Transforming strategies

© COPYRIGHT CAPFUL

Satakunnan matkailun tavoite- ja toimenpidesuunnitelma

Työpaja II - Tulokset

Yhteinen tahtotila ja organisoituminen

28.8.2012 klo 15.00-18.00, Ravintola

Liisanpuiston auditorio, Liisankatu 20, Pori

Konsultit:

Kimmo Kivinen, Martti Setälä

Capful Oy

Projektiryhmä:

Viveka Lanne, Satakuntaliitto, Capful -yhteyshenkilö

Ulla Koivula, Satakuntaliitto

Maria Suni, Maisa (Porin seutu)

Kirsi Sainio, Maisa (Porin seutu)

Tomi Lähteenmäki, Porin kaupunki

Irene Villanen, Rauman matkailu (varalla Jenna Ylipuranen)

Johanna Sainio, Rauman matkailu

Pirjo Jaakkola, Eurajoen matkailu

Juha Vanhapaasto, Aktiivinen Pohjois-Satakunta ry

Jaana Mälkki, Karhuseutu ry

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

2 3.9.2012

OSA 1 Maakuntatason kehittämisteemat

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

3 3.9.2012

Yyteri

Jämi

Vanha-Rauma

(Unescon maailmanperintökohteet kansainvälisessä markkinoinnissa)

Pori – Tapahtumakaupunki

(mukaan lukien Pori Jazz)

Selkämeren kansallispuisto

Kokemäenjoen uudet tuotteet

Pyhäjärviseutu

Arkkitehtuuri

Kartanot: Vuojoki, Villilä, Anola, Kokemäen Sunniemi ja Köyliö

Ruukit: Kauttua, Leineperi, Noormarkku

Tapahtumat ja kulttuuripalvelut

Liikunta- ja hyvinvointipalvelut

Erityisharrasteet ja erityisliikuntapalvelut

Työ-, liike-, kokous- ja kongressimatkailu

Luontopalvelut / Opastuspalvelut / Vierailukeskukset

Ohjelmapalvelut ja ostosmatkailu

Lähiruokapalvelut

Majoituspalvelut

Kahvila- ja ravintolapalvelut

Markkinoinnin kärkituotteet ja maakunnan erottautumistekijät

• Yksittäiset tapahtumat tai matkailukohteet

• Valtakunnallista tunnettavuutta

• Syy matkustaa alueelle

Kehittyvät kärkituotteet

• Yksittäiset tapahtumat tai matkailukohteet

• Maakunnallisesti tunnettuja

• Potentiaali kehittyä valtakunnallisesti

tunnetuiksi

Erityisosaamisalueet

Maakunnan matkailullinen perusta

Meri ja luonto

Kokemäenjoki ja

muut joet

Vahvat ja tunnetut

tapahtumat

Kulttuuri ja

historia

Sijainti lähellä potentiaalista asiakaskuntaa

Vahvuudet

Satakunnan matkailun pyramidi

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

4 3.9.2012

Satakunnan matkailun pyramidi | Kommentit

a. Kuvion tasapaino on hyvä ja jalostunut, ydin on

löytynyt hyvin.

b. Ei yllätyksiä, toimivat asiat valittu pyramiidiin

i. Kansallispuistojen nosto Unescon

kohteiden kanssa samalla tasolle,

yhteismarkkinointia.

ii. Yyteri arvoisellaan paikalla.

iii. Kehittyvät kärjet ovat ne jossa

potentiaalia.

iv. Kansallisen kaupunkipuiston

huomioiminen.

c. Kärjet ovat hyvät.

d. Veturiyrittäjät vetävät muut mukanaan. Siksi

kärkikohteet/yritykset hyvä kotimaan

markkinoilla.

e. Vahvuudet ookoo: meri ja luonto on se mitä

muilla ei ole, se on ilmiselvä vahvuus. Mutta

toisaalta meiltä puuttuu matkailusatama sekä

ja kohta lentokenttä ellei liikennettä saada

lisättyä. Kaikissa vahvuuksissa kytee toinen

puoli pohdittavana, yhteydet mm. Olemme

potentiaalisen sijaan mieluummin lähellä

realisoituvia asiakkaita. Miten saamme

sellaiset ihmiset käymään, jotka eivät ennen

ole käyneet. Potentiaaliset jos jäävät

potentiaalisiksi, niin se ei paljon auta.

Olemmeko me loppujen lopuksi lähellä

potentiaalisia ihmismassoja?

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

Tapahtumat Kulttuuri Luonto ja elämykset

Elinvoima

(teollisuus ja

maatalous)

Työ-, liike-, kokous-

ja kongressimatkailu

Markkinoinnin ja myynnin

kehittäminen

Yritysyhteistyö

Ympärivuotisuus ja palvelujen

laatu

Osaamisen kehittäminen

Matkailuun liittyvä

infrastruktuuri

Kaikille yrityksille suunnatut yrityspalvelut ja yrittäjyyskasvatus

5

Tavoitteet ja toimenpiteet 2012 | Matkailun kehittämisen matriisi

3.9.2012

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

6 3.9.2012

Matkailun kehittämisen matriisi | Kommentit

a. Ok.

b. Ydinasioita on palvelujen ja tuotteiden

ympärivuotisuuden kehittäminen.

c. Kulkuyhteyksien ja muun infran turvaaminen ja

parantaminen.

