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Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular “Construcción y Operación de Gasolinera en el Puerto de Altura y Cabotaje de Seybaplaya Campeche”

GAELI DIESEL SA DE CV

1

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL

RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

I.1. Proyecto.

El presente proyecto se ubica dentro de un área del Puerto de Altura

y Cabotaje de Seybaplaya Campeche; y se pretende construir en una

superficie total de 2, 100 m2.

Croquis del sitio de proyecto.

Ubicación del proyecto



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Coordenadas UTM

Distancia Y X 0 2174471.4667 740218.5759

0 - 1 70 2174534.8181 740248.3516 1 - 2 30 2174547.5793 740221.1973 2 - 3 70 2174484.2278 740191.4254 3 - 4 30 2174471.4667 740218.5759

I.1.1. Nombre del proyecto.

“ Construcción y Operación de Gasolinera en el Puerto de Altura y Cabotaje de Seybaplaya Campeche”

I.1.2. Estudio de riesgo y su modalidad.

Debido a que el proyecto en su totalidad tendrá una capacidad de

almacenamiento de 550, 000 litros de los cuales 150, 000 litros

corresponden a gasolina magna, 100, 000 para Premium, 100, 000

para diesel y 200, 000 para diesel marino; por lo tanto no se

rebasarán los limites que establece la normatividad en materia

federal para poder presentar el estudio Preliminar de Riesgo; sin

embargo, se realizarán los tramites ante la Secretaria de Ecología del



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Gobierno del Estado para presentar el Programa de Prevención de

Accidentes o algún otro trámites que a fin convenga.

I.1.3. Ubicación del proyecto.

Calle, número o identificación postal del domicilio, colonia,

código postal, localidad, municipio o delegación y entidad

federativa.

El área del proyecto, se ubica dentro de la parte final del Puerto de

Altura y Cabotaje de Seybaplaya, Campeche, en una superficie total

de 2, 100 m2.

I.1.4. Presentación de la documentación legal; de ser el caso,

constancia de propiedad del predio.

Se presenta copias de la Constitución de la empresa GAELI DIESEL SA

de CV, así como documentación legal, planos de localización, plano de

construcción, entre otros.

I.2. Promovente.

I.2.1. Nombre o razón social.

GAELI DIESEL SA de CV, con dirección en Av. 2 Oriente. No. 13

Entre Cruzamiento 1 Sur y Calle S/N

Col. Puerto Industrial Pesquero Laguna Azul

Cd. del Carmen, Campeche C.P. 24130

I.2.2. Registro Federal de Contribuyentes del promovente

GDI 961218 6D7

I.2.3. Nombre y cargo del representante legal

Lic. Luís Augusto García Santinelli



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I.2.4. RFC del representante legal

GARL7810288S7 I.2.5. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones

Calle 31 No. 96 Esq. 38, Col. Cuauhtémoc, Ciudad del Carmen Campeche Tel: 01 938 2861602-603 e-mail: [email protected]

I.3. Responsable de la elaboración del estudio de impacto

ambiental.

I.3.1. Nombre o Razón social.

Luís Augusto García Santinelli

I.3.2. Registro Federal de Contribuyentes o CURP.

R.F.C. GARL7810288S7

I.3.3. Dirección del responsable técnico del estudio.

I.3.4 Entidad federativa

Campeche

I.3.5 Municipio o Delegación

Municipio de Champoton



5

II DESCRIPCION DEL PROYECTO



6

II DESCRIPCION DEL PROYECTO

II.1 Información general del Proyecto. II.1.1. Naturaleza del proyecto. Tomando en consideración que el Puerto de Altura y Cabotaje de

Seybaplaya, cada día toma mayor importancia ya que en él, atracan

barcos de mediano calado para carga y descarga, además de

embarcaciones turísticas; asimismo, se están estableciendo empresas

como DIAVAZ, que su actividad requiere de la necesidad de adquirir

combustible para sus unidades, equipos y también para abastecer las

embarcaciones tanto de mediano calado como las ribereñas

principalmente para los pescadores cercanos al puerto (Colonia Santa

Cruz, Tizimin y Santa Clara); este proyecto de construcción de la

gasolinera es parte de las actividades integrales que conforman al Puerto

de Cabotaje y de Altura de Seybaplaya, según la autorización con que

cuenta la Administración Portuaria Integral (API). Considerando que el

sitio donde se ubicará el proyecto, se encuentra ya en condiciones para

establecer la gasolinera ya que se encuentra conformado el terraplén

donde se ubicará toda la gasolinera. Los accesos para administrarse de

combustible, será tanto por vía terrestre como la marítima que puede

surtir a las embarcaciones como a las lanchas de pescadores de

Seybaplaya.

La superficie total del terreno concesionado a GAELI DIESEL SA de CV por

parte de la Administración Portuaria Integral de Campeche es de 2, 100

m2 cuyas dimensiones serán de 70 X 30 mts

El Puerto de Cabotaje, no se encuentra dentro de ningún área natural

protegida de competencia federal, estatal o municipal; sin embargo,

tomando como referencia los estudios de la Comisión Nacional de la



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Biodiversidad (CONABIO), el proyecto se ubica dentro de la Región Marina

Prioritaria 59 Sonda de Campeche, con una extensión territorial de 13,

568 m2, en esta se ubican áreas como la franja costera con playas como

Payucan y las playas entre Seybaplaya y Punta Morros, rías, retenes

sobre todo en la parte norte, dunas y humedales. Predomina la corriente

de Lazo con oleaje medio. Hay afloramiento de masas de agua y aporte de

agua dulce por ríos subterráneos, rías y esteros.

Se caracteriza la región de Seybaplaya en su zona marítima por la

presencia de un gran numero de especies de valor comercial tales como

los moluscos como el pulpo (Octopus maya y Octopus vulgaris), caracol

rojo (Pleuroploca gigante), caracol reyna (Strombus gigas), lanceta

(Strombus costatus) y trompillo (Busycon contrarium), crustáceos como

Jaibas (Calionectes sp.), Juan soldado (Libinia sp.), cangrejo moro

(menippe mercenaria), langostas (Panulirus sp.), diversas especies de

poliquetos y equinodermos como estrellas de mar, erizos, entre otros; se

han registrado anidaciones de tortugas marinas en las playa anexas al

Puerto en el balneario Payucan de la carey (Eretmpochelys imbricata), y

tortuga blanca (Chelonia mydas), sin embargo, están distantes del Puerto

ya que no hay áreas arenosas para que concluyan su anidación. Dentro de

las especies importante de peces se encuentran los pargo (Lutjanus

campechianum), sierra (Scomberomorus maculatus), chacchi, pez globo,

pez plátano, lisa, tiburón, cazón, mero, cherna, robalo, entre otros. Todas

estas especies, desde el punto de vista económico son de importancia

para el Puerto de Seybaplaya y para el estado de Campeche.

II.1.2 Selección del sitio. Prácticamente la selección del sitio se hizo a través de convenio con la

Administración Portuaria Integral ya que el Puerto deberá contar con una

gasolinera que de servicio a la navegación marítima; este Puerto fue



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autorizado en el año de 1997 mediante Oficio D.O.O.DGOEIAT.00909 en

donde fueron autorizadas las dos plataformas y un muelle marginal

El proyecto dentro del Plan Maestro de Desarrollo de la APICAM que

provea las obras que fomenten la actividad de navegación vía marítima.

Las obras no demandarán vías de comunicación, transporte y vías de

acceso ya que las instalaciones actuales cuentan con todas esta

infraestructura. Además, la gasolinera es parte fundamental para el buen

desarrollo del Puerto de Altura y Cabotaje de Seybaplaya.

II.1.3 Inversión requerida

Se considera que el proyecto tendrá un costo aproximado de 12´ 000,

000.00 millones de pesos, que incluye la totalidad de la construcción

desde la preparación del sitio hasta su operación.

II.1.4 Políticas de crecimiento a futuro. No se considera crecimiento a futuro en el sitio del proyecto, ya que con la

infraestructura que se presenta, tendrá la capacidad suficiente para

apoyar la operación del Puerto, sin embargo, aunque no se tiene

considerado, pudiera en un futuro considerar la instalación de otros

tanques de almacenamiento de combustible; sin considerar otro sitio

alterno dentro o anexo al puerto.

II.1.5 Dimensiones del proyecto.

El área de proyecto en su totalidad cuenta con 2, 100 m2 y se distribuirá

de la siguiente manera:

Area de Tanques: 240 m2 Area de Islas: 111.60 m2 Area de Maniobras: 1,114 m2` Área de Oficinas: 72.50 m2



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Área Verde: 335.90 m2 Área de Estacionamiento: 101 m2 Área de Banquetas: 125 m2

II.1.6 Uso actual del suelo

Actualmente, el sitio de ubicación del proyecto se sin ninguna actividad

con escasa vegetación herbácea, este sitio dentro de la zona marina, se

encuentra totalmente relleno con piedras y sascab; forma parte de la

plataforma del puerto, por lo tanto, no habrá relleno del sitio, ni afectación

de la fauna silvestre, se iniciara la construcción con la conformación de la

cimentación. De acuerdo a los lineamientos que señala PEMEX para

autorizar una gasolinera, el sitio es el adecuado para instalarla, siempre y

cuando sea autorizado el sitio en materia de impacto ambiental.

II.1.7 Urbanización del área y descripción de los servicios requeridos.

Como se menciona con anterioridad, la urbanización para la gasolinera

será la misma con la que cuenta en la actualidad el Puerto tales como son

electricidad, agua, área de acceso, línea telefónica, además de la cercanía

de la Ciudad de Seybaplaya, de donde pueden ocupar los servicios de

urbanización con que cuenta la Ciudad.

II.2 Características particulares del proyecto

El proyecto consistirá en la construcción y operación de una gasolinera que

aporte el suministro de combustible tanto al Puerto como a los pescadores

en tránsito de Seybaplaya para la venta de combustible (gasolina Magna y

Premium y diesel); por las condiciones que se presentan en el área del

proyecto, no existen aspectos ambientales (flora y fauna) que puedan

afectarse durante el desarrollo del proyecto que constará con: 5 tanques

de los cuales 2 serán de 100, 000 litros; 1 de 150, 000; 1 de 50, 000 y 1



10

de 200, 000 para el almacenamiento de gasolina, diesel y diesel marino;

se contará con Islas para el despacho del combustible; áreas de oficinas

en donde será la única infraestructura que cuente con dos niveles para

aprovechar los espacios y que a la vez de las comodidades necesarias para

el buen funcionamiento del personal de apoyo administrativo; baños que

serán equipado con una fosa bioenzimatica para el cumplimiento de la

NOM-001-SEMARNAT-1996, área de maniobra para la entrada y salidas de

las pipas surtidores del combustible, y áreas ajardinadas dentro de las

mismas instalaciones a base de jardines en donde se pretende sembrar

especies de la región de ornato para evitar que las raíces puedan en un

futro afectar la infraestructura de la gasolinera; construcción de áreas de

drenaje aceitoso y drenaje pluvial; asimismo, se habilitará un cuarto que

cumpla con la normatividad, un área donde se almacenará de manera

temporal los residuos peligrosos que puedan generarse para ser enviados

a los centros que se dedican al reciclaje y ser a las empresas que

cuenten con el permiso para su transporte.

II.2.1 Descripción de la obra o actividad y sus características Debido a que las instalaciones actuales son idóneas para no llevar a cabo

preparación del sitio ya que se encuentra totalmente rellenada y nivelada,

solamente para iniciar actividades de cimentación, no se contemplan

actividades de preparación del sitio (desmonte y nivelación); se harán

actividades de retiro de la poca vegetación herbácea que de manera cíclica

se desarrolla, así como el retiro de desechos sólidos que pudieran estar

presentes y que trasladarán al basurero de la Ciudad.

El proyecto estará integrado por:

• Area de despacho de combustible y contará con una superficie de

111.60 m2 en donde se construirán las Islas con despachadores para 4



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vehículos en cada una de ellas; asimismo, en la parte de despacho

para el área marina, se contará con una Terminal con válvulas de

seguridad de donde partirán las mangueras que llenarán los tanques

de las embarcaciones. Las Islas contarán con suministro de agua y

aire.

• El área de de servicios, se ubicará en el edificio de oficinas y en el se

concentrará un cuarto de control eléctrico, de máquinas, sanitarios

para hombres y mujeres, y vestíbulos para sanitarios cubos de

escalera para el segundo piso,

• La superficie que ocupara el área de oficinas es de 72.50 m2, de dos

niveles como se comenta con anterioridad y contará con un baño,

cuarto de corte y área para liquidación, área de recepción, cubo de

escalera.

• El área de tanques será de 240 m2, en donde se ubicarán 5 tanques de

acero-polietileno marca TYPSA, que presentarán las características de

acuerdo a las reglas de seguridad de PEMEX, protegidos a su alrededor

por una barda perimetral; los tanques tendrá una capacidad de: 150,

000 litros para magna; 100, 000 litros para Premium; 50, 000 para

diesel; 1 de 100, 000 para diesel y uno de 200, 000 litros para diesel

marino. Cada tanque contará con motobomba, válvula para vapor,

llenado, purga y medición, de 4” de diámetro, válvulas de monitoreo,

tubería de venteo. Contará el área también, con área de circulación

con escaleras para el llenado de los tanques y observación de cada una

de las válvulas.

• Area de estacionamiento con una superficie de 101 m2.

• Area de banquetas dentro de las propias instalaciones para un buen

manejo y protección de las personas en operación de la gasolinera,

estimando en una superficie de 125 m2.



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• Area de maniobras en un total de 1, 114 m2, que incluye maniobras

dentro de las instalaciones para la entrada y salidas de los vehículos,

así como de la requerida para el abastecimiento de las embarcaciones.

• Areas verdes (jardines), en 335.90 m2, que serán principalmente de

ornato dentro de los jardines o bien arbóreo en los alrededores de la

propia gasolinera pero dentro de sus limites.

• El proyecto contará también con una pequeña subestación acorde a las

necesidades de operación del propio proyecto.

• Se contará también con la toma hidráulica necesaria para darle

suministro a las mangueras contra incendios, con conexiones para

mangueras que cada una de ellas cubra un área determinada acorde a

las instalaciones y a la norma de seguridad señalada por PEMEX.; se

contará también con puertos de emergencias y sistema de alarma.

• Los gabinetes o techos de las Islas, serán de láminas de zinc calibre

22, y contarán las Islas con manguera industrial, bombas eléctricas

tipo IN LINE PUMPS vertical, conectada a un tablero de arranque

automatizado.

• Es importante señalar que se contará con el drenaje para captación de

las aguas aceitosas que se originarán en las zonas de despacho,

mismas que serán conducidas con tuberías de polietileno de alta

densidad d 15 cms. Los registros y trampas son registros de cemento

con brocal en la parte superficial, rejillas metálicas de acero y con

pendientes del 2 %,

• Tomando en consideración que la capacidad de descarga de aguas

negras en muy poca, por ser una gasolinera “prácticamente de paso”,

se pretende utilizar tanque bioenzimatico con las características

necesarias para cumplir con los limites permitidos por la NOM-001-

SEMARNAT-1996.

El procedimiento de Construcción será de la siguiente marea:



13

1.- Apertura de cepas para la cimentación de zapatas con anclas de

varillas de refuerzo para columnas y castillos. Se colocarán sobre las

cadenas de desplantes que deberán ser impermeabilizados para evitar

la filtración hacia el suelo marino y por ende la corrosión de estos por el

agua marina.

2.- Construcción de columnas y estructuras metálicas para las áreas de

despacho (Islas) de gasolina. Serán anclas metalicas para recibir las

placas de las columnas que soportarán las columnas y techumbre

metálica. La estructura contará con las especificaciones de PEMEX.

3.-Cimentación, encadenamiento y columna de la infraestructura que

conformará el edificio de oficina y diversos antes señalados, este será

de dos niveles, tal como se señala con anterioridad.

4.-Instalaciones hídricas y sanitarias.- las hídricas con cobre rígido tipo L

inserta a 40 cms de profundidad; para la instalación sanitaria con

tubería PVC, las red de aguas aceitosas serán de polietileno de alta

densidad de 15 cms., de diámetro, con registros de 60 X 40 cms., con

tapa de rejilla metalica.

5.- Instalación eléctrica.

6.- Instalación mecánica

El sistema de tratamiento de aguas residuales SANI-TAS se compone de

varias etapas de tratamiento del agua (pre tratamiento, tratamiento bio-

enzimático, y filtrado), y opcionalmente desinfección y oxigenación; este

sistema cumple con la NOM-001-SEMARNAT-1996

Las razones técnicas de este sistema de tratamiento son:

Construcción y operación



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Son Tanques herméticamente construidos a base de concreto armado,

compuesto de interconexiones que dividen las descargas en capas

gaseosas, hidráulicas y de sólidos flotantes y sedimentados. Su proceso de

fabricación incluye materiales impermeabilizados, anillo de concreto de

sellamiento en tapas y accesorios de interconexión de ajuste correcto a la

descarga. Estos tanques permiten desarrollar un proceso anaerobio

de coprolisis, es decir de desintegración de los residuos orgánicos que

se encuentran en las heces.

Estos tanques en su interior realizan el proceso Bio-enzimático a base de

un cultivo bacteriano y bioenzimas producidas por un inóculo especifico de

bacterias proteolíticas, aminolíticas, celulolíticas y lipolíticas, depositados

previamente en su interior.

La calidad resultante del tratamiento permite descargar las aguas

resultantes a zonas agrícolas, cauces naturales como ríos, lagunas, aguas

costeras, fosos de absorción, etc., en lugares en donde no existe el

drenaje.

Los Tanques son fabricados de concreto armado (FC’y=4200), en forma

cilíndrica impide la deformación o destrucción por las presiones internas y

externas producto de inundaciones, movimientos de tierra, etc

Adecuadamente operados garantizan una vida útil de mucho más de 15

años. En caso de accidentes por descargas de sustancias cáusticas,

corrosivas, desinfectantes concentrados etc., la reinoculación se realiza sin

remoción del equipo desde cualquier registro conectado al sistema

sanitario en tratamiento.

DE DIVERSAS CAPACIDADES: Para 60 y 100 Personas (60 Litros por persona)



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Estos tanques están sellados en sus tapas laterales con anillo de seguridad,

materiales tratados químicamente con impermeabilizantes y aplanado interior

sello-agua.

1) Empacados internamente con estructura de soporte de la biomasa.

2) Sistema Up-flow de conducción hidráulica.

3) Incremento de la capacidad de remoción de DQO, muy superior al de los

tanques simples.

Podría emplearse también para el proyecto, El sistema Ecosanitario SANI-TAS, se compone de 3 etapas:

a) Registro con filtro de sólidos no biodegradables (toallas sanitarias,

plásticos, objetos accidentalmente depositados de metal, plástico, madera

o similares, etc.).

b) Tanque hermético de concreto armado compuesto de interconexiones

que dividen las descargas en capas gaseosas, hidráulicas y de sólidos

flotantes y sedimentados. Estos tanques permiten desarrollar un

proceso anaerobio de coprolisis, es decir de desnaturalización de

los residuos orgánicos que se encuentran en las heces.

Este tanque realiza el proceso Bio-enzimático a base de un cultivo



16

bacteriano en el que intervienen bioenzimas producidas por el inóculo

especifico compuesto de bacterias proteolíticas, aminolíticas, celulolíticas y

lipolíticas, depositado previamente en su interior.

Estas bacterias en presencia de materia orgánica, proveniente de las

descargas sanitarias, comienzan su reproducción y la desintegración de las

heces, para su propia utilización por medio de las propias enzimas

bacterianas, que son catalizadores que aceleran los procesos de

descomposición sin alterar su propia estructura.

Esta es la razón por la cual no se generan los sólidos sedimentables

dentro de este tratamiento primario a excepción de pequeñas cantidades

de minerales pesados u otros elementos no biodegradables que

acompañen a las descargas residuales. Este sistema es autorregulable a

través del fenómeno de canibalismo cuando se excede la biomasa.

c) Filtro de gravas y sedimentación que retiene los olores sépticos y gran

parte del material en suspensión remanente de la biodegradación

II.2.2 Programa general de trabajo

En base a las actividades que se pretenden llevar a cabo en la Gasolinera

del Puerto de Cabotaje de Seybaplaya, se estima un periodo de

construcción de 18 (dieciocho) meses para la etapa de construcción, en

tanto que para la operación incluyendo actividades de mantenimiento,

será de 40 años, y se desglosa de la siguiente maneta:

Diagrama de Gant



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Etapas del proyecto MESES 40 años

2 4 6 8 10 12 14 16 18 20

Limpieza, preparación y cimentación X

Construcción de la infraestructura del edifico de dos niveles, banquetas,

X X X X X X X X

Construcción de bases e instalación de tanques e Islas, áreas de acceso

X X X X X X

Construcción de estacionamiento y áreas verdes X X X X

Operación .......X

II.2.3 Preparación del sitio

Como se comenta con anterioridad, se puede considerar como preparación

del sitio, solamente será el retiro de la poca vegetación herbácea y los

desechos sólidos existentes así como de las piedras y material pétreo que

no fueron utilizados., no habrá nivelación del área donde se construirá en

su totalidad el proyecto.

II.2.3.1 Volumen y tipo de agua que será empleada.

Para la construcción del proyecto, se apoyará con tanques de agua de

manera provisional que será suministrado con la ayuda de pipas

provenientes de la Ciudad de Seybaplaya, en tanto que para la operación

será adquirida de la toma proveniente de las instalaciones del propio

Puerto de Cabotaje. Se mantendrá constantemente lleno un tanque de

agua para emergencias de incendios.

