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UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID E. T. S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS CARACTERIZACIÓN DE LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD DE LAS MÁRGENES DE CARRETERA TESIS DOCTORAL Carlos Arturo Domínguez Lira Ingeniero Civil Madrid, 2011

Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

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Page 1: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

E. T. S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS

CARACTERIZACIÓN DE LAS CONDICIONES

DE SEGURIDAD DE LAS MÁRGENES DE

CARRETERA

TESIS DOCTORAL

Carlos Arturo Domínguez Lira

Ingeniero Civil

Madrid, 2011

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DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL - TRANSPORTES

E. T. S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

CARACTERIZACIÓN DE LAS CONDICIONES

DE SEGURIDAD DE LAS MÁRGENES DE

CARRETERA

TESIS DOCTORAL

Carlos Arturo Domínguez Lira

Ingeniero Civil

DIRECTOR:

José María Pardillo Mayora

Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

Madrid, 2011

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Page 5: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL - TRANSPORTES

E. T. S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

Tribunal nombrado por el Mgfco. y Excmo. Sr. Rector de la Universidad Politécnica

de Madrid, el día ____ de ______________ de 2011.

Presidente: __________________________________________________

Vocal 1º. __________________________________________________

Vocal 2º. __________________________________________________

Vocal 3º. __________________________________________________

Secretario: __________________________________________________

Realizado el acto de defensa y lectura de la Tesis el día ___ de _______________

de 2011 en la E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la

Universidad Politécnica de Madrid.

Acuerdan otorgar la calificación de, _____________________________________

EL PRESIDENTE LOS VOCALES

EL SECRETARIO

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Page 7: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

“Yo no estimo tesoros ni riquezas, y así, siempre me causa más contento

poner riquezas en mi entendimiento que no mi entendimiento en las riquezas”.

Sor Juana Inés de la Cruz.

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i

AGRADECIMIENTOS

La presente tesis doctoral es producto del apoyo y colaboración desinteresada de numerosas

personas; sin su valiosa contribución hubiese sido imposible la realización de la misma.

En primer lugar quiero agradecer a mi director de tesis D. José María Pardillo Mayora su

constante y oportuna orientación. Siempre ha tenido paciencia para responder a cada una de

mis dudas e inquietudes.

Mi agradecimiento a los profesores D. Rafael Jurado Piña y Dña. María Castro Malpica por

su apoyo incondicional e innumerables consejos a lo largo de todos mis estudios de

posgrado.

Al personal de la biblioteca de la escuela, en particular a Dña. Concepción García, por su

inestimable ayuda. Su atención a cada una de mis peticiones ha sido eficiente y oportuna.

Al Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) del Ministerio de

Fomento por el financiamiento al proyecto de investigación DISCAM. Así mismo,

agradecer a la Dirección General de Carreteras de las Demarcaciones de Aragón y

Extremadura por facilitar la obtención de los datos empleados en la investigación de la

tesis.

Al Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología de México (CONACYT) por el apoyo

recibido para realizar mis estudios de posgrado en el extranjero.

A mis padres Arturo y Gloria, mi hermano Luis y mi abuela Amelia. Gracias por apoyarme

desde el momento en que decidí embarcarme en este proyecto. A pesar de la distancia

siempre he podido escuchar sus voces llenas de ánimo y aliento.

A Elisa, por su entusiasmo y alegría. A su lado he crecido como persona y sin su compañía

no hubiese conseguido esta meta. A María Emilia y José Benito por sus continuas

atenciones y por recibirme desde el primer momento con sus brazos abiertos.

Page 10: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

ii

A Rafael Bojorquez, compañero de estudios, por sus comentarios y orientaciones

académicas y profesionales.

A mis compañeros y amigos del Departamento de Transportes, particularmente a los de la

“quinta”, por sus provechosas, amenas y espontáneas tertulias matutinas.

A mis amigos Alejandro, Horacio, Francisco, Fernando y Carla. Su optimismo ha sido

fundamental en las etapas más exigentes de la tesis.

Y por último, deseo agradecer sinceramente a cada una de las personas que me han

enseñado algo, en algún momento de mi vida.

A todos ellos, muchas gracias.

Page 11: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

iii

RESUMEN

Los accidentes por salida de la calzada constituyen uno de los siniestros con mayor

incidencia y gravedad en las redes de carreteras interurbanas. Los estudios realizados para

evaluar los factores relacionados con este tipo particular de accidente de circulación son

escasos, debido fundamentalmente a la dificultad para desarrollar procedimientos que

permitan caracterizar de una forma cuantitativa el nivel de seguridad de las márgenes de

carretera.

El objetivo de la tesis doctoral ha sido el planteamiento de una metodología que permita

identificar y cuantificar aquellos factores asociados con la frecuencia y gravedad de los

accidentes por salida de la calzada. Para alcanzar dicho objetivo se ha calibrado la escala

ICSM para la evaluación de las condiciones de seguridad de las márgenes de carretera. Así

mismo, también se ha considerado la influencia de las características geométricas de la

carretera, la intensidad del tráfico y las condiciones del trazado. Para el estudio de los

factores asociados con la frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la calzada se

desarrollaron modelos de regresión lineal generalizada de Poisson, Binomial Negativa y

modelos de regresión logística. El desarrollo experimental de la investigación se realizó a

partir de muestras de datos correspondientes a carreteras convencionales de la red española.

Como resultado de la investigación se ha contrastado que características tales como el

grado de inclinación transversal de las márgenes, la distancia lateral de los obstáculos

respecto al borde de la plataforma, las condiciones de las barreras de seguridad, la

consistencia del trazado, el grado de inclinación de la rasante, la presencia de acuerdos

verticales y la intensidad del tráfico tienen una influencia significativa en la frecuencia y

gravedad de los accidentes por salida de la calzada. Los resultados representan un avance

en la sistematización de procedimientos para la obtención de información sobre las

condiciones de seguridad de las márgenes y una referencia en el planteamiento de

actuaciones encaminadas en reducir las consecuencias de los accidentes por salida de la

calzada.

Page 12: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

iv

Page 13: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

v

SUMMARY

Single-vehicle run-off-road crashes are one of the most frequent and severe traffic accidents

in interurban roads. Previous research to assess the factors associated with this particular

type of accident is scarce, mainly due to the lack of procedures to characterize the level of

roadside safety in a quantitative way.

The main objective of the thesis has been the development of a methodology to identify and

quantify those factors associated with the frequency and severity of run-off-road crashes.

To achieve this objective the index ICSM for the evaluation of the safety conditions of the

roadside was calibrated. The influence of roadway geometric features, the traffic intensity

and the alignment design consistency were also considered. Poisson and Negative Binomial

generalized linear regression models were developed for the study of factors associated

with the frequency of the accidents whereas logistic regression models were applied to

analyze the severity of the accidents. Data from a sample of Spanish two-lane rural roads

was used as a base for the experimental phase of the research.

As a result of the research it has been found that roadside slope, non-traversable obstacles

distance from the roadway edge, safety barrier conditions, design consistency, vertical

grade, vertical alignments and traffic intensity have a significant influence in the frequency

and the severity of run-off-road crashes. The results represent an advance in the

systematization of procedures to obtain information of the roadside safety conditions and a

reference in the definition of countermeasures aimed to reduce the consequences of run-off-

road crashes.

Page 14: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

vi

Page 15: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

vii

ÍNDICE

AGRADECIMIENTOS ....................................................................................................... I

RESUMEN ......................................................................................................................... III

SUMMARY .......................................................................................................................... V

CAPÍTULO 1. INTRODUCCIÓN ...................................................................................... 1

1.1 OBJETIVOS ................................................................................................................ 2

1.2 FASES DE LA INVESTIGACIÓN .................................................................................... 3

1.3 ESTRUCTURA DE LA TESIS ......................................................................................... 4

CAPÍTULO 2. ESTADO DEL ARTE ................................................................................ 7

2.1 INTRODUCCIÓN ......................................................................................................... 7

2.2 FACTORES RELACIONADOS CON LA INFRAESTRUCTURA EN LA ACCIDENTALIDAD POR

SALIDA DE LA CALZADA ..................................................................................................... 11

2.2.1 Condiciones de la circulación ............................................................................ 12

2.2.2 Condiciones de la carretera ................................................................................ 13

2.2.3 Condiciones de las márgenes ............................................................................. 17

2.3 ZONA DE SEGURIDAD EN MÁRGENES ....................................................................... 28

2.4 PROCEDIMIENTOS DE EVALUACIÓN DE LOS NIVELES DE SEGURIDAD DE LAS

MÁRGENES ......................................................................................................................... 35

2.4.1 Roadside Hazard Rating, RHR .......................................................................... 35

2.4.2 Roadside Safety Analysis Program, RSAP ........................................................ 38

2.4.3 Roadside Safety Degree, RSD ........................................................................... 42

2.4.4 Road Safety Index, RSI ...................................................................................... 44

2.4.5 Road Protection Score, RPS ............................................................................... 46

2.5 MODELOS DE ESTIMACIÓN DE LA ACCIDENTALIDAD POR SALIDA DE LA CALZADA .. 49

2.5.1 Frecuencia de los accidentes .............................................................................. 49

2.5.2 Gravedad de los accidentes ................................................................................ 54

Page 16: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

viii

CAPÍTULO 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN ....... .............................. 59

3.1 INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 59

3.2 DEFINICIÓN DE UN ÍNDICE DE EVALUACIÓN DE LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD DE

LAS MÁRGENES DE CARRETERA .......................................................................................... 61

3.2.1 Definición de indicadores de caracterización de márgenes ............................... 63

3.2.2 Integración de grupos para la caracterización de márgenes ............................... 74

3.2.3 Definición del ICSM .......................................................................................... 76

3.3 MODELIZACIÓN DE LA FRECUENCIA DE LOS ACCIDENTES POR SALIDA DE LA

CALZADA ........................................................................................................................... 81

3.3.1 Modelo de Regresión Binomial Negativa .......................................................... 81

3.4 MODELIZACIÓN DE LA GRAVEDAD DE LOS ACCIDENTES POR SALIDA DE LA CALZADA

87

3.4.1 Modelo de Regresión Logística Binaria Múltiple .............................................. 88

CAPÍTULO 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL ............... ....................................... 93

4.1 INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 93

4.2 MUESTRAS DE DATOS ............................................................................................. 93

4.2.1 Obtención de los datos ....................................................................................... 98

4.2.2 Tramificación de las muestras ............................................................................ 99

4.3 FACTORES RELACIONADOS CON LOS ACCIDENTES POR SALIDA DE LA CALZADA ... 101

4.3.1 Características de la carretera ........................................................................... 103

4.3.2 Características de las márgenes ........................................................................ 122

4.3.3 Otros factores de accidentalidad ...................................................................... 138

4.4 DESARROLLO DEL ICSM ...................................................................................... 143

4.4.1 Análisis clúster ................................................................................................. 144

4.4.2 Contraste entre categorías del ICSM ................................................................ 147

4.4.3 Categorías finales del ICSM ............................................................................ 148

4.5 MODELOS DE ACCIDENTALIDAD POR SALIDA DE LA CALZADA .............................. 150

4.5.1 Modelos de frecuencia de accidentes ............................................................... 152

4.5.2 Modelos de gravedad de accidentes ................................................................. 162

Page 17: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

ix

CAPÍTULO 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN ........ ................................ 173

5.1 INTRODUCCIÓN ..................................................................................................... 173

5.2 EVALUACIÓN DE LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD DE LAS MÁRGENES ................ 173

5.3 FACTORES DE ACCIDENTALIDAD POR SALIDA DE LA CALZADA .............................. 178

5.3.1 Frecuencia de accidentes .................................................................................. 179

5.3.2 Gravedad de accidentes .................................................................................... 197

CAPÍTULO 6. CONCLUSIONES .................................................................................. 213

6.1 CONCLUSIONES ..................................................................................................... 213

6.2 PRINCIPALES APORTACIONES ................................................................................ 218

6.3 FUTURAS LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN .................................................................... 219

CAPÍTULO 7. BIBLIOGRAFÍA .................................................................................... 221

ANEXOS ........................................................................................................................... 235

ANEXO 1. Ejemplos de grupos de caracterización del estado de las márgenes de carretera

ANEXO 2. Base de datos. Modelos de frecuencia de accidentes por salida de la calzada

ANEXO 3. Base de datos. Modelos de gravedad de accidentes por salida de la calzada

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Page 19: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

xi

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 2.1. Estimación de anchuras teóricas de la zona de seguridad en márgenes (m). ...... 32

Tabla 2.2. Parámetros de análisis del Road Safety Analysis Program (RSAP). .................. 41

Tabla 2.3. Parámetros de análisis del Roadside Safety Degree (RSP) ................................. 43

Tabla 2.4. Parámetros de análisis del Roadside Protection Score (RPS) ............................. 48

Tabla 2.5. Índices de gravedad (IS) del programa RSAP. .................................................... 55

Tabla 3.1. Indicadores para la caracterización de las márgenes de carretera. ...................... 74

Tabla 4.1. Carreteras empleadas en la muestra de estudio. .................................................. 97

Tabla 4.2. Rangos de valores para los parámetros de diseño de las carreteras de la muestra

de estudio. ............................................................................................................................. 98

Tabla 4.3. Índices de accidentalidad por salida de la calzada de las muestras de datos. .... 102

Tabla 4.4. Tramos de análisis por radio de curvatura horizontal. ...................................... 106

Tabla 4.5. Tramos de análisis por consistencia del trazado. ............................................... 110

Tabla 4.6. Tramos de análisis por acuerdos verticales. ...................................................... 113

Tabla 4.7. Tramos de análisis por inclinación de la rasante. .............................................. 116

Tabla 4.8. Tramos de análisis por anchura del carril de circulación. ................................. 119

Tabla 4.9. Tramos de análisis por anchura del arcén.......................................................... 122

Tabla 4.10. Tramos de análisis por inclinación transversal de la margen. ......................... 126

Tabla 4.11. Tramos de análisis por distancia lateral de obstáculos. ................................... 128

Tabla 4.12. Tramos de análisis por condiciones de la barrera de seguridad. ..................... 131

Tabla 4.13. Tramos de análisis por intensidad del tráfico. ................................................. 134

Tabla 4.14. Grupos de caracterización de márgenes para las categorías del ICSM. ......... 145

Tabla 4.15. P-valores para el Test de Mann-Whitney. Diferencias de valores medios del

Índice de frecuencia de accidentes por salida calzada (IFs) entre categorías del ICSM. ... 147

Tabla 4.16. P-valores para el Test de Mann-Whitney. Diferencias de valores medios del

Índice de heridos graves y muertos de accidentes por salida calzada (IGs) entre categorías

del ICSM. ........................................................................................................................... 147

Tabla 4.17. Descripción de las categorías resultantes del ICSM........................................ 151

Page 20: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

xii

Tabla 4.18. Descripción de las categorías resultantes del ICSM........................................ 151

Tabla 4.19. Resumen de estadísticos para las variables del modelo de frecuencias de

accidentes por salida de la calzada (Total de tramos). ....................................................... 154

Tabla 4.20. Resumen de estadísticos para las variables del modelo de frecuencias de

accidentes por salida de la calzada (Carreteras Nacionales). ............................................. 155

Tabla 4.21. Resumen de estadísticos para las variables del modelo de frecuencias de

accidentes por salida de la calzada (Carreteras Regionales). ............................................. 156

Tabla 4.22. Resultados del modelo de regresión Binomial Negativa para la frecuencia de

accidentes por salida de la calzada (Total de tramos). ....................................................... 159

Tabla 4.23. Resultados del modelo de regresión de Poisson para la frecuencia de accidentes

por salida de la calzada (Tipo de carretera). ....................................................................... 160

Tabla 4.24. Resumen de estadísticos para las variables del modelo de gravedad de

accidentes por salida de la calzada (Total de tramos). ....................................................... 164

Tabla 4.25. Resumen de estadísticos para las variables del modelo de gravedad de

accidentes por salida de la calzada (Carreteras Nacionales). ............................................. 165

Tabla 4.26. Resumen de estadísticos para las variables del modelo de gravedad de

accidentes por salida de la calzada (Carreteras Regionales). ............................................. 166

Tabla 4.27. Resultados del modelo de regresión logística para la gravedad de accidentes por

salida de la calzada (Total de tramos). ............................................................................... 169

Tabla 4.28. Resultados del modelo de regresión logística para la gravedad de accidentes por

salida de la calzada (Tipo de carretera). ............................................................................. 170

Tabla 5.1. Frecuencia de los accidentes por salida de la calzada de acuerdo al ICSM. ..... 174

Tabla 5.2. Gravedad de los accidentes por salida de la calzada de acuerdo al ICSM. ....... 177

Tabla 5.3. Razón de probabilidades para variables de modelos de frecuencia de accidentes

por salida de la calzada. ...................................................................................................... 181

Tabla 5.4. Frecuencias estimadas de accidentes por salida de la calzada. ......................... 182

Tabla 5.5. Porcentajes estimados de ocurrencia de un accidente por salida de la calzada. 183

Tabla 5.6. Razón de probabilidades para las variables de los modelos de gravedad de

accidentes por salida de la calzada. .................................................................................... 200

Tabla 5.7. Porcentajes de incidencia de accidentes graves de acuerdo a valores de las

variables. ............................................................................................................................. 201

Page 21: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

xiii

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 2.1. Evolución de las víctimas mortales acaecidas en la red española de carreteras

para el periodo 2003 – 2008. .................................................................................................. 8

Figura 2.2. Relación teórica entre factores asociados a la salida de vehículos de la calzada.

.............................................................................................................................................. 31

Figura 2.3. Roadside Hazard Rating (RHR). ........................................................................ 37

Figura 3.1. Metodología de investigación de la tesis. .......................................................... 60

Figura 3.2. Metodología para la determinación del Índice de condiciones de seguridad de

las márgenes (ICSM). ........................................................................................................... 62

Figura 3.3. Categorías del indicador de inclinación transversal de márgenes de carretera. . 65

Figura 3.4. Categorías del indicador de distancia lateral de obstáculos respecto al borde de

la plataforma. ........................................................................................................................ 67

Figura 3.5. Categoría 1 del indicador de barrera de seguridad. ............................................ 70

Figura 3.6. Categoría 2 del indicador de barrera de seguridad. ............................................ 70

Figura 3.7. Categoría 3 del indicador de barrera de seguridad. ............................................ 71

Figura 3.8. Categoría 3 del indicador de barrera de seguridad. ............................................ 71

Figura 3.9. Categoría 3 del indicador de barrera de seguridad. ............................................ 72

Figura 3.10. Categoría 3 del indicador de barrera de seguridad. .......................................... 72

Figura 3.11. Categorías del indicador de trazado horizontal. ............................................... 73

Figura 4.1. Red de carreteras analizadas en la provincia de Teruel, Comunidad Autónoma

de Aragón. ............................................................................................................................ 94

Figura 4.2. Red de carreteras analizadas en la provincia de Cáceres, Comunidad Autónoma

de Extremadura. .................................................................................................................... 95

Figura 4.3. Red de carreteras analizadas en la provincia de Badajoz, Comunidad Autónoma

de Extremadura. .................................................................................................................... 96

Figura 4.4. Factores considerados para el análisis de la siniestralidad por salida de la

calzada. ............................................................................................................................... 104

Page 22: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

xiv

Figura 4.5. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada de acuerdo al radio

de curvatura horizontal. ...................................................................................................... 108

Figura 4.6. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada de acuerdo al

radio de curvatura horizontal. ............................................................................................. 108

Figura 4.7. Diferencias en la velocidad de circulación V85 entre alineaciones contiguas de

una carretera. ...................................................................................................................... 109

Figura 4.8. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada de acuerdo a la

consistencia del trazado. ..................................................................................................... 112

Figura 4.9. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada de acuerdo a la

consistencia del trazado. ..................................................................................................... 112

Figura 4.10. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada y presencia de

acuerdos verticales. ............................................................................................................. 115

Figura 4.11. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada y presencia de

acuerdos verticales. ............................................................................................................. 115

Figura 4.12. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada de acuerdo al

porcentaje de inclinación de la rasante. .............................................................................. 118

Figura 4.13. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada de acuerdo al

porcentaje de inclinación de la rasante. .............................................................................. 118

Figura 4.14. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada por la anchura del

carril. ................................................................................................................................... 120

Figura 4.15. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada por la anchura

del carril. ............................................................................................................................. 120

Figura 4.16. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada por la anchura del

arcén.................................................................................................................................... 123

Figura 4.17. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada por la anchura

del arcén. ............................................................................................................................. 123

Figura 4.18. Inspección visual de fotografías como medio para obtener datos sobre las

características de las márgenes y el trazado. ..................................................................... 124

Figura 4.19. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada de acuerdo a la

inclinación transversal de la margen. ................................................................................. 127

Figura 4.20. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada de acuerdo a la

inclinación transversal de la margen. ................................................................................. 127

Page 23: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

xv

Figura 4.21. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada de acuerdo a la

distancia lateral de obstáculos. ........................................................................................... 130

Figura 4.22. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada de acuerdo a la

distancia lateral de obstáculos. ........................................................................................... 130

Figura 4.23. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada de acuerdo a

condición de la barrera de seguridad. ................................................................................. 132

Figura 4.24. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada de acuerdo a

condición de la barrera de seguridad. ................................................................................. 132

Figura 4.25. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada por la intensidad

media diaria de tráfico anual (IMD), muestra total. ........................................................... 135

Figura 4.26. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada por la

intensidad media diaria de tráfico anual (IMD), muestra total. .......................................... 136

Figura 4.27. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada por la intensidad

media diaria de tráfico anual (IMD), por red de carretera. ................................................. 137

Figura 4.28. Distribución del índice de víctimas graves de accidentes por salida de la

calzada por la intensidad media diaria de tráfico anual (IMD), por red de carretera. ........ 138

Figura 4.29. Distribución porcentual de accidentes con víctimas graves por salida de la

calzada de acuerdo a los factores temporales en la que ocurre el siniestro. ....................... 140

Figura 4.30. Distribución porcentual de accidentes con víctimas graves por salida de la

calzada de acuerdo a las características de la superficie. ................................................... 141

Figura 4.31. Distribución porcentual de accidentes con víctimas graves por salida de la

calzada de acuerdo a factores humanos concurrentes. ....................................................... 143

Figura 4.32. Índices de accidentalidad por salida de la calzada para las categorías finales del

índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM). ........................................... 146

Figura 4.33. Curvas de sensibilidad y especificidad para la evaluación del ajuste de los

modelos de gravedad de accidentes por salida de la calzada. ............................................ 171

Figura 5.1. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada por el ICSM. ....... 176

Figura 5.2. Índice de gravedad de accidentes por salida de la calzada por el ICSM.......... 178

Figura 5.3. Probabilidades estimadas de incidencia de un accidente por salida de la calzada

de acuerdo al volumen de tráfico. ....................................................................................... 184

Page 24: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

xvi

Figura 5.4. Probabilidades estimadas de incidencia de un accidente por salida de la calzada

de acuerdo al ICSM. ........................................................................................................... 187

Figura 5.5. Probabilidades estimadas de incidencia de un accidente por salida de la calzada

de acuerdo a la presencia de acuerdos verticales. ............................................................... 189

Figura 5.6. Probabilidades estimadas de incidencia de un accidente por salida de la calzada

de acuerdo a la consistencia del trazado. ............................................................................ 191

Figura 5.7. Probabilidades estimadas de incidencia de un accidente por salida de la calzada

de acuerdo al radio de curvatura horizontal........................................................................ 193

Figura 5.8. Probabilidades estimadas de incidencia de un accidente por salida de la calzada

de acuerdo al porcentaje de inclinación de la rasante. ........................................................ 195

Figura 5.9. Probabilidades estimadas de incidencia de un accidente por salida de la calzada

de acuerdo al volumen de tráfico y el ICSM. ..................................................................... 196

Figura 5.10. Probabilidades estimadas de incidencia de un accidente por salida de la

calzada de acuerdo al ICSM y a la consistencia del trazado. ............................................. 198

Figura 5.11. Probabilidades estimadas de incidencia de accidentes graves por salida de la

calzada de acuerdo al ICSM. .............................................................................................. 203

Figura 5.12. Probabilidades estimadas de incidencia de accidentes graves por salida de la

calzada de acuerdo al porcentaje de inclinación de la rasante. ........................................... 205

Figura 5.13. Probabilidades estimadas de incidencia de accidentes graves por salida de la

calzada de acuerdo a la consistencia del trazado. ............................................................... 207

Figura 5.14. Probabilidades estimadas de incidencia de accidentes graves por salida de la

calzada de acuerdo al volumen de tráfico. .......................................................................... 209

Figura 5.15. Probabilidades estimadas de incidencia de accidentes graves por salida de la

calzada de acuerdo al ICSM y la consistencia del trazado. ................................................ 211

Figura 5.16. Probabilidades estimadas de incidencia de accidentes graves por salida de la

calzada de acuerdo al ICSM y el volumen de tráfico. ........................................................ 212

Page 25: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

xvii

ABREVIATURAS

AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials

DISCAM Herramientas para un Diseño Seguro de la Carretera y sus Márgenes

FARS Fatality Analysis Reporting System

FHWA Federal Highway Administration

FITSA Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil

HSEP Highway Safety Enhancement Project

ICSM Índice de condiciones de seguridad de las márgenes

IFs Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada

IGs Índice de heridos graves y muertos por accidentes salida de la calzada

IS Índices de gravedad

ITS Intelligent Transportation Systems

NHTSA National Highway Traffic Safety Administration

OECD Organization for Economic Co-operation and Development

RBN Regresión Binomial Negativa

RHR Roadside Hazard Rating

RISER Roadside Infrastructure for Safer European Roads

RLBM Regresión Logística Binaria Múltiple

RSAP Roadside Safety Analysis Program

RSD Roadside Safety Degree

RSI Road Safety Index

RPS Road Protection Score

Page 26: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

xviii

Page 27: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

1

Capítulo 1. INTRODUCCIÓN

Se estima que cada año más de 1,2 millones de personas mueren en el mundo como

consecuencia de los accidentes de circulación y al menos otras 50 millones de personas

resultan con lesiones. En el año 2004, los accidentes de circulación fueron la primera causa

de muerte en el mundo para las personas con edades comprendidas entre los 15 y los 29

años (Organización Mundial de la Salud, 2009a). Además del sufrimiento de las víctimas y

de sus familias, los costes de la atención médica a las personas heridas como consecuencia

del accidente son muy elevados. La carga económica de los accidentes de circulación puede

llegar a representar hasta un 3% del producto interno bruto de algunos países europeos

(Organización Mundial de la Salud, 2009b).

Las administraciones encargadas de la gestión de las infraestructuras viarias han centrado

sus esfuerzos en disminuir la frecuencia y gravedad de los accidentes de circulación. Sin

embargo, los recursos disponibles son limitados y deben emplearse en aquellas actuaciones

que permitan conseguir la mayor efectividad posible en cuanto a la reducción de la

accidentalidad.

La incidencia y gravedad de los accidentes de circulación varía considerablemente según su

tipo y las características de la carretera en el que se producen. En España, las carreteras

convencionales concentran la mayor parte de los accidentes de circulación con víctimas. En

el año 2009, el 72% de los accidentes con víctimas mortales registrados en la red española

de carreteras ocurrieron en carreteras convencionales. Por su parte, para el mismo año, los

accidentes por salida de la calzada representaron el 42% del total de víctimas mortales

acaecidas en carreteras interurbanas (Ministerio del Interior, 2010).

Existe un gran número de factores que influyen en el proceso de conducción y pueden

provocar salidas incontroladas de vehículos de la calzada. Una vez que el vehículo sale de

la plataforma, la ocurrencia de un accidente depende de las características físicas de las

márgenes de carretera. A diferencia de los numerosos estudios realizados sobre la

Page 28: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 1. INTRODUCCIÓN

2

influencia de las características de la carretera en la frecuencia de los accidentes de

circulación, las investigaciones realizadas sobre la relación existente entre las

características físicas de las márgenes con la frecuencia y gravedad de los accidentes por

salida de la calzada son escasas. Una de las principales causas de esta carencia de estudios

es la dificultad para caracterizar de forma cuantitativa las condiciones de seguridad de las

márgenes de carretera.

En el ámbito internacional se han desarrollado numerosos modelos destinados a analizar la

asociación entre las características de la calzada, el tráfico y los accidentes, siendo por

contra escasos los procedimientos desarrollados para caracterizar la influencia de las

condiciones de las márgenes en la seguridad vial (Zegeer et al., 1988b). La falta de datos

que permitan caracterizar las condiciones físicas presentes en las márgenes de carretera ha

sido el principal impedimento para desarrollar modelos que estimen la frecuencia de salidas

de la calzada (Miaou, 1997). En este aspecto, una gran mayoría de los estudios existentes

involucra el examen particular de obstáculos presentes en las márgenes, tales como

luminarias, postes de servicios y cunetas. Sin embargo dichos estudios no permiten estudiar

la influencia conjunta y real de las márgenes de carretera en los accidentes por salida de la

calzada (Michie y Bronstad, 1994; Zegeer y Parker, 1983; Viner, 1995).

Por lo tanto, existe una necesidad de incrementar el conocimiento sobre la relación entre las

características de las márgenes de carretera con la ocurrencia de accidentes por salida de la

calzada. Una mejor comprensión sobre este tipo particular de accidentes permite acotar

aquellas actuaciones de mejora más efectivas desde el punto de vista de la reducción del

número y gravedad de los accidentes.

1.1 Objetivos

Los objetivos principales de la tesis doctoral se centran en identificar los factores que

influyen significativamente en el riesgo de accidentalidad asociado a la configuración de las

márgenes de las carreteras y en desarrollar una metodología de estimación de la frecuencia

y gravedad de los accidentes por salida de la calzada en función de la exposición del

Page 29: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 1. INTRODUCCIÓN

3

tráfico, características de la carretera y de su entorno. Para ello se establecieron los

siguientes objetivos parciales:

� Identificar y resumir los estudios más representativos sobre la incidencia de la

accidentalidad por salida de la calzada.

� Identificar las variables más significativas en la ocurrencia de los accidentes

por salida de la calzada, particularmente respecto a su grado de influencia en

la frecuencia y gravedad de los accidentes.

� Desarrollar modelos de predicción de accidentes por salida de la calzada,

tomando como referencia la variable que describe el nivel de riesgo de las

márgenes además de otras variables que representen las condiciones del

tráfico, las características de la carretera, y el entorno.

1.2 Fases de la investigación

Para alcanzar los objetivos anteriores, el trabajo de investigación se desarrolló en las

siguientes fases:

1. Investigación del estado actual del conocimiento en cuanto a la relación entre

la configuración de las márgenes y la seguridad de la circulación.

2. Revisión de antecedentes en la evaluación del nivel de riesgo de las márgenes

de carretera y su relación con la frecuencia y gravedad de los accidentes por

salida de la calzada.

3. Identificación de las variables relacionadas con la configuración de la

carretera y de sus márgenes que inciden significativamente en la frecuencia y

gravedad de los accidentes por salida de la calzada.

4. Empleo del índice de condiciones de seguridad de las márgenes junto con

variables que describan las características geométricas de la carretera, el

tráfico y el entorno para desarrollar modelos de predicción de accidentes por

salida de la calzada.

5. Análisis de los resultados obtenidos del estudio descriptivo de las variables de

investigación y de los modelos de predicción de accidentes por salida de la

calzada. Definición de medidas de actuación recomendables para disminuir la

Page 30: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 1. INTRODUCCIÓN

4

incidencia y gravedad de accidentes asociados a la configuración de las

márgenes en carreteras convencionales.

6. Obtención de conclusiones sobre las condiciones de seguridad de las

márgenes de carretera, aportaciones originales del desarrollo de la tesis e

identificación de futuras líneas de investigación.

Algunas fases de la investigación de la tesis doctoral se han desarrollado en el marco del

proyecto de investigación DISCAM: Herramientas para un diseño seguro de la carretera y

sus márgenes, llevado a cabo por el Departamento de Ingeniería Civil-Transportes de la

Universidad Politécnica de Madrid y subvencionado por el Centro de Estudios y

Experimentación de Obras Públicas para la realización de proyectos de I+D+i ligados al

desarrollo del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (2007-2009). En dicho

proyecto el objetivo fundamental fue el desarrollo de herramientas analíticas y de diseño

que permitan mejorar la seguridad en el diseño de las carreteras y sus márgenes.

1.3 Estructura de la tesis

El contenido de la tesis se estructura en siete capítulos y tres anexos.

� Capítulo 1. Introducción. Se presentan una descripción del área y del tema de

investigación de la tesis, los objetivos planteados en la tesis y las fases desarrolladas

para alcanzar dichos objetivos.

� Capítulo 2. Estado del arte. En la primera parte del capítulo se realiza una

descripción del problema de la accidentalidad por salida de la calzada destacando de

forma particular los factores de la infraestructura relacionados con la incidencia y

gravedad de este tipo de accidente de circulación. Posteriormente se presenta una

revisión de las investigaciones desarrolladas con el objetivo de evaluar la seguridad

en las márgenes de carretera. Se describen los planteamientos realizados en la

modelización de los accidentes por salida de la calzada. Las referencias consultadas

comprenden manuales y recomendaciones de diseño de carreteras así como

investigaciones de carácter internacional.

Page 31: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 1. INTRODUCCIÓN

5

� Capítulo 3. Metodología de la investigación. Se describen las fases desarrolladas en

la tesis para realizar un procedimiento de análisis de las condiciones de seguridad de

las márgenes de carretera.

� Capítulo 4. Desarrollo experimental. Se describen los datos empleados para la

aplicación de la metodología de la investigación. Se describen las características de

las redes de carreteras españolas utilizadas para evaluar la metodología de la

investigación propuesta en la tesis. Posteriormente se aplica la metodología de la

investigación para calibrar el índice de condiciones de seguridad de las márgenes

(ICSM) y para ajustar modelos de predicción de accidentes por salida de la calzada.

� Capítulo 5. Resultados de la investigación. Se presenta una discusión de los

resultados obtenidos de la calibración del ICSM y del ajuste de modelos de

predicción de accidentes por salida de la calzada.

� Capítulo 6. Conclusiones y futuras líneas de investigación. Se presenta un resumen

de los resultados más significativos de la investigación realizada en la tesis. Se

describe el aporte de conocimientos alcanzado con el desarrollo de la tesis así como

consideraciones encaminadas a delimitar futuras líneas de investigación.

� Capítulo 7. Bibliografía. Se muestra una relación de las fuentes de información

consultadas para el desarrollo de la tesis y citados en el texto.

� Anexos de la tesis. El Anexo 1 muestra ejemplos de grupos de caracterización del

estado de las márgenes de carretera. El Anexo 2 presenta la base de datos empleada

para ajustar los modelos de frecuencia de accidentes por salida de la calzada,

mientras que el Anexo 3 muestra la base de datos para el ajuste de los modelos de

gravedad.

Page 32: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

6

Page 33: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

7

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

2.1 Introducción

Los accidentes por salida de la calzada constituyen uno de los tipos de accidentes de

circulación más frecuentes y de mayor incidencia en el número de víctimas mortales. En

este tipo particular de accidente, el conductor pierde el control de su vehículo, sale de la

calzada y en su trayectoria errante vuelca o colisiona contra algún tipo de obstáculo

localizado en las márgenes de la carretera provocando lesiones a los ocupantes del

vehículo.

Un informe realizado en 1998 por la European Transport Safety Council mostraba el

porcentaje que suponen los accidentes por salida de la calzada respecto al total de

accidentes con víctimas mortales en varios países de Europa: Alemania 42%; Francia 31%;

Finlandia, Países Bajos y Suecia 24% - 25%; y Reino Unido 18%. En Australia y Nueva

Zelanda, los accidentes por salida de la calzada representan entre un 40% y un 60% del

total de accidentes de circulación registrados anualmente en sus redes de carreteras (Tziotis

y Roper, 2008). En los Estados Unidos, las colisiones contra obstáculos fijos localizados en

la margen de la carretera representaron solamente un 20% del total de accidentes

registrados en el año 2008, sin embargo supusieron un 46% del total de accidentes con

víctimas mortales (NHTSA, 2009).

En España, la incidencia y gravedad de los accidentes por salida de la calzada no es

diferente al resto del mundo. En el año 2008, en las carreteras interurbanas de España se

produjeron un total de 43.831 accidentes con víctimas, de los cuales el 39% fueron el

resultado de accidentes por salida de la calzada. Así mismo, en ese año, el 40% de las

víctimas mortales acaecieron como consecuencia de un accidente por salida de la calzada

(Ministerio del Interior, 2009a). En el periodo comprendido entre los años 2003 y 2008

hubo una notable disminución en el número de víctimas mortales acaecidas en la red de

Page 34: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

8

carreteras de España, sin embargo dicha mejora no resulta del todo evidente en la

incidencia de las víctimas de accidentes por salida de la calzada (Figura 2.1).

Figura 2.1. Evolución de las víctimas mortales acaecidas en la red española de carreteras para el periodo 2003 – 2008.

Fuente: Ministerio del Interior, 2009b.

La consecuencia más trascendente de los accidentes de circulación es la pérdida de una vida

humana o una invalidez permanente en sus ocupantes. Si bien la privación de una vida

humana y el dolor producido en sus familiares, seres queridos y amigos no puede

compensarse con ninguna cantidad de dinero, resulta necesario estimar el impacto de los

accidentes sobre la economía de un país.

En España, en el año 2004, los accidentes de circulación supusieron para la sociedad un

coste estimado entre los 13.000 y los 17.600 millones de euros, dependiendo del método

empleado para calcular los costes humanos. Según los cálculos de la Fundación Instituto

Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (FITSA), el coste para la sociedad de una

víctima mortal en un accidente de circulación en España asciende a aproximadamente

860.000 euros, mientras que el coste de un lesionado es de 10.400 euros (FITSA, 2008). En

los Estados Unidos el coste anual estimado de los accidentes por salida de la calzada es de

más de 110.000 millones de dólares, accidentes en los cuales mueren 15.000 personas y

Page 35: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

9

otras 100.00 personas sufren lesiones (McGinnis, 2001). En Australia, el estado de Victoria

estimó que el coste anual promedio de los accidentes por salida de la calzada ascendió a

más de 400 millones de dólares, representando un 24% del coste total de los accidentes

registrados. En dicha estimación, el coste de un accidente con víctima mortal fue de 1

millón de euros, con víctima grave 250.000 euros y con víctima de lesiones leves 12.000

euros (Delaney et al., 2003).

El análisis de los registros de accidentes de circulación permite identificar factores

asociados a su incidencia y gravedad. La ocurrencia de un accidente por salida de la

calzada, al igual que en otros tipos de accidentes, depende de la interacción entre el factor

humano, el factor infraestructura, el factor entorno y el factor vehículo. En el estado de

Victoria, en Australia, el análisis detallado de 155 accidentes por salida de la calzada

permitió estimar la influencia de diversos factores de incidencia, medidos en porcentajes de

incremento en la ocurrencia de este tipo particular de accidentes: fatiga del conductor (25%

- 40%); elevadas velocidades de circulación (18% - 32%), arcenes no pavimentados (25% -

40%), fuerte inclinación transversal de las márgenes (21% - 35%), obstáculos localizados

en la margen de carretera (20% - 34%) (Armour y Cinquegrana, 1990). Así mismo, en 1988

Cairney puntualizó algunos factores de incidencia relacionados a los accidentes por salida

de la calzada: intensidad de tráfico, anchura de carril, anchura de arcén, tipo de material del

arcén, carriles de adelantamiento, señalización de regulación de velocidad, barreras de

seguridad, obstáculos en las márgenes, y legibilidad de la carretera.

La causa principal de incidencia de los accidentes por salida de la calzada es el factor

humano. En este caso, los errores producidos durante el proceso de conducción provocan

en primer lugar la salida incontrolada de los vehículos de la calzada para posteriormente

volcar o colisionar contra obstáculos presentes en la margen de la carretera. Las

distracciones, el consumo de alcohol y drogas, la somnolencia y la conducción a una

velocidad excesiva, de acuerdo a las condiciones de la carretera y el entorno, son algunas

de las causas principales de salidas de los vehículos de la calzada y asociadas directamente

al factor humano. Ogden en 1997 consideró que la fatiga de los conductores se relaciona

como causa de incidencia en un 33% de los accidentes de circulación, mientras que en un

Page 36: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

10

25% de los accidentes, la velocidad excesiva o inapropiada a las condiciones presentes en

la carretera fue determinante del accidente. Otras investigaciones asocian las horas del día

con la ocurrencia de los accidentes por salida de la calzada. La concentración de este tipo

de accidentes en las horas del ocaso y en la noche sugiere que la fatiga y las condiciones de

iluminación constituyen factores de ocurrencia de los accidentes por salida de la calzada

(Mintsis y Pitsiava-Latinopoulou, 1990). Así mismo, la circulación a velocidades excesivas

también se ha relacionado como una de las causas principales en la frecuencia y gravedad

de los accidentes por salida de la calzada. En un estudio realizado por Sanderson y Fildes

en 1984, estimaron que en los accidentes con víctimas mortales por salida de la calzada, el

26% de los conductores podía haber excedido el límite de velocidad máxima en más de 15

km/h.

Los vehículos también pueden representar un papel importante en la incidencia y gravedad

de los accidentes por salida de la calzada. Actualmente los vehículos nuevos incorporan en

su equipamiento avanzados sistemas de seguridad encaminados a prestar un apoyo

adicional al proceso de conducción, particularmente cuando el conductor se ve obligado a

realizar maniobras súbitas que pueden originar, por ejemplo, la salida de un vehículo de la

calzada. Algunos sistemas de seguridad que pueden contribuir a evitar una eventual salida

de la calzada son: sistema antibloqueo de frenos (ABS), sistema de control electrónico de

estabilidad (ESP), sistema de control de tracción (ASR) y sistema de alerta por cambio

involuntario de carril (LDW). En este sentido, existen pocos estudios que estimen la

efectividad de dichos sistemas de seguridad en términos de reducciones en la incidencia de

salidas de vehículos de la calzada. Una de las causas es su escasa representatividad en el

total del parque de vehículos. Algunos estudios realizados en Europa y Japón sugieren una

posible reducción de un 30% en la incidencia de accidentes por salida de la calzada en

aquellos vehículos equipados con un sistema de control electrónico de estabilidad, ESP

(Parliament of Victoria, 2005).

Además de los sistemas de seguridad pasiva instalados en los vehículos, los sistemas

inteligentes de transporte (ITS) también influyen de forma significativa en la prevención de

salidas incontroladas de la calzada. En este sentido una de las herramientas ITS más

Page 37: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

11

representativas está integrada en los sistemas avanzados de gestión de tráfico permitiendo,

por ejemplo, el seguimiento en tiempo real de condiciones meteorológicas mediante

sensores instalados en la carretera, que captan la información y la transmiten a un centro de

control para ser comunicada posteriormente a los usuarios de la carretera mediante paneles

de señalización variable. El conocimiento en tiempo real de las condiciones de circulación

de la carretera puede permitir a los usuarios ajustar su conducción a dichas circunstancias,

reduciendo en su caso la incidencia de los accidentes.

Las condiciones ambientales del entorno de la carretera también se consideran como

factores de incidencia en los accidentes por salida de la calzada. Unas condiciones

meteorológicas adversas pueden influir de forma significativa en la salida incontrolada del

vehículo de la calzada. La maniobrabilidad de un vehículo está gravemente comprometida

en calzadas con presencia de nieve, hielo o lámina de agua. Así mismo, el proceso de

conducción también resulta más complicado en condiciones limitadas de visibilidad, tal

como es el caso de la conducción nocturna o bajo una lluvia intensa, niebla o granizo.

2.2 Factores relacionados con la infraestructura en la accidentalidad por

salida de la calzada

A pesar de que la mayor parte de los accidentes de circulación se produce como

consecuencia de un error humano, el estudio de las condiciones de la infraestructura para la

planificación de medidas de mejora constituye una de las formas más efectivas para

aumentar la seguridad en la circulación. Aspectos tales como la legibilidad de la vía, la

consistencia del trazado y la provisión de un entorno “indulgente” en la carretera, tienen

una relación muy importante en vista de conseguir unas condiciones seguras de circulación.

El reto de los proyectistas de carreteras consiste, por lo tanto, en conocer de forma más

detallada las condiciones de seguridad de los diversos elementos que integran una

infraestructura carretera, incluyendo también en ella las márgenes de carretera.

Page 38: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

12

2.2.1 Condiciones de la circulación

Los parámetros que caracterizan la infraestructura viaria y las condiciones de circulación

tienen una influencia notable en los accidentes por salida de la calzada. De esta manera, por

ejemplo, el tipo funcional de carretera está relacionada con las características de la sección

transversal, la velocidad de circulación, la limitación de accesos, el trazado, el estado del

pavimento y el estado de las márgenes.

En términos generales, los accidentes de circulación con consecuencias más graves se

concentran en las carreteras interurbanas, esto debido en parte a sus elevadas velocidades

de circulación, a una posible falta de consistencia en el trazado, a la circulación simultánea

de vehículos de diversas dimensiones y a la presencia de unas márgenes más peligrosas. En

las carreteras de tipo interurbano pueden llegar a ocurrir más del 60% del total de víctimas

mortales por accidente de circulación. Por su parte, se ha estimado que el riesgo de sufrir un

accidente mortal en una carretera convencional puede ser hasta 4 veces mayor respecto a

las carreteras tipo autopista (OECD, 1999). En Inglaterra, se estimó que un 72% de las

víctimas mortales por accidente en carretera se concentraron en carreteras convencionales

de doble sentido y una calzada (Schouten, 2002). En Estados Unidos, en el año 2008, se

registraron un total de 34.017 accidentes de circulación con víctimas mortales, de los cuales

el 57% ocurrieron en carreteras convencionales de una calzada con dos carriles y doble

sentido de circulación (NHTSA, 2009). En el año 2008 se registraron un total de 2.466

víctimas mortales por accidente de circulación en la red de carreteras españolas, de las

cuales solamente el 20% acaecieron en autopistas o autovías (Ministerio del Interior,

2009b).

Atendiendo a que la mayor parte de los accidentes por salida de la calzada se concentran en

carreteras convencionales de una calzada de doble sentido de circulación, la configuración

de las márgenes en esas carreteras adquiere en ellas una importancia muy relevante. En

1998 Moore estudio un conjunto de registros de accidentes de circulación ocurridos en la

red de carreteras convencionales del estado de California. Los resultados de su estudio

Page 39: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

13

indicaban que el 21% de los accidentes con víctimas mortales involucró la incursión de un

vehículo fuera de control a través del talud del terraplén y un posterior vuelco de éste.

2.2.2 Condiciones de la carretera

Trazado

Durante el proceso de conducción, el conductor de un vehículo hace un uso constante de

estímulos y referencias obtenidas de las características de la carretera y de su entorno para

adaptar su circulación. Las expectativas del conductor están relacionadas a su experiencia

en la conducción y en las características de los tramos recorridos previamente en la propia

carretera. Por tanto, cuando un conductor se encuentra con una situación inesperada debido

a una falta de legibilidad de la carretera puede verse obligado por las circunstancias a tomar

una súbita decisión y maniobra que puede provocar la salida del vehículo de la calzada. La

legibilidad de una carretera puede derivarse del trazado de la carretera, la señalización de la

carretera y el diseño de sus márgenes.

La consistencia del trazado permite diseñar alineaciones contiguas de un tramo de carretera

que se ajustan a las expectativas del conductor y por consecuencia se evitan situaciones de

riesgo que puedan derivar en salidas de la calzada. Por ejemplo, la presencia de una curva

de 300 m de radio localizada justamente después de una larga alineación recta en donde se

pueden alcanzar altas velocidades de circulación y emplazada en un tramo poco sinuoso

puede derivarse en una zona con elevado riesgo de salidas de vehículos de la calzada.

La siniestralidad en curvas es en general superior a la de las rectas debido que para

describir una trayectoria curva el conductor debe realizar una maniobra de cambio de

dirección progresiva al tiempo que soporta una cierta aceleración transversal. Factores tales

como la masa del vehículo, las condiciones de los neumáticos, las condiciones del

pavimento, el rozamiento transversal movilizado, el peralte, la velocidad de circulación del

vehículo y el radio de curvatura están directamente relacionados con una eventual salida del

vehículo en una sección en curva. Es por ello, que una de las medidas más efectivas

Page 40: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

14

encaminadas en reducir la incidencia y la gravedad de los accidentes por salida de la

calzada consiste en mejorar las condiciones del trazado en planta. El centro británico de

investigación del transporte TRL, a través de una revisión realizada a su registro de

proyectos de seguridad en carreteras interurbanas, encontró de que una de las mejoras más

efectivas para reducir el coste y gravedad de los accidentes está relacionada con el

acondicionamiento del trazado en planta, específicamente en el diseño de curvas

horizontales, con reducciones esperadas en la incidencia anual de los accidentes de hasta un

48% y un valor económico anual de retorno de más de un 700% (Parliament of Victoria,

2005). Adicionalmente, el informe Serious injury single vehicle crashes establecía que los

objetos localizados en la zona exterior de las curvas tienen una probabilidad 4 veces mayor

de ser impactados por un vehículo errante respecto a aquellos objetos localizados en la

zona interior de la misma curva (Austroads, 2004).

A pesar de la mayor incidencia de accidentes por salida de la calzada en tramos en curva, la

gravedad de los accidentes tiende a ser mayor en los tramos en recta. En una alineación

recta la velocidad que puede alcanzar un vehículo solamente está limitada por el nivel de

inclinación de la rasante, por lo que en un proyecto de trazado se debe evitar la presencia de

rectas excesivamente largas que provoquen una tendencia a circular a altas velocidades,

monotonías en la conducción, fatiga, deslumbramientos y, en consecuencia, posibles salidas

de los vehículos de la calzada. De acuerdo a estadísticas de 1999 de FARS (Fatality

Analysis Reporting System) de los Estados Unidos, el 42% de las víctimas mortales

debidas a accidentes por salida de la calzada se produjo en tramos en curva y el restante

58% en tramos rectos. Esta proporción se incremento a un 50% en tramos en curva para

carreteras convencionales de dos carriles (Neuman et al., 2003).

Un estudio realizado en el año 2003 en Nueva Zelanda proponía dentro de una serie de

estrategias de seguridad para carreteras interurbanas instalar señales verticales de

advertencia en los emplazamientos de aquellas curvas horizontales que puedan exigir al

conductor una reducción en su velocidad de circulación de más de 15 km/h (Land Transport

Safety Authority, 2003).

Page 41: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

15

Señalización y balizamiento

Otro elemento de apoyo a la conducción, y que limita de una forma significativa las

posibilidades de salida de un vehículo de la calzada, es la señalización y balizamiento de la

carretera. Una buena señalización permite percibir a los conductores, de forma oportuna,

cambios en el trazado de la carretera y su aproximación a zonas de riesgo tales como curvas

de radio reducido y tramos con visibilidad limitada. Dicha orientación puede ser

proporcionada mediante marcas viales, balizas, paneles direccionales, hitos de arista, hitos

de vértice, captafaros así como paneles de señalización variable.

Por ejemplo, las marcas viales audibles instaladas en la zona exterior de la calzada e inicio

del arcén han demostrado una gran efectividad en la medida que pueden alertar a los

conductores de los vehículos su inminente salida de la calzada. Estudios realizados en

carreteras interurbanas de Australia han estimado que la instalación de marcas viales

audibles pueden reducir la incidencia de accidentes por salida de la calzada en un 23%

(Corben et al., 1996; Cairney, 1996). A su vez, en los Estados Unidos la efectividad de las

marcas viales audibles se ha medido en carreteras interurbanas de más de dos carriles por

sentido y altas velocidades de circulación. En este tipo de carreteras una de las causas más

frecuentes de salidas de vehículos de la calzada es la fatiga de los conductores,

particularmente en aquellos tramos en recta. Mediante la instalación de marcas viales

audibles y continuas en la línea del arcén, se han estimado reducciones en la frecuencia de

los accidentes por salida de la calzada entre un 20% y un 50% (Gårder y Alexander, 1995).

En el mismo sentido, comparaciones realizadas por el Departamento de Transportes de

Nueva York entre los años 1991 y 1997 indicaban que la instalación de marcas viales

audibles era un tratamiento bastante eficiente con ratios coste-beneficio de hasta 186

(Neuman et al., 2003).

Sección transversal

En una sección transversal de carretera, parámetros tales como la anchura de los carriles así

como la anchura y condiciones de los arcenes tienen una relación directa con las salidas de

Page 42: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

16

la calzada. En 1988 Zegeer et al., cuantificaron los beneficios obtenidos con la realización

de actuaciones de mejora sobre determinados parámetros de la sección transversal de la

carretera en términos de reducciones en la incidencia de accidentes de todo tipo. El estudio

se realizó en carreteras convencionales de dos carriles e intensidades de tráfico inferiores a

10.000 veh/día, y los resultados estimados por los modelos desarrollados mostraban que los

accidentes en donde se veía involucrado un solo vehículo estaban estrechamente

relacionados a los parámetros característicos de la sección transversal. Las reducciones

estimadas en la incidencia de los accidentes oscilaban entre un 10% y 30%. Una actuación

encaminada a incrementar la anchura de los carriles en 0,60 metros (2 pies) se correspondía

a una reducción del 23% del total de accidentes mientras que el incremento en la anchura

de un arcén pavimentado en 0,90 metros (3 pies) se correspondía con una reducción en la

accidentalidad de un 29% (Zegeer et al., 1988a).

En una sección transversal los mayores beneficios en términos de reducción en la

incidencia de accidentes por salida de la calzada están relacionados con acondicionar unos

arcenes con superficie pavimentada que funcionen como un área de recuperación inmediata

para los vehículos fuera de control. Estudios realizados en carreteras de Australia

permitieron establecer que la anchura de los carriles y la anchura de los arcenes eran

factores de riesgo en la ocurrencia de los accidentes, observando de forma particular, un

incremento en la incidencia de los accidentes cuando la carretera tenía arcenes muy

estrechos (McLean, 1996). Por su parte Ivan et al. (1999) estimó las ventajas de proveer

arcenes anchos en las carreteras, observando como resultado un importante aumento en la

incidencia de los accidentes múltiples. Dichos resultados sugerían una tendencia de los

conductores a aumentar sus velocidades de circulación bajo dichas configuraciones de la

sección transversal.

Pavimento

El desplazamiento de un vehículo por la carretera se produce gracias al rozamiento

movilizado entre los neumáticos y el pavimento. El control del vehículo está condicionado

en gran medida al coeficiente de rozamiento movilizado, siendo éste especialmente

Page 43: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

17

importante en una calzada mojada y en puntos en donde los vehículos tienen que modificar

su velocidad o trayectoria. Por ejemplo, en los tramos en curva se pretende que el efecto de

la fuerza centrífuga percibida por el conductor le permita reaccionar de forma que no

aumente su velocidad de circulación.

El mal estado de un pavimento puede producir, además de averías en el vehículo,

dificultades en la conducción y, a su vez, deslizamientos, pérdidas del control del vehículo

y salidas de la calzada. Por otro lado, también se ha observado que la mejora de las

condiciones de un pavimento, sin realizar de forma conjunta el acondicionamiento del

trazado y las condiciones de las márgenes, puede derivar en graves accidentes por salida de

la calzada. Esto se debe principalmente a un incremento considerable de las velocidades de

circulación que no se corresponden con las características de seguridad de los demás

elementos de la carretera. El reporte de la Comisión Europea del año 2003 denominado

Road infrastructure safety management identificó dentro de los principales problemas de

seguridad relacionados con los accidentes por salida de la calzada la falta de una adecuada

resistencia al deslizamiento en el pavimento de los tramos en curva (European

Commission, 2003).

2.2.3 Condiciones de las márgenes

Un elemento común en todo tipo de carretera es la margen, definida como el espacio físico

adyacente a la plataforma cuya configuración física tiene una importancia fundamental en

la seguridad de la carretera. En el diseño de una sección transversal una carretera se toman

en consideración factores tales como la capacidad de la carretera, la configuración del

terreno y los costes de construcción y conservación, sin embargo rara vez se atiende la

importancia de las márgenes en la seguridad de la carretera.

En circunstancias normales un conductor circulará con su vehículo a través de los carriles

de la calzada apoyando su conducción en la información que recibe del exterior por medio

del trazado de la carretera y la señalización, pero por diversas circunstancias el vehículo

puede salir de la calzada e interactuar con el entorno presente en las márgenes. Si en las

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Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

18

márgenes de la carretera se encuentran obstáculos rígidos o fuertes pendientes transversales

se pueden producir colisiones o vuelcos del vehículo y, en consecuencia, ocasionar graves

lesiones para sus ocupantes.

Por lo anterior, resulta indispensable considerar en el diseño de la sección transversal de

una carretera la configuración de las márgenes más propicia de acuerdo a las características

del mismo proyecto. Las características a considerar en el diseño de las márgenes podrían

ser, entre otras, el tipo funcional de carretera, la velocidad de proyecto, el tipo de sección y

las condiciones del tráfico. Así por ejemplo, la configuración del terreno y el trazado

definen dos tipos básicos de secciones transversales de carretera: secciones en terraplén y

secciones en desmonte. En una sección en terraplén los riesgos más representativos en el

caso de una salida de la calzada son la altura del terraplén y la pendiente transversal del

talud del terraplén. En un proyecto de carreteras dichos parámetros se suelen determinar de

acuerdo a la naturaleza del material y su relación con la estabilidad del relleno, dejando de

lado las consideraciones relativas a la seguridad. La inclinación del talud de un terraplén

puede estar normalmente comprendida entre 1V:1.5H y 1V:2H, sin embargo desde el

punto de vista de la seguridad un talud con inclinación superior a 1V:3H será infranqueable

para un vehículo fuera de control, provocando seguramente su vuelco (AASHTO, 2002).

Una actuación recomendable en el diseño de la sección transversal consiste en proyectar

una configuración física de márgenes que permita el paso de un vehículo sin sufrir daños de

consideración así como un mínimo control en caso de una salida incontrolada de la calzada.

La diferencia entre un evento de salida incontrolada de un vehículo de la calzada respecto

con la ocurrencia de un accidente por salida de la calzada depende fundamentalmente de la

configuración física de las márgenes.

En España, las normas de proyecto de carreteras se centran en los parámetros de diseño del

trazado, estructuras, drenaje, firmes y señalización olvidando en cierta forma las

consideraciones relativas a la configuración de la zona ubicada más allá de la propia

plataforma. En este caso, las únicas referencias respecto al tratamiento de la seguridad de

las márgenes son las indicadas en las Órdenes Circulares 321/95 T. y P., y 28/2009, que

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Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

19

funcionan más propiamente como guías para la elección y diseño de sistemas de contención

de vehículos que guías para el diseño de márgenes de carretera (Ministerio de Obras

Públicas y Urbanismo, 1995; Ministerio de Fomento, 2009).

La ausencia de recomendaciones de diseño de las márgenes de carretera puede estar

asociada a una falta de percepción real de los riesgos que representa la colisión de un

vehículo contra un objeto rígido localizado en las márgenes de carretera, no solamente por

parte de los conductores sino también por parte de los proyectistas y gestores de las

infraestructuras viarias. En un informe realizado en 1999 por la Universidad de Adelaida en

Australia se exponía una analogía entre la percepción natural de miedo y respeto que tiene

una persona respecto a las alturas verticales, en contra de la aparente ausencia de

intimidación con la velocidad de circulación. Así, el riesgo existente al impactar un

vehículo contra un árbol localizado en la margen de una carretera a una velocidad de 60

km/h, se estimó equivalente a la caída que podría sufrir el mismo vehículo desde una altura

de 14 metros, es decir, la altura de un edificio de 6 plantas (Kloeden, et al., 1999).

Diversos países han reconocido la trascendencia de la gestión de la seguridad de las

márgenes de carretera mediante el desarrollo de planes estratégicos de actuación. En

Australia, The national road safety strategy 2000-2010, identifica y evalúa posibles

tratamientos para riesgos existentes en las márgenes particularmente aquellas estrategias

con un alto ratio coste – beneficio (Australian Transport Council, 2000). En Nueva

Zelanda, Road safety to 2010 es un plan estratégico que incluye análisis de bases de

accidentes, desarrollo de métodos de inspección de márgenes y métodos de cuantificación

de riesgos para diversos obstáculos presentes en las márgenes de carretera (Land Transport

Safety Authority, 2003). En los Estados Unidos, Strategic plan for improving roadside

safety es un plan estratégico desarrollado en el año 2001 que representa las ideas de más de

doscientos especialistas del área de seguridad vial (McGinnis, 2001). El plan está

estructurado en 5 grandes tareas, 25 metas, 78 objetivos y 359 acciones encaminadas a

establecer un propósito común: “…una red vial en la que los conductores rara vez salgan

de la carretera, pero en caso de que lo hagan, el vehículo y las márgenes trabajen

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Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

20

conjuntamente para proteger a los ocupantes de sufrir graves lesiones”. Las cinco grandes

tareas del plan son:

1. Incrementar el reconocimiento del problema que representa la seguridad en las

márgenes.

2. Crear y mantener recursos de información y procedimientos de análisis que ayuden

a mejorar la gestión y comprensión de la seguridad en las márgenes.

3. Mantener los vehículos en la carretera (calzada).

4. Evitar que los vehículos que salen de la carretera vuelquen o impacten contra

obstáculos localizados en las márgenes.

5. Minimizar las consecuencias para los ocupantes de un vehículo que sale de la

carretera e impacta contra un obstáculo.

Inclinación transversal de las márgenes

La inclinación transversal de las márgenes tiene una relación directa con la distancia de

salida de los vehículos y con las condiciones de impacto contra los obstáculos presentes en

las márgenes. En caso de una salida incontrolada, la inclinación de la margen y el tipo de

material que la conforma, determinan los índices de desaceleración del vehículo y por tanto

las posibilidades de recuperación de su control. Una mayor inclinación de las márgenes de

carretera disminuye su franqueamiento en condiciones de seguridad y aumenta

considerablemente las posibilidades de vuelco del vehículo. El vuelco de los vehículos es

una de las consecuencias más graves en los accidentes por salida de la calzada, siendo las

altas velocidades de salida y la presencia de fuertes inclinaciones transversales en las

márgenes los factores más comunes en este tipo de accidentes. En 1998 Moore investigó

accidentes ocurridos en la red de carreteras convencionales del estado de California. Un

dato relevante de dicho estudio fue la observación de una importante proporción de

accidentes con vuelco ocurridos en el talud del terraplén opuesto al carril de circulación

original del vehículo siniestrado. En otro estudio realizado en los Estados Unidos, una

cuarta parte de los accidentes con víctimas mortales por salida de la calzada presentó el

vuelco del vehículo. Los factores asociados a este tipo de accidente fueron altas velocidades

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Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

21

de impacto contra obstáculos localizados en la margen de carretera, inclinaciones

transversales de 1V:1H o superiores y cunetas con taludes muy pronunciados (Viner, 1995).

Zegeer et al. (1988b) analizaron datos de accidentes en más de 2.800 km de carreteras

convencionales de los Estados Unidos. Los resultados del modelo desarrollado mostraban

un incremento de un 30% en la incidencia de accidentes por salida de la calzada para el

caso en que la inclinación transversal de las márgenes cambiaba de una relación 1V:7H a

una relación 1V:3H. Schoon (1997) describió los resultados de diversos modelos de salidas

de la calzada. Tomando como referencia ensayos a escala real, un vehículo que salía de la

calzada a una velocidad de 96 km/h, recorriendo unas márgenes sin obstáculos y con una

inclinación transversal de 1V:6H necesitaba una distancia de 9 m para detener su marcha,

mientras que en márgenes con inclinación 1V:4H dicha distancia aumentaba a los 13,5 m.

En el mismo estudio, las simulaciones realizadas mostraban que el conductor de un

vehículo necesitaba una configuración de márgenes con una inclinación transversal de

1V:5H y una anchura de 5 m para poder controlar de forma segura la trayectoria errante del

vehículo.

La edición 2002 de la AASHTO para el diseño de márgenes, Roadside design guide,

describe una serie de recomendaciones de diseño para las márgenes de carretera,

puntualizando los efectos que tiene el grado de inclinación de las márgenes sobre la

seguridad de un vehículo fuera de control. Para incrementar la estabilidad del vehículo, la

guía recomienda configurar pendientes reducidas en las márgenes además de suavizar los

ángulos de transición entre diferentes inclinaciones. Así, los taludes para los tramos de

terraplén se pueden clasifican en cuatro niveles, en función de las facilidades que ofrecen al

conductor para recuperar el control de su vehículo una vez que éste ha salido de la calzada:

� Secciones que facilitan la recuperación del control del vehículo. Cuando resulte

viable, se recomienda el diseño de márgenes con inclinaciones transversales

inferiores a 1V:6H, especialmente en carreteras con elevadas velocidades de

proyecto.

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Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

22

� Secciones en las que es posible la recuperación del control de vehículo. Una

inclinación transversal de las márgenes de 1V:4H o inferior puede permitir a un

conductor la recuperación del control de su vehículo, siempre que no existan

irregularidades importantes en la superficie de la margen. Además se deberán

diseñar acuerdos que permitan configurar una superficie de la margen que garantice

el contacto de los neumáticos del vehículo en su trayectoria de salida.

� Secciones franqueables. Inclinaciones transversales de las márgenes comprendidas

entre 1V:4H y 1V:3H se consideran secciones no recuperables debido a que con

dicha configuración de la margen un conductor difícilmente podrá recuperar el

control de su vehículo y frecuentemente alcanzara el pie del terraplén. Por lo tanto,

en toda la superficie del talud debe evitarse la presencia de cualquier tipo de

obstáculo de modo que se permita el franqueamiento seguro por parte de un

vehículo fuera de control. La transición entre el pie del terraplén y el terreno deberá

estar suavizada para permitir una deceleración gradual del vehículo.

� Secciones críticas. Una inclinación transversal de las márgenes superior a 1V:3H se

considera crítica debido a que dicha configuración no permite la recuperación del

control del vehículo, provocando su vuelco.

Así mismo, para los taludes de los tramos en desmonte, la guía considera que una margen

resulta franqueable para un vehículo cuando el talud de desmonte presenta una inclinación

igual o inferior a 1V:3H y su superficie no presenta prominencias de consideración,

particularmente en taludes de material rocoso (AASHTO, 2002).

Obstáculos en las márgenes

La incidencia de los accidentes por salida de la calzada se relaciona de forma importante

con las condiciones y tipología de los obstáculos rígidos presentes en la margen de

carretera. La configuración más segura de una margen de carretera es aquella que se

encuentra libre de cualquier tipo de obstáculo que pueda ser colisionado a través de la

trayectoria errante de un vehículo, entendiéndose como obstáculos los taludes de desmonte,

los taludes de terraplén, las cunetas, las boquillas e impostas de las obras de desagüe, los

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Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

23

pasos salva-cunetas, los soportes de señalización, los postes de servicio, las luminarias, los

árboles y las construcciones cercanas a la plataforma.

Los obstáculos localizados a una menor distancia respecto al borde de la calzada tienen una

mayor probabilidad de ser alcanzados por un vehículo fuera de control. Por otro lado, la

configuración física del obstáculo condiciona el nivel de gravedad de las colisiones.

Obstáculos rígidos puntuales tales como árboles y pilas de puentes representan una

importante proporción de los accidentes mortales por salida de la calzada. La probabilidad

de colisión contra un árbol aumenta cuando se éste se localiza a una menor distancia

respecto a los carriles de circulación, particularmente en la zona exterior de curvas de radio

reducido o márgenes con una fuerte inclinación transversal. Un árbol con un diámetro

superior a 100 mm se considera un elemento de riesgo para los vehículos fuera de control.

De acuerdo a las bases de datos de accidentes de circulación en carreteras del Reino Unido,

los obstáculos localizados en las márgenes de carretera, con una mayor incidencia de

colisión, son las barreras de seguridad, los árboles y las cunetas, siendo los impactos contra

los árboles los accidentes por salida de la calzada con las consecuencias más graves

(Lynam y Kennedy, 2005). En el estado de Victoria, en Australia, de acuerdo a la base de

datos de accidentes por salida de la calzada para el periodo comprendido entre los años

1999 y 2003, las colisiones contra árboles representaron el 37% del total de accidentes

seguido por un 20% de accidentes por impacto contra postes y un 10% de accidentes por

caídas en taludes de terraplén. Los accidentes por impacto contra árboles representaron el

50% de los accidentes con víctimas mortales por salida de la calzada (Parliament of

Victoria, 2005). En los Estados Unidos, para el año 2008, se registraron un total de 11.598

accidentes con víctimas mortales por impacto contra obstáculos fijos localizados en la

margen de la carretera. De ellos, el 25% correspondió a impactos contra árboles, el 23%

impactos contra cunetas y pasos salva-cunetas, el 14% impactos contra postes y luminarias

y el 10% caídas en taludes de terraplén (NHTSA, 2009).

En el año 2008, en la red de carreteras de España se registraron un total de 789 accidentes

mortales por salida de la calzada De ellos, el 15% correspondió a impactos contra árboles,

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Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

24

el 13% impactos contra cunetas, el 12% impactos contra muros o edificios y un 12% caídas

en taludes de terraplén. En el 24% de los accidentes se presentó, además de la colisión

contra algún tipo de obstáculo localizado en la margen de carretera, el vuelco del vehículo

siniestrado (Ministerio del Interior, 2009b).

Dispositivos de contención de vehículos

Cuando un obstáculo presente en la margen de carretera, a escasa distancia de los carriles

de circulación, no puede ser convenientemente eliminado, modificado o reubicado en una

zona en la que presente un menor riesgo de impacto por parte de un vehículo errante, la

mejor alternativa de actuación en términos de seguridad es la instalación de un sistema de

contención. En principio, la instalación de un sistema de contención en las márgenes de

carretera debe ser la última actuación a considerar en la gestión de la seguridad de las

márgenes.

Un sistema de contención de vehículos debe considerarse en sí mismo un obstáculo

presente en las márgenes de carretera y solamente debería instalarse en aquellos casos en

los cuales su ausencia pudiese provocar la ocurrencia de un accidente mucho más grave que

la colisión contra el sistema de contención. Por ejemplo, en una sección en terraplén con

una considerable altura y fuertes inclinaciones transversales del talud, la instalación de una

barrera de seguridad puede ser la alternativa más adecuada desde el punto de vista coste –

beneficio. Así mismo, la instalación de una barrera de seguridad en una sección de carretera

con alto valor ecológico y con una multitud de árboles localizados en la margen de

carretera puede constituir la mejor alternativa desde el punto de vista medioambiental.

Cuando un sistema de contención es diseñado e instalado de forma correcta su eficacia es

evidente. Los amortiguadores de impacto permiten absorber parte de la energía producida

al colisionar un vehículo contra obstáculos tales como pilas de puentes, terminales de

barrera y postes de servicio, disminuyendo de forma considerable las consecuencias del

accidente. Los amortiguadores de impacto han demostrado una capacidad de reducción en

la incidencia de accidentes de circulación con víctimas graves y mortales de hasta un 75%

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Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

25

en los Estados Unidos y un 67% en el Reino Unido (European Transport Safety Council,

2008).

En España, las Órdenes Circulares 321/95 T. y P., y 28/2009, contienen los criterios de

selección e instalación de sistemas de contención de vehículos en carreteras. Una vez

seleccionadas las características funcionales más efectivas de una barrera de seguridad,

atendiendo al tipo de riesgo detectado en las márgenes de carretera, su disposición será

fundamental para garantizar una adecuada protección. Atendiendo de forma particular las

recomendaciones de la Orden Circular 28/2009, los criterios básicos a considerar en la

disposición de las barreras de seguridad metálicas son:

� Disposición longitudinal. Las longitudes de anticipación del comienzo y de

prolongación de la terminación de las barreras de seguridad metálicas tienen por

objeto evitar que el vehículo pueda alcanzar el obstáculo o desnivel del cual el

sistema de contención le pretende proteger. Por otro lado, las barreras de seguridad

metálicas precisan una longitud mínima de instalación para poder funcionar

adecuadamente frente al impacto de un vehículo.

a) Anticipación del comienzo. Se recomienda iniciar la barrera de seguridad

metálica antes de la sección en que empieza el obstáculo o desnivel

manteniendo el tipo de barrera de seguridad metálica y su nivel de

contención. En carreteras de calzada única, la distancia de anticipación

nunca será inferior a 64 m, sin considerar la longitud del extremo. Por su

parte, cuando una barrera de seguridad metálica paralela a la carretera tenga

por objeto evitar que un vehículo alcance un obstáculo aislado se

recomienda iniciar la barrera de seguridad metálica antes de la sección en la

que se encuentra el obstáculo aislado. En carreteras con velocidad de

proyecto comprendida entre 70 y 100 km/h, la longitud mínima de la barrera

de seguridad será de 48 m, sin considerar la longitud del extremo.

b) Prolongación de la terminación. Se recomienda prolongar la barrera de

seguridad metálica más allá de la sección en que termina el obstáculo o

desnivel (en el sentido de circulación del vehículo). Para carreteras de

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Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

26

calzada única y calzadas con carriles reversibles, la prolongación de la

terminación de la barrera de seguridad metálica para un sentido de

circulación deberá ser igual a la anticipación de su comienzo para el sentido

contrario. En carreteras de calzadas separadas, la prolongación de la

terminación de la barrera de seguridad metálica será como mínimo 4 m de

longitud.

c) Continuidad. Para el caso en que entre dos tramos consecutivos de barreras

de seguridad quedaran menos de 50 m, sin contabilizar los extremos, los

tramos se unirán de forma continua, excepto interrupciones justificadas

como en la presencia de accesos autorizados.

� Disposición transversal. Las barreras de seguridad metálicas se colocarán siempre

fuera del arcén de la carretera y cuando la anchura de este sea inferior a 0,50 m o no

haya arcén, la barrera de seguridad metálica se colocará a una distancia transversal

del borde de la calzada de, al menos, 0,50 m. Así mismo, la zona comprendida entre

el arcén y la barrera de seguridad metálica deberá ser llana, compacta, desprovista

de obstáculos y, en caso de recrecimiento sobre el pavimento existente, se

reacondicionará para evitar desniveles que puedan dirigir las ruedas de los vehículos

y afectar, en su caso, al funcionamiento del sistema de contención. La distancia

entre la parte anterior de una barrera de seguridad metálica y el obstáculo o desnivel

a proteger no será inferior a la anchura de trabajo o deflexión dinámica

respectivamente, del sistema a emplear. En dicha distancia, necesaria para permitir

el desplazamiento transversal de la barrera de seguridad metálica en caso de

impacto de un vehículo, el terreno también deberá ser llano y estar desprovista de

obstáculos.

� Disposición en altura. Siempre que se instalen, se repongan o sea necesario

recrecer las barreras de seguridad metálicas, la altura de la parte superior del sistema

será la definida en los ensayos, según la norma UNE EN 1317. Si la distancia de

esta al borde de la calzada no excede de 2 m, la altura de su parte superior la

definirá un plano paralelo a la superficie del arcén y que pase por el extremo

superior de la barrera de seguridad metálica. En el caso en que la distancia de la

barrera de seguridad metálica sea mayor a 2 m, la altura de su parte superior estará

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Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

27

referida al terreno en que este colocada, a 0,50 m de la cara delantera de la barrera.

Cuando por obras de mantenimiento la diferencia entre la altura definida en los

ensayos, según la norma UNE EN 1317, con sus tolerancias, para las barreras de

seguridad metálicas y su altura real sea superior a 10 cm, estas se habrán de colocar

en altura, según lo indicado previamente.

� Extremos. Los extremos de las barreras de seguridad metálicas se dispondrán de

forma semejante a como se hayan instalado en los ensayos de impacto realizados

con dicho sistema de contención, según la norma UNE EN 1317. En todo caso, si

los extremos constituyesen un peligro adicional para los vehículos que choquen

contra ellos, se protegerán como si se tratase de un obstáculo aislado. En el extremo

frontal en carreteras con calzadas separadas o reversibles, y en todos los extremos

en carreteras de calzada única, se recomienda elegir entre las disposiciones

siguientes:

a) Empotramiento en talud del desmonte. Este tipo de disposición resulta

recomendable para extremos de barreras de seguridad metálicas que

coincida en una sección de transición entre desmonte y terraplén.

b) Abatimiento hasta el terreno. Para barreras de seguridad metálicas el

abatimiento será de los 12 m extremos. En el caso de una sola valla en

altura, las tres vallas extremas tendrán postes cada 2 m, los cinco postes más

bajos no tendrán separador y los dos últimos quedarán completamente

enterrados. En cualquiera de las disposiciones, la valla permanecerá siempre

en un plano perpendicular a la calzada, incluso en el tramo abatido hasta el

terreno. En el extremo de la valla abatida se colocará una pieza especial de

tope, que deberá quedar totalmente enterrada.

c) Disposición de un terminal especial. En el caso de barreras de seguridad

metálicas se podrá disponer de un elemento especial específicamente

diseñado para absorber un impacto frontal. Estos elementos deberán superar

los ensayos definidos en la norma UNE EN 1317.

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Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

28

2.3 Zona de seguridad en márgenes

En la gestión de la seguridad de las márgenes de carretera, adquiere una importancia

especial la provisión de una zona adyacente a la carretera que se encuentre libre de

cualquier tipo de obstáculo que pueda representar un riesgo de colisión por parte de un

vehículo errante o que comprometa de forma significativa su estabilidad en la trayectoria de

salida. Esta zona es comúnmente denominada como zona de seguridad en márgenes.

La estimación de la anchura adecuada de la zona de seguridad en márgenes está

directamente relacionada con la consideración de la distancia de salida de los vehículos

errantes. A su vez, dicha distancia depende de otras variables tales como la velocidad de

salida del vehículo, el ángulo de salida del vehículo, el grado de fricción de los materiales

que conforman la margen de la carretera y las condiciones de parada del vehículo errante.

La velocidad de salida de un vehículo de la calzada condiciona en gran medida su riesgo de

colisión contra algún tipo de obstáculo localizado en la margen de la carretera. Una mayor

velocidad de salida se relaciona con una mayor trayectoria errante del vehículo y una mayor

área potencial de riesgo de colisión. En el Reino Unido se estimaron velocidades promedio

de salida de la calzada de 96 km/h para carreteras con velocidades máximas permitidas de

circulación de 96 km/h. En contraste, para carreteras con velocidades máximas permitidas

de circulación de 64 km/h, la velocidad promedio de salida de la calzada fue de 83 km/h

(Lynam y Kennedy, 2005). En el mismo sentido, un estudio realizado en Australia, en

donde se analizaron a detalle accidentes por salida de la calzada acaecidos en un periodo de

cinco años, indicaba que la incidencia promedio anual de accidentes por salida de la

calzada era similar para aquellos tramos de carretera con velocidades máximas permitidas

de circulación comprendidas entre 60 y 100 km/h, sin embargo aquellos tramos con

velocidad máxima permitida de más de 100 km/h presentaban una incidencia de víctimas

mortales ocho veces mayor respecto aquellos tramos con velocidades máximas permitidas

inferiores (Parliament of Victoria, 2005). Con lo anterior se deduce que las carreteras con

altas velocidades de circulación, así como aquellas carreteras con una sucesión de tramos

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Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

29

con importantes diferencias en sus velocidades máximas permitidas de circulación,

presentan mayores velocidades de salida de la calzada.

El ángulo de salida de los vehículos respecto al borde de la calzada o plataforma determina

el área potencial de riesgo de colisión así como las condiciones de impacto contra los

obstáculos localizados en las márgenes. Al igual que en las velocidades de salida, los

recursos analizados para determinar los ángulos de salida de los vehículos son los registros

de accidentes y la visualización en directo de las huellas de frenado de los neumáticos. La

velocidad y ángulo de salida de los vehículos de la calzada dependen de los eventos

acaecidos en los segundos inmediatamente anteriores a la salida tal como un derrape o una

maniobra súbita de frenado realizada por el conductor para evitar la salida del vehículo. En

aquellos casos en que no se produzcan maniobras súbitas para corregir la trayectoria del

vehículo, el ángulo de salida dependerá fundamentalmente de la velocidad de salida. Al

respecto, algunos estudios han comprobado que una mayor velocidad de salida se relaciona

con un ángulo reducido de salida.

En uno de los primeros estudios realizados para comprender los accidentes por salida de la

calzada, el ángulo promedio de las salidas fue de 11º, y en donde las observaciones se

realizaron en carreteras interestatales de los Estados Unidos con velocidades máximas

permitidas de circulación de 110 km/h (Hutchinson y Kennedy, 1966). Por su parte,

observaciones realizadas en accidentes por salida de la calzada y colisión contra postes de

servicio en carreteras convencionales, mostraron que el 85% de los ángulos de salida tenían

valores inferiores a 26º (Sicking y Ross, 1986). El modelo desarrollado en el programa

Roadside safety analysis program, RSAP, para la simulación de accidentes por salida de la

calzada, utiliza una distribución de ángulos de salida basada en la reconstrucción de

accidentes y que depende del tipo funcional de la carretera así como de la velocidad de

salida del vehículo, siendo la media observada del ángulo de salida de 14º (Mak, Sicking y

Ross, 1986).

En muchos casos, la provisión de condiciones para la detención total y segura de un

vehículo fuera de control no es práctica, resultando más recomendable la disposición de una

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Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

30

distancia lateral a la carretera en donde se pueda recuperar el control del vehículo o

conseguir una disminución considerable en su velocidad de circulación. La trayectoria de

salida de un vehículo determinará dos tipos de distancias a considerar, una distancia

longitudinal medida propiamente en el ángulo de salida del vehículo así como una distancia

lateral medida respecto al borde de la plataforma. Ambas distancias conformaran una zona

de riesgo, en la cual cualquier tipo de obstáculo presente en ella tiene la posibilidad de ser

colisionado por el vehículo fuera de control que sale de la calzada.

En el estudio realizado por Hutchinson y Kennedy en 1966, los registros de las marcas de

neumáticos observadas sobre la mediana de la carretera mostraban que el 85% de las

distancias longitudinales de salida eran inferiores a 150 m, mientras que el 85% de las

distancias laterales de salida era inferior a 12 m. Resulta importante señalar que la

inclinación transversal máxima de la mediana era de 1V:4H. En otro estudio realizado

sobre accidentes por salida de la calzada en carreteras interurbanas de Finlandia se observó

que en más de la mitad de los casos analizados los vehículos siniestrados permanecían en la

zona de las cunetas de la carretera y únicamente el 10% de los vehículos se desplazaba una

distancia superior a 12 m respecto al borde de la calzada (Ehrola, 1981). Posteriores

estudios actualizaron la información anterior y pudieron comprobar que en más del 50% de

los accidentes por salida de la calzada los vehículos siniestrados colisionaron con

obstáculos localizados a menos de 3 m respecto al borde de la calzada mientras que un 88%

de los accidentes analizados los vehículos colisionaron con obstáculos localizados a menos

de 7 m del borde de la calzada (SAFESTAR, 1997). Lynam y Kennedy (2005) estimaron en

base a datos de accidentes de la TRL de Reino Unido que el 83% de las salidas de la

calzada involucraron el impacto del vehículo con algún tipo de obstáculo localizado a

menos de 10 m del borde de la calzada.

Además de los registros de accidentes, también se pueden emplear las ecuaciones de

movimiento para determinar las distancias de salida de vehículos de la calzada como una

función de la velocidad inicial de salida y del valor de desaceleración producido por el

terreno. Lynam y Kennedy (2005) estimaron distancias de salida respecto al borde de la

calzada tomando un valor de desaceleración de 4,55 m/s2. Así por ejemplo, la posición de

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Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

31

parada de un vehículo que inicialmente sale de la calzada a una velocidad de 112 km/h y

con un ángulo de salida de 20º es de 15 m respecto al borde de la calzada. Con las mismas

condiciones, una velocidad de salida de 80 km/h se relaciona con una distancia lateral

respecto al borde de la calzada de 8 m (Figura 2.2).

Figura 2.2. Relación teórica entre factores asociados a la salida de vehículos de la

calzada.

Fuente: Chalmers University of Technology, 2003.

Existen algunos estudios encaminados a determinar los límites tolerados por el cuerpo

humano, en términos de velocidades de impacto contra obstáculos rígidos, observándose

que impactos a más de 40 km/h están relacionados con graves lesiones, incluso mortales

(Chalmers University of Technology, 2003). Tomando como referencia que la salida de un

vehículo de la calzada se comporta en esencia como un movimiento uniformemente

acelerado, se puede aplicar la siguiente ecuación para calcular la distancia recorrida por un

vehículo errante antes de alcanzar una velocidad de 40 km/h así como la distancia lateral

respecto al borde de la calzada (ecuación 1).

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Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

32

αµ

α sen sen

−=

−=

g

VV

a

VVs ff

22

220

220 (1)

En donde,

s = Distancia lateral respecto al borde de la calzada para trayectoria de vehículo errante [m].

V0 = Velocidad estimada de salida de calzada [m/s].

Vf = Velocidad final del vehículo errante = 40 km/h = 11,10 m/s.

a = Deceleración del vehículo errante [m/s2].

µ = Coeficiente de fricción.

g = Aceleración de la gravedad = 9,81 m/s2.

α = Ángulo de salida del vehículo errante respecto al borde de la calzada [grados].

El dimensionamiento teórico de la zona de seguridad de márgenes contiene algunas

suposiciones básicas, tales como: las salidas del vehículo se producen sin maniobras súbitas

de frenado o cambio de dirección, la inclinación transversal de las márgenes es nula y el

coeficiente de fricción corresponde a un caso de un material deslizante tipo césped.

Tomando como referencia dichas condiciones de salida, se pueden calcular las distancias de

frenado del vehículo así como la distancia lateral respecto al borde de la calzada (Tabla

2.1). Los valores mostrados en la Tabla 2.1, únicamente constituyen una referencia para la

determinación de la anchura de la zona de seguridad de márgenes, siendo éstos valores

generalmente mayores a los necesarios en la práctica.

Tabla 2.1. Estimación de anchuras teóricas de la zona de seguridad en márgenes (m).

Fuente: Chalmers University of Technology, 2003.

Ángulo

salida

(º)

µ Velocidades de salida de vehículo errante (km/h)

50 60 70 80 90 100 110 120 130

5 0,3 1 2 4 5 7 10 12 15 17

10 0,3 2 5 8 11 15 19 24 29 35

15 0,3 3 7 11 16 22 29 36 43 52

20 0,3 4 9 15 22 29 38 47 57 69

25 0,3 5 11 18 27 36 47 58 71 85

30 0,3 6 13 22 31 43 55 69 84 100

Page 59: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

33

El proyecto europeo de investigación Roadside Infrastructure for Safer European Roads

(RISER) analizó a detalle un total de 211 accidentes por salida de la calzada, observando

que más del 90% de los casos, la distancia lateral de los obstáculos con que impactaron los

vehículos fuera de control era inferior a 10 metros respecto al borde de la calzada

(Chalmers University of Technology, 2003).

En los Estados Unidos, la necesidad de configurar una zona de seguridad en márgenes

surgió en los años sesenta como consecuencia del considerable incremento observado en la

incidencia de accidentes por salida de la calzada en la red interestatal de carreteras.

Hutchinson y Kennedy (1966) observaron salidas de vehículos en la mediana de una

carretera interestatal de doble calzada en el estado de Illinois advirtiendo que la mayor parte

de los vehículos errantes recuperaban su control o se detenían completamente a una

distancia aproximada de 9 m respecto al borde de la calzada. En este caso la carretera tenía

una velocidad de proyecto de 112 km/h y la inclinación transversal de la mediana era de

1V:4H. Posteriormente, varias administraciones de carreteras en los Estados Unidos

pusieron en práctica la adecuación de una zona libre de obstáculos en las márgenes de 9 m

de anchura, particularmente en carreteras con alta intensidad de tráfico y elevadas

velocidades de proyecto.

En 1977 la AASHTO en su publicación Guide for selecting, locating and designing traffic

barriers, modificó el concepto de zona libre para las márgenes de carretera introduciendo

nuevas variables para su cálculo. De esta manera, la determinación de la zona libre de

obstáculos en las márgenes dependía de variables tales como, intensidad media diaria de

tráfico, velocidad de proyecto de la carretera, trazado de la carretera e inclinación de los

taludes de las márgenes.

La provisión de una zona de seguridad en márgenes permite disminuir de forma

considerable el riesgo de accidente por colisión contra obstáculos localizados en la margen

de la carretera, y de cierta manera ese es su principal su principal objetivo. Zegeer y

Council (1995) cuantificaron la reducción producida en la incidencia de los accidentes

como resultado del incremento en la anchura de la zona de seguridad en márgenes. Los

Page 60: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

34

resultados obtenidos mostraban reducciones de 13% para un incremento de 1,5 m, 25%

para 3 m, 35% para 5 m y un 44% para un incremento de 6 m en la anchura de la zona de

seguridad en márgenes. En Alemania también se ha podido evaluar la efectividad de la

zona de seguridad en márgenes. Así, por ejemplo, la incorporación de una zona de

seguridad en márgenes con una anchura de 3 m reducía el índice de accidentes por salida de

la calzada en un 26%. El incremento de la zona de seguridad en márgenes de 1,3 m a 5 m

reducía el índice de accidentalidad entre un 30% y un 48%, mientras que dicha reducción

era de hasta un 60% para el caso en que se incrementase la anchura de la zona de seguridad

de 1 m a 8,6 m (Lynam y Kennedy, 2005).

En contra de su evidente efectividad en términos de reducción de la frecuencia y gravedad

de los accidentes por salida de la calzada, la definición de la anchura más recomendable

para la zona de seguridad de márgenes no resulta sencilla. El informe realizado en 2002 en

el Reino Unido, To review the standards for the provision of nearside safety fences on

major roads, muestra un resumen de las anchuras de la zona de seguridad en márgenes

recomendadas por guías de diseño para el proyecto de carreteras en 30 países. Los datos

muestran una evidente inconsistencia en las variables utilizadas para la definición de la

anchura de la zona de seguridad en márgenes, así como en los valores recomendados. Los

rangos de valores varían desde los 2,5 m recomendados en Hungría hasta los 12,5 m de los

Países Bajos (Highways Agency, 2001).

Con lo anteriormente expuesto, es difícil definir un valor recomendable para la anchura de

la zona de seguridad en márgenes debido en parte a la dificultad existente en reproducir la

multitud de condiciones presentes en un evento de salida de un vehículo de la calzada. Sin

embargo, es evidente que en la definición de unas condiciones de seguridad en las

márgenes de carretera deben tomarse en consideración variables tales como la velocidad de

proyecto de la carretera, la inclinación transversal de las márgenes, el tipo funcional de

carretera, la intensidad de tráfico y el trazado de la carretera.

Page 61: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

35

2.4 Procedimientos de evaluación de los niveles de seguridad de las

márgenes

Las condiciones de seguridad de las márgenes de carretera desempeñan un factor

determinante en la frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la calzada. Sin

embargo, la evaluación sistemática de las márgenes no es sencilla debido a la variedad de

condiciones presentes en ellas. La recopilación de datos sobre las características de las

márgenes es un paso fundamental para la cuantificación de los riesgos de accidentalidad de

vehículos por salida de la calzada. A continuación se describen procedimientos

desarrollados con el objetivo de evaluar los niveles de seguridad de las márgenes de

carretera.

2.4.1 Roadside Hazard Rating, RHR

En 1988, Zegeer et al. realizaron una investigación cuyo objetivo principal fue desarrollar

un método para definir y cuantificar los riesgos de las márgenes de carretera y que

intervienen de forma preponderante en la ocurrencia de los accidentes por salida de la

calzada. La variable a desarrollar debería representar de forma global los posibles riesgos

presentes en cada sección de márgenes (Zegeer et al., 1988b).

Como resultado de la investigación, se obtuvo una escala de peligrosidad de márgenes,

basada en la revisión de estudios anteriores y en el análisis de fotografías de márgenes

realizado por un grupo de especialistas en el área de ingeniería y seguridad vial. El grupo

de trabajo formado por 13 especialistas catalogó una serie de características observadas en

las fotografías, en términos de su riesgo potencial asociado a la frecuencia y a la gravedad

de accidentes por salida de la calzada, y en una combinación de ambos riesgos. Después de

analizar 141 fotografías de márgenes en carreteras interurbanas y 78 fotografías de

márgenes en carreteras urbanas, el grupo de trabajo determino que la escala basada en la

peligrosidad, que tomaba en cuenta el riesgo combinado de la frecuencia y gravedad de los

accidentes, era la escala más consistente para describir las condiciones de seguridad

presentes en las márgenes de carreteras.

Page 62: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

36

Una de las ventajas deducidas de la selección de una escala basada en la peligrosidad era su

capacidad para representar las condiciones de seguridad de una sección de margen de

carretera mediante una sola variable, misma que posteriormente podía ser utilizada junto

con otras características de la carretera y del tráfico para construir modelos de predicción de

accidentes. La evaluación de las condiciones de las márgenes en carreteras de tipo

interurbano fue determinada mediante el establecimiento de una escala pictórica

conformada por 7 niveles, en una escala ascendente de peligrosidad de las márgenes

(Figura 2.3).

La escala de peligrosidad fue denominada como Roadside Hazard Rating (RHR). La escala

representa las condiciones promedio de peligrosidad para una determinada sección de

márgenes de carretera tomando en consideración los siguientes factores:

� Disposición de los obstáculos. Definidos como la distancia lateral del obstáculo

respecto al borde de la plataforma, en metros. Una mayor distancia corresponde a

un riesgo menor de peligrosidad, disminuyendo significativamente las posibilidades

de colisión de un vehículo fuera de control contra el obstáculo.

� Pendiente transversal de la margen. Definida como el grado de inclinación de las

márgenes medida en un ratio V: H. Una mayor inclinación de las márgenes se

corresponde con un mayor riesgo de peligrosidad, aumentando significativamente

las posibilidades de vuelco de un vehículo fuera de control.

� Condiciones para recuperación del control del vehículo. Definida como el potencial

que tiene la disposición de la margen para permitir la recuperación del control del

vehículo. Este factor depende tanto de la disposición de los obstáculos como del

grado de inclinación de las márgenes. También condiciona la recuperación del

vehículo la altura de los taludes, la irregularidad de la superficie de las márgenes y

la transición entre diversas inclinaciones de las márgenes.

Page 63: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

37

Escalas gráficas

Roadside Hazard Rating (RHR)

� Obstáculos a 9 metros o más de la plataforma � Pendiente de margen inferior a 1V:4H � Fácil recuperación de vehículo errante

� Obstáculos entre 6 y 7,5 metros de la plataforma � Pendiente de margen aproximada a 1V:4H � Fácil recuperación de vehículo errante

� Obstáculos a 3 metros de la plataforma � Pendiente de margen entre 1V:3H y 1V:4H � Cierta dificultad de recuperación de vehículo errante

� Obstáculos entre 1,5 y 3 metros de la plataforma � Pendiente de margen entre 1V:3H y 1V:4H � Posible presencia de barrera de seguridad

� Obstáculos entre 1,5 y 3 metros de la plataforma � Pendiente de margen aproximada a 1V:3H � Prácticamente imposible recuperación de vehículo

� Obstáculos a 1,5 metros o menos de la plataforma � Pendiente de margen aproximada a 1V:2H � Imposible recuperación de vehículo errante

� Obstáculos a 1,5 metros o menos de la plataforma � Pendiente de margen de 1V:2H o mayor � Imposible recuperación de vehículo errante

Figura 2.3. Roadside Hazard Rating (RHR).

Fuente: Zegeer et al., 1988b.

Roadside Hazard Rating 1

Roadside Hazard Rating 2 Roadside Hazard Rating 3

Roadside Hazard Rating 4 Roadside Hazard Rating 5

Roadside Hazard Rating 6 Roadside Hazard Rating 7

Page 64: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

38

El estudio desarrollado por Zegeer et al., se consolidó como una referencia para

investigaciones posteriores relacionadas con la evaluación de la seguridad de las márgenes.

Numerosos modelos de predicción de accidentes han utilizado el RHR como variable

representativa de las condiciones de seguridad de las márgenes. Sin embargo, la ausencia

de una validación explícita basada en evidencias empíricas puede considerarse como una

limitación de dicha escala. El RHR ha sido definido tomando como referencia el juicio

subjetivo y por lo tanto puede estar sujeto a variaciones importantes. De la misma manera,

la escala ha sido desarrollada en redes de carreteras convencionales de los Estados Unidos

cuyas características pueden ser notablemente diferentes respecto aquellas presentes en las

carreteras de otros países.

2.4.2 Roadside Safety Analysis Program, RSAP

En el año 2003, el Texas Transportation Institute y King Mak desarrollaron una

investigación cuyo objetivo principal consistía en establecer un procedimiento de análisis

de tipo coste-beneficio para la evaluación de actuaciones de mejora de las condiciones de

seguridad de las márgenes de carretera. El resultado de dicha investigación fue el Roadside

Safety Analysis Program, RSAP (Mak y Sicking, 2003).

El procedimiento de evaluación del programa RSAP está basado en un modelo de

probabilidades de salidas, cuya estimación tiene como referencia una serie de

probabilidades condicionadas. La formulación general del modelo de probabilidades de

salidas es:

( ) * ( )* ( | ) * ( | ) * ( )E A V P S P A S P L A C L= (2)

En donde,

E(A) = Coste estimado del accidente por salida de la calzada.

V = Intensidad del tráfico.

P(S) = Probabilidad de producirse la salida de un vehículo de la calzada (ratio de salida).

P (A|S) = Probabilidad de sufrir un accidente dada la salida del vehículo de la calzada.

P (L|A) = Probabilidad de sufrir lesiones dado un accidente por salida de la calzada.

C (L) = Coste de las lesiones provocadas por el accidente por salida de la calzada.

Page 65: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

39

Por lo tanto, en el procedimiento de análisis del programa RSAP se distinguen 4 módulos:

1. Estimación de las frecuencias de salidas de la calzada. La incidencia de salidas de

la calzada se estima en base a registros de salidas observados en campo y como una

relación del tipo funcional de carretera, geometría de la carretera e intensidad de

tráfico. En este sentido, los estudios tomados como referencia el programa fueron

escasos y realizados hace ya algunos años (Hutchinson y Kennedy, 1966; Cooper,

1980; Calcote et al., 1985). En el programa RSAP, la estimación de la frecuencia de

salidas y su distancia lateral está basada en los estudios de Cooper (1980). La

frecuencia base de salidas de vehículos se modifica posteriormente mediante

factores de ajuste. El primer factor de ajuste es aplicado para tomar en

consideración posibles observaciones de salidas no reportadas en los estudios y

debidas a la presencia de arcenes. Un segundo factor de ajuste es aplicado para

tomar en cuenta posibles salidas controladas de la calzada y no consideradas en el

estudio original. También se aplican otros ajustes para atender características de la

carretera que afectan la incidencia de salidas, tales como el trazado en planta,

inclinación de la rasante y crecimiento del tráfico (Wright y Robertson, 1976;

FHWA, 1988).

2. Relación entre frecuencias de salidas e incidencias de accidentes. En este módulo

del programa RSAP se estima la probabilidad de colisión contra obstáculos fijos

localizados en la margen de carretera dada una salida de la calzada. La relación se

establece determinando una zona de riesgo, es decir, un área localizada en la margen

de la carretera en donde existe una posibilidad de impacto contra algún tipo de

obstáculo. Dicha probabilidad de impacto se determina considerando una trayectoria

en recta por parte del vehículo, esto debido a la dificultad técnica de modelar otros

posibles tipos de trayectorias de salida más realistas (Glennon, 1974). La trayectoria

del vehículo fuera de control tampoco toma en consideración reacciones posteriores

a la salida del vehículo tales como el frenado o cambios súbitos de trayectoria. La

trayectoria errante del vehículo se determina en función del ángulo de salida, el

tamaño y la orientación del vehículo. En la determinación de la distancia lateral de

salida se aplica un factor de ajuste para tomar en cuenta la inclinación transversal de

Page 66: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

40

las márgenes. Dicho factor está basado particularmente en un análisis subjetivo

realizado por expertos (AASHTO, 2002).

3. Gravedad del impacto. La gravedad del impacto contra un obstáculo localizado en

la margen de la carretera se realiza mediante la determinación del nivel de gravedad

de las lesiones provocadas a sus ocupantes como consecuencia de la colisión. Dicha

gravedad se expresa mediante el denominado índice de gravedad, una escala

subjetiva que toma como referencia una regresión lineal ajustada a registros de

velocidades de impactos observados en la reconstrucción de accidentes por salida de

la calzada. En el ajuste se asume una gravedad nula para el caso de velocidades de

impacto iguales a cero, excepto el caso de caídas en vertical o bordes de pavimento

con fuerte altura (Mak, Sicking y Ross, 1986). Los obstáculos considerados en el

análisis de la gravedad son taludes de terraplén y desmonte, cunetas, barreras de

seguridad y amortiguadores de impacto. El índice de gravedad se expresa en una

escala numérica de 0 a 10, en donde 10 representa una probabilidad de 100% de

sufrir lesiones mortales al impactar contra el obstáculo considerado.

4. Cálculo del coste de los accidentes y ratios coste-beneficio. Los costes de los

accidentes se calculan multiplicando la probabilidad de ocurrencia para cada nivel

de gravedad por los costes asociados a dichos niveles. Multiplicando el coste de

cada incidente de salida de calzada por la frecuencia de salidas da como resultado el

coste anual de los accidentes. Para diversos tipos de actuaciones de seguridad, se

determinan los ratios coste-beneficio. Los beneficios se expresan en términos de

reducción en los costes de los accidentes mientras que los costes de cada actuación

de mejora de las condiciones de seguridad incluyen su adquisición, instalación y

mantenimiento.

Una de las características más representativas del programa RSAP es el empleo de un

método de solución de tipo estocástico, la técnica de simulación Monte Carlo. En el

procedimiento de estimación del RSAP las salidas de vehículos de la calzada son simuladas

de forma unitaria para determinar las probabilidades de que dicha salida pueda convertirse

en un accidente por colisión contra obstáculos fijos localizados en las márgenes, y en su

caso, determinar su gravedad y costes. Una de las ventajas de esta técnica de simulación es

Page 67: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

41

la estimación simultánea de salidas de la calzada por ambas márgenes y sentidos de

circulación. La Tabla 2.2 muestra una relación de las características más destacables del

programa de análisis RSAP.

Tabla 2.2. Parámetros de análisis del Road Safety Analysis Program (RSAP). Fuente: Mak y Sicking, 2003.

Parámetro de análisis Descripción

Frecuencia de salidas Datos de la investigación (Cooper, 1980) Basada en tipo de carretera e intensidad de tráfico

Velocidades de salida Igual a la velocidad de impacto contra obstáculos en la margen de carretera

Ángulos de salida Igual al ángulo de impacto contra obstáculos en la margen de carretera

Velocidad de impacto Basada en datos de registros reales observados en accidentes

Ángulo de impacto Basada en datos de registros reales observados en accidentes

Distancia lateral de salida Datos de la investigación (Cooper, 1980) En general, menores a 20 metros

Tipos de vehículos 12 tipos de vehículos

Orientación del vehículo Basada en datos de registros reales observados en accidentes

Gravedad del impacto Función de la velocidad de impacto

Método de solución Estocástico, técnica de simulación Monte Carlo

A pesar de que el programa RSAP representa un procedimiento práctico para la

priorización de posibles actuaciones de mejora de las condiciones de seguridad de las

márgenes de carretera, éste también tiene algunas desventajas y limitaciones. En este

sentido, la falta de datos de análisis recientes puede considerarse como una de las

limitaciones más importantes. Por ejemplo, los registros sobre la frecuencia de salidas de la

calzada provienen de estudios realizados hace más de 30 años. Las condiciones de análisis

Page 68: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

42

de dichos estudios pueden ser considerablemente distintas a las actuales. A causa de la

naturaleza estocástica del programa RSAP, los resultados obtenidos varían en cada análisis

ejecutado. Otra limitación importante del programa RSAP es el módulo de estimación de la

gravedad de los accidentes. El índice de gravedad empleado en el módulo únicamente toma

en consideración la velocidad de impacto contra los obstáculos obviando otros factores

importantes tales como las características del obstáculo impactado, las características del

vehículo que impacta y las condiciones propias del impacto.

2.4.3 Roadside Safety Degree, RSD

En el año 2003, el Ministerio de Comunicaciones de China promovió el desarrollo de un

procedimiento para la evaluación cuantitativa del nivel de seguridad de las márgenes de

carretera a través del proyecto Highway Safety-Enhancement Proyect (HSEP). El objetivo

principal consistía en elaborar una referencia para la gestión de proyectos de mejora de las

condiciones de seguridad de la red de carreteras de China (Li et al., 2006).

La metodología propuesta en el proyecto tomó como referencia la investigación realizada

por Zegeer en 1988 (RHR) e incorporó factores adicionales de incidencia en los accidentes

por salida de la calzada. Los factores de análisis se agruparon en 4 grandes grupos: trazado,

tráfico, historial de accidentes por salida de la calzada y características de las márgenes. La

selección de los factores de análisis estuvo basada en la revisión de investigaciones

anteriores y en la facilidad para obtener los datos. A cada uno de los factores de análisis se

les asignó un coeficiente de ponderación basándose en la opinión de 19 especialistas en el

área de la seguridad vial. Por ejemplo, el registro de accidentes graves por salida de la

calzada y la anchura disponible de la zona de seguridad en la margen constituían los

factores de análisis de mayor peso (Tabla 2.3).

Page 69: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

43

Tabla 2.3. Parámetros de análisis del Roadside Safety Degree (RSP) Fuente: Li et al., 2006

Factores Indicadores Coef.

ponderación Variables del indicador

Carretera

Trazado horizontal 0,0991

Longitud de curvas horizontales

Longitud del tramo

Radio de curvatura

Trazado vertical 0,0991

Porcentaje de inclinación de la rasante

Longitud de la inclinación de la rasante

Longitud del tramo

Tráfico

Tráfico 0,0297 Intensidad media diaria de tráfico

Porcentaje vehículos

pesados 0,0742

Volumen de tráfico de vehículos pesados

Intensidad media diaria de tráfico

Accidentes

Incidencia total de

accidentes por salida de

la calzada

0,0473 Número total de accidentes por salida de la

calzada en los últimos 3 años por tramo

Incidencia de accidentes

mortales y graves por

salida de la calzada

0,2364

Número de accidentes mortales y graves por

salida de la calzada en los últimos 3 años por

tramo

Márgenes

Zona de seguridad en

márgenes 0,2071

Anchura existente de la zona de seguridad de

márgenes

Anchura preferente de la zona de seguridad de

márgenes

Densidad de obstáculos

puntuales 0,0099

Número de obstáculos puntuales

Longitud del tramo

Distancia lateral

promedio de los

obstáculos puntuales

0,0232

Distancia lateral promedio de los obstáculos

puntuales

Anchura preferente de la zona de seguridad de

márgenes

Densidad de obstáculos

continuos 0,0149

Longitud de los obstáculos continuos

Longitud del tramo

Distancia lateral

promedio de los

obstáculos continuos

0,0348

Distancia lateral promedio de los obstáculos

continuos

Anchura preferente de la zona de seguridad de

márgenes

Altura de las márgenes 0,1243 Altura de los taludes de terraplén en las

márgenes

Page 70: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

44

Aplicando una técnica estadística tipo clúster (Grey Clustering), la metodología

desarrollada analiza un total de 12 variables y permite definir el índice denominado

Roadside Safety Degree (RSD). El RSD está integrado por 4 niveles de peligrosidad de las

márgenes, expresados estos en el riesgo existente de sufrir un accidente por salida de la

calzada con víctimas graves. En este caso, el nivel IV está asociado a aquellas

características de las márgenes y la carretera que tienen una alta prioridad para la ejecución

de actuaciones de mejora y acondicionamiento de las condiciones de seguridad.

El procedimiento de evaluación del RSP contiene notables mejoras con respecto al índice

RHR desarrollado por Zegeer dado que incorpora en el análisis otros factores significativos

asociados con la frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la calzada así como

una validación del procedimiento de análisis mediante el empleo de datos empíricos y

técnicas estadísticas. Sin embargo, también pueden mencionarse algunas limitaciones del

procedimiento de análisis del RSP. La limitación más importante puede ser la asignación de

coeficientes de ponderación a cada una de las variables de análisis. Dicha asignación

condiciona los resultados obtenidos al tratarse de una valoración de tipo subjetivo.

2.4.4 Road Safety Index, RSI

En el contexto del VI Programa Marco de Investigación financiado por la Comisión

Europea se desarrollo el proyecto Ranking for European Road Safety (RANKERS) cuyo

objetivo principal ha sido la definición de un procedimiento de análisis práctico de la

seguridad de las carreteras que sirva de respaldo en la gestión de proyectos de

acondicionamiento de las infraestructuras (Perandones y Ramos, 2008). Para alcanzar los

objetivos marcados en el proyecto RANKERS se desarrollo el denominado Road Safety

Index (RSI), un índice con la capacidad de identificar tramos de carretera con deficiencias

en la infraestructura relacionadas con la seguridad vial.

El análisis de la infraestructura se realiza por medio de la inspección de 6 módulos que

permitan identificar factores de riesgo de accidentalidad: trazado de la carretera, nudos,

condiciones para el adelantamiento, condiciones de las márgenes, condiciones del firme y

Page 71: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

45

consistencia del trazado. La evaluación de las condiciones de seguridad de los tramos de

carretera se realiza mediante la inspección y análisis de diversos parámetros para cada uno

de los módulos. De esta manera se puede obtener una escala del 1 al 4, de acuerdo a la

prioridad de actuación en la mejora de las condiciones de seguridad del tramo de carretera:

Categoría 1: Resulta urgente realizar medidas de acondicionamiento para resolver

problemas específicos de seguridad en la infraestructura.

Categoría 2: Existen importantes deficiencias en la infraestructura que deberían ser

resueltas a mediano plazo.

Categoría 3: No resulta necesario realizar medidas puntuales de acondicionamiento de

la infraestructura, siempre que se lleven a cabo tareas regulares de conservación.

Categoría 4: No resulta necesario realizar actuaciones específicas.

La longitud recomendada de los tramos de análisis de las carreteras está comprendida entre

1,5 y 2 km, suficiente para diseñar medidas de acondicionamiento y evitar la presencia de

tramos con características demasiado heterogéneas. En la recopilación de datos de análisis

se emplearon inspecciones en campo, análisis de catálogos visuales para la gestión de

carreteras e informes de tareas de conservación. Como datos complementarios para el

análisis se emplearon registros de accidentes, tipo de carretera, intensidad y composición

del tráfico.

Para el módulo de las condiciones de seguridad de las márgenes de carretera se analizaron 3

parámetros: distancia lateral del obstáculo respecto a los carriles de circulación,

características de los obstáculos y trazado en planta. Las márgenes son evaluadas mediante

el cálculo del Risk Index (RI), un índice definido como el producto de tres coeficientes:

� Coeficiente relacionado con el trazado de la carretera (CP). El riesgo de sufrir una

salida de la calzada se consideró mayor en los tramos en curva respecto a los tramos

en recta. Con ello se definieron valores para el CP. Los tramos en recta toman un

valor de 1 mientras que los tramos en curva toman un valor igual a 5.

Page 72: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

46

� Coeficiente relacionado con la ubicación del obstáculo (Ce). El riesgo de colisión

contra un obstáculo localizado en las márgenes se definió como una función

decreciente de su distancia lateral respecto al borde de la calzada. Así, se

establecieron tres valores para Ce dependiendo de la distancia del obstáculo

respecto al borde de la calzada: 3,5 (0 a 1,5 metros), 2 (1,5 a 2,5 metros) y 1 (2,5 a

4,0 metros).

� Coeficiente relacionado con la peligrosidad del obstáculo (Ca). La peligrosidad del

obstáculo se definió en términos de la gravedad esperada de las colisiones

producidas contra éste. Los valores para Ca se definieron como una proporción del

número de accidentes mortales por cada 100 accidentes con víctimas como producto

de la colisión contra el obstáculo. Algunos valores proporcionados para Ca fueron:

árboles (30%); pilas y muretes sólidos (30%); postes (20%); cunetas, taludes de

terraplén y taludes de desmonte (10%).

El proyecto RANKERS puede considerarse como un procedimiento práctico para el

análisis de las condiciones de seguridad de carreteras en servicio, sin embargo la

metodología también tiene algunas limitaciones importantes. El análisis de tramos de

carretera superiores a 1 km puede comprometer de forma significativa la validez de los

resultados obtenidos, particularmente en el caso de la heterogeneidad característica de las

márgenes. Así mismo, el procedimiento de análisis carece de una calibración consistente

sobre la cuantificación de los valores asignados a los parámetros de estudio.

2.4.5 Road Protection Score, RPS

El programa European Road Assesment Program (EuroRAP) forma parte de un proyecto

europeo cuyo objetivo es la evaluación de la seguridad de las carreteras europeas. En

similitud a la asignación de niveles de protección para diversos modelos de automóviles, se

definió el Road Protection Score (RPS), una escala que permite evaluar el diseño de las

carreteras y su grado de seguridad en términos de la protección proporcionada a los

ocupantes de un vehículo contra la incidencia y gravedad de accidentes de circulación

(EuroRAP, 2009).

Page 73: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

47

El procedimiento de evaluación del RPS difiere de otros análisis de seguridad en que su

principal objetivo radica en evaluar el nivel global de seguridad de una carretera más que

en la identificación de tramos de concentración de accidentes. El RPS es una medida

objetiva basada en la evaluación de diversos parámetros de la infraestructura considerados

como determinantes tanto en la frecuencia como en la gravedad de los accidentes de

circulación. En este sentido, el RPS se concentra en determinar factores de siniestralidad

para tres principales tipos de accidentes de circulación: colisiones frontales, accidentes por

salida de la calzada y colisiones en intersecciones. Se considera que estos tipos de

accidentes representan en su conjunto un 80% del total de víctimas mortales acaecidas

como consecuencia de un accidente de circulación en carreteras interurbanas.

El RPS es calculado para tramos de carretera de 100 metros. Los parámetros de

accidentalidad evaluados se concentran en elementos propios de la infraestructura,

denominados como factores de riesgo. Estos se clasifican como factores relacionados con la

frecuencia de accidentes y factores relacionados con la gravedad de los accidentes. A su

vez, los factores de riesgo se relacionan con las velocidades estimadas de circulación de las

carreteras para el cálculo del RPS (Tabla 2.4)

El índice RSP constituye una metodología para la evaluación del nivel de seguridad de las

carreteras a través del análisis de las condiciones de diversos parámetros relacionados con

la infraestructura. Las condiciones de las márgenes se utilizan para determinar la gravedad

de los accidentes por salida de la calzada, sin embargo el procedimiento de análisis del RSP

no asocia las características de las márgenes con la frecuencia de dichos tipos de

accidentes. Así mismo, el RPS no define de forma concreta el procedimiento de selección

de los factores de análisis de la siniestralidad como tampoco la validación de las escalas

obtenidas.

Page 74: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

48

Tabla 2.4. Parámetros de análisis del Roadside Protection Score (RPS) Fuente: EuroRAP, 2009

Tipo de accidente Parámetros de análisis

Salidas de la calzada

Frecuencia

� Velocidad de circulación

� Anchura de carril

� Anchura de arcén pavimentado

� Trazado en planta

� Señalización y balizamiento

� Marcas viales audibles en arcén

� Condición del firme

Gravedad � Velocidad de circulación

� Condiciones de las márgenes

Colisiones frontales

Frecuencia

� Velocidad de circulación

� Número de carriles

� Anchura de carril

� Trazado en planta

� Demanda de tramos de adelantamiento

� Condición del firme

Gravedad � Velocidad de circulación

� Tipo de mediana

Intersecciones

Frecuencia

� Velocidad de circulación

� Intensidad de tráfico en ramales

� Tipo de intersección principal

� Calidad de la intersección

� Densidad de accesos secundarios

Gravedad � Velocidad de circulación

� Tipo de intersección principal

Page 75: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

49

2.5 Modelos de estimación de la accidentalidad por salida de la calzada

Para evaluar las condiciones de seguridad de las carreteras resulta necesario identificar los

factores de riesgo asociados con la frecuencia y gravedad de los accidentes de circulación.

En este sentido, variables relacionadas con la carretera, el tráfico y el entorno pueden

asociarse con datos de registros de accidentalidad para desarrollar modelos de predicción de

accidentes.

Numerosos modelos de predicción de accidentes se han desarrollado para analizar la

asociación existente entre las características geométricas de la calzada y los accidentes de

circulación, sin embargo son escasos los procedimientos desarrollados para identificar y

cuantificar la influencia de las condiciones de las márgenes con los accidentes de

circulación. La falta de procedimientos que permitan caracterizar las condiciones físicas

presentes en las márgenes de carretera ha sido el principal impedimento para desarrollar

modelos que estimen la frecuencia y gravedad de accidentes por salida de la calzada.

2.5.1 Frecuencia de los accidentes

En 1969 Edwards et al., desarrollaron un modelo para determinar la configuración de los

obstáculos presentes en las márgenes de carretera y que pudiesen representar un riesgo de

colisión para vehículos fuera de control. El modelo de tipo probabilístico estimaba el

número anual de accidentes mortales y con lesiones asociados a colisiones contra

obstáculos fijos localizados en las márgenes de carreteras interurbanas de calzadas

separadas. Posteriormente en 1974, Glennon y Wilton modificaron el modelo anterior para

incluir el análisis de otros tipos de carreteras, tales como autopistas urbanas, autovías,

autopistas interurbanas y carreteras convencionales de una calzada y doble sentido de

circulación.

Una importante cantidad de modelos desarrollados para estudiar los factores de incidencia

de los accidentes por salida de la calzada, involucran el examen particular de registros de

colisión contra determinados tipos de obstáculos. En 1983 Zegeer y Parker desarrollaron un

Page 76: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

50

modelo de predicción de la frecuencia anual de accidentes por impacto contra postes de

servicio. Por medio de un modelo de regresión y el análisis de más de 9.500 accidentes,

estimaron que factores tales como la densidad de los postes, su proximidad a la calzada y la

intensidad de tráfico estaban asociados a la frecuencia de las colisiones. En 1984 Turner

examinó 2.849 casos de accidentes por colisión contra pretiles de puentes y empleando

análisis de regresión estimó las frecuencias de dichos tipos de accidentes. Las variables más

importantes del estudio fueron las dimensiones del pretil, su proximidad a la calzada y la

intensidad de tráfico. Así mismo, diversos estudios han analizado las incidencias de

colisión contra otros tipos de obstáculos comunes en las márgenes de carretera tales como

barreras de seguridad (Gattis, Varghese y Toothaker, 1993; Reid et al., 1997), luminarias

(Mak y Mason, 1980; Kennedy, 1997) y taludes y cunetas (Viner, 1995). La distancia

lateral de los obstáculos respecto al borde de la calzada, la densidad de los obstáculos, el

nivel de rigidez de los obstáculos y la intensidad de tráfico fueron factores de incidencia

comunes en todos los estudios anteriores.

En 1988, Zegeer et al., desarrollaron un modelo de estimación de la frecuencia anual de

accidentes en carreteras convencionales de una calzada y doble sentido de circulación. En

dicho estudio emplearon datos de tráfico, sección transversal y márgenes recopilados en

más de 7.900 km de carreteras pertenecientes a siete estados de los Estados Unidos. Para

describir las condiciones de seguridad de las márgenes, se desarrollo una variable

categórica que representase el grado de peligrosidad de las márgenes en términos de la

frecuencia y gravedad de un potencial accidente. Factores relacionados a dicha variable

eran el grado de inclinación transversal de las márgenes y la distancia lateral de los

obstáculos respecto al borde de la calzada. Los resultados obtenidos indicaban que el 70%

de la varianza explicada por el modelo se asociaban a la intensidad del tráfico mientras que

el 7% se asociaba a las condiciones físicas presentes en las márgenes de carretera. Otras

variables significativas en el modelo fueron la anchura de los carriles, la anchura de arcenes

pavimentados y las condiciones orográficas del terreno.

Miaou desarrollo en 1997 un modelo de predicción de accidentes para carreteras

convencionales de una calzada y doble sentido de circulación. A través del análisis de 596

Page 77: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

51

secciones de carretera y 4.632 registros de accidentes, encontró que los incrementos en la

inclinación transversal de las márgenes y en la densidad de accesos estaban relacionados

con el incremento del índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada. Por su

parte, incrementos en la anchura de los carriles de circulación estaban asociados a una

disminución de la frecuencia de accidentes. Para la caracterización de las márgenes de

carretera se utilizó el índice de peligrosidad de márgenes desarrollado en el estudio de

Zegeer et al., 1988.

En el año 2002, Lee y Mannering investigaron las relaciones existentes entre diversas

características geométricas de la carretera y las márgenes con la frecuencia de los

accidentes por salida de la calzada. El objetivo del estudio era identificar actuaciones de

mejora en las condiciones de seguridad de las carreteras. En el estudio se analizaron un

total de 120 tramos de carretera con una longitud homogénea de 805 m cada una. Para cada

sección se obtuvieron datos de la sección transversal, tráfico, condiciones del entorno y de

las márgenes. Dichos datos se combinaron con un total de 480 accidentes por salida de la

calzada registrados en un periodo de 3 años. Las características de las márgenes de

obtuvieron mediante mediciones directas en campo usando dispositivo GPS. Los

resultados del modelo desarrollado mostraron que incrementos en la anchura de la mediana

y en la distancia lateral de los postes de luminarias se correspondían con un descenso de la

frecuencia de los accidentes por salida de la calzada. En contraste, la presencia de árboles

aislados y los taludes de desmonte incrementaban dicha frecuencia.

El estudio desarrollado por Shankar et al., en 2004 tuvo como objetivo principal estimar el

grado de influencia de diversas variables meteorológicas con la frecuencia de accidentes

por salida de la calzada. En el estudio analizaron 318 tramos de carretera con una milla de

longitud cada una, representando diversos tipos funcionales de carreteras interurbanas. Las

características geométricas de la carretera, del tráfico y las condiciones meteorológicas se

asociaron a los registros anuales de accidentes para desarrollo de los modelos de

predicción. En el estudio no se incluyeron variables descriptivas de las condiciones de las

márgenes de carretera. Los resultados obtenidos con el modelo desarrollado indicaban que

las secciones de carretera en curva y con presencia de una intersección, los arcenes de

Page 78: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

52

anchura inferior a 1,5 m, las secciones en curva con límites de velocidad superiores a 70

km/h y las secciones con precipitaciones en forma de nieve con promedio mensual superior

a 10 cm estaban asociadas a un incremento en la frecuencia de los accidentes por salida de

la calzada.

También en el año 2004, González utilizó datos sobre las características geométricas de la

carretera y el tráfico para construir modelos de frecuencias de accidentes por salida de la

calzada, tanto para secciones urbanas como interurbanas de carreteras con doble calzada.

En el desarrollo de los modelos no se emplearon variables relacionadas con las condiciones

presentes en las márgenes de carretera. Para cada modelo del estudio se analizaron

secciones de carretera con una longitud de 2 km cada una de ellas. Los resultados de los

modelos indicaban que el aumento de la intensidad de tráfico y la presencia de carriles

anchos estaban asociados a un incremento del número de accidentes. Por su parte,

incrementos en la anchura de la mediana y de los arcenes interiores se relacionaban con una

disminución de la incidencia de los accidentes por salida de la calzada.

Desde el punto de vista metodológico, se han empleado diversas técnicas estadísticas para

desarrollar modelos de estimación de la frecuencia de los accidentes de circulación. En

1993, Miaou, Shaw-Pin y Lum demostraron que los modelos de regresión lineal no eran

apropiados para estudiar eventos de accidentes de circulación debido a las incongruencias

existentes con las propiedades de los test estadísticos empleados con este tipo de modelos.

Así mismo, concluyeron que modelos de recuento tipo Poisson y Binomial Negativa eran

mucho más adecuados. En 1995, Shankar et al., exploraron las relaciones existentes entre

las características geométricas de la carretera y las condiciones meteorológicas con la

frecuencia de los accidentes de circulación. En la construcción de los modelos, el empleo

de distribuciones tipo Poisson resultaba recomendable cuando los datos mostraban una

equidispersión. Cuando los datos mostraban una evidente sobredispersión, los modelos de

regresión tipo Binomial Negativa eran más consistentes. En 2002 Lee y Mannering

utilizaron modelos zero-inflated para identificar aquellos factores que tenían una influencia

significativa en la frecuencia de los accidentes por salida de la calzada. Para carreteras

interurbanas el modelo de regresión zero-inflated Binomial Negativa resultó ser el modelo

Page 79: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

53

más adecuado demostrando que la frecuencia de los accidentes se incrementaba con la

presencia de secciones en desmonte, con el aumento de la distancia de la barrera de

seguridad respecto al borde del arcén y con la densidad de árboles aislados.

En los modelos de regresión múltiple, como es el caso de la regresión Binomial Negativa,

se deben evaluar tres condiciones fundamentales para la selección del modelo más

adecuado (Pardillo, 2004):

� Los coeficientes de regresión de cada variable en el modelo ajustado deben ser

estadísticamente significativos, es decir, debe poderse rechazar la hipótesis nula de

que el coeficiente es cero. La posible presencia de correlaciones entre las variables

independientes puede distorsionar el ajuste de los coeficientes del modelo de

regresión, por lo que resulta recomendable realizar un estudio de estas correlaciones

y seleccionar las variables que resulten más significativas en cada caso.

� Debe poderse confirmar el signo y la magnitud de cada coeficiente mediante

razonamientos técnicos que expliquen el sentido de la influencia de la variable en la

frecuencia de los accidentes.

� Debe realizarse un contraste de bondad de ajuste del sistema mediante estadísticas

adecuadas al tipo de modelo para confirmar que las variables empleadas permiten

estimar con un nivel de precisión suficiente el fenómeno estudiado.

La forma funcional que se aplica habitualmente para estimar las relaciones existentes entre

los niveles de accidentalidad y los parámetros de la carretera a partir de registros de

accidentes, información del tráfico e inventarios de características de la carretera y sus

márgenes es el modelo lineal generalizado, que se puede expresar como:

0

1e

m

i ii

xβ β

λ =

+∑= (3)

En donde λ representa la media estimada de accidentes y βi los parámetros de calibración

del modelo. Dicha forma garantiza que el valor estimado de la frecuencia media de

accidentes por unidad de tiempo es un valor entero. Las hipótesis en que se basa el modelo

son que los accidentes son sucesos independientes y que las variables explicativas toman

Page 80: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

54

valores constantes a lo largo del periodo de tiempo al que corresponde la información

utilizada en la calibración del modelo.

2.5.2 Gravedad de los accidentes

El desarrollo de un modelo de gravedad se basa en una condición de partida, siendo esta

que se ha producido un accidente de circulación. Por lo tanto, los modelos de gravedad no

estiman la probabilidad de ocurrencia de un accidente sino más bien el nivel de gravedad

esperado de los accidentes. Al igual que en los modelos de frecuencia, una gran parte de las

metodologías empleadas en el desarrollo de los modelos de gravedad están basados en la

observación de los registros de accidentes y en la reconstrucción y simulación de los

accidentes.

En 1996 Council y Stewart desarrollaron los denominados Índices de gravedad (IS) para

varios tipos de obstáculos fijos presentes en las márgenes de carretera tomando como

referencia variables tales como la velocidad de impacto y las características físicas de los

obstáculos. La escala IS tiene una relación directa con los diferentes niveles de lesiones

esperados como consecuencia del impacto de un vehículo contra obstáculos fijos. Por

ejemplo, un IS igual a 3 equivale a esperar como consecuencia del impacto un 43% de

daños materiales, 34% de lesiones leves, 21% de lesiones moderadas, 1% de lesiones

graves o incapacitantes y 1% de lesiones mortales. Por su parte un IS igual a 10 significa

que las lesiones producto del impacto serán necesariamente mortales. La determinación de

las escalas del IS está basada en la observación de registros de accidentes y en la valoración

subjetiva por parte de especialistas. Este tipo de metodología es empleada en modelos de

tipo probabilístico para el cálculo de los costes esperados de un accidente. El programa

RSAP utiliza este tipo de análisis (Mak y Sicking, 2003) (Tabla 2.5).

Page 81: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

55

Tabla 2.5. Índices de gravedad (IS) del programa RSAP. Fuente: Mak y Sicking, 2003

Tipo de

obstáculo Características de los obstáculos

IS

Vimpacto = 96 km/h

Taludes de

terraplén

Inclinación transversal 1V:6H; altura menor a 0,3 m 1,62

Inclinación transversal 1V:4H; altura igual a 0,3 m 2,27

Inclinación transversal 1V:3H; altura igual a 0,3 m 2,75

Inclinación transversal 1V:3H; altura igual a 4 m 3,58

Inclinación transversal 1V:2H; altura igual a 4 m 5,05

Caída verticales; altura igual a 6 m 7,24

Talud de desmonte

Inclinación transversal 1V:4H; altura mayor o igual a 0,15 m 0,56

Inclinación transversal 1V:3H; altura mayor o igual a 1 m 1,02

Inclinación transversal 1V:2H; altura igual a 1,2 m 1,74

Inclinación transversal 1V:1H; altura mayor a 1,2 m 2,72

Pared vertical; altura mayor o igual a 1 m 2,20

Cunetas

Talud interior 1V:6H: Talud exterior 1V:2H 2,14

Talud interior 1V:4H: Talud exterior 1V:2H 2,72

Talud interior 1V:3H: Talud exterior 1V:2H 3,04

Talud interior 1V:2H: Talud exterior 1V:2H 3,23

Obstáculos

puntuales

Árbol, 100 mm de diámetro 1,62

Árbol, 300 mm de diámetro 5,98

Poste de servicio de madera, 250 mm de diámetro 5,69

Obstáculo rígido cuadrado 0,5 m lado; altura 0,5 m 5,86

Obras de drenaje

transversales

Altura igual 0,5 m 3,98

Altura igual 1,0 m 4,73

Altura igual a 2,4 m 5,97

Sistemas de

contención

Barreras de seguridad metálicas, valla simple 4,93

Pretiles de puentes 4,93

Terminales de barrera abatidas a terreno 4,29

Terminales de barrera “cola de pez” 5,17

Amortiguadores de impacto con capacidad re-direccionamiento 3,41

Amortiguadores de impacto sin capacidad re-direccionamiento 3,82

Page 82: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

56

Otros estudios también han analizado las consecuencias de los impactos contra

determinados tipos de obstáculos. En 1983 Zegeer y Parker examinaron la severidad de los

impactos contra postes de servicio y encontraron que los postes con soportes de madera

estaban asociados a mayores niveles de gravedad respecto a los postes con soportes de tipo

metálico. Por su parte, en 1995 Viner analizó los registros de accidentes por salida de la

calzada en los Estados Unidos para determinar factores de incidencia en la gravedad de los

siniestros. En carreteras convencionales de una calzada y doble sentido de circulación, los

accidentes ocurridos en secciones en curva representan el 50% del total de accidentes

mortales por salida de la calzada. Así mismo, el vuelco de los vehículos en taludes de

terraplén fue uno de los eventos más graves en los accidentes por salida de la calzada.

En el año 2003, Dissanayake desarrollo un modelo de gravedad para accidentes por salida

de la calzada. En el estudio se analizaron exclusivamente registros de accidentes en donde

el conductor tenía una edad comprendida entre los 16 y 25 años. El periodo de análisis fue

de 2 años y los 8.382 registros del estudio se obtuvieron de la base de datos de

accidentalidad del estado de Florida. Los factores asociados a un incremento en la

probabilidad de sufrir accidentes con lesiones graves fueron la conducción bajo los efectos

del alcohol o drogas, el impacto lateral del vehículo contra el obstáculo, la ocurrencia del

accidente en secciones interurbanas de carretera, la presencia de una sección en curva o con

acuerdo vertical y la velocidad de circulación.

En el año 2005, Holdridge, Shankar y Ulfarson desarrollaron un modelo para determinar el

nivel de severidad de los impactos producidos contra diversos tipos de obstáculos presentes

en las márgenes de carretera. Para ello incluyeron el análisis de diversos factores tales

como características de la sección de carretera, condiciones atmosféricas, características del

vehículo y comportamientos del conductor. El periodo de análisis fue de 3 años y el total de

observaciones realizadas fue de 9.723. De los resultados obtenidos se concluyó que los

impactos contra terminales de barrera, pretiles, árboles y soportes rígidos de luminarias

estaban asociados a accidentes con lesiones graves. Los impactos producidos contra

barreras de hormigón estaban asociados de forma significativa a lesiones mortales. En

cuanto a las características de la carretera, la presencia de acuerdos verticales incrementaba

Page 83: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

57

la posibilidad de sufrir un accidente con lesiones. La distracción del conductor fue un factor

de incidencia en los accidentes con lesiones.

En un estudio reciente, se analizaron los registros de accidentes mortales por salida de la

calzada acaecidos en las redes de carreteras de los Estados Unidos, particularmente en los

accidentes en donde se vieron involucrados vehículos de pasajeros con masa inferior a

4.500 kg. El objetivo del estudio consistía en identificar factores de incidencia en este tipo

de accidentes. Con diferencia, la variable más significativa en el modelo desarrollado fue el

comportamiento de conductor, específicamente la somnolencia. Otras variables

significativas en la ocurrencia de los accidentes fueron la conducción bajo los efectos del

alcohol, la presencia de secciones en curva y la evidente conducción a elevadas velocidades

(Liu y Subramanian, 2009).

En cuanto a las metodologías estadísticas de análisis para la estimación de la gravedad de

los accidentes existe una importante cantidad de estudios. En 1988 Lui et al., investigaron

los efectos del uso de cinturón de seguridad, los puntos de impacto en el vehículo y el peso

de los vehículos en los accidentes mortales mediante la aplicación de un modelo de

regresión logística condicional. Los resultados del estudio permitieron concluir que la

metodología aplicada era adecuada para evaluar los efectos de los factores de riesgo. En

1994 Shibata y Fukuda evaluaron los efectos de algunos factores potenciales en el riesgo de

sufrir accidentes fatales tales como la velocidad, conducción sin licencia, conducción bajo

influencia de alcohol, uso de cinturón de seguridad y cascos. Para el análisis simultáneo de

los factores se utilizó un modelo de regresión múltiple. La velocidad fue el factor más

estrechamente relacionado con la incidencia de accidentes mortales.

En 1996 O’Donnell y Connor presentaron evidencias estadísticas en donde variaciones en

los atributos de los conductores producían variaciones en los niveles de las lesiones

producidas en los accidentes de circulación. Los modelos utilizados en el estudio fueron de

opción múltiple: ordered logit y ordered probit. Los resultados de la investigación

determinaron que las probabilidades de sufrir graves lesiones se incrementaban con la edad

Page 84: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 2. ESTADO DEL ARTE

58

del conductor y la velocidad de circulación además del nivel de alcohol en sangre, tipo de

vehículo y tipo de accidente.

En 2002 Lee y Mannering utilizaron un modelo nested logit para identificar aquellos

factores que tenían una influencia significativa con la gravedad de los accidentes por salida

de la calzada. En el año 2005, Holdridge, Shankar y Ulfarson también utilizaron un modelo

multivariante logit anidado para estimar el nivel de influencia de diversos factores en la

gravedad de impactos contra obstáculos fijos.

Por su parte, en el año 2003 el modelo de gravedad desarrollado por Dissanayake utilizó

como técnica estadística una regresión logística binaria para predecir el nivel de gravedad

de accidentes por salida de la calzada en los que se veían involucrados conductores jóvenes.

Finalmente, un estudio desarrollado por Liu y Subramanian en 2009 también empleó un

modelo de regresión logística para identificar los factores significativos asociados a la

ocurrencia de accidentes mortales por salida de la calzada.

Page 85: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

59

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

3.1 Introducción

Como se vio en el capítulo anterior, existen pocos estudios encaminados a evaluar de forma

cuantitativa las condiciones de seguridad de las márgenes de carretera. La heterogeneidad

presente en las márgenes ha sido una de las principales limitaciones en el planteamiento de

estudios para la valoración de su seguridad. Los métodos desarrollados para caracterizar la

peligrosidad de las márgenes de carretera se han basado fundamentalmente en evaluaciones

de tipo subjetivo.

En este capítulo se describe la metodología de investigación de la tesis, presentando en

primer lugar el desarrollo de un procedimiento para caracterizar las condiciones de

seguridad de las márgenes. Posteriormente, tomando como referencia dicho procedimiento,

así como variables características de la carretera y el tráfico, se plantea el desarrollo de

modelos de predicción de la frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la

calzada.

La Figura 3.1 resume de forma esquemática las fases que integran la metodología de

investigación de la tesis. Atendiendo a sus características particulares, así como a su

considerable proporción dentro de la red española de carreteras, la metodología de

investigación se limita al análisis de carreteras convencionales de una sola calzada y doble

sentido de circulación.

Page 86: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

60

Figura 3.1. Metodología de investigación de la tesis.

Frecuencia de accidentes

Poisson – Binomial Negativa

Gravedad de accidentes

Logística Binaria, logit

Identificación de factores característicos

de la accidentalidad en márgenes

Registros de

accidentes

por salida de

la calzada

Modelos

de estimación de la

accidentalidad

por salida de la calzada

Modelo Lineal Generalizado

Características

de la carretera

Características

del tráfico

Índice de condiciones de

seguridad de las márgenes

(ICSM)

Indicadores de

las márgenes

Índices de

accidentalidad

Page 87: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

61

3.2 Definición de un índice de evaluación de las condiciones de seguridad

de las márgenes de carretera

Para determinar las condiciones de seguridad de las márgenes de carretera se tienen que

identificar los factores y las características físicas que contribuyen significativamente en la

incidencia y gravedad de accidentes de colisión de vehículos contra obstáculos fijos

presentes en las márgenes. En la revisión de antecedentes se pudo comprobar que son

limitados los estudios cuyo propósito es el cuantificar el nivel de riesgo de las márgenes de

carretera. En este sentido el antecedente más relevante es la escala de peligrosidad de

márgenes, Roadside Hazard Rating (RHR), desarrollada en Estados Unidos por Zegeer et

al., en 1988. Sin embargo, la escala está basada fundamentalmente en la valoración

subjetiva por parte de un grupo de expertos de factores considerados determinantes en la

incidencia y gravedad de accidentes por salida de la calzada, tales como la ubicación de los

obstáculos y el grado de inclinación de las márgenes.

En España, el proyecto de investigación DISCAM realizado por el Departamento de

Ingeniería Civil-Transportes de la Universidad Politécnica de Madrid, tuvo como objetivo

el desarrollo de herramientas analíticas y de diseño que permitiesen mejorar la seguridad en

el diseño de las carreteras y sus márgenes. Una de las fases de investigación del proyecto

consistió en el planteamiento y desarrollo de un procedimiento de caracterización de los

niveles de seguridad de las márgenes tomando como referencia sus características físicas

además del trazado y datos de accidentes por salida de la calzada. Tomando como

referencia el planteamiento del proyecto DISCAM y la posterior calibración realizada a

dicho desarrollo, en la metodología de investigación de la tesis se utilizará el denominado

índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM) como variable que permita

describir los niveles de seguridad característicos de una determinada sección de margen de

carretera (Pardillo, Domínguez y Jurado, 2010a; Pardillo, Domínguez y Jurado, 2010b). La

Figura 3.2 muestra de forma esquemática las fases empleadas para desarrollar el ICSM.

Page 88: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

62

Figura 3.2. Metodología para la determinación del Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM).

Contraste diferencia de medias

IFs IGs

Índice de frecuencia de accidentes por

salida de la calzada (IFs)

Índice de heridos

graves y muertos

por salida de la

calzada (IGs)

Indicador de inclinación

transversal de la margen

Indicador de

distancia a

obstáculos Tramos de análisis de carretera

Indicador de condiciones de

barrera de seguridad

Indicador de trazado

Grupos homogéneos de caracterización de

márgenes:

IFs IGs

Definición de categorías I C S M

Categorías finales

I C S M

Si

No

Page 89: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

63

3.2.1 Definición de indicadores de caracterización de márgenes

El primer paso para diseñar un índice de condiciones de seguridad de las márgenes consiste

en formular una serie de parámetros que describan de la mejor manera posible las

características físicas presentes en las márgenes de carretera. Estos parámetros deben ser

determinantes en la incidencia y gravedad de los accidentes por salida de la calzada. Al

mismo tiempo, sus valores característicos deben tener la capacidad de ser obtenidos de

forma práctica para cada sección de margen de la carretera. Tomando como referencia la

revisión de antecedentes, en la metodología de la investigación se seleccionaron 4

parámetros para la caracterización de las márgenes de carretera:

� Inclinación transversal de la margen.

� Distancia lateral a obstáculos en la margen.

� Presencia y condiciones de barreras de seguridad.

� Trazado de la sección de carretera.

Indicador de inclinación transversal de la margen

La inclinación transversal de la margen determina las posibilidades que tiene el conductor

de recuperar su trayectoria original así como el riesgo de sufrir un vuelco. Para caracterizar

la inclinación transversal de las márgenes se propuso la creación de un indicador

compuesto por 5 categorías. Los límites entre las categorías seleccionadas expresan

cambios significativos en la frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la

calzada. Las categorías seleccionadas fueron:

� Indicador de inclinación de las márgenes = 1.

o Inclinación de la margen con ratio 1V:6H o menor.

o Condiciones ideales para recuperar el control de un vehículo.

o Baja probabilidad de producirse lesiones en los ocupantes del vehículo.

� Indicador de inclinación de las márgenes = 2.

o Inclinación de la margen con ratio comprendido entre 1V:6H y 1V:4H.

Page 90: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

64

o Elevada probabilidad de recuperar el control de un vehículo.

o Moderada probabilidad de producirse lesiones en los ocupantes del vehículo.

� Indicador de inclinación de las márgenes = 3.

o Inclinación de la margen con ratio del orden de 1V:3H y con un desnivel

aproximado de 1 metro.

o Moderada probabilidad de recuperar el control de un vehículo.

o Moderada probabilidad de producirse lesiones graves en los ocupantes del

vehículo.

� Indicador de inclinación de las márgenes = 4.

o Inclinación de la margen con ratio del orden de 1V:3H y desnivel superior a

1 metro.

o Elevada probabilidad de vuelco del vehículo.

o Elevada probabilidad de producirse lesiones graves en los ocupantes del

vehículo.

� Indicador de inclinación de las márgenes = 5.

o Inclinación de la margen con ratio 1V:2H o superior.

o Nula posibilidad de recuperar el control del vehículo. Elevada probabilidad

de vuelco del vehículo.

o Elevada probabilidad de producirse lesiones graves, incluso mortales, en los

ocupantes del vehículo.

La Figura 3.3 muestra una representación gráfica para cada una de las categorías propuestas

en la metodología de la investigación para el indicador de inclinación transversal de las

márgenes de carretera.

Page 91: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

65

Figura 3.3. Categorías del indicador de inclinación transversal de márgenes de carretera.

1 = Ratio de pendiente 1V: 6H, o inferior

2 = Ratio de pendiente entre 1V: 6H y 1V:4H

3 = Ratio de pendiente 1V: 3H, desnivel 1 metro

4 = Ratio de pendiente 1V: 3H, desnivel superior 1 metro

5 = Ratio de pendiente 1V: 2H, o superior

Page 92: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

66

Indicador de distancia lateral a obstáculos

La presencia de obstáculos fijos próximos a los carriles de circulación también puede

representar un elemento de riesgo para los vehículos errantes que salen de la calzada. El

riesgo de colisión contra los obstáculos localizados en la margen de carretera dependerá de

su ubicación respecto a la carretera. Cuanto menor sea la distancia existente entre el

obstáculo fijo y los carriles de circulación, mayor será la incidencia de los accidentes por

salida de la calzada (Ehrola, 1981; Zegeer et al., 1988a; AASHTO, 2002; Lynam y

Kennedy, 2005).

Para caracterizar la presencia de obstáculos fijos en la margen de la carretera se propuso la

creación de un indicador compuesto por 4 categorías. En la metodología de la investigación

se consideró el borde de la plataforma como punto de referencia para medir la ubicación de

los obstáculos fijos presentes en las márgenes de carretera. Los límites entre las categorías

seleccionadas expresan cambios significativos en la frecuencia y gravedad de los accidentes

por salida de la calzada. Las categorías seleccionadas fueron:

� Indicador de distancia lateral a obstáculos = 1.

o Obstáculos fijos localizados a más de 10 metros del borde de la plataforma.

� Indicador de distancia lateral a obstáculos = 2.

o Obstáculos fijos localizados a una distancia comprendida entre 5 metros y 10

metros del borde de la plataforma.

� Indicador de distancia lateral a obstáculos = 3.

o Obstáculos fijos localizados a una distancia comprendida entre 3 metros y 5

metros del borde de la plataforma.

� Indicador de distancia lateral a obstáculos = 4.

o Obstáculos fijos localizados a menos de 3 metros del borde de la plataforma.

La Figura 3.4 muestra una representación gráfica para cada una de las categorías propuestas

en la metodología de la investigación para el indicador de distancia lateral a obstáculos.

Page 93: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

67

Figura 3.4. Categorías del indicador de distancia lateral de obstáculos respecto al

borde de la plataforma.

1 = Obstáculo a más de 10 metros

2 = Obstáculo entre 10 metros y 5 metros

3 = Obstáculo entre 5 metros y 3 metros

4 = Obstáculo a menos de 3 metros

Page 94: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

68

Indicador de barrera de seguridad

La barrera de seguridad es un sistema de contención cuyo principal objetivo consiste en

evitar la ocurrencia de accidentes de graves consecuencias cuando un vehículo sale fuera a

de control de la calzada. La instalación de este tipo de protección es recomendable cuando

en una determinada sección de márgenes de carretera no resulta práctico eliminar o

modificar el riesgo presente en la margen.

Sin embargo, cuando una barrera de seguridad está presente en una determinada sección de

carretera se debe evaluar si su disposición se adecua a los criterios establecidos por las

normativas de carretera. En España existen dos normativas que regulan la disposición de las

barreras de seguridad: Orden Circular 321/95 T y P (Ministerio de Obras Públicas y

Urbanismo, 1995) y Orden Circular 28/2009 (Ministerio de Fomento, 2009).

Actualmente en la red de carreteras de España, particularmente en carreteras de tipo

convencional, existen diferentes configuraciones para las barreras de seguridad. Muchas de

estas configuraciones difieren significativamente en cuanto a los criterios establecidos en

las recomendaciones de diseño para la instalación de las barreras de seguridad. La

instalación deficiente de una barrera de seguridad no solamente inhibe el correcto

funcionamiento del sistema de contención sino que también puede provocar la ocurrencia

de accidentes de graves consecuencias.

Aunque las disposiciones de las barreras de seguridad consideradas como inadecuadas

pueden ser identificadas por cualquier profesional dedicado a la gestión de carreteras,

actualmente no existe ningún tipo de investigación que cuantifique la peligrosidad de las

márgenes cuando las barreras de seguridad se encuentran dispuestas de forma inadecuada, y

por lo tanto, de los beneficios que se pueden obtener mediante la adecuación de dichas

deficiencias.

Page 95: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

69

Atendiendo los razonamientos anteriores, para caracterizar la presencia de una barrera de

seguridad en la margen de carretera se propuso la creación de un indicador compuesto por 3

categorías:

� Indicador de barrera de seguridad = 1.

o No existe barrera de seguridad en la margen de carretera.

� Indicador de barrera de seguridad = 2.

o Existe barrera de seguridad en la margen de carretera, con una disposición

adecuada a los criterios establecidos por la normativa española de diseño de

carreteras.

� Indicador de barrera de seguridad = 3.

o Existe barrera de seguridad en la margen de carretera, sin embargo su

disposición no resulta adecuada para proteger convenientemente el obstáculo

presente en la margen. Ejemplos de tales disposiciones inapropiadas para las

barreras de seguridad:

� Disposición longitudinal. Cuando la longitud de la barrera de

seguridad es insuficiente para proteger correctamente el obstáculo

fijo presente en la margen. La anticipación del comienzo y la

prolongación de la terminación es reducida.

� Disposición transversal. Cuando la barrera de seguridad se encuentra

a una distancia lateral muy próxima o alejada del borde de la

plataforma. Cuando la barrera de seguridad se encuentra muy

próxima al obstáculo, de manera que limite su deflexión dinámica.

� Disposición en altura. En el caso de barreras metálicas, cuando la

altura de las vallas resulta muy baja como para contener

eficientemente el impacto de los vehículos.

� Terminales de barrera. Cuando los extremos de las barreras de

seguridad no están abatidas, bien hacia el terreno o hacia el talud de

desmonte.

Page 96: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

70

Los criterios de la Orden Circular 28/2009 para la disposición de barreras de seguridad

metálicas en España han servido de referencia para la definición de las categorías

correspondientes al indicador de barrera de seguridad. Las Figuras 3.5 a 3.10 muestran

fotografías representativas para cada una de las categorías propuestas en la metodología de

la investigación para el indicador de la barrera de seguridad.

Figura 3.5. Categoría 1 del indicador de barrera de seguridad. No existe barrera de seguridad en la sección de carretera.

Figura 3.6. Categoría 2 del indicador de barrera de seguridad. Existe barrera de seguridad en la sección de carretera de acuerdo a criterios de

normativa.

Page 97: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

71

Figura 3.7. Categoría 3 del indicador de barrera de seguridad. La longitud de anticipación de la barrera resulta reducida de acuerdo a criterios de la

normativa.

Figura 3.8. Categoría 3 del indicador de barrera de seguridad. La altura de las vallas de la barrera resulta reducida de acuerdo a criterios de la

normativa.

Page 98: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

72

Figura 3.9. Categoría 3 del indicador de barrera de seguridad. Longitud de anticipación reducida de acuerdo a criterios de la normativa.

Figura 3.10. Categoría 3 del indicador de barrera de seguridad. Ausencia de continuidad longitudinal en la barrera.

Page 99: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

73

Indicador de trazado de la carretera

Aunque el trazado en planta de una sección de carretera no constituye propiamente una

variable característica de las márgenes de carretera, en la metodología de la investigación se

decidió evaluar su disposición. Numerosas investigaciones han demostrado que la

frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la calzada está condicionada al tipo de

trazado en planta presente en el tramo de carretera (Delaney et al., 2003; Neuman et al.,

2003; Austroads, 2004; Parliament of Victoria, 2005).

Para caracterizar el tipo de trazado en planta presente en un determinado tramo de carretera

se propuso la creación de un indicador compuesto por 2 categorías:

� Indicador de trazado en planta = 1.

o Tramo de carretera en recta.

� Indicador de trazado en planta = 2.

o Tramo de carretera en curva.

La Figura 3.11 muestra fotografías representativas para cada una de las categorías

propuestas en la metodología de la investigación para el indicador de trazado en planta.

Figura 3.11. Categorías del indicador de trazado horizontal. A la izquierda tramo en recta, a la derecha tramo en curva.

Page 100: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

74

La Tabla 3.1 muestra de forma esquemática un resumen de las categorías de cada uno de

los indicadores de configuración de las márgenes de carretera propuestas en la metodología

de investigación de la tesis.

Tabla 3.1. Indicadores para la caracterización de las márgenes de carretera.

Indicador de

inclinación

transversal

Indicador de

distancia lateral a

obstáculos

Indicador de barrera

de seguridad

Indicador de

trazado

1 1V: 6H o inferior 1

Más de 10

metros de borde

de plataforma

1 No existe barrera de

seguridad en la sección 1

Tramo de

carretera en

recta

2 Entre 1V: 6H y

1V:4H 2

Entre 10 y 5

metros de borde

de plataforma

2

Existe barrera de

seguridad de acuerdo a

normativa

2

Tramo de

carretera en

curva

3

1V:3H, desnivel

aproximado a 1

metro

3

Entre 5 y 3

metros de borde

de plataforma

3

Existe barrera de

seguridad fuera de

normativa:

� Longitud de

anticipación y/o

prolongación reducida.

� Altura insuficiente.

� Falta de continuidad.

� Terminal inadecuada.

4

1V:3H, desnivel

superior a 1

metro

4

Menos de 3

metros de borde

de plataforma

5 1V:2H o superior

3.2.2 Integración de grupos para la caracterización de márgenes

Una vez formulados los 4 indicadores para la caracterización de las márgenes, se

conformaron grupos independientes en donde cada uno de ellos representa un estado de la

margen de la carretera. Cada grupo describe las características físicas de una determinada

sección de margen y que a su vez están asociadas con la incidencia y gravedad de los

accidentes por salida de la calzada.

Page 101: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

75

De acuerdo a las categorías establecidas para cada uno de los indicadores de caracterización

de las márgenes de carretera se obtuvo una matriz final conformada por un total de 120

grupos. En el Anexo 1 se muestras ejemplos de grupos de caracterización de las márgenes

de carretera.