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

7 3.9.2012

TAPAHTUMIEN SATAKUNTA

PoriJazz ja PoriRock

SuomiAreena

Ilmailu- ja urheilutapahtumat

Masiinamessut

Rauman pitsiviikot

Liike- ja kokousmatkailu

ELINVOIMAINEN SATAKUNTA

TEOLLISUUS JA MAATALOUS

Olkiluoto

Muut vierailukeskukset

Lähiruoka

Ostokset

Tehtaanmyymälät

Torit ja markkinat

KULTTUURIN SATAKUNTA

Historialliset ja esihistorialliset kohteet

Ruukit ja kartanot

Kylät ja kansallismaisemat

Museot

Arkkitehtuuri (Alvar Aalto)

Taiteilijat

LUONNON JA ELÄMYSTEN SATAKUNTA

Merellisyys (Yyteri, Selkämeren kansallispuisto)

Joet (Kokemäenjoki)

Järvet (Pyhäjärvi)

Luontomatkailu (Jämi, kansallispuistot)

Elämykset (Jämi, Pesämäki)

Työ-, liike-, kokous- ja kongressimatkailu

Tavoitteet ja toimenpiteet 2012 | Maakunnalliset kehitettävät matkailukokonaisuudet

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

Tapahtumat Kulttuuri Luonto ja

elämykset

Elinvoima

(teoll. ja maatal.)

Työ-, liike- ja

kokousmatkailu

Markkinoinnin ja myynnin kehittäminen

Yritysyhteistyö

Ympärivuotisuus ja palvelujen laatu

Osaamisen kehittäminen

Matkaluun liittyvä infrastruktuuri

Tavoitteet ja toimenpiteet 2012 | Maakunnalliset kehitettävät matkailukokonaisuudet – Esimerkkejä kehittämistoimista

•Useita taloudellisesti kannattavia ympärivuotisia tapahtumia ja tuotteita

•Kärkitapahtu-mien tukeminen ja uusien tapahtuma-kärkien aktiivinen etsiminen

•Suuret ja monipuoliset tapahtumat mahdollistava infrastruktuuri

•Palvelukoko-naisuuksien tuotteistaminen

•Ympäri-vuotisten tapahtuma-tilojen rakentaminen

•Lomapalvelui-den markki-nointi ja myynti työ- ja liike-matkalaisille

•Olkiluodon ym. teollisuuden vierailukeskus-ten kehittä-minen

•Lähiruoan markkinointi

•Ostosmahdol-lisuuksien kehittäminen (ml. tehtaan-myymälät, torit ja markkinat)

•Unescon maailman-perintö-kohteiden markkinointi erityisesti kansainvälisesti

•Seudun luonto-matkailuinfran kytkeminen verkostomai-seksi kokonai-suudeksi muun matkailuinfran kanssa

•Opastusten kehittäminen

•Hyvinvointi- ja liikunta matkai-lun keskitty-mien kehittä-minen

•Arkkitehtuurin tunnettuuden nostaminen

•Kartanoiden ja ruukkialueiden hyödyntäminen

•Historiallisten ja esihistoriallisten kohteiden markkinointi

•Ruukit ja kartanot

•Museot

•Taiteilijat

8 3.9.2012

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

9 3.9.2012

Maakunnalliset kehitettävät matkailukokonaisuudet | Kommentit

a. Tapahtumien Satakunta: Tappuritapahtuma

Nakkilassa, Porin muut tapahtumat, tähän on

nostettu isoimmat tapahtumat? Liittyykö liike-

ja kokousmatkailu tähän? Ei tule ensimmäisenä

mieleen niputtaa sitä tähän. Pori keskittyy

tapahtumiin eikä juuri muuhun kesällä. Voisiko

jatsien aikana esitellä kaupunkia muutenkin

kuin jatsien osalta.

b. Kulttuurin satakunta: Engel lisätään

arkkitehtuurikohtaan, keskiaikaiset markkinat

Ulvilassa,

c. Kulttuurin Satakunta: Kesäteatterit; Entä

teatterien mahdollisuudet ympärivuotisuuden

tasaajana.

d. Luonto ja elämykset: Lisätään Ouran saaristo,

matkailutiet (voi olla myös kulttuurissa)

e. Elinvoimainen Satakunta: Hyviä ja kehitettäviä

ovat nuo valinnat. Mitkä ostokset vetävät juuri

tänne? Keskitytään niihin? Lähiruoka hyvä

kehitettävä. Meillä on paljon alkutuottajia.

Tehtaanmyymäläverkostoa voisi kehittää.

f. Ympärivuotisuuden kehittämisen oleellista.

g. Urheilumatkailu (lento, golf ym.) ja

perhematkailu mukaan.

h. Satakunnan matkailun medianäkyvyyden

lisääminen laajasti.

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

Tapahtumat Kulttuuri Luonto ja

elämykset

Elinvoima

(teoll. ja maatal.)

Työ-, liike- ja

kokousmatkailu

Markkinoinnin ja myynnin

kehittäminen

Maakunta profiloitunut kärkikohteiden ja tapahtumien ympärille. Ne toimivat markkinointikärkinä

Teemaperustainen palveluiden paketointi

Yhteinen maakunnallinen matkailuportaali toimii yhtenä myyntikanavana (yhden luukun periaate, pääkielet, varaamo)

Maakuntatasolla aktiivinen markkinointi- ja myyntityö (paino kärkituotteissa sekä teemoitetuissa palveluissa)

Hyvä linkittyminen kansainvälisiin myyntijärjestelmiin ja MEK:n / Visit Finlandin järjestelmiin

Valittu myynnin ja markkinoinnin kannalta pääkohderyhmät, -maakunnat ja -maat

Järkevä ja resursseja tehokkaasti käyttävä/kohdentava hallinto-, sektori ja aluerajat ylittävä yhteistyö

Yritysyhteistyö Seutu- ja maakuntatasolla yritysyhdistykset

Tuotteistaminen ja palveluiden ketjuttaminen

Alussa julkisten kehitystoimijoiden koordinoimana

Ympärivuotisuus ja palvelujen laatu

Ympärivuotisen matkailubrändin vahvistaminen

Ympärivuotisten palvelupakettien ja tapahtumien lisääminen

Seudulla on tarjolla enemmän ja paremmin saavutettavia palveluita (esim. aukioloajat).

