98
www.roysmaritime.com Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương

Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

  • Upload
    danganh

  • View
    225

  • Download
    5

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

w w w . r o y s m a r i t i m e . c o m

Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương

Page 2: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Động cơ thủy – Guascor và Beta Marine

Hộp số thủy – Kobelt và Leconble & Schmitt

Trục & Chân vịt – Roy’s Maritime

Thiết bị an toàn – Marinelec

Bơm & Cánh bơm – SPX Johnson Pumps

Dịch vụ bảo trì – Roy’s Maritime

Đèn hàng hải – Hella marine

Đèn pha & Cần gạt nước – Seematz

Bè cứu sinh, Áo phao, Phao chắn va & Xuồng hơi – Plastimo

Hệ thống điện – Cristec và Schneider

Thiết bị điện tử và định vị – AdvanSea và Plastimo

Kiốt Hàng Hải Tại Khu Vực Châu Á – Thái Bình DươngThành lập năm 2000, Roy’s Maritime kết hợp với các công ty hàng hải nhiều kinh nghiệm và đáng tin cậy nhằm phân phối sản phẩm và đại diện thương hiệu của họ tại Châu Á – Thái Bình Dương đặc biệt là tại Việt Nam.

L ĨNH VỰC HOẠT ĐỘNG VÀ ĐỐI TÁC

Roy’s Maritime là kiốt hàng hải phân phối các gói dịch vụ hàng hải hoàn chỉnh tại Việt Nam và các quốc gia khác trong khu vực Châu Á – Thái Bình Dương. Từ cung cấp động cơ thủy đến hộp số, hệ thống thủy lực đến chân vịt, thiết bị an toàn đến thiết bị cứu sinh và đèn hàng hải.

Page 3: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

R

l ’ é n e r g i e e m b a r q u é e

Với hơn 40 năm kinh nghiệm, JOHNSON PUMP là một trong những nhà sản xuất hàng đầu thế giới trong lĩnh vực bơm cho ứng dụng hàng hải. Sản phẩm của họ được bán khắp thế giới thông qua một hệ thống.

Đối tácThành lập năm 1966 tại Tây Ban Nha, GUASCOR cung cấp một danh mục rộng các động cơ thủy cho ứng dụng hàng hải từ 400 đến 1700 HP. Kể từ tháng năm 2011, GUASCOR là một phần của tập đoàn Dresser-Rand.

Từ 1987, BETA MARINE đã xây dựng danh tiếng trong việc cung cấp các động cơ và máy phát điện thủy hoạt động êm và im lặng. Với hơn 50 nhà phân phối nước ngoài, BETA MARINE có thể phân phối sản phẩm khắp thế giới từ nhà máy tại Anh.

HELLA MARINE đặt trụ sở tại New Zealand và sản xuất các giải pháp chiếu sáng hàng hải sử dụng công nghệ LED, HELL MARINE được đại diện bởi hơn 30 công ty tại hơn 40 quốc gia.

Được thành lập năm 1983, CRISTEC chuyên chuyển đổi năng lượng chủ yếu cho hệ thống điện trên tàu. Qua mạng lưới trên hơn 60 quốc gia, CRISTEC có thể cung cấp các giải pháp thông dụng đáng tin cậy.

Page 4: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Thành lập vào năm 1944, LECOMBLE & SCHMITT là công ty Phap duy nhất cung cấp hệ thống lái thủy lực và cơ khí cho tàu giải trí, tàu cá và tàu làm việc. Từ năm 1998, L&S đã trở thành một phần của tập đoàn công nghiệp Artzainak.

Đối tácRa đời năm 1989, MARINELEC TECHNOLOGIES là một chuyên gia về thiết bị an toàn hoạt động bằng điện cho lĩnh vực hàng hải. MARINELEC thiết kế và phân phối các hệ thống theo yêu cầu cho mọi loại tàu tại hơn 20 quốc gia.

Thành lập năm 1970, SEEMATZ tập trung vào việc sản xuất đèn pha và cần gạt nước cho tàu thủy. Sản phẩm của SEEMATZ được sản xuất tại miền Bắc nước Đức bởi hơn 40 chuyên gia.

Bắt đầu từ năm 1963, PLASTIMO đã cung cấp một danh mục hoàn chỉnh các thiết bị cứu sinh. Đội ngũ nghiên cứu và phát triển tận tâm đảm bảo một danh mục sản phẩm độc nhất và luôn cải tiến. Sản phẩm của PLASTIMO đang được phân phối tại 30 quốc gia.

Page 5: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Từ lúc khởi đầu năm 1962, Kobelt Manufacturing Limited đã cam kết sẽ sản xuất những bộ điều khiển hàng hải tốt nhất theo chuẩn của các tổ chức phân cấp (BV, Lloyd’s, Rina...)

Trụ sở chính nằm tại UK, Wave International sản xuất một danh mục đa dạng các hệ thống lọc Wavestream™ giúp tách dầu và giữ nước bẩn đáy tàu trong mức cho phép theo chuẩn của Lloyd’s.

AdvanSea Combo và các bộ GPS cung cấp bởi Plastimo tận dụng những công nghệ mới nhất trong thu nhận tín hiệu GPS, màn hình LCD, và các tiến bộ trong lĩnh vực điện tử và hệ thống định vị hàng hải.

Với hơn 90 năm kinh nghiệm trong các Giải pháp Quản lý Năng lượng cho các ứng dụng hàng hải, hệ thống điện của Schneider đã chứng tỏ có độ tin cậy cao.

Đối tác

Page 6: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Beta Marine - from 10 đến 150 HPGuascor - from 450 đến 1700 HP

Beta Marine - 3 đến 50 KVAGuascor - 200 đến 1400 KVA

L&S - Hệ thống lái hàng hải

Lĩnh vực hoạt động

Máy phát điện thủy

Động cơ thủy

Hộp số thủy

Bơm công suất lớn và cánh quạtToilet trên tàu

Máy bơm thủy

Page 7: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Hệ thống điện hàng hải

Áo phaoBè cứu sinh

Thiết bị cứu sinh

Đồng hồ báo trực buồng láiThiết bị báo cháy, báo nước đáy tàuThiết bị đo mức chất lỏng

Hệ thống an toàn hàng hải

Đèn tín hiệuĐèn trang tríĐèn công suất caoĐèn pha

Đèn hàng hải

Lĩnh vực hoạt động

Bộ sạc ắc quyThiết bị điện tử

Page 8: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Cơ khíĐiện tử

Hệ thống Wavestream™ Hệ thống Wavestream™ bằng thép không rỉHệ thống Wavestream™ 3 4STAND

Hệ thống lọc hàng hải

GPS, AIS, VMFLa bàn

Thiết bị điện tử và định vị hàng hải

Lĩnh vực hoạt độngHệ thống lái hàng hải

Page 9: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Động Cơ Thủy

Page 10: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Từ năm 1987, Beta Marine đã phát triển một danh tiếng lừng lẫy về việc cung cấp động cơ thủy yên lặng và hoạt động đều đặn phù hợp với nhiều ứng dụng ở mức giá cạnh tranh.

Beta Marine cung cấp một danh sách đa dạng các động cơ thủy:Động cơ đi biển làm mát bằng bộ trao đổi nhiệt từ 10 đến 150 bhpĐộng cơ đi sông làm mát ngoài tàu từ 10 đến 150 bhp

Động cơ nhỏ của Beta Marine được dựa trên công nghệ tiên tiến nhất của động cơ diesel Kubota, cung cấp năng lượng đều và yên tĩnh ở nhiều tốc độ. Động cơ Beta Marine cung cấp hệ thống làm mát ổn định không tăng áp và sử dụng hệ thống động cơ diesel phun gián tiếp.

Động cơ diesel dựa trên máy Kubota có 5 năm bảo hành dạng “tự phục vụ”.

Động cơ thủy của Beta Marine

Page 11: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Động cơBeta Marine

Công suất đầu ra

Số xilanh

Dung tích

Dài (cm) Rộng (cm) Cao (cm) Nặng (kg)

Beta 10

Beta 20

Beta 35

Beta 35

Beta 50

Beta 90

Beta 150

10 bhp

20 bhp

35 bhp

50 bhp

90 bhp

150 bhp

150 bhp

479

719

1498

2197

3769

3769

6700

Vòng / phút

3000 rpm

3600 rpm

2800 rpm

2800 rpm

2600 rpm

2600 rpm

2800 rpm

2

3

4

4

4

4

6

89,2

60,4

89,2

95,9

109,2

108,4

138,4

49,3

44,2

49,3

55,4

64,3

81,8

75,6

63,5

58,7

63,5

67

75,8

83,7

90,8

89

104

168

260

425

425

680

Dynamo sạc ắc quy 40/65 Amps cung cấp công suất toàn phần ở vận tốc hành trình với bộ khởi động 12V tiêu chuẩn.

Đế máy lớn với bệ máy linh hoạt.

Bơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn.

Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine

Động cơ đẩy có bộ trao đổi nhiệt từ 10 đến 150 bhpĐộng cơ đi sông – làm mát ngoài tàu từ 10 đến 150 bhp

Bộ lọc và bơm hút nhiên liệu

Động cơ diesel phun gián tiếp, không tăng áp dựa trên công nghệ Kubota.

Ba buồng đốt xoáy giúp máy hoạt động im lặng, ít khói thải và tiết kiệm nhiên liệu.

Ống góp khí xả làm mát bằng nước.

Page 12: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Trong hơn 40 năm, Guascor Power đã tích góp kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng hải nơi động cơ bị phơi bày trong tình trạng hoạt động khắc nghiệt. Vì thế, động cơ của Guascor Power được thiết kế và sản xuất với hiệu suất cao và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.

Guascor cung cấp một danh mục đa dạng các động cơ thủy:

Dòng F180 – Động cơ diesel phun trực tiếp từ 250 đến 550 HPDòng F240 – Động cơ diesel phun trực tiếp từ 600 đến 670 HPDòng F360 – Động cơ diesel phun trực tiếp từ 800 đến 1000 HPDòng F480 – Động cơ diesel phun trực tiếp từ 1270 đến 1400 HP

Đúng theo suất xứ, họ tiếp tục dành thời gian phát triển mảng động cơ cho tàu thủy đặc biệt là tàu đánh cá. Qua nhiều năm, Guascor đã cung cấp động cơ đẩy và máy phụ cho nhiều đoàn tàu, đạt được sự hài lòng tuyệt đối của thuyền trưởng và người vận hành. Động cơ tuân theo các quy định nghiêm ngặt nhất về tiêu chuẩn xả khí (IMO II)

Động cơ thủy của Guascor Power

Page 13: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

160012008004000

Bố trí: 6 hoặc 8 xi lanh thẳng hàng, 12 xi lanh bố trí chữ V.Tuốc bin tăng áp và buồng tản nhiệt sau.50 & 60 Hz.

Quy cách của động cơ diesel Guascor

Đạt chuẩn IMO (Tổ chức Hàng hải Quốc tế), tiêu chuẩn IMO Tier 2

Đạt chuẩn Bureau Veritas, Rina, Lloyd’s Register, Germanischer Lloyd, ABS.Hệ thống đốt: phun trực tiếp.Chu kỳ: diesel 4 thì.1500 đến 1800 vòng/phút

ĐỘNG CƠ ĐẨY

Page 14: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Máy Phát Điện Thủy

Page 15: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Với hơn 20 năm kinh nghiệm sản xuất, Beta Marine đã cho ra đời nhiều máy phát điện thủy phục vụ cho các mục đích sử dụng đa dạng: tàu thân rộng đi trên kênh, phà chở khách, tàu chở hàng, tàu tuần tra cao tốc, du thuyền buồm, sà lan, tàu đánh cá, tàu đánh cá lưới rê, tàu kéo, tàu thương mại và “siêu du thuyền”.

Kết quả của những nghiên cứu phát triển này là dòng sản phẩm máy phát điện thủy tiêu chuẩn dựa trên động cơ diesel của Kubota từ 3,7kVA đến 50kVA; chúng tôi cũng đồng thời sản xuất động cơ theo yêu cầu cụ thể của từng cá nhân.

Chúng tôi có thể cung cấp hầu hết các hiệu điện thế và tần số từ 230V một pha đến 415V ba pha hay bất kỳ yêu cầu về điện thông thường nào – 50Hz tại 1500 và 3000 vòng/phút hay 60Hz tại 1800 và 3600 vòng/phút.

Máy phát điện thủy BetaSet

Page 16: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Định mức kVA - 1,500 vòng/phút - 50Hz

Kiểu kVA tối đa một pha

kVA tối đa ba pha

Số xilanh

Dung tích

Nhiên liệu

Dài Rộng Cao Nặng

BetaSet 7

BetaSet 10

BetaSet 11

BetaSet 12

BetaSet 14

BetaSet 17

BetaSet 21

BetaSet 26

BetaSet 33

BetaSet 40

BetaSet 49

7,2

9,7

10,7

12,3

14,0

16,0

19,8

25,3

32,0

38,5

44,0

7,2

10,1

11,2

13,0

14,5

17,3

21,1

26,2

33,5

39,6

49,5

899

1124

1335

1498

1647

1857

2197

3318

3318

3769

3769

3

3

4

4

3

4

4

4

4

4

4

2,1

2,7

3,0

3,5

4,3

4,8

5,6

6,2

8,4

10,7

11,6

88

88

97

97

94

121

127

133

145

145

153

43

43

46

46

56

54

54

62

62

68

66

59

59

59

59

71

69

69

86

86

81

88

237

245

267

283

390

412

454

602

670

690

735

Quy cách của BetaSet

Máy phát điện có bộ điều chỉnh, hộp kích từ với hộp đấu dây và bộ tự động điều chỉnh điện áp.Bơm thải dầu cặn gắn liền động cơ.Bảo hành 5 năm cho động cơ, 12 tháng cho các bộ phận khác.Giá của máy phát với hệ thống làm mát ngoài tàu và các thông số kỹ thuật và yêu cầu đặc biệt sẽ được cung cấp khi có nhu cầu.

Môdun tập hợp khởi động/tắt, báo động và bảo vệ với 3m cáp nối.Bộ điều chỉnh tốc độ theo như tiêu chuẩn ISO 3046 cho máy phát điện diesel.Đế thép với bệ chống rung dự phòng theo tiêu chuẩn hàng hải.Máy phát điện thủy hoạt động ở hệ số công suất 0,8 và tần số 50Hz, có hộp bảo vệ thông số loại IP 23, bệ đỡ kiểu đơn.

Bộ sinh hàn nước với bơm nước ngọt và nước biển.Ống góp khí xả làm mát bằng nước với ống phun uốn cong.Bộ khởi động điện 12V và van ngắt có nam chấm 2 hệ thống dây tiếp đất.

Page 17: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Máy phát điện thủy BetaGen được sản xuất với thùng cách âm chất lượng cao theo quy cách hàng hải giúp giảm độ ồn xuống dưới 60dB(A) – bằng phân nửa biên độ âm thanh tai người nghe được.

