tn_10_08

Инф

орм

ацио

нно-

конс

ульт

атив

ное

изда

ние

Рост

ехна

дзор

а №

10

(23)

окт

ябрь

200

8 го

д

горячая тема

1ТехНАДЗОР № 9 (22), сентябрь 2008 www.tnadzor.ru

22 сентября о стабили-зации на российских фи-нансовых рынках объявил премьер-министр Влади-мир Путин. По его словам, предпринятые Банком Рос-сии меры помогли всей фи-нансовой системе «почув-ствовать себя уверенно». Эти меры потребовали от ЦБ закачать в банки в об-щей сложности около по-лутора триллионов рублей, причем эта сумма могла бы быть увеличена вдвое. Меж-дународные резервы Рос-сии сократились за два ме-сяца более чем на 50 млрд. долларов.

Однако если процесс за-тянется и банки продолжат испытывать трудности с ре-финансированием, это грозит существенным сниже-нием объемов кредитования – как потребительского, так и промышленного. В этом случае последствия кре-дитного кризиса почувствуют на себе все. Уже сегод-ня объемы кредитования банками опустились до уров-ня 2002 года.

За лето 2008 года российские фондовые индексы упа-ли на 30%. В сентябре падение рынка резко ускорилось. Финансовый кризис привел к тому, что российские ин-вестиционные компании стали сокращать персонал и снижать зарплаты.

В реальном секторе наиболее сильный удар кризисы наносят по старым отраслям промышленности – сырье-вым, аПК, железнодорожному транспорту, традиционным источникам электроэнергии.

А в первую очередь финансовый кризис больно бьет по строительству, ведь оно развивается в основном на кредитные деньги. Страдают и смежные отрасли россий-ской стройиндустрии. Если раньше цементные заводы не успевали справляться с заказами, то сегодня они за-гружены всего на 60%. Эксперты считают, что кризис в строительстве может оставить без работы от 15 до 20% занятых в этой сфере, то есть работы могут лишиться около миллиона человек. Об ипотеке, которая и до это-го считалась недоступной для большинства населения, можно просто забыть.

Кризис на мировых финансовых рынках впервые за-тронул российские нефтегазовые компании – осно-ву основ отечественной экономики. «ЛУКойл», «Рос-нефть», ТНК-ВР и «Газпром» попросили у правитель-ства многомиллиардный кредит. И российское прави-тельство решило выделить 9 млрд. долларов на рефи-нансирование внешних долгов этих четырех крупней-ших нефтегазовых компаний.

Дело в том, что многие компании утвердили свои ин-

вестпрограммы, рассчиты-вая на высокие цены на ми-ровом рынке. Однако сто-имость сырья, наоборот, начала постепенно падать, причем к концу сентября обвал принял панический характер.

Кризис коснулся и отече-ственной металлургии. Маг-нитогорский металлурги-ческий комбинат (ММК), крупнейшее в России ме-таллургическое предпри-ятие, объявило о сниже-нии производства на 15%. Падение мировых цен на металлы привело к тому, что комбинату стало убы-точно продавать продук-цию на экспорт. Кризис также уменьшил платеже-

способность российских компаний, покупающих ме-талл ММК.

Из-за снижения объема заказов на 40% без работы останутся 10% сотрудников Магнитки – около трех ты-сяч человек. Руководство комбината уже ищет возмож-ность их трудоустроить. Остальные металлурги пока не сообщают о сокращении производства, однако призна-ют такую возможность.

По мнению директора Института экономики УрО РАН Александра Татаркина, ясно, что кризис волной пройдет не только по финансовым структурам, банкам, страховым и инвестиционным компаниям, а он, конеч-но, коснется и реального сектора экономики и дойдет до каждого человека.

– Я боюсь другого, что эта цепочка приведет к резко-му выбрасыванию с производства трудоспособной ча-сти населения, у нас увеличится такой наиболее агрес-сивный социальный слой, как временно или постоян-но безработные, а с этим слоем надо серьезно работать. Знаю, что сейчас прорабатывается на уровне правитель-ства решение о принятии закона о поддержании времен-но неработающих, но насколько оперативно он будет принят, трудно сказать. Я вообще бы поступил по об-разцу многих стран, в частности Англии или США, ко-торые в условях наступления кризисных ситуаций при-нимали временное решение о замораживании процесса сокращения и высвобождения кадров.

Эксперты предсказывают не только падение покупа-тельского спроса населения, но и связанное с ним сни-жение цен на землю, жилье, автомашины и другие това-ры длительного пользования. Единственным «плюсом» кризиса может оказаться утоление кадрового «голода» на производстве, например в машиностроении, – за счет перераспределения высвободившейся рабочей силы из депрессивных отраслей.

Этот многоликий кризис…

Мировой финансовый кризис, зародившийся на нью-йоркской Уолл-стрит и докатившийся

в сентябре до России, на наших глазах меняет банковскую систему страны. Серия невыплат по обязательствам, произошедших банковских слияний и поглощений говорит о том, что как минимум количество кредитных учреждений в стране существенно снизится. Но продолжающееся падение фондовых индексов напрямую затрагивает и реальный сектор российской экономики. Чем грозит мировая финансовая неразбериха нашей промышленности? Эксперты строят по этому поводу самые разные сценарии.

тн

РЕДАКЦИОННЫЙ СОВЕТГЛЕБОВ Андрей ВалерьевичИнститут горного дела УрО РАН, заместитель директора по научным вопросам, к. т. н.

КРАВЧЕНКО Александр НиколаевичМТУ Ростехнадзора по УрФО, заместитель руководителя

КРУПИНИН Николай ЯковлевичМТУ Ростехнадзора по УрФО, заместитель руководителя, к. с. н.

КУДРЯВЦЕВА Татьяна МихайловнаФГУ «ЦЛАТИ по УрФО», директор

РУДОЙ Григорий НиколаевичООО «УГМК-Холдинг», директор по горному производству

РЫЖКОВ Сергей ИвановичМТУ Ростехнадзора по УрФО, начальник общепромышленного отдела

СИДЯКИН Анатолий МихайловичМТУ Ростехнадзора по УрФО, руководитель

СКОВОРОДКИН Владимир Юрьевичпредседатель межведомственной комиссии по промышленной безопасности ПРОМАСС (Челябинск)

СОЛОВЬЕВ Анатолий ЕвгеньевичМТУ Ростехнадзора по УрФО, заместитель руководителя

ЮДИН Юрий ИвановичМТУ Ростехнадзора по УрФО, заместитель руководителя

Руководитель проекта Наталья ЯКУбОвА Заместитель главного редактора вадим ФедОТОвВыпускающий редактор Лидия МАКАРОвАОбозреватели Ольга ПАЛАСТРОвА, Мария ОРЛОвА

Дизайн и верстка Мария ШИЛОвА Корректура Лилия КОРОбКО Использованы фотографии Александра ЛЮбЧеНКО, фотографии авторов Руководитель отдела продажЛюбовь бАжУКОвА Директор по развитию Марина дМИТРИеНКОМаркетолог-аналитик Татьяна МОСТОН Отдел рекламы елена МАЛЫШевА, Ирина СКАЧКОвА, Ксения ФедЯНИНА

Отдел подписки

Роман КОРОЛев, Надежда ЧеРеМШАНЦевА

Отдел подписки и рекламы: тел./факсы (343) 216-34-69, 216-34-72, 379-37-65, 379-37-66 e-mail: [email protected]Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-28315 от 8 июня 2007 г. выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Адрес редакции: 620144 екатеринбург, пр. Космонавтов, 15 Тел./факсы (343) 216-34-69, 216-34-72, 379-37-65, 379-37-66E-mail: [email protected], www.tnadzor.ru

Представительство в МосквеАлександр КАРМАНОвТел. 8 (926) 249-56-96

Подписано в печать 20 октября 2008 г. Отпечатано в ООО типография «домино», тел. (351) 254-33-66, 254-75-55 Заказ № 672 от 20 октября 2008 года. Тираж 8 000 экз.

цлатИ по УРФоВремя переменИнтервью с заместителем директора ФГУ «ЦЛАТИ по Уральскому ФО» Иваном Неофитиди стр. 6

ЭкспеРтИзаПараллельно с РостехнадзоромИнтервью с директором ООО «Инспекционно-технический центр» Геннадием Ястребовым стр. 9Постой, паровоз, ждет тебя экспертизаОбеспечение промышленной безопасности при транспортировании опасных веществ стр. 10

НеФтегазовый комплексДефектная практикаУстановление причин роста аварий на объектах магистрального трубопроводного транспорта стр. 16«Черное золото» по-прежнему в ценеТенденции развития мирового рынка нефти стр. 18Как повысить дебит скважинНовая технология термоимпульсного воздействия на призабойную зону стр. 20Сервис, инновации, контрольИнтервью с главным госинспектором межрегионального отдела по надзору за объектами магистрального трубопроводного транспорта Анатолием Сибирко стр. 23

гоРНодобывающая пРомышлеННостьОт нормирования – к экономииСпособы снижения топливно-энергетических затрат на карьерном автомобильном транспорте стр. 24Чудо-лентаЛенточные конвейеры для промышленности стр. 27Безопасное складированиеРазмещение хвостов мокрой флотации в зоне обрушения действующей шахты стр. 28Мотивация на безопасностьПредупреждение аварийных ситуаций при эксплуатации буровой техники стр. 30

машИНостРоеНИеИдеи, воплощенные в металлеРепортаж с выставки «Металлообработка. Мир крепежа. Инструменты-2008» стр. 31

металлУРгИяТочный расчет потребленияМетодика нормирования удельного электропотребления кузнечно-прессового производства стр. 32ЧП в мартеновском цехеИстория одного инцидента стр. 34

2 ИНФОРМАЦИОННО-КОНСУЛьТАТИвНОе ИЗдАНИе РОСТеХНАдЗОРА

стр. 10 стр. 20

ЭНеРгоЭФФектИвНостьБезотказное подключение: цена вопросаИнтервью с начальником департамента технологического присоединения ОАО «МРСК Урала» Владимиром Вяткиным стр. 35Три шага к экономии энергииИнтервью с заместителем министра энергетики и ЖКХ Свердловской области Николаем Смирновым стр. 38Не украдиНовые методы борьбы с хищением электроэнергии стр. 39Преимущества частотно-регулируемого электропривода стр. 39

стРоИтельствоДыхание ЗемлиИнтервью с заведующим лабораторией сдвижения горных пород ИГД Анатолием Сашуриным стр. 40Сохраняющие теплоРоссийский рынок теплоизоляционных материалов стр. 42Как сохранить полтора миллиарда евроКонтроль качества строительных проектов стр. 44

доРожНое хозяйствоА дорога серою лентою вьется…Автомобильное сообщение между регионами страны стр. 46У природы нет плохой погоды?Дорожно-климатические условия России в сравнении с условиями Канады, Финляндии и Скандинавских стран стр. 47

агРопРомышлеННый комплексРасти, село! стр. 48Обеспечить продовольственную независимость на годы впередРеализация Государственной программы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции стр. 49

ЭкологИя пРоИзводстваНа первом месте – экологическая культура человекаИнтервью с заместителем руководителя УТЭН Ростехнадзора по ЯНАО Виктором Любайкиным стр. 50Обязанности собственников отходовРепортаж с экологического семинара стр. 52Особенности оценки выбросов пылиРасчет выбросов твердых взвешенных веществ в атмосферу стр. 53

Чистый УралКонцепция программы «За чистый Урал» рассмотрена на заседании Совета глав муниципальных образований Свердловской области стр. 55

пРомышлеННая безопасНостьВерхушка айсбергаИнтервью с начальником Курганского отдела строительного и технологического надзора УТЭН Ростехнадзора по Курганской области Алексеем Костоусовым стр. 56Отчего разрушаются трубыПовреждения промышленных дымовых труб при строительстве и из-за атмосферных воздействий стр. 58Индивидуальность агрегатаПрименение модели оценки надежности производственных систем для кислородного цеха стр. 60Исключить «подгонку» нормативовСвою трактовку требований к СИЗ предлагает представитель науки стр. 62Индивидуальная термозащитаНовые типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных СИЗ стр. 64Единый подход к оценке и контролюКомментарии к Положению о Системе аттестации сварочного производства на объектах, подконтрольных Федеральной службе по экологическому,технологическому и атомному надзору стр. 67

тРаНспоРт. логИстИка. складПогрузчик или ричтрак: проблемы выбора стр. 68Подъем!Репортаж с Уральской выставки-конгресса подъемно-транспортного оборудования «ПТМ-Урал» стр. 70

ФИНаНсы. стРаховаНИе. лИзИНгСтраховой рынок – опора экономики России стр. 71Взаимовыгодное сотрудничествоИнтервью с директором филиала Первой страховой компании в Екатеринбурге Анатолием Ворсиным стр. 72Страховые нюансыФормирование величины финансового обеспечения ответственности за вред, причиненный аварией на ГТС стр. 74Импульс для технического перевооруженияКогда лизинг эффективен стр. 76

обРатНая связьКран проверят по частямНа вопросы читателей отвечают специалисты Ростехнадзора и ЦЛАТИ стр. 78

3ТехНАДЗОР № 10 (23), октябрь 2008 www.tnadzor.ru

стр. 34 стр. 40 стр. 53 стр. 74


Новости. фаКты. события

Назначен приказом министра

Николай Фадеев назначен заме-стителем руководителя Феде-

ральной службы по экологическому, технологическому и атомному над-зору. Соответствующий приказ под-писал министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Юрий Трутнев.

Николай Анатольевич Фадеев родил-ся 8 мая 1961 года в городе Перми. В 1983 году окончил Пермский государ-ственный университет. Ранее работал заместителем главы города Перми по экономике и инвестициям, главным федеральным инспектором по Перм-ской области и Коми-Пермяцкому автономному округу, руководителем управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по городу Москве.

До назначения работал начальни-ком департамента Росприроднадзора по Центральному федеральному окру-гу. Кандидат исторических наук.

Министр природных ресурсов и эко-логии РФ Юрий Трутнев посе-

тил Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат (БЦБК), где введена в действие система замкнутого водооборота.

Ранее система отведения стоков БЦБК, градообразующего предприятия Бай-кальска, и канализационные очистные сооружения (КОС) города были объе-динены. В августе 2008 года были за-

пущены новые отдельные от комбина-та очистные сооружения города Бай-кальска, благодаря чему БЦБК смог пе-рейти на замкнутый цикл, исключаю-щий попадание промышленных стоков в озеро Байкал.

Юрий Трутнев выразил удовлетво-рение тем, что БЦБК выполнил свои обязательства и перешел на систему замкнутого водооборота. «Запуск си-стемы на предприятии, основном за-грязнителе уникального озера, позво-лит существенно сократить нагрузку на экосистемы Байкала, – заявил ми-нистр. – Сохранение крупнейшего в мире хранилища пресной воды, а это 20% мировых запасов, оправдывает любые затраты».

В ходе поездки министр также про-вел совещание с руководством БЦБК, на котором обсуждались вопросы лик-видации накопленного экологического ущерба – очистки загрязненных грун-товых вод под комбинатом и вопро-сы борьбы с загрязнением атмосфер-ного воздуха.

Байкал освобождается от стоков

Приказом руководителя Межре-гионального территориального

управления технологического и эколо-гического надзора Ростехнадзора по Ур-ФО Анатолия Сидякина от 22 сентября 2008 года № 836 образована межрегио-нальная территориальная комиссия по аттестации руководителей и специали-стов в области обеспечения экологиче-ской безопасности.

Комиссию возглавил заместитель ру-ководителя МТУ Ростехнадзора по Ур-ФО Николай Крупинин. Кроме того, в состав комиссии вошли:

В.А. Смышляева – начальник межреги-онального отдела государственной эколо-гической экспертизы и лицензирования МТУ Ростехнадзора по УрФО;

Л.И. Воробьева – начальник межреги-онального отдела нормирования и адми-нистрирования платежей МТУ Ростех-надзора по УрФО;

О.В. Цыранова – начальник отдела правового обеспечения МТУ Ростехнад-зора по УрФО;

Д.А. Комарова – начальник отдела ка-дров и спецработы МТУ Ростехнадзо-ра по УрФО;

О.А. Панова –главный специалист меж-регионального отдела нормирования и администрирования платежей МТУ Рос-технадзора по УрФО;

Е.Н. Левада – главный специалист меж-регионального отдела нормирования и администрирования платежей МТУ Рос-технадзора по УрФО;

Т.А. Макарова – главный специалист межрегионального отдела нормирования и администрирования платежей МТУ Рос-технадзора по УрФО.

В своей деятельности комиссия будет руководствоваться «Положением об ор-ганизации работы по подготовке и атте-стации специалистов организаций, под-надзорных Федеральной службе по эко-логическому, технологическому и атом-ному надзору», утвержденным приказом ФСЭТАН от 29 января 2007 года № 37 и приказом Федеральной службы Ростех-надзора от 20 ноября 2007 года № 793 «О подготовке и аттестации руководи-телей и специалистов организаций в об-ласти обеспечения экологической безо-пасности».

Создана аттестационная комиссия

Руководитель МТУ Ростехнадзора по УрФО Анатолий Сидякин под-

писал приказ о создании Общественного совета. В октябре утвержден состав со-вещательного органа.

Функция Общественного совета – обе-спечить взаимодействие и конструктив-ный диалог граждан и общественных объ-единений с федеральными органами го-сударственной власти, органами государ-ственной власти субъектов РФ и органа-ми местного самоуправления.

На заседаниях совета будут обсуждаться наиболее важные вопросы промышлен-ной и экологической безопасности. Про-водить мероприятия планируется в фор-ме слушаний, семинаров, «круглых сто-лов». При этом заседания будут проходить открыто, с приглашением граждан, орга-нов государственной власти, обществен-ных объединений, научных учреждений, экспертов и представителей СМИ».

Решения Общественного совета носят рекомендательный характер. Они будут

доводиться до сведения должностных лиц, а также публиковаться в СМИ.

В состав Общественного совета при МТУ Ростехнадзора по УрФО вошли представители Национальной Ассоциа-ции контроля и сварки в УрФО, НП «Со-юз малого и среднего бизнеса Свердлов-ской области», уральского представитель-ства «Российской газеты», Свердловско-го областного отделения «Международ-ная академия наук экологии, безопасно-сти человека и природы».

Общественный совет


Новости. фаКты. события

Можно строить

Ростехнадзор выдал лицензию на сооружение энергоблока №2 Но-

воворонежской АЭС-2. Работа над рассмотрением материалов,

обосновывающих безопасность энерго-блока на этапе сооружения, началась еще в конце 2007 года, после получения ма-териалов от ФГУП «Росэнергоатом». За это время был проведен ряд совещаний и заседаний научно-технического сове-та с представителями научных центров, заказчиками и проектировщиками энер-гоблока. В итоге – лицензия выдана с ря-дом ограничений, которые, в частности, связаны с необходимостью дополнитель-ного обоснования безопасности до нача-ла монтажа систем безопасности.

В целом же Ростехнадзор разрешил сооружение нового энергоблока, воз-водящегося в рамках Федеральной це-левой программы «Развитие атомно-го энергопромышленного комплекса России на 2007–2010 годы и на пер-спективу до 2015 года».

Мощность энергоблока с реакторной установкой В-392М составит 1200 МВт.

Федеральная служба по экологи-ческому, технологическому и

атомному надзору выражает обеспоко-енность состоянием основных фондов нефтеперерабатывающих заводов стра-ны. По данным Ростехнадзора, средний срок амортизации оборудования на НПЗ достигает 80%.

В 2007 году территориальными орга-нами Ростехнадзора проведено 572 об-следования нефтеперерабатывающих производств. По результатам обследо-ваний выявлено 6632 нарушения тре-бований промышленной безопасно-

сти. Приостановлено 12 опасных ра-бот. По результатам проверок выданы предписания по устранению выявлен-ных нарушений.

Проверки Ростехнадзора показали, что существенное негативное влияние на про-тивоаварийную устойчивость нефтепере-рабатывающих производств в настоящее время оказывает прогрессирующее ста-рение основных фондов. Также отмеча-ется несоответствие технологий нефте-перерабатывающих производств требо-ваниям промышленной безопасности, проектные и конструктивные недостат-ки технологических систем и оборудова-ния, недостаточные темпы модернизации и реконструкции производств.

В настоящее время в России действу-ет 27 крупных НПЗ, 180 мини-НПЗ и 6 специализированных заводов. Объем переработки нефти в 2007 году вырос и составил 229 млн. тонн – 45% от объема добычи нефти в России и около 86% за-грузки мощностей НПЗ. Средняя мощ-ность отечественных крупных НПЗ со-ставила 7,8 млн. тонн в год.

Ниже среднего

Ростехнадзор сформировал реестр факельных систем по сжиганию по-

путного нефтяного газа (ПНГ)и проана-лизировал программы недропользовате-лей, направленные на рациональное ис-пользование ПНГ. При условии выпол-нения этих программ к 2011 году мож-но достичь 95% уровня рационального использования ПНГ по общему объему его добычи.

По данным Управления по надзору за объектами нефтегазодобычи, переработки и магистрального трубопроводного транс-

порта Ростехнадзора, уже сегодня необхо-димый уровень рационального использова-ния ПНГ возможен на 80% объектов. Вы-явлены причины, в силу которых перера-ботка попутного нефтяного газа на отдель-ных месторождениях экономически неце-лесообразна. Это – территориальная уда-ленность месторождений от транспортной и перерабатывающей инфраструктуры, а также высокое содержание азота и других компонентов в составе ПНГ.

На сегодняшний день сформированы программы по обеспечению непрерыв-

ного инструментального контроля и уче-та объемов извлекаемого ПНГ, а также планы мероприятий по рациональному использованию ПНГ по 60% объектов нефтегазодобычи. Согласно плану рабо-ты по выполнению мероприятий, опре-деленных протоколом заседания прави-тельственной комиссии по топливно-энергетическому комплексу и воспроиз-водству, в настоящее время Ростехнад-зор формирует реестр объектов сбора и перекачки нефти и газа. Эта работа будет завершена к апрелю 2009 года.

Полезный попутный газ

Последний этап сертификационного аудита системы эко-логического менеджмента успешно завершен на Магни-

тогорском метизно-калибровочном заводе, входящем в Груп-пу предприятий ОАО «ММК». По результатам аудита органом по сертификации Bureau Veritas Certification система экологи-ческого менеджмента предприятия рекомендована к сертифи-кации на соответствие требованиям ISO 14001:2004.

В числе сильных сторон системы экологического менеджмен-та ОАО «ММК-МЕТИЗ» отмечаются: стремление высшего ру-ководства решать вопросы снижения воздействий на окружаю-щую среду, лидерство руководства, качество разработанных про-цедур, качество внутренних аудитов, наличие комплекса меро-приятий для мониторинга, измерения и анализа системы эколо-гического менеджмента, а также системы для оценки и непре-рывного профессионального развития персонала.

Сильные стороны системы


мту ростехНадзора По урфоцлати По урфо с позиции лидера

– Во-первых, мы создали и укомплекто-вали специалистами «Отдел обеспечения природоохранной деятельности в топливно-энергетическом комплексе», который возгла-вил Владимир Юрьевич Быков. Для того что-бы отдел мог полноценно и эффективно вы-полнять свои задачи, получена лицензия Рос-технадзора на осуществление деятельности по проведению экспертизы промышленной безопасности, что является высокой оцен-кой деятельности ФГУ «ЦЛАТИ по УрФО», ведь такой статус может быть присвоен толь-ко организации, имеющей высококвалифи-цированных специалистов.

На договорной основе отдел проводит отбор проб нефтепродуктов и физико-химический анализ проб в аккредитованных лаборато-риях, экспертизы промышленной безопас-ности документации предприятий, занима-ющихся эксплуатацией опасных производ-ственных объектов. В частности, крупнейшим нашим клиентом является ОАО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт».

Кроме того, отдел оказывает и консульта-ционные услуги: о порядке выполнения ли-цензионных условий при лицензировании де-ятельности по эксплуатации взрывопожаро-опасных объектов, о проведении техническо-го аудита промышленной безопасности объ-ектов нефтепродуктообеспечения предпри-

ятий и т. д. Одним словом, отдел в полном объеме готов выполнять нашу главную задачу – осуществлять всестороннюю техническую поддержку контрольно-надзорных функций Федеральной службы.

Также мы создали подразделение, сопро-вождающее деятельность строительного над-зора, руководителем которого назначен Вла-димир Борисович Назаров. Нами запланиро-вано приобретение мобильной лаборатории неразрушающего контроля, подготовлены и специалисты для работы в лаборатории. Причем, поскольку мы работаем на терри-тории всего УрФО, в каждом субъекте окру-га должны функционировать 2–3 таких ла-боратории. Тем самым мы сможем получать независимые данные о качестве строймате-риалов, в целом – строительства, которые бу-дем передавать строительным организациям, заинтересованным в получении объективной информации о своей работе.

– Насколько выгодно предприятиям со-трудничество с вашим учреждением?

– Предприятия прекрасно видят все «плю-сы» совместного сотрудничества, когда с на-шей помощью хотя бы элементарно приводят документы в порядок, выполняя все требова-ния надзорных органов. Не секрет, что от по-

Время переменв этом году в работе ФГУ «ЦЛАТИ по УрФО» произошли существенные изменения. Учреждение успешно освоило новые для себя виды деятельности, создало новые структурные подразделения, увеличило кадровый состав, оказывая тем самым значительную поддержку Федеральной службе Ростехнадзора. Об этом мы попросили рассказать заместителя директора ФГУ «ЦЛАТИ по УрФО» Ивана НеОФИТИдИ.

«Применение процедур, предусмотренных еС ОС, должно повысить эффективность государственного управления, устранить неэффективное государственное вмешательство в экономику путем исключения избыточных функций»


цлати По урфо

стоянных административных реформ у многих руководителей и специалистов предприятий, как говорится, «каша в голове». Мы ведем до-статочно серьезную разъяснительную работу, проводим бесплатные семинары и видим, что основная масса руководителей, конечно же, хочет, чтобы на их предприятиях оборудова-ние эксплуатировалось безопасно, в соответ-ствии с существующими нормами и правила-ми. С некоторыми предприятиями заключа-ем договора на консультационное обслужи-вание, так как, обращаясь в ФГУ «ЦЛАТИ по УрФО», они понимают, что имеют дело с высококвалифицированными специалиста-ми, которые в любой момент окажут им по-мощь в решении самых серьезных проблем. Им становится значительно проще работать и с самой Федеральной службой, так как ин-спекторский состав не слишком многочис-лен и отвлекать его на консультации от непо-средственно надзорной деятельности вряд ли получится. Можно сказать, что мы помогаем предприятиям заниматься предупреждением аварийных, критических ситуаций, проводим своего рода профилактику в этом направле-нии. Получается, что наше учреждение ра-ботает и на пользу Федеральной службе, и на пользу поднадзорным объектам.

Вот яркий пример. В течение 3 лет у нас работает подразделение по сопровождению деятельности в энергонадзоре, созданы ис-пытательная лаборатория качества электро-энергии и производственно-технический от-дел, в структуре которого существует элек-тротехническая лаборатория. Отдел участву-ет в обследованиях, в ходе которых выявля-ется очень много нарушений у поднадзорных федеральной службе объектов. Только за ис-текший период 2008 года инспекторами МТУ Ростехнадзора УФО выданы предписания с конкретными сроками по устранению более 400 нарушений, выявленных по итогам со-вместных со специалистами ПТО обследо-ваний энергоустановок 16 объектов.

В результате проверок стало очевидно: элек-тро- и теплоустановки предприятий эксплу-атируются с серьезными нарушениями. На-зову только основные из них.

Это – отсутствие приказов на предприя-тиях о создании комиссий по проверке зна-ний норм и правил у персонала, обслужи-вающего электро- и теплоустановки. Также своевременно не проводится проверка зна-ний обслуживающего персонала, не прово-дится корректировка схем с учетом рекон-струкции электро- и теплоустановок. Кро-ме того, энергоустановки не укомплектова-ны средствами защиты, не производится до-ливка масла в маслонаполненное электро-оборудование, применяются некалиброван-ные вставки предохранителей, своевременно не производятся профилактические испыта-ния в электроустановках и т. д.

– и как исправить существующее по-ложение дел?

– Что нужно сделать, чтобы исключить данные и многие другие нарушения при

эксплуатации энергоустановок потребите-лей, сетей и станций? По моему мнению, необходимо внести изменения в Федераль-ный закон № 116 от 21.07.1997 г., чтобы вы-шеперечисленные объекты попали под дей-ствие данного закона, определяющего поня-тие «промышленная безопасность». В этом случае службе Энергонадзора, получившей необходимые полномочия, стало бы рабо-тать значительно проще, а контроль и надзор стали бы более действенными. Кроме того, очень эффективным инструментом обеспе-чения безопасности и надежности объектов, поднадзорных Федеральной службе, на мой взгляд, является Единая система оценки со-ответствия (ЕС ОС) Ростехнадзора.

Единая система оценки соответствия раз-работана с учетом требований действующе-го законодательства Российской Федерации, нормативных документов Федеральной служ-бы, а также международных стандартов се-рии ISO 9000, ISO 14000, ISO 17000, в том числе ISO /IEC 17011: 2004 «Общие требо-вания к органам аккредитации, осущест-вляющим аккредитацию органов оценки соответствия» и документов Европейско-го сотрудничества по аккредитации, Руко-водства IAF/ILAC по применению ISO/IEC 17020:1998 (EA IAF/ILAC-A4:2004) и Руко-водства IAF/EA по применению стандарта ISO/IEC 17024:2003.

Оценка соответствия в рамках ЕС ОС Рос-технадзора проводится в форме аккредита-ции, аттестации, сертификации, испытаний, измерений, контроля, анализа, эксперти-зы. Правила и процедуры ЕС ОС разрабо-таны с учетом требований и критериев меж-дународных и европейских стандартов по оценке соответствия. Применение проце-дур, предусмотренных ЕС ОС, должно по-высить эффективность государственного управления, устранить неэффективное го-сударственное вмешательство в экономи-ку путем исключения избыточных функ-ций. Отмечу, что в рамках развития Еди-ной системы оценки соответствия Ростех-надзора в ФГУ «ЦЛАТИ по УрФО» аккре-дитованы специалисты-эксперты самого различного профиля. Мы также получили статус «Территориально уполномоченно-го органа в ЕС ОС по аккредитации элек-тролабораторий, эколабораторий, эксперт-ных организаций», «Независимого аттеста-ционного центра по аттестации персонала эколабораторий».

– изменились ли функции фгу «цла-ти по урфо» в области охраны окру-жающей среды?

– Сегодня контроль и надзор в сфере эко-логии переданы в Росприроднадзор, у Фе-деральной службы остались полномочия, связанные с лицензированием, обращени-ем с опасными отходами, администрирова-нием платежей и нормированием. Поэтому мы, как и в предыдущие годы, на основе на-ших измерений предоставляем предпри-ятиям, осуществляющим негативное воз-

«По моему мнению, разделение единого контрольно-надзорного органа, выведение из общей структуры некоторых видов надзора, наверное, не до конца оправданны»


эКсПертизацлати По урфо с позиции лидера

действие на окружающую среду, объектив-ные данные, которые они затем используют при составлении нормативной документа-ции. Для этой работы у нашего учреждения есть все возможности, в том числе и огром-ный опыт работы в сфере экологии, и вы-сококвалифицированные специалисты, как в лабораториях, так и в отделе проектно-нормативной документации. Хотел бы от-метить, что по-прежнему мы взаимодей-ствуем с экологическими подразделениями Федеральной службы, а о работе с другими экологическими ведомствами указаний по-ка не поступало. Однако не исключено, что в ближайшее время произойдут определен-ные изменения и в структуре самой Феде-ральной службы, которые могут повысить ее статус, сделать ее достаточно независи-мой структурой. По моему мнению, разде-ление единого контрольно-надзорного ор-гана, выведение из общей структуры неко-торых видов надзора, наверное, не до конца оправданны. Очень сложно, к примеру, от-делить друг от друга экологический и энер-гетический контроль, ведь они существуют как единое целое! Приходя на предприятие, инспекторы Федеральной службы могли бы, в рамках одного ведомства, компетентно, грамотно осуществлять все виды надзора, работать в рамках единого правового поля. Свои соображения по этому поводу в ви-де аналитических материалов ФГУ «ЦЛА-

ТИ поУрФО», предоставляет и своему ру-ководству, и Федеральной службе.

– Какие еще проблемы волнуют вас как руководителя?

– Не только я, но и все сотрудники нашего учреждения хотели бы работать в условиях стабильности, а не ждать постоянных изме-нений, структурных перестроек. Недаром китайская народная мудрость предостерега-ет жить в эпоху перемен. Это отвлекает нас от повседневной работы, но я уверен, что в ближайшее время они завершатся.

– Какие цели ставите в 2009 году?

– Развивать те виды деятельности, которые существуют сегодня (это и ТЭК, и энергети-ка, и строительство), быть надежным техни-ческим инструментом в сопровождении всех видов надзора, которые осуществляет Феде-ральная служба. Для этого необходимо рас-ширять материальную базу, иметь высоко-квалифицированных специалистов. Мы к такой работе готовы: и к подбору кадров, и к приобретению нужного нам оборудова-ния – для этого есть все необходимые фи-нансовые средства. Ведь тем самым мы смо-жем эффективно работать на благо всего на-шего промышленного комплекса, всей на-шей экономики.

«все сотрудники нашего учреждения хотели бы работать в условиях стабильности, а не ждать постоянных изменений, структурных перестроек»

тн


эКсПертизапрактика

Параллельно с Ростехнадзором

– вы уполномочены выдавать свиде-тельства об аккредитации в единой системе оценки соответствия?

– Да, мы получили свидетельство об ак-кредитации в Московском НТЦ «Промыш-ленная безопасность». Существует поло-жение Системы документов по аккреди-тации СДА 17, где изложены требования к инспекционным организациям, которым мы должны строго соответствовать, и тре-бования СДА 18 к организациям, осущест-вляющим деятельность в области безопас-ности и на ОПО энергетики и строитель-ства. Эти документы используются на всей территории РФ, поэтому самодеятельность невозможна. После организации проверки предприятия мы выдаем ему свидетельство об аккредитации в Единой системе оценки соответствия (ЕС ОС).

– Насколько важным для предприятия является полученное свидетельство?

– Этот документ должны ценить и ра-ботодатели, и руководители подрядных организаций, и руководители всех уров-ней власти. Он дает оценку качества рабо-ты предприятия. Сегодня многие утверж-дают перечень поставщиков и подрядчи-ков на следующий год. И важным факто-ром для этого выбора служит выданное на-ми свидетельство.

И еще – с 1 января 2010 года отменяется лицензирование большинства видов дея-тельности. Таким образом, наш документ – свидетельство об аккредитации в ЕС ОС – с этого времени становится единственным документом, подтверждающим право орга-низации работать на рынке.

– известно, что центров, подобных вашему, по стране не более 50. с чем это связано?

– Думаю, что в первую очередь – с недо-статком необходимых кадров. Мы же этот вопрос ставим во главу угла. Люди у нас по-

добраны высококвалифицированные. Например, Николай Павлович Гуров, главный инженер центра, пришел к нам с должности главного энергети-

ка НТМК. Юрий Васильевич Межин много лет проработал начальником шахты, управ-лял кадрами на Нижне-Тагильском метал-лургическом комбинате, имеет опыт рабо-ты в тресте шахтопроходки, кроме техниче-ского высшего образования получил еще и юридическое. Есть необходимые кадры – есть и центр.

– о выявленных на предприятии на-рушениях вам приходится сообщать в ростехнадзор?

– Нет, полученные в ходе проверки све-дения конфиденциальны. Единственное исключение – выявленное нарушение, которое может привести к авариям или человеческим жертвам. В остальных слу-чаях мы даем возможность предприяти-ям самостоятельно исправить свои ошиб-ки. Хоть наш центр и называется инспек-цией, наша цель – не наказать предприя-тие, у нас и полномочий таких нет, а про-верить его на соответствие необходимым требованиям Единой системы оценки со-ответствия.

Со специалистами Ростехнадзора мы ра-ботаем параллельно, но им не подчиняемся, потому что мы – независимый орган оцен-ки. Но мы прислушиваемся к их мнению, пожеланиям. Хочется сказать спасибо Ана-толию Михайловичу Сидякину, Анатолию Евгеньевичу Соловьеву, Александру Нико-лаевичу Кравченко, Игорю Сергеевичу Мар-ченко и другим специалистам службы. Без их поддержки мы не смогли бы даже начать ра-боту центра. Это сейчас, по прошествии по-лутора лет, когда мы проверили около сот-ни организаций, у нас появились знания, опыт, авторитет. А в первое время зачастую мы встречали глухое непонимание – что это за центр и для чего он создан? Некоторые считали, что появилась еще одна органи-зация, чтобы «стричь деньги».

Ростехнадзор с его малой штатной чис-ленностью просто не в состоянии сам проверить каждое предприятие. А когда инспектируем предприятие мы, оно все

равно попадает в поле зрения этой служ-бы. Свидетельство об аккредитации в ЕС ОЦ выдается на основании протокола, где есть подпись представителя Ростехнадзо-ра. Поэтому оно легитимно. Наш кадро-вый состав тоже небольшой – 12 человек, но мы привлекаем много внештатных со-трудников.

Свидетельство выдается на год, по исте-чении которого надо подтвердить аккре-дитацию, и тогда уже предприятие полу-чает этот документ на 3–5 лет. Мы отрабо-тали больше года, и сейчас все проверен-ные нами предприятия делают заявки на повторные инспекции. То есть в этом году объем работ у нас возрастет вдвое.

– Повторные проверки проводить проще?

– Нет, свидетельство после таких ауди-тов выдается на длительный срок, поэто-му мы должны убедиться, что организация за прошедший год усовершенствовала си-стему промышленной безопасности, что ее положения дорабатывались, а не пылились на полках. Документы должны работать, приносить доход предприятию – помогать выигрывать тендеры, лучше организовы-вать рабочие места, увеличивая произво-дительность труда, и так далее. Предпри-ятие, как любой живой организм, разви-вается. Если численность работающих из-менилась, появились новые специально-сти, а Положение о системе качества оста-ется прошлогодним, значит, на предпри-ятии не занимаются внедрением системы менеджмента качества. Главное при по-вторном контроле – доказать, что систе-ма промышленной безопасности должна быть в непрерывном развитии. Поэтому необходимо, чтобы как можно больше ор-ганизаций были аккредитованы в Единой системе оценки соответствия.

622002, россия, г. Нижний тагил, ул. Красноармейская, 74ател. (3435) 48-12-52, факс (3435) 24-27-11, сот. 8-912-63-73-400E-mail: [email protected]Полный текст интервью читайте: www.tnadzor.ru

Сегодня на территории УрФО аккредитовано несколько организаций, имеющих право проводить инспекционную проверку и оценку услуг, процессов и оборудования для объектов, подконтрольных Ростехнадзору, а также техническую готовность организаций осуществлять деятельность в области промышленной безопасности. Из них только ООО «Инспекционно-технический центр» имеет право проводить технический аудит 240 видов областей деятельности. Об особенностях этой деятельности рассказывает директор ИТЦ, эксперт высшей категории Геннадий ЯСТРебОв.


эКсПертиза консультации

осуществления производственного контро-ля, обучения, аттестации персонала, при-частного к транспортированию опасных веществ, а кроме того – соответствие тех-нического состояния подвижного состава, путевого хозяйства, пунктов погрузки и выгрузки опасных веществ, организации движения и маневровой работы на ОПО требованиям действующих нормативно-технических документов.

К настоящему времени нами накоплен

серьезный опыт проведения эксперти-зы ПБ проектной документации, техни-ческих устройств, зданий и сооружений, документов, регламентирующих безопас-ность эксплуатации объектов и средств, связанных с транспортированием опас-ных веществ на территории Централь-ного, Северо-Западного и Приволжского федеральных округов. В результате ана-лиза комплексных обследований и оцен-ки соответствия объектов транспортиро-

Постой, паровоз, ждет тебя экспертизаОбеспечение промышленной безопасности при транспортировании опасных веществ

В РД 15-489-02 [1] впервые рассмо-трены вопросы комплексного экс-пертного обследования состоя-

ния промышленной безопасности на ОПО с учетом диагностирования технических устройств, зданий и сооружений, а также очередность выполнения работ.

Согласно данному документу процесс экспертизы разделен на два этапа. Пер-вый из них включает в себя рассмотре-ние представленных эксплуатирующей организацией материалов и документов, установление полноты, достоверности и правильности представленной информа-ции, соответствие ее стандартам, нормам и правилам безопасности.

Второй этап предусматривает комплекс-ную проверку состояния безопасности с выездом экспертной группы на объект. При этом оцениваются уровни организации и

перечень используемых при транспортировании опасных веществ, технических устройств, сооружений и средств, установленный Рд-14-03-2007

тип объектов, подлежащих оценке соответствия требованиям промышленной безопасности

список технических устройств, сооружений и средств, подлежащих оценке соответствия требованиям пб

Технические устройства и средства

Железнодорожные грузовые вагоны, предназначенные для перевозки опасных грузов: полувагоны, крытые, вагоны бункерного типа, вагоны-цистерны, платформы

Маневровые локомотивы, используемые для транспортирования вагонов с опасными грузами

Цистерны, контейнеры, контейнеры-цистерны, баллоны для газов, взрывопожароопасных и токсичных сред, используемые в качестве тары

Сливоналивная, контрольная, запорная, запорно-регулирующая арматура, предохранительные устройства

Приборы и средства автоматизации, приборы автоматического контроля безопасности, приборы для измерения механических и физических величин, используемые в технологических процессах погрузки, выгрузки и транспортирования

Программно-технические комплексы, применяемые в автоматизированных системах организации движения подвижного состава на опасных производственных объектах

Тара, упаковка, упаковочные комплекты, упаковочные материалы

Сооружения и устройства

Железнодорожные пути необщего пользования, расположенные на опасных производственных объектах и (или) ведущие к ним

Пункты экипировки маневровых локомотивов

Технологические пути (дороги) на опасных производственных объектах

Железнодорожные переезды, стрелочные переводы

Искусственные сооружения и устройства для осмотра, очистки (разогрева, промывки, пропаривания) транспортных средств, для подготовки их под погрузку

Сооружения и технические устройства, предназначенные для ремонта, испытания и технического обслуживания транспортных средств включая площадки, лестницы

Пункты погрузки-выгрузки опасных веществ, в том числе сливоналивные эстакады

Площадки размещения автотранспортных средств для производства сливных работ

Маркировка и знаки опасности

Маркировка на упаковках

Маркировка на транспортных средствах при железнодорожных, автомобильных и смешанных перевозках

Состояние знаков опасности и их размещение

Перевозка опасных грузов наземным видом транспорта предполагает строгое соблюдение предусмотренных в этой области формальных предписаний, своевременное ознакомление с последними разработками по регламентации данного вида деятельности. Также большое значение для безопасности имеет создание и соответствующее содержание транспортной инфраструктуры: дорог, искусственных сооружений, перегрузочных и транспортных средств.

а.а. худоШиН, генеральный директор

ЗАО НПО «Техкранэнерго», к.т.н.

р.а. худоШиН, начальник отдела оценки соответствия

и надежности ЗАО НПО «Техкранэнерго»

в.в. Шатило, заместитель начальника отдела

химического и зерноперерабатывающего оборудования ЗАО НПО «Техкранэнерго»


эКсПертиза

вания опасных веществ железнодорож-ным транспортом проектной и эксплуа-тационной документации выявлены раз-личные отступления и несоответствия требованиям нормативно-технических документов.

Проектная документация на реконструк-цию, техническое перевооружение, кон-сервацию и ликвидацию путей необще-го пользования, мест погрузки-выгрузки опасных веществ предприятия зачастую разрабатывается проектировщиками, не аттестованными в области промышлен-ной безопасности или не разрабатывает-ся вообще. Кроме того, при проектиро-вании часто не соблюдаются требования государственных и отраслевых стандар-тов. Эксплуатационная документация, технологические инструкции, положе-ния, регламенты безопасного ведения ра-бот нередко не соответствуют норматив-ным требованиям.

Весьма характерно также отсутствие должного контроля и четко организован-ной системы надзора за состоянием тех-нических устройств, зданий и сооружений в части их безопасной эксплуатации не-посредственно на предприятиях. Имею-щиеся на них службы технического над-зора, отвечающие за безопасное состоя-ние железнодорожного пути, транспорт-ных средств и подвижного состава, как правило, не обеспечены необходимыми нормативно-методическими документа-ми, специалистами достаточной квали-фикации, ремонтной базой.

В настоящее время эксплуатиру-емые при транспортировании опасных веществ железнодо-

рожные пути необщего пользования, пункты погрузки и выгрузки, сливо-наливные эстакады по своему целевому, структурному и промышленному напол-нению, безусловно, относятся к катего-рии сложных техногенных систем, кото-

рые функционируют в промышленном транспортном пространстве. Одной из проблем, от успешного решения кото-рой зависят качество, надежность, эф-фективность и безопасность функцио-нирования этих систем, является соот-ветствие конструкций и обустройств же-лезнодорожных путей, на которых может обращаться подвижной состав с опасны-ми грузами, требованиям действующего основополагающего документа [2]. Дан-ным документом установлены следую-щие требования к конструкциям и эле-ментам верхнего строения путей:

– рельсы Р65 – старогодние или Р50 – новые;

– скрепления новые и старогодние, как правило, отремонтированные;

– шпалы железобетонные старогод-ние, новые деревянные;

– при деревянных шпалах в прямых и кривых радиусом более 1 200 метров эпю-ра укладки шпал – 1600 штук на кило-метр, в кривых радиусом 1 200 метров и менее – 1 840 штук на километр;

– балласт щебеночный, гравийно-песчаный с толщиной слоя под шпалой 25 сантиметров под деревянными и 30 сан-тиметров под железобетонными шпалами в соответствии с типовыми поперечными профилями балластной призмы (соглас-но требованиям к путям класса 4).

