Z-80/60manuals.gogenielift.com/Parts And Service Manuals/data...Z-80/60 Номер компонента 88619RU ПРАВИлА тЕхНИКИ БЕзОПАСНОСтИ vi Раздел

Руководство по техническому обслуживанию

Part No. 88619RU

Rev E

January 2011

Z-80/60TM

Ассортимент серийных номеров

после Z80-101

Z-80/60 Номеркомпонента 88619RUii

Важно Передвыполнениемлюбыхработпообслуживаниюиремонтупрочтите,усвойтеисоблюдайтеправилатехникибезопасностииинструкциипоэксплуатации,представленныевдокументеРуководство оператора Genie Z-80/60.Вданномруководствевладелеципользовательмашинынайдутвсюнеобходимуюинформациюпопланово-предупредительномуобслуживанию.Крометого,вдокументеприведенаинформацияокодахнеисправностей,используемыхдляпоискаиустранениянеисправностей,иопроцедурахремонта,которыйдолжнывыполнятьквалифицированныеспециалистыпотехобслуживанию.Длявыполнениябольшинствапроцедуртребуютсябазовыенавыкиработысмеханическими,гидравлическимииэлектрическимикомпонентами.Однакодлявыполненияотдельныхпроцедурнеобходимыспециальныенавыки,атакжеспециальныеинструменты,подъемноеоборудованиеисоответствующимобразомоборудованнаямастерская.ВтакихслучаяхнастоятельнорекомендуетсявыполнятьобслуживаниеиремонтвавторизованномцентреобслуживаниякомпанииGenie.

Соответствие стандартамКлассификация машины ГруппаB/тип3постандартуISO16368Расчетный срок службы машины Неограниченприправильнойэксплуатации,осмотреипланово-предупредительномобслуживании.

Техническая документацияКомпанияGenieIndustriesпостараласьобеспечитьсамыйвысокийуровеньточности.ВместестемкомпанияGenieстремитсяпостоянносовершенствоватьсвоюпродукцию.Поэтомукомпанияоставляетзасобойправобезуведомленияизменятьтехническиехарактеристикиизделия.ПросимчитателейуведомлятькомпаниюGenieобошибкахиприсылатьпредложенияпоусовершенствованию.Всезамечаниябудутучтенывследующихредакцияхэтогоидругихруководств.

Как связаться с нами: http://www.genieindustries.com Электроннаяпочта:[email protected]

Введение

Январь2011

©GenieIndustries,2003

88619,ред.E,январь2011Первоеиздание,пятыйтираж

«Genie»и«Z»являютсязарегистрированнымитоварнымизнакамиGenieIndustriesвСШАивомногихдругихстранах.

ОтпечатанонавторичнойбумагеL

НапечатановСША

Номеркомпонента 88619RU Z-80/60 iii

Расшифровка серийного номера

Z80 06 - 12345

Модель

Год модели

Порядковыйномер

PN - 77055

Country of manufacture: USAThis machine complies with:

Genie Industries18340 NE 76th StreetRedmond, WA 98052USA

ANSI A92.5CAN B.354.4

Model: Z-80/60

Serial number: Z8006-12345

Electrical schematic number: ES0188

Machine unladen weight:

Rated work load (including occupants): 500 lb / 227 kg

Maximum allowable inclination of the chassis:0 deg

Gradeability: N/A

Maximum allowable side force : 150 lb / 670 N

Maximum number of platfrm occupants: 2

Model year: Manufacture date: 01/05/062006

Maximum wind speed : 28 mph/ 12.5 m/s

Maximum platform height : 86 ft/ 26.38 m

Maximum platform reach : 60 ft/ 18.28 m

Серийный номерштамп на шасси( )

Наклейка с серийным номеромпод крышкой( )

ВВЕДЕНИЕ

Январь2011

Z-80/60 Номеркомпонента 88619RUiv

Январь2011

Этастраницанамереннооставленапустой.

Номер компонента 88619RU Z-80/60 v

Правила техники безопасности

ОпасностьНесоблюдение инструкций и правил техники безопасности, изложенных в этом руководстве и руководстве оператора, приведет к смерти или к получению серьезных травм.

Большинство источников опасности, описанных в руководстве оператора, также являются угрозой безопасности при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту.

Работы по обслуживанию должны выполняться при соблюдении следующих требований:

Вы являетесь квалифицированным специалистом, который прошел обучение по обслуживанию этой машины.

Вы прочли, освоили и выполняете следующие требования: - инструкции и правила техники безопасности производителя; - правила техники безопасности и правила работы на объекте, предписанные работодателем; - действующие государственные правила и нормы.

У вас есть необходимые инструменты, подъемное оборудование и оборудованная мастерская.

Раздел 1 • Правила техники безопасностиЯнварь 2011

Z-80/60 Номеркомпонента 88619RU

ПРАВИлА тЕхНИКИ БЕзОПАСНОСтИ

vi

Раздел1•Правилатехникибезопасности

Личная безопасность Каждыйсотрудник,работающийсмашинойилирядомсней,долженбытьознакомленсовсемиизвестнымиугрозамибезопасности.Обеспечениеличнойбезопасностиибезопаснаяэксплуатациямашиныявляютсяпервоочереднойзадачей.

Внимательночитайтеописаниекаждойпроцедуры.Вэтомруководствеинаклейкахнамашинеиспользуются

указанныенижесимволыипредупреждающиенадписи.

Предостерегающийсимвол– предупреждаетперсоналовозможностиполучениятравмы.Выполняйтевсеинструкциипотехникебезопасности,которыеследуютзаэтимсимволом,чтобыизбежатьвозможнойтравмыилисмерти.

ОПАСНОСТЬ Обозначаетналичиеугрожающейопаснойситуации,которая,еслиеенепредотвратить,приведетксмертииликтяжеломутелесномуповреждению.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕОбозначаетналичиепотенциальноопаснойситуации,которая,еслиеенепредотвратить,можетпривестиксмертиилитяжелойтравме.

ОСТОРОЖНО Спредостерегающимсимволом–обозначаетналичиепотенциальноопаснойситуации,которая,еслиеенепредотвратить,можетпривестиктравмемалойилисреднейтяжести.

УКАЗАНИЕ Обозначаетналичиепотенциальноопаснойситуации,которая,еслиеенепредотвратить,можетпривестикматериальномуущербу.

Всегданадевайтезащитныеочкиизащитнуюодежду,еслиэтоготребуетситуация.Вовремяподъемаиопусканиягрузовпомнитеобопасностизащемления,причинойкоторогомогутстатьдвижущиесядетали,свободно

качающиесяилинезакрепленныекомпоненты.Обязательнонадевайтеобувьсостальныминосами,допущеннуюкиспользованию.

Безопасность на рабочем местеВблизиотгорючихилегковоспламеняющихсяматериалов,такихкакгазы,содержащиесяв

аккумуляторах,итопливовдвигателе,недолжнобытьискрипламени;возленихтакженельзякурить.Огнетушитель,допущенныйкиспользованию,долженвсегданаходитьсявдоступномместе.

Убедитесь,чтовсенеобходимыеинструментыипроизводственныеучасткинаходятсяврабочемсостоянии

иготовыкиспользованию.Содержитерабочиеповерхностивчистотеисвободнымиотмусора,которыйможетпопастьвнутрькомпонентовмашиныипривестикихповреждению.

Вилочныйпогрузчик,мостовойкранилидругоеподъемноеилиопорноеустройстводолжнобытьспособно

удерживатьистабилизироватьподнимаемыйгруз.Используйтецепиитросыдостаточнойгрузоподъемности,находящиесявхорошемсостоянии.

Нивкоемслучаенеиспользуйтеодноразовыекрепежныедетали(например,шплинтыисамоконтрящиесягайки)повторно.

Приповторномиспользованииэтикомпонентымогутвыйтиизстроя.

Утилизируйтеотработанноемаслоидругиежидкостивсоответствиисустановленнымиправиламиинормами.

Используйтетолькорекомендованныеконтейнеры.Берегитеокружающуюсреду.

Обеспечьтедостаточнуювентиляциюиосвещениерабочегоместа.

Январь2011

Номеркомпонента 88619RU Z-80/60

Содержание

vii

Введение

Важныесведения ....................................................................................................... ii

Расшифровкасерийногономера ..............................................................................iii

Раздел 1 Правила техники безопасности

Основныеправилатехникибезопасности ............................................................... v

Раздел 2 Ред. Технические характеристики

F техническиехарактеристикимашины .................................................................2-1

Эксплуатационныехарактеристики .....................................................................2-2

Скоростиработымеханизмов ..............................................................................2-2

техническиеданныегидравлическойжидкости .................................................2-3

характеристикикомпонентовгидравлическойсистемы ....................................2-4

характеристикикомпонентовколлектора ...........................................................2-5

значениясопротивлениякатушекклапанов .......................................................2-5

ДвигательGM3,0лEFI .........................................................................................2-6

ДвигательFordLRG-425EFI .................................................................................2-7

ДвигательContinentalTME27 ...............................................................................2-9

ДвигательDeutzF4L-913(ссерийнымномеромдо339) .................................2-10

ДвигательDeutzBF4L-2011(серийныеномераот339до2177) .....................2-11

ДвигательDeutzTD2011L04i(ссерийнымномеромпосле2178) ....................2-13

ДвигательPerkins704-30 ....................................................................................2-15

ДвигательPerkins804C-33/804D-33 .................................................................2-16

значениямоментовзатяжки ...............................................................................2-17

значениямоментовзатяжкигидравлическихшланговифитингов ................2-18

таблицымоментовзатяжкиметрическихкрепежейикрепежейSAE .............2-19

Раздел 3 Ред. Процедуры планово-предупредительного обслуживания

Введение ................................................................................................................3-1

Подготовкакотгрузкезаказчику ...........................................................................3-4

Отчетопредупредительномобслуживании........................................................3-5

Январь2011


СОДЕРжАНИЕ

viii

Раздел 3 Ред. Процедуры планово-предупредительного обслуживания, продолжение

Е Процедуры контрольного списка A A-1 Осмотрруководствинаклеек .....................................................................3-7 A-2 Выполнениепредпусковогоосмотра .........................................................3-8 A-3 Выполнениефункциональныхпроверок ..................................................3-8 A-4 Проведениетехническогообслуживаниядвигателя ................................3-8 A-5 Проверкаиндикаторовсостояниягидравлическогофильтра ................3-10 A-6 Выполнениеобслуживаниячерез30дней

посленачалаэксплуатации ......................................................................3-11 A-7 Проведениетехническогообслуживаниядвигателя

(моделисдвигателямиContinental) .........................................................3-11 A-8 Проведениетехническогообслуживаниядвигателя

(моделисдвигателямиPerkinsиContinental) .........................................3-12 A-9 Проведениетехническогообслуживаниядвигателя ..............................3-13 A-10 Смазкаподшипникаишестернимеханизма

вращенияповоротнойплатформы ...........................................................3-14 A-11 Осмотртопливногофильтра/водоотделителя

(моделисдизельнымидвигателями) .......................................................3-14 A-12 заменамаслаприводныхступиц .............................................................3-16 A-13 Проведениетехническогообслуживаниядвигателя

(моделисдвигателямиGMиFord) ..........................................................3-18 F Процедуры контрольного списка B B-1 Осмотраккумуляторов ..............................................................................3-19 B-2 Осмотрэлектропроводки ..........................................................................3-20 B-3 Проверкапереключателяпостовуправления .........................................3-22 B-4 Проверкавыхлопнойсистемы ..................................................................3-22 B-5 Осмотрвоздушногофильтрадвигателя ..................................................3-23 B-6 техническоеобслуживаниедвигателя

(моделисдвигателямиDeutzF4L913иContinental) ...............................3-24 B-7 Проверкашин,колесипроверкамоментазатяжкиколесныхгаек .......3-25 B-8 Проверкаправильностиконфигурациитормозов ...................................3-25 B-9 Проверкауровнямаславприводныхступицахимоментазатяжки

крепежей.....................................................................................................3-26 B-10 Проверкаприоритетанижнегопультауправления .................................3-27 B-11 Проверкасамовыравниваниярабочейплощадки ..................................3-28 B-12 Проверкафункциивыборачислаоборотов

холостогоходадвигателя .........................................................................3-29 B-13 Проверкафункциивыборатоплива-

моделибензин/сжиженныйгаз ...............................................................3-30

май2011



ix


B-14 Проверкарабочихтормозов .....................................................................3-31

B-15 Проверкаскоростидвижения-походноеположение .............................3-31

B-16 Проверкаскоростидвижениявподнятомили выдвинутомположении .............................................................................3-32

B-17 Проверкасигнализацииидополнительногомигающегомаячка ...........3-33

B-18 Выполнениепроверкикачествагидравлическогомасла .......................3-33

B-19 Проверкаинастройкачислаоборотовдвигателя ..................................3-34

B-20 Проверкадиапазоновицепейбезопасности ..........................................3-37

B-21 Проверкасамовыравниванияглавнойстрелы........................................3-40

B-22 Проверкадатчикаугланаклонаглавнойстрелы ....................................3-41

B-23 Осмотрвентиляционныхкрышектопливногобака .................................3-42

B-24 Проведениетехническогообслуживаниядвигателя (моделисдвигателямиGMиFord) ..........................................................3-43

Е Процедуры контрольного списка C

C-1 Проведениетехническогообслуживаниядвигателя (моделисдизельнымидвигателями) .......................................................3-44

C-2 Смазкамеханизмазащитыотперегрузкирабочейплощадки (еслиимеется) ...........................................................................................3-45

C-3 Проверкасистемызащитыотперегрузкирабочейплощадки (еслиимеется) ...........................................................................................3-45

C-4 заменавоздушногофильтрадвигателя ..................................................3-47

C-5 заменатопливногофильтра/водоотделителя (моделисдизельнымидвигателями) .......................................................3-48

C-6 Проведениетехническогообслуживаниядвигателя (моделисдвигателямиGMиFord) ..........................................................3-50

D Процедуры контрольного списка D

D-1 Проверкаизносныхнакладокстрелы ......................................................3-51

D-2 Проверкаконфигурациисвободногохода ...............................................3-52

D-3 Проверкаболтовподшипниковповоротнойплатформы .......................3-53

D-4 Проверкаизносаподшипникаповоротнойплатформы .........................3-55

D-5 заменамаслаприводныхступиц .............................................................3-56

D-6 Проведениетехническогообслуживаниядвигателя ..............................3-58

D-7 заменаэлементовгидравлическихфильтров ........................................3-59

май2011



D Процедуры контрольного списка E

E-1 Проверкаилизаменагидравлическогомасла ........................................3-61 E-2 Смазкаподшипниковуправляемыхколес,

моделисприводомна2колеса ...............................................................3-63 E-3 Проведениетехническогообслуживаниядвигателя ..............................3-64 E-4 Проведениетехническогообслуживаниядвигателя

(моделисдвигателямиFord) ....................................................................3-65 E-5 Проведениетехническогообслуживаниядвигателя

(моделисдвигателямиDeutzиPerkins) ..................................................3-66 E-6 Проведениетехническогообслуживаниядвигателя

(моделисдвигателямиDeutzBF4L2011/TD2011L04i)...........................3-67 E-7 Проведениетехническогообслуживаниядвигателя

(моделисдвигателямиDeutzBF4L2011/TD2011L04i)...........................3-68 E-8 Проведениетехническогообслуживаниядвигателя

(моделисдвигателямиDeutzBF4L2011) .................................................3-68

Раздел 4 Ред. Ремонтные процедуры

Введение ................................................................................................................4-1 Е модульдисплея ...................................................................................................4–2 Е Пульт управления на рабочей площадке 1-1 ПлатаALC-1000 .........................................................................................4-10 1-2 мембраннаяклавиатура ...........................................................................4-11 1-3 Джойстики...................................................................................................4-13 C Компоненты рабочей площадки 2-1 Рабочаяплощадка.....................................................................................4-19 2-2 Цилиндрвыравниваниярабочейплощадки ............................................4-19 2-3 механизмвращениярабочейплощадки .................................................4-21 2-4 Системазащитыотперегрузкирабочейплощадки ................................4-23 B Компоненты гуська стрелы 3-1 Гусекстрелы ...............................................................................................4-26 3-2 Подъемныйцилиндргуськастрелы .........................................................4-28 D Компоненты стрелы 4-1 Кабелепроводглавнойстрелы .................................................................4-30 4-2 Главнаястрела ..........................................................................................4-33 4-3 Подъемныйцилиндрглавнойстрелы ......................................................4-36 4-4 Цилиндрвыдвиженияглавнойстрелы ....................................................4-38

x


Январь2011



xi

Раздел 4 Ред. Процедуры ремонта, продолжение

4-5 Датчикугланаклонаглавнойстрелы .......................................................4-39

4-6 Кабелепроводвспомогательнойстрелы ..................................................4-42

4-7 Вспомогательнаястрела ...........................................................................4-43

4-8 Подъемныйцилиндрвспомогательнойстрелы .......................................4-45

4-9 Цилиндрвыдвижениявспомогательнойстрелы .....................................4-47

C Двигатели

5-1 Регулировкаоборотовдвигателя .............................................................4-49

5-2 Гибкийдиск.................................................................................................4-49

5-3 Кодынеисправностидвигателя-моделибензин/сжиженныйгаз .......4-56

B Нижний пульт управления

6-1 Переключательсервисногорежима/возврата .......................................4-57

6-2 Платы ..........................................................................................................4-59

6-3 мембраннаяклавиатура ...........................................................................4-60

B Гидравлические насосы

7-1 Функциональныйнасос .............................................................................4-61

7-2 Приводнойнасос .......................................................................................4-62

D Коллекторы

8-1 Функциональныйколлектор–вид1 .........................................................4-64

8-2 Функциональныйколлектор–вид2 .........................................................4-66

8-3 Регулировкаклапанов–функциональныйколлектор ............................4-68

E 8-4 Коллекторрабочейплощадки ..................................................................4-74

8-5 Коллекторповоротнойплатформы ..........................................................4-76

8-6 Коллекторповоротарабочейплощадки ..................................................4-77

8-7 Осциллирующийколлекторуправлениядвумяколесами (ссерийнымномеромдо990) ..................................................................4-78

8-8 Осциллирующийколлекторуправлениядвумяколесами (ссерийнымномеромпосле990) .............................................................4-82

8-9 Осциллирующийколлекторуправлениячетырьмяколесами (ссерийнымномеромдо990) ..................................................................4-88

8-10 Осциллирующийколлекторуправлениячетырьмяколесами (ссерийнымномеромпосле990) .............................................................4-94

8-11 Коллекторотводамасла(дополнительныйсварнойагрегат) ................4-99

Январь2011

Z-80/60 Номеркомпонента 88619RUxii


Раздел 4 Ред. Процедуры ремонта, продолжение

8-12 тяговыйколлектор,приводна2колеса ................................................4-100

8-13 Регулировкаклапанов,тяговыйколлекторприводана2колеса ........4-102

8-14 тяговыйколлектор,приводна4колеса ...............................................4-104

8-15 Регулировкаклапанов,тяговыйколлекторприводана4колеса ........4-106

8-16 Катушкиклапанов ....................................................................................4-107

B Компоненты вращения поворотной платформы

9-1 механизмвращенияповоротнойплатформы .......................................4-109

B Компоненты оси

10-1 Датчикиповоротаколес .......................................................................... 4-111

10-2 Ступицаиподшипники,моделисприводомна2колеса .....................4-114

10-3 Цилиндрыкачающихсяосей...................................................................4-116

Раздел 5 Ред. Коды неисправностей

Введение ................................................................................................................5-1

C Диагностиканеисправностейсистемыуправления ...........................................5-2

C Очисткакодовзащитноговыключателявспомогательнойстрелы. ................5-10

B таблицакодовнеисправностейЭБУдвигателяFord .......................................5-12

B таблицакодовнеисправностейЭБУдвигателяContinental ............................5-17

Раздел 6 Ред. Схемы

Введение ................................................................................................................6-1

B Обозначенияпроводовнасхеме .........................................................................6-2

C Концевыевыключателиидатчикиугланаклона ................................................6 - 8

C Обозначенияконтактовконтроллерашассиирабочейплощадки .................6-10

D Обозначениянапанелипредохранителейиреледвигателя ..........................6-11

C Обозначенияконтактовконтроллераповоротнойплатформы .......................6-14

B Условныеобозначениянаэлектрическихсхемах ............................................6-15

B Условныеобозначениянагидравлическихсхемах ..........................................6-16

Январь2011


Раздел 6 Ред. Схемы, продолжение

D Картарасположенияэлектрическихсхем(ссерийнымномеромдо2511) ....6-17

C Электрическаясхема–вид1,Контроллершасси(DCON)(ссерийным номеромдо2511) ................................................................................................6-20

D Электрическаясхема–вид2,Пультуправления нарабочейплощадке(PCON) ............................................................................6-21 (ссерийнымномеромдо1167)

A Электрическаясхема–вид2,Пультуправления нарабочейплощадке(PCON) ............................................................................6-23 (серийныеномераот1167до2510)

D Электрическаясхема–вид3,Нижнийпультуправления(TCON) ..................6-26 (ссерийнымномеромдо2511)

C Электрическаясхема–вид4(ссерийнымномеромдо2511) ........................6-27

C Электрическаясхема–вид5 .............................................................................6-30 (ссерийнымномеромдо2511)

C Электрическаясхема–вид6,Нижнийпультуправления(TCON) ..................6-31 (ссерийнымномеромдо2511)



D Электрическаясхема–вид9 .............................................................................6-38 (ссерийнымномеромдо2511)

C Электрическаясхема–вид10,Концевыевыключатели .................................6-39 (ссерийнымномеромдо2511)

B Электрическаясхема–вид11,ДвигательDeutzF4L-913 ...............................6-42 (ссерийнымномеромдо339)

C Электрическаясхема–вид11,ДвигательDeutzBF4L-2011/TD2011L04i .....6-43 (серийныеномераот339до2316)

A Электрическаясхема–вид11,ДвигательDeutzBF4L-2011/TD2011L04i .....6-46 (серийныеномераот2317до2510)

C Электрическаясхема–вид12 ...........................................................................6-48 (ссерийнымномеромдо2511)

B Электрическаясхема–двигательPerkins704-30 ...........................................6-50 (ссерийнымномеромдо329)

C Электрическаясхема–двигательPerkins804C-33/804D-33 .........................6-51 (серийныеномераот329до2316)

C Электрическаясхема–двигательPerkins804C-33..........................................6-54 (серийныеномераот2317до2510)

A Электрическаясхема–двигательPerkins804D ...............................................6-55 (ссерийнымномеромпосле2511)


xiii

Январь2011

Z-80/60 Номеркомпонента 88619RUxiv

Раздел 6 Ред. Схемы, продолжение

B Электрическаясхема–двигательContinentalTME27 ......................................6-58 (ссерийнымномеромдо2511)

B Электрическаясхема–дополнительныеагрегатыдвигателя двигательContinentalTME27(ссерийнымномеромпосле2511) ...................6-59

A Электрическаясхема–двигательFordLRG425..............................................6-62

C Электрическаясхема–двигательGM3,0л .....................................................6-63

C Электрическаясхема–цепибезопасности ......................................................6-65

A Электрическаясхема–дополнительноеоборудованиегенератора ..............6 - 68

A Электрическаясхема–дополнительныйсварнойагрегатгенератора ..........6-69

A Гидравлическаясхема(ES0508B) (машиныссерийнымномеромпосле2511) .............................вконцеруководства

D Гидравлическаясхема,приводна2колеса (моделис2и4управляемымиколесами) ........................................................6-72 (ссерийнымномеромдо990)

D Гидравлическаясхема,приводна2колеса (моделис2и4управляемымиколесами) ........................................................6-74 (серийныеномераот990до2674)

A Гидравлическаясхема,приводна2колеса (моделис2и4управляемымиколесами) ........................................................6-75 (ссерийныминомерами1543ипосле2675)

D Гидравлическаясхема,приводна4колеса (моделис2и4управляемымиколесами) ........................................................6-78 (ссерийнымномеромдо990)

D Гидравлическаясхема,приводна4колеса (моделис2и4управляемымиколесами) ........................................................6 - 80

(серийныеномераот990до2674)

A Гидравлическаясхема,приводна4колеса (моделис2и4управляемымиколесами) ........................................................6-81

(ссерийныминомерами1543ипосле2675)

A Гидравлическаясхема,дополнительное гидравлическоеоборудованиегенератора .......................................................6-83


Январь2011

Номер компонента 88619RU Z-80/60 2 - 1

Раздел 2 • Технические характеристикиЯнварь 2011

Ред. F Технические характеристики

Технические характеристики машиныШины и колеса

Размер шин 18-625 FF (с пенорезиновым наполнителем и не оставляющие следа)

Размер шин 445D50/70 (высокая проходимость)

Норма слойности шин 16 (с пенорезиновым наполнителем и не оставляющие следа)

Вес шин, с новым пенорезиновым 282 кг наполнителем (минимальный) (вездеходные)

Норма слойности шин 14 (высокая проходимость)

Общий диаметр шины 103,3 см (с пенорезиновым наполнителем и не оставляющие следа)

Общий диаметр шины 115,5 см (высокая проходимость)

диаметр колеса 62,2 см (с пенорезиновым наполнителем и не оставляющие следа)

диаметр колеса 71,1 см (высокая проходимость)

Ширина колеса 38,1 см (с пенорезиновым наполнителем, не оставляющие следа и высокой проходимости)

давление в шинах 5,5 бара (высокая проходимость)

Колесные зажимы 10 @ 3/4 -16

Момент затяжки колесных 434 Нм гаек, со смазкой

Момент затяжки колесных 570 Нм гаек, всухую

Заправочные емкости

Топливный бак 132,5 литра

Бак со сжиженным газом 15,2 кг

Гидравлический бак 170 литров

Гидравлическая система 303 литра (вместе с баком)

Приводные ступицы 1,5 литра (с серийным номером до 958)

Приводные ступицы 1,3 литра (с серийным номером после 957)

Приводная ступица для вращения 1,2 литра поворотной платформы

Тип масла для приводных ступиц: трансмиссионное масло EP 80-90W Класс API по классификации GL5

Компания Genie постоянно работает над совершенствованием своей продукции. Компания оставляет за собой право изменять технические характеристики изделия без уведомления.

Эксплуатационные характеристики см. в руководстве оператора.

2 - 2 Z-80/60 Номер компонента 88619RU

Раздел 2 • Технические характеристики Январь 2011

Ред. FТехНичесКие хаРаКТеРисТиКи

Эксплуатационные характеристикиСкорость движения, максимальная (модели с вездеходными шинами)

Походное положение 12,2 м/8,7-9,3 с

Поднятое или выдвинутое 12,2 м/40-45 с положение

Скорость движения, максимальная (модели с шинами высокой проходимости)

Походное положение 12,2 м/13,6-14,5 с

Поднятое или выдвинутое 12,2 м/62-70 с положение

Преодолеваемый уклон - см. руководство оператора

Тормозной путь, максимальный

движение с высокой скоростью по 90 см мощеной поверхности

Скорости работы механизмов

Подъем главной стрелы, От 60 до 70 секунд втянутое положение (от -35° до 65°)

Опускание главной стрелы, От 75 до 85 секунд втянутое положение (от -35° до 65°)

Подъем вспомогательной От 38 до 48 секунд стрелы, втянутое положение

Опускание вспомогательной От 38 до 48 секунд стрелы, втянутое положение

Подъем главной стрелы, От 80 до 96 секунд выдвинутое положение (от -35° до 65°)

Опускание главной стрелы, От 80 до 96 секунд выдвинутое положение (от -35° до 65°)

Выдвижение главной стрелы От 48 до 52 секунд

Втягивание главной стрелы От 38 до 42 секунд

Подъем гуська стрелы От 23 до 33 секунд

Опускание гуська стрелы От 21 до 31 секунд

Поворот рабочей От 10 до 14 секунд площадки на 160°

Вращение поворотной От 114 до 126 секунд платформы на 360° стрела полностью втянута

Вращение поворотной От 200 до 240 секунд платформы на 360° стрела выдвинута




Ред. F


ТехНичесКие хаРаКТеРисТиКи

Технические данные гидравлической жидкостиТехнические данные гидравлической жидкости

Тип гидравлической Chevron Rando HD Premium жидкости аналог MV степень вязкости Несколько степеней вязкости индекс вязкости 200

Класс чистоты, минимальный 15/13

содержание воды, 200 миллионных долей максимальное

Масло Chevron Rando HD Premium MV полностью совместимо с маслами Shell Donax TG (Dexron III) и может легко с ними смешиваться. согласно техническим требованиям компании Genie, гидравлические масла должны обеспечивать максимальную защиту гидравлических систем, их свойства должны сохраняться при широком диапазоне температур, а индекс вязкости должен быть выше 140. Они должны обеспечивать превосходную защиту от износа и окисления, замедлять коррозию, быть совместимыми с уплотнителями, а также подавлять образование пены и аэрацию.

Дополнительные жидкости

Биоразлагаемые Petro Canada Environ MV46 Statoil Hydra Way Bio SE 32 BP Biohyd SE-S

Огнестойкие жидкости UCON Hydrolube HP-5046 Quintolubric 822

На минеральной основе Shell Tellus T32 Shell Tellus T46 Chevron Aviation A

УКАЗАНИЕ Продолжительное использование гидравлической жидкости Chevron Aviation A при температуре окружающей среды, постоянно превышающей 0°C, может привести к повреждению компонентов.

Примечание. Рекомендуется использовать гидравлическую жидкость Chevron Aviation A, если температура окружающего воздуха постоянно ниже -18°C.

Примечание. если температура масла постоянно выше 96°C, рекомендуется использовать гидравлическое масло Shell Tellus T46.

Примечание. согласно техническим требованиям компании Genie для использования этих разрешенных вариантов жидкостей необходимо дополнительное оборудование и специальные инструкции по установке. Перед использованием обратитесь в отдел технического обслуживания компании Genie Industries.