En consecuencia, si una red de carreteras es dividida en tramos de longitud homogénea,

cada uno de ellos puede ser clasificado en correspondencia con alguno de los 120 grupos

propuestos para la caracterización de las márgenes de carretera. Adicionalmente, para

evaluar el nivel de peligrosidad de cada grupo resulta necesario analizar y asociar datos de

accidentalidad para cada tramo de carretera.

Índices de accidentalidad por salida de la calzada

Una vez integrados los grupos de caracterización de las márgenes de carretera es necesario

analizar su influencia en los accidentes de circulación. Asociando datos de accidentalidad a

cada grupo se tiene la posibilidad de clasificar el nivel de seguridad de cada estado de la

margen. Para ello es preciso emplear índices que cuantifiquen la siniestralidad relacionada

con la salida de vehículos de la calzada.

En la metodología de la investigación de la tesis se definieron dos índices que proporcionan

valores de la accidentalidad por salida de la calzada. Estos índices están expresados en

función del nivel de exposición al riesgo de sufrir un accidente, evaluado a través de los

vehículo-kilómetro recorridos en el tramo de carretera objeto del análisis. Los índices de

accidentalidad empleados fueron:

� Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada (IFs). Número de

accidentes con víctimas por salida de la calzada y por cada 100 millones de

vehículo-kilómetro recorridos. Para un determinado tramo de carretera, el valor del

IFs se obtiene mediante la siguiente expresión:

( )( )

( )( )( )( )

810

365 _m

ACVsIFs

IMD L Num años= (4)

Page 102: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

76

En donde,

ACVs = Número de accidentes con víctimas por salida de vehículos de la calzada.

IMDm = Intensidad media diaria de vehículos, obtenida como un valor medio anual

del número total de años del análisis (vehículos/día).

L = Longitud del tramo de carretera para el análisis (kilómetros).

Num_años = Total de años considerados en el análisis.

� Índice de heridos graves y muertos por salida de la calzada (IGs). Número de

víctimas graves (muertos y heridos graves) en accidentes por salida de la calzada y

por cada 100 millones de vehículo-kilómetro recorridos. Para un determinado tramo

de carretera, el valor del IGs se obtiene mediante la siguiente expresión:

( )( )

( ) ( ) ( )( )

810

365 _m

VGsIGs

IMD L Num años= (5)

En donde,

VGs = Número de víctimas graves (muertos y heridos graves) en accidentes por

salida de vehículos de la calzada.

IMDm = Intensidad media diaria de vehículos, obtenida como un valor medio anual

del número total de años del análisis (vehículos/día).

L = Longitud del tramo de carretera para el análisis (kilómetros).

Num_años = Total de años considerados en el análisis.

Tomando como referencia los valores medios de los índices de accidentalidad IFs e IGs

asociados a cada grupo de caracterización se pueden identificar los estados de las márgenes

que representan un mayor riesgo de siniestralidad por salida de la calzada.

3.2.3 Definición del ICSM

A partir de los indicadores de caracterización de las condiciones de las márgenes se

conformaron grupos homogéneos que representan un determinado estado de la margen de

carretera. Posteriormente, para evaluar el nivel de riesgo asociado a cada grupo de

caracterización, se calcularon índices de accidentalidad que cuantifican la siniestralidad

Page 103: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

77

relacionada a los accidentes por salida de la calzada. En este punto, el objetivo fue

conformar un índice de seguridad para las márgenes de carretera. Este índice se denominó:

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM).

Tomando como referencia los valores medios de los índices IFs e IGs de cada uno de los

120 grupos de caracterización de las márgenes se integraron distintas categorías para el

ICSM. El número de categorías conformadas en el análisis fue de 5. Los criterios

considerados para la conformación de las distintas categorías del ICSM fueron:

� El criterio principal para la asignación de un grupo de caracterización de márgenes

dentro de una determinada categoría del ICSM fue el valor medio observado del

índice de heridos graves (IGs). Aquellos grupos con valores medios elevados del

IGs se espera que conformen las categorías con mayor riesgo de accidentalidad.

Dicho riesgo está relacionado directamente con la ocurrencia de accidentes de

vehículos por salida de la calzada con graves lesiones para sus ocupantes.

� El segundo criterio considerado para la asignación de un grupo de caracterización de

márgenes dentro de una determinada categoría del ICSM fue el valor medio

observado del índice de frecuencia de accidentes (IFs). Aquellos grupos con valores

medios elevados del IFs se relacionan con una mayor incidencia de accidentes de

vehículos por salida de la calzada, aunque no necesariamente con accidentes con

graves lesiones para los ocupantes del vehículo siniestrado.

� En términos generales, aquellos grupos de caracterización de márgenes con valores

medios elevados en ambos índices de accidentalidad (IFs e IGs) conformarán la

categoría superior del ICSM, es decir, aquellos estados de márgenes asociados a una

frecuente incidencia de accidentes por salida de la calzada y que al mismo tiempo

dichas condiciones de la margen se asocian a accidentes de graves consecuencias.

Así mismo, aquellos grupos de caracterización de márgenes con valores medios

reducidos en ambos índices de accidentalidad (IFs e IGs) conformarán la categoría

inferior del ICSM, es decir, aquellos estados de márgenes consideradas como las

más seguras en donde resulta baja la probabilidad de ocurrencia de accidentes por

salida de la calzada.

Page 104: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

78

� Para evaluar los beneficios en términos de seguridad de las barreras de seguridad, se

decidió agrupar en una categoría del ICSM todos aquellos grupos de caracterización

de márgenes en donde estaba instalada una barrera de seguridad dispuesta con los

criterios establecidos por las recomendaciones de diseño de la normativa de

carreteras.

Contraste de diferencias entre categorías

Las distintas categorías del ICSM representan un determinado estado de seguridad de la

margen de la carretera. Para comprobar la existencia de diferencias significativas en los

valores de accidentalidad característicos de cada categoría propuesta del ICSM se realiza un

contraste estadístico de diferencia de medias. En este caso, para cada categoría se

calcularon dos contrastes estadísticos, uno para el índice de frecuencias de accidentes por

salida de la calzada (IFs) y otro para el índice de heridos graves y muertos en accidentes

por salida de la calzada (IGs).

Debido a que las incidencias de siniestros en una red de carreteras se consideran como

sucesos aislados, los índices de accidentalidad por salida de la calzada no se ajustan a una

distribución normal. En consecuencia, se decidió emplear el Test U de Mann-Whitney para

evaluar el grado de significación de las diferencias de los índices de accidentalidad entre

cada una de las categorías propuestas para el ICSM. De esta manera, si las medias

resultantes de los índices de accidentalidad para cada categoría son significativamente

diferentes, entonces el ICSM estará formado por categorías de seguridad distintas entre sí

en cuanto a su relación con la frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la

calzada.

El Test U de Mann-Whitney también llamado Test de Mann-Whitney Wilcoxon es un test

no paramétrico utilizado para identificar diferencias entre poblaciones con respecto a sus

medias o medianas. El test no requiere que las muestras se ajusten a una distribución

normal y es relativamente insensible a la no-homogeneidad de la varianza de las muestras.

Esta prueba fue propuesta inicialmente por Wilcoxon para muestras de igual tamaño y

Page 105: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

79

extendida posteriormente por Mann y Whitney para muestras de tamaño arbitrario

(Wilcoxon, 1945; Mann y Whitney, 1947).

El Test de Mann-Whitney es una prueba que ha sido utilizada en numerosas investigaciones

en el área de la ingeniería y la seguridad vial para comparar diferentes patrones de

comportamiento de variables de estudio (McDermott, 1978; Summala y Mikkola, 1994;

Kanellaidis et al., 2000; Reddy et al., 2008; Ahmad Noor Syukri et al., 2009; Stigson et al.,

2009).

El Test U de Mann-Whitney es una alternativa al Test t de Student para la evaluación de la

igualdad de medias de dos muestras cuando los datos no se ajustan a una distribución

normal (Washington, Karlaftis y Mannering, 2003). La hipótesis nula (H0) y la hipótesis

alternativa (H1) para el test U de Mann-Whitney son:

H0: Las dos poblaciones, de las cuales provienen las muestras, tienen distribuciones

de probabilidad iguales. Por lo tanto, las muestras tienen igual media o mediana.

H1: Las dos poblaciones tienen distribuciones de probabilidad diferentes, siendo una

estocásticamente mayor a la otra. Por lo tanto, las muestras tienen medias o

medianas significativamente diferentes.

El Test U de Mann-Whitney se basa en la suposición de que las muestras de datos se han

obtenido de manera aleatoria de las poblaciones y por lo tanto son independientes entre sí.

Para obtener el estadístico U, los datos de las muestras son combinados entre sí para

posteriormente ser acomodados en rangos del menor al mayor. La observación con menor

valor es asignada como 1 mientras que la observación con mayor valor es asignada como n.

R1 se define como la suma de los rangos de la muestra I y R2 se define como la suma de los

rangos de la muestra II. Si n1 es el número de datos de la muestra I y n2 es el número de

datos de la muestra II, entonces el estadístico U es definido mediante las expresiones:

{ }1 2min ,U U U= (6)

( )1 1

1 1 2 1

1

2

n nU n n R

+= + − (7)

Page 106: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

80

( )2 2

2 1 2 2

1

2

n nU n n R

+= + − (8)

El estadístico U es una medida de la diferencia entre los rangos de las dos muestras. Un

valor grande o pequeño del estadístico U proporciona evidencia de las diferencias

existentes en la ubicación de la mediana o media de las muestras. Cuando el tamaño de las

muestras es suficientemente grande (mayores a 10 datos), la distribución del estadístico U

se puede aproximar a la distribución del estadístico z de una distribución normal. En este

caso la media de U, la desviación estándar de U y el test estadístico z se definen con las

expresiones:

( ) 1 2

2

n nE U = (9)

( )1 2 1 2 1

12U

n n n nσ

+ += (10)

( )

U

U E Uz

σ−

= (11)

Para muestras con tamaños grandes el cálculo de los test estadísticos es directo. Para

muestras pequeñas es necesario consultar tablas de distribución. Actualmente diversos

programas estadísticos permiten calcular de forma directa numerosas pruebas no-

paramétricas.

Una vez evaluado el grado de significación de los índices de accidentalidad IFs e IGs para

cada una de las categorías propuestas para el ICSM, y comprobada la existencia de

diferencias significativas, se puede afirmar que cada categoría del ICSM representa niveles

de seguridad distintos para los estados de configuración de las márgenes en términos de la

frecuencia y severidad de accidentes por salida de la calzada.

Page 107: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

81

3.3 Modelización de la frecuencia de los accidentes por salida de la

calzada

La última fase de la metodología de investigación de la tesis consistió en plantear el

desarrollo de modelos de predicción de accidentes por salida de la calzada, en donde el

ICSM figurase como una variable independiente que caracteriza las condiciones de

seguridad de las márgenes de carretera.

Los modelos de predicción de accidentes permiten estimar la seguridad de una sección de

carretera como una función de las variables seleccionadas como los mejores predictores,

incluyendo tanto variables directamente identificadas como causantes de los accidentes así

como aquellas variables asociadas a los mismos y de las que se dispongan datos concretos.

El objetivo de desarrollar un modelo de frecuencia de accidentes por salida de la calzada es

determinar aquellas variables características del tráfico, la carretera, el entorno y las

márgenes que contribuyen significativamente en la incidencia de colisiones de vehículos

contra obstáculos localizados en la margen de la carretera.

3.3.1 Modelo de Regresión Binomial Negativa

El modelo estadístico seleccionado para la predicción de la frecuencia de los accidentes por

salida de la calzada fue la Regresión Binomial Negativa (RBN). Para la selección de este

tipo de modelo se tomaron en cuenta una serie de factores. Los datos de accidentalidad son

de tipo discreto, raros y no negativos. En este caso se puede utilizar la distribución tipo

Poisson para el análisis de los datos. Sin embargo, los datos de accidentalidad rara vez

muestran una varianza igual a la media, un requisito necesario para aplicar una regresión de

Poisson. Si la varianza de los datos es mayor a la media, el conjunto de datos se considera

con sobredispersión. Para este tipo de datos, uno de los modelos de análisis recomendados

es la RBN (Miaou, Shaw-Pin y Lum, 1993; Shankar et al., 1995; Poch y Mannering, 1996;

Ivan et al., 2006).

Page 108: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

82

En la metodología de la investigación se planteó el desarrollo de un modelo que estime la

frecuencia de los accidentes por salida de la calzada, para una sección de carretera, en un

periodo de tiempo y tomando como referencia variables que representan características de

la carretera, las márgenes y el tráfico. Debido a que la variable dependiente está integrada

por datos de recuento (número de accidentes), y estos muestran cierta sobredispersión, se

aplicó un modelo de RBN. Dicho modelo se puede expresar como:

( ) ( )expij ij ij ijE n Xλ β ε= = + (12)

En donde, ijn representa el número de accidentes para una sección i en un tiempo j y

( )ijεexp es una distribución gamma para el error permitiendo de esta manera que la

varianza pueda diferir de la media como:

2

1ij ij ij ij ijVar n E n E n E n E nα α = + = + (13)

La función de densidad para la distribución Binomial Negativa se determina por la

siguiente expresión:

( ) ( )( )

11 1

1 11 !

ijn

ij ijij

ij ijij

nP n

n

αα λαα λ α λα

−− −

− −−

Γ + = + +Γ

(14)

En donde, α es el parámetro de dispersión y Γ (.) es la función gamma. A medida que el

valor de α tiende a ser igual a cero, el modelo se convierte en una regresión de Poisson.

Para estimar λij se pueden utilizar métodos de máxima verosimilitud (Greene, 2004).

Tomando como referencia la ecuación 13, la función de verosimilitud para el modelo de

RBN se puede expresar como:

( ) ( )( )

11 1

1 111 1 !

ijnN T

ij ijij

i jij ijij

nL

n

αα λαλα λ α λα

−− −

− −−= =

Γ + = Π Π + +Γ

(15)

Page 109: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

83

En donde, N es el número total de secciones de carretera y T es el último año de datos sobre

accidentes por salida de la calzada. La función de máxima verosimilitud es utilizada para

estimar los parámetros desconocidos β y α.

Frecuentemente se suele aplicar un test de sobredispersión de los datos para determinar si

la diferencia entre la media y la varianza es estadísticamente significativa. En caso

afirmativo, el modelo de RBN resulta adecuado para la modelización de los datos. Cuando

los datos no muestran sobredispersión el modelo de regresión de Poisson es el más

conveniente (Cameron y Trivedi, 1990).

Estimación del modelo

Los test paramétricos comúnmente empleados para la evaluación de hipótesis son la prueba

de la chi cuadrado (χ2), el test t de Student y el test F de Snedecor. Por ejemplo, el test t y

su p-valor con usados para determinar si una variable independiente del modelo planteado

es estadísticamente significativa y, por lo tanto, contribuye en la estimación de la variable

dependiente.

La suposición base es que las distribuciones χ2, t y F se ajustan a una curva normal. Si dicha

suposición no es válida, los parámetros estadísticos no siguen distribuciones χ2, t o F. Para

evaluar el nivel de significación de los coeficientes estimados para las variables

independientes se realiza un test de hipótesis en donde:

0 : 0kH β∧

= El coeficiente estimado para la variable independiente kth es igual a 0.

1 : 0kH β∧

≠ El coeficiente estimado para la variable independiente kth es diferente

de cero.

Asumiendo las hipótesis planteadas, el estadístico t puede escribirse como:

0

k

k kn Kt

s Sn

β

β β∧

∧ ∧

−−= = (16)

Page 110: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

84

En donde, n es el número de unidades de observación (secciones de carretera), K es el

número de variables independientes, n-K son los grados de libertad y k

Sβ∧ es el error

estándar de kβ∧

, obtenido de la desviación estándar s y n. La hipótesis nula, H0, será

rechazada si / 2

k

k

tS α

β

β

> y el coeficiente para la kth variable independiente pueden asumirse

como estadísticamente significativos. α es el nivel de significación. Cuando el número de

grados de libertad se incrementa, la distribución de t tiende a ajustarse a una distribución

normal.

Una práctica común es indicar el p-valor, es decir, el valor de probabilidad del test

estadístico. Dado un nivel de significación α, el test estadístico rechazará la hipótesis nula

H0 para todos los valores menores al p-valor. A medida que se obtenga un p-valor pequeño

y un test estadístico mayor, existe una evidencia estadística para rechazar la hipótesis nula.

En este último caso, la variable independiente resulta estadísticamente significativa dentro

del modelo planteado.

En los modelos lineales generalizados, uno de los métodos más empleados para estimar los

coeficientes de los modelos estadísticos es el método de máxima verosimilitud. Mediante la

aplicación de este método se calculan los valores de los coeficientes de tal manera que sean

los más probables a partir de los datos obtenidos (Greene, 2004).

Inferencia del modelo

Para evaluar el grado en que el modelo se ajusta a la frecuencia observada en los datos de

accidentes es necesario calcular test estadísticos para la bondad de ajuste del modelo. En

este sentido una de las medidas más empleadas es el test para la razón de verosimilitud, que

puede ser utilizado para comparar el ajuste de dos modelos:

( ) ( )[ ]UR LLLL ββχ −−= 22 (17)

Page 111: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

85

En donde, ( )RLL β es el log de verosimilitud en el modelo en convergencia, en el cual todas

las variables son dispuestas a cero o en el cual solamente se incluye el término constante;

( )ULL β es el log de verosimilitud en el modelo en convergencia sin restricciones o modelo

completo. El estadístico 2χ es una distribución chi-cuadrado y los grados de libertad son

iguales a la diferencia entre el número de parámetros del modelo restringido y el número de

parámetros del modelo sin restricciones. La capacidad explicativa del modelo será mayor a

medida que el valor de χ2 es mayor.

En los modelos de recuento de datos, como es el caso de la RBN, se suele estimar la

elasticidad de cada parámetro para evaluar el impacto marginal de cada variable

independiente. La elasticidad constituye un medio para estimar el grado de impacto de cada

variable independiente en la frecuencia esperada. Específicamente, las elasticidades

calculan los cambios en la frecuencia esperada λi con una modificación del 1% en la

variable independiente.

xi

ik

i ikx k ik

i ik

xE x

xλ λ β

λ∂= =

∂ (18)

En donde, E es la elasticidad, ikx es el valor de la kth variable independiente para una

sección i, kβ es el parámetro estimado para el kth regresor y λi es la frecuencia esperada de

accidentes en la sección i. La ecuación 17 resulta apropiada para variables de tipo continuo.

Para las variables de tipo categórico y las variables dicotómicas, también llamadas

variables dummy, se calculan unas pseudo-elasticidades que estiman las elasticidades

aproximadas para las variables independientes. En el caso de las variables dicotómicas, las

pseudo-elasticidades estiman el incremento en la frecuencia estimada dado un cambio de la

variable de un valor 0 a un valor 1.

( )

( ),

exp 1

expi k

p xikk

E λ ββ

−= (19)

En los modelos de RBN no existe una medida equivalente al Coeficiente de Determinación

(R2) empleado en el contexto de la regresión lineal debido a la no-linealidad de la media

Page 112: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

86

condicional (E[y|X]) y la heterocedasticidad en la regresión. Sin embargo, existen diversas

propuestas para conseguir una medida similar a la R2 en el contexto de la regresión de tipo

no lineal. Una medida empleada para evaluar el ajuste de los modelos de regresión no

lineales es el estadístico ρ2, también denominado por algunos programas estadísticos como

pseudo R2 ó McFadden R2. En su cálculo se emplean los valores log de verosimilitud:

( )( )

2( ) 10

LLMcFadden R

LL

β= − (20)

En donde, LL(β) es el log de verosimilitud en convergencia con el vector de parámetros β

(modelo final) y LL(0) es el log de verosimilitud inicial con todos los parámetros

dispuestos a cero (modelo inicial). En el caso de un modelo que estime una frecuencia de

accidentes exacta, el valor de 2ρ será igual a 1. Los valores de dicho estadístico están

comprendidos entre 0 y 1, y en donde el grado de predicción del modelo se incrementa a

medida que el valor del estadístico se acerca a 1.

También resulta conveniente mencionar que programas estadísticos como el Stata

contienen comandos que permiten estimar medidas de ajuste adicionales para los modelos

estadísticos de tipo no lineal. Entre dichas medidas encontramos la denominada como

Cragg & Uhler R2, que evalúa propiamente la mejora del modelo final respecto al modelo

inicial.

( )( )( )

2/

22/

01

& ( )1 0

N

N

LL

LLCragg Uhler R

LL

β

− =

(21)

Las medidas de ajuste pseudo R2 no deben ser empleadas para la evaluación de la bondad

de ajuste de un modelo aislado, es decir, su interpretación sin ningún contexto tiene una

interpretación limitada. Su uso resulta provechoso en la comparación entre diversos

modelos del mismo tipo, con los mismos datos y prediciendo la misma variable

dependiente. En este último caso, un modelo con una pseudo R2 mayor indica una mejor

predicción y ajuste respecto a los demás modelos.

Page 113: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

87

3.4 Modelización de la gravedad de los accidentes por salida de la

calzada

En la metodología de la investigación se plantea el desarrollo de un modelo de gravedad

para los accidentes por salida de la calzada que permita identificar aquellas características

de la carretera, el entorno y las márgenes que influyen directamente en la ocurrencia de

colisiones contra obstáculos localizados en la margen de carretera y asociados con graves

consecuencias para los ocupantes del vehículo.

Para identificar los factores de riesgo relacionados con la incidencia de graves accidentes

por salida de la calzada se propone un modelo de gravedad en donde la variable de

respuesta sea de tipo discreto. Específicamente se plantea un modelo que permita estimar la

probabilidad de ocurrencia de un accidente por salida de la calzada con graves

consecuencias.

La gravedad de un accidente de circulación se relaciona con el nivel de gravedad de las

lesiones ocasionadas a los ocupantes del vehículo siniestrado. En España se identifican

básicamente tres niveles de gravedad: accidente con víctimas mortales, accidente con

víctimas graves y accidentes con víctimas leves. En un accidente con víctimas mortales, al

menos uno de los ocupantes del vehículo siniestrado fallece como consecuencia del

accidente. Según el criterio internacional, se considera que una víctima fallece a

consecuencia del accidente cuando la muerte se produce en el acto o hasta los treinta días

siguientes debido a los daños sufridos en el mismo. Por su parte se consideran víctimas

graves cuando el herido requiere atención médica, hospitalización, rehabilitación y se

puede producir una incapacidad de tipo permanente. Las víctimas de un accidente con

lesiones leves no requieren de una atención médica hospitalaria.

Page 114: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

88

3.4.1 Modelo de Regresión Logística Binaria Múltiple

Asumiendo que el nivel de gravedad de los accidentes de circulación puede ser medido

como una respuesta de tipo discreto, se propone el desarrollo de un modelo de tipo

condicional. En la investigación, la condición asumida es que se ha producido un accidente

por salida de la calzada. Por lo tanto, se pretende estimar la probabilidad de que dicho

accidente tenga como consecuencia la ocurrencia de víctimas graves. En este sentido, se

han considerado como víctimas graves tanto las víctimas mortales así como los heridos con

lesiones graves.

En la investigación se plantea el desarrollo de un modelo de regresión logística binaria

múltiple (RLBM). Si las variables independientes son de tipo categórico o una combinación

entre variables categóricas y continuas, la regresión logística resulta recomendable. En la

regresión de tipo binario, la variable dependiente Y puede tomar el valor de 1 con una

probabilidad de suceso p, o el valor de 0 con la probabilidad de fallo 1-p. Puesto que la

variable dependiente Y es dicotómica, se admiten dos valores posibles:

1 Accidente por salida de la calzada con víctimas mortales y graves

0 Accidente por salida de la calzada con víctimas levesY

=

En la regresión logística, la relación entre la variable dependiente y las variables

independientes no es una función de tipo lineal. Los coeficientes estimados de la regresión

tienen una interpretación ventajosa debido a que permiten mostrar los incrementos o

decrementos de la probabilidad estimada de acuerdo al cambio unitario en los valores de las

variables independientes. La estructura del modelo RLBM es la siguiente:

( ) 1 1 2 2 1 k k

plogit p ln X X X

pα β β β= = + + + +

−K (22)

En donde, α es el parámetro constante y los βi son los parámetros correspondientes a las

variables independientes del modelo. En principio dichos parámetros son desconocidos.

Otras formas equivalentes del modelo son:

Page 115: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

89

( )

( )1 1 2 2

1 1 2 2

exp ...( 1)

1 exp ...k k

k k

X X Xp Y

X X X

α β β βα β β β+ + + +

= =+ + + + +

(23)

( )1 1 2 2

1( 1)

1 exp ... k k

p YX X Xα β β β

= =+ − − − − −

(24)

Estimación del modelo

El método regularmente empleado para la estimación de los coeficientes en el modelo de

regresión logística es el de máxima verosimilitud a través de los mínimos cuadrados. Este

criterio de estimación se basa en obtener aquellos valores de los coeficientes que produzcan

que la suma de los cuadrados de los residuales sea lo más pequeña posible. Los mejores

valores para los parámetros del modelo serán aquellos que maximizan la probabilidad de

obtener un conjunto de datos observados. La función de verosimilitud expresa la

probabilidad de los datos observados como una función de parámetros desconocidos. Los

estimadores de máxima verosimilitud de esos parámetros son aquellos que están en

concordancia con los datos observados.

Por medio de un proceso numérico iterativo se van calculando valores para los coeficientes

del modelo hasta llegar a un punto en que se obtienen los valores finales que constituyen las

llamadas estimaciones máximo-verosímiles de α, β1, β2,…, βk. En este sentido, uno de los

métodos más usados el de Newton-Raphson, porque converge rápidamente.

Inferencia del modelo

La identificación del mejor modelo de regresión logística se realiza mediante la

comparación de modelos utilizando el cociente de verosimilitud, que indica a partir de los

datos de la muestra cuanto más probable es un modelo frente a otro. La diferencia de los

cocientes de verosimilitud entre dos modelos, o razón de verosimilitudes, se distribuye

según la distribución de la χ2 con los grados de libertad correspondientes a la diferencia en

el número de variables entre ambos modelos. Si a partir de este coeficiente no se puede

Page 116: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

90

demostrar que un modelo resulta mejor que el otro, se considerará como el más adecuado,

el más sencillo.

Otro método empleado para probar el aporte significativo de las variables independientes a

la explicación de la variable dependiente es la prueba de Wald. Esta prueba permite

contrastar si un coeficiente β es significativamente diferente de cero. Para ello hace uso del

estadístico z que se obtiene dividiendo la estimación del coeficiente de interés por su error

estándar. El estadístico z sigue una distribución aproximada a la normal estándar cuando la

muestra tiene un tamaño significativo, por lo que llevará un p-valor asociado. A medida que

el p-valor se aproxime a cero, la variable independiente evaluada será estadísticamente

significativa dentro del modelo.

En el contexto de la regresión múltiple se suele emplear el coeficiente de determinación

(R2) para cuantificar el grado de ajuste conseguido con el modelo. Sin embargo, en la

regresión logística no existe una medida con la misma interpretación. Al igual como en los

modelos de regresión para datos de recuento, se puede emplear la denominada como

pseudo R2 o McFadden R2 para comparar el grado de bondad de ajuste entre diversos

modelos alternativos.

Otra medida que puede emplearse en la estimación de la bondad de ajuste de los modelos

logísticos es el coeficiente de McKelvey & Zavoina. En este caso los cálculos están

basados en la predicción de una variable latente y estima como grado de bondad de ajuste la

siguiente razón de varianzas:

( )

* *

2

* *& ( )

Var y Var y

McKelvey Zavoina R

Var y Var y Var ε

∧ ∧ ∧ ∧

∧ ∧ ∧ ∧

= =

+

(25)

Para medir propiamente el ajuste del modelo se ha de recurrir a evaluar la similitud entre

los valores esperados y los valores observados. En el programa estadístico y de análisis de

datos Stata se incluye el cálculo del denominado Count R2, que resulta ser el cociente entre

Page 117: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 3. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

91

el número de predicciones correctas del modelo entre el número total de observaciones o

datos. El número de predicciones correctas se obtiene transformando en primer lugar los

valores continuos de probabilidad estimados por el modelo en valores binarios 0 y 1. En

este caso a los valores con probabilidad estimada de 0,5 o mayor se les asigna un valor de 1

mientras que al resto se les asigna una probabilidad de 0.

Page 118: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

92

Page 119: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

93

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

4.1 Introducción

En este capítulo se describen las características de las muestras de datos utilizadas para

aplicar la metodología de investigación de la tesis. Los datos corresponden a registros de

accidentalidad por salida de la calzada, características de la carretera, las márgenes y el

tráfico de tramos de carreteras convencionales de la red española. En primer lugar se realiza

un análisis descriptivo de los datos que conforman las muestras de estudio. Posteriormente

se describe el ajuste del índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM).

Finalmente se plantea el desarrollo de modelos estadísticos para la predicción de la

frecuencia y gravedad de accidentes por salida de la calzada.

4.2 Muestras de datos

La metodología de investigación de la tesis se evaluó mediante el análisis de carreteras

convencionales de la red española, incluyendo carreteras del estado y de la red autonómica.

Las carreteras analizadas disponen de una calzada, doble sentido de circulación y no existe

una limitación de accesos a propiedades colindantes.

En la investigación se analizó una longitud total de 1.708 km de carreteras,

correspondientes a 12 carreteras convencionales localizadas en las provincias de Cáceres y

Badajoz, en la Comunidad Autónoma de Extremadura, y Teruel, en la Comunidad

Autónoma de Aragón (Figuras 4.1 a 4.3).

Page 120: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

94

Figura 4.1. Red de carreteras analizadas en la provincia de Teruel, Comunidad

Autónoma de Aragón.

Page 121: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

95

Figura 4.2. Red de carreteras analizadas en la provincia de Cáceres, Comunidad Autónoma de Extremadura.

Page 122: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

96

Figura 4.3. Red de carreteras analizadas en la provincia de Badajoz, Comunidad Autónoma de Extremadura.

Page 123: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

97

En la provincia de Teruel se evaluaron 3 carreteras pertenecientes a la Red de Carreteras

del Estado. En la provincia de Cáceres se evaluaron 5 carreteras pertenecientes a la Junta de

Extremadura y 1 carretera perteneciente a la Red de Carreteras del Estado. Finalmente, en

la provincia de Badajoz se evaluaron 3 carreteras pertenecientes a la Red de Carreteras del

Estado.

En la metodología de la investigación se decidió identificar el tipo de carretera a la que

pertenecen las muestras de datos. De esta manera, las carreteras pertenecientes a la Red de

Carreteras del Estado se denominaron Carreteras Nacionales, y las carreteras

pertenecientes a la Red de Carreteras de la Junta de Extremadura se denominaron

Carreteras Regionales. El objetivo de la clasificación fue identificar posibles diferencias

entre ambos tipos de carreteras en relación a los factores de incidencia y gravedad de los

accidentes por salida de la calzada. En la Tabla 4.1 se puede identificar cada una de las

carreteras de donde de obtuvieron los datos de análisis para la aplicación de la metodología

de investigación de la tesis.

Tabla 4.1. Carreteras empleadas en la muestra de estudio.

Tipo de

carretera Carretera Longitud

(km) P.K.

Inicial P.K. Final

Tramo

Carreteras Regionales

EX108 110,0 55+000 121+400 N630 – Frontera con Portugal

EX109 91,6 0+100 68+800 N630 – Salamanca

EX203 113,8 0+100 79+100 N110 – Ávila

EX207 93,2 0+100 67+100 Cáceres – Frontera con Portugal

EX370 55,8 1+200 33+900 N630 – EX204

Carreteras Nacionales

N110 77,2 352+300 402+600 Ávila – Plasencia

N430 131,0 84+400 168+200 A5 – Presa G. Sola

N432 262,2 2+700 159+800 Badajoz – Córdoba

N435 138,4 23+000 104+400 Badajoz – Huelva

N211 269,8 91+500 268+400 Guadalajara – Caspe

N232 170,6 83+800 186+800 Castellón – Zaragoza

N234 194,6 64+100 213+400 Castellón – Zaragoza

Page 124: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

98

Los criterios valorados para la selección de las carreteras del estudio fueron su

representatividad, tamaño de muestra y disponibilidad de información. Las carreteras

estudiadas debían ser representativas respecto a la red española de carreteras

convencionales para facilitar la generalización de los resultados obtenidos. En este sentido

se seleccionaron carreteras que comprendieran diversos tipos de relieve, tales como llano,

ondulado y montañoso, así como velocidades de proyecto comprendidas desde 40 km/h

hasta 100 km/h. La longitud de carreteras analizadas permitió obtener una muestra de datos

estadísticamente representativa para el desarrollo de modelos de estimación de accidentes y

con un tiempo congruente para la obtención y análisis de los datos. En la Tabla 4.2 se

observa el rango de valores para algunos parámetros característicos de la muestra de

carreteras analizadas.

Tabla 4.2. Rangos de valores para los parámetros de diseño de las carreteras de la muestra de estudio.

Parámetro de diseño Tipo de carretera

Nacionales Regionales

Velocidad de proyecto 60 - 80 - 100 km/h 40 - 60 - 80 km/h

Intensidad media diaria de tráfico Hasta 13.000 veh/día Hasta 6.000 veh/día

Inclinación de la rasante Máximo 9 % Máximo 12%

Anchura de carril Mínimo 3,00 metros Mínimo 2,80 metros

Anchura de arcén Mínimo 0,50 metros Mínimo 0,00 metros

4.2.1 Obtención de los datos

Para el análisis de las carreteras seleccionadas, se tomaron datos correspondientes a cuatro

áreas básicas: tráfico, geometría de la carretera, características de las márgenes de carretera

y registros de accidentes por salida de la calzada.

Las fuentes consultadas para la obtención de los datos de análisis variaron en función del

tipo y ubicación de la carretera. Para las Carreteras Nacionales localizadas en la provincia

de Teruel, la recopilación de los datos sobre las características de las márgenes se realizó

Page 125: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

99

mediante el análisis de documentación gráfica de estudios de seguridad en márgenes de

carreteras efectuados por la Unidad de Carreteras de Teruel dentro del Sistema de Gestión

de la Explotación. Por su parte, los datos correspondientes a los accidentes, características

geométricas de la carretera y tráfico se obtuvieron del análisis del inventario de carreteras

de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, Demarcación Aragón.

Para las Carreteras Nacionales localizadas en la Comunidad Autónoma de Extremadura, los

datos correspondientes a las características de las márgenes así como los accidentes,

características geométricas de la carretera y tráfico se obtuvieron del análisis del inventario

de carreteras en video de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento,

Demarcación Extremadura.

Para las Carreteras Regionales, los datos correspondientes a las características de las

márgenes así como los accidentes, características geométricas de la carretera y tráfico se

obtuvieron del análisis del inventario de carreteras en video de la Dirección General de

Infraestructuras y Aguas perteneciente a la Consejería de Fomento de la Junta de

Extremadura.

4.2.2 Tramificación de las muestras

Las unidades básicas de análisis han sido tramos de carretera de longitud homogénea. La

selección de tramos de carreteras de longitud fija para la aplicación de la metodología de

investigación se ha respaldado con la información obtenida en la revisión de antecedentes.

En este sentido, Shankar et al., 1995, encontraron que las desventajas de emplear tramos de

longitud fija en los análisis de accidentalidad eran mucho menos graves respecto a utilizar

tramos de características homogéneas. La longitud variable asociada a los tramos de

características homogéneas puede originar potenciales problemas de heterocedasticidad y

en consecuencia afectar considerablemente en las estimaciones de los modelos estadísticos.

Inicialmente se definió una longitud de análisis de 100 m para cada uno de los tramos de

carretera, sin embargo la longitud definitiva se estableció en 200 m. Una longitud de

Page 126: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

100

análisis demasiado corta permite obtener datos detallados de las continuas variaciones

características de las condiciones de las márgenes y de la carretera, pero al mismo tiempo

dificulta considerablemente su recopilación además de perturbar el análisis estadístico al

incrementarse el número de tramos sin datos de accidentalidad.

Otro motivo considerado para la selección de tramos de análisis de 200 m de longitud fue el

formato característico de los registros de accidentes de circulación. En los cuestionarios

estadísticos, los accidentes de circulación con víctimas están referenciados geográficamente

por el punto kilométrico y hectómetro de la carretera. Debido a las particularidades propias

de los accidentes por salida de la calzada, resulta difícil identificar el sitio exacto de salida

del vehículo siniestrado. Por lo tanto, una manera de solucionar parcialmente este problema

fue la decisión de adoptar tramos de análisis con una longitud relativamente superior a los

100 m, en este caso 200 m.

Los tramos de carretera considerados para la aplicación de la metodología de investigación

de la tesis han sido de tipo interurbano, excluyéndose por lo tanto las travesías y las zonas

periurbanas. Así mismo, también se excluyó del análisis aquellos tramos de carretera

coincidentes con intersecciones y enlaces. Se ha observado que la incidencia de accidentes

por salida de la calzada en intersecciones está generalmente asociada a maniobras súbitas

de cambio de trayectoria por parte del conductor para evitar la colisión contra otros

vehículos que interrumpían en la calzada. Por lo tanto, los registros de accidentes por salida

de la calzada empleados en la investigación involucran el siniestro de un solo vehículo.

El desarrollo experimental de la metodología se concentra en el análisis de accidentes por

salida de la calzada en donde los factores de incidencia estén previsiblemente asociados a

las características geométricas de la carretera, las condiciones de seguridad de las márgenes

y a las condiciones meteorológicas del entorno y del vehículo. En tramos de carretera en

intersecciones, travesías y zonas periurbanas los accidentes por salida de la calzada pueden

verse afectados por otros tipos de factores de incidencia.

Page 127: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

101

4.3 Factores relacionados con los accidentes por salida de la calzada

Un accidente de circulación es un suceso imprevisto que ocurre como consecuencia de la

coincidencia de factores relacionados con los usuarios, la infraestructura, los vehículos, el

tráfico y las condiciones del entorno. En esta sección se realiza un análisis descriptivo de

diversos factores relacionados con la siniestralidad por salidas de vehículos de la calzada.

El análisis se divide en dos partes fundamentales. Por un lado se pretende determinar

aquellos factores relacionados con la frecuencia de los accidentes. Por el otro se trata de

identificar los factores vinculados con el nivel de gravedad de los accidentes. El objetivo

del análisis descriptivo ha consistido en identificar las variables a incluir en el desarrollo de

modelos de predicción de accidentes por salida de la calzada.

Para realizar los análisis descriptivos se han tomado como referencias índices de

accidentalidad. Dichos índices valoran la exposición al riesgo de sufrir accidentes mediante

la consideración del volumen de tráfico observado en los tramos de estudio. A nivel

internacional, es común el empleo de índices de accidentalidad para la comparación del

nivel de seguridad de las redes de carreteras.

El análisis descriptivo de los factores relacionados con los accidentes por salida de la

calzada se ha realizado sobre la totalidad de tramos de carretera así como por el tipo de

carretera. Básicamente se han empleado dos índices de accidentalidad:

1. Índice de frecuencias de accidentes. Número de accidentes por salida de la calzada

por cada 100 millones de vehículo-kilómetro.

2. Índice de víctimas graves de accidentes. Número de víctimas graves (víctimas

mortales y heridos con lesiones graves) por cada 100 millones de vehículo-

kilómetro.

La Tabla 4.3 presenta los valores medios observados de los índices de accidentalidad por

salida de la calzada en las muestras de datos empleadas en el desarrollo de la metodología

Page 128: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

102

de investigación de la tesis. En términos generales, las Carreteras Regionales tienen índices

de accidentalidad más elevados respecto a los observados en las Carreteras Nacionales.

Dicha tendencia puede deberse a que los valores de los parámetros de diseño de las

Carreteras Regionales son menos restrictivos respecto a las Carreteras Nacionales.

Tabla 4.3. Índices de accidentalidad por salida de la calzada de las muestras de datos.

Índices de accidentalidad por salida de la calzada

Total de tramos

Carreteras Nacionales

Carreteras Regionales

Índice de frecuencia de accidentes (accidentes x 100 mill. veh-km)

Tamaño de la muestra

7.379 5.298 2.081

Media 6,49 6,08 7,53

Desviación estándar

31,48 30,39 34,09

Varianza 990,97 923,37 1.162,12

Índice de víctimas graves de accidentes (heridos graves y mortales x 100 mill. veh-km)

Tamaño de la muestra

7.379 5.298 2.081

Media 2,81 2,76 2,93

Desviación estándar

26,46 25,99 27,62

Varianza 700,18 675,71 762,80

La muestra total de estudio, compuesta por aquellas carreteras de las cuales fue posible

obtener datos para la aplicación de la metodología de la investigación, estuvo integrada

finalmente por 7.379 tramos de carretera equivalentes a 1.475,80 km, de los cuales el 72%

corresponde a tramos de Carreteras Nacionales. El restante 28% de los tramos de estudio se

corresponde a Carreteras Regionales.

El periodo de accidentalidad analizado fue de 5 años. Dicho periodo se considera

suficientemente amplio como para asegurar una fiabilidad de la muestra de accidentes,

disminuir los efectos del carácter aleatorio de la accidentalidad en los tramos de carretera

así como ser representativo de las condiciones analizadas. En el estudio se emplearon un

total de 504 registros de accidentes por salida de la calzada. El 73% de los accidentes

Page 129: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

103

analizados acaecieron en Carreteras Nacionales, mientras que el 27% restante ocurrieron en

Carreteras Regionales. Así mismo, en las Carreteras Regionales la proporción de accidentes

con víctimas graves (mortales y heridos graves) fue del 29% mientras que en las Carreteras

Nacionales dicha proporción fue del 33%.

De las carreteras que conforman la muestra de estudio se han obtenido una serie de datos

relacionados con las características de la carretera, las márgenes y el tráfico. La

información recopilada se ha empleado posteriormente para ajustar un procedimiento de

evaluación de las condiciones de seguridad de las márgenes así como para el desarrollo de

modelos de predicción de accidentes por salida de la calzada (Figura 4.4).

A continuación se realiza un análisis descriptivo para cada uno de los factores considerados

en el estudio de la accidentalidad por salida de la calzada. Para evaluar diferencias entre

diversos valores de los factores de incidencia se emplearon pruebas estadísticas no

paramétricas. Este tipo de pruebas resulta recomendable cuando la distribución de los datos

analizados no sigue una tendencia normal, tal como es el caso de índices de accidentalidad

por salida de la calzada.

4.3.1 Características de la carretera

Las características geométricas de la carretera tienen una relación directa con la incidencia

de salidas de vehículos de la calzada. En términos generales, cabe esperar una mayor

frecuencia de salidas a medida que los parámetros de diseño de la carretera son más

reducidos. Por su parte, la gravedad de los accidentes también puede estar relacionada con

las características observadas en la carretera. Por ejemplo, en tramos de carretera en recta,

sin restricciones de visibilidad, los conductores pueden desarrollar mayores velocidades de

circulación. En caso de una salida de un vehículo de la calzada e impacto contra algún

obstáculo localizado en las márgenes de carretera, dichas condiciones pueden asociarse con

graves lesiones para los ocupantes del vehículo siniestrado.

Page 130: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

104

Figura 4.4. Factores considerados para el análisis de la siniestralidad por salida de la

calzada.

FACTORES RELACIONADOS CON LA

FRECUENCIA Y GRAVEDAD DE LOS

ACCIDENTES POR SALIDA DE LA CALZADA

Características

de la

carretera

Características

de las

márgenes

Características

del

tráfico

� Tipo de trazado en

planta

� Radio de curvatura

horizontal

� Consistencia del trazado

� Acuerdos verticales

� Inclinación de la rasante

� Anchura de carril

� Anchura de arcén

� Inclinación transversal

de las márgenes

� Distancia lateral a

obstáculos

� Condiciones de la

barrera de seguridad

� Intensidad media diaria

de tráfico anual (IMD)

� Volumen de tráfico

Page 131: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

105

Para analizar la relación entre las características de la carretera con la frecuencia y gravedad

de los accidentes por salida de la calzada se seleccionaron seis factores: radio de curvatura

horizontal, consistencia del trazado, acuerdos verticales, inclinación de la rasante, anchura

de carril y anchura de arcén.

Radio de curvatura horizontal

Para analizar la influencia del trazado en planta con la incidencia y gravedad de los

accidentes por salida de la calzada se tomaron datos del radio de curvatura horizontal de

cada uno de los tramos de estudio. Para identificar diferencias significativas, los tramos de

la muestra se dividieron en cuatro categorías atendiendo al valor del radio de curvatura:

inferior a 400 m, entre 400 y 799 m, 800 m y superior, y tramos en recta. Dicha selección

se realizó tomando en consideración algunos estudios sobre la relación entre el radio de

curvatura y la incidencia de accidentes de circulación (Zegeer et al., 1988; AASHTO, 2002;

Wang et al., 2008; Kraemer, 2009).

La Tabla 4.4 muestra las frecuencias medias observadas de los accidentes por salida de la

calzada atendiendo a los valores del radio de curvatura horizontal. La frecuencia de los

accidentes por salida de la calzada resulta mayor en tramos con radio inferior a 400 m. A

medida que aumenta el valor del radio, se observa una disminución de la frecuencia de

accidentes por salida de la calzada. En cuanto a la gravedad, la proporción de accidentes

graves por salida de la calzada resulta mayor en tramos de carretera con radio inferior a 800

m.

Tomando como referencia los índices de accidentalidad por salida de la calzada, los tramos

en curva muestran índices de frecuencia significativamente mayores respecto a los tramos

en recta. El test de Kruskal-Wallis muestra una diferencia significativa entre los grupos de

análisis (p=0,0034) indicando que los tramos de carretera con radios más reducidos están

relacionados con índices de accidentalidad más elevados, particularmente para radios de

curvatura inferiores a 400 m.

Page 132: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

106

Tabla 4.4. Tramos de análisis por radio de curvatura horizontal.

Característica Red de carreteras Frecuencia de accidentes por salida de la calzada

Tramos Media Desv. est.

Radio inferior a 400 m

Total 1.542 0,1200 0,3768

Carreteras Regionales 583 0,1201 0,3744

Carreteras Nacionales 959 0,1199 0,3785

Radio entre 400-799 m

Total 966 0,0952 0,3271

Carreteras Regionales 239 0,0837 0,3063

Carreteras Nacionales 727 0,0990 0,3338

Radio 800 metros o más

Total 930 0,0538 0,2440

Carreteras Regionales 312 0,0224 0,1483

Carreteras Nacionales 618 0,0696 0,2789

Rectas

Total 3.941 0,0477 0,2202

Carreteras Regionales 947 0,0465 0,2204

Carreteras Nacionales 2.994 0,0481 0,2202

Característica Red de carreteras Gravedad de accidentes por salida de la calzada

Accidentes

Acc. Vict. leves (%)

Acc. Vict. graves (%)

Radio inferior a 400 m

Total 183 125 (68%) 58 (32%)

Carreteras Regionales 68 48 (71%) 20 (29%)

Carreteras Nacionales 115 77 (67%) 38 (33%)

Radio entre 400-799 m

Total 91 52 (57%) 39 (43%)

Carreteras Regionales 19 13 (68%) 6 (32%)

Carreteras Nacionales 72 39 (54%) 33 (46%)

Radio 800 metros o más

Total 48 34 (71%) 14 (29%)

Carreteras Regionales 7 5 (71%) 2 (29%)

Carreteras Nacionales 41 29 (71%) 12 (29%)

Rectas

Total 182 134 (74%) 48 (26%)

Carreteras Regionales 41 30 (73%) 11 (27%)

Carreteras Nacionales 141 104 (74%) 37 (26%)

Page 133: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

107

Ahora bien, realizando el mismo análisis por redes de carretera, la tendencia anterior se

mantiene; sin embargo, se observa que los tramos en recta de las Carreteras Regionales

muestran índices de accidentalidad significativamente mayores respecto a los tramos en

recta de las Carreteras Nacionales (Figura 4.5).

Respecto a los índices de gravedad, no se observan diferencias significativas entre las

categorías analizadas (p=0,3878) tomando como referencia el total de muestras del estudio.

Sin embargo, al observar las muestras de estudio por red de carretera, en las Carreteras

Nacionales las diferencias sí resultan significativas. La mayor gravedad de los accidentes se

observa en tramos con radio de curvatura inferior a 400 metros. Por su parte, en las

Carreteras Regionales no se observan diferencias significativas entre las categorías

analizadas (Figura 4.6).

Consistencia del trazado

Definir si un tramo de carretera en curva representa un mayor riesgo de accidentalidad por

salida de la calzada respecto a un tramo en recta tomando únicamente en consideración el

radio de curvatura horizontal puede no ser suficiente. Por ejemplo, una curva aislada de 400

metros de radio en un tramo poco sinuoso y largas rectas tiene un riesgo de siniestralidad

mucho más elevado respecto a la misma curva emplazada en un tramo sinuoso con curvas

de radio inferior.

Estas diferencias de peligrosidad están basadas en las expectativas del conductor sobre la

carretera. Un conductor que circula por una carretera con largas rectas y curvas de radio

amplio durante un tramo considerable no espera encontrar súbitamente una curva con un

radio considerablemente inferior a las curvas que previamente ha pasado. Esta situación

inesperada puede exigirle disminuir notablemente su velocidad de circulación y en

consecuencia puede derivar en una pérdida de control del vehículo y la salida de la calzada.

Page 134: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

108

12,44

8,20

5,27

3,70

12,95

6,68

1,72

6,31

05

1015

Índ.

frec

uenc

ia a

ccid

ente

s sa

lida

de la

cal

zada

x 1

00 m

ill. v

eh-k

m

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

0 - 400 m 400 - 799 m 800 m o más Rectas 0 - 400 m 400 - 799 m 800 m o más Rectas

Figura 4.5. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada de acuerdo al radio de curvatura horizontal.

6,07

4,88

1,50 1,44

3,643,37

0,64

3,14

02

46

Índ.

vic

t. gr

aves

de a

ccid

ente

s sa

lida

de la

calz

ada

x 10

0 m

ill. v

eh-k

m

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

0 - 400 m 400 - 799 m 800 m o más Rectas 0 - 400 m 400 - 799 m 800 m o más Rectas

Figura 4.6. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada de acuerdo al radio de curvatura horizontal.

Page 135: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

109

Por lo expuesto anteriormente, en el estudio se decidió incluir una variable denominada

consistencia del trazado. Dicha variable está basada en los resultados obtenidos en una de

las fases del proyecto de investigación DISCAM, desarrollado por el Departamento de

Ingeniería Civil: Transportes, cuyo objetivo fue definir un método para estimar las

velocidades de circulación y evaluar la consistencia del trazado en carreteras

convencionales de la red española. El método desarrollado plantea medir las diferencias o

reducciones de velocidad entre alineaciones contiguas, básicamente entre tramos en recta y

en curva. Para ello fue necesario calcular el percentil 85 de la velocidad libre de circulación

en curvas horizontales y ajustar posteriormente la velocidad por deceleraciones provocadas

por la inclinación de la rasante (Figura 4.7).

Figura 4.7. Diferencias en la velocidad de circulación V85 entre alineaciones contiguas de una carretera.

Fuente: Sánchez y Castro, 2003.

Para analizar la influencia de la consistencia del trazado en la incidencia y gravedad de los

accidentes por salida de la calzada se tomaron datos sobre las diferencias de velocidad de

circulación entre tramos de carretera contiguos. Los datos se obtuvieron mediante el

modelo de análisis desarrollado en el proyecto de investigación DISCAM. Para el análisis

descriptivo, los tramos de la muestra se dividieron en tres categorías: inferior a 10 km/h,

entre 10 y 19 km/h y 20 km/h o superior.

Page 136: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

110

La Tabla 4.5 muestra las frecuencias medias observadas de los accidentes por salida de la

calzada atendiendo a las diferencias estimadas de velocidad de circulación entre tramos de

carretera contiguos. La frecuencia de los accidentes resulta mayor en tramos que exigen una

reducción de velocidad de circulación mayor a 10 km/h respecto al tramo inmediato

contiguo. En Carreteras Regionales se observa una tendencia positiva en la frecuencia de

accidentes por salida de la calzada, a mayor diferencia de velocidad entre tramos contiguos

se espera una mayor incidencia de accidentes.

Tabla 4.5. Tramos de análisis por consistencia del trazado.

Característica Red de carreteras Frecuencia de accidentes por salida de la calzada

Tramos Media Desv. est.

Diferencia de velocidades inferior a 10 km/h.

Total 5.887 0,0564 0,2471

Carreteras Regionales 1.507 0,0531 0,2358

Carreteras Nacionales 4.380 0,0575 0,2508

Diferencia de velocidades entre 10-19 km/h.

Total 822 0,1241 0,3649

Carreteras Regionales 273 0,0916 0,3133

Carreteras Nacionales 549 0,1403 0,3873

Diferencia de velocidades de 20 km/h o superior

Total 670 0,1209 0,3889

Carreteras Regionales 301 0,1196 0,3987

Carreteras Nacionales 369 0,1220 0,3813

Característica Red de carreteras Gravedad de accidentes por salida de la calzada

Accidentes

Acc. Vict. leves (%)

Acc. Vict. graves (%)

Diferencia de velocidades inferior a 10 km/h.

Total 326 221 (68%) 105 (32%)

Carreteras Regionales 78 53 (68%) 25 (32%)

Carreteras Nacionales 248 168 (68%) 80 (32%)

Diferencia de velocidades entre 10-19 km/h.

Total 99 66 (67%) 33 (33%)

Carreteras Regionales 23 17 (74%) 6 (26%)

Carreteras Nacionales 76 49 (64%) 27 (36%)

Diferencia de velocidades de 20 km/h o superior

Total 79 58 (73%) 21 (27%)

Carreteras Regionales 34 26 (76%) 8 (24%)

Carreteras Nacionales 45 32 (71%) 13 (29%)

Page 137: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

111

Tomando como referencia el volumen de tráfico, los índices de frecuencia de accidentes

conservan la misma tendencia positiva. El test de Kruskal-Wallis muestra una diferencia

significativa entre los grupos de análisis (p=0,0035) indicando que los tramos de carretera

que exigen una mayor reducción de velocidad respecto a sus tramos contiguos tienen un

mayor índice de accidentes por salida de la calzada. Sin embargo, esta tendencia no resulta

significativa al observar los índices de gravedad de los accidentes (p=0,6138). Realizando

el análisis por redes de carreteras, se observan algunas variaciones. Respecto al índice de

frecuencia de accidentes, en los tramos de Carreteras Nacionales se observan diferencias

significativas entre los índices de los diferentes grupos (p=0,0062), sin embargo en las

Carreteras Regionales no se mantiene la tendencia (p=0,3416) (Figura 4.8). Con el índice

de gravedad de los accidentes por salida de la calzada, no se observan diferencias

significativas entre los grupos de análisis, aunque sí que se mantienen unos índices mayores

para aquellos tramos con diferencia de velocidad superior a 10 km/h (Figura 4.9).

Los resultados obtenidos indican que el número de accidentes por salida de la calzada tiene

una relación positiva con las diferencias de velocidad entre tramos contiguos: a mayor

diferencia de velocidad se espera una mayor incidencia de accidentes. Por otro lado, no se

pudo concluir que a mayor diferencia de velocidad se incremente significativamente la

gravedad de los accidentes por salida de la calzada.

Acuerdos verticales

La presencia de acuerdos verticales condiciona de forma importante las condiciones de

circulación de un vehículo debido a que los cambios de rasante pueden limitar las distancias

de visibilidad, principalmente cuando la diferencia entre inclinaciones se desarrolla en una

corta longitud. Para analizar la influencia de los acuerdos verticales en la incidencia y

gravedad de los accidentes por salida de la calzada se clasificaron los tramos de carretera en

dos grupos, dependiendo del valor absoluto del parámetro del acuerdo (Kv): tramos sin

presencia de acuerdo vertical o Kv mayor o igual a 7.500, y tramos con acuerdo vertical

con Kv inferior a 7.500.

Page 138: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

112

4,63

13,51

12,26

6,12

10,9111,51

05

1015

Índ.

frec

uenc

ia a

ccid

ente

s sa

lida

de la

cal

zada

x 1

00 m

ill. v

eh-k

m

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

0 - 9 km/h 10 - 19 km/h 20 km/h o más 0 - 9 km/h 10 - 19 km/h 20 km/h o más

Figura 4.8. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada de acuerdo a la consistencia del trazado.

2,11

5,56

6,32

2,72

4,00

3,03

02

46

Índ.

vic

t. gr

aves

de

acci

dent

es s

alid

a de

la c

alza

da x

100

mill

. veh

-km

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

0 - 9 km/h 10 - 19 km/h 20 km/h o más 0 - 9 km/h 10 - 19 km/h 20 km/h o más

Figura 4.9. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada de acuerdo a la consistencia del trazado.

Page 139: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

113

Para seleccionar dichas categorías se consideraron los valores expresados en normativas

para el diseño de carreteras y que toman en cuenta parámetros como la visibilidad

disponible y la velocidad específica (Ministerio de Fomento, 2008; Kraemer et al., 2009).

En la Tabla 4.6 se observa que la frecuencia de los accidentes por salida de la calzada es

significativamente mayor en los tramos de carretera en los que coincide el desarrollo de un

acuerdo vertical con Kv inferior a 7.500. También se observa que dichos tramos tienen un

porcentaje mayor de accidentes graves respecto a los tramos sin acuerdo.

Tabla 4.6. Tramos de análisis por acuerdos verticales.

Característica Red de carreteras Frecuencia de accidentes por salida de la calzada

Tramos Media Desv. est.

Tramos sin presencia de acuerdos verticales o Kv>=7.500

Total 5.800 0,0562 0,2470

Carreteras Regionales 1.452 0,0530 0,2475

Carreteras Nacionales 4.348 0,0573 0,2468

Tramos con presencia de acuerdos verticales con Kv<7.500

Total 1.579 0,1197 0,3703

Carreteras Regionales 629 0,1017 0,3326

Carreteras Nacionales 950 0,1316 0,3930

Característica Red de carreteras Gravedad de accidentes por salida de la calzada

Accidentes

Acc. Vict. leves (%)

Acc. Vict. graves (%)

Tramos sin presencia de acuerdos verticales o Kv>=7.500

Total 318 224 (70%) 94 (30%)

Carreteras Regionales 74 53 (72%) 21 (28%)

Carreteras Nacionales 244 171 (70%) 73 (30%)

Tramos con presencia de acuerdos verticales con Kv<7.500

Total 186 121 (65%) 65 (35%)

Carreteras Regionales 61 43 (70%) 18 (30%)

Carreteras Nacionales 125 78 (62%) 47 (38%)

Tomando como referencia índices de accidentalidad, el test de Mann-Whitney muestra una

diferencia significativa entre los grupos de análisis (p<0,0000) indicando que los índices de

frecuencia y gravedad son mayores en los tramos de carretera en donde se desarrolla un

acuerdo vertical con Kv inferior a 7.500. Ahora bien, realizando el análisis por redes de

Page 140: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

114

carretera, la tendencia anterior se mantiene excepto con el índice de gravedad para tramos

de Carreteras Regionales en donde la diferencia no resulta significativa a un nivel de

confianza del 95% (p=0,0700) (Figuras 4.10 y 4.11).

Inclinación de la rasante

Los tramos de carretera con una inclinación de la rasante muy acusada pueden suponer

riesgos importantes para los conductores. En tramos en rampa, la diferencia de velocidad

entre vehículos pesados y turismos puede originar maniobras súbitas para evitar colisiones

por alcance, que a su vez pueden derivar en salidas de la calzada. Por su parte, en tramos

con fuerte pendiente los vehículos pueden alcanzar velocidades de circulación elevadas con

el riesgo inherente de pérdidas de control y salidas de la calzada.

Para analizar la influencia de la rasante con la incidencia y gravedad de los accidentes por

salida de la calzada se tomaron datos del porcentaje de inclinación de cada uno de los

tramos de estudio. Para identificar diferencias significativas, los tramos de la muestra se

dividieron en cuatro categorías atendiendo al valor de la inclinación de la rasante: entre 0 y

2%, entre 2,1 y 4%, entre 4,1 y 6%, y superior a 6% (Zegeer et al., 1988b; Wang et al.,

2008; Kraemer et al., 2009).

En la Tabla 4.7 se observa que la frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la

calzada se incrementa a medida que aumenta el porcentaje de inclinación de la rasante,

alcanzándose los mayores incrementos de accidentalidad cuando se supera un 4% de

inclinación.

Tomando como referencia el volumen de tráfico, los índices de frecuencia de accidentes

siguen la misma tendencia: a mayor inclinación de la rasante se observa una mayor

incidencia de accidentes por salida de la calzada. El test de Kruskal-Wallis muestra una

diferencia significativa entre los grupos de análisis (p=0,0317).

Page 141: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

115

5,03

10,89

5,63

11,890

510

15

Índ.

frec

uenc

ia a

ccid

ente

s sa

lida

de la

cal

zada

x 1

00 m

ill. v

eh-k

m

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

Kv >= 7.500 / No acuerdo Kv < 7.500 Kv >= 7.500 / No acuerdo Kv < 7.500

Figura 4.10. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada y presencia de acuerdos verticales.

1,99

6,26

2,94 2,92

02

46

Índ.

vic

t. gr

aves

de

acci

dent

es s

alid

a de

la c

alza

da x

100

mill

. veh

-km

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

No acuerdo / Kv >= 7.500 Kv < 7.500 No acuerdo / Kv >= 7.500 Kv < 7.500

Figura 4.11. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada y presencia de acuerdos verticales.

Page 142: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

116

Tabla 4.7. Tramos de análisis por inclinación de la rasante.

Característica Red de carreteras Frecuencia de accidentes por salida de la calzada

Tramos Media Desv. est.

Inclinación entre 0 - 2%

Total 4.292 0,0520 0,2401

Carreteras Regionales 1.058 0,0463 0,2317

Carreteras Nacionales 3.234 0,0538 0,2428

Inclinación entre 2,1-4%

Total 1.812 0,0861 0,2996

Carreteras Regionales 561 0,0856 0,2985

Carreteras Nacionales 1.251 0,0863 0,3002

Inclinación entre 4,1-6%

Total 1.006 0,1103 0.3579

Carreteras Regionales 376 0,0931 0,3172

Carreteras Nacionales 630 0,1206 0,3800

Inclinación superior 6%

Total 269 0,0929 0,3492

Carreteras Regionales 86 0,1047 0.4065

Carreteras Nacionales 183 0,0874 0,3197

Característica Red de carreteras Gravedad de accidentes por salida de la calzada

Accidentes

Acc. Vict. leves (%)

Acc. Vict. graves (%)

Inclinación entre 0 - 2%

Total 230 163 (71%) 67 (29%)

Carreteras Regionales 48 33 (69%) 15 (31%)

Carreteras Nacionales 182 130 (71%) 52 (29%)

Inclinación entre 2,1-4%

Total 152 102 (67%) 50 (33%)

Carreteras Regionales 48 35 (73%) 13 (27%)

Carreteras Nacionales 104 67 (64%) 37 (36%)

Inclinación entre 4,1-6%

Total 100 65 (65%) 35 (35%)

Carreteras Regionales 30 21 (70%) 9 (30%)

Carreteras Nacionales 70 44 (63%) 37 (37%)

Inclinación superior 6%

Total 22 15 (68%) 7 (32%)

Carreteras Regionales 9 7 (78%) 2 /22%)

Carreteras Nacionales 13 8 (62%) 5 (38%)

Page 143: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

117

En cuanto a los índices de gravedad también se observa una tendencia positiva aunque

estadísticamente las diferencias observadas entre los grupos de análisis no resultan

significativas (p=0,6752). Al analizar los tramos de estudio por red de carretera, las

diferencias entre las categorías consideradas para los índices de accidentalidad no resultan

estadísticamente significativas. A pesar de lo anterior, para las Carreteras Nacionales se

observa una tendencia positiva de siniestralidad, es decir, los índices de frecuencia y

gravedad por salida de la calzada son mayores a medida que se incrementa el porcentaje de

inclinación de la rasante (Figuras 4.12 y 4.13).

Los resultados obtenidos indican que el número de accidentes por salida de la calzada tiene

una relación positiva con el porcentaje de inclinación de la rasante, esperándose una mayor

incidencia de accidentes cuando dicha inclinación aumenta, particularmente en tramos de

carretera con inclinación de la rasante superior al 4%. La gravedad de los accidentes por

salida de la calzada también será mayor a medida que se incrementa la inclinación de la

rasante, particularmente en los tramos de Carreteras Nacionales.

Anchura del carril

La anchura de los carriles de circulación está relacionada con la incidencia de accidentes

por salida de la calzada. Sin embargo, las investigaciones previas realizadas al respecto no

especifican el sentido de dicha influencia. Algunas investigaciones concluyen que una

mayor anchura de carriles está relacionada con una reducción en la frecuencia de accidentes

por salida de la calzada; sin embargo, otras investigaciones especifican que carriles más

anchos incrementan la frecuencia de accidentes.

Para analizar la influencia de la anchura del carril de circulación con la incidencia y

gravedad de los accidentes por salida de la calzada, las muestras de datos se dividieron en

dos grupos: anchuras de carril inferior a 3,5 m y anchuras de carril igual o superior a 3,5 m.

Dichos valores fueron seleccionados tomando como referencia la normativa española de

trazado 3.1 IC para el dimensionamiento de la sección transversal de carreteras

convencionales (Ministerio de Fomento, 2008).

Page 144: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

118

4,24

7,75

10,20

13,16

5,06

10,34

9,01

13,06

05

1015

Índ.

frec

uenc

ia a

ccid

ente

s sa

lida

de la

cal

zada

x 1

00 m

ill. v

eh-k

m

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

0 - 2 % 2,1 - 4 % 4,1 - 6 % Mayor 6% 0 - 2 % 2,1 - 4 % 4,1 - 6 % Mayor 6%

Figura 4.12. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada de acuerdo al porcentaje de inclinación de la rasante.

1,82

3,24

5,31

7,20

2,08

4,173,85

1,41

02

46

8

Índ.

vic

t. gr

aves

de a

ccid

ente

s sa

lida

de la

cal

zada

x 1

00

mill. v

eh-k

m

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

0 - 2 % 2,1 - 4 % 4,1 - 6 % Mayor 6% 0 - 2 % 2,1 - 4 % 4,1 - 6 % Mayor 6%

Figura 4.13. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada de acuerdo al porcentaje de inclinación de la rasante.

Page 145: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

119

En la Tabla 4.8 se observa que el número de accidentes por salida de la calzada es mayor en

carreteras con una anchura de carril igual o mayor a 3,5 m respecto a carriles con una

anchura inferior. Sin embargo, la gravedad de los accidentes resulta ser inferior en tramos

de carretera con anchura de carril superior a 3,5 m.

Tabla 4.8. Tramos de análisis por anchura del carril de circulación.

Característica Red de carreteras Frecuencia de accidentes por salida de la calzada

Tramos Media Desv. est.

Carril inferior a 3,5 m

Total 1.602 0,0487 0,2320

Carreteras Nacionales 302 0,0265 0,1609

Carreteras Regionales 1.300 0,0538 0,2454

Carril de 3,5 m o superior

Total 5.777 0,0756 0,2907

Carreteras Nacionales 4.996 0,0733 0,2855

Carreteras Regionales 781 0,0909 0,3213

Característica Red de carreteras Gravedad de accidentes por salida de la calzada

Accidentes

Acc. Vict. leves (%)

Acc. Vict. graves (%)

Carril inferior a 3,5 m

Total 73 47 (64%) 26 (36%)

Carreteras Nacionales 7 5 (71%) 2 (29%)

Carreteras Regionales 66 42 (64%) 24 (36%)

Carril de 3,5 m o superior

Total 431 298 (69%) 133 (31%)

Carreteras Nacionales 362 244 (67%) 118 (33%)

Carreteras Regionales 69 54 (78%) 15 (22%)

Al realizar el análisis de las muestras de datos tomando en consideración el volumen de

tráfico, el índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada varía dependiendo de

la red de carretera. En las Carreteras Nacionales se observó una mayor frecuencia de

accidentes a mayor anchura del carril de circulación. Por el contrario, en Carreteras

Regionales la frecuencia de los accidentes resultó ser menor en tramos con anchura de

carril menor (Figura 4.14). Respecto al índice de gravedad de los accidentes por salida de la

calzada, aquellos tramos de carretera con mayor anchura de carril están asociados a una

mayor incidencia de accidentes graves (Figura 4.15).

Page 146: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

120

5,98

7,71

8,69

6,830

24

68

Índ.

frec

uenc

ia a

ccid

ente

s sa

lida

de la

cal

zada

x 1

00 m

ill. v

eh-k

m

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

Menor 3,5 m 3,5 o mayor Menor 3,5 m 3,5 o mayor

Figura 4.14. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada por la anchura del carril.

2,71

3,60

2,44

3,23

01

23

4

Índ.

vic

t. gr

aves

de

acci

dent

es s

alid

a de

la c

alza

da x

100

mill

. veh

-km

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

Menor 3,5 m 3,5 o mayor Menor 3,5 m 3,5 o mayor

Figura 4.15. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada por la anchura del carril.

Page 147: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

121

Los resultados obtenidos del análisis de las muestras de datos en principio no son

concluyentes. Se observan diferencias en la tendencia de la frecuencia de accidentes por

salida de la calzada dependiendo de la red de carreteras. Por su parte, la gravedad de los

accidentes tiende a ser mayor a medida que se incrementa el ancho de los carriles de

circulación.

Anchura del arcén

La anchura de los arcenes está relacionada con la incidencia de accidentes por salida de la

calzada. A medida que se incrementa la anchura de un arcén pavimentado, los conductores

tienen una superficie mayor para recuperar el control del vehículo antes de salir de la

plataforma. Por lo tanto, se espera que a medida que aumenta la anchura del arcén

disminuya la frecuencia de accidentes por salida de la calzada.

Para analizar la influencia de la anchura del arcén con la incidencia y gravedad de los

accidentes por salida de la calzada, las muestras de datos se dividieron en dos grupos:

anchuras de arcén inferiores a 1,5 m y anchuras de carril igual o superior a 1,5 m. Dichos

valores fueron seleccionados tomando como referencia la normativa española de trazado

3.1 IC para el dimensionamiento de la sección transversal de carreteras convencionales

(Ministerio de Fomento, 2008).

En la Tabla 4.9 se observa que el número de accidentes por salida de la calzada resulta ser

ligeramente mayor en carreteras con una anchura de arcén inferior a 1,5 m respecto a

tramos con arcén superior o igual a 1,5 m. Sin embargo, las diferencias no resultaron

estadísticamente significativas.

Analizando las muestras de datos en relación a sus índices de accidentalidad por salida de

la calzada, la frecuencia y gravedad de los accidentes tiende a ser mayor a medida que

disminuye la anchura de los arcenes (Figuras 4.16 y 4.17).

Page 148: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

122

Tabla 4.9. Tramos de análisis por anchura del arcén.

Característica Red de carreteras Frecuencia de accidentes por salida de la calzada

Tramos Media Desv. est.

Arcén inferior a 1,5 m

Total 3.555 0,0709 0,2787

Carreteras Nacionales 1.539 0,0747 0,2798

Carreteras Regionales 2.016 0,0680 0,2780

Arcén de 1,5 m o más

Total 3.824 0,0688 0,2796

Carreteras Nacionales 3.759 0,0689 0,2803

Carreteras Regionales 65 0,0615 0,2422

Característica Red de carreteras Gravedad de accidentes por salida de la calzada

Accidentes

Acc. Vict. leves (%)

Acc. Vict. graves (%)

Arcén inferior a 1,5 m

Total 242 171 (71%) 71 (29%)

Carreteras Nacionales 111 77 (69%) 34 (31%)

Carreteras Regionales 131 94 (72%) 37 (28%)

Arcén de 1,5 m o más

Total 262 174 (66%) 88 (34%)

Carreteras Nacionales 258 172 (67%) 86 (33%)

Carreteras Regionales 4 2 (50%) 2 (50%)

4.3.2 Características de las márgenes

Un factor decisivo en la accidentalidad de vehículos por salida de la calzada son las

características de las márgenes. En principio, la incidencia de salidas de vehículos de la

calzada está relacionada con las características de la carretera; sin embargo, la frecuencia y

gravedad de los accidentes depende fundamentalmente de la configuración de las márgenes.

Para evaluar la influencia de las márgenes en los accidentes por salida de la calzada se

seleccionaron tres características: inclinación transversal de la margen, distancia lateral de

obstáculos respecto al borde de la plataforma y condiciones de la barrera de seguridad.

Page 149: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

123

6,46

5,93

7,57

6,010

24

68

Índ.

frec

uenc

ia a

ccid

ente

s sa

lida

de la

cal

zada

x 1

00 m

ill. v

eh-k

m

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

Menor 1,5 m 1,5 m o más Menor 1,5 m 1,5 m o más

Figura 4.16. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada por la anchura del arcén.

3,13

2,60

2,933,01

01

23

Índ.

vic

t. gr

aves

de

acci

dent

es s

alid

a de

la c

alza

da x

100

mill

. veh

-km

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

Menor 1,5 m 1,5 m o más Menor 1,5 m 1,5 m o más

Figura 4.17. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada por la anchura del arcén.

Page 150: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

124

La toma de datos sobre las características de las márgenes se realizó mediante la inspección

visual de fotografías. Para asegurarse una recopilación correcta de los datos, y a modo de

comprobación, se realizaron algunas mediciones en campo de la inclinación transversal de

la margen y de la distancia lateral de los obstáculos respecto al borde de la plataforma

(Figura 4.18).

Figura 4.18. Inspección visual de fotografías como medio para obtener datos sobre las características de las márgenes y el trazado.

Inclinación transversal de la margen

Para evaluar la influencia de la inclinación de las márgenes en los accidentes por salida de

la calzada los tramos de carretera se han clasificado en 5 grupos: inclinación de 1V:6H o

inferior, inclinación entre 1V:6H y 1V:4H, inclinación de 1V:3H y alturas de terraplén

inferiores a 1 m, inclinación de 1V:3H y alturas de terraplén superiores a 1 m e

inclinaciones de 1V:2H y superior.

Page 151: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

125

La Tabla 4.10 muestra las frecuencias medias observadas de los accidentes por salida de la

calzada atendiendo a los valores de la inclinación transversal de las márgenes. La

frecuencia de los accidentes resulta muy baja en aquellos tramos con inclinación de la

margen inferior a 1V:6H. Por su parte, la frecuencia de los accidentes se incrementa de

forma significativa a medida que se incrementa la inclinación de las márgenes,

particularmente cuando ésta es superior a 1V:4H y en alturas de terraplén superiores a 1 m.

En cuanto a la gravedad de los accidentes, también se observa que los accidentes con

consecuencias más severas se producen en aquellos tramos con inclinación de las márgenes

superior a 1V:4H.

Tomando como referencia el volumen de tráfico y los índices de accidentalidad, tanto la

frecuencia como la gravedad de los accidentes por salida de la calzada se incrementan a

medida que aumenta la inclinación transversal de la margen. De forma particular se puede

observar que la siniestralidad por salida de la calzada se incrementa de forma significativa

en tramos de carretera con una inclinación transversal de las márgenes de 1V:3H o superior

y con alturas de terraplén superiores a 1 m (Figuras 4.19 y 4.20).

Distancia lateral de obstáculos

Para evaluar la influencia de los obstáculos localizados en la margen de la carretera en los

accidentes por salida de la calzada, los tramos de las muestras de estudio se han clasificado

en 4 grupos dependiendo de la distancia lateral de los obstáculos respecto al borde de la

calzada: más de 10 m, entre 10 y 5 m, entre 5 y 3 m, y menos de 3 m.

En la Tabla 4.11 se observa que el número de accidentes por salida de la calzada resulta ser

considerablemente mayor cuando los obstáculos se localizan a menos de 10 metros del

borde de la plataforma. Así mismo, la gravedad de los accidentes también es mayor a

medida que disminuye la distancia lateral de los obstáculos respecto al borde de la

plataforma.

Page 152: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

126

Tabla 4.10. Tramos de análisis por inclinación transversal de la margen.

Característica Red de carreteras Frecuencia de accidentes por salida de la calzada

Tramos Media Desv. est.

Inclinación 1V:6H o inferior

Total 391 0,0077 0,0874

Carreteras Regionales 16 0,0000 0,0000

Carreteras Nacionales 375 0,0080 0,0892

Inclinación entre 1V:6H y 1V:4H

Total 2.784 0,0614 0,2684

Carreteras Regionales 682 0,0748 0,3141

Carreteras Nacionales 2.102 0,0571 0,2517

Inclinación 1V:3H, h<= 1 m

Total 2.618 0,0569 0,2523

Carreteras Regionales 857 0,0385 0,2043

Carreteras Nacionales 1.761 0,0659 0,2722

Inclinación 1V:3H, h> 1 m

Total 533 0,1107 0,3371

Carreteras Regionales 168 0,1071 0,3290

Carreteras Nacionales 365 0,1123 0,3413

Inclinación 1V:2H o superior

Total 1.053 0,1263 0,3625

Carreteras Regionales 358 0,1089 0,3209

Carreteras Nacionales 695 0,1353 0,3820

Característica Red de carreteras Gravedad de accidentes por salida de la calzada

Accidentes

Acc. Vict. leves (%)

Acc. Vict. graves (%)

Inclinación 1V:6H o inferior

Total 3 3 (100%) 0 (0%)

Carreteras Regionales 0 0 (0%) 0 (0%)

Carreteras Nacionales 3 0 (100%) 0 (0%)

Inclinación entre 1V:6H y 1V:4H

Total 168 117(70%) 51(30%)

Carreteras Regionales 50 39(78%) 11(22%)

Carreteras Nacionales 118 78(66%) 40(34%)

Inclinación 1V:3H, h<= 1 m

Total 147 102(69%) 45(31%)

Carreteras Regionales 32 24(75%) 8(25%)

Carreteras Nacionales 115 78(68%) 37(32%)

Inclinación 1V:3H, h> 1 m

Total 57 37(65%) 20(35%)

Carreteras Regionales 18 10(56%) 8(44%)

Carreteras Nacionales 39 27(69%) 12(31%)

Inclinación 1V:2H o superior

Total 129 86(67%) 43(33%)

Carreteras Regionales 35 23(66%) 12(34%)

Carreteras Nacionales 94 63(67%) 31(33%)

Page 153: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

127

0,65

4,78

5,54

11,60 11,42

0,00

7,42

4,21

12,9713,43

05

1015

Índ.

frec

uenc

ia a

ccid

ente

s sa

lida

de la

cal

zada

x 1

00 m

ill. v

eh-k

m

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

1V:6H o menor 1V:6H-1V:4H 1V:3H,h=1 m 1V:3H,h>1 m 1V:2H o mayor 1V:6H o menor 1V:6H-1V:4H 1V:3H,h=1 m 1V:3H,h>1 m 1V:2H o mayor

Figura 4.19. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada de acuerdo a la inclinación transversal de la margen.

0,00

2,68

2,27

5,02

4,51

0,00

1,451,28

8,00

7,45

02

46

8

Índ.

frec

uenc

ia a

ccid

ente

s sa

lida

de la

cal

zada

x 1

00 m

ill. v

eh-k

m

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

1V:6H o menor 1V:6H-1V:4H 1V:3H,h=1 m 1V:3H,h>1 m 1V:2H o mayor 1V:6H o menor 1V:6H-1V:4H 1V:3H,h=1 m 1V:3H,h>1 m 1V:2H o mayor

Figura 4.20. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada de acuerdo a la inclinación transversal de la margen.

Page 154: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

128

Tabla 4.11. Tramos de análisis por distancia lateral de obstáculos.

Característica Red de carreteras Frecuencia de accidentes por salida de la calzada

Tramos Media Desv. est.

Obstáculos a más de 10 m

Total 1.454 0,0536 0,2373

Carreteras Regionales 246 0,0163 0,1267

Carreteras Nacionales 1.208 0,0613 0,2533

Obstáculos entre 10 y 5 m

Total 921 0,0619 0,2585

Carreteras Regionales 107 0,0748 0,2643

Carreteras Nacionales 814 0,0602 0,2578

Obstáculos entre 5 y 3 m

Total 3.323 0,0743 0,2854

Carreteras Regionales 1.208 0,0720 0,2711

Carreteras Nacionales 2.115 0,0757 0,2933

Obstáculos a menos de 3 m

Total 1.681 0,0791 0,3091

Carreteras Regionales 520 0,0808 0,3360

Carreteras Nacionales 1.161 0,0784 0,2963

Característica Red de carreteras Gravedad de accidentes por salida de la calzada

Accidentes

Acc. Vict. leves (%)

Acc. Vict. graves (%)

Obstáculos a más de 10 m

Total 78 58(74%) 20(26%)

Carreteras Regionales 4 1(25%) 3(75%)

Carreteras Nacionales 74 57(77%) 17(23%)

Obstáculos entre 10 y 5 m

Total 55 37(67%) 18(33%)

Carreteras Regionales 7 6(86%) 1(14%)

Carreteras Nacionales 48 31(65%) 17(35%)

Obstáculos entre 5 y 3 m

Total 241 163(68%) 78(32%)

Carreteras Regionales 83 58(70%) 25(30%)

Carreteras Nacionales 158 105(66%) 53(34%)

Obstáculos a menos de 3 m

Total 130 87(67%) 43(33%)

Carreteras Regionales 41 31(76%) 10(24%)

Carreteras Nacionales 89 56(63%) 33(37%)

Page 155: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

129

Considerando los índices de accidentalidad, la frecuencia y la gravedad de los accidentes

por salida de la calzada tienden a ser mayores a medida que los obstáculos de las márgenes

se encuentran a menor distancia de la calzada. De forma particular, la siniestralidad por

salida de la calzada se incrementa de forma significativa cuando los obstáculos se

encuentran localizados a menos de 5 m del borde de la calzada (Figuras 4.21 y 4.22).

Condiciones de la barrera de seguridad

Las barreras de seguridad son sistemas de contención cuya finalidad es reducir de forma

significativa la incidencia y gravedad de accidentes por salida de la calzada. Son

particularmente importantes en aquellas márgenes de fuerte inclinación así como cuando

los obstáculos se encuentran a corta distancia de la calzada. Sin embargo, la eficacia de las

barreras de seguridad depende de que se cumplan los criterios establecidos en las normas de

diseño y seguridad de los sistemas de contención tales como altura, terminales y longitudes

de anticipación y prolongación.

Para evaluar la influencia de las barreras de seguridad en los accidentes por salida de la

calzada, los tramos de las muestras de estudio se han clasificado en 3 grupos: tramos sin

barrera de seguridad, tramos con barrera de seguridad, pero sin cumplir criterios de

normativa, y tramos con barrera de seguridad de acuerdo a normativa.

En la Tabla 4.12 se observa que el número de accidentes por salida de la calzada es mayor

en aquellos tramos en donde se localiza una barrera de seguridad que no cumple con los

requerimientos de instalación descritos en las normativas. De la misma manera, la gravedad

de los accidentes también resulta mayor en dichos tramos. Ahora bien, considerando los

índices de accidentalidad, la frecuencia y la gravedad de los accidentes por salida de la

calzada tienden a ser mayores cuando las márgenes de carretera no se encuentran

protegidos con una barrera de seguridad instalada de acuerdo a las normativas. Por lo tanto,

las barreras de seguridad tienden a reducir de forma significativa la frecuencia y,

particularmente la gravedad de los accidentes por salida de la calzada (Figuras 4.23 y 4.24).

Page 156: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

130

4,76

3,94

7,176,99

1,32

7,13

8,73

7,74

02

46

8

Índ.

frec

uenc

ia a

ccid

ente

s sa

lida

de la

cal

zada

x 1

00 m

ill. v

eh-k

m

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

Más 10 m 10 - 5 m 5 - 3 m Menor 3 m Más 10 m 10 - 5 m 5 - 3 m Menor 3 m

Figura 4.21. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada de acuerdo a la distancia lateral de obstáculos.

1,401,29

3,18

4,43

2,04

1,49

3,77

1,72

01

23

4

Índ.

vic

t. gr

aves

de

acci

dent

es s

alid

a de

la c

alza

da x

100

mill

. veh

-km

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

Más 10 m 10 - 5 m 5 - 3 m Menor 3 m Más 10 m 10 - 5 m 5 - 3 m Menor 3 m

Figura 4.22. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada de acuerdo a la distancia lateral de obstáculos.

Page 157: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

131

Tabla 4.12. Tramos de análisis por condiciones de la barrera de seguridad.

Característica Red de carreteras Frecuencia de accidentes por salida de la calzada

Tramos Media Desv. est.

Tramos sin barrera de seguridad

Total 5.474 0,0691 0,2783

Carreteras Regionales 1.690 0,0710 0,2853

Carreteras Nacionales 3.784 0,0682 0,2752

Tramos con barrera de seguridad, fuera normativa

Total 1.135 0,0828 0,2973

Carreteras Regionales 278 0,0576 0,2483

Carreteras Nacionales 857 0,0910 0,3112

Tramos con barrera de seguridad, cumpliendo normativa

Total 770 0,0558 0,2565

Carreteras Regionales 113 0,0442 0,2066

Carreteras Nacionales 657 0,0578 0,2642

Característica Red de carreteras Gravedad de accidentes por salida de la calzada

Accidentes

Acc. Vict. leves (%)

Acc. Vict. graves (%)

Tramos sin barrera de seguridad

Total 368 249(68%) 119(32%)

Carreteras Regionales 115 82(71%) 33(29%)

Carreteras Nacionales 253 167(66%) 86(34%)

Tramos con barrera de seguridad, fuera normativa

Total 94 61(65%) 33(35%)

Carreteras Regionales 16 10(63%) 6(37%)

Carreteras Nacionales 78 51(65%) 27(35%)

Tramos con barrera de seguridad, cumpliendo normativa

Total 42 35(83%) 7(17%)

Carreteras Regionales 4 4(100%) 0(0%)

Carreteras Nacionales 38 31(82%) 7(18%)

Page 158: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

132

6,18

7,87

3,21

7,83

6,62

5,14

02

46

8

Índ.

frec

uenc

ia a

ccid

ente

s sa

lida

de la

cal

zada

x 1

00 m

ill. v

eh-k

m

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

No barrera Barrera no normativa Barrera No barrera Barrera no normativa Barrera

Figura 4.23. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada de acuerdo a condición de la barrera de seguridad.

2,93

3,59

0,64

3,04

3,26

0,57

01

23

4

Índ.

vic

t. gr

aves

de

acci

dent

es s

alid

a de

la c

alza

da x

100

mill

. veh

-km

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

No barrera Barrera no normativa Barrera No barrera Barrera no normativa Barrera

Figura 4.24. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada de acuerdo a condición de la barrera de seguridad.

Page 159: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

133

Los resultados del análisis de los tramos de carretera permiten distinguir la importancia de

una adecuada instalación de una barrera de seguridad. En aquellos casos en que las barreras

de seguridad no se ajustan a los criterios de las normativas de instalación, el riesgo de

accidentalidad resulta similar al caso en que dicha barrera no se encontrase instalada.

Intensidad del tráfico

Las condiciones de circulación tienen una influencia fundamental en los accidentes de

circulación. La intensidad del tráfico influye en el comportamiento del conductor. En una

carretera con baja intensidad de tráfico, los conductores tienen menores restricciones en su

circulación lo que se traduce en velocidades de circulación mucho más elevadas respecto a

tramos congestionados o con alto tráfico. La consecuencia directa de circular a altas

velocidades puede ser una mayor incidencia en pérdidas de control del vehículo y en

accidentes por colisión contra obstáculos ubicados en las márgenes de la carretera. La

relación entre la intensidad de tráfico y los índices de accidentalidad también puede variar

por el tipo de carretera.

Para evaluar este factor, la muestra de tramos de carretera se ha dividido en cuatro grupos

de análisis, atendiendo al valor de la intensidad media diaria de tráfico anual: inferior a

2.000 veh/día, entre 2.000 y 4.999 veh/día, entre 5.000 y 7.999 veh/día y 8.000 veh/día y

superior. Dicha clasificación se baso en estudios previos realizados sobre la seguridad de la

circulación en carreteras españolas (Pardillo, 1995).

En la Tabla 4.13 se observa que el número de accidentes por salida de la calzada tiende a

ser mayor a medida que se incrementa la intensidad de tráfico. Por su parte, la gravedad de

los accidentes tiende a ser mayor en aquellos tramos de carretera con una menor intensidad

de tráfico.

La Figura 4.25 muestra la variación del índice de frecuencia de accidentes por salida de la

calzada de acuerdo a la intensidad del tráfico y para el total de tramos de análisis. Se

observa que la relación entre el número de accidentes y el volumen de tráfico no es lineal.

Page 160: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

134

Tabla 4.13. Tramos de análisis por intensidad del tráfico.

Característica Red de carreteras Frecuencia de accidentes por salida de la calzada

Tramos Media Desv. est.

IMD inferior a 2.000 veh/día

Total 2.126 0,0353 0,1945

Carreteras Regionales 972 0,0350 0,1893

Carreteras Nacionales 1.154 0,0355 0,1987

IMD entre 2.000 y 4.999 veh/día

Total 4.165 0,0713 0,2780

Carreteras Regionales 918 0,0904 0,3159

Carreteras Nacionales 3.247 0,0659 0,2661

IMD entre 5.000 y 7.999 veh/día

Total 624 0,0994 0,3580

Carreteras Regionales 191 0,1257 0,4038

Carreteras Nacionales 433 0,0878 0,3356

IMD superior o igual a 8.000 veh/día

Total 464 0,1746 0,4281

Carreteras Regionales 0 0,0000 0,0000

Carreteras Nacionales 464 0,1746 0,4281

Característica Red de carreteras Gravedad de accidentes por salida de la calzada

Accidentes

Acc. Vict. leves (%)

Acc. Vict. graves (%)

IMD inferior a 2.000 veh/día

Total 74 48(65%) 26(35%)

Carreteras Regionales 33 22(67%) 11(33%)

Carreteras Nacionales 41 26(63%) 15(37%)

IMD entre 2.000 y 4.999 veh/día

Total 288 193(67%) 95(33%)

Carreteras Regionales 78 55(71%) 23(29%)

Carreteras Nacionales 210 138(66%) 72(34%)

IMD entre 5.000 y 7.999 veh/día

Total 61 46(75%) 15(25%)

Carreteras Regionales 24 19(79%) 5(21%)

Carreteras Nacionales 37 27(73%) 10(27%)

IMD superior o igual a 8.000 veh/día

Total 81 58(72%) 23(28%)

Carreteras Regionales 0 0(0%) 0(0%)

Carreteras Nacionales 81 58(72%) 23(28%)

Page 161: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

135

7,95

6,19

4,37

5,29

02

46

8

Índ.

frec

uenc

ia a

ccid

ente

s sa

lida

de la

cal

zada

x 1

00 m

ill. v

eh-k

m

0 - 1.999 veh/día 2.000 - 4.999 veh/día 5.000 - 7.999 veh/día 8.000 veh/día o más

Figura 4.25. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada por la intensidad media diaria de tráfico anual (IMD), muestra total.

Para tramos con baja intensidad de tráfico se espera una mayor incidencia de accidentes por

salida de la calzada. Para intensidades de tráfico comprendidas entre 2.000 y 8.000 veh/día

la incidencia de accidentes disminuye y tiende a estabilizarse. Finalmente para intensidades

de tráfico superiores a 8.000 veh/día, se observa un nuevo incremento del número de

accidentes. Aplicando el test de Kruskal-Wallis se comprueba la existencia de diferencias

significativas de los índices de frecuencia de accidentes por salida de la calzada entre los

grupos de análisis (p=0,0012).

Respecto a la gravedad, se observa una mayor incidencia de accidentes graves por salida de

la calzada en tramos de carretera con una menor intensidad de tráfico. Sin embargo, al

realizar el análisis por grupos de intensidad de tráfico, las diferencias entre ellos no resultan

estadísticamente significativas (p=0,6514) (Figura 4.26).

Page 162: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

136

3,90

2,52

1,811,72

01

23

4

Índ.

vic

t. gr

aves

de

acci

dent

es s

alid

a de

la c

alza

da x

100

mill

. veh

-km

0 - 1.999 veh/día 2.000 - 4.999 veh/día 5.000 - 7.999 veh/día 8.000 veh/día o más

Figura 4.26. Índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada por la intensidad media diaria de tráfico anual (IMD), muestra total.

Ahora bien, analizando los tramos por tipo de carretera, las tendencias observadas para el

Total de muestras se conservan para los tramos pertenecientes a las Carreteras Nacionales.

Los mayores índices de frecuencia de accidentes por salida de la calzada se observan en los

tramos con baja intensidad de tráfico (<2.000 veh/día). Posteriormente el índice va

disminuyendo a medida que aumenta la intensidad de tráfico para finalmente volver a

incrementarse en los tramos con altas intensidades de tráfico (>8.000 veh/día). Las

diferencias observadas en las categorías de las Carreteras Nacionales resultan significativas

(p=0,0041).

Dicha variación observada del índice de frecuencia de accidentes con respecto a la

intensidad del tráfico resulta similar a los resultados obtenidos en estudios anteriores sobre

las características de la accidentalidad en carreteras convencionales de la red española

(Pardillo y Llamas, 2001). Por otro lado, en el caso de las Carreteras Regionales se observa

que las diferencias entre las distintas categorías analizadas no resultan significativas

(p=0,1418) (Figura 4.27).

Page 163: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

137

8,62

5,64

3,48

5,29

7,16

8,15

6,380

24

68

Índ.

frec

uenc

ia a

ccid

ente

s sa

lida

de la

cal

zada

x 1

00 m

ill. v

eh-k

m

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales0 - 1.999 veh/dia 2.000 - 4.999 veh/día 5.000 - 7.999 veh/día 8.000 veh/día y más 0 - 1.999 veh/dia 2.000 - 4.999 veh/día 5.000 - 7.999 veh/día 8.000 veh/día y más

Figura 4.27. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada por la intensidad media diaria de tráfico anual (IMD), por red de carretera.

En cuanto al índice de gravedad de accidentes por salida de la calzada, las diferencias entre

las categorías de análisis por tipo de carretera no resultan significativas (p>0,5000). Sin

embargo, en las Carreteras Nacionales se observa que los tramos con baja intensidad de

tráfico (<2.000 veh/día) tienen un índice de gravedad significativamente mayor respecto a

los tramos con intensidad de tráfico mayor (Mann-Whitney, p=0,0099). Para las Carreteras

Regionales las diferencias entre las categorías no resultan significativas (p=0,0214) (Figura

4.28).

Los resultados obtenidos indican que el número de accidentes por salida de la calzada tiene

una relación negativa con el volumen de tráfico, esperándose una mayor incidencia de

accidentes en tramos de carretera con bajo volumen de tráfico (<2.000 veh/día). Dicha

relación tiende a volverse positiva a medida que se incrementa el volumen de tráfico. En los

tramos de carretera con alta intensidad de tráfico (>8.000 veh/día) se observa un

incremento el número de accidentes por salida de la calzada. En cuanto a la gravedad de los

accidentes por salida de la calzada, se observa que los accidentes tienden a ser más graves a

medida que disminuye la intensidad de tráfico.

Page 164: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

138

4,54

2,39

1,891,72

3,142,99

1,63

01

23

45

Índ.

vic

t. gr

aves

de

acci

dent

es s

alid

a de

la c

alza

da x

100

mill

. veh

-km

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales0 - 1.999 veh/dia 2.000 - 4.999 veh/día 5.000 - 7.999 veh/día 8.000 veh/día y más 0 - 1.999 veh/dia 2.000 - 4.999 veh/día 5.000 - 7.999 veh/día 8.000 veh/día y más

Figura 4.28. Distribución del índice de víctimas graves de accidentes por salida de la calzada por la intensidad media diaria de tráfico anual (IMD), por red de carretera.

4.3.3 Otros factores de accidentalidad

Las características de la carretera, las márgenes y el tráfico constituyen factores

concurrentes de accidentalidad relacionados básicamente con la infraestructura. Estos

factores pueden ser gestionados por parte de las administraciones responsables de las redes

de carretera en vistas de aumentar la seguridad de la circulación. En la redacción de

proyectos de nuevas carreteras se puede asegurar que los parámetros geométricos se

adapten a unos valores tales que minimicen el riesgo de sufrir accidentes. Por su parte, en

carreteras en servicio se pueden realizar auditorías de seguridad que permitan identificar

factores de riesgo relacionados con la infraestructura, y que sirvan de apoyo en la redacción

de proyectos de acondicionamiento y mejora de las condiciones existentes.

Al mismo tiempo, existen otros factores de accidentalidad relacionados con el usuario, el

entorno y la temporalidad, sobre los cuales las administraciones de carretera no tienen una

influencia directa, pero que también tienen una relación fundamental con los accidentes de

circulación. A continuación se realiza una descripción de algunos factores relacionados con

Page 165: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

139

la incidencia de accidentes con víctimas graves por salida de la calzada, tomando como

referencia los registros de accidentes analizados en la muestra de estudio.

Condiciones temporales

En este apartado se denominan condiciones temporales a aquellos factores relacionados con

la hora, día o mes en la que se producen los accidentes. La hora en la que se producen los

accidentes está relacionada con las condiciones de luminosidad así como con la intensidad

de tráfico. En el análisis realizado a los registros de accidentalidad de la muestra, se

observa una diferencia significativa en la proporción de accidentes graves entre las horas

nocturnas, 21 a 6:59 horas, y las horas diurnas, 7 a 20:59 horas (test de Mann-Whitney,

p=0,0138). En este mismo sentido, también se observa una diferencia significativa en la

severidad de los accidentes entre las 2 y 3:59 horas de la madrugada (test de Mann-

Whitney, p=0,0023). En cuanto al mes en que se producen los accidentes, se observa una

mayor incidencia de accidentes graves en los meses de abril y mayo (p=0,0679) y en los

meses de julio y agosto (p=0,0914) (Figura 4.29).

Los resultados obtenidos para las condiciones temporales en la que ocurren los accidentes

por salida de la calzada sugieren que en condiciones nocturnas de circulación, en las que se

reduce considerablemente la visibilidad de la calzada y de su entorno, se tiene una mayor

probabilidad de sufrir un accidente con víctimas graves. Así mismo, dicho riesgo se

incrementa aún más entre las 2 y 3,59 horas de la madrugada, posiblemente porque las

condiciones de atención del conductor disminuyen considerablemente debido a la aparición

de estados de somnolencia. Por su parte, el aumento del riesgo en algunos meses del año

puede estar relacionada a su coincidencia con épocas de vacaciones (abril y mayo, semana

santa; julio y agosto, verano), en donde se registra un notable incremento del volumen de

tráfico y a la circulación por vías desconocidas (Figura 4.29).

Page 166: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

140

0,14

0,53

0,64

0,13

0,45

0,43

0,28

0,26

0,35

0,270,26

0,28 0,29

0,35

0,44

0,25

0,11

0,32

0,29

0,20

0,46

0,35

0,41

0,20

0.2

.4.6

Dis

trib

. por

cent

ual a

cc. v

íctim

as g

rave

s po

r sa

lida

de la

cal

zada

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Hora del accidente

0,32

0,28

0,24

0,38

0,41

0,26

0,40

0,37

0,240,23

0,25

0,34

0.1

.2.3

.4

Dis

trib

. por

cent

ual a

cc. v

íctim

as g

rave

s po

r sa

lida

de la

cal

zada

Enero

Febre

ro

Mar

zoAbr

il

May

oJu

nio Julio

Agosto

Septie

mbr

e

Octubr

e

Noviem

bre

Diciem

bre

Mes del accidente

Figura 4.29. Distribución porcentual de accidentes con víctimas graves por salida de la calzada de acuerdo a los factores temporales en la que ocurre el siniestro.

Page 167: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

141

Condiciones del entorno

En este apartado se denominan condiciones del entorno a las características de la superficie

en el momento en que se produce el accidente. Dichas características están relacionadas

fundamentalmente con los factores atmosféricos, tales como buen tiempo, lluvia, nieve o

hielo, que afectan las condiciones de adherencia entre el neumático y el pavimento.

En el análisis realizado a los registros de accidentalidad de la muestra, no se observa una

diferencia significativa en la proporción de accidentes graves entre cada una de las

condiciones de la superficie de la calzada. Sin embargo, se observa que en condiciones en

las que existe nieve o hielo en la calzada, casi el 40% de los accidentes resulto ser grave.

Así mismo, se observa que una tercera parte de los accidentes que se producen en

condiciones favorables, calzada seca y limpia, tuvo como consecuencias víctimas graves

(Figura 4.30).

0,32

0,26

0,38

0,00

0.1

.2.3

.4

Dis

trib

. por

cent

ual a

cc. v

íct.

grav

es p

or s

alid

a de

la c

alza

da

Seca

y lim

pia

Moja

da

Helada

o ne

vada

Otros

Condiciones de la superficie

Figura 4.30. Distribución porcentual de accidentes con víctimas graves por salida de

la calzada de acuerdo a las características de la superficie.

Page 168: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

142

Los resultados obtenidos para las condiciones de la superficie de la calzada en la que

ocurren los accidentes por salida de la calzada, sugieren que una proporción importante de

los accidentes con víctimas graves ocurren cuando la calzada presenta unas condiciones

favorables de circulación. Dicha condición favorece la tendencia de circular a elevadas

velocidades, mismas que pueden provocar accidentes con graves consecuencias en caso de

una salida incontrolada de un vehículo de la calzada.

Condiciones del conductor

En este apartado se denominan condiciones del conductor a los factores humanos

implicados con la ocurrencia de los accidentes, tales como distracciones, conducción a

velocidad inadecuada o infracción a normas de circulación.

En el análisis realizado a los registros de accidentalidad de la muestra, se observa una

diferencia significativa en la proporción de accidentes graves en donde el factor

concurrente expresado en el registro de accidente fue la velocidad inadecuada de

circulación de acuerdo a las condiciones de la vía (test de Mann – Whitney, p=0,0043).

Tomando como referencia los tramos de carretera pertenecientes a la Red del Estado, casi

la mitad de los accidentes por salida de la calzada, en donde se identificó la velocidad

inadecuada de circulación como principal factor concurrente del siniestro, tuvieron como

consecuencia víctimas mortales o heridos con lesiones graves (Figura 4.31).

En los resultados obtenidos para los factores humanos concurrentes en accidentes por salida

de la calzada, se observa claramente que la velocidad elevada de circulación está

directamente relacionada con la ocurrencia de accidentes con víctimas graves. En este tipo

particular de accidentes a mayor velocidad de circulación, mayor velocidad de salida del

vehículo de la calzada y en consecuencia una mayor velocidad de impacto contra

obstáculos fijos localizados en las márgenes de carretera.

Page 169: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

143

0,23

0,310,33

0,31

0,42

0,26

0,13

0.1

.2.3

.4

Dis

trib

. por

cent

ual a

cc. v

íct.

grav

es p

or s

alid

a de

la c

alza

da

Ningun

o

Distra

cción

Inex

perie

ncia

Cansa

ncio

Velocid

ad in

adec

uada

Infra

cción

de

norm

asOtro

s

Condiciones del conductor

Figura 4.31. Distribución porcentual de accidentes con víctimas graves por salida de la calzada de acuerdo a factores humanos concurrentes.

4.4 Desarrollo del ICSM

Para determinar la relación existente entre las características físicas de las márgenes con la

frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la calzada se desarrollo el

denominado índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM). Debido a las

particularidades de los accidentes por colisión de vehículos contra obstáculos localizados

en las márgenes de carreteras de tipo convencional, la estimación del ICSM se realizó de

manera independiente para cada una de las márgenes de carretera. En este sentido, en los

registros de accidentes por salida de la calzada resultó necesario identificar tres datos

fundamentales:

� Punto kilométrico de salida de vehículo de la calzada y de colisión contra obstáculo

de la margen.

� Sentido de circulación del vehículo.

� Lado de la margen en donde se produce la colisión contra un obstáculo.

Page 170: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

144

4.4.1 Análisis clúster

Para clasificar cada grupo de caracterización de las márgenes dentro de las diferentes

categorías propuestas para el ICSM, y asegurarse una similitud entre ellos conforme a los

índices de accidentalidad por salida de la calzada, se empleó un análisis clúster. El objetivo

de esta técnica estadística es utilizar la información de una serie de variables para cada

sujeto u objeto de estudio y conforme a dichas variables medir la relación entre ellas. Una

vez medida la similitud se conforman grupos homogéneos internamente y diferentes entre

sí. La combinación entre los posibles valores para cada uno de los cuatro indicadores de

caracterización de las márgenes dio lugar a un total de 120 combinaciones. En el análisis

clúster se aplicó el algoritmo de agrupación jerárquico denominado Método Ward. La idea

básica de dicha técnica es ir agrupando de forma jerárquica elementos de modo que se

minimice una determinada función objetivo. En este caso la minimización se realiza a la

variación intra-grupal de la estructura formada. La definición de la proximidad entre los

elementos se realizó con medidas de distancia euclídeas.

Los resultados del análisis clúster permitieron obtener 5 categorías para el ICSM. La

conformación de las distintas categorías del ICSM se basó en los valores de los índices de

accidentalidad por salida de la calzada para cada uno de los grupos de caracterización de las

márgenes:

� Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada (IFs). Número de

accidentes con víctimas por salida de la calzada y por cada 100 millones de

vehículo-kilómetro recorridos.

� Índice de heridos graves y muertos por salida de la calzada (IGs). Número de

víctimas graves (muertos y heridos graves) en accidentes por salida de la calzada y

por cada 100 millones de vehículo-kilómetro recorridos.

La Tabla 4.14 muestra los grupos de caracterización de márgenes que conforman cada una

de las 5 categorías del ICSM. Por su parte, la Figura 4.32 presenta la distribución de Las

categorías finales del ICSM de acuerdo a sus valores de los índices de accidentalidad por

salida de la calzada.

Page 171: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

145

Tabla 4.14. Grupos de caracterización de márgenes para las categorías del ICSM.

ICSM

Indicadores de caracterización de márgenes

Tamaño muestra

Índices de accidentalidad por salida de

calzada

Medias índices accidentalidad por salida de

calzada Trazado Inclinación

transversal Distancia

a obstáculos

Condiciones de barrera seguridad

IFs IGs IFs IGs

1

1/2 1 1 1 153 0,00 0,00

0,09 0,00 1/2 1 2 1 117 0,22 0,00

2

1 1/2 3 1 460 2,69 0,00

3,10 0,45

1 2 1 1 241 2,04 0,32

1 2 2 1 179 2,30 0,29

2 1/2 3 1 270 3,17 1,11

2 2 1/2 1 114 2,16 0,69

1/2 1/2/3/4/5 1/2/3/4 2 776 3,97 0,54

3

1 2 4 1/3 767 4,75 2,08

5,29 2,09

1/2 3 1 1/3 706 5,35 2,06

1 3 2/3 1/3 985 3,84 2,20

2 3 2/3 1/3 807 7,54 2,01

4

1/2 4/5 1 1/3 90 13,59 6,60

12,62 6,40

1/2 4 2/3 1/3 317 15,75 7,87

1 5 3 1/3 245 12,57 8,35

2 2 4 1/3 787 11,26 5,18

5 2 5 3 1/3 324 19,86 9,30 19,86 9,30

Page 172: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

146

ICSM

IFs

Frecuencia de accidentes por

salida de la calzada

IGs

Gravedad de los accidentes

por salida de la calzada

1 0,09 0,00

2 3,10 0,45

3 5,29 2,09

4 12,62 6,40

5 19,86 9,30

Figura 4.32. Índices de accidentalidad por salida de la calzada para las categorías finales del índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM).

Page 173: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

147

4.4.2 Contraste entre categorías del ICSM

Para evaluar la existencia de diferencias significativas entre las categorías del ICSM se

empleó el Test U de Mann-Whitney. Dicho test fue calculado para los valores medios de

los índices de accidentalidad por salida de la calzada IFs e IGs de cada una de las 5

categorías del ICSM. Los resultados de los test confirman la existencia de diferencias

significativas con un nivel de confianza superior al 85% (Tablas 4.15 y 4.16).

Tabla 4.15. P-valores para el Test de Mann-Whitney. Diferencias de valores medios del Índice de frecuencia de accidentes por salida calzada (IFs) entre categorías del

ICSM.

Categorías ICSM 1 2 3 4 5

1 0,0012 0,0001 0,0000 0,0000

2 0,0012 0,0020 0,0000 0,0000

3 0,0001 0,0020 0,0000 0,0000

4 0,0000 0,0000 0,0000 0,0003

5 0,0000 0,0000 0,0000 0,0003

Tabla 4.16. P-valores para el Test de Mann-Whitney. Diferencias de valores medios del Índice de heridos graves y muertos de accidentes por salida calzada (IGs) entre

categorías del ICSM.

Categorías ICSM 1 2 3 4 5

1 0,1444 0,0184 0,0004 0,0000

2 0,1444 0,0004 0,0000 0,0000

3 0,0184 0,0004 0,0000 0,0000

4 0.0004 0,0000 0,0000 0,0012

5 0.0000 0,0000 0,0000 0,0012

Page 174: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

148

4.4.3 Categorías finales del ICSM

Tomando como referencia los resultados obtenidos del análisis clúster, se definieron 5

categorías finales para el Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM). Se

puede destacar que los tramos de carretera con presencia de una barrera de seguridad,

instalada de acuerdo a los lineamientos de la norma EN1317 y los criterios de disposición

de barreras de seguridad metálicas contenidas en la Orden Circular 28/2009 editada por el

Ministerio de Fomento de España, se clasificaron dentro de la categoría 2 del ICSM. En el

mismo sentido, las categorías finales del ICSM muestran que aquellos tramos en donde

existe una barrera de seguridad que no cumple los criterios de seguridad descritos en las

normativas de referencia, las condiciones de seguridad de la margen son similares al caso

en que no se encontrase instalada la barrera de seguridad. A continuación, se describen las

características de cada una de las 5 categorías finales del ICSM:

� Categoría ICSM=1

o Tramos en curva o recta, sin barrera de seguridad, inclinación transversal de

márgenes inferior a 1V:6H y obstáculos a más de 5 metros del borde de la

plataforma.

� Categoría ICSM=2

o Tramos en curva o recta, con barrera de seguridad metálica dispuesta de

acuerdo a normativa EN1317 y Orden Circular 28/2009 del Ministerio de

Fomento.

o Tramos en curva o recta, sin barrera de seguridad, con inclinación

transversal de márgenes inferior a 1V:6H y obstáculos entre 3 y 5 metros del

borde de la plataforma.

o Tramos en curva o recta, sin barrera de seguridad, con inclinación

transversal de márgenes entre 1V:6H y 1V:4H y obstáculos a más de 3

metros del borde de la plataforma.

Page 175: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

149

� Categoría ICSM=3

o Tramos en recta, sin barrera de seguridad o barrera fuera de normativa,

inclinación transversal de márgenes inferior a 1V:4H y obstáculos a menos

de 3 metros del borde de la plataforma.

o Tramos en curva, sin barrera de seguridad o barrera fuera de normativa,

inclinación transversal de márgenes inferior a 1V:6H y obstáculos a menos

de 3 metros del borde de la plataforma.

o Tramos en recta o curva, sin barrera de seguridad o barrera fuera de

normativa, inclinación transversal de márgenes 1V:3H con desnivel vertical

aproximado de 1 metro y obstáculos a más de 3 metros del borde de la

plataforma.

� Categoría ICSM=4

o Tramos en recta, sin barrera de seguridad o barrera fuera de normativa,

inclinación transversal de márgenes 1V:3H con desnivel vertical aproximado

de 1 metro y obstáculos a menos de 3 metros del borde de la plataforma.

o Tramos en recta, sin barrera de seguridad o barrera fuera de normativa,

inclinación transversal de márgenes 1V:3H con desnivel vertical superior a 1

metro, independientemente de la ubicación del obstáculo.

o Tramos en recta, sin barrera de seguridad o barrera fuera de normativa,

inclinación transversal de márgenes 1V:2H o superior, independientemente

de la ubicación del obstáculo.

o Tramos en curva, sin barrera de seguridad o barrera fuera de normativa,

inclinación transversal de márgenes entre 1V:6H y 1V:4H, y obstáculos a

menos de 3 metros del borde de la plataforma.

o Tramos en curva, sin barrera de seguridad o barrera fuera de normativa,

inclinación transversal de márgenes 1V:3H con desnivel vertical aproximado

de 1 metro y obstáculos a menos de 3 metros del borde de la plataforma.

o Tramos en curva, sin barrera de seguridad o barrera fuera de normativa,

inclinación transversal de márgenes 1V:3H con desnivel vertical superior a 1

metro y obstáculos a más de 3 metros del borde de la plataforma.

Page 176: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

150

o Tramos en curva, sin barrera de seguridad o barrera fuera de normativa,

inclinación transversal de márgenes 1V:2H o superior y obstáculos a más de

5 metros del borde de la plataforma.

� Categoría ICSM=5

o Tramos en curva, sin barrera de seguridad o barrera fuera de normativa,

inclinación transversal de márgenes 1V:3H con desnivel vertical superior a 1

metro y obstáculos a menos de 3 metros del borde de la plataforma.

o Tramos en curva, sin barrera de seguridad o barrera fuera de normativa,

inclinación transversal de márgenes 1V:2H o superior y obstáculos a menos

de 5 metros del borde de la plataforma.

Las Tablas 4.17 y 4.18 muestran un resumen de las categorías del ICSM, tanto para tramos

en curva como tramos en recta.

4.5 Modelos de accidentalidad por salida de la calzada

El desarrollo de modelos estadísticos se ha planteado como medio para definir factores

relacionados con la frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la calzada. Los

factores de incidencia analizados comprenden características geométricas de la carretera,

condiciones de las márgenes y características del tráfico.

Tomando como referencia la revisión de estudios previos, se han seleccionado modelos

estadísticos que permitan analizar de forma más conveniente las particularidades propias de

los datos de accidentalidad observados. Los modelos de accidentalidad por salida de la

calzada se han desarrollado para el total de las muestras de datos así como por tipo de

carretera. El objetivo ha sido encontrar posibles diferencias en los resultados obtenidos

dependiendo si el tramo de análisis pertenece a Carreteras Nacionales o Carreteras

Regionales.

Page 177: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

151

Tabla 4.17. Descripción de las categorías resultantes del ICSM. Tramos en recta sin barrera de seguridad o barrera instalada fuera de normativa.

Inclinación

transversal de margen / Altura

terraplén

Distancia de obstáculos en márgenes respecto al borde de plataforma

0 – 3 m 3 – 5 m 5 – 10 m Mayor 10 m

Menor 1V:6H 3 2 1 1

1V:6H – 1V:4H 3 2 2 2

1V:3H, h≤ 1 m 4 3 3 3

1V:3H, h> 1 m 4 4 4 4

1V:2H o mayor 4 4 4 4

Tabla 4.18. Descripción de las categorías resultantes del ICSM. Tramos en curva sin barrera de seguridad o barrera instalada fuera de normativa.

Inclinación transversal de

margen / Altura

terraplén

Distancia de obstáculos en márgenes respecto al borde de plataforma

0 – 3 metros 3 – 5 metros 5 – 10 metros Mayor 10 metros

Menor 1V:6H 3 2 1 1

1V:6H – 1V:4H 4 2 2 2

1V:3H, h≤ 1 metro 4 3 3 3

1V:3H, h> 1 metro 5 4 4 4

1V:2H o mayor 5 5 4 4

Page 178: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

152

4.5.1 Modelos de frecuencia de accidentes

Los modelos de frecuencia planteados tienen como objetivo estimar el número de

accidentes por salida de la calzada para un tramo de análisis y periodo de observación

definidos. En los modelos, la variable de respuesta es de tipo discreto, con valores no

negativos y que por lo tanto se ajusta a las características de los modelos de análisis de

datos de recuento.

Planteamiento de los modelos

Tomando como referencia la revisión de antecedentes, se utilizaron dos tipos de modelos

estadísticos de análisis de datos de recuento para la estimación del número de accidentes

por salida de la calzada: modelo de regresión de Poisson y modelo de regresión Binomial

Negativa. La decisión de utilizar uno u otro modelo está relacionada con las características

observadas en los datos de análisis, particularmente para el valor de la varianza y la media

del número de accidentes. En el caso de que la diferencia entre la varianza y la media fuese

igual (equidispersión), el modelo de análisis empleado fue el de regresión de Poisson. Por

su parte, si en los datos de análisis se observa un elevado número de ceros en la variable de

respuesta, el valor de la varianza tenderá a ser mayor al valor de la media (sobredispersión);

en este caso, el modelo de análisis empleado fue el de regresión Binomial Negativa.

Para definir si la diferencia observada entre la varianza y la media de la variable de

respuesta es significativa, se utilizó el denominado parámetro de dispersión. Si dicho

parámetro resulta significativamente mayor que cero, los datos presentan sobredispersión y

por lo tanto el modelo de regresión Binomial Negativa se ajustará mejor que a los datos

analizados respecto a un modelo de regresión de Poisson.

Tomando como referencia el análisis descriptivo realizado a las muestras de estudio, se

seleccionaron las siguientes variables independientes para su inclusión en los modelos de

predicción de la frecuencia de accidentes por salida de la calzada:

Page 179: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

153

1. Características de la carretera:

� Radio de curvatura horizontal.

� Consistencia del trazado.

� Acuerdos verticales.

� Inclinación de la rasante.

� Anchura de carril.

� Anchura de arcén.

2. Características de las márgenes:

� Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM).

3. Características del tráfico:

� Intensidad media diaria de tráfico, IMD.

� Volumen de tráfico.

Las Tablas 4.19 a 4.21 muestran un resumen estadístico de las variables contempladas para

el ajuste de los modelos de frecuencias de accidentes por salida de la calzada. La frecuencia

media de accidentes por salida de la calzada, por tramo de análisis de 200 m y periodo de

observación de 5 años, fue de 0,07 accidentes. El número máximo de accidentes observado

por tramo de estudio fue de 3.

Atendiendo a las diferencias entre redes de carreteras, la intensidad de tráfico promedio fue

significativamente mayor en las Carreteras Nacionales. La proporción de tramos con una

mayor inconsistencia del trazado, medida en diferencias de velocidad de circulación entre

tramos contiguos, fue mayor en Carreteras Regionales. En cuanto a las condiciones de

seguridad de las márgenes, la proporción de tramos sin protección de barreras de

seguridad, con presencia de obstáculos fijos muy próximos a la calzada y fuertes

inclinaciones transversales fue mayor en las Carreteras Regionales respecto a las Carreteras

Nacionales. Respecto a características de la carretera, las Carreteras Regionales presentaban

una mayor inclinación promedio de la rasante, así como una mayor proporción de acuerdos

verticales. La anchura promedio de los arcenes fue mayor en los tramos de Carreteras

Nacionales respecto a las Carreteras Regionales.

Page 180: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

154

Tabla 4.19. Resumen de estadísticos para las variables del modelo de frecuencias de accidentes por salida de la calzada (Total de tramos).

Variables continuas

Variable Obs. Media Desv. est. Mínimo Máximo

Número de accidentes por salida de la calzada

7.379 0,07 0,28 0 3

Radio de curvatura horizontal (metros)

7.379 825 1.019 17 5.000

Porcentaje de inclinación de la rasante (%)

7.379 2,05 1,80 0,00 12,50

Anchura de carril (metros) 7.379 3,47 0,20 2,75 4,15

Anchura de arcén (metros) 7.379 1,27 0,42 0,00 2,50

IMD (veh/día) 7.379 3.270 2.161 257 13.273

Volumen de tráfico (veh-km)

7.379 1’381.671 951.190 93.805 5’813.574

Variables categóricas

Variable Obs. Descripción Porcentaje

Indicador de consistencia del trazado

7.379

1 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos inferior a 10 km/h

80 %

2 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos entre 10 y 19 km/h

11 %

3 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos igual a 20 km/h o superior

9 %

Indicador de acuerdo vertical

7.379

0 = Tramo sin acuerdo vertical / Kv >= 7.500 79 %

1 = Tramos con acuerdo vertical; Kv < 7.500 21 %

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

7.379

1 = ICSM 1 4 %

2 = ICSM 2 28 %

3 = ICSM 3 44 %

4 = ICSM 4 20 %

5 = ICSM 5 4 %

Page 181: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

155

Tabla 4.20. Resumen de estadísticos para las variables del modelo de frecuencias de accidentes por salida de la calzada (Carreteras Nacionales).

Variables continuas

Variable Obs. Media Desv. est. Mínimo Máximo

Número de accidentes por salida de la calzada

5.298 0,07 0,28 0 3

Radio de curvatura horizontal (metros)

5.298 817 983 17 5.000

Porcentaje de inclinación de la rasante (%)

5.298 1,94 1,75 0,00 12,50

Anchura de carril (metros) 5.298 3,51 0,13 2,75 4,15

Anchura de arcén (metros) 5.298 1,40 0,39 0,00 2,50

IMD (veh/día) 5.298 3.586 2.313 518 13.273

Volumen de tráfico (veh-km)

5.298 1’570.868 1’013.056 226.884 5’813.574

Variables categóricas

Variable Obs. Descripción Porcentaje

Indicador de consistencia del trazado

5.298

1 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos inferior a 10 km/h

83 %

2 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos entre 10 y 19 km/h

10 %

3 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos igual a 20 km/h o superior

7 %

Indicador de acuerdo vertical

5.298

0 = Tramo sin acuerdo vertical; Kv >= 7.500 82 %

1 = Tramos con acuerdo vertical; Kv < 7.500 18 %

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

5.298

1 = ICSM 1 5%

2 = ICSM 2 33%

3 = ICSM 3 42%

4 = ICSM 4 16%

5 = ICSM 5 4%

Page 182: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

156

Tabla 4.21. Resumen de estadísticos para las variables del modelo de frecuencias de accidentes por salida de la calzada (Carreteras Regionales).

Variables continuas

Variable Obs. Media Desv. est. Mínimo Máximo

Número de accidentes por salida de la calzada

2.081 0,07 0,28 0 3

Radio de curvatura horizontal (metros)

2.081 840 1.089 60 5.000

Porcentaje de inclinación de la rasante (%)

2.081 2,32 1,89 0,00 9,40

Anchura de carril (metros) 2.081 3,36 0,29 2,80 4,10

Anchura de arcén (metros) 2.081 0,95 0,29 0,40 1,50

IMD (veh/día) 2.081 2.466 1.430 257 6.290

Volumen de tráfico (millones veh-km)

2.081 899.998 521.948 93.805 2’295.850

Variables categóricas

Variable Obs. Descripción Porcentaje

Indicador de consistencia del trazado

2.081

1 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos inferior a 10 km/h

72 %

2 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos entre 10 y 19 km/h

13 %

3 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos igual a 20 km/h o superior

14 %

Indicador de acuerdo vertical

2.081

0 = Tramo sin acuerdo vertical / Kv >= 7.500 70 %

1 = Tramos con acuerdo vertical; Kv < 7.500 30 %

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

2.081

1 = ICSM 1 3 %

2 = ICSM 2 15 %

3 = ICSM 3 49 %

4 = ICSM 4 28 %

5 = ICSM 5 7 %

Page 183: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

157

Estimación de los modelos

En los modelos de frecuencia desarrollados, la variable de respuesta ha sido el número de

accidentes por salida de la calzada mientras que las variables independientes están

asociadas a las características geométricas de la carretera, las márgenes y el tráfico.

Algunas variables incluidas en los modelos fueron transformadas en variables de tipo

categórico con el objetivo de obtener conclusiones más detalladas.

El objetivo perseguido en el proceso de modelado estadístico ha sido encontrar aquel

modelo que explique el máximo de variabilidad con el mínimo número de variables. Los

criterios utilizados para la selección de variables de estudio han sido tanto estadísticos

como de significación teórica. La estimación de los parámetros de los modelos fue

realizada con el programa estadístico Stata versión 9. El método utilizado para la

estimación de los parámetros fue el de máxima verosimilitud, en el cual sus valores

maximizan la probabilidad de que el modelo estimado genere la muestra observada.

Una vez realizado un proceso iterativo para la identificación y selección de las variables

más significativas a incluir en los modelos, se ajustaron tres modelos finales para la

frecuencia de accidentes por salida de la calzada: modelo para Total de tramos, modelo

para Carreteras Nacionales y modelo para Carreteras Regionales.

La regresión Binomial Negativa resulto adecuada para el ajuste de datos pertenecientes al

Total de tramos. El contraste de hipótesis realizado al parámetro de dispersión permitió

comprobar que era significativamente mayor que cero, indicando por lo tanto que existe

una sobredispersión en los datos (p=0,0220; χ2 ≈ 4,04; nivel de confianza 95%).

La Tabla 4.22 muestra los resultados del modelo de regresión Binomial Negativa para el

Total de tramos. El número de observaciones del modelo fue de 7.379. Los parámetros

estimados en el modelo resultaron estadísticamente significativos, tomando como criterio

un nivel de confianza del 95%. Aplicando el test chi-cuadrado para la doble diferencia entre

Page 184: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

158

la verosimilitud del modelo ajustado y el modelo nulo, se confirmó que las variables

independientes del modelo final ajustado eran estadísticamente significativas (p<0,00001).

El modelo de frecuencia de accidentes por salida de la calzada ajustado para el Total de

tramos fue:

5,4336 0,1338 0,2080 0,1444

_ exp0,5989 0,5056 0,5093ij

RAD CTZ RASFrec acc

ACV ICSM VTRAFλ

− − + + = = + + +

(26)

Por otra parte, para el ajuste del modelo para Carreteras Nacionales y el modelo para

Carreteras Regionales, la regresión de Poisson resultó más adecuada. En ambos casos, el

contraste de hipótesis realizado al parámetro de dispersión permitió comprobar que éste no

era significativamente mayor que cero, indicando por lo tanto existía una equidispersión en

los datos (p>0,150). La Tabla 4.23 muestra los resultados de ambos modelos. El número de

observaciones en modelo para Carreteras Nacionales fue de 5.298, mientras que en el

modelo para Carreteras Regionales fue de 2.081.

Los parámetros estimados en cada uno de los modelos resultaron estadísticamente

significativos, tomando como criterio un nivel de confianza del 95%. Aplicando el test chi-

cuadrado para la doble diferencia entre la verosimilitud del modelo ajustado y el modelo

nulo, se pudo confirmar que las variables independientes de cada uno de los modelos

finales ajustados eran estadísticamente significativas (p<0,00001).

El modelo de frecuencia de accidentes por salida de la calzada ajustado para los tramos de

Carreteras Nacionales fue:

5,4409 0,1051 0,1803 0,1303

_ exp0,5958 0,5302 0,4670ij

RAD CTZ RASFrec acc

ACV ICSM VTRAFλ

− − + + = = + + +

(27)

Page 185: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

159

Tabla 4.22. Resultados del modelo de regresión Binomial Negativa para la frecuencia de accidentes por salida de la calzada (Total de tramos).

Variable Coeficiente Estadístico z

P - valor

CARACTERÍSTICAS DE LA CARRETERA

Indicador de trazado -0,1338 -3,21 0,0010

1 = Radio de curvatura inferior a 400 metros

2 = Radio de curvatura entre 400 – 799 metros

3 = Radio de curvatura de 800 metros o superior

4 = Tramos en recta

Indicador de consistencia del trazado 0,2080 4,11 <0,0005

1 = Diferencia velocidades inferior a 10 km/h

2 = Diferencia velocidades entre 10 – 19 km/h

3 = Diferencia velocidades entre 20 – 29 km/h

4 = Diferencia velocidades de 30 km/h o superior

Indicador de inclinación de la rasante 0,1444 2,76 0,0060

1 = Inclinación inferior a 2 %

2 = Inclinación entre 2,0 – 3,9 %

3 = Inclinación entre 4,0 – 5,9 %

4 = Inclinación igual o superior a 6,0 %

Indicador de acuerdo vertical 0,5989 6,19 <0,0005

0 = Tramos sin acuerdo vertical / Kv >= 7.500

1 = Tramos con acuerdo vertical Kv < 7.500

CARACTERÍSTICAS DE LAS MÁRGENES

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

0,5056 9,86 <0,0005

1 = ICSM 1 / 2 = ICSM 2 / 3 = ICSM 3

4 = ICSM 4 / 5 = ICSM 5

CARACTERÍSTICAS DEL TRÁFICO

Volumen de tráfico

Volumen de tráfico en millones de veh-km 0,5093 13,54 <0,0005

Constante -5,4336 -18,16 <0,0005

α (parámetro de dispersión) 0,3715 4,04 (χ2) 0,0220

Número de observaciones 7.379

Log – verosimilitud modelo nulo -1.901,921

Log – verosimilitud modelo convergente -1.719,452

Page 186: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

160

Tabla 4.23. Resultados del modelo de regresión de Poisson para la frecuencia de accidentes por salida de la calzada (Tipo de carretera).

Variable Carreteras Nacionales

Carreteras Regionales

Coeficiente (p-valor)

CARACTERÍSTICAS DE LA CARRETERA

Indicador de trazado -0,1051 -0,2390

1 = Radio de curvatura inferior a 400 metros (0,033) (0,001)

2 = Radio de curvatura entre 400 – 799 metros

3 = Radio de curvatura de 800 metros o superior

4 = Tramos en recta

Indicador de consistencia del trazado 0,1803 0,2681

1 = Diferencia velocidades inferior a 10 km/h (0,005) (<0,0005)

2 = Diferencia velocidades entre 10 – 19 km/h

3 = Diferencia velocidades entre 20 – 29 km/h

4 = Diferencia velocidades de 30 km/h o superior

Indicador de inclinación de la rasante 0,1303 0,2012

1 = Inclinación inferior a 2 % (0,036) (0,023)

2 = Inclinación entre 2,0 – 3,9 %

3 = Inclinación entre 4,0 – 5,9 %

4 = Inclinación igual o superior a 6,0 %

Indicador de acuerdo vertical 0,5958 0,6424

0 = Tramos sin acuerdo vertical / Kv >= 7.500 (<0,0005) (<0,0005)

1 = Tramos con acuerdo vertical Kv < 7.500

CARACTERÍSTICAS DE LAS MÁRGENES

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM) 0,5302 0,3818

1 = ICSM 1 / 2 = ICSM 2 / 3 = ICSM 3 (<0,0005) (<0,0005)

4 = ICSM 4 / 5 = ICSM 5

CARACTERÍSTICAS DEL TRÁFICO

Volumen de tráfico 0,4670 0,9998

Volumen de tráfico en millones de veh-km. (<0,0005) (<0,0005)

Constante -5,4409 -5,5051

(<0,0005) (<0,0005)

Número de observaciones

5.298 2.081

Log – verosimilitud modelo nulo -1.388,114 -529,966

Log – verosimilitud modelo convergente -1.239,078 -474,538

Page 187: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

161

El modelo de frecuencia de accidentes por salida de la calzada ajustado para los tramos de

Carreteras Regionales fue:

5,5051 0,2390 0,2681 0,2012

_ exp0,6424 0,3818 0,9998ij

RAD CTZ RASFrec acc

ACV ICSM VTRAFλ

− − + + = = + + +

(28)

Evaluación de los modelos

Con el fin de obtener conclusiones válidas de los modelos estimados, se debe corroborar

que los modelos representan adecuadamente los procesos estudiados y, por lo tanto, son

compatibles con los datos analizados. En el contexto de los modelos lineales generalizados

no existe una definición ampliamente aceptada del índice de bondad de ajuste R2, sin

embargo existen diversas propuestas denominadas genéricamente como pseudo-R2. Al igual

que con los índices de bondad de ajuste, los valores pseudo-R2 son inferiores a la unidad.

En modelos de regresión de Poisson y Binomial Negativa rara vez se obtienen valores

pseudo-R2 superiores a 0,2. En este tipo de modelos, la similitud entre valores esperados y

observados puede ser óptima y, sin embargo, tener valores pseudo-R2 ínfimos, por lo tanto

su utilidad se centra en comparar el ajuste entre modelos con características similares. Para

el caso de los modelos ajustados, se calculo la medida pseudo- R2 de Cragg y Uhler. Esta

medida evalúa propiamente la mejora de los modelos finales convergentes respecto de los

modelos iniciales nulos. En el modelo para Total de tramos el pseudo- R2 fue ρ=0,120; en

el modelo para Carreteras Nacionales ρ=0,134; y en el modelo para Carreteras Regionales

ρ=0,130. El ajuste de los modelos fue ligeramente mejor para los datos de las Carreteras

Nacionales.

Para la selección de las variables finales de cada uno de los modelos, se utilizó como

medida de referencia el denominado criterio de información de Akaike (AIC).

N

PMLogAIC econvergent 2)(2 +−

= , en donde P es el número de parámetros en el modelo y N

el número de observaciones. En dos modelos con los mismos parámetros, el modelo con el

valor AIC más pequeño es considerado como el de mejor ajuste.

Page 188: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

162

4.5.2 Modelos de gravedad de accidentes

Los modelos de gravedad tienen como objetivo identificar las variables relacionadas con la

incidencia de accidentes por salida de la calzada con víctimas mortales y heridos graves. En

los modelos de gravedad, la variable de respuesta es de tipo discreto y no negativa. En este

tipo de modelos el interés radica en estimar la ocurrencia o no ocurrencia de un accidente

grave. El empleo de modelos de regresión lineal no resulta adecuado por lo que se formula

el desarrollo de modelos de elección binaria.

Planteamiento de los modelos

Las muestras de datos utilizadas para el ajuste de los modelos de gravedad comprenden

registros de accidentes por salida de la calzada acaecidos en un periodo de 5 años en tramos

de carreteras convencionales. Para el ajuste de los modelos se han considerado dos niveles

de gravedad: accidentes con víctimas leves (heridos con lesiones que no requieren

hospitalización) y accidentes con víctimas graves (víctimas mortales y heridos con lesiones

que requieren hospitalización). Asumiendo que existe una respuesta de tipo binaria, se

propuso el ajuste de modelos de gravedad condicional. La condición consiste en asumir que

se ha producido un accidente por salida de la calzada. Tomando como referencia un

conjunto de variables explicativas, el modelo pretende estimar si dicho accidente presenta

víctimas graves o únicamente víctimas con heridas leves.

Un método estadístico adecuado para modelar respuestas binarias con un conjunto de

variables independientes es la regresión logística binaria múltiple. En la modelización de la

gravedad de los accidentes por salida de la calzada, la respuesta será 1 para la probabilidad

de que el accidente presente al menos una víctima grave. En caso de que el accidente

presente únicamente víctimas con heridas leves, la respuesta será 0.

Tomando como referencia la revisión de antecedentes, así como el análisis descriptivo de

las muestras de datos, se contemplaron de forma inicial las siguientes variables

Page 189: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

163

independientes para su inclusión en los modelos de predicción de la gravedad de accidentes

por salida de la calzada:

1. Características de la carretera:

� Radio de curvatura horizontal.

� Consistencia del trazado.

� Acuerdos verticales.

� Inclinación de la rasante.

� Anchura de carril.

� Anchura de arcén.

2. Características de las márgenes:

� Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM).

3. Características del tráfico:

� Intensidad media diaria de tráfico, IMD.

� Volumen de tráfico.

Las Tablas 4.24 a 4.26 muestran un resumen estadístico de las variables contempladas para

el ajuste de los modelos de gravedad de accidentes por salida de la calzada. La muestra de

datos utilizada para el ajuste del modelo para el Total de tramos estuvo integrada por 504

accidentes por salida de la calzada, de los cuales el 32% corresponde a accidentes con

víctimas graves. Para el modelo de Carreteras Nacionales, el 33% de los registros de

accidentes por salida de la calzada fueron accidentes con víctimas graves, mientras que para

el modelo de Carreteras Regionales dicha proporción fue del 29%.

Estimación de los modelos

Para estimar el grado de influencia de variables asociadas con la gravedad de los accidentes

por salida de la calzada se desarrollaron modelos de regresión logística binaria múltiple. La

modelización logit es similar a la regresión tradicional salvo que utiliza como función de

estimación la función logística en vez de la lineal.

Page 190: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

164

Tabla 4.24. Resumen de estadísticos para las variables del modelo de gravedad de accidentes por salida de la calzada (Total de tramos).

Variables categóricas

Variable Descripción Accidentes víctimas leves (%)

Accidentes víctimas

graves (%)

Indicador de curvatura horizontal

0 = Radio igual o superior a 400 metros, y rectas

69 % 31%

1 = Radio inferior a 400 metros 68 % 32 %

Indicador de consistencia del trazado

1 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos inferior a 10 km/h

68% 32%

2 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos entre 10 y 19 km/h

67% 33%

3 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos entre 20 y 29 km/h superior

58% 42%

4 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos de 30 km/h, y superior

90% 10%

Indicador de acuerdo vertical

0 = Tramo sin acuerdo vertical / Kv >= 7.500 70% 30%

1 = Tramos con acuerdo vertical Kv < 7.500 65% 35%

Indicador de porcentaje de inclinación de la rasante

0 = Porcentaje de inclinación de la rasante inferior a 4%

69 % 31 %

1 = Porcentaje de inclinación de la rasante igual o superior a 4%

66 % 34 %

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

1 = ICSM 1 - -

2 = ICSM 2 82% 18%

3 = ICSM 3 71% 29%

4 = ICSM 4 63% 37%

5 = ICSM 5 57% 43%

Indicador de intensidad media diaria de tráfico

0 = Intensidad media diaria de tráfico inferior a 5.000 veh/día

67% 33%

1 = Intensidad media diaria de tráfico igual o superior a 5.000 veh/día

73% 27%

Page 191: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

165

Tabla 4.25. Resumen de estadísticos para las variables del modelo de gravedad de accidentes por salida de la calzada (Carreteras Nacionales).

Variables categóricas

Variable Descripción Accidentes víctimas leves (%)

Accidentes víctimas

graves (%)

Indicador de curvatura horizontal

0 = Radio igual o superior a 400 metros, y rectas

68 % 32 %

1 = Radio inferior a 400 metros 67 % 33 %

Indicador de consistencia del trazado

1 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos inferior a 10 km/h

68 % 32 %

2 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos entre 10 y 19 km/h

64 % 36 %

3 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos entre 20 y 29 km/h superior

59 % 41 %

4 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos de 30 km/h, y superior

94 % 6 %

Indicador de acuerdo vertical

0 = Tramo sin acuerdo vertical / Kv >= 7.500 70 % 30 %

1 = Tramos con acuerdo vertical; Kv< 7.500 62 % 38 %

Indicador de porcentaje de inclinación de la rasante

0 = Porcentaje de inclinación de la rasante inferior a 4%

69 % 31 %

1 = Porcentaje de inclinación de la rasante igual o superior a 4%

63 % 37 %

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

1 = ICSM 1 - -

2 = ICSM 2 80 % 20 %

3 = ICSM 3 69 % 31 %

4 = ICSM 4 62 % 38 %

5 = ICSM 5 57 % 43 %

Indicador de intensidad media diaria de tráfico

0 = Intensidad media diaria de tráfico inferior a 5.000 veh/día

65 % 35 %

1 = Intensidad media diaria de tráfico igual o superior a 5.000 veh/día

72 % 28 %

Page 192: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

166

Tabla 4.26. Resumen de estadísticos para las variables del modelo de gravedad de accidentes por salida de la calzada (Carreteras Regionales).

Variables categóricas

Variable Descripción Accidentes víctimas leves (%)

Accidentes víctimas

graves (%)

Indicador de curvatura horizontal

0 = Radio igual o superior a 400 metros, y rectas

72 % 28 %

1 = Radio inferior a 400 metros 71 % 29 %

Indicador de consistencia del trazado

1 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos inferior a 10 km/h

68 % 32 %

2 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos entre 10 y 19 km/h

74 % 26 %

3 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos entre 20 y 29 km/h superior

55 % 45 %

4 = Diferencia de velocidad tramos consecutivos de 30 km/h, y superior

87 % 13 %

Indicador de acuerdo vertical

0 = Tramo sin acuerdo vertical / Kv >= 7.500 72 % 28 %

1 = Tramos con acuerdo vertical; Kv<7.500 70 % 30 %

Indicador de porcentaje de inclinación de la rasante

0 = Porcentaje de inclinación de la rasante inferior a 4%

71 % 29 %

1 = Porcentaje de inclinación de la rasante igual o superior a 4%

72 % 28 %

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

1 = ICSM 1 - -

2 = ICSM 2 92 % 8 %

3 = ICSM 3 79 % 21 %

4 = ICSM 4 66 % 34 %

5 = ICSM 5 57 % 43 %

Indicador de intensidad media diaria de tráfico

0 = Intensidad media diaria de tráfico inferior a 5.000 veh/día

69 % 31 %

1 = Intensidad media diaria de tráfico igual o superior a 5.000 veh/día

79 % 21 %

Page 193: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

167

Con el objetivo de identificar posibles diferencias entre los tramos de estudio dependiendo

de la red de carretera, se desarrollaron tres modelos de gravedad de accidentes: modelo para

Total de tramos, modelo para Carreteras Nacionales y modelo para Carreteras Regionales.

La estimación de los modelos fue realizada por medio del programa estadístico Stata

versión 9.

En los modelos de gravedad desarrollados, la variable de respuesta ha sido la probabilidad

de ocurrencia de un accidente por salida de la calzada con heridos graves y víctimas

mortales mientras que las variables independientes están asociadas a las características

geométricas de la carretera, las márgenes y el tráfico. Algunas variables de análisis

concebidas inicialmente como variables de tipo continuo han sido transformadas en

variables de tipo categórico.

La Tabla 4.27 muestra los resultados del modelo de regresión logística para el Total de

tramos. Los parámetros estimados en el modelo resultaron estadísticamente significativos,

tomando como criterio un nivel de confianza superior al 80%. Aplicando el test chi-

cuadrado para la doble diferencia entre la verosimilitud del modelo ajustado y el modelo

nulo, se pudo confirmar que el modelo final ajustado era estadísticamente significativo

(p<0,00001).

Por su parte, la Tabla 4.28 muestra los resultados para los modelos de regresión logística

por tipo de carretera. Los parámetros estimados en cada uno de los modelos resultaron

estadísticamente significativos, tomando como criterio un nivel de confianza del 85%. En

este caso, también aplicando el test chi-cuadrado se pudo confirmar que las variables

independientes utilizadas para ajustar el modelo final explicaban una variabilidad en la

variable de respuesta (p<0,00001).

El modelo de gravedad de accidentes por salida de la calzada ajustado al Total de tramos

fue:

( )( )

exp 2,0003 0,2694 0,2161 0,3985 0,3144( _ )

1 exp 2,0003 0,2694 0,2161 0,3985 0,3144

CTZ RAS ICSM VTFP Acc vg

CTZ RAS ICSM VTF

− − + + −=

+ − − + + − (28)

Page 194: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

168

El modelo de gravedad de accidentes por salida de la calzada ajustado a tramos de

Carreteras Nacionales fue:

( )( )

exp 1,7462 0,2542 0,3130 0,3531 0,1632( _ )

1 exp 1,7462 0,2542 0,3130 0,3531 0,1632

CTZ RAS CSM VTRAFP Acc vg

CTZ RAS CSM VTRAF

− − + + −=

+ − − + + −(29)

El modelo de gravedad de accidentes por salida de la calzada ajustado a tramos de

Carreteras Regionales fue:

( )( )

exp 2,9427 0,2617 0,6750( _ )

1 exp 2,9427 0,2617 0,6750

CTZ ICSMP Acc vg

CTZ ICSM

− − +=

+ − − + (30)

Evaluación de los modelos

Para comprobar si los modelos estimados de predicción de la gravedad de accidentes por

salida de la calzada presentan un buen ajuste en su conjunto, se utilizaron una serie de

propuestas basadas en los principios del coeficiente de determinación R2. En el contexto de

los modelos lineales generalizados dichas propuestas se denominan de forma genérica

como pseudo- R2. Para los modelos de gravedad ajustados se calcularon dos tipos de

medidas: McFadden y Cragg & Uhler. Para el modelo Total de tramos dichos valores

fueron ρ=0,033 y ρ=0,057, respectivamente. En el modelo para Carreteras Nacionales

ρ=0,033 y ρ=0,056, respectivamente. Finalmente en el modelo para Carreteras Regionales

los valores pseudo- R2 fueron ρ=0,054 y ρ=0,089, respectivamente.

La estimación de medidas pseudo- R2 resulta útil para comparar el ajuste entre modelos con

características similares. Para los casos de estudio, el modelo para las Carreteras Regionales

se ajusta mejor a los datos observados respecto al modelo para Carreteras Nacionales.

Otro procedimiento comúnmente empleado para medir el ajuste de los modelos estimados

consiste en comparar la similitud entre los valores observados y estimados. Debido a que

las probabilidades estimadas varían entre 0 y 1, dicho procedimiento establece en primer

lugar cuando se considera una predicción como correcta.

Page 195: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

169

Tabla 4.27. Resultados del modelo de regresión logística para la gravedad de accidentes por salida de la calzada (Total de tramos).

Variable Coeficiente Estadístico z

P - valor

CARACTERÍSTICAS DE LA CARRETERA

Indicador de consistencia del trazado -0,2694 -2,35 0,019

1 = Diferencia velocidades inferior a 10 km/h

2 = Diferencia velocidades entre 10 – 19 km/h

3 = Diferencia velocidades entre 20 – 29 km/h

4 = Diferencia velocidades de 30 km/h o superior

Indicador de inclinación de la rasante 0,2161 1,54 0,123

1 = Inclinación inferior a 2,5%

2 = Inclinación entre 2,5 – 4,9%

3 = Inclinación entre 5,0 – 7,4%

4 = Inclinación igual o superior a 7,5%

CARACTERÍSTICAS DE LAS MÁRGENES

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

0,3985 3,55 <0,0005

1 = ICSM 1

2 = ICSM 2

3 = ICSM 3

4 = ICSM 4

5 = ICSM 5

CARACTERÍSTICAS DEL TRÁFICO

Indicador de volumen de tráfico -0,3144

-1,32

0,185

0 = Volumen de tráfico inferior a 2 millones de veh-km.

1 = Volumen de tráfico superior o igual a 2 millones veh-km.

Constante -2,0003 -4,29 <0,0005

Número de observaciones 504

Log – verosimilitud modelo nulo -314,200

Log – verosimilitud modelo convergente -303,696

Page 196: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

170

Tabla 4.28. Resultados del modelo de regresión logística para la gravedad de accidentes por salida de la calzada (Tipo de carretera).

Variable Carreteras Nacionales

Carreteras Regionales

Coeficiente (p-valor)

CARACTERÍSTICAS DE LA CARRETERA

Indicador de consistencia del trazado -0,2542 -0,2617

1 = Diferencia velocidades inferior a 10 km/h (0,092) (0,153)

2 = Diferencia velocidades entre 10 – 19 km/h

3 = Diferencia velocidades entre 20 – 29 km/h

4 = Diferencia velocidades de 30 km/h o superior

Indicador de inclinación de la rasante 0,3130 -

1 = Inclinación inferior a 2,5% (0,061)

2 = Inclinación entre 2,5 – 4,9%

3 = Inclinación entre 5,0 – 7,4%

4 = Inclinación igual o superior a 7,5%

CARACTERÍSTICAS DE LAS MÁRGENES

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM) 0,3531 0,6750

1 = ICSM 1 (0,005) (0,013)

2 = ICSM 2

3 = ICSM 3

4 = ICSM 4

5 = ICSM 5

CARACTERÍSTICAS DEL TRÁFICO

Volumen de tráfico -0,1632 -

Volumen de tráfico en millones de veh-km. (0,158)

Constante -1,7462 -2,9427

(0,002) (0,006)

Número de observaciones

369 135

Log – verosimilitud modelo nulo -232,739 -81,156

Log – verosimilitud modelo convergente -225,174 -76,798

Page 197: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

171

Tomando como referencia la medida estimada por el programa Stata, Count R2, se establece

que una predicción será igual a 1 si el valor estimado es superior a 0,5. En caso contrario,

cuando el valor estimado es inferior o igual a 0,5 la predicción será igual a 0.

De esta manera, 2 1count jj

j

R nN

= ∑ , en donde njj es el número de observaciones predichas

correctamente para la salida j. Aplicando el procedimiento Count R2, para el modelo de

Carreteras Nacionales se obtiene un 69,11% de observaciones correctamente predichas. En

el caso del modelo para Carreteras Regionales se obtiene un 70,37% de observaciones

correctamente predichas. El procedimiento empleado para comparar los valores observados

y los estimados se puede visualizar gráficamente mediante las curvas de sensibilidad y

especificidad. La sensibilidad es la probabilidad de clasificar correctamente un accidente

como positivo, es decir, un accidente con víctimas graves, por lo que también es

denominada fracción de verdaderos positivos. Por otro lado, la especificidad es la

probabilidad de clasificar correctamente un accidente como negativo, es decir, un accidente

con víctimas leves (Figura 4.33).

Figura 4.33. Curvas de sensibilidad y especificidad para la evaluación del ajuste de los modelos de gravedad de accidentes por salida de la calzada.

Page 198: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 4. DESARROLLO EXPERIMENTAL

172

En la estimación de los modelos, para la selección de las variables independientes

definitivas se utilizó como medida de referencia el criterio de información de Akaike

(AIC). En el modelo para las Carreteras Nacionales el valor AIC fue de 1,248 mientras que

en el modelo para las Carreteras Regionales el valor AIC fue de 1,182.

Observando los resultados de las medidas de ajuste, se puede afirmar que los modelos de

gravedad de accidentes por salida de la calzada presentan una bondad de ajuste aceptable,

de acuerdo a la cantidad de datos de las muestras analizadas así como al número de

parámetros estudiados.

Page 199: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

173

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

5.1 Introducción

La caracterización de las condiciones de seguridad de las márgenes de carretera se ha

realizado mediante el ajuste de modelos de predicción de accidentes por salida de la

calzada. Los resultados obtenidos en los modelos han permitido identificar factores

relacionados con la frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la calzada. Los

factores de accidentalidad están relacionados con características de la carretera, las

márgenes y el tráfico.

5.2 Evaluación de las condiciones de seguridad de las márgenes

Un factor decisivo en la frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la calzada lo

constituyen las características de las márgenes de carretera. Para evaluar el grado de

influencia de las márgenes en este tipo particular de accidentes se han empleado las

categorías del ICSM. En la Tabla 5.1 se observa que la frecuencia media observada de

accidentes por salida de la calzada aumenta a medida que aumenta la categoría del ICSM.

Por lo tanto, el riesgo de sufrir un accidente por salida de la calzada se incrementa a medida

que aumenta la inclinación transversal de la margen, disminuye la distancia lateral de los

obstáculos respecto al borde de la plataforma y cuando el tramo de carretera no se

encuentra debidamente protegido con una barrera de seguridad.

La configuración de márgenes más segura fue aquella con una inclinación transversal

inferior a 1V:6H y en donde los obstáculos fijos de las márgenes se localizaban a más de 5

m del borde de la plataforma. Por el otro lado, la configuración de márgenes asociada a una

mayor frecuencia de accidentes por salida de la calzada es aquella que no se encuentra

protegida por una barrera de seguridad, y en donde la inclinación transversal de la margen

es superior a 1V:3H, altura de terraplén superior a 1 m y obstáculos localizados a menos de

3 m del borde de la plataforma.

Page 200: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

174

Tabla 5.1. Frecuencia de los accidentes por salida de la calzada de acuerdo al ICSM.

Característica Red de carreteras Frecuencia de accidentes por salida de la calzada

Tramos Media Desv. est.

ICSM = 1 � Tramos sin barrera de seguridad � Inclinación márgenes inferior 1V:6H. � Obstáculos a más 5 m.

Total 270 0,0000 0,0000

Carreteras Regionales 7 0,0000 0,0000

Carreteras Nacionales 263 0,0000 0,0000

ICSM = 2 � Tramos con barrera de seguridad. � Inclinación márgenes 1V:4H o inferior. � Obstáculos a más 3 m.

Total 2.039 0,0412 0,2131

Carreteras Regionales 309 0,0453 0,2083

Carreteras Nacionales 1.730 0,0405 0,2140

ICSM = 3 � Tramos sin barrera de seguridad. � Inclinación márgenes 1V:3H, h< 1 metro. � Obstáculos a más 3 m.

Total 3.253 0,0584 0,2559

Carreteras Regionales 1.029 0,0389 0,2079

Carreteras Nacionales 2.224 0,0674 0,2748

ICSM = 4 � Tramos sin barrera de seguridad. � Inclinación márgenes 1V:3H, h> 1 metro. � Obstáculos menos 3m.

Total 1.463 0,1217 0,3665

Carreteras Regionales 592 0,1199 0,3781

Carreteras Nacionales 871 0,1228 0,3586

ICSM = 5 � Tramos sin barrera de seguridad. � Inclinación márgenes 1V:2H o superior � Obstáculos menos 5m.

