Velkommen til SAS Data historiske prsentation !

Solidt Grundlag.SAS blev grundlagt i 1946 ved en sammenlgning af de tre nationale luftfartsselskaber i Norge, Sverige og Danmark.SAS DC-3 - 1946DC-3 - 1940Og den flyver stadig

Solidt Grundlag.SAS blev grundlagt i 1946 ved en sammenlgning af de tre nationale luftfartsselskaber i Norge, Sverige og Danmark.Det Danske Luftfartsselskab (DDL), er i vrigt verdens ldste, og hedder i dag SAS-Danmark.SAS DC-3 - 1946DC-3 - 1940Og den flyver stadig

Fr Data kom p banen.Den 17. September 1946, sendte SAS sin frste transatlantiske flyver til New York.SAS DC4 - 1946Inflight

Fr Data kom p banen.Den 17. September 1946, sendte SAS sin frste transatlantiske flyver til New York.Da var der ingen computere og man klarede sig godt uden.SAS DC4 - 1946Inflight

Godt samarbejde folk nok.Alt Booking, Billetering, Check-in, Bagage transport, Kalkulering og udskrivning af Load Sheet m.m. blev udfrt af mange hnder og hoveder.SAS DC6 05 1948Inflight

Godt samarbejde folk nok.Alt Booking, Billetering, Check-in, Bagage transport, Kalkulering og udskrivning af Load Sheet m.m. blev udfrt af mange hnder og hoveder.Informationer til destinations lufthavne og andre blev sendt som telegrammer.SAS DC6 05 1948Inflight

Denne historieEr skrevet af SAS ansatte i Danmark, som var med til at indfre Elektronisk Databehandling i SAS.

Den handler om Skandinavisk Data udviklingI Oslo og Stockholm foregik lignende udvikling.

Danmark, Norge og SverigeMedens de tre hovedsteder dkkede deres respektive landes behov, dkkede Kbenhavn i tillg, resten af verden.

BookingenVar stedet hvortil alle billetbestillinger blev bragt af en piccolo.

BookingenVar stedet hvortil alle billetbestillinger blev bragt af en piccolo.Bestillingerne blev lagt ind i et Plukkartotek, hvor personalet hentede, behandlede og returnerede svar med piccolo til en fjernskriver, hvorfra svaret blev afsendt.

Passager HandlingI afgangshallen blev der oprettet indchecknings skranker og fly afgange blev annonceret v.hj.a. megafon.Indcheckingsskranke ~ 1950

Passager HandlingI afgangshallen blev der oprettet indchecknings skranker og fly afgange blev annonceret v.hj.a. megafon.Boarding Pass og Baggagetags blev udfyldt med hnd, baggagen blev bragt ombord i flyets lasterum.Indcheckingsskranke ~ 1950

Passager HandlingNu kunne passager g til ventesalen, men der var stadig meget, der skulle gres fr flyet kunne tage af sted.SAS Convair Metropolitan SE-B50 1956

Passager HandlingNu kunne passager g til ventesalen, men der var stadig meget, der skulle gres fr flyet kunne tage af sted.Passager liste, info til berrte afdelinger,til destinations lufthavn, vgt og balance skulle udregnes, Kaptainen skulle signere og godkende det hele, - og der var meget mereSAS Convair Metropolitan SE-B50 1956

Effektiviserings tiltagDet gende antal af fly og passagerer krvede effektivisering af de forskellige opgaver.

Effektiviserings tiltagDet gende antal af fly og passagerer krvede effektivisering af de forskellige opgaver.Fjernskrivere blev samlet i n afdeling.

Den frste Telegramcentral 1955

BookingHer blev der opstillet rotorer/karruseller, der gav mulighed for 4 arbejdspositioner p samme tid.

BookingHer blev der opstillet rotorer/karruseller, der gav mulighed for 4 arbejdspositioner p samme tid.I starten kom alle meldinger pr. fjernskriver via piccolo, men hurtigt blev der langs hele vinduesvggen opstillet transportbnd.

Booking kontor 1958

Eksotiske Destinationer

Verden blev mindre

Ikke kun en billet Billet Folder anno 1949Billet Folder anno 1952Billet anno 1949Billet anno 1952

Telegramcentralen 1958SAS og behovet for telegramtrafik voksede. I 1958 blev en moderniseret - og en mere effektiv central implementeret.