Результаты, полученные при проведе-нии экспертизы ПБ сооружений участков транспортирования опасных веществ, по-казывают, что многие железнодорожные пути, по которым перемещаются вагоны с опасными грузами, имеют конструкцию верхнего строения пути, не соответству-ющую новой системе.

Экспертиза промышленной безопас-ности ходовых частей подвижного со-става и элементов верхнего строения путей необщего пользования, исполь-зуемых на ОПО, в большинстве своем невозможна без применения современ-

ных средств контроля и диагностики рельсов. Нами, к примеру, применя-ются мобильные средства дефектоско-пии, ультразвуковая дефектоскопная тележка «Поиск-10Э», которая позво-ляет своевременно выявлять и фикси-ровать опасные дефекты до наступле-ния излома, обнаруживать дефектные и остродефектные рельсы, подлежащие немедленной замене, обеспечивать без-опасное движение подвижного состава с опасными грузами.

С 1 декабря 2007 года введен в дей-ствие РД-14-03-2007 [3], уста-новивший перечень техниче-

ских устройств, сооружений и средств, используемых при транспортировании опасных веществ. Благодаря ему по-явилась возможность конкретизиро-вать объекты, подлежащие оценке со-ответствия требованиям ПБ. Кроме то-го, нами разработаны временные мето-дические указания по проведению экс-пертизы промышленной безопасности объектов и средств транспортирова-ния опасных веществ наземными ви-дами транспорта [4, 5]. Эти документы позволяют создать систему высокоэф-фективной комплексной оценки соот-ветствия транспортирования опасных веществ требованиям ПБ и обеспечить безопасность перевозок опасных гру-зов на ОПО.

Литература1. РД 15-489-02 «Положение о проведе-

нии экспертизы промышленной безопас-ности на опасных производственных объ-ектах, связанных с транспортированием опасных веществ железнодорожным транс-портом», введенный в действие постанов-лением Госгортехнадзора РФ № 34 от 21 июня 2002 года.

2. Положение о системе ведения путе-вого хозяйства на железных дорогах Рос-сийской Федерации, утвержденное Ми-нистерством путей сообщения России 27 апреля 2001 года

3. РД-14-03-2007 «Методические ука-зания о порядке проверки деятельности организаций, эксплуатирующих объекты транспортирования опасных веществ», введенный в действие приказом Федераль-ной службы экологического, технологиче-ского и атомного надзора № 759 от 8 но-ября 2007 года.

4. Временные методические указания и типовая программа работ по проведению экспертизы промышленной безопасности объектов, связанных с транспортирова-нием опасных веществ железнодорожным транспортом. Владимир, 2003 г.

5. Временные методические указания и типовая программа работ по проведению экспертизы промышленной безопасности объектов, связанных с транспортировани-ем опасных веществ автомобильным транс-портом. Владимир, 2007 г. тн


ПодготовКа ПерсоНала аттестация и обучение

ООО «Уральский центр аттестации»Директор – ревина нина алексанДрОвна, к.т.н., член президиума накс.

620017 екатеринбУрг, ул. ОснОвинская, 7 телефон (343) 216-18-54, факс (343) 216-18-55

E-mail: [email protected], сайт Уца www.uca-ndt.ru

Дата Группы аттестации (консультации и экзамены) и группы расширенной подготовки

03.11-14.11Расширенная подготовка

по ультразвуковому контролю

Радиационный контроль Магнитный контрольРасширенная подготовка

по вихретоковому контролю

17.11-28.11Расширенная подготовка по

вибродиагностическому контролю

Визуальный и измерительный контроль

Вихретоковый контроль

01.12-12.12 Ультразвуковой контрольВибродиагностический

контрольХимический анализ Капиллярный, течеискание

15.12-26.12 Оптический контроль Радиационный контрольВизуальный

и измерительный контрольЭлектрический контроль

12.01-23.01Расширенная подготовка

по ультразвуковому контролю

Магнитный контрольВизуальный

и измерительный контрольРасширенная подготовка

по вихретоковому контролю

26.01-06.02 Капиллярный, течеисканиеМеханические испытания,

металлографияВихретоковый контроль

ПОДрОбная инфОрмация, а также графики аттестации на 2008-2009 гОДЫ размещенЫ на сайте Уца: www.uca-ndt.ru

виДЫ ДеятельнОсти:

• аттестация специалистов неразрушающего контроля в системах Ростехнадзора (ПБ 03-440-02), Госстандарта (EN 473), Госатомнадзора, железнодорожного транспорта (ПР 32.113-98);

• подготовка специалистов по лабораторным методам испытания;

• аттестация технологий сварки, сварочных материалов и оборудования;

• аттестация сварщиков и специалистов сварочного производства;

• аттестация лабораторий неразрушающего контроля;

• лаборатория неразрушающего контроля;

• испытательная лаборатория;• менеджмент систем качества и аттестация на право применения

процессов сварки по международным и европейским стандартам ISO 15614-1, ISO 3834, DIN ISO 9000, DIN 18800-7 (совместно с DVS e.V) с последующей выдачей сертификатов DVS и НАКС.

«уральский центр аттестации» (уца) еще раз подтвердил готовность вы-полнения своих функций на международном уровне, пройдя добровольную аккредитацию в качестве испытательной лаборатории. теперь уца аккре-дитован как испытательная лаборатория в соответствии с ISO/IEC 17025/Cor.1:206 «общие требования к компетентности испытательных лаборато-рий» и сда-15 «требования к испытательным лабораториям». уца обла-дает аттестованным персоналом, актуализированной документацией в об-ласти промышленной безопасности, а также оборудованием и приборами для выполнения работ на высоком уровне.

Недавно перечень объектов контроля, для оценки соответствия которых требованиям безопасности целесообразно применять неразрушающий кон-троль, пополнился пунктом «здания и сооружения» (строительные объек-ты). уца соответствует требованиям для работы с данными объектами.

аттестация сварщикОв и сПециалистОв сварОчнОгО ПрОизвОДствасварщики: 10-14 ноября, 8-12 декабря 2008 года,

19 – 23 января 2009 года

специалисты сварочного производства: 25-28 ноября, 23-26 декабря 2008 года

сварка полиэтилена – сварщики и специалисты: 18-21 ноября, 16-19 декабря 2008 года,

27-31 января 2009 года

Ведущий специалист лаборатории Марина Валерьевна Шкодина выполняет

контроль образцов строительных конструкций

АТТЕСТАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТОВ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ


ПодготовКа ПерсоНала

Лицензия на право осуществления образовательной деятельности Серия А № 184976, регистрационный номер 2204 от 22 августа 2007 года

автОнОмная некОммерческая Организация

«УчебнО-метОДический центр «статУс»

Свидетельство об аккредитации № НАМЦ-457 от 6 июня 2008 года

АНО «Учебно-методический центр «Статус» аккредитован 6 июня 2008 года в качестве Независимого аттестационно-методического центра в соответствии с ISO/IEC 17024 «Общие требования к органам, проводящим сертификацию физических лиц», СДА-16 «Требования к Независимым аттестационно-методическим центрам» и РД 03-19-2007 «Положение об организации работы по подготовке и аттестации специалистов организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору» (протокол заседания комиссии по аккредитации № СДА-КА-110-НАМЦ-66).

ОбУчение

· рабочим профессиям нефтяной отрасли· по специальности «Грузоподъемные машины и механизмы»· рабочих строительных специальностей

кУрсЫ целевОгО назначения

· промышленная, экологическая, энергетическая безопасность· охрана труда

анО «Умц статУс» ПрОвОДит ПрОфессиОнальнУю ПОДгОтОвкУ и кУрсЫ ПОвЫшения квалификации

ПО 106 различнЫм наПравлениям и сПециальнОстям

628616 тюменская Обл., г. нижневартОвск, Ул. интернациОнальная, 18тел. 8 (9012) 605-205, факс 8 (3466) 469-585E-mail: [email protected]исПОлнительнЫй ДиректОр — багаУтДинОва светлана Дмитриевна


ПодготовКа ПерсоНала аттестация и обучение

Общие требования промышленной безопасности (А)Надзор в химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности (Б1)Надзор в металлургической промышленности (Б3)Надзор в горнорудной промышленности (Б4)Рациональное использование и охрана недр (Б6)Надзор за объектами газораспределения и газопотребления (Б7)Оборудование, работающее под давлением (Б8)Надзор за подъемными сооружениями (Б9)Надзор за безопасным транспортированием опасных веществ (Б10)Надзор за объектами переработки и транспортирования растительного сырья (Б11)Электроустановки потребителей (Г1)Тепловые энергоустановки и тепловые сети (Г2)Электрические станции и сети (Г3)Строительный надзор

Специалист по ремонту и обслуживанию гидрооборудованияОсновы эксплуатации гидросистемУстройство и эксплуатация гидравлических приводов машин и оборудования металлургического производстваТеория и проектирование гидроприводовПропорциональная и сервогидравликаТеория и проектирование пневматических систем и их эксплуатацияОрганизация и проведение ремонтов оборудования предприятийИнформационные технологии в металлургииАвтоматические системы централизованной смазки, теория и проектирование смазочных систем и их эксплуатацияВопросы безопасности для специалистов организаций, осуществляющих строительный контроль

Предаттестационная подготовка руководителей и специалистов предприятий и организация аттестации в Центральной (ЦАК), Межрегиональной (МТАК), Территориальной (ТАК) аттестационных комиссиях по следующим областям надзора:

454080 г. Челябинск, пр. Ленина, 85 (второй корпус ЮУрГУ), ауд. 309АТел. 8 (351) 267-95-00, 267-98-71 (с 9-00 до 18-00, пн.-пт.)E-mail: [email protected]

Предлагает услуги по повышению квалификации специалистов вашего предприятия по следующим программам:


ПодготовКа ПерсоНала

ооо Инженерно-учебно-консультационный центр «безопасНость»456080 Челябинская область, г. Трехгорный, ул. Рабочая, 8, а/я № 137. Тел. (35191) 4-25-66, 4-22-90 E-mail: [email protected]

• Предаттестационная подготовка руководителей и спе-циалистов организаций, поднадзорных Ростехнадзору, по следующей тематике:

– общие вопросы промышленной безопасности;– подъемные сооружения;– оборудование, работающее под давлением;– газораспределение и газопотребление.(Свидетельство об аккредитации № НАМЦ-338 от

3.11.2006 года).• Аттестация рабочих мест по условиям труда.

• Подготовка рабочих по профессиям: стропальщик, ма-шинист компрессорных установок (лицензия А № 251246, рег. № 4309 от 21.04.2008 года, выдана министерством об-разования и науки Челябинской области).• Обучение и проверка знаний руководителей и спе-

циалистов предприятий по охране труда (лицензия А № 251212, рег. № 4083 от 18.02.2008 года, выдана министер-ством образования и науки Челябинской области).• Сервисное и консультационное обслуживание пред-

приятий по вопросам охраны труда и промышленной без-опасности.

кафедра «Экологии и природопользования»Уральский филиал Государственного образовательного учреждения дополнительного профессионального образования

«Академия стандартизации, метрологии и сертификации (учебная)»Кафедра «Экологии и природопользова-

ния» ГОУ ДПО Уральского филиала АСМС проводит курсы повышения квалификации работников, допущенных к обращению с опас-ными отходами, а также с отходами лечебно-профилактических учреждений в соответствии с требованиями Федерального закона № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» от 24 июня 1998 года, Федерального закона № 128-ФЗ

«О лицензировании отдельных видов деятель-ности» от 8 августа 2001 года и Постановления Правительства РФ № 524 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию, транс-портировке, размещению опасных отходов» от 26 августа 2006 года.

Обучение проводится на основе программы, утвержденной приказом МПР России № 868 от

18 февраля 2002 года «Об организации профес-сиональной подготовки на право работы с опас-ными отходами».

По окончании курса выдается свидетельство о повышении квалификации.

Стоимость обучения 6800 рублей. В стои-мость обучения входит пакет раздаточных мате-риалов на бумажном и электронном носителях.

Проводится выездное обучение.(Лицензия на право ведения образовательной деятельности в сфере дополнительного профессионального образования Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки № 7725 от 20 октября 2006 года)

• Предаттестационная подготовка руководителей и специалистов в области промышленной безопас-ности

• Проведение экспертизы промышленной безопас-ности проектной документации на строительство, расширение, реконструкцию, техническое перевоору-

жение, консервацию и ликвидацию опасного произ-водственного объекта

• Подготовка предприятий к лицензированию, про-верка, анализ документов, подтверждающих готов-ность организации к осуществлению деятельности на опасных производственных объектах

Некоммерческое партнерство «безопасНая ЭксплУатацИя пРомышлеННых обЪектов»628400 Ханты-Мансийский автономный округ, Тюменская область, г. Сургут, ул. Мира, 23/1 Тел. (3462) 34-06-91, факс (3462) 36-19-03 E-mail: [email protected], www.npbepo.ru

ооо «Уральский центр промышленной безопасности»624440 Свердловская область, г. Краснотурьинск, ул. Ленинского комсомола, 25, оф. 310. Телефон (34384) 4-71-35 E-mail: [email protected]

ЛАБОРАТОРИЯ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ И ДИАГНОСТИКИ• Проведение технического освидетельство-вания объектов котлонадзора• Проведение экспертизы промышленной безопасности (проведение экспертизы техни-ческих устройств, применяемых на опасном производственном объекте)• Проведение неразрушающего контроля объектов, подконтрольных Ростехнадзору России• Обследование технического состояния

зданий и сооружений, фундаментов, несу-щих и ограждающих конструкций, узлов и деталей• Разработка рекомендаций и заключений по материалам технических отчетов обследо-ваний

УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР • Подготовка к аттестации руководителей и специалистов, осуществляющих эксплуата-цию и работы по ремонту и обслуживанию объектов котлонадзора и подъемных соору-

жений, металлургических и коксохимиче-ских производств• Подготовка к аттестации руководителей и специалистов, ответственных за исправное состояние и безопасную эксплуатацию те-пловых энергоустановок • Подготовка электротехнического персо-нала на знание норм и правил работы в энергоустановках с присвоением группы по электробезопасности 2,3,4,5• Подготовка по программе «Охрана труда руководителей и специалистов»

ооо624440 Свердловская область, г. Краснотурьинск, ул. Ленинского комсомола, 25, оф. 310. Телефон (34384) 4-71-35E-mail: [email protected]

ЛАБОРАТОРИЯ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО

620041 Екатеринбург, ул. Красноармейская, 2а, литера Б Тел./факс (8343) 350-63-89. E-mail: [email protected]

Зав. кафедрой «Экологии и природопользования»Высокинская Раиса Владимировна, тел. 8-912-600-49-91


Нефтегазовый КомПлеКс

Дефектная практикаанализ

В ООО «Газпром трансгаз Югорск» ежегодно формируется и прово-дится целый комплекс работ по

обследованию технического состояния ли-нейной части магистрального газопровода (МГ). Техническое диагностирование по-казало, что объем внутритрубной диагно-стики линейной части системы МГ давле-нием 7,5 МПа в целом отвечает фактиче-ской потребности и нормативным требо-ваниям. Внутритрубная диагностика ли-нейной части МГ проводится с периодич-ностью, как правило, раз в 5 лет, в зави-симости от технического состояния газо-проводов. Внутритрубная дефектоскопия (ВТД) переходов МГ через водные прегра-ды, а также участков МГ, не оборудованных узлами приема-запуска очистных и диагно-стических устройств, осуществляется в со-

ответствии с принятыми программами пу-тем установки мобильных узлов приема-запуска диагностических снарядов или ме-тодом протаскивания снаряда.

Качество работ организации ЗАО НПО «Спецнефтегаз», привлекаемой для прове-дения внутритрубной диагностики газопро-водов, в целом удовлетворительное. Одна-ко причины расследования трех аварий на МГ, произошедших в 2008 году, прямо ука-зывают на недостаточный уровень обнару-жения и идентификации дефектов. В пер-вую очередь речь идет о трещинах корро-зионного растрескивания металла под на-пряжением (КРН), особенно в их началь-ной стадии (до 20% от толщины стенки трубы). Диагностика, проведенная в янва-ре 2008 года на МГ «Ямбург – Елец-1» Та-ежного ЛПУ МГ, не выявила опасных де-фектов труб, но уже спустя месяц именно дефекты труб стали причиной аварии. Ана-логичная ситуация по авариям, произошед-шим в июле 2008 года в Сосновском и Бо-бровском ЛПУ МГ. Там также диагности-ка газопроводов, проведенная в 2004 году, не выявила наличие трещин, но их разви-тие привело спустя 4 года к авариям на га-зопроводах.

Объем технического диагностирования линейной части системы МГ давлением 5,5 МПа не отвечает фактической потреб-ности для обеспечения прогнозируемого уровня промышленной безопасности. От-дельные газопроводы системы эксплуати-руются свыше 40 лет. Проектной докумен-тацией на строительство газопроводов не предусматривалось проведение ВТД, поэ-тому система в большей своей части не обо-рудована узлами приема-запуска очистных и диагностических устройств, имеет много-

численные прямые врезки «труба-патрубок», неравнопроходную запорную арматуру и несоответствие углов поворота трубопро-водов требованиям условий прохождения дефектоскопов.

На предприятии принята программа по обследованию переходов МГ через автомо-бильные и железные дороги с использовани-ем методов напряженно-деформированного состояния и контроля неразрушающими методами. На сегодняшний день проведе-но обследование технического состояния и паспортизировано 3 перехода через желез-ные дороги и 9 переходов через автодоро-ги (что катастрофически мало). Остальные участки МГ диагностическому обследова-нию не подвергались, в том числе и потен-циально опасные участки, такие как пере-ходы МГ через судоходные реки, автомо-бильные и железные дороги.

Анализ результатов ВТД и оценка степе-ни опасности выявляемых дефектов возло-жены на производственный отдел по экс-плуатации МГ предприятия, при этом чис-ленность сотрудников отдела недостаточ-на для решения поставленных задач и зна-чительно ниже нормативной численности, регламентированной руководящими доку-ментами ОАО «Газпром».

Применяемая предприятием методика расчетов остаточного ресурса дефектов, вы-явленных средствами ВТД, с помощью про-граммы Resurs-2 не прошла необходимых процедур согласования с ОАО «Газпром» и Ростехнадзором, поэтому не может приме-няться, а результаты расчетов не могут быть основанием для эксплуатации газопрово-дов с указанными дефектами.

Решения по устранению дефектов пред-приятием принимаются выборочно, в за-

висимости от их коли-чества на отдельно взя-том участке газопрово-да, примерной степени их совокупной опасно-сти, режима транспор-тировки газа, наличия финансовых ресурсов и экономической це-лесообразности. При этом зачастую вопро-сы режима поставки га-за имеют приоритетное значение над вопроса-ми безопасности.

Организация капиталь-ного ремонта МГ ОАО «Газпром» имеет ряд су-

Состояние промышленной безопасности и аварийности на опасных производственных объектах магистрального трубопроводного транспорта ООО «Газпром трансгаз Югорск»

с.в. Карев,начальник межрегионального отдела

по надзору за объектами магистрального трубопроводного транспорта МТУ Ростехнадзора по УФО

для установления причин роста числа аварий на объектах ООО «Газпром трансгаз Югорск» в 2008 году Управление по надзору за объектами нефтегазодобычи, переработки и магистрального трубопроводного транспорта ФСЭТАН с участием МТУ Ростехнадзора по УрФО в августе 2008 года провели проверку соблюдения требований промышленной безопасности на этих объектах. выводы проверки, а также результаты комплексного обследования предприятия (июнь 2008 года) легли в основу анализа причин аварий. Анализ выявил некоторые особенности деятельности предприятия в области обеспечения промышленной безопасности.

ООО «Газпром трансгаз Югорск» является самым крупным в мире газотранспортным предприятием, которое эксплуатирует систему магистральных газопроводов (МГ), проходящую по трем субъектам Российской Федерации: ЯНАО, ХМАО–Югре и Свердловской области. Предприятие принимает природный газ от месторождений Севера Тюменской области



щественных недостатков. Из-за специфики климатических и погодных условий эксплу-атации газопроводов, а также отсутствия круглогодичного вдольтрассового проез-да в заболоченных местах проведение ре-монтных работ возможно, как правило, в зимнее время года. От момента обнаруже-ния дефектов, формирования и утвержде-ния планов капитального ремонта линей-ной части газопроводов до их фактическо-го ремонта может пройти 3 и более лет. Не-смотря на трудности, предприятием еже-годно проводится большой комплекс ра-бот по ремонту наиболее опасных дефектов, переизоляции газопроводов, восстановле-нию проектного положения всплывших и оголенных участков трубопровода. Однако рост количества дефектов труб пока превы-шает темпы их устранения, вследствие чего принимаемые предприятием меры не дают ощутимого эффекта по снижению аварий-ности на линейной части МГ.

Предприятием ООО «Газпром транс-газ Югорск» ежегодно проводится комплекс мероприятий по техниче-

скому диагностированию оборудования ком-прессорных и газораспределительных стан-ций. В плановом порядке производится ди-агностика оборудования, работающего под давлением (пылеуловителей, сепараторов га-за, АВО газа, нагнетателей, турбоагрегатов и др.). Однако эти мероприятия не охватывают всего необходимого комплекса и объема работ по диагностическому обследованию и продле-нию срока эксплуатации оборудования, уста-новленного проектной или нормативной до-кументацией. Серьезной проблемой, по мне-нию нашего отдела, является недостаточное диагностирование технологических трубо-проводов компрессорных станций, отрабо-тавших ресурс, установленный проектной и конструкторской документацией. На текущий момент в полном объеме проведено диагно-стирование и продлен ресурс только цеху № 4 Краснотурьинского ЛПУ МГ. Предприятием также проводилось приборное обследование и выборочный ремонт изоляции технологи-ческих трубопроводов на КЦ № 5,6,7 Казым-ского ЛПУ МГ, КЦ № 4,5 Пелымского ЛПУ

МГ, КЦ № 7 Лонг-Юганского ЛПУ МГ, КЦ № 4 Сосьвинского ЛПУ МГ, ЦДКС «Панго-динская» и КЦ № 3 Октябрьского ЛПУ МГ.

Выборочно организовано обследование технического состояния зданий производ-ственных цехов. Некоторые производствен-ные здания постройки 1970-х годов нужда-ются в проведении капитального ремонта. По указанным объектам требуется систем-ный мониторинг технического состояния, ремонт и обновление основных элементов и конструкций.

И последнее. Филиалы ООО «Газпром трансгаз Югорск» эксплуатируют боль-шое количество опасных производствен-ных объектов, от подразделений поступа-ет значительный объем информации по ре-зультатам надзорной деятельности органов Ростехнадзора и выполнению различных мероприятий по устранению нарушений и повышению уровня промышленной безо-пасности объектов предприятия. Учитывая это, органами Ростехнадзора неоднократно ставился вопрос перед руководством пред-приятия (в т.ч. и в акте комплексного об-следования, выданном МТУ Ростехнадзо-ра по УрФО в июле 2008 года) о необходи-мости организации при аппарате управле-ния специализированной службы или от-дела по промышленной безопасности. Эта служба должна осуществлять системный производственный контроль над соблю-дением всеми подразделениями и фили-алами Общества требований промышлен-ной безопасности. Ее деятельность позво-лит обеспечить выполнение работ по сво-евременной технологической профилакти-ке оборудования, будет способствовать по-вышению личной ответственности долж-ностных лиц за выполнение требований промышленной безопасности и снижение аварийности и в конечном итоге будет спо-собствовать выполнению основной задачи, стоящей перед предприятием, – надежной и безопасной эксплуатации газотранспорт-ной системы страны.

Темпы капитального ремонта магистральных трубопроводов, эксплуатируемых ООО «Газпром трансгаз Югорск», значительно отстают от потребности в восстановлении нормативного уровня надежности газопроводов (в 2007 году выявлено более 71000 дефектов, устранено – чуть более 7500).

На

прав

ах р

екла

мы

тн



Серьезной причиной увеличения спроса на топливо стал стремитель-ный в последние годы экономиче-

ский рост в мире, достигший уровня 5% в год (1). Повышение цен на нефть стимулировало внедрение энергосберегающих технологий в отрасли и ускорило процессы освоения но-вых технологий разведки и добычи.

Резкое увеличение спроса на продук-ты нефтепереработки в 2003–2007 годах и I полугодии 2008 года произошло в Китае. Аналитики связывают это, прежде всего, с подготовкой и проведением летом 2008 го-да в Пекине Олимпийских игр. Однако и в дальнейшем, как прогнозируют специа-листы, увеличение общемировых темпов роста спроса на нефть будет происходить именно за счет Китая и некоторых других стран азиатско-тихоокеанского региона (2).

Согласно прогнозу Международного ва-лютного фонда (МВФ) (по данным на апрель

2008 года), темпы роста мировой экономи-ки в 2008–2011 годах. составят в среднем не более 4,7% в год – и это достаточно высокий показатель. Однако общемировой уровень за-пасов сырой нефти и нефтепродуктов в го-сударственных и коммерческих резервах на данный момент довольно низок. Также не-достаточен уровень резервных нефтедобы-вающих мощностей и свободных мощностей нефтепереработки. В связи с этим специа-листы прогнозируют, что увеличение спро-са на нефть в среднесрочной перспективе будет не выше 1,2–2,5% в год.

Рост цен на сырую нефть, как отмечают специалисты, в последние годы происходил на фоне опасений возникновения ее дефи-цита на мировом рынке в связи с послед-ствиями резкого сокращения нефтедобы-чи в Ираке. Кроме этого, на рост цен ока-зали влияние политическая нестабильность в ряде крупных нефтедобывающих регио-нов (в Персидском заливе, Венесуэле, Ли-вии, Нигерии), а также стихийные бедствия 2005–2007 годов на южном побережье США –одном из основных нефтедобывающих рай-онов страны. Центр внимания участников нефтяного рынка в последнее время посте-пенно смещался сначала в сторону поиска странами ОПЕК резервных объемов мощ-ностей нефтедобычи, а затем в сторону раз-

вития новых мощностей нефтепереработ-ки в наиболее цивилизованных странах (3).

Итак, согласно статистике, резервные воз-можности по увеличению нефтедобычи, скон-центрированные в странах-членах ОПЕК, пока отстают от растущего спроса на нефть, и на ликвидацию данной диспропорции по-требуется длительное время. При этом прак-тически все страны ОПЕК сегодня имеют ограниченные возможности для увеличения производства. Исключение составляет лишь Саудовская Аравия, где сконцентрирована значительная доля мирового запаса нефти в имеющихся резервных мощностях; и при су-ществующем сегодня уровне нефтедобычи в стране в 10,8 млн. баррелей в сутки здесь име-ются реальные возможности увеличить до-бычу нефти в ближайшие годы до 12,5 млн. баррелей в сутки (4). Россия по объему при-родных запасов нефти на сегодняшний день находится на втором месте в мире.

В 2007 году в мире продолжилось замедле-ние темпа роста спроса на нефть, а рост цен, напротив, ускорился. Кроме того, несколько сократились объемы мировой добычи неф-ти, поскольку рост общемировых запасов в 2007 году – на 0,4% – был незначительным по сравнению, например, с 2006 годом, ког-да он составлял 2,3%.

В мировом объеме нефтедобычи доля стран ОПЕК ежегодно составляет около

обзор

«Черное золото» по-прежнему в ценеТенденции развития мирового рынка нефтив последние годы на мировом рынке нефти, являющемся ключевым рынком энергоносителей, наблюдается ценовой бум, главными причинами которого стали возросший спрос на углеводородное сырье, с одной стороны, и ограниченные мощности в добыче нефти и в нефтепереработке – с другой.

1. спрос на нефть и мировой экономический рост 2. динамика роста спроса на нефть в 2003–2008 гг. (%)



42%. Суммарные мощности нефтедобычи стран ОПЕК в течение 2007 года выросли на 2,7%; наибольший рост объемов нефте-добычи был зафиксирован в Ираке. В соот-ветствии с данными ОПЕК о текущих раз-работках новых месторождений и о плани-руемых проектах, ожидается, что в период до 2010 года производственные мощности стран ОПЕК должны вырасти в среднем на 3,5–4 млн. баррелей в сутки. В этот же пе-риод планируется реализовать проекты раз-работок новых нефтяных скважин в Ливии, Нигерии, Саудовской Аравии, ОАЭ, Индо-незии и Иране.

Мировой уровень предложения нефти и нефтепродуктов по-ка полностью обеспечивает

растущий спрос и позволяет увеличивать резервные запасы сырой нефти, которые, впрочем, растут быстрее, чем объемы ее переработки. Эксперты ОПЕК прогнози-

руют, что спрос мировой экономики на нефть в последующие годы может увели-читься на 2%, или на 1,6 млн. баррелей в сутки. Однако вследствие недавнего кри-зиса на мировом нефтяном рынке, коснув-шегося некоторых стран-производителей, цены на нефть в последнее время только растут. Тем не менее современная ситуа-ция, связанная с обо-стрением положения на Ближнем Восто-ке, ограничением нефтяных поста-вок Ираком, вну-триполитическим кризисом в Вене-суэле и др., создает благоприятную почву государствам-лидерам (в т.ч. и России) для увеличения своей до-ли на мировом не-

фтяном рынке. А для стабилизации рынка и дальнейшего снижения цен на нефть, по мнению специалистов, необходимо в даль-нейшем расширять мощности нефтепере-рабатывающих производств в странах –основных производителях нефти и нефте-продуктов.

По материалам Госкомстата РФ, порталов «Маркетинговые исследования и аналитические материалы» (russianmarket.ru), «Росбизнесконсалтинг – исследования рынков» (research.rbc.ru), портала Международного энергетического агентства International Energy Agency (www.iea.org), Аналитического портала химической промышленности NEWCHEMISTRY.RU (newchemistry.ru)

ЧлеНы ПАРТНеРСТВА НП «ОТЭЦ»:ОАО Институт «Уралгипроруда»ОАО Институт «Уралгипромез»ОАО Институт «Уралгипрошахт»ООО ТЦ «Стройгормашавтоматизация»ООО «Инженер»ООО УРЦА «Подъемтранстехника»ООО «УГМК-Холдинг»ООО «Инженерно-технический центр»,

г. Нижний ТагилООО «Регион-97»ООО «Уральский центр промышленной

безопасности», г. КраснотурьинскООО «Центр промышленной безопасности

Горнозаводского округа»ООО «Феррит»ОАО «Уралэнергочермет»ООО ПКФ «РЭНКО»ООО СП «Техтрансгрэс»ЗАО СМНУ «Цветметналадка»ООО «Реммех»ОАО Институт «УралНИИАС»ООО «Независимая экспертная компания»ООО «Российские технологиисертификации»ПОСТОяННые ПАРТНеРы НП «ОТЭЦ»:ООО «Промтрансэкспертиза»ЗАО «Уралспецэнергоремонт-екатеринбург»ООО «Зернотех»АНО «Промбезопасность – екатеринбург»АНО «Системы промышленной

безопасности»ООО «Институт промышленной

безопасности»ООО «МКИ-Центр»ООО «Научно-технический центр

промышленной защиты»ООО «Уралэксперт»

Проведение экспертизы промышленной безопасности проектной документации на строительство, расширение, реконструкцию, техническое перевооружение, кон-сервацию и ликвидацию опасных производственных объектов.

Проведение экспертизы промышленной безопасности технических устройств, применяемых на опасных производственных объектах.

Проведение экспертизы промышленной безопасности, декларации промышлен-ной безопасности и иных документов, связанных с эксплуатацией опасных произ-водственных объектов.

Проведение контроля оборудования и материалов неразрушающими методами контроля.

Проведение экспертизы зданий и сооружений на опасных производственных объ-ектах.

Проведение консультаций по вопросам обеспечения промышленной безопас-ности на предприятиях в соответствии с требованиями закона от 21.07.1997 года № 116-фз «о промышленной безопасности опасных производственных объектов».

официальный распространитель нормативно-технической документации по про-мышленной безопасности (литература в наличии и под заказ).

Подготовка документов к лицензированию (ростехнадзор, пожнадзор).

екатеринбУрг, ул. мОскОвская, 70, офис 201, тел./факсы (343) 370-82-75, 370-82-74, e-mail: [email protected]

ООО «УГМК-Холдинг»ООО «Инженерно-технический центр»,

ООО «Регион-97»ООО «Уральский центр промышленной

ООО «Центр промышленной безопасности

ООО «Феррит»Проведение экспертизы промышленной безопасности проектной документации

3. объемы запасов сырой нефти в странах оПеК (дней потребления; суммарно)

4. Производство сырой нефти в некоторых странах оПеК в 2007 году (млн. баррелей в сутки)

тн


Нефтегазовый КомПлеКс спецпроект

Предметом инновации является новый способ обработки при-забойной зоны нефтяных сква-

жин – термоимпульсная обработка – и устройство для осуществления этого спо-соба – твердопламенный теплогенератор (ТТГ). Эта разработка предназначена, пре-жде всего, для интенсификации нефтеот-дачи пластов за счет расплавления и вы-носа парафинистых, смолистых и прочих загрязнений в призабойной зоне скважин в результате практически одновременно-го воздействия мощного термического им-пульса, передаваемого в призабойную зо-ну пароводяной смесью, создания импло-зии (депрессии) на забое и последующего гидравлического удара столба скважинно-го флюида. Разработанный ТТГ является новым эффективным и дешевым устрой-ством, обеспечивающим повышение деби-та скважин, реабилитацию нерентабель-ных и реанимацию законсервированных скважин. Именно эти вопросы сегодня являются наиболее актуальными для не-фтегазового комплекса, причем не толь-ко российского.

Из мировой практики нефтедобычи из-вестно, что до последнего времени разви-тие нефтепромыслов шло в основном за счет опережающего ввода в разработку пластов с маловязкой нефтью (их доля в среднем составляет немногим более 50% от балансовых мировых запасов). Миро-вая практика показывает, что после завер-шения разработки месторождений более половины запасов нефти остается в не-драх. В настоящее время в целом по всем нефтедобывающим странам мира ежегод-но выходят из рентабельной эксплуата-ции месторождения с остаточными запа-сами нефти более 0,5 млрд. тонн. В этой связи весьма актуальна проблема извле-чения остаточных запасов нефти в рай-

онах, в развитие которых уже вложены значительные инвестиции. Решение этой проблемы связано, прежде всего, с повы-шением нефтеотдачи пластов.

В настоящее время все крупные не-фтяные компании России имеют на сво-ем балансе месторождения, находящие-ся на поздних стадиях разработки, кото-рые выработаны практически до эконо-мически рентабельных пределов. В то же время эти месторождения содержат зна-чительное количество нефти (более по-ловины общих запасов), которая не мо-жет быть извлечена из недр с помощью традиционных методов. Все это богатство представлено вязкими и высоковязкими нефтями, в состав которых входят пара-фины, асфальтены, смолы, затрудняю-щие фильтрацию нефти к забоям добы-вающих скважин. Для добычи такой неф-ти используются тепловые методы, свя-занные с закачкой в скважину теплоно-сителя – пара или горячей воды.

Используемый для нагрева призабой-ной области теплоноситель чаще всего закачивается в пласт с поверхности. Для закачки теплоносителя требуется приме-нение сложного и дорогостоящего обо-рудования, такого как высокопроизво-дительные парогене-раторы. Требуются также специальные теплоизолирован-ные трубы для пода-чи теплоносителя с поверхности в зону прогрева. Однако и при наличии такого оборудования значи-тельная часть тепло-вой энергии теплоно-сителя рассеивается, не доходя до нефтя-ного пласта. По этим причинам тепловой

метод может использоваться только для достаточно мощных (толщиной более 10 метров), высокопроницаемых и неглубо-ко залегающих пластов.

В последнее время за рубежом и в Рос-сии получили развитие физические мето-ды воздействия на нефтеносные пласты для увеличения их нефтеотдачи, такие как ви-брационный, имплозионный и ряд других. Большинство из этих технологий применя-ется с использованием серийного геофи-зического (каротажного) оборудования – кабель-троса и самоходного каротажного подъемника. Из большого многообразия этих методов наиболее экономически эф-фективными оказались сейсмоакустиче-ские и термобароимплозионные методы воздействия. До последнего времени ши-рокое освоение термобароимплозионных методов сдерживалось в основном отсут-ствием достаточно мощных генераторов тепла, поскольку в ограниченном стенка-ми скважины объеме невозможно разме-стить обычно используемое оборудова-ние. В данной разработке проблема была решена применением термоимпульсного воздействия на пласт с помощью новых, компактных источников тепловой энер-гии. Наиболее перспективным в этом от-

Как повысить дебит скважинНовая технология термоимпульсного воздействия на призабойную зону с помощью теплогенераторов

в.П. КобяКов, заведующий лабораторией физического материаловедения Института структур-

ной макрокинетики и проблем материа-ловедения (ИСМАН) РАН, д.т.н.

г.П. лоПухов, старший научный сотрудник

ИСМАН РАН, д.т.н.

в.г. мелЬНиК, генеральный директор ООО «МЕГАТ»

и.Н. гараНЖа, исполнительный директор

ООО «МЕГАТ»

в Институте структурной макрокинетики и проблем материаловедения Российской академии наук ведутся исследования в области химической энергетики. Практическая направленность этих исследований – создание тепловых источников (теплогенераторов) в широком интервале требуемых мощностей. Проведение разносторонних комплексных исследований обеспечивает научно обоснованный подход к выбору тепловыделяющих составов и конструкций устройств для решения конкретных прикладных задач. в предлагаемой статье рассматривается одно из новых применений теплогенераторов.

Участок сборки и контроля твердопламенных теплогенераторов (ттг)



ношении оказалось использование высо-коэнтальпийных недетонирующих твердо-фазных смесей, горящих по твердо- либо жидкофазному механизму, которые харак-теризуются тепловыделением на уровне 4 – 5 МДж/кг. Применение таких источни-ков тепла позволило не только в полной мере использовать сочетание теплового и имплозионного воздействия на нефтяной пласт, но также осуществить эти воздей-ствия в импульсной форме.

Новый подход к решению проблемы повышения нефтеотдачи пластов по-требовал проведения комплекса разра-боток, который состоял из трех взаимо-связанных частей:

– способ термоимпульсного воздей-ствия на призабойную зону нефтяной скважины;

– устройств для осуществления это-го способа;

– технологии для изготовления этих устройств.

Были разработаны следующие опыт-ные технологии:

– приготовления высокоэнергетиче-ских недетонирующих композиционных термитных смесей и изделий из них (то-пливных блоков – ТБ), для горения кото-рых не требуется газообразный окисли-тель («твердопламенное горение»);

– изготовления системы дистанци-онной инициации горения термитных смесей, включающей генератор искро-дугового импульса тока (ГИД) и разряд-ный модуль;

– изготовления, сборки и контроля из-делий – твердопламенных теплогенера-торов (ТТГ);

– термоимпульсного воздействия на при-забойную зону нефтяной скважины.

Научная новизна разработки опреде-ляется результатами цикла исследова-ний макрокинетики и механизма горе-ния композиционных термитных сме-сей (смесей с числом различных оксидов ≥ 2), в том числе при проведении экспе-риментов в замкнутом объеме.

Прикладная новизна разработки со-стоит в нахождении оригинальных тех-нологических, технических и конструк-торских решений при применении хими-ческой энергии горения высокоэнерге-тических смесей для конкретных специ-фических условий ее превращения в те-пловую. В том числе было разработано принципиальное схемное решение и реа-лизовано изготовление опытных образцов ГИД, обеспечивающих соответствующий электрический импульс для удаленного дистанционного (несколько километров) инициирования горения ТБ.

Принцип действия ТТГ (фото 1, 2) и технология термоимпульсной обработ-ки призабойной зоны состоят в следу-ющем. Готовый ТТГ, снабженный пе-реходником с герметичным электров-водом, присоединяется к стандартному кабельному наконечнику и с помощью стандартного каротажного подъемни-ка опускается на кабель-тросе в интер-вал обработки. Дистанционная подача по кабель-тросу импульса тока от ГИД инициирует локальное воспламенение ТБ с быстрым (до 2 м/с) перемещени-ем фронта горения по длине внутрен-ней полости ТТГ. При перепаде темпе-ратур от более чем 2000 градусов Кель-

вина (горящая термитная смесь внутри ТТГ) до 450–500 градусов Кельвина (на-ружная стенка ТТГ) формируется мощ-ный тепловой импульс, и быстрый пе-регрев скважинного флюида с образова-нием пароводяной смеси, имплозии на забое с последующим гидравлическим ударом падающего на забой столба сква-жинной жидкости. Через перфорацию в обсадной трубе тепловой и гидравличе-ский удары воздействуют на призабой-ную зону скважины, вызывая повыше-ние ее фильтрационных характеристик, как за счет удаления кольматирующих загрязнений, так и за счет расширения и образования диффузионных каналов в окружающем скважину коллекторе (по-ристой среде).

Испытания прототипов ТТГ и ГИД осуществлялись в ИСМАН на лабора-торном полигоне с макетом скважины глубиной около 3 метров и на экспери-ментальной скважине глубиной 10 ме-тров со стандартной секцией обсадной колонны, пробуренной на Золотухин-ском месторождении РУП ПО «Белорус-нефть» (Республика Беларусь). На осно-вании полученных результатов Технико-экономическим советом РУП ПО «Бело-руснефть» было принято решение о про-ведении опытно-промысловых испыта-ний на действующей скважине с низкой продуктивностью. При этом было реко-мендовано провести термоимпульсную обработку скважины в сочетании со стан-дартной операцией закачки в скважину химических реагентов. Испытания бы-ли проведены в июне – июле 2007 года на низкодебитной 126-й скважине Ви-

Результаты опытно-промысловых испытаний технологии термоимпульсной обработки призабойной зоны скважины 126 вишанского месторождения РУп по «белоруснефть» (обработка и запуск скважины в работу – июль 2007 года. с февраля 2008 года скважина переведена на электроцентробежный насос). На диаграмме отражены сведения о работе скважины за период с января 2007 по апрель 2008 года.

предполагаемые ценовые характеристики продукции (ттг)

Год(тыс. руб.): Объем реализации:

Прибыль, тыс. руб.Себестоимость Цена за

единицу штук тыс. руб.

1-й 13,0 19,5 40 780,0 260,0

2-й 13,0 19,5 500 9750,0 3250,0

3-й 13,0 19,5 1500 29250,0 9750,0

Итого за 3 года:

2040 39780,0 13260,0

Год(тыс. руб.): Объем реализации:

Прибыль, тыс. руб.Себестоимость Цена за

единицу штук тыс. руб.

1-й 10,0 15,0 4 60,0 20,0

2-й 10,0 15,0 50 750,0 250,0

3-й 10,0 15,0 150 2250,0 750,0

Итого за 3 года:

204 3060,0 1020,0

ИТОГО: 42840,0 14280,0

Наименование Значение

Рентабельность инвестиций (PI), ед. 1,25

Дисконтированный срок окупаемости (DPP), лет

2 года 8 месяцев

Внутренняя норма доходности (IRR), % 24%

Эффективность разработки (по данным мгУЭсИ*)

предполагаемые ценовые характеристики продукции (гИд)



шанского месторождения (Республика Беларусь), и за год эксплуатации сква-жина показала очень хорошие результа-ты, как это видно на рисунке 1. В конце августа текущего года такие же испыта-ния были проведены на проблемной 2-й скважине Западно-Давыдовского место-рождения. Обработка скважины про-шла в штатном режиме, на сегодняш-ний день известно, что скважина нача-ла давать нефть.

В.А. НИЗОВ, доцент кафедры технологии неорганических веществ Уральского государственного технического университета – УПИ, член-корреспондент РИА, к.т.н.

Отечественная нефтяная отрасль имеет свой самобытный путь развития. более раннее, по сравнению с мировой практикой, использование систем поддержания пластового давления, экономия на конструкционных «изли-шествах» привели в настоящее время к тому, что наиболее эффективные методы повышения нефтеотдачи пластов – тепловые – сегодня неприме-нимы на подавляющем большинстве скважин. Идеология раннего заводне-ния скважин в 1950–70-е годы была вынужденной мерой, обусловленной отставанием машиностроительного комплекса в области производства на-сосов. до определенного времени эти изъяны компенсировались неукосни-тельным выдерживанием проектных решений разработки месторождений благодаря своевременному развитию отечественной школы подземной гео-механики. Однако время берет свое: остался позади фонтанный период добычи, основная масса месторождений эксплуатируется механизирован-ными методами в комплексе с системами поддержания пластового давле-ния. впереди – неизбежность использования методов увеличения нефтеот-дачи (МУН) – третичных методов. А в доступном арсенале среди наиболее распространенных методов – только физико-химические, как естествен-ное продолжение заводнения. Использование тепловых и газовых спосо-бов повышения нефтеотдачи в отечественной практике в традиционном их понимании исключено. Скважины изначально не проектировались для это-го и не могут выдержать повышенных тепловых нагрузок. выходом из си-туации может стать применение локального автономного теплогенератора высокой единичной мощности, которое обеспечит ресурс дальнейшей экс-плуатации многим месторождениям.

На

прав

ах р

екла

мы

тн


Нефтегазовый КомПлеКсактуально

– анатолий васильевич, каковы основные причины аварийности при эксплуатации магистрального трубо-проводного транспорта?

– Причины аварий могут быть разные: отступление от проекта при укладке газо-провода, коррозионное растрескивание металла трубы под напряжением, наруше-ние правил производства работ в охран-ной зоне магистральных трубопроводов. Исходя из анализа статистики за преды-дущие годы, можно сказать, что основной причиной аварийности на объектах маги-стральных трубопроводов является корро-зионное разрушение металла труб под на-пряжением («стресс-коррозия»).

– существуют ли единые техноло-гические стандарты, рекомендован-ные ростехнадзором организациям при строительстве новых трубопро-водов (по номенклатуре запорной ар-матуры, типу труб, схем автомати-зации и т.д.)?

– Единых технологических стандар-тов, рекомендованных Ростехнадзором организациям при строительстве новых трубопроводов, в настоящее время нет. Возможно, эти стандарты и рекоменда-ции будут отражены в разрабатываемых регламентах, предусматриваемых Феде-ральным законом «О техническом регу-лировании».

