Transporte fluvialEste artculo o seccin necesitareferenciasque
aparezcan en unapublicacin acreditada, como revistas
especializadas, monografas, prensa diaria o pginas de
Internetfidedignas.Puedes aadirlasaso avisaral autor principal del
artculoen su pgina de discusin pegando:{{subst:Aviso
referencias|Transporte fluvial}} ~~~~
Para otros usos de este trmino, vaseTransporte
(desambiguacin).Eltransporte fluvialconsiste en el traslado de
productos o pasajeros de unos lugares a otros a travs de ros con
una profundidad adecuada. El transporte fluvial es una importante
va decomerciointerior, por lo que, en ros con las infraestructuras
suficientes son muy importantes.Apareci en elNeolticouna de las
etapas de la prehistoria, y ya, en aquella poca, se utilizaba para
el intercambio de productos (para su transporte). En la actualidad
sigue siendo una importante va comercial como por ejemplo en los
rosMisisipiy elAmazonas. Aunque hace unas dcadas el transporte
fluvial pas por un cierto declive, en la actualidad se est
intentando habilitar antiguos ros que fueron importantes en su poca
para hacerlos navegables. Existen varios tipos debarcosdependiendo
del producto que lleven o si se dedican al transporte
depasajeros.
Convoy debarcazasen elro Misisipi, (Estados
Unidos).ndice[ocultar] 1Aguas interiores 2Tipos de navegacin
2.1Servicios de lnea regular 2.2Barcos sin trayecto fijo
2.3Petroleros 3Tipos de barco 3.1Cargueros 3.2Barcos de
contenedores 3.3Buques cisterna
Aguas interiores[editar]Artculo principal:Aguas interiores.Son
los ros, lagos y canales. Generalmente, para esta navegacin se
emplean barcos pequeos y ligeros, aunque en algunos casos los
barcos ocenicos de gran tamao tambin navegan por aguas interiores.
El uso de contenedores y de buques portagabarras y portabarcazas ha
facilitado la transferencia de carga entre losbuques ocenicosy los
de aguas interiores.Tipos de navegacin[editar]Elsector navieroes en
la actualidad una actividad privada de servicios, de naturaleza muy
competitiva que se divide en varias categoras: servicios regulares,
servicios sin trayecto fijo, servicios industriales y
petroleros.Servicios de lnea regular[editar]Se llevan a cabo de
acuerdo a un programa regular y con rutas fijas. Los cargamentos se
aceptan bajo un contrato denominadoconocimiento de embarque, que
elarmadordel barco le emite al cargador. La competencia en este
tipo de servicios se regula mediante acuerdos entre las compaas
navieras que establecen las condiciones de los servicios y
determinan las tarifas de pasajeros o carga. no tienen ninguna
corbatura ya que son una lnea regular.Barcos sin trayecto
fijo[editar]Estos barcos, denominados tambin de servicio general,
no mantienen rutas ni servicios regulares. La carga suele consistir
en materias primas, como cereales, minerales o carbn, para las que
se necesita un transporte poco costoso. Normalmente operan con un
contrato defletamento, es decir, un contrato por el uso del
barco.Petroleros[editar]Todos efectan servicios de transporte
privados o por contrato. En la dcada de1970, aproximadamente el 34%
de la flota mundial de petroleros era propiedad de compaas de este
sector; el resto perteneca a armadores independientes cuyos barcos
eran fletados por dichas compaas. Los productos refinados como
lagasolina, laparafinao los aceiteslubricantesse distribuyen
mediante buques cisterna.Tipos de barco[editar]Artculo
principal:Buque mercante.Losbarcos mercantesse dividen en barcos de
pasajeros, cargueros y buques cisterna. Los barcos ms grandes y
elegantes eran los famosos transatlnticos que, a mediados del siglo
XIX, cruzaban regularmente elAtlntico Nortepara comunicar Amrica y
Europa. Los actuales buques de pasajeros se dedican
fundamentalmente a viajes de recreo.Cargueros[editar]Los cargueros
transportan productos envasados y otros como cereales, minerales y
lquidos comoltexo aceites comestibles. En algunos cargueros se
admite un pequeo nmero de pasajeros. Para transportar determinados
tipos de carga, como vehculos de motor, se disean y construyen
barcos especializados.Barcos de contenedores[editar]Los barcos
decontenedoresprovocaron un cambio tecnolgico en el manejo de la
carga y vincularon la industria del transporte ferroviario y por
carretera con la navegacin ocenica. Estos barcos altamente
especializados pueden descargar y cargar en un solo da, frente a
los 10 das necesarios para un barco convencional de una evolucin de
estos.Buques cisterna[editar]Los buques cisterna estn diseados
especficamente para transportar cargas lquidas, generalmente
petrleo. Otros buques cisterna especializados transportan gas
natural licuado, productos qumicos lquidos,vino,melazao productos
refrigerados.Transporte martimoPara otros usos de este trmino,
vaseTransporte (desambiguacin).Eltransporte martimoes la accin de
llevar personas (pasajeros) o cosas (cargasslidas o lquidas)
pormarde un punto geogrfico a otro a bordo de unbuquecon un fin
lucrativo.
