NOVEMBER 2014

TOURINGLID LIEVEN OLDTIMERS MIJN

HOBBY? ZEG MAAR GERUST EEN

PASSIE!

KOOPGIDS

WELKE NAVIGATIEOPLOSSING KIEZEN?

DROOMCRUISE CAMBODJA & VIETNAMCITYTRIP LONDENGOEDKOOP KAN OOK

REIZEN

GETEST: 13 AUTO’SWELKE VERVOERT JOUW KIND VEILIG?

MOBILITEIT

DELEN

DOSSIER

magazine#225

P409

834

� GE

NT X

� T

OURI

NG, W

ETST

RAAT

44

� 10

40 B

RUSS

ELVE

RSCH

IJNT

MAA

NDEL

IJKS

�NIE

T IN

FEB

RUAR

I, AU

GUST

US E

N DE

CEM

BER�

BELGIË � BELGIQUE

P.P. � P.B.

B�302

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

IS HET NIEUWE HEBBEN

Sterretje? Barst? Ruit ingeslagen? Touring Glass herstelt of vervangt uw autoruiten snel en vakkundig.

• Zaventem• Liège (Wandre)• Westerlo• Gent (Drongen)• Brugge• Charleroi

• Hasselt• Tongeren• Sint-Pieters-Leeuw• Schelle• Kortrijk• Kapellen

Kies voor 1 van onze 12 vestigingen

Of voor een mobiele herstelling

en & vervangen van autoruitenHerstelle0800 95 5550 24/7 bereikbaar

Wacht niet langer. Maak vandaag nog uw afspraak

0800 95 555www.touringglass.be

Gerust de winter in. Vakkundig, snel, voordelig en vlakbij.

-25% ledenkortingVermeld gewoon uw lidnummer bij het maken van de afspraak

GRATIS als u verzekerd bentWij regelen alles rechtstreeks met uw verzekeraar

“Ik was aangenaam verrast door de snelle service van Touring Glass.”“Toen ik het sterretje in mijn voorruit ontdekte, heb ik meteen Touring Glass gebeld. En ik was aangenaam verrast door hun snelle service. Hun mobiele servicewagen kon de volgende dag al bij mij ter plaatse de herstelling uitvoeren. Of ik kon kiezen om meteen geholpen te worden in hun vestiging vlakbij. En inderdaad, mijn gratis kopje koffie was daar nog niet op of de herstelling was al perfect uitgevoerd. Ik kreeg bovendien 25% ledenkorting. Een mooie besparing! Ik kan Touring Glass dus aan iedereen aanbevelen.”

Paul Herremans uit Aartselaar, al 2 jaar lid van Touring

Hou dit kaartje zorgvuldig bij, voor in het geval van glasschade.

op de plaats, de dag en het uur dat u wenst en win tijd.

TG_ad_TouringExplorer_285x210_2/1_okt14.indd 1-2 07/11/14 09:54

Sterretje? Barst? Ruit ingeslagen? Touring Glass herstelt of vervangt uw autoruiten snel en vakkundig.

• Zaventem• Liège (Wandre)• Westerlo• Gent (Drongen)• Brugge• Charleroi

• Hasselt• Tongeren• Sint-Pieters-Leeuw• Schelle• Kortrijk• Kapellen

Kies voor 1 van onze 12 vestigingen

Of voor een mobiele herstelling

en & vervangen van autoruitenHerstelle0800 95 5550 24/7 bereikbaar

Wacht niet langer. Maak vandaag nog uw afspraak

0800 95 555www.touringglass.be

Gerust de winter in. Vakkundig, snel, voordelig en vlakbij.

-25% ledenkortingVermeld gewoon uw lidnummer bij het maken van de afspraak

GRATIS als u verzekerd bentWij regelen alles rechtstreeks met uw verzekeraar

“Ik was aangenaam verrast door de snelle service van Touring Glass.”“Toen ik het sterretje in mijn voorruit ontdekte, heb ik meteen Touring Glass gebeld. En ik was aangenaam verrast door hun snelle service. Hun mobiele servicewagen kon de volgende dag al bij mij ter plaatse de herstelling uitvoeren. Of ik kon kiezen om meteen geholpen te worden in hun vestiging vlakbij. En inderdaad, mijn gratis kopje koffie was daar nog niet op of de herstelling was al perfect uitgevoerd. Ik kreeg bovendien 25% ledenkorting. Een mooie besparing! Ik kan Touring Glass dus aan iedereen aanbevelen.”

Paul Herremans uit Aartselaar, al 2 jaar lid van Touring

Hou dit kaartje zorgvuldig bij, voor in het geval van glasschade.

op de plaats, de dag en het uur dat u wenst en win tijd.

TG_ad_TouringExplorer_285x210_2/1_okt14.indd 1-2 07/11/14 09:54

Met een Touring Total tankkaart tank je nu €5 per 50 liter goedkoper

Vanaf 1 september 2014 wordt tanken een stuk voordeliger! Je krijgt voortaan bij elke tankbeurt met je Touring Total tankkaart 10 cent per liter korting op de officiële prijs!Dat betekent evenveel tanken, maar minder betalen, in elkTotal tankstation in België.

Heb je nog geen Touring Total tankkaart?Vraag ze dan snel aan.

Surf naar www.touring.be/tankkaartof contacteer ons op 02 233 22 02.

02TOU0183-00_Ad total_285x210.indd 1 17/09/14 11:22

EDITOTECHNOLOGIE DIE LEVENS REDT

Het moet zowat tien jaar geleden zijn dat ik nog eens een kaart heb open geplooid op

de motorkap. Tien jaar al wijzen draagbare, ingebouwde of smartphone-gps’en mij de weg

van a naar b. De evolutie die deze apparaten het afgelopen decennium hebben doorgemaakt

is buitengewoon. Aanvankelijk durfde ik er wel eens op vloeken, vandaag ben

ik die technologie dankbaar omdat ze mij tijd en frustraties bespaart.

Wist je echter dat er ook al meer dan tien jaar een technologie bestaat die je niet enkel

tijd bespaart, maar ook mensenlevens kan redden? Een technologie die de hulpdiensten

automatisch verwittigt en je locatie doorgee� als je betrokken geraakt in een

verkeersongeluk? Je zou denken dat deze zogeheten eCall-technologie sneller ingang

vindt en evolueert dan navigatie-oplossingen, net omdat het zo veel waarde kan toevoegen,

met name het redden van mensenlevens. Dat blijkt – helaas – niet het geval.

Sinds het systeem voor het eerst werd voorgesteld in 2001 (!) discussiëren

Europarlementariërs over de invoering ervan. We begrijpen volkomen dat je niet

over één nacht ijs kan gaan bij dit soort grensoverschrijdende technologie, maar

was de vorming van de Europese Unie destijds niet bedoeld om internationale

samenwerkingsverbanden versneld te kunnen ontplooien?

Samen met onze zusterclubs van de Internationale Automobielfederatie dringt

Touring aan bij de Europarlementariërs om hun werk af te ronden en een wettelijk kader te scheppen voor een zogenaamd open, niet

merkgebonden netwerk waarbinnen eCall kan functioneren. Zo’n open netwerk biedt de

consument heel wat voordelen op vlak van informatievergaring en verkeersveiligheid.

Maar bovenal: het redt mensenlevens. Aan de heren en dames van het Europese

Parlement: maak jullie werk af.Aan alle Touring-leden wensen we

intussen een fi jn en veilig eindejaar.

Jo Verluyten, hoofdredacteur

PS: Touring Magazine 226 zit medio januari in je brievenbus.

TOURING magazine 5

Met een Touring Total tankkaart tank je nu €5 per 50 liter goedkoper

Vanaf 1 september 2014 wordt tanken een stuk voordeliger! Je krijgt voortaan bij elke tankbeurt met je Touring Total tankkaart 10 cent per liter korting op de officiële prijs!Dat betekent evenveel tanken, maar minder betalen, in elkTotal tankstation in België.

Heb je nog geen Touring Total tankkaart?Vraag ze dan snel aan.

Surf naar www.touring.be/tankkaartof contacteer ons op 02 233 22 02.

02TOU0183-00_Ad total_285x210.indd 1 17/09/14 11:22

REDACTIETouringWetstraat 44, 1040 Brusselredactie@touring.beHOOFDREDACTEURJo VerluytenREDACTIESECRETARIAATlieve.deridder@touring.beEINDREDACTIEmaritta.vancasteren@touring.beMEDEWERKERSJohan Copermans, Bart De Landtsheer, Eric Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Danielle Mallinus, Karel Van CoillieFOTOGRAAFJohannes Vande Voorde, Wout Hendrickx, Jonas RoosensCOVERFotograaf Johannes Vande Voorde Visagiste Eva Peeters Styliste Julie D’hoogeILLUSTRATIESFabio BartaliCONCEPT EN VORMGEVING

www.headlinepublishing.beRECLAMEREGIEIP BELGIUMaroelants@ipb.becdebellefroid@ipb.beDRUKMJM Printmanagementwww.mjm.beJAARABONNEMENTTouringleden: gratisNiet-leden: My Touring € 38

Overname van inhoud uitsluitend na schri� elijk akkoord. Uitgever en redactie zijn niet verantwoordelijk voor de inhoud van de advertenties. Adressen en merken in redactionele teksten hebben geen publicitaire bedoeling. Enkel de auteurs zijn verantwoordelijk voor de gepubliceerde artikels en foto’s. Niet gevraagde artikels en foto’s worden niet teruggestuurd.

V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel

IN DITNUMMER

32Een blik op

de vele boeiende gezichten van

Cambodja & Vietnam

OP REIS VER WEG

6 TOURING magazine

2013

Surf naar www.touring.be/magazine of scan deze QR-code in om meer

te lezen over dit nummer.

16 TOURINGLEDEN BEZOEKEN DOORNIK

Het is goed toeven in de voormalige hoofdstad van het Frankische rijk.

22 10 X HASSELT Schitterende cafés, musea en shops verleiden de bezoeker.

24 CITYTRIPPEN EN MYTHE DOORPRIKKEN

Hier is het betaalbare Londen.

32 CAMBODJA & VIETNAM Je komt ogen tekort tijdens

een cruise op de Mekong.

42 DELEN IS HET NIEUWE HEBBEN

De opmars van de deeleconomie.

46 KOOPGIDS NAVIGATIESYSTEMEN

Wat moet jouw GPS kunnen? Maak een slimme keuze.

56 DOSSIER KINDERZITJES Zorg dat je kinderen goed

beschermd zijn in de auto.

78 VRAAG EN ANTWOORD Hoelang blijven oude

nummerplaten geldig?

83 SHOW YOUR CARD Maak kans op een

gratis winterpakket.

85 RESTAURANT VAN DE MAAND Little Asia in Brussel.

86 REISAANBIEDINGEN Exclusieve reizen,

ver en dichtbij.

90 TOURING DIENSTEN EN PRODUCTEN

Kies de geschikte formule.

OP REIS MOBIEL VOORDELIG

OOK LEUK

11 10 kerstmarkten in eigen land 14 Benidorm, winterse trekpleister voor fi etstoeristen 39 Je auto kost jaarlijks 450 euro meer dan beloofd! 54 Gezellig samen rond tafel met een winterse minestrone 67 VW Passat 2015 68 Ford Mondeo 1.5I Ecoboost 69 Mercedes S 500 Plug In Hybrid 70 Nissan Pulsar 72 Jeep Renegade 2.0 Multijet II, Ford Mustang Ecoboost 80 Test je verkeerskennis 91 Los de sudoku op en maak kans op 1 van de 2 Samsung Galaxy Ace 3

TOURING magazine 7

Een panamahoed, niet meteen wat je zou verwachten in de reiskoff er

van een piloot. Op bladzijde 30 zie je wat hij nog meeneemt.

Een panamahoed, niet meteen wat je zou verwachten in de reiskoff er

van een piloot. Op bladzijde 30 zie je wat hij nog meeneemt.

WE ZIJNVERTROKKEN

WIE?PATRICK MICHIELS - PAT VOOR DE VRIENDEN - IS EEN ECHTE GLOBETROTTER EN SINDS ENKELE JAREN OOK EEN FIETSLIEFHEBBER ‘PUR SANG’.

WAT?Al vele jaren lid van Touring, denkt Patrick nog wel eens terug aan zijn eerste auto, de legendarische R4 met koppeling aan het dashboard. Ook voor Touring geen nobele onbekende!

MIJN FIETS OF MIJN BOLIDENa alle toeristische toppers die hij overal ter wereld al gezien had, hield Patrick zelf het bijna voor onmogelijk dat er nog zoveel moois te ontdekken viel in zijn eigen buurt. Onontdekte plekjes langs rustige wegen waarvan je met de auto nooit weet zou hebben, zoals de fietsroute langs de Dijle in Muizen-Mechelen, waar je regelmatig een ooievaar van Planckendael kan zien overvliegen. Vooral het fietsknooppuntennetwerk vindt Patrick geniaal om de mooiste plekjes te ontdekken met zijn trouwe ‘bolide’.

VRIENDINDoor het enthousiasme waarmee Patrick over ‘zijn bolide’ bleef spreken, heeft ook vriendin Marie-Anne de fietsmicrobe te pakken gekregen. Sprong zij vroeger voor elke verplaatsing meteen in de auto, dan laat ze zich nu graag verleiden tot zondagse fietstochtjes van behoorlijk 30 km.

INTERACTIE AUTO EN FIETSOpmerkelijk in het relaas van Patrick is dat hij opmerkt dat er een spontane interactie lijkt te ontstaan tussen fietsers en automobilisten, waardoor ze echt rekening gaan houden met mekaar. Als automobilisten nu ook nog eens aandachtiger zouden zijn bij het openen van een portier, bij het rechts afslaan en bij het rijden door plassen... én als de verschillende overheden de erbarmelijke staat van vele fietspaden zouden willen aanpakken…

EN JIJ?Hoe beleef jij je dagelijkse mobiliteit? Hoe verplaats jij je van A naar B? Zin om het met ons te delen? Stuur dan aan e-mail naar redactie@touring.be met als onderwerp: Leden en mobiliteit. Misschien kom jij wel in ons volgende magazine!

# TOURINGLID OP DE COVERTouringlid Lieven De Rijcke heeft een bijzondere voorliefde voor de Citroën DS, dat merk je op de coverfoto. Meer dan tien DS’en en andere pareltjes uit de roemrijke geschiedenis van Citroën staan ondertussen in zijn garages – van een passie gesproken. Lieven werd door de microbe gebeten in de zomer van 1993, toen hij als twintigjarige op reis was in Frankrijk en in het tijdschrift Rétroviseur las over de DS. Nog in dat zelfde jaar kocht hij zijn eerste DS. Het zou niet zijn laatste zijn… Goed om weten: zelfs een connaisseur als Lieven kan en moet al eens beroep doen op de deskundige hulp van Touring wegenwachters. “Omdat ik op dat moment geen materiaal bij me had”, voegt hij er snel aan toe!

8 TOURING magazine

DOEMEE

Durf jij op de cover van Touring Magazine? Stuur dan een foto van jezelf naar redactie@touring.be (zet “cover” in de onderwerpregel) en vertel ons in enkele woorden iets over jezelf en je mobiliteitsge-woonten. Misschien verschijn jij wel op deze pagina’s én de cover. Iedereen heeft wel een verhaal, toch?

Lieven De Rijcke is al meer dan 20 jaar een gepassioneerd liefhebber van de Citroën DS.

ÉN JE PORTEMONNEE

SPAAR HET MILIEU

f

POLL: KWALITEIT VAN DE VOETPADEN

In september, toen we met z’n allen weer op pad gingen naar school of werk, hebben we een rondvraag georganiseerd over de staat

van onze voetpaden. Zowat één op drie was daarover tevreden, één op drie onbeslist en

4 op 10 ontevreden. Binnen deze laatste groep was het groot aantal obstakels – denk

aan bloembakken, paaltjes en dies meer – de boosdoener. Voetgangers willen niet zo zeer bredere voetpaden, wel meer respect

van automobilisten die op het trottoir parkeren en van …

fi etsers die te weinig rekening houden met zebrapaden en oversteekplaatsen.

DE MEEST GELIKETEFACEBOOK POST

104 LIKES

In oktober daagden we jullie uit om een leuke selfi e te maken en gaven we de makers van de leukste inzendingen een hoofdtelefoon cadeau. En of dat enkele verrassende beelden opleverde!

TOURING magazine 9

VOLG ONS

Wil je op de hoogte blijven van onze Facebook-acties, surf dan naar www.facebook.com/touring en volg ons! We gooien regelmatig met prijzen of vragen je mening. Doen!

WEDSTRIJD: Maak een selfi e van jezelf én het transport- middel dat je dagelijks gebruikt. Post die foto hier en maak kans op een stereo hoofdtelefoon van Grundig. Succes en hou het veilig!

Touring en Recytyre slaan de handen in elkaar. Recytyre is de organisatie die zorgt voor het ophalen en het milieuvriendelijke verwerken van gebruikte banden. Samen verdelen we makkelijk te gebruiken gratis bandendruk-meters om autobestuurders bewust te maken van een goede gewoonte: maandelijks de bandendruk meten. Surf naar vergeetjebandniet.be om te zien hoe dat gaat. Lees hieronder waarom ook jij het best doet!

BESPAAR TOT € 300 / JAAREen goed opgepompte band verslijt minder snel en gaat langer mee. Bovendien verbruikt je wagen dan minder brandstof. Dat scheelt al gauw een pak euro’s. Vergelijk het met een fi ets: als je de banden keurig oppompt, moet je niet zo hard trappen en verbruik je minder energie.

GOED VOOR HET MILIEUNiet alleen je portemonnee profi teert: minder brandstof verbruiken betekent ook minder CO

2-uitstoot. En minder snelle slijtage

betekent dat je banden minder snel bij het afval terechtkomen. Daar is het milieu dus twee keer gelukkig mee.

GOED VOOR DE VEILIGHEIDBanden met een foute spanning zorgen voor een slechtere wegligging en verhogen de remafstand. In extreme gevallen leidt het ook tot een klapband. Met de juiste bandenspan-ning rij je echt een stuk veiliger!

30%GOED

30%GOED NOCH

SLECHT

40%SLECHT

ÉN JE

SPAAR HET MILIEU

In september, toen we met z’n allen weer op pad gingen naar school of werk, hebben we een rondvraag georganiseerd over de staat

van onze voetpaden. Zowat één op drie was daarover tevreden, één op drie onbeslist en

4 op 10 ontevreden. Binnen deze laatste groep was het groot aantal obstakels – denk

aan bloembakken, paaltjes en dies meer –

Ver weg of in je buurt

OP REIS

CAMBODJA & VIETNAM, MET DE MEKONG ALS GIDS

OP STAP IN DOORNIK

16

32

16LEDEN ONTDEKKEN DOORNIK

22TIEN TIPS VOOR EEN BEZOEK AAN HASSELT

24LONDEN: GOEDKOOP KAN OOK

30WAT ZIT ER IN DE VALIES VAN EEN PILOOT?

32CRUISEN OP DE MEKONG

10 TOURING magazine

Niet iedereen die dwaalt, is verloren

J.R.R. TOLKIEN

CULINAIRE TOP

Proeven van regionale specialiteiten op een hoogte van 2600 meter, het kan in de Crystal Cube in het Oostenrijkse Fiss. Er is plaats voor maximum

8 personen en je kunt er al heerlijk lunchen vanaf 76 euro per persoon, alles inbegrepen behalve de verplaatsing (via de Almbahn). Van binnen

naar buiten is het uitzicht over de Alpen indrukwekkend maar je kunt niet naar binnen gluren. Reserveer tijdig als je hier intiem wil

komen lunchen of op adem komen. Stuur een mailtje naar office@bergbahnen-fiss.at.

Een volledig overzicht geven van alle kerstmarkten lukt niet, maar deze 10 Belgische kerstmarkten bieden net dat tikkeltje meer. ANTWERPEN: van 6 tot en met 28/12 op het Steenplein, Suikerrui, Grote Markt en Handschoenmarkt. De chalets op het Steenplein blijven staan tot en met 4 /01 2015.BERGEN: van 13/12 tot en met 5/01 2015 op de Grote Markt.BRUGGE: van 21/11 tot en met 4/01 2015 op de Markt en het Simon Stevinplein.BRUSSEL: van 28/11 tot en met 4/01 2015 op onder meer de Grote Markt en het Sint Katelijneplein.DURBUY: van 29/11 tot 14/12.GENT: de tweede editie van de Gentse Winterfeesten begint dit jaar op 5/12.HASSELT: van 15/11 tot en met 4/01 2015.LEUVEN: van 11 tot 21/12 in de binnenstad.LUIK: van 28/11 tot en met 30/12 op de Place Saint Lambert en de Place du Marché. OOSTENDE: van 28/11 tot en met 4/01 2015.

Ook in onze buurlanden zijn kerstmarkten immens populair. De volgende 5 kerstmarkten kunnen we ten zeerste aanbevelen:KEULEN (D): 5 kerstmarkten in de binnenstad van 26/11 tot en met 23/12.DÜSSELDORF (D): van 20/11 tot en met 23/12.RIJSEL (F): van 19/11 tot en met 30/12.VALKENBURG (NL): van 14/11 tot en met 4/01 2015.REIMS (F): van 21/11 tot en met 28/12.

57.092.127Dit is het gemiddeld aantal skiërs dat jaarlijks afzakt naar de V.S. om er te gaan skiën. Dat cijfer lijkt hoog maar is voor een land met deze omvang niet spectaculair. Frankrijk doet met 56 miljoen bezoekende skiërs proportioneel veel beter. Oostenrijk verwelkomt elk jaar 53 miljoen wintersporters en Japan vervolledigt de top vier met 34,5 miljoen skitoeristen.

TOURING magazine 11

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

KERSTMARKTEN IN EIGEN LAND

SMULLEN IN DECRYSTAL CUBE

10

LA CITE MIROIREXCLUSIEVE EXPO IN

Aan de vooravond van WOII bestempelden de naziautoriteiten verschillende moderne kunstwerken in Duitse musea als ‘ontaard’. Ze werden in Luzern per opbod verkocht en de Belgische Staat kocht meerdere werken aan voor diverse musea terwijl de stad Luik met eigen budget negen uitzonderlijke doeken verwierf. De meeste kunstwerken maken tegenwoordig deel uit van prestigieuze openbare en privécollecties verspreid over de hele wereld. Nu worden ze verenigd tijdens een exclusieve tentoonstelling in La Cité Miroir.

Tot 29 maart 2015 zijn er werken te zien van onder meer Picasso, Chagall, Ensor, Kokoschka, Corinth en Derain.Meer info: www.citemiroir.be

MAN KIESTREISBESTEMMING

68% REIST ALS KOPPEL, 34% VAN DE KOPPELS KIEST SAMENVolgens een Europees onderzoek van de vergelijkingswebsite GoEuro (www.goeuro.be) beslist 37% van de Belgische mannen over de reisbestemming tegenover 29% van de vrouwen. Ruim een derde van de koppels (34%) beweert dat ze samen de keuze maken. Bij onze noorderburen gaat het er iets democratischer aan toe: daar beslist 58% samen. De situatie bij onze zuiderburen is geheel anders: slechts 17% van de koppels kiest samen en in ruim 43% van de gevallen is het de man die beslist. Europees buitenbeentje: in Portugal heest de vrouw het voor het zeggen (43%).De enquête bracht ook aan het licht dat Belgische koppels voornamelijk kibbelen over het zoeken naar de weg (38,9%), over hoeveel geld ze uitgeven (30,6%), waar ze eten (19,4%), over werken tijdens de vakantie (11,1%), over de kinderen (11%) en over de dingen die ze thuisvergeten zijn (5,6%).

5SKIOORDEN WERELDWIJD

TOP

De Verenigde Staten beschikken over 835 skigebie-den en is daarmee het land met de meeste skioorden ter wereld. In deze telling werden de kleine gebieden - minder dan 4 skilist en - meegeteld.Info: www.skiresortguide.com/usamap.cfm

Een beetje ver van België maar toch vinden elk jaar meer dan 34 miljoen skiërs de weg naar een van de 827 skioorden in Japan. Japan kent een vrij lang skiseizoen en is bijzonder sneeuwzeker.Info: www.skijapan.com

Verrassend wellicht is dat Duitsland met 580 skigebieden op de derde plaats prijkt in deze wereldrangschikking. Echter, Duitsland telt heel veel kleine skigebieden met vaak maar 1 skilist .Info: www.skiresort.de

Met respectievelijk 558 en 557 skioorden plaatsen we Frankrijk en Italië op een gedeelde vierde plaats. Frankrijk en Italië scoren net als Duitsland hoog omdat ruim 40% van hun skigebieden minder dan 4 skilist en telt.Info: www.france-montagnes.com en www.italia.it

De populaire skibestemming Oostenrijk beschikt over 453 skioorden en gaat daarmee het (voorlopig?) minder populaire China vooraf dat 427 skioorden telt. Info: www.austria.info

VERENIGDE STATEN

JAPAN

DUITSLAND

FRANKRIJK/ITALIË

OOSTENRIJK

12 TOURING magazine

LA CITE MIROIREXCLUSIEVE EXPO IN

LA CITE MIROIR

5SKIOORDEN WERELDWIJD

De Verenigde Staten beschikken over 835 skigebie-den en is daarmee het land met de meeste skioorden ter wereld. In deze telling werden de kleine gebieden - minder dan 4 skilist en - meegeteld.Info: www.skiresortguide.com/usamap.cfm

VERENIGDE STATEN

ONTAARDE KUNST VOLGENS HITLER

Het onmogelijke wordt mogelijk.

3,4-6,0 L/100 KM. 88-139 G/KM CO2.De gegevens i.v.m. CO2, verbruik en andere homologatiegegevens zijn onder voorbehoud van finale goedkeuring. Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu.

DE NIEUWE FORD FOCUS Active Park Assist

Hoe parkeert u in een plek die u zelf niet kunt zien? Vertrouw uw Ford Focus blindelings. Hij spot zelfs de meest onooglijke plekjes. En parkeert zichzelf er dan ook nog in. Slechts één van de vele manieren waarop de nieuwe Ford Focus u verder helpt.ford.be

Lanceringsdagen van 5 - 13 december. Open op zondag.

4690_FOCUS_MIRRORS_210x285_NL_V2.indd 1 07/11/14 10:10

Mensen maken geen uitstapjes,

uitstapjes maken de mensen

JOHN STEINBECK

Iedereen kent Google en velen zijn bekend met Google Maps en de mogelijkheden ervan als gps. Maar Google biedt veel meer apps die de actieve reiziger kunnen bijstaan onderweg en op de eindbestemming. Met Google Translate kun je ter plaatse de menukaart of een verkeersbord vertalen door er simpelweg een foto van te nemen. En citytrippers kunnen Google gebruiken om informatie op te vragen over de bezienswaardigheden in een bepaalde stad. Wie er het fi jne van wil weten, kan er alles over leren op onze vernieuwde website: www.touring.be/magazine

Het Spaanse Benidorm is niet langer exclusief voorbestemd voor professionele wielerteams. De ideale trainingsomstandigheden, zoals een constante temperatuur van 20°C tijdens de zomermaanden en 300 dagen zon per jaar, zijn ook aanlokkelijk voor de recreatieve fi etser. Steeds meer hotels en organisaties focussen op deze nieuwe doelgroep en pakken deze winter uit met speciale arrangementen. Ben je competitief aangelegd? Weet dan dat van 22 tot en met 25 januari 2015 de Costa Blanca Bike Race plaatsvindt, een vierdaagse mountainbikewedstrijd in Benidorm en omliggende dorpen. Iedere dag staat er een tocht van maximum 60 km op het programma.Meer info: www.biciescapadas.com http://nl.visitbenidorm.es/ver/760/Fietstoerisme.htmlwww.costablancabikerace.net

WIST JE DAT

Frankrijk over de meeste tijdszones (12!) beschikt? Dat Monaco kleiner is dan Central Park in New York City? De kortste commerciële vlucht amper 2 minuten duurt en twee Schotse eilandjes met elkaar verbindt? Er op de Falklandeilanden zo’n half miljoen schapen wonen tegenover slechts 3000 mensen? De oudste soevereine staat Egypte is? Saoedi-Arabië niet één rivier heest ? Er 820 talen worden gesproken in Papua Nieuw Guinea? Een wereldrecord. Het geld dat dagelijks in de Trevi fonteinen wordt gegooid (gemiddeld 3000 euro) elke dag wordt verzameld en wordt geschonken aan diverse goede doelen? De langste treinreis in één land Moskou met Vladivostok verbindt? De trip duurt maar liefst 178 uren en telt 67 haltes.

EEN APP ALS REISGIDS

OP VAKANTIE MET GOOGLE?

14 TOURING magazine

BENIDORMFIETSTOERISME TIJDENS DE WINTER

SPEELT ZIJN TROEVEN UIT

Mensen maken Dat De kortste

commerciële vlucht amper 2 minuten duurt en twee Schotse

Dat De kortste

EEN APP ALS REISGIDS

OP VAKANTIE MET GOOGLE?

music system lllWave® WavWavWavWav

Het Bose® Wave® music system III is het resultaat van meer dan

30 jaar investering in innovatie en onderzoek. Het vult je kamer

met een vrolijke sfeer tijdens de feestdagen. Het systeem levert

een bekroonde geluidskwaliteit, terwijl het minder ruimte in

beslag neemt dan één conventionele luidspreker. Laat iedereen

meegenieten , of sluit je nieuwe Bose® in-ear hoofdtelefoon aan

– je gratis cadeau als je vóór 31 december 2014 bestelt.

