undad1

Control y Regulacin del Trnsito

Departamento de Trnsito DIVPOS - Cusco

Pg

ina1

EL TRANSITO A. DEFINICIN.-

Es el acto que efectan los peatones, animales, vehculos y cualquier otro medio

de transporte, ya sea actuando individualmente o en conjunto, mientras usen la

va de circulacin con propsitos de traslacin.

Etimolgicamente la palabra transito proviene del vocablo latino transitus, que

quiere decir transitar, desplazarse cambiar de un lugar a otro.

De acuerdo al Reglamento

Trnsito: Conjunto de desplazamientos de personas, vehculos y animales por

las vas terrestres de uso pblico (Circulacin)

B. CLASIFICACIN:

El trnsito se clasifica teniendo en cuenta el medio a travs del cual se desplaza

el hombre tenemos entonces:

1. Transito acutico.- Es aquel que se realiza

utilizando el agua como medio, ya sea mares,

lagos y ros, tomando el nombre de transito

martimo, lacustre o fluvial, respectivamente o

mejor dicho aquella circulacin que se lleva a

cabo en la hidrosfera.

2. Trnsito areo.- Es el que se lleva acabo

como medio el aire, sea la parte que

llamamos atmsfera.

3. Trnsito terrestre.- Se lleva acabo

desplazando sobre la superficie de la tierra,

en la parte que llamamos litosfera, utilizando

los cambios pedestres, herradura, carreteras

lneas frreas, etc.



Pg

ina2

Para cumplir con esta actividad y de diferentes medios de lo que hablamos, el

hombre dispone en la actualidad de una serie de vehculos motorizados y sin

motor, que utilizando las vas terrestres, acuticas y areas, une los pueblos,

continentes del globo terrestres, enlazando a los hombres, hermanando a los

pueblos y los estados.

C. ELEMENTOS QUE PARTICIPAN EN EL TRANSITO

Los elementos que participan en el trnsito son: El Hombre, la va, vehculo y

medio ambiente

1. Hombre:

El elemento ms importante que intervienen en el transito es el hombre. El

hombre es una armona y compleja entidad que posee las cualidades

necesarias y suficientes para ser un buen usuario de la va. Solamente sera

necesario que adquiriera ciertas habilidades y destrezas adems de

aprender las reglas consecuentes. Depende de la buena o mala condicin

psico-fsica del hombre para que su actuacin sea correcta o incorrecta. En

este ltimo caso sus actos generaran infracciones la norma establecida o a

las reglas de seguridad propiciando accidentes.

El elemento hombre participa en la circulacin de muchas maneras directas

o indirectas. Es de suma importancia identificarlas:

a. Cmo reacciona al conducir un vehculo. (conductor)

b. Las actitudes ms comunes al cruzar una calle. (peatn)

c. El comportamiento que observa en un vehculo en movimiento.

(ocupante)

2. Va:

Es la superficie sobre el cual se desplazan

los vehculos, peatones y

excepcionalmente animales, pudiendo

estar circunscrita a los lmites de

propiedad. Su diseo, contrariamente

muchas veces puede influir en la

produccin de un accidente de trnsito.

Esto ocurre, especialmente, cuando presenta caractersticas especiales

respecto de su nivel o por su configuracin y que eventualmente propicien



Pg

ina3

problemas en la circulacin. Esta situacin es ms notoria en las curvas en

donde el exceso de velocidad o la desatencin momentnea pueden

propiciar que el vehculo sufra los efectos de la fuerza centrfuga y se salga

por la tangente. Los accidentes ms frecuentes en este tipo son el despiste

y volcadura.

a. LA VIA DE CIRCULACIN

Es el ancho total de los espacios limitados por las lneas de propiedad de

cualquier lugar, una de cuyas partes es usada con propsito de

circulacin vehicular por razones de derecho o costumbre. En este

entendido las vas de circulacin pueden ser:

1) Va de circulacin PRIVADA

Cuando se encuentra dentro de los linderos de la propiedad privada y

su utilizacin se cie a la autorizacin y designios de su propietario.

2) Va de circulacin PBLICA

Es aquella que no se encuentra dentro de los linderos de la propiedad

privada.

Tambin se acostumbra a denominar a una va de circulacin privada,

como de uso pblico, a aquella construida dentro de los linderos de la

propiedad privada, pero de utilizacin muchas veces irrestricta por el

pblico. En todo momento esta clase de va mantiene su condicin de

VA DE CIRCULACIN PRIVADA para los efectos de la aplicacin de

las normas de trnsito.

Las VAS DE CIRCULACIN PBLICA, segn donde se encuentren

ubicadas, pueden ser:

a) Va de circulacin pblica

Urbana

Aquella que se encuentra

ubicada dentro de las

poblaciones o sea dentro de la

zona urbana, y que en forma

genrica se denomina calles,

estas vas de circulacin



Pg

ina4

cumplen determinadas funciones, segn la intensidad vehicular

que soportan, denominndoseles:

(1) Arteriales

Es la que por su diseo y longitud proporciona una circulacin

ms expeditiva y de mayor capacidad, interconectando los

principales generadores de trnsito.