Характеристики компонентов гидравлической системыПриводной насос

Тип: реверсивный поршневой насос с объемным регулированием

Рабочий объем 46 куб. см

Подача при 2300 об/мин 106 л/мин

давление привода, 250 бар максимальное

Насос подпитки

Тип: героторный

Рабочий объем 13,9 куб. см


давление подпитки 22 бара при 2300 об/мин Нейтральное положение

Функциональные насосы

Тип: двухсекционный тандемный шестеренчатый насос

Рабочий объем – насос 1 31,8 куб. см (внутренний)

Подача при 2300 об/мин 64,4 л/мин

Рабочий объем – насос 2 9,5 куб. см (внешний)


Вспомогательный насос

Тип:двухсекционный шестеренчатый насос с фиксированным рабочим объемом

Рабочий объем – секция 1 2,61 куб. см (внутренняя)


Рабочий объем – секция 2 0,84 куб. см (внешняя)


Функциональный коллектор

давление в системе 220,6 бара предохранительного клапана (измерено в контрольном отверстии)

давление предохранительного 89,6 бара клапана опускания главной стрелы (измерено в контрольном отверстии)

давление предохранительного 172 бара клапана опускания вспомогательной стрелы (измерено в контрольном отверстии)

давление предохранительного 172 бара клапана поднятия вспомогательной стрелы (измерено в контрольном отверстии)

давление предохранительного 89,6 бара клапана выдвижения главной стрелы (измерено в контрольном отверстии)

давление предохранительного 179 бар клапана выдвижения вспомогательной стрелы (измерено в контрольном отверстии)

давление предохранительного 207 бар клапана коллектора рабочей площадки

Регулятор потока коллектора 11,4 л/мин рабочей площадки

Осциллирующий коллектор

давление предохранительного 55,1 бара клапана системы качания (обозначение BE или CH)




Ред. F

Коллектор привода

Разгрузочное давление 19,3 бара горячего масла

Тормоза

давление отпускания тормоза 14,8 бара

Приводные моторы

Рабочий объем за От 14,7 до 45 куб. см оборот, изменяемый (2-скоростной мотор)

Обратный фильтр гидравлического бака

Фильтр линии высокого давления Бета 3 ≥ 200

Фильтр линии высокого 7 бар давления давление перепуска

Фильтр среднего давления Бета 3 ≥ 200

Фильтр среднего давления 3,5 бара давление перепуска

Обратный фильтр 10 микрон с давлением гидравлического бака перепуска 1,7 бара

Характеристики компонентов коллектораМомент затяжки заглушек

SAE 2 6 Нм

SAE 4 18,9 Нм

SAE 6 31,2 Нм

SAE 8 48,8 Нм

SAE 10 84,1 Нм

SAE 12 113,9 Нм

Значения сопротивления катушек клапановПримечание. Приведенные характеристики сопротивления обмотки соответствуют температуре окружающей среды 20°C. Поскольку сопротивление катушек клапанов зависит от температуры воздуха, то обычно оно увеличивается или уменьшается в пределах 4% при изменении температуры на +/-20°C от 20°C.

Пропорциональный электромагнитный 4,8 Ω клапан, 12 В постоянного тока (обозначения на схемах G, W и AB)

Пропорциональный электромагнитный 9 Ω клапан, 12 В постоянного тока (обозначения на схемах R)

3-позиционный 4-ходовой электромагнитный 9 Ω клапан, 12 В постоянного тока (обозначения на схемах BA, BB, CA, CB, CP, CQ, GB, GP и GQ)

3-позиционный 4-ходовой электромагнитный 6,3 Ω клапан, 10 В постоянного тока (обозначения на схемах O и S)

2-позиционный 2-ходовой электромагнитный 3,3 Ω клапан, 10 В постоянного тока (обозначения на схемах J)

2-позиционный 2-ходовой электромагнитный 6,3 Ω клапан, 10 В постоянного тока (обозначения на схемах с и Р)

2-позиционный 3-ходовой электромагнитный 6,3 Ω клапан, 10 В постоянного тока (обозначения на схемах H, V, X, Z, AA, EE и EF)

2-позиционный 3-ходовой электромагнитный 9 Ω клапан, 12 В постоянного тока (обозначения на схемах BC, BD, CE, CF, FB и FC)






Электродвигатель стартера

Нормальные обороты при 350 об/мин запуске двигателя

Потребляемый ток, обычная нагрузка 400 а

Потребляемый ток, 600 а максимальная нагрузка

Потребляемый ток, минимальный 100 а

Аккумуляторы

Тип 12 В постоянного тока

Группа 31

Количество 2

Ток холодного пуска 1000 а

Время работы на резервной 200 минут мощности при 25 A

Электронный топливный насос

давление топлива, от 0,6 до 0,76 бар статическое

Подача топлива 1,14 л/мин

Требования к топливу

Требования к топливу см. в руководстве оператора для двигателя, установленного на машине.

Система зажигания

Тип свечей AC ACMR-43-LTS зажигания

Зазор на свече зажигания 1,01 мм

Охлаждающая жидкость двигателя

емкость 11,4 литра

Генератор

Выход 66 а, 12 В постоянного тока

Прогиб ремня вентилятора 12 мм

Двигатель GM 3,0 л EFIРабочий объем 3 литра

Количество цилиндров 4

Диаметр цилиндра и ход поршня 101,6 x 91,44 мм

Мощность (л. с.)

Кратковременная 67 л. с. при 2300 об/мин 50 кВт при 2300 об/мин

Постоянная 60 л. с. при 2300 об/мин 45 кВт при 2300 об/мин

Порядок зажигания 1 - 3 - 4 - 2

Низкие обороты холостого хода 1650 об/мин частота 386,1 Гц

Высокие обороты холостого хода 2300 об/мин частота 538,2 Гц

Степень сжатия 9,25:1

Давление компрессии – 6,9 бар минимальное давление (фунты/кв. дюйм или бары) в цилиндре с наименьшей компрессией должно быть не менее 75% от давления в цилиндре с наибольшей компрессией

Зазоры клапанов Нулевой зазор + 1 полный оборот

Система смазки

давление масла – минимальное 1,24 бара (рабочая температура, 2000 об/мин)

Объем масла 4,7 литра (включая фильтр)

Требования к вязкости масла

При экстремальных значениях рабочей температуры может потребоваться другое моторное масло. Требования к маслу см. в руководстве оператора для двигателя, установленного на вашей машине.




Ред. F

Технические характеристики датчика давления масла

Момент затяжки 11-24 Нм

Точка срабатывания датчика 0,21-0,34 бара давления масла


Нормальные обороты при От 200 до 250 об/мин запуске двигателя

Потребляемый ток, обычная нагрузка 140-200 а

Потребляемый ток, максимальная нагрузка 800 а

Потребляемый ток, без нагрузки 70 а

Максимальное падение 0,5 В постоянного тока напряжения в цепи при запуске (обычная температура)

Аккумулятор


Группа 34/78





давление топлива, статическое 4,4 бара




Система зажигания

Тип свечей зажигания Motorcraft AWSF-52C

Зазор на свече зажигания От 1,07 до 1,18 мм

Момент затяжки От 7 до 14 Нм свечей зажигания

Двигатель Ford LRG-425 EFIРабочий объем 2,5 литра


Диаметр цилиндра и ход поршня 96,01 x 86,36 мм



Кратковременная 70 л. с. при 2500 об/мин 52 кВт при 2500 об/мин



Высокие обороты холостого хода 2500 об/мин частота 620 Гц


Давление компрессии (приблизительно) давление (в фунтах/кв. дюйм или барах) в цилиндре с наименьшей компрессией должно составлять не менее 75% от давления в цилиндре с наибольшей компрессией.

Зазор клапанов — От 0,889 до 1,397 мм толкатель находится в нижнем положении


давление масла от 2,75 до 4,1 бара (рабочая температура, 2000 об/мин)



При экстремальных значениях рабочей температуры может потребоваться другое моторное масло. Требования к маслу см. в руководстве оператора для двигателя, установленного на вашей машине.








Датчик температуры охлаждающей жидкости


Точка срабатывания датчика температуры 112°C

Генератор

Выход 95 а, 13,8 В постоянного тока




Ред. F

Двигатель Continental TME27Рабочий объем 2,68 литра


Диаметр цилиндра и 91 x 103,2 мм ход поршня Мощность (л. с.) 59 л. с. при 2500 об/мин 44 кВт при 2500 об/мин



Давление компрессии давление (в фунтах/кв. дюйм или бар) в цилиндре с наименьшей компрессией должно составлять не менее 75% от давления в цилиндре с наибольшей компрессией.

Низкие обороты холостого хода – 1600 об/мин управляются компьютером частота 53,33 Гц

Высокие обороты холостого хода – 2500 об/мин управляются компьютером частота 83,33 Гц

Зазоры клапанов, в прогретом состоянииВпуск 0,36 мм

Выпуск 0,46 мм

Система смазкидавление масла 2,75 - 4,14 бара


Требования к вязкости масла Вязкость масла в поставляемых устройствах составляет 15W-40. При экстремальных значениях рабочей температуры может потребоваться другое моторное масло. Требования к маслу см. в руководстве оператора для двигателя, установленного на вашей машине.




давление топлива, статическое 3,8 бара




Группа 31




Выход генератора 65 а при 13,8 В постоянного тока







Система впрыска

Марка нагнетательного насоса IMSA

давление нагнетательного 600 бар насоса

давление срабатывания 250 бар форсунки





Группа 31




Выход генератора 55 а, 12 В постоянного тока

Провисание ремня вентилятора От 9 до 12 мм

Двигатель Deutz F4L- 913 (с серийным номером до 339)

Рабочий объем 4,085 литра


Диаметр цилиндра 102,1 x 125 мм и ход поршня

Мощность (л. с.) 76 л. с. при 2300 об/мин 57 кВт при 2300 об/мин


Степень сжатия 18:1

Давление компрессии давление (в фунтах/кв. дюйм или бар) в цилиндре с наименьшей компрессией должно составлять не менее 75% от давления в цилиндре с наибольшей компрессией.

Низкие обороты холостого хода – 1300 об/мин без нагрузки частота 385,7 Гц

Высокие обороты холостого хода – 2300 об/мин без нагрузки частота 570,4 Гц

Зазоры клапанов, в холодном состоянии

Впуск 0,15 мм



давление масла От 40 до 60 фунтов/кв. дюйм 2,75 - 4,14 бара

Объем масла 14,3 кварты (включая фильтр) 13,5 литра


Вязкость масла в поставляемых устройствах составляет 15W-40. При экстремальных значениях рабочей температуры может потребоваться другое моторное масло. Требования к маслу см. в руководстве оператора для двигателя, установленного на вашей машине.




Ред. F


давление масла, горячего 2,8 - 4,1 бара (при 2000 об/мин)




Датчик температуры масла


Точка срабатывания датчика 135°C температуры масла

Датчик давления масла


Точка срабатывания датчика 0,48 бара давления масла

Двигатель Deutz BF4L-2011 (серийные номера от 339 до 2177)



Диаметр цилиндра 94 x 112 мм и ход поршня



Полезная кратковременная 73 л. с. при 2500 об/мин 54 кВт при 2500 об/мин


Низкие обороты холостого хода 1500 об/мин частота 372 Гц



Давление компрессии давление (в фунтах/кв. дюйм или барах) в цилиндре с наименьшей компрессией должно составлять не менее 75% от давления в цилиндре с наибольшей компрессией.

Регулятор центробежный механический


Впуск 0,3 мм






Ред. F

Система впрыска топлива

Марка нагнетательного насоса Bosch

давление нагнетательного 1034 бара насоса, максимальное






скорость проворачивания двигателя 200-250 об/мин

Аккумулятор – система запуска и управления двигателем

Тип 12 В пост. тока, группа 31 Количество 2 Ток холодного пуска 1000 Время работы на резервной 200 минут мощности при 25 A

Выход генератора 80 A при 14 В постоянного тока

Прогиб ремня вентилятора От 9 до 12 мм





Ред. F


От -30°C до 30°C 5W-30 (синтетическое)

От -20°C до 40°C 10W-40

Выше -15°C 15W-40

Вязкость масла в поставляемых устройствах составляет 15W-40. При экстремальных значениях рабочей температуры может потребоваться альтернативное моторное масло. Требования к маслу см. в руководстве оператора для двигателя, установленного на вашей машине.

Датчик температуры масла

Момент затяжки при установке 11-24 Нм

Точка срабатывания датчика 135°C температуры масла

Датчик давления масла

Момент затяжки при установке 11-24 Нм

Точка срабатывания датчика 1,5 бара давления масла

Система впрыска топлива

Марка нагнетательного насоса Motorpal

давление нагнетательного 1034 бара насоса, максимальное






скорость проворачивания 250-350 об/мин двигателя

Двигатель Deutz TD2011L04i (с серийным номером после 2178)




Мощность (л. с.) Полезная кратковременная 74 л. с./55 кВт при 2400 об/мин

Система впуска турбонаддув


Низкие обороты холостого хода 1500 об/мин 383 Гц

Высокие обороты холостого хода 2350 об/мин 599 Гц


Давление компрессии давление (в фунтах/кв. дюйм или барах) в цилиндре с наименьшей компрессией должно составлять не менее 75% от давления в цилиндре с наибольшей компрессией.



Впуск 0,3 мм



давление масла, горячего 2,8 - 4,1 бара (при 2000 об/мин)







Аккумулятор – вспомогательные источники питания

Тип 6 В постоянного тока Количество 2 Значение ач 285 ач Время работы на резервной 745 минут мощности при 25 A

Аккумулятор – система запуска и управления двигателем

Тип 12 В пост. тока, группа 31 Количество 2 Ток холодного пуска 1000 а Время работы на резервной 200 минут мощности при 25 а

Выход генератора 80 A при 14 В постоянного тока





Ред. F

Двигатель Perkins 704-30Рабочий объем 3 литра



Мощность (л. с.) 61 л. с. при 2300 об/мин 45,5 кВт при 2500 об/мин



Давление компрессии От 20,7 до 34,5 бара давление (в фунтах/кв. дюйм или барах) в цилиндре с наименьшей компрессией должно быть в пределах 3,45 бара от давления в цилиндре с наибольшей компрессией








давление масла при 2300 об/мин 2,8 бара

Объем масла 7 литров (включая фильтр)




Марка нагнетательного насоса Zexel PFR-KX

давление нагнетательного 190 бар насоса

давление срабатывания форсунки 250 бар







Группа 31











Двигатель Perkins 804C-33 Двигатель Perkins 804D-33Рабочий объем 3,3 литра



Мощность (л. с.) 63 л. с. при 2600 об/мин 47 кВт при 2600 об/мин


Степень сжатия 22:1

Давление компрессии От 20,7 до 34,5 бара давление (в фунтах/кв. дюйм или барах) в цилиндре с наименьшей компрессией должно быть в пределах 3,45 бара от давления в цилиндре с наибольшей компрессией


Низкие обороты холостого 1400 об/мин хода с генератором частота 284,7 Гц


Регулятор механический для всех скоростей





давление масла 2.8-4.1 бара при 2000 об/мин

Объем масла 10 литров (включая фильтр)




Марка нагнетательного Zexel 10641-3932 насоса

давление нагнетательного От 117,7 до 127,5 бара насоса

давление срабатывания ~138 бар форсунки







Группа 31









Ред. F

Значения моментов затяжкиМеханизм вращения рабочей площадки

Центральный болт 1-8, 867 Нм GR 5, без смазки

3/8 – 16 болтов, GR 8 47,5 Нм* *(при использовании синего стопорящего герметика)

Механизм вращения поворотной платформы в сборе

Крепежные болты подшипников 244 Нм механизма вращения, со смазкой

Крепежные болты приводной 108,4 Нм ступицы механизма вращения, со смазкой

Крепежные болты пластины с 379 Нм зазором, со смазкой

Приводной мотор и ступицы

Крепежные болты приводных 217 Нм* ступиц, со смазкой *(при использовании синего стопорящего герметика)

Крепежные болты приводных 284 Нм ступиц, без смазки

Крепежные болты приводного 108,4 Нм* мотора, со смазкой *(при использовании синего стопорящего герметика)

Крепежные болты приводного 149 Нм мотора, без смазки

Масляная пробка приводных ступиц, 18 Нм кольцевое уплотнение






Значения моментов затяжки гидравлических шлангов и фитинговМашина оснащена фитингами и наконечниками шлангов Parker Seal-Lok®. При снятии и установке фитингов и наконечников шлангов, а также замене их на новые, моменты затяжки должны соответствовать спецификациям, установленным компанией Genie.

Фитинги Seal-Lok®1 Замена уплотнительного кольца.

Уплотнительные кольца необходимо заменять при каждом нарушении герметизации уплотнения. если фитинг или наконечник шланга будут затянуты плотнее, чем это можно сделать вручную, необходимо установить другое уплотнительное кольцо, а не использовать повторно старое.

Примечание. В фитингах и наконечниках шлангов Parker Seal-Lok® используются нестандартные уплотнительные кольца. Они не соответствуют стандартным размерам уплотнительных колец SAE. Эти кольца входят в комплект уплотнительных колец для эксплуатационного обслуживания (Номер компонента Genie 49612).2 Перед установкой уплотнительное кольцо

необходимо смазать.3 Убедитесь, что торцевое уплотнительное

кольцо расположено и вставлено надлежащим образом.

4 На конце торцевого уплотнения фитинга расположите трубку и гайку под прямым углом друг к другу и затяните гайку вручную.

5 Момент затяжки гайки или фитинга должен соответствовать определенному размеру (как показано в таблице).

6 Задействуйте все функции машины и осмотрите шланги, фитинги и все прилегающие к ним детали, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

Порт для подсоединения Boss уплотнительного кольца

размера SAE (трубный фитинг с алюминиевым корпусом)

Номер SAE Момент затяжки

-4 18,9 Нм

-6 31,2 Нм

-8 48,8 Нм

-10 84,1 Нм

-12 113,9 Нм

-16 169,5 Нм

-20 204,7 Нм

-24 250 Нм

Порт для подсоединения Boss уплотнительного кольца

размера SAE (трубный фитинг со стальным корпусом)


-4 20,3 Нм

-6 47,5 Нм

-8 81,3 Нм

-10 135,6 Нм

-12 183 Нм

-16 271 Нм

-20 334 Нм

-24 414 Нм

Фитинги Seal-Lok® (наконечник шланга)


-4 24,4 Нм

-6 40 Нм

-8 55 Нм

-10 80 Нм

-12 115 Нм

-16 150 Нм

-20 190 Нм

-24 245 Нм



Ред. F

Размер(мм)

567

81012141618202224 791 1055 925 1233214 285 570 762

622 830 727 970169 225 450 600458 610 535 713124 165 330 441323 430 377 50387,5 117 233 311235 313 274 36563,6 84,8 170 226150 200 175 23440,8 54,3 105 14094,5 125 110 14725,6 34,1 66 8854,1 72,2 63,3 84,414,7 19,6 37,8 50,527,3 36,5 32 42,67,41 9,88 19,1 25,5Нм Нм Нм НмНм Нм Нм Нм

СО СМАЗКОЙ СУХОЙ СО СМАЗКОЙ СУХОЙСО СМАЗКОЙ СУХОЙ СО СМАЗКОЙ СУХОЙ

18,9 25,2 22,1 29,45,12 6,83 13,2 17,611,3 15 13,2 17,63,05 4,07 7,87 10,56,63 8,84 7,75 10,31,8 2,4 4,63 6,18Нм Нм Нм НмНм Нм Нм Нм

СО СМАЗКОЙ СУХОЙ СО СМАЗКОЙ СУХОЙСО СМАЗКОЙ СУХОЙ СО СМАЗКОЙ СУХОЙ

ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ МЕТРИЧЕСКИХ КРЕПЕЖЕЙ• Эта таблица используется в качестве справочника, если в руководстве не указаны иные источники.

Класс 4,6 Класс 8,8 Класс 10,9 Класс 12,9

2028

18241624142013201218111810169

148

127

127

126

124284 3620

2223 2969 3620 4826 40671 1/21979 2643 3213

2467 20741260 1681 2047 2725 23041 1/41138 1518 1844

1749 1477908 1206 1464 1952 16541 1/8800 1071 1315

1233 1044718 962 1016 1342 11391 650 867 922

827 691474 637 678 908 7597/8 433 583 610

515 433298 406 420 569 4743/4 271 366 379

284 244176 230 244 325 2715/8 149 203 217

203 176122 162 176 230 1899/16 108,4 149 162

149 12686,7 115 122 162 1421/2 77,3 101,6 108,4

94,7 82,755,5 74,5 81,3 108,4 92,17/16 50,1 66,4 67,8

59,6 51,535,2 47,4 50,1 66,4 58,33/8 31,2 42 44,7

33,9 28,419 25,7 27,1 36,6 32,55/16 17,6 23 24

СО СМАЗКОЙ СУХОЙ СО СМАЗКОЙНм Нм Нм Нм Нм

СО СМАЗКОЙ СУХОЙ

15,8 14,710,1 13,5 13,5 18 15,81/4 9 11,3 12,4

Нм Нм НмСО СМАЗКОЙ СУХОЙ СО СМАЗКОЙ СУХОЙ

ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖЕЙ SAE• Эта таблица используется в качестве справочника, если в руководстве не указаны иные источники.

Степень 5 Степень 8 A574 Высокая прочность Болты с черной оксидной

РЕЗЬБАРАЗМЕР СО СМАЗКОЙНм Нм


4,6 8,8 10,9 12,9



Ред. F

Эта страница намеренно оставлена пустой.


Январь 2011 Раздел 3 • Процедуры планово-предупредительного обслуживания

Процедуры планово-предупредительного обслуживания

Соблюдайте указанные ниже правила.

Предупредительное обслуживание должен выполнять квалифицированный специалист, обученный обслуживанию этой машины.

Планово-предупредительное обслуживание должно выполняться ежедневно, ежеквартально, каждые шесть месяцев, ежегодно и каждые 2 года, как указано в документе «Отчет о предупредительном обслуживании».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Невыполнение соответствующих процедур в установленные сроки может стать причиной тяжелых или смертельных травм и привести к серьезному повреждению машины.

В случае обнаружения повреждений или неисправностей незамедлительно обозначьте машину как неисправную и исключите возможность ее использования.

Перед эксплуатацией машины устраните любые повреждения и неисправности.

Если машина не эксплуатировалась более трех месяцев, то следует провести ежеквартальное обслуживание.

Если не указано иначе, выполняйте каждую процедуру при соблюдении указанных ниже условий.

· Машина должна находиться на устойчивой и ровной поверхности.

· Стрела должна находиться в походном положении.

· Поворотная платформа должна быть повернута так, чтобы стрела оказалась между колесами круглого конца (желтая стрелка).

· Вращение поворотной платформы должно быть заблокировано стопорным штифтом.

· Установите переключатель замка зажигания в выключенное положение и извлеките ключ.

· Под колеса должен быть подложен тормозной башмак.

· Все внешние источники питания переменного тока должны быть отсоединены от машины.

Описание этого разделаВ этом разделе приведена подробная информация обо всех процедурах планово-предупредительного обслуживания.Информация о каждой процедуре включает ее описание, меры безопасности и пошаговые инструкции.Обозначения

Предостерегающий символ – предупреждает персонал о возможности получения травмы. Выполняйте все инструкции по технике безопасности, которые следуют за этим символом, чтобы избежать возможной травмы или смерти.

ОПАСНОСТЬ Обозначает наличие угрожающей опасной ситуации, которая, если ее не предотвратить, приведет к смерти или к тяжелому телесному повреждению.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Обозначает наличие потенциально опасной ситуации, которая, если ее не предотвратить, может привести к смерти или тяжелой травме.

ОСТОРОЖНО Предостерегающий символ – обозначает наличие потенциально опасной ситуации, которая, если ее не предотвратить, может привести к травме малой или средней тяжести.

УКАЗАНИЕ Обозначает наличие потенциально опасной ситуации, которая, если ее не предотвратить, может привести к материальному ущербу.

Указывает, что после выполнения ряда операций ожидается конкретный результат.

x Указывает на то, что после выполнения ряда операций получен неверный результат.


Январь 2011Раздел 3 • Процедуры планово-предупредительного обслуживания

Символы технического обслуживания

Примечание. В руководстве использованы указанные ниже символы, которые помогают пользователю понять указания. Один или несколько символов в начале описания процедуры технического обслуживания имеют указанное ниже значение.

Для выполнения данной процедуры потребуются инструменты.

Для выполнения данной процедуры потребуются новые детали.

Для выполнения данной процедуры двигатель должен быть холодным.

Для выполнения данной процедуры двигатель должен быть теплым.

Для выполнения данной процедуры потребуется обслуживание у дилера.

Отчет о подготовке к отгрузке заказчику

Отчет о подготовке к отгрузке заказчику включает контрольные списки для каждого типа плановой проверки.

Сделайте копии отчета Подготовка к отгрузке заказчику и используйте этот документ при каждой проверке. При необходимости сохраните заполненные формы.

График технического обслуживания

Существует пять типов предупредительного обслуживания по графику – ежедневное, ежеквартальное, каждые шесть месяцев, ежегодное и каждые два года. Раздел процедур планово-предупредительного обслуживания и Отчет о предупредительном обслуживании разбиты на пять подразделов: A, B, C, D и E. Используйте следующую таблицу, чтобы определить, какие группы процедур требуются для выполнения планового осмотра.

Осмотр Контрольный список

Ежедневно или каждые 8 часов A

Ежеквартально или каждые 250 часов A + B

Раз в шесть месяцев или A + B + С каждые 500 часов

Ежегодно или каждые 1000 часов A + B + C + D

Раз в два года или A + B + C + D + E каждые 2000 часов

Отчет о предупредительном обслуживании

Отчет о предупредительном обслуживании включает контрольные списки для каждого типа плановой проверки.

Сделайте копии отчета о предупредительном обслуживании, чтобы использовать их при каждом осмотре. Храните заполненные формы не менее 4 лет или столько, сколько определено работодателем, местом проведения работ, правительственными постановлениями и требованиями.

ПРОцЕДУРы ПлаНОВО-ПРЕДУПРЕДИтЕльНОгО ОбСлУжИВаНИЯ






Genie Industries USA18340 NE 76th Street PO Box 97030Redmond, WA 98073-9730 / СШа(425) 881-1800

© Genie Industries, 2002. Genie® – это зарегистрированный товарный знак компании Genie Industries.Ред. B

Genie UKThe Maltings, Wharf Road

Grantham, LincolnshireNG31- 6BH England /

Великобритания(44) 1476-584333

Подготовка к отгрузке заказчику

Подготовка к отгрузке заказчику Д Н РПредпусковой осмотр выполненОперации обслуживания выполненыФункциональная проверка выполнена

Модель

Серийный номер

Дата

Владелец машины

Проверяющий (печатными буквами)

Подпись проверяющего

Должность проверяющего

Инспектирующая компания

ИнструкцииИспользуйте руководство оператора своей машины.

Подготовка перед поставкой заключается в выполнении предпускового осмотра, операций технического осмотра и функциональной проверки.

Используйте данную форму для записи результатов. После завершения каждого пункта отметьте соответствующую ячейку. Следуйте инструкциям руководства оператора.

Если для какого-либо из осмотров ставится галочка в поле «Н», прекратите эксплуатацию машины, отремонтируйте ее и проведите повторный осмотр. После ремонта поставьте галочку в поле «Р».

ОбозначенияД = да, завершено Н = нет, невозможно завершить Р = проведен ремонт

Комментарии

Основные принципыПодготовка перед поставкой входит в обязанности дилера.

Подготовка перед поставкой выполняется перед каждой поставкой. цель осмотра – обнаружить явные неисправности машины, прежде чем переходить к эксплуатации.

Эксплуатация поврежденной или видоизмененной машины запрещена. При обнаружении повреждения или любого отклонения от состояния на момент поставки с завода пометьте машину как неисправную и прекратите ее эксплуатацию.

Ремонт машины может производить только квалифицированный техник в соответствии с техническими условиями изготовителя.

Планово-предупредительное обслуживание могут производить только квалифицированные техники, которые при этом обязаны соблюдать спецификации изготовителя и требования, указанные в должностных инструкциях.


Май 2011 Раздел 3 • Процедуры планово-предупредительного обслуживания

Контрольный список A – ред. Е Д Н РA-1 Осмотр руководств

и наклеекA-2 Предпусковой

осмотрA-3 Функциональная

проверкаA-4 Обслуживание

двигателяA-5 Индикаторы

состояния гидравлического фильтра

Выполнить через 40 часов:A-6 Обслуживание через

30 дней после начала эксплуатации

Выполнить через 50 часов:A-7 Обслуживание

двигателя – модели с двигателями Continental

Выполняйте через каждые 50 часов:A-8 Обслуживание

двигателя – модели с двигателями Perkins и Continental

Выполняйте через каждые 100 часов:A-9 Обслуживание

двигателя A-10 Подшипник

поворотной платформы

A-11 Фильтр/ водоотделитель

Выполнить через 150 часов:A-12 Замена масла

приводных ступицВыполняйте через каждые 200 часов:A-13 Обслуживание

двигателя – модели с двигателями GM и Ford

Инструкции· Сделайте копии этого отчета,

чтобы использовать его при каждом осмотре.

· Выберите соответствующие контрольные списки для каждого типа выполняемого осмотра.

Ежедневный осмотр или осмотр каждые 8 часов: AЕжеквартальный осмотр или осмотр каждые 250 часов: A+BОсмотр раз в шесть месяцев или каждые 500 часов: A+B+CЕжегодный осмотр или осмотр каждые 1000 часов: A+B+C+DОсмотр каждые 2 года или каждые 2000 часов: A+B+C+D+E

· После завершения каждой процедуры осмотра делайте пометку в соответствующей ячейке.

· Для проведения этих осмотров используйте пошаговые инструкции данного раздела.

· Если для какого-либо из осмотров ставится галочка в поле «Н», обозначьте машину как неисправную и прекратите ее эксплуатацию. Затем выполните необходимый ремонт и проведите повторный осмотр. После ремонта поставьте галочку в поле «Р».