Kerstmuziek. Zoals die bedoeld is.Het Wave® music system III biedt de meest realistische muziek-

weergave die we ooit hebben bereikt bij zo’n klein systeem. Je

hoort nieuwe harmonieën in nummers die je door en door kent,

voelt de impact van krachtige

bastonen en geniet van helderheid

in zelfs de hoogste frequenties.

Dankzij de Bose waveguide-

technologie levert dit compacte

systeem rijk en gedetailleerd

geluid dat de kamer vult.

De functies die je wilt.Met een cd-speler aan de voorkant en een digitale DAB+/FM/

AM-tuner heb je twee mogelijkheden om je favoriete muziek af

te spelen. Het digitale display toont informatie over het nummer

waarnaar je luistert. Met het touchpad boven op het systeem

schakel je het systeem in of uit en zet je het alarm op snooze,

en met de afstandsbediening van creditcardformaat bedien je

eenvoudig alle systeemfuncties. En door zijn compacte formaat

past het Wave® music system III vrijwel overal zodat je op veel

verschillende plaatsen kunt genieten van muziek.

Ervaar het zelf, zonder risico.We vinden dat je de kwaliteit van het Wave® music system III

het beste thuis kunt beoordelen. Bel dus nu om 30 dagen

lang te genieten van je favoriete muziek, zonder risico of

verplichting. Waarom nog langer wachten? Ervaar zelf

waarom Bose een van de meest gerespecteerde namen

is op het gebied van geluid.

Afgebeeld in titaniumzilver. Ook verkrijgbaar in grafi etgrijs, platinawit en limited edition parelmoergoud.

Levensecht geluid voor al je kerstmuziek.

Dubbele tapse waveguides zorgen voor vol en levensecht

geluid. Exclusief van Bose.

30 DAGEN VRIJBLIJVEND THUIS UITPROBEREN

OVERDRAAGBARE GARANTIE VAN 2 JAAR

GRATIS BEZORGING PER KOERIER

TOCH NIET OVERTUIGD? GRATIS RETOURNEREN

De aanbieding voor een gratis in-ear hoofdtelefoon is geldig bij aankoop van een Wave system rechtstreeks bij Bose vóór 31 december 2014. De in-ear hoofdtelefoon is van het type IE2 of SoundTrue, afhankelijk van beschikbaarheid, en kan afwijken van de afbeelding. De levering is onderhevig aan de beschikbaarheid van het product, de verwerking van de betaling en veiligheidscontroles en kan tot tien dagen na ontvangst van de bestelling door Bose plaatsvinden. Prijs en/of aanbiedingen kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd. De gratis verzending geldt alleen voor standaardleveringen binnen België. ‘Vrijblijvend’ geldt alleen voor de proefperiode van 30 dagen. © Bose Corporation 2014. Alle rechten voorbehouden. Het kenmerkende ontwerp van het Wave music system is een geregistreerd handelsmerk van Bose Corporation in de Verenigde Staten en andere landen. Geregistreerd kantoor: Bose NV, Limesweg 2, 3700 Tongeren.

T Bel gratis naar 0800 92 833 M Of ga naar BOSEINFO.BEReferentie: B14ATOU48. Of ga langs bij de Bose® Store in Brussel of Antwerpen.

Een speciaal cadeau voor jou.Bestel je Wave® music system III vóór 31 december 2014, en je krijgt er van ons een Bose® in-ear hoofdtelefoon ter waarde van € 99,95 bij, voor strak, natuurlijk geluid en

een stabiele, comfortabele pasvorm.

Bose_AD_NA_WMSIII_210x285_Xmas_TouringExporer_27112014_BENL.indd 1 30/10/14 15:27

LEDEN

OP STAP

Touring Magazine is op bezoek in Doornik, de voormalige

hoofdstad van het machtige Frankische Rijk. Clovis verhuisde

destijds het machtscentrum naar Parijs maar hij was niet de

eerste koning van Frankrijk zoals velen graag willen

geloven. Stadsgids Catherine wijst fi jntjes op de feiten terwijl

ze de vier Touringleden door het cultuurhistorische

patrimonium loodst.

16 TOURING magazine

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

DOORNIKDOORNIKKunst en

geschiedenis inDOORNIK

NIEUWE

RUBRIEK

TOURING magazine 17

DE TESTERS

Het is zondag, de zon schijnt en we starten met koffi e en gebak. Stadsgids Catherine Sintobin heeft weinig overtuigingskracht nodig

om de vier naar Patisserie Quenoy te lokken. Huis Quenoy is al vijf generaties lang het uitgelezen adres voor heerlijke koffi e met ambachtelijk gebak. Op de kaart staan onder meer de fameuze Doornikse ‘ballons noirs’ en ze worden nog steeds gemaakt zoals in het jaar 1900: kandijsuiker, suiker en glucose zijn de ingrediënten maar de verhoudin-gen en het procedé zijn topgeheim.

Doch wordt ons hier de typische Clovistaart voorgeschoteld. Geen toeval, want Clovis is de spilfi guur in de boeiende kroniek van Doornik. Catherine lost bij wijze van opwarming een paar geschiedkundige details over het voormalige Frankische machtscen-trum. Het publiek luistert geboeid en na de laatste kruimel Clovistaart te hebben goedgekeurd, is het tijd voor de praktijk: een wandeling door de historische straatjes van Doornik.Tijdens die wandeling wijst Catherine gevels aan van huizen uit de 12de eeuw. Maar het zijn niet die middeleeuwse

Met deze vier trok Touring Magazine door Doornik, vlnr: Vader en dochter Cécile Daras en Kathleen Van Bulck en Jean-Christophe Troussart uit Mechelen.

Doornik is na Tongeren de oudste gemeente van ons land en heeft cultuur-

historisch een grote rol gespeeld vanaf de 5de eeuw. ‘Tornacum’ bestond al in

de Romeinse tijd en kwam rond het jaar 432 in Frankische handen. Doornik was

tot 486 de hoofdstad van het Frankische Rijk; Clovis verplaatste tijdens zijn

koningschap het machtscentrum van Doornik naar de huidige hoofdstad van

Frankrijk.

Foto boven: Al staat de kathedraal in de steigers, een bezoekje is zeker een aanrader.Foto onder: Bij Patisserie Quenoy, vlakbij het station van Doornik, krijgt het viertal

de typische Clovistaart voorgeschoteld. Hier zijn ook de fameuze ‘ballons noirs’ te verkrijgen.

DOORNIK

LEDEN

OP STAP

GEVONDEN SCHATTEN

huizen die de meeste aandacht krijgen, maar wel één specifi eke woonst uit de 17de eeuw nabij de Brixiuskerk. Hier werd tijdens verbouwingswerken in 1653 bij toeval het intacte graf van Childeric, vader van de legendarische Clovis, ontdekt. Op deze plek werden onder meer 21 paarden gevonden, een complete wapenuitrusting, een muntschat en nog

veel meer. De inboedel van het graf werd destijds geschonken aan koning Lodewijk XIV. Het meeste goud werd echter na een diefstal omgesmolten en van de 300 gouden bijen die deel uitmaakten van de schat, bleven er maar twee bewaard. Deze bijen inspireerden Napoleon bij de heraldische symboliek van zijn keizerrijk. De lelie van de Bourbons werd vervangen

door een bijtje. Een hilarische dwaling aldus Catherine want

de siermantel met de 300 opgestikte gouden bijen behoorde volgens historici niet aan Childeric toe maar

aan een van zijn favoriete paarden.

WERELDERFGOEDNa het verhaal van de bijtjes wandelen de vier naar de imposante Onze-Lieve-Vrouwekathedraal die je al vanaf kilometers ver herkent aan de vijf klokkentorens en de bijzondere combinatie van Romaanse en Gotische architectuur. De kathedraal staat momenteel in de steigers en een paar torens zijn Christo-gewijs ingepakt. De restauratiewerken zullen nog ettelijke jaren duren, bevestigt Catherine die er meteen aan toevoegt dat deze kerk de referentie was voor veel religieuze monumenten in het westen. Het is dan ook geen toeval dat de kathedraal op de werelderfgoedlijst van de UNESCO

terecht kwam. Dat geldt trouwens ook voor het nabijgelegen belfort, het oudste van België nota bene. Het gezelschap loopt om de kathedraal heen en kan niet anders dan onder de indruk zijn van haar impressionante afmetingen. Aan de binnenkant oogt de kathedraal – ondanks het feit dat ze slechts gedeeltelijk bezocht kan worden – zo mogelijk nog indrukwekkender. De vier beginnen spontaan te fotografe-ren en nemen op de tientallen meters lange tentoonstellingswand kennis van de voortgang van de werken. Nog steeds in de kathedraal wordt het museum, zeg maar de schatkamer, bezocht waar unieke historische werken en artefacten worden bewaard.Over musea gesproken: Doornik telt er maar liefst zeven. Niet te missen is het Museum voor Geschiedenis en Sierkun-sten. Hier bevindt zich een prachtige collectie porselein met als blikvanger het

Hét typische gebak van Doornik: de Clovistaart is de heerlijke combinatie van Savoiegebak met abrikozengarnituur.

Een lokaal abdijbier waarbij het

afgebeelde glasraam verwijst naar de

kathedraal. Verkrijgbaar in vier

varianten: blond, bruin, tripel en als

kerstbier.

Met deze ijzeren ‘puckjes’ wordt het typische Doornikse ‘ijzerspel’ gespeeld. Het ‘jeu de fer’ combineert elementen van biljart, curling en

petanque en wordt gespeeld met een keu op een lange spiegelgladde tafel.

Ballons Noirs de Tournai, de lokale caloriebom bestaande uit suiker, suiker en suiker. Te verkrijgen bij Patisserie Quenoy.

18 TOURING magazine

lange spiegelgladde tafel.

door een bijtje. Een hilarische dwaling aldus Catherine want

de siermantel met de 300 opgestikte gouden bijen behoorde volgens historici niet aan Childeric toe maar

aan een van zijn favoriete paarden.

WERELDERFGOEDNa het verhaal van de bijtjes wandelen

wordt het typische Doornikse ‘ijzerspel’ gespeeld. Het ‘jeu de fer’ combineert elementen van biljart, curling en

petanque en wordt gespeeld met een keu op een lange spiegelgladde tafel.

combinatie van Romaanse en Gotische architectuur. De kathedraal staat momenteel in de steigers en een paar torens zijn Christo-gewijs ingepakt. De restauratiewerken zullen nog ettelijke jaren duren, bevestigt Catherine die er meteen aan toevoegt dat deze kerk de referentie was voor veel religieuze monumenten in het westen. Het is dan ook geen toeval dat de kathedraal op de werelderfgoedlijst van de UNESCO

terecht kwam. Dat geldt trouwens ook voor het nabijgelegen belfort, het oudste van België nota bene. Het gezelschap loopt om de kathedraal Ballons Noirs de Tournai,

Doornik mag dan de grootste gemeente van België zijn, de binnenstad kun je

perfect te voet ontdekken. Toch is er een leuke optie voor wie meer wil zien dan de

binnenstad; je kunt in Doornik namelijk een Segway huren. Een uurtje op de

Segway kost jou 25 euro en voor twee uren (aan te raden) betaal je 45 euro.

Reken op maximaal 15 minuutjes oefenen voor je de stad mag doorkruisen.

Je kunt je Segway huren bij Mobilboard, vlakbij de ‘Rue Royale’.

Meer info: http://segwaycentertournai.be

BIJZONDER MOBIEL

TOURING magazine 19

Het Museum voor Schone Kunsten (links) is een aanrader. In dit door Victor Horta ontworpen museum hangen de enige twee doeken van Edouard Manet die je in België kan bewonderen. Op de achtergrond van de foto hieronder zie je de kathedraal opduiken. Hoewel deze in restauratie is, loont een bezoek.

Doornik weet ook op culinair vlak te verrassen. Saint Germain is opgevat als bistro met cocktailbar maar heeft de kenmerken van een gastronomisch restaurant. Voor de gerechten put chef Maximilien Bette uit zijn professionele ervaringen die hij opdeed in restaurants en hotels in onder meer Frankrijk, Australië, Spanje en China. De cocktail van het huis is een aanrader: de Club Saint Germain wordt gemaakt op basis van champagne, Saint Germain likeur, vanillelikeur en citroensap. ©

Seg

way c

ente

r Tou

rnai

BESTEMMING

ONBEKEND

DOEMEE

Zin om de volgende keer mee te werken aan een reportage? Stuur een mailtje naar redactie@touring.be (zet “reportage” in de onderwerpregel) en laat ons weten waarom je zo graag wil deelnemen. Wie weet nodigen we jou wel uit op een van onze volgende uitstapjes. Op onze kosten, dat spreekt.

HET VERDICT

beroemde servies besteld door de hertog van Orleans in 1790. Ook het Museum voor Wandtapijten en Stofkunsten hoort bovenaan je lijstje te staan maar je kunt niet alle musea op één dag bezoeken. De groep stuurt bijgevolg aan op een bezoek aan het Museum voor Schone Kunsten. In dit door Victor Horta ontworpen museum hangen de enige twee doeken van Edouard Manet die je in België kan bewonderen, verzekert de gids.

WELVAART EN PRESTIGETijdens de wandeling wordt de Schelde, die Doornik doormidden klieft, meer-maals overgestoken. De Schelde was en is belangrijk voor Doornik; de rivier bracht welvaart en economisch prestige door onder meer de handel in stenen van Doornik, lakens en tapijten die werden geweven in lokale ateliers en later ook

porselein. Maar evenzeer werden ook ideeën via de Schelde verspreid, zoals architecturale concepten die je vandaag nog ziet in Gent en Antwerpen.

NAKAARTEN OP DE GROTE MARKTNa zoveel cultuur en geschiedenis is het tijd om op adem te komen. In café l’Impératrice doen de vier een poging om het Doornikse ‘ijzerspel’ te doorgronden maar de zon gooit roet in het eten. Kunnen we niet beter op een terrasje gaan zitten? Catherine wijst prompt de weg naar een etablissement waar het lokale abdijbier Saint-Martin wordt geschonken. In het juiste glas, beklemtoont ze, want het afgebeelde glasraam verwijst naar de kathedraal om de hoek. Cultuur met een romige schuimkraag, de perfecte afsluiter van een veel te korte dag in Doornik.

Doornik was voor de vier genodigden een aangename verrassing. Niet enkel wat cultuur betrest , maar ook de culinaire aspecten werden zeer gesmaakt. Dat Doornik een rijk patrimonium heest , was bij de leden bekend maar dat er zoveel te zien, bezoeken en beleven valt, heest toch nog verbaasd. Het wordt intussen zo’n beetje een cliché maar ook deze uitstap smaakt bij de leden duidelijk naar meer. Het moet gezegd: Doornik kun je niet op één dag doorgronden dus terugkomen is een must en wellicht wordt het dan een weekend met alles erop en eraan.

TOURINGTIPT

DOORNIK PRAKTISCHDoornik ligt op 25 km van Rijsel, 50 km van Bergen en 65 km van Brussel. Makkelijk bereikbaar met de trein al moet het gezegd dat Doornik niet vanuit elke Belgische uithoek even vlot bereikbaar is; dankzij de nabijheid van verschillende autosnelwegen is Doornik het snelst bereikbaar met de auto. Er zijn 3 parkings in de nabijheid van het centrum; twee zijn betalend maar je kunt gratis parkeren aan de Esplanade de l’Europe van waaruit het slechts 5 minuutjes wandelen is naar de Grote Markt van Doornik.

OOK ZIN GEKREGEN?Doornik bezoeken kan elke dag van het jaar maar in tegenstelling tot Brugge kun je hier niet komen winkelen op zondag. Op de offi ciële toeristische website van Doornik vind je heel wat informatie om jouw dag of weekend te plannen. Aanrader is een bezoek aan de Dienst voor Toerisme aan de kathedraal. Hier vind je niet alleen info in de vorm van plannetjes en brochures, hier kun je ook fi lms bekijken, voordelige formules ontdekken en rondleidingen reserveren. De dienst toerisme is perfect zestalig en kan gemaild worden op: info@visittournai.beNuttige websites:www.visittournai.bewww.tournai.bewww.imperatrice.bewww.saint-germain-restobar.com

BROODNODIGWie Doornik beter wil leren kennen, kan beroep doen op een stadsgids maar wie de grootste gemeente van België liever op eigen tempo ontdekt, kan de ‘Visit Tournai’ app downloaden van de AppStore of Google play. Deze handige app loodst jou niet alleen door het rijke patrimonium, maar laat jou ook kennismaken met alle andere facetten van Doornik: horeca, evene-menten, logies, shopping, het nachtleven en nog veel meer.

20 TOURING magazine

patrimonium heest , was bij de leden bekend maar dat er zoveel te zien, bezoeken en beleven valt, heest toch nog verbaasd. Het wordt intussen zo’n beetje een cliché maar ook deze uitstap smaakt bij de leden duidelijk naar meer. Het moet gezegd: Doornik kun je niet op één dag doorgronden dus terugkomen is een must en wellicht wordt het dan een weekend met alles erop en eraan.

Deze handige app loodst jou

menten, logies, shopping, het nachtleven en nog veel

TOURINGAANBIEDING

TOURINGAANBIEDING

Met haar 2000 jaar geschiedenis is Doornik één van de oudste steden van België. De Schelde, die door de stad snijdt, en de groene parken vormen een perfecte harmonie met de talrijke kunstschatten die Doornik biedt: de Onze-Lieve-Vrouwekathedraal en het Belfort, beide UNESCO werelderfgoed. Ook het meesterwerk van Victor Horta, het Museum voor Schone Kunsten, is niet te missen. Touring nodigt je uit om kennis te maken met de rijkdom en folklore van Doornik!

SMAAKVOLLE WANDELING MET TOURING! De ervaren stadsgidsen rakelen op deze stadswandeling de ene na de andere leuke anekdote op. Ze pluizen samen met jou de hele stad uit, op zoek naar de boeiendste en aantrekkelijkste plekjes. Regelmatig verwennen we de smaakpapillen met plaatselijke lekkernijen, van zout tot zoet. In de namiddag word je cultureel verwend in het Museum voor Schone Kunsten. We eindigen de dag met een feestelijke prijsuitreiking van de Touring-stadsquiz. Maar geen nood want bij ons geen verliezers! Iedereen gaat naar huis met een leuk stadssouvenir.

WIE GAAT MEE?Wil je mee op verkenning in Doornik? Dan spreken we af op zaterdag 21 maart om 11u aan de Place de l’Evêché. Na een wandeling van ongeveer 5 km, mét tussenstops en lunch, sluiten we rond 16u af met een lokaal biertje en de prijsuitreiking.

Meer informatie en inschrijvingsformulieren vind je op www.ikschrijfmijin.be/touring of bel 02/427 22 25. Inschrijven kan tot 27 februari 2015, maar wees er snel bij want de plaatsen zijn beperkt!

GIDS, LEKKERNIJEN EN LUNCHVOOR € 59 ALL-IN

TOURING magazine 21

GA MEE OP STAP MET TOURINGONTDEK DOORNIK

OP ZATERDAG 21 MAART 2015

Ga je graag alleen of in klein gezel-schap op pad, ook dan heeft Touring een geknipte aanbieding. Met dit Touring pakket ontdek je Doornik op eigen houtje en reis je door naar het nabijgelegen Beloeil waar je een prachtige B&B wacht, én meer.

WAAR LOGEER JE?Op een half uurtje rijden van Doornik ligt Beloeil. Je logeert er in L’Instant au Présent, een prachtige B&B gelegen in het dorpscentrum, tegenover de ingang van het beroemde Kasteel. Deze B&B heeft 4 ruime en comforta-bele kamers, ingericht met smaak. Christophe Elius heet je welkom voor je maaltijd in Taverne Saint-Géry “Table de terroir”.

WAT IS INBEGREPEN?De Touring formule omvat een nacht in een luxueuze B&B, ontbijt, fi etsroute en een bezoek aan het Kasteel van Beloeil of de Archéosite. Dit volledige pakket biedt Touring zijn leden aan voor de prijs van 66 € per persoon!Boek nu via de website http://reizen.touring.be/trips/471/detail of telefonisch op het nummer 02/880 78 00.

€ 66 2D/1N

ONTDEK DOORNIK & BELOEIL OP EIGEN HOUTJE

10 XHASSELT

10 LEDEN10 TIPS

1 2

3 5

NIEUWE

RUBRIEK

22 TOURING magazine

4

6 7

10 LEDEN10 TIPS10 TIPS

7

7

Tien Touringleden laten hun licht schijnen op de stad waar ze leven en/of werken. We polsten naar hun favoriete adresjes en plekjes en dat leverde de volgende interessante tips op. Welkom in Hasselt, hoofdstad van de smaak.

De stad Hasselt zal qua mobiliteit in de geschiedenisboeken worden herinnerd als de stad die het gratis openbaar invoerde. Met succes overigens maar toch werd dit jaar - na 14 jaar - om budgettaire redenen beslist om niet langer iedereen gratis met de stadsbus-sen te laten meerijden. Toch blij� reizen in Hasselt voordelig, want de stad en De Lijn sloten een derdebetalerovereenkomst af. Concreet: 65-plussers reizen nog steeds gratis en jongeren van 6 tot en met 19 jaar die in Hasselt wonen, krijgen een gratis Buzzy Pazz die geldig is in gans Vlaanderen. De rest moet betalen maar met een Hasseltpas betalen inwoners niet meer dan 60 eurocent per rit, ongeacht de afstand.Meer info: www.hasselt.be

1. DAAR DRINKEN WE OP: JENEVERMUSEUMTIP van Freddy B. uit RunkstNet als het modemuseum is ook het Hasseltse Jenevermuseum een must. En ook toevallig: het bestaat net als het MHH eveneens 25 jaar. Het museum was een tijdje dicht voor grootse werken maar is sinds een paar maanden weer open voor het grote publiek. Ontdek aan de hand van onder meer fi lmpjes en geurinstallaties waar jenever voor staat en neem op het einde van je bezoek letterlijk de proef op de som in het proefl okaal.Meer info: www.jenevermuseum.be

2. ENORME BIERKAART: CAFE EXPORTTIP van Kris R. uit HasseltDit café werd recent vernieuwd en in één vlotte beweging werd de kaart uitgebreid met een hoop nieuwe bieren. Leuk detail voor wie graag iets knabbelt tijdens het drinken: via de achtertuin kun je tapas bestellen in het aangrenzende winkeltje. Meer info: www.cafe-export.be

3. STRIPSPECIAALZAAK: WONDERLANDTIP van Willy F. uit KuringenStripwinkels worden steeds zeldzamer maar de gevestigde waarden houden blijkbaar goed stand. Wonderland (Paardsdemerstraat 19) bestaat al meer dan 30 jaar en is uitgegroeid tot een speciaalzaak voor stripadepten.Meer info: 011 22 82 00

4. OP NAAR EEN STER: DE 6 ZINNENTIP van Anja V. uit HasseltOpen sinds vorig jaar en nu al op de shortlist voor een Michelinster. Anja laat er geen twijfel over bestaan: “Dit is het beste recente restaurant in Hasselt.” Ook de professionele recensenten weten de gerechten van chef Jan Wouters zeer te appreciëren. Wouters leerde koken aan de zijde van Viki Geunes (’t Zilte **) en Luc Bellings (Aan Tafel **). Uniek: de zaak wordt gerund door slechts twee personen. Jan Wouters en zijn partner Karoline Juvyns staan in voor àlles.Meer info: www.restaurant6zinnen.be

5. HET BESTE GEBAK: COOLSTIP van Marleen D. uit HasseltDe meningen zijn verdeeld als het op het beste gebak van Hasselt aankomt. Het gaat tussen Patisserie

Verboven en Fijnbakker Cools. Verboven, gelegen aan de Botermarkt, is de uitvinder van de vermaarde ‘dessert spécial’ (crème met frambozen, bosbessen en meringue, bereid in een aarden ovenpot) en Cools is het andere instituut dat je bovenaan je lijstje moet zetten. Meer info: www.coolshasselt.be

6. HET BETERE GITAARWERK: JNR MUSIC CENTERTIP van Bart V.Z. uit KiewitJnR Music Center is nog een van de weinige échte muziekwinkels in België, een shop waar je niet alleen je materiaal koopt maar waar je ook voor (technisch) advies terecht kunt. Topmuzikanten en professione-len vinden blindelings hun weg naar deze winkel die voornamelijk in gitaren is gespecialiseerd. De ‘wall of fame’ spreekt boekdelen. Is dat Lou Reed naast eigenaar John Joris? Inderdaad. Voor alle duidelijk-heid: beginnende muzikanten zijn hier uiteraard ook meer dan welkom.Meer info: www.jnr.be

7. KLASSIEKER: HET MODEMUSEUMTIP van Serge T. uit HasseltHet modemuseum (MMH) in Hasselt, dat dit jaar zijn 25ste verjaardag viert, stelt maar liefst 17.000 items tentoon die de geschiedenis van de mode vanaf het jaar 1750 tot vandaag illustreren. Het museum biedt bijgevolg een unieke historische invalshoek en fashionista’s kunnen uit de recentere geschiedenis unieke stukken ontdekken van de grootste namen uit de modewereld: Chanel, Maison Martin Margiela, Pierre Cardin, Lanvin, Paco Rabanne, Raf Simons, Dior, Dries Van Noten, Yves Saint-Laurent, Kenzo, Gucci, Burberry, Versace en nog veel meer.Meer info: www.modemuseumhasselt.be

8. HIP & TRENDY: DE DORPSSTRAATTIP van Julie A. uit GodsheideJulie laat weten dat de Dorpsstraat zich de afgelopen jaren hee� ontpopt tot het hipste straatje van Hasselt. De leukste en meest originele winkeltjes vind je hier, gaat ze verder. Wie van retro en/of vintage houdt, kan hier zijn/haar hartje ophalen.

9. VOOR MUZIEKLIEFHEBBERS: MON CAFETIP van Katrien D. uit RapertingenDe eigenaar van dit relatief nieuwe café is een

fervent muziekliefhebber en is actief in de creatieve eventsector. Dat is duidelijk te merken aan de originele inrichting. We lezen ‘soul, funk, blues, jazz en rockclassics’ in de kleine lettertjes dus wie hier affi niteit mee hee� , weet wat te doen.Meer info: www.moncafehasselt.be

10. LEGENDARISCH: DE ZWAANTIP van Peter L. uit HasseltNog een café in dit overzicht? Jazeker, al is dit volkscafé, waar lang geleden ex-minister Steve Stevaert achter de tap stond, intussen een karaktervolle brasserie geworden. De Hasseltse ‘beau monde’ laat zich hier graag zien. Dat ze hier vaak ook blijven hangen voor een hapje, lunch of diner is niet verwonderlijk: Gault-Millau beloonde dit etablissement met een mooie score van 13 punten.Meer info: www.zwaan-hasselt.be

BIJZONDER MOBIEL

TOURING magazine 23

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

JOUW TIP?

Woon je in Antwerpen of ken je de stad goed? Mail jouw niet te missen plekken en adresjes naar redactie@touring.be en wie weet zit jouw tip er de volgende keer bij!

WONDERLANDTIP van Willy F. uit KuringenStripwinkels worden steeds zeldzamer maar de gevestigde waarden houden blijkbaar goed stand. Wonderland (Paardsdemerstraat 19) bestaat al meer dan 30 jaar en is uitgegroeid tot een speciaalzaak voor stripadepten.Meer info: 011 22 82 00

4. OP NAAR EEN STER: DE 6 ZINNENTIP van Anja V. uit HasseltOpen sinds vorig jaar en nu al op de shortlist voor een Michelinster. Anja laat er geen twijfel over bestaan: “Dit is het beste recente restaurant in Hasselt.” Ook de professionele recensenten weten de gerechten van chef Jan Wouters zeer te appreciëren. Wouters leerde koken aan de zijde van Viki Geunes (’t Zilte **) en Luc Bellings (Aan Tafel **). Uniek: de zaak wordt gerund door slechts twee personen. Jan Wouters en zijn partner Karoline Juvyns staan in voor àlles.Meer info: www.restaurant6zinnen.be

5. HET BESTE GEBAK: COOLSTIP van Marleen D. uit HasseltDe meningen zijn verdeeld als het op het beste gebak van Hasselt aankomt. Het gaat tussen Patisserie

REISEXPERT

DICHTBIJ

CITYTRIPPEN MET EEN BEPERKT BUDGET

24 TOURING magazine

LONDONFOR FREELONDON

NIEUWE

RUBRIEK

Bart De Landtsheer reisde de afgelopen 30 jaar naar de mooiste uithoeken van de wereld en noteerde zijn bevindingen in diverse media. Voortaan brengt hij op de volgende pagina’s verslag uit van de meest inspirerende bestemmingen ver weg, maar ook dicht bij huis.

DE EXPERT

TOURING magazine 25

Londen heeft de reputatie een dure stad te zijn. Dat klopt, maar dan voornamelijk voor de mensen die er wonen en/of werken. Voor toeristen biedt

Londen echter voldoende troeven die deze algemene perceptie doorprikken. Toegegeven, de luxehotels in hartje centrum zijn peperduur maar dat geldt evenzeer voor Parijs, Brussel en Amster-dam. Het zal echter niet verbazen dat Londen net als de andere genoemde steden over voldoende opties beschikt om de toerist met een beperkt budget onderdak te verschaffen. Wie iets verder van het stadscentrum een hotel boekt, zal merken dat de hotels stelselmatig goedkoper worden. Het dichte metro-netwerk, de zogeheten ‘underground’ of ‘the tube’, zorgt er evenwel voor dat je nooit lang zult moeten sporen om je bestemming in de stad te bereiken. Alternatieven zijn een verblijf in een

B&B, een appartement of – waarom niet – een camping (weliswaar buiten het stadscentrum, maar nog steeds met aansluiting op het adequate openbaar vervoer).

