voyage d'études Stockholm 2010

L’avenir est à créer

Rue de la Prairie 4CH-1202 GenèveDépartement construction & environnement

Tél. +41 (0)22 546 24 00Fax +41 (0)22 546 24 10

[email protected]/hepia

Professeure responsable:Nadine BOLLE

Professeur accompagnateur:Daniel CALDERON

Les fiches ont été réalisées par les étudiant-e-s dans le cadre ducours d’Histoire de l’architectureet de la construction, AR2

Réalisation de la plaquette:Albena BASSETService info.comm

Voyage d’étude du 5 au 10 septembre 2010 UER1, AR2 & GC2

S T O C K H O L M

hepia Genève / UER1 Construction et environnement / ab / Voyage d’étude / Stockholm / 5 - 10 septembre 2010

VOYAGE D’ETUDEA STOCKHOLM5 - 10 septembre 2010

hepiaFilière AR / GCProgrammeProfesseure responsable:Nadine Bolle

Dimanche 5 septembre 2010 Vol Easy Jet 1573 Genève - Stockholm départ 11h15, arrivée 13h55

Rendez-vous Aéroport Genève: dimanche 5 septembre à 09h00

Hébergement à STF Fridhemsplan S:t Eriksgatan 20, 112 39 Stockholm Tél: +46 (0)8 - 653 88 00

Stockholm over 800 years..........................................................p. 1 Vision 2030....................................................................................p. 19

Dimanche 5 septembre 2010 Stockholm Aéroport Arlanda KHR architectes / 2002 ; Tovatt architectes / 2006....................p. 25

Lundi 6 septembre Quartier Sud Stockholm: histoire et développement de la ville: Gamla Stan, Ridderholmen, (Palais Tessin, Stockholm slott, Stortorget, Eglise Holy Trinity, Cathedrale, Riksbron Västerbron) Stadshuset, Östberg 1904-23, N° 163..........................................p. 27 Arkitekturmuseet, Moneo 1995-98, Skeppsholmen N°370...........p. 29

Mardi 7 septembre Quartier Nord Kulturhuset, Celsing 1968-76, N°316............................................p. 35 Grands magasins Bredenberg, Asplund 1933-35, Drottninggatan 54, N°207..............................................................p. 37 Hötorgscity, Hellden, Tengbom, Markellius, Lallerstedt, 1952-56, Sergelgatan, N°262.........................................................p. 39 Cinema Skandia, Asplund 1922-23, Drottninggatan 82, N°165...p. 41 Riksförsäkringsverket (bâtiment administratif), Lewerentz 1930-32 Adolf Fredriks kyrkogata 8, N°196..................................................p. 43 Stadsbiblioteket (bibliothèque municipale) Asplund 1924-28, extensions 1928-31, Sveavägen/Odengatan, N°176.....................p. 45 Galerie d’art et bureaux Bonnier, Celsing 2006, N°243.................p. 47 Ecole Oestra Real, Östberg 1906-10, Karlavägen 79, N°127.......p. 49 Stadion, Grut 1912, Valhallavägen/lidingövägen, N°133...............p. 51

hepia Genève / UER1 Construction et environnement / ab / Voyage d’étude / Stockholm / 5 -10 septembre 2010

Vendredi 10 septembre 2010 Vol Easy Jet 1574 Stockholm - Genève départ 12h35, arrivée 15h20

Rendez-vous Aéroport Stockholm: vendredi 10 septembre à 10h00 Daniel Calderon Tél. +41 78 774 82 03 Michel Noverraz Tél. +41 79 203 93 80


hepiaFilière AR / GCProgrammeProfesseure responsable:Nadine Bolle

Mercredi 8 septembre Périphérie Bäthus, Lewerentz 1912, Lidovägen 22, Djürgärden, N°135........p. 57 Musée maritime, Östberg 1931-34, Djurgärdsbrunnsvägen 24, N°211..................................................p. 59 Kaknästornet, Lindroos, Borgström, Kroken 1964-67, Djurgärden, N°302.........................................................................p. 61 Italienska kulturinstitutet, Ponti & Nervi 1958-59, Gärdesgatan 14, N°273.................................................................p. 63 Campus Konradsberg, Universitet, Celsing 2006..........................p. 65 Skogskyrkogarden (cimetière dans la forêt) Asplund & Lewerentz 1915-40, N°230.........................................p. 67 Markus Kyrkan, Lewerentz 1956-60, Björkhagen, N°278.............p. 69 Hammarby Sjöstad (éco-quartier) / (master-plan) Inghe-Hagström 1992, Tegelviksgatan, N°369.............................p. 71

Jeudi 9 septembre Périphérie Drottningsholm Théâtre, Adelcrantz 1764-66, Desprez 1791 Pavillon Lövon, Lewerentz, N°26...................................................p. 73 Lövens vattenverk, Hedqvist 1929-33, Lovön, N°200...................p. 75 Läden, Erskine 1941-42, N°232....................................................p. 77 Centre de conférence Sänga Saby, Tovatt 2006..........................p. 79 Millesgärden Celsing 1999, île de Lindigö.....................................p. 81

Biographies: Asplund...........................................................................................p. 85 Desprez...........................................................................................p. 87 Erskine..........................................................................................p. 89 Lewerentz......................................................................................p. 91 Moneo............................................................................................p. 93 Nervi..............................................................................................p. 95 Östberg.........................................................................................p. 97 Ponti..............................................................................................p. 99Liste des partcipants..............................................................................................................................................p.101

Suggestions en dehors des visites: Centralbadet, Klemming 1902-05, Drottninggatan 88, N°105, quartier Nord (à voir et s’y baigner; piscine art nouveau) dimanche jusqu’à 20h30; lundi à vendredi 6h00 à 22h00

Restaurant japonais: One Happy Cloud, Claesson Koivisto Rune 1997


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Stockholm over 800 YearsStockholm City Planning

The historical summary on the follwing pages is largely based on material presen-ted in the book «Stockholms byggnadsordning» (Stockholm Building Regulations), published by the Stockholm Town Planning Office in 1997. The development of Stockholm is also described with the help of eight historical maps.

The complete guide toARCHITECTURE in STOCKHOLM

400 buildings from 800 yers.A guide to all of the important buildings

in Stockholm and its surroungings.

ed. Arkitektur Förlag

1250 - 1630The Old Town, as the narre implies, is Stockholm’s oldest district. Because of its position as a strategically situated Island, a fortified merchant town expanded during the thirteenth century. From this location, both the north south trade routes by land and the east west routes by sea could be controlled.The organic street pattern that developed is still visible today, even if the Island is larger now due to landfill additions. The oldest city wall was located just to the inside of Österlånggatan and Västerlånggatan.When the settlement expanded beyond these streets during the fourteenth century, narrow lanes leading down to the docks were created. Buildings were constructed successively on the landfill. During the 1620’s, a fire ravaged the western part of the Island. Alter this, a regular street grid was laid out, with both Stora Nygatan and Lilla Nygatan running in the north-south direction.There were also settlements on the other islands during the thir teenth century, but these were sparsely built and not in city form. It was not until the sixteenth century that development became more evident, but even in the seventeenth century most of the buildings were simple storehouses and sheds, with no réal street system.The surrounding countryside had long been fertile grounds for agriculture. Parish churches were also built here. Those in Bromma, Spånga, and Brännkyrka are the oldest remaining buildings.

1630 - 1720With Sweden’s growing significance on the international scene during the first half of the seventeenth century, Stockholm’s rote had changed. It was now a capital city in the modern sense. The need for a representative appearance became more pressing. At the saure time, the population increased dramatically from 15,000 in 1635 to 60,000 in 1685.The expanding ambitions and wealth of the royal power and nobility found expression in widespread palace construction. In particular, Riddarholmen and Blasieholmen became the palace districts of the aristocracy. Architects from Europe were sum-moned to the City.German and Dutch Renaissance was followed by the French and Italian in the middle of the century. Simon de la Vallée from Paris made the first drawings for the stronghold of the nobility, Riddarhuset. His son, Jean, and Nicodemus the Elder became leading architects.In 1697 the Tre Kronor palace burned down. The new palace, with Nicodemus Tessin the Younger as architect, would be-come the overriding construction project of Stockholm until the middle of the eighteenth century.The city’s first governor, Klas Fleming, was appointed in 1634. Under his leadership, the islands were organized according to a strict gridiron plan based on a Renaissance ideal. To a great extent, this is the street pattern that still exists today. The islands became City land alter donations from the state, and this lead to the establishment of Södermalm, Norrmalm, and eventually Östermalm.In outside areas close to the City, a large number of palaces, castles, and manor houses were built during this time. These included Drottningholm, Karlberg, Örby slott, Hässelby slott and Åkeshov slott.


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1720 - 1870Sweden’s rote as a great power came to an end in 1721. Growth stagnated. In the gridiron plan laid out during the se-venteenth century, however, the City continued to build, but at a slow pace. In 1751 the population was 60,000, the saure as in 1685. It was not until the middle of the nineteenth century that the population surpassed 100,000.Building activity during the first part of the eighteenth century was concentrated on new palace construction. Projects initiated by the state also included palatial parks outside the City, with Drottningholmsparken and Hagaparken as the most outstanding examples from the period.By the middle of the nineteenth century, the Old Town was still the only district that had a dense urban structure, while the surrounding islands gave a more rural impression. But with the advent of industrial¬ism, a new era had begun. Industries were established on the edges of the City, public works projects were built, and railroad lines were constructed. The City acquired a fast growing class of industrial workers, which created a shortage of housing.A new plan to control development on the islands was adopted in 1866, the so called Lindhagen Plan, named alter jurist Albert Lindhagen. According to European patterns, a system of esplanades would cross through the seventeenth century street grid. The plan created, among other things, Karlavägen, Narvavägen, Ringvägen, and Valhallavägen.

1870 - 1910With the national building statutes of 1874, and the local building regulations of 1876, a system of codes and regulations was created which would have great significance for the uniform development of Stockholm. An intensive period of construction took place in the latter half of the nineteenth century, when the City population tripled from 100,000 to 300,000 inhabitants. The housing shortage became acute. Most of the planned urban blocks of the inner city were built out during this period - in the 1870’s according to a fairly uniform pattern, but in the following decades with more variety, and in response to varlous trends like Jugend, rationalism, and classicism.In addition to housing, a number of public buildings were also constructed, including the Kungl Biblioteket/ «the Royal Library», Operan/ «the Opera», Dramaten/ «the Royal Dramatic Theater», Nordiska museet/ «the Nordic Museum», Naturhistoriska riksmuseet/ «the Museum of Natural History», and Riksdagshuset/ «the House of Parliament». The period also saw the birth of one of Stockholm’s most outstanding works of architecture, Stadshuset/ «the Town Hall» by Ragnar 0stberg.The inner city was transformed with new commercial buildings, banks, and new streets. The center of the city maved from the Old Town to Norrmalm.At the saure time, the surrounding areas of the City acquired a new structure with the extension of the railroad. The first indus-tries were established outside the city near the railroad lines, and with this came the appearance of shantytowns. Eventually these became municipal communities, for example Liljeholmen in 1898.The increasingly self-conscious and wealthy bourgeois class acquired new housing ideals influenced from abroad. Exclusive villa communitles were built in areas of great natural beauty far from the crowded inner city. Djursholm was the first garden suburb in 1872, followed by Saitsjäbaden in 1873.


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Carte 1751


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Carte 1868Carte 1868


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1720 - 1870Sweden’s rote as a great power came to an end in 1721. Growth stagnated. In the gridiron plan laid out during the se-venteenth century, however, the City continued to build, but at a slow pace. In 1751 the population was 60,000, the saure as in 1685. It was not until the middle of the nineteenth century that the population surpassed 100,000.Building activity during the first part of the eighteenth century was concentrated on new palace construction. Projects initiated by the state also included palatial parks outside the City, with Drottningholmsparken and Hagaparken as the most outstanding examples from the period.By the middle of the nineteenth century, the Old Town was still the only district that had a dense urban structure, while the surrounding islands gave a more rural impression. But with the advent of industrial¬ism, a new era had begun. Industries were established on the edges of the City, public works projects were built, and railroad lines were constructed. The City acquired a fast growing class of industrial workers, which created a shortage of housing.A new plan to control development on the islands was adopted in 1866, the so called Lindhagen Plan, named alter jurist Albert Lindhagen. According to European patterns, a system of esplanades would cross through the seventeenth century street grid. The plan created, among other things, Karlavägen, Narvavägen, Ringvägen, and Valhallavägen.

1870 - 1910With the national building statutes of 1874, and the local building regulations of 1876, a system of codes and regulations was created which would have great significance for the uniform development of Stockholm. An intensive period of construction took place in the latter half of the nineteenth century, when the City population tripled from 100,000 to 300,000 inhabitants. The housing shortage became acute. Most of the planned urban blocks of the inner city were built out during this period - in the 1870’s according to a fairly uniform pattern, but in the following decades with more variety, and in response to varlous trends like Jugend, rationalism, and classicism.In addition to housing, a number of public buildings were also constructed, including the Kungl Biblioteket/ «the Royal Library», Operan/ «the Opera», Dramaten/ «the Royal Dramatic Theater», Nordiska museet/ «the Nordic Museum», Naturhistoriska riksmuseet/ «the Museum of Natural History», and Riksdagshuset/ «the House of Parliament». The period also saw the birth of one of Stockholm’s most outstanding works of architecture, Stadshuset/ «the Town Hall» by Ragnar 0stberg.The inner city was transformed with new commercial buildings, banks, and new streets. The center of the city maved from the Old Town to Norrmalm.At the saure time, the surrounding areas of the City acquired a new structure with the extension of the railroad. The first indus-tries were established outside the city near the railroad lines, and with this came the appearance of shantytowns. Eventually these became municipal communities, for example Liljeholmen in 1898.The increasingly self-conscious and wealthy bourgeois class acquired new housing ideals influenced from abroad. Exclusive villa communitles were built in areas of great natural beauty far from the crowded inner city. Djursholm was the first garden suburb in 1872, followed by Saitsjäbaden in 1873.






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Carte 1868


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1910 - 1930New town planning ideals began to appear in the beginning of the century. City Planning Director Per Olof Hallman was a cen-tral figure in interpreting international trends towards a softer, more artistic approach to planning. Under his direction, this type of planning would be applied in the few remaining unbuilt areas within the city grid, including Röda Bergen, Blecktornsomrä-det, and Lärkstaden.In the beginning of the twentieth century, the city also began buying up land outside the city limits for future development. With a new tram system, these areas became available for new suburbs. Stations were added upon stations, and new garden cities based on international models grew around them. Bromma, for example, was first built in 1913, and Enskede in 1918.In the inner city, Stockholm manifested its yole as a capital city through the establishment of several cultural institutions. Finan-cing occurred predominantly through donations. Today, these neoclassical buildings are among Stockholm’s foremost works of architecture. Examples include Konserthuset/ «the Concert Hall» and Stadsbiblioteket/ «the Stockholm Public Library».With the advent of the 1920’s, the electoral system was demo¬cratized, opening up participation by political organizations throughout the country. As a result, society focused greater attention on the housing shortage problem. Various proposais for subsidies and loans were tested, including the State Housing Loan Fund of 1924, which was short lived. Tenants joined to-gether to form HSB (the National Housing Federation) in 1923, and under the forceful leadership of architect Sven Wallander, became an important producer of housing.During the 1920’s, social and political questions also became important concerns for European architects. At the saure time, a new aesthetic ideal developed that rejected historicizing architecture and promoted a new «modern» form that was adap-ted to mass production. In Sweden the movement was called functionalism (internationally it is called modernism), and the breakthrough came with the Stockholm Exhibition of 1930. It took place at Djurgärden, and attracted millions of visitors. But even earlier, radical architects like Sven Markelius had experimented with «the functionalist style» in various architectural competitions for new residential areas, and in smaller housing projects.