Total 354 0,1780 0,4184

Carreteras Regionales 144 0,1111 0,3154

Carreteras Nacionales 210 0,2238 0,4716

Page 201: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

175

La efectividad de las barreras de seguridad, en términos de reducción de la frecuencia de

los accidentes, también resultó evidente. Las márgenes de carreteras protegidas por una

barrera de seguridad muestran bajas frecuencias de accidentes por salida de la calzada,

correspondiendo a la categoría 2 del ICSM. Dicha efectividad está asociada a la instalación

del sistema de contención de acuerdo a los criterios establecidos en las normativas de

diseño y disposición. Si la barrera de seguridad no tiene la longitud de anticipación y

prolongación correctas, la peligrosidad de la margen resulta ser similar al caso en que no se

encontrase instalada ninguna barrera de seguridad. En las muestras de estudio, este

problema fue más evidente en la protección de obras de drenaje transversales y en los

tramos inmediatos a puentes.

Por tipo de carretera, las márgenes de Carreteras Nacionales se asocian a frecuencias de

accidentes por salida de la calzada más elevadas respecto a las Carreteras Regionales. Esta

tendencia puede deberse principalmente a mayores velocidades de circulación y a mayores

intensidades de tráfico. Tomando como referencia el índice de accidentes por salida de la

calzada por cada 100 millones de vehículo-kilómetro, las diferencias entre las diversas

categorías del ICSM resultan más evidentes en las Carreteras Nacionales. En estas

carreteras también resulta evidente el elevado nivel de riesgo que representa la categoría 5

del ICSM, es decir, aquellas márgenes de carretera sin protección de una barrera de

seguridad, inclinación transversal de la margen de 1V:2H o superior y obstáculos

localizados a menos de 5 m del borde de la plataforma (Figura 5.1).

En la Tabla 5.2 se observa que la gravedad de los accidentes por salida de la calzada

aumenta a medida que aumenta la categoría del ICSM. Por lo tanto, el riesgo de sufrir un

accidente con víctimas graves por salida de la calzada se incrementa a medida que aumenta

la inclinación transversal de la margen, disminuye la distancia lateral de los obstáculos

respecto al borde de la plataforma y cuando el tramo de carretera no se encuentra

debidamente protegido con una barrera de seguridad.

Page 202: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

176

0,00

2,48

5,65

11,96

23,58

0,00

5,254,10

13,65

12,08

05

1015

2025

Índ.

frec

uenc

ia a

ccid

ente

s sa

lida

de la

cal

zada

x 1

00 m

ill. v

eh-k

m

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

ICSM=1 ICSM=2 ICSM=3 ICSM=4 ICSM=5 ICSM=1 ICSM=2 ICSM=3 ICSM=4 ICSM=5

Figura 5.1. Índice de frecuencia de accidentes por salida de la calzada por el ICSM.

La configuración de márgenes en donde se observó una menor incidencia de accidentes

graves por salida de la calzada fue aquella que se encontraba protegida con una barrera de

seguridad o en las márgenes con una inclinación transversal inferior a 1V:6H y obstáculos

localizados a más de 5 m del borde de la plataforma.

Atendiendo al tipo de carretera, los tramos de Carreteras Nacionales están asociados a una

mayor frecuencia de accidentes graves por salida de la calzada. Esto puede estar

relacionado a mayores velocidades de circulación de dichas carreteras respecto a las

Carreteras Regionales. Tomando como referencia el índice de víctimas graves de

accidentes por salida de la calzada por 100 millones de vehículo-kilómetro, las categorías 4

y 5 del ICSM están asociadas a una mayor incidencia de accidentes graves. Dichas

categorías corresponden a márgenes de carretera sin protección de barreras de seguridad,

inclinaciones transversales de la margen superiores a 1V:3H, alturas de terraplén superiores

a 1 m y obstáculos fijos localizados a menos de 3 m del borde de la plataforma (Figura 5.2).

Page 203: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

177

Tabla 5.2. Gravedad de los accidentes por salida de la calzada de acuerdo al ICSM.

Característica Red de carreteras Gravedad de accidentes por

salida de la calzada Accidentes

Acc. Vict.

leves (%)

Acc. Vict.

graves (%) ICSM = 1 � Tramos sin barrera de seguridad � Inclinación márgenes inferior 1V:6H. � Obstáculos a más 5 m.

Total 0 0 0

Carreteras Regionales 0 0 0

Carreteras Nacionales 0 0 0

ICSM = 2 � Tramos con barrera de seguridad. � Inclinación márgenes 1V:4H o inferior. � Obstáculos a más 3 m.

Total 83 68 (82%) 15 (18%)

Carreteras Regionales 13 12 (92%) 1 (8%)

Carreteras Nacionales 70 56 (80%) 14 (20%)

ICSM = 3 � Tramos sin barrera de seguridad. � Inclinación márgenes 1V:3H, h< 1 metro. � Obstáculos a más 3 m.

Total 185 131 (71%) 54 (29%)

Carreteras Regionales 38 30 (79%) 8 (21%)

Carreteras Nacionales 147 101 (69%) 46 (31%)

ICSM = 4 � Tramos sin barrera de seguridad. � Inclinación márgenes 1V:3H, h> 1 metro. � Obstáculos menos 3m.

Total 175 111 (63%) 64 (37%)

Carreteras Regionales 70 46 (66%) 24 (34%)

Carreteras Nacionales 105 65 (62%) 40 (38%)

ICSM = 5 � Tramos sin barrera de seguridad. � Inclinación márgenes 1V:2H o superior � Obstáculos menos 5m.

Total 61 35 (57%) 26 (43%)

Carreteras Regionales 14 8 (57%) 6 (43%)

Carreteras Nacionales 47 27 (57%) 20 (43%)

Page 204: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

178

0,00

0,53

2,53

6,60

11,01

0,00

0,52

1,07

6,90

5,28

05

10

Índ.

vic

t. gr

aves

de

acci

dent

es s

alid

a de

la c

alza

da x

100

mill

. veh

-km

Carreteras Nacionales Carreteras Regionales

ICSM=1 ICSM=2 ICSM=3 ICSM=4 ICSM=5 ICSM=1 ICSM=2 ICSM=3 ICSM=4 ICSM=5

Figura 5.2. Índice de gravedad de accidentes por salida de la calzada por el ICSM.

Los resultados obtenidos en el ajuste del ICSM se consideran consistentes con las

investigaciones previas realizadas en el área. En la investigación no se han podido obtener

conclusiones sobre la configuración de seguridad de las márgenes atendiendo a la red de

carretera, esto debido principalmente al tamaño de las muestras de estudio. Sin embargo, se

puede intuir que en Carreteras Nacionales, en donde las velocidades de circulación y el

volumen de tráfico son mayores, las características de las márgenes adquieren mayor

importancia respecto a las Carreteras Regionales.

5.3 Factores de accidentalidad por salida de la calzada

Tomando como referencia el índice ICSM, como variable que caracteriza las condiciones

de las márgenes de carretera, y otras características representativas de la carretera y el

tráfico se ajustaron modelos de predicción de accidentes. El objetivo de los modelos fue

identificar relaciones significativas entre factores relacionados a la carretera, las márgenes y

el tráfico con la frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la calzada.

Page 205: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

179

5.3.1 Frecuencia de accidentes

El ajuste de modelos de predicción de la frecuencia de accidentes por salida de la calzada

ha permitido identificar un conjunto de variables que tienen una influencia significativa con

la incidencia de este tipo particular de accidentes de circulación. En los modelos ajustados,

las variables relacionadas con la incidencia de los accidentes por salida de la calzada, en

orden de influencia fueron:

1. Volumen de tráfico.

2. Índice de condiciones de seguridad de las márgenes, ICSM.

3. Acuerdo vertical.

4. Consistencia del trazado.

5. Radio de curvatura horizontal.

6. Inclinación de la rasante.

Para la interpretación de los resultados obtenidos de los modelos ajustados de frecuencia de

accidentes por salida de la calzada se utilizaron tres fuentes principales de información:

� Cálculo de razones de probabilidades, tomando como referencia variables

explicativas de tipo dicotómico. La razón de probabilidades se puede definir como

un número que expresa cuánto más probable es que se produzca un hecho frente a

que no se produzca. Una razón de probabilidades igual a 1 expresa que existe una

relación de 50:50, es decir, que la probabilidad que se produzca el hecho es igual de

probable a que no se produzca. En los modelos ajustados, la razón de probabilidades

expresa el porcentaje de cambio estimado en la frecuencia de accidentes por salida

de la calzada debido al cambio unitario en la variable independiente analizada. El

resto de variables independientes se mantiene en sus valores medios (Tabla 5.3).

� Cálculo de recuentos estimados (número de accidentes por salida de la calzada)

dados unos valores determinados en las variables explicativas de tipo categórico

(características del tráfico, márgenes y carretera). En la Tabla 5.4 se muestran las

frecuencias estimadas mínimas y máximas de accidentes por salida de la calzada,

Page 206: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

180

dados los valores mínimos y máximos de las variables explicativas. Los valores se

estiman considerando el valor medio del resto de variables.

� Cálculo de la probabilidad de un recuento (x número de accidentes por salida de la

calzada) en función de los valores que tomen las variables explicativas de tipo

categórico. En la Tabla 5.5 se muestran las probabilidades estimadas de ocurrencia

de 1 accidente por salida de la calzada, por tramo y periodo de análisis. Los valores

se estiman considerando el valor medio del resto de variables.

Tráfico

La variable relacionada con el tráfico fue la más significativa en los modelos de frecuencia

de accidentes ajustados. Su efecto fue positivo. A medida que se incremente el tráfico

también se incrementara de forma considerable la frecuencia de accidentes por salida de la

calzada. En los modelos ajustados se evaluaron dos tipos de variables para el tráfico: la

intensidad media diaria anual de tráfico y el volumen de tráfico.

Tomando como referencia la intensidad del tráfico, los tramos de carretera con baja

intensidad de tráfico se espera que tengan una menor frecuencia de accidentes por salida de

la calzada respecto a los tramos con alta intensidad. En un tramo de carretera con una

intensidad de tráfico superior a 2.000 veh/día se estima una frecuencia de accidentes por

salida de la calzada de hasta un 200% superior respecto a tramos con intensidades de tráfico

menores (Tabla 5.3).

La variable volumen de tráfico está expresada en términos de la exposición al riesgo de

sufrir un accidente y por tanto depende de la intensidad de tráfico, la longitud del tramo

analizado y la duración del periodo de análisis. Cada uno de los tramos de estudio tenía una

longitud de 200 m y el periodo de análisis fue de 5 años. El efecto del volumen de tráfico es

congruente con los resultados de investigaciones anteriores. En un tramo de carretera, el

número esperado de accidentes por salida de la calzada será mayor a medida que aumente

el volumen de tráfico (Figura 5.3).

Page 207: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

181

Tabla 5.3. Razón de probabilidades para variables de modelos de frecuencia de accidentes por salida de la calzada.

Variables

Razón de probabilidades

Total de tramos

Carreteras Nacionales

Carreteras Regionales

Indicador de trazado (1= Tramos con radio de curvatura inferior a 400 m; 0 = Radio superior o igual a 400 m y tramos en recta)

1,64 (+ 64 %)

1,56 (+56 %)

1,89 (+89 %)

Indicador de consistencia del trazado (1=Diferencia de velocidad superior a 20 km/h; 0= Diferencia de velocidad inferior o igual a 20 km/h)

1,34 (+34 %)

1,20 * (+20 %)

1,66 (+66 %)

Indicador de inclinación de la rasante (1=Porcentaje superior a 4%; 0=Porcentaje inferior o igual a 4%)

1,34 (+34 %)

1,44 (+44 %)

1,19 * (+19 %)

Indicador de acuerdo vertical (1= Tramo con acuerdo, Kv<7.500; 0= Tramo sin acuerdo / Kv>=7.500)

1,78 (+78 %)

1,84 (+84 %)

1,77 (+77 %)

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM) (1= ICSM 4,5; 0= ICSM 1,2,3)

2,24 (+124 %)

2,28 (+128 %)

2,35 (+135 %)

Indicador de intensidad de tráfico (1= IMD superior a 2.000 veh/día; 0= IMD inferior o igual a 2.000 veh/día)

3,00 (+200 %)

2,85 (+185 %)

2,93 (+193 %)

Observaciones:

Razón de probabilidades estimadas para modelos de regresión Binomial Negativa.

Variables significativas con un nivel de confianza superior al 95%.

*Variable significativa con un nivel de confianza inferior a 95%.

Page 208: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

182

Tabla 5.4. Frecuencias estimadas de accidentes por salida de la calzada.

Variables

Número estimado de accidentes por salida de la calzada

Frecuencia mínima

Frecuencia máxima

Frecuencia máxima -mínima

Frecuencia media

TOTAL DE TRAMOS

Indicador de trazado 0,0651 0,0436 -0,0215

0,0499

Indicador de consistencia del trazado 0,0465 0,0867 0,0403

Indicador de inclinación de la rasante 0,0456 0,0703 0,0247

Indicador de acuerdo vertical 0,0439 0,0799 0,0360

ICSM 0,0187 0,1411 0,1225

Volumen de tráfico 0,0259 0,4771 0,4512

CARRETERAS NACIONALES

Indicador de trazado 0,0624 0,0455 -0,0169

0,0502

Indicador de consistencia del trazado 0,0477 0,0819 0,0342

Indicador de inclinación de la rasante 0,0466 0,0688 0,0223

Indicador de acuerdo vertical 0,0451 0,0818 0,0367

ICSM 0,0191 0,1596 0,1405

Volumen de tráfico 0,0268 0,3641 0,3373

CARRETERAS REGIONALES

Indicador de trazado 0,0710 0,0347 -0,0364

0,0464

Indicador de consistencia del trazado 0,0405 0,0905 0,0500

Indicador de inclinación de la rasante 0,0399 0,0729 0,0331

Indicador de acuerdo vertical 0,0382 0,0727 0,0344

ICSM 0,0195 0,0899 0,0704

Volumen de tráfico 0,0207 0,1874 0,1667

Page 209: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

183

Tabla 5.5. Porcentajes estimados de ocurrencia de un accidente por salida de la calzada.

Variables

Porcentajes estimados de incidencia de

accidentes por salida de la calzada Porcentaje

mínimo Porcentaje

máximo Porcentaje máximo –mínimo

Porcentaje medio

TOTAL DE TRAMOS

Indicador de trazado 6,23 % 4,23 % -2,00 %

4,83 %

Indicador de consistencia del trazado 4,50 % 8,18 % 3,68 %

Indicador de inclinación de la rasante 4,42 % 6,71 % 2,29 %

Indicador de acuerdo vertical 4,26 % 7,58 % 3,32 %

ICSM 1,84 % 12,85 % 11,01 %

Volumen de tráfico 2,55 % 35,55 % 33,00 %

CARRETERAS NACIONALES

Indicador de trazado 6,05 % 4,45 % -1,60 %

4,90 %

Indicador de consistencia del trazado 4,55 % 7,55 % 3,21 %

Indicador de inclinación de la rasante 4,55 % 6,65 % 2,10 %

Indicador de acuerdo vertical 4,41 % 7,86 % 3,45 %

ICSM 1,88 % 13,61 % 11,73 %

Volumen de tráfico 2,64 % 30,52 % 27,88 %

CARRETERAS REGIONALES

Indicador de trazado 6,86 % 3,41 % -3,45 %

4,54 %

Indicador de consistencia del trazado 3,89 % 8,26 % 4,68 %

Indicador de inclinación de la rasante 3,91 % 7,03 % 3,12 %

Indicador de acuerdo vertical 3,75 % 7,01 % 3,26 %

ICSM 1,92 % 8,22 % 6,30 %

Volumen de tráfico 2,05 % 17,09 % 15,04 %

Page 210: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

184

0.0

5.1

.15

.2.2

5.3

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

0 1 2 3 4 5 6

Volumen de tráfico (millones de veh-km)

Probabilidades estimadas Valores ajustados

0.0

5.1

.15

.2.2

5.3

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

0 1 2 3 4 5 6

Volumen de tráfico (millones de veh-km)

Carreteras Nacionales

0.0

5.1

.15

.2.2

5.3

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

0 1 2 3

Volumen de tráfico (millones de veh-km)

Carreteras Regionales

Figura 5.3. Probabilidades estimadas de incidencia de un accidente por salida de la calzada de acuerdo al volumen de tráfico.

Page 211: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

185

La probabilidad de sufrir un accidente por salida de la calzada en tramos de carretera con

una intensidad de tráfico de 13.000 veh/día fue de hasta un 36%, mientras que en aquellos

tramos de carretera con una intensidad de tráfico inferior a 1.000 veh/día dicha probabilidad

fue inferior al 3% (Tabla 5.5). Analizando los resultados por tipo de carretera, la influencia

del volumen de tráfico en la frecuencia de accidentes por salida de la calzada es mayor en

las Carreteras Nacionales respecto a las Carreteras Regionales. Esto puede deberse a la

mayor intensidad de tráfico observado en los tramos de Carreteras Nacionales respecto a las

Carreteras Regionales.

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes, ICSM

La variable relacionada con las características de las márgenes fue la segunda variable más

significativa en los modelos de frecuencia de accidentes ajustados por detrás del tráfico. Su

efecto fue positivo. A medida que se incrementa la categoría del ICSM también se

incrementa la frecuencia de los accidentes por salida de la calzada.

El aumento de la inclinación transversal de la margen y la altura de los terraplenes, la

cercanía de obstáculos respecto al borde de la plataforma y la ausencia de barreras de

seguridad incrementa la frecuencia de accidentes por salida de la calzada.

Los tramos de carretera con unas márgenes sin protección de una barrera de seguridad,

inclinación transversal de 1V:3H o superior, altura de terraplén superior a 1 m y obstáculos

localizados a menos de 5 m respecto a la plataforma se estima que tendrán una frecuencia

de accidentes por salida de la calzada hasta un 124% superior respecto aquellas márgenes

con protección de una barrera de seguridad o inclinaciones transversales inferiores a 1V:3H

y obstáculos localizados a más de 5 m del borde de la plataforma (Tabla 5.3).

Las cinco categorías del ICSM representan diversas condiciones de seguridad que pueden

estar presentes en un tramo de margen de carretera. La categoría más baja (ICSM=1) está

relacionada con las condiciones más seguras de las márgenes, es decir, inclinación

transversal de la margen inferior a 1V:6H y obstáculos fijos localizados a más de 10 m del

Page 212: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

186

borde de la plataforma. En términos porcentuales, se estima una probabilidad de sufrir 1

accidente por salida de la calzada inferior al 3%, cuando las márgenes presentan las

condiciones de seguridad de la categoría 1 del ICSM (Tabla 5.5).

La categoría ICSM=2 describe márgenes con inclinaciones comprendidas entre 1V:6H y

1V:4H y obstáculos fijos localizados a más de 3 m del borde de la plataforma, además de

aquellos tramos de carretera protegidos con una barrera de seguridad, instalada siguiendo

los lineamientos establecidos en la normativa correspondiente. Con respecto a márgenes

con categoría ICSM=1, los resultados estimados de incidencia de accidentes por salida de

la calzada son prácticamente iguales. En términos porcentuales, la probabilidad estimada de

ocurrencia de un accidente por salida de la calzada en tramos de Carreteras Nacionales

protegidos con una barrera de seguridad es del 3,15%, disminuyendo dicha probabilidad a

un 2,78% en el caso de Carreteras Regionales (Tabla 5.5).

Ahora bien, las márgenes con las condiciones de seguridad más limitadas, es decir, aquellas

márgenes sin protección de una barrera de seguridad, inclinación transversal igual o

superior a 1V:2H y obstáculos fijos localizados a menos de 5 m del borde de la plataforma,

tienen porcentajes de incidencia de accidentes por salida de la calzada significativamente

mayores. Con las anteriores características de las márgenes, se estimó que la probabilidad

de sufrir 1 accidente por salida de la calzada en los tramos de estudio es del 13%. Mientras

tanto, en márgenes con inclinación transversal de 1V:6H o inferior y obstáculos localizados

a más de 5 m del borde de la plataforma, dicha probabilidad fue de un 2% (Tabla 5.5).

Los resultados obtenidos indican claramente que las condiciones de seguridad de las

márgenes están estrechamente asociadas con el riesgo de sufrir un accidente por salida de la

calzada. El riesgo resulta mucho mayor en aquellos tramos de carretera sin protección de

una barrera de seguridad, con una inclinación transversal de la margen superior a 1V:3H y

obstáculos fijos localizados a menos de 5 m del borde de la plataforma. Debido al mayor

volumen de tráfico observado en las Carreteras Nacionales, el riesgo de accidentalidad

asociado a las márgenes en este tipo de carreteras es mayor respecto a las Carreteras

Regionales (Figura 5.4).

Page 213: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

187

0.0

5.1

.15

.2.2

5.3

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

Probabilidades estimadas Valores ajustados

0.0

5.1

.15

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

Carreteras Nacionales

0.0

5.1

.15

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

Carreteras Regionales

Figura 5.4. Probabilidades estimadas de incidencia de un accidente por salida de la calzada de acuerdo al ICSM.

Page 214: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

188

Acuerdos verticales

La variable relacionada con la presencia de acuerdos verticales fue la variable más

significativa dentro de los factores de la carretera asociados a la frecuencia de accidentes

por salida de la calzada. Su efecto fue positivo. La frecuencia de accidentes fue mayor en

tramos de carretera que coincidían con la presencia de un acuerdo vertical.

En tramos de carretera con presencia de un acuerdo vertical con parámetro Kv<=7.500, la

frecuencia de accidentes por salida de la calzada puede llegar a ser un 78% superior

respecto a tramos sin acuerdos verticales o con Kv>7.500. Dicha probabilidad de incidencia

es mayor en las Carreteras Nacionales respecto a las Carreteras Regionales (Tabla 5.3).

La probabilidad estimada de sufrir un accidente por salida de la calzada en los tramos de

estudio con presencia de un acuerdo vertical Kv<=7.500 es del 8%, mientras que en

aquellos tramos sin acuerdo vertical o Kv>7.500 dicha probabilidad disminuye a un 4%.

Por tipo de red, no se observan diferencias significativas en las probabilidades estimadas

(Tabla 5.5).

Los resultados obtenidos indican que los tramos de carretera con acuerdos verticales

Kv<=7.500, en donde el conductor puede estar sometido a restricciones en las distancias de

visibilidad, tienen mayor riesgo de provocar salidas de vehículos de la calzada. Dicho

riesgo resulta mayor en tramos de Carreteras Nacionales (Figura 5.5).

Consistencia del trazado

La consistencia del trazado se asocia a la legibilidad de la carretera y a la reducción en la

velocidad de circulación exigida al conductor al pasar de un alineamiento en recta a una

curva. De acuerdo a los resultados obtenidos, a mayor reducción de velocidad entre

alineamientos sucesivos, mayor probabilidad de sufrir un accidente por salida de la calzada.

Page 215: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

189

0.0

5.1

.15

.2.2

5.3

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

No acuerdo / Kv>7.500 Kv<=7.500

Acuerdo vertical

Probabilidades estimadas Valores ajustados

0.0

5.1

.15

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

No acuerdo / Kv>7.500 Kv<=7.500

Acuerdo vertical

Carreteras Nacionales

0.0

5.1

.15

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

No acuerdo / Kv>7.500 Kv<=7.500

Acuerdo vertical

Carreteras Regionales

Figura 5.5. Probabilidades estimadas de incidencia de un accidente por salida de la calzada de acuerdo a la presencia de acuerdos verticales.

Page 216: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

190

En tramos de carretera con una inconsistencia del trazado equivalente a una reducción de

velocidad de circulación de más de 20 km/h, la frecuencia estimada de accidentes por salida

de la calzada fue un 34% superior respecto aquellos tramos de carretera con una

inconsistencia del trazado inferior. En Carreteras Regionales dicha frecuencia se

incrementa hasta un 66%. En Carreteras Nacionales dicha proporción de inconsistencia del

trazado no resultó ser significativa (Tabla 5.3).

La probabilidad estimada de sufrir un accidente por salida de la calzada en los tramos de

estudio con una inconsistencia inferior a 10 km/h fue de un 5%, mientras que en tramos con

inconsistencia superior a 30 km/h la probabilidad se incrementa a un 8% (Tabla 5.5).

Los resultados obtenidos indican que los tramos de carretera con mayor inconsistencia del

trazado, medido en términos de diferencias de velocidad de circulación entre alineaciones

sucesivas, tienen un riesgo mayor de provocar accidentes por salidas de vehículos de la

calzada. El riesgo resulta particularmente elevado entre tramos de carretera con diferencias

de velocidad de circulación superior a 20 km/h (Figura 5.6).

Radio de curvatura horizontal

El trazado en planta condiciona la frecuencia de los accidentes por salida de la calzada. La

variable tiene un efecto negativo. La incidencia de accidentes tiende a ser menor a medida

que aumenta el radio de curvatura horizontal. En términos generales, y en congruencia con

las investigaciones previas en el área, la probabilidad de sufrir un accidente por salida de la

calzada es mayor en los tramos en curva respecto a los tramos en recta.

En tramos de carretera con radio de curvatura horizontal inferior a 400 m, la frecuencia

estimada de accidentes por salida de la calzada puede llegar a ser un 64% superior respecto

aquellos tramos de carretera con un radio de curvatura superior. Dicha proporción resulto

más significativa en las Carreteras Regionales respecto a las Carreteras Nacionales.

Page 217: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

191

0.1

.2.3

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

0 - 9

km/h

10 -

19 km

/h

20 -

29 km

/h

30 km

/h o

más

Consistencia del trazado

Probabilidades estimadas Valores ajustados

0.0

5.1

.15

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

0 - 9

km/h

10 -

19 km

/h

20 -

29 km

/h

30 km

/h o m

ás

Consistencia del trazado

Carreteras Nacionales

0.0

5.1

.15

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

0 - 9

km/h

10 -

19 km

/h

20 -

29 km

/h

30 km

/h o m

ás

Consistencia del trazado

Carreteras Regionales

Figura 5.6. Probabilidades estimadas de incidencia de un accidente por salida de la calzada de acuerdo a la consistencia del trazado.

Page 218: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

192

En tramos correspondientes a Carreteras Regionales dicha proporción de frecuencia de

accidentes se incrementa hasta un 89%., mientras que en las Carreteras Nacionales la

proporción es de un 56% (Tabla 5.3).

La probabilidad estimada de sufrir un accidente por salida de la calzada en los tramos de

estudio con radio de curvatura horizontal inferior a 400 m fue de 6%, mientras que en

tramos en recta la probabilidad disminuye a un 4%. (Tabla 5.5).

Los resultados obtenidos indican que los tramos de carretera con un radio de curvatura

inferior están asociados a una mayor incidencia de accidentes por salida de la calzada. El

riesgo de siniestralidad es más elevado en tramos con un radio de curvatura horizontal

inferior a 400 m.

En curvas con dichas características, el conductor tiene mayores dificultades para adecuar

la trayectoria del vehículo al trazado de la carretera, máxime cuando la circulación por la

curva se realiza a una velocidad excesiva o inadecuada a las condiciones del entorno

(Figura 5.7).

Inclinación de la rasante

La inclinación de la rasante tiene un efecto positivo en la frecuencia de accidentes por

salida de la calzada, aunque su influencia fue menor al resto de las variables analizadas en

los modelos ajustados. La incidencia de los accidentes tiende a ser mayor a medida que el

porcentaje de inclinación de la rasante se incrementa. Dicha tendencia está en congruencia

con las investigaciones previas en el área.

En tramos de carretera con una inclinación de la rasante superior a 4%, la frecuencia

estimada de accidentes por salida de la calzada puede ser un 34% superior respecto aquellos

tramos con una inclinación menor.

Page 219: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

193

0.0

5.1

.15

.2.2

5.3

Pr(

y=1|

x) A

cc. p

or s

alid

a de

la c

alza

da

0 - 399 m 400 - 799 m 800 m o más Rectas

Radio de curvatura horizontal

Probabilidades estimadas Valores ajustados

0.0

5.1

.15

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

0 - 399 m 400 - 799 m 800 m o más Rectas

Radio de curvatura horizontal

Carreteras Nacionales

0.0

5.1

.15

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

0 - 399 m 400 - 799 m 800 m o más Rectas

Radio de curvatura horizontal

Carreteras Regionales

Figura 5.7. Probabilidades estimadas de incidencia de un accidente por salida de la calzada de acuerdo al radio de curvatura horizontal.

Page 220: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

194

En Carreteras Nacionales, la influencia de la rasante en la incidencia de los accidentes por

salida de la calzada resultó más significativa y dicha proporción de frecuencia se

incremento a un 44%. En Carreteras Regionales dicha proporción no resultó significativa

(Tabla 5.3).

La probabilidad estimada de sufrir un accidente por salida de la calzada en los tramos de

estudio con una inclinación de la rasante inferior al 2% fue del 4%, mientras que en tramos

con una inclinación superior al 6% la probabilidad se incrementa a un 7%. Dicha diferencia

de probabilidad resulta ligeramente superior en las Carreteras Regionales respecto a las

Carreteras Nacionales (Tabla 5.5).

Los resultados obtenidos indican que a mayor inclinación de la rasante existe un mayor

riesgo de sufrir un accidente por salida de la calzada. En tramos de fuerte pendiente,

particularmente en aquellos con una longitud considerable e inclinación superior a 6%, los

vehículos experimentan un aumento considerable de su velocidad de circulación con el

riesgo intrínseco de que el conductor pierda su control y sufra una salida de la calzada.

En tramos en rampa, la salida de vehículos de la calzada puede estar relacionada con la

interacción con otros vehículos, como puede ser el caso de adelantamientos no completados

con éxito y la circulación de vehículos pesados (Figura 5.8).

En los resultados de la investigación, las dos variables que resultaron más significativas, en

cuanto a su relación con la frecuencia de los accidentes por salida de la calzada, fueron el

tráfico y el ICSM. Como se ha descrito previamente, ambas variables tienen un efecto

positivo sobre la incidencia de accidentes por salida de la calzada. A mayor volumen de

tráfico y categoría del ICSM, la frecuencia de los accidentes será mucho mayor. En las

Carreteras Regionales se obtiene una relación más reducida debido al menor volumen de

tráfico observado en los tramos de análisis. Así mismo, el nivel de riesgo de las márgenes

se incrementa considerablemente cuando la categoría del ICSM es superior a 3.

Page 221: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

195

0.0

5.1

.15

.2.2

5.3

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

0 - 1,9 % 2 - 3,9 % 4 - 5,9 % 6 % o más

Inclinación de la rasante

Probabilidades estimadas Valores ajustados

0.0

5.1

.15

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

0 - 1,9 % 2 - 3,9 % 4 - 5,9 % 6 % o más

Inclinación de la rasante

Carreteras Nacionales

0.0

5.1

.15

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

0 - 1,9 % 2 - 3,9 % 4 - 5,9 % 6 % o más

Inclinación de la rasante

Carreteras Regionales

Figura 5.8. Probabilidades estimadas de incidencia de un accidente por salida de la calzada de acuerdo al porcentaje de inclinación de la rasante.

Page 222: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

196

Dichas márgenes se corresponden a tramos de carretera sin protección de una barrera de

seguridad lateral, barreras de seguridad que no cumplen los lineamientos de diseño e

instalación indicados en la normativa, inclinaciones transversales de márgenes superiores a

1V:3H, y obstáculos fijos localizados a menos de 5 m del borde de la plataforma (Figura

5.9).

0.1

.2.3

.4

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

0 mill. 1mill. 2 mill. 3 mill. 4 mill. 5 mill.

Volumen de tráfico (millones de veh-km)

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

0.1

.2.3

.4P

r(y=

1|x)

Acc

iden

te p

or s

alid

a de

la c

alza

da

0 mill. 1mill. 2 mill. 3 mill. 4 mill. 5 mill.

Volumen de tráfico (millones de veh-km)

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

Carreteras Nacionales

0.1

.2.3

.4P

r(y=

1|x)

Acc

iden

te p

or s

alid

a de

la c

alza

da

0 mill. 1mill. 2 mill.

Volumen de tráfico (millones de veh-km)

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

Carreteras Regionales

Figura 5.9. Probabilidades estimadas de incidencia de un accidente por salida de la calzada de acuerdo al volumen de tráfico y el ICSM.

Page 223: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

197

Otra relación de factores significativos asociados a la frecuencia de accidentes por salida de

la calzada es la constituida entre la consistencia del trazado y el índice de condiciones de

seguridad de las márgenes (ICSM). La consistencia del trazado condiciona las posibilidades

que tiene un conductor de salir de la calzada. A mayor diferencia de velocidad de

circulación estimada entre alineamientos contiguos, mayor frecuencia de salidas de la

calzada.

Los resultados de la investigación han demostrado que dicha frecuencia se incrementa de

forma significativa en tramos con diferencia de velocidad superior a 20 km/h. Por otro lado,

la probabilidad de que dicha salida de la calzada finalice en un accidente depende de las

características de las márgenes. La frecuencia de accidentes por salida de la calzada se

incrementa significativamente en márgenes sin protección de barreras de seguridad,

inclinación transversal de 1V:3H o superior con alturas de terraplén superiores a 1 m y

obstáculos fijos no franqueables a menos de 5 m.

Tomando como referencia dicha relación de factores de incidencia, las frecuencias de

accidentes por salida de la calzada han resultado ser mayores en Carreteras Nacionales

respecto a las Carreteras Regionales. Esto puede estar relacionado a la mayor intensidad de

tráfico y velocidades de circulación características de las Carreteras Nacionales (Figura

5.10).

5.3.2 Gravedad de accidentes

El ajuste de modelos de predicción de la gravedad de los accidentes por salida de la calzada

ha permitido identificar factores significativos relacionados con la incidencia de accidentes

con víctimas mortales y graves por salida de la calzada. En orden de influencia, los factores

identificados fueron:

1. Índice de condiciones de seguridad de las márgenes, ICSM.

2. Volumen de tráfico.

3. Consistencia del trazado.

4. Inclinación de la rasante.

Page 224: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

198

0.0

5.1

.15

.2

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

Dif. vel. 0 - 9 km/h Dif. vel. 10 - 19 km/h

Dif. vel. 20 - 29 km/h Dif. vel. 30 km/h o más

Consistencia del trazado

0.0

5.1

.15

.2

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

Dif. vel. 0 - 9 km/h Dif. vel. 10 - 19 km/h

Dif. vel. 20 - 29 km/h Dif. vel. 30 km/h o más

Consistencia del trazado

Carreteras Nacionales

0.0

5.1

.15

.2

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

por

sal

ida

de la

cal

zada

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

Dif. vel. 0 - 9 km/h Dif. vel. 10 - 19 km/h

Dif. vel. 20 - 29 km/h Dif. vel. 30 km/h o más

Consistencia del trazado

Carreteras Regionales

Figura 5.10. Probabilidades estimadas de incidencia de un accidente por salida de la calzada de acuerdo al ICSM y a la consistencia del trazado.

Page 225: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

199

Los resultados obtenidos en los modelos ajustados por tipo de red muestran diferencias

considerables. En el modelo de Carreteras Regionales los factores encontrados como

significativos fueron únicamente ICSM y la consistencia del trazado. Los modelos de

gravedad ajustados no son de tipo lineal, por lo que los valores estimados de los parámetros

no proporcionan suficiente información como para obtener conclusiones sobre la relación

existente entre las variables independientes y la variable de respuesta.

Para comprender el significado de los resultados obtenidos de los modelos ajustados se

utilizaron dos fuentes principales de información:

� Cálculo de la razón de probabilidades, tomando como referencia variables

explicativas de tipo dicotómico. En los modelos ajustados, la razón de

probabilidades expresa el porcentaje de cambio estimado en la incidencia de

accidentes graves por salida de la calzada debido al cambio unitario en la variable

independiente analizada. El resto de variables independientes se mantienen en sus

valores medios (Tabla 5.6).

� Cálculo de probabilidades estimadas de éxito en la variable de respuesta. En los

modelos ajustados se estimó la probabilidad de que el accidente por salida de la

calzada presente víctimas graves, tomando como referencia distintos valores de la

variable independiente analizada. Las probabilidades se estiman considerando el

valor medio del resto de las variables independientes (Tabla 5.7).

Analizando los resultados obtenidos en la investigación, el porcentaje estimado de

incidencia de accidentes graves por salida de la calzada ha sido superior en Carreteras

Nacionales con respecto a las Carreteras Regionales.

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes, ICSM

En los modelos ajustados de gravedad, el ICSM fue la variable más significativa. Su efecto

fue positivo, a medida que aumenta la categoría del ICSM, también aumenta la

probabilidad de incidencia de accidentes graves por salida de la calzada.

Page 226: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

200

Tabla 5.6. Razón de probabilidades para las variables de los modelos de gravedad de accidentes por salida de la calzada.

Variables

Razón de probabilidades

Total de tramos

Carreteras Nacionales

Carreteras Regionales

Indicador de consistencia del trazado (1=Diferencia de velocidad superior a 20 km/h; 0= Diferencia de velocidad inferior o igual a 20 km/h)

0,61 0,65 * 0,62

Indicador de inclinación de la rasante (1=Porcentaje superior a 4%; 0=Porcentaje inferior o igual a 4%)

1,23 * 1,38 * 1,00 **

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM) (1= ICSM 4,5; 0= ICSM 1,2,3)

1,81 1,75 2,48

Indicador de volumen de tráfico (1= Volumen de tráfico superior a 2 millones de veh-km.; 0= Volumen de tráfico inferior o igual a 2 millones de veh-km.)

0,73 0,72 1,00 **

Observaciones:

Razón de probabilidades estimadas para modelos de regresión logística binaria.

*Variable significativa con un nivel de confianza inferior a 95%.

**Variable no significativa.

Page 227: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

201

Tabla 5.7. Porcentajes de incidencia de accidentes graves de acuerdo a valores de las variables.

Variables

Porcentajes de incidencia de

accidentes graves por salida de la calzada %

mínimo %

máximo %

máx-min %

medio

TOTAL DE TRAMOS

Indicador de consistencia del trazado 34,23 % 18,82 % -15,40 %

30,76 %

Indicador de inclinación de la rasante 28,38 % 43,11 % 14,73 %

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

20,12 % 45,42 % 25,31 %

Indicador de volumen de tráfico 32,46 % 25,98 % -6,48 %

CARRETERAS NACIONALES

Indicador de consistencia del trazado 34,59 % 19,79 % -14,81 %

31,81 %

Indicador de inclinación de la rasante 28,60 % 50,60 % 22,00 %

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

22,46 % 45,52 % 23,06 %

Volumen de tráfico 37,56 % 21,96 % -15,60 %

CARRETERAS REGIONALES

Indicador de consistencia del trazado 31,98 % 17,66 % -14,33 %

27,38 % Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

11,15 % 48,74 % 37,59 %

Page 228: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

202

En las Carreteras Regionales, las condiciones de seguridad de las márgenes tienen una

relación mucho más significativa con la incidencia de accidentes graves por salida de la

calzada. En este tipo de carreteras, la probabilidad de sufrir un accidente grave por salida de

la calzada cuando la margen no se encuentra protegida por una barrera de seguridad, la

inclinación transversal de la margen es superior a 1V:3H y existen obstáculos fijos a menos

de 5 metros del borde de la plataforma, fue un 148% mayor respecto de aquellos tramos de

carretera protegidos con una barrera de seguridad o cuya inclinación de la margen es

inferior a 1V:4H y los obstáculos fijos se encuentran a una distancia de más de 5 metros

respecto al borde de la plataforma. En Carreteras Nacionales dicha proporción fue de un

75%.

La configuración de las márgenes más segura es aquella en la que la inclinación transversal

de la margen es inferior a 1V:6H y los obstáculos fijos se encuentran a una distancia lateral

de más 10 metros respecto al borde de la plataforma. Con dicha configuración, la

probabilidad de sufrir un accidente con víctimas graves por salida de la calzada se estimó

en un 22%, en tramos de Carreteras Nacionales. En Carreteras Regionales dicha

probabilidad disminuyó a un 11%.

Por otro lado, la configuración de las márgenes con mayor riesgo de producir siniestros

graves es aquella con una inclinación transversal de 1V:2H o superior, obstáculos fijos

localizados a menos de 5 metros del borde de la plataforma y en donde no se encuentra

instalada una barrera de seguridad como sistema de protección. En Carreteras Nacionales

con dicha configuración de márgenes, la probabilidad de sufrir un accidente con víctimas

graves por salida de la calzada fue de un 46%. En Carreteras Regionales dicha probabilidad

fue de un 49%.

Con los resultados obtenidos, se observa que la configuración de las márgenes condiciona

de forma muy importante la probabilidad de sufrir un accidente grave por salida de la

calzada. Dicha influencia resultó mayor en Carreteras Regionales. Especialmente peligrosas

son las inclinaciones transversales de márgenes superiores a 1V:2H y obstáculos fijos

localizados a menos de 3 metros del borde de la plataforma (Figura 5.11).

Page 229: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

203

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

gra

ve p

or s

alid

a de

la c

alza

da

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

Probabilidades estimadas Valores ajustados

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

gra

ve p

or s

alid

a de

la c

alza

da

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

Carreteras Nacionales

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

gra

ve p

or s

alid

a de

la c

alza

da

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

Carreteras Regionales

Figura 5.11. Probabilidades estimadas de incidencia de accidentes graves por salida de la calzada de acuerdo al ICSM.

Page 230: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

204

Inclinación de la rasante

La variable de inclinación de la rasante resultó significativa en el modelo Total así como en

el modelo de Carreteras Nacionales. En las Carreteras Regionales no se observó un cambio

significativo en la variable de respuesta. El efecto de la variable fue positivo, a medida que

se incrementa la inclinación de la rasante existe una mayor probabilidad de incidencia de

accidentes graves por salida de la calzada (Figura 5.12).

En una Carretera Nacional, la probabilidad de sufrir un accidente con víctimas graves por

salida de la calzada, cuando el porcentaje de inclinación de la rasante es superior a 4% fue

de un 38% superior respecto a tramos de carretera con una inclinación menor. En tramos de

Carreteras Nacionales con inclinación de la rasante inferior a 2,5%, la probabilidad de

incidencia de un accidente grave por salida de la calzada fue de 29%. Por su parte, en

aquellos tramos con una inclinación de la rasante superior a un 7,5%, la probabilidad de

sufrir un accidente grave por salida de la calzada se incrementó a un 51%.

Los resultados obtenidos indican que a medida que se incrementa el porcentaje de

inclinación de la rasante también aumenta la probabilidad de incidencia de un accidente con

víctimas graves. El aumento de inclinación de la rasante está relacionado a cambios

significativos en el comportamiento del vehículo, particularmente en su velocidad de

circulación. En tramos de carretera con fuertes pendientes y longitud considerable, la

velocidad del vehículo tiende a incrementarse de forma significativa. Este incremento en la

velocidad de circulación del vehículo puede provocar un mayor riesgo de pérdida de

control del vehículo y posterior salida de la calzada.

A mayor velocidad de salida del vehículo, mayor velocidad de impacto contra obstáculos

ubicados en las márgenes, y en consecuencia, mayor gravedad en las lesiones de los

ocupantes del vehículo. En los resultados se observó que el riesgo sufrir un accidente grave

por salida de la calzada era particularmente elevado en tramos con inclinación de la rasante

superior a 5%.

Page 231: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

205

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

gra

ve p

or s

alid

a de

la c

alza

da

0 - 2

,4 %

2,5 -

4,9 %

5 - 7

,4 %

7,5 %

o m

ás

Porcentaje de inclinación de la rasante

Probabilidades estimadas Valores ajustados

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

gra

ve p

or s

alid

a de

la c

alza

da

0 - 2

,4 %

2,5

- 4,9 %

5 -

7,4

%

7,5

% o m

ás

Porcentaje de inclinación de la rasante

Carreteras Nacionales

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

gra

ve p

or s

alid

a de

la c

alza

da

0 - 2

,4 %

2,5

- 4,9 %

5 -

7,4

%

7,5

% o m

ás

Porcentaje de inclinación de la rasante

Carreteras Regionales

Figura 5.12. Probabilidades estimadas de incidencia de accidentes graves por salida de la calzada de acuerdo al porcentaje de inclinación de la rasante.

Page 232: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

206

Consistencia del trazado

La variable de consistencia del trazado resultó significativa en los tres modelos ajustados.

El efecto de la variable es negativo, a medida que se incrementa la inconsistencia del

trazado, en términos de diferencia de velocidad de circulación entre alineaciones

consecutivas, disminuye la probabilidad de incidencia de accidentes graves por salida de la

calzada (Figura 5.13).

La influencia de la consistencia del trazado en la gravedad de los accidentes por salida de la

calzada es similar entre Carreteras Nacionales y Carreteras Regionales. En tramos de

Carreteras Nacionales, con una diferencia en la velocidad de circulación entre alineaciones

consecutivas superior a 20 km/h, la probabilidad de sufrir un accidente grave por salida de

la calzada es un 35% menor respecto aquellos tramos de carretera con una inconsistencia

menor. En tramos de Carreteras Regionales la reducción es de un 38%.La probabilidad de

sufrir un accidente grave por salida de la calzada en una Carretera Nacional con una

inconsistencia del trazado de más de 30 km/h. es de un 20%. Dicha probabilidad aumenta a

un 35% cuando la inconsistencia del trazado es inferior a 10 km/h. En Carreteras

Regionales la probabilidad es de un 18% en inconsistencias del trazado superiores a 30

km/h y de un 32% en inconsistencias inferiores a 10 km/h.

Los resultados obtenidos indican que la inconsistencia del trazado está asociada a una

reducción en la probabilidad de incidencia de accidentes graves por salida de la calzada. En

aquellos tramos de carretera con una evidente inconsistencia del trazado, los conductores

tienden a adaptar su velocidad a las condiciones del entorno. Por lo tanto, en tramos de

carretera con una evidente inconsistencia del trazado la frecuencia de salidas de la calzada

puede ser elevada, sin embargo la velocidad de salida e impacto contra obstáculos

localizados en la margen tiende a ser baja. Por otro lado, en aquellos tramos de carretera

con una adecuada legibilidad y consistencia del trazado, los conductores tienden a

aumentar de forma significativa su velocidad de circulación. Bajo estas condiciones, y en

caso de una pérdida de control del vehículo, el impacto contra obstáculos localizados en la

margen de carretera ocasionará graves daños a los ocupantes del vehículo.

Page 233: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

207

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

gra

ve p

or s

alid

a de

la c

alza

da

0 - 9

km/h

10 -

19 km

/h

20 -

29 km

/h

30 km

/h o

más

Consistencia del trazado

Probabilidades estimadas Valores ajustados

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

gra

ve p

or s

alid

a de

la c

alza

da

0 - 9

km/h

10 -

19 km

/h

20 -

29 km

/h

30 km

/h o m

ás

Consistencia del trazado

Carreteras Nacionales

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

gra

ve p

or s

alid

a de

la c

alza

da

0 - 9

km/h

10 -

19 km

/h

20 -

29 km

/h

30 km

/h o m

ás

Consistencia del trazado

Carreteras Regionales

Figura 5.13. Probabilidades estimadas de incidencia de accidentes graves por salida de la calzada de acuerdo a la consistencia del trazado.

Page 234: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

208

Tráfico

El volumen de tráfico resultó ser la variable menos significativa en los modelos de

gravedad ajustados. El efecto de la variable es negativo, es decir, a mayor volumen de

tráfico, disminuye la probabilidad de sufrir un accidente grave por salida de la calzada. El

volumen de tráfico no resulta significativo en el modelo de gravedad para Carreteras

Regionales (Figura 5.14).

En Carreteras Regionales, la probabilidad de sufrir un accidente con víctimas graves por

salida de la calzada cuando el volumen de tráfico observado es superior a 2 millones de

veh-km es un 28% inferior respecto aquellos tramos con un volumen de tráfico inferior o

igual a 2 millones de veh-km.

Los resultados obtenidos sugieren que el volumen de tráfico está relacionado con las

condiciones de circulación. En un tramo de carretera con un bajo volumen de tráfico, los

conductores tienen una menor probabilidad de interactuar con otros vehículos. Dicha falta

de interacción puede estar relacionada con altas velocidades de circulación, particularmente

cuando existe una correcta legibilidad y consistencia del trazado.

Por otro lado, cuando el volumen de tráfico es intenso, la posibilidad de alcanzar altas

velocidades de circulación es más reducida, disminuyendo también la posibilidad de

impactar a altas velocidades contra obstáculos localizados en la margen en caso de una

pérdida de control del vehículo.

Considerando que la ocurrencia de un accidente de circulación es el producto de la

interacción entre diversos factores, a continuación se muestran gráficas de interacción entre

las variables analizadas en los modelos de predicción del nivel de gravedad de los

accidentes por salida de la calzada.

Page 235: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

209

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

gra

ve p

or s

alid

a de

la c

alza

da

0 1 2 3 4 5

Volumen de tráfico (millones de veh-km)

Probabilidades estimadas Valores ajustados

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

gra

ve p

or s

alid

a de

la c

alza

da

0 1 2 3 4 5

Volumen de tráfico (millones de veh-km)

Carreteras Nacionales

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

gra

ve p

or s

alid

a de

la c

alza

da

0 1 2

Volumen de tráfico (millones de veh-km)

Carreteras Regionales

Figura 5.14. Probabilidades estimadas de incidencia de accidentes graves por salida de la calzada de acuerdo al volumen de tráfico.

Page 236: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

210

La Figura 5.15 muestra la interacción entre la consistencia del trazado y el ICSM, dos de

las variables que más influencia tienen en la incidencia de accidentes graves por salida de la

calzada.

La consistencia del trazado está relacionada con la gravedad de los accidentes. A menor

inconsistencia, en términos de diferencia de velocidad de circulación, mayor gravedad de

los accidentes. Esto puede deberse a la tendencia a incrementar la velocidad de circulación.

En consecuencia, a mayor velocidad de salida de la calzada los accidentes por colisión

contra obstáculos en las márgenes serán más graves. Relacionando la velocidad de salida

con las condiciones de las márgenes, el riesgo de sufrir un accidente grave es

particularmente mayor cuando las márgenes de carretera no están protegidas por una

barrera de seguridad, la inclinación transversal de la margen es superior a 1V:3H y los

obstáculos fijos se localizan a menos de 5 metros del borde de la plataforma. De acuerdo a

los resultados obtenidos, la gravedad de los accidentes será mayor cuando la diferencia de

velocidad entre alineaciones contiguas es inferior a 20 km/h.

Por otro lado la Figura 5.16 muestra la interacción entre el volumen de tráfico y el ICSM.

En el modelo ajustado para el Total de tramos, ambas variables resultaron ser las más

significativas aunque con diferentes tendencias. Como se ha visto anteriormente, el tráfico

tiene una tendencia negativa: a mayor volumen de tráfico, menor probabilidad de sufrir un

accidente grave por salida de la calzada. A su vez, el ICSM tiene una tendencia positiva: a

medida que el índice sea mayor, la probabilidad de sufrir un accidente grave es mayor. En

Carreteras Nacionales la tendencia anterior es similar, sin embargo en Carreteras

Regionales el volumen de tráfico no resulto ser una variable significativa.

Los resultados de la investigación demuestran que aquellos tramos de carretera con baja

intensidad de tráfico y asociadas con unas condiciones de seguridad de las márgenes

limitadas tienen un mayor riesgo de accidentalidad con víctimas graves en siniestros de

vehículos por salida de la calzada.

Page 237: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

211

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

gra

ve p

or s

alid

a de

la c

alza

da

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

Dif. vel. 0 - 9 km/h Dif. vel. 10 - 19 km/h

Dif. vel. 20 - 29 km/h Dif. vel. 30 km/h o más

Consistencia del trazado

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1

|x)

Acc

iden

te g

rave

por

sal

ida

de

la c

alza

da

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

Dif. vel. 0 - 9 km/h Dif. vel. 10 - 19 km/h

Dif. vel. 20 - 29 km/h Dif. vel. 30 km/h o más

Consistencia del trazado

Carreteras Nacionales

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1

|x)

Acc

iden

te g

rave

por

sal

ida

de

la c

alza

da

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

Dif. vel. 0 - 9 km/h Dif. vel. 10 - 19 km/h

Dif. vel. 20 - 29 km/h Dif. vel. 30 km/h o más

Consistencia del trazado

Carreteras Regionales

Figura 5.15. Probabilidades estimadas de incidencia de accidentes graves por salida de la calzada de acuerdo al ICSM y la consistencia del trazado.

Page 238: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 5. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN

212

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1|

x) A

ccid

ente

gra

ve p

or s

alid

a de

la c

alza

da

< 2 mill. >= 2 mill.

Volumen de tráfico (millones de veh-km)

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1

|x)

Acc

iden

te g

rave

por

sal

ida

de la

cal

zada

0 mill. 1mill. 2 mill. 3 mill. 4 mill. 5 mill.

Volumen de tráfico (millones de veh-km)

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

Carreteras Nacionales

0.1

.2.3

.4.5

Pr(

y=1

|x)

Acc

iden

te g

rave

por

sal

ida

de la

cal

zada

0 mill. 1mill. 2 mill.

Volumen de tráfico (millones de veh-km)

ICSM 1 ICSM 2 ICSM 3 ICSM 4 ICSM 5

Índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM)

Carreteras Regionales

Figura 5.16. Probabilidades estimadas de incidencia de accidentes graves por salida de la calzada de acuerdo al ICSM y el volumen de tráfico.

Page 239: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

213

Capítulo 6. CONCLUSIONES

En este último capítulo de la tesis se exponen las principales conclusiones obtenidas como

producto del desarrollo de la investigación. También se describen de forma resumida las

aportaciones prácticas de la tesis. Finalmente se muestra un conjunto de posibles líneas de

trabajo futuro enfocadas a ampliar los conocimientos alcanzados en la tesis.

6.1 Conclusiones

En esta tesis se ha propuesto un procedimiento de evaluación de las condiciones de

seguridad de las márgenes de carretera. Los resultados obtenidos han permitido identificar

un conjunto de factores relacionados con el riesgo de accidentalidad que tienen los

vehículos al salir de la calzada. Como consecuencia de la investigación realizada se pueden

destacar las siguientes conclusiones:

1. Actualmente no existen procedimientos normalizados que permitan obtener de una

forma práctica y económica datos sobre las características de las márgenes que

influyen de una forma decisiva en las consecuencias de salidas de vehículos de la

calzada. En este sentido, en la tesis se ha descrito un procedimiento para la

caracterización de las márgenes de carretera. Tomando como referencia los

resultados de investigaciones previas, han sido definidos cuatro indicadores:

inclinación transversal de la margen, distancia lateral de obstáculos respecto al

borde de la plataforma, disposición y condiciones de una barrera de seguridad y

trazado en planta del tramo de carretera. Dichos factores se han considerado como

determinantes en las consecuencias de una salida de un vehículo de la calzada.

2. Para definir las condiciones de seguridad de las márgenes de carretera, se ha

contrastado el índice de condiciones de seguridad de las márgenes (ICSM). Dicho

índice está constituido por 5 categorías que permiten distinguir diferentes niveles de

seguridad dependiendo de las características de las márgenes de carretera y su

relación con la frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la calzada.

Page 240: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 6. CONCLUSIONES

214

3. Para sustentar el análisis de las condiciones de seguridad de las márgenes de

carretera, se han ajustado modelos de predicción de frecuencia y gravedad de

accidentes por salida de la calzada basados en el modelo lineal generalizado. El

ICSM se ha considerado como variable independiente que expresa las condiciones

de seguridad presentes en la margen de carretera. En los modelos ajustados también

se han considerado factores relacionados con el trazado de la carretera, la sección

transversal y el tráfico. Las variables independientes que resultaron significativas en

los modelos ajustados fueron: intensidad del tráfico, ICSM, acuerdo vertical,

consistencia del trazado, radio de curvatura horizontal e inclinación de la rasante.

Los resultados obtenidos del ajuste de los modelos sugieren las siguientes

consideraciones:

� El trazado en planta de la carretera está relacionado con la frecuencia de los

accidentes por salida de la calzada. En la investigación se ha demostrado que

la probabilidad que tiene un vehículo de salir de la calzada es mayor en los

tramos en curva respecto a los tramos en recta. Se ha observado que la

frecuencia de accidentes por salida de la calzada resulta ser

significativamente mayor en los tramos de carretera con radio de curvatura

inferior a 400 m. En tramos de carretera con dichas características resulta

importante considerar los obstáculos localizados en la margen de carretera,

particularmente en la zona exterior de las curvas, debido a que los vehículos

tendrán una mayor tendencia a salir de la calzada y colisionar contra

aquellos.

� La consistencia del trazado está relacionada con la frecuencia y gravedad de

los accidentes por salida de la calzada. Respecto a la frecuencia de los

accidentes, en la investigación se ha demostrado que los tramos de carretera

con mayor inconsistencia del trazado, en términos de reducción de velocidad

de circulación exigida al conductor entre alineaciones contiguas, están

asociados a una mayor probabilidad de incidencia de accidentes por salida de

la calzada. La frecuencia de los accidentes tenderá a ser mayor

particularmente en aquellos tramos con diferencias de velocidad entre

alineaciones contiguas superior a 20 km/h. Ahora bien, respecto a la

Page 241: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 6. CONCLUSIONES

215

gravedad de los accidentes, se ha demostrado una tendencia opuesta. Los

tramos de carretera con mayor inconsistencia del trazado están asociados a

una menor incidencia de accidentes con víctimas graves. Los resultados

obtenidos sugieren que las condiciones del trazado influyen de forma

decisiva en el proceso de conducción. En tramos de carretera con una

adecuada visibilidad, legibilidad y consistencia del trazado los conductores

tienden a relajar su atención a la conducción y a aumentar de forma

significativa su velocidad de circulación. En estos tramos, la frecuencia de

los accidentes por salida de la calzada tiende a ser baja. Sin embargo, debido

a las altas velocidades de circulación las consecuencias de los accidentes por

colisión contra obstáculos en las márgenes tenderán a ser más graves.

� Los acuerdos verticales están relacionados con la frecuencia de los

accidentes por salida de la calzada. En la investigación se ha demostrado que

en los tramos de carretera que coinciden con la presencia de un acuerdo

vertical con parámetro Kv<=7.500 tienen una incidencia de accidentalidad

considerablemente mayor respecto a los tramos sin acuerdo vertical o

parámetro superior. Los resultados obtenidos sugieren que las restricciones

de visibilidad características de acuerdos verticales con parámetros

reducidos pueden estar relacionadas con el incremento de la frecuencia de

los accidentes por salida de la calzada.

� La inclinación de la rasante está relacionada con la frecuencia y con la

gravedad de los accidentes por salida de la calzada. En la investigación se ha

demostrado que a medida que se incrementa el porcentaje de inclinación de

la rasante también se incrementan las probabilidades de incidencia de

accidentes por salida de la calzada. La influencia de la rasante resultó más

significativa para tramos de carretera con inclinación superior al 4%. Los

resultados obtenidos sugieren que en tramos de carretera con fuertes

pendientes y longitud considerable, la velocidad del vehículo tenderá a

incrementarse de forma significativa. Este incremento en la velocidad de

circulación del vehículo puede provocar un mayor riesgo de pérdida de

control del vehículo y posterior salida de la calzada. A mayor velocidad de

Page 242: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 6. CONCLUSIONES

216

salida del vehículo, mayor velocidad de impacto contra obstáculos ubicados

en las márgenes, y en consecuencia, mayor gravedad en las lesiones de los

ocupantes del vehículo.

� Las condiciones de las márgenes están relacionadas con la frecuencia y

gravedad de los accidentes por salida de la calzada. En la investigación se

evaluaron tres parámetros característicos de las márgenes: inclinación

transversal de la margen, distancia lateral de los obstáculos respecto al borde

de la plataforma y disposición de barrera de seguridad. La relación entre

dichos parámetros y los accidentes por salida de la calzada se emplearon en

la investigación para definir el índice de condiciones de seguridad de las

márgenes, ICSM. El grado de inclinación transversal de las márgenes

condiciona de forma importante las posibilidades que tiene un conductor de

recuperar el control del vehículo. Una inclinación transversal de 1V:3H se

considera crítica debido a que las posibilidades de controlar un vehículo son

prácticamente nulas y el riesgo de volcar es elevado. Si las condiciones

técnicas y económicas lo permiten, la inclinación transversal de la margen

debería ser 1V:6H o inferior, particularmente en carreteras con velocidad de

proyecto superior a 80 km/h. La presencia de obstáculos fijos no

franqueables para los vehículos también constituyen un riesgo elevado de

accidentalidad en las márgenes de carretera. En la investigación se ha

demostrado que las probabilidades de sufrir un accidente grave por salida de

la calzada son particularmente elevadas cuando los obstáculos fijos se

encuentran a una distancia inferior a 3 m. De forma preferente, los

obstáculos fijos deberán estar localizados a más de 5 m del borde de la

plataforma. Cuando el obstáculo se encuentre a una distancia menor o la

inclinación transversal de la margen sea igual o superior a 1V:3H resulta

necesario instalar una barrera de seguridad de acuerdo con los criterios

establecidos en la normativa. Dichos criterios están relacionados con su

longitud de anticipación y prolongación, disposición lateral, altura y

condiciones de los extremos. En la investigación se ha demostrado que la

defectuosa instalación de una barrera de seguridad incrementa de forma

Page 243: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 6. CONCLUSIONES

217

significativa la probabilidad de sufrir un accidente por salida de la calzada.

El efecto de dichas deficiencias se estimó similar al caso en que no estuviese

instalada la barrera de seguridad.

� La intensidad del tráfico está relacionada con la frecuencia y gravedad de los

accidentes por salida de la calzada. Respecto a la frecuencia de los

accidentes, en la investigación se ha demostrado una tendencia positiva: a

medida que aumenta la intensidad de tráfico se incrementa la posibilidad de

sufrir un accidente por salida de la calzada. El resultado demuestra que el

incremento en el volumen de tráfico está relacionado a un aumento de la

exposición al riesgo. Por otro lado, en la investigación se ha demostrado una

tendencia negativa respecto a la gravedad de los accidentes: a medida que

disminuye la intensidad de tráfico, aumenta la incidencia de accidentes

graves por salida de la calzada. Dicho resultado sugiere que en tramos de

carretera con baja intensidad de tráfico los conductores tienen menos

restricciones en su velocidad de circulación al interactuar con una menor

cantidad de vehículos; bajo estas circunstancias, las velocidades de

circulación tienden a ser más elevadas. En consecuencia, en caso de salida

de la calzada las colisiones contra obstáculos de las márgenes tendrán

consecuencias más graves.

4. Los resultados de los modelos de predicción de accidentes permiten identificar

factores relacionados con la incidencia y gravedad de los accidentes por salida de la

calzada. La valoración de los resultados obtenidos está limitada a las condiciones

propias de los modelos estadísticos, fundamentalmente al tamaño de las muestras

estudiadas. Dichos resultados pueden utilizarse como referencia en la gestión de

proyectos de acondicionamiento y mejora de las condiciones de seguridad de

carreteras en servicio.

5. En el desarrollo de la metodología de la investigación se ha podido comprobar la

ausencia de datos contrastados en los registros de accidentes de circulación. Para la

obtención de resultados precisos en la investigación de las causas asociadas a los

accidentes de circulación, existe la necesidad de mejorar la toma de datos. En los

accidentes por salida de la calzada resulta recomendable el registro de datos tales

Page 244: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 6. CONCLUSIONES

218

como: punto kilométrico de salida del vehículo; punto kilométrico del obstáculo

impactado; identificación de los obstáculos impactados; velocidad aproximada de

salida del vehículo. Así mismo, también se recomienda el registro de accidentes de

circulación sin víctimas.

6.2 Principales aportaciones

Las principales implicaciones prácticas consideradas como resultado de la investigación

desarrollada en la tesis son:

� Síntesis del cuerpo de conocimientos relacionado con las condiciones de seguridad

de las márgenes. Resumen de los principales estudios realizados con el objetivo de

reducir la incidencia y gravedad de accidentes de vehículos por salida de la calzada.

� Identificación de factores relacionados con características de la carretera, las

márgenes y el tráfico que tienen una implicación significativa en la frecuencia y

gravedad de accidentes por salida de la calzada.

� Contraste de una escala para la evaluación de las condiciones de seguridad de las

márgenes de carretera. La escala está basada en el análisis de los efectos de la

configuración de las márgenes sobre la frecuencia y gravedad de los accidentes por

salida de la calzada. La escala desarrollada puede ser empleada como una variable

que caracteriza las condiciones de las márgenes de carretera.

� Ajuste de modelos de predicción de la accidentalidad por salida de la calzada. Los

modelos permiten cuantificar la interacción entre variables relevantes asociadas a la

frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la calzada.

� Avance en la sistematización de procedimientos para la obtención de información

sobre las condiciones de seguridad de las márgenes y referencia en el planteamiento

de actuaciones encaminadas en reducir las consecuencias de los accidentes por

salida de la calzada.

Page 245: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Capítulo 6. CONCLUSIONES

219

6.3 Futuras líneas de investigación

Los aspectos que pueden ser considerados en futuras investigaciones para la continuación

del trabajo desarrollado en esta tesis, se pueden agrupar en las siguientes líneas:

� Análisis de características detalladas de las márgenes de carretera. Estudio de

condiciones de seguridad de las márgenes por tipo de obstáculo, particularmente

cunetas, taludes de terraplén y taludes de desmonte.

� Evaluación de la metodología de investigación en muestras de datos

correspondientes a otros tipos de carreteras, tales como autovías y autopistas.

� Estudio de la influencia de las condiciones de las márgenes en los accidentes por

salida de la calzada en la zona de influencia de las intersecciones.

� Estudio especifico sobre la eficacia de actuaciones de mejora de las condiciones de

seguridad de las márgenes mediante estudios comparativos antes-después. Dichos

estudios podrían constituir una referencia para la priorización de las actuaciones de

mejora de la seguridad en carreteras en servicio.

Page 246: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

220

Page 247: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

221

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Page 261: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

ANEXOS

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Page 263: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

ANEXO 1

Ejemplos de grupos de caracterización del estado de las

márgenes de carretera

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Page 265: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 1. GRUPOS DE CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO DE LAS MÁRGENES DE CARRETERA

Anexo 1 - 1

Indicador de Inclinación = 1 Indicador de Obstáculos = 1

1V:6H o inferior Más de 10 metros de borde de plataforma Indicador de Inclinación = 1 Indicador de Obstáculos = 2

1V:6H o inferior Entre 10 y 5 metros de borde de plataforma

Indicador de Inclinación = 1 Indicador de Obstáculos = 3

1V:6H o inferior Entre 5 y 3 metros de borde de plataforma

Indicador de Inclinación = 1 Indicador de Obstáculos = 4

1V:6H o inferior Menos de 3metros de borde de plataforma

Page 266: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 1. GRUPOS CARACTERÍSTICOS DEL ESTADO DE LAS MÁRGENES DE CARRETERA

Anexo 1 - 2

Indicador de Inclinación = 2 Indicador de Obstáculos = 1

Entre 1V:6H y 1V:4H Más de 10 metros de borde de plataforma

Indicador de Inclinación = 2 Indicador de Obstáculos = 2

Entre 1V:6H y 1V:4H Entre 10 y 5 metros de borde de plataforma

Indicador de Inclinación = 2 Indicador de Obstáculos = 3

Entre 1V:6H y 1V:4H Entre 5 y 3 metros de borde de plataforma

Indicador de Inclinación = 2 Indicador de Obstáculos = 4

Entre 1V:6H y 1V:4H Menos de 3metros de borde de plataforma

Page 267: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 1. GRUPOS CARACTERÍSTICOS DEL ESTADO DE LAS MÁRGENES DE CARRETERA

Anexo 1 - 3

Indicador de Inclinación = 3 Indicador de Obstáculos = 1

1V:3H, altura aproximada 1 metro Más de 10 metros de borde de plataforma Indicador de Inclinación = 3 Indicador de Obstáculos = 2

1V:3H, altura aproximada 1 metro Entre 10 y 5 metros de borde de plataforma

Indicador de Inclinación = 3 Indicador de Obstáculos = 3

1V:3H, altura aproximada 1 metro Entre 5 y 3 metros de borde de plataforma

Indicador de Inclinación = 3 Indicador de Obstáculos = 4

1V:3H, altura aproximada 1 metro Menos de 3metros de borde de plataforma

Page 268: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 1. GRUPOS CARACTERÍSTICOS DEL ESTADO DE LAS MÁRGENES DE CARRETERA

Anexo 1 - 4

Indicador de Inclinación = 4 Indicador de Obstáculos = 1

1V:3H, altura superior a 1 metro Más de 10 metros de borde de plataforma

Indicador de Inclinación = 4 Indicador de Obstáculos = 2

1V:3H, altura superior a 1 metro Entre 10 y 5 metros de borde de plataforma

Indicador de Inclinación = 4 Indicador de Obstáculos = 3

1V:3H, altura superior a 1 metro Entre 5 y 3 metros de borde de plataforma

Indicador de Inclinación = 4 Indicador de Obstáculos = 4

1V:3H, altura superior a 1 metro Menos de 3metros de borde de plataforma

Page 269: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 1. GRUPOS CARACTERÍSTICOS DEL ESTADO DE LAS MÁRGENES DE CARRETERA

Anexo 1 - 5

Indicador de Inclinación = 5 Indicador de Obstáculos = 1

1V:2H o superior Más de 10 metros de borde de plataforma

Indicador de Inclinación = 5 Indicador de Obstáculos = 1

1V:2H o superior Más de 10 metros de borde de plataforma

Indicador de Inclinación = 5 Indicador de Obstáculos = 2

1V:2H o superior Entre 10 y 5 metros de borde de plataforma Indicador de Inclinación = 5 Indicador de Obstáculos = 2

1V:2H o superior Entre 10 y 5 metros de borde de plataforma

Page 270: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 1. GRUPOS CARACTERÍSTICOS DEL ESTADO DE LAS MÁRGENES DE CARRETERA

Anexo 1 - 6

Indicador de Inclinación = 5 Indicador de Obstáculos = 3

1V:2H o superior Entre 5 y 3 metros de borde de plataforma

Indicador de Inclinación = 5 Indicador de Obstáculos = 3

1V:2H o superior Entre 5 y 3 metros de borde de plataforma

Indicador de Inclinación = 5 Indicador de Obstáculos = 4

1V:2H o superior Menos de 3 metros de borde de plataforma Indicador de Inclinación = 5 Indicador de Obstáculos = 4

1V:2H o superior Menos de 3 metros de borde de plataforma

Page 271: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

ANEXO 2

Base de datos

Modelos de frecuencia de accidentes por salida de la calzada

Page 272: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL
Page 273: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

Anexo 2 - i

Base de datos

Modelos de frecuencia de accidentes por salida de la calzada

ID = Número identificador del registro CARR = Nombre de la carretera 1=EX 108 6=N 110 9=N 211 2=EX 109 14=N 430 10=N 232 3=EX 203 15=N 432 11=N 234 4=EX 207 16=N 435 5=EX 370 RED = Tipo de red de carretera 1=Red de Carreteras Regionales. Junta de Extremadura 2=Red de Carreteras Nacionales. Estado Extremadura 3=Red de Carreteras Nacionales. Estado Aragón PKI = Punto kilométrico inicial PKF = Punto kilométrico final SENT = Sentido del kilometraje 1=Ascendente 2=Descendente NACC = Número de accidentes por salida de la calzada RADIO = Radio de curvatura horizontal (metros) IDRAD = Indicador del radio de curvatura horizontal 1=Radio inferior a 400 m 2=Radio entre 400 – 799 m 3=Radio de 800 m o superior 4=Tramos en recta IDCTZ = Indicador de consistencia del trazado 1=Diferencia de velocidades inferior a 10 km/h 2=Diferencia de velocidades entre 10 – 19 km/h 3=Diferencia de velocidades entre 20 – 29 km/h 4=Diferencia de velocidades de 30 km/h o superior RAS = Inclinación de la rasante (%) IDRAS = Indicador de inclinación de la rasante 1=Inclinación inferior a 2% 2=Inclinación entre 2 – 3,9% 3=Inclinación entre 4 – 5,9% 4=Inclinación 6% o superior IDACV = Indicador de acuerdo vertical 0=Tramo sin acuerdo vertical / Acuerdo vertical Kv > 7.500 1=Acuerdo vertical Kv <= 7.500 CARRIL = Anchura del carril de circulación (metros) ARCÉN = Anchura del arcén (metros)

Page 274: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

Anexo 2 - ii

IDINCL = Indicador de inclinación transversal de la margen 1=1V:6H o inferior 2=Entre 1V:6H – 1V:4H 3=1V:3H, desnivel aproximado de 1 m 4=1V:3H, desnivel superior a 1 m 5=1V:2H o superior IDOBST = Indicador de distancia lateral de obstáculos respecto al borde de la plataforma 1=Más de 10 m 2=Entre 10 – 5 m 3=Entre 5 – 3 m 4=Menos de 3 m IDBARR = Indicador de barrera de seguridad 1=Tramos sin barrera de seguridad 2=Tramos con barrera de seguridad instalada cumpliendo normativa 3=Tramos con barrera de seguridad sin cumplir normativa ICSM = Índice de condiciones de seguridad de las márgenes IMD = Intensidad media diaria de tráfico (veh/día) VOLTRAF = Volumen de tráfico por tramo de estudio (veh-km)

Page 275: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

1 1 1 55000 55200 1 0 -400 2 4 1.50 1 0 3.85 1.50 2 4 1 4 2804 1.023460

2 1 1 55200 55400 1 0 1920 3 4 0.80 1 1 3.85 1.50 3 3 1 3 2804 1.023460

3 1 1 55400 55600 1 0 9999 4 4 -2.70 2 1 3.85 1.50 4 2 3 4 2804 1.023460

4 1 1 55600 55800 1 0 -470 2 1 0.00 1 0 3.90 1.50 5 4 3 5 2804 1.023460

5 1 1 56400 56600 1 0 9999 4 1 -1.50 1 1 4.00 1.50 5 2 2 2 2804 1.023460

6 1 1 56600 56800 1 0 530 2 1 1.80 1 1 4.05 1.50 3 3 1 3 2804 1.023460

7 1 1 56800 57000 1 0 9999 4 1 -0.90 1 1 4.00 1.50 2 4 1 3 2804 1.023460

8 1 1 57000 57200 1 0 9999 4 1 -2.60 2 0 4.00 1.50 4 3 3 4 2804 1.023460

9 1 1 57200 57400 1 0 -700 2 1 -0.30 1 0 4.05 1.50 3 3 1 3 2804 1.023460

10 1 1 57400 57600 1 0 460 2 1 -1.50 1 0 4.05 1.50 5 3 2 2 2804 1.023460

11 1 1 57600 57800 1 0 460 2 1 -4.00 3 0 4.05 1.50 4 3 1 4 2804 1.023460

12 1 1 57800 58000 1 1 330 1 1 -4.90 3 0 4.05 1.50 2 4 1 4 2804 1.023460

13 1 1 58000 58200 1 0 -330 1 1 -5.60 3 0 4.00 1.50 2 4 1 4 2804 1.023460

14 1 1 58200 58400 1 0 9999 4 1 -4.80 3 0 4.00 1.50 4 3 1 4 2804 1.023460

15 1 1 58400 58600 1 0 -1150 3 1 -5.20 3 0 4.00 1.50 4 2 2 2 2804 1.023460

16 1 1 58800 59000 1 0 9999 4 1 -1.80 1 1 4.00 1.50 4 3 1 4 2804 1.023460

17 1 1 59000 59200 1 0 -480 2 1 0.00 1 1 4.00 1.50 3 3 1 3 2804 1.023460

18 1 1 59200 59400 1 1 460 2 1 -4.00 3 1 4.05 1.50 2 4 1 4 2804 1.023460

19 1 1 59600 59800 1 0 -870 3 1 -2.30 2 0 4.00 1.50 2 2 1 2 2804 1.023460

20 1 1 59800 60000 1 0 -900 3 1 -4.10 3 0 4.05 1.50 2 2 1 2 2804 1.023460

21 1 1 60000 60200 1 0 9999 4 3 -4.50 3 0 4.00 1.50 3 3 1 3 2804 1.023460

22 1 1 60200 60400 1 0 3020 3 3 -2.70 2 0 4.00 1.50 4 3 1 4 2804 1.023460

23 1 1 60400 60600 1 0 1800 3 1 -2.20 2 0 4.00 1.50 2 4 1 4 2804 1.023460

24 1 1 60600 60800 1 0 9999 4 1 -2.00 2 0 4.00 1.50 2 4 1 3 2804 1.023460

25 1 1 60800 61000 1 0 2980 3 1 -2.30 2 0 4.00 1.50 3 1 3 3 2804 1.023460

26 1 1 61000 61200 1 0 9999 4 1 -3.60 2 0 3.90 1.50 2 4 1 3 2804 1.023460

27 1 1 61200 61400 1 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.90 1.50 2 4 1 3 2804 1.023460

28 1 1 61400 61600 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.90 1.40 3 3 1 3 2804 1.023460

29 1 1 61600 61800 1 0 9999 4 1 -2.80 2 0 3.90 1.40 3 2 1 3 2804 1.023460

30 1 1 62000 62200 1 0 4760 3 1 -0.10 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 2804 1.023460

31 1 1 62200 62400 1 0 330 1 1 -0.70 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 2804 1.023460

32 1 1 62400 62600 1 0 -1030 3 1 0.60 1 0 4.00 1.50 3 3 1 3 2804 1.023460

33 1 1 62800 63000 1 0 -620 2 1 1.70 1 1 4.05 1.40 2 4 1 4 2804 1.023460

34 1 1 63000 63200 1 0 600 2 1 -4.30 3 1 4.05 1.40 2 4 1 4 2804 1.023460

35 1 1 63200 63400 1 0 330 1 1 -3.10 2 0 4.05 1.40 3 3 1 3 2804 1.023460

36 1 1 63400 63600 1 0 1320 3 4 -1.50 1 0 4.00 1.40 5 3 3 5 2804 1.023460

37 1 1 64400 64600 1 0 1640 3 1 0.20 1 1 3.90 1.40 5 1 2 2 3122 1.139530

38 1 1 64600 64800 1 0 660 2 1 3.20 2 0 3.90 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

39 1 1 64800 65000 1 0 -350 1 1 0.60 1 1 3.95 1.40 4 3 2 2 3122 1.139530

40 1 1 65000 65200 1 0 -1880 3 1 4.90 3 1 3.90 1.40 4 3 3 4 3122 1.139530

41 1 1 65200 65400 1 0 1050 3 1 5.50 3 0 3.90 1.40 2 2 1 2 3122 1.139530

42 1 1 65400 65600 1 0 -1650 3 4 3.80 2 1 3.90 1.40 2 3 1 2 3122 1.139530

43 1 1 65600 65800 1 0 -1230 3 4 -1.80 1 1 3.90 1.40 2 4 1 4 3122 1.139530

44 1 1 65800 66000 1 0 460 2 4 -5.70 3 1 3.95 1.40 2 4 1 4 3122 1.139530

45 1 1 66000 66200 1 0 -650 2 1 -6.00 4 0 3.95 1.40 5 3 3 5 3122 1.139530

46 1 1 66200 66400 1 0 -650 2 1 -6.20 4 1 3.90 1.40 5 3 3 5 3122 1.139530

47 1 1 66400 66600 1 0 1250 3 1 -2.00 2 1 3.90 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

48 1 1 66600 66800 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.90 1.40 4 3 1 4 3122 1.139530

49 1 1 66800 67000 1 1 -620 2 1 -0.60 1 0 3.90 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

50 1 1 67000 67200 1 0 940 3 1 -0.40 1 0 3.90 1.40 5 1 3 4 3122 1.139530

51 1 1 67400 67600 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.90 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

52 1 1 67600 67800 1 0 580 2 1 0.30 1 1 3.95 1.40 3 2 1 3 3122 1.139530

53 1 1 67800 68000 1 0 -700 2 1 3.90 2 1 3.95 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

54 1 1 68000 68200 1 0 -320 1 4 0.80 1 0 3.95 1.40 2 4 1 4 3122 1.139530

55 1 1 68400 68600 1 1 1480 3 4 -0.80 1 0 3.90 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

56 1 1 68800 69000 1 0 680 2 1 -0.70 1 0 4.05 1.40 3 1 3 3 3122 1.139530

57 1 1 69000 69200 1 0 270 1 1 0.20 1 0 4.10 1.40 3 3 3 3 3122 1.139530

58 1 1 69200 69400 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

59 1 1 69400 69600 1 0 9999 4 4 0.60 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

60 1 1 69600 69800 1 0 -330 1 4 0.10 1 0 4.05 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

61 1 1 69800 70000 1 0 -330 1 4 0.10 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

62 1 1 70000 70200 1 0 330 1 3 0.80 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

63 1 1 70200 70400 1 0 9999 4 3 1.50 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

64 1 1 70400 70600 1 0 9999 4 1 1.10 1 0 4.00 1.40 5 3 1 4 3122 1.139530

65 1 1 70600 70800 1 0 9999 4 1 3.20 2 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

66 1 1 70800 71000 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

67 1 1 71000 71200 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

68 1 1 71200 71400 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

69 1 1 71400 71600 1 0 9999 4 4 -0.60 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

70 1 1 71600 71800 1 0 9999 4 4 -0.60 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

71 1 1 71800 72000 1 0 9999 4 4 -0.10 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

72 1 1 72000 72200 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

73 1 1 72200 72400 1 0 -460 2 1 -0.70 1 0 4.05 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

74 1 1 72400 72600 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 4.00 1.40 2 3 1 2 3122 1.139530

75 1 1 72600 72800 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

76 1 1 74200 74400 1 0 280 1 1 -0.70 1 0 4.05 1.40 2 2 1 2 3122 1.139530

77 1 1 74400 74600 1 1 390 1 1 -0.60 1 0 4.00 1.40 4 3 1 4 3122 1.139530

78 1 1 75000 75200 1 0 -1920 3 4 -0.10 1 0 4.00 1.40 4 3 1 4 3122 1.139530

79 1 1 75400 75600 1 0 9999 4 3 -0.30 1 0 3.95 1.40 2 3 1 2 3122 1.139530

80 1 1 75600 75800 1 0 9999 4 3 -0.80 1 0 3.85 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

81 1 1 75800 76000 1 0 9999 4 3 -0.80 1 0 3.85 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

82 1 1 76000 76200 1 0 -990 3 1 -0.40 1 0 3.85 1.40 3 1 1 3 3122 1.139530

83 1 1 76200 76400 1 0 -440 2 1 -1.10 1 0 3.85 1.40 4 3 1 4 3122 1.139530

84 1 1 76400 76600 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.85 1.40 2 3 1 2 3122 1.139530

85 1 1 76600 76800 1 0 1870 3 1 -2.40 2 0 3.85 1.40 2 2 1 2 3122 1.139530

86 1 1 76800 77000 1 0 1890 3 1 -3.60 2 0 3.85 1.40 5 3 1 5 3122 1.139530

87 1 1 77000 77200 1 0 9999 4 1 -3.60 2 0 3.85 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

88 1 1 77200 77400 1 0 -310 1 1 -3.30 2 0 3.90 1.40 2 4 1 4 3122 1.139530

89 1 1 77400 77600 1 0 540 2 1 -3.90 2 0 3.90 1.40 2 4 1 4 3122 1.139530

90 1 1 77600 77800 1 0 270 1 1 -3.90 2 0 3.95 1.40 5 1 3 4 3122 1.139530

91 1 1 78000 78200 1 0 460 2 1 1.60 1 0 3.90 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

92 1 1 78200 78400 1 0 460 2 1 2.30 2 0 3.90 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

93 1 1 78400 78600 1 0 9999 4 4 4.60 3 0 3.85 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

94 1 1 78600 78800 1 0 9999 4 4 5.10 3 1 3.85 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

95 1 1 78800 79000 1 0 9999 4 4 1.00 1 1 3.75 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

96 1 1 79000 79200 1 0 -320 1 1 0.60 1 0 3.80 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

97 1 1 79200 79400 1 0 -320 1 1 -0.50 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

98 1 1 79400 79600 1 0 9999 4 2 -0.50 1 0 3.75 1.40 2 4 1 3 3122 1.139530

99 1 1 79600 79800 1 0 9999 4 2 -1.60 1 0 3.75 1.40 2 4 1 3 3122 1.139530

100 1 1 79800 80000 1 2 9999 4 2 -1.50 1 0 3.75 1.40 5 3 1 4 3122 1.139530

Anexo 2 - 1

Page 276: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

101 1 1 80000 80200 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.75 1.40 5 3 1 4 3122 1.139530

102 1 1 80200 80400 1 0 360 1 1 -0.50 1 0 3.80 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

103 1 1 80400 80600 1 0 360 1 1 -0.20 1 0 3.80 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

104 1 1 80600 80800 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.75 1.40 2 4 1 3 3122 1.139530

105 1 1 81000 81200 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 4097 1.495405

106 1 1 81200 81400 1 0 -1960 3 1 0.60 1 1 3.75 1.40 2 3 1 2 5072 1.851280

107 1 1 81400 81600 1 0 -1960 3 1 -3.50 2 1 3.75 1.40 2 4 1 4 5072 1.851280

108 1 1 82000 82200 1 2 -590 2 4 4.30 3 1 3.75 1.40 2 4 1 4 5072 1.851280

109 1 1 82400 82600 1 0 9999 4 2 -0.10 1 1 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

110 1 1 82600 82800 1 0 9999 4 2 -0.50 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

111 1 1 82800 83000 1 0 9999 4 2 -1.20 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

112 1 1 83000 83200 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.75 1.40 2 4 1 3 5072 1.851280

113 1 1 83200 83400 1 1 450 2 1 -0.30 1 0 3.80 1.40 5 3 1 5 5072 1.851280

114 1 1 83400 83600 1 0 910 3 1 -0.60 1 0 3.80 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

115 1 1 83600 83800 1 0 910 3 1 -0.20 1 0 3.80 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

116 1 1 83800 84000 1 0 910 3 1 -1.10 1 0 3.80 1.40 2 3 1 2 5072 1.851280

117 1 1 84000 84200 1 0 -430 2 2 -3.90 2 0 3.80 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

118 1 1 84200 84400 1 0 -430 2 2 -5.60 3 0 3.75 1.40 5 3 3 5 5072 1.851280

119 1 1 84400 84600 1 0 580 2 1 -4.90 3 0 3.80 1.40 2 3 1 2 5072 1.851280

120 1 1 84800 85000 1 0 -620 2 1 -3.80 2 0 3.80 1.40 3 1 3 3 5072 1.851280

121 1 1 85000 85200 1 0 -1270 3 2 -2.90 2 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

122 1 1 85200 85400 1 0 1840 3 2 -0.60 1 0 3.75 1.40 2 3 1 2 5072 1.851280

123 1 1 85400 85600 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.75 1.40 2 3 1 2 5072 1.851280

124 1 1 85600 85800 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.75 1.40 1 2 1 1 5072 1.851280

125 1 1 85800 86000 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.75 1.40 3 2 1 3 5072 1.851280

126 1 1 86000 86200 1 0 4720 3 1 -0.50 1 0 3.75 1.40 3 2 1 3 5072 1.851280

127 1 1 86400 86600 1 2 -220 1 4 -0.30 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

128 1 1 86600 86800 1 0 9999 4 4 -0.40 1 0 3.75 1.40 3 1 3 3 5072 1.851280

129 1 1 86800 87000 1 0 9999 4 4 -0.30 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

130 1 1 88600 88800 1 0 310 1 3 -0.70 1 0 3.90 1.40 2 4 1 4 5527 2.017355

131 1 1 88800 89000 1 0 -330 1 3 0.70 1 0 3.90 1.40 5 3 3 5 5527 2.017355

132 1 1 89200 89400 1 0 890 3 1 1.00 1 0 3.90 1.40 3 3 1 3 5527 2.017355

133 1 1 89400 89600 1 0 670 2 1 4.00 3 1 3.90 1.40 2 4 1 4 5527 2.017355

134 1 1 89600 89800 1 0 -320 1 1 1.20 1 1 3.90 1.40 5 3 3 5 5527 2.017355

135 1 1 90400 90600 1 0 340 1 1 5.50 3 0 3.35 0.90 5 4 3 5 5527 2.017355

136 1 1 90600 90800 1 0 -330 1 1 4.30 3 0 3.35 0.70 5 3 3 5 5527 2.017355

137 1 1 90800 91000 1 0 360 1 1 2.80 2 0 3.40 1.10 2 4 1 4 5527 2.017355

138 1 1 91000 91200 1 1 -710 2 1 1.90 1 0 3.40 1.10 3 3 1 3 5527 2.017355

139 1 1 91200 91400 1 0 -750 2 1 4.60 3 0 3.40 1.00 3 3 1 3 5527 2.017355

140 1 1 91800 92000 1 0 340 1 3 -0.90 1 0 3.40 1.00 2 4 1 4 5527 2.017355

141 1 1 92400 92600 1 0 9999 4 1 -3.10 2 1 3.40 1.00 3 1 1 3 5411 1.975015

142 1 1 92600 92800 1 0 1480 3 1 2.30 2 1 3.40 1.00 2 4 1 4 5411 1.975015

143 1 1 92800 93000 1 0 350 1 1 -3.40 2 1 3.40 1.00 2 4 1 4 5411 1.975015

144 1 1 93000 93200 1 0 9999 4 1 3.40 2 1 3.40 1.00 2 4 1 3 5411 1.975015

145 1 1 93200 93400 1 0 9999 4 1 -0.80 1 1 3.35 1.00 3 3 1 3 5411 1.975015

146 1 1 93400 93600 1 0 -310 1 4 -1.70 1 0 3.35 1.00 2 3 1 2 5411 1.975015

147 1 1 93600 93800 1 0 9999 4 4 -2.20 2 0 3.35 1.00 3 3 1 3 5411 1.975015

148 1 1 93800 94000 1 0 9999 4 4 -2.00 2 0 3.35 1.00 3 3 1 3 5411 1.975015

149 1 1 94000 94200 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.35 1.00 2 1 1 2 5411 1.975015

150 1 1 94600 94800 1 0 9999 4 2 -0.70 1 0 3.30 1.00 2 2 1 2 5411 1.975015

151 1 1 94800 95000 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.35 1.00 3 3 1 3 5411 1.975015

152 1 1 95000 95200 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.35 1.00 3 3 1 3 5411 1.975015

153 1 1 95200 95400 1 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.35 1.00 2 4 1 3 5411 1.975015

154 1 1 95600 95800 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.45 1.00 1 2 1 1 5411 1.975015

155 1 1 96000 96200 1 0 9999 4 4 -2.70 2 0 3.55 0.90 3 3 1 3 5411 1.975015

156 1 1 96200 96400 1 0 9999 4 4 -3.20 2 0 3.55 0.90 3 3 1 3 5411 1.975015

157 1 1 96400 96600 1 1 -350 1 1 -2.40 2 0 3.60 0.90 4 3 1 4 5411 1.975015

158 1 1 96600 96800 1 1 320 1 1 -2.20 2 0 3.60 0.90 5 3 1 5 5411 1.975015

159 1 1 96800 97000 1 0 340 1 1 -0.40 1 0 3.55 0.90 5 4 3 5 5411 1.975015

160 1 1 97400 97600 1 0 -2540 3 2 -1.30 1 0 3.55 0.90 5 1 2 2 5411 1.975015

161 1 1 97600 97800 1 0 9999 4 2 -0.30 1 0 3.55 0.90 5 1 2 2 5411 1.975015

162 1 1 97800 98000 1 0 9999 4 2 -1.20 1 1 3.55 0.90 5 1 2 2 5411 1.975015

163 1 1 98000 98200 1 0 -1640 3 1 3.20 2 1 3.55 0.90 2 4 1 4 5411 1.975015

164 1 1 98200 98400 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.55 0.90 3 1 3 3 5411 1.975015

165 1 1 98400 98600 1 0 360 1 1 0.80 1 1 3.60 0.90 4 3 3 4 5411 1.975015

166 1 1 98600 98800 1 0 360 1 1 -3.10 2 1 3.55 0.90 2 4 1 4 5411 1.975015

167 1 1 98800 99000 1 0 9999 4 1 -2.90 2 0 3.25 0.90 3 3 1 3 5411 1.975015

168 1 1 99000 99200 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.25 0.90 3 3 1 3 5411 1.975015

169 1 1 99200 99400 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.25 0.90 3 3 1 3 5411 1.975015

170 1 1 99400 99600 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.25 0.90 2 3 1 2 5411 1.975015

171 1 1 99600 99800 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.25 0.90 2 3 1 2 5411 1.975015

172 1 1 99800 100000 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.25 0.90 2 3 1 2 5411 1.975015

173 1 1 100000 100200 1 0 9999 4 4 0.00 1 0 3.25 0.90 2 2 1 2 5411 1.975015

174 1 1 100200 100400 1 0 9999 4 4 -0.30 1 0 3.25 0.90 3 3 1 3 5411 1.975015

175 1 1 100400 100600 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.25 0.90 3 3 1 3 5411 1.975015

176 1 1 100600 100800 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.25 0.90 2 3 1 2 5411 1.975015

177 1 1 100800 101000 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.25 0.90 3 3 1 3 5411 1.975015

178 1 1 101000 101200 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.25 0.90 5 3 1 4 5411 1.975015

179 1 1 102000 102200 1 0 9999 4 4 0.60 1 0 3.40 1.00 3 3 1 3 5411 1.975015

180 1 1 102200 102400 1 0 310 1 4 0.50 1 0 3.45 1.00 3 1 1 3 3174 1.158510

181 1 1 102400 102600 1 0 960 3 1 -1.50 1 0 3.40 1.00 3 3 1 3 937 0.342005

182 1 1 102600 102800 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.40 1.00 5 3 1 4 937 0.342005

183 1 1 102800 103000 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.40 1.00 5 3 1 4 937 0.342005

184 1 1 103000 103200 1 0 9999 4 3 -3.20 2 0 3.40 1.00 5 3 1 4 937 0.342005

185 1 1 103200 103400 1 0 80 1 3 -1.10 1 0 3.40 1.00 3 1 1 3 937 0.342005

186 1 1 103400 103600 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.40 1.00 3 3 1 3 937 0.342005

187 1 1 104200 104400 1 0 9999 4 4 -0.50 1 0 3.40 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

188 1 1 104400 104600 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.40 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

189 1 1 105200 105400 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

190 1 1 105400 105600 1 0 9999 4 2 -0.90 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

191 1 1 105600 105800 1 0 9999 4 2 -0.90 1 0 3.30 1.10 2 3 1 2 937 0.342005

192 1 1 105800 106000 1 0 9999 4 2 -0.30 1 0 3.30 1.10 2 3 1 2 937 0.342005

193 1 1 106000 106200 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

194 1 1 106200 106400 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

195 1 1 106400 106600 1 0 9999 4 4 -0.70 1 0 3.30 1.10 2 3 1 2 937 0.342005

196 1 1 106600 106800 1 0 9999 4 4 -0.20 1 0 3.30 1.10 2 3 1 2 937 0.342005

197 1 1 106800 107000 1 0 9999 4 4 -0.50 1 0 3.30 1.10 2 3 1 2 937 0.342005

198 1 1 107000 107200 1 1 9999 4 1 -0.80 1 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

199 1 1 107200 107400 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

200 1 1 107400 107600 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

Anexo 2 - 2

Page 277: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

201 1 1 107600 107800 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

202 1 1 107800 108000 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

203 1 1 108000 108200 1 0 9999 4 3 -0.10 1 0 3.30 1.10 3 1 1 3 937 0.342005

204 1 1 108200 108400 1 0 9999 4 3 1.40 1 0 3.30 1.10 2 3 1 2 937 0.342005

205 1 1 108400 108600 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

206 1 1 108600 108800 1 0 9999 4 1 1.30 1 1 3.30 1.10 3 1 3 3 937 0.342005

207 1 1 108800 109000 1 0 9999 4 1 -2.20 2 1 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

208 1 1 109000 109200 1 0 110 1 4 -4.30 3 1 3.45 1.10 5 1 3 4 937 0.342005

209 1 1 109400 109600 1 0 -4960 3 2 0.60 1 0 3.30 1.10 2 4 1 4 937 0.342005

210 1 1 109600 109800 1 0 -150 1 2 0.10 1 0 3.30 1.10 5 1 3 4 937 0.342005

211 1 1 109800 110000 1 0 9999 4 2 0.50 1 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

212 1 1 110000 110200 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.30 1.10 4 3 1 4 937 0.342005

213 1 1 110200 110400 1 0 -570 2 1 -0.80 1 0 3.35 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

214 1 1 110400 110600 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

215 1 1 110600 110800 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.30 1.10 4 3 1 4 937 0.342005

216 1 1 110800 111000 1 0 -140 1 1 3.00 2 0 3.30 1.10 5 1 3 4 937 0.342005

217 1 1 111000 111200 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

218 1 1 111200 111400 1 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.30 1.10 2 3 1 2 937 0.342005

219 1 1 111400 111600 1 0 140 1 1 2.80 2 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

220 1 1 111600 111800 1 0 9999 4 1 5.00 3 0 3.30 1.10 2 3 1 2 937 0.342005

221 1 1 111800 112000 1 0 9999 4 1 3.90 2 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

222 1 1 112000 112200 1 0 9999 4 1 3.40 2 0 3.30 1.10 2 3 1 2 937 0.342005

223 1 1 112200 112400 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

224 1 1 112400 112600 1 0 9999 4 1 3.00 2 0 3.30 1.10 2 3 1 2 937 0.342005

225 1 1 112600 112800 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

226 1 1 112800 113000 1 0 9999 4 1 2.50 2 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

227 1 1 113000 113200 1 0 9999 4 1 1.20 1 1 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

228 1 1 113200 113400 1 0 240 1 1 -5.20 3 1 3.30 1.10 3 1 1 3 937 0.342005

229 1 1 113400 113600 1 0 9999 4 1 2.40 2 1 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

230 1 1 113600 113800 1 0 -3120 3 1 1.70 1 0 3.30 1.10 3 1 1 3 937 0.342005

231 1 1 113800 114000 1 0 1750 3 1 3.70 2 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

232 1 1 114000 114200 1 0 190 1 4 0.70 1 0 3.30 1.10 2 2 1 2 937 0.342005

233 1 1 114200 114400 1 0 -130 1 4 -0.30 1 0 3.45 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

234 1 1 114400 114600 1 0 -2620 3 1 -2.40 2 0 3.30 1.10 2 4 1 4 937 0.342005

235 1 1 114600 114800 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

236 1 1 114800 115000 1 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

237 1 1 115000 115200 1 0 9999 4 4 1.50 1 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

238 1 1 115200 115400 1 0 9999 4 4 2.80 2 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

239 1 1 115400 115600 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

240 1 1 115600 115800 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

241 1 1 115800 116000 1 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.30 1.10 3 1 1 3 937 0.342005

242 1 1 116000 116200 1 0 9999 4 1 2.90 2 0 3.30 1.10 4 3 1 4 937 0.342005

243 1 1 116200 116400 1 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

244 1 1 116400 116600 1 0 270 1 1 2.40 2 0 3.30 1.10 5 3 1 5 937 0.342005

245 1 1 116600 116800 1 0 9999 4 1 2.20 2 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

246 1 1 116800 117000 1 0 -920 3 1 0.20 1 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

247 1 1 117000 117200 1 0 9999 4 2 -1.70 1 1 3.30 1.10 3 1 1 3 937 0.342005

248 1 1 117200 117400 1 0 9999 4 2 2.90 2 1 3.30 1.10 3 1 1 3 937 0.342005

249 1 1 117400 117600 1 0 9999 4 2 2.60 2 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

250 1 1 117600 117800 1 0 9999 4 2 0.60 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

251 1 1 117800 118000 1 0 9999 4 2 -0.90 1 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

252 1 1 118000 118200 1 0 200 1 1 0.40 1 0 3.40 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

253 1 1 118200 118400 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

254 1 1 118400 118600 1 0 -270 1 4 0.70 1 0 3.40 1.10 5 3 3 5 937 0.342005

255 1 1 118600 118800 1 0 -150 1 4 0.40 1 0 3.40 1.10 5 3 2 2 937 0.342005

256 1 1 119200 119400 1 0 -240 1 4 -0.70 1 0 3.30 1.10 5 3 3 5 937 0.342005

257 1 1 119400 119600 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

258 1 1 119600 119800 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.30 1.10 3 2 1 3 937 0.342005

259 1 1 119800 120000 1 0 120 1 1 1.60 1 0 3.30 1.10 5 3 2 2 937 0.342005

260 1 1 120000 120200 1 0 -140 1 2 4.40 3 0 3.30 1.10 4 2 1 4 937 0.342005

261 1 1 120200 120400 1 0 180 1 2 4.10 3 0 3.40 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

262 1 1 120400 120600 1 0 9999 4 1 4.30 3 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

263 1 1 120600 120800 1 0 1820 3 1 2.00 2 1 3.30 1.10 2 4 1 4 937 0.342005

264 1 1 120800 121000 1 0 1720 3 1 -2.60 2 1 3.30 1.10 4 3 1 4 937 0.342005

265 1 1 121000 121200 1 0 9999 4 1 -2.40 2 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

266 1 1 121200 121400 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.30 1.10 3 2 1 3 937 0.342005

267 1 1 121500 121300 2 0 1970 3 3 1.30 1 0 3.30 1.10 2 4 1 4 937 0.342005

268 1 1 121300 121100 2 0 9999 4 3 3.10 2 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

269 1 1 121100 120900 2 0 9999 4 1 0.80 1 1 3.30 1.10 4 3 1 4 937 0.342005

270 1 1 120900 120700 2 0 1720 3 1 4.50 3 1 3.30 1.10 3 1 1 3 937 0.342005

271 1 1 120700 120500 2 0 1820 3 1 -4.20 3 1 3.30 1.10 2 4 1 4 937 0.342005

272 1 1 120500 120300 2 0 9999 4 1 -4.40 3 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

273 1 1 120300 120100 2 0 180 1 1 -4.00 3 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

274 1 1 120100 119900 2 0 -140 1 2 -4.10 3 1 3.40 1.10 2 4 1 4 937 0.342005

275 1 1 119900 119700 2 0 120 1 2 0.50 1 1 3.45 1.10 3 1 3 3 937 0.342005

276 1 1 119700 119500 2 0 9999 4 2 0.10 1 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

277 1 1 119500 119300 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

278 1 1 119300 119100 2 0 -240 1 1 0.60 1 0 3.40 1.10 2 4 1 4 937 0.342005

279 1 1 119100 118900 2 0 670 2 1 2.30 2 1 3.35 1.10 2 4 1 4 937 0.342005

280 1 1 118900 118700 2 0 -220 1 1 -1.70 1 1 3.40 1.50 2 4 1 4 937 0.342005

281 1 1 118700 118500 2 0 -150 1 1 -0.70 1 0 3.30 1.10 2 4 1 4 937 0.342005

282 1 1 118500 118300 2 0 -270 1 4 -0.80 1 0 3.30 1.10 2 4 1 4 937 0.342005

283 1 1 117900 117700 2 0 9999 4 1 1.10 1 1 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

284 1 1 117700 117500 2 0 9999 4 1 -2.70 2 1 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

285 1 1 117500 117300 2 0 9999 4 1 -2.80 2 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

286 1 1 117300 117100 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.30 1.10 3 2 1 3 937 0.342005

287 1 1 117100 116900 2 0 9999 4 2 0.60 1 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

288 1 1 116900 116700 2 0 -920 3 2 -2.00 2 0 3.30 1.10 2 4 1 4 937 0.342005

289 1 1 116700 116500 2 0 9999 4 2 -2.10 2 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

290 1 1 116500 116300 2 0 270 1 1 -2.20 2 0 3.40 1.10 5 3 3 5 937 0.342005

291 1 1 116300 116100 2 0 9999 4 1 -2.40 2 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

292 1 1 116100 115900 2 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.30 1.10 3 1 1 3 937 0.342005

293 1 1 115900 115700 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

294 1 1 115700 115500 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.30 1.10 3 1 1 3 937 0.342005

295 1 1 115500 115300 2 0 9999 4 1 -2.90 2 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

296 1 1 115300 115100 2 0 9999 4 1 -2.80 2 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

297 1 1 115100 114900 2 0 9999 4 4 -0.20 1 0 3.30 1.10 4 2 1 4 937 0.342005

298 1 1 114900 114700 2 0 9999 4 4 1.80 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

299 1 1 114700 114500 2 0 9999 4 4 2.20 2 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

300 1 1 114500 114300 2 0 -2620 3 1 2.00 2 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

Anexo 2 - 3

Page 278: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

301 1 1 114300 114100 2 0 -130 1 1 -0.10 1 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

302 1 1 114100 113900 2 0 190 1 4 -1.30 1 0 3.40 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

303 1 1 113900 113700 2 0 1750 3 4 -3.20 2 0 3.30 1.10 3 1 1 3 937 0.342005

304 1 1 113700 113500 2 0 -3120 3 4 -2.60 2 1 3.35 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

305 1 1 113500 113300 2 0 9999 4 1 1.20 1 1 3.30 1.10 5 4 1 4 937 0.342005

306 1 1 113300 113100 2 0 240 1 1 0.50 1 0 3.40 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

307 1 1 113100 112900 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.30 1.10 4 3 1 4 937 0.342005

308 1 1 112900 112700 2 0 9999 4 1 -2.90 2 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

309 1 1 112700 112500 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

310 1 1 112500 112300 2 0 9999 4 1 -3.60 2 1 3.30 1.10 4 3 1 4 937 0.342005

311 1 1 112300 112100 2 0 9999 4 1 -0.10 1 1 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

312 1 1 112100 111900 2 0 9999 4 1 -4.10 3 1 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

313 1 1 111900 111700 2 0 9999 4 1 -5.30 3 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

314 1 1 111700 111500 2 0 9999 4 1 -2.80 2 0 3.30 1.10 3 2 1 3 937 0.342005

315 1 1 111500 111300 2 0 140 1 1 -4.20 3 0 3.40 1.10 5 3 3 5 937 0.342005

316 1 1 111300 111100 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.30 1.10 3 1 1 3 937 0.342005

317 1 1 111100 110900 2 0 9999 4 1 -4.60 3 1 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

318 1 1 110700 110500 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

319 1 1 110500 110300 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

320 1 1 110300 110100 2 0 -570 2 1 0.80 1 0 3.30 1.10 5 2 1 4 937 0.342005

321 1 1 110100 109900 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.30 1.10 5 2 1 4 937 0.342005

322 1 1 109700 109500 2 0 -150 1 1 -0.70 1 0 3.40 1.10 5 3 1 5 937 0.342005

323 1 1 109300 109100 2 0 140 1 1 0.30 1 1 2.80 0.40 5 1 3 4 937 0.342005

324 1 1 109100 108900 2 0 110 1 4 5.00 3 1 3.30 1.10 2 4 1 4 937 0.342005

325 1 1 108900 108700 2 0 9999 4 4 -0.10 1 1 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

326 1 1 108700 108500 2 0 9999 4 4 -1.30 1 0 3.30 1.10 3 1 3 3 937 0.342005

327 1 1 108500 108300 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.30 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

328 1 1 108300 108100 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.30 1.10 3 1 1 3 937 0.342005

329 1 1 108100 107900 2 0 9999 4 3 0.50 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

330 1 1 107900 107700 2 0 9999 4 3 0.40 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

331 1 1 107700 107500 2 0 9999 4 3 0.40 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

332 1 1 107500 107300 2 1 9999 4 1 0.40 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

333 1 1 107300 107100 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

334 1 1 107100 106900 2 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

335 1 1 106900 106700 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

336 1 1 106700 106500 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

337 1 1 106500 106300 2 0 9999 4 4 0.90 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

338 1 1 106300 106100 2 0 9999 4 4 0.50 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

339 1 1 106100 105900 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

340 1 1 105900 105700 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005

341 1 1 105700 105500 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.30 1.10 3 2 1 3 937 0.342005

342 1 1 105500 105300 2 0 9999 4 2 0.40 1 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

343 1 1 105300 105100 2 0 9999 4 2 0.70 1 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

344 1 1 104700 104500 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.40 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

345 1 1 104500 104300 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.40 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

346 1 1 104300 104100 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.40 1.10 1 2 1 1 937 0.342005

347 1 1 103500 103300 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.40 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

348 1 1 103300 103100 2 1 80 1 1 2.20 2 0 3.60 1.10 2 4 1 4 937 0.342005

349 1 1 103100 102900 2 0 9999 4 4 2.60 2 0 3.40 1.10 3 3 1 3 937 0.342005

350 1 1 102900 102700 2 0 9999 4 4 0.70 1 0 3.40 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

351 1 1 102700 102500 2 0 9999 4 4 2.60 2 0 3.40 1.10 2 4 1 3 937 0.342005

352 1 1 102500 102300 2 0 960 3 1 1.70 1 0 3.40 1.10 2 4 1 4 937 0.342005

353 1 1 102300 102100 2 0 310 1 1 -1.50 1 0 3.45 1.10 4 3 1 4 5411 1.975015

354 1 1 101100 100900 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.40 1.10 5 3 1 4 5411 1.975015

355 1 1 100900 100700 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.25 1.00 5 3 1 4 5411 1.975015

356 1 1 100700 100500 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.25 1.00 5 3 1 4 5411 1.975015

357 1 1 100500 100300 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.25 1.00 2 4 1 3 5411 1.975015

358 1 1 100300 100100 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.25 1.00 2 1 1 2 5411 1.975015

359 1 1 100100 99900 2 0 9999 4 4 0.10 1 0 3.25 1.00 2 4 1 3 5411 1.975015

360 1 1 99900 99700 2 0 9999 4 4 0.20 1 0 3.25 1.00 2 4 1 3 5411 1.975015

361 1 1 99700 99500 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.25 1.00 2 3 1 2 5411 1.975015

362 1 1 99500 99300 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.25 1.00 2 3 1 2 5411 1.975015

363 1 1 99300 99100 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.25 1.00 3 1 1 3 5411 1.975015

364 1 1 99100 98900 2 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.25 1.00 3 3 1 3 5411 1.975015

365 1 1 98900 98700 2 0 9999 4 1 5.00 3 1 3.25 1.00 2 4 1 3 5411 1.975015

366 1 1 98700 98500 2 0 360 1 1 0.30 1 1 3.60 1.00 2 4 1 4 5411 1.975015

367 1 1 98300 98100 2 2 360 1 1 -2.10 2 0 3.55 1.00 2 4 1 4 5411 1.975015

368 1 1 98100 97900 2 1 -1640 3 1 -4.00 3 1 3.55 1.00 5 3 1 5 5411 1.975015

369 1 1 97900 97700 2 0 9999 4 1 -0.20 1 1 3.55 1.00 5 1 2 2 5411 1.975015

370 1 1 97300 97100 2 0 -490 2 1 -0.30 1 0 3.55 1.00 2 4 1 4 5411 1.975015

371 1 1 97100 96900 2 0 9999 4 4 0.80 1 0 3.55 1.00 2 4 1 3 5411 1.975015

372 1 1 96900 96700 2 0 340 1 4 0.60 1 0 3.55 1.00 2 3 1 2 5411 1.975015

373 1 1 96700 96500 2 0 370 1 4 1.80 1 1 3.55 1.00 2 3 1 2 5411 1.975015

374 1 1 96500 96300 2 0 -350 1 1 5.10 3 1 3.55 1.00 2 4 1 4 5411 1.975015

375 1 1 96300 96100 2 1 -350 1 1 4.10 3 1 3.55 1.00 2 4 1 4 5411 1.975015

376 1 1 96100 95900 2 0 9999 4 4 2.00 2 0 3.55 1.00 2 4 1 3 5411 1.975015

377 1 1 95500 95300 2 0 9999 4 1 4.70 3 1 3.35 1.00 2 4 1 3 5411 1.975015

378 1 1 95300 95100 2 0 9999 4 1 0.70 1 1 3.35 1.00 3 2 1 3 5411 1.975015

379 1 1 95100 94900 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.35 1.00 1 1 1 1 5411 1.975015

380 1 1 94900 94700 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.35 1.00 2 3 1 2 5411 1.975015

381 1 1 94300 94100 2 0 9999 4 2 -0.20 1 0 3.35 1.00 2 1 1 2 5411 1.975015

382 1 1 94100 93900 2 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.35 1.00 5 3 1 4 5411 1.975015

383 1 1 93900 93700 2 0 9999 4 1 2.50 2 0 3.35 1.00 3 1 1 3 5411 1.975015

384 1 1 93700 93500 2 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.35 1.00 2 3 1 2 5411 1.975015

385 1 1 93500 93300 2 0 -310 1 4 1.40 1 1 3.40 1.00 2 3 1 2 5411 1.975015

386 1 1 93300 93100 2 0 9999 4 4 -2.50 2 1 3.40 1.00 3 3 1 3 5411 1.975015

387 1 1 93100 92900 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.40 1.00 5 1 1 4 5411 1.975015

388 1 1 92900 92700 2 0 350 1 1 0.80 1 1 3.45 1.00 3 3 1 3 5411 1.975015

389 1 1 92700 92500 2 1 340 1 1 -2.40 2 1 3.40 1.00 3 1 1 3 5411 1.975015

390 1 1 92100 91900 2 1 -1620 3 1 0.90 1 0 3.35 1.00 3 3 1 3 5527 2.017355

391 1 1 91900 91700 2 0 340 1 1 0.50 1 0 3.40 1.00 5 4 1 5 5527 2.017355

392 1 1 91500 91300 2 0 -410 2 3 -4.50 3 0 3.40 1.00 2 3 1 2 5527 2.017355

393 1 1 91300 91100 2 1 -410 2 3 -4.60 3 0 3.35 1.00 2 4 1 4 5527 2.017355

394 1 1 91100 90900 2 0 -710 2 1 -1.90 1 0 3.35 0.70 2 3 1 2 5527 2.017355

395 1 1 90700 90500 2 1 -330 1 1 -4.70 3 0 3.40 0.90 3 1 3 3 5527 2.017355

396 1 1 90500 90300 2 0 340 1 1 -6.50 4 1 3.50 0.90 3 3 1 3 5527 2.017355

397 1 1 89700 89500 2 0 -320 1 1 -3.50 2 0 3.90 1.40 5 3 1 5 5527 2.017355

398 1 1 89500 89300 2 0 670 2 1 -2.70 2 0 3.90 1.40 5 3 3 5 5527 2.017355

399 1 1 89300 89100 2 0 890 3 1 -1.00 1 0 3.85 1.40 3 3 1 3 5527 2.017355

400 1 1 88900 88700 2 1 -330 1 1 -1.60 1 0 3.90 1.40 5 3 3 5 5527 2.017355

Anexo 2 - 4

Page 279: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

401 1 1 88700 88500 2 0 310 1 1 0.00 1 0 4.00 1.40 2 4 1 4 5527 2.017355

402 1 1 86900 86700 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

403 1 1 86700 86500 2 2 -220 1 4 0.30 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

404 1 1 86300 86100 2 0 260 1 4 0.10 1 0 3.85 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

405 1 1 86100 85900 2 0 4720 3 1 0.30 1 0 3.75 1.40 3 2 1 3 5072 1.851280

406 1 1 85900 85700 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

407 1 1 85700 85500 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.75 1.40 3 2 1 3 5072 1.851280

408 1 1 85500 85300 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

409 1 1 85300 85100 2 0 1840 3 1 1.50 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

410 1 1 85100 84900 2 0 -1270 3 2 3.40 2 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

411 1 1 84900 84700 2 0 -620 2 2 3.80 2 0 3.80 1.40 5 3 1 5 5072 1.851280

412 1 1 84700 84500 2 0 390 1 1 4.70 3 0 3.80 1.40 5 2 2 2 5072 1.851280

413 1 1 84300 84100 2 2 -430 2 1 5.30 3 0 3.80 1.40 2 4 1 4 5072 1.851280

414 1 1 84100 83900 2 0 -430 2 2 2.70 2 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

415 1 1 83700 83500 2 0 910 3 1 0.40 1 0 3.80 1.40 5 3 1 5 5072 1.851280

416 1 1 83500 83300 2 0 910 3 1 0.50 1 0 3.80 1.40 3 1 1 3 5072 1.851280

417 1 1 83300 83100 2 0 450 2 1 -0.10 1 0 3.75 1.40 3 1 1 3 5072 1.851280

418 1 1 83100 82900 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

419 1 1 82900 82700 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

420 1 1 82700 82500 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

421 1 1 82500 82300 2 0 9999 4 1 0.30 1 1 3.75 1.40 5 3 1 4 5072 1.851280

422 1 1 82100 81900 2 0 -590 2 4 -4.10 3 0 3.80 1.40 4 3 1 4 5072 1.851280

423 1 1 81700 81500 2 0 -590 2 1 5.70 3 1 3.80 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

424 1 1 81500 81300 2 0 -1960 3 1 0.40 1 1 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

425 1 1 81300 81100 2 0 -1960 3 1 -0.20 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280

426 1 1 80900 80700 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.75 1.40 4 3 1 4 3122 1.139530

427 1 1 80700 80500 2 1 9999 4 1 0.60 1 0 3.75 1.40 5 3 1 4 3122 1.139530

428 1 1 80100 79900 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.75 1.40 4 3 1 4 3122 1.139530

429 1 1 79900 79700 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.75 1.40 3 1 1 3 3122 1.139530

430 1 1 79700 79500 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

431 1 1 79500 79300 2 0 9999 4 2 0.50 1 0 3.75 1.40 4 3 1 4 3122 1.139530

432 1 1 79300 79100 2 0 -320 1 2 0.30 1 0 3.80 1.40 3 1 1 3 3122 1.139530

433 1 1 79100 78900 2 1 -320 1 2 -0.90 1 0 3.75 1.40 4 3 1 4 3122 1.139530

434 1 1 78900 78700 2 0 9999 4 1 -3.20 2 1 3.85 1.40 5 3 1 4 3122 1.139530

435 1 1 78700 78500 2 1 9999 4 1 5.10 3 1 3.85 1.40 5 3 1 4 3122 1.139530

436 1 1 78500 78300 2 0 9999 4 4 -2.80 2 0 3.85 1.40 5 3 1 4 3122 1.139530

437 1 1 78300 78100 2 0 460 2 4 -3.20 2 0 3.90 1.40 5 3 3 5 3122 1.139530

438 1 1 77900 77700 2 0 9999 4 1 0.90 1 1 3.85 1.40 5 1 3 4 3122 1.139530

439 1 1 77700 77500 2 0 270 1 1 4.60 3 1 3.95 1.40 5 3 1 5 3122 1.139530

440 1 1 77500 77300 2 0 540 2 1 3.40 2 0 3.90 1.40 2 4 1 4 3122 1.139530

441 1 1 77300 77100 2 0 -310 1 1 3.20 2 0 3.90 1.40 2 4 1 4 3122 1.139530

442 1 1 77100 76900 2 0 9999 4 1 3.30 2 0 3.85 1.40 2 4 1 3 3122 1.139530

443 1 1 76900 76700 2 0 1890 3 1 3.80 2 1 3.85 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

444 1 1 76700 76500 2 1 1870 3 1 -2.40 2 1 3.85 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

445 1 1 76500 76300 2 0 9999 4 1 1.60 1 1 3.90 1.40 4 3 1 4 3122 1.139530

446 1 1 76300 76100 2 0 -440 2 1 0.90 1 0 3.90 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

447 1 1 76100 75900 2 0 -990 3 1 0.60 1 0 3.85 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

448 1 1 75900 75700 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.85 1.40 4 1 1 4 3122 1.139530

449 1 1 75500 75300 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 4.00 1.40 4 3 1 4 3122 1.139530

450 1 1 75300 75100 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 4.00 1.40 4 2 1 4 3122 1.139530

451 1 1 74900 74700 2 0 -390 1 4 0.60 1 0 4.05 1.40 3 2 1 3 3122 1.139530

452 1 1 74700 74500 2 0 -390 1 4 0.70 1 0 4.05 1.40 3 2 1 3 3122 1.139530

453 1 1 74500 74300 2 0 870 3 1 0.60 1 0 4.05 1.40 4 2 1 4 3122 1.139530

454 1 1 74300 74100 2 1 280 1 1 0.90 1 0 4.05 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

455 1 1 72700 72500 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 4.00 1.40 3 2 1 3 3122 1.139530

456 1 1 72500 72300 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 4.00 1.40 3 2 1 3 3122 1.139530

457 1 1 72300 72100 2 0 -460 2 1 0.90 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

458 1 1 72100 71900 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 4.00 1.40 3 2 1 3 3122 1.139530

459 1 1 71900 71700 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

460 1 1 71700 71500 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

461 1 1 71500 71300 2 0 9999 4 4 0.50 1 0 4.00 1.40 3 2 1 3 3122 1.139530

462 1 1 71100 70900 2 0 9999 4 1 -1.50 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

463 1 1 70900 70700 2 0 9999 4 1 -2.80 2 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

464 1 1 70700 70500 2 0 9999 4 1 -4.20 3 1 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

465 1 1 70500 70300 2 0 9999 4 1 -0.60 1 1 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

466 1 1 70300 70100 2 0 9999 4 1 -1.50 1 0 4.00 1.40 3 1 1 3 3122 1.139530

467 1 1 70100 69900 2 0 330 1 1 -0.20 1 0 4.05 1.40 3 1 3 3 3122 1.139530

468 1 1 69700 69500 2 0 -330 1 1 -0.10 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

469 1 1 69500 69300 2 0 9999 4 4 -0.80 1 0 4.00 1.40 5 3 1 4 3122 1.139530

470 1 1 69100 68900 2 0 270 1 1 -0.20 1 0 4.10 1.40 5 3 2 2 3122 1.139530

471 1 1 68100 67900 2 1 -320 1 4 -0.90 1 1 3.95 1.40 2 3 1 2 3122 1.139530

472 1 1 67900 67700 2 0 -700 2 4 -2.90 2 1 3.90 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

473 1 1 67700 67500 2 0 580 2 4 0.60 1 1 3.90 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

474 1 1 67500 67300 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.90 1.40 4 3 1 4 3122 1.139530

475 1 1 66900 66700 2 0 -620 2 1 0.20 1 0 3.95 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530

476 1 1 66700 66500 2 1 620 2 1 1.40 1 1 3.90 1.40 5 3 1 5 3122 1.139530

477 1 1 66500 66300 2 1 580 2 1 -5.10 3 1 3.90 1.40 5 3 1 5 3122 1.139530

478 1 1 66300 66100 2 0 -650 2 1 6.10 4 1 3.95 1.40 5 3 2 2 3122 1.139530

479 1 1 66100 65900 2 0 -650 2 1 5.90 3 0 3.90 1.40 5 3 3 5 3122 1.139530

480 1 1 65900 65700 2 0 460 2 1 4.40 3 1 3.95 1.40 2 4 1 4 3122 1.139530

481 1 1 65700 65500 2 0 -1230 3 1 -1.20 1 1 3.90 1.40 2 4 1 4 3122 1.139530

482 1 1 65100 64900 2 1 -350 1 4 -4.20 3 0 3.90 1.40 5 2 2 2 3122 1.139530

483 1 1 64500 64300 2 0 1640 3 1 -1.40 1 0 3.90 1.40 5 1 2 2 3122 1.139530

484 1 1 63700 63500 2 0 990 3 1 2.30 2 0 3.75 1.40 2 4 1 4 2804 1.023460

485 1 1 63500 63300 2 0 1320 3 4 1.80 1 0 4.00 1.40 5 1 3 4 2804 1.023460

486 1 1 63300 63100 2 0 330 1 4 3.90 2 0 4.05 1.50 3 1 1 3 2804 1.023460

487 1 1 63100 62900 2 0 600 2 1 1.50 1 0 4.00 1.50 2 4 1 4 2804 1.023460

488 1 1 62500 62300 2 0 -1030 3 1 0.40 1 0 4.00 1.40 3 3 1 3 2804 1.023460

489 1 1 62300 62100 2 0 330 1 1 0.80 1 0 4.05 1.40 3 3 1 3 2804 1.023460

490 1 1 61300 61100 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.90 1.50 3 3 1 3 2804 1.023460

491 1 1 61100 60900 2 0 9999 4 1 3.70 2 0 4.00 1.50 5 1 3 4 2804 1.023460

492 1 1 60900 60700 2 0 2980 3 1 1.90 1 0 4.00 1.50 3 3 1 3 2804 1.023460

493 1 1 60700 60500 2 0 9999 4 1 2.20 2 0 4.00 1.50 2 4 1 3 2804 1.023460

494 1 1 60500 60300 2 0 1800 3 1 2.80 2 1 4.00 1.50 5 3 1 5 2804 1.023460

495 1 1 60300 60100 2 1 1440 3 1 -4.30 3 1 4.00 1.50 2 3 1 2 2804 1.023460

496 1 1 60100 59900 2 0 2900 3 3 4.80 3 1 4.00 1.50 3 1 1 3 2804 1.023460

497 1 1 59900 59700 2 0 -900 3 3 3.20 2 0 4.00 1.50 2 4 1 4 2804 1.023460

498 1 1 59500 59300 2 0 1690 3 1 4.00 3 0 4.00 1.50 4 2 3 4 2804 1.023460

499 1 1 59300 59100 2 0 460 2 1 2.10 2 0 4.05 1.50 4 3 3 4 2804 1.023460

500 1 1 59100 58900 2 0 -320 1 1 0.00 1 1 4.05 1.50 4 3 1 4 2804 1.023460

Anexo 2 - 5

Page 280: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

501 1 1 58900 58700 2 0 9999 4 1 4.70 3 1 4.00 1.50 4 3 1 4 2804 1.023460

502 1 1 58700 58500 2 0 -1880 3 1 5.00 3 0 4.00 1.50 5 3 2 2 2804 1.023460

503 1 1 58300 58100 2 1 330 1 1 -5.30 3 1 4.00 1.50 2 4 1 4 2804 1.023460

504 1 1 58100 57900 2 0 -330 1 1 5.10 3 1 4.05 1.50 2 4 1 4 2804 1.023460

505 1 1 57900 57700 2 0 650 2 1 4.80 3 0 4.05 1.50 3 3 1 3 2804 1.023460

506 1 1 57500 57300 2 0 460 2 1 0.30 1 0 4.00 1.50 5 3 1 5 2804 1.023460

507 1 1 57100 56900 2 0 9999 4 1 2.20 2 0 4.00 1.50 5 4 3 4 2804 1.023460

508 1 1 56900 56700 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 4.00 1.50 4 3 1 4 2804 1.023460

509 1 1 55900 55700 2 0 390 1 1 -0.80 1 1 3.85 1.50 5 2 3 4 2804 1.023460

510 1 1 55700 55500 2 0 -470 2 1 2.80 2 1 3.90 1.50 5 2 3 4 2804 1.023460

511 1 1 55500 55300 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.85 1.50 3 1 1 3 2804 1.023460

512 1 1 55300 55100 2 0 1920 3 1 -1.70 1 0 3.85 1.50 4 3 1 4 2804 1.023460

513 2 1 100 300 1 0 -110 1 1 0.40 1 0 3.15 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

514 2 1 300 500 1 0 9999 4 4 0.90 1 1 3.15 1.10 2 4 1 3 2170 0.792050

515 2 1 500 700 1 0 9999 4 4 -2.80 2 1 3.15 1.10 2 4 1 3 2170 0.792050

516 2 1 700 900 1 0 180 1 2 -1.80 1 0 3.25 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

517 2 1 900 1100 1 0 270 1 2 -0.20 1 1 3.25 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

518 2 1 1300 1500 1 0 9999 4 1 4.90 3 0 3.15 1.10 3 3 1 3 2170 0.792050

519 2 1 1700 1900 1 0 180 1 1 3.00 2 1 3.15 1.10 3 3 1 3 2170 0.792050

520 2 1 1900 2100 1 0 -200 1 1 -0.40 1 1 3.25 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

521 2 1 2100 2300 1 0 470 2 1 -0.20 1 0 3.20 1.10 3 3 1 3 2170 0.792050

522 2 1 2300 2500 1 0 830 3 1 2.70 2 1 3.15 1.10 3 3 3 3 2170 0.792050

523 2 1 2500 2700 1 1 -600 2 1 -3.20 2 1 3.15 1.10 3 3 1 3 2170 0.792050

524 2 1 2700 2900 1 0 4330 3 1 -0.90 1 1 3.15 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

525 2 1 3100 3300 1 0 9999 4 1 4.20 3 0 3.15 1.10 2 4 1 3 2170 0.792050

526 2 1 3300 3500 1 0 9999 4 3 4.40 3 0 3.15 1.10 3 1 3 3 2170 0.792050

527 2 1 3500 3700 1 0 380 1 3 3.10 2 0 3.20 1.10 3 3 1 3 2170 0.792050

528 2 1 3700 3900 1 0 1080 3 3 1.40 1 0 3.15 1.10 3 1 3 3 2170 0.792050

529 2 1 3900 4100 1 0 -1290 3 1 3.80 2 0 3.15 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

530 2 1 4100 4300 1 0 -550 2 1 4.20 3 0 3.20 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

531 2 1 4300 4500 1 0 370 1 2 4.00 3 0 3.20 1.10 4 3 3 4 2170 0.792050

532 2 1 4500 4700 1 0 240 1 2 1.40 1 0 3.15 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

533 2 1 4700 4900 1 0 9999 4 1 3.20 2 0 3.15 1.10 2 3 1 2 2170 0.792050

534 2 1 4900 5100 1 0 2000 3 1 2.60 2 0 3.15 1.10 3 3 1 3 2170 0.792050

535 2 1 5100 5300 1 0 1560 3 1 2.60 2 0 3.15 1.10 3 1 3 3 2170 0.792050

536 2 1 5300 5500 1 0 9999 4 1 4.60 3 0 3.15 1.10 2 3 1 2 2170 0.792050

537 2 1 5500 5700 1 0 9999 4 1 4.60 3 0 3.15 1.10 3 3 1 3 2170 0.792050

538 2 1 5700 5900 1 0 500 2 3 1.90 1 1 3.20 1.10 2 3 1 2 2170 0.792050

539 2 1 5900 6100 1 0 460 2 3 -5.20 3 1 3.15 1.10 3 1 3 3 2170 0.792050

540 2 1 6100 6300 1 0 360 1 1 -5.10 3 1 3.15 1.10 3 1 3 3 2170 0.792050

541 2 1 6500 6700 1 1 -250 1 1 -6.10 4 0 3.15 1.10 5 3 1 5 2170 0.792050

542 2 1 6700 6900 1 0 -240 1 1 -4.00 3 1 3.25 1.10 2 4 3 4 2170 0.792050

543 2 1 6900 7100 1 0 -680 2 1 2.50 2 1 3.15 1.10 3 1 3 3 2170 0.792050

544 2 1 7100 7300 1 0 1900 3 1 -1.90 1 1 3.15 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

545 2 1 7300 7500 1 0 240 1 1 -4.20 3 1 3.20 1.10 3 3 3 3 2170 0.792050

546 2 1 7500 7700 1 0 4180 3 1 2.30 2 1 3.15 1.10 3 1 1 3 2170 0.792050

547 2 1 7900 8100 1 0 -3300 3 1 2.30 2 0 3.15 1.10 3 3 1 3 2170 0.792050

548 2 1 8100 8300 1 0 270 1 1 1.80 1 0 3.25 1.10 3 3 1 3 2170 0.792050

549 2 1 8300 8500 1 0 2040 3 1 1.80 1 0 3.15 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

550 2 1 8500 8700 1 0 330 1 1 0.50 1 0 3.20 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

551 2 1 9700 9900 1 0 9999 4 1 4.00 3 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

552 2 1 9900 10100 1 1 9999 4 1 4.00 3 1 3.15 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

553 2 1 10100 10300 1 0 -4780 3 1 -4.70 3 1 3.10 0.50 2 2 1 2 2863 1.044995

554 2 1 10300 10500 1 0 9999 4 1 -3.60 2 1 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

555 2 1 10700 10900 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

556 2 1 11100 11300 1 0 9999 4 1 -3.80 2 1 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

557 2 1 11300 11500 1 0 9999 4 1 -3.80 2 1 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

558 2 1 11500 11700 1 0 9999 4 1 -0.20 1 1 3.10 0.50 5 3 2 2 2863 1.044995

559 2 1 11900 12100 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

560 2 1 12100 12300 1 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.10 0.50 2 3 1 2 2863 1.044995

561 2 1 12300 12500 1 0 9999 4 1 4.20 3 0 3.10 0.50 5 3 2 2 2863 1.044995

562 2 1 12700 12900 1 0 9999 4 1 -1.00 1 1 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

563 2 1 12900 13100 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.10 0.50 2 3 1 2 2863 1.044995

564 2 1 13100 13300 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.10 0.50 2 3 1 2 2863 1.044995

565 2 1 13300 13500 1 0 9999 4 1 -2.40 2 1 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

566 2 1 13500 13700 1 1 9999 4 1 4.70 3 1 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

567 2 1 13700 13900 1 0 3400 3 1 -4.50 3 1 3.10 0.50 2 4 1 4 2863 1.044995

568 2 1 13900 14100 1 0 9999 4 1 -5.20 3 0 3.10 0.50 3 1 3 3 2863 1.044995

569 2 1 14100 14300 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

570 2 1 14300 14500 1 0 9999 4 1 -3.00 2 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

571 2 1 14500 14700 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

572 2 1 14700 14900 1 0 1870 3 4 -4.90 3 1 3.10 0.50 2 4 1 4 2863 1.044995

573 2 1 14900 15100 1 0 200 1 4 -0.20 1 1 3.10 0.50 5 1 3 4 2863 1.044995

574 2 1 15100 15300 1 0 -630 2 1 0.50 1 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

575 2 1 15300 15500 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

576 2 1 15500 15700 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

577 2 1 15700 15900 1 2 9999 4 1 2.10 2 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

578 2 1 15900 16100 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.10 0.50 2 3 1 2 2863 1.044995

579 2 1 16100 16300 1 0 3600 3 2 2.30 2 1 3.10 0.50 2 4 1 4 2863 1.044995

580 2 1 16700 16900 1 0 360 1 1 -0.70 1 1 3.10 0.50 3 1 3 3 2863 1.044995

581 2 1 16900 17100 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

582 2 1 17700 17900 1 0 920 3 4 2.30 2 0 3.15 1.00 2 2 1 2 2863 1.044995

583 2 1 17900 18100 1 0 210 1 1 0.70 1 1 3.15 1.00 2 4 1 4 2863 1.044995

584 2 1 18100 18300 1 1 90 1 4 -3.00 2 1 3.20 0.50 2 4 1 4 2863 1.044995

585 2 1 18300 18500 1 0 -1970 3 4 0.00 1 1 3.10 0.50 5 3 1 5 2863 1.044995

586 2 1 19500 19700 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

587 2 1 19700 19900 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

588 2 1 19900 20100 1 1 9999 4 1 3.10 2 1 3.10 0.50 2 3 1 2 2863 1.044995

589 2 1 20100 20300 1 0 9999 4 1 -0.20 1 1 3.10 0.50 3 2 1 3 2863 1.044995

590 2 1 20300 20500 1 0 9999 4 1 4.70 3 1 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

591 2 1 20500 20700 1 0 9999 4 1 4.50 3 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

592 2 1 20700 20900 1 0 9999 4 1 4.40 3 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

593 2 1 20900 21100 1 0 9999 4 1 4.40 3 1 3.10 0.50 2 3 1 2 2863 1.044995

594 2 1 21100 21300 1 0 9999 4 1 -2.60 2 1 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

595 2 1 21300 21500 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.10 0.50 3 2 1 3 2863 1.044995

596 2 1 21500 21700 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.10 0.50 4 3 1 4 2863 1.044995

597 2 1 21700 21900 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

598 2 1 21900 22100 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

599 2 1 22100 22300 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

600 2 1 22300 22500 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

Anexo 2 - 6

Page 281: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

601 2 1 22500 22700 1 1 9999 4 1 -3.10 2 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

602 2 1 22700 22900 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.10 0.50 3 1 2 2 2863 1.044995

603 2 1 22900 23100 1 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.20 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

604 2 1 23100 23300 1 0 4220 3 1 0.40 1 0 3.45 1.00 2 3 1 2 2863 1.044995

605 2 1 23700 23900 1 0 960 3 1 -3.50 2 0 3.60 1.00 2 4 1 4 6290 2.295850

606 2 1 23900 24100 1 0 2710 3 1 -6.10 4 0 3.60 1.00 2 4 1 4 6290 2.295850

607 2 1 24100 24300 1 0 9999 4 1 -5.80 3 0 3.60 1.00 3 1 3 3 6290 2.295850

608 2 1 24300 24500 1 0 9999 4 1 -5.40 3 0 3.60 1.00 5 3 2 2 6290 2.295850

609 2 1 24500 24700 1 1 9999 4 1 -3.70 2 0 3.60 1.00 5 3 1 4 6290 2.295850

610 2 1 24700 24900 1 0 9999 4 1 -3.30 2 0 3.60 1.00 5 3 3 4 6290 2.295850

611 2 1 24900 25100 1 0 9999 4 1 -2.90 2 0 3.60 1.00 2 4 1 3 6290 2.295850

612 2 1 25100 25300 1 0 9999 4 1 -3.80 2 0 3.60 1.00 5 3 3 4 6290 2.295850

613 2 1 25300 25500 1 0 9999 4 1 -6.50 4 0 3.60 1.00 5 3 1 4 6290 2.295850

614 2 1 25500 25700 1 0 9999 4 1 -7.70 4 0 3.60 1.00 5 3 1 4 6290 2.295850

615 2 1 25700 25900 1 0 9999 4 1 -7.90 4 0 3.60 1.00 5 3 1 4 6290 2.295850

616 2 1 26100 26300 1 0 -1960 3 1 -6.10 4 1 3.60 1.00 5 2 2 2 6290 2.295850

617 2 1 26300 26500 1 0 -1960 3 1 -2.10 2 1 3.60 1.00 4 2 2 2 6290 2.295850

618 2 1 26500 26700 1 0 -1960 3 1 -2.00 2 0 3.60 1.00 5 3 1 5 6290 2.295850

619 2 1 26700 26900 1 0 -2390 3 1 -2.80 2 0 3.60 1.00 3 1 3 3 6290 2.295850

620 2 1 27500 27700 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.60 1.00 5 3 1 4 6290 2.295850

621 2 1 27700 27900 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.60 1.00 5 3 1 4 6290 2.295850

622 2 1 27900 28100 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.60 1.00 5 3 1 4 6290 2.295850

623 2 1 28300 28500 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.60 1.50 5 3 2 2 6290 2.295850

624 2 1 28500 28700 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.60 1.50 5 3 2 2 6290 2.295850

625 2 1 28700 28900 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.60 1.50 5 3 2 2 6290 2.295850

626 2 1 28900 29100 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.60 1.50 5 3 2 2 6290 2.295850

627 2 1 29300 29500 1 0 1830 3 1 0.70 1 0 3.60 0.80 5 1 2 2 6290 2.295850

628 2 1 46700 46900 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.20 1.00 2 4 1 3 1632 0.595680

629 2 1 46900 47100 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.20 1.00 3 1 1 3 1632 0.595680

630 2 1 47100 47300 1 1 9999 4 1 0.20 1 0 3.20 1.00 5 3 1 4 1632 0.595680

631 2 1 47300 47500 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.20 1.00 5 3 1 4 1632 0.595680

632 2 1 47500 47700 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.20 1.00 5 3 3 4 1632 0.595680

633 2 1 47700 47900 1 1 9999 4 1 1.60 1 0 3.20 1.00 5 3 1 4 1632 0.595680

634 2 1 47900 48100 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.15 1.00 5 3 3 4 1632 0.595680

635 2 1 48100 48300 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.15 1.00 5 3 1 4 1632 0.595680

636 2 1 48300 48500 1 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.20 1.00 5 3 1 4 1632 0.595680

637 2 1 48500 48700 1 0 9999 4 2 3.20 2 0 3.20 1.00 5 3 1 4 1632 0.595680

638 2 1 48700 48900 1 0 -570 2 2 4.40 3 1 3.25 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

639 2 1 48900 49100 1 0 440 2 2 -0.40 1 1 3.30 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

640 2 1 49100 49300 1 0 440 2 1 -1.80 1 0 3.25 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

641 2 1 49500 49700 1 0 1170 3 1 0.40 1 0 3.30 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

642 2 1 49700 49900 1 0 470 2 1 -0.20 1 0 3.25 1.00 3 1 3 3 1632 0.595680

643 2 1 49900 50100 1 0 -530 2 1 0.50 1 0 3.30 1.00 3 3 3 3 1632 0.595680

644 2 1 50100 50300 1 0 410 2 1 2.90 2 1 3.25 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

645 2 1 50300 50500 1 0 1070 3 1 -2.40 2 1 3.20 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

646 2 1 50500 50700 1 0 -390 1 1 -2.80 2 0 3.25 1.00 4 2 2 2 1632 0.595680

647 2 1 50700 50900 1 0 -4130 3 1 0.00 1 0 3.20 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

648 2 1 50900 51100 1 0 -2600 3 2 -1.00 1 0 3.20 1.00 3 3 1 3 1632 0.595680

649 2 1 51100 51300 1 0 -340 1 2 0.10 1 0 3.30 1.00 3 1 3 3 1632 0.595680

650 2 1 51300 51500 1 0 -4930 3 2 0.40 1 0 3.20 1.00 3 3 1 3 1632 0.595680

651 2 1 51500 51700 1 0 9999 4 2 1.40 1 0 3.20 1.00 2 4 1 3 1632 0.595680

652 2 1 51900 52100 1 0 -600 2 2 1.40 1 0 3.35 1.00 3 3 1 3 1632 0.595680

653 2 1 52100 52300 1 0 -240 1 4 2.70 2 0 3.30 1.00 2 4 3 4 1632 0.595680

654 2 1 52300 52500 1 0 380 1 4 5.00 3 0 3.25 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

655 2 1 52500 52700 1 0 120 1 4 5.10 3 0 3.50 1.00 2 3 1 2 1632 0.595680

656 2 1 52700 52900 1 0 90 1 1 3.80 2 0 3.50 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

657 2 1 52900 53100 1 0 -100 1 1 1.90 1 1 3.35 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

658 2 1 53100 53300 1 0 -90 1 1 -1.80 1 1 3.45 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

659 2 1 53300 53500 1 0 110 1 1 1.90 1 1 3.50 1.00 3 3 1 3 1632 0.595680

660 2 1 53500 53700 1 0 570 2 1 1.90 1 0 3.35 1.00 5 3 3 5 1632 0.595680

661 2 1 53700 53900 1 0 -350 1 1 2.10 2 0 3.45 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

662 2 1 53900 54100 1 0 500 2 1 1.80 1 0 3.30 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

663 2 1 54100 54300 1 0 350 1 1 0.90 1 0 3.30 1.00 3 3 1 3 1632 0.595680

664 2 1 54300 54500 1 0 770 2 4 0.50 1 0 3.25 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

665 2 1 54500 54700 1 1 -100 1 4 1.20 1 0 3.35 1.00 5 3 1 5 1632 0.595680

666 2 1 54700 54900 1 0 400 2 4 2.40 2 0 3.30 1.00 2 2 1 2 1632 0.595680

667 2 1 54900 55100 1 0 -140 1 1 2.30 2 0 3.30 1.00 4 3 3 4 1632 0.595680

668 2 1 55500 55700 1 1 9999 4 1 5.40 3 0 3.60 1.00 4 3 1 4 1632 0.595680

669 2 1 55700 55900 1 0 3330 3 1 7.20 4 1 3.60 1.00 3 3 1 3 1632 0.595680

670 2 1 57200 57400 1 0 110 1 4 -5.40 3 1 3.60 1.00 4 3 3 4 1270 0.463550

671 2 1 57400 57600 1 0 90 1 1 -1.80 1 1 3.60 1.00 3 3 1 3 1270 0.463550

672 2 1 58000 58200 1 0 -160 1 1 -5.40 3 0 3.40 1.00 4 3 3 4 1270 0.463550

673 2 1 58200 58400 1 0 -510 2 4 -6.80 4 1 3.40 1.00 5 1 3 4 1270 0.463550

674 2 1 58400 58600 1 0 160 1 4 4.00 3 1 3.25 1.00 5 1 3 4 1270 0.463550

675 2 1 58600 58800 1 0 -370 1 4 3.80 2 0 3.15 1.00 3 3 1 3 1270 0.463550

676 2 1 59400 59600 1 0 -190 1 4 4.60 3 0 3.30 1.00 4 3 1 4 1270 0.463550

677 2 1 59600 59800 1 0 -100 1 4 5.20 3 0 3.55 1.00 3 3 1 3 1270 0.463550

678 2 1 59800 60000 1 0 390 1 4 4.00 3 0 3.30 1.00 2 3 1 2 1270 0.463550

679 2 1 60600 60800 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.10 1.00 3 1 3 3 778 0.283970

680 2 1 60800 61000 1 0 4170 3 1 -1.20 1 1 3.10 1.00 3 3 1 3 778 0.283970

681 2 1 61200 61400 1 0 9999 4 1 4.40 3 0 3.10 1.00 2 4 1 3 778 0.283970

682 2 1 61400 61600 1 0 9999 4 1 4.40 3 0 3.10 1.00 3 1 3 3 778 0.283970

683 2 1 61600 61800 1 0 4930 3 4 4.60 3 0 3.10 1.00 4 3 3 4 778 0.283970

684 2 1 61800 62000 1 0 310 1 4 4.50 3 0 3.10 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

685 2 1 62000 62200 1 0 390 1 4 4.30 3 0 3.10 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

686 2 1 62400 62600 1 0 -300 1 1 6.60 4 1 3.35 1.00 2 3 3 2 778 0.283970

687 2 1 62600 62800 1 1 -80 1 2 -6.10 4 1 3.35 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

688 2 1 62800 63000 1 0 -210 1 2 2.30 2 1 3.35 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

689 2 1 63000 63200 1 0 160 1 1 7.00 4 1 3.35 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

690 2 1 63200 63400 1 0 9999 4 1 8.60 4 0 3.35 1.00 2 4 1 3 778 0.283970

691 2 1 63400 63600 1 0 200 1 1 8.60 4 1 3.35 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

692 2 1 63600 63800 1 0 330 1 1 5.10 3 1 3.35 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

693 2 1 63800 64000 1 0 320 1 1 4.90 3 1 3.35 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

694 2 1 64000 64200 1 0 -150 1 1 9.40 4 1 3.35 1.00 4 3 1 4 778 0.283970

695 2 1 64200 64400 1 0 -1510 3 1 9.30 4 0 3.35 1.00 3 3 1 3 778 0.283970

696 2 1 64400 64600 1 0 340 1 1 9.40 4 0 3.35 0.70 2 3 1 2 778 0.283970

697 2 1 64600 64800 1 0 340 1 1 9.30 4 0 3.35 0.70 2 4 1 4 778 0.283970

698 2 1 64800 65000 1 0 70 1 4 9.30 4 0 3.35 0.70 3 3 3 3 778 0.283970

699 2 1 65000 65200 1 0 -100 1 4 7.20 4 1 3.35 0.70 5 1 3 4 778 0.283970

700 2 1 65200 65400 1 0 -80 1 1 0.80 1 1 3.55 1.00 4 3 3 4 778 0.283970

Anexo 2 - 7

Page 282: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

701 2 1 65400 65600 1 0 -160 1 1 5.10 3 1 3.20 1.00 5 3 1 5 778 0.283970

702 2 1 65600 65800 1 0 -160 1 4 5.40 3 0 3.30 1.00 5 3 3 5 778 0.283970

703 2 1 65800 66000 1 0 80 1 1 4.90 3 0 3.50 1.00 5 3 1 5 778 0.283970

704 2 1 66000 66200 1 0 80 1 1 5.40 3 0 3.70 1.00 5 3 1 5 778 0.283970

705 2 1 66200 66400 1 0 100 1 1 5.10 3 0 3.40 1.00 3 1 3 3 778 0.283970

706 2 1 66400 66600 1 0 -120 1 1 4.10 3 0 3.50 1.00 5 3 1 5 778 0.283970

707 2 1 66600 66800 1 0 -120 1 1 4.60 3 0 3.35 1.00 5 3 3 5 778 0.283970

708 2 1 66800 67000 1 0 110 1 1 5.00 3 0 3.60 1.00 3 1 3 3 778 0.283970

709 2 1 67000 67200 1 0 130 1 1 5.10 3 0 3.35 1.00 3 3 1 3 778 0.283970

710 2 1 67400 67600 1 0 300 1 1 5.80 3 0 3.45 1.00 5 4 1 5 778 0.283970

711 2 1 67600 67800 1 0 200 1 1 5.70 3 0 3.50 1.00 3 1 1 3 778 0.283970

712 2 1 67800 68000 1 0 -70 1 1 4.20 3 0 3.70 1.00 5 3 3 5 778 0.283970

713 2 1 68000 68200 1 0 110 1 1 4.60 3 0 3.30 1.00 5 3 1 5 778 0.283970

714 2 1 68200 68400 1 0 -570 2 3 5.20 3 0 3.50 1.00 5 3 1 5 778 0.283970

715 2 1 68400 68600 1 0 -110 1 3 4.70 3 0 3.55 1.00 5 4 3 5 778 0.283970

716 2 1 68600 68800 1 0 160 1 3 5.00 3 0 3.45 1.00 3 3 1 3 778 0.283970

717 2 1 68900 68700 2 0 160 1 4 -3.80 2 0 3.45 1.00 3 3 1 3 778 0.283970

718 2 1 68700 68500 2 0 -160 1 4 -5.30 3 0 3.50 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

719 2 1 68500 68300 2 0 -110 1 4 -4.00 3 0 3.55 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

720 2 1 68300 68100 2 0 1470 3 4 -4.90 3 0 3.30 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

721 2 1 68100 67900 2 0 -70 1 3 -4.40 3 0 3.30 1.00 3 1 3 3 778 0.283970

722 2 1 67900 67700 2 0 150 1 3 -5.40 3 0 3.45 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

723 2 1 67700 67500 2 0 300 1 3 -6.20 4 0 3.55 1.00 3 1 3 3 778 0.283970

724 2 1 67500 67300 2 0 -430 2 1 -5.60 3 0 3.35 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

725 2 1 67300 67100 2 0 130 1 1 -4.70 3 0 3.50 1.00 3 1 3 3 778 0.283970

726 2 1 67100 66900 2 0 110 1 2 -4.20 3 0 3.45 1.00 3 1 3 3 778 0.283970

727 2 1 66900 66700 2 0 340 1 2 -4.70 3 0 3.35 1.00 3 1 3 3 778 0.283970

728 2 1 66700 66500 2 0 -120 1 1 -4.20 3 0 3.50 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

729 2 1 66500 66300 2 0 100 1 1 -6.00 4 0 3.40 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

730 2 1 66300 66100 2 0 80 1 1 -5.80 3 0 3.30 1.00 3 1 3 3 778 0.283970

731 2 1 66100 65900 2 0 -90 1 1 -4.90 3 0 3.45 1.00 5 3 3 5 778 0.283970

732 2 1 65900 65700 2 0 80 1 1 -4.90 3 0 3.60 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

733 2 1 65700 65500 2 0 -160 1 1 -5.20 3 0 3.25 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

734 2 1 65500 65300 2 0 220 1 1 -4.40 3 1 3.30 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

735 2 1 65300 65100 2 0 -80 1 4 0.20 1 1 3.30 0.70 2 4 1 4 778 0.283970

736 2 1 64900 64700 2 0 -440 2 1 -9.10 4 0 3.30 0.70 2 4 1 4 778 0.283970

737 2 1 64500 64300 2 0 4370 3 1 -9.20 4 0 3.35 1.00 5 3 1 5 778 0.283970

738 2 1 64300 64100 2 0 -150 1 3 -8.70 4 0 3.35 1.00 5 3 1 5 778 0.283970

739 2 1 64100 63900 2 0 320 1 3 -9.10 4 1 3.35 1.00 5 4 1 5 778 0.283970

740 2 1 63900 63700 2 0 330 1 1 -5.20 3 1 3.35 1.00 3 1 3 3 778 0.283970

741 2 1 63700 63500 2 0 200 1 1 -5.10 3 1 3.35 1.00 3 1 3 3 778 0.283970

742 2 1 63500 63300 2 0 2070 3 1 -8.40 4 1 3.35 1.00 3 3 1 3 778 0.283970

743 2 1 63300 63100 2 0 2500 3 1 -9.10 4 1 3.35 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

744 2 1 63100 62900 2 0 160 1 1 -1.60 1 1 3.35 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

745 2 1 62900 62700 2 0 -90 1 4 -6.80 4 1 3.35 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

746 2 1 62700 62500 2 0 430 2 4 -7.40 4 0 3.35 1.00 3 1 3 3 778 0.283970

747 2 1 62500 62300 2 0 -220 1 2 -5.80 3 0 3.10 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

748 2 1 62300 62100 2 0 390 1 2 -4.40 3 0 3.10 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