II.2.3.2 Tipo y cantidad de combustibles y energía necesarios.

El combustible que se requiere durante el proceso de construcción tanto

para los vehículos como para la pequeña maquinaria en uso como son la

revolvedora u otras, será adquirido de la Gasolinera de Seybaplaya y se

almacenarán en pequeños taques de 50 o 200 litros , esto para la

maquinaria pequeña ya que los vehículos serán llenados constantemente.



18

II.2.3.3 Personal requerido.

Se requiere de la contratación de arquitectos y/o Ingeniero Civil,

albañiles, plomeros, y diversos dependiendo de las necesidades como

plomeros, aluminieros, fontaneros, electricistas, entre los más

importantes. Ya para la operación, se requerirá del adiestramiento de

personal principalmente de la región para la operación de las Islas y

servicios en general incluyendo oficinas y afanadores y servicios de apoyo

de manera temporal como jardineros, plomeros, entre otros.

II.2.4 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto.

Como obra provisional, solamente se instalará una pequeña bodega a

base de madera y láminas de cartón o de zinc, para el resguardo de

materiales de construcción y equipos, varillas, clavos, etc., una vez

concluidos los trabajos, esta será retirada en su totalidad procediendo a

trasladar los materiales a sitios específicos de la empresa constructora o

bien donados a algunos habitantes cercanos al proyecto de bajo recursos

de la Ciudad de Seybaplaya.

II.2.5 Etapa de construcción.

Se construirá un edificio de dos niveles para oficinas, área verdes, baños,

estacionamiento; patio de maniobras, banquetas, ubicación e instalación

de los tanques de almacenamiento de combustible, construcción de obras

de apoyo como electricidad, agua potable, trampas colectoras de aceites

residuos peligrosos, instalación de la planta bioenzimatica, tal como se

señala en la Descripción de la obras y en la memoria descriptiva del

presente Capitulo II

II.2.5.1 Residuos sólidos que serán generados.



19

En la construcción, los desechos sólidos serán los restos de bolsas de

papel de los agregados de construcción, de alambre y varillas, madera,

plásticos, estos serán almacenados en tambores para su traslado al

basurero y los reciclables hacia los centros receptores, para su tratamiento

adecuado hacia los tratadores de estos residuos.

II.2.5.2 Residuos líquidos. Durante las etapas de construcción del proyecto, no se considera la

generación de residuos líquidos, por lo tanto, no habrá contaminación al

ecosistema por estos desechos. Solamente en la etapa de4 operación,

habrá generación de aguas residuales, mismas que serán tratadas a

través de los tanques bioemzimaticos, siempre cumpliendo con la

normatividad ambiental vigente.

II.2.5.3 Emisiones a la atmósfera. Las emisiones a la atmósfera serán por la liberación de partículas de polvo

por la preparación de los agregados, sin que rebase los límites máximos

permisibles por la norma oficial mexicana de referencia. Además de que

en el sitio y sus alrededores, no hay asentamientos humanos ni de

infraestructura que pudiera ser afectada por esta emisión.

II.2.5.4 Generación de ruido.

Los ruidos generados no se anticipa contaminación ya que no habrá

manejo de maquinaria pesada, por lo tanto la generación del ruido será

por el personal de albañilería, y diversas actividades de apoyo.

II.2.6 Etapa de operación y mantenimiento.

En la etapa de operación, se requerirá del apoyo de agua potable,

electricidad, la colecta de basura se hará con vehículos de la misma



20

empresa GAELI DIESEL SA de CV, ya que el camión de recolecta de la

Ciudad de Seybaplaya no llega hasta el Puerto de Cabotaje

II.2.7 Otros insumos.

No se consideran otros insumos dentro del proceso de construcción

II.2.8 Descripción de las obras asociadas al proyecto.

No habrá obras asociadas al proyecto, sin embargo podemos considerar en

este rubro los servicios en como energía eléctrica, comunicación, servicios

municipales, entre otros y que serán suministrados de la Ciudad de

Seybaplaya

II.2.6 Etapa de operación y mantenimiento.

En la etapa de operación, se requerirá del apoyo de agua potable,

electricidad, la colecta de basura se hará con vehículos de la misma

empresa GAELI DIESEL SA de CV, ya que el camión de recolecta de la

Ciudad de Seybaplaya no llega hasta el Puerto de Cabotaje

II.2.7 Otros insumos.

No se consideran otros insumos dentro del proceso de construcción

II.2.8 Descripción de las obras asociadas al proyecto.

No habrá obras asociadas al proyecto, sin embargo podemos considerar en

este rubro los servicios en como energía eléctrica, comunicación, servicios

municipales, entre otros y que serán suministrados de la Ciudad de

Seybaplaya, Municipio de Champoton, Campeche.



21

III.-VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACION SOBRE USO DEL SUELO



22

El proyecto no se encuentra dentro de ningún Área Natural Protegida, ni de algún Programa Director Urbano; esta regulado por Normas Oficiales Mexicanas; se describen a continuación la vinculación del proyecto con los lineamientos aplicables para el caso.

III.-VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACION SOBRE USO DEL SUELO

Con el propósito representar la concordancia del proyecto con respecto a

los instrumentos normativos contemplados en las Leyes, Reglamentos y

Normas Oficiales Mexicanas en los niveles federal, estatal y municipal, en

la protección y conservación de los recursos naturales y del medio

ambiente y que dichos ordenamientos sean el punto de partida para la



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viabilidad del proyecto .El sector industrial en la zona donde se plantea

llevar a cabo el presente proyecto, muestra un dinamismo de crecimiento

y desarrollo particularmente de embarcaciones de calados mayores que

llegan al Puerto de Cabotaje de Seybaplaya para el transporte desde

infraestructura para las plataformas marinas para la actividad petrolera

ubicadas en la zonda de Campeche, de carga y descarga de diversos

productos o de avituallamiento de combustible o de agua, o otras

necesidades que se requieran las embarcaciones de tráfico comercial.

En este sentido, las actividades que realiza el Puerto de Cabotaje de

Seybaplaya, está limitada por carecer de abastecimiento de combustible,

con la disponibilidad de este, será un factor detonante para diversas

actividades permitiendo la incorporación de empresas dedicadas en el

tráfico comercial e industrial, y con el espacio que ofrece el puerto

permitirá satisfacer un flujo libre, seguro eficiente de las embarcaciones

tanto nacionales como internacionales de importación y exportación de

carga o de otros servicios que beneficiaran al estado de Campeche. Con

el establecimiento de la gasolinera se verá satisfecha la necesidad de

contar con un abastecimiento de combustible que permita al puerto dar

un mejor servicio; por otra parte, el proyecto es el prototipo de los

servicios con que cuentan los puertos dentro de la República Mexicana,

con esto se pretende agilizar el abastecimiento de combustible y darle al

puerto una mayor ventaja competitiva ya que presenta buenas

instalaciones, excelente condiciones y buen posicionamiento para las

embarcaciones de calados altos con una visión para el desarrollo de una

zona industrial de gran importancia a mediano plazo para las actividades

petroleras y comercial nacional e internacional.

El Puerto de Altura y Cabotaje de Seybaplaya, representa un reto para

el transporte marítimo de embarcaciones dedicadas a diversas actividades



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económicas que benefician al Municipio de Champoton y a la propia

población de Seybaplaya en la generación de empleos y incentivar otros

servicios , con la instalación de la gasolinera proporcionara el servicio

que las empresas requieren para el uso del puerto y de las instalaciones,

además en abastecer de combustible a las embarcaciones de mayor

calado y menores (lanchas) del sector pesquero de la población de

Seybaplaya. La construcción del proyecto está sujeto a la normatividad

ambiental que conforman el marco legal para su ejecución y operación,

además debe de existir compatibilidad entre esta actividad y el medio

natural y especialmente en materia de protección y conservación para

alcanzar los objetivos establecidos en los instrumentos normativos que

establecen la Leyes, Reglamentos y Normas, por lo que el proyecto tiene

vinculación con las siguientes instrumentos de planeación y normativos:

Plan Nacional de Desarrollo 20007-2012

El Plan Nacional de Desarrollo busca consolidar las estrategias y las

acciones para impulsar un crecimiento económico y sustentable que

fortifique al desarrollo del país impulsando la inversión local, nacional y

extranjera que impulsen el crecimiento de empleos para una mejor calidad

de vida de los mexicanos, que el desarrollo y crecimiento económico del

país, de los estados y municipios sea compatible con los uso del suelo y

capacidades del medio ambiente y de los recursos naturales con que

cuenta la nación. El mismo Plan señala que el crecimiento económico del

país debe ser bajo la estrategia de mejorar la calidad de vida de los

mexicanos, que este progreso sea sin perder el valor de los bienes y

servicios que proporciona la naturaleza y que el uso y aprovechamiento

los recursos naturales sea propiciando una sustentabilidad entre las

actividades productivas y el desarrollo que se requiere, buscando una

compatibilidad entre la conservación y la convivencia con el medio

ambiente por medio de un marco regulatorio con que cuenta el país ,los



25

estados y municipios en la protección y subsistencia de los recursos

naturales.

Tomando en consideración lo que establece el Plan Nacional de Desarrollo

el proyecto incentivara de manera importante en la economía del

municipio de Champoton en generar empleos para la población de

Seybaplaya y desde el punto de vista económico en estimular el desarrollo

de inversiones que generen otras ocupaciones y detonen economías en la

producción de bienes y servicios que apoyen al buen funcionamiento del

Puerto de Cabotaje de Seybaplaya. En este sentido el desarrollo del

proyecto debe ser bajo la política ambiental que indica el Plan en ejecutar

acciones para minimizar y frenar las tendencias del deterioro ecológico de

los recursos naturales, en particular durante las diferentes etapas de

ejecución del proyecto se aplicaran las medidas de mitigación para

minimizar los efectos negativos hacía los factores en que incidirá el

proyecto.

Además establece las líneas y estrategias para mantener un equilibrio

global y regional entre los objetivos económicos sociales y ambientales,

tomando en cuenta que el desarrollo sea compatible con las aptitudes y

capacidades ambientales de cada región; además establece que en toda

actividad productiva que signifique el fortalecimiento del desarrollo

económico y que garantice el bienestar social de todos los mexicanos,

deben aplicarse las estrategias y acciones que tiendan a mejorar las

condiciones ambientales y económicas sin poner en riesgo los recursos

naturales.

Plan Estatal de Desarrollo del Estado de Campeche 2003 2009.

El presente Plan, es un instrumento del actual Gobierno en donde

plasmo las estrategias y acciones a seguir para un desarrollo integral y



26

más equitativo de los municipios, para el éxito exhorto la participación de

todos sectores social, privada, y de las autoridades municipales, mismas

que participen en el quehacer que corresponda a cada sector o institución

para alcanzar el desarrollo que se requiere para un Campeche mejor en

todos los ámbitos que requiere la sociedad para un mejor futuro y

progreso. El mismo Plan plantea llevar a cabo acciones que permitan

mejorar la calidad ambiental y promover un desarrollo integral y

equitativo de los recursos naturales con las actividades productivas que

impliquen la modernización de los diferentes sectores, aplicando los

instrumentos ambientales que indican las leyes locales o federales dentro

de su ámbito de competencia que aseguren la protección del medio

ambiente.

El proyecto obedece a una demanda que requiere el Puerto de Altura y

Cabotaje de Seybaplaya en abastecer de combustible a las diferentes

embarcaciones que llegan, cumpliendo con los requisitos ambientales que

establece el Plan que dando vinculado con los propósitos y acciones que

establece, por otra parte, sujetándose a los principios que se establecen

en la conservación de los ecosistemas mismos que no serán alterados por

las actividades proyectadas. Para cumplir con la protección del medio

ambiente la ejecución del proyecto se desarrollara bajo un esquema de

protección y conservación de los recursos naturales, aplicando las medidas

de mitigación para prevenir o minimizar cualquier afectación al medio por

la ejecución de las diferentes etapas del proyecto.

Por otra parte el Plan Estatal de desarrollo dentro de su estrategia

ambiental señala:

DESAFÍO EN ECOLOGÍA



27

Mantener una relación equilibrada entre el desarrollo de las actividades del

hombre y su medio ambiente, basado en un modelo de desarrollo

sustentable.

Línea estratégica

Proteger y preservar los recursos naturales del estado promoviendo la

recuperación de su capacidad productiva y de su potencial para la

generación de beneficios económicos y satisfactores sociales.

Estrategias

Consolidar con amplia participación social el Sistema Estatal de Planeación

para el Ordenamiento Territorial y del Desarrollo Sustentable, y su marco

jurídico legal. Fortalecer la participación del estado en las labores de

ordenamiento territorial y desarrollo sustentable.

Acciones

a) Impulsar la operación del Programa Especial de Ordenamiento

Territorial y Desarrollo Sustentable.

b) Apoyar la elaboración de los programas regionales y municipales de

ordenación del territorio.

c) Dotar de planes de manejo actualizados a todas las áreas naturales

protegidas del estado.

d) Actualizar y consolidar el Plan Maestro de Saneamiento Ambiental.

e) Fortalecer el Subcomité Especial de Ordenamiento Territorial y

Desarrollo Sustentable como instancia coordinadora de la política

territorial del estado.

f) Consolidar el Sistema Estatal de Información Ambiental.

g) Promover con el sector social la elaboración de programas de

ordenamiento ecológico comunitarios.



28

h) Actualizar el sustento jurídico del ordenamiento territorial, medio

ambiente y desarrollo sustentable en el estado.

i) Promover que todos los proyectos gubernamentales incluyan

estudios de impacto ambiental.

j) Concertar con los sectores social y privado la realización de estudios

que determinen sobre la capacidad de asimilación de contaminantes

y instrumentar una inspección y vigilancia en coordinación con la

sociedad en general.

Al respecto, el estado de Campeche, cuenta con los instrumentos

jurídicos, siendo uno de estos la Ley del Equilibrio Ecológico y la

Protección al Ambiente del Estado de Campeche, donde indica que toda

obra o actividad que ponga en riesgos a los ecosistemas o que rebasen las

Normas Oficiales Mexicanas, deberán presentar un estudio de impacto

ambiental, con el propósito de identificar los impactos ambientales que

causarían las actividades proyectadas al medio ambiente.

Tomando en consideración las políticas de planeación que establecen los

planes de desarrollo citados, el proyecto se encuentra inmerso dentro del

Plan Maestro de Desarrollo de la APICAM, ya que dentro de su política

prevé satisfacer las necesidades de infraestructura de servicios que provea

las necesidades de las embarcaciones que llegan al puerto .El proyecto

no demandara vías de comunicación, transporte y vías de acceso ya que

las instalaciones actuales cuentan con todas esta infraestructura, además

la gasolinera es parte fundamental para el buen desarrollo del Puerto de

Altura y Cabotaje de Seybaplaya.

Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente.

Dentro de los lineamientos establecidos por la Ley y el cual es vinculante

y aplicable al proyecto, se encuentra la evaluación del impacto ambiental,



29

instrumento a través del cual se podrán identificar los impactos

ambientales que ocasionará la obra, las condiciones a que se sujetará la

ejecución de cualquier obra y/o actividad que se ubiquen en áreas de

competencia a de la federación y que puedan causar desequilibrios

ecológicos o rebasar los límites máximos permisibles y las condiciones

establecidas en las normas. Por la ubicación del proyecto estará sujeto a

lo que establece la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al

Ambiente y su Reglamento en Materia de Evaluación del Impacto

Ambiental y demás instrumentos aplicables que conforman el marco legal

para la operación del proyecto por ubicarse dentro del Puerto de

Seybaplaya, mismo que se ubica en el litoral costero ocupando parte del

Golfo de México.

El proyecto se apega dentro de las disposiciones del artículo 28 de la Ley

General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, en sus

fracciones IX. )- Desarrollos inmobiliarios que afecten los ecosistemas

costeros y X ).- Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas,

ríos, lagos y esteros conectados con el mar, así como en sus litorales o

zonas federales requieren de la autorización en materia de impacto

ambiental por parte de la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos

Naturales previo al inicio de la actividades del proyecto. Otros de los

instrumentos que se deberán observar en el presente proyecto son las

disposiciones contempladas en el Reglamento de la misma Ley en Materia

de Evaluación del Impacto Ambiental, ya que las obras y actividades a

realizarse se encuentran consideradas en el Artículo 5º, en los incisos: Q)

Desarrollos inmobiliarios que afecten los ecosistemas costeros y R) Obras

y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros

conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas federales.

Para el cumplimiento a lo que indican los articulados de referencia se

presenta la manifestación de Impacto Ambiental de conformidad con el



30

artículo 30 de la LGEEPA y 9 de su Reglamento en Materia de Evaluación

del Impacto Ambienta y obtener la autorización correspondiente y

ejecutar el proyecto como fue expresa en el presente estudio.

Durante la construcción y operación del proyecto se deberá observar lo

que señalan los artículos 117, 118, y 130 de la LGEEPA y demás

disposiciones sobre la prevención y control de la contaminación del agua

y de los ecosistemas acuáticos, ya que se generaran aguas grises, por lo

que se tomaran las medidas de mitigación pertinentes para no afectar el

ecosistema marino derivado de una contaminación por una mala

disposición de las aguas .

Ley del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente del Estado

de Campeche.

El proyecto es de competencia federal por su ubicación, sin embargo se

vincula con la presente Ley, ya que en sus articulados señala que para

asegurar la preservación y restauración del equilibrio ecológico, las obras

y actividades que originen emisiones, descargas o depósitos que causen o

puedan causar desequilibrios ecológicos, así como producir un daño al

ambiente, deben observar los criterios ecológicos aplicables. Tomando en

consideración lo que señala la presente ley, el proyecto durante la etapa

de construcción y operación se apegará a lo que establecen las leyes,

Normas Oficiales Mexicanas y demás instrumentos aplicables en materia

de protección y conservación de los recursos naturales aplicando las

medidas de mitigación propuestas para minimizar por impactos que

incidan sobre algún elemento natural relacionado con el proyecto.

Por otra parte con la modificación de la LGEEPA establece que debe existir

entre los Gobiernos Estatales y la Federación una coordinación para de



31

asegurar la preservación y restauración del Equilibrio Ecológico, de las

obras y actividades que emitan emisiones, descargas o depósitos que

causen o puedan causar desequilibrio ecológico, así como producir un

daño al ambiente, deberán observar los criterios ecológicos aplicables

establecidos por las Leyes Federales y estatales y demás ordenamientos

jurídicos.

En el capítulo II de la Ley del equilibrio Ecológico y la Protección al

Ambiente del Gobierno del Estado de Campeche establece que las

actividades productivas susceptibles de producir contaminación, conlleva

la responsabilidad del tratamiento de las descargas, para reintegrarla en

condiciones adecuadas para su utilización en otras actividades y mantener

el equilibrio; también menciona el aprovechamiento racional del suelo y

sus recursos; el uso del suelo debe de ser compatible con su vocación y no

debe alterar el equilibrio de los ecosistemas; habrá que mantener su

integridad física y productiva, ….; al respecto, para el cumplimiento de

esta disposición y a lo que indica la LGEEPA, se instalara una planta de

tratamiento para cumplir con lo que indica la NOM-001-SEMARNAT-1996

que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las

descargas de agua residuales y bienes nacionales .

Ley de Aguas Nacionales y su Reglamento.

Durante la operación del proyecto se contempla la instalación de una fosa

bioenzimatica tal como se describe en el Capitulo II y sus descargas van a

ser utilizadas para las áreas verdes o bien pudieran verterse al cuerpo

marino una vez tratados, por las particularidades región y por

considerarse el recurso agua como un bien de la nación, el vertimiento

deberá sujetarse a los lineamientos que señale la Ley de Aguas Nacionales

y su Reglamento en la materia. La misma Ley prevé tener un manejo y

aprovechamiento sustentable del recurso y que se debe evitar su



32

contaminación para no afectar a la salud humana, ni a los ecosistemas

acuáticos en el cual dependen muchas especies que son útiles para el

consumo humano. Por lo anterior previo a las descargas de las agua

residuales se deberá contar con la autorización correspondiente por parte

de la Comisión Nacional del agua y cumplir con lo que señala la NOM-001

SEMARNAT-1996.

Ordenamiento ecológico

La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente,

señala que el ordenamiento ecológico del territorio, es un instrumento

de planeación para evaluar y programar el uso del suelo y el manejo de

los recursos naturales en el territorio nacional, para preservar y conservar

el equilibrio ecológico y proteger el ambiente. El resultado del

ordenamiento del territorio, servirá para definir e incluir las políticas,

acciones y estrategias del usos del suelo, protección y conservación de

los recursos naturales en los programas sectorial de medio ambiente ;

mismo que debe promoverse en los estados los municipios…( art 19 -

20 BIS 4 de la LGEEPA ).

La Ley del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente del Estado de

Campeche en su artículo señala 17, señala la formulación de un

programa de ordenamiento mismo que será considerado dentro de la

política de un l ordenamiento ecológico que se establezcan de

conformidad con la presente ley y la LGEEPA y demás disposiciones en la

materia; además indica que la política ecológica estatal será congruente

con la federación. En sus articulados 18 al 27 exteriorizan la enunciación

del ordenamiento ecológico del estado y sus municipios, herramienta que

permitirá regularizar y promover las actividades económicas y productivas

de acuerdo al uso y vocación del suelo y de los ecosistemas, permitiendo

que estos tengan un uso ordenado y sustentable que no ponga en peligro



33

a la potencialidad de recursos naturales del estado de Campeche.