VLIEGTUIG, TREIN OF BOOTAnder bezwarend aspect is de kost van de verplaatsing. Drie keuzemogelijk- heden: trein, vliegtuig of - jawel - per boot. Met de trein ben je het snelst in het centrum van de Britse hoofdstad. Wie vanuit Brussel of Antwerpen naar Londen vliegt, zal na de vlucht nog zo’n uurtje moeten sporen tot hartje Londen. De prijzen voor trein en vliegtuig variëren al naargelang het seizoen maar de regel is: hoe langer je op voorhand boekt, hoe goedkoper het tarief. De Eurostar (rechtstreekse treinverbinding Brussel - Londen) pakt af en toe uit met promoties waarbij je voor minder dan 80 euro heen en terug spoort tussen

TEKST : BART DE LANDTSHEER

Laten we eens een mythe doorprikken en Londen voortaan als betaalbare metropool profileren. Ter verdediging: een groot aantal wereldvermaarde musea en nagenoeg alle galerijen zijn gratis te bezoeken en voor een paar pond kun je er al heerlijk tafelen. Voor kinderen tot en met 10 jaar is het openbaar vervoer gratis en naar Londen reizen kan reeds voor minder dan 20 euro per persoon. Geïntrigeerd? Lees dan vooral verder.

JE VINDT NOG VEEL MEER WEETJES EN INFO OVER LONDEN OP WWW.TOURING.BE/MAGAZINE

beide hoofdsteden. Ook luchtvaartmaat-schappijen stunten af en toe met prijzen: vanuit Antwerpen zijn er al vluchten vanaf 40 euro, enkele reis. Te duur? Het goedkoopste alternatief is de boot maar dan ben je ruim een halve dag onderweg. Vanaf ongeveer 30 euro kun je met de auto, inclusief 4 passagiers, de overtocht maken van Duinkerken naar Dover. Daar kun je verder met je eigen wagen of je neemt bus of trein.

IMMENS GRATIS AANBODAls je een verblijfplaats hebt gevonden en een keuze qua transport hebt

REISEXPERT

DICHTBIJ

gemaakt, is het tijd om een doordachte keuze te maken uit het diverse aanbod toeristische en culturele attracties ter plaatse. En waarom niet gewoon kiezen uit het overweldigende gratis aanbod? Een tiental musea zijn gratis te bezoeken waaronder The British Museum, het Natural History Museum en het Science Museum. Ook nagenoeg alle galerijen, waaronder het Tate Modern en Tate Britain, zijn kosteloos te bezoeken. Ook wat attracties betreft is er een divers aanbod: loop eens binnen bij Westminster Cathedral of ga eens luisteren naar de debatten in de

3 TIPS VAN LOCALS

Vele musea en galerijen zijn gratis toegankelijk waaronder The British Museum (boven), Tate Modern (rechts) en het

Natural History Museum (hiernaast). De pagina hier-

naast: ontdek de oude Truman Brewery (boven) en steek het wereldberoemde zebrapad op

Abbey Road over (onder).

• Koop een Visitor Oysterkaart voor je vertrekt en laat deze thuis bezorgen via visitorshop.tfl.gov.uk. In Londen kun je deze kaart als bezoeker namelijk niet kopen en bovendien kun je op stadsbussen niet langer met cash geld betalen.

• Kinderen tot en met 10 jaar reizen gratis met het openbaar vervoer in gezelschap van 1 betalende volwassene (maximum 4 kinderen per volwassene).

• De hop-on hop-off bussen in Londen kosten ca 35 euro per dag. Stadsbussen 6 en 15 kosten maar een fractie van dat bedrag (net geen 2 pond) en leggen een quasi net zo boeiend parcours af.

TOURING magazine 27

(ZO GOED ALS) GRATIS

5 GRATIS MUSEA/GALERIJEN Tate Modern, Tate Britain, The British Museum, Science Museum en het Natural History Museum.

DE 10 LEUKSTE MARKTJESBorough Market, Brick Lane, Camden Passage, Spitalfields, Portobello Road, Cabbages and Frocks, Greenwich Market, Petticoat Lane, Broadway Market en Ridley Road Market.

5 GRATIS ATTRACTIES Een veiling bij Sotheby’s, bijwonen, debatten Houses of Parliament, sleutelceremonie Tower of London, Oxo Tower en Westminster Cathedral.

10 PRACHTIGE PARKENBattersea Park, Bushy Park, Hampstead Heath, Holland Park, Hyde Park, Kensington Roof Gardens, Longford River, Regent’s Park, Richmond Park en St James’s Park.

5 X GRATIS ENTERTAINMENTBarbican Centre, Southbank Centre, Covent Garden Piazza, Notting Hill Arts Club en The Old Truman Brewery.

3 X LEKKER MAAR BETAALBAAR ETENBerwick Street Market, Brockley Market en The Old Truman Brewery.

2 KLASSIEKERS Het wisselen van de wacht aan Buckingham Palace en in navolging van The Beatles de straat oversteken op Abbey Road. Idealiter met z’n vieren.

40x

Houses of Parliament. Uniek is een veiling meemaken in Sotheby’s of het bijwonen van de ‘sleutelceremonie’ aan de Tower of Londen. Toegang tot de Tower is betalend maar ’s avonds, om exact 21u53, gaat de Tower weer open – gratis ditmaal – voor de ceremonie waarbij alle poorten een voor een worden gesloten. Een meer compleet overzicht van gratis attracties, musea en evenementen vind je elders op deze pagina’s maar ook online hebben we nog tal van nuttige tips voor jou verzameld op www.touring.be/magazine.

WAT SCHAFT DE POT?Nog een fabel: Londen is duur voor wie uit eten gaat. Klopt, in de sterren-restaurants betaal je veel geld en in de eettentjes van de populaire tv-koks Gordon Ramsey en Jamie Oliver - nochtans aanraders voor foodies - zijn de prijzen navenant. Doch wie met kinderen reist mag zich verheugen op kindermenu’s in nagenoeg elk restaurant. Voorgerecht, hoofdschotel en dessert kosten vaak niet meer dan

BIJZONDER MOBIELHet gebruik van de tube is vele malen

goedkoper dan de typische zwarte Londense taxi maar een taxirit in ‘the

streets of Londen’ is een absolute must, al was het maar voor een korte trip.

Londense taxichauffeurs worden wel eens ‘the knowledge’ genoemd want het ingangsexamen is niet bepaald eenvou-

dig. Zo moeten chauffeurs maar liefst 25.000 straatnamen kennen en moeten

ze àlle trekpleisters weten te vinden zonder hulp van kaarten of gps. Het duurt

gemiddeld 34 maanden vooraleer een chauffeur zijn taxilicentie mag inkaderen.

BESTEMMING

ONBEKEND

TOURINGTIPT

NUTTIGE REISINFODe Eurostar brengt je rechtstreeks naar het hart van de Britse hoofdstad; met het vliegtuig kom je er ook maar dan moet je – afhankelijk van de luchthaven waar je aankomt (Heathrow, City of Southend) – toch nog een uurtje extra rekenen om het centrum te bereiken. Kan het goedkoper? Vanaf amper 29 euro (per auto, inclusief 4 passagiers) maak je de overtocht van Duinkerken naar Dover; omgerekend niet eens 7,50 euro per persoon. Vanuit Dover is het nog een kleine 2 uurtjes rijden naar Londen of een dik uur sporen per trein.Met de trein: www.eurostar.comVliegen vanaf Antwerpen: www.antwerp-airport.beVliegen vanaf Brussel: www.brusselsairport.bePer boot: www.dfdsseaways.bePer autobus: www.eurolines.be

WAAR OVERNACHTEN?De duurste hotels liggen binnen de zogeheten ‘zone 1’ van het metronetwerk. In de zones 3 en 4 kosten verzorgde hotels nog amper de helst . Tip: boek een hotel in de buurt van een metrosta-tion zodat je niet ver hoest te stappen om met de zogeheten ‘tube’ naar en door hartje Londen te reizen. Alternatieven voor een hotel zijn een verblijf in een B&B of een appartement. Uniek en nauwelijks bekend bij het grote publiek, is dat je kunt kamperen in Londen (weliswaar niet in het stadscentrum). Er zijn vijf vaste kampeerplaat-sen binnen de grote ring (M25) en het metronet-werk reikt ver genoeg om snel van en naar het drukke stadscentrum te sporen. Meer info www.visitlondon.com

NUTTIGE WEBSITESWie graag een en ander op voorhand uitzoekt, kan op diverse websites nuttige informatie inwinnen. Tip: kijk ook eens naar de toeristische suggesties op de website van de Eurostar want daar vind je vaak leuke aanbiedingen zoals het 2-for-1 aanbod waarbij je in bepaalde musea een gratis ticket krijgt bovenop 1 betalend ticket.Aanbevolen websites:www.visitbritain.comwww.visitbritainshop.comhttp://visitorshop.tfl .gov.ukwww.londontown.comwww.visitlondon.com

REISDOCUMENTENGeen reispas nodig, de identiteitskaart volstaat.

28 TOURING magazine

HET VERDICTDit is het verdict van onze reisexpert: “Mits je lang genoeg op voorhand boekt, kun je voordelig sporen met de Eurostar en dat is nog altijd de snelste en meest effi ciënte ma-nier om vanuit België naar hartje Londen te reizen. Als je het niet erg vindt om dagelijks van de ‘underground’ gebruik te maken, kun je betaalbare hotels en B&B’s vinden die net buiten het drukke maar tevens peperdure centrum liggen. Het dichte metronetwerk zorgt ervoor dat je relatief grote afstanden kunt afl eggen in luttele minuten. Voor de verplaatsingen met het openbaar vervoer gebruik ik altijd een Oystercard. Een (lang) weekend Londen staat bij mij minstens een keer per jaar op de agenda want deze stad verveelt nooit, ongeacht het seizoen en de weersomstandigheden.”

Deze reportage kwam tot stand in samenwerking met Eurostar en Visit Britain.

5 pond en je zult zelden of nooit naar dat speciale menu hoeven te vragen.Voor de volwassenen: probeer de eettentjes in Th e Old Truman Brewery eens uit. Vanaf 4 pond kun je hier van de wereldkeuken proeven en ook voor de dranken worden zachte prijzen aangerekend. De oude brouwerij is ook een levendige plaats waar je op vrijdag-avond doorgaans gratis van muziekop-tredens kunt genieten. Voor nog meer culinaire tips verwijzen we naar onze website.Tot slot nog even deze hardnekkige dwaling uit de wereld helpen: Londen is al lang niet meer de hoofdstad van de ‘in krantenpapier gewikkelde fi sh and chips’. Voor foodies is de Britse hoofdstad onweerlegbaar een van de meest trendy steden ter wereld. En betaalbaar voor wie er nog aan twijfelt.

Electrische verwarming op inertie :nog nooit geziene besparingen…

BON VOOR EEN GRATIS GIDSUit te knippen en terug te keren zonder gefrankeerde omslag naar :

Aterno - Louizalaan 149/24 - 1050 Brussel - of bel op :

JA, ik wens gratis en zonder enige verplichting de Gids “Dit is waarom u zeker zult zijn van uw comfort”. Gelieve mij deze op te sturen na ontvangst van deze Bon.Naam .........................................................................................................................................................

Voornaam ....................................................................................................................................................

Adres : N° ...........Straat ......................................................................................................................

Postcode .............................. Gemeente ...........................................................................................

Telefoon. ...............................................................................................................................................

Ik preciseer hieronder mijn huidige installatie : gas stookolie

Vandaag iedereen zegt “JA !”Dat meer en meer Belgen vandaag veranderen van verwarmingssysteem en kiezen voor Aternoverwarming, is geen toeval !

Inderdaad zijn e�caciteit bezorgt een exeptioneel comfort dankzij zijn drie in één functie : convectie, accumulatie,

en straling, dit allemaal met een absolute controle op uw energieverbruik (Certificatie AA).

.Verwarmingskracht

.Onmiddelijke warmte, constant en uniform

.De besparingen beginnen al bij de installatie

. Technologie :

- accumulatiesteen genoemd Kalith, - maximum rendement

- draadloze thermostaat, die uw comfort beheert - de gewenste temperatuur in elke ruimte

Volledig moduleerbaar :centrale verwarming, gedeeltelijk, bijverwarmingDankzij zijn eenvoudigheid Aterno kan geplaatst

worden in eender welke ruimte van uw woning of appartement keuken, woonkamer,

zolder, slaapkamer, enz… Aan de muur, op

voetjes, op wieltjes, heel gemakkelijk te

verhuizen of te verplaatsen..Gezonde verwarming.Estétisch, zeer dun.

Installatie en service na aankoop

verzekerd door Aterno zelf over heel België.

Dubbele garantie : 20 jaar op de radiators

en levenslange garantie op accumulatiestenen.

© maetva agences. Photos non contractuelles. Conformément à la Loi Informatique et Libertés n° 78.17 du 6 janvier 1978 - Art. 27, vous disposez d’un droit d’accès et de rectification aux données vous concernant. Par notre intermédiaire votre adresse peut être transmise à des tiers. Vous pourriez ainsi recevoir des propositions d’autres entreprises. SAS au capital de 305 000 Euros - Siret 392 131 728 00066 - APE 2751 Z - RCS Strasbourg TI 392 131 728

GRATIS !Vraag snel de Nieuwe Gratis Gids aan bij het sturen van deze bon hieronder

of bel ons direct op

...................................

...............................

..............................

oncernant. RCS Stras

Stuur deze bon per post zonder de omslag te frankerenAterno - Louizalaan 149/24 - 1050 Brussel www.aterno.be/gids

ATERNO, EEN HOGE KWALITEITEIS

VAN HET VERWARMINGSELEMENT

LEVENSLANGE GARANTIE

hier is het geheim van dit nieuw verwarmingssysteem (alles is in uw Gratis Gids uitgelegd)

N°1 VAN DE INERTIE VERWARMING

BETRN 14/11

®

“ Perfecte dienstverlening van a tot z : vanaf het eerste contact tot en met de levering, installatie en dienst na-verkoop. Elektrische verwarming van topkwaliteit, onderhoudsvrij en buiten-gewoon gebruiksvriendelijk. Bedankt, Aterno ! ”

“ We zijn zeer tevreden over de ATERNO-ve-rwarming. Dankzij onze radiator moeten we onze schoorsteen niet meer gebruiken… Op vlak van het verbruik is er geen probleem : het geschatte verbruik komt overeen met de werkelijkheid... ”

“ De radiatoren… voldoen volledig aan onze eisen door hun laag energieverbruik en de regelmaat van de gewenste temperaturen. We zijn bovendien verbaasd over de kwaliteit van de dienst-na-verkoop en de opvolging van het cliënteel… We hebben zonet twee nieuwe radiatoren besteld ”

Mijnheer en Mevrouw Robert W.

Mevrouw Ingrid M.

Mijnheer en Mevrouw R.

De gebruikers zijn tevreden...

elektrisch andere

FRANSEFABRICATIE

RECHTSTREEKS VAN DE PRODUCENT

b

...................................

.b

GRATIS GIDS

02 376 87 00

02 376 87 00

“Ik vlieg gemiddeld vier keer per maand naar het buitenland, goed voor zo’n 750 vlieguren per jaar. Ik blijf gemiddeld twee dagen op de bestemming wat er in de praktijk op neerkomt dat ik zo’n vier à vijf dagen weg ben van huis. Mijn favoriete bestemmingen zijn Kaapstad, Singapore, Lima, New York, Tokio, Kuala Lumpur, Buenos Aires, Panama en Quito maar ik kom beroepshalve ook op andere boeiende plaatsen. Het leuke aan mijn beroep is, dat ik ter plaatse geen professionele verplichtin-gen heb en dus tijd kan vrijmaken om de bestemmingen beter te leren kennen. Als fervent wijnliefhebber kom ik uiteraard graag in Kaapstad. Daar huur ik steevast een auto en trek ik naar de nabijgelegen wijnregio’s. De passie voor reizen heeft mij ertoe gebracht om piloot te worden. Met de kleine Fokker 70 en het iets grotere model 100 leerde ik Europa beter kennen, nu verken ik de wereld met een Boeing 777.”

IN DE

KOFFER

EN IK NEEM MEE

Ik ga op reis

Koen Matthijs is eerste offi cier bij KLM en hee� beroepshalve een Boeing 777 tot zijn beschikking. Koen is met 800.000 km per jaar een ‘man van de wereld’. Wat stopt een piloot in zijn koff er en welke souvenirs brengt hij mee van het verre buitenland?

PANAMAHOEDDeze panamahoed, voluit de ‘sombrero de paja toquilla’, wijkt nooit van mijn zijde. Ze worden gemaakt in het Ecuadoriaanse Cuenca, maar deze heb ik gekocht op een Indianenmarkt in Otavalo.

De Belgische piloot Koen Matthijs is 40 jaar, is lid van

Touring en woont in Antwerpen. Hij werkt als eerste

offi cier bij KLM. De eerste tien jaar van zijn carrière vloog

hij met de Fokker 70 en 100, daarna werd hij eerste

offi cier op het paradepaardje van Boeing, de zogeheten

‘triple seven’ (777).

DE EXPERT

30 TOURING magazine

NEEM

Ik ga op reis

Voor mijn twee kinderen breng ik altijd iets leuks maar typisch mee van mijn reisbestemming. Zoals deze kleurrijke tuk-tuks die ik recent in Maleisië kocht.

TOURING magazine 31

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

HET SOUVENIR

PILOTENPETVan en naar het vliegtuig en in de publieke ruimtes van het luchthavengebouw worden we geacht deze pet te dragen.

PILOTENBRILHoog boven de wolken schijnt de zon altijd; een degelijke zonnebril is bijgevolg een must. De glazen zijn niet gepolariseerd zodat we onze instrumenten in de cockpit perfect kunnen lezen.

PLATTEGRONDDe tablet is tegenwoordig onontbeerlijk in de cockpit. Daarop staan al onze kaarten die we tijdens de vlucht nodig hebben, zoals de vliegroute bijvoorbeeld. Een grondplan van de luchthaven is ook altijd handig om na de landing de weg naar de ‘gate’ te vinden.

VALUTAIk kom op veel plaatsen waar je met de euro of dollar weinig kunt aanvangen. Ik heb dan ook altijd lokale valuta in mijn portefeuille zitten.

NOTITIESAan boord hebben we nog steeds een vliegplan van papier en daarop brengen we eventuele correcties aan tijdens de vlucht. Ik heb dus altijd minstens één pen op zak.

DE WIJNBIJBELIk ben enorm geïnteresseerd in wijnen, voorna-melijk wijnen uit de zogeheten ‘nieuwe wereld’. Dit soort literatuur reist dus overal met mij mee.

REISEXPERT

VER WEG

CAMBODJA & VIETNAMCambodja en Vietnam hebben veel

gezichten: soms een chaotische bijenkorf zoals in Phnom Penh of

Hô-Chi-Minh City, soms een landelijke verademing zoals aan de

oevers van het Tonlé-meer, soms een toonbeeld van sierlijkheid

zoals de ongemeen rijke Khmer-cultuur. En dan is er

natuurlijk ook nog Angkor Wat.

CAMBODJA NIEU

WE

RUBRIEK

32 TOURING magazine

TEKST EN FOTO’S: GEORGES GIELEN

met de Mekong als gids

CAMBODJA & VIETNAM

Wie van Cambodja en Vietnam houdt, houdt van water. We schuiven langs de paaldorpen van het Tonlé-meer, genieten

van de weerspiegeling van de torens van Angkor Wat in een lelievijver en duimen voor de visser die zijn netten uitwerpt in de havenstad Kampong Chhnang. We schuiven langs de knap bevloeide rijstvelden in Chau Docan en langs oude huizen aan kanalen in Sa Dec. De vissersboten in het zuidelijke My Th o zorgen voor een kleurrijk plaatje. Zelfs het bruisende verkeer aan de delta-mondingen van Hô-Chi-Minh City kan ons loom verder schuiven niet verstoren. Het is een voorrecht om te kunnen cruisen langs de Mekong, een van Aziës grootste rivieren die zowel langs Cambodja als Vietnam stroomt. We zullen de Mekong afvaren met het indrukwekkende cruiseschip RV Indochine vanuit de Angkor tempels van Siem Reap in Cambodja tot aan de kleurrijke paleizen van Hô-Chi-Minh City in zuidelijk Vietnam. De cruise van maar liefst 9 dagen verveelt geen minuut. Twee oeverkanten van de Mekong vergezellen je de hele tijd en bieden een gevarieerd panorama aan van joelende kinderen, wassende vrouwen, mijmerende aanlegsteigers, onder palmen schuilende dorpen, de verre spits van een pagode, druk

Reisjournalist en fotograaf Georges Gielen werkt reeds dertig jaar voor diverse magazines en kranten. Bovendien publiceerde hij bij Lannoo verschillende boeken en gidsen over Stilte-hotels, Zeeland en de Elzas.

DE EXPERT

TOURING magazine 33

met de Mekong als gids

REISEXPERT

VER WEG

3• De beste reistijd is van november tot

maart. In de zomer is het te warm, andere maanden te regenachtig of nevelig.

• De euro moet in Cambodja en Vietnam nog steeds wijken voor de dollar. Eén dollarbiljetten zijn ook een handiger betaalmiddel. Aan boord kun je alle kosten met een kredietkaart afhandelen.

• Altijd handig: een zaklamp als de stroom uitvalt, stevig schoeisel en… een gezonde dosis humor.

TIPS VAN LOCALS

tuffende boten met ladingen van zand tot groenten, trage overzetboten… Na een tijdje leer je langs de oever drie soorten huizen onderscheiden: simpele hutten aan de waterkant, op vlotters drijvende huizen met golfplaten en statige villa’s die hoog op palen prijken. Elke dag meren we ergens aan, om het land beter te leren kennen.

TEMPEL HOPPEN IN DE JUNGLEVooreerst verkennen we Siem Reap, dé ideale uitvalsbasis voor ’s werelds mooiste Khmer-tempels. Angkor Wat, Ta Phrom, Preah Khan… Het zijn mythische namen voor mythische plekken. Voor Angkor Wat, een doolhof aan monumentale ruïnes, wandversie-ringen en historische toegangspoorten-

moet je de tijd nemen. Net als voor de vele verhalen die erin verborgen zitten over ‘Goed tegen Kwaad’, over koningen tegen demonen, over hemel en hel. Een zwerm libellen fladdert rond Angkor Thom met daarin de immense Bayon-tempel met maar liefst 54 torens. Want hoe meer torens, hoe meer macht. Het aantal afbeeldingen in de tempel- ruïne Ta Phrom is nauwelijks te tellen. Duizenden dorpelingen passeren de revue, elke afbeelding heeft wel ergens een betekenis. Eeuwenoude bomen en jungle-vegetatie dringen met hun wortels diep in de tempelmuren, als een slang op zoek naar een prooi. Op het Tonlé-meer zie ik vrouwen garnalen drogen op het dak van hun schamele hut. Er passeert een boot die drank rondbrengt, een kruideniersboot en

34 TOURING magazine

Elke dag zorgt de Mekong voor nieuwe verrassingen: een actrice in Angkor Thom, de verfijnde schoonheid van Banteay Srei,

kleine ateliers die zeepjes en parfum maken en – altijd – vakkundig aangelegde

paalwoningen in vissersdorpen.

Cambodjanen verstaan de

kunst om van elke nood

een deugd te maken

zelfs een drijvende kapper. Op weg naar Phnom Penh maken we kennis met kleine ateliers die palmsuiker maken, emmers in elkaar slaan of potten bakken. Grappig: bij gebrek aan een draaiwiel draaien Cambodjanen met de hand rond de pot heen, in plaats van andersom.

ZES TON ZILVERPhnom Penh is een toeterende bijenkorf, een chaos van wielen en koortsachtig geld verdienen. Gelukkig telt Phnom Penh ook enkele historische schatten. Het Koninklijk Paleis is niet alleen een orgie van geel en oranje, maar een indrukwekkend toonbeeld van oosterse architectuur. De daken vertonen er slangen-patronen zoals in Thailands mooiste gebouwen, de

vakkundig versierde interieurs vertellen mysterieuze Ramayana-verhalen. In de Zilveren Pagoda zit alleen al in de vloer bijna zes ton zilver verwerkt en daar wordt met veel ontzag naar gekeken. Maar ook de vele sierdozen met diamanten, gouden boeddha’s en eeuwenoude beelden in kostbaar jade zijn een streling voor het oog. Tien eeuwen van de mooiste Khmer-beeld-houwkunst vind je terug in het Natio-naal Museum. Ranke, sierlijke beelden uit steen, brons, hout en keramiek. Sommige zijn zo massaal, dat ze een erg ‘Egyptische’ look hebben. Naarmate je de tiende eeuw passeert, wordt de stenen kleding van de heersers steeds fraaier, de haartooi nog verzorgder, de patronen fijner. Als geen ander weten Cambodja-nen van de nood een deugd te maken:

TOURING magazine 35

de poppen drijft zijn bamboestokken onder water. Na deze trip door Vietnam weet ik het wel zeker: Vietnamezen bestaan voor 99 procent uit water. Overal merk je hier het belang van water en van oevers. Oevers als grens en afbakening, als vertrek- en eind-punt, als speelplek en opslagplaats, als wachtkamer en bosrand, als de ideale plek voor vruchtbare groentetuintjes, als steun en steiger. Voor veel Vietna-mezen is een dagtaak ongetwijfeld de kortste weg tussen twee oevers. Het zuidelijke Hô-Chi-Minh City, nog steeds overal Saigon genoemd, telt acht miljoen inwoners waaronder vier miljoen motards, dus we weten wat ons te wachten staat. In zowat elke drukke straat toeteren bromfietsers als een sprinkhanenplaag rond, om en over je heen. Gelukkig zijn er ook veel brede lanen in Saigon, met ruime voetpaden,

REISEXPERT

VER WEG

een stuk ondergelopen weg wordt door enkele cyclo-rijders gebruikt als tijdelijke carwash. Handig én gratis.

TUSSEN WATERMOLENS EN PAGODES Vietnamezen kunnen toveren met water. Vernuftige watermolentjes langs een rivier kloppen automatisch manden

rijst fijn. Bij enkele stroomversnellingen worden vakkundig gemaakte visfuiken gemonteerd. In hartje Hô-Chi-Minh City kan je zelfs een ‘Water Puppet Theatre’ bezoeken, waarbij verborgen poppenspelers erin slagen gesmaakte voorstellingen te geven met poppen, draken en landelijke taferelen in een eenvoudig waterbassin. Het enige wat

36 TOURING magazine

BIJZONDER MOBIELIn Cambodja en Vietnam vind je makkelijk een taxi (moto, tuk tuk, wagen). Zeer leuk vonden we het transportmid-del in het Cambodjaanse dorp Kampong Tralach. Daar worden de passagiers met een rij ossenwagens naar de nabije pagode vervoerd!

De serene rust van de uitgestrekte Vietnamese landschappen contrasteert fel met de gonzende bijenkorven zoals de stadjes Chau Doc en Sa Dec.

HET VERDICT

VAREN MET DE RV INDOCHINECroisi Europe en Croisi Voyages organiseren crui-ses van riviertochten door Europa over zeecruises op de Middellandse Zee tot cruises naar de verste bestemmingen. Meer algemene informatie over deze cruises vind je op www.croisieurope.beDeze reportage werd gemaakt aan boord van de RV Indochine, een exclusief cruiseschip dat be-schikt over slechts 24 in koloniale stijl ingerichte cabines, een ruim restaurant, een salon, een salon met bar en een zonnedek.

Zou je deze prachtige cruise door Vietnam en Cambodja willen beleven aan boord van de RV Indochine? Schrijf je dan nu in bij Touring en ver-trek van 2 tot 14 april 2015 vanuit Brussel. Bekijk deze aanbieding op pagina 79 of op http://reizen.touring.be/trips/1105/detail.

TIPS• Zowel voor Cambodja als Vietnam heb je een

internationaal paspoort en een visum nodig. Het is handig als je reisagent de visa voor je kan regelen.

• Wie in het droge seizoen (november tot maart) reist volgens het uitgestippelde traject, moet normaal geen medicatie tegen malaria nemen. Andere maanden is het wél raadzaam dat te doen.

• Het is veelvouden goedkoper als je in Cambodja en Vietnam lokale SIM-kaarten koopt voor je gsm. Een voorbeeld: met een kaart van 3 dollar telefoneer je een uur naar België.

• Angkortempels bezoeken zonder voorbereiding is zonde. Je mist veel van de charme als je de verhalen niet kent. Een goede gids is een must.

• Probeer in een grote stad steeds een plannetje te vragen waar de RV Indochine aanmeert. Ben je de weg kwijt, heb je toch steeds een kaartje als wegwijzer.