Descarga de un buque portacontenedores en el mayor puerto de
laIndia, Jawaharlal Nehru Port, en Navi Mumbai, en elMar Arbigo.El
transporte martimo, en el mbito mundial, es el modo ms utilizado
para elcomercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento
de mercancas, tanto encontenedor, comogranelessecos o
lquidos.Teniendo en cuenta que el planetaTierraest cubierto por
agua en sus dos terceras partes, el hombre ha buscado la manera de
viajar sobre el agua. As el agua ha unido diversas partes del globo
terrqueo porque losbarcosnavegan por ellas.El transporte de
personas por va martima ha perdido mucha de su importancia debido
al desarrollo de laaviacin comercial. Subsiste de forma
significativa solamente en dos mbitos: las travesas cortas (pequeas
distancias entre islas o dos orillas de un ro) y loscruceros
tursticos.El transporte martimo es por su propia naturaleza
internacional, aunque existe elcabotajea lo largo de lascostasde un
pas.ndice[ocultar] 1Caractersticas del transporte martimo 2Marina
mercante 3Tipos de buques 4El mercado del transporte martimo o
mercado de fletes 4.1Transporte martimo en rgimen de fletamentos
4.2Transporte martimo en lnea regular 5El transporte martimo y el
comercio internacional 6Otras actividades martimas 7Organizaciones
internacionales y Estados 7.1Europa 7.1.1Espaa 8Vase tambin
9Referencias 10Bibliografa 11Enlaces externos
Caractersticas del transporte martimo[editar] Gran capacidad: se
pueden transportar grandes masas de graneles o de contenedores. Los
grandespetrolerosllamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier), tienen
una capacidad de ms de 500.000TPM(toneladas de peso muerto). mbito
internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volmenes de
mercancas entre dos puntos alejados geogrficamente. Adems, el
desarrollo de lasautopistas del mary del transporte martimo de
corta distancia (en ingls,Short Sea Shippingo SSS) permite la
combinacin del transporte martimo con otros medios de transporte.
Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la
posibilidad de emplear buques desde pequeos tamaos (100 TPM) hasta
los VLCC; la versatilidad porque se han construido buques de
diversos tamaos y adaptados a todo tipo de cargas; adems de los
tradicionalescargueros, existenbuques portacontenedores,metaneros,
paracarga rodante, paracarga refrigerada, paragraneles
slidos...Marina mercante[editar]Artculo principal:Marina
mercante.
Marina mercante por pas. Datos de 2005, barcos registrados de
1.000 o ms toneladas dearqueo.La flota de barcos de un pas o marina
mercante es el conjunto de barcos tripulados por civiles, que se
dedican al transporte de pasajeros o de mercanas.Los datos
actualizados sobre la marina mercante en el mundo se pueden
encotrar enThe World Factbook.1Tipos de buques[editar]Artculo
principal:Buque.Artculo principal:Buque mercante.Existenbuquesde
muchos tipos, apropiados para distintos tipos de cargas. La mayora
de losbuques mercantespuede incluirse en una de las siguientes
categoras:
Buque granelero Sabrina I. Buques granelerospara cargas
slidas(en ingls,Bulk carriers): transportan grandes volmenes
deminerales, granos... Los accesos a las bodegas estn diseados para
facilitar la carga y descarga porgra. Se pueden reconocer
porescotillasen forma de caja que cubren prcticamente toda
lacubierta principal. Buque portacontenedores: sonbuques de
cargaque transportan la totalidad de su carga encontenedores. Son
parte deltransporte intermodalque traslada la mayora del cargamento
seco mundial. La mayora de estos buques navegan propulsados por
unmotor disel, con tripulaciones de 10 a 30 personas.
