Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!

Rotterdam, 22 april 2010 Fred Wegman - Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!

Verkeersslachtoffers: minder is Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!mogelijk!

Prof. Fred WegmanProf. Fred Wegman

Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOVVerkeersveiligheid SWOV


Verkeersdoden in Nederland sinds 1950Verkeersdoden in Nederland sinds 1950

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010

Geregistreerd

werkelijk


Ernstig gewondenErnstig gewonden

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

18000

20000

1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008


De balans opgemaaktDe balans opgemaakt


Ontwikkeling verkeersdoden 1987-2007Ontwikkeling verkeersdoden 1987-2007

0

200

400

600

800

1.000

1.200

1.400

1.600

1985 1998Jaar

Aan

tal verk

eers

dod

en

Bij trendmatige risicodaling

Geregistreerde ontwikkeling

2007


Conclusie: Duurzaam Veilig een succesConclusie: Duurzaam Veilig een succes De daling van het aantal verkeersdoden was 5% per jaar De daling van het aantal verkeersdoden was 5% per jaar

(1998-2007); de daling was twee maal hoger dan de tien (1998-2007); de daling was twee maal hoger dan de tien jaar daarvoorjaar daarvoor

Veel maatregelen en activiteiten zijn uitgevoerd, Veel maatregelen en activiteiten zijn uitgevoerd, voornamelijk op het gebied van infrastructuur en voornamelijk op het gebied van infrastructuur en verkeerstoezichtverkeerstoezicht

Alles wijst erop dat deze maatregelen in de periode Alles wijst erop dat deze maatregelen in de periode 1998-2007 succesvol zijn geweest, maar we zijn nog niet 1998-2007 succesvol zijn geweest, maar we zijn nog niet klaarklaar

Als de maatregelen niet waren genomen, dan zouden er Als de maatregelen niet waren genomen, dan zouden er in 2007 zo’n 300-400 doden meer zijn geweestin 2007 zo’n 300-400 doden meer zijn geweest

We hebben ruim € 500 miljoen per jaar geinvesteerd; We hebben ruim € 500 miljoen per jaar geinvesteerd; daarvan € 350 miljoen in infrastructuur (€ 250 door daarvan € 350 miljoen in infrastructuur (€ 250 door gemeenten, provincies en waterschappen)gemeenten, provincies en waterschappen)

De maatschappelijke baten waren een factor 4 hoger De maatschappelijke baten waren een factor 4 hoger dan de kosten: zeer rendabele investeringen!dan de kosten: zeer rendabele investeringen!


Wat draagt bij?Wat draagt bij? road safety target hierarchy (SUNflower)road safety target hierarchy (SUNflower)

Sociale kosten

Aantal doden en gewonden

Veiligheidsindicatoren

Veiligheidsbeleid en -maatregelen

Structuur en cultuur

Zweden: Vision Zero +

management by objectives


Ontwikkeling mortaliteit 2000-2009Ontwikkeling mortaliteit 2000-2009Mortaliteit (verkeersdoden per 1.000.000 inwoners)Mortaliteit (verkeersdoden per 1.000.000 inwoners)

0

50

100

150

2000 2002 2004 2006 2008 2010

Portugal IcelandMalta FranceSpain IrelandGermany SwitzerlandNorway Great BritainNetherlands Sweden


Vergelijking mortaliteit 2008-2009Vergelijking mortaliteit 2008-2009

France

SouthKorea

Switzerland

Japan

Netherlands

GreatBritain

Greece

Germany

Sweden

Ireland

Poland

Spain

Norway

CzechRepublic

Hungary

Finland

Slovenia

Denmark

Israel

Australia

Malaysia

-25% -20% -15% -10% -5% 0% 5%


Verandering mortaliteit 2008-2009 Verandering mortaliteit 2008-2009 uitgezet tegen mortaliteit 2009uitgezet tegen mortaliteit 2009

FR AU

POGR

SENL

GB

DE

JP CH

IRL

CZ

HU

SLO

FINES

NOISR

DK

S.KOR

0

50

100

150

-25% -20% -15% -10% -5% 0% 5%


Accenten voor de toekomst?Accenten voor de toekomst? Nieuw aanvalsplan ‘Veiligheid fietsers’Nieuw aanvalsplan ‘Veiligheid fietsers’ Betere kwaliteit in de uitvoering van beleidBetere kwaliteit in de uitvoering van beleid Andere en nieuwe aanpak verkeerstoezichtAndere en nieuwe aanpak verkeerstoezicht Veiliger wegenVeiliger wegen ITS en verkeersveiligheidITS en verkeersveiligheid