Problemer med SAS Reservationssystem12 SAS bookingkontorer over hele verden meddelte deres transaktioner til den centrale bookingcentral i Kbenhavn, men her var man ikke i stand til at styre de mange reservationer.

For mange solgte sder gav konomisk tab.Det betd drlig kontrol med, hvad der var solgt, og hvad der ikke var solgt, og det betd igen kaotiske forhold omkring visse flyafgange, hvor der var solgt for mange sder.

SPAS (Space Availability System)SAS besluttede at kbe en elektronhjerne, og dette vidunder blev Europas frste elektroniske reservationssystem.SAS Caravelle 1959Det blev vort frste REALTIDS system.

Ny teknologi."SPAS" fungerede ved hjlp af 8.000 transistorer, og kunne jeblikkelig fortlle den lokale booking terminal Agent Set, om der var plads p en flyafgang eller ej. Lejet SAS Coronado 1959

Agentset Nyere modelNyt Terminaludstyr AgentsetLorenz Standard Electric Agentset, var Booking terminalen, der blev benyttet p salgskontorene.

Agentset Nyere modelNyt Terminaludstyr AgentsetLorenz Standard Electric Agentset, var Booking terminalen, der blev benyttet p salgskontorene.Dermed var vi net et langt skridt videre, og vi kunne i strre grad effektivt udnytte sdekapaciteten i flyene.

Space Availability System (SPAS) 1958

Det blev der lagt mrke til

Afgangshal 1960Nye problemer, nye computere IBM 305 RAMAC -1960SPAS lste ikke alle problemer. Manglende automatisk pladskontrol resulterede i, at flyene matte g med usolgte sder, medens man kunne have solgt sderne fra andre kontorer.

Afgangshal 1960Nye problemer, nye computere IBM 305 RAMAC -1960SPAS lste ikke alle problemer. Manglende automatisk pladskontrol resulterede i, at flyene matte g med usolgte sder, medens man kunne have solgt sderne fra andre kontorer.Et pladskontrol system RAMAC blev implementeret.

ZEBRA 1961 Til brug for lastkontrollen (Weight and Balance) byggede Britiske STANDTEC en rrbaseret computer med tilnavnet ZEBRA.

ZEBRA 1961 Til brug for lastkontrollen (Weight and Balance) byggede Britiske STANDTEC en rrbaseret computer med tilnavnet ZEBRA.Fra nyindrettede betjeningspulte i afgangshallen, udfrte man Check-in af passagerer og deres baggage.

Endnu en ny terminal Disse nye indcheckningsterminaler fik navnet KEYSET. Keysettet var ligesom agentsettene forsynet med kort. Keyset

Endnu en ny terminal Disse nye indcheckningsterminaler blev kaldt KEYSET. Keysettet var ligesom agentsettene forsynet med kort.Rde, grnne og gule lamper lyste som svar p input, desuden var der nogle enkelte service lamper. Keyset

Systemerne samordnes ZEBRAen var koblet til vort bookingsystem SPAS og pladskontrol systemet RAMAC og alle tre systemer igen koblet p telegramcentralen.InflightSAS DC7 1957Frst over Nordpolen

Systemerne samordnes ZEBRAen var koblet til vort bookingsystem SPAS og pladskontrol systemet RAMAC og alle tre systemer igen koblet p telegramcentralen.Det var begyndelsen til det, der skulle blive SAS DATA.InflightSAS DC7 1957Frst over Nordpolen

SAS Data Services grundlagt den 1.juli 1963verste chef blev svenske Charles Reuterskild.Afdelingerne i Danmark, Norge og Sverige blev ledet af :Arne Hansen.Jorun Grundseth.Egon Sandell.

I eftertid kan sigesAt SAS Data, fra den dag da elektronisk databehandling holdt sit indtog i virksomheden, vokser sig til et af de vsentligste datacentre i Europa.SAS DC8 1960

I eftertid kan sigesAt SAS, fra den dag da elektronisk databehandling holdt sit indtog i virksomheden, voksede den sig til et af de vsentligste datacentre i Europa.Et center som konstant l p forkant i sine udfordringer og sin udvikling af datatjenester indenfor luftfarten.SAS DC8 1960

Samtidig med, at alt dette skete, blev telegram-centralen halv-automatiseret.

