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Veracitor Serie VX Carrelli elevatori Diesel e GPL 6.000 kg e 7.000 kg Motori potenti Sistema di gestione del veicolo Intellix Tecnologia Canbus Trasmissione Techtronix Serie 300 Freni a bagno d’olio Minileve Accutouch, joystick PalmTech e leve manuali Pneumatici superelastici e radiali Michelin XZM

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  • Veracitor Serie VXCarrelli elevatori Diesel e GPL6.000 kg e 7.000 kg

    � Motori potenti� Sistema di gestione del veicolo Intellix� Tecnologia Canbus� Trasmissione Techtronix Serie 300� Freni a bagno d’olio� Minileve Accutouch, joystick PalmTech e leve manuali� Pneumatici superelastici e radiali Michelin XZM

  • Caratteristiche montante e portate (kg) - Tutti i tipi di gommatura

    4.1

    4.35

    Wa

    h1

    1.8X 1.9y

    4.20l2

    4.19

    4.12

    l1

    h7

    h10

    4.8

    h6 4.7

    βα

    4.21b1 4.21

    b1

    3.6b10

    4.22e

    4.33/4.34Ast

    a2 100mm

    a2100mm

    3.7b11

    4.5h4

    4.4h3

    4.2h1

    4.22s

    4.22l

    4.3h24.32m2

    4.31m1

    Montante

    SimplexLFL (V)

    TriplexFFL(E)

    Ingombrominimoh12540

    2740

    3240

    3740

    4165

    2570

    2870

    3120

    Alzataliberah2+s160

    160

    160

    160

    160

    1440

    1740

    1990

    Altezza disolleva-mento h3+s3000

    3400

    4400

    5400

    6000

    4700

    5600

    6200

    h44130

    4530

    5530

    6530

    7130

    5830

    6730

    7330

    Av.

    5

    5

    5

    5

    5

    5

    5

    5

    In.

    10

    10

    10

    10

    10

    6

    6

    6

    con forche con forcheBrandeggio

    600BC 6000

    6000

    6000

    6000

    5830

    6000

    5800

    5600

    700BC 5880

    5870

    5820

    5790

    5600

    5690

    5460

    5260

    600BC 7000

    7000

    7000

    7000

    6800

    7000

    6780

    6580

    700BC 6810

    6800

    6750

    6720

    6510

    6590

    6350

    6150

    ModelloGomme

    Larghezza alle ruote

    GLP/GDP 60 VX8.25x15 Superelastica8.25R15 Michelin Radiale8.25x15 14PR Pneumatica