(2) Colectoras

Son las que unen las vas locales con las arteriales, permitiendo

el acceso proveniente de las primeras a las segundas. Estas

vas son las que dan servicio a las zonas comerciales y

residenciales.

(3) Locales

Son las que sirven o proveen el acceso a la propiedad privada.

Tambin por su jerarqua, dentro de la zona urbana, se las

conoce con las siguientes denominaciones:

(a) Avenida

Es la va con varios canales de circulacin y con uno o dos

sentidos de trnsito.

(b) Jirn

Es una va intermedia, generalmente con menos de tres

canales de circulacin.

(c) Calle (propiamente dicho)

Va vehicular de servicio local con una longitud mxima de

frente de una manzana con solucin de continuidad. Esta es

una definicin de acuerdo a su estructura.

(d) Pasaje

Va peatonal que une dos calles, con una longitud mxima

de una manzana.

Dentro de la zona urbana (as como en la rural) existen

tambin otras dos clases de vas de diseo y construccin

especial, producto del afn del hombre por descongestionar

el trnsito vehicular, de aquellos centros urbanos, que por su

importancia, motiva gran concentracin de peatones y vehculos;

estas son:

(1) Va Expresa

Es la va destinada al trnsito directo, consta de calzadas

separadas, limitacin parcial o total de accesos y generalmente

sin cruces a nivel en las intersecciones.



Pg

ina5

(2) Autopista

Es la va expresa con limitacin total de accesos y con todas las

intersecciones a desnivel.

b) Va de circulacin pblica

Rural

En esta clase de vas, tenemos

a la carretera, que es la va de

circulacin pblica por donde

transitan personas y vehculos

fuera de las poblaciones.

b. PARTES DE LA VIA

De manera general, tanto en la va de circulacin pblica urbana como

rural, se aprecian una serie de partes perfectamente definidas, tales

como:

1) Calzada

Que es la parte sealada para el

trnsito de vehculos y pueden ser:

a) De acuerdo a la constitucin de su superficie

(1) Natural

Cuando est constituida por el material del terreno donde se

encuentra ubicada. Tambin se le conoce como calzada

afirmada.

(2) Pavimentada

Cuando se halla recubierta con una capa sinttica (asfalto o

cemento), la misma que le da solidez, resistencia y comodidad

a la circulacin vehicular.



Pg

ina6

b) De acuerdo a la demarcacin

(1) Canalizada

Cuando est dividida en dos o ms carriles o senderos de

circulacin por medio de marcas reglamentarias.

(2) No canalizada

Cuando no existe el marcado reglamentario que la divida.

2) Acera

Tambin llamada vereda, es la

parte designada para el trnsito

exclusivo de peatones,

comprendida entre el sardinel o el

lindero lateral de la calzada y la

lnea de propiedad adyacente.

3) Berma

Es la parte de la carretera

contigua a la calzada, destinada

a vehculos detenidos, al trnsito

en casos de emergencia y

tambin como soporte lateral de

la base y capa superficial.

4) Faja lateral

Es la faja angosta, paralela y adyacente a la calzada, que limita con el

otro extremo de la acera. Generalmente es usada para sembrar

csped y plantar arbustos.

5) Separador

Obstculo longitudinal

generalmente alargado y angosto

que divide la calzada en dos o

ms porciones, separando el

movimiento vehicular en el

mismo sentido u opuesto; segn

lo cual puede ser: Central o

Lateral.



Pg

ina7

6) Sardinel

Es la cada vertical o inclinada de

la acera a lo largo de su lmite con

la calzada o faja lateral, llamado

tambin bordillo.

7) Baha o Abra (para

estacionamiento)

Es el rea de estacionamiento

inmediatamente adyacente al

margen de la calzada y

colindante con sta;

especialmente construida por el

ensanchamiento de una parte de

la porcin circulable de la va o por la pavimentacin de la faja lateral.

8) Crucero de peatones

Es la parte de la calzada, en su

interseccin, sealada para el

paso de peatones, est o no

demarcada en su superficie.

9) Interseccin.

Es el rea comprendida dentro de

la prolongacin o conexin de la

lnea del sardinel o las lneas

laterales de la calzada de dos o

ms vas (calles en la zona

urbana y carreteras en la zona

rural) que se cruzan en ngulo

recto o aproximadamente. Es el rea dentro del cual, los vehculos

que circulan por dos o ms de las vas diferentes (que se unen a

cualquier ngulo, pueden entrar en conflicto).



Pg

ina8

10) Zona de Seguridad

Es el rea o espacio dentro de la

calzada marcado especialmente

para el refugio exclusivo de los

peatones.

Documents

undad1