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OCTUBRE 2010 • EDICIÓN Nº 9
0km!En uno de los hechos más notables de los últimos 20 años, Vialidad incorporó una nueva flota de
maquinarias a partir de una inversión de 50 millones de pesos. La apuesta de una gestión de Gobierno concentrada en jerarquizar un organismo imprescindible para el crecimiento de Mendoza.
VIALIDADHOY
ADMINISTRADOR GENERAL Enrique Soler
SUBADMINISTRADOR Jorge Luis Quinteros
GERENTE OPERATIVOJosé Canales
GERENTE TÉCNICORaúl Barbera
GERENTE INSTITUCIONALVíctor Carrión
GERENTE DE ECONOMÍA Y FINANZASGabriel Velasco
GERENTE DE RECURSOS HUMANOSGermán Kemmling
MIEMBROS DEL CONSEJO EJECUTIVO
ZONA NORTERoque Romero
ZONA SURAngel Yacante
ZONA ESTEBelidoro Ochoa
ZONA CENTROHugo Lobos
POR EL PERSONALMario Gomensoro
INSTITUCIONAL
VIALIDADHOY
DIRECTOREnrique Soler
COORDINACIÓN GENERALBelidoro Ochoa
INSTITUCIONALVíctor Carrión
PRODUCCIÓN Y REDACCIÓNDarío Celayez
FOTOGRAFÍAMario Obrador / Alejandro Godoy
DISEÑO, DIAGRAMACIÓN Y EDICIÓN:GS Producciones / MAS Producciones
AGRADECIMIENTOS:Prensa de GobernaciónPrensa Ministerio de InfraestructuraSergio IsuaniSergio Quiroga
STAFF
ESTAMOS COMUNICADOS
EDITORIAL
EDITORIAL
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Ing. Enrique SolerAdministrador General
Dirección Provincial de Vialidad
No somoslo que éramos
A rribamos al día del camino, en el año del Bicentenario Argentino, con la certeza de que estamos
trabajando a conciencia, acentuando a cada paso las fortalezas que Vialidad tiene, en su gente y en su gran estruc-tura, con la firme idea de que esas cualidades sean siempre más que las debilidades..
Sobre nuestro tercer octubre de ges-tión, podemos observar el producto del trabajo que nos impusimos desde el principio, de la mano del Gobernador Celso Jaque. Es decir, hacer de Viali-dad un organismo protagonista en el esquema de la infraestructura de Men-doza, modernizar las herramientas que necesita para existir, y escuchar a su gente para buscar avances.
En definitiva, lo que hemos hecho no es otra cosa que reivindicar el derecho de todos los mendocinos de contar con un organismo estatal útil, capaz de servir a todas las partes y no a una parte del todo.
Porque si algo tenemos que saber y algo tenemos que defender, es nuestra razón de ser: Ser vial es, ante todo, ser un servidor. Es honrar el servicio que se nos ha encomendado.
Tener en claro ese fin nos ha permitido llegar hasta aquí de manera saludable, en un estado de sólido crecimiento respecto de otros años. Este día del camino no es uno más. Porque hemos logrado traducir cincuenta millones de pesos en equipos de última generación que ya están trabajando en las rutas y caminos a nuestro cargo.
Porque hemos podido activar, como pocas veces antes en la historia de este organismo, nuestro propio “equi-po” de hombres, maquinas y recursos financieros con el fin de hacer vialidad donde la demanda exista.
Nuestra extensa red de caminos gana-deros, los ejes productivos de cada uno de los departamentos de Mendoza, los consorcios que exportan, las diversas industrias de cada región, cientos de comunidades educativas, los sitios de interés turístico que siguen conquistan-do visitantes de todo el mundo, saben que, a la luz de lo realizado, Vialidad no es lo que era. Hemos dejado de mirar el árbol porque sabemos que es en el bosque donde esta nuestra verdadera tarea.
Nos queda un gran trabajo por delante. Porque lo hecho hasta ahora es de al-guna manera la estructura imprescindi-ble sin la cual es imposible edificar en grande.
De manera conjunta las cosas son siempre más fáciles. Sabido es que con compromiso y dedicación se ob-tienen resultados inesperados. Hay una Provincia destinada a ser núcleo del cono sur del mundo que nos está esperando.
Brindo con cada uno de ustedes y sus familias en este, nuestro momento del año. Un afectuoso saludo.
Es una de las obras más importantes que se están ejecutando en Mendo-za. La doble vía Anchoris - Tunuyán significa hacer posible la integración con la zona Centro de la Provincia, la cual está cada vez más presente en la elección de inversores locales y extranjeros, y se ha convertido en los últimos años en un polo turístico - vitivinícola con una expansión for-midable a nivel País.Bajo estas condiciones, el Gobierno de Mendoza lleva adelante esta obra, cuya inversión alcanza los 183 millo-nes de pesos para potenciar el desa-rrollo comercial de los departamentos que componen el Valle de Uco y el sur provincial.
La obra consiste en la construcción de una segunda calzada pavimentada y en la duplicación de los puentes exis-tentes, como también la construcción de todas las obras necesarias a fin de transformar la ruta en autovía, en una longitud superior a los 28 kilómetros.
La obra prevé la construcción de nuevos puentes sobre los arroyos:1 . Los Chañares Norte.2 . Los Chañares Sur3 . Tierras Blancas.4 . La EstacadaAdemás de:- Refugios para paradas de ómnibus.. Puesto fijo de control de peso y dimen-siones con balanza de clasificación de vehículos.. Puestos de control caminero para Poli-cía Vial, sobre Ruta Provincial Nº 88, en Zapata; Policía de Canes, sobre la misma ruta; Gendarmería Nacional, sobre Ruta Nacional Nº 40, en Zapata, e ISCAMEN, en la misma localidad.
Entre otros trabajos, la obra incluye:. Demolición y retiro de obras de arte existentes.. Traslado de línea de fibra óptica exis-tente.. Traslado de líneas aéreas existentes (telefónicas y eléctricas de media y baja tensión).
. Reubicación de gasoducto existente.
. Excavación para desagües y rectifica-ción de cauces.. Ejecución de estructuras de pavimen-tos. Construcción de enripiados para co-lectoras.. Construcción de alcantarillas de hor-migón.. Protección de cauces.. Plantación de árboles en compensa-ción de los ejemplares a extraer duran-te la obra.
