INSPECCIN DE VIALIDADSEGURIDAD Y SEALIZACIN El sentido comn debe ser la base primordialpara proteger y ejecutar las medidas de seguridad que se deben adoptar en los trabajos de construccin de redes viales. Las Normas y Procedimientos de Seguridad en los trabajos Viales se refieren a: Seguridad de los trabajadores. Seguridad para la conduccin de vehculos. Seguridad en el uso de la maquinaria y equipos. Seguridad en las operaciones de construccin. Seguridad en el uso de explosivos.EN LA SEALIZACIN DE UN VA SE DEBE TENER EN CUENTA QUE: La ubicacin adecuada de las seales es garanta de su buen uso. La conservacin de la sealizacin de una va es la labor prioritaria del mantenimiento vial, por lo tanto su ubicacin es primordial para darle buen mantenimiento. La sealizacin de una va debe indicar al usuario: La reglamentacin de transito de la va. Las medidas preventivas que debe adoptar en la conduccin de su vehculo. La informacin acerca de su ubicacin respecto a poblaciones y sitios de inters. OBRAS DE TIERRA Las Obras de Tierra de las carreteras comprenden el conjunto formado por: los rellenos, los terraplenes, los taludes de corte, y las laderas naturales adyacentes a la plataforma de la va. Generalmente las fallas en las obras de Tierra estn asociadas a factores geolgicos, mal funcionamiento de los sistemas de drenaje de la va, inestabilidad de los suelos, mala compactacin, etc. La Inspeccin en la construccin de Taludes en vas debe estar dirigida a evitar que se produzcan a futuro los movimientos habituales de ellos, que son: Desprendimientos: cada libre de fragmentos. Corrimientos: Movimiento rotacional o traslacional de masas de material. Flujos: son movimientos del material sin consolidar parecidos al movimiento de fluidos viscosos Combinaciones de los anteriores. En los Terraplenes las fallas se producen cuando en su superficie o en el cuerpo del terrapln, se producen irregularidades o daos, tales como: Movimientos verticales: producen hundimientos. Movimientos horizontales: desplazamientos laterales. Combinacin de ambos. Fallas menores: grietas, deformacin del hombrillo,

Las medidas preventivas y de control de fallas tanto en Taludes como en Terraplenes implican medidas tales como: Construccin de Muros de Sostenimiento. Instalacin de Drenajes subterrneos y superficiales. Siembra de grama para controlar la erosin. Colocacin de Rocas para darle resistencia a los taludes. Construccin de Gaviones.

LATERALES DE LA VA Las Obras Laterales de la Va comprenden las reas entre el borde exterior de la plataforma y el lmite del derecho de va. La buena construccin y el mantenimiento de los laterales est dirigido a: Preservar la estabilidad de las Laderas y de los Taludes de las vas. Retardar o detener los procesos erosivos en dichas laderas y Taludes.Conservar la buena apariencia de la va, as como sus condiciones de comodidad y seguridad para el usuarioLas actividades comprendidas en los laterales de la va incluyen: Control de vegetacin :despeje selectivo de vegetacin para mejorar la visibilidad de los conductores. Arborizacin: establecer especies altas para mejorar el paisaje y controlar la erosin. Control de incendios: actividades destinadas a prevenir la produccin de incendios. Control de erosin: actividades destinadas a minimizar la accin del agua y el viento. reas de usos especiales: utilidad pblica, prestamos, botes o lugares paisajistas.

