Embed Size (px)
Citation preview
Planering och utformning för gående
Transportforum , 9-10 januari 2013, Session 12
Kl 15.30–17.30
Ordförande: Charlotta Johansson, Luleå tekniska universitet
Planering och utformning för ett ökat gående, Charlotta Johansson, LTU
Kostnader för fotgängarskador vs vinterväghållningskostnader, Anna Arvidsson, VTI
Drift och underhåll för trafiksäkerhet och tillgänglighet, Karin Caesar, Tyréns
Gåendes respons på stadsrummets utformning, Maria Johansson, Lunds universitet
Hållbara transporter i små orter och byar, Peter Rosander, Charlotta Johansson, LTU
Gångvänligt? Vad betyder det för barn, tonåringar och äldre? Ulla Berglund, SLU
Planering och utformning för ett ökat gående
- Systematiska förbättringar för att färdas som gående
Syfte
Långsiktigt syfte:Få fler personer att välja att transportera sig som gående, och kunna gå säkert och tryggt året runt
Kartlägga vad som påverkar - valet att gå- aspekter i miljön som påverkar gåendet positivt- aspekter som gör att vi inte törs gå
Målet: systematisk förbättring av förutsättningarna för gåendes förflyttningar
Tid och Deltagare
Finansierat av Trafikverket, Pågår 2010-1013
Charlotta Johansson, LTU
Hanna Wennberg, Trivector
Annika Nilsson, Trivector
Martin Ullberg, Vectura
Jenny Eriksson; Vectura/VTI
Deltagare:
Lisa Saukshaug, Tyréns
Ann Jankelius, Tyréns
Ulla Berglund, SLU
Malin Eriksson, SLU
Resultat så här långt
Etapp 1: Planering och utformning för ett ökat gående(Litteraturstudie, expertseminarium och trafik- och stadsplanerares syn på utemiljöns förutsättningar för gående)
Etapp 2: Här går man: Gångtrafikanters erfarenheter av gåendemiljön i tre städer (kvalitativ studie om gåendegrupper; ungdomar äldre, förvärvsarbetande och föräldralediga)
Etapp 3 pågående rapport: Gåendes resvanor(Resultat från en enkätstudie)
Pågår etapp 4/5
Rapport: Planering och utformning för ett ökat gående(fördjupade studier kring identifierade problem och hur de kan lösas)
PM: ett för tillägg/förändringar för VGU på temat gående
PM: på temat gående för TRAST Slutligen:Vägledning planering för gående och gåendetTill kommuner främst, men även andra
Etapp 1: ProblembeskrivningLuleå, Östersund, Västerås, Älmhult och Båstad
Kommunkontakter, trafikingenjör och planarkitekt
Slutsats Etapp 1 Problembeskrivning
•Policy för gående
•Planering för och analys av gående
•Förstå motiven till att gå
•Förstå hindren för att gå
•Olika nivåer i trafikplanering för gående
Visa på gåendets betydelse för förflyttningarna och dess ändamål, och att gåendet därför borde vara ett normgivande inslag i planeringen
Etapp 2: Målinriktad explorativ fas
Samtal med fokusgrupper med gående kring olika teman
ungdomar - förvärvsarbetande - föräldralediga - äldre
Slutsats Etapp 2 Fokusgrupper och GIS-kartering
Vuxna och äldre går gärna för rekreation, motion och för hälsans skull
Unga går mer av praktiska skäl och för att umgås (springer för motion)
Brist på tid kombinerat med önskan om motion bidrar till ett intresse för att gå till vardagsmål; arbete och service. För äldre kan det också handla om att kombinera för att orka
En ”lagom” komplexitet, ”vacker natur/park”, och platser att stanna till på är faktorer som kan locka till att gå till vardags.
Rekreationspromenaden startar man gärna hemma och går utåt mot natur/stränder, men (gå)gatan där man kan fönstershoppa, ses och bli sedd har också en dragningskraft.
Fortsättning slutsats Etapp 2…
Etapp 3: Kvantitativt; Enkät gåendevanor och attityder
Boende i tätorterna Båstad, Luleå, Västerås, Älmhult och ÖstersundObundet slumpmässigt urval av personer mellan 16-84 år
Antal svar Antal urval Svarsfrekvens
Båstad 287 600 48%Älmhult 268 600 45%Västerås 209 600 35%
Östersund 261 600 44%Luleå 256 600 43%Totalt 1281 3000 43%
Går till fots till/från arbete/skola/utbildning
Västerås Östersund
Går till fots för motion
Vinter
Barmark
Avsaknad av annat färdmedel
Etapp 4/5: Vägledning för gångplanering
• Syfte: Ge vägledning för hur man kan arbeta mer systematiskt med gångfrågor – fokus på arbetsprocessen snarare än konkret planering och utformning
• Målgrupp: Trafikplanerare och stadsbyggare – i såväl erfarna som oerfarna kommuner
Vägledningens upplägg
• Inledning
• Planeringsförutsättningar
• Gångvänlighet – kvaliteter som får fler att gå mer
• Nulägesbeskrivning
• Inriktningsplanering – ta fram mål och inriktning för hur gångfrågorna ska hanteras
• Åtgärdsplanering – pekar ut vilka projekt som behöver drivas för att nå målen
Vägledningens upplägg…
• Genomförandeplanering – stödjer genomförandet av utpekade program
• Driftsplanering – säkrar goda förhållanden i det långa loppet
• Uppföljning och utvärdering – visar om målen uppnås och ger underlag för fortsatt arbete
Kommunens utgångspunkt?• Var befinner sig kommunen?
• Vad skulle passa – ta samlat grepp om gående eller lyfta gående i den ordinarie planeringsprocessen?
Vägledningens upplägg…
Exempel: PlaneringsförutsättningarGångtrafik – Nyttogå – Motionsgå – Rekreationsgå – Flanera, shopping
Gåendegrupper – Barn – Äldre – Personer med funktionshinder – Yrkesverksamma, arbetsresor till fots – De som är lediga, rekreation, motion
Gånghastighet
Gångnätet – Lokalnät – Huvudnät - Nära bostaden – Stadsdelscentrum – Mellan stadsdelar, in till centrum, övriga besöksmål – Rekreation och motion i gångnätet
Lagstiftning och riktlinjer - PBL - ALM 2- HIN 2 - Trafikförordningen och Vägmärkesförordningen - Transportpolitiska målen
Handböcker och andra idéskrifter
Aktörer – Kommunen – Förvaltningar - Kommunala bolag – Folkvalda politiker – Trafikverket – Boverket – SKL - Exploatörer, Bostadsbolag - Intresseföreningar
Forts exempel: Planeringsförutsättningar…
Projektledare:Charlotta Johansson
0920-49 18 67, [email protected]
Kontaktpersoner för vägledningen:Lisa Sakshaug
010-452 28 69, [email protected]
Annika Nilsson031-63 67 07, [email protected]
