Trabajo Materiales Unidad 2

7/25/2019 Trabajo Materiales Unidad 2

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PROFESOR: ING. ROBERTO BELTRAN.

ESTUDIANTE: MARCELO SAMPEDROOCTUBRE 2015 - FEBRERO 2016

ASIGNATURA NR

CIENCIA DE LOSMATERIALES

3865

TEMA: TRABAJOENSAYOS EN MATERIALES

COMPUESTOS

1

UNIDAD FECH

DOS 13 012016


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INTRODUCCIN

Un material compuesto es un sistema integrado por una mezcla o combinacin de dos oms micro o macroconstituyentes que difieren en forma y composicin qumica y que sonesencialmente insolubles entre s. Es importante destacar la escala de longitudes donde se

trata la microestructura (entre 10- y 10-! m " 0.1 #m y 100 #m$% macroestructura (& 10-'m " &1 mm$ y la nanoestructura (o estructura atmica$ ) 10-* m " ) 10 nm " ) 100 +,.a importancia ingenieril de los materiales compuestos es muy grande ya que se combinanlas propiedades y prestaciones de los materiales constituyentes cuando se disea y sefabrica el material compuesto correctamente. a mayor parte de los materiales compuestosestn formados por dos o ms fases% una matriz continua que rodea a las dems fases que sedenominan fases dispersas y que se clasifican en funcin de su microestructura o geometra.a microestructura de la fase dispersa incluye la forma% tamao% distribucin y orientacinde las partculas. Un e/emplo de material compuesto conocido por todos y presenteuniersalmente en la naturaleza es la madera. unque 2ay maderas muy diferentes y con

propiedades mecnicas y de conduccin de fluidos muy ariadas tienen en com3n unamatriz celulsica reforzada con fibras de lignina (y otros compuestos orgnicos$ que le danlas buenas propiedades de elasticidad y deformacin sin ruptura% tpica de la madera. En unsentido amplio% los aceros con microestructura perltica o las fundiciones grises (escamasde grafito en una matriz de ferrita y perlita$ se pueden considerar como materialescompuestos. 4asados en el criterio de la naturaleza de la microestructura de la fase dispersapara la clasificacin de los materiales compuestos se pueden establecer tres grandes grupos5

1$ compuestos reforzados con partculas% 6$ compuestos reforzados con fibras% '$

compuestos estructurales. su ez% estos grupos presentan subdiisiones. os materialescompuestos estructurales presentan una combinacin de materiales 2omog7neos y laspropiedades dependen ms de la geometra del diseo de los elementos estructurales que dela naturaleza de los materiales constituyentes. Estas capas de materiales suelen serlaminares o sand8ic2es y son muy anisotrpicos. 9or e/emplo% la madera contrac2apada esun e/emplo com3n.


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DESARROLLO

I. Estructura de un material compuesto

unque e:iste una gran ariedad de materiales compuestos% en todos se pueden distinguirlas siguientes partes5

Agente reforante5 es una fase de carcter discreto y su geometra es fundamental a

la 2ora de definir las propiedades mecnicas del material. !ase matri5 tiene carcter continuo y es la responsable de las propiedades fsicas y

qumicas. ;ransmite los esfuerzos al agente reforzante. ;ambi7n lo protege y daco2esin al material.

II. Clasificaci"n de un #aterial Compuesto

#ateriales compuestos reforados con part$culas

Estn compuestos por partculas de un material duro y frgil dispersas discreta yuniformemente% rodeadas por una matriz ms blanda y d3ctil.

El tamao de la partcula es muy pequeo (dimetro entre 100 y 6u resistencia a la termofluencia essuperior a la de los metales y aleaciones.

>us principales propiedades son5

o a fase es generalmente un :ido duro y estable.o El agente debe tener propiedades fsicas ptimas.o ?o deben reaccionar qumicamente el agente y la fase.o @eben unirse correctamente los materiales.

#ateriales compuestos reforados con fi%ras

Un componente suele ser un agente reforzante como una te5

o Aibra de idrioo Buarzoo Celaro @yneemao Aibra de carbono


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Due proporciona al material5

o esistencia a la traccin

Fientras que otro componente llamado matriz% que suele ser una resina como epo:y o

poli7ster% enuele y liga las fibras% transfiriendo la carga de las fibras rotas a las intactas yentre las que no estn alineadas con las lneas de tensin.