Actualmente no existe un ordenamiento ecológico para el Municipio de

Champoton, el estado está promoviendo este instrumento entre los

municipios, con el propósito de lograr el uso ordenado y equilibrado de

su territorio, mismo que permitirá promover en los programas de

gobierno el uso ordenado de los recursos naturales de acuerdo a su

vocación.

El gobierno del estado está promoviendo y elaborando con las

instituciones involucradas el ordenamiento ecológico entre los municipios

que integran al estado mismo que ha dado frutos, ya que en la actualidad

algunos se encuentran en procesos de elaboración o consulta, una vez

concluido toda obra o actividad deberá observar que el uso del suelo sea

en concordancia con un desarrollo de acuerdo a este instrumentó.

Actualmente el Municipio de Candelaria cuenta con su ordenamiento

ecológico decretado por el cabildo de Candelaria. En relación a lo indica

el artículos 28 Bis 7 de la LGEEPA referente al ordenamiento ecológico

marino tampoco existe para la zona donde se ubica el proyecto.

Región Hidrológica Prioritaria.

El sitio del proyecto al igual que el Puerto de Altura y Cabotaje de

Seybaplaya, no se encuentra dentro de ningún Área de Atención

Prioritaria, la más cercana, es el Rió Champoton que ocupa la Región

98, la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad

(CONABIO 1998), realizo un análisis de las regiones hidrológicas del país

para determinar su inclusión como regiones prioritarias, de acuerdo a sus

características (biodiversidad), estas regiones se establecen con el fin de

desarrollar un marco de referencia para contribuir a la conservación y

manejo sostenido de estos ambientes; de las 110 Regiones que se

identificaron por parte de la CONABIO, el rió Champoton ocupa la Región



34

98 , aportando agua dulce y nutrientes hacia el mar. En esta sistema

ambiental se practica la pesca y adyacentes se realiza la agricultura y

ganadería, una de las principales problemáticas de esta región es la

modificación de su entorno principalmente en la vegetación, en la

actualidad se han establecidos granjas acuícolas. El rió Champoton y las

asociaciones vegetales contiguos funcionan como corredores biológicos

para la fauna silvestre tanto terrestre como acuática, por lo que se

requiere de su protección y conservación, por lo que, los proyectos que se

desarrollen deberán ser bien planeada, respetando la capacidad del

ecosistema y cumpliendo con las normas ambientales aplicables.

A lo largo del rió Champoton existe vegetación de manglar y cocodrilos,

por lo que, se deberá de observar lo que señala la normas oficiales



35

mexicana NOM- 022-SEMARNAT-2003, la cual, hace referencia sobre las

especificaciones para la preservación, conservación aprovechamiento

sustentable y restauración de los humedales en zona de manglar y por la

NOM- 059-SEMARNAT-2001 NOM-059-SEMARNAT-2001; que establece la

protección ambiental- especies nativas de México de flora y fauna

silvestre- categoría de riesgo y especificación para su inclusión, exclusión

o cambio - lista de especies en riesgos y el 60 TER de la Ley de Vida

Silvestre.

Normas Oficiales Mexicanas.

El proyecto en sus diferentes etapas deberá sujetarse a lo que establecen

los instrumentos normativos aplicables, para la prevención y control de la

contaminación atmosférica, de los ecosistemas acuáticos, contaminantes

en las descargas de aguas residuales a bienes nacionales, manejo de

residuos sólidos, de la emisión de partículas a la atmósfera, ruido, mismas

que están regularizadas por las Normas Oficiales Mexicanas y con el objeto

de mitigar los efectos adversos sobre el medio ambiente, marino y los

recursos naturales que se ocasionen durante las diferentes etapas del

proyecto, por lo que el proyecto se vincula con las siguientes Normas:

NOM-001 SEMARNAT—1996.

Establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las

descargas de agua residuales y bienes nacionales.

Durante la operación del proyecto se generará aguas residuales

provenientes del área de servicio de los sanitarios, las aguas negras con

materia orgánica producto del uso de los servicios sanitarios deberán

serán descargadas a una fosa bioenzimatica y estar dentro de los límites

máximos permisible que señala la presente norma, de esta manera



36

minimizar una posible contaminación al medio marino por no estar

dentro de los límites máximos permisibles de contaminantes.

NOM-041-SEMARNAT-1999.

Establece los límites máximos permisibles de emisión de gases

contaminantes provenientes del escape de los vehículos en circulación que

usan gasolina o mezclas que incluyan diesel como combustible.

La empresa deberá de observar que durante las obras de construcción

del proyecto, la maquinaria y equipo deberán estar en máximas

condiciones, ya que el proceso de combustión, provocaría un aumento en

la emisión de gases y humos a la atmósfera, debido a una mala

combustión y rebasar los límites que establece la norma de referencia.

Se darán un mantenimiento los vehículos y equipo que utilicen en las

diferentes etapas del proyecto, incluyendo su operación, con la intención

de disminuir la exposición de gases y humos a la atmósfera que se

generen. Por lo que, durante las actividades deberán estar en buenas

condiciones, ya que un mal proceso de combustión por los vehículos y

maquinaria, provocaría un aumento en la emisión de bióxido de carbono a

la atmósfera.

NOM-043-SEMARNAT-1993

Establece los límites máximos permisibles de emisiones a la atmósfera de

partículas sólidas provenientes de fuentes fijas.

La empresa deberá de observar que durante la construcción del proyecto,

el equipo y maquinaria que se utilicen, estén dentro de los límites que

establece la presente norma. La emisión de partículas son poco

significativas, mismas y no afectarán la población de Seybaplaya, ya que

esta, se encuentran a más de cinco kilómetros del proyecto. Durante la



37

preparación del sitio, construcción y operación del proyecto los vehículos

y equipos que se utilicen deberán estar en buenas condiciones ,para que

sus emisiones a la atmósfera estén dentro de los límites máximos

permisible establecidos por la Norma.

NOM-045-SEMARNAT--1996.

Establece los niveles máximos permisibles de opacidad del aire

proveniente de escapes de vehículos automotores en circulación que usen

diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible.

La empresa deberá de observar que los vehículos y equipo que utilicen

en las diferentes etapas del proyecto, el combustible que se utilice sea el

que tenga menos plomo o azufre para una mejor combustión; asimismo

deberán estar en buenas condiciones, mismos deberán tener un

mantenimiento periódico, para estar en optimas condiciones para no

ocasionar impactos adversos al medio ambiente, la emisión que se genere

es mínima, por lo que, no afectara negativamente al ambiente y a que

se estará dentro de los límites máximos permisibles de opacidad de

humo provenientes de escapes de vehículos establecidos por la presente

norma.

NOM-050-SEMARNAT- 1993

Establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases

contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en

circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros

combustibles.

Durante la preparación del sitio y construcción del proyecto se utilizaran

vehículos y equipos, mismos que la emisión de gases contaminantes a la



38

atmósfera deberán mantenerse dentro los límites máximos permisibles

que establece la presente Norma. A las unidades se les proporcionar un

buen servicio de mantenimiento que se utilicen por parte de la empresa,

así como la revisión y mantenimiento del sistema de carburación para

disminuir la emisión de gases en especial el bióxido de carbono ya que un

aumento de este induciría afectaciones negativas a la atmósfera o a la

población de Seybaplaya. Así mismo se utilizara combustibles que

contengan menos azufre, menguando la emisión de contaminantes

dañinos al ambiente.


Establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los

mismos y los limites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al

ambiente.

Los equipos y unidades vehiculares que se utilicen durante las diferentes

etapas del proyecto, requieren de cambio de, aceites, aditivos y

lubricantes sustancias que son consideradas por la norma como

peligrosas, de no tener un manejo adecuado de estas sustancias en el

área y en el mantenimiento de las unidades se provocaría alguna

contingencia ambiental derivado de un accidente. Por lo anterior, los

vehículos automotrices y equipos que se utilicen durante las diferentes

etapas del proyecto, no deberán recibir ningún servicio de mantenimiento

de cambio de aceite, lubricante, aditivos dentro del área del proyecto, y

las adyacentes , esto deberá de ser en talleres que presten el servicio.

Durante la operación de la gasolinera los envases vacíos deberán ser

depósitos en tambores y almacenados en un sitio con piso de concreto

con bordes de 30 cm. y en sitios bajo sombra y adecuados y de manera



39

temporal para ser entregados a empresas que se dedican a la colectas de

estos residuos para su reciclaje o disposición final.


Que establece el procedimiento para determinar la incompatibilidad entre

dos o más residuos considerados como peligrosos por la NOM- 052-

SEMARNAT-1993.

Durante la operación del proyecto, la empresa deberá tomar en

consideración que él almacenamiento de los envases vacíos deberán ser

almacenados por separados de acuerdo a su composición; ya que algunos

son corrosivos, reactivos, explosivos, tóxicos e inflamables, mismos que

los residuos impregnados en los envases tienen diferentes propiedades de

acuerdo a la clave CRETIB; por lo que, deberán ser depositados en

tambores o recipientes cerrados y almacenados por separados de acuerdo

a su composición.


Establece la protección ambiental-especies nativas de México de flora y

fauna silvestre- categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión,

exclusión o cambio de lista de especies en riesgo.

Debido que en el sitio del proyecto se encuentra dentro de un espacio del

Puerto de Altura y Cabotaje de Seybaplaya, que por las condiciones

ambientales existentes y por las actividades que se realizan, no han

permitido el establecimiento de una vegetación que funcione como

hábitat, alimentación o para percha para la fauna silvestre, la únicas que

se observan con aves acuáticas que transitan por el muelle, por lo que

se descarta la presencia de algún organismo que este considerada dentro

de algún estatus de protección por la norma.



40

Se tiene se tiene conocimiento por parte de algunos pescadores de la

población de Seybaplaya que han observado por la zona del Hotel Si-Ho

Playa en la parte marina la presencia de un manatí ( Trichechus manatus

manatus), que representa un atractivo para los huéspedes; el proyecto

no incidirá ni interferirá con la especie ya que se encuentra a una

distancia de más de 20 a km. En el área donde se encuentra el parque,

no ha avistado ningún organismo acuático o terrestre que estén incluidas

dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001. Se han registrado anidaciones

de tortugas marinas en la playa del balneario Payucan de la carey

(Eretmpochelys imbricata), y tortuga blanca (Chelonia mydas), sin

embargo, está distante del Puerto ya que no hay áreas arenosas para que

aniden. Las actividades programadas no afectaran el área donde arriban

las tortugas marinas.

Previa al inicio de las obras se deberá de realizar un recorrido con el

propósito de detectar algún organismo, en caso de encontrarse estos

deberán ser ahuyentados otro sitio. Durante la etapa de construcción y

operación del proyecto se les informara a los trabajadores y usuarios

que respeten a la fauna silvestre que transitan por el área, evitando el

tráfico de las mismas. Se colocaran letreros alusivos sobre la protección

y conservación de los recursos naturales.


Establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente

del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos

motorizados en circulación y su método de medición.

Las unidades vehiculares que se utilicen en las diferentes etapas del

proyecto, desde su preparación, construcción y operación, las emisiones



41

de ruido deberán estar dentro de los límites máximos permisibles que

instituye la presente norma. El equipo y maquinaria que utilicen en las

diferentes etapas del proyecto, deberán tener un mantenimiento

preventivo con el propósito de reducir la exposición de ruidos y estar

dentro de los límites que establece el presente instrumento; sin embargo,

por no existir asentamientos humanos, solamente se encontrarán

personales que trabajan en las diferentes empresas del propio Puerto de

Altura y Cabotaje, pero que sin embargo, todos ellos por las normas de

seguridad que se aplican a las diferentes empresas y sus procesos, serán

de mitigación para la poca generación de ruido no solamente de la

gasolinera sino de las mismas actividades de su trabaja asignado y que sin

embargo, en ningún caso, será rebasado los limites que señala esta

Norma Oficial Mexicana.


Establece los límites máximos permisibles de emisiones de ruidos de las

fuentes fijas y su método de medición; en este caso, a pesar de que

podríamos considerar como fuente fija las bombas extractoras de gasolina

de cada Isla, los ruidos que generan cada una de ellas, no son

significativas por lo que no rebasa los limites máximos permisibles que

señala esta Ley, aunado a la ausencia de habitantes en la zona que

pudieran ser perjudicados durante la etapa de operación del proyecto.



42

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE IFLUENCIA DEL PROYECTO.



43

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE IFLUENCIA DEL PROYECTO.

IV.1 Delimitación del área de estudio

El sitio del proyecto se encuentra inmerso dentro del Puerto de Altura y

Cabotaje de Seybaplaya, que forma parte del municipio de Champoton,

Campeche, el cual se ubica en la porción Nor-Oeste del estado de

Campeche, donde actualmente no existe ninguna área natural protegida,

de interés de la federación, estado o municipio, además no existe algún

ordenamiento ecológico que pueda determinar el o los tipos de actividades

que se pueden desarrollar, sin embargo para la delimitación del sistema

ambiental en el que se encuentra inmerso el proyecto se tomaron como

base los atributos principales que presenta la zona.

Z I

SI



44

La zona de estudio del proyecto se encuentra en Seybaplaya, Champoton,

Campeche aproximadamente a unos 2.35 km. de la Ciudad hacia el

balneario Payucán, el sistema ambiental en el que se encuentra inmerso y

su zona de influencia, comprende, el desarrollo urbano de la comunidad de

Seybaplaya, que tiene un crecimiento actualmente acelerado, debido al

detonante turístico de la zona, y de la política turística que maneja el

gobierno del Estado de Campeche, así mismo al crecimiento propio de las

instalaciones del Puerto de Altura y Cabotaje de Seybaplaya, y

últimamente a la presencia de algunas empresa como DIAVAZ quien se

encuentra desarrollando actividades para el propio Puerto de Altura; todo

lo anterior, ha provocado el incremento de los servicios básicos en luz

agua, teléfono, carreteras, áreas recreativa, servicios de hotelería,

comercios, y otros, para una buena calidad de vida.

Asimismo, enfrente de la propia Ciudad de Seybaplaya, se encuentra un

muelle de pescadores, cuya funcionalidad es para el apoyo de los

pescadores para el embarque de los productos pesqueros, desembarque y

atracadero de sus lanchas y equipos, ya que durante la bajamar, los

pescadores tenían que dejar sus embarcaciones lejos de la costa, además

de traer arrastrado su producto y enseres en el fango limoso que existe.

Por el lado sur del proyecto, se encuentra actualmente el Puerto de Altura

y Cabotaje de Seybaplaya ,a cargo de la Administración Portuaria Integral

de Campeche , donde se pretenden desarrollar áreas de embarques y

desembarques así como infraestructura para abastecer a las empresas que

prestan sus servicios al sector petrolero a cargo de la paraestatal de

PEMEX ; adyacente al puerto, se encuentra un área de esparcimiento: el

Balneario de Payucán, bajo la responsabilidad de la propia Junta Municipal

de Seybaplaya, con apoyo de la propia API, se realizaron obras de

mejoramiento de las infraestructuras existentes para mejorar las

actividades turísticas y recreativas, este espacio no cuenta con



45

infraestructuras tales como hoteles, o Restaurante, por lo que la emisión

de contaminantes es poca, debido a que no se ha podido detonar el

desarrollo de este sitio a falta de playas, en su lugar existen numerosas

afloraciones de rocas que pueden ser peligrosas para los bañistas.

Del extremo derecho con dirección este del sitio del proyecto se encuentra

la presencia del muelle de la compañía de Monserrat en el área

denominada Punta Morros, cuya función es la de exportar material para la

construcción; sin embargo pese a estas actividades las condiciones

ambientales del macizo continental muestran un ecosistema impactado ya

que la vegetación del sitio ha sido alterada para el establecimiento del

muelle y su correcto funcionamiento.

Adyacente al sitio del proyecto se encuentra el macizo continental, el cual

esta conformado por afloraciones de rocas carbonatadas y suelo de

carbonato, con una elevación que figura entre los 27 mts. Sobre el nivel

del mar que a su vez, sirve a la población de Seybaplaya como una

barrera de protección contra fenómenos meteorológicos que azotan la

zona tales como los huracanes, ciclones y vientos provenientes del norte.

Esta porción de tierra estaba anteriormente cubierta de vegetación media

caducifolia y subcaducifolia según los datos obtenidos de las cartas de

vegetación que publica el INEGI; sin embargo, hoy en día estas

condiciones ambientales han cambiado mucho, esto por la construcción de

la carretera federal 180, que dividió el macizo continental de esta parte de

Seybaplaya en dos con ello fragmento el ecosistema, así mismo se

realizaron otras dos vías de comunicación, la segunda con el

establecimiento de la carretera al balneario popular PAYUCAN centro

recreativo y de esparcimiento de la población de Seybaplaya, y que

posteriormente el API de Seybaplaya utiliza como una vía de acceso,

estas carreteras, fragmentaron el ecosistema interrumpiendo los flujos



46

biológicos que se daban del interior del continente hacia la zona de playa,

los corredores biológicos que existían desaparecieron casi en su totalidad,

obligando a la fauna e emigrar hacia otros ecosistemas.

La vegetación se degrado debido a la intervención de la población con sus

actividades, construyendo mas brechas de acceso y áreas de cultivos, así

como el aprovechamiento de la madera como leña, de igual forma se

aprovecha el suelo el cual es rico en carbonatos de calcio en forma de

bancos de aprovechamiento de material para la extracción de sascab

(material para construcción por su alto contenido en calcio) y del

establecimiento de la industria de la construcción por lo que hoy existe la

constructora Gordillo y Monserrat operando en este sitio.

El presente proyecto se encuentra dentro del Puerto de Altura y Cabotaje

de Seybaplaya, Municipio de champoton, Campeche;ctualmente el uso que

se le da al cuerpo de agua, es de libre tránsito de embarcaciones y

fondeadero temporal de embarcaciones que esperan turno de atraque al

Puerto, por lo cual se contempla la implementación de la gasolinera para

el suministro de tanques de diesel y gasolina, con la finalidad de brindar el

servicio a las embarcaciones que transitan en el lugar y que arriban al

puerto a cargo del API.

El Puerto de altura y cabotaje se localiza a 30 Km de la Ciudad de

Campeche, en dirección Suroeste; pertenece al Municipio de Champotón.

Geográficamente se sitúa en las coordenadas 19°38´02” latitud Norte y

90° 41´02” longitud Oeste. Esta Terminal, fue inaugurada en el mes de

diciembre del 2000 y consiste en una Plataforma marginal de 300 m de

longitud y 70 de ancho. En el extremo sur de ésta plataforma cuenta con

un espigón de 127 m de longitud y 5 m de corona para proteger la

dársena de vientos y corrientes del sur.



47

En el extremo norte, para el acceso a las áreas de atraque, cuenta con un

viaducto de acceso de 9 m de corona y 125 m de longitud, mismo que

continua hacia el suroeste, con un ángulo interior de 115 grados y una

longitud de 370 m, formándose en esta parte, una plataforma de 31,312

m2. El interior de la plataforma cuenta con una línea de atraque de 345 m.

de longitud, incluyendo una rampa de concreto armado para el atraque de

buques tipo Roll On / Roll Off.

El área de maniobras y de contenedores cuenta con una capacidad de

carga de 200 ton/m2. Esta infraestructura cuenta con una Dársena de

52,867.80 m2 y 15 pies de profundidad en el área de atraque, referido al

N.B.M., formada por los espigones norte, sur y la plataforma marginal.

Esta Terminal, puede recibir embarcaciones de hasta 6,000 TRB, tipo

granelero y de contenedores, comunicándose a través de un acceso



48

principal de 1,800 m. de largo y 10 m de ancho, que entronca con la

carretera federal 180.

El Puerto de Altura y Cabotaje de Seybaplaya, se considera como un polo

de desarrollo regional y habiendo sido proyectada en un principio para ser

un muelle pesquero con una inversión mínima de 3 millones de pesos, con

el fin de aprovechar las características naturales del lugar, propicias para

el desarrollo portuario, se decidió construir la Terminal comercial del

estado con una inversión aplicada. En cuanto al equipamiento con que

cuenta la Terminal, hay una báscula de 80 toneladas, 2 montacargas de

6,000lb cada uno. De acuerdo a la información proporcionada en el área

del proyecto por parte del personal que ahí laboran, está pendiente la

licitación para una grúa estructural con capacidad para 150 ton para la

descarga de granel agrícola, existen en el Puerto una tolva y dos almejas,

propiedad de la harinera Molinos del Sureste S.A. de C.V.

IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental.

IV.2.1 Aspectos abióticos.

a) Clima

El tipo de clima de una región esta determinada por las características

físicas del sitio. Entre las cuales podemos señalar la latitud, longitud,

orografía, altitud y relieve. Estos factores físicos juegan un papel muy

importante en la determinación de un clima de una región, y por lo

consiguiente el tipo de vegetación que se puede desarrollar.

Este sistema, al carecer de elevaciones considerables tales como sierra y

montañas, así mismo por estar en el trópico, y al nivel del mar, el clima

que se presenta según la literatura consultada, es del tipo cálido

subhúmedo con lluvias en verano, los cuales aportan mucha humedad al



49

sistema ambiental, propiciando que muchos ecosistemas terrestres y

acuáticos logren realizar sus sistemas de desarrollo.