BetaGen được thiết kế cẩn thận nhằm đạt kích cỡ gọn nhất và trọng lượng thấp nhất với tất cả các đầu nối nằm ngoài thùng cách âm – sẵn sàng để lắp đặt nhanh và dễ dàng. Thiết kế của chúng tôi cũng hỗ trợ việc bảo dưỡng dễ dàng với những tấm panô dễ tháo và vật liệu cách âm đặc biệt với đường dẫn cho khí nạp và khí xả.

Máy Phát Điện Thủy “Siêu Giảm Âm” BetaGen

Page 18: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

BetaGen 7

BetaGen 10

BetaGen 11

BetaGen 12

BetaGen 14

BetaGen 17

BetaGen 21

BetaGen 26

BetaGen 33

BetaGen 40

BetaGen 49

7,2

9,7

10,7

12,3

14,0

16,0

19,8

25,3

32,0

38,5

44,0

7,2

10,1

11,2

13,0

14,5

17,3

21,1

26,2

33,5

39,6

49,5

899

1124

1335

1498

1647

1857

2197

3318

3318

3769

3769

3

3

4

4

3

4

4

4

4

4

4

2,1

2,7

3,0

3,5

4,3

4,8

5,6

6,2

8,4

10,7

11,6

96

96

105

105

116

148

148

154

168

168

179

54

54

56

56

67

67

67

71

71

74

74

67

67

67

67

82

82

82

89

89

89

89

290

300

330

345

498

530

580

792

860

980

950

Định mức kVA - 1,500 vòng/phút - 50Hz

Kiểu kVA tối đa một pha

kVA tối đa ba pha

Số xilanh

Dung tích

Nhiên liệu

Dài Rộng Cao Nặng

Quy cách kỹ thuật – BetaGen

Máy phát điện thủy hoạt động ở hệ số công suất 0,8 và tần số 50Hz, có hộp bảo vệ thông số loại IP 23, bệ đỡ kiểu đơn.Máy phát điện có bộ điều chỉnh, hộp kích từ với hộp đấu dây và bộ tự động điều chỉnh điện áp.Đế thép với bệ chống rung dự phòng theo tiêu chuẩn hàng hải.Bảo hành 5 năm cho động cơ, 12 tháng cho các bộ phận khác.

Bộ sinh hàn nước với bơm nước ngọt và nước biển.Ống góp khí xả làm mát bằng nước với ống phun uốn cong.Bộ khởi động 12V và van ngắt có nam châm, 2 hệ thống dây tiếp đất.Môdun tập hợp khởi động/tắt, báo động và bảo vệ với 3m cáp nối.Bộ điều chỉnh tốc độ theo tiêu chuẩn ISO 3046 cho máy phát điện diesel.Bơm thải dầu cặn gắn liền động cơ.

Thùng cách âm bằng hợp kim kẽm/thép với lớp lót cách âm dày 40mm và các tấm panô dễ tháo lắp.Động cơ diesel Kubota làm mát bằng nước công suất đo khi hoạt động tại 1500 hay 3000 vòng/phút đạt tiêu chuẩn ISO 3064.

Page 19: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Trong hơn 40 năm, Guascor Power đã tích góp kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng hải nơi động cơ bị phơi bày trong tình trạng hoạt động khắc nghiệp. Vì thế, động cơ của Guascor Power được thiết kế và sản xuất với hiệu suất cao và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.

Thông thường động cơ có công suất theo ISO 8528 cung cấp điện sinh hoạt ở 100% công suất trong một khoảng thời gian không cố định. Không động cơ nào có khả năng quá tải cho mức công suất này.

Guascor Power, bên cạnh các thông số của ISO 8528, cho phép 10% quá tải trong vòng 1 giờ cho mỗi 12 giờ hoạt động. Tổng thời gian hoạt động quá tải phải không quá 25 giờ/năm.

Máy phát điện Guascor

Page 20: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

MÁY PHÁT ĐIỆN

1000- 1380 KVA

700- 1000 KVA

500- 690KVA

300- 500KVA

160012008004000

Mực nước biển: < 1000mĐộ ẩm tương đối: 90%Phân loại hàng hải: BV, DNV, GL, RINA, LRS, ABS

Quy cách máy phát điện GuascorHoạt động liên tục 24/24Lớp bảo vệ IP 23Tự thông gióLớp cách điện H

Lớp cấp nhiệt F2 bệ đỡQuy chế: AREP +/- 1%Nhiệt độ môi trường 45°C

Page 21: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Hộp số thủy

Page 22: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Thiết kế đặc biệt để sử dụng thường xuyên và liên tục, dòng hệ thống trợ lái của L&S được thiết kế để đáp ứng toàn bộ các tiêu chuẩn thường áp dụng trong thiết bị hàng hải.

Là giải pháp lý tưởng cho môment bánh lái từ 185 kpm đến 2,000 kpm và phù hợp để trang bị cho tàu từ 15 đến 40m.

An toàn là quan trọng nhất: khả năng bẻ lái vẫn còn ngay cả khi mất điện. Các tính năng như êm dịu, chính xác và giảm số vòng quay bánh lái tạo sự thoải mái độc nhất cho hệ thống trợ lái của L&S.

Hệ thống của chúng tôi được bảo hành 2 năm và xi lanh cho tàu cá và tàu làm việc được chấp thuận bởi các Tổ chức Phân cấp như BV, ABS, LRS, GL...

Hệ thống trợ lái thủy lực

Page 23: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Hệ thống lái thủy lực được thiết kế để thích nghi hoàn hảo với việc lắp đặt cả trong và ngoài mạn trên tàu có động cơ cho mục đích giải trí, thể thao, câu cá và thương mại, cho thuyền buồm một hoặc nhiều thân.

Có thể dễ dàng lựa chọn hệ thống phù hợp nhất cho tàu của bạn trong một danh mục hơn 30 xi lanh có thể cung cấp hiệu quả, tin cậy và độ êm dịu cao.

Hệ thống của chúng tôi được bảo hành 2 năm và xi lanh cho tàu cá và tàu làm việc được chấp thuận bởi các Tổ chức Phân cấp như BV, ABS, LRS, GL...

Kích thủy lực và xi lanh

Page 24: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Hệ thống lái thủy lực được thiết kế để thích nghi hoàn hảo với việc lắp đặt cả trong và ngoài mạn trên tàu có động cơ cho mục đích giải trí, thể thao, câu cá và thương mại, cho thuyền buồm một hoặc nhiều thân.

Có thể dễ dàng lựa chọn hệ thống phù hợp nhất cho tàu của bạn trong một danh mục gồm hơn 20 bơm và nhiều loại séctơ lái cung cấp hiệu quả, tin cậy và độ êm dịu cao.

Hệ thống của chúng tôi được bảo hành 2 năm và xi lanh cho tàu cá và tàu làm việc được chấp thuận bởi các Tổ chức Phân cấp như BV, ABS, LRS, GL...

Bơm và séctơ lái

Page 25: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

R

Máy bơm thủy

Page 26: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Yên lặng và không tạo xung động ngay cả ở vận tốc thấp, máy bơm Aqua Jet năm khoang cung cấp áp lực nước hoàn hảo cho tàu thương mại và giải trí cỡ nhỏ và vừa.

Hiệu quả và nhỏ gọn, bơm Aqua Jet đặc biệt phù hợp nơi cường độ dòng điện thấp và tiếng bơm nước cần ở mức tối thiểu – như trong phòng tắm và nhà bếp. Bơm nước ngọt hoặc nước mặn. Tự mồi.

Dòng bơm Aqua Jet WPS năm khoang cung cấp một điểm tựa đáng tin cậy cho mọi loại hệ thống áp suất nước trên tàu. So với các loại bơm có màng ngăn với ba hoặc bốn khoang thông thường, máy bơm Aqua Jet tạo ra ít tiếng ồn và rung động hơn. Bơm WPS được khuyến khích nên gắn với một két tích nước.

BƠM TẠO ÁP LỰCNƯỚC AQUAJET

Page 27: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Aqua Jet Duo WPS 10,4

Aqua Jet WPS 2,4

Aqua Jet WPS 2,9

Aqua Jet WPS 3,5

Aqua Jet WPS 4,0

Aqua Jet WPS 5,2

Aqua Jet Uno WPS 3,5

Aqua Jet Uno WPS 5,2

40l/min – 10,4 GPM

9l/min – 2,4 GPM

13l/min – 3,5 GPM

11l/min – 2,9 GPM

15l/min – 4,0 GPM

20l/min – 5,2 GPM

13l/min – 3,5 GPM

20l/min – 5,2 GPM

12 / 24 V

12 / 24 V

12 / 24 V

12 / 24 V

12 / 24 V

12 / 24 V

12 / 24 V

12 / 24 V

2,8 bar – 41 psi

2,8 bar – 41 psi

2,8 bar – 41 psi

2,8 bar – 41 psi

2,8 bar – 41 psi

2,8 bar – 41 psi

2,8 bar – 41 psi

2,8 bar – 41 psi

85W

85W

85W

85W

100W

150W

150W

On request

204

204

236.5

204

315

315

315

204

197

197

210

214

214

110

110

116

110

110

1,6

1,6

2

2

2

3,2

3,2

3,2

Đi kèm vòi dễ tháo lắp hoặc gắn bằng ren.Hoạt động yên lặng.

Thông số kỹ thuật: Cấu trúc gồm năm khoang.Bơm tự mồi.Bảo hành dễ, chi phí thấp.Kết nối với ren BPS 3/8” hoặc ống 1/2” (ø 13 mm)

Công tắc điều kiển áp lực tiêu chuẩn.Thân bơm bằng nhựa nylon.Dòng đời sản phẩm dài.Đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế, được duyệt bởi ISO và CE.

Sản phẩm Công suất Điện áp Áp lực ngắt Động cơ Dài (mm) Rộng (mm) Rộng (mm) Rộng (mm)

Theo yêu cầu

Theo yêu cầu

Theo yêu cầu

Theo yêu cầu

Theo yêu cầu

Theo yêu cầu

Page 28: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Máy bơm thủy ngâm chìm được của SPX’s Johnson có thể đáp ứng hầu hết các ứng dụng về bơm nước đáy tàu.

Động cơ công suất cao với trục bằng thép không rỉ (SS2343) và thân bằng nhựa dẻo cảm nhiệt cung cấp dòng đời sản phẩm dài. Được gắn công tắc tự động, bơm tự khởi động khi có nước đáy tàu và tắt khi hết nước.

Đây là lựa chọn tốt nhất cho khách hàng đang tìm kiếm máy bơm công suất cao, hoạt động mạnh được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu nghiêm gặt trên tàu thương mại và giải trí. Cả hai loại bơm có thể được điều khiển từ xa bằng công tắc tự động AS888, van phao điện tử hay loại công tắc Ultima Switch mới.

MÁY BƠM NƯỚC ĐÁY TÀU NGÂM CHÌM ĐƯỢC

Page 29: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

L450 - 600

GPH

L550 - 800

GPH

L650 - 1000

GPH

L750 - 1150

GPH

33 l/min -

525 GPH

44 l/min -

700 GPH

50 l/min -

800 GPH

60 l/min -

952 GPH

40 l/min -

630 GPH

50 l/min -

800 GPH

63 l/min -

1000 GPH

73 l/min -

1150 GPH

2,5 A

3 A

3,2 – 2 A

3 – 2 A

70

70

70

70

12 V

12 V

12 / 24

V

12 / 24

V

112

112

112

112 0,32

0,27

0,27

0,27

Dòng bơm này bao gồm bốn kích cỡ. Phiên bản chuẩn có thể được kết hợp với công tắc tự động AS888, van phao điện tử

Dòng sản phẩm máy bơm nước đáy tàu dạng ống L450 – L750

hoặc công tắc Ultima Switch mới để bơm tự hoạt động. Bơm Cartridge Duo tiêu chuẩn được trang bị với van phao điện tử thông mạch.

Thiết kế của phiên bản L450, L550, L650 và dito Ultima Combo được cải tiến với cửa giảm áp dễ lắp đặt Dura-Port để loại trừ vết nức áp lực gây ra bởi xiết vòng cổ ống quá mạnh.

Bơm bao gồm một khuỷu ống trơn Dura-Port thẳng hoặc 90° và một van hãm tháo được.

Cả bơm Cartridge và Ultima Combo có thể được điều khiển bằng tay thông qua bảng kiểm soát nước đáy tàu.

Nhỏ gọn, hệ thống tích hợp cả động

cơ và cánh quạt.Không cần thiết bị để bảo dưỡng.Rất tiết kiệm nhiên liệu.Động cơ làm mát bằng nước cho thời gian hoạt động dài.Đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế, ISO 8849 hàng hải và CE.

Thông số kỹ thuật

Sản phẩm Cân nặng (Kg)

Chiều cao (mm)

Điện ápĐường kính tối

đa (mm)Cường độ điện

Công suấthút trực tiếp

(13,6 V)

Công suấthút với cột áp

3ft (0,9m) (13,6 V)

Page 30: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

12 / 24 V

12 / 24 V

12 / 24V

L1600

L2200

L4000

98 l/min –

1550 GPH

120 l/min –

1900 GPH

164 l/min –

2600 GPH

100 l/min –

1600 GPH

252 l/min –

4000 GPH

7 – 3,5 A

7,5 – 4,5 A

15 – 7,5 A

108

108

121 216

177

149 1,3

2,7

2,45

Động cơ công suất cao, 12 cực với bạc trục hai khớp để kéo dài thời gian sử dụng.

Động cơ L2200 được bít kín bằng nắp lò xo trong khi động cơ L1600 có nắp cao su.

Cánh quạt được thiết kế cẩn thận và kiểm tra để tối đa hóa áp suất và dòng chảy.

Mẫu L4000 bao gồm một thiết kế động cơ mạnh, trục bít bằng nắp lò xo, nhựa ABS

Dòng sản phẩm máy bơm nước đáy tàu công suất caoL1600 – L4000

Thông số kỹ thuật

chịu được va chạm mạnh và thiết kế lỗ ren độc nhất.

Làm mát bằng chất lỏng để tăng d Nắp lò xo hoặc cao su được thiết kế t Tiêu chuẩn ISO 8849 hàng hải và CE Có thể dễ dàng hoán đổi với hầu

dòng đời sản phẩm cho động cơ.

tốt.

hết các bơm nước đáy tàu tương tự.

Sản phẩm Công suất

hút với cột áp 0,9 m (13,6 V)

Công suấthút trực tiếp

(13,6 V)Cường độ điện

Chiều cao (mm)

Cân nặng (Kg)

Điện ápĐường kính tối

đa (mm)

Page 31: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Với độ linh hoạt cao, dòng bơm này phù hợp để sử dụng trên tàu như bơm hút nước đáy tàu, bơm nước rửa sàn tàu, bơm nước ngọt, bơm tiếp liệu cho dầu và diesel.

