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Transporte, Tecnologia, Negocios y

semanario año i nº 19 / Lima, 27 de Setiembre del 2011

La empresa Odyssey, dedica-da a la explotación de los restos de hundimientos de barcos, anunció el hallazgo en aguas del Atlántico norte del buque británico SS Gair-soppa, que fue hundido por un submarino nazi en 1941 cargado con unas 200 toneladas de plata abordo, el “mayor tesoro de meta-les preciosos jamás hallado”.

Según detalló la compañía estadounidense de exploración submarina en una conferencia de prensa, la nave fue localizado

por un valor de unas 600.000 libras (en valor de 1941) o unas 200 toneladas de plata, incluidas más de 90 tonela-das de propiedad privada en forma de lingotes de plata.

De poder extraerse finalmente todo ese tesoro, se tratará de la recu-peración del mayor cargamento de metales preciosos nunca antes hallado en el fondo marino, siempre según los datos de la compañía.

En 2010, el Gobierno británico lle-gó a un acuerdo con Odyssey para que ella fuera la única empresa autorizada

Transportistas de la ruta julia-ca- rinconada recorrieron la plaza de armas para solicitar la inmediata pro-mulgación de la ordenanza regional 010.- 2011, que da el permiso a la libre circulación de esta vía.

Mostraron a la población puneña los carros que se utilizara en esta vía así mismo firmaron que se cobrara 20 nuevos oles de pasajes a esta ruta.

Así mismo afirmaron que ellos han adquirido nuevos vehículos con la finalidad de otorgar comodidad a los pasajeros y que son más de 100 trans-portistas a los que supuestamente se les niega el derecho al trabajo.

a unos 4.700 metros de profundidad y a unos 480 kilómetros de la costa irlandesa.

Se trata de los restos del barco de carga “SS Gairsoppa”, de 125 metros de eslora (desde la proa hasta la popa), que se hundió tras ser torpedeado por un submarino alemán en febrero de 1941.

Odysey Marine Exploration asegu-ra que las investigaciones realizadas y los documentos encontrados señalan que, en el momento de su hundimien-to, el carguero transportaba objetos

a realizar las tareas de recupera-ción de este tesoro.

De acuerdo con el contrato alcanzado entre ambas respecto al rescate, Odyssey se quedará con el 80% del valor de todos los lingotes de plata que sean recuperados.

“Estamos completando la pri-mera fase del proyecto, que consiste en la localización e identificación del yacimiento submarino, y ahora tra-bajamos duro para planear la fase de recuperación”, según explicó Mark Gordon, presidente de Odyssey.

Fue hallado en el atlanticoel mayor tesoro marino de metales preciosos

juliacatransportistas exigen circular en ruta juliaca – rinconada

ipsos apoyo

MAyOríA DE LiMEñOS piDE fOrMALizAr TAxiSTomar un taxi en Lima es ahora

jugarse la suerte. No se sabe si será un vehículo que llegue a su destino o si en el camino lo pueden asaltar o ser embestido por otro.

Hasta el momento no hay forma de saber, a ciencia cierta, si tomar alguno de los 240 mil taxis (cifra esti-mada entre formales e informales) de la ciudad podría terminar en tragedia.

Según la encuesta la mayoría (54%) se basa principalmente en el rostro del conductor para abordar el vehículo, (ipsos Apoyo en el 2009).

Sumado a esto, el exceso de taxis asfixia las vías de la ciudad con ruido, tráfico y smog.

La mayoría de limeños, aprueba que el Concejo de Lima solo permita la circulación de taxis empadronados en empresas.

De acuerdo con el último registro de la Gerencia de Transporte Urbano (GTU) del Concejo de Lima, 121.510 vehículos se encuentran registrados para brindar el servicio de taxi en Lima Metropolitana. No obstante, solo 115.334 de ellos están autorizados. Eso quiere decir que hay al menos otros 124.666 informales recorriendo la ciudad, aunque no se tiene una cifra exacta.

para el ingeniero Miguel Sidia Carrasco, del instituto de Tránsito y Transporte de Lima, bastarían con 100 mil.

“Con los taxis de Lima se podría abastecer a todas las ciudades el país. En Bogotá, una ciudad con caracte-rísticas similares a Lima, solo circulan 80 mil taxis”, recordó. En el distrito

de Manhattan, en Nueva york, lle-gan como máximo a 18 mil taxis”, comentó.

¿Cómo llegamos a tener tantos taxis? Según la Municipalidad de Lima, el ya recargado sistema de transporte público recibió entre el 2003 y el 2010 unas 36.472 unidades autorizadas por la GTU.

para contrarrestar el problema, la Municipalidad de Lima ha planteado el reordenamiento del servicio y el congelamiento de la flota.

Actualmente, el concejo insta-ló una mesa técnica con gremios de taxistas para proponerles un

cronograma de reformas.En el primer año, los taxis deben

formalizar su placa de servicio público.Asimismo, en 18 meses, deben

tener colores que los identifiquen.En dos años, estar afiliados a al-

gún sistema de radiocomunicación, visible en el vehículo. y en tres años, contar con un taxímetro que registre el verdadero costo del servicio.

Héctor rubio, vocero de la GTU, in-formó que en la mesa técnica se cuen-ta con la participación de la federación Nacional de Taxis y Colectivos (fentac), federación de Taxis y Colectivos Lima Norte (fedetac), federación de Taxis-

tas de Villa El Salvador, Corporación ETAE, Corporación de Servicio en Autos Colectivos Lima-Callao, federación de Taxis y Colectivos Lima-Callao y la fe-deración de Taxistas del perú.

Hernán Mendieta, representante de la fentac, manifestó que están de acuerdo con la instalación de taxímetros. “Actualmente para entrar como taxista solo necesito ir al Servicio de Taxi Metropolitano (Setame) para pagar 10 soles a cualquier empresa afiliadora de taxi estación. En el expediente debo con-siderar mi DNi, mi tarjeta de propiedad y mi certificado de revisión técnica para que la empresa me dé un certificado de operación. pero esto debe cambiar”, advirtió.

atencion en Bancos y cajeros automaticos

solidaridad para combatir la delincuencia

Es indignante lo ocurrido hace algunos días cuando una señora fue víctima de la modalidad de los “marcas”, ella salía de una agencia bancaria y tomo un taxi que luego de un corto recorrido fue intercep-tado por 3 delincuentes 2 hombres y una mujer, ella había retirado 36,000 soles, los delincuentes la llevaron a otra agencia bancaria para que retire 30,000 soles mas, ella estuvo por más de 5 horas con los delincuentes que la llevaron a una playa de estacionamiento y fue salvajemente violada, ella era una mujer gestante de 3 meses, realmente es indignante, por ello en Aprosec queremos reiterar una serie de consejos y recomendaciones generales de seguridad preventiva, lamentablemente los ciudadanos cometen una serie de errores en seguridad que son capitalizados por los delincuentes, el Gobierno está comprometido en mejorar la segu-ridad ciudadana, pero los resultados se sentirán en un mediano y largo plazo, por ello la importancia de que los ciudadanos optemos por una cultura de prevención

recomendaciones Generales

•No comentar con nadie de sus mo-vimientos bancarios.•Cuando salga del banco utilice ve-hículos confiables, por precaución no tome taxis estacionados en las inmediaciones del banco o cajero.•Evitar que dentro del banco, ter-ceros se percaten de que operación realizamos.