Con la finalidad de realizar una descripción mas apegada del tipo de clima

para el proyecto se realizo una consulta de la estación del Servicio

Meteorológico Nacional (SMN), tomando los datos mas representativos,

con el fin de obtener la información que permitiera caracterizar de manera

concreta los elementos meteorológicos que prevalecen para el sitio del

proyecto y de la zona adyacente, contemplando los fenómenos

meteorológicos mas distintivos como son la dirección de los vientos,

temperatura, velocidad del viento, depresiones tropicales, tormentas

tropicales, huracanes, y precipitación pluvial.

Con la consulta y el análisis de la carta climatológica E15-3 Champoton, en

sus escala 1:250 000 publicada por el INEGI, el municipio por su

ubicación geográfica y por Golfo de México que se encuentra presente en

esta región, y de acuerdo a la clasificación de Köppen, modificada por

Enriqueta García y tomando como base la estación meteorológica de

Champotón (19°20’ y 90°43’), el clima del sitio y de la región se clasifica

Aw 1 (Aw1, A, Cálido, N/A, subhúmedo, 1, humedad media, w, de verano)

denominado como cálido subhúmedo intermedio.

En una franja de 30 kilómetros que parte del litoral del municipio de

Champotón, hacia el norte (parte de Campeche), podemos encontrar el

clima cálido subhúmedo (Aw1(x’), A, Cálido, w(x’), subhúmedo, 1,

humedad media, w, de verano, (x’), > 10.2, < 60, > 22) con una

temperatura media anual de 26º C.

En la zona sur, este y sureste del municipio, se encuentra la variante más

húmeda de los climas subhúmedos ( Aw2, A, Cálido, N/A, subhúmedo, 2,

más húmedo, w, de verano,), con un régimen de lluvia en los meses de



50

junio, julio, agosto y septiembre. Predominan los vientos cálidos

provenientes del este y sureste. La precipitación media anual es de

1,333.9 y la temperatura media anual es de 25.7°C.

De acuerdo a lo anterior el tipo de clima, para el proyecto es igual, que el

clima dominante en todo el Municipio.

CLIMA

TIPO DES_TEM DESC_PREC

Aw1

Cálido subhumedo, temperatura

media anual mayor de 22º C y

temperatura del mes mas frió

mayor de 18º C.

Precipitación del mes mas seco

menor de 60 mm; lluvias de

verano con índice P/T entre 43.2 y

55.3 y porcentaje de lluvia invernal

del 5% al 10.2% del total anual.



51

TEMPERATURA

Las regiones tropicales, por lo general presentan temperaturas calidas, las

cuales están determinadas por las condiciones físicas de la región, los

cuerpos de agua en esta caso el Golfo de México, la salinidad, vegetación

y la orografía, el comportamiento de las temperaturas se comportan

diferentes con el resto del Estado donde las condiciones físicas cambian en

especial en aquellos donde no tiene influencia el agua marina, por lo tanto

podemos encontrar que para Seybaplaya y del sitio del proyecto donde se

pretenden construir la gasolinera, la temperatura que se presenta es por

lo general cálida que fluctúan entre los 25.7ºC de acuerdo con las normas

climatológicas de la estación Champoton y se presentan de noviembre a

abril y de 22° a 33° de mayo a octubre. La temperatura anual promedio

en el periodo, fue de 28.8 grados centígrados. Mensualmente, la

temperatura máxima varía entre 35.2 ºC (mayo) y 28.6 ºC (diciembre).



52

La temperatura media anual es de 25.7ºC de acuerdo con las normales

climatológicas de la estación Champoton, en la tabla 28 se muestra las

temperaturas máximas, medias y mínimas por mes registradas.

Mes Temperaturas

Max. Med. Min.

Enero 28.4 22.4 16.5

Febrero 29.5 23.1 16.8

Marzo 32.2 25.3 18.4

Abril 34.5 27.4 20.4

Mayo 35.2 28.5 21.9

Junio 33.9 28.0 22.1

Julio 33.3 27.2 21.2

Agosto 32.6 26.9 21.2

Septiembre 31.7 26.5 21.4

Octubre 30.4 25.4 20.3

Noviembre 29.6 24.2 18.8

Diciembre 28.6 22.9 17.2



53

Precipitación

La precipitación de media anual de la estación 00004008 Champotón

(SMN) de acuerdo con las normales climatológicas (1971-2000) es de

1,333.9 mm. El periodo de mayor precipitación comprende de junio a

octubre, con 72.4 días lluviosos en este mismo periodo. Las variaciones

climáticas que acontecen durante el año se suelen agrupar para su

presentación en dos periodos, el que corresponde a los meses de

noviembre a mayo (periodo de secas) y el de junio a octubre (periodo de

lluvias). Durante el periodo de secas se presenta una precipitación total de

248.0 mm y en el periodo de lluvias alcanza los 1,085.9 mm, en este

último periodo como ya se menciono hay 72.4 días lluviosos generalmente

no consecutivos.

MES Precipitación mm.

ENERO 27.5

FEBRERO 16.7

MARZO 28.4

ABRIL 14.0

MAYO 50.3

JUNIO 219.2

JULIO 229.8

AGOSTO 253.6

SEPTIEMBRE 248.5

OCTUBRE 134.8

NOVIEMBRE 63.2

DICIEMBRE 47.9

Precipitación encontrada para el sitio del proyecto.

AREA PERIMETER PRECI4MG_ PRECI4MG_I RANGOS

7.350 21.254 131 5 800 a 1200 mm



54

VIENTOS



55

Los vientos para el estado de Campeche tiene el siguiente comportamiento

durante el año: los vientos procedentes del noroeste se presentan

fundamentalmente en los meses de noviembre a marzo; para los meses

de septiembre y octubre el viento que viene del norte tiende a alinearse

en dirección este-oeste; durante los meses de junio a agosto los vientos

que afectan esta región proceden del sureste; en mayo y abril estos

vientos tienden poco a poco a orientarse en dirección sur-norte.

En general las brisas marinas que soplan del noreste durante gran parte

del año son los vientos dominantes. En invierno los "nortes" o tormentas

de invierno, que son masas de aire frío y seco que se desplazan del

noreste, originándose en el norte de Estados Unidos y sur de Canadá, al

cruzar el Golfo de México recogen humedad, la cual precipitan en esta

zona causando lluvias de noviembre a enero.

Con el origen en el Atlántico y a la Sonda de Campeche, los vientos tienen

su origen de una manera anticiclónica, característico para el Golfo de

México con una velocidad media de 3.2 m/s incrementándose para los

meses de estiaje en a velocidades aproximadamente a los 4.2m/s, siendo

esto su origen la mayor parte del tiempo dominantes con dirección Este y

en menor escala de dirección Sureste y Este Sureste.

NORTES

Los sistemas invernales conocidos como "nortes" debidos a masas de aire

polar continental, proveniente de Canadá y Estados Unidos, durante la

mitad fría del año, en el cual se dirigen a la planicie costera del Golfo de

México, ocasionando fuertes vientos y descenso de temperatura, además

de leves precipitaciones; su efecto en la costa de Campeche es moderado

y se presenta en los meses de septiembre a mayo, con una incidencia

entre el 15% al 20% durante el año, llegan a la Península por la costa

Norte. Estos intemperismos se presentan con una frecuencia media anual



56

de 45.6 días con norte/año, con una frecuencia de 0 días con norte

durante el mes de agosto y de 7.4 días con norte en el mes de noviembre,

los que son los meses de menor y mayor frecuencia de días con norte

durante el año.

Huracanes

La presencia de los huracanes que inciden en la Península de Yucatán,

pueden provocar que por su intensidad, beneficien o afectan, a la población

y a sus cultivos. Los orígenes de éstos tienen lugar en la Sonda de

Campeche, en el Sureste del Golfo de México, la cual entra en actividad en

la primera quincena de junio; estos meteoros, con carácter de sistemas

lluviosos corren paralelo al litoral veracruzano y van intensificándose de tal

manera que los originados a partir de julio alcanzan un desarrollo definitivo.

Existen otras zonas de huracanes denominadas Tercera Zona Matriz en el

Caribe y en el Océano Atlántico, en donde se forman huracanes de gran

recorrido y potencia extraordinaria durante agosto, septiembre y octubre, su

intensidad crece a medida que avanza la temporada de lluvia de mayo a

octubre; los más intensos cruzan la Península y llegan a la costa de Veracruz

y Tamaulipas.

Del 80% de los huracanes que aparecen en el Golfo de México, el 15%

afectan el área de Campeche con una velocidad promedio de 11 a 13 nudos

y abarcan un diámetro entre 100 a 500 millas alrededor del centro del

huracán, las olas generadas por ellos llegan a alcanzar una altura de 20 pies

o más. La Península de Yucatán se ve afectada por la presencia de

huracanes, algunos llegan a cruzar la Península por Cozumel y Cancún.

Estos fenómenos meteorológicos son muy presentes en la Península de

Yucatán, por encontrarse ubicado cerca del Ecuador, que es donde

convergen los vientos alisios, los contralisios y las zonas de baja presión

que se generan por la llegada de los vientos fríos que provienen del norte



57

lo que provoca que el aire caliente ascienda a una velocidad impresionante

ocasionando las tormentas tropicales y de ahí los ciclones, que mantienen

sus cursos por la dirección de las corrientes marinas, sin embargo hoy en

día por las acciones de la contaminación y la emisión de CO2 a la

atmósfera se han presentado un incremento en el calentamiento global

provocando que las masas de aire ocasionen eventos inesperados

saliéndose de la predicción de los especialistas en el tema.

Estos fenómenos son muy frecuentes en los trópicos lo que impacta

directamente sobre la Península, sien embargo pocos son los que han

causado severos daños, repitiéndose estos eventos en un promedio de

cinco años.

De los 14 Ciclones Tropicales registrados en esta temporada en el

Atlántico, 2 hicieron impacto en Territorio Mexicano: “Dean” y “Lorenzo”.

El Huracán “Dean”, fue uno de los 2 Huracanes Intensos de esta

temporada y, con su máxima intensidad, hizo impacto directo sobre la



58

Península de Yucatán. Aún como Huracán clase 2 ingresó a territorio

campechano. Para ello el Consejo Estatal de Protección Civil de Campeche

aplicó el Plan Estatal de Contingencias para Fenómenos Hidro

meteorológicos, y con ello ejecutó, en tiempo y forma, las medidas

preventivas necesarias para salvaguardar la vida de la población del

Estado.

Geología

El estado de Campeche y por ende el municipio de Champoton

geológicamente está integrado en la parte mas joven de la Península de

Yucatán, el sustrato geológico que se presenta, es relativamente uniforme,

y esta compuesto de carbonato de calcio y/o magnesio en un 90%.

Corresponde a una plataforma, o sea, un conjunto de capas de rocas

sedimentarias, con un grosor de más de 3 500 m que descansan sobre un

basamento paleozoico. La base del paquete sedimentario es de rocas

jurásicas y por encima de éstas se encuentran rocas del cretácico, mismas

que constituyen la mayor parte de la estructura profunda; las rocas

paleogénicas se encuentran en todo el subsuelo y consisten principalmente

en calizas, areniscas, evaporitas del paleoceno y eoceno, que abarcan

parte de las subprovincias “Carso y lomeríos de Campeche” y “Llanuras y

Pantanos Tabasqueños”.

Geomorfología.

La región ha sido modelada a partir de una planicie calcárea cuyo depósito

data del cenozoico. La configuración actual es resultado de una intensa

disolución que ha provocado un relieve accidentado, en el cual las

depresiones corresponden generalmente a colinas. Durante el cuaternario

esta región fue modificada por el desarrollo de planicies aluviales y

residuales y por la formación de pantanos y lagunas, así como por la

acumulación de depósitos de litoral. En la región existen afloramientos de



59

rocas sedimentarias del cenozoico y depósitos recientes no consolidados,

siendo las rocas prácticamente sin deformación, los estratos se presentan

ligeramente ondulados y definen una serie de estructuras con pequeño

cierre estructural. La importancia geo-económica de esta región radica en

la explotación de las rocas calcáreas como material para construcción y

por su potencial de almacenamiento de agua subterránea.

El relieve topográfico es plano con pequeñas ondulaciones, que propician

la formación de una parte de los valles como el de Yohaltun y Edzná,

este ultimo extendiéndose hasta el municipio de Campeche.

La altitud media es de 27msnm, de la localidad de Seybaplaya parte la

Sierra Alta, que en su recorrido por la costa forma un gran acantilado con

una punta conocida como “el Morro”. De igual forma se desprende una

cordillera llamada Sierra Seybaplaya en dirección a la región de los

Chenes, hasta llegar a una pronunciación llana. La meseta de Zoh-

Laguna., presentándose de norte a sur pequeños lomeríos no mayores de

300 metros de altura, encontrándose en la parte central la planicie del

Valle de Edzná.

La Orografía en la zona esta constituida por numerosas colinas de poca

elevación que tienden a disminuir su altitud hacia el oriente y muestran los

efectos de una gran disolución. Los lomeríos que apenas se elevan algunos

metros sobre el nivel del mar se encuentran separados por numerosas

depresiones y por amplios valles. Para el sitio del proyecto, sus

características geomorfológicas comprenden a una planicie de acumulación

marina y fluviomarina, así mismo, la zona del área del proyecto se

describe como una costa dinámica, con avance de la línea de costa hacia

el mar por emersión.



60

Estratigrafía

En la región afloran rocas sedimentarias carbonatadas del Cenozoico y

depósitos recientes no consolidados.

El terciario inferior se encuentra representado por calizas formadas

durante el Paleoceno y el Eoceno, que subyacen, en aparente

concordancia, o rocas calcáreas del eoceno inferior y medio y que

corresponden, por sus relaciones estratigráficas a los miembros Xbacal y

Piste de la formación Carrillo Puerto.

El cuaternario esta impreso en calizas coquinifreras que cubren a las

calizas eocénicas, así como en depósitos no consolidados alojados en la

zona del litoral.

Geología Estructural

El tipo de rocas que se pueden encontrar en la zona de influencia del

proyecto se encuentran prácticamente sin deformar, los estratos se

encuentran ligeramente ondulados y definen una serie de estructuras con

pequeños cierres estructural.

El área denominada punto Morro, el cual se encuentra adyacente al

proyecto esta comprendido por rocas del tipo sedimentario, conformadas

por Calizas (Te) que se definen como: Unidades de calizas microcristalinos

con recristalizacion, de facies lagunar, rocas compactas y muy

deleznables; varían de

mudstone a graistones de

colores amarillo, con tonos

rojos, formando lomeríos

apenas perceptibles, la

alteración de esta caliza

origina arcillas rojas

laterificas de poco espesor,

contiene gasterópodos y

pelecípodos, perteneciente a

Te



61

la formación Carrillo Puerto.

De acuerdo a la Carta GEOLOGICO-MINERA, CAMPECHE E15-3

adyacente al sitio del proyecto la composicion mineral del suelo esta

constituido principalemente por caliza y coquinita interestratificada con

brecha calcarea. (TmplCz-Cq) de edad del Mioceno-Plioceno.

Le sobreyace concordantemente la unidad Bioclastos Seybaplaya (QptCq-

Cz) de edad del pleistoceno que consta de bioclastos y conglomerados

polimicticos con clastos de caliza, coquina, brecha y cilice cementados

enuna matriz bioclastica constituida por fragmentos de conchas y calcitas,

intercalada con calcarenitas y coquina.

Las unidades antes descritas son cubiertas de manera discordante por

depositos cuatrernarios no consolidados de litoral (Qholi), palustre

(Qhopa) y aluvion(Qhoal) de edad Holoceno.

CARTA GEOLOGICO-MINERA, CAMPECHE

E15-3



62

Susceptibilidad de la zona.

La República Mexicana se encuentra dividida en Cuatro zonas sísmicas, de

acuerdo al Servicio Sismológico Nacional, el proyecto se ubica en la Zona

A, que es una zona donde no se tienen registros históricos de sismos, no

se han reportado sismos en los últimos 80 años y no se esperan

aceleraciones del suelo mayores a un 10% de la aceleración de la

gravedad a causa de temblores. No obstante, en 1996 se sintió un sismo

de aproximadamente 2 grados en la escala Richter, cuyo epicentro fue

localizado en las costas de Chiapas.

Es muy poco probable la actividad volcánica en la zona, ya que el Golfo de

México se encuentra en estabilidad geomorfológico, debido a lo anterior

para ciudad del Carmen donde se encuentra inmerso el proyecto no se

contempla como una zona sísmica.

Edafología.

Los suelos en la Península de Yucatán, presentan escaso desarrollo,

excepto en los alrededores de la Sierra de Ticul; son muy jóvenes, con



63

horizontes poco definidos, sin diversidad morfológica y con un franco

predominio de los suelos de rendzina, de tipo aluvial o coluvial, que se

forman por la deposición de material transportado de las partes mas altas

de las laderas y de las elevaciones de la roca cárstica, (Aguilera, 1958).

Los suelos profundos en la región, no son producto de fenómenos de

erosión, ya que el material parental, es deficiente en minerales

formadores de suelo, el cual se aprecia con la ausencia de un horizonte C,

que es una franja indicadora de la transformación que sufre el material en

la evolución de los suelos, aunado a que se presentan diferencias entre el

suelo y la coraza subyacente.

En el municipio de Champotón se pueden encontrar suelo como: litosoles,

rendzinas y regosoles, los cuales pueden clasificar de acuerdo a los

nombres mayas y de la FAO como:

SERIES

(NOMBRES

MAYAS)

CLASIF.

FAO

DESCRIPCIÓN

Akalche (gris y

amarillo)

Gleysol La característica sobresaliente son las inundaciones

regulares durante una época del año, lo que limita la

aireación en el área de las raíces. Los suelos de ésta

clasificación son fértiles con un alto contenido de materia

orgánica en el horizonte superior. Se forman en las

partes mas bajas del relieve. Son suelos de formación

coluvial. Se originan principalmente a partir de los

sedimentos arcillosos arrastrados desde las partes

superiores. Los largos periodos de inundación y su

agrietamiento durante la época de sequía, originan una

vegetación de selva baja subcaducifolia o subperenifolia.

Kaakab

(Kaakab,

Chich-Iuum y

Cambisol o

Rendzina

El Chich-Iuum es menos profundo y mas pedregoso que

Pus-Iuum. Kaakab es aún más profundo que los otros

dos y tiene parecido al Yaaxhom, un horizonte con alto



64

Pus-Iuum) contenido de materia orgánica. Se cree que las

características de Kaakab han sido influenciadas por la

actividad humana. En las laderas con poco declive se

localizan suelos con una capa algo mas profunda de

materia orgánica sobre suelo mineral. Son suelos

gravosos (Sascab) y pedregosos pero sin piedras

grandes, de color negro a café y de textura fina. El

drenaje superficial e interno es excesivo. Por la cantidad

de piedras conservan mejor la humedad, no se

compactan y no se agrietan, el tipo de vegetación es

selva mediana o alta.

Tzek’el Litosol o

Rendzina

Estos suelos se originan in situ, a partir de la

descomposición de la roca caliza madre. Generalmente

se encuentra en las partes altas de las ondulaciones

(lomeríos) y tienen lajas de tamaño considerable que

afloran en una amplia porción de la superficie. Los suelos

son de color negro y de textura fina. Su espesor es muy

delgado. El drenaje superficial e interno es excesivo.

Cuando estos suelos carecen de la vegetación, existe el

riesgo de erosión que aumenta con una mayor

pendiente, el tipo de vegetación de éste es la selva

mediana.

Aledaño al sitio del proyecto, se encuentra el litoral costero el cual esta

comprendido por playa rocosa arenosa, en la zona federal marítimo

terrestres donde el uso de este es por lo general como zona de recreación

para bañistas que aprovechan áreas de esta playa que cuentan con

manchones de arena constituidos por conchuela de arena gruesa y

pequeñas rocas que hacen poco atractivo el desarrollo turístico para este

sitio, por lo que el gobierno estatal se ha visto en la necesidad de mejorar

estos espacios, para que los bañistas del lugar encuentren el sitio un poco

agradable y con ello fomentar el esparcimiento y convivencia familiar.



65

Balneario popular Payucan, Seybaplaya Campeche.

Asimismo, podemos encontrar suelos del tipo Rendzina (Pus-Luum) como

suelo predominante con fertilidad alta y profundidad aproximada de 19cm

con textura media., estos suelo se encuentran en las elevaciones y en las

laderas de pendientes no muy acentuadas, encontrándose en su perfil

material calcáreo granular de diferentes diámetros que poseen buena

permeabilidad absorbiendo grandes cantidades apreciables de agua y de

aire, las cuales al materializarse por la precipitación, viento, ciclones,

temperaturas y factores bióticos dejan en libertad a las arcillas que se

mezclaron con otros minerales que forman las rocas marganosa y mas

tarde se descomponen por mecanismos físicos y químicos dejando

residuos que van originando los diferentes suelos. Debido al alto contenido

de materia orgánica de estos suelos, sus coloides generalmente tiene un

alto grado de saturación iónica, por lo que presentan buen drenaje y por lo

consiguiente buena circulación del aire.

Nótese al fondo de la fotografía Puerto de Altura y Cabotaje de Seybaplaya, en el cual se pretende desarrollar el proyecto así como el tipo de suelo que se encuentra aledaño, donde afloran las rocas en el área de playa.