Được trang bị đầy đủ, các bơm tự mồi đa công dụng này hoạt động trên một nguyên tắc đơn giản. Bơm có thể được kết hợp với công tắc chân không để máy tự hoạt động.

Công suất tối đa thay đổi từ 14 m/l đến 55 m/l, cho nhiều lựa chọn để phù hợp với nhu cầu. Tất cả động cơ có hiệu suất cao để cung cấp dòng đời sản phẩm dài ngay cả khi sử dụng với hiệu suất cao. Có phiên bản 12V hoặc 24V.

BƠM LY TÂM LINHHOẠT

Page 32: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

172

170

170

180

202

202

258

117

113

113

180

120

120

90

90

90

82

78

120

131

12 / 24V

12 / 24V

12 / 24V

12 / 24V

12 / 24V

12 / 24V

12 / 24V

115

8

2

3

3

3

1,6

2,1

F2P10-19

F2P10-19

F3B-19 Oil

change

F38B-19

F4B-19

F4B-11

Ultra

Ballast

F5B-19

09-1077B-9

09-843S-9

09-843S-9

09-824P-9

09-824P-9

09-824P-1

09-1027B-9

½" hose

3/8" BSP

3/8” BSP

Hose 1" /

½" BSP

Hose 1" /

½" BSP

Hose 1" /

½" BSP

¾" BSP

15 l/min

21 l/min

21 l/min

35 l/min

48 l/min

52 l/min

55 l/min

Với tính linh hoạt cao, bơm dùng điện một chiều của SPX Johnson Pump có thể được sử dụng cho nhiều ứng dụng đa dạng và lý tưởng để dùng làm bơmnước rửa sàn tàu.

Thông số kỹ thuật bơm ly tâm linh hoạt Cánh quạt chịu dầu. Tự mồi Dễ bảo dưỡng

Có thể xử lý cặn (khi bơm nước đáy tàu) Tiêu chuẩn ISO và CE

Không thể dùng để bơm dầu paraffin hoặc các sản phẩm dầu lửa loãng khác. Bơm có thể kết hợp với công tắc chân không khi dùng làm bơm nước đáy tàu hoặc rơle áp suất khi bơm nước rửa sàn tàu.

Sản phẩm Cánh quạt Điện áp Kết nối Công suất Dài (mm) Rộng (mm) Cao (mm) Nặng (Kg)

Page 33: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Bao gồm một danh mục bơm đồng công suất cao cho nhiều mục đích. Bơm có thiết kế nhỏ gọn, chịu nước chưa xử lý với mức giá hấp dẫn. Với khả năng tự mồi hoàn hảo, dòng bơm này lý tưởng để làm bơm nước làm mát động cơ thủy, bơm nước đáy tàu, nước rửa sàn tàu, nước sạch, bơm tiếp liệu và các ứng dụng khác. Bơm cũng lý tưởng để dùng trên bờ nhằm xả bể phốt, rửa sạch và làm đầy bể nước.

Bất kể lúc nào cần thêm lực từ máy bơm, hãy dùng máy bơm ly tâm linh hoạt công suất cao với bệ đỡ bạc trục tách rời và nắp lò xo để hạn chế hao mòn và kéo dài dòng đời bơm. Dòng bơm này đáp ứng toàn bộ các ứng dụng hàng hải và có thể dùng để bơm nước làm mát, nước rửa sàn tàu, bơm sự cố và bơm cứu hỏa...

BƠM LY TÂM CÔNG SUẤT CAO VÀ RẤT CAO

Page 34: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Bơm ly tâm công suất cao và rất caoThân bơm: Đồng. Kết hợp với công tắc chân khôngCánh quạt: Cao su neoprene, nitrile (chịu dầu).Trục: Thép không rỉ.Nắp trục: F35-F7B: nắp cao su hoặc lò xo F8B: nắp lò xo (công suất rất cao)Đĩa cam: Đúng cỡ hoặc thu gọnBệ đỡ: Gang với bạc trục bôi trơn vĩnh cữuKết nối: Ren BSP 3/8” – 1 ½” hoặc NTPF

Ren BSP 3/4” – 2 ½” hoặc NTPF theo yêu cầu. Mặt bích, bộ cổng kết nối cho ren BSP hoặc NTPF theo yêu cầu (công suất rất cao)

theo yêu cầu (công suất cao)

yêu cầu (công suất cao)

Bơm ly hợp điện-từ công suất rất caoThân bơm: Đồng. Kết hợp với công tắc chân khôngCánh quạt: Cao su neoprene (chịu dầu).Trục: Thép không rỉ.Nắp trục: Nắp lò xo Đĩa cam: Đúng cỡ hoặc thu gọnBệ đỡ: Gang với bạc trục bôi trơn vĩnh cữuCôn ly hợp: Điện từ 12 hoặc 24V DC Rãnh 2 x A hoặc 1 x B Đai truyền Ø 178 mmKết nối: Ren BSP 3/8” – 1 ½” hoặc NTPF theo

Mặt bích, bộ cổng kết nối, ren BSP 3/4” – 2 ½” hoặc NTPF theo yêu cầu

Page 35: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Với một danh mục đa dạng nhiều mẫu mã, sản phẩm được bán dưới bốn mẫu căn bản – tiêu chuẩn, không ồn, hoạt động bằng điện hay thủ công. Hầu hết các mẫu có thể được đặt hàng dưới dạng căn bản, nghiêng hoặc thấp để có thể lắp vào hầu hết các cấu trúc thân và hầm tàu, có cỡ thu gọn hoặc cỡ thường để trang bị cho nhà vệ sinh trên tàu toilet phù hợp nhất bất kể bố trí ra sao.

Mẫu toilet điện tiêu chuẩn được trang bị với một bơm tích hợp để thải và xả nước. Sản phẩm dễ lắp đặt và là một lựa chọn tiết kiệm cho toilet điện. Mẫu toilet điện yên lặng và cao cấp được giao cùng với bơm có màng ngăn Aqua Jet đáng tin cậy hoạt động bằng điện 12 hoặc 24V. Phiên bản hoạt động bằng tay kết hợp một bơm pittông hoạt động bằng tay thiết kế tiện lợi có thể lắp đặt cho cả người dùng thuận tay trái hoặc tay phải.

Toilet AquaT Marine

Page 36: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

l ’ é n e r g i e e m b a r q u é e

Hệ thống điện hàng hải

Page 37: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Bộ sạc ắc-quy CPS3: giải pháp cho các yêu cầu luôn đổi t rong một môi t rường có các t iêu chuẩn ngày một gắt gao.

Lớp phủ đặc biệt: thêm sự an tâmBảng điện của bộ sạc được phủ một lớp vécni chống thấm phù hợp với vùng nhiệt đới. Một vỏ bọc chống nhỏ giọt bảo vệ bộ sạc khỏi thấm nước. Toàn bộ lớp sơn của bộ sạc có thể chống rỉ sét.

Công nghệ quản lý: hiệu suất caoCông nghệ HF mới nhất và quy dịnh COS PHI 1 (tích hợp PFC – Điều chỉnh Cường độ Điện) đảm bảo mức sạc ổn định khi điện đầu vào biến đổi mạnh. Do mức tiêu thụ điện hai chiều đầu vào của bộ sạc thấp nên tiết kiệm được năng lượng từ máy phát.

Bảo vệ lắp sẵn: tăng độ tin cậyBộ sạc ắc-quy CPS3 có nhiều các thiết bị bảo vệ lắp sẵn (đảo cực, ngắt mạch bằng cầu chì thay thế được, chống quá nhiệt...) đảm bảo độ bền của bộ sạc.

Mắc song song: thêm mức linh hoạtCó thể mắc song song các bộ sạc để tăng cường độ dòng điện đầu ra (2 bộ sạc 12V/60A sẽ cho ra dòng điện 12V/120A). Có thể mắc song song đến 6 bộ sạc (tốt nhất là cùng loại). Chức năng chia sẻ năng lượng chỉ hoạt động nếu mỗi bộ sạc chỉ có một đầu ra được sử dụng (trên mẫu 12V/80A, 12V/100A, 24V/60A, 24V/120A, 48V/30A và 48V/60A)

Sức mạnh của sự cải tiến

Page 38: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Số đầu ra

179 x 258 x 106 mm

179 x 258 x 106 mm

212 x 282 x 117 mm

212 x 282 x 117 mm

160 x 215 x 80 mm

160 x 215 x 80 mm

260 x 350 x 123 mm

212 x 282 x 117 mm

212 x 282 x 117 mm

260 x 350 x 123 mm

260 x 350 x 123 mm

400 x 350 x 123 mm

400 x 350 x 123 mm

400 x 350 x 123 mm

179 x 258 x 106 mm

12 V

24 V

CPS3/24 - 150 - TRI

CPS70 - 1A

CPS120 - 1A

CPS3/12 - 16

CPS3/12 - 100

6A

10A

16A

25A

12A

20A

30A

60A

75A

120A

150A -TRI

40A

60A

80A

100A

2

2

3 + (start. BATT,

BATT 1 & BATT 2)

+ SP terminal

3 (start. BATT,

BATT 1 & BATT 2)

+ SP terminal

1 + SP terminal

1 + SP terminal

1 + SP terminal

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

Bộ sạc/tách điện tự động CPS3

Mẫu

Bộ sạc CPS3 được trang bị với các cổng đặc biệt có thể gắn thêm một thiết bị tách điện để kết nối lên đến 6 ắc-quy độc lập.

Tăng độ bảo vệ: nắp chống tia phun và bảng điện dùng cho hàng hải.

Dễ lắp đặt: bộ sạc CPS3 được thiết kế để có thể lắp đặt dọc hay ngang cùng với các chốt nằm ngoài.Thiết bị bao gồm một ngăn đặc biệt dành riêng cho kết nối và điều chỉnh, ngăn này

dễ tiếp cận nhờ vào vỏ hộp có thể tháo được. Điều này đảm bảo kết nối nhanh giữa bộ sạc và ắc-quy đồng thời tiếp cận trực tiếp đến các chế độ điều chỉnh có sẵn.

Hiển thị: 3 chỉ báo nhìn thấy được trên mặt trước bộ sạc cho biết tình trạng hiện hành của bộ sạc.

Kích thướcTrọng lượngCường độĐiện áp

Page 39: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Thiết bị chia điện ắc-quy RCEThiết bị chia điện ắc quy với công nghệ MOSFET (điện trở MOS).Cung cấp quá trình sạc ắc-quy tối ưu, không giảm điện thế và không làm tăng nhiệt độ ắc-quy.Phân tách các bình ắc-quy và tự động hướng luồng điện vào ắc-quy có mức sạc thấp nhất.Hoạt động ở 12 hoặc 24V từ bất kỳ nguồn điện nào.

Thiết bị điện tử theo dõi ắc-quyTự động theo dõi máy phát điện và đầu ra của các nguồn năng lượng (điện gió, điện mặt trời...)Vận hành trên các nguyên tắc hàng hải với nút và hiển thị trên một màn hình LCD chiếu sáng ngược.Bao gồm một mạch song song 250A/100mV và 10m dây cáp RJ11.Cho phép theo dõi tổng thể một thiết bị/nguồn điện và 2 thiết bị dưới tải.

Page 40: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Đo và quảnlý năng lượng

Tăng hiệu lực năng lượng

An toànvà bảo vệ

Ngày nay, cầu dao tự động Compact NSX thể hệ tiếp theo cung cấp một triển vọng thông minh và đặt ra tiêu chuẩn mới cho tương lai. Một hệ thống theo dõi năng lượng tăng cường chức năng bảo vệ mạch hoàn hảo. Người sử dụng cầu dao tự động Compact NSX có thể theo dõi cả năng lượng và điện năng, cung cấp nhiều tính năng mới trong một thiết bị nhỏ gọn.

Lên đến 315kW tại 400V (bảo vệ cho mô tơ),

150kA – ứng dụng đòi hỏi cao (hàng hải).

Tích hợp thiết bị theo dõi

Công suất ngắt cao trong một thiết bị nhỏ

Thiết kế đơn giản, dễ lắp đặt và sử dụng

Cầu dao tự động –Compact NSX

Page 41: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Alt ivarKhởi động mô tơ êm và bảo vệ các thiết bị cơ khí đã lắp đặt bằng cách sử dụng thiết bị khởi động nhẹ nhàng Altistart và ổ đĩa biến tốc độ Altivar.

0,37 đến 630 kWỔ đĩa hiệu suất caoIP20 cho ổ đĩa không được bảo vệ và IP41 cho ổ đĩa có vỏ.0,1 đến 1600 Hz cho đến 37 kW, 0,1 đến 500 Hz từ 45 đến 75/500/630 kWMột hoặc ba pha

Act i_9Thế hệ thứ năm của hệ thống môdun điện áp thấp linh hoạt và sáng tạo nhất, với tính năng quản lý thời gian và năng lượng.

Gắn trên thanh ray DIN : Không chiếm thêm chỗ11 kênh đầu vào/đầu raCáp đa năng với kết nối IEC 61Theo chuẩn 131Hệ thống môdun điều chỉnh được Bộ điều khiển trung tâm có lưu lại thông tin từ điện kế

Page 42: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

ĐènHàng Hải

Page 43: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Với mức tiêu thụ dưới 1,5W, đèn NaviLED®360 chỉ sử dụng một phần nhỏ năng lượng cần dùng để thắp sáng một bóng đèn dây tóc 2 hải lý thông thường.

Không bóng. Không bảo trì. Tuổi thọ dài.Công nghệ LED của Hella Marine không có dây tóc đề đứt nên đèn NaviLED® có khả năng chống sốc và chống rung tốt, đảm bảo độ an toàn và tin cậy trong môi trường khắc nghiệt.

Đa điện áp TM 9-33 VDC. Chứng chỉ IP 67.Mỗi đèn NaviLED® là một hệ thống khép kín hoàn toàn, chống tia UV và ăn mòn tốt. Bệ đỡ chịu được va chạm mạnh đảm bảo độ bền chống lại sóng và các va đập khác. Đèn neo NaviLED®360 đã trải qua các bài “kiểm tra mức chịu đựng” đa dạng để nâng chất lượng sản phẩm lên tầm cao mới. Mỗi đèn là một hệ thống kín chống thấm.

Nối sẵn dây cáp hàng hải.Dây cáp hàng hải chất lượng cao lõi đôi được sử dụng trong tất cả các đèn đảm bảo một quá trình lắp đặt nhanh và khép kín.

Chứng chỉ quốc tế:Đạt tiêu chuẩn của COLREG, USCG, ABYCA-16, RINA, NMSC, Maritime NZ.

9-33VMULTIVOLT TM RESISTANT

UV12

3

45 6 7 8

910

11+

5YRWARRANTY

Page 44: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Đèn NaviLED®PRO cực tiết kiệm điện sử dụng ít hơn 10% tổng năng lượng thường dùng để thắp sáng một bóng đèn tín hiệu tròn. Đèn mạn trái, mạn phải và đuôi dùng tổng cộng ít hơn 3,2 Watts.