Meer aandacht voor veiligheid fietsersMeer aandacht voor veiligheid fietsers

0%

10%

20%

30%

1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009

werkelijk aandeel

geregistreerd aandeel fietsers

Aandeel fietsers in aantal verkeersdodenAandeel fietsers in aantal verkeersdoden


Aanvalsplan veiligheid fietsersAanvalsplan veiligheid fietsers


GedragsbeïnvloedingGedragsbeïnvloeding Veiliger gedrag: bijv. fietsen onder Veiliger gedrag: bijv. fietsen onder

invloed, rood licht negeren, etc.invloed, rood licht negeren, etc. Optimalisatie politietoezichtOptimalisatie politietoezicht

Aard/wijze van toezicht wijzigen Aard/wijze van toezicht wijzigen Strategische nota Politie VerkeerstaakStrategische nota Politie Verkeerstaak Vh BVOM; nu Landelijk Parket Team Vh BVOM; nu Landelijk Parket Team

VerkeerVerkeer Verhogen effectiviteit en efficiency, ook Verhogen effectiviteit en efficiency, ook

via goede communicatievia goede communicatie SWOV heeft aangeboden hieraan bij te SWOV heeft aangeboden hieraan bij te

dragen met wetenschappelijk onderzoekdragen met wetenschappelijk onderzoek


Betere kwaliteit in de uitvoeringBetere kwaliteit in de uitvoering Met minder euro’s betere Met minder euro’s betere

prestaties leverenprestaties leveren Ook bijvoorbeeld, veiliger Ook bijvoorbeeld, veiliger

30zones30zones En, effectieve educatieEn, effectieve educatie Allerlei goede,leuke Allerlei goede,leuke

ideeideeëën komen niet n komen niet voldoende tot uitvoering: voldoende tot uitvoering: een Ambassadeur een Ambassadeur Verkeersveiligheid?Verkeersveiligheid?


Veiliger wegenVeiliger wegen Onderzoek voor de Onderzoek voor de

betere onderbouwing van betere onderbouwing van ontwerprichtlijnenontwerprichtlijnen

Instrumenten voor Instrumenten voor wegbeheerderswegbeheerders

Doorvertalen ‘EU Road Doorvertalen ‘EU Road Safety Management Safety Management Directive’ naar andere Directive’ naar andere wegbeheerderswegbeheerders

Elverding: ‘Sneller, beter’ Elverding: ‘Sneller, beter’ …. en ook veiliger …. en ook veiliger


ITS en verkeersveiligheidITS en verkeersveiligheid Verkeersmanagement niet alleen voor betere Verkeersmanagement niet alleen voor betere

doorstroming benutten, maar ook voor meer doorstroming benutten, maar ook voor meer veiligheidveiligheid

Veilige ITS ‘importeren’ uit Europa; hoe bereidt Veilige ITS ‘importeren’ uit Europa; hoe bereidt Nederland zich hierop voor? Nederland zich hierop voor?

Veiliger voertuigen en coVeiliger voertuigen en coööperatieve systemenperatieve systemen


Minder slachtoffers met minder euro’s?Minder slachtoffers met minder euro’s? Dat kan alleen als we slimmer investeren in Dat kan alleen als we slimmer investeren in

preventie van ongevallen: meer bondgenoten preventie van ongevallen: meer bondgenoten zoeken, win-win situaties creëren, draagvlak zoeken, win-win situaties creëren, draagvlak verwerven, kennis beter benutten! verwerven, kennis beter benutten!

Investeren in verkeersveiligheid loont: effectieve Investeren in verkeersveiligheid loont: effectieve investeringen zijn nog steeds mogelijk en bijna investeringen zijn nog steeds mogelijk en bijna altijd maatschappelijk rendabel altijd maatschappelijk rendabel

Minder slachtoffers is mogelijk, maar vanzelf Minder slachtoffers is mogelijk, maar vanzelf gaat dat niet, en dat vergt investeringen!gaat dat niet, en dat vergt investeringen!

Documents

Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk!