PEDERSHOLM

ROSKILDEVEJ 161

3600 FREDERIKSSUND

www.frederikssund-marineforening.dk

Tørdokken er ment som et lokalt medlemsblad for Frederikssund Marineforening,

og udkommer pt. i et oplag på 100 eksemplarer.

Ansvarshavende redaktør: Tonny Poulsen

Mølleparken 5, Ganløse

3660 Stenløse

Tlf.: 48 18 10 88

e-mail : toerdokken@webspeed.dk

INDLÆG - FOTO m.m. TIL NÆSTE NUMMER DER UDKOMMER

MEDIO DECEMBER 2012 SKAL VÆRE REDAKTØREN I HÆNDE

SENEST D. 25. NOVEMBER 2012 PÅ OVENSTÅENDE ADRESSE.

Forsidebillede:

Fra en hyggelig eftermiddag i Nykøbing Falster Marineforening

I dette nummer kan du bl.a. læse:

Side 3 Formandens 2 minutter.

Side 4 Bal på Dækket.

Side 5 Forsvarets Dag på Kronborg.

Side 6 Frederikssund for fulde sejl.

Side 7 Piratjagt ved Afrikas Horn.

Side 8 Opslagstavlen I.

Side 9 Slopkisten.

Side 10 Kvartalsprogram.

Side 11 Vi kipper med flaget.

Side 12 Fregatskydning 2012.

Side 13 Jubilarstævne 2012.

Side 14 Tiden efter 29. august 1943.

Side 15 Y 311 Søløven - dykkerudd.

Side 16-17 ”Sænket af tyskerne”.

Side 18 Turen gik til Tyskland.

Side 19 Opslagstavlen II.

Side 20 Agterdækket.

Efteråret har også sin charme.

Formandens

minutter

En lille historie om kammeratskab/venskab

Da jeg som frivillig hjælper, deltog endnu en-

gang i årets jubilarstævne den 26. august 2012

på Holmen, til minde om indkaldelse til Søvær-

net, kom jeg til at tænke på min egen lille histo-

rie.

Den 8. januar 1960 mødte en lille flok meget

unge drenge ved Værftsbrovagten på Holmen i

Prinsessegade på Christianshavn. Vi havde alle

meldt os som math-elever og nok de færreste

viste egentlig, hvad vi faktisk havde skrevet un-

der på, da vi var til optagelsesprøve nogle uger

forud.

Efter iklædningen på Holmen, hvor hver eneste

mistede sin identitet ved at blive totalt (en pa-

pirsæk med alt det civile tøj blev sendt hjem til

mor) og derefter iklædt diverse meget fremme-

artede beklædningsgenstande som kradsede un-

derbukser, sorte sokker, busseronne, tykke sorte

benklæder og en rund hue samt en stor køjesæk

med meget mere tøj og andet.

En køretur, der endt på Avderød lejren, hvor

der blev syet vasketøjsmærker, huebånd og

math-elev distinktioner, i alt tøj til omkring

midnat, var den dags afslutning.

Efter et års strabadser (math-elev) og tænders

gnidsel var den fremmødte skare skrumpet

pænt ind og man fik ordre om at gøre tjeneste

på math-skolen (Margretheholm), Sjællands

Odde, Stevnsfort og flere af flådens skibe, fre-

gatterne ROLF KRAKE, VALDEMAR SEJR

og patruljebåden HUITFELDT.

Efter kontrakt-

udløb forsvandt nogle til

civile jobs, andre forsatte en periode

mere og enkelte blev i systemet indtil pensio-

nen.

I 2010 tog en af drengene fra 1960 initiativ til

at samle de, der var muligt at samle. Det blev til

godt 10 ’halvgamle stødere’, der mødtes på

Holmen, for at udveksle minder og man fortalte

hvad livet har bragt hver enkelt.

Du skulle også prøve at få fat i dine kammera-

ter fra dit hold og se om det ikke lykkes på

samme måde, også ved at de kan blive medlem

af Marineforeningen.

Til slut vil ønske alle medlemmerne et godt ef-

terår og opfordre til at fortsætte med den gode

indsats til styrkelse af Frederikssund Marine-

forening og dens formål.

At styrke interessen i befolkningen for Sø-

værn og Søfart

- det maritime Danmark

Med venlig hilsen

Kurt Terkelsen

Lørdag d. 3. november kl. 18:00

I Marinestuen på Pedersholm.

HUSK MADPAKKEN

OG DET GODE HUMØR

HUSK TILMELDING TIL KURT

SENEST D. 28. OKTOBER

(Du finder tlf. nummer og mailadresse på bagsiden)

Jan ”GASSER” sør-

ger, igen i år, for den

rette stemning.