•Si al interior del banco nota algo sospechoso o extraño, no salgo y comuníquelo a la seguridad.•Si al salir del banco se percata que es seguido por extraños, retorne al banco y de aviso a la seguridad.•Es mejor emplear cheques de ge-rencia o transferencias bancarias, estas opciones tienen un costo, pero evitan un asalto.•Si va a retirar una suma importante de dinero, recomendamos lo haga de cuenta a cuenta, sino hágalo con resguardo personal, jamás vaya solo.•Si es Empresario o comerciante jamás envié solo a un empleado a retirar dinero, especialmente en fecha de pagos importantes.•Si a pesar de todas las precauciones Ud. es asaltado, jamás actué con violencia, su vida esta primero.•Es conveniente hacerle una peque-ña marca a su tarjeta (esmalte de uñas)•Si nota algo extraño en el cajero automático, como una mascara so-brepuesta, jamás ingrese su tarjeta, busque otro cajero.•No tome los taxis que estan cua-drados en las puertas de bancos o cajeros•No comentar en lugares publicos informacion sensible•Lleve siempre un perfil bajo y evite las rutimasfinalmente, no olvide que la acti-tud preventiva que tengamos será el factor más efectivo para reducir nuestra exposición al riesgo de ser víctimas del abanico de delitos que hoy ocurren en el país.

CESAr OrTiz ANDErSON presidente de AprOSEC.

aprosecasociados@hotmail.com www.aprosec.org

Ecologia.

6 Martes 27 de Setiembre del 2011transporte

TRANSPORTE

FuchS eS líder al ganar priMera FaSe liMa-huancayo

en chiclayoa congreSiSta

nueva tecnología gnv

oSitran

nueva ruta aérea

Yazmin DYer es la única piloto mujer que lucha por el título n3

en la edición 41 de caminos del inca participan un total de 64 pilotos.

terminada, el sábado último,

la primera etapa del gran premio automovilístico caminos del inca en huancayo, los competidores emprendieron la segunda fase com-

prendida entre la ciudad incontras-table y ayacucho.

en huancarumi, los automóvi-les correrán un “súper especial” en

un circuito, donde el público podrá disfrutar de la velocidad y habilidad de los pilotos. mientras que una hora y media después se realizará la largada de los coches en el segundo tramo que comprende huanta-ayacucho, con 45 kilómetros de competencia.

nicolás Fuchs confirmó su con-dición de favorito en esta edición. el pentacampeón nacional de rally completó los 261 kilómetros de la primera jornada, entre lima y huan-cayo, acumulando un tiempo de una hora, 26 minutos y 44 segundos.

Fuchs, campeón de esta prueba en 2009, se mostró contento con su desempeño. “estamos muy sa-tisfechos con lo realizado hasta el momento, pero vamos tranquilos, porque aún falta muchísimo camino por recorrer”, dijo a radio ovación.

su rival de siempre, y actual monarca de caminos del inca, raúl orlandini, tuvo un día complicado, pero se recuperó. el “mono” tuvo un problema mecánico en el primer especial, chosica-la oroya, aunque remontó después para colocarse se-gundo, con un tiempo de una hora, 28 minutos y 40 segundos, a casi dos minutos de ‘nico’.

el experimentado ‘tito’ pardo y los hermanos rommel y richard palomino completan el pelotón de avanzada tras la primera jornada de la competencia.

el movimiento de contenedo-res del muelle sur del puerto del callao utiliza entre el 80 y 81% de su capacidad, por lo que deberá ini-ciar la segunda etapa de las inver-siones estipuladas en el contrato de concesión, informó el organismo supervisor de la inversión en in-fraestructura de transporte de uso público (ositran).

el informe será notificado a Du-bai ports (Dp) World callao, opera-dor del muelle sur, y a la autoridad portuaria nacional (apn), dijo el presidente del ositran, juan carlos zevallos.

explicó que de acuerdo a los términos del contrato y a un año del inicio de operaciones del men-cionado muelle, el regulador hizo la verificación del nivel de ocupa-bilidad del puerto, tarea que se efectuó entre el 18 de agosto y 18 de setiembre del presente año.

“hemos podido ver que la tasa de ocupabilidad oscila entre 80 y 81 por ciento, con esto se verifica que se cumplió el requisito para que se inicie la construcción de la segunda etapa”, precisó.

agregó que la apn es la en-tidad que deberá establecer los plazos para la segunda etapa de la

la aerolínea alemana luf-thansa intenta sacar provecho del buen desempeño de la economía latinoamericana en momentos en que su negocio europeo se ve golpeado por la crisis económica, nuevos impuestos y negociaciones salariales.

en los últimos meses, lufthan-sa ha abierto rutas en la región en países que considera “claves” y mantiene una alianza con avianca-taca para operar rutas con menor demanda.

“queremos desarrollar nuestro negocio en latinoamérica porque es una región que ha capeado con relativa tranquilidad la crisis eco-nómica y crece a buenas tasas”, dijo a reuters el vicepresidente de luf-thansa para las américas, jürgen siebenrock.

tras la aprobación en chile el

inversión. “el regulador verifica que se cumpla el nivel de operatividad e in-mediatamente notifica a la apn para que el operador inicie la elaboración del estudio de inversión que deberá ser aprobado por la apn para que se inicie la ejecución de obras”, señaló.

la segunda etapa de la inversión para el muelle sur, comprometida en el contrato de concesión, incluye la ampliación del muelle en 300 metros, la instalación de tres grúas pórtico y nueve grúas de patio adicionales. “re-quiere una inversión de 240 millones de dólares que es adicional a los 360 millones que se invirtieron en la pri-mera etapa”, manifestó zevallos luego de visitar el muelle sur.

asimismo, dijo que el concesio-nario Dp World callao ha mostrado interés en adelantar inversiones y me-jorar el servicio, y ha realizado algunas obras en el lado de la zona 1B. “está adelantando inversiones porque todo contribuye a mejorar definitivamente el comercio internacional, pero tam-bién es un negocio para la empresa”, indicó.

la inversión por 360 millones de dólares incluyó la primera eta-pa de 650 metros de muelle, la instalación de seis grúas pórtico y 18 grúas de patio.

miércoles de la fusión de la chilena lan y la brasileña tam, analistas opi-nan que lufthansa buscará participar de la empresa como una forma de liderar los destinos a latinoamérica desde europa.

siebenrock, de visita en Venezue-la, señaló que la aerolínea busca asen-tarse con fuerza con distintas rutas en Brasil, donde en el 2014 se llevará a cabo la copa del mundo y dos años después los juegos olímpicos.

“queremos ser parte de ello”, dijo el ejecutivo y calificó a la región como un “mercado estratégico” para lufthansa, la aerolínea más grande de europa y que opera 76 vuelos sema-nales a cinco destinos sudamericanos.

recientemente, la línea aérea re-visó sus previsiones de beneficio ope-rativo para este año y descartó lograr el objetivo de superar los 876 millones de euros del 2010.

con todo el peso de la ley. pese a reiterados avisos de la Dirección de transportes y co-municaciones de la municipa-lidad de chiclayo, propietarios de los locales donde operan terminales interprovinciales de manera clandestina continua-ban brindando servicios.