66

Para el sitio del proyecto, el cual se encuentra dentro del Puerto Industrial

Pesquero mismo que comprende una plataforma marginal de 300 m de

longitud y 70 de ancho, un espigón de 127 m de longitud y 5 m de corona

para proteger la dársena de vientos y corrientes del sur, de igual forma en

el extremo norte, para el acceso a las áreas de atraque, cuenta con un

viaducto de acceso de 9 m de corona y 125 m de longitud, mismo que

continua hacia el suroeste, con un ángulo interior de 115 grados y una

longitud de 370 m, formándose en esta parte, una plataforma de 31,312

m2. El interior de la plataforma cuenta con una línea de atraque de 345

m. de longitud, incluyendo una rampa de concreto armado para el atraque

de buques tipo Roll On / Roll Off. El sustrato original ha sido modificado,

por las actividades antes descritas, rellenado con rocas y suelo

carbonatado, por lo que actualmente se encuentra una superficie de

concreto y áreas con asfalto.

Hidrografía.



67

En la zona de influencia del

proyecto se presenta la Región

Hidrológica RH31: Yucatán

Oeste (Campeche), Cuenca B:

Río Champotón y otros, y

Subcuenca c: varias, de

acuerdo a la carta de Efectos

Climáticos Regionales Mayo-

Octubre, escala 1:250,000

Campeche E15-3 publicada por

el INEGI en 1983, debido a las

características singulares de

topografía e hidrografía. Las condiciones geológicas y el escaso relieve del

área determinan que las corrientes superficiales son pocos definidas y que

en muchos casos sea imposible preciar sus cuencas y causes, estas

características dan lugar a la formación de microcuencas cerradas, en las

que se forman lagunas cerradas conocidas como aguadas. La

permeabilidad del terreno es un factor determinante en la tasa de

escurrimiento, por lo que los materiales que lo constituyen se clasifican

como permeabilidad alta y baja.

Las áreas de permeabilidad baja corresponden a caliche y suelo aluvial

residual, lacustre y palustre. El caliche conforma una unidad de aspecto

masivo, poco compacto que aflora en el suroeste del área. El lacustre

forma una unidad constituida por sedimentos finos y fango calcáreos,

depositado en lagunas someras, formadas en la franja litoral que se

encuentran separadas por el mar por un cordón litoral o por medio de una

barrera calcárea.

Para el sitio del proyecto, el cual la obra y actividad se desarrollara en un

ambiente marino, no aplica la región hidrológica para el sitio. Sin embargo



68

se hace mención de la dirección de las corrientes marinas, salinidad,

turbidez., entre otro tipo de información.

Champotón, es un municipio que cuenta con varios cuerpos de agua como

Ríos, lagunas así como cuerpos de aguas conectados al mar entre los que

figuran están el Rió Champotón que es navegable para embarcaciones de

hasta 15 toneladas, las cuales presentan una extensión de 35 kilómetros,

desde Canasayab hasta Champotón, es decir, la mayor parte de los 47

kilómetros que mide su longitud.

El río Champotón se localiza a los 19°22' LN y 90°43' LN en un área

subtropical. Es uno de los ríos importantes de la cuenca hidrográfica del

sur del Golfo de México y su influencia en la ecología de la Sonda de

Campeche puede ser notable. Su descarga se ha estimado en 0.2 x 10 9

m³/año siendo la descarga del mes de agosto 0.02 x 10 9 m³/mes de

acuerdo a cifras de la Secretaría de Recursos Hidráulicos. La amplitud de

la desembocadura es de ± 85 m y la profundidad en la zona media varía

de 2.5 a 4.5 m dependiendo de las mareas.

Su cuenca es de 6,080km2 y su escurrimiento anual asciende a unos 885

millones de metros cúbicos. Encontramos también lagunas como las de

Nayarit de Castellot y Noch.

Geohidrología

Se presenta como paquete calcáreo, donde se han desarrollado fracturas

verticales, a través de los cuales el agua logra infiltrarse hasta recargar el

acuífero, lo que en el caso del municipio de Champotón es de gran

importancia, además de contar con una precipitación, que varía de 1,213

mm en su parte colindante con la porción sur de Hopelchén, hasta los

1,327 mm en su parte limítrofe con los municipios de Carmen y de

Escárcega, con una media de 1,259 mm; su temperatura promedio es del

orden de los 26.0º C. Hay una situación especial en lo que se refiere al



69

Valle de Yohaltún, donde la litología es algo caprichosa, así lo demuestra

el paquete arcilloso donde llega a alcanzar los 80 mts de espesor, lo cual

se ha constatado por perforaciones realizadas en el citado Valle.

De acuerdo con los datos obtenidos de pozos, se cree que las condiciones

geohidrológicas son propias de ser explotadas, en lo que se refiere a sus

cotas topográficas, éstas tienen una tendencia decreciente hacia al mar,

con cargas hidráulicas de importancia así como sus caudales que en varios

casos rebasan los 100 (lt/seg) litros por segundo, la cota topográfica más

alta se detecta en el poblado de Chaccheíto con 90 mts, en el centro del

Municipio y la más baja de 4.5 mts. en el Ejido Vicente Guerrero en la

zona costera.

Profundidad del nivel estático

El nivel estático es variado en todo el municipio, observándose los valores

más altos en la región central, cercana a la carretera vecinal con destino al

Vall de Yohaltún; su comportamiento piezométrico no ha sufrido alteración

alguna, lo cual es constatado por las observaciones realizadas durante

más de 15 años aproximadamente. Hay una variante que es común dentro

del estado, detectado dentro del intervalo estiaje-lluvia, donde los valores

sufren un pequeño descenso de 0.10 a 0.20 mts, que son recuperables en

los tiempos posteriores a la temporada de lluvias.

Elevación del nivel estático

La nivelación de brocales ha sido relevante para el cálculo de los tirantes

de agua sobre el nivel del mar, o cargas hidráulicas, ya que dicha

información ha permitido, una mejor visión para el diseño en la

perforación de pozos, así como, la selección de los equipos de bombeo, y

políticas de operación según los aforos practicados. Su configuración es

similar al de los niveles estáticos, con elevaciones de 1.0 hasta 10.0

metros, descendiendo hacia a la costa; el gradiente Piezometrico con

respecto a la cota más alta con dirección hacia el mar, es de 8.45 x 10--4,



70

que indica una pendiente suave en casi en toda su línea, haciéndose

brusca en algunas partes.

Hidrogeoquímica

La determinación de los parámetros que se presentan se apoya en los

análisis de 298 muestras, recolectadas en un período de 15 años, dando

prioridad a los pozos profundos y teniendo mayor presencia los de agua

potable y de uso agrícola, sin desechar los de otros usos.

Bicarbonatos (HCO3 ---)

Existe una gran relación entre el CO2, HCO3-- y el pH, éstos comunican

alcalinidad al agua, pudiéndose precipitar como CaCO3, sus

concentraciones varían entre 50 y 350 ppm, sus valores se dan en una

distribución variada, en rangos de 214 a 516 ppm, con una media de 348

ppm, que deduce una calidad del agua que está dentro de los límites

permisibles; el máximo valor se da en un pozo de agua potable del Ejido

Miguel Colorado, donde sobresale el Miembro X´bacab, estacando calizas

de color amarillo, tirando a blanco, con espesores variados, tirando a

débiles; el mínimo valor lo localizamos en un pozo de agua potable

(Chilam Balam) ubicado dentro del Valle de Yohaltún.

Calcio. (Ca + +)

El Calcio es uno de los principales componentes de la roca caliza, procede

de ésta, de la dolomita, yeso y anhidrita, su inconveniente es que

transmite dureza al agua; sus concentraciones, varían de 10 a 250 ppm.

Los valores observados oscilan de 66 a 442 ppm, que son valores

aceptables de acuerdo con las normas, su media es de 148 ppm, su mayor

índice se da en el pozo de agua potable Chilam Balam, localizado dentro

del valle de Yohaltún, y el mínimo en otro de agua potable límite con el

Municipio de Campeche, en el Ejido Santa Cruz de Rovira.

Cloruros. (Cl --)



71

Su origen es variado, pero el principal se deriva de las rocas evaporíticas ó

en zonas costeras, así como, la de aguas congénitas, es muy soluble y

difícil de precipitar, regularmente va asociado con el elemento Sodio; sus

concentraciones varían en todo el municipio, con una media de 164 ppm,

y un máximo de 952 ppm, éste se observó en un pozo de agua potable del

ejido Villamadero, ubicado en la franja costera; el mínimo es de 22 ppm,

en un pozo de agua potable en la parte sur del municipio, en el ejido Cinco

de Febrero.

Conductividad Eléctrica. (C.E.)

La Conductividad es función de todos los sólidos existentes en el agua, y

determinante en la clasificación para las aguas de riego en combinación

con el valor de la Relación de Adsorción de Sodio (R.A.S), su unidad es el

micromho /cm. Los valores observados, se presentan en un rango de 381

a 3678 micromhos/cm, su distribución es variada, predominando altos

valores de conductividad en la franja costera, en el Valle de Yohaltún y en

los alrededores de éste. El mínimo se observó en el ejido Carlos Salinas de

Gortari al Norte del Municipio, y el máximo de un pozo de Agua Potable,

en el Ejido Villamadero situado en la zona costera.

Dureza total (D.T.)

El agua es también determinada por su dureza, sus valores van de 0 hasta

50 ppm de CaCO3 conocidas como aguas blandas, así como las que

alcanzan la saturación, con valores muy por encima de los 250 ppm, que

son aguas identificadas como muy duras; de acuerdo con los datos

obtenidos, se considera como aguas extremadamente duras, y pueden ser

nocivas para la salud; sus valores van de 216 ppm como valor mínimo y

1230 ppm como máximo, la Dureza Total es la suma de los valores de la

dureza de Calcio y Magnesio. Los valores más altos se observan cerca de

la franja costera y en las inmediaciones del valle de Yohaltún.

Magnesio. Mg ++



72

Es considerado, entre los principales componentes de la roca caliza y de la

dolomita entre otras, su origen viene de la disolución de las rocas ya

citadas, como el Calcio, contribuye a la dureza del agua; altas

concentraciones de sales de Magnesio, pueden tener efectos laxantes, y

con el pH elevado es incrustante bajando el rendimiento o caudal de los

pozos; sus concentraciones en agua dulce son muy bajas, pero en agua

salada alcanzan hasta los 1,200 ppm. De los análisis, se obtuvo una media

de 49 ppm, con mínima de 4.0 ppm, y máxima de 104 ppm; como se

puede observar, estos valores se consideran dentro de los rangos

permisibles, según las normas oficiales.

DRENAJE SUBTERRANEO

El tipo de drenaje del área esta conformado por permeabilidad baja en las

zonas no consolidadas, particularmente en la zona del litoral costero que

esta conformado por fragmentos de arena fina a grava, contiene capas

arcillosas que varían de laminares a delgadas, lo cual forma pequeñas

planicies y algunas ondulaciones a lo largo de la costa y cubre

parcialmente a las rocas calcáreas del eoceno y del cuaternario.

La Ciudad de Seybaplaya, se encuentra en la Región Hidrológica de

Yucatán Oeste Campeche, por su conformación geológica, que favorece la

infiltración del agua, esta región carece de corrientes superficiales pero

cuanta con corrientes subterránea que se explotan por medio de pozos,

tecnificados, artesanales, y zonas turísticas como “Las Tetas” uno de los

recursos turísticos más importantes que posee Seybaplaya, es una red de

corrientes de agua subterránea que atraviesa exactamente por debajo de

un conjunto de formaciones rocosas. Su nombre se debe a que en una de

estas formaciones sobresalen 2 piedras en forma de busto y en época de

lluvias el agua se filtra a través de ellas.



73

El flujo subterráneo tiene disposición radial, que proviene del interior de la

península con dirección costera, siendo la calidad del agua que se extrae,

es salada, tolerable y en menor proporción dulce. Las condiciones físicas

del lugar propician la alimentación de los acuíferos ya que la presencia de

agua salada a poca profundidad, condiciona el caudal de operación de las

captaciones, por el riesgo de provocar instrucción salina actualmente el

aprovechamiento de este recurso es insipiente por lo que grandes

cantidades de agua fluyen subterráneamente al mar

Estas característica conforman

diversidad en el municipio, así

mismo el sitio de pretendida

ubicación del proyecto de

acuerdo a la clasificación que

realiza la CONABIO (Comisión

Nacional de Áreas Naturales Protegidas) se encuentra dentro la zona de

influencia de la Unidad 98 de la Red Hidrológicas prioritarias que

Región Hidrológica Prioritaria, área de influencia del proyecto



74

comprende al municipio en el cual se encuentra inmerso el proyecto, que

generalmente presenta sistemas del tipo lotico, como lo es el caso del rió

Champoton, y el arroyo la Malinche, los cuales se encuentran retirados del

sitio de pretendida ubicación del proyecto

• Salinidad.

En el Golfo de México se tiene una salinidad de 36.2 - 36.4‰ en la parte

central hasta la plataforma continental. A profundidades de 100 a 200

metros, el agua que fluye a través del canal de Yucatán tiene una

salinidad de 36.6 - 36.8‰ y casi no se mezcla con el resto de la masa de

agua de 36.2 - 36.4 ‰.

El espesor de la capa superficial varía, al igual que su temperatura, según

las condiciones locales. En la parte central esta capa es de más o menos

90 metros en los meses de enero y febrero, que son los más fríos en el

Golfo de México.

Sobre la cuenca central del Golfo, en las capas superficiales, la salinidad

es mayor de 36‰ y varía generalmente entre 36‰ y 36.3‰, aunque en

la superficie se llega hasta 36‰, valor encontrado en la parte central del

Este del golfo, frente a Yucatán, en la isóbata de las 100 brazas. La

salinidad costera es muy variable debido a la evaporación, a la afluencia

de ríos, a la afluencia de agua del Mar Caribe, a la zona de Yucatán y

posiblemente a afloramientos o surgencias; En el sitio de estudio la

salinidad oscila entre 5 a 32‰ dependiendo de los caudales y época del

año las características químicas se determinan por la circulación de la

corriente marina proveniente de la península de Yucatán, las

precipitaciones y el proceso de evaporación, por lo cual varia de acuerdo a

la estación del año.

• Parámetros fisicoquímicos en agua.



75

Temperatura promedio del agua.- Con respecto a la temperatura

promedio del agua en invierno fluctúa entre los 23.5 y 24.ºC, en verano

tiende a estabilizarse hacia los 29ºc en todo el Golfo de México. La

variación máxima anual de la temperatura superficial en la parte central y

en el Sur es de 5.5ºC y según Yañez-Arancibia y Sanchez- Gil (1986), la

temperatura superficial registrada se mantiene en un intervalo de 25-

29ºC.

• Zona marina.

El proyectos e ubica en el litoral costero considerada dentro de la

plataforma de Campeche, presentando un perfil suave, formando una

bahía que constituye un refugio natural durante la época de nortes y

huracanes, para muchas embarcaciones de alto y mayor calado, siendo

notable la abundancia de rocas y poca arena, en virtud de la abundancia

de cieno, que es más notoria durante la bajamar. Otra característica es la

poca profundidad del mar por la naturaleza “lisa” de la Plataforma de

Yucatán.

Respecto al ciclo de mareas podemos decir que el promedio en el área es

similar a la del Golfo de México, de 30 a 60cm, de ciclo diurno, ocurriendo

una sola en cada día lunar. El oleaje no sobrepasa los 5 metros, salvo

durante los nortes y huracanes cuando el mar esta “picado”; por lo

general el mar es tranquilo durante la mayor parte del año.

• Batimetría

Dadas las características de la plataforma de Yucatán y parte de

Campeche la cual es carbonatada, no así la que comprende el Estado de

Tabasco y parte Campeche la cual es designada como Terrigenia. En base

a la descripción anterior se puede ubicar al proyecto dentro de la

plataforma carbonatada del Golfo de México donde la plataforma



76

carbonatada de Yucatán predomina. Sin embargo se puede decir que el

banco de Campeche presenta una topografía bastante irregular con

numerosas bajos, cayos y arrecifes coralinos (Secretaria de Marina, 1979).

Para el sitio del proyecto el perfil batimétrico que presenta es de:

De la cota 0 a 20m presenta una profundidad de 1.78m.

De la cota 20 a 40m presenta una profundidad de 1.97m

De la cota 60 a 80m presenta una profundidad de 2.27m

De la cota 100 a la 160 presenta una profundidad de 2.37m.

Comparando estos datos con la información que presenta la Secretaria de

Marina, el rango que presenta el sitio del proyecto es de:

Rango de 0 a 10 m.- La zona marina contigua a la costa tiene una

pendiente muy suave, de tal manera que la curva batimétrica de 10m, se

encuentra en promedio a 10 km de la costa lo cual equivale a 0.1% de

pendiente.

• Corrientes

La bahía de Champoton esta influenciada fuertemente por la corriente

marina del lazo del cual una parte del flujo que penetra en el Golfo de

México a través del canal de Yucatán se desvía hacía el oeste y entra en la

Bahía de Campeche, observándose que esta región presenta una

circulación predominantemente ciclónica, la cual se atribuye al esfuerzo

del viento y a la existencia de una corriente generada por una sugerencia

en la costa norte de la Península de Yucatán y el proceso de sugerencia al

formar un domo de agua fría sobre el Banco de Campeche, genera la

circulación ciclónica observada (Cocharane, 1969). Según Nowlin (1972)

el carácter ciclónico de la circulación se evidencia en el mes de agosto

dentro de la Bahía de Campeche, Champoton y por ende Seybaplaya, con

base a los datos sinópticos de temperatura y salinidad y de las cartas de

topografías de altura dinámica.



77

Se presenta una corriente que se mueve paralela a la costa de la

Península de Yucatán, de manera estable durante el verano que se mueve

a una velocidad promedio de 13 m/seg. Durante el invierno, la corriente

may variable. Las corrientes en el área de estudio oscilan entre 3cm/seg,

hasta mas de 20cm/seg, dependiendo de las condiciones meteorológicas

presentes.

• Mareas

Las mareas en el Golfo de México son predominantemente diurnas. El

promedio del intervalo de mareas para el Sur del Golfo de México es de

0.48 m y la variación del nivel del mar anual promedio es de -0.0504 a

+0.0892 m, de acuerdo con las tablas de predicción de mareas, 1993 a

1996 (Instituto de Geofísica, UNAM).

IV.2.2 DESCRIPCIÓN DEL MEDIO BIÓTICO

a) Vegetación terrestre y/o acuática.

Debido a las características físicas y biológicas en el cual se encuentra

inmerso el sitio del proyecto y en la zona de influencia de este, se pueden

encontrar varios tipos de vegetación así como dos tipos de ecosistemas,

por un lado tenemos el ecosistema terrestre y por otro el marino, donde

se desarrollan diversas acciones de desarrollo social, lo cual ha ocasionado

la interrupción de los procesos biológicos que ocasionan la degradación de

los dos ecosistemas.

Esto se debe en gran medida al desarrollo socioeconómica de la región, la

cual se considera como zona cañera, esto ha ocasionado que los

ejidatarios de Seybaplaya invadan zonas preferentemente forestales y

establezcan cañaverales los cuales son intervenidos año con año, lo que

ha provocado la perdida de áreas grandes de vegetación de selva media

subcaducifolia y perenifolia, estas acciones han provocado que el



78

municipio, el Ejido de Seybaplaya, y la zona adyacente al proyecto

presenten mosaicos de cultivos de cañaverales, frutales, plantaciones de

coco, y áreas de cultivos agrícolas que han desplazado a la vegetación

original y en su lugar se han establecido áreas para cultivos diversos.

Sin embargo pese a que existe en la región varias acciones económicas

que se están desarrollando aun se pueden encontrar comunidades de

vegetación de Dunas, las cuales se encuentra presentes en la zona de

playa que se presente al noroeste del municipio, estas playas y

formaciones de dunas generalmente se encuentran en la zona que va de

del campamento turtugero punta chen, hasta el limite con el municipio de

Carmen, estas dunas son poco móviles por la presencia de vegetación

característica de estas, las cuales están conformada por: Batis maritima

L., Ambrosia hispida, Ipomoea pes-caprae, Scaevula plumieri, Leucaena

leucophela, Portulaca alereacea, Pasiflora foetida, Salicornia sp.,

Laguncularia rasemosa,Coccoloba uvifera, Rhynchelytrum repens,

Cenchrus echinatus; de igual forma podemos encontrar en el municipio

ecosistemas tales como:

Selva media subperennifolia

Las cuales se encuentra en el extremo suroeste de la entidad, formando

un área en la cual predominan árboles siempre verdes. Este tipo de

vegetación se desarrolla en una zona de temperaturas elevadas, de 25 a

35°C en promedio, con abundante lluvia (cerca de los 2, 000 milímetros al

año), y una temporada seca corta, de tres meses aproximadamente. Los

árboles que integran este tipo de vegetación, alcanzan su mejor desarrollo

cuando se encuentran en los cauces de los ríos, de los cursos de aguas o

en los depósitos, en las bases de las laderas, en suelos profundos (de 30-

60 cm) en los que no se encharca o acumula el agua, es decir, bien

drenados. Las plantas más características y que se encuentran con mayor

frecuencia en esta asociación, para el estado de Campeche son: ceiba



79

(Ceiba pentandra), palo de tinte (Haematoxilum campechianum), zapote

de agua (Pachira aquatica), ramón (Brosimium alicastrum), chicozapote

(Manilkara zapota), caoba (Swietenia macrophylla), chaká o palo mulato

(Bursera simaruba) y maculis (Tabebuia rosea).