DRENAJES Los Drenajes de las vas comprenden todas las construcciones que se destinan a la conduccin controlada de las aguas.Los objetivos principales de los sistemas de Drenajes son: Permitir el escurrimiento rpido, del agua que cae sobre el rea de la calzada. Impedir que el agua proveniente de las reas adyacentes a la va socave los taludes, hombrillos y plataformas de la va. Permitir el paso a travs de la carretera de las aguas superficiales provenientes de precipitaciones o corrientes naturales. Evitar la acumulacin de aguas freticas que signifiquen la posibilidad de daos para la va.Segn la procedencia de las Aguas que conducen, los sistemas de drenaje se clasifican en:DRENAJES SUPERFICIALES: los que se destinan a la conduccin de las aguas de lluvia provenientes de cauces naturales.SUBDRENAJES: Los que se utilizan para el control y disposicin de las aguas freticas. El pavimento de asfalto o pavimento flexible es una estructura formada por varias capas (subbase, base y carpeta asfltica) con el fin de satisfacer los siguientes propsitos:1.-Resistir y distribuir adecuadamente las cargas producidas por el transito, sin provocar deformaciones permanentes y perjudiciales en la subrasante sobre la que est colocado.2.-Tener la impermeabilidad necesaria para impedir la infiltracin de agua, que lubrica las partculas y por consiguiente disminuye su capacidad de soporte.3.- Resistir la accin destructora de los vehculos, ya que los cauchos de los mismos producen desgaste de la superficie y desprendimiento de partculas de pavimento.El pavimento de asfalto o pavimento flexible es una estructura formada por varias capas (sub-base, base y carpeta asfltica) con el fin de satisfacer los siguientes propsitos:4.-Tener resistencia a los agentes atmosfricos, que provocan la meteorizacin y alteracin de los materiales que forman el pavimento.5.-Tener una superficie de rodamiento adecuada que permita en todo momento un trnsito fcil y cmodo de los carros.6.-Presentar cierta flexibilidad para adaptarse a las fallas que puedan presentar la base o la Sub-base.

Propsitos de la Inspeccin: Asegurar la Calidad del trabajo. Verificar que el pavimento terminado cumpla con los requerimientos del proyecto. Verificar que el diseo descrito en los planos y especificaciones conduzcan a un pavimento asfltico resistente, durable y confiable.El Inspector debe tener cuidado de no involucrarse en la direccin de las actividades de la construccin, manteniendo una supervisin sin dar ordenes al personal de la contratista.Entre las labores tpicas de un inspector de asfalto se encuentran: Muestrear para ensayo el asfalto tanto en planta como en campo. Hacer las pruebas con asfalto y mezcla asfltica en caliente. Investigar el agregado en la fuente para averiguar si se estn cumpliendo las especificaciones. Controlar procedimientos de clasificacin y mezclado en la planta como en la obra. Determinar contenidos de asfalto y gradaciones de agregados en la mezcla de la planta. Determinar y verificar propiedades de la mezcla para compararlas con las propiedades de referencia. Verificar si el equipo de la contratista cumple con especificaciones y rendimientos. Inspeccionar las operaciones de manejo, colocacin y compactacin en la obra. Realizar los ensayos correspondientes para determinar espesores de la capa asfltica, densidades y porcentajes de compactacin.Mantener registros ordenados de los ensayos.

OPERACIONES DE COLOCACIN DE ASFALTO En la colocacin de asfalto, el Inspector debe dominar los siguientes conceptos fundamentales: Procedimientos para colocar mezclas asflticas en caliente. Estar familiarizado con los fundamentos del asfaltado y de la enrasadora y sus controles automticos. Conocer como planear y controlar una operacin de pavimentacin con un ancho y un espesor definidos. Saber los procedimientos para calzar yo construir juntas transversales y longitudinales. Determinar las posibles deficiencias que puedan suceder en la colocacin y en la caractersticas de la mezcla y como pueden ser corregidas. Conocer a fondo las especificaciones y hacer que estas se cumplan. Verificar el correcto embarque, manejo y registro del suministro de asfalto. Observar el espesor de la capa, perfil transversal, las juntas, texturas y uniformidad superficial. Prestar especial atencin a la temperatura de la mezcla.