Fue así que el servicio ad-ministración tributaria (sat) clausuró varios de estos luga-res que eran utilizados como terminales de combis, que cu-bren la ruta chiclayo-morrope; chiclayo-mocupe y chiclayo túcume.

Demandan chequear la decla-ración jurada de josé antonio chang por su galopante enriquecimiento. para esa “operación” se asoció con lobista responsable de “faenón” de cervecera colombiana Bavaria. las comisiones de transportes y Fisca-lización del congreso deben inves-tigar la sospechosa adquisición de acciones de la línea aérea lc Busre sac, por el ex premier aprista josé antonio chang escobedo, estrecho colaborador de alan García, y sus hermanos, dijeron parlamentarios consultados por un diario de circula-ción nacional.

también, dijeron, debe ser in-vestigada su asociación en este ne-gocio con el cuestionado empresario y lobista jaime carbajal.

el congresista luis iberico (alian-za para el Gran cambio) recalcó que esta información amerita, sin duda alguna, una pesquisa de lo más ex-haustiva posible, de parte del parla-mento y de la Fiscalía, si fuese el caso.

a su turno, el parlamentario Yohny lescano (alianza parla-mentaria) consideró muy seria la denuncia en mención realizada por el semanario “hildebrant en sus trece”, la misma que tendría que

con la finalidad de utilizar las últimas tecno-logías referidas al uso del GnV, emer Group italy, a designado a sitec perú , como su distribuidor exclusivo.

con un precio reducido por campaña, sitec peru trae el Kit secuencial de 5ta generación con reductor a pistones, el cual es totalmente de fabri-cación italiana lista para el estándar euro iV.

este producto ha sido diseñado para preser-var las prestaciones del motor, con una función de autoregulado (mapeo automático) y con una garantía de dos años o 120,000 Km.

¿qué ventajas ofrece el Gas natural como combustible automotriz?

el precio del GnV es una fracción del precio de la Gasolina (s/. 1,38 n. soles el m3), en térmi-nos de costo directo cargar un galón de gasolina

según se informó estos ter-minales no contaban con licen-cia de funcionamiento.

se evalúa una multa para los propietarios. Y según la Di-rección de transportes y comu-nicaciones de la municipalidad de chiclayo, este tipo de operati-vos se realizarán continuamen-te, el objetivo es reorganizar el tránsito vehicular en esta parte de la ciudad.

por otro lado los transpor-tistas indicaron que la medida adoptada por la municipalidad de chiclayo es arbitraria, pues nunca fueron notificados.

investigarse a profundidad.el semanario publicó los docu-

mentos que probarían que josé an-tonio chang adquirió un importante paquete accionarial de la aerolínea regional lc Busre sac, fundada en 1993, y que opera con seis aviones bimotores turbohélices Fairchild me-troliner iii.

según ese informe, un detalle de esta controvertida operación de chang es su asociación con jaime car-bajal, un brumoso personaje quien, según una versión periodística, en su calidad de lobista de la compañía cervecera colombiana Bavaria, habría transportado de panamá a lima un maletín con un millón 700 mil dólares.

con este dinero se habría pagado una coima a césar almeyda, exasesor del expresidente alejandro toledo, por “facilitar” la compra de la otrora cor-poración nacional Backus, por parte de Bavaria.

además, “hildebrant en sus trece” confirmó que de acuerdo a la inscripción de sociedades anó-nimas, ante la sunarp, chang uti-lizó a su hermano luis eugenio, para colocarlo como miembro del directorio de lc Busre y no aparecer en el negocio.

tiene un precio aproximado entre 12.89 a 16.02 n. soles mientras que el equivalente de combustible en GnV está alrededor de s/. 4.64 n. soles.

pero en realidad el usuario ahorra mucho más, ya que el motor extiende su vida útil y re-quiere menores gastos de mantenimiento, ya que alarga el lapso de cambio de aceite y de bujías de encendido y la necesidad de afinación del motor.

el GnV es un combustible limpio que puede mejorar sensiblemente las condiciones ambien-tales, disminuyendo la creciente contaminación urbana.

para mayores informes pueden visitar la planta en av. Gerardo unger 3689, inde-pendencia, dentro del Grifo repsol de av. túpac amaru cruce con av. izaguirre, central telefónica 652-6969.

clausuran terminales interprovinciales clandestinos

piden investigar compra de aerolíneas

taller de conversiones Sitec peru Sac

Muelle Sur superó el 80% de su capacidad

estabilidad de latinoamérica atrae a lufthansa

7Martes 27 de Setiembre del 2011TRANSPORTEtransporte

Centro de Instrucción de Aviación Civil de Corpac

Instalan nuevas antenas de radares en Aeropuertos

El Centro de Instrucción de Avia-ción Civil (CIAC) de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial CORPAC S.A., cumple este 27 de setiembre 38 años dedicados a la formación, especialización y ca-pacitación de personal aeronáutico de acuerdo al desarrollo y al avance tecnológico de la aviación civil nacio-nal e internacional.

El CIAC ofrece cursos de: Control de Tránsito Aéreo en todas sus espe-cialidades, Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo, Comuni-caciones Aeronáuticas, Servicio de Información Aeronáutica, Meteoro-logía Aeronáutica, Seguridad Aero-portuaria y Formación de Instructo-res.

La capacitación que se brinda va dirigida a especialistas aeronáuticos que requieren de instrucción especí-fica, la cual por su naturaleza no es proporcionada por otras instituciones educativas del medio. El CIAC cuenta con el reconocimiento de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del Ministerio de Transportes y Co-municaciones, según R.D. N° 0080-96-MTC/15.12 y es parte de la red de Centros de Instrucción que fomenta la Organización de Aviación Civil In-ternacional (OACI) con la finalidad de

La Corporación Peruana de Aero-puertos y Aviación Comercial ya tiene instaladas las antenas y el equipamien-to de los radares en los aeropuertos de Talara y Pucallpa. Después de la Esta-ción Radar de Lima, estos son el segun-do y tercero de los ocho radares, recien-temente adquiridos, y que se vienen instalando como parte del Proyecto de “Automatización y Modernización de los Servicios de Tránsito Aéreo-Red de Radares de Vigilancia Aérea” llevado adelante por CORPAC S.A.

armonizar los criterios de formación de competencias del personal de la aviación civil internacional.

La actual administración viene dando especial énfasis e impulso al desarrollo de este importante Centro que cuenta con reconocidos instruc-tores, aplicando metodologías de enseñanza estandarizadas e imple-mentándolo de adecuados equipos audiovisuales de última tecnología, así como de sistemas de simulación de control de tránsito aéreo, de con-ferencias y de traducción simultánea.

En este Centro de Estudios se concibe el aprendizaje como un pro-ceso continuo e integral; cumpliendo sus labores mediante la aplicación de las mejores prácticas profesionales

En cada caso, las obras civiles en un área de aproximadamente 900m2, han comprendido la construcción de un cerco perimetral para su protec-ción, una torre metálica de 10 metros de altura donde se han instalado la Antena Radar y las losas donde se ubican los shelters de los equipos que complementan el sistema, incluyendo el correspondiente a la red de comu-nicaciones satelitales VSAT y de micro-ondas para llevar la data radar que los interconectará con el Centro de Control

y estándares internacionales de ca-lidad que exige la instrucción aero-náutica, habiendo egresado desde su creación, un significativo número de alumnos no solamente pertene-cientes a CORPAC S.A. sino también de otras instituciones vinculadas al sector aeronáutico, tanto nacionales como internacionales.

