MEI / JUNI 2015

DOE MEE MET

EDDY MERCKXEN WIN EEN SCOOTER

OF RACEFIETSMET ONZE

STICKERACTIE

TOURINGLEDEN FIETSEN DOOR HASSELT

ZONDER FILES EN STRESS NAARHET ZUIDEN

REIZEN

SLIM GEZIEN LAAT DE FISCUS JEMOTOR BETALEN

magazine#228

P409

834

� GE

NT X

� T

OURI

NG, W

ETST

RAAT

44

� 10

40 B

RUSS

ELVE

RSCH

IJNT

TWEE

MAA

NDEL

IJKS

BELGIË � BELGIQUE

P.P. � P.B.

B�302

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

CABRIO’S CABRIO’SGETEST

WIN EEN WAN

DELREIS

NAAR

ZWITS

ERLA

ND ÉN EE

N

AUTO

TRIP

NAAR

DE FRAN

SE JU

RA

RIJPLEZIER VOOR LEVENSGENIETERS

2 TOURING magazine

“Ik doe ook mee”Eddy Merckx

“Vroeger zag iedereen me rijden. Ik reed dan ook dikwijls op kop. Vandaag is dat anders. Maar pas op: ik kan nog altijd opduiken

in je dode hoek. Hou hem dus goed in de gaten …”

Ook kampioenen willen gezien worden. Bekijk het verhaal van Eddy Merckx op

www. samendelenwedeweg.be

GROOTSE ACTIE #SAMENDELENWEDEWEGOproep aan alle Belgen! Touring verdeelt 1 miljoen duostickers voor op je zijspiegels. Zo blijven ook tweewielers in je gedachten plakken. Kleef je mee?

NU IS HET AAN JOU!1. Kleef je stickers op je zijspiegels2. Schrijf je in op www.samendelenwedeweg.be3. Wie weet win jij deze toffe Yamaha Tricity-scooter (waarde € 4.390), een

Eddy Merckx AMX racefiets (waarde €1.099) of 1 van de 100 andere prijzen.

#SAMENDELENWEDEWEG

MET 1 MILJOEN, SAMEN OP DE WEG!“Samen delen we de weg”, dat is onze nieuwe actie. Want

als we meer rekening houden met elkaar, komt dat ook de

mobiliteit ten goede. Dat geloven we rotsvast bij Touring!

Zo gaan we voor een vlot en veilig verkeer. Met meer respect

en een eigen plek voor elke weggebruiker. Want niet enkel

auto’s, maar ook fietsen, motorfietsen en voetgangers

horen thuis op de weg.

Respect voor iedereen onderweg

Vorig jaar zette de Britse Automobielfederatie

motorrijders en fietsers in de kijker met het thema

“samen op de weg”. Een geweldige actie die Touring graag

in België voortzet. Iedereen is op een gegeven moment

wel eens voetganger, fietser, motard of autobestuurder.

Een betere mobiliteit begint met respect voor de ander.

Kleef tweewielers ook in jouw gedachten

Touring deelt daarom 1.000.000 zijspiegelstickers uit.

Kleef één paar op je eigen spiegels en geef het tweede door!

Zo vergeet je nooit dat tweewielers altijd naast je kunnen

opduiken. En wie plakt, maakt bovendien kans op

een toffe Yamaha scooter, een Eddy Merckx racefiets

of tal van andere prijzen. Meer weten? Kijk op

www.samendelenwedeweg.be

Samen bouwen we aan de weg en de mobiliteit van morgen.

Jo Verluyten, Hoofdredacteur

EDITO

Met de sympathieke steun van:

TOURING magazine 3

REDACTIETouringWetstraat 44, 1040 Brusselredactie@touring.beHOOFDREDACTEURJo VerluytenREDACTIESECRETARIAATlieve.deridder@touring.beEINDREDACTIEmaritta.vancasteren@touring.beMEDEWERKERSSara Bosmans, Bart De Landtsheer, Erik Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Danielle Mallinus, Karel Van Coillie, Louis WeenenFOTOGRAAFJohannes Vande Voorde, Wout Hendrickx, Michael DehaspeCOVERFotograaf Johannes Vande Voorde Visagiste Eva Peeters Styliste Julie D’hoogeILLUSTRATIESFabio BartaliCONCEPT EN VORMGEVING

www.headlinepublishing.beRECLAMEREGIEIP BELGIUMaroelants@ipb.becdebellefroid@ipb.beDRUKMJM Printmanagementwww.mjm.beJAARABONNEMENTTouringleden: gratisNiet-leden: My Touring € 38

Overname van inhoud uitsluitend na schrist elijk akkoord. Uitgever en redactie zijn niet verantwoordelijk voor de inhoud van de advertenties. Adressen en merken in redactionele teksten hebben geen publicitaire bedoeling. Enkel de auteurs zijn verantwoordelijk voor de gepubliceerde artikels en foto’s. Niet gevraagde artikels en foto’s worden niet teruggestuurd.

V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel

IN DITNUMMER

30Bergvakantie voor

sportievelingen en wellness

adepten

GRAUBÜNDEN

4 TOURING magazine

2014

14 TOURINGLEDEN FIETSEN IN EN ROND HASSELT

Een feest voor de zintuigen

20 10 X NAMEN Verken de hoofdstad

van het Waals Gewest

22 DWARS DOOR FRANKRIJK Alternatieve routes

naar het zuiden

36 OP VAKANTIE MET DE MOTOR

Checklist van expert Erik Brun

42 STADSRAPPORT MECHELEN Centrumstad zet in op fiets en openbaar vervoer

46 COMFORTABEL EN VEILIG OP DE MOTOR

Motorkledij die goed zit en je beschermt

50 JE MOTOR OF SCOOTER FISCAAL GEZIEN

Tips die geld opleveren

74 VRAAG EN ANTWOORD Zijn alle elektrische fietsen gelijk voor de wet?

84 SHOW YOUR CARD € 5 korting op Flashbackfestivial

83 RESTAURANT VAN DE MAAND Les Pieds dans le Plat* in Marenne

86 REISAANBIEDINGEN Exclusieve reizen, ver en dichtbij

90 TOURING DIENSTEN EN PRODUCTEN

Kies de geschikte formule

OP REIS MOBIEL VOORDELIG

OOK LEUK 9 Een hotel in de dierentuin 10 De 5 minst toeristische landen 40 Missing links op Belgisch wegennet 40 Zweden op weg naar 0 verkeersdoden 54 Hap, slik, weg 76 Test je verkeerskennis 91 Los het kruiswoord op en maak kans op 1 van de 2 LG Bello L80

TOURING magazine 5

WINEEN REIS MET

TOURING

MET 2 NAAR W

ALLIS

Hou je

van e

en st

evige

trekto

cht?

Heb je

zin om

het go

ede l

even

in het

Zwits

erse W

allis t

e lere

n ken

nen?

Kijk da

n vlug

op bl

z. 35, je

maa

kt

kans

om ee

n vak

antie

voor

2 te

winnen

!

MET 4 NAAR DE JURAEen splinternieuwe auto testen en met je gezin of met vrienden op ontdekking gaan in het Franse Jura-gebergte? Het kan met Touring! De auto heet SEAT Leon X-PERIENCE, voor je reisgenoten zorg je zelf! Je vertrekt met maximaal 4 personen voor een reis van 3 nachten, verblijf, ontbijt en diner inbegrepen. Waag je kans en kijk vlug op blz. 62

© CRT Fran

che-Comté

Lauren

t CHEVIET

WE ZIJNVERTROKKEN

KIJK OP MOBILITEITWIE?Philippe Murari uit Laken is de trotse eigenaar van een Maserati 222E van 25 jaar oud die hij zelf glimlachend zijn ‘youngtimer’ noemt. Philippe is Touringlid sinds 2006.

WAT?Als echte Brusselaar - hij woont in Brussel en werkt in de buurt van het Atomium - is Philippe een dagelijkse gebruiker van het openbaar vervoer. “Het abonnement wordt betaald door mijn werkgever. Al spring ik bij mooi weer ook makkelijk op de fi ets om naar het werk te rijden. Een leuk extraatje is de kilometervergoeding die mijn werkgever daarvoor uitkeert.”

PASSIE: DREAM CARIk haal mijn youngtimer vooral in het weekend van stal en ook voor korte, buitenlandse vakanties. En ik trek ook wel eens naar oldtimer events. Vorig jaar heb ik in september de feestelijkheden rond de honderdste verjaardag van Maserati in Italië bijgewoond. Dit jaar staat de Goodwood revival in september in Engeland op het programma. Ik steek overigens heel wat tijd in het onderhoud van mijn auto, op dat punt ben ik redelijk maniakaal.

AUTOBELASTINGAlhoewel ik een uitgesproken zwak heb voor mooie auto’s, vind ik het goed dat er steeds meer gezagheb-bende stemmen opgaan (o.a. van politici en ook b.v. van Thierry Van Kan van Febiac) om het autogebruik zwaarder te belasten (accijnzen op brandstof) en het bezit ervan (jaarlijkse verkeersbelasting) dan weer goedkoper te maken. Dit kan ons alleen maar responsabiliseren!

EN JIJ?Hoe beleef jij je dagelijkse mobiliteit? Vertel het ons in een mailtje: redactie@touring.be (vermeld als onderwerp: Leden en mobiliteit). Wanneer jouw mobiliteitsverhaal gepubliceerd wordt, ontvang je een Bongo bon.

6 TOURING magazine

Een blik achter de schermen bij de productie van onze

Eddy Merckx promotiefi lm…

f

DE MEEST GELIKETEFACEBOOK POST

60 LIKES

Veel aandacht valt hen in het verkeer niet te beurt, want je ziet nu eenmaal niet dat je medeweggebruiker doof of slechthorend is. Afgelopen maand toonden we op onze facebook pagina hoe een fi etsplaatje er in Nederland alvast voor zorgt dat verkeersdeel-nemers meer rekening kunnen houden met dove of slechthorende fi etsers.

VOLG ONS

Wil je op de hoogte blijven van onze Facebook-acties, surf dan naar www.facebook.com/touring en volg ons! We gooien regelmatig met prijzen of vragen je mening. Doen!

In Nederland laten slechthorenden zich op de fi ets opmerken met dit fi etsplaatje. De andere weggebruikers kunnen hierop tijdig anticiperen zodat de slechthorende zich een stuk veiliger voelt. Ook iets voor in België? En, voor fi etsers met een koptelefoon op?

TOURING magazine 7

EN… ACTIE!

Die ochtend in Meise... We hebben afgesproken met de grootste wielerlegende aller tijden: Eddy Merckx. Als hoofdrolspeler in de promotiefilm voor onze stickeractie fietst Eddy heen en weer, en heen en weer. Gelukkig blijft het droog, maar de stevige en koude tegenwind zou elke ‘gewone’ fietser parten spelen. Eddy laat zich niet kennen en vervult zijn rol met glans tot aan de laatste ‘take’.

DOE MEE…Nu is het aan ons om meer aandacht te besteden aan fietsers en motorrijders in het verkeer. Je vindt een vel met twee paar stickers vooraan in dit magazine. Gebruik één paar voor je eigen auto: de driehoek met de motorfiets kleef je in je linkerzijspiegel, de driehoek met de fiets plak je in de rechterspie-gel. Zo denk je bij elke blik in je spiegels altijd aan tweewielers in het verkeer. Geef het resterende stickerpaar gerust door aan je partner, buurman of vriendin zodat ook zij kunnen meedoen.

… EN WINHeb je de stickers gekleefd, dan kan je meedoen aan onze wedstrijd. Om een Yamaha Tricity scooter te winnen bijvoorbeeld, een Eddy Merckx AMX racefiets, of een van onze 100 andere prijzen. Hoe het in zijn werk gaat, lees je op www.SamenDelenWeDeWeg.beDoen!

Boven: Ook met wind op kop focust onze hoofdrolspeler feilloos op de camera. Links midden: Regisseur Peter Bostoen geeft nog enkele instructies. Rechts midden: Wolken drijven over de filmset, soms dreigend, soms plaats makend voor een streepje zon. Rechts onderaan: Na het harde labeur volgt de obligate signeer- en fotosessie. Opdracht volbracht.

Ver weg of in je buurt

OP REIS

HET ANDERE ZWITSERLAND

OP STAP IN LIMBURG

14

30

09 EEN HOTEL IN DE DIERENTUIN

10DE 5 MINST TOERISTISCHE LANDEN

2010X NAMEN

22ALTERNATIEVE ROUTES NAAR HET ZUIDEN

36TIPS VOOR MOTORRIJDERS

8 TOURING magazine

Toeristen weten niet waar ze geweest zijn,

reizigers weten niet waarheen ze gaan

PAUL THEROUX

EN TOEN KWAM ER EEN OLIFANT VOORBIJ

Benidorm heeft er een troef bij: een hotel in Terra Natura, de lokale dierentuin. Het gloednieuwe hotel Magic Natura huisvest 250 cottages in Balinese stijl en ligt

letterlijk in het dierenpark. Niet alle kamers hebben zicht op de aanwezige fauna maar iedereen die er verblijft, kan na sluitingstijd van het park op avondlijke safari of achter

de schermen meekijken als de verzorgers aan de slag gaan. Benidorm ligt 38 km ten noorden van de luchthaven van Alicante en wordt de komende zomer vanaf elke Belgische luchthaven aangevlogen: Antwerpen, Brussel, Charleroi, Luik en Oostende.

Meer info: www.hoteles-costablanca.com

Een stad ontdekken met de auto is al lang geen lachertje meer. Files, eenrichtingsstraten die niet correct op de gps zijn aangegeven, peperdure en quasi onbereikbare parkings in de binnenstad, onaangekondigde wegenwer-ken, autovrije zones, het zijn maar een paar ongemakken die van een citytrip een onaangename ervaring kunnen maken. Wil je een stad efficiënt en zonder stress (her)ontdekken, dan ben je bijna altijd beter af met het openbaar vervoer. Een paar vuistregels:BESTUDEER HET PLAN. Gratis plannetjes en schema’s vind je overal en kun je vooraf ook via het web bekijken. Wie wil plannen, kan op voorhand aanstippen welke de relevante bus-, tram- en/of metrohaltes zijn. Van grote steden vind je ook apps op het internet.KIJK EN VERGELIJK. Telkens een ticketje kopen, is niet altijd de goedkoopste oplossing. Bestudeer vooraf de opties: multikaarten, herlaadbare kaarten, dag- of meerdagenpasjes, gezinstickets, 10-beurtenstrips, etc. Opgelet: sommige kaarten - zoals de Oyster Card in Londen die je vooraf dient aan te kopen - kun je niet ter plaatse aanschaffen.WAT HOUDT HET TICKET IN? Vaak kun je met 1 ticket (gedurende een bepaalde tijd) gecombineerd gebruik maken van alle vormen van het OV: tram, bus en metro. Sommige tickets gelden ook net zolang je ondergronds – met de metro dus – reist.KOOP NIET IMPULSIEF. Meerdagenpassen renderen pas als je heel vaak het OV gebruikt. Als veel bezienswaardig-heden op wandelafstand van elkaar liggen, kun je beter af en toe een gewoon vervoersbewijs kopen. KORTINGEN. De meeste steden bieden alternatieve tarieven voor bepaalde passagiers: ouderen, jongeren, studenten, gezinnen met kinderen, enz. Vraag ernaar ter plaatse of informeer op voorhand.

1.087.000.000Dat is volgens De Verenigde Naties het aantal toeristen wereldwijd (2013), namelijk het aantal mensen dat jaarlijks een ander land bezoekt. Reizigers die in eigen land op vakantie gaan, werden in deze telling niet opgenomen. De trend? Stijgend, jaar na jaar.

TOURING magazine 9

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

MET HET OPENBAAR VERVOER

CITYTRIPS

OVERNACHTEN IN DE ZOO

MUSÉE DE FLANDRE TOONT VLAAMS MEESTERSCHAP

Het Oostenrijkse skigebied Ischgl staat al jaar en dag bekend om zijn levendige après-skimogelijkheden. Ischgl heeft dankzij zijn hoge ligging ook een van de langste skiseizoenen en zet dat graag in de verf. Daarom starten en stoppen ze elk skiseizoen met een groots openluchtconcert óp de piste. Grote namen als Elton John, Robbie Williams en Rihanna gaven er al het beste van zichzelf tijdens vroegere Top of the Mountain concerten. Dit jaar is het de beurt aan rockband Thirty Seconds to Mars om op 2 mei een punt te zetten achter het wintersportseizoen. De toegang is gratis voor al wie een geldige skipas heeft. Een ding is zeker: je zal er niet alleen zijn! Ischgl is overigens ook een gegeerde zomerbestemming voor liefhebbers van bergvakanties.Meer info: www.ischgl.com/nl

5MINST TOERISTISCHE LANDEN

DE

Deze republiek in Micronesië is niet eens 15.000 inwoners groot en is niet makkelijk bereikbaar. De kleinste eilandstaat ter wereld krijgt jaarlijks het bezoek van amper 200 nieuwsgierige toeristen.

Somalië is oorlogsgebied maar toch mag het jaarlijks rekenen op zo’n 500 buitenlandse bezoekers. Wie het land doorkruist, doet dit het best in volledige gevechtsuitrusting. Somalië mag overigens niet verward worden met het relatief veilige Somaliland.

Tuvalu is een van de meest afgelegen gebieden ter wereld en ligt ten zuiden van Kiribati en ten noorden van Fiji. De parlementaire monarchie is amper 26 km² groot en goed voor slechts 1200 toeristen per jaar.

De Republiek der Marshalleilanden is sinds 1986 een onafhankelijk staat. Net als het relatief nabijgelegen Nauru en Kiribati zijn de Marshalleilanden met gemiddeld 4600 toeristen geen toeristische hoogvlieger.

Kiribati bestaat uit een aantal eilanden/atollen, goed voor een landoppervlakte van ongeveer 800 km², maar ze liggen verspreid over een totale oppervlakte van ruim 3 miljoen km². Elk jaar spoelen hier zo’n 5000 avonturiers aan.

1. NAURU

2. SOMALIË

3. TUVALU

4. MARSHALLEILANDEN

5. KIRIBATI

10 TOURING magazine

VLAANDEREN EN DE ZEE

ISCHGL TRAKTEERT MET CONCERT

Nog tot 12 juli presenteert het Musée départemental de Flandre in Cassel een expositie over de zee in de Vlaamse kunst van de 16de en 17de eeuw. Hoewel zeegezichten beschouwd worden als een specialisme van de Hollandse schilderkunst, herinnert deze expositie eraan dat het genre in Vlaanderen werd bedacht. In die optiek zal onder meer de ‘Zeeslag in de golf van Napels’, een meesterwerk van Pieter Bruegel de Oude, voor het eerst buiten Italië getoond worden. De expositie omvat circa tachtig schilderijen, tekeningen, gravures en drie maquettes uit diverse Europese en Amerikaanse musea.Meer info: museedeflandre.lenord.fr

Voor de liefhebbers: er is een fraaie catalogus,

een boek zeg maar, met de getoonde werken

beschikbaar in het Nederlands en Frans.

176 pagina’s met hardcover,

kostprijs 29 euro.Meer info:

www.snoeckpublishers.be

Ik weet nietwaarheen ik ga,

maar ik benonderweg

CARL SAGAN

Vakantie-aanbieder Sunsail maakt zeilen en zeilvakanties toegankelijk voor iedereen: van beginner tot expert. Ze bieden een breed scala zeilcursussen (starters, gevorderden,…) aan en ze hebben meer dan 800 zeiljachten en catamarans liggen op zo’n 30 droombestemmin-gen in onder meer de Caraïben, de Middellandse Zee en de Stille Zuidzee. Deze zomer voegt Sunsail drie nieuwe Griekse reisparels toe aan diens bestemmingen: Lefkas, Corfu en Athene.Meer info: www.sunsail.nl

Wie op Helsinki Airport is en daar tijd heeft voor een dutje vooraleer de volgende vlucht vertrekt, kan zich voortaan terugtrekken in een Gosleep Sleeping Pod. Zo’n pod is een ergonomische stoel die je kan omvormen tot een bed. Geen voorbijgangers die jou kunnen storen en het achtergrondlawaai verdwijnt quasi volledig als je de pod afsluit. Er is een stopcontact aan de binnenkant zodat je je telefoon, tablet of laptop kunt opladen terwijl je schaapjes telt. De reacties op de pods zijn unaniem positief. Helsinki Airport is de eerste Europese luchthaven die dit soort slaapplaatsen in de buurt van de gates aanbiedt.Meer info: www.finavia.fi

WIST JE DAT

Frankrijk de meeste tijdzones kent? Namelijk 12. Reizen gelukkiger maakt dan materiële zaken aankopen? Bron: Happy Money: The Science of Smarter Spending (boek). De V.S. het concept van de ‘wettelijk betaalde vakantiedag’ niet kent? De jongste mensen in Nigeria wonen? Bijna de helft van de bevolking is 14 jaar of jonger. Zuid-Soedan het jongste land ter wereld is? Het is ontstaan op 11 juli 2011. James Asquith de jongste man ter wereld is die alle erkende landen ter wereld bezocht? Hij was amper 24 toen hij het 196ste land op zijn lijstje bezocht. Althans, dat is wat deze Brit zelf beweert. Suriname het land is met het grootste aandeel jungle? Ruim 80 procent van het land bestaat uit oerwoud; de bevolking woont voornamelijk aan de kust.

ZEILEN IS VOOR IEDEREEN

CURSUSSEN OP DE MOOISTE PLEKJES TER WERELD

12 TOURING magazine

SLEEPING PODSBIEDEN OPLOSSING

SLAPEN OP DE LUCHTHAVEN?

Het leven als senior? Een droom!

Geef toe: ook u hebt stiekem al plannen gemaakt voor na uw pensioen: een wereld-reis, citytrips naar de mooiste Europese steden, vrienden in het buitenland bezoe-ken. Denk ook aan alle mogelijke artistie-ke, culturele en sportieve bezigheden, en uiteraard wilt u meer tijd doorbrengen met uw kleinkinderen. Stilzitten nadat u met pensioen bent, nee, dat bent u niet van plan! U begint aan een nieuw leven, een tweede jeugd…

We worden ouder en blijven langer in goede conditie!

En gelijk hebt u want we leven steeds lan-ger: gemiddeld nu al dertig jaar langer dan 150 jaar geleden, en aan die evolutie komt voorlopig nog geen eind. Tegen 2050 zal de levensverwachting voor mannen im-mers van 78 naar 83 jaar gestegen zijn, en voor vrouwen van 82 naar 88 jaar. Er zullen dubbel zoveel 65-plussers zijn, viermaal zoveel 85-plussers en maar liefst tienmaal zoveel honderdjarigen!

We worden dus ouder en blijven langer ge-zond, en dat is maar normaal ook: we doen immers meer aan sport, we eten gezonder en dankzij de voortdurende evoluties in de geneeskunde kunnen we ouderdomsziek-ten beter behandelen.

Gun uzelf de middelen om uw plannen waar te maken!

Maar om uw dromen en toekomstige pro-jecten te verwezenlijken, moet u over vol-doende fi nanciële armslag beschikken. Het wettelijk pensioen zal niet volstaan. Legt u al iets opzij via een individueel aan-vullend pensioen of een groepsverzeke-ring? Of vindt u het te vroeg – of te laat – om daaraan te beginnen? Weet dan dat u uw

situatie hoe dan ook kunt optimaliseren om van uw pensioenjaren de mooiste van uw leven te maken. Hoe, dat ontdekt u met Many Lives van AXA, speciaal bedacht voor mensen die volop van het leven willen genieten. Ook na hun pensioen.Kijk naar de senioren van vandaag: ze amuseren zich, ze reizen en beoefenen al-lerlei activiteiten. Bent u even vastbesloten om na uw pensioen van het leven te profi te-ren? Zet dan nu de nodige stappen.

Meer informatie?

Bereid nu uw pensioen voor door te surfen naar www.axa.be www.axa.be of maak een afspraak met uw verzekeringsmake-laar of AXA bankagent.

Gaat u binnenkort met pensioen? Of hebt u nog heel wat werkjaren voor de boeg? In beide gevallen hebt u er vast al over gefantaseerd: uw herwonnen vrijheid, reizen, vrije tijd doorbrengen met uw vrienden… We leven almaar langer en blijven ook langer gezond. Om maximaal van ons pensioen te genieten, kunnen we het maar beter goed voorbereiden. Alleen dan komt die droom van een nieuw leven uit!

Stijging van de levensverwachting voor mannen en vrouwen1

Sterke stijging van het aantal 60 plussers1

8883

82

20502013

78

2014 2050

11,7% 21,1%

Bronnen: World Population Ageing 2013, United Nations

Publireportage

LEDEN

OP STAP

HASSELTHeerlijk, hip en hartelijk

Hasselt, hoofdstad van de smaak. Een intrigerende slogan die we maar wat graag aan de praktijk willen toetsen.

We droppen vier leden in het compacte centrum van de stad en laten hen naar de abdij van Herkenrode fi etsen en terug.

14 TOURING magazine

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

TOURING magazine 15

Hasselt is de hoofdstad van de provincie Limburg en telt circa 76.000 inwoners. Dat de stad het tot hoofdstad van Limburg heeft geschopt, is deels te danken aan de abdij van Herkenrode. De abdij trok namelijk vele bedevaarders aan die bijdroegen tot de groei van de stad.

Het is tien uur als de leden die bewuste zaterdagochtend hun auto parkeren op de parking van Villa Saporis, een geklasseerd monument waarin

een charmehotel huist. Pierre Holvoet en diens partner Colette Saelens hebben hun eigen stalen rossen mee maar Francis Overath en Cinzia Lazzoni vertrouwen op de fi etsen die de stad Hasselt heeft klaargezet. ‘Knalgroene fi etsen’, grinnikt Pierre met een knipoog. Het is duidelijk dat Pierre en Colette vaker fi etsen en dat de andere twee moeten wennen aan de onbekende fi etsen, maar de eerste etappe – een vlakke rit van 10 minuten naar het kantoor van Toerisme Hasselt – verloopt zonder incidenten.

Hiernaast: de streepjes van Paul Smith in Modemuseum

Hasselt. Onderaan links: Het prachtige decor van

Huis de Corswarem. Onderaan rechts: Cinzia

keurt de etalage van een authentieke bakkerij.

Met deze vier leden trok Touring Magazine door Hasselt vlnr: Cinzia Lazzoni en Francis Overath uit de buurt van Durbuy en Pierre Holvoet en Colette Saelens uit Mullem.

DE TESTERS

De fi etsen gaan op slot en de brochure ‘smaakroute Hasselt’ luidt het eerste avontuur in. Startplaats is het prachtige Huis de Corswarem waarin een restaurant gevestigd is: het Smaaksalon. De groep van vier begint prompt het indrukwekkende interieur te fotografe-ren en luttele minuten later worden vier kleine glaasjes gevuld: glühjenever, een lokale jenevervariant met een laag alcoholpercentage. Pierre knikt tevre-den: “We zijn goed gestart vind ik.” In de brochure worden meer dan 50 te ontdekken adresjes vermeld doch zoveel tijd is er niet. Tijdens de korte geïmpro-viseerde wandeling die volgt, wordt meteen duidelijk dat de smaakroute de mooiste straatjes, gevels en steegjes van Hasselt etaleert. De fototoestellen

LEDEN

OP STAP

GEVONDEN SCHATTEN

maken overuren en bij het zien van de etalage van een authentieke bakker sluipen ze een voor een naar binnen om er met gesloten ogen de geur van vers gebakken brood op te snuiven. Heerlijk.Iets verderop leidt een steegje naar het Kadetjesplein, een van de best bewaarde geheimen van Hasselt. Opnieuw dient zich spontaan een fotomoment aan, want in het charmante tuintje staan een aantal kunstwerken opgesteld. Er barst een interessante discussie los en de

meningen over kunst blijken verdeeld. Kortom, de brochure liegt niet: op de route liggen authentieke adresjes waar je spontaan blijft bij stilstaan.Voor de lunch keert het gezelschap terug naar het Smaaksalon. Op het menu staan gerechten met Limburgse en vooral Hasseltse ingrediënten. Een aanrader klinkt het na afl oop in koor maar de porties blijken te groot om er nog een dessert aan vast te knopen. Perfect getimed verschijnt Louis aan de

tafel, de gids die verantwoordelijk is voor het tweede avontuur van de dag: de fi etstocht naar de abdij van Herkenrode. Cinzia keurt nog snel het dreigende wolkendek en verkiest om de fi ets in te ruilen voor een taxi; Pierre en Colette hebben ondertussen de fi etsspelden al enthousiast aangebracht. Sportief!