Forsvarets Dag på Kronborg blev igen en

festlig markering af det venskab, marine og

soldaterforeningerne har.

F lere hundrede medlemmer, herunder Fre-

derikssund marineforeningen og mange

soldaterforeninger deltog i arrangementet, For-

svarets Dag på Kronborg 2012.

Fra Frederikssund deltog flagbærer, Benny

Bengaard Hansen og som flaghjælper, Kurt

Terkelsen.

Det var 36 gang. Forsvarets Dag blev gennem-

ført, og selvom tilgangen ikke er, som arrangø-

rerne kunne ønske det, så er arrangementet en

ubrydelig tradition.

Det er oberstløjtnant af reserven, Erik Petersen,

som har været formand for Forsvarets Dag i fire

år, som stod for arrangementet.

De fleste regimenter var repræsenteret, dog var

der kun én enkelt marineforening,

der stillede op i år, selvom flere var

tilmeldt?

Traditionen tro mødtes vi på Axel-

torv i Helsingør, hvorfra man med

Flyverhjemmeværnets Tamburkorps

og 17 flag/faner i spidsen, for de

mange medlemmer af marine- og

soldaterforeninger, marcherer gen-

nem byen til Kronborg Slot.

Inden selve slottet blev der lagt kran-

se ved den gamle kaserne for at min-

des de faldne i 2. verdenskrig.

Paraden fortsatte herefter til Slotsgården, hvor-

efter de ”gamle orlogsgaster/soldater” og flag/

fanerne rykkede ind i Riddersalen, til musik af

Hjemmeværnets Musikkorps, Nordsjælland.

I Riddersalen var der taler af Helsingørs borg-

mester, Johannes Hecht-Nielsen og chefen for

Hjemmeværnet, generalmajor Finn Winkler, for

forsamlingen under temaet: De frivilliges be-

tydning for Forsvaret og for et trygt og sikkert

samfund. For Hjemmeværnet har altid bygget

på frivillighed som værdi.

Dagen sluttede som sædvanligt med en hygge-

lig frokost i Kasematten, hvor de gamle solda-

terhistorier blev genoplivet.

En festlig dag for forsvaret og de frivillige.

Kurt

Forsvarets Dag på Kronborg,

søndag 17. juni 2012.

6

D et strålende vejr lokkede flere tusinde

mennesker til Frederikssunds "gamle In-

dustrihavn", den 18. august 2012, der for sjette

gang blev holdt Frederikssund for fulde sejl, til

støtte for Frederikssund og Marbæk's Junior-

sejlcenters ungdomsarbejde.

Her var et spændende og alsidigt program, hvor

man både kunne opleve aerobic, fjernstyrede

modelbåde, spejdersøslag, marinehjemme-

værnsfartøj, beredskab og mange flotte og hi-

storiske originale både fra fjordene som er let

at genkende. de er klinkbyggede, lave, brede og

rundgattede, og de er riggede med gaffelsejl.

Oprindelig blev de brugt til både fiskeri og

fragt. De var solide, stabile og særdeles sødyg-

tige.

Det fortæller noget om skibstradition vi har

haft her i byen, med værfter der siden slutnin-

gen af 1800-tallet byggede både og joller. Det

var med til at sætte sit præg på byen, og på

fjordfiskeriet. Selv om det ikke fylder så meget

i dag, er det en vigtig del af Frederikssund hi-

storie.

Frederikssund Marineforening kunne igen ud-

brede kendskabet for vores lokale afdeling,

med gode oplevelser i en maritim atmosfære og

med gode traditioner fra Orlogsflåden, Marine-

hjemmeværnet, Søfarten og Dannebrog, som er

med til at gøre vores forening til noget ganske

særlig. Vi fik da også et, nyt medlem, der har

sejlet med fregatten ESBERN SNARE i 1961-

62, og en del fik brochure, blade og tlf.nr. med

hjem, som vil tænke lidt over sagen.

Fjorden, vandet, og den unikke beliggenhed vi

har, er noget af det vi altid lægger vægt på både

erhvers- og turistmæssigt sammenhæng når vi

skal fortælle om vores by, og markedsfører den

over for nye tilflyttere, blandt andet, om vores

udmærkede maritime forening.

Vi havde også besøg af vores gode samarbejds-

partner, Marinehjemmeværnsflotille 361 ISE-

FJORD Hundested, med udstillingstelt og

MHV 905 ASKØ, hvor der var åbent skib og

besøg af en jævn strøm af mennesker og alle,

der kom ombord, blev taget godt imod. Besæt-

ningen gjorde et stort stykke arbejde med at

vise folk rundt og ikke mindst med at fortælle

om skibet opgaver, som eftersøgning, søred-

ning, olieforurening (med at trække eller ud-

lægge flydespærringer) og opgaver for Søvær-

net/politi m.m.