Selva media y baja caducifolia

La altura de la selva oscila entre los 8 y 15 m, pero a veces es más baja;

sus troncos se ramifican a corta altura o casi desde la base. La

característica más sobresaliente de esta asociación vegetal es la pérdida

de sus hojas durante un periodo; esto sucede en la mayoría de las

especies, pero no necesariamente al mismo tiempo en todas. Este tipo de

vegetación se presenta en suelos someros, llanos, pedregosos,

constituidos por grandes lajas calizas que afloran a la superficie y están

bien drenados. La temperatura media anual es del orden de 20 a 29ºC, la

humedad es desigual a lo largo del año y se dividen en dos estaciones bien

marcadas, la lluviosa y la seca, el número de meses secos consecutivos

varía de 5 a 8, la precipitación media anual es menor a los 700mm.

Selva media subcaducifolia

Cubre la porción casi plana al norte de Campeche. La altura media de los

árboles es de entre 15 y 20 metros; tiran sus hojas en la época seca, que

abarca de noviembre a mayo. Este tipo de plantas crece en terrenos bien

drenados, suelos someros sobre capas de caliza de color negro y partes

rojizas, que dejan al descubierto superficie rocosa. Se dice que son suelos

someros porque son delgados (10 a 15 centímetros) con poca pendiente

(planos). La precipitación anual en la zona oscila entre los 700 y 1,000

mm. Las especies representadas para Campeche que conforman la selva

tropical subcaducifolia son: la amapola (Bombax allipticum), el ciricote

(Cordia dodecandra).

Pastizales



80

Este tipo de vegetación consiste generalmente en una asociación de

especies de porte bajo (gramíneas-ciperáceas) con especies arbustivas y

árboles bajos dispersos. Se trata de superficies extensas cubiertas por

plantas de dos tamaños. Algunas plantas son pequeñas, con una altura

aproximada de 80 cm a 1 m (pradera). Las plantas de mayor tamaño

(arbustos) tienen una altura de 3 a 6 metros y están espaciadas o bien

agrupadas; las especies que más frecuentemente componen este estrato

arbóreo son: el jícaro (Crescentia cujeta) y la palma redonda o guano

(Sabal mexicana). Los suelos suelen ser llanos o con escaso declive y por

lo común profundos, arcillosos o margosos o arcilla-arenosos, con drenaje

deficiente. En época de lluvias el suelo toma consistencia lodosa, sin llegar

a inundarse, mientras que en época de secas, el terreno es tan árido que

las gramíneas que lo cubren a menudo son consumidas por asoladores

incendios

Sabana.

Se encuentra en la zona donde existen suelos inundables y poco drenaje y

que durante la seca se agrietan. Se parece a una pradera cubierta de

gramíneas y ciperáceas con árboles dispersos achaparrados. Los pastizales

cultivados se intercalan con este tipo de comunidad, las especies

predominantes son el güiro, cocoyol, huaya y ceibo.

Tular

Este tipo de vegetación se le encuentra en condiciones de muy baja

salinidad durante todo el año, y un nivel de agua menor a 8 cm. Durante

la epoca de seca esta distribuida en casi toda la zona, formadas por

individuos de Thypa dominguensis, Eleocharis cellulosa, Cyperus sp, Chara

sp. Cladium jamaicense y Phragites sp.

Manglar.



81

La comunidad de manglar esta integrado por cuatro especies los cuales

son el mangle rojo (Rizophofora mangle), mangle negro (Avicenia

germinans), Mangle blanco (Laguncularia racemosa), mangle botoncillo

(Conocarpus erecta). Los cuales presentan hábitos preferenciales en los

esteros y deltas de los ríos, para el municipio de Champoton, estas

comunidades muy bien conservadas se presentan en el delta del rió

Champoton, la zona del campamento tortuguero de Punta Xen, Chencan y

donde empieza el municipio del Carmen.

Estas características de comportamiento de distribución de estas

comunidades de manglar se establecen debido a la dirección de las

corrientes marinas que arrastran las aguas salobres por la costa con

dirección al municipio de Carmen, es por ello que en el sitio adyacente al

proyecto no se encuentran comunidades bien conservadas de manglar

debido a la poca afluencia superficial de agua dulce y el agua de lluvia que

se precipita debido a las características del suelo, es infiltrado muy

rápidamente., para el sitio del proyecto y áreas adyacentes no se

encuentran ejemplares de manglar por lo que este ecosistema no se vera

afectado por el desarrollo del proyecto.

Flora marina. Fitoplancton.

El fitoplancton, componente vegetal del plancton con su carácter

autótrofo, constituye el primer eslabón de la “cadena alimenticia” y es

responsable, en forma directa, de la productividad primaria. Su nivel de

presencia en el mar puede servir como indicador de variaciones anormales

en el medio.

En áreas aledañas al sitio del proyecto las poblaciones de diatomeas

constituyen un grupo dominante en la línea de costa, disminuyendo su



82

población mientras se aleja de la línea de costa. Este fenómeno se da por

el incremento de otra especie en la zona aledaña al sitio del proyecto

como los son las poblaciones de Hemiaulus sinensis y Hemiaulus

membranaceus. Enconrandose otros organismos como los dinoflagelados,

las fitoflageladas, las cianofitas, que sustituyen a las diatomeas conforme

se acercan a la plataforma continental, otro grupo importante que se

encuentra es el de las Clorofilas, que forman parte para la producción

primaria de la zona costera, es elemental mencionar que algunos de estos

organismos forman parte de la cadena alimenticia para muchos peces de

la zona.

De acuerdo a los resultados obtenidos por el departamento de Biología de

la Universidad de Autónoma de Baja California Sur, los valores mas bajos

de producción de biomasa en el Golfo de México se generan durante

primavera y verano. Por lo que la escasez de elementos nutritivos

inorgánicos está aunada a una fase de la sucesión fitoplanctónica en la

que los dinoflagelados y las cianofitas son los grupos dominantes, en tanto

que las diatomeas han sido relegadas a un término secundario; su

prosperidad se fundamenta en eficiencia mayor en la asimilación de los

nutrimentos del medio acuático y su consecuente repercusión en la

productividad primaria. Los valores más altos de productividad

correspondieron a las dinoflageladas, lo cual indica eficiencia mayor que

las diatomeas (Hemiaulus sinensis, principalmente); posiblemente esta

característica se debe a que los fosfatos fueron los compuestos limitantes

para el desarrollo del fitoplancton (Smayda, 1977).

Macroalgas.

Las especies de algas rojas, pardas y verdes localizadas en el área sur del

Gofo de México, son: Ulva sp., Enteromorpha sp. y Pelagofycus sp, estas

se distribuyen en áreas rocosas de la zona entre mareas, mientras que en

partes más profundas la distribución de estos organismos esta limitada por



83

el contenido de nutrientes y la cantidad de luz, por lo que no es factible

encontrarlas más allá de la zona lótica, cuyo rango es de entre 15 y 20 m.

de profundidad, debido a que el proceso de fotosíntesis se inhibe,

impidiendo su desarrollo.

Vegetación adyacente al sitio del proyecto.

El sitio de influencia del proyecto no pertenece a ningún área terrestre

prioritaria, así mismo no pertenece al sitio RAMSAR, y mucho menos se

encuentra dentro de un polígono de área natural protegida de interés de la

Federación, Estatal o Municipal.

El tipo de vegetación que se puede encontrar según la carta de vegetación

publicada por el INEGI en su carta de uso del suelo y vegetación E15-3,

corresponde al de vegetación de selva media subcaducifolia en asociación

de vegetación secundaria arbustiva donde se pueden encontrar especies

tales como: amapola (Pseudobombax ellipticum), Cencerro (Sweetia

panamensis), Chaca (Bursera simaruba), Chacte-viga (Caesalpinea

platyloba), Guacamayo (Pithecelobium arboreum), Jabin (Piscidia

piscipula), Jobo(Spondias bombin), Sac-chaca (Dendropanax arboreus),

Chicozapote (Manilkara zapota), kaniste (Pouteria campechiana),

Kantemo(Acacia agustisima), Machiche (Lonchocarpus castilloi), pelmas

(Aspidosperma melagocarpom),Pucte (Bucida buceras), Ramón (Brosimun

alicastrum), Tempesquite (Matayba opsitifolia),Tinto (Haematoxylum

campechianum) Tzalam (Lysiloma latisiliquum), Ya'axnic (Vitex gaumeri),

Zapotillo (Pouteria uniloculares), entre otros; sin embargo, este tipo de

vegetación ha sufrido estragos ocasionados por la naturaleza y el ser

humano, pues ha intervenido en este ecosistema habiendo claros para su

agricultura e implementar zonas agropecuarias.



84

De igual forma podemos encontrar vegetación de acahual donde

predominan las especies pioneras típicas de zonas perturbadas en

asociación de especies como lo son: Piscidia piscipula, Lysiloma

latisiliquum, Burcera simaruba, Cecropia optusifolia y la proliferación de

otras especies tales como jabín (Piscidia piscipula), pixoy (Guazuma

ulmifolia), chaca (Burcera simaruba), tzalam (Lisiloma bahamensis),

guarumbo (Cecropia obtusifolia), tzitlilche (Gymnopodium floribundum),

Xuul (Lonchocarpus xuul), subin (Acacia dolychostachia), Pata de vaca

(Bauhinia sp.), Nance (Byrsonima crassifolia), vegetación herbácea como:

Tajonal (Siguiera dentata), Zacate Kaánchin (Ichrontus lanccolatum),

Tomatillo (Euphorbia heterophylla), que conforman el estrato herbaceo,

esto con lo que respecta al vegetación aledaña al sitio del proyecto.



85

De igual forma se puede adyacente al sitio del proyecto vegetación

marina, la cual esta conformada por la presencia de manchones de pasto

marino que se presentan desarrollándose en algunos sitios adyacentes al

proyecto, este tipo de vegetación se constituye de: Hemiaulus sinensis y

Hemiaulus membranaceus, y Talassia testidium, los cuales no serán

interferidos por el desarrollo del proyecto, ya que para ello se contempla

que las islas del combustible estarán dentro del área de Puerto de Altura y

Cabotaje de Seybaplaya a cargo del API, en el cual la vegetación acuática

ya ha sido removida de su sitio original, así mismo con las medidas de

mitigación propuestas en los capítulos siguientes se tomaran todas la

medidas de precaución y medidas de mitigación, en caso de alguna

contingencia.

Debido a que el sitio del proyecto se encuentra inmerso dentro del Puerto

de Altura y Cabotaje de Seybaplaya, administrado por el API, las

condiciones ambientales que prevalecen en el son propias de un área

Vegetación secundaria ó acahual presente, adyacente en al sitio de pretendida ubicación del proyecto



86

industrial, donde se realizan embarques y desembarques a los barcos de

bajo calado que ingresan al muelle, para descargar equipos para las

diversas actividades de Petróleos Mexicanos, por lo tanto el suelo donde se

pretende desarrollar el proyecto no corresponde a el suelo original, y

tampoco presenta vegetación de ningún tipo ya que el suelo esta cubierto

por una capa de asfalto que mantiene en buen estado la superficie del

muelle.

Por lo tanto para el desarrollo del presente proyecto no se tiene

contemplado el derribo, corta o eliminación de ninguna especies vegetal

debido a la ausencia total de esta.

Fauna

El tipo de fauna que se puede encontrar en el municipio de Champoton, se

debe principalmente al tipo de ecosistema y al grado de perturbación

humana que presente, generalmente este tipo esta conformado por

mamíferos de pequeño porte, aves, reptiles, anfibios y peces.

La Terminal de Seybaplaya se considera como un polo de desarrollo regional y habiendo sido proyectada en un principio para ser un muelle pesquero con una inversión mínima de 3 millones de pesos, la Terminal comercial del estado cuenta con una báscula de 80 toneladas, 2 montacargas de 6,000 lb cada uno.



87

Dentro de las especies que se pueden en contra figuran las del tipo

terrestre y acuático, ya que como se describió anteriormente este

municipio presenta los dos tipos de ecosistemas.

Fauna adyacente al sitio del proyecto.

El tipo de fauna terrestre que se puede encontrar adyacente al sitio del

proyecto no es muy representativa por la presencia en la zona de muchas

parcelas, milpas, terrenos donde se practica la fruticultura, áreas donde se

esta desarrollando la industria, para el caso actividades portuarias, de la

construcción y transformación de recursos mineros, así como actividades

de patios de maniobras, recreativas y marítimas aunado que se encuentra

la presencia de viviendas dentro de la zona de influencia del proyecto, asi

como la construcción de la Carretera Federal 180, que rompió con los

corredores biológicos exisitentes, todo ello obligo, por lo cual ha desplazar

a la fauna en especial a los mamíferos a emigrar hacia otra zonas donde

puedan encontrar alimentos y las características mas apropiadas para

establecerse, por lo tanto en el sitio solo se pueden encontrar aves

migratorias, constituidas por: Chachalaca (Ortalis vetula), Paloma ala

blanca (Zenaida asiatica), Tortola rojiza (Columbina talpacoti), Zopilote

negro (Coragips atratus), Cenzontle (Mimus gilvus), Aguililla gris

(Buteo nítidos), Tapa camino (Nyctidromus albicollis), Perdíz (Colinus

nigrogularis), Pich (Dives dives), Chel (Cyanocorax yucatanicus), Toh o

pájaro péndulo (Eumomota superciliosa), Pájaro carpintero

(Melanerpes aurifrons), aves marinas: chipe costados castaños

(Dendroica pensylvanica), pelícano café (Pelecanus occidentales),

cormorán bicrestado (Phalacrocórax auritas),vuelve piedras común

(Arenaria interpres), gaviota reidora (Larus atricilia), golondrina

marina (Sterna máxima), Reptiles: Boa (Boa constrictor), Lagartija



88

(Cnemidophorus sp), de igual forma podemos encontrar una diversidad

de peces, crustáceos y moluscos en el litoral costero constituido por

Peces: esmedregal (Rachycentron canadum), pargo (Lutjanus

campechanus), sierra (Scomberomorus maculatus), corvina (Bairdiella

chrysoura), jurel (Caranx hippos), robalo (Centropomus sp.),

huachinango, lisa (Mugil curema), pargo (Lotjanus campechanum),

Cojinuda (Caranx fusas), Cherna (Epinephelus itajara), mojarra

(Diapterus shombeus), bagre (Arius felis), raya (Dasyatis sabina),

chacchi (Armulon plumiero); en cuanto a Crustáceos y Moluscos

podemos encontrar: Jaiba (Callinectes sp.), cangrejo moro (Menipe

mercenaria), langosta (Panulirus sp.), pulpo (Octopus maya), caracol

lanceta (Melongena melongena), caracol rojo o chacpel (Pleuroploca

gigantea), calamar común (Loliguncula brevis), camarón rosado

(Farfantepenaeus duorarum), camarón blanco (Litopenaeus satiferus),

estos dos últimos y el pulpo representan una gran fuente de derrama

economica para los pescadores locales, sin embargo un mal manejo de

estos recursos han propiciado que las poblaciones de camarón rosado

desencierran obligando a las autoridades( SEPESCA y SAGARPA) declarar

en veda permanente esta especie, lo mismo puede suceder con las

poblaciones de pulpo (Octupus maya), en el cual si no se tiene un buen

manejo y se apegan los pescadores a los programas de veda, colocarán en

peligro esta especie, provocando que suceda, lo que ocurrió con el

camarón, dejando infraestructura de congeladoras, empacadoras, muelles,

varaderos, astilleros causando impactos ambientales al suelo, flora,

fauna y sociedad por el desempleo



89

Fauna en el sitio del proyecto. Debido a

la naturaleza de ubicación del sitio del

proyecto y al constante movimiento

portuario que se tiene la fauna terrestre y

marina en el sitio del proyecto es nula. Acceso de entrada del Puerto de Altura y Cabotaje de

Seybaplaya

Por lo que para el presente proyecto no se

anticipan impactos directos hacia este componente ambiental.

IV.2.3 Paisaje.

El paisaje que actualmente se presenta en el sitio del proyecto,

corresponde a las propias de un Puerto de Altura y Cabotaje, donde se

observa el arribo de embarcaciones hacia el Puerto, por lo tanto la

fragilidad del ecosistema se ha visto fragmentado, por lo tanto la obra

proyectada no modificará el paisaje actual que se presenta en la zona ya

que actualmente el área se encuentra totalmente cambiado de sus

condiciones originales del sitio, existiendo actividades industriales a su

alrededor, una vez concluido el proyecto será absorbido por el entorno

visual del puerto, por lo tanto no se modificara el entorno inmediato donde

se inserta el proyecto, pero desde el punto de vista paisajista, será

benéfico atractivo, al pasar de un área en abandono a una infraestructura

de apoyo al Puerto.



90

IV.2.4 MEDIO SOCIOECONÓMICO

Demografía. Champotón tiene categoría de ciudad en virtud de que

cuenta con todos los requisitos para ello, especialmente por el número de

sus habitantes Recientemente se incorporó el servicio de drenaje a raíz de

las inundaciones que se experimentaron durante el huracán Isidoro. Tiene

una población de 80,066 habitantes de acuerdo al censo de 1995,

correspondiente al 12.5 % del estado y presenta una tasa de crecimiento

del 14.6 %. La migración ha sido siempre un aspecto importante de la

dinámica poblacional que ha hecho que la población local haya

aumentado. Recientemente la emigración ha hecho presente en virtud del

problema económico que obligan a la gente a salir. Sin embargo, la

población continúa aumentando.

Vivienda y urbanización. Las condiciones de la vivienda ha mejorado

mucho en comparación con años anteriores, ha aumentando el número de

cuartos y la calidad de los materiales de construcción, desapareciendo



91

paulatinamente las casas elaboradas con elementos tradicionales. La

mayoría cuenta con calles transitables todo el año, luz, agua, transporte y

sistema de recolección de basura, siendo estos últimos insuficientes. En

las colonias de reciente creación existen problemas por las condiciones de

las viviendas y algunos servicios. También es evidente la falta de viviendas

y terrenos para atender la creciente demanda para construir más casas,

aspecto que esta siendo atendido, aunque lentamente.

Educación y salud. Champotón cuenta con servicios hospitalarios y

básicos proporcionados mediante un hospital de la SSA, una clínica del

IMSS y una del ISSSTE. Hay suficientes médicos y farmacias para atender

las demandas de servicio de la comunidad. En casos de urgencia o de

servicios especializados la gente acude a la Ciudad de Campeche y

algunos a Mérida. Respecto a los servicios educativos se cuenta con

escuelas de educación básica: JN, primarias, 3 secundarias, 3

preparatorias, una extensión del TIMAR y una escuela superior de

informática, estando en gestión una unidad de educación superior de la

UAC. La problemática educativa existente es la insuficiencia de opciones

para los jóvenes que tienen que salir en busca de otras carreras que no se

ofrecen en la localidad, creando problemas económicos para sostener sus

estudios.

Equipamiento. Existe un basurero donde se realiza la disposición de los

desechos sólidos que se generan en la ciudad, de acuerdo a las

disposiciones de la ley vigente. Se realiza con un sistema de recolección

de basura, que aunque insuficiente, proporciona el servicio a la mayor

parte de la población, siendo evidente la falta de un buen sistema y

programa de recolección que abarque toda la ciudad y áreas conurbadas

como Paraíso. En este sentido la capacitación del personal es necesaria

para brindar un buen servicio a la comunidad. No existen centros para el

tratamiento de aguas residuales. El agua es abastecida por el sistema de



92

agua potable mediante pozos ubicados en la comunidad de Ulumal y en la

propia ciudad, insuficiente por la obsolescencia del equipo, estando

actualmente en una etapa de modernización de la línea de conducción. La

energía eléctrica es proporcionada con algunas deficiencias, existe una

subestación dentro de la ciudad, sin embargo el servicio en términos

generales, requiere de mejores instalaciones. Se cuenta con todos los

servicios para la comunicación: Teléfono, Correos, Telecom, Internet, etc.

Recientemente se puso en operación la red del drenaje pluvial, existe un

mercado y buenas vías de comunicación.

ACTIVIDADES PRODUCTIVAS.

Las actividades económicas mas importantes del municipio en orden de

importancia son: la pesca, la agricultura, ganadería, apicultura, forestal,

industria, servicios y turismo. La pesca constituye una actividad con un

fuerte impacto en la economía local y ocupa a un amplio sector de la

población. A nivel estatal, Champotón destaca en esta actividad donde se

capturan especies como el pulpo, caracol, guachinango, róbalo, pargo,

cazón, boquinete y otras especies menores englobadas en el rubro

“pacotilla“. Además de la cabecera municipal, Seybaplaya, Villamadero,

Ciudad del sol y Punta Xen, son los lugares que destacan.

La agricultura conserva un lugar muy importante dentro de la economía

local y a ella se dedica un buen porcentaje de la población. Se cultiva caña

de azúcar, arroz, maíz, frijol, calabaza, jamaica y chile jalapeño. La caña

de azúcar es sin embargo, el cultivo más importante por la cantidad de

superficie que a ella se dedica. El ingenio la joya procesa toda la

producción a pesar de los constantes problemas para su operación. El

arroz antes importante, ha perdido mucho espacio aunque aún se cultiva

en el valle de Yohaltún y algunas comunidades de la cuenca del río



93

Champotón. La producción es entregada en el molino local, no obstante la

problemática en que se encuentra desde hace varios años y que pone en

riesgo la actividad.

La ganadería actividad muy importante que se ha beneficiado por el

abandono de las tierras agrícolas, cobrado importancia en los últimos

años, gracias a los programas de gobierno implementados por la SAGARPA

creando fondos regionales, uniones ganaderas y organizando en grupos a

los ejidos y ganaderos locales, ejemplos claros lo son los Ejidos de

Champotón y recientemente el del valle de Yohaltún.