T-61 Strimmel senderTeloch-15F Strimmel PuncherT-100 FjernskriverT-91 Strimmel senderDet vsentligste udstyri Telegramcentralen

Datakommunikation Et luftfartsselskab med kontorer over hele verden og et internationalt rutenet er helt og holdent afhngig af hurtig kommunikation.

Datakommunikation Et luftfartsselskab med kontorer over hele verden og et internationalt rudenet er helt og holdent afhngig af hurtig kommunikation.SAS havde sin telegramcentral i Kbenhavns nye Lufthavnsbygning, hvor man ekspederede 15.000 telegrammer i dgnet og dermed indtog pladsen som Nordeuropas strste privatejede telegramcentral.

Globalt Teletype NetTelegramcentralen i Kastrup oprettede gennem rene faste linier til andre telegramcentraler i Europa.

Globalt Teletype NetTelegramcentralen i Kastrup oprettede gennem rene faste linier til andre telegramcentraler i Europa.Via dem kunne man sende telegrammer over hele verden til en billigere pris (f.eks. Kbenhavn-Amsterdam-Tokyo).

Teletype Network 1963

Et lille tilbageblik Da Curt Nicolin i 1961 kom til SAS som administrerende direktr med den opgave at redde SAS' konomi og f skuden p ret kl, nedsatte han en effektivitetsgruppe, hvis forml var at gennemfre rationaliseringer overalt, hvor det var muligt.

Et lille tilbageblik Da Curt Nicolin i 1961 kom til SAS som administrerende direktr med den opgave at redde SAS' konomi og f skuden p ret kl, nedsatte han en effektivitetsgruppe, hvis forml var at gennemfre rationaliseringer overalt, hvor det var muligt.En af gruppens konklusioner var at mange opgaver i SAS kunne rationaliseres ved hjlp af elektroniske computere.

SASCO 1En plan om at integrere de tre systemer "SPAS", "ZEBRA, RAMAC og den halvautomatiserede telegramcentral med et IBM 1410 dual system for Reservation og Load Control, blev nu realiseret.

1965: SASCO 1 Efter rs forarbejde og afprvninger i Paris, blev det nye system fragtet fra Paris til Kbenhavn.

1965: SASCO 1 Efter rs forarbejde og afprvninger i Paris, blev det nye system fragtet fra Paris til Kbenhavn.Det blev derefter installeret p anden sal i Kbenhavn Lufthavn.

1965: SASCO 1 Hele herligheden blev taget i brug i februar 1965 i overvrelse af IBM 's administrerende direktr Thomas Watson, hvis far havde startet IBM ,

1965: SASCO 1 Hele herligheden blev taget i brug i februar 1965 i overvrelse af IBM 's administrerende direktr Thomas Watson, hvis far havde startet IBM , administrerende direktr. Karl Nilsson og fru Helle Virkner, gift med statsminister J. 0. Krag. Hun trykkede p den knap, der satte det hele i gang.

1965: SASCO 1 Hele herligheden blev taget i brug i februar 1965 i overvrelse af IBM 's administrerende direktr Thomas Watson, hvis far havde startet IBM , administrerende direktr. Karl Nilsson og fru Helle Virkner, gift med statsminister J. 0. Krag. Hun trykkede p den knap, der satte det hele i gang.En stor mediebegivenhed !

Status s langt Vi var med beslutningen om kb af IBM 1410 blevet det mest avancerede luftfartsselskab i Europa med henblik p overgang til dataservice.

Status s langt Vi var med beslutningen om kb af IBM 1410 blevet det mest avancerede luftfartsselskab i Europa med henblik p overgang til dataservice.Flot sagt var SAS 10 r foran alle andre.