INFORMATIE• AMBASSADE CAMBODJA: Tervurenlaan 264, bus A, 1150 Sint-Pieters-Woluwe. Tel. 02-772.03.72 – amcambel@skynet.be • AMBASSADE VIETNAM: Generaal Jacqueslaan 1, 1050 Elsene. Tel. 02-379.27.37 vnemb.brussels@skynet.be

TOURINGTIPT

Deze reisformule is ideaal voor reizigers die tijdens het verkennen van Azië het comfort van een cruise willen combineren met dagelijkse excursies, die je een beter beeld ge-ven van het land waar je doorheen vaart. In plaats van dagelijks in stoffige bussen langs slechte wegen te dokkeren, vaar je op een rustig tempo door het landschap. Op de RV Indochine is er een kleine bibliotheek over Cambodja en Vietnam en worden er ook diavoorstellingen gehouden. Vermits er slechts 24 cabines aan boord zijn, is het aantal passagiers beperkt en kun je op het schip altijd wel een rustig hoekje vinden.

zodat je toch een beetje kan rondstrui-nen langs een van de vele historische gebouwen: de Nationale Bank, het fraaie stadhuis, het Majestic Hotel, het Kunstmuseum… Om van de vele pagodes nog maar te zwijgen: Vinh Nghiem is de grootste, Ngoc Hoa de kleurrijkste, Giac Lam de oudste, Ha Chuong de mooist versierde. Ook in deze metropool lijken Vietnamezen maar uit twee soorten te bestaan: zij die bewegen en op een bromfiets zitten, en zij die stilstaan en dus iets verkopen. In Cai Be leren we dat een bord met com.pho geen internetsite is maar een kleine eettent, en dat een uitgestalde

fles op een tafeltje of een stoel langs de weg een teken is dat er in de buurt een benzineplek is voor bromfietsers. Een man op een bromfiets heeft een lading inktvis en twee weegschalen in twee manden hangen, op weg naar een zoveelste markt. Zijn grootvader en vader hebben nooit anders gedaan en ook zijn kinderen zullen zo hun kost verdienen. Het is een rustgevende en tegelijk beangstigende gedachte, generaties lang gevangen te zitten aan die ene waterkant. Maar nog veel langer hebben goden en keizers de Vietnamezen geleerd tevreden te zijn met wat het water te bieden heeft.

MOBILITEIT

STADSRAPPORT NAMEN

DE FORD MUSTANG IN GLOEDNIEUWE VERSIE

66

50

42DE DEELECONOMIE KENT SUCCES

46DE GPS DIE BIJ JE PAST

54HAP SLIK WEG

74ZOUTE GRAND PRIX

78VRAAG EN ANTWOORD

56DE VEILIGSTE AUTO VOOR JE KIND

voor iedereen

38 TOURING magazine

FIETSENMAAKT GELUKKIG

BRUGGE REMTBLUE�BIKES

JE AUTO KOST 450 EURO MEER DAN BELOOFD

Dat het reële verbruik van je auto hoger ligt dan wat in de brochures vermeld staat, heb je waarschijnlijk ook al gemerkt. Het verschil bedraagt maar liefst 30 procent, zo blijkt uit een recente studie van de transport-organisatie ICCT. Voor een doorsnee automo-bilist betekent dat een meerkost van 450 euro per jaar. Ook de CO

2-uitstoot

ligt 30% hoger dan vermeld. De kloof tussen het opgegeven en reële verbruik wordt steeds groter, stelt de ICCT vast. In 2001 bedroeg het verschil slechts 8%. De Europese Commissie werkt aan een nieuwe testmethode die de labotests van fabrikanten realistischer moet maken.

TOURING magazine 39

SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

Wie fi etst, is een stuk gelukkiger dan gebruikers van andere vervoersmiddelen. Dat blijkt uit onderzoek van Eric Morris, professor stadsplanning aan Clemson University. Zijn team onderzocht hoe emoties zoals geluk, pijn en verdriet verschillen tussen gebruikers van verschillende vervoersmidde-len. Morris stelde vast dat fi etsers zich het gelukkigste voelen tijdens een verplaatsing, gevolgd door passagiers in een personenwa-gen en bestuurders van een personenwagen. Bus- en treinreizigers zijn het minst gelukkig.

FIETSERS ZIJN

HET GELLUKKIGST!

BRUGGE REMTBLUE�BIKES 450 EURO

MEER DAN BELOOFD

Dat het reële verbruik van je auto hoger ligt dan wat in de brochures vermeld staat, heb je waarschijnlijk ook al gemerkt. Het verschil bedraagt maar liefst 30 procent, zo blijkt uit een recente studie van de transport-organisatie ICCT. Voor een doorsnee automo-bilist betekent dat een meerkost van

-uitstoot

Vanaf volgend jaar zijn de Blue-bike huurfi etsen in Brugge niet langer gratis. Het gratis houden van het fi etshuursysteem van de NMBS zou te duur worden, vindt het Brugse stadsbestuur. Van de huurprijs van

drie euro per dag nam de stad twee euro voor haar rekening; de Vlaamse overheid betaalde de rest. Vanaf 1 januari betaalt de

gebruiker zelf één euro per rit. Sinds de Blue-bikes gratis werden, nam het gebruik ervan enorm toe, zodat er vaak geen vrije fi etsen

meer te vinden waren. Het systeem werd ook gebruikt door studenten. Die worden aangezet om een studentenfi ets te ontlenen

voor een vast bedrag van 6 euro per maand.

gemiddelde lengte van de fi les in Vlaanderen op een werkdag in 2013(bron: Vlaamse Verkeersindicatoren)

168KILOMETER

GOEDKOPE BUSSENVANUIT BRUSSEL

De lowcostbusmaatschappij Megabus.com gaat in Sint-Pieters-Leeuw haar eerste Europese vestiging buiten het Verenigd Koninkrijk uitbouwen. De maatschappij, onderdeel van het Schotse

openbaarvervoerbedrijf Stagecoach Group, beloo� nieuwe verbindingen met Luxemburg, Rijsel en Rotterdam, en hogere frequenties tussen Brussel enerzijds en

Amsterdam, Keulen en Parijs anderzijds. Verbindingen van en naar het Verenigd Koninkrijk blijven steeds mogelijk. De maatschappij rijdt met bussen van de Belgische producent Van Hool.

MICHELIN ONDERZOEKT WEG�GEBRUIKMichelin opent in Ladoux (Frankrijk) é é n van de grootste laboratoria voor weggebruik. Het onderzoekscentrum zal in realtime informatie verzamelen over de manier waarop 2.800 automobilisten uit heel Europa hun voertuig gebruiken. Sensoren in de auto’s registreren het aantal afgelegde kilometers, de snelheid, de acceleratie en het afremmen. Ook gegevens over de weersomstandigheden en de staat van het wegdek worden doorgestuurd. Al die informatie zal gebruikt worden bij de ontwikkeling van nieuwe banden.

◆ Een terreinonderzoek van Touring hee� uitgewezen dat 1 op de 4 automobilisten niet in orde zijn met de verlichting van hun voertuig, nochtans noodzakelijk om goed te zien én gezien te worden in het verkeer. Ook een goede fi etsverlichting is van levensbelang, net als het gebruik van veiligheidshesjes en refl ecterend materiaal voor fi etsers en voetgangers.◆ Op aandringen van Touring hee� minister Wathelet een einde gemaakt aan de voorkeurs-

behandeling die buitenlandse verkeersovertreders genieten bij zware overtredingen. Belgen werden voor eenzelfde overtreding veel zwaarder aangepakt dan buitenlanders. Door een koninklijk besluit dat op 1 januari van kracht wordt, is die discriminatie grotendeels weggewerkt.

WIST JE DAT

weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.weggewerkt.

MICHELINONDERZOEKT

De oldtimers die deelnamen aan de jaarlijkse Zoute Rally in Knokke werden dit jaar gevolgd door de modernste technologie. Elke wagen kreeg een track & trace-systeem van GeoDynamics ingebouwd. Dankzij het systeem wist de organisatie waar de dure bolides zich bevinden. Het traceringsysteem diende ook om het klassement te bepalen. Een volledige reportage over de Zoute Rally vind je op pagina 74.

NOOIT MEER ZOEK

40 TOURING magazine

DE

AANBIEDINGvan Peugeot Professional

FIFTYFIFTY

www.professional.peugeot.be

FIFTY-FIFTY aanbieding geldig het hele jaar 2014 op alle fabrieksopties van het Peugeot-gamma, uitgezonderd bedrijfsvoertuigen en accessoires, voor elke bestuurder van een bedrijfswagen waarvan het bedrijf in België een bedrijfsnummer of in het Groothertogdom Luxemburg een BTW-nummer heeft, en waarvan het voertuig (tot 3,5 T MTG) gebruikt wordt door het bedrijf en ingeschreven staat op naam van het bedrijf.

Met de FIFTY - FIFTY aanbieding, geldig op het hele gamma, profiteert u van 50% korting op alle opties van uw Peugeot bedrijfswagen: zo doet u uzelf plezier en blijft u binnen uw budget. Dat is zeker!

FIFTY-FIFTY aanbieding geldig het hele jaar 2014 op alle fabrieksopties van het Peugeot-gamma, uitgezonderd bedrijfsvoertuigen en accessoires, voor elke bestuurder van een bedrijfswagen waarvan

AANBIEDING

Milieu-informatie [KB 19/03/2004] : www.peugeot.be3,1 - 5,6 L /100 KM 82 - 129 G /KM

AANBIEDINGvan Peugeot Professional

www.professional.peugeot.be

285x210_PEUGEOT_PRO_200%_METAL_TouringExplorer_NL.indd 1 24/10/14 10:15

DOSSIER

DEELECONOMIE

42 TOURING magazine

Waarom iets kopen als je het ook kunt huren of lenen? Dat is de idee achter heel wat nieuwe initiatieven waarbij mensen gereedschap, huishoudtoestellen, auto’s en zelfs huizen delen.

De deeleconomie

HEBBENDELEN ISHET NIEUWE

TOURING magazine 43

Delen is iets wat mensen altijd gedaan hebben - van toen onze verre voorouders in kleine groepjes over de Afrikaanse savannes trokken. En wie

heeft er nooit bij zijn buren een ladder of startkabels geleend? Maar de laatste jaren is de ‘deeleconomie’ aan een flinke opmars bezig. Daar zijn twee belangrijke redenen voor: een economische en een technologi-sche. De economische reden is dat het sinds de financiële crisis van 2008-2010 duidelijk wordt dat we het in de toekomst waarschijnlijk met minder zullen moeten doen. De tijd van onbegrensde groei en onbeperkt consumeren lijkt voorbij. Daardoor wordt het interessanter om na te gaan of je die nieuwe grasmaaier wel zelf zou kopen, als die toch het grootste deel van de tijd ongebruikt in je tuinhuis staat. Is het dan niet slimmer om met een paar buren samen een grasmaaier te kopen en die te delen? De moderne technologie maakt het makkelijker dan ooit tevoren om dat delen in de praktijk te brengen. Om ons voorbeeld verder te zetten: voor je samen aangekochte grasmaaier maak je een online kalender waar de deelnemers hem kunnen reserveren wanneer ze hem willen gebruiken. Veel van de deelprojecten die we hierna aanhalen, zouden zonder het internet niet kunnen bestaan. Vaak haken ze in op bestaande online netwerken zoals Facebook of op online diensten van Google of andere bedrijven. En steeds meer van die diensten gebruiken je smartphone - de draagbare computer die je steeds op zak hebt. Zo gebruik je bij ridesharing-dienst Uber de bijhorende smartphone app om een wagen te boeken, de chauffeur te beoordelen en te betalen - de verschuldigde som wordt verrekend via je kredietkaart.

BOTSINGENNaarmate de deeleconomie groeit, botst ze af en toe met de klassieke economie. Het bekendste conflict is dat tussen Uber en de taximaatschappijen, die klagen over oneerlijke concurrentie door niet- professionele chauffeurs, die zich niet moeten houden aan de strengere regels voor taxichauffeurs. In Londen en Parijs staakten de officiële taxi’s uit protest tegen Uber, en in België en Duitsland werd

Uber verboden. Voorstanders van Uber stellen dat men de vooruitgang niet kan tegenhouden en dat het slimmer is om de bestaande regels aan te passen aan de nieuwe economie. Dat gebeurde bijvoorbeeld in Portugal, waar de huurwetgeving werd gewijzigd om verhuurdiensten zoals Airbnb (verhuur van gastenkamers tussen particulieren) toe te laten. Voorwaarde is wel dat de verhuurders zich registreren, in orde zijn met verzekering en veiligheidsvoorschrif-ten, en belasting betalen op de huurin-komsten.Want ‘delen’ in de deeleconomie is lang niet altijd gratis. Bij de meeste diensten is het de bedoeling dat de ‘deler’ op zijn minst voor zijn kosten vergoed wordt, bij andere mag je eraan verdienen - maar dan oefen je een winstgevende activiteit uit en ben je belastingen verschuldigd. Op de website Thuisafgehaald bijvoorbeeld kun je maaltijden bestellen, en mag de gelegenheidskok de kosten voor grond-stoffen aanrekenen. Als de kok eraan begint te verdienen, oefent hij een commerciële activiteit uit en moet hij de ontvangen inkomsten aangeven. Tegenwoordig duiken er elke dag wel nieuw initiatieven of websites op die delen makkelijker maken. In dit overzicht beperken we ons tot enkele in het oog springende. De meeste ervan kun je ook in België gebruiken.

TEKST: ERIK DERYCKE

Auto’s delen goed en wel, maar waar ga je die parkeren? Op een gedeelde parkeerplaats natuurlijk. BePark is een Belgische onderneming die je toelaat om ongebruikte parkeer-plaatsen te gebruiken. Het gaat dan bijvoorbeeld om parkings bij bedrijven of winkels die ‘s avonds en in het weekend toch leegstaan. Om er gebruik van te maken moet je jezelf eerst registreren. Via de website of app kun je dan beschik-bare plaatsen opzoeken. Bij aankomst bel je het nummer op het BePark bord, en geef je een code in om de slagboom te openen. Dat kan overigens ook met één klik vanuit de app. De betaling gebeurt via je kredietkaart. Je betaalt per minuut, en BePark maakt zich sterk dat ze tot 20% goedkoper zijn dan klassieke betaalparkings. Op dit moment verhuurt BePark al 1916 plaatsen in 60 parkings in 8 Belgische steden, en het netwerk groeit nog steeds. De nieuwe Touring Mobilis app integreert de diensten van BePark.

www.bepark.eu

Bij ‘SAMENHUIZEN’ kan bijvoorbeeld

de tuin gemeenschappelijk zijn

PARKEERPLAATSEN DELEN

44 TOURING magazine

DOSSIER

DEELECONOMIE

REIZENOm in een vreemd land te overnachten, hoef je geen hotel of vakantiewoning te boeken. Bij Couchsurfing (letterlijk: sofasurfen) ga je op zoek naar een slaapplek bij een particulier. Soms kom je inderdaad op een slaapbank terecht, maar soms krijg je een eigen kamer of een plek in de tuin voor een tent. Deelnemen is gratis en de gastheer mag geen vergoeding vragen.Dat mag wel bij Airbnb waar particu-lieren een kamer, huis of appartement kunnen verhuren. Op de site kan je zoeken op locatie en datum, en rechtstreeks boeken. Net als Uber ligt Airbnb in heel wat landen onder vuur omdat de verhuurders de bestaande wetgeving op hotels en B&B’s omzei-len, bijvoorbeeld door geen verblijfs- belasting te innen.Een voorloper van AirBnB is Home-link, dat al meer dan 60 jaar huisruil organiseert. Op de site stel je jouw woning ter beschikking van een ander gezin, en in die periode verblijf jij in hun woning. Geen van beide betaalt huur.www.couchsurfing.orgwww.airbnb.bewww.belgium.homelink.org

GOEDERENEr bestaan talloze websites waar mensen ongewenste of niet langer gebruikte spulletjes kunnen weggeven of ruilen. Vaak gebeurt dat onder de benaming ‘freecycle’, een woordspeling op free (gratis) en recycleren. Op Facebook heeft elke grote gemeente intussen wel haar eigen freecycle-groep.Een recenter initiatief is Silo, waar particulieren elkaar kunnen vinden om allerlei goederen te verhuren. De verhuurder legt de prijs en de voorwaar-den vast van de overeenkomst, meestal met een standaardcontract. Het aanbod gaat van bellenblaasmachines en galajurken tot betonmolens.Verder van huis maar het vermelden waard is de Kitchen Library uit Toronto (Canada). Via deze heel fraaie website kun je allerlei keukengereedschap lenen, van staafmixers tot chocoladefonteinen en pastamakers.www.zilok.comthekitchenlibrary.ca

SAMEN WONENSommige studenten wonen in een ‘gemeenschapshuis’ waar ze elk hun eigen slaapkamer hebben, maar waar keuken, badkamer en ontspannings-ruimte gemeenschappelijk zijn. Na hun studies kiezen de meeste Belgen voor een klassieke eengezinswoning of individueel appartement. Toch groeit de belangstelling voor ‘gemeenschappe-lijk wonen’.Dat kan heel verschillende vormen aannemen. Bij ‘centraal wonen’ behoudt elk gezin een aparte woning, maar is een aantal ruimtes gemeenschappelijk, zoals de tuin, een fietsenstalling, een speelka-mer voor de kinderen… Bij uitgebreide gemeenschappelijke ruimtes spreekt men van ‘cohousing’. Nog een stapje verder gaat een ‘woongroep’, waar ook het huishouden gedeeltelijk samen gedaan wordt: denk aan samen koken en eten, wassen en strijken, of inkopen doen.In Denemarken, de bakermat van cohousing, wordt deze vorm van samenleven door de overheid gestimu-leerd. In België pleiten de organisaties die zich met cohousing bezighouden voor een duidelijker juridisch kader en ondersteuning.www.samenhuizen.bewww.habitat-groupe.be

TUINIERENEen Samentuin is een tuin waarin mensen samen ecologisch tuinieren – zeg maar de sharing-opvolger van de oude ‘volkstuintjes’. In de meeste tuinen krijgt elke tuinier een eigen perceel toegewezen. De groep beheert samen gemeenschappelijke plekken zoals paden, een tuinhuis en de beplanting rond de tuin.samentuinen.velt.be. www.coinsdeterre.be

IN DE BEGINDAGEN van ‘couchsurfing’ kwam je soms letterlijk op de bank terecht.

VANDAAG worden er kamers, huizen en appartementen verhuurd

TOURING magazine 45

VREEMDE VOORBEELDEN VAN DELEN

De deeleconomie is ook in Europa volop aan het bloeien, maar in de V.S. staat ze een heel stuk verder. We vonden deze vijf vreemde voorbeelden die voorlopig geen Europees equivalent hebben - maar lang kan dat niet meer duren.TASKRABBITZoek in de buurt waar je woont een klusjesman, iemand om de hond uit te laten of om boodschappen voor je te doen. Taskrabbit staat borg voor de bekwaamheid van de persoon die je inhuurt, in ruil voor een commissie op de betaling. Is actief in 19 Amerikaanse stedenwww.taskrabbit.comDOGVACAYGa je op vakantie en kan Fido niet mee? Via DogVacay vind je een hondenliefhebber die voor je huisdier wil zorgen tijdens je afwezigheid. Je krijgt elke dag een foto om te tonen dat hij het goed stelt.www.dogvacay.comLENDING CLUBJe kan ook geld ‘delen’ met mensen die het harder nodig hebben dan jij. Lending Club zorgt voor leningen tussen particulieren, zonder dat er een bank aan te pas komt. De kredietwaardigheid van de ontlener wordt door hen gecontroleerd.www.lendingclub.comPOSHMARKEen beetje fashionista wil elk seizoen een nieuwe garderobe. Via Poshmark kun je ongewenste items uit je kleerkast te koop aanbieden aan andere gebruikers van de site. Er zijn zelfs ‘posh parties’, feestjes waar gebruikers elkaar ontmoeten.www.poshmark.comSKILLSHAREHeeft zoonlief bijles wiskunde nodig, of wil je zelf je Photoshop-s-kills verbeteren? Skillshare is een netwerk waar je over de meest diverse onderwerpen online lessen kunt volgen.www.skillshare.com

ETEN DELENDe website Thuisafgehaald.be werd in november 2012 opgericht door de Mechelaars Frances Van Assche en Adelaïde Ranjard. Hun droom was dat je in elke buurt van België elke avond een lekkere maaltijd kon afhalen bij een van je wijkgenoten.Op de website kan je jezelf registreren als ‘kok’ en een beschrijving van je maaltijden plaatsen, plus de datum waarop je ze aanbiedt en de vergoeding die je aanrekent. Deze vergoeding is bedoeld om de kostprijs van de ingrediënten te dekken. Heb je geen zin om te koken, dan kun je op de site opzoeken wat er bij jou in de buurt af te halen valt. Je kan een kok ook vragen om een bepaalde schotel op een bepaalde dag klaar te maken. Intussen is het concept al uitgewaaierd naar andere landen en in Wallonië kun je de Franse site Platduchef gebruiken. www.thuisafgehaald.bewww.platduchef.fr

MOBILITEITEen van oudste voorbeelden van de deeleconomie bestond al voor er van internet sprake was: carpoolen. Via Taxistop bieden chauffeurs al sinds 1975 een vrije plaats in hun privevoertuig aan. Het is de gewoonte om een vergoeding te betalen aan de chauffeur, maar die mag geen winst maken op de rit. Dat mag wel bij Uber, de veelbe-sproken onderneming die personenver-voer aanbiedt in verschillende landen en steden. Via de app kun je privechauf-feurs zoeken die je van punt A naar punt B willen rijden. Toen de dienst in Brussel van start ging, protesteerden taxichauffeurs tegen wat zij als oneerlij-ke concurrentie beschouwen. In april van dit jaar verbood de Brusselse rechtbank van koophandel de activitei-ten van Uber, en legde een dwangsom van 10.000 euro per overtreding op. Toch is het nog steeds mogelijk om via de app ritten in Brussel te boeken.Bij Taxistop en Uber rij je zelf passagiers rond. Bij andere vormen van autodelen geef je jouw sleutels uit handen. Over autodelen kon je in Touring Magazine 223 (september 2014) al een uitgebreid artikel lezen. Een nieuw initiatief is CarAmigo, een ruilnetwerk voor particuliere auto’s. Je kunt je wagen er te huur stellen, en via de website een wagen bij je in de buurt zoeken. Huurder en verhuurder spreken met elkaar af om de sleutels te overhandigen. CarAmigo werkt samen met Touring, waardoor de wagen gedurende de huurperiode verzekerd is en geniet van 24/24 u pechverhelping door Touring.www.uber.comwww.caramigo.be

CARPOOLEN bestond al lang voor

er sprake was van de

DEELECONOMIE

KOOPGIDS

De gps van vandaag doet veel meer dan het je makkelijker maken om je bestemming te bereiken. Wil je de beste route bepalen in functie van de verkeersdrukte? Wil je weten waar er radars opgesteld staan? Zoek je een winkel in de buurt waar je bent? Deze services zijn ondertussen standaard in het aanbod opgenomen. Welk type toestel voor jou het handigst is, hangt af van het gebruik dat je ervan wil maken.

INGEBOUWDE SYSTEMENOoit was het een optie voor wagens uit de topklasse, maar vandaag worden navigatie-systemen op de overgrote meerderheid van nieuwe wagens aangeboden. Hoewel ze meestal duurder uitvallen dan losstaande systemen, bieden ze ook bepaalde voordelen, te beginnen met een harmoni-euze integratie in je cockpit. Dat is niet alleen esthetisch verantwoord, het betekent ook dat je de gps kan bedienen met knoppen op je stuur of via het aanraakscherm van je multimediasysteem.

De integratie van de gps in het audiosys-teem laat bovendien een intelligent beheer toe van het geluid aan boord, waarbij de muziek even zachter gaat wanneer je navigatiesysteem een instructie geeft. Op bepaalde luxemodellen laat het navigatie-systeem de auto daarnaast toe om te anticiperen op de topologie van het gevolgde traject, zodat er brandstof bespaard kan worden door een slim motor- en transmissiebeheer of zodat de grootlichten automatisch aan- en uitgeschakeld kunnen worden. Bovendien zijn er de voordelen qua gebruiksgemak en veiligheid. De ingebouwde gps die altijd beschikbaar is in de wagen, is de beste oplossing voor veelgebruikers. Bijkomend voordeel is dat een ingebouwde gps ook een stuk moeilijker te stelen is dan een los systeem dat je in de wagen vergeet.

‘HYBRIDE’ SYSTEMENEen aantal fabrikanten biedt als compromis tussen de ingebouwde en de losstaande

systemen toestellen aan die in het dash-board kunnen aangebracht worden zoals een (tweede) autoradio. Je vindt ze zowel in het formaat ‘DIN’ (autoradio) met afneembaar scherm als in ‘double DIN’ met vast scherm. Ze kunnen in de meeste dashboards geïntegreerd worden en bieden de vele voordelen die we eerder opsomden. Ze worden bediend via het aanraakscherm of met een afstandsbediening die eventueel op het stuur bevestigd kan worden.

SMARTPHONESVandaag doen we ontelbaar veel dingen met onze smartphone, en het is natuurlijk perfect mogelijk om je smartphone als gps te gebruiken. Je hoeft alleen maar een eenvoudige houder voor de smartphone op de voorruit (of een verluchtingsuitlaat) te monteren. Dit is uiteraard een bijzonder goedkope oplossing: het volstaat om een van de talrijke navigatie-apps te downloa-den (en er zijn er die gratis zijn) uit je app store. Deze manier van werken heeft

Het feit dat navigatiesystemen de jongste jaren gemeengoed geworden zijn, heeft onze manier van reizen duchtig op zijn kop

gezet. Wegenkaarten horen ondertussen haast in het museum, een gps is zoveel makkelijker in het gebruik en geeft bovendien meer

info. Maar hoe kies je uit het overgrote aanbod de gps die het handigst is voor jou? En wat met de apps voor smartphones?

KIESDE GPS DIE

46 TOURING magazine

BIJ JE PAST

MirrorLink. Een verbinding via usb of bluetooth geeft het scherm van je smartphone exact weer op het aanraakscherm van het ingebouwde systeem. Praktisch en voordelig.

Losstaande systemen volgen de technologie op de voet en hebben nog steeds succes. Hier met projectie op de voorruit.

Door een navigatie-app te

downloaden op je smartphone, wordt

deze laatste ook je gps. Eenvoudig en goedkoop

maar niet bijster handig als je een telefoonoproep wil beantwoorden.

TOURING magazine 47

TEKST: VINCENT HAYEZ

echter beperkingen, zoals het feit dat je navigatiescherm verdwijnt als je een oproep ontvangt, en meer nog het feit dat deze apps je batterij ongelofelijk snel leegzuigen en je dus permanent moet herladen. Daardoor verslijt je batterij sneller en dat brengt natuurlijk ook een kost met zich mee.

MIRRORLINKDe toekomst voor gsm’s heet echter MirrorLink, de naam voor een program-ma van het CCC (Car Connectivity Consortium). Dit programma gaat een stuk verder dan de vele systemen die verschillende autoconstructeurs al ontwikkeld hebben om mobieltjes te integreren (vooral voor gebruik van sociale netwerken) in hun ingebouwde multime-diasystemen. Een verbinding via usb of bluetooth geeft het scherm van je smartphone weer op het aanraakscherm van het ingebouwde systeem en laat je toe deze zo te bedienen. Op die manier kan je al je favoriete apps gebruiken, inclusief de navigatie-app! Dit biedt twee voordelen: de constructeurs moeten geen omslachtig systeem meer uitwerken en inbouwen, omdat de telefoon de navigatie-app al aan boord heeft en deze bovendien ook zelf in

werking stelt. Dat zal de prijs van de auto alleszins positief beïnvloeden. Bijkomend voordeel voor de gebruiker is dan weer dat hij voor een lagere prijs (bv. via Google Maps) kan beschikken over satellietnaviga-tie, iets wat tot nu toe enkel auto’s uit het topsegment aanboden. Het hoeft dan ook weinig verbazing te wekken dat Mirror-Link zoetjesaan de kleinere wagens - stads-autootjes en compacte wagens op kop - begint te veroveren. De gebruikers zullen er echter voor moeten zorgen de kaarten van de gebieden waar ze doorrijden ter beschikking te hebben. Zo niet moeten ze gedownload worden via een dataverbin-ding (3G of 4G), wat bijzonder duur kan uitvallen in het buitenland.

LOSSTAANDE SYSTEMENLeek het alsof de apps voor smartphones deze systemen de das zouden omdoen, ze zouden wel eens aan een comeback kunnen bezig zijn! Ze bieden namelijk gelijkaardige voordelen als de ingebouwde systemen: stemherkenning, weergave van snelheidsbeperkingen en radars, verkeers-info, berekening van alternatieve routes, waarschuwingen bij verkeersongelukken en fi les, ... Hun belangrijkste troef blijft natuurlijk hun draagbaarheid, wat ze tot de ideale oplossing maakt voor occasionele gebruikers en voor gezinnen met meerdere wagens. Je hoeft slechts een toestel aan te kopen om in alle wagens van het gezin gps te hebben met een beperkt budget. Dat is namelijk hun tweede troef: de prijs. Vandaag vind je al topsystemen met dataverbinding en realtime rijhulp voor minder dan € 300! Goedkopere modellen die ook volledig functioneel zijn, gaan al aan minder dan € 100 over de toonbank. Let er wel op dat je ze niet onbewaakt in de auto laat liggen - ook niet in het handschoenkastje - want de toestellen zijn zeer gegeerd door dieven. Ook de houder en de lader kan je op minder veilige plekken best uit de auto halen.

48 TOURING magazine

DE CHAUFFEUR BLIJFT DE BAAS!Welke oplossing je ook kiest, je moet het navigatiesysteem veilig gebruiken. Daarvoor moet je enkele essentiële gebruiksaanwijzingen opvolgen. Je gps moet je daar verplicht aan herinneren bij elke rit: de bestuurder blijst onder alle omstandigheden verantwoordelijk voor zijn wagen. Welke instructie je gps je ook geest , je mag nooit de verkeersregels overtreden of mensen in gevaar brengen door ze te volgen. Draai je een straat in? Controleer of het geen eenrich-tingsstraat is. Moet je terugdraai-en? Vergewis je er eerst van dat het zonder risico kan. Hou je ook altijd aan de geldende snelheidsbe-perkingen, wat je gps je ook vertelt.