Este importante Centro de Ins-trucción de CORPAC S.A. pasará, en el mes de octubre, las respectivas inspecciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), con la finalidad de obtener su acre-ditación como Miembro Asociado del prestigioso Programa TRAINAIR PLUS de dicho órgano rector de la aviación civil internacional.

de Lima y con los otros radares a ser instalados a nivel nacional.

Los lugares para la instalación de estos sistemas, han sido esta-blecidos previas evaluaciones téc-nicas; destacando que por el clima de determinadas zonas como es el caso de Talara, algunas Antenas al igual que la de Lima, estarán pro-tegidas por una cápsula conocida como RADOMO, cuya esfera está hecha de fibra de vidrio reforzada con láminas de poliéster cerradas con una espuma de poliuretano. Sus características principales son: alta inmunidad contra el viento, fácil instalación, a prueba de lluvias y a prueba de la erosión que pudiera producir la salinidad de las zonas donde serán instaladas.

Paralelamente, se viene avan-zando los trabajos para la insta-lación de los radares de los aero-puertos de Arequipa y Ayacucho, encontrándose en ambos casos, en proceso de colocación la Antena sobre la torre metálica. Continuarán con el programa de instalación, los radares de los aeropuertos de Caja-marca, Cusco e Iquitos.

CuMplIrá 38 AñoS

TAlArA y puCAllpA

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) revisó al alza su estimación de beneficio para este año. Ésta es la buena no-ticia. La mala es que el previsto pa-rón de las economías hará que las ganancias vuelvan a caer en 2012.

Según los datos revisados de IATA, las aerolíneas ganarán 6,900 millones de dólares en 2011. La cifra mejora sustancialmente la anterior previsión facilitada hace apenas tres meses, que auguraba un beneficio para este año de sólo 4,000 millones de dólares.

Sin embargo, el sector está su-friendo un ejercicio mucho peor al anterior: las aerolíneas ven cómo se desploma su beneficio un 56% en relación a los 15,800 millones que ganaron en 2010.

Según el medio español, la asociación internacional decidió elevar sus estimaciones para 2011 por la mejora de la actividad fun-damentalmente en pasajeros y no tanto en mercancías, en lo que va de año(con incrementos estima-dos para todo el ejercicio del 5.9% y de sólo el 1.4%, respectivamen-te).

Otro factor que arrastrará las cuentas de las aerolíneas es el alza del petróleo: el precio medio

Desde el 23 de setiembre del 2011, la Embajada de Estados Unidos (EEUU) lanzo un nuevo sistema del servicio de citas para visas para los solicitantes, el cual anuncian que será más fácil, con-veniente y menos costoso. Ade-más incorpora la modalidad de sacar citas directamente “online” (en línea) o por teléfono y elimina la tarifa del servicio de US$12.

El ministro de Comercio Ex-terior y Turismo, José Luis Silva, anunció el interés de dos grupos empresariales para invertir en la creación de líneas aéreas que cu-bran el mercado regional con vue-los a ciudades que aún no cuentan con transporte aéreo.

Asimismo, indicó en decla-raciones al programa “Online TV”, que uno de los interesados

del barril de crudo será este año casi un 40% superior al de 2010, lo que disparará la factura de combustible hasta los 176,000 millones de dólares (10,000 millones más que en el ejerci-cio anterior).

Pese a las mejores perspectivas que ofrece este año, el sector ya teme la llegada de 2012. Y es que si en este ejercicio la peor pesadilla para la avia-ción está siendo el precio del combus-tible, el próximo año las compañías temen que el parón económico que se avecina se traduzca en un frenazo de la actividad y una nueva reducción en las cuentas.

IATA augura que el beneficio con-junto del sector aéreo internacional se quedará en apenas 4.900 millones de dólares en 2012, lo que supone un des-censo del 29% en relación a este año y un retroceso de casi el 70% desde los niveles alcanzados en 2010.

El desarrollo de la actividad del transporte aéreo es parejo al compor-tamiento de las economías internacio-nales. Si la economía refleja una mayor debilidad -como se prevé desde todos los centros de análisis económico para 2012-, la industria aérea irá detrás. “Este sector es muy frágil. Cualquier empeoramiento de la economía puede dejarnos en números rojos”, apunta Tony Tyler, director general de IATA.

Otro de los aspectos diferentes con el novedoso sistema, es que la tarifa de solicitud de visa de US$140 deberá ahora ser pagada en cualquier agencia del Scotiabank.

El proceso para acceder a las visas se realiza como usted ya lo conoce. Los solicitantes completan “online” e imprimen el formulario de solicitud (DS-160) y llevarlo consigo a la Em-bajada de EEUU el día de su cita. Los

ya cuenta con la autorización de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para iniciar los vuelos.

Explicó que ambos interesados son de capitales nacionales y esta-rían dispuestos a invertir en el alqui-ler o compra de aeronaves. Agregó además que uno de los grupos empresariales ya cuenta con expe-riencia mientras que el otro desea incursionar en el sector.

Las estimaciones que maneja IATA apuntan a un ligero abarata-miento del precio del petróleo (de los 110 dólares de media en 2011 a 100 dólares el barril en 2012). Sin embargo, las compañías estarán peor posicionadas con sus seguros de cobertura sobre el precio del crudo y la factura de combustible volverá a subir y se disparará hasta los 201,000 millones de dólares.

“Las aerolíneas ganarán un poco más en 2011 de lo que hasta ahora pensábamos. Es una buena noticia. Con los precios del petró-leo que hay y con la incertidumbre en torno a la economía, sortear los números rojos es un gran logro”, explica Tyler. “Pero hay que poner estos datos en perspectiva. El margen de beneficio es un irrisorio 1.2% este año. Y 2012 puede ser incluso más difícil”.

De acuerdo a la misma fuen-te, con unos ingresos de 594,000 millones de dólares y un bene-ficio de 6,900 millones, la ren-tabilidad es de sólo un 1.2%. El próximo año, la situación es aún más preocupante: con una fac-turación global de 632,000 mi-llones y unas ganancias de 4,900 millones, el margen se quedará en un ridículo 0.8%.

solicitantes deben pagar la tarifa no retornable de US $140 de soli-citud antes de su cita, en cualquier agencia de la entidad financiera antes mencionada.

la página Web http://peru.usvisa-info.com y el número telefónico 705-7288 del nuevo servicio de citas estarán operativos desde el 23 de setiembre.

Por otra parte, dijo que su ministerio está en conversaciones con distintas aerolíneas europeas y norteamericanas para que pue-dan ingresar al Perú. “Estamos viendo de que manera poder incentivarlas, reduciéndoles cos-tos porque normalmente en los primeros años es cuando pierden dinero las aerolíneas. Estamos en ese proceso de conversaciones”.

Aerolíneas elevan proyección de ingresos a uS$ 6,900 millones

Embajada de EEuu lanza nuevo sistema

Empresas nacionales ingresarán al mercado aero comercial

Crudo y frEnAzo EConóMICo rEduCIrá gAnAnCIAS dEl SECTor

CITAS pArA vISAS

InTEréS dE doS grupoS

El tercer mayor fabricante mundial de aviones, la brasileña Embraer, amplió este miércoles su estimación anterior y anunció que espera que China demande 975 aviones regionales hasta el 2030.

