Upload
quentin-good
View
60
Download
2
Embed Size (px)
DESCRIPTION
WARUNKI ROZWOJU KOLEJOWYCH PRZEWOZÓW TOWAROWYCH W POLSCE FORUM Zmieniamy Polski Przemysł. Krzysztof Niemiec 31 stycznia 2008 r., Warszawa. PKB a przewozy towarów koleją. * Prognoza PKB - źródło: Gazeta Prawna nr 253 z dnia 31.12.2007 r. - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
WARUNKI ROZWOJU KOLEJOWYCH PRZEWOZÓW TOWAROWYCH W
POLSCE
FORUM Zmieniamy Polski PrzemysłKrzysztof Niemiec 31 stycznia
2008 r., Warszawa
* Prognoza PKB - źródło: Gazeta Prawna nr 253 z dnia 31.12.2007 r.* Prognoza przewozów – CTL Logistics
PKB a przewozy towarów koleją
Relacja zmian PKB i rynku transportu kolejowego w Polsce
5,50%
0,50%
6,50%
6,10%
2,48%
7,84%
0,0%
1,0%2,0%
3,0%
4,0%5,0%
6,0%
7,0%8,0%
9,0%
2006 2007* 2008*
PKB przewozy kolejowe
Zmiany pracy przewozowej w latach 2004-2007 (w tkm)
49 523,00 47 842,1750 909,01 50 984,45
45 350,00
41 706,96 41 817,0041 030,42
4 173,006 135,21
9 092,01 9 954,03
2004 2005 2006 prognoza 2007
tys.
tkm Ogółem (bez PKP LHS)
PKP Cargo
Prywatni przewoźnicy
Zmiany parametrów
114%
69%
100%87%
99%
138%
103%97%
103%
103%
60%
93%85%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
140%
160%
2004 2005 2006 2007 prognoza 2008
zmia
na w
sto
sunku
do
2004 rok
u
koszt dostępu praca przewozowa razem średnia prędkość handlowa
oprac. CTL Logistics
Wpływ prędkości na koszty przewozu
prędkość
koszt (w PLN)
zmiana (w PLN)
zmiana (w %)
zmiana liczbylokomot
yw
zmiana liczby
wagonów
30 km/h
40 km/h
28,00
27,1835 km/h
26,56
30,8820 km/h
29,1525 km/h
+ 2,88
+ 1,15
- 0,82
- 1,44
- 46
+ 65
+ 7
+2,8
- 2
- 3,5
+ 161
- 80
Założenie: skład złożony z 1 lokomotywy i 30 wagonów, odległość powyżej 400 km
-5,1%
-3%
+4,1%
+10,3%
Konsekwencje spadku przewozów PKP CARGO
Tylko w 3. kwartale 2007 roku PKP Cargo przewiozło o 3 mln
ton mniej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego,
oznacza ok. 25 mln mniej przychodów PKP PLK z tytułu
udostępnienia tras.
Okres
Niemcy Polska
tkmt tkm t
2006 10,8% 8,0% 7,84% 7,81%
I - IX 2007 9,5% 5,6% 2,48% 1,73%
Dynamika przewozów w Niemczech i w Polsce
Praca przewozowa (mld ntkm)
2005 20062006/200
5
DB 88 96,4 9,5%
SNCF 40,7 40,9 0,5%
PKP Cargo 41,7 41,8 0,2%
Źródło: Statistisches Bundesamt Deutschland i Rynek Kolejowy
Przewozy międzynarodowe
Udział przewozów międzynarodowych w przewozach ogółem (wg pracy
przewozowej)
2006 1H2007
Niemcy (DB) 50,0% 52,2%
Francja (SNCF) 40,7% 42,8%
Polska (PKP) 37,8% 38,2%
Źródło: UIC
Przewozy tranzytowe
Źródło: Roczniki statystyczne krajów za 2005 i 2006 r.
2005 2006
Przewozy ogółem (w tonach)
Udział tranzytuPrzewozy ogółem
(w tonach)Udział tranzytu
Polska 269 437,00 1,82% 291 420,00 2,15%
Słowacja
48 073,40 23,62% 50 015,00 26,02%
Czechy 85 615,00 7,80% 82 131,00 9,14%
Austria 81 898,00 17,04% 110 779,37 21,88%
Niemcy 317 300,00 5,12% 342 807,00 5,09%
Wielkość przewozów kolejowych ogółem (w tonach) oraz udział kolejowych przewozów tranzytowych w wybranych krajach w latach 2005-2006.
Warszawa
Wiedeń Bratysława
Berlin
Amsterdam
PragaKijów
Mińsk
Bukareszt
Budapeszt
Paryż
Dlaczego polski rynek nie rozwija się tak jak niemiecki?
Zmiany cen dostępu
114%
138%
100% 99%
74%74%
87%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
140%
160%
2004 2005 2006 2007 prognoza 2008
zmia
na
staw
ek d
ostę
pu w
sto
sunku
do
2004
r.
rzeczywisty koszt dostępu planowana obniżka stawek
Stawki dostępu
Stawki dostępu do infrastruktury kolejowej w wybranych krajach UE
0123456789
NL F B I A UK CZ D RO LT PL SK
■ Transport towarowy■ Transport pasażerskiPociąg towarowy - 1000 t brutto Pociąg pasażerski intercity - 500 t bruttoPociąg podmiejski – 140 t brutto
Granica wschodnia
Zgodnie z §6 ust. 2 TT PKP Cargo S.A.
minimalna odległość taryfowa, za którą liczone
jest przewoźne wynosi 30 km. W przypadku
każdego ze wschodnich przejść granicznych
odległość przewozu przez PKP Cargo jest
mniejsza niż 30 km.
* W wagonach kolei
Cena przewozu 1 tony ładunku
•
Od
bio
rca w
P
ols
ce
Doro
hu
sk
cena za przewóz 1 tony ładunku na odległość 190 km = 28 zł
PKP CARGO 2,0 km 19,59
zł*
•188 km 8,41 zł
(!!)
Wnioski
1. Wykorzystanie środków unijnych i krajowych na modernizację i
poprawę stanu infrastruktury nie tylko na ciągach
międzynarodowych, ale również na likwidację najbardziej uciążliwych
ograniczeń punktowych.
2. Wyeliminowanie wszelkich barier zarówno w przepisach jak i w
praktyce ograniczających któremukolwiek z przewoźników możliwość
realizowania przewozów międzynarodowych.
3. Obniżenie cen dostępu do infrastruktury do ich poziomu z roku 2006
od 1.03.2008r. i następnie przez kolejne 2 lata po 15%.
Wnioski
4. Ministerstwo Infrastruktury winno uzgodnić niezwłocznie z
odpowiednimi organami krajów kolei 1520 mm sąsiadujących z
Polską zasady w przewozach przez granicę między kolejami tych
krajów a licencjonowanymi przewoźnikami w Polsce.
5. Z uwagi na operowanie PKP Cargo na przejściach granicznych
zobowiązanie tego przewoźnika do opracowania cennika usług za
przewozy do punktów zdawczo-odbiorczych na granicach i do/z
granicznych terminali przeładunkowych, zatwierdzonego przez UTK
(konieczne poszerzenie regulacyjnych uprawnień UTK).
6. Niezwłoczne reagowanie UTK na występujące na rynku przypadki
naruszenia zasad konkurencji.