Status s langt IBM 1410 fik tilknyttet 300 terminaler (Agentset/Keyset) i 21 byer, i 13 lande samt 4.000 fjernskrivere.SK 5838 1984 - CPH-MMA

Status s langt IBM 1410 fik tilknyttet 300 terminaler (Agentset/Keyset) i 21 byer, i 13 lande samt 4.000 fjernskrivere.Fra samtlige terminaler kunne man blot ved at trykke p nogle knapper skaffe jeblikkelig bekrftelse ved bestilling af en flybillet.SK 5838 1984 - CPH-MMA

Status s langtEndvidere blev computeren programmeret til at overvge samtlige flyankomster og flyafgange.SAS systemer forsyner stadig lufthavnene med Ankomst og Afgange

Status s langtEndvidere blev computeren programmeret til at overvge samtlige flyankomster og flyafgange.Derudover ptog computeren sig at udfre lastekontrol, ligesom lnsystemer og andre administrative opgaver blev indprogrammeret.SAS systemer forsyner stadig lufthavnene med Ankomst og Afgange

Intet varer evigt IBM havde lovet SAS, at 1410 kunne udvides til at klare en kapacitet dobbelt s stor, som den vi havde brug for i 1965, men da det kom til stykket, mtte man bekende, at man ikke kunne indfri lfterne.

P jagt efter lsninger.Resultatet blev, at nogle medarbejdere blev sendt jorden rundt for at se, hvad der fandtes p markedet.

P jagt efter lsninger.Resultatet blev, at nogle medarbejdere blev sendt jorden rundt for at se, hvad der fandtes p markedet.Samtidig stod det klart, at de nye computere ikke kunne installeres i lufthavnsbygningen. Der var simpelt hen ikke plads.

P jagt efter lsninger.Resultatet blev, at nogle medarbejdere blev sendt jorden rundt for at se, hvad der fandtes p markedet.Samtidig stod det klart, at de nye computere ikke kunne installeres i lufthavnsbygningen. Der var simpelt hen ikke plads.Karl Nilsson stillede 25 mio. kr. til vor rdighed. For dette belb skulle vi anskaffe tidssvarende computere og kbe bygninger.

UNIVAC SASCO FortetDet blev firmaet UNIVAC, der kom til at levere computerne. Boligproblemet lste vi ved kb af tre industrihuse p Engvej meget tt ved Kastrupfortet.

UNIVAC SASCO FortetDet blev firmaet UNIVAC, der kom til at levere computerne. Boligproblemet lste vi ved kb af tre industrihuse p Engvej meget tt ved Kastrupfortet.Karl Nilsson navngav officielt hele komplekset "SASCO-Fortet.

UNIVAC 494Den 8.november 1967 bestilte SAS efterflgeren til SASCO I, baseret p UNIVAC 494. Et system for Reservation, et for Load Control og et som Fall Back.

UNIVAC 494 videreudvikling1974: 494 RES blev udvidet med PNR(Passenger Name Record).1975: Automatic Ticketing blev udviklet og introduceret.1976: Passenger Accounting System (PAS) blev introduceret.1977: UNIVAC 1100 beslutning blev taget.

MESCO - DASCOI perioden 1967-69 blev al vores telegramtrafik helautomatiseret gennem etableringen af MESCO og DASCO, der str for henholdsvis Message Switching Computer og Data Switching Computer.

MESCO - DASCOI perioden 1967-69 blev al vores telegramtrafik helautomatiseret gennem etableringen af MESCO og DASCO, der str for henholdsvis Message Switching Computer og Data Switching Computer.Dette skete p UNIVAC 418 maskiner, som fungerede som skaldte "front-end"-systemer til SASCO II.

MESCO - DASCOSAS var de frste i hele verden, der indfrte sdanne systemer. Vi koblede simpelt hen alle terminaler i hele SAS systemet ind p MESCO og DASCO,Stand by MESCO - DASCOFront Panel - DASCO

MESCO - DASCOSAS var de frste i hele verden, der indfrte sdanne systemer. Vi koblede simpelt hen alle terminaler i hele SAS systemet ind p MESCO og DASCO,hvilket betd store besparelser og gav en meget hurtig og effektiv kommunikation ikke mindst p reservationssiden.Stand by MESCO - DASCOFront Panel - DASCO

SASCO IISASCO II blev indviet i december 1969, og SAS var stadig godt 10 r foran. Data staben var vokset til ca. 100 medarbejdere.