749 2 1 62100 61900 2 0 310 1 1 -4.00 3 0 3.10 1.00 2 4 1 4 778 0.283970

750 2 1 61300 61100 2 0 9999 4 1 -4.40 3 1 3.10 1.00 3 3 1 3 778 0.283970

751 2 1 61100 60900 2 0 9999 4 1 0.70 1 1 3.10 1.00 5 3 3 4 778 0.283970

752 2 1 60700 60500 2 0 9999 4 1 4.00 3 0 3.10 1.00 2 4 1 3 778 0.283970

753 2 1 60100 59900 2 0 390 1 3 -1.80 1 1 3.30 1.00 2 4 1 4 1270 0.463550

754 2 1 59900 59700 2 0 -100 1 3 -5.40 3 1 3.35 1.00 2 4 1 4 1270 0.463550

755 2 1 59700 59500 2 0 -100 1 3 -5.20 3 0 3.40 1.00 5 3 1 5 1270 0.463550

756 2 1 59500 59300 2 0 -190 1 3 -4.70 3 0 3.25 1.00 2 4 3 4 1270 0.463550

757 2 1 58900 58700 2 0 -150 1 4 -4.70 3 0 3.60 1.00 2 4 1 4 1270 0.463550

758 2 1 58700 58500 2 0 600 2 4 -4.00 3 1 3.30 1.00 2 4 1 4 1270 0.463550

759 2 1 58500 58300 2 0 160 1 4 0.40 1 1 3.10 1.00 5 1 2 2 1270 0.463550

760 2 1 58300 58100 2 0 -160 1 1 5.40 3 1 3.10 1.00 3 3 1 3 1270 0.463550

761 2 1 58100 57900 2 0 420 2 2 4.20 3 0 3.10 1.00 2 4 1 4 1270 0.463550

762 2 1 57900 57700 2 0 640 2 2 4.00 3 0 3.10 1.00 5 3 1 5 1270 0.463550

763 2 1 57700 57500 2 0 260 1 2 5.00 3 0 3.10 1.00 5 3 1 5 1270 0.463550

764 2 1 56200 56000 2 1 -60 1 4 6.90 4 1 3.60 1.00 4 3 3 4 1632 0.595680

765 2 1 56000 55800 2 0 500 2 1 -5.60 3 1 3.60 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

766 2 1 55800 55600 2 0 9999 4 1 -7.00 4 0 3.35 1.00 3 3 3 3 1632 0.595680

767 2 1 55600 55400 2 0 -1010 3 4 -3.80 2 0 3.25 1.00 3 1 3 3 1632 0.595680

768 2 1 55400 55200 2 0 -180 1 4 -2.40 2 0 3.25 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

769 2 1 55200 55000 2 0 160 1 4 -1.60 1 0 3.35 1.00 5 3 3 5 1632 0.595680

770 2 1 55000 54800 2 0 -140 1 2 -2.30 2 0 3.30 1.00 5 3 1 5 1632 0.595680

771 2 1 54800 54600 2 2 160 1 2 -3.00 2 0 3.25 1.00 4 3 3 4 1632 0.595680

772 2 1 54600 54400 2 0 -3000 3 2 -1.20 1 0 3.20 1.00 4 3 1 4 1632 0.595680

773 2 1 54400 54200 2 0 350 1 2 -0.70 1 0 3.30 1.00 3 3 1 3 1632 0.595680

774 2 1 54000 53800 2 0 -610 2 1 -1.60 1 0 3.30 1.00 3 1 1 3 1632 0.595680

775 2 1 53800 53600 2 0 -350 1 1 -1.80 1 0 3.35 1.00 3 1 3 3 1632 0.595680

776 2 1 53600 53400 2 1 160 1 4 -2.10 2 0 3.30 1.00 4 3 3 4 1632 0.595680

777 2 1 53400 53200 2 0 110 1 4 0.90 1 0 3.50 1.00 5 4 3 5 1632 0.595680

778 2 1 53200 53000 2 0 -90 1 1 0.90 1 0 3.50 1.00 3 1 3 3 1632 0.595680

779 2 1 53000 52800 2 0 -100 1 1 -1.80 1 1 3.40 1.00 3 1 1 3 1632 0.595680

780 2 1 52800 52600 2 0 90 1 1 -5.60 3 1 3.60 1.00 4 3 3 4 1632 0.595680

781 2 1 52600 52400 2 0 380 1 1 -5.60 3 0 3.20 1.00 5 3 3 5 1632 0.595680

782 2 1 52400 52200 2 0 740 2 1 -4.60 3 0 3.30 1.00 5 3 2 2 1632 0.595680

783 2 1 52200 52000 2 0 -240 1 1 -2.30 2 0 3.30 1.00 3 3 1 3 1632 0.595680

784 2 1 52000 51800 2 0 -380 1 1 -0.70 1 0 3.30 1.00 4 3 1 4 1632 0.595680

785 2 1 51800 51600 2 0 330 1 1 -1.60 1 0 3.25 1.00 3 3 1 3 1632 0.595680

786 2 1 51600 51400 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.20 1.00 3 3 1 3 1632 0.595680

787 2 1 51400 51200 2 0 -370 1 2 -0.20 1 0 3.20 1.00 3 3 1 3 1632 0.595680

788 2 1 51200 51000 2 0 -340 1 2 2.30 2 0 3.25 1.00 3 1 1 3 1632 0.595680

789 2 1 51000 50800 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.15 1.00 4 2 1 4 1632 0.595680

790 2 1 50600 50400 2 1 -390 1 2 -2.60 2 0 3.25 1.00 5 2 1 4 1632 0.595680

791 2 1 50400 50200 2 0 410 2 2 -0.50 1 0 3.20 1.00 3 3 1 3 1632 0.595680

792 2 1 50200 50000 2 0 -530 2 1 -2.60 2 0 3.25 1.00 2 4 1 4 1632 0.595680

793 2 1 49800 49600 2 0 470 2 1 -0.50 1 0 3.30 1.00 3 1 3 3 1632 0.595680

794 2 1 49400 49200 2 0 440 2 2 1.90 1 0 3.25 1.00 5 4 1 5 1632 0.595680

795 2 1 49200 49000 2 0 440 2 2 2.00 2 1 3.30 1.00 4 3 3 4 1632 0.595680

796 2 1 48800 48600 2 0 -830 3 1 -5.20 3 0 3.20 1.00 3 3 1 3 1632 0.595680

797 2 1 48600 48400 2 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.20 1.00 5 3 1 4 1632 0.595680

798 2 1 48400 48200 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.20 1.00 5 3 1 4 1632 0.595680

799 2 1 48200 48000 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.15 1.00 5 3 1 4 1632 0.595680

800 2 1 48000 47800 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.15 1.00 5 3 3 4 1632 0.595680

Anexo 2 - 8

Page 283: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

801 2 1 47800 47600 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.20 1.00 3 1 3 3 1632 0.595680

802 2 1 47600 47400 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.20 1.00 5 3 1 4 1632 0.595680

803 2 1 47400 47200 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.20 1.00 3 3 1 3 1632 0.595680

804 2 1 47200 47000 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.20 1.00 5 3 1 4 1632 0.595680

805 2 1 47000 46800 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.20 1.00 3 2 1 3 1632 0.595680

806 2 1 29500 29300 2 0 1830 3 4 -0.70 1 0 3.60 0.80 5 1 2 2 6290 2.295850

807 2 1 29100 28900 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.60 1.50 5 3 2 2 6290 2.295850

808 2 1 28900 28700 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.60 1.50 5 3 2 2 6290 2.295850

809 2 1 28700 28500 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.60 1.50 5 3 2 2 6290 2.295850

810 2 1 28500 28300 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.60 1.50 5 3 2 2 6290 2.295850

811 2 1 28100 27900 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.60 1.00 5 3 1 4 6290 2.295850

812 2 1 27900 27700 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.60 1.00 5 3 1 4 6290 2.295850

813 2 1 27700 27500 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.60 1.00 5 3 1 4 6290 2.295850

814 2 1 26900 26700 2 0 -2390 3 1 2.80 2 0 3.60 1.00 3 1 3 3 6290 2.295850

815 2 1 26700 26500 2 0 -1960 3 1 2.00 2 0 3.60 1.00 2 4 1 4 6290 2.295850

816 2 1 26500 26300 2 0 -1960 3 1 2.10 2 1 3.60 1.00 3 3 3 3 6290 2.295850

817 2 1 25900 25700 2 0 9999 4 1 7.90 4 0 3.60 1.00 2 4 1 3 6290 2.295850

818 2 1 25700 25500 2 1 9999 4 1 7.70 4 0 3.60 1.00 2 4 1 3 6290 2.295850

819 2 1 25500 25300 2 0 9999 4 1 6.50 4 0 3.60 1.00 2 4 1 3 6290 2.295850

820 2 1 25300 25100 2 0 9999 4 1 3.80 2 0 3.60 1.00 3 1 3 3 6290 2.295850

821 2 1 25100 24900 2 1 9999 4 1 3.00 2 0 3.60 1.00 2 4 1 3 6290 2.295850

822 2 1 24900 24700 2 0 9999 4 1 3.30 2 0 3.60 1.00 5 4 3 4 6290 2.295850

823 2 1 24700 24500 2 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.60 1.00 5 3 2 2 6290 2.295850

824 2 1 24500 24300 2 0 9999 4 1 5.40 3 0 3.60 1.00 3 1 3 3 6290 2.295850

825 2 1 24300 24100 2 0 9999 4 1 5.80 3 0 3.60 1.00 3 1 3 3 6290 2.295850

826 2 1 24100 23900 2 0 2710 3 1 6.10 4 0 3.60 1.00 4 3 1 4 6290 2.295850

827 2 1 23300 23100 2 1 9999 4 1 2.00 2 1 3.45 1.00 4 2 1 4 2863 1.044995

828 2 1 23100 22900 2 0 9999 4 1 -2.60 2 1 3.20 0.50 3 2 1 3 2863 1.044995

829 2 1 22900 22700 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.10 0.50 4 3 3 4 2863 1.044995

830 2 1 22700 22500 2 0 9999 4 1 3.00 2 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

831 2 1 22500 22300 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

832 2 1 22300 22100 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

833 2 1 22100 21900 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

834 2 1 21900 21700 2 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

835 2 1 21700 21500 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

836 2 1 21500 21300 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.10 0.50 4 2 1 4 2863 1.044995

837 2 1 21300 21100 2 0 9999 4 1 2.60 2 1 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

838 2 1 21100 20900 2 0 9999 4 1 -4.40 3 1 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

839 2 1 20900 20700 2 0 9999 4 1 -4.40 3 0 3.10 0.50 3 1 1 3 2863 1.044995

840 2 1 20700 20500 2 0 9999 4 1 -4.50 3 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

841 2 1 20300 20100 2 0 9999 4 1 0.20 1 1 3.10 0.50 4 3 3 4 2863 1.044995

842 2 1 20100 19900 2 0 9999 4 1 -2.80 2 0 3.10 0.50 3 1 1 3 2863 1.044995

843 2 1 18700 18500 2 0 90 1 1 0.60 1 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

844 2 1 18500 18300 2 0 -1970 3 1 0.00 1 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

845 2 1 18300 18100 2 0 -140 1 1 -2.90 2 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

846 2 1 18100 17900 2 1 190 1 1 -0.70 1 0 3.15 0.50 4 2 1 4 2863 1.044995

847 2 1 17900 17700 2 0 920 3 1 -2.30 2 0 3.15 0.50 3 1 1 3 2863 1.044995

848 2 1 17300 17100 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.10 0.50 5 3 1 4 2863 1.044995

849 2 1 17100 16900 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

850 2 1 16300 16100 2 0 3600 3 1 -2.30 2 0 3.10 0.50 2 4 1 4 2863 1.044995

851 2 1 16100 15900 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.10 0.50 4 3 2 2 2863 1.044995

852 2 1 15900 15700 2 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.10 0.50 4 3 1 4 2863 1.044995

853 2 1 15700 15500 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.10 0.50 4 3 1 4 2863 1.044995

854 2 1 15500 15300 2 1 9999 4 4 -1.00 1 0 3.10 0.50 4 3 1 4 2863 1.044995

855 2 1 15300 15100 2 0 -630 2 4 -0.50 1 0 3.10 0.50 4 3 1 4 2863 1.044995

856 2 1 14900 14700 2 0 1870 3 1 4.90 3 1 3.10 0.50 5 3 1 5 2863 1.044995

857 2 1 14300 14100 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.10 0.50 4 3 3 4 2863 1.044995

858 2 1 13900 13700 2 0 3400 3 1 4.70 3 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

859 2 1 13700 13500 2 0 1450 3 1 5.10 3 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

860 2 1 13500 13300 2 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

861 2 1 13300 13100 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

862 2 1 13100 12900 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

863 2 1 12900 12700 2 0 9999 4 1 1.00 1 1 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

864 2 1 12700 12500 2 0 9999 4 1 -4.60 3 1 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

865 2 1 12500 12300 2 0 9999 4 1 -4.20 3 0 3.10 0.50 4 3 2 2 2863 1.044995

866 2 1 12300 12100 2 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

867 2 1 12100 11900 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

868 2 1 11700 11500 2 0 9999 4 1 0.20 1 1 3.10 0.50 3 1 2 2 2863 1.044995

869 2 1 11300 11100 2 0 9999 4 1 3.80 2 1 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

870 2 1 11100 10900 2 0 9999 4 1 0.00 1 1 3.10 0.50 4 3 2 2 2863 1.044995

871 2 1 10900 10700 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995

872 2 1 10700 10500 2 0 9999 4 1 0.00 1 1 3.10 0.50 3 1 2 2 2863 1.044995

873 2 1 10500 10300 2 0 9999 4 1 3.60 2 1 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

874 2 1 10300 10100 2 0 -4780 3 1 4.70 3 1 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

875 2 1 10100 9900 2 0 -700 2 2 0.90 1 1 3.10 0.50 2 4 1 4 2863 1.044995

876 2 1 9900 9700 2 0 9999 4 2 -4.00 3 1 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995

877 2 1 9700 9500 2 0 9999 4 1 -4.20 3 0 3.10 0.50 4 3 3 4 2863 1.044995

878 2 1 9000 8800 2 0 1180 3 4 -0.50 1 0 3.15 1.10 5 3 2 2 2170 0.792050

879 2 1 8800 8600 2 0 660 2 1 2.40 2 1 3.15 1.10 5 3 2 2 2170 0.792050

880 2 1 8600 8400 2 1 270 1 1 -2.10 2 1 3.20 1.10 5 3 3 5 2170 0.792050

881 2 1 8400 8200 2 0 270 1 1 -1.60 1 0 3.15 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

882 2 1 7600 7400 2 0 380 1 1 1.30 1 1 3.15 1.10 5 4 2 2 2170 0.792050

883 2 1 7400 7200 2 0 240 1 1 4.60 3 1 3.25 1.10 3 3 1 3 2170 0.792050

884 2 1 7200 7000 2 0 -4810 3 1 -1.90 1 1 3.15 1.10 3 1 3 3 2170 0.792050

885 2 1 6800 6600 2 0 -280 1 1 6.70 4 1 3.20 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

886 2 1 6600 6400 2 1 -240 1 1 6.10 4 1 3.25 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

887 2 1 6000 5800 2 0 460 2 1 1.70 1 1 3.20 1.10 3 3 1 3 2170 0.792050

888 2 1 5800 5600 2 0 3800 3 1 -4.70 3 1 3.15 1.10 3 3 1 3 2170 0.792050

889 2 1 5600 5400 2 0 9999 4 1 -4.60 3 0 3.15 1.10 4 2 1 4 2170 0.792050

890 2 1 5400 5200 2 0 3930 3 1 -4.60 3 1 3.15 1.10 4 2 1 4 2170 0.792050

891 2 1 5200 5000 2 0 1560 3 1 -0.10 1 1 3.15 1.10 3 1 3 3 2170 0.792050

892 2 1 5000 4800 2 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.15 1.10 2 4 1 3 2170 0.792050

893 2 1 4800 4600 2 0 2240 3 3 0.20 1 1 3.15 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

894 2 1 4400 4200 2 0 -550 2 3 -3.70 2 0 3.15 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

895 2 1 4200 4000 2 0 -3490 3 1 -4.00 3 0 3.15 1.10 3 3 1 3 2170 0.792050

896 2 1 3800 3600 2 0 240 1 2 -2.40 2 0 3.15 1.10 4 3 3 4 2170 0.792050

897 2 1 3600 3400 2 0 2680 3 2 -4.20 3 0 3.15 1.10 5 2 3 4 2170 0.792050

898 2 1 3400 3200 2 0 9999 4 1 -4.20 3 0 3.15 1.10 3 1 3 3 2170 0.792050

899 2 1 3200 3000 2 0 9999 4 1 -4.20 3 1 3.15 1.10 5 2 3 4 2170 0.792050

900 2 1 3000 2800 2 0 4330 3 1 0.70 1 1 3.15 1.10 5 4 2 2 2170 0.792050

Anexo 2 - 9

Page 284: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

901 2 1 2600 2400 2 0 -1010 3 1 -3.70 2 1 3.15 1.10 3 1 3 3 2170 0.792050

902 2 1 2400 2200 2 0 470 2 1 0.00 1 1 3.20 1.10 5 3 2 2 2170 0.792050

903 2 1 2200 2000 2 0 -200 1 1 0.40 1 0 3.15 1.10 5 2 3 4 2170 0.792050

904 2 1 2000 1800 2 0 -240 1 1 -0.40 1 1 3.25 1.10 5 4 1 5 2170 0.792050

905 2 1 1800 1600 2 0 180 1 1 -4.70 3 1 3.25 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050

906 2 1 1600 1400 2 0 3720 3 1 -4.70 3 0 3.15 1.10 3 1 3 3 2170 0.792050

907 2 1 1000 800 2 0 180 1 1 1.60 1 1 3.15 1.10 4 2 3 4 2170 0.792050

908 2 1 800 600 2 0 1910 3 1 0.70 1 0 3.15 1.10 5 3 3 5 2170 0.792050

909 2 1 600 400 2 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.15 1.10 4 3 1 4 2170 0.792050

910 2 1 400 200 2 0 -2370 3 2 -0.70 1 0 3.15 1.10 4 3 3 4 2170 0.792050

911 3 1 100 300 1 0 -1160 3 1 3.70 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

912 3 1 300 500 1 0 -350 1 1 3.60 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

913 3 1 700 900 1 0 300 1 1 7.60 4 0 3.50 0.60 4 3 2 2 3087 1.126755

914 3 1 900 1100 1 0 320 1 1 7.50 4 0 3.50 0.60 2 4 1 4 3087 1.126755

915 3 1 1100 1300 1 0 1000 3 1 5.60 3 1 3.50 0.60 3 3 1 3 3087 1.126755

916 3 1 1900 2100 1 0 -520 2 1 6.70 4 0 3.50 0.80 5 2 2 2 3087 1.126755

917 3 1 2300 2500 1 0 9999 4 2 8.20 4 0 3.50 0.80 2 4 1 3 3087 1.126755

918 3 1 2500 2700 1 0 -540 2 2 7.70 4 1 3.50 0.80 2 4 1 4 3087 1.126755

919 3 1 2700 2900 1 0 -430 2 2 4.00 3 1 3.50 0.80 3 3 1 3 3087 1.126755

920 3 1 2900 3100 1 0 1280 3 1 -4.30 3 1 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

921 3 1 3100 3300 1 0 9999 4 1 -4.80 3 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

922 3 1 3300 3500 1 0 9999 4 1 -4.60 3 0 3.60 1.00 5 3 1 4 3087 1.126755

923 3 1 3700 3900 1 1 9999 4 2 -3.50 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

924 3 1 3900 4100 1 0 -590 2 2 -2.70 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

925 3 1 4100 4300 1 0 560 2 2 -2.90 2 0 3.60 1.00 3 1 1 3 3087 1.126755

926 3 1 4300 4500 1 0 9999 4 1 -1.20 1 1 3.60 1.00 2 4 1 3 3087 1.126755

927 3 1 4500 4700 1 0 9999 4 1 -5.20 3 1 3.60 1.00 5 3 1 4 3087 1.126755

928 3 1 4700 4900 1 0 1130 3 1 -1.50 1 1 3.60 1.00 5 3 1 5 3087 1.126755

929 3 1 4900 5100 1 0 3820 3 1 -1.30 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 3087 1.126755

930 3 1 5100 5300 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

931 3 1 5300 5500 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.60 1.00 2 3 1 2 3087 1.126755

932 3 1 5500 5700 1 1 9999 4 1 -2.10 2 0 3.60 1.00 2 3 1 2 3087 1.126755

933 3 1 5700 5900 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

934 3 1 5900 6100 1 0 9999 4 2 -1.50 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

935 3 1 6100 6300 1 0 610 2 2 -1.50 1 0 3.60 1.00 3 1 1 3 3087 1.126755

936 3 1 6300 6500 1 0 440 2 2 -1.20 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

937 3 1 6500 6700 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

938 3 1 6700 6900 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

939 3 1 6900 7100 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

940 3 1 7100 7300 1 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

941 3 1 8100 8300 1 0 -610 2 1 -1.20 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2815 1.027475

942 3 1 8300 8500 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.60 1.00 2 4 1 3 2815 1.027475

943 3 1 8500 8700 1 0 -490 2 1 -1.00 1 0 3.60 1.00 4 3 2 2 2815 1.027475

944 3 1 8700 8900 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2815 1.027475

945 3 1 10000 10200 1 0 -3120 3 1 -1.40 1 1 3.60 1.00 4 3 2 2 2815 1.027475

946 3 1 10200 10400 1 0 4870 3 1 1.10 1 1 3.60 1.00 2 2 1 2 2815 1.027475

947 3 1 10400 10600 1 0 1110 3 1 2.40 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2815 1.027475

948 3 1 10600 10800 1 0 1370 3 1 3.90 2 1 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

949 3 1 10800 11000 1 0 9999 4 2 -0.10 1 1 3.60 1.00 2 4 1 3 2815 1.027475

950 3 1 11000 11200 1 0 540 2 2 -1.60 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

951 3 1 11400 11600 1 0 -170 1 3 1.70 1 1 3.60 1.00 5 3 3 5 2815 1.027475

952 3 1 11600 11800 1 2 -170 1 3 -1.70 1 1 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

953 3 1 12000 12200 1 0 -520 2 1 1.70 1 0 3.60 1.00 2 3 1 2 2815 1.027475

954 3 1 12200 12400 1 1 9999 4 1 4.30 3 0 3.60 1.00 2 3 1 2 2815 1.027475

955 3 1 12400 12600 1 0 9999 4 1 4.40 3 0 3.60 1.00 2 4 1 3 2815 1.027475

956 3 1 12600 12800 1 0 3470 3 3 3.90 2 0 3.60 1.00 2 3 1 2 2815 1.027475

957 3 1 12800 13000 1 0 260 1 3 0.90 1 0 3.60 1.00 2 3 1 2 2815 1.027475

958 3 1 13000 13200 1 0 -210 1 1 -0.10 1 0 3.60 1.00 2 3 1 2 2815 1.027475

959 3 1 13200 13400 1 0 450 2 2 0.80 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2815 1.027475

960 3 1 13400 13600 1 0 -200 1 2 0.20 1 1 3.70 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

961 3 1 13600 13800 1 0 270 1 2 -5.70 3 1 3.70 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

962 3 1 13800 14000 1 0 190 1 1 -5.10 3 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

963 3 1 14000 14200 1 0 1360 3 1 -4.80 3 0 3.70 1.00 3 3 1 3 2815 1.027475

964 3 1 14200 14400 1 1 240 1 1 -4.20 3 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

965 3 1 14400 14600 1 0 -1610 3 1 -2.00 2 0 3.70 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

966 3 1 14600 14800 1 0 -450 2 1 -1.90 1 0 3.60 1.00 2 3 1 2 2815 1.027475

967 3 1 14800 15000 1 0 9999 4 1 -1.70 1 0 3.60 1.00 5 3 1 4 2815 1.027475

968 3 1 15400 15600 1 1 -170 1 4 5.00 3 0 3.60 1.00 3 2 3 3 2665 0.972725

969 3 1 15600 15800 1 0 -290 1 4 2.40 2 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

970 3 1 16600 16800 1 0 9999 4 1 4.10 3 1 3.60 1.00 2 4 1 3 2665 0.972725

971 3 1 16800 17000 1 0 -310 1 1 3.10 2 1 3.60 1.00 5 3 1 5 2665 0.972725

972 3 1 17000 17200 1 1 9999 4 2 -1.60 1 1 3.60 1.00 5 3 3 4 2665 0.972725

973 3 1 17400 17600 1 0 -450 2 2 -0.20 1 1 3.60 1.00 4 3 2 2 2665 0.972725

974 3 1 17600 17800 1 0 -260 1 1 4.50 3 1 3.60 1.00 5 3 1 5 2665 0.972725

975 3 1 17800 18000 1 0 -550 2 1 0.00 1 1 3.60 1.00 4 3 3 4 2665 0.972725

976 3 1 18000 18200 1 0 -440 2 1 1.30 1 0 3.60 1.00 4 3 2 2 2665 0.972725

977 3 1 18200 18400 1 0 -3170 3 1 2.70 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

978 3 1 18400 18600 1 0 -1640 3 1 0.30 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

979 3 1 18600 18800 1 0 9999 4 2 1.10 1 0 3.60 1.00 2 4 1 3 2665 0.972725

980 3 1 19200 19400 1 0 -2250 3 1 -0.90 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

981 3 1 19400 19600 1 0 9999 4 3 0.60 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

982 3 1 19600 19800 1 0 280 1 3 -0.90 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

983 3 1 20700 20900 1 1 -160 1 1 -1.20 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

984 3 1 21100 21300 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.60 1.00 3 1 2 2 2665 0.972725

985 3 1 21300 21500 1 0 9999 4 1 2.90 2 1 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

986 3 1 21500 21700 1 0 9999 4 3 -0.40 1 1 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

987 3 1 21700 21900 1 0 -200 1 3 0.10 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

988 3 1 21900 22100 1 0 420 2 3 -2.30 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

989 3 1 22100 22300 1 0 190 1 1 -0.90 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

990 3 1 22300 22500 1 0 -230 1 1 1.00 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

991 3 1 22500 22700 1 0 230 1 1 1.90 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

992 3 1 22700 22900 1 0 190 1 1 4.00 3 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

993 3 1 22900 23100 1 1 -180 1 1 2.30 2 1 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

994 3 1 23100 23300 1 0 -180 1 1 -0.90 1 1 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

995 3 1 23700 23900 1 0 160 1 1 3.30 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

996 3 1 23900 24100 1 0 -200 1 1 2.10 2 0 3.60 1.00 5 3 1 5 2665 0.972725

997 3 1 24100 24300 1 0 280 1 1 0.30 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

998 3 1 24300 24500 1 0 -220 1 1 -0.80 1 0 3.60 1.00 5 3 3 5 2665 0.972725

999 3 1 24500 24700 1 0 -200 1 1 0.70 1 0 3.60 1.00 3 1 1 3 2665 0.972725

1000 3 1 24700 24900 1 0 -1920 3 1 -0.40 1 0 3.60 1.00 5 3 1 5 2665 0.972725

Anexo 2 - 10

Page 285: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

1001 3 1 25100 25300 1 0 -150 1 1 1.60 1 0 3.60 1.00 3 3 3 3 2665 0.972725

1002 3 1 25500 25700 1 0 240 1 1 -1.20 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1003 3 1 25700 25900 1 0 310 1 1 0.10 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1004 3 1 25900 26100 1 0 4740 3 1 -1.80 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1005 3 1 26100 26300 1 0 9999 4 2 0.80 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1006 3 1 26300 26500 1 0 220 1 2 1.50 1 1 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1007 3 1 26500 26700 1 0 -1170 3 2 -2.00 2 1 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1008 3 1 26700 26900 1 0 1710 3 1 -1.40 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1009 3 1 26900 27100 1 1 9999 4 2 -1.60 1 1 3.60 1.00 5 3 3 4 2665 0.972725

1010 3 1 27100 27300 1 1 -360 1 2 3.20 2 1 3.25 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1011 3 1 27300 27500 1 0 -360 1 2 1.60 1 0 3.30 1.00 3 1 3 3 2665 0.972725

1012 3 1 27500 27700 1 0 -5000 3 1 1.10 1 1 3.45 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1013 3 1 27700 27900 1 0 1220 3 1 -4.60 3 1 3.45 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1014 3 1 27900 28100 1 0 9999 4 2 0.20 1 1 3.45 1.00 5 4 2 2 2665 0.972725

1015 3 1 28100 28300 1 0 -380 1 2 3.80 2 1 3.50 1.00 4 3 1 4 2665 0.972725

1016 3 1 28300 28500 1 0 -1660 3 2 3.50 2 0 3.45 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1017 3 1 28700 28900 1 0 200 1 1 4.70 3 0 3.55 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1018 3 1 28900 29100 1 0 200 1 1 4.10 3 0 3.45 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1019 3 1 30600 30800 1 0 900 3 1 -0.80 1 0 3.45 0.90 1 2 1 1 3980 1.452700

1020 3 1 30800 31000 1 0 -380 1 1 -0.30 1 0 3.50 0.90 1 2 1 1 3980 1.452700

1021 3 1 31000 31200 1 0 -2130 3 1 -0.60 1 0 3.45 1.20 1 3 1 2 3980 1.452700

1022 3 1 31200 31400 1 0 410 2 1 0.20 1 0 3.45 1.20 1 3 1 2 3980 1.452700

1023 3 1 33300 33500 1 0 110 1 4 -5.00 3 0 3.75 0.80 5 3 2 2 2202 0.803730

1024 3 1 34100 34300 1 0 -110 1 1 0.10 1 0 3.65 0.80 3 3 1 3 2202 0.803730

1025 3 1 34300 34500 1 0 -150 1 1 0.00 1 0 3.45 1.10 2 4 1 4 2202 0.803730

1026 3 1 34500 34700 1 0 -150 1 1 0.40 1 0 3.35 1.10 3 3 1 3 2202 0.803730

1027 3 1 34700 34900 1 0 920 3 1 0.10 1 0 3.40 1.10 4 3 3 4 2202 0.803730

1028 3 1 34900 35100 1 0 150 1 1 -2.60 2 1 3.55 1.10 4 3 1 4 2202 0.803730

1029 3 1 35300 35500 1 0 740 2 1 -7.60 4 0 3.55 1.10 3 3 1 3 2202 0.803730

1030 3 1 35500 35700 1 0 -220 1 2 -7.20 4 1 3.65 1.10 2 4 1 4 2202 0.803730

1031 3 1 35700 35900 1 0 -4340 3 2 -2.70 2 1 3.55 1.10 5 1 2 2 2202 0.803730

1032 3 1 35900 36100 1 0 -1180 3 1 5.00 3 1 3.55 1.10 3 3 1 3 2202 0.803730

1033 3 1 36100 36300 1 0 -830 3 1 6.60 4 0 3.35 1.10 3 3 1 3 2202 0.803730

1034 3 1 36300 36500 1 0 1000 3 1 7.00 4 0 3.35 1.10 3 3 1 3 2202 0.803730

1035 3 1 36700 36900 1 0 -2560 3 2 6.80 4 0 3.35 1.10 3 3 1 3 2202 0.803730

1036 3 1 36900 37100 1 0 1330 3 3 5.60 3 1 3.45 1.10 2 4 1 4 2202 0.803730

1037 3 1 37100 37300 1 0 140 1 3 -5.00 3 1 3.55 1.10 3 3 1 3 2202 0.803730

1038 3 1 37300 37500 1 0 230 1 3 -2.10 2 0 3.55 1.10 3 1 1 3 2202 0.803730

1039 3 1 37500 37700 1 0 -120 1 3 -1.60 1 1 3.60 1.10 3 3 1 3 2202 0.803730

1040 3 1 37700 37900 1 0 150 1 3 2.10 2 1 3.55 1.10 3 1 3 3 2202 0.803730

1041 3 1 38100 38300 1 0 -180 1 1 -2.50 2 1 3.50 1.10 3 3 1 3 2202 0.803730

1042 3 1 38500 38700 1 0 110 1 1 2.90 2 0 3.60 1.00 4 3 1 4 2202 0.803730

1043 3 1 39900 40100 1 0 -210 1 2 4.00 3 0 3.55 0.80 4 3 1 4 2202 0.803730

1044 3 1 40100 40300 1 0 -450 2 2 2.80 2 0 3.60 0.80 4 3 3 4 2202 0.803730

1045 3 1 40500 40700 1 0 -190 1 4 2.40 2 0 3.75 0.80 3 1 3 3 2202 0.803730

1046 3 1 40700 40900 1 0 -490 2 4 2.40 2 0 3.65 0.80 3 3 1 3 2202 0.803730

1047 3 1 40900 41100 1 0 -2380 3 2 2.80 2 0 3.70 0.80 3 3 1 3 2202 0.803730

1048 3 1 41100 41300 1 0 -120 1 2 2.00 2 0 3.55 0.80 3 3 1 3 2202 0.803730

1049 3 1 41500 41700 1 0 -100 1 1 1.50 1 0 3.60 0.80 3 3 1 3 2202 0.803730

1050 3 1 41700 41900 1 0 90 1 3 0.80 1 0 3.70 0.80 4 3 3 4 2202 0.803730

1051 3 1 44600 44800 1 0 -100 1 1 3.00 2 0 3.40 0.80 2 4 1 4 2202 0.803730

1052 3 1 44800 45000 1 0 100 1 1 3.20 2 0 3.45 1.00 3 1 3 3 2202 0.803730

1053 3 1 45000 45200 1 0 -140 1 1 3.10 2 1 3.45 1.00 3 2 1 3 2202 0.803730

1054 3 1 45200 45400 1 0 -140 1 1 -0.20 1 1 3.60 1.00 3 1 2 2 2202 0.803730

1055 3 1 45600 45800 1 0 80 1 1 -6.10 4 1 3.55 1.20 4 3 1 4 2202 0.803730

1056 3 1 46400 46600 1 1 -160 1 4 -5.40 3 0 3.60 1.20 4 3 3 4 2202 0.803730

1057 3 1 46600 46800 1 0 110 1 1 -5.30 3 0 3.50 1.20 3 3 3 3 2202 0.803730

1058 3 1 49500 49700 1 0 -390 1 4 4.80 3 0 3.80 1.20 4 3 1 4 1838 0.670870

1059 3 1 49700 49900 1 0 -170 1 4 1.90 1 1 3.60 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1060 3 1 49900 50100 1 0 100 1 1 -2.20 2 1 3.60 1.20 2 3 1 2 1838 0.670870

1061 3 1 50100 50300 1 0 -130 1 2 -2.20 2 0 3.65 1.20 4 3 1 4 1838 0.670870

1062 3 1 50300 50500 1 0 1630 3 4 0.30 1 1 3.60 1.20 3 1 3 3 1838 0.670870

1063 3 1 50500 50700 1 1 -90 1 4 4.00 3 1 3.60 1.20 4 3 1 4 1838 0.670870

1064 3 1 50700 50900 1 0 -3290 3 4 4.60 3 0 3.60 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1065 3 1 50900 51100 1 0 -80 1 1 4.70 3 1 3.60 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1066 3 1 51100 51300 1 0 90 1 1 -1.50 1 1 3.60 1.20 2 4 1 4 1838 0.670870

1067 3 1 51300 51500 1 0 -80 1 4 -1.20 1 0 3.60 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1068 3 1 51500 51700 1 0 460 2 4 0.60 1 1 3.60 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1069 3 1 51900 52100 1 0 -90 1 1 -1.60 1 1 3.60 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1070 3 1 52100 52300 1 0 120 1 1 -4.80 3 0 3.60 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1071 3 1 52300 52500 1 0 1550 3 1 -2.90 2 0 3.60 1.20 2 3 1 2 1838 0.670870

1072 3 1 52500 52700 1 0 70 1 3 -5.00 3 0 3.75 1.20 4 3 2 2 1838 0.670870

1073 3 1 52700 52900 1 0 -80 1 3 -5.00 3 0 3.65 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1074 3 1 52900 53100 1 0 -140 1 3 -3.60 2 0 3.60 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1075 3 1 53100 53300 1 0 140 1 2 -5.80 3 0 3.75 1.20 2 3 1 2 1838 0.670870

1076 3 1 53300 53500 1 0 -100 1 2 -3.80 2 0 3.80 1.20 5 2 2 2 1838 0.670870

1077 3 1 53700 53900 1 0 140 1 1 -6.60 4 0 3.60 1.20 2 3 1 2 1838 0.670870

1078 3 1 53900 54100 1 0 -3330 3 2 -6.50 4 0 3.60 1.20 4 3 1 4 1838 0.670870

1079 3 1 56300 56500 1 0 -70 1 1 -5.80 3 0 3.60 0.80 4 3 2 2 1838 0.670870

1080 3 1 56700 56900 1 0 -80 1 2 -5.40 3 0 3.60 0.80 2 3 1 2 1838 0.670870

1081 3 1 57100 57300 1 0 -140 1 1 -7.90 4 0 3.60 0.80 3 3 1 3 1838 0.670870

1082 3 1 57300 57500 1 0 90 1 1 -6.60 4 0 3.60 0.80 4 3 3 4 1838 0.670870

1083 3 1 58100 58300 1 0 -1360 3 2 -2.50 2 1 3.80 1.40 3 3 1 3 1838 0.670870

1084 3 1 58300 58500 1 0 9999 4 2 -0.10 1 0 3.40 1.40 5 1 3 4 1838 0.670870

1085 3 1 58500 58700 1 0 -150 1 1 -1.20 1 0 3.20 1.40 3 3 1 3 1838 0.670870

1086 3 1 58700 58900 1 0 80 1 1 -0.10 1 0 3.25 1.40 4 3 1 4 1838 0.670870

1087 3 1 59300 59500 1 0 -140 1 4 1.90 1 0 3.20 1.00 3 3 1 3 1838 0.670870

1088 3 1 59500 59700 1 0 -340 1 4 1.90 1 0 3.40 1.00 3 1 3 3 1838 0.670870

1089 3 1 59700 59900 1 0 -360 1 1 1.90 1 0 3.35 1.00 4 3 2 2 1838 0.670870

1090 3 1 59900 60100 1 0 -330 1 1 0.30 1 0 3.35 1.00 4 3 2 2 1838 0.670870

1091 3 1 60500 60700 1 0 80 1 4 2.40 2 0 3.60 1.00 3 3 2 2 1257 0.458805

1092 3 1 60900 61100 1 0 -80 1 4 2.50 2 0 3.70 1.10 3 3 1 3 1257 0.458805

1093 3 1 61100 61300 1 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.65 1.10 3 1 3 3 1257 0.458805

1094 3 1 61500 61700 1 0 -270 1 1 3.80 2 0 3.70 1.10 5 3 3 5 1257 0.458805

1095 3 1 61700 61900 1 0 2340 3 1 2.60 2 0 3.60 1.10 3 3 1 3 1257 0.458805

1096 3 1 61900 62100 1 0 820 3 1 1.80 1 0 3.55 1.10 4 3 1 4 1257 0.458805

1097 3 1 62100 62300 1 0 220 1 1 4.80 3 0 3.65 1.10 4 3 1 4 1257 0.458805

1098 3 1 62300 62500 1 0 -1250 3 1 2.10 2 0 3.65 1.10 3 3 1 3 1257 0.458805

1099 3 1 62500 62700 1 0 -1790 3 1 3.30 2 0 3.55 1.10 3 3 1 3 1257 0.458805

1100 3 1 62700 62900 1 0 170 1 2 3.70 2 0 3.55 1.10 4 3 3 4 1257 0.458805

Anexo 2 - 11

Page 286: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

1101 3 1 62900 63100 1 0 140 1 2 0.60 1 0 3.65 1.10 2 3 1 2 1257 0.458805

1102 3 1 63300 63500 1 0 -160 1 2 -3.20 2 0 3.45 1.10 3 3 1 3 1257 0.458805

1103 3 1 63500 63700 1 0 1180 3 4 -1.90 1 0 3.60 1.10 3 1 3 3 1257 0.458805

1104 3 1 63900 64100 1 0 -1180 3 4 -0.30 1 0 3.75 1.10 4 3 2 2 1257 0.458805

1105 3 1 64300 64500 1 0 9999 4 1 -1.10 1 1 3.60 1.00 3 3 1 3 1257 0.458805

1106 3 1 64500 64700 1 0 9999 4 1 3.50 2 1 3.60 1.00 2 3 1 2 1257 0.458805

1107 3 1 64700 64900 1 0 150 1 1 3.50 2 0 3.60 1.00 2 3 1 2 1257 0.458805

1108 3 1 64900 65100 1 0 -110 1 1 3.70 2 0 3.60 1.00 4 2 2 2 1257 0.458805

1109 3 1 65500 65700 1 0 -2000 3 4 2.40 2 0 3.50 1.10 2 4 1 4 1257 0.458805

1110 3 1 66100 66300 1 0 80 1 3 0.20 1 0 3.55 1.10 5 1 2 2 1257 0.458805

1111 3 1 66500 66700 1 0 710 2 1 -1.10 1 0 3.55 1.20 3 3 1 3 1257 0.458805

1112 3 1 68500 68700 1 0 1190 3 1 -4.00 3 0 3.50 1.10 2 3 1 2 1124 0.410260

1113 3 1 68700 68900 1 0 -110 1 2 -2.30 2 0 3.50 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1114 3 1 68900 69100 1 0 -510 2 2 0.40 1 0 3.50 1.10 4 3 3 4 1124 0.410260

1115 3 1 69100 69300 1 0 460 2 2 -0.30 1 0 3.50 1.10 3 1 3 3 1124 0.410260

1116 3 1 69300 69500 1 0 -1190 3 4 -0.60 1 1 3.50 1.10 4 3 2 2 1124 0.410260

1117 3 1 69700 69900 1 0 -340 1 2 -4.00 3 0 3.50 1.10 4 3 2 2 1124 0.410260

1118 3 1 69900 70100 1 0 420 2 2 -3.40 2 0 3.50 1.10 4 2 3 4 1124 0.410260

1119 3 1 72700 72900 1 0 9999 4 2 -3.70 2 0 3.70 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1120 3 1 72900 73100 1 0 470 2 2 -6.30 4 0 3.50 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1121 3 1 73100 73300 1 0 -350 1 1 -4.50 3 0 3.50 1.10 3 1 2 2 1124 0.410260

1122 3 1 73500 73700 1 0 630 2 1 1.40 1 1 3.50 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1123 3 1 73700 73900 1 0 -110 1 1 -3.10 2 1 3.50 1.10 5 3 1 5 1124 0.410260

1124 3 1 73900 74100 1 0 -170 1 2 -3.70 2 0 3.50 1.10 2 3 1 2 1124 0.410260

1125 3 1 74100 74300 1 0 140 1 2 -2.60 2 0 3.50 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1126 3 1 74300 74500 1 0 -180 1 1 -2.40 2 0 3.50 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1127 3 1 74500 74700 1 0 2730 3 1 -2.40 2 0 3.50 1.10 5 3 1 5 1124 0.410260

1128 3 1 74700 74900 1 0 -990 3 3 -4.50 3 0 3.50 1.10 2 4 3 4 1124 0.410260

1129 3 1 74900 75100 1 0 9999 4 3 -4.30 3 0 3.60 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1130 3 1 75100 75300 1 0 700 2 1 -4.10 3 1 3.50 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1131 3 1 75300 75500 1 0 9999 4 1 -8.40 4 1 3.60 1.10 2 3 1 2 1124 0.410260

1132 3 1 75500 75700 1 1 -140 1 1 4.30 3 1 3.60 1.10 5 3 1 5 1124 0.410260

1133 3 1 75700 75900 1 0 -150 1 1 -4.10 3 1 3.50 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1134 3 1 75900 76100 1 0 280 1 1 -4.70 3 0 3.50 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1135 3 1 76100 76300 1 0 200 1 1 -3.20 2 0 3.50 1.10 3 1 3 3 1124 0.410260

1136 3 1 76300 76500 1 0 -950 3 2 0.00 1 0 3.50 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1137 3 1 76500 76700 1 0 9999 4 2 0.60 1 0 3.50 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1138 3 1 76900 77100 1 0 150 1 4 -2.60 2 1 3.50 1.10 3 2 1 3 1124 0.410260

1139 3 1 77100 77300 1 0 -200 1 4 1.10 1 1 3.50 1.10 5 1 3 4 1124 0.410260

1140 3 1 77300 77500 1 0 -250 1 1 -1.20 1 0 3.60 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1141 3 1 77700 77900 1 0 -710 2 1 -1.50 1 0 3.50 1.10 2 3 1 2 1124 0.410260

1142 3 1 78100 78300 1 0 -390 1 4 0.20 1 0 3.50 1.10 2 3 1 2 1124 0.410260

1143 3 1 78300 78500 1 0 -1150 3 4 1.30 1 0 3.50 1.10 4 3 2 2 1124 0.410260

1144 3 1 78500 78700 1 0 -420 2 4 1.60 1 1 3.50 1.10 4 3 3 4 1124 0.410260

1145 3 1 78700 78900 1 0 3540 3 3 -1.90 1 1 3.50 1.10 4 3 2 2 1124 0.410260

1146 3 1 78900 79100 1 0 600 2 3 -1.70 1 0 3.65 1.10 5 4 3 5 1124 0.410260

1147 3 1 79200 79000 2 0 -100 1 3 3.30 2 1 3.50 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1148 3 1 79000 78800 2 0 4600 3 3 -1.40 1 1 3.55 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1149 3 1 78800 78600 2 0 -1030 3 3 1.20 1 0 3.50 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1150 3 1 78600 78400 2 0 -420 2 1 -1.70 1 0 3.60 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1151 3 1 78400 78200 2 0 1070 3 2 1.40 1 0 3.65 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1152 3 1 78200 78000 2 0 -390 1 2 0.60 1 0 3.50 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1153 3 1 78000 77800 2 0 260 1 1 0.80 1 0 3.50 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1154 3 1 77800 77600 2 0 -240 1 2 1.60 1 0 3.50 1.10 5 3 1 5 1124 0.410260

1155 3 1 77600 77400 2 0 9999 4 2 1.60 1 0 3.60 1.10 2 4 1 3 1124 0.410260

1156 3 1 77400 77200 2 0 -200 1 2 1.20 1 0 3.55 1.10 5 1 3 4 1124 0.410260

1157 3 1 77200 77000 2 0 150 1 2 0.00 1 0 3.50 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1158 3 1 77000 76800 2 0 2650 3 2 2.20 2 0 3.65 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1159 3 1 76800 76600 2 0 9999 4 2 0.10 1 0 3.50 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1160 3 1 76600 76400 2 0 -950 3 1 -0.40 1 0 3.50 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1161 3 1 76400 76200 2 0 260 1 1 0.60 1 1 3.50 1.10 5 3 3 5 1124 0.410260

1162 3 1 76200 76000 2 0 200 1 1 4.50 3 1 3.50 1.10 5 3 1 5 1124 0.410260

1163 3 1 76000 75800 2 0 280 1 2 4.90 3 0 3.50 1.10 2 3 1 2 1124 0.410260

1164 3 1 75800 75600 2 0 -150 1 3 3.20 2 0 3.50 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1165 3 1 75600 75400 2 0 9999 4 3 5.70 3 0 3.50 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1166 3 1 75400 75200 2 0 2000 3 3 5.60 3 0 3.50 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1167 3 1 75200 75000 2 0 700 2 1 4.10 3 0 3.50 1.10 2 3 1 2 1124 0.410260

1168 3 1 74800 74600 2 1 -300 1 1 -2.70 2 1 3.50 1.10 5 3 2 2 1124 0.410260

1169 3 1 74600 74400 2 0 -180 1 1 2.20 2 1 3.50 1.10 2 3 1 2 1124 0.410260

1170 3 1 74400 74200 2 0 140 1 1 2.40 2 0 3.50 1.10 2 3 1 2 1124 0.410260

1171 3 1 74200 74000 2 0 3580 3 1 3.60 2 0 3.50 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1172 3 1 74000 73800 2 0 -110 1 1 3.20 2 0 3.50 1.10 5 3 1 5 1124 0.410260

1173 3 1 73800 73600 2 0 630 2 1 1.60 1 0 3.50 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1174 3 1 73600 73400 2 0 -590 2 3 3.50 2 0 3.50 1.10 5 3 1 5 1124 0.410260

1175 3 1 73400 73200 2 0 1600 3 3 4.10 3 0 3.50 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1176 3 1 73200 73000 2 0 -350 1 1 5.20 3 0 3.50 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1177 3 1 73000 72800 2 0 470 2 4 5.40 3 0 3.50 1.10 5 3 1 5 1124 0.410260

1178 3 1 70200 70000 2 0 380 1 1 3.80 2 0 3.55 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1179 3 1 70000 69800 2 0 420 2 1 3.30 2 0 3.55 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1180 3 1 69800 69600 2 0 -340 1 1 3.70 2 0 3.50 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1181 3 1 69600 69400 2 0 -480 2 2 3.30 2 1 3.50 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1182 3 1 69400 69200 2 0 1520 3 2 -0.50 1 1 3.50 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1183 3 1 69200 69000 2 0 460 2 2 3.20 2 1 3.50 1.10 2 4 1 4 1124 0.410260

1184 3 1 69000 68800 2 0 120 1 1 -1.30 1 1 3.50 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1185 3 1 68800 68600 2 0 -110 1 1 5.20 3 1 3.50 1.10 3 3 1 3 1124 0.410260

1186 3 1 66800 66600 2 0 710 2 2 0.80 1 0 3.50 1.20 2 4 1 4 1257 0.458805

1187 3 1 66600 66400 2 0 -420 2 2 1.30 1 1 3.50 1.20 5 3 1 5 1257 0.458805

1188 3 1 66400 66200 2 0 -300 1 2 -1.50 1 1 3.50 1.20 2 4 1 4 1257 0.458805

1189 3 1 65800 65600 2 0 360 1 1 -2.50 2 0 3.55 1.10 2 4 3 4 1257 0.458805

1190 3 1 65600 65400 2 0 -270 1 1 -3.40 2 0 3.50 1.10 2 4 1 4 1257 0.458805

1191 3 1 65400 65200 2 0 -140 1 1 -4.40 3 0 3.50 1.10 2 4 1 4 1257 0.458805

1192 3 1 65000 64800 2 0 -110 1 1 -3.40 2 0 3.60 1.00 2 4 1 4 1257 0.458805

1193 3 1 64600 64400 2 0 9999 4 2 -0.90 1 0 3.60 1.00 2 4 1 3 1257 0.458805

1194 3 1 64400 64200 2 0 -2370 3 2 1.10 1 0 3.65 1.00 2 4 1 4 1257 0.458805

1195 3 1 64200 64000 2 0 -1180 3 2 0.00 1 0 3.60 1.10 2 4 1 4 1257 0.458805

1196 3 1 63200 63000 2 0 -470 2 2 -0.90 1 0 3.65 1.10 2 4 1 4 1257 0.458805

1197 3 1 63000 62800 2 0 140 1 2 -1.80 1 0 3.55 1.10 2 4 1 4 1257 0.458805

1198 3 1 62800 62600 2 0 170 1 1 -3.60 2 0 3.55 1.10 5 3 3 5 1257 0.458805

1199 3 1 62600 62400 2 0 -1250 3 2 -3.80 2 0 3.55 1.10 2 4 1 4 1257 0.458805

1200 3 1 62400 62200 2 0 380 1 2 -3.20 2 0 3.65 1.10 2 4 1 4 1257 0.458805

Anexo 2 - 12

Page 287: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

1201 3 1 62200 62000 2 0 220 1 2 -0.50 1 0 3.55 1.10 2 4 1 4 1257 0.458805

1202 3 1 62000 61800 2 0 820 3 4 -2.40 2 0 3.55 1.10 2 4 1 4 1257 0.458805

1203 3 1 61800 61600 2 1 -80 1 4 -3.00 2 0 3.70 1.10 5 3 1 5 1257 0.458805

1204 3 1 61600 61400 2 0 -270 1 4 -4.30 3 0 3.60 1.10 2 4 1 4 1257 0.458805

1205 3 1 61400 61200 2 0 -270 1 1 -4.60 3 0 3.75 1.10 5 3 3 5 1257 0.458805

1206 3 1 61200 61000 2 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.55 1.10 2 4 1 3 1257 0.458805

1207 3 1 61000 60800 2 0 -80 1 1 -3.10 2 0 3.55 1.10 2 4 1 4 1257 0.458805

1208 3 1 60800 60600 2 0 110 1 2 -3.30 2 0 3.65 1.00 2 4 1 4 1257 0.458805

1209 3 1 60600 60400 2 0 80 1 2 -0.20 1 0 3.55 1.00 2 4 1 4 1257 0.458805

1210 3 1 60400 60200 2 0 -120 1 1 0.40 1 0 3.65 1.00 3 3 1 3 1548 0.565020

1211 3 1 59400 59200 2 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.30 1.00 2 4 1 3 1838 0.670870

1212 3 1 59200 59000 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.20 1.00 2 4 1 3 1838 0.670870

1213 3 1 59000 58800 2 0 820 3 1 0.10 1 0 3.20 1.00 3 3 1 3 1838 0.670870

1214 3 1 58800 58600 2 0 80 1 1 0.90 1 0 3.20 1.40 2 4 1 4 1838 0.670870

1215 3 1 58600 58400 2 0 -150 1 4 1.20 1 0 3.20 1.40 5 3 1 5 1838 0.670870

1216 3 1 58400 58200 2 0 9999 4 4 -0.10 1 1 3.20 0.90 5 1 3 4 1838 0.670870

1217 3 1 58200 58000 2 0 -440 2 4 7.80 4 1 3.55 0.80 2 4 1 4 1838 0.670870

1218 3 1 58000 57800 2 0 -1780 3 1 3.50 2 1 3.55 0.80 2 4 1 4 1838 0.670870

1219 3 1 57600 57400 2 0 1760 3 1 6.70 4 0 3.55 0.80 2 4 1 4 1838 0.670870

1220 3 1 57400 57200 2 0 90 1 1 6.40 4 0 3.55 0.80 3 3 1 3 1838 0.670870

1221 3 1 57200 57000 2 0 90 1 1 6.40 4 0 3.55 0.80 2 4 1 4 1838 0.670870

1222 3 1 57000 56800 2 0 -90 1 1 7.80 4 0 3.55 0.80 2 4 1 4 1838 0.670870

1223 3 1 56800 56600 2 0 -80 1 2 6.40 4 0 3.55 0.80 2 4 1 4 1838 0.670870

1224 3 1 56600 56400 2 0 90 1 2 4.20 3 0 3.55 0.80 2 4 1 4 1838 0.670870

1225 3 1 54200 54000 2 0 -100 1 1 4.40 3 0 3.75 0.80 2 4 1 4 1838 0.670870

1226 3 1 54000 53800 2 0 150 1 1 6.70 4 0 3.60 1.20 2 4 1 4 1838 0.670870

1227 3 1 53800 53600 2 0 140 1 1 4.00 3 0 3.70 1.20 2 4 1 4 1838 0.670870

1228 3 1 53600 53400 2 0 -100 1 4 4.50 3 0 3.65 1.20 2 4 1 4 1838 0.670870

1229 3 1 53400 53200 2 0 -2560 3 4 4.20 3 0 3.65 1.20 2 3 1 2 1838 0.670870

1230 3 1 53200 53000 2 0 140 1 1 4.10 3 0 3.65 1.20 5 3 1 5 1838 0.670870

1231 3 1 53000 52800 2 0 -140 1 1 4.20 3 0 3.60 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1232 3 1 52800 52600 2 0 -80 1 1 4.20 3 0 3.65 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1233 3 1 52600 52400 2 0 70 1 1 2.90 2 0 3.75 1.20 5 3 3 5 1838 0.670870

1234 3 1 52400 52200 2 0 2090 3 1 3.60 2 0 3.60 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1235 3 1 52200 52000 2 0 -90 1 3 4.40 3 0 3.70 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1236 3 1 52000 51800 2 0 130 1 3 2.80 2 0 3.60 1.20 2 4 1 4 1838 0.670870

1237 3 1 51800 51600 2 0 -460 2 1 0.70 1 0 3.55 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1238 3 1 51600 51400 2 0 -80 1 1 0.10 1 0 3.65 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1239 3 1 51400 51200 2 0 90 1 1 1.80 1 1 3.60 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1240 3 1 51200 51000 2 0 1140 3 1 -3.20 2 1 3.60 1.20 2 4 1 4 1838 0.670870

1241 3 1 51000 50800 2 0 -80 1 1 -3.60 2 0 3.60 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1242 3 1 50800 50600 2 0 9999 4 4 -4.00 3 0 3.60 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1243 3 1 50400 50200 2 0 -710 2 2 2.40 2 1 3.60 1.20 2 3 1 2 1838 0.670870

1244 3 1 50200 50000 2 0 -130 1 1 2.50 2 0 3.60 1.20 2 4 1 4 1838 0.670870

1245 3 1 50000 49800 2 0 100 1 1 1.00 1 1 3.60 1.20 3 3 1 3 1838 0.670870

1246 3 1 47000 46800 2 0 -110 1 1 5.50 3 0 3.60 1.20 2 4 1 4 2202 0.803730

1247 3 1 46400 46200 2 0 -370 1 1 6.70 4 0 3.50 1.20 3 1 3 3 2202 0.803730

1248 3 1 46200 46000 2 0 -160 1 4 4.10 3 0 3.60 1.20 5 3 3 5 2202 0.803730

1249 3 1 45800 45600 2 0 80 1 1 6.10 4 1 3.55 1.20 2 4 1 4 2202 0.803730

1250 3 1 45600 45400 2 0 190 1 1 -1.00 1 1 3.55 1.50 2 4 1 4 2202 0.803730

1251 3 1 45400 45200 2 0 -140 1 1 0.20 1 1 3.60 1.00 3 1 2 2 2202 0.803730

1252 3 1 45200 45000 2 0 -140 1 1 -3.10 2 1 3.45 1.00 1 3 1 2 2202 0.803730

1253 3 1 45000 44800 2 0 100 1 1 -3.20 2 0 3.45 1.00 5 3 3 5 2202 0.803730

1254 3 1 44800 44600 2 0 -100 1 1 -3.00 2 0 3.40 0.80 1 4 1 3 2202 0.803730

1255 3 1 42000 41800 2 0 90 1 1 0.90 1 1 3.65 0.80 2 4 1 4 2202 0.803730

1256 3 1 41800 41600 2 0 90 1 1 -0.90 1 0 3.65 0.80 5 3 3 5 2202 0.803730

1257 3 1 41600 41400 2 0 140 1 2 -2.10 2 0 3.65 0.80 2 4 1 4 2202 0.803730

1258 3 1 41400 41200 2 0 -120 1 2 -1.30 1 0 3.55 0.80 3 3 1 3 2202 0.803730

1259 3 1 41200 41000 2 0 170 1 1 -2.90 2 0 3.65 0.80 2 4 1 4 2202 0.803730

1260 3 1 41000 40800 2 0 -490 2 1 -2.20 2 0 3.55 0.80 2 4 1 4 2202 0.803730

1261 3 1 40800 40600 2 0 -190 1 2 -0.20 1 0 3.65 0.80 3 3 1 3 2202 0.803730

1262 3 1 40600 40400 2 0 -90 1 2 -2.30 2 0 3.80 0.80 3 1 3 3 2202 0.803730

1263 3 1 40400 40200 2 0 70 1 2 -2.30 2 0 3.60 0.80 2 3 1 2 2202 0.803730

1264 3 1 40200 40000 2 0 -210 1 1 -4.80 3 0 3.55 0.80 3 3 3 3 2202 0.803730

1265 3 1 38800 38600 2 0 -80 1 4 -3.80 2 0 3.60 1.00 1 4 1 3 2202 0.803730

1266 3 1 38600 38400 2 0 -600 2 4 -2.10 2 1 3.40 1.00 3 3 1 3 2202 0.803730

1267 3 1 38400 38200 2 0 1000 3 3 2.50 2 1 3.40 1.10 2 4 1 4 2202 0.803730

1268 3 1 37800 37600 2 0 -120 1 1 -3.50 2 1 3.70 1.10 2 4 1 4 2202 0.803730

1269 3 1 37600 37400 2 0 230 1 1 4.40 3 1 3.65 1.10 3 3 1 3 2202 0.803730

1270 3 1 37400 37200 2 0 4340 3 2 6.70 4 1 3.55 1.10 3 3 1 3 2202 0.803730

1271 3 1 37200 37000 2 0 140 1 2 -0.50 1 1 3.45 1.10 5 3 1 5 2202 0.803730

1272 3 1 37000 36800 2 0 9999 4 2 -6.00 4 1 3.35 0.80 2 4 1 3 2202 0.803730

1273 3 1 36600 36400 2 0 -1690 3 1 -7.20 4 0 3.35 1.10 2 4 1 4 2202 0.803730

1274 3 1 36400 36200 2 0 1000 3 1 -6.60 4 0 3.35 1.10 2 4 1 4 2202 0.803730

1275 3 1 36200 36000 2 0 -830 3 1 -6.70 4 0 3.35 1.10 2 4 1 4 2202 0.803730

1276 3 1 35800 35600 2 1 -170 1 3 -7.30 4 1 3.55 1.10 5 3 2 2 2202 0.803730

1277 3 1 35600 35400 2 0 -1910 3 3 7.60 4 1 3.55 1.10 2 4 1 4 2202 0.803730

1278 3 1 35000 34800 2 0 150 1 2 1.20 1 0 3.45 1.10 5 3 3 5 2202 0.803730

1279 3 1 34800 34600 2 0 -1610 3 2 -0.80 1 0 3.35 1.10 3 3 1 3 2202 0.803730

1280 3 1 34600 34400 2 0 -150 1 1 -0.80 1 0 3.45 1.10 2 4 1 4 2202 0.803730

1281 3 1 34400 34200 2 0 130 1 1 -0.50 1 0 3.55 1.10 3 3 1 3 2202 0.803730

1282 3 1 34200 34000 2 0 -110 1 1 0.30 1 0 3.65 0.80 3 3 1 3 2202 0.803730

1283 3 1 33800 33600 2 0 -180 1 1 5.90 3 0 3.80 0.80 2 4 1 4 2202 0.803730

1284 3 1 33600 33400 2 0 110 1 1 5.30 3 0 3.80 0.80 2 4 1 4 2202 0.803730

1285 3 1 31400 31200 2 0 410 2 1 -0.20 1 0 3.45 1.20 3 3 1 3 3980 1.452700

1286 3 1 31200 31000 2 0 -2130 3 1 0.50 1 0 3.45 1.20 5 3 3 5 3980 1.452700

1287 3 1 31000 30800 2 0 -380 1 1 0.30 1 0 3.50 0.90 1 2 1 1 3980 1.452700

1288 3 1 30800 30600 2 0 900 3 1 0.80 1 0 3.45 0.90 3 3 1 3 3980 1.452700

1289 3 1 29600 29400 2 1 70 1 4 -3.20 2 0 3.55 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1290 3 1 29400 29200 2 0 -190 1 1 -0.70 1 0 3.45 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1291 3 1 29200 29000 2 0 200 1 1 -3.20 2 0 3.35 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1292 3 1 29000 28800 2 0 200 1 1 -3.80 2 0 3.55 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1293 3 1 28800 28600 2 0 -460 2 1 -5.40 3 1 3.50 1.00 5 3 2 2 2665 0.972725

1294 3 1 28600 28400 2 0 -450 2 1 -0.90 1 1 3.55 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1295 3 1 28400 28200 2 0 -380 1 1 -4.70 3 1 3.45 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1296 3 1 27800 27600 2 0 1220 3 1 1.40 1 1 3.45 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1297 3 1 27600 27400 2 1 1220 3 2 -2.20 2 1 3.45 1.00 2 3 1 2 2665 0.972725

1298 3 1 27400 27200 2 0 -480 2 2 -3.00 2 0 3.30 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1299 3 1 27200 27000 2 0 9999 4 2 -1.60 1 1 3.25 1.00 4 2 3 4 2665 0.972725

1300 3 1 27000 26800 2 0 9999 4 1 1.90 1 1 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

Anexo 2 - 13

Page 288: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

1301 3 1 26800 26600 2 0 -1170 3 1 1.30 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1302 3 1 26600 26400 2 0 730 2 1 2.40 2 1 3.65 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1303 3 1 26400 26200 2 0 220 1 3 -3.50 2 1 3.70 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1304 3 1 26200 26000 2 1 160 1 3 -3.40 2 1 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1305 3 1 26000 25800 2 0 310 1 2 0.30 1 1 3.60 1.00 5 3 1 5 2665 0.972725

1306 3 1 25800 25600 2 0 240 1 2 -1.10 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1307 3 1 25600 25400 2 0 -190 1 2 1.10 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1308 3 1 25400 25200 2 1 -170 1 2 0.70 1 0 3.70 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1309 3 1 25000 24800 2 0 300 1 1 1.30 1 0 3.70 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1310 3 1 24800 24600 2 0 -200 1 1 0.00 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1311 3 1 24600 24400 2 0 -220 1 1 -0.40 1 0 3.65 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1312 3 1 24400 24200 2 0 280 1 1 0.70 1 0 3.65 1.00 5 3 1 5 2665 0.972725

1313 3 1 24200 24000 2 0 -200 1 1 -2.40 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1314 3 1 24000 23800 2 0 -3250 3 1 -1.80 1 0 3.65 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1315 3 1 23400 23200 2 0 -320 1 1 0.80 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1316 3 1 23200 23000 2 0 -180 1 1 -0.30 1 0 3.70 1.00 2 3 1 2 2665 0.972725

1317 3 1 23000 22800 2 1 -180 1 1 -2.80 2 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1318 3 1 22800 22600 2 0 190 1 1 -4.20 3 0 3.70 1.00 3 1 3 3 2665 0.972725

1319 3 1 22400 22200 2 0 1290 3 1 0.50 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1320 3 1 21800 21600 2 0 -4870 3 1 -0.20 1 0 3.65 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1321 3 1 21600 21400 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1322 3 1 21400 21200 2 1 9999 4 1 -2.80 2 1 3.60 1.00 5 3 1 4 2665 0.972725

1323 3 1 21000 20800 2 1 180 1 4 0.90 1 0 3.65 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1324 3 1 19800 19600 2 0 280 1 1 0.90 1 0 3.60 1.00 1 4 1 3 2665 0.972725

1325 3 1 19600 19400 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.60 1.00 2 4 1 3 2665 0.972725

1326 3 1 18800 18600 2 1 290 1 2 2.10 2 1 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1327 3 1 18600 18400 2 0 -1640 3 1 -2.10 2 1 3.60 1.00 2 3 1 2 2665 0.972725

1328 3 1 18400 18200 2 0 -3170 3 1 -0.90 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1329 3 1 18200 18000 2 0 -440 2 1 -1.40 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1330 3 1 18000 17800 2 0 -550 2 2 0.00 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1331 3 1 17800 17600 2 0 -260 1 1 -3.00 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1332 3 1 17600 17400 2 0 -450 2 1 0.20 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1333 3 1 17400 17200 2 0 9999 4 1 -2.00 2 1 3.60 1.00 2 4 1 3 2665 0.972725

1334 3 1 17200 17000 2 0 9999 4 1 1.60 1 1 3.60 1.00 4 3 3 4 2665 0.972725

1335 3 1 17000 16800 2 0 -310 1 2 -3.10 2 1 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1336 3 1 16800 16600 2 0 9999 4 2 -4.10 3 1 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725

1337 3 1 16400 16200 2 0 180 1 2 2.50 2 0 3.60 1.00 4 3 2 2 2665 0.972725

1338 3 1 15800 15600 2 0 -290 1 1 -2.40 2 0 3.60 1.00 2 3 1 2 2665 0.972725

1339 3 1 15600 15400 2 0 -180 1 1 -1.80 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725

1340 3 1 15000 14800 2 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.60 1.00 5 3 1 4 2815 1.027475

1341 3 1 14800 14600 2 1 9999 4 3 1.90 1 0 3.60 1.00 5 3 1 4 2815 1.027475

1342 3 1 14600 14400 2 0 -1610 3 3 2.00 2 0 3.70 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

1343 3 1 14200 14000 2 0 1360 3 1 4.80 3 0 3.70 1.00 5 3 2 2 2815 1.027475

1344 3 1 14000 13800 2 0 190 1 1 5.10 3 0 3.60 1.00 5 3 3 5 2815 1.027475

1345 3 1 13800 13600 2 0 270 1 1 5.70 3 1 3.70 1.00 4 3 2 2 2815 1.027475

1346 3 1 13600 13400 2 0 -200 1 1 -0.20 1 1 3.70 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

1347 3 1 13400 13200 2 0 450 2 1 -0.80 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2815 1.027475

1348 3 1 13200 13000 2 0 -210 1 1 0.10 1 0 3.60 1.00 2 3 1 2 2815 1.027475

1349 3 1 13000 12800 2 0 260 1 1 -0.90 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2815 1.027475

1350 3 1 12800 12600 2 0 3470 3 1 -3.90 2 0 3.65 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

1351 3 1 12600 12400 2 0 9999 4 1 -4.40 3 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2815 1.027475

1352 3 1 12400 12200 2 0 -4740 3 1 -4.30 3 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2815 1.027475

1353 3 1 11800 11600 2 0 -260 1 1 0.50 1 0 3.60 1.00 5 3 1 5 2815 1.027475

1354 3 1 11600 11400 2 0 -1110 3 1 -1.70 1 1 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

1355 3 1 11200 11000 2 0 540 2 1 1.60 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2815 1.027475

1356 3 1 11000 10800 2 0 9999 4 1 0.10 1 1 3.60 1.00 2 3 1 2 2815 1.027475

1357 3 1 10800 10600 2 0 1370 3 1 -3.90 2 1 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

1358 3 1 10600 10400 2 0 1110 3 1 -2.40 2 0 3.60 1.00 5 3 1 5 2815 1.027475

1359 3 1 10400 10200 2 0 4870 3 1 -1.10 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

1360 3 1 10200 10000 2 0 -3120 3 1 1.40 1 0 3.60 1.00 4 3 2 2 2815 1.027475

1361 3 1 10000 9800 2 0 -720 2 1 2.50 2 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

1362 3 1 9800 9600 2 1 -720 2 1 1.50 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

1363 3 1 9600 9400 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.60 1.00 2 4 1 3 2815 1.027475

1364 3 1 9400 9200 2 2 -200 1 1 -1.00 1 1 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

1365 3 1 9200 9000 2 0 -320 1 1 3.10 2 1 3.60 1.00 3 3 1 3 2815 1.027475

1366 3 1 9000 8800 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.60 1.00 2 4 1 3 2815 1.027475

1367 3 1 8800 8600 2 1 -720 2 2 2.10 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2815 1.027475

1368 3 1 8400 8200 2 0 -3860 3 2 -0.60 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475

1369 3 1 7800 7600 2 0 -3430 3 1 -1.50 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 3087 1.126755

1370 3 1 7400 7200 2 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.60 1.00 5 3 1 4 3087 1.126755

1371 3 1 7200 7000 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

1372 3 1 7000 6800 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.60 1.00 2 4 1 3 3087 1.126755

1373 3 1 6800 6600 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

1374 3 1 6600 6400 2 0 590 2 2 1.30 1 0 3.60 1.00 5 3 1 5 3087 1.126755

1375 3 1 6400 6200 2 1 440 2 2 1.40 1 0 3.60 1.00 5 3 1 5 3087 1.126755

1376 3 1 6200 6000 2 0 4740 3 2 1.70 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

1377 3 1 6000 5800 2 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.60 1.00 4 3 1 4 3087 1.126755

1378 3 1 5800 5600 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.60 1.00 4 3 1 4 3087 1.126755

1379 3 1 5600 5400 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

1380 3 1 5400 5200 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

1381 3 1 5200 5000 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

1382 3 1 5000 4800 2 0 1130 3 1 2.10 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

1383 3 1 4800 4600 2 0 1170 3 1 2.60 2 0 3.60 1.00 2 3 1 2 3087 1.126755

1384 3 1 4600 4400 2 0 9999 4 1 3.30 2 0 3.60 1.00 2 4 1 3 3087 1.126755

1385 3 1 4400 4200 2 0 560 2 1 1.70 1 0 3.60 1.00 2 3 1 2 3087 1.126755

1386 3 1 4200 4000 2 0 -2340 3 1 2.70 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

1387 3 1 4000 3800 2 0 -590 2 1 3.70 2 0 3.60 1.00 2 4 1 4 3087 1.126755

1388 3 1 3800 3600 2 0 9999 4 1 3.30 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

1389 3 1 3600 3400 2 0 9999 4 1 4.00 3 0 3.60 1.00 2 4 1 3 3087 1.126755

1390 3 1 3400 3200 2 0 9999 4 1 4.90 3 0 3.60 1.00 2 4 1 3 3087 1.126755

1391 3 1 3200 3000 2 0 1280 3 1 4.70 3 1 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

1392 3 1 3000 2800 2 0 -2770 3 2 0.70 1 1 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755

1393 3 1 2800 2600 2 0 -430 2 2 -7.10 4 1 3.60 0.80 3 3 1 3 3087 1.126755

1394 3 1 2600 2400 2 0 -2510 3 1 -8.10 4 0 3.60 0.80 2 4 1 4 3087 1.126755

1395 3 1 2400 2200 2 0 -3300 3 1 -8.00 4 0 3.60 0.80 3 3 1 3 3087 1.126755

1396 3 1 2200 2000 2 0 -730 2 2 -7.70 4 0 3.60 0.80 3 3 3 3 3087 1.126755

1397 3 1 1800 1600 2 1 -410 2 2 -4.10 3 1 3.65 1.00 3 2 1 3 3087 1.126755

1398 3 1 1600 1400 2 0 2290 3 1 0.70 1 1 3.60 0.80 3 1 3 3 3087 1.126755

1399 3 1 1200 1000 2 0 390 1 1 -7.00 4 0 3.60 0.80 2 4 1 4 3087 1.126755

1400 3 1 600 400 2 0 -770 2 1 -5.70 3 1 3.60 0.80 5 3 2 2 3087 1.126755

Anexo 2 - 14

Page 289: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

1401 4 1 100 300 1 1 -190 1 1 3.50 2 1 3.10 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1402 4 1 300 500 1 0 9999 4 1 -0.40 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1403 4 1 500 700 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1404 4 1 700 900 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.05 0.50 1 3 1 3 4290 1.565850

1405 4 1 900 1100 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.05 0.50 1 4 1 3 4290 1.565850

1406 4 1 1100 1300 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1407 4 1 1300 1500 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.05 0.50 2 2 1 2 4290 1.565850

1408 4 1 1500 1700 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1409 4 1 1700 1900 1 0 9999 4 1 -0.20 1 1 3.05 0.50 2 4 1 3 4290 1.565850

1410 4 1 1900 2100 1 1 300 1 3 3.20 2 1 3.05 0.50 5 2 2 2 4290 1.565850

1411 4 1 2100 2300 1 0 210 1 3 -3.65 2 1 3.05 0.50 5 1 2 2 4290 1.565850

1412 4 1 2700 2900 1 1 -180 1 1 0.80 1 0 3.05 0.50 2 4 1 4 4290 1.565850

1413 4 1 2900 3100 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1414 4 1 3100 3300 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.05 0.50 2 4 1 3 4290 1.565850

1415 4 1 3300 3500 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.05 0.50 2 4 1 3 4290 1.565850

1416 4 1 3500 3700 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1417 4 1 3700 3900 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.05 0.50 2 4 1 3 4290 1.565850

1418 4 1 3900 4100 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.05 0.50 2 4 1 3 4290 1.565850

1419 4 1 4100 4300 1 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.05 0.50 2 4 1 3 4290 1.565850

1420 4 1 4300 4500 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.05 0.50 2 4 1 3 4290 1.565850

1421 4 1 4500 4700 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.05 0.50 2 4 1 3 4290 1.565850

1422 4 1 4700 4900 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.05 0.50 2 4 1 3 4290 1.565850

1423 4 1 4900 5100 1 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.05 0.50 2 4 1 3 4290 1.565850

1424 4 1 5100 5300 1 0 9999 4 1 -3.00 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1425 4 1 5300 5500 1 0 9999 4 1 -2.20 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1426 4 1 7300 7500 1 0 9999 4 2 -2.60 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1427 4 1 7500 7700 1 0 9999 4 1 0.90 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1428 4 1 7700 7900 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1429 4 1 7900 8100 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1430 4 1 8100 8300 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1431 4 1 8300 8500 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1432 4 1 8500 8700 1 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1433 4 1 8700 8900 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1434 4 1 8900 9100 1 1 9999 4 1 0.50 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1435 4 1 9100 9300 1 0 9999 4 1 3.50 2 1 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1436 4 1 9300 9500 1 0 9999 4 1 -0.40 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1437 4 1 9500 9700 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1438 4 1 9700 9900 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1439 4 1 10100 10300 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1440 4 1 10300 10500 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1441 4 1 10500 10700 1 0 9999 4 1 2.20 2 0 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1442 4 1 10700 10900 1 0 9999 4 1 0.70 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1443 4 1 10900 11100 1 0 9999 4 1 -4.00 3 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1444 4 1 11100 11300 1 0 9999 4 1 1.40 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1445 4 1 11300 11500 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1446 4 1 11500 11700 1 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1447 4 1 11700 11900 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1448 4 1 11900 12100 1 0 9999 4 1 -1.90 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1449 4 1 12100 12300 1 0 9999 4 1 4.10 3 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1450 4 1 12300 12500 1 0 9999 4 1 1.20 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1451 4 1 12500 12700 1 0 9999 4 1 -2.40 2 1 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1452 4 1 12700 12900 1 0 9999 4 1 2.80 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1453 4 1 12900 13100 1 0 9999 4 1 -1.00 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1454 4 1 13100 13300 1 0 9999 4 1 -3.80 2 1 3.05 0.50 3 1 3 3 1634 0.596410

1455 4 1 13300 13500 1 0 9999 4 1 3.50 2 1 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1456 4 1 13500 13700 1 0 9999 4 1 0.20 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1457 4 1 13700 13900 1 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1458 4 1 13900 14100 1 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1459 4 1 14100 14300 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.05 0.50 2 2 1 2 1634 0.596410

1460 4 1 14300 14500 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1461 4 1 14500 14700 1 0 9999 4 1 -3.20 2 0 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1462 4 1 14700 14900 1 0 9999 4 1 -4.80 3 1 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1463 4 1 14900 15100 1 0 9999 4 1 0.20 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1464 4 1 15100 15300 1 0 9999 4 1 5.40 3 1 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1465 4 1 15300 15500 1 0 9999 4 1 -4.00 3 1 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1466 4 1 15500 15700 1 0 9999 4 1 4.60 3 1 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1467 4 1 15700 15900 1 0 9999 4 1 -4.40 3 1 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1468 4 1 15900 16100 1 0 9999 4 1 -1.20 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1469 4 1 16300 16500 1 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1470 4 1 16500 16700 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1471 4 1 16700 16900 1 0 9999 4 1 -3.00 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1472 4 1 16900 17100 1 0 270 1 3 -5.20 3 0 3.05 0.50 2 2 1 2 1634 0.596410

1473 4 1 17300 17500 1 0 -360 1 1 2.30 2 1 3.05 0.50 2 4 1 4 1634 0.596410

1474 4 1 17500 17700 1 1 360 1 1 -3.20 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1475 4 1 17700 17900 1 0 9999 4 1 -3.30 2 1 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1476 4 1 17900 18100 1 0 9999 4 1 2.10 2 1 3.05 0.50 2 2 1 2 1634 0.596410

1477 4 1 18100 18300 1 0 9999 4 1 2.70 2 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1478 4 1 18700 18900 1 0 4030 3 4 4.70 3 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1479 4 1 18900 19100 1 0 270 1 2 1.80 1 0 3.05 0.50 5 2 2 2 1634 0.596410

1480 4 1 19100 19300 1 0 -1230 3 3 1.60 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1481 4 1 20100 20300 1 0 390 1 1 5.40 3 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1482 4 1 20300 20500 1 0 -140 1 1 3.60 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1483 4 1 20500 20700 1 0 -4030 3 1 0.80 1 0 3.05 0.50 2 4 1 4 1634 0.596410

1484 4 1 20700 20900 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1485 4 1 20900 21100 1 0 9999 4 3 1.00 1 0 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1486 4 1 21100 21300 1 0 180 1 3 -2.10 2 0 3.05 0.50 2 4 1 4 1634 0.596410

1487 4 1 21500 21700 1 0 9999 4 1 5.00 3 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1488 4 1 21700 21900 1 0 9999 4 1 1.00 1 1 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1489 4 1 21900 22100 1 0 390 1 2 0.00 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1490 4 1 22100 22300 1 0 4170 3 2 -2.70 2 0 3.05 0.50 2 4 1 4 1634 0.596410

1491 4 1 22300 22500 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1492 4 1 22500 22700 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1493 4 1 22700 22900 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1494 4 1 22900 23100 1 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1495 4 1 23100 23300 1 0 9999 4 4 2.20 2 1 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1496 4 1 23300 23500 1 0 -170 1 4 -3.20 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1497 4 1 23500 23700 1 0 9999 4 4 -0.90 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1498 4 1 23700 23900 1 0 -130 1 1 -0.10 1 0 3.05 0.50 4 3 3 4 1634 0.596410

1499 4 1 24300 24500 1 0 9999 4 1 -5.10 3 1 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1500 4 1 24500 24700 1 0 9999 4 1 0.10 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

Anexo 2 - 15

Page 290: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

1501 4 1 24900 25100 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.05 0.50 2 2 1 2 1634 0.596410

1502 4 1 25100 25300 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.05 0.50 2 2 1 2 1634 0.596410

1503 4 1 25300 25500 1 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.05 0.50 2 2 1 2 1634 0.596410

1504 4 1 25500 25700 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.05 0.50 2 2 1 2 1634 0.596410

1505 4 1 25700 25900 1 0 9999 4 2 -0.70 1 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1506 4 1 25900 26100 1 0 540 2 2 -1.60 1 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1507 4 1 26100 26300 1 0 9999 4 2 -1.60 1 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1508 4 1 26300 26500 1 0 -250 1 3 1.60 1 1 3.25 0.50 3 1 2 2 1634 0.596410

1509 4 1 26500 26700 1 0 -3500 3 3 -3.20 2 1 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1510 4 1 26700 26900 1 0 3830 3 2 0.80 1 1 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1511 4 1 27100 27300 1 0 9999 4 1 -2.20 2 0 3.05 0.50 2 1 1 2 1634 0.596410

1512 4 1 27300 27500 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.05 0.50 2 1 1 2 1634 0.596410

1513 4 1 27500 27700 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.05 0.50 2 1 1 2 1634 0.596410

1514 4 1 27700 27900 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.05 0.50 2 2 1 2 1634 0.596410

1515 4 1 27900 28100 1 0 4200 3 2 -2.60 2 1 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1516 4 1 28100 28300 1 0 350 1 2 1.90 1 1 3.05 0.50 2 2 1 2 1634 0.596410

1517 4 1 28300 28500 1 1 -500 2 2 3.10 2 1 3.05 0.50 3 3 3 3 1634 0.596410

1518 4 1 28500 28700 1 0 -1000 3 1 -0.20 1 1 3.05 0.50 4 2 2 2 1634 0.596410

1519 4 1 28700 28900 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.05 0.50 5 1 2 2 1634 0.596410

1520 4 1 28900 29100 1 0 9999 4 2 0.10 1 0 3.05 0.50 5 1 2 2 1634 0.596410

1521 4 1 29300 29500 1 0 4900 3 2 0.00 1 0 3.05 0.50 3 3 3 3 1634 0.596410

1522 4 1 29500 29700 1 0 9999 4 1 0.00 1 1 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1523 4 1 29700 29900 1 0 9999 4 1 3.70 2 1 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1524 4 1 29900 30100 1 0 9999 4 1 -0.10 1 1 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1525 4 1 30100 30300 1 0 9999 4 1 -3.50 2 1 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1526 4 1 30300 30500 1 0 9999 4 1 -4.20 3 1 3.05 0.50 4 3 3 4 1634 0.596410

1527 4 1 30500 30700 1 0 9999 4 1 0.00 1 1 3.05 0.50 3 1 3 3 1634 0.596410

1528 4 1 30700 30900 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1529 4 1 31100 31300 1 0 -400 2 2 -4.70 3 1 3.05 0.50 4 1 3 4 1634 0.596410

1530 4 1 31300 31500 1 0 -400 2 2 4.40 3 1 3.05 0.50 3 1 2 2 1634 0.596410

1531 4 1 31500 31700 1 0 600 2 2 1.70 1 1 3.05 0.50 3 3 2 2 1634 0.596410

1532 4 1 31700 31900 1 0 9999 4 1 -2.40 2 1 3.05 0.50 2 3 1 2 1650 0.602250

1533 4 1 31900 32100 1 0 9999 4 1 -3.50 2 0 3.05 0.50 3 1 1 3 1665 0.607725

1534 4 1 32100 32300 1 1 9999 4 1 -4.20 3 0 3.05 0.50 4 1 1 4 1665 0.607725

1535 4 1 32300 32500 1 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.05 0.50 3 1 1 3 1665 0.607725

1536 4 1 32500 32700 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.05 0.50 2 1 1 2 1665 0.607725

1537 4 1 32700 32900 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1665 0.607725

1538 4 1 32900 33100 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.05 0.50 3 2 1 3 1665 0.607725

1539 4 1 33300 33500 1 0 9999 4 1 3.50 2 0 3.05 0.50 2 4 1 3 1665 0.607725

1540 4 1 33700 33900 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.05 0.50 2 4 1 3 1665 0.607725

1541 4 1 35000 35200 1 0 4900 3 4 -4.40 3 0 3.05 0.50 2 4 1 4 828 0.302220

1542 4 1 35200 35400 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1543 4 1 35400 35600 1 0 9999 4 1 -0.20 1 1 3.05 0.50 2 3 1 2 828 0.302220

1544 4 1 35600 35800 1 0 9999 4 1 3.70 2 1 3.05 0.50 2 3 1 2 828 0.302220

1545 4 1 36000 36200 1 0 9999 4 1 -0.10 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1546 4 1 36200 36400 1 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1547 4 1 36400 36600 1 1 9999 4 1 -2.10 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1548 4 1 37000 37200 1 0 9999 4 1 3.70 2 1 3.05 0.50 2 3 1 2 828 0.302220

1549 4 1 37200 37400 1 0 9999 4 1 3.00 2 0 3.05 0.50 2 2 1 2 828 0.302220

1550 4 1 37400 37600 1 0 9999 4 1 0.00 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1551 4 1 37600 37800 1 0 9999 4 1 -4.00 3 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1552 4 1 37800 38000 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.05 0.50 2 1 1 2 828 0.302220

1553 4 1 38000 38200 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1554 4 1 38200 38400 1 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.05 0.50 2 1 1 2 828 0.302220

1555 4 1 38600 38800 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1556 4 1 38800 39000 1 0 9999 4 1 2.10 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1557 4 1 39000 39200 1 0 9999 4 1 -1.80 1 1 3.05 0.50 3 2 1 3 828 0.302220

1558 4 1 39200 39400 1 0 9999 4 1 -3.70 2 0 3.05 0.50 2 3 1 2 828 0.302220

1559 4 1 39400 39600 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.05 0.50 3 1 1 3 828 0.302220

1560 4 1 39600 39800 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1561 4 1 40200 40400 1 0 9999 4 1 -5.20 3 1 3.05 0.50 3 1 3 3 828 0.302220

1562 4 1 40600 40800 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1563 4 1 40800 41000 1 0 9999 4 1 3.80 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1564 4 1 41000 41200 1 0 9999 4 1 -3.20 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1565 4 1 41400 41600 1 0 9999 4 1 3.30 2 1 3.05 0.50 2 4 1 3 828 0.302220

1566 4 1 41600 41800 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1567 4 1 41800 42000 1 0 9999 4 1 0.80 1 1 3.05 0.50 2 4 1 3 828 0.302220

1568 4 1 42000 42200 1 0 9999 4 1 -4.60 3 1 3.05 0.50 4 3 1 4 828 0.302220

1569 4 1 42200 42400 1 0 9999 4 1 -4.00 3 0 3.05 0.50 2 4 1 3 828 0.302220

1570 4 1 42400 42600 1 0 9999 4 1 -4.00 3 1 3.05 0.50 3 2 1 3 828 0.302220

1571 4 1 42600 42800 1 0 9999 4 1 -0.50 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1572 4 1 42800 43000 1 0 9999 4 1 -3.90 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1573 4 1 43000 43200 1 0 9999 4 1 -3.80 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1574 4 1 43200 43400 1 0 9999 4 1 -2.80 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1575 4 1 43400 43600 1 0 9999 4 1 -3.40 2 1 3.05 0.50 3 1 3 3 828 0.302220

1576 4 1 43800 44000 1 0 9999 4 1 -0.90 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1577 4 1 60100 60300 1 0 9999 4 1 -1.60 1 1 3.05 0.60 3 3 1 3 257 0.093805

1578 4 1 60300 60500 1 0 9999 4 1 1.80 1 1 3.05 0.60 3 1 3 3 257 0.093805

1579 4 1 60500 60700 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.05 0.60 2 3 1 2 257 0.093805

1580 4 1 60700 60900 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.05 0.60 3 1 3 3 257 0.093805

1581 4 1 60900 61100 1 0 9999 4 1 0.70 1 1 3.05 0.60 3 1 3 3 257 0.093805

1582 4 1 61100 61300 1 0 9999 4 1 -3.30 2 1 3.05 0.60 2 3 1 2 257 0.093805

1583 4 1 61300 61500 1 0 9999 4 1 -0.90 1 1 3.10 0.60 2 3 1 2 257 0.093805

1584 4 1 61500 61700 1 0 9999 4 1 2.40 2 1 3.15 0.60 3 1 3 3 257 0.093805

1585 4 1 61700 61900 1 0 9999 4 1 -1.20 1 1 3.15 0.60 2 3 1 2 257 0.093805

1586 4 1 61900 62100 1 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.15 0.60 2 3 1 2 257 0.093805

1587 4 1 62100 62300 1 0 9999 4 1 -4.70 3 0 3.15 0.60 3 3 1 3 257 0.093805

1588 4 1 62300 62500 1 0 9999 4 1 -4.60 3 0 3.15 0.60 3 3 1 3 257 0.093805

1589 4 1 62500 62700 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.15 0.60 3 3 1 3 257 0.093805

1590 4 1 62900 63100 1 0 120 1 4 -0.90 1 0 3.40 0.60 2 4 1 4 257 0.093805

1591 4 1 63100 63300 1 0 160 1 4 -0.20 1 0 3.15 0.60 2 4 1 4 257 0.093805

1592 4 1 63300 63500 1 0 -140 1 1 0.40 1 0 3.25 0.60 3 1 3 3 257 0.093805

1593 4 1 63500 63700 1 0 -2230 3 1 2.60 2 1 3.20 0.60 2 3 1 2 257 0.093805

1594 4 1 63700 63900 1 0 9999 4 1 -3.00 2 1 3.15 0.60 2 3 1 2 257 0.093805

1595 4 1 63900 64100 1 0 9999 4 2 -3.50 2 0 3.20 0.60 2 4 1 3 257 0.093805

1596 4 1 64100 64300 1 0 410 2 2 -6.20 4 0 3.25 0.60 2 4 1 4 257 0.093805

1597 4 1 64300 64500 1 0 -830 3 2 -5.60 3 0 3.15 0.60 2 4 1 4 257 0.093805

1598 4 1 64500 64700 1 0 -230 1 1 -4.90 3 1 3.20 0.60 3 1 3 3 257 0.093805

1599 4 1 64700 64900 1 0 -600 2 3 0.50 1 1 3.20 0.60 3 1 3 3 257 0.093805

1600 4 1 65100 65300 1 0 4030 3 3 -2.60 2 0 3.10 0.60 3 3 1 3 257 0.093805

Anexo 2 - 16

Page 291: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

1601 4 1 65500 65700 1 0 270 1 1 -4.90 3 1 3.20 0.60 3 3 1 3 257 0.093805

1602 4 1 65700 65900 1 0 270 1 1 -5.20 3 0 3.20 0.60 3 2 1 3 257 0.093805

1603 4 1 65900 66100 1 0 540 2 1 -4.90 3 0 3.25 0.60 2 3 1 2 257 0.093805

1604 4 1 66100 66300 1 0 3300 3 3 -4.90 3 0 3.20 0.60 3 1 3 3 257 0.093805

1605 4 1 66500 66700 1 0 150 1 3 -4.00 3 0 3.25 0.60 3 1 3 3 257 0.093805

1606 4 1 66700 66900 1 0 130 1 1 -4.40 3 0 3.10 0.60 2 3 1 2 257 0.093805

1607 4 1 66900 67100 1 0 240 1 1 -3.50 2 0 3.20 0.60 2 4 1 4 257 0.093805

1608 4 1 67100 66900 2 0 240 1 1 3.50 2 0 3.20 0.50 5 4 3 5 257 0.093805

1609 4 1 66900 66700 2 0 130 1 1 4.40 3 0 3.10 0.50 5 3 3 5 257 0.093805

1610 4 1 66300 66100 2 0 3300 3 1 4.90 3 0 3.20 0.50 5 3 3 5 257 0.093805

1611 4 1 66100 65900 2 0 540 2 1 4.90 3 0 3.20 0.50 2 4 1 4 257 0.093805

1612 4 1 65900 65700 2 0 270 1 1 5.20 3 0 3.20 0.50 2 4 1 4 257 0.093805

1613 4 1 65700 65500 2 0 270 1 1 4.90 3 1 3.20 0.50 2 4 1 4 257 0.093805

1614 4 1 65500 65300 2 0 -160 1 2 1.40 1 1 3.20 0.50 5 3 3 5 257 0.093805

1615 4 1 65300 65100 2 0 4030 3 2 2.60 2 0 3.20 0.50 5 4 1 5 257 0.093805

1616 4 1 65100 64900 2 0 120 1 2 -0.50 1 0 3.20 0.50 5 3 3 5 257 0.093805

1617 4 1 64900 64700 2 0 -600 2 1 -0.50 1 1 3.20 0.50 3 1 3 3 257 0.093805

1618 4 1 64500 64300 2 0 -830 3 1 5.60 3 0 3.20 0.50 5 1 3 4 257 0.093805

1619 4 1 64300 64100 2 0 410 2 1 6.20 4 0 3.20 0.50 5 3 3 5 257 0.093805

1620 4 1 64100 63900 2 0 9999 4 1 3.50 2 0 3.20 0.50 2 4 1 3 257 0.093805

1621 4 1 63900 63700 2 0 9999 4 1 3.00 2 0 3.20 0.50 3 3 1 3 257 0.093805

1622 4 1 63700 63500 2 0 -2230 3 1 2.60 2 0 3.20 0.50 3 1 3 3 257 0.093805

1623 4 1 63500 63300 2 0 -140 1 4 -0.40 1 0 3.20 0.50 5 4 3 5 257 0.093805

1624 4 1 63300 63100 2 0 160 1 4 0.20 1 0 3.20 0.50 4 3 1 4 257 0.093805

1625 4 1 63100 62900 2 0 120 1 2 0.90 1 0 3.40 0.50 3 1 3 3 257 0.093805

1626 4 1 62900 62700 2 0 9999 4 2 -1.60 1 0 3.15 0.50 3 3 1 3 257 0.093805

1627 4 1 62700 62500 2 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.15 0.50 3 2 1 3 257 0.093805

1628 4 1 62500 62300 2 0 9999 4 1 4.60 3 0 3.15 0.50 3 2 1 3 257 0.093805

1629 4 1 62300 62100 2 0 9999 4 1 4.70 3 0 3.15 0.50 2 3 1 2 257 0.093805

1630 4 1 62100 61900 2 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.15 0.50 3 2 1 3 257 0.093805

1631 4 1 61900 61700 2 0 9999 4 1 1.20 1 1 3.15 0.50 3 3 1 3 257 0.093805

1632 4 1 61700 61500 2 0 9999 4 1 -2.40 2 1 3.15 0.50 3 1 3 3 257 0.093805

1633 4 1 61500 61300 2 0 9999 4 1 0.90 1 1 3.10 0.50 3 3 1 3 257 0.093805

1634 4 1 61300 61100 2 0 9999 4 1 3.30 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 257 0.093805

1635 4 1 61100 60900 2 0 9999 4 1 -0.70 1 1 3.05 0.50 3 1 3 3 257 0.093805

1636 4 1 60900 60700 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.05 0.50 3 1 3 3 257 0.093805

1637 4 1 60700 60500 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.05 0.50 4 1 1 4 257 0.093805

1638 4 1 60500 60300 2 0 9999 4 1 -1.80 1 1 3.05 0.50 3 1 3 3 257 0.093805

1639 4 1 60300 60100 2 0 9999 4 1 1.60 1 1 3.05 0.50 4 3 1 4 257 0.093805

1640 4 1 43900 43700 2 0 9999 4 1 -3.80 2 1 3.05 0.50 2 4 1 3 828 0.302220

1641 4 1 43500 43300 2 0 9999 4 1 0.20 1 1 3.05 0.50 3 1 3 3 828 0.302220

1642 4 1 43300 43100 2 0 9999 4 1 4.00 3 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1643 4 1 43100 42900 2 0 9999 4 1 4.00 3 1 3.05 0.50 3 1 3 3 828 0.302220

1644 4 1 42900 42700 2 1 9999 4 1 0.40 1 1 3.05 0.50 2 3 1 2 828 0.302220

1645 4 1 42700 42500 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.05 0.50 4 3 2 2 828 0.302220

1646 4 1 42500 42300 2 0 9999 4 1 4.40 3 0 3.05 0.50 3 1 1 3 828 0.302220

1647 4 1 42300 42100 2 0 9999 4 1 3.40 2 0 3.05 0.50 2 4 1 3 828 0.302220

1648 4 1 42100 41900 2 0 9999 4 1 3.30 2 1 3.05 0.50 2 4 1 3 828 0.302220

1649 4 1 41900 41700 2 0 9999 4 1 -1.80 1 1 3.05 0.50 2 4 1 3 828 0.302220

1650 4 1 41700 41500 2 0 9999 4 1 -3.50 2 0 3.05 0.50 2 3 1 2 828 0.302220

1651 4 1 41500 41300 2 0 9999 4 1 -3.20 2 1 3.05 0.50 3 1 3 3 828 0.302220

1652 4 1 41300 41100 2 0 9999 4 1 3.70 2 1 3.05 0.50 2 4 1 3 828 0.302220

1653 4 1 41100 40900 2 0 9999 4 1 1.00 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1654 4 1 40900 40700 2 0 9999 4 1 -4.00 3 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1655 4 1 40700 40500 2 0 9999 4 1 0.20 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1656 4 1 40300 40100 2 0 9999 4 1 5.00 3 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1657 4 1 39900 39700 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1658 4 1 39700 39500 2 0 9999 4 1 -0.20 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1659 4 1 39500 39300 2 0 9999 4 1 3.80 2 1 3.05 0.50 3 1 1 3 828 0.302220

1660 4 1 39300 39100 2 0 9999 4 1 2.10 2 1 3.05 0.50 2 3 1 2 828 0.302220

1661 4 1 39100 38900 2 0 9999 4 1 -1.70 1 1 3.05 0.50 2 1 1 2 828 0.302220

1662 4 1 38900 38700 2 0 9999 4 1 3.20 2 1 3.05 0.50 2 3 1 2 828 0.302220

1663 4 1 38700 38500 2 0 9999 4 1 -3.90 2 1 3.05 0.50 3 1 3 3 828 0.302220

1664 4 1 38500 38300 2 0 9999 4 1 2.10 2 1 3.05 0.50 3 1 1 3 828 0.302220

1665 4 1 38300 38100 2 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.05 0.50 2 3 1 2 828 0.302220

1666 4 1 38100 37900 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1667 4 1 37900 37700 2 0 9999 4 1 4.40 3 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1668 4 1 37700 37500 2 1 9999 4 1 0.20 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1669 4 1 37500 37300 2 0 9999 4 1 -3.50 2 1 3.05 0.50 2 3 1 2 828 0.302220

1670 4 1 37300 37100 2 1 9999 4 1 -3.20 2 0 3.05 0.50 5 3 1 4 828 0.302220

1671 4 1 36900 36700 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1672 4 1 36500 36300 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1673 4 1 36300 36100 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1674 4 1 36100 35900 2 0 9999 4 1 -0.40 1 1 3.05 0.50 3 1 1 3 828 0.302220

1675 4 1 35900 35700 2 0 9999 4 1 3.20 2 1 3.05 0.50 3 1 3 3 828 0.302220

1676 4 1 35700 35500 2 0 9999 4 1 -1.60 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1677 4 1 35500 35300 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1678 4 1 35300 35100 2 0 9999 4 1 4.10 3 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1679 4 1 35100 34900 2 0 330 1 4 2.30 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220

1680 4 1 33900 33700 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1665 0.607725

1681 4 1 33700 33500 2 0 9999 4 1 -2.80 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1665 0.607725

1682 4 1 33500 33300 2 0 9999 4 1 -3.50 2 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1665 0.607725

1683 4 1 33100 32900 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1665 0.607725

1684 4 1 32900 32700 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1665 0.607725

1685 4 1 32700 32500 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1665 0.607725

1686 4 1 32500 32300 2 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1665 0.607725

1687 4 1 32300 32100 2 0 9999 4 1 4.00 3 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1665 0.607725

1688 4 1 32100 31900 2 0 9999 4 1 3.50 2 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1665 0.607725

1689 4 1 31900 31700 2 0 9999 4 1 2.40 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1650 0.602250

1690 4 1 31700 31500 2 0 600 2 1 -1.70 1 1 3.05 0.50 5 3 3 5 1634 0.596410

1691 4 1 31500 31300 2 0 -400 2 1 -4.40 3 0 3.05 0.50 3 1 3 3 1634 0.596410

1692 4 1 31300 31100 2 0 -3530 3 1 -4.70 3 0 3.05 0.50 5 4 3 5 1634 0.596410

1693 4 1 30900 30700 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.05 0.50 5 3 3 4 1634 0.596410

1694 4 1 30700 30500 2 0 9999 4 1 0.00 1 1 3.05 0.50 5 4 3 4 1634 0.596410

1695 4 1 30300 30100 2 0 9999 4 1 3.50 2 1 3.05 0.50 4 3 1 4 1634 0.596410

1696 4 1 30100 29900 2 0 9999 4 1 0.10 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1697 4 1 29900 29700 2 0 9999 4 1 -3.70 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1698 4 1 29700 29500 2 1 9999 4 1 -3.70 2 1 3.05 0.50 4 3 1 4 1634 0.596410

1699 4 1 29100 28900 2 0 9999 4 2 -0.10 1 0 3.05 0.50 3 1 2 2 1634 0.596410

1700 4 1 28900 28700 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.05 0.50 4 2 2 2 1634 0.596410

Anexo 2 - 17

Page 292: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

1701 4 1 28500 28300 2 0 -500 2 2 2.20 2 1 3.05 0.50 2 4 1 4 1634 0.596410

1702 4 1 28300 28100 2 0 350 1 2 -1.90 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1703 4 1 28100 27900 2 0 4200 3 1 1.90 1 1 3.05 0.50 3 1 1 3 1634 0.596410

1704 4 1 27900 27700 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.05 0.50 5 3 3 4 1634 0.596410

1705 4 1 27700 27500 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1706 4 1 27500 27300 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1707 4 1 27300 27100 2 0 9999 4 1 2.20 2 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1708 4 1 26900 26700 2 0 3830 3 3 -0.80 1 1 3.05 0.50 2 4 1 4 1634 0.596410

1709 4 1 26700 26500 2 0 -3500 3 3 3.20 2 1 3.05 0.50 2 4 1 4 1634 0.596410

1710 4 1 26500 26300 2 0 -250 1 2 -1.60 1 1 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1711 4 1 26300 26100 2 0 9999 4 2 1.60 1 0 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1712 4 1 26100 25900 2 0 540 2 1 1.60 1 0 3.05 0.50 3 3 2 2 1634 0.596410

1713 4 1 25900 25700 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1714 4 1 25700 25500 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1715 4 1 25500 25300 2 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1716 4 1 25300 25100 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1717 4 1 25100 24900 2 1 9999 4 1 -0.50 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1718 4 1 24900 24700 2 0 -1830 3 1 3.20 2 1 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1719 4 1 24500 24300 2 0 9999 4 1 5.10 3 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1720 4 1 23900 23700 2 0 -130 1 1 0.10 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1721 4 1 23700 23500 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1722 4 1 23500 23300 2 0 -170 1 1 3.20 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1723 4 1 23300 23100 2 0 9999 4 1 -2.20 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1724 4 1 23100 22900 2 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1725 4 1 22900 22700 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1726 4 1 22700 22500 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1727 4 1 22500 22300 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.05 0.50 3 1 1 3 1634 0.596410

1728 4 1 22300 22100 2 0 4170 3 1 2.70 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1729 4 1 22100 21900 2 0 390 1 2 0.00 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1730 4 1 21900 21700 2 0 9999 4 2 -1.00 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1731 4 1 21300 21100 2 0 180 1 4 2.10 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1732 4 1 21100 20900 2 1 180 1 4 -2.00 2 1 3.05 0.50 5 3 1 5 1634 0.596410

1733 4 1 20900 20700 2 0 9999 4 1 1.40 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1734 4 1 20700 20500 2 0 -4030 3 1 -0.80 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1735 4 1 20500 20300 2 0 -140 1 4 -3.60 2 0 3.05 0.50 2 4 1 4 1634 0.596410

1736 4 1 20300 20100 2 0 390 1 4 -5.40 3 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1737 4 1 20100 19900 2 0 -120 1 1 -4.20 3 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1738 4 1 19500 19300 2 0 -430 2 2 -4.60 3 0 3.05 0.50 2 4 1 4 1634 0.596410

1739 4 1 19300 19100 2 0 -1230 3 1 -1.60 1 0 3.05 0.50 2 4 1 4 1634 0.596410

1740 4 1 19100 18900 2 0 270 1 1 -1.80 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1741 4 1 18900 18700 2 0 4030 3 1 -4.70 3 0 3.05 0.50 2 4 1 4 1634 0.596410

1742 4 1 18700 18500 2 0 100 1 4 -3.30 2 0 3.05 0.50 5 1 2 2 1634 0.596410

1743 4 1 18500 18300 2 0 -530 2 4 -3.00 2 0 3.05 0.50 3 1 1 3 1634 0.596410

1744 4 1 18300 18100 2 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.05 0.50 4 3 1 4 1634 0.596410

1745 4 1 18100 17900 2 0 9999 4 1 -2.10 2 1 3.05 0.50 4 3 1 4 1634 0.596410

1746 4 1 17900 17700 2 0 9999 4 1 3.30 2 1 3.05 0.50 3 1 1 3 1634 0.596410

1747 4 1 17700 17500 2 0 3600 3 1 3.20 2 1 3.05 0.50 3 1 1 3 1634 0.596410

1748 4 1 17500 17300 2 0 -360 1 2 -2.30 2 1 3.05 0.50 4 3 1 4 1634 0.596410

1749 4 1 17100 16900 2 1 270 1 2 -5.20 3 1 3.05 0.50 2 4 1 4 1634 0.596410

1750 4 1 16900 16700 2 0 9999 4 1 3.00 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1751 4 1 16700 16500 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.05 0.50 3 1 1 3 1634 0.596410

1752 4 1 16500 16300 2 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.05 0.50 3 1 1 3 1634 0.596410

1753 4 1 16300 16100 2 0 9999 4 1 -2.20 2 1 3.05 0.50 4 3 3 4 1634 0.596410

1754 4 1 16100 15900 2 0 9999 4 1 1.20 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1755 4 1 15900 15700 2 0 9999 4 1 4.40 3 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1756 4 1 15700 15500 2 0 9999 4 1 -4.60 3 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1757 4 1 15500 15300 2 0 9999 4 1 4.00 3 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1758 4 1 15300 15100 2 0 9999 4 1 -5.40 3 1 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1759 4 1 15100 14900 2 0 9999 4 1 -0.20 1 1 3.05 0.50 4 3 1 4 1634 0.596410

1760 4 1 14900 14700 2 0 9999 4 1 4.80 3 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1761 4 1 14700 14500 2 0 9999 4 1 3.20 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1762 4 1 14500 14300 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1763 4 1 14300 14100 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1764 4 1 14100 13900 2 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1765 4 1 13900 13700 2 0 9999 4 1 -2.40 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1766 4 1 13700 13500 2 0 9999 4 1 -0.20 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1767 4 1 13500 13300 2 0 9999 4 1 -3.50 2 1 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1768 4 1 13300 13100 2 0 9999 4 1 3.80 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1769 4 1 13100 12900 2 0 9999 4 1 1.00 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1770 4 1 12900 12700 2 0 9999 4 1 -2.80 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1771 4 1 12700 12500 2 0 9999 4 1 2.40 2 1 3.05 0.50 3 1 1 3 1634 0.596410

1772 4 1 12500 12300 2 0 9999 4 1 -1.20 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1773 4 1 12300 12100 2 0 9999 4 1 -4.10 3 1 3.05 0.50 4 3 1 4 1634 0.596410

1774 4 1 12100 11900 2 0 9999 4 1 1.90 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1775 4 1 11900 11700 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1776 4 1 11700 11500 2 0 9999 4 1 -2.40 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1777 4 1 11500 11300 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.05 0.50 4 3 1 4 1634 0.596410

1778 4 1 11300 11100 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.05 0.50 5 3 1 4 1634 0.596410

1779 4 1 11100 10900 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.05 0.50 5 3 1 4 1634 0.596410

1780 4 1 10900 10700 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.05 0.50 5 3 1 4 1634 0.596410

1781 4 1 10700 10500 2 0 9999 4 1 -2.20 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1782 4 1 10500 10300 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1783 4 1 10300 10100 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1784 4 1 9900 9700 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1785 4 1 9700 9500 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1786 4 1 9500 9300 2 0 9999 4 1 0.40 1 1 3.05 0.50 5 3 1 4 1634 0.596410

1787 4 1 9300 9100 2 0 9999 4 1 -3.50 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1788 4 1 9100 8900 2 0 9999 4 1 -3.50 2 1 3.05 0.50 2 4 1 3 1634 0.596410

1789 4 1 8900 8700 2 0 9999 4 1 1.20 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1790 4 1 8700 8500 2 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1791 4 1 8500 8300 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.05 0.50 4 1 1 4 1634 0.596410

1792 4 1 8300 8100 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1793 4 1 8100 7900 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1794 4 1 7900 7700 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1795 4 1 7700 7500 2 0 9999 4 1 -0.90 1 1 3.05 0.50 2 3 1 2 1634 0.596410

1796 4 1 7500 7300 2 0 9999 4 1 2.60 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410

1797 4 1 5500 5300 2 0 9999 4 1 2.20 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1798 4 1 5300 5100 2 0 9999 4 1 3.00 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1799 4 1 5100 4900 2 0 9999 4 1 2.50 2 0 3.05 0.50 2 4 1 3 4290 1.565850

1800 4 1 4900 4700 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.05 0.50 2 1 1 2 4290 1.565850

Anexo 2 - 18

Page 293: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

1801 4 1 4700 4500 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.05 0.50 2 2 1 2 4290 1.565850

1802 4 1 4500 4300 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1803 4 1 4300 4100 2 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1804 4 1 4100 3900 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.05 0.50 3 2 1 3 4290 1.565850

1805 4 1 3900 3700 2 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1806 4 1 3700 3500 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1807 4 1 3500 3300 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.05 0.50 4 3 1 4 4290 1.565850

1808 4 1 3300 3100 2 1 9999 4 1 -0.40 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1809 4 1 3100 2900 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.05 0.50 4 3 1 4 4290 1.565850

1810 4 1 2900 2700 2 0 -180 1 4 -0.40 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1811 4 1 2500 2300 2 0 210 1 1 2.20 2 0 3.05 0.50 5 1 2 2 4290 1.565850

1812 4 1 2300 2100 2 0 210 1 1 3.60 2 1 3.05 0.50 5 1 2 2 4290 1.565850

1813 4 1 2100 1900 2 0 300 1 1 -3.20 2 1 3.05 0.50 5 1 3 4 4290 1.565850

1814 4 1 1900 1700 2 0 9999 4 1 0.20 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1815 4 1 1700 1500 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1816 4 1 1500 1300 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1817 4 1 1300 1100 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1818 4 1 1100 900 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1819 4 1 900 700 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.05 0.50 2 3 1 2 4290 1.565850

1820 4 1 700 500 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1821 4 1 500 300 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.05 0.50 3 1 1 3 4290 1.565850

1822 4 1 300 100 2 0 -280 1 3 2.60 2 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850

1823 5 1 1200 1400 1 0 3000 3 1 4.40 3 0 3.05 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

1824 5 1 1400 1600 1 0 -470 2 1 4.50 3 0 3.05 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

1825 5 1 1600 1800 1 0 230 1 1 4.60 3 0 3.05 1.00 2 3 1 2 4508 1.645420

1826 5 1 1800 2000 1 0 -570 2 1 3.50 2 1 3.05 1.00 3 2 1 3 4508 1.645420

1827 5 1 2000 2200 1 0 -570 2 1 -1.00 1 1 3.05 1.00 5 3 1 5 4508 1.645420

1828 5 1 2200 2400 1 0 9999 4 1 -0.20 1 1 3.05 1.00 2 4 1 3 4508 1.645420

1829 5 1 2400 2600 1 0 9999 4 1 3.10 2 1 3.05 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

1830 5 1 2600 2800 1 0 9999 4 1 1.80 1 1 3.05 1.00 2 4 1 3 4508 1.645420

1831 5 1 2800 3000 1 0 -270 1 3 -3.00 2 1 3.05 1.00 4 3 3 4 4508 1.645420

1832 5 1 3200 3400 1 0 9999 4 1 -6.00 4 0 3.05 1.00 3 1 3 3 4508 1.645420

1833 5 1 3600 3800 1 1 930 3 1 4.70 3 1 3.10 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

1834 5 1 3800 4000 1 0 1400 3 1 -5.40 3 1 3.05 1.00 4 3 2 2 4508 1.645420

1835 5 1 4000 4200 1 0 770 2 2 -4.20 3 1 3.05 1.00 3 1 3 3 4508 1.645420

1836 5 1 4200 4400 1 1 370 1 2 5.60 3 1 3.05 1.00 4 2 2 2 4508 1.645420

1837 5 1 4400 4600 1 0 -560 2 1 -2.60 2 1 3.05 1.00 2 2 1 2 4508 1.645420

1838 5 1 4600 4800 1 0 -370 1 1 -3.00 2 1 3.05 1.00 2 3 1 2 4508 1.645420

1839 5 1 4800 5000 1 1 9999 4 1 2.30 2 1 3.05 1.00 2 3 1 2 4508 1.645420

1840 5 1 5000 5200 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.05 1.00 2 4 1 3 4508 1.645420

1841 5 1 5200 5400 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.05 1.00 2 4 1 3 4508 1.645420

1842 5 1 5400 5600 1 0 -400 2 3 -1.90 1 0 3.05 1.00 3 3 3 3 4508 1.645420

1843 5 1 5800 6000 1 0 200 1 1 -2.50 2 0 3.05 1.00 3 1 3 3 4508 1.645420

1844 5 1 6000 6200 1 0 -420 2 1 -4.00 3 0 3.05 1.00 2 4 1 4 4508 1.645420

1845 5 1 6200 6400 1 0 420 2 1 -2.60 2 0 3.05 1.00 2 3 1 2 4508 1.645420

1846 5 1 6600 6800 1 0 -250 1 1 -0.70 1 0 3.05 1.00 5 1 3 4 4508 1.645420

1847 5 1 6800 7000 1 0 260 1 1 -1.00 1 0 3.05 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

1848 5 1 7000 7200 1 0 -400 2 1 0.00 1 0 3.05 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

1849 5 1 7200 7400 1 0 500 2 1 0.90 1 0 3.05 1.00 2 3 1 2 4508 1.645420

1850 5 1 7400 7600 1 0 500 2 1 -1.00 1 0 3.05 1.00 2 3 1 2 4508 1.645420

1851 5 1 7600 7800 1 0 -870 3 2 -1.20 1 0 3.05 1.00 2 3 1 2 4508 1.645420

1852 5 1 7800 8000 1 0 -260 1 2 0.50 1 0 3.05 1.00 3 1 3 3 4508 1.645420

1853 5 1 8000 8200 1 0 -570 2 1 2.90 2 1 3.05 1.00 2 4 1 4 4508 1.645420

1854 5 1 8200 8400 1 0 -570 2 1 -2.80 2 1 3.05 1.00 2 4 1 4 4508 1.645420

1855 5 1 8400 8600 1 0 400 2 1 -2.60 2 0 3.05 1.00 2 3 1 2 4508 1.645420

1856 5 1 8600 8800 1 0 -280 1 1 -0.70 1 0 3.05 1.00 2 3 1 2 4508 1.645420

1857 5 1 9000 9200 1 0 -2230 3 1 -2.60 2 1 3.05 1.00 3 1 3 3 4508 1.645420

1858 5 1 9200 9400 1 0 9999 4 1 2.40 2 1 3.05 1.00 2 3 1 2 4508 1.645420

1859 5 1 9400 9600 1 0 770 2 2 -1.90 1 1 3.05 1.00 2 3 1 2 4508 1.645420

1860 5 1 9600 9800 1 0 470 2 2 1.90 1 1 3.05 1.00 3 1 3 3 4508 1.645420

1861 5 1 9800 10000 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.05 1.00 2 4 1 3 4508 1.645420

1862 5 1 10000 10200 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.05 1.00 5 3 1 4 4508 1.645420

1863 5 1 10200 10400 1 1 -490 2 2 -0.40 1 0 3.10 1.00 5 3 3 5 4508 1.645420

1864 5 1 10400 10600 1 0 9999 4 2 0.00 1 0 3.05 1.50 5 1 2 2 4508 1.645420

1865 5 1 10600 10800 1 0 270 1 1 -0.40 1 0 3.15 1.00 5 1 2 2 4508 1.645420

1866 5 1 11700 11900 1 0 -290 1 1 -0.70 1 0 3.05 1.00 2 4 1 4 4508 1.645420

1867 5 1 11900 12100 1 0 -370 1 1 1.40 1 0 3.10 1.00 5 3 1 5 4508 1.645420

1868 5 1 12100 12300 1 0 -2570 3 1 -1.80 1 0 3.05 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

1869 5 1 12300 12500 1 0 -2030 3 1 -1.60 1 0 3.05 1.00 2 4 1 4 3972 1.449780

1870 5 1 12700 12900 1 0 530 2 2 0.50 1 0 3.05 1.00 2 4 1 4 3435 1.253775

1871 5 1 12900 13100 1 0 9999 4 2 -0.20 1 0 3.05 1.00 2 4 1 3 3435 1.253775

1872 5 1 13100 13300 1 0 1070 3 1 -0.70 1 0 3.05 1.00 5 3 1 5 3435 1.253775

1873 5 1 13300 13500 1 0 -760 2 2 1.80 1 0 3.10 1.00 5 3 1 5 3435 1.253775

1874 5 1 13500 13700 1 0 -250 1 2 0.50 1 0 3.15 1.00 5 3 1 5 3435 1.253775

1875 5 1 13700 13900 1 0 -1330 3 1 1.40 1 0 3.10 1.00 2 4 1 4 3435 1.253775

1876 5 1 13900 14100 1 0 430 2 1 1.10 1 0 3.10 1.00 2 4 1 4 3435 1.253775

1877 5 1 14100 14300 1 0 3430 3 1 1.20 1 1 3.10 1.00 2 3 1 2 3435 1.253775

1878 5 1 14500 14700 1 0 9999 4 1 3.30 2 1 3.10 1.00 5 3 3 4 3435 1.253775

1879 5 1 14700 14900 1 0 9999 4 1 -1.40 1 1 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1880 5 1 14900 15100 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.10 1.00 3 1 3 3 3435 1.253775

1881 5 1 15100 15300 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.10 1.00 5 3 1 4 3435 1.253775

1882 5 1 15500 15700 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1883 5 1 15700 15900 1 1 9999 4 1 0.20 1 0 3.10 1.00 2 3 1 2 3435 1.253775

1884 5 1 15900 16100 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.10 1.00 2 2 1 2 3435 1.253775

1885 5 1 16100 16300 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.10 1.00 2 1 1 2 3435 1.253775

1886 5 1 16300 16500 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1887 5 1 16500 16700 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1888 5 1 16700 16900 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1889 5 1 16900 17100 1 0 220 1 3 0.40 1 1 3.10 1.00 2 4 1 4 3435 1.253775

1890 5 1 17100 17300 1 0 250 1 3 -3.70 2 1 3.10 1.00 5 3 3 5 3435 1.253775

1891 5 1 17300 17500 1 0 -190 1 1 -3.80 2 0 3.10 1.00 5 4 2 2 3435 1.253775

1892 5 1 17500 17700 1 0 -210 1 1 -6.60 4 0 3.10 1.00 5 4 3 5 3435 1.253775

1893 5 1 17700 17900 1 0 1100 3 1 -5.40 3 1 3.10 1.00 4 3 1 4 3435 1.253775

1894 5 1 17900 18100 1 0 220 1 1 -1.00 1 1 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1895 5 1 18100 18300 1 0 240 1 1 0.70 1 0 3.10 1.00 5 3 1 5 3435 1.253775

1896 5 1 18300 18500 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.10 1.00 5 3 1 4 3435 1.253775

1897 5 1 18500 18700 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1898 5 1 18700 18900 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.10 1.00 5 3 1 4 3435 1.253775

1899 5 1 18900 19100 1 0 -470 2 2 1.60 1 0 3.10 1.00 5 3 3 5 3435 1.253775

1900 5 1 19100 19300 1 0 -2530 3 2 0.20 1 1 3.10 1.00 5 1 2 2 3435 1.253775

Anexo 2 - 19

Page 294: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

1901 5 1 19300 19500 1 1 -140 1 3 -4.20 3 1 3.15 1.00 5 3 1 5 3435 1.253775

1902 5 1 19500 19700 1 0 -1130 3 3 3.20 2 1 3.10 1.00 5 3 1 5 3435 1.253775

1903 5 1 19900 20100 1 0 -260 1 1 -2.30 2 0 3.10 1.00 5 3 1 5 3435 1.253775

1904 5 1 20100 20300 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.05 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1905 5 1 20300 20500 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.05 1.00 2 4 1 3 3435 1.253775

1906 5 1 20500 20700 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.05 1.00 2 4 1 3 3435 1.253775

1907 5 1 20700 20900 1 0 9999 4 1 -3.20 2 1 3.05 1.00 3 1 3 3 3435 1.253775

1908 5 1 20900 21100 1 0 9999 4 1 4.70 3 1 3.05 1.00 2 4 1 3 3435 1.253775

1909 5 1 21500 21700 1 2 160 1 4 4.70 3 0 3.15 1.00 2 4 1 4 3435 1.253775

1910 5 1 21900 22100 1 0 -250 1 1 4.40 3 0 3.05 1.00 5 3 3 5 3435 1.253775

1911 5 1 22300 22500 1 0 2400 3 1 4.90 3 0 3.10 1.00 5 3 1 5 3435 1.253775

1912 5 1 22500 22700 1 0 9999 4 1 2.20 2 0 3.10 1.00 2 4 1 3 3435 1.253775

1913 5 1 22700 22900 1 0 -640 2 1 -0.20 1 0 3.10 1.00 2 3 1 2 3435 1.253775

1914 5 1 22900 23100 1 0 670 2 1 -1.00 1 1 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1915 5 1 23100 23300 1 0 9999 4 1 3.00 2 1 3.10 1.00 1 4 1 3 3435 1.253775

1916 5 1 23300 23500 1 0 -430 2 2 1.90 1 0 3.10 1.00 5 3 1 5 3435 1.253775

1917 5 1 23500 23700 1 0 -1030 3 2 4.90 3 0 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1918 5 1 23700 23900 1 0 470 2 1 3.00 2 1 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1919 5 1 23900 24100 1 0 -3470 3 1 -2.40 2 1 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1920 5 1 24100 24300 1 0 570 2 1 1.80 1 1 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1921 5 1 26700 26900 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1922 5 1 27300 27500 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1923 5 1 27500 27700 1 0 9999 4 1 2.80 2 0 3.10 1.00 2 4 1 3 1951 0.712115

1924 5 1 27700 27900 1 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.10 1.00 2 3 1 2 1951 0.712115

1925 5 1 27900 28100 1 0 4070 3 2 2.20 2 0 3.10 1.00 2 3 1 2 1951 0.712115

1926 5 1 28100 28300 1 0 570 2 2 0.90 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1927 5 1 28300 28500 1 0 9999 4 2 1.20 1 1 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1928 5 1 28500 28700 1 0 9999 4 1 -3.00 2 1 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1929 5 1 28700 28900 1 0 9999 4 1 -3.20 2 1 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1930 5 1 28900 29100 1 0 9999 4 1 2.30 2 1 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1931 5 1 29100 29300 1 0 9999 4 1 5.10 3 1 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1932 5 1 29300 29500 1 1 9999 4 2 -4.70 3 1 3.10 1.00 2 4 1 3 1951 0.712115

1933 5 1 29500 29700 1 0 1120 3 2 -2.60 2 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1934 5 1 29700 29900 1 0 1700 3 2 -5.10 3 1 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1935 5 1 29900 30100 1 0 9999 4 1 0.20 1 1 3.10 1.00 3 1 3 3 1951 0.712115

1936 5 1 30100 30300 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1937 5 1 30300 30500 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1938 5 1 30500 30700 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1939 5 1 30700 30900 1 1 9999 4 1 2.40 2 0 3.10 1.00 5 3 1 4 1951 0.712115

1940 5 1 30900 31100 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1941 5 1 31100 31300 1 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1942 5 1 31300 31500 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.10 1.00 2 4 1 3 1951 0.712115

1943 5 1 31900 32100 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1944 5 1 32100 32300 1 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.10 1.00 5 3 1 4 1951 0.712115

1945 5 1 32300 32500 1 0 9999 4 1 2.30 2 1 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1946 5 1 32500 32700 1 0 9999 4 1 5.80 3 1 3.10 1.00 5 3 2 2 1951 0.712115

1947 5 1 32700 32900 1 0 9999 4 1 5.40 3 1 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1948 5 1 32900 33100 1 0 9999 4 1 1.60 1 1 3.10 1.00 5 3 3 4 1951 0.712115

1949 5 1 33300 33500 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1950 5 1 33500 33700 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1951 5 1 33700 33900 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.10 1.00 2 4 1 3 1951 0.712115

1952 5 1 33800 33600 2 0 9999 4 4 -1.20 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1953 5 1 33400 33200 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.10 1.00 3 1 3 3 1951 0.712115

1954 5 1 33200 33000 2 0 9999 4 1 -1.20 1 1 3.10 1.00 4 3 3 4 1951 0.712115

1955 5 1 33000 32800 2 0 9999 4 1 -4.60 3 1 3.10 1.00 2 4 1 3 1951 0.712115

1956 5 1 32800 32600 2 0 9999 4 1 -5.40 3 0 3.10 1.00 3 1 3 3 1951 0.712115

1957 5 1 32600 32400 2 0 9999 4 1 -4.80 3 0 3.10 1.00 5 3 2 2 1951 0.712115

1958 5 1 32400 32200 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1959 5 1 32200 32000 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.10 1.00 3 1 1 3 1951 0.712115

1960 5 1 32000 31800 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1961 5 1 31800 31600 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.10 1.00 3 3 3 3 1951 0.712115

1962 5 1 31600 31400 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1963 5 1 31400 31200 2 1 9999 4 1 1.40 1 0 3.10 1.00 5 3 1 4 1951 0.712115

1964 5 1 31200 31000 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.10 1.00 3 1 1 3 1951 0.712115

1965 5 1 31000 30800 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.10 1.00 5 3 1 4 1951 0.712115

1966 5 1 30800 30600 2 1 9999 4 1 2.40 2 1 3.10 1.00 5 3 1 4 1951 0.712115

1967 5 1 30600 30400 2 0 9999 4 1 -1.00 1 1 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1968 5 1 30400 30200 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.10 1.00 5 3 1 4 1951 0.712115

1969 5 1 30200 30000 2 0 9999 4 1 -0.90 1 1 3.10 1.00 3 1 3 3 1951 0.712115

1970 5 1 30000 29800 2 0 9999 4 1 3.70 2 1 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1971 5 1 29800 29600 2 1 9999 4 2 4.90 3 1 3.10 1.00 5 3 3 4 1951 0.712115

1972 5 1 29600 29400 2 0 9999 4 2 0.20 1 1 3.10 1.00 2 4 1 3 1951 0.712115

1973 5 1 29400 29200 2 0 9999 4 1 -4.90 3 1 3.10 1.00 3 1 1 3 1951 0.712115

1974 5 1 29200 29000 2 0 9999 4 1 -4.10 3 1 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1975 5 1 29000 28800 2 0 9999 4 1 -0.70 1 1 3.10 1.00 4 3 1 4 1951 0.712115

1976 5 1 28800 28600 2 0 9999 4 1 4.00 3 1 3.10 1.00 5 3 1 4 1951 0.712115

1977 5 1 28600 28400 2 0 9999 4 1 0.40 1 1 3.10 1.00 2 4 1 3 1951 0.712115

1978 5 1 28400 28200 2 0 4470 3 1 -1.20 1 0 3.10 1.00 3 1 1 3 1951 0.712115

1979 5 1 28200 28000 2 0 570 2 2 -1.00 1 0 3.10 1.00 5 3 1 5 1951 0.712115

1980 5 1 28000 27800 2 0 9999 4 2 -2.30 2 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1981 5 1 27800 27600 2 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1982 5 1 27400 27200 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 1951 0.712115

1983 5 1 27000 26800 2 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.10 1.00 2 3 1 2 1951 0.712115

1984 5 1 24400 24200 2 0 1400 3 1 -2.10 2 1 3.05 0.60 2 4 1 4 3435 1.253775

1985 5 1 24200 24000 2 0 570 2 1 1.80 1 1 3.10 0.90 5 3 1 5 3435 1.253775

1986 5 1 24000 23800 2 0 -590 2 1 0.00 1 1 3.05 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1987 5 1 23800 23600 2 0 470 2 1 -5.10 3 1 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1988 5 1 23600 23400 2 0 -430 2 1 -4.80 3 0 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1989 5 1 23400 23200 2 0 -4900 3 1 -2.00 2 0 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1990 5 1 23000 22800 2 0 670 2 1 1.60 1 1 3.10 1.00 5 3 3 5 3435 1.253775

1991 5 1 22400 22200 2 1 230 1 3 5.10 3 1 3.10 1.00 4 3 1 4 3435 1.253775

1992 5 1 22200 22000 2 0 230 1 3 5.00 3 1 3.05 1.00 4 3 1 4 3435 1.253775

1993 5 1 22000 21800 2 0 -250 1 1 -4.70 3 1 3.15 1.00 4 3 1 4 3435 1.253775

1994 5 1 21800 21600 2 0 160 1 2 -5.00 3 0 3.10 1.00 3 1 3 3 3435 1.253775

1995 5 1 21600 21400 2 0 220 1 2 -4.70 3 0 3.15 1.00 4 3 2 2 3435 1.253775

1996 5 1 21000 20800 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.05 1.00 5 1 2 2 3435 1.253775

1997 5 1 20800 20600 2 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.05 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1998 5 1 20600 20400 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.05 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

1999 5 1 20400 20200 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.05 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

2000 5 1 20200 20000 2 0 -510 2 3 2.20 2 0 3.05 1.00 3 1 1 3 3435 1.253775

Anexo 2 - 20

Page 295: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

2001 5 1 20000 19800 2 0 -260 1 3 0.70 1 0 3.15 1.00 5 2 3 4 3435 1.253775

2002 5 1 19800 19600 2 0 9999 4 1 -1.30 1 1 3.10 1.00 3 1 1 3 3435 1.253775

2003 5 1 19600 19400 2 0 -140 1 2 -4.60 3 1 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

2004 5 1 19400 19200 2 0 9999 4 2 0.00 1 1 3.05 1.50 5 1 3 4 3435 1.253775

2005 5 1 19200 19000 2 0 -470 2 1 -1.40 1 0 3.05 1.00 5 1 2 2 3435 1.253775

2006 5 1 19000 18800 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

2007 5 1 18800 18600 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.10 1.00 5 3 1 4 3435 1.253775

2008 5 1 18600 18400 2 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.10 1.00 5 3 1 4 3435 1.253775

2009 5 1 18400 18200 2 0 1300 3 3 0.00 1 0 3.10 1.00 4 3 1 4 3435 1.253775

2010 5 1 18200 18000 2 0 240 1 3 -0.20 1 0 3.15 1.00 4 3 3 4 3435 1.253775

2011 5 1 18000 17800 2 1 220 1 3 2.10 2 1 3.15 1.00 5 3 3 5 3435 1.253775

2012 5 1 17800 17600 2 0 -1570 3 1 5.60 3 1 3.10 1.00 5 3 1 5 3435 1.253775

2013 5 1 17600 17400 2 0 -190 1 1 6.30 4 0 3.15 1.00 2 4 1 4 3435 1.253775

2014 5 1 17400 17200 2 0 -1100 3 1 3.50 2 0 3.10 1.00 3 1 3 3 3435 1.253775

2015 5 1 17200 17000 2 0 220 1 1 1.20 1 0 3.10 1.00 4 2 1 4 3435 1.253775

2016 5 1 17000 16800 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.10 1.00 5 3 1 4 3435 1.253775

2017 5 1 16800 16600 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.10 1.00 5 3 1 4 3435 1.253775

2018 5 1 16600 16400 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.10 1.00 5 3 1 4 3435 1.253775

2019 5 1 16400 16200 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

2020 5 1 16200 16000 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

2021 5 1 16000 15800 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.10 1.00 2 4 1 3 3435 1.253775

2022 5 1 15800 15600 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.10 1.00 2 4 1 3 3435 1.253775

2023 5 1 15600 15400 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.10 1.00 2 4 1 3 3435 1.253775

2024 5 1 15200 15000 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.10 1.00 5 3 1 4 3435 1.253775

2025 5 1 15000 14800 2 0 9999 4 1 1.60 1 1 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

2026 5 1 14800 14600 2 0 9999 4 1 -2.00 2 1 3.10 1.00 3 1 3 3 3435 1.253775

2027 5 1 14600 14400 2 0 9999 4 1 -5.60 3 1 3.10 1.00 4 3 2 2 3435 1.253775

2028 5 1 14400 14200 2 0 9999 4 1 -3.00 2 0 3.10 1.00 3 1 1 3 3435 1.253775

2029 5 1 14200 14000 2 0 430 2 2 -1.20 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

2030 5 1 14000 13800 2 1 430 2 2 -2.60 2 0 3.10 1.00 4 3 1 4 3435 1.253775

2031 5 1 13800 13600 2 0 -250 1 2 -0.40 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

2032 5 1 13600 13400 2 0 -760 2 1 -0.50 1 0 3.05 1.00 5 3 1 5 3435 1.253775

2033 5 1 13400 13200 2 0 1070 3 1 -0.90 1 0 3.05 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

2034 5 1 13200 13000 2 0 1770 3 1 -2.30 2 0 3.05 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

2035 5 1 13000 12800 2 0 530 2 2 -0.40 1 0 3.05 1.00 3 3 1 3 3435 1.253775

2036 5 1 12600 12400 2 0 -3130 3 2 3.20 2 0 3.05 1.00 3 1 1 3 3435 1.253775

2037 5 1 12400 12200 2 0 -2030 3 1 1.00 1 0 3.05 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

2038 5 1 12200 12000 2 0 -370 1 1 0.50 1 0 3.05 1.00 5 3 1 5 4508 1.645420

2039 5 1 12000 11800 2 0 -4900 3 1 -1.80 1 0 3.05 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

2040 5 1 10700 10500 2 0 300 1 1 1.10 1 0 3.10 1.40 5 1 2 2 4508 1.645420

2041 5 1 10300 10100 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.05 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

2042 5 1 10100 9900 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.05 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

2043 5 1 9700 9500 2 0 470 2 2 1.20 1 0 3.10 1.00 5 3 1 5 4508 1.645420

2044 5 1 9500 9300 2 0 9999 4 2 -0.80 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

2045 5 1 9300 9100 2 0 9999 4 1 -0.20 1 1 3.05 1.00 5 3 3 4 4508 1.645420

2046 5 1 9100 8900 2 1 -370 1 2 -3.50 2 1 3.05 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

2047 5 1 8700 8500 2 0 -4900 3 2 3.00 2 0 3.05 1.00 2 4 1 4 4508 1.645420

2048 5 1 8500 8300 2 0 400 2 1 3.60 2 1 3.10 1.00 4 3 1 4 4508 1.645420

2049 5 1 8300 8100 2 0 -570 2 1 -0.20 1 1 3.10 1.00 2 4 1 4 4508 1.645420

2050 5 1 8100 7900 2 0 -280 1 1 -3.50 2 1 3.05 1.00 3 1 3 3 4508 1.645420

2051 5 1 7900 7700 2 0 -260 1 1 -0.50 1 0 3.15 1.00 2 4 1 4 4508 1.645420

2052 5 1 7700 7500 2 0 500 2 1 1.20 1 0 3.05 1.00 2 4 1 4 4508 1.645420

2053 5 1 7500 7300 2 1 500 2 1 1.20 1 0 3.10 1.00 2 4 1 4 4508 1.645420

2054 5 1 7300 7100 2 0 500 2 1 0.20 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

2055 5 1 7100 6900 2 0 -400 2 1 1.40 1 0 3.10 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

2056 5 1 6900 6700 2 1 260 1 1 0.50 1 0 3.15 1.00 5 1 3 4 4508 1.645420

2057 5 1 6700 6500 2 0 -250 1 1 2.80 2 0 3.15 1.00 4 3 1 4 4508 1.645420

2058 5 1 6500 6300 2 0 370 1 1 2.60 2 0 3.10 1.00 3 1 2 2 4508 1.645420

2059 5 1 6300 6100 2 0 420 2 1 3.10 2 0 3.10 1.00 4 3 2 2 4508 1.645420

2060 5 1 6100 5900 2 0 350 1 2 4.00 3 0 3.10 1.00 3 1 3 3 4508 1.645420

2061 5 1 5900 5700 2 0 200 1 2 2.70 2 0 3.10 1.00 3 1 3 3 4508 1.645420

2062 5 1 5700 5500 2 0 -260 1 2 2.40 2 0 3.10 1.00 5 4 3 5 4508 1.645420

2063 5 1 5500 5300 2 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.10 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

2064 5 1 5300 5100 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.05 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

2065 5 1 5100 4900 2 1 9999 4 1 1.80 1 0 3.05 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

2066 5 1 4900 4700 2 0 -4030 3 1 2.60 2 0 3.05 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

2067 5 1 4700 4500 2 0 -370 1 2 1.60 1 1 3.10 1.00 5 3 1 5 4508 1.645420

2068 5 1 4500 4300 2 0 -560 2 2 6.00 4 1 3.10 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

2069 5 1 4300 4100 2 0 370 1 1 5.40 3 0 3.10 1.00 5 4 2 2 4508 1.645420

2070 5 1 4100 3900 2 0 9999 4 1 4.60 3 0 3.05 1.00 5 3 3 4 4508 1.645420

2071 5 1 3700 3500 2 0 930 3 1 4.70 3 0 3.10 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

2072 5 1 3300 3100 2 3 -270 1 3 -6.10 4 1 3.05 1.00 2 4 1 4 4508 1.645420

2073 5 1 3100 2900 2 0 -270 1 3 4.20 3 1 3.15 1.00 2 4 1 4 4508 1.645420

2074 5 1 2900 2700 2 0 -5000 3 3 1.20 1 1 3.05 1.00 2 4 1 4 4508 1.645420

2075 5 1 2700 2500 2 0 9999 4 1 -2.80 2 1 3.05 1.00 2 4 1 3 4508 1.645420

2076 5 1 2500 2300 2 0 9999 4 1 -2.20 2 1 3.05 1.00 5 3 1 4 4508 1.645420

2077 5 1 2300 2100 2 0 -4930 3 1 2.80 2 1 3.05 1.00 5 3 1 5 4508 1.645420

2078 5 1 2100 1900 2 0 -570 2 1 -1.60 1 1 3.10 1.00 5 3 1 5 4508 1.645420

2079 5 1 1900 1700 2 0 230 1 2 -4.60 3 0 3.05 1.00 5 3 1 5 4508 1.645420

2080 5 1 1700 1500 2 0 230 1 2 -5.20 3 0 3.15 1.00 5 3 1 5 4508 1.645420

2081 5 1 1500 1300 2 0 -470 2 2 -4.20 3 0 3.15 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420

2082 6 2 352300 352500 1 0 -310 1 4 -5.70 3 0 3.20 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2083 6 2 352500 352700 1 0 90 1 4 -8.30 4 0 3.30 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2084 6 2 352700 352900 1 0 -70 1 1 -5.60 3 0 3.40 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2085 6 2 352900 353100 1 1 100 1 1 -5.30 3 0 3.35 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2086 6 2 353100 353300 1 0 -60 1 1 -7.60 4 0 3.00 0.00 2 3 1 2 518 0.226884

2087 6 2 353300 353500 1 0 130 1 1 -5.60 3 0 3.10 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2088 6 2 353700 353900 1 0 -70 1 1 -6.30 4 0 3.40 0.00 5 3 2 2 518 0.226884

2089 6 2 353900 354100 1 0 20 1 1 -7.10 4 0 3.70 0.00 5 3 3 5 518 0.226884

2090 6 2 354100 354300 1 0 50 1 1 -7.10 4 0 3.45 0.00 5 3 3 5 518 0.226884

2091 6 2 354500 354700 1 1 20 1 1 -7.00 4 0 3.25 0.00 4 3 1 4 518 0.226884

2092 6 2 354700 354900 1 0 -190 1 1 -7.10 4 0 3.00 0.00 5 3 2 2 518 0.226884

2093 6 2 354900 355100 1 0 -20 1 1 -9.50 4 0 3.70 0.00 5 3 2 2 518 0.226884

2094 6 2 355100 355300 1 0 20 1 1 -8.30 4 0 3.70 0.00 5 3 1 5 518 0.226884

2095 6 2 355900 356100 1 0 110 1 1 -8.50 4 0 3.10 0.00 3 1 3 3 518 0.226884

2096 6 2 356100 356300 1 0 20 1 1 -6.20 4 0 3.70 0.00 3 1 3 3 518 0.226884

2097 6 2 356300 356500 1 0 -20 1 1 -8.10 4 0 3.70 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2098 6 2 356500 356700 1 0 -50 1 1 -7.60 4 1 3.30 0.00 2 3 1 2 518 0.226884

2099 6 2 356900 357100 1 0 60 1 4 -8.50 4 0 3.45 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2100 6 2 357100 357300 1 0 370 1 1 -6.40 4 0 3.00 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

Anexo 2 - 21

Page 296: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

2101 6 2 357300 357500 1 0 -40 1 1 -6.30 4 0 3.35 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2102 6 2 357500 357700 1 0 -30 1 1 -8.60 4 0 3.30 0.00 3 1 3 3 518 0.226884

2103 6 2 357700 357900 1 0 -70 1 1 -5.40 3 0 3.40 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2104 6 2 357900 358100 1 0 930 3 1 -5.10 3 0 3.00 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2105 6 2 359800 360000 1 0 90 1 4 -3.00 2 0 3.35 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2106 6 2 360000 360200 1 0 50 1 1 -6.10 4 0 3.05 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2107 6 2 360200 360400 1 0 250 1 2 -6.40 4 0 3.20 0.00 3 3 1 3 1037 0.454206

2108 6 2 360400 360600 1 0 140 1 2 -5.00 3 0 3.30 0.00 3 3 1 3 1037 0.454206

2109 6 2 360600 360800 1 0 2420 3 2 -4.20 3 0 2.95 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2110 6 2 360800 361000 1 0 -580 2 1 -3.80 2 0 3.10 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2111 6 2 361000 361200 1 0 110 1 4 -7.00 4 1 3.35 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2112 6 2 361200 361400 1 0 -450 2 4 -3.70 2 1 3.15 0.00 5 1 3 4 1037 0.454206

2113 6 2 361400 361600 1 0 210 1 2 -4.60 3 0 3.25 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2114 6 2 361600 361800 1 0 -70 1 1 -7.30 4 0 3.40 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2115 6 2 361800 362000 1 0 170 1 1 -5.60 3 0 3.25 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2116 6 2 362000 362200 1 0 1420 3 1 -6.80 4 0 3.00 0.00 2 3 1 2 1037 0.454206

2117 6 2 362200 362400 1 0 -80 1 1 -5.70 3 0 2.95 0.00 5 3 3 5 1037 0.454206

2118 6 2 362400 362600 1 0 -2370 3 1 -5.30 3 0 3.00 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2119 6 2 362600 362800 1 0 400 2 1 -4.80 3 0 3.05 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2120 6 2 362800 363000 1 0 -460 2 1 -4.70 3 0 3.05 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2121 6 2 363000 363200 1 0 -650 2 1 -6.20 4 0 2.95 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2122 6 2 363200 363400 1 0 970 3 1 -3.70 2 0 3.05 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2123 6 2 363400 363600 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 2.95 0.00 2 4 1 3 1037 0.454206

2124 6 2 363600 363800 1 0 -2190 3 1 -3.60 2 0 3.00 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2125 6 2 363800 364000 1 0 9999 4 1 -3.50 2 0 2.95 0.00 3 3 1 3 1037 0.454206

2126 6 2 364000 364200 1 0 -4710 3 4 -1.50 1 0 2.95 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2127 6 2 364200 364400 1 0 -630 2 4 1.10 1 0 3.05 0.00 3 3 1 3 1037 0.454206

2128 6 2 364400 364600 1 0 -320 1 4 -1.80 1 1 3.00 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2129 6 2 364600 364800 1 0 340 1 4 -6.20 4 1 3.15 0.00 3 3 1 3 1037 0.454206

2130 6 2 364800 365000 1 0 380 1 4 -6.30 4 0 3.15 0.00 2 4 1 4 1037 0.454206

2131 6 2 366400 366600 1 0 9999 4 1 -3.10 2 0 2.80 0.00 2 4 1 3 2869 1.256622

2132 6 2 366600 366800 1 0 9999 4 1 -2.50 2 0 2.80 0.00 3 3 1 3 2869 1.256622

2133 6 2 366800 367000 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 2.80 0.00 2 4 1 3 2869 1.256622

2134 6 2 367000 367200 1 0 1710 3 2 -2.40 2 0 2.85 0.00 2 4 1 4 2869 1.256622

2135 6 2 367200 367400 1 0 840 3 2 -2.30 2 0 2.80 0.00 3 3 1 3 2869 1.256622

2136 6 2 367600 367800 1 0 9999 4 1 -1.90 1 0 2.80 0.00 2 4 1 3 2869 1.256622

2137 6 2 367800 368000 1 0 9999 4 1 -2.10 2 1 2.80 0.00 3 3 1 3 2869 1.256622

2138 6 2 368000 368200 1 0 1810 3 4 2.10 2 1 2.85 0.00 2 3 1 2 2869 1.256622

2139 6 2 368600 368800 1 0 120 1 4 -1.60 1 0 2.80 0.00 2 3 1 2 2869 1.256622

2140 6 2 368800 369000 1 0 -210 1 1 -2.10 2 0 2.85 0.00 3 3 1 3 2869 1.256622

2141 6 2 369000 369200 1 0 3740 3 1 -1.80 1 0 2.80 0.00 3 3 1 3 2869 1.256622

2142 6 2 369200 369400 1 0 250 1 1 -1.90 1 0 2.85 0.00 3 3 1 3 2869 1.256622

2143 6 2 369400 369600 1 0 400 2 1 -1.80 1 0 2.80 0.00 2 4 1 4 2869 1.256622

2144 6 2 369600 369800 1 0 9999 4 1 -1.70 1 0 2.80 0.00 3 3 1 3 2869 1.256622

2145 6 2 369800 370000 1 0 9999 4 1 -1.70 1 0 2.85 0.00 3 3 1 3 2869 1.256622

2146 6 2 370000 370200 1 0 9999 4 4 -1.70 1 0 2.80 0.00 2 4 1 3 2869 1.256622

2147 6 2 370200 370400 1 0 -170 1 4 -2.40 2 0 3.10 0.00 3 1 3 3 2869 1.256622

2148 6 2 370400 370600 1 0 160 1 4 -1.90 1 0 2.90 0.00 2 4 1 4 2869 1.256622

2149 6 2 373100 373300 1 0 3420 3 3 -0.20 1 1 3.05 0.00 3 3 1 3 2869 1.256622

2150 6 2 373300 373500 1 0 60 1 3 -3.50 2 1 3.10 0.00 2 4 1 4 2869 1.256622

2151 6 2 373500 373700 1 0 40 1 3 -3.90 2 0 3.50 0.00 3 3 1 3 2869 1.256622

2152 6 2 373700 373900 1 0 -480 2 1 -2.50 2 1 3.25 0.00 2 4 1 4 2869 1.256622

2153 6 2 374100 374300 1 0 80 1 4 -2.70 2 1 3.50 0.00 5 3 3 5 2869 1.256622

2154 6 2 376200 376400 1 0 410 2 1 -1.00 1 0 3.85 1.30 3 3 1 3 2869 1.256622

2155 6 2 376400 376600 1 0 410 2 1 -0.60 1 0 3.85 1.30 3 2 2 2 2869 1.256622

2156 6 2 376600 376800 1 0 -420 2 2 0.20 1 0 3.85 1.30 3 3 2 2 2869 1.256622

2157 6 2 376800 377000 1 0 -220 1 2 -0.70 1 0 3.70 1.30 4 3 3 4 2869 1.256622

2158 6 2 377400 377600 1 0 -190 1 1 -0.80 1 1 3.70 1.30 4 2 2 2 2869 1.256622

2159 6 2 377600 377800 1 0 -3490 3 1 4.00 3 1 3.65 1.30 5 1 2 2 2869 1.256622

2160 6 2 377800 378000 1 0 -690 2 1 0.00 1 1 3.70 1.30 5 1 2 2 2869 1.256622

2161 6 2 378000 378200 1 0 1110 3 4 -0.40 1 0 3.75 1.30 5 1 2 2 2869 1.256622

2162 6 2 378400 378600 1 0 -300 1 1 -0.70 1 0 3.90 1.30 3 2 2 2 2869 1.256622

2163 6 2 378800 379000 1 0 170 1 1 -0.60 1 0 3.80 1.30 4 2 2 2 2869 1.256622

2164 6 2 379000 379200 1 0 -2240 3 1 -0.90 1 0 3.70 1.30 4 2 2 2 2869 1.256622

2165 6 2 379200 379400 1 0 -700 2 2 -1.50 1 1 3.65 1.30 5 2 2 2 2869 1.256622

2166 6 2 379600 379800 1 0 -240 1 2 0.10 1 0 3.90 1.30 2 3 1 2 2869 1.256622

2167 6 2 379800 380000 1 0 250 1 1 -2.30 2 0 3.90 1.30 4 2 2 2 2869 1.256622

2168 6 2 380200 380400 1 0 -1980 3 1 1.20 1 1 3.70 1.30 5 4 2 2 2869 1.256622

2169 6 2 381400 381600 1 0 -4430 3 1 -3.50 2 0 3.65 1.50 4 2 1 4 2869 1.256622

2170 6 2 381600 381800 1 0 2340 3 2 -3.50 2 0 3.70 1.50 3 2 1 3 2869 1.256622

2171 6 2 382600 382800 1 0 640 2 1 -0.80 1 0 3.80 1.50 3 1 2 2 2869 1.256622

2172 6 2 382800 383000 1 0 -800 3 1 -0.30 1 0 3.75 1.50 2 4 1 4 2869 1.256622

2173 6 2 383200 383400 1 0 640 2 1 -0.80 1 0 3.70 1.50 3 2 2 2 2869 1.256622

2174 6 2 383400 383600 1 0 -1460 3 1 -1.20 1 0 3.70 1.50 5 3 2 2 2869 1.256622

2175 6 2 383600 383800 1 0 -580 2 1 -2.80 2 0 3.65 1.50 4 2 2 2 2869 1.256622

2176 6 2 383800 384000 1 0 9999 4 2 -1.70 1 0 3.65 1.50 4 2 2 2 2869 1.256622

2177 6 2 384200 384400 1 1 -570 2 2 -0.50 1 0 3.55 1.50 4 2 3 4 2869 1.256622

2178 6 2 384400 384600 1 0 -1600 3 1 -0.30 1 0 3.55 1.50 3 2 3 3 2869 1.256622

2179 6 2 384600 384800 1 0 -1700 3 1 1.00 1 0 3.55 1.50 4 3 2 2 2869 1.256622

2180 6 2 384800 385000 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.55 1.50 4 3 2 2 2869 1.256622

2181 6 2 385200 385400 1 1 2240 3 2 -0.50 1 0 3.55 1.50 2 4 2 2 2869 1.256622

2182 6 2 385400 385600 1 0 460 2 2 -0.40 1 0 3.55 1.50 3 1 2 2 2869 1.256622

2183 6 2 385600 385800 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.55 1.50 2 4 2 2 2869 1.256622