INSPECCIN VISUAL DE LA MEZCLA ASFLTICA En la colocacin de asfalto, el Inspector debe tener en cuenta los siguientes parmetros: Si existe Humo azul: la mezcla est sobrecalentada. Si hay una apariencia de Dureza: la mezcla est fra. Si la mezcla se asienta en el camin: implica demasiado asfalto o humedad y al colocarlo presenta apariencia lustrosa. Si existe apariencia opaca y magra: exceso de finos y falta de asfalto. Si muestra vapor ascendente: exceso de humedad. Si existe segregacin: manejo inadecuado de la mezcla. Si hay exudacin: exceso de diesel en el camin.

CALZADAS La Calzada es la zona de la va destinada a la circulacin de vehculos. Las fallas en las calzadas estn ms asociadas a la mala calidad de la construccin de las obras de sustentacin de la misma, que a la mala calidad de la capa de rodamiento.Las causas de fallas en las calzadas se deben a:I.-Presencia de Agua en cualquiera de las capas que forman la calzada debido a factores como:a)Sistemas de drenaje inadecuados: pendiente insuficiente en la calzada, ascenso capilar del agua subterrnea, falta de alcantarillado, cunetas o sub-drenajes, mal funcionamiento del drenaje por insuficiencia, por defecto de construccin o por obstruccin.b)Infiltracin del agua de lluvia por los vacos o grietas o por las juntas del pavimento.II.-DEFICIENCIAS ESTRUCTURALES EN LAS CAPAS DE LA CALZADA DEBIDO A:a)Diseo inadecuado de la estructura del Pavimento.b)Defectos de Construccin.c)Materiales inapropiados.d) Incremento del Trnsito y/o sobrecarga de la va.III.-CONDICIONES CLIMTICAS Y AMBIENTALES ADVERSAS:a)Temperaturas extremas.b)Precipitaciones o sequas anormales.

La Obras Complementarias de una va son: Aceras. Barandas. Cercas. Defensas. Brocales e islas. Puentes y Tneles para paso de peatones.

La inspeccin en la construccin de las obras complementarias tiene como finalidad impedir que estas se ejecuten fuera de la normativa vigente, y controlar y minimizar la ocurrencia de fallas.

Por lo general la ocurrencia de fallas en las obras complementarias est ms asociado al uso final de ellas, que a la construccin de las mismas.En las aceras, brocales e islas : cuando cargas excesivas son colocadas sobre ellas, utilizndolas como estacionamiento de vehculos.En las Barandas, cercas y defensas: debido a accidentes o mala intencin.En los tneles y puentes por obstruccin.

MEJORAMIENTO DE SUELOSCARACTERSTICAS DE LOS SUELOS LOS SUELOS SON EL PRODUCTO DEL DESGASTE O DESINTEGRACIN DE LAS ROCAS DE LA CORTEZA TERRESTRE, DEBIDO A LOS AGENTES ATMOSFRICOS Y A LOS DIFERENTES PROCESOS FISICO-QUMICOS EN LA NATURALEZA. La Mecnica de Suelos es la ciencia que investiga la naturaleza y comportamiento de la masa del suelo, formada por la unin de las partculas dispersas de variadas dimensiones y constituye una especialidad de la geomecnica. Existen varias ciencias que estn ntimamente relacionadas con el Suelo, y que estudian diversas caractersticas inherentes al mismo: GEOLOGA: Estudia la edad del suelo. MINERALOGA: Estudia la composicin qumica del suelo. HIDROLOGA: Estudia las capas freticas, pozos artesanos, capas libres, etc.Desde el punto de vista de la Construccin de obras civiles, el Suelo se analiza como: Base de apoyo para las construcciones. Material de relleno o talud en obras de contencin. Material de construccin. (agregado)

Las propiedades fsicas de un suelo permiten identificarlo y clasificarlo dentro de una amplia gama de posibilidades que existen en la naturaleza. Estas propiedades dependen adems de la posicin geogrfica del suelo y la profundidad y espesor del estrato. Entre las propiedades fsicas y mecnicas de un suelo se pueden enumerar Composicin del Suelo: tipos de partculas que lo forman. Densidad: relacin de masa a volumen del suelo. Porosidad e ndice de vacos: relacin de aire atrapado en l. Tamao y forma de las partculas. La textura y el color de las partculas. La consistencia: grado de firmeza. El contenido de humedad: peso de agua en la masa de suelo. La permeabilidad: Facilidad con que el agua fluye en los poros. la capilaridad: accin que obliga a un lquido a ascender por un canal delgado. La compresibilidad: grado con que un suelo permanece comprimido luego de ser compactado. La capacidad portante: resistencia ante cargas. La retraccin y expansin: variacin de volumen.