ОбозначенияД = да, допустимоН = нет, исключить возможность использованияР = проведен ремонт

Модель


Дата

Счетчик моточасов






Контрольный список B – ред. F Д Н РB-1 аккумуляторыB-2 ЭлектропроводкаB-3 Переключатель

постов управленияB-4 Выхлопная системаB-5 Воздушный фильтр

двигателяB-6 Обслуживание

двигателя – модели с двигателями Deutz 913, Perkins и Continental

B-7 Момент затяжки колесных гаек

B-8 Конфигурация тормозов

B-9 техническое обслуживание приводных ступиц

B-10 блокировка нижнего пульта управления

B-11 Самовыравнивание рабочей площадки

B-12 Выбор режима холостого хода

B-13 Работа функции выбора топлива

B-14 Рабочие тормозаB-15 Скорость движения в

походном положенииB-16 Скорость движения с

поднятой или выдвинутой стрелой

B-17 Сигнализация и маячокB-18 анализ

гидравлического маслаB-19 Число оборотов

двигателя (об/мин)B-20 Диапазон и цепи

безопасностиB-21 Самовыравнивание

главной стрелыB-22 Датчик угла наклона

главной стрелыB-23 Система вентиляции

крышки топливного и гидравлического бака

Выполняйте через каждые 400 часов:B-24 Обслуживание

двигателя-модели с двигателями GM и Ford

Отчет о предупредительном обслуживании



Май 2011Раздел 3 • Процедуры планово-предупредительного обслуживания

Контрольный список E – ред. D Д Н РE-1 Замена

гидравлического маслаE-2 Подшипники колес,

модели с 2 ведущими колесами

E-3 Обслуживание двигателя

Выполняйте через каждые 2400 часов:E-4 Обслуживание

двигателя – модели с двигателями Ford


двигателя – модели с двигателями Deutz и Perkins


двигателя – модели с двигателями Deutz 2011



Выполняйте через каждые 12 000 часов:E-8 Обслуживание


Контрольный список С – ред. Е Д Н РC-1 Обслуживание

двигателяC-2 Смазка механизма

защиты от перегрузки рабочей площадки (если предусмотрен)

C-3 Проверка механизма защиты от перегрузки рабочей площадки (если предусмотрен)

C-4 Воздушный фильтр двигателя

C-5 Замена фильтра/ водоотделителя

Выполняйте через каждые 800 часов:C-6 Обслуживание

двигателя – модели с двигателями GM и Ford

Контрольный список D – ред. D Д Н РD-1 Износные накладки

стрелыD-2 Конфигурация

свободного ходаD-3 болты механизма

вращения поворотной платформы

D-4 Износ подшипников поворотной платформы

D-5 Масло приводных ступиц

D-6 Обслуживание двигателя

Выполняйте через каждые 1000 часов:D-7 Замена

гидравлических фильтров

ОтЧЕт О ПРЕДУПРЕДИтЕльНОМ ОбСлУжИВаНИИ

Инструкции· Сделайте копии этого отчета, чтобы

использовать его при каждом осмотре.

· Выберите соответствующие контрольные списки для каждого типа выполняемого осмотра.

Ежедневный осмотр или осмотр каждые 8 часов: AЕжеквартальный осмотр или осмотр каждые 250 часов: A+BОсмотр раз в шесть месяцев или каждые 500 часов: A+B+CЕжегодный осмотр или осмотр каждые 1000 часов: A+B+C+DОсмотр каждые 2 года или каждые 2000 часов: A+B+C+D+E

· После завершения каждой процедуры осмотра делайте пометку в соответствующей ячейке.

· Для проведения этих осмотров используйте пошаговые инструкции данного раздела.

· Если для какого-либо из осмотров ставится галочка в поле «Н», обозначьте машину как неисправную и прекратите ее эксплуатацию. Затем выполните необходимый ремонт и проведите повторный осмотр. После ремонта поставьте галочку в поле «Р».

ОбозначенияД = да, допустимоН = нет, исключить возможность использованияР = проведен ремонт

Модель


Дата










РЕД. Е Процедуры контрольного списка A

A-1Осмотр руководств и наклеекСохранение руководства по технике безопасности и руководства оператора в хорошем состоянии необходимо для безопасной эксплуатации машины. Руководства поставляются с каждой машиной и должны храниться в специально предназначенном для них контейнере на рабочей площадке. Если руководство отсутствует или неудобочитаемо, безопасные условия эксплуатации обеспечены не будут, поскольку у оператора не будет инструкций по технике безопасности и должной информации об эксплуатации устройства.

Кроме того, поддержание всех наклеек с правилами безопасности и наклеек с инструкциями в хорошем состоянии является обязательным для безопасной эксплуатации машины. Наклейки предупреждают операторов и персонал о возможных рисках, связанных с использованием машины. также на них предоставляются сведения по эксплуатации или техническому обслуживанию. Если наклейка неудобочитаема, персонал не получит должных сведений о процедуре или опасности, что может привести к возникновению опасных ситуаций в процессе работы машины.

1 Убедитесь, что руководство оператора и руководство по безопасности в полном комплекте помещены в контейнер, находящийся на рабочей площадке.

2 Проверьте, в хорошем ли состоянии находятся страницы руководств.

Результат: руководство пользователя соответствует машине, и все руководства имеют удобочитаемый вид и находятся в хорошем состоянии.

x Результат: руководство оператора не соответствует машине, или все руководства неудобочитаемы или находятся в плохом состоянии. Прекратите эксплуатацию машины до замены руководства.

3 Откройте раздел осмотра наклеек в руководстве оператора. Внимательно осмотрите все наклейки на машине на предмет удобочитаемости и повреждений.

Результат: машина оснащена всеми необходимыми наклейками, и все они удобочитаемы и находятся в хорошем состоянии.

x Результат: на машине имеются не все необходимые наклейки, некоторые из них неудобочитаемы или находятся в плохом состоянии. Прекратите эксплуатацию машины до замены наклеек.

4 После использования всегда кладите руководства в контейнер для хранения.

Примечание. Если необходимо заменить руководства или наклейки, обратитесь к уполномоченному дистрибьютору компании Genie или в компанию Genie Industries.



РЕД. Е

A-4Проведение технического обслуживания двигателя

Согласно спецификациям двигателя, данная процедура должна выполняться через каждые 8 часов работы машины или ежедневно (в зависимости от того, что наступит раньше).

Модели с двигателями Deutz

Описание необходимых процедур обслуживания и дополнительную информацию о двигателе см. в документе Руководство по эксплуатации Deutz 913 (номер компонента Deutz 0297 7341) ИлИ Руководство по эксплуатации Deutz BF4L2011 (номер компонента Deutz 0297 9929) лИбО Руководство по эксплуатации Deutz TD2011 (номер компонента Deutz 0312 3547).

Руководство по эксплуатации Deutz 913 Номер компонента Genie 62446

Руководство по эксплуатации Deutz BF4L2011 Номер компонента Genie 84794

Руководство по эксплуатации Deutz TD2011 Номер компонента Genie 139320

ПРОцЕДУРы КОНтРОльНОгО СПИСКа A

A-2Выполнение предпускового осмотратехнические требования Genie предписывают выполнение этой процедуры через каждые 8 часов работы машины или ежедневно (в зависимости от того, что наступит раньше).Выполнение предпускового осмотра необходимо для безопасной эксплуатации машины. Предпусковой осмотр – это визуальная проверка, выполняемая оператором перед каждой рабочей сменой. Осмотр производят с целью обнаружения явных неисправностей машины до того, как оператор приступит к функциональной проверке. Предпусковой осмотр показывает также, требуется ли производить текущее обслуживание.Полная информация о проведении этой процедуры приведена в соответствующем руководстве оператора. См. руководство оператора используемой машины.

A-3Выполнение функциональных провероктехнические требования Genie предписывают выполнение этой процедуры через каждые 8 часов работы машины или ежедневно (в зависимости от того, что наступит раньше).Выполнение функциональной проверки необходимо для обеспечения безопасной работы машины. цель проверки – выявление возможных неисправностей перед запуском машины в работу. Эксплуатация неисправной машины запрещена. При обнаружении неисправностей необходимо обозначить машину как неисправную и исключить возможность ее использования.Полная информация о проведении этой процедуры приведена в соответствующем руководстве оператора. См. руководство оператора используемой машины.



РЕД. Е

Модели с двигателями Ford

Описание необходимых процедур обслуживания и дополнительную информацию о двигателе см. в документе Руководство оператора Ford LRG-425 EFI (номер компонента Ford FPP 194-302).

Руководство оператора Ford LRG-425 EFI Номер компонента Genie 84792

Модели с двигателями Continental

Описание необходимых процедур обслуживания и дополнительную информацию о двигателе см. в документе Руководство владельца Continental TME27 (номер компонента Continental WM10303).

Руководство владельца Continental TME27 Номер компонента Genie 111901

Доступ к двигателю

1 Отверните стопорный болт внизу поддона двигателя. Отведите поддон двигателя от машины.

2 Вставьте только что вынутый болт в поддон двигателя и в крепежное отверстие поддона двигателя в поворотной платформе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Если не зафиксировать поддон двигателя болтом через крепежное отверстие, возможны тяжелые или смертельные травмы.


Модели с двигателями Perkins

Описание необходимых процедур обслуживания и дополнительную информацию о двигателе см. в документе Руководство оператора Perkins 704-30 (номер компонента Perkins TPD 1336E) ИлИ Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Perkins 804C-33 (номер компонента Perkins SEBU7853-00) лИбО Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Perkins 804D (номер компонента Perkins SEBU8324-00).

Руководство оператора Perkins 704-30 Номер компонента Genie 101840

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Perkins 804C-33 Номер компонента Genie 111332

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Perkins 804D-33 Номер компонента Genie 228841

Модели с двигателями GM

Описание необходимых процедур обслуживания и дополнительную информацию о двигателе см. в документе Руководство оператора GM 3,0 л (номер компонента GM 36100007).

Руководство оператора GM 3,0 л Номер компонента Genie 77738



РЕД. ЕПРОцЕДУРы КОНтРОльНОгО СПИСКа A

A-5Проверка индикаторов состояния гидравлического фильтра

Поддержание гидравлических фильтров в исправном состоянии – обязательное условие высокой производительности системы и безопасной эксплуатации машины. Индикатор состояния фильтра сигнализирует о прохождении гидравлического потока в обход засоренного фильтра. Если фильтры долго не проверять и не менять, имеется вероятность попадания грязи в гидравлическую систему, что может вызвать повреждение компонентов. Примечание. На машине имеются четыре гидравлических фильтра: один обратный фильтр гидравлического бака, один фильтр среднего давления и два фильтра линии высокого давления. На всех них, кроме фильтра среднего давления, есть индикаторы состояния.1 Запустите двигатель с нижнего пульта

управления.2 Нажмите и отпустите кнопку выбора скорости

холостого хода двигателя, чтобы повысить обороты двигателя до высоких на холостом ходу.

Обратный фильтр бака3 Откройте крышку поворотной платформы

со стороны нижнего пульта управления и осмотрите индикатор состояния фильтра.

Результат: cтрелка индикатора должна находиться в зеленой зоне. Если стрелка находится в красной зоне, это означает, что масло подается в обход фильтра, т.е. фильтр нужно заменить. См. D-7, Замена элементов гидравлических фильтров.

а индикатор состояния фильтра

Фильтры среднего и высокого давления

Примечание. Фильтры среднего и высокого давления расположены на перегородке со стороны двигателя.

4 Осмотрите индикаторы состояния гидравлических фильтров.

a фильтры линии высокого давленияb индикаторы состояния гидравлических фильтровc фильтр среднего давления

Результат: при эксплуатации фильтра плунжеры должны находиться в зеленой зоне.

x Результат: если плунжер любого индикатора находится в красной зоне, это означает, что масло подается в обход фильтра, т.е. фильтр нужно заменить. См. D-7, Замена элементов гидравлических фильтров.

а

а

b

c



РЕД. Е ПРОцЕДУРы КОНтРОльНОгО СПИСКа A

A-6Выполнение обслуживания через 30 дней после начала эксплуатации

Процедура обслуживания через 30 дней – это разовая последовательность процедур, которые необходимо выполнить после первых 30 дней или 40 часов использования. По прошествии данного периода времени см. контрольные списки по техническому обслуживанию для продолжения планового технического обслуживания.

1 Выполните указанные ниже процедуры технического обслуживания.

· A-10 Смазка подшипника и шестерни механизма вращения поворотной платформы

· B-7 Проверка шин, колес и момента затяжки колесных гаек

· B-9 Проверка уровня масла приводных ступиц и момента затяжки крепежа

· D-3 Проверка болтов подшипника механизма вращения поворотной платформы

· D-7 Замена элементов гидравлических фильтров

A-7Проведение технического обслуживания двигателя (модели с двигателями Continental)

В соответствии с техническими характеристиками двигателя данную разовую процедуру требуется выполнять по прошествии первых 50 часов использования.









РЕД. ЕПРОцЕДУРы КОНтРОльНОгО СПИСКа A

A-8Проведение технического обслуживания двигателя (модели с двигателями Perkins и Continental)

Спецификации двигателя подразумевают выполнение этой процедуры через каждые 50 часов работы машины или еженедельно (в зависимости от того, что наступит раньше).
















A-9Проведение технического обслуживания двигателя

Согласно спецификациям двигателя эта процедура должна выполняться через каждые 100 часов.



Руководство оператора GM 3,0 л номер компонента Genie 77738


Описание необходимых процедур обслуживания и дополнительную информацию о двигателе см. в документе Руководство оператора Perkins 704-30 (номер компонента Perkins TPD 1336E) ИлИ Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Perkins 804C-33 (номер компонента Perkins SEBU7853-00).

Руководство оператора Perkins 704-30 номер компонента Genie 101840














РЕД. Е

A-10Смазка подшипника и шестерни механизма вращения поворотной платформы

В соответствии с техническими характеристиками Genie данную разовую процедуру требуется выполнять через 100 часов работы. В условиях запыленности выполняйте данную процедуру чаще.

Частая смазка подшипников поворотной платформы, обеспечивающих вращение, и механизма вращения крайне важна для обеспечения высоких рабочих характеристик машины и длительного срока ее службы. Если продолжать использовать неправильно смазанные подшипники и механизм вращения, может произойти повреждение компонентов.

1 Найдите масленку рядом с нижним пультом управления.

2 Смажьте подшипник поворотной платформы. Повторите этот процесс, вращая поворотную платформу с приращением 10-13 см, пока не будет смазан весь подшипник.

3 Нанесите смазку на каждый зубец приводного механизма, находящегося под поворотной платформой.

Характеристики смазки

Смазка Chevron Ultra-duty, EP NLGI 2 (на основе лития) или эквивалентная


A-11Осмотр топливного фильтра/водоотделителя (модели с дизельными двигателями)

Примечание. Согласно техническим требованиям Genie эта процедура должна выполняться через каждые 100 часов работы или ежемесячно, в зависимости от того, что наступит раньше.Надлежащее техническое обслуживание топливного фильтра/водоотделителя крайне важно для обеспечения высоких рабочих характеристик двигателя. Невыполнение данной процедуры может привести к ухудшению технических характеристик двигателя и/или затруднению его запуска, а последующая эксплуатация может привести к повреждению компонентов. В рабочих условиях с повышенной загрязненностью может потребоваться проводить эту процедуру более часто.

ОПАСНОСТЬ Опасность взрыва и возгорания. топливо для двигателей легко воспламеняется. Выполняйте данную процедуру только в открытой, хорошо проветриваемой зоне, в которой отсутствуют искры и пламя, а также запрещено курение. Огнетушитель, допущенный к использованию, должен всегда находиться в доступном месте.

Примечание. Выполняйте данную процедуру при выключенном двигателе.Модели с двигателями Perkins1 Наденьте защитную одежду и очки.2 Откройте крышку поворотной платформы

со стороны двигателя и найдите топливный фильтр/водоотделитель рядом с фильтром возвратного гидравлического масла на перегородке.

3 Проверьте наличие воды в чаше фильтра. Результат: если в чаше фильтра есть вода, то выполните шаги с 4 по 8.




4 Ослабьте крышку воздушного клапана на головке топливного фильтра/водоотделителя.

a крышка воздушного клапанаb сливная трубаc чаша фильтраd головка водоотделителя

5 Ослабьте пробку сливного отверстия, расположенную в нижней части чаши. Дайте воде вытечь в подходящий контейнер, пока не начнет вытекать топливо. Немедленно затяните сливную трубу.

6 Затяните крышку воздушного клапана.

Примечание. Если топливный фильтр/водоотделитель полностью опорожнен, необходимо подкачать топливо в топливный фильтр/водоотделитель перед запуском двигателя. Инструкции по подкачке топлива в топливный фильтр/водоотделитель см. в пункте C-5 – Замена топливного фильтра/водоотделителя – модели с двигателем Perkins.

7 Вытрите пролитое топливо.

8 Запустите двигатель с помощью нижнего пульта управления и проверьте топливный фильтр/водоотделитель и крышку воздушного клапана на наличие утечки.

ОПАСНОСТЬ Опасность взрыва и возгорания. При обнаружении протечки топлива не подпускайте людей в данную зону и не используйте машину. Немедленно устраните утечку.


1 Наденьте защитную одежду и очки.




4 Найдите топливный фильтр/водоотделитель рядом с масляным фильтром.

d

c

e

b

а



РЕД. Е

A-12Замена масла приводных ступиц

В соответствии с техническими характеристиками приводной ступицы от производителя данную разовую процедуру требуется выполнять через первые 150 часов использования.

Замена масла для приводных ступиц крайне важна для обеспечения высоких рабочих характеристик машины и длительного срока ее службы. Несоблюдение требования замены масла в приводных ступицах после первых 150 часов использования может стать причиной плохой работы машины, а продолжение ее использования может вызвать повреждение компонентов.

Приводные ступицы

1 Выберите приводную ступицу, для которой требуется провести процедуру техобслуживания. Перемещайте машину, пока одна из двух заглушек не окажется в самом нижнем положении.

2 Извлеките обе заглушки и слейте масло в соответствующий контейнер.

3 Перемещайте машину, пока одна из заглушек не окажется в самом верхнем положении, а другая не будет находиться под углом 90 градусов.

модели с трубными модели с заглушками с заглушками уплотнительными кольцами

a


5 Ослабьте пробку сливного отверстия, расположенную в нижней части фильтра. Дайте воде вытечь в подходящий контейнер, пока не начнет вытекать топливо. Немедленно затяните сливную трубу.

Примечание. Не следует осушать фильтр полностью.

a топливный фильтр/водоотделительb сливной клапан


7 Запустите двигатель с помощью нижнего пульта управления и проверьте топливный фильтр/водоотделитель на наличие утечки.

ОПАСНОСТЬ Опасность взрыва и возгорания. При обнаружении протечки топлива не подпускайте людей в данную зону и не используйте машину. Немедленно устраните утечку.

8 Поверните двигатель обратно в первоначальное положение и заверните стопорный болт поворотной платформы двигателя.

a

b



РЕД. Е

4 Заполните ступицу маслом через верхнее отверстие так, чтобы уровень масла достиг уровня бокового отверстия. Нанесите на заглушки герметик для трубной резьбы. Установите заглушки.

5 Модели с трубными заглушками: нанесите на заглушки герметик для трубной резьбы и установите заглушки.

Модели с заглушками с уплотнительными кольцами: установите заглушки в приводную ступицу.

6 Повторите пункты 1-5 для остальных приводных ступиц.

Приводная ступица механизма вращения поворотной платформы:1 Заблокируйте вращение поворотной

платформы с помощью стопорного штифта для блокировки вращения поворотной платформы.

разблокировано заблокировано

2 Отверните крепежные болты мотора/тормоза и снимите мотор и тормоз с приводной ступицы, а затем отложите их в сторону.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Если шланги перегнуть или защемить, их можно повредить.

3 Отверните крепежные болты приводной ступицы и с помощью подъемного устройства выньте приводную ступицу из машины.

ОПАСНОСТЬ Опасность опрокидывания. Если не закрепить поворотную платформу с помощью стопорного пальца поворотной части, то машина может опрокинуться, что приведет к тяжелым или смертельным травмам.

a моторb крепежные болты мотора/тормозаc тормозd приводная ступицаe крепежные болты приводной ступицы

4 Снимите боковую заглушку приводной ступицы. Слейте масло из ступицы в контейнер нужного объема. См. раздел 2 Технические характеристики.

5 Установите приводную ступицу. Затяните крепежные болты приводной ступицы в соответствии со спецификацией. См. раздел 2 Технические характеристики.

6 Установите тормоз и мотор на приводную ступицу. Затяните крепежные болты мотора/тормоза в соответствии со спецификацией. См. раздел 2 Технические характеристики.

7 Заполните ступицу маслом через боковое отверстие так, чтобы уровень масла достиг нижнего уровня бокового отверстия. Нанесите на заглушку герметик для трубной резьбы. Установите заглушку.

8 Отрегулируйте боковой зазор поворотной платформы. См. процедуру ремонта 9-1, Регулировка бокового зазора поворотной платформы.




РЕД. Е

A-13Проведение технического обслуживания двигателя- модели с двигателями GM и Ford


Надлежащее техническое обслуживание двигателя в соответствии с графиком технического обслуживания, установленного производителем двигателя, необходимо для обеспечения высоких рабочих характеристик двигателя и длительного срока его службы. Невыполнение процедур технического обслуживания может привести к ухудшению технических характеристик двигателя и повреждению компонентов.



Руководство оператора GM 3,0 л номер компонента Genie 77738











РЕД. F

4 Убедитесь, что проводные соединения аккумуляторного сепаратора туго затянуты.

5 Полностью зарядите аккумуляторы и оставьте их минимум на 6 часов.

6 Снимите вентиляционные крышки аккумулятора и проверьте плотность электролита во всех элементах аккумулятора с помощью гидрометра. Запишите результаты измерений.

7 Проверьте температуру окружающего воздуха и настройте значения плотности для всех элементов, выполнив следующие действия.

• Добавьте 0,004 к значениям во всех ячейках для каждых 5,5°C выше 26,7°C.

• Вычтите 0,004 из значений во всех ячейках для каждых 5,5°C ниже 26,7°C.

Результат: плотность электролита в каждой ячейке составляет 1,277 или больше. аккумулятор полностью заряжен. Перейдите к шагу 11.

x Результат: плотность электролита в одной или нескольких ячейках составляет 1,217 или меньше. Перейдите к шагу 8.

8 Выполните уравнительную зарядку ИлИ полностью зарядите аккумуляторы и оставьте их минимум на 6 часов.

9 Снимите вентиляционные крышки аккумулятора и проверьте плотность электролита во всех элементах аккумулятора с помощью гидрометра. Запишите результаты измерений.

Процедуры контрольного списка B

B-1Осмотр аккумуляторов

Примечание. Согласно техническим требованиям Genie эта процедура должна выполняться через каждые 250 часов работы или ежеквартально, в зависимости от того, что наступит раньше.Исправное состояние аккумуляторов – необходимое условие высокой производительности и безопасной эксплуатации двигателя. Несоответствующий уровень электролита, а также повреждения кабелей и соединений могут привести к повреждению компонентов и возникновению опасных ситуаций.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность поражения электрическим током/получения ожога. Контакт с проводами, находящимися под напряжением, может привести к смертельному исходу или к серьезным травмам. Снимите кольца, часы и другие драгоценности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность травмы. аккумуляторные батареи содержат электролит. Не проливайте электролит и не допускайте его контакта с кожей. Пролитый электролит нейтрализуйте пищевой содой и водой.

1 Наденьте защитную одежду и очки.2 Убедитесь, что соединения кабеля

аккумулятора не покрыты коррозией.Примечание. Применение устройств для защиты клемм и противокоррозионного герметика поможет избавиться от коррозии на клеммах аккумуляторов и проводах.3 Убедитесь, что крепеж аккумулятора и

соединения кабеля туго затянуты.

3 - 20 Z-80/60 Номеркомпонента 88619RU

Май2011Раздел3•Процедурыпланово-предупредительногообслуживания

Ред. FПРоцедуРы коНтРольНого сПиска В

10Проверьтетемпературуокружающеговоздухаинастройтезначенияплотностидлявсехэлементов,выполнивследующиедействия.

• добавьте0,004кзначениямвовсехячейках длякаждых5,5°Cвыше26,7°C.

• Вычтите0,004иззначенийвовсехячейкахдлякаждых5,5°Cниже26,7°C.

Результат:лотностьэлектролитавкаждойячейкесоставляет1,277илибольше.аккумуляторполностьюзаряжен.Перейдитекшагу13.

x Результат:pазницазначенийплотностиэлектролитавячейкахболее0,1илиплотностьводнойилинесколькихячейкахменее1,177.Заменитеаккумулятор.

11Проверьтеуровеньэлектролитааккумулятора.Принеобходимостидолейтедистиллированнуюводудоуровня 3ммниженижнегоконцазаливочнойтрубкиаккумулятора.Непревышайтепредписанныйуровень.

12установитевентиляционныекрышкиинейтрализуйтепролитыйэлектролит.

B-2Осмотр электропроводки

Поддержаниеисправногосостоянияэлектропроводкинеобходимодлябезопаснойработыиобеспечениянадлежащихэксплуатационныххарактеристикмашины.Небрежностьприпоискеизаменесгоревших,перетертых,поржавевшихилизащемленныхпроводовможетпривестиквозникновениюопасныхситуацийвпроцессеработымашины,атакжекповреждениюеекомпонентов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ опасностьпораженияэлектрическимтоком.контактспроводами,находящимисяподнапряжением,можетпривестиксмертельномуисходуиликсерьезнымтравмам.снимитекольца,часыидругиедрагоценности.

1 откройтекрышкуповоротнойплатформысостороныдвигателя.

2 отвернитестопорныйболтподдонадвигателя.отведитеподдондвигателяотмашины.

а крепежноеотверстиеподдона двигателяb стопорныйболтподдонадвигателя

3 состоронышарниранаподдонедвигателянайдитекрепежноеотверстиеподдонадвигателя.



РЕД. F ПРОцЕДУРы КОНтРОльНОгО СПИСКа В

4 Вставьте только что вынутый болт в отверстие поддона, чтобы закрепить поддон двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Если не зафиксировать поддон двигателя болтом, то возможны тяжелые или смертельные травмы.

5 Осмотрите следующие элементы на предмет сгоревших, перетертых, заржавевших, защемленных и плохо закрепленных проводов.

· Электропроводка двигателя · Проводка рядом с аккумулятором6 Откройте крышку поворотной платформы со

стороны нижнего пульта управления.


· Внутренняя часть нижнего пульта управления

· Проводка гидравлического коллектора · Проводка радиатора гидравлического

масла8 Выполните осмотр следующих элементов на

предмет наличия диэлектрической смазки.

· Все разъемы жгутов проводов на нижнем пульте управления

· Проводка гидравлического коллектора9 Запустите двигатель с нижнего пульта

управления и поднимите вспомогательную стрелу выше крышек поворотной платформы.

10 Осмотрите зону поворотной платформы на наличие сгоревших, перетертых и защемленных кабелей.

11 Опустите вспомогательную стрелу в походное положение и выключите двигатель.


· Кабелепровод на стреле · Кабели на стреле и гуське стрелы · Коллектор гуська стрелы/поворота рабочей

площадки · Внутренняя часть пульта управления на

рабочей площадке13 Выверните стопорный болт поддона

двигателя из крепежного отверстия поддона двигателя со стороны шарнира.

14 Выполните осмотр следующих элементов на предмет наличия диэлектрической смазки.

· Все разъемы жгутов проводов на пульте управления на рабочей площадке

· Проводка гидравлического коллектора15 Поверните поддон двигателя в направлении

машины.

16 Вставьте только что вынутый болт в то же самое отверстие, чтобы закрепить поддон двигателя.




РЕД. F

B-3Проверка переключателя постов управленияПравильная работа переключателя замка зажигания необходима для безопасной работы машины. Машиной можно управлять с нижнего пульта управления или пульта управления рабочей площадки. Переключение между ними происходит с помощью переключателя постов управления. Если с помощью переключателя не выбрать подходящий пульт управления, то это может привести к созданию опасной ситуации.

1 Вытяните красную кнопку аварийного останова в положение включения на нижнем пульте управления и на пульте управления на рабочей площадке.

2 Переведите переключатель постов управления в положение нижнего пульта, запустите двигатель, а затем переведите переключатель постов управления в положение пульта управления на рабочей площадке.

3 Проверьте все функции машины с нижнего пульта управления.

Результат: все функции машины не должны работать.

4 Переведите переключатель постов управления в положение нижнего пульта.

5 Проверьте все функции машины с пульта управления на рабочей площадке.

Результат: все функции машины не должны работать.

6 Поверните переключатель постов управления в положение выключения.

Результат: двигатель должен выключиться, и никакие функции не должны работать.

B-4Проверка выхлопной системы

техническое обслуживание выхлопной системы крайне важно для обеспечения высоких рабочих характеристик двигателя и длительного срока его службы. Работа машины с поврежденной или протекающей выхлопной системой может привести к повреждению ее компонентов, а также к возникновению опасных ситуаций в процессе работы машины.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность травмы. Не проводите осмотр, когда двигатель работает. Вытащите ключ, чтобы предотвратить возможность включения.

ОСТОРОЖНО Опасность травмы. Не прикасайтесь к горячим узлам двигателя. В случае соприкосновения с горячими компонентами двигателя возможны тяжелые ожоги.

1 Отверните стопорный болт поддона двигателя. Отведите поддон двигателя от машины.

а крепежное отверстие поддона двигателяb стопорный болт поддона двигателя

ПРОцЕДУРы КОНтРОльНОгО СПИСКа В



Ред. F ПРоцедуРы коНтРольНого сПиска В

B-5 Осмотр воздушного фильтра двигателя

согласно техническим требованиям Genie эта процедура должна выполняться через каждые 250 часов работы или ежеквартально, в зависимости от того, что наступит раньше. В условиях запыленности выполняйте данную процедуру чаще.Примечание. Выполняйте данную процедуру при выключенном двигателе.1 откройте крышку со стороны двигателя.

сожмите вместе стороны выпускного отверстия, чтобы прочистить пылевой выпускной клапан. При необходимости очистите выпускное отверстие.

a крепежный хомутb торцевая крышка корпусаc пылевой выпускной клапан

2 снимите крепежный хомут с корпуса воздухоочистителя.

3 снимите фильтрующий элемент.4 очистите с помощью влажной тряпки

внутреннюю поверхность корпуса и уплотнитель.

5 осмотрите фильтрующий элемент. При необходимости продуйте изнутри сухим сжатым воздухом под небольшим давлением или осторожно вытрусите пыль.

6 установите фильтрующий элемент.7 установите на место торцевую крышку

корпуса воздушного фильтра и закрепите на ней крепежный хомут.

2 со стороны шарнира на поддоне двигателя найдите крепежное отверстие поддона двигателя.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ опасность защемления. если не зафиксировать поддон двигателя болтом, то возможны тяжелые или смертельные травмы.

4 убедитесь, что все гайки и болты туго затянуты.

5 осмотрите все сварные швы на предмет трещин.

6 Проверьте герметичность выхлопной системы (например, наличие сажи) в местах швов и сочленений.

7 Выверните стопорный болт поддона двигателя из крепежного отверстия поддона двигателя со стороны шарнира.

8 Поверните поддон двигателя в направлении машины.


ОПАСНОСТЬ опасность защемления. если не зафиксировать поддон двигателя болтом, то возможны тяжелые или смертельные травмы.