2184 6 2 385800 386000 1 0 -4640 3 1 -0.60 1 0 3.55 1.50 4 3 2 2 2869 1.256622

2185 6 2 386000 386200 1 0 -1880 3 1 -2.70 2 0 3.55 1.50 4 2 3 4 2869 1.256622

2186 6 2 386200 386400 1 0 -2270 3 1 -1.50 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2869 1.256622

2187 6 2 386400 386600 1 1 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.50 4 3 3 4 2869 1.256622

2188 6 2 386600 386800 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.55 1.50 2 4 2 2 2869 1.256622

2189 6 2 387000 387200 1 0 1660 3 2 -0.90 1 0 3.55 1.50 3 2 1 3 2869 1.256622

2190 6 2 387800 388000 1 0 380 1 1 -0.70 1 0 3.55 1.50 4 3 2 2 2869 1.256622

2191 6 2 388000 388200 1 0 380 1 1 -1.10 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 2869 1.256622

2192 6 2 389000 389200 1 0 2600 3 1 0.20 1 0 3.55 1.50 2 4 3 4 2869 1.256622

2193 6 2 389200 389400 1 0 300 1 1 0.40 1 0 3.55 1.50 5 3 2 2 2869 1.256622

2194 6 2 389600 389800 1 0 -380 1 1 -1.70 1 0 3.55 1.50 2 4 2 2 2869 1.256622

2195 6 2 389800 390000 1 1 -380 1 1 -1.20 1 0 3.55 1.50 2 3 3 2 2869 1.256622

2196 6 2 390200 390400 1 1 -1480 3 1 -0.60 1 0 3.55 1.20 3 2 1 3 2869 1.256622

2197 6 2 390800 391000 1 0 460 2 2 0.60 1 0 3.55 1.20 2 4 1 4 2869 1.256622

2198 6 2 391000 391200 1 0 2940 3 1 1.80 1 1 3.55 1.20 3 1 3 3 2869 1.256622

2199 6 2 391200 391400 1 1 -560 2 1 -1.90 1 1 3.55 1.20 4 3 2 2 2869 1.256622

2200 6 2 392000 392200 1 0 300 1 1 -1.60 1 1 3.55 1.20 2 4 1 4 2869 1.256622

Anexo 2 - 22

Page 297: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

2201 6 2 392200 392400 1 0 490 2 1 0.40 1 0 3.55 1.20 5 3 3 5 2869 1.256622

2202 6 2 392600 392800 1 0 -280 1 1 0.80 1 0 3.55 1.20 2 4 3 4 2869 1.256622

2203 6 2 392800 393000 1 0 -280 1 1 0.90 1 0 3.55 1.20 2 4 1 4 2869 1.256622

2204 6 2 393400 393600 1 0 -3720 3 1 2.60 2 0 3.55 1.20 4 3 3 4 2869 1.256622

2205 6 2 393600 393800 1 0 450 2 1 1.20 1 0 3.55 1.20 2 4 2 2 2869 1.256622

2206 6 2 393800 394000 1 0 450 2 1 0.90 1 0 3.55 1.20 3 3 1 3 2869 1.256622

2207 6 2 394200 394400 1 0 450 2 1 -0.50 1 0 3.55 1.20 3 3 2 2 2869 1.256622

2208 6 2 394800 395000 1 0 -970 3 1 -0.70 1 0 3.55 1.20 2 4 1 4 2869 1.256622

2209 6 2 396000 396200 1 1 -500 2 1 1.30 1 1 3.55 1.20 4 2 1 4 4701 2.059038

2210 6 2 396200 396400 1 0 -2770 3 1 3.50 2 1 3.55 1.20 3 3 1 3 4701 2.059038

2211 6 2 396800 397000 1 0 -4620 3 1 -4.70 3 1 3.55 1.20 2 3 1 2 4701 2.059038

2212 6 2 397000 397200 1 1 9999 4 2 -4.40 3 0 3.55 1.20 4 3 1 4 4701 2.059038

2213 6 2 397400 397600 1 0 440 2 2 1.00 1 1 3.55 1.20 2 4 1 4 4701 2.059038

2214 6 2 397600 397800 1 0 2610 3 1 1.10 1 0 3.55 1.20 2 4 1 4 4701 2.059038

2215 6 2 398000 398200 1 0 -1080 3 2 1.30 1 0 3.55 1.20 2 3 1 2 4701 2.059038

2216 6 2 398200 398400 1 0 -330 1 2 -0.60 1 0 3.55 1.20 4 2 3 4 4701 2.059038

2217 6 2 398400 398600 1 0 330 1 1 0.90 1 0 3.55 1.20 3 2 1 3 4701 2.059038

2218 6 2 398600 398800 1 0 -410 2 1 0.90 1 0 3.55 1.20 3 3 1 3 4701 2.059038

2219 6 2 398800 399000 1 0 690 2 1 -1.00 1 0 3.55 1.20 2 4 1 4 4701 2.059038

2220 6 2 399000 399200 1 0 850 3 1 -3.30 2 0 3.55 1.20 2 3 1 2 4701 2.059038

2221 6 2 399600 399800 1 0 -360 1 1 -5.70 3 0 3.55 1.30 4 2 2 2 4701 2.059038

2222 6 2 399800 400000 1 0 -360 1 1 -2.60 2 0 3.55 1.30 5 1 2 2 4701 2.059038

2223 6 2 400000 400200 1 0 -4130 3 1 -1.10 1 0 3.55 1.30 3 3 1 3 4701 2.059038

2224 6 2 400400 400600 1 1 4540 3 1 4.60 3 1 3.55 1.30 4 3 2 2 4701 2.059038

2225 6 2 400600 400800 1 0 720 2 1 3.40 2 1 3.55 1.30 2 4 1 4 4701 2.059038

2226 6 2 400800 401000 1 0 720 2 1 -0.40 1 1 3.55 1.30 3 2 2 2 4701 2.059038

2227 6 2 401000 401200 1 0 1910 3 1 -0.30 1 0 3.55 1.30 3 2 1 3 4701 2.059038

2228 6 2 401400 401600 1 0 9999 4 3 -4.80 3 0 3.55 1.50 2 4 1 3 4701 2.059038

2229 6 2 401600 401800 1 0 -300 1 3 -4.00 3 0 3.55 1.50 4 2 2 2 4701 2.059038

2230 6 2 401800 402000 1 0 -1830 3 3 -3.70 2 1 3.55 1.50 3 1 2 2 4701 2.059038

2231 6 2 402200 402400 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 4701 2.059038

2232 6 2 402400 402600 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 4701 2.059038

2233 6 2 402700 402500 2 0 4680 3 1 0.20 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 4701 2.059038

2234 6 2 402500 402300 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 4701 2.059038

2235 6 2 402300 402100 2 0 4750 3 1 0.00 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 4701 2.059038

2236 6 2 401900 401700 2 0 -300 1 2 4.00 3 0 3.55 1.50 2 4 1 4 4701 2.059038

2237 6 2 401700 401500 2 0 -1290 3 2 4.50 3 0 3.55 1.50 2 4 1 4 4701 2.059038

2238 6 2 401500 401300 2 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 4701 2.059038

2239 6 2 401100 400900 2 0 720 2 1 0.30 1 0 3.55 1.30 4 2 2 2 4701 2.059038

2240 6 2 400900 400700 2 0 720 2 1 -0.60 1 1 3.55 1.30 2 4 1 4 4701 2.059038

2241 6 2 400700 400500 2 0 720 2 1 -4.60 3 1 3.55 1.30 5 3 3 5 4701 2.059038

2242 6 2 400500 400300 2 1 9999 4 1 -2.30 2 1 3.55 1.30 2 4 3 3 4701 2.059038

2243 6 2 400300 400100 2 0 9999 4 1 1.50 1 1 3.55 1.30 2 4 1 3 4701 2.059038

2244 6 2 399700 399500 2 0 -740 2 2 6.40 4 0 3.55 1.30 2 4 1 4 4701 2.059038

2245 6 2 399300 399100 2 0 570 2 1 3.20 2 0 3.55 1.20 2 4 1 4 4701 2.059038

2246 6 2 399100 398900 2 0 690 2 1 2.10 2 0 3.55 1.20 3 3 1 3 4701 2.059038

2247 6 2 398900 398700 2 0 -410 2 1 -0.10 1 0 3.55 1.20 3 3 1 3 4701 2.059038

2248 6 2 398300 398100 2 0 -330 1 1 0.20 1 0 3.55 1.20 3 1 3 3 4701 2.059038

2249 6 2 398100 397900 2 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.55 1.20 2 4 1 3 4701 2.059038

2250 6 2 397700 397500 2 0 440 2 2 -1.30 1 0 3.55 1.20 2 4 1 4 4701 2.059038

2251 6 2 397500 397300 2 0 440 2 2 -1.30 1 1 3.55 1.20 2 4 2 2 4701 2.059038

2252 6 2 397300 397100 2 0 4840 3 1 4.00 3 1 3.55 1.20 2 4 1 4 4701 2.059038

2253 6 2 397100 396900 2 0 9999 4 1 4.60 3 0 3.55 1.20 3 3 1 3 4701 2.059038

2254 6 2 396900 396700 2 0 -1110 3 1 4.00 3 1 3.55 1.20 3 3 1 3 4701 2.059038

2255 6 2 396700 396500 2 0 -1110 3 1 -0.10 1 1 3.55 1.20 3 3 1 3 4701 2.059038

2256 6 2 396500 396300 2 0 9999 4 1 0.00 1 1 3.55 1.20 3 3 1 3 4701 2.059038

2257 6 2 396300 396100 2 0 -500 2 2 -4.50 3 1 3.55 1.20 2 3 1 2 4701 2.059038

2258 6 2 395000 394800 2 0 -970 3 1 0.70 1 0 3.55 1.20 2 4 1 4 2869 1.256622

2259 6 2 394800 394600 2 0 -970 3 1 0.50 1 0 3.55 1.20 2 4 1 4 2869 1.256622

2260 6 2 394600 394400 2 0 -970 3 1 0.60 1 0 3.55 1.20 2 4 1 4 2869 1.256622

2261 6 2 394000 393800 2 0 450 2 1 -1.00 1 0 3.55 1.20 4 2 1 4 2869 1.256622

2262 6 2 393000 392800 2 0 -280 1 1 -0.90 1 0 3.55 1.20 2 4 1 4 2869 1.256622

2263 6 2 392800 392600 2 0 -280 1 1 -0.80 1 0 3.55 1.20 2 4 1 4 2869 1.256622

2264 6 2 392600 392400 2 0 1070 3 1 -2.90 2 0 3.55 1.20 2 4 1 4 2869 1.256622

2265 6 2 392400 392200 2 0 490 2 1 -0.40 1 0 3.55 1.20 4 2 3 4 2869 1.256622

2266 6 2 392200 392000 2 0 300 1 1 1.60 1 0 3.55 1.20 2 4 1 4 2869 1.256622

2267 6 2 392000 391800 2 0 -250 1 1 2.80 2 1 3.55 1.20 2 4 1 4 2869 1.256622

2268 6 2 391800 391600 2 0 770 2 1 -1.20 1 1 3.55 1.20 2 4 1 4 2869 1.256622

2269 6 2 391600 391400 2 0 -610 2 1 -1.70 1 1 3.55 1.20 2 4 1 4 2869 1.256622

2270 6 2 391200 391000 2 0 2940 3 1 -1.80 1 1 3.55 1.20 3 3 1 3 2869 1.256622

2271 6 2 391000 390800 2 0 460 2 1 -0.60 1 0 3.55 1.20 2 4 1 4 2869 1.256622

2272 6 2 390600 390400 2 0 -4450 3 1 0.40 1 0 3.55 1.20 2 4 1 4 2869 1.256622

2273 6 2 390400 390200 2 0 -1480 3 1 0.60 1 0 3.55 1.20 3 3 1 3 2869 1.256622

2274 6 2 390200 390000 2 0 -2090 3 1 1.60 1 0 3.55 1.20 5 3 3 5 2869 1.256622

2275 6 2 390000 389800 2 0 -380 1 2 1.20 1 0 3.55 1.50 5 3 3 5 2869 1.256622

2276 6 2 389800 389600 2 0 -380 1 2 1.70 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 2869 1.256622

2277 6 2 389600 389400 2 0 800 3 2 0.30 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 2869 1.256622

2278 6 2 389200 389000 2 0 2600 3 1 -0.20 1 0 3.55 1.50 5 3 3 5 2869 1.256622

2279 6 2 389000 388800 2 0 -410 2 1 0.30 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 2869 1.256622

2280 6 2 388000 387800 2 0 380 1 1 0.70 1 0 3.55 1.50 2 4 2 2 2869 1.256622

2281 6 2 387200 387000 2 0 1660 3 1 0.90 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 2869 1.256622

2282 6 2 387000 386800 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.55 1.50 2 4 3 3 2869 1.256622

2283 6 2 386800 386600 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.55 1.50 2 4 3 3 2869 1.256622

2284 6 2 386600 386400 2 1 9999 4 1 0.50 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 2869 1.256622

2285 6 2 386400 386200 2 0 -2270 3 1 1.50 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 2869 1.256622

2286 6 2 385800 385600 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 2869 1.256622

2287 6 2 385600 385400 2 0 460 2 2 0.40 1 0 3.55 1.50 5 3 2 2 2869 1.256622

2288 6 2 385400 385200 2 0 2240 3 2 0.50 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 2869 1.256622

2289 6 2 385000 384800 2 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.55 1.50 2 4 2 2 2869 1.256622

2290 6 2 384800 384600 2 0 -1700 3 1 -1.00 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 2869 1.256622

2291 6 2 384600 384400 2 0 -1600 3 1 0.30 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 2869 1.256622

2292 6 2 384400 384200 2 0 -570 2 1 0.50 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2869 1.256622

2293 6 2 384200 384000 2 0 1680 3 1 1.00 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 2869 1.256622

2294 6 2 384000 383800 2 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.65 1.50 2 4 1 3 2869 1.256622

2295 6 2 383800 383600 2 0 -580 2 2 2.80 2 0 3.65 1.50 2 4 1 4 2869 1.256622

2296 6 2 383000 382800 2 0 -800 3 1 0.30 1 0 3.75 1.50 2 4 1 4 2869 1.256622

2297 6 2 382800 382600 2 0 640 2 1 0.80 1 0 3.80 1.50 3 1 2 2 2869 1.256622

2298 6 2 381600 381400 2 1 -4430 3 1 3.50 2 0 3.65 1.50 3 3 1 3 2869 1.256622

2299 6 2 381400 381200 2 0 -1600 3 1 4.00 3 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2869 1.256622

2300 6 2 380400 380200 2 0 -1980 3 1 -1.20 1 1 3.70 1.30 2 4 1 4 2869 1.256622

Anexo 2 - 23

Page 298: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

2301 6 2 380200 380000 2 0 220 1 1 2.20 2 1 3.75 1.30 2 4 1 4 2869 1.256622

2302 6 2 380000 379800 2 0 250 1 1 2.30 2 0 3.90 1.30 3 1 2 2 2869 1.256622

2303 6 2 379800 379600 2 0 -240 1 1 -0.10 1 0 3.90 1.30 2 4 1 4 2869 1.256622

2304 6 2 379400 379200 2 0 -700 2 1 1.50 1 1 3.65 1.30 2 4 1 4 2869 1.256622

2305 6 2 379200 379000 2 0 -2240 3 1 0.90 1 0 3.70 1.30 3 3 1 3 2869 1.256622

2306 6 2 378800 378600 2 0 -180 1 3 1.70 1 0 3.70 1.30 3 3 1 3 2869 1.256622

2307 6 2 378400 378200 2 0 120 1 2 0.10 1 0 3.85 1.30 5 3 2 2 2869 1.256622

2308 6 2 378200 378000 2 0 1110 3 2 0.40 1 0 3.75 1.30 5 1 2 2 2869 1.256622

2309 6 2 377800 377600 2 0 -3490 3 1 -4.00 3 1 3.65 1.30 2 4 1 4 2869 1.256622

2310 6 2 377400 377200 2 0 180 1 3 1.10 1 1 3.75 1.30 2 4 1 4 2869 1.256622

2311 6 2 377200 377000 2 0 1760 3 3 0.60 1 0 3.70 1.30 2 4 1 4 2869 1.256622

2312 6 2 377000 376800 2 0 -220 1 1 1.10 1 0 3.70 1.30 2 4 1 4 2869 1.256622

2313 6 2 376400 376200 2 0 410 2 1 1.00 1 0 3.85 1.30 3 3 1 3 2869 1.256622

2314 6 2 374300 374100 2 0 80 1 4 2.70 2 1 3.50 0.00 2 4 1 4 2869 1.256622

2315 6 2 374100 373900 2 0 190 1 4 -1.60 1 1 3.35 0.00 2 4 1 4 2869 1.256622

2316 6 2 373900 373700 2 0 -480 2 4 2.50 2 1 3.25 0.00 2 4 1 4 2869 1.256622

2317 6 2 373700 373500 2 0 40 1 4 3.90 2 0 3.50 0.00 3 3 1 3 2869 1.256622

2318 6 2 373500 373300 2 0 60 1 1 3.50 2 1 3.10 0.00 2 4 1 4 2869 1.256622

2319 6 2 373300 373100 2 0 3420 3 1 0.20 1 1 3.05 0.00 2 4 1 4 2869 1.256622

2320 6 2 370700 370500 2 0 -260 1 1 2.60 2 0 3.05 0.00 4 3 1 4 2869 1.256622

2321 6 2 370500 370300 2 0 160 1 4 1.40 1 0 3.15 0.00 3 1 1 3 2869 1.256622

2322 6 2 369900 369700 2 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.00 0.00 3 3 1 3 2869 1.256622

2323 6 2 369700 369500 2 0 4610 3 1 2.00 2 0 2.80 0.00 2 3 1 2 2869 1.256622

2324 6 2 369500 369300 2 0 400 2 3 1.90 1 0 3.00 0.00 4 3 1 4 2869 1.256622

2325 6 2 369300 369100 2 0 250 1 3 2.00 2 0 3.05 0.00 3 3 1 3 2869 1.256622

2326 6 2 369100 368900 2 0 -2130 3 4 1.90 1 0 2.80 0.00 3 3 1 3 2869 1.256622

2327 6 2 368900 368700 2 0 -210 1 4 1.20 1 0 3.10 0.00 2 3 1 2 2869 1.256622

2328 6 2 368700 368500 2 0 120 1 4 4.20 3 0 3.15 0.00 4 3 1 4 2869 1.256622

2329 6 2 368100 367900 2 0 9999 4 1 1.40 1 0 2.80 0.00 2 3 1 2 2869 1.256622

2330 6 2 367900 367700 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 2.80 0.00 2 3 1 2 2869 1.256622

2331 6 2 367700 367500 2 0 870 3 1 2.10 2 0 2.80 0.00 2 2 1 2 2869 1.256622

2332 6 2 367500 367300 2 0 2680 3 1 2.30 2 0 2.85 0.00 2 3 1 2 2869 1.256622

2333 6 2 367300 367100 2 0 840 3 1 2.10 2 0 2.90 0.00 2 3 1 2 2869 1.256622

2334 6 2 367100 366900 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 2.80 0.00 3 3 3 3 2869 1.256622

2335 6 2 366900 366700 2 0 9999 4 1 2.40 2 0 2.80 0.00 2 3 1 2 2869 1.256622

2336 6 2 366700 366500 2 0 9999 4 1 3.10 2 0 2.80 0.00 2 3 1 2 2869 1.256622

2337 6 2 365000 364800 2 0 380 1 4 6.30 4 0 3.15 0.00 4 3 3 4 1037 0.454206

2338 6 2 364800 364600 2 0 340 1 4 6.20 4 1 3.15 0.00 2 3 1 2 1037 0.454206

2339 6 2 364600 364400 2 0 -320 1 1 1.80 1 1 3.00 0.00 2 3 1 2 1037 0.454206

2340 6 2 364200 364000 2 0 -4710 3 1 1.50 1 0 2.95 0.00 5 3 1 5 1037 0.454206

2341 6 2 364000 363800 2 0 9999 4 1 3.50 2 0 2.95 0.00 5 3 1 4 1037 0.454206

2342 6 2 363800 363600 2 0 -2190 3 1 3.60 2 0 3.00 0.00 5 3 1 5 1037 0.454206

2343 6 2 363600 363400 2 1 9999 4 2 2.10 2 0 2.95 0.00 4 3 1 4 1037 0.454206

2344 6 2 363400 363200 2 0 970 3 2 3.70 2 0 3.05 0.00 5 3 2 2 1037 0.454206

2345 6 2 363200 363000 2 1 -650 2 2 6.20 4 0 2.95 0.00 5 3 1 5 1037 0.454206

2346 6 2 363000 362800 2 0 -460 2 1 4.70 3 0 3.05 0.00 5 3 1 5 1037 0.454206

2347 6 2 362800 362600 2 0 400 2 1 4.80 3 0 3.05 0.00 5 3 1 5 1037 0.454206

2348 6 2 362600 362400 2 0 -2370 3 1 5.30 3 0 3.00 0.00 4 3 1 4 1037 0.454206

2349 6 2 362400 362200 2 0 -80 1 4 5.70 3 0 2.95 0.00 3 3 1 3 1037 0.454206

2350 6 2 362200 362000 2 0 1420 3 4 6.80 4 0 3.00 0.00 5 3 1 5 1037 0.454206

2351 6 2 362000 361800 2 1 170 1 4 5.60 3 0 3.25 0.00 5 3 3 5 1037 0.454206

2352 6 2 361800 361600 2 0 -70 1 1 7.30 4 0 3.40 0.00 5 3 3 5 1037 0.454206

2353 6 2 361200 361000 2 0 110 1 1 7.00 4 1 3.35 0.00 3 3 1 3 1037 0.454206

2354 6 2 361000 360800 2 0 -580 2 1 6.50 4 0 3.10 0.00 3 3 1 3 1037 0.454206

2355 6 2 360800 360600 2 0 2420 3 1 4.20 3 0 2.95 0.00 3 3 1 3 1037 0.454206

2356 6 2 360600 360400 2 0 140 1 4 5.00 3 0 3.30 0.00 3 1 1 3 1037 0.454206

2357 6 2 360400 360200 2 0 250 1 4 6.40 4 0 3.20 0.00 5 3 1 5 1037 0.454206

2358 6 2 360200 360000 2 0 50 1 4 6.10 4 0 3.05 0.00 4 3 1 4 1037 0.454206

2359 6 2 360000 359800 2 0 90 1 2 3.00 2 0 3.35 0.00 5 3 2 2 1037 0.454206

2360 6 2 359800 359600 2 1 -40 1 2 3.70 2 0 3.50 0.00 5 3 3 5 1037 0.454206

2361 6 2 358100 357900 2 0 930 3 1 5.10 3 0 3.00 0.00 5 3 2 2 518 0.226884

2362 6 2 357900 357700 2 0 -70 1 1 5.40 3 0 3.40 0.00 5 3 3 5 518 0.226884

2363 6 2 357700 357500 2 0 -30 1 1 8.60 4 0 3.30 0.00 5 4 3 5 518 0.226884

2364 6 2 357500 357300 2 0 -40 1 1 6.30 4 0 3.35 0.00 5 3 1 5 518 0.226884

2365 6 2 357300 357100 2 0 370 1 1 6.40 4 0 3.00 0.00 3 1 1 3 518 0.226884

2366 6 2 357100 356900 2 0 60 1 1 8.50 4 1 3.45 0.00 5 4 3 5 518 0.226884

2367 6 2 356700 356500 2 0 -50 1 1 7.60 4 1 3.30 0.00 3 1 1 3 518 0.226884

2368 6 2 356500 356300 2 0 20 1 1 8.10 4 0 3.70 0.00 5 3 3 5 518 0.226884

2369 6 2 356300 356100 2 0 20 1 1 6.20 4 0 3.70 0.00 5 4 3 5 518 0.226884

2370 6 2 356100 355900 2 0 110 1 1 8.50 4 0 3.10 0.00 5 4 1 5 518 0.226884

2371 6 2 355900 355700 2 0 -20 1 1 6.00 4 0 3.05 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2372 6 2 355700 355500 2 0 30 1 1 7.60 4 0 3.35 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2373 6 2 355500 355300 2 0 -210 1 1 6.20 4 0 3.25 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2374 6 2 355300 355100 2 0 20 1 1 8.30 4 0 3.70 0.00 3 1 1 3 518 0.226884

2375 6 2 355100 354900 2 0 -20 1 1 9.50 4 0 3.70 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2376 6 2 354900 354700 2 0 -190 1 1 7.10 4 0 3.00 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2377 6 2 354500 354300 2 0 90 1 1 5.80 3 0 3.35 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2378 6 2 354300 354100 2 0 50 1 1 7.10 4 0 3.45 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2379 6 2 354100 353900 2 0 20 1 1 7.10 4 0 3.70 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2380 6 2 353900 353700 2 0 -70 1 1 6.30 4 0 3.40 0.00 2 4 1 4 518 0.226884

2381 6 2 353700 353500 2 0 -20 1 1 5.00 3 0 3.10 0.00 2 3 1 2 518 0.226884

2382 6 2 353300 353100 2 0 -60 1 1 7.60 4 0 3.00 0.00 5 3 2 2 518 0.226884

2383 6 2 352900 352700 2 0 -70 1 1 5.60 3 0 3.40 0.00 5 3 2 2 518 0.226884

2384 6 2 352700 352500 2 0 90 1 1 8.30 4 0 3.30 0.00 5 3 3 5 518 0.226884

2385 6 2 352500 352300 2 0 -310 1 1 5.70 3 0 3.20 0.00 5 3 2 2 518 0.226884

2386 6 2 352300 352100 2 0 3260 3 1 3.00 2 0 2.95 0.00 5 3 1 5 518 0.226884

2387 14 2 84400 84600 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 5505 2.411190

2388 14 2 84600 84800 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.50 5 3 3 4 5505 2.411190

2389 14 2 84800 85000 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 5505 2.411190

2390 14 2 85000 85200 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 5505 2.411190

2391 14 2 85200 85400 1 0 -1270 3 1 0.50 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 5505 2.411190

2392 14 2 85400 85600 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.55 1.50 2 1 1 2 5505 2.411190

2393 14 2 85600 85800 1 1 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 5505 2.411190

2394 14 2 85800 86000 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 5505 2.411190

2395 14 2 86000 86200 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 5505 2.411190

2396 14 2 86200 86400 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 5505 2.411190

2397 14 2 86400 86600 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 5505 2.411190

2398 14 2 86600 86800 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 0.90 5 1 2 2 5505 2.411190

2399 14 2 86800 87000 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 5505 2.411190

2400 14 2 87000 87200 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 5505 2.411190

Anexo 2 - 24

Page 299: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

2401 14 2 87200 87400 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 5505 2.411190

2402 14 2 87400 87600 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 5505 2.411190

2403 14 2 87600 87800 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 5505 2.411190

2404 14 2 87800 88000 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 2 1 1 2 5505 2.411190

2405 14 2 88000 88200 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 2 2 1 2 5505 2.411190

2406 14 2 88200 88400 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 5505 2.411190

2407 14 2 88400 88600 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 5505 2.411190

2408 14 2 88600 88800 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 5505 2.411190

2409 14 2 88800 89000 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 5505 2.411190

2410 14 2 89000 89200 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 5505 2.411190

2411 14 2 89200 89400 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 2 2 1 2 5505 2.411190

2412 14 2 89400 89600 1 1 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.50 3 1 1 3 5505 2.411190

2413 14 2 89600 89800 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 5505 2.411190

2414 14 2 89800 90000 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 5505 2.411190

2415 14 2 90000 90200 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 5505 2.411190

2416 14 2 90200 90400 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 5505 2.411190

2417 14 2 90400 90600 1 1 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 1 1 3 5505 2.411190

2418 14 2 90600 90800 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 5505 2.411190

2419 14 2 90800 91000 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 5505 2.411190

2420 14 2 92600 92800 1 0 -2100 3 2 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4378 1.917564

2421 14 2 92800 93000 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 4378 1.917564

2422 14 2 93000 93200 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 4378 1.917564

2423 14 2 93200 93400 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 4378 1.917564

2424 14 2 93400 93600 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.55 1.50 2 2 1 2 4378 1.917564

2425 14 2 93600 93800 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 4378 1.917564

2426 14 2 93800 94000 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 2 1 1 2 4378 1.917564

2427 14 2 94000 94200 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 4378 1.917564

2428 14 2 94200 94400 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 4378 1.917564

2429 14 2 94400 94600 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 4378 1.917564

2430 14 2 94600 94800 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 4378 1.917564

2431 14 2 94800 95000 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 4378 1.917564

2432 14 2 95000 95200 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 4378 1.917564

2433 14 2 95200 95400 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 4378 1.917564

2434 14 2 95400 95600 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 4378 1.917564

2435 14 2 95600 95800 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 4378 1.917564

2436 14 2 95800 96000 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 4378 1.917564

2437 14 2 96000 96200 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4378 1.917564

2438 14 2 96200 96400 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4378 1.917564

2439 14 2 96400 96600 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4378 1.917564

2440 14 2 96600 96800 1 1 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 4378 1.917564

2441 14 2 96800 97000 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4378 1.917564

2442 14 2 97000 97200 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 4378 1.917564

2443 14 2 97200 97400 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 4378 1.917564

2444 14 2 97400 97600 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 4378 1.917564

2445 14 2 97600 97800 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 4378 1.917564

2446 14 2 97800 98000 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 4378 1.917564

2447 14 2 98000 98200 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 4378 1.917564

2448 14 2 98200 98400 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 4378 1.917564

2449 14 2 99300 99500 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2189 0.958782

2450 14 2 99500 99700 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.50 2 2 1 2 2189 0.958782

2451 14 2 99700 99900 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.55 1.50 4 3 3 4 2189 0.958782

2452 14 2 99900 100100 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2189 0.958782

2453 14 2 100100 100300 1 1 680 2 1 0.90 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 2189 0.958782

2454 14 2 100700 100900 1 1 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2189 0.958782

2455 14 2 100900 101100 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 2189 0.958782

2456 14 2 101100 101300 1 1 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2189 0.958782

2457 14 2 101300 101500 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 2189 0.958782

2458 14 2 101900 102100 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2189 0.958782

2459 14 2 102100 102300 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2189 0.958782

2460 14 2 102300 102500 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.50 2 2 1 2 2189 0.958782

2461 14 2 102500 102700 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 2189 0.958782

2462 14 2 102700 102900 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2189 0.958782

2463 14 2 102900 103100 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2189 0.958782

2464 14 2 103100 103300 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 3 3 3 2189 0.958782

2465 14 2 103300 103500 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2189 0.958782

2466 14 2 104900 105100 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 2189 0.958782

2467 14 2 105900 106100 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2189 0.958782

2468 14 2 106100 106300 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2189 0.958782

2469 14 2 106300 106500 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2189 0.958782

2470 14 2 106500 106700 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 2189 0.958782

2471 14 2 106700 106900 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2189 0.958782

2472 14 2 106900 107100 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 2189 0.958782

2473 14 2 107100 107300 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 2189 0.958782

2474 14 2 107300 107500 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 2189 0.958782

2475 14 2 107500 107700 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 4 2 2 2 2189 0.958782

2476 14 2 107700 107900 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.55 1.50 5 3 2 2 2189 0.958782

2477 14 2 107900 108100 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2189 0.958782

2478 14 2 108300 108500 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.50 5 3 2 2 2189 0.958782

2479 14 2 108900 109100 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 1 2 2 2189 0.958782

2480 14 2 109100 109300 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 2189 0.958782

2481 14 2 109300 109500 1 1 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 2189 0.958782

2482 14 2 109500 109700 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.50 2 4 3 3 2189 0.958782

2483 14 2 110500 110700 1 0 9999 4 1 2.80 2 0 3.55 1.50 5 1 2 2 2189 0.958782

2484 14 2 110700 110900 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.55 1.50 1 4 1 3 2189 0.958782

2485 14 2 110900 111100 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 2189 0.958782

2486 14 2 111100 111300 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 2189 0.958782

2487 14 2 111300 111500 1 0 4700 3 2 -1.60 1 0 3.55 1.50 5 3 1 5 2189 0.958782

2488 14 2 111500 111700 1 0 500 2 2 0.30 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 2189 0.958782

2489 14 2 111700 111900 1 0 4130 3 2 0.40 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2189 0.958782

2490 14 2 111900 112100 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 2189 0.958782

2491 14 2 112100 112300 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 2189 0.958782

2492 14 2 112300 112500 1 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2189 0.958782

2493 14 2 112500 112700 1 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.55 1.50 4 2 1 4 2189 0.958782

2494 14 2 112700 112900 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2189 0.958782

2495 14 2 112900 113100 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.50 3 1 1 3 2189 0.958782

2496 14 2 114300 114500 1 0 -3800 3 1 0.50 1 0 3.55 1.50 2 4 3 4 4000 1.752000

2497 14 2 114500 114700 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 4000 1.752000

2498 14 2 114700 114900 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 4000 1.752000

2499 14 2 114900 115100 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 4000 1.752000

2500 14 2 115100 115300 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 4000 1.752000

Anexo 2 - 25

Page 300: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

2501 14 2 115300 115500 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 4000 1.752000

2502 14 2 115500 115700 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 4000 1.752000

2503 14 2 115700 115900 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 4000 1.752000

2504 14 2 116100 116300 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 4000 1.752000

2505 14 2 116300 116500 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.55 1.50 3 1 1 3 4000 1.752000

2506 14 2 116500 116700 1 1 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 1 1 3 4000 1.752000

2507 14 2 116700 116900 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 4000 1.752000

2508 14 2 116900 117100 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 2 2 1 2 4000 1.752000

2509 14 2 117100 117300 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.55 1.50 2 2 1 2 4000 1.752000

2510 14 2 117300 117500 1 0 1250 3 1 0.40 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 4000 1.752000

2511 14 2 117500 117700 1 0 1430 3 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4000 1.752000

2512 14 2 118900 119100 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3716 1.627608

2513 14 2 119100 119300 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3716 1.627608

2514 14 2 119300 119500 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3716 1.627608

2515 14 2 119500 119700 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3716 1.627608

2516 14 2 121500 121700 1 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3716 1.627608

2517 14 2 121700 121900 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3716 1.627608

2518 14 2 121900 122100 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 3716 1.627608

2519 14 2 122100 122300 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 3716 1.627608

2520 14 2 122300 122500 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.55 1.50 2 2 1 2 3716 1.627608

2521 14 2 122500 122700 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.55 1.50 2 1 1 2 3716 1.627608

2522 14 2 122700 122900 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 2 1 1 2 3716 1.627608

2523 14 2 124000 124200 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.50 2 1 1 2 3716 1.627608

2524 14 2 124400 124600 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 3716 1.627608

2525 14 2 124800 125000 1 0 3130 3 1 0.20 1 0 3.60 1.50 2 4 1 4 3716 1.627608

2526 14 2 125000 125200 1 0 600 2 1 0.40 1 0 3.60 1.50 5 3 1 5 3716 1.627608

2527 14 2 125400 125600 1 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3716 1.627608

2528 14 2 125800 126000 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3716 1.627608

2529 14 2 126000 126200 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3716 1.627608

2530 14 2 126200 126400 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 3 3 3716 1.627608

2531 14 2 127200 127400 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3716 1.627608

2532 14 2 127400 127600 1 0 9999 4 1 2.50 2 0 3.50 1.50 3 3 3 3 3716 1.627608

2533 14 2 127600 127800 1 0 -900 3 1 1.90 1 0 3.55 1.50 2 1 1 2 3716 1.627608

2534 14 2 127800 128000 1 0 -610 2 1 0.40 1 0 3.60 1.50 2 1 1 2 3716 1.627608

2535 14 2 128000 128200 1 0 -610 2 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3716 1.627608

2536 14 2 128200 128400 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3716 1.627608

2537 14 2 128400 128600 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 3716 1.627608

2538 14 2 128600 128800 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 3716 1.627608

2539 14 2 128800 129000 1 0 9999 4 1 1.80 1 1 3.55 1.50 2 3 1 2 3716 1.627608

2540 14 2 129400 129600 1 0 640 2 1 1.50 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 3716 1.627608

2541 14 2 130000 130200 1 1 9999 4 1 -2.60 2 0 3.55 1.50 3 1 3 3 3716 1.627608

2542 14 2 130400 130600 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 1 4 3 3 3716 1.627608

2543 14 2 131000 131200 1 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 3 1 2 2 3716 1.627608

2544 14 2 132000 132200 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 2218 0.971484

2545 14 2 132200 132400 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 2218 0.971484

2546 14 2 132400 132600 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2547 14 2 133000 133200 1 0 9999 4 1 -0.60 1 1 3.55 1.50 5 3 1 4 2218 0.971484

2548 14 2 134000 134200 1 0 9999 4 1 -0.50 1 1 3.55 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2549 14 2 134200 134400 1 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 2218 0.971484

2550 14 2 134400 134600 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 2218 0.971484

2551 14 2 134600 134800 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2552 14 2 134800 135000 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2553 14 2 135000 135200 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 2218 0.971484

2554 14 2 135200 135400 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 2218 0.971484

2555 14 2 135400 135600 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 2218 0.971484

2556 14 2 135600 135800 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2218 0.971484

2557 14 2 135800 136000 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2558 14 2 136000 136200 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 2218 0.971484

2559 14 2 136200 136400 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 4 3 1 4 2218 0.971484

2560 14 2 136400 136600 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2561 14 2 136600 136800 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 2218 0.971484

2562 14 2 136800 137000 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 2218 0.971484

2563 14 2 137000 137200 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2564 14 2 137200 137400 1 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.55 1.50 3 2 1 3 2218 0.971484

2565 14 2 137400 137600 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 2218 0.971484

2566 14 2 137600 137800 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 2218 0.971484

2567 14 2 137800 138000 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.50 3 2 1 3 2218 0.971484

2568 14 2 138000 138200 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.50 3 2 1 3 2218 0.971484

2569 14 2 139000 139200 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.50 3 3 3 3 2218 0.971484

2570 14 2 139200 139400 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2571 14 2 139400 139600 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 2218 0.971484

2572 14 2 139800 140000 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.50 3 2 1 3 2218 0.971484

2573 14 2 142000 142200 1 0 3600 3 1 1.80 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 2218 0.971484

2574 14 2 142200 142400 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2575 14 2 142600 142800 1 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.55 1.50 5 2 2 2 2218 0.971484

2576 14 2 143200 143400 1 0 9999 4 2 1.60 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2577 14 2 144600 144800 1 0 -3500 3 1 -2.40 2 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2218 0.971484

2578 14 2 144800 145000 1 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2218 0.971484

2579 14 2 145000 145200 1 0 610 2 1 1.00 1 0 3.60 1.50 2 4 1 4 2218 0.971484

2580 14 2 145200 145400 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2581 14 2 145400 145600 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2218 0.971484

2582 14 2 145600 145800 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2583 14 2 145800 146000 1 0 2100 3 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2218 0.971484

2584 14 2 146000 146200 1 0 830 3 1 0.20 1 0 3.60 1.50 2 2 1 2 2218 0.971484

2585 14 2 146200 146400 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2586 14 2 146400 146600 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2587 14 2 146600 146800 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2588 14 2 147000 147200 1 0 -4870 3 2 1.80 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2218 0.971484

2589 14 2 147200 147400 1 0 -530 2 2 1.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2218 0.971484

2590 14 2 147400 147600 1 0 -1830 3 2 1.90 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2591 14 2 147600 147800 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2592 14 2 147800 148000 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2218 0.971484

2593 14 2 148000 148200 1 0 3630 3 1 1.60 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2594 14 2 148200 148400 1 0 600 2 1 1.80 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 2218 0.971484

2595 14 2 148400 148600 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2596 14 2 148600 148800 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2597 14 2 148800 149000 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2598 14 2 149200 149400 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2599 14 2 149400 149600 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2600 14 2 149600 149800 1 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

Anexo 2 - 26

Page 301: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

2601 14 2 149800 150000 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2602 14 2 150000 150200 1 0 9999 4 1 -1.80 1 1 3.50 1.50 5 2 2 2 2218 0.971484

2603 14 2 150200 150400 1 0 9999 4 1 2.40 2 1 3.50 1.50 5 2 2 2 2218 0.971484

2604 14 2 150400 150600 1 0 9999 4 1 3.70 2 1 3.50 1.50 5 1 2 2 2218 0.971484

2605 14 2 150600 150800 1 0 9999 4 1 -0.40 1 1 3.50 1.50 5 3 1 4 2218 0.971484

2606 14 2 151000 151200 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 2218 0.971484

2607 14 2 151600 151800 1 0 9999 4 1 3.80 2 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2608 14 2 151800 152000 1 0 9999 4 1 0.40 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2609 14 2 152200 152400 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2610 14 2 152400 152600 1 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2218 0.971484

2611 14 2 152600 152800 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.50 5 3 1 4 2218 0.971484

2612 14 2 154800 155000 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2613 14 2 155000 155200 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 650 0.284700

2614 14 2 155200 155400 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2615 14 2 155600 155800 1 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2616 14 2 155800 156000 1 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 650 0.284700

2617 14 2 156000 156200 1 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2618 14 2 156200 156400 1 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2619 14 2 156400 156600 1 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.55 1.50 5 3 1 4 650 0.284700

2620 14 2 156600 156800 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2621 14 2 156800 157000 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 650 0.284700

2622 14 2 157000 157200 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 650 0.284700

2623 14 2 157200 157400 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2624 14 2 157400 157600 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 650 0.284700

2625 14 2 157600 157800 1 1 9999 4 1 1.80 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2626 14 2 157800 158000 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2627 14 2 158200 158400 1 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.55 1.50 2 2 1 2 650 0.284700

2628 14 2 158400 158600 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.50 3 2 2 2 650 0.284700

2629 14 2 158600 158800 1 1 -830 3 1 -1.40 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 650 0.284700

2630 14 2 158800 159000 1 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.55 1.50 4 2 1 4 650 0.284700

2631 14 2 159000 159200 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.55 1.50 3 1 1 3 650 0.284700

2632 14 2 159200 159400 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2633 14 2 159400 159600 1 0 9999 4 1 -3.40 2 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2634 14 2 159600 159800 1 0 9999 4 1 -2.40 2 1 3.55 1.50 4 2 2 2 650 0.284700

2635 14 2 160000 160200 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2636 14 2 160200 160400 1 0 9999 4 1 -1.20 1 1 3.55 1.50 3 3 1 3 650 0.284700

2637 14 2 160600 160800 1 0 9999 4 1 2.70 2 1 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2638 14 2 160800 161000 1 0 -2870 3 1 -1.00 1 1 3.55 1.50 2 4 1 4 650 0.284700

2639 14 2 161000 161200 1 0 -750 2 1 -4.40 3 1 3.55 1.50 4 3 2 2 650 0.284700

2640 14 2 161200 161400 1 0 9999 4 1 -4.40 3 1 3.55 1.50 4 3 2 2 650 0.284700

2641 14 2 161600 161800 1 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 650 0.284700

2642 14 2 161800 162000 1 0 4030 3 2 2.60 2 0 3.55 1.50 4 2 1 4 650 0.284700

2643 14 2 162000 162200 1 0 500 2 2 4.60 3 1 3.55 1.50 2 4 1 4 650 0.284700

2644 14 2 162200 162400 1 0 500 2 2 1.40 1 1 3.55 1.50 2 4 1 4 650 0.284700

2645 14 2 162600 162800 1 0 9999 4 1 -4.20 3 0 3.55 1.50 5 3 2 2 650 0.284700

2646 14 2 163200 163400 1 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.55 1.50 4 3 2 2 650 0.284700

2647 14 2 163400 163600 1 0 9999 4 2 1.00 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 650 0.284700

2648 14 2 163800 164000 1 0 4500 3 2 3.00 2 1 3.55 1.50 3 1 3 3 650 0.284700

2649 14 2 164000 164200 1 0 -4270 3 1 0.50 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 650 0.284700

2650 14 2 164200 164400 1 0 -840 3 1 -3.00 2 0 3.55 1.50 2 2 1 2 650 0.284700

2651 14 2 164600 164800 1 0 4130 3 2 -4.00 3 0 3.55 1.50 5 2 2 2 650 0.284700

2652 14 2 164800 165000 1 0 480 2 2 -4.40 3 1 3.55 1.50 5 2 2 2 650 0.284700

2653 14 2 165400 165600 1 0 -570 2 1 -2.10 2 0 3.55 1.50 5 3 2 2 650 0.284700

2654 14 2 165600 165800 1 0 -4070 3 1 1.20 1 0 3.55 1.50 5 3 2 2 650 0.284700

2655 14 2 165800 166000 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 650 0.284700

2656 14 2 166000 166200 1 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 650 0.284700

2657 14 2 166200 166400 1 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.50 1.50 5 3 3 4 650 0.284700

2658 14 2 166400 166600 1 0 9999 4 1 -2.20 2 1 3.45 1.70 3 3 1 3 650 0.284700

2659 14 2 166600 166800 1 0 9999 4 1 4.80 3 1 3.35 1.70 3 3 1 3 650 0.284700

2660 14 2 166800 167000 1 0 3930 3 1 1.00 1 1 3.30 1.70 2 4 1 4 650 0.284700

2661 14 2 167000 167200 1 0 4800 3 1 -1.00 1 0 3.30 1.70 3 1 3 3 650 0.284700

2662 14 2 167200 167400 1 0 -2500 3 1 2.20 2 0 3.30 1.80 3 3 1 3 650 0.284700

2663 14 2 167600 167800 1 0 -290 1 4 4.90 3 1 3.30 1.50 5 2 2 2 650 0.284700

2664 14 2 168000 168200 1 0 -1400 3 1 -4.90 3 1 3.35 1.50 5 1 2 2 650 0.284700

2665 14 2 168200 168000 2 0 -1400 3 1 4.90 3 1 3.35 1.50 5 3 1 5 650 0.284700

2666 14 2 168000 167800 2 0 -110 1 1 -0.60 1 1 3.30 1.50 5 3 1 5 650 0.284700

2667 14 2 167600 167400 2 0 -4930 3 1 -2.70 2 0 3.25 1.80 2 3 1 2 650 0.284700

2668 14 2 167400 167200 2 0 -2500 3 1 -2.20 2 0 3.30 1.80 2 3 1 2 650 0.284700

2669 14 2 167200 167000 2 0 4600 3 1 1.00 1 0 3.30 1.70 3 3 1 3 650 0.284700

2670 14 2 167000 166800 2 0 3930 3 1 -1.00 1 1 3.30 1.70 2 4 1 4 650 0.284700

2671 14 2 166800 166600 2 0 9999 4 1 -4.80 3 1 3.35 1.70 2 3 1 2 650 0.284700

2672 14 2 166600 166400 2 0 9999 4 1 2.20 2 1 3.45 1.70 2 4 1 3 650 0.284700

2673 14 2 166400 166200 2 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2674 14 2 166200 166000 2 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 650 0.284700

2675 14 2 166000 165800 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2676 14 2 165800 165600 2 0 -4070 3 1 -1.20 1 0 3.55 1.50 3 3 3 3 650 0.284700

2677 14 2 165400 165200 2 0 -900 3 1 1.20 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 650 0.284700

2678 14 2 165000 164800 2 0 480 2 1 4.40 3 1 3.55 1.50 3 1 1 3 650 0.284700

2679 14 2 164800 164600 2 1 480 2 1 4.50 3 1 3.55 1.50 2 4 1 4 650 0.284700

2680 14 2 164600 164400 2 0 9999 4 1 5.10 3 0 3.55 1.50 3 1 3 3 650 0.284700

2681 14 2 164400 164200 2 0 -840 3 1 3.00 2 0 3.55 1.50 2 4 1 4 650 0.284700

2682 14 2 164200 164000 2 0 -4270 3 1 -0.50 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 650 0.284700

2683 14 2 164000 163800 2 0 4500 3 2 -3.00 2 1 3.55 1.50 3 1 3 3 650 0.284700

2684 14 2 163600 163400 2 0 9999 4 2 -1.00 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 650 0.284700

2685 14 2 163400 163200 2 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 650 0.284700

2686 14 2 163200 163000 2 0 9999 4 1 2.20 2 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2687 14 2 163000 162800 2 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2688 14 2 162800 162600 2 0 9999 4 1 4.20 3 0 3.55 1.50 5 4 3 4 650 0.284700

2689 14 2 162600 162400 2 0 470 2 2 3.20 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 650 0.284700

2690 14 2 162400 162200 2 1 470 2 2 3.30 2 1 3.55 1.50 5 3 1 5 650 0.284700

2691 14 2 162200 162000 2 0 500 2 2 -4.60 3 1 3.55 1.50 2 4 1 4 650 0.284700

2692 14 2 161200 161000 2 0 -750 2 1 4.40 3 1 3.55 1.50 4 3 2 2 650 0.284700

2693 14 2 161000 160800 2 0 -2870 3 1 1.00 1 1 3.55 1.50 2 4 1 4 650 0.284700

2694 14 2 160800 160600 2 0 9999 4 1 -2.70 2 1 3.55 1.50 3 3 1 3 650 0.284700

2695 14 2 160600 160400 2 0 9999 4 1 -4.40 3 1 3.55 1.50 5 3 2 2 650 0.284700

2696 14 2 160400 160200 2 0 9999 4 1 1.20 1 1 3.55 1.50 3 3 1 3 650 0.284700

2697 14 2 160200 160000 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2698 14 2 160000 159800 2 0 9999 4 1 -3.30 2 1 3.55 1.50 5 4 3 4 650 0.284700

2699 14 2 159800 159600 2 0 9999 4 1 2.40 2 1 3.55 1.50 5 4 3 4 650 0.284700

2700 14 2 159600 159400 2 0 9999 4 1 3.40 2 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

Anexo 2 - 27

Page 302: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

2701 14 2 159400 159200 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2702 14 2 159200 159000 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 650 0.284700

2703 14 2 159000 158800 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 650 0.284700

2704 14 2 158800 158600 2 0 -1700 3 1 1.00 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 650 0.284700

2705 14 2 158400 158200 2 1 9999 4 1 1.50 1 0 3.55 1.50 4 2 1 4 650 0.284700

2706 14 2 158200 158000 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 650 0.284700

2707 14 2 158000 157800 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2708 14 2 157800 157600 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2709 14 2 157600 157400 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 650 0.284700

2710 14 2 157400 157200 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 650 0.284700

2711 14 2 157200 157000 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 650 0.284700

2712 14 2 157000 156800 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 650 0.284700

2713 14 2 156800 156600 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 650 0.284700

2714 14 2 156600 156400 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 650 0.284700

2715 14 2 156400 156200 2 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 650 0.284700

2716 14 2 156200 156000 2 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 650 0.284700

2717 14 2 156000 155800 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.55 1.50 2 2 1 2 650 0.284700

2718 14 2 155800 155600 2 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2719 14 2 155400 155200 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.284700

2720 14 2 155200 155000 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 650 0.284700

2721 14 2 155000 154800 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2722 14 2 153200 153000 2 0 9999 4 1 -3.80 2 1 3.55 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2723 14 2 153000 152800 2 0 9999 4 1 1.10 1 1 3.50 1.50 4 3 3 4 2218 0.971484

2724 14 2 152800 152600 2 0 9999 4 1 -1.80 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2725 14 2 152600 152400 2 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2218 0.971484

2726 14 2 152400 152200 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2727 14 2 152200 152000 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 4 3 3 4 2218 0.971484

2728 14 2 152000 151800 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2729 14 2 151800 151600 2 0 9999 4 1 -3.80 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2730 14 2 151200 151000 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2731 14 2 151000 150800 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 5 3 3 4 2218 0.971484

2732 14 2 150800 150600 2 0 9999 4 1 0.40 1 1 3.50 1.50 5 3 1 4 2218 0.971484

2733 14 2 150600 150400 2 0 9999 4 1 -3.70 2 1 3.50 1.50 5 1 3 4 2218 0.971484

2734 14 2 150400 150200 2 0 9999 4 1 -2.40 2 1 3.50 1.50 5 3 2 2 2218 0.971484

2735 14 2 150200 150000 2 0 9999 4 1 1.80 1 1 3.50 1.50 5 3 3 4 2218 0.971484

2736 14 2 150000 149800 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2737 14 2 149800 149600 2 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2218 0.971484

2738 14 2 149600 149400 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2218 0.971484

2739 14 2 149400 149200 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2218 0.971484

2740 14 2 149000 148800 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2741 14 2 148800 148600 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2742 14 2 148600 148400 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2743 14 2 148400 148200 2 0 600 2 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 4 3 1 4 2218 0.971484

2744 14 2 148200 148000 2 0 3630 3 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2745 14 2 148000 147800 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 2218 0.971484

2746 14 2 147800 147600 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2218 0.971484

2747 14 2 147600 147400 2 0 -1830 3 2 -1.90 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2218 0.971484

2748 14 2 147400 147200 2 0 -530 2 2 -1.50 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2218 0.971484

2749 14 2 147200 147000 2 0 -4870 3 2 -1.80 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2218 0.971484

2750 14 2 147000 146800 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2218 0.971484

2751 14 2 146800 146600 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2752 14 2 146600 146400 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2218 0.971484

2753 14 2 146400 146200 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 2218 0.971484

2754 14 2 146200 146000 2 0 830 3 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 4 3 3 4 2218 0.971484

2755 14 2 146000 145800 2 0 2100 3 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 2218 0.971484

2756 14 2 145800 145600 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2218 0.971484

2757 14 2 145600 145400 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.40 3 3 1 3 2218 0.971484

2758 14 2 145400 145200 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.40 2 3 1 2 2218 0.971484

2759 14 2 145200 145000 2 0 610 2 1 -1.00 1 0 3.60 1.40 3 3 1 3 2218 0.971484

2760 14 2 145000 144800 2 0 9999 4 2 1.50 1 0 3.50 1.40 3 1 1 3 2218 0.971484

2761 14 2 144800 144600 2 0 -3500 3 2 2.40 2 0 3.60 1.40 2 2 1 2 2218 0.971484

2762 14 2 144600 144400 2 0 -410 2 2 4.30 3 0 3.60 1.40 5 1 3 4 2218 0.971484

2763 14 2 143400 143200 2 0 9999 4 1 -1.60 1 1 3.55 1.40 2 4 1 3 2218 0.971484

2764 14 2 143000 142800 2 0 9999 4 1 -5.00 3 0 3.55 1.40 4 1 2 2 2218 0.971484

2765 14 2 142800 142600 2 0 9999 4 1 -2.40 2 1 3.55 1.40 4 1 2 2 2218 0.971484

2766 14 2 141200 141000 2 0 3770 3 1 -1.20 1 0 3.55 1.40 3 1 3 3 2218 0.971484

2767 14 2 140200 140000 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 4 2 2 2 2218 0.971484

2768 14 2 140000 139800 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.40 3 2 2 2 2218 0.971484

2769 14 2 139800 139600 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2218 0.971484

2770 14 2 139600 139400 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.55 1.40 2 2 1 2 2218 0.971484

2771 14 2 139400 139200 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 2 2 1 2 2218 0.971484

2772 14 2 139200 139000 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 2 1 1 2 2218 0.971484

2773 14 2 138200 138000 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 1 3 3 2218 0.971484

2774 14 2 138000 137800 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2218 0.971484

2775 14 2 137800 137600 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 3 3 3 2218 0.971484

2776 14 2 137600 137400 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2218 0.971484

2777 14 2 137200 137000 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2218 0.971484

2778 14 2 137000 136800 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.55 1.40 2 2 1 2 2218 0.971484

2779 14 2 136800 136600 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 2218 0.971484

2780 14 2 136600 136400 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2218 0.971484

2781 14 2 136400 136200 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.40 3 2 1 3 2218 0.971484

2782 14 2 136200 136000 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 2218 0.971484

2783 14 2 136000 135800 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.40 2 2 1 2 2218 0.971484

2784 14 2 135800 135600 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.40 2 2 1 2 2218 0.971484

2785 14 2 135600 135400 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 2218 0.971484

2786 14 2 135400 135200 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2218 0.971484

2787 14 2 135200 135000 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 1 3 3 2218 0.971484

2788 14 2 135000 134800 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 2218 0.971484

2789 14 2 134800 134600 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 2 1 3 2218 0.971484

2790 14 2 134600 134400 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 2218 0.971484

2791 14 2 134200 134000 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2218 0.971484

2792 14 2 133200 133000 2 0 9999 4 1 0.60 1 1 3.55 1.40 5 3 1 4 2218 0.971484

2793 14 2 132800 132600 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.55 1.40 3 3 3 3 2218 0.971484

2794 14 2 132600 132400 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.55 1.40 5 3 3 4 2218 0.971484

2795 14 2 132400 132200 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2218 0.971484

2796 14 2 132200 132000 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.55 1.40 2 1 1 2 2218 0.971484

2797 14 2 131200 131000 2 1 9999 4 1 2.10 2 0 3.50 1.40 5 2 2 2 3716 1.627608

2798 14 2 131000 130800 2 0 -620 2 1 1.00 1 0 3.50 1.40 3 1 1 3 3716 1.627608

2799 14 2 129600 129400 2 0 640 2 1 -1.50 1 0 3.55 1.40 2 4 1 4 3716 1.627608

2800 14 2 129400 129200 2 0 9999 4 1 -2.00 2 1 3.55 1.40 4 3 2 2 3716 1.627608

Anexo 2 - 28

Page 303: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

2801 14 2 129000 128800 2 0 9999 4 1 -1.80 1 1 3.55 1.40 2 4 1 3 3716 1.627608

2802 14 2 128800 128600 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.55 1.40 3 1 3 3 3716 1.627608

2803 14 2 128600 128400 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 2 3 3 3716 1.627608

2804 14 2 128400 128200 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 3716 1.627608

2805 14 2 128200 128000 2 0 -610 2 1 0.20 1 0 3.55 1.40 2 4 1 4 3716 1.627608

2806 14 2 128000 127800 2 0 -610 2 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 2 4 1 4 3716 1.627608

2807 14 2 127800 127600 2 0 -900 3 1 -1.90 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 3716 1.627608

2808 14 2 127600 127400 2 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.55 1.40 3 3 1 3 3716 1.627608

2809 14 2 127400 127200 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 3 1 2 2 3716 1.627608

2810 14 2 126400 126200 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.40 2 1 3 2 3716 1.627608

2811 14 2 126200 126000 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 3716 1.627608

2812 14 2 126000 125800 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 3716 1.627608

2813 14 2 125800 125600 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.40 3 1 2 2 3716 1.627608

2814 14 2 125600 125400 2 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.50 1.40 3 1 1 3 3716 1.627608

2815 14 2 125200 125000 2 0 600 2 1 -0.40 1 0 3.60 1.40 3 1 1 3 3716 1.627608

2816 14 2 125000 124800 2 1 600 2 1 0.90 1 0 3.60 1.40 4 1 1 4 3716 1.627608

2817 14 2 124800 124600 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.40 3 1 3 3 3716 1.627608

2818 14 2 124600 124400 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 3716 1.627608

2819 14 2 124400 124200 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.40 2 1 2 2 3716 1.627608

2820 14 2 124200 124000 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 3716 1.627608

2821 14 2 122900 122700 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 3716 1.627608

2822 14 2 122700 122500 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.55 1.40 2 1 1 2 3716 1.627608

2823 14 2 122500 122300 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.55 1.40 3 1 3 3 3716 1.627608

2824 14 2 122300 122100 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 3716 1.627608

2825 14 2 122100 121900 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 3716 1.627608

2826 14 2 121900 121700 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.55 1.40 2 2 1 2 3716 1.627608

2827 14 2 121700 121500 2 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.55 1.40 2 3 1 2 3716 1.627608

2828 14 2 119700 119500 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.40 2 2 1 2 3716 1.627608

2829 14 2 119500 119300 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.40 2 1 1 2 3716 1.627608

2830 14 2 119300 119100 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.40 2 2 1 2 3716 1.627608

2831 14 2 119100 118900 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.40 2 1 1 2 3716 1.627608

2832 14 2 117800 117600 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.40 2 3 1 2 4000 1.752000

2833 14 2 117600 117400 2 0 1250 3 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 4000 1.752000

2834 14 2 117400 117200 2 0 4900 3 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 2 1 3 4000 1.752000

2835 14 2 117200 117000 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 4000 1.752000

2836 14 2 117000 116800 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 4000 1.752000

2837 14 2 116800 116600 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 2 2 1 2 4000 1.752000

2838 14 2 116600 116400 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 2 1 3 4000 1.752000

2839 14 2 116400 116200 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.40 3 2 1 3 4000 1.752000

2840 14 2 116200 116000 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 1 3 3 4000 1.752000

2841 14 2 116000 115800 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 4000 1.752000

2842 14 2 115800 115600 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 4000 1.752000

2843 14 2 115600 115400 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 4000 1.752000

2844 14 2 115400 115200 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 4000 1.752000

2845 14 2 115200 115000 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 4000 1.752000

2846 14 2 115000 114800 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 4000 1.752000

2847 14 2 114800 114600 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 4000 1.752000

2848 14 2 114600 114400 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 4000 1.752000

2849 14 2 114400 114200 2 0 -580 2 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 3 3 3 4000 1.752000

2850 14 2 114200 114000 2 0 -580 2 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 5 3 3 5 3095 1.355610

2851 14 2 113200 113000 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 3 3 3 2189 0.958782

2852 14 2 113000 112800 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 2189 0.958782

2853 14 2 112800 112600 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.40 5 3 1 4 2189 0.958782

2854 14 2 112400 112200 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.55 1.40 2 4 1 3 2189 0.958782

2855 14 2 112200 112000 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2189 0.958782

2856 14 2 112000 111800 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 5 3 2 2 2189 0.958782

2857 14 2 111800 111600 2 0 500 2 2 -0.50 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2189 0.958782

2858 14 2 111600 111400 2 0 600 2 2 1.20 1 0 3.55 1.40 3 1 1 3 2189 0.958782

2859 14 2 111400 111200 2 0 9999 4 2 1.40 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 2189 0.958782

2860 14 2 111200 111000 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 3 3 3 2189 0.958782

2861 14 2 111000 110800 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 2189 0.958782

2862 14 2 110800 110600 2 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.55 1.40 5 1 2 2 2189 0.958782

2863 14 2 110600 110400 2 0 9999 4 1 -3.70 2 0 3.55 1.40 5 1 2 2 2189 0.958782

2864 14 2 109600 109400 2 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.55 1.40 2 4 3 3 2189 0.958782

2865 14 2 109400 109200 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 2189 0.958782

2866 14 2 109200 109000 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2189 0.958782

2867 14 2 109000 108800 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 2 2 2 2189 0.958782

2868 14 2 108800 108600 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 3 3 3 2189 0.958782

2869 14 2 108400 108200 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.40 4 3 2 2 2189 0.958782

2870 14 2 108200 108000 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 4 2 2 2 2189 0.958782

2871 14 2 108000 107800 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 1 2 2 2189 0.958782

2872 14 2 107800 107600 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.40 5 3 2 2 2189 0.958782

2873 14 2 107600 107400 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 2189 0.958782

2874 14 2 107400 107200 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2189 0.958782

2875 14 2 107200 107000 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 3 2 1 3 2189 0.958782

2876 14 2 107000 106800 2 1 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.40 3 1 1 3 2189 0.958782

2877 14 2 106800 106600 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 2 2 1 2 2189 0.958782

2878 14 2 106600 106400 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2189 0.958782

2879 14 2 106400 106200 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 2 1 1 2 2189 0.958782

2880 14 2 106200 106000 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 2 2 1 2 2189 0.958782

2881 14 2 105000 104800 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2189 0.958782

2882 14 2 103600 103400 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.40 2 3 1 2 2189 0.958782

2883 14 2 103400 103200 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.55 1.40 3 3 3 3 2189 0.958782

2884 14 2 103200 103000 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 2 2 1 2 2189 0.958782

2885 14 2 103000 102800 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 2189 0.958782

2886 14 2 102800 102600 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2189 0.958782

2887 14 2 102600 102400 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 2189 0.958782

2888 14 2 102400 102200 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2189 0.958782

2889 14 2 102200 102000 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2189 0.958782

2890 14 2 102000 101800 2 1 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.40 3 2 1 3 2189 0.958782

2891 14 2 101800 101600 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.40 4 2 2 2 2189 0.958782

2892 14 2 101600 101400 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2189 0.958782

2893 14 2 101400 101200 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2189 0.958782

2894 14 2 101200 101000 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2189 0.958782

2895 14 2 101000 100800 2 1 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2189 0.958782

2896 14 2 100800 100600 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 2189 0.958782

2897 14 2 100600 100400 2 0 1370 3 1 0.60 1 0 3.50 0.60 5 1 2 2 2189 0.958782

2898 14 2 100400 100200 2 0 680 2 1 0.40 1 0 3.60 1.40 3 3 1 3 2189 0.958782

2899 14 2 100200 100000 2 1 680 2 1 0.70 1 0 3.55 1.40 2 4 1 4 2189 0.958782

2900 14 2 99600 99400 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.55 1.40 2 2 1 2 2189 0.958782

Anexo 2 - 29

Page 304: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

2901 14 2 98400 98200 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 4 3 1 4 4378 1.917564

2902 14 2 98000 97800 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.40 2 1 1 2 4378 1.917564

2903 14 2 97800 97600 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 2 1 1 2 4378 1.917564

2904 14 2 97600 97400 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 1 1 3 4378 1.917564

2905 14 2 97400 97200 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.40 2 1 1 2 4378 1.917564

2906 14 2 97200 97000 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 4378 1.917564

2907 14 2 97000 96800 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.40 2 2 1 2 4378 1.917564

2908 14 2 96800 96600 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.40 2 1 1 2 4378 1.917564

2909 14 2 96600 96400 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.40 2 1 1 2 4378 1.917564

2910 14 2 96400 96200 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.40 2 1 1 2 4378 1.917564

2911 14 2 96200 96000 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.40 2 1 1 2 4378 1.917564

2912 14 2 96000 95800 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 4378 1.917564

2913 14 2 95800 95600 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 4378 1.917564

2914 14 2 95600 95400 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 4378 1.917564

2915 14 2 95400 95200 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 4378 1.917564

2916 14 2 95200 95000 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 4378 1.917564

2917 14 2 95000 94800 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.55 1.40 2 1 1 2 4378 1.917564

2918 14 2 94800 94600 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 1 1 3 4378 1.917564

2919 14 2 94600 94400 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 1 1 3 4378 1.917564

2920 14 2 94400 94200 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 1 3 3 4378 1.917564

2921 14 2 94200 94000 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 1 1 3 4378 1.917564

2922 14 2 94000 93800 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 4 2 1 4 4378 1.917564

2923 14 2 93800 93600 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.40 3 1 3 3 4378 1.917564

2924 14 2 93600 93400 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.55 1.40 2 1 1 2 4378 1.917564

2925 14 2 93400 93200 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 1 3 3 4378 1.917564

2926 14 2 93200 93000 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 2 1 1 2 4378 1.917564

2927 14 2 93000 92800 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 2 1 3 4378 1.917564

2928 14 2 92800 92600 2 0 -2100 3 2 0.40 1 0 3.50 1.40 3 1 1 3 4378 1.917564

2929 14 2 90900 90700 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 2 1 1 2 5505 2.411190

2930 14 2 90700 90500 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 1 3 3 5505 2.411190

2931 14 2 90500 90300 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 2 1 1 2 5505 2.411190

2932 14 2 90300 90100 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.40 5 3 1 4 5505 2.411190

2933 14 2 90100 89900 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.40 5 3 3 4 5505 2.411190

2934 14 2 89900 89700 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.40 2 1 1 2 5505 2.411190

2935 14 2 89700 89500 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.40 2 3 1 2 5505 2.411190

2936 14 2 89500 89300 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 1 1 3 5505 2.411190

2937 14 2 89300 89100 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 2 1 1 2 5505 2.411190

2938 14 2 89100 88900 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 5505 2.411190

2939 14 2 88900 88700 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 5505 2.411190

2940 14 2 88700 88500 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 5505 2.411190

2941 14 2 88500 88300 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 5505 2.411190

2942 14 2 88300 88100 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 2 1 1 2 5505 2.411190

2943 14 2 88100 87900 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 2 1 1 2 5505 2.411190

2944 14 2 87900 87700 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 2 1 1 2 5505 2.411190

2945 14 2 87700 87500 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 5505 2.411190

2946 14 2 87500 87300 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 5505 2.411190

2947 14 2 87300 87100 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 5505 2.411190

2948 14 2 87100 86900 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 5505 2.411190

2949 14 2 86500 86300 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 5505 2.411190

2950 14 2 86300 86100 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 5505 2.411190

2951 14 2 86100 85900 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 5505 2.411190

2952 14 2 85900 85700 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 2 2 1 2 5505 2.411190

2953 14 2 85700 85500 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 5505 2.411190

2954 14 2 85500 85300 2 0 -1300 3 1 0.00 1 0 3.50 1.40 2 3 1 2 5505 2.411190

2955 14 2 85300 85100 2 0 -1270 3 1 0.30 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 5505 2.411190

2956 14 2 85100 84900 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 1 3 3 5505 2.411190

2957 14 2 84900 84700 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.40 3 1 3 3 5505 2.411190

2958 14 2 84700 84500 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 5505 2.411190

2959 15 2 2700 2900 1 0 -970 3 2 0.40 1 0 3.60 1.60 2 1 1 2 8779 3.845202

2960 15 2 2900 3100 1 0 -1150 3 2 0.50 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8779 3.845202

2961 15 2 3100 3300 1 1 9999 4 2 -1.20 1 0 3.50 1.50 5 3 1 4 8779 3.845202

2962 15 2 3300 3500 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8779 3.845202

2963 15 2 3500 3700 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8779 3.845202

2964 15 2 3700 3900 1 1 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 8779 3.845202

2965 15 2 3900 4100 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 8779 3.845202

2966 15 2 4100 4300 1 1 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8779 3.845202

2967 15 2 4300 4500 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 8779 3.845202

2968 15 2 4500 4700 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 8779 3.845202

2969 15 2 4700 4900 1 1 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8779 3.845202

2970 15 2 4900 5100 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 8064 3.532032

2971 15 2 5100 5300 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 7349 3.218862

2972 15 2 5300 5500 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 7349 3.218862

2973 15 2 5500 5700 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 2 2 7349 3.218862

2974 15 2 5900 6100 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 7349 3.218862

2975 15 2 6100 6300 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 7349 3.218862

2976 15 2 6300 6500 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 7349 3.218862

2977 15 2 6500 6700 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 7349 3.218862

2978 15 2 6700 6900 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 7349 3.218862

2979 15 2 6900 7100 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 7349 3.218862

2980 15 2 7100 7300 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 7349 3.218862

2981 15 2 7300 7500 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 7349 3.218862

2982 15 2 7500 7700 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 7349 3.218862

2983 15 2 7700 7900 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 7349 3.218862

2984 15 2 8300 8500 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 7349 3.218862

2985 15 2 8500 8700 1 0 -730 2 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 7349 3.218862

2986 15 2 8700 8900 1 0 -730 2 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 7349 3.218862

2987 15 2 8900 9100 1 0 -4570 3 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 7349 3.218862

2988 15 2 9300 9500 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 7349 3.218862

2989 15 2 9900 10100 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 7349 3.218862

2990 15 2 10100 10300 1 0 630 2 1 0.60 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 7349 3.218862

2991 15 2 10300 10500 1 0 580 2 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 7349 3.218862

2992 15 2 10500 10700 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 7349 3.218862

2993 15 2 10700 10900 1 0 -4830 3 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 7349 3.218862

2994 15 2 10900 11100 1 0 -1750 3 1 0.90 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 7349 3.218862

2995 15 2 11100 11300 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 7349 3.218862

2996 15 2 11300 11500 1 0 4530 3 2 0.50 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 7349 3.218862

2997 15 2 11500 11700 1 1 500 2 2 0.70 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 7349 3.218862

2998 15 2 11700 11900 1 0 2530 3 2 0.00 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 7349 3.218862

2999 15 2 11900 12100 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 7349 3.218862

3000 15 2 12100 12300 1 0 -640 2 1 2.00 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 7349 3.218862

Anexo 2 - 30

Page 305: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

3001 15 2 12300 12500 1 0 -900 3 1 1.80 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 7349 3.218862

3002 15 2 12500 12700 1 0 970 3 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 7349 3.218862

3003 15 2 12700 12900 1 0 830 3 1 1.60 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 7349 3.218862

3004 15 2 12900 13100 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 7349 3.218862

3005 15 2 13100 13300 1 0 -1270 3 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 7349 3.218862

3006 15 2 13700 13900 1 0 9999 4 2 1.00 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 7349 3.218862

3007 15 2 13900 14100 1 0 530 2 2 1.00 1 0 3.50 1.50 4 2 3 4 7349 3.218862

3008 15 2 14100 14300 1 0 530 2 2 1.20 1 0 3.50 1.50 4 2 2 2 7349 3.218862

3009 15 2 14300 14500 1 0 730 2 1 1.20 1 0 3.50 1.50 4 2 2 2 7349 3.218862

3010 15 2 14500 14700 1 0 -650 2 1 0.90 1 0 3.50 1.50 5 1 2 2 7349 3.218862

3011 15 2 14700 14900 1 0 -650 2 1 0.90 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 7349 3.218862

3012 15 2 14900 15100 1 0 880 3 1 0.50 1 0 3.50 1.50 4 2 2 2 7349 3.218862

3013 15 2 15100 15300 1 0 910 3 1 0.90 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 7349 3.218862

3014 15 2 15300 15500 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 7349 3.218862

3015 15 2 15500 15700 1 0 -700 2 1 0.00 1 0 3.50 1.50 5 1 2 2 7349 3.218862

3016 15 2 15700 15900 1 0 -660 2 1 0.90 1 0 3.50 1.50 5 1 2 2 7349 3.218862

3017 15 2 16100 16300 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 4 1 2 2 7349 3.218862

3018 15 2 16300 16500 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.50 4 1 2 2 7349 3.218862

3019 15 2 16500 16700 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.50 5 3 3 4 7349 3.218862

3020 15 2 16700 16900 1 0 1430 3 1 1.90 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 7349 3.218862

3021 15 2 16900 17100 1 0 1130 3 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 2 2 7349 3.218862

3022 15 2 17100 17300 1 0 4700 3 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 2 2 7349 3.218862

3023 15 2 17300 17500 1 0 670 2 1 1.00 1 0 3.50 1.50 3 2 2 2 7349 3.218862

3024 15 2 17500 17700 1 0 1400 3 1 1.00 1 0 3.50 1.50 3 2 2 2 7349 3.218862

3025 15 2 17700 17900 1 0 -4450 3 1 1.00 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 7349 3.218862

3026 15 2 17900 18100 1 0 -920 3 1 0.90 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 7349 3.218862

3027 15 2 18100 18300 1 0 -920 3 1 1.20 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 7349 3.218862

3028 15 2 18300 18500 1 0 -2830 3 1 1.40 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 7349 3.218862

3029 15 2 18500 18700 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 7349 3.218862

3030 15 2 18700 18900 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 7349 3.218862

3031 15 2 19100 19300 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 7349 3.218862

3032 15 2 19300 19500 1 0 -2200 3 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 7349 3.218862

3033 15 2 19700 19900 1 0 -620 2 2 2.30 2 0 3.50 1.50 3 1 2 2 7349 3.218862

3034 15 2 19900 20100 1 0 -4630 3 2 2.60 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 7349 3.218862

3035 15 2 20100 20300 1 0 9999 4 1 3.00 2 0 3.50 1.50 1 2 1 1 7349 3.218862

3036 15 2 20300 20500 1 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.50 5 3 1 4 7349 3.218862

3037 15 2 20500 20700 1 1 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 7349 3.218862

3038 15 2 20700 20900 1 0 1720 3 1 1.60 1 1 3.50 1.50 1 4 3 3 7349 3.218862

3039 15 2 20900 21100 1 0 1160 3 1 -2.80 2 1 3.50 1.50 2 4 3 4 7349 3.218862

3040 15 2 21100 21300 1 0 2590 3 1 -3.30 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 7349 3.218862

3041 15 2 21300 21500 1 0 840 3 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 7349 3.218862

3042 15 2 22700 22900 1 0 540 2 1 0.40 1 0 3.60 1.50 5 1 2 2 4774 2.091012

3043 15 2 22900 23100 1 0 540 2 1 -0.10 1 0 3.60 1.40 3 2 3 3 4774 2.091012

3044 15 2 23100 23300 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 4774 2.091012

3045 15 2 23300 23500 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 4774 2.091012

3046 15 2 23500 23700 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 4774 2.091012

3047 15 2 23700 23900 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 4774 2.091012

3048 15 2 23900 24100 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4774 2.091012

3049 15 2 24300 24500 1 0 9999 4 2 0.50 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 4774 2.091012

3050 15 2 24500 24700 1 0 -500 2 2 0.70 1 0 3.60 1.50 3 2 3 3 4774 2.091012

3051 15 2 25100 25300 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 4774 2.091012

3052 15 2 25300 25500 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4774 2.091012

3053 15 2 25500 25700 1 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 4774 2.091012

3054 15 2 25700 25900 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.55 1.50 2 1 1 2 4774 2.091012

3055 15 2 25900 26100 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 4774 2.091012

3056 15 2 26100 26300 1 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.55 1.50 3 2 1 3 4774 2.091012

3057 15 2 26300 26500 1 0 9999 4 1 4.40 3 1 3.55 1.50 3 3 1 3 4774 2.091012

3058 15 2 26500 26700 1 1 2270 3 1 -4.00 3 1 3.55 1.50 4 2 1 4 4774 2.091012

3059 15 2 26700 26900 1 1 2270 3 1 -3.80 2 1 3.55 1.50 3 2 1 3 4774 2.091012

3060 15 2 26900 27100 1 1 2270 3 1 -2.50 2 0 3.55 1.50 5 3 1 5 4774 2.091012

3061 15 2 27100 27300 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.50 3 2 2 2 4774 2.091012

3062 15 2 27300 27500 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 4 2 2 2 4774 2.091012

3063 15 2 27700 27900 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 4774 2.091012

3064 15 2 27900 28100 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 2 2 4774 2.091012

3065 15 2 28100 28300 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 3 3 2 2 4774 2.091012

3066 15 2 28300 28500 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 4774 2.091012

3067 15 2 28500 28700 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 4774 2.091012

3068 15 2 28700 28900 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 4774 2.091012

3069 15 2 28900 29100 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 4774 2.091012

3070 15 2 29100 29300 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 4774 2.091012

3071 15 2 29500 29700 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 4 2 2 2 4774 2.091012

3072 15 2 29700 29900 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 4 2 2 2 4774 2.091012

3073 15 2 29900 30100 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 4774 2.091012

3074 15 2 31100 31300 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 4774 2.091012

3075 15 2 31300 31500 1 0 4270 3 1 0.50 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 4774 2.091012

3076 15 2 31500 31700 1 0 2670 3 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4774 2.091012

3077 15 2 31700 31900 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 4774 2.091012

3078 15 2 31900 32100 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4774 2.091012

3079 15 2 32100 32300 1 0 1750 3 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 4774 2.091012

3080 15 2 32300 32500 1 0 1750 3 1 0.60 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4774 2.091012

3081 15 2 32500 32700 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4774 2.091012

3082 15 2 32700 32900 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 5 3 1 4 4774 2.091012

3083 15 2 32900 33100 1 0 -1370 3 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 5 3 1 5 4774 2.091012

3084 15 2 33100 33300 1 0 -2130 3 1 -3.30 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 4774 2.091012

3085 15 2 33300 33500 1 0 -510 2 1 -2.60 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 4774 2.091012

3086 15 2 33500 33700 1 0 490 2 1 -3.70 2 1 3.50 1.50 2 3 1 2 4774 2.091012

3087 15 2 33900 34100 1 0 -690 2 1 0.90 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 4774 2.091012

3088 15 2 34100 34300 1 0 9999 4 1 -4.00 3 1 3.55 1.50 2 1 1 2 4774 2.091012

3089 15 2 34300 34500 1 0 9999 4 1 3.60 2 1 3.55 1.50 1 1 1 1 4774 2.091012

3090 15 2 34500 34700 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 4774 2.091012

3091 15 2 34700 34900 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4774 2.091012

3092 15 2 34900 35100 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 1 3 2 4774 2.091012

3093 15 2 35100 35300 1 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 4774 2.091012

3094 15 2 35300 35500 1 0 9999 4 1 4.70 3 1 3.50 1.50 1 1 1 1 4774 2.091012

3095 15 2 35700 35900 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 4774 2.091012

3096 15 2 35900 36100 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4774 2.091012

3097 15 2 36100 36300 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4774 2.091012

3098 15 2 36300 36500 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4774 2.091012

3099 15 2 36500 36700 1 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 4774 2.091012

3100 15 2 36700 36900 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4774 2.091012

Anexo 2 - 31

Page 306: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

3101 15 2 36900 37100 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4774 2.091012

3102 15 2 37300 37500 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 4774 2.091012

3103 15 2 37500 37700 1 0 9999 4 1 -2.60 2 1 3.50 1.50 2 3 1 2 4774 2.091012

3104 15 2 37700 37900 1 1 9999 4 1 3.50 2 1 3.50 1.50 2 4 1 3 4774 2.091012

3105 15 2 37900 38100 1 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4774 2.091012

3106 15 2 38100 38300 1 0 9999 4 1 3.30 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4774 2.091012

3107 15 2 38300 38500 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 4774 2.091012

3108 15 2 38500 38700 1 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 4774 2.091012

3109 15 2 39100 39300 1 0 4600 3 2 4.20 3 0 3.50 1.50 1 3 1 2 4774 2.091012

3110 15 2 39300 39500 1 1 440 2 2 4.20 3 0 3.60 1.50 2 1 1 2 4774 2.091012

3111 15 2 39500 39700 1 0 9999 4 2 3.20 2 0 3.50 1.50 1 3 1 2 4774 2.091012

3112 15 2 39700 39900 1 0 -3330 3 2 2.40 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 4774 2.091012

3113 15 2 39900 40100 1 0 -830 3 2 1.70 1 0 3.60 1.50 1 3 1 2 4774 2.091012

3114 15 2 40100 40300 1 1 -400 2 2 1.80 1 0 3.50 1.50 5 3 1 5 4774 2.091012

3115 15 2 40300 40500 1 1 9999 4 2 2.80 2 1 3.50 1.50 3 3 1 3 4774 2.091012

3116 15 2 40500 40700 1 0 9999 4 1 -1.90 1 1 3.50 1.50 3 3 2 2 4774 2.091012

3117 15 2 40700 40900 1 0 -4100 3 1 -2.10 2 0 3.55 1.50 3 3 3 3 4774 2.091012

3118 15 2 41500 41700 1 0 9999 4 1 -0.20 1 1 3.50 1.50 5 3 1 4 4774 2.091012

3119 15 2 41900 42100 1 0 9999 4 1 4.40 3 0 3.50 1.50 5 3 1 4 4774 2.091012

3120 15 2 42100 42300 1 1 9999 4 4 4.60 3 0 3.50 1.50 5 3 1 4 4774 2.091012

3121 15 2 43800 44000 1 1 1370 3 4 1.30 1 0 3.55 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3122 15 2 44200 44400 1 0 -190 1 4 4.00 3 0 3.55 1.40 3 3 1 3 3894 1.705572

3123 15 2 44400 44600 1 0 9999 4 1 3.60 2 1 3.55 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3124 15 2 44600 44800 1 0 9999 4 1 -0.20 1 1 3.55 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3125 15 2 44800 45000 1 0 9999 4 1 0.70 1 1 3.55 1.40 2 1 1 2 3894 1.705572

3126 15 2 45000 45200 1 0 9999 4 1 4.40 3 1 3.55 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3127 15 2 45200 45400 1 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.55 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3128 15 2 45400 45600 1 0 630 2 2 2.30 2 1 3.55 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3129 15 2 45600 45800 1 0 290 1 2 -4.30 3 1 3.60 1.40 5 3 1 5 3894 1.705572

3130 15 2 45800 46000 1 0 4270 3 1 0.00 1 1 3.50 1.40 5 3 1 5 3894 1.705572

3131 15 2 46000 46200 1 0 9999 4 1 3.60 2 1 3.50 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3132 15 2 46200 46400 1 0 -470 2 1 0.20 1 1 3.50 1.40 2 3 1 2 3894 1.705572

3133 15 2 46600 46800 1 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.40 1 3 1 2 3894 1.705572

3134 15 2 46800 47000 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.40 1 3 1 2 3894 1.705572

3135 15 2 47000 47200 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.40 2 3 1 2 3894 1.705572

3136 15 2 47200 47400 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 3894 1.705572

3137 15 2 47400 47600 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.40 1 3 1 2 3894 1.705572

3138 15 2 47600 47800 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.40 3 1 3 3 3894 1.705572

3139 15 2 47800 48000 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 3894 1.705572

3140 15 2 48000 48200 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.40 1 3 1 2 3894 1.705572

3141 15 2 48200 48400 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.40 3 1 3 3 3894 1.705572

3142 15 2 48400 48600 1 1 9999 4 1 3.50 2 1 3.50 1.40 3 3 3 3 3894 1.705572

3143 15 2 48600 48800 1 1 2150 3 1 -4.90 3 1 3.50 1.40 3 3 1 3 3894 1.705572

3144 15 2 48800 49000 1 0 -2400 3 1 3.80 2 1 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3145 15 2 49000 49200 1 0 -3630 3 1 0.00 1 1 3.50 1.40 5 3 1 5 3894 1.705572

3146 15 2 49200 49400 1 0 3430 3 1 -1.00 1 0 3.50 1.40 5 3 1 5 3894 1.705572

3147 15 2 49400 49600 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.40 5 3 1 4 3894 1.705572

3148 15 2 49600 49800 1 1 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.40 5 3 1 4 3894 1.705572

3149 15 2 49800 50000 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.40 5 3 1 4 3894 1.705572

3150 15 2 50000 50200 1 1 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.40 3 1 3 3 3894 1.705572

3151 15 2 50200 50400 1 0 530 2 1 0.20 1 0 3.60 1.40 5 3 1 5 3894 1.705572

3152 15 2 50400 50600 1 1 530 2 1 1.20 1 0 3.50 1.40 5 3 1 5 3894 1.705572

3153 15 2 51800 52000 1 0 -770 2 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3894 1.705572

3154 15 2 52200 52400 1 1 -3730 3 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 5 3 3 5 3894 1.705572

3155 15 2 52400 52600 1 2 2830 3 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3894 1.705572

3156 15 2 52600 52800 1 0 1750 3 1 -0.20 1 0 3.60 1.50 2 4 1 4 3894 1.705572

3157 15 2 52800 53000 1 0 1750 3 1 -1.60 1 0 3.60 1.50 2 4 1 4 3894 1.705572

3158 15 2 53000 53200 1 0 2470 3 1 -2.10 2 0 3.55 1.50 2 4 1 4 3894 1.705572

3159 15 2 53200 53400 1 0 3330 3 1 -2.60 2 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3894 1.705572

3160 15 2 53400 53600 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 5 3 3 4 3894 1.705572

3161 15 2 53600 53800 1 0 -3900 3 1 0.20 1 0 3.50 1.50 5 3 1 5 3894 1.705572

3162 15 2 54000 54200 1 0 3830 3 1 0.20 1 1 3.50 1.50 2 4 1 4 3894 1.705572

3163 15 2 54200 54400 1 0 3530 3 1 -3.00 2 1 3.50 1.50 2 3 1 2 3894 1.705572

3164 15 2 54400 54600 1 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3894 1.705572

3165 15 2 55000 55200 1 1 580 2 1 -4.00 3 1 3.55 1.50 3 2 1 3 3894 1.705572

3166 15 2 55200 55400 1 0 580 2 1 0.70 1 1 3.60 1.50 2 4 1 4 3894 1.705572

3167 15 2 55600 55800 1 0 -590 2 1 3.70 2 0 3.60 1.50 2 4 1 4 3894 1.705572

3168 15 2 55800 56000 1 0 -590 2 1 0.90 1 0 3.60 1.50 3 3 1 3 3894 1.705572

3169 15 2 56000 56200 1 0 9999 4 1 3.20 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3894 1.705572

3170 15 2 57400 57600 1 0 -1470 3 1 0.10 1 0 3.55 1.50 5 3 2 2 3894 1.705572

3171 15 2 57600 57800 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 5 3 1 4 3894 1.705572

3172 15 2 57800 58000 1 0 -3670 3 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 5 3 1 5 3894 1.705572

3173 15 2 58000 58200 1 0 -4100 3 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 5 3 1 5 3894 1.705572

3174 15 2 58200 58400 1 0 2900 3 1 -1.40 1 0 3.50 1.50 5 3 1 5 3894 1.705572

3175 15 2 58800 59000 1 0 -700 2 1 -0.90 1 0 3.55 1.50 1 3 1 2 3894 1.705572

3176 15 2 59000 59200 1 0 -4430 3 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3894 1.705572

3177 15 2 59200 59400 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3894 1.705572

3178 15 2 59400 59600 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3894 1.705572

3179 15 2 59600 59800 1 1 9999 4 1 -2.40 2 1 3.50 1.50 2 2 1 2 3894 1.705572

3180 15 2 59800 60000 1 0 9999 4 1 0.70 1 1 3.50 1.50 5 1 2 2 3894 1.705572

3181 15 2 60200 60400 1 0 -4430 3 1 2.10 2 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3894 1.705572

3182 15 2 60400 60600 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 5 3 1 4 3894 1.705572

3183 15 2 60600 60800 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3894 1.705572

3184 15 2 60800 61000 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3894 1.705572

3185 15 2 61000 61200 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3894 1.705572

3186 15 2 61200 61400 1 0 -4030 3 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3894 1.705572

3187 15 2 61400 61600 1 0 -1710 3 1 0.50 1 0 3.60 1.50 2 4 1 4 3894 1.705572

3188 15 2 61600 61800 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3894 1.705572

3189 15 2 61800 62000 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3894 1.705572

3190 15 2 62200 62400 1 0 600 2 1 2.10 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3894 1.705572

3191 15 2 62600 62800 1 0 -1030 3 1 1.70 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 3894 1.705572

3192 15 2 62800 63000 1 0 -590 2 1 1.60 1 0 3.50 1.50 3 2 3 3 3894 1.705572

3193 15 2 63000 63200 1 0 -590 2 1 1.60 1 0 3.50 1.50 5 3 3 5 3894 1.705572

3194 15 2 63200 63400 1 0 -2330 3 1 1.90 1 0 3.50 1.50 5 3 1 5 3894 1.705572

3195 15 2 63400 63600 1 0 970 3 1 0.10 1 1 3.55 1.50 5 3 1 5 3894 1.705572

3196 15 2 63600 63800 1 1 830 3 1 -3.00 2 1 3.60 1.50 2 4 1 4 3894 1.705572

3197 15 2 63800 64000 1 0 830 3 1 3.80 2 1 3.50 1.50 3 1 3 3 3894 1.705572

3198 15 2 64000 64200 1 0 -2100 3 1 4.00 3 0 3.50 1.50 5 3 3 5 3894 1.705572

3199 15 2 65200 65400 1 0 -630 2 1 3.10 2 1 3.55 1.50 2 1 1 2 3894 1.705572

3200 15 2 65400 65600 1 0 790 2 1 -3.30 2 1 3.60 1.50 4 2 1 4 3894 1.705572

Anexo 2 - 32

Page 307: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

3201 15 2 65600 65800 1 0 3570 3 1 3.00 2 1 3.50 1.50 2 1 1 2 3894 1.705572

3202 15 2 65800 66000 1 0 1180 3 1 1.60 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3894 1.705572

3203 15 2 66000 66200 1 0 1180 3 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3894 1.705572

3204 15 2 66200 66400 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3894 1.705572

3205 15 2 66600 66800 1 1 600 2 1 2.80 2 0 3.60 1.50 2 4 1 4 3894 1.705572

3206 15 2 68000 68200 1 1 1430 3 1 -3.20 2 1 3.50 1.50 5 3 3 5 3894 1.705572

3207 15 2 68200 68400 1 0 1470 3 1 3.80 2 1 3.50 1.50 3 3 3 3 3894 1.705572

3208 15 2 68400 68600 1 0 9999 4 1 4.00 3 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3894 1.705572

3209 15 2 68600 68800 1 0 9999 4 1 3.00 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3894 1.705572

3210 15 2 69000 69200 1 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3894 1.705572

3211 15 2 69200 69400 1 0 4830 3 1 2.60 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3894 1.705572

3212 15 2 69400 69600 1 0 620 2 1 2.20 2 0 3.60 1.50 5 3 2 2 3894 1.705572

3213 15 2 69600 69800 1 0 620 2 1 3.30 2 0 3.60 1.50 2 3 1 2 3894 1.705572

3214 15 2 69800 70000 1 1 620 2 1 3.50 2 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3894 1.705572

3215 15 2 70000 70200 1 0 -670 2 1 0.90 1 0 3.60 1.50 3 1 3 3 3894 1.705572

3216 15 2 74900 75100 1 0 -1240 3 2 1.60 1 0 3.60 1.60 1 2 1 1 5890 2.579820

3217 15 2 75100 75300 1 0 -1630 3 1 1.00 1 0 3.50 1.60 2 2 1 2 5890 2.579820

3218 15 2 75300 75500 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 5890 2.579820

3219 15 2 75500 75700 1 0 -3830 3 1 1.20 1 0 3.50 1.60 2 1 1 2 5890 2.579820

3220 15 2 75700 75900 1 0 -1670 3 1 -0.40 1 0 3.50 1.60 2 3 1 2 5890 2.579820

3221 15 2 75900 76100 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.60 2 3 1 2 5890 2.579820

3222 15 2 76100 76300 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.60 1 3 1 2 5890 2.579820

3223 15 2 76300 76500 1 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 5890 2.579820

3224 15 2 76500 76700 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 5890 2.579820

3225 15 2 76700 76900 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 5890 2.579820

3226 15 2 76900 77100 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 5890 2.579820

3227 15 2 77100 77300 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.60 2 3 1 2 5890 2.579820

3228 15 2 77300 77500 1 1 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 5890 2.579820

3229 15 2 77500 77700 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 5890 2.579820

3230 15 2 77700 77900 1 0 1790 3 1 0.40 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 5890 2.579820

3231 15 2 77900 78100 1 0 1340 3 1 -0.20 1 0 3.50 1.60 2 4 1 4 5890 2.579820

3232 15 2 78100 78300 1 0 1340 3 1 -0.90 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 5890 2.579820

3233 15 2 78300 78500 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 5890 2.579820

3234 15 2 78500 78700 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 5890 2.579820

3235 15 2 78700 78900 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.60 1 2 1 1 5890 2.579820

3236 15 2 81200 81400 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 4138 1.812444

3237 15 2 81400 81600 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 4138 1.812444

3238 15 2 81600 81800 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 4138 1.812444

3239 15 2 81800 82000 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3240 15 2 82000 82200 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.60 3 1 3 3 4138 1.812444

3241 15 2 82200 82400 1 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3242 15 2 82400 82600 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.60 2 1 1 2 4138 1.812444

3243 15 2 82600 82800 1 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 4138 1.812444

3244 15 2 82800 83000 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3245 15 2 83000 83200 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 4138 1.812444

3246 15 2 83200 83400 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3247 15 2 83400 83600 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3248 15 2 83600 83800 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 4138 1.812444

3249 15 2 83800 84000 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 4138 1.812444

3250 15 2 84000 84200 1 0 3590 3 1 0.50 1 0 3.50 1.60 1 1 1 1 4138 1.812444

3251 15 2 84200 84400 1 0 600 2 1 1.00 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 4138 1.812444

3252 15 2 84400 84600 1 0 600 2 1 1.20 1 0 3.50 1.60 2 2 1 2 4138 1.812444

3253 15 2 84600 84800 1 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.60 3 1 1 3 4138 1.812444

3254 15 2 84800 85000 1 0 9999 4 1 2.20 2 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3255 15 2 85000 85200 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3256 15 2 85200 85400 1 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3257 15 2 85400 85600 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3258 15 2 85600 85800 1 1 9999 4 1 2.00 2 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3259 15 2 85800 86000 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3260 15 2 86000 86200 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3261 15 2 86200 86400 1 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3262 15 2 86400 86600 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.60 3 1 3 3 4138 1.812444

3263 15 2 86600 86800 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 4138 1.812444

3264 15 2 86800 87000 1 0 9999 4 1 -1.80 1 1 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3265 15 2 87000 87200 1 0 9999 4 1 3.70 2 1 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3266 15 2 87200 87400 1 0 9999 4 1 -0.40 1 1 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3267 15 2 87400 87600 1 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3268 15 2 87600 87800 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.60 3 1 3 3 4138 1.812444

3269 15 2 87800 88000 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3270 15 2 88200 88400 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3271 15 2 88400 88600 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.60 2 1 1 2 4138 1.812444

3272 15 2 88600 88800 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.60 3 1 3 3 4138 1.812444

3273 15 2 88800 89000 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3274 15 2 89000 89200 1 2 9999 4 1 2.10 2 0 3.50 1.60 3 1 1 3 4138 1.812444

3275 15 2 89200 89400 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3276 15 2 89400 89600 1 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.60 3 1 3 3 4138 1.812444

3277 15 2 89600 89800 1 0 9999 4 1 1.30 1 1 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3278 15 2 89800 90000 1 0 9999 4 1 5.40 3 1 3.50 1.60 3 1 2 2 4138 1.812444

3279 15 2 90000 90200 1 0 9999 4 1 5.60 3 1 3.50 1.60 1 2 1 1 4138 1.812444

3280 15 2 90200 90400 1 0 9999 4 1 2.00 2 1 3.50 1.60 3 3 1 3 4138 1.812444

3281 15 2 90400 90600 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3282 15 2 90600 90800 1 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 1.60 5 3 3 4 4138 1.812444

3283 15 2 90800 91000 1 0 9999 4 1 -1.60 1 1 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3284 15 2 91200 91400 1 0 9999 4 1 -0.90 1 1 3.50 1.60 3 3 1 3 4138 1.812444

3285 15 2 91400 91600 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.60 2 1 1 2 4138 1.812444

3286 15 2 91600 91800 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3287 15 2 91800 92000 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3288 15 2 92000 92200 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.60 1 1 1 1 4138 1.812444

3289 15 2 92200 92400 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.60 1 1 1 1 4138 1.812444

3290 15 2 92400 92600 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 4138 1.812444

3291 15 2 92600 92800 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.60 3 1 1 3 4138 1.812444

3292 15 2 92800 93000 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3293 15 2 93000 93200 1 1 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 1.60 5 3 1 4 4138 1.812444

3294 15 2 93200 93400 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3295 15 2 93400 93600 1 0 9999 4 1 -0.60 1 1 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3296 15 2 93600 93800 1 0 9999 4 1 2.60 2 1 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3297 15 2 93800 94000 1 0 1050 3 1 -1.40 1 1 3.60 1.60 2 4 1 4 4138 1.812444

3298 15 2 94000 94200 1 0 4690 3 1 -2.50 2 0 3.50 1.60 2 4 1 4 4138 1.812444

3299 15 2 94200 94400 1 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3300 15 2 94400 94600 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.60 3 1 3 3 4138 1.812444

Anexo 2 - 33

Page 308: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

3301 15 2 94600 94800 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.60 3 3 3 3 4138 1.812444

3302 15 2 94800 95000 1 0 9999 4 2 3.20 2 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.812444

3303 15 2 95000 95200 1 1 -280 1 2 2.10 2 1 3.55 1.60 5 3 1 5 4138 1.812444

3304 15 2 95200 95400 1 0 -470 2 2 -5.20 3 1 3.50 1.60 5 3 2 2 4138 1.812444

3305 15 2 95400 95600 1 0 9999 4 1 -1.00 1 1 3.50 1.60 5 1 2 2 4138 1.812444

3306 15 2 95600 95800 1 0 9999 4 3 7.00 4 1 3.50 1.60 2 4 1 3 4025 1.762950

3307 15 2 96200 96400 1 0 960 3 3 1.60 1 0 3.50 1.60 2 4 1 4 3912 1.713456

3308 15 2 96400 96600 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3309 15 2 96600 96800 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3310 15 2 96800 97000 1 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.60 5 3 1 4 3912 1.713456

3311 15 2 97000 97200 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3312 15 2 97200 97400 1 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3313 15 2 97400 97600 1 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.60 5 3 1 4 3912 1.713456

3314 15 2 97600 97800 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.60 3 1 1 3 3912 1.713456

3315 15 2 97800 98000 1 0 9999 4 1 0.50 1 1 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3316 15 2 98000 98200 1 0 9999 4 1 4.70 3 1 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3317 15 2 98400 98600 1 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3318 15 2 98600 98800 1 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3319 15 2 98800 99000 1 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3320 15 2 99000 99200 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3321 15 2 99200 99400 1 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3322 15 2 99400 99600 1 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3323 15 2 99600 99800 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3324 15 2 99800 100000 1 0 9999 4 1 -0.90 1 1 3.50 1.60 5 3 3 4 3912 1.713456

3325 15 2 100000 100200 1 0 9999 4 1 2.90 2 1 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3326 15 2 100200 100400 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3327 15 2 100400 100600 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3328 15 2 100600 100800 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3329 15 2 100800 101000 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3330 15 2 101000 101200 1 0 9999 4 1 1.90 1 1 3.50 1.60 5 3 1 4 3912 1.713456

3331 15 2 101200 101400 1 1 900 3 1 -2.30 2 1 3.50 1.60 5 3 1 5 3912 1.713456

3332 15 2 101600 101800 1 0 9999 4 1 3.30 2 1 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3333 15 2 102000 102200 1 1 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3334 15 2 102200 102400 1 0 9999 4 2 1.40 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3335 15 2 102400 102600 1 0 -470 2 2 -0.40 1 0 3.50 1.60 2 4 1 4 3912 1.713456

3336 15 2 102600 102800 1 0 -5000 3 2 1.00 1 1 3.50 1.60 2 4 1 4 3912 1.713456

3337 15 2 102800 103000 1 0 9999 4 1 -3.20 2 1 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3338 15 2 103200 103400 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3339 15 2 103400 103600 1 1 9999 4 1 -0.90 1 1 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3340 15 2 103600 103800 1 0 9999 4 1 3.20 2 1 3.50 1.60 2 4 3 3 3912 1.713456

3341 15 2 103800 104000 1 0 9999 4 1 -1.20 1 1 3.50 1.60 3 1 3 3 3912 1.713456

3342 15 2 104000 104200 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3343 15 2 104200 104400 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.60 5 1 2 2 3912 1.713456

3344 15 2 104400 104600 1 0 9999 4 1 2.10 2 1 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3345 15 2 104600 104800 1 1 9999 4 1 -2.10 2 1 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3346 15 2 104800 105000 1 0 9999 4 2 1.80 1 1 3.50 1.60 2 2 1 2 3912 1.713456

3347 15 2 105000 105200 1 0 -280 1 2 2.10 2 1 3.50 1.60 3 3 1 3 3912 1.713456

3348 15 2 105200 105400 1 0 9999 4 2 -0.70 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3349 15 2 106600 106800 1 0 300 1 2 0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3912 1.713456

3350 15 2 106800 107000 1 0 3470 3 2 2.60 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3912 1.713456

3351 15 2 107400 107600 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3352 15 2 107600 107800 1 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3353 15 2 107800 108000 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3354 15 2 108000 108200 1 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3355 15 2 108200 108400 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3356 15 2 108400 108600 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3357 15 2 108600 108800 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3358 15 2 108800 109000 1 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3359 15 2 109000 109200 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3360 15 2 109200 109400 1 0 -290 1 2 0.30 1 0 3.50 1.60 2 4 1 4 3912 1.713456

3361 15 2 109600 109800 1 1 340 1 2 1.80 1 0 3.55 1.60 3 1 3 3 3912 1.713456

3362 15 2 109800 110000 1 0 290 1 1 -0.60 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 3912 1.713456

3363 15 2 110000 110200 1 1 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3912 1.713456

3364 15 2 110200 110400 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3365 15 2 110400 110600 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3366 15 2 110600 110800 1 0 9999 4 1 1.60 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3367 15 2 110800 111000 1 2 -300 1 2 -2.60 2 1 3.55 1.50 2 4 1 4 3912 1.713456

3368 15 2 111000 111200 1 0 -800 3 2 -1.80 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3912 1.713456

3369 15 2 111200 111400 1 0 9999 4 2 -1.90 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3912 1.713456

3370 15 2 111400 111600 1 1 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3371 15 2 111600 111800 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3372 15 2 111800 112000 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3912 1.713456

3373 15 2 112000 112200 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3912 1.713456

3374 15 2 112200 112400 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3375 15 2 112400 112600 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3376 15 2 112600 112800 1 1 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3377 15 2 112800 113000 1 0 9999 4 2 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3912 1.713456

3378 15 2 113600 113800 1 0 390 1 4 0.80 1 1 3.55 1.60 5 1 2 2 3912 1.713456

3379 15 2 114000 114200 1 0 9999 4 1 1.20 1 1 3.55 1.60 2 4 1 3 3912 1.713456

3380 15 2 114200 114400 1 0 -460 2 1 3.70 2 0 3.55 1.60 1 1 1 1 3912 1.713456

3381 15 2 115200 115400 1 0 -440 2 4 -0.90 1 0 3.55 1.60 2 4 2 2 2937 1.286406

3382 15 2 115400 115600 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.55 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

3383 15 2 115600 115800 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

3384 15 2 115800 116000 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.60 2 1 1 2 2937 1.286406

3385 15 2 116000 116200 1 1 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.60 2 1 1 2 2937 1.286406

3386 15 2 116200 116400 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.60 3 1 3 3 2937 1.286406

3387 15 2 116400 116600 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.60 1 1 1 1 2937 1.286406

3388 15 2 116600 116800 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 2937 1.286406

3389 15 2 116800 117000 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.60 1 1 1 1 2937 1.286406

3390 15 2 117000 117200 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.60 1 1 1 1 2937 1.286406

3391 15 2 117600 117800 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

3392 15 2 117800 118000 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.60 2 1 2 2 2937 1.286406

3393 15 2 118000 118200 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.60 2 4 2 2 2937 1.286406

3394 15 2 118400 118600 1 1 9999 4 1 3.20 2 1 3.50 1.60 2 1 1 2 2937 1.286406

3395 15 2 118600 118800 1 0 9999 4 1 -1.00 1 1 3.50 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

3396 15 2 118800 119000 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

3397 15 2 119000 119200 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

3398 15 2 119200 119400 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

3399 15 2 119400 119600 1 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.50 1.60 3 3 1 3 2937 1.286406

3400 15 2 119600 119800 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

Anexo 2 - 34

Page 309: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

3401 15 2 119800 120000 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.60 2 4 3 3 2937 1.286406

3402 15 2 120000 120200 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.60 3 1 2 2 2937 1.286406

3403 15 2 120200 120400 1 0 9999 4 1 3.00 2 0 3.50 1.60 3 3 1 3 2937 1.286406

3404 15 2 120400 120600 1 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

3405 15 2 120600 120800 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.60 2 2 1 2 2937 1.286406

3406 15 2 120800 121000 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.60 2 3 1 2 2937 1.286406

3407 15 2 121000 121200 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.60 2 1 1 2 2937 1.286406

3408 15 2 121200 121400 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 2937 1.286406

3409 15 2 121400 121600 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.60 2 1 1 2 2937 1.286406

3410 15 2 121600 121800 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.60 2 1 1 2 2937 1.286406

3411 15 2 122000 122200 1 0 9999 4 1 -3.20 2 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

3412 15 2 122200 122400 1 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 2937 1.286406

3413 15 2 122400 122600 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.60 2 1 1 2 2937 1.286406

3414 15 2 122600 122800 1 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

3415 15 2 122800 123000 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.60 5 1 2 2 2937 1.286406

3416 15 2 123000 123200 1 0 9999 4 1 4.10 3 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

3417 15 2 123200 123400 1 0 9999 4 1 5.40 3 0 3.50 1.60 3 1 2 2 2937 1.286406

3418 15 2 123400 123600 1 0 9999 4 1 6.00 4 1 3.50 1.60 2 1 1 2 2937 1.286406

3419 15 2 123600 123800 1 0 9999 4 1 0.00 1 1 3.50 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

3420 15 2 123800 124000 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

3421 15 2 124000 124200 1 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.60 1 1 1 1 2937 1.286406

3422 15 2 124200 124400 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.60 1 1 1 1 2937 1.286406

3423 15 2 124400 124600 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.60 2 3 3 2 2937 1.286406

3424 15 2 124600 124800 1 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.50 1.60 3 3 3 3 2937 1.286406

3425 15 2 124800 125000 1 0 9999 4 1 2.80 2 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

3426 15 2 125000 125200 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

3427 15 2 125400 125600 1 0 9999 4 1 1.90 1 1 3.50 1.60 3 1 1 3 2937 1.286406

3428 15 2 125600 125800 1 0 9999 4 1 -3.80 2 1 3.50 1.60 2 4 1 3 2937 1.286406

3429 15 2 125800 126000 1 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.50 1.60 3 3 1 3 2937 1.286406

3430 15 2 126200 126400 1 0 -3000 3 1 0.70 1 1 3.50 1.60 3 1 2 2 2937 1.286406

3431 15 2 126400 126600 1 0 -600 2 1 4.20 3 1 3.50 1.60 2 4 3 4 2937 1.286406

3432 15 2 126600 126800 1 0 -2900 3 1 0.50 1 1 3.50 1.60 4 3 3 4 2937 1.286406

3433 15 2 127600 127800 1 0 -1930 3 1 0.10 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 2937 1.286406

3434 15 2 127800 128000 1 0 -1730 3 1 -2.50 2 1 3.50 1.60 3 1 2 2 2937 1.286406

3435 15 2 128000 128200 1 0 9999 4 1 0.90 1 1 3.50 1.60 3 1 2 2 2937 1.286406

3436 15 2 128200 128400 1 0 -1230 3 1 3.00 2 0 3.50 1.60 3 3 3 3 2937 1.286406

3437 15 2 128400 128600 1 0 -1100 3 1 0.40 1 0 3.50 1.60 3 3 3 3 2937 1.286406

3438 15 2 128800 129000 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 2 2 2937 1.286406

3439 15 2 129400 129600 1 0 -600 2 2 -0.50 1 0 3.50 1.50 3 1 2 2 2937 1.286406

3440 15 2 129800 130000 1 0 9999 4 1 -3.20 2 1 3.50 1.50 2 1 1 2 2937 1.286406

3441 15 2 130200 130400 1 0 400 2 2 -2.10 2 0 3.55 1.50 2 1 3 2 2937 1.286406

3442 15 2 131000 131200 1 1 430 2 2 -0.40 1 0 3.55 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3443 15 2 132200 132400 1 0 -3770 3 2 2.00 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2680 1.173840

3444 15 2 132400 132600 1 0 -460 2 2 2.90 2 0 3.50 1.50 5 3 1 5 2680 1.173840

3445 15 2 132600 132800 1 0 -1470 3 2 3.80 2 1 3.50 1.50 3 1 3 3 2680 1.173840

3446 15 2 132800 133000 1 0 9999 4 1 0.50 1 1 3.50 1.50 3 1 2 2 2680 1.173840

3447 15 2 133400 133600 1 0 1070 3 2 0.90 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2680 1.173840

3448 15 2 133600 133800 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2680 1.173840

3449 15 2 133800 134000 1 0 9999 4 1 3.20 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2680 1.173840

3450 15 2 134000 134200 1 0 1480 3 1 1.40 1 0 3.50 1.50 3 1 2 2 2680 1.173840

3451 15 2 134200 134400 1 0 4400 3 1 3.80 2 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3452 15 2 134400 134600 1 0 -4470 3 2 1.80 1 0 3.50 1.50 3 1 2 2 2680 1.173840

3453 15 2 134600 134800 1 0 -570 2 2 2.40 2 0 3.50 1.50 3 1 2 2 2680 1.173840

3454 15 2 134800 135000 1 0 9999 4 2 2.40 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2680 1.173840

3455 15 2 135000 135200 1 0 9999 4 1 3.40 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3456 15 2 135200 135400 1 0 -790 2 1 1.60 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 2680 1.173840

3457 15 2 135400 135600 1 0 -2300 3 1 -0.50 1 1 3.50 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3458 15 2 135600 135800 1 0 9999 4 1 3.00 2 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3459 15 2 135800 136000 1 0 9999 4 1 -0.50 1 1 3.50 1.50 1 1 1 1 2680 1.173840

3460 15 2 136000 136200 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2680 1.173840

3461 15 2 136200 136400 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 2680 1.173840

3462 15 2 136400 136600 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2680 1.173840

3463 15 2 136600 136800 1 0 4870 3 2 -1.40 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 2680 1.173840

3464 15 2 136800 137000 1 0 550 2 2 0.70 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3465 15 2 137000 137200 1 0 -370 1 2 1.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3466 15 2 137200 137400 1 0 -2250 3 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2680 1.173840

3467 15 2 137400 137600 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3468 15 2 137600 137800 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2680 1.173840

3469 15 2 137800 138000 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3470 15 2 138000 138200 1 0 9999 4 1 -2.40 2 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3471 15 2 138200 138400 1 0 9999 4 1 2.60 2 1 3.50 1.50 3 1 3 3 2680 1.173840

3472 15 2 138400 138600 1 0 9999 4 1 3.70 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3473 15 2 138600 138800 1 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3474 15 2 138800 139000 1 0 1240 3 1 1.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3475 15 2 139000 139200 1 0 2370 3 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2680 1.173840

3476 15 2 139200 139400 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3477 15 2 139400 139600 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2680 1.173840

3478 15 2 139600 139800 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2680 1.173840

3479 15 2 139800 140000 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3480 15 2 140000 140200 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3481 15 2 140200 140400 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3482 15 2 140400 140600 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3483 15 2 141000 141200 1 0 -320 1 2 0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2680 1.173840

3484 15 2 141200 141400 1 0 -1970 3 2 0.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3485 15 2 141400 141600 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2680 1.173840

3486 15 2 141600 141800 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3487 15 2 141800 142000 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3488 15 2 142000 142200 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2680 1.173840

3489 15 2 142200 142400 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2680 1.173840

3490 15 2 143400 143600 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2680 1.173840

3491 15 2 143600 143800 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2680 1.173840

3492 15 2 143800 144000 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2680 1.173840

3493 15 2 144000 144200 1 0 9999 4 4 0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2680 1.173840

3494 15 2 144200 144400 1 0 9999 4 4 -0.70 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 2680 1.173840

3495 15 2 145400 145600 1 0 9999 4 4 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2680 1.173840

3496 15 2 146600 146800 1 0 9999 4 4 -1.40 1 1 3.50 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3497 15 2 146800 147000 1 0 9999 4 4 1.90 1 1 3.50 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3498 15 2 147000 147200 1 0 9999 4 1 -0.40 1 1 3.50 1.50 1 2 1 1 2680 1.173840

3499 15 2 147200 147400 1 0 -2020 3 2 -3.70 2 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3500 15 2 147600 147800 1 0 -470 2 1 -4.70 3 1 3.55 1.50 3 3 2 2 2680 1.173840

Anexo 2 - 35

Page 310: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

3501 15 2 147800 148000 1 1 -470 2 1 4.70 3 1 3.55 1.50 3 1 2 2 2680 1.173840

3502 15 2 148000 148200 1 0 -470 2 1 -3.80 2 1 3.55 1.50 3 1 2 2 2680 1.173840

3503 15 2 148200 148400 1 0 -470 2 1 0.20 1 1 3.50 1.50 3 1 2 2 2680 1.173840

3504 15 2 148400 148600 1 0 9999 4 1 4.60 3 1 3.50 1.50 2 3 1 2 2680 1.173840

3505 15 2 148600 148800 1 0 -3600 3 1 3.10 2 0 3.50 1.50 2 4 3 4 2680 1.173840

3506 15 2 148800 149000 1 0 540 2 1 4.20 3 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3507 15 2 149000 149200 1 0 3170 3 1 0.50 1 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3508 15 2 149200 149400 1 0 9999 4 1 5.10 3 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3509 15 2 149600 149800 1 0 -2330 3 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2680 1.173840

3510 15 2 150000 150200 1 0 480 2 1 -0.20 1 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3511 15 2 150200 150400 1 0 450 2 1 1.40 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3512 15 2 150400 150600 1 0 9999 4 1 3.50 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3513 15 2 150600 150800 1 0 9999 4 1 1.20 1 1 3.50 1.50 1 1 1 1 2680 1.173840

3514 15 2 150800 151000 1 0 9999 4 1 4.60 3 1 3.50 1.50 1 1 1 1 2680 1.173840

3515 15 2 151000 151200 1 0 9999 4 1 4.60 3 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3516 15 2 151200 151400 1 0 9999 4 2 0.70 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3517 15 2 151400 151600 1 0 490 2 2 1.20 1 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3518 15 2 151600 151800 1 0 1490 3 2 -2.30 2 1 3.50 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3519 15 2 151800 152000 1 0 9999 4 2 0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3520 15 2 152200 152400 1 0 -520 2 2 -1.40 1 1 3.50 1.50 2 2 1 2 2680 1.173840

3521 15 2 152400 152600 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 2680 1.173840

3522 15 2 152600 152800 1 0 550 2 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3523 15 2 152800 153000 1 0 1130 3 1 0.20 1 1 3.55 1.50 2 1 2 2 2680 1.173840

3524 15 2 153000 153200 1 0 -510 2 1 -3.20 2 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3525 15 2 153200 153400 1 0 9999 4 2 -3.80 2 1 3.50 1.50 3 3 1 3 2680 1.173840

3526 15 2 153800 154000 1 0 3900 3 1 2.40 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2017 0.883446

3527 15 2 154000 154200 1 0 9999 4 1 2.80 2 0 3.50 1.50 2 1 2 2 2017 0.883446

3528 15 2 154200 154400 1 0 9999 4 1 2.90 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2017 0.883446

3529 15 2 154400 154600 1 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2017 0.883446

3530 15 2 154600 154800 1 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.50 3 1 2 2 2017 0.883446

3531 15 2 154800 155000 1 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2017 0.883446

3532 15 2 155200 155400 1 0 -4230 3 4 -0.70 1 0 3.50 1.50 5 3 1 5 2017 0.883446

3533 15 2 155800 156000 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2017 0.883446

3534 15 2 156600 156800 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2372 1.038936

3535 15 2 156800 157000 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2372 1.038936

3536 15 2 157000 157200 1 0 9999 4 2 0.40 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2372 1.038936

3537 15 2 157200 157400 1 0 480 2 2 4.60 3 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2372 1.038936

3538 15 2 157400 157600 1 0 480 2 2 4.70 3 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2372 1.038936

3539 15 2 157600 157800 1 0 3930 3 1 1.20 1 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2372 1.038936

3540 15 2 157800 158000 1 0 -730 2 1 1.80 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2372 1.038936

3541 15 2 158000 158200 1 0 -750 2 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 1 3 3 2 2372 1.038936

3542 15 2 158800 159000 1 0 1970 3 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2372 1.038936

3543 15 2 159000 159200 1 0 1070 3 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 5 3 1 5 2372 1.038936

3544 15 2 159600 159400 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 3 3 2372 1.038936

3545 15 2 159400 159200 2 0 1030 3 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 2 3 3 2372 1.038936

3546 15 2 159200 159000 2 0 1070 3 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2372 1.038936

3547 15 2 159000 158800 2 0 1970 3 1 1.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2372 1.038936

3548 15 2 158200 158000 2 0 -750 2 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 4 3 4 2372 1.038936

3549 15 2 158000 157800 2 0 -2130 3 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2372 1.038936

3550 15 2 157800 157600 2 0 3930 3 2 -1.20 1 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2372 1.038936

3551 15 2 157400 157200 2 0 480 2 2 -4.60 3 1 3.50 1.50 3 1 2 2 2372 1.038936

3552 15 2 157200 157000 2 0 9999 4 1 -0.40 1 1 3.50 1.50 1 1 1 1 2372 1.038936

3553 15 2 157000 156800 2 0 9999 4 1 -1.20 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2372 1.038936

3554 15 2 156800 156600 2 0 9999 4 1 1.80 1 1 3.50 1.50 1 2 1 1 2372 1.038936

3555 15 2 156000 155800 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2017 0.883446

3556 15 2 155400 155200 2 0 -4230 3 4 0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2017 0.883446

3557 15 2 155200 155000 2 0 9999 4 4 -2.10 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2017 0.883446

3558 15 2 155000 154800 2 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2017 0.883446

3559 15 2 154600 154400 2 0 9999 4 3 -2.30 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2017 0.883446

3560 15 2 154400 154200 2 0 9999 4 3 -2.90 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2017 0.883446

3561 15 2 154200 154000 2 0 9999 4 1 -2.80 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 2017 0.883446

3562 15 2 154000 153800 2 0 3900 3 4 -2.40 2 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2017 0.883446

3563 15 2 153400 153200 2 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 2680 1.173840

3564 15 2 153200 153000 2 0 -510 2 1 3.20 2 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3565 15 2 153000 152800 2 0 1130 3 1 -0.20 1 1 3.50 1.50 1 1 1 1 2680 1.173840

3566 15 2 152800 152600 2 0 550 2 1 0.00 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2680 1.173840

3567 15 2 152600 152400 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3568 15 2 152400 152200 2 0 -520 2 2 1.40 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 2680 1.173840

3569 15 2 152200 152000 2 0 -520 2 2 -2.80 2 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3570 15 2 152000 151800 2 0 9999 4 2 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3571 15 2 151800 151600 2 0 1490 3 2 2.30 2 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3572 15 2 151600 151400 2 0 490 2 2 -1.20 1 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3573 15 2 151400 151200 2 0 9999 4 2 -0.70 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3574 15 2 151200 151000 2 0 9999 4 1 -4.60 3 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3575 15 2 151000 150800 2 0 9999 4 1 -4.20 3 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3576 15 2 150800 150600 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3577 15 2 150600 150400 2 0 9999 4 1 -3.50 2 1 3.50 1.50 3 3 1 3 2680 1.173840

3578 15 2 150400 150200 2 1 450 2 2 3.00 2 1 3.50 1.50 5 2 1 4 2680 1.173840

3579 15 2 150200 150000 2 0 450 2 2 -3.10 2 1 3.55 1.50 3 1 1 3 2680 1.173840

3580 15 2 149600 149400 2 0 -950 3 1 0.20 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 2680 1.173840

3581 15 2 149400 149200 2 0 9999 4 1 -5.10 3 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3582 15 2 149200 149000 2 0 9999 4 1 -0.50 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3583 15 2 149000 148800 2 0 540 2 2 -4.20 3 1 3.50 1.50 2 3 1 2 2680 1.173840

3584 15 2 148800 148600 2 0 -3600 3 2 -3.10 2 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3585 15 2 148600 148400 2 0 9999 4 1 -4.60 3 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3586 15 2 148200 148000 2 0 -470 2 2 3.80 2 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3587 15 2 148000 147800 2 0 -470 2 2 4.70 3 1 3.55 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3588 15 2 147800 147600 2 1 -470 2 1 -4.70 3 1 3.55 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3589 15 2 147600 147400 2 0 -1360 3 1 2.10 2 1 3.50 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3590 15 2 147400 147200 2 0 -2020 3 1 3.70 2 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3591 15 2 147200 147000 2 0 9999 4 1 0.40 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3592 15 2 147000 146800 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3593 15 2 146800 146600 2 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3594 15 2 145600 145400 2 0 9999 4 4 0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2680 1.173840

3595 15 2 144400 144200 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3596 15 2 144200 144000 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 2680 1.173840

3597 15 2 143600 143400 2 0 9999 4 2 0.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3598 15 2 142600 142400 2 0 -1130 3 4 1.00 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2680 1.173840

3599 15 2 142400 142200 2 0 -520 2 1 1.80 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 2680 1.173840

3600 15 2 142200 142000 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

Anexo 2 - 36

Page 311: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

3601 15 2 142000 141800 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3602 15 2 141800 141600 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3603 15 2 141600 141400 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3604 15 2 141400 141200 2 0 -1970 3 2 0.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3605 15 2 140600 140400 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3606 15 2 140400 140200 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3607 15 2 140200 140000 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3608 15 2 140000 139800 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3609 15 2 139800 139600 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3610 15 2 139600 139400 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3611 15 2 139400 139200 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2680 1.173840

3612 15 2 139200 139000 2 0 2370 3 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3613 15 2 139000 138800 2 0 1240 3 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3614 15 2 138800 138600 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3615 15 2 138600 138400 2 0 9999 4 1 -3.70 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3616 15 2 138400 138200 2 0 9999 4 1 -2.60 2 1 3.50 1.50 2 1 3 2 2680 1.173840

3617 15 2 138200 138000 2 0 9999 4 1 2.40 2 1 3.50 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3618 15 2 138000 137800 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2680 1.173840

3619 15 2 137800 137600 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3620 15 2 137600 137400 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3621 15 2 137400 137200 2 0 -2250 3 2 0.20 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2680 1.173840

3622 15 2 137200 137000 2 0 -370 1 2 -1.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3623 15 2 136800 136600 2 0 4870 3 1 1.40 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2680 1.173840

3624 15 2 136600 136400 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3625 15 2 136400 136200 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3626 15 2 136200 136000 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2680 1.173840

3627 15 2 136000 135800 2 0 9999 4 1 0.50 1 1 3.50 1.50 2 1 1 2 2680 1.173840

3628 15 2 135800 135600 2 0 9999 4 1 -3.00 2 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3629 15 2 135600 135400 2 0 -2300 3 1 0.50 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 2680 1.173840

3630 15 2 135400 135200 2 0 -790 2 1 -1.60 1 0 3.60 1.50 5 3 3 5 2680 1.173840

3631 15 2 135200 135000 2 0 9999 4 1 -3.40 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3632 15 2 135000 134800 2 0 9999 4 1 -2.40 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2680 1.173840

3633 15 2 134800 134600 2 0 -570 2 2 -2.40 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2680 1.173840

3634 15 2 134600 134400 2 0 -4470 3 2 -1.80 1 0 3.50 1.50 5 3 3 5 2680 1.173840

3635 15 2 134400 134200 2 0 4400 3 1 -3.80 2 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3636 15 2 134000 133800 2 0 9999 4 1 -3.20 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2680 1.173840

3637 15 2 133800 133600 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2680 1.173840

3638 15 2 133400 133200 2 0 480 2 2 -2.30 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2680 1.173840

3639 15 2 133000 132800 2 0 9999 4 1 -0.50 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 2680 1.173840

3640 15 2 132800 132600 2 0 -1470 3 2 -3.80 2 1 3.50 1.50 3 1 3 3 2680 1.173840

3641 15 2 132600 132400 2 0 -460 2 2 -2.90 2 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2680 1.173840

3642 15 2 130000 129800 2 0 9999 4 2 3.20 2 1 3.50 1.50 3 1 3 3 2937 1.286406

3643 15 2 129800 129600 2 0 -500 2 2 -0.10 1 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2937 1.286406

3644 15 2 129400 129200 2 0 9999 4 2 0.30 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 2937 1.286406

3645 15 2 129200 129000 2 0 1470 3 1 0.00 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 2937 1.286406

3646 15 2 128800 128600 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2937 1.286406

3647 15 2 128400 128200 2 0 -1230 3 1 -3.00 2 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2937 1.286406

3648 15 2 128200 128000 2 0 9999 4 1 -0.90 1 1 3.50 1.50 3 3 3 3 2937 1.286406

3649 15 2 128000 127800 2 0 -1730 3 1 2.50 2 1 3.50 1.50 2 4 3 4 2937 1.286406

3650 15 2 126800 126600 2 0 -2900 3 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 4 3 4 2937 1.286406

3651 15 2 126600 126400 2 0 -600 2 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2937 1.286406

3652 15 2 126200 126000 2 0 9999 4 1 3.70 2 1 3.50 1.50 3 1 3 3 2937 1.286406

3653 15 2 126000 125800 2 0 9999 4 1 2.70 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2937 1.286406

3654 15 2 125800 125600 2 0 9999 4 1 3.80 2 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2937 1.286406

3655 15 2 125600 125400 2 0 9999 4 1 -1.90 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2937 1.286406

3656 15 2 125200 125000 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2937 1.286406

3657 15 2 125000 124800 2 0 9999 4 1 -2.80 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2937 1.286406

3658 15 2 124800 124600 2 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2937 1.286406

3659 15 2 124600 124400 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2937 1.286406

3660 15 2 124400 124200 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2937 1.286406

3661 15 2 124200 124000 2 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2937 1.286406

3662 15 2 124000 123800 2 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2937 1.286406

3663 15 2 123800 123600 2 0 9999 4 1 0.00 1 1 3.50 1.50 1 2 1 1 2937 1.286406

3664 15 2 123600 123400 2 0 9999 4 1 -6.00 4 1 3.50 1.50 1 3 1 2 2937 1.286406

3665 15 2 123400 123200 2 0 9999 4 1 -5.40 3 0 3.50 1.50 2 1 3 2 2937 1.286406

3666 15 2 123000 122800 2 0 9999 4 1 -0.60 1 1 3.50 1.50 5 1 2 2 2937 1.286406

3667 15 2 122800 122600 2 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2937 1.286406

3668 15 2 122600 122400 2 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.50 5 3 3 4 2937 1.286406

3669 15 2 122400 122200 2 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2937 1.286406

3670 15 2 122200 122000 2 0 9999 4 1 3.20 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2937 1.286406

3671 15 2 122000 121800 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2937 1.286406

3672 15 2 121800 121600 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2937 1.286406

3673 15 2 121600 121400 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2937 1.286406

3674 15 2 121400 121200 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2937 1.286406

3675 15 2 121200 121000 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2937 1.286406

3676 15 2 121000 120800 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 1 4 1 3 2937 1.286406

3677 15 2 120800 120600 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 2937 1.286406

3678 15 2 120600 120400 2 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.50 1.50 2 4 3 3 2937 1.286406

3679 15 2 120400 120200 2 0 9999 4 1 -3.00 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2937 1.286406

3680 15 2 120200 120000 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2937 1.286406

3681 15 2 119800 119600 2 0 9999 4 1 1.20 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 2937 1.286406

3682 15 2 119600 119400 2 1 9999 4 1 -2.40 2 1 3.50 1.50 3 3 1 3 2937 1.286406

3683 15 2 119400 119200 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2937 1.286406

3684 15 2 119200 119000 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2937 1.286406

3685 15 2 119000 118800 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2937 1.286406

3686 15 2 118800 118600 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2937 1.286406

3687 15 2 118600 118400 2 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2937 1.286406

3688 15 2 118200 118000 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2937 1.286406

3689 15 2 118000 117800 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 1 2 2 2937 1.286406

3690 15 2 117800 117600 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2937 1.286406

3691 15 2 117600 117400 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2937 1.286406

3692 15 2 117400 117200 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2937 1.286406

3693 15 2 117200 117000 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2937 1.286406

3694 15 2 117000 116800 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2937 1.286406

3695 15 2 116800 116600 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2937 1.286406

3696 15 2 116600 116400 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2937 1.286406

3697 15 2 116400 116200 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2937 1.286406

3698 15 2 116200 116000 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2937 1.286406

3699 15 2 116000 115800 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2937 1.286406

3700 15 2 115800 115600 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2937 1.286406

Anexo 2 - 37

Page 312: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

3701 15 2 115600 115400 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2937 1.286406

3702 15 2 114400 114200 2 0 -460 2 4 -3.70 2 0 3.50 1.40 3 1 1 3 3912 1.713456

3703 15 2 114200 114000 2 0 9999 4 4 -1.20 1 1 3.50 1.40 3 1 1 3 3912 1.713456

3704 15 2 114000 113800 2 0 390 1 1 3.00 2 1 3.50 1.40 4 1 2 2 3912 1.713456

3705 15 2 113000 112800 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3706 15 2 112800 112600 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3707 15 2 112600 112400 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3708 15 2 112400 112200 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3912 1.713456

3709 15 2 112200 112000 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3912 1.713456

3710 15 2 112000 111800 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3912 1.713456

3711 15 2 111800 111600 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3712 15 2 111600 111400 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3912 1.713456

3713 15 2 111400 111200 2 1 9999 4 2 0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3912 1.713456

3714 15 2 111200 111000 2 0 -320 1 2 1.80 1 1 3.50 1.50 2 4 1 4 3912 1.713456

3715 15 2 111000 110800 2 0 -3200 3 2 -2.60 2 1 3.50 1.50 2 4 3 4 3912 1.713456

3716 15 2 110800 110600 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3912 1.713456

3717 15 2 110600 110400 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3718 15 2 110400 110200 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3719 15 2 110200 110000 2 2 290 1 3 1.20 1 0 3.50 1.50 5 3 1 5 3912 1.713456

3720 15 2 109800 109600 2 0 4130 3 3 -1.60 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 3912 1.713456

3721 15 2 109600 109400 2 1 -290 1 3 0.40 1 0 3.55 1.50 5 3 1 5 3912 1.713456

3722 15 2 109400 109200 2 0 -4830 3 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3912 1.713456

3723 15 2 109200 109000 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3912 1.713456

3724 15 2 109000 108800 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3725 15 2 108800 108600 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3912 1.713456

3726 15 2 108600 108400 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3912 1.713456

3727 15 2 108400 108200 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3728 15 2 108200 108000 2 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3729 15 2 108000 107800 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3730 15 2 107800 107600 2 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3731 15 2 107600 107400 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3732 15 2 107400 107200 2 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3733 15 2 107200 107000 2 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3912 1.713456

3734 15 2 107000 106800 2 0 3470 3 2 -2.60 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3912 1.713456

3735 15 2 106800 106600 2 0 300 1 2 -0.70 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3912 1.713456

3736 15 2 105400 105200 2 0 9999 4 2 0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3737 15 2 105200 105000 2 0 -280 1 2 2.10 2 1 3.55 1.50 3 1 1 3 3912 1.713456

3738 15 2 105000 104800 2 0 9999 4 2 -1.80 1 1 3.50 1.50 2 1 1 2 3912 1.713456

3739 15 2 104800 104600 2 0 9999 4 2 -1.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3740 15 2 104400 104200 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 5 1 2 2 3912 1.713456

3741 15 2 104200 104000 2 0 9999 4 1 1.80 1 1 3.50 1.50 3 1 2 2 3912 1.713456

3742 15 2 104000 103800 2 1 9999 4 1 -3.40 2 1 3.50 1.50 3 1 3 3 3912 1.713456

3743 15 2 103800 103600 2 0 9999 4 1 -3.20 2 1 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3744 15 2 103400 103200 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 5 3 1 4 3912 1.713456

3745 15 2 103000 102800 2 0 9999 4 1 3.20 2 1 3.50 1.50 3 3 1 3 3912 1.713456

3746 15 2 102800 102600 2 0 -5000 3 2 -1.00 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 3912 1.713456

3747 15 2 102600 102400 2 2 -370 1 2 -0.20 1 1 3.50 1.50 3 1 1 3 3912 1.713456

3748 15 2 102400 102200 2 0 9999 4 2 -1.40 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3912 1.713456

3749 15 2 102200 102000 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3750 15 2 102000 101800 2 0 9999 4 1 0.20 1 1 3.50 1.50 3 1 3 3 3912 1.713456

3751 15 2 101800 101600 2 0 9999 4 1 -3.30 2 1 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3752 15 2 101400 101200 2 0 3120 3 1 -0.50 1 1 3.50 1.50 2 4 1 4 3912 1.713456

3753 15 2 101200 101000 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3912 1.713456

3754 15 2 101000 100800 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3755 15 2 100800 100600 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3756 15 2 100600 100400 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3757 15 2 100400 100200 2 0 9999 4 1 -1.20 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 3912 1.713456

3758 15 2 100200 100000 2 0 9999 4 1 2.90 2 1 3.50 1.50 3 1 1 3 3912 1.713456

3759 15 2 100000 99800 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3912 1.713456

3760 15 2 99800 99600 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3912 1.713456

3761 15 2 99600 99400 2 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3912 1.713456

3762 15 2 99400 99200 2 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3912 1.713456

3763 15 2 99200 99000 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3912 1.713456

3764 15 2 99000 98800 2 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3912 1.713456

3765 15 2 98800 98600 2 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3912 1.713456

3766 15 2 98600 98400 2 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3912 1.713456

3767 15 2 98400 98200 2 0 9999 4 1 -0.60 1 1 3.50 1.50 2 4 3 3 3912 1.713456

3768 15 2 98200 98000 2 0 9999 4 1 -4.70 3 1 3.50 1.50 3 1 1 3 3912 1.713456

3769 15 2 98000 97800 2 0 9999 4 1 -0.50 1 1 3.50 1.50 2 1 1 2 3912 1.713456

3770 15 2 97800 97600 2 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3912 1.713456

3771 15 2 97600 97400 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3772 15 2 97400 97200 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3912 1.713456

3773 15 2 97200 97000 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3912 1.713456

3774 15 2 97000 96800 2 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 3912 1.713456

3775 15 2 96800 96600 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.713456

3776 15 2 96600 96400 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3912 1.713456

3777 15 2 96400 96200 2 0 960 3 3 -1.60 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3912 1.713456

3778 15 2 95800 95600 2 0 9999 4 1 -7.00 4 1 3.50 1.50 2 4 1 3 4025 1.762950

3779 15 2 95600 95400 2 0 9999 4 2 7.40 4 1 3.50 1.50 5 1 3 4 4138 1.812444

3780 15 2 95000 94800 2 0 9999 4 2 -3.20 2 1 3.50 1.50 1 3 1 2 4138 1.812444

3781 15 2 94800 94600 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 4138 1.812444

3782 15 2 94600 94400 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 5 3 3 4 4138 1.812444

3783 15 2 94400 94200 2 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3784 15 2 94200 94000 2 0 4690 3 1 2.50 2 0 3.50 1.50 3 1 1 3 4138 1.812444

3785 15 2 94000 93800 2 1 9999 4 1 3.30 2 1 3.60 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3786 15 2 93800 93600 2 0 9999 4 1 -2.60 2 1 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3787 15 2 93600 93400 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3788 15 2 93400 93200 2 1 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 4138 1.812444

3789 15 2 93200 93000 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3790 15 2 93000 92800 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4138 1.812444

3791 15 2 92800 92600 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3792 15 2 92600 92400 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3793 15 2 92400 92200 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3794 15 2 92200 92000 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 4138 1.812444

3795 15 2 92000 91800 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3796 15 2 91800 91600 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3797 15 2 91600 91400 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3798 15 2 91400 91200 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3799 15 2 91000 90800 2 0 9999 4 1 1.60 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3800 15 2 90800 90600 2 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4138 1.812444

Anexo 2 - 38

Page 313: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

3801 15 2 90600 90400 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 4138 1.812444

3802 15 2 90400 90200 2 0 9999 4 1 -2.00 2 1 3.50 1.50 3 3 1 3 4138 1.812444

3803 15 2 90200 90000 2 0 9999 4 1 -5.60 3 1 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3804 15 2 89800 89600 2 0 9999 4 1 -1.30 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3805 15 2 89400 89200 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3806 15 2 89200 89000 2 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3807 15 2 89000 88800 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3808 15 2 88800 88600 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 5 3 3 4 4138 1.812444

3809 15 2 88600 88400 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3810 15 2 88400 88200 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3811 15 2 88000 87800 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3812 15 2 87800 87600 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 4138 1.812444

3813 15 2 87600 87400 2 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3814 15 2 87400 87200 2 0 9999 4 1 0.40 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3815 15 2 87200 87000 2 0 9999 4 1 -3.70 2 1 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3816 15 2 87000 86800 2 0 9999 4 1 1.80 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3817 15 2 86800 86600 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4138 1.812444

3818 15 2 86600 86400 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 4138 1.812444

3819 15 2 86400 86200 2 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3820 15 2 86200 86000 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3821 15 2 86000 85800 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4138 1.812444

3822 15 2 85800 85600 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3823 15 2 85600 85400 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3824 15 2 85400 85200 2 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3825 15 2 85200 85000 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3826 15 2 85000 84800 2 0 9999 4 1 -2.20 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3827 15 2 84800 84600 2 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 4138 1.812444

3828 15 2 84600 84400 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4138 1.812444

3829 15 2 84400 84200 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4138 1.812444

3830 15 2 84200 84000 2 0 3590 3 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 4138 1.812444

3831 15 2 84000 83800 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3832 15 2 83800 83600 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3833 15 2 83600 83400 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3834 15 2 83400 83200 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3835 15 2 83200 83000 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3836 15 2 83000 82800 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3837 15 2 82800 82600 2 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3838 15 2 82600 82400 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3839 15 2 82400 82200 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3840 15 2 82200 82000 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 5 3 3 4 4138 1.812444

3841 15 2 81800 81600 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 5 3 3 4 4138 1.812444

3842 15 2 81600 81400 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4138 1.812444

3843 15 2 81400 81200 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 3 3 4138 1.812444

3844 15 2 81200 81000 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 5 3 3 4 4138 1.812444

3845 15 2 79100 78900 2 0 9999 4 4 0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 3 3 5890 2.579820

3846 15 2 78900 78700 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 5890 2.579820

3847 15 2 78700 78500 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 5890 2.579820

3848 15 2 78500 78300 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 5890 2.579820

3849 15 2 78300 78100 2 1 9999 4 1 1.20 1 0 3.55 1.50 4 1 1 4 5890 2.579820

3850 15 2 78100 77900 2 0 1340 3 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 5890 2.579820

3851 15 2 77900 77700 2 0 1790 3 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 5890 2.579820

3852 15 2 77700 77500 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 5890 2.579820

3853 15 2 77500 77300 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 5890 2.579820

3854 15 2 77300 77100 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 5890 2.579820

3855 15 2 77100 76900 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 5890 2.579820

3856 15 2 76900 76700 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 5890 2.579820

3857 15 2 76700 76500 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 5890 2.579820

3858 15 2 76500 76300 2 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 5890 2.579820

3859 15 2 76300 76100 2 1 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 5890 2.579820

3860 15 2 76100 75900 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 5890 2.579820

3861 15 2 75900 75700 2 0 -1670 3 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 5890 2.579820

3862 15 2 75700 75500 2 0 -3830 3 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 5890 2.579820

3863 15 2 75300 75100 2 0 -1630 3 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 5890 2.579820

3864 15 2 75100 74900 2 0 -1240 3 1 -1.60 1 0 3.60 1.50 2 4 1 4 5890 2.579820

3865 15 2 74900 74700 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 5890 2.579820

3866 15 2 70600 70400 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.40 2 4 3 3 3894 1.705572

3867 15 2 70400 70200 2 0 -1770 3 1 -1.40 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3868 15 2 70000 69800 2 1 -670 2 1 3.30 2 1 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3869 15 2 69800 69600 2 0 620 2 1 -3.30 2 1 3.60 1.40 3 2 2 2 3894 1.705572

3870 15 2 69600 69400 2 1 620 2 1 2.40 2 1 3.60 1.40 4 1 2 2 3894 1.705572

3871 15 2 69400 69200 2 0 4830 3 1 -2.60 2 1 3.50 1.40 2 4 3 4 3894 1.705572

3872 15 2 69200 69000 2 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 1.40 5 3 1 4 3894 1.705572

3873 15 2 68800 68600 2 0 9999 4 1 -3.00 2 0 3.50 1.40 3 3 1 3 3894 1.705572

3874 15 2 68600 68400 2 0 9999 4 1 -4.00 3 0 3.50 1.40 3 1 3 3 3894 1.705572

3875 15 2 68400 68200 2 0 1470 3 1 -3.80 2 0 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3876 15 2 66800 66600 2 0 600 2 1 -2.60 2 0 3.60 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3877 15 2 66600 66400 2 1 600 2 1 -3.10 2 1 3.50 1.40 3 3 1 3 3894 1.705572

3878 15 2 66400 66200 2 0 9999 4 1 1.40 1 1 3.50 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3879 15 2 66200 66000 2 0 1180 3 1 -0.20 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3880 15 2 66000 65800 2 0 1180 3 1 -1.60 1 0 3.60 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3881 15 2 65800 65600 2 0 3570 3 1 -3.00 2 0 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3882 15 2 65600 65400 2 0 790 2 1 -3.30 2 0 3.60 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3883 15 2 65400 65200 2 0 -630 2 1 -3.10 2 0 3.55 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3884 15 2 64400 64200 2 0 -710 2 1 -3.00 2 0 3.60 1.40 3 1 3 3 3894 1.705572

3885 15 2 63800 63600 2 0 830 3 1 -1.80 1 0 3.60 1.40 3 1 3 3 3894 1.705572

3886 15 2 63600 63400 2 0 970 3 1 -0.10 1 0 3.55 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3887 15 2 63400 63200 2 0 -2330 3 1 -1.90 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3888 15 2 63200 63000 2 0 -590 2 1 -1.60 1 0 3.50 1.40 3 1 1 3 3894 1.705572

3889 15 2 63000 62800 2 0 -590 2 1 -1.60 1 0 3.50 1.40 3 1 1 3 3894 1.705572

3890 15 2 62800 62600 2 0 -1030 3 1 -1.70 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 3894 1.705572

3891 15 2 62600 62400 2 0 600 2 1 -1.90 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 3894 1.705572

3892 15 2 62400 62200 2 1 600 2 1 -2.40 2 0 3.55 1.40 2 3 1 2 3894 1.705572

3893 15 2 62000 61800 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.40 3 1 1 3 3894 1.705572

3894 15 2 61800 61600 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3895 15 2 61400 61200 2 0 -2830 3 1 0.20 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3896 15 2 61200 61000 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3897 15 2 61000 60800 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.40 1 1 1 1 3894 1.705572

3898 15 2 60800 60600 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3899 15 2 60600 60400 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3900 15 2 60400 60200 2 0 -4430 3 1 -2.10 2 0 3.50 1.40 2 3 1 2 3894 1.705572

Anexo 2 - 39

Page 314: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

3901 15 2 60000 59800 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.40 5 1 2 2 3894 1.705572

3902 15 2 59800 59600 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.40 2 1 1 2 3894 1.705572

3903 15 2 59600 59400 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3904 15 2 59400 59200 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3905 15 2 59200 59000 2 0 -4430 3 1 0.50 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3906 15 2 59000 58800 2 0 -700 2 1 0.90 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3907 15 2 58600 58400 2 1 630 2 1 -3.50 2 1 3.55 1.40 2 3 1 2 3894 1.705572

3908 15 2 58400 58200 2 0 2900 3 1 1.40 1 1 3.50 1.40 1 1 1 1 3894 1.705572

3909 15 2 58200 58000 2 0 -4100 3 1 1.80 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3910 15 2 58000 57800 2 0 -3670 3 1 0.20 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3911 15 2 57800 57600 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3912 15 2 57600 57400 2 0 -1470 3 1 -0.10 1 0 3.55 1.40 5 3 3 5 3894 1.705572

3913 15 2 56200 56000 2 0 9999 4 1 -3.20 2 0 3.50 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3914 15 2 56000 55800 2 1 9999 4 1 -3.20 2 0 3.60 1.40 3 3 1 3 3894 1.705572

3915 15 2 55800 55600 2 0 -590 2 1 -3.70 2 1 3.60 1.40 2 3 1 2 3894 1.705572

3916 15 2 55600 55400 2 1 580 2 1 5.10 3 1 3.60 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3917 15 2 55400 55200 2 0 580 2 1 -0.70 1 1 3.60 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3918 15 2 55200 55000 2 0 1030 3 1 -4.00 3 1 3.55 1.40 1 2 1 1 3894 1.705572

3919 15 2 55000 54800 2 1 9999 4 1 5.40 3 1 3.50 1.40 3 2 1 3 3894 1.705572

3920 15 2 54600 54400 2 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.50 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3921 15 2 54400 54200 2 0 3530 3 1 3.00 2 0 3.50 1.40 3 3 1 3 3894 1.705572

3922 15 2 54200 54000 2 0 3830 3 1 -0.20 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3923 15 2 54000 53800 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.40 4 2 2 2 3894 1.705572

3924 15 2 53800 53600 2 0 -3900 3 1 -0.20 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3925 15 2 53600 53400 2 1 -3850 3 1 -0.50 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 3894 1.705572

3926 15 2 53400 53200 2 0 3330 3 1 2.60 2 0 3.50 1.40 4 1 3 4 3894 1.705572

3927 15 2 53200 53000 2 0 2470 3 1 2.10 2 0 3.50 1.40 3 1 1 3 3894 1.705572

3928 15 2 53000 52800 2 0 1750 3 1 2.00 2 0 3.60 1.40 3 3 2 2 3894 1.705572

3929 15 2 52800 52600 2 0 1750 3 1 0.20 1 0 3.60 1.40 2 3 1 2 3894 1.705572

3930 15 2 52600 52400 2 0 2830 3 1 0.20 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 3894 1.705572

3931 15 2 52400 52200 2 0 -3730 3 1 0.00 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3932 15 2 52000 51800 2 0 -770 2 2 1.00 1 0 3.50 1.40 4 2 3 4 3894 1.705572

3933 15 2 50600 50400 2 0 1130 3 1 0.80 1 0 3.50 1.40 3 2 1 3 3894 1.705572

3934 15 2 50400 50200 2 0 530 2 1 -0.20 1 0 3.60 1.40 3 2 1 3 3894 1.705572

3935 15 2 50000 49800 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.40 2 3 1 2 3894 1.705572

3936 15 2 49800 49600 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.40 2 3 1 2 3894 1.705572

3937 15 2 49600 49400 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.40 1 3 1 2 3894 1.705572

3938 15 2 49400 49200 2 0 3430 3 1 1.00 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3939 15 2 49200 49000 2 1 3430 3 1 0.20 1 1 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3940 15 2 49000 48800 2 0 -2400 3 1 -3.80 2 1 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3941 15 2 48800 48600 2 0 9999 4 1 -4.90 3 0 3.50 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3942 15 2 48600 48400 2 0 9999 4 1 -3.50 2 0 3.50 1.40 5 3 3 4 3894 1.705572

3943 15 2 48400 48200 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3944 15 2 48200 48000 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.40 2 1 1 2 3894 1.705572

3945 15 2 48000 47800 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.40 2 1 1 2 3894 1.705572

3946 15 2 47800 47600 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.40 3 1 3 3 3894 1.705572

3947 15 2 47600 47400 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.40 2 2 1 2 3894 1.705572

3948 15 2 47400 47200 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.40 2 1 1 2 3894 1.705572

3949 15 2 47200 47000 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.40 2 1 1 2 3894 1.705572

3950 15 2 47000 46800 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.40 1 1 1 1 3894 1.705572

3951 15 2 46800 46600 2 0 9999 4 1 -2.40 2 0 3.50 1.40 1 1 1 1 3894 1.705572

3952 15 2 46400 46200 2 0 -470 2 2 -0.20 1 0 3.50 1.40 2 4 3 4 3894 1.705572

3953 15 2 46200 46000 2 0 9999 4 2 -3.60 2 1 3.50 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3954 15 2 46000 45800 2 0 4270 3 1 0.00 1 1 3.50 1.40 2 1 1 2 3894 1.705572

3955 15 2 45800 45600 2 0 290 1 2 -4.30 3 1 3.60 1.40 3 2 1 3 3894 1.705572

3956 15 2 45600 45400 2 3 290 1 2 -4.90 3 1 3.55 1.40 3 3 1 3 3894 1.705572

3957 15 2 45400 45200 2 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.50 1.40 1 1 1 1 3894 1.705572

3958 15 2 45200 45000 2 0 9999 4 1 -4.40 3 1 3.55 1.40 2 4 1 3 3894 1.705572

3959 15 2 45000 44800 2 0 9999 4 1 -0.70 1 1 3.55 1.40 2 2 1 2 3894 1.705572

3960 15 2 44800 44600 2 1 9999 4 1 2.70 2 1 3.55 1.40 5 3 1 4 3894 1.705572

3961 15 2 44600 44400 2 0 9999 4 1 -3.60 2 1 3.55 1.40 5 3 3 4 3894 1.705572

3962 15 2 44400 44200 2 0 -190 1 4 -4.00 3 0 3.55 1.40 2 4 1 4 3894 1.705572

3963 15 2 44200 44000 2 1 -120 1 4 -4.20 3 0 3.55 1.40 3 1 1 3 3894 1.705572

3964 15 2 44000 43800 2 0 2870 3 4 -1.30 1 0 3.55 1.40 5 3 1 5 3894 1.705572

3965 15 2 42100 41900 2 0 9999 4 1 -4.40 3 0 3.50 1.40 3 3 1 3 4774 2.091012

3966 15 2 41700 41500 2 0 9999 4 1 0.20 1 1 3.50 1.40 3 3 1 3 4774 2.091012

3967 15 2 41100 40900 2 0 -760 2 1 1.40 1 0 3.60 1.40 2 4 1 4 4774 2.091012

3968 15 2 40900 40700 2 0 -4100 3 1 2.10 2 0 3.55 1.40 2 3 1 2 4774 2.091012

3969 15 2 40700 40500 2 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.40 3 1 2 2 4774 2.091012

3970 15 2 40300 40100 2 0 -440 2 2 -0.40 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 4774 2.091012