PRESENCIA DEL AGUA EN LOS SUELOS: AGUA INFILTRADAO PERCOLADA. AGUA CAPILARCONTINUA. AGUA CAPILARDISCONTINUA. AGUA LIBREGRAVITACIONAL(NIVEL FRETICO)

PERMEABILIDAD: Es la velocidad con que el agua puede penetrar y escurrir en una determinada masa de suelo

CAPILARIDAD: Es la accin mediante la cual un lquido asciende por un canal delgado en cualquier direccin.

COMPRESIBILIDAD: consiste en poder variar substancialmente su estructura interna, volvindose ms compactos, con una reduccin de su volumen.

ASENTAMIENTOS: Todo suelo que soporta una carga experimenta un asentamiento, cuya magnitud depende de la intensidad de la carga y la compresibilidad del suelo.Entre las causas que originan asentamientos tenemos: Consolidacin porpeso propio. Desecacin naturalo por procesos industriales ReaccionesQumicas Deterioro orgnico Inundaciones o fluctuaciones del nivel fretico. Hundimientos por bombeo de agua, gas o petrleo. Sismos, explosiones, o vibraciones. Excavaciones prximas a tneles. Movimientos tectnicos. Erosin del suelo o colapso de cavidades profundas.

RETRACCIN Y EXPANSIN: algunos tipos de suelos evidencian una marcada variacin de su volumen bajo el efecto de diversos factores, tales como: Modificacin de la magnitud de las presiones actuantes. Variacin de l contenido de humedad del suelo. Recuperacin elstica de los granos. Atraccin del agua por materiales arcillosos. Repulsin elctrica de las partculas de arcilla. Expansin del aire en los poros del suelo.

PROCESOS DE MEJORAMIENTO DE SUELOS: Estabilizar un suelo es el resultado de la aplicacin de procesos que alteran sus propiedades inciales y mejoran su comportamiento desde el punto de vista resistente, incrementando o protegiendo sus caractersticas mecnicas, la estabilidad de volumen, o la capacidad de drenaje entre otras:Entre los suelos que deben ser estabilizados estn: Los suelos de relleno. Los suelos colapsables. Los suelos expansivos. Los suelos blandos. Con nivel fretico superficial. Erosionables. Taludes inestables. Materiales Dragados. Desechos industriales. Excavaciones donde se ha removido el suelo.Entre las ventajas que se logran estabilizando los suelos se pueden mencionar: Incrementar la capacidad portante y su resistencia al corte. Reducir la compresibilidad y los asentamientos. Disminuir la permeabilidad. Reducir el ndice de vacos y el contenido de humedad. Reducir la licuefaccin potencial. Minimizar la retraccin y la expansin. Disminuir la susceptibilidad a las heladas. Incrementar la resistencia a la erosin.

Los factores que influyen en la eleccin del mtodo de estabilizacin son: El tipo de suelo y sus caractersticas. El rea y la profundidad del tratamiento requerido. El tipo de carga y la distribucin de la misma. La magnitud de los asentamientos posibles. La disponibilidad de materiales y equipos. La facilidad de acceso de la maquinara requerida. La disponibilidad de mano de obra calificada. La experiencia previa y las preferencias locales. El factor econmico y la competencia de costos.