РЕД. F

B-6Проведение технического обслуживания двигателя- модели с двигателями Deutz, Perkins и Continental



Описание необходимых процедур обслуживания и дополнительную информацию о двигателе см. в документе Руководство по эксплуатации Deutz 913 (номер компонента Deutz 0297 7341).



Описание необходимых процедур обслуживания и дополнительную информацию о двигателе см. в документе Руководство оператора Perkins 704-30 (номер компонента Perkins TPD 1336E) ИлИ Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Perkins 804C-33 (номер компонента Perkins SEBU7853-00).














B-7Проверка шин, колес и проверка момента затяжки колесных гаек

Надлежащее обслуживание шин и колес, включая обеспечение правильного момента затяжки колес, необходимо для безопасной работы и обеспечения надлежащих эксплуатационных характеристик. Выход из строя шины и/или колеса может привести к опрокидыванию машины. Кроме того, если неисправность не будет своевременно обнаружена и устранена, возможно повреждение компонентов машины.

Примечание. Поскольку на машине используются шины с пенорезиновым наполнителем, то их не нужно накачивать, за исключением шин высокой проходимости.

1 Проверьте все протекторы и боковины шин на наличие порезов, трещин, проколов и необычного износа.

2 Проверьте каждое колесо на наличие повреждений, искривлений и трещин.

3 Проверьте момент затяжки всех колесных гаек. См. раздел 2 Технические характеристики.

расцепленное положение

сцепленное положение

B-8Проверка правильности конфигурации тормозов

Правильная конфигурация тормозов имеет большое значение для обеспечения хороших эксплуатационных качеств и безопасной эксплуатации машины. гидростатические тормоза и подпружиненные автономные тормоза с гидравлическим отключением для каждого колеса могут создавать впечатление нормальной работы, даже когда некоторые из них неисправны.

1 Убедитесь, что все разъединительные крышки приводных ступиц находятся в сцепленном положении.

2 Убедитесь, что клапан свободного хода на приводном насосе закрыт (по часовой стрелке).

Примечание. Клапан свободного хода расположен на приводном насосе.

а приводной насосb отверткаc подъемный насосd клапан свободного хода

Примечание. Клапан свободного хода всегда должен быть закрыт.

а

d

c

b



РЕД. F

B-9Проверка уровня масла в приводных ступицах и момента затяжки крепежей

Несоблюдение правильного уровня масла в приводных ступицах может привести к снижению производительности машины и повреждению оборудования.

Приводные ступицы:

1 Перемещайте машину, чтобы поворачивать ступицу, пока одна из заглушек не окажется в самом верхнем положении, а другая не будет находиться под углом 90 градусов.

a. модели с трубными заглушками

b. модели с заглушками с уплотнительными кольцами

2 Извлеките заглушку, расположенную под углом 90 градусов, и проверьте уровень масла.

Результат: уровень масла должен совпадать с нижнем краем отверстия заглушки.

3 При необходимости выньте верхнюю заглушку и добавьте масло, чтобы уровень масла достиг уровня отверстия для боковой заглушки.


Модели с заглушками с уплотнительными кольцами: установите заглушки в приводную ступицу. Затяните согласно спецификации. См. раздел 2 Технические характеристики.

5 Проверьте момент затяжки монтажного крепежа приводных ступиц. См. раздел 2 Технические характеристики.



а

а

b




B-10Проверка приоритета нижнего пульта управленияПравильный приоритет нижнего пульта управления необходим для обеспечения безопасной работы машины. Функция приоритета нижнего пульта управления предназначена для обеспечения управления машиной с нижнего пульта управления независимо от того, нажата ли кнопка аварийного останова на пульте управления на рабочей площадке. Эта функция особенно полезна, если оператор на пульте управления на рабочей площадке не может вернуть стрелу в походное положение.

1 Нажмите красную кнопку аварийного останова рабочей площадки, чтобы перевести ее в положение выключения.

2 Запустите двигатель с нижнего пульта управления.

3 На нижнем пульте управления выполняйте каждую функцию стрелы в неполном цикле.

Результат: все функции стрелы должны работать.

Приводная ступица механизма вращения поворотной платформы:

1 Извлеките заглушку, расположенную на боковой стенке ступицы, и проверьте уровень масла.

Результат: нижний уровень масла должен доходить до отверстия заглушки.

а приводная ступицаb заглушка

2 При необходимости добавьте масло, чтобы нижний уровень масла достиг уровня отверстия заглушки.

3 Нанесите герметик для трубной резьбы на заглушку и установите ее в приводную ступицу.

4 Проверьте момент затяжки монтажного крепежа приводных ступиц вращения поворотной платформы. См. раздел 2 Технические характеристики.

a b



РЕД. F

B-11Проверка самовыравнивания рабочей площадки

автоматическое выравнивание рабочей площадки в пределах всего цикла поднятия и опускания стрелы необходимо для обеспечения безопасной работы машины. горизонтальное положение рабочей площадки поддерживается благодаря обмену данными между датчиками уровня площадки и поворотной платформы. Если положение рабочей площадки отклоняется от горизонтального, процессор нижнего пульта управления открывает соответствующие электромагнитные клапаны на контуре площадки для поддержания ее горизонтального положения. Сбой автоматического выравнивания рабочей площадки создает опасные условия работы для персонала на рабочей площадке и на земле.


2 Нажмите и удерживайте нажатой кнопку включения функций/выбора скорости и полностью втяните главную стрелу.

3 Нажмите одну из показанных кнопок жК-дисплея и подождите, пока не отобразится угол рабочей площадки.

4 Нажмите и удерживайте кнопку включения функций/выбора скорости и с помощью кнопок подъема/опускания уровня рабочей площадки выровняйте ее.

5 Нажмите и удерживайте нажатой кнопку включения функций/выбора скорости и полностью поднимите главную стрелу, следя за углом рабочей площадки на жК-дисплее.

Результат: pабочая площадка должна оставаться горизонтальной с допустимым отклонением ±2 градуса.

Примечание. Если положение рабочей площадки отклонится от горизонтального, зазвучит аварийный сигнал наклона и на нижнем пульте управления начнет мигать индикатор наклона рабочей площадки. Кнопки подъема/опускания рабочей площадки работают только в направлении ее выравнивания. Выравнивайте рабочую площадку, пока не погаснет индикатор.

6 Нажмите и удерживайте нажатой кнопку включения функций/выбора скорости и полностью опустите главную стрелу.

Результат: pабочая площадка должна оставаться горизонтальной с допустимым отклонением ±2 градуса.

Примечание. Если положение рабочей площадки отклонится от горизонтального, зазвучит аварийный сигнал наклона и на нижнем пульте управления начнет мигать индикатор наклона рабочей площадки. Кнопки подъема/опускания рабочей площадки работают только в направлении ее выравнивания. Выравнивайте рабочую площадку, пока не погаснет индикатор.





6 Переведите переключатель постов управления на пульт управления на рабочей площадке.

7 На пульте управления рабочей площадки нажимайте кнопку выбора скорости холостого хода двигателя, пока не будут выбраны высокие обороты (значок кролика).

Результат: двигатель должен начать работать на высоких оборотах холостого хода.

а индикатор высоких оборотов холостого хода, включаемых педальюb индикатор низких оборотов холостого ходаc индикатор высоких оборотов холостого ходаd кнопка выбора оборотов двигателя

8 Нажимайте кнопку выбора скорости холостого хода двигателя, пока не будут выбраны низкие обороты (значок черепахи).

Результат: двигатель должен начать работать на низких оборотах холостого хода.

9 Нажимайте кнопку выбора оборотов холостого хода, пока не будет выбран включаемый педалью режим с большим числом оборотов (символ кролика и педали).

Результат: двигатель не должен переходить на высокие обороты холостого хода.

10 Нажмите педаль.


B-12Проверка функции выбора числа оборотов холостого хода двигателяПравильная работа функции выбора числа оборотов холостого хода двигателя – обязательное условие высокой производительности двигателя и безопасной эксплуатации машины. Имеются три различных режима.Низкие обороты холостого хода (значок черепахи) позволяют оператору одновременно управлять несколькими функциями стрелы и/или движения, но на сниженной скорости. Этот режим поддерживает постоянные низкие обороты холостого хода.Высокие обороты холостого хода (значок кролика) позволяют оператору одновременно управлять несколькими функциями стрелы и/или движения. Этот режим поддерживает постоянные высокие обороты холостого хода.Высокие обороты холостого хода с педальным управлением (значок кролика и педали) используются для стандартного управления машиной. При выборе этого режима высокие обороты включаются только при нажатии педали.1 Переведите переключатель постов

управления на нижний пульт управления.2 Вытяните красную кнопку аварийного

останова на нижнем пульте управления и на пульте управления на рабочей площадке в положение включения.


4 Нажимайте кнопку выбора оборотов, пока не будут выбраны высокие обороты (значок кролика).


5 Нажимайте кнопку выбора оборотов, пока не будут выбраны низкие обороты (значок черепахи).

Результат: двигатель должен начать работать на низких оборотах холостого хода.

b

d

а c


Май2011Раздел3•Процедурыпланово-предупредительногообслуживания

Ред. F

B-13Проверка функции выбора топлива - модели бензин/сжиженный газ

Функцияпереключенияпринеобходимостимеждубензиномисжиженнымгазомнеобходимадлябезопаснойэксплуатациимашины.Выбратьтопливоможноприработающемизаглушенномдвигателе.еслинеудаетсяпереключитьтопливоилизапуститьдвигательиобеспечитьегоработунаобоихвидахтопливаинавсехскоростяххолостогохода,тоэтосвидетельствуетонеисправноститопливнойсистемы,чтоможетпривестиквозникновениюопаснойситуации.

Примечание.Выполнитеэтоттестпослепроверкиуровнейбензинаисжиженногогазаипрогревадвигателядонормальнойрабочейтемпературы.

1 Повернитепереключательпостовуправлениявположениеуправленияс помощьюпультарабочейплощадкиинажмитекрасныекнопкиаварийнойостановкинанижнемпультеуправленияинапультеуправлениярабочейплощадки.

2 Переведитекнопкувыборатопливаврежимбензин.

3 Спультауправлениярабочейплощадкизапуститедвигательнанизкихоборотаххолостогохода.

4 Напультеуправлениярабочейплощадкинажимайтекнопкувыборачислаоборотовхолостогохода,поканебудетвыбранвключаемыйпедальюрежимсвысокимиоборотамихолостогохода(символкроликаипедали).

5 Нажмитепедаль,чтобыдвигательработалнавысокихоборотаххолостогохода. Результат:двигательдолженнемедленнозапуститьсяировноработатьнанизкихивысокихоборотаххолостогохода.

6 Отпуститепедальинажмитекраснуюкнопкуаварийногоостанова,переведяеевположениевыключения,чтобывыключитьдвигатель.

7 Вытянитекраснуюкнопкуаварийногоостанованапультеуправлениярабочейплощадкивположениевключения.

8 Переведитекнопкувыборатопливаврежимсжиженногогаза.

9 Запуститедвигательнанизкихоборотаххолостогохода.

10Нажмитепедаль,чтобыдвигательработалнавысокихоборотаххолостогохода.

Результат:двигательдолженнемедленнозапуститьсяировноработатьнанизкихивысокихоборотаххолостогохода.

Примечание.еслипереключениемеждутопливомпроизведенововремяработыдвигателя,тоонможеткороткоевремяработатьнеустойчиво,нозатемпродолжитработатьнавыбранномтопливе.

ПРОцедуРы кОНтРОльНОгО СПиСка В



Ред. F ПРоцедуРы коНтРольНого сПиска В

B-14Проверка рабочих тормозов

Правильная работа тормозов имеет большое значение для безопасной эксплуатации машины. Рабочие тормоза должны работать плавно, без задержек, рывков и необычного шума. автономные тормоза с гидравлическим отключением для каждого колеса могут нормально работать, когда некоторые из них неисправны.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ опасность столкновения. убедитесь, что машина не находится в конфигурации свободных колес или в частичной конфигурации свободных колес. см. раздел B-8 Проверка правильности конфигурации тормозов.

Примечание. Выберите устойчивую и ровную поверхность без препятствий.1 для удобства проведите испытательную

линию на земле.2 Запустите двигатель с пульта управления на

рабочей площадке.3 Нажимайте кнопку выбора числа оборотов

холостого хода, пока не будет выбран включаемый педалью режим с большим числом оборотов (символ кролика и педали), затем переведите стрелу в походное положение.

4 Выберите точку на машине, например пятно контакта шины, для использования в качестве зрительного ориентира при пересечении испытательной линии.

5 Разгоните машину до полной скорости перед тем, как пересечь испытательную линию. В момент пересечения контрольной линии выбранным ориентиром на машине отпустите педаль.

6 измерьте расстояние между испытательной линией и ориентиром на машине. см. раздел 2 Технические характеристики.

Примечание. тормоза должны удержать машину на любом склоне, на который она может подняться.

B-15Проверка скорости движения- походное положение

Правильная работа функции движения имеет большое значение для безопасной эксплуатации машины. Функция движения должна быстро и плавно отзываться на действия оператора. движение также должно происходить без задержек, рывков и необычного шума во всем диапазоне контролируемых скоростей.

Примечание. Выберите устойчивую и ровную поверхность без препятствий.

Примечание. Выполняйте эту процедуру, когда стрела находится в походном положении.

1 Проведите на земле начальную и конечную линии на расстоянии 12,2 м друг от друга.

2 Запустите двигатель с пульта управления на рабочей площадке.


4 Выберите точку на машине, например пятно контакта шины, для использования в качестве зрительного ориентира при пересечении начальной и конечной линии.

5 Разгоните машину до полной скорости перед тем, как пересечь начальную линию. Начните отсчет времени, когда ориентир на машине пересечет начальную линию.

6 Продолжайте движение на полной скорости и засеките момент времени, когда ориентир на машине пересечет конечную линию. см. раздел 2 Технические характеристики.



РЕД. F

B-16Проверка скорости движения в поднятом или выдвинутом положении

Правильная работа функции движения имеет большое значение для безопасной эксплуатации машины. Функция движения должна быстро и плавно отзываться на действия оператора. Движение также должно происходить без задержек, рывков и необычного шума во всем диапазоне контролируемых скоростей.

Примечание. Выберите устойчивую и ровную поверхность без препятствий.

1 Проведите на земле начальную и конечную линии на расстоянии 12,2 м друг от друга.



4 Нажимайте педаль и поднимайте стрелу, пока двигатель не перейдет на низкие обороты холостого хода.



7 Продолжайте движение на полной скорости и засеките момент времени, когда ориентир на машине пересечет конечную линию. См. раздел 2 Технические характеристики.

8 Опустите стрелу в походное положение.

9 Выдвиньте стрелу на 1,2 м.



12 Продолжайте движение на полной скорости и засеките момент времени, когда ориентир на машине пересечет конечную линию. См. раздел 2 Технические характеристики.





B-17Проверка сигнализации и дополнительного мигающего маячкаСигнализация и дополнительный мигающий маячок предназначены для предупреждения операторов и персонала о приближении и перемещении машины. Пользователь может переключиться между четырьмя режимами сигнализации. См. пункт Модуль дисплея в разделе ремонта.

1 Поверните переключатель постов управления в положение управления с помощью нижнего пульта и отожмите красную кнопку аварийной остановки на нижнем пульте управления и на пульте управления на рабочей площадке.

Результат: должен дважды прозвучать аварийный сигнал. Сигнальный маячок должен замигать (если имеется).

B-18Выполнение проверки качества гидравлического масла

Замена или проверка гидравлической жидкости крайне важна для обеспечения высоких рабочих характеристик машины и длительного срока ее службы. грязное масло и засорение сетчатого фильтра на всасывающей линии могут привести к снижению производительности машины и повреждению оборудования. В рабочих условиях с повышенной загрязненностью может потребоваться более частая замена масла.

Примечание. Перед заменой гидравлического масла его пробу можно сдать по месту приобретения для проверки степени загрязнения, чтобы убедиться в необходимости замены масла. Если замена гидравлической жидкости не производится при проверке, выполняемой раз в два года, проверяйте масло ежеквартально. При необходимости замените масло. См. раздел E-1 Проверка или замена гидравлического масла.



РЕД. F

3 Снимите крышку со вспомогательного регулировочного винта оборотов холостого хода на нагнетательном насосе. Ослабьте контргайку.

а главный регулировочный винт оборотов холостого ходаb вспомогательный регулировочный винт оборотов холостого хода

4 Ослабьте вспомогательный регулировочный винт, повернув его против часовой стрелки. Затяните контргайку.

Примечание. Отворачивайте регулировочный винт, пока не будет чувствоваться натяжение пружины.

5 Снимите крышку с главного регулировочного винта оборотов холостого хода на нагнетательном насосе. Ослабьте контргайку.

6 С помощью главного регулировочного винта оборотов холостого хода настройте низкие обороты холостого хода согласно спецификации. Затяните контргайку.

7 Установите крышку главного регулировочного винта оборотов холостого хода и затяните ее. Не затягивайте слишком сильно.

8 Ослабьте контргайку вспомогательного регулировочного винта оборотов холостого хода.

B-19Проверка и настройка числа оборотов двигателя

Поддержание надлежащего значения числа оборотов двигателя для низких и высоких оборотов холостого хода крайне важно для обеспечения высоких рабочих характеристик двигателя и длительного срока его службы. При неправильном числе оборотов машина будет работать неправильно, а продолжение ее использования может вызвать повреждение компонентов.

Модели с двигателями Ford, GM и Continental

Примечание. За управление числом оборотов двигателя отвечает ЭбУ и изменить их можно только путем перепрограммирования ЭбУ. При необходимости выполнить настройку числа оборотов обратитесь в отдел обслуживания Genie Industries или к местному дилеру двигателей.

Модели с двигателями Deutz F4L913


2 Нажимайте одну из показанных кнопок жК-дисплея, пока не отобразится число оборотов двигателя. См. раздел 2 Технические характеристики.

Если низкие обороты холостого хода установлены правильно, то перейдите к пункту 11.





9 С помощью вспомогательного регулировочного винта оборотов холостого хода настройте низкие обороты холостого хода согласно спецификации. Затяните контргайку.

10 Установите крышку вспомогательного регулировочного винта оборотов холостого хода и затяните ее. Не затягивайте слишком сильно.

11 Нажмите и удерживайте нажатой кнопку включения функций/большой скорости. Запишите число оборотов двигателя на дисплее. См. раздел 2 Технические характеристики.

Если высокие обороты холостого хода установлены правильно, то пропустите пункт 12.

12 Ослабьте контргайку вилки. Поверните регулировочную гайку высоких оборотов холостого хода и корпус электромагнитного клапана против часовой стрелки для увеличения оборотов, или по часовой стрелке – для уменьшения. Затяните контргайку вилки и перепроверьте обороты.

Примечание. Проверьте, что при выборе высоких оборотов холостого хода соленоид полностью задвигается.

Модели с двигателями Deutz BF4L2011


2 Нажимайте одну из показанных кнопок жК-дисплея и подождите, пока не отобразится число оборотов двигателя. См. раздел 2 Технические характеристики.

Если низкие обороты холостого хода установлены правильно, то перейдите к пункту 5.3 Ослабьте контргайку на регулировочном

винте низких оборотов холостого хода.

а регулировочный винт низких оборотов холостого хода b регулировочный винт высоких оборотов холостого хода

4 С помощью регулировочного винта низких оборотов холостого хода настройте низкие обороты холостого хода согласно спецификации. Затяните контргайку.


Если высокие обороты холостого хода установлены правильно, то пропустите пункт 6.6 Ослабьте контргайку вилки. Поверните

регулировочную гайку высоких оборотов холостого хода и корпус электромагнитного клапана против часовой стрелки для увеличения оборотов, или по часовой стрелке – для уменьшения. Затяните контргайку вилки и перепроверьте обороты.


a b



РЕД. F



2 Нажимайте одну из показанных кнопок жК-дисплея, пока не отобразится число оборотов двигателя. См. раздел 2 Технические характеристики.

Если низкие обороты холостого хода установлены правильно, то перейдите к пункту 4.

3 Ослабьте контргайку низких оборотов холостого хода и поверните регулировочный винт низких оборотов холостого хода по часовой стрелке, чтобы увеличить число оборотов и против часовой – чтобы уменьшить. Затяните контргайку низких оборотов холостого хода и проверьте число оборотов в минуту.

а обмотка соленоидаb регулировочная гайка высоких оборотов холостого ходаc контргайка вилкиd вилкаe регулировочный винт низких оборотов холостого ходаf контргайка низких оборотов холостого хода


Если высокие обороты холостого хода установлены правильно, то пропустите пункт 5.

5 Ослабьте контргайку вилки и поверните регулировочную гайку высоких оборотов холостого хода и корпус электромагнитного клапана против часовой стрелки для увеличения оборотов, или по часовой стрелке – для уменьшения. Затяните контргайку вилки и проверьте обороты двигателя.


f

e

c dbа





B-20Проверка диапазонов и цепей безопасности

Регулярная проверка диапазонов безопасности машины необходима для ее безопасной эксплуатации. Если защитный переключатель работает неправильно, то при манипуляциях со стрелой машина становится неустойчивой и может перевернуться. Сведения по концевым выключателям и датчикам угла наклона см. в разделе 6.

Концевой выключатель безопасного угла наклона вспомогательной стрелы 1, LSS2AS

1 Поверните переключатель постов управления в положение управления с помощью нижнего пульта и отожмите красные кнопки аварийной остановки на нижнем пульте управления и на пульте управления рабочей площадки.


3 Одновременно нажмите показанные экранные кнопки жК-дисплея для активизации режима статуса.

4 Нажимайте одну из показанных кнопок жК-дисплея, пока не отобразится длина вспомогательной стрелы.

5 Полностью поднимите вспомогательную стрелу и выдвиньте ее примерно на 61 см.

6 С крышки подъемного устройства поворотной платформы со стороны рабочей площадки вспомогательной стрелы снимите крепеж. Снимите крышку.

7 У переключателя безопасного втягивания вспомогательной стрелы (LSS1RS) рядом с шасси со стороны рабочей площадки вспомогательной стрелы найдите стыковое соединение Deutsch. Это соединение обозначено желтой кабельной стяжкой на жгуте проводов. Разомкните стыковое соединение.

8 На конце вспомогательной стрелы найдите стыковое соединение Deutsch концевого выключателя рабочего втягивания вспомогательной стрелы 1 (LSS1RO). Это соединение обозначено красной кабельной стяжкой на жгуте проводов. Разомкните стыковое соединение.

9 Осторожно отсоедините жгут проводов от LSS1RO и между контактами 1 и 2 разъема Deutsch жгута проводов установите проводную перемычку.

10 Между контактами 3 и 4 разъема Deutsch жгута проводов установите вторую проводную перемычку.

Результат: теперь на дисплее должно отобразиться значение = 0футов.



РЕД. F

11 Нажмите и удерживайте кнопку включения режима малой скорости, затем опустите вспомогательную стрелу.

Результат: вспомогательная стрела должна опуститься на 60°, а двигатель остановиться.

x Результат: eсли при угле 60° двигатель не остановился и вспомогательная стрела продолжает опускаться, то это значит, что концевой выключатель безопасного угла наклона вспомогательной стрелы 2 (LSS2AS) настроен неправильно или проводная линия неисправна и требуется ее замена или ремонт. Немедленно прекратите использование машины до тех пор, пока не будет выполнен ремонт.

ОПАСНОСТЬ Опасность травмы. Если вспомогательная стрела опускается меньше чем на 60° без остановки двигателя, то немедленно прервите операцию и поднимите вспомогательную стрелу более чем на 60°. Несоблюдение этого требования может привести к смертельному исходу или к серьезной травме.

12 Выньте ключ из главного переключателя постов и вставьте его в переключатель сервисного режима/возврата, переведите ключ в сервисный режим и с помощью вспомогательного источника питания поднимите вспомогательную стрелу на угол больше 60°.

13 Снимите проводные перемычки, которые указаны в шагах 9 и 10, и подключите жгут проводов к LSS1RO.

14 У концевого выключателя рабочего втягивания вспомогательной стрелы 1 (LSS1RO) снова подключите разъем Deutsch, который был разомкнут на шаге 8.

15 Полностью поднимите вспомогательную стрелу и выдвиньте ее примерно на 30,5 см.

16 Поверните главный переключатель постов назад для запуска, верните ключ в главный переключатель постов и запустите двигатель с помощью нижнего пульта управления.

17 Снова подключите разъем Deutsch переключателя безопасного втягивания вспомогательной стрелы (LSS1RS), отключенный в шаге 7.

Концевой выключатель безопасного втягивания вспомогательной стрелы 1, LSS1RS

18 Одновременно нажмите показанные экранные кнопки жК-дисплея для активизации режима статуса.

19 Нажимайте одну из показанных кнопок жК-дисплея, пока не отобразится угол вспомогательной стрелы.

20 Поднимайте вспомогательную стрелу, пока на дисплее не отобразится значение >=35 градусам.

21 Внутри подъемного устройства поворотной платформы найдите стыковое соединение Deutsch концевого выключателя безопасного угла наклона вспомогательной стрелы 2 (LSS2AS). Это соединение обозначено фиолетовой кабельной стяжкой на жгуте проводов. Разомкните стыковое соединение.





22 Внутри подъемного устройства поворотной платформы найдите стыковое соединение Deutsch концевого выключателя рабочего угла наклона вспомогательной стрелы 2 (LSS2AO). Это соединение обозначено зеленой кабельной стяжкой на жгуте проводов. Разомкните стыковое соединение.

23 Осторожно отсоедините жгут проводов от LSS2AO и между контактами 1 и 2 разъема Deutsch жгута проводов установите проводную перемычку.

Результат: теперь на дисплее должно отобразиться значение около 65 градусов.

24 Нажмите и удерживайте кнопку включения режима малой скорости, затем выдвиньте вспомогательную стрелу.

Результат: теперь вспомогательная стрела должна выдвинуться не более чем на 30,5 см. Двигатель должен остановиться и на дисплее должны отобразиться safety fault (неисправности защиты) p9b и p11.

x Результат: eсли двигатель не остановился и вспомогательная стрела продолжает выдвигаться, то это значит, что концевой выключатель безопасного втягивания вспомогательной стрелы 1 (LSS1RS) настроен неправильно или проводная линия неисправна и требуется ее замена или ремонт.

ОПАСНОСТЬ Опасность травмы. Если вспомогательная стрела продолжает выдвигаться без остановки двигателя, то немедленно прервите операцию и втяните вспомогательную стрелу. Несоблюдение этого требования может привести к смертельному исходу или к серьезной травме.

25 Полностью поднимите вспомогательную стрелу с помощью вспомогательного источника питания.

26 Снимите проводные перемычки, которые указаны на шаге 23, и подключите жгут проводов к LSS2AO.

27 Снова подключите стыковой разъем Deutsch концевого выключателя безопасного угла наклона вспомогательной стрелы 2 (LSS2AS), отключенный в шаге 21.

28 Снова подключите стыковой разъем Deutsch концевого выключателя рабочего угла наклона вспомогательной стрелы 2 (LSS2AO), отключенный в шаге 22.



РЕД. F

4 Следя за дисплеем нижнего пульта управления, полностью поднимите вспомогательную стрелу. Прервите операцию, как только вспомогательная стрела начнет выдвигаться.

Результат: главная стрела должна оставаться горизонтальной с допустимым отклонением ±2 градуса.

Примечание. Если положение рабочей площадки отклонится от горизонтального, зазвучит аварийный сигнал наклона и загорится индикатор наклона рабочей площадки. Выравнивайте рабочую площадку, пока не погаснет индикатор.

B-21Проверка самовыравнивания главной стрелыПримечание. Функцию самовыравнивания главной стрелы можно настраивать на машинах с версией программного обеспечения (ПО) 1.03 и ниже. Если версия ПО выше 1.03, то настройка функции невозможна. См. процедуру ремонта 6-2, Определение уровня версии.

автоматическое выравнивание главной стрелы в пределах всего цикла поднятия и опускания вспомогательной стрелы необходимо для обеспечения безопасной работы машины. горизонтальное положение главной стрелы поддерживается благодаря обмену данными между датчиками уровня рабочей площадки и поворотной платформы. Если положение рабочей площадки отклоняется от горизонтального, процессор нижнего пульта управления открывает соответствующие электромагнитные клапаны на контуре площадки для поддержания горизонтального положения главной стрелы.


2 Нажимайте одну из показанных кнопок жК-дисплея, пока не отобразится угол главной стрелы.

3 Включите двигатель и выравнивайте рабочую площадку, пока не отобразится значение 0 градусов.




РЕД. F

B-22Проверка датчика угла наклона главной стрелыПравильная работа датчика угла наклона главной стрелы (PBAS) необходима для обеспечения безопасной работы машины. Этот датчик предназначен для ограничения угла наклона главной стрелы относительно угла наклона вспомогательной стрелы и ее тяжести. ЭбУ на нижнем пульте управления (TCON) отслеживает положение и угол главной стрелы с помощью сигналов от датчика PBAS. С помощью сигнала от датчика PBAS осуществляется управление подъемом главной стрелы и ограничение ее скорости значением 0,4 метра в секунду.

Примечание. Выполняйте эту процедуру на ровной и устойчивой поверхности.


2 Нажимайте одну из показанных кнопок жК-дисплея, пока не отобразится угол главной стрелы.


4 Поднимите главную стрелу. На дисплее стартовое значение будет 40°.

5 Продолжайте поднимать главную стрелу до значения 65°.

Результат: главная стрела должна остановиться.

x Результат: главная стрела не останавливается. Немедленно отпустите кнопку включения функций и опустите стрелу. Откалибруйте концевой выключатель. См. процедуру ремонта 4-7 Калибровка концевого выключателя главной стрелы.

ОПАСНОСТЬ Опасность опрокидывания. Если стрела не останавливается на 65°, то немедленно отпустите кнопку включения функций и опустите главную стрелу. В противном случае машина может опрокинуться, что приведет к тяжелым или смертельным травмам.




РЕД. FПРОцЕДУРы КОНтРОльНОгО СПИСКа В

B-23 Осмотр вентиляционных крышек топливного и гидравлического баков

Согласно техническим требованиям Genie эта процедура должна выполняться через каждые 250 часов работы или ежеквартально, в зависимости от того, что наступит раньше. В условиях запыленности выполняйте данную процедуру чаще.

Хорошая вентиляция в крышках топливного и гидравлического баков крайне важна для обеспечения высоких рабочих характеристик машины и длительного срока ее службы. Загрязненная или забитая крышка бака может привести к снижению производительности машины и повреждению оборудования. При работе в очень грязных условиях может потребоваться более часто проводить осмотр крышек.