    2082 mm

    GLP/GDP 70 VX8.25x15 Supercushion8.25R15 Michelin Radiale8.25x15 14PR Pneumatica

    2082 mm

    Dimensioni carrello

  • VDI 2198 – Caratteristiche Tecniche Generali

    Base

    Cummins 3,3L Elettronica Standar 2x2

    A bagno d’olio

    Diesel

    Seduto

    6000

    600

    601

    2235

    8950

    13888 1185

    4354 4596

    P

    8.25x15 14PR

    8.25x15 14PR

    4X / 2

    1846

    1536

    5 / 10

    2740

    100

    3340

    4530

    2531

    1540

    474

    4784

    3584

    2082

    60x150x1200

    IVA

    1981

    146

    253

    5163

    5329

    3320

    230

    21.1 21.6

    0.49 0.53

    0.56 0.43

    48260 26950

    38680 26950

    34.3 31.9

    26.9 31.9

    Idraulico

    Cummins QSB3.3L

    60

    2200

    4 / 3261

    Idrodinamica

    155

    83.3

    79 / 78

    105

    Perno

    Value

    Cummins 3,3L Techtronix 332

    A bagno d’olio

    Diesel

    Seduto

    6000

    600

    601

    2235

    8950

    13888 1185

    4354 4596

    P

    8.25x15 14PR

    8.25x15 14PR

    4X / 2

    1846

    1536

    5 / 10

    2740

    100

    3340

    4530

    2531

    1540

    474

    4784

    3584

    2082

    60x150x1200

    IVA

    1981

    146

    253

    5163

    5329

    3320

    230

    23.0 23.5

    0.48 0.49

    0.56 0.43

    44480 26950

    44480 26950

    31.3 31.9

    31.3 31.9

    Idraulico

    Cummins QSB3.3L

    74

    2200

    4 / 3261

    Idrodinamica

    155

    83.3

    80 / 79

    105

    Perno

    Costruttore

    Sigla di identificazione

    Sigla di identificazione modello - costruttore

    Catena cinematica – Trasmissione motore

    Tipo di freni

    Trazione: Diesel, GPL

    Guida: operatore seduto

    Portata

    Baricentro del carico

    Distanza del carico

    Passo

    Peso a vuoto

    Carico per asse a pieno carico, anteriore/posteriore

    Carico per asse senza carico, anteriore/posteriore

    Gommatura: P=pneumatica, C=cushion, SC=superelastica

    Dimensioni pneumatici-anteriori

    Dimensioni pneumatici-posteriori

    Numero di ruote, anteriori/posteriori (X = motrici)

    Carreggiata ruote anteriori

    Carreggiata ruote posteriori

    Inclinazione montante, in basso α /in alto β

    Altezza montante abbassato

    Sollevamento libero �

    Altezza di sollevamento �

    Altezza con montante sfilato �

    Altezza alla superficie superiore tetto di protezione �

    Altezza sedile �

    Altezza gancio di rimorchio

    Lunghezza totale

    Lunghezza compresa la spalla delle forche

    Larghezza totale, Standard/Dual

    Dimensioni forche

    Carrellino portaforche tipo DIN 15173. Classe, A/B

    Larghezza carrellino portaforche �

    Distanza libera da terra sotto il montante, con carico

    Distanza libera da terra al centro interasse

    Larghezza corsia con pallet 1000 x 1200 (lunghezza x larghezza)

    Larghezza corsia con pallet 800 x 1200 (lunghezza x larghezza)

    Raggio di curvatura esterna

    Raggio di curvatura interna

    Velocità di marcia con/senza carico

    Velocità di sollevamento con/senza carico

    Velocità di abbassamento con/senza carico

    Sforzo massimo di trazione alla barra con/senza carico

    Sforzo di trazione alla barra con/senza carico, a 1,6 km/h

    Pendenza superabile

    Pendenza superabile con/senza carico, a 1,6 km/h

    Freno di servizio

    Costruttore/tipo motore

    Potenza motore, secondo ISO1585

    Velocità regolata

    Numero di cilindri/cilindrata

    Controllo trazione

    Pressione di esercizio per gli accessori

    Portata olio per gli accessori �

    Livello medio di rumorosità all’orecchio dell’operatore �

    Potenza acustica garantita 2001/14/EC

    Tipo aggancio rimorchio

    Q (kg)

    c (mm)

    x (mm)

    y (mm)

    kg

    kg

    kg

    b10 (mm)

    b11 (mm)

    gradi

    h1 (mm)

    h2 (mm)

    h3 (mm)

    h4 (mm)

    h6 (mm)

    h7 (mm)

    h10 (mm)

    l1 (mm)

    l2 (mm)

    b1/b2 (mm)

    s/e/l (mm)

    b3 (mm)

    m1 (mm)

    m2 (mm)

    Ast (mm)

    Ast (mm)

    Wa (mm)

    b13 (mm)

    km/h

    m/sec

    m/sec

    N

    N

    %

    %

    kW

    rpm

    cm3

    bar

    l/min

    dB(A)