Fagforeningen PROSAGrundlagt 18.november 1965Et lille kurist bevis p at vi var i spidsen, var dannelsen af PROSA - den frste fagforening i Danmark for programmrer.SAS DC9 1968

Et lille kurist bevis p at vi var i spidsen, var dannelsen af PROSA - den frste fagforening i Danmark for programmrer.Den bestod kun af SAS programmrer, og navnet PROSA stod for programmrer i SAS. Den er siden blevet en meget magtfuld fagforening for danske datafolk.SAS DC9 1968Fagforeningen PROSA Grundlagt 18.november 1965

Visual Display Unit (VDU)Fra 1967 blev Agentset, Keyset og Fjernskriverudstyr erstattet af VDUere og sm smarte printere. Det tog 3-4 r.Datasaab og Westinghouse Alfascope i hele verden.

Visual Display Unit (VDU)Fra nu af kunne man udfre alle opgaver fra samme terminal og modtage alle skriftlige beskeder p tilhrende printer.SAS Boeing 747 1971

Visual Display Unit (VDU)Fra nu af kunne man udfre alle opgaver fra samme terminal og modtage alle skriftlige beskeder p tilhrende printer.Et kmpe fremskridt!SAS Boeing 747 1971

Telcon 1 I 1971 blev det besluttet at indkbe et kommunikations system baseret p Collins systemer.Telcon 1 blev installeret og sat i drift maj 1973.Telcon overtog MESCO og DASCO funktionaliteten (fra Univac 418).Et antal Remote Ends blev opstillet i Oslo, Stockholm og Kbenhavn.De blev forbundet til respektive landes terminal Controllere.Nogle af de danske Remote Ends blev koblet til controllere i resten af verden.

Telcon 1,MESCO Operation

Netvrks forbindelserModem Rack

Global Airline kommunikation.Luftfartsselskaber verden over har gennem alle r benyttet to globale netvrk til Inter Airline Communication og til at forbinde terminaler til sine vrtssystemer.De to netvrk hedder SITA og ARINC.Flgende SITA oversigt giver et indtryk af strrelse, dkning og sikkerhed.

RiciciNr man automatiserer vigtige applikationer gr man sig samtidigt meget afhngig af computere og netvrk.

GarderingerAlle computere i systemet havde (og har stadig) en hot stand by computer.Vigtige data blev opbevaret i brandsikre arkiv.Linieforbindelser blev tilfrt bygningen i flere kabler, sledes, at hvis et kabel blev afbrudt, fandtes der alternative forbindelser.Et Non stop anlg bestende af batterier og diesel motorer sikrede strmforsyning uden afbrud.En gang hver uge blev dette anlg afprvet.En afdeling kaldet System Operations Control (SOC) bevarede overblikket.Moderne bne netvrk resulterede senere i, oprettelsen af en Network Security afdeling.

Brandsikret Tape arkiv

Batteri rumGav strm under Diesel opstart.

Diesel rumNdstrms Agregat

El-Forsyning under kontrol

Systems Operations ControlKravet fra DATA SERVICES kunder om nsten total uptime voksede og gjorde dermed behovet for en direkte forbindelse mellem kunderne og DATAs produktionsmilj til en ndvendighed.

Systems Operations ControlKravet fra DATA SERVICES kunder om nsten total uptime voksede og gjorde dermed behovet for en direkte forbindelse mellem kunderne og DATAs produktionsmilj til en ndvendighed.Man kan med et moderne udtryk bruge begrebet HOTLINE om funktionen.

Systems Operations ControlKravet fra DATA SERVICES kunder om nsten total uptime voksede og dermed behovet for en direkte forbindelse mellem kunderne og DATAs produktionsmilj en ndvendighed.Man kan med et moderne udtryk bruge begrebet HOTLINE om funktionen.Funktionen er blevet reorganiseret og har skiftet navn flere gange siden og endte op som Help Desk i alle tre lande.

Network SecurityI 1998 blev der oprettet en afdeling kaldet Network Security

Network SecurityI 1998 blev der oprettet en afdeling kaldet Network SecurityDenne funktion er stadig hj-aktuel, idet ekstern adgang til SAS netvrk v.hj.a. de nye kommunikations metoder, ogs kan give unsket adgang, hvis man ikke passer p.