;ambi7n% a menos que la matriz elegida sea especialmente fle:ible eita el pandeo de lasfibras por compresin algunos compuestos utilizan un agregado en lugar de una matriz.

En t7rminos de fuerza% las fibras (responsables de las propiedades mecnicas$ siren para5

o esistir la traccin

a matriz (responsable de las propiedades fsicas y qumicas$ para resistir lasdeformaciones% y todos los materiales presentes siren para5

o esistir la compresin

Gncluyendo cualquier agregado.

os golpes o los esfuerzos cclicos pueden causar que las fibras se separen de la matriz% loque se llama delaminacin.

Tabla 1: Propiedades y precios aproximados de materiales y materiales reforzados con fibra


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o !i%ra de &idrio

a matriz ms com3n son las resinas de poli7ster. Hay dos ariedades tpicas la normal(Iidrio E% composicin5 >iJ6 % composicin5 >iJ6 L< K% l6J' 6< K% FgJ 10 K$. Esta 3ltima tiene

una e:celente relacin resistenciaMprecio por lo que es muy utilizada pero su ba/o mduloelstico es su principal limitacin% y son muy utilizadas en el reforzamiento de plsticos engeneral por su ba/o precio. Estas composiciones son fcilmente 2ilables en fibras de altaresistencia. ;ienen una densidad y propiedades a la traccin comparable a las fibras decarbono y aramida pero menor resistencia y mdulo de tensin aunque pueden sufrir mayorelongacin sin romperse. as aplicaciones ms comunes son5 carroceras de automiles ybarcos% recipientes de almacena/e% principalmente la industria del transporte en general.

o !i%ra de car%ono

Fatriz epo:i. ;iene tres ariantes% alta resistencia% intermedio y alto mdulo. >on muy3tiles para aplicaciones donde los factores crticos son la rigidez% resistencia y ba/o pesopero donde el precio es un factor secundario. Es muy utilizada en la industria aeronuticapara disminuir el peso de los aiones. >u eleado precio limita las aplicaciones en laindustria del automil. os precursores son el 9? o la brea. En general las fibras decarbono se obtienen a partir de las fibras de 9? en tres etapas5 1$ estabilizacin donde seestiran las fibras 9? y se o:idan a 600-660 o B mientras se mantiene la tensin,N 6$carbonizacin calentamiento a 1000-1


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ms deformaciones plsticas sin romperse. Esto lo 2ace muc2o ms fle:ible% E 60 Spa%por lo que se puede deformar muc2o ms. Este polmero se utiliza% por e/emplo% para tra/esde bomberos y tra/es espaciales.

#ateriales compuestos estructurales

Estn formados tanto por compuestos como por materiales sencillos y sus propiedadesdependen fundamentalmente de la geometra y de su diseo. os ms abundantes son5

o aminareso 9aneles snd8ic2.

os laminares estn formadas por paneles unidos entre si por alg3n tipo de ad2esio u otraunin. o ms usual es que cada lmina est7 reforzada con fibras y tenga una direccinpreferente% ms resistente a los esfuerzos. @e esta manera obtenemos un material istropo%uniendo arias capas marcadamente anistropas. Es el caso% por e/emplo% de la madera

contrac2apada% en la que las direcciones de m:ima resistencia forman entre s ngulosrectos.

os paneles snd8ic2 consisten en dos lminas e:teriores de eleada dureza y resistencia%(normalmente plsticos reforzados% aluminio o incluso titanio$% separadas por un materialmenos denso y menos resistente% (polmeros espumosos% cauc2os sint7ticos% madera balsa ocementos inorgnicos$. Estos materiales se utilizan con frecuencia en construccin% en laindustria aeronutica y en la fabricacin de condensadores el7ctricos multicapas.

Fig. 1: Panel sndwich con ncleo en forma de panal.


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III. !alla de los compuestos laminados

'ro%lemas in(erentes en definir ) predecir la falla de un compuestolaminado

a falla de un laminado es normalmente un proceso de degradacin gradual en elque pueden ocurrir muc2os modos de falla. El diseador debera conocer muy biencmo y cundo ocurren estos mecanismos% con el fin de predecir correctamente lafalla y disear elementos seguros. >in embargo% es difcil predecir% y a3n definir%con precisin la falla de un compuesto laminado% para lo cual es necesario reconocerclaramente con qu7 niel de degradacin (cundo$ falla el compuesto% cmo sedesarrolla el proceso y dnde se produce.