    1.1

    1.2

    1.3

    1.4

    1.5

    1.6

    1.8

    1.9

    2.1

    2.2

    2.3

    3.1

    3.2

    3.3

    3.5

    3.6

    3.7

    4.1

    4.2

    4.3

    4.4

    4.5

    4.7

    4.8

    4.12

    4.19

    4.20

    4.21

    4.22

    4.23

    4.24

    4.31

    4.32

    4.33

    4.34

    4.35

    4.36

    5.1

    5.2

    5.3

    5.5

    5.7

    5.10

    7.1

    7.2

    7.3

    7.4

    8.1

    8.2

    8.3

    8.4

    8.5

    Caratteristiche

    Peso

    Ruote e gom

    me

    Dimensione

    Prestazione

    Motore

    Altro

    � Misurato secondo i cicli di prova e basato sui valoriponderali di cui alla norma EN12053

    � Variabile

    � Parte superiore delle forche� Sedile molleggiato in posizione compressa� Aggiungere 32 mm con griglia reggicarico

    � h 6 con +/-5 mm di tolleranza� Senza griglia reggicarico

    Yale

    GDP 60 VX

  • 1.1

    1.2

    1.3

    1.4

    1.5

    1.6

    1.8

    1.9

    2.1

    2.2

    2.3

    3.1

    3.2

    3.3

    3.5

    3.6

    3.7

    4.1

    4.2

    4.3

    4.4

    4.5

    4.7

    4.8

    4.12

    4.19

    4.20

    4.21

    4.22

    4.23

    4.24

    4.31

    4.32

    4.33

    4.34

    4.35

    4.36

    5.1

    5.2

    5.3

    5.5

    5.7

    5.10

    7.1

    7.2

    7.3

    7.4

    8.1

    8.2

    8.3

    8.4

    8.5

    Base

    GM 4.3L Standard Electronic 2x2

    A bagno d’olio

    GPL

    Seduto

    6000

    600

    601

    2235

    8900

    13862 1347

    4328 4572

    P

    8.25x15 14PR

    8.25x15 14PR

    4X / 2

    1846

    1536

    5 / 10

    2740

    100

    3340

    4530

    2531

    1540

    474

    4784

    3584

    2082

    60x150x1200

    IVA

    1981

    146

    253

    5163

    5329

    3320

    230

    22.5 23.0

    0.53 0.53

    0.56 0.43

    43900 21700

    36500 21700

    29.7 31.9

    24.5 31.9

    Idraulico

    GM 4.3L

    77

    2400

    6 / 4302

    Idrodinamica

    155

    83.3

    82 / 78

    Perno

    Value

    GM 4.3L Techtronix 332

    A bagno d’olio

    GPL

    Seduto

    6000

    600

    601

    2235

    8900

    13862 1347

    4328 4572

    P

    8.25x15 14PR

    8.25x15 14PR

    4X / 2

    1846

    1536

    5 / 10

    2740

    100

    3340

    4530

    2531

    1540

    474

    4784

    3584

    2082

    60x150x1200

    IVA

    1981

    146

    253

    5163

    5329

    3320

    230

    25.6 26.2

    0.53 0.53

    0.56 0.43

    44500 21700

    44500 21700

    31.2 31.9

    31.2 31.9

    Idraulico

    GM 4.3L

    77

    2400

    6 / 4302

    Idrodinamica

    155

    83.3

    82 / 78

    Perno

    Base

    Cummins 3,3L Elettronica Standar 2x2

    A bagno d’olio

    Diesel

    Seduto

    7000

    600

    601

    2235

    9462

    15166 1327

    4219 5243

    P

    8.25x15 14PR

    8.25x15 14PR

    4X / 2

    1846

    1536

    5 / 10

    2740

    100

    3340

    4530

    2531

    1540

    474

    4848

    3648

    2082

    60x150x1200

    IVA

    1981

    146

    253

    5231

    5397

    3388

    230

    21.1 21.6

    0.49 0.53

    0.56 0.43

    48020 26220

    38430 26220

    30.9 29.1

    24.3 29.1

    Idraulico

    Cummins QSB3.3L

    60

    2200

    4 / 3261

    Idrodinamica

    155

    83.3

    79 / 78

    105

    Perno

    Value

    Cummins 3,3L Techtronix 332

    A bagno d’olio

    Diesel

    Seduto

    7000

    600

    601

    2235

    9462

    15166 1327

    4219 5243

    P

    8.25x15 14PR

    8.25x15 14PR

    4X / 2

    1846

    1536

    5 / 10

    2740

    100

    3340

    4530

    2531

    1540

    474