RUTA NACIONAL 40DOBLE VÍA ANCHORIS -TUNUYÁN, EN PLENA EJECUCIÓN
LA POTENCIA DEL VALLE DE UCO POR PARTIDA DOBLE
SEÑALIZACIÓN La obra incluye la colocación de se-ñalización horizontal y vertical (de ambas calzadas: existente y nueva), y la iluminación de los empalmes con la Ruta Provincial Nº 88 (allí se incluye la iluminación del Puesto Fijo de Control de Pesos y Dimensiones a construir), además del empalme con la Ruta Provincial Nº 96.
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Dr. Francisco PérezMinistro de Infraestructura, Vivienda y Transporte
Gobierno de Mendoza
E ra 1933 y la imperiosa necesi-dad que existía en Mendoza de integrar sus regiones y habitan-
tes para poder desarrollarse, le dio vida a este organismo que es Vialidad, y que hoy celebra un nuevo día del camino.
Setenta y siete años después, podemos decir orgullosos que, continuando la im-pronta de aquel esfuerzo, la historia nos encuentra gestionando y multiplicando un conjunto de obras que tienen como fin hacer de Mendoza, la capital del MERCO-SUR.
Este Gobierno trabaja cotidianamente por una Provincia en expansión. Y este desarrollo está inscripto en el territorio. Así es que están en plena ejecución, dos ejes vertebradores: uno sobre la gran co-lumna que representa la Ruta Nacional 7 en dirección a Desaguadero, y otro en dirección al centro de la Provincia, desde Anchoris a Tunuyán, sobre la Ruta Nacio-nal 40, totalizando entre ambas más de 600 millones de pesos de inversión.
Ésta última vía, la más extensa del País, suma ahora, gracias al apoyo mutuo Nación-Provincia, un capítulo histórico: la pavimentación del tramo Pareditas (San Carlos) – El Sosneado (San Rafael), con una inversión de 800 millones de pesos.
También sobre la 40, desde Bardas Blan-cas al sur, en pleno Malargüe, la interven-ción Nacional está cambiando la historia
para un tramo que había quedado en el olvido. Y en simultáneo se está desarro-llando el Paso Pehuenche, una de las realizaciones más arduas a partir de la rudeza topográfica de la Cordillera de los Andes. Superado el invierno, Pehuenche avanza con un horizonte de definición inexorable.
En el Norte, Uspallata está siendo unida con Barreal, en San Juan, mediante un pavimento que pocos conocen. Mientras que en el Valle de Uco, sobre un grupo de ejes de distinto calibre, se siguen suce-diendo trabajos de reconstrucción que más que obras son necesidades vitales para semejante área productiva.
Metrotranvía urbano es el nombre de nuestra manera de concebir la moderni-zación del transporte en el circuito metro-politano local. El tendido de nuevas vías férreas continúa a ritmo sostenido mien-tras esperamos por el desembarco de las unidades recientemente adquiridas en el exterior.
La refuncionalización del carril Rodríguez Peña, la respuesta al nudo vial de Juan José Paso y acceso Sur, la iluminación del mismo acceso, la modernización del parque de maquinarias de la DPV, no son hechos aislados. Son la constancia de que estamos concentrados en hacer de Mendoza, a partir de su infraestructura, una Provincia más competitiva y decidi-
damente integrada al desarrollo que im-plican los tiempos propios del siglo XXI.
Pero más allá de estas realizaciones, es la fuerza que el Gobierno de la Provincia le ha inyectado al ritmo de obras impulsa-das en los últimos dos años, lo que cobra por sí mismo un signo positivo ineludible.
En este día del camino, cada habitante de esta gran Provincia debe ser consciente que, por encima de alguna mirada inten-cionalmente distraída, el fortalecimiento de Vialidad es un hecho, las obras que necesitamos para crecer son un hecho, la fuerza para gestionar recursos es, a la altura de los acontecimientos, tangible, posible de dimensionar.
Diseñar, gestionar y ejecutar infraestruc-tura nunca es una misión cortoplacista. Precisamente este año, cuando estamos festejando los doscientos años de in-dependencia como Nación, nos damos cuenta que las grandes ideas, las gran-des obras, sólo trascienden cuando se cocinan pensando en el tiempo que ven-drá, sobre la firme convicción de que el presente siempre otorga la posibilidad de crecimiento
Sobre ese concepto sustentamos nuestro trabajo. Porque sabemos que hacer cami-no es hacer futuro.
Felicidades!
Un puenteal futuro
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UN LOGRO HISTÓRICO:NUEVA FLOTA DE
MAQUINARIAS
Con una inversión total de 50 millones de pesos, Vialidad Provincial adquirió un nuevo parque de maquinarias. La segunda etapa de la compra, que superó los 14 millones de pesos, ya arribó a Mendoza. “Es una compra a gran escala como no se hacía en nuestro organismo desde hacía casi 20 años”, indicó Enrique Soler, Administrador del organismo.
Agilizar las respuestas en materia de conservación y ejecución de caminos, profundizar el plan de fortalecimiento, y contar con herramientas que ubiquen a Vialidad a la altura de las ins-tituciones viales más importantes del País, son algunos de los objetivos planteados por la actual gestión de la DPV al mo-mento de adquirir un parque de 34 nuevas maquinarias.
La segunda parte de la compra de equipos totalizó una in-versión de $14.635.636 aportados por Vialidad y mediante un préstamo gestionado por el Gobierno de la Provincia ante el Banco de la Nación.
“Sabemos del impacto que esto tiene para los operarios de cada una de estas máquinas y somos concientes del forta-lecimiento que esto implica para nuestro organismo. Cada uno de estos equipos representa un antes y un después al momento de dar respuesta a las demandas viales de toda la Provincia”, indicó Enrique Soler, Administrador General de la DPV.
El nuevo parque de maquinarias está compuesto por:
16 camiones regadores ($ 5.309.408)
4 palas cargadoras ($ 2.472.808), destinadas al trabajo de acopio y suministro de áridos en las plantas procesadoras, fun-damentales para los trabajos de conservación en los sectores de suelos más difíciles.
1 demarcadora ($1.790.913) Producida en Dinamarca, tie-ne la capacidad de realizar la demarcación de rutas con pintu-ra en frío y en caliente y una capacidad que duplica el modelo con que contaba la DPV.
4 camionetas ($ 556.680) Ford Ranger.
1 hidroelevador ($320.880), destinado a las tareas de man-tenimiento de luminarias y al resto de los trabajos que de-mandan operar en altura.