Không bóng. Không bảo trì. Tuổi thọ dài.Công nghệ LED của Hella Marine không có dây tóc để đứt nên đèn NaviLED® có khả năng chống sốc và chống rung tốt, đảm bảo độ an toàn và tin cậy trong môi trường khắc nghiệt.

Đa điện áp TM 9-33 VDC. Chứng chỉ IP 67.Mỗi đèn NaviLED® là một hệ thống khép kín hoàn toàn, chống tia UV và ăn mòn tốt. Bệ đỡ chịu được va chạm mạnh đảm bảo độ bền chống lại sóng và các va đập khác. Phiên bản hạng nặng BSH sử dụng bóng đèn Grilamid® để cung cấp độ bền cao trong môi trường hoạt động khắc nghiệt.

Lắp sẵn 2,5m cáp lõi đôi dùng trong hàng hảiCáp chất lượng cao đã gắn sẵn đảm bảo một quá trình lắp đặt nhanh và khép kín.Đạt tiêu chuẩn của COLREG, USCG, ABYC A-16, RINA, BSH, Wheel-mark, NMSC, Maritime NZ.

9-33VMULTIVOLT TM RESISTANT

UV12

3

45 6 7 8

910

11+

5YRWARRANTY

Page 45: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Hệ đa điện áp MultivoltTMĐạt chứng chỉ quốc tếBảo hành 5 nămChống đảo cực và tăng áp

Dòng sản phẩm NaviLED®360, NaviLED®PRO và NaviLED®Compact

Thấu kính bằng nhựa acrylic chịu tác động tốt

hoặc thấu kính hiệu suất cao Grilamid® (chỉ cho đèn BSH NaviLED®PRO)

2, 3 hoặc 5 hải lý

Lắp sẵn dây cáp hàng hải lõi kép

Hệ đa điện áp MultivoltTM 9-33 VDC hoặc 8-28 VDC

Bảo vệ khỏi quá tải đến +500 volt

Bảo vệ khỏi đảo cực đến -700 volt

<2W (<0,17A@12V / <0,08A@24V)

Đèn cột buồm NaviLED®PRO 3NM <2,5W (<0,25A@12V / <0,13A@24V)

Đèn cột buồm NaviLED®PRO 5NM <4,0W (<0,33A@12V / <0,17A@24V)

IP 67 – Hoàn toàn kín

NaviLED®360 & PRO gắn bề mặt 150g / NaviLED®Compact 60g

IMO COLREG, USCG, RINA (I), ABYC A-16, NMSC, BSH, WHEELMARK

Hoàn toàn kín – IP 67Mức tiêu thụ điện cực thấpChống tia UV, ăn mòn và va đậpLắp sẵn dây cáp hàng hải

Loại đèn

Mô tả chất liệu

Khoảng cách nhìn thấy tối thiểu

Dây cáp

Điện áp hoạt động

Bảo vệ khỏi quá áp

Mức tiêu thụ điện

Mức bảo vệ

Cân nặng

Chứng chỉ

Page 46: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Thiết kế và sản xuất tại New Zealand, tiêu thụ ít hơn 0,8W cho mỗi đèn (<0,07A@12V / <0,03A@24V), dòng đèn LED Rakino và Tiri của Hella marine có hiệu suất cao đứng đầu ngành.

Thấu kính hàng hải và thiết kế quang học tối tân của Hella marine cung cấp ánh sáng mạnh mà không gây chói hoặc mỏi mắt. Có hai lựa chọn cho góc chiếu sáng, luồng sáng tỏa 15° hoặc 32°.

Đèn góc hẹp (góc sáng lớn nhất 15°) lý tưởng để lắp đặt nơi mặt phẳng cần chiếu sáng đầu tiên cách đèn 1m hoặc hơn.Đèn góc rộng (góc sáng lớn nhất 32°) lý tưởng để cung cấp ánh sáng nhẹ hơn nơi mặt phẳng cần chiếu sáng đầu tiên cách đèn ít hơn 1m.

Mỗi đèn đều hoàn toàn kín và có thể được lắp đặt hầu như tại mọi nơi trên tàu, nội hoặc ngoại thất, ướt hoặc khô. Mức tỏa nhiệt cực thấp sẽ không gây tổn hại đến vật liệu xung quanh.

Với hai phiên bản 12V hoặc 24V, những đèn LED này có thể được chỉnh độ sáng và điều khiển bằng Công tắc làm mờ đèn của Hella marine để tạo hiệu quả ánh sáng.

Đèn rọi LED của Hella marine đại diện cho khả năng tiết kiệm năng lượng hàng đầu trong ngành và công nghệ “fit and forget” không cần bảo hành.

Đèn nội thất Rakino

Page 47: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Đèn DuraLED® cung cấp ánh sáng trắng mạnh và an toàn, tiết kiệm năng lượng và là một giải pháp thay thế đáng tin cậy cho đèn dây tóc và đèn huỳnh quang.

Được thiết kế cho phòng máy, kho, tủ hàng và các nhu cầu cần hiệu suất cao khác nơi độ tin cậy là tối cần thiết. Thấu kính hàng hải và thiết kế quang học tối tân của Hella marine đảm bảo một luồng sáng rộng mạnh mà không gây chói hoặc có nguồn sáng gây khó chịu.

Loạt sản phẩm bao gồm ba mức sáng tối đa, tất cả đều có vùng sáng rộng. Mỗi đèn là một hệ thống khép kín, lắp sẵn 2,5m cáp đôi hàng hải, chống va đập và sốc đảm bảo một vòng đời sản phẩm rất dài.

Hệ mạch MultivoltTM cung cấp ánh sáng không đổi và bảo vệ mạch từ 9-33VDC, ngay cả khi điện áp biến động lớn.

Đèn DuraLED® đạt chứng chỉ Chống cháy nổ ISO dành cho lắp đặt an toàn khi đèn được đặt gần các nguồn khí dễ cháy như trong phòng máy, khoang chứa canô và khu chứa nguyên liệu.

Đèn DuraLED® được lắp trên bề mặt và sở hữu một hệ thống lắp đặt độc nhất với lực xiết bulông được đỡ bởi hai nút nylon nhằm giảm thiểu áp lực lên bệ đỡ đèn.

Đèn hiệu suất cao DuraLED®

9-33VMULTIVOLT TM RESISTANT

UV12

3

45 6 7 8

910

11+

5YRWARRANTY

Page 48: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

4 cỡ khác nhau (với 12, 20, 36 và 50 đèn LED)Vỏ và lỗ nối cáp hoàn toàn kínLắp sẵn dây cáp hàng hảiĐa điện áp 9-33 VDC

DuraLED® với 12 đèn LED® DuraLED® với 20, 36 và 50 đèn LED®

Nhựa acrylic chống tia UV, chịu tác động lớn

5000K (Trắng)

Lắp sẵn dây cáp hàng hải 2500mm

12 / 24 VDC 9 - 33 VDC

<2,5W (<0,20A@12V / <0,10A@24V) 20 LED <4W (<0,33A@12V / <0,17A@24V)

36 LED <7W (<0,51A@12V / <0,28A@24V)

50 LED <10W (<0,80A@12V / <0,39A@24V)

-40°C đến +60°C / -40°F đến 140°F

IP 67 – Hoàn toàn kín

115g (bao gồm dây cáp) 20 và 36 LED 345g (bao gồm dây cáp)

50 LED 450g (bao gồm dây cáp)

Lắp trên bề mặt

CE, ISO 8846 (Bảo vệ khi khởi động)

Thông số kỹ thuật DuraLED®

IP 67, CE, ISOBảo hành 5 nămChống tia UV, va đập và sốcCông suất cao

Loại đèn

Chất liệu thấu kính

Dây cáp

Điện áp hoạt động

Mức tiêu thụ điện

Nhiệt độ hoạt động

Mức bảo vệ

Cân nặng

Lắp đặt

Chứng chỉ

Nhiệt độ màu

Page 49: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Hoàn toàn kín và cân nặng chỉ 250g (bao gồm dây cáp), đèn LED Sea Hawk là một đẳng cấp mới trong lĩnh vực đèn chiếu tiết kiệm điện, gọn nhẹ và siêu bền có thể được lắp đặt tại hầu hết các vị trí trên tàu, nội và ngoại thất.

Tiêu thụ điện thấp hơn 3W (<0,25A@12V / <0,13A@24V) nhưng đèn Sea Hawk cung cấp đến 240 Lumen ánh sáng trắng. Đèn Sea Hawk sử dụng thấu kính Grilamid® Polyamide hiệu suất cao để có độ bền tốt, chịu được va chạm và tia UV.

Bệ đèn làm từ nhựa cứng, có độ bền va chạm cao với khả năng chống tia UV tốt. Hệ mạch MultivoltTM bảo vệ khỏi đảo cực, quá áp và giảm áp. Bảo đảm hoạt động ổn định ở độ sáng cao nhất khi điện áp đầu vào giao động giữa 9-33VDC.

Đèn góc rộng phù hợp cho việc chiếu sáng buồng lái và đuôi tàu với một luồng sáng gần, tỏa rộng. Đèn góc hẹp cung cấp ánh sáng hẹp và tập trung hơn cho các mục đích như chiếu sáng cột buồm.

Hiệu quả giữ vị trí của thiết kế giá định vị tiên tiến sẽ giữ đèn ổn định tại mọi góc độ mà không cần phải điều chỉnh giá đỡ. Đèn Sea Hawk của Hella Marine đại diện cho công nghệ tiết kiệm năng lượng và “fit and forget” không cần bảo hành mới nhất.

Đèn pha (chiếu xa tối đa 15m) để dưới đèn pha

9-33VMULTIVOLT TM RESISTANT

UV12

3

45 6 7 8

910

11+

5YRWARRANTY

Page 50: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Nhựa chống tia UV và va đậpThấu kính hiệu suất cao Grilamid®

Thép 316 không rỉ đã đánh bóng

5500K (Trắng) / 1600K (Đỏ)

Lắp sẵn dây cáp hàng hải lõi kép

Hệ đa điện áp MultivoltTM 9-33 VDC

IP 67 - Hoàn toàn kín

Chế độ sáng mạnh 12W (1,00A@12V / 0,50A@24V)

Chế độ sáng yếu 2W (0,17A@12V / 0,08A@24V)

30

136mm (w) x 53mm (h) x 49mm (d) 170mm (w) x 68mm (h) x 58mm (d)

390g

750 lumens

CE

Sea Hawk <3W(<0,25A@12V / <0,13A@24V)

12

250g

IP 67, CE, ISOBảo hành 5 nămLắp sẵn dây cáp hàng hải lõi baThấu kính bằng polyamit Grilamid

Thông số kỹ thuật đèn LED Sea Hawk

Vỏ hoàn toàn kínNhẹ và bềnChế độ hai mức sáng mạnh/yếu độc nhấtĐa điện áp 9 – 33 VDC

Loại đèn Sea Hawk Sea Hawk XL

Chất liệu thấu kính

Giá đỡ

Nhiệt độ màu

Dây cáp

Điện áp hoạt động

Mức bảo vệ

Mức tiêu thụ điện

Số lượng đèn LED

Cân nặng

Kích thước

Độ sáng

Chứng chỉ

Đèn trắng – 240 lumensĐèn đỏ - 50 lumens

Page 51: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Đèn pha AS 5000 LED của Hella marine được thiết kế chính xác nhằm phục vụ không sự cố qua nhiều năm trong môi trường hàng hải khắc nghiệt nhất và cung cấp ánh sáng hiệu quả cho tàu thuyền đang hoạt động.

Mạnh và hiệu quảVới hơn 5000 lumens, đèn LED AS 5000 chiếu sáng hiệu quả với lượng tiêu thụ điện chỉ 5A@12V và 2,5A@24V DC.

Hoàn toàn khép kín và chịu được nước biểnMỗi đèn la một hệ thống kín IP 6K 9K, chống thấm nước và tạp chất.

Hệ đa mạch MultivoltTM 9-33V DC

Hoạt động bền bỉ trong môi trường nhiệt độ khắc nghiệtDòng đèn LED AS 5000 được thiết kế và kiểm tra để hoạt động hiệu quả từ –40°C đến +50°C. Lớp bảo vệ nhiệt đi kèm đảm bảo dòng đời dài cho các thiết bị điện tử ngay khi hoạt động ở nhiệt độ khắc nghiệt nhất.

Công nghệ ‘Fit and forget’ cho dòng đời sản phẩm dàiChương trình “kiểm tra mức chịu đựng” không khoan nhượng và luôn được phát triển để giúp tăng độ tin cậy của sản phẩm lên mức mới. Đèn LED AS 5000 có thể chịu được độ rung, sốc và va đập mạnh nhất trong các bài kiểm tra. Đèn LED AS 5000 của Hella marine được bảo hành 5 năm.

Đèn pha AS 5000 LED

Page 52: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Chứng chỉ IP 67, CE và ISOBảo hành 5 nămVững chắc trong thời gian dài sau lắp đặtBền vững trong điều kiện môi trường xấu

Thông số kỹ thuật đèn LED AS 5000

AS 5000 LED

Thân bằng nhôm dập khuôn. Lớp phủ bề mặt không dính

Grilamid® công suất cao

Thép 316 không rỉ

5700k (Màu ánh sáng tự nhiên)

Bao gồm dây cáp lõi đôi dùng cho hàng hải. 2 pin DT.

Hệ đa điện áp MultivoltTM 9-33V DC

60W (5A@12V / 2,5A@24V)

-40°C – đến +50°C

IP 6K9K – Hoàn toàn kín

204mm (rộng) x 168mm (cao) x 160mm (sâu)

2600g (bao gồm dây cáp)

5000 lumens

CISPR25 lớp 2, ISO13766:2006

200G

750HZ tại 3,2mm

Đa điện áp 9-33VDCĐộ sáng 5000 lumens mạnh và hiệu quảLắp sẵn dây cáp hàng hải hiệu suất cao

Loại đèn

Chất liệu vỏ

Chất liệu thấu kính

Chất liệu giá đỡ

Nhiệt độ màu

Dây cáp

Điện áp hoạt động

Mức tiêu thụ điện

Nhiệt độ hoạt động

Mức bảo vệ

Kích thước

Cân nặng

Độ sáng

Bảo vệ khỏi điện từ

Mức chống sốc

Mức chống rung

Page 53: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Là nhà sản xuất tại Đức, Seematz đã phát triển và cho ra đời đèn pha cho thị trường quốc tế nơi khả năng hoạt động trong mọi điều kiện là điều cần thiết nhất.

Danh mục sản phẩm của họ bao gồm đèn pha từ 150 đến 7000 Watt điều khiển bằng tay hay tự động qua hệ thống điều khiển từ xa và bảng điều khiển.