1930 - 1945The Social Democratic Party came into power in Sweden in 1932, which further strengthened society’s commitment to hou-sing. With the establishment of the State Building Loan Bureau (1933) and the formation of public housing companies, the organizational framework was created to build housing on a large scale with industrial methods.By the middle of the 1930’s, the city began to expand in earnest beyond the inner city on land it had previously bought up. In Traneberg and Hammarby Heights, the first state subsidized large family housing projects were built. They were built accor-ding to functionalist planning ideals, where blocks of flats with small apartments were sited in parallel rows in a park lands-cape. Around the edges of the inner city, residential buildings were also bûilt according to functionalist principles, including Fredhäll, Eriksdal, and Gärdet.The expansion of the city also created traffic problems. Slussen and Västerbron («the West Bridge») were two major projects to be con¬structed during this period. In 1941 the decision was also made to build a subway system. It would become the framework for the city’s continued growth. The war in Europe, however, kept construction at a low level.






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Carte 1945


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1945 - 1960In the Master Plan for Stockholm developed in the years 1944 52, it was decided that the city should not grow in a concentric manner, but rather as a string of pearls along the subway lines. Each suburb would contain public and commercial services around a subway station, and around this a mixture of housing types.Årsta, which was built in the beginning of 1943, was the first suburb conceived according to this Anglo Saxon idea, but in this case without a subway. Björkhagen and Västertorp were built in anticipation of the subway line that would later arrive. In VäIlingby, the idea was most consistently carried out. It would also receive international attention as the realization of a self sufficient ABC town (Swedish abbreviation for arbete bostâder centrum: work housing center).Three such towns were planned for the south of Stockholm: Skärholmen, Högdalen, and Farsta.For the inner city, several radical urban renewal plans were presented during the twentieth century. Most famous is the architectural competition from 1932, where 350 proposais were submitted, including one by Le Corbusier. With the City Plan of 1946, however, the long process of urban renewal began, which sought to adapt the inner city to increasing vehicular traffic, and to what was thought to be the demands of the modern age.The transformation of the city center, based on plans developed by, among others, City Planning Director Sven Markelius, meant the demolition of more than 160 properties still in use, a great many of which were in very good condition. The exten-sive demolition also simplified the construction of the subway, which coud be built in buried shafts instead of tunnels. Early protests were voiced against the demolitions, but the city politicians maintained a Nard line without being affected. In 1959, the first phase of the office and commercial center at Hötorget was opened.

1960 - 1970The increase in car traffic became a more important planning factor. In the Traffic Plan of 1960, a network of urban ex-pressways with large parking garages strategically placed around the downtown area was proposed. In the Regional Plan of 1970, three expressway rings around the city were proposed. Only parts of this were carried out.In 1965, the parliament decided to implement the so called Million Homes Program. Between 1965 and 1975, one million dwelling units would be constructed in the country to eliminate the housing shortage, which was still regarded as acute. With a combination of state loan regulations and building norms, an extensive industrial production of housing in large blocks was encouraged. The result of this was uniform housing projects like Hallunda and Tensta Rinkeby.Criticism against these projects had already begun in the 1960’s. Even if the buildings often had good apartment plans, the exterior environment was plain and meager. This, in combination with a segregated population, often lead to social problems.

1970 - 1998Between 1960 and 1980, the population of Stockholm increased by 220,000 to 1.4 million inhabitants. But the beginning of the 1970’s was the period when large projects in Stockholm and Sweden were brought to an end. This applied to housing for the most part, but also to the large scale brutal redevelopment of the city center. The reasons were both ideological and economic.Protests against slum clearance policies implemented without the consent of the public reached a culmination with the so called Battle of the Elms in 1971. The police intervened with violence against the demon¬strators, who wanted to prevent the removal of the elms in Kungsträdgården where a new subway entrance was planned. The event was a shock to the political structure, and the elms remained in place.






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Soon alter, it became clear that the Million Homes Program was a failure. As a result of overproduction, the country had a sur-plus of 40,000 dwelling units, most of which were located in inferior large scale environments. At the saure time, a worldwide «energy crisis» focused attention on the need to conserve resources the word ecology was promoted.With Danish and other examples as models, a reorientation towards small scale housing took place, where «dense and low» became the dominating principle. Plans for additional redevelopment projects were re-drawn, and planning focused more on careful renovation. But it was not until the end of the 1970’s that the principle was put into practice. In the city center, demoli-tion and new building construction continued according to fixed plans.This reorientation paved the way for postmodernism in Sweden. Functionalist theories based on zoning and open urban plans, which had dominated since the 1930’s, were now replaced by international theories that called for the re establishment of the European city. The mixed use urban block became the pattern. Skarpnäck City was the first example to be built in this manner, followed later by the Sbdra stationsomrädet/ «South Station Residential Area».The devaluation of the Swedish krona in 1982 and the increase in loans by credit institutions laid the groundwork for the building boom during the latter half of the 1980’s. A period of extensive sign of the times that building construction was mostly a matter for private developers and investors, while municipal and state construction did not increase at all.Typical projects included so called densification and improvement projects, in other words, renovations that increased the lea-sable area of properties in attractive inner city locations. Planning by negotiation became a new term. This meant that the city could get private developers to construct public buildings by offering building rights and granting the construction of specula-tive offices. Globen and the Cityterminalen are two examples of this. During this period, many improvement projects for public places were also carried out in collaboration between the city and property owners.The building boom reached a dramatic conclusion with the real estate and stock market crash at the beginning of the 1990’s. Property values dropped drastically, which lead to bankruptcies for builders and architects alike. One third of the building industry disappeared within a few short years.During the recession that has dominated ever sinçe, very little has been built. Housing construction has been reduced to 10,000 units per year for the entre country. In Stockholm, only two large projects have been implemented in recent years, the Hammarby Waterfront Residential Area and the St Erik’s Residential Area.On the other hand, the city has been investing heavily in large infrastructural projects, including the controversial «Dennis Agreement» for a new ring expressway around Stockholm, which would partly be in tunnels. Many have seriously questioned the wisdom of the project, and at the moment it is unclear how much of it will be realized.In the General Plan for Stockholm presented in 1998, it is emphasized that future expansion of the City will mostly take place on previously developed land. The strategy is summarized as follows:

• Re utilize previously developed land and preserve valuable green areas.• Develop areas around the edges of the city, and redevelop older industrial areas into urban districts.• Develop satellite centers in peripheral areas.• Build in locations that have good access to public transportation.• Build out and densify existing city districts.

Olof Hultin


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PROJET D’AMENAGEMENT DU TERRITOIRE DE STOCKHOLM VISION 2030 Gabriel PINTO

“ http://international.stockholm.se

PLAN VISION 2030 DE LA VILLE DE STOCKHOLM

1 Cité des Sciences de KistaKista est actuellement le quartier d’affaires le plus important hors centre-ville. Logements, aires de détentes, restaurants y verront également le jour.

2 Centre Commercial Vällingby Ce centre commercial a été inauguré en mars 2008 et se fond dans l’architecture typique des années 1950 du centre-ville.

3 Centre Älvsjö Cette zone accueillera des espaces pour foires internationales et diverses salles d’expositions. Ce quartier a vécu une grosse évolution grâce à l’arrivée des lignes de trams et du métro.

4 Librairie publique de Stockholm La nouvelle librairie et ses espaces extérieurs offrent des espaces de rencontres privilégiés. De plus, ils sont parfaitement desservis par les lignes de transports.

5 Förbifart Stockholm Une nouvelle autoroute de 21 km est prévue afin de relier les centres régionaux situés au nord et au sud de Stockholm. Celle-ci a également pour but de rationaliser les flux de trafic sur le lac Mälaren.

6 Kungens Kurva - Skärholmen Kungens Kurva est le plus grand centre de vente au détail de la région. Ce quartier attire 20 millions de visiteurs chaque année. D’autres projets viennent se greffer à ce quartier tel que le nouveau contournement permettant de détourner la circulation du centre-ville.

7 Telefonplan Ce quartier a accueilli il y a 65 ans le constructeur LM Ericsson et s’apprête à vivre une nouvelle croissance économique grâce à de nouveaux industriels, une école d’art et de design ainsi que des logements.

8 Trams et métros Ces nouvelles lignes permettront d’améliorer la mobilité dans Stockholm et des liaisons aux municipalités environnantes. Certaines de ces nouvelles lignes sont visibles sur le plan en traits discontinus.

Dans les prochaines décennies, les principales villes européennes seront confrontées au problème de surpopulation. Le projet Stockholm Vision 2030 a débuté en 2002 lorsque la plus grande ville scandinave s’est vue attribuée cette mission. La première étape consistait à créer une base permettant de visualiser le plan de Stockholm avec les différents projets d’aménagement. Stockholm compte actuellement 800 000 habitants et doit se préparer à en contenir environ 1 million d’ici 2030. Tous les enjeux consistent alors à créer une ville durable répondant aux attentes sociales, économiques et écologiques.

Stockholm, grâce à sa vieille ville historique, sa proximité à l’eau, la nature, la mentalité écologique, est l’un des lieux privilégiés dans le cadre de ce projet à vision globale de l’échelle urbaine. Elle possède une opportunité unique de se transformer en une ville durable, davantage connectée et de devenir l’un des modèles de la ville du futur. Certains projets ont déjà vu le jour mais le plan d’urbanisme sera présenté prochainement afin que la nouvelle ville de Stockholm puisse voir le jour.


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PROJET D’AMENAGEMENT DU TERRITOIRE DE STOCKHOLM VISION 2030 Gabriel PINTO

Slussen Centre Commercial Vällingby

Stockholm Waterfront Hammarby Sjöstad

9 Liljeholmen-Arstadal Le centre-ville s’élève au dessus de la baie d’Ârsta. Le quartier à forte densité s’allie à une volonté d’offrir des espaces de vie agréables grâce aux zones naturelles et aux espaces de loisirs.

10 SlussenAprès 70 années de service, le quartier nécessite une rénovation des infrastructures notamment. Un premier concours a été lancé en 2003 afin d’offrir un lieu de rencontre permettant les rencontres ainsi que les expériences.

11 Hammarby SjöstadProjet de développement urbain de 200 hectares débuté au début des années 90 et l’un des quartiers possédant une architecture contemporaine les plus agréables de Stockholm. Le projet a pour but, entre autres, de diminuer de 50% l’impact de toute nouvelle construction. Hammarby Sjöstad comptera à terme près de 30’000 habitants pour un total de 8'000 logements ainsi que 15'000 emplois.

12 Norvik Le port de Norvik situé à Nynäshamn offre une capacité accrue du trafic de marchandises et de personnes de la région. Ce développement a également permis la construction de nouveaux logements dans l’ancien port de Stockholm.

13 Arlanda Cet aéroport est d’une importance primordiale de la région Stockholm-Malär pour son développement. Cet aéroport sera relié au centre-ville de Stockholm, en 20 minutes, par des trains à grande vitesse. 0 minutes.

14 Karolinska, Norra Station Une cité des sciences de renommée internationale verra le jour réunissant entreprises, centres de recherches logements, … La première phase débutera en 2010 par la construction de logements et le projet comprendra également la construction d’un hôpital opérationnel en 2015.

17 Citybanan Réseau ferroviaire de 6 kilomètres de long possédant 2 nouvelles gares, celle-ci a doublé la capacité de trafic ferroviaire à Stockholm.

18 Stockholm Royal Seaport Projet de développement urbain comprenant 10'000 logements ainsi que 30'000 postes de travail. Au sud, un nouveau terminal ferroviaire a déjà vu le jour.

19 Nordvästra Kungsholmen Fortement industrialisé, le quartier se verra modifié afin de devenir une des zones les plus attractives du centre-ville grâce aux espaces verts notamment.

20 Annedal Ce quartier résidentiel situé près de l’aéroport de Bromma est actuellement en construction. La planification urbaine s’est opérée en collaboration de la ville de Solna et la municipalité de Sundyberg.

21 Klara Hôtel Situé proche de la gare de Stockholm, le quartier recevra de nouveaux logements, un hôtel et un centre de conférence international.


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Quartier Sud


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AEROPORT D’ARLANDA KHR ARKITEKTER COURVOISIER Jeremy, MARGUERAT Loïc

L’aéroport ARLANDA est un aéroport international situé à 42 km au Nord de Stockholm. C’est le plus grand aéroport de Suède et le troisième plus grand aéroport des pays nordiques. Il a été utilisé pour la première fois en 1959 pour des vols d’essai et a été ouvert aux vols commerciaux en 1960. C’est seulement en 1962 qu’il fut officiellement inauguré. Il comporte cinq terminaux, les terminaux 3 et 4 pour les vols intérieurs, et les terminaux 2 et 5 pour les vols internationaux, le terminal 1 est utilisé pour les vols cargo. Il peut accueillir environ 25 millions de passagers par an. L’aéroport est relié à la ville de Stockholm par l’Arlanda Express.

La construction du terminal 5 est une réponse à la forte affluence de vols internationaux. Le terminal 5 a été construit entre 1999 et 2002 par le bureau d’architecture KHR. Le bâtiment a été conçu comme un seul et unique espace et offre donc une grande flexibilité. Il est composé de six niveaux dont deux en sous-sol. Les niveaux au sous-sol servent au transit des bagages et aux techniques du bâtiment. Les passagers se répartissent entre le rez-de-chaussée et le premier, le rez-de-chaussée est réservé aux arrivées tandis que le premier étage est dédié aux départs (check-in, contrôle de sécurité, duty free et salles d’attente).

Le bâtiment est de forme rectangulaire d’une largeur de 34 m. L’espace unique s’organise autour des blocs porteurs, une ossature métallique soutient la double peau vitrée des façades. Le double vitrage des façades remplit plusieurs fonctions : isolation phonique, régulation de la température intérieure (par le refroidissement et le réchauffement passifs et naturels).

Atlas Phaidon de l’Architecture du XXIe siècle

www.khr.dk


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AEROPORT D’ARLANDA KHR ARKITEKTER COURVOISIER Jeremy, MARGUERAT Loïc

Depuis plusieurs années l’aéroport d’Arlanda vise à améliorer sa consommation d’énergie et espère devenir le premier aéroport totalement autonome en énergie. Les transports en commun comme les taxis et les bus sont d’ores et déjà hybrides ou fonctionnent au bio-fuel. Etant situé dans un pays nordique, les différences de température sont importantes ; de plus, l’hiver, l’aéroport doit tant que possible rester ouvert c’est pourquoi les pistes sont chauffées pour éviter le verglas et l’accumulation de neige. Pour répondre au grand besoin de chauffage et de climatisation l’aéroport d’Arlanda est entrain de construire un aquifère. Cela consiste à utiliser une nappe phréatique en tant que réservoir d’énergie. L’eau étant plus chaude sous terre en hiver, elle est pompée et transmet sa chaleur au système de ventilation et de chauffage à travers deux échangeurs thermiques.En été le système est le même. L’eau pompée est ensuite réinjectée dans la couche aquifère afin de recharger la nappe en énergie pour la réemployer.

Principe en hiver

Principe en été


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HOTEL DE VILLE DE STOCKHOLM ÖSTBERG Ragnar, début construction 1911 – fin construction 1923 Riera Timothée

Ragnar Östbergs; n° 163 ; Schweden Architektur im 20 Jahrhundert

Sites internet :

- http://neuroinformatics2008.org - http://international.stockholm.se/Tourism-and-history/The-Famous-City-Hall

En-dessous :

1ère photo: la Salle Dorée

2ème photo : la Salle du Conseil

3ème photo (gauche) : la Salle Bleue

4ème photo (droite) : la Galerie du Prince

L’hôtel de ville de Stockholm est l’un des bâtiments les plus importants du pays. Ragnar Östberg, après avoir remporté le concours, fut chargé de la réalisation de l’ouvrage qui dura 12 ans. Construit en briques (8 millions de briques ont été nécessaires), il est l’un des bâtiments les plus représentatifs du style « national romantisme » qui se développa à la fin du XIXème siècle et début du XXème .