PROCESOS TPICOS DE MEJORAMIENTO DE SUELOS APISONADO: Consiste en golpear el suelo repetidas veces con un peso.PASO DE RODILLO: Consiste en hacer rodar un peso para densificar un suelo.PRECARGA: Consiste en la precompresin del suelo por sobrecarga.VIBROCOMPACTACIN CON PLANCHAS: Es similar al paso de rodillo pero con planchas de acero que con frecuencia operan prximas a la resonancia de la masa oscilante de suelo.CONSOLIDACIN DINMICA: Consiste en apisonar el suelo con una gra y un enorme peso que se deja caer.

LOS ENCOFRADOS SON UN CONJUNTO DE PIEZAS AUXILIARES QUE SIRVEN DE MOLDE PARA DAR FORMA A LOS ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN LAS DIFERENTES OBRAS DE CONCRETO ARMADO O SIN ARMAR.6.1 .-PIEZAS CONSTITUTIVAS DE LOS ENCOFRADOS:I.-PIEZAS DE MOLDEO.II.-PIEZAS DE REFUERZO.III.-PIEZAS DE SOPORTE Y APUNTALAMIENTO.IV.-PIEZAS DE ARRIOSTRAMIENTO. LOS ENCOFRADOS DEFINICIN: Los encofrados son un conjunto de piezas auxiliares que sirven de molde para dar forma a los elementos que constituyen las diferentes obras de concreto armado o sin armar. Estos se retiran una vez que el concreto ha alcanzado la resistencia mnima necesaria. PIEZAS CONSTITUTIVAS DE LOS ENCOFRADOS Y SUS DIFERENTES DENOMINACIONES: Los encofrados, generalmente se componen de diferentes piezas, las cuales segn su posicin cumplen funciones especficas y de acuerdo a estas se pueden dividir en cuatro grupos, a saber: .(Ver Fig. No!)1. Piezas de moldeo 2. Piezas de refuerzo2. 3 Piezas,de.soporte y apuntalamiento. 3. 4 Piezas de arriostramiento. 4. PIEZAS DE MOLDEO: 5. Son aquellas que van en contacto directo con el concreto y dan la forma requerida al elemento por construir, ya sea plano o curvo. Son pues, Los moldes que constituyen el encofrado propiamente dicho. 6. Estas piezas adquieren diferentes denominaciones, a saber:

PIEZAS DE REFUERZO: Son aquellas que contrarestan la presin ejercida por el concreto sobre las piezas de moldeo. Estas segn la funcin que cumplen se denominan: Cepos Corbatas Camones Zunchos Tensores Codales espaciadores. 4.1 CEPOS O CORBATAS. (Figs. 6-7)Son pletinas de hierro o piezas de madera en forma de marcos que se colocan en los encofrados de columnas y otros similares con el fin de reforzarlos. Generalmente, cuando el refuerzo es de madera, lo llaman Cepo y cuando el refuerzo es metlico, lo llaman Corbata, aunque algunos le llaman Corbata, tanto si es de madera como si es de hierro.4.2 CAMONES:Son piezas que ; forman los marcos de las columnas circulares u otros encofrados curvos. (Ver Fig. 8). Se utilizan como plantilla para dar forma a los moldes.Los camones no son propiamente piezas de refuerzo, por esta causa se colocan ms espaciados que las corbatas Sin embargo pueden utilizarse como teles. 4.3 ZUNCHOS Son aros de alambre o cabillas, que se colocan alrededor de las columnas circulares, u otros elementos similares. (Ver Fig. 9). Los zunchos cumplen la misma funcin que los cepos y corbatas.4.4 TENSORESSon el medio ms econmico y eficaz para impedir la separacin de los tableros ante el empuje del concreto. (ver Figs 10-11).