Bao gồm các loại đèn sau:

Đèn Halogen (HGS) – hệ thống chiếu sáng cổ điển với hiệu suất kinh tế cao. Có từ 150 đến 5000 Watt.

Đèn XENON (XBO®) – hệ thống chiếu sáng hiệu suất cao với tầm chiếu xa. Màu nhạt như ánh sáng ban ngày, phản chiếu qua băng tốt. Độ sáng tăng lên mạnh nhất ngay sau khi khởi động, không có thời gian đợi giữa khởi động và tắt. Có từ 450 đến 7000 Watt.

Đèn pha chiếu xa

Page 54: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

525 XBO 1600

525 XBO 2000

525 HGS 230V 2000W

463 HGS 230V 2000W

463 HGS 230V 1000W

463 HGS 230V 650W

351 HGS 230V 1000W

351 HGS 230V 650W

351 HGS 24V 500W

273 HGS 24V 250W

525 XBO 1000

525 XBO 450

463 XBO 450

351 XBO 150

SEEMATZ Searchlight XBO 150W-2000WSEEMATZ Searchlight HGS 250W-2000W

measurements a re con fo rm DIN regu la t ionmeasurements a re con fo rm DIN regu la t ion

1000

m

2000

m

3000

m

4000

m

5000

m

6000

m

7000

m

8000

m

0 m0

m

200

m

400

m

600

m

800

m

1000

m

1200

m

1400

m

1600

m

125

140

160

270

380

461

50

75

60

70

65

120

190

145

Mặt trước làm từ kính SECURIT® độ bền cao.Màu tự chọn (trong danh mục màu RAL)Gương phản chiếu hiệu suất cao có thành phầm 99,9% nhôm mạ anôt.

Thông số kỹ thuật của đèn pha chiếu xa

Từ 150 đến 7000 WattChiếu xa từ 0 đến 1600 m

Đèn Halogen, Mercury hoặc XenonĐiều khiển bằng tay hay tự độngCó thể kết hợp với điều khiển từ xa cho mô tơ điện cho điện áp 24VDC hoặc 230/380VAC.Mọi bộ phận làm từ thép không rỉ.

Page 55: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Thiết Bị Cứu Sinh

Page 56: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Cam kết về an toàn của Plastimo đã là hạt nhân của công ty chúng tôi trong hơn 40 năm.

Ngày hôm nay Plastimo cung cấp một danh mục gồm hơn 40 áo phao và thiết bị nổi với một loạt màu sắc rực rỡ và cấu tạo thoải mái. Danh mục đa dạng này phù hợp cho mọi loại thể thao trên nước và đáp ứng những nhu cầu cá nhân như sử dụng chất liệu xốp truyền thống hoặc công nghệ thổi phồng.

năm

bảo hành

Page 57: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

s a m p l e

300 cm2300 cm2100 cm2

Newton NewtonNewton Newton50

Chất liệu/ống phao: buồng khí kép (buồng khí nằm trong một lớp bọc) là điểm độc nhất của Plastimo có mặt trong mọi mẫu áo phao. Plastimo chọn chất liệu PVC 1100 Decitex cho vỏ bọc ngoài để chống bào mòn tốt nhất. Buồng khí bên trong được cấu thành từ một tấm polyurethane xuất sắc đảm bảo sự kín khí và kín nước hoàn toàn đồng thời cung cấp khả năng giãn nở đến 500%.

Bơm phồng thủ công hay tự động?Một vài gợi ý để giúp bạn chọn.Sự bơm phồng có thể được thực hiện bằng 3 cách: Thổi bằng miệng: có thể thực hiện trên mọi mẫu áo phao. Ống thổi cho phép bạn làm căng áo.

Hỗ trợ nổi50 Newton

Áo phao100 Newton

Áo phao150 Newton

Áo phao275 Newton

Công dụng

Loại tàu

Hiệu quả

MàuVật liệu phản chiếuCòiTay nắmDây cài dưới

Ca nô, kayak, thuyền buồm nhỏ, xuồng.

KhôngKhôngKhôngKhôngMột hoặc nhiều màu

Không tự chỉnh hướngGiữ đường thở trên mặt nước, người mặc còn tỉnh.

Đi biển gần bờHoạt động trên/gần bờ

Tự chỉnh hướng: xoay người mặc nổi trên lưng trong vòng 10 giây.

Tự chỉnh hướng: xoay người mặc nổi trên lưng trong vòng 10 giây.

Đi biển gần và cận bờ

Thuyền buồm và thuyền động cơ Thuyền buồm và thuyền động cơ

Nâng đỡ đầu người mặc từ mọi phía: hai bên và sau gáyMàu sáng chóiMàu sáng chói Màu sáng chói

Khuyến khích

CóCó

Khuyến khích

CóCó

Khuyến khích

CóCó

Đi biển xa bờThời tiết xấu, dành cho người chuyên nghiệp

Đi biển xa bờ

Thuyền buồm và thuyền động cơTàu thuyền chuyên nghiệp

Tự chỉnh hướng: xoay người mặc nổi trên lưng trong vòng 5 giây, người sử dụng mang quần áo bảo hộn nặng.

Page 58: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

PILOT 275 N

Trên mẫu thủy tĩnh Hammar: một màng lưới gắn vào vỏ ngoài tăng mức thấm của nước để tác động cơ chế kích hoạt nhanh hơn và đảm bảo áo phao được thổi phồng nhanh chóng.

Áo phao Pilot 275 N Trường hợp khuyên dùng

Sử dụng thường xuyên trong tình trạng thời tiết khắc nghiệt (trên thuyền buồm, tàu du thuyền hoặc thuyền). Áo phao thoải mái và bền.

Chức năng Tự chỉnh hướng: xoay hầu hết người mặc áo ngửa mặt lên trong vòng 5 giây ngay cả khi đang bất tỉnh và trang bị quần áo nặng hoặc trang thiết bị.

Thổi phồng / cơ chế kích hoạt

Xi lanh chứa khí CO2, 60g. Ống để thổi phồng bằng miệng, với van một chiều. Cách thổi phồng: thủ công, tự động với Pro-Sensor hoặc thiết bị thủy tĩnh Hammar. Theo dõi tình trạng trên mẫu có Pro-Sensor và Hammar: chỉ báo màu đỏ/xanh thể hiện rõ tình trạng của cơ chế kích hoạt.

Ống khí Ống khí hoàn toàn độc lập, được bảo vệ bởi lớp vỏ ngoài.

Ống khí màu vàng.Băng phản chiếu dài 400 cm.

Tầm nhìn thấy được khi thổi phồng

Tròn với cổ thoải mái. Ống phản chiếu trên vai.Lỗ quan sát trên mẫu có Pro-Sensor và Hammar, để theo dõi tình trạng của cơ chế kích hoạt.Tăng độ thoải mái và khít cơ thể.Đai bản rộng 25 mm bằng nhựa PP.

Vỏ ngoài

Dây lưng

Với bộ đai an toàn EN ISO 12401: Đai bản rộng 46 mm bằng nhựa PP điều chỉnh được. Không có bộ đai an toàn: Đai bản rộng 40 mm bằng nhựa PP. Thiết kế cho vòng eo 60 – 170 cm.

Dây eo

Với bộ đai an toàn EN ISO 12401: khóa bằng thép không rỉ 316L, không từ tính.Không có bộ đai an toàn: khóa bằng vất liệu tổng hợp.Khóa

Giúp nắm lấy người bị nạn và kéo họ ra khỏi mặt nước.Dây đai bản rộng 25 mm bằng nhựa PP.Vòng đai để kéo

Gắn vào áo phao bằng dây bảo hiểm.CòiTừ 970 g (thổi phồng thủ công, không có đai an toàn).Cân nặng

Lỗ quan sát để theo dõi tình trạng của cơ chế kích hoạt:Hệ thổi phồng bằng Pro-Sensor và Hammar thể hiện bằng màu sắc tình trạng của cơ chế kích hoạt (xanh = áo phao hoạt động tốt). Nếu bình khí bị thủng hoặc không được siết chặt đúng cách, chỉ báo sẽ chuyển màu đỏ.

Page 59: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

2

2

Đặc điểm chung của loại 100 N:

Tự chỉnh hướng, đầu được nâng lên khỏi mặt nước.

Lực nổi được cung cấp bởi xốp polyethylene (ngoại trừ trong Tempest Elite, nhồi

xốp PVC siêu mềm).

Vỏ ngoài bằng nhựa polyester 100%, màu cam huỳnh quang để tăng tầm nhìn thấy được.

Dải phản quang dài 100 cm giúp tìm kiếm trong đêm.

Còi.

Áo phao xốpĐặc điểm chung của loại 150 N:

Tự chỉnh hướng, trang bị cho tình trạng thời tiết xấu.

Đầu được nâng lên khỏi mặt nước.

Lực nổi được cung cấp bởi xốp polyethylene.

Vỏ ngoài bằng nhựa polyester 100%, màu cam huỳnh quang để tăng tầm nhìn thấy được.

Vòng đai để kéo.

Dải phản quang dài 300 cm giúp tìm kiếm trong đêm.

Còi.

Page 60: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

SOLAS-MED96/98

OMI MSC 200 (80)

43 -140 kg(vòng eo tối đa 175 cm)

15 - 43 kg < 15 kg

165 N 135 N 80 N

52x30x10 cmDài x Rộng x Dày

30x30x22 cmDài x Rộng x Dày

32x32x25 cmDài x Rộng x Dày

- -

Áo phao SOLAS

Người lớn Trẻ em Em bé

Người mặc

Lực nổi

Kích thước (gấp lại)

Đặc điểm chung

Thêm

Lực nổi được cung cấp bởi xốp polyethylene phân phối trong các khối ở ngực và cổ để nâng đầu vào vị trị tốt nhất, dây đai điều chỉnh được với khóa bằng nhựa, băng phản chiếu (400 cm), đai bảo vệ nổi, còi, đèn pha theo yêu cầu.

Đai đỡ kép, vòng đai để kéo trên cổ, khóa kéo.

Page 61: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

s a m p l e

ISO 9650-2

4,3 cd

1500 cm 1500 cm

0,75 cd

chính thức cho quy trình sản xuất đảm bảo chất lượng, theo như tiêu chuẩn quốc tế ISO9001:2008.

The BV/ISO 9001 : 2008 là một quy chuẩn quốc tế, được cấp sau một quá trình kiểm tra nghiêm ngặt chất lượng sản xuất của công ty. Qua việc nhận được chứng chỉ này, Plastimo khẳng định vị trí của mình trong hàng ngũ các nhà sản xuất hàng đầu được khách hàng tin tưởng.

BÈ CỨU SINH Độc quyền của Plastimo:

Buồng khí kép (buồng khí nằm trong một lớp bọc) là điểm độc nhất của Plastimo có mặt trong mọi mẫu bè cứu sinh. Plastimo chọn chất liệu PVC 1100 Decitex cho vỏ bọc ngoài để chống bào mòn tốt nhất. Buồng khí bên trong được cấu thành từ một tấm polyurethane xuất sắc đảm bảo sự kín khí và kín nước hoàn toàn đồng thời cung cấp khả năng giãn nở đến 500%.

Triết lý về an toàn và tiêu chuẩn gắt gao của chúng tôi trong việc sản xuất bè cứu sinh đã giúp Plastimo đạt được công nhận

Mẫu

Công dụng

Độ cao thả bè tối đa

Nhiệt độ giãn nở

Đáy

Mạn khô

Diện tích bên trong/ngườiLực nổi/người

Loại tàu

Mái cheĐèn ngoàiDải phản chiếuBộ trang bị sinh tồn

ISO 9650-1

Xa bờ4 đến 12 người 4 đến 10 người6 mét 4 mét

• Nhóm A: -15°C đến +65°C• Nhóm B: 0°C đến +65°C

• Nhóm A: Đáy kép cách nhiệt• Nhóm B: Đáy đơn

250 mm (4 người)300 mm (> 4 người)

96 lítTự động bung

Tiêu chuẩn

Tự động bung82 lít

200 mm (4 người)250 mm (> 4 người)

Đáy đơn

0°C đến +65°C

Gần bờ

, ,

Page 62: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

1.05

m

4-man transocean

1.49m2

2.23 m2

6-man Transocean

1.02

m

2.98 m2

1.05

m

8-man Transocean

3.88 m2

2

1.06

m

10-man Transocean

1.10

m

12-man Transocean

4.50 m

PLASTIMO EXCLUSIVITY:the double chamber

Bè Transocean tiêu chuẩn ISO 9650-1

Thế hệ bè cứu sinh mới, phát triển từ bè ISO 9650 chuẩn.Thiết kế để đối phó với thời tiết khắc nghiệt: sức chứa lớn và nhiều túi dằn, neo phao diện tích lớn, nhiệt độ thổi phồng -15°C (nhóm A), đáy cách nhiệt hai lớp, vòm màu cam huỳnh quang, dải băng phản chiếu ánh sáng và sóng radar.

Bè Transocean ISO 9650-1 đồng thời có thang dằn đổi chiều được và tay nắm

giúp lên bè dễ dàng hơn. Hệ thống này cho phép người bị nạn tự kéo mình lên thang và lật người vào bè. Trong trường hợp bè thổi phồng ngược chiều, thang tự lật ngược và cho phép ngườ bị nạn leo lên bè ngược và dễ dàng xoay bè về vị trí đúng.

Có hai loại bộ trang bị sinh tồn, tùy vào thời gian dự tính nạn nhân phải ở trong bè

để đợi đội cứu hộ: bộ khẩn cấp bao gồm nước và thực phẩm (đội cứu hộ dự tính đến sau 24h) và bộ tiêu chuẩn (đội cứu hộ dự tính đến trong vòng 24h)

Bộ trang bị sinh tồn có thể được đặt trong một túi có tay cầm.

Bè cứu sinh

Page 63: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Hệ Thống An Toàn Hàng Hải

Page 64: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

ĐỒNG HỒ BÁO TRỰCBUỒNG LÁI

Một sản phẩm cho việc trực buồng lái nghiêm ngặt

Không còn lo lắng về những hiểm nguy rình rập với dòng sản phẩm được thiết kế bởi Marinelec Technologies nhằm đảm bảo việc trực ca nghiêm ngặt.

Sản phẩm LYNX V3 và V3S mang lại sự an toàn và an tâm cho thủy thủ đoàn.

Các thiết bị này được thiết kế phù hợp với các quy định hàng hải bất kể kích thước của tàu.