– в чем заключаются особенности сертификации (допуска) к обслужи-ванию магистрального трубопровод-ного транспорта сервисных компа-ний, занятых в области антикорро-зийной защиты, диагностики, мони-торинга, проектирования, геодези-ческих исследований?

– Допуск организаций к проведению ра-бот на объектах магистрального трубопро-водного транспорта осуществляется в уста-новленном порядке в соответствии с тре-бованиями Федерального закона № 116 «О промышленной безопасности опасных про-изводственных объектов» (с изменениями); «Положения о лицензировании эксплуата-ции взрывопожароопасных производствен-ных объектов», утвержденного Постанов-лением Правительства Российской Феде-рации № 599 от 12 августа 2008 года; «По-ложения об организации работы по подго-товке и аттестации специалистов органи-заций, поднадзорных Федеральной служ-бе по экологическому, технологическому и атомному надзору» (РД 03-19 2007 г.); «По-ложения об организации обучения и про-верки знаний рабочих организаций, под-надзорных Федеральной службе по эколо-гическому, технологическому и атомному надзору» (РД 03-20 2007 г.).

Сервисное же обслуживание на объек-тах магистральных трубопроводов как та-ковое практически отсутствует.

– Какие существуют технологические инновации (оборудование и техноло-гии) для обеспечения безопасного и эффективного функционирования тру-бопроводного транспорта? Насколь-ко широко они внедряются эксплуа-тирующими организациями?

– Широко применяются блочное завод-ского изготовления оборудование, трубы в заводской изоляции. Используется так-же телемеханизация управления запорной арматурой (особенно на линейной части), установка на линейной части магистраль-ных нефтепродуктопроводов систем обна-ружения утечек. Применяются новые тех-нологии по нанесению лакокрасочных по-крытий, внедряется система коррозийного мониторинга «Парсек». Производится вну-тритрубная дефектоскопия; техническое освидетельствование трубопроводов, обо-рудования с последующим продлением ре-сурса. Но темпы производства вышеуказан-ных работ оставляют желать лучшего.

– Какие мероприятия, на ваш взгляд, способны существен-но повысить степень безопас-ности функционирования тру-бопроводных сетей?

– В первую очередь требу-ется увеличить темпы и объ-емы внутритрубной диагно-стики, замены трубопрово-дов, технической диагности-ки, замены оборудования КС,

ГРС, АГНКС с истекающими сроками ре-сурса. Необходимо увеличить темпы и объе-мы телемеханизации, установки систем об-наружения утечек на нефтепродуктопро-водах, внедрения систем коррозийного мониторинга. Нуждаются в разработке и применении новые типы приборов вну-тритрубной диагностики с повышенной чувствительностью. Должна быть повы-шена эффективность работы служб про-изводственного контроля над обеспече-нием промышленной безопасности объ-ектов. Нуждаются в усилении – как ка-дровом, так и технической оснащенно-сти – службы производственного контро-ля. Нужно ускоренно внедрять стандарты предприятий по антитеррористической защищенности объектов, как на стадии проекта, так и на действующих объектах. Требует повышения качество подготовки работников организаций на базе учебно-производственных центров, техническую базу и оснащенность которых необходи-мо развивать. Наконец, пора прекратить использование эксплуатационного пер-сонала на работах, не соответствующих их профилю: на капитальных ремонтах; в строительстве; при благоустройстве, ре-монте зданий и т. п. И последнее: нужно внедрять и применять сервисное обслу-живание установленного оборудования и систем. Задач, как видите, много, но вы-полнять их необходимо.

Сервис, инновации, контрольПроблемы безопасности магистральных трубопроводовАварии на магистральных трубопроводах, к сожалению, происходят нередко. Проанализировать их причины и предложить меры для повышения степени безопасности функционирования трубопроводных сетей мы попросили главного государственного инспектора межрегионального отдела по надзору за объектами магистрального трубопроводного транспорта Анатолия СИбИРКО.

единых технологических стандартов, рекомендованных Ростехнадзором организациям при строительстве новых трубопроводов, в настоящее время нет

тн


горНодобывающая ПромыШлеННостЬ Экономика

Энергосбережение сегодня – это одно из наиболее действенных и востребованных направлений повышения эффективности работы промышленных и горных предприятий. если в области систем снабжения электроэнергией и теплом имеется множество как отдельных, так и комплексных решений, то в области потребления топливно-энергетических ресурсов карьерным технологическим транспортом горных предприятий четкой, отлаженной и однозначной для всех предприятий системы нет. Сегодня предприятия решают вопросы экономии горюче-смазочных материалов каждое самостоятельно в меру финансовых и технических возможностей, как правило, силами персонала самого предприятия. Отсутствие специальной методики не позволяет создавать научно обоснованные нормы расхода, а отсутствие контроля над этими процессами делает затруднительным применение рычагов стимулирования предприятий к энергосбережению.

Проблема снижения топливно-энергетических затрат имеет важное значение как с точки

зрения снижения себестоимости транс-портирования горной массы, так и ра-ционального использования ограничен-ных запасов природного топлива.

Система поиска путей сокращения расхода топлива – это комплексная программа, которая обеспечивает воз-можность:

· рассчитывать расход топлива на ста-дии проектирования горно-транспортного оборудования;

· производить укрупненный расчет потребности в топливно-энергетических ресурсах горнодобывающих предпри-ятий;

· определять расход топлива карьер-

ным автотранспортом с любыми кон-структивными параметрами в конкрет-ных условиях эксплуатации;

· нормировать расход топлива в различ-ных горнотехнических условиях;

· выявлять рациональные условия экс-плуатации автотранспортных средств с конкретными параметрами;

· планировать расход топлива для пер-спективных горнотехнических и сезонно-климатических условий эксплуатации;

· проводить анализ расхода топлива как отдельными автотранспортными средства-ми, так и предприятием в целом;

· разрабатывать систему премирования исполнителей за экономию топливно-энергетических ресурсов.

Наиболее быстро решаемой из перечис-ленных задач является разработка диффе-

ренцированных норм расхода топлива. Одной формулой или одной даже уни-

версальной методикой на все поставлен-ные задачи невозможно дать однозначный ответ. В связи с этим и существует ряд ме-тодов и методик для расчета расхода то-плива – на уровне проектирования, ког-да отсутствует ряд конкретных данных по конструкции или конкретным условиям эксплуатации автотранспортных средств на карьерах; на уровне планирования или нормирования с известными данными по грузоподъемности и фиксированными условиями эксплуатации и т. д.

Принципиальная оценка методов опре-деления расхода топлива карьерным ав-тотранспортом дается исходя из того, на-сколько полно и объективно эти методы учитывают в нормах основные условия

От нормирования — к экономииСпособы снижения топливно-энергетических затрат на карьерном автомобильном транспорте

г.а. бареев, государственный инспектор

Нижнетагильского территориального отдела МТУ Ростехнадзора по УрФО

П.и. тарасов, зав. сектором энергосбережения

Института горного дела УрО РАН, к. т. н.

а.г. Журавлев, старший научный сотрудник

Института горного дела УрО РАН, к. т. н.

1. области распространения норм расхода топлива карьерными автосамосвалами:1 – Временные маршрутные дифференцированные нормы расхода топлива для автосамосвалов БелАЗ-7548 («ЯкутНИИпроалмаз», г. Мирный, 1998 г.).2 – Дифференцированные нормы расхода горюче-смазочных материалов для большегрузных автосамосвалов БелАЗ-540А, БелАЗ-548А и КрАЗ-256В (Институт горного дела МЧМ СССР, г. Свердловск, 1976 г.).3 – Временные дифференцированные нормы расхода дизельного топлива для автосамосвалов БелАЗ-548 с двигателем ЯМЗ-8401 и БелАЗ-75402, работающих на вывозке горной массы в карьерах предприятий отрасли (почтовый ящик Г-4512, 1998 г.).4 – Линейные дифференцированные нормы расхода дизельного топлива для автосамосвалов БелАЗ-548А, подъем с грузом (ГИГХС, НИИТЭХИМ, г. Москва, 1981 г.).5 – Линейные дифференцированные нормы расхода дизельного топлива для автосамосвалов БелАЗ-7523 с двигателем ЯМЗ-240Н1-М (Институт горного дела МЧМ СССР, г. Свердловск, 1990 г.). 6 – Точки экспериментальных замеров.


горНодобывающая ПромыШлеННостЬ

транспортного процесса:· экономичность работы двигателя и

трансмиссии;· вес горной массы и степень исполь-

зования грузоподъемности;· скорость движения на всех участках

транспортного цикла;· факторы, определяющие сопротивле-

ние движению автосамосвала;· расход топлива на вспомогательных

операциях транспортного цикла и до-полнительные внутригаражные расходы.

Для разработки норм расхода топлива карьерным автотранспортом применяют-ся различные известные методы.

Статистический метод позволяет опре-делять нормы расхода топлива на основа-нии отчетно-статистических данных по фактическому расходу материалов в це-лом за значительный период времени и при большом количестве автотранспорт-ных средств. Отчетные данные отражают прошедший этап, и потому норма, опре-деляемая по этим данным, не может ори-ентировать исполнителей на более эффек-тивное использование материалов, а так-же не позволяет изыскивать пути сниже-ния его расхода.

Статистические нормы не позволяют анализировать затраты топлива, в которых отражаются условия эксплуатации авто-транспорта, его состояние и условия тех-нического обслуживания, а также органи-зацию транспортного процесса.

Аналитический метод позволяет уста-новить зависимость и степень влияния на расход топлива основных конструктивных параметров автосамосвала и горнотехниче-ских условий эксплуатации. Точность рас-чета зависит в основном от того, насколь-

ко условия, принима-емые в расчетах, со-ответствуют фактиче-ским. Однако разно-образие и сложность учета горнотехниче-ских и дорожных усло-вий эксплуатации ка-рьерных автосамос-валов не позволяют достоверно аналити-ческим путем опреде-лить расход топлива на транспортирование горной массы.

В связи с этим аналитический метод ра-ционально использовать для выявления тенденций в изменении расхода топли-ва от различных факторов. Это позволя-ет теоретически определить диапазон из-менения расхода топлива на выполнение транспортной работы в зависимости от горнотехнических и других условий экс-плуатации.

Экспериментальный метод позволяет определить расход топлива при непосред-ственном его измерении с помощью спе-циальной аппаратуры. В состав экспери-

ментальных исследований могут входить эксперименты в условиях, максимально приближенных к реальным, а также стен-довые испытания, проводимые в стандарт-ных условиях. Но в этом случае, даже при сочетании экспериментальных и стендо-вых измерений, не всегда представляется возможным охватить весь диапазон гор-нотехнических, сезонно-климатических, организационных и других условий рабо-ты автомобиля.

Проведенные в ИГД УрО РАН исследо-вания показали, что расход топлива отно-

сительно ряда фак-торов сравнитель-но просто и доста-точно точно опре-деляется экспери-ментальным мето-дом, но значитель-но сложнее анали-тическим способом. И напротив, ряд фак-торов не поддается экспериментально-му определению или

требует проведения сложных и трудоемких работ. На основе исследований была раз-работана специальная экспериментально-аналитическая методика. Она представляет собой сочетание рассмотренных выше ме-тодов, которые при совместном использо-вании позволяют аналитические расчеты уточнить опытными данными, а экспери-ментальные данные обосновать теоретиче-ски. Окончательные результаты исследо-ваний проверяются и корректируются на основе статистического анализа расхода топлива на горнодобывающих предприя-тиях за длительный период времени.

Для проведения экспериментальных исследований в ИГД УрО РАН разрабо-тан комплект устанавливаемых на автоса-мосвале расходомеров, позволяющих про-изводить регистрацию расхода топлива во всем диапазоне его изменения. При этом

2. динамика расхода топлива в течение года

для проведения экспериментальных исследований в ИГд УрО РАН разработан комплект устанавливаемых на автосамосвале расходомеров, позволяющих производить регистрацию расхода топлива во всем диапазоне его изменения


горНодобывающая ПромыШлеННостЬ Экономика

каждый из расходомеров работает только на определенном нагрузочном режиме дви-гателя, когда расход топлива изменяется в незначительных пределах, что позволяет производить измерения с высокой точно-стью. Таким образом, разработанный ком-плект аппаратуры, благодаря применению трех различных расходомеров, позволяет регистрировать расход топлива во всем ди-апазоне его изменения с допустимой мак-симальной погрешностью 2%. Обработка результатов эксперимента позволяет выя-вить статистические характеристики рас-хода топлива при движении в грузовом и порожнем направлении, при маневровых операциях в забое экскаватора, на отвале и перегрузочных пунктах.

По результатам исследования топлив-ной экономичности карьерных автоса-мосвалов ИГД УрО РАН установлено, что определение расхода топлива требу-ет комплексного решения и учета кон-структивных особенностей автотран-спортных средств и конкретных условий их эксплуатации. Применение одного из традиционных методов (аналитическо-го, экспериментального или статисти-ческого) ограничено рядом затрудне-ний при использовании каждого из них в отдельности.

В настоящее время ликвидирована го-сударственная система разработки норм расхода горюче-смазочных материалов на карьерном автомобильном транспор-те. Как правило, производители автоса-мосвалов не могут представить данные по расходу топлива в различных горнотехни-ческих и сезонно-климатических условиях эксплуатации, что не позволяет эксплуа-тационным службам наиболее правильно выбрать нормы по расходу топлива. Сто-ит вопрос, кто будет разрабатывать нор-мы расхода топлива и кто будет заказчи-ком при отсутствии централизованного финансирования. По этому и ряду других вопросов, возникающих при использова-нии ранее разработанных дифференциро-ванных норм расхода топлива, необходи-мо найти адекватные решения.

Дифференцированные нормы расхода топлива разрабатывались, как правило, для всех предприятий отрасли, поэтому они охватывали довольно широкий диа-пазон как по высоте, так и по расстоянию транспортирования горной массы (1). Ре-

альные условия эксплуатации карьерных автосамосвалов имеют, во-первых, значи-тельно меньший диапазон и, во-вторых, обладают рядом особенностей, которые могут не вписываться в рамки разрабо-танных норм, – например, там, где транс-портирование осуществляется на посто-янных сложившихся маршрутах (на обо-гатительную фабрику и т. д.). В этом слу-чае введение маршрутных норм позволит учитывать многообразие факторов эксплу-атации, которые не всегда можно учесть в линейных нормах. К тому же значитель-но сократится и необходимый диапазон линейных норм.

Следует отметить, что на ряде карьеров существуют весьма специфические усло-вия эксплуатации. Например, на карьере Качарского ГОКа вскрышные работы до-стигают 180 м, и соответственно автомо-бильные дороги располагаются на рых-лых породах. Это приводит к повышен-ному расходу топлива, особенно в сезон дождей (2). По результатам эксперимен-тальных исследований установлено, что это повышение достигает 30–35%. Поэ-тому для данного карьера были разрабо-таны индивидуальные дифференциро-ванные нормы расхода топлива. Анало-гичная ситуация имеется на ряде других горнодобывающих предприятий.

Среди прочих особенностей, присущих карьерам, можно выделить, к примеру, большой нулевой пробег, наличие участ-ков, на которых горная масса транспорти-руется сверху вниз. Или такая особенность: на ряде карьеров эксплуатируются новые автосамосвалы импортного производства

либо автосамосвалы одной модели, но с различными модификациями двигателей или иными конструктивными изменени-ями. С момента поступления на предпри-ятие автомобилей новых моделей и моди-фикаций до момента разработки для них хотя бы временных линейных норм рас-хода топлива проходит не менее 2–3 лет, в течение которых эти автомобили рабо-тают практически без таковых, а персо-нал вынужден всячески приспосабливать-ся. Возникает ряд трудностей и ошибок, что вызывает дополнительные запросы и длительную переписку, а также не всегда правильную реакцию контролирующих

органов, владельцев этих предприятий. Подобная ситуация не только не позволяет организовать ресурсосбережение, но и ведет к дополнитель-ным затратам, в очеред-ной раз доказывая необ-ходимость существова-ния системы быстрой и достаточно точной (т.е. ориентированной на усло-вия конкретного карьера) разработки норм расхода топлива.

Централизованный ме-тод разработки, утверждения и применения норм расхода топлива, хотя и обладал несо-мненными преимуществами, имел ряд недо-статков, которые заключались в невозмож-ности учесть все многообразие факторов, влияющих на топливную экономичность автосамосвалов. Разработанные нормы со-держат значительное количество поправоч-ных коэффициентов, не имеющих большо-го практического значения на конкретных предприятиях, что вызывает лишь услож-нение системы нормирования.

При отсутствии централизованного финансирования разработки норм рас-хода топлива следует по-иному решать вопросы нормирования расхода топли-ва на горнодобывающих предприятиях в реально сложившейся ситуации. При этом необходимо пройти несколько эта-пов. Тогда проблема нормирования рас-хода топлива может быть решена в крат-чайшие сроки. тн

Опыт показывает, что с момента поступления на предприятие автомобилей новых моделей и модификаций до момента разработки для них хотя бы временных линейных норм расхода топлива проходит не менее 2–3 лет, в течение которых эти автомобили работают практически без таковых

Этапы нормирования расхода топлива


горНодобывающая ПромыШлеННостЬпрезентация

Чудо-лентаОАО «Ивантеевский Элеватормельмаш» – производитель ленточных конвейеров для всех отраслей промышленности

Свою востребованность на про-изводстве ленточные конвей-еры получили потому, что об-

ладают рядом преимуществ перед дру-гими видами подъемно-транспортного оборудования, а именно:

– высокой производительностью, обе-спечиваемой большой скоростью пере-движения ленты;

– малыми энергозатратами;– несложной конструкцией и просто-

той в эксплуатации;– высокой надежностью.В 30-е годы XIX века для транспор-

тировки легких сыпучих материалов на небольшие расстояния были приме-нены конвейеры с лентами из прочной ткани. Во второй половине XIX века началось промышленное использова-ние конвейеров для доставки тяжелых массовых и штучных грузов. Расшире-ние областей применения конвейеров обусловило появление и эксплуатаци-онное освоение новых типов конвейе-ров: ленточных с тканевыми прорези-ненными лентами (1868, Великобрита-ния), ленточных со стальными лентами (1905, Швеция) и т. д.

В дальнейшем создавались конвей-ерные ленты на основе поливинилхло-рида, полиуретана, силикона, полио-фелина и других полимерных материа-лов, а также на основе хлопчатобумаж-ных тканей и фетра с малорастяжимым тяговым каркасом из полиэфирных тка-ней. Применение этих материалов по-зволило изготовить конвейеры, пригод-ные для работы при высоких нагрузках и неблагоприятных погодных условиях, а также конвейеры для транспортиров-

ки химически активных грузов.Сегодня ленточные конвейеры исполь-

зуют для перемещения сыпучих, куско-вых и штучных грузов на расстояния, до-стигающие иногда 10–12 км и больше. Такие конвейеры обычно составляют из нескольких секций. Трасса конвейеров в горизонтальной плоскости прямоли-нейная, а в вертикальной может быть наклонной или иметь более сложную конфигурацию. Тяговый и грузонесу-щий орган – лента, которая движется по стационарным роликовым опорам, огибая приводной, натяжной, а иногда и отклоняющие барабаны. Груз переме-щается на ленте вместе с ней.

В зависимости от роликоопор лента имеет плоскую или желобчатую форму. Конвейеры с плоской лентой использу-ются преимущественно для перемеще-ния штучных грузов. Необходимое на-тяжение обеспечивает натяжная стан-ция, обычно грузовая. Привод конвей-еров (приводная станция) состоит из электродвигателя, редуктора, барабана и соединительных муфт.

Загрузку сыпучего груза на ленту про-изводят через направляющий лоток или воронку, а разгрузку – через концевой барабан или при помощи плужкового или барабанного сбрасывателя. Ленточ-ные конвейеры имеют высокую эксплу-атационную надежность, обеспечивают производительность от нескольких тонн в час до нескольких тысяч тонн в час. Ширина тканевых лент в конвейере от 300 до 2000 мм, скорость движения лент составляет 1,5–4,0 м/сек.

Рабочая поверхность конвейерной ленты часто выполняется с пилообраз-ным, пирамидальным, шевронным, ром-бовидным и другими видами рифления, что позволяет транспортировать насып-ной груз с подъемом.

На российском рынке наиболее по-пулярным видом являются резинотка-невые транспортерные ленты – их до-ля составляет примерно 95% всего ко-личества конвейерных лент, реализуе-мых на рынке. Популярность этого ти-па лент объясняется не только широкой областью их применения – практически

для любых видов сыпучих, кусковых и штучных грузов, – но и целым рядом потребительских свойств. К ним отно-сятся повышенная эластичность и гиб-кость, легкость (на 25…30% ниже мас-сы резинотросовых, что позволяет эко-номить электроэнергию при эксплуа-тации), снижение риска воспламене-ния лент и т. д.

На протяжении многих лет основ-ным оборудованием, выпускае-мым ОАО «Ивантеевский Эле-

ватормельмаш», были ленточные транс-портеры нескольких модификаций. Се-годня номенклатура предлагаемой про-дукции намного расширилась: ленты ро-ликовые, по настилу, передвижные, те-лескопические, наклонные, с полками и гофробортами. Завод может постав-лять отдельно узлы: станции приводные и натяжные; роликоопоры желобчатые и прямые; ленту отечественную и им-портную различной ширины.

Оборудование комплектуется импорт-ными мотор-редукторами.

Среди наших заказчиков такие пред-приятия, как ЗАО «Гелио-Пакс-Трейд», ЗАО «Аликор-Трейд», «Агрофирма Луч Магомедов К.» , ООО «Раздолье», ОАО «Ключевской элеватор», ЗАО «Павлов-скагропродукт», ОАО «ПК Вологод-ский», ОАО «Жито», ЗАО «Гатчинский ККЗ», ОАО ГСКБ «Зерноочистка», ООО «Мценский керамический завод», ОАО «Окская горнопромышленная компа-ния», ОАО НАК «Азот», ОАО «ОГПК», ООО «Экологический Альянс» и мно-гие другие.

Приглашаем к сотрудничеству предпри-ятия, проектные организации, всех тех, кто заинтересован в нашей продукции.

Ленточные конвейеры широко применяются во всех областях народного хозяйства: в черной и цветной металлургии, машиностроении, горной, химической, пищевой и других отраслях промышленности. в промышленном производстве ленточные конвейеры давно стали неотъемлемой частью производственного процесса.

российская федерация141282 московская область,

г. ивантеевка, ул.толмачева, 80тел. +7 (495) 993-63-22, 8(49653) 6-3577

E-mail: [email protected]. elevatormash.net



Пока еще не разработаны специ-альные нормативные докумен-ты, регламентирующие органи-

зацию и оборудование хранилищ отхо-дов обогатительных фабрик в зонах об-рушения действующих шахт. Учитывая это, при выполнении исследований мы руководствовались действующими «Пра-вилами охраны сооружений и природных объектов от вредного влияния подземных разработок на месторождениях руд чер-ных металлов Урала и Казахстана» 1990 г. [1]. «Правила …» допускают ведение всего комплекса горных работ в зонах обрушения за пределами зон воронко-образования, а на участках с завершив-шимся процессом воронко-образования – все виды работ по засыпке воронок об-рушения и провалов (в том числе требу-ющих постоянного присутствия людей и механизмов). Сами рабочие процессы по оборудованию и эксплуатации хвостох-ранилищ регламентируются федераль-ными «Едиными правилами безопасно-сти при разработке месторождений по-лезных ископаемых открытым способом» и «Правилами безопасности гидротехни-ческих сооружений накопителей жидких промышленных отходов».

Был проведен анализ отечественной и зарубежной практики размещения отхо-дов обогатительных фабрик и эксплуа-тации гидротехнических сооружений в областях влияния горных работ. Изуче-ны обстоятельства аварий на такого ро-да объектах (в первую очередь на рудни-ках «Муфулира» и «Лассинг», произо-шедших соответственно в Замбии в 1970 и в Австрии в 1998 годах [2]). На осно-вании этих данных выявлены наиболее значимые факторы, определяющие безо-пасность складирования флотационных хвостов в зонах обрушения шахт. В ка-честве ключевых факторов были выде-лены динамика и подвижность горных массивов, вмещающих или подстилаю-щих хвостохранилища.

Анализ результатов 30-летних ежегод-ных натурных геомеханических и геофи-зических исследований динамики пород-ного массива на шахте «Северопесчан-ская» позволил выполнить районирование зоны обрушения северопесчанской зале-жи по критерию ее пригодности к разме-щению отходов (хвостов) проектируемой МОФ. Хвосты МОФ представляют собой тонкозернистый продукт с содержанием 75% фракций до 0,074 мм, поступающий непрерывно с производительностью 65,5 т/ч (480 тыс. т в год) по твердой фракции в виде пульпы плотностью 50%.

Зона обрушения шахты «Северопес-чанская» на плане земной поверхности (рис. 1) представляет собой эллипс дли-ной до 1300 м и шириной 700 – 800 м, вы-тянутый в меридиональном направлении. На разрезах (рис. 2 – 4) граница зоны ха-рактеризуется следующими значениями углов обрушения: по висячему боку – β''' = 65о; по лежачему боку – β1''' = 55о; по простиранию – б''' = 75о.

В пределах зоны обрушения иерархи-чески блочный и хаотично трещинова-тый породный массив, сформирован-ный диоритами, порфиритами и их туфа-ми, разбит многочисленными разнона-правленными разрывными трещинами, раскрытие которых достигает десятков сантиметров, а протяженность – десят-ков метров. При этом скальные породы выходят непосредственно под слой по-чвы, осадочная толща выветренных по-род практически отсутствует. Отсутству-ют также и какие-либо гидроизолирую-щие глинистые слои.

В зоне обрушения над выработанны-ми пространствами сформировались два эллипсовидных провала (рис. 1), запол-ненные крупноблочной скальной массой, с размерами породных отдельностей до нескольких метров и более. Провал над

основной частью залежи соединяется с отработанным карьером и достигает глу-бины 90 – 100 м, ширины 220 – 230 м и длины свыше 600 м. Над Северным бло-ком – провал глубиной 40 – 50 м и диа-метром около 100 – 130 м.

Согласно исследованиям ИГД УрО РАН, доработка северопесчанской за-лежи не ведет к существенному измене-нию границ зоны обрушения вследствие нахождения отрабатываемых площадей под ранее отработанным пространством. На южном фланге (рис. 4) высота свода обрушенных пород уже достигла свое-го максимального значения Н = 250 м, а на других участках происходят перепу-

Безопасное складированиехвостов мокрой флотации в зоне обрушения действующей шахты

а.е. балеК, старший научный сотрудник лаборато-рии геомеханики подземных сооруже-

ний Института горного дела УрО РАН, д.т.н.

Традиционная технология складирования хвостов фабрик флотационно-магнитного («мокрого») обогащения (МОФ) железных руд требует существенных затрат на отсыпку дамб и подготовку ложа хвостохранилищ, и главное – выделения значительного землеотвода для размещения хвостов. в ИГд УрО РАН впервые на Урале, на базе шахты «Северопесчанская» богословского рудоуправления (г. Краснотурьинск Свердловской области), в 2006 году был выполнен комплекс геомеханических и геофизических исследований по изысканию возможностей и условий безопасного размещения хвостов мокрой флотации в зонах обрушения действующих железорудных шахт. Результатом стало существенное снижение затрат предприятия на складирование хвостов и обеспечение условий для последующей рекультивации земель, нарушенных подземными горными работами.

исследоВание

Рис. 1. зона обрушения шахты «северопесчанская» в плане: 1 — проекция выработанного пространства; 2 — граница провалов; 3 — граница зоны обрушения (трещин с раскрытием 25 см и более); 4 — внешний контур отработанного карьера; 5— тектонические нарушения

Рис. 2. Разрез по профильной линии 71



ски обрушенной скальной массы в пре-делах существующих границ зон ворон-кообразования. И если при этом в про-валах на земной поверхности находятся флотационные хвосты, даже совершен-но сухие, то эти хвосты рано или поздно опускаются вниз и оказываются в выра-ботках выпуска (по законам сегрегации движущейся разнородной сыпучей среды вниз перепускаются частицы тех фракций, количество которых меньше).

Однако, учитывая нахождение флан-гов залежи в условиях неполной подра-ботки, а также отсутствия остаточных пу-стот таких размеров, воронки вторичного обрушения которых могли бы выйти на

земную поверхность, было сделано за-ключение о безопасности размещения флотационных хвостов сразу же по за-вершении очистных работ под тем или иным участком зоны обрушения. При-чем не только предварительно обезво-женных хвостов, но и в виде пульпы, по-скольку было экспериментально установ-лено, что при неподвижности разуплот-ненных пород в провалах происходит за-иливание пустот и осаждение шламовых частиц в верхней части зоны воронко-образования. Вода при этом частично от-фильтровывается в подземные выработ-ки для последующего откачивания. Воз-можно и возникновение «прудков» на по-

верхности хвостохранилища, откуда так-же можно откачивать воду, что выгодно как энергетически, так и с точки зре-ния организации оборотного водоснаб-жения МОФ. Но в любом случае отсут-ствие в зонах воронкообразования круп-ных пустот, способных спровоцировать повторные перепуски обрушенных по-род, делает невозможным массовые про-рывы в подземные выработки как самой хвостовой пульпы, так и воды из «пруд-ков». Опасность массовых прорывов во-ды по крупным тектоническим разломам, выделенным в пределах Северопесчан-ского участка (рис. 1), также отсутствует вследствие их сравнительно невысокой геодинамической активности.

Разработаны рекомендации по опти-мальной технологии размещения хво-стов в зоне обрушения. Предложено по-давать хвосты по трубопроводам в виде пульпы с плотностью до 50% непосред-ственно в те провалы, под которыми за-вершены очистные работы.

Таким образом, на основании выпол-ненного комплекса исследований были определены необходимые условия без-опасного размещения хвостов мокрой флотации в зонах обрушения железо-рудных шахт.

Литература1. Правила охраны сооружений и природ-

ных объектов от вредного влияния подземных разработок на месторождениях руд черных металлов Урала и Казахстана: Утв. Мин-метом СССР 02.08.90.– Свердловск: ИГД Минмета СССР.– 1990 г.– 64 с.

2. Дорн Э. Анализ аварии на руднике Лас-синг, Австрия / Горно-информационный ана-литический бюллетень. – 2003 г. – № 7. – С. 22 – 23.

УСЛОВИЯ БЕЗОПАСНОГО РАЗМЕЩЕНИЯ ХВОСТОВ МОКРОЙ ФЛОТАЦИИ В ЗОНАХ ОБРУШЕНИЯ ЖЕЛЕЗОРУДНЫХ ШАХТ

недопущение перепуска в выработанное пространство ранее обрушившихся пород, служащих основанием для хвостохранилищ, что исключает складирование хвостов любой степени водонасыщенности в пределах зоны обрушения над отрабатываемыми или планируемыми к отработке участками залежи;

недопустимость существенных проседаний земной поверхности, и соответственно оснований хвостохранилищ, при оборудовании насосных станций и иных сооружений для намыва дамб на поверхности складируемых хвостов, что требует отсутствия в нарушенном породном массиве остаточных пустот таких размеров, воронки обрушения которых могли бы выйти на земную поверхность;

недопущение существенных подвижек породного массива по крупным тектоническим нарушениям, соединяющих основание хвостохранилищ с подземными выработками и выработанными пространствами, что обусловливает необходимость организации инструментальных мониторинговых наблюдений за динамической активностью таких нарушений и прилегающего породного массива.

Рис. 3. Разрез по профильной линии 15 Рис. 4. Разрез по профильной линии 5

тн



Немаловажную роль в предотвраще-нии чрезвычайных ситуаций (ЧС) играет также контроль качества

горнодобывающей и геолого-разведочной техники, в том числе установок разведоч-ного бурения (УРБ), применяемых на гор-но- и нефтегазодобывающих предприятиях для бурения геофизических и структурно-поисковых скважин вращательным спосо-бом с промывкой или продувкой забоя или шнеками. Соблюдение стандартов произ-водства и сборки буровых установок, ука-занных в руководстве по эксплуатации, яв-ляется залогом безопасного и безаварийно-го применения техники.

На предприятиях по производству буро-вых установок система контроля качества состоит из нескольких этапов. Во-первых, контролю подвергаются запасные части и комплектующие, используемые в процессе сборки, во-вторых, – оборудование, на ко-тором эти установки изготавливаются. К со-жалению, основные фонды машинострои-тельных предприятий, специализирующих-ся на производстве установок разведочно-го бурения, в большинстве своем устарели, а значит и выпускаемые с их помощью из-делия не могут соответствовать существую-

щим ГОСТам и, следовательно, не отвечают современным техническим требованиям и требованиям по безопасности труда.

Большое значение в предупреждении ава-рийных ситуаций на производственных объ-ектах геологоразведки и горнодобывающих площадках имеет соблюдение правил эксплу-атации установок разведочного бурения. Од-нако специалистами, работающими с УРБ, зачастую допускаются нарушения по приме-нению, техническому обслуживанию, кон-сервации установок, что приводит как к вы-воду из строя самой техники, так и к челове-ческим жертвам на производстве.

При эксплуатации установок разведоч-ного бурения необходимо руководствовать-ся также правилами безопасности в нефтя-ной и газовой промышленности, правила-ми безопасности при геолого-разведочных работах, эксплуатационной документацией на покупные изделия, используемые в уста-новке: автомобильные шасси, гидро-, пнев-мо- и электроаппаратуру.

Особое место при эксплуатации буровой техники типа УРБ занимают требования к гидроаппаратуре. В работе гидросистемы бу-ровой установки следует обращать внима-ние на чистоту масла и своевременно при-нимать меры, исключающие загрязнение масла и внутренних полостей трубопрово-дов, рукавов и всех узлов системы.

К выводу насосов из строя, а также к сни-жению ресурса их работы может привести несоблюдение условий эксплуатации свар-ных узлов и деталей гидросистемы. Заварен-ные или сваренные вновь детали перед мон-тажом должны быть тщательно очищены от окалины, ржавчины, шлака, брызг до метал-лического блеска.

Для продления срока применения буро-вой техники разработчики рекомендуют ис-пользовать в процессе работы масла, соот-ветствующие по назначению температур-ным условиям окружающей среды, и руко-водствоваться правилами.

Все специалисты буровой бригады, со-гласно требованиям охраны труда, обяза-ны пользоваться индивидуальными сред-ствами защиты от шума (уровень звука при бурении с продувкой может составлять до 92 дБА – при такой звуковой нагрузке вре-мя работы не должно превышать двух ча-сов в смену).

Кроме требований к эксплуатации тех-ники, необходимо руководствоваться правилами технического обслужива-

ния установок, так как своевременное техоб-служивание продлевает срок их службы, обе-спечивает постоянную готовность к примене-нию и безопасность работ, позволяет избежать поломок в процессе производства.

Ежедневное техническое обслуживание выполняется после окончания эксплуата-ции, перед перегоном установки к месту выполнения работ.

Периодическое техническое обслужива-ние выполняется спустя 40 часов примене-ния машины по плану ежедневного обслужи-вания установки. Дополнительно выполня-ются смазочные работы, проверка масляных фильтров. Кроме того, следует периодически проверять правильность настройки предохра-нительных клапанов и надежность фиксации регулировочных винтов на клапанах.

Сезонное техническое обслуживание про-водится два раза в год при подготовке УРБ к осенне-зимним и весенне-летним работам, ком-плектующие изделия обслуживаются согласно эксплуатационной документации.

Текущий ремонт осуществляется в процес-се эксплуатации для поддержания работоспо-собности буровой установки.

Капитальный ремонт – на базе производ-ственного обслуживания и на специализиро-ванных ремонтно-механических заводах – производится в целях восстановления ра-ботоспособности техники. Во время него делаются полная разборка оборудования, мойка и дефектация деталей и узлов, ре-монт, сборка, регулировка, испытания под нагрузкой и окраска установки. Кроме то-го, осуществляется полная разборка и про-верка состояния деталей насоса.

Еще один важный этап в эксплуатации установки – ее консервация в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014-78 для груп-пы II-2 изделий с вариантом защиты ВЗ-2. Срок временной противокоррозийной за-щиты без консервации – один год.

В заключение стоит отметить, что многих аварий и несчастных случаев можно было бы избежать, если бы правила эксплуатации и тех-нического обслуживания техники, а также пра-вила техники безопасности труда на производ-стве соблюдались неукоснительно, а основным принципом мотивации на безопасность была бы безопасность человеческой жизни.

консультации

Мотивация на безопасностье. иллариоНов,

инженер-конструктор ООО «Премьер-Авто»

Принято считать, что одна из самых опасных отраслей – горнодобывающая, где опасность таится в самом сердце производства – на стадии геологоразведки и добычи. Именно на данном этапе допускаются многочисленные нарушения правил эксплуатации специализированной техники. Между тем аварийные ситуации и несчастные случаи на производственных участках горнодобывающих предприятий можно предупредить за счет регулярных осмотров и экспертиз промышленной безопасности транспорта, проводимых с привлечением экспертных организаций.

ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ БУРОВОЙ ТЕХНИКИ

До начала геологоразведки проверить крепление компрессоров или насоса и маслобака к раме крепление крышек подшипников на оси поворота мачты натяжку канатов талевой системы затяжку болтов крепления элеватора к шпинделю вращателя затяжку болтов крепления крышек на осях элеватора затяжку винтов крепления упоров на затворе элеватора уровень масла в раздаточной коробке, вращателе и масляном баке герметичность соединений гидросистемы и других сборочных единиц

После окончания эксплуатации очистить от грязи вымыть устранить все неисправности, обнаруженные в процессе работы смазать тн


маШиНостроеНие

На открытии выставки с приветственными речами выступили министр международных и внешнеэкономических связей Свердловской области Александр Харлов, начальник отдела машиностроения и оборонно-промышленного комплекса министерства промышленности и науки Свердловской области Александр Ма-каров, директор Союза машиностроитель-ных предприятий Свердловской области Ан-

дрей Бухмастов, генеральный директор Со-юза промышленников и предпринимателей Свердловской области Олег Подберезин и генеральный директор ЗАО «Уральские вы-ставки 2000» Вадим Завьялов.

Экспозиция была развернута на двух эта-жах выставочного комплекса и объединила 105 компаний из 20 регионов России, а также Чехии и Белоруссии. В числе участников – Балтийская промышленная компания (Санкт-Петербург); Гомельский завод станочных узлов; ООО «Сименс» (Москва); ОАО «Ав-тоВАЗ» (Тольятти); ALTA, a. s. (Чехия); Га-лика АГ (Москва) и многие другие.

Кстати, одно из крупнейших предприятий российского автомобилестроения ОАО «Ав-тоВАЗ» знаменито не только в этой своей от-расли. Компания обладает развитым станко-строением, изготавливает специальное тех-нологическое оборудование, робототехниче-ские комплексы, оснастку.

Расширить свои теоретические знания спе-циалисты могли на многочисленных узкоспе-циализированных семинарах, которые про-ходили в течение трех дней выставки. Наи-более запоминающимся событием стала кон-ференция «Управление инновациями в биз-несе: стратегии будущего». С механизмами роста инновационного сектора экономики

Свердловской области слушателей позна-комил Сергей Кортов, проректор по эконо-мическому развитию и финансам Уральско-го государственного технического универси-тета. Об опыте коммерциализации инноваци-онных проектов научных организаций в об-ласти металлообработки сообщил директор Уральского регионального центра трансфе-ра технологий Ильяс Падерин. Участниками конференции стали более 50 человек.

Более половины участников выставки при-везли на Урал станки и инструмент зарубеж-ных производителей. Но, как отметил област-ной министр международных связей, знаком-ство российских производителей с лучшими образцами западной и восточной техники по-ложительно сказывается на её развитии. Оте-чественные предприятия активно перенима-ют опыт зарубежных коллег и затем создают даже более качественные образцы.

Выставка еще раз наглядно подтверди-ла свой высокий статус крупнейшего в Ека-теринбурге отраслевого мероприятия, кото-рое традиционно становится площадкой для продуктивных переговоров, дает начало мно-гим новым проектам, позволяет предприяти-ям достойно представить продукцию и рас-ширить рынки сбыта. Выставку посетило бо-лее 6500 человек.

Идеи, воплощенные в металлеС 16 по 18 сентября 2008 года в Екатеринбургском центре международной торговли прошла одиннадцатая специализированная выставка «Металлообработка. Мир крепежа. Инструменты – 2008».

Золотыми медалями выставки «Металлообработка. Мир крепежа. Инструменты» награждены Институт химии твердого тела УрО РАН (Екатеринбург) за разработку способа высокоточного электрохимического формообразования турбинных лопаток и ОАО «АвтоВАЗ» (Тольятти) за разработку и продвижение микролегированных сталей с улучшенной обрабатываемостью резанием.

ВЫстаВки

НАГРАДЫ

тн


металлургия

Результатом обработки слитков и заготовок являются: в прессо-вом производстве – прутки раз-

личной формы и профили сплошные и полые; в кузнечном производстве – по-ковки, раскатные кольца, штамповки и другие полуфабрикаты на основе спла-вов алюминия, магния и титана.

Поскольку КПП является электроем-ким производством, то в ОАО «КУМЗ» уделяется большое внимание повышению эффективности использования электро-энергии. Одним из важных направлений решения данной проблемы является нор-мирование удельного электропотребления (НУЭП) каждого вида продукции КПП [2-6]. Это обусловлено тем, что удельное электропотребление (УЭП) является ин-тегральным показателем, оценивающим эффективность электропотребления на 1 тонну выпускаемой продукции, а сле-довательно, характеризует электроэнер-гетические затраты.

Удельное электропотребление харак-теризует все составляющие КПП: тех-нологию, технику, организацию, эко-номику и электроэнергетику. Поэтому расчет УЭП продукции КПП представ-ляет собой важную задачу, решение ко-торой должно проводиться с использо-ванием разработанной методики, отра-жающей все вышеприведенные состав-ляющие КПП ОАО «КУМЗ».

Для разработки методики расчета (МР)

были предложены концепция нормирова-ния УЭП [3] и методические аспекты НУ-ЭП для кузнечно-прессового производ-ства полуфабрикатов [4]. Методика рас-чета НУЭП КПП, как и для плавильно-литейного и прокатного производств по-луфабрикатов [5, 6], предусматривает рас-чет фактического УЭП при оптимальном технологическом процессе с учетом до-пустимых отклонений от него [4].

Данная методика разработана для кузнечно-прессового производства КУМЗа, но мо-жет быть применена для любого анало-

гичного производства по обработке цвет-ных металлов.

Основой методики расчета норм удель-ного электропотребления и УЭП кузнечно-прессового производства полуфабрика-тов ОАО «КУМЗ» являются следующие положения:

Методика является общей, то есть может быть использована для расчета НУЭП всей номенклатуры полуфабри-катов КПП на основе сплавов алюми-ния, магния и титана, производимых в ОАО «КУМЗ».

Общая методика расчета НУЭП допол-няется частными методиками, отражаю-щими специфику технологических опе-раций КПП и режимы электропотребле-ния приемниками электроэнергии раз-личных технологических процессов, ме-ханизмов и установок.

1. При расчете НУЭП в качестве основ-ной базовой величины принимается удель-ное электропотребление при производ-стве полуфабриката, а для технологиче-ской операции – удельное электропотре-бление для ее осуществления.

2. Методика справед-лива для расчета техноло-гических норм удельного электропотребления.

3. Продукцией кузнечно-прессового производства является полуфабрикат, ха-рактеризующийся видом, маркой сплава и массо-габаритными показателя-ми, которые отражены в технико-экономической карте.

4. Последовательность и количество технологических операций КПП, а также технологическое оборудование, их осу-ществляющее, определяются технико-экономической картой, составленной специалистами ОАО «КУМЗ» для каж-дого производимого полуфабриката.

5. Методика является комбинирован-ной (расчетно-инструментальной), то есть использует аналитические методы расчета и результаты измерений факти-ческого электропотребления приемни-ками электроэнергии при выполнении

научная мЫсль

Точный расчет потребленияМетодика нормирования удельного электропотребления кузнечно-прессового производства продукции из сплавов алюминия

Кузнечно-прессовое производство (КПП) продукции относится к числу основных видов обработки металлов давлением на предприятиях цветной металлургии [1]. Это касается и ОАО «Каменск-Уральский металлургический завод» (КУМЗ), на котором полуфабрикаты из сплавов алюминия плавильно-литейного производства направляются для дальнейшей обработки в КПП.

На КУМЗе разработана новая методика нормирования удельного электропотребления для кузнечно-прессового производства, которая может быть применена для любого аналогичного производства по обработке цветных металлов

е.в. головатая, финансовый директор

ОАО «Каменск-Уральский металлургический завод»

в.Н. варчеНя, заместитель финансового директора

по экономике ОАО «КУМЗ»

и.а. заголдНый, главный энергетик ОАО «КУМЗ»

в.с. КоПыриН, директор НПП «Энергия и экология»



технологических операций в процессе производства продукции.

6. Технологическая норма удельного электропотребления предполагает ве-дение оптимального производственно-го процесса изготовления продукции, то есть в строгом соответствии с технико-экономической картой и с технологиче-ским регламентом на каждую технологи-ческую операцию (установку или систе-му), а также при реализации эффектив-ных режимов электропотребления при-емниками электроэнергии.

7. Методика использует в расчетах по-требляемую электроэнергию перемен-ного тока, так как ведется ее коммерче-ский и технический учет; электроснаб-жение завода, производств и цехов осу-ществляется на переменном токе; пода-вляющее число приемников электроэ-нергии переменного тока.

8. Методика предусматривает расчет норм удельного электропотребления для активной электрической энергии пере-менного тока, так как она преобразует-ся в другие виды энергии (в основном в тепловую и механическую), которые ис-пользуются при выполнении технологи-ческих процессов и операций, и в основ-ном определяет электроэнергетические затраты при производстве продукции.

9. Масса готовой продукции КПП опре-деляется исходя из массы одного слитка или заготовки, поступающих для кузнеч-ной или прессовой обработки.