ABDIJSITE HERKENRODEDe taxi arriveert als eerste bij de indrukwekkende abdij maar niet veel later gaat Pierre over de fi nishlijn,

gevolgd door het peloton, Colette en Louis dus. Laatstgenoemde

ontpopt zich ter plaatse tot een indrukwekkende bron van

informatie en historische weetjes. Alsof hij er zelf bij was, vertelt hij over het ontstaan en verval van de grootste, rijkste maar ook eerste vrouwenabdij van de Nederlanden. Het verhaal gaat niet alleen over de indrukwekkende site maar bij uitbreiding ook over de christelijke geschiedenis van gans Europa. Ongedwongen en doorspekt met goedgekozen details verhaalt Louis de geschiedenis van de abdij die werd gekenmerkt door bloei maar ook gewelddadig verval. Wat blijft hangen is meer inzicht in de rijke geschiedenis van de regio.Na de imponerende passage van Louis is het tijd om tot rust te komen bij een

16 TOURING magazine

Wie Hasselt zegt, zegt jenever en wie er

alles over wil weten, moet een bezoek aan

het Jenevermuseum plannen:

www.jenevermuseum.be

Speculaas is onlosmakelijk met Hasselt verbonden. Nog meer Hasseltse specialiteiten kun je ontdekken met het zogeheten Happetijtje, een bonnenblaadje waarmee je op diverse plaatsen kunt proeven van lokale lekkernijen. Kostprijs 15, verkrijgbaar bij Toerisme Hasselt.

Het lokale abdijbier is een ‘Erkend Belgisch

Abdijbier’ en is beschikbaar in twee

varianten: de Herkenrode Bruin en

Herkenrode Tripel.

Het Borrelmanneke staat symbool voor de eeuwenoude jeneverindustrie van de stad.

Tijdens de jaarlijkse Jeneverfeesten schenkt het Borrelmanneke gratis jenever.

SpeculaasHasselt verbonden. Nog meer Hasseltse specialiteiten kun je ontdekken met het zogeheten Happetijtje, een bonnenblaadje waarmee je op diverse plaatsen kunt proeven van lokale lekkernijen. Kostprijs verkrijgbaar bij Toerisme Hasselt.

Wie Hasselt zegt,

Je kunt Hasselt doorkruisen met een treintje maar met zo’n klein stadscentrum is dat je reinste onzin. Stadsgidsen schatten de diameter van het centrum op nauwelijks 800 meter wat concreet wil zeggen dat je zelden langer dan 10 minuten zult stappen tussen twee bestemmingen binnen de kleine ring. Bovendien slagen ze er in Hasselt aardig in om de auto uit het centrum te bannen. Anders gezegd: wie mobiel wil zijn, gaat te voet of neemt de fiets.

BIJZONDER MOBIEL

TOURING magazine 17

Hiernaast en hieronder: De Abdij van Herkenrode is indrukwekkend zowel

aan de buitenkant als aan de binnenkant. Onderaan links: In Hasselt staat de

tafel altijd en overal gedekt zoals hier in Het

Kookpunt.

BESTEMMING

ONBEKEND

DOEMEE

Zin om de volgende keer mee op stap te gaan? Stuur een mailtje naar redactie@touring.be en laat ons weten waarom je zo graag wil deelnemen. Wie weet nodigen we jou wel uit op een van onze volgende uitstapjes. Op onze kosten, dat spreekt.

HET VERDICTPierre is eerlijk: “We zijn hier uiteraard al eerder geweest maar we hebben Hasselt telkens beschouwd als een geweldige winkelstad.” Colette vult aan: “Wij komen zeker terug, want we willen meer zien en ontdekken. Het jenevermuseum doen we misschien vandaag nog.” Ook Francis houdt er naar eigen zeggen een ‘hyperpositieve ervaring’ aan over: “We zijn hier uitermate goed ontvangen geweest: in het hotel, op restaurant, de abdij, overal. En het modemuseum was ronduit schit-te-rend!”. Cinzia treedt hem bij: “Dankzij de gids in het modemuseum was die expo een geweldige ervaring. Hoe zij geheel onvoorbereid overscha-kelde naar vlekkeloos Frans, fantastisch.” Is er dan geen enkel punt van kritiek? Cinzia, zonder verpinken: “We hebben véél te veel gegeten.” Het gezelschap proest het uit, emailadressen worden genoteerd en er kiemen plannen voor een nieuwe uitstap. Missie geslaagd.

TOURINGTIPT

HASSELT PRAKTISCHHasselt is makkelijk bereikbaar via de autosnel-wegen. Maar weet dat rijden in de binnenstad weinig zin heeft omwille van de beperkte afstanden. Je bent met andere woorden vaak langer onderweg per auto dan te voet. Wie niet met het openbaar vervoer komt, vindt voldoende parkings aan de rand van de stad. Wie gratis wil parkeren vindt op www.hasselt.be een lijst met gratis parkeerterreinen. Als je toch door omstandigheden met de auto de stad in moet, weet dan dat het eerste halfuurtje gratis is.

OOK ZIN GEKREGEN?Hasselt nodigt uit om erin te verdwalen maar wie wat meer inspiratie nodig heeft, kan bij de toeristische dienst foldertjes vinden met themati-sche wandelroutes: de moderoute, de ontdek-kingsroute, de smaakroute, de madammenroute en nog veel meer. Wie graag fietst, zal verbaasd zijn over hoe snel hij/zij in de natuur rond de stad terecht komt. Ook voor deze toeristen heeft de stad Hasselt en bij uitbreiding de provincie Limburg een aantal inspirerende routes bedacht die als lussen zijn opgevat. Een gedetailleerd plan van de zogeheten ‘smaakfietsroute’ kost 3,5 euro en bevat bonnetjes voor kortingen onderweg. Wie het nog ruimer ziet, kan de Fietskaart Limburg aanschaffen. Daar staan de genoemde 3 lussen op maar ook de rest van de fietsroutes in Limburg worden keurig in kaart gebracht. Te koop bij Tourisme Hasselt maar ook verkrijgbaar bij Standaard Boekhandel. Info: Toerisme Hasselt, Maastrichterstraat 59, 3500 Hasselt, tel. 011 23 95 40, e-mail: toerisme@hasselt.be

NUTTIGE WEBSITESOnderstaande websites kunnen helpen bij het plannen van een bezoek aan Hasselt en wijzen ook de weg naar de plaatsen die we tijdens het maken van deze reportage hebben bezocht:www.hasselt.eutoerisme.hasselt.bewww.modemuseumhasselt.bewww.jenevermuseum.bewww.abdijsiteherkenrode.bewww.herkenrode.bewww.saporis.bewww.smaaksalon.bewww.kookpunt.bewww.degoeigoesting.bewww.radissonblu.be/hotel-hasselt

18 TOURING magazine

goed glas, in casu het lokale abdijbier. Er ontspint zich opnieuw een discussie over smaken en er is uiteindelijk een tweede ronde nodig om de Herkenrode Tripel en Herkenrode Bruin unaniem goed te keuren. Na de geestrijke tankbeurt gaat het opnieuw richting Hasselt. De fietsers nemen een kleine voorsprong zodat het gezelschap quasi tegelijkertijd aankomt in het hotel. Er is tijd voor een verkwik-kende douche vooraleer het avondmaal wordt opgediend. De tafel staat gedekt in restaurant Het Kookpunt, een voormalige antiekzaak. Door kenners aanbevolen en ter plaatse, gerecht na gerecht, in groep bekrachtigd.

HALLO, MIJN NAAM IS PAUL SMITHDag twee begint met een heerlijk ontbijt in het hotel maar om 10u30 staat er al een gids klaar in het Modemuseum Hasselt. Er hangt wat twijfel in de

lucht maar na een paar minuten is het gezelschap helemaal onder de indruk van de tentoonstelling ‘Hallo, mijn naam is Paul Smith’. Het is niet zozeer een expo over zijn realisaties maar een tentoonstelling over zijn inspirerende leefwereld. De vier zijn onverdeeld enthousiast na afloop van het bezoek: ronduit indrukwekkend, zelfs voor wie niet met mode en design begaan is.Van het Modemuseum Hasselt is het slechts tien minuten wandelen naar het geplande eindpunt van deze uitstap: restaurant de Goei Goesting. Smaaktechnisch gaat het in crescendo en een slimme selectie aangepaste wijnen maakt de culinaire ervaring compleet. Om het gezellige nakaarten te rekken, stuurt Francis aan op koffie. Het listige manoeuvre leidt ertoe dat adressen worden uitgewisseld. Jawel, deze vier keren beslist terug naar Hasselt.

'Hasselt vanuit de lucht' is de attractie van het Radisson Blu hotel.

TOURINGAANBIEDING

DAGUITSTAP NAAR HASSELT,HOOFDSTAD VAN DE SMAAK

€ 59 ALL-IN

TOURING magazine 19

GA MEE OP STAP MET TOURINGNAAR HASSELT

OP ZATERDAG 27 JUNI 2015

TOURINGAANBIEDING

Het groene Limburg is een ideale bestemming voor een weekendje weg. Hoofdstad Hasselt staat garant voor een gezellige stadswandeling en enkele uurtjes shoppen. In Tongeren, de oudste stad van België, kan je elke zondagmor-gen de grootste antiekmarkt van de Benelux bezoeken. B&B de Witte Merel DELUXE is gelegen in Paal, vlakbij een fietsknooppunt. Je kan verschillende fietstochten plannen, rustig wandelen rond de Paalse Plas maar ook zeilen, surfen, joggen, skaten en golfen.

ROMANTISCH EN ORIGINEELWat dacht je van 2 overnachtingen in een tipi, ingericht als een comfortabel, gezellig en knus hotelkamertje voor 2? Hier geniet je volop van het ritme van de natuur! Toilet en badkamer gebruik je in de B&B zelf. De B&B heeft ook hotelka-mers en in de ‘Sphair’ (luchtbel) slaap je onder de sterrenhemel (prijs op aanvraag).

TOURING AANBIEDING2 nachten in een tipi voor 2 met ontbijt, gebruik van 2 fietsen met fietskaarten, picknickmand, gebruik van het zwembad en welkomstdrankje. Info en reservering via de site http://reizen.touring.be/trips/1003/details of telefonisch via 02 880 78 00

Hasselt is een heerlijke bestemming om te shoppen maar de stad biedt nog zo veel meer en wordt niet voor niets de ‘Hoofdstad van de Smaak’ genoemd. Hasselt moet je zien, horen, ruiken, voelen én proeven! Een bijkomende troef is het kleine maar zo charmante stadscentrum. Het lijkt alsof de gezelligste straatjes, de beste adresjes en de leukste terrasjes allemaal binnen handbereik liggen, zodat je heel veel kan ontdekken op korte tijd.

HASSELTSE JENEVER EN SPECULAAS IN DE HOOFDROLWij nemen je mee op pad langs de bekende Hasseltse jenever en de onovertroffen Hasseltse speculaas, terwijl de ervaren stadsgidsen je de leukste anekdotes over de stad voorschotelen.Ze pluizen samen met jou de hele stad uit, op zoek naar de boeiendste en de aantrekkelijkste plekjes. Er wordt regelmatig halt gehouden voor plaatselijke proeverijen en ook voor een lekkere lunch. Om 16 u wordt afgesloten met een ludieke Touring-stadsquiz en prijsuitreiking.

WIE GAAT MEE?Zin om Hasselt te (her)ontdekken met Touring? Dan spreken we af op zaterdag 27 juni om 10u45 op de Grote Markt van Hasselt. Na een wandeling van ongeveer 5 km, mét tussenstops en lunch, sluiten we rond 16 u af met een prijsuitreiking.

Meer informatie en inschrijvingsformulieren vind je op www.ikschrijfmijin.be/touring of bel 02 427 22 25. Inschrijven kan tot 5 juni 2015, maar wees er snel bij want de plaatsen zijn beperkt!

3 dagen/2 nachten

159/pers.

ROMANTISCH WEEKEND IN EEN TIPI

10 XNAMEN

10 LEDEN10 TIPS

1 2

3

7

20 TOURING magazine

4

5

6

8 9

Tien Touringleden laten hun licht schijnen op de stad waar ze leven en/of werken. We polsten naar hun favoriete adresjes en dat leverde de volgende interessante tips op. Welkom in de hoofdstad van het Waals Gewest, tevens de hoofdstad van de provincie Namen.

De zogeheten ‘Namourettes’ zijn bootjes in retrostijl en ze varen dagelijks in juli en augustus en tijdens de weekends in juni en september. Ze brengen toeristen en bewoners van de ene naar de andere oever van de Maas en de Samber. Tip voor wie er origineel wil op uit trekken: men kan ze ook huren zonder stuurman.Voor meer info, stuur een mailtje naar namourette@ville.namur.be

1. ATTRACTIEPARK KONINGIN FABIOLATIP van Marilyn C. uit NaninneCitytrips met kinderen hoeven niet saai te zijn. Combineer een bezoek aan de citadel met ontspanningsmogelijkheden voor de kinderen (van 3 tot 12 jaar). Er is een minigolf, er zijn elektrische autootjes en nog veel meer. Laat de kinderen rondhossen terwijl je vanaf een terrasje de benedenstad overschouwt. Meer info: www.ville.namur.be/parf/

2. KWALITEITSLABEL: BISTROT DE TERROIRTIP van Charles T. uit BelgradeHet keurmerk Bistrot de Terroir werd door de Waalse Regering in het leven geroepen om de cafésector te revaloriseren. Als je zo’n keurmerk opmerkt aan een café, brasserie of restaurant, hoef je niet langer te twijfelen.Meer info: www.bistrotdeterroir.be

3. NAMEN PER FIETSTIP van Serge D. uit JambesDe stad Namen moedigt bezoekers aan om door de stad te fietsen. Op diverse plaatsen staan gewone en elektrische fietsen voor jou klaar. De eerste 30 minuten zijn gratis.Meer info: www.libiavelo.be

4. LA PLACE DU VIEUXTIP van Alexandra N. uit NamenDe Place du Vieux is dé plek om een glas te gaan drinken: je kan kiezen uit het oudste café van Namen, Le Ratin-Tot, de Havana (gekend voor zijn heerlijke mojito’s), de Piano Bar (jazzconcer-ten) en Les Poules à Lier (een danscafé met dj’s).Meer info: www.namur.be

5. ONTSPANNEN IN HET PARKTIP van Anne D. uit Temploux Namen heeft heel wat mooie parken: het Parc de la Plante, Parc Reine Astrid, Parc d’Amée, Parc Louise-Marie, Parc des Sources… Allemaal vrij te bezoeken maar met een gids ontdek je ook de geschiedenis van de plantencol-lecties. ’s Zomers zal je ook al eens een (gratis) concert kunnen meepikken.Meer info: www.nature-namur.be

6. ONDERGRONDS BIER DEGUSTERENTIP van Joyce D.B. uit BougeWeinig bekend maar indrukwekkend zijn de onderaardse galerijen onder de citadel. Je kunt ze ontdekken onder het mom van een themawandeling. Compleet met fakkels als je ’s avonds op stap gaat. Een van de thema’s is een ‘bierwandeling’. Intrigerend, niet?Meer info: www.citadelle.namur.be

7. MUSEUM FELICIEN ROPSTIP van Béatrice P. uit FlawinneNamen beschikt over heel wat musea maar wellicht spreekt het werk van Rops het meest tot de verbeelding. In ‘Musée Rops’ maak je kennis met zijn debuut in de sociale satire en de karikatuur, de steendruk, de geest van Baudelaire, het leven in Parijs, de alomtegen-woordigheid van de vrouw, de dood, erotiek, de banden met de literaire wereld, de reizen…Meer info: www.museerops.be

8. DE CITADELTIP van Carine S. uit NamenMijn all-time favourite was, is en zal altijd de Citadel zijn. Deze uitstekende rots met zijn rijke geschiedenis en zijn deels door Vauban gebouwde citadel verbergt tal van verborgen schatten, paadjes waarop je in alle rust kan ronddwalen, luisteren naar de kwetterende vogels , uren kan doorbrengen op het ritme van de seizoenen en nieuwe panorama’s ontdekken over de Maasvallei en het oude stadscentrum van Namen.Meer info: www.citadelle.namur.be

BIJZONDER MOBIEL

TOURING magazine 21

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

JOUW TIP?

Woon jij in Gent of ben je er elk vrij ogenblik te vinden? Mail jouw niet te missen plekken en adresjes naar redactie@touring.be en wie weet zit jouw tip er volgende keer bij!

9. WAT DACHT JE VAN EEN CRUISE?TIP van Albert L. uit NamenOk, deze tip beperkt zich niet tot Namen alleen maar een ‘cruise’ op de Maas is een echte aanrader. Vanaf Namen zijn er verschillende opties met trips vanaf 50 minuten (H/T) tot 3 uren en meer. Meer info: www.bateaux-meuse.be

10. RONDLEIDINGEN OP MAANDAGTIP van Gaston S. uit Marche-les-DamesDe geleide wandeling ‘Ontdekking van het oude Namur’ staat elke maandag van mei, juni en september op de agenda. Vertrek aan het Maison du Tourisme - Place de la station om 14u30 (in het Frans, Nederlands en Engels). In juli en augustus kun je dagelijks op stap om de geheimen van het oude Namen te ontrafelen.Meer info: www.namurtourisme.be

ZIN GEKREGEN IN EEN WEEKENDJE NAMEN?Bekijk dan vlug de Touring aanbieding op blz. 89 of surf naar http://reizen.touring.be/trips/411/detail

!

REISEXPERT

DICHTBIJ

DWARSDWARSDOORDOOR

22 TOURING magazine

TEKST: BART DE LANDTSHEER

Alternatieve routes naar het zuiden

DOORFRANKRIJKFRANKRIJK

© A

TOUT

FRA

NCE/

MAU

RICE

SUB

ERVI

E

De troeven van Frankrijk hoeven we niet toe te lichten als we de statistieken mogen geloven: (Zuid-)Frankrijk is en blijft de meest populaire vakantiebe-

stemming bij de Belgische bevolking. Andere cijfers – namelijk die van de tienduizenden snelheidsovertredingen tijdens de maanden juli en augustus – suggereren dat de Belg graag over de Franse snelwegen scheurt. En nog een cijfer: iets meer dan 60% zoekt tijdens de vakantie in het zuiden de rust op. Ironisch, niet? Waarom begint de autovakantie niet gewoon op het moment dat je de huisdeur dichttrekt

TOURING magazine 23

Frankrijk is nog steeds de meest populaire bestemming onder de Belgische vakantiegangers. Ook deze zomer zullen er weer

tienduizenden landgenoten op weg naar het zuiden gefl itst worden en op 1 augustus laten ze zich naar jaarlijkse

traditie massaal vangen aan ‘zwarte zaterdag’. Het kan echter ook anders.

en in de auto stapt? Misschien bieden de volgende twee alternatieve routes voldoende inspiratie om het deze zomer vanaf dag één wat rustiger aan te doen en Frankrijk eens vanuit een ander perspectief te ontdekken.

NA PARIJS RICHTING PERPIGNAN OF CANNESDe eerste route, via het westen, brengt ons via de regio’s Nord-pas-de-Calais, Picardië, Ile de France (Parijs), Centre-Val de Loire, Limousin, Midi-Pyrénées en Languedoc-Roussil-lon naar Perpignan. Onze ‘trage reis’ begint net over de grens, in Nord-Pas-de-Calais, de meest noordelijke van de

22 zogeheten régions (vanaf 1 januari 2016 wordt het aantal gereduceerd tot 13, nvdr). Wie wil stoppen voor cultuur, kan een halte in Arras, Béthune of Lens inlassen. Aanrader is het in 2012 geopende Louvre Lens, een indrukwekkend stukje van het grootste museum ter wereld maar dan anders benaderd. Verder op de weg richting Parijs kom je in Picardië langs de Hoge vallei van de Somme, de omgeving van Amiens, de streek van Noyon-Compi-ègne en Senlis-Chantilly. De streek staat bekend om zijn gotische kathedra-len, koninklijke abdijen, prachtige kerken en vele kastelen.

ME ER ROUTES EN DETAILS VIND JE OP WWW.TOURING.BE/MAGAZINE

traditie massaal vangen aan ‘zwarte zaterdag’.

Bart De Landtsheer reisde de afgelopen 30 jaar naar de mooiste uithoeken van de wereld en noteerde zijn bevindingen in diverse media. Voortaan brengt hij voor ons verslag uit van de meest inspirerende bestemmingen ver weg, maar ook dichtbij huis.

DE EXPERT

Wie nog geen pauze ingelast heeft, staat na zo’n twee uurtjes in de regio Ile de France en iets later aan de bruisende rand van Parijs. Eventjes doorbijten en daar een keuze maken: doorstromen naar het westen richting Centre-Val de Loire of kiezen voor de oostelijke route en Bourgondië binnenrijden.Kies je voor Bourgogne, stel de gps dan in op de N7. Geen must, maar aan de charme van de Franse versie van Route 66 valt moeilijk te weerstaan. Geen ronkende Harley’s hier maar probeer het beeld op te roepen van een eenvoudig 2-pk’tje of een oude Citroën DS. Als dat niet lukt, dan kom je er al rijdend vanzelf wel achter dat dit dé wijnstreek bij uitstek is. Wijnliefheb-bers hebben maar drie tips nodig om in deze regio de ogen en smaakpapillen de

kost te geven: Chardonnay, Pinot Blanc en Pinot Noir, de drie wereldvermaarde druivenrassen die hier in indrukwek-kende aantallen verbouwd worden. Hoe dan ook, op de N7 komt de voet automatisch van het gaspedaal. Nostalgie is je reispartner maar wie daarop niet kan vertrouwen, volgt dit traject: Fontainebleau, Montargis, Briare, Nevers, Moulins, Roanne, Lyon, Valence, Montélimar, Avignon, Aix-en-Provence om uiteindelijk uit te komen aan de Côte d’Azur (Cannes, Marseille, Nice, Saint Tropez enzo-voort).

EXACT 200 JAAR NA NAPOLEONWie de trip een historisch tintje wil geven, kunnen we adviseren om de N7 te verlaten in de omgeving van Lyon

24 TOURING magazine

REISEXPERT

DICHTBIJ

5 POPULAIRE BE�STEMMINGEN

De volgende 5 Franse bestemmingen zijn populair bij Belgen en dat geldt evenzeer voor de trajecten erheen. De hieronder uitgestippelde routes zijn op zich niet als ‘traag alternatief’ bedoeld, maar combinaties met de twee routes uit het hoofdartikel zijn uiteraard mogelijk. Los daarvan vind je in de opsommingen hieronder ook voldoende inspiratie om de autosnelweg eens te verlaten en Frankrijk vanuit een ander perspectief te ontdekken.

1. ATLANTISCHE OCEAAN �BAYONNE: 1080 KM�Brussel - Bergen - Cambrai - Roye - Senlis - Roissy - Orléans - Tours - Saintes - Bordeaux - Bayonne.2. ARDÈCHE �BOLLÈNE: 905 KM�Brussel - Namen - Luxemburg - Metz - Nancy - Toul - Langres - Dijon - Beaune - Chalon-sur-Saône - Mâcon - Villefran-che-sur-Saône - Rond Lyon (richting Marseille volgen) - Vienne - Valance - Bollène.3. AZURENKUST �NICE: 1210 KM�Brussel - Namen - Luxemburg - Metz - Nancy - Toul - Langres - Dijon - Beaune - Chalon-sur-Saône - Mâcon - Villefran-che-sur-Saône - Rond Lyon (richting Marseille volgen) - Vienne - Orange - Aix-en-Provence - Saint-Raphaël - Nice.4. BRETAGNE �VANNES: 765 KM�Brussel - Mons - Valenciennes - Cambrai – Roye - Senlis - Roissy - Rond Parijs naar A10 - Chartres - Le Mans - Laval - Rennes - Ploërmel - Vannes.5. PROVENCE �AIX�EN�PROVENCE: 1025 KM�Brussel - Namen - Luxemburg - Metz - Nancy - Toul - Langres - Dijon - Beaune - Chalon-sur-Saône - Mâcon - Villefran-che-sur-Saône - Rond Lyon (richting Marseille volgen) - Vienne - Valance - Orange - Aix-en-Provence.

De volgende 5 Franse bestemmingen

evenzeer voor de trajecten erheen. De hieronder uitgestippelde routes zijn op zich niet als ‘traag alternatief’ bedoeld, maar combinaties met de twee routes

© A

TOU

T FR

ANCE

© R

OUTE

NATI

ONAL

E.CO

M

TOURING magazine 25

IN 7 HALTES

De Napoleonroute (324 km) – de voormalige Route Nationale 85 – is geïnspireerd op het traject dat de voormali-ge keizer volgde na zijn terugkeer van het eiland Elba.

1. GOLFE�JUANHier ontscheept Napoleon met zijn leger, nadat ze Elba hadden verlaten, op 1 maart 1815. Op de kade van de haven herinnert een stèle (gedenksteen) aan die gebeurtenis.

2. CANNES Na de landing in Golfe-Juan trekt Napoleon naar Cannes, waar hij laat aankomt en samen met zijn leger op het strand slaapt. Deze mythische plaats krijgt later de naam ‘La Croisette’.

3. CASTELLANEDit plaatsje aan de ingang van de Gorges du Verdon wordt gedomineerd door een kalkrots van 184 meter. Het nummer 34 in de Rue Nationale herinnert aan de komst van de keizer op 3 maart 1815.

4. SISTERONNapoleon houdt hier halt op 5 maart 1815 om te lunchen in het Hotel du Bras d’Or.

5. GAPHier steken Napoleon en zijn gevolg de Romeinse brug van Burle over.

6. LAFFREYDit dorp is beroemd geworden dankzij de ontmoeting van Napoleon met de troepen van Lodewijk XVIII die hem moesten aanhouden. Napoleon stapte alleen vooruit en sprak

de historische woorden: “Soldaten, als er één onder u zijn keizer wil doden, hier ben ik”. Zij riepen luidkeels en zonder dralen: “Leve de keizer!” Een ruiterbeeld van Napoleon markeert deze historische site.

7. GRENOBLEOp 7 maart 1815 maakt Napoleon zijn triomfantelijke intocht in Grenoble. Ondanks de toegevingen van de koning, krijgt de terugkeer naar de monarchie echter niet de steun van de bevolking. De rest is wat men noemt, geschiedenis.