Det gælder om at vise flaget og samtidig gøre

opmærksomhed på vores maritime afdeling og

at vi hermed spreder vores budskab om hygge-

ligt samvær i en god og kammeratlig atmosfære

i Frederikssund Marineforening.

"Piratjagt ved Afrikas Horn" Foredrag v/ kaptajnløjtnant Allan Dan Jensen

Torsdag den 27. september, klokken 19.00

D anmark yder en vigtig indsats i

kampen mod pirateri ud for Afri-

ka. Det danske skib ESBERN SNARE

har flere gange været med i NATO-

styrken, som beskytter den internationale

skibsfart mod piraterne. NATOs indsats

suppleres af en EU-mission i området og

af krigsskibe fra lande som Rusland, Ki-

na og Indien. Så det er et forenet interna-

tionalt samfund, som står bag indsatsen.

Den vestlige verdens velstand og vores

frie samfund er afhængigt af, at vi hand-

ler intensivt sammen over hele kloden.

Danmark er tilmed en stor søfartsnation

og derfor er det væsentligt, at vi også gør

en aktiv indsats for at håndtere proble-

met mod pirateri.

Foredraget vil omhandle den generelle

situation i området, den militære indsats

mod pirateri samt krigsskibet ESBERN

SNARE deployering december 2010 -

marts 2011. En periode, hvor blandt an-

det 9 danske statsborgere blev taget som

gidsler af somaliske pirater.

Foredragsholder er kaptajnløjtnant Allan

Dan Jensen, der to gange har været ud-

sendt til området, senest som operations-

officer på ESBERN SNARE

Vi er glade for, at det er lykkedes os at få

netop Allan til at komme, og ser frem til

et stort fremmøde til dette spændende

arrangement.

Danmark igen ind i piratjagt

Mandag den 20. august 2012 gik Dan-

mark igen aktivt ind i piratjagt i området

omkring Afrikas Horn, da vi for første

gang sender en dansk fregat IVER HU-

ITFELDT og et Challenger- fly.

Støtteskibene ABSALON og ESBERN

SNARE har gjort en formidabel indsats,

og vi skal kridte skoene for at gøre det

ligeså godt, men det er jeg sikker på, at

vi kan, siger kommandørkaptajn Kristian

Haumann, som skal være chef på IVER

HUITFELDT.

Fregattens mission slutter i april 2013.

Midt i perioden skifter skibets besæt-

ning.

Fregatten skal optræde i en lightversion,

så den kan afvæbne pirater, men den er

ikke fuldt udrustet med missiler og lang-

trækkende sensorer. Ud over at forhindre

piratangreb i Adenbugten skal Kristian

Haumann og hans besætning også teste

skibet. Der er stadig et halv år tilbage af

fregattens to-årige garantiperiode og hvis

de finder alvorlige fejl på skibet, kan de

nå at blive rettet af værftet på alle tre fre-

gatter.

Kurt

Pin

Frederikssund Marineforening

Byder velkommen ombord til:

Kaj Knudsen

Per Erik Hansen Tag godt imod vore nye kammerater.

I Marinestuen på Pedersholm

MORTEN Jernbanegade 33 - 3600 Frederikssund - Tlf.: 4738 9818

- et super

godt tilbu

d til

Marineforenin

gens medle

mmer

Enkeltradet blå blæzer

Grå benklæder

Medlemsrabat

Din pris - inkl. gratis påsyning

af knapper og emblem

1500,- kr.

700,- kr.

2200,- kr.

-300,- kr.

1900,- kr.

HUSK at medbringe denne annonce

TØRDOKKEN nr. 4- 2012

Pin

D01 Blazeremblem

A 04 Mini emblem

A 05 Kendingstegn

D 01 Blazeremblem

D 02 Hue emblem

D 03 Slips

D 04 Blazerknap sæt

D 05 ”Begyndersæt” blazer

D 07 Skulderdistinkt.

D 08 Badges

D 09 Booswik læder bælte, sort

D 10 Lærredsbælter, m-blå, sort

D 11 Seler, blå, sort

D 12 Dametørklæde

F 01 Indkøbspose

F 02 Messeforklæde

F 09 Damenål, broche

F 10000 Vedhæng kendingstegn

F 10100 Vedh. Kendingst. Forgyldt

BR Slipsenål

BR Manchetknapper

RO Autoemblem

AM 06 Lighter

AM 09 Grilllighter

AM 05 Nøglering + vognmønt

Herudover sælges der: C 05 Pullover; C 06 Slipover; C 13 T-shirt marine og hvid;

Kasketter, Bordflag + stang.