10. В качестве единицы измерения го-товой продукции принимается масса по-луфабриката, равная 1 тонне.

11. В качестве единицы измерения ак-тивной энергии переменного тока, потре-бляемой приемниками электроэнергии, принимается 1 кВт·ч.

12. Удельное электропотребление вы-числяется как отношение величины ак-тивной электроэнергии, затраченной на производство данного вида продукции, к массе готовой продукции и измеряет-ся в кВт·ч/т.

13. Методика также справедлива и мо-жет быть использована для расчета цехо-вых и заводских норм удельного электро-потребления КПП полуфабрикатов.

Методика расчета норм УЭП строго соответствует разработанным концеп-ции и методическим аспектам [3, 4]. Рас-четная формула для определения техно-логической нормы УЭП для полуфабри-ката КПП имеет вид

,

где

– величина технологической активной электроэнергии, потребленной прием-никами электроэнергии, обеспечиваю-щими реализацию всех технологических операций согласно ТЭК для полуфабри-ката с индексами х, у при оптимальном процессе производства продукции, в ре-зультате которого из слитка (заготовки) массой Gху с получена готовая продук-ция массой Gху;

– удельное электропотребление при оптимальном производстве полуфабри-ката с индексами х, у;

– допустимая величина превышения удельного электропотребления над опти-мальным значением электропотребления при производстве полуфабриката с ин-дексами х, у;

– соответственно составляющие вели-чины технологической активной элек-троэнергии, потребляемой приемника-ми электроэнергии при производстве по-луфабриката с индексами х, у при опти-мальном процессе производства и при допустимых отклонениях от него.

Приведенная расчетная формула позво-ляет определить норму удельного элек-тропотребления и УЭП при наличии тех-нического учета технологической элек-троэнергии для кузнечно-прессового производства в целом.

Приведенный метод расчета НУЭП кузнечно-прессового производства про-дукции является наиболее точным и удоб-ным для их использования при опера-тивном контроле фактического удель-ного электропотребления и, следова-тельно, управления эффективным ис-пользованием электроэнергии при про-изводстве полуфабрикатов на основе сплавов алюминия, магния и титана в ОАО «КУМЗ».

Литература1. Справочник электроэнергетика пред-

приятий цветной металлургии / Под ред. М.Я. Басалыгина и В.С. Копырина. – М.: Металлургия, 1991. – 384 с.

2. Головатая Е.В., Варченя В.Н., Копы-рин В.С. Нормирование удельного электро-потребления при производстве продукции на основе сплавов алюминия / Энергоана-лиз и эффективность, 2007, № 5.

3. Концепция нормирования удельного электропотребления кузнечно-прессового производства продукции из сплавов алюми-ния / Е.В. Головатая, В.Н. Варченя, И.А. Заголдный, Е.М. Пашков, С.В. Волосни-ков, В.С. Копырин // Энергоанализ и эф-фективность, 2008, № 1.

4. Нормирование удельного электро-потребления кузнечно-прессового произ-водства продукции из сплавов алюминия / Е.В. Головатая, В.Н. Варченя, И.А. За-голдный, Е.М. Пашков, С.В. Волосников, В.С. Копырин // Энергоанализ и эффек-тивность, 2008, № 2.

5. Методика расчета норм удельного электропотребления плавильно-литейного производства продукции на основе сплавов алюминия / Е.В. Головатая, В.Н. Варченя, А.В. Пастухов, В.И. Благодатских, А.И. Семенихин, В.С. Копырин // Энергетика региона, 2007, № 9.

6. Копырин В.С., Головатая Е.В., Вар-ченя В.Н., Пастухов А.В. Методика рас-чета норм удельного электропотребления при производстве продукции из алюминия и его сплавов / Энергоанализ и эффектив-ность, 2006, № 6.

УДЕЛЬНОЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ЭЛЕКТРОПОТРЕБЛЕНИЕ КПП ЗАВИСИТ ОТ:

состояния технологического, электротехнического и механического оборудования; организации производства и уровня ведения технологических процессов; качества электроэнергии; уровня компенсации реактивной мощности во внутрицеховой и внешней системе электроснабжения КПП; уровня и состояния системы учета электроэнергии, оперативности обработки, передачи и анализа результатов измерения; уровня и состояния автоматизации, информационной системы, включая измерительную технику; сезонного фактора.

тн



ЧП в мартеновском цехе

По собственной инициативе24 июня разливщик металла В.В. Куз-

нецов, работавший на участке подготовки промковшей мартеновского цеха в смене с 8.00, на оперативке задал и. о. старшего мастера вопрос: «Нужно ли отремонтиро-вать старую крышку ковша, находящую-ся на участке?», на что получил ответ: «Не нужно, так как это сделает смена, работа-ющая с 16.00». Тем не менее Кузнецов, бу-дучи добросовестным и инициативным ра-ботником, решил самостоятельно отремон-тировать раму крышки, несмотря на то, что на участке имелся достаточный запас гото-вых крышек. Для ускорения работы он ре-шил применить способ нагружения рамы тяжестью, используя в качестве груза отра-ботанный промковш, который только что сняли с МНЛЗ. В.В. Кузнецов раскрутил болты крепежа пяти стопорных устройств, навешенных на отработавший промковш, для того, чтобы перевесить их на вновь под-готовленный ковш. Зацепив ковш со сто-порными устройствами, Кузнецов дал ко-манду крановщице поставить ковш на ра-му крышки. При этом первое стопорное устройство попало на ребро рамы. Неза-крепленное устройство, вес которого со-ставляет почти 400 килограммов, снялось с направляющих и упало на рабочего. В ре-зультате – смертельная травма.

Причиной несчастного случая стало вы-полнение непорученной работы и непра-

вильный прием в работе по ремонту ме-таллической крышки промковша. Кро-ме того, произошедшему способствовал недостаточный контроль со стороны ру-ководителей цеха за соблюдением требо-ваний безопасности, изложенных в ин-струкциях.

Виновными в нарушении были при-знаны начальник цеха и зам. начальника цеха, не разработавшие технологические инструкции по безопасному ремонту ме-таллоконструкций крышек, а также кра-новщица, опустившая груз в ненадлежа-щее место, не убедившись, что груз или его часть не смогут упасть. Следует отме-тить, что случившаяся трагедия – уже не первая в этом году на ОАО «СТЗ». В мар-те произошел тяжелый несчастный случай с резчиком труб и заготовок.

Хотя руководство цеха и отрицает, что видело, как деформацию металлических рам крышек промковшей устраняли опу-сканием тяжелого груза на них с помо-щью мостового крана, это сомнительно, поскольку мастер, старший мастер, зам. начальника регулярно посещают цех. С образованием ООО «Полевской техниче-ский сервис», куда вошли все ремонтные службы предприятия, в мартеновском це-хе нет четкого распределения своих обя-занностей между слесарями «ПТС» и ра-ботниками цеха.

В настоящее время до разработки «Тех-нологической инструкции по ремонту» за-прещен ремонт крышек промковшей.

ПредложенияРезультаты расследования произошед-

шего инцидента были представлены на рас-ширенном оперативном совещании МТУ Ростехнадзора по УрФО, проходившем 28 августа. Участниками заседания внесены следующие предложения в проект реше-ния по обсуждаемому вопросу:

1. Согласиться с материалами расследо-вания несчастного случая.

2. Принять к сведению принятые меры руководством предприятия к лицам, от-ветственным за допущенный несчастный случай (приказ № 288 от 14.08.08 г.).

3. Комиссии по расследованию (Рыж-кову С.И.) указать на недостатки, допу-щенные в ходе расследования. (В разде-ле «Мероприятия по устранению причин несчастного случая» предложено разра-ботать постоянную технологическую ин-струкцию по проведению операций по разломке футеровки и ремонту металли-ческих рам промковшей», что не совсем правильно, так как футеровку ломают ра-ботники цеха, а ремонтируют металличе-ские рамы – слесари ООО «ПТС».)

4. Указать руководству ОАО «СТЗ» (Де-гай А.С., Зуеву М.В.) на неудовлетвори-тельную организацию и осуществление производственного контроля за состоя-нием технической безопасности при вы-полнении работ.

5. Руководству ОАО «СТЗ»:5.1 Выполнить в полном объеме и уста-

новленные сроки мероприятия, предло-женные комиссией по расследованию не-счастного случая.

5.2 Техническому директору Зуеву М.В. со-гласно РД-03-19-07г. «Положение о поряд-ке подготовки и аттестации специалистов…» пройти внеочередную проверку знаний тре-бований промбезопасности в Центральной аттестационной комиссии Службы.

6. Начальнику межрегионального от-дела общепромышленного надзора Рыж-кову С.И.:

6.1 Привлечь к административной от-ветственности ОАО «СевТЗ»;

6.2 Провести целевую проверку в срок до 01.04.09г. мартеновского цеха ОАО «СевТЗ» по выполнению мероприятий расследова-ния несчастного случая.

м.в. зуев, технический директор

ОАО «Северский трубный завод»

с.и. рыЖКов, начальник межрегионального отдела

общепромышленного надзора МТУ Ростехнадзора по УрФО

история одноГо инцидента

Отсутствие регламентов безопасности производства или отступление от них – самые распространенные причины несчастных случаев на промплощадках. К сожалению, многие руководители предприятий по-прежнему халатно относятся к разработке технических инструкций, считая ее пустой тратой времени. Цена этой невыполненной работы порой бывает самой высокой – человеческая жизнь. еще одним подтверждением этой простой истины стал несчастный случай со смертельным исходом, произошедший в июне текущего года на ОАО «Северский трубный завод» (предприятие холдинга «Трубная металлургическая компания»).

тн


эНергоэффеКтивНостЬактуально

Безотказное подключение: цена вопроса

– везде ли утвержден тариф на техно-логическое присоединение на террито-рии обслуживания мрсК урала?

– В Пермском крае плата за техприсое-динение взимается уже два года. Плата зо-нирована: выделены такие муниципаль-ные образования, как город Пермь, Перм-ский район, экономически развитый рай-он Добрянка и другие территории. Тарифы в выделенных районах разные. Кроме того, принято тарифное меню, учитывающее по-мимо уровня напряжения и присоединяе-мой мощности еще и категорию надежно-сти энергоснабжения.

В Свердловской области тариф утверж-ден недавно. Первым шагом стало поста-новление главы Екатеринбурга, утвердив-шее плату за подключение к сетям комму-нальной инфраструктуры. На территории области плата с учетом инвестиционной составляющей введена только с конца де-кабря 2007 года, тарифицирована по мощ-ности и по уровню напряжения.

Сейчас рассматриваем с РЭК возмож-ность на следующий год утвердить тариф-ные коэффициенты с учетом зонирования (повышающий коэффициент, учитывающий потребность в большом строительстве, или понижающий – для депрессивных терри-торий, где есть свободная мощность и нет больших затрат на присоединение).

В Кургане размер платы за техприсоеди-нение тоже утвержден. А в Челябинской об-ласти – пока нет. В самом Челябинске и еще трех муниципальных образованиях области плата за подключение существует. Осталь-ные подключения осуществляются по ин-дивидуальным проектам.

– в чем специфика присоединения по индивидуальному проекту? выгодно ли это потребителю?

– Если потребитель хочет получать элек-троэнергию и готов за это платить, не до-жидаясь утверждения тарифов, мы даем ему такую возможность. Причем платит он толь-ко за собственные нужды, а не оплачива-ет часть расходов за кого-то еще. Это удоб-но и относительно недорого, когда нагруз-ка небольшая и есть свободные мощности. Но когда удовлетворение нужд потребителя требует капитальных затрат, тогда расходы даже при небольшой требуемой мощности могут быть огромными. Это уже невыгодно. Здесь потребитель волен выбирать – рабо-тать по индивидуальному проекту или до-жидаться утверждения тарифа.

– Какие расходы включены в плату за техприсоединение? за что факти-чески платит потребитель?

– Потребитель платит за создание ему тех-нической возможности потребления элек-троэнергии. Под такой возможностью мы подразумеваем создание электрической се-ти, необходимой для передачи требуемой мощности потребителю. Эти мероприятия внесены в наши инвестиционные програм-мы, на основании которых были рассчита-ны тарифы на техприсоединение.

возможность технологического присоединения к энергосетям – вопрос, в равной степени актуальный как для потребителей, так и для сетевых компаний. Первые нуждаются в дополнительных мощностях, вторые – в источнике инвестиций для развития сетей. О том, что важно знать потребителям, желающим присоединиться к электросетям на территории обслуживания ОАО «МРСК Урала», рассказал начальник департамента технологического присоединения компании владимир вЯТКИН.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ

в рамках реформирования российской энергетической системы 28 февраля 2005 года решением единственного учредителя – ОАО РАО «еЭС России» – было создано открытое акционерное общество «Межрегиональная распределительная сетевая компания Урала и волги» и зарегистрировано в городе екатеринбурге. 14 августа 2007 года компания переименована в ОАО «МРСК Урала».


эНергоэффеКтивНостЬ актуально


деятельность компании направлена на повышение эффективности функционирования распределительных сетевых комплексов. ОАО «МРСК Урала» осуществляет управление распределительными сетевыми компаниями на территории 4 регионов: Свердловской, Челябинской, Курганской областей и Пермского края.

– размер платы за техприсоединение по областям отличается. чем это обу-словлено?

– Тарифы по III категории надежности при уровне напряжения от 0,4 кВ до 10 кВ примерно равны и составляют 8–10 тысяч рублей за кВт. При подключении по I и II категории надежности действительно за-метны отличия по областям. К примеру, в Перми стоимость подключения по I кате-гории может доходить до 21 тысячи рублей за 1кВ. Объясняется это необходимостью большого объема сетевого строительства и переноса коммуникаций при прокладке ка-бельных линий – это очень дорогая работа. Там, где нет такой необходимости (напри-мер, в Чусовских сетях, Кунгуре, Чайков-ском), – плата такая же, как в Свердловской области. Да, в Кургане стоимость присое-динения ниже, чем в других областях. Но там требуется меньше сетевого строитель-ства – еще есть свободные мощности, чего не скажешь о Свердловской области, Челя-бинске и Перми.

– При наличии гибкой тарифной сет-ки потребителям удобнее планировать расходы…

– Да, когда есть тариф, потребителю удоб-но планировать. К примеру, в Перми очень гибкое меню, состоящее из 60 с лишним вариантов. Потребитель может выбрать – либо он в Перми за 21 тысячу рублей бу-дет присоединяться по I категории, либо где-нибудь в Кунгуре по III категории за 6 тысяч рублей. По Свердловской области в меню 6 ячеек, и даже это облегчает пла-нирование.

Важно понять, что плата есть некий сти-мул и для сетевых компаний, и для потреби-телей. Компании она позволяет более раци-онально распределить доходы на создание новых объектов, а потребитель четко знает, сколько ему надо заплатить. При этом он не просит лишние мощности, как было рань-ше, а только действительно необходимые. Это всем выгодно – он меньше заплатил, мы меньше потратили, и созданная мощ-ность не простаивает вхолостую.

– Пермский филиал мрсК урала в пилотном режиме перешел на RAB-методику формирования тарифа. сверд-ловских и челябинских энергетиков нововведение ожидает в 2009-м. это как-то повлияет на плату за техпри-соединение?

– В Перми плата за техприсоединение оста-нется как стимулирующая. РЭК Свердлов-ской области вел речь о пересмотре тарифа, но не с целью отмены, а чтобы сделать его более гибким. Основной аргумент за сохра-нение платы – она стимулирует стремление потребителей к повышению энергоэффек-тивности, к энергосбережению, заставляет заранее просчитать бизнес-проекты. А пе-реход на RAB должен помочь нам привле-кать более «дешевые» и «длинные» деньги для развития сетей.

– раньше отказ в подключении аргу-ментировался «отсутствием техниче-ской возможности технологического присоединения». Почему этот аргу-мент больше не используется?

– В соответствии с действующими прави-лами техприсоединения у нас есть право от-казывать. Но для себя мы решили, что отка-зывать не будем, чего бы нам это ни стоило. Мы просто не имеем на это морального пра-ва. В случае отсутствия технической возмож-ности сроки удовлетворения потребности сдвигаются: нужно включить объект в ин-вестпрограмму, определить источники фи-нансирования, согласовать с властями, – все это требует времени. Но отказывать в присоединении не будем – это наша вну-тренняя политика. Хотя иногда такое жела-ние возникает – мы понимаем, насколько тяжело будет реализовать конкретный про-ект. Тем не менее изыскиваем способы, сред-ства, силы – все, чтобы не тормозить про-цесс развития производства и социальной инфраструктуры в регионе.

– Не приведет ли такая безотказность к дефициту мощностей и долгому ожи-данию присоединения?

– Нет дефицита мощности – есть не-которые сетевые ограничения по переда-че мощности из точки А в точку Б. Есть некоторое ограничение по присоедине-нию дополнительной мощности в тех точ-ках сети, где есть проблемы с пропускной способностью. Речь в данном случае идет не только о наших сетях, но и о сетях вы-сокого напряжения, которыми управляет Федеральная сетевая компания. Если наш объект мы можем построить за 1,5 – 2 го-да, то сроки строительства такого объекта как минимум в два раза дольше. Но и в та-ких случаях мы не отказываем в присоеди-нении – совместно с коллегами энергети


эНергоэффеКтивНостЬ

ками решаем вопросы развития сети и обо-значаем потребителю, что присоединение возможно, когда будут введены дополни-тельные мощности.

– Каков алгоритм присоединения к сетям?

– Желающий присоединиться к электро-сети, должен обратиться с заявкой в любое производственное отделение нашей сетевой компании. При этом нужно учесть, что услу-ги по техприсоединению к сетям напряже-нием 220 кВ и выше оказывает ОАО «ФСК ЕЭС», а мы - по сетям 110 кВ и ниже на тер-ритории Свердловской, Челябинской, Кур-ганской областей и Пермского края.

Заявитель может обратиться в то произ-водственное отделение, которое ему удобно. Можно прийти и в головной офис МРСК Урала в Екатеринбурге.

Для физических лиц, владельцев малых и средних предприятий действует упрощен-ный порядок присоединения.

– Какие информационные службы и сервисы существуют для заяви-телей?

– Со второй половины сентября начнет работать единая справочная МРСК Ура-ла – телефон, по которому операторы под-скажут, куда пойти, к кому обратиться, ка-кие документы взять. Кроме того, уже сей-час есть справочные службы в каждом из на-ших филиалов. Полный перечень контактов и документов, а также тарифную сетку мож-но найти на сайте www.mrsk-ural.ru в разде-ле «Клиентам».

– Каковы сроки рассмотрения заявок, подготовки договоров и т.д.?

– Мы обязаны направить заявителю про-ект договора, который описывает взаимные обязательства сетевой компании и потре-бителя, и технические условия в течение 15 рабочих дней с момента получения за-явки. При сложном характере присоедине-ния объекта к инфраструктуре срок предо-ставления проекта договора может быть уве-личен до 40 рабочих дней.

Если в заявке указаны не все необходи-мые сведения, мы должны в течение 6 ра-бочих дней с момента ее получения уведо-мить заявителя. Проекты договора и техни-ческих условий направляются ему в тече-ние 15 рабочих дней с момента получения недостающих сведений.

Получить доступ к сети потребитель имеет право не позднее чем через год по-сле подписания договора, если запраши-ваемая мощность не превышает 750 кВА, и не позднее чем через два года, если пре-вышает. Исключения составляют случаи, когда центр питания, куда желает присо-единиться потребитель, перегружен, а его расширение запланировано на более позд-ний срок. Увеличение срока присоедине-ния фиксируется в договоре и согласует-ся сторонами.

– На определенном этапе процедура техприсоединения связана с деятель-ностью ростехнадзора. Проблем вза-имодействия не возникает?

– У нас с Ростехнадзором вообще проблем никаких не возникает. Мало того, последний приказ Ростехнадзора о порядке допуска элек-троустановок в эксплуатацию во многом пе-ресекается с правилами техприсоединения. Здесь у нас с Ростехнадзором полное пони-мание. В технических условиях есть требо-вания, которые относятся как к установкам электросетевой организации, так и к элек-троустановкам заявителя. Там, где речь идет об электроустановках заявителя, иницииро-вать осмотр должен он сам. Для осмотра уста-новок, которые входят в сферу нашей ответ-ственности, мы самостоятельно привлекаем специалистов Ростехнадзора. В результате на руках имеется два акта: один у потреби-теля на его установку, и один у нас – на на-шу. Без такого акта-допуска Ростехнадзора мы не включаем ни один объект.

– готова ли компания обеспечить вы-полнение всех заявок в установленные законом сроки?

– Именно ради этого сегодня мы внедря-ем информационный комплекс «Энерго-эксперт», который позволяет автоматизиро-вать процедуру присоединения. В перспекти-ве «Энергоэксперт» будет автоматически вы-давать техусловия. Это позволит максималь-но автоматизировать процесс. Так мы суще-ственно сократим сроки выдачи документов. Во всех производственных отделениях и фи-лиалах такой информационный комплекс уже установлен. Я со своего компьютера из цен-трального офиса могу контролировать в ре-жиме реального времени ход процедуры при-соединения каждого потребителя в любом на-шем регионе, начиная с заявки до заключе-ния договора, от заключения договора и до фактического подключения. тн


в зоне ответственности «МРСК Урала» проживает более 12 000 тысяч человек. Общая протяженность сетей, находящихся в ведении компании, составляет около 170 000 километров. Общее количество обслуживаемых электроподстанций – более 35 000.



Три шага к экономии энергииЭнергосбережение – проблема, актуальность которой для промышленных предприятий Свердловской области (прежде всего, металлургического комплекса) растет постоянно. в ее решении особую важность приобретают инновации. О том, как обстоит дело с разработкой и реализацией передовых энергосберегающих технологий на производстве, рассказывает Николай СМИРНОв, заместитель министра энергетики и жКХ Свердловской области.

– Николай борисович, с чем связано повышенное внимание к теме энерго-сбережения на предприятиях про-мышленного комплекса?

– Большинство отраслей промышленно-сти Свердловской области имеют энерго-емкость, в 2–3 раза превышающую анало-гичные показатели на западных производ-ствах (единственное исключение составля-ют предприятия-производители первично-го алюминия и ферросплавов – здесь циф-ры практически не отличаются от мировых). Вот почему вопрос снижения энергозатрат путем внедрения энергосберегающих техно-логий для нашего региона очень актуален. Реализация энергосберегающих программ – одна из задач, поставленных главой госу-дарства на совещании по вопросам энерге-тической безопасности в Совете безопасно-сти РФ. В соответствии с указом президен-та мы должны до 2015 года снизить энерго-емкость наших предприятий на 40% – это одно из требований для успешного конку-рирования отечественных предприятий при вступлении России в ВТО. С учетом того, что тарифы на основные энергоносители в ближайшие три года будут увеличены в 2–3 раза, проблема энергосбережения автома-тически станет «номером один» на повест-ке дня очень многих предприятий.

– в энергосберегающих инновациях какого масштаба нуждается сегодня промышленность?

– Предприятие, ориентированное на энер-госбережение, обычно реализует меропри-ятия в несколько этапов. Первое, что необ-ходимо осуществить, – это автоматизиро-вать все производственные процессы, т.е. устранить человеческий фактор нерацио-нального использования энергоресурсов. Затем целесообразно провести модерниза-цию производства (внедрить современные энергосберегающие технологии, материа-лы и оборудование). На сегодняшний день этот процесс уже охватил многие предпри-ятия и осуществляется довольно успешно. Следующий уровень – смена технологиче-ского цикла, то есть формирование принци-пиально иной технологической цепочки, по-зволяющей существенно снизить энергоза-

траты. От первого к третьему этапу растет и затратность мероприятий. Вот почему боль-шинство предприятий машиностроительной и химической отраслей находятся на второй стадии, а вот металлургические комбинаты, которым оборотные средства позволяют осу-ществить полную реструктуризацию и опти-мизацию производства, уже вплотную подступи-ли к третьему этапу.

Из высокоэффектив-ных инструментов энер-госбережения, характер-ных для второго этапа, можно назвать частотно-регулируемые электро-приводы. Внедрение та-ких приводов не только дает экономию электро-энергии до 65%, но и обе-спечивает увеличение объема и повышение качества выпускаемой продукции, а также продлевает срок службы оборудования.

Еще одна перспективная разработка – пластинчатые теплообменники, пришед-шие на смену трубчатым. В трубчатых те-плообменниках нагреваемая среда прохо-дит через трубки малого диаметра, находя-щиеся в трубе большого диаметра с тепло-носителем. Пластинчатые теплообменники осуществляют передачу тепла через тонкие (0,4-0,7 мм) гофрированные пластины из нержавеющей стали или других специаль-ных сплавов. Пластинчатые теплообменни-ки обладают рядом существенных преиму-ществ перед другими теплообменниками: они компактны (площадь при монтаже, об-служивании и ремонте меньше в 5–20 раз), имеют высокий коэффициент теплопере-дачи и характеризуются низкими теплопо-терями и потерями давления. Затраты при производстве монтажно-наладочных, изо-ляционных и ремонтных работ на пластин-чатом теплообменнике также существенно ниже, чем на трубчатом. Существуют воз-можности разборки теплообменника при очистке, наращивания его мощности до-бавлением пластин.

Из инноваций третьего этапа энергосбе-режения все большее значение приобретают высокотехнологичные металлообрабатыва-ющие комплексы, по производительности равные двум-трем десяткам станков, – у та-

ких агрегатов в несколько раз снижены энер-гозатраты на производство продукции.

Масштабные программы энергосбережения уже успешно реализуются многими заводами Свердловской области (например, на Уралва-гонзаводе, где ежегодная экономия на энер-горесурсах уже составляет порядка 200–250 млн. рублей). Областное правительство ак-тивно стимулирует подобные мероприятия: мы выделяем льготные бюджетные кредиты на внедрение энергоэкономичных техноло-гий, организацию производства энергосбе-регающего оборудования и пр.

– инновации в энергосбережении – это преимущественно отечественные или зарубежные разработки?

– Еще пять лет назад соотношение за-падных и российских инноваций в обла-сти энергосбережения составляло 9:1, то есть 90% технологий поступали на пред-приятия Свердловской области из Евро-пы и здесь только адаптировались к нашим промышленным реалиям. На сегодняш-ний день эта пропорция выравнялась до 50 на 50%. Западные производители техники уже открывают на территории нашего ре-гиона свои филиалы и представительства. В последнее время даже появились примеры, когда оборудование, усовершенствованное нашими специалистами, приобретает ино-странная компания.

в текущем году суммарный объем инвестиций в реализацию мероприятий

по внедрению энергосберегающего оборудования, технологий и материалов

в реальном секторе экономики Свердловской области превысил

2 миллиарда рублей

тн

актуально



НЕ УКРАДИ!

Преимущества частотно-регулируемого электропривода

Новые методы борьбы с хищением электроэнергии в жилищно-коммунальном хозяйствеГлавной инновацией, активно внедряемой сегодня предприятиями жКХ, стали автоматизированные системы контроля и учета энергоносителей. Об опыте применения приборов учета нового поколения рассказывают технический директор ООО «Свердловские коммунальные системы» Геннадий вИНОГРАдОв и начальник отдела энергетических балансов елена ОГОРОдНИК.

– До конца 2008 года мы планируем уста-новить первые 50 интеллектуальных счет-чиков в Качканаре. Установка приборов учета нового типа позволит сделать полные выводы по самовольным подключениям и хищениям – проблеме, актуальной для частного сектора, где, по предваритель-ным данным, фактическое потребление 70% абонентов существенно превышает средние показатели. Такие несанкциони-рованные подключения приводят к сотням тысяч рублей убытков ежемесячно.

Принцип действия новых приборов со-стоит в том, что непосредственно в до-ме устанавливается двухтарифный счет-чик, а на опоре около дома – небольшой датчик, позволяющий контролировать потребление электроэнергии в доме, в том числе и помимо счетчика. Прибор излучает радио-сигналы, которые улав-ливаются, оцифровываются и выводят-ся на монитор компьютера для дальней-шей обработки.

Массовое внедрение интеллектуаль-ных счетчиков позволит повысить по-лезный отпуск электрической энергии и вывести работу с частными абонента-ми на качественно новый уровень. Оку-

пить установку приборов учета предпо-лагается примерно за два года.

Также в Первоуральске, начиная с ию-ня 2008 года, мы модернизировали 10 узлов учета теплоносителя на основных разветвле-ниях магистральных сетей. Вместо обычных расходомеров (основные недостатки кото-рых – это узкий динамический диапазон, не-линейность характеристик, необходимость демонтажа для ежегодной по-верки, сложность эксплуата-ции, сложный монтаж и пр.) были установлены комплекс-ные приборы, позволяющие контролировать расход, тем-пературу, давление, перепад и прочие параметры энергоно-сителя, контроль над которы-ми необходим для нормаль-ной работы тепловых сетей. Теплосчетчики, как и прибо-ры учета электрической энер-гии, оборудованы датчиками, позволяющими снимать по-казания оперативно. На осно-ве собранных данных произ-водится дальнейшая регули-ровка и наладка системы, что-

бы конечные потребители могли получить услугу в полном объеме. Теперь мы осущест-вляем мониторинг городских тепловых се-тей и ведем оперативный контроль тепло-снабжения, что для Первоуральска – горо-да с высокой (более 350 км) протяженно-стью тепловых сетей, степень изношенно-сти которых значительна, – очень актуаль-но. Мы довольны полученными результата-ми: на сегодняшний день уже сэкономлено 1000 Гкал, и до конца года планируется по-лучить экономический эффект в сумме 2,5 млн. рублей. В 2009 году наше предприятие рассчитывает перенести этот опыт на дру-гие территории.

Примерно 70% электроэнергии, которую потребляют промыш-ленные предприятия, использу-

ющие насосное оборудование, приходится на синхронные или асинхронные электро-двигатели переменного тока с замкнутым ротором. Асинхронные двигатели очень неэкономичны: они имеют постоянную частоту вращения, в большинстве случа-ев не зависящую от нагрузки, в то время как большая часть нагрузочных механиз-мов работает в переменном режиме.

Частотное регулирование скорости и ча-стотное регулирование привода осущест-вляются по заданным параметрам в соот-ветствии с характером нагрузки. Частотно-регулируемый привод позволяет повысить

управляемость электромеханическими си-стемами и минимизировать установленные мощности, а также оптимизировать энер-гопотребление, что будет очень выгодно предприятиям, широко использующим насосное оборудование. Система «преоб-разователь частоты – асинхронный дви-гатель» позволяет регулировать скорость электродвигателя (оптимизировать рабо-чие графики и энергопотребление техно-логических комплексов и систем). Кро-ме того, он выполняет функцию защиты электродвигателя (контроль фаз питаю-щей сети, контроль фаз электродвигате-ля и т. д.) и приводного механизма (от за-клинивания электродвигателя, недогруз-ки и перегрева электродвигателя).

Частотно-регулируемый электропри-вод может значительно увеличить ре-сурс работы двигателя и исполнитель-ных механизмов за счет того, что совре-менные преобразователи частоты позво-ляют отслеживать изменения в работе ис-полнительных механизмов и анализиро-вать пусковые и рабочие характеристи-ки электродвигателя в течение их жиз-ненного цикла.

Сроки окупаемости частотно-регулируемого привода на сегодняшний день составля-ют один - два года. По статистике, в ча-стотном управлении нуждаются пример-но 80% всех насосов с электродвигате-лями переменного тока, работающих на российских предприятиях. тн

тн


строителЬНый КомПлеКсстроителЬство

– Когда на домах появляются трещины – строители говорят об «усадке» здания. бы-вает, дом построен лет 30 назад, а эти яв-ления продолжаются. это тоже происхо-дит из-за подвижек земной коры?

– Движения земной коры вызывают тиксо-тропное состояние массива, то есть песок, гли-на, скальные породы под воздействием вибра-ции приобретают текучесть и пластичность, а затем, при устранении цикличных нагружений, возвращаются обратно в прежнее состояние. И фундаменты могут себя по-разному вести в этих зонах, хотя предпроектные стандартные изыскания этого не показывают. Так, скважи-ны бурят — везде гранит, значит, территория считается подходящей под застройку, а на са-мом деле там могут быть активные подвижные зоны с породами в тиксотропном состоянии, и строить на этом месте нельзя или необходимо учитывать это в конструкции объекта.

– Получается, что сегодня все строи-тельство идет вслепую?

– Да, в Качканаре мы исследовали причины разрушения пульпонасосной станции. Казалось бы, она построена на однородной дамбе хвосто-хранилища мощностью 70 м и проблем не долж-но было возникнуть, но под ней в материнском массиве расположена подвижная зона. Поэто-му массив дамбы хвостохранилища над этой зо-ной приобретает тиксотропное состояние. Осе-дание здания, вызванное работой мощных пуль-понасосов, в этой части в 2–3 раза больше, чем в той, которая находится за пределами подвиж-ной зоны. Неравномерное оседание привело к запредельным деформациям, и рано или позд-но здание полностью разрушится.

– изысканий по подвижкам земной ко-ры не проводят, потому что это очень дорого?

– Из всех предпроектных обследований территории эти изыскания – самые дешевые. Ограничение связано с тем, что никто не тре-бует их проведения и никто из тех, кто должен это требовать, попросту говоря, не знают, что такие явления существуют.

– Подобными исследованиями занима-ется только ваш институт?

– Сегодня такого комплекса исследований, как у нас, не проводит никто не только в Рос-сии, но и в мире. В Японии, Новой Зеландии, Калифорнии в США учитываются трендо-вые движения земной коры, то есть идущие длительный период в одном направлении. В Калифорнии есть даже специальный закон Алквиста-Приола, в соответствии с которым на территории в зоне активного хорошо изу-ченного разлома Сан-Андреас и оперяющих его разломов без учета информации о трендо-вых движениях строить запрещается. Но ко-роткопериодные подвижки, которыми зани-маемся мы, пока никто не учитывает.

– говорят, что в зонах разлома опас-но жить – возрастает риск онкологиче-ских и сердечно-сосудистых заболева-ний, увеличивается количество депрес-сий и суицидов. это так?

– Да, мы проводили исследования совмест-но с Уральской государственной медицин-ской академией – все названные данные бы-ли подтверждены. В частности, по результа-там исследований Н.В. Никитиной, аспи-рантки УГМА, рождение детей с синдромом Дауна надежно коррелирует с проживанием беременных в зонах разломов.

Один из коллег-строителей мне как-то за-явил, что мы действуем аморально, раскры-вая такие сведения, мол, куда людям из этих квартир потом деться? А неужели более этич-

инноВации

Дыхание Земли

блоки, из которых состоит земная кора, находятся в непрерывном движении – причем одни перемещаются в одном направлении, другие – циклично, то есть вперед-назад. в прошлом номере журнала Анатолий дмитриевич САШУРИН, заведующий лабораторией сдвижения горных пород Института горного дела Российской академии наук, доктор технических наук, заслуженный деятель науки РФ, посвятил наших читателей в святая святых – в процесс выбора надежного места под строительство атомных электростанций. Тема подвижек коры нам показалась настолько интересной, что мы решили вернуться к этому разговору еще раз, поговорить о влиянии этого «дыхания» Земли на нашу повседневную жизнь.



но и морально заселять людей на разлом, зная, что для них там многократно возрастает риск для здоровья?

– разрушение московского аквапар-ка произошло также вследствие этих подвижек?

– После трагедии я общался с руководите-лями генерального проектировщика – Архи-тектурной мастерской «Киселев и партнеры», выяснял характер разрушений. Архитектурная мастерская Нодара Канчелия на субподряде проектировала большепролетную обрушив-шуюся часть комплекса. Я считаю, что Кан-челию осудили зря. Причина обрушения бы-ла не в дефектах конструкции, а в ее нештат-ном нагружении за счет геодинамических подвижек. А может, и не зря – раз ты архи-тектор и проектируешь такие ответственные большепролетные сооружения, если это твоя специализация, значит, надо знать не только строительную механику, но и все, что проис-ходит в основании, в земной коре. Оказался виноват в том, что недостаточно эрудирован в смежной области.

С аналогичным случаем мы с коллегой В.Е. Боликовым сталкивались при строительстве Большого Серпуховского ускорителя в Протви-но в 1991–1992 годах. На строительстве глав-ного кольцевого туннеля протяженностью 21 километр произошла серьезная авария. По ре-зультатам работы комиссии было возбуждено уголовное дело. Мы предложили свои услуги провести независимую экспертизу, в резуль-тате которой установили, что эта авария свя-зана не с нарушениями технологии возведения туннеля, а с тем, что при проектировании не были учтены нагрузки от современных дви-жений, хотя по современным геологическим представлениям Подмосковье относится к асейсмическим территориям. Уголовное де-ло было закрыто, руководитель туннельного отряда вместо отбывания определенного сро-ка наказания сегодня выполняет обязанности президента туннельной ассоциации.

– Получается, что сегодня можно точно указать, в каких местах будет прорыв тру-бопровода или разрушаться дом, и при-нять профилактические меры?

– Когда с этим встречаешься в обыденной жизни, с удивлением узнаешь, что некоторые ответственные лица больше заинтересованы в том, чтобы на вверенных им участках проис-ходили аварии, и как можно чаще. Возьмем теплоснабжение: все аварии, которые быва-ют на теплотрассах, случаются именно в этих зонах. Это уже доказано.

Серьезный разлом проходит в Екатерин-бурге в районе Оперного театра, у перекрест-ка улиц Ленина – Мамина-Сибиряка. Тепло-трасса, которая там пересекает трамвайную линию, рвется 2 – 3 раза в год. Все объясня-ли ветхим состоянием труб, хотя как это воз-можно, если их постоянно меняют?

Руководству Екатеринбургских тепловых сетей мы пытались предложить свою услугу – провести диагностику, обозначить эти участ-

ки и дать рекомендации, как реконструировать сети, чтобы их систематически не прорывало. В кулуарах мне дали понять, что в стоимости тепла, которую оплачивают потребители, около 80% составляет плата на ликвидацию аварий, и я своим предложением хочу лишить компа-нию львиной доли заработка. Горожане-то все равно заплатят, сколько бы это ни стоило. То есть аварии для эксплуатационников – манна небесная. Кстати, данный аварийный участок сейчас ликвидирован более дорогим путем – обводом трассы через улицу Тургенева и про-кладкой туннеля под улицей Ленина.

Другой пример. В районе Краснотурьинска на 25-километровом участке магистрального многониточного газопровода Газпрома между рекой Каквой и Турьей в 90-е годы происходило до 90% всех аварий Газпрома, имевшего более 200 тысяч километров газопроводов. Как ока-залось, там подвижный участок земной коры. На предложение руководству Тюменьтрансга-за (г. Югорск) выявить потенциально опасные участки и дать предложения по предотвраще-нию аварий один из специалистов мне пояс-нил, что пока я рассказываю ему эти сказки, он мечтает о том, чтобы где-нибудь «бабахну-ло» — лето, надо людей в отпуск отправлять, а фонда оплаты труда не хватает, и если бы про-изошла авария, ему бы выделили дополнитель-ные средства и он решил бы все свои пробле-мы. Чтобы нас нанять, ему надо найти деньги, а если трубу «рванет», ему средства дадут, лишь бы он ее быстрее отремонтировал.

– Получается, что аварии выгоднее, чем проведение изысканий? и нет никакого механизма, который заставлял бы про-водить подобные испытания хотя бы пе-ред строительством особо ответствен-ных объектов?

– Да, выгоднее: во-первых, дадут денег, во-вторых, можно проявить определенный героизм, получить благодарности и награды, в-третьих, сэкономить средства на изысканиях.

С одной стороны, проблема подвижек зем-ной коры официально признается на всех уров-нях. Академия наук уделяет этому вопросу се-рьезное внимание. Кроме того, эта проблема входит в перечень критических технологий, утвержденных правительством и президен-том России. Скажу больше, в программу на-учного сотрудничества НАТО и России вхо-дят три направления: биоинженерия, ядерные технологии и проблема предотвращения при-родных и техногенных катастроф.

С другой стороны, когда дело доходит до практики, на эту проблематику все закрыва-ют глаза. Наши московские коллеги лет 6–7 назад пытались внести в Госдуму ряд законов, вводивших обязательные требования прово-дить изыскания геодинамических движений при строительстве ответственных объектов. Но этот вопрос в Думе так и не был поднят.

Но надежда умирает последней. Мы продол-жаем успешно работать над этой темой со мно-гими конкретными предприятиями и верить, что когда-нибудь без предпроектных изыска-ний подвижек земной коры не будет строить-ся ни один ответственный объект.

в период разработки стратегического плана развития екатеринбурга я обращался непосредственно к мэру Аркадию Чернецкому с предложением провести диагностику перспективных территорий по фактору геодинамической активности. Очень просто на месте разлома построить дорогу или сквер, а дома сдвинуть на спокойную в этом плане территорию. На стадии проектирования все можно сделать легко и безболезненно. Чернецкий наше письмо переслал главному архитектору города господину вяткину, тот своему заместителю Лыжиной, а та заявила: «Ничего не надо, у нас есть карта сейсмичности»,– не понимая разницы между явлениями.

тн



Представленные на современном российском строи-тельном рынке теплоизоляционные материалы услов-но можно разделить на следующие группы:

• материалы на основе стекловаты, стеклянного штапель-ного волокна, минеральной ваты, базальтового минерально-го сырья;

• строительные пенопласты;• материалы с закрытыми порами (пенополистирол, вспе-

ненный полиэтилен и т. д.); • материалы с открытыми порами (вспененные пенополи-

уретаны и т. д.);• жесткие напыляемые пенополиуретаны, монтажная пена; • различные виды герметиков (силиконовые, акриловые и т. д.); • теплоизоляционные (ячеистые) бетоны;• материалы на основе перлита, вермикулита;• прочие материалы.

Несмотря на реальное преобладание на российском рын-ке теплоизоляционных материалов минераловатных изде-лий (около 65% от общего объема), достаточно интенсивны-ми темпами развивается также сегмент изделий из экструди-рованного пенополистирола, потенциал которого увеличива-ется с каждым годом.

Российский рынок теплоизоляционных материалов является одним из наиболее динамично развивающихся в Европе: еже-годно рост производства составляет 10–12%. Однако, несмотря на высокие темпы роста производства, на долю России прихо-дится лишь около 4% потребления всех видов теплоизоляцион-ных материалов на территории Европы (для сравнения: объем потребления в Германии в 2007 году составил около 24% евро-пейского рынка, на втором месте стоит Польша, ей принадле-жит около 19% рынка).

По данным Госкомстата РФ, в 2007 году общий объем рос-сийского рынка теплоизоляционных материалов составил 23,4 млн. м3. По прогнозам специалистов, в 2008 году емкость рын-ка достигнет 26,5 млн. м3.

Потребительский рынок теплоизоляционных материалов в Рос-сии представлен тремя основными сферами их применения:

обзор

Сохраняющие тепло…Российский рынок теплоизоляционных материаловв строительной индустрии понятие «теплоизоляционные материалы» охватывает широкий спектр изделий, предназначенных для теплозащиты строений и конструкций, аппаратуры, трубопроводов от проникновения или утечки тепла или холода.

структура производства теплоизоляционных материалов в РФ в 2005—2007 гг.

структура потребления по основным видам теплоизоляционных материалов (данные на 2007 год)

потребление теплоизоляционных материалов по федеральным округам РФ (данные на 2007 год)

На правах рекламы



• строительный комплекс; • жилищно-коммунальное хозяйство;• промышленность. При этом в последние годы ситуация на рынке существенно

изменилась в сторону увеличения доли потребления общестро-ительной теплоизоляции (т. е. теплоизоляционных материалов, применяемых для утепления основных строительных конструк-ций): на сегодняшний день в строительном комплексе России используется более 60% утеплителей, как производимых на тер-ритории РФ, так и импортируемых. Около 40% от общего объе-ма потребляемых теплоизоляционных материалов приходится на долю ЖКХ и промышленности. Высокие показатели потре-бления теплоизоляционных материалов в строительстве анали-тики связывают с активной реализацией национального проек-та «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» и уве-личением в этой связи в последние годы объемов жилищного строительства, как многоэтажного, так и коттеджного.

Основными потребителями теплоизоляции на региональ-ных рынках РФ являются Приволжский, Уральский и Сибир-ский федеральные округа – в сумме на их долю потребления приходится 59% общего объема утеплителей.

Среди различных видов теплоизоляционных материалов в структуре потребления наиболее востребованными являются волокнистые материалы, включающие теплоизоляционные изделия на основе стеклянного и базальтового волокна, ми-неральной и шлаковой ваты.

По расчетам специалистов, суммарное потребление тепло-изоляционных материалов в России к 2010 году может увели-читься до 50–55 млн. м3, а к 2015 году достичь 65–67 млн. м3. При этом прогнозируется, что в ближайшие 7–10 лет более 50% от общего объема строительства будет составлять мало-этажное домостроение, где считается наиболее целесообраз-ным использование легких утеплителей из стекловолокна и минеральной ваты.

Кроме того, на российском рынке теплоизоляционных ма-териалов наблюдается тенденция роста объемов импорта про-дукции. В общем объеме российского рынка утеплителей им-портная продукция ежегодно составляет около 30%. В 2007 году импортные поставки теплоизоляционных материалов на 14,3% превысили объем импорта 2006 года. Однако при этом в 2007 году суммарная доля нескольких крупнейших иностран-ных производителей в совокупном объеме импортных поста-вок в РФ сократилась на 1% вследствие ввода отечественными предприятиями новых производственных мощностей.

Перспективы роста российского рынка теплоизоляции ана-литики связывают с дальнейшим улучшением инвестиционного климата, развитием производства и повышением качества про-дукции, увеличением объемов строительства. И как полагают эксперты, недавний кризис в банковском секторе России не должен сильно отразиться на объемах производства и потребле-ния теплоизоляционных материалов в ближайшее время. При-

чину этого специалисты видят, прежде всего, в том, что при-рост рынка теплоизоляционных материалов сейчас все боль-ше происходит за счет активного развития жилищного строи-тельства в регионах, и тенденции смещения рынка в регионы в ближайшие годы будут только усиливаться.