2 camiones de señala-miento ($ 447.186), destina-dos al trabajo de los equipos de demarcación vertical ó car-telería.
3 camiones de manteni-miento ($ 2.959.897), que funcionan como talleres mó-viles para asistir al resto de los equipos que trabajan en los lu-gares más alejados de los cen-tros urbanos.
2 camiones asfalteros ($ 497.800), diseñados para el riego de asfalto en los trabajos de conservación.
1 camión de transporte ($ 644.062), ó camión tractor, consta de un semi remolque con capacidad para transportar 25 m3 de áridos, y con función de vuelco bilateral.
II ETAPA DE LA COMPRA. Los nuevos equipos, 34 en total, fueron presentados en Guaymallén a fines de Agosto.
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E stamos empezando a cosechar el producto de nuestra firme decisión de revalorizar a Vialidad Provincial.
Aquellos primeros meses de 2008 nos mos-traron una realidad que no podía ser peor. Llegamos a gestionar una empresa con menos de un 30 % de su flota de maquinas funcionando, con un recurso humano profun-damente desgastado, con un plan de obras específico igual a cero, y con una carencia absoluta de proyectos, esto último derivado de la falta de ingenieros proyectistas que nos acercaran una “hoja de ruta”, sobre la cual definir las necesidades de nuestra Provincia.
Fue decisión de este Gobierno, determinar, junto al Ministro de Infraestructura, Vivienda y Transporte, Francisco Pérez y el Administra-dor Enrique Soler, que a partir de esas cir-cunstancias, el único objetivo que quedaba era trabajar sin dudar un segundo para dotar a Vialidad de la energía que había perdido.
Ha pasado el tiempo de siembra. Durante este lapso, elegimos recorrer cada rincón de Mendoza, optamos por dialogar con miles de productores, por establecer cientos de acuer-dos con municipios y consorcios, y por jamás doblegar esfuerzos al momento de gestionar los recursos necesarios para poder llegar a este presente.
En poco más de dos años, aquella estructu-ra que se aproximaba a un ente en estado vegetativo, ha comenzado a desarrollar su verdadera capacidad. Ha sido un cambio notable que ha repercutido hacia adentro y hacia fuera, basado en el concepto de que Vialidad no puede ni debe resignarse a ser una entidad subestimada.
Esto expresa, de hecho, la filosofía de nues-tra mayor estrategia: Hacer de Vialidad lo que Vialidad puede llegar a ser.
Hoy, como pocas veces en la historia de la DPV, entre todos podemos mostrar los índi-ces de producción obtenidos, el flamante parque de máquinas cero kilómetro, las com-pras récord de insumos elementales como emulsiones, áridos y asfaltos. Y sobre todo, la decisiva y constante presencia de los hom-bres viales en el conjunto de obras desplega-das en cada rincón de esta Provincia.
Allí se concentra el íntimo orgullo que hoy sentimos al ver cómo, una entidad histórica y elemental de Mendoza, continúa recuperan-do su sentido original, apostando desde su presente a un futuro mejor.
Aquella Vialidad que gozaba de una falta de presencia notable en nuestro territorio hoy está más firme que nunca. Y esto es así porque desde el Gobierno Provincial jamás dudamos en creer en el trabajo de cada uno de ustedes, ni mucho menos en luchar para fortalecerlo.
El compromiso para seguir mejorando es de todos. Para continuar en este camino que, a decir verdad, nadie pronosticó, nadie imagi-nó.
Así llegamos a este Día del Camino. De la mano de nuestro trabajo, y de nuestra cer-teza de que Vialidad no puede tener una presencia tímida ni opaca en el hacer de una gestión de Gobierno.
2010 nos dice que hoy, Vialidad vale. Ese es nuestro mayor logro. Y eso significa que quienes la quieren y sostienen han elegido preservarla y defenderla.
Vaya para todos y cada uno de ustedes y sus familias, mi saludo afectuoso y mi reconoci-miento en este Día del Camino y del Traba-jador Vial.
Hoy, Vialidad vale
Cdor. Celso Alejandro JaqueGobernador de Mendoza
“Hoy, como pocas veces en la historia de la DPV, entre todos podemos mostrar los índices de producción obtenidos, el flamante parque de máquinas cero kilómetro, y las compras récord de insumos elementales”.
II ETAPA DE LA COMPRA. Los nuevos equipos, 34 en total, fueron presentados en Guaymallén a fines de Agosto.
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CON EL RESPALDO “DE VIDO”El ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, Julio De Vido, llegó a la provincia y firmó una serie de convenios con el gobernador Celso Jaque para concretar obras por un total de 54 millones de pesos. El gobernador Celso Jaque aseguró: “Estos convenios tienen que ver con la provincia que soñamos, competitiva, que se integra al mundo”, y agregó enfático: “Hemos firmado contratos, no una promesa”.
El ministro de Planificación Fede-ral, Inversión Pública y Servicios, Julio De Vido, llegó a la provincia y firmó una serie de convenios con el gobernador Celso Jaque para concretar obras por un total de 54 millones de pesos.
El gobernador Celso Jaque, que recibió a De Vido en el Hotel Inter-continental de Guaymallén, asegu-ró: “Estos convenios tienen que ver con la provincia que soñamos, com-petitiva, que se integra al mundo”, y agregó enfático: “Hemos firmado contratos, no una promesa”.
De Vido resaltó la firma del contra-to por la ruta 82, del Perilago de Potrerillos, y aseguró que es aus-piciosa para la provincia y para la Nación.
Además, anunció la apertura de la licitación del Dique Los Blancos y el llamado de interés para la Presa Portezuelo del Viento.
Los funcionarios también inaugura-ron la escuela Teniente Cnel. Pom-pilio Schilardi, de El Plumerillo, Las Heras.
LoS CoNVENIoS • Pavimentación de calles urbanas y mejoramiento vial del recorrido de transporte público de pasajeros, en Guaymallén. La inversión será de $ 16.671.456 e impactará sobre más de 115.000 beneficiarios
• Refuncionalización del Carril Rodríguez Peña ubi-cado en los departamentos de Maipú y Godoy Cruz. Beneficiará las condiciones de accesibilidad y transi-tabilidad de más de 300.000 habitantes. La inversión es de $ 31.564.941.
• Construcción del Desagüe Pluvial Ferrari en Palmira, departamento de San Martín. Con una inversión de $ 6.642.205, impactará en la mejora de las condiciones de vida de más de 6.500 beneficiarios.