Ondanks regelmatige updates van de kaarten, kan het altijd gebeuren dat je ontvanger nog niet ‘op de hoogte’ is van veranderingen in de signalisatie, lopende wegwerk-zaamheden,... Hou ook altijd in het achterhoofd dat je een bevel van je gps gewoon kan negeren. Laat je bij voorbeeld niet verleiden om een fi le of een afgesloten straat in te rijden. Neem gewoon een andere route, de gps zal automatisch de nieuwe weg naar je bestemming berekenen.

Als je niet over stemherkenning beschikt, mag je je toestel ook niet instellen tijdens het rijden. Laat dat over aan je passagiers of ga even op een veilige plaats naast de weg staan.

KOOPGIDS

Ultracomplete skibijstand, al vanaf € 29.Wilt u een skivakantie beleven die op en top ‘schüss’ is ? Dan is bijstand die alles voorziet goud waard. Met Snow Card* kan u gerust vertrekken. Want Touring komt tussen voor alle medische kosten, de repatriëring, de reddingskosten, de materiële schade en zelfs voor pech onderweg als u dat wenst. Bovendien krijgt u hierbovenop een annulatieverzekering indien er te weinig sneeuw ligt.

Bereken uw tarief op www.touring.be of bel naar 02 233 22 02

Ski nu op wolkjes met Touring Snow Card*.

* De personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA en/of door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de algemene voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg de algemene voorwaarden op onze site www.touring.be of via telefonische aanvraag.

02TOU0195-00_Adv_SnowCard_285x210.indd 1 20/10/14 16:49

STADSR

APPORT

NAMEN

Als politieke hoofdstad van Wallonië herbergt Namen het Waals parlement, de Waalse regering en verschillende overheidsdiensten. Daarnaast

zijn er grote onderwijsinstellingen – waaronder de Université de Namur (UNamur) – en ziekenhuizen. De stad heeft er steeds voor gekozen om die instellingen zoveel mogelijk in het centrum of in de buurt ervan in te planten. Daardoor bleef Namen een stad met een levendig centrum. Maar die beleidskeuze zorgde wel voor mobiliteitsproblemen die eind vorige eeuw acuut werden. Het autoverkeer geraakte in de knoop, en lokale ingrepen

Stadsrapport:de mobiliteit in

NAMENOnze reporter

verkent de mobiliteit in Namen.

Wat is de beste manier om je in de

politieke hoofdstad van Wallonië te

verplaatsen?

om het verkeer vlotter te laten verlopen hadden slechts kort eff ect, doordat het aantal auto’s bleef toenemen. Het besef groeide dat alleen een globale aanpak de problemen kon oplossen.Die aanpak moest noodgedwongen rekening houden met de specifi eke geografi e van de stad. Zoals elk school-kind leert, ligt Namen aan de samen-loop van Samber en Maas. Samen met de spoorlijnen aan de noordzijde vormen deze rivieren een fysische barrière tussen het stadscentrum – ook wel de ‘corbeille’ (mand) genoemd – en de periferie, die op een beperkt aantal plaatsen overbrugd kan worden. Meer of bredere toegangswegen naar de stad

50 TOURING magazine

Stadsrapport:NIEUWE

RUBRIEK

Stadsrapport:Erik Derycke hee� al heel wat watertjes doorzwommen als journalist: technologie, digitale fotografi e, mobiliteit, hij spit het graag voor ons uit. Voor Touring Magazine gaat hij in binnen- en buitenland op zoek naar steden met een interessant mobiliteitsprofi el.

DE EXPERT

2.250

inwoners in 2014

110.336

37.000

NamenNamur

Het NMBS-station van Namen is het drukste van Wallonië.

reizigers in en rond Namen

(Bron: Stad Namen)

Elke dag vervoeren de bussenvan de TEC Namur/Luxembourg

In de rue de Fer steeg het aantal voetgangers tussen 1995 en 2008 met

De Namourette-pendelboot vervoert elk jaar

2.500(Bron: Stad Namen)

In het stadscentrum zijn er

parkeerplaatsen op straat

5.200studenten

De Universiteit van Namen telt

(Bron: UNamur)

B

100.000(Bron: NMBS)

reizigers per week

(Bro

n: S

tad

Nam

en)29,4%

P

20.500 passagiers

(Bron: Stad Namen)

plaatsen in overdekte parking

(Bron: Stad Namen)

TAXI

Waarvan 30 op de place de la Station

Er zijn36staanplaatsenvoor taxi's

TOURING magazine 51

TEKST & FOTO’S: ERIK DERYCKE

aanleggen was daarom nooit een optie.In 1998 keurde het stadsbestuur een ambitieus mobiliteitsplan goed. Het plan vertrok van drie grote uitgangs-punten. De verkeersdoorstroming zou verbeterd worden door middel van slimme ingrepen en een coherent circulatieplan, zonder grote infrastruc-tuurwerken. Het stadscentrum zou bereikbaar blijven voor wie met de auto komt, maar voetgangers, fi etsers en het openbaar vervoer kregen er voorrang. Ten slotte werd het parkeer-beleid aangepast: de schaarse plaatsen in het centrum werden duurder, en pendelaars die overdag hun wagen niet nodig hebben, werden aangemoedigd om die aan de stadsrand te laten staan en hun reis met het openbaar vervoer verder te zetten.

GESTUURD AUTOVERKEER Een van de opties uit het mobiliteitsplan was om doorgaand verkeer uit het stadscentrum te weren. Het centrum werd ingedeeld in vijf zones met een lussensysteem. De ‘toegangspoorten’ tot deze wijken zijn duidelijk aangegeven op de stadsring. Automobilisten uit de periferie wordt aangeraden om via de

juiste invalsweg naar Namen te rijden, zodat ze niet onnodig op de stadsring moeten rondrijden. Doorgaand verkeer wordt zoveel mogelijk afgeleid naar de autosnelwegen E42 en E411, die daardoor functioneren als een ringweg rond de agglomeratie.Binnen het oude stadscentrum is er een grote voetgangerszone met in totaal 2,5 kilometer wandelstraten. Hier is autoverkeer alleen toegelaten van 5u30 tot 7u30, van 9u tot 11u30 en van 17u30 tot 20u. Parkeerplaatsen in het centrum zijn duurder in zones waar ruimte schaars is. In de rode zone is de parkeerduur beperkt tot 2 uur, wat 3 euro kost. In de groene zone mag je voor datzelfde bedrag 4 uur parkeren. Nog goedkoper zijn de randparkings, waar je een hele dag kan staan voor 2 euro. Daarnaast telt Namen nog overdekte parkings met in totaal 2.500 plaatsen.

OPENBAAR VERVOERHet openbaar vervoer in en rond Namen is goed uitgebouwd. Het NMBS-station is het drukste van Wallonië. Het ligt op de drukke lijn Brussel-Luxemburg en heeft ook een

NAMEN STREETTALK

STADSR

APPORT

NAMEN

Moussa woont in Namen en doet de meeste verplaatsingen met de fi ets. “De afstanden zijn hier kort en Namen is een veilige stad. De automobilisten letten goed op en zijn hoff elijk.” De hellingen rond Namen vindt Moussa geen probleem. “Zo doe je nog een beetje aan sport.”

Isabelle Bastogne is coördinator bij de vzw ProVelo die het Maison des Cyclistes uitbaat. Zij ziet steeds meer pendelaars en toeristen die de stad per fi ets verkennen. En via het RAVel-fi etsnetwerk vinden ook wielertoeristen de weg naar Namen. Daarom is het fi etsherstelpunt tegenwoordig zeven dagen op zeven geopend.

52 TOURING magazine

Namen hee� de ambitie om de eerste fi etsstad van Wallonië te worden

rechtstreekse verbinding met Ottignies. Het busnet van de TEC telt 15 stadslijnen en 2 regionale lijnen. Elke dag vervoert de TEC ruim 37.000 personen in de regio.Een van de pijnpunten is de verkeers-drukte op de Place de la Station. Dit plein voor het station is de oversteek-plaats voor trein- en busreizigers op weg naar het stadscentrum, het vertrek- of eindpunt van de TEC-bus-sen, en een doorgangsweg waar elke dag 25.000 auto’s voorbijrijden. Tijdens de spits zit het verkeer er vaak muurvast.In mei van dit jaar werd een ambitieus plan voorgesteld om de verkeerssituatie op het plein te verbeteren. Het meest in het oog springende onderdeel is de aanleg van een nieuw busstation, bovenop het bestaande stationsgebouw over de treinsporen, dat de Namenaars ‘la dalle’ noemen. De werken aan dit busstation, de heraanleg van het plein zelf en van de invalswegen ernaartoe beginnen in 2015 en moeten in 2018 voltooid zijn.

ALLEMAAL OP DE FIETSNamen heeft de ambitie om de eerste fi etsstad van Wallonië te worden. De

geografi e speelt hier in het voordeel van de stad. Namen is een compacte stad, waar 80 procent van de inwoners in een straal van 5 kilometer rond het centrum woont – op fi etsbare afstand dus. In de ‘corbeille’ gaat een derde van de Namenaars al met de fi ets naar het werk. Namen is de eerste Waalse stad die een premie toekent bij aanschaf van een elektrische fi ets, of bij de ombouw van een gewone fi ets tot een elektrische fi ets. De stad kent ook een systeem van huurfi etsen onder de naam ‘Li Bia Velo’. Een abonnement kost 30 euro per jaar, en het eerste halfuur dat je een fi ets gebruikt is gratis. Voor toeristen zijn er ook dag- en weekkaarten verkrijgbaar.

CONCLUSIEDoor zijn geografi sche ligging staat Namen voor een unieke uitdaging om de stad bereikbaar en leefbaar te houden. Het stadsbestuur koos ervoor om de auto niet te verbannen maar verplaatsingen met het openbaar vervoer, per fi ets of te voet te stimule-ren. Een ambitieus project moet de verkeersknoop rond het drukke stationsplein ontwarren.

PENDELENPER BOOT

Tijdens de zomermaanden heest Namen sinds 2004 een watertaxi op de Samber en Maas. De ‘Namourette’ kan twaalf passagiers vervoeren en pendelt tussen Jambes en Salzinnes met drie tussenhaltes. Je betaalt de reis op basis van het aantal haltes. Voor frequente gebruikers is er een 50-rittenkaart. De Namourettes zijn erg in trek bij toeristen, maar locals gebruiken ze ook om de drukke rivierbruggen te vermijden.

De afstanden zijn hier kort en Namen is een veilige stad

Boven op het bestaande treinstation komt een gloednieuw busstation.

TOURING magazine 53

Maak eens een heerlijke minestrone met parmezaankoekjes voor het souper. Voorzie een dubbele portie voor de lunch op school of kantoor de volgende dag.

Minestronesoep is de ideale manier om groenterestjes te verwerken. Heb je toevallig de korst van een stuk parmezaankaas bij de hand, laat die dan meekoken voor de intense smaak. Vis de korst uit de soep, voor je de pasta toevoegt. Parmezaankoekjes zijn ook lekker bij een groen slaatje of bij de borrel. En bij het gourmetten kan iedereen zijn eigen koekjes maken onder de grill!

Eet je warm metWINTERMINESTRONEVERGEET DE KOU MET SOEPDeze lekkere winterminestrone met parme-zaankoekjes neem je op een koude dag gewoon mee naar je werk. Ook ideaal om even te pauzeren en energie bij te tanken tijdens een lange, winterse autorit.

BENODIGDHEDEN �4 À 6 PERSONEN�• 2 eetlepels olijfolie• 2 uien, grof gehakt• 3 wortelen, in kleine blokjes• 3 selderstengels, in kleine blokjes• 4 knofl ookteentjes, fi jngehakt• 1 blik tomatenblokjes• 50 ml witte wijn• 1 l groentebouillon (evt. van 2 blokjes)• 1 kruidentuiltje (tijm, laurier en

peterseliestengels)• 100 g kleine pasta (tubetti)• 200 g groene kool• 1 blik cannellini bonen, gespoeld en uitgelekt• peper en zout• 100 g Parmezaanse kaas, geraspt

TIP

HOE GA JE TEWERK?• Verwarm de olijfolie in een grote kookpot.

Fruit hierin gedurende enkele minuten de ui, de wortelen, de selder en de look en roer regelmatig om. Voeg de tomatenblokjes, de witte wijn, de bouillon en het kruidentuiltje erbij. Breng aan de kook, draai het vuur lager en houd 20 minuten tegen de kook aan. Voeg de pasta en de groene kool (geschaafd of in stukjes) toe en laat nog 10 minuten verder garen.

• Terwijl de soep nog 10 minuutjes verder gaart, verwarm je de oven voor op 200° C. Strooi een dun laagje Parmezaanse kaas (ofwel een aantal kleine rondjes) op een met bakpapier bekleed bakblik. Schuif in de voorverwarmde oven.

• Doe aan het einde de bonen bij de soep en laat enkele minuten goed mee opwarmen. Voeg eventueel nog peper en zout naar smaak toe.

• Hou de oven regelmatig in de gaten. De parmezaankoekjes zijn klaar wanneer de kaas goudbruin begint te kleuren. Laat afkoelen tot de koek hard is en snijd of breek dan in stukken.

54 TOURING magazine

HAP, SLIK, WEG

Bestel via www.wijnvoordeel.be/touring of bel 078-480121 (ma. t/m vrij. 8.30 - 17.00 uur)

Liever bestellen via de bestelbon? Stuur deze bon in een voldoende gefrankeerde envelop naar: Wijnvoordeel, Ekkelgaarden 6a, 3500 Hasselt

Bes

telb

on to

uri

ng Ja, ik bestel

___ X dozen(6 fl essen) Casa Safra Gran Reserva - Selección Oro 2008 (624258) à € 4,99 per fl es*

Naam:

Straat: Nr:

Woonplaats:

Postcode:

Email:

Telefoon:

Geboortedatum:

Stuur deze bon in een voldoende gefrankeerde envelop naar: Wijnvoordeel, Ekkelgaarden 6a, 3500 Hasselt

Introductieaanbieding: Geen bezorgkosten (t.w.v. € 5,95). Gemakkelijk en zonder risico.Betaling per factuur na levering.

Snelle levering binnen drie werkdagen

Betaal pas na ontvangst van de wijnen

Klanten beoordelen ons gemiddeld met een 8,9

Al 6 jaar de voordeligste online wijnwinkel

WINNAARSPUBLIEKSPRIJS 2014!

€9,98€4,99

Gratis thuisbezorgd

€9,98€9,98Unieke 6 jaar oude Gran ReservaWe hebben een heel bijzondere wijn voor u weten te bemach-tigen: de Casa Safra “Privada Limitada” Gran Reserva 2008. De wijnmaker van Casa Safra heeft de beschikking over een kleine wijngaard in Terra Alta, waar deze fantastische Gran Reserva wordt gemaakt voor de privé collectie. De wijn wordt normaal dan ook al-leen geschonken aan vrienden en familie van de wijnmaker. Ook dit jaargang is van uitzonderlijk hoog niveau! U mag deze exclusieve wijn ook nog eens bestellen voor de onwaarschijnlijk lage prijs van € 4,99.

Casa Safra “Privada Limitada” Gran Reserva 2008Deze Gran Reserva heeft 24 maanden gerijpt in Franse en Ameri-kaanse eiken vaten. Bij het openen van de fl es stuift de uitbundige geur van rijp zwart fruit en eikenhout je tegemoet. Volle en fl uweel-zachte smaak met hinten van rijp rood fruit, bessen, kersen, karamel en chocolade. Deze wijn kan uitstekend nog een aantal jaren worden bewaard maar ook nu al gedronken worden. De volle en lange af-dronk is fruitig met een kruidige tint. Verleiding in optima forma!

DOSSIER

56 TOURING magazine

19642014

KIES EEN AUTO DIE JE KINDEREN OPTIMAAL BESCHERMT

Werden de eerste autozitjes pas in de

zestiger jaren van vorige eeuw geïntroduceerd, nu

kunnen we ons haast niet meer voorstellen

een kleintje te vervoeren zonder aangepast zitje.

En toch is er nog heel wat werk aan de winkel,

niet in het minst bij de constructeurs. Wij gingen van 13 recente auto’s na

of je er al dan niet op eenvoudige wijze een of meer kinderzitjes in kan

installeren. Niet altijd een eenvoudig klusje,

zo bleek.

Vincent Hayez debuteerde begin jaren negentig als autojournalist,

een periode waarin ABS en airbag enkel nog maar als optie

verkrijgbaar waren in de meest luxueuze automodellen. Sindsdien

hee� de autosector een ware revolutie ondergaan qua veiligheid,

ecologie en gebruik van de auto zelf. Vincent maakt ons wegwijs

in de voortdurend evoluerende autowereld.

DE EXPERT

Hoe kies je een auto die je kind in zijn zitje maximaal beveiligt? Ga je af op de tests van EuroNCAP? Dat is een goede start en de tests zijn

inderdaad vrij betrouwbaar zolang je maar één kind aan boord hebt. In deze bekende tests wordt er namelijk slechts één kinderzitje in de auto geïnstalleerd. Uit tests uitgevoerd door Touring Club Zwitserland (TCS), dat zoals wij lid is van de Europese groepering van mobiliteitsclubs, blijkt echter dat je je

als gelukkige ouder van twee of meer kinderen vragen kan stellen bij de EuroNCAP-sterren. Niet alle auto’s bieden immers hetzelfde niveau van bescherming aan drie - of meer - kinde-ren en al zeker niet als je kinderzitjes met Isofi x gebruikt - wat wij overigens ten zeerste aanraden.

VERTREKSITUATIEOndanks het algemene gebruik van Isofi x- en Top Tether-bevestigingen (waarvan je de bevestigingspunten op de

TOURING magazine 57

58 TOURING magazine

★ ★De sfeer aan boord van de Fiat 500L is zo speels als je maar wil, maar je kan er helaas niet meer dan drie kinderzitjes in kwijt en je moet een lange reis door de menu’s ondernemen om de airbag te deactiveren.

★ ★ ★De mini-SUV van Ford is klein aan de buitenkant, maar kan toch op adequate manier drie kinderen laten zitten en zelfs een vierde op de middenplaats achterin als die tevreden is met een simpele stoelverhoger.

DOSSIER

rug van de zetels ziet), is de installatie niet altijd zo eenvoudig als beloofd. Daarnaast bestaan er een massa beperkingen die je best niet over het hoofd ziet als je een of meerdere kinderen in je auto vervoert: zo zijn er passagiersairbags die niet gedeactiveerd kunnen worden, gezinswagens waarvan de achterbank niet ruim genoeg blijkt om drie kinderzitjes te herbergen, veiligheidsgordels die te kort zijn om een babystoeltje vast te zetten... En dan zijn er nog de beperkingen eigen aan bepaalde constructeurs.

TESTCONDITIESDeze test beoordeelt de mogelijkheid om een kinderzitje te installeren op de verschillende zitplaatsen (de passagiersze-tel vooraan, de verschillende zitplaatsen achteraan, plaatsen op de derde rij als die er is) van 13 wagens uit verschillende segmenten: compacte berlines en breaks, berlines uit de middenklasse, compacte monovolumes en kleine en grotere SUV’s. Voor deze test hebben we drie types kinderzitjes gebruikt: een babystoel van groep 0 (tot 13 kg) (Maxi-Cosi Pebble met Isofix-onderstel), een kinderzitje van Groep 2 (9-18 kg)

★ ★ ★ ★Dankzij de grote achterbank die tot drie kinderzitjes (zonder Isofix) kan herber-gen kan je vier kinderen aan boord halen.

CITROËN C4 CACTUS FIAT 500L FORD ECOSPORT

Meerdere kinderzitjes in een auto

installeren is meestal geen

eenvoudige klus

DONKERGROEN: 81-100 % UITSTEKENDHELDERDER GROEN: 68-80 % GOEDGEEL: 41-60 % BEVREDIGENDORANJE 21-40 % MET ENKELE BEPERKINGENROOD 0-20 % ONVOLDOENDE

TOURING magazine 59

(Römer Duoplus) en een stoelverhoger van Groep 3 (15-36 kg). Alle zitjes zijn Isofix-compatibel, maar kunnen ook op ‘conventionele’ manier gebruikt worden zonder het onderstel (Maxi-Cosi) of door de bevestigingspinnen opzij te plooien dan wel in te drukken.

BEOORDELINGSCRITERIAVoor de passagierszetel vooraan: eventuele beperkingen opgelegd door de constructeur, (on)mogelijkheid om de airbag te deactiveren en gebruiksgemak daarvan (automatisch, met de contactsleutel, via menu’s van de boordcomputer), aan- of afwezigheid van Isofix-bevestigingspunten. De maximale score wordt toegekend aan wagens die alle types zitjes toelaten en standaard uitgerust zijn met de Isofix-bevestigingspunten en automati-sche deactivatie van de airbag. Naarmate ze aan minder van deze voorwaarden voldoen, daalt hun score. Voor de achterbank: zichtbaarheid en toeganke-lijkheid van de Isofix- en Top Tether- bevestigingspunten, lengte van de veiligheidsgordels achterin en (on)mogelijkheid om een kinderzitje op de middelste zitplaats te bevestigen.

CITROËN C4 CACTUS: ★ ★ ★ ★ TCSDe C4 Cactus slaagt met vlag en wimpel voor de test. Om te beginnen legt Citroën geen enkele beperking op qua keuze van het kinderzitje. Daarnaast kan de airbag eenvoudig met de hand gedeactiveerd worden en zijn de Isofix-bevestigings- punten goed zichtbaar en eenvoudig bereikbaar. De Top Tether-bevestigings-punten zijn vrij laag op de rug van de achterbank geplaatst en je moet dus de koffer openen om ze te bereiken. De veiligheidsgordels zijn lang genoeg om probleemloos een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel te kunnen bevestigen. Als er aan beide zijkanten zitjes zonder Isofix geplaatst worden, kan je een derde zitje in het midden bevestigen. De gebruikershandleiding van de wagen is bijzonder duidelijk en begrijpelijk. In de Citroën C4 Cactus kan je dus op adequate manier tot 4 kinderzitjes tegelijk plaatsen.

FIAT 500L: ★ ★ TCSDe eerste handicap van de Fiat is het feit dat je door de menu’s moet scrollen om de airbag te deactiveren, wat nogal omslachtig is. Daarnaast zijn de veiligheidsgordels achterin een beetje kort, wat problemen oplevert voor het

HONDA CIVIC TOURER KIA SPORTAGE MAZDA 3

bevestigen van een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel. Ten derde vermeldt de constructeur dat op de middenplaats op de achterbank geen kinderzitje geïnstalleerd kan worden. Ook de gebruikershandleiding is niet erg duidelijk. Je kan dus niet meer dan twee kinderzitjes kwijt op de achter-bank, maar de bevestigingspunten (Isofix en Top Tether) zijn wel duidelijk zichtbaar en eenvoudig bereikbaar. In de Fiat 500L kan je dus tot 3 kinderzitjes kwijt op min of meer adequate manier, maar het hangt ervan af of je de Isofix-bevestigingspunten gebruikt.

FORD ECOSPORT: ★ ★ ★ TCSDe kleine SUV van Ford haalt een hoge score omwille van de duidelijke gebrui-kershandleiding, het feit dat er geen beperkingen worden opgelegd qua keuze van kinderzitjes, de eenvoudig te deactiveren passagiersairbag, de gordels achterin die lang genoeg zijn om gemakkelijk een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel te bevestigen en Top Tether-bevestigingspunten die vanuit de passagiersruimte bereikt kunnen worden door de hoedenplank weg te nemen. Minpunten: de Isofix-bevesti-

★ ★ ★ Ja, in de Honda kan je op zeer adequate manier drie kinderzitjes plaatsen. Als je de talrijke beperkingen van de construc-teur wil opvolgen, moet je die zitjes echter bij je dealer kopen. Toch wel iets te veel beperkingen...

★ ★ ★ Een mooie wagen met veel ruimte, maar een nogal ingewikkelde handleiding en Isofix-bevestigingen die zo onzichtbaar mogelijk gemaakt lijken te zijn. Kan beter, de vier sterren liggen binnen bereik.

★ ★ Met zijn vele beperkingen, zijn korte veiligheidsgordels en een gebruikers-handleiding die zowel gecompliceerd is als vol waarschuwingen staat, lijkt het wel alsof de Mazda 3 je afraadt om kleine kinderen mee te nemen.

60 TOURING magazine

★ ★ ★ De Japanse constructeurs zijn echt wel kampi-oenen in het opleggen van beperkingen. Maar de soep wordt niet zo heet gegeten als ze wordt opgediend en als de 7 plaatsen in deze auto goed gebruikt worden, kunnen die beperkingen genuanceerd worden.

★ ★ ★ ★De uitzondering die de Japanse regel bevestigt: geen enkele beperking bij Nissan, dat met de Qashqai een foutloos parcours aflegt dat het gezin als vertrekpunt lijkt te hebben genomen.

DOSSIER

gingspunten zijn niet erg zichtbaar (hoewel eenvoudig bereikbaar) en op de middenplaats achterin kan je enkel een eenvoudige stoelverhoger zonder armsteunen kwijt indien er aan beide zijkanten al kinderzitjes geïnstalleerd zijn. In de Ford EcoSport kan je dus drie kinderzitjes plaatsen op adequate manier en zelfs een vierde op de middenplaats achterin op een minder adequate manier.

HONDA CIVIC TOURER: ★ ★ ★ TCSEen score boven het gemiddelde voor de compacte break van Honda, ondanks enkele ongemakken zoals de talrijke beperkingen op het vlak van ‘aanvaarde’ kinderzitjes - tenminste achterin. Honda legt geen enkele beperking op voor de passagierszetel, waarvan de airbag zich overigens eenvoudig laat deactiveren. De Isofix-bevestigingspunten zijn niet gemakkelijk te vinden, maar eens je ze gezien hebt, zijn ze wel bereikbaar. De Top Tether-bevestigingspunten zijn vrij

laag op de rug van de achterbank geplaatst en je moet de koffer openen om ze te bereiken. De veiligheidsgordels zijn lang genoeg om probleemloos een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-on-derstel te kunnen bevestigen. Honda beperkt het gebruik van de middenplaats achterin tot zitjes van groep 0+ en 1 uit de eigen catalogus van het merk. Als er aan beide zijkanten echter al kinderzitjes geplaatst zijn, kan je in het midden enkel nog een eenvoudige stoelverhoger zonder armsteunen kwijt. Tot slot zijn een aantal punten in de gebruikershandleiding niet bijster helder. In de Honda Civic Tourer kan je dus drie kinderzitjes plaatsen op vrij adequate manier en zelfs een vierde op de middenplaats achterin op een minder adequate manier.

KIA SPORTAGE: ★ ★ ★ TCSDe ultrapopulaire Koreaanse SUV scoort beter dan gemiddeld omdat er geen beperkingen worden opgelegd qua keuze van kinderzitjes en omdat de Top Tether-bevestigingspunten bereikbaar zijn vanuit het interieur door de hoedenplank weg te nemen. Daarnaast is de passagiersairbag eenvoudig te deactiveren en zijn de gordels achterin

lang genoeg om gemakkelijk een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-on-derstel te bevestigen. Helaas kan je, als er aan beide zijkanten al kinderzitjes geplaatst zijn, in het midden enkel nog een eenvoudige stoelverhoger zonder armsteunen kwijt. De Isofix-bevestigings-punten zijn bovendien al even moeilijk te vinden als te bereiken. Ten slotte is de gebruikershandleiding niet duidelijk en bevat ze tegenstrijdige informatie over wat al dan niet toegelaten is. In de Kia Sportage kan je dus drie kinderzitjes plaatsen op adequate manier en zelfs een vierde op de middenplaats achterin op een minder adequate manier.

MAZDA 3: ★ ★ TCSDe Mazda 3 scoort lager dan gemiddeld, onder meer door de vele beperkingen: enkel zitjes uit de catalogus op de passagierszetel en ook in het midden achterin enkel een zitje uit de catalogus en uit de groepen 0 en 0+. Helaas kan je - als er aan beide zijkanten al kinderzit-jes geplaatst zijn - daar enkel nog een eenvoudige stoelverhoger zonder armsteunen kwijt. Verder zijn de veiligheidsgordels achterin een beetje kort, wat problemen oplevert voor het

★ ★ ★ Bij de Mercedes zit bijna alles goed, maar hij verliest punten door de oeverloze gebruikershandleiding en het typisch Duitse optiebeleid (en manuele deactivatie van de airbag is simpelweg onmogelijk).

C-KLASSE VAN MERCEDES MITSUBISHI OUTLANDER NISSAN QUASQAI

TOURING magazine 61

bevestigen van een babyzitje van groep 0 zonder Isofi x-onderstel. De instructies in de handleiding zijn bovendien lang, soms tegenstrijdig en bevatten een te grote resem waarschuwingen. Daaren-tegen is de passagiersairbag eenvoudig te deactiveren, zijn de Top Tether-bevesti-gingspunten bereikbaar vanuit de passagiersruimte door de hoedenplank weg te nemen en zijn de Isofi x-bevesti-gingspunten bereikbaar, hoewel niet erg zichtbaar. In de Mazda 3 kan je dus twee kinderzitjes kwijt op adequate manier en zelfs drie als je een kinderzitje van Mazda zelf wil bijkopen.