Примечание. Выполняйте данную процедуру при выключенном двигателе.

1 Снимите крышку с топливного бака.

2 Проверьте вентиляцию.

Результат: воздух проходит через крышку топливного бака. Перейдите к шагу 4.

x Результат: eсли воздух не проходит через крышку, очистите или замените крышку. Перейдите к шагу 3.

Примечание. В ходе проверки вентиляции воздух должен свободно проходить через крышку.

3 Используя слабый растворитель, аккуратно очистите систему вентиляции в крышке. Просушите крышку сжатым воздухом под небольшим давлением. Повторите эти действия, начиная с шага 2.

4 Установите крышку на топливный бак.

5 Снимите крышку сапуна с гидравлического бака.

6 Проверьте вентиляцию.

Результат: воздух проходит через крышку гидравлического бака. Перейдите к шагу 8.

x Результат: eсли воздух не проходит через крышку, очистите или замените крышку. Перейдите к шагу 7.

Примечание. В ходе проверки вентиляции воздух должен свободно проходить через крышку.

7 Используя слабый растворитель, аккуратно очистите систему вентиляции в крышке. Просушите крышку сжатым воздухом под небольшим давлением. Повторите эту процедуру, начиная с шага 6.

8 Установите крышку сапуна на гидравлический бак.



РЕД. F

B-24 Проведение технического обслуживания двигателя- модели с двигателями GM и Ford
















РЕД. Е

C-1Проведение технического обслуживания двигателя









Процедуры контрольного списка C













РЕД. Е ПРОцЕДУРы КОНтРОльНОгО СПИСКа С

C-2Смазка механизма защиты от перегрузки рабочей площадки (если имеется)

технические требования Genie подразумевают выполнение этой процедуры через каждые 500 часов работы машины или раз в 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). В условиях запыленности выполняйте данную процедуру чаще.

Смазка механизма определения перегрузки рабочей площадки необходима для обеспечения безопасной работы машины. Продолжение эксплуатации неправильно смазанного механизма определения перегрузки рабочей площадки может привести к тому, что система не сможет определить перегрузку рабочей площадки и произойдет повреждение компонентов.

1 Найдите масленки на каждом шарнирном штифте системы защиты от перегрузки рабочей площадки.

2 Закачайте универсальную консистентную смазку во все масленки до их полного заполнения.

Характеристики смазки

Смазка Chevron Ultra-duty, EP NLGI 2 (на основе лития) или эквивалентная

C-3Проверка системы защиты от перегрузки рабочей площадки (если имеется)

технические требования Genie подразумевают выполнение этой процедуры через каждые 500 часов работы машины или раз в 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше).

Регулярная проверка системы определения перегрузки рабочей площадки необходима для обеспечения безопасной работы машины. Эксплуатация машины с неисправной системой защиты от перегрузки рабочей площадки может привести к невозможности определения такой перегрузки. Машина может стать неустойчивой, что приведет к ее опрокидыванию.

Примечание. При выполнении данной процедуры машина должна находиться на твердой и ровной поверхности.

1 Переведите переключатель постов управления в положение пульта управления рабочей площадки. Включите двигатель и выровняйте рабочую площадку.

2 Определите максимальную грузоподъемность рабочей площадки. См. табличку с серийным номером машины.

3 Уберите с рабочей площадки все грузы, инструменты и принадлежности.

Примечание. Если с рабочей площадки не убрать все грузы, инструменты и принадлежности, то измерение окажется неточным.



РЕД. Е

4 С помощью подходящего подъемного устройства разместите контрольный груз, соответствующий по весу допустимой нагрузке, в одном из указанных мест. См. рисунок 1.

Результат: индикаторы перегрузки рабочей площадки не должны гореть на обоих пультах управления (нижнем и верхнем). аварийный сигнал не должен звучать.

x Результат: горят индикаторы перегрузки рабочей площадки и звучит аварийный сигнал. Откалибруйте систему определения перегрузки рабочей площадки. См. процедуру ремонта 2-4 Калибровка системы защиты от перегрузки рабочей площадки (если имеется).

Рисунок 1

5 Осторожно переместите контрольный груз в каждое оставшееся место. См. рисунок 1.

Результат: индикаторы перегрузки рабочей площадки не должны гореть на обоих пультах управления (нижнем и верхнем). аварийный сигнал не должен звучать.

x Результат: горят индикаторы перегрузки рабочей площадки и звучит аварийный сигнал. Откалибруйте систему определения перегрузки рабочей площадки. См. процедуру ремонта 2-4 Калибровка системы защиты от перегрузки рабочей площадки (если имеется).

6 С помощью подходящего подъемного устройства разместите дополнительный вес 23 кг на рабочей площадке.

Результат: должен прозвучать аварийный сигнал. На пульте управления рабочей площадки должен мигать индикатор перегрузки рабочей площадки, а на жК-дисплее нижнего пульта должно появиться сообщение PLATFORM OVERLOAD (ПЕРЕгРУЗКа РабОЧЕЙ ПлОЩаДКИ).

x Результат: aварийный сигнал не раздается ИлИ на пульте управления рабочей площадки не мигает индикатор перегрузки рабочей площадки лИбО на жК-дисплее нижнего пульта не появляется сообщение PLATFORM OVERLOAD (ПЕРЕгРУЗКа РабОЧЕЙ ПлОЩаДКИ). Откалибруйте систему определения перегрузки рабочей площадки. См. процедуру ремонта 2-4 Калибровка системы защиты от перегрузки рабочей площадки (если имеется).

Примечание. Индикаторы перегрузки и аварийный сигнал могут включаться с задержкой 2 секунды.7 Осторожно переместите контрольные грузы

в каждое оставшееся место на рабочей площадке. См. рисунок 1.

Результат: должен прозвучать аварийный сигнал. Индикатор перегрузки рабочей площадки должен гореть на обоих пультах управления (нижнем и рабочей площадки).

x Результат: aварийный сигнал не звучит и индикаторы перегрузки рабочей площадки не мигаю. Откалибруйте систему определения перегрузки рабочей площадки. См. процедуру ремонта 2-4 Калибровка системы защиты от перегрузки рабочей площадки (если имеется).

Примечание. Индикаторы перегрузки и аварийный сигнал могут включаться с задержкой 2 секунды.8 Проверьте все функции машины с пульта

управления на рабочей площадке. Результат: ни одна функция, приводимая в действие с пульта управления на рабочей площадке, не должна действовать.

ПРОцЕДУРы КОНтРОльНОгО СПИСКа С






Результат: никакие функции, приводимые в действие с нижнего пульта управления, не должны работать.

11 Нажмите и удерживайте кнопку вспомогательного питания.

Примечание. Чтобы задействовать кнопку вспомогательного питания, двигатель должен быть выключен. 12 С помощью вспомогательного питания

проверьте все функции машины с нижнего пульта управления.

Результат: должны нормально работать все функции, приводимые в действие с нижнего пульта управления, за исключением выдвижения.

13 С помощью подходящего подъемного устройства снимите дополнительный контрольный груз с рабочей площадки.

Результат: индикаторы перегрузки рабочей площадки должны погаснуть на обоих пультах управления (нижнем и рабочей площадки). аварийный сигнал должен выключиться.

Примечание. Индикаторы перегрузки и аварийный сигнал могут отключаться с задержкой около 2 секунд.14 Запустите двигатель и проверьте все функции

машины с нижнего пульта управления. Результат: должны нормально работать все функции, приводимые в действие с нижнего пульта управления.

15 Переведите переключатель постов управления в положение пульта управления рабочей площадки.


Результат: должны работать все функции, приводимые в действие с пульта управления на рабочей площадке.

Примечание. Если система определения перегрузки рабочей площадки работает неправильно, см. пункт 2-4 Калибровка системы защиты от перегрузки рабочей площадки (если имеется).17 С помощью подходящего подъемного

устройства снимите оставшиеся контрольные грузы с рабочей площадки.

C-4 Замена воздушного фильтра двигателя

Согласно спецификациям двигателя эта процедура должна выполняться через каждые 500 часов работы или раз в 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Поддержание воздушного фильтра двигателя в хорошем состоянии крайне важно для обеспечения высоких рабочих характеристик двигателя и длительного срока его службы. Невыполнение данной процедуры может привести к ухудшению технических характеристик двигателя и повреждению компонентов.


1 Откройте крышку со стороны двигателя. Сожмите вместе стороны выпускного отверстия, чтобы прочистить пылевой выпускной клапан. При необходимости очистите выпускное отверстие.

a крепежный хомутb торцевая крышка корпусаc пылевой выпускной клапан



РЕД. Е

Модели с двигателями Perkins 804C-33 или 804D-33




Все модели

4 Снимите хомуты с торцевой крышки корпуса воздушного фильтра. Снимите крышку.

5 Снимите фильтрующий элемент.

6 Очистите влажной тряпкой внутреннюю поверхность корпуса и уплотнитель.

7 Установите новый фильтрующий элемент.

8 Установите торцевую крышку корпуса воздушного фильтра и закрепите на ней крепежный хомут.

C-5Замена топливного фильтра/водоотделителя- Модели с дизельными двигателями

Согласно техническим требованиям Genie эта процедура должна выполняться через каждые 500 часов работы или ежегодно, в зависимости от того, что наступит раньше.

Регулярная замена топливного фильтра/водоотделителя крайне важна для обеспечения высоких рабочих характеристик двигателя. Невыполнение данной процедуры может привести к ухудшению технических характеристик двигателя и/или затруднению его запуска, а последующая эксплуатация может привести к повреждению компонентов. В рабочих условиях с повышенной загрязненностью может потребоваться проводить эту процедуру более часто.



1 Откройте крышку поворотной платформы со стороны двигателя и найдите топливный фильтр/водоотделитель.

Примечание. топливный фильтр/водоотделитель находится рядом с гидравлическим насосом.





2 Отсоедините и заткните топливный шланг, ведущий от топливного бака к головке топливного фильтра/водоотделителя.


а крышка воздушного клапанаb сливная пробкаc чаша фильтраd головка водоотделителя

4 Поместите под чашу фильтра соответствующий контейнер. Ослабьте пробку сливного отверстия, расположенную в нижней части чаши. Полностью слейте топливо.

5 Поверните чашу фильтра против часовой стрелки и снимите ее с фильтрующего элемента.

6 Поверните фильтрующий элемент против часовой стрелки и снимите его с головки фильтра.

7 Установите чашу фильтра на новый фильтрующий элемент.

8 Нанесите на уплотнитель элемента тонкий слой масла. Установите узел фильтра/чаши на головку фильтра. Затяните сливную пробку и крышку воздушного клапана.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Чрезмерная затяжка может повредить сливную пробку и крышку воздушного клапана.

9 Подсоедините топливный шланг от топливного бака к головке топливного фильтра/водоотделителя. Затяните хомут.

10 Вытрите дизельное топливо, пролитое при установке.

11 Используйте перманентный маркер для записи на фильтрующем элементе даты и количества часов, отображаемого на счетчике моточасов.

Прокачка топливной системы

Примечание. Перед прокачкой системы заполните топливный бак.


13 Прокачивайте топливо с помощью рычага ручной подкачки на топливном насосе, пока топливо без воздуха не начнет поступать из крышки воздушного клапана. Затяните крышку воздушного клапана.

14 На верхней части нагнетательного топливного насоса ослабьте винт воздушного клапана.

15 Затяните винт воздушного клапана, когда из воздушного клапана перестанет выходить воздух.

16 Вытрите дизельное топливо, пролитое при выполнении процедуры прокачки.

17 Запустите двигатель с нижнего пульта управления и убедитесь в отсутствии утечек.

c

b

d

а



РЕД. Е

C-6Проведение технического обслуживания двигателя- модели с двигателями GM и Ford



Модели с двигателями GM Описание необходимых процедур обслуживания и дополнительную информацию о двигателе см. в документе Руководство оператора GM 3,0 л (номер компонента GM 36100007).


Модели с двигателями Ford Описание необходимых процедур обслуживания и дополнительную информацию о двигателе см. в документе Руководство оператора Ford LRG-425 EFI (номер компонента Ford FPP 194-302).









РЕД. DПроцедуры контрольного списка D

D-1Проверка износных накладок стрелы

Поддержание износных накладок стрелы в хорошем состоянии необходимо для безопасной работы машины. Сменные прокладки устанавливаются на поверхностях секций стрелы для снижения трения между движущимися узлами. Неправильная установка износных накладок или использование изношенных накладок может привести к повреждению компонентов и к возникновению опасной ситуации при эксплуатации.

Характеристики износной Минимум накладки стрелы

Главная стрела

Верхние, нижние и боковые 15,9 мм износные накладки

Главная выдвижная стрела

Верхние износные накладки 15,9 мм

боковые износные накладки 12,7 мм

Вспомогательная стрела


боковые и нижние износные накладки 22,2 мм

Вспомогательная выдвижная стрела


боковые износные накладки 12,7 мм


2 Поднимите конец стрелы на удобную рабочую высоту (на уровень груди) и выдвиньте стрелу на 30 см.

3 Измерьте каждую износную накладку.

Результат: eсли износная накладка изношена больше допустимого уровня, то замените ее. Если износная накладка соответствует техническим характеристикам, используйте регулировочные прокладки, чтобы обеспечить минимальный зазор без заклинивания.

Примечание. Минимальный зазор после установки для износной накладки главной стрелы – 0,76 мм, максимально допустимый – 2,29 мм. Минимальный зазор для износной накладки вспомогательной стрелы – 0,76 мм, максимально допустимый – 3,2 мм.

Примечание. Если износные накладки соответствуют спецификации, то см. процедуру ремонта 4-2 Установка накладок на стрелу.

4 Выдвиньте и задвиньте стрелу во всем диапазоне движения, чтобы проверить места затяжки, которые могут стать причиной заклинивания или задевания стрелы.

Примечание. Внешние и внутренние трубы стрелы всегда должны быть перпендикулярны друг другу.



РЕД. DПРОцЕДУРы КОНтРОльНОгО СПИСКа D

D-2Проверка конфигурации свободного хода

Правильное использование свободного хода необходимо для обеспечения безопасной работы машины. В первую очередь свободный ход используется для буксировки. Машина, на которой настроен режим свободного хода без ведома оператора, может привести к смерти, получению серьезной травмы и материальному ущербу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность столкновения. Выберите устойчивое и ровное рабочее место.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Если машину всё же приходится буксировать, не превышайте скорости 3,2 км/час.

1 Поставьте упоры под управляемые колеса во избежание скатывания машины.

2 Установите домкрат достаточной грузоподъемности (10 000 кг) под шасси между неуправляемыми колесами.

3 Поднимите колеса, чтобы они оторвались от земли, и установите опоры под ходовое шасси для удержания.

4 Переверните разъединительные крышки приводных ступиц на всех ступицах неуправляемых колес и отсоедините приводные ступицы.

5 Вручную вращайте неуправляемые колеса.

Результат: все неуправляемые колеса должны проворачиваться с минимальным усилием.

6 Переверните разъединительные крышки приводных ступиц и подсоедините приводные ступицы. Проверните каждое колесо, чтобы проверить сцепление. Поднимите машину и уберите подставки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность столкновения. Если не включить приводные ступицы, это может привести к тяжелым или смертельным травмам и материальному ущербу.

Модели с 4 ведущими колесами

7 Поставьте упоры под неуправляемые колеса во избежание скатывания машины.

8 Установите домкрат с грузоподъемностью не менее 12 000 кг под шасси между управляемыми колесами.

9 Поднимите колеса, чтобы они оторвались от земли, и установите опоры под ходовое шасси для удержания.

10 Переверните разъединительные крышки приводных ступиц на всех ступицах управляемых колес и отсоедините приводные ступицы.







РЕД. D

11 Вручную вращайте все управляемые колеса.

Результат: все управляемые колеса должны проворачиваться с минимальным усилием.

12 Переверните разъединительные крышки приводных ступиц и подсоедините приводные ступицы. Проверните каждое колесо, чтобы проверить сцепление. Поднимите машину и уберите подставки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность столкновения. Если не включить приводные ступицы, это может привести к тяжелым или смертельным травмам и материальному ущербу.

Все модели

13 Убедитесь, что клапан свободного хода на приводном насосе закрыт (по часовой стрелке).

Примечание. Клапан свободного хода расположен на приводном насосе и всегда должен оставаться закрытым.

а приводной насосb отверткаc подъемный насосd клапан свободного хода

D-3Проверка болтов подшипников поворотной платформы

Правильная затяжка болтов подшипников поворотной платформы необходима для обеспечения безопасной работы машины. Неправильная затяжка болтов может привести к возникновению небезопасных условий работы и повреждению компонентов.

1 Поднимите вспомогательную стрелу примерно на 2,4 м.


а крепежное отверстие поддона двигателяb стопорный болт поддона двигателя

3 Со стороны шарнира на поддоне двигателя найдите крепежное отверстие поддона двигателя.

ПРОцЕДУРы КОНтРОльНОгО СПИСКа D

а

d

c

b



РЕД. D



5 Убедитесь, что все крепежные болты поворотной платформы затянуты согласно спецификации. См. раздел 2 Технические характеристики.

Последовательность затяжки болт ов (наверху поворотной платформы)


7 Убедитесь, что все крепежные болты подшипников внизу шасси затянуты согласно спецификации. См. раздел 2 Технические характеристики.

Последовательность затяжки болтов (внизу шасси)

8 Опустите вспомогательную стрелу в походное положение.

9 Выверните стопорный болт поддона двигателя из крепежного отверстия поддона двигателя со стороны шарнира.

10 Поверните поддон двигателя в направлении машины.



1 15

7

12

4

17

5

14

9216

8

11

3

18

6

13

10




РЕД. D ПРОцЕДУРы КОНтРОльНОгО СПИСКа D

D-4Проверка износа подшипника поворотной платформы

Периодическая проверка степени износа подшипников поворотной платформы важна для безопасной работы машины, обеспечения высоких рабочих характеристик машины и длительного срока ее службы. Продолжение использования изношенных подшипников поворотной платформы может привести к возникновению небезопасных условий работы, что может стать причиной смерти или получения серьезной травмы, а также повреждения компонентов.

Примечание. Выполняйте эту процедуру на устойчивой ровной поверхности со стрелой в походном положении.

1 Смажьте подшипники поворотной платформы. См. раздел A-10 Смазка подшипника и шестерни поворотной части.

2 Затяните болты подшипников поворотной платформы в соответствии с техническими характеристиками. См. раздел D-3, Проверка болтов подшипников поворотной платформы.

3 Запустите машину с нижнего пульта управления и поднимите стрелу на максимальную высоту. Не выдвигайте стрелу.

4 Разместите циферблатный индикатор между ходовыми шасси и поворотной платформой в точке прямо под стрелой или на одной линии со стрелой и на расстоянии не более 2,5 см от подшипника.

Примечание. Для выполнения точных измерений разместите циферблатный индикатор на расстоянии не более 2,5 см от подшипника поворотной платформы, обеспечивающего вращение.

а поворотная платформаb циферблатный индикаторc шассиd подшипник поворотной платформы, обеспечивающий вращение

5 На циферблатном индикаторе установите значение «ноль».

6 Полностью выдвиньте стрелу и опустите в горизонтальное положение.

7 Запишите показания на циферблатном индикаторе.

Результат: eсли значение меньше 1,6 мм, то подшипник находится в хорошем состоянии.

x Результат: eсли значение больше 1,6 мм, то подшипник износился и его необходимо заменить.

a

b

c

d



РЕД. D

8 Полностью задвиньте стрелу и поднимите ее на максимальную высоту. Осмотрите циферблатный индикатор, чтобы убедиться, что стрелка возвращается в положение «ноль».

9 Уберите циферблатный индикатор и поверните поворотную платформу на 90°.

10 Повторяйте шаги с 4 по 9, пока подшипники, обеспечивающие вращение, не будут проверены как минимум в четырех областях на расстоянии 90° друг от друга.

11 Опустите стрелу в походное положение и выключите машину.

12 Снимите циферблатный индикатор с машины.


а

а

D-5Замена масла приводных ступиц

Замена масла для приводных ступиц крайне важна для обеспечения высоких рабочих характеристик машины и длительного срока ее службы. Несоблюдение требования ежегодной замены масла в приводных ступицах может стать причиной плохой работы машины, а продолжение ее использования может вызвать повреждение компонентов.Приводные ступицы1 Выберите приводную ступицу, для

которой требуется провести процедуру техобслуживания. Перемещайте машину, пока одна из двух заглушек не окажется в самом нижнем положении.

2 Извлеките обе заглушки и слейте масло в соответствующий контейнер.

3 Перемещайте машину, пока одна из заглушек не окажется в самом верхнем положении, а другая не будет находиться под углом 90 градусов.

а модели с трубными заглушками

b модели с заглушками с уплотнительными кольцами

b



РЕД. D

a моторb крепежные болты моторa/тормозаc тормоз

3 Отверните крепежные болты приводной ступицы и с помощью подъемного устройства выньте приводную ступицу из машины.

4 Снимите заглушку с боковой поверхности приводной ступицы. Слейте масло из ступицы в контейнер нужного объема. См. раздел 2 Технические характеристики.

5 Установите приводную ступицу. Затяните крепежные болты приводной ступицы в соответствии со спецификацией. См. раздел 2 Технические характеристики.

6 Установите тормоз и мотор на приводную ступицу. Затяните крепежные болты моторa/тормоза в соответствии со спецификацией. См. раздел 2 Технические характеристики.

7 Заполните ступицу маслом через боковое отверстие так, чтобы нижний уровень масла достиг уровня бокового отверстия. Нанесите на заглушку герметик для трубной резьбы. Установите заглушку.

8 Отрегулируйте боковой зазор поворотной платформы. См. процедуру ремонта 9-1, Регулировка бокового зазора поворотной платформы.


4 Заполните ступицу маслом через верхнее отверстие так, чтобы уровень масла достиг уровня бокового отверстия. Нанесите на заглушки герметик для трубной резьбы. Установите заглушки.


Модели с заглушками с уплотнительными кольцами: установите заглушки в приводную ступицу.


Приводная ступица механизма вращения поворотной платформы

1 Заблокируйте вращение поворотной платформы с помощью стопорного штифта для блокировки вращения поворотной платформы.


2 Отверните крепежные болты мотора/тормоза и снимите мотор и тормоз с приводной ступицы, а затем отложите их в сторону.




РЕД. D

D-6Проведение технического обслуживания двигателя






















РЕД. D ПРОцЕДУРы КОНтРОльНОгО СПИСКа D

D-7Замена элементов гидравлических фильтров

Согласно техническим требованиям Genie эта процедура должна выполняться ежегодно или через каждые 1000 часов работы, в зависимости от того, что наступит раньше. В условиях запыленности выполняйте данную процедуру чаще.

Замена гидравлических фильтров крайне важна для обеспечения высоких рабочих характеристик машины и длительного срока ее службы. Загрязненный или забитый фильтр может привести к снижению производительности машины и повреждению оборудования. В рабочих условиях с повышенной загрязненностью может потребоваться более частая замена фильтра.

ОСТОРОЖНО Опасность травмы. Остерегайтесь горячего масла. В случае соприкосновения с горячим маслом возможны тяжелые ожоги.


Обратный фильтр гидравлического бака

1 Откройте крышку поворотной платформы со стороны нижнего пульта управления и найдите на гидравлическом баке обратный фильтр.

2 Поместите под обратный фильтр гидравлического бака соответствующий контейнер.

3 Извлеките фильтр с помощью ключа для масляного фильтра.

4 Нанесите на уплотнитель нового масляного фильтра тонкий слой свежего масла.

5 Установите фильтрующий элемент возвратного гидравлического масла и надежно затяните его вручную. Вытрите масло, пролитое при установке.

6 Используйте перманентный маркер для записи на масляном фильтре даты и количества часов, отображаемого на счетчике моточасов.

Фильтры среднего и высокого давления

Примечание. Фильтр среднего давления предназначен для насоса подпитки. Один фильтр линии высокого давления предназначен для функционирования стрел и рулевого управления. Другой фильтр линии высокого давления предназначен для контура вращающихся осей и коллектора рабочей площадки.

7 Откройте крышку поворотной платформы со стороны двигателя и найдите три фильтра, закрепленных на перегородке.

а фильтры линии высокого давленияb фильтр среднего давления

8 Поместите под фильтры соответствующий контейнер.

9 Отверните с помощью ключа гайку в нижней части корпуса фильтра и снимите его.

аb



РЕД. D

10 Извлеките фильтрующий элемент из корпуса.

11 Осмотрите уплотнитель корпуса и при необходимости замените.

12 Установите в корпуса новые фильтрующие элементы среднего и высокого давления и прочно закрепите их.

13 Вытрите масло, пролитое при установке.

14 Используйте перманентный маркер для записи на корпусах масляных фильтров даты и количества часов, отображаемого на счетчике моточасов.


16 Осмотрите корпуса фильтров и соответствующие компоненты на наличие утечек.




РЕД. ЕПроцедуры контрольного

списка EE-1Проверка или замена гидравлического масла

Замена или проверка гидравлической жидкости крайне важна для обеспечения высоких рабочих характеристик машины и длительного срока ее службы. грязное масло и засорение сетчатого фильтра на всасывающей линии могут привести к снижению производительности машины и повреждению оборудования. В рабочих условиях с повышенной загрязненностью может потребоваться более частая замена масла.Примечание. Перед заменой гидравлического масла его пробу можно сдать по месту приобретения для проверки степени загрязнения, чтобы убедиться в необходимости замены масла. Если замена гидравлической жидкости не производится при проверке, выполняемой раз в два года, проверяйте масло ежеквартально. При необходимости замените масло.Примечание. Выполняйте эту процедуру, когда стрела находится в походном положении.1 Модели с двигателями Ford, GM и

Continental: поверните кран на баке сжиженного газа по часовой стрелке и переведите его в закрытое положение (если имеется). Затем медленно отсоедините шланг от бака сжиженного газа.

2 Модели с двигателями Ford, GM и Continental: на ремнях бака сжиженного газа откройте хомуты и снимите бак с машины (если имеется).

3 Модели машин с отключающими кранами гидравлического бака: в отверстии под поворотной платформой на гидравлическом баке найдите два крана. Закройте краны.

4 Поместите под гидравлический бак соответствующий контейнер.

5 Выньте из гидравлического бака сливную пробку и полностью слейте жидкость из бака в контейнер. См. раздел 2 Технические характеристики.

6 Пометьте два заборных шланга и подающий шланг вспомогательного насоса, затем отсоедините их от гидравлического бака и заткните их. Закройте фитинги на баке.

Примечание. Подобраться к шлангам можно через отверстие под поворотной платформой.

7 Пометьте, отсоедините и заткните гидравлический шланг обратного фильтра. Закройте крышкой фитинг на корпусе фильтра.

8 Снимите крышку поворотной платформы со стороны нижнего пульта управления.

9 Обеспечьте опору гидравлического бака с помощью подходящего подъемного устройства.

10 Снимите с гидравлического бака монтажный крепеж.

11 Снимите гидравлический бак с машины.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. гидравлический бак может выйти из равновесия и упасть при снятии с машины, если не имеет надежной опоры.

12 Снимите монтажный крепеж с корпуса фильтра возвратного гидравлического масла. Снимите корпус фильтра с гидравлического бака.

13 Извлеките впускные сетчатые фильтры из бака и очистите их, используя слабый растворитель.


Январь2011Раздел3•Процедурыпланово-предупредительногообслуживания

Ред. DПРоцедуРы коНтРольНого сПиска е

23Вытритепролитоемасло.

24Прокачканасоса.см.процедуруремонта 7-2 Прокачка насоса.

Примечание.Приподсоединениифитинговзаборныхшланговисливнойпробкивсегдаиспользуйтегерметикдлятрубнойрезьбы.

УКАЗАНИЕ опасностьповреждениякомпонентов.Незапускайтедвигательпризакрытыхотключающихкранахгидравлическогобака.Этоможетпривестикповреждениюкомпонентов.есликраныбаказакрыты,выньтеключизпереключателяиповесьтетабличкудляоповещенияперсоналаоеесостоянии.

14сполоснитебакслабымрастворителем.

15спомощьюгерметикадлятрубнойрезьбыустановитесетчатыефильтры.

16спомощьюгерметикадлятрубнойрезьбыустановитесливнуюпробку.

17установитенагидравлическийбаккорпусфильтравозвратногогидравлическогомасла.

18установитегидравлическийбаквмашину.

19Подсоединитедвазаборныхшлангаксетчатымфильтрам.

20Подсоединитетопливныйшлангдлявспомогательногоисточникапитанияишлангобратногофильтра.

Модели машин с отключающими кранами гидравлического бака

21откройтедвакранагидравлическогобака.

22Наполнитебакгидравлическойжидкостьютак,чтобыуровеньжидкостибылнениже 5смотвизуальногоуказателя.Непревышайтепредписанныйуровень.

открытозакрытоopen closed



РЕД. D ПРОцЕДУРы КОНтРОльНОгО СПИСКа Е

E-2Смазка подшипников управляемых колес, модели с приводом на 2 колеса

технические требования Genie подразумевают выполнение этой процедуры через каждые 2000 часов работы машины или раз в 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше).

техобслуживание подшипников управляемых колес необходимо для обеспечения высоких рабочих характеристик машины и длительного срока ее службы. Эксплуатация машины с ослабленными или изношенными подшипниками колес может привести к возникновению опасных условий работы, а последующая работа может привести к повреждению компонентов. В рабочих условиях с повышенной загрязненностью или влажностью, при регулярной очистке машины паром и водой под давлением может потребоваться проводить эту процедуру более часто.

1 Ослабьте колесные гайки. Не снимайте их.

2 Заблокируйте неуправляемые колеса, затем установите домкрат с грузоподъемностью не менее 12 000 кг под шасси между управляемыми колесами.

3 Поднимите машину на 15 см. Установите опоры под ходовое шасси для удержания.

4 Снимите колесные гайки колес. Снимите шины с колесами.

5 Проверьте подшипник колеса на износ, пытаясь покачать колесную ступицу вверх-вниз или из стороны в сторону.

Результат: люфт ступицы должен отсутствовать.

Если люфта нет, то перейдите к шагу 10.

6 Снимите со ступицы пылезащитную крышку. Выньте шплинт из корончатой гайки.

7 Чтобы подшипник встал на место, затяните корончатую гайку с усилием 214 Нм.