    4848

    3648

    2082

    60x150x1200

    IVA

    1981

    146

    253

    5231

    5397

    3388

    230

    23.0 23.5

    0.48 0.49

    0.56 0.43

    44480 26220

    44480 26220

    28.4 29.1

    28.4 29.1

    Idraulico

    Cummins QSB3.3L

    74

    2200

    4 / 3261

    Idrodinamica

    155

    83.3

    80 / 79

    105

    Perno

    Base

    GM 4.3L Elettronica Standar 2x2

    A bagno d’olio

    GPL

    Seduto

    7000

    600

    601

    2235

    9410

    15140 1301

    4193 5217

    P

    8.25x15 14PR

    8.25x15 14PR

    4X / 2

    1846

    1536

    5 / 10

    2740

    100

    3340

    4530

    2531

    1540

    474

    4848

    3648

    2082

    60x150x1200

    IVA

    1981

    146

    253

    5231

    5397

    3388

    230

    22.5 23.0

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    0.56 0.43

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    36300 20900

    26.8 29.1

    22.1 29.1

    Idraulico

    GM 4.3L

    77

    2400

    6 / 4302

    Idrodinamica

    155

    83.3

    82 / 78

    Perno

    Value

    GM 4.3L Techtronix 332

    A bagno d’olio

    GPL

    Seduto

    7000

    600

    601

    2235

    9410

    15140 1301

    4193 5217

    P

    8.25x15 14PR

    8.25x15 14PR

    4X / 2

    1846

    1536

    5 / 10

    2740

    100

    3340

    4530

    2531

    1540

    474

    4848

    3648

    2082

    60x150x1200

    IVA

    1981

    146

    253

    5231

    5397

    3388

    230

    25.6 26.2

    0.53 0.53

    0.56 0.43

    44500 20900

    44500 20900

    28.3 29.1

    28.3 29.1

    Idraulico

    GM 4.3L

    77

    2400

    6 / 4302

    Idrodinamica

    155

    83.3

    82 / 78

    Perno

    Caratteristiche

    Peso

    Ruote e gom

    me

    Dimensione

    Prestazione

    Motore

    Altro

    Scheda tecnica basata su un carrello con :Montante a 2 stadi con alzata libera di 3400mm in cima alle forcheCon traslatore standard da 1981mm, classe IV e forche da 1200mm

    Yale

    GDP 70 VX

    Yale

    GLP 60 VX

    Yale

    GLP 70 VX

  • Yale Veracitor Serie VXQuesta serie di carrelli elevatori èdisponibile in due configurazioni persoddisfare pienamente i requisitiapplicativi di movimentazione deimateriali. Il carrello elevatore VeracitorBase offre alte prestazioni ed èattrezzato per minimizzare il costo diacquisizione senza compromettere ilrendimento. Il carrello elevatoreVeracitor Value offre prestazionieccellenti ed è ottimizzato per il minorcosto di funzionamento orario. Motori GPLI motori Yale Veracitor VX GM VortecTM

    V-6 presentano un blocco rigido inghisa e dei cuscinetti di banco acoperchio. L’albero a gomiti di ferronodulare è supportato da quattrocuscinetti di banco. L’albero a cammeè in ghisa. Sono utilizzati alzavalvoleidraulici per eliminare la necessità diregolazione manuale. I motori GMdispongono inoltre di valvola a farfallaelettronica per prestazioni e controllodi precisione.Sistema di alimentazione :Il motore GM LP standard si avvaledell’iniezione carburante sequenziale. Ilmotore LP utilizza un vaporizzatore/regolatore per convertire il carburantedallo stato liquido a quello gassoso perl’iniezione di vapore. L’unità dicontrollo del motore (ECU) regolaelettronicamente il carburante, l’aria el’anticipo all’accensione per fornire lacoppia necessaria. Gli ingressidell’unità di controllo del motoreincludono pressione aria collettore,temperatura aria collettore,temperatura liquido di raffreddamentomotore, posizione pedale acceleratore,posizione valvola a farfalla, velocitàmotore, segnale camma e segnalesensore ossigeno.Motori dieselIl motore turbo diesel QSB3.3 YaleVeracitor Cummins soddisfa le norme