Таким образом, применение современных теплоизоляцион-ных материалов должно привести к значительному сокращению потребления тепла, как в сфере производства строительных ма-териалов, так и в строительных работах, а также в сфере эксплу-атации объектов строительства и ЖКХ. Сегодня отечествен-ные специалисты едины во мнении, что массовое применение современных теплоизоляционных материалов в гражданском и промышленном строительстве сокращает потребность в тра-диционных строительных материалах, уменьшает грузопотоки и энергозатраты на строительно-монтажные работы. Кроме то-го, посчитано, что строительство с использованием теплоизо-ляционных материалов, даже включая затраты на их разработ-ку, в три-четыре раза эффективнее, чем традиционное строи-тельство, ведущее к более энергоемкому производству строи-тельных материалов. Поэтому в дальнейшем потребление те-плоизоляционных материалов в России будет повышаться, так как из всех материалов они в большей мере удовлетворяют ре-шению задач энергосбережения.

По материалам Госкомстата РФ, порталов «Маркетинговые исследования и аналитические материалы» (www.russianmarket.ru), «Росбизнесконсалтинг – исследования рынков» (www.research.rbc.ru), Аналитического портала химической промышленности (www.newchemistry.ru), Информационной системы по теплоснабжению (www.rosteplo.ru), журналов «СтройПРОФИль», «Промышленно-строительное обозрение»

Высокое качество пролетных строений, быстрая сборка при монтаже обеспечиваются современной технологией заводского производства. Для изготов-ления продукции используется металлорежущее, кузнечно-прессовое, грузоподъемное, сварочное и газорезательное оборудование как отечествен-ного, так и зарубежного производства.

Мощный производственный потенциал, вы-сококвалифицированные специалисты, совре-менные технологии, стабильная сырьевая база, высокая надежность и долговечность изделий, удобное географическое расположение обеспе-чивают ООО «Тюменьстальмост» уверенность и устойчивое экономическое положение.

общество с ограниченной ответственностью «тюменьстальмост»

предприятие производит и реализует металлические конструкции мостовых сооружений и мостостроительного оборудования, металлические конструкции промышленных и

гражданских сооружений, иную производственно-техническую продукцию.

ооо «тюменьстальмост»625530 тюменская область, тюменский район, р.п. винзили, ул. вокзальная, 1в

тел./факс (3452) 761-930, 727-500, 777-523, факс (3452) 761-934

структура потребления теплоизоляционных материалов в РФ

тн



строителЬНый КомПлеКс

Регулирующие механизмыС ростом требований к безопасно-

сти возрастает сложность организации строительных проектов. Сюда относят-ся дифференцированные регулирующие механизмы, которые включают нормы, предписания производителя (локальные нормы), а также динамично изменяю-щиеся требования к технике, материа-лам и разделению работ между субпод-рядчиками.

В больших строительных проектах уже заложен высокий аварийный потенци-ал. На многих промышленных объек-тах с повышенным или средним уров-нем сложности ответственность за без-опасность может возлагаться на участ-ника строительства, это означает, что государственные инспекции не про-водятся. Строительные кодексы Феде-ральных земель устанавливают только типы зданий, которые подлежат обя-зательной проверке. Государственная инспекция включает в себя контроль проектных чертежей и самой стройпло-щадки. Принципиально то, что фирма-проектировщик и сопутствующие орга-низации несут полную ответственность за соблюдение норм и законов, в том числе и при проведении государствен-ных инспекций.

Поэтому в рамках сопровождения строительных проектов в сфере кон-троля качества TÜV SÜD проверяют-ся все конструктивные элементы, от-ветственные за безопасность и подвер-женные излому. Сюда относятся несу-щие конструкции, уплотнители (герме-тизаторы), теплоизоляция, отопитель-ные установки. Это позволяет миними-зировать значительное число производ-ственных рисков и сэкономить финан-совые средства.

Экспертное сопровождение строительных проектовПоскольку производственные риски ча-

сто возникают из-за ошибок на стадии про-ектирования и конструирования, проект-ная и все последующие проверки одинако-во необходимы. Они производятся допол-нительно, наряду с государственными. При осуществлении контроля качества экспер-ты TÜV SÜD проводят обязательную про-верку на соответствие производимых стро-ительных работ проектному плану, техни-ческим нормам и требованиям строитель-ного производства. Специалисты особен-но перепроверяют подверженные рискам

конструктивные элементы и стыки кон-струкций, в том числе уплотнители, окна, объединенную энергосистему отопления, паровые котлы, электропроводку.

Применение устойчивых к разрушению контрольных установок и новейшей изме-рительной техники, такой как нейтронные зонды и термография, дает возможность даже в сомнительных случаях получить точные данные. И как только выявляет-ся проблема качества, застройщик может принять своевременные контрмеры и пра-вильно рассчитать свои издержки.

Травмы на производстве и судебные про-цессы всегда влекут за собой приостановле-ние строительных работ, задержку платежей

строителЬство

Как сохранить полтора миллиарда евроКонтроль качества при осуществлении строительных проектов

Статистические исследования показывают, что несоблюдение норм и правил безопасности часто приводит к серьезным авариям на строительных площадках, убытки от которых только в области жилищного строительства Германии исчисляются почти в полтора миллиарда евро. в каждом случае финансовые издержки на устранение последствий аварии составляют около двух процентов всех расходов на строительство. ввиду того что средний доход по строительной отрасли страны составляет от одного до двух процентов от стоимости всего объема строительных работ, аварии на стройплощадках и возникающие в связи с этим дополнительные траты приводят к значительным экономическим нагрузкам.

доктор йоахим юнгунст,глава международного отдела гражданского строительства ООО «TÜV SÜD Industrie Service», г. Мюнхен

зарубежнЫй опЫт


строителЬНый КомПлеКс

и опасность наступления ответственности из-за просрочки работ по договорам. В ре-зультате возникают многомесячные задерж-ки сроков исполнения проекта и повыше-ние уровня строительных издержек.

При решении проблем, вызванных слож-ными дефектами и повреждениями, TÜV SÜD выступает как посредник между участниками конфликта, что является реальной альтерна-тивой судебному процессу. Вместе стороны разрабатывают наиболее удобные и наиме-нее затратные для них решения. Это позво-ляет избежать дополнительного внезапного повышения величины издержек.

Разъяснение проектных планов, описаний и текстов договоровОгромное влияние на качество строи-

тельства и на безопасность оказывает про-ектирование. Застройщик должен очень хорошо представлять себе все стандарты и требования к качеству производимых ра-бот и уверенно им следовать. Специфика-ции должны быть согласованы в полном объеме, четко описаны и зафиксированы в договоре. Зачастую все обходится фор-мулировкой «Должно укладываться в рам-ки технических требований».

Двусмысленные нечеткие формулировки или противоречия в описании строитель-ства, проектной документации или в самом тексте договора должны быть устранены.

Проверке подлежат, например, разрешение на постройку, планы работ, утвержденный порядок экономии энергии (EnEV), звуко-изоляция, пожарная охрана и полное опи-сание используемого оборудования, техни-ческие аспекты устойчивости фундамента и защиты от проседания. TÜV SÜD разра-батывает соответствующие требования, нормы и директивы при участии большой группы экспертов, в которую входят спе-циалисты различных отраслей. Это позво-ляет быть уверенным в том, что последу-ющее их использование также будет эко-номически оправданно.

Определение «готового для сдачи в экс-плуатацию согласно предписанным в до-говоре срокам и не содержащего конструк-тивных дефектов здания» должно быть ого-ворено заказчиком и подрядчиком перед передачей объекта. Приемка строительно-го объекта является центральным пунктом для обеих сторон договора, когда заказ-чик может предъявлять претензии толь-ко на основе утвержденных ранее требо-ваний. При этом вступают в силу гаран-тии по договору и осуществляется пере-ход рисков. Независимые эксперты сле-дят за правильностью оформления доку-ментов приема-передачи объекта. Прове-ряется строительно-техническое состоя-ние объекта, и только при наличии суще-ственных дефектов заказчик может отка-заться от его приемки.

Проведение целостного непрерывно-го анализа и оценки содержания дого-ворных обязательств и составляющих строительных работ позволяет вовремя идентифицировать возникающие про-блемы производственной безопасности и качества и заранее принять соответ-ствующие меры. Наряду с уровнем без-опасности поднимается качество строи-тельных работ и проектов. Общий стро-ительный проект должен просматри-ваться от стадии планирования до ста-дии сдачи в эксплуатацию. За безопас-ность при этом отвечает не собствен-ник, а фактически производящая ра-боты сторона, что особенно важно для инвесторов.

строителЬство

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

У проектировщиков – 30 лет по планировочной работе и проекту

У строителей – 5 лет

У экспертов по их заключениям – 5 лет

У сертифицированных специалистов-инженеров в особых случаях – 5 лет

тн




Дорожное хозяйство России – единый производственно-хозяйственный

комплекс, который включает в себя ав-томобильные дороги общего пользова-ния и инженерные сооружения на них, а также организации, осуществляющие проектирование, строительство, рекон-струкцию, ремонт и содержание авто-мобильных дорог, проведение научных исследований, подготовку кадров, из-готовление и ремонт дорожной техни-ки и т. п.

В состав дорожного хозяйства входят свыше 3000 учреждений и предприятий различных форм собственности. Числен-ность работающих в дорожном хозяйстве и сопутствующих отраслях составляет по-рядка 750 тысяч человек.

Автомобильные дороги, расположен-ные на территории Российской Федера-ции, подразделяются на:

– автомобильные дороги общего поль-зования (трассы, относящиеся к соб-ственности Российской Федерации, субъ-ектов РФ, муниципальных образова-ний и пр.);

– автомобильные дороги необщего пользования (трассы, находящиеся во владении или пользовании юридических или физических лиц и используемые ими для обеспечения собственных, техноло-гических или частных нужд).

Общая протяженность сети автомо-бильных дорог общего пользования фе-дерального, регионального и местно-го значения Российской Федерации (то есть дорог, находящихся в государствен-ной собственности) в новой классифика-ции оценивается в 1145 тыс. км.

Основу сети автодорог общего пользо-вания образуют автомобильные дороги федерального значения, соединяющие Москву со столицами стран ближнего зарубежья, связывающие с Москвой и между собой административные центры субъектов РФ, а также обеспечивающие подъезды к ряду имеющих общегосудар-ственное значение объектов.

Протяженность сети автомобильных дорог федерального значения составляет около 50 тыс. км. При этом на них прихо-дится свыше 40% объемов грузоперево-зок автомобильным транспортом, в том числе практически 100% международных автомобильных грузоперевозок.

Автомобильные дороги регионального значения обеспечивают межрегио-

нальные и межрайонные автотранспорт-ные связи, подъезды к городским и сель-ским поселениям. Протяженность сети ав-томобильных дорог регионального значе-ния по оперативным данным на 1 января 2007 года составляет 527,2 тыс. км.

По территории России проходят 34 автодорожных маршрута европейской и азиатской сети международных автомо-бильных дорог общей протяженностью 32 тыс. км.

Протяженность автодорог, попадаю-щих в сферу ответственности муници-пальных органов управления, оценива-ется в 544,3 тыс. км.

В настоящее время начата работа по формированию трехуровневой государ-ственной системы дорог общего поль-зования, предусматривающая перерас-пределение части автомобильных дорог между федеральным, региональным и муниципальным уровнями ответствен-ности согласно новым принципам клас-сификации. В связи с этим наметилась тенденция сокращения протяженности сети автодорог регионального значения за счет их передачи в сеть автомобиль-ных дорог местного значения.

По материалам сайта

http://www.rosavtodor.ru

А дорога серою лентою вьется…в 1996 году в нашей стране появился профессиональный праздник работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. На основании Указа Президента РФ от 7 ноября 1996 года «Об установлении дня работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства» этот праздник ежегодно отмечали в последнее воскресенье октября. в соответствии с Указом Президента РФ от 23 марта 2000 года «О дне работников дорожного хозяйства» профессиональный праздник работников дорожного хозяйства стали ежегодно отмечать в третье воскресенье октября. день работников дорожного хозяйства – это праздник тех, кто строит автомагистрали и мосты, кто круглый год обеспечивает содержание и эксплуатацию сложного дорожного хозяйства, надежное и безопасное автомобильное сообщение между регионами нашей страны.

Cоответствие федеральных автомобильных дорог нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (по состоянию на 01.01.2007)

Распределение автомобильных дорог общего пользования федерального значения по категориям (данные по состоянию на 01.01.2007)

плотность сети автодорог на 1 км2 территории в России и странах мира

дороЖНое хозяйство календарь



Северная трасса

На сегодняшний день один из самых приоритетных проектов в дорож-

ной отрасли России – создание федераль-ного автодорожного коридора «Пермь – Се-ров – Ивдель – Ханты-Мансийск – Ниж-невартовск – Томск». Завершение строи-тельства автомобильной дороги Ивдель – Ханты-Мансийск позволит соединить ав-тодорожную сеть Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа. Общая стоимость проекта – 7,32 млрд. ру-блей. Закончить строительство трассы на-мечено в 2010 году. Автодорожный коридор позволит регионам Сибири получить крат-чайший выход на северо-западные террито-рии России, значительно сократить транс-портные издержки, увеличить среднюю ско-рость движения транзитного транспорта на протяжении всего маршрута. Трасса станет толчком к активному освоению природных богатств Полярного и Приполярного Ура-ла, появятся возможности для формирова-ния Урало – Западно-Сибирского района за счет интеграции промышленных, сырье-вых и энергетических ресурсов.

владимир ПлиШКиН,начальник Управления

автомобильных дорогСвердловской области

Уважаемые труженики и ветераны до-рожной отрасли!

Сердечно поздравляю вас с профессио-нальным праздником – Днем работников дорожного хозяйства!

Автомобильные дороги играют важную роль в экономическом и социальном разви-тии любого региона России. Хорошие до-роги – это скорость, комфорт и безопас-ность. А появляются они благодаря ин-теллектуальному творчеству проекти-ровщиков и нелегкому труду дорожных строителей.

Желаю всем, кто посвятил свою жизнь этой благородной и нужной профессии, крепкого здоровья, удачи, счастья и ма-териального благополучия!

Значительная часть территории нашей страны, на которую приходится наи-

большая плотность автомобильных дорог, находится в климатической зоне, характе-ризующейся частыми переходами темпе-ратуры через 0о С. Циклы замораживания-оттаивания, которые непосредственно влия-ют на состояние дорожного покрытия, срок службы дорожной одежды, стоимость стро-ительства и эксплуатации автомобильных дорог, могут доходить до 3 – 4 раз в сутки. Общее количество переходов температу-ры через 0о С в течение года для этой ча-сти территории России в среднем может составлять 100 – 200 раз.

Автомобильные дороги, расположенные в местах с более теплым или континенталь-ным климатом, работают в более благопри-ятных условиях. Строительство и эксплуа-тация дорог в этих местах обходятся гораз-до дешевле, чем в местах с частыми пере-ходами температуры через 0о С.

Канада. Почти все основные дороги Ка-нады находятся южнее 55-й параллели. Только в городе Форт Нельсон (≈58 граду-сов северной широты) количество перехо-дов температуры через 0о С за 30 лет наблю-дений (2457 раз) сопоставимо с российски-ми условиями. Почти все основные дороги Канады находятся в зоне со сравнительно небольшим количеством переходов темпе-ратуры через 0о С.

скандинавские страны. В Скандинавских странах из-за наличия теплого течения Голь-фстрим среднегодовая температура воздуха

значительно выше, чем в российских регио-нах, находящихся на одной широте. Напри-мер, среднегодовая температура в Хельсинки 5,3о С, в то время как в Архангельске 0,8о С,в Мурманске 0о С (для сравнения с други-ми странами среднегодовая температура в Мюнхене (Германия) 7,9о С, в Монреале (Канада) 6,7о С.

Скандинавские страны отличает пере-сеченный рельеф, способствующий сто-кам поверхностных вод, благоприятные грунтово-гидрогеологические условия, а именно широкое распространение круп-нообломочных и моренных дренирующих грунтов, которые способствуют хорошему поверхностному водоотводу.

Наличие в Скандинавских странах мест-ных каменных материалов (высококаче-ственный щебень при небольших рассто-яниях транспортировки) обеспечивает су-щественную экономию при строительстве автомобильных дорог, в то время, как в Рос-сийской Федерации из-за отсутствия раз-витой сети автомобильных дорог и недо-статка природных месторождений сред-ние расстояния транспортировки дорожно-строительных материалов очень большие. Например, в Архангельской области рассто-яния транспортировки кондиционных пе-сков достигают 40 км, песчано-гравийной смеси – 80, щебня – 330, асфальтобето-на – 50 км.

По данным Федерального дорожного агентства

У природы нет плохой погоды?Дорожно-климатические условия России в сравнениис условиями Канады, Финляндии и Скандинавских стран

дороЖНое хозяйство

тн


КалеНдарЬ

Расти, село!День работников сельского хо-

зяйства и перерабатывающей промышленности установлен

Указом Президента РФ от 31 мая 1999 года и ежегодно отмечается во второе воскресенье октября.

В этот день поздравляют не только ра-ботников сельского хозяйства и пере-рабатывающей промышленности, но и всех тех, кто от зари до зари, без выход-ных дней и отпусков трудится на земле, выращивает хлеб и овощи, поставляет на наши столы молоко, мясо и другие продукты питания.

«…в наши дни сельское хозяйство становится прибыльной отраслью. значи-тельно снизилось количество убыточных хозяйств. мы уже забыли, что когда-то на сезонные работы в деревню выезжало все городское население. сегодня на селе активно работают не студенты и научные работники, а рынок труда. это – очень сильный, важный для нас знак. ведь сельское хозяйство – прежде всего сектор российской экономики. и жить он должен по законам ее развития.

и все же хочу сказать, что для россии такие показатели – пока не самый боль-шой успех. у нашей страны огромный потенциал. мы имеем уникальный нацио-нальный ресурс – богатые земли. у нас почти половина мировых запасов черно-зема. На карте мира больше нет подобной страны. и на этой крестьянской зем-ле живет и трудится практически треть граждан россии…»

Из выступления В.В. Путина на торжественном собрании, посвященном Дню работника сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности:

Николай КруПиНиН,заместитель руководителя

МТУ Ростехнадзора по УрФО

Уважаемые труженики сельского хозяйства, работники агропромышленного комплекса!

От имени МТУ Ростехнадзора по УрФО и себя лично сердечно поздравляю вас с профес-сиональным праздником – Днем работников сельского хозяйства и перерабатывающей про-мышленности!

Работа на земле требует высокой самоот-дачи, хозяйского отношения к использованию имеющихся ресурсов, желания добиваться вы-соких результатов, применения оптимальных технологий с учетом природно-климатических условий региона. Добрыми плодами своих тру-дов по праву могут гордиться все наши земля-ки, которые работают на полях и фермах, на перерабатывающих предприятиях и в опыт-ных хозяйствах.

Желаю всем работникам агропромышлен-ного комплекса, ветеранам отрасли доброго здоровья, профессиональных успехов, уверен-ности в завтрашнем дне, достатка и благо-получия в каждой семье!

алексей гордеев, министр сельского хозяйства

Российской Федерации

Дорогие друзья!От имени Министерства сельского хозяйства

Российской Федерации и от себя лично сердеч-но поздравляю тружеников агропромышленного комплекса России с профессиональным праздни-ком – Днем работников сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности!

Отечественное сельское хозяйство преодоле-ло кризис и находится на подъеме. Уже десятый год подряд растет объем валовой продукции, за этот период он увеличился почти на 40%.

Особенно удачен нынешний год для хлебо-робов. Они собрали более 100 млн. тонн зер-на в чистом весе! Такого урожая в стране не было полтора десятилетия. В России будут полностью удовлетворены внутренние по-требности в продовольственном зерне и кор-мах для животноводства, возрастает экс-портный потенциал.

Неплохо поработали и животноводы. За-метно увеличилось производство мяса и мо-лока. Вместе с тем, нужно признать, что в этой отрасли остаются еще проблемы и име-ются немалые резервы.

Продолжается устойчивый рост в пищевой и перерабатывающей промышленности.

В этом году стартовала пятилетняя Госу-дарственная программа развития сельского хо-зяйства и регулирования рынков сельскохозяй-ственной продукции, сырья и продовольствия. Таким образом, мы перешли к комплексной за-даче – обеспечить устойчивое развитие сель-ских территорий, осуществить модернизацию приоритетных подотраслей на основе новейших достижений науки и техники, достичь финан-совой устойчивости хозяйств.

Государство наращивает поддержку сельских товаропроизводителей. Растут объемы креди-тов с субсидированной процентной ставкой, в том числе для малого сельского бизнеса, по ли-зингу поступает все больше племенного скота, современной техники, увеличивается компенса-ция затрат по страхованию урожая, компен-сируется часть затрат сельхозпроизводителей на приобретение ГСМ и удобрений.

Реализация госпрограммы уже в ближайшие годы позволит заметно снизить зависимость от импорта, укрепить продовольственную бе-зопасность, повысить конкурентоспособность отечественной сельскохозяйственной продук-ции, сократить бедность и повысить уровень и качество жизни сельского населения.

Основой успешного решения всех постав-ленных задач является высокий профессиона-лизм тружеников села, любовь и преданность избранному делу, верность славным традици-ям российского крестьянства.

В этот праздничный день благодарю вас, дорогие друзья, за самоотверженный и по-четный труд!

От всей души желаю вам, вашим родным и близким крепкого здоровья, счастья, благопо-лучия и успехов во всех делах и начинаниях!

агроПромыШлеННый КомПлеКс календарь


КалеНдарЬ

С 2008 года сельское хозяйство рассма-тривается как национальный при-оритет для обеспечения конкурен-

тоспособности России на мировых рынках. Определены главные направления развития АПК и сельских территорий, сформулиро-ваны цели, принципы, механизмы и формы государственной поддержки сельскохозяй-ственных товаропроизводителей.

Важность агропромышленного комплекса сложно переоценить, так как он выполня-ет важнейшую социально-экономическую функцию – обеспечение общества ничем не заменимыми продуктами питания и не-продовольственными предметами потре-бления, изготавливаемыми из сельскохо-зяйственного сырья.

АПК России – один из наиболее круп-ных секторов народного хозяйства. На его долю приходится 25% основных фондов, около 30% валового общественного про-дукта и более 70% потребительских това-ров, что оказывает серьезное влияние не только на продовольственную безопас-ность страны, но и на социальную обста-новку в обществе в целом.

По данным Росстата, за январь – июль этого года сельхозпроизводители России выпустили продукции на 1013,9 млрд. ру-блей, а объемы производства возросли на 5,1%. На конец июля 2008 года поголовье крупного рогатого скота в хозяйствах всех сельхозпроизводителей по расчетам со-ставляло 22,6 млн. голов. Наблюдаются довольно высокие темпы роста производ-ства мяса всех видов. Производство скота и птицы в живом весе на убой за январь –июль увеличилось на 8,3% и составило 4,4 млн. тонн. Надои возросли на 1,3% и до-стигли 19,9 млн. тонн.

Вывод один – старт реализации госу-дарственной программы сделан неплохой. Предпринимаемые усилия обретают более четкие формы комплексной государствен-

ной стратегии развития аграрного сектора и способны обеспечить решение задач увели-чения сельскохозяйственного производства и переработки сырья, а также развития тор-говли сельскохозяйственной продукцией на внутреннем и внешнем рынках.

Конкурентоспособность отечествен-ной сельскохозяйственной продукции – одно из важнейших направлений продо-вольственной безопасности России. Поэ-тому так важно учитывать влияние миро-вых тенденций на международном рынке. В этих целях Государственная Дума акти-визировала работу по принятию техниче-ских регламентов на продукты питания, так как с июля текущего года прекратили существование старые ГОСТы на сельхоз-продукцию, принятые еще в Советском Союзе. Уже приняты решения по молоку и молочной продукции, масложировой продукции, на очереди – принятие нор-мативных документов по кондитерским изделиям, сокам и табаку. Законы о тех-регламентах позволят применять самые жесткие меры к производителям, нару-шающим узаконенные нормы и требова-ния, предъявляемые к пищевой продук-ции, а значит, не позволят пропустить на российский рынок некачественную про-дукцию, в том числе и импортную.

В правовом регулировании аграрной сфе-ры экономики сделано далеко не все, впе-реди – большая работа. Для более успеш-ного развития сельского хозяйства, про-довольственной безопасности страны не-обходимо принимать более решительные меры. Это касается, прежде всего, обеспе-чения паритета цен на сельскохозяйствен-ные товары, с одной стороны, и промыш-ленные товары и услуги – с другой, а так-же создания системы эффективного ре-гулирования доступа импортного продо-вольствия на национальный рынок сель-хозпродукции и продовольственных то-

варов, поддержки отече-ственных сельхозтоваро-производителей.

Пришло время вернуть-ся и к закону о продоволь-ственной безопасности. Подготовка проекта ве-дется уже несколько лет. Нам предстоит разрабо-тать и принять совершен-но новый по содержанию документ, поскольку си-туация на рынке измени-лась. А главное, понятие «продовольственная без-опасность» теперь тракту-

ется много шире, чем прежде. Это не про-сто продовольственная независимость, то есть возможность страны обходиться без импортной продукции, а способность го-сударства гарантировать каждому граж-данину России физическую и экономи-ческую доступность качественного про-довольствия.

Только в первом квартале этого года импорт свинины вырос на 38%, а сухого молока – вдвое. В прошлом году импорт продовольствия обошелся в 27 млрд. 600 млн. долларов США. Очевидно, что в та-ких условиях стабильного продовольствен-ного рынка быть не может. Ученые назы-вают различные пороговые значения объ-емов импорта, превышение которых ве-дет к угнетению внутреннего производ-ства – от 15 до 25%. Российский рынок насыщен провизией иностранного про-изводства на 40%.

Потребуются дополнительные бюджет-ные вложения в сельское хозяйство, что-бы оно могло развиваться интенсивнее, а его продукция – успешно конкурировать на рынке с продовольственными товарами из-за рубежа. Экономическая доступность продовольствия для всех граждан страны тоже стоит больших денег.

В настоящее время Госдума рас-сматривает проект трехлетнего федерального бюджета Россий-

ской Федерации (2009 – 2011 гг.), который предусматривает выделение на поддерж-ку сельскохозяйственного производства в 2009 году 118,9 млрд. рублей, в 2010 году – 143,5 млрд. рублей и в 2011 году – 149,7 млрд. рублей. Тем самым государство да-ет возможность реализовать систему эко-номических и организационных мер, обе-спечивающих более динамичное развитие сельского хозяйства, и решать социальные проблемы российской деревни. тн

Обеспечить продовольственную независимость на годы вперед

в.П. деНисов, председатель

Комитета Государственной Думы по аграрным вопросам

Национальный проект «Развитие АПК» стал стартовой площадкой Государственной программы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2008 – 2012 годы, утвержденной Правительством Российской Федерации 4 июля 2007 года.

агроПромыШлеННый КомПлеКс


эКология Производства с позиции лидера

– виктор иванович, как известно, север-ная природа отличается особенной рани-мостью. Накладывает ли это какую-то до-полнительную ответственность на приро-допользователей в яНао? охарактери-зуйте в целом состояние экологической безопасности на ямале.

– Действительно, арктические экологические системы обладают повышенной уязвимостью и низким потенциалом самовосстановления и очищающей способности. Но экологическую ситуацию на территории Ямало-Ненецкого ав-тономного округа также определяют и антропо-генные особенности. В первую очередь это ак-тивное использование природных ресурсов, в том числе минерально-сырьевых.

Ямало-Ненецкий автономный округ был и остается основным газодобывающим регионом страны. Сегодня здесь происходит 22% мировой добычи природного газа. На территории авто-номного округа открыто более 200 месторож-дений углеводородного сырья, из них 92 место-рождения находятся в эксплуатации.

Наряду с добычей углеводородного сырья, в Ямало-Ненецком автономном округе име-ются серьезные предпосылки для развития минерально-сырьевой базы твердых полезных ископаемых и создания на ее основе современ-ной горнодобывающей промышленности. В на-стоящее время, в рамках федерального проек-та «Урал промышленный – Урал Полярный», активно ведется строительство железной до-роги вдоль восточного склона Урала (Обская–Полуночное), которая существенным образом будет способствовать освоению значительно-го ресурсного потенциала территории Поляр-ного Урала.

Нельзя не отметить и исторически низкий уровень развития в округе коммунального хо-зяйства и благоустройства территории (отсут-ствие обустроенных полигонов ТБО, канали-зационных очистных сооружений и т. д.), так-же слабое развитие транспортных коммуника-ций в условиях сложных ландшафтов и развет-вленной речной сети.

Оценивая состояние окружающей природной среды в ЯНАО, можно сделать вывод, что в це-лом экологическая ситуация здесь остается удо-влетворительной. В то же время антропогенная нагрузка на все компоненты окружающей при-родной среды продолжает увеличиваться. Осо-бенно это касается воздействия на атмосферный воздух и поверхностные водные объекты, роста отходов производства и потребления.

– в чем вы видите свою миссию эколо-га? чего вам удалось добиться в своей ра-боте, что еще предстоит сделать? Какие первоочередные задачи стоят перед спе-циалистами управления?

– Как и любой человек, работающий в этой сфере, стараюсь сделать так, чтобы окружаю-щая природа была надежна защищена. На пер-вое место я ставлю экологическую культуру че-ловека. Ведь за любым негативным воздействи-ем на природную среду стоят именно люди, ко-торые принимают решения, исполняют их. По-

этому, какие бы меры ни принимались органа-ми власти, как бы активно ни действовали эко-логические организации, окружающая среда не станет здоровой средой обитания, если не прои-зойдет радикальных изменений в сознании и по-ведении людей. Надо стремиться к тому, чтобы каждый человек мог понимать и ощущать тес-нейшую, неразрывную связь людей и природы, экономики и экологии, чтобы эти знания стали приоритетом в его деятельности в любой сфе-ре. Экономное отношение к воде, теплу, элек-тричеству, сохранение чистоты улиц и дворов, забота о дереве во дворе должны стать элемен-тами нашей культуры и повседневной жизни. Как навыки личной гигиены.

Исходя из этого, можно говорить о некото-рой положительной динамике и в нашей рабо-те. Лет 10–15 назад отношение к природополь-зованию было не такое, как сейчас. Сегодня уже редко встретишь вездеходный транспорт, разъезжающий по тундре вне дорог. А какое предприятие может сейчас самовольно устро-ить свалку отходов? То есть отношение произ-водственников к природопользованию изме-нилось заметно в лучшую сторону. В этом есть заслуга и специалистов нашего Управления. И можно говорить, что подготовка специалистов в области обеспечения экологической безопас-ности становится одним из приоритетов в рабо-те Управления. 28 марта 2008 года вступил в си-лу приказ Ростехнадзора от 20 ноября 2007 го-

На первом месте –экологическая культура человека

быть экологом – непростое, хлопотное, но благородное призвание, которое требует от человека разносторонних знаний и истинной любви к природе. На севере все эти качества должны проявляться наиболее ярко, ведь окружающая среда здесь испытывает большие нагрузки от антропогенного воздействия при разработке нефтегазовых месторождений. Как в этих условиях защитить экосистему и притом сполна воспользоваться природными богатствами северных территорий страны, должен знать эколог. Поделиться этими знаниями с нашими читателями мы попросили заместителя руководителя УТЭН Ростехнадзора по Ямало-Ненецкому автономному округу виктора ЛЮбАЙКИНА.


эКология Производства

да № 793, определивший порядок подготовки специалистов в области обеспечения экологи-ческой безопасности. Управление проводит со-ответствующую работу с предприятиями округа и образовательными учреждениями.

Среди основных задач Управления – рабо-ты по нормированию негативного воздействия на окружающую среду предприятий, организа-ция и проведение государственной экологиче-ской экспертизы, администрирование экологи-ческих платежей за негативное воздействие на окружающую среду.

– Назовите особенности экологического контроля и надзора в яНао. Каковы ре-зультаты проверок выполнения требований в области охраны окружающей среды?

– Основные трудности при проведении эколо-гического (да и не только экологического) кон-троля и надзора в ЯНАО сопряжены с огром-ной территорией округа и недостаточно разви-той дорожной сетью. В отдельных районах един-ственно возможный вид транспорта – вертолет, либо в зимний период – автомобиль. Управле-нию поднадзорны 1087 предприятий, подлежа-щих федеральному уровню экологического кон-троля. До передачи функций государственного экологического контроля Управлению Роспри-роднадзора (в соответствии с постановлением Правительства РФ № 404 от 29 мая 2008 года) вопросами экологического контроля в Управ-лении занимались 6 инспекторов. При такой штатной численности в максимальной степе-ни выполнять возложенные функции было, ко-нечно, сложно. Тем не менее с начала этого го-да общее количество проведенных проверок со-ставило 180. Привлечено к административной ответственности 145 нарушителей природоох-ранного законодательства и наложено штрафов на сумму более 2 миллионов рублей.

Основная доля выявленных нарушений – в области обращения с отходами и несоблюде-ние общих экологических требований, неис-полнение обязательных предписаний. Только за первое полугодие направлены в правоохра-нительные органы 16 материалов о нарушении законодательства в области охраны окружаю-щей среды. Из них в суд направлено 15 дел по привлечению юридических лиц к администра-тивной ответственности по ч.1 ст.19.5 КоАП РФ (ОАО «Надымнефтегаз», ОАО «Надымское авиапредприятие», ОАО «Надымский речной порт», ОАО «Уренгойский речной порт», ООО «РосДорСтрой», ЗАО «Ачимгаз», ОАО «Харп-ЭнергоГаз», ООО «Газпром трансгаз Югорск», Ныдинское и Надымское ЛПУ МГ, и др).

– Какие производства представляют наи-большую опасность для окружающей сре-ды ямала? Как вы оцениваете существу-ющие административные и экономиче-ские методы регулирования негативно-го техногенного воздействия на окружа-ющую среду?

– Нефтегазодобывающая промышлен-ность – не только ведущая отрасль экономи-ки округа, она также оказывает наиболее не-

гативное воздействие на окружающую при-родную среду ЯНАО, в частности при вы-бросах загрязняющих веществ в атмосферу. Наиболее значительные выбросы происхо-дят от теплоагрегатов компрессорных стан-ций, от газофакельных установок, объектов теплоэнергетики. В значительной степени это обусловлено добычей углеводородов без проведения в адекватных объемах меропри-ятий по охране атмосферного воздуха, низ-ким уровнем оснащения источников выбро-сов газо-пылеулавливающим оборудованием, а также увеличением количества выбросов от автотранспорта. Сжигается колоссальное ко-личество газа на факелах.

В то же время необходимо отметить некоторое снижение объемов сжигаемого на факелах газа за счет строительства и ввода в эксплуатацию газопроводов, закрытия ряда нефтяных сква-жин с высоким газовым фактором, повышения степени использования газа для собственных нужд предприятий. Но принятых мер по сни-жению объемов сжигаемого газа недостаточ-но. Необходимо обеспечить полное исполь-зование попутного нефтяного газа.

Все прекрасно понимают, что ни одно про-изводство и промышленное предприятие не может быть абсолютно экологически безопас-ным. И безотходных технологий человечество пока не придумало. Однако стремиться к тому, чтобы свести к минимуму негативное воздей-ствие предприятий на окружающую среду, – задача вполне посильная для каждой крупной промышленной компании.

– Как осуществляется взаимодействие экологической службы с властными структурами округа?

– Оно происходит на основании соглаше-ния между Федеральной службой по экологи-ческому, технологическому и атомному над-зору и администрацией Ямало-Ненецкого автономного округа по вопросам разреши-тельной и контрольной деятельности в сфере охраны окружающей среды. На практике от лица администрации выступает департамент природно-ресурсного регулирования и разви-тия нефтегазового комплекса ЯНАО, а от Фе-деральной службы – Управление Ростехнад-зора по ЯНАО. Взаимодействие осуществля-ется по следующим направлениям:

– государственный контроль в области охра-ны окружающей среды (государственный эко-логический контроль);

– контроль платы за негативное воздей-ствие на окружающую среду;

– установление предельно допустимых выбросов и выдача разрешений на выбросы вредных (загрязняющих) веществ в атмос-ферный воздух;

– организация и ведение в порядке, уста-новленном Ростехнадзором, единой систе-мы государственного учета объектов, оказы-вающих негативное воздействие на окружа-ющую среду;

– совершенствование нормативного право-вого и информационного обеспечения в сфе-ре охраны окружающей среды.

Сочетание природных и антропогенных

факторов, под воздействием

которых формируется экологическая

обстановка Ямало-Ненецкого

автономного округа, таково,

что практически все действующие

объекты природопользования

представляют или, при определенных

условиях, могут представлять

экологическую опасность. И это

накладывает особую ответственность на

природопользователей в округе, а также

и на организацию и осуществление

надзорной работы за соблюдением

требований охраны окружающей среды

и обеспечения экологической безопасности.

тн



На семинаре было людно и ожив-ленно: послушать докладчиков съехались представители малых и

средних предприятий из Свердловской, Кур-ганской, Тюменской, Челябинской и Перм-ской областей. Обсуждались важные темы — «Опасные свойства отходов и установление класса опасности. Экотоксичные отходы. Пожаро- и взрывоопасные отходы. Паспор-тизация опасных отходов», «Лабораторно-аналитическое обеспечение деятельности по обращению с отходами. Производственный экологический контроль и мониторинг в ме-стах временного накопления и размещения отходов» и другие.

Татьяна Блинова, заме-ститель начальника отдела контроля почв и отходов ФГУ «ЦЛАТИ по Ураль-скому ФО» отметила, что если предприятие имеет на территории РФ фили-алы, в которых образуют-ся одинаковые по классу, происхождению и составу отходы, то незачем оформ-лять паспорта на эти отхо-ды в каждом подразделе-нии организации. Доста-точно сделать один ком-плект документов, отксе-рокопировать их и распределить ксероко-пии по филиалам.

Николай Зверев, главный эколог ФГУ «Территориальный фонд информации по природным ресурсам и охране окружаю-щей среды Министерства природных ре-сурсов России по УрФО», остановился на вопросах лицензирования деятельности по обращению с отходами и принципах госу-дарственной политики в области обраще-ния с отходами.

Татьяна Митрясова, главный специа-лист отдела контроля почв и отходов ФГУ «ЦЛАТИ по Уральскому ФО», напомни-ла участникам семинара о том, что эко-логический мониторинг не проводится в местах размещения радиоактивных отхо-дов, на кладбищах и скотомогильниках, на полигонах подземного захоронения жид-ких промышленных отходов. Кроме то-го, она подчеркнула важность правиль-ного выбора и извлечения отходов, отби-раемых для анализов.

— Мы не отбираем пробы отходов — этим занимаются на предприятиях, совершая много ошибок, — отметила Татьяна Александров-на. — Чтобы их избежать, я советую ознако-миться с ПНДФ 12.4.2.1-99 «Отходы мине-рального происхождения. Рекомендации по отбору и подготовке проб». Также приведу несколько легких правил извлечения отхо-дов. Если поверхность полигона промыш-ленных отходов ровная, то пробы отбираются по углам и в центре пробной площадки. Ес-ли отходы размещены в кучах, то составля-ется объединенная проба весом около 2 ки-лограммов — отходы при этом извлекаются по периметру, в середине и сверху пробной площадки. В акте отбора проб отныне обя-зательно должна быть печать предприятия — без нее отходы на анализ не принимаются.

Напоследок Т. Митрясова порекомендо-вала присутствующим на семинаре экологам не объединять мусор с территории предпри-ятия с мусором из производственных цехов, так как это два разных вида отходов.

семинар

Обязанности собственников отходов25 сентября 2008 года в екатеринбурге прошел экологический семинар, организованный журналом «ТехНАдЗОР». Темой этого регулярно проводимого мероприятия на сей раз стали актуальные вопросы обращения с опасными отходами.

Борис КОКОТОВ, генеральный директор Центра правового обеспечения природопользователей:

– Лицензирование деятельности по обращению с опас-ными отходами в том виде, в котором оно существует сей-час, не выдерживает никакой критики. Происходит это по одной простой причине: нормировать негативное воздей-ствие на окружающую среду, платить плату и получать ли-цензию на деятельность по сбору, использованию, обез-вреживанию, транспортированию, размещению опасных отходов должны собственники отходов, то есть предприя-тия. Причем в эту нишу попадают все, начиная от хозяев уличных палаток и павильонов и заканчивая руководством офисных центров и заводов.

Оставаясь собственниками отходов (поскольку в догово-рах с перевозчиками и владельцами полигонов нет указания на передачу им права собственности на отходы), они факти-чески сами размещают их на полигоне и несут за них ответ-

ственность. Хуже того, если перевозчик имеет лицензию в части транспортирования опасных отходов, а владелец по-лигона — в части размещения, то руководители предпри-ятий вынуждены получать практически полную лицензию. Объясняется сегодняшняя ситуация так: когда отходы об-разованы, тут же начинается их сбор и размещение (в кон-тейнере, в котором они накапливаются), хотя я считаю, что все это не более чем стадия образования, которая вообще не должна подлежать лицензированию. При перенесении от-ходов с промплощадки в места их временного накопления и размещения начинается стадия транспортирования.

Несуразно? да, но, к сожалению, закон предписывает именно такой подход, и его придерживаются как в Ростех-надзоре, так и в судах. в качестве примера можно привести следующий факт: суд обязал владельца павильона «Цве-ты» получить лицензию в части размещения отходов, по-скольку он является собственником этих отходов и, следо-вательно, должен нести ответственность за их размеще-ние на полигоне.

тн

татьяна митрясова

Николай зверев


эКология Производстваконсультации

Наиболее распространенными источниками выбросов пыли в атмосферу в результате хозяй-

ственной деятельности являются:карьеры добычи полезных ископае-

мых, открытые участки их механиче-ской переработки, например дробле-ния и рассева на фракции;

хвостохранилища, золоотвалы, отва-лы горных пород, склады хранения сы-пучих материалов;

погрузочно-разгрузочные работы, а также маршруты перемещения сыпу-чих материалов.

Все перечисленные источники отно-сят, как правило, к источникам неорга-низованных выбросов. Источник с не-организованным выбросом – это ис-точник выброса (выделения), от кото-рого вещества, не проходя специальных устройств, дополнительно задающих скорость и место выброса, поступают в атмосферу, если источник находится вне помещения, или через дверные или оконные проемы помещений, не обору-дованных системой вентиляции.

Степень негативного воздействия ис-точников выделения (выбросов) загряз-

няющих атмосферу веществ оценивает-ся максимальными разовыми выброса-ми (г/с) и валовыми (годовыми) выбро-сами (т/год) [1].

Оценка величины поступления пыли в атмосферный воздух от источников неорганизованных выбросов выполня-ется с помощью расчетных (расчетно-аналитических) методов, базирующих-ся на удельных технологических показа-телях, балансовых схемах и закономер-ностях протекания физико-химических процессов при рассматриваемых техно-логических операциях.

Основными параметрами при опре-делении пылевых выбросов от источ-ников неорганизованных выбросов для конкретного вида сыпучего материа-ла являются:

– технические и технологические ха-рактеристики процессов функциониро-вания источников (производительность выполняемых работ, типы технических средств, применяемых при выполнении работ с сыпучими материалами, высота

сброса сыпучего груза);– специфические свойства конкрет-

ных взвешенных веществ, их возмож-ность оказывать негативное воздействие на атмосферный воздух (доля пылевой фракции размером до 200 мкм, круп-ность и влажность перерабатываемого или хранящегося материала);

– внешние факторы, влияющие на процесс выноса имеющейся пылевой фракции в атмосферу (защищенность узла источника пылевыделения от внеш-него гидрометеорологического воздей-ствия, скорость ветра в районе выпол-нения работ, продолжительность пери-одов выпадения осадков в виде дождя и периода устойчивого снежного покро-ва во время проведения определенно-го вида работ).

Указанные параметры являют-ся основой действующих рас-четных методик по определе-

нию выбросов твердых взвешенных ве-ществ в атмосферу [2].

Наиболее распространенные в прак-

Н.с. буреНиН, начальник отдела методических

основ нормирования и установления технических нормативов выбросов

ФГУП «НИИ Атмосфера», кандидат географических наук

т.с. Казарцева, старший научный сотрудник отдела методических основ нормирования

и установления технических нормативов выбросов ФГУП «НИИ Атмосфера»

а.ф. губаНов, начальник лаборатории отдела

методических основ нормирования и установления технических нормативов

выбросов ФГУП «НИИ Атмосфера»

Самые распространенные процессы, сопровождающиеся выделением пыли в атмосферу – операции по погрузке-разгрузке и хранению сыпучих материалов.

Особенности оценки выбросов пыли при производстве работ с пылящими материалами и их хранении


эКология Производства практикаконсультации

тике определения выбросов при хране-нии и перегрузке сыпучих грузов мето-дики учитывают зависимость выделе-ний (выбросов) пыли от скорости ве-тра в зоне функционирования источ-ника [3–5].

Для оценки как максимальных разо-вых, так и валовых выбросов пыли в рас-четные формулы вводятся коэффициен-ты, учитывающие зависимость величи-ны выбросов пыли при проведении раз-личных работ от скорости ветра в рай-оне источника пыления.

Для первой группы источников учет влияния скорости ветра на вынос пыли осуществляется с

помощью коэффициента К3 (в некото-рых методиках этот коэффициент может иметь другой индекс). Величина этого коэффициента изменяется от 1,0 до 3,0 в диапазоне скоростей ветра от 2 до 18 м/с и более.

Для второй группы источников вы-бросов учет влияния скорости ветра на унос пыли осуществляется через вели-чину удельной сдуваемости (q) пыли, яв-ляющейся функцией от скорости ветра и вида пылящего материала. Эта зависи-мость имеет ярко выраженный нелиней-ный характер. Так, исследования пылеу-носа с поверхности хвостохранилищ по-казали, что удельная сдуваемость пыли подчиняется степенному закону, имею-щему вид [6, 7]:

q = а*Vb, мг/м2*с (1)где: а, b – коэффициенты, зависящие от

вида перегружаемого материала;V – скорость ветра, м/с.В табл.1 для примера приведены зна-

чения коэффициентов «а» и «b» для не-

которых веществ [4]. В [4] обосновано, что для расчета валовых выбросов при статическом хранении пылящих мате-риалов следует применять формулу, име-ющую вид:

Пхр = 0,11*0,0864*К4*К5*К6*К7*q*Fпл*(1 - h)*(365 – Тс), т/г (2).

Коэффициенты Кi учитывают степень укрытости (защищенности) склада, влажность хранимого материала, профиль поверхности складируемого материала, крупность мате-риала. Коэффициент h учитывает эффектив-ность борьбы с поверхностным пылением, Тс – количество дней с устойчивым снежным покровом (пыление отсутствует).

Анализ формулы (2) позволяет заклю-чить, что при постоянных значениях пе-речисленных коэффициентов и задан-ной площади пыления (Fпл) валовое ко-личество выбрасываемой пыли конкрет-ного материала определяется только ско-ростью ветра в рассматриваемом перио-де. А скорость ветра имеет различное рас-пределение по градациям в зависимости от территории и времени года.

Для определения валовых выбросов влияние ветра учитывается по «средней» скорости ветра, характерной для данной

местности и периода проведения работ [3–5]. При этом определение термина «средняя скорость» не приводится ни в одной из действующих расчетных мето-дик и по сложившейся расчетной прак-тике принимается как среднее арифме-тическое (средневзвешенное) значение скоростей ветра за год в рассматривае-мом районе проведения работ. Прове-денные по формуле (2) расчеты для не-которых районов России показали, что для оценки валовых выбросов целесоо-бразно применять не среднюю арифмети-ческую (средневзвешенную), а среднюю квадратическую скорость ветра (k=2) за рассматриваемый период, так как отно-сительная ошибка определения вало-вых выбросов в этом случае не превы-шает 15% (для остальных видов средней – гораздо больше).

Рассмотрим на примере порядок оценки валовых выбросов пы-ли за год от единичной поверх-

ности (F= 1м2) склада щебня, песка и ка-менного угля по формуле (2) при значе-ниях Кi = 1, h = 0, Тс = 0. Тогда формула (2) примет вид:

Пхр = 0,11*0,0864*q*365, т/г, (3)где q = а*Vb /1000 имеет размерность

г/м2*с.Для примера взято распределение сред-

ней скорости ветра по месяцам и за год для Калининграда [8, табл. 3.3]. Средняя ско-рость (Vср) ветра за год для Калининграда составляет 3,7 м/с.

Расчет валовых выбросов (Пхрi) пыли за i-тый месяц (для соответствующей ему i-той средней скорости ветра) осущест-влялся по формуле

Пхрi = 0,11*0,0864*qi*Ti , т/мес., (4)

Источники неорганизованного выброса пыли

2. статические (открытые

склады пылящих материалов,

отвалы, хвостохранилища

и т.п.)

1. динамические (процессы

перегрузки, пересыпки,

перемещения, погрузки-

разгрузки и т.п.)

№ п/п вид хранимого материалапараметры

данныеа b

1. Песок 0,00087 4,1990 ВНИИБТГ

2. Песчано-гравийная смесь 0,00120 3,9700 БТИСМ

3. Щебень 0,01350 2,9870 ВНИПИТстром

4. Каменный уголь 0,10850 2,9195 ВНИПИТстром

таблица 1значения параметров, определяющих удельную сдуваемость (q) с поверхности пылящих материалов на складе [4]



где qi = а*Vbiср/1000 – удельная сдува-емость пыли, соответствующая средней скорости (Viср) ветра за месяц, г/м2*с. Тi – количество дней в месяце.

Величины валовых выбросов пыли (Пхр) за год рассчитаны по формуле (3) при зна-чениях удельной сдуваемости (q) пыли, со-ответствующих виду хранимого материа-ла и средней годовой скорости ветра Vср = 3,7 м/с. Результаты расчетов представ-лены в таблице 2.

Однако применение для расчетов доста-точно простых специальных компьютерных программ позволяет обойтись и без пред-варительного определения значения сред-ней квадратической скорости ветра и зна-чительно повысить точность расчетов.

Нестационарность ветровых па-раметров должна учитываться также и для источников, распо-

ложенных в карьере (на дне). В этом слу-чае необходимо учитывать, что ветровые условия в карьерном пространстве и над карьером различаются, так как на форми-рование ветрового режима в карьере су-щественное влияние оказывают факто-ры, непосредственно связанные с карье-ром: его геометрические характеристики, термическая неоднородность, микроре-льеф и др. Эти факторы способствуют об-разованию системы местных ветров и вы-зывают различия ветрового режима в ка-рьере и над ним [11]. Поэтому для оцен-ки выбросов при проведении работ с пы-

лящими материалами на дне карьера ха-рактеристики ветра целесообразно опре-делять по данным наблюдений в карьере в соответствующих точках.

Литература1. Методика расчета концентраций в ат-

мосферном воздухе вредных веществ, содер-жащихся в выбросах предприятий. ОНД-86.Л., Гидрометеоиздат, 1987.

2. Перечень документов по расчету вы-делений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферный воздух, действующих в 2006 году.

3. Методическое пособие по расчету вы-бросов от неорганизованных источников в промышленности строительных материа-лов. Новороссийск, 1989.

4. Временные методические указания по расчету выбросов загрязняющих веществ (пыли) в атмосферу при складировании и перегрузке сыпучих на предприятиях реч-ного флота. Белгород, 1992.

5. Отраслевая методика расчета количе-ства отходящих, уловленных и выбрасывае-мых вредных веществ предприятиями по до-быче угля. Пермь, 2003.

6. Аэрология карьеров: Справочник. В.П. Бересневич и др. – М., Недра, 1990.

7. Методика расчета и обоснование санитарно-защитных зон карьеров. В.П. Бересневич и др. – Отраслевой тематиче-ский сборник /Минчермет СССР. ВНИИБТГ. – М., : Недра, 1986.

8. Научно-прикладной справочник по кли-мату СССР. Серия 3. Многолетние данные, части 1–6. Выпуск 6: Литовская ССР, Ка-лининградская область РСФСР. – Л., Ги-дрометеоиздат, 1989.

9. Методическое пособие по расчету, нор-мированию и контролю выбросов загрязняю-щих веществ в атмосферный воздух. (Пере-работанное и дополненное). СПб., 2005.

10. Руководство по контролю загрязнения атмосферы. РД 52.04.186-89. М., 1991.

11. В.П. Бересневич, А.В.Ткаченко. Ми-кроклимат железорудных карьеров и нор-мализация их атмосферы. –Л., Гидромете-оиздат, 1987 г. тн

Номер месяца в году

количество дней в месяце

средняя скорость ветра,

Viср, м/с

пхрi, т/м2*мес.(год)

щебень песок Уголь

I 31 4,3 0,000310 0,0001171 0,0022600

II 28 4,3 0,000280 0,0001058 0,0020413

III 31 4,2 0,000289 0,0001061 0,0021100

IV 30 3,9 0,000224 0,0000752 0,0016446

V 31 3,6 0,000183 0,0000556 0,0013453

VI 30 3,5 0,000162 0,0000478 0,0011991

VII 31 3,3 0,000141 0,0000386 0,0010435

VIII 31 3,1 0,000117 0,0000296 0,0008694

IX 30 3,2 0,000124 0,0000328 0,0009231

X 31 3,6 0,000183 0,0000556 0,0013453

XI 30 4,2 0,000280 0,0001027 0,0020419

XII 31 4,2 0,000289 0,0001061 0,0021100

за год 365 3,7 0,002582 0,0008730 0,0189335

пхР по среднегодовой скорости ветра 0,002332 0,0007338 0,0171591

величина относительной ошибки, % 9,7 15,9 9,4

таблица 2Расчет количества пыли, унесенной с 1 м2 поверхности склада с учетом средней скорости ветра в каждом месяце и за год

Чистый УралКонцепция областной программы

«За чистый Урал» рассмотрена в сентябре на заседании Совета

глав муниципальных образований Сверд-ловской области.

Как отметил губернатор области Эдуард Россель, без наведения настоящей чисто-ты в области уральцы не смогут выполнить стратегическую задачу, которая поставле-на президентом России по выводу регио-на и страны в целом на уровень мировой державы. Однако пока экологическую и санитарную обстановку в крае нельзя на-звать благоприятной. Основная причина – отсутствие в большинстве городов и райо-нов системного подхода к уборке. Только у трети населенных пунктов есть схема са-

нитарной очистки. Как показали провер-ки, из 664 объектов для размещения ком-мунальных отходов лицензию имеют лишь 54. При этом лишь на трети таких объектов организовано наблюдение за состоянием загрязнения внешней среды. Гидрогеоло-гическое заключение есть только у 21% по-лигонов твердых бытовых отходов, у трети нет землеотводных документов, а одно из основных требований – проект обустройства полигона ТБО – разработали всего 60 объ-ектов размещения коммунальных отходов (9%). Объем переработки бытовых отходов составляет сейчас три процента от объема их образования, а величина переработки промышленных отходов - 46,5%.

Решить проблему чистоты городов и по-

селков областное правительство полагает с помощью новой целевой программы, в которую включены мероприятия по орга-низации санитарной очистки населенных пунктов и прилегающих к ним территорий; сбора, транспортировки, использования и безопасного размещения отходов; благо-устройства населенных пунктов.

На реализацию концепции в проекте об-ластного бюджета на 2009 год для муници-пальных образований уже заложено дву-кратное увеличение отчислений на охра-ну окружающей среды и благоустройство. В 2009 году стоимость расходов террито-рий составит 250 рублей на одного жите-ля. В 2010 году она вырастет до 500 рублей, а в 2011 году – до 1 000 рублей. тн


ПромыШлеННая безоПасНостЬ

— алексей анатольевич, удалось ли удержать показатели аварийности и травматизма в зауралье на уровне про-шлого года?

— Полностью говорить о безаварийной ра-боте Управления еще рано: 29 августа 2008 года зарегистрирован несчастный случай с тяжелым исходом на территории, поднадзор-ной Шадринскому комплексному отделу, — на пострадавшего упала стрела автомобиль-ного крана. Причиной случившегося, по мо-ему глубокому убеждению, стал системный сбой в работе предприятия. Значит, что-то было не так — не на то внимание обраща-ли, не туда средства вкладывали. Будь все

идеально, несчастный случай, скорее всего, не произошел бы.

Вообще я считаю, что профилактика ава-рий и травм — это полдела. Задача инспек-торов Ростехнадзора гораздо глубже — они должны быть готовы к чрезвычайным ситу-ациям, должны прогнозировать их и при-нимать меры по локализации аварий. Са-мое главное, чтобы последствия ЧС не раз-рослись в геометрической прогрессии и без-винные люди не пострадали.

— Каким должен быть современный ин-спектор: универсалом либо професси-оналом узкой специализации?

— На мой взгляд, профессионал всегда лучше дилетанта. Никакой авторитет Служ-бы, создаваемый многолетним трудом тысяч специалистов своего дела, не заменит ком-петенцию, профессионализм конкретного инспектора. Другое дело, что жизнь часто ставит перед нами такие задачи, для реше-ния которых требуется быть в какой-то ме-ре универсалом. Более того, универсализа-ция постепенно расширяет свой круг влия-ния. Особенно это характерно для неболь-ших УТЭН и их структурных подразделе-ний, где вопрос взаимозаменяемости стоит очень остро. Мы тоже идем по этому пути не от хорошей жизни, а в связи с крайней необходимостью, поскольку понимаем, что в сфере обеспечения требований промыш-ленной безопасности специалист «по всем видам надзора» может сам стать опасным. Хотя правил без исключения не бывает, на-пример, прекрасный специалист по лифтам Григорий Борисович Неустроев за 11 лет ра-боты в Управлении блестяще освоил грузо-подъемные краны, затем — автоподъемни-ки (вышки), краны-манипуляторы, краны-трубоукладчики и уже третий год успешно занимается вопросами металлургического надзора. То же самое можно сказать и про Александра Андреевича Потапова, инспек-тора с 20-летним стажем, — вначале он спе-циализировался на кранах, потом расши-рил свой круг деятельности, изучив требо-вания по канатным дорогам, эскалаторам и так далее.

Если же человек не имеет профессио-нальных знаний и не желает их получать, то работа инспектора не для него, с таким горе-специалистом мы прощаемся без со-жаления.

— готовы ли сегодняшние собственни-ки вкладывать большие деньги в модер-низацию производства, обучение пер-сонала, развитие суот и Пб?

— Это серьезная общегосударственная проблема, решение которой затрагивает как государственный аппарат, так и собствен-ников промышленных объектов. Несмотря на улучшение ситуации, кардинальных из-менений в данном направлении не произо-

с позиции лидера

Верхушка айсберга

Состояние промышленной безопасности на ОПО

Зауралья характеризуется как удовлетворительное. в 2005 году

на объектах, подконтрольных УТЭН Ростехнадзора по

Курганской области, произошли 1 авария и 2 несчастных случая, в

2006 году — 1 авария и 1 несчастный случай, в 2007

году аварий и травм не допущено. «Нельзя сказать, что это целиком и полностью заслуга инспекторов

Ростехнадзора, — комментирует ситуацию Алексей КОСТОУСОв,

начальник Курганского отдела строительного и технологического

надзора УТЭН Ростехнадзора по Курганской области. — Их вклад —

только верхушка айсберга. Основная работа осуществляется

на местах специалистами служб производственного контроля,

руководителями предприятий, специалистами, рабочими».



тн

шло. Учитывая, что Ростехнадзор заинте-ресован в модернизации производства, об-учении персонала, развитии систем управ-ления промышленной безопасностью, мож-но сделать вывод, что главным препятстви-ем здесь является отсутствие должных эко-номических стимулов, финансовой и нало-говой поддержки предприятий.

В результате с каждым годом увеличива-ется число подъемных сооружений, отра-ботавших нормативный срок службы: гру-зоподъемных кранов — 1182 из 1658, лиф-тов — 556 из 1560, подъемников — 120 из 140, кранов-трубоукладчиков — 17 из 24, кранов-манипуляторов — 33 из 48. За 2007 год предприятиями приобретено всего 24 новых грузоподъемных крана, 5 кранов-трубоукладчиков, 4 автоподъемника, заме-нено 8 пассажирских лифтов, 7 диспетчер-ских пультов устаревшей конструкции.

Несвоевременно проводится техническое диагностирование пассажирских лифтов, отработавших нормативный срок службы: в 2007 году приостановлена эксплуатация 26 лифтов, принадлежащих МУП УК «Фор-туна» и МУП «Огонек», техническое со-стояние которых представляло реальную угрозу пассажирам, в 2008 году остановле-но уже 44 лифта.

Ситуация с объектами котлонадзора ана-логична: с каждым годом увеличивается чис-ло котлов и сосудов, отработавших свой ре-сурс. В 2008 году этот показатель по реги-стрируемым котлам достиг 82,4% от общего числа рабочего оборудования, прогноз на 2008 год — 83% (384 из 463 котлов). Сосу-дов, отработавших срок, в настоящее вре-мя 50,8%, в 2008 году эта цифра составит 52% (1620 из 3117 сосудов).

В Японии один раз в 10 лет все оборудо-вание меняется на новое — более прогрес-сивное, надежное и безопасное. С появле-нием экономических стимулов такой под-ход мог бы прижиться и у нас.

— Какой формулы промышленной без-опасности вы придерживаетесь?

— Состояние промышленной безопас-ности предприятия напрямую зависит от его руководителя и СУПБ и ОТ, которую он организовал. Профессионализм, прин-ципиальность и нацеленность на результат — работу без травм и аварий — способству-ют достижению высоких показателей в дан-ной сфере. Эта формула близка и мне, так как безопасность и благополучие общества находятся в прямой зависимости от нашей компетентности, профессионализма, тре-бовательности и принципиальности.

Возвращаясь к поднадзорным предпри-ятиям, отмечу, что наиболее эффективно в области промышленной безопасности рабо-тают в ЗАО «Курганстальмост», ОАО «ША-АЗ», ОАО «Курганхиммаш», ОАО «ИКАР», МУП «Курганводоканал», ОАО «Кургангор-газ», на Объекте уничтожения химическо-

го оружия (Щучье). Данные предприятия грамотно осуществляют производственный контроль, активно взаимодействуют с ор-ганами Ростехнадзора по решению всех во-просов, связанных с безопасностью.

— Как вы относитесь к перетасовкам полномочий надзорных ведомств?

— В этом нет ничего хорошего, посколь-ку в результате бездумного реформирова-ния два ведомства зачастую начинают за-ниматься одним делом. В качестве при-мера можно привести Ростехнадзор и Ро-странснадзор. В соответствии с пунктом 1 Положения о Федеральной службе по эко-логическому, технологическому и атомно-му надзору (утвержденного Постановле-нием Правительства РФ № 401 от 30 ию-ля 2004 года) Ростехнадзор является спе-циально уполномоченным органом в об-ласти промышленной безопасности. В ста-тье 5 Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (утвержденно-го Постановлением Правительства РФ № 398 от 30 июля 2004 года) установлена сфе-ра деятельности Ространснадзора, к кото-рой относится осуществление контроля и надзора за соблюдением законодательства РФ, в том числе промышленной безопас-ности, исключительно на железнодорож-ном транспорте.

В реальности все получается несколько иначе. Несмотря на то, что ряд заураль-ских предприятий, включая ЗАО «Курган-стальмост», ОАО «Петуховский литейно-механический завод», не относятся к же-лезнодорожному транспорту, Ространснад-зор всячески препятствует передаче объек-тов Ростехнадзору. Более того, направляет в адрес предприятий разного рода извеще-ния, в которых усматривается угроза приме-нения санкций со стороны Ространснадзо-ра. Такая ситуация не может не беспокоить руководство УТЭН Ростехнадзора по Кур-ганской области. Чтобы прояснить ее, на-ми проведена проверка в отношении ЗАО «Курганстальмост». Факты противоправ-ного действия (бездействия) при осущест-влении процедур регистрации в государ-ственном реестре ОПО, регистрации тех-нических устройств, эксплуатируемых на ОПО, не выявлены. Контрольно-надзорные мероприятия со стороны должностных лиц Ространснадзора в отношении ОПО, заре-гистрированных в УТЭН Ростехнадзора по Курганской области, признаны незаконны-ми, о чем уведомлено руководство Курган-стальмоста.

Точку в этом «споре» предстоит поставить Правительству РФ. Наилучший вариант реше-ния проблемы, с моей точки зрения, заклю-чается в том, чтобы исключить осуществле-ние контроля и надзора в области промыш-ленной безопасности из сферы деятельности Ространснадзора, а существующий штат ве-домства передать в Ростехнадзор.

Алексей Анатольевич КОСТОУСОВ родился 1 декабря 1959 года в селе Карасье Частоозерского района Курганской областиВ 1978 году окончил техническое училище № 1 города Кургана по специальности «электромонтер по обслуживанию электрооборудования», в 1983 году – Курганский машиностроительный институт по специальности «Оборудование и технология сварочного производства: инженер-механик». Работал мастером, старшим мастером в ПО «Курганприбор», старшим инженером по надзору за грузоподъемными механизмами, заместителем главного инженера на Курганском заводе ЖБИ, внештатным инспектором Управления Челябинского округа Госгортехнадзора.В 1997 году приглашен в Курганский областной технический отдел Управления в качестве государственного инспектора газового надзора. В 2005 году назначен начальником Курганского отдела технологического надзора УТЭН Ростехнадзора по Курганской области, который впоследствии был переименован в Курганский отдел строительного и технологического надзора УТЭН Ростехнадзора по Курганской области.Приказом №960/н от 12 декабря 2006 года А.А. Костоусову объявлена благодарность руководителя Ростехнадзора «за многолетний добросовестный труд, безупречную и эффективную службу».Женат, воспитывает сына. В свободное от работы время играет в волейбол, изредка в футбол, выращивает виноград, землянику, вишню, груши, арбузы в садоводческом товариществе. Предпочитает историческую литературу, в том числе книги по истории техники.


ПромыШлеННая безоПасНостЬ консультации

Отчего разрушаются трубы

Повреждения при строительстве

Для кирпичных дымовых труб основное влияние на стойкость конструкций имеет качество гли-

няного кирпича, из которого выполне-но подавляющее большинство их ство-лов (кроме них имеются стволы из кис-лотоупорного кирпича). При попадании даже небольшого количества пережжен-ного, трещиноватого или низкомарочного кирпича с малой морозостойкостью уже через несколько лет службы появляются местные разрушения.

В кирпичной кладке наиболее уязвимым местом потенциально является шов, ибо прочность раствора всегда меньше проч-ности кирпича. Швы ослабевают в резуль-тате их неодинакового обжатия массой, лежащей выше кладки (что неизбежно из-за междусменных перерывов в рабо-те в процессе возведения ствола дымовой трубы), а также воздействия сульфатной коррозии и увлажнения от конденсации паров воды отходящих газов.

Довольно часто на практике оставля-ют незаделанными или заделанными не-брежно гнезда от пальцев переставных подмостей, особенно при сооружении футеровок труб небольших диаметров. Это во многом способствует фильтра-ции конденсата на наружную поверх-ность ствола.

И наконец, при монтаже стяжных ко-лец контроль их натяжения затруднен ввиду недостаточного количества дина-мометрических ключей, а малое обжа-тие ствола трубы способствует появле-нию вертикальных трещин от термиче-ских напряжений.

При сооружении монолитных желе-зобетонных труб наибольшее влияние на стойкость конструкций ствола ока-зывают плотность бетона, его однород-ность и толщина защитного слоя. Все перечисленное, а также возможное не-качественное уплотнение бетона, спо-собствующее увеличению его пористо-сти, приводит к возникновению трещин в его теле. Несмотря на различные при-чины, результат один и тот же. Там, где формируются трещины, химическая кор-розия проникает в бетон, и, как след-ствие, начинается коррозия арматуры, которая приводит к двум последствиям: во-первых, снижается прочность желе-зобетона, так как уменьшается попе-речное сечение арматуры; во-вторых, повреждается сам бетон, так как одна часть стали дает четыре части ржавчи-ны. При этом частицы бетона теряют сцепление с арматурой, отталкиваются от нее, и происходит дальнейшее обра-зование ржавчины.

При кладке футеровки из штучных кис-лотоупорных изделий наиболее характер-ным дефектом является пустошовка, об-разующаяся при вытекании части кис-лотоупорного раствора из вертикальных швов, что при прижимной ее конструк-ции способствует фильтрации конден-сата к поверхности ствола, а при венти-лируемом зазоре – к поступлению воз-духа внутрь трубы и падению давления в зазоре.

В результате дымовые газы в верхней части трубы проникают в зазор, где тем-пература ниже их точки росы, происходит образование конденсата и выход его на наружную поверхность ствола в основ-ном через швы бетонирования, что вле-чет за собой размораживание защитно-го слоя, выщелачивание бетона и обра-зование наледей на наружной поверхно-сти дымовой трубы.

Газопроникаемость футеровки замет-но возрастает со временем при исполь-

зовании в качестве топлива природно-го газа, что связано с вымыванием на-триевой составляющей кислотоупорно-го раствора.

Наиболее уязвимым местом при стро-ительстве и эксплуатации сборных желе-зобетонных дымовых труб является сты-ковой шов между отдельными ее цар-гами и гнезда установки скрепляющих шпилек. Технология монтажа заранее предопределяет уязвимость этих узлов, так как плотность растворов, которые заполняют монтажный шов и ниши по-сле затяжки шпилек, значительно ниже плотности бетона в царгах.

Подтверждением сказанному служат многочисленные примеры выхода кон-денсата через монтажные швы на поверх-ность ствола, образование в зимний пе-риод наледей, а также более раннее, по сравнению с несущей арматурой, начало коррозии элементов крепления.

При монтаже металлических дымовых труб важно сохранять целостность на-ружной тепловой изоляции ствола, обе-спечивающую перепад температур газа и стенки и препятствующую образова-нию конденсата, который значитель-но ускоряет процесс коррозии метал-ла. Особое внимание следует обращать на места установки радиальных жест-костей, которые являются своеобраз-ными мостиками холода, в частности на фланцы крепления царг. Металли-ческие дымовые трубы подвергаются значительному коррозионному износу также ввиду отсутствия на них тепло-вой изоляции.

Атмосферные воздействия

Конструкции дымовых труб, кон-тактирующие с атмосферой, подвергаются различным ви-

дам физико-химических воздействий, источником которых являются осадки (дождь, туман, роса, снег), твердые ча-стицы (пыль, аэрозоль), газообразные компоненты, содержащиеся в воздухе, солнечное облучение, ветровое давле-ние, суточные и периодические коле-бания температуры воздуха, его влаж-ность и другие.

В зависимости от материала, из которо-го изготовлены ограждающие конструк-ции труб, на их долговечность и скорость коррозии влияют различные атмосфер-ные факторы.

Так, высокая влажность атмосферного воздуха, увеличивая скорость коррозии сталей, практически не влияет на корро-зию бетона и кирпича. В то же время ко-личество циклов перехода температуры

Когда смотришь на панораму какого-нибудь индустриального города, кажется, что нет ничего фундаментальнее огромных промышленных дымовых труб. Но, оказывается, эти гиганты постоянно подвергаются различным разрушающим воздействиям. А чем массивнее труба, тем к большим катастрофическим последствиям может привести ее разрушение. Имея полное представление о причинах возникновения повреждений на дымовых трубах, можно принимать предупреждающие меры, с полной мерой ответственности подходить к их строительству, своевременному ремонтуи замене.

в. г. егоров, преподавательНОУ «Межотраслевой институт»



через 0 0С при увлажнении (мало влия-ющее на скорость коррозии стали) яв-ляется важным параметром, определя-ющим службу конструкций, выполнен-ных из капиллярно-пористых материа-лов (бетон, кирпич).

Коррозия может возрасти в десятки раз, если конструкции подвергаются воздей-ствию агрессивных технологических га-зовых, твердых и жидких сред, что харак-терно для химических, нефтехимических и многих других предприятий.

Особенность атмосферной коррозии металла – ее зависимость от сезонных колебаний влажности. Максимальный прирост коррозии имеет место в весенне-летний и осенне-зимний периоды, когда наряду с высокой влажностью воздуха вы-падает значительное количество осадков. Для средней полосы России – это пери-оды года с температурой 0…+8 0С.

При нормальной плотности бетона на коррозию железобетонных конструкций атмосферная влажность при отсутствии агрессивных газов оказывает незначи-тельное влияние. Если же имеются такие газы, как диоксид серы, хлор и углекис-лый газ, то в зависимости от их содер-жания в атмосфере степень ее агрессив-ности изменяется от слабой до сильной главным образом из-за опасности кор-розии арматурной стали.

Что касается кирпича, то при отсутствии непосредственного увлажнения и перехо-дов температуры через 0 0С степень агрес-сивности среды значительно ниже.

Для кирпича и бетона наиболее опас-ными факторами атмосферных воздей-ствий, способных в короткий срок сни-зить их прочностные свойства, являют-ся увлажнение и последующее размора-живание, причем интенсивность разру-шений зависит не только от увлажнения и замерзания, но и от количества таких циклов в течение года.

Наличие влаги на поверхности кон-струкций дымовых труб является не един-ственным фактором, определяющим ат-мосферную коррозию, интенсивность

которой зависит от наличия агрессив-ных газов.

Соединения, содержащие серу, включая SO

2 и SO

3, являются основными источни-

ками повышенного агрессивного воздей-ствия атмосферы на металлические кон-струкции. Выделяющиеся в воздух сер-нистые соединения способны под воз-действием солнечной радиации, кисло-рода и влажности превращаться в SO

3. В

присутствии продуктов коррозии метал-лов, катализирующих окисление, кислот-ность может увеличиться до pH=2. При взаимодействии SO

2 с влагой на поверх-

ности металла образуется кислота, кото-рая растворяет его оксидные пленки и ак-тивизирует анодный процесс. Конечные продукты восстановления SO

2 зависят от

потенциала коррозии металла.Взаимодействие SO

2 с бетоном и кир-

пичом в атмосферных условиях протекает медленно и не оказывает существенного влияния на стойкость конструкций. Для арматуры в железобетоне диоксид серы опасен при нарушении защитного слоя бетона, наличии трещин, каверн и дру-гих дефектов, способствующих измене-нию щелочной среды непосредственно у арматуры.

Особое место при рассмотрении про-цессов атмосферной коррозии отводится действию на бетонные конструкции угле-кислого газа, среднее содержание которо-го в атмосфере составляет около 0,03% по объему, но в непосредственной близости от дымовых труб, естественно, концен-трация значительно возрастает.

Основа бетонов – портландцемент, который является многокомпонентным материалом из кальциевых силикатов и алюминатов и незначительного коли-чества гипса (до 1–3%). С точки зрения его коррозионной стойкости важно, что большинство соединений являются ще-лочными. Таким образом, около 70% це-мента состоит из извести, входящей в раз-личные соединения.

Бетон – высокощелочной материал, поэтому любые газы и жидкости, име-

ющие кислую природу, могут с ним ак-тивно реагировать.

Процессы коррозионного воздействия начинаются с поверхности и затем посте-пенно распространяются в глубину бето-на. Интенсивность процесса зависит от плотности этого материала (и соответ-ственно площади внутренней поверхно-сти, способной контактировать со сре-дой), концентрации агрессивных реаген-тов, их активности, а также скорости уда-ления продуктов реакции.

(Продолжение темы – разрушение дымо-вых труб от коррозионной усталости, воз-действия отходящих дымовых газов и тем-пературных нагрузок – читайте в следую-щем номере «ТехНАДЗОРА») тн




Индивидуальность агрегатаПрименение модели оценки надежности производственных систем для кислородного цеха ОАО «Северсталь»

Многие современные промыш-ленные предприятия пред-ставляют собой структурно-

сложные технические системы (ССТС) большой размерности [1-3]. Комплекс-ный подход к обеспечению безопасно-сти функционирования ССТС приводит к тому, что возможность возникновения аварий в них оказывается меньше, чем в относительно простых системах, но по-следствия таких аварий существенно бо-лее масштабны. Это происходит потому, что для структурно-сложных систем харак-терно появление комбинаций небольших аварий, при которых существует вероят-ность лавинообразного разрастания очага аварии, вплоть до полного выхода систе-мы из-под контроля. А поскольку боль-шинство промышленных предприятий ис-пользуют или вырабатывают опасные ве-щества, последствия таких аварий приво-дят к настоящим катастрофам [4].

В настоящее время для всех опасных производственных объектов РФ, большая часть из которых является ССТС, необ-ходима разработка деклараций промыш-ленной безопасности, которые включают в себя количественную оценку надежно-сти, безопасности и риска. Для выполне-ния полноценного анализа и получения объективных оценок необходимы специ-альные математические модели, позволя-ющие выполнять расчеты показателей на-дежности по реальным эксплуатационным данным. Эти же модели могут использо-ваться эксплуатирующими организация-ми для формирования планов по обслу-живанию оборудования, позволяя тратить имеющиеся силы и средства наиболее эф-фективным образом с точки зрения обе-спечения надежности системы.

Для анализа необходимы показатели на-

дежности оборудования, входящего в про-изводственную систему. Но если для мас-сового и конструктивно простого обору-дования (кранов, фильтров, насосов, со-судов под давлением) показатели надеж-ности могут быть найдены в справочни-ках, то для большей части оборудования получить таким способом точные значе-ния невозможно.

Существует два основных способа ана-лиза надежности оборудования: по ре-зультатам специально проводимых ис-пытаний и по результатам эксплуатации. Первый способ требует имитации реаль-ных внешних условий и является доста-точно затратным по времени и стоимо-сти. Кроме того, его результаты напря-мую зависят от опыта и ответственности лиц, проводящих эксперименты, а зна-чит, он в значительной мере субъекти-вен. Второй способ менее дорогостоящ и не требует имитации внешних усло-вий, но и он не лишен недостатков. Для выполнения оценки надежности прихо-дится проводить анализ по тем наблюде-ниям и записям, которые уже имеются в наличии. А они, как правило, выпол-няются различными людьми, и не всег-да точны и полны. Отсутствие инфор-мации может быть связано:

– с (временным) прекращением экс-плуатации элемента;

– с отсутствием фиксации результа-тов эксплуатации на каком-то времен-ном отрезке;

– с утратой первичной информации о результатах эксплуатации.

Статистические выборки при этом бу-дут усеченными, или иначе их называют цензурированными [5, 6]. Отбрасывание

цензурированных выборок при математи-ческих расчетах приводит к погрешностям оценок показателей надежности.

Таким образом, основной сложностью является сбор и обработка эксплуатаци-онных данных по исследуемой системе. Как показывает практика, информация представляется по большей части в бу-мажном виде, что затрудняет ее даль-нейшую автоматизированную обработ-ку. Необходимы определенные органи-зационные и технические мероприятия, направленные на автоматизацию и фор-мализацию собираемых эксплуатацион-ных данных.

На основе математической модели, раз-работанной в ООО «Городской центр экс-пертиз», было создано и апробировано на нескольких крупных производственных системах специальное программное обе-спечение по расчету надежности. В част-ности, с его использованием была выпол-нена оценка надежности компрессорно-го блока кислородного цеха ОАО «Север-сталь». Цель работы: определение интен-сивности отказов оборудования и вероят-ности возникновения аварий в компрес-сорном цехе с учетом состояния кисло-родных компрессоров.

Инициирующим событием для прове-дения оценки надежности системы стало возгорание компрессора в кислородном цехе и угроза уничтожения всего блока компримирования. Работа выполнялась в соответствии с программой, утвержден-ной заместителем руководителя УТЭН Ростехнадзора по Вологодской области В.П. Маловым.

Все исходные данные для расчетов ана-лизировались и вводились в программу

УНИВЕРСАЛЬНАЯ МОДЕЛЬ Модель оценки надежности производственных систем и разработанное на ее основе программное обеспечение позволяют:

обеспечивать комплексный подход к проблеме анализа надежности и безопасности функционирования производственных систем

проводить анализ надежности в любое время на основе имеющихся эксплуатационных данных

обоснованно принимать решения об организационных и технических мероприятиях по обслуживанию производственных систем, направленных на уменьшение материальных затрат и риска возникновения аварийных ситуаций

а.в. мосКалеНКо, начальник департамента анализа рисков

ООО «Городской центр экспертиз»

и.с. Петухов, ведущий эксперт департамента анализа

риска ООО «Городской центр экспертиз»

Н.Н. алеКсеева, ведущий эксперт департамента анализа

риска ООО «Городской центр экспертиз»

в.П. малов, заместитель руководителя УТЭН

Ростехнадзора по Вологодской области

опЫт



вручную, поскольку единственным до-ступным источником информации были рабочие журналы, представляющие со-бой рукописный материал в свободной форме. В результате выполнения расче-тов были определены значения частот отказов для каждого компрессора и ве-личины средних наработок компрессо-ров на отказ (таблица), а также получе-ны графики функции работоспособно-сти кислородных компрессоров. При-веденные в таблице 1 средние наработ-ки до отказа и частоты отказов наглядно показывают, что каждый кислородный компрессор является индивидуальной единицей оборудования, и использова-ние средних значений показателей вно-сит серьезные погрешности.

Полученные результаты показа-ли, что надежность подавляю-щего большинства кислород-

ных компрессоров определяется одним и тем же законом распределения – лога-рифмически нормальным. Однако пара-метры законов распределения и сами за-коны различаются даже для компрессо-ров одной марки и одного года ввода в

эксплуатацию (рис. 1). Также подтверж-дением индивидуальности каждого агре-гата явился свой для каждого компрессо-ра спектр наиболее критичных элемен-тов конструкции и технологической об-вязки, полученный по результатам ана-лиза причин остановки компрессоров и перечня заменяемых (ремонтируемых) элементов.

Рассчитанные частоты отказов компрес-сорного оборудования кислородного цеха (0,688–2,216 в год) оказались существен-но выше использовавшейся ранее спра-вочной частоты отказов турбокомпрессо-ров (1*10-4 в год) и, следовательно, более адекватно отражают реальное состояние оборудования (рис. 2). Это позволяет осо-знанно проводить мероприятия по увели-чению надежности, тем самым упреждая отказы оборудования.

На основе полученных результатов бы-ли определены средние значения часто-ты отказа компрессора в цехе (1,4 в год) и частоты реализации опасных послед-ствий при отказе компрессора (4,48E–02 в год). Также была определена суммарная частота пожаров (взрывов) в цехе с уче-том количества работающих компрессо-

ров – 0,179 в год. Полученные данные были

использованы при уточне-нии декларации промыш-ленной безопасности кис-лородного цеха в части ана-лиза риска. Воспламенение кислородного компрессора в кислородном цехе было принято в качестве наибо-лее вероятной аварии, со-пряженной с экономиче-ским ущербом. Работа бы-ла одобрена УТЭН Ростех-надзора по Вологодской об-ласти, декларация промыш-ленной безопасности кис-лородного цеха ОАО «Се-версталь» зарегистрирова-на в центральном аппара-те Ростехнадзора.

Опыт применения модели оценки на-дежности в кислородном цехе ОАО «Се-версталь» показал ее универсальность, то есть возможность использования в различ-ных отраслях промышленности.

Литература 1. Рябинин И.А. Надежность и безопас-

ность структурно-сложных систем. СПб.: Политехника, 2000.

2. Можаев А.С. Современное состояние и некоторые направления развития логико-вероятностных методов анализа систем. Теория и информационная технология мо-делирования безопасности сложных систем. СПб.: ИПМАШ РАН, 1994. Вып. 1.

3. Рябинин И.А., Черкесов Г.Н. Логико-вероятностные методы исследования на-дежности структурно-сложных систем. М.: Радио и связь, 1981.

4. Безопасность России: правовые, социально-экономические и научно-технические аспек-ты. Функционирование и развитие слож-ных народнохозяйственных, технических, энергетических, транспортных систем, систем связи и коммуникаций. М.: МГФ Знание, 1998.

5. Надежность в технике. Основные поня-тия. Термины и определения. ГОСТ 27.002-89. М.: Издательство стандартов, 1990.

6. Аронов И.З., Бурдасов Е.И. Оценка надежности по результатам сокращен-ных испытаний – М.: Издательство стан-дартов, 1987.

7. Агапов А.С. Опыт применения неко-торых методов статистической оценки надежности промышленных изделий. Л.: ЛДНТП, 1977.

9. Петухов И.С., Смирнова Н.Н. Мо-делирование структурно-сложных тех-нических систем для решения задач оцен-ки надежности, безопасности и пере-ключения технических средств. Журнал «Информационно-управляющие систе-мы», №6/2007.

9. Соложенцев Е.Д. Сценарное логико-вероятностное управление риском в биз-несе и технике, изд. 2-е. СПб.: Издатель-ский дом «Бизнес-пресса», 2006.

Рис. 2. Функция вероятности работы компрессоров от времени

Экспоненциальный закон распределения Логарифмически нормальный закон распределенияНормальный закон распределения Закон распределения Вейбулла10-4 (по статистике)

время (10^3)

веро

ятно

сть

рабо

ты

Рис. 1. графики вероятности работоспособности компрессоров № 12, 13, 15

Кислородный компрессор №13 Кислородный компрессор №12Кислородный компрессор №15

время (10^3)

веро

ятно

сть

рабо

ты

Результаты расчета показателей надежности кислородных компрессоров

№ компрессора

Число ремонтов

Частота отказа λ, 1/час

Частота отказа λ, 1/год

Средняя наработка до отказа (ч)

1 110 2.77•10-4 2,216 3443,6

2 60 2.03•10-4 1,624 5936,7

3 69 1.93•10-4 1,544 5300,1

6 77 1.88•10-4 1,504 5288,5

7 10 8.6•10-5 0,688 9679,3

12 60 1.19•10-4 0,952 8337,2

13 68 1.9•10-4 1,52 5744,7

14 49 1.59•10-4 1,272 6531,2

15 52 1.81•10-4 1,448 5455,3

16 49 1.51•10-4 1,208 7550,3

17 53 1.8•10-4 1,44 5777,4 тн



Исключить «подгонку» нормативов

а.в. ляНг,и.о. руководителя НТС СИЗ ОАО «Сорбент», к.т.н.

Сертификация СИЗ – необходимое условие, гарантирующее их надежность, качество и соответствие требованиям законодательства и стандартизации. в этой связи очень важна адекватная и точная трактовка нормативной базы. Произвольные трактовки требований к СИЗ могут существенно повлиять даже на безопасность потребителей. Эту тему в прошлом номере обсуждали производители СИЗ. Сегодня ее продолжает представитель науки.

Продукция должна постоянно со-вершенствоваться и разрабаты-ваться «под потребителя», но в

соответствии с существующими норматив-ными требованиями. Необходимо исклю-чить попытки «подгонки» нормативной ба-зы под свое изделие.

Разберем точность трактовки норматив-ной базы для таких жизненно важных и не-обходимых средств индивидуальной защиты органов дыхания (СИЗОД), как фильтрую-щие самоспасатели.

На сегодняшний день в России опреде-лены требования к фильтрующим самоспа-сателям для защиты населения только при чрезвычайных ситуациях (ЧС):

1) При пожарах на соответствие требова-ниям норм пожарной безопасности НПБ 302-2001.

2) При прочих чрезвычайных ситуациях на соответствие ГОСТ Р 22.9.09-2005.

Ряд изготовителей и продавцов СИЗОД ошибочно пропагандирует нормы НПБ 320-2001 как ведомственный документ для защиты пожарных. Обратимся к современ-ной законодательной базе.

П. 7 статьи 119 «требования к средствам индивидуальной защиты органов дыхания и зрения пожарных» федерального закона № 123-фз «технический регламент о тре-бованиях пожарной безопасности», утверж-денного Президентом рф д. а. медведе-вым 22 июля 2008 года, гласит: «запреща-ется использование средств индивидуаль-ной защиты органов дыхания фильтрующе-го действия для защиты пожарных». Полу-чается, что НПБ 302-2001 – уже не для за-щиты пожарных.

П. 3 статьи 123 «требования к средствам индивидуальной защиты и спасения граждан при пожаре» этого же федерального зако-на диктует: «область применения, функци-ональное назначение и технические характе-ристики средств индивидуальной защиты и спасения граждан при пожаре (до принятия соответствующего технического регламен-та) определяются нормативными докумен-тами по пожарной безопасности».

Если обратиться к современным требо-ваниям стандартизации в плане норматив-ных требований по пожарной безопасности, то это не что иное, как НПб 302-2001 с на-званием: «техника пожарная. самоспасатели фильтрующие для защиты органов дыхания и зрения людей при эвакуации из помещений во время пожара. общие технические требова-ния. методы испытаний».

Отсюда вывод, что требования НПБ 302-2001 на фильтрующие самоспасатели правомер-ны, а тот ряд изготовителей и продавцов СИ-ЗОД заблуждается и вводит в заблуждение потребителей.

Многие также критикуют НПБ 302-2001 за требование к фильтрующим самоспасате-лям по защите от т.н. угарного газа – окси-да углерода, которого, по некоторому мне-нию, при пожаре быть не может.

П. 1 той же статьи 123 федерального зако-на № 123-фз: «средства индивидуальной за-щиты и спасения граждан при пожаре долж-ны обеспечивать безопасность эвакуации или самоспасания людей. При этом степень обе-спечения выполнения этих функций должна характеризоваться показателями стойкости к механическим и неблагоприятным клима-тическим воздействиям, эргономическими и защитными показателями, которые устанав-ливаются исходя из условий, обеспечивающих защиту людей от токсичных продуктов горе-ния, в том числе от оксида углерода, при эва-куации из задымленных помещений во время пожара и спасения людей с высотных уровней из зданий, сооружений и строений».

Требования по защитным свойствам мо-гут прямо или косвенно исходить из реаль-ных уровней опасностей при ЧС. Другое де-ло, кто наиболее компетентно определит ре-альные уровни опасностей при ЧС и требо-вания, исходящие от уровней.

Полагаем, что не изготовители СИЗОД. Ведь зачастую те же производители самоспа-сателей пикируются между собой по услови-ям при ЧС, беря за аргументы «выгодные» для себя выдержки из различных источни-ков и не обращая внимания на «невыгод-ные» источники. Причем удивительное со-

впадение – условия при пожаре как раз под-ходят именно под их изделия! По пожарам в России, конкретно в системе МЧС, суще-ствуют компетентные специализированные научные организации: ФГУ ВНИИПО, ФЦ ВНИИГОЧС, НИИ ВДПО ОПБ, Академия ГПС и другие, которые, по всей видимости, и определили требования, отраженные в Фе-деральном законе № 123-ФЗ.

В последнее время имеют место попытки подменить НПБ 302-2001 для целей обя-зательной сертификации противопожар-ных СИЗОД ГОСТ Р 22.9.09-2005, на со-ответствие требованиям которого в систе-ме МЧС России проводится только добро-вольная сертификация. Согласно ГОСТ Р 22.9.09-2005, допускается защита от про-дуктов горения, исключая оксид углерода. Многие корпорации и даже государствен-ные организации в тендерных документах заменяют НПБ на этот стандарт, и для за-щиты при пожаре приобретаются самоспа-сатели, рекламируемые как противопожар-ные средства защиты, но рекомендуемые даже в инструкциях по применению толь-ко для защиты от продуктов горения, при-чем исключая оксид углерода.

ГОСТ Р 22.9.09-2005 ни в коей мере не может заменить НПБ 302-2001, поскольку в нем не учтены особенности протекания пожара в замкнутом пространстве и специ-фические условия эвакуации людей из го-рящих и задымленных закрытых помеще-ний. Как факт, сертификация самоспасате-лей, разработанных в соответствии с ГОСТ Р 22.9.09-2005, в области пожарной безопас-ности на соответствие требованиям данного стандарта не проводится. Орган по добро-вольной сертификации АНО «Техносерти-фика» № РОСС RU.001.03 ЭЧ 16 при серти-фикации самоспасателей запрещает пропи-сывать в их предназначении пожар. Но бу-дем точны, слово «пожар» в этом стандарте имеет место. Поэтому необходимо в ГОСТ вносить изменения.