Le bâtiment s'agence autour d'une vaste cour intérieure, appelée cour des Citadins et de la grande salle Bleue. D'aspect relativement sobre, il est parcouru de petits détails toujours avec une délicate retenue, même en cas de dorure. Horloge, statues, bas-reliefs sculptés, fenêtres et balcons… A l'entrée, deux bas-reliefs représentent la même vue de la ville au XVIe siècle et à l'époque de la construction.

La salle bleue, initialement prévue de couleur bleue, est la pièce maîtresse du bâtiment. L’architecte a préféré gardé la couleur naturelle des briques qu’il jugea parfaitement adaptée. On y donne parfois de grands banquets (notamment celui du Prix Nobel chaque année). Eclairé par de grandes fenêtres en hauteur, le hall est impressionnant de par sa grandeur. Un escalier large mène à un balcon soutenu par une colonnade légère.

Les murs de la salle Dorée sont recouverts de 18 millions de mosaïques en verre ou en or. C’est l’artiste Einar Forseth qui a été chargé de ce travail et, s’inspirant du style byzantin, les motifs représentent des portraits et des événements de l’histoire suédoise.


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HOTEL DE VILLE DE STOCKHOLM ÖSTBERG Ragnar, début construction 1911 – fin construction 1923 Riera Timothée

Le conseil de la ville se réunit un lundi sur deux dans la salle du Conseil. Des rangées de gradins permettent à deux cents personnes d'assister à l'audience. Le splendide plafond reproduit une panne faîtière, souvenir de vikings. L'effet est spectaculaire, dans un treillis de poutres, amenant le regard vers la belle voûte bleutée.

La galerie du Prince se situe au sud du bâtiment et était utilisée pour les réceptions d’invités prestigieux. Les fenêtres situées le long de la façade offrent une vue magnifique sur le lac. Vue qui est aussi représentée par une fresque sur le mur opposé créée par le prince Eugen.

Enfin, la tour avec ses 106 mètres de haut offre une vue panoramique impressionnante sur la ville de Stockholm et est ouverte au public en été. Au sommet de la tour se trouvent 9 cloches dont la plus grande pèse 3 tonnes.

1ère photo (haut) : l’hôtel de ville et sa tour

2ème photo (haut) : les cloches de la tour

A gauche : l’Hôtel de ville en 1919

En bas : plan de l’Hôtel de Ville


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MUSEE D’ART MODERNE JOSE RAFAEL MONEO Gilles RAMSEYER & Nolan SIGRIST

Le musée d’art moderne et d’architecture est situé sur l’île de Skeppsholmen à Stockholm. Le projet s’intègre dans l’ancienne construction maritime : un pavillon existant, sur une zone ouverte face à la Tyghuset. Les coordonnées GPS sont : 59°19’35’’N 18°5’1’’E. Le musée est orienté Nord-Sud. Le projet est implanté sur le niveau le plus haut de l’île afin de bénéficier de la hauteur et d’un terrain plat. Ceci permet également un double accès au Musée et de profiter des différences de niveau entre le côté gauche et le côté droit du musée. Le musée présente au public sa précieuse collection de peintures contemporaines suédoises, des sculptures, des projets d’architectes suédois et des maquettes d’architecture. Le bâtiment possède également des peintures des annés 50 jusqu’à 70 y compris les critiques des auteurs suédois.

Rafael Moneo s’inspire de la fragmentation et des caractéristiques de la ville de Stockholm. L’architecture projetée est discontinue, brisée, en référence à la ville et à la richesse des « imprévus » géographiques. Rafael Moneo a opté pour une diversité de formes carrées et rectangulaires en plan et une toiture pyramidale afin d’optimiser à la fois l’éclairage naturel et la hauteur. Cette toiture de forme pyramidale se termine par une structure rectangulaire en acier qui fait office de « phare » pour les bateaux et de lumière zénithale. L’entrée principale au Sud permet d’accéder au musée d’architecture et aux salles d’exposition du musée d’art moderne. Ces galeries fonctionnent avec une certaine autonomie et peuvent également être subdivisées en cas de besoin. Les salles d’exposition ont des murs en maçonnerie, un système linéaire pour supporter les charges des poutres. Le parcours se fait à travers ces murs porteurs.

Rafael Moneo imagine dans son projet une « une colonne vertébrale » qui permet la continuité du parcours et définit une galerie dans le musée. Cette galerie linéaire établit la liaison entre les magasins et les salles des collections. La partie Sud-Est est réservée au bar-restaurant du musée qui s’ouvre sur une terrasse et qui donne sur les jardins ou les sculptures de Picasso. Les salles d’exposition sont orientées au Sud-Est afin de profiter de la vue sur les jardins et le port de Skeppsholmen.

Les toitures sont constituées de poutres en acier, qui proviennent de Finlande. Elles sont préfabriquées et dimensionnées en fonction des besoins. Certaines poutres sont coupées en deux moitiés pour que le pont de Skeppsholmen ne s’effondre pas. En conséquence, les travaux sont importants et occasionnent des nouvelles techniques de construction.

Arkitekturmuseet ; 1995-1998 ; Moneo ; Skeppsholmen n° 370

www.modernamuseet.se


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MUSEE D’ART MODERNE JOSE RAFAEL MONEO GILLES RAMSEYER & NOLAN SIGRIST

PLAN REZ-DE-CHAUSSEE

COUPE LONGITUDINALE


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Quartier Nord


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Kulturhuset « la maison de la culture » Peter CELSING 1968-1974AMSTUTZ

Kulturhuset, 1968-76 ; arch. Celsing n°316 ; Swedish Contemporary Architecture Sweden, Arkitektur IM 20.Jahrhundert, Claes CALDENBY

www.wikipedia.org

Vue sur la façade ouest, de grandes baies vitrées mettent en valeur ce grand hall sur toute sa hauteur. Vue intérieure sur le grand hall central.

L’architecte Peter Celsing, né le 29 Janvier 1920 à Stokholm et mort le 16 Mars 1974, construit le Kulturhuset en 1968. C’était un architecte Suédois moderniste. Il a étudié à l'école d'architecture de Stockholm et à l' Académie Suédoise royale des arts. Il devient plus tard professeur d'architecture à l'Institut royal de technologie. Après avoir travaillé quelque temps à Beyrouth , il est devenu chef du bureau d'architecture de Stockholms Spårvägar , et de l'autorité des chemins de fer locaux, il a travaillé pour le tram de Stockholm et construit un certain nombre de stations de métro de banlieue. Il a également conçu plusieurs églises.

Kulturhuset («la maison de la culture") est située sur la place Sergels torg, à Stockholm. Avec son emplacement central et l'architecture de la place qui l’entoure, Kulturhuset est venu symboliser Stockholm et la croissance de la modernité en Suède des années 60. Au cours des années 20 déjà, beaucoup de centre ville ont été démolis pour être remodelés d’une façon nouvelle. La démolition était présente à très grande échelle, de nombreux parkings sont apparus et ont modifié l’urbanisme de la ville, c’est à partir de ce moment que Stockholm est devenue la seule région de Suède reconnue internationalement pour son essor économique.

KULTURHUSET « LA MAISON DE LA CULTURE »PETER CELSING 1968-1974 Yannis AMSTUTZ, Etienne BARD


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Kulturhuset « la maison de la culture » Peter CELSING 1968-1974AMSTUTZ

Voici les plans du centre culturel qui s’organise en 3 bâtiments de cinq à huit niveaux. La maison de la culture est un endroit où il se passe toujours quelque chose à Stockholm. Située à deux pas de la rue commerçante, on distingue une galerie d’art, un grand théâtre et elle propose depuis 1974 des expositions de photos, des concerts, des rencontres culturelles, des ballets, des cafés, des librairies spécialisées dans la bande dessinée et le graphisme ainsi que des boutiques de design scandinave.

La façade principale est entièrement vitrée, seules les têtes de dalles permettent de différencier les étages. Il est possible d’accéder directement au 1er étage par le biais d’un escalier à deux volés qui mène sur une « coursive ». Ce bâtiment crée un lien direct avec la rue. En effet, sur la parcelle faisant face au bâtiment, une grande place, dont le revêtement de sol est composé de triangle noirs et blancs et un rond-point majestueux dont la taille reste considérable ont été aménagés. De nuit, le kulturhuset et ces aménagements extérieurs s’illuminent. Ce complexe, qui est un lieu de rencontre aimé des habitants de Stockholm ainsi que des visiteurs, reste dynamique de jour comme de nuit.

KULTURHUSET « LA MAISON DE LA CULTURE »PETER CELSING 1968-1974 Yannis AMSTUTZ, Etienne BARD


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GRANDS MAGASINS BREDENBERG Erik Gunnar ASPLUND, 1933-1935AHMED Mohamed, SOLLBERGER Aurélie

Blundell-Jones, Peter. Gunnar Asplund.Phaidon, London, 2006. ISBN: 0-7148-3976-0

Caldenby, Claes. Asplund. Architektur Förlag, Stockholm, 1985. ISBN: 91-86050-12-5

Ford, Edward, The Details of Modern Architecture : 1928 to 1988. MIT Press, 1996. ISBN: 0-262-06185-6

h

Le projet d’Asplund est situé au cœur de la ville de Stockholm, ce qui fait de ce magasin un emplacement idéal pour les magasins et la vente des produits. Ce bâtiment fait l’angle avec la rue Drottninggatan et la route Mäster Samuelsgatan.

Ces magasins sont construits sur un site étroit sur une parcelle de 35 x 7,5 mètres. Au départ, ce site n’était pas si étroit, il avait le double de superficie. La cause de cette diminution de la largeur du terrain est due à l’agrandissement de la route Mäster Samuelsgatan. Au final, l’architecte s’est retrouvé avec un projet très étroit et allongé et avec une façade borgne.

Comme le bâtiment est allongé, l’architecte a voulu ouvrir au maximum la façade, c’est pourquoi il a opté pour des fenêtres en bandeaux sur une façade rideau. Le bâtiment possède deux zones, une privée, réservée uniquement au personnel du magasin avec un ascenseur et un escalier, et une surface publique destinée aux ventes et à un étage restaurant.

Cette construction est répartie sur six étages sur rez-de-chaussée avec en plus un sous-sol. Il a voulu bâtir le plus haut possible pour reprendre la surface qu’il avait perdue au sol, suite à l’agrandissement de la route. La composition des différents étages est la suivante ; les étages du rez-de-chaussée, 1er

et 2ème sont destinés à la vente, le 3ème étage est un restaurant, le 4ème et le 5ème sont réservés au personnel et à l’administration. Cet étage n’est disponible que par l’accès privé. Le dernier étage est consacré à la cafétéria des employés et à la terrasse.

L’architecte a porté une attention particulière à l’escalier pour qu’il puisse être un élément qui s’intègre naturellement dans le projet. Cet escalier est sur trois niveaux, bénéficiant d’une ouverture verticale, qui donne une sensation d’espace et donne aussi une grande visibilité.


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GRANDS MAGASINS BREDENBERG Erik Gunnar ASPLUND, 1933-1935AHMED Mohamed, SOLLBERGER Aurélie

Le magasin à été construit contre un mur mitoyen. L’entrée publique est située dans le coin, au croisement des deux routes principales de ce quartier. L’architecte à créé énormément d’ouvertures dans la façade puis a opté pour une façade rideau qui été l’élément le plus approprié pour ce type de construction que sont les grands magasins.

Le système porteur de cette construction est ponctuel. L’architecte a trouvé une solution pour gagner de la superficie aux niveaux des espaces de vente en créant un décrochement de façade. On peut voir sur les plans qu’au rez-de-chaussée, la façade rideau est accolée aux poteaux porteurs tandis qu’au 1er et 2ème étages, la façade est avancée et ne touche donc plus le système structurel porteur. Pour le reste des niveaux, la façade revient à son emplacement initial, c'est-à-dire contre la structure. On peut aussi le voir en façade car là où celle-ci touche la structure porteuse, les poteaux sont visibles, tandis qu’à l’endroit où la façade est décrochée, à l’extérieur, on peut voir que la façade est lisse.

Pour le détail de la construction des poteaux porteurs, l’architecte a utilisé de l’acier. Pour que l’acier ne soit visible qu’en toiture, Asplund a recouvert les poteaux acier de béton, pour rappelé la forme de base du poteau en ’acier, il a arrondit l’intérieur du bloc de béton pour créer cette forme de H.

Le mur rideau à été étudié pour avoir le minimum d’épaisseur pour gagner en surface intérieure. La façade a donc une épaisseur totale finale de 8.5 cm. Cette épaisseur de mur contient de l’extérieur à l’intérieur, 3 cm de pierre de travertin, 4 cm d’isolation en liège, un espace ventilation et une finition intérieure avec une plaque en métal.


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HÖTORGSCITYDavid HELLDEN, Anders TENGBOM, Sven MARKELIUS, Erik LALLERSTEDT 1952-1956CHASSOT Brian Martin, DELACRETAZ Romain

Ci-dessus, vue sur les 5 tours d’Hoetorgscity à la tombée de la nuit. Les façades bénéficient d’un éclairage spectaculaire qui donne au quartier une atmosphère toute particulière.

Ci-dessous vue sur la rue piétonnière au pied des tours d’Hoetorgscity.

Les Tours Hoetorget sont cinq gratte-ciels de bureaux situés dans le quartier d’Hoetorgscity à Stockholm. Le projet a pris naissance à la suite d’un concours d’urbanisme ayant pour but la dynamisation de ce quartier. Associé à Sven Markellus, David Helldén proposa la construction de 5 bâtiments similaires de 72 mètres de haut composés de deux volumes étroits, un étroit au nord et un plus large au sud. Composés de 19 étages tout de métal et de verre, ces gratte-ciels sont élevés au sein d’un plan de quartier qui n’autorisait que des bâtiments de deux étages à l’époque.

New Architecture in Sweden, Marten J. Larsson, 1961 , p.266-268

Architektur Im 20. Jahrhundert in Schweden, C.Caldenboy, 1998, p.304


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HÖTORGSCITYDavid HELLDEN, Anders TENGBOM, Sven MARKELIUS, Erik LALLERSTEDT 1952-1956CHASSOT Brian Martin, DELACRETAZ Romain

Plan de situation

L’architecte Sven Markelius, qui était un des leaders de la politique suédoise entre1938 et 1944, devenu par la suite un des urbanistes les plus importants à Stockholm dans les années 1944 à 1954. Il a participé très activement à la conception de ce projet avec la collaboration des plusieurs architectes : David Hellden, Anders Tengborn, Erik Lallerstedt, Backström & Reinius Leur projet de quartier a été proposé à la communauté européenne dans les années 1943. De longs débats ont eu lieu concernant la construction de ce projet. Il y eu plusieurs propositions, notamment l’idée de faire 3, 4, ou encore 6 bâtiments avec divers équipements publics (théâtre, cinéma). Pour finir, la proposition à 5 bâtiments à été retenue avec un projet qui comprenait uniquement des magasins. Ce projet à été adopté en 1952.

Etage de bureau type


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SKANDIA CINEMA, STOCKHOLM, 1922-23 ERIK GUNNAR ASPLUND CIHEREAN Anthony, MAILLEFER Ludovic

« Gunnar Asplund », P. Blundell Jones, Phaidon, 2005, p.106-109

« Asplund », C. Claes, Corte Madera : GingkoPress, 1997, p.120-125

Le cinéma Skandia a été construit en 1922-23, dans un bâtiment déjà existant. Celui-ci fût construit au milieu du 19e siècle et avait déjà fait objet de rénovation par Ragnar Hjorth. En effet, Asplund, dans cette intervention, ne traite que de l’espace intérieur du bâtiment. Son travail s’orientera donc uniquement sur l’aménagement intérieur du cinéma et non sur son aspect extérieur. De la rue le bâtiment n’exprime pas un travail particulier sur la façade. De ce fait, Asplund s’est libéré du travail de la façade et a préféré travailler essentiellement sur des jeux d’échelle et d’illusion, au sein même du cinéma. La limite volumétrique imposée par le bâtiment existant lui a permis de se concentrer sur l’éclairage et la texture des surfaces dans la continuité de son expérimentation dans le contraste d’échelle.