DE C KLASSE VAN MERCEDES: ★ ★ ★ TCSMercedes grijpt net naast 4 sterren omwille van één detail: de airbag kan niet manueel gedeactiveerd worden en enkel een automatische loskoppeling wordt als optie aangeboden. Daarnaast is de gebruikershandleiding zeer langdradig, niet altijd even duidelijk en bevat ze te veel waarschuwingen. De constructeur legt echter geen beperkingen op qua keuze van kinder-zitjes, de Isofi x-bevestigingspunten op de zijplaatsen achterin zijn zichtbaar en bereikbaar, de Top Tether-bevestigings-

punten op de hoedenplank vlak achter de hoofdsteunen zijn zeer praktisch en de gordels achterin zijn lang genoeg om gemakkelijk een babyzitje van groep 0 zonder Isofi x-onderstel te bevestigen. Tot slot kan je, als er aan beide zijkanten al kinderzitjes geplaatst zijn, in het midden enkel nog een eenvoudige stoelverhoger zonder armsteunen kwijt. In de Mercedes C kan je dus twee kinderzitjes kwijt op zeer adequate manier, een derde op minder adequate manier en een vierde op voorwaarde dat je voor een optie betaalt.

MITSUBISHI OUTLANDER: ★ ★ ★ TCSDe grootste troef van deze SUV van Mitsubishi zijn de zeven zitplaatsen. Zijn andere kwaliteiten - de zeer goed bereikbare Top Tether-bevestigings-punten, de voldoende lange gordels achterin om gemakkelijk een babyzitje van groep 0 zonder Isofi x-onderstel te bevestigen, de eenvoudig te deactiveren passagiersairbag, de verschuifbare middenbank met verstelbare rugleunin-gen en de zeer duidelijke gebruikers-handleiding - zouden hem 4 of 5 sterren opleveren, ware het niet voor de even talrijke als moeilijk te onderscheiden

PEUGEOT 308 SW

★ ★ ★Vreemd genoeg raadt Peugeot af een kinderzitje in het midden achteraan te plaatsen in de 308 break maar niet in de 308 berline. Het enige echte ‘minpunt’ in de 308 zijn echter de wel zeer slecht geplaatste Top Tether-bevestigingspunten. Dat probleem is echter eenvoudig op te lossen met een zitje met steunvoetje.

De ‘Top Thether’-bevestigings- of verankeringspunten (zie de tekening van een anker) zorgen ervoor dat het zitje keurig op zijn plaats blijft bij een ernstige impact. Bij een aantal wagens zijn deze punten slecht geplaatst of moeilijk te bereiken.

Het Isofi x systeem (gestandaardiseerde norm) wil de installatie van een kinderzit-je vergemakkelijken door de problemen van een te korte veiligheidsgordel of een slecht gefi xeerd zitje, weg te nemen.

Met een Isofi x-onderstel hoeven de veiligheidsgordels van de auto

niet gebruikt te worden: de twee metalen bevesti-gingspinnen van het zitje worden verankerd in de bevestigingspunten op de rugleuning van de achterbank van de auto.

De mogelijkheid om de passa-giersairbag te deactiveren is cruciaal voor de veiligheid van een kind in een veiligheidszitje. Draag er zorg voor nooit een zitje ‘tegen de rijrichting in’ te installeren, wanneer je niet zeker bent dat de airbag wel degelijk gedeactiveerd is.

ZO WERKT HET

TOURING

Vreemd genoeg raadt Peugeot af een kinderzitje in het midden achteraan te plaatsen in de 308 break maar niet in de 308 berline. Het enige echte ‘minpunt’ in de 308 zijn echter de wel zeer slecht geplaatste Top Tether-bevestigingspunten. Dat probleem is echter eenvoudig op te lossen met een zitje met steunvoetje.

norm) wil de installatie van een kinderzit-je vergemakkelijken door de problemen van een te korte veiligheidsgordel of een slecht gefi xeerd zitje, weg te nemen.

Met een Isofi x-onderstel hoeven de veiligheidsgordels van de auto

niet gebruikt te worden: de twee metalen bevesti-gingspinnen van het zitje worden verankerd in de bevestigingspunten op de rugleuning van de achterbank van de auto.

rijrichting in’ te installeren, wanneer je niet zeker bent dat de airbag wel degelijk gedeactiveerd is.

62 TOURING magazine

DOSSIER

beperkingen. Daarnaast merken we op dat de kinderzitjes niet optimaal bevestigd kunnen worden omwille van het onaangepaste zitprofiel van de bank. De Isofix-bevestigingspunten zijn bovendien al even moeilijk te vinden als te bereiken. In de Mitsubishi Outlander met zijn 7 zitplaatsen kan je dus twee kinderzitjes kwijt op adequate manier en tot 6 zitjes op min of meer adequate manier.

NISSAN QASHQAI: ★ ★ ★ ★ TCSEen vrijwel foutloos parcours voor de populaire Nissan. Geen enkele be-perking qua keuze van kinderzitjes, airbag eenvoudig te deactiveren, Isofix-bevestigingspunten zichtbaar en bereikbaar, Top Tether-bevestigingspu-nten bereikbaar vanuit de passagiers-ruimte door de hoedenplank weg te nemen, gordels achterin lang genoeg om gemakkelijk een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel te bevestigen, middenplaats achterin geschikt voor een kinderzitje en de mogelijkheid om drie kinderzitjes achterin te plaatsen als je de Isofix-bevestigingen niet gebruikt. Het enige minpunt is een langdradige gebruikershandleiding met tegenstrij-

dige informatie. In de Nissan Qashqai kan je dus twee kinderzitjes kwijt op zeer adequate manier en tot vier zitjes op min of meer adequate manier.

PEUGEOT 308 SW: ★ ★ ★ TCSDe weinige aspecten die de 308 break punten kosten zijn de moeilijk zicht-bare en bereikbare Isofix-bevestigings-punten op de achterbank, het minder dan ideale zitprofiel van de zijplaatsen, de Top Tether-bevestigingspunten die zich lager dan de hoedenplank bevin-den (wat de bevestiging zeer onhandig maakt en het nuttige volume ietwat aantast) en het feit dat de constructeur het gebruik van een kinderzitje op de middenplaats achterin afraadt. Dat is des te vreemder omdat deze beperking niet geldt voor de 308 berline... Afgezien daarvan is de airbag eenvoudig te deactiveren, zijn de gordels achterin lang genoeg om gemakkelijk een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-on-derstel te bevestigen, wordt er geen beperking opgelegd qua keuze van kinderzitjes en is de gebruikershandlei-ding helder. In de Peugeot 308 SW kan je dus drie kinderzitjes plaatsen op adequate manier.

★ ★ ★Jammer dat de Isofix-bevestigingspun-ten niet zo zichtbaar en bereikbaar zijn als de gewoonte is bij auto’s van de groep VW. Maar een grote plus voor de achterbank, waarop je tot drie kinder-zitjes zonder Isofix kwijt kan.

SKODA YETI

★ ★ ★ ★De Sportsvan biedt alle goede punten van de Golf zonder de nadelen. Je kan drie kinderzitjes kwijt op de achterbank zolang geen van de drie Isofix-bevestigingspunten gebruikt.

VW GOLF SPORTSVAN VW GOLF 7

★ ★ ★Eerste van de klas over de hele lijn: er valt de Golf niets te verwijten op het gebied van kinderzitjes. Een enkel nadeel: als er aan beide zijkanten van de achterbank al kinderzitjes geplaatst zijn, kan je in het midden enkel nog een eenvoudige stoelverhoger kwijt. Maar ook dit probleem wordt opgelost bij de grote broer van de Golf.

TOURING magazine 63

Een kinderzitje in je auto plaatsen is dus niet zo eenvoudig als het lijkt en een auto die goed scoort bij EuroNCAP voor de veiligheid van één kind kan een stuk minder scoren als je gezin wat uitgebrei-der is. Voor een test zoals deze volstaat het niet om expertise te hebben op het vlak van veiligheid in de auto. Je moet ook de verschillende auto’s kennen, minstens een week met elk daarvan rondgereden hebben en - nog belangrij-ker - weten met welke struikelblokken ouders geconfronteerd worden, met andere woorden: je moet het zelf ervaren hebben. Gelukkig kunnen de experts van Touring aan de gestelde voorwaarden voldoen. En het is precies onze ervaring als ouders die ons toelaat om enkele van de punten van kritiek te nuanceren. Het feit dat de Isofix-bevestigingspunten niet goed zichtbaar of bereikbaar zijn is bijvoorbeeld niet zo’n probleem als je gewend bent om kinderzitjes te installeren in verschillende auto’s. De eerste keer zal het wat moeite kosten, maar daarmee is het probleem natuurlijk

ook opgelost - tenminste tot je zitjes van de volgende groep gaat gebruiken. Ook de beperkingen opgelegd door de constructeurs moet je met een korrel zout nemen. Eén van hen kondigt aan dat op de middenplaats op de achter-bank in geen enkel geval een kinderzitje geplaatst mag worden - en dat is ook zo, omwille van de vorm van de bank zelf die de stabiliteit van het zitje niet kan waarborgen. Maar over de beperkingen op de andere zitplaatsen kunnen we minder stellige uitspraken doen, hoewel we ook niet willen beweren dat de constructeurs ze opleggen om je aan te moedigen hun eigen dure kinderzitjes te kopen. Toch hebben we ernstige twijfels over de relevantie van het veiligheidsar-gument van zulke beperkingen - ten-minste wanneer je universele of Isofix-kinderzitjes van goede kwaliteit aanschaft. Elke supermarkt verkoopt vandaag kinderzitjes aan zeer aantrek-kelijke prijzen, maar neem deze goede raad van een expert ter harte: betaal nooit minder dan € 100 voor een

kinderzitje uit eender welke groep. Als je gezin minder dan drie kinderen telt en de weinige vermelde beperkingen in verband met de mogelijkheid om drie zitjes achterin te plaatsen dus niet op jou van toepassing zijn, raadt Touring je ten stelligste aan om voor de Isofix-bevesti-gingen te kiezen. Die zijn wel wat duurder, maar is de veiligheid van je kinderen dat niet waard? Ons laatste advies is het volgende: als je op het punt staat om een auto te kopen, is een proefrit de beste manier om duidelijke informatie te krijgen. Neem je kinderen en kinderzitjes mee en probeer ze uit in de auto die je eventueel zou willen aankopen. Dat is de enige manier om zeker te weten of de Isofix-bevesti-gingen een probleem zijn, of je genoeg ruimte in de auto hebt om een zitje met steunvoet te plaatsen zonder de voorzetels te ver naar voren te moeten schuiven enz. Een proefrit en onze testresultaten zouden je in staat moeten stellen om de juiste keuze te maken.

SKODA YETI: ★ ★ ★ TCSDe Yeti zou waarschijnlijk vier sterren gekregen hebben als de Isofix-bevesti-gingspunten op de passagierszetel vooraan (een zeldzaamheid!) standaard zouden zijn. Hij verliest ook enkele punten op de achterste Isofix- en Top Tether-bevesti-gingspunten die slecht zichtbaar en moeilijk bereikbaar zijn. Afgezien daarvan krijgt de Yeti enkel goede punten: geen enkele beperking qua kinderzitjes, gordels achterin lang genoeg om gemakkelijk een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-on-derstel te bevestigen, mogelijkheid om drie kinderzitjes achterin te plaatsen als je de Isofix-bevestigingen niet gebruikt, verschuifbare achterbank met verstelbare rugleuningen en een zeer duidelijke gebruikershandleiding. In de Skoda Yeti kan je dus drie kinderzitjes kwijt op adequate tot zeer adequate manier en zelfs vier op adequate manier.

VW GOLF 7: ★ ★ ★ TCSZelfs als het over kinderzitjes gaat, blijft een Golf een Golf: er valt hem niets te verwijten, maar veel enthousiasme opwekken doet hij ook niet. Zo legt de Golf geen enkele beperking op qua kinderzitjes, is de airbag eenvoudig te deactiveren, zijn de Isofix-bevestigings-punten perfect zichtbaar en bereikbaar en die voor Top Tether bereikbaar vanuit de passagiersruimte door de hoeden-plank weg te nemen, zijn de gordels achterin lang genoeg om gemakkelijk een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel te bevestigen, is de gebruikershandleiding zeer helder en kan je een kinderzitje op de middelste zitplaats achterin bevestigen. Dat moet dan wel een eenvoudige stoelverhoger zonder armsteunen zijn als er aan beide zijkanten al kinderzitjes geplaatst zijn. In de VW Golf 7 kan je dus drie kinderzit-jes plaatsen op adequate manier en zelfs een vierde op minder adequate manier.

VW GOLF SPORTSVAN: ★ ★ ★ ★ TCSDe compacte monospace op basis van de Golf doet het beter dan zijn kleine broertje en dat is ook logisch. Hij biedt in feite al de kwaliteiten van de Golf zonder het ene nadeel. De middenplaats op de achterbank kan hier namelijk niet alleen wél een kinderzitje herbergen, je kan op die bank (die glijdt en verstel-bare rugleuningen heeft) zelfs drie kinderzitjes plaatsen als je de Isofix-be-vestigingen niet gebruikt. In de VW Golf Sportsvan kan je dus twee kinder-zitjes kwijt op zeer adequate manier en tot vier zitjes op adequate tot zeer adequate manier.

CONCLUSIE

Een week met de BMW 2 Reeks Active Tourer door Beiren toeren? Dat zorgde alvast voor hooggespannen verwachtin-gen, bij mezelf én mijn reisgenoten. De wagen laden met bagage voor 4 volwassen personen vormde de eerste uitdaging – wij zijn het laadvermogen van een ruime volumewagen gewoon en kijken dus niet op een stuk bagage meer of minder. Dankzij de verstelbare achterbank en de beschikbare bergru-imte onder de koffer, raakten alle koffers aan boord. Eerste missie geslaagd! Daarna stelden we de GPS in en konden we aan onze ontdekkingsreis door het relatief onbekende Duitsland beginnen.

MEER DAN OKTOBERFEESTEN EN VOETBALBij een eerste tussenstop verkenden we Heidelberg, een oude stad aan de oever van de Neckar in de Duitse deelstaat

bij het grote publiek vooral bekend voor zijn Oktoberfest en voetbalploeg Bayern München, bleek uiteindelijk veel meer in petto te hebben! Als liefhebbers van kunst, cultuur en architectuur werden we op onze wenken bediend: een gezellige Altstadt, schitterende kastelen en parken, uitgelezen interessante musea en een overvloed aan imposante historische gebouwen. Maar daarnaast is München ook een moderne, bruisende stad met heel wat hippe shopping-mo-gelijkheden.

SPROOKJESKASTEELOm de mogelijkheden van de BMW 2 Reeks Active Tourer aan de tand te voelen, lieten we München en de Deutsche Autobahn achter ons, om via het Ammergebergte een bezoek te brengen aan het slot Neuschwanstein. Dit sprookjeskasteel in Hohenschwan-gau werd gebouwd in de tweede helft

PUBLI REPORTAGE

64 TOURING magazine

ROADTRIPnaar Beieren

In Touring Magazine 223 presenteerden we de BMW 2 Reeks Active Tourer en orga-niseerden we een wedstrijd met als hoofdprijs een autoreis naar München en Nürnberg mét BMW’s nieuwe gezinswagen. Joe Verhaeren was de gelukkige winnaar van deze wedstrijd. Hij trok met zijn vrouw en een bevriend koppel naar Zuid-Duitsland…

TOURING LID TEST DE BMW 2 REEKS ACTIVE TOURER

De bochtige route door het Ammergebergte bleek een ideaal testparcours

Baden-Würtemberg. Ze is vooral bekend omwille van haar universiteit (de oudste van Duitsland) en haar historisch centrum, met het impressionante, boven de stad uittorende slot. Na een eerste kennismaking met de Duitse keuken - een slaatje met schnitzel en Weissbier - zetten we onze reis verder naar München. Deze hoofdstad van Beieren,

TOURING magazine 65

van de 19e eeuw in opdracht van koning Ludwig II van Beieren. Met zo’n 1,3 miljoen bezoekers per jaar is het een van de populairste toeristische attracties van Duitsland. De bochtige route door het Ammergebergte bleek een ideaal testparcours om de rijkwaliteiten van de BMW uitgebreid te testen. De 150 pk sterke viercilinder diesel leverde ruims-choots voldoende vermogen, zonder luidruchtig te worden. Alle bochten werden accuraat en beheerst bedwon-

gen, de wagen bleef steeds voorbeeldig op de weg kleven. Ook mijn passagiers op de achterbank deelden deze mening. De volgende dagen werkten we een goedgevuld programma af in München, met als orgelpunt een bezoek aan het hypermoderne BMW Welt. Het BMW Museum bleek jammer genoeg gesloten te zijn.

NÜRNBERG: KUNST, CULTUUR & BRATWÜRSTENDe volgende halte op onze autovakantie in Beieren werd Nürnberg. Tot aan de Tweede Wereldoorlog, toen de oude stad vrijwel volledig werd verwoest, was het een van de mooiste middeleeuwse steden van Duitsland. Ze heeft een charmante Altstadt en nog andere toeristische troeven. Buiten de kunst en cultuur, waagden we ons ook aan de culinaire trots van de stad, namelijk de Nürnberger Bratwursten.

Op de terugweg naar huis brachten we nog een bezoek aan Rothenburg ob der Tauber. Volgens de Michelingids 3 sterren waardig, en dat is beslist geen ster te weinig! Nergens is er zoveel uit de middeleeuwen bewaard gebleven als in dit met wallen ommuurd stadje. Je mag gerust stellen dat tijd hier is blijven stil staan. Helaas bleef onze tijd niet stil staan en moesten we weer koers zetten naar huis toe. Zij het via een omwegje door de Rijnvallei en langs de Loreley rots. Alsof we niet genoeg konden krijgen van de BMW 2 Reeks Active Tourer...

Meer info: www.muenchen.de/tamen http://tourismus.nuernberg.de

Deze reportage werd mogelijk gemaakt door BMW, München en Nürnberg stad

Tekst: Joe Verhaeren Foto’s: Joe Verhaeren, Herbert Liedl, Rudolf Sterflinger

München biedt meer dan Oktoberfesten en voetbalploeg Bayern: een gezellige Altstadt, schitterende kastelen en parken, interes-sante musea en imposante historische gebouwen bijvoorbeeld.

In de buurt van München kan je tal van uitstappen doen, naar het Slot Neuschwanstein bijvoorbeeld.

De charmante Altstadt van Nürnberg werd bijna

volledig verwoest tijdens WO II, maar is ondertussen

grotendeels weer opgebouwd.

We waagden ons aan Nürnberger Bratwürsten, de culinaire trots van de stad

© R

udol

f Ste

rflin

ger

© H

erbe

rt Li

edl

GETEST

KORT

Zoals elk maand maken in deze nieuwsrubriek zeer uiteenlopende modellen het mooie weer. Ere wie ere toekomt: de VW Passat, de achtste telg al in een lange lijn, zet de aanval in op de allerhoogste segmenten. In het C-segment vinden we een oude bekende terug: de Nissan Pulsar, een klassieker die uitpakt met een bijzonder mooie afwerking. Als exotische vogel kan de legendarische Ford Mustang meetellen die een gesmaakte comeback maakt. De Plug-In Hybrid S-klasse van Mercedes staat dan weer voor toptechnologie.

EXOTISCH naastKLASSIEK

DE FIAT 500X KNOOPT OPNIEUW AAN MET DE GEZINSDYNAMIEK

De Fiat 500 familie zal volgend jaar uitgebreid worden met een nieuwe telg, de 500X: een kleine SUV, perfect op maat voor de stadsjungle met een lengte van 4,25 m en gebouwd op het platform van de Jeep Renegade (zie onze test op p. 72). Daarbij kan je kiezen tussen maar liefst drie benzinemotoren (110, 140 en 170 pk) en twee dieselmotoren (120 en 140 pk). Daarnaast zal de 500X verkrijgbaar zijn met voorwielaandrijving of als 4x4 en met een automatische versnellingsbak met negen versnellingen. Fiat hoopt met dit model de zwakke verkoopcij-fers van de bestaande 500L op te krikken.

INGEVOERDE AUTO’S: TE VEEL VERVALSTE TELLERS

De vzw Car-Pass vecht al sinds 2003 tegen fraude met kilometertellers door jaar na jaar de kilometerstand van auto’s te registreren. Afgevaardigd bestuurder van de vereniging, Michel Peelman, vraagt aan de EU om ook de andere lidstaten te verplichten van de kilometerstanden systematisch te registreren en centraal bij te houden. De kilometerstand van ingevoerde tweedehandswagens kan namelijk niet gecontroleerd worden en er gebeurt nog veel fraude mee. Daarom lanceert Car-Pass samen met andere organisaties (FIA, CECRA, CITA, EReg, CarPol en RDW) een oproep aan de Europese parlementsleden om de Commissie aan te zetten tot internationale samenwerking in de strijd tegen vervalste kilometertellers.

66 TOURING magazine

TEKST: VINCENT HAYEZ

OP NAAR DE TOPKLASSE...

VW Passat 2015We zijn ondertussen toe aan de achtste generatie die de naam Passat draagt - in totaal zijn dat meer dan 22 miljoen verkochte auto’s sinds 1973! De slanke grille en de strakke lijnen van de motorkap geven deze nieuwe versie een gespierd voorkomen. De Passat werd gebouwd op het ‘MQB’-platform dat voor alle nieuwe modellen van de groep gebruikt wordt, waardoor het overhangend gedeelte van het koetswerk verkleind is (de wielen staan dichter bij de uiteinden van de wagen) en de wielbasis verlengd (met 79 mm) terwijl de totale lengte van de auto vrijwel gelijk blijft. Dat betekent dat zowel passagiers als bagage in de nieuwe Passat nog meer ruimte krijgen dan in de al zeer ruime vroegere versie! Vier volwassenen - zelfs vijf als je de minder ruime en comfortabele middenplaats achterin meetelt - kunnen zonder claustrofobie in de Passat terecht en de bagageruimte is zonder meer gigantisch. Achter het stuur is het typische VW-gevoel onmisken-baar. Om de vernieuwingen ten volle te ervaren, moet je echter met een van de topmodellen uit het gamma rijden. Daarin krijg je de digitale instrumenten mee met het centrale scherm, wat doet denken aan de nieuwe Audi TT. Hier kan je de grootte, de kleur en zelfs de plaats van de verschillende tellers veranderen en als je wil zelfs de kaarten van de gps in kleur en HD laten

tonen! Qua uitrusting heeft deze nieuwkomer bakken spitstechnologie in huis, zowel op het vlak van comfort als op het vlak van veiligheid. Een deel daarvan is weliswaar enkel als optie verkrijgbaar maar de rijhulp voor aanhangwa-gens (een wereldpremière!), de parkeerhulp die je zelfs uit parkeerplaatsen loodst die haaks op de weg staan en de camera’s die je een zicht van 360° geven zijn alle het vermelden waard. Met die opties en de hoogstaande interieuraf-werking krijg je de indruk in een auto van het top- of premiumsegment te zitten en deze Passat kan dan ook gemakkelijk de concurren-tie aan met een Audi! Onder de motorkap zullen de diesels het meeste succes hebben. Het topmodel (een 4-cilinder bi-turbo met 240 pk en 500 Nm) blijkt een schitterende optie - die in ons land echter duur is en zwaar belast wordt. Voor normaal gebruik voldoet de TDI met 150 pk echter ruimschoots. Op de baan is de Passat het summum van relaxed rijden. Een precieze sturing, betrouwbaar in alle omstandig-heden en een computergestuurde ophanging die extra (zij het niet onmisbaar) comfort biedt... Wat het meeste opzien wekt is echter de uitstekende isolatie die motor- en windgeluiden vrijwel volledig buiten houdt. Een “detail” dat aantoont dat de Passat naar een hoger segment is opgeschoven.

VW PASSAT 2.0 TDI (BERLINE)Motor: 4-cilinder in lijn, 1968 cm³Vermogen: 150 pk / 340 NmTransmissie: voorwielaandrijvingManuele zesbak (DSG 6 automaat in optie).L/b/h (mm): 4.767 / 1.832 / 1.456Leeggewicht (kg): 1.475Kofferinhoud (l): van 586 tot 1.152 (break: 650-1.780)0 tot 100 km/u (sec.): 8,7Max. snelheid: 220 km/uGemengd verbruik: 4,1 l/100 kmCO2: 109 g/kmPrijs: van € 30.420 tot € 35.710.Andere modellen:Benzine 1.4 (125/140 pk): van € 26.290 tot € 31.780.Diesel: 1.6 (120 pk), 2.0 (190/240 pk): van € 28.270 tot € 43.300 (Break: + € 2.000)

BinnenruimteGigantische bagageruimte (berline/break)Comfort en geluiddempingAfwerking en kwaliteit materialenAanbod en kwaliteit motoren (diesel)

Stijl nogal conventioneelBeperkte keuze benzinemotorenVrij prijzig / talrijke opties

TOURING magazine 67

GETEST

KORT

SYMPATHIEK, MAAR NIET BELGISCH...

Ford MondeoIn principe zou de Mondeo bij ons in Genk gefabriceerd moeten worden. Maar de crisis heeft er anders over beslist en hij wordt nu geproduceerd in het Spaanse Valencia. Daarom arriveert de nieuwe versie hier twee jaar later dan in de VS, waar hij al sinds 2012 verkocht wordt onder de naam Fusion. Stijl is natuurlijk iets persoonlijk, maar zowel de break Clipper als de 5-deurs berline lijken ons echt wel stijlvol. Ford België heeft beslist om de klassieke 4-deurs berline niet in te voeren omdat daar niet voldoende vraag naar is. Met één uitzonde-ring: de benzine-elektrische hybride, die enkel als 4-deurs berline aangeboden wordt, wordt wel ingevoerd. Binnenin ziet alles er goed genoeg uit, maar een beetje originaliteit had niet misstaan om de auto te onderscheiden van de sterke concurren-tie die hij in ons land toch heeft. Alles is echter mooi afgewerkt en de veiligheidsgor-dels achterin zijn zelfs uitgerust met airbags, een wereldpremière! Bij het rijden is de stilte het eerste wat aan de Mondeo opvalt. Het tweede is het algemene comfort: de stoelen zowel als de ophanging doen hun werk uitstekend en zelfs na een hele dag rijden voel je je nauwelijks vermoeid. Het enige wat je in het begin zou

kunnen tegenstaan is de vaste sturing die je niet veel feedback geeft. Maar er valt niet te ontkennen dat de ingenieurs die de onderstellen voor Ford Europe ontwerpen, opnieuw wonderen verricht hebben. De Mondeo is even aangenaam als efficiënt en betrouwbaar bij het besturen. De enige dieselversie die voor deze eerste proefritten beschikbaar was, is een TDCi van 2 liter met 150 pk, waar we warm noch koud van werden. Als je een kleine diesel verkiest, kan je dus beter wachten op de beloofde 1.5 TDCi met hetzelfde vermogen. Die zou in 2015 al geleverd moeten worden! De andere motor die we getest hebben is de 1.5 liter EcoBoost met 160 pk (benzine). Deze is een stuk pittiger en een goede optie voor wie niet al te veel kilometers aflegt - vooral omdat hij 2.000 euro minder kost. De hybride daarentegen loont al net zo weinig moeite als de eerste generatie van de Toyota Prius, maar dat is een detail in het positieve grotere Mondeo-verhaal. Jammer dat de prijzen bij de lancering niet competitiever gehouden zijn: de nieuwe Mondeo hoort bij de duurste wagens in zijn categorie - als we tenminste de ‘topmodel-len’ als de Audi A4 en de BMW 3-serie niet meetellen.

FORD MONDEO 1.5I ECOBOOSTMotor: 4-cilinder benzine, 1.498 cc, 160 pk bij 6000 tpm; 240 Nm bij 1.500 tot 4.500 tpmTransmissie: voorwielaandrijvingManuele zesbakL/b/h (mm): 4.871 / 1.852 / 1.482Leeggewicht (kg): 1.485Kofferinhoud (l): 458Tank (l): 62,5 0 tot 100 km/u (sec.): 9,2Max. snelheid: 222 km/uGemengd verbruik: 5,8 l/100 km.CO2: 134 g/kmPrijs: € 26.450

Compromis comfort / weggedragRijplezierAangename benzinemotorenZitruimte / bagageruimte

Ergonomie (geen handige bediening)Hybride versie nu al voorbijgestreefdDieselmotoren vatbaar voor verbetering

68 TOURING magazine

DE TOEKOMST KOMT ERAAN

Mercedes S500 Plug-in Hybrid De snel groeiende hybride familie van Mercedes is uitgebreid met de S500 Plug-in Hybrid. Die vervoegt zijn oudere hybride broers de S400 (benzine) en de S350 (diesel). Hun probleem was dat de elektrische motor het op zichzelf maar enkele kilometers uithoudt. Dat verandert nu met de S500 Plug-in Hybrid, waarvan de batterijen herladen kunnen worden door de motor. De S500 kondigt een autonomie van een dertigtal kilometer op de elektrische motor aan - maar reken realistisch gezien eerder op twintig. De technologie wordt maximaal doorgedreven met onder andere een geoptimaliseerd herlaadsysteem: in automatische modus helpt de gps van het navigatiesysteem het verbruik verminderen door de werking van de systemen en daarmee de autonomie te optimaliseren. Zo kan je enkele kilometers “in reserve” houden om door een bebouwde kom te rijden. Wat het benzineverbruik van de V6 betreft is de gehomologeerde waarde van 2,8 l/100 km zelfs in het beste geval (met opgeladen batte-rijen) onmogelijk te halen. Tijdens onze proefrit hebben we een gemiddelde van 8 liter per 100 km opgetekend, wat natuurlijk uitzonderlijk blijft voor een wagen die meer

dan 2 ton weegt en bijna 5,25 m lang is (de S500 PIH is enkel verkrijgbaar in lange versie). Achter het stuur vindt de bestuurder natuurlijk alles wat dit topmodel zijn luxueuze charme geeft: royale zitruimte met een schitterende afwerking in kwaliteitsmaterialen. Wat bij het vertrek meteen voor verrukking zorgt, is de stille motor. De verrassing zit hem in het sensorische gaspedaal, dat een dubbele impuls uitzendt om de bestuurder op het ideale moment de voet te doen opheffen bij de overgang van de elektrische naar de verbrandingsmotor. Wanneer de batterij leeg is, wanneer je het gaspedaal volledig indrukt en wanneer je sneller dan 140 km/u rijdt, schieten de 333 paarden van de V6 in actie. De lithium-ionbatterij kan herladen worden via energierecuperatie (Charge modus), maar ook - het is een plug-in natuurlijk - aan het stopcontact bij je thuis of aan een aangepaste laadpaal. Met een normaal stopcontact van 230 V duurt het herladen 2 tot 4 uur, afhankelijk van het vermogen. Rest ons nog om de rekening op te maken: een kleine € 120.000. De prijs die je betaalt voor geraffineerde luxe en een technologisch paradepaardje!