Priser spørg kassereren.

Varekatalog i farver hos kassereren.

Hvis ikke varen er hjemme, kan der bestilles hos kassereren.

C 01 Sweatshirt, marine

C2 & C21 Skjorter

med korte og lan-

ge ærmer, hvid

eller lyseblå

C23 Windbreaker

Str.: 50 - 56

C02 Cardigan

F01 Indkøbspose

C12 Polo-Shirt

Marine eller Hvid.

Torsdag d. 25. oktober kl. 19.00

Pudseaften med kaffe og ostemad.

Lørdag d. 3. november kl. 18.00.

BAL PÅ DÆKKET (Husk tilmelding)

Torsdag d. 29. november kl. 19.00

Filmaften

Søndag d. 9.december kl. 14.00.

Julebanko m/Gløgg og Æbleskiver.

samt til

Henrik Holmgaard

Leif Hansen

Hardy Højsgaard

Asger Knudsen

Niels Garboe

Per Erik Hansen

Kurt Terkelsen

Benny Hansen

Svend Gert Severinsen

Claus Søren Madsen

Et stort og varmt

TILLYKKE til jer alle

...og siger TILLYKKE med fødselsdagen til:

Martin Hernvig 35 år d. 6. oktober

Hans Erik Andersen med de 75 år d. 24. oktober

02. oktober

05. oktober

07. oktober

23. oktober

26. oktober

27. oktober

19. november

02. december

14. december

20. december

S olen brød frem på en skyfri himmel, da 20

medlemmer med damer og det gode hu-

mør, traditionen tro afviklede den årlige fregat-

skydning, lørdag den 11. august, således drog

vi til skydebanen i Melby, sammen med Hun-

dested og Frederiksværk Marineforening.

Fregatskydningen var nummer 36 i foreningens

historie, som således i år, favoriseret af et

pragtfuldt skydevejr, hvilke for en gangs skyld

betoner bestyrelsernes nye succesfulde protege-

ring af marineforeningernes valg af skydedag.

Dagen blev sædvanen tro indledt, da Frederiks-

sund Marineforening samledes ved Frederiks-

sund station, med Jørgen ved rattet på vores

bus. Første stop var traditionen tro ved Ar-

resødal, hvor vi nød en forfriskning ved søen,

som foreningen gav. Herefter gik turen til Hun-

dested Marineforening, men der var ingen Fre-

gatkaptajn at tage afsked med, da der ikke var

nogen i 2011.

Efter endnu en lille forfriskning kørte vi til

Tollerup skydebane, hvor formanden fra Hun-

dested, Jens Peter Hyldborg, byd velkommen til

48 gaster og 14 piger.

Dung, dung, dung, dung, bragene kom fra de

mange gaster der var mødt til den årlige fregat-

skydning, men Frederikssund Marineforening

fik desværre ingen sejl skudt ned i år,

men skydningen i 2012 var en succes for Hun-

dested Marineforening, der skød 8 sejl ned samt

krudtkammeret, medens Frederiksværk Marine-

forening skød Fore Bramsejl ned.

Det var Michael Hultén, Hundested Marinefor-

ening som skød krudtkammer ned og blev ka-

nonkommandør og årets FREGATKAPTAJN.

Stort tillykke med titlen som Fregatkaptajn

2012 til Michael Hultén.

Ved middagstid blev skydningen indstillet, da

vi skulle indtage den nye traditionsrige gode

frokost, hvor man igen i år fik serveret helstegt

gris med brød og salat

Vores døde duer, som var genoplivet, blev sam-

men med nogle lotterier, som Henrik og Hen-

ning fik solgt, gav også en pæn sum, til vores

fælles arrangement.

Vi kom dog ikke tomhændet hjem (vores gaster

vil ikke ødelægge noget), men vi havde nogle

gode pragtfulde piger fra Frederikssund, som

næsten ødelagde korvetten.

Her skød Helle Hansen sejl nummer 1, 2 og 3

ned og Ellen Sørensen, skød nr. 4 ned.

Frederikssund Marineforening var tilbage i Fre-

derikssund ved 17. tiden, trætte men i højt hu-

mør, men alt i alt havde vi en hyggelig dag,

mens nogle af os, traditionen tro, gik på Som-

merlyst....

Følgende nummer blev udtrukket:

1010 - 355 - 883 - 496 - 940 -

249 - 144 - 457 - 561 - 190 - 453

Kurt

Frederikssund Marineforening

ødelagde ikke noget på fregatten

T il smægtende toner af Kvindelige Mari-

ners Musikkorps indledte årets jubilar-

stævne på Nyholmsporten, søndag den 26. au-

gust 2012. Frederikssund Marineforening hav-

de i år to 50 års jubilarer. Aksel Højmark-

Pedersen og Kaj Aakjær Hansen.