DE NAPOLEONROUTE

© A TOUT FRANCE

26 TOURING magazine

REISEXPERT

DICHTBIJ

en van daaruit naar Grenoble te rijden. Dit jaar is het namelijk exact 200 jaar geleden dat wijlen Napoleon Bonapar-te op zijn terugkeer uit ballingschap van Elba via deze weg richting Parijs trok. De Napoleonroute komt overeen met een deel van de Route Nationale 85 tussen Golfe Juan (nabij Cannes) en Grenoble maar bestaat tegenwoor-dig uit afzonderlijk genummerde departementale wegen. Dat de weg slingert, hebben we aan Napoleon te danken want deze route werd uitge-dokterd om eventuele koningsgezinde obstakels onderweg naar Parijs te verschalken. Misschien moet je overwegen om dit traject op de terugweg in te lassen. Kwestie van de route in de juiste historische context – noordwaarts dus – af te leggen.

DE WESTELIJKE ROUTEDe andere alternatieve route naar het zuiden van Frankrijk, maar ook voor

GRATISCHECK�UP VOOR JE AUTO DANKZIJ TOURING GLASS

Voor je straks naar het verre Zuiden vertrekt, controleer je je wagen best op een aantal cruciale punten. Dat begint bij de banden: hebben ze nog voldoende profi eldiepte en staat de bandenspanning nog op punt? Weet dat een te lage bandendruk leidt tot meer slijtage én een hoger verbruik.Verder is ook een optimaal zicht rondom van groot belang, zeker als je overweegt om een stuk te rijden in het duister. Zijn je ruiten vrij van steenslag en proper? Is er voldoende ruitenwisservloeistof in het reservoir en zijn je ruitenwissers nog in goede staat?Laat je de controle liever over aan specialisten, dan kan je zonder afspraak langs gaan in een van de 12 Touring Glass centra. Deze specialist in herstelling en vervanging van autoruiten voert een gratis check-up voor je uit en poetst je autoruiten grondig en gratis! Weet ook dat je als Touringlid 25% korting geniet op eventuele herstel- of vervangkosten. En dat Touring Glass alles kosteloos afhandelt wanneer je verzekerd bent voor glasbreuk.Welk Touring Glass center het dichtst bij jou ligt, lees je op www.touringglass.be.

Dat de weg slingert,

hebben we aan Napoleon

te danken

© A

CTIO

N NA

TION

ALE

DES

ELUS

POU

R LA

ROU

TE N

APOL

EON

www.touringglass.be

Sterretje? Barst? Ruit ingeslagen? Touring Glass herstelt en vervangt uw autoruiten.

Touring Glass schenkt u een GRATIS SECURITY CHECK voor u op vakantie vertrekt. Onze technicus controleert uw wegligging en zichtbaarheid.

Ruit ingeslagen? Touring Glass herstelt en vervangt uw autoruiten.

-25% ledenkorting-25% ledenkorting

Verzekerd voor glasbreuk? Dan betaalt u niets. Wij regelen alles direct met uw verzekeraar.

0800 95 555www.touringglass.be

Maak een afspraak opKies voor kwaliteit aan de beste prijs.

Bel of surf naar www.touringglass.be.

Kies tussen de mobiele dienst of een van onze centra.

Kies het moment dat u past.

OF

* Dit aanbod is geldig van 28/03 tot en met 31/05/2015 in alle Belgische Touring Glass centra. Dit is geen mobiele dienst.

28 TOURING magazine

MEER INFOOP HET WEB

wie daarna verder rijdt naar Spanje, loopt via de regio’s Centre-Val de Loire, Limousin, Midi-Pyrénées en Languedoc-Roussillon. In de regio Centre-Val de Loire kun je de bekende steden Orléans, Tours en Chartres op je lijstje zetten maar ook wie dat niet doet zal in de zes departementen van deze région kunnen genieten van de tot de verbeelding sprekende kastelen. Voor de mooiste kastelen moet je in het Loiredal zijn. Met een aanbod van ruim 140 kastelen is het moeilijk om aanbevelingen te doen, maar als we er eentje voor onszelf zouden kiezen: het Kasteel van Chambord. Een volledige reisreportage over de Loire-streek vind je op www.touring.be/magazineVerder zuidwaarts kom je in de Limou-sin terecht. In deze relatief kleine regio is Limoges de grootste stad en heel

zeker het bezoeken waard. Rustzoekers zullen de streek koesteren als een van de meest rustige contreien in Frank-rijk. Dorpjes waar geen mens te bespeuren valt: een gesloten café, een bakker die net z’n laatste baguette heeft verkocht en een zwerfkat die doelloos op het voetpad paradeert. Als we een ietwat aparte tip mogen geven: Oradour-sur-Glane, het beroemde martelarendorpje waar de tijd stilstaat sinds 1944. Onaangeroerd, bedoeld als herinnering aan de horror van WOII.De volgende regio op het parcours heet Midi-Pyrenées en is de grootste Franse regio in Europa, zo’n anderhal-ve keer de oppervlakte van België nota bene. Met zo’n oppervlakte is het lastig om tips te geven, maar de volgende plaatsen – wetende dat dit een minuscule greep uit het ontzagwekken-

de toeristische aanbod is - moet je beslist vooraf eens opzoeken op het web (www.toerisme-midi-pyrenees.nl): het viaduct van Millau, Canal de deux Mers, Arièges, Cahors, Rocamadour, Villefranche-de-Rouergue en uiteraard het immer charmante Toulouse. Wie ‘zeemansbenen’ heeft kan een vaartocht op de Lot overwegen – een reisreporta-ge over die beleving vind je op www.touring.be/magazineDe westelijke route naar het zuiden eindigt in de Languedoc-Roussillon aan de Middellandse zee. Van hieruit kun je veel richtingen uit, ook naar Spanje via Perpignan. Doch, als we de statistieken mogen geloven, rijdt het grootste gedeelte van de Belgen de Spaanse grens niet over. En wie zijn wij om hen ongelijk te geven. Bon voyage.

Hee� dit artikel je geïnspireerd en ben je op zoek naar meer details en praktische tips? Op de website van Touring komen de genoemde regio’s uitgebreid in beeld. Surf naar www.touring.be/frankrijk/alternatieveroutes en plan je trip in detail.

Ook de volgende websites bieden meer inzicht in de alternatieve trajecten op weg naar het zuiden. Je vindt er alle mogelijke toeristische informatie maar ook verwijzingen naar overnachtingsmo-gelijkheden (hotels, B&B’s en gites):

be.rendezvousenfrance.com/nlwww.pasdecalaistoerisme.compicardietourisme.com/nlwww.visitparisregion.comwww.loire-streek.comwww.tourismelimousin.comwww.tourisme-midi-pyrenees.comwww.destinationsuddefrance.comwww.bourgogne-tourisme.comen.rhonealpes-tourisme.comwww.decouverte-paca.frwww.gites-de-france.comwww.sites-et-paysages.comwww.logishotels.com

* aanbod geldig voor Touring leden, bij aankoop van 2 of 4 Michelin zomerbanden in een Q Team verkooppunt, van 30 maart tot 30 mei 2015. Zie voorwaarden in het verkooppunt, via de website www.qteam.be of in het gedeelte «voordelen voor Touring leden» op de website www.touring.be

EXCLUSIEF VOOR TOURING LEDEN!

REISEXPERT

DICHTBIJ

30 TOURING magazine

het andere Zwitserland

PACIFIChet andere Zwitserland

PACIFICIN GRAUBÜNDEN

Pacific. Zo noemen de Bündner de toestand van algemeen welbevinden. En in Graubünden weten ze die behoorlijk makkelijk te bereiken én door te geven. De combinatie van puurheid en luxe doet het hem. Eerst adrenalinestoten opzoeken op de hellingen en daarna zalig niets doen in het dal.

Tussen de duizend bergtoppen die Graubünden telt, zitten een paar echte kleppers. Die rond de 3056 meter hoge Piz Sardona bijvoorbeeld. Ze zijn

zelfs zo bijzonder dat ze vijf jaar geleden door de UNESCO werden opgenomen in hun lijst van werelderfgoed. Reden daarvoor is de orogenese, oftewel de bergformatie van het gebied. De tektonische arena van Sardona blijkt een ongeëvenaard buitenbeentje te zijn, met oude rotsen die boven een basis liggen die tweehonderd miljoen jaar jonger is. De horizontale lijn tussen de twee lagen is zelfs vanop een grote afstand duidelijk zichtbaar. Niet voor ons, daar zorgen de lage mistsluiers voor. We houden het dus op een wandeling vanuit Foppa, op een paar honderd meter boven het dal. Af en toe wordt ons toch een doorkijkje gegund en dan vangen we een glimp op

TOURING magazine 31

TEKST: SARA BOSMANS FOTO’S: MICHAEL DEHASPE

van de eerste sneeuw die, ook al is het pas half september, de hoogste pieken alweer omhult. Rond de dorpen Laax en Flims lopen 220 kilometer aan bewegwijzerde wandelpaden die schitterende panorama’s aan elkaar rijgen.

ZWEMMEN TUSSEN KARPERSDat een zolder opruimen al eens tot verrassende resultaten kan leiden, kunnen ze in Waldhaus Flims alleen maar beamen. In 1986 vonden ze daar een aardig maar ongetwijfeld waardeloos schilderij dat voor de zekerheid toch maar even geschat werd. Das Flimser panorama bleek een topwerk te zijn van Giovanni Giacometti met een waarde van om en bij de 3,5 miljoen Zwitserse Frank. De triptiek hangt nu in de gang van het Waldhaus, een van de leading hotels of the world. Het hotel heeft wel

REISEXPERT

DICHTBIJ

De top is een bestemmig

voor dagjesmensen,

de flanken een walhalla

voor avonturiers

3• Kids komen ruimschoots aan hun trekken

in Graubünden. Leuke uitstapjes maak je bijvoorbeeld naar Heididorf in Maienfeld, het Globi wandelpad in Lenzerheide of Madrisa Land bij Klosters.

• Wil je aan je vrienden vertellen dat je het hoogst gelegen dorpje in Europa dat het hele jaar door bewoond wordt, bezocht hebt? Dan moet je naar Juf op 2114 m hoogte.

• Als je wil weten waar de beau monde gaat skiën, breng dan een bezoekje aan luxe-oorden als Arosa, Davos of St. Moritz. Pure authenticiteit vind je dan weer in dorpjes als Zuoz, Samedan of Bergün.

TIPS VAN LOCALS

meer troeven. Restaurants met ramen van vloer tot plafond die een onbelem-merd zicht serveren op Flims, de groene weides en donkere bossen, de kale ruige wanden, de wolken en helemaal bovenaan de witte bergtoppen. Parkho-tel, zoals het vroeger heette, zorgde ervoor dat Flims einde negentiende eeuw langzaamaan veranderde in een kuuroord. In het Belle Epoque museum ontdek je hoe het Parkhotel van toen. Vandaag zwemmen we tussen karpers in helder bronwater, terwijl we genieten van een prachtig zicht op de omringen-de bergen. Was het een beetje warmer, we zouden een duik kunnen nemen in het Caumameer. Vanuit het Waldhaus is het maar een klein eindje naar het turquoise water waarin vlonders uitnodigend wachten op zomerse taferelen. Tot zolang moet het prachtige meer het hebben van wandelaars die op weg zijn naar de Zwitserse Grand Canyon. Op het zwevend platform van Conn zien we wat een lawine op het einde van de laatste ijstijd veroorzaakt heeft. Een massa kalksteen donderde daarbij naar beneden en dwong de rivier zich een weg te banen tussen de rotsen. Driehonderdzestig meter onder onze

voeten meandert de Rijn tussen steile kliffen. Het krijgt een hoog Märklin-ge-halte wanneer plots de wereldberoemde Glacier Express als een rode rups langs het water kronkelt en een brug over rijdt.

BROODJE PANORAMADe bron van de Rijn ligt niet ver van Chur, de hoofdplaats van Graubünden en het centrum van het Reto-Romaans. In dit kanton is het een officiële taal maar er zijn nog maar 40.000 mensen die het spreken en daarmee is het Alpenromaans met uitsterven bedreigd. Chur is compact en autovrij en het is zalig om enkele uurtjes rond te kuieren in de kronkelende middeleeuwse straatjes en de sfeer op te snuiven van de oudste stad van Zwitserland. De prehistorische mens, de Romeinen en

32 TOURING magazine

TOURING magazine 33

de clerus, allemaal profiteerden ze van de gunstige ligging en de frisse berg-lucht. De kathedraal bij het bisschoppe-lijk paleis staat al acht eeuwen overeind en de patriciërshuizen, versterkingsto-rens, bakkerijtjes met notentaart en kunstgalerieën maken er een sfeervolle tussenstop van op weg naar meer natuurschoon. Boven Valbella en Lenzerheide is het de Rothorn die het landschap domineert. De top is een bestemming voor dagjesmensen, de flan-ken een walhalla voor avonturiers. Wie regelmatig de bergen intrekt, weet dat er constant nieuwe en uitdagende manie-ren bedacht worden om de weg tussen piek en dal af te leggen. Op sommige plaatsen rol je de berg af in een bal, op andere gebruiken ze een parachute en skilatten. Hier is dat niet anders. In Lenzerheide hebben ze de LenziBikes, een soort step met offroad banden. Het is een hele onderneming om de gevaartes in de gondels te krijgen, maar ze zijn het hier duidelijk wel gewoon. Bungelende fietsen aan zetelliften zijn meer regel dan uitzondering. Bij tussenstation Scharmoin, net boven de boomgrens, blijven de LenziBikes op ons wachten terwijl wij nog een luchtreis maken tot de top. De huizen in het dal worden kleiner, de sneeuw-vlekken groter en onder ons kronkelt een modderig pad. Door de bochten

Links boven- en onderaan: Wandelaars krijgen niet genoeg van de prachtige vergezichten, mountainbikers wacht in Graubünden de ene uitdaging na de andere.Rechts boven- en onderaan: Waldhaus Flims is niet voor niets één van de leading hotels of the world. Door de ramen van vloer tot plafond in het restaurant lijkt het of je midden in het decor zit.Midden links: Genieten van bergkaas, stukjes gedroogd vlees en augurkjes na de geleverde inspanningen.Midden rechts : In Lenzerheide rijd je bergafwaarts met een Lenzibike, een step met offroad banden. Om heel vlug nog eens te doen...

REISEXPERT

DICHTBIJ

34 TOURING magazine

HET VERDICT

NUTTIGE REISINFODe afstand Brussel – Chur bedraagt 775 km, reken op een reistijd van ca. 8 u. Reisweg via E411 Namen – Luxemburg – A31 Metz – A 4 Straats-burg – A35 Colmar – Bazel – A3 Baden – A1 Zurich – A3 BadRagaz – A13 Chur.Je kan het Zwitsers autowegenvignet bij Touring kopen. De prijs bedraagt € 42 voor Touringleden en € 44 voor niet-leden. Info: www.touring.be (vignet Zwitserland)

Met Swiss (www.swiss.com) vlieg je zes keer per week van Brussel naar Zürich. Daar stap je over op de trein die er anderhalf uur over doet tot in Chur. Zwitserland heeft een uitstekend georganiseerd openbaar vervoer en verschillende ticketformules die te krijgen zijn via MySwitzerland.com of bij NMBS Europe op 02/528 28 30 of www.b-europe.com.Meer info: www.sbb.ch

WAAR LOGEREN? Waldhaus Flims Mountain Resort & Spa in Flims. Een stukje geschiedenis met luxe-uitstraling. www.waldhaus-flims.chHotel Valbella Inn in Valbella. Prachtig afgewerkte kamers met oog voor detail, uitstekende spa. www.valbellainn.chArena Resort in Flims. Unieke kamers ingericht door fiets-, surf- en snowboardmerken. www.arenaflims.chInfo vind je ook bij een gespecialiseerd reisagent (zie www.touring.be/reisagent voor een adres in jouw buurt). Heb je liever een kant-en-klare aanbieding? Wat dacht je van een riviercruise vanuit Straatsburg naar Zwitserland met een dag in de schitterende Glacier Express? Surf vlug naar: http://reizen.touring.be/trips/359/detail

INTERESSANTE WEBSITESZwitserland toerisme: MySwitzerland.com, 00800 100 200 29 of info@myswitzerland.com.Graubünden toerisme: www.nl.graubuenden.ch, contact@graubuenden.ch

TOURINGTIPT

In het Zwitserse Graubünden komen zowel sportieve types als wellness adepten aan hun trekken. Geoefende mountainbikers en hikers vinden hun kicks op de hellingen, maar ook voor wie het kalmer aan wil doen is het volop genieten. Hier kan je relaxen en opgaan in de adembenemende natuur, culinaire hoogstandjes ontdekken en de dagelijkse beslommeringen eens echt achter je laten. Zowel ’s zomers als ’s winters zorgt een bergvakantie voor een gezonde geest in een gezond lichaam.

die vervaarlijk dicht langs afgronden draaien, wagen freeriders zich op hun mountainbikes naar beneden. Wij gaan voor een iets aangenamere adrenaline-stoot: een broodje panorama. Een ontbijtje op deze hoogte, met een 360 graden zicht, zo mooi kan het leven zijn. Terug in Scharmoin wacht ons een prettige afdaling. Het enige probleem met de LenziBikes is dat je én snel én traag wil gaan. Snel omdat dat toch net het leuke is van een afdaling op wielen, traag omdat er zoveel te genieten valt onderweg. Koeienbellen en wolkenslier-ten, dorpszichten en muren van groen. De LenziBike voelt door de dikke banden heel stabiel aan en het is dan ook een koud kunstje om over boom-wortels en stenen te rijden. Een korte pauze onder de kabels van de lift bewijst dat de Rothorn bij iedereen in trek is: een koppel oudere wandelaars werkt zich met stokken een weg naar boven, mountainbikers gooien zich tussen de

bomen richting dal en daartussen manoeuvreren wij ons naar beneden.

DOWNHILLENNieuwe dag, nieuwe uitdaging en dat is met een mountainbike rond het Heid-meer trappen. Maar eens we de oevers verlaten, wordt het steiler en dus stevig puffen. Neen, dan liever de zetellift naar Tgantieni tot bij Alp Fops, een traditione-le berghut die prachtig aangekleed werd door de ex-zanger van een heuse punk-groep. Van een carrièreswitch gesproken: behalve mensen ontvangen zorgt John ook nog voor de koeien die een geweldig lekkere Bergkäse produceren. Binnen zijn er melkkruiken, geborduurde kussentjes en tapijtjes maar dan wel in een stijlvolle versie. De zon is van de partij en dus nestelen we ons op het terras onder de wapperende Zwitserse vlag. Slokjes vlierbesbloesemsap, stukjes gedroogd vlees en kaas en alweer een wonderlijk uitzicht.

BIJZONDER MOBIEL

Dit is een plek waar je een week zou willen blijven zitten. Maar we moeten terug want er staat nog een portie genieten op het programma. De vering van onze fietsen wordt opgezet, de zadels wat lager om makkelijker met de voeten bij de grond te kunnen. Wie nog altijd denkt dat de bergen saai zijn, moet ook maar eens gaan downhillen. Het is een tikje angstaanjagend maar voorovergebo-gen over het stuur, de neus in de diepte, bereiken we toch heelhuids weer de vallei. In het prachtige Valbella Inn hotel staat een wellnesstoren waar we alleen nog maar moeten ontspannen. De architec-tuur is bijzonder, de ijs- en zoutpeelings, stoombaden en rustruimtes een belevenis. Helemaal schoon geschrobd en gewikkeld in een paar dikke handdoeken leggen we ons op het dakterras. De zon schuift langzaam naar rechts en duikt dan onder de bergkam. Dichter dan hier in Graubünden zal je bij pacific niet snel komen.

Comfortabel genieten van het indrukwek-kende landschap kan met één van de iconische Zwitserse treinen. Een rit met bijvoorbeeld de Bernina Express of de Glacier Express is een ervaring voor het leven.

TOURING magazine 35

De redactie van Touring gaat in elk nummer op stap met leden, om samen regio’s te ontdekken in België of net buiten de landsgrenzen. In september gaan we nog een stapje verder en nodigen we twee koppels uit om samen met journalist Jonathan Vandevoorde kennis te maken met een heerlijk stukje Zwitserland: Wallis!Met 300 zondagen per jaar en 8.000 kilometer bewegwijzerde wandelpaden is Wallis een echt paradijs voor liefhebbers van buitensport. Of je nu houdt van fietsen of liever wandelt, in beide gevallen biedt de mix van adembenemende berglandschappen en kristalheldere meren het perfecte decor. Wallis heeft ook troeven op culinair vlak: lokale wijnen met subtiele aroma’s, vers fruit met intense smaken of zeldzame specerijen, ze maken van elke maaltijd een feest.

OP STAP MET ONZE JOURNALISTOm van dit alles te genieten neemt journalist en Zwitserlandkenner Jonathan je mee naar Sierre en het Château de Villa (www.chateaudevilla.ch), voor een heerlijk glaasje wijn en een raclette. Hij zal je laten wandelen met Sint-Bernardushonden en hun geschiedenis uit de doeken doen in het gelijknamige museum. Overnachten doe je onder andere bij een lokale landbouwer op het plateau van Ossona (www.ossona.ch). Wie weet, leer je er zelf kaas maken of help je de dieren verzorgen. Kortom, variëteit is troef in een week die je ongetwijfeld verliefd maakt op Wallis en Zwitserland.

HOE WIN JE DEZE REIS?Controleer je agenda: ben je van dinsdag 8 tot en met maandag 14 september vrij? Lees dan vooral verder! Hou je van gezonde buitenlucht en een stevige trektocht? Heb je stevige wandelschoenen en een dito rugzak in je kast staan? Verken dan Zwitserland alvast virtueel op MySwitzerland.com en surf vervolgens naar www.touring.be/magazine waar enkele vragen op jou staan te wachten. Wie weet verschijn jij straks in onze reportage Op stap met leden in Wallis… Succes!

OP STAP MET TOURINGNAAR WALLIS, ZWITSERLAND

WINEEN REIS NAAR ZWITSERLAND

Met de sympathieke steun van

“Bij FunEvasion kunnen zowel ervaren motorrijders als beginners terecht die hun rijvaardigheid willen verbeteren. Mensen die met hun eigen motor op vakantie willen gaan, kunnen bij ons tevens advies inwinnen en dat blijkt handig omdat reizen met de motor een apart verhaal is. Hoe zit het met de verzekering bijvoorbeeld. Wordt ook je motor gerepatrieerd na een ongeval? Welke medicatie moet je absoluut meene-men? Heb je ook je medisch profi el met allergieën, bloedgroep en dergelijke op zak? Heb je aan zonnecrème gedacht als je naar het zuiden trekt, want dan zal je al gauw geneigd zijn om met open vizier te rijden. En vergeet ook niet dat er verschillende manieren zijn om je koff er te pakken. Sowieso ben je beperkt in wat je meeneemt maar er is een verschil tussen rondreizen waarbij je elke dag ergens anders overnacht en reizen waarbij je telkens motortrips maakt vanuit hetzelfde hotel. We hebben een volledige checklist samengesteld en die is vrij lang en gedetailleerd. Ik heb die bewuste checklist voor de lezers van Touring Magazine beschikbaar gesteld op www.funevasion.be.“Op vraag van Eric benadrukken we dat de items op deze pagina’s slechts een kleine greep zijn uit zijn zorgvuldig samengestelde lijst.

IN DE

KOFFER

Ik ga op reis

Eric Brun is een gepassioneerd motorrijder en deelt zijn kennis met zowel beginnende als ervaren motards. We vroegen ons af wat hij tijdens motorvakanties meeneemt in zijn compacte koff er. Eric gaf ons een lijstje met noodzakelijke items mee én met handige tips.

BANDENDRUKMETERNogmaals: in de ‘middle of nowhere’ vind je doorgaans geen tankstation als je er een nodig hebt. Met deze meter hou je de bandendruk in de gaten.

Eric Brun is coördinator en rijinstructeur bij de Mertens Riding School

en deelt zijn passie voor de motorsport via de vzw FunEvasion. Hij

maakt een duidelijk onderscheid tussen de verschillende disciplines:

op de weg (leren) rijden en racen op een circuit.

DE EXPERT

36 TOURING magazine

EN IK NEEM MEE

Ik ga op reis

“Souvenir, welk souvenir?”, grapt Eric. “Je hebt sowieso weinig bagageruimte als je met de motor reist dus de souvenirs die ik meebreng, zitten voornamelijk in mijn hoofd. Ik neem ook foto’s onderweg en als je dat ook wil doen, zorg dan voor een plat fototoestel om blessures te vermijden bij een eventuele valpartij.”

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

DUCT TAPEHandig en tevens waterdicht. De toepassingen zijn legio.

BRANDSTOF OVERHEVELENTankstations vind je niet - bij manier van spreken - op elke hoek van de straat, dus kan dit darmpje je in de ‘middle of nowhere’ uit de nood helpen als je brandstof wil overhevelen uit de tank van een medereiziger.

VISEGRIPTANGZiet eruit als een griptang en is het ook, maar handige Harry’s zien er ook een oplossing in voor een haperende koppelings-hendel en/of rem.

HET SOUVENIR

TOURING magazine 37

RESERVELAMPJEJa, zo’n lampje gaat al eens stuk en vind je ook niet in eender welke winkel of garage, gesteld dat er überhaupt een garage in de buurt is.

IJZERDRAADNet als de colsonbandjes een kleinood met vele toepassingen in (kleine) noodgevallen.

SPANBANDENEen spanband blijkt ook handig als trekkabel. Opgelet evenwel als je een motorfi ets wil trekken met een andere motorfi ets: nooit aan de stuurkolom of het stuur bevestigen!

GECOMPRESSEERDELUCHTHandig om de druk in de banden op peil te houden of om in noodgevallen nog net tot bij het volgende tankstation te geraken.

spreken - op elke hoek van de straat, dus kan dit darmpje je in de ‘middle of nowhere’ uit de nood helpen als je brandstof wil overhevelen uit de tank van een medereiziger.

MOBILITEIT

STADSRAPPORT MECHELEN

ZOMERTIJD IS CABRIOTIJD

56

42

46COMFORTABELE EN VEILIGE MOTORKLEDIJ

50MOTOR OF SCOOTER FISCAAL GEZIEN

54COURGETTECAKE MET LIMOEN EN GEMBER

74VRAAG EN ANTWOORD

76VERKEERSQUIZ

voor iedereen

38 TOURING magazine

VEILIGEZITJES

HAMBURG BEGINT BOUWOVERKAPPING

ELEKTRISCHE VUILNISWAGENSIn Chicago rijdt sinds eind vorig jaar de eerste elektrische vuilniswagen rond. De wagen werd gebouwd door Motiv Power Systems, kan elke werkdag 100 kilometer afleggen en negen ton afval ophalen. De krachtige batterijen hebben acht uur nodig om volledig op te laden. Een elektrische vuilniswagen is duurder in aanschaf dan traditionele dieseltrucks, maar is goedkoper in gebruik en minder vervuilend. Op termijn wil de stad alle 600 wagens vervangen door elektrische modellen. In België experimenteren afvalver-werkers SITA en Van Gansewinkel reeds met elektrische vuilniswagens.

TOURING magazine 39

SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

Maxi-Cosi breidt zijn gamma kinderzitjes uit met modieuze modellen. Na de AxissFix, het

autozitje dat 360° kan draaien, is er nu de Pebble Plus. Dit baby-autostoeltje combineert de hoogste veiligheidsnormen met comfort en

stijl. Het voldoet aan de strenge Europese iSize-wetgeving. Die vervangt de oudere

ECE-norm en houdt meer rekening met de lengte en het gewicht van het kind. Touring-

leden kunnen voordelig kinderzitjes huren en kopen op http://touring.reiswieg.be

De Duitse stad Hamburg is begonnen met de eerste fase van de overkapping van de A7. Deze autosnelweg is de langste en drukste van Duitsland, en snijdt hele

wijken van de stad in twee. Om de geluidshinder en luchtvervuiling voor omwonenden te reduceren, koos Hamburg voor een overkapping die in totaal

twee vierkante kilometer groot zal zijn. Bovenop de A7 komen parken, fietspaden, gemeenschapstuintjes en speelpleintjes. Door de overkapping wordt het ook

mogelijk om dichter bij de A7 te bouwen, waardoor de stad 2.000 nieuwe woningen kan neerplanten. Het hele project moet afgerond zijn in 2022.