ĐẶC ĐIỂM

Đồng hồ báo trực buồng lái đảm bảo sự tỉnh táo của người trực ca và phải được khởi động lại theo chu kỳ bằng một nút bấm:

Tuân theo nghị quyết MSC 128(75)Có thể cài đặt từ 3 đến 12 phút (sử dụng một công tắc bằng chìa)Đèn LED thể hiện thời gian còn lại hoặc quá giờHướng dẫn sử dụng bằng hình minh họaNguồn điện 24VDC

Page 65: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

BẢNG BÁO CHÁY

Nhằm ngăn chặn các rủi ro liên quan đến lửa trên tàu, Marinelec Technologies đã thiết kế một danh mục các thiết bị nhằm phát hiện cháy.Các thiết bị này, dù thuộc loại tiêu chuẩn hoặc xác định vị trí, được thiết kế đặc biệt để đáp ứng yêu cầu của kích thước và cấu hình con tàu của bạn.Hệ thống báo cháy, các cảm biến đi kèm và phụ kiện đều được chấp thuận bởi các tổ chức phân cấp (DNV, Wheelmark) và phù hợp với luật Châu Âu.

ĐẶC ĐIỂM

Trang bị cho mọi loại tàu từ 1 đến 256 cảm biến hoặc công tắc báo cháy với các sản phẩm tiêu chuẩn (nhiều nhất 4 đến 8 vùng) hoặc xác định vị trí (nhiều nhất 8 mạch và 32 vùng).

Nguồn điện chính và dự phòng 24 VDC (có lựa chọn cho điện 230 VAC với bộ chuyển điện ngoài)Cổng đầu ra V.D.RCảm biến khói, nhiệt, lửa, cảm biến an toàn nội bộ cho khu vực chống cháy nổ.Thiết lập chu kỳ báo trễ cho các khu vực kỹ thuậtTương thích với mọi loại còi, đèn xoay

Page 66: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Nước vào tàu, cửa hoặc cửa sổ kín nước đang mở, sự cố điện hoặc động cơ, các nguy cơ khác, Marinelec Technologies thiết kế một giải pháp nhằm tập trung quản lý tất cả các cảnh báo.Các thiết bị này được điều chỉnh cho phù hợp với kích thước và thông số của từng con tàu. Chúng đáp ứng nhiều quy định và được Bureau Veritas chứng nhận.

ĐẶC ĐIỂM

Bảng hiển thị (phù thuộc dòng sản phẩm)

Nguồn điện từ 18 đến 32 VDC8, 16, 32 đầu vào kỹ thuật sốThiết lập chu kỳ báo trễ cho hệ thống báo độngThiết lập thường đóng/thường mởBảo vệ khỏi đảo cực và quá ápCó còi báoBáo động hiển thị đến khi sự cố được khắc phụcNhóm các báo động thành cụmĐèn nềnGiám sát dây nối đến thiết bị báo động

Cảm ứng nước đáy tàuCảm ứng nổi hay dung tích12 hoặc 24 VDCTương thích với đầu vào kỹ thuật số của mọi bảng hiển thị

THIẾT BỊ CẢNH BÁO CÓ NƯỚC ĐÁY TÀU

Page 67: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Nắm rõ lượng chất lỏng có trên con tàu của bạn là một điều thiết yếu nhất. Việc này cho phép quản lý chặt chẽ lượng tiêu thụ và giúp kiểm soát độ cân bằng của con tàu.Các thiết bị này được sản xuất và điều chỉnh theo két để theo dõi lượng chất lỏng trên tàu.

ĐẶC ĐIỂM:

Thiết bị đo mức chất lỏng:

Tùy theo mục đích sử dụng, vật liệu két, chiều cao, loại chất lỏng, khả năng tiếp cận, chúng tôi sẽ tư vấn khách hàng về loại công nghệ phù hợp:

Áp kế nổiĐo dung tíchĐo áp suấtTín hiệu đầu ra chuẩn: 4-20 MA hoặc 0-10 VDC

Thiết bị báo mức chất lỏng:Áp kế nổi và cảm biến được thiết kế dựa trên những hạn chế trong sử dụng:

Vật liệu: Delrin, thép không rỉ hoặc đồngĐường kính mặt bích cố định

Bảng hiển thị:Một hoặc nhiều kênh tùy theo nhu cầu của khách hàngHiển thị dạng cột trên màng hình LED hoặc cảm ứngBáo động cho mức chất lỏng thấp hoặc caoThể hiện mực nước cho mỗi két

THIẾT BỊ ĐO, BÁO VÀ HIỂN THỊ MỨC CHẤT LỎNG

Page 68: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Hệ Thống Lái Hàng Hải

Page 69: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

N – NN – O – P – PP – R – S – T – U – V – W – Y – Z –

Đặc điểm chung:

Thông tin đặt hàng:Ký hiệu chữ

Bộ điều khiển của chúng tôi được cung cấp với vòm bằng đồng thau đánh bóng, crôm đánh bóng và nhựa epoxy đen. Khi đặt hàng, vui lòng nêu rõ loại vỏ quý khách cần. Bộ điều khiển được trang bị ma sát có thể điều chỉnh hoặc bộ hãm. Có nhiều lực chọn cho chiều dài của cần điều khiển; vui lòng nêu rõ loại khi đặt hàng. Công tắc khởi động an toàn được lắp đặt trong mọi mẫu. Vít giới hạn lực nâng cũng được cung cấp cho mẫu một và hai cần điều khiển. Mọi vòm đều có thể được tháo ra để dễ lắp đặt và chỉnh sửa. Kobelt Manufacturing sản xuất một loạt các thiết bị điều khiển khác nhau, cho phép chúng tôi sản xuất bộ điều khiển theo ý khách hàng được tào thành bởi các thành phẩn chuẩn với nhiều cấu hình đa dạng. Khi đặt mua bộ điều khiển, vui lòng nêu rõ số hiệu của mẫu và ký hiệu chữ:

Một cần ngắn với ma sát và một cần dài với bộ hãm.Một cần ngắn với ma sát và một cần dài với ma sát.Hai cần dài với bộ hãm.Hai cần dài với ma sát.Hai cần dài một với ma sát và một với bộ hãm.Hai cần ngắn với bộ hãm.Hai cần ngắn với ma sát.Hai cần ngắn một với ma sát và một với bộ hãm.Với một công tắc khởi động an toàn.Với hai công tắc khởi động an toàn.Với vỏ và cần điều khiển bằng crôm. Với vỏ và cần điều khiển bằng đồng thau đánh bóng. Với vỏ bằng nhựa epoxy đen và cần điều khiển bằng crôm.Với vỏ và cần điều khiển bằng nhựa epoxy đen.

Một cần dài với bộ hãm.Một cần dài với ma sát và bộ hãm.Một cần dài với ma sát.Một cần ngắn với bộ hãm.Một cần ngắn với ma sát và bộ hãm.Một cần ngắn với ma sát.Mẫu cho người thuận tay phải.Mẫu cho người thuận tay trái.Cần cong.Cần chữ T với tay nắm nhựa nhiều màu.Cần cho thuyền buồm có thể tháo rời.Cần chữ T (chuẩn).Với nhãn tên bằng kim loại.

Khi đặt hàng bộ tiếp hợp cho bộ điều khiển, nêu rõ số hiệu của bộ điều khiển nối tiếp bằng -0901 cho bộ tiếp hợp của series 30 và -0902 cho bộ tiếp hợp của series 40. Cho công tắc khởi động an toàn vui lòng nêu rõ số hiệu của bộ điều khiển nối tiếp bằng -0903. * Công tắc khởi động an toàn thường được gắn trên cần điều khiển với bộ hãm.

Page 70: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

43 Series Cable

47 Series Cable

SỐ BÀN ĐIỀU KHIỂNNếu quý khách muốn điều khiển từ một hoặc hai vị trí, điều khiển loại kéo-đẩy sẽ phù hợp. Nếu quý khách muốn điều khiển từ 3 điểm hoặc hơn, điểu khiển loại kéo-đẩy có thể sẽ hoạt động nhưng thông thường nên dùng điều khiển điện tử, khí nén hoặc ròng rọc. Chúng tôi khuyến khích sử dụng điều khiển điện tử cho hầu hết các hệ thống 3 điểm.

Hướng dẫn lựa chọn

KÍCH CỠ CON TÀUHệ thống kéo-đẩy là một hệ thống nối bằng cơ học. Nó sử dụng cáp để kết nối bộ điều khiển với khớp ly hợp và van tiết lưu. Nếu tổng chiều dài của dây cáp dưới 15 m (50 feet), hệ kéo-đẩy có thể hoạt động. Nếu dây cáp cần nhiều khúc uốn ngoặc hoặc dài hơn 15 m, hệ điều khiển điện tử là lựa chọn tốt nhất. Điều này phụ thuộc lớn vào khớp ly hợp có dễ điều khiển không và khớp nối với động cơ. Một số rất cứng và cần một bộ dẫn động cơ giới.

Vẫn có những con tàu với cáp kéo-đẩy 24 m mà vẫn hoạt động tốt. Nếu cần hơn 15 m cáp cho hệ kéo-dẩy, vui lòng liên hệ chúng tôi.

Chúng tôi sẽ cần đánh giá lại yêu cầu của quý khách. Vui lòng cung cấp:

Số khúc uốn của cáp

Chiều dài cáp

Số bàn điều khiển

Chúng tôi sẽ đề nghị cho quý khách một hệ thống điều khiển phù hợp.

Lời khuyên: Cho hệ thống gồm 2 bàn, chiều dài cáp được cho là tổng chiều dài cho cả hai bàn điều khiển. Ví dụ, 6 m cáp cho một bàn, cộng 9 m cáp cho bàn thứ nhì tổng là 15 m cáp. Nếu cần cáp dài hơn 9 m, nên sử dụng dòng sản phẩm 40 series. Sản phẩm sẽ hoạt động lâu và êm hơn.

Page 71: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

2009-AK

2009-BK 2009-FK

2014

2016

2015

MỘT ĐỘNG CƠHãy đặt hàng sản phẩm 2009-AK. Dòng 2009 là hệ điều khiển kéo-đẩy được ưa chuộng nhất của chúng tôi. Hệ điều khiển trong hình bên trái là phiên bản “AK”. “A” đồng nghĩa với hệ điều khiển gồm 1 cần dài cho khớp ly hợp, và một cần ngắn cho van tiết lưu. Cần khớp ly hợp có chốt trung gian điều chỉnh được. Chốt tạo âm thanh “click” cho biết vị trí trung gian ở đâu (mà không cần nhìn cần điều khiển).Cần van tiết lưu có ma sát điều chỉnh được để tạo cảm giác tốt nhất cho hệ điều khiển của bạn. “K” thể hiện lớp vỏ bằng crôm. Có nhiều lựa chọn khác cho bạn. Các lựa chọn được giải thích trên từng trang sản phẩm riêng biệt.

Cần điều khiển tách biệt: Một cho khớp ly hợp, một cho van tiết lưu

HAI ĐỘNG CƠHãy đặt hàng hai sản phẩm 2009-AK nếu quý khách muốn cả hai cần điều khiển khớp ly hợp trên cùng 1 hệ điều khiển. Đặt hàng: Một hệ điều khiển 2009-BK hai cần khớp ly hợp, và Một hệ điều khiển 2009-FK hai cần van tiết lưu.Hệ “BK” có hai cần dài, mỗi cần có một chốt trung gian điều chỉnh được. Hệ “FK” có hai cần ngắn, mỗi cần có ma sát điều chỉnh được. Nếu quý khách có hai bàn điều khiển, hãy nhân đôi số lượng sản phẩm cần.

Các hệ điều khiển sau có thể thay thế dòng 2009: 2011 Sản phẩm này là một phiên bản công suất cao của 2009 và phù hợp hơn cho đường cáp dài. 2012 Sản phẩm này là hệ điều khiển kéo đẩy bền nhất đang lưu hành và có thể sử dụng cho động cơ 4 thì. 2014 Bộ điều khiển có chiếu sáng (dùng ban đêm). 2015 Một phong cách khác với ít lựa chọn hơn. e.g. Không Liên hợp.

BA ĐỘNG CƠ HOẶC HƠNChúng tôi cung cấp một bộ điều khiển xếp chồng được thường dùng trong các thuyền đua cao cấp. Đây là bộ điều khiển 25016. Mẫu này thể hiện hai cần van tiếp lưu và hai cần khớp ly hợp. Chúng tôi có thể làm bất kỳ tổ hợp cần điều khiển nào theo yêu cầu của quý khách. Nếu quý khách có hai bàn điều khiển, đặt hàng gấp đôi số bộ điều khiển.

Page 72: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

2047-KUZ2046-KUZ

2091 KYZ 2093 KYZ

MỘT ĐỘNG CƠMột Bàn Điều KhiểnHãy đặt hàng sản phẩm 2046-KUZ. Dòng 2046 là hệ điều khiển một cần gạt là sản phẩm được ưa chuộng nhất của chúng tôi. Sản phẩm có nhiều lựa chọn về hình dáng. Một số các lựa chọn là:

Cần cong hay thẳng.

Crôm, đen, hay đồng thau đánh bóng.Các lựa chọn khác theo yêu cầu.

Hai Bàn Điều KhiểnĐây là hệ điều khiển hai bàn tốt nhất trên thị trường. Thiết kế độc nhất rất dễ điều khiển.

Đặt hàng:Một Bộ điều khiển chính 2091-KYZ, và một Bộ điều khiển phụ 2093-KYZ.“KYZ” đồng nghĩa vỏ bằng crôm, cần thẳng với nhãn tên bằng kim loại.

Sản phẩm 2091 có thể được thay thế bằng một trong các điều khiển sau: 2095 Bộ điều khiển chính có chiếu sáng. 2081 Có một cần nhỏ tách rời cho trolling. 2085 Phiên bản có chiếu sáng của 2081. 2044-91 Bộ điều khiển gắn tường.

Sản phẩm 2093 có thể được thay thế bằng: 2097 Bộ điều khiển phụ có chiếu sáng.

HAI ĐỘNG CƠMột Bàn Điều KhiểnSản phẩm 2047-KUZ là phiên bản hai động cơ của bộ điều khiển 2046.“KUZ” đồng nghĩa vỏ bằng crôm, cần cong với nhãn tên bằng kim loại.Ngoài ra, có thể dùng hai hệ điều khiển đơn như sản phẩm 2046.

Kết hợp khớp ly hợp và van tiết lưu: “Một cần gạt”

Page 73: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

6505S-TC6505S-SC6505S-SC

6525W-C10

6525

W -

C10

6525

W -

C10 6525W-C10

6525W - C10

6525W-C10 6525W-C10

6525W - P10 6525W - P10

6527 - S 6527 - S 6527 - S

6525W - B10 6525W - B10

6525W - B10

6505S-TC 6505S-TC 6505S-TC

POWER IN POWER IN

TH

RO

TT

LE

CLU

TC

H

TH

RO

TT

LE

CLU

TC

H

TH

RO

TT

LE

CLU

TC

H

NEUTRAL SAFETY NEUTRAL SAFETY

/SYNCH

NEUTRAL SAFETY/SYNCH

Hệ thống kết hợp giữa bộ điều khiển cơ bản của 6505S và hệ dẫn động cơ giới điện tử của 6527-S, cả hai có vỏ bằng đồng hoặc thép không rỉ.