El año pasado la previsión de la compañía era de 950 naves re-gionales. Se espera que aumenten las órdenes de nuevos aviones en

la próxima década en la medida en que sube la demanda por vuelos.

Embraer, que es el mayor produc-tor mundial de aeronaves regionales, proyecta un total de entregas a China al 2030 de 520 jets regionales con 91 a 120 asientos; 440 aeronaves con 61 a 90 asientos y 15 aparatos con 30 a 60 asientos.

La firma brasileña vendió 90 avio-

nes comerciales en China desde el 2000, lo que representó un 70 por ciento del mercado chino para aviones de menos de 120 asientos, sostuvo la firma en un comunicado.

Embraer y diplomáticos brasi-leños presionaron con fuerza para permitir que la compañía comien-ce a producir su familia de aviones regionales E-Jet en China, pero esa

aprobación nunca llegó, en parte debido a que China está desarro-llando un avión regional similar.

Es por eso que la empresa ha aumentado su enfoque en el mercado de aviones ejecu-tivos de China y en abril llegó a un acuerdo para comenzar a ensamblar jets ejecutivos más pequeños en ese país.

Embraer estima que China comprará 975 aviones al 2030SErán AvIonES rEgIonAlES

El presidente Ollanta Humala informó que exis-ten inversionistas Coreanos interesados en el proyecto de construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero.

Luego de su reunión con el presidente de Corea,

Lee Myung-Bak, el man-datario peruano comunico que existen empresarios de Corea interesados en inver-tir en el Perú, entre uno de estos proyectos, destaca el de la construcción del nue-vo terminal aéreo para la ciudad de Cusco.

Interesados en Aeropuerto de ChincheroInvErSIonISTAS CorEAnoS

8 Martes 27 de Setiembre del 2011transporte

TRANSPORTE Y TECNOLOGIA

17Martes 27 de Setiembre del 2011INTERNACIONALtransporte

PreSidencia de ruSia 2012

iSlaS MalvinaS

con Perú y coloMbia veneZuela

Medvedev ProPone a Putin coMo candidato El primer ministro ruso Vla-

dimir Putin volverá a ser candi-dato a la presidencia del país en los comicios de marzo de 2012, según la propuesta presentada hoy por el jefe del Kremlin, Dmi-tri Medvedev, en el congreso de su partido Rusia Unida en Mos-cú.

Medvedev pidió a su par-tido que nomine a Putin como candidato, una propuesta que el jefe de gobierno aceptó de buena gana, instando a su vez a que sea Medvedev quien en-cabece las listas de las elecciones al Parlamento del próximo 4 de diciembre.

La decisión que sorprendió a los analistas y que desató los aplausos de los alrededor de 10.000 delegados del congreso. Originalmente se esperaba que fuera Putin quien liderara la lista electoral.

De resultar vencedores en ambos proyectos, Putin y Med-vedev se intercambiarían los puestos que ocupan actualmen-te pasando el primero a la presi-dencia y el segundo a la jefatura de gobierno; mientras que los analistas dan por segura la victo-ria de ambos.

El anuncio señala la disposi-ción de Medvedev de abandonar su puesto tras un solo término en el poder, cediendo la presidencia a Putin, que ya fue jefe del Kre-mlin durante dos mandatos en-tre 2000 y 2008.

Putin señaló que intentará

Una corte francesa otorgó libertad condicional al ex dicta-dor panameño Manuel Noriega, allanando el camino para que sea extraditado a su país natal y cum-pla con una sentencia de 20 años de prisión por crímenes contra los derechos humanos.

Noriega, de 77 años y quien fue derrocado por una invasión estado-unidense en 1989, fue encarcelado en Francia con una sentencia de siete años por lavado de dinero. Antes cumplió una condena de 20 años de prisión por tráfico de dro-gas, lavado de dinero y soborno.

Medios panameños reporta-

ron que se habían preparado cel-das especiales para llevarlo a una penitenciaría cerca de la Ciudad de Panamá. Una ley en el país centro-americano permite a los prisione-ros mayores de 70 años cumplir condenas bajo prisión domiciliaria, aunque para ello se requiere la aprobación de un juez.

Su liberación en Francia se hará efectiva el 1 de octubre, in-dicó el abogado de Noriega, Yves Leberquier, pese a que podría ser demorada por un pedido de una segunda extradición presentado por Panamá en relación a otros cargos criminales.

ganar la carrera presidencial, alegando que aún “no perdió la voz de mando” y que “nada nos echará del poder”, en referencia a su partido, que lleva controlando el país durante décadas.

En su discurso, abogó ade-más por un gobierno central fuerte que implemente un programa para reactivar la eco-nomía, haciendo hincapié en el

sector energético y en la intensi-ficación del desarrollo de los vas-tos recursos naturales del país.

Además, abogó por aumen-tar los impuestos sobre las rique-zas, por gravar las vacaciones para los pequeños empresarios y por una política fiscal que mantenga la inflación bajo control para es-timular el crecimiento del país de un 6 a un 7 por ciento anual.

“En los próximos cinco años, Rusia tiene que conver-tirse en una de las cinco eco-nomías líderes del planeta”.

En cuanto a seguridad, Pu-tin quiere rearmar totalmen-te a sus fuerzas armadas en los próximos de cinco a diez años y sugirió subidas salaria-les para los funcionarios del gobierno.

La Comisión Europea (CE) aprobó los tratados de libre comer-cio (TLC) con Colombia y Perú. El acuerdo pasará ahora al Consejo y al Parlamento Europeo para su aprobación definitiva, informaron fuentes comunitarias, según lo pu-blicó el Diario Financiero.

“Puedo confirmar que el Trata-do de Libre Comercio (TLC) con Perú y Colombia ha sido aprobado por el colegio de comisarios mediante el procedimiento por escrito”, señaló la fuente.

Los ministros responsables de Comercio de la Unión Europea (UE) analizarán el próximo lunes el acuerdo para dar su visto bueno, donde se prevé que el TLC con esos dos países andinos no se encuentre con mucha resistencia en el Parla-mento Europeo.

De acuerdo al medio chileno, el eurodiputado por el Partido Popular Europeo José Ignacio Salafranca confió en agosto en Bogotá en que el tratado será ratificado por una “amplia mayoría”.

El TLC eliminará los aranceles

para todos los productos indus-triales y pesqueros, ampliará el acceso al mercado de los productos agrícolas, mejorará el acceso a los contratos públicos, los servicios y los mercados de inversión, reducirá los obstáculos técnicos al comercio y establecerá disciplinas comunes en materia de derechos de pro-piedad intelectual, transparencia o competencia.

Asimismo, incluye una cláu-sula para la protección de los derechos humanos y el Estado de derecho, así como compromisos para aplicar efectivamente los con-venios internacionales en materia de derechos laborales y protección del medio ambiente.

Al TLC entre la UE y Colombia y Perú se pueden unir los otros dos países de la Comunidad Andina de Naciones (CAN), Ecuador y Bolivia, cuando estén dispuestos a conti-nuar las negociaciones.

El comercio bilateral de mer-cancías entre la UE y Colombia y Perú juntos representó en 2010 unos US$ 21,903 millones.