Мы считаем, что ГОСТ Р 22.9.09-2005 в принципе очень важный нормативный документ на самоспасатели для населения

охрана труда / спецодежда и сиз



при ЧС, исключая пожар. К сожалению, на сегодняшний день в МЧС России чет-ко не определены область предназначения самоспасателей, порядок их выдачи и, са-мое главное, когда и при каких условиях население должно эти самоспасатели при-обретать и применять, то есть ниши в си-стеме ГО ЧС для этих, возможно перспек-тивных, изделий не существует.

Что касается требований к промышлен-ным фильтрующим самоспасателям, то это давно назревшая и не обеспечиваемая, в от-личие от Европы, соответствующими стан-дартами область. Работники офисов и заво-доуправлений объектов экономики не под-вергаются опасностям, имеющим место в ра-бочих зонах, но должны спастись при ава-рийной ситуации на объекте (объектах). За-частую этих работников обеспечивают про-мышленными противогазами. Это неэф-фективно, хлопотно и не приветствуется са-мими офисными работниками. Некоторые считают, что для этой области вполне под-ходит ГОСТ Р 22.9.09-2005. Однако это не так. Данный стандарт не относится к систе-ме стандартов безопасности труда (ССБТ) и не учитывает особенностей опасностей, возникающих при ведении технологических процессов в промышленности. В этой связи сертификация самоспасателей на соответ-ствие ГОСТ Р 22.9.09-2005 в системе СБТ, естественно, неправомерна.

Очень часто изготовители СИЗОД апел-лируют к показателю коэффициента защи-ты, ссылаясь на ГОСТ 12.4.041-2001 «ССБТ. Средства индивидуальной защиты органов дыхания фильтрующие. Общие технические требования». Однако в ГОСТ 12.4.041-2001 есть лишь ссылка на коэффициент защиты, и существует недостаточно понятный пункт 3.6, не подкрепленный соответствующими формулами: «Коэффициент защиты – крат-ность снижения концентрации вредного ве-щества, обеспечиваемая СИЗОД». Самого главного, методики определения коэффи-циента защиты по газам и парам, или ссыл-

ки на соответствующую методику, в ГОСТ 12.4.041-2001 нет. Кроме того, указывать ко-эффициент защиты по каждому веществу, может быть, не всегда целесообразно, так как веществ, по которым защищает изде-лие, может быть очень много.

В ГОСТ 12.4.119-82 «ССБТ. Средства ин-дивидуальной защиты органов дыхания. Ме-тод оценки защитных свойств по аэрозолям» коэффициент защиты определяется как ве-личина, обратная коэффициенту проникания

по аэрозолю масляного тумана, что отлича-ется от требований п. 3.6 ГОСТ 12.4.041-2001 и может быть определено только для проти-воаэрозольных СИЗОД:

к3=

По газам и парам методов определения коэффициента защиты нет ни в одном нор-мативном документе. Поэтому использовать этот термин – коэффициент защиты от га-зов и паров – не совсем корректно.

При этом следует отметить, что требова-ния ГОСТ 12.4.041-2001 и ГОСТ 12.4.119-82 не распространяются на требования безопас-ности при ЧС в системе МЧС России.

Поэтому в НПБ 302-2001, например, нет ссылки на коэффициент защиты. Коэффициент подсоса в подмасочном пространстве 5%, как, кстати, и в требованиях европейского аналога EN 103:2004, определен, как уже указывалось выше, компетентными специализированны-ми научными организациями исходя из реаль-ных уровней опасностей при пожаре.

Зачастую коэффициент подсоса многие начинают сопоставлять с защитными харак-

теристиками фильтрующе-поглощающего элемента (ФСЭ). Особо часто – в случае с НПБ 302-2001. Будем точны, в пп 3.1.3, табл. 1, 6.3.1 НПБ 302-2001 речь идет о времени защитного действия (ВЗД) ФСЭ, а не само-го самоспасателя. ВЗД ФСЭ определяется в лабораторных условиях, напрочь отлич-ных от реальных, и является показателем качества фсэ! Поэтому требования к ка-честву ФСЭ самоспасателя, согласно НПБ 302-2001, не являются заявленным защит-

ным уровнем самоспа-сателя. Вообще ВЗД фильтров СИЗОД и время использования СИЗОД – совершенно принципиально раз-ные вещи и понятия. Почему возникли та-кие высокие требова-

ния к ФСЭ самоспасателей, которые мно-гие выдают за «обман» потребителей? Во-первых, уменьшение объема поглотите-ля ФСЭ непропорционально уменьшению ВЗД, так как в сорбционной технике суще-ствует понятие так называемой высоты ра-бочего слоя сорбента, ниже которой защи-ты уже либо не будет, либо она будет значи-тельно снижена. В большинстве ФСЭ само-спасателей по НПБ 302-2001 слои поглоти-телей взяты на «пределе» рабочего слоя. Во-вторых, уменьшение диаметра ФСЭ приве-дет к увеличению сопротивления дыханию. Поэтому как в Европе, так и в России к су-ществующим габаритам ФСЭ пришли по двум соображениям: сохранению высот ра-бочего слоя и сохранению невысокого со-противления дыханию. И уже отсюда воз-никли так называемые «завышенные» тре-бования, если их сопоставлять с коэффи-циентом подсоса.

Таким образом, когда речь идет о за-щите жизни и здоровья людей, трактов-ка нормативной базы на фильтрующие СИЗОД должна быть предельно адекват-ной и точной.

100кпр

Сегодня в России определены требования к фильтрующим самоспасателям для защиты населения только при чрезвычайных ситуациях

тн

На

прав

ах р

екла

мы


ПромыШлеННая безоПасНостЬ охрана труда / спецодежда и сиз

Индивидуальная термозащита

Новые нормы для металлургов

Для металлургического производ-ства характерны высокотемпе-ратурные технологические про-

цессы. На микроклиматические условия труда влияют мощные источники тепло-выделения – раскаленный металл и остат-ки шлака, жар печей и другого техноло-гического оборудования. Большое коли-чество производственной пыли с включе-ниями различных примесей – также не-отъемлемая составляющая производства – от добычи железных руд до их перера-ботки. Недостаточная освещенность, тя-желый физический труд – все это далеко не полный перечень условий труда, кото-рый необходимо учитывать при выборе производственной спецодежды.

При этом первое место по объему средств, выделяемых на охрану труда, занимает нефтяная промышленность. Правда, это не повод говорить о недоста-точной защищенности металлургов. По затратам на охрану труда они – на вто-ром месте. Кроме того, именно горняки и металлурги первыми в стране разра-ботали новые типовые нормы бесплат-ной выдачи сертифицированных спец-одежды, спецобуви и СИЗ.

Старые типовые нормы выдачи, раз-работанные десять лет назад, не ругает только ленивый – именно они зачастую являются препятствием для полноцен-ного обеспечения работников предпри-ятий качественными средствами защи-ты (см. «ТехНАДЗОР» №8 (21), август 2008 г., с. 68 – 71). Но многие только говорят, а металлурги – взяли и созда-ли новый документ, отвечающий всем современным требованиям.

Разработкой проекта занимались специ-алисты Ассоциации разработчиков, изгото-вителей и поставщиков средств индивиду-альной защиты, Горно-металлургического профсоюза России (ГМПР) и Ассоциации промышленников горно-металлургического комплекса России. 31 мая 2006 года до-

кумент был представлен на конферен-ции «Совершенствование обеспечения работников металлургического комплек-са средствами индивидуальной защиты», проходившей в Москве, и размещен на сайте ГМПР. Полгода длилась работа по корректировке проекта в соответствии с поступавшими замечаниями и предло-жениями. Документ получился внуши-тельным – 925 страниц.

25 декабря 2006 года «Типовые нор-мы бесплатной выдачи сертифицирован-ных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам горной и металлур-гической промышленности и металлур-гических производств, других отраслей промышленности, занятым на работах с вредными и (или) опасными условия-ми труда, а также на работах, выполня-емых в особых температурных услови-ях или связанных с загрязнением» бы-ли утверждены приказом Министерства здравоохранения и социального разви-тия Российской Федерации № 873.

Список профессий, работникам ко-торых теперь полагаются СИЗ, увели-чен с 1590 до 1895. Нормы расшири-ли перечень предоставляемых средств и предусмотрели их выбор, были вне-сены новые, более эффективные спо-собы защиты.

Так, позиция 419 «горновой домен-ной печи» предусматривает, что сукон-ные куртка и брюки заменяются костю-мом или комплектом из огнестойких материалов для защиты от повышен-ных температур «Металлург». Преду-смотрены ботинки кожаные или сапо-ги с жестким подноском, перчатки те-плостойкие для защиты от искр и брызг расплавленного металла или вачеги. До-полнительно предоставляются перчатки с полимерным покрытием, защитная ка-ска, подшлемник, щиток для защиты от излучений с креплением на каску, очки защитные, наушники противошумные, респиратор.

Работникам всех профессий и долж-ностей, перечисленных в настоящих нормах, могут выдаваться две рубашки хлопчатобумажные и 6 пар носков хлоп-

чатобумажных на основании записи в коллективном договоре.

Для некоторых профессий (верховой доменной печи, дробильщик, электро-лизник расплавленных солей и дру-гих) предусмотрена выдача нательно-го белья.

Таким образом, металлурги обеспе-чили себе качественную индивидуаль-ную защиту. Дело – за остальными про-фессиями.

Термостойкие комплекты защищают нефтяников и газовиков от взрывоопасных факторов, сварщиков и металлургов – от искр и брызг металла, пожарных – от открытого пламени. Но первое место по количеству работников, занятых на производстве в тяжелых условиях труда, занимает металлургическая промышленность.

Комплект «Магнум» 1



Положительные изменения

анастасия ПарухиНа,руководитель направления «Спецодежда» ГК «Восток-Сервис» – эксперт-партнера журнала

На сегодняшний день металлурги – не единственные, кто разработал новые типовые нормы бесплатной выдачи спецодежды. 16 октября 2007 года в Минюсте России был зарегистрирован приказ Минздравсоцразвития России № 477 от 16 июля 2007 года. Этим приказом утверждены новые «Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам, занятым на строительных, строительно-монтажных и ремонтно-строительных работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением».

Сегодня разрабатываются нор-мы бесплатной выдачи спецо-дежды, спец-обуви и СИЗ для

работников предприятий химической отрасли промышленности.

Безусловно, принятие новых типо-вых норм для металлургов повлекло за собой положительные изменения в обеспечении средствами охраны тру-да работников предприятий металлур-гической отрасли и всех тех, чей труд связан с риском воздействия повы-шенных температур (работников го-

рячих цехов, сварщиков, газорезчиков и прочих). Помимо суконных костю-мов поставщики средств охраны тру-да создали и сегодня активно пред-лагают этой категории потребителей костюмы, спецобувь и СИЗ, выпол-ненные из современных высокотех-нологичных материалов, отличающи-еся особой конструкцией и защитны-ми свойствами.

Например, на металлургических предприятиях для эффективной за-щиты промышленного персонала от короткого контакта с пламенем, от высокого теплового излучения, кон-вективной теплоты, искр и брызг рас-плавленного металла с успехом ис-пользуется сложный костюм «Маг-нум», состоящий из плаща (куртки), брюк, специального шлема, защиты лица, защитного экрана и краг трехпа-лых или пятипалых (перчаток). Плащ (куртка) и брюки выполнены из тер-мостойкого материала «Кевлар/ Кар-бон» (плотность — 500 г/м2). Шлем, защита лица, краги (перчатки) – из не поддерживающего горение пара-арамида (плотность — 320 г/м2). Экран – из огнеупорного стекла (DIN 4647). Надежную защиту от высоких темпе-ратур, искр и брызг расплавленного металла в данном случае обеспечива-ет сочетание двух факторов: примене-ние специализированных термостой-ких материалов высокой плотности и использование комплекса элементов. Костюм «Магнум» защищает от воз-действия температуры до 1000°С при отдаленном воздействии источника тепла, шлем и краги — до 100°С при непосредственном контакте.

Под костюм «Магнум» рабочий мо-жет надеть либо обычный костюм для защиты от общих производственных загрязнений, либо (что лучше) ко-стюм «Геркулес», предназначенный

для вспомогательного персонала го-рячих цехов предприятий. Костюм вы-полнен из ткани «Метеор» (хлопок – 100%, плотность – 335 г/м2, огнестой-кая обработка по технологии «Про-бан»). 100% хлопковые ткани с обра-боткой по технологии «Пробан» очень экологичны: не вызывают аллергии и раздражений, отлично впитывают пот, позволяют коже дышать, а так-же сохраняют свои защитные свой-ства в течение всего срока эксплуа-тации. Помимо металлургов костюм «Геркулес» могут также использовать газорезчики.

В последнее время на предприяти-ях стал очень популярен и другой ко-стюм, предназначенный для литей-щиков и сварщиков – работников, которым требуется защита и от вы-соких температур, и от искр и брызг расплавленного металла, – костюм «Зевс», выполненный из ткани «Гер-кулес» (хлопок – 100%, плотность – 460 г/м2, нефтемасловодостойкая про-питка «Гидрофойл», огнестойкая об-работка по технологии «Пробан»). Причина популярности — конструк-ция, которая разрабатывалась и из-менялась в соответствии с рекомен-дациями непосредственных потреби-телей. Состоит из куртки и брюк с за-щитными накладками по всей длине и ширине. Особенность куртки – по-тайная застежка, которая расположена таким образом, чтобы искры и брыз-ги расплавленного металла, окалина при сварке не попадали в ее полость. Комфорт во время эксплуатации обе-спечивают хлястики, позволяющие ре-гулировать ширину рукава на куртке, а также вентиляционные отверстия в области проймы на куртке и у шаго-вых швов на брюках.

Большой проблемой до недавне-го времени была зимняя одежда для

С 7 по 9 октября 2008 года в Екатеринбурге прошла 7-я спе-циализированная выставка «Охрана труда. Промышленная безопасность». Организаторы выставки – объединение «Уни-версальные выставки» и АНО «Промбезопасность –Екатерин-бург» при поддержке правительства Свердловской области и МТУ Ростехнадзора по УрФО.Наряду с экспозицией, семина-рами, «круглыми столами» и конференциями в рамках меро-приятия состоялся конкурс на лучшие образцы средств инди-видуальной защиты, продукции в области безопасности и ме-дицины труда, представленные на выставке.

Цель конкурса – содействие производству высококачествен-ной конкурентоспособной продукции, выявление лучших об-разцов изделий.

Конкурсная комиссия под председательством В.Г. Сви-

товой, старшего инспектора УМТУ «Ростехрегулирова-ние», рассмотрела 65 образцов, представленных на конкурс 15 предприятиями.

Редакция журнала поздравляет своего эксперт-партнера, ООО «Техноавиа», с присуждением кубка победителя за кол-лекцию «Сити – Мастер» и медалей за сапоги и ботинки «Тех-ноград», куртку и брюки «Скандинавия», плащ мужской сиг-нальный, костюмы «Терминал –А», «Сигма», «Форт», костюм для сварщика «Марс», куртку мужскую «Сибирь».

Мы поздравляем также екатеринбургский филиал своего эксперт-партнера ГК «Восток Сервис» с получением медалей лауреата выставки за костюм сварщика утепленный «Зевс», пер-чатки «Восточные тигры» и респиратор «Спиротек», а также дру-гие предприятия, отмеченные конкурсной комиссией.

Кубки за лучшие СИЗ



сварщиков – ее просто не было. Че-го только ни придумывали снабжен-цы предприятий, чтобы одеть и за-щитить сварщика зимой! Чаще всего на обычную утепленную спецодежду надевали летний брезентовый костюм на два размера больше необходимого. В таком одеянии работать было очень неудобно: работники постоянно жа-ловались на скованность движений. Сегодня ситуация другая – появились утепленные костюмы для сварщиков. Костюм «Зевс», например, выпуска-ется в утепленной модификации. Это все тот же «Зевс», только утепленный огнестойким теплоизолирующим ма-териалом «Шерстон».

Если говорить о специальной обуви для защиты от повышенных темпера-тур, то в России в последнее время по-явилось довольно много интересных новинок для работников предприятий металлургии, горячих цехов и свар-щиков. Среди них — ботинки метал-лурга «Этна» с металлическим под-носком (ударная прочность 200 Дж) и внешним стальным щитком для за-щиты костей плюсны. Верх этой обуви

выполнен из натуральной термостой-кой кожи. Особенности конструкции – внешний кожаный клапан, кото-рый обеспечивает защиту от попада-ния внутрь обуви искр и брызг рас-плавленного металла, а также специ-альный элемент шнуровки, позволяю-щий при необходимости быстро снять обувь. В качестве подкладочных ма-териалов используется натуральная кожа, что обеспечивает высокие ги-гиенические свойства обуви. Подо-шва выполнена из термостойкой ре-зины (до +250°С), устойчивой к воз-действию агрессивных сред (масло и нефтепродукты, кислоты концентра-ции до 20%).

Из средств индивидуальной защиты хочется отметить новую фильтрующую полумаску с клапаном выдоха «Спиро-тек SH 2200 WV» для сварщиков и метал-лургов (может использоваться под сва-рочным щитком и защитой для лица). Степень ее защиты: FFP2 до 12 ПДК. Особенность – верхний слой из круп-ноячеистой сетки задерживает, собира-ет грязь и значительно продлевает срок службы полумаски.

Комплексные решения

елена бузуНова,руководитель отдела маркетинга ПВ ООО «Фирма ТЕХНОАВИА» –эксперт-партнера журнала

На смену устаревшей тяжелой и неудобной термостойкой одежде из сукна и брезента сегодня приходят современные костюмы из жаростойких и огнестойких тканей, одежда из которых гарантирует работникам безопасность при выплесках металла и при контакте с горячими поверхностями, а также защиту от высокого теплового излученияпри работе у плавильных печей. При этом костюмы обеспечивают хорошую воздухопроницаемость и гигроскопичность, что, в свою очередь, обеспечивает максимальный комфорт в жарких условиях.

Отдельного внимания заслужи-вает ткань, завоевавшая миро-вое признание и репутацию

лучшей защиты от брызг и выплесков расплавленного алюминия и криоли-

та – «ПР97» (Австралия). Созданная из смеси овечьей шерсти в сочетании с ог-нестойким волокном Lenzing FR®, Т®, ткань обладает эффектом моментально-го отбрасывания частиц раскаленного металла, надежно изолирует рабочего от воздействия высоких тепловых по-токов, и при этом «ПР97» воздухопро-ницаема и гигроскопична, что обеспе-чивает максимальный комфорт в жар-ких условиях работы.

Такая ткань, как Флеймшилд400 (100%), используется для производства костюмов для сварщиков. Эта ткань имеет плот-ное сатиновое переплетение, что по-зволяет искрам и брызгам металла сво-бодно скатываться с одежды, не про-жигая ее. Благодаря огнезащитной тех-нологии «Пробан» одежда из этой тка-ни сохраняет свои свойства после сти-рок и химчисток. Плюс ко всем досто-инствам ткань не вызывает аллергиче-ских реакций и обладает высокой изно-состойкостью.

Зачастую производители предлагают комплексные решения для сварщиков, металлургов и работников других про-фессий, где необходима особая защита от теплового воздействия.

Костюм для сварщика «Марс», утеплен-ный костюм для сварщика, костюм огне-стойкий «Меркурий» рекомендуются для работ, связанных с резкой и обработкой металла, в горячих цехах, в кузнечно-прессовых цехах, а также при вспомога-тельных сварочных работах. Уникальные свойства костюмов позволяют использо-вать их при работе с горючими и воспла-меняющимися жидкостями, а также при повышенных температурах.

Комплект может быть дополнен ре-спираторами для защиты от сварочных дымов, перчатками-крагами «Джамбо», которые обеспечивают защиту от ожога при кратковременном контакте с раска-ленной поверхностью, от искр и брызг расплавленного металла, от тепловых воздействий, к тому же устойчивы к по-резам и истиранию. Специальные швы не натирают пальцы, что также очень важно для рабочих. В комплект также входят сапоги «Юта», специально раз-работанные с учетом специфики рабо-ты в металлургии. Сапоги изготовлены из термоустойчивой водоотталкиваю-щей кожи, масло- и бензостойкой по-дошвы из термостойкого антистатиче-ского нитрила.

Также предлагается комплекс 3М SpSpeedglas™™ (Спидглас), который включает в себя сварочные щитки с ав-томатически затемняющимся свето-фильтром, систему фильтрации воздуха AdfAdflo, систему подачи сжатого воз-духа FrFresh-aair CC, а также полный спектр аксессуаров для защиты от вред-ных производственных факторов.

охрана труда / спецодежда и сиз

тнКомплект «Магнум» 2



Повышение безопасности и сни-жение рисков при эксплуатации технических устройств опасных

производственных объектов в значитель-ной степени определяются качеством сва-рочных работ, т.к. сварка – лидирующий технологический процесс при изготовле-нии, сооружении, реконструкции и ре-монте подавляющего большинства обо-рудования, трубопроводов, металлокон-струкций зданий и сооружений и многих других объектов, влияющих на безопас-ные условие эксплуатации ОПО.

Несмотря на значительные успехи, до-стигнутые в области сварочного производ-ства, недостаточно качественные сварные соединения до настоящего времени явля-ются значимой причиной разрушения кон-струкций, приводящей к авариям.

Существенное улучшение ситуации с ка-чеством сварочных работ может быть до-стигнуто за счет внедрения систем управ-ления качеством на предприятиях, систе-мы независимой оценки соответствия как элементов сварочного производства (пер-сонала, сварочных материалов, оборудова-ния и технологий), так и сварочного про-изводства в целом на основе требований стандартов серии ИСО 3834.

Система независимой оценки соответ-ствия в области сварочного производства –Система аттестации сварочного произ-водства (САСв) – была создана НАКС и внедрена для применения при изготовле-нии, монтаже, ремонте и реконструкции технических устройств, подконтрольных Ростехнадзору, на основе нормативных до-кументов, разработанных НАКС, утверж-денных Ростехнадзором и зарегистриро-ванных в Минюсте РФ.

В рамках САСв осуществляется ком-плексная оценка соответствия сварочно-го производства, включающая проведение следующих аттестационных процедур:

– аттестацию персонала, выполняющего сварочные работы (сварщиков) и осуществля-ющего руководство и технический надзор за выполнением сварочных работ (ИТР);

– аттестацию сварочных материалов;

– аттестацию сварочного оборудования;– аттестацию сварочных технологий.В основу деятельности САСв заложены

принципы системности и приоритетности требований документов органов государ-ственного надзора, а также независимо-сти сертификационных процедур от ис-полнителей и заказчиков.

В настоящее время в России действуют около 250 аттестационных центров и более 700 аттестационных пунктов, зарегистри-рованных в реестре САСв. Аттестацион-ные центры и пункты САСв охватывают все регионы России, где применяют сва-рочные процессы.

За время существования НАКС прове-дено около 640000 аттестаций персона-ла сварочного производства, около 1800 аттестаций сварочных материалов, бо-лее 17000 аттестаций сварочного обору-дования, более 20000 аттестаций свароч-ных технологий.

Для обеспечения достоверности сведе-ний об аттестационных процедурах и осу-ществления политики открытости для ши-рокого круга заинтересованных лиц и ор-ганизаций на официальном сайте НАКС по адресу: http://www.naks.ru представле-на вся информация о деятельности САСв – нормативные и руководящие докумен-ты и результаты аттестации персонала, сварочных материалов, оборудования и технологий.

Опыт работы НАКС показывает эффективность разработанной системы аттестации сварочно-

го производства. Специалистами НАКС постоянно совершенствуется норматив-ная база и методологическая поддержка при проведении надзора за сварочным производством.

Приказом руководителя Федеральной службы по экологическому, технологиче-скому и атомному надзору от 9 июня 2008 года № 398а утверждено и с 1 июля 2008 года введено в действие «Положение о Си-стеме аттестации сварочного производства на объектах, подконтрольных Федераль-

ной службе по экологическому, техноло-гическому и атомному надзору» (далее – САСв Ростехнадзора).

Указанный документ разработан НАКС с учетом многолетнего опыта проведения оценки соответствия всех компонентов сва-рочного производства требованиям норма-тивных документов Ростехнадзора.

Являясь мощным и в то же время гиб-ким инструментом, САСв Ростехнадзора позволяет оперативно реагировать на из-менения в требованиях к проведению ра-бот не только на технических устройствах опасных производственных объектов, но и на социально значимых (к примеру, воз-растающие требования к производству работ при строительстве жилых зданий, в т.ч. при сооружении и ремонте внутри-домовых технических систем).

В Положении о САСв Ростехнадзора значительное внимание уделено дальней-шему развитию центров специальной под-готовки (ЦСП), задачей которых является наиболее полное удовлетворение потреб-ностей предприятий-заявителей в квали-фицированных сварщиках и специалистах сварочного производства.

САСв Ростехнадзора обеспечивает еди-ный подход в области сварочного производ-ства к организации и проведению оценки соответствия в формах аккредитации, ат-тестации, сертификации, испытаний, из-мерений, контроля, анализа, экспертизы и в иных формах, за исключением оцен-ки соответствия в форме государственно-го контроля и надзора.

комментарии

тн

Единый подход к оценке и контролюНовое в Системе аттестации сварочного производствав первом номере бюллетеня нормативных документов Ростехнадзора «Регламент» – приложении к журналу «ТехНАдЗОР» – было опубликовано «Положение о Системе аттестации сварочного производства на объектах, подконтрольных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору». Прокомментировать эту новую редакцию документа мы попросили одного из его разработчиков, руководителя комитета по научно-методической работе Научно-технического совета Национального Агентства контроля и сварки (НТС НАКС) Александра жАбИНА.


траНсПорт. логистиКа. сКлад

Рынок подъемно-транспортных си-стем и установок для оборудования склада весьма широк и разнообра-

зен. Технику для данного экономического сектора производят компании из Японии, Германии, США, Финляндии, Франции, Южной Кореи, Италии, КНР, Швеции, Ирландии, Болгарии и России. Лидерами рынка являются корпорации Toyota, Kion, Nacco, Jungheinrich, Mitsubishi и другие. Доля продаж разработанной ими техники существенно превышает средний уровень, что вполне объяснимо: модели японского и западноевропейского производства от-личаются высокими рабочими характери-стиками, экономичностью, исключитель-ной надежностью, просты в эксплуатации и обслуживании. Все это предопределяет их высокую цену.

Между тем на многих российских пред-приятиях складское оборудование до сих пор комплектуется по принципу минимизации затрат, что выражается в выборе более деше-вых технических устройств. К примеру, рас-тет спрос на сравнительно непритязатель-ное в применении и обслуживании китай-ское оборудование (в целом пригодное для

выполнения базовых логистических задач), несмотря на то, что изготовители погрузчи-ков из КНР пока не могут освоить техноло-гии ведущих производителей.

– Выбирать подъемно-транспортные системы и установки следует тщательно, учитывая все возможные расходы, – по-советовала независимый эксперт Ольга Пискулина. – Окончательная сумма, ко-торую вы заплатите, будет включать в себя не только цену по прейскуранту, но и сто-имость всех расходных материалов (масел, фильтров, технических батарей), а также сервисного обслуживания. Опыт сведущих владельцев погрузчиков показывает, что реальная экономия достигается при усло-вии сотрудничества с компанией, которая предлагает максимально полный комплект сервисного обслуживания.

Независимый эксперт также подчер-кнула, что разные модели погрузчиков потребляют разное количество топлива, являющегося одной из самых существен-ных статей расходов. Например, на недо-рогих моделях российского производства установлены низкотехнологичные двига-тели с высоким удельным расходом топли-ва, в то время как на более дорогой техни-ке ставятся двигатели с хорошей произво-дительностью и низким потреблением то-пливных ресурсов.

Всю подъемную технику внутрисклад-ского применения можно разделить на три большие группы:

– техника для перемещения (транспор-тировки, погрузки-разгрузки);

– техника для подъема груза на стеллажи (в сочетании с транспортировкой);

– техника для комплектации заказов (отбора товара с места хранения): ком-плектовщики с нижних уровней и высоко-уровневые комплектовщики – с кабиной, поднимающей оператора до места хране-ния товара; такие устройства иногда на-зывают комиссионерами.

К первой группе относятся ручные ги-дравлические тележки, электрические транспортировщики паллет, электротя-гачи (буксировщики).

Ручные гидравлические тележки явля-ются классическим и наиболее распро-страненным видом этого типа оборудова-ния и всей погрузочной складской техни-ки в целом. Их используют как основное средство при работах с небольшой интен-сивностью или на коротких расстояниях транспортировки.

Использование электрических транс-портировщиков паллет (или электроте-лежек), управляемых идущим рядом опе-ратором, оправдано при высокой интен-сивности погрузочно-разгрузочных работ с дистанцией перевозки свыше 20 метров, при работе на наклонных рампах, а также при перевозке тяжелых грузов. Электри-ческие самоходные транспортировщики паллет с платформой для оператора обыч-но применяются при очень высокой ин-тенсивности работы, при увеличенных дис-танциях транспортировки – свыше 30 ме-тров – или когда нужно выполнить манев-ры в стесненных условиях. Производитель-ность их на 20–30% выше за счет большей по сравнению с машиной без платформы скорости. Транспортировщики паллет с кабиной для стоящего/сидящего опера-тора обеспечивают эффективную работу в многосменном режиме и используются при расстояниях транспортировки свыше 50 метров. Такие машины часто оснащены длинными вилами для одновременной пе-ревозки двух паллет и могут быть специ-ально адаптированы для конкретных про-изводственных процессов.

Электротягачи (буксировщики) являют-ся достаточно специфическим видом тех-ники и в отличие от другого внутрисклад-ского транспорта применяются исключи-тельно для транспортировки, так как не имеют вил для захвата паллет. Эта техни-

консультации

Погрузчик или ричтрак: проблемы выбораЗа последние годы склад из традиционно второстепенного звена бизнеса постепенно превратился в ключевой элемент его развития, способный как увеличить прибыль, так и свести на нет все усилия предприятия по достижению устойчивого положения на рынке. Экономистами подсчитано, что при хорошо развитом производстве одинаковый объем вложений в основной бизнес компании и в склад дает ощутимо большую отдачу при инвестировании в складское хозяйство, имеющее значительные резервы повышения эффективности.

период 2003 2004 2005 2006 2007

Сопровождаемые штабелеры 363 529 820 1 153 1 775

Штабелеры (оператор стоит/сидит) 112 140 210 289 410

Ричтраки 211 359 704 799 1 252

Узкопроходные штабелеры 76 87 188 230 376

Комплектовщики заказов 28 70 92 210 181

Паллетные транспортеры 370 530 1 063 1 270 1 844

ИТОГО 1 160 1 715 3 077 3 951 5 838

статистика рынка складской техники в России

период 2000 (сНг)

2001 (сНг)

2002 (сНг)

2003 (РФ)

2004 (РФ)

2005 (РФ)

2006 (РФ)

2007 (РФ)

Дизельные 238 655 833 1 254 1 877 2 300 3 843 5 768

Газ/бензиновые 104 235 430 565 579 840 2 180 2 820

Электрические противовесные 4-опорные

49 82 152 176 253 439 573 1 426

Электрические противовесные 3-опорные

4 9 33 51 62 96 155 394

Электрические ричтраки

— 2 8 26 16 65 68 149

ИТОГО 395 983 1 456 2 072 2 787 3 740 6 819 10 557

статистика рынка погрузчиков в России (японские производители, в соответствии с JIVA statistics)



ка техника служит для перемещения гру-зов на большие расстояния между удален-ными помещениями цехов.

Техника для подъема груза на стелла-жи подразделяется на вилочные погруз-чики с противовесом (для обслуживания стеллажей на современных высокотехно-логичных складах они используются редко по причине больших габаритов) и штабе-леры – типичные представители внутри-складской подъемной техники.

Наиболее распространенным типом это-го оборудования (исключая вилочные по-грузчики, которые требуют отдельной ста-тьи) являются штабелеры с опорными кон-солями. Техника с узкими опорными консо-лями способна работать только с поддонами открытого типа и на качественных ровных полах, с широкими опорными консолями – как с открытыми, так и с закрытыми под-донами, кроме того, она легче преодолевает неровности трассы. Однако если использо-вать ее для работы со стеллажами, то первый ярус паллет с грузом должен находиться на балках, а не на полу, что приводит к удоро-жанию стеллажных конструкций.

Ручные гидравлические штабелеры (шта-белеры с электрогидравлическим подъемом) обслуживают двухъярусные стеллажи или снимают груз с автотранспорта.

Самоходные сопровождаемые штабеле-ры представляют собой либо действитель-но сопровождаемое оборудование, за ко-торым оператор идет, либо машины с от-кидной платформой, стоя на которой опе-ратор перемещается по складу. Штабелеры второго типа быстрее передвигаются, поэ-тому более производительны, однако у них увеличенные габаритные размеры, поэто-му в узких межстеллажных проходах опера-тору иногда приходится, сложив платфор-му, управлять машиной с пола.

Штабелеры с площадкой обычно при-меняют при расстоянии транспортиров-ки 40–60 метров и общей продолжитель-ности реальной работы 4–6 часов в сме-ну. При превышении этих значений ре-

комендуется использовать вариант с си-дящим оператором.

Штабелеры со стоящим или сидящим в кабине оператором позволяют ему более эффективно управлять машиной и лучше сконцентрироваться на работе с грузом. Другие преимущества этих устройств: уве-личенная скорость передвижения и подъ-ема, электросервопривод рулевого управ-ления, а также возможность настройки ра-бочего места под конкретного оператора. Конечно, техника такого класса стоит до-роже, но ее покупка оправдывается уве-личением объема работ, осуществляемо-го одной машиной.

Штабелеры с выдвигающейся кареткой, мачтой или грузоподъемником грузоподъ-емного механизма (ричтраки) представля-ют собой своеобразный гибрид. При «втя-нутой» мачте они напоминают штабеле-ры, при выдвинутой – работают как клас-сические погрузчики. Эти одни из наибо-лее сложных, но вместе с тем и высоко-производительных внутрискладских ма-шин, воплощают в себе самые последние технические решения. На небольшой вы-соте применять их экономически нецеле-сообразно, поэтому ричтраки, как прави-ло, используют при работе со стеллажами высотой более 6 метров.

Упрощенные варианты штабелеров с вы-двигающейся кареткой в основном произ-водят в Азии. Как правило, это ричтраки с высотой подъема до 6 метров и стоящим в кабине оператором (редко – сидящим). Встречаются и специфические машины, например своеобразная «помесь» сопро-вождаемого штабелера и ричтрака – ко-рейский Soosung, управляемый стоящим на откидной платформе оператором.

Отдельно позиционируются ричтраки для работы с длинномерами. За способ-ность передвигаться во взаимно перпен-дикулярных направлениях без поворота эти устройства еще называют четырехсто-ронними, или четырехходовыми. У этой машины поворачиваются все три колеса:

и переднее управляемо-ведущее, и грузо-вые колеса со стороны вил.

В отличие от ранее рассмотренных машин узкопроходные штабелеры – с оператором, работающим внизу, или оператором, подни-мающимся вместе с грузом, – движутся по межстеллажному проходу только прямо, не поворачивая. Первые из них по оснащению и эргономике очень похожи на современ-ные ричтраки. Второй тип машин – слож-нее и технологичнее. Эта высокопроизводи-тельная техника достаточно дорога, ее сто-имость в первом варианте в 2 раза, а во вто-ром – в 2–3 раза выше, чем стоимость клас-сического высотного ричтрака. Да и склад, организованный с использованием техни-ки данного типа, – один из самых сложных в проектировании и изготовлении, а значит, и дорогостоящих.

Штабелеры с телескопическими вила-ми для стеллажей двойной глубины (по-зволяющих увеличить вместимость скла-да, расположенного на ограниченной пло-щади, затратив при этом не слишком боль-шие средства) относительно недороги – их цена примерно на 20% выше стоимо-сти обычных ричтраков. До высоты подъ-ема 6 метров рекомендуется использовать рассмотренные выше штабелеры с опорны-ми консолями со стоящим/сидящим в ка-бине оператором, а выше (вплоть до 10 ме-тров) – ричтраки. При этом для безопасной и эффективной работы при высотах подъ-ема свыше 6 метров обычно применяется видеокамера (устанавливается на вилах) и ТВ-монитор (в кабине оператора).

По словам специалистов, новые модели погрузчиков по уровню технической сложности пре-

восходят даже современные автомобили, особенно в части электрики и гидравли-ки. Так, в среднем для одного погрузчика (в зависимости от грузоподъемности) мо-жет потребоваться от 2000 до 4000 наиме-нований запчастей.

При подготовке статьи использованы материалы сайтов: www.lifttruck.ru; www.keysi.ru; www.transmap.ru; www.logistics.ru; www.sitmag.ru; www.autopogruz.ru

тн



Урал – активно развивающий-ся индустриальный регион Рос-сии, где потребность в подъемно-

транспортной технике растет с каждым го-дом. Масштабное социальное и промыш-ленное строительство привлекает большое количество отечественных и иностранных инвесторов. Современное техническое обе-спечение производственных процессов и строительства наиболее ярко и доступно представляется на выставочных мероприяти-ях. Как отметил руководитель МТУ Ростех-надзора по УрФО Анатолий Сидякин, цель конгресса «ПТМ-Урал» – привлечь внима-ние руководителей предприятий подъемно-транспортной техники к повышению уров-ня безопасности ее эксплуатации, побудить их активизировать производство и, главное, улучшать качество подъемно-транспортного оборудования, способствовать обновлению парка подъемных механизмов на предпри-ятиях Урала.

Выставка собрала более 50 участников из России и зарубежья.

Деловая составляющая мероприятия включала пленарные заседания, семина-ры и «круглые столы», на которых обсуж-дались вопросы обеспечения безопасности при проектировании и эксплуатации подъ-емных сооружений, проблемы техническо-го состояния ПТО на предприятиях.

Пленарное заседание конгресса откры-лось выступлением заместителя руководи-теля МТУ Ростехнадзора по УрФО Анато-лия Соловьева. Его доклад был посвящен анализу аварий подъемных сооружений на предприятиях региона.

Генеральный директор НП «Госгортех-надзор» (г. Москва) Анатолий Липатов рас-сказал собравшимся о современном состо-янии и перспективах развития производ-ства грузоподъемных кранов. Анализируя технику зарубежного производства, он под-робно остановился на конструктивном ис-полнении главных и концевых балок (ме-таллоконструкций, составляющих основу современных мостовых кранов). Липатов отметил конструкцию главных балок кранов Ketten (Германия), на которых прокатный тавр вваривается таким образом, что стыко-вой шов уходит на верхний пояс в сторону от места крепления рельса (т.е. места при-ложения нагрузки), что делает краны тя-желой группы более надежными. Анатолий

Николаевич выделил важную тенденцию, наблюдающуюся у европейской подъемной техники, – существенное увеличение тол-щины стенок концевых балок.

Олег Бардышев, директор ЗАО «СТЭК» (г. Санкт-Петербург), кратко рассказал о системах сертификации подъемной техни-ки, принятых за рубежом – в США, Европе и Китае – крупнейших производителях кра-новых агрегатов. Он охарактеризовал основ-ные расхождения в нормативах (в частности, требования к нижнему пределу температур), подчеркнув, что использование сталей, не выдерживающих низких температур, явля-ется главным препятствием для сертифика-ции и последующего применения на терри-тории России европейских башенных кра-нов. «У башенных кранов, приобретаемых в Китае, обычно наблюдаются проблемы с ка-чеством металла, недостаточную прочность проявляют и краны итальянского производ-ства», – сказал Бардышев, отметив важную роль сертифицирующих организаций, убеж-дающих фирмы-производители соблюдать российские нормы.

Тенденциям совершенствования при-боров безопасности подъемного обору-дования был посвящен доклад Юрия Ир-жака, заместителя генерального директо-ра НТЦ «Стройавтоматизация» (г. Мо-сква). Юрий Михайлович обратил вни-мание собравшихся на то, что в послед-нее время наметилась тенденция универ-сализации приборов безопасности – те-перь они могут быть применены к различ-ным модификациям кранов, в то время как еще несколько лет назад для каждой модели подъемной техники выпускалась своя модель прибора. Иржак выделил две основные причины, препятствующие ин-тенсивному применению приборов безо-пасности: несовершенство нормативно-правовой базы (обусловлено тем, что су-ществующие документы не дают необхо-димого набора требований и рекоменда-ций для создания современных и перспек-тивных приборов безопасности) и кон-структивные недостатки приборов безо-пасности, связанные с отсутствием долж-ной отработки и испытаний.

ВЫстаВки

Подъем!7–9 октября 2008 года в екатеринбурге прошла «Уральская выставка-конгресс подъемно-транспортного оборудования «ПТМ-Урал». Организаторами мероприятия выступили МТУ Ростехнадзора по УрФО и ЗАО «Уральский экспертный центр».

тн

Выставку торжественно открывают заместитель министра промышленности и науки Свердловской области Михаил Шарин и директор ЗАО «Уральский экспертный центр» Людмила Стоцкая



Страховой рынок – опора экономики России6 октября 1921 года начал свою деятельность Госстрах РСФСР. Эта дата стала днем зарождения страховой деятельности в России. в настоящее время 6 октября отмечается как день российского страховщика.Первый декрет «О государственном имущественном страховании», принятый Совнаркомом РСФСР в далеком 1921 году, положил фактическое начало дальнейшему развитию государственного имущественного страхования в нашей стране. Предусматривалась организация во всех сельских и городских местностях страхования частных хозяйств от пожаров, падежа скота, градобития посевов, а также аварий на путях водного и сухопутного транспорта. в составе Народного комиссариата финансов было организовано Главное управление государственного страхования (Госстрах), на местах были созданы городские и сельские страховые органы.в СССР объективные предпосылки к демонополизации страхового рынка возникли в связи с законом о кооперации, принятым верховным Советом СССР 26 мая 1988 года, в котором предусматривалась возможность создания кооперативных страховых учреждений. в этот период начали создаваться первые альтернативные системе Госстраха СССР страховые организации (АСКО, «Прогресс», «Россия» и др.). Этот процесс получил логическое продолжение в связи с утверждением Советом Министров СССР «Положения об акционерных обществах с ограниченной ответственностью», а затем принятием Закона РСФСР «О страховании» (1992 г.), когда образование новых страховых компаний приняло массовый характер.

Характеризуя текущие и перспек-тивные аспекты развития стра-хового рынка, следует упомянуть,

прежде всего, о количественных показате-лях. Общий объем страховых премий уве-личился с 300,4 млрд. рублей в 2002 года до 611 млрд. рублей в 2006 и 763,6 млрд. ру-блей в 2007 году.

Наблюдается вполне обнадеживающая тенденция к ускорению роста доброволь-ных видов страхования, а также опережаю-щий рост объемов страхования жизни, при-чем речь идет именно о классическом, то есть долгосрочном, накопительном страхо-вании жизни. После отрицательных пока-зателей динамики в 2004 и 2005 годах, обу-словленных сворачиванием схемного стра-хования жизни, добровольные виды пока-зали рост в 16% за 2006 год и 19,3% за 2007 год, причем этот рост происходил равно-мерно в течение отчетного периода, то есть мы имеем дело с устойчивой тенденцией. При этом объемы страхования жизни воз-росли на 41,1% за 2007 год.

Процесс консолидации рынка продолжа-ется: на начало 2006 года действовал 1021 страховщик, на начало 2007 года – 903, а по итогам 2007 года только 800 страховых ком-паний представили в Федеральную службу страхового надзора данные о своей деятель-ности (из 857 состоящих в реестре). Сто-ит вспомнить, что 5 лет тому назад, в 2003 году, страховой рынок представляли 1400 страховщиков.

Если на начало 2006 года на одну страхо-вую компанию приходилось 455 млн. руб.

премии, то в 2007 году – 891 млн., рост на 96%, который далеко перекрывает нако-пленную за этот период инфляцию (око-ло 20%).

Процесс консолидации идет и по линии формирования страховых групп, и для каж-дой из них характерен свой уровень инте-грации страхового бизнеса.

По итогам 2007 года 5 страховых компа-ний составили «клуб миллиардеров» (еже-годный сбор страховой премии превысит 1 млрд. долл.).

Оценивая уровень консолидации и кон-центрации страхового бизнеса, нужно учи-тывать также разделение бизнеса, создание дочерних структур по страхованию жиз-ни, что увеличило и численность страхо-вых организаций, остающихся на рынке. На 1 января 2008 года 120 компаний зани-мались страхованием жизни, однако 85% поступлений по этому виду приходится на 15 компаний. Для страхования жизни тре-буется большая капиталоемкость, по этой причине и уровень концентрации в этом бизнесе выше.

Ожидаемый рост страховой отрасли в 2008–2010 гг. – не менее чем на 20% в год, с учетом инфляции, то есть примерно в три раза выше, чем рост экономики в целом. Та-ким образом, в 2010 году ежегодные посту-пления могут составить 1300 млрд. руб., или 53,5 млрд. долл., при некотором росте коэф-фициента убыточности. Однако параллель-ное введение новых информационных тех-нологий должно позволить страховщикам сокращать расходы на ведение дела.

вячеслав тарасов, исполняющий обязанности руководителя инспекции Федеральной службы

страхового надзора по УрФО

Уважаемые коллеги!От всей души поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем российского

страховщика!Прогрессивная страховая отрасль сегодня является непременным атрибутом развитой

экономики. Высокий профессионализм специалистов страхования, их инициативность и це-леустремленность стали прочным фундаментом для совершенствования страховой отрасли нашей страны. Цивилизованным страхование становится только в условиях неукоснитель-ного соблюдения всех норм и требований государства к этому виду деятельности.

Желаю вам, дорогие коллеги, законопослушности, успехов в развитии благородного де-ла страхования, оптимизма, новаторских идей и реализации прогрессивных проектов и замыслов!