Примечание. При затягивании корончатой гайки вручную крутите ступицу, чтобы подшипник встал на место.

8 Ослабьте корончатую гайку на один полный оборот, затем затяните с усилием 347 Нм.

9 Проверьте подшипник колеса на износ, пытаясь покачать колесную ступицу вверх-вниз или из стороны в сторону.

Результат: eсли люфт ступицы отсутствует, то перейдите к шагу 11 и смажьте подшипники колес.

x Результат: eсли имеется люфт ступицы, то перейдите к шагу 11 и замените подшипники колес новыми.

Примечание. Если необходимо заменить подшипник колеса, то меняйте и внутренний и внешний подшипники вместе с запрессованными кольцами.

10 Снимите со ступицы пылезащитную крышку. Выньте шплинт из корончатой гайки.

11 Снимите корончатую гайку.

12 Снимите ступицу со шпинделя. Шайба и внешний подшипник должны свободно выпасть из ступицы.

13 Положите ступицу на ровную поверхность и осторожно извлеките уплотнение подшипника из ступицы. Снимите задний подшипник.



РЕД. D

E-3Проведение технического обслуживания двигателя








14 При сборке обоих подшипников используйте чистую свежую смазку.

15 Установите большой внутренний подшипник в заднюю часть ступицы.

16 Установите уплотнение для смазки подшипника в ступицу, вдавливая его равномерно в ступицу до тех пор, пока оно не встанет заподлицо.

Примечание. При снятии ступицы всегда заменяйте уплотнение для смазки подшипника.

17 Наденьте ступицу на шпиндель вилки.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Не прикладывайте чрезмерного усилия, чтобы не повредить кромку уплотнения.

18 Установите в ступицу внешний подшипник.

19 Установите шайбу и корончатую гайку.

20 Чтобы подшипник встал на место, затяните корончатую гайку с усилием 214 Нм.

21 Ослабьте корончатую гайку на один полный оборот, затем затяните с усилием 47 Нм.

22 Установите новый шплинт. Согните шплинт для фиксации.

23 Установите пылезащитную крышку, затем шины и колеса в сборе. Затяните гайки колес согласно спецификации. См. раздел 2 Технические характеристики.

ПРОцЕДУРы КОНтРОльНОгО СПИСКа Е
















E-4Проведение технического обслуживания двигателя- Модели с двигателями Ford












РЕД. D

E-5Проведение технического обслуживания двигателя- Модели с двигателями Deutz и Perkins





















E-6Проведение технического обслуживания двигателя- Модели с двигателями Deutz 2011



Описание необходимых процедур обслуживания и дополнительную информацию о двигателе см. в документе Руководство по эксплуатации Deutz BF4L2011 (номер компонента Deutz 0297 9929) ИлИ Руководство по эксплуатации Deutz TD2011 (номер компонента Deutz 0312 3547).









РЕД. D

E-7Проведение технического обслуживания двигателя- Модели с двигателями Deutz 2011

Согласно спецификациям двигателя эта процедура должна выполняться через каждые 6000 часов.Надлежащее техническое обслуживание двигателя в соответствии с графиком технического обслуживания, установленного производителем двигателя, необходимо для обеспечения высоких рабочих характеристик двигателя и длительного срока его службы. Невыполнение процедур технического обслуживания может привести к ухудшению технических характеристик двигателя и повреждению компонентов.Описание необходимых процедур обслуживания и дополнительную информацию о двигателе см. в документе Руководство по эксплуатации Deutz BF4L2011 (номер компонента Deutz 0297 9929) ИлИ Руководство по эксплуатации Deutz TD2011 (номер компонента Deutz 0312 3547).



Доступ к двигателю1 Отверните стопорный болт внизу поддона

двигателя. Отведите поддон двигателя от машины.



E-8Проведение технического обслуживания двигателя- Модели с двигателями Deutz BF4L2011



Описание необходимых процедур обслуживания и дополнительную информацию о двигателе см. в документе Руководство по эксплуатации Deutz BF4L2011 (номер компонента Deutz 0297 9929).








Январь 2011 Раздел 4 • Процедуры ремонта

Ремонтные процедуры


Процедуры ремонта должен выполнять квалифицированный специалист, обученный ремонту этой машины.

В случае повреждений или неисправностей незамедлительно обозначьте машину как неисправную и исключите возможность ее использования.

Устраните любые повреждения и неисправности перед эксплуатацией изделия.

Перед выполнением ремонтных процедур

Прочтите, осмыслите и соблюдайте правила безопасности и инструкции по эксплуатации в руководстве пользователя.

Убедитесь, что все необходимые инструменты и детали имеются в наличии и подготовлены к использованию.

В качестве сменных деталей используйте только те, на которые получено разрешение от компании Genie.

Ознакомьтесь полностью с каждой процедурой и придерживайтесь инструкций. Использование неполной информации может привести к возникновению опасной ситуации.

Если не указано иного, выполняйте каждую процедуру ремонта при соблюдении указанных ниже условий.

· Машина должна находиться на устойчивой и ровной поверхности.

· Стрела должна находиться в походном положении.

· Поворотная платформа должна быть повернута так, чтобы стрела оказалась между колесами круглого конца (желтая стрелка).


· Установите переключатель замка зажигания в положение выключения и извлеките ключ.

· Под колеса должен быть подложен тормозной башмак.

· Все внешние источники питания переменного тока должны быть отсоединены от машины.

Описание этого разделаБольшинство процедур в данном разделе должны выполняться только обученным специалистом по обслуживанию в оборудованном должным образом помещении. После определения неисправности выберите соответствующую процедуру ремонта.Выполните процедуры по разборке до той степени, чтобы можно было выполнить ремонт. Выполните действия по разборке в обратном порядке, чтобы снова собрать устройство.Обозначения

Предостерегающий символ – предупреждает персонал о возможности получения травмы. Выполняйте все инструкции по технике безопасности, которые следуют за этим символом, чтобы избежать возможной травмы или смерти.

ОПАСНОСТЬ Обозначает наличие угрожающей опасной ситуации, которая, если ее не предотвратить, приведет к смерти или к тяжелому телесному повреждению.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Обозначает наличие потенциально опасной ситуации, которая, если ее не предотвратить, может привести к смерти или тяжелой травме.

ОСТОРОЖНО С предостерегающим символом – обозначает наличие потенциально опасной ситуации, которая, если ее не предотвратить, может привести к травме малой или средней тяжести.

УКАЗАНИЕ Обозначает наличие потенциально опасной ситуации, которая, если ее не предотвратить, может привести к материальному ущербу.

Примечание. Используется для обозначения сведений об эксплуатации и обслуживании.

Указывает, что после выполнения ряда операций ожидается конкретный результат.

x Указывает на то, что после выполнения ряда операций получен неверный результат.


Январь 2011Раздел 4 • Процедуры ремонта

РЕд. ЕМодуль дисплея

В данной таблице перечислены различные варианты экранов и меню рабочей программы. В некоторых меню представлены только информационные сведения, с помощью других можно изменить параметры работы машины. Перед входом в режим программирования необходимо установить ключ в положение выключения. Перед поворотом красной кнопки аварийного останова в положение выключения необходимо выйти из режима программирования.Экран Действия Выводимая информация Диапазон

Питание включено, конфигурационное сообщение

Boom Type (Тип стрелы) (Z80, 4WS, И Т. Д.), Engine Type (Тип двигателя), Software Version (Версия ПО)

Operator (Оператор)

По умолчанию

Hour meter (Счетчик моточасов) (при включении питания) Engine Speed (Обороты двигателя) и Engine Oil Pressure PSI (Давление масла двигателя, фунты/кв. дюйм) (британская система) и Engine Oil Pressure kPa (Давление масла двигателя, кПа) (метрическая система) и Engine Temperature F (Температура двигателя, град. F) (британская система) и Engine Temperature C (Температура двигателя, град. С) (метрическая система) и Primary Boom Angle Sensor (Датчик угла наклона главной стрелы) TT Level Sensor X (Датчик уровня поворотной платформы по оси Х) TT Level Sensor Y (Датчик уровня поворотной платформы по оси Y) Platform Angle (Угол рабочей площадки) Battery Volts (Напряжение аккумулятора)

Температура двигателя не высвечивается, пока он не прогреется до 38°C

Status (Состояние)

Переключа-тель постов управления в положении «ВКЛ.», нажмите кнопки

и вместе

Hydraulic Pressure PSI (Гидравлическое давление, фунты/кв. дюйм) Hydraulic Pressure kPa (Гидравлическое давление, кПа) Primary Boom Zone (Зона главной стрелы)Primary Boom Length (Длина главной стрелы) Secondary Boom Length (Длина вспомогательной стрелы) Secondary Boom Angle (Угол наклона вспомогательной стрелы)

0–4500 фунтов/кв. дюйм 0–31000 кПа <=0 ГРАД., >0 ГРАД., =65 ГРАД. = 0’, >0’, >22’ = 0 ФУТОВ, > 0 ФУТОВ =0 ГРАД., >0 ГРАД., =65 ГРАД.



РЕд. Е МОдУль дИСПлЕЯ

Экран Действия Выводимая информация Диапазон

Unit/ Language (Единица измерения/ язык)

Переключа-тель постов управления в положении «ВЫКЛ.», нажмите и удерживайте кнопку и поверните переключа-тель постов управления в положение «ВКЛ.». Отпустите кнопку и нажмите кнопки

.

Metric/English (Метрическая/Британская системы) (единицы измерения) Display Language (Язык меню)

С помощью кнопок +/- выберите английский, немецкий, французский, испанский, португальский, итальянский, голландский или шведский язык. Проверьте наличие новых языков. Проверьте отображение сообщений на испанском языке, величиной более 75 символов.

Drive Functions (Функции движения)


.

Forward Not Stowed Drive Speed pct (Скорость движения вперед не в походном положении, %) Forward Low Drive Speed pct (Малая скорость движения вперед, %) Forward High Drive Speed pct (Высокая скорость движения вперед, %) Reverse Not Stowed Drive Speed pct (Скорость движения назад не в походном положении, %) Reverse Low Drive Speed pct (Малая скорость движения назад, %) Reverse High Drive Speed pct (Высокая скорость движения назад, %) Drive Accel pct (Ускорение, %) Drive Decel pct (Замедление, %) Speed limit on steer angle (Ограничение скорости при повороте)

120% (по умолчанию), минимум 50% 120% (по умолчанию), минимум 50% Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 125% и минимум 25%, 100% (по умолчанию) Максимум 125% и минимум 25%, 100% (по умолчанию) Максимум 100% и минимум 0%, 75% (по умолчанию)



РЕд. ЕМОдУль дИСПлЕЯ


Boom Functions Speeds (Скорости функций стрелы)


.

Primary Boom Up speed Stowed (Скорость подъема главной стрелы в походном положении) Primary Boom Up speed not Stowed (Скорость подъема главной стрелы не в походном положении) Primary Boom Down speed Stowed (Скорость опускания главной стрелы в походном положении) Primary Boom Down speed not Stowed (Скорость опускания главной стрелы не в походном положении) Primary Boom Extend Speed (Скорость выдвижения главной стрелы) Primary Boom Retract Speed (Скорость втягивания главной стрелы) Secondary Boom Up speed Stowed (Скорость подъема вспомогательной стрелы в походном положении) Secondary Boom Up Speed Not Stowed (Скорость подъема вспомогательной стрелы не в походном положении) Secondary Boom Down Speed Stowed (Скорость опускания вспомогательной стрелы в походном положении) Secondary Boom Down Speed Not Stowed (Скорость опускания вспомогательной стрелы не в походном положении) Secondary Boom Ext Speed (Скорость выдвижения вспомогательной стрелы) Secondary Boom Ret Speed (Скорость втягивания вспомогательной стрелы) TT-Rotate speed Retracted (Скорость вращения поворотной платформы, втянутое положение) TT-Rotate speed Not Retracted (Скорость вращения поворотной платформы, не втянутое положение) Jib Up/Down speed (Скорость подъема/опускания гуська)

Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 50%, 100% (по умолчанию) Максимум 120% и минимум 75%, 100% (по умолчанию)





Lift Functions Ramps (Темп функций подъема)

Переключа-тель постов управления в положении «ВЫКЛ.», нажмите и удерживайте кнопку и поверните переключа-тель постов управления в положение «ВКЛ.». Отпустите кнопку и нажмите кнопки .

Primary Boom Up/Down ramp accel % (Ускорение темпа подъема/опускания главной стрелы, %) Primary Boom Up/Down ramp decel % (Замедление темпа подъема/опускания главной стрелы, %) Primary Boom Extend/Retract ramp accel % (Ускорение темпа выдвижения/ втягивания главной стрелы, %) Primary Boom Extend/Retract ramp decel % (Замедление темпа выдвижения/ втягивания главной стрелы, %) Secondary Boom ramp accel % (Ускорение темпа вспомогательной стрелы, %) Secondary Boom ramp decel % (Замедление темпа вспомогательной стрелы, %) TT-Rotate ramp accel % (Ускорение темпа вращения поворотной платформы, %) TT-Rotate ramp decel % (Замедление темпа вращения поворотной платформы, %) Jib Up/Down ramp decel % (Замедление темпа подъема/опускания гуська, %)

Максимум 150% и минимум50%, 100% (по умолчанию), приращение 5% Максимум 150% и минимум 50%, 100% (по умолчанию), приращение 5% Максимум 150% и минимум 50%, 100% (по умолчанию), приращение 5% Максимум 150% и минимум 50%, 100% (по умолчанию), приращение 5% Максимум 150% и минимум 50%, 100% (по умолчанию), приращение 5% Максимум 150% и минимум 50%, 100% (по умолчанию), приращение 5% Максимум 150% и минимум 50%, 100% (по умолчанию), приращение 5% Максимум 150% и минимум 50%, 100% (по умолчанию), приращение 5% Максимум 150% и минимум 50%, 100% (по умолчанию), приращение 5%




Экран Действия Выводимая информация Диапазон Valve calibration (Калибровка клапанов)

Переключа-тель постов управления в положении «ВЫКЛ.», нажмите и удерживай-те кнопку и поверните переключа-тель постов управления в положение «ВКЛ.». Отпустите кнопку и нажмите кнопки

.

Reset Drive valve defaults (YES/NO) (Сбросить по умолчанию клапан управления движением (ДА/НЕТ)) Reset Primary Boom Up/Down valve defaults (YES/NO) (Сбросить по умолчанию клапан подъема/опускания главной стрелы (ДА/НЕТ)) Reset Primary Boom Ext/Ret defaults (YES/NO) (Сбросить по умолчанию выдвижение/втягивание главной стрелы (ДА/НЕТ)) Reset Secondary Boom valve defaults (YES/NO) (Сбросить по умолчанию клапан вспомогательной стрелы (ДА/НЕТ)) Reset TT Rotate valve defaults (YES/NO) (Сбросить по умолчанию клапан вращения поворотной платформы (ДА/НЕТ)) Allow Primary Boom Up/Down speed calibration (YES/NO) (Разрешить калибровку скорости подъема/опускания главной стрелы (ДА/НЕТ)) Allow Primary Boom Ext/Ret speed calibration (YES/NO) (Разрешить калибровку скорости выдвижения/втягивания главной стрелы (ДА/НЕТ)) Allow Secondary Boom Up/Down speed calibration (YES/NO) (Разрешить калибровку скорости подъема/опускания вспомогательной стрелы (ДА/НЕТ)) Allow TT Rotate speed calibration (YES/NO) (Разрешить калибровку скорости вращения поворотной платформы (ДА/НЕТ)) Reset Drive joystick defaults (YES/NO) (Сбросить по умолчанию джойстик управления движением (ДА/НЕТ)) Reset Pri. Boom Up/Down joystick defaults (YES/NO) (Сбросить по умолчанию джойстик управления подъемом/опусканием главной стрелы (ДА/НЕТ)) Reset Pri. Boom Ext/Ret joystick defaults (YES/NO) (Сбросить по умолчанию джойстик управления выдвижением/втягиванием главной стрелы (ДА/НЕТ)) Reset Secondary Boom joystick defaults (YES/NO) (Сбросить по умолчанию джойстик управления вспомогательной стрелой (ДА/НЕТ)) Reset TT Rotate joystick defaults (YES/NO) (Сбросить по умолчанию джойстик управления вращением поворотной платформы (ДА/НЕТ)) Reset Steer joystick defaults (YES/NO) (Сбросить по умолчанию джойстик управления поворотом (ДА/НЕТ))




Экран Действия Выводимая информация Диапазон Sensor calibration (Калибровка датчиков)


.

Set Unit levels to gravity (Привести уровни единиц измерения к вертикали) Unit Level Y-axis Millivolts per degree (Значение по оси Y, милливольт на градус) Unit Level Х-axis Millivolts per degree (Значение по оси Х, милливольт на градус) Set Platform level to gravity (Установить уровень рабочей площадки относительно вертикали) Platform Level Sensor Millivolts per degree (Значение, регистрируемое датчиком уровня рабочей площадки, милливольт на градус) Reset Blue End Blue Side Steer Sensor (YES/NO) (Сбросить датчик поворота синей стороны синего конца (ДА/НЕТ)) Reset Yellow End Blue Side Steer Sensor (YES/NO) (Сбросить датчик поворота синей стороны желтого конца (ДА/НЕТ)) Reset Blue End Yellow Side Steer Sensor (YES/NO) (Сбросить датчик поворота желтой стороны синего конца (ДА/НЕТ)) Reset Yellow End Yellow Side Steer Sensor (YES/NO) (Сбросить датчик поворота желтой стороны желтого конца (ДА/НЕТ)) Reset All Steer Sensors (YES/NO) (Сбросить все датчики поворота (ДА/НЕТ)) Reset Primary Boom Angle Sensor (YES/NO) (Сбросить датчик угла наклона главной стрелы (ДА/НЕТ)) Primary Boom angle = 40deg (YES/NO) (Угол наклона главной стрелы = 40 градусов (ДА/НЕТ)) Primary Boom angle = 70deg (YES/NO) (Угол наклона главной стрелы = 70 градусов (ДА/НЕТ))

Default Reset (Сброс на значения по умолчанию)


.

Reset Drive Functions (YES/NO) (Сбросить функции движения (ДА/НЕТ)) Reset Boom Function Speeds (YES/NO) (Сбросить скорости функций стрелы (ДА/НЕТ)) Reset Lift Function Ramps (YES/NO) (Сбросить темп функций подъема (ДА/НЕТ)) Reset All (Machine Require Calibration) (YES/NO) (Сбросить все (потребуется калибровка машины) (ДА/НЕТ)) Clear All Safety Switch Faults (YES/NO) (Удалить все ошибки защитных выключателей (ДА/НЕТ))




Экран Действия Выводимая информация Диапазон Options (Дополни-тельные возмож-ности)


.

Boom Length Limit: No Limit (Ограничение длины стрелы: нет ограничения) (NO LT), Secondary Extend disabled (Вспомогательное выдвижение отключено) (EXT LT), Secondary Function disabled (Вспомогательные функции отключены) (SEC LT) AC Generator Options (Дополнительные возможности генератора переменного тока): (NONE, BELT, HI_LO, HYDRL, GHG10) (нет, ремень, выс._низк., гидравл., ghg10) Alarm (Аварийный сигнал): No (Нет), Motion (Движение) (MO AL), Travel (Перемещение) (TR AL), Descent (Опускание) (DE AL), Travel and Decent (Перемещение и опускание) (TD AL) Lift/Drive OPT (Дополнительные возможности подъема/движения): No (Нет) (NO CO), Drive cut out while not stowed (Блокировка движения при нахождении не в походном положении) (DCONS), Lifting or Driving (Подъем или движение) (LORDR) Aux Drive OPT (Вспомогательные возможности при движении): (YES/NO (ДА/НЕТ)) Proximity Kill Switch (Выключатель датчика приближения) (NONE/PROX (НЕТ /ПРИБЛ.)) Platform Overload (Перегрузка рабочей площадки) (NONE PLFTS (НЕТ РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКИ)) Work Light (Индикатор работы): (YES/NO (ДА/НЕТ)) Flashing Beacon (Сигнальный маячок): (YES/NO (ДА/НЕТ)) Drive Lights (Индикаторы движения): (YES/NO (ДА/НЕТ)) Disable Steer Mode Change while Driving (Блокировка изменений режима рулевого управления при движении): (YES/NO (ДА/НЕТ)) Rocker Joystick Steering (YES/NO) (Управление коромыслом при помощи джойстика (ДА/НЕТ)) Chassis Tilt Cutout (YES/NO) (Блокировка наклона шасси (ДА/НЕТ) Блокировка педали от 0 до 30 минут

Максимум 30,0 мин и минимум 0,0 мин, 10,0 мин (по умолчанию) От 0 до 30 минут От 0 до 10 минут, по умолчанию – 10 минут. Отображается, если выбран гидравлический генератор. Нажимая кнопки «+» или «-», можно прокручивать список дополнительных возможностей или автоматически увеличить значение. Увеличение/уменьше-ние 0,2 мин



РЕд. Е

В пульте управления рабочей площадки имеются две платы:

Плата ЖК-дисплея установлена на нижней стороне крышки блока пульта со светодиодами. От платы ЖК-дисплея сигнал поступает на плату ЭБУ пульта управления рабочей площадки (PCON – platform controls). данные с платы ЭБУ (PCON) поступают на обработку в блок управления поворотной платформы (TCON – turntable control box).

Плата ЭБУ пульта управления на рабочей площадке (ALC-1000) соединена с пультом управления поворотной платформы. В контроллерах джойстиков на пульте управления рабочей площадки используются датчики Холла. Настройка контроллеров не требуется. Рабочие параметры джойстиков хранятся в памяти пульта управления поворотной платформы. Если происходит ошибка контроллера джойстика или если джойстик был заменен, то перед использованием конкретной функции машины джойстик потребуется откалибровать. См. пункт 1-3 Калибровка джойстика.

Каждый контроллер джойстика должен работать плавно и обеспечивать пропорциональное управление скоростью во всем диапазоне движения.

a плата ALC-1000 пульта управления рабочей площадки

b джойстик выдвижения/втягивания главной стрелы

c джойстик подъема/выдвижения и опускания/втягивания вспомогательной стрелы

d контроллер джойстика управления движением/поворотом

e плата ЖК-дисплеяf джойстик вращения поворотной

платформы влево/вправо и подъема/опускания главной стрелы

Пульт управления на рабочей площадке

a

d

e

f

b

c



РЕд. ЕПУльт УПРаВлЕНИЯ На РаБОчЕй ПлОщадКЕ

7 Прикрепите заземляющий браслет к заземляющему винту, расположенному внутри пульта управления рабочей площадки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность поражения электрическим током. Контакт с элементами под напряжением может привести к тяжелым или смертельным травмам. Снимите кольца, часы и другие драгоценности.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Электростатический разряд может повредить элементы на плате. Во время работы с печатными платами обеспечьте плотный контакт с заземленной металлической частью машины ИлИ используйте заземляющий браслет.

8 Осторожно отсоедините разъемы проводов от платы.

9 Снимите крепеж платы ALC-1000.

10 Осторожно выньте плату ALC-1000 из пульта управления рабочей площадки.

Снятие платы ЖК-дисплея1 Нажмите красную кнопку аварийного

останова, переведя ее в положение выключения на нижнем пульте управления и на пульте управления рабочей площадки.

2 Снимите крепеж крышки пульта управления рабочей площадки. Откройте крышку блока пульта управления.

1-1Плата ALC-1000Примечание. После замены платы ALC-1000 необходимо откалибровать контроллеры джойстиков. См. пункт 1-3 Калибровка джойстика.

Снятие платы ALC-10001 Нажмите красную кнопку аварийного


2 Найдите кабели, подключенные внизу к пульту управления. Пометьте все кабели и их расположение на пульте управления.

3 Пометьте кабели и отсоедините их от нижней части пульта управления рабочей площадки.

4 Внизу пульта управления рабочей площадки снимите крепеж разъема кабеля управления.


6 Внутри пульта управления рабочей площадки найдите плату ALC-1000.



РЕд. Е

3 Внутри крышки пульта управления рабочей площадки найдите плату ЖК-дисплея.



4 Осторожно пометьте два плоских кабеля и отсоедините их от мембранной платы.

5 Снимите крепеж платы светодиодных индикаторов.

6 Осторожно выньте плату светодиодных индикаторов из крышки пульта управления рабочей площадки.

1-2Мембранная клавиатура

Замена мембранной клавиатурыМембранная клавиатура – это специальная пленочная клавиатура, состоящая из лицевой наклейки и электронных компонентов с обратной стороны. Мембрана имеет сенсорные зоны, при нажатии на которые активируются функции машины. Кнопки мембраны активируют функции машины аналогично тумблерам, но не имеют никаких подвижных частей.

1 Нажмите красную кнопку аварийного останова, переведя ее в положение выключения на нижнем пульте управления и на пульте управления рабочей площадки.


3 Осторожно пометьте два плоских кабеля и отсоедините их от мембранной платы.



ПУльт УПРаВлЕНИЯ На РаБОчЕй ПлОщадКЕ




4 Закройте крышку пульта управления.

5 С пульта управления рабочей площадки снимите наклейки.

6 Осторожно снимите мембранную клавиатуру с пульта управления рабочей площадки, пропуская плоские кабели через крышку пульта управления.

7 С помощью слабого растворителя с крышки пульта управления удалите липкий слой наклейки.

Примечание. Не допускайте попадания растворителя на плату мембранной клавиатуры.

8 Пропустите плоские кабели через крышку пульта управления и установите новую мембранную клавиатуру.

Примечание. Убедитесь, что все места светодиодов на мембранной клавиатуре выровнены со светодиодами на мембранной плате.

9 На мембранную клавиатуру установите новую наклейку пульта управления рабочей площадки.

10 Откройте крышку пульта управления и осторожно подключите плоские кабели от мембранной клавиатуры к мембранной плате.

1-3Джойстики

Калибровка джойстикаВ контроллерах джойстиков этой машины используются датчики Холла для пропорционального управления. Если контроллер джойстика был отключен или заменен, его необходимо откалибровать перед использованием конкретной функции машины.

Примечание. джойстик необходимо откалибровать перед установкой порога чувствительности, максимального значения или темпа.

Примечание. После калибровки каждого джойстика проверьте дисплей на блоке нижнего пульта управления. На дисплее не должен отображаться сбой калибровки. Если сбой калибровки отображается, повторите шаги 1–8 для функции, управляемой данным джойстиком.


Функции движения:


2 При переводе переключателя постов управления в положение пульта управления рабочей площадки нажмите и удерживайте кнопку ввода на нижнем пульте управления.

3 дважды нажмите кнопку «минус» , затем дважды нажмите кнопку ввода .

4 С помощью кнопки прокрутки выберите в меню пункт reset drive joystick defaults (сброс по умолчанию джойстика управления движением). Нажмите кнопку , чтобы выбрать yes (да), затем нажмите кнопку .



РЕд. Е

8 Переведите джойстик управления движением/поворотом или тумблер (если имеется) вправо до упора и удерживайте 5 секунд, затем верните его в центральное или нейтральное положение.

Результат: в случае успешной калибровки на нижнем пульте управления должен прозвучать сигнал.

x Результат: eсли сигнал не прозвучит, то повторите процедуру калибровки.

Функции выдвижения/втягивания главной стрелы:




4 С помощью кнопки прокрутки выберите в меню пункт reset primary boom extend/retract joystick defaults (сброс по умолчанию джойстика управления выдвижением/втягиванием главной стрелы). Нажмите кнопку , чтобы выбрать yes (да), затем нажмите кнопку .

5 Не включайте двигатель.

6 Найдите джойстик управления выдвижением/втягиванием главной стрелы.

7 Переведите джойстик управления выдвижением/втягиванием главной стрелы в направлении выдвижения до упора и удерживайте 5 секунд, затем верните его в центральное или нейтральное положение.


6 Найдите джойстик управления движением/поворотом.

7 Переведите джойстик управления движением/поворотом вперед до упора и удерживайте 5 секунд, затем верните его в центральное или нейтральное положение.

8 Переведите джойстик управления движением/поворотом назад до упора и удерживайте 5 секунд, затем верните его в центральное или нейтральное положение.


Функции поворота колес:




4 С помощью кнопки прокрутки выберите в меню пункт reset steer joystick defaults (сброс по умолчанию джойстика управления поворотом). Нажмите кнопку , чтобы выбрать yes (да), затем нажмите кнопку .


6 Найдите джойстик управления движением/поворотом.

7 Переведите джойстик управления движением/поворотом или тумблер (если имеется) влево до упора и удерживайте 5 секунд, затем верните его в центральное или нейтральное положение.





8 Переведите джойстик управления выдвижением/втягиванием главной стрелы в направлении втягивания до упора и удерживайте 5 секунд, затем верните его в центральное или нейтральное положение.



Функции подъема/опускания и выдвижения/втягивания вспомогательной стрелы:




4 С помощью кнопки прокрутки выберите в меню пункт reset secondary boom joystick defaults (сброс по умолчанию джойстика управления вспомогательной стрелой). Нажмите кнопку , чтобы выбрать yes (да), затем нажмите кнопку .


6 Найдите джойстик подъема/опускания и выдвижения/втягивания вспомогательной стрелы.

7 Переведите джойстик управления подъемом/опусканием и выдвижением/втягиванием вспомогательной стрелы в направлении подъема/выдвижения до упора и удерживайте 5 секунд, затем верните его в центральное или нейтральное положение.

8 Переведите джойстик управления подъемом/опусканием и выдвижением/втягиванием второстепенной стрелы в направлении опускания/втягивания до упора и удерживайте 5 секунд, затем верните его в центральное или нейтральное положение.



Функции подъема/опускания главной стрелы:




4 С помощью кнопки прокрутки выберите в меню пункт reset primary boom up/down joystick defaults (сброс по умолчанию джойстика управления подъемом/опусканием главной стрелы). Нажмите кнопку , чтобы выбрать yes (да), затем нажмите кнопку .


6 Найдите джойстик управления главной стрелой/вращением поворотной платформы.

7 Переведите джойстик управления стрелой/вращением поворотной платформы вверх до упора и удерживайте 5 секунд, затем верните его в центральное или нейтральное положение.



РЕд. Е

8 Переведите джойстик управления стрелой/вращением поворотной платформы вниз до упора и удерживайте 5 секунд, затем верните его в центральное или нейтральное положение.



Функции вращения поворотной платформы:1 Поверните переключатель постов

управления в положение выключения.



4 С помощью кнопки прокрутки выберите в меню пункт reset turntable rotate left/right joystick defaults (сброс по умолчанию джойстика управления вращением поворотной платформы влево/вправо). Нажмите кнопку , чтобы выбрать yes (да), затем нажмите кнопку .


6 Найдите джойстик управления главной стрелой/вращением поворотной платформы.

7 Переведите джойстик управления стрелой/поворотной платформой влево до упора и удерживайте 5 секунд, затем верните его в центральное или нейтральное положение.

8 Переведите джойстик управления стрелой/поворотной платформой вправо до упора и удерживайте 5 секунд, затем верните его в центральное или нейтральное положение.



Сброс катушки пропорционального клапана на значения по умолчаниюПримечание. Эту процедуру нужно выполнять только после замены пропорционального клапана.

Примечание. После настройки значений по умолчанию для катушки клапана необходимо для каждой функции машины настроить порог чувствительности функции и скорость функции по умолчанию. См. Настройка порога чувствительности функций и скорости функций по умолчанию.




4 С помощью кнопки прокрутки выберите в меню клапан, который нужно сбросить до значений по умолчанию. Нажмите кнопку , чтобы выбрать yes (да), затем нажмите кнопку .





Настройка порога чувствительности функций и скорости функций по умолчаниюПримечание. Перед настройкой порога чувствительности и скорости функций по умолчанию необходимо сначала восстановить значения по умолчанию для катушки пропорционального клапана функций стрелы. См. Сброс катушки пропорционального клапана на значения по умолчанию.

Примечание. Если необходимо сбросить скорость функций до заводских значений без замены катушки пропорционального клапана функций, то начните процедуру с шага 10.

Примечание. Выполняйте эту процедуру на твердой и ровной поверхности без препятствий.



Примечание. Убедитесь, что обороты двигателя настроены на высокие обороты холостого хода с педальным управлением.

Порог чувствительности функции:

3 Выберите функцию, управляемую с помощью джойстика, для которой необходимо настроить порог чувствительности.

4 Медленно отклоняйте джойстик от центра в любом направлении, пока механизм функции не придет в движение, затем очень медленно возвращайте джойстик в нейтральное или центральное положение, пока механизм функции не остановится. Не отпускайте джойстик.

5 Удерживая джойстик в этом положении, на пульте управления рабочей площадки нажмите кнопку запуска двигателя , чтобы настроить порог чувствительности контроллера джойстика.

6 для всех функций машины, управляемых с помощью джойстика, повторите шаги 3-5 (подъем/опускание главной стрелы и вращение поворотной платформы влево/вправо, выдвижение/втягивание главной стрелы, подъем/опускание и выдвижение/втягивание вспомогательной стрелы, управление движением вперед/назад и поворотом влево/вправо).

7 После настройки порога чувствительности нажмите и удерживайте кнопку запуска двигателя , пока он не остановится. Не нажимайте красную кнопку аварийного останова.

Примечание. Примерно через 3 секунды после остановки двигателя на нижнем пульте управления прозвучит звуковой сигнал, что свидетельствует о том, что настройки порога чувствительности сохранены в памяти. Отпустите кнопку.

8 На нижнем пульте управления переведите переключатель постов управления в положение выключения, затем через короткое время переведите его в положение нижнего пульта управления.

9 Убедитесь в отсутствии на дисплее нижнего пульта управления сбоев калибровки.

Результат: на дисплее не должен отображаться сбой калибровки. Если есть сбой калибровки, то повторите эту процедуру.

Значения скорости функций:

Примечание. Убедитесь, что стрела машины находится в сложенном положении и рабочая площадка повернута в положение между колесами круглого конца.


11 Выберите функцию стрелы, для которой необходимо настроить скорость.



РЕд. Е

12 Функции подъема/опускания и выдвижения/втягивания стрелы: Переведите джойстик до упора в направлении подъема или выдвижения. Когда прозвучит сигнал, переведите джойстик в противоположном направлении до упора, пока сигнал не прозвучит снова. Верните джойстик в центр.

Функции вращения поворотной платформы: Переведите джойстик до упора влево или вправо. Когда прозвучит сигнал, переведите джойстик в противоположном направлении до упора, пока сигнал не прозвучит снова. Верните джойстик в центр.

13 После настройки скоростей функции нажмите и удерживайте кнопку запуска двигателя, пока он не остановится. Не нажимайте красную кнопку аварийного останова.

Примечание. Примерно через 3 секунды после остановки двигателя на нижнем пульте управления прозвучит звуковой сигнал, что свидетельствует о том, что настройки скоростей сохранены в памяти. Отпустите кнопку.

14 На нижнем пульте управления переведите переключатель постов управления в положение выключения, затем через три секунды переведите его в положение нижнего пульта управления.

15 Убедитесь в отсутствии на дисплее нижнего пульта управления сбоев калибровки.

Примечание. На дисплее не должен отображаться сбой калибровки. Если есть сбой калибровки, то повторите эту процедуру.

Настройка скорости функцийПримечание. Выполняйте эту процедуру, когда стрела находится в походном положении. См. раздел 2 Технические характеристики.


2 При переводе переключателя постов управления в положение нижнего пульта управления нажмите и удерживайте кнопку ввода на нижнем пульте управления.

3 дважды нажмите кнопку «плюс» , затем дважды нажмите кнопку ввода .

4 Нажимайте кнопку прокрутки , пока не отобразится настраиваемая функция.

5 Нажмите кнопку «плюс» , чтобы увеличить скорость или нажмите кнопку «минус» , чтобы уменьшить скорость.

6 Нажмите кнопку ввода , чтобы сохранить настройки в памяти.

7 Проводите эту процедуру, пока скорость функций машины не будет соответствовать спецификации.




РЕд. Е

Настройка темпа функцииНастройка темпа джойстика определяет время, которое требуется джойстику для достижения максимального выходного сигнала при перемещении из нейтрального положения. Настройки темпа джойстика можно изменить, чтобы компенсировать износ гидравлического насоса для поддержания максимальной производительности машины. См. раздел 2 Технические характеристики.



2 При переводе переключателя постов управления в положение нижнего пульта управления нажмите и удерживайте кнопку ввода на нижнем пульте управления.

3 дважды нажмите кнопку «плюс» , затем дважды нажмите кнопку прокрутки .

4 Нажимайте кнопку прокрутки , пока не отобразится настраиваемая функция.

5 Нажмите кнопку «плюс» , чтобы увеличить темп или нажмите кнопку «минус»

, чтобы уменьшить его.

6 Нажмите кнопку ввода , чтобы сохранить настройки в памяти.

7 Проводите эту процедуру, пока скорость функций машины не будет соответствовать заданным характеристикам.


Характеристики темпаТемп (заводские настройки)

Вращение поворотной платформы ускорение 4 секунды замедление 1,0 секунды

Подъем/опускание главной стрелы ускорение 3 секунды замедление 0,25 секунды

Выдвижение/втягивание главной стрелы ускорение 3 секунды замедление 0,75 секунды

Подъем/опускание вспомогательной стрелы ускорение 7 секунды замедление 0,75 секунды

Выдвижение/втягивание вспомогательной стрелы ускорение 7 секунды замедление 0,75 секунды

Движение ускорение 1,5 секунды замедление до нейтрали 0,5 секунды замедление, смена направления движения 0,5 секунды замедление, движение по инерции 0,75 секунды замедление, торможение 2 секунды замедление, переход с низкой на высокую скорость 1 секунда замедление, переход с высокой на низкую скорость 4 секунды



РЕд. ЕКомпоненты рабочей площадки

2-1Рабочая площадка

Снятие рабочей площадки1 Отсоедините разъем быстрого разъединения

педали.

2 Обеспечьте опору рабочей площадке с помощью подходящего подъемного устройства.

3 Найдите кабели, подключенные внизу к пульту управления. Пронумеруйте все кабели и их расположение на пульте управления рабочей площадке.

4 Отсоедините кабели от нижней части пульта управления рабочей площадки.

5 Снимите крепеж пульта управления рабочей площадки. Снимите пульт управления рабочей площадки и отложите его в сторону.

6 Снимите крепеж кронштейна линии подачи воздуха на рабочую площадку (если имеется).

7 Снимите с рабочей площадки сварочные кабели (если имеются).

8 Снимите крепеж рабочей площадки, а затем и саму площадку с машины.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Рабочая площадка может выйти из равновесия и упасть при снятии с машины, если не имеет надежной опоры.

2-2Цилиндр выравнивания рабочей площадкиЦилиндр выравнивания обеспечивает горизонтальное положение рабочей площадки на всем диапазоне движения стрелы. таким образом, сохраняется положение рабочей площадки вровень с поворотной платформой. ЭБУ на нижнем пульте управления сравнивает разницу в показаниях датчика угла наклона рабочей площадки и датчика уровня поворотной платформы. При необходимости изменить положение ЭБУ на нижнем пульте управления дает команду пульту управления рабочей площадки открыть или закрыть соответствующий пропорциональный клапан выравнивания рабочей площадки на коллекторе площадки. Цилиндр выравнивания рабочей площадки оснащен уравновешивающими клапанами для блокировки движения в случае отказа гидравлики.

Снятие цилиндра выравнивания рабочей площадкиПримечание. При снятии шлангов в сборе или фитингов кольцевое уплотнение на фитингах и/или концах шлангов следует заменить и затянуть при установке в соответствии со спецификацией. См. раздел 2 Моменты затяжки гидравлических шлангов и фитингов.

1 Выдвиньте стрелу так, чтобы был доступен шарнирный штифт цилиндрического конца цилиндра выравнивания рабочей площадки.

2 Немного поднимите гусек стрелы и под рабочую площадку установите опоры.

РЕд. С



РЕд. СКОМПОНЕНты РаБОчЕй ПлОщадКИ

3 Опускайте гусек стрелы, пока рабочая площадка не опустится на опоры достаточно для того, чтобы они ее поддерживали.

Примечание. Не переносите весь вес стрелы на блоки.

4 Пометьте и отсоедините гидравлические шланги от цилиндра выравнивания рабочей площадки на фитингах перегородки, расположенных внутри трубы стрелы со стороны рабочей площадки. Затем заткните шланги. Закройте крышкой фитинги перегородки на трубе стрелы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность травмы. Струя гидравлического масла может повредить кожу и привести к ожогу. Гидравлические соединения ослабляйте очень медленно, чтобы давление сбрасывалось постепенно. Не допускайте разбрызгивания масла.

5 Снимите крепеж штифта с шарнирного штифта штокового конца цилиндра выравнивания рабочей площадки. Не удаляйте штифт.

6 С шарнирного штифта цилиндрического конца снимите внешние пружинные запорные кольца. Не удаляйте штифт.

7 Обеспечьте опору цилиндру гуська и прикрепите его стропой или другим подходящим приспособлением к гуську стрелы. Предохраняйте штоковый конец от повреждений.

ОСТОРОЖНО Опасность защемления. Если цилиндр гуська стрелы закреплен неправильно, то он упадет при снятии шарнирного штифта штокового конца цилиндра выравнивания рабочей площадки.

8 Используйте выколотку из мягкого металла, чтобы извлечь шарнирный штифт цилиндрического конца.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Если рабочая площадка и гусек стрелы закреплены неправильно, то они упадут при снятии шарнирного штифта цилиндрического конца цилиндра выравнивания рабочей площадки.

9 Обеспечьте опору штоковому концу цилиндра выравнивания рабочей площадки.

10 Используйте выколотку из мягкого металла, чтобы выбить наполовину шарнирный штифт штокового конца цилиндра выравнивания рабочей площадки, и опустите один из рычагов выравнивания на землю. Выбейте штифт в другом направлении и опустите противоположный рычаг выравнивания. Не удаляйте штифт.

11 Используйте выколотку из мягкого металла, чтобы вынуть шарнирный штифт штокового конца цилиндра выравнивания рабочей площадки.

12 Осторожно вытащите из стрелы цилиндр выравнивания рабочей площадки.

ОСТОРОЖНО Опасность защемления. Если цилиндр гуська стрелы закреплен неправильно, то он упадет при снятии шарнирного штифта штокового конца цилиндра выравнивания рабочей площадки.

Прокачка цилиндра выравнивания рабочей площадкиПримечание. Не включайте двигатель. В этой процедуре для всех функций машины используйте вспомогательный источник питания.1 Поднимите гусек стрелы в горизонтальное

положение.2 чтобы вытеснить весь воздух из системы,

с помощью кнопок подъема и опускания рабочей площадки дважды выполните полные циклы выравнивания площадки.



РЕд. С

3 Пометьте, отсоедините и заткните гидравлические шланги, идущие от коллектора механизма вращения рабочей площадки. Закройте фитинги на коллекторе.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность травмы. Струя

гидравлического масла может повредить кожу и привести к ожогу. Гидравлические соединения ослабляйте очень медленно, чтобы давление сбрасывалось постепенно. Не допускайте разбрызгивания масла.

4 Снимите шланг и кабельный хомут с опоры рабочей площадки.

5 Снимите крепеж коллектора рабочей площадки. Отложите коллектор рабочей площадки в сторону.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Если кабели перегнуть или защемить, их можно повредить.

6 Обесточьте и снимите крепеж кронштейна блока электрической розетки рабочей площадки.

7 Обесточьте и снимите блок электрической розетки с рабочей площадки и отложите его в сторону.

8 Снимите с рабочей площадки сварочный кабель (если имеется).


9 Обеспечьте опору сварной конструкции для крепления рабочей площадки. Не начинайте подъем.

10 Из сварной конструкции для крепления рабочей площадки отверните восемь крепежных болтов.

11 Отверните центральный болт и сдвиньте сварную конструкцию для крепления рабочей площадки с механизма вращения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Сварная конструкция для крепления рабочей площадки может выйти из равновесия и упасть при снятии с машины, если не имеет надежной опоры.

2-3Механизм вращения рабочей площадкиМеханизм вращения рабочей площадки – это цилиндрический редуктор с гидроприводом, используемый для поворота площадки на 160 градусов.

Снятие механизма вращения рабочей площадкиУКАЗАНИЕ Опасность повреждения

компонентов. Перед снятием сварной конструкции для крепления рабочей площадки отметьте ее положение относительно фланца механизма вращения. Эту конструкцию нужно устанавливать на фланец механизма вращения строго в прежнее положение. Если устанавливается новый механизм вращения или механизм разобран, правильного расположения можно достичь путем поворота механизма вращения в крайнее левое положение, с последующей установкой сварной конструкции для крепления рабочей площадки в крайнее левое положение.

Примечание. При снятии шлангов в сборе или фитингов кольцевое уплотнение на фитингах и/или концах шлангов следует заменить и затянуть при установке в соответствии со спецификацией. См. раздел 2 Моменты затяжки гидравлических шлангов и фитингов.

1 Снимите рабочую площадку. См. пункт 2-1 Снятие рабочей площадки.

2 Отсоедините жгут проводов от датчика угла наклона рабочей площадки.

КОМПОНЕНты РаБОчЕй ПлОщадКИ




3 Откройте верхний перепускной клапан, но не снимайте его.

4 Переместите переключатель вращения рабочей площадки влево так, чтобы рабочая площадка полностью повернулась влево. Продолжайте удерживать переключатель, пока из перепускного клапана выходит воздух. Закройте перепускной клапан.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. При повороте рабочей площадки не стойте рядом с ней.

5 К нижнему перепускному клапану подсоедините чистый шланг. Откройте нижний перепускной клапан, но не снимайте его.

6 Переместите переключатель вращения рабочей площадки вправо так, чтобы рабочая площадка полностью повернулась вправо. Продолжайте удерживать переключатель, пока из перепускного клапана выходит воздух. Закройте перепускной клапан.


7 Отсоедините шланг от перепускного клапана и вытрите пролившуюся гидравлическую жидкость.

8 Поверните рабочую площадку до конца направо, затем налево и убедитесь, что из перепускных клапанов нет утечки.

Машины с серийным номером после 228:

1 Поворачивайте рабочую площадку до конца направо, затем налево, пока из механизма вращения полностью не выйдет воздух. Прокачивать клапан не обязательно.


12 Обеспечьте опору механизму вращения рабочей площадки. Не начинайте подъем.

13 Снимите крепеж штифта с гуська стрелы и рычагов выравнивания гуська стрелы для освобождения шарнирных штифтов механизма вращения рабочей площадки. Не удаляйте штифты.

14 Обеспечьте опору рычагам выравнивания гуська стрелы с помощью подходящего подъемного устройства.

15 Извлеките оба штифта с помощью выколотки из мягкого металла и снимите с машины механизм вращения рабочей площадки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Если рычаги выравнивания гуська стрелы закреплены неправильно, то они упадут при снятии шарнирного штифта рычага выравнивания.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. датчик угла наклона рабочей площадки – очень чувствительный прибор. Он может выйти из строя при падении механизма вращения рабочей площадки или ударе по нему (даже если внешние повреждения на нем отсутствуют).

Прокачка механизма вращения рабочей площадкиМашины с серийным номером до 229:Примечание. Не включайте двигатель. В этой процедуре для всех функций машины используйте вспомогательный источник питания.1 К верхнему перепускному клапану

подсоедините чистый шланг. другой конец шланга подсоедините в контейнеру для сбора жидкости. Закрепите контейнер на стреле.

2 Переместите переключатель вращения рабочей площадки влево, затем вправо (выполните два цикла вращения рабочей площадки), удерживая переключатель в правом положении, когда площадка полностью повернута вправо.



РЕд. С

Калибровка системы защиты от перегрузки рабочей площадки (если имеется)Калибровка системы защиты от перегрузки рабочей площадки необходима для обеспечения безопасной работы машины. Эксплуатация машины с неправильно откалиброванной системой защиты от перегрузки рабочей площадки может привести к невозможности определения такой перегрузки. Машина может стать неустойчивой и перевернуться.

Примечание. При выполнении данной процедуры машина должна находиться на твердой и ровной поверхности.

1 Переведите переключатель постов управления в положение пульта управления рабочей площадки. Включите двигатель и выровняйте рабочую площадку.

2 Определите максимальную грузоподъемность рабочей площадки. См. табличку с серийным номером машины.

3 Уберите с рабочей площадки все грузы, инструменты и принадлежности.

Примечание. Если с рабочей площадки не убрать все грузы, инструменты и принадлежности, то калибровка окажется неточной.

4 С помощью подходящего подъемного устройства разместите по центру пола контрольный груз, соответствующий максимальной грузоподъемности рабочей площадки.

2-4Система защиты от перегрузки рабочей площадкиСистема защиты от перегрузки рабочей площадки предназначена для предотвращения работы машины при перегрузке рабочей площадки. Сведения по максимальной нагрузке см. на наклейке с серийным номером машины. При превышении максимальной допустимой нагрузки рабочей площадки на пульте управления рабочей площадки звучит аварийный сигнал и мигают индикаторы перегрузки рабочей площадки, а на ЖК-дисплее нижнего пульта управления появляется сообщение platform overload (пeрeгpyзкa paбочeй площaдки). Оба пульта управления отключаются. чтобы возобновить работу машины, уберите лишнюю нагрузку с площадки.Если лишнюю нагрузку с площадки убрать невозможно, или если оператор не может исправить положение с пульта управления рабочей площадки, другой человек может управлять машиной с нижнего пульта управления при задействованном вспомогательном источнике питания. В этом случае функции управления стрелой с нижнего пульта управления ограничены. Вспомогательный источник питания может использоваться для устранения ситуации перегрузки рабочей площадки и возобновления нормальной работы машины.Примечание. чтобы задействовать вспомогательный источник питания, двигатель должен быть выключен.Примечание. Версии программного обеспечения 1,03 и ниже. Невозможно управлять всеми функциями нижнего пульта управления с помощью вспомогательных органов управления. См. процедуру ремонта 6-2, Определение уровня версии.Примечание. Необходимо использовать режим возврата. См. процедуру ремонта 6-2 Переключатель сервисного режима/возврата.Примечание. Версии программного обеспечения 1,04 и выше. Всеми функциями нижнего пульта управления можно управлять с помощью вспомогательных органов управления. См. процедуру ремонта 6-2, Определение уровня





5 Вручную поперемещайте рабочую площадку вверх и вниз; ее люфт должен быть около 2,5-5 см. дайте рабочей площадке уравновеситься.

Результат: aварийный сигнал не подается. Индикатор перегрузки рабочей площадки на верхнем пульте не должен гореть, а на ЖК-дисплее нижнего пульта не должно быть сообщений об ошибках. Перейдите к шагу 6.

x Результат: звучит аварийный сигнал. На пульте управления рабочей площадки мигает индикатор перегрузки рабочей площадки, а на ЖК-дисплее нижнего пульта должно появиться сообщение platform overload (пeрeгpyзкa paбочeй площaдки). Медленно, с шагом 10°, по часовой стрелке затягивайте регулировочную гайку нагруженной пружины, пока индикатор перегрузки рабочей площадки не погаснет и не прекратится аварийный сигнал. Перейдите к шагу 8.

Примечание. Между этапами регулировки рабочая площадка должна быть неподвижной.

Примечание. Индикаторы перегрузки и аварийный сигнал могут реагировать с задержкой до 2 секунд.


Результат: aварийный сигнал не подается. Индикатор перегрузки рабочей площадки на верхнем пульте не горит, а на ЖК-дисплее нижнего пульта нет сообщений об ошибках. Медленно, с шагом 10°, против часовой стрелке ослабляйте регулировочную гайку нагруженной пружины, пока не загорится индикатор перегрузки на обоих пультах управления и не зазвучит аварийный сигнал. Перейдите к шагу 7.

x Результат: должен звучать аварийный сигнал. На пульте управления рабочей площадки должен мигать индикатор перегрузки рабочей площадки, а на ЖК-дисплее нижнего пульта должно появиться сообщение platform overload (пeрeгpyзкa paбочeй площaдки). Повторите эту процедуру, начиная с шага 5.

Примечание. Между этапами регулировки рабочая площадка должна быть неподвижной.




РЕд. С


Результат: никакие функции, приводимые в действие с нижнего пульта управления, не должны работать.

12 С помощью подходящего подъемного устройства, снимите вес контрольного груза с пола рабочей площадки.

Результат: aварийный сигнал должен выключиться. Индикатор перегрузки рабочей площадки на верхнем пульте должен погаснуть, а на ЖК-дисплее нижнего пульта не должно быть сообщений об ошибках.

Примечание. индикаторы перегрузки и аварийный сигнал могут отключаться с задержкой около 2 секунд.


Результат: должны нормально работать все функции, приводимые в действие с нижнего пульта управления.

14 Переведите переключатель постов управления в положение пульта управления рабочей площадки.


Результат: должны нормально работать все функции, приводимые в действие с пульта управления рабочей площадки.


Результат: aварийный сигнал не подается. Индикатор перегрузки рабочей площадки на верхнем пульте не должен гореть, а на ЖК-дисплее нижнего пульта не должно быть сообщений об ошибках. Перейдите к шагу 8.

x Результат: на обоих пультах управления мигают индикаторы перегрузки рабочей площадки и звучит аварийный сигнал. Повторите эту процедуру, начиная с шага 5.


8 На рабочую площадку положите дополнительный контрольный груз 4,5 кг.

Результат: должен звучать аварийный сигнал. На пульте управления рабочей площадки должен мигать индикатор перегрузки рабочей площадки, а на ЖК-дисплее нижнего пульта должно появиться сообщение platform overload (пeрeгpyзкa paбочeй площaдки). Перейдите к шагу 9.

x Результат: aварийный сигнал не подается. Индикатор перегрузки рабочей площадки на верхнем пульте не горит, а на ЖК-дисплее нижнего пульта нет сообщений об ошибках. Снимите дополнительный контрольный груз 4,5 кг. Повторите эту процедуру, начиная с шага 6.



Результат: ни одна функция, приводимая в действие с пульта управления на рабочей площадке, не должна действовать.





РЕд. СКомпоненты гуська стрелы3-1Гусек стрелы

Снятие гуська стрелыПримечание. Выполняйте эту процедуру, когда стрела находится в походном положении.


1 Снимите сварную конструкцию для крепления рабочей площадки и механизм вращения площадки. См. пункт 2-3 Снятие механизма вращения рабочей площадки.

2 Снимите с гуська шланг и крепеж крышки кабеля. Снимите кабель и крышку кабеля с машины.

3 Прикрепите подъемный строп от мостового крана к гуську, чтобы обеспечить опору. Не начинайте подъем.

4 Пометьте, отсоедините и заткните гидравлические шланги подъемного цилиндра гуська стрелы. Закройте крышками фитинги цилиндра.


a гусек стрелыb верхний шарнирный штифт механизма

вращения рабочей площадкиc нижний шарнирный штифт механизма

вращения рабочей площадкиd рычаг выравнивания гуська стрелыe шарнирный штифт цилиндра гуськаf цилиндр гуськаg нижний шарнирный штифт главной

стрелыh верхний шарнирный штифт главной

стрелы

a

f e dh g

b

c

РЕд. B



РЕд. B

13 Снимите крепеж с шарнирного штифта штокового конца подъемного цилиндра гуська стрелы. Не удаляйте штифт.

14 Снимите оба рычага выравнивания гуська стрелы с шарнирного штифта штокового конца цилиндра гуська и отложите их в сторону.

15 Прикрепите подъемный строп мостового крана к тяге на штоковом конце подъемного цилиндра гуська стрелы.

16 Прикрепите подъемный строп от второго мостового крана к угловому рычагу гуська, чтобы обеспечить опору.

17 Используйте выколотку из мягкого металла, чтобы извлечь шарнирный штифт штокового конца подъемного цилиндра гуська стрелы. Снимите с машины подъемный цилиндр гуська стрелы и угловой рычаг гуська.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Подъемный цилиндр и угловой рычаг гуська могут выйти из равновесия и упасть при снятии с машины, если не имеют надежной опоры.

ОСТОРОЖНО Опасность защемления. Если цилиндр выравнивания рабочей площадки закреплен неправильно, то он может упасть при извлечении шарнирного штифта штокового конца.

5 С помощью другого подходящего подъемного устройства закрепите цилиндрический конец цилиндра гуська стрелы.

6 Снимите крепеж штифта с шарнирного штифта цилиндрического конца подъемного цилиндра гуська стрелы.

7 Используйте выколотку из мягкого металла, чтобы извлечь штифт. Цилиндр должен свободно свисать вниз.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Если гусек неправильно закреплен, то он может выйти из равновесия и упасть при снятии шарнирного штифта цилиндрического конца подъемного цилиндра гуська стрелы.

8 Закрепите угловой рычаг гуська.

9 Снимите шланг и кабельный хомут с шарнирного штифта гуська.

10 Снимите крепеж с шарнирного штифта гуська. Не удаляйте штифт.

11 Установите опоры под цилиндр выравнивания рабочей площадки для удержания. Не допускайте повреждения цилиндра.

12 Извлеките палец с помощью выколотки из мягкого металла. Осторожно отсоедините гусек от главной стрелы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Гусек может выйти из равновесия и упасть при снятии с машины, если не имеет надежной опоры.

КОМПОНЕНты ГУСьКа СтРЕлы



РЕд. BКОМПОНЕНты ГУСьКа СтРЕлы

3-2Подъемный цилиндр гуська стрелы

Снятие подъемного цилиндра гуська стрелыПримечание. Выполняйте эту процедуру, когда стрела находится в походном положении.Примечание. При снятии шлангов в сборе или фитингов кольцевое уплотнение на фитингах и/или концах шлангов следует заменить и затянуть при установке в соответствии со спецификацией. См. раздел 2 Моменты затяжки гидравлических шлангов и фитингов.1 Слегка приподнимите гусек стрелы и под

сварную конструкцию для крепления рабочей площадки установите опоры. Опускайте гусек стрелы, пока рабочая площадка не опустится на опоры достаточно для того, чтобы они ее поддерживали.

Примечание. Не переносите весь вес стрелы на блоки.2 Пометьте, отсоедините и заткните

гидравлические шланги подъемного цилиндра гуська стрелы. Закройте крышками фитинги цилиндра.


3 Снимите крепеж с шарнирного штифта штокового конца подъемного цилиндра гуська стрелы. Не удаляйте штифт.

4 Используйте выколотку из мягкого металла, чтобы выбить наполовину шарнирный штифт штокового конца подъемного гуська и опустить один из рычагов выравнивания на землю. Выбейте штифт в другом направлении и опустите противоположный рычаг выравнивания. Не удаляйте штифт.

ОСТОРОЖНО Опасность защемления. Если подъемный цилиндр гуська стрелы закреплен неправильно, то он может упасть при извлечении шарнирного штифта штокового конца.

5 Обеспечьте опору подъемному цилиндру гуська стрелы с помощью подходящего подъемного устройства.

6 Снимите крепеж штифта с шарнирного штифта цилиндрического конца подъемного цилиндра гуська стрелы. Используйте выколотку из мягкого металла, чтобы извлечь шарнирный штифт цилиндрического конца. Цилиндр должен свободно свисать вниз.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Если рабочая площадка и подъемный цилиндр гуська стрелы неправильно закреплены, то они могут выйти из равновесия и упасть при извлечении шарнирного штифта цилиндрического конца подъемного цилиндра гуська стрелы.

7 Установите опоры под цилиндр выравнивания рабочей площадки для удержания. Не допускайте повреждения цилиндра.

8 Используйте выколотку из мягкого металла, чтобы извлечь шарнирный штифт штокового конца подъемного цилиндра гуська стрелы. Снимите подъемный цилиндр гуська стрелы с машины.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Подъемный цилиндр гуська стрелы может выйти из равновесия и упасть при снятии с машины, если не имеет надежной опоры.



РЕд. D

i

h e

a cb d

j

l

fg

x

o

w

n p

stu

rq

v

k

m

y

Компоненты стрелы

a соединительный рычаг подъемного цилиндра главной стрелы

b подъемный цилиндр главной стрелыc главная стрелаd главная выдвижная стрелаe цилиндр выравнивания рабочей площадкиf верхняя крышка поворотной платформыg нижняя крышка поворотной платформыh подъемный цилиндр вспомогательной стрелыi вспомогательная стрелаj вспомогательная выдвижная стрелаk крышка шланга вспомогательной стрелыl плечо рычага подъемного цилиндра

вспомогательной стрелы

m крышка шланга главной стрелыn шарнирный штифт связующего рычага главной стрелыo шарнирный штифт подъемного цилиндра главной

стрелы – штоковый конецp шарнирный штифт подъемного цилиндра главной

стрелы – цилиндрический конецq шарнирный штифт цилиндра выдвижения главной

стрелы – штоковый конецr шарнирный штифт цилиндра выравнивания рабочей

площадки – цилиндрический конецs шарнирный штифт вспомогательной стрелыt шарнирный штифт подъемного цилиндра вспомогательной

стрелы – цилиндрический конецu шарнирный штифт подъемного цилиндра вспомогательной

стрелы – штоковый конецv шарнирный штифт цилиндра выдвижения

вспомогательной стрелы – штоковый конецw шарнирный штифт плеча рычага вспомогательной стрелыx шарнирный штифт главной стрелыy шарнирные штифты цилиндра выдвижения главной

стрелы – цилиндрический конец



РЕд. DКОМПОНЕНты СтРЕлы

4-1Кабелепровод главной стрелыПо кабелепроводу главной стрелы проходят кабели и шланги, с помощью которых осуществляется управление стрелой. Его можно заменять частями, не снимая кабели и шланги, которые в нем находятся. Снимать весь кабелепровод главной стрелы необходимо только при выполнении более крупных ремонтных работ, для которых необходимо снимать главную стрелу.