El líder opositor Leopoldo López lanzó su candidatura a las elecciones presidenciales de Vene-zuela programadas para octubre del próximo año, en las que el presidente Hugo Chávez tentará su tercera reelección.

“Hoy, ante Venezuela, le digo (presidente Chávez) que tengo el firme propósito de derrotarlo por la vía electoral el 7 de octubre de 2012”, manifestó López, ante cen-tenares de sus seguidores reunidos en Caracas.

“Asuma su condición de can-didato en igualdad de condiciones y asuma la habilitación que me corresponde por derecho y justi-cia”, añadió el jefe del partido de centro-derecha Voluntad Popular.

López regresó con fuerza a la primera línea de la política de su país luego que la Corte Interameri-cana de Derechos Humanos (CIDH) avaló su derecho a inscribirse como candidato al declarar inválida su

inhabilitación dictada en 2005 que le prohibía postular a cargos de elección popular, tras ser acusa-do de corrupción por la Contraloría General venezolana.

Asimismo, confirmó que se presentará a las primarias de la alianza opositora Mesa de la Unidad Democrática, que se rea-lizarán en febrero de 2012 para elegir a un candidato único que enfrentará a Chávez en los comi-cios generales.

El dirigente recalcó que con sus contrincantes en las primarias mantiene “una extraordinaria re-lación” y “trabajan juntos en equi-po” para derrotar a Chávez, a quien emplazó a “jugar limpio”.

Chávez, quien acaba de culmi-nar el cuarto ciclo de quimiotera-pia a la que fue sometida en Cuba para tratar un cáncer que padece, goza de una popularidad cercana al 50% entre los venezolanos, tras 12 años de haber llegado al poder.

El gobierno británico informó mediante comunicado que conti-nuará sin discutir sobre el control de las Islas Malvinas y aclaró que no tiene dudas sobre la pertenen-cia de ese territorio.

“El Reino Unido de Gran Bre-taña e Irlanda del Norte no tienen dudas sobre su soberanía sobre las Falkland Islands (Malvinas)”, plantearon desde Londres en un comunicado difundido por el dia-rio isleño The Penguin News.

En el documento también defienden su “derecho” a em-prender la explotación de la pesca y de los hidrocarburos en la región que comprende al archi-piélago del Atlántico Sur, informó el portal Lapoliticaonline.com

Las autoridades británicas ratificaron así su negativa a re-tomar las conversaciones con la Argentina por las Islas Malvinas

y “lamentaron” el planteo “ilegal” de Cristina Fernández sobre la posibilidad de “revisar” las cartas de entendimien-to que permiten los vuelos comercia-les entre el continente y la isla.

Asimismo, advirtió que “mantuvo durante 29 años, de manera invaria-ble, su postura de defensa militar” de las Malvinas, que incluye ejercicios mi-litares y ratificó su “completo compro-miso con la defensa de los derechos de los pobladores de las Falkland Islands (Islas Malvinas) a determinar su pro-pio futuro político, social y económico”.

“La relación del Reino Uni-do con todos sus territorios de ultramar es moderna y se basa en la colaboración, los valores compartidos y el derecho de cada territorio, incluidas las Falkland Islands (Malvinas) a determinar si desean mantener el vinculo con Gran Bretaña”, aseguraron las autoridades londinenses.

Francia

dan libertad condicional a Manuel noriega

inglaterra ratificó que no negociará la soberanía

opositor de chávez formaliza candidatura

comisión europea aprueba tlc

“ Señaló que intentará ganar la carrera presidencial, alegando que aún “no perdió la voz de mando” y que “nada nos echará del poder”, en referencia a su partido, que lleva controlando el país durante décadas.

18 Martes 27 de Setiembre del 2011transporte

Para conservar biodiversidad NacionalPara conservar biodiversidad NacionalEl departamento de Ancash,

ubicado en la costa norte peruana, fue declarado zona libre de cultivos transgénicos y productos contaminados, con el propósito de conservar su rica biodiversidad y pisos ecológicos.

El Gobierno Regional de An-cash, mediante la ordenanza N° 008-2011 publicada en el bole-tín de Normas Legales del Diario Oficial El Peruano, señala que la zona es cuna de la domestica-ción de plantas de la civilización andina y pionera de la revolu-ción agrícola en América.

Refiere asimismo que An-cash posee importantes fuentes hídricas como los ríos Santa, For-taleza, Nepeña, Pativilca y otros que garantizan el desarrollo de proyectos de agropecuarios de envergadura como Chinecas, entre otras potencialidades.

“Ancash ha demostrado la capacidad de dominio de los pi-sos ecológicos desde las etapas pre incas e incas hasta la actuali-dad. Actualmente, el manejo de los espacios ecológicos es clave para la producción agrícola y pecuaria”, indica el documento.

Señala que la dotación de recursos naturales en el de-partamento otorga ventajas

comparativas, las que con un desarrollo adecuado de la in-fraestructura económica y social permitirán lograr la competitivi-dad regional.

La disposición prohíbe ac-ciones relativas al cultivo, ma-nipulación, almacenamiento, intercambio, uso confinado y comercialización de organismos genéticamente modificados (OGM), también conocidos como transgénicos.

Se formará una comisión integrada por comunidades campesinas, universidades y sociedad civil a fin de iniciar investigaciones sobre las poten-cialidades ecológicas, botánicas, zoológicas e hídricas, así como la evaluación de los riesgos am-bientales, culturales y socioeco-nómicos ante los transgénicos.

El grupo de trabajo impul-sará eventos regionales que promocionen productos natu-rales y orgánicos en base a los conocimientos tradicionales asociados de las comunidades campesinas interrelacionadas con la conservación del medio ambiente, recuperación de cultivos nativos, artesanía, textilería, gastronomía, entre otros rubros.

ANcASh regióN libre de cultivoS trANSgéNicoS

Con el objetivo de pro-mover una cultura de calidad en la producción y consumo de cacao fino y aromático, la Mesa Técnica de Cacao de la Provincia de Tocache realizará la Expo cacao 2011 del 03 al 05 de noviembre con la participa-ción de productores de toda la provincia y el apoyo del Go-bierno Regional, Instituciones del Estado y cooperantes.

Así, se confirmó la partici-pación de las Asociaciones de Productores de Cacao Nuevo Bambamarca, Cooperativa Agro industrial Tocache Ilimi-tada, Asociación de Producto-res Cacaoteros del Distrito de Uchiza, Asociación Central de Productores de Cacao de Toca-che, CP Cacao.

También del Gobierno Regional San Martin Zonal Tocache, DEVIDA , la munici-palidad provincial, la Dirección Regional de Agricultura San Martin, Agencia Agraria Toca-che, Programa de de Desarro-llo Alternativo PDA y Naciones Unidas.

El jefe del Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado (SERNANP) Sandro Chávez, planteó una serie de fórmulas para enfrentar con éxito la deforestación provocada por el avance de los cultivos de coca ilegal que van al narcotráfico en el valle de los ríos Apurímac y Ene (VRAE).

Una de las propuestas es considerar áreas que tengan que ver con el desarrollo de agricul-tura ecológica, para lo cual no hay

Por primera vez el personal del Parque Nacional Bahuaja So-nene realizó un patrullaje especial por el río Tambopata. Este patru-llaje forma parte del seguimiento de la ruta turística designada para esta área natural protegida, que se inicia en el distrito de San Pedro de Putina Punco, en Puno, hacia la comunidad nativa de Infierno en Madre de Dios.