“INFATIGABLE GESTIONADOR”, fue la frase que utilizó el Ministro De Vido al referirse al Gobernador Celso Jaque.
A mediados de setiembre tuvo lugar en la sede central de Vialidad Nacional el llamado a licitación para la obra de pavimentación de este amplio sector de la ruta 40. Un hecho trascendental para la infraestructura vial no solo de las áreas comprendidas en el ámbito de la obra sino para el desarrollo de toda la Provincia.
La ruta 40, Pareditas - El Sosneado (ex Ruta Provincial 101), es un eje fundamental den-tro de la arquitectura vial de Mendoza que, sin embargo, presenta sectores que hacen sumamente difícil el tránsito a raíz de las condiciones del suelo.
Con un trayecto imponente a nivel paisajís-tico, la ruta recorre el entorno del dique Agua del Toro, una sinuosa región sobre el piedemonte Cordillerano, el refugio La Faja, el sector de Los Alamitos, y comunica con la Ruta Provincial 98, principal ingreso a la im-ponente Laguna del Diamante.
Con el llamado a licitación para la pavimen-tación de esta vía, se inicia uno de los capí-tulos más interesantes y trascendentes en la historia de la comunicación terrestre entre el centro y el sur de Mendoza.
Francisco Pérez, Ministro de Infraestructura, Vivienda y Transporte de Mendoza sostuvo luego del acto de licitación que “para noso-tros tiene una importancia trascendental porque es uno de los pocos tramos de la Ruta Nacional N° 40 que queda sin asfaltar. Es la integración del norte y sur de la Repú-blica y para Mendoza tiene una importan-cia relevante. Con esta ruta incorporamos a dos escuelas albergues y a más de 70 pues-teros que están a lo largo de la traza”.
Las empresas interesadas en ejecutar el proyecto fueron Dycasa S.A.-Green S.A.-Pe-rales Aguiar S.A. (UTE), Panedile Argentina S.A.-Lemiro Pablo Pietroboni S.A. (UTE) en el tramo I, mientras que para el tramo II se presentaron José J. Chediack S.A.-C.E.O.S.A. (UTE), Esuco S.A y José Cartellone Construc-ciones Civiles S.A
La obra tendrá un beneficio directo en el tránsito interno e internacional que se mue-ve dentro del territorio mendocino porque, una vez pavimentado este sector de la Ruta 40, significará un “ahorro” de más de 100 kilómetros en la comunicación entre el nor-te y el sur de la Provincia, con el correspon-diente impacto para el desarrollo comercial, cultural, social y turístico de la áreas com-prendidas.
750 MILLONES DE PESOS PARA REVIVIR UNA VÍA ESTRATÉGICA
Pareditas
El Sosneado
SAN CARLOS - SAN RAFAEL
RUTA 40, PAREDITAS - EL SOSNEADO
ZONA NORTE
ZONA SUR
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GODOY CRUZ / MAIPÚ
9 DE JULIO, EL DÍA DEL PAVIMENTO NUEVO
LUJÁN DE CUYOARAÓZ, EN PLENA RECONSTRUCCIÓN
Maipú y Godoy Cruz se verán bene-ficiados por esta obra que mejora la circulación de esta conflictiva arteria y al mismo tiempo, cumple con un reclamo de años por parte de los vecinos.Calle 9 de Julio, en el tramo com-prendido entre calles Paso de Los Andes y Alsina conecta dos impor-tantes vías del departamento de Godoy Cruz, la Avenida Sarmiento y la Ruta Provincial Nº 4 (Carril Ro-dríguez Peña), ambas de abundante flujo vehicular y conexión natural dentro de la denominada Zona In-dustrial.El trabajo contempla la construcción de un pavimento de hormigón, la
ampliación de la calzada, el reves-timiento del canal en ambos costa-dos, la demolición y construcción de los puentes vehiculares de accesos a propiedades, entre otras tareas. Hasta el momento, ya se concretó la erradicación de 140 árboles que interferían en la realización de esta obra que consta de casi 600 metros.
La cercanía con el carril Rodríguez Peña acentúa la importancia de la recuperación de esta transitada ar-teria. El inicio de la obra fue una de-cisión conjunta entre Vialidad Pro-vincial y la Municipalidad de Maipú, junto al compromiso de los vecinos de la zona.
Los trabajos en calle Aráoz se iniciaron en marzo de este año con el propósito de repavimentar el tramo comprendido entre la Ruta Nacional Nº 40 y la Ruta Provincial Nº 15 (Carril San Mar-tín).
La obra, que en días más quedará terminada, contempla un refuerzo estructural con aporte de base estabilizada y carpe-ta de concreto asfáltico en caliente, una carpeta asfáltica en la banquina norte y el revestimiento del canal de riego existente en el mismo costado.
Esta importante obra vial contempla además la señalización ver-tical y la construcción de alcantarillas de hormigón.
“EN PERMANENTE CONTACTO CON LAS NECESIDADES DE CADA SECTOR”Zona Norte ha experimentado en estos dos últimos años un avance muy importante en cuanto al contacto con los usuarios y el aporte volcado a satisfacer las demandas de cada sector. El conocimiento territorial nos ha permitido priorizar obras fundamentales como las que hemos desarrollado en áreas con un gran caudal de tránsito. Podemos citar como ejemplo los trabajos desarrollados en Maipú (calles Nueva y Serpa), en Guaymallén (calles Elpidio González, Paladini, Ferrari), en Las Heras (calles Palacio, Roca), Luján de Cuyo (calle Aráoz), Godoy Cruz (calle Barcala, calle 9 de julio, límite con Maipú), entre otras obras que resultan imprescindibles para la seguridad y la transitabilidad de los usuarios.
Durante este mes de octubre comenzamos con los trabajos para pavimentar calle Aguaribay (lateral Este del Corredor del Oeste), una obra pedida por los usuarios desde hace muchos años.
Trabajamos, a partir de la constante gestión del Gobernador Celso Jaque y del Ministro Francisco Pérez, con la mirada puesta en las necesidades que presenta nuestra zona, que es verdaderamente amplia. Estamos haciendo de los trabajos Por Administración una constante en Vialidad. Y eso significa que nuestra mano de obra, nuestras máquinas y nuestros propios recursos están brindando el apor-te específico que durante tantos años se le reclamó a esta gran entidad.
“Hace años que los vecinos de Mai-pú venimos luchando para que esta obra se realice. Esta calle es muy conflictiva porque había arboledas que estaban fuera de línea y muy envejecidas. Fueron necesarias muchas reuniones para que se concretara el inicio de esta obra”.