Palvelut ovat laadukkaita, profiloituja ja turvallisia tuotteita segmentoiduille kohderyhmille

Massaturismin sijasta yksilöllisiä ja tasokkaita palveluja

Satakuntalaisen laatustandardin kehittäminen

Osaamisen kehittäminen

Oppilaitosyhteistyö Porin yliopistokeskuksen, SAMK:n ja ammattikoulujen ja kansalaisopistojen kanssa päällekkäisen

työn karsimiseksi, tavoitteiden seurannan aikaansaamiseksi ja osaavan työvoiman varmistamiseksi

Tuki- ja konsultointipalveluiden sekä täydennyskoulutuksen järjestäminen pienyrityksille (erityisesti sähköisen median

ja palveluiden osaamisen sektorilla)

Oppilaitosten, yritysten, kehitystoimijoiden ja viranomaisten törmäyttäminen

Uusien työkalujen ja sovellusten kehittäminen (esim. Prizztech ja paikalliset ICT-toimijat)

Hankkeiden hyödyntäminen osaamisen kehittämisessä.

Matkaluun liittyvä infrastruktuuri

Kuntapäättäjien huomion herättäminen ja yhteydenpito kehittämistarpeista.

Maakunnan kansallisten päättäjien yhteistyö rahoituksen saamiseksi maakuntaan

Syvemmälle menevä kaavoitus ja aluesuunnitteluyhteistyö

Liikenneinfran (lähiliikenne, raide-, vesi- ja maantieliikenne) ja opasteiden parantaminen

Luontoreittien ja perusinfran parantaminen

Kaikille yrityksille suunnatut yrityspalvelut ja yrittäjyyskasvatus

Tavoitteet ja toimenpiteet 2012 | Maakunnan matkailun läpäisevät kehittämisteemat

Visio 2020

Satakunta on kärkituotteis-taan tunnettu

ympärivuotinen matkailukohde

sekä kansallisesti

että valikoiduilla

kansainvälisillä markkinoilla.

Maakunnan matkailualan menestys ja korkea laatu perustuvat

yritysvetoiseen laaja-alaiseen

ja tavoitteelliseen yhteistyöhön.

Maakunnan

välitön matkailutulo on 50 % suurempi

kuin vuonna 2012.

10 3.9.2012

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

11 3.9.2012

Matkailun läpäisevät kehitettämisteemat | Kommentit (1/3)

Markkinoinnin ja myynnin kehittäminen

a. Maakuntaportaali tärkeä, markkinointikärjet

tärkeitä.

b. Matkailuportaali on ehdottoman tärkeä.

c. Matkailuportaali myyntikanavana: kuka

ylläpitää, toimittaa, jotta tietoa löytyy. Hyvä

tavoite.

d. Myyntiportaalia ei ole – miten se hoidetaan ja

sitä kehitetään, yksikin väärä tieto ja huono

kokemus torpedoi paljon.

e. Interaktiivisuus portaalissa tärkeää.

f. Tarvitaan GPS:ään perustuva

palvelujärjestelmä. Yksityiskohtainen yritystieto

ei tarpeellinen vaan tarvitaan linkki omaan

sivuun. Matkailuyrittäjällä oltava oma sivu.

g. Portaali kuulostaa hyvältä niin, että kaikki olisi

keskitetysti yhdessä paikassa.

h. Matkailijoille voisi esitellä Satakuntaa

laajemminkin. Keskusta ympäröivään

maakuntaan. Portaalista voisi saada valita kun

on aikaa tunti, päivä, viikko. Mihin menee

omalla autolla / julkisella kulkuneuvolla. Jää

pakettivalikoima noiden valikoiden jälkeen

valittavaksi. Onko päivä aurinkoinen /

pilvinen…sitä myöten mennään. Kone sanoo,

mihin kannattaa nyt perheen kanssa mennä tai

yksin mennä ym. Tänään sataa, joten

sisäkohteet jäävät jäljelle. Valikoimaa on, mihin

mennä. Varausajat ovat lyhentyneet. Viiden

päivän sääennusteen mukaan mennään

nykyään.

i. Maakunnan markkinointi ensisijaisen tärkeää,

tunnettuuden lisääminen.

j. Aktiivinen myynti- ja markkinointi.

k. Kohderyhmämarkkinointi ja segmentointi

tärkeää.

l. Markkinointi ja myynti: missä myydään, omille

omassa radiossa?

m. Maakuntatasolla tuotteistettu koko alueen

tuotteita.

n. Jos markkinoidaan kärkikohteet edellä, pitää

myös huolehtia muiden näkyvyydestä.