El recorrido realizado durante

Los organizadores precisaron que se busca impulsar el cacao que se produce en esta zona y que ha obtenido sendos premios na-cionales e internacionales y se ha convertido en uno de los ejes de desarrollo de la región.

Entre las actividades que se

necesidad de declararlas previamente como área natural.

“Parte de los territorios indígenas, probablemente, pueden ser áreas de conservación comunal. También pue-de haber áreas de conservación priva-da, áreas de conservación municipal, o áreas de conservación en las cabeceras de cuencas”, indicó Chávez.

Agregó que las áreas naturales tienen que empezar a crecer en el ám-bito regional y municipal. “Para eso es-tamos trabajando con el Congreso. Eso significa que los gobiernos regionales

nueve días fue mediante la moda-lidad de canotaje (rafting) con los implementos propios del Parque con el objetivo de realizar el seguimiento del Plan de Sitio del Alto Tambopata y capacitar al personal guardaparque del Puesto de Control de Putina Punco para el efectivo control y conocimiento de esta ruta turística.

El recorrido incluyó descenso en bote y a remos por el rio Tambopa-ta desde el departamento de Puno,

realizarán en esta Expo Ca-cao 2011 se encuentran la ruta del cacao, la expo feria, la elección de la miss Cacao 2011, así como charlas sobre el cacao y talleres de pro-ducción con expositores de amplia experiencia.

tienen que prepararse para asu-mir el reto de desarrollar más áreas de conservación”, precisó.

De otro lado, manifestó que es muy importante contar con la Ley de Ordenamiento Territorial. “La zonificación ecológica y económica en el ordenamiento territorial que se está realizando en Ayacucho es importante pero la Ley es un instrumento superior porque es vinculante, de cumplimiento obligatorio”, sostuvo.

donde predominan los bosques montanos altos con alturas que van desde los 1,300 msnm has-ta 2,000 msnm para llegar a la selva baja del departamento de Madre de Dios a 140 msnm.

En el trayecto se atraviesa un sinfín de rápidos de clase IV y V mientras se observa la ma-jestuosidad de la selva así como los cambios y transiciones en los ecosistemas y su biodiversidad.

la Naturaleza es sabia, y el hombre, por mucho que lo intente, no podrá nunca superarla.la Naturaleza es sabia, y el hombre, por mucho que lo intente, no podrá nunca superarla.

eN tocAche SAN MArtiN ÁreAS NAturAleS tieNeN que crecer

Se buScA difuNdir AtrActivA rutA turíSticA

la ruta del cacao, la expo feria yla elección de la miss cacao 2011

Plantean fórmulas para conservar los bosques en el vrAe

Parque Nacional bahuaja Sonene realiza primer patrullaje especial por río tambopata

segmentos bajosLideran el consumo en el país

Según el estudio “Muévete”, elaborado por Kantar WorldPa-nel, los segmentos bajos impul-san aumento en el consumo del país y a nivel geográfico, las pro-vincias son las que impulsan este desarrollo.

Las provincias, se han desa-rrollado a un ritmo mayor que en Lima, alcanzando un incremento del 8% versus el primer semestre del año pasado. Esto respondería a que las políticas públicas orien-tadas a los NSE bajos tienen más impacto en esas zonas.

El consumo en los hogares en volumen alcanzó el 5% de in-cremento en dicho periodo. Esto también se ha manifestado en el aumento de compra en las ca-nastas evaluadas en el citado es-tudio, aunque a un ritmo menor que en el mostrado en el 2010.

Se han analizado 66 catego-rías. De ellas, 51 mostraron un incremento al primer semestre.

El presidente fundador de la universidad San Ignacio de Loyo-la, Raúl Diez Canseco Terry, inau-guró la séptima edición del Taller de Formación Empresarial (TAFE) en el cual participarán cerca de 300 personas que serán capacita-das durante tres meses en temas de responsabilidad social, em-prendimiento, cómputo, marke-ting, ventas, entre otros temas, a fin de desarrollar una visión de negocios.

“Nunca es tarde para estudiar y ustedes lo están demostrando al participar en el TAFE”, expresó Diez Canseco Terry al destacar también la decisión de los participantes, amas de casa en su mayoría, que a pesar de ser personas adultas y con hijos mayores de edad han decidido capacitarse y “empren-der el camino del conocimiento”.

Algunas de las categorías logra-ron un incremento superior a los dos dígitos y si bien esto se debe a que son de baja penetración, también a nuevos lanzamientos, e implica que aún hay espacio para hacer crecer la canasta de consumo.

Los NSE medios y altos no crecen al mismo ritmo que los segmentos más bajos en las ca-nastas, esto se explica por una mayor oportunidad para consu-mir fuera del hogar. En las cate-gorías de alimentos y bebidas, con la aparición de restaurantes y demás establecimientos, además del desarrollo de locales espe-cializados en cuidado personal, como los salones de belleza y similares.

Las empresas deberán afinar los productos en algunas catego-rías para atraer al consumidor de alto gasto y ofrecer una propues-ta de valor más atractiva.

El Taller de Formación Em-presarial (TAFE) es un programa de capacitación que nace de la iniciativa de la Alianza Social Universitaria (ASU-USIL), a cargo del Decanato de Responsabilidad Social de la USIL, que decide crear, en el año 2007, el Primer Taller de Formación Empresarial con 20 señoras. Los encargados de las clases son profesores y alumnos voluntarios que dictarán los cur-sos los miércoles y sábados.

En la ceremonia de inaugu-ración participaron el Rector de la USIL, Edward Roekaert Embre-chts; el Vice rector de Formación por Competencias, Carlos Bazán Leigh; la Decana de Responsa-bilidad Social, Anel Townsend; la Directora de Programas y Pro-yectos de Responsabilidad Social, Miaohong Huang Li y la Teniente

Alcaldesa del distrito de La Moli-na, Juanita Calvo Guerrero.

La teniente alcaldesa, destacó la labor que viene realizando la USIL , cuyo crecimiento no solo es en el tema educativo sino tam-bién en apoyar a la comunidad de La Molina a través del voluntaria-

do y la responsabilidad social.“La universidad San Ignacio

de Loyola es una gran aliada para la comunidad y el muni-cipio les expresa su reconoci-miento por ello”, puntualizó en la ceremonia de inauguración realizada en el Campus I.

Las micro y pequeñas em-presas dan empleo al 63% de la población y representan el 28% del Producto Bruto Interno (PBI). Se trata de las 3’222,722 micro y pequeñas empresas (mype) que hay en el país, según cifras difun-didas ayer por el ministro de la Producción, Kurt Burneo, durante la inauguración de la CADE Em-prendedores 2011, que lleva el lema “Emociona y ganarás’.

Se estimó que, de ese total, al menos 1’120,000 ya eran forma-les al cierre de 2009. “Su paso a la legalidad se ha acelerado en los últimos tres años a raíz del cre-cimiento económico del país, el cual ha generado oportunidades para nuevos emprendimientos”, dijo Iván Mifflin, gerente de Pro-yectos Estratégicos del IPAE, enti-dad que organiza el evento

Durante muchos años, los rubros de manufactura textil y agroexportación han liderado la

creación de nuevos negocios. Sin embargo, ahora destacan las em-presas vinculadas al sector Ser-vicios en las zonas urbanas con mayores estándares de calidad.