Son las piezas principales de refuerzo y segn el esfuerzo que deban resistir o el tipo de acabado existen diferentes tipos, a saber: Tensores de varilla roscada Tensores de alambre Tensores de cabilla Tensores de varilla y cono Otros tensores especiales.4.5 CODALES O ESPACIADORES Son piezas destinadas a garantizar la separacin correcta entre tableros 6 panales. (Ver Fig. 12). En el interior de los tableros se colocan codales de hierro los cuales quedan dentro del concreto. En los bordes superiores de los tableros los codales se colocan de madera.Estos elementos son generalmente cuartones de madera, viguetas de madera ( rollizos) o metlicos. 5.2 MULETAS Son puntales con travesaos en su parte superior y dos piezas de arriostramiento que lo refuerzan. (Ver Fig. 14) Se utilizan generalmente para soportes de encofrados de vigas medianas o ligeras . 5.3 GUIAS O CUARTONES Generalmente tambin son llamadas travisaso largueros. Son cuartones colocados perpendicularmente unos con otros y sobre los cuales se apoyan los moldes de losas y vigas de gran tamao (Ver Fig. 15 ) . 5.3.1 Superiores o primarios5.3.2 Inferiores o secundarios

5.3.1 GUIAS SUPERIORES O CUARTONES PRIMARIOSSon las que descansan sobre las guas inferiores y en algunos casos sobre unos largueros colocados para tal fin. Su separacin entre si viene dada por el ancho normativo (Standard) de los tableros.5.3.2 GUIAS INFERIORES O CUARTONES SECUNDARIOSSon las que se apoyan directamente sobre los puntales. Van separadas, segn las normas que rigen para. la separacin de puntales las cuales vienen en funcin del peso de la losa que deben soportar. Generalmente son de mayor seccin ( 10 x 10 cm) que las superiores y van a mayor separacin. 6 PIEZAS DE ARRIOSTRAMIENTO:Son las encargadas de proporcionar estabilidad y garantizar mayor seguridad a las otras piezas. que componen los encofrados, ya sean los propios moldes o los puntales. El arriostramiento generalmente se hace mediante cuartones o listones de madera, tubos de acero o piezas metlicas especialmente diseadas para tal fin. El arriostramiento se puede llevar a cabo ms o menos abundante de acuerdo con la resistencia de los elementos a arriostrar. 6.1 ARRIOSTRAMIENTO DE PUNTALESEl arriostramiento va en funcin del dimetro y altura de. los.puntales que se emplean. Existen dos formas de arrrostraminto para los puntales, una en forma de " X " (Cruces de San Andrs) y otra, de forma horizontal, colocndolas riostras perpendicularmente entre si (Ver Fig.15).

6.2 ARRIOSTRAMIENTO DE LOS MOLDESSi se trata de columnas u obro elemento similar, podrn ir arriostradas en sentido horizontal enlazndose entre si; tambin en forma de puntal inclinado (Tornapuntas). (Ver Fig.17). Otros moldes, como por ejemplo, las vigas y muros, se arriostran mediante el sistema de tornapuntas. No obstante los muros llevan otras piezas, tales como soleras, parales y tablas de base, que forman un conjunto de arriostramiento con los tornapuntas.SISTEMAS DE ENCOFRADOS: ENCOFRADOS DE MADERA. ENCOFRADOS METLICOS. ENCOFRADOS METLICOS TIPO TNEL. SISTEMAS DE ENCOFRADO MIXTO.8 SISTEMAS DE ENCOFRADOS .Entre los diferentes sistemas de mayor aplicacin se pueden citar los siguientes: 8.1-ENCOFRADOS DE MADERA:Es el encofrado tradicionalmente ms usado, en el cual todas sus piezas son"de madera.8.2 ENCOFRADOS METLICOS: Es un sistema de encofrado, generalmente tambin muy.usado, en el cual todas sus piezas son de metal. (Ver Fig. 18). Debido a su gran capacidad de soportar cargas, se utilizan generalmente en obras de gran envergadura, as como tambin donde haya repeticin de elementos estructurales. 3 ENCOFRADO METLICO TIPO TUNELEs un sistema especial para construcciones tipo, de paredes y losas monolticas, de mucho rendimiento en construcciones en serie. Estn constituidos por mdulos en su totalidad metlicos,(Ver Fig. 19) Sus caractersticas especiales, en relacin a los otros sistemas,sea el limitado numero de accesorios y la exclusin de las piezas de apuntalamiento y soporte. 8.4 SISTEMAS PE ENCOFRADO MIXTO:Son aquellos encofrados compuestos por piezas de madera y metlicas, tanto en los elementos de moldeo, como en los de apuntalamiento. (Ver Fig. 20 ) Tambin pueden intervenir piezas tales como retculos de plstico, o concreto adems de los de madera y metlicos.