Depuis la rue, on distingue le portique d’entrée initial avec ses 5 ouvertures. Le portique d’entrée débouche sur un large vestibule rectangulaire, orné de différentes sculptures comme on en retrouvera d’autres dans le cinéma. Cet espace se distingue par son absence de couleurs, c’est-à-dire uniquement en gris-blanc-noir, contrastant avec les espaces qui suivront. Chaque mur latéral du vestibule comporte 3 ouvertures. Les 2 premières du côté gauche ouvrent sur une salle d’attente tandis que la première du côté droit s’ouvre sur une galerie de portraits. Passé le vestibule d’entrée, c’est un couloir « sans-fin » qui se dévoile ensuite, généré par un jeu de miroirs. Le grand couloir donne l’impression d’encadrer la salle de cinéma, tel une boîte dans une autre boîte. Asplund crée l’illusion d’un espace extérieur dans le cinéma, notamment par des murs ornementés de gravures du style classique.

La distribution verticale donne accès à la partie supérieure du cinéma, par deux escaliers jumelés. Les volées sont de prime séparées mais aboutissent sur un pallier commun, puis les deux volées supérieures partent dans une direction opposée. Cet escalier symboliserait la séparation de deux amants qui se retrouveraient par la suite de cette ascension, au-delà des étoiles. La promenade supérieure se veut plus intime, notamment par des couleurs chaleureuses, ici le rouge, ainsi que des éclairages plus diffus. Le jeu de l’illusion est ici renforcé par une répétition de portes en biais rappelant une projection infinie tel un jeu de miroirs. Ces portes adoptent cependant un motif différent à chacune de celles-ci, motif classique dont Asplund prend l’inspiration directe de ses voyages à Pompei.

La salle de cinéma est un volume rectangulaire divisé en deux parties distinctes, celle du niveau supérieur initialement réservé à la bourgeoisie, tandis qu’au niveau inférieur se retrouvait une classe sociale moins aisée. Tel un amphithéâtre le niveau supérieur privilégie une vue globale sur la scène. L’intérieur de la salle simule un espace céleste par des éclairages au plafond rappelant les astres. Asplund nie la façon traditionnelle de créer un espace de cinéma au profit de décorations diverses. Il traite l’écran de cinéma comme une fenêtre par laquelle on observerait le paysage d’un autre monde. Evidence renforcée par les présentes statues d’Adan et Eve sur la scène, invitant le spectateur à pénétrer dans ce paradis. Durant la période du cinéma muet, le film projeté était accompagné par un orchestre qui jouait sur la scène. Le haut-parleur principal était décoré et suspendu de façon à rappeller la lune.

Le cinéma a subi des dégradations par la suite en tentant de le moderniser, la plupart des décorations sont restées intactes mais le sol en pierre a été recouvert de tapis. Néanmoins le cinéma Skandia réalisé par Asplund devrait par la suite retrouver son aspect d’origine, tout en rappelant que celui-ci représente un paroxysme dans une architecture basée sur l’illusion.


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SKANDIA CINEMA, STOCKHOLM, 1922-23 ERIK GUNNAR ASPLUND CIHEREAN Anthony, MAILLEFER Ludovic

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3

6

4

4

1 Vestibule d’entrée 2 Salle d’attente 3 Galerie des portraits 4 Guichets 5 Couloir principal 6 Salle de cinéma


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BATIMENT DE BUREAUX, RIKSFORSAKRINGSANSTALTEN Sigurd LEWERENTZ, 1928-32Florian CHEVALLEY

“SIGURD LEWERENTZ”, 1885 1975, edited by nicola flora, paolo giardiello, gennaro postiglione, with an essay by colin st john wilson (p. 226 - 233)

Vue sur la grande cour intérieure qui sert également d’entrée en passant dans un hall, à travers la cour, puis en montant l’escalier qui mène à l’entrée du bâtiment.

Il s’agit d’un bâtiment de bureaux de forme extérieure rectangulaire mesurant 50 mètres par 30 mètres environ, donc très compacte et qui semble d’une grande austérité d’un point de vue extérieur. Il ne possède aucune décoration et forme un bloc de béton volontairement inexpressif. Il possède trois façades presque identiques (ouest, sud et est) dont les vitrages suivent une trame carrée. Seule une entrée fait exception sur la face ouest entourée d’un large cadre et parfaitement centrée le long du bâtiment.

Composée de sept étages surmontés d’un attique, le rez-de-chaussée de cette construction se détache d’un demi-niveau par rapport à la rue, le tout s’élevant à une hauteur de 38 mètres.

Chronologie :

1928 : projet préliminaire avant le concours

1930 : invitation au concours – premier prix

1930-1932 : réalisation du projet

1933-1934 : extension du bâtiment

1951-1952 : nouvelle extension.


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BATIMENT DE BUREAUX, RIKSFORSAKRINGSANSTALTEN Sigurd LEWERENTZ, 1928-32Florian CHEVALLEY

L’entrée se fait par un hall qui traverse la façade pour rejoindre une cour centrale de forme ovale, contrastant avec la vision extérieure du bâtiment. Elle permet d’atteindre un escalier central et de gravir le demi-niveau entre le rez-de-chaussée et la rue afin d’entrer dans le bâtiment lui-même. La façade intérieure est beaucoup plus ouverte et quitte la trame carrée. Elle offre une plus grande verticalité aux ouvertures qui éclairent principalement les couloirs d’accès aux différents bureaux. le sous-sol est réservé aux archives, tandis que le rez-de-chaussée possède une cantine pour les employés. Les différents étages sont distribués par un escalier circulaire situé à droite de l’entrée et un ascenseur se trouve sur la gauche.


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LA BIBLIOTHEQUE MUNICIPALE DE STOCKHOLM 1918-1927 ERIC GUNNAR ASPLUND MUELLER Ludovic

La bibliothèque municipale de Stockholm réalisée par Eric Gunnar ASPLUND fait partie des réalisations majeures de l’architecte.

Le bâtiment est situé dans la ville de Stockholm, près du parc de l’observatoire, il est aussi longé par deux routes (la rue Odengaten au Nord et la rue Sveavägen à l’Est). La forme de la parcelle est rectangulaire ajoutée à un autre petit rectangle. Le bâtiment est constitué de deux volumes: un parallélépipède avec en son centre un cylindre. L’implantation du parallélépipède est légèrement de biais par rapport à la parcelle. Le bâtiment est ceinturé par des arbres ces derniers suivent la forme du bâtiment.

Pour construire ce bâtiment ASPLUND a été directement inspiré par les bâtiments suivants : Le Panthéon à Rome, la barrière de la Villette à Paris de Claude Nicolas Ledoux en 1789 ou encore le palais Farnèse à Rome. On peut constater que l’un des projets proposés en 1921 était conçu avec un toît en forme de dôme avec une recherche de lumière zénithale, se rapprochant du Panthéon. Son architecture se voulait néo classique..

Les volumes autour de la bibliothèque constituent une enceinte en forme de U. C’est l’emplacement où siègent l’administration et les différentes activités. Cette enceinte a été plus tard comblée par un nouvel élément. Le cylindre contient la salle de lecture ainsi que la biliothèque.

Le cylindre est l’élément qui permet d’amener de la lumière. On peut remarquer que les fenêtres dans le cylindre sont placées vraiment très hautes. La raison doit être que le soleil est très bas certaine saison de l’année et pour éviter l’éclairage directe sur les livres, les fenêtres sont placées à une telle hauteur. Pour apporter de la lumière au rez-de-chaussée, 1er et 2ème étages des vides ont été ménagés entre le cylindre et les parralélépipèdes.

Début du texte au 15ème

Plan de situation.

Perspective du projet de 1921

Coupe du projet de 1921

Référence : Claes CALDENBY & Olof HULTIN. Asplund, Stockholm, Akitektur Förlag and the authors, 1986

Claes CALDENBY Corte MADERA. Asplund, Gingko Press, 1997


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LA BIBLIOTHEQUE MUNICIPALE DE STOCKHOLM 1918-1927ERIC GUNNAR ASPLUND MUELLER Ludovic

L’entrée principale est située à l’Est, cette dernière est marquée par un socle, où est intégré un escalier à faible pente. L’accès se fait par un immense portique. Ce denier donne sur un hall qui distribue deux salles et trois escaliers qui mènent aux bureaux du deuxième étage pour le Nord et le Sud et directement à la bibliothèque pour l’Ouest. Il y a deux entrées secondaires qui sont au Nord et au Sud ainsi qu’à l’Ouest, ces dernières mènent aux entrepôts du rez-de-chaussée ainsi qu’aux bureaux. Depuis les entrées secondaires, des accès indirects permettent de pénétrer dans la bibliothèque.

L’accès à la bibilithèque se fait par un escalier qui arrive au millieu de la pièce au niveau du bureau de prêt. La bibliothèque est constituée de trois niveaux disposés en terrasse. Pour accéder au 2ème

niveau il faut empreinter un escalier qui longe le 2ème niveau et passe par-dessus l’escalier d’accès. Le 3ème niveau est accessible par un escalier qui passe derrière les rayonnages dans une galerie.

La bibliothèque de loin a un aspect de brique de terre-cuite, mais cela est tout autre ; le socle est fabriqué à l’aide de pierre de taille rouge de couleur terre-cuite, il y a ensuite un cordon en pierre plus claire. La partie en dessus du premier cordon est en maçonnerie crépie de même que le cylindre. Le cordon de toiture est en pierre de taille blanche comme le portique.

Le savoir est centralisé dans un cylindre. Ce dernier a dans son centre, un espace de lecture ou les gens assimilent les connaissances. Ce dernier est entouré de connaissances qui rayonnent. La forme de cette bibliothèque est intéressante car elle est cylindrique, ce qui indique le centre du savoir.

Façade

Coupe

Plans du rez-de-chaussée et de l’étage.


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GALERIE D’ART ET BUREAUX BONNIER JOHAN CELSING, ARKITECTKONTOR-2006 Sohrabi Zadeh Sina, Sampayo Rodriguez Oscar

Cet immeuble, situé à la rue Torsgatan à Stockholm, bordant les voies ferrées, abrite une galerie d’art contemporain et des bureaux. Il fait partie du siège du groupe d’édition Bonnier, dominé par une tour en brique de 61 m datant des années 1940.

Cet organisme s’occupe des plus grands médias scandinaves tels que la presse, les magazines, les livres, le cinéma ou encore la télévision. La famille Bonnier soutient la culture et l’art scandinave depuis plus de 2 siècles et la création de cette galerie s’inscrit dans la continuité de cette tradition.

Enveloppé de verre, le nouvel édifice épouse la courbe de la rue adjacente et rejoint la façade de brique. Sa base abrite un espace d’exposition temporaire, accessible depuis la rue. Le volume triangulaire supérieur, composé de bureaux, se dresse à l’extrémité sud-est du complexe. Derrière les façades transparentes, plusieurs volumes sont regroupés, le principal étant une galerie carrée de belle hauteur, qui émerge, entre le bâtiment ancien et le nouveau, sur la toiture-terrasse dont elle capte la luminosité.

Le bâtiment est une simple structure en béton préfabriquée, dotée de colonnes en acier et de façades en verre et aluminium. Des panneaux de laine de bois sur les sous-faces assurent l’isolation phonique. Entre les différents volumes et la façade, les espaces intermédiaires accueillent des expositions et un café. De là, il suffit de gravir quelques marches pour se trouver à la pointe de l’immeuble, dans une étonnante salle d’exposition triangulaire offrant une vue panoramique sur la ville.

Cette ouverture vers l’extérieur reflète le désir d’être un lieu accessible pour tous et permet d’accueillir aussi bien des artistes confirmés, que de jeunes talents, afin de leur donner le coup de pouce nécessaire.

Début du texte au 15ème

Atlas Phaïdon de l’architecture mondiale du XXIe siècle Phaïdon Press Limeted-2009


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GALERIE D’ART ET BUREAUX BONNIER JOHAN CELSING, ARKITECTKONTOR-2006 SohrabiZadehSina, Sampayo Rodriguez Oscar


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ECOLE ÖSTRA REAL Ragnar ÖSTBERG, 1906-1910 David DESCHENAUX

Situé dans la partie Nord-est de Stockholm, l’ Östra Real est une haute école, l’équivalent de l’université suisse.

Elle est un des plus grands bâtiments en brique rouge de Suède et un exemple du style romantique Suédois si cher à Ostberg, son architecte et créateur.

L’école est caractérisée par son architecture extrêmement austère, la construction est centrée, toute de rigueur, de sérieux et de masculinité qu’on retrouve dans le plan.

Le plan est comme séparé en deux parties distinctes avec une partie en H qui est celle des salles de cours que l’on peut rapprocher du coté travail et sérieux, tandis que l’autre partie en forme de T contient l’aula ainsi qu’une salle de détente avec des gradins pour un accès au public.

La sévérité de l’enveloppe externe de granit et de brique se retrouve à l’intérieur avec les mêmes matériaux à nu complétés par un enduit blanc simple ; des symboles patriotiques sont gravés dans les parties en granit.

La ventilation nécessaire a ce type de bâtiment est résolu grâce à une épine dorsale que l’on peut distinguer également sur les photos de façade.

Photo de l’intérieur de l’école, la cassure nette entre la brique et l’enduit.

The complete guide to Architecture in Stockholm, HULFIN, JOHANSSON, MARTELIUS, WAERN, 1998, page 47

www.wikipedia.com

Plan de situation de l’école dans son tissu urbain

Plan du Rez-de-Chaussée


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STADE OLYMPIQUE, Stockholm TORBEN ANDREAS GRUT 1871-1945Joseph BORGES CABRAL

www.statemaster.com/encyclopedia

www.olympicwomen.co.uk/training.htmwww.statemaster.com/encyclopedia

Vue satellite du stade

La diffusion de l’idéal olympique dans le monde entier a constitué un élément déterminant en soi pour le développement des installations sportives construites dans l’ère moderne. L’architecture des bâtiments olympiques implique tout un ensemble de marques distinctives qui caractérisent l’époque où nous vivons. C’est ainsi que les conditions politiques et sociales, de même que le caractère étatique du pays constructeur, se reflètent sans équivoque à travers le message que transmet l’architecture de tel ou tel édifice.

Le Stade olympique de Stockholm, en suédois Stockholms Olympiastadion, est situé à Stockholm en Suède. Il a été conçu par l'architecte Torben Grut, et inauguré en 1912 pour héberger les Jeux olympiques, Il a depuis accueilli de nombreux événements sportifs, notamment en football ou en athlétisme, mais aussi par exemple 50 finales du championnat suédois de Bandy. Il a une capacité comprise entre 14 417 et 14 500 places (en fonction de sa configuration) pour les événements sportifs et de presque 35 000 places pour les concerts (le record d'affluence a été établi durant le concert de Michael Jackson en 1992). Aujourd'hui, la piste d'athlétisme du stade est encore utilisée une fois par an lors du DN Galan.

Un Style Suédois

Le Suédois Torben Grut (1871-1945) érigea à Stockholm un ouvrage dont le style de construction devint par la suite un symbole du nouveau romantisme national, un mouvement alors à l’apogée de son développement en Suède. Les bases de ce courant artistique sont à rechercher dans les palais construits au XVIe siècle par les rois de la dynastie des Wasa, à savoir les châteaux de Gripsholm, de Vadstena et de Kalmar, qui marquent le début de la construction d’ouvrages architecturaux dans un style spécifiquement suédois.

Cette conception a prévalu lors de la construction du stade olympique réalisé par Torben Grut en 1912. Le bâtiment lui-même est de forme très simple, avec une façade marquée par l’utilisation de matériaux simples comme le granit et la brique. La structure portante est en béton armé; l’architecture constitue un ensemble associant une construction en béton armé à des structures de brique reprenant des thèmes médiévaux comme il en existe de nombreux exemples par exemple les murs des églises, des forteresses, des cloîtres et des murailles du Moyen-Age qui entourent les villes de Suède.