Het deelfietsensysteem Blue-bike, waarbij je aan een treinstation een fiets kan huren voor een volledige dag, werd in 2014 flink meer gebruikt. Het aantal gebruikers verdubbelde tot 10.000, en het aantal ritten verdrievoudigde tot 92.000. Dit jaar komen er ook deelfietsen aan busstations en park-and-rides. Momenteel zijn er 44 verhuur-punten aan treinstations, waar je voor 3 euro een fiets voor een hele dag kan ontlenen.

BLUE-BIKEIN DE LIFT

In 1997 stelde Zweden een ambitieus plan op om het aantal verkeersdoden tot nul te reduceren. Dat is goed aan het lukken; het aantal dodelijke slachtoffers is al met de helft

gedaald tegenover 2000, hoewel er sindsdien meer wagens bijkwamen en de Zweden meer kilometers afleggen. Het Zweedse succes is het gevolg van een andere aanpak van

wegeninfrastructuur met de klemtoon op veiligheid. Een voorbeeld zijn de “2+1 wegen” met drie rijstroken. De rijrichting van de middelste rijstrook wisselt om de paar honderd meter,

zodat het verkeer in beide richtingen beurtelings veilig kan inhalen. Daardoor daalde het aantal frontale botsingen met tegenliggers drastisch. Ook werden meer dan

12.000 oversteekplaatsen voor voetgangers veiliger gemaakt.

Het Belgische wegennet telt nog 158 ‘missing links’: schakels tussen bestaande wegen die

aangelegd dienen te worden om de mobiliteit te verbeteren en de hinder in bewoonde zones te

beperken. Dat blijkt uit een studie van de Road Federation Belgium. Sinds 2007 werden 18

missing links aangelegd, en nog eens 32 zijn in uitvoering.

In overleg met de transportsector heeft de Road Federation Belgium een lijst opgesteld met voor elk gewest de missing links die het dringendst

aangepakt moeten worden. Daarop prijken bekende pijnpunten zoals de Oosterweelverbin-ding in Antwerpen, de zuidelijke sluiting van de

R0 rond Brussel, en de verbinding tussen de E40 en E25 ten zuiden van Luik. Meer info op www.rfbelgium.be

◆ Er de jongste jaren een flinke stijging te noteren valt in het aantal gevallen van ladingverlies dat aan Touring gemeld wordt? Vorig jaar waren er 3.860 meldingen tegenover 3.333 in 2013. In artikel 44 tot 46 van de wegcode vind je de wettelijke bepalingen voor het vastmaken en transporteren van een lading: www.wegcode.be ◆ Touring bij een peiling naar het rijgedrag vaststelde dat 6 op de 10 chauffeurs niet weten wat ecologisch rijden is? Nochtans kan je flink besparen als je alleen al 3 belangrijke handelingen onthoudt die veel brandstof kosten: de motor laten draaien zonder rijden, optrekken en versnellen en tenslotte ook een helling oprijden met onaangepast toerental.

WIST JE DAT

40 TOURING magazine

ZWEDEN

Na de Waalse en Brusselse regering heeft ook de Vlaamse regering het licht op groen gezet voor de invoering van de kilometerheffing voor vrachtwa-gens. Deze heffing vervangt het Eurovignet. Vrachtwagens van meer dan 3,5 ton zullen betalen voor het gebruik van snelwegen, gewestwegen en sluipwegen. Volgens een eerste modellering gaat het om 6.865 kilometer. Het is aan de gewesten om te bepalen welke wegen ze met welk tarief zullen belasten.

KILOMETERHEFFINGIN VLAANDEREN

LINKSMISSING

OP WEG NAAR 0 VERKEERSDODEN

Verkeersdoden per miljoen inwoners (2013)

BELGIË

158MISSING LINKS

82 61 15WALONIË VLAANDEREN BRUSSEL

ZWEDENEU-GEMIDDELDE BELGIË

2852 65

Wat Kaneel Kan Genezen ?Onderzoekers van over de hele wereld zijn het er roerend over eens : kaneel zit bar-stensvol gezondheid! Na zwarte peper is kaneel de meest gebruikte specerij ter we-reld. En ooit was kaneel zelfs méér gewild dan goud.Kaneel, een echte gezondheidsschat. Wie had dat gedacht ?In China wordt kaneel al sinds mensenheu-genis gebruikt om de bloedsuikerspiegel in balans te houden. Uit een Pakistaanse studie van 2003 blijkt dat kaneel de bloed-suikerspiegel tot 29 % doet dalen bij diabe-tes type 2-patiënten.Een recente studie van de universiteit van Kopenhagen toont dan weer aan dat de combinatie van kaneel en honing al na amper één week voor verlichting zorgt bij artritis. Toch wel buitengewoon nieuws !Kaneel bevat meer dan 80 voedingsstof-fen maar geen vetten, suikers, cholesterol of natrium. Één ko� elepeltje kaneel bevat slechts 6 calorieën.Het Kaneelboek zal u verrassen met 350 weldaden en onverwachte toepassin-gen die kaneel biedt :

• Buikvet elimineren• Het geheugen stimuleren• Spanning verminderen• Artritis verlichten• Bloedsuikerspiegel reguleren • Maagpijn verminderen• Gewicht verliezen • Hoest • Verkoudheid • Ontstekingen • Vermoeidheid • De spijsvertering bevorderen • Krampen milderen• Misselijkheid • Diarree • Zenuwen kalmeren• Acne behandelen • Constipatie, enz.

Met zijn sterk antibacteriële, antischimmel-, antiseptische en ontstekingsremmende werking, is kaneel heilzaam bij talloze aan-doeningen.In dit unieke boek staan meer dan 350 re-cepten en remedies beschreven, alle ge-test en bewezen. En u kunt het 30 dagen lang thuis inzien, volledig onder garantie. Reageer nu en vul gauw de bon hiernaast in !

541 Tips & Trucs van de Bomma Doeltre� end en goedkoop – deze moét u beslist kennen !

DEMA nv - Avenue de l’Expansion 9A - 4432 AlleurTel. 070/222.067 - Fax 04/365.90.53 - www.dema-gezondheid.be

Gelieve mij de volgende titels toe te sturen :____ ex. van « Het Kaneelboek » + « Het Handboek voor het Traditionele Huishouden »

samen voor de actieprijs van € 34 (+ € 5 verzendkosten) - U bespaart 20 %

____ ex. van « Het Kaneelboek » voor de prijs van € 23,50 (+ € 5 verzendkosten)

____ ex. van « Het Handboek voor het Traditionele Huishouden » voor € 19,50 (+ € 5 verzendkosten)

Naam : ....................................................................................................................................................

Voornaam : ...........................................................................................................................................

Adres : ....................................................................................................................... Nr ........ Bus .......

PC : ...................... Stad : ........................................................................................................................

E-mail : ...................................................................................................................................................

Tel. : ................. / ..............................................................................................................

Ik regel als volgt : ❏ Cheque ❏ Aan de postbode (+ 4,95 € postale taks)❏ Overschrijving op IBAN : BE40-1960-1440-5363 of ❏ overschrijving

hierbij die aangeboden wordt na het verzakingsbeding (memodatum= besteldatum + 1 maand).

❏ Voor een EXPRESS levering : ❏ VISA ❏ Mastercard Nr AAAA-AAAA-AAAA-AAAAVervalt op AA-AA Handtekening : __________________

❏ Webbanking : Enkel bij bestelling via onze site www.dema-gezondheid.be

Vergeet dure merkproducten voor de schoonmaak, keuken, tuin, gezondheid, schoonheid en verzorging. U kunt immers

heel gemakkelijk uw eigen traditionele middeltjes maken ! Op de “ouderwetse” manier, met eenvoudige en gezonde ingrediënten die u overal vindt, voor amper een paar cent.

Wet van 8/12/1992: de informatie die u aan ons doorgeeft, kan doorgegeven worden aan derden door onze geautomatiseerde handelingen. U heeft een recht op inzage, verbetering of schrapping, ons per post mee te delen. Binnen 14 kalenderdagen, te rekenen van de dag die volgt op die van de levering aan de consument, heeft deze het recht om zonder kosten van zijn aankoop af te zien, op voorwaarde dat hij de verkoper hiervan bij een ter post aangetekende brief op de hoogte brengt. Elk beding waarbij de consument aan dit recht zou verzaken, is nietig. Wat betreft het in acht nemen van de termijn, is het voldoende dat de kennisgeving verstuurd wordt voor het verstrijken van deze termijn. Bedrijfsnummer BE 0424.889.197. Terugzending voldoende gefrankeerd. Portokosten niet terugbetaald. Levering binnen de 2 weken tot uitputting van voorraad. Indien u nog niet wenst te bestellen, maar wel het cadeau wil ontvangen, gelieve het ons te laten weten en een cheque van 7 € toe te voegen voor administratiekosten.

Mijn grootmoeders huis was altijd kraaknetjes, er bestond geen lek-kerder keuken als de hare, en zelfs na haar tachtigste straalde haar huid als die van een dertiger.

Grootvader had de mooiste tuin van de buurt en wist bij wijze van spreken alles te repareren met een touwtje en een elastiekje. Ze werden beiden meer dan 90 zon-der ooit noemenswaardig ziek te zijn.

Ze gebruikten eenvoudige, tra-ditionele tips en technieken die waren doorgegeven van gene-ratie op generatie. Veel van deze wijsheid dreigde echter verloren te gaan. Daarom verzamelde ik ze allemaal bij mijn grootouders (en elders) en bundelde ze in het « Handboek voor het Traditio-nele Huishouden ».

Enkele voorbeelden :• Gebruik cola om uw toilet te

laten schitteren• Hoe melk uw lederen meubels

kan beschermen• Zo ontvet u de kraag van uw

hemden• Maak ritssluitingen weer los

met een alledaags - maar krachtig - product !

• Laat uw potten en pannen weer glanzen als nieuw

• Reinig en ontvet uw oven zonder krachttoeren

• Geen ranzige schoengeurtjes meer dankzij zuiveringszout (werkt echt) !

• Ontstop uw gootsteen in een handomdraai

• Gedaan met grauw linnen: aspirine maakt uw was opnieuw stralend wit

• Verzeker uw kunstgebit van een langdurige glans

Meer dan 500 tips en trucs !Mijn grootmoeder nam nooit me-dicijnen maar vertrouwde op haar traditionele remedies om gezond te blijven. Ontdek hoe zij verkoud-heden, hoest en griep te slim af was, hoe ze erin slaagde gewicht te verliezen en winderigheid ver-meed (en nog veel meer).• Kalmeer vermoeide en gezwol-

len ogen in amper 10 minuten • Verlicht constipatie en vermijd

hervallen op een natuurlijke manier

• Stop diarree, braken en andere

spijsverteringsproblemen dankzij enkele verbazende tips

• Met dit mengsel vermindert u de drang naar nicotine

• Met deze peper in uw sokken verzacht u vermoeide en pijnlij-ke voeten

• Slapeloosheid ? Deze natuur-lijke remedie zorgt voor een verkwikkende nachtrust!

• Een botte schaar maakt u zo weer vlijmscherp door dit papier te knippen

• Houd wespen op afstand met een bijzondere tuinmanstruc

• Supertips voor sterkere nagels en haar

• Een alledaags product waar-mee u heel doeltre� end vervelende insecten verjaagt

Zo bespaart u veel geld !Het « Handboek voor het Traditio-nele Huishouden » toont u talloze eenvoudige manieren om dagda-gelijkse zorgen en problemen aan te pakken ! U bespaart er tijd en geld mee… en u zult ver-steld staan hoe makkelijk het is om de zogenaamd levensnood-zakelijke merkproducten te ver-vangen door (heel) goedkope alternatieven !

Tevreden of Geld TerugPas deze tips toe en bespaar. GEGARANDEERD ! Als u om welke reden ook niet tevreden zou zijn, stuurt u het boek gewoon binnen de 30 dagen terug voor een vol-ledige terugbetaling. Uw gratis geschenk mag u in elk geval behouden. Bestel nu !

Reserveringsbon met garantie

TON 175

Een bijzonder GESCHENK dat u in elk geval mag

behouden.

Voor EXPRESS levering

070/222.067www.dema-gezondheid.be

GRATISGESCHENK

– Advertentie –

STADSR

APPORT

MECHELEN

Mechelen is naar aantal inwoners de zesde grootste stad van Vlaanderen, en het bevolkingsaantal is op weg naar de kaap van

90.000. De bedrijven in en rond Mechelen trekken ook heel wat werknemers van buiten de stad aan. Mechelen heeft zelfs de hoogste ‘pendelintensiteit’ van alle Vlaamse centrumsteden, dat wil zeggen het hoog-ste aandeel (78 procent) pendelaars die buiten de stad wonen in verhouding tot het aantal werknemers in de stad.Qua ruimtelijke structuur is Mechelen te vergelijken met veel middeleeuwse steden. Het ruwweg cirkelvormige historische centrum wordt begrensd door de voormalige stadswallen, die aan

Stadsrapport:de mobiliteit inMECHELEN

Onze reporter verkent de

mobiliteit in Mechelen. Wat is de beste manier om je

in deze groeiende centrumstad te

verplaatsen?

het begin van de negentiende eeuw op bevel van Napoleon gesloopt werden (alleen de ‘Brusselpoort’ staat nog overeind als stille getuige van dit verleden). Vanuit Mechelen vertrokken oude steenwegen richting Brussel, Gent, Antwerpen, Lier, Heist-op-den-Berg en Leuven. Tegenwoordig zijn deze ‘radialen’ drukke invalswegen voor pendelaars en bezoekers van buiten de stad. De gebieden tussen deze gewest-wegen zijn ingevuld met woonzones en industriezones, wat de verkeersdrukte nog doet toenemen. Daardoor is het er tijdens de spits aanschuiven om de stad in of uit te rijden. Aan het einde van vorige eeuw rijpte het inzicht dat er iets moest gebeuren om de mobiliteit op een andere leest te schoeien.

42 TOURING magazine

Erik Derycke hee� al heel wat watertjes doorzwommen als journalist: technologie, digitale fotografi e, mobiliteit, hij spit het graag voor ons uit. Voor Touring Magazine gaat hij in binnen- en buitenland op zoek naar steden met een interessant mobiliteitsprofi el.

DE EXPERT

Mechelen83.099Aantal inwoners:

88%

(bron: Stadsmonitor 2014)

Van de Mechelse gezinnen hee�:

(Bron: Stadsmonitor 2014)

(Bro

n: S

tads

mon

itor 2

014)

(bron: Stad Mechelen)

woont binnen wandelafstand van een halte openbaar vervoer

(Bron: Stadsmonitor 2014)

86%vindt het centrum van de stad makkelijk bereikbaar

Mechelen telt 5.184 fietsenstallingen

waarvan 2.038 aan het station(Bron: Stad Mechelen)

78%zijn pendelaarsvan het aantal werknemers in de stad

(Bron: Stad Mechelen)

3.029Mechelen telt:

parkeerplaatsenin 13 parkings

26% 32% 17% 24% 51%

Welk vervoersmiddelgebruikt de Mechelaar op weg naar werk of school?Te voet Fiets Bus Trein Auto

92%93% 66%O.V.

P(bron: Stadsmonitor 2014)

TOURING magazine 43

TEKST & FOTO’S: ERIK DERYCKE

AUTOLUWHet eerste mobiliteitsplan voor Meche-len dateert uit 2002. Begin dit jaar werd een herwerkte versie goedgekeurd door het stadsbestuur. Het behoudt de grote lijnen van het eerste plan, en wil die waar nodig verbreden of verdiepen.Het basisprincipe van de Mechelse visie op mobiliteit is het STOP-principe, dat de gewenste vervoersmodi in de stad rangschikt in volgorde van wenselijk-heid: stappen, trappen, het openbaar vervoer, en pas als laatste de personen-wagen. Het doel is een autoluwe binnenstad waar wandelaars en fietsers zich thuis kunnen voelen. In 2011 werd daarom een nieuw circulatieplan voor de binnenstad ingevoerd waarbij doorgaand autoverkeer uit het centrum gebannen werd. Een lussensysteem garandeert de bereikbaarheid van de verschillende stadswijken en de parkeergarages in de binnenstad. Bij een evaluatie na twee jaar bleek het circulatieplan het beoogde resultaat te halen: in de meeste straten daalde de verkeersdrukte of bleef ze gelijk. De stiptheid van het openbaar vervoer in de binnenstad verbeterde. De bezet-tingsgraad van de randparkings en de

centrumparkings bleef echter hoog, wat erop wijst dat het autoluwe centrum de bezoeker die met de wagen wil komen niet afschrikt. Uit de evaluatie blijkt ook dat 85 % van de bezoekers tevreden is over de verkeersveiligheid en aantrekke-lijkheid van de binnenstad.

FIETSENMechelen heeft een compact centrum en de afstanden van de stadsrand tot het centrum zijn goed met de fiets te overbruggen. Toch wordt er in vergelij-king met andere Vlaamse steden weinig gefietst: slechts één derde gebruikt de fiets als voornaamste vervoersmiddel van en naar school of werk. Het mobiliteits-plan wil daarom het fietsroutenetwerk rond Mechelen verder uitbouwen. Het doel is om vanuit elke woonkern rond de binnenstad minstens één autoluw fietstraject naar het centrum te voorzien door de aanleg van nieuwe fietspaden of de verbetering van bestaande.Door de opkomst van de elektrische fiets wordt de afstand die men als ‘fietsbaar’ beschouwt langer: ook ongetrainde fietsers kunnen met andere woorden langere trajecten afleggen. De stad wil daarop inspelen door de

uitbouw van ‘fietsostrades’, zeg maar fietssnelwegen voor bovenlokaal verkeer. Een eerste fietsostrade komt er langs de bestaande spoorlijn tussen Antwerpen en Mechelen; deze zou in een tweede fase verlengd kunnen worden tot Brussel. Om al die fietsen veilig en zonder hinder te laten stallen, voorziet het mobiliteitsplan bijkomende fietsenstallingen in het centrum en in de woonwijken.

OPENBAAR VERVOERMechelen heeft een bijzondere band met de spoorwegen. Op 5 mei 1835 reed er de eerste trein op Belgisch grondgebied. Voor het stationsgebouw prijkt nog steeds de ‘Mijlpaal’ die geldt als het symbolisch middelpunt van het Belgische spoornetwerk. Naast de spoorlijnen van de NMBS waren er tot eind jaren ‘50 van vorige eeuw ook buurtspoorweglijnen naar Boom/Antwerpen, Heist-op-den-Berg en via Keerbergen helemaal tot Brussel. Deze moesten echter plaats maken voor het toenemende autoverkeer. Het nieuwe mobiliteitsplan wil het spoorverkeer weer laten groeien. De vernieuwing van het afgeleefde stations-

STADSR

APPORT

MECHELEN

44 TOURING magazine

MECHELEN STREETTALK

Koen baat wijnbar Unwind uit. Hij doet zo veel mogelijk verplaatsingen met de fiets. “In het centrum is de fiets gewoon sneller. Ik woon aan de ring, en met de fiets ben ik op vijf minuten hier. Met de wagen is dat tien minuten omdat je moet omrijden.” Koen vindt wel dat de verkeerssituatie beter aangeduid moet worden. “Voor bezoekers is het heel onduidelijk welke straten ze mogen inrijden en wanneer ze waar mogen parkeren. Er hangen wel bordjes, maar die zijn niet duidelijk. Het stadsbestuur hangt overal camera’s om overtreders te beboeten, maar zou beter investeren in signalisatie.”

Fietsostrades of fietssnelwegen zullen de stad aantrekkelijker maken voor tweewielers

TOURING magazine 45

Op zaterdag rijdt er een gratis shuttlebusje tussen de randparkings en het winkelcentrum

gebouw uit 1959 past daarin (meer daarover op www.touring.be/magazine). Ook het station Mechelen-Nekkerspoel krijgt een broodnodige opknapbeurt. Op middellange termijn zou in de buurt van de industriezone Mechelen-Noord een derde station moeten komen dat aansluit op het Gewestelijk ExpresNet. Op de bestaande spoorlijn naar Kapelle-op-den-Bos is er volgens het mobiliteitsplan plaats voor een frequente light-rail verbinding richting Sint-Niklaas die een alternatief moet bieden voor de drukke N16.

AUTOZoals reeds gezegd wenst de stad een autoluw centrum. Om zoekverkeer te beperken worden chauffeurs via een dynamisch parkeergeleidingssysteem naar de best gesitueerde vrije parkeer-plaatsen geleid. Het parkeergeleidings-systeem is ook te raadplegen via een gratis app voor iOS- en Android-toestel-len. De app geeft de bezettingsgraad van de parkings weer en suggereert een parking op basis van je bestemming. Om het gebruik van de parkings aan de stadsrand te promoten, zijn deze merkbaar goedkoper tijdens de week

en helemaal gratis tijdens het weekend. Op zaterdag rijdt er bovendien een gratis shuttlebusje tussen de randparkings en het winkelcentrum.Om Mechelen verder autoluw te maken, wil het mobiliteitsplan het doorgaand verkeer op de stadsvesten verminderen. Nu zijn dat drukke autowegen die voor voetgangers en fietsers moeilijk oversteek-bare barrières tussen het centrum en de rand vormen. Eenmaal de ‘tangent’ (zie www.touring.be/magazine) voltooid is, zal de verkeersdrukte op het zuidelijke stuk van de vesten dalen. De geplande ontdubbeling van de E19 tussen Mechelen-Noord en Mechelen-Zuid met aparte zijstroken voor het lokale verkeer moet hetzelfde doen voor het westelijke deel.

CONCLUSIEMechelen is erin geslaagd het stadscen-trum merkbaar autoluwer te maken. Als je al een paar jaar niet meer in de stad geweest bent, is het verschil frappant. Het STOP-principe is in opmars, maar er is nog werk om het aandeel fietsers te verhogen en om regionaal openbaar vervoer uit te bouwen zodat de filegevoe-lige invalswegen deels ontlast worden.

Bart woont in Leuven en werkt op het Voka-kantoor in het centrum van Mechelen. Hij pendelt met de bus naar het station van Leuven, neemt daar de trein naar Mechelen en wandelt het laatste stuk. Alles samen is hij drie kwartier tot een uur onderweg. “Met de auto zou dat langer duren: eerst is er de file om Leuven buiten te rijden, en op de Leuvensesteenweg is het elke dag aanschuiven vanaf Muizen om Mechelen binnen te rijden.” Tijdens de schoolvakanties is de wagen wel sneller op het traject van 25 kilometer tussen Leuven en Mechelen.

Paul en Ria komen uit Delft en zijn net voor een lang weekend in Mechelen aangeko-men. Ze bekeken of het mogelijk was met de trein te komen, maar kozen toch voor de wagen. Die lieten ze geparkeerd aan het hotel, want ze zijn van plan de stad te voet te verkennen - Mechelen is daar niet te groot voor. Voor zondagnamiddag staat een uitstap naar dierenpark Planckendael in Muizen gepland, en daar komt de wagen weer van pas. Het enige probleem tot nu toe was dat de gps in de wagen nog niet was aangepast aan het laatste circulatieplan, en hen een verkeerde kant opstuurde.

KOOPGIDS

MOTORKLE

DING

Sinds september 2011 is er naast de helmplicht ook een minimale reglementering wat betreft de kleding die motards moeten dragen op hun stalen

ros: handschoenen, laarzen of bottines die de enkels beschermen, een jas met lange mouwen en een lange broek zijn voortaan verplicht. Over de aard van die kleding wordt met geen woord gerept in de wetgeving. Beschouw je motorkle-ding gerust als de carrosserie van jezelf en je motorfi ets. Die dient niet alleen om je te beschermen tegen weer en wind, maar ook om lichamelijke schade te beperken bij een eventuele valpartij.

Voorzie dus de nodige fi nanciële middelen voor motorkledij als je een motorfi ets of scooter aanschaft. En investeer ook de nodige tijd om advies in te winnen. Dat vind je in tal van gespecialiseerde motor(kledij)zaken. Wij gingen langs bij Fabrice Vyvey en Gerda Livens die al meer dan 20 jaar Eko Motorwear uitbaten in Kontich.

EVOLUTIEVroeger werd motorkledij voornamelijk geassocieerd met leder. Vandaag de dag is leder nog steeds een belangrijk materiaal in motorkledij, al moet die

natuurlijke stof terrein prijsgeven. Fabrice Vyvey: “We zien twee evoluties in motorkleding: de sterke opmars van technisch textiel enerzijds en de populariteit van motorkledij die wel bescherming biedt tegen weer, wind en valpartijen, maar steeds minder te herkennen is als motorkledij.” Op zich is die evolutie niet zo vreemd, gezien steeds meer mensen als motorrijder de weg op gaan, ook voor woon-werkver-keer bijvoorbeeld. “In zo’n geval kan een motorpak in textiel de betere oplossing bieden: het laat zich makkelijker aan doen boven andere kledij, neemt minder (snel) water op dan een lederen pak en

Het aantal motorrijders blij� gestaag groeien, wat goed nieuws is omdat ze mee het fi leprobleem helpen oplossen. Ze blijven

echter kwetsbaar in het verkeer en daarom is een goede motoruitrusting onontbeerlijk. Maar hoe kies je die?

MOTORKLEDIJHoe kies je gepaste

46 TOURING magazine

TEKST: JO VERLUYTEN

PROTECTORENProtectoren op schouders, ellenbogen, knieën, … mogen niet in de weg zitten en moeten op hun plaats blijven in motorfi etshouding om de kracht van een eventuele schok te verdelen en letsels te vermijden.

MEMBRANENTechnische membranen maken textiel waterdicht en ademend. Stem de keuze van die membra-nen af op je beoogde gebruik (occasioneel/elke dag) of investeer in een winter én zomeruit-rusting.

Technische membranen maken textiel waterdicht en ademend. Stem de keuze van die membra-nen af op je beoogde gebruik (occasioneel/elke dag) of investeer in een winter én zomeruit-rusting.

BROEKPas de motorkleding ook in motorfi etshouding, met geplooide benen en armen dus. Mouwen en pijpen moeten ook dan lang genoeg zijn.

MEMBRANENTechnische membranen MEMBRANENTechnische membranen

het droogt ook sneller.” Dat laatste is vooral handig als je ’s morgens een stortvloed moet trotseren naar het werk en na een werkdag weer huiswaarts wil keren in een opgedroogd pak.

VOOR WAT HOORT WATToch geniet leder nog steeds de voorkeur bij bijvoorbeeld sportieve rijders. Onze Duitse zusterorganisatie ADAC voert regelmatig veiligheidstes-ten uit met verschillende soorten motorpakken en daaruit blijkt dat deugdelijke lederen pakken nog steeds de beste bescherming bieden tegen doorscheuren bij een glijpartij. Leder is een homogener materiaal dat trekkrach-ten beter verdeelt dan geweven textiel. De verschillen worden echter klein als je binnen dat textiel kiest voor hoogwaar-dige, technische stoff en die versterkt worden met materialen als Kevlar. Logischerwijs doen die de prijs stijgen wat ons bij een redelijke veilige vaststelling brengt: hoe meer je inves-teert in kledij, hoe hoger de kwaliteit die je ervan mag verwachten.

PASVORM Of je nu kiest voor leder, textiel of jeans versterkt met Kevlar, je neemt sowieso best tijd voor het inwinnen van advies én een echte pasbeurt. “We proberen altijd eerst te achterhalen wat voor soort motorrijder we voor ons hebben: een recreatieve rijder of iemand die winter en zomer woon-werkverkeer afmaalt? Met welk soort motor hij of zij rijdt?Ook dat bepaalt mee de keuze,” vult Gerda Livens aan. Een keer er een bepaalde keuzerichting wordt ingesla-gen, moet je ook slim passen. Zo is het geen goed idee om een jas te passen met twee dikke truien om het lijf. In de zomer, wanneer je enkel een T-shirt draagt onder je motorkleding zal die vest één of twee maten te groot blijken. Daardoor gaat je vest fl apperen en wat erger is: ingebouwde protectoren blijven niet op hun plaats zitten bij een eventuele valpartij en kunnen bijgevolg

hun werk niet doen. “De thermische en uitneembare binnenvoering van textieljassen wordt steeds dunner, waardoor de pasvorm behouden blijft in winter en zomer. Voorwaarde is wel dat je onder de jas ook niet te dikke materialen draagt. Gelukkig kan je tegenwoordig technische, warme onderkleding kopen die niet te dik is,” besluit Fabrice Vyvey.

CONCLUSIEMotorkledij bestaat in vele kleuren en geuren, maar moet je kiezen in functie van je beoogde gebruik. Advies van een gespecialiseerd vakman is onontbeerlijk, evenals de nodige tijd om kleding écht te passen, in motorfi ets-zithouding bijvoorbeeld. Ga dus niet over één nacht ijs als je motorkledij aanschaft en laat je niet verleiden door zogenaamde deals die te mooi lijken om waar te zijn. Dat zijn ze vaak ook…

48 TOURING magazine

Laat je niet verleiden

door deals die te mooi blijken

om waar te zijn

HELM KIEZEN

De keuze voor een helm beperk je best niet tot een bepaald merk, een design of je favoriete kleur. Ga voor het best passende exemplaar dat ook is afgestemd op jouw soort motorfi ets: een toerrijder zit anders op de motor dan een sportieve rijder en dus zijn er ook verschillende modellen voor beide categorieën. Voorzie de nodige tijd én fi nanciële middelen voor een juiste keuze. Een uitgebreid artikel over helmen vind je op www.touring.be/magazine .

KOOPGIDS

MOTORKLE

DING

Onze wegenwachters delen je passie voor de moto.

Geniet ook van Touring-bijstand voor je moto!Wist je dat onze wegenwachters speciaal opgeleid en uitgerust zijn om te zorgen voor je moto? Voor € 114 per jaar helpt Touring* je bij pech, ongeval, diefstal, vandalisme, lekke band, verlies van je sleutel, benzinetekort en zelfs verkeerde brandstof. En dat overal in België: van Aarlen tot Oostende en zelfs bij je thuis! Kan je moto niet ter plaatse worden gerepareerd? Dan brengen we hem naar de garage van je keuze. Je moto heeft zijn engelbewaarder gevonden…

Meer informatie? Surf naar www.touring.be of contacteer ons op 02 233 22 02.

* De gewaarborgde prestaties in België worden uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon.

MOTOR

FISCA

AL

50 TOURING magazine

Motorrijders weten het wel zeker: met de motor spaar je niet alleen tijd uit - je staat immers minder lang in de file - maar ook geld omwille van de lagere aanschafprijs en gebruikskosten. Bovendien kan je met een motor ook een mooie som geld besparen omdat de fiscus tal van mogelijkheden biedt om een motor fiscaal af te schrijven. Wij publiceren een handig draaiboek.

Elk jaar, zo ongeveer op hetzelfde tijdstip is er het jaarlijkse ritueel om je belastingaangifte in te vullen. Het is niet altijd de makkelijkste klus maar je kan

ze maar beter zo zorgvuldig mogelijk aanpakken. Het kan je een flink pak geld opleveren. We zijn precies vanuit die optiek vertrokken om de fiscaliteit rond de motorfiets even van nabij te bekijken. Of je nu zelfstandige bent die de motor gebruikt om tot bij zijn klanten te kunnen rijden of je bent gewoon in loondienst en je gebruikt de tweewieler voor het woon-werkverkeer, je doet altijd je voordeel met de motor. Je ziet het meteen ook aan de tabellen bij dit artikel. De kosten die gelinkt zijn aan (het professioneel) autogebruik zijn

TEKST: VINCENT HAYEZ

NIETS DAN VOORDELEN!

slechts voor 75 % aftrekbaar, bij de motor kan dat in theorie tot 100 %. Fiscalist Benoît Meurmans bij FEBIAC (Belgische auto- en tweewieler federatie) stelt wel dat het belangrijk is om een duidelijke opsplitsing te maken tussen professioneel en privé gebruik. “Vroeger was de administratie erg inschikkelijk op dit vlak en daarom bracht men deze post meestal voor 100 % in rekening. Sinds een jaar of twee past de admini-stratie bij controles de wet naar de letter toe. Wanneer je de motorfiets bijvoor-beeld ook in het weekend gebruikt voor privéritten, is hij slechts 5/7 aftrekbaar (5 dagen op 7). Hoe de balans ook ligt en ongeacht je statuut (bediende of zelfstandige), moet je ook altijd kiezen voor een methode om je kosten in te

Je motor fiscaal

inbrengen?

brengen. Ofwel gebruik je de forfaitaire methode ofwel kies je voor de werkelijke kosten. Het eerste systeem is bijzonder eenvoudig want de administratie houdt rekening met € 0,15 per kilometer met een plafond van 200 kilometer (heen en terug) per dag. In dat forfait zitten alle motorkosten (aankoop, verzekering, taksen, brandstof,…) en ook die van de beschermende motorkledij. De motor-rijder die voor dit systeem kiest, kan dus niet langer de kosten voor zijn motor-pak in rekening brengen. Precies daar kan je flink wat rentabiliseren met de andere methode.

WERKELIJKE KOSTEN HET INTERESSANTSTLos van de forfaitaire kilometerver-

TOURING magazine 51

goeding waarover we het hierboven hadden, is er ook een variante waarbij je de werkelijke kosten aangeeft. Vanuit fiscaal oogpunt is deze methode veel interessanter maar ze is in de praktijk ook complexer. Wie in dit systeem stapt, moet een overzichtelijke en volledige boekhouding aanleggen van alles wat met de motor te maken heeft. Het is absoluut noodzakelijk dat je alle rekeningen die het professionele gebruik van de motor kunnen staven, zorgvuldig bewaart. Wat mag je in de praktijk aftrekken? Heel wat, zo blijkt. Je kan het nalezen in onderstaande tabel maar het verhaal start altijd bij de aankoop van een motorfiets of een scooter. Dat bedrag kan je afschrijven. Je mag het totaalbedrag immers niet in één keer aftrekken! Elk jaar mag je een gedeelte van de aankoopwaarde afboeken als professionele kost. De fiscus gaat uit van een afschrijvings-periode van vijf jaar voor het gebruik van een nieuwe motorfiets. In de rand geven we nog even mee dat je bij een elektrische motorfiets ook recht hebt op een belastingvermindering van 15 % met een maximum van 2.930 euro (geïndexeerd, met basis 2013). Een gebruikte motorfiets kan je soms sneller afschrijven. Ook de beschermende kledij die je nodig hebt op de motor mag je afschrijven over een periode van 3 jaar. Een auto moet je steeds lineair afschrij-ven, dat wil zeggen dat je elk jaar hetzelfde bedrag afschrijft. Bij de motor kan je ook voor een degressieve methode opteren zodat je op een kortere termijn meer onkosten maakt. Dit slaat zowel op de motor als op de motoruitrusting. Let echter op, want ook deze formule heeft beperkingen. Het is verstandig om hiervoor vooraf je belastingcontroleur of je boekhouder te consulteren. Die

laatste moet er bovendien een aanvraag-formulier (328 K) voor invullen. Dat moet je bij de aangifte voegen in het eerste jaar van de degressieve afschrijving.

HELM EN VEILIGHEIDSKLEDIJWe hadden het al over de aankoop van de tweewieler en ook over de motor-uitrusting. Die laatste post is de voorbije jaren veel belangrijker geworden want sinds 1 september 2011 moet een motorrijder niet alleen een verplichte valhelm dragen maar ook aangepaste veiligheidskledij. Deze uitrusting moet de benen en de armen volledig bedek-

ken. Voeg daar nog handschoenen, laarzen of aangepaste schoenen bij en je hebt een belangrijke bron van nieuwe onkosten aangeboord. Er zijn evenwel spelregels verbonden aan deze onkosten-post . De motoruitrusting die je mag afschrijven, moet van een motorwinkel komen en bij elke aankoop hoort een gedetailleerde factuur (merk, model en beschrijving van de motoruitrusting). Je mag dus de volledige veiligheidsuit-rusting afschrijven (combinatie, vest of broek) met inbegrip van thermisch ondergoed. Het wordt vrij ruim geïnterpreteerd, want er hoort zelfs een sjaal en oordopjes bij. Het spreekt

:Belasting op inverkeerstelling (BIV): deze belasting hangt af van het vermogen van de motor, het fiscaal vermogen, de cilinderinhoud en de ouderdom van de motor. Het bedrag varieert tussen € 61,50 en € 4.957 voor een motor van minder dan een jaar oud en met meer dan 155 kW. Meer info op www.moto.be (rubriek fiscaliteit).

0,00 €54,52 €

De belastingenJaarlijkse verkeersbelasting

2 0 0€ 0,15

Belasting op inverkeerstelling

per kilometerMet een maximum van 200 kilometer (heen /terug) per dag. Alles zit hierin.

Werkelijke kostenDe motor De uitrusting• Afschrijving • Helm• Interest van financiering • Vest• Belasting op inverkeerstelling • Broek• Rijtaks (jaarlijkse verkeersbelasting) • Laarzen/schoenen• Jaarlijkse verzekering • Ondergoed• Pechverhelping, … • Accessoires, ...

2.

Forfait1.

Max. km

(- 250 cc)

(> 250 cc)

52 TOURING magazine

dat ook de laarzen of hoge schoenen mee in de uitrusting zitten. Maar, de belangrijkste spelregel is dat het om specifieke motoraccessoires gaat. Een gewone lederen jas of een stadsjeans worden resoluut geweigerd. Hou er ook rekening mee dat je alle aankoop-

bewijzen van dit materiaal bewaart. Dat geldt ook voor alle andere uitgaven die gelinkt zijn aan het motorgebruik : rijtaks, brandstof, verzekering,… Kortom, als je alles optelt, kom je aan een som die je belastingbrief danig kan verlichten!

Dat professioneel gebruik van een motorfiets fiscaal erg voordelig uitkomt, mag duidelijk wezen. Ga je voor het forfaitaire systeem, dan kies je voor de gemakkelijkheidsoplossing en is de aftrekbaarheid beperkt omdat je verder geen aparte uitgaven meer in rekening mag brengen. Wanneer je de werkelijke kosten wil bewijzen, dan wordt het systeem een stuk complexer maar echter ook veel interessanter. Het is echter aan te raden om je belastingcontroleur een duidelijke en onderbouwde beschrijving te geven van het professionele gebruik van je motor. Bewaar daarom nauwgezet alle facturen en bewijsstukken (aankoop, onderhoud, brandstof, betaalbewijs van de rijtaks, verzekering). Maak ook een redelijke verdeelsleutel tussen privé en professioneel gebruik van je tweewieler. Een groot stuk van die kosten kan je als professionele kost in rekening brengen en zijn dus aftrekbaar. Vergeet ook niet dat je belastingcontroleur ook maar een mens is. Hij staat open voor dialoog en kan je ook informeren over een bepaald onderwerp. Alain Mariotto, fiscaal expert, ziet het als volgt: “Het afschrijven van de aankoopprijs van de motor en de kledij is één zaak, maar je moet ook rekening houden met de opbrengst als je de motor doorverkoopt. Als je 80 % van de waarde van de tweewieler afgeschreven hebt (voor je professionele verplaatsingen), moet je de meerwaarde bij verkoop aangeven als inkomsten. Er bestaat immers een verschil tussen de verkoopwaarde en de fiscale waarde. Die meerwaarde wordt bij je professioneel inkomen geteld en bij uitbreiding ook belast.” Onze expert bevestigt dat dit wel degelijk gecontroleerd wordt en je dus maar beter kan opletten.

CONCLUSIE

MOTOR

FISCA

AL

€ 61,50

€ 50,00 € 54,20€ 300,00

€ 90,00 € 90,00

€ 2,227

RekenvoorbeeldWe maken een voorbeeld aan de hand

van een nieuwe scooter (125 cm3/10,55 kW) van

Simulatie voor een nieuwe motor af te schrijven op 5 jaar (een tweedehands op 3 jaar).

Afschrijving Top case 275 euro afschrijving op 3 jaar

Belasting op inverkeerstelling

Jaarlijkse rijtaks

Jaarlijkse verzekering Touring

pechverhelping

/ jaar / jaar

/ jaar

Slot 120 euro afschrijving op 3 jaar

Helm van 600 euroafschrijving op 3 jaar

Vest van 300 euroafschrijving op 3 jaar

Broek van 150 euroafschrijving op 3 jaar

Laarzen van 300 euroafschrijving op 3 jaar

Ondergoed

per jaar – indien jaarlijks vervangen

Accessoires (sjaal, oordopjes, …)

per jaar - indien jaarlijks vervangen

Jaarlijksefiscaal aftrekbare kostzonder brandstofBeperkt tot het gedeelte voor professioneel gebruik (75-90 %), dit hangt af van de woon-werk afstand en van het privégebruik.

€ 5.000

€ 40,00 € 1.000,00 € 91,67

€ 100,00 € 200,00

€ 100,00€ 50,00

Uw mobiliteit is onze prioriteit… ook op de fiets!

De fiets en de elektrische fiets winnen steeds meer terrein als gedegen mobiliteitsalternatief. Net daarom heeft Touring een complete bijstandsformule in het leven geroepen, perfect op maat van je tweewieler. Bij pech of ongeval staan onze experten meteen aan je zijde, overal in België en zelfs bij je thuis. Met Touring is de weg helemaal van jou, zelfs op twee wielen !

• 24/24u en 7/7d. Voor elk type fiets, ook elektrisch.• Bijstand bij pech, lekke band, ongeval, vandalisme.• Bijdrage in medische kosten tot € 6.500 na een val.• Individuele, duo- of familieformules.

Ontdek onze Bike-formules* op www.touring.be of bel naar 02 233 22 02

vanaf

€ 39/jaar

* De personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon.

Ben je een liefhebber van hartige cake? Het is alleszins een lekker en voedzaam tussendoortje of een leuke afwisseling voor de obligate sandwiches onderweg.

COURGETTECAKEDat courgettes tot dezelfde familie behoren als komkommers, kunnen ze moeilijk ontkennen. Ze delen overigens ook hun milde smaak en het feit dat ze uitgesproken lijnvriendelijk zijn. Een courgettecake bak je makkelijk en snel en het resultaat mag er zijn.

BENODIGDHEDEN• 250 g courgette, gewassen en fijn geraspt• 3 eieren• 120 g suiker• geraspte schil van 1 limoen• 1 cm verse gember, geschild en fijn geraspt• 2 theelepels bakpoeder• 1 mespunt zout• 200 g bloem• 150 ml zonnebloemolie

Het is belangrijk dat je de courgette eerst goed droog maakt, anders stijgt de cake niet. Wanneer je de keuze hebt, gebruik dan liefst kleine courgettes. Deze bevatten minder vruchtvlees, dus minder vocht. Of je neemt het binnenste eruit als je een grote courgette hebt, daarna wel de hoeveelheid die overblijft wegen. Het binnenste verwijderen is overigens ook een goed idee bij komkommers, wanneer ze buiten de echte ‘komkommertijd’ af en toe te beurs en zurig smaken.

TIP

HOE GA JE TEWERK?Verwarm de oven voor op 180°C. Vet een springvorm van ca. 25 cm doorsnee in met wat boter en bestuif met bloem. Rasp de courgetten, laat ze grondig uitlekken en knijp het vocht er nog eens extra uit. Klop de eieren in een keukenrobot op met de suiker, limoenschil en gember gedurende 10 minuten. Meng ondertussen de bloem met het zout en het bakpoeder. Giet de olie bij de eieren, terwijl de keukenrobot blijft draaien. Roer de courgettes en vervolgens de bloem door de eieren. Doe het deeg in de bakvorm en bak de cake gedurende 50 tot 60 minuten gaar. Laat 5 minuutjes afkoelen alvorens je de cake uit de springvorm haalt. Lauw is een plakje cake heerlijk bij een kopje thee of koffie. Eens volledig afgekoeld zijn de plakjes cake makkelijk te verpakken om mee te nemen.

54 TOURING magazine

HAP, SLIK, WEG

met limoen en gember

Discrete bescherming bij urineverlies, nu ook voor mannen.

Vraag uw gratis ‘Keep Control’ proefpakket aan op onze website.

LAAT URINEVERLIES DE CONTROLE NIET OVERNEMEN.

www.TENAMEN.be

DOSSIER

CABRIO’S

CABRIO TERREIN?

Op het salon van Genève stonden vooral nieuwe SUV- en crossover modellen in de spots. Maar mei is en blijst nu een-maal ook de cabriomaand bij uitstek.

Een uitstekende gelegenheid vonden wij om de in ons land best verkopende mo-dellen van het voorbije jaar op te lijsten

en om even stil te staan bij een segment waar de passie het haalt van de rede...

Cabrio’s zijn nooit massaproducten geweest. In ons land zijn ze goed voor enkele procenten van de totale autoverkoop en op de meeste andere markten is dat niet

anders. Toch werd het gamma cabriomo-dellen lange tijd almaar groter en zette het velen aan het dromen. Vooral de komst van de coupé-cabrio modellen met een hard wegklapdak scherpte de vraag een tijdlang aan. Elke constructeur lanceerde een eigen cabriomodel tot de toevloed van nieuwe open modellen de voorbije maanden duidelijk begon te vertragen. Het salon van Genève leverde daarvan het beste bewijs, want op enkele wagens uit het topsegment na was er nauwelijks een aanbod van middenklassers. Vandaag zijn het vooral SUV-modellen die een centrale plaats binnen het gamma opeisen. SUV’s spelen perfect in op de behoest en van menig automobilist, zowel mannen als vrouwen. Ze hebben een hogere zitpositie, bieden een gevoel van veiligheid want ze voelen aan als een beschermende cocon. De SUV is overigens een kind van zijn tijd want onze veiligheid wordt steeds belangrijker in ons hele doen en laten. We zijn niet meer

hoofdzakelijk bezig met de eenvoudige dingen in het leven, met plezier maken en genieten. Maar bij aankoop van een cabrio kies je natuurlijk wel degelijk om te kunnen genieten van het leven in de buitenlucht. Snelheid is meestal van ondergeschikt belang, comfort en uitrusting primeren. De maand mei is de echte start van het cabrioseizoen. We kunnen weer volop genieten van de zon en er maakt zich een lichter en blijer gevoel van ons meester. Wij dragen ons steentje bij en rijden vier fundamenteel verschillende cabriomodellen voor, namelijk de vier best verkochte cabrio’s in België in 2014.

Jammer genoeg valt door deze aanpak de mooie Mini (5de plaats) uit de boot. Ook de Opel Cascada, Renault Mégane, Peugeot 308, Audi A5 en de Peugeot 207 (die de zesde tot de tiende plaats bezetten) vallen af. Een van de belangrijkste kandidaten is de Fiat 500 die quasi goed is voor een derde van de inschrijvingen in dit segment. De Fiat doet veel beter dan de andere kandidaten die tussen de 5 en de 6 % van de cabriomarkt voor hun rekening nemen. Het totale cabriosegment is bij ons overigens niet zo groot want jaarlijks worden ongeveer 500.000 nieuwe wagens ingeschreven.

56 TOURING magazine

en om even stil te staan bij een segment Vincent Hayez debuteerde begin jaren negentig

als autojournalist, een periode waarin ABS en

airbag enkel nog maar als optie verkrijgbaar

waren in de meest luxueuze automodellen.

Sindsdien hee� de autosector een ware

revolutie ondergaan qua veiligheid, ecologie en

gebruik van de auto zelf. Vincent maakt ons

wegwijs in de voortdurend evoluerende

autowereld.

DE EXPERT

TEKST: VINCENT HAYEZ

VERLIEST DE

AUDI A3 CABRIO BMW SERIE 4 CABRIO

VW BEETLE CABRIO FIAT 500 CABRIO

TOURING magazine 57

De Audi A3 beschikt net als alle andere cabriomodellen van Audi over een soepel dak en niet over een hard wegklapdak. “Het gaat vooral om het design”, weet men bij Audi. We moeten er aan toevoegen dat het dak ook bijzonder goed geïsoleerd is, vooral het optionele dak met vijf lagen. Het openen of sluiten lukt in minder dan 20 seconden. Het kan ook rijdend tot een snelheid van 50 km/u zodat je van elke zonnestraal kan genieten. Wat is er nieuw aan deze A3 Cabrio? De technische basis werd volledig ver-nieuwd en de wagen werd achteraan 16 cm langer zodat hij qua lengte in de buurt komt van de vierdeursversie van de A3 berline. Ook de koffer werd groter en meet nu 280 liter met open dak tegenover 215 liter bij de vorige generatie. De A3 biedt ook de mogelijk-heid om met vier te rijden. Het is niet zozeer de hoofdruimte maar wel de beenruimte die de beperkende factor is. Als je gesloten rijdt, verschilt de A3

nauwelijks van de gesloten versie. Qua afwerking blijft dit zonder meer de referentie in zijn klasse. De A3 profiteert ook van zijn lagere gewicht. Hoewel de wagen 20 cm langer is, weegt hij 60 kg minder dan de oude A3. Dit is te danken aan het nieuwe platform dat meer rijplezier koppelt aan een lager verbruik en een schonere emissie (-12 % !). De basisversie op benzine krijgt een 1.4 turbomotor van 140 pk en neemt genoegen met gemiddeld 5 l/100 km. Dat zijn erg fraaie waarden, hoewel de 2.0 TDI nog beter doet. De benzine motor is ook bijzonder aange-naam. Audi vond een uitstekend compromis tussen comfort en weglig-ging, wat vooral aan de uitstekende voortrein is toe te dichten.

DOSSIER

CABRIO’S

58 TOURING magazine

AUDI A3 CABRIO 1.4 TFSIMotor: 4 cilinder benzine, 1.395 cc, 125 pkVoorwielaandrijving, manuele zesversnellingsbakLengte: 4,42 mKoffer: 280 l Gewicht: 1.475 kgTopsnelheid: 211 km/u0 tot 100 km/u: 10,2 sGem. verbruik: 5,3 l/100 km (124 g CO2/km)Prijs: vanaf € 31.000

Uitstekende motoren (zowel diesel als benzine) Kwalitatieve afwerkingErg homogene wagenExtra interieur- en kofferruimte

Audi tarievenDure en talrijke optiesWeinig praktische koffer (toegang)

AUDI A3 CABRIO, ENKEL MET SOEPEL DAK

De A3 Cabrio is een ‘echte’ Audi en maakt het verschil met zijn concurrenten door de uitstekende afwerking.

BMW CABRIOLET 435IMotor : 6 cilinder benzine/turbo 2.979 cc; 306 pkAchterwielaandrijving, manuele zesversnellings-bak (optioneel achttrapsautomaat)

Lengte: 4,64 mLeeggewicht: 1.665 kgKoffer: 220/370 l. Topsnelheid: 250 km/u0 tot 100 km/u in 5,6 sGem. verbruik: 8,1 l/100km (190g CO2/km)Prijs vanaf € 57.950 (vanaf € 44.400 voor de diesel 420d, 184 pk).

Geslaagd design Prestaties / motorComfort blijft behoudenPrima isolatieNauwkeurige en vlotte besturingUitstekende achttrapsautomaat (optie)

Trage dakbediening en al rijdend slechts tot 18 km/u

Onderstuurd bij dynamische rijstijlEerder comfortabel dan sportief (435i)Enkele afwerkingsdetails

De BMW 4 (die vroeger doodgewoon 3-Reeks werd genoemd) is een belang-rijke speler in het segment van de premium berlinemodellen naast de Mercedes E-Klasse en de Audi A4 cabrio. De wagen is nog erg recent (hij kwam pas vorige zomer op de markt) en de doelgroep is trouw aan het merk met de propeller. Wat het dak betreft, blijft BMW bij het concept van het harde wegklapdak. De twee concurrenten die we aanhaalden, beschikken over een soepel dak dat volgens puristen ook esthetischer is. Wie gewend is om met de 3-Reeks berline te rijden, voelt zich meteen thuis in deze 4-Serie (coupé). Net zoals in de coupé speelt het multimediasys-teem een steeds voornamere rol omwille van het Connected Drive systeem (internet en tal van andere functies) en het trackpad waarmee je het scherm kan bedienen. Dit is uiteraard een accessoire uit de rijk gevulde optielijst. BMW

voorziet ook een airco met drie zones en zelfs een nekverwarming voor de inzittenden vooraan. Dat laatste is bijzonder comfortabel wanneer je ook open wil rijden bij minder gunstig weer. BMW levert een breed gamma motorisaties. Als je de middelen hebt (de rekening is gepeperd!) is de zescilinder de leukste keuze ! Dat is de 435i, goed voor 306 pk die je bijzonder veel rijplezier zal verschaffen. De viercilinder basisversies op diesel (420d) en benzine (420 i/184 pk) worden bij ons het meest verkocht en bieden ook nog veel rijplezier. Het onderstel mochten we recent nog in de coupéversie ervaren. Over het algemeen geven de ingenieurs de voorkeur aan een auto die onderstuurd wordt afgesteld. BMW meent dat haar klanten zouden schrikken wanneer de achteras - ondanks een efficiënt ESP - zou uitbreken. Los daarvan blijft deze BMW om van te smullen!

TOURING magazine 59

BMW 4 SERIE CABRIO, SUCCESFORMULE

Deze 4-Serie cabriolet biedt erg veel rijplezier en stuurt even scherp

als de coupé

DOSSIER

CABRIO’S

In de Beetle volstaan tien seconden om het dak te openen en te kunnen genieten van de zon! Je hebt slechts een zomerkleurtje en een surfboard nodig en het lijkt alsof je een halve eeuw terug in de tijd gekatapulteerd werd. De eerste Kever cabriolet was absoluut een mythisch product want hij bleef 32 jaar in productie en er werden 332.000 exemplaren van gebouwd. VW heeft dat helemaal begrepen want van deze nieuwe Beetle Cabrio lanceren ze bijzondere versies met een knipoog naar de jaren ’50, ’60 en ’70 ! Met de moderne turbodiesel onder de motorkap merk je wel meteen dat het om een wagen uit de 21ste eeuw gaat. De geluidsisolatie is nagenoeg perfect. Los daarvan levert Volkswagen deze Beetle Cabriolet ook met benzine-motoren (105, 160 of zelfs 200 pk). Qua koetswerkstijfheid moet deze cabrio versie nauwelijks onderdoen

Met het typerende lijnenspel is het niet verwonderlijk dat de

Beetle een van de best verkopende cabrio’s is.