La apicultura una de las actividades económicas que hoy en día tiene

mucha importancia en este medio, proporcionando una alternativa mas de

empleo temporal indirecto a los pobladores del lugar, un sector económico

representativo pero que presenta problemas de comercialización,

organización y ecológicos que no han permitido el buen desarrollo y

funcionamiento de esta actividad. En la zona existen tres bodegas que

funcionan como centros de acopio de las cuales una de ellas pertenece a la

Comisión Nacional Para el Desarrollo de los Pueblos indígenas. En

Seybaplaya, existen apicultores, por lo que esta actividad trae recursos

para las familias de esta comunidad.

Actividad Forestal, Champotón un municipio rico en recursos naturales

de carácter forestal, entre otros, el cual busca la conservación y manejo

sustentable de estos, Champotón presenta varios ejidos que se dedican al

aprovechamiento forestal de una manera sostenible clave del éxito para la

conservación de muchos de sus recursos de flora y fauna presente en su

territorio, este municipio en la actualidad es promotor del

aprovechamiento sustentable asegurando de esta manera la permanencia



94

del recurso, evita la emigración de la población regional hacia la ciudad,

minimizando el afluente de gente hacia el municipio.

La industria los aprovechamientos de este tipo básicamente son de

aprovechamientos de materiales pétreos, bancos autorizados de

materiales, quebradoras, plantas productoras de hielo, aserraderos,

maquiladoras textiles, congeladoras de pescado y hoy en día la industria

del turismo que se ha venido desarrollando poco a poco en los últimos

años, un medio de sustento que los pobladores del lugar han visto ser

muy exitoso.

IV.2.5 DIAGNOSTICO AMBIENTAL.

La región de Seybaplaya, actualmente presente un desarrollo económico

muy importante debido a la presencia de petróleos mexicanos en la Zonda

de Campeche , lo que ha motivado a la población a establecer centros de

servicios, para satisfacer de alguna forma las necesidades del personal

que realizar diversas actividades en el puerto y áreas en donde existen

oficinas y naves industriales ,que requieren de algún servicio de la

comunidad de Seybaplaya .

Estas acciones ha propiciado que el desarrollo de la ciudad se de con mas

rapidez, a su vez los campos de cultivos se ven abandonados poco a poco,

a ocasionado que estos se cubran de una vegetación secundaria, sin

producción.

Las características ambientales que se presentan el la zona de influencia

del proyecto comprenden una zona que presenta un cambio acelerado por

el establecimiento de la industria y del puerto de altura y cabotaje de

Seyba, las condiciones que antes existían, hoy se han visto cambiadas, en



95

su lugar se establecieron áreas de cultivos, se fragmento el ecosistema

por la construcción de la carretera Federal 180, la apertura y

pavimentación del acceso al Puerto y el establecimiento, de la industria de

construcción, lo que conlleva a la perdida de vegetación original del sitio,

dando paso a la vegetación de acahual, por ello no es posible encontrar

vegetación de selva media subcaducifolia, como lo indica la carta que

maneja el INEGI, pero si podemos encontrar vegetación secundaria o

acahual, lamentablemente esto se ha dado con mucha mayor celebración

que si fuera de manera natural.

Dentro del ecosistema fragmentado, no es posible encontrar fauna

silvestre que nos indique que es un hábitat que presente característica

biológica importante de conservar, los servicios ambientales que ofrece

son pocos y deficientes. Sin embargo para el desarrollo del proyecto, el

cual se pretende desarrollar dentro del puerto de altura y cabotaje de

Seybaplaya, no alterara los procesos de producción, ya que esta estación

de servicio buscara la solución de prestar servicios para los barcos que

arriban al muelle, con ello minimizara la presencia de estos en el puerto y

dará mayor fluidez a las embarcaciones.

La estación de servicios no modificara las condiciones establecida

actualmente en el sitio, dado que no existen especies silvestres de interés

para su conservación dentro de este, sin embargo se buscara en todo

momento la implementación de las medidas de seguridad para proteger

los recursos naturales que puedan ser afectado por alguna contingencia,

por lo que se establecerá un programa de vigilancia ambiental para poder

cumplir con las medidas de mitigación que se propondrán, con ello brindar

seguridad y estabilidad al proyecto dentro del Puerto de Altura y Cabotaje

de Seybaplaya .



96

V IDENTIFICACION, DESCRIPCION Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES ACUMULATIVOS Y SINERGICOS DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL.



97

V IDENTIFICACION, DESCRIPCION Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES ACUMULATIVOS Y SINERGICOS DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

La evaluación del impacto ambiental para cualquier obra, es el principal

instrumento de la gestión ambiental, cuya finalidad es analizar mediante

un proceso a corto, mediano y largo plazo, los agentes que se impliquen

formen una opinión previa sobre los efectos al ambiente de una acción

humana prevista y sobre la posibilidad de evitarlos, reducirlos, mitigarlos o

compensarlos, a través de la aplicación de diferentes medidas que logren

un equilibrio armónico con el entorno que rodea al proyecto.

Para llevar a cabo una evaluación del impacto ambiental, se deben

incorporar los criterios y sensibilidad a lo largo de todas las etapas por las

que atraviesa un proyecto. Durante el proceso de evaluación del impacto

ambiental, se deben de tomar en cuenta los siguientes factores

ambientales: la población humana, el suelo, agua, aire, clima, paisaje, la

estructura de los ecosistemas, los aspectos sociales, ruido, olores,

emisiones a la atmosfera, etc. El contenido, el alcance y el análisis, deben

definirse también en función de los aspectos tales como: marco legal;

naturaleza, tamaño, proceso tecnológico y calendarización del proceso de

desarrollo del proyecto; Toma de decisiones; fragilidad y potencialidad del

entorno en que se ubicará el proyecto y actitud del entorno social.

Todo proyecto que se analice a través de una evaluación de impacto

ambiental, traerá como consecuencia, la identificación de los impactos

ambientales que se generarán y por ende las medidas de mitigación o de

compensación guante las etapas del proyecto incluyendo su operación, con

la finalidad de equilibrar el ecosistema y bien compensar las acciones que

se deriven del desarrollo del mismo.

Todos estos elementos y su relación con las condiciones ambientales,

fueron vertidos y plasmados posteriormente en la matriz de evaluación de

impacto ambiental metodología tomada de LEOPOLD (1971), esta



98

metodología, se escogió, ya que esta recoge una lista de hasta 100

acciones y hasta 90 elementos ambientales,

Para la ubicación del proyecto de acuerdo a las necesidades del Puerto de

Altura y Cabotaje de Seybaplaya, los aspectos que se identificaron y

tomaron en cuenta son:

• El proyecto es indispensable para un buen desarrollo de las actividades del Puerto.

• El predio y el proyecto en general, cumple con los lineamientos de operación del Puerto para contar con una gasolinera.

• El proyecto por sus condiciones, no afectara la flora, fauna o el ecosistema marino.

• área identificada para el proyecto traerá beneficios a la comunidad de Seybaplaya por generar ingresos económicos a algunas familias.

• El proyecto no afectará la visibilidad en el sitio del proyecto, ni interrumpirá el transito de las embarcaciones ribereñas.

• El proyecto no modificará ningún flujo hídrico, en este caso marino. • No habrá contaminación al suelo o cuerpo de agua, siempre y cuando

se apliquen las medidas correctivas necesarias para el control de los impactos

• El proyecto cumplirá con los límites permisibles de emisión de gases y emisión de partículas a la atmósfera.

• Los ruidos que se generen en sus diferentes etapas, no afectarán a los habitantes en la zona.

V.I Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

Se aplicó como se comenta con anterioridad, la Matriz interactiva o Matriz

de LEOPOLD; ya que, al utilizar esta, se consideran todas las posibles

acciones y su potencial de impactos sobre los elementos ambiéntales;

La matriz interactiva simple, muestra en un eje las acciones del proyecto y

en el otro todos los factores ambientales. En la Matriz, también se

identificará la interacción en términos de magnitud y la importancia, se

identifican también los impactos benéficos o adversos; se pueden

identificar los impactos en las diferentes fases del proyecto; preparación,

construcción, operación y abandono.

Dependiendo de la incidencia, los impactos pueden ser benéficos o

adversos; por su magnitud o intensidad del evento puede ser significativo,



99

poco significativo o muy significativo; por el tiempo que se presenta

pueden ser a corto, mediano o a largo plazo; por su temporalidad puede

ser Temporal o permanente; los efectos pueden ser directos o indirectos.

De acuerdo a su definición, la ponderación de los impactos potencialmente identificados se representará en la Matriz de la siguiente manera:

Por su impacto en el proyecto

Definición Símbolo

Benéfico significativo Cuando la actividad traerá consigo mejoramiento en la calidad de vida, en el equilibrio o mejoramiento de los ecosistemas y su entorno; un mejoramiento en los aspectos visuales etc.

B

Benéfico poco significativo Serán impactos pequeños aunque son favorables no se significan en el entorno, aunque suelen ser favorables a la población por la generación mínima de empleos, etc., por su tamaño, beneficiará a unas pocas familias.

b

Adverso significativo Impacto muy adversos en el entorno tanto a las poblaciones como al ecosistema; sin embargo algunos pueden ser mitigados o compensados según las condiciones y las disposiciones del promovente para equilibrar el medio ambiente o bien como una alternativa puede proponerse medidas de compensación.

A

Adverso poco significativo El impacto es poco significativo no significativo al entorno por sus condiciones favorables para el desarrollo del proyecto, y que pueden ser mitigados con alguna medida.

a

No se anticipa impacto Cuando no se anticipa impacto alguno durante la actividad proyectada y que pudiera no darse por las condiciones favorables o bien

NA



100

que pudieran presentarse como actividad sinérgica pero que no serían significativos al ambiente, pero que podrían ser mitigables.

Mitigables Las acciones de mitigación que se pueden llevar a cabo para equilibrar al ecosistema y su entorno durante una actividad proyectada

M

Impacto directo Cuando su acción se presenta sobre los factores ambientales

D

Impacto indirecto Acción que podría afectar de una manera no puntual en el sitio del proyecto

I

Duración Permanente Supone una alteración de duración indefinida

P

Duración temporal Permanece un tiempo determinado T Con mitigación Acciones que pueden ser mitigadas

con medidas correctivas o preventivas para el ecosistema presente en el proyecto. Estas pueden aplicarse al agente causante del impacto para mejorar su comportamiento ambiental. Las medidas correctivas deben tomar en cuenta los criterios de: Viabilidad técnica; Eficacia y eficiencia ambiental; Viabilidad económica y financiera; Facilidad de implantación, mantenimiento, seguimiento y control. Es importante señalar que también las medidas por su carácter pueden ser: protectoras, correctoras, curativas, potenciativas y compensatorias.

M

Sin mitigación No se pueden aplicar medidas de mitigación, aunque por lo general pueden aplicarse medidas compensatorias para contrarrestar los impactos no mitigables.

NM

V.1.1 Indicadores de Impacto.

Se consideran dentro de los factores, dos tipos, los ambientales y los

sociales; dentro de los ambientales se consideran al suelo, aire, agua,

aspectos de flora y fauna presente en el sitio del proyecto. En tanto que



101

para los aspectos sociales o culturales se ubican los usos del suelo, interés

humano, beneficio humano, relaciones ecológicas, estética del lugar,

Respecto al suelo, se consideran la calidad y su geomorfología.

Al aire: se considera su calidad, temperatura y sus aspectos climáticos.

Agua: Calidad del agua tanto de nivel freático como marina.

Flora: vegetación herbácea, arbórea, vegetación acuática del suelo marina

de influencia con el proyecto.

Fauna: aves marinas, especies marinas como invertebrados y vertebrados.

Uso del suelo: actividad que se desarrolla y el cambio de actividad

después de construido el proyecto.

Estética: Cambio en el panorama actual del sitio del proyecto; composición

del paisaje.

Estatus cultural: Generación de empleo, mejoramiento de la calidad de

vida, seguridad, salud, etc.

Al relacionar los indicadores con las actividades del proyecto nos da como

resultado la matriz de evaluación y estas actividades en primer término

será: la preparación del sitio, no habrá relleno del área ya que como se

menciona con anterioridad el suelo presente, fue un relleno del lecho

marino para conformar la Dársena del Puerto de Altura y Cabotaje de

Seybaplaya, autorizado en su oportunidad por la Dirección General de

Impacto y Riesgo Ambiental, no hay presencia de vegetación por lo que no

habrá impacto sobre ellos tanto del suelo como del lecho marino; Para la

construcción de toda la infraestructura señalada para el proyecto que

incluye construcciones totales descritas en el Capitulo II, comenzando con

las actividades de excavación para la cimentación de bases para tanques,

las áreas de ventas, el edificio para oficinas, las áreas de jardines,

estacionamiento y áreas de maniobras, así como de la red hidráulica,

eléctrica, entre otras, en estas actividades es importante tomar en cuenta

todas las medidas precautorias para no contaminar al suelo, el mar y a la

atmósfera pos suspensión de partículas; en la etapa de operación, los



102

impactos pueden generarse por alguna contingencia de derrame de

combustible o aceite, sobre todo en el cuerpo marino si no se aplican las

medidas de mitigación necesarias durante los periodos de llenado de las

embarcaciones; es importante revisar constante mente las válvulas, mal

tratamiento de sus aguas residuales, etc.

V.1.2.- Lista de indicativa de indicadores de impacto.

Los impactos que se generarán durante el desarrollo del proyecto, hacia

los factores ambientales y físicos, se describen a continuación:

• Situación del suelo: Los impactos a este será mínimo por las

condiciones actuales que presenta ya que el sitio es parte de un

relleno al medio marino a una altura mayos de 2 metros sobre el

nivel del mar, por lo en el desarrollo de la gasolinera, no habrá

impactos al suelo, agua, flora y fauna, los impactos que pudieran

generarse serán mínimos mitigables, con beneficio por la generación

de empleos a los habitantes de Seybaplaya, aunque no

significativos.

• Situación del agua: Para el periodo de construcción el agua que se

requiere para la preparación de los agregados y morteros, será

obtenida a través de pipas depositándose en tanques provisionales y

durante la operación será obtenida a través de la res hidráulica que

suministra esta al Puerto de Altura; el impacto en este aspecto no se

considera significativo, porque como se comenta el agua será traída

de fuera del dominio del proyecto. Durante la operación, las aguas

residuales producto de los baños y tomas de las islas de despacho,

estas serán tratadas en el tanque bioenzimatico con las

características adecuadas para estar dentro de los limites permitidos



103

por la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEMARNAT-1996;

incluyendo las acciones de mantenimiento del tanque bioenzimatico

para la separación de los lodos y el uso del agua tratada para el

riego de las áreas ajardinadas.

• Residuos sólidos y peligrosos: generación de residuos sólidos y

residuos considerados como peligrosos, el impacto negativo que

podría generarse si no se le da un tratamiento adecuado.

• Impacto a la flora: no habrá impacto a ningún tipo de vegetación

ya que la superficie esta totalmente desprovisto de esta, sin

embargo en la parte marina la presencia de vegetación como la

Talasia, sargazo, y algunas algas, pudieran ser afectados de

ocasionarse alguna contingencia por derrame durante el llenado de

las embarcaciones, si no se aplican las medidas adecuadas para el

llenado de combustible. Con relación a las áreas ajardinadas donde

se sembrarán especies de la región, el impacto será benéfico poco

significativo, siempre y cuando se le de el mantenimiento

permanente a las plantas

• Impacto a la fauna; al no existir vegetación y suelo, no hay

presencia de fauna en la parte del suelo; sin embargo, en la parte

marina hay presencia de peces, crustáceos y organismos sésiles,

que pudieran afectarse al haber alguna contingencia desfavorable.

• Servicio público: El proyecto coadyuvará en la demanda de

combustible que se requiere para las embarcaciones del Puerto y

para las embarcaciones de los pescadores de Seybaplaya, ya que la

única gasolinera que se ubica en el lado sur de Seybaplaya, en

muchas ocasiones por la demanda que existe la Ciudad se ha



104

quedado sin combustible y con esta gasolinera será de soporte para

el suministro de toda la comunidad.

• Aire: En la preparación del sitio, los impactos generados no serán

significativos por la situación del suelo al estar totalmente

compactado y la suspensión de partículas en el retiro de la hierba y

material suelo, generará suspensión mínima casi nula de partículas,

pero será adverso poco significativo de manera temporal con

mitigación, no será tan significativo a la comunidad por la distancia

de esta con el proyecto; durante la operación, no habrá impactos.

• Ruido: El impacto será adverso poco significativo de manera

temporal con mitigación, el impacto se originará por la dispersión

de las partículas y polvos producto de las actividades de

construcción; la emisión de ruido generado esta dentro de los limites

de la norma oficial mexicana, aunque no afectará a la población ya

que no existe sentamiento, ni empresas en los alrededores del

proyecto.

• En el paisaje: cambiara de manera favorable el entorno del

proyecto, al pasar de un sitio solamente con relleno en el mar a un

edificio atractivo para el entorno del Puerto.

• Aspectos socioeconómicos: El proyecto ofrecerá empleos

temporales y permanentes, durante la preparación, construcción y

operación, en este último la generación de empleos será

permanentemente. Asimismo, los habitantes del entorno,

específicamente a los pescadores, la gasolinera resultará favorable

para su abastecimiento de paso hacia los pesqueros ubicados cerca

del Puerto en las piedras de Payucán y Punta Morros y Morritos.



105

V.I.·3.-Criterios y Metodología de Evaluación . V.1.3.1.- Criterios

Para elaborar la matriz de evaluación de impacto ambiental, se tomaron

los siguientes criterios: asignándole letras en lugar de números para poder

ser ubicados en esta matriz.

Los impactos pueden ser Adversos o benéficos significativos o poco

significativos, o bien, pueden no identificarse o anticiparse a ellos por las

características que presenta el sitio del proyecto.

V.1.3.2.-Metodologías de evaluación y justificación de la

metodología seleccionada.

Por la definición de las características que pueden definirse para el

proyecto, se consideró presentar una matriz de Leopold, que permite

hacer una cuantificación y ponderación de todos los componentes del

sistema ambiental que se van a afectar por el desarrollo del proyecto.

Como resultado del análisis del Check List en donde de las 33 acciones

identificadas, comparadas con los aspectos bióticos, abióticos y

socioeconómicos, 18 no causaran impactos, en tanto que 15 sí

ocasionarán impactos positivos y/o negativos, aunque de baja intensidad y

que sin embargo para ello, se aplicarán medidas de mitigación, para

reducir sus efectos al entorno; estos impactos se describen en la Matriz

de impacto en donde se define su situación.

Check List

ASPECTO ACCION

SI NO

Suelo Cambiará la forma del terreno

Destrucción o modificación de rasgos físicos

Cambiara la estética del sitio una vez construido el proy

Agua Habrá vertimientos de desechos sólidos hacia el cuerpo marino

Afectará el proyecto el suministro de agua de la població



106

cercana Vertido de contaminantes y residuos

Se trataran las aguas residuales producto de los baños.

Aire

Habrá generación de contaminantes atmosféricos Contaminación por partículas suspendidas durante la preparación, construcción y operación

Habrá afectación atmosférica durante la operación del proyecto

Ruido Exposición a la población a ruidos elevados Afectación a la fauna por ruidos

Residuos sólidos

Producción de basuras durante las etapas de preparación y construcción del proyecto.

Producción de residuos peligrosos durante la operación del proyecto

Almacenamiento temporal de los desechos sólidos dentro del sitio del proyecto.

Residuos peligrosos

Generarán residuos peligrosos al medio ambiente Habrá contacto humano con los residuos pelig. Se almacenará residuos peligrosos

Flora Cambiará la abundancia de las especies presentes

Se afectará alguin organismo dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001

Fauna

Habrá migración de especies por el proyecto. Habrá aislamiento de especies o individuos. Se eliminarán especies valiosas Existen áreas de alimentación, nidificación, reproducción o estancia de algunas especies.

Afectará las especies marinas de las áreas adyacentes al proyecto. Aumento de actividades de apoyo al proyecto.

Aumentará el riesgo de circulación de las embarcaciones marítimas

Coadyuvará con el proyecto la instalación de las fosas bioenzimaticas

Red de aguas pluviales Colecta de basura

Economía

Tendrá un efecto sobre las condiciones económicas locales

Afectará la oferta de empleo Estética

Cambiará una vista escénica o un panorama abierto al público

Creará una ubicación estéticamente a la vista del público

Total 15 18



107

MATRIZ DE EVALUACION DE LEOPOLD

ACTIVIDAD

ELEMENTOS

Preparación del sitio

Etapa de Construcción Etapa de operación

Lim

piez

a y

desh

ierb

e y

retir

o de

des

echo

s

Exca

vaci

ones

pa

ra

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a

Aspectos abióticos Suelo NA aIPM aDTM aIPM aIP

M aITM NA NA

Agua (marina) NA NA NA NA NA NA NA NA Aire aITM aITNM aITM NA NA NA NA NA Ruido NA NA aITM NA NA NA NA NA Socioeconómicos BDTNM bDTN

M BDTNM bDTN

M bITN

M bDTMBDTN

M NA

Paisaje BDTNM NA bDTNM NA NA NA NA NA Aspectos bióticos

Flora NA NA bdPM NA NA NA NA NAFauna NA NA NA NA NA NA NA NA

A= Adverso significativo a= adverso poco significativo B= Benéfico significativo b= Benéfico poco significativo D=Directo I= Indirecto, T= Temporal P= Permanente M= Mitigable NM= no mitigable NA= No se anticipa impacto



108

Con la matriz de impacto, se identifica 19 impactos en total ya que en su

mayoría las actividades por las condiciones del terreno no se anticipan

impactos; de todos ellos, 9 se consideran impactos adversos poco

significativos de manera indirecta con o sin mitigación, siendo mas

significativo en la etapa de construcción; solamente se identificaron un

impacto adverso poco significativo sin mitigación al aire producto de la

posible emisión de polvos durante la cimentación y construcción en

general, sin embargo estas emisiones no rebasarán los limites máximos

permisibles por la norma, además de que no existe asentamiento humano

que pudiera afectarse; respecto a los impactos benéficos en su total se

identificaron 10 de los cuales 4son benéficos altos directos y 6 benéficos

bajo debido a la generación de empleos desde la etapa de preparación del

sitio hasta su operación, siendo en esta última de manera constante,

asimismo no se anticipan 45 impactos por las condiciones favorables del

sitio para desarrollar el proyecto, tanto en el área de la gasolinera como

en la anexa del lado marino donde se suministrará de combustible a las

embarcaciones, lo que hace positivo su ubicación y construcción por no

alterar estos ecosistemas. Los impactos nulos para el proyecto, es debido

a que el predio no cuenta con vegetación, ni fauna y que el terreno se

encuentra preparado ya para el desarrollo del proyecto.