3971 15 2 40100 39900 2 0 -830 3 2 -1.70 1 0 3.60 1.40 2 4 1 4 4774 2.091012

3972 15 2 39900 39700 2 0 -3330 3 2 -2.40 2 0 3.50 1.40 1 1 1 1 4774 2.091012

3973 15 2 39700 39500 2 0 9999 4 1 -3.20 2 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

3974 15 2 39500 39300 2 0 730 2 2 -4.20 3 0 3.60 1.40 2 1 1 2 4774 2.091012

3975 15 2 39300 39100 2 0 4600 3 2 -4.20 3 1 3.50 1.40 1 3 1 2 4774 2.091012

3976 15 2 39100 38900 2 1 9999 4 2 1.60 1 1 3.50 1.40 4 1 1 4 4774 2.091012

3977 15 2 38700 38500 2 1 9999 4 1 -2.40 2 1 3.50 1.40 3 1 3 3 4774 2.091012

3978 15 2 38500 38300 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

3979 15 2 38300 38100 2 0 9999 4 1 -3.30 2 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

3980 15 2 38100 37900 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.40 1 1 1 1 4774 2.091012

3981 15 2 37900 37700 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.40 1 1 1 1 4774 2.091012

3982 15 2 37500 37300 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.40 3 1 2 2 4774 2.091012

3983 15 2 37100 36900 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

3984 15 2 36900 36700 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

3985 15 2 36700 36500 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.40 1 1 1 1 4774 2.091012

3986 15 2 36500 36300 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

3987 15 2 36300 36100 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

3988 15 2 36100 35900 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

3989 15 2 35900 35700 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

3990 15 2 35700 35500 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.40 3 2 1 3 4774 2.091012

3991 15 2 35500 35300 2 1 9999 4 1 -4.70 3 0 3.50 1.40 4 2 1 4 4774 2.091012

3992 15 2 35300 35100 2 0 9999 4 1 -2.40 2 0 3.50 1.40 3 3 1 3 4774 2.091012

3993 15 2 35100 34900 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.40 3 1 3 3 4774 2.091012

3994 15 2 34900 34700 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

3995 15 2 34700 34500 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

3996 15 2 34500 34300 2 0 9999 4 1 -3.60 2 0 3.50 1.40 1 1 1 1 4774 2.091012

3997 15 2 34300 34100 2 0 -4600 3 1 -2.40 2 0 3.50 1.40 1 1 1 1 4774 2.091012

3998 15 2 34100 33900 2 0 -690 2 1 -0.90 1 0 3.60 1.40 2 4 1 4 4774 2.091012

3999 15 2 33900 33700 2 0 1650 3 1 0.00 1 1 3.55 1.40 5 1 3 4 4774 2.091012

4000 15 2 33700 33500 2 0 490 2 1 3.70 2 1 3.60 1.30 2 4 1 4 4774 2.091012

Anexo 2 - 40

Page 315: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

4001 15 2 33500 33300 2 0 -510 2 1 2.60 2 0 3.60 1.40 2 4 2 2 4774 2.091012

4002 15 2 33100 32900 2 0 -1370 3 1 -1.20 1 1 3.60 1.40 1 3 1 2 4774 2.091012

4003 15 2 32900 32700 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

4004 15 2 32700 32500 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

4005 15 2 32500 32300 2 0 1750 3 1 -0.60 1 0 3.55 1.40 5 3 1 5 4774 2.091012

4006 15 2 32300 32100 2 1 1700 3 1 0.70 1 0 3.55 1.30 5 3 1 5 4774 2.091012

4007 15 2 32100 31900 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 4774 2.091012

4008 15 2 31900 31700 2 1 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.40 5 3 1 4 4774 2.091012

4009 15 2 31700 31500 2 0 2670 3 1 -0.40 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 4774 2.091012

4010 15 2 31500 31300 2 0 4270 3 1 -0.50 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 4774 2.091012

4011 15 2 31300 31100 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.40 3 2 1 3 4774 2.091012

4012 15 2 30300 30100 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.40 5 3 3 4 4774 2.091012

4013 15 2 30100 29900 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.40 5 3 2 2 4774 2.091012

4014 15 2 29900 29700 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.40 5 3 2 2 4774 2.091012

4015 15 2 29700 29500 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.40 5 3 2 2 4774 2.091012

4016 15 2 29300 29100 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.40 5 3 1 4 4774 2.091012

4017 15 2 29100 28900 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

4018 15 2 28900 28700 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

4019 15 2 28700 28500 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

4020 15 2 28500 28300 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

4021 15 2 28300 28100 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.40 4 3 2 2 4774 2.091012

4022 15 2 28100 27900 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.40 4 3 2 2 4774 2.091012

4023 15 2 27900 27700 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.40 2 4 3 3 4774 2.091012

4024 15 2 27700 27500 2 1 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.40 5 3 3 4 4774 2.091012

4025 15 2 27500 27300 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.40 4 2 2 2 4774 2.091012

4026 15 2 27300 27100 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 5 3 2 2 4774 2.091012

4027 15 2 27100 26900 2 0 3270 3 1 -1.20 1 0 3.55 1.40 3 2 1 3 4774 2.091012

4028 15 2 26900 26700 2 0 4500 3 1 -3.30 2 0 3.55 1.40 3 3 1 3 4774 2.091012

4029 15 2 26700 26500 2 0 9999 4 1 -3.70 2 0 3.55 1.40 2 3 1 2 4774 2.091012

4030 15 2 26500 26300 2 0 9999 4 1 -4.40 3 0 3.55 1.40 2 4 1 3 4774 2.091012

4031 15 2 26300 26100 2 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.55 1.40 2 1 1 2 4774 2.091012

4032 15 2 26100 25900 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.55 1.40 3 1 3 3 4774 2.091012

4033 15 2 25900 25700 2 1 9999 4 1 -1.80 1 0 3.55 1.40 4 2 1 4 4774 2.091012

4034 15 2 25700 25500 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.40 1 2 1 1 4774 2.091012

4035 15 2 25500 25300 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.40 1 2 1 1 4774 2.091012

4036 15 2 25300 25100 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.40 1 2 1 1 4774 2.091012

4037 15 2 24700 24500 2 0 -500 2 2 -0.70 1 0 3.60 1.30 2 4 1 4 4774 2.091012

4038 15 2 24500 24300 2 0 9999 4 2 -0.50 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 4774 2.091012

4039 15 2 24300 24100 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 4774 2.091012

4040 15 2 24100 23900 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 4774 2.091012

4041 15 2 23900 23700 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 4774 2.091012

4042 15 2 23700 23500 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.30 2 2 1 2 4774 2.091012

4043 15 2 23500 23300 2 1 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.30 5 3 1 4 4774 2.091012

4044 15 2 23300 23100 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 4774 2.091012

4045 15 2 23100 22900 2 0 540 2 1 0.10 1 0 3.60 1.30 3 3 1 3 4774 2.091012

4046 15 2 22900 22700 2 0 540 2 1 -0.40 1 0 3.60 1.30 5 1 2 2 4774 2.091012

4047 15 2 21600 21400 2 0 4770 3 1 1.20 1 0 3.50 1.30 3 1 3 3 7349 3.218862

4048 15 2 21400 21200 2 0 840 3 2 2.20 2 0 3.60 1.30 3 1 3 3 7349 3.218862

4049 15 2 21200 21000 2 0 9999 4 2 2.20 2 0 3.50 1.30 2 4 1 3 7349 3.218862

4050 15 2 21000 20800 2 0 1160 3 1 1.20 1 0 3.55 1.30 2 4 1 4 7349 3.218862

4051 15 2 20800 20600 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 7349 3.218862

4052 15 2 20600 20400 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 7349 3.218862

4053 15 2 20400 20200 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 7349 3.218862

4054 15 2 20200 20000 2 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.50 1.30 2 4 1 3 7349 3.218862

4055 15 2 19600 19400 2 1 -390 1 2 -2.30 2 0 3.50 1.30 3 1 1 3 7349 3.218862

4056 15 2 19400 19200 2 0 -2200 3 1 -1.80 1 0 3.50 1.30 2 4 1 4 7349 3.218862

4057 15 2 18800 18600 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.30 3 3 1 3 7349 3.218862

4058 15 2 18600 18400 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.30 2 3 1 2 7349 3.218862

4059 15 2 18400 18200 2 0 -920 3 1 -0.90 1 0 3.50 1.30 5 3 2 2 7349 3.218862

4060 15 2 18200 18000 2 0 -920 3 1 -0.90 1 0 3.50 1.30 5 3 2 2 7349 3.218862

4061 15 2 18000 17800 2 0 -1000 3 1 -0.70 1 0 3.50 1.30 5 3 2 2 7349 3.218862

4062 15 2 17800 17600 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.30 5 3 2 2 7349 3.218862

4063 15 2 17600 17400 2 0 670 2 1 -1.20 1 0 3.50 1.30 5 3 2 2 7349 3.218862

4064 15 2 17400 17200 2 0 790 2 1 0.00 1 0 3.50 1.30 5 3 2 2 7349 3.218862

4065 15 2 17200 17000 2 0 4630 3 1 0.50 1 0 3.50 1.30 5 3 3 5 7349 3.218862

4066 15 2 17000 16800 2 0 1130 3 1 -0.90 1 0 3.50 1.30 2 3 2 2 7349 3.218862

4067 15 2 16800 16600 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.30 2 3 2 2 7349 3.218862

4068 15 2 16600 16400 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.30 5 3 3 4 7349 3.218862

4069 15 2 16400 16200 2 0 9999 4 1 -1.70 1 0 3.50 1.30 3 1 3 3 7349 3.218862

4070 15 2 16200 16000 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.30 3 1 3 3 7349 3.218862

4071 15 2 16000 15800 2 2 -660 2 1 1.40 1 0 3.50 1.30 3 1 3 3 7349 3.218862

4072 15 2 15800 15600 2 0 -660 2 1 -0.50 1 0 3.60 1.30 5 3 3 5 7349 3.218862

4073 15 2 15600 15400 2 0 -3170 3 1 -0.40 1 0 3.50 1.30 5 3 2 2 7349 3.218862

4074 15 2 15400 15200 2 0 4270 3 1 -0.60 1 0 3.50 1.30 3 3 2 2 7349 3.218862

4075 15 2 15200 15000 2 0 880 3 1 -0.50 1 0 3.60 1.30 5 3 2 2 7349 3.218862

4076 15 2 15000 14800 2 1 870 3 1 -0.70 1 0 3.50 1.30 5 3 2 2 7349 3.218862

4077 15 2 14800 14600 2 0 -650 2 1 -1.00 1 0 3.55 1.30 4 3 2 2 7349 3.218862

4078 15 2 14600 14400 2 0 -650 2 1 -0.90 1 0 3.55 1.30 5 3 2 2 7349 3.218862

4079 15 2 14400 14200 2 0 530 2 1 -1.40 1 0 3.60 1.30 5 3 2 2 7349 3.218862

4080 15 2 14200 14000 2 0 530 2 1 -1.00 1 0 3.60 1.30 5 3 2 2 7349 3.218862

4081 15 2 14000 13800 2 0 630 2 1 -0.80 1 0 3.60 1.30 3 3 3 3 7349 3.218862

4082 15 2 13800 13600 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.30 3 1 3 3 7349 3.218862

4083 15 2 13400 13200 2 0 -1270 3 1 -0.50 1 0 3.50 1.30 2 4 1 4 7349 3.218862

4084 15 2 13200 13000 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 7349 3.218862

4085 15 2 13000 12800 2 0 4470 3 2 -1.40 1 0 3.50 1.30 3 3 1 3 7349 3.218862

4086 15 2 12800 12600 2 1 9999 4 2 1.80 1 0 3.60 1.30 3 1 1 3 7349 3.218862

4087 15 2 12600 12400 2 0 -4530 3 2 0.20 1 0 3.50 1.30 2 4 1 4 7349 3.218862

4088 15 2 12400 12200 2 0 -640 2 1 -3.00 2 0 3.50 1.30 2 4 1 4 7349 3.218862

4089 15 2 12200 12000 2 0 -3630 3 1 -0.20 1 0 3.50 1.30 1 1 1 1 7349 3.218862

4090 15 2 12000 11800 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.30 3 1 3 3 7349 3.218862

4091 15 2 11800 11600 2 0 500 2 2 -1.40 1 0 3.60 1.30 3 3 1 3 7349 3.218862

4092 15 2 11600 11400 2 1 500 2 2 -1.10 1 0 3.60 1.30 3 2 1 3 7349 3.218862

4093 15 2 11400 11200 2 0 9999 4 2 0.10 1 0 3.50 1.30 3 3 1 3 7349 3.218862

4094 15 2 11200 11000 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 7349 3.218862

4095 15 2 11000 10800 2 0 -1750 3 1 -1.40 1 0 3.50 1.30 1 3 1 2 7349 3.218862

4096 15 2 10800 10600 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.30 3 1 3 3 7349 3.218862

4097 15 2 10600 10400 2 0 1330 3 1 -0.90 1 0 3.50 1.30 2 2 1 2 7349 3.218862

4098 15 2 10400 10200 2 0 580 2 1 -0.70 1 0 3.60 1.30 5 3 3 5 7349 3.218862

4099 15 2 10200 10000 2 0 4530 3 1 0.50 1 0 3.50 1.30 3 3 1 3 7349 3.218862

4100 15 2 10000 9800 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 7349 3.218862

Anexo 2 - 41

Page 316: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

4101 15 2 9800 9600 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.30 2 4 3 3 7349 3.218862

4102 15 2 9600 9400 2 1 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 7349 3.218862

4103 15 2 9400 9200 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 7349 3.218862

4104 15 2 9200 9000 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.30 3 1 3 3 7349 3.218862

4105 15 2 8600 8400 2 0 -730 2 1 0.70 1 0 3.50 1.30 3 3 1 3 7349 3.218862

4106 15 2 8400 8200 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 7349 3.218862

4107 15 2 8000 7800 2 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.30 2 3 1 2 7349 3.218862

4108 15 2 7800 7600 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.30 3 1 3 3 7349 3.218862

4109 15 2 7600 7400 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.30 3 3 1 3 7349 3.218862

4110 15 2 7400 7200 2 1 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.30 3 1 3 3 7349 3.218862

4111 15 2 7200 7000 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 7349 3.218862

4112 15 2 7000 6800 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 7349 3.218862

4113 15 2 6800 6600 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.30 3 2 1 3 7349 3.218862

4114 15 2 6600 6400 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.30 3 1 3 3 7349 3.218862

4115 15 2 6400 6200 2 1 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.30 3 3 1 3 7349 3.218862

4116 15 2 6200 6000 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 7349 3.218862

4117 15 2 6000 5800 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.30 3 3 1 3 7349 3.218862

4118 15 2 5800 5600 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.30 3 1 3 3 7349 3.218862

4119 15 2 5600 5400 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 7349 3.218862

4120 15 2 5400 5200 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.30 5 3 3 4 7349 3.218862

4121 15 2 5200 5000 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.30 5 3 3 4 7349 3.218862

4122 15 2 5000 4800 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 8779 3.845202

4123 15 2 4800 4600 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.30 5 3 3 4 8779 3.845202

4124 15 2 4600 4400 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.30 2 3 1 2 8779 3.845202

4125 15 2 4400 4200 2 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 8779 3.845202

4126 15 2 4200 4000 2 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 8779 3.845202

4127 15 2 4000 3800 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.40 5 3 3 4 8779 3.845202

4128 15 2 3800 3600 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 8779 3.845202

4129 15 2 3600 3400 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.30 2 4 1 3 8779 3.845202

4130 15 2 3400 3200 2 1 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 8779 3.845202

4131 15 2 3200 3000 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.40 5 3 1 4 8779 3.845202

4132 15 2 3000 2800 2 0 -970 3 2 -0.40 1 0 3.60 1.40 2 4 1 4 8779 3.845202

4133 16 2 23000 23200 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2900 1.270200

4134 16 2 23200 23400 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2900 1.270200

4135 16 2 23400 23600 1 1 300 1 2 0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2900 1.270200

4136 16 2 23600 23800 1 0 1970 3 2 0.40 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 2900 1.270200

4137 16 2 23800 24000 1 0 9999 4 2 0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2900 1.270200

4138 16 2 24200 24400 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2900 1.270200

4139 16 2 24600 24800 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2900 1.270200

4140 16 2 24800 25000 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2900 1.270200

4141 16 2 25200 25400 1 0 1570 3 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2900 1.270200

4142 16 2 25400 25600 1 0 1170 3 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2900 1.270200

4143 16 2 25600 25800 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2900 1.270200

4144 16 2 25800 26000 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2900 1.270200

4145 16 2 26000 26200 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.60 2 3 1 2 2900 1.270200

4146 16 2 26200 26400 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 2900 1.270200

4147 16 2 26400 26600 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.60 2 3 1 2 2900 1.270200

4148 16 2 26600 26800 1 0 640 2 1 -0.20 1 0 3.50 1.60 2 4 1 4 2900 1.270200

4149 16 2 26800 27000 1 2 -250 1 2 0.40 1 0 3.50 1.60 5 3 3 5 2900 1.270200

4150 16 2 27000 27200 1 0 -300 1 2 -0.50 1 0 3.50 1.60 2 4 1 4 2900 1.270200

4151 16 2 27200 27400 1 0 9999 4 2 0.20 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2900 1.270200

4152 16 2 27400 27600 1 0 -580 2 1 0.70 1 0 3.50 1.60 2 3 1 2 2900 1.270200

4153 16 2 28200 28400 1 0 260 1 2 0.40 1 0 3.50 1.60 2 3 1 2 2900 1.270200

4154 16 2 28400 28600 1 0 300 1 1 -1.80 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 2900 1.270200

4155 16 2 28600 28800 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.60 2 3 1 2 2900 1.270200

4156 16 2 28800 29000 1 0 -920 3 1 0.00 1 0 3.50 1.60 4 1 2 2 2900 1.270200

4157 16 2 29200 29400 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.60 2 3 1 2 2900 1.270200

4158 16 2 29400 29600 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 2900 1.270200

4159 16 2 29600 29800 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2900 1.270200

4160 16 2 29800 30000 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2900 1.270200

4161 16 2 30000 30200 1 0 530 2 2 0.40 1 0 3.50 1.60 5 1 2 2 2900 1.270200

4162 16 2 30200 30400 1 0 1710 3 2 0.40 1 0 3.50 1.60 4 2 3 4 2900 1.270200

4163 16 2 30400 30600 1 0 9999 4 1 3.30 2 0 3.50 1.60 3 1 2 2 2900 1.270200

4164 16 2 30800 31000 1 0 380 1 2 0.20 1 1 3.50 1.60 3 3 1 3 2900 1.270200

4165 16 2 31200 31400 1 0 -270 1 1 2.60 2 1 3.50 1.60 5 3 1 5 2900 1.270200

4166 16 2 31400 31600 1 0 9999 4 2 2.80 2 1 3.50 1.60 3 1 2 2 2900 1.270200

4167 16 2 31600 31800 1 1 220 1 2 -2.10 2 1 3.50 1.60 5 3 3 5 2900 1.270200

4168 16 2 31800 32000 1 0 630 2 2 1.80 1 1 3.50 1.60 4 3 2 2 2900 1.270200

4169 16 2 32000 32200 1 1 -520 2 1 -0.40 1 1 3.50 1.60 2 4 1 4 2900 1.270200

4170 16 2 32400 32600 1 0 -220 1 2 -0.50 1 0 3.50 1.60 2 4 1 4 2900 1.270200

4171 16 2 33000 33200 1 0 9999 4 2 0.70 1 1 3.50 1.40 4 2 3 4 2900 1.270200

4172 16 2 34400 34600 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.55 1.60 5 2 2 2 3194 1.398972

4173 16 2 34600 34800 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.55 1.60 5 3 3 4 3194 1.398972

4174 16 2 34800 35000 1 0 920 3 3 1.00 1 0 3.55 1.60 3 3 1 3 3194 1.398972

4175 16 2 35000 35200 1 0 210 1 3 2.30 2 0 3.55 1.60 2 4 1 4 3194 1.398972

4176 16 2 35200 35400 1 0 290 1 3 1.40 1 0 3.55 1.60 3 1 3 3 3194 1.398972

4177 16 2 36000 36200 1 0 9999 4 3 1.60 1 0 3.55 1.60 3 3 1 3 3194 1.398972

4178 16 2 36200 36400 1 0 1700 3 1 0.90 1 0 3.55 1.60 2 1 1 2 3194 1.398972

4179 16 2 36400 36600 1 0 1340 3 1 1.00 1 0 3.55 1.60 2 1 1 2 3194 1.398972

4180 16 2 36600 36800 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.55 1.60 1 1 1 1 3194 1.398972

4181 16 2 36800 37000 1 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.55 1.60 1 1 1 1 3194 1.398972

4182 16 2 37200 37400 1 0 -680 2 2 3.50 2 0 3.55 1.60 2 4 1 4 3194 1.398972

4183 16 2 37400 37600 1 0 -530 2 2 3.50 2 1 3.55 1.60 5 1 3 4 3194 1.398972

4184 16 2 37600 37800 1 0 530 2 1 -0.20 1 1 3.55 1.60 3 1 3 3 3194 1.398972

4185 16 2 38000 38200 1 0 9999 4 2 4.60 3 1 3.55 1.60 2 3 1 2 3194 1.398972

4186 16 2 38200 38400 1 0 390 1 2 3.30 2 0 3.55 1.60 2 4 1 4 3194 1.398972

4187 16 2 38600 38800 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.55 1.60 2 4 1 3 3194 1.398972

4188 16 2 38800 39000 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.55 1.60 2 4 1 3 3194 1.398972

4189 16 2 39000 39200 1 0 270 1 3 1.00 1 0 3.55 1.60 2 3 1 2 3194 1.398972

4190 16 2 39200 39400 1 0 540 2 3 2.60 2 0 3.55 1.60 2 3 1 2 3194 1.398972

4191 16 2 39800 40000 1 0 1240 3 2 3.60 2 0 3.55 1.60 2 4 1 4 3194 1.398972

4192 16 2 40200 40400 1 0 -370 1 1 3.80 2 1 3.55 1.60 3 3 2 2 3194 1.398972

4193 16 2 40400 40600 1 0 -830 3 1 2.60 2 1 3.55 1.60 2 4 1 4 3194 1.398972

4194 16 2 40600 40800 1 0 9999 4 1 -2.60 2 1 3.55 1.60 3 3 1 3 3194 1.398972

4195 16 2 41000 41200 1 0 280 1 2 1.60 1 1 3.55 1.60 4 3 2 2 3194 1.398972

4196 16 2 41200 41400 1 1 280 1 2 5.40 3 1 3.55 1.60 2 4 1 4 3194 1.398972

4197 16 2 41400 41600 1 1 280 1 1 -5.40 3 1 3.55 1.60 5 3 1 5 3194 1.398972

4198 16 2 41600 41800 1 0 -370 1 1 -0.90 1 1 3.55 1.60 4 2 2 2 3194 1.398972

4199 16 2 42200 42400 1 0 270 1 3 0.30 1 0 3.55 1.60 5 4 2 2 3194 1.398972

4200 16 2 43000 43200 1 0 9999 4 1 -3.30 2 0 3.55 1.60 5 1 3 4 3194 1.398972

Anexo 2 - 42

Page 317: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

4201 16 2 43400 43600 1 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.55 1.60 2 4 1 3 3194 1.398972

4202 16 2 43800 44000 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.55 1.60 3 3 2 2 3194 1.398972

4203 16 2 44000 44200 1 0 9999 4 1 3.90 2 0 3.55 1.60 2 4 1 3 3194 1.398972

4204 16 2 44200 44400 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.55 1.60 4 1 2 2 3194 1.398972

4205 16 2 44600 44800 1 0 720 2 1 2.30 2 0 3.55 1.60 3 3 1 3 3194 1.398972

4206 16 2 44800 45000 1 0 -350 1 1 3.20 2 0 3.55 1.60 3 1 2 2 3194 1.398972

4207 16 2 45000 45200 1 0 290 1 1 1.20 1 0 3.55 1.60 3 3 1 3 3194 1.398972

4208 16 2 45200 45400 1 0 -550 2 1 0.70 1 0 3.55 1.60 3 3 1 3 3194 1.398972

4209 16 2 45800 46000 1 0 600 2 4 -3.30 2 0 3.65 1.60 2 4 1 4 2981 1.305678

4210 16 2 46400 46600 1 0 390 1 1 2.90 2 0 3.65 1.60 3 3 3 3 2767 1.211946

4211 16 2 46800 47000 1 0 9999 4 3 -0.90 1 1 3.65 1.60 2 4 1 3 2767 1.211946

4212 16 2 47200 47400 1 0 -300 1 4 -5.20 3 0 3.65 1.60 5 2 2 2 2767 1.211946

4213 16 2 47800 48000 1 0 1190 3 1 2.30 2 1 3.65 1.60 2 4 1 4 2767 1.211946

4214 16 2 48000 48200 1 0 -420 2 1 -3.40 2 1 3.65 1.60 3 3 1 3 2767 1.211946

4215 16 2 48200 48400 1 0 -1200 3 1 -3.80 2 0 3.65 1.60 2 4 1 4 2767 1.211946

4216 16 2 48400 48600 1 0 290 1 1 -5.10 3 1 3.65 1.60 3 3 1 3 2767 1.211946

4217 16 2 48600 48800 1 0 9999 4 2 -1.30 1 1 3.65 1.60 3 3 1 3 2767 1.211946

4218 16 2 48800 49000 1 0 -310 1 2 -4.60 3 1 3.65 1.60 3 3 1 3 2767 1.211946

4219 16 2 49200 49400 1 0 1130 3 1 -0.20 1 0 3.60 1.50 3 3 3 3 2767 1.211946

4220 16 2 49400 49600 1 0 700 2 1 0.10 1 0 3.60 1.50 2 4 1 4 2767 1.211946

4221 16 2 49600 49800 1 0 1300 3 1 2.80 2 1 3.60 1.50 5 1 2 2 2767 1.211946

4222 16 2 49800 50000 1 0 9999 4 1 -0.50 1 1 3.60 1.50 3 3 1 3 2767 1.211946

4223 16 2 50000 50200 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.60 1.50 3 2 1 3 2767 1.211946

4224 16 2 50200 50400 1 0 -750 2 1 0.50 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 2767 1.211946

4225 16 2 50400 50600 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.60 1.50 3 3 1 3 2767 1.211946

4226 16 2 50600 50800 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.60 1.50 3 1 3 3 2767 1.211946

4227 16 2 50800 51000 1 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.60 1.50 3 1 3 3 2767 1.211946

4228 16 2 51000 51200 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.60 1.50 3 3 1 3 2767 1.211946

4229 16 2 51200 51400 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 2767 1.211946

4230 16 2 51400 51600 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.60 1.50 2 2 1 2 2767 1.211946

4231 16 2 51600 51800 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.60 1.50 3 3 1 3 2767 1.211946

4232 16 2 51800 52000 1 1 9999 4 2 2.10 2 0 3.60 1.50 3 3 1 3 2767 1.211946

4233 16 2 52200 52400 1 0 999 3 2 -2.50 2 0 3.60 1.50 3 2 3 3 2767 1.211946

4234 16 2 52400 52600 1 0 9999 4 1 -3.00 2 0 3.60 1.50 2 2 1 2 2767 1.211946

4235 16 2 52600 52800 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 2767 1.211946

4236 16 2 52800 53000 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.60 1.50 2 3 1 2 2767 1.211946

4237 16 2 53000 53200 1 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 2767 1.211946

4238 16 2 53200 53400 1 0 9999 4 2 -0.20 1 0 3.60 1.50 5 1 2 2 2767 1.211946

4239 16 2 54000 54200 1 0 9999 4 1 2.40 2 1 3.60 1.50 3 1 3 3 2767 1.211946

4240 16 2 54200 54400 1 0 9999 4 1 -1.50 1 1 3.60 1.50 3 3 1 3 2767 1.211946

4241 16 2 54600 54800 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 2767 1.211946

4242 16 2 54800 55000 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 2767 1.211946

4243 16 2 55400 55600 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 2767 1.211946

4244 16 2 55600 55800 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 2767 1.211946

4245 16 2 56000 56200 1 0 -640 2 2 2.90 2 0 3.60 1.50 3 3 1 3 2767 1.211946

4246 16 2 56200 56400 1 0 290 1 1 1.00 1 0 3.60 1.50 3 3 1 3 2767 1.211946

4247 16 2 56400 56600 1 0 1120 3 1 1.40 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 2767 1.211946

4248 16 2 56600 56800 1 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.60 1.50 2 4 1 3 2767 1.211946

4249 16 2 56800 57000 1 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.60 1.50 2 3 1 2 2767 1.211946

4250 16 2 57000 57200 1 0 960 3 1 2.70 2 0 3.60 1.50 2 4 1 4 2767 1.211946

4251 16 2 57200 57400 1 0 9999 4 1 3.20 2 0 3.60 1.50 2 4 1 3 2767 1.211946

4252 16 2 57400 57600 1 0 9999 4 1 3.70 2 0 3.60 1.50 5 3 1 4 2767 1.211946

4253 16 2 57600 57800 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 2767 1.211946

4254 16 2 57800 58000 1 0 9999 4 1 4.00 3 0 3.60 1.50 3 3 1 3 2767 1.211946

4255 16 2 58000 58200 1 0 720 2 1 1.90 1 1 3.60 1.50 3 3 1 3 2767 1.211946

4256 16 2 58400 58600 1 0 -340 1 2 6.50 4 0 3.60 1.50 5 3 1 5 2767 1.211946

4257 16 2 58600 58800 1 0 380 1 2 5.70 3 0 3.60 1.50 3 1 3 3 2767 1.211946

4258 16 2 58800 59000 1 0 -920 3 1 6.90 4 0 3.60 1.50 3 1 3 3 2767 1.211946

4259 16 2 59000 59200 1 0 9999 4 1 4.40 3 0 3.60 1.50 3 3 1 3 2767 1.211946

4260 16 2 59200 59400 1 0 -250 1 3 4.40 3 0 3.60 1.50 5 3 3 5 2767 1.211946

4261 16 2 59400 59600 1 0 -1240 3 3 6.00 4 0 3.60 1.50 5 3 3 5 2767 1.211946

4262 16 2 59800 60000 1 0 500 2 2 6.20 4 1 3.60 1.50 2 4 3 4 2767 1.211946

4263 16 2 60000 60200 1 0 400 2 2 1.00 1 1 3.60 1.50 2 4 1 4 2767 1.211946

4264 16 2 60200 60400 1 0 480 2 1 0.60 1 0 3.60 1.50 3 1 3 3 2767 1.211946

4265 16 2 60400 60600 1 0 530 2 2 3.00 2 1 3.60 1.50 2 4 1 4 2767 1.211946

4266 16 2 60600 60800 1 0 270 1 2 -1.20 1 1 3.60 1.50 2 4 1 4 2767 1.211946

4267 16 2 60800 61000 1 1 -240 1 2 -4.10 3 1 3.60 1.50 3 3 1 3 2767 1.211946

4268 16 2 61000 61200 1 0 -320 1 1 4.20 3 1 3.60 1.50 3 1 3 3 2767 1.211946

4269 16 2 61200 61400 1 1 -220 1 1 4.20 3 0 3.60 1.50 5 3 1 5 2767 1.211946

4270 16 2 61400 61600 1 0 270 1 1 1.40 1 0 3.60 1.50 2 4 1 4 2767 1.211946

4271 16 2 61600 61800 1 0 250 1 1 1.50 1 0 3.60 1.50 2 4 1 4 2767 1.211946

4272 16 2 61800 62000 1 0 -240 1 1 1.60 1 1 3.60 1.50 4 3 3 4 2767 1.211946

4273 16 2 62000 62200 1 0 250 1 1 -1.90 1 1 3.60 1.50 2 4 1 4 2767 1.211946

4274 16 2 62200 62400 1 0 240 1 3 4.00 3 1 3.60 1.50 3 1 3 3 2767 1.211946

4275 16 2 62400 62600 1 0 -110 1 3 4.20 3 1 3.60 1.50 2 4 1 4 2767 1.211946

4276 16 2 62600 62800 1 0 970 3 3 -1.20 1 1 3.60 1.50 2 4 1 4 2767 1.211946

4277 16 2 64100 64300 1 1 -120 1 1 -7.20 4 1 3.70 1.50 5 3 3 5 2499 1.094562

4278 16 2 64300 64500 1 0 120 1 1 -2.80 2 1 3.70 1.50 2 4 1 4 2499 1.094562

4279 16 2 64500 64700 1 0 140 1 4 -2.30 2 0 3.70 1.50 2 4 3 4 2499 1.094562

4280 16 2 64700 64900 1 0 550 2 4 0.70 1 0 3.70 1.50 3 1 3 3 2499 1.094562

4281 16 2 64900 65100 1 0 -1260 3 4 0.20 1 0 3.70 1.50 2 4 1 4 2499 1.094562

4282 16 2 65100 65300 1 0 -250 1 1 -2.80 2 0 3.70 1.50 5 3 1 5 2499 1.094562

4283 16 2 65300 65500 1 0 -1330 3 1 -4.40 3 0 3.70 1.50 2 4 1 4 2499 1.094562

4284 16 2 65500 65700 1 0 9999 4 2 -4.00 3 1 3.70 1.50 2 4 3 3 2499 1.094562

4285 16 2 65900 66100 1 0 1310 3 2 -0.70 1 0 3.70 1.50 3 1 3 3 2499 1.094562

4286 16 2 66700 66900 1 0 9999 4 2 -1.60 1 1 3.70 1.40 2 4 1 3 2499 1.094562

4287 16 2 66900 67100 1 0 240 1 2 4.70 3 1 3.70 1.40 3 3 1 3 2499 1.094562

4288 16 2 67100 67300 1 0 -1650 3 2 -0.40 1 1 3.70 1.40 2 4 1 4 2499 1.094562

4289 16 2 67300 67500 1 0 -260 1 1 -1.90 1 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2499 1.094562

4290 16 2 67900 68100 1 0 9999 4 1 -5.80 3 0 3.70 1.40 2 3 3 2 2499 1.094562

4291 16 2 68500 68700 1 0 9999 4 1 -4.10 3 0 3.70 1.40 2 4 1 3 2499 1.094562

4292 16 2 68700 68900 1 0 9999 4 1 -4.20 3 0 3.70 1.40 2 4 3 3 2499 1.094562

4293 16 2 69100 69300 1 0 440 2 4 -2.80 2 0 3.70 1.50 4 2 2 2 2179 0.954402

4294 16 2 69300 69500 1 0 590 2 4 -1.10 1 0 3.70 1.50 3 3 3 3 2179 0.954402

4295 16 2 69500 69700 1 0 9999 4 2 -1.20 1 0 3.70 1.50 4 2 2 2 2179 0.954402

4296 16 2 69700 69900 1 0 -280 1 2 -1.00 1 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2179 0.954402

4297 16 2 69900 70100 1 0 -350 1 2 -1.20 1 0 3.70 1.50 3 1 1 3 2179 0.954402

4298 16 2 70100 70300 1 0 220 1 1 -3.50 2 0 3.70 1.50 4 2 2 2 2179 0.954402

4299 16 2 70300 70500 1 0 280 1 2 -6.30 4 0 3.70 1.50 2 4 1 4 2179 0.954402

4300 16 2 71300 71500 1 0 9999 4 3 -4.60 3 1 3.70 1.50 4 1 2 2 2179 0.954402

Anexo 2 - 43

Page 318: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

4301 16 2 71500 71700 1 0 9999 4 3 0.50 1 1 3.70 1.50 5 3 3 4 2179 0.954402

4302 16 2 72100 72300 1 0 -440 2 2 -4.40 3 1 3.70 1.50 5 2 2 2 2179 0.954402

4303 16 2 72300 72500 1 0 9999 4 4 -0.40 1 1 3.70 1.50 4 3 2 2 2179 0.954402

4304 16 2 72900 73100 1 0 9999 4 2 -2.60 2 0 3.70 1.50 5 1 2 2 2179 0.954402

4305 16 2 73300 73500 1 0 -920 3 3 -2.70 2 0 3.70 1.50 3 3 3 3 2179 0.954402

4306 16 2 73500 73700 1 0 -450 2 2 -1.40 1 0 3.70 1.50 5 1 2 2 2179 0.954402

4307 16 2 74100 74300 1 0 -330 1 3 -4.90 3 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4308 16 2 74500 74700 1 0 390 1 4 -2.00 2 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4309 16 2 74700 74900 1 0 -710 2 4 -3.70 2 0 3.70 1.50 3 1 2 2 2054 0.899652

4310 16 2 74900 75100 1 0 1290 3 1 -1.60 1 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4311 16 2 75300 75500 1 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4312 16 2 75500 75700 1 0 9999 4 1 1.30 1 1 3.70 1.50 3 2 1 3 2054 0.899652

4313 16 2 75700 75900 1 0 -640 2 2 -3.30 2 1 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4314 16 2 75900 76100 1 0 240 1 2 -5.10 3 0 3.70 1.50 5 3 1 5 2054 0.899652

4315 16 2 76100 76300 1 0 1400 3 2 -5.00 3 0 3.70 1.50 3 1 1 3 2054 0.899652

4316 16 2 76300 76500 1 0 -340 1 1 -5.10 3 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4317 16 2 76500 76700 1 0 -710 2 2 -2.70 2 0 3.70 1.50 3 3 3 3 2054 0.899652

4318 16 2 76700 76900 1 0 -410 2 1 -4.20 3 0 3.70 1.50 3 3 3 3 2054 0.899652

4319 16 2 76900 77100 1 2 9999 4 2 -6.20 4 0 3.70 1.50 2 4 1 3 2054 0.899652

4320 16 2 77100 77300 1 1 230 1 2 -6.50 4 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4321 16 2 78100 78300 1 0 -220 1 1 3.70 2 0 3.70 1.40 5 3 1 5 2054 0.899652

4322 16 2 78300 78500 1 0 9999 4 1 4.20 3 0 3.70 1.40 2 3 1 2 2054 0.899652

4323 16 2 78500 78700 1 0 9999 4 1 4.00 3 0 3.70 1.40 2 3 1 2 2054 0.899652

4324 16 2 78700 78900 1 0 9999 4 1 2.80 2 0 3.70 1.40 2 4 1 3 2054 0.899652

4325 16 2 79500 79700 1 0 340 1 1 1.80 1 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4326 16 2 79700 79900 1 0 -310 1 1 1.00 1 0 3.70 1.40 5 3 1 5 2054 0.899652

4327 16 2 79900 80100 1 0 -1800 3 1 3.60 2 0 3.70 1.40 2 3 1 2 2054 0.899652

4328 16 2 80300 80500 1 0 240 1 1 6.10 4 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4329 16 2 80500 80700 1 0 -250 1 1 5.70 3 0 3.70 1.40 3 1 3 3 2054 0.899652

4330 16 2 80700 80900 1 0 310 1 1 6.10 4 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4331 16 2 80900 81100 1 0 240 1 1 5.40 3 1 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4332 16 2 81500 81700 1 0 9999 4 1 6.50 4 0 3.70 1.40 4 2 2 2 2054 0.899652

4333 16 2 81700 81900 1 0 -250 1 2 6.80 4 0 3.70 1.40 4 2 2 2 2054 0.899652

4334 16 2 81900 82100 1 0 -230 1 2 6.50 4 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4335 16 2 82100 82300 1 0 450 2 1 5.80 3 1 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4336 16 2 82700 82900 1 0 -1070 3 1 4.70 3 1 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4337 16 2 82900 83100 1 0 280 1 2 0.90 1 1 3.70 1.40 5 3 1 5 2054 0.899652

4338 16 2 83100 83300 1 0 -260 1 2 5.70 3 1 3.70 1.40 3 1 3 3 2054 0.899652

4339 16 2 83300 83500 1 0 -730 2 2 5.60 3 1 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4340 16 2 83500 83700 1 0 250 1 1 2.10 2 1 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4341 16 2 83700 83900 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.70 1.40 5 3 3 4 2054 0.899652

4342 16 2 83900 84100 1 0 9999 4 1 0.90 1 1 3.70 1.40 2 4 1 3 2054 0.899652

4343 16 2 84100 84300 1 0 9999 4 1 5.60 3 1 3.70 1.40 5 3 1 4 2054 0.899652

4344 16 2 84300 84500 1 0 9999 4 1 3.80 2 1 3.70 1.40 2 3 1 2 2054 0.899652

4345 16 2 84500 84700 1 0 330 1 3 -1.00 1 1 3.70 1.40 2 2 1 2 2054 0.899652

4346 16 2 84700 84900 1 0 250 1 3 5.80 3 1 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4347 16 2 84900 85100 1 0 -250 1 3 4.40 3 0 3.70 1.40 3 1 3 3 2054 0.899652

4348 16 2 85100 85300 1 0 9999 4 1 2.30 2 1 3.70 1.40 5 3 1 4 2054 0.899652

4349 16 2 85300 85500 1 0 1860 3 2 -3.70 2 1 3.70 1.40 5 3 1 5 2054 0.899652

4350 16 2 85500 85700 1 1 500 2 2 -4.20 3 1 3.70 1.40 3 3 1 3 2054 0.899652

4351 16 2 85700 85900 1 0 1130 3 2 0.00 1 1 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4352 16 2 85900 86100 1 0 -360 1 1 0.20 1 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4353 16 2 86100 86300 1 0 -430 2 1 0.10 1 0 3.70 1.40 3 3 2 2 2054 0.899652

4354 16 2 86300 86500 1 0 9999 4 2 -0.20 1 0 3.70 1.40 3 3 3 3 2054 0.899652

4355 16 2 86500 86700 1 0 430 2 2 -0.60 1 0 3.70 1.40 5 3 1 5 2054 0.899652

4356 16 2 86700 86900 1 0 9999 4 2 -0.20 1 0 3.70 1.40 5 3 1 4 2054 0.899652

4357 16 2 87100 87300 1 0 -1480 3 1 2.40 2 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4358 16 2 87300 87500 1 0 -640 2 1 2.90 2 0 3.70 1.40 2 3 1 2 2054 0.899652

4359 16 2 87500 87700 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.70 1.40 2 3 1 2 2054 0.899652

4360 16 2 87700 87900 1 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.70 1.40 2 3 1 2 2054 0.899652

4361 16 2 87900 88100 1 0 510 2 2 3.00 2 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4362 16 2 88100 88300 1 0 400 2 2 2.60 2 1 3.70 1.40 3 3 1 3 2054 0.899652

4363 16 2 88300 88500 1 1 280 1 2 -3.50 2 1 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4364 16 2 88500 88700 1 0 -310 1 2 1.80 1 1 3.70 1.40 5 3 1 5 2054 0.899652

4365 16 2 88700 88900 1 0 9999 4 2 -1.00 1 0 3.70 1.40 2 4 1 3 2054 0.899652

4366 16 2 88900 89100 1 0 -720 2 1 -0.90 1 0 3.70 1.40 5 3 1 5 2054 0.899652

4367 16 2 89100 89300 1 0 1930 3 1 -0.70 1 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4368 16 2 89300 89500 1 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.70 1.40 5 3 1 4 2054 0.899652

4369 16 2 89900 90100 1 0 9999 4 2 3.60 2 1 3.70 1.40 2 4 1 3 2054 0.899652

4370 16 2 90100 90300 1 0 9999 4 1 2.20 2 0 3.70 1.40 2 3 1 2 2054 0.899652

4371 16 2 90300 90500 1 0 9999 4 1 2.00 2 1 3.70 1.40 5 3 1 4 2054 0.899652

4372 16 2 90500 90700 1 0 9999 4 1 -1.50 1 1 3.70 1.40 3 3 1 3 2054 0.899652

4373 16 2 90700 90900 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.70 1.40 3 3 1 3 2054 0.899652

4374 16 2 90900 91100 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.70 1.40 2 3 1 2 2054 0.899652

4375 16 2 91100 91300 1 0 -700 2 1 -1.20 1 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4376 16 2 91300 91500 1 0 620 2 1 -0.90 1 0 3.70 1.40 3 3 1 3 2054 0.899652

4377 16 2 91500 91700 1 0 9999 4 1 -2.20 2 0 3.70 1.40 3 3 1 3 2054 0.899652

4378 16 2 91700 91900 1 0 -1580 3 1 -3.30 2 0 3.70 1.40 5 3 1 5 2054 0.899652

4379 16 2 91900 92100 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.70 1.40 3 3 1 3 2054 0.899652

4380 16 2 92100 92300 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.70 1.40 5 3 1 4 2054 0.899652

4381 16 2 92300 92500 1 0 9999 4 1 -4.20 3 0 3.70 1.40 5 3 1 4 2054 0.899652

4382 16 2 93100 93300 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.70 1.40 3 1 3 3 2054 0.899652

4383 16 2 93300 93500 1 0 -680 2 1 2.10 2 0 3.70 1.40 3 3 1 3 2054 0.899652

4384 16 2 93900 94100 1 0 660 2 2 5.10 3 0 3.70 1.40 2 4 3 4 2076 0.909288

4385 16 2 94100 94300 1 0 330 1 2 2.40 2 1 3.70 1.40 5 3 2 2 2076 0.909288

4386 16 2 94300 94500 1 0 380 1 2 -3.30 2 1 3.70 1.40 2 4 1 4 2076 0.909288

4387 16 2 94500 94700 1 0 -520 2 2 -4.20 3 1 3.70 1.40 3 3 3 3 2076 0.909288

4388 16 2 94700 94900 1 0 -420 2 2 -0.30 1 1 3.70 1.40 3 3 1 3 2076 0.909288

4389 16 2 94900 95100 1 0 730 2 2 3.70 2 1 3.70 1.40 2 4 1 4 2076 0.909288

4390 16 2 95100 95300 1 0 490 2 4 4.00 3 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2076 0.909288

4391 16 2 95300 95500 1 0 9999 4 4 3.70 2 0 3.70 1.40 2 4 1 3 2076 0.909288

4392 16 2 96100 96300 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.60 3 1 3 3 2076 0.909288

4393 16 2 96300 96500 1 0 9999 4 1 -0.20 1 1 3.55 1.60 3 3 1 3 2076 0.909288

4394 16 2 96500 96700 1 0 9999 4 4 -3.70 2 1 3.55 1.60 3 3 1 3 2076 0.909288

4395 16 2 96700 96900 1 0 9999 4 4 -1.30 1 0 3.55 1.60 3 3 1 3 2076 0.909288

4396 16 2 96900 97100 1 0 470 2 4 -2.10 2 0 3.55 1.60 2 4 1 4 2076 0.909288

4397 16 2 97500 97700 1 0 -460 2 1 -4.20 3 0 3.55 1.40 2 4 1 4 2076 0.909288

4398 16 2 97700 97900 1 0 9999 4 1 -4.20 3 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2076 0.909288

4399 16 2 98300 98500 1 0 -400 2 4 -3.00 2 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2076 0.909288

4400 16 2 99100 99300 1 0 9999 4 1 -3.00 2 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2076 0.909288

Anexo 2 - 44

Page 319: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

4401 16 2 99300 99500 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2076 0.909288

4402 16 2 99700 99900 1 0 9999 4 1 -4.00 3 0 3.55 1.40 3 3 1 3 1780 0.779640

4403 16 2 99900 100100 1 0 9999 4 1 -6.00 4 1 3.55 1.40 3 3 1 3 1780 0.779640

4404 16 2 100100 100300 1 0 9999 4 1 -1.20 1 1 3.55 1.40 4 1 2 2 1780 0.779640

4405 16 2 100500 100700 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.55 1.40 1 2 1 1 1780 0.779640

4406 16 2 100900 101100 1 0 -370 1 3 -1.00 1 1 3.55 1.40 4 3 3 4 1780 0.779640

4407 16 2 101100 101300 1 0 -580 2 3 -4.40 3 1 3.55 1.40 3 3 1 3 1780 0.779640

4408 16 2 102000 102200 1 0 360 1 2 -5.10 3 0 3.55 1.40 2 3 1 2 1327 0.581226

4409 16 2 102200 102400 1 0 530 2 2 -3.00 2 0 3.55 1.40 4 2 2 2 1327 0.581226

4410 16 2 102400 102600 1 0 9999 4 2 -5.20 3 0 3.55 1.40 3 1 3 3 1327 0.581226

4411 16 2 102800 103000 1 0 9999 4 1 -7.10 4 0 3.55 1.40 5 3 2 2 1327 0.581226

4412 16 2 103000 103200 1 0 9999 4 1 -7.20 4 0 3.55 1.40 2 4 1 3 1327 0.581226

4413 16 2 103200 103400 1 0 720 2 1 -6.80 4 0 3.55 1.40 2 4 1 4 1327 0.581226

4414 16 2 103800 104000 1 1 -210 1 3 -1.60 1 1 3.55 1.40 4 3 3 4 1327 0.581226

4415 16 2 104000 104200 1 0 -310 1 3 -1.20 1 0 3.55 1.40 2 4 1 4 1327 0.581226

4416 16 2 104200 104400 1 0 -220 1 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 5 1 3 4 1327 0.581226

4417 16 2 104400 104200 2 0 -220 1 2 0.40 1 0 3.55 1.30 5 1 2 2 1327 0.581226

4418 16 2 104200 104000 2 0 -310 1 2 1.20 1 0 3.55 1.30 2 3 1 2 1327 0.581226

4419 16 2 103600 103400 2 0 740 2 1 6.80 4 1 3.55 1.30 5 2 3 4 1327 0.581226

4420 16 2 103200 103000 2 0 9999 4 1 7.20 4 0 3.55 1.30 4 3 3 4 1327 0.581226

4421 16 2 102600 102400 2 0 9999 4 1 5.20 3 0 3.55 1.30 3 3 3 3 1327 0.581226

4422 16 2 102400 102200 2 0 530 2 2 3.00 2 0 3.55 1.30 3 3 1 3 1327 0.581226

4423 16 2 102200 102000 2 0 360 1 2 5.10 3 0 3.55 1.30 2 4 1 4 1327 0.581226

4424 16 2 101600 101400 2 0 790 2 1 5.10 3 0 3.55 1.30 2 4 1 4 1554 0.680652

4425 16 2 101400 101200 2 0 9999 4 1 4.70 3 0 3.55 1.30 5 3 3 4 1780 0.779640

4426 16 2 101200 101000 2 0 -370 1 2 3.50 2 0 3.55 1.30 2 4 1 4 1780 0.779640

4427 16 2 100800 100600 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.55 1.30 3 3 1 3 1780 0.779640

4428 16 2 100600 100400 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.55 1.30 2 4 1 3 1780 0.779640

4429 16 2 100400 100200 2 0 9999 4 1 0.20 1 1 3.55 1.30 5 3 3 4 1780 0.779640

4430 16 2 100000 99800 2 0 9999 4 1 5.60 3 1 3.55 1.30 2 4 1 3 1780 0.779640

4431 16 2 99600 99400 2 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.55 1.30 3 3 1 3 2076 0.909288

4432 16 2 99400 99200 2 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.55 1.30 2 4 1 3 2076 0.909288

4433 16 2 99200 99000 2 0 9999 4 1 2.70 2 0 3.55 1.30 3 3 1 3 2076 0.909288

4434 16 2 98600 98400 2 0 400 2 2 2.30 2 0 3.55 1.30 3 3 1 3 2076 0.909288

4435 16 2 97800 97600 2 1 9999 4 2 4.70 3 0 3.55 1.30 2 4 1 3 2076 0.909288

4436 16 2 96800 96600 2 0 9999 4 1 3.20 2 0 3.55 1.30 3 3 1 3 2076 0.909288

4437 16 2 96600 96400 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.55 1.30 2 4 1 3 2076 0.909288

4438 16 2 96200 96000 2 0 9999 4 2 0.40 1 0 3.55 1.30 3 3 1 3 2076 0.909288

4439 16 2 95600 95400 2 0 9999 4 4 -3.80 2 0 3.70 1.40 3 3 1 3 2076 0.909288

4440 16 2 95400 95200 2 0 1520 3 1 -3.70 2 0 3.70 1.40 3 3 3 3 2076 0.909288

4441 16 2 95200 95000 2 0 490 2 2 -3.70 2 0 3.70 1.40 3 3 1 3 2076 0.909288

4442 16 2 95000 94800 2 0 -420 2 2 -1.80 1 0 3.70 1.40 4 2 3 4 2076 0.909288

4443 16 2 94800 94600 2 0 -490 2 1 -2.40 2 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2076 0.909288

4444 16 2 94600 94400 2 0 -520 2 1 -4.00 3 1 3.70 1.40 3 1 3 3 2076 0.909288

4445 16 2 94400 94200 2 0 380 1 4 0.20 1 1 3.70 1.40 5 3 1 5 2076 0.909288

4446 16 2 94200 94000 2 0 330 1 4 -5.20 3 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2076 0.909288

4447 16 2 93400 93200 2 0 -1110 3 1 -2.10 2 0 3.70 1.40 3 3 1 3 2054 0.899652

4448 16 2 93200 93000 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.70 1.40 3 1 3 3 2054 0.899652

4449 16 2 92400 92200 2 0 9999 4 1 4.20 3 1 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4450 16 2 92200 92000 2 0 9999 4 1 0.40 1 1 3.70 1.50 3 2 1 3 2054 0.899652

4451 16 2 92000 91800 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4452 16 2 91800 91600 2 0 -1580 3 1 3.30 2 0 3.70 1.50 2 3 1 2 2054 0.899652

4453 16 2 91600 91400 2 0 730 2 1 1.20 1 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4454 16 2 91400 91200 2 0 620 2 2 1.10 1 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4455 16 2 91200 91000 2 0 -700 2 2 0.80 1 0 3.70 1.50 2 3 1 2 2054 0.899652

4456 16 2 91000 90800 2 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.70 1.50 2 3 1 2 2054 0.899652

4457 16 2 90800 90600 2 0 9999 4 1 2.20 2 1 3.70 1.50 2 3 1 2 2054 0.899652

4458 16 2 90600 90400 2 0 9999 4 1 -1.20 1 1 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4459 16 2 90400 90200 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.70 1.50 2 3 1 2 2054 0.899652

4460 16 2 90200 90000 2 0 9999 4 1 -3.60 2 1 3.70 1.50 2 4 1 3 2054 0.899652

4461 16 2 90000 89800 2 0 -1380 3 1 0.20 1 1 3.70 1.50 3 2 1 3 2054 0.899652

4462 16 2 89800 89600 2 0 -570 2 2 0.40 1 0 3.70 1.50 3 1 3 3 2054 0.899652

4463 16 2 89600 89400 2 0 9999 4 2 0.50 1 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4464 16 2 89400 89200 2 0 1930 3 1 1.00 1 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4465 16 2 89200 89000 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.70 1.50 2 3 1 2 2054 0.899652

4466 16 2 89000 88800 2 0 -720 2 1 0.90 1 0 3.70 1.50 2 3 1 2 2054 0.899652

4467 16 2 88800 88600 2 0 -1830 3 1 0.40 1 1 3.70 1.50 2 3 1 2 2054 0.899652

4468 16 2 88600 88400 2 0 -310 1 2 -3.20 2 1 3.70 1.50 2 4 1 4 2054 0.899652

4469 16 2 88400 88200 2 0 9999 4 2 -2.60 2 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4470 16 2 88200 88000 2 0 400 2 2 -2.60 2 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4471 16 2 88000 87800 2 0 9999 4 2 -3.20 2 0 3.70 1.50 3 1 1 3 2054 0.899652

4472 16 2 87800 87600 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.70 1.50 2 4 1 3 2054 0.899652

4473 16 2 87600 87400 2 0 -870 3 1 -2.20 2 0 3.70 1.50 2 3 1 2 2054 0.899652

4474 16 2 87400 87200 2 0 -640 2 1 -2.80 2 0 3.70 1.50 2 4 1 4 2054 0.899652

4475 16 2 87200 87000 2 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.70 1.50 2 4 1 3 2054 0.899652

4476 16 2 87000 86800 2 0 9999 4 1 -2.70 2 1 3.70 1.50 2 4 1 3 2054 0.899652

4477 16 2 86800 86600 2 0 430 2 2 0.80 1 1 3.70 1.50 5 3 1 5 2054 0.899652

4478 16 2 86600 86400 2 0 500 2 2 0.80 1 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4479 16 2 86400 86200 2 0 -1920 3 2 0.00 1 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4480 16 2 86000 85800 2 0 -610 2 2 -0.40 1 0 3.70 1.50 2 4 1 4 2054 0.899652

4481 16 2 85800 85600 2 0 570 2 1 -0.20 1 1 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4482 16 2 85600 85400 2 0 550 2 1 3.80 2 1 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4483 16 2 85400 85200 2 0 9999 4 1 1.00 1 1 3.70 1.50 2 4 1 3 2054 0.899652

4484 16 2 85200 85000 2 0 -580 2 1 -4.70 3 1 3.70 1.50 2 4 1 4 2054 0.899652

4485 16 2 85000 84800 2 0 -250 1 3 -4.60 3 0 3.70 1.50 2 4 1 4 2054 0.899652

4486 16 2 84800 84600 2 0 250 1 3 -3.30 2 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4487 16 2 84600 84400 2 0 250 1 3 -1.40 1 1 3.70 1.50 5 3 1 5 2054 0.899652

4488 16 2 84400 84200 2 0 9999 4 1 -5.30 3 1 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4489 16 2 84200 84000 2 0 9999 4 1 -4.60 3 1 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4490 16 2 84000 83800 2 0 9999 4 1 -0.50 1 1 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.899652

4491 16 2 83600 83400 2 0 250 1 3 -4.70 3 1 3.70 1.50 2 4 1 4 2054 0.899652

4492 16 2 83400 83200 2 0 -260 1 3 -5.60 3 0 3.70 1.50 2 4 1 4 2054 0.899652

4493 16 2 82000 81800 2 0 -230 1 3 -6.60 4 0 3.70 1.50 2 4 1 4 2054 0.899652

4494 16 2 81800 81600 2 0 -1600 3 1 -6.80 4 0 3.70 1.50 2 4 1 4 2054 0.899652

4495 16 2 81600 81400 2 0 9999 4 1 -6.80 4 1 3.70 1.50 3 1 3 3 2054 0.899652

4496 16 2 81400 81200 2 0 9999 4 1 -0.70 1 1 3.70 1.50 3 1 3 3 2054 0.899652

4497 16 2 81200 81000 2 0 300 1 3 -2.40 2 1 3.70 1.50 2 4 1 4 2054 0.899652

4498 16 2 81000 80800 2 1 200 1 3 -6.00 4 1 3.70 1.50 5 2 2 2 2054 0.899652

4499 16 2 80800 80600 2 0 -250 1 3 -5.60 3 0 3.70 1.50 5 2 2 2 2054 0.899652

4500 16 2 80400 80200 2 0 240 1 1 -5.80 3 0 3.70 1.50 4 2 2 2 2054 0.899652

Anexo 2 - 45

Page 320: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

4501 16 2 79600 79400 2 0 340 1 1 -4.30 3 1 3.70 1.50 4 2 1 4 2054 0.899652

4502 16 2 79200 79000 2 0 470 2 1 -0.40 1 0 3.70 1.50 5 2 3 4 2054 0.899652

4503 16 2 79000 78800 2 0 890 3 1 -3.00 2 0 3.70 1.50 5 1 2 2 2054 0.899652

4504 16 2 78800 78600 2 0 9999 4 1 -3.00 2 0 3.70 1.50 4 2 3 4 2054 0.899652

4505 16 2 78600 78400 2 0 9999 4 1 -4.00 3 0 3.70 1.50 4 2 1 4 2054 0.899652

4506 16 2 78400 78200 2 0 -410 2 3 -3.80 2 0 3.70 1.50 2 4 1 4 2054 0.899652

4507 16 2 78200 78000 2 0 -220 1 3 -3.90 2 0 3.70 1.50 2 4 1 4 2054 0.899652

4508 16 2 77400 77200 2 0 250 1 1 5.70 3 0 3.70 1.40 3 3 1 3 2054 0.899652

4509 16 2 77200 77000 2 0 380 1 1 6.10 4 0 3.70 1.40 3 3 1 3 2054 0.899652

4510 16 2 77000 76800 2 0 9999 4 1 6.20 4 0 3.70 1.40 2 4 1 3 2054 0.899652

4511 16 2 76800 76600 2 0 -410 2 2 3.40 2 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4512 16 2 76600 76400 2 0 9999 4 2 3.50 2 0 3.70 1.40 5 3 1 4 2054 0.899652

4513 16 2 76400 76200 2 0 -340 1 1 5.10 3 0 3.70 1.40 3 3 1 3 2054 0.899652

4514 16 2 76200 76000 2 0 240 1 1 5.00 3 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4515 16 2 76000 75800 2 0 280 1 1 5.20 3 1 3.70 1.40 3 3 1 3 2054 0.899652

4516 16 2 75800 75600 2 0 -640 2 1 0.20 1 1 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.899652

4517 16 2 75600 75400 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.70 1.40 3 3 1 3 2054 0.899652

4518 16 2 75200 75000 2 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.70 1.40 3 3 1 3 2054 0.899652

4519 16 2 75000 74800 2 0 1040 3 1 3.80 2 0 3.70 1.40 3 3 3 3 2054 0.899652

4520 16 2 74800 74600 2 0 -710 2 1 2.10 2 0 3.70 1.40 3 1 3 3 2054 0.899652

4521 16 2 74600 74400 2 0 390 1 4 1.90 1 0 3.70 1.40 5 3 1 5 2054 0.899652

4522 16 2 74400 74200 2 0 -330 1 4 2.60 2 0 3.70 1.40 3 1 3 3 2054 0.899652

4523 16 2 73800 73600 2 0 -470 2 1 1.40 1 0 3.70 1.40 3 3 3 3 2179 0.954402

4524 16 2 73600 73400 2 0 -450 2 4 2.40 2 0 3.70 1.40 3 1 3 3 2179 0.954402

4525 16 2 73400 73200 2 0 9999 4 4 3.00 2 0 3.70 1.40 2 4 1 3 2179 0.954402

4526 16 2 73200 73000 2 0 9999 4 4 2.80 2 0 3.70 1.40 2 2 1 2 2179 0.954402

4527 16 2 73000 72800 2 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.70 1.40 4 3 2 2 2179 0.954402

4528 16 2 72600 72400 2 0 9999 4 3 0.20 1 1 3.70 1.40 4 2 3 4 2179 0.954402

4529 16 2 72400 72200 2 0 9999 4 3 3.80 2 1 3.70 1.40 4 2 3 4 2179 0.954402

4530 16 2 71800 71600 2 0 -1030 3 1 -0.50 1 1 3.70 1.40 2 2 3 2 2179 0.954402

4531 16 2 70600 70400 2 0 -460 2 2 6.10 4 0 3.70 1.40 1 4 1 3 2179 0.954402

4532 16 2 70400 70200 2 0 220 1 2 6.10 4 1 3.70 1.40 3 3 1 3 2179 0.954402

4533 16 2 70000 69800 2 0 -280 1 1 1.60 1 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2179 0.954402

4534 16 2 69200 69000 2 0 440 2 4 4.60 3 1 3.70 1.40 4 2 2 2 2179 0.954402

4535 16 2 69000 68800 2 0 9999 4 4 4.40 3 0 3.70 1.50 2 4 1 3 2499 1.094562

4536 16 2 68800 68600 2 0 9999 4 1 4.40 3 0 3.70 1.50 2 4 1 3 2499 1.094562

4537 16 2 68200 68000 2 0 9999 4 1 5.50 3 0 3.70 1.40 3 3 3 3 2499 1.094562

4538 16 2 68000 67800 2 0 -440 2 2 6.10 4 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2499 1.094562

4539 16 2 67800 67600 2 0 630 2 2 4.10 3 0 3.70 1.40 3 1 3 3 2499 1.094562

4540 16 2 67600 67400 2 0 530 2 2 4.60 3 1 3.70 1.40 3 3 3 3 2499 1.094562

4541 16 2 67400 67200 2 0 -260 1 1 0.20 1 1 3.70 1.40 2 4 1 4 2499 1.094562

4542 16 2 67200 67000 2 0 530 2 1 3.50 2 1 3.70 1.40 2 3 1 2 2499 1.094562

4543 16 2 67000 66800 2 0 880 3 1 4.70 3 0 3.70 1.40 3 3 1 3 2499 1.094562

4544 16 2 66800 66600 2 0 1300 3 1 -1.20 1 0 3.70 1.40 2 4 1 4 2499 1.094562

4545 16 2 66000 65800 2 0 -250 1 1 -0.50 1 1 3.70 1.40 4 3 2 2 2499 1.094562

4546 16 2 65800 65600 2 0 -270 1 1 3.20 2 1 3.70 1.40 4 2 2 2 2499 1.094562

4547 16 2 65600 65400 2 0 9999 4 1 4.40 3 0 3.70 1.40 3 3 1 3 2499 1.094562

4548 16 2 65400 65200 2 0 -250 1 2 4.00 3 1 3.70 1.40 3 1 3 3 2499 1.094562

4549 16 2 65200 65000 2 0 -250 1 2 0.40 1 1 3.70 1.40 3 1 3 3 2499 1.094562

4550 16 2 65000 64800 2 0 550 2 1 -0.40 1 0 3.70 1.40 4 3 3 4 2499 1.094562

4551 16 2 64600 64400 2 0 120 1 4 2.40 2 0 3.70 1.40 5 3 2 2 2499 1.094562

4552 16 2 64400 64200 2 0 130 1 4 2.60 2 0 3.70 1.40 5 2 2 2 2499 1.094562

4553 16 2 64200 64000 2 0 110 1 1 6.60 4 0 3.70 1.40 5 2 2 2 2499 1.094562

4554 16 2 62900 62700 2 0 120 1 4 4.00 3 1 3.60 1.40 3 1 3 3 2767 1.211946

4555 16 2 62700 62500 2 0 -130 1 4 -1.60 1 1 3.60 1.40 2 4 1 4 2767 1.211946

4556 16 2 62500 62300 2 0 -140 1 1 -4.40 3 1 3.60 1.40 5 2 3 4 2767 1.211946

4557 16 2 62300 62100 2 0 240 1 1 -0.50 1 1 3.60 1.40 5 2 3 4 2767 1.211946

4558 16 2 61700 61500 2 0 250 1 1 1.20 1 1 3.60 1.40 3 1 3 3 2767 1.211946

4559 16 2 61500 61300 2 0 -250 1 1 -4.20 3 1 3.60 1.40 2 4 1 4 2767 1.211946

4560 16 2 61300 61100 2 0 -370 1 1 -4.20 3 0 3.60 1.40 2 3 3 2 2767 1.211946

4561 16 2 61100 60900 2 0 -250 1 1 -3.20 2 1 3.60 1.40 5 4 3 5 2767 1.211946

4562 16 2 60900 60700 2 0 270 1 1 4.00 3 1 3.60 1.40 5 2 3 4 2767 1.211946

4563 16 2 60700 60500 2 1 230 1 1 -2.20 2 1 3.60 1.40 5 3 3 5 2767 1.211946

4564 16 2 60500 60300 2 0 480 2 1 -2.30 2 0 3.60 1.40 4 2 2 2 2767 1.211946

4565 16 2 60100 59900 2 0 400 2 1 -3.80 2 1 3.60 1.40 2 4 1 4 2767 1.211946

4566 16 2 59900 59700 2 0 1330 3 1 -5.70 3 0 3.60 1.40 2 4 1 4 2767 1.211946

4567 16 2 59700 59500 2 0 9999 4 1 -6.50 4 0 3.60 1.40 5 3 1 4 2767 1.211946

4568 16 2 59500 59300 2 0 -250 1 3 -4.70 3 0 3.60 1.40 2 4 1 4 2767 1.211946

4569 16 2 59300 59100 2 0 9999 4 3 -4.90 3 0 3.60 1.40 2 4 1 3 2767 1.211946

4570 16 2 58900 58700 2 0 350 1 1 6.30 4 1 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4571 16 2 58700 58500 2 0 -350 1 1 -6.30 4 1 3.60 1.40 5 3 2 2 2767 1.211946

4572 16 2 58300 58100 2 0 9999 4 1 -4.60 3 0 3.60 1.40 3 1 3 3 2767 1.211946

4573 16 2 58100 57900 2 0 740 2 1 -3.50 2 0 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4574 16 2 57900 57700 2 0 9999 4 1 -4.00 3 1 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4575 16 2 57700 57500 2 0 9999 4 1 -0.50 1 1 3.60 1.40 2 4 1 3 2767 1.211946

4576 16 2 57500 57300 2 0 9999 4 1 -5.30 3 1 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4577 16 2 57300 57100 2 0 960 3 1 -2.80 2 0 3.60 1.40 4 3 1 4 2767 1.211946

4578 16 2 57100 56900 2 0 9999 4 1 -2.80 2 0 3.60 1.40 4 2 1 4 2767 1.211946

4579 16 2 56900 56700 2 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.60 1.40 4 2 1 4 2767 1.211946

4580 16 2 56700 56500 2 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4581 16 2 56500 56300 2 0 290 1 3 -0.90 1 0 3.60 1.40 3 2 1 3 2767 1.211946

4582 16 2 56300 56100 2 0 999 3 3 -2.30 2 0 3.60 1.40 3 2 1 3 2767 1.211946

4583 16 2 55700 55500 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4584 16 2 55500 55300 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.60 1.40 2 3 1 2 2767 1.211946

4585 16 2 55300 55100 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.60 1.40 2 4 1 3 2767 1.211946

4586 16 2 55100 54900 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.60 1.40 3 3 3 3 2767 1.211946

4587 16 2 54900 54700 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.60 1.40 2 4 1 3 2767 1.211946

4588 16 2 54700 54500 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.60 1.40 2 4 3 3 2767 1.211946

4589 16 2 54500 54300 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4590 16 2 54300 54100 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.60 1.40 2 4 1 3 2767 1.211946

4591 16 2 53700 53500 2 0 9999 4 1 -3.30 2 1 3.60 1.40 2 4 3 3 2767 1.211946

4592 16 2 53100 52900 2 0 9999 4 2 2.40 2 0 3.60 1.40 2 4 1 3 2767 1.211946

4593 16 2 52900 52700 2 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.60 1.40 2 4 1 3 2767 1.211946

4594 16 2 52700 52500 2 1 9999 4 1 2.30 2 0 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4595 16 2 52500 52300 2 0 9999 4 1 3.00 2 0 3.60 1.40 2 4 1 3 2767 1.211946

4596 16 2 52300 52100 2 0 -550 2 2 1.60 1 0 3.60 1.40 2 4 1 4 2767 1.211946

4597 16 2 52100 51900 2 0 -1600 3 2 0.50 1 0 3.60 1.40 2 4 1 4 2767 1.211946

4598 16 2 51900 51700 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4599 16 2 51700 51500 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.60 1.40 2 2 1 2 2767 1.211946

4600 16 2 51500 51300 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.60 1.40 2 4 1 3 2767 1.211946

Anexo 2 - 46

Page 321: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

4601 16 2 51300 51100 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4602 16 2 51100 50900 2 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4603 16 2 50900 50700 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4604 16 2 50700 50500 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.60 1.40 3 1 3 3 2767 1.211946

4605 16 2 50500 50300 2 0 -670 2 1 1.20 1 1 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4606 16 2 50300 50100 2 0 9999 4 1 -2.60 2 1 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4607 16 2 50100 49900 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4608 16 2 49500 49300 2 0 700 2 1 0.40 1 0 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4609 16 2 49100 48900 2 0 9999 4 1 4.50 3 1 3.60 1.40 2 4 1 3 2767 1.211946

4610 16 2 48900 48700 2 0 -310 1 2 2.30 2 0 3.65 1.40 2 4 1 4 2767 1.211946

4611 16 2 48700 48500 2 0 9999 4 2 4.40 3 0 3.65 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4612 16 2 48500 48300 2 0 290 1 2 4.20 3 0 3.65 1.40 4 2 3 4 2767 1.211946

4613 16 2 48300 48100 2 0 -1200 3 2 3.70 2 0 3.65 1.40 3 3 1 3 2767 1.211946

4614 16 2 48100 47900 2 0 -380 1 1 0.70 1 0 3.65 1.40 2 4 1 4 2767 1.211946

4615 16 2 47300 47100 2 0 9999 4 3 5.80 3 0 3.65 1.40 5 2 2 2 2767 1.211946

4616 16 2 47100 46900 2 0 9999 4 3 4.70 3 1 3.65 1.40 5 4 3 4 2767 1.211946

4617 16 2 46900 46700 2 0 1470 3 3 -0.90 1 1 3.65 1.40 3 1 3 3 2767 1.211946

4618 16 2 46700 46500 2 0 390 1 4 -3.00 2 0 3.65 1.40 2 3 1 2 2767 1.211946

4619 16 2 46100 45900 2 0 -320 1 4 5.80 3 0 3.65 1.40 2 4 1 4 2767 1.211946

4620 16 2 45300 45100 2 0 290 1 1 -0.90 1 0 3.55 1.40 5 3 1 5 3194 1.398972

4621 16 2 45100 44900 2 0 290 1 1 -3.00 2 0 3.55 1.40 5 3 3 5 3194 1.398972

4622 16 2 44900 44700 2 0 1220 3 1 -3.30 2 0 3.55 1.40 5 3 1 5 3194 1.398972

4623 16 2 44700 44500 2 0 720 2 1 -1.60 1 0 3.55 1.40 5 3 1 5 3194 1.398972

4624 16 2 44500 44300 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 3194 1.398972

4625 16 2 44300 44100 2 0 9999 4 1 -3.30 2 0 3.55 1.40 3 3 1 3 3194 1.398972

4626 16 2 44100 43900 2 0 9999 4 1 -2.20 2 0 3.55 1.40 3 3 1 3 3194 1.398972

4627 16 2 43900 43700 2 0 1970 3 1 -1.00 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 3194 1.398972

4628 16 2 43700 43500 2 0 1930 3 1 -1.60 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 3194 1.398972

4629 16 2 43500 43300 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 3194 1.398972

4630 16 2 43300 43100 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.55 1.40 5 1 2 2 3194 1.398972

4631 16 2 43100 42900 2 0 9999 4 1 3.00 2 0 3.55 1.40 2 4 1 3 3194 1.398972

4632 16 2 42900 42700 2 0 1010 3 1 3.20 2 0 3.55 1.40 3 3 1 3 3194 1.398972

4633 16 2 42700 42500 2 0 -350 1 2 0.50 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 3194 1.398972

4634 16 2 42500 42300 2 0 270 1 2 -0.70 1 0 3.55 1.40 4 3 3 4 3194 1.398972

4635 16 2 42100 41900 2 2 1230 3 1 3.10 2 0 3.55 1.40 3 3 1 3 3194 1.398972

4636 16 2 41900 41700 2 0 -370 1 2 1.20 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 3194 1.398972

4637 16 2 41500 41300 2 0 -260 1 2 5.40 3 1 3.55 1.40 5 3 1 5 3194 1.398972

4638 16 2 41300 41100 2 0 -280 1 2 1.10 1 1 3.55 1.40 5 3 1 5 3194 1.398972

4639 16 2 40700 40500 2 0 -830 3 1 0.60 1 1 3.55 1.30 2 4 1 4 3194 1.398972

4640 16 2 40500 40300 2 0 -1230 3 1 -4.10 3 1 3.55 1.30 3 3 1 3 3194 1.398972

4641 16 2 40300 40100 2 0 -370 1 2 -4.00 3 0 3.55 1.30 3 2 1 3 3194 1.398972

4642 16 2 40100 39900 2 0 240 1 2 -1.80 1 0 3.55 1.30 2 3 1 2 3194 1.398972

4643 16 2 39900 39700 2 0 230 1 2 -3.80 2 0 3.55 1.30 3 3 1 3 3194 1.398972

4644 16 2 39700 39500 2 0 -250 1 1 -4.10 3 0 3.55 1.30 3 3 1 3 3194 1.398972

4645 16 2 39500 39300 2 0 9999 4 1 -3.50 2 0 3.55 1.30 3 3 1 3 3194 1.398972

4646 16 2 39300 39100 2 0 270 1 2 -2.00 2 0 3.55 1.30 3 3 1 3 3194 1.398972

4647 16 2 39100 38900 2 0 9999 4 2 -1.50 1 0 3.55 1.30 3 3 1 3 3194 1.398972

4648 16 2 38900 38700 2 0 9999 4 2 -1.50 1 0 3.55 1.30 2 3 1 2 3194 1.398972

4649 16 2 38700 38500 2 0 1500 3 1 -0.20 1 0 3.55 1.30 4 3 3 4 3194 1.398972

4650 16 2 38300 38100 2 1 310 1 2 -4.70 3 1 3.55 1.30 2 3 1 2 3194 1.398972

4651 16 2 38100 37900 2 0 9999 4 1 -4.60 3 1 3.55 1.30 4 2 1 4 3194 1.398972

4652 16 2 37300 37100 2 0 -480 2 1 -3.20 2 0 3.55 1.30 3 3 1 3 3194 1.398972

4653 16 2 37100 36900 2 0 9999 4 1 -2.20 2 0 3.55 1.30 3 3 1 3 3194 1.398972

4654 16 2 36900 36700 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.55 1.30 3 1 1 3 3194 1.398972

4655 16 2 36700 36500 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.55 1.30 3 2 1 3 3194 1.398972

4656 16 2 36500 36300 2 0 1340 3 1 -0.50 1 0 3.55 1.30 2 4 1 4 3194 1.398972

4657 16 2 36300 36100 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.55 1.30 2 4 1 3 3194 1.398972

4658 16 2 35500 35300 2 1 9999 4 3 0.70 1 0 3.55 1.20 3 3 1 3 3194 1.398972

4659 16 2 35300 35100 2 0 210 1 3 -2.40 2 0 3.55 1.20 5 3 1 5 3194 1.398972

4660 16 2 35100 34900 2 0 260 1 3 -1.10 1 0 3.55 1.20 3 3 1 3 3194 1.398972

4661 16 2 34900 34700 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.55 1.20 3 3 1 3 3194 1.398972

4662 16 2 34700 34500 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.55 1.20 5 2 2 2 3194 1.398972

4663 16 2 32600 32400 2 1 -220 1 3 0.40 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 2900 1.270200

4664 16 2 32400 32200 2 0 -660 2 1 0.40 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 2900 1.270200

4665 16 2 32200 32000 2 0 -1610 3 1 -0.20 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 2900 1.270200

4666 16 2 32000 31800 2 0 630 2 1 -1.80 1 0 3.50 1.40 3 1 2 2 2900 1.270200

4667 16 2 31800 31600 2 1 220 1 3 -2.00 2 0 3.50 1.40 5 3 1 5 2900 1.270200

4668 16 2 31600 31400 2 1 220 1 3 -2.00 2 1 3.50 1.40 2 4 1 4 2900 1.270200

4669 16 2 31400 31200 2 0 -270 1 2 -2.60 2 1 3.50 1.40 3 3 3 3 2900 1.270200

4670 16 2 31000 30800 2 0 380 1 2 -0.20 1 1 3.50 1.40 3 3 3 3 2900 1.270200

4671 16 2 30800 30600 2 0 -1670 3 1 -3.70 2 1 3.50 1.40 2 4 1 4 2900 1.270200

4672 16 2 30600 30400 2 0 9999 4 1 -3.30 2 0 3.50 1.40 3 3 1 3 2900 1.270200

4673 16 2 30400 30200 2 0 1710 3 1 -0.40 1 0 3.50 1.40 5 1 2 2 2900 1.270200

4674 16 2 30200 30000 2 0 530 2 2 -0.40 1 0 3.50 1.40 5 1 2 2 2900 1.270200

4675 16 2 30000 29800 2 0 9999 4 2 -0.20 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 2900 1.270200

4676 16 2 29800 29600 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.40 2 1 1 2 2900 1.270200

4677 16 2 29600 29400 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 2900 1.270200

4678 16 2 29400 29200 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.40 3 1 1 3 2900 1.270200

4679 16 2 29200 29000 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.40 3 1 1 3 2900 1.270200

4680 16 2 29000 28800 2 0 -920 3 2 0.00 1 0 3.50 1.40 4 1 1 4 2900 1.270200

4681 16 2 28800 28600 2 0 9999 4 2 2.10 2 0 3.50 1.40 4 1 1 4 2900 1.270200

4682 16 2 28600 28400 2 1 9999 4 3 3.20 2 1 3.50 1.40 5 1 1 4 2900 1.270200

4683 16 2 27600 27400 2 0 -580 2 2 -0.70 1 0 3.50 1.40 2 1 1 2 2900 1.270200

4684 16 2 27400 27200 2 0 9999 4 2 -0.20 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 2900 1.270200

4685 16 2 27200 27000 2 0 -300 1 2 0.50 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 2900 1.270200

4686 16 2 26800 26600 2 0 640 2 2 0.20 1 0 3.50 1.40 5 3 1 5 2900 1.270200

4687 16 2 26600 26400 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.00 3 3 2 2 2900 1.270200

4688 16 2 26400 26200 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.00 3 3 1 3 2900 1.270200

4689 16 2 26000 25800 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.40 3 1 2 2 2900 1.270200

4690 16 2 25600 25400 2 0 1170 3 1 0.50 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 2900 1.270200

4691 16 2 25200 25000 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.40 3 1 2 2 2900 1.270200

4692 16 2 25000 24800 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.40 1 1 1 1 2900 1.270200

4693 16 2 24800 24600 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 2900 1.270200

4694 16 2 24400 24200 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 2900 1.270200

4695 16 2 24200 24000 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 2900 1.270200

4696 16 2 24000 23800 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.40 2 1 1 2 2900 1.270200

4697 16 2 23800 23600 2 0 1970 3 1 -0.40 1 0 3.50 1.40 3 1 2 2 2900 1.270200

4698 16 2 23400 23200 2 1 300 1 2 0.80 1 0 3.50 1.40 5 1 2 2 2900 1.270200

4699 16 2 23200 23000 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.40 2 1 1 2 2900 1.270200

4700 9 3 91500 91700 1 0 -300 1 1 -0.60 1 1 3.56 1.50 3 3 3 3 1459 0.639042

Anexo 2 - 47

Page 322: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

4701 9 3 91700 91900 1 0 -214 1 1 -1.90 1 0 3.53 1.50 3 1 3 3 1459 0.639042

4702 9 3 91900 92100 1 0 -214 1 2 -4.02 3 0 3.57 1.50 2 4 1 4 1459 0.639042

4703 9 3 92100 92300 1 0 136 1 2 -1.60 1 0 3.60 1.50 5 1 3 4 1459 0.639042

4704 9 3 92300 92500 1 0 136 1 1 -1.60 1 0 3.60 1.50 1 3 1 2 1459 0.639042

4705 9 3 92500 92700 1 0 136 1 1 -0.90 1 0 3.55 1.50 1 2 3 1 1459 0.639042

4706 9 3 92700 92900 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 1459 0.639042

4707 9 3 93500 93700 1 0 9999 4 1 -1.10 1 1 3.50 1.50 1 3 1 2 1459 0.639042

4708 9 3 93700 93900 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.50 1 2 1 1 1459 0.639042

4709 9 3 93900 94100 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4710 9 3 94100 94300 1 0 9999 4 1 -1.40 1 1 3.50 1.50 1 2 1 1 1459 0.639042

4711 9 3 94300 94500 1 0 9999 4 1 2.60 2 1 3.50 1.50 3 1 1 3 1459 0.639042

4712 9 3 95300 95500 1 0 9999 4 1 -3.30 2 0 3.50 1.50 1 2 1 1 1459 0.639042

4713 9 3 95500 95700 1 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4714 9 3 95700 95900 1 0 9999 4 1 -0.20 1 1 3.50 1.50 1 4 1 3 1459 0.639042

4715 9 3 95900 96100 1 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 1459 0.639042

4716 9 3 96100 96300 1 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.50 1.50 1 3 1 2 1459 0.639042

4717 9 3 96300 96500 1 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1459 0.639042

4718 9 3 96500 96700 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1459 0.639042

4719 9 3 96700 96900 1 0 9999 4 1 1.60 1 1 3.50 1.50 1 3 1 2 1459 0.639042

4720 9 3 96900 97100 1 0 9999 4 1 -0.30 1 1 3.50 1.50 1 3 1 2 1459 0.639042

4721 9 3 97100 97300 1 0 9999 4 1 -2.50 2 1 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4722 9 3 97300 97500 1 0 9999 4 1 -4.20 3 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4723 9 3 97500 97700 1 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4724 9 3 97700 97900 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4725 9 3 97900 98100 1 0 -1170 3 1 -2.80 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1459 0.639042

4726 9 3 98100 98300 1 0 -1170 3 1 -2.50 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4727 9 3 98300 98500 1 0 9999 4 1 -3.00 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4728 9 3 98500 98700 1 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4729 9 3 99700 99900 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4730 9 3 99900 100100 1 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

4731 9 3 100100 100300 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4732 9 3 100300 100500 1 0 9999 4 1 -1.30 1 1 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4733 9 3 100500 100700 1 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4734 9 3 100700 100900 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4735 9 3 100900 101100 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4736 9 3 101700 101900 1 0 9999 4 1 0.70 1 1 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

4737 9 3 101900 102100 1 0 9999 4 1 -2.30 2 1 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4738 9 3 102100 102300 1 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4739 9 3 102300 102500 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4740 9 3 102500 102700 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 1459 0.639042

4741 9 3 102700 102900 1 0 9999 4 1 -1.30 1 1 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

4742 9 3 102900 103100 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 1459 0.639042

4743 9 3 103100 103300 1 0 9999 4 1 0.30 1 1 3.50 1.50 1 2 1 1 1459 0.639042

4744 9 3 103300 103500 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 1459 0.639042

4745 9 3 103500 103700 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4746 9 3 103700 103900 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 1459 0.639042

4747 9 3 103900 104100 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

4748 9 3 104100 104300 1 0 9999 4 1 -2.50 2 1 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

4749 9 3 104500 104700 1 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.50 1.50 3 1 1 3 1459 0.639042

4750 9 3 104700 104900 1 0 9999 4 1 -2.00 2 1 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

4751 9 3 104900 105100 1 0 9999 4 1 -0.50 1 1 3.50 1.50 1 4 1 3 1459 0.639042

4752 9 3 105100 105300 1 0 9999 4 1 -2.20 2 0 3.50 1.50 1 3 1 2 1459 0.639042

4753 9 3 105300 105500 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 1459 0.639042

4754 9 3 105500 105700 1 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 1459 0.639042

4755 9 3 105700 105900 1 0 9999 4 1 -2.60 2 1 3.50 1.50 3 1 1 3 1459 0.639042

4756 9 3 105900 106100 1 0 9999 4 1 0.00 1 1 3.50 1.50 1 4 1 3 1459 0.639042

4757 9 3 106100 106300 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 1459 0.639042

4758 9 3 106300 106500 1 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

4759 9 3 106500 106700 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

4760 9 3 106700 106900 1 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

4761 9 3 120500 120700 1 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 1254 0.549252

4762 9 3 120700 120900 1 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 1254 0.549252

4763 9 3 120900 121100 1 0 9999 4 1 2.20 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 1254 0.549252

4764 9 3 121100 121300 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 1254 0.549252

4765 9 3 121300 121500 1 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 1254 0.549252

4766 9 3 122100 122300 1 0 9999 4 1 2.20 2 0 3.50 1.50 3 1 1 3 1254 0.549252

4767 9 3 122300 122500 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1254 0.549252

4768 9 3 122500 122700 1 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1254 0.549252

4769 9 3 122700 122900 1 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1254 0.549252

4770 9 3 122900 123100 1 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1254 0.549252

4771 9 3 123100 123300 1 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.50 1 3 1 2 1254 0.549252

4772 9 3 123300 123500 1 0 9999 4 1 3.10 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1254 0.549252

4773 9 3 123500 123700 1 0 9999 4 1 2.70 2 1 3.50 1.50 2 3 1 2 1254 0.549252

4774 9 3 123700 123900 1 0 9999 4 1 1.50 1 1 3.50 1.50 2 3 1 2 1254 0.549252

4775 9 3 123900 124100 1 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1254 0.549252

4776 9 3 124100 124300 1 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 1254 0.549252

4777 9 3 124300 124500 1 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 1271 0.556698

4778 9 3 124500 124700 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 1287 0.563706

4779 9 3 124700 124900 1 0 9999 4 1 2.50 2 1 3.50 1.50 1 2 1 1 1287 0.563706

4780 9 3 124900 125100 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 1287 0.563706

4781 9 3 125100 125300 1 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.50 1.50 3 3 3 3 1287 0.563706

4782 9 3 125300 125500 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.50 5 3 1 4 1287 0.563706

4783 9 3 125500 125700 1 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.50 1.50 5 3 1 4 1287 0.563706

4784 9 3 125700 125900 1 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1287 0.563706

4785 9 3 125900 126100 1 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 5 3 1 4 1287 0.563706

4786 9 3 126100 126300 1 0 9999 4 2 1.00 1 1 3.50 1.50 3 1 3 3 1287 0.563706

4787 9 3 126300 126500 1 0 -312 1 2 3.50 2 0 3.60 1.50 5 3 1 5 1287 0.563706

4788 9 3 126500 126700 1 0 -312 1 1 3.80 2 0 3.50 1.50 3 2 1 3 1287 0.563706

4789 9 3 126700 126900 1 0 9999 4 1 3.10 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1287 0.563706

4790 9 3 126900 127100 1 0 280 1 1 3.60 2 0 3.55 1.50 1 4 1 3 1287 0.563706

4791 9 3 127100 127300 1 0 280 1 1 3.60 2 0 3.50 1.50 1 4 1 3 1287 0.563706

4792 9 3 127300 127500 1 0 280 1 1 3.80 2 0 3.55 1.50 1 3 1 2 1287 0.563706

4793 9 3 127500 127700 1 0 9999 4 1 1.50 1 1 3.50 1.50 1 4 1 3 1287 0.563706

4794 9 3 127700 127900 1 0 -858 3 1 1.10 1 0 3.55 1.50 4 1 3 4 1287 0.563706

4795 9 3 127900 128100 1 0 -858 3 1 3.90 2 0 3.50 1.50 2 4 1 4 1287 0.563706

4796 9 3 128100 128300 1 0 -858 3 1 0.80 1 1 3.55 1.50 3 1 1 3 1287 0.563706

4797 9 3 128300 128500 1 0 -858 3 1 -2.20 2 1 3.50 1.50 2 4 1 4 1287 0.563706

4798 9 3 128500 128700 1 0 9999 4 1 -2.20 2 0 3.50 1.50 1 3 3 2 1287 0.563706

4799 9 3 128700 128900 1 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1287 0.563706

4800 9 3 128900 129100 1 0 -836 3 1 -2.60 2 0 3.50 1.50 2 3 3 2 1287 0.563706

Anexo 2 - 48

Page 323: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

4801 9 3 129100 129300 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1287 0.563706

4802 9 3 129300 129500 1 0 9999 4 3 -2.60 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1287 0.563706

4803 9 3 129500 129700 1 0 -255 1 3 0.80 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 1287 0.563706

4804 9 3 130300 130500 1 0 -338 1 1 6.80 4 0 3.50 0.80 5 1 3 4 1287 0.563706

4805 9 3 130700 130900 1 0 210 1 2 7.40 4 0 3.50 0.80 5 2 2 2 1287 0.563706

4806 9 3 130900 131100 1 0 -248 1 1 6.20 4 0 3.50 0.80 1 3 1 2 1287 0.563706

4807 9 3 131300 131500 1 0 194 1 1 6.70 4 0 3.50 0.80 2 3 1 2 1287 0.563706

4808 9 3 131500 131700 1 0 194 1 1 7.30 4 0 3.50 0.80 2 2 1 2 1287 0.563706

4809 9 3 131700 131900 1 0 242 1 1 6.10 4 0 3.50 0.80 2 3 1 2 1287 0.563706

4810 9 3 132500 132700 1 0 9999 4 1 5.30 3 1 3.50 1.70 2 3 1 2 1449 0.634662

4811 9 3 132700 132900 1 0 9999 4 1 3.70 2 1 3.50 1.70 2 2 1 2 1449 0.634662

4812 9 3 132900 133100 1 0 9999 4 1 0.50 1 1 3.50 1.70 2 1 1 2 1449 0.634662

4813 9 3 133100 133300 1 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.50 1.70 1 1 1 1 1449 0.634662

4814 9 3 133300 133500 1 0 9999 4 3 -1.10 1 1 3.50 1.70 2 1 1 2 1449 0.634662

4815 9 3 133500 133700 1 0 -219 1 3 -0.90 1 0 3.50 1.70 2 3 1 2 1449 0.634662

4816 9 3 133900 134100 1 0 -219 1 1 -4.70 3 0 3.55 1.60 5 3 2 2 1449 0.634662

4817 9 3 134900 135100 1 0 200 1 1 -6.30 4 0 3.50 1.60 5 2 2 2 1449 0.634662

4818 9 3 135100 135300 1 0 200 1 1 -3.30 2 1 3.60 1.50 5 3 2 2 1449 0.634662

4819 9 3 135900 136100 1 0 253 1 1 -4.00 3 0 3.50 1.70 5 3 1 5 1449 0.634662

4820 9 3 136100 136300 1 0 253 1 1 -4.60 3 0 3.50 1.70 5 3 1 5 1449 0.634662

4821 9 3 136300 136500 1 0 253 1 1 -3.10 2 0 3.50 1.70 3 3 1 3 1449 0.634662

4822 9 3 136500 136700 1 0 -272 1 1 -2.70 2 0 3.55 1.70 4 1 3 4 1449 0.634662

4823 9 3 136700 136900 1 0 -272 1 1 -4.30 3 0 3.55 1.70 4 1 2 2 1449 0.634662

4824 9 3 137100 137300 1 0 391 1 1 -3.50 2 0 3.50 1.50 5 2 2 2 1449 0.634662

4825 9 3 137300 137500 1 0 391 1 1 -3.40 2 0 3.50 1.50 5 2 2 2 1449 0.634662

4826 9 3 137500 137700 1 0 -391 1 1 -5.30 3 0 3.50 1.30 5 1 2 2 1449 0.634662

4827 9 3 137700 137900 1 0 400 2 1 -4.10 3 0 3.50 1.80 3 3 1 3 1449 0.634662

4828 9 3 137900 138100 1 0 -391 1 1 -1.00 1 0 3.55 1.80 5 1 2 2 1449 0.634662

4829 9 3 138300 138500 1 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.80 1 2 1 1 1449 0.634662

4830 9 3 138500 138700 1 0 9999 4 1 1.40 1 1 3.50 1.80 5 3 3 4 1449 0.634662

4831 9 3 138700 138900 1 0 9999 4 1 -3.90 2 1 3.55 1.80 2 2 1 2 1449 0.634662

4832 9 3 138900 139100 1 0 248 1 1 -4.00 3 0 3.60 1.80 3 3 1 3 1449 0.634662

4833 9 3 140300 140500 1 0 -198 1 1 2.50 2 0 3.50 1.90 4 2 2 2 1449 0.634662

4834 9 3 140500 140700 1 0 750 2 1 3.00 2 0 3.50 1.80 4 3 2 2 1449 0.634662

4835 9 3 140700 140900 1 0 750 2 1 2.40 2 0 3.50 1.80 2 2 1 2 1449 0.634662

4836 9 3 140900 141100 1 0 426 2 1 2.30 2 0 3.55 1.80 3 1 3 3 1449 0.634662

4837 9 3 141300 141500 1 0 9999 4 1 4.70 3 1 3.50 1.70 3 1 3 3 1449 0.634662

4838 9 3 141500 141700 1 0 -936 3 1 4.80 3 0 3.55 1.70 3 1 3 3 961 0.420918

4839 9 3 141700 141900 1 0 -936 3 1 4.40 3 0 3.50 1.70 3 1 3 3 961 0.420918

4840 9 3 141900 142100 1 0 -936 3 2 4.60 3 0 3.50 1.70 1 3 1 2 961 0.420918

4841 9 3 142300 142500 1 0 -236 1 1 4.70 3 0 3.55 1.70 4 2 3 4 961 0.420918

4842 9 3 142500 142700 1 0 -236 1 1 4.30 3 0 3.50 1.70 5 2 2 2 961 0.420918

4843 9 3 142700 142900 1 0 240 1 1 2.40 2 0 3.60 1.70 2 3 1 2 961 0.420918

4844 9 3 142900 143100 1 0 240 1 1 1.20 1 1 3.60 1.70 1 3 1 2 961 0.420918

4845 9 3 143300 143500 1 0 -374 1 1 0.90 1 0 3.50 1.70 2 1 1 2 961 0.420918

4846 9 3 143500 143700 1 0 -374 1 1 3.40 2 0 3.55 1.70 2 1 1 2 961 0.420918

4847 9 3 144700 144900 1 0 450 2 1 3.30 2 0 3.60 1.30 5 2 2 2 961 0.420918

4848 9 3 144900 145100 1 0 -327 1 1 2.70 2 0 3.50 1.60 5 2 2 2 961 0.420918

4849 9 3 145100 145300 1 0 -327 1 1 2.10 2 0 3.55 1.60 5 1 2 2 961 0.420918

4850 9 3 145300 145500 1 0 9999 4 1 3.10 2 0 3.50 1.60 5 1 3 4 961 0.420918

4851 9 3 145500 145700 1 0 270 1 1 3.00 2 0 3.55 1.50 5 2 2 2 961 0.420918

4852 9 3 146100 146300 1 0 9999 4 1 -3.50 2 0 3.50 1.60 3 1 2 2 961 0.420918

4853 9 3 146300 146500 1 0 -702 2 1 -5.00 3 0 3.50 1.60 4 1 3 4 961 0.420918

4854 9 3 146500 146700 1 0 -702 2 2 -6.10 4 0 3.50 1.60 3 1 2 2 961 0.420918

4855 9 3 146700 146900 1 0 -209 1 2 -4.90 3 0 3.50 1.80 4 1 3 4 961 0.420918

4856 9 3 146900 147100 1 0 -209 1 1 -6.20 4 0 3.50 1.70 3 3 1 3 961 0.420918

4857 9 3 147100 147300 1 0 300 1 1 -5.20 3 0 3.60 1.70 3 3 3 3 961 0.420918

4858 9 3 147500 147700 1 0 300 1 1 -6.10 4 0 3.55 1.70 4 2 3 4 961 0.420918

4859 9 3 147700 147900 1 0 9999 4 2 -6.10 4 0 3.50 1.70 4 2 2 2 961 0.420918

4860 9 3 148700 148900 1 0 197 1 3 -5.90 3 0 3.60 1.50 5 2 2 2 961 0.420918

4861 9 3 149100 149300 1 0 -250 1 1 -5.00 3 0 3.60 1.50 2 3 1 2 961 0.420918

4862 9 3 149300 149500 1 0 -250 1 1 -5.20 3 0 3.50 1.60 4 2 2 2 961 0.420918

4863 9 3 149500 149700 1 0 330 1 1 -5.50 3 0 3.50 1.80 3 3 1 3 961 0.420918

4864 9 3 149700 149900 1 0 330 1 1 -5.80 3 0 3.50 1.80 3 3 1 3 961 0.420918

4865 9 3 150500 150700 1 0 9999 4 2 -3.40 2 1 3.50 1.60 2 3 1 2 961 0.420918

4866 9 3 150900 151100 1 0 435 2 1 -3.60 2 0 3.50 1.70 5 1 2 2 961 0.420918

4867 9 3 151100 151300 1 0 -253 1 1 -3.80 2 0 3.55 1.70 5 1 3 4 961 0.420918

4868 9 3 151300 151500 1 0 -253 1 1 -4.40 3 0 3.50 1.70 5 1 3 4 961 0.420918

4869 9 3 151500 151700 1 0 9999 4 1 -4.00 3 0 3.50 1.60 4 3 1 4 961 0.420918

4870 9 3 151700 151900 1 0 9999 4 1 -3.90 2 0 3.50 1.60 3 3 1 3 961 0.420918

4871 9 3 151900 152100 1 0 663 2 1 -1.90 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 1083 0.474354

4872 9 3 152100 152300 1 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 1.60 5 3 3 4 1204 0.527352

4873 9 3 152300 152500 1 0 341 1 1 -1.60 1 0 3.55 1.80 2 3 1 2 1204 0.527352

4874 9 3 152500 152700 1 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 1.70 2 3 1 2 1204 0.527352

4875 9 3 152700 152900 1 0 -323 1 1 -2.90 2 0 3.50 1.70 2 3 1 2 1204 0.527352

4876 9 3 153500 153700 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1204 0.527352

4877 9 3 153900 154100 1 0 9999 4 1 -4.00 3 0 3.50 1.70 4 3 2 2 1204 0.527352

4878 9 3 154100 154300 1 0 750 2 1 -2.60 2 0 3.50 1.70 3 3 2 2 1204 0.527352

4879 9 3 156300 156500 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.70 4 1 1 4 1204 0.527352

4880 9 3 156500 156700 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.60 4 1 1 4 1204 0.527352

4881 9 3 156700 156900 1 0 430 2 1 -2.30 2 0 3.50 1.60 4 1 3 4 1294 0.566772

4882 9 3 156900 157100 1 0 430 2 1 -2.10 2 0 3.50 1.60 3 2 3 3 1384 0.606192

4883 9 3 157100 157300 1 0 -683 2 1 -2.00 2 0 3.50 1.60 2 1 1 2 1384 0.606192

4884 9 3 157500 157700 1 0 -683 2 1 -1.20 1 0 3.50 1.60 3 3 2 2 1384 0.606192

4885 9 3 157700 157900 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.60 4 2 2 2 1384 0.606192

4886 9 3 157900 158100 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.60 3 1 1 3 1384 0.606192

4887 9 3 158300 158500 1 0 -321 1 1 -1.10 1 0 3.55 1.60 3 1 3 3 1384 0.606192

4888 9 3 158500 158700 1 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.60 3 1 2 2 1384 0.606192

4889 9 3 158700 158900 1 0 9999 4 1 -1.40 1 1 3.50 1.60 2 3 1 2 1384 0.606192

4890 9 3 158900 159100 1 0 9999 4 1 -0.30 1 1 3.50 1.60 3 1 3 3 1384 0.606192

4891 9 3 160000 160200 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 1384 0.606192

4892 9 3 160200 160400 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 1384 0.606192

4893 9 3 160400 160600 1 0 9999 4 1 -1.70 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1384 0.606192

4894 9 3 160600 160800 1 0 9999 4 1 0.00 1 1 3.50 1.50 3 1 3 3 1384 0.606192

4895 9 3 160800 161000 1 0 9999 4 1 -3.40 2 1 3.50 1.50 3 1 3 3 1384 0.606192

4896 9 3 161000 161200 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1384 0.606192

4897 9 3 161200 161400 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1384 0.606192

4898 9 3 161400 161600 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1384 0.606192

4899 9 3 161600 161800 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1384 0.606192

4900 9 3 161800 162000 1 0 9999 4 1 1.20 1 1 3.50 1.50 3 3 3 3 1384 0.606192

Anexo 2 - 49

Page 324: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

4901 9 3 162000 162200 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.50 1.50 1 2 1 1 1384 0.606192

4902 9 3 162200 162400 1 0 9999 4 1 -0.70 1 1 3.50 1.50 2 2 1 2 1384 0.606192

4903 9 3 162400 162600 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 1384 0.606192

4904 9 3 162600 162800 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1384 0.606192

4905 9 3 162800 163000 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1384 0.606192

4906 9 3 163000 163200 1 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.50 1.50 3 2 1 3 1384 0.606192

4907 9 3 163200 163400 1 0 9999 4 1 -2.20 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1384 0.606192

4908 9 3 163400 163600 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1384 0.606192

4909 9 3 163600 163800 1 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1384 0.606192

4910 9 3 163800 164000 1 0 9999 4 4 -1.50 1 1 3.50 1.50 3 1 3 3 1384 0.606192

4911 9 3 164000 164200 1 0 -1560 3 4 3.80 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1384 0.606192

4912 9 3 164200 164400 1 0 -1560 3 4 -1.50 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 1384 0.606192

4913 9 3 165200 165400 1 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.50 1.50 3 2 2 2 2183 0.956154

4914 9 3 165400 165600 1 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

4915 9 3 165800 166000 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.70 3 3 3 3 2183 0.956154

4916 9 3 166000 166200 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.70 3 2 2 2 2183 0.956154

4917 9 3 166400 166600 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.70 3 2 2 2 2183 0.956154

4918 9 3 166600 166800 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.70 3 2 2 2 2183 0.956154

4919 9 3 166800 167000 1 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.70 3 3 3 3 2183 0.956154

4920 9 3 167000 167200 1 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.30 1.70 4 3 2 2 2183 0.956154

4921 9 3 168000 168200 1 0 40 1 1 1.30 1 1 3.30 0.00 5 1 2 2 2183 0.956154

4922 9 3 168200 168400 1 0 -46 1 1 4.70 3 0 3.70 0.00 5 4 2 2 2183 0.956154

4923 9 3 168400 168600 1 0 -70 1 1 4.80 3 0 3.60 0.00 5 3 2 2 2183 0.956154

4924 9 3 168600 168800 1 0 -31 1 4 4.50 3 0 3.65 0.00 5 4 2 2 2183 0.956154

4925 9 3 169000 169200 1 1 50 1 4 4.80 3 0 3.55 0.00 5 3 3 5 2183 0.956154

4926 9 3 169800 170000 1 0 -303 1 2 4.40 3 0 3.55 1.90 3 2 1 3 2183 0.956154

4927 9 3 170000 170200 1 0 -303 1 2 5.70 3 1 3.55 1.90 3 1 3 3 2183 0.956154

4928 9 3 170200 170400 1 0 9999 4 1 -1.70 1 0 3.55 1.90 3 2 2 2 2183 0.956154

4929 9 3 170400 170600 1 0 252 1 1 -4.90 3 0 3.55 1.90 2 2 1 2 2183 0.956154

4930 9 3 170600 170800 1 0 -252 1 1 -6.10 4 0 3.55 1.90 5 2 2 2 2183 0.956154

4931 9 3 171000 171200 1 0 -252 1 1 -5.00 3 0 3.55 1.90 3 3 1 3 2183 0.956154

4932 9 3 171200 171400 1 0 -252 1 1 -7.00 4 0 3.55 1.90 5 1 3 4 2183 0.956154

4933 9 3 171400 171600 1 0 303 1 1 -4.20 3 1 3.55 1.50 5 1 2 2 2183 0.956154

4934 9 3 172000 172200 1 0 9999 4 1 5.60 3 0 3.50 1.30 1 4 2 2 2183 0.956154

4935 9 3 172200 172400 1 0 -329 1 1 5.60 3 0 3.50 1.30 2 3 1 2 2183 0.956154

4936 9 3 172400 172600 1 0 -329 1 1 6.50 4 0 3.50 1.30 3 2 3 3 2183 0.956154

4937 9 3 172600 172800 1 0 -433 2 1 6.60 4 0 3.50 1.30 3 1 3 3 2183 0.956154

4938 9 3 173000 173200 1 0 -318 1 1 6.50 4 0 3.50 1.30 3 1 3 3 2183 0.956154

4939 9 3 173400 173600 1 0 -318 1 1 5.30 3 0 3.50 1.30 2 2 1 2 2183 0.956154

4940 9 3 173600 173800 1 0 -318 1 1 4.10 3 0 3.50 1.30 3 3 1 3 2183 0.956154

4941 9 3 173800 174000 1 0 -318 1 1 3.20 2 0 3.50 1.30 3 1 3 3 2183 0.956154

4942 9 3 174800 175000 1 0 -654 2 1 1.90 1 1 3.50 1.60 3 1 3 3 2183 0.956154

4943 9 3 175000 175200 1 0 -654 2 1 4.20 3 0 3.50 1.30 2 3 1 2 2183 0.956154

4944 9 3 175400 175600 1 0 -240 1 2 2.00 2 0 3.50 1.30 2 2 1 2 2183 0.956154

4945 9 3 175600 175800 1 0 -240 1 1 2.60 2 0 3.50 1.30 2 3 2 2 2183 0.956154

4946 9 3 175800 176000 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.30 2 3 2 2 2183 0.956154

4947 9 3 176000 176200 1 0 -393 1 2 3.80 2 0 3.50 1.00 5 3 2 2 2183 0.956154

4948 9 3 176200 176400 1 0 -393 1 2 2.30 2 0 3.50 1.00 2 2 1 2 2183 0.956154

4949 9 3 176600 176800 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.70 2 3 1 2 2183 0.956154

4950 9 3 176800 177000 1 0 -1200 3 1 1.20 1 0 3.50 1.70 2 2 1 2 2183 0.956154

4951 9 3 177000 177200 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.70 3 1 3 3 2183 0.956154

4952 9 3 177200 177400 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.70 2 2 1 2 2183 0.956154

4953 9 3 177400 177600 1 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.70 3 3 1 3 2183 0.956154

4954 9 3 177600 177800 1 0 9999 4 1 2.50 2 0 3.50 1.70 3 3 1 3 2183 0.956154

4955 9 3 177800 178000 1 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.50 1.70 3 3 1 3 2183 0.956154

4956 9 3 178600 178800 1 0 482 2 1 -4.50 3 1 3.55 1.70 5 1 3 4 2183 0.956154

4957 9 3 178800 179000 1 0 -260 1 1 -0.20 1 1 3.50 1.70 5 1 3 4 2183 0.956154

4958 9 3 179000 179200 1 0 208 1 1 5.50 3 1 3.55 1.70 5 3 3 5 2183 0.956154

4959 9 3 179400 179600 1 0 -293 1 1 5.20 3 0 3.50 1.70 5 2 2 2 2183 0.956154

4960 9 3 179600 179800 1 0 212 1 1 5.60 3 0 3.50 1.70 4 2 2 2 2183 0.956154

4961 9 3 179800 180000 1 0 -877 3 1 5.30 3 0 3.50 1.70 5 1 2 2 2183 0.956154

4962 9 3 180000 180200 1 0 -877 3 1 5.50 3 0 3.50 1.70 5 3 2 2 2183 0.956154

4963 9 3 180200 180400 1 0 -877 3 1 6.00 4 0 3.50 1.50 3 2 1 3 2183 0.956154

4964 9 3 180400 180600 1 0 -521 2 1 4.40 3 1 3.50 1.50 3 2 1 3 2183 0.956154

4965 9 3 180600 180800 1 0 -521 2 1 -1.80 1 1 3.50 1.50 3 1 3 3 2183 0.956154

4966 9 3 180800 181000 1 0 348 1 1 -3.80 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

4967 9 3 181200 181400 1 0 -631 2 1 -6.00 4 0 3.50 1.50 5 1 3 4 2183 0.956154

4968 9 3 181400 181600 1 1 268 1 2 -6.70 4 0 3.50 1.80 3 3 1 3 2183 0.956154

4969 9 3 181600 181800 1 0 268 1 2 -6.40 4 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

4970 9 3 182200 182400 1 0 574 2 2 -4.00 3 1 3.50 1.80 5 3 3 5 2183 0.956154

4971 9 3 182800 183000 1 0 -1055 3 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

4972 9 3 183000 183200 1 0 -1055 3 1 -3.00 2 0 3.50 1.80 3 3 1 3 2183 0.956154

4973 9 3 183200 183400 1 0 -1055 3 1 -4.50 3 1 3.50 1.80 3 3 1 3 2183 0.956154

4974 9 3 184000 184200 1 0 -214 1 3 3.90 2 0 3.55 1.50 2 4 1 4 2183 0.956154

4975 9 3 184200 184400 1 0 -214 1 1 0.30 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

4976 9 3 184400 184600 1 0 300 1 1 0.80 1 0 3.55 1.50 2 2 1 2 2183 0.956154

4977 9 3 184600 184800 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 2183 0.956154

4978 9 3 184800 185000 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 2183 0.956154

4979 9 3 185000 185200 1 0 460 2 1 2.10 2 0 3.55 1.50 2 2 1 2 2183 0.956154

4980 9 3 185200 185400 1 0 9999 4 1 3.60 2 0 3.50 1.50 5 3 1 4 2183 0.956154

4981 9 3 186000 186200 1 0 -239 1 1 -5.00 3 0 3.55 1.50 5 2 2 2 2183 0.956154

4982 9 3 186200 186400 1 0 -197 1 1 -5.80 3 0 3.55 1.50 5 2 2 2 2183 0.956154

4983 9 3 186400 186600 1 0 197 1 1 -5.30 3 0 3.55 1.50 3 1 3 3 2183 0.956154

4984 9 3 186600 186800 1 0 -197 1 1 -4.90 3 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

4985 9 3 186800 187000 1 0 -211 1 1 -4.80 3 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

4986 9 3 187000 187200 1 0 246 1 1 -6.10 4 0 3.55 1.50 5 1 2 2 2183 0.956154

4987 9 3 187200 187400 1 0 246 1 1 -5.10 3 0 3.50 1.50 3 3 3 3 2183 0.956154

4988 9 3 187600 187800 1 0 9999 4 1 -3.60 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2183 0.956154

4989 9 3 187800 188000 1 0 227 1 3 -5.40 3 0 3.60 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

4990 9 3 188200 188400 1 0 9999 4 1 -5.20 3 0 3.50 1.80 3 3 1 3 2183 0.956154

4991 9 3 188400 188600 1 0 -198 1 1 -5.90 3 0 3.55 1.80 4 1 3 4 2183 0.956154

4992 9 3 188600 188800 1 0 -198 1 1 -3.00 2 0 3.50 1.80 5 4 3 5 2183 0.956154

4993 9 3 188800 189000 1 0 -532 2 1 -3.60 2 0 3.50 1.80 4 3 2 2 2183 0.956154

4994 9 3 189000 189200 1 0 -532 2 1 -5.10 3 0 3.55 1.80 2 2 1 2 2183 0.956154

4995 9 3 189200 189400 1 0 9999 4 1 -3.00 2 0 3.50 1.80 5 1 2 2 2183 0.956154

4996 9 3 190600 190800 1 0 159 1 1 -0.40 1 1 3.55 1.50 2 4 1 4 2183 0.956154

4997 9 3 191000 191200 1 0 -239 1 1 4.50 3 1 3.55 1.50 2 3 3 2 2183 0.956154

4998 9 3 191200 191400 1 0 267 1 1 1.20 1 1 3.55 1.50 1 4 2 2 2183 0.956154

4999 9 3 191600 191800 1 0 -1334 3 1 -6.90 4 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

5000 9 3 191800 192000 1 0 521 2 1 -5.60 3 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

Anexo 2 - 50

Page 325: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

5001 9 3 192200 192400 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.50 5 3 3 4 2183 0.956154

5002 9 3 192400 192600 1 0 695 2 2 3.70 2 0 3.60 1.50 3 2 1 3 2183 0.956154

5003 9 3 192600 192800 1 0 -257 1 2 3.30 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

5004 9 3 192800 193000 1 0 9999 4 2 1.70 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

5005 9 3 194200 194400 1 0 969 3 1 -2.90 2 0 3.50 1.60 4 1 2 2 2183 0.956154

5006 9 3 194400 194600 1 0 9999 4 1 -3.90 2 0 3.50 1.60 3 2 2 2 2183 0.956154

5007 9 3 194600 194800 1 0 220 1 2 -2.60 2 0 3.50 1.60 3 2 1 3 2183 0.956154

5008 9 3 194800 195000 1 0 220 1 2 -2.00 2 0 3.50 1.60 3 1 3 3 2183 0.956154

5009 9 3 195200 195400 1 0 331 1 1 -1.40 1 0 3.50 1.60 1 1 1 1 2183 0.956154

5010 9 3 195400 195600 1 0 331 1 1 -2.30 2 0 3.50 1.60 4 1 2 2 2183 0.956154

5011 9 3 195600 195800 1 0 -828 3 1 -1.10 1 0 3.50 1.60 5 1 2 2 2183 0.956154

5012 9 3 195800 196000 1 0 -828 3 1 -2.20 2 0 3.50 1.60 5 1 2 2 2183 0.956154

5013 9 3 196200 196400 1 0 -254 1 2 -3.00 2 0 3.50 1.60 3 3 1 3 2183 0.956154

5014 9 3 196400 196600 1 1 -254 1 2 -3.00 2 0 3.50 1.60 2 4 1 4 2183 0.956154

5015 9 3 196600 196800 1 0 -254 1 1 -1.90 1 0 3.60 1.60 3 1 3 3 2183 0.956154

5016 9 3 197400 197600 1 0 -1300 3 1 3.80 2 1 3.50 1.50 3 3 1 3 2437 1.067406

5017 9 3 197600 197800 1 0 -1300 3 1 -2.30 2 1 3.50 1.50 3 3 3 3 2437 1.067406

5018 9 3 197800 198000 1 0 -568 2 1 -5.10 3 0 3.55 1.50 4 1 2 2 2437 1.067406

5019 9 3 198000 198200 1 0 -568 2 1 -4.20 3 0 3.55 1.50 4 2 2 2 2437 1.067406

5020 9 3 198200 198400 1 0 -568 2 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2437 1.067406

5021 9 3 199000 199200 1 0 -311 1 1 -4.50 3 0 3.55 1.60 2 1 1 2 2437 1.067406

5022 9 3 199200 199400 1 0 347 1 1 -4.50 3 1 3.55 1.60 4 3 2 2 2437 1.067406

5023 9 3 199600 199800 1 0 -269 1 1 2.20 2 1 3.55 1.60 3 3 1 3 2437 1.067406

5024 9 3 199800 200000 1 1 -269 1 3 -5.50 3 1 3.50 1.60 2 4 1 4 2437 1.067406

5025 9 3 200000 200200 1 0 498 2 3 -4.60 3 1 3.50 1.60 3 1 3 3 2437 1.067406

5026 9 3 201000 201200 1 0 225 1 3 -3.80 2 1 3.55 1.60 5 2 2 2 2437 1.067406

5027 9 3 201200 201400 1 0 225 1 1 -6.30 4 0 3.50 1.60 4 1 2 2 2437 1.067406

5028 9 3 201600 201800 1 0 9999 4 1 -6.30 4 1 3.50 1.60 3 3 1 3 2437 1.067406

5029 9 3 201800 202000 1 0 242 1 3 -2.30 2 1 3.50 1.60 5 1 2 2 2437 1.067406

5030 9 3 202000 202200 1 0 242 1 3 1.90 1 0 3.60 1.60 2 4 1 4 2437 1.067406

5031 9 3 202200 202400 1 0 242 1 1 3.90 2 0 3.55 1.60 2 4 1 4 2437 1.067406

5032 9 3 202400 202600 1 0 9999 4 1 4.70 3 1 3.50 1.60 2 3 1 2 2437 1.067406

5033 9 3 202600 202800 1 0 9999 4 1 0.40 1 1 3.50 1.60 2 3 1 2 2437 1.067406

5034 9 3 202800 203000 1 0 9999 4 1 -3.00 2 1 3.50 1.60 2 3 1 2 2437 1.067406

5035 9 3 203200 203400 1 0 -258 1 2 -1.70 1 0 3.50 1.60 5 2 2 2 2437 1.067406

5036 9 3 203400 203600 1 0 -258 1 2 -3.80 2 0 3.55 1.60 5 2 2 2 2437 1.067406

5037 9 3 203600 203800 1 0 -917 3 1 -3.60 2 0 3.50 1.60 3 2 1 3 2437 1.067406

5038 9 3 203800 204000 1 0 -917 3 1 -5.20 3 0 3.50 1.60 4 2 3 4 2437 1.067406

5039 9 3 204000 204200 1 0 -917 3 1 -3.50 2 0 3.55 1.60 2 2 1 2 2437 1.067406

5040 9 3 204200 204400 1 0 9999 4 1 -4.60 3 0 3.50 1.60 2 2 1 2 2437 1.067406

5041 9 3 204400 204600 1 0 9999 4 1 -4.70 3 1 3.50 1.60 2 2 1 2 2437 1.067406

5042 9 3 204600 204800 1 1 9999 4 1 -4.10 3 1 3.50 1.60 2 2 1 2 2437 1.067406

5043 9 3 204800 205000 1 0 9999 4 1 -2.80 2 0 3.50 1.60 2 2 1 2 2437 1.067406

5044 9 3 205000 205200 1 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.50 1.60 1 2 1 1 2437 1.067406

5045 9 3 205200 205400 1 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 1.60 1 2 1 1 2437 1.067406

5046 9 3 205400 205600 1 0 9999 4 1 -2.20 2 0 3.50 1.60 1 1 1 1 2437 1.067406

5047 9 3 205600 205800 1 0 9999 4 1 -2.40 2 0 3.50 1.60 1 2 1 1 2437 1.067406

5048 9 3 205800 206000 1 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.50 1.60 3 3 3 3 2437 1.067406

5049 9 3 206400 206600 1 0 9999 4 1 -3.40 2 1 3.50 1.60 3 1 1 3 2437 1.067406

5050 9 3 206600 206800 1 0 -2000 3 1 -3.30 2 0 3.50 1.60 2 1 1 2 2437 1.067406

5051 9 3 207000 207200 1 0 -2501 3 1 -3.80 2 0 3.50 1.60 3 1 1 3 2437 1.067406

5052 9 3 207200 207400 1 0 -2501 3 1 -3.40 2 0 3.50 1.60 3 1 1 3 2437 1.067406

5053 9 3 207400 207600 1 0 -2501 3 1 -4.20 3 0 3.50 1.60 3 1 1 3 2437 1.067406

5054 9 3 207600 207800 1 0 -2501 3 1 -3.30 2 1 3.50 1.60 3 3 3 3 2437 1.067406

5055 9 3 208000 208200 1 0 782 2 1 -1.90 1 1 3.50 1.60 3 2 1 3 2437 1.067406

5056 9 3 208200 208400 1 1 9999 4 3 -4.10 3 1 3.50 1.60 2 4 1 3 2437 1.067406

5057 9 3 208400 208600 1 0 244 1 3 -1.10 1 0 3.50 1.60 3 2 1 3 2437 1.067406

5058 9 3 208600 208800 1 0 244 1 3 -2.10 2 0 3.55 1.60 2 2 1 2 2437 1.067406

5059 9 3 213400 213600 1 0 -326 1 1 -5.60 3 0 3.55 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5060 9 3 213600 213800 1 0 302 1 1 -2.40 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2184 0.956592

5061 9 3 213800 214000 1 0 302 1 1 -4.00 3 0 3.60 1.50 3 3 1 3 2184 0.956592

5062 9 3 214000 214200 1 0 9999 4 1 -3.00 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2184 0.956592

5063 9 3 214200 214400 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2184 0.956592

5064 9 3 214400 214600 1 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5065 9 3 214600 214800 1 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 2184 0.956592

5066 9 3 214800 215000 1 0 9999 4 1 -2.90 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2184 0.956592

5067 9 3 215000 215200 1 0 9999 4 3 -1.80 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 2184 0.956592

5068 9 3 215200 215400 1 2 -238 1 3 -3.40 2 1 3.60 1.50 5 3 3 5 2184 0.956592

5069 9 3 215400 215600 1 0 235 1 1 -1.10 1 1 3.55 1.50 5 1 2 2 2184 0.956592

5070 9 3 215600 215800 1 0 9999 4 1 2.20 2 0 3.50 1.50 3 2 1 3 2184 0.956592

5071 9 3 215800 216000 1 0 9999 4 1 3.80 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 2184 0.956592

5072 9 3 216000 216200 1 0 253 1 3 4.40 3 0 3.55 1.50 5 3 3 5 2184 0.956592

5073 9 3 216400 216600 1 0 -222 1 1 4.50 3 0 3.55 1.50 4 1 2 2 2184 0.956592

5074 9 3 216600 216800 1 0 -222 1 1 3.30 2 1 3.50 1.50 3 2 1 3 2184 0.956592

5075 9 3 216800 217000 1 0 -230 1 1 -0.80 1 1 3.60 1.50 2 3 1 2 2184 0.956592

5076 9 3 217000 217200 1 0 9999 4 1 -3.20 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5077 9 3 217200 217400 1 0 -323 1 1 -3.70 2 0 3.55 1.50 4 3 3 4 2184 0.956592

5078 9 3 217400 217600 1 0 9999 4 3 -4.40 3 0 3.50 1.50 4 2 1 4 2184 0.956592

5079 9 3 217600 217800 1 0 -125 1 3 -4.40 3 0 3.55 1.50 4 2 2 2 2184 0.956592

5080 9 3 218000 218200 1 0 9999 4 1 -5.00 3 0 3.50 1.50 3 3 3 3 2184 0.956592

5081 9 3 218200 218400 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5082 9 3 218400 218600 1 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 1.50 3 1 1 3 2184 0.956592

5083 9 3 218600 218800 1 1 9999 4 2 -1.50 1 1 3.50 1.50 5 1 3 4 2184 0.956592

5084 9 3 219000 219200 1 1 304 1 2 1.70 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 2184 0.956592

5085 9 3 219200 219400 1 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2184 0.956592

5086 9 3 219400 219600 1 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2184 0.956592

5087 9 3 219600 219800 1 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2184 0.956592

5088 9 3 219800 220000 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2184 0.956592

5089 9 3 220000 220200 1 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5090 9 3 220200 220400 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2184 0.956592

5091 9 3 220400 220600 1 0 9999 4 1 0.30 1 1 3.50 1.50 1 1 1 1 2184 0.956592

5092 9 3 220600 220800 1 0 1708 3 1 -1.80 1 1 3.50 1.50 2 2 1 2 2184 0.956592

5093 9 3 220800 221000 1 0 1708 3 1 -3.00 2 0 3.50 1.50 1 2 1 1 2184 0.956592

5094 9 3 221000 221200 1 0 9999 4 1 -2.80 2 0 3.50 1.50 3 3 3 3 2184 0.956592

5095 9 3 221200 221400 1 0 9999 4 1 -2.90 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2184 0.956592

5096 9 3 221400 221600 1 1 9999 4 1 -3.20 2 0 3.50 1.50 5 3 1 4 2184 0.956592

5097 9 3 221600 221800 1 0 9999 4 1 -3.40 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2184 0.956592

5098 9 3 221800 222000 1 0 9999 4 1 -3.20 2 0 3.50 1.50 3 1 1 3 2184 0.956592

5099 9 3 222000 222200 1 0 9999 4 1 -2.80 2 0 3.50 1.50 5 3 1 4 2184 0.956592

5100 9 3 222200 222400 1 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

Anexo 2 - 51

Page 326: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

5101 9 3 222400 222600 1 1 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2184 0.956592

5102 9 3 222600 222800 1 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2184 0.956592

5103 9 3 222800 223000 1 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5104 9 3 223800 224000 1 1 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2184 0.956592

5105 9 3 224000 224200 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 2184 0.956592

5106 9 3 224200 224400 1 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 2184 0.956592

5107 9 3 224400 224600 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2184 0.956592

5108 9 3 224600 224800 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2184 0.956592

5109 9 3 224800 225000 1 0 570 2 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5110 9 3 225000 225200 1 0 570 2 1 0.10 1 1 3.60 1.50 3 3 1 3 2184 0.956592

5111 9 3 225600 225800 1 0 -431 2 1 -3.90 2 0 3.50 1.50 3 1 2 2 2184 0.956592

5112 9 3 225800 226000 1 1 -426 2 1 -3.60 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5113 9 3 226000 226200 1 0 -426 2 1 -5.60 3 0 3.60 1.50 2 3 1 2 2184 0.956592

5114 9 3 228400 228600 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1569 0.687222

5115 9 3 228600 228800 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5116 9 3 228800 229000 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1569 0.687222

5117 9 3 229000 229200 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5118 9 3 229600 229800 1 0 9999 4 1 -0.90 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 1569 0.687222

5119 9 3 229800 230000 1 0 9999 4 1 -2.70 2 1 3.50 1.50 3 1 3 3 1569 0.687222

5120 9 3 230200 230400 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 1569 0.687222

5121 9 3 230400 230600 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5122 9 3 230600 230800 1 0 -1354 3 1 0.20 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5123 9 3 230800 231000 1 2 -1354 3 1 -1.00 1 1 3.50 1.50 5 3 1 5 1569 0.687222

5124 9 3 231000 231200 1 0 9999 4 1 -2.60 2 1 3.50 1.50 1 1 1 1 1569 0.687222

5125 9 3 231200 231400 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1569 0.687222

5126 9 3 231400 231600 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 5 3 3 4 1569 0.687222

5127 9 3 231600 231800 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5128 9 3 231800 232000 1 0 3412 3 1 -0.10 1 1 3.50 1.50 3 3 3 3 1569 0.687222

5129 9 3 232200 232400 1 0 9999 4 1 -2.50 2 1 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5130 9 3 232400 232600 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1569 0.687222

5131 9 3 232800 233000 1 0 9999 4 1 -0.50 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5132 9 3 233000 233200 1 1 9999 4 2 -2.10 2 0 3.50 1.50 5 1 3 4 1569 0.687222

5133 9 3 233200 233400 1 0 513 2 2 -0.80 1 1 3.55 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5134 9 3 233400 233600 1 0 513 2 2 -1.30 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5135 9 3 233600 233800 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 4 1 3 4 1569 0.687222

5136 9 3 234000 234200 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 1569 0.687222

5137 9 3 234200 234400 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 1569 0.687222

5138 9 3 234400 234600 1 0 9999 4 1 0.70 1 1 3.50 1.50 3 2 1 3 1569 0.687222

5139 9 3 234600 234800 1 0 9999 4 1 -1.50 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5140 9 3 234800 235000 1 0 9999 4 1 -4.70 3 0 3.50 1.50 5 3 3 4 1569 0.687222

5141 9 3 235000 235200 1 0 9999 4 1 -3.60 2 0 3.50 1.50 3 3 3 3 1569 0.687222

5142 9 3 235800 236000 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1569 0.687222

5143 9 3 236000 236200 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1569 0.687222

5144 9 3 236200 236400 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1569 0.687222

5145 9 3 236400 236600 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1569 0.687222

5146 9 3 236600 236800 1 0 9999 4 1 -0.70 1 1 3.50 1.50 2 1 1 2 1569 0.687222

5147 9 3 236800 237000 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5148 9 3 237000 237200 1 0 783 2 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1569 0.687222

5149 9 3 237200 237400 1 0 783 2 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5150 9 3 237400 237600 1 1 548 2 1 -2.30 2 0 3.50 1.50 5 3 1 5 1569 0.687222

5151 9 3 237600 237800 1 0 548 2 1 -1.20 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 1569 0.687222

5152 9 3 238600 238800 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1569 0.687222

5153 9 3 238800 239000 1 0 -447 2 2 -0.80 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5154 9 3 239000 239200 1 0 -447 2 2 -0.80 1 0 3.55 1.50 5 2 3 4 1569 0.687222

5155 9 3 239200 239400 1 0 9999 4 1 3.50 2 1 3.50 1.50 2 2 1 2 1569 0.687222

5156 9 3 239400 239600 1 0 -420 2 1 0.90 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 1569 0.687222

5157 9 3 239600 239800 1 0 9999 4 1 -0.20 1 1 3.55 1.50 3 1 3 3 1569 0.687222

5158 9 3 240000 240200 1 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 1569 0.687222

5159 9 3 245200 245400 1 0 260 1 1 6.80 4 1 3.50 1.70 2 4 1 4 1409 0.617142

5160 9 3 245400 245600 1 0 431 2 1 2.50 2 1 3.50 1.70 2 4 1 4 1409 0.617142

5161 9 3 246000 246200 1 0 9999 4 3 -4.30 3 0 3.50 1.90 3 3 1 3 1409 0.617142

5162 9 3 246200 246400 1 0 -221 1 3 -4.10 3 1 3.55 1.80 5 2 2 2 1409 0.617142

5163 9 3 246400 246600 1 0 -221 1 1 1.10 1 1 3.60 1.80 3 3 1 3 1409 0.617142

5164 9 3 246600 246800 1 0 268 1 1 1.50 1 0 3.60 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5165 9 3 246800 247000 1 0 268 1 1 4.30 3 0 3.50 1.70 2 2 1 2 1409 0.617142

5166 9 3 247000 247200 1 0 9999 4 1 4.20 3 0 3.50 1.70 3 3 1 3 1409 0.617142

5167 9 3 247400 247600 1 0 -254 1 1 3.70 2 0 3.50 1.70 3 1 3 3 1409 0.617142

5168 9 3 247600 247800 1 2 280 1 1 2.00 2 0 3.55 1.70 3 3 1 3 1409 0.617142

5169 9 3 247800 248000 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5170 9 3 248000 248200 1 0 427 2 1 -0.50 1 0 3.55 1.70 3 1 3 3 1409 0.617142

5171 9 3 248200 248400 1 1 350 1 1 2.30 2 1 3.50 1.70 5 3 1 5 1409 0.617142

5172 9 3 248400 248600 1 0 350 1 1 3.00 2 0 3.50 1.70 3 3 3 3 1409 0.617142

5173 9 3 248600 248800 1 0 -400 2 1 2.30 2 0 3.55 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5174 9 3 248800 249000 1 0 -400 2 1 2.50 2 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5175 9 3 249000 249200 1 0 -400 2 1 2.30 2 0 3.55 1.70 3 3 1 3 1409 0.617142

5176 9 3 249200 249400 1 0 1138 3 1 3.10 2 0 3.55 1.70 3 3 1 3 1409 0.617142

5177 9 3 249800 250000 1 0 -296 1 2 4.70 3 0 3.55 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5178 9 3 250200 250400 1 0 335 1 1 3.00 2 1 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5179 9 3 250400 250600 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.70 3 3 3 3 1409 0.617142

5180 9 3 250600 250800 1 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.50 1.70 2 4 1 3 1409 0.617142

5181 9 3 250800 251000 1 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5182 9 3 251000 251200 1 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5183 9 3 251200 251400 1 0 -661 2 1 0.30 1 0 3.55 1.70 3 1 1 3 1409 0.617142

5184 9 3 251400 251600 1 0 -661 2 1 0.40 1 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5185 9 3 251600 251800 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.70 2 1 1 2 1409 0.617142

5186 9 3 251800 252000 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.70 2 2 1 2 1409 0.617142

5187 9 3 252000 252200 1 0 9999 4 2 0.20 1 0 3.50 1.70 2 2 1 2 1409 0.617142

5188 9 3 252200 252400 1 0 308 1 2 0.30 1 0 3.60 1.70 2 2 1 2 1409 0.617142

5189 9 3 252400 252600 1 1 196 1 2 -0.30 1 0 3.50 1.70 5 3 1 5 1409 0.617142

5190 9 3 252800 253000 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.70 3 3 1 3 1409 0.617142

5191 9 3 253400 253600 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.70 2 3 1 2 1409 0.617142

5192 9 3 253600 253800 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.70 2 3 1 2 1409 0.617142

5193 9 3 253800 254000 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.70 2 2 1 2 1409 0.617142

5194 9 3 254000 254200 1 0 -300 1 2 -3.40 2 1 3.50 1.70 2 2 1 2 1409 0.617142

5195 9 3 254200 254400 1 0 -300 1 2 -2.00 2 0 3.55 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5196 9 3 254400 254600 1 0 209 1 1 -2.40 2 0 3.50 1.70 3 3 1 3 1409 0.617142

5197 9 3 254600 254800 1 0 209 1 1 -2.00 2 0 3.50 1.70 3 3 1 3 1409 0.617142

5198 9 3 254800 255000 1 0 224 1 1 -2.90 2 0 3.50 1.70 3 3 3 3 1409 0.617142

5199 9 3 255000 255200 1 0 224 1 1 -6.80 4 0 3.55 1.70 3 3 1 3 1409 0.617142

5200 9 3 255200 255400 1 0 9999 4 1 -6.10 4 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

Anexo 2 - 52

Page 327: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

5201 9 3 255400 255600 1 0 -254 1 1 -5.00 3 0 3.60 1.70 4 2 3 4 1409 0.617142

5202 9 3 255800 256000 1 0 9999 4 1 -4.70 3 0 3.50 1.70 3 3 1 3 1409 0.617142

5203 9 3 256000 256200 1 1 228 1 1 -5.60 3 0 3.55 1.70 3 1 3 3 1409 0.617142

5204 9 3 256200 256400 1 0 228 1 1 -5.90 3 0 3.60 1.70 5 3 1 5 1409 0.617142

5205 9 3 256800 257000 1 0 9999 4 1 -3.10 2 0 3.50 1.70 3 3 1 3 1409 0.617142

5206 9 3 257200 257400 1 0 -255 1 3 -5.50 3 0 3.55 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5207 9 3 257400 257600 1 0 283 1 1 -5.60 3 0 3.60 1.70 3 3 3 3 1409 0.617142

5208 9 3 257600 257800 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.70 2 3 1 2 1409 0.617142

5209 9 3 257800 258000 1 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.50 1.70 2 3 1 2 1409 0.617142

5210 9 3 258000 258200 1 1 -263 1 3 -1.00 1 0 3.55 1.70 4 3 3 4 1409 0.617142

5211 9 3 258400 258600 1 0 250 1 1 -4.40 3 0 3.55 1.70 3 3 1 3 1409 0.617142

5212 9 3 258800 259000 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5213 9 3 268200 268400 1 0 -190 1 1 -2.50 2 0 3.50 1.70 5 3 2 2 1409 0.617142

5214 9 3 258900 258700 2 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 1.70 3 3 3 3 1409 0.617142

5215 9 3 258700 258500 2 0 250 1 1 2.80 2 0 3.60 1.70 3 3 3 3 1409 0.617142

5216 9 3 258500 258300 2 0 -263 1 1 4.30 3 0 3.50 1.70 2 3 1 2 1409 0.617142

5217 9 3 258300 258100 2 1 -263 1 1 3.10 2 0 3.55 1.70 3 3 3 3 1409 0.617142

5218 9 3 258100 257900 2 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.50 1.70 3 1 3 3 1409 0.617142

5219 9 3 257900 257700 2 0 9999 4 2 2.50 2 0 3.50 1.70 2 3 1 2 1409 0.617142

5220 9 3 257700 257500 2 1 283 1 2 4.50 3 0 3.50 1.70 3 1 3 3 1409 0.617142

5221 9 3 257500 257300 2 0 -255 1 2 5.50 3 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5222 9 3 256900 256700 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.70 3 3 3 3 1409 0.617142

5223 9 3 256700 256500 2 0 9999 4 3 4.50 3 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5224 9 3 256500 256300 2 0 228 1 3 4.60 3 0 3.50 1.70 3 3 3 3 1409 0.617142

5225 9 3 256300 256100 2 0 228 1 3 8.00 4 0 3.60 1.70 3 3 1 3 1409 0.617142

5226 9 3 256100 255900 2 0 9999 4 1 4.70 3 0 3.50 1.70 3 1 3 3 1409 0.617142

5227 9 3 255900 255700 2 0 -254 1 1 4.70 3 0 3.50 1.70 3 3 1 3 1409 0.617142

5228 9 3 255700 255500 2 0 -254 1 1 3.30 2 0 3.60 1.70 2 2 1 2 1409 0.617142

5229 9 3 255500 255300 2 0 -254 1 1 6.00 4 0 3.50 1.70 3 3 3 3 1409 0.617142

5230 9 3 255300 255100 2 0 9999 4 1 7.20 4 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5231 9 3 255100 254900 2 1 224 1 1 6.20 4 0 3.55 1.70 2 4 1 4 1409 0.617142

5232 9 3 254900 254700 2 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.50 1.70 3 3 3 3 1409 0.617142

5233 9 3 254700 254500 2 0 209 1 1 2.50 2 0 3.60 1.50 3 2 1 3 1409 0.617142

5234 9 3 254500 254300 2 0 -300 1 1 1.50 1 0 3.50 1.70 2 2 1 2 1409 0.617142

5235 9 3 254300 254100 2 0 -300 1 1 3.30 2 0 3.55 1.70 2 2 1 2 1409 0.617142

5236 9 3 254100 253900 2 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.50 1.70 2 3 1 2 1409 0.617142

5237 9 3 253900 253700 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.70 3 1 3 3 1409 0.617142

5238 9 3 253700 253500 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.70 2 3 1 2 1409 0.617142

5239 9 3 253500 253300 2 0 9999 4 2 -0.60 1 0 3.50 1.70 2 3 1 2 1409 0.617142

5240 9 3 253300 253100 2 0 -422 2 2 0.00 1 0 3.55 1.70 4 2 2 2 1409 0.617142

5241 9 3 253100 252900 2 0 -422 2 2 -0.20 1 0 3.50 1.70 3 3 1 3 1409 0.617142

5242 9 3 252900 252700 2 0 196 1 2 0.70 1 0 3.55 1.70 3 3 3 3 1409 0.617142

5243 9 3 252700 252500 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.70 3 3 3 3 1409 0.617142

5244 9 3 252500 252300 2 1 308 1 1 0.30 1 0 3.60 1.70 5 3 1 5 1409 0.617142

5245 9 3 252300 252100 2 0 308 1 1 -0.10 1 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5246 9 3 252100 251900 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.70 3 1 3 3 1409 0.617142

5247 9 3 251900 251700 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.70 2 2 1 2 1409 0.617142

5248 9 3 251700 251500 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5249 9 3 251500 251300 2 0 -661 2 1 -0.40 1 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5250 9 3 251300 251100 2 0 -661 2 1 -0.90 1 0 3.50 1.70 3 3 1 3 1409 0.617142

5251 9 3 251100 250900 2 0 9999 4 1 -1.70 1 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5252 9 3 250900 250700 2 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.70 2 2 1 2 1409 0.617142

5253 9 3 250700 250500 2 0 9999 4 1 -1.70 1 0 3.50 1.70 2 2 1 2 1409 0.617142

5254 9 3 250500 250300 2 0 335 1 2 0.00 1 1 3.50 1.70 3 3 3 3 1409 0.617142

5255 9 3 250300 250100 2 0 335 1 2 -3.40 2 1 3.60 1.70 4 2 3 4 1409 0.617142

5256 9 3 249900 249700 2 0 -296 1 1 -4.70 3 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5257 9 3 249700 249500 2 0 1138 3 1 -4.90 3 0 3.50 1.70 4 3 3 4 1409 0.617142

5258 9 3 249500 249300 2 0 1138 3 1 -4.20 3 1 3.50 1.70 2 2 1 2 1409 0.617142

5259 9 3 249300 249100 2 0 1138 3 1 -2.60 2 0 3.50 1.70 3 3 1 3 1409 0.617142

5260 9 3 249100 248900 2 0 -400 2 1 -2.70 2 0 3.55 1.70 2 2 1 2 1409 0.617142

5261 9 3 248900 248700 2 0 -400 2 1 -3.00 2 0 3.55 1.70 2 2 1 2 1409 0.617142

5262 9 3 248700 248500 2 0 -400 2 1 -2.90 2 0 3.55 1.70 3 2 3 3 1409 0.617142

5263 9 3 248500 248300 2 0 350 1 1 -3.50 2 0 3.55 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5264 9 3 248300 248100 2 0 427 2 1 -0.80 1 0 3.50 1.70 4 2 2 2 1409 0.617142

5265 9 3 248100 247900 2 0 427 2 1 0.20 1 0 3.55 1.70 4 2 2 2 1409 0.617142

5266 9 3 247900 247700 2 0 280 1 1 -1.10 1 0 3.55 1.70 3 1 3 3 1409 0.617142

5267 9 3 247700 247500 2 0 280 1 1 -2.60 2 0 3.55 1.70 4 3 3 4 1409 0.617142

5268 9 3 247500 247300 2 0 -254 1 1 -2.80 2 0 3.60 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5269 9 3 247300 247100 2 0 -254 1 1 -2.20 2 0 3.50 1.70 4 2 2 2 1409 0.617142

5270 9 3 247100 246900 2 0 9999 4 1 -4.60 3 0 3.50 1.70 3 2 1 3 1409 0.617142

5271 9 3 246900 246700 2 0 268 1 1 -4.50 3 0 3.55 1.70 3 1 3 3 1409 0.617142

5272 9 3 246700 246500 2 0 -221 1 1 -0.60 1 0 3.50 1.70 2 2 1 2 1409 0.617142

5273 9 3 246100 245900 2 0 9999 4 1 4.30 3 0 3.50 1.90 3 3 1 3 1409 0.617142

5274 9 3 245900 245700 2 0 9999 4 1 4.30 3 1 3.50 1.70 3 2 2 2 1409 0.617142

5275 9 3 245700 245500 2 0 -260 1 3 1.80 1 1 3.50 1.70 3 3 3 3 1409 0.617142

5276 9 3 245500 245300 2 0 431 2 3 -6.30 4 1 3.50 1.70 2 4 1 4 1409 0.617142

5277 9 3 240400 240200 2 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.80 5 3 1 4 1569 0.687222

5278 9 3 240200 240000 2 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.50 1.50 2 4 2 2 1569 0.687222

5279 9 3 239800 239600 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 3 3 1569 0.687222

5280 9 3 239600 239400 2 0 -420 2 2 -0.90 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5281 9 3 239400 239200 2 0 9999 4 2 -3.50 2 0 3.50 1.50 3 3 3 3 1569 0.687222

5282 9 3 239200 239000 2 0 -447 2 1 0.80 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 1569 0.687222

5283 9 3 239000 238800 2 0 -447 2 1 0.80 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1569 0.687222

5284 9 3 238800 238600 2 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 1569 0.687222

5285 9 3 238600 238400 2 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1569 0.687222

5286 9 3 238000 237800 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1569 0.687222

5287 9 3 237800 237600 2 0 548 2 2 1.20 1 0 3.55 1.50 5 3 3 5 1569 0.687222

5288 9 3 237600 237400 2 0 548 2 2 2.30 2 1 3.50 1.50 3 1 1 3 1569 0.687222

5289 9 3 237400 237200 2 0 783 2 1 1.50 1 1 3.50 1.50 2 3 3 2 1569 0.687222

5290 9 3 237000 236800 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5291 9 3 236200 236000 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1569 0.687222

5292 9 3 236000 235800 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 1569 0.687222

5293 9 3 235800 235600 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1569 0.687222

5294 9 3 235600 235400 2 0 9999 4 1 1.40 1 1 3.55 0.00 2 3 1 2 1569 0.687222

5295 9 3 235400 235200 2 0 9999 4 1 2.50 2 1 3.50 1.50 2 1 2 2 1569 0.687222

5296 9 3 235200 235000 2 0 9999 4 1 3.60 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5297 9 3 235000 234800 2 0 9999 4 1 4.70 3 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1569 0.687222

5298 9 3 234800 234600 2 0 9999 4 1 1.50 1 1 3.50 1.50 2 3 1 2 1569 0.687222

5299 9 3 234600 234400 2 0 9999 4 1 -0.70 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 1569 0.687222

5300 9 3 234400 234200 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1569 0.687222

Anexo 2 - 53

Page 328: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

5301 9 3 234200 234000 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 1569 0.687222

5302 9 3 234000 233800 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 5 3 3 4 1569 0.687222

5303 9 3 233800 233600 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 1569 0.687222

5304 9 3 233600 233400 2 0 513 2 2 1.30 1 1 3.50 1.50 3 1 1 3 1569 0.687222

5305 9 3 233400 233200 2 2 513 2 2 0.80 1 1 3.55 1.50 4 3 1 4 1569 0.687222

5306 9 3 233200 233000 2 1 513 2 2 2.10 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1569 0.687222

5307 9 3 233000 232800 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1569 0.687222

5308 9 3 232800 232600 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 1569 0.687222

5309 9 3 232600 232400 2 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 1569 0.687222

5310 9 3 232400 232200 2 0 9999 4 1 2.50 2 0 3.50 1.50 3 2 1 3 1569 0.687222

5311 9 3 232000 231800 2 0 3412 3 1 0.10 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5312 9 3 231800 231600 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 1569 0.687222

5313 9 3 231400 231200 2 0 9999 4 1 1.00 1 1 3.50 1.50 3 1 3 3 1569 0.687222

5314 9 3 231200 231000 2 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1569 0.687222

5315 9 3 231000 230800 2 0 -1354 3 1 1.00 1 1 3.50 1.50 2 3 1 2 1569 0.687222

5316 9 3 230800 230600 2 0 -1354 3 1 -0.20 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5317 9 3 230600 230400 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 0.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5318 9 3 230400 230200 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5319 9 3 230200 230000 2 1 9999 4 1 0.60 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5320 9 3 230000 229800 2 0 9999 4 1 2.70 2 1 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.687222

5321 9 3 229800 229600 2 0 9999 4 1 0.90 1 1 3.50 1.50 3 1 3 3 1569 0.687222

5322 9 3 229600 229400 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1569 0.687222

5323 9 3 229400 229200 2 1 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 1569 0.687222

5324 9 3 229200 229000 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 3 2 3 3 1569 0.687222

5325 9 3 229000 228800 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 1569 0.687222

5326 9 3 228800 228600 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1569 0.687222

5327 9 3 228600 228400 2 1 9999 4 1 0.90 1 1 3.50 1.50 3 3 3 3 1569 0.687222

5328 9 3 228400 228200 2 0 9999 4 1 4.00 3 1 4.15 1.50 3 1 3 3 1569 0.687222

5329 9 3 226200 226000 2 0 -426 2 1 5.60 3 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2184 0.956592

5330 9 3 226000 225800 2 0 -426 2 1 3.60 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2184 0.956592

5331 9 3 225800 225600 2 1 -431 2 1 4.10 3 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2184 0.956592

5332 9 3 225600 225400 2 0 -431 2 1 6.00 4 0 3.50 1.50 3 2 1 3 2184 0.956592

5333 9 3 225400 225200 2 0 9999 4 1 2.10 2 1 3.50 1.50 2 3 1 2 2184 0.956592

5334 9 3 225200 225000 2 0 570 2 1 -0.10 1 1 3.60 1.50 3 2 3 3 2184 0.956592

5335 9 3 225000 224800 2 0 570 2 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 1 2 2 2184 0.956592

5336 9 3 224800 224600 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2184 0.956592

5337 9 3 224600 224400 2 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2184 0.956592

5338 9 3 224400 224200 2 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2184 0.956592

5339 9 3 224200 224000 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 2184 0.956592

5340 9 3 224000 223800 2 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2184 0.956592

5341 9 3 223800 223600 2 0 9999 4 1 2.70 2 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2184 0.956592

5342 9 3 223200 223000 2 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.55 1.50 2 2 1 2 2184 0.956592

5343 9 3 223000 222800 2 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 2184 0.956592

5344 9 3 222800 222600 2 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2184 0.956592

5345 9 3 222600 222400 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2184 0.956592

5346 9 3 222400 222200 2 0 9999 4 1 2.70 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5347 9 3 222200 222000 2 0 9999 4 1 2.80 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2184 0.956592

5348 9 3 222000 221800 2 0 9999 4 1 3.20 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2184 0.956592

5349 9 3 221800 221600 2 0 9999 4 1 3.40 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2184 0.956592

5350 9 3 221600 221400 2 0 9999 4 1 3.20 2 0 3.50 1.50 3 3 2 2 2184 0.956592

5351 9 3 221400 221200 2 0 9999 4 1 2.90 2 0 3.50 1.50 2 4 2 2 2184 0.956592

5352 9 3 221000 220800 2 0 1708 3 1 3.00 2 1 3.50 1.50 2 2 1 2 2184 0.956592

5353 9 3 220800 220600 2 0 1708 3 1 1.80 1 1 3.50 1.50 2 3 1 2 2184 0.956592

5354 9 3 220600 220400 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2184 0.956592

5355 9 3 220400 220200 2 0 9999 4 1 -1.80 1 1 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5356 9 3 220200 220000 2 0 9999 4 1 -1.70 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5357 9 3 220000 219800 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 2184 0.956592

5358 9 3 219800 219600 2 0 9999 4 1 -2.40 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2184 0.956592

5359 9 3 219600 219400 2 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.50 1.50 3 1 1 3 2184 0.956592

5360 9 3 219400 219200 2 0 9999 4 2 -2.40 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2184 0.956592

5361 9 3 219200 219000 2 0 304 1 2 -1.70 1 0 3.55 1.50 3 2 3 3 2184 0.956592

5362 9 3 219000 218800 2 1 304 1 2 2.10 2 0 3.50 1.50 4 1 3 4 2184 0.956592

5363 9 3 218800 218600 2 0 9999 4 1 1.50 1 1 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5364 9 3 218600 218400 2 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5365 9 3 218400 218200 2 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5366 9 3 218200 218000 2 0 9999 4 3 5.00 3 0 3.50 1.50 4 3 1 4 2184 0.956592

5367 9 3 217800 217600 2 0 -125 1 3 4.40 3 0 3.55 1.50 5 4 3 5 2184 0.956592

5368 9 3 217600 217400 2 0 9999 4 1 4.40 3 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5369 9 3 217200 217000 2 1 -323 1 1 3.20 2 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2184 0.956592

5370 9 3 217000 216800 2 0 -230 1 1 0.80 1 1 3.60 1.50 3 3 1 3 2184 0.956592

5371 9 3 216800 216600 2 0 -222 1 1 -3.30 2 1 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5372 9 3 216400 216200 2 1 253 1 1 -5.40 3 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2184 0.956592

5373 9 3 216200 216000 2 1 253 1 1 -4.40 3 0 3.55 1.50 5 3 3 5 2184 0.956592

5374 9 3 216000 215800 2 0 9999 4 1 -3.80 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2184 0.956592