Jubilarerne samledes ved Mindestenen, andagt

ved orlogspræst, Peter Thyssen, Holmens Kir-

ke, og dernæst kranselægning af ældste jubilar,

OK Karlo Poulsen, årgang 1932 og landsfor-

manden, march til jubilarstævnet, som sidste

år, blev flyttet til Planbygningen, hvor der var

tale fra Marineforeningens landsformand,

kommandørkaptajn Jens Ole Løje Jensen.

I pausen var der fotografering, og jubilarerne

kunne besøge Københavns Marineforenings

Marinestue eller fregatten PEDER SKRAM.

Jubilarstævnet sluttede i aulaen på Søværnets

Officersskole med skafning: sild, Holmens

luksusbiksemad, en snaps, en øl eller vand

samt kaffe. Ingen kunne klage over betjenin-

gen, som bestod af mange frivillige hjælpere,

fra forskellige marineforeninger i hovedstads-

området, herunder Carl Erik Nielsen og Kurt

Terkelsen, Frederikssund Marineforening, som

havde forrygende travlt med serveringsopga-

ver, hvor den faglige tovholder igen var Ole

Julsrud, landsbestyrelsesmedlem Fyn.

Skal man dryppe lidt malurt i bægeret, må det

være, at man har sparret den fælles morgen-

kaffe med rundstykker, til alle de frivillige

hjælpere, som gør et kæmpe arbejde. Nogen er

kørt hjemmefra kl. 07.50, og fik intet før kl.

14.00.

Kurt

Jubilarstævne 2012

I dagene efter 29. august 1943 overtog tysker-

ne driften af Holmen og Orlogsværftet, og på-

begyndte samtidigt hævningen af de sænkede

flådeenheder.

S amtidigt med at danskerne nægter at delta-

ge i hævningen af de sænkede skibe lykkes

det at ødelægge de opmagasinerede fly fra Ma-

rinens Flyvevæsen.

Tysk flydekran får hævet de fleste af de danske

enheder, hvoraf 15 enheder senere indgår i tysk

tjeneste.

Efter 29. august besatte tyske tropper Holmen,

men trods dette fortsatte Orlogsværftets dets

produktion.

Værftet fortsatte dog med at vægre sig mod at

udføre arbejde for tyskerne, og arbejdet på de to

næsten færdigbyggede torpedobå-

de NAJADEN og NYMFEN blev fortsat for så

lavt blus som muligt.

For at opretholde fuld beskæftigelse på værftet,

og derved vise tyskerne at man ikke havde mu-

lighed for at lave arbejde for dem, indgik man

en aftale med Statsbanerne om vedligeholdelse

af DSB's færger m.v.

I slutningen af september valgte værftets ledel-

se at gå af, og det igangværende arbejde

med NAJADEN og NYMFEN og de tre T-41

nybygninger blev indstillet.

Danskerne nægter at hæve skibene

Tyskerne startede med at kræve at Orlogsværf-

tet selv stod for hævning af de sænkede skibe.

Tyskernes begrundelse for dette var, at skibene

fortsat var dansk ejendom, og at det kun var

brugsretten, der ville overgå til tyskerne.

Fra dansk side nægtede man at udføre dette ar-

bejde, men efter samtale med chefen for søvær-

net, der blev løsladt fra den tyske internering i

starten af oktober, besluttede man at komme

tyskerne i møde ved at gå med til at udlevere

apteringstegninger af de sænkede skibe.

Tysk flydekran på Holmen

Tyskerne måtte dog selv hæve skibene.

Først ved hjælp af to mindre bjergningsskibe fra

Kiel, der kunne bringe de skibe, der kun var

sænket via åbning af søventiler, flot.

Til de skibe, der var sænket ved sprængning, fik

tyskerne sejlet en stor flydekran fra Hamburg til

København.

Den ankom 3. oktober 1943, og da den var på

plads kom der fart over bestræbelserne.

Rigets Flag på Batteri Sixtus blev taget ned, men tyskerne

valgte ikke at hejse hagekorset i stedet.

(Foto: Orlogsmuseet)

Tiden efter d. 29. august 1943 Af Søren Nørby, Stud. mag.

Den tyske flydekran, Schwimmkran I/38,

også kaldet "Der Lange Hendrik".