Billet PrinterI 1975 kom de frste Billet printere (DIAN8100) p banen og effektiviserede billet udskrivningen.SAS DC-10 1975

Billet PrinterI 1975 kom de frste Billet printere (DIAN8100) p banen og effektiviserede billet udskrivningen.Da en billet er lige s god som rede penge, blev der samtidigt indfrt stramme sikkerheds rutiner i denne forbindelse.SAS DC-10 1975

Telcon 2Telcon 1 havde en kapacitet p 2500 terminaler.I 1977 blev Telcon 1 aflst af Telcon 2 som kunne klare op til 7000 terminaler.Collins systemet fortsatte dog med MESCO applikationen.SAS A300 - 1980

Boarding Pass PrinterI 1980 blev de frste Boarding Pass Printere (BPP) implementeret og gjorde check-in operationen enklere i det BP blev automatisk udskrevet efter endt check-in.

Telcon 3Det nste kommunikations system skulle vre effektivt, fremtidssikret og fri for hjemmelavede lsninger.Mlet var at implementere det kommende system i 1983.SAS F27 - 1984SAS F28 - 1986

Telcon 3Sperry Univac (Tidl.Univac) blev valgt som leverandr af TELCON 3 og systemet blev baseret p 12 DCP-40 maskiner.SAS F50 - 1987

Telcon 3Sperry Univac (Tidl.Univac) blev valgt som leverandr af TELCON 3 og systemet blev baseret p 12 DCP-40 maskiner.4 Front ends i Kbenhavn, 4 Remote ends i Oslo og 4 Remote ends i Stockholm.SAS F50 - 1987

ApplikationerReservation (RES), Booking, Salg af billetter, Check-in, Passager og Baggage Handling og Load Control, var helt naturligt, de frste applikationer, der blev automatiseret v.hj.a. elektroniske komputere.SAS MD80 - 1987

ApplikationerReservation (RES), Booking, Salg af billetter, Check-in, Passager og Baggage Handling og Load Control, var helt naturligt, de frste applikationer, der blev automatiseret v.hj.a. elektroniske komputere.Disse applikationer var meget kommunikations krvende, derfor det store fokus p kommunikations systemer.SAS MD80 - 1987

ApplikationerNye, strre og hurtigere komputere gjorde det muligt at automatisere andre funktioner i selskabet.

ApplikationerNye, strre og hurtigere komputere gjorde det muligt at automatisere andre funktioner i selskabet.SAS vkst gjorde det rentabelt.

IBMNye vkstomrder kom til , omrder der stillede store krav til en kapacitet, der l udover, hvad de nuvrende systemer kunne yde. Hermed holdt IBM igen sit indtog i SAS datamilj.Fra IBM 370 i 1974

IBMIBMs 360/370 mainframes blev introduceret og to parallelle udviklings- og driftsmiljer (UNISYS/IBM) blev etableret i SAS Data.De aircraft-tekniske applikation (maintenance, og reservedelsapplikationer) udvikledes med basis i IBM struktur.

MESCO til IBM 1984I 1984 blev Mesco flyttet fra Collins systemet til IBM 370 platformen, hvor den stadig krer p fuldt tryk.I januar 2008 blev der registreret 16 millioner beskeder ind og 22 millioner beskeder ud af MESCO!Til sammenligning blev der ekspederet 465.000 beskeder ind og ud af Telegramcentralen p en mned i 1965

ApplikationerFlgende oversigt illustrerer SAS Applikations milj.

Personlig Computer (PC)I de flgende r kom den ene revolution efter den anden indenfor Informations Teknologi (IT), som den nu kaldes.SAS MD81 - 1988SAS MD82 - 1988

Personlig Computer (PC)I de flgende r kom den ene revolution efter den anden indenfor Informations Teknologi (IT), som den nu kaldes.Den Personlige Computer bnede en verden af muligheder.SAS MD81 - 1988SAS MD82 - 1988

Personlig Computer (PC)I de flgende r kom den ene revolution efter den anden indenfor Informations Teknologi (IT), som den nu kaldes.Den Personlige Computer bnede en verden af muligheder.Langsomt overtog den VDUens rolle. Hardware og software blev udviklet. En enkelt PC blev Controller for mange PCer og mange slags printere.SAS MD81 - 1988SAS MD82 - 1988