Roque RomeroConsejero Ejecutivo
por Zona Norte
Tomás Sánchez, vecino de la zona.
SERGIO DE SIMONESecretario Técnico
Reconocemos en esta sección la trayectoria, la condición humana y el aporte de quienes han dedicado gran parte de su vida a nuestra institución. Una forma de poner en valor el mayor capital con que cuenta Vialidad Provincial.
S i nuestro destacado fuese un vino su etique-ta debería decir “Dedicado, Gran Reserva”. Es que de alguna manera Vialidad es como
esas ciudades cosmopolitas donde coexisten per-sonalidades con historias dignas de un libro, por lo general desconocidas para la mayoría, y a la vez suficientes para ser asemejadas con productos del imaginario colectivo o porqué no, con alguno de los entrañables personajes de Matt Groening.
Ninguno de nosotros escaparía de tales semejan-zas. Mientras tanto, las cualidades que resaltan en nuestro destacado lo convierten en un prolijo ma-nual de estilo para quien quiera atreverse a saber de qué se trata un proceso de licitación, ó cómo sembrar en un aula ese estímulo invisible derivado de la pasión por transmitir conocimiento.
Sergio de Simone, secretario técnico de Vialidad, comenzó a escribir su currículum mucho antes de ingresar al organismo en 1986, pero reconoce que fue su trabajo dentro de la esfera DPV lo que le per-mitió profundizar su formación académica y consti-tuir una familia de la cual se siente absolutamente orgulloso.
Docente “de alma”, las aulas de varios colegios de Mendoza lo han tenido entre sus filas y actualmen-te tiene a su cargo cátedras centrales de la Licen-ciatura en Seguridad e Higiene de la UTN regional Mendoza.
Desde 1997 está a cargo del área encargada de lle-var adelante los procesos de licitación de obras de gran magnitud para la Provincia. Su ámbito es, por lo tanto, uno de los sectores estratégicos y más sen-sibles de Vialidad. Amplio conocimiento, prolijidad
extrema y absoluta responsabilidad, son condi-ciones irrenunciables para estar en tal sitio.
“Estamos en un organismo complejo, donde se amalgaman distintas profesiones y sabe-res. Es como un gran conjunto donde ningún eslabón de la cadena puede fallar para que todo funcione bien”, dice.
Designado por el Gobierno de la Provincia como representante por Vialidad ante el Re-gistro de Constructores de Obras Públicas de la Provincia, (organismo creado para calificar a las empresas en función de sus antece-dentes, desempeño, equipamiento, obras), y especializado en docencia universitaria a distancia, Sergio es una mezcla de técnico inquieto que desborda cordialidad, hombre agradecido de la infancia que le permitió una inolvidable comunicación con sus abue-los, padre orgulloso de sus tres hijos, y tipo siempre dispuesto a explicar cuanto detalle sea necesario a quien lo necesite.
El buen vino, como es sabido, mejora con los años.
LUJÁN DE CUYOARAÓZ, EN PLENA RECONSTRUCCIÓN
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A mediados de agosto comenzaron los trabajos de recuperación de la Ruta Provincial 71, eje fundamental para la comunicación de Rivadavia, Santa Rosa, Junín y San Rafael.
Amplias zonas productivas del Este y Sur de Mendoza, servicios como el trans-porte público y el tránsito internacional que atraviesa la Provincia con un caudal de tránsito cada vez mayor, se verán be-neficiados con esta obra.
Se trata de un trabajo esperado por años por parte de los habitantes de los departamentos Rivadavia y Santa Rosa, en los cuales la Ruta Provincial 71 des-carga su mayor influencia.
La obra implica la recuperación total del asfalto existente en un tramo de 18,4 kilómetros, específicamente en el sector comprendido entre la Ruta Na-cional 7 y la localidad de El Mirador, en Rivadavia.El monto del contrato es de
$21.777.335
IMPoRTANCIA DE LA oBRALa Ruta Provincial 71 constituye un eje fundamental para comunicar amplios sectores productivos de Rivadavia, Santa Rosa, Junín y San Rafael. Y en los últimos
años se ha convertido en una alternativa al corredor bioceánico, conformado por la Ruta Nacional 7, y al mismo tiempo, en alternativa a las rutas 40 y 143 para el vínculo Norte – Sur de la Provincia, me-diante la unión con la Ruta 153 (Monte Comán - Las Catitas).
Esta situación ha generado un impacto mayor del transporte de carga pesada sobre la superficie de la ruta 71, tenien-do en cuenta que, por su ubicación, la ruta cumple con un rol de enlace Norte -Sur y Este- Oeste dentro del esquema de rutas bajo jurisdicción provincial.
La obra se extiende desde calles Garibaldi a Avendaño y beneficia a una gran cantidad de productores que reclamaban la obra desde hacía mu-chos años.
Por su ubicación, calle Belgrano es un eje fundamental para la comuni-cación Este – Oeste del departamento, sirve a una amplia zona agroex-portadora, y al mismo tiempo representa una vía que descomprime el tránsito rural propio de la Ruta Provincial 60.
La obra cubre una extensión de 6.200 metros y consistió en preparación de una sub base, con imprimación y carpeta asfáltica en caliente.
EN DETALLE:• Tipo de obra: Pavimentación. Asfaltado completo con estructura.
• Ubicación: Calle Belgrano de Junín, entre Garibaldi y Avendaño.
• Longitud de obra: 6.200 metros.
• Financiamiento: BID.
• Tareas previas: preparación de la sub-base, imprimación y carpeta as-fáltica en caliente.
ZONA ESTE
ZONA ESTE
CALLE BELGRANO, Y UN PAVIMENTO IMPRESCINDIBLE
JUNÍN / RIVADAVIA
LA RUTA 71 INGRESÓ EN SU ETAPA DE RECONSTRUCCIÓN
Es la ruta que une Las Catitas (Santa Rosa), con Monte Comán (San Rafael). El nuevo tramo que se está recuperando comprende un total de 15,2 kilómetros y abarca el sector donde se encuentra la reserva Ñacuñan. La Ruta Provincial Nº 153 es una vía estratégica dentro de la red vial de la Provincia de Men-doza que en los últimos años se ha convertido en la principal al-ternativa a la Ruta Nacional 40, para unir el Norte con el Sur de Mendoza.