    UE sulle emissioni da motori diesel TierIIIA. Disponiamo di una potenzastandard di 60 kW per il modelloVeracitor Base ed un carrello elevatoread alta potenza da 74 kW per ilmodello Advance Veracitor Valueaccoppiato ad una trasmissioneTechtronix 332 a tre velocità persoddisfare le applicazioni più gravose. Il motore QSB3.3 rappresenta l'ultimatecnologia dei motori per veicoli nonstradali. Il motore è turbocompressocon raffreddamento dell'aria disovralimentazione tramite intercooler esistema di iniezione carburante di tipocommon rail ad alta pressione acomando elettronico. Sistema di alimentazione:Il sistema di iniezione carburante ditipo common rail ad alta pressione acontrollo elettronico del motore dieselCummins 3.3L QSB riducedrasticamente la rumorosità delmotore, assicurando nel contempo unapotenza più reattiva e una maggioreefficienza di consumo carburante adogni regime. Il sistema di iniezionecarburante è in grado di fornirepressioni di iniezione elevate di 800-1100 bar. Il motore turbo Cummins3.3L QSB è certificato per qualitàdifferenti di carburanti usati nelleregioni EMEA senza conversione:� Gasolio a bassissimo tenore di zolfo,a basso tenore di zolfo e ad alto tenore di zolfo (fino a 5000 giri/min).

    � Carburante biodiesel fino al 5% di concentrazione (B5).

    TrasmissioniSono disponibili due trasmissioni checonsentono di gestire un'ampia varietàdi applicazioni di movimentazionemateriali. Elettronica standardLa trasmissione Powershift elettronicastandard offre due velocità di marciaavanti e due di retromarcia concontrollo elettronico del cambio,morbida funzione di marcia lentaidraulica, interruttore di posizione follee protezione anti-riavvio. Un unicopedale controlla sia la marcia lenta chela frenata. Sono disponibili doppipedali di marcia lenta/freno opzionaliper gli operatori che privilegianoquesta soluzione. Filtrazioni a 100maglie sulla linea di aspirazione e a 10micron sulla linea di ritorno proteggonola trasmissione dai contaminantiabrasivi.La nuova serie Techronix 300Techtronix 332 include tutte le

    Serie VX Modelli : GDP/GLP 60VX, 70VX

    caratteristiche della trasmissionePowershift elettronica standard. Inoltre,l’auto-decelerazione è ottenutaattraverso l’applicazione controllata deipacchi di frizioni. Le inversioni apotenza controllata (inferiore a 11,3km/h) sono gestite mediante unaprecisa regolazione della velocità delmotore per ridurre lo stress della lineadi trasmissione durante le variazioni didirezione. La marcia lenta è controllataelettronicamente. La trasmissioneTechtronix 332 dispone di tre velocitàdi marcia avanti e due velocità inretromarcia per una pendenzasuperabile e uno sforzo di trazioneeccellente, consentendo allo stessotempo velocità di spostamentoottimale per la massima produttività.Sistema di raffreddamentoIl sistema di raffreddamento utilizzauna ventola soffiante di acciaio conpale di 43 cm di diametro. Una pompadell’acqua permanentementelubrificata e un radiatore a flussotrasversale ad alta capacità assicuranouna rapida dissipazione del calore. Ilsistema di raffreddamento sigillatofunziona a una pressione di 1,03 bar einclude un serbatoio di recupero delliquido di raffreddamento perl’ispezione visiva del relativo livello. Ilradiatore combinato standard presentaun radiatore dell’olio della trasmissionemontato esternamente per aumentarela capacità di trasmissione termica.Entrambi i radiatori sono realizzati conuna costruzione ad onda quadra perridurre l’intasamento da detriti e sonomontati non rigidamente perun’eccellente durabilità.Assale di trazioneGli assali di trazione sono progettatiper resistere a carichi pesanti e perassorbire gli urti. I mozzi ruota ruotanosu grandi cuscinetti a rulli conici.L’albero di trasmissione trasmette lacoppia di rotazione dal motore e dallatrasmissione all’assale di trazione. Lacoppia di trasmissione è distribuitaattraverso un riduttore a ingranaggiepicicloidali e un gruppo differenziale acorona e pignone ipoide di tipoindustriale. L’assale di trazione è un insieme “auto-contenuto”, isolato dalla trasmissionemediante isolatori di gomma per servizipesanti e albero di trasmissione. Gliassali di trazione si avvalgono di undesign della dentatura a “raccordoconcavo laminato” per una maggioreresistenza alle sollecitazioni datorsione. Il tappo magnetico della