El proceso de falla de un laminado consiste en una combinacin de microfallas% cuyaocurrencia depende de muc2os factores% tales como las propiedades de las fibras% de lamatriz% de la interfase (fibra-matriz$ y de la interfaz (entre lminas$.

El proceso de fractura ocurre en una amplia ariedad de modos de falla% como lap7rdida de ad2erencia entre fases (debonding$% deslaminacin% agrietamiento de lamatriz% pandeo local de las fibras% rotura de fibras y e:traccin de las fibras (fiberpullout$. @ependiendo de la longitud de las fibras% 7stas podran ser despegadas ye:tradas de la matriz o primero fracturadas (para ser e:tradas posteriormente$.a deslaminacin es la separacin entre lminas y podra ser producida% por e/emplo% poresfuerzos cortantes o por el efecto de una grieta. a ocurrencia de estos modos defalla depende de muc2os factores.

En traccin% las fibras fallan al ser quebradas% lo que puede conllear a la fracturadel laminado% mientras que en compresin la falla puede ocurrir por micropandeo.@ebido a esto% la resistencia a la compresin es menor que la de traccin.;ambi7n% fibras indiiduales pueden flectarse y producir falla en la matriz(de ba/a resistencia$.


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Fig. 2: Laminado de bra de carbono

Teor$as de falla de l*minas unidireccionales continuas

a falla de un laminado es un proceso gradual. >e espera que falle primero una lmina%con lo que la carga se redistribuye entre las otras lminas. El proceso continua conlas siguientes lminas 2asta la destruccin total del laminado. Entonces% el diseodebe concentrarse inicialmente en la resistencia y falla de la primera lmina. E:istenmuc2os criterios para predecir el dao de una lmina.

a teora del esfuerzo m:imo predice que la falla ocurre cuando alg3n esfuerzo alo largo de uno de los e/es principales del material es igual o mayor que laresistencia (e:perimental$ correspondiente.

I+. Ensa)os en #ateriales Compuestos

Ensa)os No Destructi&os ,END- En #ateriales Compuestos

os primeros registros son de 1*L*% donde los e/es y ruedas de ferrocarril fueron elementosanalizados por E?@% con el propsito de detectar grietas.

>on un tipo de pruebas cuyo principal propsito es garantizar la idoneidad de losmateriales% sin alterar sus propiedades fsicas% qumicas% mecnicas y dimensionales. Estos

ensayos permiten determinar el estado de los materiales sin inutilizarlos.

>u ob/etio es detectar discontinuidades superficiales internas en materiales% soldaduras ycomponentes de partes fabricadas.

Aplicaciones enerales de los END

o Gndustria automotrizo iacin e industria aeroespacialo Bonstruccino Fanufactura

o Gngeniera nuclearo Gndustria petroqumica

os e/es y ruedas de las locomotoras eran analizados sumergi7ndolas en aceite%posteriormente se limpiaban y esparcan con polos% de/ando en eidencia los defectos.


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a deteccin de discontinuidades no fue suficiente y se 2izo necesario reportar y analizarmatemticamente estos fenmenos dando origen a la Ealuacin ?o @estructia (?@E$como nuea disciplina

@esde que se producen en masa materiales compuestos% se 2ace necesaria la aplicacin de

diersos ensayos que ayuden a garantizar la calidad de los elementos y se puedan asegurarlas condiciones operacionales futuras. >in embargo% esto se dificulta debido a que lanaturaleza de los materiales compuestos es multicapas y anisotrpica. Esta situacin es a3nms comple/a dado que la mayora de los E?@ actuales fueron desarrollados paramateriales isotrpicos como los metales.

9or las razones anteriormente e:puestas% los Ensayos ?o @estructios en materialescompuestos e:igen un anlisis ms e:2austio que los dems.

os ensayos no destructios ofrecen una amplia ariedad de posibles pruebas. >in embargopara los materiales compuestos las principales son5

o Gnspeccin Iisual

El sentido com3n es la primera apro:imacin isual. a mayora de los defectos ms seriosdesde la perspectia de fuerzas son las fracturas en la superficie y pueden ser detectadas poruna simple inspeccin isual. Es el ensayo no destructio por e:celencia% por su sencillez%rapidez y economa de aplicacin.

o Gnspeccin Ultrasnica

Es el m7todo ms usado en ensayos no destructios para e:aminar materiales compuestos.>u funcionamiento se basa en la generacin de ondas ultrasnicas (< FHz o menos$% queatraiesan la estructura inspeccionada.