Es una vía que ha cobrado gran importancia a partir de servir de eje al turismo y la produc-ción que realiza el trayecto
Norte – Sur de Mendoza, por donde también circulan distin-tas líneas de micros de media y larga distancia, además de ser un eje derivador de todo el tránsito que viaja desde el Sur de Mendoza a Buenos Aires y viceversa.
El 18 de agosto se licitó la mejo-ra de esta vía con el objetivo de para dar paso a la actual obra que implica la reconstrucción de la carpeta asfáltica, la mejo-ra de banquinas y señalización, sobre una extensión de 15,2 ki-lómetros.
La Ruta Provincial 153 ha sido (y sigue siendo) intervenida por el Gobierno de la Provincia a fin de reconstruir sus tramos más degradados, teniendo en cuen-ta el notable crecimiento de tránsito experimentado en esta vía en los últimos años.
ZONA ESTE
LA RECONSTRUCCIÓN DE LA RUTA 153, AHORA EN ÑACUNÁN
NUESTRO HACER Y NUESTRA PALABRAVialidad son varias realidades en una: Técnicos, mecánicos, ingenieros, ma-quinistas, administrativos, bacheros, arquitectos, electricistas, soldadores, chapistas, torneros, pintores, licencia-dos en distintas especialidades, hacen de este organismo un ente con un ca-rácter único, dueño de una capacidad de construir y reconstruir que es impo-sible apreciar en poco tiempo.
Justamente esa riqueza, que está implí-cita en el hacer cotidiano de esta gran estructura, es la que intentamos refle-jar en esta revista. Como toda herra-mienta de comunicación, este producto representa para nosotros un diálogo sumamente necesario hacia el interior del organismo, y hacia quienes son los destinatarios de nuestro trabajo.
Esta revista es, al mismo tiempo que una buena forma de conocernos y reconocernos a nosotros mismos, la manera más directa de ejercer ese magnifico derecho constitucional que tenemos los argentinos, de recibir in-formación precisa y veraz respecto a la actividad que realizan los organis-mos públicos.
Claro está que poner en papel todo lo que Vialidad desarrolla no es una tarea fácil. Porque estamos hablando
de un organismo que durante décadas estuvo aislado, carente de motores que colaboraran para que esta estructura lanzara sus puentes hacia el exterior, se relacionara, e interactuara con el medio al que pertenece.
Los tiempos han cambiado, y gracias a la decisión de esta Gestión de Gobierno y al respaldo permanente del Ministerio de Infraestructura, Vivienda y Transpor-te, hoy podemos llevar a usuarios, em-presas, organismos allegados locales y nacionales, y a cientos de familias de hombres y mujeres viales, este mensa-je que plasma nuestro esfuerzo, nues-tras pequeñas y grandes obras, nuestro presente y nuestra firme decisión de prosperar.
Hoy nos atrevemos a mostrar nuestro hacer. Porque eso nos prestigia, y por-que fundamentalmente, nuestro traba-jo se lo merece.
Belidoro OchoaCoordinador de “Vialidad Hoy”
“Hoy nos atrevemos a mostrar nuestro hacer. Porque eso
nos prestigia, y porque fundamen-talmente, nuestro
trabajo se lo merece”.
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ZONA CENTRO
ZONA CENTRO
La obra se extiende desde el Corredor Productivo hasta la Ruta Nacio-nal 89 en una longitud de 3,7 kilómetros. Actualmente los trabajos se encuentran en la etapa de imprimación.
Desde hace seis meses se están desarrollando las tareas que definirán la pavimentación de un amplio sector de esta ruta que es nexo con la Ruta 89, imprescindible para la comunicación de la zona centro de Mendoza y de un alto valor productivo a partir de las bodegas que vincula.
La obra de pavimentación de la Ruta 96 representa una solución al gran caudal de tránsito que se registra en la zona y al mismo tiempo, un aporte notable para la comunidad educativa de la escuela Comandante Luis Piedrabuena.
CONVENIO PARA MEJORARLA CALLE SILVA DE TUNUYÁN
TUPUNGATO
Uno de los ejes productivos más importantes del Departa-mento será intervenido para su mejora luego del acuerdo alcanzado entre Vialidad Pro-vincial y los productores de la zona. El convenio fue ratificado por el Ministro de Infraestructu-ra, Vivienda y Transporte, Fran-cisco Pérez, el Administrador de Vialidad Provincial, Enrique So-ler y los propios productores.Cada vez más presente en la elección de cientos de turistas de distintas partes del mundo, el área vitivinícola del Valle de
Uco es una de las zonas privile-giadas por la riqueza de su sue-lo y las bondades paisajísticas que la componen. Este cuadro, que está refleja-do en las notables inversiones privadas desarrolladas en los últimos años, ha elevado la demanda para contar con la in-fraestructura necesaria a fin de posibilitar un tránsito normal entre los distritos.En ese marco se firmó un con-venio para mejorar la calle Clo-domiro Silva, un eje que enlaza
importantes fincas y estableci-mientos bodegueros de Vista Flores, en Tunuyán. La obra tendrá una extensión de 6.900 metros.El acuerdo representa un nota-ble avance para superar años de espera por parte de los productores del Departamen-to. “La idea es avanzar con la reconstrucción de esta arteria sobre la base de un proyecto que estaba en Vialidad y con la perspectiva para concretar un futuro asfalto”, indicaron en el acto de firma.
LLEGA A SU FIN LA RECONSTRUCCIÓN DE CALLE ANTONIO IRIARTE
Enrique Soler (DPV), Francisco Pérez (Ministro de Infraestructura), Carlos Tizio (Clos de los Siete)
El trabajo de reconstrucción se desarrolló mediante sistema Slurry a fin de recomponer la superficie de rodamiento de esta arteria, sobre la cual transitan los productores del distrito El Zampal y La Arboleda, entre otros.
TUNUYÁNEL PAVIMENTO LLEGÓ A LA 96
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La Ruta Provincial 91 (Calle Barandi-ca), está en plena etapa de reconstruc-ción. Es una obra fundamental para brindar mayor seguridad y comodidad al turismo y la producción de una rica zona del departamento. La obra se de-sarrolla con personal, equipos y presu-puesto propios de Vialidad.
Con una inversión asciende a $ 1,8 millo-nes, se está desarrollando la primera de las tres etapas previstas para pavimen-tar este eje ubicado en pleno distrito de Vista Flores, uno de los más sectores que mayor expansión ha cobrado en los últimos años a partir del desarrollo tu-rístico productivo.