Local Area Net (LAN)Alle PCer blev koblet til lokale net, der blev indbyrdes forbundet. Til de samme net blev der koblet Servere, med mange forskellige funktioner.SAS MD87 - 1989

Local Area Net (LAN)Alle PCer blev koblet til lokale net, der blev indbyrdes forbundet. Til de samme net blev der koblet Servere, med mange forskellige funktioner.Senere blev lokal nettene ogs koblet til Internettet, og den tidligere nvnte afdeling Network Security blev aktuel.SAS MD87 - 1989

Intelligent Work Station (IWS)PCen voksede til. Den blev til en Intelligent Arbejdsstation, hvorfra man kunne gre ALT !SAS MD90 - 1989

Fra Telcon til Comm. ServereTelcon 3 mtte efterhnden vige pladsen for Kommunikations Servere baseret p moderne PC teknologi. SAS B-767 - 1989

TCP/IPTransmission Control Protocol/Internet ProtocolDet var et stort projekt at indfre TCP/IP protokollen i SAS, men det var ndvendigt for at kunne kommunikere med resten av verden og drage nytte af det globale adresserings system protokollen ogs indeholdt.SAS B-737 - 1995

STANLIStandardisering har hj prioritet i SASAlle arbejdsstationer i SAS er blevet standardiseret.SAS SAAB 2000 - 1997

STANLIStandardisering har hj prioritet i SASAlle arbejdsstationer i SAS er blevet standardiseret.Belnningen bestod bl.a. i, at man kunne ndre software og configuration i alle arbejdsstaioner verden over fra et centralt punkt i scandinavien.SAS SAAB 2000 - 1997

STANLIStandardisering har hj prioritet i SASAlle arbejdsstationer i SAS er blevet standardiseret.Belnningen bestod bl.a. i, at man kunne ndre software og configuration i alle arbejdsstaioner verden over fra et centralt punkt i scandinavien.Og der var kun arbejds relateret programvare i arbejdsstationen.SAS SAAB 2000 - 1997

Ogs p IT omrdetBlev SAS et anerkendt firma.SAS og SAS Data deltog meget i ATA IATA komiter, der udarbejdede standards, procedurer m.m. for kommunikation mellem computere, Passager og Bagage Handling og mere.SAS Dash 8Q - 1998

Ogs p IT omrdetBlev SAS et anerkendt firma.SAS og SAS Data deltog meget i ATA IATA komiter, der udarbejdede standards, procedurer m.m. for kommunikation mellem computere, Passager og Bagage Handling og mere.Vi blev ledende indenfor teknologiens udnyttelse og nd stor respekt i det internationale milj.SAS Dash 8Q - 1998

Det har bl.a.resulteret i :SAS systemer har forbindelser til alle luftfartsselskaber, de kan samarbejde med. For eksempel kan SAS slge en rejse, der involverer flere selskaber og flere destinationer.SAS AirBus - 1999SAS Q 4000 - 2000

Det har bl.a.resulteret i :SAS systemer har forbindelser til alle luftfartsselskaber, de kan samarbejde med. For eksempel kan SAS slge en rejse, der involverer flere selskaber og flere destinationer.SAS kan ligeledes udstede Boarding Pass for alle flights, der bliver benyttet p rejsen (Inter Airline Through Check-In -IATCI).SAS AirBus - 1999SAS Q 4000 - 2000

1994 Nordens Bedste

1994 Nordens Bedste

1994 Nordens Bedste

Den teknologiske udvikling efter 2. Verdenskrig til nu, har vret enorm.Her flger nogle af de mest ijefaldende forandringer vi fik lov til at vre med til.

Den Frste Telefoncentral

Centralerne voksede

De blev Automatiseret

Via Fastnet, Radioblger, Internet lokalt eller globalt.

Check-in anno 1946

Check-in anno 1960

Selvbetjent Check-in 2005

Rejsebureau 1946

Booking kontor 1958

Internet Booking 2005

Alt tager en ende Og vor historie ender her.Prsenteret af Helge GrimstadP vegne afSAS DATA SENIOR KLUBhttp://www.sdsk.dk

****************************************************************************************************************************************************