Un transductor recibe la seal que atraiesa el material y las discontinuidades en elcompuesto se detectan por la ariacin de la amplitud de la seal.

o custografa

Es una t7cnica de ealuacin ultrasnica recientemente desarrollada que ofrece unainspeccin ms rpida de materiales compuestos que el ultrasonido conencional% cuyaprincipal diferencia es un sensor acusto-ptico% que funciona con el principio fsico de 4i-refregencia.

os candidatos para esta tecnologa son aquellos que tienen geometras que son difciles deanalizar con las t7cnicas de ultrasonido conencional.


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o adiografa

>e refiere com3nmente como inspeccin de rayos T. a radiografa implica radiacin% quepasa a tra7s de un compuesto y capturando una imagen en el lado opuesto por medio delfenmeno de absorcin diferencial.

o ;ermografa

Hace parte de los m7todos electromagn7ticos que usan la energa proeniente del espectroelectromagn7tico% que incluye luz isible% energa infrarro/a% ultraioleta y ondas de radio.a termografa usa energa infrarro/a que puede detectar ariaciones en el calor emitido%desde agu/eros u otras anomalas superficiales% que absorben energa t7rmica.

Fig. 3: Aplicacin de l!rasonido a n ma!erial compes!o

+enta/as 0 Des&enta/as

+enta/as

o ?o se alteran las propiedades de las piezaso lgunas t7cnicas se pueden aplicar sin desmontar la piezao lgunos m7todos son de deteccin rpida

o 9ermiten conocer con anterioridad la falla de una pieza% los defectos eimperfecciones

Des&enta/as

o lgunas t7cnicas requieren equipamiento especial y personal calificado y con

e:perienciao lgunos equipos tienen un costo muy alto


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Ensa)os est*ticos

os ensayos estticos son los ms utilizados en la caracterizacin mecnica para determinarlas principales figuras del comportamiento del material5 resistencia% mdulo y deformacinde agotamiento.

@entro de las t7cnicas se encuentran5

o Ensayos de tensin y compresin conencionales%o con piezas lisas o con muescas (se incluyen con agu/ero abierto y agu/ero lleno$o Bompresin de carga combinada (BB$ mediante Hydraulic Bomposite

Bompression Ai:ture (HBBA$o esistencia al corte en planoo esistencia al corte en railo Borte de pequeas igaso Fonta/es5 comportamiento con apoyo y sin apoyoo Ensayo de cada de impactoo esistencia de daos5 compresin despu7s de impacto BG% compresin despu7s de

impacto BGEo @aos desarrollados durante la carga de los materiales compuestos y ensayos

despliegue (G;;$o Bondicin de muestras M ene/ecimiento

Estas pruebas se pueden realizar a temperatura ambiente (;% atmsfera controladaestndar$% alta temperatura (H;$ o ba/a temperatura (;$ por cmaras de temperatura% /untoa las mquinas de ensayos mecnicos. (Bargas de 2asta 6


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cmo montar ba/o estr7s de fatiga y muc2os otros aspectos puede ser inestigado a tra7sde los ensayos.

os ensayos de fatiga para compuestos incluyen5

o Bompresin y traccin en llano o con muescas (en laminados yM o construcciones

snd8ic2$o Fonta/es (con apoyo o sin apoyo$o 4a/o fatigao ;olerancia al dao

V el estudio de otros mecanismos que requieren el uso de accesorios espaciales como los

ensayos que de despliegue (G;$ y ensayos de fle:in.os ensayos se pueden realizar en atmsfera estndar controlada% alta temperatura (H;$ oba/a temperatura (;$% mediante cmaras de temperatura acopladas a mquinas de ensayosmecnicos (Bargas de 2asta 6


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?aturaleza 9resentacin 9orcenta/e Jrientacin

Compuestos laminados !uncionalidad

>e combinan lminas de diferentes materiales% unidas con ad2esios. Bomo pore/emplo5 piedra% plsticos% cermica% compuestos de cemento% madera%

4uscan combinar las propiedades de los componentes% industrializar productos y

reducir espesores. 4uscan el elemento clae% el ad2esio (unin de materiales a priori

incompatibles$.