MERCEDES S-KLASSE 500 PLUG-IN HYBRIDBenzinemotor: 6-cilinder bi-turbo, 2.996 cc; 333 pk / 480 Nm, automatische 7-versnellingsbak.Elektrische motor: 85 pk / 650 Nm, automatische 2-versnellingsbak.L/b/h (mm): 5.246 / 1.899 / 1.494Leeggewicht (kg): 2.215Kofferinhoud (l): 3950 tot 100 km/u (sec.): 5,2Max. snelheid: 250 km/u (begrensd; 140 op elektriciteit)CO2: 65 g/kmPrijs: vanaf € 117.733

Prestaties / verbruikComfort op topniveauAangenaam hybridesysteemActieve en passieve veiligheidAfwerking en kwaliteit materialen

Verbruik hoger dan de aangekondigde 2,8 l“Slechts” 20 à 30 km elektrisch bereikToch nog hoog gewichtKleine kofferruimteElitaire prijs

GETEST

KORT

AANVAL OP DE VW GOLF!

Nissan PulsarIn 2007, na enkele ongeïnspireerde Almera’s en Primera’s, besloot Nissan om de gezinsber-line links te laten liggen en voluit in te zetten op het groeiende SUV-segment. Het resultaat is de Qashqai, zoals genoegzaam bekend een daverend succes. Maar het niet onaanzienlijke percentage bestuurders dat zich niet aangesproken voelt door dit nieuwe concept, blijft natuurlijk met klassieke berlines à la VW Golf rijden, en Nissan bedient hen nu opnieuw met de Pulsar.De nieuwkomer steunt op het modulaire platform van de groep Renault Nissan - overi-gens hetzelfde chassis waar de nieuwe Qashqai op gebouwd werd. Dat geeft de Pulsar een solide basis om moeiteloos de bochten aan elkaar te rijgen. Door de comfortabele ophanging krijgen ook de passagiers een relaxte rijervaring, te meer daar zij ook genieten van royale zitruimte - nog een troef van de Pulsar. Met zijn lengte van 4,38 m is deze “gemiddelde compacte wagen” het op een na grootste model in zijn categorie. Naast de totale lengte is echter ook de wielbasis van belang en hier zet de Pulsar met 2,7 m bijna een nieuw record neer! Voor één keer zijn het de passagiers achterin die de grootste ruimte krijgen - voor hun knieën, schouders én hoofd.

De bagageruimte heeft een volume van 358 liter - het gemiddelde in dit segment. Achter het stuur is het genieten van de gulle uitrusting. Het pakket “Connect” lijkt ons het interessantst, met even onuitgegeven als nuttige rijhulpsystemen, waaronder camera’s met 360° zicht rondom die je soepel helpen parkeren. Een dodehoekdetector, een rijvaksensor en een automatische noodrem zijn ook standaard inbegrepen. Minpunt is de nogal sobere interieurinrichting met enkele schoonheidsfoutjes zoals weinig opbergruim-te. Maar koopvernietigende gebreken zijn dit niet: de Pulsar biedt zoals gezegd echt rijplezier, zowel voor de bestuurder door het evenwichtige chassis als voor de passagiers door een goede geluidsdemping. Onder de motorkap valt er niet veel nieuws te rapen: de efficiënte 1.5 dCi dieselmotor met 110 pk kenden we al van onder meer de Qashqai. Geen vuurwerk hier, maar meer dan genoeg vermogen voor een aangename rit en daarnaast een laag verbruik en dus een grote actieradius. Om de verwende klanten in dit segment te verleiden om over te stappen van hun Golf, Astra, Megane en andere 308’s zal de Pulsar zijn vele troeven dan ook nodig hebben.

NISSAN PULSAR (DCI 110)Motor: 4-cilinder in lijn, 1461 cm³Vermogen: 110 pk / 260 Nm.Transmissie: voorwielaandrijving.Manuele 6-versnellingsbakL/b/h (mm): 4.387 / 1.768 / 1.515Leeggewicht (kg): 1.307Kofferinhoud (l): van 385 tot 1.3850 tot 100 km/u (sec.): 11,5Max. snelheid: 190 km/uGemengd verbruik: 3,6 l/100 km.CO2: 94 g/kmPrijs: van € 20.690 tot € 26.540Andere modellen: benzine 1.2 (115 pk): vanaf € 18.890

Zitruimte (vooral achterin)Comfort, geluidsisolatieVolledige uitrustingSoepele, sobere diesel

Banale stijlBediening (manuele) versnellingsbakLaaddrempel (koffer)Nog harde kunststof gebruikt

70 TOURING magazine

Makkelijk de trap op en afmet een traplift van ThyssenKrupp Encasa!

ervaring!

Meer dan

jaar

De voordelen van onze trapliften:

• Voor elke trap: steil, smal, wenteltrap.

• Makkelijk te bedienen.

• Heel veilig en comfortabel.

• Slechts 1, zeer esthetische, rail.

• Geleverd en geplaatst op 1 dag!

• 24/24u – 7/7d service. In uw buurt.

Kortom, kiezen voor ThyssenKrupp Encasa is kiezen voor topkwaliteit!

Ontvang nu uw gratis documentatie pakket.Ontvang nu uw gratis Ontvang nu uw gratis Ontvang nu uw gratis

ThyssenKrupp Encasa

Bel gratis

www.tk-traplift.be0800 94 365

0114-0629_Adv_Touring_Nl.indd 1 23/01/14 14:30§

Makkelijk de trap op en afmet een traplift van ThyssenKrupp Encasa!

ervaring!

Meer dan

jaar

De voordelen van onze trapliften:

• Voor elke trap: steil, smal, wenteltrap.

• Makkelijk te bedienen.

• Heel veilig en comfortabel.

• Slechts 1, zeer esthetische, rail.

• Geleverd en geplaatst op 1 dag!

• 24/24u – 7/7d service. In uw buurt.

Kortom, kiezen voor ThyssenKrupp Encasa is kiezen voor topkwaliteit!

Ontvang nu uw gratis documentatie pakket.Ontvang nu uw gratis Ontvang nu uw gratis Ontvang nu uw gratis

ThyssenKrupp Encasa

Bel gratis

www.tk-traplift.be0800 94 365

0114-0629_Adv_Touring_Nl.indd 1 23/01/14 14:30§

72 TOURING magazine

72 TOURING magazine

GETEST

KORT

HET WARE WERK OP ELK TERREIN

Jeep RenegadeDe markt voor stads-SUV’s bood kandidaat-kopers al een uitgebreide keuze, maar een Jeep zat daar nog niet tussen. Nu dus wel. Qua design zal deze Renegade de liefhebbers van het merk niet verontrusten: de ronde koplampen, de grille met zeven verticale sleuven, de brede spatborden, het profiel van de Wrangler en zelfs de op de legendarische jerrycan van de Jeep Willys geïnspireerde achterlichten - het blijft allemaal vertrouwd. Het interieur geeft ondanks wat harde kunststof hier en daar een mooi afgewerkte indruk. De verzorgde ergonomie, de talrijke opbergruimtes, maar ook het dashboard met zijn leesbare lay-out, het aanraakscherm waarmee je de audio, navigatie en gsm bedient - alles is functioneel en praktisch. De zitruimte vooraan is ruim, maar achterin kunnen maximaal twee volwassenen comfortabel zitten. Op technisch vlak is er een ruim gamma motoren beschikbaar van niet minder dan 4 benzinemotoren (van 110 tot 185 pk) en 2 dieselmotoren (van 120 tot 170 pk), allemaal in 4x2 en 4x4-versies. Bij die laatste versies krijg je verschillende hulpsystemen voor noodsituaties: differentieel-blokkering, lage versnellingen, ondersteuning bij afdalingen en verschillende rijmodi. Op de baan merk je al snel dat de Renegade een gezond rijgedrag heeft, hoewel de ophanging een beetje aan de stroeve kant is. Met een relaxte rijstijl kan je in automatische modus echter toch zonder schokken schakelen - een positief aspect dat bovendien ons genoteerde verbruik beperkte tot zo’n 8 l/100 km.

TERUG IN EUROPA IN EEN GLOEDNIEUWE VERSIE!

Ford MustangDe eerste Mustang in 1964 had al het bekende design, maar kostte - ongelooflijk maar waar - slechts 2.368 dollar , ongeveer hetzelfde als een kever! De Mustang was een instant succes en werd al snel het symbool van de Amerikaanse automobieldroom. In de jaren 70, 80 en 90 verloor Ford zich echter in almaar lelijker koetswerken en de reputatie van de Mustang ging verloren... In 2005 werd een nieuwe versie op de markt gebracht die het design van de oorspronkelijke Mustang getrouw kopieerde en de verkoopcijfers schoten opnieuw de hoogte in. Twee generaties na het oorspronkelijke hitnummer – om precies te zijn volgende lente - keert de Mustang ook terug naar het oude continent. Met een lijn die gespierd is zonder te provoceren zou hij ook aan deze kant van de plas een publiek moeten vinden. Het nieuwe interieur zal potentiële, Europese kopers over de streep helpen trekken, want de kwaliteit van de gebruikte kunststof is stukken beter dan bij de vorige generaties. Niet meteen concurrentie voor Audi, maar op dat merk heeft de nieuwe Mustang toch een belangrijk voordeel: de prijs van een Mustang 2015 met volledige uitrusting en een motor van 314 pk zou onder € 35.000 liggen! Mooi meegenomen dus. Maar hoe gedraagt hij zich op de baan? Ook hier is de verrassing groot. Vanaf de eerste kilometers voel je je perfect op je gemak dankzij de ideale rijpositie en de verbazend nauwkeurige stuurinrichting. De gloednieuwe 4-cilinder EcoBoost-motor, aangenaam als hij is, zal daarentegen de echte liefhebbers van zware Amerikaanse motoren niet kunnen behagen, al is het maar omwille van zijn geluid. Maar geen nood, binnenkort komt de V8 eraan!

JEEP RENEGADE 2.0 MULTIJET IIMotor: 4-cilinder turbodiesel, 1.956 cm³; 140 pk / 350 NmTransmissie: vierwielaandrijvingAutomatische 9-versnellingsbakL/b/h (mm): 4.236 / 1.805 / 1.667Leeggewicht (kg): 1.500Koffer (l): 3510 tot 100 km/u (sec.): 10,2Max. snelheid: 182 km/uGemiddeld verbruik: 5,1 l/100 km.CO2: 134 g/kmPrijs: € 31.700

De 100% Jeep look Verzorgd interieur OpbergruimtesWeggedrag Off-roadcapaciteiten

Lawaaierige 2.0 Multijet II motor Middelste achterzetel oncomfortabelBodem laadruimte niet vlakMiddelmatige zichtbaarheid 3/4 achter

FORD MUSTANG ECOBOOSTMotor: 4-cilinder in lijn, benzineturbo, 2.300 cm³; 314 pk / 434 NmTransmissie: achterwielaandrijvingVersnellingsbak: handmatige 6-versnellingsbak (automaat als optie)L/b/h (mm): 4.784 / 1.916 / 1.381Leeggewicht (kg): 1.602Koffer (l): 408Max. snelheid: 233 km/uPrijs: +/- € 35.000

Verhouding prijs / prestatiesComfort / weggedragGeslaagde look / afwerking Vier zitplaatsen, grote bagageruimte

Enkele details van de afwerkingGeluid van de 4-cilinder (weldra de V8!)Verbruik niet meegedeeld

0477 23 26 50Colvenier.be

ReserveerRestaurant HUIS DE COLVENIERSint Antoniusstraat 8 - 2000 Antwerpen0477 23 26 50 - info@colvenier.beGratis Parkeren: Schoytestraat 6

www.colvenier.be HUIS DE COLVENIER

Ook open op Kerst & Nieuw

Degustatiebord van Wild: koude consommé fazant -salade van eend met mosterd - panna cotta van patrijs en ganzenlever

2 bereidingen van hert: hertenribstuk en hertenragout met wintergarnituur en veenbessen. Afgewerkt met een roomsausje met bospaddenstoelenroomsausje met bospaddenstoelen

Soepje van rode Doyenné peer , rode appel en blonde rozijnen opgediend met kastanjeroomijs

Wildmenu - €45

Van zodra u deze patriciërswoning in hartje Antwerpen betreedt beseft u dat dineren in dit restaurant een totaal nieuwe betekenis krijgt. Meer dan alleen een heerlijk diner serveert Huis De Colvenier een totaalbelevenis waar u nog lang over zal napraten. Geniet van rijkelijk en lang dineren, uniek kader, dat typisch thuisgevoel,...

Kies voor een gastronomisch menu of dineer à la carte. Kies voor een gastronomisch menu of dineer à la carte.

Via de open keuken daalt u af naar een labyrinth van wijnkelders met ruim 20.000 flessen wijn. Hier nuttigt u uw aperitief en bespreekt u met de chef-kok uw lunch.

Majestueuze Wijnkelders

Wijnkelder - Open keuken - Uniek kader - Exquise gerechten

Als Dineren een Belevenis wordtverjaardag

ste52

AUTO

EVENT

74 TOURING magazine

ELEGANTIE

5DE EDITIE ZOUTE GRAND PRIXDe vijfde editie van de Zoute Grand Prix, een regelmatigheidsrally voor

auto’s gebouwd voor 1965, was zonder twijfel de mooiste en de meest gevarieerde. Bezoek aan een fenomeen.

&GOEDE SMAAK

TOURING magazine 75

TEKST: PIERRE DARGE FOTO’S: PIERRE DARGE EN EVENTATTITUDE

Er waren eens drie jongens die jaren met een droom geleefd hadden en die alles in het werk wilden stellen om die droom ook écht te realiseren. Audi-dea-

lers Filip en David Bourgoo en tenten-specialist Philippe Van de Ryse wilden hun geboortestad Knokke een weekend lang omtoveren tot een paradijs voor oldtimers. Onderdeel van het plan was dat diezelfde oldtimers gedurende twee dagen het land zouden doorkruisen. De drie gangmakers hadden het geluk in burgemeester Leopold Lippens de ideale bondgenoot te treff en. Ook de invoer-ders van de meest prestigieuze automer-ken lieten zich overhalen om mee te werken aan het grootse opzet en ontpopten zich tot ideale partners. Vijf jaar geleden was het dan zo ver en zagen de drie jongens hun geduld beloond. De eerste Zoute Grand Prix zag het levenslicht! Deze regelmatigheidsrally voor auto’s gebouwd voor 1965, bleek meteen een schot in de roos. Voor Filip, David en Philippe was hiermee de kous echter niet af. Echte ‘doeners’ als ze waren en nog steeds zijn, voegden ze ieder jaar een extra luikje toe aan hun

initiatief dat bij de vijfde editie begin oktober 2014 bleek uitgegroeid tot een groots feest van elegantie en goede smaak. Getuige daarvan de aanwezigheid van uitzonderlijke oldtimers en de unieke sfeer van enthousiasme bij de oldtimer fanaten en talrijke autoliefhebbers in het publiek.

RIJDEN, KIJKEN EN GENIETENDe tweedaagse regelmatigheidsrally is het centrale element gebleven waarvoor zich bij de 5de editie zo’n 180 teams inschre-ven. Zo’n derde van de deelnemers koos ervoor om in de categorie balladeurs te rijden waarbij geen enkele vorm van competitie wordt nagestreefd: zij willen rijden en genieten, gelijkgezinden ontmoeten, de sfeer opsnuiven. En sfeer was er te over: de Kustlaan werd geduren-de vier dagen omgetoverd tot een soort ouderwetse pitlane, compleet met balen stro en witte hekjes waarbij de handelaars hun steentje bijdroegen door hun vitrines aan te passen. Sommigen stelden hun verzameling miniatuur-auto’s tentoon, anderen toonden sportieve zonnebrillen of jassen. De Galery Berko ging nog een stapje verder door haar negentiende

eeuwse schilderijen voor enkele dagen op te bergen en te vervangen door prachtige zwart-wit foto’s van beroemde race scènes, door schilderijen van snelle wagens en door de unieke bronzen beelden van Emmanuel Zurini.

ONDER DE HAMERBij het begin van het feest gingen 38 loten van uitzonderlijke en ook van ‘meer gewone’ auto’s onder de hamer van veilinghuis Bonhams. Van een speelgoed Alfa Romeo 8C op halve grootte, compleet met Honda-motor, tot een heuse Ferrari F40… Dat eerste lot ging voor een pittige 27.500 euro van de hand, terwijl voor de F40 dan weer een forse 600.000 euro werd neergeteld. Tussen die twee uitersten maakten zeer uiteenlopen-de vierwielers, van een Citroën Mehari over een Mercedes-Benz 600 Pullman Saloon tot een Citroën DS cabrio hun opwachting – allemaal in een smetteloze conditie.

RALLYUiteraard blijft de rally, die gedurende twee dagen georganiseerd wordt, nog steeds de hoofdact van het hele event.

The Zoute Rally is een lust vooralle zintuigen, niet enkel voor de deelnemers, maar ook voor de bezoekers.

AUTO

EVENT

76 TOURING magazine

“Een gelegenheid om nieuwe landschap-pen te ontdekken en nieuwe vrienden te maken én om de wagen eens te luchten”, aldus een West-Vlaams industrieel. Alhoe-wel het weer niet altijd meezat, waren er niets dan vrolijke gezichten te bespeuren – ook al viel het lezen van het roadbook niet altijd mee voor de gelegenheidsnavi-gatoren. De meeste deelnemers kwamen met wagens uit de vijftiger en zestiger jaren aan de start: Austin Healeys en snelle Porsches 356, Jaguars en Aston Martins. Maar het mooist oogden de vooroorlogse tuigen. Enkele Bentleys uit de jaren twintig, een Delage uit 1930, een Lagonda, een Alvis en een Bugatti 57. De bezoekers gaven de beslijkte helden en hun bolides bij aankomst een luid applaus en verdrongen zich vervolgens rond de meest elegante monsters. De toon was gezet, er mocht uit de bol gegaan worden.

ELEGANTIE TROEFEn toch blijft het concours d’élégance voor de echte kenners het meest interes-sante luik van de Zoute Grand Prix, omdat er de meest uitzonderlijke auto’s worden samengebracht. De vijftig uitverkoren automobielen kregen een uitgelezen plekje op het gazon van de minigolf waar ze in alle rust door de jury gekeurd konden worden. LeMans-legende Derek Bell was een van hen en werd er gefl ankeerd door Bonhams baas Philip Kantor en andere bollebozen. Zij hadden

Omdat ook eigenaars van nieuwe bolides zich graag in de kijker rijden, werd enkele jaren geleden de GT-tour in het leven geroepen. Die liep dit keer over een prachtig parcours in Zeeuws-Vlaanderen, waar uitdrukkelijk gevraagd werd om de snelheidsregels te respecteren. Om de GT-tour toch wat te kruiden waren onderweg twee speciale proeven voorzien: een slalom in Westkapelle, en een sprintje in Heist.Het deelnemersveld dat op zondagmorgen op de dijk kwam voorgereden, was ronduit indrukwekkend. De Lamborghini’s verdrongen de McLarens die op hun beurt weer gefl ankeerd werden door de Ferrari’s, die op hun beurt in de clinch gingen met ander snel speelgoed. Onze medewerker trad aan met de BMW i8 en dat bleek, midden het tumult van de V8-motoren, een heel bijzondere ervaring. Het publiek werd bij de start met verstomming geslagen door de stilte van zijn passage want de meest sexy van alle hybrides kan zéér discreet zijn. De instap vereist enige lenigheid maar eens achter het stuur overheerst een gevoel van hi-tech specifi caties, gecombineerd met sierlijke elegantie. Onderweg was het genieten van het opmerkelijke geluid van de driecilinder motor die de elektrische motor steunt, en die op papier wat kleintjes oogt. Tot het gaspedaal wordt ingedrukt, en de i8 zich van zijn pittigste kant laat zien: snel en toch zuinig, altijd baanvast omwille van de vierwielaandrijving.In de slalom was voorzichtigheid geboden omwille van de beslijkte ondergrond, maar in het sprintje klokte onze medewerker met de BMW de twaalfde tijd af met na 140 meter een snelheid van 127,7 km/uur. Vanuit stilstand welteverstaan... Alleen enkele Ferrari 458 Italia’s, een Lamborghini Superleggera, een Mercedes SLS/AMG, een Mercedes SLR McLaren en meer van dat fraais bleken sneller. Opmerkelijk toch voor een auto die ‘maar’ 360 pk ter beschikking hee� en onderweg en in gestrekte draf net geen 9 liter/100 km verbruikte.

NIEUW, GERUISLOOS EN SNEL

Een Vlaamse enthousiasteling die dol is op Amerikaanse wagens met een Italiaans koetswerk, bracht een Chrysler Special Ghia mee naar Knokke.

de handen vol om de unieke wagens te inspecteren. Naast de elegante en de technische kant, kwam er bij de meeste auto’s ook nog een menselijk verhaal kijken. Zo kwam verzamelaar Johan van Puyvelde aandraven met een schitterende Ferrari 340 America coupé, met een koetswerk van Ghia waarvan er slechts 23 werden geproduceerd. Het bewuste exemplaar werd aanvankelijk door Tony Parravano (volgens velen een rasechte maffiabaas) gekocht. Onder de kap een uitzonderlijke V12-motor van Lampredi die garant stond voor uitzonderlijke prestaties. Zo eindigde dit exemplaar in 1952 vijfde in de Panamericana Mexica-na, al moesten de spaakwielen daarvoor vervangen worden door volle exemplaren omdat de hitte van de trommelremmen ze gewoon krom trok…Er was ook een uitzonderlijke Excelsior Albert I Cabrio uit 1927 van Belgische origine en met een koetswerk van Snutsel & fils die voor de Roemeense ambassa-deur bestemd was, maar deze kwam evenwel nooit met het overeengekomen bedrag over de streep. Of een Vauxhall 30/98 Velox uit 1924 die ooit aan een Indische maharadja toebehoorde. Omwille van de symmetrie liet de maharadja een tweede ‘fake’ reservewiel monteren! Een ander opmerkelijk exemplaar bleek vorig jaar via allerlei omzwervingen in handen gekomen te zijn van een trotse, Belgische eigenaar. Opvallend ook een auto die tot de snelste van zijn tijd behoorde en al vanop afstand te herkennen viel omwille van zijn koetswerk in gepolijst aluminium. En dan was er nog een andere, veel jongere bezienswaardigheid en nog wel van Amerikaanse origine ! Een Vlaamse enthousiasteling die dol is op Amerikaan-se wagens met een Italiaans koetswerk, bracht een Chrysler Special Ghia mee naar Knokke. De auto uit 1952 illustreert op perfecte wijze de samenwerking tussen Virgil Exner van Chrysler en Luigi Segre van Ghia: een potente tweedeurs sportwagen met een V8-motor onder de elegante Italiaanse lijn. De perfecte combinatie.Kortom: er was zoveel te zien tijdens de Zoute Grand Prix dat menig autoliefheb-ber al zal dromen van editie 2015!

✁Naam + Voornaam ......................................................................................................................................................................................................................................Adres .........................................................................................................................................................................................................................................................Postcode .......................................................................Stad .............................................................................Tel: ...............................................................................E-mail ...........................................................................

Stannah bvba Poverstraat 208, 1731 Relegem

Mijn Stannah Siena,aangepast aan mijn

behoeften

Documentatie en gratisprijsofferte op0800 95 950

info@stannah.be www.stannah.be

VRAAG

& ANTWOORD

?

!

Karel Van Coillie is verkeersjurist en kent als dusdanig

de wegcode als het binnenste van zijn broekzak. Karel leidt ook

de dienst Touring Info en zoekt samen met zijn team

de antwoorden op jouw vragen.

DE EXPERT

Heb je een vraag over het verkeer, mobiliteit of ver-

keerswetgeving en -regels in het buitenland? Mail ze naar redactie@touring.be en we leggen ze voor aan onze experts van Touring

Info. In deze rubriek komen er alvast enkele aan bod.

Mijn wagen is volgende maand 4 jaar oud, maar hee� amper 6.000 km op de teller. Kan die niet vrijgesteld worden van de technische controle? J.B. Limal

Personenwagens, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen moeten elk jaar naar de technische controle vanaf hun 4de verjaardag, te rekenen vanaf de eerste dag dat ze in het verkeer werden gebracht. Het kan nochtans om de twee jaar in plaats van elk jaar indien aan de 5 volgende voorwaarden is voldaan: het voertuig is minder dan 6 jaar oud, heeft minder dan 100.000 km afgelegd, wordt tijdig aan de technische controle aangeboden, het schouwingsbewijs bevat geen enkele opmerking, ofwel enkel opmerkingen met code 4 of 5 én het is niet uitgerust met een trekhaak om een aanhangwagen van meer dan 750 kg te trekken. Jouw voertuig moet volgende maand dus in elk geval naar de technische controle, vóór zijn 4de verjaardag, maar indien alle voorwaarden vervuld zijn krijg je vervolgens een “bonusjaar” en zal je slechts in 2016 opnieuw naar de technische controle moeten en vervolgens in 2018.

Is een jaarlijkse technische controle altijd verplicht na 4 jaar?

78 TOURING magazine

DOEMEE

Zit je ook met een vraag? Mail ze naar redactie@touring.be en we zetten onze experts aan het werk!

Moet een fi etser plaats maken voor een tram?

Ik fi ets vaak in de stad. In straten met tramsporen rij ik tussen de sporen, omdat rechts daarvan geparkeerde voertuigen staan. Sommige achteropkomende trambe-stuurders volgen me gewoon, anderen trekken aan de bel om het spoor vrij te krijgen. Ben ik verplicht het spoor vrij te maken wanneer een trambestuurder belt? Auto’s die niet kunnen inhalen moeten me toch ook gewoon volgen in het stadsverkeer! M.N. Gent

?

!De plaats die je op de weg inneemt, nl. tussen de tramsporen, is in de gegeven omstandigheden volledig correct. Je vergelijking tussen enerzijds een tram en een auto die je volgt, gaat evenwel niet op. Tegenover autobestuurders heb je in die situatie geen enkele verplichting: indien ze je willen inhalen moeten ze wachten tot het op veilige en reglementaire wijze kan. Maar tegenover een trambestuurder heb je wel een specifi eke verplichting. Art. 12.1 van het verkeersreglement bepaalt immers het volgende: “Elke weggebruiker moet voorrang verlenen aan de spoorvoertuigen; daartoe moet hij zich zo snel mogelijk van de sporen verwijderen.”Volgens een strikte toepassing van deze bepaling zou je als fi etser de tram moeten doorlaten en daartoe zo snel mogelijk de sporen verlaten, voor zover dit op een veilige

manier kan en zonder daarbij de verkeers-regels te overtreden. Men kan b.v. niet eisen dat je naar links zou uitwijken omdat er rechts geen plaats is. Dit zou immers gevaarlijk zijn en in strijd met de gewone regels inzake de plaats die men op de openbare weg moet innemen. Maar volgens een strikte interpretatie zou je dus wel naar rechts moeten uitwijken waar dat kan, b.v. op een plaats waar een opening is gelaten in de rij geparkeerde auto’s.Toch kan men zich afvragen of het wel de bedoeling van de wetgever was om de bestuurders in alle omstandigheden te verplichten om uit te wijken om een achteropkomende tram door te laten. Dit zou betekenen dat een fi etser, maar ook een auto- of vrachtwagenbestuurder verplicht zouden zijn om van het normaal traject af te wijken om de sporen vrij te maken,

b.v. door naar rechts af te slaan aan het eerste kruispunt of zelfs door af te slaan naar een parking of door een vrije plaats tussen de geparkeerde voertuigen in te nemen. Het lijkt niet erg redelijk om een dergelijke draagwijdte toe te kennen aan voornoemd artikel 12.1 en in elk geval strookt dit niet met hetgeen in het dagelijkse verkeer gebruikelijk is.Voor een fi etser is het ongetwijfeld geen aangenaam gevoel om op korte afstand gevolgd te worden door een tram, zeker niet indien de bestuurder ervan belt om de doorgang op te eisen. In zo’n situatie lijkt het ons dan ook aangewezen om, waar dit veilig kan, even opzij te gaan om de tram door te laten, waarna je opnieuw je weg kan vervolgen. Maar of dit werkelijk een verplichting is, blijft dus al bij al onzeker.

TOURING magazine 79

SAMENSTELLING: KAREL VAN COILLIE

VRAAG

& ANTWOORD

Test je VERKEERSKENNIS1. Op 14 december wil ik hier in deze straat parkeren. Ik moet:

a. aan deze zijde van de straat parkeren.b. aan de overzijde parkeren.

2. Ik moet dan mijn wagen van zijde veranderen:a. op 15 december, ten laatste om middernachtb. op 15 december, tussen 19u30 en 20u.c. op 16 december, vóór 6 uur.d. op 16 december, tussen 7u30 en 8u.

3. De bestuurder van de donkergrijze wagen komt uit een verboden richting. Toch moet ik hem voorrang verlenen omdat hij van rechts komt :a. Ja.b. Neen.