    Specifiche del motoreSpecifiche del motore GPLMotore GMCilindri V6Cilindrata 4,3 litriPotenza 77 kW a 2.400 giri/minCoppia 305 Nm @ 2.400 giri/min

    Specifiche del motore DieselMotore CumminsCilindri 4 in lineaCilindrata 3,3 litriPotenza 60 kW @ 2.050 giri/minCoppia 371 Nm @ 1.400 giri/min

  • NACCO Materials Handling Limited operante come Yale Europe Materials HandlingFlagship House, Reading Road North, Fleet, Hampshire GU51 4WD, Regno Unito.Tel: + 44 (0) 1252 770700 Fax: + 44 (0) 1252 770784 www.yale-carrelli.eu

    Paese di registrazione: Inghilterra Numero di registrazione dell'impresa: 02636775

    Sicurezza: Questo carrello è conforme alle norme CE. Le specifiche sono soggette a cambiamenti senza preavviso.Pubblicazione numero 290000277 Rev. 02 Stampato in Gran Bretagna (121010HG) ITYale è un marchio registrato.©Yale Europe Materials Handling 2010. Tutti i diritti riservati.Carrello riportato con equipaggiamento opzionale.

    coppa è utilizzato per raccogliere leeventuali particelle metalliche checircolano nell’olio dell’asse, in modo daprevenire l’usura dei componenti. FreniI freni a bagno d’olio sono standard einterni all’assale per una miglioreprotezione degli elementi. Questi freni abasso sforzo del pedale non richiedonoregolazioni e necessitano di pochissimamanutenzione, garantendo allo stessotempo una lunghissima vita utile.La pompa dei freni a circuito adazionamento idraulico dispone di unserbatoio del fluido sigillato e presentaun sensore del livello di fluido che attivauna spia situata sul pannello strumenti.Il freno di stazionamento indipendente,a regolazione manuale e con pulsantedi rilascio, dispone di un allarmeacustico che segnala se l’operatore halasciato il carrello elevatore senzainserire il freno.SterzoIl servosterzo idraulico (sterzoidrostatico) consente un controlloreattivo ed elimina la tiranteriameccanica riducendo gli urti superficialie semplificando la manutenzione. Ilvolante ha un diametro di 30 cm consuperficie di presa testurizzata epomello sul volante e richiede soloquattro giri da una battuta all’altra. Ilcilindro di sterzo montato centralmenteè situato entro i limiti dell’assalesterzante a fini di protezione. L’assale sterzante è realizzato inacciaio fuso ed è montato su boccolefenoliche a garanzia di stabilità earticolazione eccellenti. Il sistemadell’assale sterzante presentacuscinetti a fusi conici ed estremità deltirante non regolabile per maggioredurabilità.ChassisLo chassis progettato con metodi deglielementi finiti all'avanguardia presentaelementi del telaio di un pollice dispessore e contiene una struttura deltelaio robusta e unificata con ungradino basso per semplificarel’ingresso nell’abitacolo dell’operatore.Il tettuccio di protezione ergonomico èdel tipo a barra per eccellente visibilitàe bassa rumorosità.Abitacolo dell’operatoreL’abitacolo dell’operatore dispone dileve di comando idrauliche montate

    sulla cappottatura e posizionate sul latodestro del piantone di sterzo. Leminileve Accutouch opzionali, acomando elettroidraulico, sonointegrate nel bracciolo destrodell’operatore per un azionamentoergonomico di qualità superiore. Ladisposizione dei pedali di tipoautomobilistico con un unico grandepedale di marcia lenta/freno è standard.Il tappetino in gomma riduce il rumore ele vibrazioni. La piastra del pavimentopuò essere rimossa senza attrezzi perun eccellente accesso per lamanutenzione. Il gradino basso e unapratica impugnatura agevolanol’ingresso e l’uscita dal carrelloelevatore.Sistema di gestione del veicoloIntellix Sistema di gestione delveicolo Intellix agisce come uncontroller master del carrello elevatore,garantendo il monitoraggio e il controllodelle funzioni e dei sistemi del veicolo.La tecnologia CANbus riduce lacomplessità del cablaggio e consentel’intensa comunicazione tra sistemi dicarrelli elevatori. Il cruscotto dispostoergonomicamente trasmette unfeedback continuo all’operatore econsente la comunicazione dei codicidi servizio. La diagnostica di bordocompleta permette una ricerca guastirapida e facile. L’impianto elettricodispone di connettori sigillati e disensori con effetto Hall per la massimasicurezza di funzionamento. Impianto idraulicoL’impianto idraulico incorpora unapompa a ingranaggi con corpo in ghisaper un’efficienza silenziosa. L’impiantoè protetto dai sovraccarichi medianteuna valvola di massima principale per ilcircuito di sollevamento e una valvola dimassima secondaria per le funzioniausiliarie e di inclinazione. L’olio èfiltrato due volte attraverso un filtro a100 maglie sulla linea di aspirazione eun filtro da 10 micron sulla linea diritorno. Il serbatoio idraulico è integratonel telaio. Per le minileve Accutouch, acomando elettroidraulico, è previstauna valvola di abbassamentod’emergenza che consente diabbassare il carico in caso di perdita dipotenza. O-ring e paraolio sonoutilizzati in tutti i collegamenti idrauliciad alta pressione.

    MontantiI montanti Yale Hi-VisTM ad alta visibilitàa due (LFL, V) e a tre stadi (FFL, E)offrono agli operatori una visibilitàstraordinaria. Il montante ha un disegnoa filo con cuscinetti a rulli di caricoabbinati geometricamente che sonorealizzati per supportare spinte frontalie laterali. Le scanalature del castello inacciaio laminato e gli elementitrasversali in acciaio formatogarantiscono un’alta resistenza. Tutti imontanti hanno al loro internocontorniture per l’alloggio dei tubiflessibili per una maggiore protezione euna migliore visibilità. La catena a foglia garantisce unaresistenza superiore. Le piastre a rullidel tipo a gancio da 1980 mm sonostandard, garantiscono un’ampiavisibilità e gestiscono una grandevarietà di forche e accessori. Sonodisponibili anche piastre a rulli del tipoa spina.Opzioni� Sistema di protezione del sistema di trasmissione

    � Pacchetto di monitoraggio di qualità premium

    � Potente aspirazione dell’aria con prefiltro

    � Accumulatore� Fari e luci di marcia posteriori con lampade alogene

    � Limitatore della velocità di trazione� Doppia staffa del serbatoio GPL� Inclinazione con ritorno in posizione� Cabina operatore integrale� Sedili girevoli completamente ammortizzati

    � Pedale FDC� Password operatore� Specchietti� Allarme azionamento retromarcia 82-102 dB(A) – A regolazione automatica

    � Luce stroboscopica gialla – Ad attivazione continua

    � Pneumatici superelastici e radiali� Valvola idraulica di comando a 4 funzioni (2 aus)

    � Inclinazione 5° in avanti/6°