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FASES DE UN ACCIDENTE DE TRNSITO
LAS FASES DE UN ACCIDENTE DE TRANSITO
Todo accidente de trnsito se desarrol la en etapas o fases que
no son sino una serie de momentos que comienzan generalmente, con
la percepcin del r iesgo y termina con la posicin f inal de las
unidades de trnsito part icipantes.
A. FASE DE PERCEPCIN
Es cuando la persona mediante los rganos de los sentidos,
aprecia, analiza, selecciona y valora un peligro, con el f in de
tomar una medida evasiva, considerando las circunstancias del
momento y lugar.
La bondad de la percepcin depende de la capacidad funcional de
los rganos de los sent idos, del ndice de atencin, de la presencia
de factores somticos y squicos, as como de las condiciones
favorables o desfavorables, ajenas a la persona que se presentan
segn los casos.
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Algunas deficiencias orgnicas se pueden subsanar, como son los
lentes para el corto de vista; los audfonos y vehculos con gran
nmero de espejos retrovisores para los sordos, etc.
1. PERCEPCIN POSIBLE
Es el momento y lugar en que la persona como conductor, peatn u
ocupante, debi o se dio cuenta, a manera de adve rtencia del riesgo
o situacin anormal que poda culminar en un accidente. Es as que si
el r iesgo no fue reconocido como tal, se puede af irmar que no
hubo percepcin posible.
2. PERCEPCIN REAL
Es el momento y lugar en que la persona como unidad de trnsito,
interpreta y valoriza el r iesgo como que pueda concretarse o no en
un accidente, en el presente caso, el conductor ya tiene plena
conciencia de que el conflicto es inminente y DEBE DECIDIR.
La determinacin de esta fase es de suma importancia para la
investigacin de estos hechos puesto que, tratado apropiadamente y
conciliado con otros elementos dar a determinar el ndice de atencin
del conductor en momentos del evento.
Por lo expuesto se puede deducir que la percepcin posible es
objetiva y que la percepcin real es subjetiva.
B. FASE DE DECISION
En la cual el conductor reacciona, en todos los casos, tratando
de evadir la situacin de conflicto. La reaccin a la que se hace
alusin est representada por una serie de maniobras de ah que se les
denomine como "maniobras evasivas". Pero no siempre habr de
conseguir su objetivo, es decir, no siempre podr evitar el
conflicto.
En esta fase pueden, en un momento dado, darse los siguientes
tiempos:
1. TIEMPO DE REACCION
Es el t iempo que una persona toma para decidir qu hacer ante
una situacin de inminente conflicto. Se cuenta hasta el inicio de
la accin decidida. Dependiendo de la condicin de la persona, su
aptitud para el manejo, su asimilacin de las situaciones adversas y
otras circunstanc ias modif icatorias de su pericia en el manejo,
vara el t iempo de reaccin. Sin embargo a f in de
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homogenizar procedimientos se ha tomado un promedio para una
persona normal y este es de 3/4 de segundo.
El momento o tiempo de Decisin puede quedar anulado por la
rapidez con que se presenta el accidente o conflicto, pudiendo
hasta darse el caso de no presentarse.
2. PUNTO DE DECISION
Se da en el lugar del hecho y es desde donde el conductor inicia
la realizacin de la maniobra que ha decidido realizar en virtud del
proceso intelectual de valoracin de riesgos correspondientes.
3. MANIOBRA DE EVASION
Maniobra o conjunto de ellas que ejecuta el conductor para
evitar la produccin del accidente. Pueden ser:
- Disminuir la velocidad o frenar
- Acelerar
- Viraje a la derecha o izquierda
- Combinacin de las anteriores
Las condiciones y circunstancias que pueden favorecer o no a la
maniobra evasiva dependen del:
- Vehculo; especialmente de su estado mecnico y de seguridad que
brinde.
- De la velocidad; a mayor velocidad habr menor espacio y t
iempo disponible para ejecutar la maniobra.
- De la va; Las caracterst icas propias de la va y las
circunstancias del momento tienen gran importancia.
- De la aptitud y capacidad de percepcin, reaccin y decisin de
cada persona.