“Están surgiendo empren-dedores vinculados a las tecno-logías de la información (hacen software o diseño web), así como al desarrollo de industrias culturales (cine, teatro, danza, diseño de moda, objetos de casa e inclusive artesanía)”, se-ñaló Mifflin.

Sostuvo que entre las com-pañías nacionales que se dedican a la exportación hay una presen-cia importante de las mype. Son alrededor de 6,600, es decir, de cada tres que venden sus pro-ductos al extranjero, dos son micro o pequeñas empresas. El ejecutivo de IPAE consideró que aún necesitan acceder a capaci-tación y asesoría, labor que debe recaer en el Estado.

micro y pequeñas empresas

séptima edición

emplean al 63% de la población

crean la asociación Latinoamericana de jóvenes empresarios – aLje

taller de Formacion empresarial taFe 2011

para integrarLos aL sector productivo nacionaL e internacionaL

Con la finalidad de integrar a los jó-venes empresarios, en el año 2010 se fundó la Asociación Latinoamericana de Jóvenes Empresarios, el mismo que agrupa al sector productivo nacional e internacional. Además de incentivar el marco institucional para el desarrollo del emprendimiento, de la inclusión social e igualdad de oportunidades, tiene el objetivo de consolidar la re-presentatividad política de los parti-dos en el sector real de la población.En razón a ello, convocan a jóvenes empresarios peruanos, y de la región latinoamericana, con la intención de extender la red empresarial a escala global incorporando los beneficios de la globalización a la región, con pro-yectos productivos sustentables con asesoramiento técnico.Esta institución constituida como una asociación privada independiente y multisectorial, sin ánimo de lucro, agrupa y defiende los intereses y de-rechos de los empresarios menores de 40 años , unificando la opinión sobre una visión joven del país con un enfo-que de desarrollo integral.

sus objetivos fundamentales son:

1. Consolidar la representatividad po-lítica de los partidos en el sector real de la población.2. Estabilizar la estructura real de la población con los procesos institu-cionales del Estado, de manera que evolucionen paralelamente y no dis-continuamente como sucede en la actualidad.3. Otorgar mayor consistencia al movimiento latinoamericano con visión empresarial, que incremente la productividad económica en razón

al mayor desarrollo productivo en una edad juvenil.Asimismo, representar, gestionar y defender los intereses profesionales de los asociados.-Actuar en apoyo, respaldo y defensa de la empresa de nuestros asociados.-Promover vocaciones y gestiones em-presariales.-Facilitar el desarrollo de las ini-

atienden las consultas de los empresarios y canalizan sus inquietudes y problemáticas.-Entre nuestras actividades se encuentran el de desarrollar jornadas, congresos, misiones comerciales y programas de for-mación que cuentan con la participación de miles de jóvenes empresarios y em-prendedores, dándoles oportunidad de abrirse campo en el mundo político y empresarial.

ciativas empresariales de nues-tros asociados, a través de la prestación de servicios de apoyo.-Más de 10 asesores en materia Jurídica, Laboral, Económica, Calidad, Comunica-ción, Innovación y nuevas Tecnologías, Pre-vención de Riesgos Laborales, Marketing, Comercio Exterior, Extranjería, Ayudas y Subvenciones, Intermediación Laboral y Análisis de Planes de Empresa, respaldan y

19martes 27 de setiembre del 2011ECONOMÍA Y NEGOCIOStransporte

“ Convocan a jóvenes empresarios peruanos, y de la región latinoamericana, Con la intención de extender la red empresarial a escala global incorporando los beneficios de la globalización a la región.’’

SABIAS QUE..?VALE UNA BICOCADe la población italiana Bicoca, donde el emperador Carlos V libró una batalla contra Francisco I de Francia en 1522. La victoria fue tan fácil para los españoles que la palabra bicoca pasó al diccionario como sinónimo de algo de fácil obtención y de poco valor.

ESTAR EN JAUJAJauja es una ciudad peruana cuya fama se debe a sus ex-celentes minas que en época de los conquistadores propor-cionó a éstos una vida ociosa y relajada.

ESTAR EN BABIABabia es una región de España a la que durante la Edad Media los reyes de León y Asturias se retiraban a descansar. Desde entonces se usa la expresión para indicar que alguien está ausente o distraído.

NO SABE NI JOTALa “iod” hebrea (antecesora de la “iota” griega) es la más pequeña de las veintidós letras de su alfabeto, y su trazo forma parte de otras muchas letras.

SANGRE AZUL ¿Por qué se dice que la nobleza es de SANGRE AZUL? Al no realizar tareas en el campo, los nobles no tenían la piel morena y a través de su blanquísima piel las venas parecían llevar sangre azul.

GATO ENCERRADO Esta expresión denota que hay algo oscuro o secreto. El ori-gen parece ser la costumbre durante la Edad Media, de llevar ocultos entre la ropa monederos hechos en cuero de gato.

TALÓN DE AQUILES ¿Por qué se llama TALON DE AQUILES a un punto vulnerable? La diosa Tetis bañó a su hijo Aquiles en la laguna Estigia, con lo que consiguió que fuera invulnerable, excepto en el talón por donde lo sujetaba.

TÍO SAM ¿De dónde proviene el TIO SAM, símbolo estadounidense, reconocido por el Congreso de los EEUU en 1961?. En 1812, durante la 2ª guerra entre los EEUU y Gran Bretaña, Samuel Wilson, un inspector que aprovisionaba de carne al ejército, imprimió en los barriles de salazón las iniciales U.S. (United States) En broma, los soldados lo interpretaron como Uncle Sam.

@ En la Edad Media se usaba como una abreviatura de la preposición “ad” (en). En los primeros sistemas de correo electrónico @ se utilizó por varios motivos: porque era un signo muy reconocible, porque ya se usaba en la informática y porque estaba en los conjuntos básicos de caracteres. Así “fulano@acme.com” se lee “Fulano en la compañía acme”.

S O S En 1912 (tres meses después del hundimiento del Titanic), las letras “SOS” fueron instituidas como la llamada interna-cional de auxilio. La Organización Marítima Internacional precisó que las letras no son abreviatura de la frase “Save Our Souls” (Salvad nuestras almas) ni tienen otro significado especial. Los “tres puntos-tres rayas-tres puntos” (• • • - - - • • •) “son fáciles de recordar y de transmitir en código Morse en el cual S=”. . .” y O=”- - -”.

PONER LOS PUNTOS SOBRE LAS ÍESCuando en el siglo XVI se adoptaron los caracteres góticos era fácil que dos íes se confundieran con una “u”. Para evi-tarlo se colocaban unos acentos sobre ellas y la costumbre se extendió hasta la “i” sencilla.

MAYDAY ¿Por qué los barcos y aviones usan esta palabra para pedir ayuda?, ¿tiene algo que ver con algún día del mes de mayo? No, Esta palabra es un anglicismo de la llamada de ayuda en francés “m’aider” (la pronunciación es similar pero no idén-tica). Su uso fue aceptado por la Convención Internacional de Radio y Telégrafo de 1927.

LABERINTO 1

SOLUCIONES ANTERIORES

SOPA DE LETRAS

LABERINTO 2

SUDOKU

20 Martes 27 de Setiembre del 2011transporte

ENTRETENIMIENTO