Af Steve Phillips, generalsekretær, FEHRL

Oversat af Helen Hasz-Singh og Gregers Hildebrand,

Vejdirektoratet

22 TRAFIK & VEJE • 2012 JANUAR

Samarbejde om forskning for Europas veje

I disse tider kæmper vejsektoren og samfundet som helhed stadig med eftervirkningerne af den verdensomspændende økonomiske krise. Mange nationale vejmyndigheder i Europa, ja i hele verden, slås med faldende budgetter og har dertil store udfordringer med at klare den stigende vækst i trafikken, at skabe mindre trængsel på vejene, samt at efterleve eksisterende servicemål på trods af flere hændelser som følge af klimaændringer. Samtidig skal vejmyndighederne også levere i forhold til mål for miljø og samfund. Det er på denne baggrund, at FEHRL (Forum of European National Research Laboratories) har lanceret sit femte strategiske forskningsprogram SERRP V (Strategic European Road Research Programme).

SERRP VDet nye program afspejler de tekniske og politiske behov for vejinfrastruktur og præ-senterer metoder til at opnå den nødvendige forskning og innovation. For perioden 2011 - 2016 viser SERRP V, hvordan denne forsk-ning og innovation kan leveres. Program-met omfatter internationalt samarbejde og multi-modalitet, og det giver vigtig indsigt i forskningens rolle, i interessenternes inte-resser og behov, samt i visionen som bærer programmet. En central rolle i programmet udgøres af ”Forever Open Road”, et visio-nært koncept for innovation på vejområdet. Denne del af SERRP V opstiller målene for veje, som er automatiserede, fleksible og kli-masikrede.

Investeringer i innovationProgrammet viser også (trods budgetbe-grænsninger), at investeringer i innovation til vejinfrastruktur er absolut nødvendige. Vejnettet må under ingen omstændighe-der forringes, så det bliver en begrænsende faktor i samfundets udvikling. SERRP V beskriver kerneudfordringerne og mulige løsninger, idet behovene ses fra nationale og europæiske interessenters synsvinkler. Det er de nationale vejdirektørers prioriteter, der danner grundlag for, hvorledes forsk-

ning og innovation skal udføres. EU Kom-missionens hvidbog ”Roadmap to a Single European Transport Area” (Køreplan for et fælles europæisk transportområde – mod et konkurrencedygtigt og ressourceeffek-tivt transportsystem) danner også en vigtig hjørnesten i formuleringen af forsknings- og innovationsbehovet.

Stærkt partnerskab er nødvendigtFor at kunne levere et program som SERRP V er det vigtigt at have et stærkt partner-skab med offentlige og private interessenter. Derfor er det FEHRL’s fremgangsmåde at opbygge alliancer med de forskellige rele-vante organer. FEHRL søger at integrere industrien og den akademiske verden i le-delsesprocesserne i SERRP V. Dette inklu-derer et skridt mod flere fælles programmer i forskningen med en blanding af national, europæisk og industriel finansiering, som skal fremme projekter af fælles interesse.

Nye processerTidligere blev mange forskellige instru-menter anvendt for at udføre europæiske forskningsprojekter, men i fremtiden bliver det nødvendigt at øge indsatsen kraftigt. Således bliver det også vigtigt at udvikle nye processer. Dette vil omfatte en yderli-gere udvikling af FEHRL’s rolle som pro-gramplanlægger. Et eksempel herpå er den 6-årige samarbejdsaftale, som i juli 2011 blev indgået med det amerikanske Federal Highway Administration (FHWA). Denne danner blandt andet grundlag for et fore-slået transatlantisk vejforskningsprogram.

Koncept for intelligente veje”Forever Open Road” er baseret på det fun-damentale koncept, at samfundet ønsker en vej, som aldrig er lukket på grund af vejr-lig, vedligeholdelse, uheld eller mangel på penge. Sagt på en anden måde: en vej som er åben 24 timer i døgnet, 365 dage om året og altid, altså ”Forever Open Road”.

”Forever Open Road” programmet er automatiseret, fleksibelt og klimasikret. Det baseres på et koncept til anlæg og drift af veje, som kan anvendes overalt uanset om der er tale om motorvej, landevej eller by-gade – og uanset i hvilken region eller land vi befinder os. Det er et koncept for intel-ligente veje, som kan tilpasses drift og ved-ligehold af eksisterende netværk af veje eller anlæg af helt nye veje. Programmet vil levere et antal innovative løsninger, som er afprø-vet i praksis, og som er klar til implemente-ring. Det drejer sig om en kombination af:• Ajourført ”Best practice” i konstruktion

og teknologi• Overførsel af teknologi og metoder fra

andre brancher• Anvendelse af nye og kommende teknik-

ker og produkter• Ny forskning i teknologier og produkter• Demonstration af alle teknologier og sy-

stemer, som er blevet udviklet.

Implementeringen er begyndtMed SERRP V er implementeringen af ”Forever Open Road” programmet be-gyndt, og under denne paraply er de første EU-finansierede projekter allerede under forhandling. Både Frankrig og Tyskland har

VEJSEKTOREN - set i det europæiske perspektiv

TRAFIK & VEJE • 2012 JANUAR 23

startet større nationale programmer, som er sammenkædet med ”Forever Open Road” programmet, hvilket tydeligt viser vigtighe-den af ”Forever Open Road” for Europa.

Visionen er altså klar, og de første trin er taget mod et europæisk vejnetværk, som vi kan stole på, og som vi har råd til. Et net-værk af ”Forever Open Roads”.

Yderligere oplysninger kan findes på FEHRL’s hjemmeside www.fehrl.org og ”Forever Open Road” programmets webside www.foreveropenroad.eu.

Baggrundsoplysninger om FEHRLStartet i 1989 som Forum of European National Highway Research Laboratories. FEHRL er en international organisation med mere end 40 nationale vejforsknings-centre. Samarbejdspartnere fra ikke-euro-pæiske lande giver FEHRL stærke forbin-delser til forskningscentre over hele verden. FEHRL, som har sekretariat i Bruxelles, har følgende mål:• Give videnskabeligt input til europæiske

og nationale politikker på vej- og trans-portområdet

• Opbygge og vedligeholde et velfunge-rende og sikkert vejnet i Europa

• Øge innovation i den europæiske vejsek-tor og blandt dens brugere

• Forbedre energieffektiviteten i vejens an-lægs- og driftsfaser

• Beskytte miljøet og forbedre livskvalite-ten

Baggrundsoplysninger om SERRPSiden 1993 har FEHRL udviklet et strate-gisk vejforskningsprogram (Strategic Road Research Programme – SERRP). Program-met er blevet defineret gennem en række detaljerede implementeringsplaner. SERRP I blev søsat for at sikre, at mange af FEH-RL’s forskningsemner blev forfulgt via EU’s forskningsrammeprogrammer samt COST-programmet. Senere kom SERRP II og III i samarbejde med de europæiske vejdirek-torater (Conference of European Directors of Roads – CEDR) – en af FEHRL’s vig-tigste interessenter – samt industrien. Den langsigtede tilgang blev fortsat i SERRP IV for perioden 2006 til 2011. SERRP IV udgjorde en stor del af FEHRL’s bidrag til strategierne for European Road Transport Research Advisory Council (ERTRAC) og European Construction Technology Plat-form (ECTP).

<