Orientaci"n

Unidireccional 4idireccional Fultidireccional

Fig. ": Lamina de grafeno #ne$o ma!erial%

+I. Ensa)os Din*micos

Ensa)os destructi&os din*micos

as piezas que constituyen las maquinas o las estructuras no solamente soportan esfuerzos

o cargas elsticas% sino que tambi7n estn sometidas a golpes% rozamientos% cambios desentido en las cargas% etc. 9ara conocer las caractersticas de comportamiento de losmateriales en estas circunstancias% se 2an de someter a ensayos dinmicos% siendo los msempleados los de resistencia al c2oque y los de fatiga.

Ensa)os de resistencia al c(o1ue


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En este tipo de ensayos% se utiliza una probeta proista de una entalladura que es sometida ala accin de una carga de rotura por medio de un martillo que desplaza en una trayectoriacircular. a energa absorbida por la probeta en su rotura se denomina resiliencia% serepresenta por la letra Z y se mide en QgmMcm[. El ensayo ms com3n se realiza con elp7ndulo de B2arpy que dispone de tres martillos de diferente masa que desarrollan una

energa de 10% '0 y '00 Cgm. >e sigue este procedimiento5 -a probeta se coloca en ellugar preisto y el martillo se leanta 2asta una determinada altura H respecto de la probeta%de modo que forme un ngulo \ con la ertical. -El martillo se de/a caer bruscamente paraque c2oque contra la probeta y la rompa. quel continuar su moimiento ascendente 2astaalcanzar una altura 2 y formar un ngulo ] con la ertical. El martillo 2abr consumidoparte de su energa al romper la probeta y emplea el resto en continuar su desplazamiento

2asta detenerse. 9or tanto% la energa consumida en el c2oque ser5 ^9(H-2$9l (cos]-

cos\$ donde5 ^ energa empleada en la rotura 9 peso del p7ndulo l longitud del

p7ndulo \% ]ngulos que forman el p7ndulo con la ertical >in embargo% en la prctica%

los p7ndulos disponen de tablas en las que se da la energa ^ empleada en la rotura enfuncin del ngulo ] descrito por el p7ndulo. Una ariante de este procedimiento es elensayo de Gzod% que tambi7n emplea el p7ndulo de B2arpy. En este se usa una probeta deseccin cuadrangular de 10:10 mm% proista de tres entalladuras situadas en caras distintas%que se su/eta por uno de sus e:tremos. El ensayo consiste en romper la probeta por las tresentalladuras girndola sucesiamente por las tres caras. El alor de la resiliencia obtenidoes el resultado de la medida de las lecturas de los tres ensayos.

Fig. &: P'ndlo de impac!o para pls!icos

Ensa)os de fatiga

Fuc2os de los materiales% sobre todo los que se utilizan en la construccin de mquinas oestructuras% estn sometidos a esfuerzos ariables que se repiten con frecuencia. Es el caso


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de los rboles de transmisin% los e/es% las ruedas% las bielas% los co/ines% los muelles% losengrana/es% etc. Este e:perimentalmente comprobado que% cuando un material es sometidoa esfuerzos que aran de magnitud y sentido continuamente% se rompe con cargasinferiores a las de rotura normal para un esfuerzo de tensin constante. Este fenmeno sedenomina fatiga y es el responsable de la mayor parte de las roturas aparentemente

accidentales que se producen en los elementos de las mquinas y en las estructuras que lassoportan. 9ara eitarlo% es necesario conocer las causas que lo originan. >i a un material sele aplican tensiones repetitias de traccin% compresin% fle:in% torsin% etc.%comenzaremos por medir los alores de los esfuerzos a que estn sometidas las piezas5 -Elalor m:imo de la tensin a que est sometida. -El alor mnimo de la tensin. -adiferencia entre el alor m:imo y el alor mnimo -El alor medio. @espu7s estudiaremosel tipo de solicitud a la que est sometida la pieza5 pulsatoria% intermitente% alternatiasim7trica y alternatia asim7trica. -9ulsatoria% si la tensin ara entre un m:imo y unmnimo del mismo signo. -Gntermitente% si la tensin ara entre 0 y un m:imo.