El beneficio del proyecto es por la generación de empleos durantes las

etapas de preparación, construcción y operación coadyuvando en el

mejoramiento de la calidad de vida de algunas familias de la Ciudad de

Seybaplaya.



109

VI MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN.



110

VI MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Una vez obtenidos o identificados todos los impactos ambientales que se

generarán durante todo el proceso de desarrollo del proyecto, se

señalaron las medidas de mitigación para aquellos impactos; una medida

de mitigaciòn, es la implementación de acciones, estrategias u obras cuyo

objetivo es de minimizar o eliminar aquellos impactos que serán adversos

al medio a través de las diversas etapas de l a ejecución del proyecto y

mejorar o mantener la calidad ambiental aprovechando las oportunidades

existentes. A continuación se presentan las medidas de mitigación

aplicables según las etapas de desarrollo del proyecto:

Preparación del sitio.

• La poca vegetación herbácea que se retire, así como los desechos

sólidos existentes incluyendo material pétreo, en el caso del primero

se deberá trasladar hasta el basurero de la Ciudad de Seybaplaya.

No se permitirá la quema de estos ni la aplicación de productos

químicos.

• Se evitará el vertimiento de los desechos antes señalados al cuerpo

de agua marino anexo al sitio del proyecto.

• De requerir material de relleno, este será obtenido del banco

localizado en la zona de continente autorizado en materia ambiental;

por ningún motivo se extraerá material de áreas fuera de la

influencia del Puerto de Altura y Cabotaje de Seybaplaya.

• Para evitar el fecalismo al aire libre, se contará con letrinas secas

ecológicas para el servicio del personal, misma que debe de tener un

mantenimiento diario por parte de la empresa contratada.

• Se deberá evitar derramar aceites y lubricantes usados en el área

del proyecto, por lo tanto, no deberá darle mantenimiento a la

maquinaria en el sitio proyectado.



111

• Se colocaran contenedores de basura con la finalidad de evitar que

los residuos sólidos generados se viertan al lecho marino.

Etapa de construcción.

• Previo al inicio de la construcción de la infraestructura anexa al mar,

se deberá delimitar el lecho marino con malla geotextil para que no

haya contaminación a este cuerpo de agua.

• Para la protección de la orilla del mar y de los terrenos ganados, se

evitará dejar zonas descuidadas, de tal forma que no se propicien

tiraderos de desechos principalmente domésticos en el sitio del

proyecto.

• Se deberán letreros y señalamientos en los que se mencione

claramente arrojar desechos al mar, de la misma manera señalar los

sitios de depósitos.

• Se deberá tomar en consideración que durante la excavación para la

cimentación, no se contamine el manto marino rellenado, tomando

en consideración que este se encuentra a escasos centímetros de la

superficie.

• Será necesario contar con letrinas portátiles durante la etapa de

preparación y construcción, estas letrinas, tendrán un

mantenimiento permanente a diario por parte de la empresa

contratante.

• Se contarán con contenedores para la basura que se vaya

generando, seleccionando aquellas que pueden ser recicladas como

alambre, varillas, etc., para su envío a centros que se dedican al

reciclaje .

• Para cumplir con lo que señala la NOM-001-SEMARNAT-1996 para el

tratamiento de las aguas residuales productos de los sanitarios, se

ubicará una fosa o tanque bioenzimatico, considerando siempre el

mantenimiento permanente de los lodos generados así como su

destino final.



112

• Los tanques, y sus áreas de protección en general, serán de acuerdo

a la normatividad ambienta que señala Petróleos Mexicanos para

otorgar el permiso correspondiente a la empresa.

• Se contará con muros de contención alrededor de los tanques de

almacenamiento para evitar que en un derrame accidental el

combustible se disperse, con esto, se logrará inclusive colectar el

producto.

• Se considerará las pendientes originales del suelo, para adecuar la

red hidráulica, pluvial y de las trampas colectoras de contaminantes.

• Se mantendrán las bardas que colindan en el interior de la

gasolinera, como medida de protección hacia las áreas que

circundan la gasolinera.

• A pesar de que las áreas de anidación de tortugas en los meses de

abril o agosto se encuentran distantes del proyecto, es importante

notificarle a los trabajadores que se abstengan de molestar a estos

organismos, ni extraer sus nidadas en caso de encontrar sus nidos.

• Se deberá contar con equipo necesarios sofisticados que permitan la

recolección rápida de vertidos, para darle la atención adecuada para

su recuperación.

Etapa de operación.

• Se dispondrá de contenedores en cada una de las Islas, y en los

patios de la estación, las basuras de estos, se colectaran en bolsas

negras para su traslado posterior al basurero de Seybaplaya.

• Los residuos peligrosos generados deberán de almacenarse en un

sitio específico para el confinamiento de estos residuos de acuerdo a

la normatividad de contaminantes, y su traslado a través de las

empresas recolectoras autorizadas por la SEMARNAT. Por lo antes

señalado, se deberá dar de alta a la estación como empresa

generadora de residuos peligrosos, para el almacenamiento

temporal de estos residuos peligrosos.



113

• Todos los productos que se utilicen para la limpieza de la estación,

deberán ser biodegradables.

• Se dará atención permanente a las áreas de jardines, tales como

riego, remoción de tierra, fertilización, entre otras.

• Con el fin de tener en buenas condiciones las trampas o registros en

general, se deberá lavar con agua y productos biodegradables para

remover las grasas, con la ayuda de maquinas de alta presión.

• Se pondrán letreros preventivos y asertivos a los clientes para

evitar posibles accidentes por falta de precaución.

• Se dará constantemente capacitación al personal operativo de las

bombas, en cumplimiento a la normatividad de PEMEX.

• El equipo que se utiliza durante la operación del proyecto,

principalmente las bombas de extracción de combustible, deberán

revisarse permanentemente para que estén en buen estado, que no

presenten fugas de combustible, grasa o aceite.

• Se instalarán extintores dentro de las instalaciones en lugares

estratégicos para combatir algún inicio de fuego por algún

accidente.

• Se establecerá una calendarización permanente para el tratamiento

del tanque bioenzimatico. El destino de los lodos será a través de

empresas recolectoras que cuenten con autorización para el traslado

de estos productos o bien donde indique la autoridad ambiental.



114

VII.-Pronósticos ambientales y en su caso, evaluación de

alternativas.



115

VII.-Pronósticos ambientales y en su caso, evaluación de alternativas.

VII.1 - Pronósticos del escenario.

Es importante recalcar que el sitio donde se construirá el proyecto, es un

ecosistema transformado, debido a la construcción del Puerto de Altura

y Cabotaje de Seybaplaya, en donde los elementos agua, suelo terrestre

y substrato marino, ya fueron impactado con anterioridad, al igual que la

flora y fauna marina y terrestre, por lo que, con la construcción del

proyecto, se anticipa impactos adversos pocos significativos hacia estos

elemento, con la aplicación de las medidas de mitigación señaladas en el

presente estudio, se minimizara cualquier evento nocivo hacia el medio

natural, no se descargan al suelo sustancias químicos, ya que al filtrarse

pueden provocar una contaminación al medio marino y otros elementos

asociados a él.

La realización del proyecto ocasionara cambios poco significativos en los

elementos aire, agua, suelo, flora, fauna del ambiente ecológico del sitio y

las adyacentes, sin poner en riesgo a dichos elementos, mismo que

permitirá que el sistema ambiental permanezca en estructura y función, es

decir en mantener las condiciones ambientales que persisten en la zona

y permitir que continúe su permanencia favoreciendo el buen

funcionamiento del ecosistemas terrestre y marino ; mismo que conlleva

a la vigilancia y seguimiento de las medidas de mitigación que permitirán

a la conservación y protección de los recursos naturales .Por las

circunstancias ambientales que presenta el terreno, no existe la

presencia de especies bajo un estatus de protección por la NOM-059-

SEMARNAT-2001 que establece la protección ambiental-especies nativas

de México de flora y fauna silvestre- categorías de riesgo y

especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio de lista de especies

en riesgo.



116

Se espera impactos positivos o benéficos hacia la población de

Seybaplaya por la generación de incentivos económicos para mejorar sus

ingresos económicos y en la generación de empleos temporal y

permanente, mientras que para el H. Ayuntamiento de Champoton en la

captación de ingresos por el pago de impuestos.

El escenario ambiental que se espera en ejecutarse el proyecto y de no

aplicar las medidas de mitigación y preventivas señaladas en el presente

estudio, los factores físicos y biológicos presentes en el área y las

circundantes sufrirían un detrimento mas, situándolos en una situación

muy riesgosas, convertirse el proyecto en una acción negativa hacia los

elementos naturales; al no aplicarse una acción preventiva en la

disposición de las aguas residuales producto de la operación del proyecto

se causaría una contaminación al medio acuático afectando principalmente

a la flora y fauna acuática ,ya que la descarga de agua residuales o grises

no se apegarían a lo que establece la NOM-001-SEMARNAT-1996. La

disposición inadecuada de los desechos sólidos incluyendo los envases

de aceites, aditivos y lubricantes durante las etapas de construcción y

operación del proyecto provocaría una contaminación al medio marino,

visual al ambiente , suelo y, a la atmósfera por la exposición de malos

olores y la proliferación de una fauna nociva vectores de enfermedades

pudiendo a afectar a la población de Seybaplaya; un mal funcionamiento

de los vehículos y equipos que se utilicen en las diferentes etapas del

proyecto, rebasarían los límites máximos permisibles en cuanto a la

emisión de partículas, humos y polvos a la atmósfera rebasarían que

establecen las normas que a la larga se transformarían en impactos

acumulativos o sinérgicos, que rebasarían que establecen las Normas

Oficiales Mexicanas en la protección y conservación de los recursos

naturales.



117

El escenario ambiental esperado con la ejecución del proyecto y con la

aplicación de las medidas de mitigación, se minimizara los impactos

ambientales hacia los elementos naturales y conservar el sistema

ambiental que persiste en el área y las circundantes; la disposición de

las aguas residuales y grises producto de la operación del proyecto se

canalizarían hacia una fosa bioenzimatica y cumplir con los límites

máximos de contaminantes que indica la NOM-001-SEMARNAT-1996, que

establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las

descargas de agua residuales y bienes nacionales. Los desechos sólidos se

recolectaran y se depositan en tambores separándolos en biodegradables

y no biodegradables los primeros serán depositados en donde indique la

autoridad local y el segundo serán entregadas a empresas que se dedican

al reciclaje, incluyendo los envases de aceites, lubricantes aditivos.

Durante la construcción y operación del proyecto se deberá estar atento

a determinar si las medidas de mitigación propuestas están dando los

resultados apropiados, poniendo atención en la detección de cambios no

previstas hacia un elemento físico o biológico a fin de asentar las medidas

correctivas eficientes para mitigar los impactos no previstos.

En caso de no desarrollarse el proyecto, el escenario ambiental del sitio

se quedara como se encuentra en la actualidad, sin uso alguna, siendo

ocupado quizás en otras actividades propias para el desarrollo del Puerto,

frenando un desarrollo económico para el Municipio de Champoton y del

propio estado Campeche, en no generarse una derrama económica y se

frenaría la generación de empleos temporales y permanentes hacia la

comunidad de Seybaplaya. De no instalarse la gasolinera no se

abastecería de combustible a las embarcaciones que llegan al puerto,

incluyendo a las del sector pesquero de la zona, siendo este, un freno

para aquellas empresas dedicadas en el tráfico comercial y industrial que

requieran ocupar el Puerto de Altura y Cabotaje de Seybaplaya y al no



118

contar con el servicio de combustible se trasladarían al puerto vecino del

estado de Yucatán.

Es importante mencionar que el proyecto desde el punto de vista

ambiental es procedente, ya que su ejecución no se contrapone a los

instrumentos normativos que aplican para su desarrollo, los impactos

identificados son adversos pocos significativos, con medidas de mitigación,

mismas que serán ejecutadas con el propósito de lograr atenuación de

los impactos que se producirán sobre los componentes físicos, biológicos

del sistema ambiental acuático y terrestre. Por otra parte, el Puerto de

Altura y Cabotaje de Seybaplaya cuenta con el espacio que se requiere

para la construcción de la gasolinera, brindando un servicio seguro y

eficiente a las embarcaciones tanto nacionales e internación que se

dedican a la importación y exportación de diversos productos que

beneficiaran al estado de Campeche en generación ingresos económicos

y empleos.

VII.2. Programa de vigilancia

Por las particulares y dimensiones del proyecto, se estará atento que las

medidas de mitigación propuestas que se apliquen educadamente, por lo

que, se vigilara que estén dando los resultados esperados para minimizar

cualquier acción negativa al medio. Esta acción se realizara a diario en las

diferentes etapas del proyecto y verificar el cumplimento que indican las

normas oficiales mexicanas que están señaladas en la manifestación de

impacto ambiental.

Con el propósito de evitar una posible contaminación al sistema acuático,

las aguas residuales producto de la operación de la gasolinera, se le

realizara un monitoreo cada seis meses y saber si están dentro de los

límites máximos permisibles de contaminantes que establece la NOM-001

SEMARNAT—1996. Se verificará a diario que no se realicen ningún tipo de



119

actividad que no estén autorizadas y que los vehículos no tengan ningún

tipo de mantenimiento, y deberán estar en buenas condiciones para estar

adentro de los límites máximos que establecen las Normas Oficiales

Mexicanas. Se recolectara los desechos sólidos a diario y se depositaran

en tambores para su depósito en donde indica la autoridad(

biodegradables), mientras los no biodegradables como restos de fiero,

desperdicios de pvc, envases de plásticos y vidrios, deberán ser

recolectados y entregarlos a empresas para su reciclaje; esta acción se

realizara al termino de la obra. Se vigilara a diario que la malla geotextil

este funcionado para evitar la dispersión de emisión de particular a través

de la columna de agua.

Se supervisara diariamente que los trabajadores usen las letrinas y, evitar

una contaminación por la emisión de malos olores y afectar a la población

de Seybaplaya o a los bañistas que llegan al balneario de Payucan

perteneciente a la misma comunidad. Se vigilaría periódicamente que no

se vierta ningún residuo solido o cualquier otro producto químico (aceites,

aditivos, combustible…..entre otros productos químicos), que puedan ser

un contaminante al mar , evitando con esto afectar a la fauna y flora

acuática .



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VIII Identificación de los instrumentos metodológicos y elementos técnicos que sustentan la información señalada en las fracciones anteriores.



121

VIII Identificación de los instrumentos metodológicos y elementos técnicos que sustentan la información señalada en las fracciones anteriores.

• Planos definitivos

• Fotografías.

• Documentación Legal.

• Planos de construcción.

• Documentación soporte.



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MEMORIA DESCRIPTIVA III DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA OBRA EDIFICIO CIMENTACION ZAPATA DE CIMENTACIÓN AISLADA INCLUYE CIMBRA Y DESCIMBRA DE 80 X 80 CM PERALTE=10 CM PLANTILLA DE CONCRETO 5 CM-100 KG/CM2, 60 KG DE ACERO/M3 FY'=4200 KG/CM2 CONCRETO F'C=200 KG/CM2-3/4"

ESTRUCTURA A BASE DE MUROS DE CARGA CON REFUERZOS VERTICALES Y ORIZONTALES DE CONCRETO ARMADO COMO SON: CADENAS, CASTILLOS, Y TRABES. MUROS MURO DE BLOCK DE CONCRETO PESADO DE 15 X 20 X 40 CM EN 15 CM DE ESPESOR ASENTADO CON MORTERO CEMENTO-ARENA 1:4 INCLUYE REFUERZO HORIZONTAL DE ESCALERILLA A CADA 2 HILADAS MUROS MURO DE TABIQUE ROJO RECOCIDO DE 7 X 14 X 26 CM EN 15 CM DE ESPESOR ASENTADO CON MORTERO CEMENTO-ARENA 1:4 INCLUYE REFUERZO HORIZONTAL DE ESCALERILLA A CADA 2 HILADAS ENTREPISOS LOSA PLANA EN ESTRUCTURA, PERALTE = 12 CM CIMBRA COMÚN REFORZADA CON 72 KG DE ACERO POR M3, CONCRETO F'C = 250 - 3/4" PISOS: PISO DE LOSETA INTERCERAMICL DE 30 X 30 CM ASENTADO CON MORTERO CEMENTO-ARENA 1:4 PINTURA: PINTURA VINÍLICA VINIMEX EN MUROS Y PLAFONES. MUEBLES SANITARIOS: SERÁN DE PORCELANA DE COLOR BLANCO, MUROS EN BAÑOS FORRADOS DE AZULEJO CON CENEFA Y PECHO DE PALOMA MARCA INTERCERAMIC PUERTAS INTERIORES SERÁN DE MADERA HECHAS DE HOJA DE CEDRO CON TAMBOR Y CHAPA PHILIPS PUERTAS EXTERIORES: SERÁN DE PERFIL TUBULAR Y LÁMINA.



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CANCELARÍA: SERÁN DE ALUMINIO NATURAL 2” CON CRISTAL TRANSPARENTE DE 6 MM. DE ESPESOR. INSTALACIÓN ELÉCTRICA: SERÁ OCULTA A BASE DE POLI DUCTO NARANJA Y CAJAS GALVANIZADAS. INSTALACIÓN HIDRÁULICA Y SANITARIA: SERÁ CON TUBO DE PVC. SANITARIO Y TUBO DE COBRE TIPO “M” HIDRÁULICO. TECHOS LA MAYOR PARTE DE LA LOSA DE CONCRETO ARMADO DE 12 CMS. DE ESPESOR PLANA AZOTEAS LA LOSA PLANA TIENE ACABADO DE CEMENTO, ACABADO FINO ESCOBILLADO TERMINADA CON IMPERMEABILIZACIÓN BARDAS DE TABIQUE DE BARRO ROJO COMÚN DE 14 CMS. DE ESPESOR, ACABADO CON MORTERO CEMENTOCAL- ARENA. REPIZON Y CON UNA ALTURA APROXIMADA DE 2.50 MTS. GASOLINERA ISLAS ZAPATAS AISLADA ARMADAS CON VARILLA DE ½ Y 5/8 CON DADOS Y CONTRA TRABES DE 0.60 X 0.60 Y COLUMNA DE 30Ø ARMADA CON 8 VARILLAS DE 5/8 Ø TECHUMBRE FORMADA A BASE DE VIGAS I Y MONTENES ACABADOS COLUMNAS FORRADAS CON AZULEJO EN COLOR ARENA DRENAJES ACEITOSOS TUBERÍA DE CEMENTO TIPO ECOLÓGICA Y JUNTA HERMÉTICA DE 68”Ø CON 2% DE PENDIENTE MÍNIMO HACIA LA TRAMPA DE COMBUSTIBLES DRENAJES PLUVIALES TUBERÍA DE CEMENTO NORMAL CON SALIDA HACIA LA CALLE INSTALACIONES ELÉCTRICAS LA TUBERÍA DE LA RED ELÉCTRICA DE LAS ISLAS Y LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO SERÁN TUBERÍA CEDULA 40 Y SERÁ OCULTA. INSTALACIONES MECÁNICAS



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LA TUBERÍA DE PRODUCTO SERÁ TIPO FLEXIBLE Y LA RECUPERACIÓN DE VAPOR SERÁ DE FIBRA DE VIDRIO TANQUES DE ALMACENAMIENTO 3 TANQUES DE ACERO-POLIETILENO MARCA TYPSA CON CAPACIDAD DE 150,000.00 LTS. PARA MAGNA, 100,000.00 PREMIUM Y 50,000.00 PARA DIESEL 100,000.00 Y PARA DIESEL MARINO 200,000.00 INSTALACIONES DE AGUA Y AIRE LA RED DE AGUA Y AIRE SERÁ CON TUBERÍA DE COBRE DE 2” 1½” Y ¾” PAVIMENTACIÓN SERÁ DE CONCRETO HIDRÁULICO EN ZONA DE CIRCULACIÓN, DESPACHO DE GASOLINA Y TANQUES. MUROS DE TANQUES MUROS DE CONCRETO ARMADO ACABADO APARENTE DE 20 CMS DE ESPESOR REFORZADA CON ACERO DE REFUERZO DE 1/2”



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Documents

Ubicación del proyectosinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/camp/estudios/...establecer la gasolinera ya que se encuentra conformado el terraplén donde se ubicará toda la gasolinera