Bộ điều khiển hoàn toàn kín nước từ phía trên* và có thể được sử dụng tại bất kỳ vị trí nào trên boong.Hệ dẫn động cơ giới 6527-S là một hệ độc lập với thiết bị vô hiệu hóa thủ công. Các linh kiện điện tử được đặt bên trong vỏ của hệ dẫn động cơ giới, không cần một bộ vi xử lý tách rời. Hệ điều khiển đơn giản này phù hợp cho hầu hết mọi con tàu, và có các tính năng an toàn phụ trội chỉ có trong sản phẩm Kobelt.

Hệ Mighty Mariner được thiết kế để khách hàng có thể tự lắp đặt. Liên kết thông qua đường truyền dẫn CAN. Hệ thống cho phép có đến 4 bàn điều khiển với kết nôi, khóa bàn, điều khiển thủ công và đồng bộ hóa.

Phần đáy không kín nước và phải được bảo vệ khỏi môi trường xung quanh. Chỉ có thể dùng cho khớp ly hợp và van tiết lưu. Hệ đồng bộ hóa là phụ kiện.

Chọn Sản Phẩm Mighty Mariner Phù Hợp Cho TàuChức năng: Tự giám sát Giám sát sự đứt dây Giám sát nhiệt độ hệ thông Giám sát bộ chiết áp Trì hoãn khớp ly hợp và van tiết lưu Vô hiệu hóa van tiết lưu Khóa trung tính an toàn Đồng bộ hóa động cơ Khóa bàn điều khiển

Hệ Mighty Mariner – Cơ Khí

*

Một động cơ. Hai bàn điều khiểnBộ dẫn động cho khớp ly hợp

và van tiết lưu

Hai động cơ. Bốn bàn điều khiểnBộ dẫn động cho khớp ly hợp

và van tiết lưu

6505SBộ điều khiển

6527-SHệ dẫn động

Page 74: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

POWER IN6525W - P10

6525W - B10

6525W - CT10

6525W - CT10

6525W - C10

6525W - C10

6503

6505 - 2000

6505S - SB

7176

NEUTRAL SAFETY/SYNCH

CLUTCH SOLENOID

4-20mA/0-5VDC/PWM THROTTLE

6505SBộ điều khiển

Dành cho một động cơ

Hệ Mighty Mariner có thể được dùng với mạch nối của khớp ly hợp và van tiết lưu điện tử.

Các bộ điều khiển đều như nhau. Tuy nhiên, bộ xử lý của mẫu 6503 được dùng để: Giám sát mọi thông tin đầu vào từ các bộ điều khiển và bảng phân phối. Liên hệ với các bộ điều khiển khác và sonalert. Vận hành một rơle điều khiển khớp ly hợp. Vận hành một rơle điều khiển van tiết lưu cho động cơ. Bảng điều khiển từ xa 6505-2000 (hình bên phải) mở rộng danh mục sản phẩm có thể dùng với hệ Mighty Mariner. Bảng điều khiển này có mọi tính năng căn bản trên một bàn điều khiển 6505 và phù hợp để lắp đặt bên trong hoặc bên ngoài.

Những bộ điều khiển có thể dùng hiện bao gồm: 6506 Bộ điều khiển gắn tường 6555 Bộ điều khiển có chiếu sáng 7176 Bộ điều khiển động Và các bộ điều khiển khác bao gồm cả cần lái

Bản vẽ bên dưới thể hiện một hệ thống một động cơ với hai bàn điều khiển.Vạn có thể có hệ thống gồm một hoặc hai động cơ với một đến bốn bàn điều khiển.

Hệ Mighty Mariner – Điện tử

6505-2000Bảng điều khiển từ xa

6503Mạch nối điện tử

Page 75: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Thiết bị điệnvà định hướng

Page 76: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Chỉ những gì tốt nhất mới đủ! Để đạt chất lượng tốt nhất, Plastimo chọn những linh kiện tốt nhất nhằm đảm bảo la bàn của bạn là một thiết bị có độ tin cậy cao có thể hoạt động đáng tin cậy trong nhiều năm trời.

Một đá sapphire được gắn trong mỗi la bàn: độ cứng của đá đảm bảo dòng đời và độ chính xác của la bàn.

Tất cả la bàn của Plastimo được trang bị một hệ thống chống rung, đảm bảo tiếp diện nhỏ nhất giữa trục và đệm lót bằng đá sapphire; thiết bị “hấp thụ rung” mới nhất làm giảm sự quay gây ra bởi va đập liên tục và rung động.

Một la bàn là một thiết bị được thiết kế tỉ mỉ: tất cả các linh kiện quan trọng được sản xuất bởi các xưởng sản xuất đồng hồ Thụy Sĩ nổi tiếng thế giới về độ chính xác cao.

Màn ngăn Viton® mềm hoặc màn bán mềm hàn siêu âm được chống thấm nước hoàn toàn và có khả năng co giãn mạnh để bù lại sự giãn nỡ của dung dịch tạo ra bởi khác biệt trong nhiện độ và áp suất khí quyển.

Tất cả các linh kiện bằng nhựa, đặc biệt là các linh kiện cho phần vòm, được lựa chọn cẩn thận để chống sốc, tia UV và các môi trường hàng hải khắc nghiệt.

Sự trong suốt của phần vòm và khả năng phóng lớn của chất dịch cho phép đọc thông tin trên la bàn rõ ràng.

Viton® là một nhãn hiệu có đăng ký của Dupont de Nemours

Page 77: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Bạn sở hữu loại tàu nào?Sự khác biệt lớn nhất giữa một thuyền buồm và tàu có động cơ (khi nói về cấu tạo la bàn) nằm ở góc nghiêng và sức kháng rung và sốc. Các chi tiết kỹ thuật này đều được tính đến trong thiết kế la bàn của chúng tôi.

Nhu cầu định hướng của bạn là gì?Tùy vào loại hình hoạt động dong buồm ban ngày, du lịch trên biển, chở khách, đua thuyền... bạn sẽ chọn la bàn có hoặc không có chiếu sáng, có hoặc không có tự cân bằng, với loại nền phù hợp với khu vực địa lý tàu sẽ ra khơi, nền phẳng hoặc hình nón.

Kích cỡ của la bàn?Nếu la bàn nhằm mục đích có thể đọc được từ xa, bạn sẽ cần một la bàn lớn. Thông thường, bạn nên chọn la bàn có nền đường kính từ 70 đến 90mm cho tàu từ 5 đến 9m (17-30 ft).

Cách thức gắn la bàn?Gắn chìm trên một mặt phẳng nằm ngang, dọc hoặc nghiêng, trên một hộp la bàn hoặc hộp la bàn nhỏ, trên một giá di động hoặc gắn trên cột. Bạn phải chọn một la bàn cho phép đọc thông tin rõ ràng mọi lúc. Danh mục la bàn của Plastimo bao gồm tất cả mọi lựa chọn về cách gắn và tất cả các mẫu đều thiết kế để khoan vít tối thiểu.

Nền phẳngMột nền phẳng có thể được đọc trên các cạnh ngoài nơi có các đường tim la bàn. Dung dịch sẽ phóng to các con số

giúp đọc dễ hơn. Bên cạnh đó, nền phẳng cho phép đọc toàn bộ thông tin trên nền và vị trí cực Bắc so với hướng tàu.

Nền hình côn hoặc hình trụCho phép đọc từ mặt trước và cạnh bên của nền. Bên cạnh việc đọc từ mặt

trước, loại nền này thường bao gồm số và các thông tin cơ bản ở phía trên nền, cho phép đọc từ hai hướng. Loại nền này đặc biệt phù hợp khi lái tàu ở cả hai tư thế đứng và ngồi.

Bao ngoài.

Vòm

Nắp giữ trục xoayTrục xoayỔ xoay

Nền

Nam châm

Đệm lót bằng sapphire

Bệ

Kim chỉĐường tim la bàn

Màn chắngiãn nở

Bộ cân bằng

Cách chọn la bàn phù hợp

Page 78: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Offshore 75OFFSHORE 75

Kích thước tàu Tàu có động cơ từ 5 đến 8m (17 đến 26 ft)Nền hình côn với vạch mỗi 5° đường kính 70mmChú thích bằng con số mỗi 30°.

Nền la bàn

Lắp đặt

Gắn chìm: trên bề mặt ngang, dọc hoặc nghiêng.Hộp đựng la bàn nhỏ: gắn trên các bề mặt ngang nhờvào kẹp (được đính kèm); la bàn có thể tháo ra được.Với giá: gắn trên bề mặt ngang hoặc nghiêng. La bàn có thể tháo ra nhờ vào kẹp.Các khối nam châm được trang bị hệ thống “hấp thu rung động” độc nhất.

Chống rung và va đập trên thân tàuĐường tim la bàn 1 đường tim la bàn.Tự cân bằng Tùy chọn (cho mẫu hộp la bàn nhỏ và gắn bằng giá)

Được bao gồm trong mọi mẫu Offshore (1 bóng 12VDC).Không có trong Offshore Basic.

Chiếu sáng

Đính kèm Kẹp, đinh ốc, dưỡng khoan.Duyệt bởi Theo chuẩn ISO 613.

Gắn chìm trên bàn điều khiển Gắn trên giá Gắn chìm Hộp la bàn nhỏ

Page 79: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Offshore 95OFFSHORE 95

Kích thước tàu Tàu có động cơ từ 6 đến 10m (19 đến 33 ft)Nền hình côn với vạch mỗi 5° đường kính 81mmChú thích bằng con số mỗi 30°

Nền la bàn

Lắp đặt Gắn chìm: trên bề mặt ngang, dọc hoặc nghiêng.Với giá: gắn trên bề mặt ngang hoặc nghiêng. La bàn có thể tháo ra nhờ vào kẹp.

Các khối nam châm được trang bị hệ thống “hấp thu rung động” độc nhất.

Chống rung và va đập trên thân tàuĐường tim la bàn 1 đường tim la bàn.Tự cân bằng Có trong mọi sản phẩm chuẩn.

1 bóng 12VDC.Chiếu sángĐính kèm Kẹp, đinh ốc, dưỡng khoan.Duyệt bởi Theo chuẩn ISO 613.

Flushmount

150

mm100.4

Page 80: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Offshore 115OFFSHORE 115

Kích thước tàu Tàu có động cơ từ 8 đến 12m (26 đến 40 ft).Nền hình côn với vạch mỗi 5° đường kính 101mmChú thích bằng con số mỗi 30°.

Nền la bàn

Lắp đặt Gắn chìm: trên bề mặt ngang, dọc hoặc nghiêng.Có lựa chọn gắn trong hộp đựng la bàn nhỏ.

Các khối nam châm được trang bị hệ thống“hấp thu rung động” độc nhất.

Chống rung và va đập trên thân tàuĐường tim la bàn 1 đường tim la bàn.ự cân bằng Có trong mọi sản phẩm chuẩn.

1 bóng 12VDC.Chiếu sángĐính kèm Đinh ốc, dưỡng khoan.

Duyệt bởi SOLAS-MED 96/98.

Flushmount

Nắp bảo vệ có khớp: Nắp đậy trượt gắn sẵn,bao gồm 3 phần với lớp đệm.

Nắp

Page 81: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Offshore 105 & 135OFFSHORE 105

Kích thước tàu Vạch mỗi 5° đường kính 91mm.Chú thích bằng con số mỗi 30°.

Nền la bàn

Lắp đặt Phiên bản chuẩn dùng để gắn chìm.Có thể gắn trên giá với một giá đính kèm tùy chọn.Các khối nam châm gắn trên thiết bị giảm sốc.

Chống rung và va đập trên thân tàuĐường tim la bàn 1 đường tim la bàn.Tự cân bằng Có trong mọi sản phẩm chuẩn.

Với nền phẳng: 2 bóng, 12VVới nền hình côn: 2 bóng, 12V

Chiếu sáng

Duyệt bởi Theo chuẩn ISO 613.

Flushmount

Nắp bảo vệ có khớp: Nắp đậy trượt gắn sẵn, bao gồm 3 phần.

Nắp

OFFSHORE 135

Vạch mỗi 5° đường kính 130mmChú thích bằng con số mỗi 30°.

Phiên bản chuẩn dùng để gắn chìm.Có thể gắn trên giá với một giá đính kèm tùy chọn.Các khối nam châm gắn trên thiết bị giảm sốc.

1 đường tim la bàn.Có trong mọi sản phẩm chuẩn.

Với nền phẳng: 2 bóng, 12V.Với nền hình côn: 2 bóng, 12V.

SOLAS-MED 96/98

Nắp bảo vệ có khớp: Nắp đậy trượt gắn sẵn, bao gồm 3 phần.

Tàu có động cơ từ 10m trở lên (33ft +).Tàu có động cơ từ 5 đến 9m (17 đến 30 ft).

42 m

m

134

mm

155

mm

42 m

m

Đính kèm Kẹp, đinh ốc, dưỡng khoan

Page 82: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Horizon 135HORIZON 135

Kích thước tàu

Nền phẳng với vạch mỗi 5°.Đường kính 130mm.

Nền la bàn

Lắp đặt

Có trong mọi sản phẩm chuẩn.Que Tunen cho phép tiếp cận bộ phậntự cân bằng một cách dễ dàng.

Đường tim la bàn

Tự cân bằng

12VDC, có trong mọi sản phẩm chuẩn.

3 đường tim la bàn ở 45°.

Chiếu sáng

Đính kèm Vỏ che nắng và bảo vệ, dưỡng khoan.

Duyệt bởi Theo chuẩn ISO 613

Flushmount

Gắn chìm trên bề mặt ngang hoặc gắn trên bệ(bằng hộp đựng la bàn tùy chọn).

Du thuyền – buồm và có động cơ – hơn 9m (30’).21

4 m

m

141

mm

Page 83: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Combo C.56

Page 84: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

GPS T.56

Thiết bị hải đồ VGA phân giải cao, với cả kết nối NMEA0183 và 2000. T.56 là một hệ thống định vị đa chức năng hoàn chỉnh lặp lại các dữ liệu ngoài từ các thiết bị tương thích trên tàu.

ĐẶC ĐIỂM Màn hình VGA 5.6” (640 x 480), bảng hiển thị rất sáng nhìn rõ trong ánh sáng ban ngày.

Dữ liệu số về tốc độ và nhiệt độ.

Chức năng “SnapShot”: lưu lại hình ảnh siêu âm hoặc hải đồ ưa thích vào bộ nhớ máy (128 Mb) hoặc thẻ nhớ SD-HC, cho phép chuyển hình sang máy tính để đọc và in.

CMAP MAX trên định dạng thẻ SD.

Mạch ghép nối NMEA2000: để lặp lại và xử lý thông tin từ các nguồn khác như động cơ, cảm biến thông minh và thiết bị định vị.

Mạch ghép nối NMEA0183: 2 đầu vào và 2 đầu ra.

Tương tích với AIS.

Chống thấm nước theo chuẩn IPX7.