El sper-petrolero AbQaiq. Buque tanque: son buques para cargas
lquidas. Si transportan crudos de petrleo, se llamanpetroleros;
pueden estar diseados para gases licuados, se llaman gaseros (por
ejemplo, losmetaneros); para productos qumicos, se llaman
quimiqueros. Buque frigorfico: se utilizan para transportar
productos perecederos, que requieren una atmsfera con temperatura
controlada comofrutas,verduras,carnes,pescados,productos lcteosy
otrosalimentos. Buques para carga rodante: son capaces de
transportar cualquier plataforma con ruedas, gracias a la rampa de
acceso.
Barcos costeros de pesca enNueva Escocia(Canad). Buque costeroo
barco decabotaje: tienen uncascoque les permite navegar en aguas
poco profundas, cerca de lacostadonde existenarrecifesu otros
escollos. Transbordadoroferry: son buques del tipo Ro-Ro, dedicados
al transporte depasajerosy sus vehculos; forman parte deltransporte
pblicode ciudades rodeadas de agua, comoVenecia. Crucero: barcos
para el transporte de pasajeros por placer, por turismo y ocio.
Barcaza: con suelo plano para el transporte de mercancas en ros y
canales poco profundos.El mercado del transporte martimo o mercado
de fletes[editar]El transporte martimo se puede contratar en dos
regmenes diferentes, dependiendo del volumen de mercanca a
transportar: navegacin libre o transporte martimo en rgimen de
fletamentos otrampy transporte martimo de lnea regular
oliner.Transporte martimo en rgimen de fletamentos[editar]El
transporte en rgimen de fletamentos se ocupa del trfico de grandes
volmenes de mercanca comogranelesslidos (cereales,minerales),
graneles lquidos (petrleo), productos industriales que se
transportan en gran nmero de unidades (comoautomvileso plantas de
fabricacin completas).Los contratos de explotacin de buques ms
frecuentes son:fletamento a casco desnudo,fletamento por
viajeyfletamento por tiempo. El contrato se concreta en un
documento llamado pliza de fletamento, P/F ocharter party. En una
pliza de fletamento, fletador y fletante acuerdan, entre otras
cosas, eltiempo de plancha, que es el tiempo que el barco debe
permanecer enpuertodedicado a las operaciones de carga y
descarga.Transporte martimo en lnea regular[editar]La lnea regular
es adecuada para el trfico de carga general y contenerizada, que
suelen ser mercancas de mayor valor que las vistas en el apartado
anterior (en rgimen de fletamentos) como productos industriales y
bienes de consumo.La principal ventaja de la lnea regular es
ofrecer escalas frecuentes, mantener tarifas estables y garantizar
la duracin del servicio a largo plazo.Al contratar el transporte
martimo se debe conocer qu operaciones y gastos estn incluidos en
el flete. Los trminos de lnea oliner termsson las condiciones,
establecidas por la lnea, en las que el buque de lnea toma a su
cargo la mercanca para transporte.1. FILO,free in liner out, la
carga en el puerto de origen corre por cuenta de la mercanca (esto
es, del cargador) y la descarga en el puerto de destino por la del
buque de lnea.2. LIFO,liner in free out, la carga en el puerto de
origen corre por cuenta del buque de lnea y la descarga en el
puerto de destino por la de la mercanca (esto es, del
consignatario).El transporte martimo y el comercio
internacional[editar]En las operaciones decompraventainternacional
frecuentemente el transporte de la mercanca se realiza por mar. Un
contrato decompraventa internacional de mercancasincluye, entre
otros, el precio y el modo de transporte.Para delimitar las
responsabilidades de exportador e importador en estas transacciones
se utilizan losincotermso trminos internacionales de comercio. Los
incoterms apropiados para el transporte martimo
son:2FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP,DESyDEQ. Los incoterms CPT y CIP se
utilizan entransporte multimodalcuando uno de los tramos se realiza
por va martima.Otras actividades martimas[editar]Otro invento
importante es la moto ski, que es el resultado de la bsqueda del