(Foto: Orlogsmuseet)

Siden 1843 har Søværnets Dykkerskole ud-

dannet dykkere til det danske søværn. Sø-

værnets Dykkerskole er en af de mest aner-

kendte skoler i landet. Og med et dykker-

skib, som har mere en tyve forskellige sik-

kerhedsdispensationer, er Søløven en længe

ventet arving.

S øværnets Dykkerskole's opgave er at ud-

danne dykkere til Søværnet. Men ligesom

med alle andre uddannelser i forsvaret, har dyk-

kerskolen også tilpasset sig kravene til den civi-

le erhvervsdykkeruddannelse. Det betyder, at

eleverne får de samme kompetencer, som hvis

de havde taget en civil uddannelse.

I stedet for det tidligere Dykkerskib LÆSØ har

skolen fået et tidligere Patruljeskib af Standard

Flex klassen. Y 311 eller SØLØVEN som er

blevet ombygget til formålet, og hvad der kun-

ne bruges fra LÆSØ er taget med over i det nye

skib, det gælder blandt andet dykkerklokken og

kranen, som bruges til udsætning af dykkere og

af sikkerhedsfartøjet. SØLØVEN har fået en

fast besætning på 9 mand og plads til 13 elever

og en del instruktører. I stedet for at gå i havn

hver aften kan man nu blive ude så længe en

opgave kræver det. Y 311 kan bruges til alle

former for søværts opgaver.

Ombygningen af SØLØVEN har blandt andet

gennemgået en omfattende renovering af broen,

opbygning af et infirmeri og uddannelsesloka-

ler til dykkerne. De skal bruge fartøjet til ud-

dannelse i SCUBA- og dybdedykkeruddannelse

med dyk ned til 80 meter. Med SØLØVEN vil

dykkerne dermed få en langt mere plads, idet

skibet er på 54 meter længden, og dermed er

det mere end dobbelt så lang som LÆSØ, der

kun målte 22 meter.

Y 311 SØLØVEN, er et modificeret dykkerfar-

tøj af Flyvefisken - klassen som blev benyttet af

Søværnet og er navngivet efter sælarten sølø-

ven. Skibet indgik i Søværnet 1966 og hørte fra

2004 til 2010 under division 12

(patruljebådsdivisionen) i 1. Eskadre, hvor det

fungerede som patruljeskib og havde pennant-

nummeret P 563. Skibet blev i perioden 2010 -

2011 ombygget til dykkerskib, hvor det overtog

rollen som Søværnets dykkerskib Y 307 LÆSØ

(Barsø - klassen).

I alt fem skibe har båret navnet Søløven i dansk

tjeneste.

Kurt

D enne bog, som fortæller om de

danske krigssejlere under anden

Verdenskrig, baserer sig på interviews

med sømænd, eller i værste fald, deres

efterlevende hustruer og børn, som ople-

vede hvordan deres far eller mand vend-

te hjem, fysisk og psykisk nedbrudte på

legeme og sjæl uden at få den respekt og

opmærksomhed som de vitterlig havde

fortjent. Og selv om de på det tidspunkt,

9. april 1940 lå i, for eksempel engelske

havne, blev de alligevel mødt med stor

mistænksomhed fordi Danmark i kraft af sam-

arbejdspolitikken, og den hurtige overgivelse

blev anset for nærmest at være på tyskernes

side. Det gjorde det svært for de danske krigs-

sejlere at blive accepteret af de allierede, selv

om 98% af dem sagde ja til at gå i allieret tjene-

ste og dermed bland andet til livsfarlig konvoj-

tjeneste over Nordatlanten til Murmansk. Yder-

mere blev de skibe der lå i engelsk havn beslag-

lagt og tvunget til at nedtage det danske flag.