C. FASE DE CONFLICTO
Comprende el momento y espacio en que se l lega a consumar el
accidente. Puede que coincida con el rea de Maniobra o que se
realice el conflicto sin Maniobra Evasiva.
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Solamente en los choques y atropellos dentro del rea de
conflicto se produce el Contacto Inicial, el Mximo Enganche y en la
mayora de las veces el Desenganche.
1. CONTACTO INICIAL
Viene hacer el primer contacto entre las unidades
participantes.
2. ENGANCHE Y MXIMO ENGANCHE
Luego del contacto inicia l, las unidades part icipantes l legan
a engancharse, l legando hasta el mximo enganche al producirse el
mayor consumo de la fuerza de conflicto.
3. DESENGANCHE
Inmediatamente despus del mximo enganche puede presentarse el
desenganche de las unidades par t icipantes, o que stos an en
contacto recorran un espacio hasta quedar en sus posiciones f
inales.
4. POSICIONES FINALES
Es el lugar en donde quedan las Unidades participantes al
terminar sus desplazamientos luego de producirse el accidente.
La importancia de la ubicacin y posicin f inal radica en que son
el punto de partida para la visin retrospectiva de la secuencia del
accidente, y permite deducir las fuerzas intervinientes, la forma y
secuencia del evento, la velocidad de impacto, el desplazamiento f
inal, etc.
FUNDAMENTOS JURIDICOS DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO.
A. CULPA.
La culpa consiste en la violacin de la obligacin de diligencia y
prudencia que nos imponen determinadas normas. Concebida de esta
manera la culpa, ella implica un reproche que se dirige al sujeto
por el comportamiento psicolgico contrario a determinadas normas de
prudencia y diligencia, contrario a las exigencias impuestas al
sujeto por el ordenamiento jurdico.
B. HOMICIDIO CULPOSO.
El homicidio culposo consiste en la involuntaria muerte de un
hombre, causada por un acto voluntario, licito en su origen, cuyas
consecuencias, no fueron - aunque debieron ser - previstas por el
agente, la accin se consuma en el
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instante de la muerte. La conducta culposa es incompatible con
la comisin de los homicidios agravados.
No existe tentativa en esta clase de delitos, no hay pues un
iter criminis que es cortado en un momento dado.
1. DESCRIPCIN LEGAL
Artculo 111.- Homicidio Culposo
El que, por culpa, ocasiona la muerte de una persona, ser
reprimido con pena privativa de libertad no mayor de dos aos o con
prestacin de servicios comunitarios de cincuenta y dos a ciento
cuatro jornadas.
La pena privativa de libertad ser no menor de cuatro aos ni
mayor de ocho aos e inhabilitacin, segn corresponda, conforme al
artculo 36 inciso 4, 6, y 7, cuando el agente haya estado
conduciendo un vehculo motorizado bajo el efecto de estupefacientes
o en estado de ebriedad, con presencia de alcohol en la sangre en
proporcin mayor de 0.5 gramos - litros o cuando sean varias las
victimas del mismo hecho o el delito resulte de la inobservancia de
reglas de tcnicas de trnsito.
C. LESIONES CULPOSAS
1. ACCION PENAL
Artculo 124.- El que por culpa causa a otro un dao en el cuerpo
o en la salud, ser reprimido, por accin privada, con pena privativa
de libertad no mayor de un ao con sesenta a ciento veinte
das-multa.
La accin penal se promover de oficio y la pena ser privativa de
libertad no menor de uno ni mayor de dos aos y de sesenta a ciento
veinte das-multa, si la lesin es grave.
Cuando son varias las vctimas del mismo hecho o el delito
resulte de la inobservancia de reglas tcnicas, de profesin, de
ocupacin o de industria, la pena privativa de libertad ser no menor
de dos ni mayor de cuatro aos e inhabilitacin conforme al artculo
36o incisos 4), 6) y 7.
2. COMPETENCIAS
Si las lesiones culposas arrojan segn CERTIFICADO MEDICO LEGAL
hasta quince das de INCAPACIDAD MEDICO LEGAL, constituye falta y
ser denunciado ante el Juez de Paz. (Art. 441 CP).