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STADE OLYMPIQUE, Stockholm TORBEN ANDREAS GRUT 1871-1945Joseph BORGES CABRAL

La toiture des bâtiments couverts est fabriquée en tuile en terre cuite. On peut aussi admirer la grande horloge placée sur la tour rectangulaire qui surplombe l’enceinte. Cette tour abrite les bureaux administratifs et les locaux des organismes de presse. Des fenêtres voutées de dimension relativement petite amènent la lumière dans certains locaux, la loge des arbitres et les vestiaires pour les sportifs. Dans cet ouvrage, la simplicité du dessin et de la conception est un élément marquant. La construction fait appel à des matériaux rudes laissés à nu. Une certaine sobriété dans l’agencement des pièces, des façades, d’aspect rustique, avec de grands pans de murs aveugles.

ArchitecteTorben Andreas Grut, né le 2 juin 1871 à Tuns socken dans le Västergötland en Suède, mort à Frederiksberg au Danemark le 24 décembre 1945, est un architecte suédois.

Il est considéré comme l'un des architectes phares de sa génération de 1903 jusque aux années 1920, période durant laquelle il travailla à Stockholm. Il est surtout connu pour avoir conçu des bâtiments de sport, notamment le Stade olympique de Stockholm et différents édifices de prestige comme le palais de Solliden, résidence d’été de la famille royale.


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Périphérie


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« BOAT HOUSE », (1912- LIDOVÄGEN 22, DJURGÄRDEN)

SIGURD LEWERENTZ

Nicolas SENJARIC

La structure de cette construction est d’une simplicité extrême puisqu’elle ne sert qu’à entreposer des bateaux. Le matériau choisi est le bois local typique de la région traité comme les habitations typiques : peinture d’un vert clair sur un lambrissage vertical en planches de bois de 15cm de large. Le deuxième étage sert de lieu de rencontre pour le club d’aviron de la ville.

Ce fut une des premières constructions de l’architecte Sigurt Lewerentz qui fut ensuite surtout connu pour ses cimetières et son style sobre et moderne. Cette petite maison est un exemple d’un style précurseur, le modernisme : l’étage en port-à-faux ainsi que ces cadres de fenêtres épais blancs et réguliers sont à cette époque avant-gardistes et témoins d’un style nouveau s’annonçant timidement.

Texte et images :

- Sigurd Lewerentz (1885-1975)

de Nicola Flora

édition Electa architecture

-Internet

C’est en 1912 que la petite « maison des bateaux » vit le jour au bord du Djurgardskanalen. Ce fut l’architecte Sigurt Lewerentz qui fut chargé de sa conception puis de sa construction pour le club d’aviron de Stockholm afin de se préparer pour les grands jeux Olympiques qui se déroulèrent du 5 mai au 27 juillet 1912. En effet, ce fut Stockholm, la capitale de la Suède, qui fut désignée ville hôte de ces jeux lors de la 10e session du Comité international olympique à Berlin.

Cette petite construction faite entièrement de bois était alors utilisée pour entreposer les canoës et autres embarcations utilisés pour les entrainements et les compétitions.

Elle se situe dans un lieu paisible propice aux promenades au bord du canal qui offrent des perspectives appréciables de la maison


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MUSEE DE LA MARINE (STOCKHOLM)RAGNAR OSTBERG 1933-1936Simon BERNARD

The complete guide to architecture inStockholmHultin, Johansson, Martelius, Waern

Photos ci-dessous ; ouverture 1938

Maquette du navire de Gustave III

Le musée maritime de Stockholm est situé dans le quartier de Gärdet dans le centre ville. Cebâtiment a été imaginé et construit par l’architecte Ragnar östberg entre 1933 et 1936. Son œuvremajeure reste l’hôtel de ville de Stockholm, construit entre 1911 et 1923. Cet édifice légèrementincurvé est inspiré de l’architecture néoclassique. La typologie du bâtiment ce fait comme suit, au rez-de-chaussée on trouve un département sur l’histoire de la marine suédoise comprenant un grandnombre de maquettes. Au deuxième étage, des expositions sur la flotte marchande suédoise et ausous-sol une cabine reconstituée du célèbre navire royal de Gustave III (roi de Suède dans lesannées 1791). A l’intérieur se trouve également une statue appellée « le marin », en mémoire desmarins Suédois disparus durant la Seconde Guerre mondiale.Ce musée offre une vue imprenable sur une des principales baies de Stockholm, laDjurärdsdrunnsviken. De plus, le bâtiment s’ouvre sur un grand parc recevant diverses cérémoniesou concerts lors de la période estivale.Du point de vue la construction on remarque bien cette coupole centrale (entrée du musée) qui estprincipalement faite de briques.

Plan ci-dessous

Ce bâtiment avec sa géométrie particulière, un rectangle courbé, s’ouvre sur un immense parc ducôté Sud. L’entrée principale qui se fait du côté du parc, amène le visiteur sous une énorme coupolefaite de briques. Elle est située au centre du bâtiment ce qui marque le point de symétrie du musée.Au centre se trouve un double escalier permettant l’accès au sous-sol et au deuxième étage.Un grand espace arrière, du côté Nord, vient casser la ligne arrière du bâtiment. Cet espace estprincipalement utilisé pour des reconstitutions de navires de très grande taille (maquettes àl’échelle 1:1).L’ensemble intérieur du bâtiment est totalement libre, seulement quelques porteurs sur l’axe, il permetdonc une utilisation assez libre de l’espace, idéal pour un musée.Sur la partie gauche du bâtiment se trouve trois locaux distincts, comprenant un bureau et deuxlocaux techniques.Le rez-de-chaussée est à une hauteur de 1 mètre 20 environ ( d’où l’escalier d’accès à l’entrée), cequi permet d’avoir des ouvertures au sous-sol amenant de la lumière naturelle.


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KaknästornetHANS BORGSTRÖM & BENGT LINDROOS 1964-1967Simon BERNARD

Schweden, Architektur im 20. JahrhundertEdition PrestelCaldenby, Lindvall, Wang

The complete guide to architecture inStockholmHultin, Johansson, Martelius, Waern

Photo ci-contre, restaurant panoramiqueSitué à environ 155 mètre de hautCi-dessous, coupe de la tour.

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La Kaknästornet est une tour TV située à Stockholm en Suède à deux kilomètres environ du centreville. Cette tour est le centre majeur des télévisions, radios, et émissions satellites Suédoises. Laparticularité de cet édifice est la possibilité de le voir à plusieurs dizaines de kilomètres à la ronde,ainsi il représente l’une des structures les plus impressionnantes de Suède.L'édifice fut dessiné et construit entre 1964 et 1967. Il fut imaginé par les architectes Hans Borgströmet Bengt Lindroos. La hauteur de la tour, en incluant l'antenne atteint 155 mètres. Elle est la propriétéde la compagnie nationale suédoise de diffusion Teracom. Le bâtiment est ouvert au public toutel’année et contient un centre de renseignements, un magasin de souvenirs, des bureauxd'observations intérieurs et extérieurs ainsi qu'un restaurant en son sommet.La structure de cette tour est composée de béton armé et son apparence extérieure reflète sasimplicité, le béton brut. De plus, quatre niveaux à partir du 17ème étage comportent des balcons enporte à faux permettant l’installation d’antennes et de paraboles.

Plan des fondations.Plan du rez-de-chaussée, socle permettant de stabiliser l’ensemble de la tour.Plan des bureaux d’observation sur quatre niveaux.Plan des étages supérieurs comportant le restaurant et le magasin de souvenirs.


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ITALIENSKA KULTURINSTITUTET (Institut Italien de la Culture), FONDATION LERICI - STOCKHOLM Gio PONTI et Pier Luigi NERVI, 1952-1959 Davide SCORDIO

A travers ce projet, Gio Ponti approfondit sa recherche sur la continuitŽ et la forme de lÕenveloppe:

Ç LÕabandon du plan rectangulaire, qui crŽe des hiŽrarchies de points de vue indŽpendants, conduit ˆ une unitŽ plastique du b‰timent et ˆ une continuitŽ des vues reliŽes les unes avec les autres. È

LÕInstitut Italien de la Culture de Stockholm a ŽtŽ rŽalisŽ, pour la fondation Lerici, entre 1952 et 1959 par lÕarchitecte italien Gio Ponti en collaboration avec lÕingŽnieur Pier Luigi Nervi. CÕest un espace culturel entourŽ dÕarbres. Cet objet se trouve au Nord-Est de Stockholm, ˆ la pŽriphŽrie de la ville et son orientation est de type Nord-Sud : lÕaccueil, la bibliothèque et logements se situent dans le bloc Nord et la salle de confŽrence se trouve au Sud. Le complexe est scindŽ en deux blocs : le grand pavillon de lÕauditorium pour les confŽrences et le bloc dans lequel se situent lÕaccueil au rez et les logements aux Žtages supŽrieurs. Un demi-niveau au rez dŽmarque lÕauditorium de lÕaccueil et des autres services. Le Ç dortoir È est composŽ de deux Žtages sur rez, avec un sous sol. La structure porteuse du b‰timent Nord-Est est de type linŽaire, en peigne, ce qui permet de dŽgager une façade ponctuelle et complètement vitrŽe au sud. La structure de lÕauditorium est totalement linŽaire avec des petites ouvertures sur les façades Est-Ouest, qui Žclairent centralement la salle. Les entrŽes des deux b‰timents ces trouvent sur la façade Nord, en passant par la grande cour extŽrieure. Le complexe recouvert de carreaux de cŽramique, se divise en deux blocs principaux, et le traitement de façade subit alors un changement : le crŽpis prend place pour marquer la distinction. Les toitures sont plates et complètement sŽparŽes puisquÕelles se trouvent ˆ diffŽrentes hauteurs.

Text + images : ÒArchitettura italiana a StoccolmaÓ, Gio Ponti Ç Domus È n¡ 356 - 1959 ÒGio PontiÓ Ç Domus È n¡ 911 - February 2008 Ç I.I.C. È http://www.iicstoccolma.esteri.it

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ITALIENSKA KULTURINSTITUTET (Institut Italien de la Culture), FONDATION LERICI - STOCKHOLM Gio PONTI et Pier Luigi NERVI, 1952-1959 Davide SCORDIO

Coupe

Comme le gratte-ciel (Ç Le Pirelli È), rŽalisŽ par le couple Ponti - Nervi ˆ Milan, ce complexe a ŽtŽ conçu dans la recherche dÕune harmonisation entre extŽrieur et intŽrieur. De cette idŽe ressortent, la forme de bateau stricte externe et des dispositions internes rigoureusement ŽtudiŽes centrŽes sur les espaces de circulation, les escaliers, les couloirs et les espaces communs. LÕarchitecte met lÕaccent sur lÕunitŽ du b‰timent ˆ travers une seule et même enveloppe tout en sectionnant celui-ci en blocs non visibles de lÕextŽrieur : la structure ne suggère pas le contenu. On observe un design ŽtudiŽ en dŽtail, par une collaboration entre Pier-Luigi Nervi (structure et ouvertures) et Gio Ponti (projet et design meubles) pouvant être surprenant pour lÕŽpoque. Les façades sont collŽes sur une première structure de soutien provisoire. Pour donner la prŽvalence au vide et la gŽnŽrositŽ des baies vitrŽes. Cette dernière apporte un sentiment dÕune tension ˆ la dŽmatŽrialisation du volume imposant. Ç LÕarchitecture doit dŽterminer une forme dŽfinie È Ç Ce nÕest pas le volume qui fait lÕarchitecture, mais la forme, fermŽe, complŽtŽe et pas modifiable È

(Gio Ponti) Les images dessous et de droite mettent en valeur le design de lÕintŽrieur.

Plan rez-de-chaussŽe

Plan Žtage type


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CAMPUS DE KONRADSBERG, STOCKHOLM JOHAN CELSING Pauline Demoulin

Le campus du centre universitaire de formation des enseignants se situe à l’ouest de Stockholm, dans un quartier construit après la guerre. En 2001, un nouveau bâtiment a été construit par l’architecte Johan Celsing. Il est destiné à accueillir les disciplines artistiques et musicales. L’ensemble du projet est réparti sur une surface de 7 000 m2, il est orienté nord-sud.

A l’intérieur, une cage d’escalier linéaire éclairée par un lanterneau distribue une série de salles de conférences, de séminaires, de pièces collectives et de bureaux. Au rez-de-chaussée, les salles de conférences sont orientées vers la rue principale, au sud. Elles sont surélevées par rapport à la pente de la colline. A l’ouest, des salles de séminaires plus petites s’opposent à de grands bureaux aux 1er

et 2e étages.

Les parois vitrées de la cage d’escalier apportent une grande qualité spatiale dans les salles de réunions et les espaces de travail paisibles. Pour les salles de cours, de grandes fenêtres, au niveau des tables, permettent d’apporter beaucoup de lumière naturelle tout en limitant les regards de la rue. La protection solaire est assurée grâce à des stores rétractables qui protègent les vitrages orientés au sud.

Au niveau de la structure, le bâtiment en béton coulé sur place, repose sur de fines colonnes en béton préfabriquées. L’ensemble des sols ainsi que les escaliers sont composés de granito noir.

Sur la façade, on distingue la trame de la structure ainsi que d’étroites ouvertures en retrait entre leurs cadres de chêne rouge.

Atlas Phaidon de l’architecture mondiale du XXIe siècle, Phaidon, 2009, pages 252

www.celsing.se


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CAMPUS DE KONRADSBERG, STOCKHOLM JOHAN CELSING Pauline Demoulin

Plan de situation

Le bâtiment est situé proche du jardin de l’ancien asile de Konradsberg, dans un angle du campus.

Plan du premier étage

1-Salle de conférence 2-Salle de séminaire 3-Salle de réunion 4-Pièces collectives 5-Bureaux6-Accès

Les lanterneaux de l’escalier permettent d’éclairer naturellement toute la partie des bureaux.

Les deux barres accueillant les salles de conférences et les salles de séminaires décrivent un espace triangulaire.

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LE CIMETIERE DE LA FORET Erik Gunner ASPLUND, Sigurd LEWERENTZ 1915-1940Lydia KOCH Tiago SILVA

Gunnar Asplund’s & Sigurd Lewentz’s Woodland Cemetery in Stockholm / Bengt O.H. Johansson, text / Fabio Galli, photography. Stockholm, Byggförlaget, 1996

3. 4. 5.

1. 2.

6.

Le Cimetière de la forêt est le résultat d’une synthèse de l’architecture et d’un paysage aménagé d’une manière contemporaine. Il est le plus grand lieu de sépulture en Suède avec environ 100’000 tombes. Un mur de 3,6 kilomètres de long en pierres brutes entoure le Cimetière de la forêt. Ce mur est construit en grande partie par des personnes au chômage. Le cimetière comporte un crématoire, cinq chapelles pour les enterrements et un lieu de cérémonie extérieur. Les architectes Asplund et Lewerentz ont créé un lieu de sépulture exceptionnel où nature et architecture composent une unité harmonieuse. Lors de sa création, au début du XX ème siècle, le Cimetière de la forêt est sans équivalent et très différent des cimetières de son époque. Celui-ci exerce une grande influence sur la conception des cimetières dans le monde entier et est aujourd’hui considéré comme l’une des principales réalisations de l’architecture moderne. Le Cimetière de la forêt a été classé « patrimoine de l’humanité » en 1994, par l’UNESCO.

1. Entrée principale La conception de l’entrée commence dès la double allée de tilleuls et le mur, qui guide les visiteurs à l’entrée. Une fois à l’intérieur, le visiteur se trouve face à un parvis semi-circulaire en pierres de taille soigneusement assemblées.

2. Le crématoire. Les trois chapelles attenantes et le crématoire de la forêt, sont dessinés par Gunnar Asplund et terminés en 1940. Cet ensemble, polyvalent et pratique, est marqué par le fonctionnalisme. Le porche et ses colonnes abritent l'entrée du crématoire. Là, trônent, sous une grande ouverture, des statues de bronze, les mains tendues vers le ciel évoquant les âmes qui rejoignent le paradis. Le crématoire est composé d’un système de patios, qui sont les passages entre les chapelles. Cela crée une relation forte entre intérieur-extérieur et le paysage du cimetière. Pour que différentes cérémonies puissent avoir lieu simultanément dans les trois chapelles, l’architecte place entre les chapelles des espaces verts et des salles où les familles peuvent s’isoler les unes des autres. En choisissant des édifices de hauteurs différentes, Asplund souligne la douce inclinaison du sol en direction du columbarium et de l’entrée principale du cimetière. Le paysage végétal et minéral est sculpté suivant plusieurs échelles : celle du cimetière, du crématoire ou des chapelles.

Devant le crématoire, une silhouette, se dessine au travers des colonnades : la croix de granit, dessinée par Asplund en 1939, financée par un don anonyme. Elle n’a pas vocation d’être un symbole de foi, mais elle symbolise plutôt le cycle de la vie: vie-mort-vie.

1. Entrée principale

2. Crématoire

3. Chapelle dans la forêt

4. Centre des visiteurs

5. Chapelle de la résurrection

6. Butte des ormes


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LE CIMETIERE DE LA FORET Erik Gunner ASPLUND, Sigurd LEWERENTZ 1915-1940Lydia KOCH Tiago SILVA

3. La chapelle dans la forêt A l’orée d’une petite clairière entourée de sapins, se trouve à l’écart la chapelle, « Skogskappellet ». Un chapeau de bardeaux y est posé sur douze colonnes blanches et lisses. Des piles sans base surgissent d’un sol en pierre posé de plain pied avec celui de la forêt. Elles se mêlent aux fûts des arbres qu’elles prolongent tout en s’en distinguant par la couleur, la texture, et l’ordonnance. L’entrée centrale amène à une petite coupole blanche, où huit colonnes cannelées, dorées, sont disposées en cercle sur la base d’un même entrecolonnement que les colonnes du narthex. La coupole est éclairée zénithalement par une petite verrière circulaire d’où la lumière tombe. Hormis la base et l’enclos des murs maçonnés, tout cela est en bois, taillé en bardeaux ou en planches, peint, lissé, sculpté ou doré, de sorte que la nature est à la fois prolongée et transformée à des degrés divers. Tout se passe comme si la procession muette, hirsute et désordonnée des arbres de la forêt s’était ici progressivement lissée, transformée, mise au pas, habillée pour se placer en cercle. L’architecture ne pousse pas dans la nature, elle en surgit comme une apparition, un conte, un rêve…

4. Centre des visiteurs Inauguré en 1923, il était à l’origine un bâtiment destiné au personnel et à l’entretien. Il a été rénové en 1998 pour faire office, entre autre, de centre de visiteurs et d’information, ainsi que de café et de locaux d’exposition.

5. La chapelle de la Résurrection La chapelle de la Résurrection, dessinée par Sigurd Lewerentz, a été terminée en 1925. On y parvient en empruntant le Sentier des sept fontaines. Long de 888 mètres, celui-ci a été conçu pour représenter le chemin que les proches doivent parcourir vers la cérémonie d’adieu dans la chapelle de la Résurrection. Son architecture de temple classique présente de nombreux détails soigneusement étudiés.

6. La Butte des ormes On parvient au Bosquet de la méditation (ou Butte des ormes) par un long escalier dont les marches sont de plus en plus basses afin d’en faciliter la montée. Le dessin du Cimetière de la forêt est basé sur le vécu du visiteur, c’est-à-dire le deuil et les sentiments qui l’accompagnent. Les parcours, la végétation, les points d’eau sont travaillés, l’attention est dirigée vers la nature afin de permettre aux proches d’accepter leur deuil.

Les sépultures Plutôt que les tombes, le Cimetière de la forêt met la nature au premier plan. C’est pour cette raison que les sépultures se trouvent principalement dans les parties boisées et les monuments funéraires sont de faible hauteur et simples. Parfois, les tombes sont disposées en ligne, de manière rigoureuse, et d’autre fois aléatoirement.


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EGLISE SAINT-MARC SIGURD LEWERENTZ DADOLLE Léo, SIGRIST Nolan.

Le projet fait l’objet d’un concours d’architecture sous la direction d’un prêtre Nils Roth en 1955, à Björkhagen, Stockholm. Le programme a dicté la conception d’un bâtiment pour les activités de la paroisse, des locaux administratifs, la modification du clocher, un espace pour l’instruction des jeunes et l’insertion d’un petit étang entre les deux principaux blocs du complexe, une référence à l’histoire de la région.

Le site donne sur « Lillsjön » un petit lac et est délimité par ’une zone marécageuse et un bois de bouleaux. Les deux bâtiments s’insèrent de manière a être face à face pour créer un espace long et étroit. Cet espace forme une cour intérieure et permet l’accès aux deux bâtiments.

Le bâtiment de bureaux est de forme allongée et l’église est en forme de « L ». L’architecte créée un porche autonome caractérisé par le même voûtement que l’église.

L’architecte utilise la brique comme l’élément principal de la construction en particulier dans l’église, où la dalle, les murs et les plafonds utilisent ce matériau. Ce choix oblige l’architecte à être très présent sur les chantiers pour garantir la mise en œuvre et les délais. Cette manière de faire suscite un soin et une pureté dans le projet.

Les façades expriment des séries de bandes verticales. Les espaces sont divisés de sorte que les ouvertures expriment la cohérence du plan jusqu’à la coupe. Ces bandes verticales déterminent les différents types de fonction : une bande correspond à la zone d’entrée ; deux autres révèlent la position de la section centrale de l’église ; trois bandes indiquent la présence du transept.

Les structures de ce projet sont en briques porteuses et en bois lamellé-collé pour les poutres.

Pour terminer, Lewerentz incline l’angle du mur sud de l’abside qui symbolise l’inclinaison de la tête du Christ sur la croix.

N. Flora, P. Giardiello, G. Postiglione : Sigurd Lewerentz (1885-1975) ; Electa.


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EGLISE SAINT-MARC SIGURD LEWERENTZ DADOLLE Léo, SIGRIST Nolan

PLAN REZ-DE-CHAUSSEE

COUPE TRANSVERSALE

MAQUETTE D’ETUDE


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HAMMARBY SJÖSTAD 1994-2010 IMERI MEDINA/ SALIHI SOKOL

Objectif global :

Construire un éco-quartier dont l’impact sur l’environnement serait de 50% inférieur à celui des aires d’habitation construites au début des années 90. Le chantier a démarré en 1994 et doit se terminer en 2010.Les terrains à Hammarby sont propriété de l’état. Stockholm dispose d'un budget annuel de 4,4 milliards d'euros la ville a investi 693 millions d'euros en subventions pour le programme environnemental. À elle seule, la dépollution des sols du quartier a coûté 100 millions d'euros par km2.

Caractéristiques urbanistiques et architecturales : Une architecture diverse : des appartements, des maisonnettes, des grands balcons et terrasses, des larges fenêtres, des toits plats et des façades colorées, sont les caractéristiques du programme architectural de Hammarby.

Bien qu’il y ait une hétérogénéité de typologies architecturales, chaque bâtiment/proposition est bien intégré à l’autre, les profils urbains sont bien définis et réguliers, tout en respectant le plan d’ensemble de la municipalité. Ce degré d’intégration a été atteint grâce à la combinaison d’ateliers de conception et de planification, où tous les promoteurs ont participé.

La hauteur des bâtiments à été limitée à 5 étages, résultant d’une réflexion sur l’aspect social du quartier visant à le rendre plus agréable à vivre et à le distinguer du modèle ordinaire des banlieues, et pour favoriser les vues sur l’eau. Chaque bâtiment donne à la fois sur la rue et sur un parc.

Description générale : Surface : 200 ha. Hauteur maximal: 5 étages. Activités: logements, bureaux et commerces. Unités d’habitation : 11,000 Habitants : 25,000 Habitants/travailleurs: 35,000 Coût global du projet: 4,5 milliards d’euros

http://materre.over-blog.org/http://hisius.wordpress.comhttp://www.jetsongreen.comhttp://fr.wikipedia.org/wiki/Hammarby_Sjostad


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HAMMARBY SJÖSTA 1994-2010 IMERI MEDINA/ SALIHI SOKOL

Objectifs énergétiques :90% des voyages pendulaires en transport en commun, à pied ou à vélo 25% du parc de véhicules fonctionnant au biogaz ou à l’électricité. L’utilisation de 80% de l’énergie issue des déchets et des eaux usées La moitié de l’énergie consommée doit être fournie par des panneaux solaires et du biogaz La consommation des logements doit être inférieure à 60 kWh/m2, dont 20 kWh/m2 pour la consommation électrique. Objectifs environnementaux : Réduction de 60% du poids des déchets ultimes à mettre en décharge et de 20% de la production générale de déchets Réduction de 60% de la consommation d’eau par personne. Le bruit à l’inférieur des bâtiments est limité à 50-55 dB (objectif initial : 45 dB) Récupération des eaux pluviales et l’épuration des eaux usées localement. Matériaux de construction sains

Transports en commun : Transports collectifs: 70% de la population les utilisent, desserte multimodale du quartier: bus, tram, vélo (location), ferry. Tramway : aujourd’hui, 19’000 personnes empruntent quotidiennement les 1,5 km de ligne installes, jalonnes de 4 arrêts. Le système bénéficie d’interconnexions avec les autres modes de transport et a permis de limiter à 500 m la distance maximale entre un point de desserte et les immeubles résidentiels.

Utilisation des voitures : L’objectif de départ était de limiter a 0,3 le nombre de voitures par ménage. Cet objectif trop ambitieux fut finalement abandonne, actuellement le taux de motorisation des ménages est de 0,7 sur le quartier grâce à une politique volontariste en matière de transport en commun et grâce à un système de mutualisation des véhicules. Ce système compte en 2004, 10% de familles abonnées qui se partagent 16 voitures. La cotisation est de 55 € / mois et de 0,50 € / km

Déchets : La principale raison qui a motivé le choix du système pneumatique d’évacuation souterraine était de minimiser le trafic dans le district et de faciliter la séparation des déchets pour les résidents et les commerces. Les promoteurs ont réussi à atteindre les objectifs d’une réduction de 60 % du trafic lourd dans cette zone, principalement grâce à l’installation d’un système automatisé de collecte des déchets. Le non-respect du tri par certains habitants rend le système de gestion des déchets beaucoup moins efficace. Il apparait que, a ce niveau, la sensibilisation des habitants est le facteur-clé de son efficacité

Eco-cycle: Programme environnemental à 3 axes: énergie, déchets et eau. Transport: transport en commun efficace: tram, ferry, combinés avec des pistes cyclables, un système de partage de voitures, places de parc individuelles limitées, nombreuses places de parc pour les vélos.

Chauffage: provenant de l’énergie récupérée de l’incinération des déchets et de bios solides, l’énergie récupérée de l’épuration des eaux, relayée par un système de pompe à chaleur. Déchets : tri exhaustif, système souterrain sous vide. Les ordures combustibles sont acheminées puis retournées à la communauté sous forme d’électricité et d’eau chaude. Compostage de déchets organiques afin de produire des bios solides. Eaux et épuration : technologies nouvelles pour l’économie de l’eau à la consommation et le traitement des eaux usées.

Consommation chauffage/ecs • la combustion des déchets permet de produire de l’électricité et d’alimenter le chauffage urbain à hauteur de 47% de ses besoins, ce dernier bénéficiant également de la chaleur provenant des eaux usées traitées (34%) et de l’utilisation de biocarburants (16%): des procédés qui permettent à l’éco quartier de présenter un impact environnemental inférieur de 50% à celui des zones d’habitations bâties au début des années 1990 à Stockholm. • la station d’épuration pour la production de biogaz traite 23,000 tonnes de boues, soit une production annuelle de biogaz de 3’500.000 m³, dont 3’100.000m³ destinés á la production de chaleur et 400.000 m³ épurés pour les bus.


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LE THEATRE DE DROTTNINGHOLMNicodemus TESSIN L'AINE Mélody GUGELMANN

Plan de situation Plan du Théâtre

Sur le domaine de Drottningholm, on peut voir notamment :

Le Palais

Les Jardins

Le Pavillon chinois

Le Théâtre

Le théâtre de Drottningholm se situe sur une île du lac Mälar, près de Stockholm. Coupe du Théâtre

Il est classé patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1991, et est devenu une grande attraction en Suède grâce notamment à ses décorations théâtrales originales du 18ème siècle et sa remarquable machinerie vieille de plus de 200 ans.

Il y a des opéras et des représentations de ballets du mois de mai à septembre. On peut accéder à ce site en voiture et en bateau à vapeur.

Le théâtre a été construit en 1766 à la demande de la Reine Lovisa Ulrika. C’est l'architecte Nicodemus Tessin l'Aîné qui a réalisé ce monument et il a été accompli par Nicodemus Tessin le Plus jeune.

Façade Est L'intérieur a été décoré entre 1665 et 1703, au début dans un style baroque lourd et somptueux, mais affiné plus tard en se basant sur des dessins français. Le théâtre a été construit avec des matériaux simples et l'auditorium fut décoré en utilisant de la peinture, du stuc et du papier mâché.

Le théâtre contient 400 sièges a été ouvert pa r Carl Fredrik Adelcrantz, en r emplacement du premier théâtre qui fut détruit par le feu en 1762. Les machines de stade, conçues par l'Italien, Donato Stopani, sont toujours intactes et il incluent une machine de vague, une machine de tonnerre

Après l'assassinat de Roi Gustav III en 1792, le théâtre est oublié. Façade Nord - Ouest

Lidberg, Braathen, Selander, Perlmutter : Arkitekturguide Stockholm

E.P.F.L – ENAC , Atelier P. Mestelan : Voyage d’étude à Stockholm 2004.

Site internet : www.dtm.sewww.stockholm.bewww.thelocal.se wikipedia : Drottningholms slottsteater


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LE THEATRE DE DROTTNINGHOLMNicodemus TESSIN L'AINE Mélody GUGELMANN

En 1920, sous la direction de l'historien Agne Beijer, il a été restitué avec l'adjonction de lumière électrique, conçue pour vaciller comme les bougies. Après avoir remplacé le cordage et avoir fait un nettoyage consciencieux, le théâtre a été rouvert le 19 août 1922.

Les opéras sont souvent exécutés par des musiciens portant des costumes d’époque et l’orchestre joue avec des copies d'instruments authentiques. Aujourd'hui le Festival d'opéra d'été annuel offre de nouvelles productions, les opéras du 17 et 18ème siècle attirent des audiences de partout dans le monde. Les intérieurs du théâtre passent actuellement par un projet de conservation soigneusement conçu, dans le but de préserver le bâtiment pour les générations futures.

Palais de Drottningholm

Jardin de Drottningholm

Vues intérieures Pavillon Chinois

Plan du Pavillon Chinois


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STATION D’EPURATION, LOVON PAUL HEDQVIST, 1929-1933Véronica MENDES

“LOVO VERKET 1933”, Bröderna Lagerström Boktryckare, 1933.

La station d’épuration des eaux est située au Nord-Ouest de Lovön dans la municipalité d’Ekerö. L’ensemble de l’usine a été construite entre 1929 et 1933 par l'architecte Paul Hedqvist. L’usine a été inaugurée par le roi Gustav V le 25 mai 1933.

La station d'épuration a été pensée pour fournir l'eau potable du Lac Malaren aux quartiers du nord de Stockholm et elle est encore utilisée de nos jours. L'eau entre par une petite construction puis suis le rivage et est séparée par divers réseaux intérieurs filtrants avant qu’elle soit biologiquement purifiée dans les grands barrages de filtre de sable extérieurs.

L’architecte, Paul Hedqvist, ne voulais pas que la station d’épuration ressemble ni à une usine ni à une industrie que se soit de l’intérieur ou de l’extérieur. Il voulait que cela ressemble a une maison simple avec du crépis blanc. Il a conçu des façades simples et différentes pour chaque orientation et chaque besoin. Le concept était d’apporter un maximum de lumière pour chaque partie de la station et d’avoir une esthétique fonctionnelle. Hedqvist a soigné chaque détail de finition que ce soit dans les laboratoires, la station, les bureaux, les escaliers…

L’ensemble de la station d’épuration se compose de laboratoires, de deux barrages, de logements d’ouvriers et la station.

Le sous-sol de l’ensemble des bâtiments sont en béton armé et la structure porteuse en brique. Toutes les façades extérieures et intérieures de la station sont en crépis blanc. Seuls les logements des ouvriers ont une structure de brique et une façade en bois.

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STATION D’EPURATION, LOVON PAUL HEDQVIST, 1929-1933Véronica MENDES

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4L’espace 1 est orienté à l’ouest, il possède de très grandes baies vitrées pour rappeler les grandes portes des usines. Cela permet une transparence de la salle et d’éclairer un maximum la salle des machine.

L’espace 2 est orienté au nord, il possède des ouvertures simples. Mais dans la partie arrondie où est situé l’escalier, les ouvertures sont en bandeau pour accentuer l’effet arrondi. C’est un espace qui sert de bureau.

L’espace 3 est orienté Est, il possède des petites ouvertures traversantes N-S. C’est la partie la plus importante où l’eau est stockée et traitée. Là où il y a la passerelle en toiture il y une ouverture zénithale pour garder le concept d’amener un maximum de lumière.

L’espace 4 est orienté Sud, il possède quelques ouvertures simple. C’est l’espace laboratoire, ou travaillent les chimistes.

On peut voir en coupe que chaque bâtiment a une hauteur différente et une charpente différente.

De nos jours, le bâtiment fonctionne encor, mais il a eu quelques modifications que l’on peut apercevoir sur les photos.


77MAISON DE VACANCES, LADEN, 1941-1942, RECONSTRUITE 1988-1989 RALPH ERSKINE JOSS Anthony

C’est l’un des premiers projets de Ralph Erskine. Il construisit cette résidence pour lui-même et sa femme en 1941. Dans un premier temps, la maison à été construite à Lissma, à 30 kilomètres au sud de Stockholm, puis dans un deuxième temps, elle a été déplacée à Ekero en 1988, où le public peut la voir au musée d’architecture. Ekero se trouve à environ 30 minutes en voiture du centre de Stockholm, juste à côté du lac Mälaren.

Ce projet est particulier puisque le terrain était disponible et sans frais ; de plus pour la construction de la maison, Erskine va récupérer des matériaux, notamment des briques sorties d’un four abandonné, des barres d’armature provenant d’un vieux lit en fer ou encore la pierre récupérée directement sur le site.

Le projet est relativement simple, la maison comprend une seule pièce qui mesure 6 mètres de long par 3.6 mètres de large. Mais cette pièce comporte toute les fonctions principales. Cependant, il manque des toilettes, une salle de bain et l’eau courante. La cheminée sépare la partie cuisine des autres fonctions, c’est-à-dire le séjour, la salle à manger et la chambre.

Contrairement aux apparences modestes, cette maison a suscité beaucoup d’attention dans le milieu architectural et elle a également préparé la future carrière de Ralph Erskine. Par exemple, l’air froid qui traverse la grande surface vitrée à aidé Erskine dans ses futurs projets ; l’architecte a essayé au maximum d’éviter les grandes parois vitrées.

Hultin ; Johansson, Märtelius ; Waern The complete guide to architecture in Stockholm : n°232


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CENTRE DE CONFERENCES DE SÄNGA-SÄBY, Färingsö, Ekerö, Stockholm TOVATT Architects and Partners, 2006Amandine PINEDE

Atlas Phaidon de l’architecture mondiale du XXI° siècle Phaidon press limited – 2009

http://www.tovatt.com

Vue aérienne du centre de conférences, situé sur une des îles de l’archipel à l’ouest de Stockholm.

Maîtrise d’ouvrage Sänga-Säby Surface550 m2

Coût1 500 000 € Coordonnées59.3692 17.6502

La petite ville de Sänga-Säby se trouve sur l’île de Färingsö, sur le lac Mälaren (à 45 minutes de Stockholm en voiture).

1Bien que son cadre idyllique soit déjà très apprécié des organisateurs d’évènementiels, elle n’en cherche pas moins à accroître son attrait pour rester un acteur clé du marché très concurentiel de la conférence. Le nouvel auditorium témoigne de l’effort déployé pour faire de ce centre un établissement moderne et un lieu paisible, à l’écart du tumulte urbain. Le nouveau bâtiment est une extention d’un complexe existant, dont 250 m2 ont été réaménagés dans le cadre du projet.

L’idée première a été de donner une nouvelle apparence et une nouvelle identité au bâtiment existant. Il peut désormais accueillir 200 personnes supplémentaires et comprend un auditorium, des espaces de circulation et des toilettes. Selon le programme du maître d’ouvrage, le bâtiment devrait être écologique, condition de l’obtention de l’écolabel Nordic et la construction ne devrait pas perturber le fonctionnement du centre outre mesure.

1 vue d’ensemble du complexe 2 façade sud 3 façade est 4 façade nord

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CENTRE DE CONFERENCES DE SÄNGA-SÄBY, Färingsö, Ekerö, Stockholm TOVATT Architects and Partners, 2006Amandine PINEDE

1- Espace d’entrée 2- Sanitaires 3- Auditorium

Vue intérieure de l’auditorium

Vue intérieure du hall d’entrée

Coupe de détails sur la façade sud Avec protections solaires

L’auditorium a donc été conçu comme un volume structurellement indépendant, avec le minimum d’incidence sur l’environnement et le planning de conférences annuelles. En entrant dans le complexe, le visiteur découvre en premier lieu le nouveau volume à structure d’acier et de bois. Habillée d’un bardage en bois noir, son étonnante façade Est épouse les contours de l’auditorium et ses cinq sections ressemblent aux ailettes d’un éventail. Les seuls espaces accessibles au public se trouvent à l’étage : le hall, l’auditorium et les toilettes situées de part et d’autre d’un axe central.. Tapissé de bois et percé de quatre baies sur la façade sud, protégées par des brise-soleil obliques, l’auditorium offre un point de vue sur le lac Mälaren.

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MILLESGÅRDEN 1999 JOHAN CELSING DADOLLE LÉO

Cette nouvelle galerie d’art a été réalisée pour accueillir des expositions temporaires. L’édifice devait s’intégrer à un site dédié à la mémoire du sculpteur suédois Carl Milles. Ce programme, ainsi que le caractère essentiellement résidentiel du quartier ont constitué un certain nombre de défis pour l’architecte, parmi lesquels les variations d’échelle. Coté rue, le bâtiment est en accord avec l’échelle réduite des maisons voisines. Les façades du bâtiment principal sont en panneau de béton. L’intérieur crée pour sa part une réelle impression d’espace. La grande salle d’exposition est divisée par deux murs interrompant la vue linéaire. Des parois coulissantes peuvent également être utilisées pour varier l’espace disponible. Les murs blancs et les sols en bois clair constituent un écrin de sérénité pour les oeuvres d’art exposées. Un escalier central sert à la fois de circulation et de gradins à l’occasion de concert ou d’autres événements. Côté jardin, le bâtiment donne sur des terrasses jalonnant le flanc de la colline. Celles-ci descendent jusqu’à l’eau entourant l’île sur laquelle se dresse le musée. Le toit qui forme une avancée au-dessus du mur de pierre d’origine comporte des balustrades horizontales en chêne rouge. Il évoque lui-même un lieu d’exposition au milieu des terrasses.

Millesgården est un musée d'art avec un jardin de sculptures, situé sur l'île de Lidingö à Stockholm, Suède.

Atlas Phaidonde l’architecture mondiale du XXI° sièclePhaidon press limited – 2009

http://www.celsing.se


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Biographies


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85BIOGRAPHIEERIK GUNNAR ASPLUND Naomi DROZ

Erik Gunnar Asplund nait à Stockholm le 22 septembre 1885.

En commençant par étudier la peinture il finit par étudier l'architecture à l'institut royal de technologie de Stockholm et obtient son diplôme en 1909. Ensuite, Asplund choisit de s'inscrire à la Klara Skolan, ou "Académie libérée", institution privée dirigée par quatre architectes reconnus: Ragnar Östberg, Carl Westman, Ivar Tengbom et Carl Bergsten.Au cours de cette période, Asplund commence à participer à des concours.

En 1913, il décroche un premier prix pour son projet d'annexe du tribunal de Göteborg. En 1914, une fois ses études achevées, Asplund accomplit, comme il était alors d'usage, un long voyage en France en Italie et en Grèce.

En 1915, en collaboration avec Lewerentz, il remporte un concours international portant sur l'architecture du cimetière des Bois, inspirée par l'architecture antique et empreinte de tradition vernaculaire. Asplund suit pendant plus de trente ans les chantiers de l'annexe du tribunal de Göteborg (1934-1937) et du Cimetière des Bois (1918-1940, pour la totalité du projet), les retouchant au gré de son évolution personnelle et des mutations de la modernité. En 1994, le Cimetière des Bois a été déclaré par l'UNESCO, patrimoine culturel mondial.

En parallèle, de 1917 à 1920, Asplund travaille en tant que rédacteur pour la revue d'architecture suédoise Arkitektur. Pendant ces mêmes années, il projette et réalise la Bibliothèque publique de Stockholm (1918-1928).

Son architecture dans ces années 1911-1930 s’insère dans un style néoclassique, ainsi que les meubles qu'il développe, à l'exemple de la chaise conçue pour la bibliothèque publique de Stockholm; la chaise "Senna".

En 1930, Asplund devient architecte en chef de l'importante exposition de Stockholm. Le «Paradiset restaurant» conçu spécialement pour l'exposition est le premier bâtiment en Suède dans le style moderne international. Erik Gunnar Asplund passe ainsi à un style rationaliste, inspiré par le Bauhaus. Le changement radical de style apparaît également dans ses dessins de meubles. Il commence à concevoir des chaises et des meubles avec des cadres tubulaires en acier comme la chaise "Karmstol"(1931).

En 1931, Erik Gunnar Asplund obtient une chaire de professeur d'architecture à l'Institut royal de technologie.

Il meurt à Stockholm le 20 octobre 1940, à l'âge de cinquante-cinq ans.

Villa Snellman

Villa Snellman

Annexe du tribunal de Göteborg

Références

-100 maisons pour 100 architectes, Gennaro postiglione, éd. Taschen - www.universalis.fr - www.greatbuildings.com - www.kettererkunst.com


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BIOGRAPHIEERIK GUNNAR ASPLUND Naomi DROZ

Bien qu'il soit aujourd'hui réputé dans le monde entier comme l'un des architectes suédois les plus novateurs, Asplund ne travailla jamais qu'en Suède et dans un contexte culturel exclusivement suédois.Il appartenait à la génération des pionniers de l'architecture moderne, comme Walter Gropius, Ludwig Mies Van der Rohe ou le Corbusier.

La portée de son œuvre réside avant tout dans des qualités comme l'authenticité. Si, au cours de ses études à l'Institut royal de technologie, Asplund passa tour à tour du néo-classicisme au modernisme, il resta toujours fidèle à une approche pragmatique, humaniste et raisonnée de l’architecture, une approche ancrée dans des valeurs personnelles qui transparaissent dans chacun de ses travaux.

Asplund ne cessa d'interpréter, d'améliorer et de concrétiser ses projets et ses idées, que lui suggérait son époque, de transformer ses expériences en réalisations architecturales.

On trouve chez lui des éléments renvoyant à de nombreux autres architectes, de Palladio à Le Corbusier mais ce furent ses professeurs, Ötsberg, Westman et Bergsten, qui exercèrent la plus grande influence sur lui.

Le voyage qu'il entreprit en France et en Italie l'influença durablement et il s'efforça par la suite d'en adapter les enseignements à la culture et à la géographie suédoise à tel point qu'on en perçoit encore des traces dans le Cimetière et le Crématorium des Bois, qui comptent parmi ses derniers projets.

Asplund a incontestablement laissé des traces dans les travaux de Robert Venturi, Aldo Rossi et était un ami d'Alvar Aalto avec qui il partageait les relations qui existent entre la nature et le construit dans chacun de leurs projets.

Principaux travaux et projets

1917-18 Villa Snellman, Djursholm(S) 1918-20 Chapelle des bois, cimetière des bois, Stockholm(S) 1918-27 Bibliothèque publique, Stockholm(S)1919-21 Palais de Justice du canton de Lister, Sölvesborg(S) 1922-23 Cinema Skandia, Stockholm(S)1928-30 Exposition de Stockholm, 1930(S) 1933-35 Entrepôt Bredenberg, Stockholm(S) 1934-37 Annexe du tribunal, Göteborg(S) 1935-40 Crématorium des Bois, Cimetière des Bois, Stockholm(S)


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BIOGRAPHIELUIS JEAN DEPREZ (1743-1804) ZAREI Shahrooz

Karlbergs slott (Stockholm) - Ecole militaire (1792)

Louis-Jean Desprez (1743-1804) fut architecte, peintre, graveur, scénographe et décorateur. Actif principalement en France, en Italie, en Suède, mais aussi en Grande Bretagne et en Finlande, c’est un artiste dont les travaux, variés dans leur expression mais constants dans leur inspiration, sont particulièrement représentatifs des arts en Europe à la fin du XVIIIème siècle.

Né à Auxerre en 1743, Louis-Jean Desprez fut élève à l’Académie Royale d’Architecture à Paris.. Son objectif était le Grand Prix du concours de Rome, dont la récompense était la possibilité d’un séjour dans la cité éternelle en tant que Pensionnaire du Roi de France. Il échoua à plusieurs reprises tant ses projets, visions grandioses et irréalistes, effrayaient les jurés. C’est sous la protection de Charles de Wailly, collaborateur de l’Encyclopédie et futur architecte du Théâtre de l’Odéon, que Desprez atteignit l’objectif qu’il s’était fixé et remporta enfin en 1776 le Grand Prix qui lui permettait de partir pour Rome.

Pendant son séjour en Italie, l’activité de Desprez dépassa celle d’un élève ordinaire et son séjour se prolongea d’autant. De 1777 à 1784, parallèlement à ses compositions d’architecture et ses envois réguliers à Paris, peut-être conscient de l’improbabilité des ses projets.

Enfin, il débuta dans une activité qui allait prendre une grande place dans son œuvre : il conçu et peignit des décors de théâtre. Ces scénographies conçues pour le Théâtre Aliberti à Rome, connurent un grand succès.

Au faîte de ses activités italiennes, à quarante et un ans, il rencontra Gustave III ; ce dernier l’engagea à venir exprimer ses talents en Suède. Un architecte issu de la grande tradition académique française, perfectionné par l’Italie et versatile dans ses modes d’expression, était une aubaine pour le roi de Suède qui transformait, à cette époque, les institutions culturelles suédoises et avait besoin de nouveaux talents énergiques et dévoués

C’est au début de 1784 que Gustave III qui effectuait son « grand tour » rencontra officiellement Desprez à Rome. Le souverain suédois engagea l’architecte français pour prendre le poste de premier dessinateur des « ses menus plaisirs », c'est-à-dire diriger les décorations éphémères qui ponctuait la vie de cour : cérémonies, festivités et spectacles.