VW BEETLE CABRIO 1.6 TDIMotor: 4 cilinder diesel, 1.598 cc, 105 pkVoorwielaandrijving, manuele vijfversnellingsbakLengte: 4,27 mKoffer: 225 lGewicht: 1.466 kgTopsnelheid: 184 km/u0 tot 100 km/u: 12,2 sGem. verbruik: 5,6 l/100 km (124 g CO2/km). Prijs: vanaf € 23.200

Mythisch modelRedelijke prijsDak opent erg snelKoffer werd groter

Koetswerkstijfheid kon beterSommige plastics zijn weinig aangenaamTalrijke opties

60 TOURING magazine

VW BEETLE CABRIO, MYTHE OP WIELEN

voor de gesloten versie. De wegligging is vergelijkbaar met die van de berline en toch zet deze cabriolet aan om op een rustig tempo te genieten van de buitenlucht. Deze nieuweling is aangenamer om te rijden dan de vorige generatie die begin deze eeuw gelanceerd werd. Van die laatste werden op acht jaar tijd 234.000 exemplaren verkocht. De nieuweling is ook praktischer geworden want je kan de achterbank zelfs opklappen om grotere objecten mee te nemen. De koffer zelf werd 12 % groter en meet 225 liter. Achteraan krijgen de passagiers 12 mm extra hoofdruimte waardoor ze comfortabeler zitten. Het dak sluit in 11 seconden en dat lukt ook rijdend tot een snelheid van 50 km/u. De prijzen zijn erg interessant want de basisversie koop je al voor 23.200 euro, wat erg redelijk is voor zo’n mythisch model !

BESLUITCabriomodellen en vooral roadsters zijn modeproducten en zijn om die reden erg gelinkt aan de actualiteit. Wanneer er een nieuw model op de markt komt, wordt dit vaak het best verkopende model binnen het segment. Na een of twee jaar stel je vervolgens vast dat de verkoopaantallen veel kleiner worden, net zoals die van de andere cabrio’s. Deze logica geldt overigens ook voor coupémodellen. Dit is een economische wetmatigheid voor wagens waar de funfactor (rijplezier, opvallen, zich ontspannen,…) het haalt van “rationele” argumenten die op alle andere segmenten van toepassing zijn (veiligheid, comfort, ruimte, ergonomie,…). Tal van autocon-structeurs stellen de afgelopen jaren ook vast dat de consument op zoek is naar “vaste waarden” en dan komen eerder compacte SUV’s en crossover modellen in het vizier. Evolueren we dan naar een gesloten wereld in plaats van een open wereld? Laat ons maar niet te diep ingaan op het sociologische aspect. Feit is dat er voor de liefhebbers van het genre vandaag bijzonder verfijnde cabrio’s op de markt zijn. Dan hebben we het niet enkel over de vier wagens die we hier uitgelicht hebben, maar ook over de andere modellen verder in het klassement. Vandaag zien we vooral nieuwe cabriomodellen in het topsegment maar dat zijn dikwijls derde of vierde wagens in een gezin! Laat ons eindigen met een hoopvolle noot want we wachten vol ongeduld op de nieuwe Mazda MX-5 die binnen enkele weken gelanceerd wordt. Toegegeven, het

is eerder een roadster dan een cabrio, maar het zijn precies deze iconen die er voor zorgen dat de cabriomarkt nooit zal verdwijnen.

TOURING magazine 61

De 500 hoeven we niet meer voor te stellen. Sinds de lancering van de opvolger van het “bolhoedje” uit de jaren ’50, kent het wagentje in gans Europa bijzonder veel bijval. De wagen was zo succesvol dat een cabrioversie onaf-wendbaar was. Het is zondermeer een interessante wagen, al is het geen volwaardige cabriolet in de strikte zin van het woord omdat het om een auto met een plooidak gaat. De auto behoudt immers de bestaande flanken en het canvasdakje schuift (elektrisch) naar achter. Het canvas wordt opgeplooid en rust op de achterklep. De Italianen kozen voor dit concept om deze open 500 betaalbaar te houden. Bovendien verliest het koetswerk van de cabrio op die manier geen structurele stijfheid. Dit was zondermeer een goede zet want de 500 moet niet inboeten op vlak van prestaties en ook de wegligging is vergelijkbaar met die van de gewone

versie. Binnenin zien we geen grote veranderingen want het dashboard werd integraal overgenomen van de berline. De zithouding is niet perfect maar je kan er mee leven, hoewel het stuur niet in de diepte regelbaar is en het zitvlak van de stoel altijd erg hoog blijft. In de praktijk blijkt deze 500 bijzonder makkelijk om te manoeuvreren omwille van zijn compacte afmetingen. De zichtbaarheid naar achter is met gesloten dak al beperkt, eens geopend is het zicht achteruit quasi onbestaand. We zien deze 500 als een perfecte stadswagen en dat geldt eens te meer voor deze open versie. Als je gesloten rijdt, is de geluidsisolatie prima maar dat kan je niet zeggen als het dak open is. Wanneer je sneller rijdt dan 80 km/u, heb je erg veel hinder van de turbulenties die te wijten zijn aan de ongunstige koetswerkvorm. Als je van de 500 open wil genieten, kan je maar beter voor een bezadigd tempo kiezen !

FIAT 500 C TWINAIRMotor: 2 cilinder benzine, 875 cc, 85 pkVoorwielaandrijving, manuele vijfversnellings-bak

Lengte: 3,54 m. Koffer: 182 lGewicht: 940 kg Topsnelheid: 173 km/u0 tot 100 km/u: 11,0 sGem. verbruik: 4,9 l/100 km (95 g CO2/km)Prijs: vanaf € 19.330 (basismodel vanaf € 15.370)

Extraverte look VerbruikAfmetingenSprankelend wagentje

Twinair verbruikt veel meer bij actieve rijstijlZeer beperkte ruimte achterinStevige prijzen

FIAT 500 CABRIO, CABRIO MAAR NIET FANATIEK

Deze kleine Fiat 500 C is in zijn eentje goed voor een derde van de verkochte “cabrio’s” in België!

PUBLIREPORTAGE

62 TOURING magazine

DE LOOKS EN DE SKILLS VAN EEN

OFFROADERSEAT LEON X-PERIENCE

TOURING magazine 63

Dit is precies het soort wagen waarnaar ik al een tijdje op zoek ben. Ik weet perfect wat ik wil, het moet een wagen zijn die karakter en dynamisme uitstraalt. Hij moet moderne technologie aan boord hebben maar dan wel zaken waar ik echt iets aan heb. Ik wil ook een betrouwbare en vooral een stevige wagen die perfect doet wat ik van hem verlang, ook bij moeilijke rijomstandigheden. Mijn auto moet

me de vrijheid geven om - als het even kan - het asfalt te verlaten, want ik hou van “alternatieve”, meer avontuurlijke routes wanneer ik in mijn vrije tijd op pad ga. Vierwiel-aandrijving en wat extra bodemspe-ling zijn dus noodzakelijk, zodat we samen overal doorkomen. Een keuze maken bleek niet makke-lijk, want in het grote aanbod zag ik tal van aantrekkelijke modellen. Bij het zien van deze SEAT Leon

De koplampen met ledtechnologie hebben niet enkel een specifieke look, ze verlichten de rijbaan met een lichttemperatuur die in de buurt komt van daglicht.

Dit is bijzonder aangenaam voor de ogen. Deze diodetechnologie verbruikt ook veel minder energie. Tot slot hebben deze lampen totaal geen onderhoud nodig en hebben ze een levensduur die vergelijkbaar

is met die van de wagen.

De nieuwe SEAT Leon X-PERIENCE kan uitgerust worden met een rist vernieuwende rijhulp systemen. Er is ook een adaptieve snelheidsregelaar, die de veiligheidsafstand tot je voorganger bewaart wanneer je een constante snelheid instelt. Zo zal de wagen automatisch versnellen of afremmen op het ritme van het verkeer dat voor de wagen rijdt.

De vierwielaandrijving van de SEAT Leon X-PERIENCE is een van de meest moderne en efficiënte systemen ter wereld. Wanneer de voorwielen tractie

verliezen, gaat een deel van het motorkoppel automatisch naar de achteras. Een en ander gebeurt in enkele milliseconden en zorgt ervoor dat

de auto moeiteloos onverharde weg aankan.

64 TOURING magazine

PUBLIREPORTAGE

X-PERIENCE was ik echter meteen verkocht. Ik vind dit met stip de mooiste break binnen zijn segment. Hij is rechtstreeks afgeleid van de Leon ST, de break van het Leon gamma waarvan ook de SC (twee-deurs coupé) en de sportieve Leon Cupra deel uitmaken. Voor mij is deze Leon X-PERIENCE de geknipte keuze. Mijn dag kon niet meer stuk, toen ik te horen kreeg dat ik een ontspannend weekendje had gewonnen aan het stuur van deze wagen!

DUITSE TECHNOLOGIE, LATIJNS DESIGN“Mijn” testwagen is zwart, sportief en oogt erg verfijnd omwille van de led koplampen die de wagen een uitge-sproken identiteit geven. Deze Leon X-PERIENCE krijgt ook bredere spatborden, een aluminium voorspoi-ler, verchroomde uitlaten en uit de kluiten gewassen 17 duim grote

lichtmetalen velgen. Die combinatie geeft de wagen een echte offroad-look. Vraag is of hij ook tot een beetje terreinwerk in staat is ? Ik begon toch een beetje te twijfelen toen ik in het verfijnde en luxueus afgewerkte interieur stapte. Heel specifiek voor het interieur is het groot digitaal scherm dat centraal geplaatst is, de sportstoelen die (optioneel) met leer en alcantara afgewerkt worden en het dashboard met futuristisch lijnenspel en uitgerust met een uitstekend infotainment systeem. Hier merk je de technologie die de Duitse VW-groep ter beschikking stelt, het design daarentegen is helemaal Spaans en typisch SEAT. Onder de motorkap vinden we een gamma benzine- (TSI) en dieselmo-toren (TDI) met vermogens van 110 tot 184 pk. Ze worden aan een efficiënte vierwielaandrijving van de jongste generatie gelinkt. Tijd om de grote weg te verlaten en

steilere baantjes op te zoeken. In de verte zie ik een heuvel en enkele wandelpaden. In een mum van tijd haal ik al het materiaal dat ik nodig heb uit de gigantische koffer (587 tot 1.470 liter!). Op het dak staat mijn mountainbike waarmee ik me de volgende uren ga afmatten. Na de deugddoende rit, gaat alles weer in “mijn” Leon X-PERIENCE en vervolg ik de route waarvan ik hoop dat er geen eind aan komt. De wagen biedt bijzonder veel rijplezier en het weggedrag voelt erg veilig aan. Omdat de ophanging over een grotere veerweg beschikt, is deze X-PERIENCE een stuk comfortabeler dan andere breaks. Wanneer ik een mooie, goed onderhouden weg verlaat en op een slechte weg vol putten en oneffenheden kom, merk ik dat de Seat de situatie perfect aan kan. Ik wist niet dat vierwielaandrijving bij dergelijke omstandigheden zo’n wereld van verschil kon maken!

De nieuwe materialen in het interieur van de SEAT Leon X-PERIENCE, de verzorgde afwerking en de geslaagde

kleurcombinaties bevestigen de identiteit van de wagen.

Hij biedt enorm veel ruimte en een gigantische koffer (587 tot

1.470 liter), kortom de SEAT Leon X-PERIENCE is de

ideale wagen om er met vrienden of familie een dagje

op uit te trekken.

SEAT monteert een aanraakscherm dat voelt wanneer je vinger in de

buurt van het scherm komt. Als de bestuurder of de passagier met

zijn vinger naar het scherm wijst, verspringt het display automatisch

van “schermweergave” naar “bedieningspaneel”. In dat menu kan

je tal van functies en instellingen gemakkelijk bedienen. Dit zorgt voor

een intuïtieve bediening met enorm gebruiksgemak. Er is ook een zoom-

en veegfunctie, net zoals bij een smartphone.

Win een volledig georganiseerde reis aan het stuur van de SEAT Leon X-PERIENCE

Wie zou er nee zeggen tegen een volledig georganiseerde reis naar het Juragebergte met vrienden of familie en dat nog wel aan het stuur van de SEAT Leon X-PERIENCE? Waag je kans en wie weet sleep jij de reis voor maximum 4 personen in de wacht, verblijf van 3 nachten, ontbijt en diner inbegrepen! Opgelet: snel meedoen is de boodschap!

De Jura ontdekken is een verademing, een kennismaking met een grillig, bijna woest en bijzonder rijk gebergte en diepe, uitgestrekte dalen. Naast de prachtige natuur vind je hier ook interessante steden als Besançon, gelegen aan de toegangspoorten van het Juragebergte en hoofdstad van het departe-ment Doubs en de regio Franche-Comté. De 17de eeuwse citadel van Besançon werd ontworpen door Vauban en behoort tot het werelderfgoed van UNESCO. Het uitzicht op de 100 meter lager gelegen oude stad en de heuvels is schitterend. Heerlijk rondtoeren is het ook in de streek Haut-Doubs met zijn glooiende weiden, boerderijen en schilderachtige dorpjes genesteld rond de typische klokkentorens met gelakte dakpannen. Om nog niet te spreken van de routes van de Vallée de la Loue, inspiratiebron van de 19de eeuwse schilder Gustave Courbet. Aan het stuur van de SEAT Leon X-PE-RIENCE geniet je hier van een uniek en verrassend landschap na elke bocht.

HET VERBLIJFDe reis gaat door van 14 tot 17 mei (4 dagen / 3 nachten) en omvat het verblijf (basis tweepersoonskamer) in een hotel of ‘chambre d’hôte’ van uitstekende kwaliteit met onbijt en diner (table d’hôte of restaurant) evenals de toegangsprijs voor de bezoeken. Hiertoe behoren ook het bezoek aan een rijpingskamer van de bekende Comté kaas en degustaties van kazen, fijne vleeswaren, wijn uit de Jura,…

WAAG JE KANSOm kans te maken deze mooie reis te winnen, hoef je enkele de vragen op www.touring.be/magazine te beantwoorden.

De wedstrijd zal afgesloten worden op zondagavond 3 mei. De winnaar wordt aangeduid op 4 mei en vertrekt op donderdag 14 mei naar Frankrijk.

© C

RT F

ranc

he-C

omté

Lau

rent

CHE

VIET

GETEST

KORT

LENTE / ZOMER 2015

SUV’s maken het mooie weer

Er was een tijd dat we het in deze periode van het jaar, met de zomer in het vooruitzicht, alleen maar over cabrio’s of andere roadsters hadden. Tijdens het salon van Genève in maart waren het echter de SUV’s en andere crossovers die met de gunst van het publiek gingen lopen. Ook wij zetten de publiekslievelingen in de kijker. De Opel Mokka, Volvo XC 90, Kia Sorento en - zij het in mindere mate - Subaru Outback zijn stuk voor stuk wagens die zich ongetwijfeld nooit zonder dak zullen laten betrappen.

OPEL KARL, EEN FIER STADSAUTOOTJE

Op het laatste salon van Genève waren stadsauto’s - in tegenstelling tot SUV’s en andere crossovers - eerder zeldzame verschijningen, vooral dan bij de Europese merken. Een uitzondering hierop was de Opel Karl (genoemd naar een van de zonen van Adam Opel, stichter van het merk). Dit kleine 5-deurs stadswagentje komt zich binnenkort met zijn 3,68 m lengte tussen de Adam en de Corsa nestelen. De basisprijs zal starten onder de 10.000 euro. Wordt binnen enkele weken verwacht.

RANGE ROVER EVOQUE, DE CABRIO KOMT ERAAN!

Niets is onmogelijk, want Land Rover heeft bevestigd dat het in 2016 de eerste compact SUV premium cabriolet op de markt gaat loslaten, met de heerlijke Evoque als basis! Technische details wil de constructeur voorlopig niet kwijt, maar er werd wel een video vrijgegeven waarin die merkwaardige cabrio rondsnort - niet op een zonovergoten weg maar… in een tunnel! Inderdaad, het eerste prototype van de nieuwe Range Rover Evoque Cabriolet kreeg voor zijn ongewone testritten exclusief toegang tot het Crossrail-tunnelnetwerk dat zich 40 meter onder de straten van Londen uitstrekt over 42 km. Video: https://www.youtube.com/watch?v=s_Dx2rR2iRc

66 TOURING magazine

TEKST: VINCENT HAYEZ

TOURING magazine 67

REVOLUTIE

Volvo XC90De eerste grote Volvo SUV kwam in 2002 op de markt en was een concurrent voor de Audi Q7 en de Mercedes ML. Vervanging kon ondertussen niet meer op zich laten wachten en die kwam er ook, maar Volvo startte vanaf een blank vel papier want afgezien van de naam is alles nieuw! Een van de voornaamste prioriteiten was om voldoende plaats te bieden aan alle zeven inzittenden. Toegege-ven, de passagiers op de derde rij zijn maar beter niet groter dan 1,70 meter omwille van het gebrek aan hoogte. Volvo heeft getracht om de banken trapsgewijs te monteren. Bedoeling is dat de kinderen achterin een beetje hoger zitten zodat ze ook een degelijk zicht vooruit hebben. Vooraan hebben de inzittenden traditioneel recht op bijzonder comfortabele stoelen en het dashboard getuigt van geslaagd Zweeds design. De grootste nieuwigheid is het grote, verticaal gemonteerde, centrale aanraakscherm met de proporties van een iPad. We vinden het jammer dat er geen draaiknop is of een muis zoals alle andere premiumspelers dat voorzien. Je moet je behelpen met een aanraakscherm waarop je nagenoeg alle functies van de wagen kan bedienen. De Zweedse designers ruimden nagenoeg alle klassieke drukknoppen van het dashboard

en dat betreuren we. Anderzijds heeft Volvo niets aan het toeval overgelaten op het vlak van veiligheid. Zowel qua actieve als passieve veiligheid is dit de meest vooruitstrevende auto op de markt omwille van het arsenaal aan elektronische rijhulpmiddelen. In de file kan de wagen autonoom vertrekken en hij kan ook zelf remmen voor obstakels! Qua technologie is niet enkel het platform vernieuwend, ook de motoren en de versnellingsbakken zijn van de jongste generatie. Volvo heeft beslist om de grote motoren te schrappen en voortaan enkel tweeliter viercilinders op diesel en benzine te bouwen. Het vermogen is uiteraard beperkt maar de constructeur weet toch 320 pk uit de T6 turbo benzineversie te halen. Al na enkele kilometers aan het stuur van de D5 dieselversie van 225 pk wordt duidelijk dat de wagen goed in mekaar zit. Hij is perfect inzetbaar als grote gezinswagen en bovendien een uitstekend alternatief voor een traditionele bedrijfswagen uit de premium klasse. De XC90 is echter geen koopje want voor de D4 basis dieselversie betaal je al 51.400 euro. Dit is meteen ook de enige voorwiel aangedreven versie. Alle andere varianten hebben recht op vierwielaandrijving.

VOLVO XC90 D5Motor: 4 cilinder turbo diesel; 1.969 cc, 225 pk / 470 Nm

Aandrijving: op de vier wielen.Versnellingsbak: achttrapsautomaat.L/b/h (mm): 4.950 / 1.958 / 1.775Leeggewicht (kg): 2.030Kofferinhoud als vijfzitter (l): 6710 tot 100 km/u (s.): 7,8Topsnelheid: 220 km/uGem. verbruik: 5,8 l/100kmCO2: 152 g/kmPrijs: € 55.200

Zweeds design, algemene voorstellingPraktische aspectenVeiligheidModerne motorenGroter en lichter dan zijn voorganger

RijwindgeluidenNog steeds geen pluimgewichtActieve veiligheidssystemen grijpen snel in

Uitgezonderd de naam

is alles nieuw

68 TOURING magazine

Opel Mokka 1.6 CDTITwee jaar al is de Mokka op de markt en hij is behoorlijk succesvol, met 340.000 verkochte exemplaren sinds zijn lancering, waarvan 100.000 de jongste acht maanden! Kortom, in heel wat landen op het Europese vasteland heeft de Mokka zich opgewerkt tot roerganger in het nog altijd populaire segment van compacte SUV’s. Het moet gezegd: hij heeft zijn sympathieke look mee. En hoewel hij niet zo groot is (minder dan 4,3 meter), scoort de Mokka bovendien sterk qua plaatsruimte met zijn uiterst comfortabele zitplaatsen achteraan. Ook de kofferruimte (362 liter in zijn kleinste configuratie) biedt mooie laadperspectieven. Aan het stuur kan de overvloed aan knoppen en bedieningsmoge-lijkheden wat irritant overkomen, vooral bij de modellen uit het hogere segment. Twee jaar na de eerste uitgave rijdt Opel dus een nieuwe wagen voor. Nieuw? Eigenlijk niet echt, het is vooral de dieselmotor die veranderd is. Toen hij voor het eerst op de markt kwam, schreven we inderdaad dat de Mokka 1.7 CDTI bij het optrekken tegelijk overweldigend en ruig overkwam. Opel was zich bewust van het probleem en heeft - na de Zafira Tourer, de Meriva en de Astra - eindelijk zijn SUV uitgerust met de recentere diesel 1.6.

Een volledig aluminium motorblok, een turbo met variabele geometrie en een injectiedruk van meer dan 2.000 bar: de ingenieurs hebben niet beknibbeld op de middelen om van deze motor een toonbeeld te maken op het vlak van uitstoot (euro 6 natuurlijk) en rendement. Op papier ziet het er alvast veelbelovend uit en eenmaal op de baan wordt de theorie bevestigd. Om te beginnen is de vrijwel geruisloze motor een opluchting tegenover de vorige versie, die zich binnenin al te prominent liet horen. Met zijn 136 paarden en vooral zijn 320 Nm (130 en 300 voor de 1.7) kan dit blok met gemak alle wegomstandigheden aan. De Mokka biedt een gezonde keuze tussen een manuele 6-bak of een automaat. Meer nog, in combinatie met de integrale transmissie (die we bij weinig concurrenten terugvinden) biedt de kleine SUV van Opel net dat ietsje extra wegvastheid en veiligheid dat ook de grootste angsthazen zal overtuigen. Tijdens onze proefrit op enkele bochtige stukken en wegen in minder goede staat stelden we een degelijke en geruststel-lende wegligging vast, ook al staat daar dan weer een relatief harde ophanging tegenover. Dat zet echter geen domper op de mooie resultaten van het geheel.

OPEL MOKKA 1.6 CDTIMotor: 4 cilinder turbo; 1.598 cm3Vermogen: 136 pk / 320 NmVoorwielaandrijving of 4x4Manuele versnellingsbak 6 versnellingen of automaat

L/b/h (mm): 4.280 / 1.770 / 1.660Kofferinhoud (l): van 356 tot 1.372 lMax. snelheid: 191 km/u0 naar 100 km/u (sec): 9,9Gemiddeld verbruik (l/100 km): 4,3 CO2/km (g): 114Prijs: vanaf € 23.450Andere motoren: benzine: 1.6 (115 pk); 1.4 turbo (140 pk) van € 17.650 tot € 24.950

Sympathieke lookBinnenruimte / kofferVolledige uitrustingEindelijk een dieselmotor op niveau

Een paar details in de afwerkingErgonomie voor verbetering vatbaar (gps, bedieningsknoppen…)

Vrij harde ophangingRelatief stevig prijskaartje

DE GELUIDSISOLATIE MAAKT HET VERSCHIL

GETEST

KORT

✁

Naam + Voornaam ......................................................

Adres .........................................................................

Postcode ...................... Tel : ..................................

Stad ............................ E-mail ...............................

Stannah sprlPoverstraat 208, 1731 Relegem

Documentatie en gratis prijsofferte op 0800 95 950

info@stannah.be www.stannah.be

Mijn Stannah Siena, aangepast aan mijn behoeften

TOURING magazine 69

RIANT UITGERUST

Kia SorentoDe Sorento is een SUV die in het D-segment past dat vandaag wordt gedomineerd door de Volvo XC60, de BMW X3 en de Audi Q5. De Kia is in de eerste plaats ontwikkeld voor de Amerikaanse markt waar de eerste twee generaties een kassucces werden. De Sorento werd nog 5 cm langer dan zijn voorganger en meet 4,78 m. Het interieur staat qua plaatsaanbod vrij dicht bij dat van een groter segment, genre Audi Q7. De wagen biedt vooral “value for money” en beschikt over een bijzonder riante uitrusting. Enkel de absolute basisversie is kariger uitgerust maar die wordt niet gekocht door mensen die op zoek zijn naar een leuke wagen. Kia wil ook de kloof met de premiummerken zoveel mogelijk dichten. Zo leveren ze ook moderne technologie zoals een intelligente cruise control, een rijstrookassistent en een achterklep die automatisch opent door er met de voet onder te zwaaien, enz. Het design is van de hand van Peter Schreyer (ex Audi-designer) en daar is Kia maar wat trots op. De wagen getuigt van identiteit en de topversies krijgen ook een likje chroom. Binnenin biedt de Sorento eveneens voldoende ruimte. De afwerking is erg verzorgd, enkele kleine details niet te na gesproken. Omwille van de plastic afwerking binnenin kan de wagen zijn roots niet verbergen. Vooral op dat vlak behoudt de concurrentie een zekere voorsprong. Wie op zoek is naar een wagen met een evenwichtig rijgedrag en een precieze besturing wordt op zijn wenken bediend. Deze Kia heeft bovendien een sleepvermogen tot 2,5 ton. In ons land wordt de Sorento enkel met een 2,2 liter grote dieselmotor van 200 pk en 441 Nm aan trekkracht geleverd. Gelet op de uitrusting en de garantie van 7 jaar of 150.000 km is deze Sorento altijd 5 tot 10 % voordeliger dan zijn concurren-ten. Voor de rationele koper zonder meer een waardevol argument.

KIA SORENTOMotor: 4 cilinder turbodiesel, 2.199 cc, 200 pk / 441 Nm

Aandrijving: op de vier wielenVersnellingsbak: manuele of automatische zesbak

L/b/h (mm): 4.780 / 1.890 / 1.690Leeggewicht (kg): 1.821Koff erinhoud (l): 660 à 1.662Topsnelheid: 203 km/u0 tot 100 km/u (s.): 9,9Gem. verbruik: 6,1 l/100 kmCO2: 161 g/kmPrijs: vanaf € 34.590

Gezond weggedragAangename motorRuim interieurVerzorgde afwerkingVolledige uitrustingVerhouding prijs/uitrusting

Geen kleine dieselmotor beschikbaar

Plastic afwerking binneninIndrukwekkende verschijning

2 €uro Slowakije”10 Jaar EU-toetreding bij de EU“

2 €uro Duitsland”Duitse hereniging“

2 €uro Spanje”Felipe VI en Juan Carlos“

2 €uro Duitsland”Sint-Paulskerk“

2 €uro Frankrijk”70 Jaar vrede“

Ruilprijs: 5 x € 2,- = € 10,-

�

Alle

gen

oem

de p

rijze

n zi

jn ex

clus

ief v

erze

ndko

sten

(ver

zend

koste

n: ca

. € 2

,95)

.Le

veri

ng b

inne

n 30

dag

en n

a on

tvan

gst v

an d

e be

stel

ling,

voo

r 14

dag

en o

pzi

cht,

zola

ng d

e voo

rraa

d str

ekt.