Page 85: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

GPS T.50

Một thiết bị hải đồ nhỏ gọn với hiển thị QVGA sáng và sắc nét. Máy T.50 bao gồm một chương trình định vị đầy đủ chức năng với một hệ điều hành đơn giản cho phép truy cập nhanh và dễ dàng đến các chức năng hay sử dụng (GOTO, hải đồ ưa thích...)

ĐẶC ĐIỂM Màn hình LCD 5“, hiển thị QVGA sáng và sắc nét (phân giải 320 x 240), hiển thị có thể thấy rõ trong ánh sáng ban ngày).

“SnapShot” function : save your favourite chart image inthe onboard memory (128 Mb) or removable SD HC card, enabling transfer to your PC for viewing and printing.

CMAP MAX on SD card.

NMEA 0183 compatible : 2 inputs and 2 outputs.

Tương thích AIS khi gắn với một thiết bị thu của AdvanSea hoặc một thiết bị tương tích với NMEA0183.

Chống thấm nước theo chuẩn IPX7.

Page 86: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

s a m p l eGPS & Combo

142 mm ( 5.6”)

640 x 480 ( VGA)

127 mm ( 5”)

10 - 34 V

128 Mb

320 x 240 (QVGA)

9999

0.005 NM / 500NM

Chống thấm nước theo chuẩn IPX7

Không có

Không có

Không có

-600 m

600 W RMS

C.56 T.56 T.50ĐẶC ĐIỂM CHÍNH

Loại màn hinh LCD

Kích thước màn hình LCD

Độ phân giải màn hình

Điện áp hoạt động

Bộ nhớ

Bản đồ cài đặt sẵn

Loại bản đồ

Loại ăng-ten GPS

Số điểm đánh dấu nhớ được

Số lộ trình nhớ được

Số track log nhớ được

Hiển thị trên bản đồ

Thang tỉ lệ

Màn hinh LCD – TFT – LED chiếu sáng ngược

Bản đồ thế giới

Bản đồ CMAP NT MAX (hỗ trợ card SD)

Tích hợp, 16 kênh / lựa chọn: BNC – ăng-ten có ổ cắm ngoài

250 lộ trình với 500 điểm đánh dấu trên mỗi lộ trình

Tối đa 10

Phương bắc/Đường đi/Lộ trình

Giao diện dữ liệu

Quản lý nhiên liệu

Sóng siêu âm

Độ sâu tối đa dò được

Công suất đầu ra

Phân cấp môi trường hoạt động

NMEAO 183 (2 đầu vào & 2 đầu ra); NMEA2000

Động cơ tương thích với NMEA2000

Có (50/200 khz)

NMEAO 183 (2 đầu vào & 2 đầu ra)

Page 87: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

NMEA 0183

USB

NMEA 2000

AIS RX-110Chartplotter

USBNMEA 2000

Máy thu

Máy RX-110 hiển thị thông tin AIS nhận được từ các tàu có máy phát đáp cấp A và B trên hệ thống VHF.

Ăng-ten VHF

Máy tính xách tay

Thiết bịNMEA 0183

Dây điện

Bộ nhận thông tin AIS 2 kênh

Page 88: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Chartplotter

NMEA 2000

USB

AIS TR-210

NMEA 0183

USB

NMEA 2000

Máy thu phát

Thấy và được nhìn thấy

Mẫu máy thu phát AIS cấp B này cho phép phát và nhận thông tin AIS từ tàu của quý khách.Thông tin nhận dạng của tàusẽ được lập trình vào máy TR-210 bằng phần mềm và cáp bao gồm trong bộ máythu phát. Thông số đầu ra của máy thu phát TR-210được kết nối với thiết bị GPS/Lập hành trình thông qua mạch nối NMEA0183 hoặc NMEA 2000 (tùy thuộc vào độ tương thích của thiết bị) và nối với máy tính thông qua cổng USB. Máy TR 210 gồm một ăng-ten GPS mội bộ cung cấp thông tin về vị trí tàu cho máy phát AIS.Một ăng-ten GPS ngoại vi có thể được gắn vào nếu cần thiết

Ăng-ten VHF

Dây điện

Máy phát AIS cấp B

Ăng-ten GPS (tùy chọn)

Công tắc

Thiết bị NMEA 0183

Page 89: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Chartplotter

NMEA 2000

USB

AIS SPLIT-110Bộ tách sóng VHFCho phép cùng lúc sử dụng radio hàng hải tần số cao (VHF) gắn trên tàu và thiết bị nhận AIS thông qua một ăng-ten VHF.

Công tắc

Radio VHF

Radio FM

Dây điện

Dây điện

Thiết bị NMEA 0183

Ăng-ten GPS (tùy chọn)Máy phát AIS

cấp B

Bộ tách sóng ăng-ten AIS

Ăng-ten VHF

Page 90: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

AIS RX-110

Độ kín nước

140 x 100 x 42 mm (L x W x H) 140 x 100 x 42 mm (L x W x H) 140 x 100 x 43 mm (L x W x H)

AIS TR-210 AIS SPLIT-110

250 g 250 g 250 g

-25°C đến +55°C -25°C đến +55°C -10 °C đến +55 °C

IPX7. IPX7. IPX7.

Kích thước

Cân nặng

Năng lượng12 đến 24 VDC – Công suất tiêu thụ: 200 mA@12VDC

12 đến 24 VDC – Công suất tiêu thụ: 170 mA@12VDC

12 đến 24 VDC – Công suất tiêu thụ: <150 mA@12VDC

Kết nốiđiện tử

NMEA 0183, 38400 Baud (đầu ra),NMEA 0183 4800 Baud (đầu vào – USB – NMEA 2000®

NMEA 0183, 38400 Baud (đầu ra), NMEA 0183 4800 Baud (đầu vào – USB – NMEA 2000®

Đầu ra của ăng-ten VHF (kết nối SO239) - Đầu vào của ăng-ten VHF(kết nối SO239) – Đầu vào AIS (kết nối BNC)

Bao gồm

Cáp điện, cáp NMEA 0183 và cáp USB – Hướng dẫn sử dụng – Hướng dẫn khởi động nhanh – Giấy bảo hành – CD và vít định vị.

Cáp điện, cáp NMEA 0183 và cáp USB – Hướng dẫn sử dụng – Hướng dẫn khởi động nhanh – Giấy bảo hành – CD và vít định vị.

Cáp điện – Cáp kết nối của radio VHF – Cáp kết nối của AIS - Hướng dẫn sử dụng – Hướng dẫn khởi động nhanh – Giấy bảo hành – CD và vít định vị.

Giao diện người dùng

2 đèn LED chỉ báo cho năng lượng và nhận tin nhắn AIS

4 đèn LED chỉ báo cho năng lượng, hết thời gian chờ, báo lỗi và chết độ yên lặng

3 đèn LED chỉ báo cho năng lượng, phát sóng VHF và AIS

Nhiệt độ hoạt động

Thông số kỹ thuật

Page 91: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Echofish 300

119.

4 m

m

75 mm 30.2 mm

MENUPOWER

79 mm

128.

7 m

m

Echo�sh 400 34.5 mm Phiên bản bộ phát sóng cầm tay

Echofish 400Chỉ có bộ phát sóng nổi.

Bao gồm cảm biến nổi, 8m cáp và giá định vị. Có cùng chức năng với các sản phẩm đời mới nhất với độ phân giải cao.• Bộ cảm biến tách rời với màn hình thắp sáng ngược 47 x 47 mm. Đồ họa LCD 16 với hiển thị 16 cấp thang đo xám. 160 x 160 pixels.• Bộ phát sóng dò cá hai tần số 200 kHz / 83 kHz với luồng sóng 20° / 60°.• Rất nhẹ, vỏ chống thấm nước (IPX4): 187 g, bao gồm pin.

Echofish 300Có bộ phát sóng nổi hoặc cảm biến cầm tay

Cả hai phiên bản đều bao gồm giá định vị tiêu chuẩn.

• Bộ cảm biến tách rời với màn hình thắp sáng ngược 42 x 48 mm FSTN, 128 x 64 pixels.

• Bộ phát sóng dò 200 kHz với luồng sóng 45°.

• Rất nhẹ, vỏ chống thấm nước (IPX4): 200 g, bao gồm pin.

Trên tàu Trên bờ biển

Gắn trên cọcNổiGắn trên vỏ tàu

Phiên bản bộ phát sóng nổi

Page 92: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

110.4

189.

7

107.0Unit : mm

93.496.4

64.329.4

53.1

Unit : mm

148.3

135.

9

159.

9

Echofish 600• Màn hình LCD FSTN 4,5” (115 mm) lớn.• Độ phân giải 240 x 128 pixels.• 4 cấp thang đo xám.• Vỏ đan xéo vả chống thấm nước IPX7.• Cáp 6 m.• Bao gồm máy phát sóng dò một tần số 200 kHz.

Echofish 820• Màn hình LCD TFT 4,3” (110 mm) lớn, nhìn rõ trong ánh sáng ban ngày• Độ phân giải 480 x 272 pixels.• Màn hình màu (65536 màu).• Vỏ đan xéo vả chống thấm nước IPX7.• Cáp 6 m.• Bao gồm máy phát sóng dò hai tần số 200/50 kHz.

Page 93: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Cầm tay Cầm tay Cố định Cố định

LCD tương tác 63.7 mm 66.4 mm 115 mm 110 mm

Phân giải 128 x 64 pixels 160 x 160 pixels 240 x 128 pixels 480 x 272 pixels

Hiển thị 4 cấp thang đo xám 16 cấp thang đo xám 4 cấp thang đo xám 65536 màu

Năng lượng 4 pin AAA 4 pin AAA 12 V 12 V

Loại tần số Một tần số Một tần số Hai tần sốMột tần số

Tần số sóng siêu âm 200 kHz 200 kHz200/83 kHz 200/50 kHz

Luồng sóng 45° 20°/60° 20° 12°/35°

Diện tích thăm dò tại 20m sâu

Độ sâu tối đa 73 m 73 m 230 m 660 m

Chế độ mô phỏng Có Có Có Có

Cân nặng 200 g với pin 187 g với pin 460 g 560 g

Loại bộ phát sóng dò Nổi hoặc cầm tay Nổi Gắn đuôi Gắn duôi

Echofish 300 Echofish 400 Echofish 600 Echofish 820

Mẫu

Thông số kỹ thuật

Page 94: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Marine �lter systems

Page 95: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

120

165190

315

340

130

350

400

180

606

656

180

Hệ thống Wavestream Micro 3

Lưu lượng 1-265 L/phútÁp xuất lớn nhất 6.2 barNhiệt độ cao nhất 37 deg. CNhiệt độ thấp nhất 1 deg. CKết nối 1 1/2” BSPỐng lọc # WS-C3

Hệ thống Wavestream™

Wavestream™ ngăn việc thải nước đáy tàu có dầu xuống biển và các vùng nước khác.

Không thể tránh được việc nước đáy tàu có thể chứa nhiên liệu, dầu bôi trơn, dầu mỡ, dầu trong hệ thống thủy lực và hộp số. Hội nghị Quốc tế Chống Ô nhiễm Biển (MARPOL) ghi rõ mức dầu cho phép trong nước đáy tàu thải ra môi trường là giữa 0 ppm và 15 ppm.

Ống lọc hiệu quả và bền.

Mật độ dầu từ 50 đến 15 ppm

Áp xuất lớn nhất từ 6,2 đến 8 bar

Lưu lượng 1-265 L/phút đến 1-40 L/phút

Duyệt bởi đăng kiểm Lloyd’s

Hệ thống Wavestream Micro

Lưu lượng 1-40 L/phútÁp xuất lớn nhất 8 barNhiệt độ cao nhất 40 deg. CNhiệt độ thấp nhất 1 deg. CKết nối 3/4” BSPỐng lọc # WS-CM

Hệ thống Wavestream Micro 1

Lưu lượng 1-40 L/phútÁp xuất lớn nhất 6.2 barNhiệt độ cao nhất 40 deg. CNhiệt độ thấp nhất 1 deg. CKết nối 3/4” BSPỐng lọc # WS-C1

Hệ thống Wavestream Micro 2

Lưu lượng 1-265 L/phútÁp xuất lớn nhất 6.8 barNhiệt độ cao nhất 37 deg. CNhiệt độ thấp nhất 1 deg. CKết nối 1 1/2” BSPỐng lọc # WS-C2

Page 96: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

606

656

180

33

1050 mm

870 mm

1110 mm

Hệ thống Wavestream Micro 3Lưu lượng 1-15 M /giờ.Áp xuất lớn nhất 6.2 barNhiệt độ cao nhất 37 deg. CNhiệt độ thấp nhất 1 deg. CKết nối 1 1/2” BSPỐng lọc # WS-C3

Giá ống lọc Wavestream™ 3 4STAND

Hệ thống WSS3 được dùng đơn lẻ hoặc thành bộ. Hầu hết các ứng dụng trên tàu thuyền dùng một bộ từ hai đến bốn hệ thống trong sêri.

Cấu hình này giảm chi phí đầu tư trong khi vẫn duy trì hiệu quả cao và ít bảo trì. Hệ ống lọc Wavestream™ dùng một chất liệu phin lọc thiết kế để hút tất cả các loại dầu ra khỏi nước đáy tàu. Ống lọc Wavestream™ tách dầu phân tán và hòa tan trong nước, và các chất nhũ tương.

Giá thành thấp

Hiệu quả cao và ít bảo trì

Tách mọi loại dầu

Thay ống lọc nhanh và đơn giản

Duyệt bởi đăng kiểm Lloyd’s

Hệ thống Wavestream Micro 3Lưu lượng 1-16 M /giờ.Áp xuất lớn nhất 6.2 barNhiệt độ cao nhất 37 deg. CNhiệt độ thấp nhất 1 deg. CKết nối 1 1/2” BSPỐng lọc # WS-C3

Page 97: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

Hệ lọc bằng thép không rỉ 316 được dùng trong nhiều ứng dụng trên tàu và được cung cấp trong một cấu hình gồm 2, 3, và 5 ống lọc. Các ống lọc thuộc loại Wavestream System 3 với hiệu suất cao và dòng đời dài, điều này đặc biệt quan trọng đối với dung lượng và lưu lượng lớn.

Vỏ được thiết kế theo chuẩn PD5500 và duyệt bởi Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO).

Cấu hình gồm 2, 3, và 5 ống lọc

Hiệu quả cao và ít bảo trì

Tách mọi loại dầu

Duyệt bởi đăng kiểm Lloyd’s

Duyệt bởi Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO)

Ống lọc bằng thép khôngrỉ Wavestream™

Page 98: Thiết bị hàng hải tại Châu Á - Thái Bình Dương · PDF fileBơm dầu nhờn và bơm thải dầu cặn. Quy cách của động cơ diesel của Beta Marine Động

w w w . r o y s m a r i t i m e . c o mMail: [email protected]

Floor 6, 20/16 Nguyen Truong To StWard 12, District 4, Ho Chi Minh City