1.PRINCIPIOS.GENERALES

Los andamios son construcciones provisionales que ofrecen la posibilidad de llegar a todos los puntos de una obra con el fin de permitir su realizacin.Los principios esenciales que guan la eleccin yfinalidades de esas construcciones temporales son:1. La seguridad o solidez;2. La rapidez de montaje y desmontaje; 3. La ligereza, factor de economa en el transporte y en la conservacin;4. La posibilidad de emplear nuevamente el material utilizado.

El establecimiento de los andamies es objeto dereglamentaciones que determinan las dimensiones mnimas que hay que adoptar as como el principio de su establecimiento.

2.1. ANDAMIOS DE MADERAEl material ulizable en los andamios debe ser: rollizos de madera, descortezados; tablones de un espesor mnimo de 4 .cm, previamente rectificados;grapas de hierro plano de ms de 8 mm de espesor.Por otra parte, por motivos de Seguridad, deben arrancarse todos los clavos salientes; las ejecuciones y ligaduras entre los diferentes elementos pueden ser cadenas, cuerdas o cables cuya solidez y resistencia a la intemperie estn de acuerdo con las exigencias de los reglamentos. Los croquis 641 a 643 indican las disposiciones generales mnimas que deben adoptarse. 2.2. ANDAMIOS METLICOS La disposicin de los andamies metlicos consiste generalmente en la yuxtaposicin y enlace de tubos de acero dulce de 40/49 mm o de 1 (y a veces tubos de 26/34). La unin o enlace de los tubos est asegurado por medio de manguitos y acoplamientos que son objeto de patentes particulares. Hay por ejemplo los tipos: Innocenti, Entrepose, Milis, etc. La realizacin de esas construcciones requiere cierta experiencia a fin de componer los diferentes planos del montaje (vase la fig. 645).

ANDAMIOS DE DISTINTAS CLASESLos andamios de escaleras tanto de madera como metlicos, que se emplean sobre todo para los trabajos de remiendo y restauracin de fachadas, tienen sus montantes o soportes en forma de escalera cuyos peldaos sirven de riostras y sustentculos para los tablones o plataformas intermedias. La estabilidad de este gnero de andamios corre a cargo de ciertas ligaduras solidarias de crics o gatos que se aprietan contra las aberturas, puertas, ventanas, etc. Los andamios ligeros de que se sirven sobre todo los artesanos de las especialidades de acabados, estn previstos para un montaje y puesta en servicio rpidos. El empleo de caballetes extensibles o fijos o bien de mnsulas dispuestas sobre escaleras permite realizaciones sencillas y eficaces. Conviene desde luego llamar la atencin de los constructores sobre el arriostramiento que asegura su estabilidad. Es necesario, pues, procurar siempre, mediante aspas y sujeciones en las partes fijas ya construidas,una consolidacin que elimine los movimientos transversales. Esto permitir a los usuarios servirse de ellos con toda seguridad y sin temor ni aprensin.Las jaulas son andamios o puentes volantes de reducidas dimensiones. Slo tienen sitio para un operario. Se emplean particularmente para trabajos de hojalatera. El albail puede utilizarlas para efectuar retoques en las fachadas. Se llaman andamios en abanico aquellos que se establecen apoyando montantes en las ventanas de la fachada. Generalmente empleados por hojalateros, permiten trabajar en cornisas, en las construcciones elevadas. Deben amarrarse con cuidado y estar provistos de una proteccin que evite tanto la cada de los obreros como la de herramientas o materiales.