Volgens sommige keuringstations moeten oude nummerplaten (auto en motorfi ets) vervangen worden, ook de platen op bestaande voertuigen. Ik vind hierover echter geen enkele regel. P.L. Merelbeke

De vervanging van de Belgische nummerplaten door de Europese nummerplaat zal langzaamaan gebeuren, dus niet holderdebolder tegen een bepaalde datum. Van zodra de Directie voor Inschrijving van Voertuigen (DIV) moet tussen-komen in het inschrijvingsdossier van de houder van een Belgische nummerplaat, of hierin iets moet wijzigen, trekt die dienst de Belgische nummerplaat in en levert ze een nieuwe Europese nummerplaat af. Dit is onder meer het geval bij vervanging en (her)inschrijving van een voertuig, bij verlies of diefstal van de Belgische nummerplaat, bij vervanging van een onleesbaar geworden nummerplaat of nog bij wijziging van de titularis- of voertuig-gegevens op het inschrijvingsbewijs.Met andere woorden, zolang je huidige Belgische nummerplaat reglementair in orde is, niet bescha-digd of onleesbaar is geworden (daar knelt nogal eens het schoentje wanneer de nummerplaat door het keuringsstation wordt gecontroleerd) en je niet van wagen (of adres) verandert kan je deze nog járen behouden.

?

!

Oplossingen: 1 (a) - 2 (b) - 3 (b)

80 TOURING magazine

Hoe lang blijven oude nummer-platen geldig?

1-2

3

Vanaf 40 jaar kan het liefdes genot van een man verdwijnen. De harmonie van zijn relatie lijdt hier onder, net als zijn levensvreugde.De nieuwe Re830+ is geen geneesmiddel, maar een voedings-supplement op basis van planten, zonder enig bekend neveneffect.Het kreeg een NUT-nummer van de FOD Volksgezondheid en mag dus zonder voor-schrift verkocht worden in elke apotheek.

Man die niet kan...

U vindt meer info opwww.re830.be

Advertentie

Doe de test 100 % GRATISProfi teer vandaag nog van uw Pedi-Patch test. Hij is volledig GRATIS en zonder verder aan-koopverplichting. Doe nu uw aanvraag met onderstaande bon of per telefoon indien u gehaast bent.

Een schat aan positieve invloeden voor uw Welzijn

Al meer dan 4000 jaar lang gebruiken de Japanners deze natuurlijke methode.

= 50 % minder

absorptie

= 95 %minder

gifstoffen

1e DAG 3e DAG 7e DAG

= Maximale absorptie

van gifstoffen

Nacht na nacht doet Pedi-Patch zijn werk voor uw welzijn.

Eenvoudigweg door Pedi Patch aan te brengen op één van uw voeten tijdens uw slaap.

Ontvang GRATIS en zonder enige verplichting uw Pedi-Patch test door deze bon ingevuld terug te sturen naar :

Pedi-Patch - Av. de l’Expansion 9A - 4432 Alleur of bel Nr 070/222.067*.Aanbod geldig tot 31.12.2014. Profi teer ervan !

100 % GRATIS AANBOD

Wet van 8/12/1992 : geaut. bestand tbv commerciële service:ons verstrekte informatie kan doorgegeven worden aan derden, met recht op inzage, schrapping, verzoek tot niet-doorgifte en verbetering, ons per post mee te delen. Aanbod geldig voor 1 test per gezin.

❏ Mvr ❏ Dhr Naam: .....................................................................................................

Voornaam: .........................................................................................................

Adres: ..........................................................................................................

Stad: ............................................................................................. PC : ...................

E-mail: ......................................................@.........................................................

Tel: .................................................................................................................... TON 484

geef uw promocode : TON 484

en bel nummer

070/222.067*(*ma.-vrij. van 8u30-20u

za. van 9-17u)

EXPRESSAANVRAAG

Probeer GRATIS

Pedi-Patchbron voor vernieuwd welzijn !

AfslankendAlgemene

afslankende en vochtafdrijvende

werking, anticellulitis.

Schoonheid/energie

Een oplichtende teint, glanzend haar, mentale

& fysieke energie.

Welzijn voor gewrichten

& spierstijfheid.

bron voor vernieuwd welzijn !

& spierstijfheid.

Verzachtend

Al meer dan 4000 jaar lang gebruiken de Japanners deze natuurlijke methode.Al meer dan 4000 jaar lang gebruiken de Japanners deze natuurlijke methode.

GratisTEST

..................................................................................................... EXPRESS

Touring verwent zijn leden

CLUB�VOORDELEN

KORTING DISNEYLAND® PARIS ICE DREAMS

TOURING MENU IN LITTLE ASIA IN BRUSSEL

85

84

86 REISAANBIEDINGEN

90 TOURING PRODUCTEN & DIENSTEN

91 PUZZEL EN WIN

82 TOURING magazine

CLUB� CLUB�

84

THE LORDOF THE RINGS

Het eerste luik van de saga “The Lord of the Rings” wordt op groot scherm afgespeeld, terwijl de muziek van de fi lm live door het Nationaal Orkest van België zal worden gespeeld! Er zullen maar liefst 250 personen op het podium staan: een voltallig orkest en een koor bestaande uit maar liefst 150 personen!

JOUW VOORDEEL: €5 korting per persoon. Ga naar www.touring.be/lordoft heringsnl om uw ticket te bestellen of bestel telefonisch op het nummer 070/345 345 en gebruik de code “Touring”.

Zaterdag 27/12/2014, Sportpaleis Antwerpen.

HEB JE AL EEN TOURING-TOTAL TANKKAART?Dan geniet je automatisch van deze nieuwe korting. Je hebt nog geen kaart? Waar wacht je nog op? Bestel ze op www.touring.be/tankkaart of bel naar 02 233 22 02

-5

WIE? Philippe Guillaume WAT ? Touring Moto Day

Philippe heeft sinds kort een nieuwe motorfi ets en schreef zich in voor dit Touring evenement.Ondanks het minder goede weer, was deze dag een groot succes. Een onberispelijke organisatie en professionele instructeurs waren de sterke punten van het geslaagde evenement. Een sympathiek onthaal, een al even sympathieke BBQ en enkele kleine attenties hebben het plezier nog doen toenemen. Als motorrijder, begaan met de veiligheid van gemotoriseerde tweewielers, feliciteert Philippe Touring met dit initiatief dat de deelnemers bewust maakt van hun limieten en die van hun machine. Deze bewustmaking en de ontvangen raad dragen bij tot meer veiligheid op de weg.

EN JIJ ?De volgende Touring Moto Day is voorzien op zaterdag 25 april 2015. Het Touring Training Center biedt bovendien verschillende trainingen en workshops aan. Info hierover vind je op www.training.touring.be

10 EUROCENT KORTING PER LITER OP DE OFFICIËLE PRIJS BIJ ELKE

TANKBEURT IN BELGIË

JOUW EIGEN VERHAAL

Heb jij ook al kunnen genieten van één van de Touring voordelen in een museum of attractiepark? Of kreeg je korting in een hotel? Laat het de andere Touringleden weten. Stuur je verhaal in enkele lijntjes naar showyourcard@touring.be. Voeg een foto bij van je uitstap en wellicht kom jij in een volgend magazine aan de beurt.

Center biedt bovendien verschillende trainingen en workshops aan. Info hierover vind je op www.training.touring.be

TANKBEURT IN BELGIË

JOUW EIGEN VERHAAL

EUROPE

CUSTOMER NRCARD NR

EXPIRY DATE (MM YY)

CUSTOMER NRCARD NR

EXPIRY DATE (MM YY)

NV ALPHABEL SA

ANDERLECHTLCM-723

TOURING MOTO DAY

TOURING GLASS

Artiesten uit de hele wereld creëren een sprookjeswereld in sneeuw en ijs, geïnspireerd door bekende attracties van Disneyland® Paris, met de meest geliefde en fantasierijke fi guren van Disney in de hoofdrollen.Rondom het Kasteel van Doornroosje rijzen artistieke interpretaties op van de gekendste attracties van het park, Disney fi guren en de gloednieuwe attractie Ratatouille: The Adventure !

JOUW VOORDEEL: op vertoon van je lidkaart geniet je € 2 korting.

Gedempte Zuiderdokken van Antwerpen. Van zaterdag 29/11/2014 tot en met zondag 11/1/2015, dagelijks van 10 tot 19 uur.Tel. 050/684 584 www.ijs.be

BELGIAN CHOCOLATE VILLAGE

-2

Een gloednieuw chocolademuseum opende haar deuren in de bewaarde erfgoedparel van

de vroegere chocolaterie – koekjesfabriek Victoria. Deze plaats biedt 900 m² geschiede-nis, cultuur en animaties rond chocolade. Er is

de unieke tropische serre voor cacaobomen, het elegante degustatiesalon, een atelier en een boetiek. Je doorloopt een parcours met

verschillende verrassende ruimtes.

JOUW VOORDEEL: korting van € 1 op de toegangsprijs van € 8

op vertoon van je Touring-lidkaart.De Neck 20-22, 1081 Brussel (Koekelberg)

www.belgianchocolatevillage.be/nl

-25%

84 TOURING magazine

DISNEYLAND® PARIS ICE DREAMS

ICE DREAMSBij autoglasspecialist Touring Glass ben je aan het

juiste adres voor de snelle en vakkundige herstelling van je glasschade. Als de inslag in je voorruit kleiner is dan een muntstuk van € 2, dan kunnen de autoglasspecialisten de schade zo goed als onzichtbaar repareren. Is het sterretje te groot of is je ruit gebarsten of gebroken? Dan vervangen zij deze door een ruit met dezelfde, originele kwaliteit. Dat gebeurt in één van de 12 vestigingen van Touring Glass ofwel komt de mobiele service naar je toe. Je hoeft maar aan te geven wat voor jou het makkelijkst is. 24 uur op 24, 7 dagen op 7. Zo ben je binnen de kortst mogelijke tijd weer mobiel. En dat voor de beste prijs. Of zelfs helemaal gratis als je verzekerd bent voor glasbreuk.

JOUW VOORDEEL: 25% korting op alle interventies op vertoon van je lidkaart.

Tel.: 0800 95 555 www.touringglass.be

Maak je auto winterklaar met het Motip Car Care Black pakket. TOURING SCHENKT 20 VAN DEZE PAKKETTEN WEG. Om een van deze pakketten te winnen surf je naar www.motipdupli-info.be/touring. Daar antwoord je op enkele eenvoudige vragen en vul je de participatie ‘Touring’ in. Winnaars worden persoonlijk verwittig d.

GRATIS WINTERPAKKET

-1WIN

© Disney

TOURING magazine 85

RESTAURANT VAN DE MAAND

55TOURINGLEDEN

Eindejaar is de traditionele periode om gezellig te tafelen. Wie de obligate foie gras en kalkoen dit jaar niet ziet zitten, vindt een mooi alternatief in het Touring Menu van Little Asia, een restaurant in de hippe Dansaertwijk in Brussel. Little Asia heeft een modern strak interieur in zachte paarse tinten en straalt tijdloze klasse uit. Gastvrouw Quyên zorgt voor een warm en hartelijk welkom. Het elegant in Vietnamese Áo dài geklede zaalteam glijdt haast geruisloos door het restaurant. De chef werkt enkel met pure en gezonde ingrediënten. In Little Asia wordt de klassieke en authentieke Vietnamese keuken naar een hoog gastronomisch niveau getild. De gerechten zijn eerlijk en vol van smaak. Een aanbevolen start om 2015 trendy maar vooral ook heel licht verteerbaar in te zetten.

€ 55 pp(1/4 l aangepaste wijn inbegrepen)

APERITIEF• glaasje cava

ASSORTIMENT VAN VOORGERECHTJES• krokantje van scampi - rijstvlokjes - sesamzaadjes

• Vietnamese nem met varkensvlees en groenten• verse rolletje met groenten en tofu

• kipsatéHOOFDGERECHT

•scampi met gele curry en groentenOF/OU

•rundsvlees opgerold in la lot bladeren - rijstvermicelli - kruidenslaDESSERT

• banaanbeignet - ambachtelijk vanille ijs - seizoensfruitOF/OU

• assortiment van ambachtelijk sorbetKOFFIE OF THEE

PRAKTISCHLittle AsiaSint Katelijnestraat 8 1000 Brussel 02 502 88 36littleasia@skynet.bewww.littleasia.beGesloten op zondag, woensdag en feestdagen

LITTLE ASIA IN BRUSSEL TOURING MENU

Reserveren met vermelding Touring Menu is verplicht. Dit Touring Menu wordt steeds per volledige tafel

geserveerd en dit gedurende twee maanden vanaf de verschijningsdatum.

MALTA, HET EILAND VAN DE RIDDERS

Verblijf van 4 nachten in het Corinthia Palace Hôtel & Spa*****Malta is een ‘zonbestemming plus’ met warmbloedige charme. Het grote genieten. Iets buiten de barokke weelde van Valletta - de kleinste hoofd-stad van Europa - prijkt het 5*Corinthia Palace Hotel & Spa. Een luxe villa uit de 19e eeuw omringd door exuberante tuinen. Een liefl ijk landelijk decor op een steenworp van zijne culturele majesteit Valletta. Romantiek en geschiedenis samengebald in één royale citytrip...

INBEGREPEN: 4 nachten met ontbijt in het Corinthia Palace Hotel & Spa ***** Vlucht Brussel-Malta heen/terug met Air Malta

(onder voorbehoud van beschikbare plaatsen)

VANAF€ 395

RONDOM CHANTILLY, WAAR PAARDEN KONING ZIJNChantilly, de Franse crème de la crèmeOp 3 km van Chantilly, temidden van een park, ligt Château de la Tour*** in een oase van rust waar de tijd lijkt stil te staan… Verblijf van 2 dagen / 1 nacht tussen 01/11/14 en 29/04/15 op basis van een dubbele klassieke kamer met ontbijt. Mogelijkheid om extra nachten bij te boeken. LIC. A6002

LEDENVOORDEEL: Een fi jnproeversmenu inbegrepen (zonder dranken)

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/mag/21/detailDisco

PRIJS: VANAF € 66 PER PERSOON

FIETSVERBLIJF IN DE STREEK VAN BELOEILVerblijf van 2 dagen / 1 nacht in een luxueuze Bed & Breakfast incl. ontbijtJe logeert in “l’Instant au Présent”, je profi teert van het fi etsnetwerk “Points Nœuds” om de mooie regio te ontdekken, je geniet van een maaltijd (dranken niet inbegrepen) in Taverne Saint-Géry en je brengt een bezoek ofwel aan Château de Beloeil, ofwel aan l’Archéosite. Aankomst geldig tot 27 september 2015. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES : http://reizen.touring.be/trips/471/detail

Welkomstdrankje bij aankomst in het hotel 20% korting op behandelingen in de spa

LEDENVOORDEEL: Korting van € 59 per persoon (reeds verrekend in de prijs)

PRIJS EN GELDIGHEID: Geldig voor een vertrek enkel op zaterdag. Van 03/01 tot 21/02/2015: prijs vanaf € 395 per persoon obv dubbele kamer – Single kamer: € 579. Van 28/02 tot 28/03/15: prijs vanaf € 435 per persoon obv dubbele kamer – Single kamer: € 649. Andere aankomstdagen of na 01/04/2015: prijs op aanvraag. Te reserveren tot 23/12/2014.LIC. A1615

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1107/detail

MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, …

86 TOURING magazine

€ 125

PRIJS: VANAF € 125 PER PERSOON

€ 66

BEPERKT AANTAL PLAATSEN

CRUISE OP DE MEKONG IN VIETNAMUnieke cruise vanuit Brussel in 13 dagen / 10 nachten in volpension. Van de toppen van de Himalaya tot de zuidkust van de Chinese Zee en langs een parcours van 4.500 km lang bevloeit de Mekong veel meer dan Indo-china alleen. Wij stellen je voor mee te gaan cruisen op deze grote en gulle “waterslang”, van Hô-Chi-Minh Stad tot aan het Tonlémeer in het voetspoor van Henri Mouhot en langs de overblijfselen van Angkor. Deze reis zet aan tot mediteren. Negen dagen lang leef je op het ritme van de Mekong aan boord van een schip dat charme en comfort combineert.

INBEGREPEN: Lijnvluchten met Thai Airways vanuit Brussel heen en terug Onthaal op de luchthaven en begeleiding aan boord

VANAF€ 2899

8 nachten in een kajuit op het standaarddek 2 nachten in een 4*hotel in Siem Reap Volpension en de vermelde dranken aan boord Nederlandstalige gids/begeleider Alle taksen, bezoeken en transfers

DATUM EN PRIJS: Reis van 2 tot 14 april 2015. Prijs op basis van een dubbele kamer: vanaf € 2 899 pp. Supplement single: + € 986 (enkel op aanvraag en op het standaarddek). Te reserveren tot 31 december 2014. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1105/detail

PRIJS: VANAF € 709 PER PERSOON

SKIVERBLIJF MET HET GEZIN IN EEN VAKANTIEPARK IN OOSTENRIJKArrangement van 8 dagen / 7 nachten in volpensionWat is er mooier dan skiën in één van de mooiste skigebieden van het zonnige Karinthië? De pistes van Bad Kleinkirchheim bieden veel uitdagingen. Je verblij� in het populaire vakantiedorp Kirchleitn. Deze SkiKids vakantie kan gemaakt worden in de periode 20/12/2014 tot en met 07/03/2015 met aankomst op zaterdag. Pakket inclusief minimum 5-daagse skipas en kinderskipakket. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES : http://reizen.touring.be/trips/1116/detail

PRIJS: VANAF € 132 PER PERSOON

WEEKEND IN DE ARDENNEN IN CLERVAUX2 nachten in Clervaux incl. ontbijt, massage en WellnesscentrumDe prachtige landschappen hebben Clervaux de reputatie van belangrijk toeristisch centrum van de Luxemburgse Ardennen bezorgd. Clervaux en zijn omgeving, in het hart van de groene natuur, is ideaal voor prachtige wandelingen, Nordic-walking of fi etsen/mountainbiken. Aankomst mogelijk elke dag van 02/01 tot 23/12/2015. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES : http://reizen.touring.be/trips/1047/detail

€ 132€ 709

> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 02 880 78 00 MA�VRIJ VAN 9U � 18U> MAIL NAAR HOLIDAYS@TOURING.BE

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

TOURING magazine 87

MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, ...

88 TOURING magazine

BEPERKT AANTAL PLAATSEN

MET TOURING NAAR CHINA!Exclusieve Nederlandstalige rondreis van 13 dagen / 10 nachten in volpensionDeze exclusieve reis naar China, een briljante en duizendjarige bescha-ving, kan je meemaken met Touring, doorheen vier buitengewone regio’s. Met deze uitzonderlijke en zeer complete 13-daagse 4* rondreis zal je alle hoogtepunten van dit enorme land ontdekken. Dit wordt ongetwijfeld een onvergetelijke reis! Alle verplaatsingen in China zijn per lijnvlucht, er zijn geen trajecten per nachttrein voorzien.

INBEGREPEN: Onthaal op de luchthaven van Brussel Lijnvluchten Brussel-Peking heen en terug met Hainan Airlines

VANAF€ 2949

10 nachten in 4* hotels in vol pension (behalve 4 diners) Nederlandstalige lokale gids/begeleider ter plaatse Alle taksen, excursies en transfers

LEDENVOORDEEL: Nederlandstalige Touring begeleider ter plaatse

DATUM EN PRIJS: Rondreis van 14 tot 26 mei 2015 aan € 2 949 pp op basis van een tweepersoonskamer en met min. 15 deelnemers. Single supplement : + € 405. Te reserveren voor 1 maart 2015. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1083/detail

TOURING BEGELEIDING

HET WONDERMOOIE EILAND CORSICA

Begeleide rondreis van 8 dagen / 7 nachten in volpensionDankzij dit volledige programma ontdek je gedurende één week het prachtige eiland in al zijn verscheidenheid. Van de bekendste bezienswaardigheden tot de meest befaamde badplaatsen. Er is onder andere een zeetocht en treinrit in Bonifacio, een treinrit in Corte, een bezoek aan het Paoli museum en het park van Galéa met de Romeinse site.

INBEGREPEN: Rechtstreekse vlucht Brussel - Bastia heen en terug Rondreis van 7 nachten in 3* hotels

VANAF€ 1329

Volpension (ontbijtbuff et, 3-gangenmenu ‘s middags en ‘s avonds) Nederlandstalige gids/begeleider vanuit Brussel Alle taksen, bezoeken en transfers

DATUM EN PRIJS: Reis van 16 tot 23 mei 2015. Prijs op basis van een dubbele kamer: vanaf € 1 329 pp. Single supplement : + € 260. Te reserveren tot 15 januari 2015. Vertrek verzekerd vanaf 25 personen. Maximum 35 personen. LIC. A5634

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1108/detail

PRIJS: VANAF € 99 VOOR TWEE PERSONEN

WEEKENDJE LANGS DE WIJNROUTE IN COLMARVerblijf 2 dagen / 1 nacht in Inter-Hotel de L’Ange***Verblijf in dit 3* hotel met gezellige en warme sfeer, gelegen langs de wijnroute tussen Mulhouse en Colmar. Ontspannen kan in de tapasbar ofwel kan je genieten in het gastronomisch restaurant met traditionele gerechten uit de Elzas. Aankomst mogelijk tot 31 maart 2015.

INBEGREPEN: Overnachting in een comfortkamer inclusief diner (dranken niet inbegrepen) en ontbijt. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1126/detail

ANDERE REIZEN ONLINE

HET LAND VAN DE TEMPELIERSWEEKEND IN TROYESVANAF € 99 PER VERBLIJFhttp://reizen.touring.be/trips/885/detail

SKIËN MET DE KINDEREN IN TIROLVANAF € 490 PER VOLWASSENEhttp://reizen.touring.be/trips/894/detail

PRIJS: VANAF € 989 PER PERSOON

EXPO 2015 IN MILAANBegeleid Touring weekend van 3 dagen / 2 nachten in half pension. De Wereldtentoonstelling van Milaan: niet te missen! Je krijgt een volledige dag op de Wereldtentoonstelling en twee halve dagen om de schatten van de Lombardische hoofdstad en de op één na grootste stad van Italië te ontdekken. Van 19 tot 21 juni 2015. Minimum 20 personen.

INBEGREPEN: Lijnvluchten met Brussels Airlines, 2 nachten in een 4* hotel, excursies met een volledige dag naar de Expo 2015 en Touring begeleiding ter plaatse. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1098/detail

PRIJS: VANAF € 135 PER PERSOON

ER EVEN TUSSENUIT IN DE ECHTE ARDENNENLang weekend van 4 dagen/3 nachten in Bungalowpark Sunclass Durbuy. Op slechts 3 km van Durbuy, het kleinste stadje ter wereld, geniet je van een tussendoorvakantie in één van onze gezellige bungalows (4 of 5/6 personen) midden in het groen. Aankomst elke vrijdag tussen 9 januari en 26 juni 2015.

LEDENVOORDEEL: Sunclass Pluspakket: gratis pizza voor het hele gezin in het parkrestaurant op de dag van aankomst, 1 fl es wijn, een gratis pitpat (kruising tussen biljart en minigolf) voor het hele gezelschap, gratis DVD-huur. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1122/detail

> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 02 880 78 00 MA�VRIJ VAN 9U � 18U> MAIL NAAR HOLIDAYS@TOURING.BE

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

€ 989

€ 99

€ 135

TOURING magazine 89

BEGELEID TOURING WEEKEND

BINNENKORT ONLINE

GROTE RONDREIS VAN ZUID�INDIËIN 14 DAGEN /12 NACHTEN

Belgium: de gewaarborgde prestaties worden gedekt door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Bike: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Mobilis: de gewaarborgde prestaties in België worden uitgevoerd door de NV B-Mobile, Technologiepark 12 te 9052 Gent, BE0884.443.228. No Stop, opties Bagageverzekering, Verzekering Reiscompensatie en Annuleringsverzekering: De gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De optie Annuleringsverzekering komt tussen voor reizen die 30 dagen na intekening plaatsvinden. Full, Relax, Explore, Snow Card, Comfort, Global: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA, evenals door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. First: De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA, evenals door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze websitewww.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon. Prijzen geldig op 01/03/2014.

wat kunnen wij voor u doen?

IN HET BUITENLAND FULL (vanaf €91/jaar)De jaarlijkste reisbijstand zonder franchise. Met of zonder pechverhelping.

RELAX (vanaf €76/jaar)De jaarlijkste reisbijstand met franchise.Met of zonder pechverhelping.

EXPLORE (vanaf €20/jaar)Tijdelijke reisbijstand voor uzelf en/of voor uw auto.

SNOW CARD (vanaf €29/jaar)De meest volledige bijstand voor uw wintersportvakantie.

IN BELGIE EN ELDERS COMFORT (€172/jaar) Reisbijstand voor het hele gezin en voor de auto in het buitenland. Gedeeltelijke pechverhelping in België

GLOBAL (€259/jaar) De meest volledige Touring-formule, zowel voor het buitenland als voor het buitenland.

NO STOP (€76/jaar) De reisannulatie-, bagage- en reiscompensatieverzekering op maat van uw behoe� en en gezins samenstelling.

EXTRA OPTIES OP DE PRODUCTEN COMFORT, GLOBAL, FULL EN RELAX

ANNULERINGSVERZEKERING vanaf €70/jaarDe verzekering die uw vakantiebudget beschermt, zelfs bij ee wijziging op het laatste moment.

REISCOMPENSATIE VERZEKERING vanaf €20/jaarDe verzekering die u beschermt, zelfs bij en vervroegde terugkeer.

BAGAGEVERZEKERING vanaf €55/jaarUw bagage is gedekt tot €1.500 tegen verlies, diefstal of beschadiging.

KIES DE GESCHIKTE FORMULESURF NAAR WWW.TOURING.BE OF BEL 02 233 22 02 MA�VR, 8U�18U

90 TOURING magazine

TOURING BIKE (vanaf €39/jaar)De bijstand die fi etsers beschermt: pechverhelping overal in België, terug naar huis gebracht, terugbetaling van medische kosten.

BELGIUM (vanaf €60/jaar) Verschillende pechverhelpingsformules die beantwoorden aan uw behoe� en.

FIRST (vanaf €203/jaar) Prioritaire pechverhelping in België of in heel Europa.

ULTRACOMPLETE SKIBIJSTAND,

AL VANAF € 29

Ski nu op wolkjesmet Touring Snow Card!

REISBIJSTAND

PECHVERHELPING

TOURING magazine 91

TOURING INFO Tel: 02 286 33 84Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland). Maandag tot vrijdag van 9 tot 12 u en van 14 tot 17 u.

TECHNICAL HELPDESKtechnical@touring.beEen e-mailadres voor al uw technische vragen over uw auto (onderhoud, reis voorbereiding, ...)

AUTOPECH IN BELGIË?

070 344 777EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND?

+32 2 233 23 45

KLANTENDIENSTVragen lidmaatschap, adreswijziging, productinformatie, ...

� 02 233 22 02 MA-VR, 8U - 18U

@ membership.service@touring.be

� Touring, Wetstraat 44, 1040, Brussel

JE KUNT ONS OOK VOLGEN OP

twitter.com/touringtweets

facebook.com/touring

✂

SHOW YOUR

CARD!Tal van voordelen

en kortingen in België en

in het buitenland. Ontdek ze op

www.touring.be

TOURING MOBILIS

Met de TOURING MOBILIS FREE APP krijg je gratis toegang tot gepersonaliseerde verkeersinformatie.

DOWNLOAD NU ONZE

GRATIS APPvoor Android voor IOS

7 3 4 5

6 1 8 2 4 3

5a

6

6 8 2

8 5b

7

7 9

3 4 7 6 5 8

3 5 7 2c

© De Puzzelaar

Tal van voordelen

in het buitenland.

www.touring.be

Vertrek van de cijfers die al ingevuld staan en vul het raster zo in dat de cijfers van 1 tot 9 telkens één keer voorkomen: in elke horizontale rij, in elke verticale kolom en in elk 3 x 3 blokje. Er is slechts één oplossing mogelijk. Stuur een SMS naar 6565 met de volgende tekst: PUZ gevolgd door een spatie en de oplossing van de sudoku.

SUDOKU

Totale kost per per deelname: 2 euro (verstuurde SMS aan 2 euro; ontvangen SMS is gratis). Alle gegevens zijn onderworpen aan de wet op de privacy van 8 dec. 1992. Contact: info@smsfun.eu

Los deze sudoku op en win 1 van de 2 Samsung Galaxy Ace 3. Verhoog je kansen en speel meerdere keren mee! Dat kan van 27 november 2014 tot 6 januari 2015. Winnaars worden persoonlijk verwittigd.

P U Z a b c

WIN

2 WINNAARS

De oplossing van Touring Magazine 224 is: panorama.Winnaars Touring Mag. 223: C. Snauwaert, Tielt en R. Hombleux, Soumagne

Beleef uitzonderlijke momenten.De nieuwe Marco Polo.

Herontdek de wereld en ga op avontuur met de nieuwe Marco Polo. Z’n verleidelijke looks en stijlvolle sfeerverlichting zorgen voor een uniek thuisgevoel ver van huis. Z’n stijlvol en ruim interieur met luxezetels en groot ergonomisch bed in het dak, verzekeren zachte ritten en zalige dromen.

6 - 6,5 L/100 KM • 158 - 171 G CO2/KM Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.mercedes-benz.be

facebook.com/MercedesBenzVansBelgium

Meer info op mercedes-benz.be.

110720•MB_MarcoPolo_Ad_285x210_touringexplorer_NL+FR.indd 1 30/10/14 09:47