La obra comenzó en febrero de este año, consta de 12 kilómetros, de los cuales los primeros 4 están siendo completa-dos. Una tarea que ha incluido la erra-dicación de forestales, la reubicación de acequias para brindar mayor amplitud a la calzada, la incorporación de riego de imprimación, sellado y construcción de la nueva carpeta asfáltica.
IMPoRTANCIA DE LA oBRAReconstruir la Ruta 91 significa otorgar un mayor impulso a un sector de Tunu-yán que reviste condiciones excepciona-les a nivel productivo, social y turístico. Es una ruta que completa un circuito trascendental para el departamento ya que por un lado conecta con la Ruta Pro-vincial 92 que conduce a Campo de Los Andes y a La Consulta; y enlaza además con la Ruta Provincial 94 que conduce al Manzano Histórico. También sirve de vínculo con el Corredor Productivo y la Ruta Provincial 89 que une a Tupunga-to con El Manzano. Se trata de una ruta de alto tránsito, el cual se ha incremen-tado a partir de las nuevas inversiones (principalmente bodegas de última ge-neración), que custodian la ruta, entre ellas la magnífica Bodega Antucurá, y las tradicionales Bodega Hinojosa y Bodega Vollmer, entre otros establecimientos.
La Ruta Provincial 91 costea el Barrio SOEVA (más de 150 habitantes), desde donde ha surgido el pedido para los usuarios a fin de que transiten con ve-locidades moderadas a partir del pavi-mento nuevo y el resto de las mejores viales incorporadas.
5000 ALUMNOS EN LA SEMANA DE LA EDUCACIÓN VIALEl Ministro Francisco Pérez presidió el acto de cierre de la Semana de la Educación Vial desarrollada en Tunuyán del 13 al 17 de setiembre. Vialidad Provincial tuvo a su cargo la organización del evento destinado a generar conciencia vial en la futura generación de conductores. Participaron Vialidad Nacional, Gendarmería Nacional, la Dirección General de Escuelas y la Policía de Mendoza.
Desde hace tres años, Vialidad Provincial viene desarrollando una tarea de docencia a través de distintas acciones relativas a la educación vial. El objetivo es incorporar en los alumnos de las escuelas primarias y secundarias del Valle de Uco las primeras nociones relativas al funcionamiento del sistema de tránsito.
En esta tercera edición la Semana de la Educación Vial contó con la participación de 5000 alumnos quienes fueron invitados al predio que Gendarmería Nacional posee en Tunuyán y don-de se desarrolló la capacitación.
“Aprender de manera entretenida cómo funciona el tránsito urbano ó cómo comportarse para prevenir y evitar accidentes es una materia pendiente en la sociedad de los adultos. Es-peramos que con el aporte de cada organismo involucrado y la información incorporada a cada uno de los chicos que nos acompañan, esta asignatura pueda tener una mejor respuesta en los próximos años”, señaló Enrique Soler, Administrador de Vialidad Provincial. En tanto Héctor Rubio, impulsor y funda-
dor de la campaña, agregó que “en Vialidad sabemos que tan importante como hacer ó conservar caminos es brindar el co-nocimiento necesario para que esos caminos sean transitados de manera responsable”.
El acto de cierre de la Semana de la Educación Vial contó con la presencia del Ministro de Infraestructura, Vivienda y Trans-porte de la Provincia, Francisco Pérez, de la Diputada Nacional Patricia Fadel, el titular del IV Distrito de Vialidad Nacional, Mi-guel Rivas, y las principales autoridades de Gendarmería Na-cional, región Tunuyán.
TUNUYÁN
ERRE PÉ 91: PAVIMENTO NUEVO. CAMBIO…
“Trabajamos con mucha pasión en todo el centro de la Provincia. La experiencia nos indica que el trabajo conjunto entre el Gobierno y el sector privado brinda grandes resultados y bajo esa consig-na hemos avanzado mucho. Sabemos muy bien que cada calle asfaltada es un beneficio inmediato para vecinos, productores, y turistas con los cuales estamos en perma-nente contacto.”
Héctor RubioCoordinador de Trabajos Públicos de Tunuyán.
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El trabajo es arduo. La 206 forma parte de la familia de rutas ganaderas y por lo tanto la composición de su suelo demanda un tra-tamiento constante. Vialidad está recompo-niendo esa superficie desde hace varios meses mediante desmontes, mejora de terraplenes e incorporación de ripio para hacer posible un tránsito normal.
Dos motoniveladoras, tres camiones volcado-res, dos camiones regadores, y una topadora han sido afectados a esta tarea que, desde hace más de dos meses, es coordinada desde la zona sur.
La intervención de esta vía significa uno de los mayores aportes de la DPV a la producción ga-nadera distribuida en todo el circuito Este-Sur de la Provincia, y es al mismo tiempo un tra-bajo que cumple con un reclamo de años por parte de los productores del sector.
Desde Monte Comán al sur, en San Rafael, la Ruta Provincial 171 se en-cuentra en plena etapa de mejora mediante la incorporación de mate-rial microaglomerado. Son 30 kilómetros los que abarca esta obra que tiene como fin recuperar un eje con un gran caudal de tránsito.
La Ruta Provincial 171 es un eje que continúa la trayectoria de la Ruta 153. Es, por lo tanto, una vía central para la comunicación Sur-Norte de la Provincia que ahora está siendo reconstruido debido a la profunda erosión que presentaba la carpeta asfáltica.
La obra se encuentra en plena ejecución y el porcentaje de avance es de 50 %.
ZONA SUR
ZONA SUR
CONTINÚAN LAS MEJORAS DE LA RUTA 206
FINALIZÓ LA REPAVIMENTACIÓN DE CALLE “EL CHAÑARAL”
SAN RAFAEL
Las Paredes
LOS NUEVOS 30 DE LA 171
Ubicada en una zona de gran movimiento industrial, esta vía recibió la intervención de Vialidad con el objetivo de devolverle las condiciones normales de transitabilidad y seguridad. La obra se desarrolló Por Administración en forma conjunta con los vecinos del lugar.“El Chañaral”, es una vía de alto tránsito del distrito Las Paredes donde se ubican importantes establecimientos agroindus-triales y lotes de alto valor donde el turis-mo rural ha encontrado un notable esce-nario de desarrollo.
La obra consistió en la repavimentación de 1,2 kilómetros, desde la Ruta Nacional 143 hasta la progresiva 1.200 para lo cual Viali-dad destinó un monto de 600 mil pesos.