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

12 3.9.2012

o. Satakuntaa ei saa korostaa markkinoinnissa,

(Satakunta nimenä ei ole tunnettu), tuotteet ja

palvelut ratkaisevat ostopäätöksen.

p. Tärkeää hyvä linkittyminen kansainvälisiin

myyntijärjestelmiin ja -kanaviin.

q. Teemaperusteinen tuotteistaminen tärkeää.

r. Paketointi on jo toimenpide, ei ehkä

kehittämisen teema.

s. Paketteja on tehty jo vuosia, mutta miten ne

saadaan myymään. Samat tuotteet myyvät eri

tavalla eri kanavissa.

t. Kiteytyykö luonnoksessa oleelliset asiat:

Portaali on mainio idea. Sijainti ei ole lähellä

potentiaalista asiakaskuntaa. Olemme

paikassa, johon pitää erikseen tulla. Haaste

markkinoinnille. Myös italialainen perhe on

potentiaalinen tulija. Miten saadaan heidät

tänne? Eläkeläiset / yhdistykset? Omalla

autolla tullaan ja karavaanarit tulevat.

u. Ei ole puppua brändätä uudelleen ja uudelleen

maitopurkkia vaikka tuote sisällä säilyy

samana. Yksi tärkeä asia olisi lisätä

houkuttelevuutta. Alkaa kiinnostamaan kun on

houkutteleva. Nostetta pitäisi luoda taitavasti.

Rikollisuudesta vapaa.

Yritysyhteistyö

a. Matkailuun liittyvä infra vaatii aika paljon

rahoitusta, jo pelkästään liikennereitit, mikä on

oleellisin asia palvelujen saavutettavuuden

näkökulmasta.

b. Yrittäjäyhdistyksille olisi tarvetta. Voisi olla

paikallisia yhdistyksiä, mutta myös alakohtaisia

yhdistyksiä ” esim. kalastusmatkailuyrittäjät ry

tms.

c. Yrittäjäyhdistystä pidettiin tärkeänä.

d. Yrittäjien välinen yhteistyö tärkeää. Entä

kolmannen sektorin toimijat esim.

kulttuurialalla? Tärkeitä matkailupalveluiden

tuottajia, joiden yhteistyö yrittäjien kanssa

tärkeää.

Matkailun läpäisevät kehitettämisteemat | Kommentit (2/3)

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

13 3.9.2012

Ympärivuotisuus ja palveluiden laatu

a. Ei tulla saamaan isoja hankerahoja, pitää edetä

askel kerrallaan.

b. Ympärivuotisuuden kehittäminen keskeinen

kehittämisen teema

c. Massaturismin sijasta yksilöllisiä ja tasokkaita

palveluja!

d. Massaturismi ???

e. Yksilöllistä tarjontaa, ei massoille.

Osaamisen kehittäminen

Tuki- ja konsultointipalveluiden sekä

täydennyskoulutuksen järjestäminen pienyrityksille

→ pitää olla pitkäjänteistä, monimuotoista,

pientoimijalähtöistä, joista yrittäjä saa heti jotain

”kättä pidempää”.

Tuki pienyrityksille.

Toimivien yrittäjien osaamisen kehittäminen myös

otettava huomioon.

Kehittäjätahojen päällekkäisyyksien poistaminen.

Mikä on päällekkäistä työtä, olisi avattava, pitäisi

tietää jotta voisi vaikuttaa.

Koulutuksen kohtaaminen, esimerkiksi

opaskoulutusta on, mutta osaako sen tarvitsija

hakea sitä, ollaanko valmiita maksamaan

koulutuksesta?

Matkailuun liittyvä infrastruktuuri

a. Infra, parkkipaikka wc:t yms.

b. Maakunnallinen, yhtenäinen luontoreititys.

c. Bussilla Porin keskustasta ulos pääseminen on

hidasta. Pitäisi olla luotisuora reitti ulos.

Palvelut tulisivat sillä tavoin puolin ja toisin

lähemmäs. Pitää kuitenkin pohtia, minkä

verran paukkuja julkiseen liikenteeseen pitäisi

laittaa. Henkilöautoliikenne taitaa olla jo

kahdelle henkilölle edullisin tapa matkustaa?

Matkailun läpäisevät kehitettämisteemat | Kommentit (3/3)

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

14 3.9.2012

Muut huomiot | Kommentit liittyen kansainväliseen ulottuvuuteen

Kansainvälisten matkailijoiden houkutteleminen

a. Kv –markkinoille ei taas voida mennä pelkillä

kärkitapahtumilla tai kohteilla, vaan silloin

pitää ”kärkinä” pitää myös meidän vahvuuksia,

jotka löytyvät pyramidin juuresta, niillä

luodaan mielikuvat alueesta.

b. Kaiken kaikkiaan kv-matkailu on tässä

vaiheessa liian vähän tässä suunnitelmassa

huomioitu! ei mene samalla ”konseptilla” kuin

kotimaan matkailun markkinointi ja myynti.

Myös esitetuotannossa huomioitava, että kv-

markkinoille ei automaattisesti kannata lähteä

yksi-yhteen suomenkielisestä käännetyllä

esitteellä.

c. Kv-tuotteet ovat yhdistetty koko maakunnan

palveluista.

d. Palvelua halutaan Satakuntaa laajemmin,

erityisesti kun kyse kv-matkailujoista. Haluavat

neuvontaa siitä miten pääsee Tallinnaan,

Tukholmaan, Viipuriin.

e. Kv-kehittämisen eriyttäminen – kotimaisten ja

venäläisten täysin erilaiset tarpeet

f. Markkinointi Euroopassa on pitkäjänteistä

tekemistä.

g. Suomessa matkamessut vetävät kv matkailusta

kiinnostuneita. Meidän pitäisi sitkeästi lähteä

esim Ruotsin vastaaville messuille. Saksasta

löytäneet jonkin verran jo Suomeen. Pietari.

Ylipäänsä kv markkinointi.

h. Kansainvälisillä markkinoilla vaaditaan

laatusertifikaatit, ainakin MEK:in

markkinoinnissa.

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

15 3.9.2012

Muut huomiot | Yleisiä kommentteja

• Kehittämisteemoissa on asiaa, mutta miten

laittaa järjestykseen. Mikä ensisijainen asia,

joka pitäisi saada kuntoon, että seuraava askel

toimisi.

• Hyvät kehittämisteemat.

• Maaseutumatkailu näkyy suunnitelmassa nyt

liian vähän.

• Metsämatkailu esiin.

• Matkailuhankkeiden tulosten ylläpito esim.

reitti.org Kuntapäättäjien oivallettava

investoida.

o Tulee takaisin verotuloina.

o Kuntarahoitus ehdoton edellytys

kehittämistoiminnassa.

• Sana lähimatkailu esiin.

• Kokousmatkailu: toimivat palvelut ja

kokouksen järjestäjä pitää löytyä! Siihen pitäisi

olla tukea ja innostusta.

• Erämatkailulla on hyvä potentiaali, toisaalta

tekemisen mahdollisuudet vielä heikot.

• Paikallistason asioita:

o Kuljetusyhteydet merelle päin Porissa.

o Markkinointi: varusmiehet kohteena

varuskuntakunnissa.

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

16 3.9.2012

OSA 2 Organisoituminen tavoitteiden saavuttamiseksi

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

Alueellinen matkailualan yhteenliittymä tai yhdisty

17 3.9.2012

Satakunnan matkailun organisoituminen | Päätoimijat

Alueellinen matkailualan yhteenliittymä tai yhdisty

Alueellinen matkailualan yhteenliittymä tai yhdistys

Maakunnan strateginen

koordinaattori

Satakuntaliitto

Maakunnan opera-tiivinen koordinaattori

ja toimija

”Satakunnan Matkailu Oy”

Pohjois-Satakunnan organisaatio:

Jämi matkailu Oy

Rauman seudun organisaatio:

(?)

Porin seudun organisaatio:

MAISA

Leader-toimintaryhmät

Kunnat ja kaupungit

Maakunnallinen matkailualan yrittäjien

yhdistys

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

18 3.9.2012

Päätoimijat | Kommentit

a. Ajatuksena hyvä malli.

b. Päällekkäisyydet tulee poistaa, maakunnallinen

taso on hyvä.

c. Satakuntaliitto – Yrittäjäyhdistys – Satakunnan

Matkailu Oy – miten tähän sijoittuu

seutukunnallisuus? Miksi jakaa panoksia

seututasolle? Olkoon se toimijoista itsestään

lähtevää, jota haluavat tehdä perustyön lisäksi.

Ei hajoteta resursseja liikaa, jotta Satakunnan

Matkailu Oy saadaan toimimaan kunnolla.

Kaupungit ja kunnat ovat kuitenkin myös

mukana. Satakunnan Matkailu Oy:n tulee ottaa

kaikki tasapuolisesti huomioon, myös

seutukunnat.

d. Lähialuemarkkinointia ja seutumarkkinointia

tullaan varmasti tekemään jonkin verran.

e. Metsähallitus puuttuu kokonaan,

kansallispuiston myötä olennainen toimija.

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

19 3.9.2012

Satakunnan matkailun organisoituminen | Maakunnallinen yrittäjäyhdistys

• Jäsenet: Satakuntalaiset matkailun ja sitä sivuavien toimialojen

yritykset ja niillä liiketoimintaa harjoittavat yhdistykset.

• Tavoite: Toimiva ja aktiivinen maakunnallinen yhdistys.

• Organisoituminen: Alkuvaiheessa joko Satakunnan yrittäjien yhteyteen tai suoraan omaksi yhdistyksekseen.

• Tehtävät: Matkailualan yrittäjien yhteisen mielipiteen muodostus ja yrittäjien edustaminen yhdellä äänellä suhteessa muihin toimijoihin. Lisäksi mahdollisena tehtävänä hoitaa yhteisiä markkinointiasioita, kuten messuosallistumista tarpeen tullen alihankkijoita käyttäen. Tavoitteena yhteisten markki-nointitoimenpiteiden määrän kasvu ja se että yhdistys ottaa enenevässä määrin vastuuta satakuntalaisten matkailualan yrittäjien yhteismarkkinoinnin organisoimisesta ja rahoituksesta.

• Tarvittavat resurssit: Matkailualan ja sitä sivuavien toimialojen yritysten vahva tuki ja sitoutuminen toiminnan kehittämiseen sekä julkisten toimijoiden vahva tuki erityisesti toiminnan alkuvaiheessa.

• Rahoitus: Alkuvaiheessa esim. ELY:n yritysten toimintaym-päristövaroista. Oletusarvona on se, että yritysten rahoitus toiminnalle kasvaa ajan myötä.

• Alueellisten yrittäjäyhdistysten määrä ja roolit voivat kehittyä ajan myötä. Porin seudulla on jo olemassa Kokemäenjokilaakson Matkailuyrittäjät ry. Pohjois-Satakunnassa on Merikarvian matkailuyrittäjät ry sekä Karvian matkailuyhdistys. Muitakin yhdistyksiä saatetaan muodostaa. Ne koordinoivat toimintaansa maakunnallisen yhdistyksen kanssa.

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

20 3.9.2012

Maakunnallinen yrittäjäyhdistys | Kommentit

a. Yritysyhteistyö on voimavara, mitä ei oikeasti

ole. Kokoonnuttaisiin edes vuosittain yhteen

miettimään mihin suuntaan ollaan menossa.

Yritykset tarvitsevat toisiaan, pitää tietää

toistensa palveluista ja niitä tukevista toimista.

b. Yrittäjien Foorumin ylläpito – Satakunnan

yrittäjät – laatukysymykset.

• Satakunnan yrittäjät; miten siellä

matkailun yrittäjiä, kuuluvatko

yhdistykseen; osa on, osa ei.

c. Olemassa jo Satakunnan yrittäjät. Ei monta

päällekkäistä asiaa. Satakunnan yrittäjien

sisään kannattaisi tehdä, koska näin välttäisi

päällekkäisyyksiä.

d. Yrittäjäyhdistysten merkitys.

e. On hyvä, että on yrittäjäyhdistys, jossa yrittäjä

saa maakunnallisesti äänensä kuuluviin.

f. Yrittäjäyhdistyksen hallinto pitäisi olla

ulkoistettu, sillä yrittäjäyhdistyksien toimivuus

katkeaa usein siihen, että pari tyyppiä tekee

kaiken työn. Sihteeri ja pj jäävät usein yksin

oman yritystoiminnan pyörittämisen ohella.

Yrittäjiä saadaan kokouksiin, kun heille ei

sälytetä tekemisen vetovastuuta.

g. Eri toimijaryhmiä. Huomioitava tämä

yrittäjäpuolen organisoitumisessa.

h. Maakunnallisen yrittäjäyhdistyksen rooliin voisi

kuulua sidosryhmäsuhteet ja sopimusmallit.

Matkailutoiminnan organisoiminen siten, ettei

maanomistajien tuki heikkene (MTK,

Metsähallitus ja Suomen riistakeskus).

i. Finland Kongress Byroo – yksikertainen juttu ja

yksikertainen tuote. Myyntiä.

j. Mara – matkailu- ja ravintola-alan yhdistyksen

Satakunnan yhdistys

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

21 3.9.2012

Satakunnan matkailun organisoituminen | Satakuntaliitto

• Tavoite: Koordinoi matkailualan kehitämistyötä maakunta-

tasolla. Ylläpitää nettiportaalia (yleismarkkinointi).

• Organisoituminen: Matkailualan foorumin rakentaminen ja pyörittäminen: vetovastuuvirkahenkilö, jonka johdolla foorumitapaamiset 1-2 kertaa vuodessa sekä useammin tapaava työryhmä (Yrittäjät, Satakuntaliitto, Satakunnan matkailu Oy, ELY, oppilaitokset, jne.). Nettiportaalin ylläpito liiton viestinnässä.

• Tehtävät: Koordinoi ja yhteensovittaa eri toimijoiden toimenpiteitä Satakunnan matkailualan kehittämisessä ja markkinoinnissa (ml. sähköinen markkinointi) => Esim. ennakoivan vuosisuunnitelman laadinta ja aika-ajoin laajempi maakunnan matkailun tavoite- ja toimenpidesuunnitelman päivitys. Toimii tarvittaessa sovittelijana ja ns. puolueettomana tahona maakunnan matkailukentässä. Ylläpitää ja kehittää nettiportaalia, joka kattaa maakunnan yleisen markkinoinnin ja sisältää vahvan monikielisen matkailuosion, josta ketterä linkitys muiden ylläpitämiin myyntiportaaleihin.

• Tarvittavat resurssit: Viestintäpuolelta ¼-½ HTV portaalin ylläpitoon ja kehittämiseen sekä aluksi noin ½ HTV matkailufoorumin pystyttämiseen ja pyörittämiseen.

• Rahoitus: Ei lisäresursseja budjettiin, matkailufoorumin vetäjän ½ HTV:n allokointi.

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

22 3.9.2012

Satakuntaliitto | Kommentit

a. Strateginen, maakunnallinen, ns. neutraali

koordinaattoritaho erittäin tärkeä.

b. On looginen systeemi, että on maakunnallinen

taho, joka määrittää suuntaviivat ym. ja näiden

puitteissa tehdään tuotteita.

c. Portaalin olemassaolo ja kehittäminen tärkeä.

d. Matkailufoorumi, riittävätkö 1-2 vuosittaista

tapaamista esim. kehittäjätahojen yhteistyön

lisäämiseen ja tuloksien saavuttamiseen? Vai

tarvitaanko ala/teemakohtaisia

kehittämisfoorumeja, esim. juuri

kehittämistahojen kesken?

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

23 3.9.2012

Satakunnan matkailun organisoituminen | Satakunnan Matkailu Oy

• Tavoite: Maakuntatason myynti-, markkinointi- ja

kehittämisorganisaatio. Maakunnallisen myyntiportaalin ja nettivarausjärjestelmän ylläpitäjä ja kehittäjä.

• Organisoituminen: Osakeyhtiönä liiketoimintaa harjoittava toimija, jolla on tiivis linkki yritysmaailmaan ja läheinen yhteistoiminta maakunnallisen yritysyhdistyksen kanssa. Osallistuminen toimintaan vapaaehtoista. Satakunnan Matkailu Oy:n suhde Prizztechin ja MAISAn organisaatioihin? MAISA tai MAISA+ voisi olla selkein vaihtoehto ottamaan Satakunnan Matkailu Oy:n vetovastuun.

• Tehtävät: Maakunnallinen toimintakenttä; operatiivinen vastuu tavoitteiden toimeenpanossa: myyntitoiminnot mm. portaalissa, markkinointitoiminnot ja kehittämishankkeet. Maakuntatason yhteydenpito ja edustaminen MEK:n ym. ulkopuolisten toimijoiden suuntaan.

• Tarvittavat resurssit: Omistajien tuki muutokselle, yrittäjäkentän tuki ja rahoitus.

• Rahoitus: Hankerahoitus, oma myynti ja suoraan yrittäjiltä sekä yrittäjien kautta kanavoitu tuleva rahoitus. Jossakin määrin kuntien rahoitus.