-lternatia sim7trica% si la tensin ara entre dos alores iguales de signo contrario.-lternatia asim7trica% si la tensin ara entre dos alores desiguales de signo contrario. partir de esta informacin% podemos conocer la influencia que e/ercen todas tensionesariables (traccin% compresin% torsin% fle:in% etc.$ 2asta producir la rotura. mite defatiga es el m:imo alor de tensin a que podemos someter un material sin romperse% seacual fuere el n3mero de eces que se repite la accin. Bomo norma general% del e:amen delas facturas se desprenden que siempre comienzan en las pro:imidades de un defecto. Enese punto siempre comienzan en las pro:imidades de un defecto. En ese punto se generauna sobretensin que prooca la aparicin de una fuerza que aumenta progresiamente2asta que el material es incapaz de soportar el esfuerzo y la pieza se rompe.

Ensa)o Din*mico de 'ilotes

;ambi7n conocido como prueba de carga dinmica% el Ensayo @inmico ob/etiaprincipalmente determinar la capacidad de ruptura de la interaccin entre el pilote y elsuelo% para esfuerzos estticos a:iales. _l difiere de las tradicionales pruebas de cargaestticas por el 2ec2o de que la carga es aplicada dinmicamente% a tra7s de golpes de unsistema de percusin adecuado. a medicin se 2ace por medio de la instalacin desensores en el fuste% en una seccin situada por lo menos dos eces el dimetro del piloteaba/o de su cabeza. as seales de los sensores son eniadas por cable al equipo 9@%

donde son almacenadas y procesadas `on line`. Informaci"n del Ensa)o Din*mico

El principal ob/etio del Ensayo @inmico es obtener la capacidad de ruptura del suelo. >inembargo% paralelamente muc2os otros datos pueden ser obtenidos por el ensayo. lgunosde los ms importantes son5


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;ensiones m:imas de compresin y de traccin en el material del pilote durante los

golpes. ?iel de fle:in sufrido por el pilote durante el golpe. Gnformaciones sobre la integridad del pilote% incluso la localizacin de eentual

dao y estimatia de su intensidad.

Energa efectiamente trasferida para el pilote% permitiendo estimar la eficiencia delsistema de 2inca.

@esplazamiento m:imo del pilote durante el golpe. Ielocidad de aplicacin de los golpes y estimatia de altura de cada para martillos

@i7sel simple accin.

C"mo se (ace el Ensa)o Din*mico en pilotes (incados

E:isten dos maneras bsicas de 2acer el Ensayo @inmico en pilotes 2incados5

Es posible instalar los sensores en el inicio de la 2inca% y registrar los golpes

mientras el pilote a penetrando en el suelo. Ese tipo de ensayo isa obtenerinformaciones como desempeo del sistema de 2inca% riesgos de rotura% etc. acapacidad de carga de un pilote al final de la 2inca generalmente es diferente deaquella tras un perodo de reposo% debido a fenmenos como disipacin de poro-presin% rela/acin% etc. 9or lo tanto% la capacidad medida al final de la 2inca nopuede ser comparada directamente con el resultado de una prueba esttica.

9ara determinacin de la correcta capacidad de carga de largo plazo del pilote

2incado% es recomendable 2acerse el ensayo en una re2inca% realizada algunos dasdespu7s del t7rmino de la 2inca. El interalo de tiempo entre el final de la 2inca y la

realizacin del ensayo deber ser el mayor posible% principalmente en suelosargilosos o que e:2iban rela/acin. El martillo es repuesto sobre el pilote% lossensores son instalados y enseguida se aplican algunos pocos golpes. Buando esposible controlar la altura de cada del martillo% es usual empezar con una alturaba/a% e ir aumentando gradualmente la energa aplicada% 2asta que se erifique laruptura del suelo% o cuando el 9@ indique tensiones que pongan en riesgo laintegridad del material del pilote. a ruptura del suelo generalmente se caracterizacuando la resistencia de/a de aumentar (o a eces 2asta disminuye$ con el aumentode la altura de cada.


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CONCLUSIONES

a importancia de los materiales compuestos radica en el me/oramiento de los

materiales original con me/ores caracterizas% para utilizar al nueo material en unproceso especifico.

os ensayos no destructios endran me/or en los materiales compuestos ya que

estos no destruyen la funcionalidad de la pieza y poderla estudiar me/or% la 3nicadesenta/a sera el costo de este.

E:isten muc2os materiales con la fibra se puede me/orar la rigidez del material. a laminacin busca combinar las propiedades de las componentes% reducir

espesores% peso y talez encontrar un material ms ptimo para un traba/o% con pocopeso y bastante resistencia.

RE!ERENCIAS

sQeland @. . (600'$. Biencia e ingeniera de los materiales. (!ta Edicin$.

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