Calle “El Chañaral” es una arteria que sirve a un vasto número de productores sanra-faelinos dedicados principalmente a la fru-tihorticultura y a la vitivinicultura.
La obra de conservación y mejora se concentra en el tramo comprendido entre la Ruta 146 hasta el distrito Corral de Lorca y desde la Ruta 188 al Norte, en General Alvear.
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Américo “Meco” MontenegroUn cocinero de alma
En Vialidad, la función del cocinero es vital para los hacedores de caminos. La dedicación de los encargados de esta tarea se refleja en el rendimiento y buena disposición de los trabajadores. En esta
oportunidad el cocinero de Zona Norte comparte con nosotros parte de su historia y una receta imperdible.
Cálido, amable, nostálgico y conversador. Amé-rico Montenegro, más conocido como “Meco”, fue el cocinero de Zona Norte hasta hace dos meses. Recientemente retirado, continúa participando con su labor en la organización del próximo festejo del Día del Camino. “Meco” está casado y tiene 5 hijos. Es hincha de Boca Juniors y un fiel seguidor de la música de Mar-co Antonio Solís. Y como es bastante inquieto, cuenta que en los tiempos libres que le quedan, hace trabajos de soldadura. Hace dos meses que te retiraste de Via-lidad, ¿Cómo fue tu experiencia laboral?Soy un agradecido de Vialidad. Lo mejor que me dio fue la tranquilidad para criar a mis hijos y darles educación. Yo pensé que cuando me jubilara me iba a poner contento pero la verdad es que te da tristeza cuando te jubilás. Son muchos años, casi toda una vida. Hice muchos amigos, por eso da tristeza cuando uno se va. ¿Cómo fueron tus comienzos? De los 36 años que trabajé para Vialidad, estu-ve alrededor de 25 en el sector Gomería. Hace unos 4 años sufrí un accidente en el brazo y partir de ahí, como no podía hacer más fuerza y siempre me gustó cocinar, empecé a hacer la comida y finalmente me dediqué a esa función.Tantos años trabajando en Vialidad, debe haber varias anécdotas para con-tar…Claro! Una vez hicimos pollo al horno con papas. Yo preparaba la comida y otro de los muchachos caldeaba un horno de barro que usábamos. Y parece que se les fue la mano con la leña. Yo estaba preparando la ensalada y en un momento, cuando fuimos a mirar ¡el pollo estaba negro!... Obviamente la “gastada” fue para mí…Siempre el que paga los platos rotos es el que hace la comida. Ahora cada tanto me dicen: “¿Te acordás del pollo que te mandas-te?” ¿Cuál es tu plato más exitoso?Un plato que siempre me pedían los mucha-chos era la pizza de berenjena, pero mi espe-cialidad es el pollo a la parrilla. Y cuando hacía frío lo que más me pedían eran los pastelitos, un clásico. ¿Cuál es tu “toque” especial en las co-midas?En realidad no tengo nada de especial. Todos dicen que es “la mano”. Para mí, la cocina es sobre todo invención permanente. Yo llevo un cocinero en el alma.
INGREDIENTES:• 3kg de berenjena
• 1kg de carne molida
• 1 bot. salsa de tomate
• 400g de queso en fetas
• 400g paleta o jamón c.
• 1kg queso mantecoso
• Vinagre
• Sal
PREPARACIÓN:Cortar la berenjena en rodajas y poner a hervir en agua con un poco de vinagre y sal. Apagar el fuego apenas empieza el hervor y colar. Preparar el tuco junto con la carne molida y sal a gusto.En la bandeja del horno colocar una capa de berenjenas, luego una de tuco y la carne molida, luego una capa de queso y por último una de jamón cocido. Repetir este procedimiento hasta llegar al borde de la bandeja y terminar colocando el queso mantecoso. Dar un golpe de calor para que se derrita el queso… y listo! Se recomienda acompañar con una ensalada mixta.
“Pizza de berenjena”(para 10 personas)
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CASA CENTRAL
UN ALA CON VUELO PROPIO
El primer piso del ala sur luce su flamante remodelación. Materiales de gran calidad, nueva iluminación y equipo de climatización inteligente, conforman el más reciente avance en la estructura del edificio de calle Lencinas. La inversión alcanzó al millón y medio de pesos.
una notable mejora edilicia
Los trabajos llegaron a su fin. Y con ellos, se hizo posible la recuperación completa del primer piso de un amplio sector del edificio central de Vialidad Provincial, el cual estuvo durante muchos años ocupado de manera precaria y sin las condiciones de seguridad y prestaciones que requiere el trabajo administrativo.
La obra se desarrolló en una superficie de 502 m2 mediante el sistema de construcción “en seco”, y bajo un proyecto que con-templó la disposición de una planta libre donde ahora quedaron instalados 50 puestos de trabajo y una sala de reuniones.
La instalación eléctrica se proyectó de acuerdo a las necesidades de esta planta, con el fin de optimizar la energía y con la totalidad del cableado conducido por bandejas dispuestas en el cielorraso. El nuevo sistema de iluminación permite lograr una atmósfera uniforme y sin conexiones ni instalaciones a la vista.
La nueva planta cuenta desde ahora con un nuevo equipo climati-zador con tecnología inteligente que incorpora un sistema de re-frigeración variable, es decir, el equipo opera de manera flexible logrando diferentes temperaturas según las zonas de influencia, sectores de exposición al sol, ó cantidad de personas, lo cual re-dunda en una optimización a nivel de consumo.
Asimismo, se actualizó todo el sistema contra incendios y se puso en funcionamiento su cobertura en la totalidad del edificio. Para esto, se instalaron dos tanques nuevos de PRFV con capacidad de tres mil litros cada uno, destinados al almacenamiento de agua sanitaria y liberando las tradicionales cisternas de hormigón para el servicio anti incendios.
“Es una obra sumamente importante porque está directamente relacionada con la optimización del trabajo y el servicio que presta Vialidad. Esta nueva área incorpora materiales de primera calidad y equipos que permiten un ahorro de energía. Esta remodelación nos exigió hacer una serie de trabajos simultáneos a nivel eléctrico y de provisión de agua. Se ha cumplido en tiempo y forma y estamos absolutamente satisfechos con el resultado alcanzado”.
Ing. Ricardo Alarcón Responsable de Obra por Vialidad
MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA, VIVIENDA Y TRANSPORTE | GOBIERNO DE MENDOZA | REPÚBLICA ARGENTINA
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