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

24 3.9.2012

Satakunta Matkailu Oy | Kommentit (1/2)

a. Satakunnan Matkailu Oy:n oltava kaikkien

yhteinen ja tasapuolinen sekä

yrittäjälähtöinen.

b. Yksi maakunnan matkailun myyjä OK, …voi

saavuttaa taloudellisen kannattavuuden?

c. Onko Satakunnan Matkailu Oy myös koko

maakunnallinen matkailuneuvonta, joka antaa

tietoa koko maakunnan matkailupalveluista.

Niin sanottu iso vihreä i? Ei sulje pois

kunnallisten / kaupunkien

matkailuneuvontojen erittäin tärkeätä roolia.

d. Maakuntaportaalin pitäisi olla Satakunnan

matkailu oy:n vastuulla.

e. Portaalin kautta tuore kiinnostava imago,

brändi, aktiivinen palveluiden myynti ja

ostaminen.

f. Rahaa ja henkilöitä, resursseja pitäisi lisätä

Maisaan. Ovat ylityöllistettyjä tällä hetkellä.

Heillä on ammattitaitoa ja kokemusta.

g. Tapa, millä Maisa hoitaisi myyntiä, pitäisi olla

loppuun asti suunniteltu ja tuotteistettu.

Portaalit / järjestelmät, minkä kautta varataan,

pitää olla kunnossa. Myyjän työ voisi

mieluummin vähentää yrittäjän / tahon työtä.

Sitä kohti pitää pyrkiä. Tuotteen pitää olla

riittävän yksinkertainen / formaatin pitää

toimia. Toisaalta palvelun myynti on hankalaa.

Haastava juttu.

h. MAISA tällaisenaan ei voi ottaa vetovastuuta

koko Satakunnan Matkailu Oy:stä.

Satakuntaliiton pitäisi olla pääkoordinaattori

Satakunnan Matkailu Oy:ssä.

i. Satakunnan Matkailu Oy:n pitää myydessään ja

markkinoidessaan pysyä roolijaossa

maakunnallisen tahon kanssa. Yhteistyötä ja

resursseja tarvitaan.

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

25 3.9.2012

Satakunta Matkailu Oy | Kommentit (2/2)

j. Ei yhtään uutta oy:tä tai yhdistystä jos

voitaisiin aktivoida nykyisiä, nykyisiä

yhdistyksiä syntynyt koska ei koeta Maisaa

tekeväksi, kunnat eivät rahoita omia

yhdistyksiään, koska kokevat ostavansa

maisalta palvelun.

k. Yhteinen Satakunnan Matkailu Oy; tehtävä on

ennen kaikkea myydä palveluja – ei voi olla

itsellä majoitus- tai ravintolatoimintaa.

l. Paljon pitää tapahtua jotta Satakunnan

Matkailu Oy lunastaisi paikkansa.

m. Maisa keskittyy liikaa Yyteriin. Maisassa piti

olla ihminen maailmalla. Jos leikkiin lähdetään,

pitää olla puhtaasti myyntitykki.

n. Kuka portaalia ylläpitää – kilpailutetaanko ja

jos maisa tekee, mitä Porin kaupungin eriyttää

oma toiminta ja myynti, missä myyntitykki –

yrittäjissä?

o. Perustetaanko Matkailu Oy? Kuka tuottaa

palvelua? Kilpailutetaanko työ?

Matkatoimistojen pitää etsiä uusia

markkinoita.

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

26 3.9.2012

Satakunnan matkailun organisoituminen | Muut toimijat

• Seudulliset organisaatiot: Jos olemassa tai halutaan

synnyttää, läheinen linkki alueen yritysten kanssa. Paikallinnen tavoitteiden muodostaminen ja toiminnan kehittäminen, mahdollisesti myynti ja markkinointi. Porin seudulla jo toimivaa. Raumalla ei olemassa. Jämille ollaan synnyttämässä.

• Leader-toimintaryhmät: Rooli ruohonjuuritasolla yritysten, yritysryhmien ja elinkeinojen kehittämistoiminnan ja investointien rahoittajana. Tärkeää saada hankkeissa koordinaatio pelaamaan maakuntatason ja seututason kanssa, jotta resurssit saadaan optimaaliseen käyttöön. Osallistuminen matkailufoorumiin ja suorat yhteydet maakuntatason operatiiviseen toimijaan.

• Kunnat ja kaupungit: Keskeistä kasvattaa yhteistyötä matkailutoimijoiden kanssa yli kuntarajojen. Huomioon infrakehityksessä ja kaavoituksessa. Soveltuvilta osin markkinointikoordinaatio. Mahdollisesti matkailualan tehtäviä ulkoistettu maakunnalliselle organisaatiolle. Osallistuminen matkailufoorumiin ja suorat yhteydet maakuntatason operatiiviseen toimijaan.

• Oppilaitokset: Osallistuminen matkailufoorumin toimintaan ja sen, sekä tarvittaessa yritysten, Leader-toimintaryhmien, seutujen ja kuntien kanssa kehittämistoimet. Suorat yhteydet myös maakuntatason operatiiviseen toimijaan. Mahdollisesti matkailualan seuranta ja mittarointitehtäviä.

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

27 3.9.2012

Muut toimijat | Kommentit

Leader-hankkeet

a. i. Leader-hankkeiden kautta toteutuu paljon

markkinointia ja laaditaan esitteitä – nämäkin

asiat maakunnallisen matkailuneuvonnan ja

markkinoinnin tietoon ja hyödynnettäväksi.

Kunnat ja kaupungit

a. i. Kuntien ja kaupunkien merkitys: opasteet

ym. aiheuttavat aina päänvaivaa. Tiehallinto

tyrmää loputkin ideat. Se on kuitenkin perusta

koko matkailualalle. Netit ja mobiililaitteet toki

helpottavat, mutta kunnon selkeä opaste on

paras sähköisen ohjaamisen lisäksi. Sulkee ison

kävijöitä pois ellei ole kulkumahdollisuutta

muulla kuin henkilöautolla. Miksei lue Meri-

Porin sijaan Yyteri missään? Turussa ja Trella

on IKEA –kylttejä. Opastuksen saaminen

matkailijaystävällisemmäksi olisi tavoite.