основные показатели страховой отрасли России, млрд. руб.показатели 2007 2006 2005Страховые поступления по всем видам 763,6 610 491Темп роста, % 25,1 25.8 4Страховые выплаты 473,8 353 274Темп роста, % 34.2 28.9 27.9Количество страховых компаний, внесенных в госреестр 857 (на 01.01.2008) 918 1075Совокупный уставный капитал 171 ,1 155,4 128Доля добровольных видов страхования от всего объема взносов, % 52,7 56,0 59,3Доля ОСАГО, % 9,6 10.9 10,0

а. П. КовалЬ,президент Всероссийского союза

страховщиков

фиНаНсы. страховаНие. лизиНгкалендарь


охраНа труда

– анатолий яковлевич, 6 октября 2008 года в стране отмечался день россий-ского страховщика. может быть, пра-вильнее было бы назвать этот профес-сиональный праздник днем страхов-щика, тем самым отдавая дань и со-ветскому страховщику тоже?

– Во времена СССР работать в сфере стра-хования было очень легко. Во-первых, су-ществовала единственная страховая ком-пания – «Госстрах». Во-вторых, условия в виде страховых тарифов, страхового по-крытия, страховых продуктов были везде одинаковые. В-третьих, страховались все и от всех видов рисков. Переход к рыноч-ной экономике существенно изменил рас-становку сил: теперь, чтобы добиться успе-ха на страховом поле, нужно не только бле-стяще разбираться в нюансах профессии, но и быть психологом, юристом, анали-тиком, ритором, стратегом, дипломатом. То есть трансформировалось само поня-тие «страховщик», не говоря уже о сфере страхования в целом, количественные из-менения повлекли за собой качественные. Так, индивидуальный характер страховых правил, тарифов и продуктов осложнил и без того нелегкую жизнь страховщиков и страхователей.

Исходя из этого, я поздравляю своих кол-лег с прошедшим профессиональным празд-ником, желаю им здоровья, счастья, успе-хов в обеспечении хорошей финансовой за-щитой страхователей. Также поздравляю с Днем российского страховщика всех наших клиентов в лице руководителей предприя-тий, физических лиц, потому как, заклю-чая договор страхования, мы берем на се-бя обоюдные обязательства и при наличии

взаимопонимания получаем каждый свою выгоду: страховщик – страховую премию, страхователь – страховое возмещение.

– можно ли сказать, что со страхового рынка уральского федерального окру-га исчезли фирмы-однодневки?

– Сегодня на уральском страховом поле фирм-однодневок практически нет, хотя я и не исключаю возможности их появле-ния. Другое дело, что в условиях жесткой конкуренции они, скорее всего, не найдут свое место под солнцем. К тому же откры-вать такую фирму сегодня невыгодно, ведь чтобы заниматься страхованием, необхо-димо получить лицензию, то есть понести серьезные организационные, временные и финансовые затраты.

– Как вы относитесь к системе тен-деров?

– К данной системе я отношусь в целом положительно, если, конечно, тендер не проводится исключительно ради галочки и победитель известен заранее. С ее помо-щью руководители государственных струк-тур получают уникальную возможность ознакомиться с предложениями несколь-ких страховых фирм и остановиться на луч-шем, отвечающем потребностям конкрет-ной организации.

– Каких критериев стоит придержи-ваться при выборе страховой ком-пании?

– Если бы мне сегодня пришлось выби-рать страховую компанию, то прежде все-го узнал бы, есть ли в этой компании отдел урегулирования убытков, потому как на рын-ке Уральского федерального округа присут-ствуют фирмы, – как правило, филиалы мо-сковских и санкт-петербургских компаний, – коллективы которых состоят из 3–5 человек. Договоры с клиентами при таком количестве сотрудников заключать можно, но оказывать полноценные страховые услуги нельзя.

Убедившись в наличии отдела по урегу-лированию убытков, я бы поинтересовался у своих знакомых, имели ли они дело с этой фирмой, получали ли страховое возмеще-ние. Если да, расспросил бы о процедуре и сроках выдачи возмещения, после чего от-правился бы в страховую компанию, чтоб оценить уровень сервиса, качество оказы-ваемых услуг. Затем обратил бы внимание на бренд страховщика, ознакомился со спи-ском клиентов, опытом работы компании на страховом поле региона.

фиНаНсы. страховаНие. лизиНг консультации

Взаимовыгодное сотрудничество

в настоящее время в Уральском федеральном

округе насчитывается более 150 страховых компаний, причем их количество постоянно меняется. По словам Анатолия вОРСИНА,

директора филиала Первой страховой компании

в екатеринбурге, изменения на страховом поле региона вызваны

жесточайшей конкуренцией. «Сегодня с рынка можно быстро

уйти, но зайти обратно очень сложно, – поясняет Анатолий

Яковлевич. – Чтобы найти свое место на рынке страхования

в УрФО, нужно иметь грамотный персонал, высокий уровень

сервиса, лицензию с большим количеством страховых услуг,

опыт работы, достаточный уставный капитал, обширный круг потенциальных клиентов

и толику удачи».


охраНа трудафиНаНсы. страховаНие. лизиНг

Потом изучил бы страховые тарифы. Если тариф низкий, попытался бы разобраться в причинах этого, чтобы не оказаться в по-ложении героя поговорки «Скупой платит дважды». Как правило, таких причин две: либо сотрудники страховой фирмы ниче-го не понимают в ценовой политике, либо, что более вероятно, сознательно уходят от ответственности с помощью условной или безусловной франшизы, присутствующей в договоре, либо нюансов в правилах стра-хования. Учитывая это, я бы от начала до конца прочел договор и правила, особен-но ту их часть, где прописаны исключения из урегулирования убытков (в каких слу-чаях, в какой период, при каких условиях страховое возмещение не выплачивается), и попытался бы понять, получу я тут стра-ховое возмещение хоть когда-нибудь или нет. Высокие тарифы тоже подозрительны, так как могут свидетельствовать о желании страховщика получить деньги, но фактиче-ски ни за что не отвечать.

Участие страховой компании в обще-ственных организациях общероссийского масштаба также значимо, однако особого влияния на работу страховщиков в регионах это членство не оказывает по причине их удаленности от Москвы. Сумма уставного капитала тоже не играет большой роли.

– Как юридическому лицу лучше спла-нировать страховой бюджет?

– Формируя страховой бюджет, желатель-но провести небольшое совещание с участи-ем руководителя, финансового директора и главного бухгалтера предприятия и вы-брать оптимальный вариант страхования. Так, владельцу опасного производствен-ного объекта я бы посоветовал застрахо-вать гражданскую ответственность перед третьими лицами, имущество, грузы, кон-тракты, получить полисы добровольного медицинского страхования, страхования от несчастных случаев и болезней, от пере-рывов в производстве, – то есть защитить-ся со всех сторон. Однако прислушиваются к этому совету единицы, видимо, сказыва-ется недопонимание важности заключен-ного договора для сохранности предприя-тия и здоровья работающих на нем людей. Между тем договор КАСКО сегодня заклю-чается почти на «автомате», к этому приве-ли современная ситуация на дорогах, ког-да часть водителей ездят так, как им надо, а не так, как предписывают правила, и вы-сокая плотность движения машин.

Определившись с видами страхования, важно поинтересоваться, какие понижаю-щие и повышающие коэффициенты пред-усмотрены по каждому из них. Сэкономить можно даже на таком опасном товаре, как пиломатериалы, в том случае, если они хра-нятся на металлическом складе, оборудо-ванном охранной и противопожарной сиг-нализацией, допуск в который ограничен. Если же склад деревянный, страховой тариф повышается, так как возрастает риск утра-ты имущества в случае пожара. Плохая ста-тистика аварийности и травматизма преду-сматривает применение повышающего ко-эффициента при страховании от несчастных случаев и болезней, положительные показа-тели – понижающего, и так далее.

– ваши советы, безусловно, помогут страхователям обезопаситься от не-добросовестных страховщиков и полу-чить высококачественные страховые услуги. а как страховщику защитить-ся от недобросовестного страховате-ля, или попросту мошенника?

– Попытки взять деньги у нескольких страховых компаний за один и тот же стра-ховой случай бывают регулярно, но мы ста-раемся их пресекать с помощью запросов друг к другу. В этих запросах мы просим сообщить, обращался ли данный страхова-тель за возмещением, была ли произведена выплата. Если да, то мы страховое возме-щение не выплачиваем. Страховое возме-щение не производится также тогда, когда причиной наступления страхового случая являются умышленные действия страхова-теля. Однако на моей практике (а я рабо-таю в страховании с 1994 года) таких при-меров, к счастью, не было, надеюсь, не бу-дет и в дальнейшем.

СЛОВАРЬ

Франшиза – объем страховой суммы, за которую страховая компания не отвечает

тн


охраНа трудафиНаНсы. страховаНие. лизиНг

Страховые нюансыФормирование величины финансового обеспечения ответственности за вред, причиненный аварией на ГТС

Абсолютная надежность гидротехнических сооружений — цель, практически недостижимая, так как требует вложения бесконечно больших финансовых средств и материальных ресурсов. Следовательно, любое сооружение с некоторой вероятностью, заложенной при его проектировании, может быть разрушено или повреждено, причинив вред лицам, чья деятельность никак с ним не связана. Минимизировать эти риски помогает страхование.

Общие положенияВ соответствии с требованиями статьи

15 ФЗ № 117 «О безопасности гидротех-нических сооружений» от 21 июля 1997 года риск гражданской ответственности по обязательствам, возникающим вслед-ствие причинения вреда жизни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в результате аварии на ГТС, подлежит обязательному стра-хованию на время строительства и экс-плуатации данного сооружения. Страхо-вателем риска гражданской ответствен-ности за причинение вреда является соб-ственник ГТС или эксплуатирующая ор-ганизация.

Условия и порядок обязательного стра-хования риска гражданской ответствен-ности регулируются вышеупомянутым федеральным законом. К примеру, ста-тья 16 гласит: «Вред, причиненный жиз-ни, здоровью физических лиц, имуществу физических и юридических лиц в резуль-тате нарушения законодательства о безо-пасности гидротехнических сооружений, подлежит возмещению физическим или юридическим лицом, причинившим та-кой вред, в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации».

Необходимость формирования у вла-

дельцев ГТС финансового обеспечения гражданской ответственности заложена в статьях 1064 и 1079 Гражданского ко-декса РФ, которые предписывают, что любой владелец источника повышенной опасности, а ГТС в терминологии кодек-са относятся именно к таковым, обязан возместить вред, причиненный третьим лицам вследствие использования это-го источника.

Определения и терминыДоговор страхования является согла-

шением между страхователем и страхов-щиком, в силу которого страховщик обя-зуется при страховом случае произвести страховую выплату пострадавшим, а стра-хователь обязуется уплатить страховую премию в установленные сроки. Такое страхование, как правило, осуществля-ется в произвольной форме, а в случаях, предусмотренных законодательством, — в обязательной.

Договор страхования гражданской от-ветственности за причинение вреда от аварии ГТС — общепринятая во всем мире форма финансового обеспечения возмещения вреда — в Российской Фе-дерации может заключаться только до-бровольно.

Страховщиком по договору страхова-ния выступает страховая организация, имеющая лицензию на осуществление страхования гражданской ответственно-сти за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц и окружаю-щей природной среде в результате аварии гидротехнического сооружения, выдан-ную органом государственного надзора за страховой деятельностью.

Страховым риском называется пред-полагаемое событие, на случай насту-пления которого проводится страхова-ние, страховым случаем — возникнове-ние обязанности страхователя возместить причиненный другому лицу (пострадав-шему) вред жизни, здоровью или иму-ществу в результате аварии на источни-ке повышенной опасности, произошед-шей в течение срока, оговоренного в до-говоре страхования.

Возмещению по договору страхова-ния гражданской ответственности под-лежат:

— вред, причиненный жизни, здоровью физических лиц (потерпевших), а также расходы, понесенные в связи с вынужден-ным или временным переселением;

— вред, причиненный имуществу фи-зических и (или) юридических лиц (по-терпевших), включая земельные участки, обособленные водные объекты, леса, мно-голетние насаждения и другие природные ресурсы, оборот которых допускается за-конами Российской Федерации;

— дополнительные расходы страхова-теля, связанные с наступлением страхо-вого случая.

Страховой суммой является денежная сумма, в пределах которой страховщик обязуется произвести страховую выпла-ту пострадавшему. Страховая сумма по договору страхования гражданской от-ветственности не может превышать ве-личины финансового обеспечения граж-данской ответственности, установлен-ной для владельцев источника повы-шенной опасности законами Россий-ской Федерации.

Верхней границей при определении страховой суммы в ряде случаев служит оценка (в денежной форме) размера воз-можного вреда, который может быть при-чинен аварией на ГТС, приведенная в де-кларации безопасности данного сооруже-ния. При этом учитываются местополо-жение, тип ГТС, объем водохранилища, состав, мощность и другие технические параметры технологического оборудова-ния, машин и механизмов, установлен-ных на сооружении.

пути реШения


сПецодеЖда и сизфиНаНсы. страховаНие. лизиНг

Урегулирование претензийПорядок урегулирования претензий при

причинении вреда определяется в догово-ре страхования. Обычно применяются две формы урегулирования претензий: внесу-дебная и судебная. В обоих случаях постра-давший должен заявить о своем праве на возмещение ущерба причинителю вреда или страховой организации.

При внесудебном урегулировании стра-ховая организация выплачивает страховое возмещение по заявлениям пострадавших или страхователя (эксплуатирующей ор-ганизации) без их обращения в суд. Пра-во пострадавшего на возмещение причи-ненного вреда и обязанность причини-теля вреда по его возмещению сторона-ми при этом не оспариваются.

При судебной форме урегулирования (когда оспаривается право потерпевшего на возмещение причиненного вреда) стра-ховщик выплачивает страховое возмеще-ние пострадавшим только на основании решения суда, вступившего в законную силу, в частном случае это может быть и мировое соглашение.

Существуют ситуации, определенные до-говором страхования, когда страховая орга-низация может отказать в выплате страхо-вого возмещения. К их числу относятся:

— отсутствие вины у причинителя вре-да (форс-мажорная ситуация — запроект-ные аварии сооружений, выбытие соору-жения из обладания страхователя в ре-зультате противоправных действий тре-тьих лиц, умышленные действия самих пострадавших, направленные на причи-нение им вреда);

— воздействие радиации, военные риски, риски, связанные с преднамеренными дей-ствиями властей (если они не включены в страховое покрытие по договору).

Решение страховой компании об отказе в выплате сообщается страхователю и потер-певшим в письменной форме с мотивиро-ванным обоснованием такого отказа в сро-ки, установленные законом или договором. Отказ страховщика произвести страховую выплату может быть обжалован страхова-телем или пострадавшими в суде.

Типичные ошибки при заполнении декларации безопасностиФинансовое обеспечение гражданской

ответственности — это средства, которыми должен обладать владелец ГТС, чтобы иметь возможность возместить ущерб, причинен-ный другим лицам. Тем не менее в ряде де-клараций в качестве оценки величины фи-нансового обеспечения гражданской ответ-ственности используется значение ущерба, который причинен самому сооружению, хо-тя этот показатель не может входить в вели-чину финансового обеспечения.

Кроме того, при оценке величины фи-нансового обеспечения гражданской от-ветственности часто возникают пробле-мы, связанные:

— с используемой разработчиками данно-го раздела декларации ценовой базой;

— с необоснованным применением по-казателей потери капитальности строений, попадающих в зону затопления;

— с оценкой вреда, причиняемого жиз-ни и здоровью лиц, находящихся в зоне затопления.

Еще одной типичной ошибкой разработ-чиков раздела декларации о финансовом обеспечении гражданской ответственности является отсутствие документов, подтверж-

дающих формирование финансового обе-спечения либо их копий. К примеру, если в декларации прописано, что за вред будет платить собственник ГТС или иное лицо, то такое заявление должно быть докумен-тально подтверждено (следует приложить копию договора поручительства). Если в ней говорится об использовании собственных средств, то нельзя включать стоимость са-мих ГТС, которые могут быть повреждены, в сумму финансового обеспечения.

Также следует иметь в виду, что дого-воры страхования имущества не являются основанием для формирования финансо-вого обеспечения, так как защищают соб-ственника ГТС от потерь самого имуще-ства. То есть в случае наступления стра-хового случая страховщики выплатят по-страдавшему лицу страховое возмещение только на восстановление ГТС или того имущества, которое застраховано по до-говору, а не средства для возмещения вре-да, причиненного третьим лицам.

Договоры страхования персонала от не-счастного случая тоже не являются осно-ванием для формирования финансового обеспечения, поскольку работники пред-приятия — это не третьи лица: вред, при-чиненный им, регулируется законодатель-ством о труде, а не договорами страхова-ния гражданской ответственности. тн



охраНа труда

На сегодняшний день лизинговый бизнес – один из сложнейших видов предпринимательской

деятельности, в котором задействованы арендные отношения, элементы кредит-ного финансирования под залог, расчеты по долговым обязательствам и другие фи-нансовые механизмы. Лизинговую ком-панию отличает большое количество ана-литических служб, сильное маркетинго-вое и юридическое обеспечение.

Актуальность развития лизинга в Рос-сии обусловлена, прежде всего, неблаго-приятным состоянием парка оборудова-ния: значителен удельный вес морально устаревшего оборудования, низка эффек-тивность его использования, нет обеспе-ченности запасными частями и т. д. Од-ним из вариантов решения этих проблем и может быть лизинг, который объединя-

ет все элементы внешнеторговых, кредит-ных и инвестиционных операций.

Лизинг – это особая форма предприни-мательской деятельности, включающая в себя как минимум три категории эконо-мических взаимоотношений: арендные, инвестиционные и коммерческие, со-держание каждой из которых в отдельно-сти не исчерпывает сущности специфи-ческих имущественно-финансовых ли-зинговых операций.

Для предприятий лизинг эффективен при внедрении передовых образцов тех-ники и оборудования, расширении про-изводства и соответственно увеличении парка машин и механизмов, снижении удельных расходов и интенсификации всего производственного процесса за счет перевооружения производства.

В нормативных актах РФ понятие ли-зинга неоднократно изменялось и уточня-лось. Если первоначально лизинг опреде-лялся как «вид предпринимательской дея-

тельности, направленный на инвестирова-ние временно свободных и привлеченных финансовых средств в имущество, пере-даваемое по договору физическим и юри-

дическим лицам на определенный срок» (Указ Президента РФ №1929 от 17 сентя-бря 1994 года, п. 1), то в настоящее вре-мя применяется следующее определение: «лизинг – совокупность экономических и правовых отношений, возникающих в связи с реализацией договора лизинга, в том числе приобретением предмета лизин-га» (Закон №10 от 29 января 2002 года «О внесении изменений и дополнений в Фе-деральный закон «О лизинге»).

Основными участниками лизинговых операций в редакции Федерального за-кона «О финансовой аренде (лизинге)» от 29 января 2002 года являются:

лизингодатель – физическое или юриди-ческое лицо, которое за счет собственных и (или) привлеченных средств приобре-тает в ходе реализации договора лизинга в собственность имущество и предостав-ляет его в качестве предмета лизинга ли-зингополучателю за определенную плату, на определенный срок и на определенных

условиях во временное владение и в пользо-вание с переходом или без перехода к лизинго-получателю права соб-ственности на предмет лизинга;

лизингополучатель – физическое или юри-дическое лицо, которое в соответствии с дого-вором лизинга обяза-но принять предмет ли-зинга за определенную плату, на определенный срок и на определенных условиях во временное

владение и в пользование в соответствии с договором лизинга;

продавец (поставщик) – физическое или юридическое лицо, которое в соответ-

фиНаНсы. страховаНие. лизиНг

Импульс для технического перевооружения

с.Н. ПолбицыН, старший научный сотрудник

Института экономики УрО РАН, к.т.н.

Лизинг как особая сфера банковской и предпринимательской деятельности, широко распространенная за рубежом, в настоящее время получает развитие и в России. При активном внедрении предприятиями, в первую очередь – производственными, лизинг, в силу присущих ему финансовых возможностей, может быть мощным импульсом технического перевооружения производства, структурной перестройки российской экономики, насыщения рынка высококачественными товарами и, что, на наш взгляд, является самым важным, – наиболее эффективным использованием капитала производственных предприятий.

для предприятий лизинг эффективен при внедрении передовых образцов техники и оборудования, расширении производства и соответственно увеличении парка машин и механизмов, снижении удельных расходов и интенсификации всего производственного процесса за счет перевооружения производства

по форме организации сделки:

Исходя из продолжительности сделки:

по объему обслуживания:

по сфере рынка: по условиям амортизации:

по отношениям к налоговым льготам:

по типу лизинговых платежей:

по уровню риска лизингодателя:

Прямой Оперативный, с периодом меньше нормативного срока использования объекта

Чистый Внутренний С неполной амортизацией

Фиктивный Компенсационный Гарантированный

Возвратный Возобновляемый В пакете (с полным набором услуг, т.е. комплексный)

Необеспеченный

Трехсторонний Револьверный С неполным набором услуг

Внешний С полной амортизацией

Действительный Комбинированный Частично обеспеченный

Многосторонний Финансовый, с нормативным сроком использования объекта

Генеральный

классификация основных видов лизинга

актуально


сПецодеЖда и сизфиНаНсы. страховаНие. лизиНг

ствии с договором купли-продажи с ли-зингодателем продает ему в обусловлен-ный срок имущество, являющееся пред-метом лизинга.

Мировая практика накопила большой опыт и разнообразие лизинговых сделок, что позволяет в каждом конкретном слу-

чае выбрать именно те лизинговые отно-шения, которые наиболее эффективным образом отвечают требованиям как лизин-годателя, так и лизингополучателя. Разно-образие видов лизинговых сделок позво-ляет провести их классификацию различ-ными способами, но в российских усло-

виях можно считать следующую класси-фикацию наиболее приемлемой.

Одним из новых направлений в лизинге стал кадровый лизинг. Для реализации идеи кадрово-

го лизинга возникли особые рекрутинго-вые компании, которые находили и при-нимали в свой штат лиц, готовых рабо-тать по своей специальности на времен-ной основе. Именно их – номинально собственных сотрудников – такие ком-пании предлагали в аренду заинтересо-ванным работодателям.

Таким образом, в настоящее время ли-зинг из первоначального инструмента оптимизации расхода денежных ресур-сов предприятия за счет аренды обору-дования вместо его покупки превратил-ся в мощный инструмент финансово-организационного планирования дея-тельности любого предприятия.

Лизинговый механизм настолько ги-бок, насколько гибко мышление специ-алистов, разрабатывающих конкретную лизинговую схему, поэтому мы считаем, что эффективность лизинга определяет-ся не в сравнении с кредитными схемами или иными инструментами финансиро-вания деятельности предприятия, а тща-тельностью подгонки лизинговой схемы под определенные потребности вашего предприятия.

ПРЕИМУЩЕСТВА ЛИЗИНГА ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЯ-ЛИЗИНГОПОЛУЧАТЕЛЯ

• Снижение потребностей в собственном капитале – сделка полностью финансируется лизингодателем, при этом величина заемного капитала не увеличивается.• Доступность средств – лизинг может быть единственным финансовым источником для вновь организуемых предприятий, не имеющих кредитной и производственной истории.• Гибкость системы платежей – адаптация лизинговых платежей к бюджету, движению денежных средств лизингополучателя.• Ускоренная амортизация объекта лизинга – расширяется возможность оперативного обновления устаревшего оборудования, снижение налогооблагаемой прибыли, а самое главное, что затраты на оборудование могут полностью покрываться в течение срока реализации производственного проекта, для которого это оборудование приобретается.• Налоговые льготы, государственная поддержка – уменьшение налогооблагаемой прибыли, снижение таможенных пошлин и налогов по операциям международного лизинга.• Увеличение производственного потенциала предприятия за счет привлечения нового, более современного оборудования, удовлетворяющего требованиям не только технологии, но и безопасности.

тн

На

прав

ах р

екла

мы


обратНая связЬ

вопрос а.в. мальцева ([email protected]):– Действует ли на сегодняшний день

РД 06-376-00 «Методические указания по классификации аварий и инцидентов на опасных производственных объектах гор-норудной промышленности и подземно-го строительства»?

ответ а.Н. Кравченко, заместителя руко-водителя мту ростехнадзора по урфо:

– «Методические указания по класси-фикации аварий и инцидентов на опас-ных производственных объектах горно-рудной промышленности и подземного строительства», утвержденные постанов-лением Госгортехнадзора России № 48 от 11 августа 2000 года, не отменялись.

Согласно приказу Ростехнадзора № 261 от 23 апреля 2008 года не подлежащим к при-менению является постановление Госгор-технадзора России № 40 «Об утверждении Положения о порядке технического рассле-дования причин аварий на опасных произ-водственных объектах» от 8 июня 1999 года. Вместо него введен в действие РД 03-28-2008 «Порядок проведения технического рассле-дования причин аварий и инцидентов на объектах, поднадзорных Федеральной служ-

бе по экологическому, технологическому и атомному надзору», утвержденный прика-зом Службы № 261 от 23 апреля 2008 года и зарегистрированный в Минюсте России 22 мая 2008 года под № 11734.

вопрос а.в. ляпунова, главного инженера оао «Качканарский горно-обогатительный комбинат «ванадий»:

– Согласно пунктам 11 и 22 РД 03-20-2007 «Положения об организации обучения и про-верки знаний рабочих организаций, под-надзорных Федеральной службе по эколо-гическому, технологическому и атомному надзору», утвержденного приказом № 37Ростехнадзора от 29 января 2007 года, «специалистам с высшим и средним спе-циальным образованием, работающим по рабочим специальностям, за теоретиче-ский курс обучения засчитывается под-тверждаемый дипломом теоретический курс по соответствующей специальности в рамках программы подготовки вновь при-нятых рабочих, а за практический курс – стажировка на рабочем месте».

Просим пояснить, в каком объеме должна проводиться стажировка для специалиста, имеющего диплом о высшем или среднем специальном образовании и обучающего-ся на рабочем месте по профессии.


– Продолжительность стажировки опре-деляется действующим на предприятии По-ложением о порядке обучения рабочих, за-висит от требований, предъявляемых к уров-ню профессионального образования, инди-видуальных особенностей специалиста и не может быть менее двух смен.

вопрос в.а. Широкова, директора ооо «исетский карьер облицовочных грани-тов»:

– Инспекция Гостехнадзора города Верх-няя Пышма обязывает ставить на учет тех-нику, работающую на территории горного отвода Исетского карьера облицовочных гранитов, и проходить ежегодный техос-мотр этих машин. Речь идет о кране гусе-ничном ДЭК-631, экскаваторе гусенич-ном EU-423, бульдозере на базе тракто-ра T-170. На наш вопрос по поводу необ-ходимости регистрации в Гостехнадзоре крана ДЭК-631 инспектор Гостехнадзо-

ра пояснил, что все механизмы крана вы-ше ходовой части относятся к компетен-ции Ростехнадзора, а ходовая часть кон-тролируется Гостехнадзором.

Пунктом 5 постановления Правитель-ства России № 141 от 2 февраля 1998 года прописано: «Органы Гостехнадзора осу-ществляют надзор за техническим состо-янием тракторов, самоходных дорожно-строительных машин и прицепов к ним в процессе использования независимо от их принадлежности (кроме машин Воо-руженных сил… а также параметров ма-шин, подконтрольных Госгортехнадзо-ру России)».

Прошу вас разъяснить необходимость постановки на учет указанной выше тех-ники, работающей безвыездно на терри-тории горного отвода карьера.


— В соответствии с Положением о го-сударственном надзоре за техническим состоянием самоходных машин и дру-гих видов техники в РФ, утвержденным Постановлением Правительства № 1291 от 13 декабря 1993 года (с изменениями и дополнениями), регистрацию и надзор за техническим состоянием тракторов, са-моходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним осуществляет Гостехнадзор России.

Надзор за техническим состоянием ука-занной техники, используемой в техноло-гическом процессе добычи полезных ис-копаемых или на другом опасном произ-водственном объекте, осуществляет Рос-технадзор.

При организации надзора за эксплуата-цией технических устройств на ОПО спе-циалисты Федеральной службы по эколо-гическому, технологическому и атомно-му надзору руководствуются Федераль-ным законом «О промышленной безо-пасности опасных производственных объ-ектов», а также «Правилами применения технических устройств на опасных произ-водственных объектах», утвержденнымиПостановлением Правительства РФ № 1540 от 25 декабря 1998 года.

Процедура организации контроля в пе-риод эксплуатации технических устройств, применяемых на ОПО, регламентирована ПБ 03-498-02 «Единые правила безопас-

споНсоР РУбРИкИспоНсоР РУбРИкИ

Кран проверят по частямв сфере промышленной безопасности без доброго совета не обойтись, ведь нюансов в ней столько, что и запутаться немудрено, а в итоге — штрафы, административное приостановление деятельности и прочие неприятности самого разного фасона. Разве каждый располагает сведениями о том, что механизмы гусеничного крана дЭК-631 выше ходовой части относятся к компетенции Ростехнадзора, ходовая часть крана контролируется Гостехнадзором, за отходы платит собственник, а объем проектной документации по установке мобильного дробильно-сортировочного комплекса регламентирован СниП 11-01-95? Пробелы в знаниях работников предприятий устраняют специалисты Ростехнадзора, Центра лабораторного анализа и технических измерений.

Вопрос-отВет


обратНая связЬ

ности при разработке месторождений по-лезных ископаемых открытым способом». Данные правила являются обязательными для выполнения всеми юридическими ли-цами независимо от их организационно-правовой формы.

Учитывая изложенное, кран гусеничный ДЭК-631, экскаватор гусеничный EU-423 и бульдозер на базе трактора Т-170 под-лежат регистрации в Гостехнадзоре Рос-сии. При этом в паспорте крана и в заяв-лении о постановке техники на учет долж-на быть сделана отметка Ростехнадзора о регистрации крана.

вопрос р.в. хужина, директора ооо «горкомхоз»:

– ООО «Горкомхоз» осуществляет де-ятельность по выводу и утилизации твер-дых бытовых отходов. На осуществле-ние данного вида деятельности мы име-ем лицензию.

Заказчики наших услуг, как правило, яв-ляются плательщиками платы за негативное воздействие на окружающую среду. Прошу разъяснить, обязаны ли уплачивать эту пла-ту организации жилищно-коммунального хозяйства, выполняющие функции управ-ляющих компаний в многоквартирных до-мах и собирающие плату за вывоз мусора с населения. Прошу также разъяснить, как данный платеж распределяется между бюд-жетами разных уровней.

ответ р.м. смирнова, заместителя на-чальника отдела нормирования, админи-стрирования платежей и экологической экс-пертизы утэН ростехнадзора по яНао, и е.л. савиных, ведущего инженера отдела администрирования платежей филиала фгу «цлати по урфо» по яНао:

– Право решать, кому платить или не платить плату за негативное воздействие на окружающую среду, территориаль-ным органам Ростехнадзора не предо-ставлено.

Платность природопользования в Рос-сийской Федерации регламентирована статьей 16 Федерального закона № 7 «Об охране окружающей среды» от 10 января 2002 года, постановлениями Правитель-ства РФ «Об утверждении порядка опреде-ления платы и ее предельных размеров за загрязнение окружающей природной сре-ды, размещение отходов, другие виды вред-ного воздействия» от 28 августа 1992 года и № 344 «О нормативах платы за выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ стационарными и передвижными источ-никами, сбросы загрязняющих веществ в поверхностные и подземные водные объ-екты, размещение отходов производства и потребления» от 12 июня 2003 года (с из-менениями от 1 июля 2005 года).

Единственным на сегодняшний день ре-

шением вопроса «кому платить за отходы» является договор о размещении отходов. Как правило, большинство договоров о вывозе и конечном размещении отходов не содер-жат условий о переходе права собственно-сти на них. В случае если в договоре присут-ствует условие о том, что отходы передаются для размещения другой организации, и она берет на себя обязанности по их размеще-нию, расчету и внесению платы за негатив-ное воздействие на окружающую среду, то плательщиком за все принятые отходы бу-дет впредь считаться именно эта организа-ция. Иные договорные отношения не рас-цениваются как договор о конечном разме-щении отходов, следовательно, все обязан-ности плательщика по ним остаются у соб-ственника этих отходов.

вопрос а.а. лущакова, директора ооо «Партнер-екатеринбург»:

– Подлежат ли лицензированию работы по отбойке блочного камня и щадящего разрушения природных и искусственных объектов с применением газогенераторов хлоратных патронированных, изготовлен-ных по ТУ 727590-001-55254696-03?


– Газогенератор хлоратный патрони-рованный (ГХП), изготовленный по ТУ 727590-001-55254696-03, в сборе с элек-тровоспламенителем ЭКВ-2 относится к пиротехническим изделиям. Группа со-вместимости S, класс опасности 1, под-класс 1.4.

Все работы, связанные с использовани-ем таких газогенераторов, должны выпол-няться обученным и аттестованным пер-соналом в соответствии с ПБ 13-407-01 «Единые правила безопасности по взрыв-ным работам». Предприятие, применяю-щее ГХП, обязано иметь лицензию на при-менение взрывчатых материалов промыш-ленного назначения.

Обращаю ваше внимание на то, что в на-стоящее время газогенератор хлоратный патронированный не допущен к постоян-ному применению Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору, а проходит приемоч-ные испытания в организациях, опреде-ленных Ростехнадзором (№ 13-02-01/362 от 14 марта 2006 года).

вопрос о.в. Пионткевича, заместителя генерального директора по ревдинскому фи-лиалу ооо «инвестПроект»:

– ООО «ИнвестПроект», владеющее ли-цензией на право разработки месторожде-ния габбро «Гора Змеевая», предусматри-вает переработку горной массы в щебень на мобильном дробильно-сортировочном комплексе фирмы Metso Minerals (Фин-

ляндия), устанавливаемом непосредствен-но в границах горного отвода карьера «Го-ра Змеевая».

Какие разделы, касающиеся установки мобильного дробильно-сортировочного комплекса в границах горного отвода ка-рьера, следует проработать в проекте и ка-ков должен быть объем этих разделов?


– Состав и объем проектной документа-ции по установке мобильного дробильно-сортировочного комплекса (ДСК) регламен-тированы требованиями пункта 4.1 СНиП 11-01-95 «Инструкция о порядке разработ-ки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений», Мо-сква, Минстрой России, 1995 г.

Неотъемлемой частью для разработки проектной документации на установку и эксплуатацию мобильного ДСК является техническое задание, утвержденное и со-гласованное в установленном порядке.

вопрос в.с. черданцева, генерально-го директора оао «Первоуральское рудо-управление»:

– Прошу вас дать разъяснения по переч-ню необходимой документации по вторич-ной переработке горного отвала с целью получения товарного щебня без проведе-ния буровзрывных работ. Доставка горной массы на переработку будет осуществлять-ся автотранспортом с погрузкой дизель-ным экскаватором типа «обратная лопа-та» емкостью ковша 2–5 м3. В настоящее время предусмотрено 3 варианта получе-ния товарного щебня:

– переработка на мобильной дробильно-сортировочной установке (ДСУ);

– переработка на полустационарной ДСУ на железобетонных плитах;

– переработка в стационарном дробильно-сортировочном комплексе на железобе-тонном фундаменте.


– Для ввода в эксплуатацию дробильно-сортировочной установки необходимо раз-работать проект (для любого варианта из трех предусмотренных) на ее эксплуата-цию на вашем предприятии. Состав и со-держание требуемой проектной докумен-тации регламентируются требованиями СНиП 11-01-95.

После разработки проектная документа-ция должна пройти экспертизу промыш-ленной безопасности. тн


бизНес-ПредлоЖеНие

заказчик адрестелефоны, e-mail, интернет-ресурс

Краткая информация

эКсПертиза, обучеНие, ПроеКтироваНиеНП «объединение технологических экспертных центров»

Екатеринбург, ул. Московская,70, оф. 201

(343) 370-82-75, 370-82-74, [email protected]

Экспертиза промышленной безопасности, подготовка документов к лицен-зированию (Ростехнадзор, пожнадзор), распространение НТД по промыш-ленной безопасности

аНо «системы промышленной безопасности»

Екатеринбург, ул. Большакова, 97

(343) 359-28-66, 213-24-03Подготовка руководителей и специалистов организаций, осуществляющих эксплуатацию объектов, поднадзорных Ростехнадзору

ооо «уральский центр промышленной безопасности»

Свердловская область, г. Краснотурьинск, ул. Ленинского комсомола, 25, оф. 310

(34384) 4-71-35, [email protected]

Экспертиза промышленной безопасности, неразрушающий контроль объ-ектов, поднадзорных Ростехнадзору, обследование технического состояния зданий и сооружений, фундаментов, несущих и ограждающих конструкций, узлов и деталей, учебный центр

ооо «уральский центр аттестации»

Екатеринбург, ул. Основинская, 7

(343) 216-18-54, [email protected], www.uca-ndt.ru

Аттестация лабораторий и специалистов неразрушающего контроля в систе-ме Ростехнадзора, аттестация технологий сварки, сварочных материалов и оборудования, сварщиков и специалистов сварочного производства, менед-жмент систем качества и аттестация на право применения процессов сварки

аНо «учебно-инжиниринговый центр»

Челябинск, пр. Ленина, 85 (второй корпус ЮУрГУ), ауд. 309а

(351) 267-95-00, 267-98-71, [email protected]

Предаттестационная подготовка руководителей и специалистов предпри-ятий и организация аттестации в Центральной (ЦАК), Межрегиональной (МТАК), Территориальной (ТАК) аттестационных комиссиях, услуги по по-вышению квалификации специалистов

НП «безопасная эксплуатация промышленных объектов»

ХМАО, г. Сургут, ул. Мира, 23/1

(3462) 34-06-91, 36-19-03, [email protected] , www.npbepo.ru

Экспертиза промышленной безопасности проектной документации на стро-ительство, расширение, реконструкцию, техническое перевооружение, кон-сервацию и ликвидацию ОПО, предаттестационная подготовка руководите-лей и специалистов в области промышленной безопасности

ооо «медицина и экология»

г. Екатеринбург, ул. Бажова, 174, 6-й этаж

(343) 261-61-16, [email protected],www.medecol.ru

Аттестация рабочих мест, сертификация работ по охране труда, проведение комплекса лабораторных исследований, необходимых для сдачи строитель-ных объектов в эксплуатацию, поставка СИЗ и спецодежды, поставка при-боров аналитического контроля

аНо «учебно- методический центр «статус»

Тюменская область, г. Нижневартовск, ул. Интернациональная, д.18

(3466) 469-585,[email protected]

Профессиональная подготовка и курсы повышения квалификации по 106 различным направлениям и специальностям

ооо инженерно- учебно- консультационный центр «безопасность»

Челябинская область, г. Трехгорный, ул. Рабочая, 8а, а/я №137

(35191) 4-25-66, 4-22-90, [email protected]

Предаттестационная подготовка руководителей и специалистов организа-ций, поднадзорных Ростехнадзору, обучение и проверка знаний руково-дителей и специалистов предприятий по охране труда, аттестация рабочих мест по условиям труда

ооо «инспекционно-технический центр»

Свердловская область, г. Нижний Тагил, ул. Красноармейская,74а

(3435) 24-27-11, 48-12-52, [email protected]

Инспекционный контроль с целью освидетельствования в Единой системе оценки соответствия

«тюф зюд русланд»Москва, ул. Красноармейская, 10/2

(495) 221-18-04, факс 613-49-79, [email protected]

Услуги по проведению сертификации, консалтинга, испытаний, обучения, тестов и экспертиз

ооо «Научно- инженерный центр «ямал»

ЯНАО, Надым, ул. Зверева, 8А

(34995) 49-1-73, факс 3-54-81

Экспертиза промышленной безопасности, экспертиза проектной докумен-тации, составление деклараций промышленной безопасности, неразруша-ющий контроль объектов нефтегазового комплекса, монтажные и пускона-ладочные работы (электротехнические установки, компрессорные машины, насосы, вентиляторы, системы вентиляции и кондиционирования воздуха)

Производство, ПоставКи

ооо «стройкран»Екатеринбург,ул. Артинская, 22

(343) 380-38-48, 380-38-58 Эксплуатация, монтаж, ремонт, аренда башенных кранов

ооо «алтек»

Санкт-Петербург, ул. Атаманская, 3/6, корп. 3

(812) 336-88-88, 578-88-88, [email protected]

Дефектоскопы для ручного контроля сплошности сварных соединений ли-стовых элементов труб, котлов, подъемно-транспортного оборудования, подвижного железнодорожного состава

ооо «Научно-производственное предприятие «урал-комплекc»

Екатеринбург, ул. Степана Разина, 109, оф. 332

(343) 260-17-56, 210-44-47, [email protected]

Автоматические установки газового пожаротушения. Техническое обслужи-вание систем пожаротушения

ооо «спецторг»Свердловская область, г. Первоуральск, ул. Ленина, 24

(3439) 66-59-38 (39), [email protected]

Конвейерное оборудование, крановое оборудование, метизы

ооо «тюменьстальмост»

Тюменская область, Тюменский район, р.п. Винзили, ул. Вокзальная, 1в

(3452) 761-930, 727-500, 777-523, 761-934

Производство мостовых, строительных металлических конструкций, шпун-товых панелей

оао «ивантеевский элеватормельмаш»

Московская область, г. Ивантеевка,ул. Толмачева, 80

(495)993-63-18, факс 517-91-95

Единственное предприятие в России, выпускающее весь спектр транспорти-рующего оборудования для сыпучих и штучных грузов

услуги для ПредПриятий

институт систем качества

Екатеринбург, ул. Луначарского, 31, оф. 912

(343) 355-02-34 [email protected]

Комплекс услуг по подготовке систем менеджмента качества к сертифика-ции по международным стандартам ISO 9000, ISO 14001, OHSAS 18001, SA 8000, ISO 13485

фиНаНсы. лизиНг. Кредит

Екатеринбург, ул. Толмачева, 7

(343) 345-41-47 Лизинг автотранспорта, недвижимости, оборудования

методический

ЦЕЛИ ИЗДАнИЯ

• представить в максимально полном объеме информацию о компаниях, работающих на рынке услуг промышленной и экологической безопасности на Урале и в Западной Сибири• представить информацию о лучших специалистах отрасли: ведущих экспертах и специалистах, работающих в надзорных органах, на промышленных предприятиях, в исследовательских, проектных, консалтинговых, образовательных компаниях

ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ УРАЛА И ЗАПАДНОЙ СИБИРИИздатель: журнал «технАДЗОР»Выход из печати: март 2009 года

ОЧЕРЕДнОЙ ВЫПУСК ЕЖЕГОДнИКА

СтРУКтУРА СПРАВОЧнИКА

Часть А. ПРЕДПРИЯтИЯ И ОРГАнИЗАЦИИ адреса, направления деятельности, контакты

Часть Б. ПЕРСОнАЛИИ биографические справки о лучших специалистах, работающих в системе промышленной и экологической безопасности, охраны труда и смежных областях

Часть В. ДЕЙСтВУЮЩИЕ нОРМАтИВнО-ПРАВОВЫЕ ДОКУМЕнтЫ в области промышленной и экологической безопасности (обзор)

МОДУЛЬнОЕ РАЗМЕЩЕнИЕ

По вопросам участия в справочнике обращайтесь к руководителю проекта Виктору Русских по тел. (343) 216-34-50, 216-96-35, e-mail: [email protected]

Подробная информация на сайте: www.tnadzor.ru

Журнал «технАДЗОР»Официальное издание МТУ Ростехнадзора по УрФО. Представляет информационно-аналитические материалы, посвященные промышленной безопасности по всем видам деятельности надзора: общепромышленному, строительному, экологическому, энергетическому и горному направлениям.

Журнал «ТехНАДЗОР» адресован главным инженерам промышленных предприятий, техническим директорам и специалистам курируемых ими служб.

Тираж: 10000 экз.Периодичность: 1 раз в месяц.Стоимость годовой подписки: 3600 руб.E-mail: [email protected]Подписку на журнал «ТехНАДЗОР» вы также можете оформить:

1. Через любое почтовое отделение:• объединенный каталог «Пресса России», подписной индекс – 42028• каталог российской прессы «Почта России», подписной индекс – 80198.

2. Через Интернет:• на сайте www.tnadzor.ru• на сайте www.uralpress.ru• на сайте www.komcur.ru в разделе «Каталоги изданий»• по электронной почте [email protected]

«ЭнергонАДЗОР» (приложение к журналу «ТехНАДЗОР»)Материалы издания посвящены экономике и организации управления системами энергоснабжения, контролю и надзору в энергетике, энергоэффективности и нормированию, промышленной и коммунальной энергетике, энерго- и электробезопасности.

Журнал «ЭнергоНАДЗОР» адресован руководителям, главным инженерам и энергетикам предприятий промышленности, строительства и ЖКХ, специалистам всех направлений энергетической отрасли.

Тираж: 5000 экз.Периодичность: 1 раз в 2 месяца.Стоимость годовой подписки: 1200 руб.E-mail: [email protected]

Бюллетень нормативных документов«Регламент»Существенная часть работы Ростехнадзора – это методическое обеспечение и правовое регулирование деятельности поднадзорных предприятий. Вопросы методического обеспечения – доведения до предприятий нормативных документов – реализуются через приложение «Регламент».

Тираж: 1000 экз.Периодичность: 1 раз в 2 месяца.Стоимость годовой подписки: 1200 руб.

Приглашаем к сотрудничеству предприятия и организации, заинтересованные в эффективном информационном воздействии на профессиональную читательскую аудиторию!

Оформить подписку на все издания вы можете в редакции. Для этого отправьте заявку в свободной форме с указанием названия журнала (бюллетеня), полных реквизитов вашей организации, ФИО и должности получателя, адреса для доставки

адрес редакции: 620017 екатеринбург, пр. космонавтов, 15 контактные телефоны: (343) 253-16-08; 379-37-65; 216-34-69 www.tnadzor.ru, e-mail: [email protected]

Группа изданий «технАДЗОР»

Documents

tn_10_08