Si las lesiones culposas arrojan segn CERTIFICADO MEDICO LEGAL
ms de quince das de INCAPACIDAD MEDICO LEGAL, constituye Delito
contra la persona y ser denunciado ante el Juez de Paz.
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D. DAOS
1. DAO EMERGENTE
Dao emergente es la despatrimonializacion sbita e inmediata que
sufre la vctima como la consecuencia de un hecho ilcito atribuible
directa o indirectamente al causante. Es cuando un bien econmico
(dinero, cosas, servicios) sali o saldr del patrimonio de la
vctima.
2. LUCRO CESANTE
Se refiere a la ganancia que deja de obtener el acreedor a
consecuencia del incumplimiento contractual o de la accin u omisin
generadora de la responsabilidad extracontractual.
Lucro cesante es lo que dejaste de percibir o lo que no pudiste
hacer a causa del dao causado.
a. PASADO
Es lo que se deja de percibir en el da por el dao causado.
b. FUTURO
Es lo que dejaras de percibir en los das sub siguientes por el
dao causado
Tanto el dao emergente como el lucro cesante pueden ser pasados
o futuros. Esto es importante tenerlo en cuenta, pues es usual que
se identifique el dao emergente con el dao pasado y el lucro
cesante con el dao futuro cuando en realidad cada uno de ellos
puede ser tanto futuro como pasado. Por lo tanto, es inexacto
identificar el dao emergente con los perjuicios pasados y el lucro
cesante con los futuros, pues uno y otro pueden gozar de ambas
caractersticas.
La diferencia entre ambos conceptos radica en que mientras el
dao emergente es el egreso patrimonial, el desembolso, el lucro
cesante es el no ingreso patrimonial, el no embolso, la prdida
sufrida, la ganancia frustrada.
E. LA PRUEBA EN LA INSTANCIA JUDICIAL
El sentido etimolgico de esta palabra. deriva del trmino latn
probatio, probationis, que a su vez procede del vocablo probus que
significa bueno. Por tanto, lo que resulta probado es bueno, y
probar consiste en verificar o demostrar la autenticidad de una
cosa.
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Las partes ofrecen las pruebas en las que apoyan los hechos y
aun el derecho si se trata de derecho extranjero o de normas
consuetudinaria.
Despus del ofrecimiento procede la admisin o el rechazo de
pruebas, en esta fase, se refiere a la existencia de normas
generales de pruebas, o reglas sobre los medios de prueba en
general, o a reglas sobre el valor de las pruebas.
A continuacin se ha de ordenar la recepcin o desahogo de las
pruebas admitidas.
Previa a su preparacin, se procede al desahogo material y
jurdico de las probanzas, con apego a los cnones legales.
F. LA RESPONSABILIDAD CIVIL
La responsabilidad civil consiste en la obligacin que recae
sobre una persona de reparar el dao que ha causado a otro, sea en
naturaleza o bien por un equivalente monetario, (normalmente
mediante el pago de una indemnizacin de perjuicios). Dez-Picazo
define la responsabilidad como la sujecin de una persona que
vulnera un deber de conducta impuesto en inters de otro sujeto a la
obligacin de reparar el dao producido.1 Aunque normalmente la
persona que responde es la autora del dao, es posible que se haga
responsable a una persona distinta del autor del dao, caso en el
que se habla de responsabilidad por hechos ajenos,2 como ocurre,
por ejemplo, cuando a los padres se les hace responder de los daos
causados por sus hijos, o al propietario del vehculo de los daos
causados por el conductor con motivo de la circulacin.
La responsabilidad civil puede ser contractual o
extracontractual. Cuando la norma jurdica violada es una ley (en
sentido amplio), hablamos de responsabilidad extracontractual, la
cual, a su vez, puede ser delictual o penal (si el dao causado fue
debido a una accin tipificada como delito), o cuasi-delictual o no
dolosa (si el perjuicio se origin en una falta involuntaria).
Cuando la norma jurdica transgredida es una obligacin establecida
en una declaracin de voluntad particular (contrato, oferta
unilateral, etctera), hablamos, entonces, de responsabilidad
contractual