Det var én af de ydmygelser danske krigssejlere

havde sværest ved. Jeg vover den påstand, at

uden disse store mængder af krigsmateriel ville

det ikke være lykkedes russerne at få bugt med

tyskerne så hurtigt som tilfældet var. Ude i

Nordatlanten lå de tyske U både, de såkaldte

ulvekobler, og ventede på dem. De skibe der

blev ramt af torpedoer kunne kun håbe på at

sidste skib i konvojen, en opsamlerbåd, reddede

de torpederede. Det var strengt forbudt for an-

dre i konvojen at standse op. For krigssejlerne

var det hårdt at se kammeraterne ligge i vandet

uden at kunne hjælpe dem. I bogen nævner for-

fatteren gang på gang de U både og den skæbne

der før eller senere blev dem til del. Mange af

dem blev sendt til havets bund af de allieredes

krigsskibe. Forfatteren, læge Svend Arvid Bir-

keland, har skrevet flere bøger om 2, Verdens-

Den engelske ubåd E.13 sænket af tyskerne

på dansk territorialfarvand hæves

Frank Horn

krig og denne bog er baseret på over 100 inter-

views som er gengivet på et meget almindelig

dansk. Desværre ligner mange af beretningerne

hinanden, hvilke vel ikke er så mærkeligt, det

var jo den samme krig de deltog i. At det heller

ikke var indbringende at være krigssejler frem-

går også ganske tydeligt i bogen, mange af sø-

mændene havde kun fra hånden og i munden,

og familien derhjemme måtte klare sig som de

bedst kunne. Bogen indeholder også en del sta-

tistik samt vers fra meget relevante digte, men

med sine 460 sider bliver læserne bragt vidt

omkring, det må have kostet megen research at

sætte dette minde over danske krigssejlere

hvoraf kun få er tilbage, og som nævnt indled-

ningsvis var der ikke mange af sømændene der

fik den anerkendelse de havde fortjent: Efter at

have læst bogen er jeg blevet mere klar på man-

ge ting. Mange af sømændene deltog også i in-

vasionen i Normandiet. Forfatteren skriver at på

selve D - dagen deltog otte danske skibe med

dansk besætning samt to engelske skibe med

danske kaptajner. Med al respekt for mod-

standsbevægelsens indsats, så kom sidstnævnte

jo først for alvor med et langt stykke hen i kri-

gen, men da havde krigssejlerne allerede i flere

år gjort en forskel. Alligevel måtte de i forhold

til modstandsfolkene, stå med hatten i hånden

for blot at få den mindste erstatning. Først i

1988 tilgodeså erstatningsloven de strandede

sømænd (under visse betingelser), men da var

der ikke mange tilbage af krigssejlere der for

eks. var strandet i Shanghai eller Vichyafrikan-

ske havne. Af gode grunde kunne søfolk, der

var strandet i udlandet under hele krigen, ikke

møde op for at aftjene deres værnepligt, af hvil-

ken grund de vat tæt på at blive arresteret når de

vendte hjem. I det hele taget fik de en tarvelig

behandling i mange år efter.

Et kapitel for sig er kapitlet om det såkaldte

krigssejlersyndrom som en gruppe læger længe

efter krigen gav sig til at udrede blandt krigssej-

lerne, men som man efter min mening nok skal

være læge eller psykolog for at kunne forstå.

Dog opfatter jeg krigssejlersyndromet som

summen af de lidelser som krigssejlerne gen-

nemgik. At også de allierede begik uhyrligheder

overfor de sømænd som var i deres tjeneste vid-

ner katastrofen i den italienske havn, Bari om.

Havnen var fyldt med skibe, blandt andet det

danske skib SS LARS KRUSE, men også et

amerikansk Liberty skib som var lastet med

Sennepsgas som ifølge konventionerne var for-

budt og denne last skulle for enhver pris holdes

hemmelig. Den 2. december 1943 blev skibene

angrebet af tyske fly, Liberty skibet eksplodere-

de og sendte sin dødbringende last ud over ski-

bene og havnen, og sømændene måtter springe

overbord fra de brænderne skibe og ud i det

giftfyldte vand. Læger der forsøgte at redde de

forbrændte søfolk fik intet at vide om giftgas-

sens tilstedeværelse, de allieredes anseelse kom

før menneskeliv. Efter min opfattelse er krig en

lang række af uhyrligheder. Bogen er tung, men

alligevel læsning for alle uanset alder. Den kan

købes i boghandelen samt hos Gyldendals for-

lag, Fagbogsredaktionen, Klareboderne 3, 1001

København K. Pris kr. 349,95.

NB: Denne artikel er med tilladelse af UDKIG-

GEN Københavns Matineforening, redaktør

Frank Horn.

Rygtet siger, at tyskerne dræbte alle om bord på HMAS Syd-

ney. Nu har arkæologer bevist, at en torpedo sænkede skibet.

L ørdag den 8. september, drog Frederiks-

sund Marineforening mod sydlige him-

melstrøg, nærmere betegnet Fleggaard i Burg.

Det blev en rigtig hyggelig dag, hvor der var

blæst til afgang klokken 8.00 fra Frederikssund

Station. Bussen var fyld til bristepunktet (40

personer) men Frederikssund Marineforening er

også snar ekspert i planlægning og gennemfø-

relser af busture, mange rejsebureauer kan godt

være misundelige, vi har allerede en tur i støbe-

skeen til Polen, næste år.

Vores buschauffør Jørgen tog sig godt af os -

og vi takker også især for den gode kørsel, den

var virkelig god.

Efter et meget kort pit-stop undervejs anløb vi

vores bestemmelsessted planmæssigt. Her blev

indkøbsvognene fyldt til randen, alle havde sat

sig ind i toldbestemmelserne, og kun købt ind

til eget forbrug, men vi så heller ingen toldere

på vores tur.