5375 9 3 215800 215600 2 0 9999 4 3 -2.20 2 1 3.50 1.50 3 3 3 3 2184 0.956592

5376 9 3 215600 215400 2 0 235 1 3 1.10 1 1 3.55 1.50 5 1 2 2 2184 0.956592

5377 9 3 215400 215200 2 1 -238 1 3 3.40 2 1 3.60 1.50 3 1 1 3 2184 0.956592

5378 9 3 215200 215000 2 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 2184 0.956592

5379 9 3 214800 214600 2 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 2184 0.956592

5380 9 3 214600 214400 2 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.956592

5381 9 3 214400 214200 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 5 4 3 4 2184 0.956592

5382 9 3 214200 214000 2 0 9999 4 2 3.00 2 1 3.50 1.50 4 3 1 4 2184 0.956592

5383 9 3 214000 213800 2 0 302 1 2 4.00 3 0 3.60 1.50 4 2 3 4 2184 0.956592

5384 9 3 213800 213600 2 0 302 1 2 2.40 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2184 0.956592

5385 9 3 213400 213200 2 0 -326 1 1 5.30 3 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2184 0.956592

5386 9 3 213200 213000 2 0 -326 1 1 0.10 1 1 3.50 1.30 2 2 1 2 2184 0.956592

5387 9 3 209900 209700 2 0 -312 1 1 2.50 2 1 3.50 1.30 2 3 1 2 2437 1.067406

5388 9 3 209700 209500 2 0 -312 1 1 3.50 2 0 3.50 1.30 3 3 3 3 2437 1.067406

5389 9 3 209100 208900 2 0 -312 1 1 4.00 3 0 3.55 1.60 3 3 3 3 2437 1.067406

5390 9 3 208900 208700 2 0 244 1 1 2.10 2 0 3.50 1.60 3 3 3 3 2437 1.067406

5391 9 3 208700 208500 2 1 244 1 1 0.70 1 0 3.55 1.60 3 1 3 3 2437 1.067406

5392 9 3 208500 208300 2 0 9999 4 1 2.20 2 0 3.50 1.60 2 3 1 2 2437 1.067406

5393 9 3 208300 208100 2 0 9999 4 1 3.20 2 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2437 1.067406

5394 9 3 208100 207900 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.55 1.60 3 1 3 3 2437 1.067406

5395 9 3 207700 207500 2 0 9999 4 1 3.70 2 0 3.50 1.60 3 3 3 3 2437 1.067406

5396 9 3 207500 207300 2 0 -2501 3 1 4.70 3 0 3.50 1.60 3 3 3 3 2437 1.067406

5397 9 3 207300 207100 2 0 -2501 3 1 3.10 2 0 3.50 1.60 3 3 3 3 2437 1.067406

5398 9 3 207100 206900 2 0 9999 4 1 3.10 2 0 3.50 1.60 3 3 1 3 2437 1.067406

5399 9 3 206900 206700 2 0 -2000 3 1 3.60 2 0 3.50 1.60 2 4 1 4 2437 1.067406

5400 9 3 206700 206500 2 0 -2000 3 1 3.60 2 0 3.50 1.60 4 3 3 4 2437 1.067406

Anexo 2 - 54

Page 329: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

5401 9 3 206500 206300 2 0 9999 4 1 2.20 2 0 3.50 1.60 2 3 1 2 2437 1.067406

5402 9 3 206300 206100 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.60 3 1 3 3 2437 1.067406

5403 9 3 206100 205900 2 0 9999 4 1 3.20 2 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2437 1.067406

5404 9 3 205900 205700 2 0 9999 4 1 2.50 2 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2437 1.067406

5405 9 3 205700 205500 2 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2437 1.067406

5406 9 3 205500 205300 2 0 9999 4 1 2.70 2 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2437 1.067406

5407 9 3 205300 205100 2 1 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.60 5 3 1 4 2437 1.067406

5408 9 3 205100 204900 2 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.50 1.60 5 3 1 4 2437 1.067406

5409 9 3 204900 204700 2 0 9999 4 1 3.40 2 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2437 1.067406

5410 9 3 204700 204500 2 0 9999 4 1 5.10 3 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2437 1.067406

5411 9 3 204500 204300 2 0 9999 4 1 5.00 3 0 3.50 1.60 2 4 1 3 2437 1.067406

5412 9 3 204300 204100 2 0 -917 3 1 3.90 2 0 3.50 1.60 2 4 1 4 2437 1.067406

5413 9 3 204100 203900 2 0 -917 3 1 4.60 3 0 3.55 1.60 2 4 1 4 2437 1.067406

5414 9 3 203900 203700 2 0 -917 3 1 4.70 3 0 3.55 1.60 2 4 1 4 2437 1.067406

5415 9 3 203700 203500 2 0 -917 3 2 3.50 2 0 3.50 1.60 3 3 1 3 2437 1.067406

5416 9 3 203500 203300 2 0 -258 1 2 3.00 2 0 3.55 1.60 3 3 1 3 2437 1.067406

5417 9 3 203300 203100 2 0 958 3 1 2.50 2 0 3.55 1.60 3 1 3 3 2437 1.067406

5418 9 3 203100 202900 2 0 9999 4 1 3.20 2 0 3.50 1.60 2 3 1 2 2437 1.067406

5419 9 3 202900 202700 2 0 9999 4 1 1.60 1 1 3.50 1.60 2 4 1 3 2437 1.067406

5420 9 3 202700 202500 2 0 9999 4 1 -2.70 2 1 3.50 1.60 2 2 1 2 2437 1.067406

5421 9 3 202300 202100 2 1 242 1 3 -4.10 3 0 3.60 1.60 5 2 2 2 2437 1.067406

5422 9 3 202100 201900 2 1 242 1 3 -0.50 1 0 3.55 1.60 2 4 1 4 2437 1.067406

5423 9 3 201900 201700 2 0 9999 4 1 6.30 4 1 3.50 1.60 5 1 2 2 2437 1.067406

5424 9 3 201700 201500 2 0 9999 4 1 6.10 4 0 3.50 1.60 3 3 1 3 2437 1.067406

5425 9 3 201500 201300 2 0 225 1 3 4.90 3 0 3.50 1.60 3 3 1 3 2437 1.067406

5426 9 3 201300 201100 2 0 225 1 3 3.00 2 0 3.55 1.60 3 3 1 3 2437 1.067406

5427 9 3 201100 200900 2 0 225 1 1 3.00 2 0 3.50 1.60 3 1 3 3 2437 1.067406

5428 9 3 200900 200700 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2437 1.067406

5429 9 3 200700 200500 2 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 2437 1.067406

5430 9 3 200100 199900 2 0 498 2 2 5.30 3 0 3.60 1.60 5 1 2 2 2437 1.067406

5431 9 3 199900 199700 2 0 -269 1 1 4.20 3 1 3.55 1.60 4 3 1 4 2437 1.067406

5432 9 3 199700 199500 2 0 347 1 1 -4.10 3 1 3.50 1.60 2 3 1 2 2437 1.067406

5433 9 3 199500 199300 2 0 347 1 1 0.70 1 1 3.55 1.60 4 2 3 4 2437 1.067406

5434 9 3 199100 198900 2 0 -311 1 1 5.70 3 0 3.55 1.60 3 3 1 3 2437 1.067406

5435 9 3 198900 198700 2 0 -311 1 1 2.10 2 1 3.55 1.60 3 3 1 3 2437 1.067406

5436 9 3 198500 198300 2 0 -568 2 1 -1.20 1 1 3.55 1.50 5 2 2 2 2437 1.067406

5437 9 3 198300 198100 2 0 -568 2 1 1.10 1 0 3.55 1.50 5 2 2 2 2437 1.067406

5438 9 3 198100 197900 2 0 -568 2 1 6.10 4 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2437 1.067406

5439 9 3 197900 197700 2 0 -568 2 1 4.60 3 1 3.50 1.50 2 3 1 2 2437 1.067406

5440 9 3 197700 197500 2 0 -1300 3 1 -1.00 1 1 3.50 1.50 2 3 1 2 2437 1.067406

5441 9 3 196900 196700 2 0 -254 1 1 1.20 1 0 3.55 1.60 5 4 2 2 2183 0.956154

5442 9 3 196700 196500 2 0 -254 1 1 2.20 2 0 3.50 1.60 4 2 2 2 2183 0.956154

5443 9 3 196500 196300 2 0 -254 1 1 0.60 1 0 3.50 1.60 3 1 3 3 2183 0.956154

5444 9 3 196300 196100 2 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.60 3 2 1 3 2183 0.956154

5445 9 3 195900 195700 2 0 -828 3 1 2.90 2 0 3.55 1.60 3 3 1 3 2183 0.956154

5446 9 3 195700 195500 2 0 9999 4 2 0.90 1 0 3.50 1.60 3 2 1 3 2183 0.956154

5447 9 3 195500 195300 2 0 331 1 2 3.40 2 0 3.60 1.60 3 3 1 3 2183 0.956154

5448 9 3 195300 195100 2 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 1.60 3 1 3 3 2183 0.956154

5449 9 3 195100 194900 2 1 -332 1 1 3.10 2 0 3.55 1.60 3 3 1 3 2183 0.956154

5450 9 3 194900 194700 2 0 220 1 1 1.40 1 0 3.60 1.60 3 1 3 3 2183 0.956154

5451 9 3 194700 194500 2 0 9999 4 1 6.10 4 1 3.50 1.60 2 3 1 2 2183 0.956154

5452 9 3 194500 194300 2 0 9999 4 1 2.60 2 1 3.50 1.60 5 4 3 4 2183 0.956154

5453 9 3 194300 194100 2 0 969 3 1 2.40 2 0 3.50 1.60 5 1 2 2 2183 0.956154

5454 9 3 194100 193900 2 0 969 3 1 2.40 2 0 3.60 1.50 5 1 2 2 2183 0.956154

5455 9 3 193300 193100 2 0 -227 1 3 -2.20 2 0 3.55 1.50 5 2 2 2 2183 0.956154

5456 9 3 193100 192900 2 0 9999 4 1 -2.90 2 0 3.50 1.50 5 3 2 2 2183 0.956154

5457 9 3 192700 192500 2 0 695 2 1 -4.30 3 0 3.50 1.50 5 1 2 2 2183 0.956154

5458 9 3 192500 192300 2 0 695 2 1 -3.70 2 0 3.50 1.50 5 2 2 2 2183 0.956154

5459 9 3 192300 192100 2 0 -326 1 1 1.60 1 1 3.50 1.50 5 2 3 4 2183 0.956154

5460 9 3 191900 191700 2 1 521 2 2 6.20 4 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

5461 9 3 191700 191500 2 0 -1334 3 2 6.70 4 1 3.50 1.50 4 2 2 2 2183 0.956154

5462 9 3 191500 191300 2 0 267 1 2 1.60 1 1 3.55 1.50 4 3 3 4 2183 0.956154

5463 9 3 191300 191100 2 0 -239 1 2 -3.00 2 1 3.50 1.50 5 3 2 2 2183 0.956154

5464 9 3 190700 190500 2 0 159 1 1 1.20 1 0 3.60 1.80 5 1 2 2 2183 0.956154

5465 9 3 189500 189300 2 0 9999 4 1 -0.80 1 1 3.50 1.80 4 2 2 2 2183 0.956154

5466 9 3 189100 188900 2 0 -532 2 2 4.50 3 1 3.50 1.80 2 3 1 2 2183 0.956154

5467 9 3 188900 188700 2 0 -532 2 2 3.20 2 0 3.50 1.80 3 1 3 3 2183 0.956154

5468 9 3 188700 188500 2 0 -198 1 1 5.10 3 0 3.55 1.80 5 2 3 4 2183 0.956154

5469 9 3 188500 188300 2 0 -198 1 1 6.10 4 1 3.50 1.80 3 3 1 3 2183 0.956154

5470 9 3 188300 188100 2 0 9999 4 1 2.60 2 1 3.50 1.80 4 2 3 4 2183 0.956154

5471 9 3 188100 187900 2 0 227 1 1 3.40 2 0 3.60 1.80 5 3 1 5 2183 0.956154

5472 9 3 187900 187700 2 0 227 1 1 4.40 3 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

5473 9 3 187700 187500 2 0 9999 4 1 3.80 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2183 0.956154

5474 9 3 187300 187100 2 0 246 1 3 5.40 3 0 3.60 1.50 3 3 3 3 2183 0.956154

5475 9 3 186900 186700 2 0 -211 1 1 5.10 3 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

5476 9 3 186700 186500 2 0 197 1 1 5.10 3 0 3.55 1.50 5 3 3 5 2183 0.956154

5477 9 3 186500 186300 2 0 197 1 1 5.40 3 0 3.55 1.50 5 3 1 5 2183 0.956154

5478 9 3 186300 186100 2 0 -239 1 1 5.40 3 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

5479 9 3 186100 185900 2 0 -239 1 1 5.40 3 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

5480 9 3 185900 185700 2 0 -403 2 1 3.90 2 0 3.55 1.50 4 3 3 4 2183 0.956154

5481 9 3 185700 185500 2 0 355 1 1 2.70 2 0 3.50 1.50 5 3 2 2 2183 0.956154

5482 9 3 185500 185300 2 0 355 1 1 1.40 1 1 3.55 1.50 5 2 3 4 2183 0.956154

5483 9 3 185300 185100 2 0 460 2 1 4.00 3 1 3.50 1.50 5 3 3 5 2183 0.956154

5484 9 3 185100 184900 2 0 460 2 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 2183 0.956154

5485 9 3 184900 184700 2 0 460 2 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2183 0.956154

5486 9 3 184700 184500 2 0 300 1 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2183 0.956154

5487 9 3 184500 184300 2 1 -214 1 1 -0.30 1 0 3.55 1.50 5 3 3 5 2183 0.956154

5488 9 3 184300 184100 2 0 -214 1 1 -1.00 1 0 3.55 1.50 4 2 2 2 2183 0.956154

5489 9 3 184100 183900 2 0 -214 1 1 -3.90 2 0 3.50 1.80 3 2 1 3 2183 0.956154

5490 9 3 183900 183700 2 0 9999 4 1 -0.60 1 1 3.50 1.80 5 1 3 4 2183 0.956154

5491 9 3 183100 182900 2 0 9999 4 1 2.90 2 0 3.50 1.80 3 3 1 3 2183 0.956154

5492 9 3 182900 182700 2 0 600 2 2 -0.60 1 1 3.55 1.50 5 2 3 4 2183 0.956154

5493 9 3 182700 182500 2 0 -236 1 2 -4.80 3 1 3.55 1.50 5 3 3 5 2183 0.956154

5494 9 3 182300 182100 2 0 -286 1 1 5.10 3 0 3.55 1.50 5 3 1 5 2183 0.956154

5495 9 3 182100 181900 2 0 -286 1 1 5.80 3 0 3.55 1.50 5 2 2 2 2183 0.956154

5496 9 3 181900 181700 2 0 268 1 1 6.70 4 0 3.55 1.50 5 3 3 5 2183 0.956154

5497 9 3 181500 181300 2 0 -631 2 1 6.20 4 0 3.55 1.50 5 2 3 4 2183 0.956154

5498 9 3 181100 180900 2 1 348 1 1 5.90 3 0 3.55 1.50 5 3 2 2 2183 0.956154

5499 9 3 180900 180700 2 1 348 1 1 3.10 2 1 3.55 1.50 5 1 3 4 2183 0.956154

5500 9 3 180500 180300 2 0 -521 2 1 -6.20 4 1 3.55 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

Anexo 2 - 55

Page 330: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

5501 9 3 180300 180100 2 0 9999 4 1 -5.40 3 0 3.55 1.70 3 2 1 3 2183 0.956154

5502 9 3 180100 179900 2 0 -877 3 2 -5.80 3 0 3.55 1.70 3 3 1 3 2183 0.956154

5503 9 3 179900 179700 2 0 212 1 2 -5.90 3 0 3.55 1.70 3 3 1 3 2183 0.956154

5504 9 3 179300 179100 2 0 208 1 1 -7.30 4 0 3.50 1.70 5 3 3 5 2183 0.956154

5505 9 3 179100 178900 2 0 -260 1 1 -2.00 2 0 3.55 1.70 5 3 3 5 2183 0.956154

5506 9 3 178700 178500 2 0 482 2 1 5.00 3 1 3.50 1.70 3 3 1 3 2183 0.956154

5507 9 3 178500 178300 2 0 -350 1 1 2.70 2 0 3.50 1.70 2 4 1 4 2183 0.956154

5508 9 3 177900 177700 2 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.50 1.70 3 1 3 3 2183 0.956154

5509 9 3 177700 177500 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.70 2 2 1 2 2183 0.956154

5510 9 3 177500 177300 2 0 9999 4 1 -1.70 1 0 3.50 1.70 5 3 3 4 2183 0.956154

5511 9 3 177300 177100 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.70 3 1 3 3 2183 0.956154

5512 9 3 177100 176900 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.70 3 3 1 3 2183 0.956154

5513 9 3 176900 176700 2 0 -1200 3 1 -1.50 1 0 3.50 1.70 3 3 1 3 2183 0.956154

5514 9 3 176700 176500 2 0 -393 1 1 -1.60 1 0 3.50 1.30 4 3 3 4 2183 0.956154

5515 9 3 176300 176100 2 0 -393 1 1 -2.90 2 0 3.50 1.00 3 1 3 3 2183 0.956154

5516 9 3 176100 175900 2 0 -393 1 1 -1.80 1 0 3.50 1.00 3 2 1 3 2183 0.956154

5517 9 3 175900 175700 2 0 9999 4 3 -2.40 2 0 3.50 1.30 3 1 3 3 2183 0.956154

5518 9 3 175700 175500 2 0 -240 1 3 -2.50 2 0 3.50 1.30 3 2 1 3 2183 0.956154

5519 9 3 175500 175300 2 0 -240 1 3 -4.30 3 0 3.50 1.30 5 3 3 5 2183 0.956154

5520 9 3 175300 175100 2 0 -654 2 1 -2.70 2 0 3.50 1.30 5 2 2 2 2183 0.956154

5521 9 3 175100 174900 2 0 -654 2 1 -2.90 2 0 3.50 1.30 3 2 2 2 2183 0.956154

5522 9 3 174900 174700 2 0 -654 2 1 -4.50 3 0 3.50 1.30 3 1 3 3 2183 0.956154

5523 9 3 174700 174500 2 0 366 1 1 -4.90 3 0 3.50 1.30 5 3 2 2 2183 0.956154

5524 9 3 174500 174300 2 0 366 1 1 -3.80 2 0 3.50 1.30 4 2 2 2 2183 0.956154

5525 9 3 174300 174100 2 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.50 1.30 3 2 2 2 2183 0.956154

5526 9 3 174100 173900 2 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.50 1.30 3 2 2 2 2183 0.956154

5527 9 3 173900 173700 2 0 -318 1 2 -3.40 2 0 3.50 1.30 4 2 2 2 2183 0.956154

5528 9 3 173700 173500 2 0 -318 1 2 -4.60 3 0 3.50 1.30 5 2 2 2 2183 0.956154

5529 9 3 173300 173100 2 0 -318 1 1 -7.00 4 0 3.50 1.30 5 2 2 2 2183 0.956154

5530 9 3 172600 172400 2 0 -329 1 1 -6.50 4 0 3.50 1.30 3 2 1 3 2183 0.956154

5531 9 3 172400 172200 2 0 -329 1 1 -5.60 3 0 3.50 1.30 5 2 3 4 2183 0.956154

5532 9 3 172200 172000 2 0 9999 4 1 -5.60 3 0 3.50 1.30 5 2 2 2 2183 0.956154

5533 9 3 171700 171500 2 0 303 1 1 2.90 2 1 3.55 1.50 5 1 2 2 2183 0.956154

5534 9 3 171500 171300 2 0 -252 1 1 5.60 3 1 3.55 1.50 5 1 2 2 2183 0.956154

5535 9 3 170800 170600 2 0 -252 1 1 6.10 4 0 3.55 1.90 3 1 3 3 2183 0.956154

5536 9 3 170600 170400 2 0 252 1 1 4.90 3 0 3.55 1.90 3 1 3 3 2183 0.956154

5537 9 3 170400 170200 2 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.55 1.90 3 1 3 3 2183 0.956154

5538 9 3 170200 170000 2 0 -303 1 1 -5.70 3 1 3.55 1.90 3 1 3 3 2183 0.956154

5539 9 3 170000 169800 2 0 990 3 1 -4.40 3 1 3.55 1.90 3 3 1 3 2183 0.956154

5540 9 3 169800 169600 2 0 9999 4 1 -3.50 2 0 3.50 1.90 3 1 3 3 2183 0.956154

5541 9 3 169600 169400 2 0 618 2 4 -4.80 3 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2183 0.956154

5542 9 3 169400 169200 2 0 -411 2 4 -4.90 3 0 3.55 2.00 3 3 1 3 2183 0.956154

5543 9 3 168800 168600 2 0 -70 1 4 -4.50 3 0 3.65 0.00 2 4 1 4 2183 0.956154

5544 9 3 168600 168400 2 0 -70 1 4 -4.80 3 0 3.60 0.00 2 4 1 4 2183 0.956154

5545 9 3 168400 168200 2 0 40 1 4 -4.70 3 0 3.70 0.00 2 4 1 4 2183 0.956154

5546 9 3 166900 166700 2 0 9999 4 1 0.30 1 1 3.50 1.70 3 3 3 3 2183 0.956154

5547 9 3 166700 166500 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.70 2 3 1 2 2183 0.956154

5548 9 3 166500 166300 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.70 3 3 1 3 2183 0.956154

5549 9 3 166300 166100 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.70 3 3 3 3 2183 0.956154

5550 9 3 166100 165900 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.70 3 3 1 3 2183 0.956154

5551 9 3 165900 165700 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.70 3 3 3 3 2183 0.956154

5552 9 3 165700 165500 2 0 9999 4 1 1.80 1 1 3.50 1.70 3 3 3 3 2183 0.956154

5553 9 3 165500 165300 2 0 9999 4 1 3.70 2 0 3.50 1.70 2 3 1 2 2183 0.956154

5554 9 3 165300 165100 2 1 9999 4 4 0.70 1 1 3.50 1.70 3 1 3 3 2183 0.956154

5555 9 3 164100 163900 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1384 0.606192

5556 9 3 163900 163700 2 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1384 0.606192

5557 9 3 163700 163500 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1384 0.606192

5558 9 3 163500 163300 2 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1384 0.606192

5559 9 3 163300 163100 2 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1384 0.606192

5560 9 3 162900 162700 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1384 0.606192

5561 9 3 162700 162500 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 1384 0.606192

5562 9 3 162500 162300 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1384 0.606192

5563 9 3 162300 162100 2 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1384 0.606192

5564 9 3 161900 161700 2 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1384 0.606192

5565 9 3 161700 161500 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 3 3 1384 0.606192

5566 9 3 161500 161300 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1384 0.606192

5567 9 3 161300 161100 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1384 0.606192

5568 9 3 161100 160900 2 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 1384 0.606192

5569 9 3 160900 160700 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1384 0.606192

5570 9 3 160700 160500 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1384 0.606192

5571 9 3 160500 160300 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 5 3 1 4 1384 0.606192

5572 9 3 160300 160100 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 1384 0.606192

5573 9 3 160100 159900 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 1384 0.606192

5574 9 3 159100 158900 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 1384 0.606192

5575 9 3 158900 158700 2 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.60 2 3 1 2 1384 0.606192

5576 9 3 158700 158500 2 0 9999 4 2 1.90 1 0 3.50 1.60 2 3 1 2 1384 0.606192

5577 9 3 158500 158300 2 0 -321 1 2 1.10 1 0 3.55 1.60 3 3 3 3 1384 0.606192

5578 9 3 158300 158100 2 0 -321 1 2 1.80 1 0 3.55 1.60 3 1 3 3 1384 0.606192

5579 9 3 158100 157900 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 1384 0.606192

5580 9 3 157900 157700 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.60 5 3 3 4 1384 0.606192

5581 9 3 157700 157500 2 0 -683 2 1 1.20 1 0 3.50 1.60 3 2 2 2 1384 0.606192

5582 9 3 157500 157300 2 0 -683 2 1 1.50 1 0 3.55 1.60 3 3 1 3 1384 0.606192

5583 9 3 157300 157100 2 0 -683 2 1 2.00 2 0 3.50 1.60 2 3 1 2 1384 0.606192

5584 9 3 157100 156900 2 0 430 2 1 2.10 2 0 3.50 1.60 2 3 1 2 1204 0.527352

5585 9 3 156900 156700 2 0 430 2 1 2.30 2 0 3.50 1.60 4 2 3 4 1204 0.527352

5586 9 3 156700 156500 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.50 1.60 3 1 1 3 1204 0.527352

5587 9 3 156500 156300 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.50 1.70 3 3 1 3 1204 0.527352

5588 9 3 156300 156100 2 0 -362 1 1 1.60 1 0 3.50 1.80 3 1 1 3 1204 0.527352

5589 9 3 155700 155500 2 0 685 2 1 2.60 2 0 3.50 1.80 3 3 1 3 1204 0.527352

5590 9 3 154000 153800 2 0 494 2 1 3.60 2 0 3.55 1.70 3 1 3 3 1204 0.527352

5591 9 3 153800 153600 2 0 494 2 1 1.00 1 0 3.55 1.80 3 3 1 3 1204 0.527352

5592 9 3 153600 153400 2 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 1.70 2 3 1 2 1204 0.527352

5593 9 3 153000 152800 2 0 -323 1 1 1.70 1 0 3.55 1.60 3 1 1 3 1204 0.527352

5594 9 3 152800 152600 2 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.50 1.70 4 1 1 4 1204 0.527352

5595 9 3 152600 152400 2 0 341 1 1 1.10 1 0 3.55 1.70 4 1 3 4 1204 0.527352

5596 9 3 152400 152200 2 0 341 1 1 1.80 1 0 3.55 1.60 4 2 2 2 1083 0.474354

5597 9 3 152200 152000 2 0 663 2 1 2.10 2 0 3.55 1.60 4 2 1 4 961 0.420918

5598 9 3 152000 151800 2 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.60 3 2 1 3 961 0.420918

5599 9 3 151800 151600 2 0 9999 4 1 4.50 3 0 3.50 1.60 4 2 1 4 961 0.420918

5600 9 3 151600 151400 2 0 9999 4 3 4.30 3 0 3.50 1.60 3 3 1 3 961 0.420918

Anexo 2 - 56

Page 331: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

5601 9 3 151400 151200 2 0 -253 1 3 3.30 2 0 3.55 1.70 3 1 3 3 961 0.420918

5602 9 3 150700 150500 2 0 9999 4 1 3.40 2 1 3.50 1.60 3 3 1 3 961 0.420918

5603 9 3 150500 150300 2 0 9999 4 1 4.60 3 0 3.50 1.70 3 3 1 3 961 0.420918

5604 9 3 149500 149300 2 0 -250 1 1 5.20 3 0 3.50 1.60 5 1 3 4 961 0.420918

5605 9 3 148700 148500 2 0 9999 4 1 5.20 3 0 3.50 1.70 5 3 2 2 961 0.420918

5606 9 3 148500 148300 2 0 9999 4 3 5.30 3 0 3.50 1.80 5 3 2 2 961 0.420918

5607 9 3 148100 147900 2 0 192 1 1 6.60 4 0 3.55 1.50 5 3 3 5 961 0.420918

5608 9 3 147900 147700 2 0 9999 4 1 6.10 4 0 3.50 1.70 2 4 1 3 961 0.420918

5609 9 3 147700 147500 2 0 300 1 1 6.10 4 0 3.55 1.70 3 3 1 3 961 0.420918

5610 9 3 147500 147300 2 0 300 1 1 5.50 3 0 3.50 1.70 3 3 1 3 961 0.420918

5611 9 3 147300 147100 2 0 300 1 1 5.20 3 0 3.60 1.70 5 3 3 5 961 0.420918

5612 9 3 147100 146900 2 0 -209 1 1 6.20 4 0 3.50 1.70 3 1 1 3 961 0.420918

5613 9 3 146900 146700 2 0 -209 1 1 4.90 3 0 3.55 1.70 3 1 3 3 961 0.420918

5614 9 3 146700 146500 2 0 -702 2 1 6.10 4 0 3.50 1.60 5 3 1 5 961 0.420918

5615 9 3 146500 146300 2 0 -702 2 1 5.00 3 0 3.50 1.60 3 2 1 3 961 0.420918

5616 9 3 146300 146100 2 0 9999 4 1 3.50 2 0 3.50 1.60 3 1 3 3 961 0.420918

5617 9 3 146100 145900 2 0 9999 4 2 0.80 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 961 0.420918

5618 9 3 145900 145700 2 0 270 1 2 1.10 1 1 3.55 1.60 2 2 1 2 961 0.420918

5619 9 3 145700 145500 2 0 270 1 2 -3.00 2 1 3.55 1.50 2 2 1 2 961 0.420918

5620 9 3 145500 145300 2 0 9999 4 1 -3.10 2 0 3.50 1.60 3 3 1 3 961 0.420918

5621 9 3 145300 145100 2 0 -327 1 1 -2.10 2 0 3.55 1.60 3 3 1 3 961 0.420918

5622 9 3 145100 144900 2 0 450 2 1 -2.70 2 0 3.50 1.60 3 2 1 3 961 0.420918

5623 9 3 144700 144500 2 0 450 2 1 -6.50 4 0 3.50 1.70 5 3 2 2 961 0.420918

5624 9 3 144500 144300 2 0 9999 4 2 -2.00 2 0 3.50 2.00 5 3 2 2 961 0.420918

5625 9 3 143900 143700 2 0 -374 1 2 -1.80 1 0 3.55 1.70 2 2 1 2 961 0.420918

5626 9 3 143700 143500 2 0 -374 1 2 -3.40 2 0 3.55 1.70 3 3 1 3 961 0.420918

5627 9 3 143500 143300 2 0 240 1 1 -0.90 1 0 3.50 1.70 1 2 1 1 961 0.420918

5628 9 3 143300 143100 2 0 240 1 1 -4.80 3 0 3.50 1.70 3 1 3 3 961 0.420918

5629 9 3 143100 142900 2 0 240 1 1 -1.20 1 0 3.60 1.70 5 3 3 5 961 0.420918

5630 9 3 142900 142700 2 0 240 1 1 -2.40 2 0 3.60 1.70 3 3 1 3 961 0.420918

5631 9 3 142500 142300 2 0 -236 1 1 -4.70 3 0 3.55 1.70 2 2 1 2 961 0.420918

5632 9 3 142300 142100 2 0 317 1 1 -4.00 3 0 3.55 1.70 2 3 1 2 961 0.420918

5633 9 3 142100 141900 2 0 9999 4 1 -4.60 3 0 3.50 1.70 3 3 1 3 1205 0.527790

5634 9 3 141900 141700 2 0 9999 4 1 -4.40 3 0 3.50 1.70 3 1 3 3 1449 0.634662

5635 9 3 141700 141500 2 0 -936 3 1 -4.80 3 0 3.55 1.70 2 3 1 2 1449 0.634662

5636 9 3 141500 141300 2 0 9999 4 1 -4.70 3 0 3.50 1.70 1 1 1 1 1449 0.634662

5637 9 3 141300 141100 2 0 9999 4 2 -2.20 2 0 3.50 1.70 3 1 3 3 1449 0.634662

5638 9 3 141100 140900 2 0 426 2 2 -2.30 2 0 3.55 1.80 3 1 3 3 1449 0.634662

5639 9 3 140900 140700 2 0 426 2 1 -2.40 2 0 3.50 1.80 2 2 1 2 1449 0.634662

5640 9 3 140700 140500 2 0 750 2 3 -3.00 2 0 3.50 1.80 2 2 1 2 1449 0.634662

5641 9 3 140500 140300 2 0 -198 1 3 -2.50 2 0 3.50 1.90 2 3 1 2 1449 0.634662

5642 9 3 140300 140100 2 0 -198 1 3 -4.50 3 0 3.60 2.10 2 3 1 2 1449 0.634662

5643 9 3 140100 139900 2 0 -198 1 1 -3.50 2 1 3.60 1.70 2 3 1 2 1449 0.634662

5644 9 3 139100 138900 2 0 248 1 1 4.00 3 1 3.60 1.80 5 1 2 2 1449 0.634662

5645 9 3 138700 138500 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.80 5 3 3 4 1449 0.634662

5646 9 3 138500 138300 2 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.80 5 2 2 2 1449 0.634662

5647 9 3 138300 138100 2 0 -391 1 1 -1.20 1 0 3.55 1.80 5 2 2 2 1449 0.634662

5648 9 3 138100 137900 2 0 400 2 1 1.00 1 0 3.55 1.80 5 3 2 2 1449 0.634662

5649 9 3 137900 137700 2 0 400 2 1 4.10 3 0 3.50 1.80 1 2 1 1 1449 0.634662

5650 9 3 137700 137500 2 0 -391 1 1 5.30 3 0 3.50 1.30 2 3 1 2 1449 0.634662

5651 9 3 137500 137300 2 0 391 1 1 3.40 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1449 0.634662

5652 9 3 137300 137100 2 0 391 1 1 3.50 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1449 0.634662

5653 9 3 137100 136900 2 0 -272 1 1 5.00 3 0 3.50 1.60 2 3 1 2 1449 0.634662

5654 9 3 136900 136700 2 0 -272 1 1 4.30 3 0 3.55 1.70 3 3 1 3 1449 0.634662

5655 9 3 136700 136500 2 0 -272 1 1 2.70 2 0 3.55 1.70 2 3 1 2 1449 0.634662

5656 9 3 136500 136300 2 0 253 1 1 3.10 2 0 3.50 1.70 3 1 3 3 1449 0.634662

5657 9 3 135500 135300 2 0 9999 4 2 -3.50 2 0 3.50 1.70 5 1 2 2 1449 0.634662

5658 9 3 135300 135100 2 0 200 1 2 3.30 2 0 3.60 1.50 5 1 2 2 1449 0.634662

5659 9 3 135100 134900 2 0 9999 4 1 6.30 4 0 3.50 1.60 5 2 2 2 1449 0.634662

5660 9 3 134900 134700 2 0 -215 1 1 4.90 3 0 3.55 1.60 4 1 2 2 1449 0.634662

5661 9 3 134500 134300 2 0 932 3 2 4.70 3 0 3.50 2.20 2 4 1 4 1449 0.634662

5662 9 3 134300 134100 2 0 932 3 2 4.30 3 0 3.50 1.60 3 1 1 3 1449 0.634662

5663 9 3 134100 133900 2 0 -219 1 1 4.70 3 0 3.55 1.60 3 3 1 3 1449 0.634662

5664 9 3 133900 133700 2 0 -219 1 1 4.60 3 0 3.55 1.70 3 1 3 3 1449 0.634662

5665 9 3 133700 133500 2 0 -219 1 1 0.90 1 0 3.50 1.70 2 3 1 2 1449 0.634662

5666 9 3 133500 133300 2 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 1.70 2 1 1 2 1449 0.634662

5667 9 3 133300 133100 2 0 9999 4 1 2.70 2 1 3.50 1.70 1 1 1 1 1449 0.634662

5668 9 3 133100 132900 2 0 9999 4 1 -0.50 1 1 3.50 1.70 1 3 1 2 1449 0.634662

5669 9 3 132900 132700 2 0 9999 4 1 -3.70 2 1 3.50 1.70 1 3 1 2 1449 0.634662

5670 9 3 132700 132500 2 0 9999 4 1 -5.30 3 1 3.50 1.70 5 3 3 4 1449 0.634662

5671 9 3 132500 132300 2 0 -310 1 2 1.30 1 1 3.50 1.70 5 1 2 2 1287 0.563706

5672 9 3 131900 131700 2 0 242 1 2 -6.10 4 0 3.50 0.80 3 3 1 3 1287 0.563706

5673 9 3 131700 131500 2 0 194 1 1 -7.30 4 0 3.50 0.80 5 3 3 5 1287 0.563706

5674 9 3 131300 131100 2 0 -248 1 1 -6.60 4 0 3.50 0.80 5 2 2 2 1287 0.563706

5675 9 3 131100 130900 2 0 -248 1 1 -6.20 4 0 3.50 0.80 2 2 1 2 1287 0.563706

5676 9 3 130700 130500 2 0 -338 1 1 -6.60 4 0 3.50 0.80 5 2 2 2 1287 0.563706

5677 9 3 130500 130300 2 1 -338 1 1 -6.80 4 0 3.50 0.80 3 1 3 3 1287 0.563706

5678 9 3 130300 130100 2 0 -338 1 1 -6.50 4 0 3.50 1.00 2 4 1 4 1287 0.563706

5679 9 3 129700 129500 2 0 -255 1 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 5 1 2 2 1287 0.563706

5680 9 3 129300 129100 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1287 0.563706

5681 9 3 129100 128900 2 0 -836 3 1 2.60 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1287 0.563706

5682 9 3 128900 128700 2 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1287 0.563706

5683 9 3 128700 128500 2 0 9999 4 1 2.20 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1287 0.563706

5684 9 3 128500 128300 2 0 9999 4 1 2.20 2 1 3.50 1.50 2 3 1 2 1287 0.563706

5685 9 3 128300 128100 2 0 -858 3 1 -0.80 1 1 3.55 1.50 5 4 3 5 1287 0.563706

5686 9 3 127900 127700 2 0 -858 3 1 -1.10 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 1287 0.563706

5687 9 3 127700 127500 2 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1287 0.563706

5688 9 3 127500 127300 2 0 280 1 2 -3.80 2 0 3.50 1.50 1 2 1 1 1287 0.563706

5689 9 3 127300 127100 2 0 280 1 2 -3.60 2 0 3.50 1.50 1 4 1 3 1287 0.563706

5690 9 3 127100 126900 2 0 280 1 1 -3.60 2 0 3.55 1.50 5 3 1 5 1287 0.563706

5691 9 3 126700 126500 2 0 -312 1 1 -3.80 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1287 0.563706

5692 9 3 126500 126300 2 0 -312 1 1 -3.50 2 0 3.60 1.50 3 3 1 3 1287 0.563706

5693 9 3 126300 126100 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1287 0.563706

5694 9 3 126100 125900 2 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1287 0.563706

5695 9 3 125900 125700 2 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1287 0.563706

5696 9 3 125700 125500 2 0 9999 4 1 -1.70 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1287 0.563706

5697 9 3 125300 125100 2 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.50 1.50 3 1 1 3 1287 0.563706

5698 9 3 125100 124900 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1287 0.563706

5699 9 3 124900 124700 2 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1271 0.556698

5700 9 3 124700 124500 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1254 0.549252

Anexo 2 - 57

Page 332: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

5701 9 3 124500 124300 2 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1254 0.549252

5702 9 3 124300 124100 2 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1254 0.549252

5703 9 3 124100 123900 2 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1254 0.549252

5704 9 3 123900 123700 2 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1254 0.549252

5705 9 3 123700 123500 2 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.50 1.50 3 1 1 3 1254 0.549252

5706 9 3 123500 123300 2 0 9999 4 1 -3.10 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1254 0.549252

5707 9 3 123300 123100 2 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1254 0.549252

5708 9 3 123100 122900 2 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1254 0.549252

5709 9 3 122900 122700 2 0 9999 4 1 -2.40 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1254 0.549252

5710 9 3 122700 122500 2 0 9999 4 1 -2.40 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1254 0.549252

5711 9 3 122500 122300 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1254 0.549252

5712 9 3 121900 121700 2 0 9999 4 1 -2.20 2 0 3.55 1.50 5 3 1 4 1254 0.549252

5713 9 3 121700 121500 2 0 9999 4 1 -2.40 2 0 3.55 1.50 5 3 3 4 1254 0.549252

5714 9 3 121500 121300 2 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.55 1.50 2 3 1 2 1254 0.549252

5715 9 3 121300 121100 2 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.55 1.50 4 1 1 4 1254 0.549252

5716 9 3 121100 120900 2 0 9999 4 1 -2.20 2 0 3.55 1.50 1 3 1 2 1254 0.549252

5717 9 3 120900 120700 2 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 1254 0.549252

5718 9 3 120700 120500 2 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 1254 0.549252

5719 9 3 107000 106800 2 0 9999 4 1 2.90 2 0 3.50 1.50 1 2 1 1 1459 0.639042

5720 9 3 106800 106600 2 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

5721 9 3 106600 106400 2 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

5722 9 3 106400 106200 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 4 2 3 4 1459 0.639042

5723 9 3 106200 106000 2 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

5724 9 3 106000 105800 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 4 3 2 2 1459 0.639042

5725 9 3 105800 105600 2 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 1459 0.639042

5726 9 3 105400 105200 2 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

5727 9 3 105200 105000 2 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1459 0.639042

5728 9 3 105000 104800 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 1459 0.639042

5729 9 3 104800 104600 2 0 9999 4 1 2.70 2 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

5730 9 3 104600 104400 2 0 9999 4 1 3.00 2 0 3.50 1.50 1 3 1 2 1459 0.639042

5731 9 3 104400 104200 2 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 1459 0.639042

5732 9 3 104200 104000 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

5733 9 3 104000 103800 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

5734 9 3 103800 103600 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

5735 9 3 103600 103400 2 1 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 1459 0.639042

5736 9 3 103400 103200 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

5737 9 3 103200 103000 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

5738 9 3 103000 102800 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

5739 9 3 102800 102600 2 0 9999 4 1 1.70 1 1 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

5740 9 3 102600 102400 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

5741 9 3 102400 102200 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

5742 9 3 102200 102000 2 0 9999 4 1 2.60 2 1 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

5743 9 3 102000 101800 2 0 9999 4 1 -0.20 1 1 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

5744 9 3 101400 101200 2 1 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 4 2 1 4 1459 0.639042

5745 9 3 101200 101000 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

5746 9 3 101000 100800 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

5747 9 3 100800 100600 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

5748 9 3 100600 100400 2 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

5749 9 3 100400 100200 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

5750 9 3 100200 100000 2 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

5751 9 3 100000 99800 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

5752 9 3 99600 99400 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

5753 9 3 99400 99200 2 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

5754 9 3 98800 98600 2 0 9999 4 1 2.80 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

5755 9 3 98600 98400 2 0 9999 4 1 2.90 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

5756 9 3 98400 98200 2 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.50 1.50 1 1 1 1 1459 0.639042

5757 9 3 98200 98000 2 0 -1170 3 1 3.80 2 0 3.55 1.50 1 2 1 1 1459 0.639042

5758 9 3 98000 97800 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 1459 0.639042

5759 9 3 97800 97600 2 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 1459 0.639042

5760 9 3 97600 97400 2 0 9999 4 1 3.30 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1459 0.639042

5761 9 3 97400 97200 2 0 9999 4 1 3.70 2 1 3.50 1.50 2 1 1 2 1459 0.639042

5762 9 3 97200 97000 2 0 9999 4 1 -0.50 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 1459 0.639042

5763 9 3 97000 96800 2 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1459 0.639042

5764 9 3 96800 96600 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1459 0.639042

5765 9 3 96600 96400 2 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1459 0.639042

5766 9 3 96400 96200 2 0 9999 4 1 2.80 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 1459 0.639042

5767 9 3 96200 96000 2 0 9999 4 1 2.70 2 0 3.50 1.50 4 3 3 4 1459 0.639042

5768 9 3 96000 95800 2 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.50 5 1 2 2 1459 0.639042

5769 9 3 95800 95600 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1459 0.639042

5770 9 3 95600 95400 2 0 9999 4 1 3.10 2 0 3.50 1.50 1 4 3 3 1459 0.639042

5771 9 3 95400 95200 2 0 9999 4 1 2.50 2 0 3.50 1.50 1 4 1 3 1459 0.639042

5772 9 3 94800 94600 2 0 9999 4 1 5.80 3 1 3.50 1.50 2 3 1 2 1459 0.639042

5773 9 3 94600 94400 2 0 9999 4 1 -3.50 2 1 3.50 1.50 3 3 1 3 1459 0.639042

5774 9 3 94400 94200 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 1459 0.639042

5775 9 3 94200 94000 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.50 1 4 3 3 1459 0.639042

5776 9 3 94000 93800 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.50 1.50 1 2 1 1 1459 0.639042

5777 9 3 93800 93600 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 4 1 1 4 1459 0.639042

5778 9 3 93600 93400 2 0 -771 2 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 1459 0.639042

5779 9 3 93400 93200 2 0 -771 2 1 0.00 1 0 3.50 1.50 3 2 2 2 1459 0.639042

5780 9 3 93200 93000 2 0 9999 4 1 -0.70 1 1 3.50 1.50 1 3 1 2 1459 0.639042

5781 9 3 93000 92800 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 4 2 2 2 1459 0.639042

5782 9 3 92800 92600 2 0 136 1 4 0.30 1 0 3.50 1.50 4 2 3 4 1459 0.639042

5783 9 3 92600 92400 2 0 136 1 4 1.30 1 0 3.55 1.50 4 2 2 2 1459 0.639042

5784 9 3 92400 92200 2 0 136 1 1 0.70 1 0 3.60 1.50 3 2 3 3 1459 0.639042

5785 9 3 92000 91800 2 0 -214 1 1 2.70 2 0 3.60 1.50 3 3 1 3 1459 0.639042

5786 9 3 91800 91600 2 0 -300 1 1 1.90 1 0 3.60 1.50 1 4 1 3 1459 0.639042

5787 9 3 91600 91400 2 0 -300 1 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 1 4 1 3 1459 0.639042

5788 10 3 83800 84000 1 0 -60 1 2 -4.90 3 0 2.80 0.00 3 1 1 3 1105 0.483990

5789 10 3 84000 84200 1 0 55 1 3 -4.60 3 0 3.00 0.00 2 4 1 4 1105 0.483990

5790 10 3 84200 84400 1 0 -44 1 3 -12.50 4 1 3.50 0.00 3 1 3 3 1105 0.483990

5791 10 3 84400 84600 1 0 235 1 1 -5.90 3 0 2.75 0.00 1 4 1 3 1105 0.483990

5792 10 3 84800 85000 1 0 -100 1 1 -5.90 3 0 2.80 0.00 3 1 1 3 1105 0.483990

5793 10 3 85000 85200 1 0 60 1 4 -6.20 4 0 2.85 0.00 1 4 1 3 1105 0.483990

5794 10 3 85200 85400 1 0 248 1 4 -6.20 4 0 3.45 0.00 3 1 1 3 1105 0.483990

5795 10 3 85400 85600 1 1 -65 1 4 -4.40 3 0 2.75 0.00 3 3 1 3 1105 0.483990

5796 10 3 85600 85800 1 0 102 1 2 -3.80 2 0 2.80 0.00 3 1 1 3 1105 0.483990

5797 10 3 85800 86000 1 0 -81 1 2 -4.50 3 1 2.85 0.00 3 1 1 3 1105 0.483990

5798 10 3 86000 86200 1 0 9999 4 4 0.20 1 1 2.75 0.00 4 3 1 4 1105 0.483990

5799 10 3 86200 86400 1 0 -175 1 4 1.90 1 0 2.95 0.00 1 4 1 3 1105 0.483990

5800 10 3 86400 86600 1 0 45 1 1 -2.60 2 0 3.00 0.00 4 3 1 4 1105 0.483990

Anexo 2 - 58

Page 333: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

5801 10 3 86600 86800 1 0 -98 1 4 -0.30 1 1 2.80 0.00 4 3 1 4 1105 0.483990

5802 10 3 86800 87000 1 0 -52 1 4 3.60 2 1 2.75 0.00 4 2 1 4 1105 0.483990

5803 10 3 87000 87200 1 0 -160 1 4 4.20 3 0 3.05 0.00 2 4 1 4 1105 0.483990

5804 10 3 87200 87400 1 0 31 1 4 3.10 2 0 2.90 0.00 2 4 1 4 1105 0.483990

5805 10 3 87400 87600 1 0 700 2 4 1.30 1 0 2.80 0.00 3 1 1 3 1105 0.483990

5806 10 3 87600 87800 1 0 -120 1 1 0.60 1 0 2.85 0.00 4 3 3 4 1105 0.483990

5807 10 3 87800 88000 1 0 -356 1 1 -0.10 1 0 2.85 0.00 4 3 1 4 1105 0.483990

5808 10 3 88000 88200 1 0 9999 4 1 -3.60 2 1 2.75 0.00 3 3 1 3 1105 0.483990

5809 10 3 88200 88400 1 0 -88 1 4 1.30 1 0 2.75 0.00 3 1 1 3 1105 0.483990

5810 10 3 88400 88600 1 0 -88 1 4 1.10 1 0 2.75 0.00 4 3 1 4 1105 0.483990

5811 10 3 88600 88800 1 0 47 1 4 1.30 1 0 2.75 0.00 2 2 1 2 1105 0.483990

5812 10 3 88800 89000 1 0 47 1 4 5.00 3 0 2.80 0.00 3 1 1 3 1105 0.483990

5813 10 3 89000 89200 1 0 212 1 1 3.80 2 0 2.90 0.00 3 1 1 3 1105 0.483990

5814 10 3 89400 89600 1 0 9999 4 1 -2.20 2 0 2.75 0.00 1 4 1 3 1105 0.483990

5815 10 3 89600 89800 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 2.75 0.00 2 4 1 3 1105 0.483990

5816 10 3 89800 90000 1 0 9999 4 1 -1.10 1 0 2.75 0.00 2 3 1 2 1105 0.483990

5817 10 3 90000 90200 1 0 9999 4 2 -1.70 1 0 2.75 0.00 3 2 1 3 1105 0.483990

5818 10 3 90400 90600 1 0 278 1 4 0.40 1 0 2.85 0.00 5 4 2 2 1105 0.483990

5819 10 3 90600 90800 1 0 9999 4 4 2.60 2 0 2.75 0.00 2 4 1 3 1105 0.483990

5820 10 3 90800 91000 1 0 -65 1 4 -0.50 1 0 2.95 0.00 2 3 1 2 1105 0.483990

5821 10 3 91000 91200 1 0 -226 1 1 -3.40 2 0 2.75 0.00 3 3 1 3 1105 0.483990

5822 10 3 91200 91400 1 0 442 2 4 -0.20 1 0 3.05 0.00 4 3 1 4 1105 0.483990

5823 10 3 91400 91600 1 0 104 1 4 -3.60 2 0 3.05 0.00 2 4 1 4 1105 0.483990

5824 10 3 91600 91800 1 0 104 1 4 -3.30 2 1 3.05 0.00 4 2 1 4 1105 0.483990

5825 10 3 91800 92000 1 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.00 0.00 1 3 1 2 1105 0.483990

5826 10 3 92000 92200 1 0 -365 1 1 0.80 1 0 3.05 0.00 4 2 1 4 1105 0.483990

5827 10 3 92200 92400 1 0 9999 4 2 0.80 1 1 3.00 0.00 5 4 2 2 1105 0.483990

5828 10 3 92400 92600 1 0 179 1 2 5.30 3 1 3.15 0.00 5 4 2 2 1105 0.483990

5829 10 3 92600 92800 1 0 -171 1 4 3.50 2 0 3.05 0.00 3 2 1 3 1105 0.483990

5830 10 3 93000 93200 1 0 134 1 4 1.20 1 1 3.60 0.00 4 3 3 4 1105 0.483990

5831 10 3 93200 93400 1 0 -64 1 1 2.70 2 1 3.40 0.00 5 4 2 2 1105 0.483990

5832 10 3 93700 93900 1 0 -123 1 4 -5.60 3 1 3.05 0.00 3 3 3 3 1379 0.604002

5833 10 3 94100 94300 1 0 56 1 4 -3.30 2 0 3.65 0.00 5 1 3 4 1379 0.604002

5834 10 3 94500 94700 1 0 57 1 4 2.40 2 0 3.25 0.00 3 2 1 3 1379 0.604002

5835 10 3 94700 94900 1 0 -219 1 4 -0.70 1 0 3.10 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

5836 10 3 94900 95100 1 0 63 1 4 2.90 2 0 3.10 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

5837 10 3 95100 95300 1 0 -97 1 1 4.80 3 0 3.00 0.00 3 2 1 3 1379 0.604002

5838 10 3 95300 95500 1 0 -97 1 3 4.40 3 0 3.60 0.00 4 3 1 4 1379 0.604002

5839 10 3 95500 95700 1 1 -69 1 3 2.20 2 0 3.70 0.00 4 3 1 4 1379 0.604002

5840 10 3 95700 95900 1 0 136 1 3 0.80 1 0 3.25 0.00 3 1 1 3 1379 0.604002

5841 10 3 95900 96100 1 0 65 1 3 0.30 1 0 3.00 0.00 2 4 1 4 1379 0.604002

5842 10 3 96100 96300 1 0 65 1 1 -3.00 2 1 3.00 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

5843 10 3 96300 96500 1 0 9999 4 1 2.60 2 1 3.00 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

5844 10 3 96500 96700 1 0 -197 1 1 -4.90 3 1 3.40 0.00 2 3 1 2 1379 0.604002

5845 10 3 96700 96900 1 0 -197 1 4 -3.40 2 1 3.50 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

5846 10 3 96900 97100 1 0 92 1 4 3.90 2 1 3.25 0.00 4 3 1 4 1379 0.604002

5847 10 3 97100 97300 1 0 124 1 4 4.70 3 0 3.30 0.00 4 3 1 4 1379 0.604002

5848 10 3 97300 97500 1 0 48 1 2 -2.20 2 1 3.50 0.00 5 3 3 5 1379 0.604002

5849 10 3 97500 97700 1 0 69 1 2 -1.90 1 1 3.25 0.00 3 1 1 3 1379 0.604002

5850 10 3 97700 97900 1 0 9999 4 1 4.20 3 1 3.25 0.00 4 3 1 4 1379 0.604002

5851 10 3 97900 98100 1 0 -105 1 1 4.60 3 0 3.45 0.00 4 3 1 4 1379 0.604002

5852 10 3 98100 98300 1 0 -105 1 3 4.60 3 0 3.25 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

5853 10 3 98300 98500 1 0 70 1 4 4.80 3 0 3.25 0.00 4 3 1 4 1379 0.604002

5854 10 3 98500 98700 1 0 -412 2 4 4.70 3 0 3.25 0.00 5 4 1 5 1379 0.604002

5855 10 3 98700 98900 1 0 -73 1 4 6.50 4 0 3.40 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

5856 10 3 98900 99100 1 0 9999 4 1 4.20 3 0 3.25 0.00 4 3 1 4 1379 0.604002

5857 10 3 99100 99300 1 0 -118 1 4 5.20 3 0 3.45 0.00 2 3 1 2 1379 0.604002

5858 10 3 99500 99700 1 0 118 1 1 3.30 2 1 3.25 0.00 5 3 3 5 1379 0.604002

5859 10 3 99700 99900 1 0 -167 1 1 -3.10 2 1 3.25 0.00 4 2 2 2 1379 0.604002

5860 10 3 99900 100100 1 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.25 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

5861 10 3 100500 100700 1 0 -586 2 1 -0.70 1 0 3.30 0.00 2 4 1 4 1379 0.604002

5862 10 3 100700 100900 1 0 21 1 1 0.30 1 0 3.25 0.00 1 4 1 3 1379 0.604002

5863 10 3 100900 101100 1 0 -97 1 4 -4.00 3 1 3.65 0.00 1 4 1 3 1379 0.604002

5864 10 3 101100 101300 1 1 -47 1 4 -5.20 3 1 3.75 0.00 4 3 1 4 1379 0.604002

5865 10 3 101900 102100 1 0 -305 1 1 -6.40 4 0 3.60 0.00 5 2 2 2 1379 0.604002

5866 10 3 102300 102500 1 0 -246 1 4 -3.10 2 1 3.30 0.00 4 3 1 4 1379 0.604002

5867 10 3 102500 102700 1 0 490 2 4 6.50 4 1 3.35 0.00 4 3 1 4 1379 0.604002

5868 10 3 102700 102900 1 0 -70 1 4 5.00 3 0 3.70 0.00 5 4 3 5 1379 0.604002

5869 10 3 105200 105400 1 0 -522 2 1 -2.70 2 1 3.60 1.50 5 3 3 5 1379 0.604002

5870 10 3 105400 105600 1 0 9999 4 1 -1.60 1 1 3.60 1.50 4 2 2 2 1379 0.604002

5871 10 3 106400 106600 1 0 9999 4 1 -4.80 3 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1379 0.604002

5872 10 3 106600 106800 1 0 9999 4 1 -4.70 3 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1379 0.604002

5873 10 3 106800 107000 1 0 9999 4 1 -5.20 3 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1379 0.604002

5874 10 3 107000 107200 1 0 9999 4 1 -5.20 3 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1379 0.604002

5875 10 3 107200 107400 1 0 881 3 1 -3.30 2 0 3.50 1.50 4 3 2 2 1379 0.604002

5876 10 3 107400 107600 1 0 881 3 1 -3.20 2 0 3.55 1.50 4 3 1 4 1379 0.604002

5877 10 3 107600 107800 1 0 -413 2 1 -3.20 2 0 3.50 1.50 4 3 3 4 1379 0.604002

5878 10 3 107800 108000 1 0 -413 2 1 -1.80 1 0 3.55 1.50 4 3 2 2 1379 0.604002

5879 10 3 108000 108200 1 0 -413 2 1 -1.70 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 1379 0.604002

5880 10 3 108200 108400 1 0 774 2 1 -2.70 2 0 3.50 1.50 3 2 2 2 1379 0.604002

5881 10 3 108600 108800 1 0 774 2 1 -1.70 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1379 0.604002

5882 10 3 108800 109000 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1379 0.604002

5883 10 3 109000 109200 1 0 -620 2 1 -2.60 2 0 3.55 1.50 3 1 3 3 1379 0.604002

5884 10 3 109200 109400 1 0 -620 2 1 -2.80 2 0 3.50 1.50 3 3 2 2 1379 0.604002

5885 10 3 109400 109600 1 0 465 2 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 2 3 2 2 1379 0.604002

5886 10 3 110000 110200 1 0 465 2 1 0.10 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 1379 0.604002

5887 10 3 110200 110400 1 0 -661 2 1 -0.10 1 0 3.55 1.50 5 3 3 5 1379 0.604002

5888 10 3 111400 111600 1 0 377 1 1 -2.60 2 0 3.55 1.50 4 2 3 4 1379 0.604002

5889 10 3 111800 112000 1 0 -652 2 1 -1.40 1 0 3.55 1.50 5 1 3 4 1379 0.604002

5890 10 3 112200 112400 1 0 403 2 1 -0.70 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 1565 0.685470

5891 10 3 113200 113400 1 0 -503 2 1 -2.70 2 0 3.60 1.50 4 3 3 4 1751 0.766938

5892 10 3 113400 113600 1 0 -503 2 1 -2.40 2 0 3.55 1.50 2 3 1 2 1751 0.766938

5893 10 3 113600 113800 1 0 435 2 1 -1.70 1 0 3.60 1.50 3 2 2 2 1751 0.766938

5894 10 3 114000 114200 1 0 435 2 1 -0.70 1 0 3.60 1.50 3 1 3 3 1751 0.766938

5895 10 3 114400 114600 1 0 -487 2 1 -0.50 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 1751 0.766938

5896 10 3 114600 114800 1 0 -487 2 1 -0.70 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 1751 0.766938

5897 10 3 114800 115000 1 0 -487 2 1 -1.30 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 1751 0.766938

5898 10 3 115000 115200 1 0 922 3 1 -2.20 2 0 3.55 1.50 5 4 3 5 1751 0.766938

5899 10 3 115200 115400 1 0 922 3 1 -2.40 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 1751 0.766938

5900 10 3 115400 115600 1 0 9999 4 1 -3.10 2 0 3.55 1.50 4 3 3 4 1751 0.766938

Anexo 2 - 59

Page 334: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

5901 10 3 115800 116000 1 0 -482 2 1 -1.20 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 1751 0.766938

5902 10 3 116000 116200 1 0 363 1 1 -2.40 2 0 3.60 1.50 3 1 3 3 1751 0.766938

5903 10 3 116200 116400 1 0 363 1 1 -3.40 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 1751 0.766938

5904 10 3 116400 116600 1 0 9999 4 1 -3.80 2 0 3.55 1.50 5 3 1 4 1751 0.766938

5905 10 3 116600 116800 1 0 -546 2 1 -3.20 2 0 3.55 1.50 5 3 1 5 1751 0.766938

5906 10 3 116800 117000 1 0 -546 2 1 -2.00 2 0 3.60 1.50 2 3 1 2 1751 0.766938

5907 10 3 117000 117200 1 0 -546 2 1 -1.20 1 0 3.60 1.50 4 3 3 4 1751 0.766938

5908 10 3 117200 117400 1 0 -546 2 1 -0.60 1 0 3.55 1.50 5 4 2 2 1751 0.766938

5909 10 3 117400 117600 1 0 455 2 1 0.00 1 0 3.60 1.50 4 3 3 4 1751 0.766938

5910 10 3 117600 117800 1 0 455 2 1 0.00 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 1751 0.766938

5911 10 3 117800 118000 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 1751 0.766938

5912 10 3 118000 118200 1 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 1751 0.766938

5913 10 3 118200 118400 1 0 591 2 1 -2.20 2 0 3.60 1.50 3 3 1 3 1751 0.766938

5914 10 3 118400 118600 1 0 591 2 1 -0.70 1 0 3.55 1.50 3 2 1 3 1751 0.766938

5915 10 3 118600 118800 1 0 -440 2 1 0.60 1 0 3.60 1.50 4 3 3 4 1751 0.766938

5916 10 3 120200 120400 1 0 379 1 1 -2.60 2 0 3.55 1.50 3 1 3 3 4371 1.914498

5917 10 3 120400 120600 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4371 1.914498

5918 10 3 120600 120800 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 4371 1.914498

5919 10 3 120800 121000 1 0 357 1 1 -5.10 3 0 3.55 1.50 3 3 1 3 4371 1.914498

5920 10 3 121000 121200 1 0 357 1 1 -5.10 3 0 3.55 1.50 3 3 1 3 4371 1.914498

5921 10 3 121200 121400 1 0 -607 2 1 -2.40 2 0 3.55 1.50 3 3 2 2 4371 1.914498

5922 10 3 121400 121600 1 0 -607 2 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 3 3 2 2 4371 1.914498

5923 10 3 121600 121800 1 0 303 1 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 4371 1.914498

5924 10 3 122600 122800 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4371 1.914498

5925 10 3 123000 123200 1 0 -413 2 1 -5.10 3 0 3.55 1.50 3 3 1 3 4371 1.914498

5926 10 3 123200 123400 1 0 -413 2 1 -3.90 2 0 3.50 1.50 5 2 3 4 4371 1.914498

5927 10 3 123400 123600 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.55 1.50 3 2 1 3 4371 1.914498

5928 10 3 123600 123800 1 0 336 1 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4371 1.914498

5929 10 3 123800 124000 1 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.55 1.50 5 3 3 4 4371 1.914498

5930 10 3 124000 124200 1 0 330 1 1 -2.90 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4371 1.914498

5931 10 3 124400 124600 1 0 -208 1 1 -4.00 3 0 3.50 1.50 4 2 2 2 4371 1.914498

5932 10 3 124600 124800 1 0 9999 4 1 -4.00 3 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4371 1.914498

5933 10 3 124800 125000 1 0 9999 4 1 -4.10 3 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4371 1.914498

5934 10 3 125000 125200 1 0 -160 1 4 -4.10 3 0 3.55 1.50 4 3 3 4 4371 1.914498

5935 10 3 125200 125400 1 0 243 1 4 -4.70 3 0 3.50 1.50 4 2 2 2 4371 1.914498

5936 10 3 125600 125800 1 0 -654 2 1 -4.10 3 1 3.55 1.50 5 3 1 5 4371 1.914498

5937 10 3 125800 126000 1 0 654 2 1 -6.70 4 0 3.55 1.50 5 4 3 5 4371 1.914498

5938 10 3 126000 126200 1 0 380 1 1 -1.00 1 1 3.60 1.50 4 1 2 2 4371 1.914498

5939 10 3 126200 126400 1 0 380 1 1 -1.50 1 0 3.55 1.50 4 2 2 2 4371 1.914498

5940 10 3 126400 126600 1 0 -342 1 1 -3.20 2 0 3.55 1.50 3 2 2 2 4371 1.914498

5941 10 3 126600 126800 1 0 -342 1 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 5 2 2 2 4371 1.914498

5942 10 3 126800 127000 1 0 290 1 1 -0.90 1 0 3.55 1.50 5 2 2 2 4371 1.914498

5943 10 3 127000 127200 1 0 290 1 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 4 3 2 2 4371 1.914498

5944 10 3 127800 128000 1 0 184 1 2 0.40 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 4371 1.914498

5945 10 3 128000 128200 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4371 1.914498

5946 10 3 128200 128400 1 0 -429 2 1 -1.50 1 0 3.55 1.50 3 2 1 3 4371 1.914498

5947 10 3 128600 128800 1 0 9999 4 1 -3.00 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4568 2.000784

5948 10 3 128800 129000 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4568 2.000784

5949 10 3 129000 129200 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4568 2.000784

5950 10 3 129600 129800 1 0 -1400 3 1 -2.30 2 0 3.55 1.50 2 3 1 2 4568 2.000784

5951 10 3 129800 130000 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.55 1.50 2 2 1 2 4568 2.000784

5952 10 3 130200 130400 1 0 9999 4 2 0.50 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 4568 2.000784

5953 10 3 130400 130600 1 0 494 2 2 -1.10 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 4568 2.000784

5954 10 3 130600 130800 1 0 494 2 2 -2.30 2 0 3.50 1.50 2 4 1 4 4568 2.000784

5955 10 3 130800 131000 1 0 -570 2 1 -3.20 2 0 3.55 1.50 5 3 1 5 4568 2.000784

5956 10 3 131000 131200 1 0 511 2 1 -1.60 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 4568 2.000784

5957 10 3 131200 131400 1 1 -319 1 1 -3.20 2 0 3.55 1.50 2 4 1 4 4568 2.000784

5958 10 3 131600 131800 1 1 -319 1 1 -6.10 4 0 3.55 1.50 5 2 2 2 4568 2.000784

5959 10 3 131800 132000 1 1 400 2 1 -3.50 2 0 3.55 1.50 5 3 3 5 4568 2.000784

5960 10 3 132000 132200 1 0 400 2 1 -3.20 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 4568 2.000784

5961 10 3 132200 132400 1 0 400 2 1 -6.90 4 0 3.55 1.50 5 3 3 5 4568 2.000784

5962 10 3 132600 132800 1 0 400 2 1 -4.90 3 0 3.55 1.50 2 4 1 4 4568 2.000784

5963 10 3 136200 136400 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.50 2 2 1 2 6279 2.750202

5964 10 3 136400 136600 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 6279 2.750202

5965 10 3 136600 136800 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 6279 2.750202

5966 10 3 136800 137000 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 6279 2.750202

5967 10 3 137000 137200 1 0 280 1 2 1.40 1 1 3.50 1.50 3 3 2 2 6279 2.750202

5968 10 3 137200 137400 1 0 280 1 2 6.10 4 1 3.55 1.50 5 3 2 2 6279 2.750202

5969 10 3 138000 138200 1 0 -450 2 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 3 2 2 3765 1.649070

5970 10 3 138400 138600 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 3 2 2 2 3765 1.649070

5971 10 3 138600 138800 1 0 -672 2 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3765 1.649070

5972 10 3 138800 139000 1 0 449 2 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 2 2 3765 1.649070

5973 10 3 139200 139400 1 0 460 2 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 3 2 2 2 3765 1.649070

5974 10 3 139400 139600 1 0 460 2 1 0.10 1 0 3.50 1.50 3 2 2 2 3765 1.649070

5975 10 3 139800 140000 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

5976 10 3 140000 140200 1 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.50 3 3 2 2 3765 1.649070

5977 10 3 140400 140600 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

5978 10 3 140600 140800 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 3765 1.649070

5979 10 3 141200 141400 1 1 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 2 3 3 3765 1.649070

5980 10 3 141400 141600 1 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3765 1.649070

5981 10 3 141600 141800 1 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3765 1.649070

5982 10 3 141800 142000 1 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.50 1.50 3 2 1 3 3765 1.649070

5983 10 3 142000 142200 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 3765 1.649070

5984 10 3 142200 142400 1 1 1111 3 1 2.40 2 1 3.50 1.50 3 3 1 3 3765 1.649070

5985 10 3 142400 142600 1 1 1111 3 1 -1.10 1 1 3.50 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

5986 10 3 142600 142800 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 4 2 1 4 3765 1.649070

5987 10 3 142800 143000 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3765 1.649070

5988 10 3 143000 143200 1 0 9999 4 1 -0.50 1 1 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

5989 10 3 143200 143400 1 1 9999 4 1 -3.30 2 1 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

5990 10 3 143400 143600 1 0 9999 4 1 -2.40 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

5991 10 3 143600 143800 1 0 9999 4 1 -1.60 1 1 3.50 1.50 2 2 1 2 3765 1.649070

5992 10 3 143800 144000 1 1 900 3 1 2.50 2 1 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

5993 10 3 144000 144200 1 0 900 3 1 1.10 1 1 3.50 1.50 3 2 1 3 3765 1.649070

5994 10 3 144200 144400 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3765 1.649070

5995 10 3 144400 144600 1 1 -471 2 1 0.40 1 0 3.55 1.50 3 1 1 3 3765 1.649070

5996 10 3 144600 144800 1 0 -471 2 1 0.60 1 0 3.50 1.50 4 1 3 4 3765 1.649070

5997 10 3 144800 145000 1 0 -520 2 1 1.10 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3765 1.649070

5998 10 3 145000 145200 1 0 469 2 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 4 2 3 4 3765 1.649070

5999 10 3 145200 145400 1 0 469 2 1 0.80 1 0 3.55 1.50 4 1 2 2 3765 1.649070

6000 10 3 145400 145600 1 0 469 2 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

Anexo 2 - 60

Page 335: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

6001 10 3 145600 145800 1 0 -591 2 1 0.60 1 0 3.55 1.50 3 2 3 3 3765 1.649070

6002 10 3 145800 146000 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3765 1.649070

6003 10 3 146000 146200 1 0 535 2 1 -1.00 1 0 3.55 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6004 10 3 146200 146400 1 0 535 2 1 -3.40 2 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3765 1.649070

6005 10 3 146400 146600 1 0 -621 2 1 -3.60 2 0 3.55 1.50 5 3 1 5 3765 1.649070

6006 10 3 146600 146800 1 0 522 2 1 -3.90 2 0 3.55 1.50 1 3 1 2 3765 1.649070

6007 10 3 146800 147000 1 0 522 2 1 -3.00 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6008 10 3 147000 147200 1 0 -500 2 1 -4.20 3 0 3.55 1.50 3 3 1 3 3765 1.649070

6009 10 3 147200 147400 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 4 1 1 4 3765 1.649070

6010 10 3 147400 147600 1 0 531 2 1 -1.60 1 0 3.55 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6011 10 3 147600 147800 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3765 1.649070

6012 10 3 147800 148000 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3765 1.649070

6013 10 3 148000 148200 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3765 1.649070

6014 10 3 148200 148400 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3765 1.649070

6015 10 3 148400 148600 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3765 1.649070

6016 10 3 148600 148800 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6017 10 3 149200 149400 1 0 -2670 3 1 1.00 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3765 1.649070

6018 10 3 149400 149600 1 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3765 1.649070

6019 10 3 149600 149800 1 1 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3765 1.649070

6020 10 3 149800 150000 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3765 1.649070

6021 10 3 150000 150200 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3765 1.649070

6022 10 3 150200 150400 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3765 1.649070

6023 10 3 150400 150600 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3765 1.649070

6024 10 3 150600 150800 1 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6025 10 3 151400 151600 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3765 1.649070

6026 10 3 151600 151800 1 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3765 1.649070

6027 10 3 151800 152000 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3765 1.649070

6028 10 3 152000 152200 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3765 1.649070

6029 10 3 152200 152400 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3765 1.649070

6030 10 3 152400 152600 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3765 1.649070

6031 10 3 152600 152800 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3765 1.649070

6032 10 3 152800 153000 1 0 -1733 3 1 -3.50 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3765 1.649070

6033 10 3 153000 153200 1 0 -1733 3 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 5 4 3 5 3765 1.649070

6034 10 3 153400 153600 1 0 694 2 1 0.70 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6035 10 3 153600 153800 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6036 10 3 153800 154000 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6037 10 3 154000 154200 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6038 10 3 154200 154400 1 1 -472 2 2 -0.30 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3765 1.649070

6039 10 3 154400 154600 1 0 -472 2 2 0.80 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6040 10 3 154600 154800 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3765 1.649070

6041 10 3 154800 155000 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3765 1.649070

6042 10 3 155000 155200 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6043 10 3 155200 155400 1 1 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3765 1.649070

6044 10 3 155400 155600 1 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6045 10 3 155600 155800 1 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3765 1.649070

6046 10 3 155800 156000 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6047 10 3 156000 156200 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3765 1.649070

6048 10 3 156200 156400 1 0 820 3 1 -3.90 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3765 1.649070

6049 10 3 156400 156600 1 0 820 3 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 3 3 2 2 3765 1.649070

6050 10 3 156600 156800 1 0 -600 2 1 1.20 1 0 3.55 1.50 4 3 3 4 3765 1.649070

6051 10 3 156800 157000 1 0 -600 2 1 1.90 1 0 3.50 1.50 1 1 2 2 3765 1.649070

6052 10 3 157200 157400 1 0 764 2 1 2.20 2 0 3.50 1.50 2 4 2 2 3765 1.649070

6053 10 3 157400 157600 1 0 764 2 1 1.00 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6054 10 3 157600 157800 1 0 764 2 1 -2.10 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6055 10 3 157800 158000 1 0 -579 2 1 -2.20 2 0 3.50 1.50 3 2 1 3 3765 1.649070

6056 10 3 158000 158200 1 0 -579 2 1 -3.10 2 0 3.55 1.50 3 2 2 2 3765 1.649070

6057 10 3 158400 158600 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6058 10 3 158600 158800 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3765 1.649070

6059 10 3 158800 159000 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 4 3 3 4 3765 1.649070

6060 10 3 159200 159400 1 0 407 2 2 0.20 1 0 3.50 1.50 5 3 3 5 3765 1.649070

6061 10 3 159400 159600 1 0 -529 2 1 1.80 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 3765 1.649070

6062 10 3 159600 159800 1 1 9999 4 1 2.20 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3765 1.649070

6063 10 3 159800 160000 1 0 -1200 3 1 3.20 2 0 3.55 1.50 5 3 1 5 3765 1.649070

6064 10 3 160000 160200 1 1 1313 3 1 2.10 2 0 3.55 1.50 5 3 1 5 3765 1.649070

6065 10 3 160200 160400 1 0 1313 3 1 2.60 2 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6066 10 3 160400 160600 1 0 850 3 1 3.10 2 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6067 10 3 160600 160800 1 1 850 3 1 2.40 2 1 3.50 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6068 10 3 160800 161000 1 0 9999 4 1 -2.00 2 1 3.50 1.50 2 4 1 3 3765 1.649070

6069 10 3 161200 161400 1 0 -537 2 1 -6.50 4 1 3.50 1.50 5 2 2 2 3765 1.649070

6070 10 3 161400 161600 1 0 532 2 1 -2.10 2 1 3.50 1.50 5 1 2 2 3765 1.649070

6071 10 3 161600 161800 1 0 532 2 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6072 10 3 162000 162200 1 0 9999 4 1 -2.80 2 0 3.50 1.50 5 3 2 2 3765 1.649070

6073 10 3 162400 162600 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.50 1.50 4 3 2 2 3765 1.649070

6074 10 3 162600 162800 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6075 10 3 162800 163000 1 0 -830 3 1 0.00 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3765 1.649070

6076 10 3 163400 163600 1 0 -579 2 1 -1.30 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 3765 1.649070

6077 10 3 165900 166100 1 0 949 3 1 4.80 3 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3683 1.613154

6078 10 3 166100 166300 1 0 949 3 1 5.10 3 1 3.55 1.50 2 4 1 4 3683 1.613154

6079 10 3 166700 166900 1 0 949 3 1 -4.10 3 1 3.50 1.50 3 3 1 3 3683 1.613154

6080 10 3 166900 167100 1 0 908 3 1 -4.20 3 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3683 1.613154

6081 10 3 167100 167300 1 1 9999 4 1 -3.70 2 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3683 1.613154

6082 10 3 167300 167500 1 0 9999 4 1 -3.30 2 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3683 1.613154

6083 10 3 167500 167700 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3683 1.613154

6084 10 3 167700 167900 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3683 1.613154

6085 10 3 167900 168100 1 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3683 1.613154

6086 10 3 168100 168300 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3683 1.613154

6087 10 3 168300 168500 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3683 1.613154

6088 10 3 168500 168700 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3683 1.613154

6089 10 3 168700 168900 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3683 1.613154

6090 10 3 168900 169100 1 0 -1400 3 1 0.00 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3683 1.613154

6091 10 3 169100 169300 1 0 -1400 3 1 0.70 1 0 3.50 1.50 4 3 2 2 3683 1.613154

6092 10 3 169500 169700 1 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3683 1.613154

6093 10 3 169700 169900 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 4 2 2 2 3683 1.613154

6094 10 3 170500 170700 1 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 2.00 2 1 1 2 3683 1.613154

6095 10 3 170700 170900 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3683 1.613154

6096 10 3 170900 171100 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3683 1.613154

6097 10 3 171100 171300 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3683 1.613154

6098 10 3 171300 171500 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3683 1.613154

6099 10 3 171500 171700 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3683 1.613154

6100 10 3 171700 171900 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3683 1.613154

Anexo 2 - 61

Page 336: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

6101 10 3 171900 172100 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3683 1.613154

6102 10 3 172100 172300 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3683 1.613154

6103 10 3 172300 172500 1 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3683 1.613154

6104 10 3 172500 172700 1 0 9999 4 1 -4.70 3 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3683 1.613154

6105 10 3 172700 172900 1 0 9999 4 1 -5.00 3 1 3.50 1.50 4 3 3 4 3683 1.613154

6106 10 3 172900 173100 1 0 9999 4 1 -0.80 1 1 3.50 1.50 3 1 3 3 3683 1.613154

6107 10 3 173100 173300 1 1 9999 4 1 -0.60 1 1 3.50 1.50 4 1 1 4 3683 1.613154

6108 10 3 173300 173500 1 0 9999 4 1 0.10 1 1 3.50 1.50 3 1 3 3 3683 1.613154

6109 10 3 173500 173700 1 0 9999 4 1 4.10 3 1 3.50 1.50 3 2 1 3 3683 1.613154

6110 10 3 173700 173900 1 0 9999 4 1 0.30 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 3683 1.613154

6111 10 3 173900 174100 1 0 9999 4 1 -2.90 2 0 3.50 1.50 4 1 3 4 3683 1.613154

6112 10 3 174100 174300 1 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3683 1.613154

6113 10 3 174300 174500 1 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3683 1.613154

6114 10 3 174500 174700 1 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3683 1.613154

6115 10 3 174700 174900 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3683 1.613154

6116 10 3 174900 175100 1 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 4 2 3 4 3683 1.613154

6117 10 3 175100 175300 1 1 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3683 1.613154

6118 10 3 175300 175500 1 0 -1434 3 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3683 1.613154

6119 10 3 175500 175700 1 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3683 1.613154

6120 10 3 175700 175900 1 0 750 2 1 0.50 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 3683 1.613154

6121 10 3 175900 176100 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3683 1.613154

6122 10 3 176100 176300 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 3683 1.613154

6123 10 3 176300 176500 1 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3683 1.613154

6124 10 3 176500 176700 1 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3683 1.613154

6125 10 3 176700 176900 1 0 -589 2 1 2.60 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 3683 1.613154

6126 10 3 176900 177100 1 0 -589 2 1 1.30 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3683 1.613154

6127 10 3 177100 177300 1 0 1200 3 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 2 2 2 3683 1.613154

6128 10 3 177500 177700 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3683 1.613154

6129 10 3 177700 177900 1 0 9999 4 1 3.10 2 1 3.50 1.50 3 1 1 3 3683 1.613154

6130 10 3 177900 178100 1 0 9999 4 1 3.60 2 1 3.50 1.50 2 3 1 2 3683 1.613154

6131 10 3 178100 178300 1 1 -627 2 4 2.00 2 1 3.55 1.50 2 4 1 4 3683 1.613154

6132 10 3 178300 178500 1 0 9999 4 4 0.00 1 0 3.50 1.50 4 2 2 2 3683 1.613154

6133 10 3 179200 179400 1 0 1038 3 4 -6.90 4 0 3.55 1.50 5 3 1 5 3683 1.613154

6134 10 3 179400 179600 1 0 331 1 4 -6.00 4 0 3.50 0.40 2 4 1 4 3683 1.613154

6135 10 3 179600 179800 1 0 -113 1 4 -5.20 3 1 3.60 0.40 5 3 1 5 3683 1.613154

6136 10 3 179800 180000 1 2 -113 1 4 -3.30 2 1 3.50 1.50 5 1 2 2 3683 1.613154

6137 10 3 180000 180200 1 0 9999 4 1 3.30 2 1 3.50 1.50 4 2 2 2 3683 1.613154

6138 10 3 180200 180400 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 3683 1.613154

6139 10 3 180400 180600 1 0 9999 4 1 3.50 2 1 3.50 1.50 3 3 2 2 3683 1.613154

6140 10 3 181000 181200 1 0 9999 4 1 0.70 1 1 3.50 2.00 3 1 3 3 3683 1.613154

6141 10 3 181200 181400 1 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 2.00 2 4 1 3 3683 1.613154

6142 10 3 181400 181600 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 2.00 3 3 1 3 3683 1.613154

6143 10 3 181600 181800 1 0 9999 4 2 2.10 2 0 3.50 2.00 3 3 1 3 3683 1.613154

6144 10 3 181800 182000 1 1 383 1 2 1.50 1 0 3.55 2.00 2 4 1 4 3683 1.613154

6145 10 3 182000 182200 1 0 383 1 1 3.30 2 0 3.55 2.00 3 1 3 3 3683 1.613154

6146 10 3 182200 182400 1 0 9999 4 1 3.40 2 0 3.50 2.00 2 3 1 2 3683 1.613154

6147 10 3 182400 182600 1 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.50 2.00 2 3 1 2 3683 1.613154

6148 10 3 182600 182800 1 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.50 2.00 2 1 1 2 3683 1.613154

6149 10 3 182800 183000 1 0 603 2 1 3.60 2 0 3.55 2.00 2 4 1 4 3683 1.613154

6150 10 3 183000 183200 1 0 -528 2 1 1.20 1 1 3.50 2.00 2 1 1 2 3683 1.613154

6151 10 3 183200 183400 1 0 -528 2 1 -2.00 2 1 3.55 2.00 4 3 3 4 3683 1.613154

6152 10 3 183400 183600 1 0 -528 2 1 -6.10 4 0 3.50 2.00 5 1 2 2 3683 1.613154

6153 10 3 183600 183800 1 0 500 2 1 -6.40 4 0 3.50 2.00 5 1 2 2 3683 1.613154

6154 10 3 183800 184000 1 2 500 2 1 -6.60 4 0 3.50 2.00 3 3 1 3 3683 1.613154

6155 10 3 184000 184200 1 0 -520 2 1 -5.60 3 0 3.50 1.50 5 2 3 4 3683 1.613154

6156 10 3 184200 184400 1 0 -520 2 1 -4.50 3 0 3.50 1.50 4 3 3 4 3683 1.613154

6157 10 3 185000 185200 1 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.50 1.50 5 1 3 4 3683 1.613154

6158 10 3 185200 185400 1 0 9999 4 1 -3.70 2 0 3.50 1.50 5 1 3 4 3683 1.613154

6159 10 3 185400 185600 1 0 9999 4 1 -1.70 1 0 3.50 1.50 5 3 3 4 3683 1.613154

6160 10 3 185800 186000 1 0 -458 2 1 -0.40 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 3683 1.613154

6161 10 3 186000 186200 1 0 237 1 1 -6.40 4 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3683 1.613154

6162 10 3 186400 186600 1 0 -315 1 1 -4.90 3 0 3.50 1.50 4 1 2 2 3683 1.613154

6163 10 3 186600 186800 1 0 236 1 1 -1.90 1 0 3.55 1.50 5 1 2 2 3683 1.613154

6164 10 3 186800 186600 2 0 236 1 1 1.90 1 0 3.55 1.50 5 1 2 2 3683 1.613154

6165 10 3 186600 186400 2 0 -315 1 1 4.90 3 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3683 1.613154

6166 10 3 186000 185800 2 0 -458 2 1 0.40 1 1 3.50 1.50 2 3 1 2 3683 1.613154

6167 10 3 185800 185600 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 3683 1.613154

6168 10 3 185600 185400 2 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3683 1.613154

6169 10 3 185200 185000 2 0 9999 4 1 2.50 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3683 1.613154

6170 10 3 184600 184400 2 0 -520 2 2 2.30 2 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3683 1.613154

6171 10 3 184400 184200 2 0 -520 2 2 4.50 3 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3683 1.613154

6172 10 3 184200 184000 2 1 -520 2 2 5.60 3 0 3.50 1.50 5 1 2 2 3683 1.613154

6173 10 3 184000 183800 2 0 500 2 1 6.60 4 0 3.50 2.00 4 2 1 4 3683 1.613154

6174 10 3 183800 183600 2 0 500 2 1 6.40 4 0 3.50 2.00 5 3 1 5 3683 1.613154

6175 10 3 183600 183400 2 0 500 2 1 6.10 4 1 3.50 2.00 2 3 1 2 3683 1.613154

6176 10 3 183400 183200 2 0 -528 2 1 2.00 2 1 3.50 2.00 3 3 1 3 3683 1.613154

6177 10 3 183200 183000 2 0 -528 2 1 -1.20 1 1 3.50 2.00 2 1 1 2 3683 1.613154

6178 10 3 183000 182800 2 0 603 2 1 -3.60 2 0 3.55 2.00 3 1 1 3 3683 1.613154

6179 10 3 182800 182600 2 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.50 2.00 3 1 1 3 3683 1.613154

6180 10 3 182600 182400 2 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 2.00 2 3 1 2 3683 1.613154

6181 10 3 182400 182200 2 0 9999 4 2 -3.40 2 0 3.50 2.00 3 3 1 3 3683 1.613154

6182 10 3 182200 182000 2 0 383 1 2 -3.30 2 0 3.50 2.00 3 1 3 3 3683 1.613154

6183 10 3 182000 181800 2 0 383 1 2 -1.50 1 0 3.55 2.00 3 2 1 3 3683 1.613154

6184 10 3 181800 181600 2 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 2.00 2 3 1 2 3683 1.613154

6185 10 3 181600 181400 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 2.00 2 1 1 2 3683 1.613154

6186 10 3 181400 181200 2 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 2.00 3 2 1 3 3683 1.613154

6187 10 3 181200 181000 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 2.00 2 3 1 2 3683 1.613154

6188 10 3 180600 180400 2 0 9999 4 1 -3.50 2 1 3.50 1.50 3 3 1 3 3683 1.613154

6189 10 3 180400 180200 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 3683 1.613154

6190 10 3 180200 180000 2 0 9999 4 4 -3.30 2 1 3.50 1.50 3 1 2 2 3683 1.613154

6191 10 3 180000 179800 2 0 -113 1 4 -0.10 1 1 3.65 1.50 5 1 2 2 3683 1.613154

6192 10 3 179800 179600 2 0 -113 1 4 5.20 3 1 3.60 0.40 5 4 2 2 3683 1.613154

6193 10 3 179600 179400 2 0 331 1 4 -6.00 4 1 3.50 0.40 5 2 2 2 3683 1.613154

6194 10 3 179400 179200 2 1 43 1 4 6.90 4 1 3.70 0.50 5 2 2 2 3683 1.613154

6195 10 3 178400 178200 2 0 -627 2 1 0.30 1 1 3.50 1.50 3 3 2 2 3683 1.613154

6196 10 3 178200 178000 2 0 -627 2 1 2.00 2 1 3.50 1.50 2 4 1 4 3683 1.613154

6197 10 3 178000 177800 2 0 9999 4 1 -3.00 2 1 3.50 1.50 2 2 1 2 3683 1.613154

6198 10 3 177800 177600 2 0 9999 4 1 -0.60 1 1 3.50 1.50 3 1 3 3 3683 1.613154

6199 10 3 177600 177400 2 0 9999 4 1 2.20 2 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3683 1.613154

6200 10 3 177400 177200 2 1 1200 3 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3683 1.613154

Anexo 2 - 62

Page 337: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

6201 10 3 177200 177000 2 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3683 1.613154

6202 10 3 177000 176800 2 0 -589 2 1 -0.70 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 3683 1.613154

6203 10 3 176800 176600 2 0 9999 4 1 -2.40 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3683 1.613154

6204 10 3 176600 176400 2 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3683 1.613154

6205 10 3 176400 176200 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3683 1.613154

6206 10 3 176200 176000 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 3683 1.613154

6207 10 3 176000 175800 2 0 750 2 1 0.30 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3683 1.613154

6208 10 3 175800 175600 2 0 750 2 1 -0.60 1 0 3.55 1.50 2 1 1 2 3683 1.613154

6209 10 3 175600 175400 2 0 -1434 3 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3683 1.613154

6210 10 3 175400 175200 2 0 -1434 3 1 0.00 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 3683 1.613154

6211 10 3 175200 175000 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3683 1.613154

6212 10 3 174800 174600 2 0 9999 4 1 -1.60 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 3683 1.613154

6213 10 3 174600 174400 2 0 9999 4 1 -1.70 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3683 1.613154

6214 10 3 174400 174200 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3683 1.613154

6215 10 3 174200 174000 2 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3683 1.613154

6216 10 3 174000 173800 2 0 9999 4 1 2.50 2 1 3.50 1.50 3 3 1 3 3683 1.613154

6217 10 3 173800 173600 2 0 9999 4 1 -2.30 2 1 3.50 1.50 3 1 3 3 3683 1.613154

6218 10 3 173600 173400 2 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.50 1.50 4 1 2 2 3683 1.613154

6219 10 3 173400 173200 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3683 1.613154

6220 10 3 173200 173000 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3683 1.613154

6221 10 3 173000 172800 2 0 9999 4 1 2.90 2 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3683 1.613154

6222 10 3 172800 172600 2 0 9999 4 1 4.70 3 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3683 1.613154

6223 10 3 172600 172400 2 0 9999 4 1 3.00 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3683 1.613154

6224 10 3 172400 172200 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3683 1.613154

6225 10 3 172200 172000 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3683 1.613154

6226 10 3 172000 171800 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3683 1.613154

6227 10 3 171800 171600 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3683 1.613154

6228 10 3 171600 171400 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3683 1.613154

6229 10 3 171400 171200 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3683 1.613154

6230 10 3 171200 171000 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3683 1.613154

6231 10 3 171000 170800 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3683 1.613154

6232 10 3 170000 169800 2 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.50 1.50 4 3 3 4 3683 1.613154

6233 10 3 169600 169400 2 0 9999 4 1 -0.60 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 3683 1.613154

6234 10 3 169400 169200 2 0 -1400 3 1 -1.40 1 0 3.50 1.50 3 2 3 3 3683 1.613154

6235 10 3 169000 168800 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3683 1.613154

6236 10 3 168800 168600 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3683 1.613154

6237 10 3 168600 168400 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3683 1.613154

6238 10 3 168400 168200 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3683 1.613154

6239 10 3 168200 168000 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3683 1.613154

6240 10 3 168000 167800 2 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3683 1.613154

6241 10 3 167800 167600 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3683 1.613154

6242 10 3 167600 167400 2 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3683 1.613154

6243 10 3 167400 167200 2 0 9999 4 1 2.90 2 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3683 1.613154

6244 10 3 167200 167000 2 0 9999 4 1 4.10 3 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3683 1.613154

6245 10 3 167000 166800 2 0 908 3 1 4.00 3 0 3.50 1.50 3 3 3 3 3683 1.613154

6246 10 3 163800 163600 2 0 -579 2 1 5.30 3 1 3.55 1.50 3 3 1 3 3765 1.649070

6247 10 3 163600 163400 2 0 -579 2 1 1.30 1 1 3.50 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6248 10 3 163000 162800 2 0 -830 3 1 0.00 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6249 10 3 162800 162600 2 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3765 1.649070

6250 10 3 162600 162400 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6251 10 3 162400 162200 2 0 9999 4 1 3.40 2 0 3.50 1.50 3 3 2 2 3765 1.649070

6252 10 3 162200 162000 2 0 9999 4 2 2.80 2 1 3.50 1.50 5 2 2 2 3765 1.649070

6253 10 3 161800 161600 2 0 532 2 2 0.20 1 0 3.50 1.50 5 3 1 5 3765 1.649070

6254 10 3 161600 161400 2 0 532 2 2 2.10 2 1 3.50 1.50 5 1 3 4 3765 1.649070

6255 10 3 161400 161200 2 0 -537 2 1 6.50 4 1 3.50 1.50 5 3 3 5 3765 1.649070

6256 10 3 161200 161000 2 0 -537 2 1 6.00 4 1 3.50 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6257 10 3 161000 160800 2 0 -537 2 1 3.40 2 1 3.50 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6258 10 3 160800 160600 2 0 850 3 1 -1.70 1 1 3.50 1.50 4 2 3 4 3765 1.649070

6259 10 3 160600 160400 2 0 850 3 1 -3.10 2 0 3.50 1.50 4 1 2 2 3765 1.649070

6260 10 3 160400 160200 2 1 1313 3 1 -3.40 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3765 1.649070

6261 10 3 160200 160000 2 0 1313 3 1 -2.00 2 0 3.55 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6262 10 3 159800 159600 2 0 9999 4 1 -2.20 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3765 1.649070

6263 10 3 159400 159200 2 0 407 2 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 5 1 2 2 3765 1.649070

6264 10 3 159200 159000 2 0 407 2 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 3765 1.649070

6265 10 3 158800 158600 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6266 10 3 158600 158400 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6267 10 3 158400 158200 2 0 -579 2 1 2.90 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6268 10 3 158200 158000 2 0 -579 2 1 3.10 2 0 3.55 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6269 10 3 158000 157800 2 0 -579 2 1 2.20 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6270 10 3 157800 157600 2 0 764 2 1 2.10 2 0 3.50 1.50 3 3 3 3 3765 1.649070

6271 10 3 157600 157400 2 0 764 2 1 -1.00 1 0 3.55 1.50 4 3 2 2 3765 1.649070

6272 10 3 157400 157200 2 0 764 2 1 -2.20 2 0 3.50 1.50 2 4 2 2 3765 1.649070

6273 10 3 157200 157000 2 2 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3765 1.649070

6274 10 3 157000 156800 2 0 -600 2 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3765 1.649070

6275 10 3 156800 156600 2 0 -600 2 1 -1.20 1 0 3.55 1.50 4 3 3 4 3765 1.649070

6276 10 3 156200 156000 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3765 1.649070

6277 10 3 156000 155800 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 1 4 1 3 3765 1.649070

6278 10 3 155800 155600 2 0 9999 4 1 2.70 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3765 1.649070

6279 10 3 155600 155400 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3765 1.649070

6280 10 3 155400 155200 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6281 10 3 155200 155000 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6282 10 3 155000 154800 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3765 1.649070

6283 10 3 154800 154600 2 0 9999 4 2 0.10 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3765 1.649070

6284 10 3 154600 154400 2 0 -472 2 2 -0.80 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6285 10 3 154400 154200 2 1 9999 4 2 0.30 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6286 10 3 154200 154000 2 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6287 10 3 154000 153800 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6288 10 3 153800 153600 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6289 10 3 153600 153400 2 0 694 2 1 -0.70 1 0 3.55 1.50 5 3 1 5 3765 1.649070

6290 10 3 153400 153200 2 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6291 10 3 153200 153000 2 0 -1733 3 1 0.60 1 0 3.50 1.50 4 3 2 2 3765 1.649070

6292 10 3 153000 152800 2 0 -1733 3 1 3.50 2 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3765 1.649070

6293 10 3 152800 152600 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6294 10 3 152600 152400 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6295 10 3 152400 152200 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6296 10 3 152200 152000 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6297 10 3 152000 151800 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6298 10 3 151800 151600 2 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6299 10 3 151600 151400 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3765 1.649070

6300 10 3 151000 150800 2 0 703 2 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 3765 1.649070

Anexo 2 - 63

Page 338: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

6301 10 3 150800 150600 2 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6302 10 3 150600 150400 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6303 10 3 150400 150200 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6304 10 3 150200 150000 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6305 10 3 150000 149800 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6306 10 3 149800 149600 2 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6307 10 3 149600 149400 2 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6308 10 3 149400 149200 2 0 -2670 3 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6309 10 3 149000 148800 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6310 10 3 148800 148600 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3765 1.649070

6311 10 3 148600 148400 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3765 1.649070

6312 10 3 148400 148200 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3765 1.649070

6313 10 3 148200 148000 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6314 10 3 148000 147800 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6315 10 3 147800 147600 2 0 9999 4 2 2.10 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3765 1.649070

6316 10 3 147600 147400 2 0 531 2 2 1.60 1 0 3.55 1.50 3 1 1 3 3765 1.649070

6317 10 3 147200 147000 2 0 -500 2 1 4.20 3 0 3.55 1.50 3 2 1 3 3765 1.649070

6318 10 3 147000 146800 2 0 522 2 1 3.00 2 0 3.50 1.50 4 2 1 4 3765 1.649070

6319 10 3 146800 146600 2 1 522 2 1 4.20 3 0 3.55 1.50 5 2 1 4 3765 1.649070

6320 10 3 146600 146400 2 0 -621 2 1 3.60 2 0 3.55 1.50 3 1 1 3 3765 1.649070

6321 10 3 146400 146200 2 0 -621 2 1 3.40 2 0 3.50 1.50 3 2 1 3 3765 1.649070

6322 10 3 146200 146000 2 0 535 2 1 1.00 1 0 3.55 1.50 3 2 1 3 3765 1.649070

6323 10 3 146000 145800 2 1 535 2 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 4 3 1 4 3765 1.649070

6324 10 3 145800 145600 2 0 -591 2 1 -0.60 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6325 10 3 145600 145400 2 1 469 2 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3765 1.649070

6326 10 3 145200 145000 2 0 -520 2 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 2 2 2 3765 1.649070

6327 10 3 145000 144800 2 0 -520 2 1 -1.10 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6328 10 3 144800 144600 2 0 -471 2 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6329 10 3 144600 144400 2 0 -471 2 1 -0.40 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6330 10 3 144400 144200 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3765 1.649070

6331 10 3 144200 144000 2 0 900 3 1 -1.10 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6332 10 3 143600 143400 2 0 9999 4 1 2.40 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6333 10 3 143400 143200 2 0 9999 4 1 3.30 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6334 10 3 143200 143000 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6335 10 3 143000 142800 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6336 10 3 142800 142600 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3765 1.649070

6337 10 3 142600 142400 2 0 1111 3 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6338 10 3 142400 142200 2 0 1111 3 1 2.40 2 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6339 10 3 142200 142000 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3765 1.649070

6340 10 3 142000 141800 2 0 9999 4 1 -2.00 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3765 1.649070

6341 10 3 141800 141600 2 0 9999 4 1 -1.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3765 1.649070

6342 10 3 141600 141400 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3765 1.649070

6343 10 3 141400 141200 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6344 10 3 141200 141000 2 0 2200 3 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6345 10 3 141000 140800 2 0 9999 4 1 -3.00 2 0 3.55 1.50 2 4 1 3 3765 1.649070

6346 10 3 140800 140600 2 1 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6347 10 3 140600 140400 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6348 10 3 140400 140200 2 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3765 1.649070

6349 10 3 140200 140000 2 0 9999 4 1 -2.40 2 0 3.50 1.50 3 2 1 3 3765 1.649070

6350 10 3 140000 139800 2 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.50 3 3 3 3 3765 1.649070

6351 10 3 139800 139600 2 0 -968 3 1 -0.50 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6352 10 3 139600 139400 2 0 460 2 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3765 1.649070

6353 10 3 139400 139200 2 0 460 2 1 1.20 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.649070

6354 10 3 139200 139000 2 0 449 2 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3765 1.649070

6355 10 3 138800 138600 2 0 -672 2 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3765 1.649070

6356 10 3 138600 138400 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3765 1.649070

6357 10 3 138400 138200 2 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 3765 1.649070

6358 10 3 138200 138000 2 0 -450 2 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.649070

6359 10 3 137400 137200 2 0 280 1 1 -6.10 4 1 3.55 1.50 3 3 3 3 6279 2.750202

6360 10 3 137200 137000 2 0 280 1 1 -1.40 1 1 3.50 1.50 3 3 3 3 6279 2.750202

6361 10 3 137000 136800 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 2 3 3 6279 2.750202

6362 10 3 136800 136600 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 6279 2.750202

6363 10 3 136600 136400 2 1 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 6279 2.750202

6364 10 3 132900 132700 2 0 9999 4 1 5.20 3 0 3.50 1.50 3 3 2 2 4568 2.000784

6365 10 3 132700 132500 2 0 400 2 1 5.10 3 0 3.50 1.50 5 3 3 5 4568 2.000784

6366 10 3 132500 132300 2 0 400 2 1 4.90 3 0 3.50 1.50 4 2 3 4 4568 2.000784

6367 10 3 131900 131700 2 0 -319 1 1 4.20 3 0 3.50 1.50 5 2 2 2 4568 2.000784

6368 10 3 131500 131300 2 0 -319 1 1 4.00 3 1 3.50 1.50 3 1 1 3 4568 2.000784

6369 10 3 130900 130700 2 0 -570 2 1 2.20 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 4568 2.000784

6370 10 3 130700 130500 2 0 494 2 1 1.50 1 0 3.55 1.50 3 2 3 3 4568 2.000784

6371 10 3 130500 130300 2 1 494 2 1 0.30 1 0 3.55 1.50 3 3 3 3 4568 2.000784

6372 10 3 129900 129700 2 0 494 2 1 1.80 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 4568 2.000784

6373 10 3 129500 129300 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 4 2 2 2 4568 2.000784

6374 10 3 129300 129100 2 0 9999 4 1 2.90 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 4568 2.000784

6375 10 3 129100 128900 2 0 9999 4 1 2.20 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4568 2.000784

6376 10 3 128900 128700 2 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 4568 2.000784

6377 10 3 128700 128500 2 0 -429 2 2 3.20 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 4568 2.000784

6378 10 3 128500 128300 2 0 -429 2 2 1.70 1 0 3.55 1.50 5 3 1 5 4371 1.914498

6379 10 3 128300 128100 2 0 9999 4 2 1.70 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 4371 1.914498

6380 10 3 127500 127300 2 0 276 1 1 0.60 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 4371 1.914498

6381 10 3 127300 127100 2 0 -352 1 1 0.40 1 0 3.55 1.50 5 3 1 5 4371 1.914498

6382 10 3 127100 126900 2 0 290 1 1 0.90 1 0 3.55 1.50 5 3 1 5 4371 1.914498

6383 10 3 126900 126700 2 0 290 1 1 0.70 1 0 3.55 1.50 5 3 3 5 4371 1.914498

6384 10 3 126700 126500 2 0 -342 1 1 3.40 2 0 3.55 1.50 5 3 2 2 4371 1.914498

6385 10 3 126500 126300 2 0 -342 1 1 3.40 2 0 3.55 1.50 5 3 1 5 4371 1.914498

6386 10 3 126300 126100 2 0 380 1 1 0.40 1 0 3.60 1.50 5 3 3 5 4371 1.914498

6387 10 3 126100 125900 2 0 380 1 1 4.20 3 1 3.50 1.50 5 1 2 2 4371 1.914498

6388 10 3 125900 125700 2 0 654 2 2 5.00 3 0 3.50 1.50 5 2 2 2 4371 1.914498

6389 10 3 125700 125500 2 0 -654 2 2 1.40 1 1 3.50 1.50 5 3 2 2 4371 1.914498

6390 10 3 125300 125100 2 1 -160 1 2 5.00 3 0 3.55 1.50 5 3 1 5 4371 1.914498

6391 10 3 125100 124900 2 0 9999 4 2 4.10 3 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4371 1.914498

6392 10 3 124900 124700 2 0 9999 4 1 4.00 3 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4371 1.914498

6393 10 3 124700 124500 2 0 -208 1 3 3.90 2 0 3.50 1.50 5 2 3 4 4371 1.914498

6394 10 3 124500 124300 2 0 -208 1 3 3.90 2 0 3.60 1.50 5 2 2 2 4371 1.914498

6395 10 3 124300 124100 2 0 330 1 1 3.40 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 4371 1.914498

6396 10 3 123900 123700 2 0 336 1 1 0.40 1 0 3.50 1.50 4 2 2 2 4371 1.914498

6397 10 3 123700 123500 2 0 336 1 1 0.50 1 0 3.55 1.50 4 2 3 4 4371 1.914498

6398 10 3 123500 123300 2 0 -413 2 1 3.90 2 0 3.50 1.50 4 3 1 4 4371 1.914498

6399 10 3 123300 123100 2 1 -413 2 1 4.80 3 0 3.55 1.50 4 2 1 4 4371 1.914498

6400 10 3 123100 122900 2 0 -413 2 1 5.90 3 0 3.50 1.50 3 3 1 3 4371 1.914498

Anexo 2 - 64

Page 339: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

6401 10 3 122700 122500 2 0 -185 1 2 -0.60 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 4371 1.914498

6402 10 3 122300 122100 2 0 303 1 1 0.50 1 1 3.55 1.50 4 2 2 2 4371 1.914498

6403 10 3 122100 121900 2 0 303 1 1 3.00 2 0 3.55 1.50 5 3 1 5 4371 1.914498

6404 10 3 121900 121700 2 0 303 1 1 2.10 2 0 3.55 1.50 5 3 1 5 4371 1.914498

6405 10 3 121500 121300 2 0 -607 2 1 2.60 2 0 3.55 1.50 4 3 1 4 4371 1.914498

6406 10 3 121300 121100 2 0 -607 2 1 3.30 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 4371 1.914498

6407 10 3 121100 120900 2 0 357 1 1 5.40 3 0 3.50 1.50 5 3 1 5 4371 1.914498

6408 10 3 120900 120700 2 0 357 1 1 3.30 2 0 3.55 1.50 2 3 1 2 4371 1.914498

6409 10 3 120700 120500 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 4371 1.914498

6410 10 3 120500 120300 2 0 379 1 1 2.10 2 0 3.50 1.50 4 2 1 4 4371 1.914498

6411 10 3 120300 120100 2 0 953 3 1 1.40 1 0 3.55 1.50 3 2 3 3 4371 1.914498

6412 10 3 119700 119500 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.55 1.50 3 3 2 2 1751 0.766938

6413 10 3 118700 118500 2 0 591 2 1 -0.70 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 1751 0.766938

6414 10 3 118500 118300 2 0 591 2 1 1.80 1 0 3.60 1.50 4 2 1 4 1751 0.766938

6415 10 3 118300 118100 2 0 591 2 1 1.60 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 1751 0.766938

6416 10 3 118100 117900 2 0 9999 4 1 3.00 2 0 3.55 1.50 2 3 1 2 1751 0.766938

6417 10 3 117900 117700 2 0 455 2 1 0.90 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 1751 0.766938

6418 10 3 117700 117500 2 0 455 2 1 -0.10 1 0 3.60 1.50 3 2 1 3 1751 0.766938

6419 10 3 117500 117300 2 0 455 2 1 0.20 1 0 3.60 1.50 5 3 3 5 1751 0.766938

6420 10 3 117300 117100 2 0 -546 2 1 0.90 1 0 3.60 1.50 5 2 2 2 1751 0.766938

6421 10 3 117100 116900 2 0 -546 2 1 0.70 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 1751 0.766938

6422 10 3 116900 116700 2 0 -546 2 1 2.00 2 0 3.60 1.50 2 3 1 2 1751 0.766938

6423 10 3 116700 116500 2 0 9999 4 1 3.70 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 1751 0.766938

6424 10 3 116500 116300 2 0 9999 4 1 3.40 2 0 3.55 1.50 4 2 1 4 1751 0.766938

6425 10 3 116300 116100 2 0 363 1 1 3.80 2 0 3.60 1.50 4 3 1 4 1751 0.766938

6426 10 3 116100 115900 2 0 -482 2 1 1.40 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 1751 0.766938

6427 10 3 115900 115700 2 0 -482 2 1 1.10 1 0 3.60 1.50 3 3 1 3 1751 0.766938

6428 10 3 115700 115500 2 0 -482 2 1 3.20 2 0 3.55 1.50 5 3 1 5 1751 0.766938

6429 10 3 115500 115300 2 0 9999 4 1 3.10 2 0 3.55 1.50 3 1 3 3 1751 0.766938

6430 10 3 115300 115100 2 0 922 3 1 2.40 2 0 3.60 1.50 5 3 1 5 1751 0.766938

6431 10 3 115100 114900 2 0 -487 2 1 2.10 2 0 3.55 1.50 2 3 1 2 1751 0.766938

6432 10 3 114900 114700 2 0 -487 2 1 0.70 1 0 3.60 1.50 3 1 3 3 1751 0.766938

6433 10 3 114700 114500 2 0 -487 2 1 0.70 1 0 3.60 1.50 3 3 1 3 1751 0.766938

6434 10 3 114500 114300 2 0 -487 2 1 0.50 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 1751 0.766938

6435 10 3 114300 114100 2 0 435 2 1 0.80 1 0 3.60 1.50 2 4 1 4 1751 0.766938

6436 10 3 114100 113900 2 0 435 2 1 0.40 1 0 3.60 1.50 3 3 1 3 1751 0.766938

6437 10 3 113900 113700 2 0 435 2 1 1.30 1 0 3.60 1.50 5 2 3 4 1751 0.766938

6438 10 3 113500 113300 2 0 -503 2 1 2.30 2 0 3.60 1.50 2 3 1 2 1751 0.766938

6439 10 3 113300 113100 2 0 -503 2 1 2.40 2 0 3.55 1.50 3 1 3 3 1751 0.766938

6440 10 3 112100 111900 2 0 -652 2 1 0.40 1 0 3.55 1.50 4 2 2 2 1379 0.604002

6441 10 3 111300 111100 2 0 -358 1 1 0.70 1 0 3.55 1.50 4 3 3 4 1379 0.604002

6442 10 3 111100 110900 2 0 -358 1 1 2.20 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1379 0.604002

6443 10 3 110900 110700 2 0 495 2 1 2.40 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 1379 0.604002

6444 10 3 110300 110100 2 0 -661 2 1 0.60 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 1379 0.604002

6445 10 3 109500 109300 2 0 495 2 1 2.30 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 1379 0.604002

6446 10 3 109300 109100 2 0 -620 2 1 2.80 2 0 3.55 1.50 2 4 1 4 1379 0.604002

6447 10 3 109100 108900 2 0 -620 2 1 2.30 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1379 0.604002

6448 10 3 108700 108500 2 0 774 2 1 1.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 1379 0.604002

6449 10 3 108500 108300 2 0 774 2 1 3.20 2 0 3.55 1.50 5 3 1 5 1379 0.604002

6450 10 3 108300 108100 2 0 774 2 1 2.00 2 0 3.50 1.50 5 3 1 5 1379 0.604002

6451 10 3 108100 107900 2 0 -413 2 1 1.30 1 0 3.55 1.50 4 3 3 4 1379 0.604002

6452 10 3 107700 107500 2 0 9999 4 1 3.30 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1379 0.604002

6453 10 3 107500 107300 2 0 881 3 1 3.20 2 0 3.55 1.50 5 3 1 5 1379 0.604002

6454 10 3 107300 107100 2 0 9999 4 1 4.30 3 0 3.50 1.50 4 3 1 4 1379 0.604002

6455 10 3 106900 106700 2 0 9999 4 1 4.90 3 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1379 0.604002

6456 10 3 106700 106500 2 0 9999 4 1 4.90 3 0 3.50 1.50 4 2 3 4 1379 0.604002

6457 10 3 106500 106300 2 0 9999 4 2 4.90 3 0 3.50 1.50 4 2 3 4 1379 0.604002

6458 10 3 106300 106100 2 0 479 2 2 3.10 2 0 3.55 1.50 3 3 1 3 1379 0.604002

6459 10 3 106100 105900 2 0 479 2 4 1.40 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1379 0.604002

6460 10 3 105900 105700 2 0 9999 4 4 1.30 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 1379 0.604002

6461 10 3 105500 105300 2 0 9999 4 1 2.90 2 0 3.60 1.50 4 3 2 2 1379 0.604002

6462 10 3 102500 102300 2 0 -246 1 4 -0.50 1 1 3.30 0.00 4 3 3 4 1379 0.604002

6463 10 3 102300 102100 2 0 17 1 4 7.10 4 1 3.80 0.00 5 2 2 2 1379 0.604002

6464 10 3 102100 101900 2 0 -305 1 4 6.40 4 0 3.60 0.00 2 4 1 4 1379 0.604002

6465 10 3 101900 101700 2 0 35 1 4 5.90 3 0 3.55 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

6466 10 3 101700 101500 2 0 -39 1 4 5.00 3 0 3.60 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

6467 10 3 101500 101300 2 0 -43 1 4 5.40 3 0 3.75 0.00 5 3 1 5 1379 0.604002

6468 10 3 101300 101100 2 0 -47 1 4 5.20 3 0 3.75 0.00 4 3 2 2 1379 0.604002

6469 10 3 101100 100900 2 0 -97 1 4 4.00 3 0 3.65 0.00 4 3 2 2 1379 0.604002

6470 10 3 100700 100500 2 0 -586 2 4 0.70 1 0 3.30 0.00 4 3 1 4 1379 0.604002

6471 10 3 100100 99900 2 0 9999 4 3 2.50 2 0 3.25 0.00 2 4 1 3 1379 0.604002

6472 10 3 99900 99700 2 0 -167 1 3 3.10 2 1 3.25 0.00 2 4 1 4 1379 0.604002

6473 10 3 99700 99500 2 0 118 1 3 -3.30 2 1 3.30 0.00 3 1 1 3 1379 0.604002

6474 10 3 99500 99300 2 0 277 1 3 -0.60 1 1 3.45 0.00 2 4 1 4 1379 0.604002

6475 10 3 99300 99100 2 0 -118 1 3 -5.20 3 1 3.45 0.00 4 3 1 4 1379 0.604002

6476 10 3 99100 98900 2 0 9999 4 3 -4.20 3 0 3.25 0.00 3 2 1 3 1379 0.604002

6477 10 3 98900 98700 2 0 -73 1 4 -6.50 4 0 3.40 0.00 4 3 1 4 1379 0.604002

6478 10 3 98700 98500 2 0 360 1 4 -4.70 3 0 3.25 0.00 3 1 1 3 1379 0.604002

6479 10 3 98500 98300 2 1 70 1 4 -4.80 3 0 3.25 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

6480 10 3 98300 98100 2 0 70 1 4 -4.60 3 0 3.25 0.00 2 4 1 4 1379 0.604002

6481 10 3 98100 97900 2 0 -105 1 1 -4.60 3 0 3.45 0.00 3 1 3 3 1379 0.604002

6482 10 3 97900 97700 2 0 9999 4 3 -4.20 3 1 3.25 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

6483 10 3 97700 97500 2 0 69 1 4 1.90 1 1 3.25 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

6484 10 3 97500 97300 2 1 48 1 4 2.20 2 1 3.50 0.00 2 4 1 4 1379 0.604002

6485 10 3 97300 97100 2 0 124 1 4 -4.70 3 1 3.35 0.00 3 1 1 3 1379 0.604002

6486 10 3 97100 96900 2 0 92 1 2 -3.90 2 1 3.25 0.00 3 2 1 3 1379 0.604002

6487 10 3 96900 96700 2 1 -197 1 2 3.40 2 1 3.50 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

6488 10 3 96700 96500 2 0 -197 1 1 4.90 3 1 3.40 0.00 2 4 1 4 1379 0.604002

6489 10 3 96500 96300 2 0 9999 4 1 -2.60 2 1 3.00 0.00 2 3 1 2 1379 0.604002

6490 10 3 96300 96100 2 0 65 1 4 3.00 2 1 3.00 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

6491 10 3 96100 95900 2 0 136 1 4 -0.30 1 0 3.00 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

6492 10 3 95900 95700 2 0 136 1 4 -0.80 1 0 3.25 0.00 2 3 1 2 1379 0.604002

6493 10 3 95700 95500 2 0 350 1 1 -2.20 2 0 3.70 0.00 2 4 1 4 1379 0.604002

6494 10 3 95500 95300 2 0 -97 1 1 -4.40 3 0 3.65 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

6495 10 3 95300 95100 2 0 -97 1 4 -4.80 3 0 3.00 0.00 2 4 1 4 1379 0.604002

6496 10 3 95100 94900 2 0 63 1 4 -2.90 2 0 3.20 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

6497 10 3 94900 94700 2 0 -219 1 4 0.70 1 0 3.10 0.00 2 4 1 4 1379 0.604002

6498 10 3 94700 94500 2 0 57 1 4 -2.40 2 0 3.30 0.00 2 3 1 2 1379 0.604002

6499 10 3 94500 94300 2 0 -111 1 4 0.40 1 0 3.65 0.00 2 4 1 4 1379 0.604002

6500 10 3 94300 94100 2 0 56 1 4 3.30 2 0 3.65 0.00 3 1 3 3 1379 0.604002

Anexo 2 - 65

Page 340: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

6501 10 3 94100 93900 2 0 -123 1 4 4.40 3 0 3.40 0.00 4 3 1 4 1379 0.604002

6502 10 3 93900 93700 2 0 -123 1 4 5.60 3 0 3.05 0.00 3 3 1 3 1379 0.604002

6503 10 3 93400 93200 2 0 -64 1 4 -2.70 2 0 3.40 0.00 5 3 3 5 1105 0.483990

6504 10 3 93200 93000 2 0 134 1 4 -1.20 1 0 3.60 0.00 2 4 1 4 1105 0.483990

6505 10 3 93000 92800 2 0 51 1 4 -5.60 3 1 3.90 0.00 5 3 3 5 1105 0.483990

6506 10 3 92800 92600 2 0 -171 1 1 -3.50 2 0 3.05 0.00 2 4 1 4 1105 0.483990

6507 10 3 92600 92400 2 0 179 1 1 -5.30 3 1 3.15 0.00 2 4 1 4 1105 0.483990

6508 10 3 92400 92200 2 0 9999 4 1 -0.80 1 1 3.00 0.00 2 4 1 3 1105 0.483990

6509 10 3 92200 92000 2 0 -365 1 1 -0.80 1 0 3.05 0.00 2 4 1 4 1105 0.483990

6510 10 3 92000 91800 2 0 9999 4 4 -2.00 2 1 3.00 0.00 2 4 1 3 1105 0.483990

6511 10 3 91800 91600 2 0 104 1 4 3.30 2 1 3.05 0.00 4 2 1 4 1105 0.483990

6512 10 3 91600 91400 2 0 104 1 4 3.60 2 0 3.00 0.00 3 3 1 3 1105 0.483990

6513 10 3 91400 91200 2 0 442 2 4 0.20 1 0 3.05 0.00 2 4 1 4 1105 0.483990

6514 10 3 91200 91000 2 0 -226 1 4 3.40 2 0 2.80 0.00 2 4 1 4 1105 0.483990

6515 10 3 91000 90800 2 0 -65 1 4 0.50 1 0 2.75 0.00 2 4 1 4 1105 0.483990

6516 10 3 90800 90600 2 0 9999 4 1 -2.60 2 0 2.75 0.00 3 3 1 3 1105 0.483990

6517 10 3 90600 90400 2 0 278 1 1 -0.40 1 0 2.85 0.00 4 3 3 4 1105 0.483990

6518 10 3 90200 90000 2 0 9999 4 1 1.70 1 0 2.75 0.00 2 4 1 3 1105 0.483990

6519 10 3 90000 89800 2 0 9999 4 1 1.10 1 0 2.75 0.00 3 3 1 3 1105 0.483990

6520 10 3 89800 89600 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 2.75 0.00 3 3 1 3 1105 0.483990

6521 10 3 89600 89400 2 0 9999 4 3 2.20 2 1 2.75 0.00 3 3 1 3 1105 0.483990

6522 10 3 89400 89200 2 0 -205 1 3 -3.60 2 1 2.80 0.00 3 3 1 3 1105 0.483990

6523 10 3 89200 89000 2 0 212 1 4 -3.80 2 0 2.80 0.00 2 4 1 4 1105 0.483990

6524 10 3 89000 88800 2 0 47 1 4 -5.00 3 0 2.80 0.00 2 4 1 4 1105 0.483990

6525 10 3 88600 88400 2 0 -88 1 1 -1.10 1 0 2.75 0.00 3 3 1 3 1105 0.483990

6526 10 3 88400 88200 2 0 -88 1 1 -1.30 1 0 2.75 0.00 2 4 1 4 1105 0.483990

6527 10 3 88000 87800 2 0 -356 1 1 0.10 1 0 2.85 0.00 2 4 1 4 1105 0.483990

6528 10 3 87800 87600 2 0 -120 1 4 -0.60 1 0 2.85 0.00 5 3 1 5 1105 0.483990

6529 10 3 87600 87400 2 0 700 2 4 -1.30 1 0 2.80 0.00 2 4 1 4 1105 0.483990

6530 10 3 87200 87000 2 0 -160 1 4 -4.20 3 0 3.05 0.00 5 3 3 5 1105 0.483990

6531 10 3 87000 86800 2 0 -52 1 4 -3.60 2 0 2.75 0.00 5 3 1 5 1105 0.483990

6532 10 3 86800 86600 2 0 -98 1 4 0.30 1 0 2.80 0.00 4 3 1 4 1105 0.483990

6533 10 3 86600 86400 2 0 45 1 4 2.60 2 1 3.00 0.00 3 1 1 3 1105 0.483990

6534 10 3 86200 86000 2 0 9999 4 4 -0.20 1 1 2.75 0.00 4 3 1 4 1105 0.483990

6535 10 3 86000 85800 2 0 -81 1 4 4.50 3 1 2.85 0.00 3 1 1 3 1105 0.483990

6536 10 3 85800 85600 2 0 102 1 4 3.80 2 0 2.80 0.00 4 3 1 4 1105 0.483990

6537 10 3 85600 85400 2 0 -65 1 4 4.40 3 0 2.75 0.00 3 1 3 3 1105 0.483990

6538 10 3 85200 85000 2 0 60 1 1 6.20 4 0 2.85 0.00 5 3 2 2 1105 0.483990

6539 10 3 85000 84800 2 0 -100 1 1 5.90 3 0 2.95 0.00 5 3 3 5 1105 0.483990

6540 10 3 84200 84000 2 0 55 1 1 4.60 3 0 3.00 0.00 5 2 3 4 1105 0.483990

6541 11 3 64300 64500 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.20 1 1 1 1 8381 3.670878

6542 11 3 64500 64700 1 0 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.20 1 1 1 1 8381 3.670878

6543 11 3 64700 64900 1 0 -857 3 1 2.00 2 1 3.55 1.20 3 3 1 3 8381 3.670878

6544 11 3 64900 65100 1 0 9999 4 1 -4.20 3 1 3.50 1.00 2 3 1 2 8381 3.670878

6545 11 3 65100 65300 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.00 3 2 1 3 8381 3.670878

6546 11 3 65300 65500 1 0 9999 4 1 -3.10 2 1 3.50 1.00 4 3 3 4 8381 3.670878

6547 11 3 65500 65700 1 0 9999 4 1 2.10 2 1 3.50 1.00 3 1 3 3 8381 3.670878

6548 11 3 65700 65900 1 0 590 2 1 4.80 3 0 3.50 1.00 3 3 3 3 8381 3.670878

6549 11 3 65900 66100 1 0 590 2 1 4.10 3 1 3.50 1.10 5 3 1 5 8381 3.670878

6550 11 3 66300 66500 1 1 -216 1 2 -0.80 1 1 3.60 1.10 5 3 2 2 8381 3.670878

6551 11 3 66500 66700 1 1 195 1 2 -5.60 3 1 3.55 1.20 4 1 3 4 8381 3.670878

6552 11 3 66900 67100 1 0 9999 4 1 4.20 3 1 3.50 1.20 3 2 1 3 8381 3.670878

6553 11 3 67100 67300 1 1 -838 3 1 4.10 3 1 3.55 1.20 3 2 1 3 8381 3.670878

6554 11 3 67300 67500 1 0 9999 4 1 -1.50 1 1 3.50 1.10 2 3 1 2 8381 3.670878

6555 11 3 67500 67700 1 0 9999 4 1 2.00 2 1 3.50 1.20 2 2 1 2 8381 3.670878

6556 11 3 67700 67900 1 0 -480 2 1 -1.20 1 1 3.55 1.20 3 3 1 3 8381 3.670878

6557 11 3 67900 68100 1 0 500 2 1 -5.20 3 1 3.50 1.20 2 3 1 2 8381 3.670878

6558 11 3 68100 68300 1 0 9999 4 1 -2.20 2 1 3.50 1.20 2 1 1 2 8381 3.670878

6559 11 3 68300 68500 1 1 342 1 1 2.00 2 1 3.55 1.20 2 2 1 2 8381 3.670878

6560 11 3 68500 68700 1 0 342 1 1 -1.30 1 1 3.50 1.20 2 1 1 2 8381 3.670878

6561 11 3 68700 68900 1 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.50 1.20 1 1 1 1 8381 3.670878

6562 11 3 68900 69100 1 0 9999 4 1 -4.00 3 0 3.50 1.20 2 3 1 2 8381 3.670878

6563 11 3 69100 69300 1 0 -1071 3 1 -1.20 1 0 3.55 1.20 1 1 1 1 8381 3.670878

6564 11 3 69300 69500 1 0 9999 4 1 -3.20 2 0 3.50 1.20 2 3 1 2 8381 3.670878

6565 11 3 69500 69700 1 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.50 1.10 2 3 1 2 8381 3.670878

6566 11 3 69700 69900 1 1 9999 4 1 -2.20 2 0 3.50 1.10 3 3 1 3 8381 3.670878

6567 11 3 69900 70100 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.10 3 1 3 3 8381 3.670878

6568 11 3 70100 70300 1 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.10 2 2 1 2 8381 3.670878

6569 11 3 70300 70500 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.20 2 2 1 2 8381 3.670878

6570 11 3 70500 70700 1 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.50 1.20 3 1 3 3 8381 3.670878

6571 11 3 70700 70900 1 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.50 1.20 2 1 1 2 8381 3.670878

6572 11 3 70900 71100 1 0 -249 1 3 4.20 3 0 3.50 1.20 2 3 1 2 8381 3.670878

6573 11 3 71100 71300 1 2 -249 1 3 3.20 2 1 3.55 1.70 4 2 3 4 8381 3.670878

6574 11 3 71300 71500 1 0 9999 4 1 -0.40 1 1 3.50 1.50 3 2 1 3 8381 3.670878

6575 11 3 71500 71700 1 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 2 4 3 3 8381 3.670878

6576 11 3 71700 71900 1 0 479 2 2 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 3 4 8381 3.670878

6577 11 3 72900 73100 1 0 9999 4 2 4.20 3 0 3.55 1.40 5 1 2 2 8381 3.670878

6578 11 3 73100 73300 1 0 276 1 1 4.90 3 1 3.60 1.40 2 3 1 2 8381 3.670878

6579 11 3 73300 73500 1 0 276 1 1 1.50 1 1 3.60 1.40 2 4 1 4 8381 3.670878

6580 11 3 73500 73700 1 0 9999 4 1 -1.90 1 1 3.60 1.40 3 3 1 3 8381 3.670878

6581 11 3 73700 73900 1 0 9999 4 3 -4.60 3 0 3.60 1.40 3 3 1 3 8381 3.670878

6582 11 3 73900 74100 1 2 -250 1 3 -4.30 3 0 3.60 1.40 5 3 2 2 8381 3.670878

6583 11 3 74100 74300 1 1 -250 1 3 -5.80 3 0 3.60 1.50 5 1 2 2 8381 3.670878

6584 11 3 74300 74500 1 0 448 2 2 -5.20 3 0 3.60 1.50 4 1 2 2 8381 3.670878

6585 11 3 74500 74700 1 0 -183 1 2 -5.20 3 0 3.60 1.70 5 2 2 2 8381 3.670878

6586 11 3 74700 74900 1 0 -183 1 1 -5.70 3 0 3.65 1.70 5 1 2 2 8381 3.670878

6587 11 3 74900 75100 1 0 536 2 1 -5.50 3 1 3.70 1.40 5 1 2 2 8381 3.670878

6588 11 3 75300 75500 1 0 211 1 2 3.60 2 0 3.65 1.40 3 3 1 3 8381 3.670878

6589 11 3 75900 76100 1 0 -234 1 1 3.70 2 0 3.60 1.30 3 3 1 3 8381 3.670878

6590 11 3 76500 76700 1 0 -169 1 1 5.60 3 0 3.75 1.50 5 2 2 2 10516 4.606008

6591 11 3 76900 77100 1 1 -169 1 2 -1.30 1 1 3.55 1.60 5 2 3 4 10516 4.606008

6592 11 3 77100 77300 1 1 127 1 2 -0.40 1 1 3.65 1.40 5 1 2 2 10516 4.606008

6593 11 3 77300 77500 1 0 127 1 1 4.20 3 1 3.65 1.50 4 1 2 2 10516 4.606008

6594 11 3 77700 77900 1 0 -149 1 1 0.30 1 1 3.65 1.80 5 3 2 2 10516 4.606008

6595 11 3 78100 78300 1 0 114 1 2 -3.90 2 1 3.70 1.70 4 1 2 2 10516 4.606008

6596 11 3 78700 78900 1 0 9999 4 1 3.40 2 1 3.55 1.50 3 3 1 3 10516 4.606008

6597 11 3 79100 79300 1 0 582 2 1 1.60 1 1 3.55 1.50 3 3 1 3 10516 4.606008

6598 11 3 79300 79500 1 1 9999 4 1 0.70 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 10516 4.606008

6599 11 3 79500 79700 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 10516 4.606008

6600 11 3 79700 79900 1 0 9999 4 3 -0.80 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 10516 4.606008

Anexo 2 - 66

Page 341: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

6601 11 3 79900 80100 1 0 227 1 3 -2.90 2 0 3.65 1.30 2 3 1 2 10516 4.606008

6602 11 3 80100 80300 1 0 227 1 3 -4.80 3 0 3.65 1.50 2 4 1 4 10516 4.606008

6603 11 3 80300 80500 1 0 -252 1 1 -5.10 3 1 3.65 1.50 5 1 2 2 10516 4.606008

6604 11 3 80500 80700 1 0 -252 1 1 3.10 2 1 3.60 1.50 5 1 3 4 10516 4.606008

6605 11 3 80900 81100 1 0 -302 1 1 4.30 3 0 3.65 1.70 5 3 3 5 10516 4.606008

6606 11 3 81100 81300 1 0 514 2 1 4.30 3 0 3.70 1.30 2 4 1 4 10516 4.606008

6607 11 3 82100 82300 1 0 -387 1 1 -0.80 1 0 3.60 1.40 3 1 3 3 10236 4.483368

6608 11 3 82300 82500 1 0 379 1 1 -0.90 1 0 3.60 1.40 4 2 2 2 10236 4.483368

6609 11 3 82500 82700 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.55 1.40 2 4 1 3 10236 4.483368

6610 11 3 82700 82900 1 1 1300 3 1 1.10 1 0 3.55 1.40 5 3 1 5 10236 4.483368

6611 11 3 93500 93700 1 1 -1400 3 2 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 10236 4.483368

6612 11 3 93900 94100 1 0 260 1 1 3.80 2 0 3.55 1.50 2 4 1 4 10236 4.483368

6613 11 3 94100 94300 1 0 260 1 2 4.10 3 0 3.50 1.50 2 4 1 4 10236 4.483368

6614 11 3 94900 95100 1 0 9999 4 2 -4.50 3 0 3.50 1.50 3 3 1 3 10236 4.483368

6615 11 3 95100 95300 1 0 9999 4 1 -4.80 3 0 3.50 1.50 3 3 1 3 10236 4.483368

6616 11 3 95300 95500 1 0 1200 3 1 -4.80 3 0 3.50 1.50 3 3 1 3 10236 4.483368

6617 11 3 95500 95700 1 1 1200 3 1 -4.90 3 0 3.50 1.50 3 1 3 3 10236 4.483368

6618 11 3 95700 95900 1 1 1800 3 2 -4.20 3 1 3.50 1.50 2 4 1 4 10236 4.483368

6619 11 3 95900 96100 1 0 -260 1 2 2.00 2 1 3.50 1.50 5 2 2 2 10236 4.483368

6620 11 3 96100 96300 1 0 -260 1 2 0.90 1 0 3.55 1.50 3 2 1 3 10236 4.483368

6621 11 3 96700 96900 1 0 440 2 1 1.20 1 0 3.35 1.20 2 3 1 2 8993 3.938934

6622 11 3 96900 97100 1 0 440 2 1 3.10 2 0 3.35 1.20 3 3 1 3 8993 3.938934

6623 11 3 97100 97300 1 0 -320 1 1 3.60 2 0 3.30 1.20 3 3 1 3 8993 3.938934

6624 11 3 97300 97500 1 0 -320 1 1 4.50 3 0 3.25 1.20 5 3 3 5 8993 3.938934

6625 11 3 97500 97700 1 0 350 1 1 5.70 3 0 3.25 0.30 5 2 2 2 8993 3.938934

6626 11 3 97700 97900 1 0 350 1 1 5.10 3 0 3.25 0.00 5 3 2 2 8993 3.938934

6627 11 3 106200 106400 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.80 5 2 2 2 8993 3.938934

6628 11 3 106400 106600 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.80 5 2 2 2 8993 3.938934

6629 11 3 106800 107000 1 0 9999 4 1 0.00 1 1 3.50 1.20 4 1 1 4 8993 3.938934

6630 11 3 107000 107200 1 1 -180 1 4 4.50 3 1 3.50 1.20 4 2 3 4 8993 3.938934

6631 11 3 107200 107400 1 0 -180 1 4 4.50 3 1 3.50 1.20 2 4 2 2 8993 3.938934

6632 11 3 107400 107600 1 0 9999 4 1 -3.30 2 1 3.50 1.20 1 1 1 1 8993 3.938934

6633 11 3 107600 107800 1 0 400 2 1 -5.70 3 0 3.50 1.20 4 2 2 2 8993 3.938934

6634 11 3 107800 108000 1 0 400 2 1 -5.20 3 0 3.50 1.20 2 2 1 2 8993 3.938934

6635 11 3 108200 108400 1 0 400 2 1 -5.20 3 0 3.50 1.20 5 2 2 2 8993 3.938934

6636 11 3 108400 108600 1 0 9999 4 1 -4.60 3 0 3.50 1.20 5 2 2 2 8993 3.938934

6637 11 3 108600 108800 1 1 -440 2 1 -5.20 3 0 3.50 1.00 5 2 2 2 8993 3.938934

6638 11 3 108800 109000 1 0 -440 2 1 -5.00 3 0 3.50 1.00 5 4 2 2 8993 3.938934

6639 11 3 109000 109200 1 0 -440 2 1 -5.10 3 0 3.50 1.00 5 2 2 2 8993 3.938934

6640 11 3 109200 109400 1 1 -440 2 1 -5.90 3 0 3.50 1.20 5 3 2 2 8993 3.938934

6641 11 3 109400 109600 1 0 9999 4 1 -4.80 3 0 3.50 1.50 5 2 2 2 8993 3.938934

6642 11 3 110400 110600 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 4 1 1 4 8993 3.938934

6643 11 3 110600 110800 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 4 1 1 4 8993 3.938934

6644 11 3 110800 111000 1 0 9999 4 1 -2.20 2 0 3.50 1.50 4 3 1 4 8993 3.938934

6645 11 3 111000 111200 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 8993 3.938934

6646 11 3 111200 111400 1 0 9999 4 1 -3.50 2 0 3.50 1.50 3 2 2 2 8993 3.938934

6647 11 3 111400 111600 1 0 -1200 3 1 -3.50 2 0 3.50 1.50 3 2 2 2 8993 3.938934

6648 11 3 111800 112000 1 0 9999 4 1 -6.00 4 0 3.50 1.50 3 3 1 3 8993 3.938934

6649 11 3 112000 112200 1 2 -514 2 1 -4.10 3 0 3.55 1.50 2 4 1 4 8993 3.938934

6650 11 3 112200 112400 1 1 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 8993 3.938934

6651 11 3 112400 112600 1 0 9999 4 1 -4.30 3 0 3.50 1.50 2 3 1 2 8993 3.938934

6652 11 3 112600 112800 1 0 9999 4 1 -3.80 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8993 3.938934

6653 11 3 112800 113000 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 8993 3.938934

6654 11 3 113000 113200 1 0 9999 4 1 -3.30 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8993 3.938934

6655 11 3 113200 113400 1 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 8993 3.938934

6656 11 3 113400 113600 1 0 9999 4 2 -1.50 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8993 3.938934

6657 11 3 113600 113800 1 0 444 2 2 -2.40 2 1 3.50 1.00 2 4 2 2 8993 3.938934

6658 11 3 113800 114000 1 1 9999 4 1 -7.70 4 1 3.50 1.00 5 3 2 2 8993 3.938934

6659 11 3 114600 114800 1 0 950 3 1 0.10 1 1 3.50 1.50 2 3 1 2 8993 3.938934

6660 11 3 114800 115000 1 0 950 3 1 -3.00 2 0 3.50 1.50 3 3 3 3 8993 3.938934

6661 11 3 115000 115200 1 0 -823 3 1 -1.90 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 8993 3.938934

6662 11 3 115200 115400 1 0 -823 3 1 -1.50 1 0 3.55 1.60 2 4 1 4 8993 3.938934

6663 11 3 115400 115600 1 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.50 2.50 2 3 1 2 8993 3.938934

6664 11 3 116200 116400 1 0 -823 3 1 -3.00 2 0 3.55 2.50 3 2 2 2 11366 4.978308

6665 11 3 116400 116600 1 0 -823 3 1 -2.00 2 0 3.50 2.50 2 3 1 2 11366 4.978308

6666 11 3 116600 116800 1 0 503 2 1 -1.50 1 0 3.55 2.50 2 3 1 2 11366 4.978308

6667 11 3 117800 118000 1 0 -632 2 1 -4.50 3 0 3.50 2.50 2 4 1 4 11366 4.978308

6668 11 3 118000 118200 1 0 350 1 1 -5.50 3 0 3.50 2.50 2 4 1 4 11366 4.978308

6669 11 3 118200 118400 1 0 350 1 1 -4.00 3 0 3.50 2.50 5 3 2 2 11366 4.978308

6670 11 3 118400 118600 1 0 -320 1 1 -2.70 2 0 3.55 2.50 5 3 1 5 11366 4.978308

6671 11 3 119600 119800 1 0 444 2 1 0.50 1 0 3.55 2.50 3 3 1 3 13273 5.813574

6672 11 3 119800 120000 1 0 444 2 1 -0.60 1 0 3.50 2.50 3 1 3 3 13273 5.813574

6673 11 3 120000 120200 1 0 -365 1 1 -0.50 1 0 3.55 2.50 4 2 2 2 13273 5.813574

6674 11 3 120200 120400 1 1 -365 1 1 0.80 1 0 3.55 2.50 4 1 3 4 13273 5.813574

6675 11 3 120400 120600 1 1 -365 1 1 0.50 1 0 3.55 2.50 4 3 2 2 13273 5.813574

6676 11 3 121200 121400 1 0 -463 2 1 0.20 1 0 3.55 2.50 5 1 2 2 11010 4.822380

6677 11 3 121400 121600 1 0 -463 2 1 0.30 1 0 3.50 2.50 4 1 3 4 11010 4.822380

6678 11 3 121800 122000 1 0 597 2 1 0.20 1 0 3.55 2.50 3 1 2 2 11010 4.822380

6679 11 3 122000 122200 1 0 597 2 1 1.40 1 0 3.60 2.00 5 3 2 2 11010 4.822380

6680 11 3 125000 125200 1 0 9999 4 1 3.60 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 11010 4.822380

6681 11 3 125200 125400 1 0 9999 4 1 4.60 3 1 3.50 1.50 2 3 1 2 10037 4.396206

6682 11 3 125600 125800 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

6683 11 3 125800 126000 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

6684 11 3 126000 126200 1 1 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 9063 3.969594

6685 11 3 126200 126400 1 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

6686 11 3 126400 126600 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

6687 11 3 126600 126800 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

6688 11 3 126800 127000 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

6689 11 3 127000 127200 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

6690 11 3 127200 127400 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

6691 11 3 127400 127600 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

6692 11 3 127600 127800 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

6693 11 3 127800 128000 1 1 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 9063 3.969594

6694 11 3 128000 128200 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

6695 11 3 128200 128400 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 9063 3.969594

6696 11 3 128800 129000 1 1 600 2 1 -1.40 1 0 3.55 1.50 5 3 3 5 9063 3.969594

6697 11 3 129000 129200 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 2 2 2 9063 3.969594

6698 11 3 130200 130400 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 2.00 2 1 1 2 9063 3.969594

6699 11 3 130400 130600 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 2.00 3 3 3 3 9063 3.969594

6700 11 3 130600 130800 1 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 2.00 2 1 2 2 9063 3.969594

Anexo 2 - 67

Page 342: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

6701 11 3 130800 131000 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 2.00 2 2 1 2 9063 3.969594

6702 11 3 131000 131200 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 2.00 2 1 1 2 9063 3.969594

6703 11 3 131400 131600 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

6704 11 3 131600 131800 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

6705 11 3 131800 132000 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

6706 11 3 132200 132400 1 0 9999 4 1 2.60 2 1 3.50 1.50 5 2 2 2 9063 3.969594

6707 11 3 132400 132600 1 0 9999 4 1 -1.00 1 1 3.50 1.50 5 1 2 2 9063 3.969594

6708 11 3 132600 132800 1 0 9999 4 1 -2.70 2 0 3.50 1.50 5 2 2 2 9063 3.969594

6709 11 3 133000 133200 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 9063 3.969594

6710 11 3 133200 133400 1 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 4 2 3 4 9063 3.969594

6711 11 3 133400 133600 1 0 9999 4 1 2.70 2 1 3.50 1.50 5 1 2 2 9063 3.969594

6712 11 3 133600 133800 1 1 9999 4 1 -2.10 2 1 3.50 1.50 5 1 2 2 9063 3.969594

6713 11 3 133800 134000 1 0 -1760 3 1 -2.60 2 0 3.50 1.50 5 2 2 2 9063 3.969594

6714 11 3 134200 134400 1 0 1700 3 1 0.60 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 9063 3.969594

6715 11 3 134400 134600 1 0 1700 3 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 9063 3.969594

6716 11 3 134600 134800 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 9063 3.969594

6717 11 3 134800 135000 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 9063 3.969594

6718 11 3 135000 135200 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 9063 3.969594

6719 11 3 135200 135400 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 9063 3.969594

6720 11 3 135400 135600 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 9063 3.969594

6721 11 3 135600 135800 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 9063 3.969594

6722 11 3 135800 136000 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 9063 3.969594

6723 11 3 136000 136200 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 9063 3.969594

6724 11 3 136200 136400 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 9063 3.969594

6725 11 3 136400 136600 1 1 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 9063 3.969594

6726 11 3 136600 136800 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 9063 3.969594

6727 11 3 136800 137000 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 9063 3.969594

6728 11 3 137000 137200 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 9063 3.969594

6729 11 3 137200 137400 1 0 1700 3 1 0.00 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 9063 3.969594

6730 11 3 137400 137600 1 0 1700 3 1 0.10 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 9063 3.969594

6731 11 3 138400 138600 1 0 2990 3 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 8343 3.654234

6732 11 3 138600 138800 1 0 2990 3 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 8343 3.654234

6733 11 3 138800 139000 1 0 2990 3 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 8343 3.654234

6734 11 3 139000 139200 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 8343 3.654234

6735 11 3 139200 139400 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 8343 3.654234

6736 11 3 139400 139600 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 8343 3.654234

6737 11 3 139600 139800 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 8343 3.654234

6738 11 3 139800 140000 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 8343 3.654234

6739 11 3 140000 140200 1 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 8343 3.654234

6740 11 3 140200 140400 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 8343 3.654234

6741 11 3 140400 140600 1 1 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 8343 3.654234

6742 11 3 140600 140800 1 1 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 8343 3.654234

6743 11 3 141400 141600 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 8343 3.654234

6744 11 3 141600 141800 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 8343 3.654234

6745 11 3 141800 142000 1 1 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 8343 3.654234

6746 11 3 142000 142200 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 8343 3.654234

6747 11 3 142200 142400 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 8343 3.654234

6748 11 3 142400 142600 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 8343 3.654234

6749 11 3 142600 142800 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 8343 3.654234

6750 11 3 142800 143000 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 8343 3.654234

6751 11 3 144000 144200 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 8343 3.654234

6752 11 3 144200 144400 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 8343 3.654234

6753 11 3 145200 145400 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 2 2 8288 3.630144

6754 11 3 145400 145600 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 2 2 8288 3.630144

6755 11 3 145600 145800 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 4 2 2 8288 3.630144

6756 11 3 145800 146000 1 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.50 1.50 2 4 2 2 8288 3.630144

6757 11 3 146000 146200 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 2 2 8288 3.630144

6758 11 3 146200 146400 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 2 4 2 2 8288 3.630144

6759 11 3 146400 146600 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 4 2 2 8288 3.630144

6760 11 3 146600 146800 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 4 2 2 8288 3.630144

6761 11 3 146800 147000 1 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 2 4 2 2 8288 3.630144

6762 11 3 147000 147200 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 2 2 8288 3.630144

6763 11 3 147200 147400 1 1 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 8288 3.630144

6764 11 3 147600 147800 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 8288 3.630144

6765 11 3 148000 148200 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 5 1 2 2 8288 3.630144

6766 11 3 148200 148400 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 8288 3.630144

6767 11 3 148400 148600 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 8288 3.630144

6768 11 3 148600 148800 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 8288 3.630144

6769 11 3 148800 149000 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 8288 3.630144

6770 11 3 149400 149600 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 8288 3.630144

6771 11 3 149800 150000 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 8288 3.630144

6772 11 3 150000 150200 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 4 1 2 2 8288 3.630144

6773 11 3 150200 150400 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 3 1 2 2 8288 3.630144

6774 11 3 151000 151200 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3983 1.744554

6775 11 3 151200 151400 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3983 1.744554

6776 11 3 151400 151600 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3983 1.744554

6777 11 3 151600 151800 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3983 1.744554

6778 11 3 151800 152000 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3983 1.744554

6779 11 3 152000 152200 1 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3983 1.744554

6780 11 3 152200 152400 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3983 1.744554

6781 11 3 152400 152600 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3983 1.744554

6782 11 3 152600 152800 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3983 1.744554

6783 11 3 152800 153000 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3983 1.744554

6784 11 3 153000 153200 1 0 1290 3 1 -0.40 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 3983 1.744554

6785 11 3 153800 154000 1 1 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3230 1.414740

6786 11 3 154000 154200 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3230 1.414740

6787 11 3 154200 154400 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.70 2 4 1 3 3230 1.414740

6788 11 3 154400 154600 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.70 2 4 1 3 3230 1.414740

6789 11 3 154600 154800 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.70 2 4 1 3 3230 1.414740

6790 11 3 154800 155000 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.70 2 4 1 3 3230 1.414740

6791 11 3 155000 155200 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.70 2 4 1 3 3230 1.414740

6792 11 3 155200 155400 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.70 3 3 1 3 3230 1.414740

6793 11 3 155400 155600 1 1 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.70 2 4 1 3 3230 1.414740

6794 11 3 155600 155800 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.70 2 4 1 3 3230 1.414740

6795 11 3 155800 156000 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.70 2 4 1 3 3230 1.414740

6796 11 3 156800 157000 1 0 9999 4 1 -3.00 2 0 3.50 1.50 5 3 1 4 3230 1.414740

6797 11 3 157000 157200 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3230 1.414740

6798 11 3 157200 157400 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3230 1.414740

6799 11 3 157400 157600 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3230 1.414740

6800 11 3 157600 157800 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3230 1.414740

Anexo 2 - 68

Page 343: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

6801 11 3 157800 158000 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3230 1.414740

6802 11 3 158000 158200 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3230 1.414740

6803 11 3 158200 158400 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3230 1.414740

6804 11 3 158400 158600 1 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3230 1.414740

6805 11 3 158600 158800 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3230 1.414740

6806 11 3 158800 159000 1 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3230 1.414740

6807 11 3 159000 159200 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3230 1.414740

6808 11 3 159200 159400 1 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3230 1.414740

6809 11 3 159400 159600 1 0 1740 3 1 -0.60 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 3230 1.414740

6810 11 3 159600 159800 1 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3230 1.414740

6811 11 3 159800 160000 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3230 1.414740

6812 11 3 160000 160200 1 0 9999 4 1 -2.90 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3230 1.414740

6813 11 3 160200 160400 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3230 1.414740

6814 11 3 161000 161200 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.60 2 1 1 2 3230 1.414740

6815 11 3 161200 161400 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.60 3 1 1 3 3230 1.414740

6816 11 3 161400 161600 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.50 0.80 2 3 1 2 3230 1.414740

6817 11 3 162000 162200 1 0 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3230 1.414740

6818 11 3 162200 162400 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3230 1.414740

6819 11 3 162400 162600 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3230 1.414740

6820 11 3 162600 162800 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 3230 1.414740

6821 11 3 162800 163000 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3230 1.414740

6822 11 3 163000 163200 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3230 1.414740

6823 11 3 163200 163400 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3230 1.414740

6824 11 3 163400 163600 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3230 1.414740

6825 11 3 163600 163800 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3230 1.414740

6826 11 3 163800 164000 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3230 1.414740

6827 11 3 164000 164200 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3230 1.414740

6828 11 3 164200 164400 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3230 1.414740

6829 11 3 164400 164600 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3230 1.414740

6830 11 3 164600 164800 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3230 1.414740

6831 11 3 164800 165000 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3230 1.414740

6832 11 3 165400 165600 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3230 1.414740

6833 11 3 165800 166000 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3230 1.414740

6834 11 3 166600 166800 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 3452 1.511976

6835 11 3 166800 167000 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3452 1.511976

6836 11 3 167000 167200 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3452 1.511976

6837 11 3 167400 167600 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 3 2 2 2 3452 1.511976

6838 11 3 167600 167800 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3452 1.511976

6839 11 3 167800 168000 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3452 1.511976

6840 11 3 168000 168200 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3452 1.511976

6841 11 3 168200 168400 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3452 1.511976

6842 11 3 168400 168600 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 3452 1.511976

6843 11 3 168600 168800 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3452 1.511976

6844 11 3 168800 169000 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3452 1.511976

6845 11 3 169000 169200 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3452 1.511976

6846 11 3 169200 169400 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3452 1.511976

6847 11 3 169400 169600 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3452 1.511976

6848 11 3 169600 169800 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3452 1.511976

6849 11 3 169800 170000 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3452 1.511976

6850 11 3 170000 170200 1 1 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3452 1.511976

6851 11 3 170200 170400 1 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3452 1.511976

6852 11 3 170400 170600 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3452 1.511976

6853 11 3 170600 170800 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3452 1.511976

6854 11 3 170800 171000 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3452 1.511976

6855 11 3 171000 171200 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3452 1.511976

6856 11 3 171200 171400 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 3 3 2 2 3452 1.511976

6857 11 3 171400 171600 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 2 2 3452 1.511976

6858 11 3 171600 171800 1 1 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3452 1.511976

6859 11 3 171800 172000 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 5 3 3 4 3452 1.511976

6860 11 3 172800 173000 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3452 1.511976

6861 11 3 173000 173200 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3452 1.511976

6862 11 3 173200 173400 1 0 9999 4 1 -1.10 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3452 1.511976

6863 11 3 173400 173600 1 1 9999 4 1 -1.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3452 1.511976

6864 11 3 173600 173800 1 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3452 1.511976

6865 11 3 173800 174000 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3452 1.511976

6866 11 3 174000 174200 1 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3452 1.511976

6867 11 3 174800 175000 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3452 1.511976

6868 11 3 175200 175400 1 0 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 3452 1.511976

6869 11 3 175800 176000 1 0 9999 4 1 -2.30 2 0 3.50 1.50 5 3 1 4 3350 1.467300

6870 11 3 176000 176200 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3350 1.467300

6871 11 3 176800 177000 1 0 940 3 1 0.60 1 0 3.55 1.50 3 3 3 3 3350 1.467300

6872 11 3 177000 177200 1 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3350 1.467300

6873 11 3 177200 177400 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3350 1.467300

6874 11 3 177800 178000 1 0 962 3 1 -0.70 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 3350 1.467300

6875 11 3 178000 178200 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3350 1.467300

6876 11 3 178400 178600 1 1 962 3 2 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3350 1.467300