Malgré des conditions financières difficiles, Desprez eut en Suède une production brillante. Il collabora à un nombre impressionnant de spectacles et de réjouissances, dessinant beaucoup de décors et nombre de costumes. Avec son compatriote Gallodier, le maître de Ballet, il contribua à l’édification de ce que l’on appelle l’opéra national suédois. Prenant rapidement de l’importance dans l’entourage artistique du souverain, et grâce au soutien indéfectible du sculpteur Johan Tobias Sergel, Desprez développa, entre autres, les projets architecturaux de Gustave III pour le parc de Haga, à Stockholm. « Architecte du Roy », Desprez signa, en 1791, les bâtiments de l’Institut Botanique d’Uppsala et dota le Théâtre du Château de Drottningholm d’un magnifique foyer. Si la majorité de ses projets architecturaux ne vit jamais le jour, ceux qui furent construits sont encore en usage de nos jours.

Face au Palais Royal de Stockholm - Obélisque (1798)

L'Opéra royal (1780)

Monument Gustave III (1791)

www.academiedesprez.org

http://en.wikipedia.org/wiki/Louis_Jean_Desprez


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BIOGRAPHIERALPH ERSKINE JOSS Anthony

Allhuset

Ralph Erskine est un architecte anglo-suédois. Il est né en Angleterre, à Londres en 1914 et il est mort en Suède en 2005 à l’âge de 91 ans. Il a effectué ses études à la Quaker school in Saffron Walden à Essex. Durant la seconde guerre mondiale, en 1940, Erskine quitte l’Angleterre pour la Suède où il construit la plupart de ses projets durant 40 ans.

A partir de 1950, Ralph Erskine devient un des architectes les plus importants de Suède. Il essaie de mettre en pratique une croyance forte parmi les architectes suédois: les utilisateurs des bâtiments doivent vivre dans un environnement à l’échelle humaine, où l’environnement doit répondre aux exigences de base de la condition de vie humaine, comme l’orientation du bâtiment, l’origine des matériaux ou la biodiversité.

Il est attiré, d’une part, par l’œuvre des fonctionnalistes suédois tels Gunnar Asplund, Sven Markelius et Sigurd Lewerentz qu’il admirait et par l’adoption de ce pays au modèle social d’état providence d’autre part. Son apport ainsi va être très important pour le paysage architectural de son pays d’adoption, la Suède et son pays d’origine l’Angleterre. Dans ces pays et au Canada, il concevra de nombreux bâtiments originaux qui reflètent son idéologie particulière. Ralph Erskine croyait en la possibilité d'une société juste et égalitaire et il s'est battu, sans compromis, pour le développement de la dimension sociale et politique de la construction environnementale.

Bibliothèque universitaire

Hultin, Oh Johansson,Martelius,Waern: the complete guide to architecture in Stockholmguide, Arkitektur Förlag

Recent Developments in Swedish Architecture a reappraisal, Swedish institute

Peter Collymore, The architecture of Ralph Erskine, Academy Editions.

Ralph Erskine a réalisé les adjonctions suivantes (en gris): Allhuset 1981, bibliothèque universitaire et halle de sport 1983, maison des juristes 1991 et Aula Magna 1997.


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BIOGRAPHIESIGURD LEWERENTZ (1885-1975) Nicolas SENJARIC

Sigurd Lewerentz fut un architecte moderne suédois, surtout connu pour son travail sur les églises et les cimetières. Né le 29 juillet 1885 à Sandö en Suède, il mourra le 29 décembre 1975 à Lund.

FormationAprès des études d'ingénieur en mécanique à l'École polytechnique Chalmers à Göteborg, il travailla entre 1907 et 1909 chez Bruno Möhring à Berlin et chez Th. Fischer et R. Riemerschmidt à Munich. Lors d'un voyage d'étude en Autriche et en Italie, il commence à s'intéresser au néoclassicisme de Karl Friedrich Schinkel. Cette influence se ressent plus clairement dans sa chapelle de la Résurrection construite dans le cimetière paysager Skogskyrkogården de Stockholm.

ŒuvresIl créa son propre cabinet d'architecture à Stockholm en 1911, et, en collaboration avec Gunnar Asplund, ils gagnèrent en 1914-15 le concours du cimetière sud de Stockholm, le Skogskyrkogården, en plein milieu d'un bois. Il y érigea la chapelle de la Résurrection en 1926 dans un style strictement classique. Ce projet devait initialement être exécuté ensemble par les deux architectes, mais les phases ultérieures furent exécutées par Asplund seul. Lewerentz, écœuré, se détourna pour un temps de l'architecture. À partir de 1940, il dirigera une usine de fenêtres et d'éléments architecturaux dont il était le créateur. Son œuvre la plus personnelle reste le cimetière de Östra kyrkogården à Malmö. C’est entre 1916 et 1969 qu’il fut responsable de toutes les constructions nouvelles et des rénovations.

Texte et images :

-Sigurd Lewerentz (1885-1975)

de Nicola Flora

édition Electa architecture


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BIOGRAPHIESIGURD LEWERENTZ (1885-1975) Nicolas SENJARIC

En 1930, tout comme Gunnar Asplund, Lewerentz fut l'un des architectes les plus remarqués de l'exposition de Stockholm lors de laquelle le fonctionnalisme fit sa percée en Suède. En 1944, en collaboration avec Erik Lallerstedt et David Helldén, il conçoit le projet de l'opéra de Malmö. Cet édifice est aujourd'hui vu comme un chef-d'œuvre de l'architecture fonctionnaliste. Le foyer est considéré comme particulièrement beau, avec ses surfaces libres, ses escaliers en marbre et ses nombreuses œuvres d'art qui le décorent, exécutées par des artistes comme Carl Milles ou Isaac Grünewald. Plus tardivement, il assoira définitivement sa réputation avec la construction d'austères églises en briques, comme par exemple en 1953 la Markuskyrkan (église Saint-Marc) dans le quartier Björkhagen de l'arrondissement de Skarpnäck à Stockholm, ou encore l'église Saint-Pierre à Klippan en 1963.

Les dernières années Sigurd Lewerentz continua à travailler jusqu'à un âge avancé. Il continuera de répondre à des concours et de dessiner des meubles jusqu'à la fin de sa vie. Ses œuvres tardives sont totalement libérées de toute ornementation : les ouvertures des fenêtres, sans encadrement dans du béton brut et les installations techniques, comme des câbles électriques et des conduites d'air, laissées visibles sont alors ses modes d'expression architectonique dans une optique franchement brutaliste. Une de ses dernières œuvres fut le kiosque à fleurs dans le jardin Östra kyrkogården de Malmö, fait en béton brut avec un toit en appentis très incliné, stylistiquement loin de la chapelle de la Résurrection du cimetière de Stockholm construite cinquante ans auparavant.

Lewerentz fut l'une des personnalités les plus opiniâtres et les plus intellectuelles de la scène architecturale suédoise du XXe siècle, toujours en plein dans la tendance mais en même temps développant sa propre voie.


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BIOGRAPHIEJOSE RAFAEL MONEO Gilles RAMSEYER & Nolan SIGRIST

José Rafael Moneo Vallés est né le 9 mai 1937 et commence sa formation à l’école technique supérieure d’architecture à Madrid. Il est diplômé en 1961 et poursuit sa formation à Oiza, chez l’architecte Francisco Javier Saenz. Puis, il voyage au Danemark en 1962 pour se former dans le bureau d’architecture de John Utzon, qui a construit le fameux opéra de Sidney. Il participe également en tant qu’enseignant de l’architecture à Harvard, aux Etats Unis. De plus, il retourne régulièrement à Madrid et à Barcelone pour enseigner aussi dans les écoles techniques supérieures d’architecture. De 1985 à 1990, il obtient le poste de président du département d’architecture à Harvard de la « graduate school of design ». En outre, Rafael Moneo obtient le prix Pritzker en 1996 et le prix de l’union européenne en 2001.

Quelques exemples de ses principales réalisations : - Palais Villahermosa, à Madrid - Extension de la gare ferroviaire d’Atocha, à Madrid - Cathédrale Notre-Dame des anges, à Los Angeles (USA) - Musée national des arts romains, à Merida, 1980-1985 - Musée de la fondation de Pilar & Joan Miro, Palma de Mallorca, 1987-1992 - Musée de Thyssen-Bornemisza, Madrid, 1989-1992 - Centre Culturel de Davis, Wesslesley College, Wesslesley, Massachusetts, 1989-1993 - Musée des Beaux Arts de Houston, USA, 1991

Les façades du Musée d’art moderne de Stockholm sont revêtues d’un crépi de teinte rouge. La fenêtre en bandeau est utilisée pour avoir un lien avec le paysage. Les toitures sont composées de panneaux de tôle et d’aluminium pour les puits de lumière.

Arkitekturmuseet ; 1995-1998 ; Moneo ; Skeppsholmen n° 370

El Croquis 64; rafael moneo ; 1990-1994


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BIOGRAPHIEPIER LUIGI NERVI (1891-1979) ZAREI Shahrooz

palazzetto dello sport nervi

Pier Luigi Nervi (né en 1891 à Sondrio, en Lombardie - mort en 1979 à Rome) était un ingénieur italien. Il est considéré comme un des ingénieurs et des architectes les plus significatifs du xxe siècle.

Pier Luigi Nervi étudia l'ingénierie à l'Université de Bologne, dont il sortit diplômé en 1913. Ses inventions, notamment dans le domaine du béton armé, lui ont permis de résoudre de manière esthétique des valeurs architectoniques jusqu’alors insolubles. L'une de ses premières réalisations importantes fut le Stade Artemio Franchi de Florence, construit entre 1929 et 1932. Il a également construit l'auditorium Paul VI en 1969.

La plupart de ses constructions sont dans sa ville natale en Italie, mais il a également travaillé sur les projets à l'étranger. Le premier projet de Nervi aux États-Unis était le la station de bus George Washington . Il a conçu le toit qui se compose de pièces triangulaires qui ont été coulées en place. Ce bâtiment est toujours utilisé aujourd'hui par plus de 700 bus et leurs passagers.

AZZETTO DELLO SPORT NERVI ORVIETO AEROPORT, ITALY

Pierluigi Nervi e l'arte di costruire, Fausto Giovannardi,

Master of world architecture Pier Luigi Nervi ,Ada Louise Huxtable


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BIOGRAPHIERagnar OSTBERG, 1866-1945 David DESCHENAUX

Ragnar Ostber fut un architecte suédois, née en 1866 dans la ville de Vaxholm en Suède, il mourût en 1945 juste avant la fin de la guerre à Stockholm, ou réside la majorité de ces œuvres.

Né dans une famille de fonctionnaire, il étudia au « Royal Institute of Technology » de 1885 à 89 puis il finit ses études à la « Royal Academy of Arts » entre 1888 à 1891. Après avoir étudié l’architecture vernaculaire suédoise, il entreprit un voyage de trois ans à travers différents pays pour étudier leur construction, il fit ainsi le tour des États-Unis, de la France, de l’Italie, de la Grèce, de l’Espagne et de l’Angleterre avant de retourner dans sa ville d’origine en 1899.

Pendant sa carrière, il travailla comme designer, graveur, peintre et finalement professeur dans le Collège Suédois d’Art. Influencé par son voyage en Angleterre autant que par sa propre patrie, il commença sa carrière par la création de petites villas privées. Il évolua pour finalement être considéré comme le meneur du mouvement romantique suédois, malgré le fait que certaines personnes affirment qu’il méprisa l’architecture du 19ème siècle.

Après la construction de son œuvre majeur, l’hôtel de ville de Stockholm construit entre 1911 et 1923, il s’accorda une pause avant de reprendre son métier d’un œil nouveau avec une architecture marquée par la recherche d’un ordre classique bien qu’étant légèrement marqué par le fonctionnalisme des années 1930.

Ostberg a toujours considéré l’architecture comme un art à part entière.

Photo d’époque – 1907 Hotel de ville de Stockholm - 1911-23

Photo de 1920 – Chantier de l’hôtel de ville de Sotckholm

Photo de la statue de Ragnar OSTBERG, Sculpture d’Alef Thorwald - 2007

http://www.greatbuildings.com/architects/Ragnar_Ostberg.html

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ragnar_%C3%96stberg


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99BIOGRAPHIEGIO PONTI (1891-1979) ZAREI Shahrooz v

Gio Ponti ( Milan - 1979, Milan) est un architecte, designer industriel, auteur, enseignant italien. Il a mené une carrière unique, participant de manière active au renouveau du design d’après-guerre. Né à Milan en 1891, il est diplômé de l’École polytechnique de Milan en 1921. En 1925 il est nommé directeur à la biennale de Monza en Italie, responsabilité qu’il conservera jusqu’à sa mort en 1979. Grâce à son implication, la Biennale connaît un formidable développement : déplacée à Milan en 1933, rebaptisée Triennale d’art et d’architecture moderne, elle devient un lieu privilégié d’observation de l’innovation au niveau international. En 1928, il lance également DOMUS, revue d’architecture encore publiée aujourd’hui qu’il dirige jusqu’en 1979 et dont il fait une référence internationale. Créée à l’origine pour promouvoir les idées du Novecento, répercutant et encourageant les projets modernistes d’après la guerre, Domus joue un rôle important dans l’évolution du design et de l’architecture italiens et internationaux. Ponti y fait découvrir le travail de Charles Eames ou celui du décorateur Piero Fornasetti avec qui il réalise de nombreux projets.

En 1928, il est fondateur de DOMUS, une revue d'architecture. En 1930, il crée pour Fontanades des meubles et des luminaires et devient en 1933 directeur artistique de la filiale Fontana Arte pour qui il conçoit une lampe cylindrique cernée de disques de cristal et de miroirs. Enseignant de 1936 à 1961 à l’Ecole Polytechnique de Milan, il forme plusieurs générations de designers. De 1946 à 1950, il conçoit pour Venini des bouteilles de verre, des lustres, dont un chandelier multicolore en verre de Murano. En 1948, il crée la célèbre machine à expresso la Pavoni dont les cylindres chromés évoquent l’univers industriel. Exportée dans le monde entier. Dès 1955, la chaise Superleggera conçue pour Cassina, toujours en production aujourd’hui, arrive sur le marché. Ses qualités que sont ses lignes à la fois classiques - inspirées du mobilier traditionnel des pêcheurs de Chiavari, le village d’origine de Gio Ponti - et ultramodernes ainsi que son poids plume (1,7 kg) font de la Superleggera un classique du design.

Tour Pirelli

Charlotte Fiell, Peter Fiell, Design of the 20th Century, Taschen, Cologne, 1999

Graziella Roccella, Gio Ponti : Maître de la légèreté, Cologne, Taschen, 2009


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hepiaFilière AR / GCNoms des participants

Nadine BOLLE, prof. ArchitectureDaniel CALDERON, prof. CommunicationLorenzo LOTTI, prof. ArchitectureJoëlle MARTINET, prof. AnglaisMichel NOVERRAZ, prof. Génie civil

Ahmed MohamedAmstutz Yanni PierreBard Etienne VincentBenzaitar RajaBernard SimonBettinelli RomainBorges Cabral José MariaBougette Guilhem Athos JosephChassot Brian MartinChevalley FlorianCiherean AnthonyCourvoisier-Clément Jeremy BenjaminDadolle Léo PaulDelacrétaz RomainDemoulin Pauline AndréeDeschenaux David PatrickDroz Naomi CécileDutour Vincent XavierGalparoli AdrienGugelmann Melody CélineHarfaux Louis AlexandreImeri MedinaJoss AnthonyKoch LydiaLandry Quentin AlexandreLutz MélanieMaillefer LudovicMarguerat LoïcMendes De Carvalho VéronicaMeylan Stéphane, RaymondMüller Ludovic JohannPaoli François-LaurentPinede Amandine Marie SuzannePinto GabrielRamseyer Gilles Pierre-YvesRiera TimothéeSalihi SokolSampayo Rodriguez OscarScordio Davide DomenicoSenjaric NicolasSigrist NolanSilva Tiago MiguelSohrabi Zadeh Sina LaurentSollberger Aurélie CarolineVerdet Richard, PascalZarei Shahrooz

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Documents

voyage d'études Stockholm 2010