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

28 3.9.2012

Yrittäjät ja Yrit-

täjä yhdistykset

Satakunnan

Matkailu Oy

Seututason

toiminta

Kunnat ja

kaupungit

Leader-toi-

mintaryhmät

Oppilaitokset Prizztech

Myynti Tuotteet ja palvelut Maakuntataso Seututaso

Markki-

nointi

Tuote- ja

palvelukohtainen

markkinointi

Maakuntatason

yhteismarkkinointi,

myös

yleismarkkinointi

Lähialue-

markkinointi, myös

yleismarkkinointi

Yleismarkkinointi

Kehittä-

minen

Tuotteistus,

Palveluiden

paketointi,

Laatu

Maakuntatason

tavoitteiden

toimeenpano

(ml. tuotteistus

palveluiden

paketointi, laatu)

Aluetason tavoitteet

(ml. tuotteistus

palveluiden

paketointi, laatu)

Kaavoitus

Infrastruktuuri

(ml. opasteet)

Liikennejärjestelyt

Paikallistasolla

yritysten

kehittämisen ja

investointien

tukirahoitus

Yritysten

toiminta ja

matkailuala

Osaavan

työvoiman

saatavuus

Yleinen

yritystoiminnan

kehittäminen ja

kehittämis-

osaaminen

Hankkeiden

omistajuus

Rahoi-

tuksen

tarve

Markkinointi

Myynti

Tuotekehitys

Myynti

Myyntiportaali

Markkinointi

Yhteismarkkinointi-

kampanjat

Kehittämishankkeet

Markkinointi

Myynti

Tuotekehitys

Matkailuneuvonta

Yleismarkkinointi

Yritysten,

yritysryhmien

ja elinkeinojen

kehittäminen

Kehityshankkeet Kehityshankkeet

Rahoi-

tuksen

lähde

Asiakkaat

Hankerahoitus

Yritykset

Kunnat

Hankerahoitus

Yritykset

Kunnat

Hankerahoitus

Veronmaksajat

EU

Valtio

Kunnat

EU

Valtio

Kunnat

Yritykset

EU

Valtio

Kunnat

Yritykset

Satakunnan matkailun organisoituminen | Roolit ja tehtävät

Satakuntaliitto

Maakunnan yleismarkkinointiportaali, maakuntatason tavoitteiden asettaminen, yhteistyön koordinointi (matkailufoorumi)

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

29 3.9.2012

Roolit ja tehtävät | Kommentit

a. Kunnat ja kaupungit: Kulttuuripalvelut ja

niiden kehittäminen. Myös kulttuurikohteet

listalle. Museoiden rooli selkeämmäksi.

Kuntien henkilöt mukaan toimintaan eli

tiedonvälitys toimijoiden kanssa

päällekkäisyyden välttämiseksi.

b. ELY-keskus Leader-ryhmien rinnalle (vähintään)

c. Metsähallitus mukaan kuvioon liittyen

Selkämeren kansallispuistoon ym.

d. Rahoituskuvio entistä elämää, melkein kaikki

rahoitus tulevassa EU rahoilla putoaa,

kehittäminen pitää tapahtua yritysten ja

kuntien rahoilla, kuntien tilannekin kiristyy.

X X

© COPYRIGHT CAPFUL

30 3.9.2012

Satakunnan matkailun organisoituminen | Yleiset kommentit

a. Pitäisi yksinkertaistaa. A:sta B:hen. Asiakkaan

näkökulmasta yksinkertaistaa. Myyntiä yrittäjät

tarvitsevat, se tuo alueelle rahaa.

b. Organisaatioita muokataan rahoituksen

saatavuuden kautta

c. Suuri tai keskisuuri yritys markkinoisi esim.

jotakin tapahtumaa: yritykset eivät halua

sijoittaa rahaa. Luvataan pääsylipputulot

yritykselle. Mitä enemmän yritys markkinoi

tapahtumaa, sitä enemmän tulee kävijöitä.

Ottaa riskin, mutta voisi olla hyvä keino. On

yrityksestä kiinni, paljonko saa tuloa. Eli pitäisi

saada matkailun ulkopuolisia yrityksiä veturiksi

tapahtumiin ym. Metallifirma tukee

tapahtumaa ja samalla käydään ruukissa

tutustumassa raudan valmistukseen.

Pääsylipputuloja vastaan yritys tukee

etukäteen sopivalla summalla tapahtumaa.

d. Yrittäjät ja julkinen sektori eivät osaa

kommunikoida keskenään. Voimavarat ei riitä.

Tiedonkulun kehittäminen olisi tärkeä asia.

Keskeistä on yrittäjien ja julkisen sektorin

keskeisten tukitoimijoiden yhteistyö ja sen

toimeenpano.

e. Järjestetään kuntakierros. Voisi järjestää

kunnallisesti yhdessä maakunnallisten

toimijoiden kanssa esim. matkailuilta, jossa

tiedotettaisiin puolin toisin ja jaettaisiin tietoa.

Maakunnalliset, kunnallinen sekä yrittäjät /

yhdistykset yhteen. Yrittäjille

matkailuajatuksen lobbaaminen läpi.

f. Portaaliin: Yhden luukun periaate: Tarvittasiin

koko maakunnan kaikki tieto: palvelut,

yritykset jne. yhdestä pisteestä!