6877 11 3 178600 178800 1 1 -400 2 2 -2.20 2 0 3.55 1.50 4 3 2 2 3350 1.467300

6878 11 3 179000 179200 1 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 3 2 2 2 3350 1.467300

6879 11 3 179200 179400 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 3 2 2 3350 1.467300

6880 11 3 179400 179600 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 4 3 3 3350 1.467300

6881 11 3 179600 179800 1 0 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 3350 1.467300

6882 11 3 180600 180800 1 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3350 1.467300

6883 11 3 181400 181600 1 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3350 1.467300

6884 11 3 181600 181800 1 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3350 1.467300

6885 11 3 182000 182200 1 0 -562 2 1 1.10 1 0 3.50 1.50 3 2 2 2 3350 1.467300

6886 11 3 182200 182400 1 0 -562 2 1 0.50 1 0 3.55 1.50 3 2 1 3 3350 1.467300

6887 11 3 183000 183200 1 0 -562 2 1 -1.70 1 0 3.55 1.50 3 1 1 3 6263 2.743194

6888 11 3 183200 183400 1 0 350 1 1 -2.00 2 0 3.55 1.50 3 1 1 3 6263 2.743194

6889 11 3 184200 184400 1 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 6263 2.743194

6890 11 3 184400 184600 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 6263 2.743194

6891 11 3 184600 184800 1 1 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 6263 2.743194

6892 11 3 184800 185000 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 1 2 2 6263 2.743194

6893 11 3 185800 186000 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 6263 2.743194

6894 11 3 186000 186200 1 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 5 3 1 4 6263 2.743194

6895 11 3 186200 186400 1 1 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 5 3 1 4 6263 2.743194

6896 11 3 186400 186600 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 6263 2.743194

6897 11 3 186600 186800 1 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 2 2 6263 2.743194

6898 11 3 186800 187000 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 2 2 6263 2.743194

6899 11 3 187000 187200 1 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 2 2 6263 2.743194

6900 11 3 187200 187400 1 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 6263 2.743194

Anexo 2 - 69

Page 344: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

6901 11 3 188600 188800 1 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 6263 2.743194

6902 11 3 188800 189000 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 6263 2.743194

6903 11 3 189000 189200 1 0 9999 4 1 1.60 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 6263 2.743194

6904 11 3 189200 189400 1 0 9999 4 1 -2.00 2 1 3.50 1.50 2 3 1 2 6263 2.743194

6905 11 3 189400 189600 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 6263 2.743194

6906 11 3 189600 189800 1 1 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 6263 2.743194

6907 11 3 189800 190000 1 1 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 6263 2.743194

6908 11 3 192900 193100 1 0 -1000 3 1 -1.30 1 0 3.65 1.50 2 3 1 2 7241 3.171558

6909 11 3 193100 193300 1 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 7241 3.171558

6910 11 3 193300 193500 1 0 -240 1 2 -0.10 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 7241 3.171558

6911 11 3 193500 193700 1 0 -240 1 2 -0.60 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 7241 3.171558

6912 11 3 193700 193900 1 0 -400 2 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 3 1 2 2 7241 3.171558

6913 11 3 194100 194300 1 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.45 1.50 3 1 1 3 7241 3.171558

6914 11 3 194300 194500 1 0 -250 1 1 -0.90 1 0 3.60 1.50 2 3 1 2 7241 3.171558

6915 11 3 194500 194700 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 5 3 3 4 7241 3.171558

6916 11 3 194900 195100 1 0 9999 4 1 -2.80 2 1 3.45 1.50 2 4 1 3 7241 3.171558

6917 11 3 195100 195300 1 0 9999 4 1 0.60 1 1 3.55 1.50 3 3 1 3 7241 3.171558

6918 11 3 195300 195500 1 0 9999 4 2 -1.00 1 1 3.40 1.50 2 4 1 3 7241 3.171558

6919 11 3 195500 195700 1 0 440 2 2 0.30 1 0 3.60 1.50 3 1 1 3 7241 3.171558

6920 11 3 195700 195900 1 0 9999 4 2 -0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 7241 3.171558

6921 11 3 195900 196100 1 0 190 1 2 -1.50 1 0 3.65 1.50 3 3 1 3 7241 3.171558

6922 11 3 196100 196300 1 0 190 1 2 -1.60 1 0 3.65 1.50 2 3 1 2 7241 3.171558

6923 11 3 196300 196500 1 0 9999 4 2 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 7241 3.171558

6924 11 3 196500 196700 1 0 9999 4 2 -1.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 7241 3.171558

6925 11 3 196700 196900 1 0 9999 4 3 -1.30 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 7241 3.171558

6926 11 3 196900 197100 1 2 -220 1 3 1.00 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 7241 3.171558

6927 11 3 197100 197300 1 0 -220 1 3 -0.70 1 0 3.60 1.50 3 3 1 3 7241 3.171558

6928 11 3 197700 197900 1 0 -320 1 2 -0.20 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 7241 3.171558

6929 11 3 198300 198500 1 1 300 1 2 -0.90 1 0 3.65 1.50 4 3 2 2 7241 3.171558

6930 11 3 198500 198700 1 0 300 1 1 0.90 1 0 3.75 1.50 3 3 1 3 7241 3.171558

6931 11 3 198700 198900 1 0 300 1 1 0.40 1 0 3.75 1.50 2 4 1 4 7241 3.171558

6932 11 3 198900 199100 1 0 -240 1 1 0.00 1 0 3.70 1.50 3 3 1 3 7241 3.171558

6933 11 3 199100 199300 1 0 -280 1 1 -0.20 1 0 3.70 1.50 5 3 1 5 7241 3.171558

6934 11 3 199300 199500 1 0 -280 1 1 -1.40 1 0 3.85 1.50 5 3 1 5 7241 3.171558

6935 11 3 199500 199700 1 0 -280 1 1 -1.60 1 0 3.90 1.80 3 3 1 3 7241 3.171558

6936 11 3 199700 199900 1 0 340 1 1 -0.90 1 0 3.85 1.80 5 3 3 5 7241 3.171558

6937 11 3 199900 200100 1 2 340 1 1 -1.10 1 0 3.85 1.50 3 3 1 3 7241 3.171558

6938 11 3 200500 200700 1 0 -320 1 1 3.70 2 0 3.60 2.10 5 2 2 2 7241 3.171558

6939 11 3 201100 201300 1 0 9999 4 1 -5.50 3 1 3.65 1.80 2 4 1 3 7241 3.171558

6940 11 3 201900 202100 1 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.55 1.70 2 4 1 3 7241 3.171558

6941 11 3 202100 202300 1 0 9999 4 2 -0.50 1 0 3.50 1.70 2 3 1 2 7241 3.171558

6942 11 3 202300 202500 1 0 420 2 2 -1.40 1 0 3.60 1.70 2 4 1 4 7241 3.171558

6943 11 3 202500 202700 1 0 -380 1 1 -0.30 1 0 3.60 1.70 2 4 1 4 7241 3.171558

6944 11 3 202700 202900 1 0 300 1 1 0.00 1 0 3.80 1.70 2 4 1 4 7241 3.171558

6945 11 3 202900 203100 1 1 -520 2 1 -2.00 2 0 3.65 1.70 5 3 3 5 7241 3.171558

6946 11 3 203100 203300 1 0 -520 2 1 -0.30 1 0 3.65 1.70 3 3 1 3 7241 3.171558

6947 11 3 203300 203500 1 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.70 1.70 2 3 1 2 7241 3.171558

6948 11 3 203500 203700 1 0 -600 2 1 -0.10 1 0 3.70 1.80 5 3 1 5 7241 3.171558

6949 11 3 203700 203900 1 0 -600 2 2 -2.60 2 0 3.70 1.80 3 3 1 3 7241 3.171558

6950 11 3 203900 204100 1 1 -280 1 2 -2.40 2 0 3.80 1.80 2 4 1 4 7241 3.171558

6951 11 3 204100 204300 1 0 9999 4 2 0.30 1 1 3.70 1.80 5 3 1 4 7468 3.270984

6952 11 3 204300 204500 1 0 1200 3 1 -5.50 3 1 3.85 1.80 2 3 1 2 7694 3.369972

6953 11 3 204500 204700 1 0 9999 4 1 -1.40 1 1 3.60 1.60 2 3 1 2 7694 3.369972

6954 11 3 204700 204900 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.60 1 2 1 1 7694 3.369972

6955 11 3 204900 205100 1 0 1400 3 1 -0.10 1 0 3.60 1.60 3 3 1 3 7694 3.369972

6956 11 3 205100 205300 1 0 1400 3 1 2.40 2 1 3.65 1.80 2 4 1 4 7694 3.369972

6957 11 3 205300 205500 1 0 1400 3 1 -3.80 2 1 3.45 2.00 5 3 1 5 7694 3.369972

6958 11 3 207300 207500 1 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.80 3 3 3 3 7694 3.369972

6959 11 3 207500 207700 1 0 9999 4 1 0.80 1 1 3.55 1.70 2 3 1 2 7694 3.369972

6960 11 3 207700 207900 1 1 -380 1 1 -3.10 2 1 3.50 1.70 2 4 1 4 7694 3.369972

6961 11 3 208500 208700 1 0 9999 4 1 3.00 2 1 3.60 1.60 5 3 3 4 7694 3.369972

6962 11 3 208700 208900 1 0 9999 4 1 -1.30 1 1 3.60 1.80 3 3 1 3 7694 3.369972

6963 11 3 208900 209100 1 0 -320 1 2 -2.50 2 0 3.75 1.60 5 4 2 2 7694 3.369972

6964 11 3 209300 209500 1 0 380 1 1 -0.80 1 0 3.75 1.80 3 3 1 3 7694 3.369972

6965 11 3 209900 210100 1 0 450 2 2 -2.00 2 0 3.65 2.00 2 3 1 2 7694 3.369972

6966 11 3 210100 210300 1 0 9999 4 2 -0.80 1 0 3.50 1.70 2 4 1 3 7694 3.369972

6967 11 3 210300 210500 1 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.70 2 4 1 3 7694 3.369972

6968 11 3 210500 210700 1 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 7694 3.369972

6969 11 3 210700 210900 1 0 9999 4 1 -2.80 2 1 3.50 1.50 3 3 1 3 7694 3.369972

6970 11 3 210900 211100 1 1 9999 4 1 0.50 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 7694 3.369972

6971 11 3 211100 211300 1 2 9999 4 1 1.50 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 7694 3.369972

6972 11 3 211300 211500 1 0 9999 4 1 -3.40 2 1 3.50 1.50 2 4 1 3 7694 3.369972

6973 11 3 211500 211700 1 0 9999 4 1 0.20 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 7694 3.369972

6974 11 3 211700 211900 1 0 9999 4 1 -3.80 2 1 3.50 1.70 3 3 1 3 7694 3.369972

6975 11 3 211900 212100 1 0 9999 4 1 -5.80 3 1 3.50 1.60 3 1 3 3 7694 3.369972

6976 11 3 212100 212300 1 0 9999 4 1 3.90 2 1 3.50 1.70 3 3 2 2 7694 3.369972

6977 11 3 212300 212500 1 3 400 2 1 -4.20 3 1 3.65 1.70 2 4 1 4 7694 3.369972

6978 11 3 212500 212700 1 0 9999 4 1 -2.50 2 0 3.65 2.00 2 4 1 3 7694 3.369972

6979 11 3 213100 213300 1 0 9999 4 1 2.90 2 0 3.50 1.60 3 3 1 3 7694 3.369972

6980 11 3 212600 212400 2 0 400 2 1 5.70 3 1 3.65 1.60 3 1 2 2 7694 3.369972

6981 11 3 212400 212200 2 1 400 2 1 -4.10 3 1 3.50 1.40 2 4 1 4 7694 3.369972

6982 11 3 212200 212000 2 0 9999 4 1 1.30 1 1 3.50 1.40 2 4 1 3 7694 3.369972

6983 11 3 212000 211800 2 0 9999 4 1 3.80 2 1 3.50 1.40 2 4 1 3 7694 3.369972

6984 11 3 211800 211600 2 0 9999 4 1 0.20 1 1 3.50 1.40 2 4 1 3 7694 3.369972

6985 11 3 211600 211400 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.40 4 3 1 4 7694 3.369972

6986 11 3 211400 211200 2 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.40 3 2 1 3 7694 3.369972

6987 11 3 211200 211000 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.40 3 1 1 3 7694 3.369972

6988 11 3 210800 210600 2 0 9999 4 1 2.90 2 1 3.50 1.40 2 4 1 3 7694 3.369972

6989 11 3 210600 210400 2 0 9999 4 1 -2.80 2 1 3.50 1.40 2 3 1 2 7694 3.369972

6990 11 3 210400 210200 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.40 3 2 1 3 7694 3.369972

6991 11 3 208200 208000 2 0 480 2 2 -0.80 1 0 3.75 1.40 3 1 2 2 7694 3.369972

6992 11 3 207800 207600 2 0 -380 1 1 2.80 2 1 3.50 1.40 2 3 1 2 7694 3.369972

6993 11 3 206800 206600 2 0 1600 3 1 0.60 1 0 3.65 1.50 5 3 1 5 7694 3.369972

6994 11 3 205400 205200 2 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.60 1.50 3 1 3 3 7694 3.369972

6995 11 3 205200 205000 2 0 1400 3 1 0.20 1 0 3.80 1.50 3 3 1 3 7694 3.369972

6996 11 3 205000 204800 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.60 1.50 5 3 1 4 7694 3.369972

6997 11 3 204800 204600 2 0 9999 4 1 0.20 1 1 3.60 1.70 3 3 1 3 7694 3.369972

6998 11 3 204600 204400 2 0 1200 3 1 4.60 3 1 3.50 1.40 3 3 1 3 7694 3.369972

6999 11 3 204400 204200 2 0 9999 4 1 -0.50 1 1 3.50 1.30 1 4 1 3 7694 3.369972

7000 11 3 204200 204000 2 0 9999 4 1 2.00 2 0 3.75 1.80 2 3 1 2 7241 3.171558

Anexo 2 - 70

Page 345: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

7001 11 3 203800 203600 2 0 -600 2 2 0.10 1 0 3.65 1.50 3 1 3 3 7241 3.171558

7002 11 3 203600 203400 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.70 1.50 2 2 1 2 7241 3.171558

7003 11 3 203400 203200 2 0 -520 2 1 0.30 1 0 3.65 1.90 4 2 2 2 7241 3.171558

7004 11 3 203000 202800 2 0 300 1 1 1.40 1 0 3.80 1.50 3 1 2 2 7241 3.171558

7005 11 3 202400 202200 2 0 420 2 1 1.20 1 0 3.60 1.80 3 2 1 3 7241 3.171558

7006 11 3 202200 202000 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.45 1.20 4 2 2 2 7241 3.171558

7007 11 3 202000 201800 2 0 9999 4 1 1.90 1 0 3.65 1.50 3 1 2 2 7241 3.171558

7008 11 3 201400 201200 2 0 9999 4 2 5.00 3 0 3.65 0.60 4 2 2 2 7241 3.171558

7009 11 3 201200 201000 2 0 9999 4 2 4.30 3 1 3.65 0.50 3 1 2 2 7241 3.171558

7010 11 3 201000 200800 2 0 -300 1 2 0.40 1 1 3.65 1.50 2 3 1 2 7241 3.171558

7011 11 3 200800 200600 2 0 -300 1 2 -5.40 3 1 3.65 1.40 4 2 2 2 7241 3.171558

7012 11 3 200200 200000 2 0 420 2 1 0.40 1 0 3.70 1.20 4 3 2 2 7241 3.171558

7013 11 3 200000 199800 2 0 340 1 1 1.40 1 0 3.75 1.50 2 4 1 4 7241 3.171558

7014 11 3 199800 199600 2 0 -280 1 1 0.60 1 0 3.65 1.50 4 3 2 2 7241 3.171558

7015 11 3 199600 199400 2 0 -280 1 1 2.60 2 0 3.70 1.50 3 1 2 2 7241 3.171558

7016 11 3 199200 199000 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.70 1.20 3 2 2 2 7241 3.171558

7017 11 3 199000 198800 2 0 300 1 1 0.00 1 0 3.75 1.50 3 1 3 3 7241 3.171558

7018 11 3 198800 198600 2 0 300 1 1 -1.00 1 0 3.75 1.50 3 2 2 2 7241 3.171558

7019 11 3 198600 198400 2 1 300 1 2 0.10 1 0 3.75 1.50 3 3 3 3 7241 3.171558

7020 11 3 198000 197800 2 0 -320 1 2 0.60 1 0 3.75 1.30 5 3 2 2 7241 3.171558

7021 11 3 197600 197400 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.45 1.30 4 3 2 2 7241 3.171558

7022 11 3 197400 197200 2 0 9999 4 3 0.50 1 0 3.60 1.30 3 3 3 3 7241 3.171558

7023 11 3 196800 196600 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.30 3 3 2 2 7241 3.171558

7024 11 3 196600 196400 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.30 4 2 2 2 7241 3.171558

7025 11 3 196400 196200 2 0 9999 4 3 0.40 1 0 3.45 1.30 4 3 2 2 7241 3.171558

7026 11 3 195600 195400 2 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.45 1.10 5 4 2 2 7241 3.171558

7027 11 3 195200 195000 2 0 9999 4 1 2.90 2 1 3.55 1.10 2 4 1 3 7241 3.171558

7028 11 3 195000 194800 2 0 9999 4 1 3.30 2 1 3.45 1.10 2 3 1 2 7241 3.171558

7029 11 3 194800 194600 2 0 9999 4 1 -0.10 1 1 3.45 1.10 5 3 3 4 7241 3.171558

7030 11 3 194600 194400 2 0 -250 1 3 1.90 1 0 3.65 1.30 4 3 3 4 7241 3.171558

7031 11 3 194400 194200 2 0 -250 1 3 1.20 1 0 3.45 1.30 2 3 1 2 7241 3.171558

7032 11 3 194200 194000 2 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.45 1.30 3 1 1 3 7241 3.171558

7033 11 3 194000 193800 2 0 -400 2 1 1.50 1 0 3.70 1.30 4 3 2 2 7241 3.171558

7034 11 3 193600 193400 2 0 -240 1 1 0.50 1 0 3.60 1.30 3 1 1 3 7241 3.171558

7035 11 3 193400 193200 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.30 4 3 2 2 7241 3.171558

7036 11 3 193200 193000 2 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 1.30 3 2 1 3 7241 3.171558

7037 11 3 190000 189800 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 6263 2.743194

7038 11 3 189800 189600 2 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 6263 2.743194

7039 11 3 189600 189400 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 3 1 2 2 6263 2.743194

7040 11 3 189400 189200 2 0 9999 4 1 2.00 2 1 3.50 1.50 2 3 1 2 6263 2.743194

7041 11 3 189200 189000 2 0 9999 4 1 -1.60 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 6263 2.743194

7042 11 3 189000 188800 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 6263 2.743194

7043 11 3 188800 188600 2 0 9999 4 2 1.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 6263 2.743194

7044 11 3 187600 187400 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 6263 2.743194

7045 11 3 187400 187200 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 6263 2.743194

7046 11 3 187200 187000 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 6263 2.743194

7047 11 3 187000 186800 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.30 3 1 3 3 6263 2.743194

7048 11 3 186800 186600 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.30 3 2 2 2 6263 2.743194

7049 11 3 186400 186200 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.30 2 1 1 2 6263 2.743194

7050 11 3 186200 186000 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.30 2 2 1 2 6263 2.743194

7051 11 3 186000 185800 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.30 2 3 1 2 6263 2.743194

7052 11 3 185200 185000 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.30 3 3 1 3 6263 2.743194

7053 11 3 185000 184800 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.30 3 1 2 2 6263 2.743194

7054 11 3 184400 184200 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.30 3 3 1 3 6263 2.743194

7055 11 3 184200 184000 2 0 1800 3 1 0.20 1 0 3.50 1.30 2 3 1 2 6263 2.743194

7056 11 3 184000 183800 2 0 1800 3 2 0.50 1 0 3.50 1.30 3 3 1 3 6263 2.743194

7057 11 3 183800 183600 2 0 350 1 2 0.50 1 0 3.50 1.30 3 3 1 3 6263 2.743194

7058 11 3 183200 183000 2 0 -562 2 1 1.70 1 0 3.55 1.30 2 1 1 2 6263 2.743194

7059 11 3 182200 182000 2 0 -562 2 1 -1.10 1 0 3.50 1.50 4 2 2 2 3350 1.467300

7060 11 3 182000 181800 2 0 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.50 3 1 2 2 3350 1.467300

7061 11 3 181800 181600 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3350 1.467300

7062 11 3 181600 181400 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3350 1.467300

7063 11 3 180400 180200 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 3 1 2 2 3350 1.467300

7064 11 3 180200 180000 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 3350 1.467300

7065 11 3 179800 179600 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 3350 1.467300

7066 11 3 179600 179400 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3350 1.467300

7067 11 3 179400 179200 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3350 1.467300

7068 11 3 179200 179000 2 0 9999 4 2 0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 2 2 3350 1.467300

7069 11 3 178800 178600 2 0 -400 2 2 2.20 2 0 3.55 1.50 4 3 1 4 3350 1.467300

7070 11 3 178600 178400 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3350 1.467300

7071 11 3 178200 178000 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 4 3 2 2 3350 1.467300

7072 11 3 177400 177200 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3350 1.467300

7073 11 3 177000 176800 2 0 940 3 1 -0.60 1 0 3.55 1.50 3 1 3 3 3350 1.467300

7074 11 3 176800 176600 2 0 940 3 1 0.90 1 0 3.50 1.30 1 4 1 3 3350 1.467300

7075 11 3 176200 176000 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3350 1.467300

7076 11 3 175400 175200 2 0 9999 4 1 1.80 1 0 3.50 1.50 4 2 1 4 3452 1.511976

7077 11 3 175200 175000 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 4 3 1 4 3452 1.511976

7078 11 3 175000 174800 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3452 1.511976

7079 11 3 174400 174200 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 3452 1.511976

7080 11 3 174200 174000 2 0 9999 4 1 2.60 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3452 1.511976

7081 11 3 174000 173800 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 3452 1.511976

7082 11 3 173800 173600 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3452 1.511976

7083 11 3 173600 173400 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3452 1.511976

7084 11 3 173400 173200 2 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3452 1.511976

7085 11 3 173200 173000 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3452 1.511976

7086 11 3 173000 172800 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 4 2 1 4 3452 1.511976

7087 11 3 172200 172000 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3452 1.511976

7088 11 3 171600 171400 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 4 2 2 2 3452 1.511976

7089 11 3 171400 171200 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 3 2 2 2 3452 1.511976

7090 11 3 171200 171000 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3452 1.511976

7091 11 3 171000 170800 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3452 1.511976

7092 11 3 170800 170600 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3452 1.511976

7093 11 3 170600 170400 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3452 1.511976

7094 11 3 170400 170200 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3452 1.511976

7095 11 3 170200 170000 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 3452 1.511976

7096 11 3 170000 169800 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3452 1.511976

7097 11 3 169800 169600 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3452 1.511976

7098 11 3 169600 169400 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3452 1.511976

7099 11 3 169400 169200 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3452 1.511976

7100 11 3 169200 169000 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3452 1.511976

Anexo 2 - 71

Page 346: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

7101 11 3 169000 168800 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3452 1.511976

7102 11 3 168800 168600 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3452 1.511976

7103 11 3 168600 168400 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3452 1.511976

7104 11 3 168400 168200 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3452 1.511976

7105 11 3 168200 168000 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3452 1.511976

7106 11 3 168000 167800 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3452 1.511976

7107 11 3 167800 167600 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3452 1.511976

7108 11 3 167600 167400 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 3 2 2 2 3452 1.511976

7109 11 3 167400 167200 2 1 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3452 1.511976

7110 11 3 167200 167000 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3452 1.511976

7111 11 3 167000 166800 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3452 1.511976

7112 11 3 166200 166000 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.30 1 2 1 1 3230 1.414740

7113 11 3 166000 165800 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.30 1 2 1 1 3230 1.414740

7114 11 3 165200 165000 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.30 3 3 2 2 3230 1.414740

7115 11 3 165000 164800 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.30 1 2 1 1 3230 1.414740

7116 11 3 164800 164600 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.30 1 2 1 1 3230 1.414740

7117 11 3 164600 164400 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.30 1 2 1 1 3230 1.414740

7118 11 3 164400 164200 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.30 1 2 1 1 3230 1.414740

7119 11 3 164200 164000 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.30 1 2 1 1 3230 1.414740

7120 11 3 164000 163800 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.30 1 2 1 1 3230 1.414740

7121 11 3 163800 163600 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.30 3 1 1 3 3230 1.414740

7122 11 3 163600 163400 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.30 1 2 1 1 3230 1.414740

7123 11 3 163400 163200 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.30 1 2 1 1 3230 1.414740

7124 11 3 163200 163000 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.30 1 2 1 1 3230 1.414740

7125 11 3 163000 162800 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.30 1 2 1 1 3230 1.414740

7126 11 3 162800 162600 2 1 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.30 3 3 3 3 3230 1.414740

7127 11 3 162600 162400 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.30 1 2 1 1 3230 1.414740

7128 11 3 162400 162200 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.30 1 2 1 1 3230 1.414740

7129 11 3 162200 162000 2 0 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.30 1 2 1 1 3230 1.414740

7130 11 3 161600 161400 2 0 9999 4 1 2.30 2 0 3.50 1.20 4 2 1 4 3230 1.414740

7131 11 3 161400 161200 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.20 2 2 1 2 3230 1.414740

7132 11 3 161200 161000 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.20 3 1 1 3 3230 1.414740

7133 11 3 160400 160200 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.20 3 1 1 3 3230 1.414740

7134 11 3 160200 160000 2 0 9999 4 1 2.90 2 0 3.50 1.20 2 3 1 2 3230 1.414740

7135 11 3 160000 159800 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.20 2 2 1 2 3230 1.414740

7136 11 3 159800 159600 2 1 1740 3 1 1.40 1 0 3.50 1.20 2 3 1 2 3230 1.414740

7137 11 3 159400 159200 2 0 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.20 3 2 1 3 3230 1.414740

7138 11 3 159200 159000 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.20 3 2 1 3 3230 1.414740

7139 11 3 159000 158800 2 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.20 3 2 1 3 3230 1.414740

7140 11 3 158800 158600 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.20 3 2 1 3 3230 1.414740

7141 11 3 158600 158400 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.20 3 2 1 3 3230 1.414740

7142 11 3 158400 158200 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.20 1 2 1 1 3230 1.414740

7143 11 3 158200 158000 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.20 1 2 1 1 3230 1.414740

7144 11 3 158000 157800 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.20 1 2 1 1 3230 1.414740

7145 11 3 157800 157600 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.20 1 2 1 1 3230 1.414740

7146 11 3 157600 157400 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.20 1 2 1 1 3230 1.414740

7147 11 3 157400 157200 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.20 1 2 1 1 3230 1.414740

7148 11 3 157200 157000 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.20 1 4 3 3 3230 1.414740

7149 11 3 156400 156200 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.20 1 3 1 2 3230 1.414740

7150 11 3 156200 156000 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 0.80 1 3 1 2 3230 1.414740

7151 11 3 156000 155800 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.00 1 3 1 2 3230 1.414740

7152 11 3 155800 155600 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3230 1.414740

7153 11 3 155600 155400 2 1 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3230 1.414740

7154 11 3 155400 155200 2 1 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3230 1.414740

7155 11 3 155200 155000 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3230 1.414740

7156 11 3 155000 154800 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3230 1.414740

7157 11 3 154800 154600 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3230 1.414740

7158 11 3 154600 154400 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3230 1.414740

7159 11 3 154400 154200 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3230 1.414740

7160 11 3 154200 154000 2 1 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3230 1.414740

7161 11 3 154000 153800 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3230 1.414740

7162 11 3 153200 153000 2 0 1290 3 1 0.40 1 0 3.55 1.50 3 1 1 3 3983 1.744554

7163 11 3 153000 152800 2 1 1290 3 1 1.30 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3983 1.744554

7164 11 3 152800 152600 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3983 1.744554

7165 11 3 152600 152400 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3983 1.744554

7166 11 3 152400 152200 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3983 1.744554

7167 11 3 152000 151800 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 3983 1.744554

7168 11 3 151800 151600 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3983 1.744554

7169 11 3 151600 151400 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3983 1.744554

7170 11 3 151400 151200 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 3983 1.744554

7171 11 3 151200 151000 2 1 9999 4 4 0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3983 1.744554

7172 11 3 150200 150000 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.00 3 3 2 2 8288 3.630144

7173 11 3 149800 149600 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.00 3 3 2 2 8288 3.630144

7174 11 3 149600 149400 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.00 3 3 2 2 8288 3.630144

7175 11 3 149200 149000 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.00 3 3 3 3 8288 3.630144

7176 11 3 149000 148800 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.00 3 3 1 3 8288 3.630144

7177 11 3 148800 148600 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.00 2 3 1 2 8288 3.630144

7178 11 3 148600 148400 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.00 2 3 1 2 8288 3.630144

7179 11 3 148400 148200 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.00 2 3 1 2 8288 3.630144

7180 11 3 148200 148000 2 0 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.00 3 3 2 2 8288 3.630144

7181 11 3 147800 147600 2 0 9999 4 1 0.60 1 0 3.50 1.00 2 2 1 2 8288 3.630144

7182 11 3 147600 147400 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.00 3 2 2 2 8288 3.630144

7183 11 3 147200 147000 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.00 2 2 1 2 8288 3.630144

7184 11 3 147000 146800 2 0 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.00 2 2 1 2 8288 3.630144

7185 11 3 146800 146600 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.00 2 2 1 2 8288 3.630144

7186 11 3 146600 146400 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.00 2 2 1 2 8288 3.630144

7187 11 3 146400 146200 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.00 3 2 1 3 8288 3.630144

7188 11 3 146200 146000 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.00 3 1 3 3 8288 3.630144

7189 11 3 146000 145800 2 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 1.00 3 2 1 3 8288 3.630144

7190 11 3 145800 145600 2 0 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.00 2 2 1 2 8288 3.630144

7191 11 3 145600 145400 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.00 2 4 3 3 8288 3.630144

7192 11 3 144500 144300 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.00 1 1 1 1 8343 3.654234

7193 11 3 144100 143900 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.00 2 2 1 2 8343 3.654234

7194 11 3 143100 142900 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.00 2 2 1 2 8343 3.654234

7195 11 3 142900 142700 2 1 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.00 3 2 1 3 8343 3.654234

7196 11 3 142700 142500 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8343 3.654234

7197 11 3 142500 142300 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8343 3.654234

7198 11 3 142300 142100 2 1 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8343 3.654234

7199 11 3 142100 141900 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8343 3.654234

7200 11 3 141900 141700 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8343 3.654234

Anexo 2 - 72

Page 347: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

7201 11 3 141700 141500 2 1 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8343 3.654234

7202 11 3 141500 141300 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8343 3.654234

7203 11 3 141100 140900 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8343 3.654234

7204 11 3 140900 140700 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8343 3.654234

7205 11 3 140700 140500 2 1 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 8343 3.654234

7206 11 3 140500 140300 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8343 3.654234

7207 11 3 140300 140100 2 1 9999 4 1 0.90 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 8343 3.654234

7208 11 3 139900 139700 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 8343 3.654234

7209 11 3 139300 139100 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8343 3.654234

7210 11 3 138900 138700 2 0 2990 3 1 1.40 1 0 3.50 1.50 4 2 2 2 8343 3.654234

7211 11 3 138500 138300 2 0 2990 3 4 0.50 1 0 3.50 1.50 3 3 2 2 8343 3.654234

7212 11 3 137500 137300 2 0 2990 3 1 0.20 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 9063 3.969594

7213 11 3 137300 137100 2 0 2990 3 1 0.50 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 9063 3.969594

7214 11 3 137100 136900 2 0 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 9063 3.969594

7215 11 3 136900 136700 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 9063 3.969594

7216 11 3 136700 136500 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 9063 3.969594

7217 11 3 136500 136300 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 9063 3.969594

7218 11 3 136300 136100 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 9063 3.969594

7219 11 3 136100 135900 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 1 1 1 1 9063 3.969594

7220 11 3 135900 135700 2 0 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

7221 11 3 135700 135500 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

7222 11 3 135500 135300 2 0 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

7223 11 3 135300 135100 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

7224 11 3 135100 134900 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

7225 11 3 134900 134700 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

7226 11 3 134700 134500 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 1 2 1 1 9063 3.969594

7227 11 3 134500 134300 2 0 1700 3 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 9063 3.969594

7228 11 3 134300 134100 2 2 -1760 3 1 -0.30 1 1 3.50 1.50 2 3 1 2 9063 3.969594

7229 11 3 133900 133700 2 0 9999 4 1 3.00 2 1 3.50 1.50 5 1 2 2 9063 3.969594

7230 11 3 133700 133500 2 0 9999 4 1 -0.70 1 1 3.50 1.50 5 1 2 2 9063 3.969594

7231 11 3 133500 133300 2 0 9999 4 1 -2.80 2 0 3.50 1.50 5 2 2 2 9063 3.969594

7232 11 3 133300 133100 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 9063 3.969594

7233 11 3 133100 132900 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 9063 3.969594

7234 11 3 132900 132700 2 1 9999 4 1 2.10 2 0 3.50 1.50 3 2 1 3 9063 3.969594

7235 11 3 132700 132500 2 0 9999 4 1 2.50 2 1 3.50 1.50 5 2 2 2 9063 3.969594

7236 11 3 132500 132300 2 0 9999 4 1 -1.00 1 1 3.50 1.50 5 1 2 2 9063 3.969594

7237 11 3 132300 132100 2 1 9999 4 1 -2.20 2 1 3.50 1.50 5 2 2 2 9063 3.969594

7238 11 3 131900 131700 2 0 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 9063 3.969594

7239 11 3 131700 131500 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 9063 3.969594

7240 11 3 131100 130900 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 2.00 2 1 1 2 9063 3.969594

7241 11 3 130700 130500 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 2.00 4 3 2 2 9063 3.969594

7242 11 3 130500 130300 2 0 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 2.00 2 3 1 2 9063 3.969594

7243 11 3 129300 129100 2 0 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.50 3 3 2 2 9063 3.969594

7244 11 3 129100 128900 2 2 600 2 1 1.50 1 0 3.50 1.50 4 3 3 4 9063 3.969594

7245 11 3 128900 128700 2 1 600 2 1 1.20 1 0 3.50 1.50 4 3 2 2 9063 3.969594

7246 11 3 128100 127900 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 9063 3.969594

7247 11 3 127900 127700 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 9063 3.969594

7248 11 3 127700 127500 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 9063 3.969594

7249 11 3 127500 127300 2 0 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 9063 3.969594

7250 11 3 127300 127100 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 9063 3.969594

7251 11 3 127100 126900 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 9063 3.969594

7252 11 3 126900 126700 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 9063 3.969594

7253 11 3 126700 126500 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 2.00 2 4 1 3 9063 3.969594

7254 11 3 126500 126300 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 9063 3.969594

7255 11 3 126300 126100 2 0 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 9063 3.969594

7256 11 3 126100 125900 2 0 9999 4 1 0.00 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 9063 3.969594

7257 11 3 125900 125700 2 0 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 9063 3.969594

7258 11 3 125700 125500 2 0 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 3 3 9063 3.969594

7259 11 3 125500 125300 2 0 9999 4 1 -2.60 2 0 3.50 1.50 4 3 2 2 9063 3.969594

7260 11 3 125300 125100 2 0 9999 4 1 -4.40 3 0 3.50 1.50 4 3 2 2 11010 4.822380

7261 11 3 118500 118300 2 0 -320 1 1 2.90 2 0 3.55 2.50 4 2 2 2 11366 4.978308

7262 11 3 118300 118100 2 1 350 1 1 4.40 3 0 3.55 2.50 5 3 3 5 11366 4.978308

7263 11 3 118100 117900 2 0 350 1 1 4.60 3 0 3.55 2.50 2 4 1 4 11366 4.978308

7264 11 3 117900 117700 2 0 -632 2 1 3.30 2 0 3.55 2.50 2 4 1 4 11366 4.978308

7265 11 3 116900 116700 2 0 503 2 1 1.60 1 0 3.55 2.50 4 1 2 2 11366 4.978308

7266 11 3 116700 116500 2 0 9999 4 1 1.70 1 0 3.50 2.50 3 1 2 2 11366 4.978308

7267 11 3 116500 116300 2 1 -823 3 1 2.60 2 0 3.55 2.50 2 4 1 4 11366 4.978308

7268 11 3 115500 115300 2 1 -823 3 1 2.10 2 0 3.50 1.80 2 4 1 4 8993 3.938934

7269 11 3 114900 114700 2 0 950 3 1 2.50 2 1 3.55 1.50 2 3 1 2 8993 3.938934

7270 11 3 114700 114500 2 1 9999 4 1 -3.30 2 1 3.50 1.50 4 3 2 2 8993 3.938934

7271 11 3 113500 113300 2 0 9999 4 1 2.70 2 0 3.50 1.50 3 3 2 2 8993 3.938934

7272 11 3 113300 113100 2 0 9999 4 1 3.10 2 0 3.50 1.50 5 3 3 4 8993 3.938934

7273 11 3 113100 112900 2 0 9999 4 1 3.20 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 8993 3.938934

7274 11 3 112900 112700 2 0 9999 4 1 2.80 2 0 3.50 1.50 2 4 1 3 8993 3.938934

7275 11 3 112700 112500 2 0 9999 4 1 3.90 2 0 3.50 1.50 2 4 2 2 8993 3.938934

7276 11 3 112500 112300 2 0 9999 4 1 2.90 2 0 3.50 1.50 4 2 2 2 8993 3.938934

7277 11 3 112300 112100 2 1 -514 2 2 3.20 2 0 3.50 1.50 4 2 3 4 8993 3.938934

7278 11 3 112100 111900 2 0 -514 2 2 5.70 3 0 3.50 1.50 2 3 1 2 8993 3.938934

7279 11 3 111900 111700 2 0 9999 4 1 3.60 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 8993 3.938934

7280 11 3 111500 111300 2 0 -1200 3 1 3.90 2 0 3.50 1.50 5 1 2 2 8993 3.938934

7281 11 3 111300 111100 2 0 9999 4 1 3.80 2 1 3.50 1.50 5 2 2 2 8993 3.938934

7282 11 3 111100 110900 2 0 9999 4 1 0.40 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 8993 3.938934

7283 11 3 110900 110700 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8993 3.938934

7284 11 3 110700 110500 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 8993 3.938934

7285 11 3 110500 110300 2 0 9999 4 2 2.10 2 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8993 3.938934

7286 11 3 108900 108700 2 1 -440 2 1 5.00 3 0 3.50 1.00 2 4 1 4 8993 3.938934

7287 11 3 108700 108500 2 1 9999 4 1 5.20 3 0 3.50 1.00 5 3 1 4 8993 3.938934

7288 11 3 108300 108100 2 1 400 2 1 5.80 3 0 3.50 1.20 5 1 2 2 8993 3.938934

7289 11 3 108100 107900 2 1 400 2 1 5.40 3 0 3.50 1.20 2 4 1 4 8993 3.938934

7290 11 3 107700 107500 2 0 9999 4 1 4.90 3 1 3.50 1.20 5 3 2 2 8993 3.938934

7291 11 3 107500 107300 2 0 -180 1 2 -4.30 3 1 3.50 1.20 2 4 1 4 8993 3.938934

7292 11 3 107300 107100 2 1 -180 1 2 -5.30 3 1 3.50 1.20 2 4 1 4 8993 3.938934

7293 11 3 107100 106900 2 1 9999 4 2 -4.20 3 0 3.50 1.20 3 3 1 3 8993 3.938934

7294 11 3 106900 106700 2 0 9999 4 1 -2.10 2 0 3.50 1.20 2 3 1 2 8993 3.938934

7295 11 3 106500 106300 2 0 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.80 5 1 2 2 8993 3.938934

7296 11 3 106300 106100 2 0 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.80 5 2 2 2 8993 3.938934

7297 11 3 98000 97800 2 0 350 1 1 -5.60 3 0 3.50 0.00 2 4 1 4 8993 3.938934

7298 11 3 97800 97600 2 0 350 1 1 -5.50 3 0 3.50 0.00 5 4 2 2 8993 3.938934

7299 11 3 97600 97400 2 1 -320 1 1 -5.10 3 0 3.60 1.20 5 3 3 5 8993 3.938934

7300 11 3 97400 97200 2 0 -320 1 1 -4.60 3 0 3.30 1.20 3 3 1 3 8993 3.938934

Anexo 2 - 73

Page 348: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 2. BASE DE DATOS. Modelos de frecuencia de accidentes

ID CARR RED PKI PKF SENT NACC RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF

7301 11 3 97200 97000 2 0 -320 1 1 -3.00 2 0 3.35 1.20 2 4 1 4 8993 3.938934

7302 11 3 97000 96800 2 1 440 2 1 -3.10 2 0 3.35 1.20 3 1 3 3 8993 3.938934

7303 11 3 96200 96000 2 1 -260 1 1 -1.40 1 0 3.55 1.50 4 3 3 4 10236 4.483368

7304 11 3 96000 95800 2 0 1800 3 1 -0.40 1 1 3.50 1.50 4 3 3 4 10236 4.483368

7305 11 3 95600 95400 2 0 1200 3 1 4.90 3 0 3.50 1.50 5 1 2 2 10236 4.483368

7306 11 3 95400 95200 2 0 1200 3 1 4.90 3 0 3.50 1.50 5 1 2 2 10236 4.483368

7307 11 3 95000 94800 2 0 -300 1 2 4.30 3 0 3.50 1.50 2 4 1 4 10236 4.483368

7308 11 3 94800 94600 2 0 -300 1 2 1.80 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 10236 4.483368

7309 11 3 94600 94400 2 0 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 10236 4.483368

7310 11 3 94400 94200 2 0 9999 4 3 -3.00 2 0 3.50 1.50 2 3 1 2 10236 4.483368

7311 11 3 94000 93800 2 0 260 1 3 -4.40 3 1 3.55 1.50 5 1 2 2 10236 4.483368

7312 11 3 93800 93600 2 0 9999 4 1 -0.10 1 1 3.50 1.50 5 1 2 2 10236 4.483368

7313 11 3 82700 82500 2 0 9999 4 2 -0.70 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 10236 4.483368

7314 11 3 82500 82300 2 0 379 1 2 0.90 1 0 3.60 1.40 5 3 2 2 10236 4.483368

7315 11 3 82300 82100 2 0 -387 1 2 0.80 1 0 3.60 1.40 4 3 1 4 10236 4.483368

7316 11 3 81100 80900 2 0 -302 1 1 -4.30 3 1 3.65 1.70 5 2 2 2 10516 4.606008

7317 11 3 80900 80700 2 0 -302 1 1 -3.70 2 0 3.70 1.70 5 2 2 2 10516 4.606008

7318 11 3 80700 80500 2 0 -252 1 1 -3.10 2 1 3.60 1.50 5 2 2 2 10516 4.606008

7319 11 3 80500 80300 2 0 -252 1 1 5.10 3 1 3.65 1.50 5 1 2 2 10516 4.606008

7320 11 3 80300 80100 2 0 227 1 1 4.80 3 0 3.65 1.30 4 3 2 2 10516 4.606008

7321 11 3 80100 79900 2 0 227 1 1 2.90 2 0 3.65 1.30 5 3 3 5 10516 4.606008

7322 11 3 79900 79700 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.55 1.50 2 3 1 2 10516 4.606008

7323 11 3 79700 79500 2 0 9999 4 1 -0.90 1 0 3.55 1.50 2 4 2 2 10516 4.606008

7324 11 3 79500 79300 2 0 9999 4 1 -0.70 1 0 3.55 1.50 5 3 2 2 10516 4.606008

7325 11 3 79300 79100 2 0 582 2 1 -1.60 1 1 3.55 1.50 4 2 2 2 10516 4.606008

7326 11 3 79100 78900 2 0 582 2 1 -5.00 3 1 3.60 1.50 5 3 3 5 10516 4.606008

7327 11 3 78900 78700 2 0 9999 4 1 -3.40 2 1 3.55 1.50 3 3 1 3 10516 4.606008

7328 11 3 78700 78500 2 0 9999 4 4 1.90 1 1 3.55 1.50 4 3 3 4 10516 4.606008

7329 11 3 77700 77500 2 0 -149 1 1 -4.20 3 1 3.65 1.50 2 4 1 4 10516 4.606008

7330 11 3 77500 77300 2 0 127 1 1 -4.20 3 0 3.65 1.50 4 3 3 4 10516 4.606008

7331 11 3 77300 77100 2 3 127 1 1 -4.10 3 1 3.65 1.50 5 2 2 2 10516 4.606008

7332 11 3 77100 76900 2 1 -169 1 1 2.10 2 1 3.55 1.60 5 3 3 5 10516 4.606008

7333 11 3 76900 76700 2 0 -169 1 1 -4.10 3 1 3.65 1.70 3 1 3 3 10516 4.606008

7334 11 3 76100 75900 2 0 -234 1 2 -3.70 2 0 3.60 1.30 2 3 1 2 8381 3.670878

7335 11 3 75300 75100 2 0 536 2 1 -1.30 1 1 3.65 1.40 5 1 2 2 8381 3.670878

7336 11 3 75100 74900 2 0 536 2 2 5.50 3 1 3.70 1.40 5 1 2 2 8381 3.670878

7337 11 3 74900 74700 2 0 -183 1 2 5.70 3 0 3.60 1.40 5 3 1 5 8381 3.670878

7338 11 3 74700 74500 2 0 -183 1 1 5.20 3 0 3.60 1.70 2 4 1 4 8381 3.670878

7339 11 3 74500 74300 2 1 448 2 1 5.20 3 0 3.60 1.50 5 3 1 5 8381 3.670878

7340 11 3 74300 74100 2 0 -250 1 1 5.80 3 0 3.60 1.50 3 2 1 3 8381 3.670878

7341 11 3 74100 73900 2 1 -250 1 1 4.30 3 0 3.60 1.80 3 1 3 3 8381 3.670878

7342 11 3 73900 73700 2 0 9999 4 1 4.60 3 0 3.60 1.40 4 1 2 2 8381 3.670878

7343 11 3 73500 73300 2 0 276 1 3 -1.50 1 1 3.60 1.40 3 3 1 3 8381 3.670878

7344 11 3 73100 72900 2 0 9999 4 1 -4.20 3 0 3.55 1.40 5 1 2 2 8381 3.670878

7345 11 3 71700 71500 2 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8381 3.670878

7346 11 3 71500 71300 2 0 9999 4 3 0.40 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 8381 3.670878

7347 11 3 71300 71100 2 0 -249 1 3 -2.60 2 0 3.50 1.70 2 3 1 2 8381 3.670878

7348 11 3 71100 70900 2 0 -249 1 3 -4.20 3 0 3.50 1.20 2 3 1 2 8381 3.670878

7349 11 3 70900 70700 2 0 9999 4 1 -1.90 1 0 3.50 1.20 2 3 1 2 8381 3.670878

7350 11 3 70700 70500 2 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 1.20 2 3 1 2 8381 3.670878

7351 11 3 70500 70300 2 1 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.20 2 4 1 3 8381 3.670878

7352 11 3 70300 70100 2 0 9999 4 1 1.50 1 0 3.50 1.20 2 2 1 2 8381 3.670878

7353 11 3 70100 69900 2 0 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.10 3 1 3 3 8381 3.670878

7354 11 3 69900 69700 2 0 9999 4 1 2.10 2 0 3.50 1.10 3 1 1 3 8381 3.670878

7355 11 3 69700 69500 2 0 9999 4 1 1.10 1 0 3.50 1.10 1 1 1 1 8381 3.670878

7356 11 3 69500 69300 2 0 9999 4 1 3.20 2 0 3.50 1.20 2 1 1 2 8381 3.670878

7357 11 3 69300 69100 2 0 -1071 3 1 1.20 1 0 3.55 1.20 2 3 1 2 8381 3.670878

7358 11 3 69100 68900 2 0 9999 4 1 4.20 3 0 3.50 1.20 3 3 1 3 8381 3.670878

7359 11 3 68900 68700 2 0 9999 4 1 2.50 2 0 3.50 1.20 2 2 1 2 8381 3.670878

7360 11 3 68500 68300 2 1 342 1 2 -1.80 1 1 3.55 1.20 3 3 2 2 8381 3.670878

7361 11 3 68300 68100 2 1 9999 4 2 3.20 2 1 3.50 1.20 5 3 3 4 8381 3.670878

7362 11 3 68100 67900 2 0 500 2 1 5.20 3 0 3.50 1.20 2 3 1 2 8381 3.670878

7363 11 3 67900 67700 2 1 -480 2 1 3.20 2 1 3.50 1.20 2 4 1 4 8381 3.670878

7364 11 3 67700 67500 2 0 9999 4 1 -2.00 2 1 3.50 1.10 2 4 2 2 8381 3.670878

7365 11 3 67500 67300 2 0 9999 4 1 1.50 1 1 3.50 1.10 2 4 2 2 8381 3.670878

7366 11 3 67300 67100 2 0 -838 3 1 -3.90 2 1 3.55 1.20 2 3 1 2 8381 3.670878

7367 11 3 66900 66700 2 1 195 1 3 3.10 2 1 3.50 1.20 5 3 3 5 8381 3.670878

7368 11 3 66700 66500 2 2 195 1 3 5.60 3 1 3.55 1.20 5 3 3 5 8381 3.670878

7369 11 3 66500 66300 2 0 -216 1 1 0.80 1 1 3.60 1.10 2 3 1 2 8381 3.670878

7370 11 3 66100 65900 2 1 590 2 1 -4.40 3 1 3.50 1.10 2 4 1 4 8381 3.670878

7371 11 3 65900 65700 2 0 590 2 1 -4.80 3 0 3.50 1.00 4 1 3 4 8381 3.670878

7372 11 3 65700 65500 2 0 9999 4 1 -2.10 2 1 3.50 1.00 3 3 1 3 8381 3.670878

7373 11 3 65500 65300 2 1 9999 4 1 3.10 2 1 3.50 1.00 3 1 3 3 8381 3.670878

7374 11 3 65300 65100 2 0 9999 4 1 1.30 1 0 3.50 1.00 3 3 1 3 8381 3.670878

7375 11 3 65100 64900 2 0 9999 4 1 4.20 3 1 3.50 1.00 2 3 1 2 8381 3.670878

7376 11 3 64900 64700 2 0 -857 3 1 -2.00 2 1 3.55 1.20 2 3 1 2 8381 3.670878

7377 11 3 64700 64500 2 0 9999 4 1 -1.40 1 0 3.50 1.20 2 1 1 2 8381 3.670878

7378 11 3 64500 64300 2 0 9999 4 1 0.80 1 0 3.50 1.20 3 1 1 3 8381 3.670878

7379 11 3 64300 64100 2 0 1902 3 1 3.00 2 0 3.50 1.20 3 3 1 3 8381 3.670878

Anexo 2 - 74

Page 349: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

ANEXO 3

Base de datos

Modelos de gravedad de accidentes por salida de la calzada

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Page 351: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 3. BASE DE DATOS. Modelos de gravedad de accidentes

Anexo 3 - i

Base de datos

Modelos de gravedad de accidentes por salida de la calzada

ID = Número identificador del registro CARR = Nombre de la carretera 1=EX 108 6=N 110 9=N 211 2=EX 109 14=N 430 10=N 232 3=EX 203 15=N 432 11=N 234 4=EX 207 16=N 435 5=EX 370 RED = Tipo de red de carretera 1=Red de Carreteras Regionales. Junta de Extremadura 2=Red de Carreteras Nacionales. Estado Extremadura 3=Red de Carreteras Nacionales. Estado Aragón PKI = Punto kilométrico inicial PKF = Punto kilométrico final MARG = Margen de carretera 1=Ascendente (derecho) 2=Ascendente (izquierdo) VICT = Número de víctimas VG = Número de víctimas graves (mortales y heridos graves) IDVG = Indicador de accidente con víctimas graves 0=Accidente por salida de la calzada con víctimas leves 1=Accidente por salida de la calzada con víctimas graves Igs = Índice de heridos graves y muertos por salida de la calzada AÑO = Año del accidente MES = Mes del accidente 1=Enero 5=Mayo 9=Septiembre 2=Febrero 6=Junio 10=Octubre 3=Marzo 7=Julio 11=Noviembre 4=Abril 8=Agosto 12=Diciembre DÍA = Día del mes del accidente Del 1 al 31 HR = Hora del accidente De 1:00 hrs a 24:00 hrs RADIO = Radio de curvatura horizontal (metros) IDRAD = Indicador del radio de curvatura horizontal 1=Radio inferior a 400 m 2=Radio entre 400 – 799 m 3=Radio de 800 m o superior 4=Tramos en recta

Page 352: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 3. BASE DE DATOS. Modelos de gravedad de accidentes

Anexo 3 - ii

IDCTZ = Indicador de consistencia del trazado 1=Diferencia de velocidades inferior a 10 km/h 2=Diferencia de velocidades entre 10 – 19 km/h 3=Diferencia de velocidades entre 20 – 29 km/h 4=Diferencia de velocidades de 30 km/h o superior RAS = Inclinación de la rasante (%) IDRAS = Indicador de inclinación de la rasante 1=Inclinación inferior a 2,5% 2=Inclinación entre 2,5 – 4,9% 3=Inclinación entre 5 – 7,4% 4=Inclinación 7,5% o superior IDACV = Indicador de acuerdo vertical 0=Tramo sin acuerdo vertical / Acuerdo vertical Kv > 7.500 1=Acuerdo vertical Kv <= 7.500 CARRIL = Anchura del carril de circulación (metros) ARCÉN = Anchura del arcén (metros) IDINCL = Indicador de inclinación transversal de la margen 1=1V:6H o inferior 2=Entre 1V:6H – 1V:4H 3=1V:3H, desnivel aproximado de 1 m 4=1V:3H, desnivel superior a 1 m 5=1V:2H o superior IDOBST = Indicador de distancia lateral de obstáculos respecto al borde de la plataforma 1=Más de 10 m 2=Entre 10 – 5 m 3=Entre 5 – 3 m 4=Menos de 3 m IDBARR = Indicador de barrera de seguridad 1=Tramos sin barrera de seguridad 2=Tramos con barrera de seguridad instalada cumpliendo normativa 3=Tramos con barrera de seguridad sin cumplir normativa ICSM = Índice de condiciones de seguridad de las márgenes IMD = Intensidad media diaria de tráfico (veh/día) VOLTRAF = Volumen de tráfico por tramo de estudio (millones de veh-km) IDVTF = Identificador de volumen de tráfico 0=Volumen de tráfico inferior a 2 millones de veh-km 1=Volumen de tráfico igual o superior a 2 millones de veh-km IDSUP = Indicador de condiciones de la superficie 1=Seca 2=Mojada 3=Helada o nevada 4=Otras IDLUM = Indicador de condiciones de luminosidad 1=Pleno día 2=Crepúsculo 3=Noche, sin iluminación

Page 353: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 3. BASE DE DATOS. Modelos de gravedad de accidentes

Anexo 3 - iii

IDATM = Indicador de factores atmosféricos 1=Buen tiempo 5=Granizando 2=Niebla 6=Nevando 3=Lloviznando 7=Viento fuerte 4=Lluvia fuerte 8=Otros IDFCR = Indicador de factores humanos concurrentes 0=Ninguno 4=Velocidad inadecuada 1=Distracción 5=Infracción a normas de circulación 2=Inexperiencia del conductor 6=Otros 3=Cansancio o sueño IDVEH = Tipo de vehículo implicado 1=Ciclomotor 5=Furgoneta 2=Motocicleta 6=Vehículo articulado 3=Turismo 7=Otros 4=Camión

Page 354: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 3. BASE DE DATOS. Modelos de gravedad de accidentes

ID CARR RED PKI PKF MARG VICT VG IDVG Igs AÑO MES DIA HR RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF IDVTF IDSUP IDLUM IDATM IDFCR IDVEH

1 1 1 57900 1 1 3 0 0 0.00 2001 5 12 17 330 1 1 -4.90 2 0 4.05 1.50 2 4 1 4 2804 1.023460 0 1 1 1 1 5

2 1 1 58200 1 2 1 1 1 97.71 2003 5 12 2 330 1 1 5.30 3 1 4.00 1.50 2 4 1 4 2804 1.023460 0 1 3 1 4 3

3 1 1 59300 1 1 3 0 0 0.00 2003 7 21 16 460 2 1 -4.00 2 1 4.05 1.50 2 4 1 4 2804 1.023460 0 1 1 1 4 3

4 1 1 60200 1 2 2 1 1 97.71 2001 8 15 6 1440 3 1 4.30 2 1 4.00 1.50 2 3 1 2 2804 1.023460 0 1 3 1 3 3

5 1 1 64900 2 2 1 0 0 0.00 2002 10 6 18 -350 1 4 -4.20 2 0 3.90 1.40 5 2 2 2 3122 1.139530 0 1 1 1 2 2

6 1 1 66400 1 2 2 2 1 175.51 2001 12 24 2 580 2 1 5.10 3 1 3.90 1.40 5 3 1 5 3122 1.139530 0 1 3 1 1 3

7 1 1 66600 2 2 3 0 0 0.00 2002 7 1 23 620 2 1 1.40 1 1 3.90 1.40 5 3 1 5 3122 1.139530 0 1 3 1 6 1

8 1 1 66900 1 1 1 0 0 0.00 2003 7 5 10 -620 2 1 -0.60 1 0 3.90 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530 0 1 1 1 4 3

9 1 1 68100 2 2 1 0 0 0.00 2001 2 8 22 -320 1 4 -0.90 1 1 3.95 1.40 2 3 1 2 3122 1.139530 0 1 3 1 4 3

10 1 1 68400 2 1 1 0 0 0.00 2002 10 12 16 1480 3 4 0.80 1 0 3.90 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530 0 1 1 1 1 3

11 1 1 74300 2 2 1 0 0 0.00 2004 8 9 16 280 1 1 0.90 1 0 4.05 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530 0 2 1 3 1 3

12 1 1 74500 2 1 1 0 0 0.00 2003 5 24 11 390 1 1 0.60 1 0 4.00 1.40 4 3 1 4 3122 1.139530 0 1 1 1 1 3

13 1 1 76700 1 2 2 0 0 0.00 2004 6 14 19 1870 3 1 2.40 1 1 3.85 1.40 3 3 1 3 3122 1.139530 0 1 1 1 1 3

14 1 1 78700 1 2 2 0 0 0.00 2004 12 25 9 9999 4 1 -5.10 3 1 3.85 1.40 5 3 1 4 3122 1.139530 0 1 1 1 0 3

15 1 1 79100 2 2 1 1 1 87.76 2004 5 1 3 -320 1 2 -0.90 1 0 3.75 1.40 4 3 1 4 3122 1.139530 0 2 3 3 4 3

16 1 1 79800 1 1 2 0 0 0.00 2003 3 5 7 9999 4 2 -1.50 1 0 3.75 1.40 5 3 1 4 3122 1.139530 0 1 3 2 4 7

17 1 1 79900 1 1 4 0 0 0.00 2004 7 3 13 9999 4 2 -1.50 1 0 3.75 1.40 5 3 1 4 3122 1.139530 0 1 1 1 5 3

18 1 1 80600 2 2 3 0 0 0.00 2002 3 3 2 9999 4 1 0.60 1 0 3.75 1.40 5 3 1 4 3122 1.139530 0 1 3 1 4 3

19 1 1 82000 1 1 1 0 0 0.00 2001 8 11 7 -590 2 4 4.30 2 1 3.75 1.40 2 4 1 4 5072 1.851280 0 1 1 1 4 3

20 1 1 82100 2 1 1 1 1 54.02 2002 6 19 18 590 2 4 -4.30 2 1 3.75 1.40 2 4 1 4 5072 1.851280 0 1 1 1 1 3

21 1 1 83300 2 1 1 1 1 54.02 2004 7 26 13 450 2 1 0.30 1 0 3.80 1.40 5 3 1 5 5072 1.851280 0 1 1 1 1 3

22 1 1 84200 2 2 1 0 0 0.00 2002 5 11 10 430 2 1 5.30 3 0 3.80 1.40 2 4 1 4 5072 1.851280 0 1 1 1 1 3

23 1 1 84200 1 2 1 0 0 0.00 2004 1 11 19 -430 2 1 -5.30 3 0 3.80 1.40 2 4 1 4 5072 1.851280 0 2 3 4 0 3

24 1 1 86500 2 2 1 0 0 0.00 2000 1 8 7 220 1 4 0.30 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280 0 1 3 1 4 3

25 1 1 86500 1 2 1 0 0 0.00 2001 1 5 13 -220 1 4 -0.30 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280 0 2 1 3 5 2

26 1 1 86500 1 1 1 0 0 0.00 2001 5 14 16 -220 1 4 -0.30 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280 0 1 1 4 4 3

27 1 1 86500 2 1 1 0 0 0.00 2003 11 9 2 220 1 4 0.30 1 0 3.75 1.40 3 3 1 3 5072 1.851280 0 2 3 3 1 3

28 1 1 88900 2 2 1 0 0 0.00 2000 2 13 8 -330 1 1 -1.60 1 0 3.90 1.40 5 3 3 5 5527 2.017355 1 1 1 1 4 3

29 1 1 90600 1 2 3 0 0 0.00 2002 12 15 3 -330 1 1 -4.70 2 0 3.40 0.90 3 1 3 3 5527 2.017355 1 2 3 8 4 3

30 1 1 91100 1 1 2 0 0 0.00 2002 7 14 17 -710 2 1 1.90 1 0 3.40 1.10 3 3 1 3 5527 2.017355 1 1 1 1 1 1

31 1 1 91300 2 2 1 0 0 0.00 2003 2 22 9 -410 2 3 -4.60 2 0 3.35 1.00 2 4 1 4 5527 2.017355 1 1 1 1 0 3

32 1 1 92100 1 2 1 0 0 0.00 2003 12 22 24 -1620 3 1 0.90 1 0 3.35 1.00 3 3 1 3 5527 2.017355 1 1 3 1 4 3

33 1 1 92600 2 2 2 1 1 50.63 2004 1 30 11 340 1 1 -2.40 1 1 3.40 1.00 3 1 1 3 5411 1.975015 0 2 1 3 4 3

34 1 1 96300 2 2 1 0 0 0.00 2002 6 11 20 -350 1 1 4.10 2 1 3.55 1.00 2 4 1 4 5411 1.975015 0 1 1 1 1 3

35 1 1 96500 2 1 1 0 0 0.00 2003 5 15 16 -350 1 1 2.40 1 0 3.60 0.90 4 3 1 4 5411 1.975015 0 1 1 1 1 3

36 1 1 96600 1 1 5 1 1 50.63 2004 4 25 2 320 1 1 -2.20 1 0 3.60 0.90 5 3 1 5 5411 1.975015 0 1 3 1 4 3

37 1 1 98100 2 2 2 2 1 101.27 2002 9 1 8 -1640 3 1 -4.00 2 1 3.55 1.00 5 3 1 5 5411 1.975015 0 1 1 1 4 3

38 1 1 98300 2 2 1 0 0 0.00 2003 1 30 24 360 1 1 -2.10 1 0 3.55 1.00 2 4 1 4 5411 1.975015 0 1 3 1 1 3

39 1 1 98300 1 2 1 0 0 0.00 2004 4 25 11 -360 1 1 2.10 1 0 3.55 1.00 2 4 1 4 5411 1.975015 0 1 1 1 1 3

40 1 1 103300 2 2 3 0 0 0.00 2004 1 26 21 80 1 1 2.20 1 0 3.60 1.10 2 4 1 4 937 0.342005 0 1 3 1 1 5

41 1 1 107000 2 1 1 0 0 0.00 2004 5 17 9 9999 4 1 0.80 1 0 3.30 1.10 3 3 1 3 937 0.342005 0 1 1 1 1 3

42 1 1 107500 2 2 2 2 1 584.79 2000 10 19 19 9999 4 1 0.40 1 0 3.30 1.10 5 3 1 4 937 0.342005 0 1 1 1 1 3

43 2 1 2500 2 1 3 1 1 126.25 2000 12 8 9 -600 2 1 3.20 2 1 3.15 1.10 3 3 1 3 2170 0.792050 0 2 1 1 1 3

44 2 1 6500 2 2 2 0 0 0.00 2003 12 12 13 -240 1 1 6.10 3 1 3.25 1.10 2 4 1 4 2170 0.792050 0 1 1 1 1 3

45 2 1 6600 1 1 1 0 0 0.00 2004 6 17 18 -250 1 1 -6.10 3 0 3.15 1.10 5 3 1 5 2170 0.792050 0 1 1 1 1 4

46 2 1 8500 2 2 3 0 0 0.00 2000 8 11 6 270 1 1 -2.10 1 1 3.20 1.10 5 3 3 5 2170 0.792050 0 1 3 1 4 1

47 2 1 9900 1 1 1 0 0 0.00 2004 11 20 13 9999 4 1 4.00 2 1 3.15 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995 0 1 1 1 4 3

48 2 1 13500 2 1 1 1 1 95.69 2001 4 9 19 9999 4 1 -4.70 2 1 3.10 0.50 3 3 1 3 2863 1.044995 0 1 1 1 5 3

49 2 1 15500 2 2 1 0 0 0.00 2002 7 27 10 9999 4 4 -1.00 1 0 3.10 0.50 4 3 1 4 2863 1.044995 0 1 1 1 4 3

50 2 1 15800 1 1 1 0 0 0.00 2001 9 5 18 9999 4 1 2.10 1 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995 0 1 1 1 3 3

51 2 1 18100 1 2 4 1 1 95.69 2002 5 10 17 190 1 1 0.70 1 0 3.15 0.50 4 2 1 4 2863 1.044995 0 1 1 1 1 5

52 2 1 18200 2 1 1 0 0 0.00 2004 10 18 13 90 1 4 3.00 2 1 3.20 0.50 2 4 1 4 2863 1.044995 0 2 1 4 0 3

53 2 1 19900 1 1 1 0 0 0.00 2002 11 27 11 9999 4 1 3.10 2 1 3.10 0.50 2 3 1 2 2863 1.044995 0 2 1 3 0 3

54 2 1 22500 1 1 3 0 0 0.00 2002 2 14 16 9999 4 1 -3.10 2 0 3.10 0.50 2 4 1 3 2863 1.044995 0 1 1 1 1 3

55 2 1 23200 1 2 3 0 0 0.00 2000 12 17 19 9999 4 1 -2.00 1 1 3.45 1.00 4 2 1 4 2863 1.044995 0 1 3 1 5 3

56 2 1 24600 1 1 1 0 0 0.00 2000 12 22 11 9999 4 1 -3.70 2 0 3.60 1.00 5 3 1 4 6290 2.295850 1 2 1 4 4 3

57 2 1 25100 2 2 1 0 0 0.00 2000 9 1 1 9999 4 1 3.00 2 0 3.60 1.00 2 4 1 3 6290 2.295850 1 1 3 1 1 3

58 2 1 25700 2 2 4 0 0 0.00 2001 4 3 9 9999 4 1 7.70 4 0 3.60 1.00 2 4 1 3 6290 2.295850 1 1 1 1 1 5

59 2 1 47200 1 1 3 1 1 167.88 2002 12 6 23 9999 4 1 0.20 1 0 3.20 1.00 5 3 1 4 1632 0.595680 0 1 3 1 1 3

60 2 1 47700 2 1 1 1 1 167.88 2003 6 7 23 9999 4 1 -1.60 1 0 3.20 1.00 5 3 1 4 1632 0.595680 0 1 3 1 1 3

61 2 1 50500 1 2 2 0 0 0.00 2003 6 24 23 -390 1 2 2.60 2 0 3.25 1.00 5 2 1 4 1632 0.595680 0 1 3 1 4 3

62 2 1 53500 2 2 3 1 1 167.88 2003 7 29 2 160 1 4 -2.10 1 0 3.30 1.00 4 3 3 4 1632 0.595680 0 1 3 1 4 5

63 2 1 54600 1 1 2 0 0 0.00 2002 11 3 7 -100 1 4 1.20 1 0 3.35 1.00 5 3 1 5 1632 0.595680 0 1 3 2 4 3

Anexo 3 - 1

Page 355: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 3. BASE DE DATOS. Modelos de gravedad de accidentes

ID CARR RED PKI PKF MARG VICT VG IDVG Igs AÑO MES DIA HR RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF IDVTF IDSUP IDLUM IDATM IDFCR IDVEH

64 2 1 54700 2 2 2 0 0 0.00 2000 5 14 1 160 1 2 -3.00 2 0 3.25 1.00 4 3 3 4 1632 0.595680 0 1 3 1 1 3

65 2 1 54700 2 2 1 1 1 167.88 2002 8 5 9 160 1 2 -3.00 2 0 3.25 1.00 4 3 3 4 1632 0.595680 0 1 1 1 4 3

66 2 1 55600 1 1 2 0 0 0.00 2000 7 1 20 9999 4 1 5.40 3 0 3.60 1.00 4 3 1 4 1632 0.595680 0 1 1 1 4 3

67 2 1 56100 1 2 1 0 0 0.00 2001 6 3 13 -60 1 4 -6.90 3 1 3.60 1.00 4 3 3 4 1632 0.595680 0 1 1 1 4 1

68 2 1 62600 2 1 1 0 0 0.00 2000 6 6 8 -80 1 2 6.10 3 1 3.35 1.00 2 4 1 4 778 0.283970 0 1 1 1 4 5

69 3 1 1800 1 2 4 0 0 0.00 2001 4 28 22 -410 2 2 4.10 2 1 3.65 1.00 3 2 1 3 3087 1.126755 0 1 3 1 1 3

70 3 1 3800 1 1 3 3 1 266.25 2000 8 10 17 9999 4 2 -3.50 2 0 3.60 1.00 3 3 1 3 3087 1.126755 0 1 1 1 5 3

71 3 1 5500 2 1 1 0 0 0.00 2000 6 2 19 9999 4 1 2.10 1 0 3.60 1.00 2 3 1 2 3087 1.126755 0 1 1 1 1 3

72 3 1 8800 2 2 1 0 0 0.00 2002 7 3 8 -720 2 2 2.10 1 0 3.60 1.00 3 3 1 3 2815 1.027475 0 1 2 1 4 3

73 3 1 9300 1 2 2 1 1 97.33 2004 6 25 19 -200 1 1 1.00 1 1 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475 0 1 1 1 0 3

74 3 1 9400 1 2 1 1 1 97.33 2004 9 11 23 200 1 1 1.00 1 1 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475 0 1 3 1 4 3

75 3 1 9800 1 2 1 1 1 97.33 2000 3 6 6 -720 2 1 -1.50 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475 0 1 3 1 3 3

76 3 1 11600 1 1 1 0 0 0.00 2000 6 3 23 -170 1 3 -1.70 1 1 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475 0 1 3 1 0 3

77 3 1 11600 1 1 2 1 1 97.33 2002 5 22 15 170 1 3 -1.70 1 1 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475 0 1 1 1 4 3

78 3 1 12200 2 1 1 0 0 0.00 2004 7 4 9 9999 4 1 -4.30 2 0 3.60 1.00 2 3 1 2 2815 1.027475 0 1 1 1 1 3

79 3 1 14300 1 1 1 0 0 0.00 2000 10 17 20 240 1 1 -4.20 2 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2815 1.027475 0 1 3 1 1 3

80 3 1 15500 1 1 1 0 0 0.00 2000 2 24 15 -170 1 4 5.00 2 0 3.60 1.00 3 2 3 3 2665 0.972725 0 1 1 1 1 3

81 3 1 17100 1 1 2 0 0 0.00 2001 8 26 17 9999 4 2 -1.60 1 1 3.60 1.00 5 3 3 4 2665 0.972725 0 1 1 1 1 3

82 3 1 18800 2 2 2 0 0 0.00 2001 9 26 12 290 1 2 2.10 1 1 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725 0 1 1 1 4 5

83 3 1 20800 2 1 1 0 0 0.00 2003 8 3 17 -160 1 1 1.20 1 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725 0 1 1 1 0 3

84 3 1 21000 1 2 1 0 0 0.00 2004 2 6 14 180 1 4 -0.90 1 0 3.65 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725 0 1 1 1 1 3

85 3 1 21400 2 2 1 0 0 0.00 2004 3 5 16 9999 4 1 -2.80 2 1 3.60 1.00 5 3 1 4 2665 0.972725 0 1 1 1 5 3

86 3 1 23000 2 1 1 0 0 0.00 2002 1 18 23 -180 1 1 -2.30 1 1 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725 0 1 3 1 0 3

87 3 1 23000 2 2 1 0 0 0.00 2004 8 3 15 -180 1 1 -2.80 2 0 3.60 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725 0 1 1 1 3 3

88 3 1 25400 1 2 3 1 1 102.80 2004 4 25 3 -170 1 2 -0.70 1 0 3.70 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725 0 1 3 1 4 3

89 3 1 26200 2 2 3 0 0 0.00 2004 3 7 8 160 1 3 -3.40 2 1 3.60 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725 0 1 1 1 6 3

90 3 1 26900 1 1 1 0 0 0.00 2003 5 27 9 9999 4 2 -1.60 1 1 3.60 1.00 5 3 3 4 2665 0.972725 0 1 2 1 1 3

91 3 1 27200 2 1 1 0 0 0.00 2000 11 17 19 -360 1 2 -3.20 2 1 3.25 1.00 3 3 1 3 2665 0.972725 0 1 3 1 1 3

92 3 1 27600 2 2 1 0 0 0.00 2001 3 10 18 1220 3 2 -2.20 1 1 3.45 1.00 2 3 1 2 2665 0.972725 0 1 1 1 1 3

93 3 1 29600 2 2 1 0 0 0.00 2001 7 2 23 70 1 4 -3.20 2 0 3.55 1.00 2 4 1 4 2665 0.972725 0 1 3 1 4 3

94 3 1 35700 1 2 1 0 0 0.00 2001 10 20 7 -170 1 3 7.30 3 1 3.55 1.10 5 3 2 2 2202 0.803730 0 2 3 3 4 3

95 3 1 46500 2 1 2 2 1 248.84 2002 11 28 18 -160 1 4 5.40 3 0 3.60 1.20 4 3 3 4 2202 0.803730 0 1 2 1 4 2

96 3 1 50600 2 1 2 0 0 0.00 2002 2 15 20 -90 1 4 -4.00 2 1 3.60 1.20 4 3 1 4 1838 0.670870 0 1 3 1 4 3

97 3 1 61700 2 2 2 0 0 0.00 2002 8 18 6 -80 1 4 -3.00 2 0 3.70 1.10 5 3 1 5 1257 0.458805 0 1 3 1 4 3

98 3 1 74700 1 2 2 0 0 0.00 2002 9 15 22 -300 1 1 2.70 2 1 3.50 1.10 5 3 2 2 1124 0.410260 0 2 3 3 4 3

99 3 1 75500 2 1 2 0 0 0.00 2002 3 8 15 -140 1 1 -4.30 2 1 3.60 1.10 5 3 1 5 1124 0.410260 0 1 1 1 1 3

100 4 1 100 2 1 1 1 1 63.86 2002 4 29 23 -190 1 1 -3.50 2 1 3.10 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850 0 1 3 1 1 3

101 4 1 2800 2 1 2 1 1 63.86 2000 4 23 7 -180 1 1 -0.80 1 0 3.05 0.50 2 4 1 4 4290 1.565850 0 1 1 1 4 3

102 4 1 3200 2 2 3 1 1 63.86 2001 8 11 23 9999 4 1 -0.40 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 4290 1.565850 0 1 3 1 6 1

103 4 1 17000 1 2 1 1 1 167.67 2003 12 24 1 270 1 2 5.20 3 1 3.05 0.50 2 4 1 4 1634 0.596410 0 1 3 1 1 3

104 4 1 17500 1 1 1 0 0 0.00 2004 1 28 13 360 1 1 -3.20 2 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410 0 1 1 1 1 7

105 4 1 21100 2 2 1 0 0 0.00 2001 10 10 15 180 1 4 -2.00 1 1 3.05 0.50 5 3 1 5 1634 0.596410 0 1 1 1 1 3

106 4 1 25100 1 2 1 0 0 0.00 2001 8 24 13 9999 4 1 0.50 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 1634 0.596410 0 1 1 1 5 3

107 4 1 28300 2 1 1 0 0 0.00 2003 9 30 7 -500 2 3 -3.10 2 1 3.05 0.50 3 3 3 3 1634 0.596410 0 2 3 4 4 1

108 4 1 29700 2 2 2 1 1 167.67 2001 8 7 13 9999 4 1 -3.70 2 1 3.05 0.50 4 3 1 4 1634 0.596410 0 1 1 1 1 7

109 4 1 32200 1 1 2 2 1 329.10 2004 1 4 12 9999 4 1 -4.20 2 0 3.05 0.50 4 1 1 4 1665 0.607725 0 1 1 1 1 3

110 4 1 36500 1 1 1 1 1 330.88 2001 2 27 19 9999 4 1 -2.10 1 0 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220 0 1 1 1 1 3

111 4 1 37200 2 2 5 2 1 661.77 2000 8 19 24 9999 4 1 -3.20 2 0 3.05 0.50 5 3 1 4 828 0.302220 0 1 1 1 5 3

112 4 1 37600 1 2 1 0 0 0.00 2004 8 10 17 9999 4 1 -0.20 1 1 3.05 0.50 3 3 1 3 828 0.302220 0 1 1 1 1 3

113 4 1 42800 1 2 2 0 0 0.00 2002 7 17 18 9999 4 1 -0.40 1 1 3.05 0.50 2 3 1 2 828 0.302220 0 1 1 1 1 3

114 5 1 3200 2 2 1 1 1 60.77 2000 4 1 8 270 1 3 -6.10 3 1 3.05 1.00 2 4 1 4 4508 1.645420 0 3 1 2 0 3

115 5 1 3200 1 2 1 0 0 0.00 2001 12 1 17 -270 1 3 6.10 3 1 3.05 1.00 2 4 1 4 4508 1.645420 0 1 1 1 1 3

116 5 1 3200 1 2 1 1 1 60.77 2004 1 31 6 -270 1 3 6.10 3 1 3.05 1.00 2 4 1 4 4508 1.645420 0 2 3 3 4 3

117 5 1 3600 2 1 2 0 0 0.00 2002 10 27 12 930 3 1 -4.70 2 1 3.10 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420 0 1 1 1 1 1

118 5 1 4200 2 1 1 0 0 0.00 2000 4 2 1 370 1 2 -5.60 3 1 3.05 1.00 4 2 2 2 4508 1.645420 0 2 3 4 4 3

119 5 1 4900 2 1 1 0 0 0.00 2003 1 12 12 9999 4 1 -2.30 1 1 3.05 1.00 2 3 1 2 4508 1.645420 0 1 1 1 1 3

120 5 1 5100 1 2 1 0 0 0.00 2002 8 25 19 9999 4 1 -1.80 1 0 3.05 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420 0 1 1 1 1 3

121 5 1 6800 2 2 3 2 1 121.55 2003 9 13 21 260 1 1 0.50 1 0 3.15 1.00 5 1 3 4 4508 1.645420 0 1 3 1 4 3

122 5 1 7400 2 2 1 0 0 0.00 2000 7 31 4 500 2 1 1.20 1 0 3.10 1.00 2 4 1 4 4508 1.645420 0 1 3 1 1 3

123 5 1 9100 1 2 2 0 0 0.00 2003 9 21 7 -370 1 2 3.50 2 1 3.05 1.00 3 3 1 3 4508 1.645420 0 1 2 1 0 1

124 5 1 10300 2 1 2 2 1 121.55 2003 8 27 9 -490 2 2 0.40 1 0 3.10 1.00 5 3 3 5 4508 1.645420 0 1 1 1 0 3

125 5 1 13900 2 2 4 0 0 0.00 2004 12 31 18 430 2 2 -2.60 2 0 3.10 1.00 4 3 1 4 3435 1.253775 0 1 1 1 1 3

126 5 1 15800 1 1 1 0 0 0.00 2004 11 17 19 9999 4 1 0.20 1 0 3.10 1.00 2 3 1 2 3435 1.253775 0 1 3 1 5 3

Anexo 3 - 2

Page 356: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 3. BASE DE DATOS. Modelos de gravedad de accidentes

ID CARR RED PKI PKF MARG VICT VG IDVG Igs AÑO MES DIA HR RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF IDVTF IDSUP IDLUM IDATM IDFCR IDVEH

127 5 1 18000 2 2 1 1 1 79.76 2001 1 29 15 220 1 3 2.10 1 1 3.15 1.00 5 3 3 5 3435 1.253775 0 1 1 1 1 3

128 5 1 21600 2 1 1 0 0 0.00 2003 3 16 4 -160 1 4 -4.70 2 0 3.15 1.00 2 4 1 4 3435 1.253775 0 1 3 1 4 3

129 5 1 21600 1 1 1 0 0 0.00 2003 11 28 23 160 1 4 4.70 2 0 3.15 1.00 2 4 1 4 3435 1.253775 0 1 3 3 4 3

130 5 1 22200 1 2 2 1 1 79.76 2001 12 7 15 230 1 3 -5.10 3 1 3.10 1.00 4 3 1 4 3435 1.253775 0 1 1 1 4 3

131 5 1 29300 2 1 1 0 0 0.00 2004 8 20 21 9999 4 2 4.70 2 1 3.10 1.00 2 4 1 3 1951 0.712115 0 1 3 1 1 5

132 5 1 29800 2 2 1 0 0 0.00 2000 7 9 4 9999 4 2 4.90 2 1 3.10 1.00 5 3 3 4 1951 0.712115 0 1 3 1 1 5

133 5 1 30800 2 1 1 1 1 140.43 2002 4 27 4 9999 4 1 -2.40 1 0 3.10 1.00 5 3 1 4 1951 0.712115 0 1 1 1 1 3

134 5 1 30800 2 2 2 0 0 0.00 2004 3 7 19 9999 4 1 2.40 1 1 3.10 1.00 5 3 1 4 1951 0.712115 0 1 1 1 1 3

135 5 1 31400 2 2 1 0 0 0.00 2003 7 8 20 9999 4 1 1.40 1 0 3.10 1.00 5 3 1 4 1951 0.712115 0 1 1 1 0 5

136 6 2 353000 1 1 1 1 1 528.90 2001 7 18 12 100 1 2 -4.10 2 1 3.50 1.60 2 4 1 4 518 0.189070 0 1 1 1 4 2

137 6 2 354500 1 1 2 1 1 528.90 2004 8 20 15 20 1 2 -7.00 3 0 3.25 0.00 4 3 1 4 518 0.189070 0 1 1 1 4 3

138 6 2 359700 2 2 1 0 0 0.00 2004 11 10 1 -40 1 2 3.70 2 0 3.50 0.00 5 3 3 5 1037 0.378505 0 1 3 1 0 3

139 6 2 362000 1 2 1 0 0 0.00 2001 4 10 9 170 1 4 -5.60 3 0 3.25 0.00 5 3 3 5 1037 0.378505 0 1 1 1 4 7

140 6 2 363100 2 2 1 0 0 0.00 2001 6 3 2 -650 2 2 6.20 3 0 2.95 0.00 5 3 1 5 1037 0.378505 0 1 3 1 1 7

141 6 2 363500 1 2 2 0 0 0.00 2002 3 30 2 9999 4 2 -2.10 1 0 2.95 0.00 4 3 1 4 1037 0.378505 0 1 3 1 1 3

142 6 2 381600 2 2 1 0 0 0.00 2004 8 11 19 -4430 3 1 3.50 2 0 3.65 1.50 3 3 1 3 2869 1.047185 0 1 1 1 1 3

143 6 2 384300 1 1 1 0 0 0.00 2004 10 27 11 -570 2 1 -0.50 1 0 3.55 1.50 4 2 3 4 2869 1.047185 0 2 1 4 4 3

144 6 2 385200 1 1 2 0 0 0.00 2004 2 4 16 2240 3 1 -0.50 1 0 3.55 1.50 2 4 2 2 2869 1.047185 0 1 1 1 0 5

145 6 2 386500 1 1 1 0 0 0.00 2002 3 11 10 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.50 4 3 3 4 2869 1.047185 0 4 1 1 0 3

146 6 2 386500 1 2 1 0 0 0.00 2003 8 24 7 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 2869 1.047185 0 1 1 1 1 3

147 6 2 389900 2 1 1 0 0 0.00 2000 5 27 18 -380 1 1 1.20 1 0 3.55 1.50 2 3 3 2 2869 1.047185 0 1 1 1 1 3

148 6 2 390200 2 1 2 0 0 0.00 2000 4 24 10 -1480 3 1 0.60 1 0 3.55 1.20 3 2 1 3 2869 1.047185 0 1 1 1 0 3

149 6 2 391300 2 1 1 0 0 0.00 2001 8 12 18 -560 2 2 1.90 1 1 3.55 1.20 4 3 2 2 2869 1.047185 0 1 1 1 1 3

150 6 2 396000 1 1 1 1 1 58.28 2002 10 4 20 -500 2 1 1.30 1 1 3.55 1.20 4 2 1 4 4701 1.715865 0 1 3 1 1 3

151 6 2 400500 2 1 1 1 1 58.28 2002 8 7 7 4540 3 1 3.10 2 1 3.50 1.00 4 3 2 2 4701 1.715865 0 1 2 1 0 3

152 6 2 400500 1 2 3 0 0 0.00 2004 10 30 5 9999 4 1 2.30 1 1 3.55 1.30 2 4 3 3 4701 1.715865 0 1 3 1 1 5

153 14 2 85700 2 1 3 3 1 149.30 2002 12 26 11 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 5505 2.009325 1 1 1 1 4 3

154 14 2 89500 2 1 1 0 0 0.00 2003 9 24 12 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 1 1 3 5505 2.009325 1 1 1 1 6 3

155 14 2 90500 1 1 1 0 0 0.00 2004 6 4 16 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 1 1 3 5505 2.009325 1 1 1 1 3 2

156 14 2 96700 1 1 1 1 1 62.58 2003 1 19 22 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 4378 1.597970 0 1 3 1 1 3

157 14 2 100200 2 1 1 0 0 0.00 2003 5 18 8 680 2 1 -0.90 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 2189 0.798985 0 1 2 1 1 3

158 14 2 100200 2 2 2 2 1 250.32 2000 2 6 18 -680 2 1 0.70 1 0 3.55 1.40 2 4 1 4 2189 0.798985 0 1 1 1 4 3

159 14 2 100700 2 1 1 0 0 0.00 2003 7 22 21 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2189 0.798985 0 1 2 1 6 3

160 14 2 100900 1 2 1 1 1 125.16 2002 11 25 15 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.40 3 3 1 3 2189 0.798985 0 1 1 1 0 6

161 14 2 101100 2 1 1 0 0 0.00 2004 11 8 13 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 2189 0.798985 0 1 1 1 1 3

162 14 2 102000 1 2 1 0 0 0.00 2004 8 30 11 9999 4 1 -0.40 1 0 3.55 1.40 3 2 1 3 2189 0.798985 0 1 1 1 0 3

163 14 2 107000 2 2 2 0 0 0.00 2004 1 1 9 9999 4 1 -0.50 1 0 3.55 1.40 3 1 1 3 2189 0.798985 0 2 1 2 1 3

164 14 2 109400 2 1 1 1 1 125.16 2000 7 22 3 9999 4 1 0.50 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 2189 0.798985 0 1 3 1 1 3

165 14 2 116500 1 1 1 0 0 0.00 2000 9 13 18 9999 4 1 0.20 1 0 3.55 1.50 3 1 1 3 4000 1.460000 0 1 1 1 6 5

166 14 2 125000 1 2 1 0 0 0.00 2003 8 30 2 600 2 1 -0.90 1 0 3.60 1.40 4 1 1 4 3716 1.356340 0 1 3 1 1 3

167 14 2 130000 1 1 1 1 1 73.73 2002 8 2 7 9999 4 1 -2.60 2 0 3.55 1.50 3 1 3 3 3716 1.356340 0 1 1 1 1 3

168 14 2 131100 1 2 1 0 0 0.00 2004 7 12 10 9999 4 1 -2.10 1 0 3.50 1.40 5 2 2 2 3716 1.356340 0 1 1 1 0 2

169 14 2 157600 1 1 2 2 1 842.99 2000 4 15 3 9999 4 1 1.80 1 0 3.55 1.50 2 4 1 3 650 0.237250 0 1 3 1 1 3

170 14 2 158300 1 2 1 0 0 0.00 2001 4 17 17 9999 4 1 -1.50 1 0 3.55 1.50 4 2 1 4 650 0.237250 0 1 1 1 1 3

171 14 2 158600 1 1 5 0 0 0.00 2003 10 10 16 -830 3 1 -1.40 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 650 0.237250 0 1 1 1 0 3

172 14 2 162400 1 2 1 1 1 421.50 2004 7 14 19 470 2 2 -3.30 2 1 3.55 1.50 5 3 1 5 650 0.237250 0 1 1 1 4 3

173 14 2 164800 2 2 2 1 1 421.50 2000 6 18 18 480 2 1 4.50 2 1 3.55 1.50 2 4 1 4 650 0.237250 0 1 1 1 5 2

174 15 2 3200 2 1 3 1 1 31.21 2003 6 22 6 9999 4 2 1.20 1 0 3.50 1.50 5 3 1 4 8779 3.204335 1 1 3 1 1 5

175 15 2 3300 2 2 2 0 0 0.00 2002 6 17 23 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.40 2 4 1 3 8779 3.204335 1 1 3 1 1 3

176 15 2 3800 1 1 2 0 0 0.00 2003 4 24 1 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 8779 3.204335 1 1 3 1 1 3

177 15 2 4200 2 1 1 0 0 0.00 2000 8 26 18 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8779 3.204335 1 1 1 1 1 3

178 15 2 4700 1 1 2 0 0 0.00 2003 6 4 11 9999 4 1 1.40 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8779 3.204335 1 1 1 1 6 3

179 15 2 6300 2 2 1 0 0 0.00 2002 5 12 8 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.30 3 3 1 3 7349 2.682385 1 1 1 1 6 3

180 15 2 7400 1 2 1 0 0 0.00 2003 9 14 7 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.30 3 1 3 3 7349 2.682385 1 1 2 1 1 3

181 15 2 11500 2 2 1 1 1 37.28 2003 4 12 19 500 2 2 -1.10 1 0 3.60 1.30 3 2 1 3 7349 2.682385 1 1 1 1 1 3

182 15 2 11500 1 1 1 1 1 37.28 2004 2 16 22 -500 2 2 0.70 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 7349 2.682385 1 1 3 1 1 3

183 15 2 12800 2 2 1 0 0 0.00 2002 1 8 13 9999 4 2 1.80 1 0 3.60 1.30 3 1 1 3 7349 2.682385 1 1 1 1 1 3

184 15 2 15000 2 2 1 0 0 0.00 2001 9 2 16 870 3 1 -0.70 1 0 3.50 1.30 5 3 2 2 7349 2.682385 1 1 1 1 0 3

185 15 2 16000 2 2 3 0 0 0.00 2002 9 28 19 -660 2 1 1.40 1 0 3.50 1.30 3 1 3 3 7349 2.682385 1 1 1 1 1 3

186 15 2 16000 1 2 1 0 0 0.00 2001 1 28 4 660 2 1 -1.40 1 0 3.50 1.30 3 1 3 3 7349 2.682385 1 1 3 1 1 3

187 15 2 19500 2 2 1 0 0 0.00 2004 4 17 20 -390 1 2 -2.30 1 0 3.50 1.30 3 1 1 3 7349 2.682385 1 1 1 1 1 3

188 15 2 20600 1 1 1 0 0 0.00 2000 11 29 16 9999 4 1 1.00 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 7349 2.682385 1 1 1 1 1 3

189 15 2 23400 2 2 2 1 1 57.39 2003 3 30 13 9999 4 1 -1.20 1 0 3.50 1.30 5 3 1 4 4774 1.742510 0 1 1 1 1 3

Anexo 3 - 3

Page 357: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 3. BASE DE DATOS. Modelos de gravedad de accidentes

ID CARR RED PKI PKF MARG VICT VG IDVG Igs AÑO MES DIA HR RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF IDVTF IDSUP IDLUM IDATM IDFCR IDVEH

190 15 2 25800 2 2 1 1 1 57.39 2000 6 15 13 9999 4 1 -1.80 1 0 3.55 1.40 4 2 1 4 4774 1.742510 0 1 1 1 1 5

191 15 2 26700 2 1 1 0 0 0.00 2003 11 16 6 -2270 3 1 3.80 2 1 3.55 1.50 3 2 1 3 4774 1.742510 0 1 3 1 6 3

192 15 2 26900 2 1 1 0 0 0.00 2003 8 4 7 -2270 3 1 2.50 1 0 3.55 1.50 5 3 1 5 4774 1.742510 0 1 3 1 6 3

193 15 2 27700 1 2 3 2 1 114.78 2002 12 17 16 9999 4 1 -1.00 1 0 3.50 1.40 5 3 3 4 4774 1.742510 0 2 1 3 1 3

194 15 2 31800 2 2 1 0 0 0.00 2004 1 7 1 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.40 5 3 1 4 4774 1.742510 0 1 3 1 6 3

195 15 2 32300 1 2 1 0 0 0.00 2003 3 21 15 -1700 3 1 -0.70 1 0 3.55 1.30 5 3 1 5 4774 1.742510 0 1 1 1 1 3

196 15 2 35400 2 2 3 0 0 0.00 2004 8 26 18 9999 4 1 -4.70 2 0 3.50 1.40 4 2 1 4 4774 1.742510 0 1 1 1 6 3

197 15 2 37700 1 1 1 0 0 0.00 2002 4 12 1 9999 4 1 3.50 2 1 3.50 1.50 2 4 1 3 4774 1.742510 0 1 3 1 1 3

198 15 2 38700 1 2 1 0 0 0.00 2001 4 15 8 9999 4 1 2.40 1 1 3.50 1.40 3 1 3 3 4774 1.742510 0 1 2 1 5 3

199 15 2 39000 1 2 1 0 0 0.00 2003 3 1 22 9999 4 2 -1.60 1 1 3.50 1.40 4 1 1 4 4774 1.742510 0 1 3 1 1 3

200 15 2 39300 1 1 1 1 1 57.39 2001 7 9 6 -440 2 2 4.20 2 0 3.60 1.50 2 1 1 2 4774 1.742510 0 1 3 1 3 3

201 15 2 40100 1 1 2 0 0 0.00 2003 2 13 10 -400 2 2 1.80 1 0 3.50 1.50 5 3 1 5 4774 1.742510 0 1 1 1 1 7

202 15 2 40300 2 1 1 0 0 0.00 2002 10 20 6 9999 4 2 -2.80 2 1 3.50 1.50 3 3 1 3 4774 1.742510 0 1 3 7 1 3

203 15 2 42100 1 1 1 0 0 0.00 2002 5 28 15 9999 4 4 4.60 2 0 3.50 1.50 5 3 1 4 4774 1.742510 0 1 1 1 1 3

204 15 2 43800 1 1 1 0 0 0.00 2003 5 5 18 1370 3 4 1.30 1 0 3.55 1.40 2 4 1 4 3894 1.421310 0 2 1 3 1 3

205 15 2 44100 2 2 2 0 0 0.00 2001 10 7 9 -120 1 4 -4.20 2 0 3.55 1.40 3 1 1 3 3894 1.421310 0 1 1 1 0 3

206 15 2 44700 1 2 2 1 1 70.36 2004 4 29 18 9999 4 1 -2.70 2 1 3.55 1.40 5 3 1 4 3894 1.421310 0 1 1 1 1 2

207 15 2 45600 2 2 1 0 0 0.00 2004 3 28 5 290 1 2 -4.90 2 1 3.55 1.40 3 3 1 3 3894 1.421310 0 1 3 1 1 3

208 15 2 45600 2 2 1 0 0 0.00 2004 10 19 19 290 1 2 -4.90 2 1 3.55 1.40 3 3 1 3 3894 1.421310 0 1 2 1 1 3

209 15 2 45600 2 2 2 0 0 0.00 2000 7 10 14 290 1 2 -4.90 2 1 3.55 1.40 3 3 1 3 3894 1.421310 0 2 1 3 4 3

210 15 2 48500 1 1 1 1 1 70.36 2000 6 8 11 9999 4 1 3.50 2 1 3.50 1.40 3 3 3 3 3894 1.421310 0 1 1 1 6 3

211 15 2 48700 2 1 2 2 1 140.72 2001 2 3 16 -2150 3 1 4.90 2 1 3.50 1.40 3 3 1 3 3894 1.421310 0 1 1 1 5 3

212 15 2 49200 1 2 2 0 0 0.00 2002 3 15 15 -3430 3 1 -0.20 1 1 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.421310 0 2 1 3 3 3

213 15 2 49700 1 1 2 0 0 0.00 2001 4 4 15 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.40 5 3 1 4 3894 1.421310 0 1 1 1 5 3

214 15 2 50000 2 1 1 0 0 0.00 2003 8 9 15 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.40 3 1 3 3 3894 1.421310 0 1 1 1 1 3

215 15 2 50400 1 1 2 2 1 140.72 2003 5 31 18 -530 2 1 1.20 1 0 3.50 1.40 5 3 1 5 3894 1.421310 0 2 1 4 4 3

216 15 2 52200 2 1 4 1 1 70.36 2001 8 4 14 3730 3 1 0.40 1 0 3.50 1.50 5 3 3 5 3894 1.421310 0 1 1 1 0 3

217 15 2 52400 1 1 3 1 1 70.36 2001 10 14 18 -2830 3 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3894 1.421310 0 1 1 1 1 3

218 15 2 52400 1 1 2 0 0 0.00 2002 10 7 18 2830 3 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3894 1.421310 0 1 1 1 1 3

219 15 2 53600 2 2 1 0 0 0.00 2002 9 19 13 3850 3 1 -0.50 1 0 3.50 1.40 3 3 1 3 3894 1.421310 0 1 1 1 3 3

220 15 2 55000 1 2 2 2 1 140.72 2003 5 14 20 9999 4 1 -5.40 3 1 3.50 1.40 3 2 1 3 3894 1.421310 0 1 1 1 4 3

221 15 2 55100 2 1 1 0 0 0.00 2002 11 14 13 -580 2 1 4.00 2 1 3.55 1.50 3 2 1 3 3894 1.421310 0 2 1 4 6 3

222 15 2 55600 1 2 3 1 1 70.36 2004 3 28 15 -580 2 1 -5.10 3 1 3.60 1.40 2 4 1 4 3894 1.421310 0 2 1 3 3 3

223 15 2 56000 2 2 1 0 0 0.00 2003 4 11 17 9999 4 1 -3.20 2 0 3.60 1.40 3 3 1 3 3894 1.421310 0 1 1 1 3 3

224 15 2 58600 1 2 1 1 1 70.36 2001 4 12 19 -630 2 1 3.50 2 1 3.55 1.40 2 3 1 2 3894 1.421310 0 1 1 1 0 7

225 15 2 59700 1 1 1 0 0 0.00 2003 3 2 14 9999 4 1 -2.40 1 1 3.50 1.50 2 2 1 2 3894 1.421310 0 1 1 1 6 7

226 15 2 62400 2 2 1 0 0 0.00 2002 10 7 19 600 2 1 -2.40 1 0 3.55 1.40 2 3 1 2 3894 1.421310 0 1 1 1 1 3

227 15 2 63700 2 1 2 1 1 70.36 2001 8 28 19 -830 3 1 3.00 2 1 3.60 1.50 2 4 1 4 3894 1.421310 0 1 1 1 1 3

228 15 2 66500 2 2 1 0 0 0.00 2001 9 4 11 600 2 1 -3.10 2 1 3.50 1.40 3 3 1 3 3894 1.421310 0 1 1 1 0 3

229 15 2 66600 1 1 1 1 1 70.36 2001 5 20 18 -600 2 1 2.80 2 0 3.60 1.50 2 4 1 4 3894 1.421310 0 2 1 4 4 3

230 15 2 68000 2 1 1 1 1 70.36 2000 7 13 15 -1430 3 1 3.20 2 1 3.50 1.50 5 3 3 5 3894 1.421310 0 1 1 1 1 3

231 15 2 69500 1 2 2 0 0 0.00 2003 3 22 23 -620 2 1 -2.40 1 1 3.60 1.40 4 1 2 2 3894 1.421310 0 1 3 1 6 2

232 15 2 69800 1 1 2 0 0 0.00 2004 9 15 12 620 2 1 3.50 2 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3894 1.421310 0 1 1 1 0 3

233 15 2 70000 1 2 1 0 0 0.00 2001 12 16 1 670 2 1 -3.30 2 1 3.50 1.40 2 4 1 4 3894 1.421310 0 1 3 1 1 3

234 15 2 76200 1 2 1 0 0 0.00 2002 5 1 21 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 5890 2.149850 1 1 3 1 5 3

235 15 2 77400 1 1 1 0 0 0.00 2003 1 10 6 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.60 3 3 1 3 5890 2.149850 1 3 3 6 3 3

236 15 2 78300 2 2 1 0 0 0.00 2003 4 27 17 9999 4 1 1.20 1 0 3.55 1.50 4 1 1 4 5890 2.149850 1 1 1 1 1 3

237 15 2 85700 1 1 1 1 1 66.21 2001 6 28 14 9999 4 1 2.00 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 4138 1.510370 0 1 1 1 1 5

238 15 2 89000 1 1 1 1 1 66.21 2004 12 31 14 9999 4 1 2.10 1 0 3.50 1.60 3 1 1 3 4138 1.510370 0 1 1 1 0 3

239 15 2 89000 1 1 1 0 0 0.00 2000 7 18 8 9999 4 1 2.10 1 0 3.50 1.60 3 1 1 3 4138 1.510370 0 1 1 1 6 7

240 15 2 93000 2 1 1 0 0 0.00 2003 10 15 10 9999 4 1 2.60 2 0 3.50 1.60 5 3 1 4 4138 1.510370 0 1 1 1 1 3

241 15 2 93300 2 2 2 0 0 0.00 2003 4 12 5 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 4138 1.510370 0 1 3 1 1 3

242 15 2 94000 2 2 1 1 1 66.21 2002 9 20 20 9999 4 1 3.30 2 1 3.60 1.50 2 4 1 3 4138 1.510370 0 1 1 1 0 3

243 15 2 95000 1 1 3 3 1 198.63 2003 4 11 22 -280 1 2 2.10 1 1 3.55 1.60 5 3 1 5 4138 1.510370 0 1 3 1 1 3

244 15 2 101200 2 1 2 0 0 0.00 2003 3 27 13 -900 3 1 2.30 1 1 3.50 1.60 5 3 1 5 3912 1.427880 0 2 1 4 0 3

245 15 2 102100 1 1 1 0 0 0.00 2003 4 28 22 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.427880 0 1 3 1 0 3

246 15 2 102500 1 2 2 0 0 0.00 2003 11 7 21 370 1 2 0.20 1 1 3.50 1.50 3 1 1 3 3912 1.427880 0 1 3 1 1 3

247 15 2 102600 1 2 1 0 0 0.00 2004 2 15 6 370 1 2 0.20 1 1 3.50 1.50 3 1 1 3 3912 1.427880 0 1 3 2 1 3

248 15 2 103500 1 1 1 0 0 0.00 2002 5 7 16 9999 4 1 -0.90 1 1 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.427880 0 1 1 1 3 3

249 15 2 104000 1 2 3 3 1 210.10 2001 5 1 15 9999 4 1 3.40 2 1 3.50 1.50 3 1 3 3 3912 1.427880 0 1 1 1 6 4

250 15 2 104600 2 1 2 1 1 70.03 2001 9 3 11 9999 4 1 2.10 1 1 3.50 1.60 2 4 1 3 3912 1.427880 0 1 1 1 0 3

251 15 2 109600 2 1 1 1 1 70.03 2002 5 19 7 -340 1 2 -1.80 1 0 3.55 1.60 3 1 3 3 3912 1.427880 0 1 2 1 4 3

252 15 2 109600 1 2 1 1 1 70.03 2004 3 22 14 290 1 3 -0.40 1 0 3.55 1.50 5 3 1 5 3912 1.427880 0 1 1 1 1 3

Anexo 3 - 4

Page 358: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 3. BASE DE DATOS. Modelos de gravedad de accidentes

ID CARR RED PKI PKF MARG VICT VG IDVG Igs AÑO MES DIA HR RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF IDVTF IDSUP IDLUM IDATM IDFCR IDVEH

253 15 2 110100 1 1 1 0 0 0.00 2003 8 26 16 9999 4 1 1.20 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3912 1.427880 0 1 1 1 1 1

254 15 2 110100 1 2 1 1 1 70.03 2004 11 21 22 -290 1 3 -1.20 1 0 3.50 1.50 5 3 1 5 3912 1.427880 0 1 3 1 1 6

255 15 2 110200 1 2 1 0 0 0.00 2001 4 8 16 -290 1 3 -1.20 1 0 3.50 1.50 5 3 1 5 3912 1.427880 0 1 1 1 1 3

256 15 2 110900 2 1 2 0 0 0.00 2001 7 11 17 300 1 2 2.60 2 1 3.55 1.50 2 4 1 4 3912 1.427880 0 1 1 1 0 3

257 15 2 110900 2 1 2 0 0 0.00 2001 12 23 10 300 1 2 2.60 2 1 3.55 1.50 2 4 1 4 3912 1.427880 0 2 1 3 4 5

258 15 2 111400 2 2 1 0 0 0.00 2004 6 15 18 9999 4 2 0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3912 1.427880 0 1 1 1 6 7

259 15 2 111500 1 1 1 0 0 0.00 2004 4 4 16 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.427880 0 1 1 1 1 3

260 15 2 112700 1 1 1 0 0 0.00 2002 4 9 17 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3912 1.427880 0 1 1 1 1 7

261 15 2 116000 2 1 1 1 1 93.28 2002 8 23 9 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.60 2 1 1 2 2937 1.072005 0 1 1 1 1 3

262 15 2 118400 1 1 6 0 0 0.00 2001 6 8 11 9999 4 1 3.20 2 1 3.50 1.60 2 1 1 2 2937 1.072005 0 1 1 1 0 5

263 15 2 119500 2 2 1 1 1 93.28 2002 9 14 16 9999 4 1 -2.40 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 2937 1.072005 0 1 1 1 1 3

264 15 2 131000 1 1 1 0 0 0.00 2004 12 26 6 430 2 2 -0.40 1 0 3.55 1.50 2 1 1 2 2680 0.978200 0 1 3 1 1 3

265 15 2 147700 1 2 2 1 1 102.23 2004 5 18 15 470 2 1 4.70 2 1 3.55 1.50 2 4 1 4 2680 0.978200 0 1 1 1 1 4

266 15 2 147800 2 1 1 0 0 0.00 2003 8 21 15 470 2 1 -4.70 2 1 3.55 1.50 3 1 2 2 2680 0.978200 0 1 1 1 3 3

267 15 2 150400 1 2 1 1 1 102.23 2003 5 26 3 -450 2 2 -3.00 2 1 3.50 1.50 5 2 1 4 2680 0.978200 0 1 3 1 1 3

268 16 2 23400 1 2 2 0 0 0.00 2003 6 16 8 -300 1 2 -0.80 1 0 3.50 1.40 5 1 2 2 2900 1.058500 0 1 1 1 4 5

269 16 2 23500 2 1 1 1 1 94.47 2000 5 9 21 -300 1 2 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 2900 1.058500 0 2 3 4 4 3

270 16 2 26900 2 1 5 2 1 188.95 2000 1 6 16 250 1 2 -0.40 1 0 3.50 1.60 5 3 3 5 2900 1.058500 0 1 1 1 4 3

271 16 2 26900 2 1 1 1 1 94.47 2000 3 11 21 250 1 2 -0.40 1 0 3.50 1.60 5 3 3 5 2900 1.058500 0 1 3 1 4 3

272 16 2 28600 2 2 1 0 0 0.00 2001 6 27 13 9999 4 3 3.20 2 1 3.50 1.40 5 1 1 4 2900 1.058500 0 1 1 1 1 3

273 16 2 31600 2 2 2 0 0 0.00 2002 2 7 20 220 1 3 -2.00 1 1 3.50 1.40 2 4 1 4 2900 1.058500 0 4 3 1 6 3

274 16 2 31600 2 1 1 0 0 0.00 2002 4 7 17 -220 1 2 2.10 1 1 3.50 1.60 5 3 3 5 2900 1.058500 0 1 1 1 6 3

275 16 2 31700 2 2 1 0 0 0.00 2004 6 4 12 220 1 3 -2.00 1 0 3.50 1.40 5 3 1 5 2900 1.058500 0 1 1 1 1 3

276 16 2 32100 2 1 2 1 1 94.47 2002 4 22 16 -520 2 1 0.40 1 1 3.50 1.60 2 4 1 4 2900 1.058500 0 1 1 1 1 3

277 16 2 32600 2 2 3 0 0 0.00 2003 4 17 19 -220 1 3 0.40 1 0 3.50 1.40 2 4 1 4 2900 1.058500 0 2 1 8 1 3

278 16 2 35500 1 2 2 2 1 171.55 2004 9 23 12 9999 4 3 -0.70 1 0 3.55 1.20 3 3 1 3 3194 1.165810 0 1 1 1 3 3

279 16 2 38200 2 2 2 2 1 171.55 2001 1 27 10 310 1 2 -4.70 2 1 3.55 1.30 2 3 1 2 3194 1.165810 0 2 1 3 4 3

280 16 2 41200 2 1 2 1 1 85.78 2004 7 4 1 -280 1 2 -5.40 3 1 3.55 1.60 2 4 1 4 3194 1.165810 0 1 3 1 4 3

281 16 2 41400 1 1 2 1 1 85.78 2000 6 14 19 280 1 1 -5.40 3 1 3.55 1.60 5 3 1 5 3194 1.165810 0 1 1 1 1 5

282 16 2 42100 2 2 1 0 0 0.00 2000 11 22 11 1230 3 1 3.10 2 0 3.55 1.40 3 3 1 3 3194 1.165810 0 2 1 3 4 3

283 16 2 51900 1 1 2 0 0 0.00 2004 6 13 11 9999 4 2 2.10 1 0 3.60 1.50 3 3 1 3 2767 1.009955 0 1 1 1 0 3

284 16 2 52700 2 2 3 2 1 198.03 2003 5 9 9 9999 4 1 2.30 1 0 3.60 1.40 3 3 1 3 2767 1.009955 0 1 1 1 1 3

285 16 2 60700 1 2 1 1 1 99.01 2004 4 17 12 -230 1 1 2.20 1 1 3.60 1.40 5 3 3 5 2767 1.009955 0 1 1 1 4 2

286 16 2 60800 2 1 1 0 0 0.00 2002 2 3 12 240 1 2 4.10 2 1 3.60 1.50 3 3 1 3 2767 1.009955 0 2 1 3 5 2

287 16 2 61300 1 1 1 1 1 99.01 2002 2 16 18 -220 1 1 4.20 2 0 3.60 1.50 5 3 1 5 2767 1.009955 0 1 1 1 4 2

288 16 2 64100 1 1 1 1 1 109.63 2001 3 2 15 -120 1 1 -7.20 3 1 3.70 1.50 5 3 3 5 2499 0.912135 0 2 1 3 3 6

289 16 2 76900 1 1 1 1 1 133.38 2002 8 22 15 9999 4 2 -6.20 3 0 3.70 1.50 2 4 1 3 2054 0.749710 0 1 1 1 1 3

290 16 2 77000 1 1 1 0 0 0.00 2004 9 5 17 9999 4 2 -6.20 3 0 3.70 1.50 2 4 1 3 2054 0.749710 0 1 1 1 3 3

291 16 2 77200 1 1 2 0 0 0.00 2001 3 3 16 230 1 2 -6.50 3 0 3.70 1.50 3 3 1 3 2054 0.749710 0 2 1 3 4 3

292 16 2 80900 1 2 1 1 1 133.38 2002 2 23 12 -200 1 3 6.00 3 1 3.70 1.50 5 2 2 2 2054 0.749710 0 1 1 1 4 2

293 16 2 85500 1 1 1 1 1 133.38 2000 9 24 5 500 2 2 -4.20 2 1 3.70 1.40 3 3 1 3 2054 0.749710 0 1 3 1 1 3

294 16 2 88400 2 1 1 1 1 133.38 2001 9 27 8 -280 1 2 3.50 2 1 3.70 1.40 2 4 1 4 2054 0.749710 0 1 1 1 1 3

295 16 2 103900 1 1 1 1 1 206.46 2001 7 29 12 210 1 3 -1.60 1 1 3.55 1.40 4 3 3 4 1327 0.484355 0 1 1 1 1 3

296 9 3 101300 2 2 1 0 0 0.00 2003 10 10 22 9999 4 1 2.40 1 1 3.50 1.50 4 2 1 4 1459 0.532535 0 1 3 1 1 3

297 9 3 103600 1 2 1 0 0 0.00 2001 7 27 17 9999 4 1 -1.80 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 1459 0.532535 0 1 1 1 1 3

298 9 3 130500 2 2 1 1 1 212.88 2003 7 28 12 -338 1 1 -6.80 3 0 3.50 0.80 3 1 3 3 1287 0.469755 0 1 1 1 4 6

299 9 3 165200 2 2 1 0 0 0.00 2003 6 1 20 9999 4 4 0.70 1 1 3.50 1.70 3 1 3 3 2183 0.796795 0 1 1 1 1 3

300 9 3 169000 1 1 1 0 0 0.00 2004 7 24 3 50 1 4 4.80 2 0 3.55 0.00 5 3 3 5 2183 0.796795 0 1 3 1 1 6

301 9 3 180900 1 2 1 0 0 0.00 2004 11 17 7 348 1 1 -3.10 2 1 3.55 1.50 5 1 3 4 2183 0.796795 0 3 1 1 6 3

302 9 3 181000 1 2 1 0 0 0.00 2004 11 17 8 348 1 1 -5.90 3 0 3.55 1.50 5 3 2 2 2183 0.796795 0 3 1 1 6 3

303 9 3 181500 1 1 1 0 0 0.00 2002 6 22 4 268 1 2 -6.70 3 0 3.50 1.80 3 3 1 3 2183 0.796795 0 1 3 1 1 1

304 9 3 184500 2 2 1 0 0 0.00 2004 3 5 15 -214 1 1 -0.30 1 0 3.55 1.50 5 3 3 5 2183 0.796795 0 1 1 1 3 3

305 9 3 191900 1 2 1 1 1 125.50 2001 1 7 2 521 2 2 -6.20 3 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2183 0.796795 0 1 3 1 4 3

306 9 3 195000 2 2 2 1 1 125.50 2004 2 27 21 -332 1 1 3.10 2 0 3.55 1.60 3 3 1 3 2183 0.796795 0 3 3 3 4 3

307 9 3 196400 1 1 1 0 0 0.00 2004 1 22 17 -254 1 2 -3.00 2 0 3.50 1.60 2 4 1 4 2183 0.796795 0 1 1 1 1 3

308 9 3 199800 1 1 5 2 1 224.84 2000 3 19 10 -269 1 3 -5.50 3 1 3.50 1.60 2 4 1 4 2437 0.889505 0 1 1 1 2 3

309 9 3 202100 2 2 2 0 0 0.00 2003 2 8 22 242 1 3 -0.50 1 0 3.55 1.60 2 4 1 4 2437 0.889505 0 1 3 1 4 3

310 9 3 202200 2 2 1 1 1 112.42 2003 8 22 5 242 1 3 -4.10 2 0 3.60 1.60 5 2 2 2 2437 0.889505 0 1 3 1 1 6

311 9 3 204600 1 1 1 0 0 0.00 2001 5 15 16 9999 4 1 -4.10 2 1 3.50 1.60 2 2 1 2 2437 0.889505 0 1 1 1 1 3

312 9 3 205300 2 2 1 1 1 112.42 2000 8 4 21 9999 4 1 2.40 1 0 3.50 1.60 5 3 1 4 2437 0.889505 0 1 2 1 1 3

313 9 3 208200 1 1 2 1 1 112.42 2002 10 25 10 9999 4 3 -4.10 2 1 3.50 1.60 2 4 1 3 2437 0.889505 0 1 1 1 1 7

314 9 3 208600 1 2 3 0 0 0.00 2003 11 15 20 244 1 1 -0.70 1 0 3.55 1.60 3 1 3 3 2437 0.889505 0 1 3 1 6 3

315 9 3 215300 1 2 2 0 0 0.00 2003 8 24 17 -238 1 3 -3.40 2 1 3.60 1.50 3 1 1 3 2184 0.797160 0 2 1 5 4 3

Anexo 3 - 5

Page 359: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 3. BASE DE DATOS. Modelos de gravedad de accidentes

ID CARR RED PKI PKF MARG VICT VG IDVG Igs AÑO MES DIA HR RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF IDVTF IDSUP IDLUM IDATM IDFCR IDVEH

316 9 3 215300 1 1 1 0 0 0.00 2002 6 27 18 238 1 3 -3.40 2 1 3.60 1.50 5 3 3 5 2184 0.797160 0 1 1 1 4 3

317 9 3 215300 1 1 2 0 0 0.00 2002 3 4 7 -238 1 3 -3.40 2 1 3.60 1.50 5 3 3 5 2184 0.797160 0 1 2 1 1 5

318 9 3 216200 1 2 1 1 1 125.45 2003 1 1 3 253 1 1 4.40 2 0 3.55 1.50 5 3 3 5 2184 0.797160 0 1 3 1 4 3

319 9 3 216300 2 2 1 0 0 0.00 2004 2 29 20 253 1 1 -5.40 3 0 3.50 1.50 2 3 1 2 2184 0.797160 0 1 3 1 1 3

320 9 3 217100 1 2 1 1 1 125.45 2003 1 22 10 -323 1 1 -3.20 2 1 3.50 1.50 2 4 1 4 2184 0.797160 0 1 1 1 1 3

321 9 3 218600 1 1 1 0 0 0.00 2002 2 16 11 9999 4 2 -1.50 1 1 3.50 1.50 5 1 3 4 2184 0.797160 0 1 1 1 1 5

322 9 3 219000 2 2 2 0 0 0.00 2004 6 24 18 304 1 2 2.10 1 0 3.50 1.50 4 1 3 4 2184 0.797160 0 1 1 1 1 3

323 9 3 219100 2 1 3 1 1 125.45 2000 10 13 6 304 1 2 -1.70 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 2184 0.797160 0 1 3 1 1 3

324 9 3 221500 2 1 2 0 0 0.00 2004 8 31 4 9999 4 1 3.20 2 0 3.50 1.50 5 3 1 4 2184 0.797160 0 1 3 1 3 3

325 9 3 222400 2 1 3 0 0 0.00 2001 11 7 7 9999 4 1 2.10 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2184 0.797160 0 1 2 1 3 3

326 9 3 223800 2 1 2 0 0 0.00 2002 9 19 17 9999 4 1 2.10 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 2184 0.797160 0 1 1 1 3 3

327 9 3 225800 1 2 1 1 1 125.45 2001 5 24 2 -431 2 1 -4.10 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 2184 0.797160 0 1 3 1 1 5

328 9 3 225800 2 1 1 1 1 125.45 2000 1 20 2 -426 2 1 3.60 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 2184 0.797160 0 1 3 8 3 3

329 9 3 228600 1 2 1 0 0 0.00 2003 9 19 18 9999 4 1 -0.90 1 1 3.50 1.50 3 3 3 3 1569 0.572685 0 1 1 1 1 3

330 9 3 229400 2 2 1 0 0 0.00 2000 1 20 10 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 3 3 3 1569 0.572685 0 1 1 1 1 7

331 9 3 230100 2 2 1 1 1 174.62 2000 6 3 22 9999 4 1 0.60 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 1569 0.572685 0 2 3 4 1 3

332 9 3 230800 1 1 1 0 0 0.00 2000 7 12 9 -1354 3 1 -1.00 1 1 3.50 1.50 5 3 1 5 1569 0.572685 0 1 1 7 6 1

333 9 3 230800 1 1 1 0 0 0.00 2003 1 3 19 1354 3 1 -1.00 1 1 3.50 1.50 5 3 1 5 1569 0.572685 0 1 1 7 4 3

334 9 3 233100 1 1 1 0 0 0.00 2003 2 4 12 9999 4 2 -2.10 1 0 3.50 1.50 5 1 3 4 1569 0.572685 0 2 1 4 6 1

335 9 3 233100 2 2 4 1 1 174.62 2001 5 18 22 513 2 2 2.10 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 1569 0.572685 0 1 3 1 4 7

336 9 3 233300 1 2 1 1 1 174.62 2002 5 20 17 513 2 2 -0.80 1 1 3.55 1.50 4 3 1 4 1569 0.572685 0 1 1 1 3 3

337 9 3 233300 2 2 1 1 1 174.62 2000 7 29 9 -513 2 2 0.80 1 1 3.55 1.50 4 3 1 4 1569 0.572685 0 1 1 1 6 3

338 9 3 237400 1 1 1 0 0 0.00 2003 8 10 8 548 2 1 -2.30 1 0 3.50 1.50 5 3 1 5 1569 0.572685 0 1 1 1 1 3

339 9 3 247600 1 1 1 0 0 0.00 2001 10 9 19 280 1 1 2.00 1 0 3.55 1.70 3 3 1 3 1409 0.514285 0 2 2 4 4 3

340 9 3 247700 1 1 1 0 0 0.00 2003 12 11 16 -280 1 1 2.00 1 0 3.55 1.70 3 3 1 3 1409 0.514285 0 1 1 1 4 3

341 9 3 248300 2 1 1 0 0 0.00 2004 8 13 11 350 1 1 -2.30 1 1 3.50 1.70 5 3 1 5 1409 0.514285 0 1 1 1 1 3

342 9 3 252400 1 2 2 0 0 0.00 2002 6 18 14 308 1 1 -0.30 1 0 3.60 1.70 5 3 1 5 1409 0.514285 0 1 1 1 1 3

343 9 3 252400 1 1 1 1 1 194.44 2002 4 24 3 196 1 2 -0.30 1 0 3.50 1.70 5 3 1 5 1409 0.514285 0 1 3 1 1 3

344 9 3 255000 1 2 1 0 0 0.00 2002 8 1 12 224 1 1 -6.20 3 0 3.55 1.70 2 4 1 4 1409 0.514285 0 1 1 1 1 7

345 9 3 256000 2 1 2 1 1 194.44 2004 8 18 15 228 1 1 5.90 3 0 3.55 1.50 3 1 3 3 1409 0.514285 0 1 1 1 3 5

346 9 3 257600 2 2 1 0 0 0.00 2001 3 10 18 283 1 2 4.50 2 0 3.50 1.70 3 1 3 3 1409 0.514285 0 1 1 1 1 3

347 9 3 258100 1 1 2 2 1 388.89 2000 11 16 6 -263 1 3 -3.50 2 0 3.55 1.50 4 3 3 4 1409 0.514285 0 1 3 1 1 3

348 9 3 258200 1 2 1 0 0 0.00 2002 11 3 9 -263 1 1 -3.10 2 0 3.55 1.70 3 3 3 3 1409 0.514285 0 1 1 1 4 2

349 10 3 85500 2 1 1 0 0 0.00 2004 9 8 17 -65 1 4 4.40 2 0 2.75 0.00 3 3 1 3 1105 0.403325 0 1 1 1 4 2

350 10 3 95500 1 1 1 0 0 0.00 2001 9 26 10 -69 1 3 2.20 1 0 3.70 0.00 4 3 1 4 1379 0.503335 0 1 1 1 6 2

351 10 3 96900 2 2 2 0 0 0.00 2003 8 1 13 -197 1 2 3.40 2 1 3.50 0.00 3 3 1 3 1379 0.503335 0 1 1 1 1 3

352 10 3 97400 2 2 3 3 1 596.02 2001 4 11 23 48 1 4 2.20 1 1 3.50 0.00 2 4 1 4 1379 0.503335 0 1 3 1 4 3

353 10 3 98500 2 2 1 0 0 0.00 2001 11 23 12 70 1 4 -4.80 2 0 3.25 0.00 3 3 1 3 1379 0.503335 0 1 1 1 1 5

354 10 3 101100 2 1 1 0 0 0.00 2004 6 26 17 -47 1 4 5.20 3 1 3.75 0.00 4 3 1 4 1379 0.503335 0 1 1 1 3 3

355 10 3 123200 1 2 1 1 1 62.68 2001 11 15 9 -413 2 1 -4.80 2 0 3.55 1.50 4 2 1 4 4371 1.595415 0 2 1 6 4 3

356 10 3 125200 1 2 1 0 0 0.00 2004 1 17 1 -160 1 2 -5.00 2 0 3.55 1.50 5 3 1 5 4371 1.595415 0 1 3 1 0 3

357 10 3 130400 2 2 2 0 0 0.00 2001 8 12 9 494 2 1 0.30 1 0 3.55 1.50 3 3 3 3 4568 1.667320 0 1 1 1 6 3

358 10 3 131300 1 1 1 0 0 0.00 2003 12 14 23 -319 1 1 -3.20 2 0 3.55 1.50 2 4 1 4 4568 1.667320 0 1 3 1 4 3

359 10 3 131700 1 1 1 0 0 0.00 2002 11 28 13 -319 1 1 -6.10 3 0 3.55 1.50 5 2 2 2 4568 1.667320 0 2 1 8 5 3

360 10 3 131800 1 1 2 2 1 119.95 2002 1 4 13 400 2 1 -3.50 2 0 3.55 1.50 5 3 3 5 4568 1.667320 0 2 1 3 4 3

361 10 3 136500 2 2 1 0 0 0.00 2002 9 30 15 9999 4 1 -0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 6279 2.291835 1 1 1 1 1 3

362 10 3 140800 2 2 1 0 0 0.00 2002 12 14 13 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.374225 0 2 1 3 1 3

363 10 3 141200 1 1 1 0 0 0.00 2000 8 6 8 9999 4 1 0.50 1 0 3.50 1.50 3 2 3 3 3765 1.374225 0 1 1 1 3 3

364 10 3 142300 2 1 1 1 1 72.77 2000 11 26 8 1111 3 1 -2.40 1 1 3.50 1.50 3 3 1 3 3765 1.374225 0 1 1 1 4 3

365 10 3 142400 1 1 4 2 1 145.54 2002 7 26 20 1111 3 1 -1.10 1 1 3.50 1.50 2 4 1 4 3765 1.374225 0 1 1 1 1 3

366 10 3 143300 1 1 1 0 0 0.00 2001 9 7 9 9999 4 1 -3.30 2 1 3.50 1.50 2 3 1 2 3765 1.374225 0 1 1 1 1 7

367 10 3 143900 2 1 2 0 0 0.00 2004 6 12 19 900 3 1 -2.50 1 1 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.374225 0 2 1 4 1 3

368 10 3 144500 1 1 4 0 0 0.00 2004 7 16 10 -471 2 1 0.40 1 0 3.55 1.50 3 1 1 3 3765 1.374225 0 1 1 1 3 3

369 10 3 145500 2 2 2 0 0 0.00 2004 6 6 14 469 2 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3765 1.374225 0 1 1 1 1 3

370 10 3 146000 2 2 1 0 0 0.00 2003 1 11 7 535 2 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 4 3 1 4 3765 1.374225 0 1 2 1 1 3

371 10 3 146800 2 2 2 0 0 0.00 2001 6 28 10 522 2 1 4.20 2 0 3.55 1.50 5 2 1 4 3765 1.374225 0 1 1 1 1 3

372 10 3 149700 2 1 3 0 0 0.00 2002 3 29 11 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3765 1.374225 0 2 1 3 1 3

373 10 3 154300 2 1 1 0 0 0.00 2003 11 6 12 -472 2 2 0.30 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3765 1.374225 0 1 1 1 0 5

374 10 3 154300 1 2 1 0 0 0.00 2000 3 23 3 9999 4 2 -0.30 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3765 1.374225 0 1 3 3 1 3

375 10 3 155200 1 1 1 1 1 72.77 2001 11 8 13 9999 4 1 -0.10 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3765 1.374225 0 1 1 1 1 3

376 10 3 157100 1 2 1 0 0 0.00 2004 1 14 12 9999 4 1 1.60 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3765 1.374225 0 1 1 1 1 3

377 10 3 157100 2 2 5 2 1 145.54 2004 8 9 19 9999 4 1 -1.60 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3765 1.374225 0 1 1 1 1 3

378 10 3 159600 1 1 1 0 0 0.00 2003 10 16 13 9999 4 1 2.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3765 1.374225 0 2 1 3 4 3

Anexo 3 - 6

Page 360: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 3. BASE DE DATOS. Modelos de gravedad de accidentes

ID CARR RED PKI PKF MARG VICT VG IDVG Igs AÑO MES DIA HR RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF IDVTF IDSUP IDLUM IDATM IDFCR IDVEH

379 10 3 160000 1 1 1 0 0 0.00 2000 1 18 14 1313 3 1 2.10 1 0 3.55 1.50 5 3 1 5 3765 1.374225 0 1 1 1 0 3

380 10 3 160300 2 2 1 0 0 0.00 2002 5 8 1 1313 3 1 -3.40 2 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3765 1.374225 0 2 1 4 4 3

381 10 3 160600 1 1 3 0 0 0.00 2000 7 25 6 850 3 1 2.40 1 1 3.50 1.50 2 4 1 4 3765 1.374225 0 1 3 1 1 3

382 10 3 167200 1 1 2 0 0 0.00 2003 2 2 18 9999 4 1 -3.70 2 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3683 1.344295 0 1 3 1 1 3

383 10 3 173100 1 1 1 0 0 0.00 2002 6 16 18 9999 4 1 -0.60 1 1 3.50 1.50 4 1 1 4 3683 1.344295 0 1 1 1 1 5

384 10 3 175100 1 1 2 0 0 0.00 2000 1 2 20 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3683 1.344295 0 1 3 1 3 7

385 10 3 177400 2 2 1 0 0 0.00 2002 7 21 14 1200 3 1 0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3683 1.344295 0 1 1 1 1 3

386 10 3 178200 2 1 1 0 0 0.00 2003 3 20 7 -627 2 4 -2.00 1 1 3.55 1.50 2 4 1 4 3683 1.344295 0 1 2 1 3 3

387 10 3 179400 2 2 3 0 0 0.00 2002 5 21 12 43 1 4 6.90 3 1 3.70 0.50 5 2 2 2 3683 1.344295 0 1 1 1 1 3

388 10 3 179800 2 1 1 0 0 0.00 2000 12 4 22 -113 1 4 3.30 2 1 3.50 1.50 5 1 2 2 3683 1.344295 0 1 3 1 0 6

389 10 3 179900 1 1 1 0 0 0.00 2001 6 8 11 113 1 4 -3.30 2 1 3.50 1.50 5 1 2 2 3683 1.344295 0 1 1 1 4 6

390 10 3 181800 2 1 1 0 0 0.00 2000 10 23 5 383 1 2 -1.50 1 0 3.55 2.00 2 4 1 4 3683 1.344295 0 2 3 4 4 5

391 10 3 183900 1 1 1 1 1 74.39 2003 7 9 10 -500 2 1 0.30 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 3683 1.344295 0 1 1 1 1 3

392 10 3 183900 1 1 1 0 0 0.00 2002 7 28 17 500 2 1 -2.40 1 0 3.80 1.80 3 3 1 3 3683 1.344295 0 1 1 1 1 3

393 10 3 184100 2 2 1 0 0 0.00 2003 1 13 24 -520 2 2 5.60 3 0 3.50 1.50 5 1 2 2 3683 1.344295 0 1 3 1 1 3

394 11 3 65500 1 2 2 0 0 0.00 2002 10 9 17 9999 4 1 -3.10 2 1 3.50 1.00 3 1 3 3 8381 3.059065 1 1 1 1 4 3

395 11 3 66000 1 2 1 0 0 0.00 2002 9 16 9 590 2 1 4.40 2 1 3.50 1.10 2 4 1 4 8381 3.059065 1 2 1 3 4 3

396 11 3 66300 1 1 1 0 0 0.00 2000 3 20 14 -216 1 2 -0.80 1 1 3.60 1.10 5 3 2 2 8381 3.059065 1 2 1 3 4 3

397 11 3 66600 1 1 1 0 0 0.00 2000 3 30 11 195 1 2 -5.60 3 1 3.55 1.20 4 1 3 4 8381 3.059065 1 1 1 1 4 6

398 11 3 66600 2 2 1 0 0 0.00 2004 9 28 20 195 1 3 5.60 3 1 3.55 1.20 5 3 3 5 8381 3.059065 1 1 1 1 0 2

399 11 3 66700 1 2 1 0 0 0.00 2003 11 23 12 195 1 3 -5.60 3 1 3.55 1.20 5 3 3 5 8381 3.059065 1 2 1 3 4 3

400 11 3 66800 2 2 2 2 1 65.38 2000 3 19 18 -195 1 3 3.10 2 1 3.50 1.20 5 3 3 5 8381 3.059065 1 2 1 3 4 3

401 11 3 67200 1 1 1 1 1 32.69 2004 6 6 8 -838 3 1 4.10 2 1 3.55 1.20 3 2 1 3 8381 3.059065 1 1 1 1 1 3

402 11 3 67800 2 2 1 0 0 0.00 2003 8 12 6 -480 2 1 3.20 2 1 3.50 1.20 2 4 1 4 8381 3.059065 1 1 3 1 1 3

403 11 3 68300 1 2 1 0 0 0.00 2000 11 25 24 9999 4 2 -3.20 2 1 3.50 1.20 5 3 3 4 8381 3.059065 1 1 3 1 1 3

404 11 3 68300 2 1 1 0 0 0.00 2001 9 6 17 342 1 1 -2.00 1 1 3.55 1.20 2 2 1 2 8381 3.059065 1 2 1 3 4 3

405 11 3 68400 2 2 1 1 1 32.69 2000 8 1 23 342 1 2 -1.80 1 1 3.55 1.20 3 3 2 2 8381 3.059065 1 2 3 3 4 3

406 11 3 69700 1 1 1 0 0 0.00 2002 6 1 8 9999 4 1 -2.20 1 0 3.50 1.10 3 3 1 3 8381 3.059065 1 1 1 1 5 3

407 11 3 70400 1 2 1 0 0 0.00 2002 4 25 14 9999 4 1 -1.30 1 0 3.50 1.20 2 4 1 3 8381 3.059065 1 1 1 1 5 3

408 11 3 71100 1 1 2 2 1 65.38 2001 9 15 18 249 1 3 3.20 2 1 3.55 1.70 4 2 3 4 8381 3.059065 1 1 1 1 4 2

409 11 3 71200 1 1 2 0 0 0.00 2004 5 23 7 -249 1 3 3.20 2 1 3.55 1.70 4 2 3 4 8381 3.059065 1 1 1 1 4 3

410 11 3 74000 1 1 1 0 0 0.00 2001 10 5 19 -250 1 3 -4.30 2 0 3.60 1.40 5 3 2 2 8381 3.059065 1 1 2 1 1 3

411 11 3 74000 1 1 1 0 0 0.00 2002 12 14 14 -250 1 3 -4.30 2 0 3.60 1.40 5 3 2 2 8381 3.059065 1 1 1 1 1 3

412 11 3 74100 1 2 2 0 0 0.00 2002 8 16 20 -250 1 1 -4.30 2 0 3.60 1.80 3 1 3 3 8381 3.059065 1 2 1 4 4 6

413 11 3 74200 1 1 1 0 0 0.00 2001 6 11 19 -250 1 3 -5.80 3 0 3.60 1.50 5 1 2 2 8381 3.059065 1 1 1 8 4 6

414 11 3 74500 2 2 2 1 1 32.69 2002 7 1 7 448 2 1 5.20 3 0 3.60 1.50 5 3 1 5 8381 3.059065 1 2 1 3 4 3

415 11 3 77000 1 1 1 0 0 0.00 2001 4 30 14 -169 1 2 -1.30 1 1 3.55 1.60 5 2 3 4 10516 3.838340 1 2 1 3 4 3

416 11 3 77100 2 1 1 0 0 0.00 2001 9 16 12 127 1 2 0.40 1 1 3.65 1.40 5 1 2 2 10516 3.838340 1 1 1 1 1 3

417 11 3 77100 2 2 1 1 1 26.05 2001 2 13 10 169 1 1 2.10 1 1 3.55 1.60 5 3 3 5 10516 3.838340 1 1 1 1 4 6

418 11 3 77200 2 2 1 1 1 26.05 2003 1 14 13 -127 1 1 -4.10 2 1 3.65 1.50 5 2 2 2 10516 3.838340 1 1 1 1 4 6

419 11 3 77300 2 2 1 0 0 0.00 2003 4 26 9 127 1 1 -4.10 2 1 3.65 1.50 5 2 2 2 10516 3.838340 1 1 1 1 0 6

420 11 3 77300 2 2 1 0 0 0.00 2000 4 10 12 127 1 1 -4.10 2 1 3.65 1.50 5 2 2 2 10516 3.838340 1 1 1 3 4 4

421 11 3 79300 1 1 1 0 0 0.00 2001 6 15 17 9999 4 1 0.70 1 0 3.55 1.50 3 3 1 3 10516 3.838340 1 1 1 1 1 7

422 11 3 82800 2 1 1 0 0 0.00 2004 5 16 19 1300 3 1 -1.10 1 0 3.55 1.40 5 3 1 5 10236 3.736140 1 1 1 1 1 3

423 11 3 93500 1 1 2 1 1 26.77 2001 8 25 7 -1400 3 2 -0.40 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 10236 3.736140 1 1 1 1 1 3

424 11 3 95600 1 1 2 0 0 0.00 2000 9 8 23 1200 3 1 -4.90 2 0 3.50 1.50 3 1 3 3 10236 3.736140 1 1 3 1 1 3

425 11 3 95700 1 1 1 0 0 0.00 2004 8 8 6 1800 3 2 -4.20 2 1 3.50 1.50 2 4 1 4 10236 3.736140 1 1 2 1 1 3

426 11 3 96100 2 2 1 1 1 26.77 2004 3 27 18 260 1 1 -1.40 1 0 3.55 1.50 4 3 3 4 10236 3.736140 1 3 1 6 4 3

427 11 3 96800 2 2 1 1 1 30.47 2002 10 26 13 440 2 1 -3.10 2 0 3.35 1.20 3 1 3 3 8993 3.282445 1 1 1 1 1 5

428 11 3 97600 2 2 1 0 0 0.00 2004 3 30 22 -320 1 1 -5.10 3 0 3.60 1.20 5 3 3 5 8993 3.282445 1 1 3 1 1 6

429 11 3 107000 2 2 1 0 0 0.00 2004 12 25 17 9999 4 2 -4.20 2 0 3.50 1.20 3 3 1 3 8993 3.282445 1 3 1 6 0 3

430 11 3 107100 1 1 1 0 0 0.00 2004 1 15 17 -180 1 4 4.50 2 1 3.50 1.20 4 2 3 4 8993 3.282445 1 1 2 1 4 3

431 11 3 107200 1 2 1 0 0 0.00 2003 9 30 20 -180 1 2 5.30 3 1 3.50 1.20 2 4 1 4 8993 3.282445 1 2 3 3 4 5

432 11 3 108000 1 2 1 0 0 0.00 2004 1 11 6 400 2 1 -5.40 3 0 3.50 1.20 2 4 1 4 8993 3.282445 1 1 3 1 1 3

433 11 3 108300 2 2 1 1 1 30.47 2000 12 9 21 400 2 1 5.80 3 0 3.50 1.20 5 1 2 2 8993 3.282445 1 1 3 1 4 3

434 11 3 108600 2 2 1 0 0 0.00 2001 3 1 21 9999 4 1 5.20 3 0 3.50 1.00 5 3 1 4 8993 3.282445 1 2 3 3 1 3

435 11 3 108700 2 1 1 1 1 30.47 2000 4 18 5 440 2 1 5.20 3 0 3.50 1.00 5 2 2 2 8993 3.282445 1 1 3 1 3 6

436 11 3 108900 2 2 1 1 1 30.47 2000 7 22 2 440 2 1 5.00 2 0 3.50 1.00 2 4 1 4 8993 3.282445 1 1 3 1 1 3

437 11 3 109200 1 1 1 0 0 0.00 2001 7 7 3 -440 2 1 -5.90 3 0 3.50 1.20 5 3 2 2 8993 3.282445 1 1 3 1 1 3

438 11 3 112000 1 1 1 0 0 0.00 2000 11 4 11 -514 2 1 -4.10 2 0 3.55 1.50 2 4 1 4 8993 3.282445 1 1 1 1 1 3

439 11 3 112000 1 1 1 0 0 0.00 2004 5 16 18 -514 2 1 -4.10 2 0 3.55 1.50 2 4 1 4 8993 3.282445 1 1 1 1 5 3

440 11 3 112200 1 2 1 1 1 30.47 2002 7 9 16 514 2 2 -3.20 2 0 3.50 1.50 4 2 3 4 8993 3.282445 1 1 1 1 1 6

441 11 3 112300 2 1 2 1 1 30.47 2004 11 14 6 9999 4 1 2.10 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 8993 3.282445 1 1 3 1 1 3

Anexo 3 - 7

Page 361: Tesis doctoral _VERSIÓN FINAL

Anexo 3. BASE DE DATOS. Modelos de gravedad de accidentes

ID CARR RED PKI PKF MARG VICT VG IDVG Igs AÑO MES DIA HR RADIO IDRAD IDCTZ RAS IDRAS IDACV CARRIL ARCEN IDINCL IDOBST IDBARR ICSM IMD VOLTRAF IDVTF IDSUP IDLUM IDATM IDFCR IDVEH

442 11 3 113900 1 1 2 0 0 0.00 2003 2 13 15 9999 4 1 -7.70 4 1 3.50 1.00 5 3 2 2 8993 3.282445 1 1 1 1 5 5

443 11 3 114600 2 2 1 0 0 0.00 2004 8 31 5 9999 4 1 -3.30 2 1 3.50 1.50 4 3 2 2 8993 3.282445 1 1 3 1 1 6

444 11 3 115400 2 2 1 1 1 30.47 2000 11 19 5 823 3 1 2.10 1 0 3.50 1.80 2 4 1 4 8993 3.282445 1 1 3 1 3 3

445 11 3 116500 2 2 3 0 0 0.00 2000 4 8 19 -823 3 1 2.60 2 0 3.55 2.50 2 4 1 4 11366 4.148590 1 2 1 3 1 3

446 11 3 118200 1 2 1 0 0 0.00 2004 10 15 18 350 1 1 -4.40 2 0 3.55 2.50 5 3 3 5 11366 4.148590 1 1 1 1 4 6

447 11 3 120300 1 1 1 0 0 0.00 2002 4 12 18 -365 1 1 0.80 1 0 3.55 2.50 4 1 3 4 13273 4.844645 1 1 1 1 1 3

448 11 3 120500 1 1 1 0 0 0.00 2004 3 27 22 -365 1 1 0.50 1 0 3.55 2.50 4 3 2 2 13273 4.844645 1 3 3 6 4 3

449 11 3 126000 2 1 2 1 1 30.23 2004 10 31 2 9999 4 1 0.10 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 9063 3.307995 1 1 3 1 0 3

450 11 3 127800 1 1 1 0 0 0.00 2001 3 12 15 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 9063 3.307995 1 1 1 1 3 7

451 11 3 128900 2 2 1 0 0 0.00 2002 5 11 2 600 2 1 1.20 1 0 3.50 1.50 4 3 2 2 9063 3.307995 1 1 3 1 1 3

452 11 3 128900 1 1 1 1 1 30.23 2000 5 8 6 600 2 1 -1.40 1 0 3.55 1.50 5 3 3 5 9063 3.307995 1 1 2 2 4 3

453 11 3 129000 1 2 3 0 0 0.00 2002 7 20 20 600 2 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 4 3 3 4 9063 3.307995 1 1 1 1 4 3

454 11 3 129000 1 2 1 0 0 0.00 2002 3 4 1 600 2 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 4 3 3 4 9063 3.307995 1 2 3 3 4 6

455 11 3 132200 2 2 1 0 0 0.00 2002 5 12 19 9999 4 1 -2.20 1 1 3.50 1.50 5 2 2 2 9063 3.307995 1 1 1 1 2 3

456 11 3 132900 2 2 2 2 1 60.46 2001 7 7 15 9999 4 1 2.10 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 9063 3.307995 1 1 1 1 1 3

457 11 3 133600 1 1 1 0 0 0.00 2002 3 20 15 9999 4 1 -2.10 1 1 3.50 1.50 5 1 2 2 9063 3.307995 1 1 1 1 3 7

458 11 3 134300 2 2 3 0 0 0.00 2000 2 10 19 -1760 3 1 -0.30 1 1 3.50 1.50 2 3 1 2 9063 3.307995 1 1 3 1 0 3

459 11 3 134300 2 2 1 0 0 0.00 2002 1 3 7 -1760 3 1 -0.30 1 1 3.50 1.50 2 3 1 2 9063 3.307995 1 1 3 1 3 5

460 11 3 136500 2 1 1 0 0 0.00 2002 12 29 10 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 9063 3.307995 1 1 1 1 3 3

461 11 3 140200 1 2 4 0 0 0.00 2001 9 2 15 9999 4 1 -0.90 1 0 3.50 1.50 2 3 1 2 8343 3.045195 1 1 1 1 6 5

462 11 3 140500 2 1 1 0 0 0.00 2000 1 2 13 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 8343 3.045195 1 1 1 1 1 3

463 11 3 140600 1 2 1 0 0 0.00 2003 11 25 18 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 3 2 1 3 8343 3.045195 1 1 3 1 0 3

464 11 3 140700 1 1 2 1 1 32.84 2003 7 20 7 9999 4 1 -0.40 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 8343 3.045195 1 1 1 1 1 3

465 11 3 141700 2 2 1 0 0 0.00 2000 10 3 2 9999 4 1 0.40 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8343 3.045195 1 1 3 1 1 3

466 11 3 141900 1 1 1 1 1 32.84 2000 3 31 6 9999 4 1 0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 8343 3.045195 1 2 3 3 3 3

467 11 3 142300 1 2 1 1 1 32.84 2002 12 25 11 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 8343 3.045195 1 1 1 1 1 3

468 11 3 142800 2 2 1 0 0 0.00 2004 9 23 15 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.00 3 2 1 3 8343 3.045195 1 1 1 1 6 2

469 11 3 147300 1 1 1 0 0 0.00 2000 8 23 20 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 5 3 2 2 8288 3.025120 1 1 1 1 0 4

470 11 3 151100 2 2 2 0 0 0.00 2004 10 30 12 9999 4 4 0.70 1 0 3.50 1.50 3 1 3 3 3983 1.453795 0 1 1 1 3 3

471 11 3 153000 2 2 2 2 1 137.57 2000 8 20 15 -1290 3 1 1.30 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 3983 1.453795 0 1 1 1 1 2

472 11 3 153900 2 1 1 0 0 0.00 2001 3 12 18 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3230 1.178950 0 2 1 3 4 6

473 11 3 154200 1 2 2 0 0 0.00 2002 8 17 2 9999 4 1 -0.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3230 1.178950 0 1 3 1 1 3

474 11 3 155300 1 2 1 0 0 0.00 2004 8 20 19 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3230 1.178950 0 1 1 1 1 3

475 11 3 155400 1 1 1 0 0 0.00 2004 1 3 10 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.70 2 4 1 3 3230 1.178950 0 1 1 1 1 3

476 11 3 155600 2 2 1 0 0 0.00 2001 4 18 16 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 1 3 1 2 3230 1.178950 0 1 1 1 3 7

477 11 3 159700 1 2 1 0 0 0.00 2000 5 25 16 1740 3 1 -1.40 1 0 3.50 1.20 2 3 1 2 3230 1.178950 0 1 1 1 1 3

478 11 3 162700 2 2 2 1 1 84.82 2001 3 3 14 9999 4 1 0.70 1 0 3.50 1.30 3 3 3 3 3230 1.178950 0 1 1 1 5 3

479 11 3 167300 2 2 1 0 0 0.00 2004 8 5 8 9999 4 1 -0.30 1 0 3.50 1.50 2 2 1 2 3452 1.259980 0 1 1 1 1 6

480 11 3 170000 1 1 1 0 0 0.00 2000 7 31 19 9999 4 1 -0.80 1 0 3.50 1.50 2 1 1 2 3452 1.259980 0 1 1 1 0 3

481 11 3 171700 1 1 1 0 0 0.00 2001 8 2 7 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3452 1.259980 0 1 1 1 3 3

482 11 3 173500 2 1 1 0 0 0.00 2000 8 12 10 9999 4 1 1.70 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 3452 1.259980 0 1 1 1 5 3

483 11 3 178500 2 1 1 0 0 0.00 2002 1 16 6 962 3 2 0.20 1 0 3.50 1.50 2 4 1 4 3350 1.222750 0 2 3 1 4 3

484 11 3 178700 1 1 1 0 0 0.00 2000 12 25 2 -400 2 2 -2.20 1 0 3.55 1.50 4 3 2 2 3350 1.222750 0 2 3 3 4 3

485 11 3 184600 1 1 4 0 0 0.00 2000 7 25 8 9999 4 1 -0.60 1 0 3.50 1.50 2 4 1 3 6263 2.285995 1 1 1 1 5 3

486 11 3 186300 1 1 1 0 0 0.00 2000 6 22 1 9999 4 1 -0.50 1 0 3.50 1.50 5 3 1 4 6263 2.285995 1 1 3 1 3 3

487 11 3 189700 1 1 1 1 1 43.74 2004 8 3 14 9999 4 1 -1.50 1 0 3.50 1.50 3 1 1 3 6263 2.285995 1 1 1 1 1 3

488 11 3 189800 1 1 5 5 1 218.72 2002 7 7 5 9999 4 1 0.30 1 0 3.50 1.50 3 3 1 3 6263 2.285995 1 1 2 1 1 3

489 11 3 197000 2 1 1 0 0 0.00 2000 9 14 13 -220 1 3 -1.00 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 7241 2.642965 1 1 1 1 1 6

490 11 3 197000 1 1 3 3 1 113.51 2004 6 27 11 220 1 3 1.00 1 0 3.55 1.50 2 4 1 4 7241 2.642965 1 1 1 1 1 3

491 11 3 198400 1 1 1 0 0 0.00 2000 11 26 22 300 1 2 -0.90 1 0 3.65 1.50 4 3 2 2 7241 2.642965 1 2 3 1 4 3

492 11 3 198500 1 2 1 0 0 0.00 2004 10 16 5 300 1 2 -0.10 1 0 3.75 1.50 3 3 3 3 7241 2.642965 1 1 3 1 4 3

493 11 3 199900 2 1 1 0 0 0.00 2004 2 22 8 340 1 1 1.10 1 0 3.85 1.50 3 3 1 3 7241 2.642965 1 2 2 3 4 6

494 11 3 199900 1 1 1 1 1 37.84 2003 8 18 2 -340 1 1 -1.10 1 0 3.85 1.50 3 3 1 3 7241 2.642965 1 1 3 1 4 5

495 11 3 203000 1 1 1 0 0 0.00 2001 6 28 19 -520 2 1 -2.00 1 0 3.65 1.70 5 3 3 5 7241 2.642965 1 1 1 1 1 3

496 11 3 204000 1 1 1 0 0 0.00 2001 2 21 12 -280 1 2 -2.40 1 0 3.80 1.80 2 4 1 4 7241 2.642965 1 1 1 1 1 3

497 11 3 207800 1 1 1 1 1 35.61 2002 10 19 16 -380 1 1 -3.10 2 1 3.50 1.70 2 4 1 4 7694 2.808310 1 1 1 1 1 2

498 11 3 211000 2 1 1 0 0 0.00 2003 4 19 4 9999 4 1 -0.50 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 7694 2.808310 1 2 3 3 1 3

499 11 3 211100 1 1 1 0 0 0.00 2001 6 15 8 9999 4 1 1.50 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 7694 2.808310 1 1 1 1 1 7

500 11 3 211100 1 1 2 0 0 0.00 2002 10 25 15 9999 4 1 1.50 1 1 3.50 1.50 2 4 1 3 7694 2.808310 1 1 1 1 1 3

501 11 3 212400 1 2 1 0 0 0.00 2001 9 30 21 400 2 1 4.10 2 1 3.50 1.40 2 4 1 4 7694 2.808310 1 1 3 1 1 3

502 11 3 212400 1 1 1 0 0 0.00 2002 3 25 6 400 2 1 -4.20 2 1 3.65 1.70 2 4 1 4 7694 2.808310 1 1 3 1 1 3

503 11 3 212400 1 1 2 2 1 71.22 2002 7 7 9 -400 2 1 -0.30 1 1 3.50 1.50 2 4 1 4 7694 2.808310 1 1 1 1 4 3

504 11 3 212400 1 1 1 1 1 35.61 2001 4 13 8 -400 2 1 0.30 1 0 3.50 1.00 2 4 1 4 7694 2.808310 1 1 1 1 4 7

Anexo 3 - 8

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