Beta

ling

via

over

schr

ijvin

g pe

r ban

k of

pos

tgiro

.In

dien

u d

e zen

ding

nie

t wen

st, d

ient

u d

eze o

nbes

chad

igd,

vold

oend

e gef

rank

e-er

d en

in d

e orig

inel

e ver

pakk

ing

aan

ons t

erug

te st

uren

. De a

dres

gege

vens

, die

u on

s med

edee

lt wo

rden

opg

enom

en in

ons

bes

tand

. U h

eeft

altij

d re

cht o

p co

r-re

ctie

en

schr

appi

ng. U

w pe

rsoo

nlijk

e ge

geve

ns k

unne

n ev

enee

ns a

an d

erde

nvo

or p

rosp

ectie

doel

eind

en w

orde

n do

orge

geve

n.Bu

ro25

BV

ovv

BVBA

BTW

/TVA

: BE

045

0.92

0.03

9

Voornaam Achternaam o M o F

Straatnaam/Huisnummer Téléphone

Postcode/Plaats Geboortedatum

HandtekeningVertrouwensgarantie: Natuurlijk kunt u uw op-dracht op ieder moment zonder problemen opzeggen.Brief, mail, fax of telefoontje is voldoende.

Ja, levert u mij ___1 x de 5 x 2 speciale €uromunten (unc.) voor deruilprijs van € 10,- en maandelijks verdere uitgaven uit deze verzame-ling vrijblijvend op zicht. Ik heb altijd een 14 dagen teruggaverecht!(Levering excl. € 2,95 verzendkostenaandeel – porto, verpakking, verzekering - slechts 1 set per klant bestelbaar!)

7 kpb/baab (1-5)

Ruilprijs:

€ 10,-

A.u.b. uw afzender niet vergeten en opsturen naar:SRH Ltd. & Co. KG ·Depot Eupen ·P.B.100 ·4700 Eupen 1

of fax: 0 87 / 56 96 84 · service@srh-ltd.be

70 TOURING magazine

VERLENGDE A-KLASSE

Mercedes CLA Shooting BrakeEen break wordt vandaag aanzien als een vrijetijdsvoertuig maar Mercedes ging twee jaar geleden nog een stapje verder door de CLS Shooting Brake tot kunst te verheffen. In dat licht moeten we vandaag de CLA Shooting Brake zien, want het merk met de ster wil het concept van een compacte break met coupé-allures nu ook democratiseren binnen het segment van haar compacte voertuigen. De CLA Shooting Brake neemt immers het onderstel over van de A-Klasse, de CLA, de B en de GLA en krijgt een uitgesproken elegant en strak kleedje aangemeten. Het is in elk geval een uniek concept want BMW en Audi hebben (nog) geen alternatief voorhanden in het segment van deze compacte maar verfijnde break. Hoewel het koetswerkdesign erg exclusief oogt, zien we binnenin een bekende lay-out die eerder in de A en de CLA gebruikt werd. De beenruimte achterin gaat er nauwelijks op vooruit, al is er wel 4 cm extra hoofdruimte in vergelijking met de CLA berline. Passagiers van 1,80 meter zitten dus niet langer met hun hoofd tegen het plafond en dat geldt ook voor de versies met een panoramisch dak. De achterbank is evenwel meer geschikt voor twee dan voor drie personen. Wie op het centrale zitje plaatsneemt, zal met de ellenbogen moeten werken om zijn terrein af te bakenen. En de koffer ? Wel, deze kleine break koestert weinig verhuisambities. Hoewel hij 10 cm langer is dan een VW Golf Variant, slikt de

koffer slechts 495 liter en 1.354 liter met neergeklapte achterbank. Dat is nog steeds kleiner dan een Skoda Fabia Combi! Optioneel is er een systeem om de rug van de achterbank naar voor te zetten zodat je 100 liter koffer-ruimte wint. Maar dan boeten de passagiers duidelijk in aan comfort. De wagen is leverbaar met vijf benzinemotorisaties (CLA 180 van 122 pk, CLA 200 met 156 pk, CLA 250 met 211 pk, CLA 250 4Matic, CLA 45 AMG 4Matic, goed voor 360 pk) en 2 diesels (CLA 200 CDI met 136 pk en de 220 CDI van 163 of 177 pk). Vanaf september zullen de dieselversies ook leverbaar zijn met 4Matic-aandrijving, dan zal ook de 180 CDI (Renault-motor van 1,5 l met 109 pk) worden gelanceerd. Tijdens onze eerste test reden we met de 200 en de 220 CDI. Beide motoren leveren correcte prestaties maar als je het vermogen aanspreekt, laat de 2,1 liter viercilinder zich nadrukkelijk horen. Dat zou niet mogen aan boord van een Mercedes... De wagen biedt veel rijplezier en stuurt prettig. Hij weegt ook amper 35 kg meer dan de CLA berline zodat de compacte break even dynamisch rijdt. De voortrein van de voorwiel-aandrijver stuurt scherp en de basisafstelling zorgt voor een aangenaam comfort. Wat betreft veiligheid, is het vermeldenswaard dat de wagen standaard met automatische noodrem-hulp uitgerust is. De Shooting Brake versie kost gemiddeld 1.000 euro meer dan de CLA berline en dat is niet bepaald goedkoop!

MERCEDES CLA 200 CDI SHOOTING BRAKEMotor: 4 cilinder diesel, 2.143 cc. 136 pk / 300 Nm

Aandrijving: op de voorwielenVersnellingsbak: manuele zesbak

(of gerobotiseerde 7-bak)

L/b/h (mm): 4.630 / 1.777 / 1.435Leeggewicht (kg): 1.530Kofferinhoud (l): van 495 tot 1.354Topsnelheid: 215 km/u0 tot 100 km/u (s.): 9,9Normverbruik: 4,1 l/100 kmCO2: 108 g/kmPrijs: € 32.912

Aanbod met weinig concurrentenVerzorgd designCompromis tussen comfort en wegliggingBreed motorgammaBeschikbaar met 4x4

Weinig ergonomische toegang tot de kofferLawaaierige dieselsStevige prijs

GETEST

KORT

KOFFER IN OVERVLOED

Skoda Fabia CombiIn Touring Magazine #226 hadden we het over de Skoda Fabia berline. Hier rijden we de interessante breakversie voor. Het segment van de polyvalente breaks is ook nog niet te druk bevolkt. De Clio Estate en de Ibiza ST zijn de voornaamste concurrenten. Vergeleken met de overige breaks beschikt de Fabia met stip over de grootste koffer. Door de overhang achteraan met 27 cm te verlengen, krijgt de Combi 200 liter extra kofferruimte in vergelijking met de berline. Het resultaat is een koffer van maar liefst 524 liter: 40 liter meer dan bij het vorige model en groter dan die van een A4 Avant… Alleen jammer dat je voor een vlakke laadvloer (mogelijk via een extra “plank”) moet bijbetalen. Rijden doet de wagen zoals de berline. De rijhouding is ideaal en er is voldoende plaats voor de passagiers. De wagen voelt qua weggedrag erg zeker aan en beschikt ook over een keurige passieve veiligheidsuitrusting. In afwachting van de Greenline dieselversie (3,1 l/100 km, 87 g CO2/km) die we binnen enkele maanden mogen verwachten, biedt Skoda drie benzineversies en twee diesels aan. Er is keuze uit een benzine driecilinder 1.0 (75 pk), een benzine viercilinder 1.2 TSI (90 of 110 pk) en de 1.4 TDI, goed voor 90 of 105 pk. Voor wie niet al te veel kilometers rijdt en graag iets meer pit heeft, is de TSI met 90 pk de beste keuze. Prijzen starten vanaf € 14.045.

SKODA FABIA 1.4 TDI 90Motor: 3 cilinder diesel, 1.422 cm³; 90 pk / 95 Nm

Transmissie: voorwielaandrijvingHandgeschakeld met vijf versnel-lingen

L/b/h (mm): 4.257 / 1732 / 1467Leeggewicht (kg): 1.180Kofferinhoud (l): van 530 tot 1.395 lVan 0 tot 100 km/h (sec.): 11,3Maximum snelheid: 184 km/uGemiddeld verbruik: 3,4 l/100 kmCO2: 89 g/km. Prijs: vanaf € 16.645. Benzine vanaf € 14.045

Sober maar aangenaam interieurErg grote kofferVerbruik en CO2 waarde (diesel)Gezond en vertrouwenwekkend weggedrag

Versnellingsbak slechts 5 verhoudingen

Luidruchtige dieselEnkele interieuraccenten in hard plastic

MirrorLink soms instabiel

TOURING magazine 71

TECHNICAL TRAININGCENTER

Info : martine.mahieu@touring.be / : 02/233 25 14www.training.touring.be

In samenwerking met

RIJCURSUSSEN VOOR MOTORRIJDERSOf je nu een nieuwe motorrijder bent of een doorgewinterde motard, Touring helpt je vooruit.

STARTENDE MOTORRIJDERS krijgen de basistechniek mee in onze cursus Discovery. 1 dag met onthaal en lunch inbegrepen. Prijs: € 265 (uitrusting & motor incl.).

HEB JE AL ENIGE ERVARING maar nog niet veel kilometers op de teller staan? Dan is de cursus Advanced je ding. Dankzij verschillende oefeningen op privéterrein en een rondrit op de openbare weg ga je later met meer vertrouwen op weg. 1 dag met onthaal en lunch inbegrepen. Prijs: €145. Met eigen motorfi ets/scooter.

HEB JE AL VEEL ERVARING maar wil je de rijvaardigheid verhogen, dan is er de Master cursus. Die helpt je vooral juist te reageren bij moeilijke situaties. 1 dag met onthaal en lunch inbegrepen. Prijs: € 145. Met eigen motor/scooter.

72 TOURING magazine

AVONTUURLIJKE BREAK

Subaru OutbackWist je dat Subaru de uitvinder is van de offroad break met vierwielaandrijving? De kleine Japanse constructeur lanceerde zijn eerste Outback in 1995. Vandaag heb je gelijkaardige producten in alle maten en vormen zoals de Skoda Fabia en Octavia Scout, de VW Golf en de Passat Alltrack en ook de Seat Leon X-Perience. Subaru werkt dus in een vrij druk segment dat ze zelf in het leven geroepen hebben! De constructeur blijft echter het concept trouw want vandaag zien we de vijfde generatie Outback. Bij zo’n generatiewissel evolueert het design slechts licht. Je moet al over een geoefend oog beschikken om het verschil te zien. De bestuurder zal tot zijn tevredenheid vaststellen dat het onderstel aanzienlijk stijver is dan bij de vorige generatie. De ingenieurs hebben het zwaartepunt verlaagd en stelden de stuurinrichting veel directer af, zodat de wagen dynamischer stuurt. De Outback is zeker geen paradebreak. Dankzij de vierwielaandrijving met gestuurde koppeling kan hij gerust het asfalt verlaten. Voor offroad-werk kan de Outback ook rekenen op een tractiecontrole, aangepaste banden en een bodemspeling (20 cm) vergelijkbaar met die van een SUV. Qua aandrijving voorziet de constructeur twee viercilinder boxermotoren

(platte motor met tegenover elkaar liggende cilinders). Er is een atmosferische 2.5 benzine-motor, goed voor 175 pk en een 2.0 diesel met 150 pk. Beide motoren worden altijd aan een Lineartronic (cvt) automaat gelinkt en beschikken over stopstart technologie. Een manuele versnellingsbak wordt niet geleverd. De Lineartronic-automaat komt overigens overtuigend uit de hoek. Bij een rustige rijstijl ervaar je een exemplarisch zachte aandrijving. Bij een meer sportieve rijstijl simuleert de transmissie zes conventionele verhoudingen, zodat je niet het monotone hoge motortoe-rental krijgt dat de meeste CVT’s kenmerkt bij het versnellen. Qua motorisatie weet de benzinemotor te overtuigen omwille van de trillingvrije loop en de werkingsstilte. De prestaties zijn minder (0 tot 100 km/u in 10,2 s) en ook het verbruik is met 11 l/100 km (bij een gematigde rijstijl) te hoog. We kiezen dus voor de tweeliter diesel die minder krachtig is maar wel betere prestaties neerzet (0 tot 100 km/u in 9,9 s). Hij is met 7,5 l/100 km (op de boordcomputer) ook zuiniger. Enkel jammer dat de motor zich flink laat horen als je het vermogen aanspreekt. Deze Outback is een erg geslaagde wagen die zeer aange-naam en vlot rijdt en dit zowel offroad als op glad asfalt.

SUBARU OUTBACK 2.0DMotor: 4 cilinder boxermotor turbodiesel, 1.998 cc, 150 pk / 350 Nm

Aandrijving: op de vier wielenVersnellingsbak: automaat met continu variabele transmissie

L/b/h (mm): 4.815/1.840/1.605Leeggewicht (kg): 1.668Kofferinhoud (l): N.B.Topsnelheid: 192 km / u 0 tot 100 km/u (s.): 9,9Gem. verbruik: 6,1 l/100 kmCO2: 159 g/kmPrijs: € 35.995

Echte offroad capaciteitenVolledige en hedendaagse uitrustingUitstekende CVT versnellingsbakFunctioneel en ruim interieurDegelijke afwerkingBetaalbare prijs

Verhouding prestaties/verbruikGeen manuele transmissieLijkt fel op de vorige versie…

De Outback is een geslaagde wagen

die alles aankan

GETEST

KORT

YAMAHA TRICITY

Stadsmus op drie pootjesIn een stad als Brussel zie je ze laveren tussen de files: flink uit de kluiten gewassen, driewielige motorscooters. Yamaha vult dat nieuwe mobiliteitsconcept in met de Tricity, maar dan op haar manier. Het Japanse merk kiest voor een lichtere motoruitvoering, streeft naar een pluimgewicht én een verhoogd rijgemak. Missie geslaagd?Over de looks zijn de meningen alvast verdeeld. De een vindt ‘m geslaagd futuristisch, de ander noemt ‘m vis noch vlees. Over de kwaliteit van de gebruikte materialen en de afwerking zijn we het wel eens: die staan op hoog niveau. Bovendien wordt een scooter vaak niet gekocht voor zijn looks, wel voor zijn gebruiksgemak en daarop scoort deze Tricity over de hele lijn erg goed. Een laag voetbord en dito zadel zorgen om te beginnen voor een makkelijke opstap. Wanneer je de zijstandaard inklapt, voel je meteen het voordeel van die twee wielen vooraan. Je houdt de Tricity wel érg makkelijk in balans tussen de benen. Met dank ook aan het lage zwaartepunt en het totale gewicht – zo’n 152 kg volgetankt, een pluimgewicht voor een driewielige scooter.Wegrijden gaat ook bijzonder vlot omdat de variabele transmissie – schakelen is dus niet nodig – zonder schokken de motorkracht overbrengt naar het achterwiel. Nogal wat scooters met automatische versnelling hebben wel eens de neiging ‘bokkig’ te zijn bij lage

snelheden. Niet zo bij deze Yamaha. Voeg daarbij het feit dat je vooraan op twee makkelijk zwenkbare wielen staat en je begrijpt waarom we met veel vertrouwen door stadsverkeer laveren. Ook een stoeprandje oprijden is geen probleem omdat de voorwielen onafhankelijk van elkaar zijn opgehangen. Dat betekent ook dat je met de Tricity zonder problemen een putdeksel, tramspoor of gat in het wegdek trotseert, zelfs ín de bocht. Dat is met een klassieke tweewieler wel even anders.Dat brengt ons bij deze vraag: biedt de Tricity het rijplezier van een tweewielige scooter of motorfiets? Wat stuurgedrag betreft antwoorden we hier volmondig ‘ja’. Meer nog, de Tricity wekt meer vertrouwen, zeker op slecht of nat wegdek. Wat pure prestaties betreft, moet deze Yamaha de duimen leggen ten opzichte van tweewielige soortgenoten. Zolang je in de stad blijft (of net daarbuiten) is dat geen probleem: tot 70 km/u schiet hij als eerste uit de startblokken. Langere trajecten of een autosnelwegrit zijn niet aan de Tricity besteed. Daarmee is ook duidelijk voor wie deze Yamaha is bedoeld: stadsmensen of pendelaars die de files beu zijn en voortaan vlot én veilig door het verkeer willen rijden. Dat je er niet meteen het budget noch het rijbewijs (zie ook www.touring.be/magazine) van een zwaardere motorfiets voor moet hebben, is mooi meegenomen. Ga er dus gerust eens van proeven bij de Yamaha-dealer.

YAMAHA TRICITYMotor: 124,8 cc vloeistof gekoelde viertakt 1-cilinderVermogen: 8,1 kW @ 9.000 tpmKoppel: 10,04 nM @ 5.500 tpmTransmissie: automaat met V-snaarAfmetingen (L x B): 1.905 x 735 mmWielbasis: 1.310 mmZithoogte: 780 mmRijklaargewicht: 152 (156) kg (met ABS)Inhoud benzinetank: 6,6 lPrijs: € 3.890 (€ 4.390 met ABS)

GebruiksgemakWendbaarheid/wegliggingGecombineerd remsysteemLaag gewicht en zwaartepuntPrijsVoorwaarden rijbewijs

Meningen over looks

TOURING magazine 73

TEKST: JO VERLUYTEN

QUESTIONS

& RÉPONSES

?

!

Karel Van Coillie is verkeersjurist en kent als dusdanig de

wegcode als het binnenste van zijn broekzak. Karel leidt ook

de dienst Touring Info en zoekt samen met zijn team de

antwoorden op jouw vragen.

DE EXPERT

Heb je een vraag over het verkeer, mobiliteit of

verkeerswetgeving en -regels in het

buitenland? Mail ze naar redactie@touring.be

en we leggen ze voor aan onze experts van Touring

Info. In deze rubriek komen telkens enkele

vragen aan bod.

Normaal mag je met twee naast elkaar fi etsen, maar mag dit ook op een fi etspad dat op de weg is aangeduid met twee evenwijdige onderbroken strepen? En als dit fi etspad te smal is, mag de ene fi etser dan op het fi etspad en de andere ernaast op de rijbaan? J.K. Arendonk

Wanneer een dergelijk fi etspad rechts in de rijrichting gelegen is, dan zijn fi etsers verplicht dit fi etspad te volgen. Ze mogen er met twee naast elkaar rijden, maar indien het fi etspad niet breed genoeg is, moeten ze achter elkaar rijden. De fi etser die op de rijbaan zou gaan rijden om naast een andere fi etser te kunnen rijden die op het fi etspad rijdt, zou daardoor in overtreding zijn omdat hij niet op het fi etspad rijdt. Een fi etser mag het fi etspad wel verlaten en op de rijbaan rijden om in te halen, of nog om van richting te veranderen of om langsheen een hindernis te rijden. Maar uiteraard moet hij dan onmiddel-lijk daarna opnieuw op het fi etspad gaan rijden.

Mag je met twee naast elkaar op het fi etspad?

74 TOURING magazine

DOEMEE

Zit je ook met een vraag? Mail ze naar redactie@touring.be en we zetten onze experts aan het werk!

Zijn alle elektrische fi etsen gelijk voor de wet?

Met de zomer in aantocht zijn wij van plan elektrische fi etsen te kopen. Nu hebben we echter gehoord dat het binnen dit en twee jaar verplicht zou worden een helm te dragen en een extra verzekering af te sluiten. Klopt dit en - zo ja - zal dat het geval zijn voor alle elektrische fi etsen of alleen voor de exemplaren waarmee je sneller dan 25 km per uur kan rijden? H.R. Koningshooikt

?

!

De elektrische fi ets (e-bike) wint zowel bij jong als minder jong aan populariteit. Het is alleszins aan te raden goed te overwegen welke elektrische fi ets het best bij jullie past. De defi nitie van een fi ets en bromfi ets volgens de wegcode is een goed uitgangs-punt. Volgens artikel 2.15.1 van de wegcode is een rijwiel “Elk voertuig met twee of meer wielen, dat wordt voort-bewogen door middel van pedalen of van handgrepen door één of meer van de gebruikers en niet met een motor is uitgerust, zoals een fi ets, een driewieler of een vierwieler. De bevestiging van een elektrische hulpmotor met een nominaal continu vermogen van maximaal 0,25 kW, waarvan de aandrijfkracht geleidelijk vermindert en tenslotte wordt onderbro-ken wanneer het voertuig een snelheid van 25 km/u bereikt, of eerder, indien de bestuurder ophoudt met trappen, brengt geen wijziging in de classifi catie als rijwiel. Het niet bereden rijwiel wordt niet als voertuig beschouwd.” Meestal wordt aangenomen dat voor dit soort elektrische fi ets geen B.A.-motorrijtuigenverzekering moet onderschreven worden, maar de wet

is op dat vlak niet erg duidelijk. Neem je geen BA-motorrijtuigenverzekering, dan is het in elk geval nuttig om - zoals overigens ook bij het gebruik van een gewone fi ets - een familiale polis BA Privé-leven af te sluiten. Het gebruik van een valhelm is niet verplicht. Een belangrijke uitzonde-ring op bovenstaande reglementering zijn de elektrische fi etsen die niet harder gaan dan 25 km/u maar die kunnen voortbewo-gen worden zonder dat je hoeft te trappen. Deze e-bikes behoren tot de categorie “bromfi ets klasse A”. Bij het gebruik hiervan is een valhelm wel verplicht, moet je 16 jaar zijn (geen rijbewijs) en moet je bovendien een volwaardige BA-motorrij-tuigenverzekering hebben onderschreven.Ga je voor een elektrische fi ets met een hoger kW-vermogen en met een trapon-dersteuning bóven de 25 km/u, dan kom je in de categorie van de bromfi etsen klasse B terecht die als volgt omschreven wordt in de wegcode (artikel 2.17,al. 2) : “Elk twee-of driewielig voertuig uitgerust met een motor met inwendige verbranding en waarvan de cilinderinhoud ten hoogste 50 cm³ bedraagt, of met een elektrische

motor en dat naar bouw en motorvermo-gen en op een horizontale weg niet sneller kan rijden dan 45 km per uur, met uitsluiting van de bromfi etsen klasse A”. Voor dergelijke elektrische fi ets zijn dus net als voor een “bromfi ets klasse B” een gelijkvormigheidsattest en een BA-motor-rijtuigenverzekering noodzakelijk. Bovendien moet de bestuurder een valhelm dragen. Ben je geboren na 14 februari 1961, dan is tevens een bromfi etsrijbewijs “AM” vereist. Vergeet tenslotte ook niet dat nieuwe bromfi etsen - waaronder dus ook sommige elektrische fi etsen die aanzien worden als bromfi etsen klasse A of B - sinds eind maart ingeschreven moeten worden én voorzien van een specifi eke nummerplaat.Deze huidige reglementering zal ongetwij-feld binnen afzienbare tijd aangepast worden, mede onder invloed van Europa. De FOD Mobiliteit en Vervoer werkt reeds aan de voorbereiding hiervan. Touring volgt dit nauwgezet en brengt je via het magazine en de sociale media (facebook, twitter) tijdig op de hoogte van elke eventuele wijziging.

TOURING magazine 75

SAMENSTELLING: KAREL VAN COILLIE

VRAAG

& ANTWOORD

Test je VERKEERSKENNIS1. Dit fi etspad ligt in de bebouwde kom.

Als bestuurder van een tweewielige bromfi ets klasse B (max. 45 km/u) :a. mag ik er op rijden.b. mag ik er niet op rijden.c. moet ik er op rijden.

2. Fietsers mogen dit fi etspad in de 2 richtingen gebruiken :a. Ja, altijd.b. Ja, omdat er aan de overkant geen fi etspad is.c. Neen.

?

!

Oplossingen: 1 (a) – waar een snelheidslimiet van 50 km/u of minder geldt, mag de bromfi etser klasse B zelf kiezen : fi etspad of rijbaan. Waar een hogere limiet geldt is hij verplicht op het fi etspad te rijden (art. 9.1.2.2° verkeersreglement).2 (c) – Een fi etspad dat enkel met wegmarkeringen is aangeduid, mag alleen gebruikt worden wanneer het rechts in de rijrichting ligt (art. 9.1.2.1°).3 (b) - art. 8.4 verkeersreglement.

76 TOURING magazine

Hoe je parkeerschijf correct instellen?Ik parkeerde mijn auto in Doornik om 14u31 en plaatste mijn parkeerschijf op 15 u, want ik had ergens gelezen dat je de pijl van de schijf moet plaatsen op het streepje dat volgt op het uur van aankomst. Toch kreeg ik een parkeerboete, vastgesteld om 14u33, waarschijnlijk door een parkeer-wachter die zich bij mijn aankomst verdekt had opgesteld, wachtend op zijn prooi. Op de parkeerbon stond “schijf zichtbaar maar fout aankomstuur”. Ik heb de boete betwist bij het parkeerbedrijf, maar dat antwoordde me dat ik de schijf op 14u30 had moeten zetten en dat ik pas vanaf 14u45 de pijl op 15 u had mogen plaatsen. Wie hee� gelijk ?

J.H. Warchin

Er bestaat geen twijfel over dat jij juist gehandeld hebt en dat het parkeerbedrijf ongelijk heeft. Artikel 27.1.2 van het verkeersreglement zegt letterlijk: “De bestuurder moet de pijl van de parkeerschijf op het streepje plaatsen dat volgt op het tijdstip van aankomst”. Beweren dat je bij aankomst om 14u31 de pijl op 14u30 had moeten plaatsen is volledig uit de lucht gegrepen en in strijd met die bepaling. Overigens hebben wij al vaak gemerkt dat het personeel van de privé bedrijven die met de controle van het parkeren belast zijn, zelf de parkeerregels niet goed kent. Jammer genoeg zijn de weggebruikers daarvan het slachtoff er. Dat is een van de vele nadelen die verbonden zijn aan het feit dat een aantal parkeerovertredingen werden “gedepenaliseerd” in 2006.

3. Ik zit vast in een stilstaande fi le, veroorzaakt door een ongeval. Ik mag met mijn GSM mijn familie verwittigen dat ik vertraging heb :a. Ja.b. Ja, maar enkel met een handenvrij systeem.c. Neen.

9 10

1112

1

234

56

7

8

P

Kies zoals zovelen voor een traplift van

ThyssenKrupp Encasa:

• Duitse degelijkheid en kwaliteit

• Maatwerk rechtstreeks van de producent

• Service 24/24 en 7/7, altijd in uw buurt

ONTVANG UW GRATIS INFORMATIEPAKKET ThyssenKrupp Encasa

Makkelijk en veilig de trap op Bel gratis

www.tk-traplift.be0800 94 365

Nergens zo goed als thuis U BENT NIET DE ENIGE DIE ZO LANG MOGELIJK THUIS WIL WONEN

Touring verwent zijn leden

CLUB-VOORDELEN

ONTDEKKING BRUSSEL PER ELEKTRISCHE FIETS MET KORTING

TOURING MENU IN ‘LES PIEDS DANS LE PLAT*’ IN MARENNE

82

80

84€ 5 KORTING VOOR FLASHBACK FESTIVAL

86REISAANBIEDINGEN

90TOURING DIENSTEN EN PRODUCTEN

91PUZZEL EN WIN

78 TOURING magazine

CIRCUSNACHTENZATERDAG 30 MEI

Na vier fantastische jaren komen de circusnachten terug voor een vijfde editie in het uitzonderlijk decor van de ruïnes van Villers-la-Ville, met nieuwe betoverende spektakels. Kom enkele unieke momenten beleven tijdens deze prachtige avond waar authenticiteit en dromen, lachen en huiveren, verwondering en compliciteit mekaar afl ossen. Ver weg van de traditionele circustent zal je doorheen de mooiste hoekjes van de abdij prachtige circusnummers ontdekken, speciaal gekozen voor deze gelegenheid. Acrobaten, jongleurs, trapezeartiesten, tovenaars, koorddansers en vele anderen zullen met mekaar rivaliseren om een totaalspektakel te brengen.

JOUW VOORDEEL: € 5 korting op de toegangsprijs van € 28 voor volwassenen en € 18 voor kinderen, VIP parking + gratis maquillage per ingeschreven kind. Bestel je tickets via www.touring.be/nl/ledenvoordelen/circusnachten of telefonisch op het nummer 02/376 76 76. Gebruik de promocode “Touring”.Zaterdag 30/5 van 17 tot 23 u. Abdbij van Villers-la-Ville, Rue de l’Abbaye 55, 1495 Villers-la-Ville

SLIPCURSUS: SLIP- EN REMCONTROLE Gedurende deze dag staan een doorgedreven evaluatie van jouw wagencontrole, bewustmaking van noodsituaties en initiatie van de correcte technieken centraal. Een juiste gedragscode is primordiaal. Preventief autorijden is een fi losofi e die wij je eigen maken.

CURSUS WAGENBEHEERSINGBeheersing is het sleutelwoord van deze opleiding. Het accent ligt op de perfectionering van je voertuigcontrole.Er wordt aandacht besteed aan de oorzaken en oplossingen van over- en onderstuur. Verder staan slipcontrole-oefeningen in bochten, gevorderde remoefeningen, split-ground, aquaplaning en stuurwielbehandeling op het programma.

JOUW VOORDEEL: 12 % op de cursussen Slip- en Remcontrole en Wagenbeheersing bij aankoop via de webshop www.jesco.be Geldig tot 15/6/2015 met de promocode “TOURING215”.Jesco Auto Training School, Ooievaarsnest 33, 2870 Puurswww.jesco.be

JOUW EIGEN VERHAAL

Heb jij al kunnen genieten van één van de Touring voordelen in een museum of attractiepark? Of kreeg je korting in een hotel? Laat het de andere Touringleden weten. Stuur je verhaal in enkele lijntjes naar showyourcard@touring.be. Voeg een foto bij van je uitstap en wellicht kom jij in een volgend magazine aan de beurt.

JESCO AUTO TRAININGCENTER

MET NIEUWE BETOVERENDE SPEKTAKELS

ONCE UPON A TIME IN BRUSSELSEen andere benadering van de stad. Een andere visie op begeleide bezoeken die vaste thema’s of de klassieke toeristische rondleiding vermijdt. Een andere manier om zich te verplaatsen: de elektrische fi ets waarmee je ongekende wijken kan ontdekken en het veelzijdige aanbod van Brussel kan appreciëren. Met een minimum aan inspanning doorkruis je een deel van de stad en kom je door straten die boeien en verrassen.

JOUW VOORDEEL : Voor een begeleid bezoek van 4 uur en het gebruik van de elektrische fi ets en het materiaal betaal je de groepsprijs van € 39 per persoon in plaats van de individuele prijs van € 45.Aanbod het hele jaar geldig voor maximum 4 personen per lidkaart. Reserveren is noodzakelijk. info@onceinbrussels.bewww.onceinbrussels.be/reservation Vermeld Show your Card! Ateliers des Tanneurs, Huidevettersstraat 58-62, 1000 Brussel, 02 850 60 90

-6

-12%

-5+ VIP

PARKING

VAN EYCK SPORT

Stemmen onder de Sterren is HET wandelconcert van deze zomer. Op 28 en 29 augustus kunnen bezoekers verschillende internationale vocale ensembles ontdekken. Elke avond treden zes koren - verspreid over opmerkelijke plaatsen van de ruïnes van Villers-la-Ville -afwisselend voor het voetlicht.Programma: Maurane en haar koor, De Kleine Zangers van het Houten Kruis, The Brussels Choral Society, The Golden Gate Quartet, German Voices, Les Marins d’Iroise

JOUW VOORDEEL: 5 € korting bij vermelding van de code NDC_TOURING (€ 31 in plaats van € 36). Geldig van 1 tot 31 mei 2015 per telefoon (02 736 01 29) of online op www.stemmenonderdesterren.beAbdbij van Villers-la-Ville, Rue de l’Abbaye 55, 1495 Villers-la-Ville

-10%

80 TOURING magazine

Van Eyck Sport is een echte fietsenspeciaalzaak met een zeer uitgebreid aanbod aan fietsen, onderdelen, kleding en sportvoeding. En dit alles aan heel scherpe prijzen. Van Eyck Sport heeft winkels in Aalst, Geel, Dadizele en Sint-Pauwels.

JOUW VOORDEEL10% korting bij aankoop van kleding, helmen, brillen en schoenen. Geldig in de winkels op vertoon van de lidkaart. Niet geldig tijdens solden periode & acties.www.vaneyckstore.be

STEMMENONDER DE STERREN

KOOP MICHELIN ZOMERBANDEN BIJ QTEAM EN KRIJG TOT € 120 AAN BRANDSTOFCHEQUES!HOE DEELNEMEN?1. Koop 2 of 4 Michelin zomerbanden bij een QTeam verkooppunt voor 30 mei 2015.2. Schrijf je in op promomichelin.be en upload je factuur vóór 30 juni 2015. Voor jou als Touringlid worden de

brandstofcheques in waarde verdubbeld. Vergeet dus niet je lidnummer te vermelden.

3. Ontvang thuis je “Happy Fuel Card Total”, 1 jaar geldig in alle Total tankstations van België!

www.promomichelin.be

-5

Met een Touring Total tankkaart tank je nu €5 per 50 liter goedkoper

Bij elke tankbeurt met je Touring Total tankkaart krijg je 10 cent per liter korting op de officiële prijs!Dat betekent evenveel tanken, maar minder betalen, in elkTotal tankstation in België.

Heb je nog geen Touring Total tankkaart?Vraag ze dan snel aan.

Surf naar www.touring.be/tankkaartof contacteer ons op 02 233 22 02.

82 TOURING magazine

RESTAURANT VAN DE MAAND

LES PIEDS DANS LE PLAT* IN MARENNE

Jean-Michel Dienst, chef van restaurant Les Pieds dans le Plat, is geen onbekende voor de lezers van Touring Magazine. Jarenlang werden ze door hem verwend met eigenzin-nige, gastronomische recepten. Zijn passie voor de keuken en zijn vakmanschap gekruid met een flinke portie humor, zijn zonder meer onweerstaanbaar. Omdat hij in november vorig jaar zijn eerste Michelinster op de deur kon spijkeren, biedt Jean-Michel de lezers van Touring Magazine een schitterend bedankingsmenu aan.

TOURING MENU

60TOURING

MENU

MEI/JUNI 2015

Bijpassende wijnen en water inbegrepen

Coupe champagne ‘Lucas Carton’ van Vranken-Pommery

Souvenirtje Chef ad hoc

Scholfilet met tuinboontjes in een groen kleedje

Stoofpotje met Mechelse asperges en hoeve-ei

Gele hoevekip uit de Landes met morieljes souvenir ‘George Blanc’

Variaties met aardbeien in de hoofdrol

Mokka met zoetigheden

TOURING magazine 83

Voor wie van Mars komt en het restaurant toch niet zou kennen, is de naam ‘Les Pieds dans le Plat’, al voldoende suggestief om te vermoeden dat hier een wat eigenzinnige chef in de potten roert.Nu ja, er zijn twee chefs, sinds zoon Max de brigade komen versterken is. Deze ‘quatre mains’ blijkt een ideale combinatie te zijn. JM is de technicus die perfect de gaartijden beheerst en royale, rijkelijke bereidingen met volle smaak uit zijn sauteuses en casseroles schept. Max, op zijn beurt, is de leerling-tovenaar die met al die lekkere ingrediënten subliem de borden schikt en meesterlijk afwerkt.

Maar zoals Werner Loens, hoofdinspecteur van Michelin België, zich recent nog liet ontvallen in een interview: de presentatie van een gerecht mag nooit ten koste gaan van de smaakerva-ring. JM en Max trappen gelukkig niet in die valkuil van smakeloze esthetica, een tendens die zich helaas meer en meer manifesteert. Al was de Michelinster voor insiders niet totaal onverwacht, voor het olijke culinaire duo zelf met hun onuitputtelijke energie en passie, is het een flinke opsteker. Ze zijn er duidelijk erg blij mee en appreciëren de erkenning voor hun noeste arbeid. Maar ze zullen zich niet laten opjagen. ‘Les pieds restent dans le plat’ en de ambitie is om consequent door te gaan op het klassieke elan.

PRAKTISCHLes Pieds dans le plat*Rue du Centre 36990 Marenne084 32 17 92www.lespiedsdansleplat.bejmd@lespiedsdansleplat.be

Gesloten op maandag & dinsdag.Op woensdag & donderdag geopend van 12 tot 15 u (wanneer de donderdag een feestdag is: vanaf 18 u).Op vrijdag, zaterdag & zondag telkens geopend van 12 tot 15 u en vanaf 18 u.

Vlotte toegankelijkheid, ruime privéparking en aangenaam buitenterras.Route vanuit Brussel: E411 (Brussel- Namen). In Courrières de N4 tot in Marche-en-Famenne nemen. Volg vanaf daar gedurende 8 km de richting Hotton en Marenne. Het restaurant is goed bewegwijzerd.

Het uitgebreide Touring Menu met mooie aangepaste wijnen is een buitenkansje voor wie zich culinair wil laten verwennen in een prettig en tijdloos kader. Voor wie er niet in lukt om kortelings mee aan te schuiven in Marenne, geen nood. Trouw aan zijn joviale karakter zal Jean-Michel Dienst maandelijks een nieuw Touring Menu presenteren met typische seizoensingrediënten, zodat het feest nog héél lang door kan gaan.

Reserveren met vermelding Touring Menu is verplicht. Dit Touring Menu wordt steeds per volledige tafel geserveerd en dit gedurende de maanden mei en juni. Daarna zal Jean-Michel Dienst maandelijks een nieuw Touring Menu met typische seizoensingrediënten presenteren.

- € 5TOURING�

LEDEN

THE VINTAGE FESTIVAL

Flashback

GIANT VINTAGE MARKETDe belangstelling voor alles wat vintage is, kent een nooit geziene revival. Het is dan ook geen toeval dat ‘Retrorama’ bij zijn eerste editie in 2014 maar liefst 13000 bezoekers aantrok. Paleis 5 zal dit jaar met de Retrorama vintage markt het hart van het Flasback Festival vormen. Jong en oud zullen er de jaren ’50 tot ’80 (her)ontdekken en beleven op maar liefst 15.000 m². Vintage kledij en haute-couture, design meubelen, jukeboxen, platen- en cassettespelers, vinylplaten en arcadegames, oude reclameborden en posters zullen er de hoofdrol spelen.

MOBILORAMAVoor vele bezoekers wordt het Mobilorama ongetwijfeld het hoogtepunt. 2000 m² aan expo ruimte in paleis 5 wordt gereserveerd voor old- en youngtimers, retro motoren, bromfi etsen en fi etsen, tentoongesteld of te koop aangeboden. Vele harten zullen sneller

slaan bij de aanblik van een authentieke Ford Mustang, een vooruitstrevende Citroën DS of een schattige Vespa…

FESTIVAL De grote nieuwigheid dit jaar is een eigen muziekfestival. De a� rap wordt gegeven op donderdagavond 28 mei met een Disco DJ party op de piste van de discoroller in paleis 10. Op vrijdag 29 mei staan disco en motown sound centraal met optredens van ‘Former Ladies of The Supremes’, ‘The Temptations’ en ‘Imagination’. Zaterdag 30mei draait het festival om de jaren ’70 en ’80 met groepen als ‘Machiavel’ en ‘Murray Head’. Headliner van de avond is niemand minder dan ‘Chris De Burgh’. Op zondag 31 mei start het festival om 15 u en staat de hele line-up in het teken van Rockability en Folk met artiesten als Brigitte, M cover vs Lady Cover en The Baseballs. Je vindt de volledige line-up op http://fl ashback.brussels/nl/onthaal

SHOW YOUR CARD!

Geniet van € 5 korting op de toegangsprijs dankzij je Touring lidkaart.

Een niet te missen event voor liefhebbers van vintage! Retrorama, Europa’s grootste vintage en retro market breidt uit met een heus muziekfestival en wordt omgedoopt tot Flashback. Afspraak in Brussels Expo (Heizel) van 28 tot 31 mei!

TOURINGLEDEN

FLASHBACK

Vanaf 40 jaar kan het liefdes genot van een man verdwijnen. De harmonie van zijn relatie lijdt hier onder, net als zijn levensvreugde.De nieuwe Re830+ is geen geneesmiddel, maar een voedings-supplement op basis van planten, zonder enig bekend neveneffect.Het kreeg een NUT-nummer van de FOD Volksgezondheid en mag dus zonder voor-schrift verkocht worden in elke apotheek.

Man die niet kan...

U vindt meer info opwww.re830.be

Advertentie

VANAF€ 80

PRIJS: € 170 PER PERSOON

WANDELING DOOR HET LAND VAN HERGÉ

Louvain-La-Neuve, de jongste stad van BelgiëVerblijf 3 dagen / 2 nachten in ‘Le Château de Limelette’ met aankomst tussen juni en september 2015 op basis van een Club kamer met ontbijtbuff et, een 3-gangendiner bij aankomst, toegang tot Club3 en het zwembad tijdens het verblijf. Parking en Wifi inbegrepen. Inclusief 2 uitgestippelde routes. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES:http://reizen.touring.be/mag/25/detailDisco

PRIJS: VANAF € 150 PER PERSOON

BELEEF JE ZOMERVAKANTIE IN HET ZWITSERSE VALAISBekijk onze selectie verblijven van 3 dagen tot een weekLe Valais (of Wallis) biedt vele mogelijkheden om je zomer door te brengen in de bergen. Tussen de bossen, op de bergtoppen of dwars door de weiden, vind je maar liefst 8.000 km bewegwijzerde paden om dit uitzonderlijk gebied te ontdekken. Te voet of met de mountainbike kan je van schitterende panorama’s genieten en na een lange, vermoeiende dag kan je relaxen in thermische baden. In Valais kan je als koppel, met het gezin of onder vrienden een ideaal verblijf doorbrengen. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES : http://reizen.touring.be/valais

Entreeticket museum (permanente collectie & tentoonstelling ‘Miró - Painting as Poetry’)

LEDENVOORDEEL: Exclusief aanbod voor Touringleden (code RIJPT001)

PRIJS EN GELDIGHEID:Vertrek mogelijk tussen 13 juni en 25 september 2015. Prijs voor een tweepersoonskamer € 80 per persoon. Single supplement: + € 48. Korting 3de persoon: - € 17. Kinderen (max. 2) tot 15 jaar gratis op de kamer van 2 volwassenen, ze betalen enkel de toegang tot het museum (€ 12). LIC. A1615

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1231/detail

MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, …

86 TOURING magazine

VANAF€ 150€ 170

TENTOONSTELLING MIRÓ IN DÜSSELDORFCitytrip van 3 dagen / 2 nachten in Novotel Düsseldorf City West****Een combinatie van mode, architectuur, kunst en cultuur maakt van Düsseldorf de meest kosmopolitische stad tussen Berlijn en Parijs. Het historisch centrum is overdag een mekka voor shopaholics, met de Königsallee als kers op de taart, en ‘s avonds een drukke en gezellige uitgaansbuurt. Maar Düsseldorf weet ook te boeien met historische gebouwen, uitstekende restaurants en een wereldberoemd kunstmuse-um dat deze zomer Miró in de schijnwerpers plaatst. Laat je verrassen!

INBEGREPEN: 2 nachten in Novotel Düsseldorf City West**** Ontbijtbuff et

© P

asca

l Ger

tsch

en

> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 02 880 78 00 MA�VRIJ VAN 9U � 18U> MAIL NAAR HOLIDAYS@TOURING.BE

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

TOURING magazine 87

BEST VERKOCHTE REIS IN 2014

EEN UNIEKE RIVIERCRUISE EN DE GLACIER EXPRESS

Exclusieve riviercruise en treinreis in 5 dagen / 4 nachtenEen unieke riviercruise op de Rijn vanuit Frankrijk, via Duitsland tot in Zwitserland. Geniet van de fantastische uitzichten over de bergen en landschappen vanuit de panoramische trein Glacier Express. Breng een bezoek aan Vieux Strasbourg met het plezierbootje, aan het automuseum in Mulhouse en het bloemeneiland Manau. Zo veel moois om te ontdekken!INBEGREPEN:

Verblijf van 4 nachten in een standaardkajuit Volpension vanaf het avondmaal van dag 1 tot de lunch van dag 5

(behalve de lunch op dag 3 en 4)

VANAF€ 899

Dranken bij de maaltijden aan boord en in de bar Welkomstcocktail, gala-avond Alle vermelde excursies en transfers Assistentie van de animatrice Bijstands- en repatriëringsverzekering en taksen

DATUM EN PRIJS: Reis van 15 tot 19 oktober 2015. Prijs van een dubbele kajuit op het standaarddek: € 899 per persoon. Supplement bovendek: + € 147. Single supplement: + € 239. Reis gegarandeerd vanaf 15 personen, te reserveren tot 15 september 2015. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/359/detail

MET TOURING BEGELEIDING

ALLE WEGEN LEIDEN NAAR ROME

Begeleide citytrip van 4 dagen / 3 nachtenDrieduizend jaar geschiedenis kan je hier vinden waaronder tempels, romeinse amfi theaters, talloze kerken, paleizen, fonteinen, middeleeuw-se straten,… Rome is een echt openluchtmuseum, een stad die de architecturale homogeniteit hee� bewaard en zijn charme hee� behouden. Deze historische reis wordt in het Nederlands begeleid vanuit Brussel en ‘s avonds toont de begeleider je typische trattorias (niet toeristische restaurants) waar je kan gaan dineren.

INBEGREPEN: Rechtstreekse vluchten met Alitalia 3 nachten in B&B Il Covo in het historisch centrum

€ 799

Licht Italiaans ontbijt Begeleiding van Brussel tot Brussel Nederlandstalige gids voor alle bezoeken Alle taksen, transfers en excursies vermeld in het programma

DATUM EN PRIJS: Reis van 13 tot 16 oktober 2015. Prijs op basis van een tweepersoonskamer: € 799 per persoon. Single supplement: + € 150. Gegarandeerd vanaf 20 personen, te reserveren tot 13 juli 2015. LIC. A 1550

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1226/detail

88 TOURING magazine

MET TOURING BEGELEIDING

10-daagse begeleide reis van Kuala Lumpur tot PenangMaleisië is als een mozaïek van natuurlijke schoonheden, paradijselijke eilanden en kosmopolitische steden. Ontdek op het wonderlijke schiereiland de majestueuze tempels van Penang, de groene bergen van de Cameron Highlands en Taman Negara, het oudste woud ter wereld met een fascinerende wilde fauna.

INBEGREPEN: Nederlandstalige Touring begeleider vanuit Brussel Lijnvluchten met KLM, luchthaventaksen en fuel toeslag 7 nachten in de vermelde hotels op basis van kamer en ontbijt Lunch van dag 3 tot 9 in lokale restaurants

€ 2.686

Bezoeken (en toegangsgelden) vermeld in het programma Diensten van lokale Engelstalige gidsen Alle vermelde transfers ter plaatse

FORMALITEITEN: Een reispas geldig tot minimum 6 maanden na terugreis. Geen visum.

DATUM EN PRIJS: Reis van 4 tot 13 mei 2016 aan € 2.686 pp obv een tweepersoonskamer. Single supplement: + € 488. Te boeken tot 31 januari 2016. Minimum 15 personen. LIC. 1776

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1234/detail

PRACHTIGE RONDREIS MALEISIË

PRIJS: VANAF € 170 PER VERBLIJF

VIER VADERDAG MET EEN WEEKENDJE NAMENBekijk onze selectie 3* hotels in Namen en omgevingVerblijf 3 dagen / 2 nachten van 12 tot 14 juni of van 13 tot 15 juni 2015 in een 3* charmehotel en ontdek deze historische stad aan de samenvloeiing van Samber en Maas. Bezoek de Middeleeuwse citadel gelegen op de top van de rotsheuvel en gekend in heel Europa. Of ga winkelen in de gezellige winkelstraten en bourgondisch genieten in de vele restaurantjes. LIC. A 6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/411/detail

PRIJS: € 258 PER PERSOON

BEZOEK 3 LANDEN IN ÉÉN WEEKENDVerblijf 3 nachten in het Golden Tulip Hotel**** MulhouseHet Golden Tulip hotel, ideaal gelegen tussen Mulhouse en Colmar aan de grens van Duitsland en Zwitserland, verwelkomt je in een Feng Shui omgeving. Dit Touring arrangement bevat 3 nachten met ontbijtbuff et, 2 diners, een glaasje Elzasser wijn, excursie door de wijngaarden en gratis parkeerplaats. Aankomst elke dag mogelijk tot 20 december 2015. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1214/detail

> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 02 880 78 00 MA�VRIJ VAN 9U � 18U> MAIL NAAR HOLIDAYS@TOURING.BE

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

€ 170 € 258

TOURING magazine 89

PRIJS: VANAF € 1.198 PER VOLWASSENE

LUXUEUS WEEKEND IN DUBAI4-daags strandverblijf in Anantara Dubai The Palm***** Verblijf in dit prachtig hotel, ideaal gelegen aan een schitterend zandstrand op Palm Island. Inclusief rechtstreekse vluchten vanuit Brussel met Emirates, taksen, privétransfers luchthaven-hotel-luchthaven, 3 nachten in een Premier Kamer met Lagunezicht en ontbijtbuff et. Aankomst dagelijks mogelijk van 1 september t/m 20 oktober 2015. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1232/detail

€ 1.198

ANDERE REIZEN ONLINE

BINNENKORT ONLINE

ONTDEKKING VAN MOSKOU€ 749 PER PERSOONhttp://reizen.touring.be/trips/1205/detail

DE PARELS VAN DE BALTISCHE STATEN€ 1.119 PER PERSOONhttp://reizen.touring.be/trips/1207/detail

BEGELEIDE CITYTRIP ST�PETERSBURG

CITYTRIP WENEN

Belgium: de gewaarborgde prestaties worden gedekt door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Bike: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Mobilis: de gewaarborgde prestaties in België worden uitgevoerd door de NV B-Mobile, Technologiepark 12 te 9052 Gent, BE0884.443.228. Full, Relax, Explore, Snow Card, Comfort, Global: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA, evenals door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. No Stop, opties Bagageverzekering, Verzekering Reiscompensatie en Annuleringsverzekering: De gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De optie Annuleringsverzekering komt tussen voor reizen die 30 dagen na intekening plaatsvinden. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon. Prijzen geldig op 01/03/2015.

* Aanbieding geldig voor de nieuwe jaarcontracten op de producten Full, Relax, Global en Comfort. Geldig voor een intekening via onmiddellijke betaling op 0800 24 024.Aanbieding uitsluitend van toepassing op het eerste jaar van intekening vanaf 23/04/2015 tot 30/09/2015.

wat kunnen wij voor u doen?

IN HET BUITENLAND FULL (vanaf €96/jaar)De jaarlijkste reisbijstand zonder franchise. Met of zonder pechverhelping.

RELAX (vanaf €78/jaar)De jaarlijkste reisbijstand met franchise.Met of zonder pechverhelping.

EXPLORE (vanaf €20/jaar)Tijdelijke reisbijstand voor uzelf en/of voor uw auto.

SNOW CARD (vanaf €29/jaar)De meest volledige bijstand voor uw wintersportvakantie.

IN BELGIE EN ELDERS COMFORT (€174/jaar) Reisbijstand voor het hele gezin en voor de auto in het buitenland. Gedeeltelijke pechverhelping in België

GLOBAL (€264/jaar) De meest volledige Touring-formule, zowel voor het buitenland als voor België.

NO STOP (€76/jaar)De reisannulatie-, bagage- en reiscompensatieverzekering op maat van uw behoe� en en gezins-samenstelling.

EXTRA OPTIES OP DE PRODUCTEN COMFORT, GLOBAL, FULL EN RELAX

ANNULERINGSVERZEKERING vanaf €70/jaarDe verzekering die uw vakantiebudget beschermt, zelfs bij een wijziging op het laatste moment.

REISCOMPENSATIE VERZEKERING vanaf €20/jaarDe verzekering die u beschermt, zelfs bij een vervroegde terugkeer.

BAGAGEVERZEKERING vanaf €55/jaarUw bagage is gedekt tot €1.500 tegen verlies, diefstal of beschadiging.

KIES DE GESCHIKTE FORMULESURF NAAR WWW.TOURING.BE OF BEL 02 233 22 02 MA�VR, 8U�18U

90 TOURING magazine

TOURING BIKE (vanaf €39/jaar)De bijstand die fi etsers beschermt: pechverhelping overal in België, terug-naar-huis dienst, terugbetaling van medische kosten.

BELGIUM (vanaf €60/jaar) Verschillende pechverhelpingsformules die beantwoorden aan uw behoe� en.

Uw mooiste momenten verdienen de beste bescherming!

REISBIJSTAND

PECHVERHELPING

NU �20 %* OP UW

REISBIJSTAND

NU �20 %*

NU �20 %*

NU �20 %*

NU �20 %*

TOURING magazine 91

TOURING INFO Tel: 02 286 33 84Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland). Maandag tot vrijdag van 9 tot 12 u en van 14 tot 17 u.

TECHNICAL HELPDESKtechnical@touring.beEen e-mailadres voor al uw technische vragen over uw auto (onderhoud, reis voorbereiding, ...)

AUTOPECH IN BELGIË?

070 344 777EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND?

+32 2 233 23 45

KLANTENDIENSTVragen lidmaatschap, adreswijziging, productinformatie, ...

� 02 233 22 02 MA-VR, 8U - 18U

@ membership.service@touring.be

� Touring, Wetstraat 44, 1040, Brussel

JE KUNT ONS OOK VOLGEN OP

twitter.com/touringtweets

facebook.com/touring

✂

SHOW YOUR

CARD!Tal van voordelen

en kortingen in België en

in het buitenland. Ontdek ze op

www.touring.be

TOURING MOBILIS

Met de TOURING MOBILIS FREE APP krijg je gratis toegang tot gepersonaliseerde verkeersinformatie.

DOWNLOAD NU ONZE

GRATIS APPvoor Android voor IOS

Tal van voordelen

in het buitenland.

www.touring.be

Stuur via SMS naar 6565: WIN gevolgd door een SPATIE en het woord van 9 LETTERS.

KRUIS�WOORD

Totale kost per per deelname: 2 euro (verstuurde SMS aan 2 euro; ontvangen SMS is gratis). Alle gegevens zijn onderworpen aan de wet op de privacy van 8 dec. 1992. Contact: info@smsfun.eu

Los dit kruiswoordraadsel op en win 1 van de 2 LG Bello L80 Verhoog je kansen en speel meerdere keren mee! Dat kan van 23 april tot 23 juni 2015. De winnaars worden persoonlijk verwittigd.

De oplossing van Touring Magazine 227 is: 813.Winnaars Touring Mag. 226: M. Deconynck, Middelkerke en R. Lepoint, Harchies

WIN

2 WINNAARS

W I N 1 2 3 4 5 6 7 8 9

laadbord

spot-prent

sterke-drank

vergaar-bak

oostersetempel

aperitief-drankje

twee-gezang

zeer

eenheid

2 7

buig-zaam

indien

griezelig

niet goed

aardappel-gerecht

vallei

5deugniet

plechtigebelofte

krijgs-kundige

inhouds-maat

onschend-baar

televisie

tuin

8

3ver-

wonding

vogel

na-gerecht

boom

1praktijk-

geval

9

muurbe-kleding

Chinesemaat

graan-pakhuis

puntigehalm

6deel v.e.

trap

4

duin-vallei

3,6-7,5 L/100 KM. 94-174 G/KM CO2.De wagen kan afwijken van de werkelijke specificaties. Ford Dynamic LED technology is een optie. Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu.

DE NIEUWE FORD MONDEO Koplampen met Ford Dynamic LED technology

Werp licht op de weg.