Turen blev rundet af med en herlig frokost hos

vennerne i Nykøbing Falster Marineforening,

der gæstfrit åbnede dørene, stor tak til formand,

Viggo Engell Staberg, og hans svende.

Vi kunne også

i Nykøbing

Falster over-

række, Jørgen

Bang, et jubi-

lartegn 50 år,

til minde om

50 året for ind-

kaldelse til Sø-

værnet 1961,

og vi må sige

at det var en noget bevæget Jørgen, der kvitte-

rede med en omgang til stuen.

Vi må aldrig glemme, at forberedelserne til så-

dan et arrangement er et stort arbejde, og uden

Henning og Henriks arbejde vil det ikke være

muligt for os at nyde en så afslappet og veltil-

rettelagt tur, som vi gjorde.

Det viser jo, at der stadig i Marineforeningen

findes folk, som yder et fantastisk arbejde for

vores medlemmer.

Vi fik en perfekt tur til Tyskland. Alt klappede,

god chauffør, dejlig tur alt var i den skønneste

orden. Vi vender tilbage en anden gang.

Kurt

Der var hverken Toldere eller Syndere,

da Marineforeningen drog syd for grænsen.

En utrættelig rejseleder Henning Mørch.

Tørdokken’s on-line service - til dig der har det med at glemme.

Hører du til dem, der gerne vil være fri for at glemme et arrangement i Marinestuen,

er hjælpen nær. Send et par ord til:

toerdokken@webspeed.dk Så sørger jeg for, at du modtager en mail med en reminder, ca. 1 uge før et arrangementet

løber af stablen. På den måde får du en chance for, at blive mindet om,

hvad og hvornår der sker noget i Frederikssund Marineforening.

Ordningen er gratis.

Med venlig hilsen

Tonny

I pausen serveres der

glögg og varme æbleskiver

Formand Kurt Terkelsen 47 52 99 46 kurts@mail.tele.dk

Næstformand Freddy Lindahl 47 31 46 56 freddy.lindahl@mail.dk

Kasserer Henrik Holmgaard 30 49 25 36 hcholmgaard@sport.dk

Sekretær Henning Mørch 20 12 04 93 aase41@paradis.dk

B-medlem Benny Hansen 47 31 13 74 bennyh6@hotmail.com

B-medlem Carl Erik Nielsen 47 31 33 41 carlbir@comxnet.dk

B-medlem Aksel Højmark 27 26 92 47

Suppleant Asger Knudsen 47 33 58 87 asger@webnetmail.dk

En præst tilbyder en nonne et lift. Hun

sætter sig ind, krydser benene så hun kom-

mer til at vise noget af benet. Præsten er

ved at køre galt. Efter at have fået kontrol

over bilen igen, lader han en hånd glide op

af hendes ben.

Nonnen siger:

- Fader, husk salme 129.

Præsten fjerner sin hånd, men da han skif-

ter gear lader han igen hånden glide op af

hendes ben.

Igen siger nonnen:

- Fader, husk salme 129".

Præsten undskylder:

- Undskyld Søster, men kødet er svagt.

Da de kommer til klosteret, går nonnen sin

vej. Da præsten kommer til kirken, skyn-

der han sig at slå salme 129 op. Der står

"Gå fremad og søg højere oppe - og du vil

opleve himlen".

Moralen: Hvis du ikke holder dig vel in-

formeret i dit job, risikerer du at gå glip af

store muligheder.

På en galeanstalt løb der en patient rundt på gangene og råbte: "Jeg er Napoleon, jeg er Napoleon!" "ÅÅRH hold nu op med det pjat du er ikke Napoleon" sagde en sygeplejerske, men patienten råbte bare endnu højere " JEG ER NAPOLEON JEG ER NAPOLEON!!" Så blev de nødt til at sætte ham ned på en stol.

Så var der en sygeplejerske der spurgte: "hvem pokker har bildt dig ind at du er Napo-leon?" "GUD har sagt jeg er Napoleon, jeg er Napoleon" "NEJ!!! det har jeg aldrig sagt" sagde en an-den patient.

Kurt og Henning sad i Marinestuen og hørte et

foredrag om Flådens fartøjer gennem 100 år.

Pludselig læner Henning sig over mod Kurt og

hvisker:

”Jeg har lige slået en lydløs prut. Hvad synes du

jeg skal gøre?”

Kurt svarer:

”Put et nyt batteri i dit høreapparat…”

Ved du hvordan lommetyve kommer på afvænning?

De bliver sendt på 4 ugers ophold i en nudist lejr!