ser humano de crear aparatos para su diversin, tambin es utilizada
como medio de salvamento a personas con un accidente acutico ya que
son rpidas y cada vez un poco ms grandes (para estas
utilizaciones).Dentro de los ltimos adelantos del hombre en medios
de transporte acuticos, nos encontramos con losyatesque son pequeas
embarcaciones destinadas al uso de un pequeo grupo de personas, se
encuentran equipadas con los adelantos tecnolgicos ms actuales y
pueden navegar en alta mar.Organizaciones internacionales y
Estados[editar]LaOrganizacin Martima Internacional(OMI, en ingls
IMO) es un organismo especializado de lasNaciones Unidasque
promueve la cooperacin entre Estados y la industria de transporte
para mejorar laseguridad martimay para prevenir lacontaminacin
marina.ElConvenio de Atenasrelativo al transporte de pasajeros y
sus equipajes por mar de 1974, fue modificado por su Protocolo de
2002, aprobado el 1 de noviembre de 2002 bajo los auspicios de
laOrganizacin Martima Internacional(OMI), (el Convenio de Atenas),
y de acuerdo con la reserva y las directrices para la aplicacin del
Convenio de Atenas aprobadas por el Comit Jurdico de la OMI el 19
de octubre de 2006 (las directrices de la OMI), que se especifican
en el anexo II del mencionado Reglamento, teniendo estas ltimas
carcter vinculante.Europa[editar]El Reglamento 392/2009, del
Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009 se ocupa
de la responsabilidad de los transportistas de pasajeros por mar en
caso de accidente, establece el rgimen comunitario de
responsabilidad y el seguro aplicables al transporte de pasajeros
por mar.Espaa[editar]Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de
septiembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de
Puertos del Estado y de la marina mercante3.En Espaa, existen
lasbonificacionesal transporte martimo para los residentes en las
Comunidades Autnomas deCanariasy de lasIlles Balearsy en las
Ciudades deCeutayMelilla, en el mbito de trfico con la Pennsula e
Interinsular. Estn reguladas por la orden FOM/2554/2006, de 27 de
julio y FOM/2427/2012, de 29 de octubre4.Por otro lado, el Real
Decreto 270/2013, de 19 de abril regula elcertificado del seguroo
lagaranta financierade laresponsabilidad civilen el transporte de
pasajeros por mar en caso de accidente5.
El transporte acutico comenz su perfeccionamiento muy temprano
en la historia por la necesidad de las poblaciones de concentrarse
en las costas de ros, lagos y mares.Las primeras embarcaciones
fueron slobalsasyflotadoreshasta que se invent un tronco ahuecado
se fue el primer barco.Los antiguos romanos, por ejemplo,
utilizaban embarcaciones avelaequipadas con varios bancos
deremospara transportar a sus ejrcitos hasta Cartago y otros
frentes de operaciones. La construccin de barcos y el aparejo y
manipulacin de las velas fueron mejorando con el tiempo. Estos
cambios, junto con la incorporacin de labrjula, hicieron posible la
navegacin en mar abierto sin avistar la costa.Al igual que suceda
durante la edad antigua en el Mediterrneo y otras zonas del mundo,
el hecho de que los asentamientos coloniales en Amrica estuvieran
establecidos, por lo general, en las costas, los ros o los lagos,
fue a causa y consecuencia de que las primeras rutas de transporte
en las colonias fueran las vas fluviales naturales, y los modos ms
eficientes de viaje se realizaran por barco.Los barcos y sus medios
de propulsin
RemoVelaVaporMotor
En nuestros das, cuando slo existen yates de recreo y de
deporte, tenemos que conformarnos con las pelculas de cine para
contemplar los grandes veleros que hasta principios de este siglo
surcaban los mares. Durante los siglos XV y XVI los marineros de
los pases del oeste de Europa se dedicaron a explorar las costas de
casi todo el mundo.En la actualidad hay muchos tipos de barcos y
buques construidos con toda clase de materiales,
desdejuncosycaas,pieles de animales,plstico,fibra de vidrio,hasta
el hierroy elacero.