Снятие кабелепроводаПримечание. При снятии шлангов в сборе или фитингов кольцевое уплотнение на фитингах и/или концах шлангов следует заменить и затянуть при установке в соответствии со спецификацией. См. раздел 2 Моменты затяжки гидравлических шлангов и фитингов.

1 Пометьте разъемы проводов и отсоедините их от пульта управления рабочей площадки.

2 Пометьте, отсоедините и заткните гидравлические шланги, идущие от коллектора уравнительного клапана, расположенном на механизме вращения рабочей площадки. Закройте фитинги на коллекторе.


3 Снимите крепеж с блока электрической розетки рабочей площадки. Снимите блок розетки и отложите его в сторону.

4 Снимите хомут с опоры рабочей площадки.

5 Пометьте электрический разъем и отсоедините его от датчика угла наклона рабочей площадки.

Примечание. датчик угла наклона рабочей площадки закреплен на механизме вращения рабочей площадки.

6 Пометьте электрические разъемы и отсоедините их от педали и концевого выключателя гуська стрелы.

7 Снимите крепеж коллектора рабочей площадки. Снимите коллектор и отложите его в сторону.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Если кабели и шланги перегнуть или защемить, их можно повредить.

8 Снимите с гуська крепеж шланга и крышки кабеля. Снимите шланг и крышку кабеля с машины.

9 Снимите шланг и кабельный хомут с шарнирного штифта гуська.

ОСТОРОЖНО Опасность защемления. Если гусек стрелы не закреплен, то он может упасть при извлечении шарнирного штифта гуська.



РЕд. D

10 Пометьте и отсоедините гидравлические шланги исполнительного цилиндра от фитингов перегородки со стороны рабочей площадки главной стрелы. Затем заткните шланги. Закройте фитинги перегородки.


11 Пометьте, отсоедините и заткните гидравлические шланги цилиндра гуська стрелы. Закройте фитинги.


12 Из короба кабелепровода со стороны рабочей площадки выньте шплинт.

Примечание. При установке кабелепровода всегда используйте новый шплинт.

13 Снимите крепеж с направляющей кабелепровода со стороны рабочей площадки вспомогательной стрелы. Снимите с машины направляющую кабелепровода.

14 Пометьте и отсоедините электрические разъемы от концевого выключателя у шарнирного конца главной стрелы.

15 Снимите все хомуты гидравлических шлангов подъемных цилиндров главной стрелы.

Примечание. Хомуты гидравлических шлангов подъемных цилиндров главной стрелы находятся за кабелепроводом.

16 Обеспечьте опору торцевой крышки вспомогательной стрелы у шарнирного конца главной стрелы.

17 Снимите крепеж крышки, а затем и саму крышку с машины.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Крышка шланга вспомогательной стрелы может выйти из равновесия и упасть при снятии с машины, если не имеет надежной опоры.

18 Пометьте, отсоедините все гидравлические шланги от фитингов перегородки, которые ведут к кабелепроводу, и заткните шланги. Закройте фитинги.


19 Пометьте и отсоедините все электрические разъемы проводов, которые идут к кабелепроводу.

20 Вытяните все шланги и электрические кабели через отверстие в главной стреле у шарнирного конца.

21 Соедините вместе верхний и нижний кабелепроводы.

22 Прикрепите подъемный строп от мостового крана к кабелепроводу.

23 Снимите весь крепеж кабелепроводов.24 Осторожно снимите кабелепровод с машины

и положите его на конструкцию, способную его удерживать.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. При изгибе кабелепровод стрелы может быть поврежден.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Если кабели и шланги перегнуть или защемить, их можно повредить.

КОМПОНЕНты СтРЕлы




Ремонт кабелепроводаУКАЗАНИЕ Опасность повреждения

компонентов. При изгибе кабелепровод стрелы может быть поврежден.

Примечание. Ремонтный комплект для кабелепроводов можно получить в отделе обслуживания компании Genie Industries.

1 Осмотрите кабелепровод и определите, какие 4-местные секции нужно заменить.

2 Осторожно снимите пружинные запорные кольца с каждого конца поврежденной секции кабелепровода.

3 Снимите крепеж с верхних черных роликов 4-местной секции кабелепровода, которую нужно заменить. Снимите ролики.

4 Поднимите шланги и кабели и осторожно снимите поврежденную 4-местную секцию кабелепровода.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Если шланги и кабели перегнуть или защемить, то их можно повредить.

5 Снимите верхние ролики с секции кабелепровода, предназначенной для замены.

6 Поднимите шланги и кабели и осторожно установите новую 4-местную секцию кабелепровода.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. При перегибе или защемлении возможно повреждение кабелей и шлангов.

7 С помощью пружинных стопорных колец подсоедините концы замененной секции кабелепровода к уже установленному кабелепроводу.

8 Установите ролики на новую секцию кабелепровода.

9 Выполните полный цикл выдвижения/втягивания стрелы, чтобы убедиться в правильной установке кабелепровода.



РЕд. D

4-2Главная стрела

Установка накладок на стрелу1 Измерьте каждую износную накладку.

Результат: все износные накладки соответствуют минимальным требованиям. Перейдите к шагу 2.

x Результат: некоторые износные накладки не соответствуют минимальным требованиям. Замените все износные накладки, которые не соответствуют минимальным требованиям. Перейдите к шагу 2.

2 Выдвиньте стрелу так, чтобы получить доступ к износным накладкам.

3 Ослабьте крепеж износных накладок.

4 На износные накладки установите новые прокладки так, чтобы не было зазора и трения.

5 Затяните крепеж.

6 Полностью выдвиньте и втяните стрелу. Убедитесь в отсутствии узких мест, которые могут вызвать заклинивание или скрежетание.

Примечание. Всегда соблюдайте геометрическую точность между внешними и внутренними трубами стрелы.

Характеристики износных накладокХарактеристики износных накладок главной стрелы Минимум

Верхние, нижние и 15,9 мм боковые износные накладки (конец стрелы со стороны рабочей площадки)

Боковые и нижние износные накладки 12,7 мм (конец стрелы со стороны шарнира)

Верхние износные накладки 15,9 мм (конец стрелы со стороны шарнира)

Характеристики износных накладок вспомогательной стрелы Минимум

Верхние и боковые износные накладки 15,9 мм (конец стрелы со стороны выдвижения)

Нижние износные накладки 12,7 мм (конец стрелы со стороны выдвижения)

Верхние износные накладки 12,7 мм (конец стрелы со стороны шарнира)

Нижние и боковые износные накладки 22,2 мм (конец стрелы со стороны шарнира)





4 Пометьте, отсоедините и заткните гидравлические шланги цилиндра выдвижения главной стрелы. Закройте крышками фитинги цилиндра. Пометьте, отсоедините и заткните гидравлические шланги, проложенные вместе в главной стреле.


5 Прикрепите подъемный строп мостового крана к цилиндрическому концу подъемного цилиндра главной стрелы.

6 Снимите крепеж штифта с шарнирного штифта цилиндрического конца подъемного цилиндра главной стрелы.

7 Установите опоры под оба конца подъемного цилиндра главной стрелы для удержания.

8 Используйте выколотку из мягкого металла, чтобы извлечь шарнирный штифт цилиндрического конца. Положите цилиндрический конец цилиндра главной стрелы на опоры.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Главная стрела может выйти из равновесия и упасть при снятии с машины шарнирного штифта, если она не имеет надежной опоры.

9 Прикрепите подъемный строп от мостового крана к связующему рычагу подъемного цилиндра главной стрелы. Обеспечьте опору рычагу.

10 Снимите крепеж штифта со связующего рычага подъемного цилиндра главной стрелы в месте его крепления к главной стреле.

Снятие главной стрелы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность травмы. для выполнения этой процедуры необходимы навыки ремонта, подъемное оборудование и подходящая мастерская. Попытка выполнения данной процедуры без наличия этих навыков и инструмента может привести к тяжелым или смертельным травмам, а также серьезному повреждению оборудования. Настоятельно рекомендуется дилерское обслуживание.



1 Снимите гусек стрелы. См. пункт 3-1 Снятие гуська стрелы.

2 Снимите крепеж, с помощью которого к главной стреле у шарнирного конца крепится концевой выключатель. Не отсоединяйте проводку. Переместите концевой выключатель в безопасное место.

3 Пометьте и отсоедините жгут проводов от датчика угла наклона главной стрелы (PBAS).

Примечание. датчик угла наклона главной стрелы расположен внутри главной стрелы у шарнирного конца.



РЕд. D

Разборка главной стрелыПримечание. Полная разборка главной стрелы необходима только при необходимости заменить внешнюю и внутреннюю трубы главной стрелы. Цилиндр выдвижения можно снять без полной разборки стрелы. См. пункт 4-4 Снятие цилиндра выдвижения главной стрелы.1 Снимите главную стрелу. См. пункт 4-2

Снятие главной стрелы.2 Установите опоры под цилиндрический

конец цилиндра выдвижения главной стрелы для удержания.

3 Снимите крепеж штифта с шарнирного штифта цилиндрического конца цилиндра выдвижения у шарнирного конца главной стрелы.

4 Извлеките палец с помощью выколотки из мягкого металла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Главная стрела может выйти из равновесия и упасть при снятии шарнирного штифта, если она не имеет надежной опоры.

5 Снимите износные накладки со стороны рабочей площадки главной стрелы и отметьте их положение.

Примечание. Внимательно отметьте расположение и число прокладок на каждой износной накладке.6 Прикрепите подъемный строп от мостового

крана к узлу выдвижной стрелы.7 Обеспечив должную опору, извлеките

узел выдвижной стрелы из трубы главной стрелы и поместите его на конструкцию соответствующей грузоподъемности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. труба выдвижной стрелы может выйти из равновесия и упасть при извлечении из трубы главной стрелы при отсутствии надежной опоры.

Примечание. Во время извлечения следует регулировать строп мостового крана для соблюдения баланса.

11 Используйте выколотку из мягкого металла, чтобы извлечь шарнирный штифт верхнего связующего рычага подъемного цилиндра главной стрелы. С помощью подходящего подъемного устройства, снимите связующий рычаг с машины.

ОСТОРОЖНО Опасность защемления. Верхний связующий рычаг подъемного цилиндра главной стрелы может упасть при снятии с машины шарнирного штифта, если он не имеет надежной опоры.

12 Соедините мостовой кран грузоподъемностью 5000 кг с центром главной стрелы.

13 Снимите крепеж с шарнирного штифта главной стрелы.

14 Используйте выколотку из мягкого металла, чтобы извлечь шарнирный штифт главной стрелы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Главная стрела может выйти из равновесия и упасть при снятии с машины шарнирного штифта, если она не имеет надежной опоры.

15 Осторожно снимите главную стрелу с машины и поместите ее на конструкцию, способную ее удерживать.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Главная стрела может выйти из равновесия и упасть при снятии с машины, если не имеет надежной опоры.

Примечание. После установки главной стрелы необходимо откалибровать датчик угла наклона главной стрелы.





4-3Подъемный цилиндр главной стрелыПодъемный цилиндр главной стрелы отвечает за подъем и опускание главной стрелы. Подъемный цилиндр главной стрелы оснащен уравновешивающим клапаном для блокировки движения в случае отказа гидравлики.

Снятие подъемного цилиндра главной стрелы



1 Поднимите главную стрелу в горизонтальное положение.

2 Поднимайте вспомогательную стрелу, пока шарнирный штифт штоковый конца подъемного цилиндра главной стрелы не окажется выше противовеса.

8 На шарнирном штифте штокового конца цилиндра выдвижения со стороны рабочей площадки трубы удлинения снимите внешние пружинные стопорные кольца.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Цилиндр выдвижения может выйти из равновесия и упасть при снятии с трубы удлинения главной стрелы, если не имеет надежной опоры.



10 Прикрепите подъемный строп от мостового крана к цилиндру выдвижения.

11 Во время работы у конца трубы выдвижной стрелы, противоположного креплению гуська, обеспечьте опору и извлеките цилиндр выдвижения из трубы выдвижной стрелы.


Примечание. Во время извлечения следует осторожно регулировать строп мостового крана для соблюдения баланса.



РЕд. D


ОПАСНОСТЬ Опасность защемления. Главная стрела может упасть при извлечении шарнирного штифта, если она не имеет надежной опоры.

ОПАСНОСТЬ Опасность защемления. Подъемный цилиндр может упасть при извлечении шарнирного штифта, если он не имеет надежной опоры.

ОСТОРОЖНО Опасность защемления. Связующие рычаги подъемного цилиндра главной стрелы могут упасть при снятии с машины шарнирного штифта, если они не имеют надежной опоры.

9 Снимите крепеж шарнирного штифта цилиндрического конца подъемного цилиндра главной стрелы.

10 Используйте выколотку из мягкого металла, чтобы извлечь шарнирный штифт цилиндрического конца. Снимите подъемный цилиндр главной стрелы с машины.

ОПАСНОСТЬ Опасность защемления. Подъемный цилиндр может выйти из равновесия и упасть при снятии штифта, если он не имеет надежной опоры.

3 Соедините мостовой кран грузоподъемностью 5000 кг с главной стрелой со стороны рабочей площадки. Обеспечьте опору стреле. Не начинайте подъем.

4 Обеспечьте опору подъемному цилиндру главной стрелы с обеих сторон с помощью второго мостового крана или подходящего подъемного устройства.

5 Установите опоры под связующие рычаги подъемного цилиндра главной стрелы для удержания.

6 Пометьте, отсоедините и заткните гидравлические шланги подъемного цилиндра главной стрелы. Закройте крышками фитинги цилиндра.


7 Снимите крепеж штифта с шарнирного штифта штокового конца подъемного цилиндра главной стрелы.





4 Установите опоры под цилиндрический конец цилиндра выдвижения главной стрелы для удержания.

5 Пометьте, отсоедините и заткните гидравлические шланги цилиндра выдвижения главной стрелы. Закройте крышками фитинги цилиндра.


6 При работе у стрелы со стороны рабочей площадки снимите внешние пружинные стопорные кольца с шарнирного штифта штокового конца цилиндра выдвижения.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Главная стрела может упасть при снятии с выдвижной стрелы при отсутствии надежной опоры.

8 Снимите крепеж шарнирного штифта цилиндрического конца.

9 Вставьте шток через шарнирный штифт цилиндрического конца и поверните, чтобы снять штифт.

4-4Цилиндр выдвижения главной стрелыЦилиндр выдвижения главной стрелы отвечает за выдвижение и втягивание трубы удлинения главной стрелы. Цилиндр выдвижения главной стрелы оснащен уравновешивающими клапанами для блокировки движения в случае отказа гидравлики.

Снятие цилиндра выдвижения главной стрелы




2 Выдвиньте главную стрелу так, чтобы был доступен шарнирный штифт штокового конца цилиндра выдвижения главной стрелы.

3 Снимите технологическую крышку с шарнирного конца главной стрелы.



РЕд. D

4-5Датчик угла наклона главной стрелыПравильная работа датчика угла наклона главной стрелы (PBAS) необходима для обеспечения безопасной работы машины. Этот датчик используется для ограничения угла наклона главной стрелы относительно земли. ЭБУ на нижнем пульте управления (TCON) отслеживает положение и угол главной стрелы с помощью сигнала от датчика PBAS. С помощью сигнала от датчика PBAS осуществляется управление подъемом главной стрелы и ограничение ее скорости значением 0,4 метра в секунду.

Замена датчика угла наклона главной стрелыПримечание. При выполнении данной процедуры стрела должна находиться в походном положении.

1 У шарнирного конца главной стрелы снимите крепеж с торцевой крышки стрелы. Снимите крышку с машины.

2 У шарнирного конца внутри главной стрелы найдите датчик угла наклона главной стрелы.

3 Пометьте электрический разъем и отсоедините его от датчика.

4 Снимите крепеж кронштейна крепления датчика угла наклона.

5 С резьбового стержня отверните барашковую гайку. Не отсоединяйте резьбовой стержень от вилки с болтом.

10 При работе у шарнирного конца стрелы, обеспечивая опору, извлеките цилиндр выдвижения из удлинения стрелы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Цилиндр выдвижения может упасть при снятии с выдвижной стрелы при отсутствии надежной опоры.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. При снятии цилиндра с главной стрелы соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик угла наклона главной стрелы (PBAS).


Примечание. Запишите длину цилиндра после снятия. чтобы не возникло затруднений при установке, цилиндр должен быть такой же длины.



Январь2011Раздел4•Процедурыремонта

Ред. DкомПоНеНты стРелы

Калибровка датчика угла наклона главной стрелыПримечание.Привыполненииданнойпроцедурыстреладолжнанаходитьсявпоходномположении.

Примечание.длявыполненияданнойпроцедурыпотребуетсяцифровойдатчикуровня.

1 Вытянитекраснуюкнопкуаварийногоостанованапультеуправлениярабочейплощадки.Нанижнемпультеуправленияспомощьюпереключателяпостовуправленияпереключитесьнанижнийпультуправленияивытянитекраснуюкнопкуаварийногоостанова,удерживаяприэтомкнопкуввода

(3или4секунды),чтобынадисплеенижнегопультауправленияпоявилсязначокдвигателя.отпуститекнопку.

2 Войдитеврежимкалибровкидатчика,нажавкнопкинанижнемпультеуправлениявследующейпоследовательности:

.

3 Нажимайтекнопкупрокрутки ,поканадисплеенеотобразитсяпунктreset primary boom angle sensor (сброс датчика угла наклона главной стрелы).

4 Нажмитекнопку«плюс» ,чтобывыбратьпунктyes (да),затемнажмитеиудерживайтекнопкуввода дляподтверждения.

5 Нажимайтекнопкупрокрутки ,поканадисплеенеотобразитсяпунктexit (выход).Нажмитекнопку«плюс» ,чтобывыбратьпунктyes (да),затемнажмитеиудерживайтекнопкуввода дляподтверждения.

Результат:долженпрозвучатьаварийныйсигнал.

x Результат:aварийныйсигналневключился.Повторитеэтидействия,начинаясшага1.

6 снимитеузелдатчикаугланаклонаикронштейна.

7 снимитескронштейнакрепеждатчика.снимитедатчикугланаклона.

8 Накронштейнкрепленияустановитеновыйдатчикугланаклона.

9 Установитеузелдатчикаугланаклонаикронштейна.

Примечание.Приустановкедатчиказавернитеегодоконцапротивчасовойстрелки.

10Вставьтерезьбовойстерженьврегулировочныйкронштейнрезьбовогострежня.

11Передвиньтерезьбовойстерженьвверхнюючастьпрорези.Затянитебарашковуюишестиграннуюгайкивнаправлениидругдруга.

12Подсоединитеэлектрическийразъемкдатчикуугланаклона.

13откалибруйтедатчикугланаклонаглавнойстрелы.см.Калибровка датчика угла наклона главной стрелы.

ОПАСНОСТЬ опасностьопрокидывания.Неправильнаякалибровкадатчикаглавнойстрелыможетпривестикопрокидываниюмашины,чтоприведетктяжелымилисмертельнымтравмам.



Ред. D

14 Войдите в режим калибровки датчика, нажав кнопки на нижнем пульте управления в следующей последовательности:

.

15 Нажимайте кнопку прокрутки , пока на дисплее не отобразится пункт primary boom angle = 70° (угол главной стрелы = 70°).

16 Нажмите кнопку «плюс» , чтобы выбрать пункт yes (да), затем нажмите кнопку ввода

для подтверждения.

17 Нажимайте кнопку прокрутки , пока на дисплее не отобразится пункт exit (выход). Нажмите кнопку «плюс» , чтобы выбрать пункт yes (да), затем нажмите кнопку ввода


18 Воспользуйтесь вспомогательным источником питания на нижнем пульте управления и опускайте стрелу, пока на дисплее не исчезнут сообщения о неисправностях.

Результат: на дисплее нижнего пульта управления исчезнет мигающая стрелка.

x Результат: на дисплее нижнего пульта управления не исчезнет мигающая стрелка. Повторите эти действия, начиная с шага 1.

19 Запустите двигатель и включите функцию опускания главной стрелы. Когда на дисплее отобразится значение 40°, отпустите кнопку включения функций. Нажмите красную кнопку аварийного останова, чтобы перевести ее в положение выключения.

20 Удерживая кнопку ввода (3 или 4 секунды), вытягивайте красную кнопку аварийного останова, пока на дисплее нижнего пульта управления не появится значок двигателя, потом отпустите кнопку.


.

6 Ослабьте крепеж кронштейна узла датчика угла наклона главной стрелы (PBAS – Primary Boom Angle Sensor), расположенного на главной стреле. На резьбовом стержне ослабьте барашковую и шестигранную гайки, чтобы переместить вверх стержень. Затяните крепеж.

7 Установите цифровой датчик уровня наверх мачты главной стрелы на горизонтальной части трубы, чтобы он был виден с нижнего пульта управления.

8 Запустите двигатель.

9 Поднимайте стрелу до значения 70° на цифровом датчике уровня.

10 Ослабьте барашковую шайку на резьбовом стрежне и перемещайте его вниз, пока не выключится двигатель.

11 Заверните резьбовой стержень в вилку с болтом. На сварном кронштейне затяните барашковую гайку. На сварном кронштейне затяните стопорную гайку. На стреле затяните крепеж датчика PBAS.

Результат: на дисплее нижнего пульта управления должно отобразиться значение P9B & P11 fault (неисправность P9B & P11).

12 Нажмите красную кнопку аварийного останова, чтобы перевести ее в положение выключения. дождитесь отключения дисплея.

13 Удерживая кнопку ввода (3 или 4 секунды), вытягивайте красную кнопку аварийного останова, пока на дисплее нижнего пульта управления не появится значок двигателя, потом отпустите кнопку.

КОмПОНеНты стРелы




4-6Кабелепровод вспомогательной стрелыВ кабелепроводе вспомогательной стрелы проложены кабели и шланги. Его можно заменять частями, не снимая кабели и шланги, которые в нем находятся. Снимать кабелепровод вспомогательной стрелы необходимо для его ремонта.

Снятие кабелепроводаПримечание. Снимать кабелепровод вспомогательной стрелы следует вместе с цилиндром выдвижения вспомогательной стрелы. См. пункт 4-9 Снятие цилиндра выдвижения вспомогательной стрелы.

Ремонт кабелепроводаУКАЗАНИЕ Опасность повреждения

компонентов. При изгибе кабелепровод стрелы может быть поврежден.

УКАЗАНИЕ Ремонтный комплект для кабелепроводов можно получить в отделе обслуживания компании Genie Industries.

1 Снимите цилиндр выдвижения вспомогательной стрелы.

Примечание. Цилиндр выдвижения вспомогательной стрелы следует снимать в сборе с кабелепроводами, желобами и опорами кабелепроводов из вспомогательной стрелы со стороны рабочей площадки. См. пункт 4-9 Снятие цилиндра выдвижения вспомогательной стрелы.

2 Осмотрите кабелепровод и определите, какие 4-местные секции нужно заменить.

22 Нажимайте кнопку прокрутки , пока на дисплее не отобразится сообщение primary boom angle = 40° (угол главной стрелы = 40°).

23 Нажмите кнопку «плюс» , чтобы выбрать пункт yes (да), затем нажмите кнопку ввода


Результат: aварийный сигнал не включился.

x Результат: прозвучал аварийный сигнал. Повторите эти действия, начиная с шага 1.

24 Нажимайте кнопку прокрутки, пока на дисплее не отобразится пункт exit (выход). Нажмите кнопку «плюс» , чтобы выбрать пункт yes (да), затем нажмите кнопку ввода


25 Запустите двигатель.

26 Включите функцию подъема стрелы, пока на цифровом датчике уровня не появится значение 65°.

Результат: главная стрела должна остановиться.

x Результат: главная стрела не останавливается. Немедленно отпустите кнопку включения функций и опустите стрелу. Повторите эти действия, начиная с шага 1.

ОПАСНОСТЬ Опасность опрокидывания. Если стрела не останавливается на 65°, то немедленно отпустите кнопку включения функций и опустите главную стрелу. В противном случае машина может опрокинуться, что приведет к тяжелым или смертельным травмам.



РЕд. D

4-7Вспомогательная стрела

Разборка вспомогательной стрелыПримечание. Полная разборка вспомогательной стрелы необходима только при необходимости заменить внешнюю и внутреннюю трубы вспомогательной стрелы. Вспомогательную выдвижную стрелу можно снять с машины вместе с трубой вспомогательной стрелы.

Примечание. Цилиндр выдвижения можно снять без полной разборки стрелы. См. пункт 4-9 Снятие цилиндра выдвижения вспомогательной стрелы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность травмы. для выполнения процедур в этом разделе необходимы навыки ремонта, подъемное оборудование и подходящая мастерская. Попытка выполнения данной процедуры без наличия этих навыков и инструмента может привести к тяжелым или смертельным травмам, а также серьезному повреждению оборудования. Настоятельно рекомендуется дилерское обслуживание.


Шаги по разборке выполняйте до того момента, на котором завершается процедура ремонта. Затем выполните сборку вспомогательной стрелы, выполнив шаги по разборке в обратном порядке.

1 Снимите главную стрелу. См. пункт 4-2 Снятие главной стрелы.

3 Осторожно снимите пружинные запорные кольца с каждого конца поврежденной секции кабелепровода.

4 Снимите крепеж с верхних черных роликов 4-местной секции кабелепровода, которую нужно заменить. Снимите ролики.

5 Поднимите шланги и кабели и осторожно снимите поврежденную 4-местную секцию кабелепровода.


6 Снимите верхние ролики с секции кабелепровода, предназначенной для замены.

7 Поднимите шланги и кабели и осторожно установите новую 4-местную секцию кабелепровода.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. При сплетении или ущемлении возможно повреждение кабелей и шлангов.

8 С помощью пружинных стопорных колец подсоедините концы замененной секции кабелепровода к уже установленному кабелепроводу.

9 Установите ролики на новую секцию кабелепровода.

10 Соберите и установите узел цилиндра выдвижения на вспомогательную выдвижную стрелу.

11 Выполните полный цикл выдвижения/втягивания стрелы, чтобы убедиться в правильной установке кабелепровода.





2 Пометьте, отсоедините и заткните гидравлические шланги, идущие к подъемному цилиндру главной стрелы. Закройте крышками фитинги цилиндра.


3 Прикрепите подъемный строп мостового крана к тяге на цилиндрическом конце подъемного цилиндра главной стрелы. С помощью мостового крана поднимите подъемный цилиндр главной стрелы в вертикальном положении.

4 Снимите крепеж штифта с шарнирного штифта штокового конца главной стрелы.

5 С помощью ударного съемника извлеките штифт. Снимите с машины подъемный цилиндр и связующие рычаги главной стрелы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Подъемный цилиндр и связующие рычаги главной стрелы могут выйти из равновесия и упасть при снятии с машины штифта, если они не имеют надежной опоры.

6 Снимите технологическую крышку вспомогательной стрелы со стороны рабочей площадки.

7 Пометьте, отсоедините и заткните гидравлические шланги, идущие от поворотной платформы. Закройте фитинги.


8 Пометьте электрические кабели и отсоедините их от поворотной платформы.

9 Снимите кронштейн протектора шлангов.10 При работе у рабочей площадки, установите

опоры под цилиндрический конец цилиндра выдвижения вспомогательной стрелы для удержания.

11 Снимите крепеж цилиндрического конца.12 С помощью подходящего подъемного

устройства поднимите цилиндр выдвижения, чтобы освободить опорные блоки.

13 Прикрепите подъемный строп от мостового крана к узлу вспомогательной выдвижной стрелы.

14 Извлеките узел вспомогательной выдвижной стрелы из трубы вспомогательной стрелы приблизительно на два фута и снимите с трубы вспомогательной стрелы износные накладки.

15 Обеспечив должную опору, извлеките узел выдвижной стрелы из трубы вспомогательной стрелы и поместите его на конструкцию соответствующей грузоподъемности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. труба выдвижной стрелы может выйти из равновесия и упасть при извлечении из трубы главной стрелы при отсутствии надежной опоры.

Примечание. Во время извлечения следует регулировать строп мостового крана для соблюдения баланса.16 Процедуру снятия цилиндра выдвижения

вспомогательной стрелы см. в пункте 4-9, Снятие цилиндра выдвижения вспомогательной стрелы.



РЕд. D

3 С поворотной платформы со стороны рабочей площадки снимите крепеж верхней и нижней крышек поворотной платформы. Снимите крышки.


a крепежное отверстие поддона двигателяb стопорный болт поддона двигателя




7 Снимите крышку фильтра топливного бака.

4-8Подъемный цилиндр вспомогательной стрелы

Снятие подъемного цилиндра вспомогательной стрелы


Примечание. При снятии шлангов в сборе или фитингов кольцевое уплотнение на фитингах и/или концах шлангов следует заменить (если требуется). При установке все соединения следует затягивать согласно спецификации. См. раздел 2 Моменты затяжки гидравлических шлангов и фитингов.

1 Опустите вспомогательную стрелу в походное положение.

2 Пометьте, отсоедините, защитите от повреждений и снимите аккумуляторные кабели. Из поддона аккумулятора извлеките крепеж и крюки аккумулятора. Снимите аккумуляторы и поместите их на хранение в безопасное и защищенное место вне машины.






8 С помощью подходящего ручного насоса перекачайте топливо из бака в подходящий контейнер. См. раздел 2 Технические характеристики.


ОПАСНОСТЬ Опасность взрыва и возгорания. При перекачивании топлива соедините заземляющим кабелем машину и насос или контейнер.

Примечание. Используйте ручной насос, который пригоден для перекачивания бензина и дизельного топлива.

9 Пометьте жгут проводов и отсоедините его от датчика уровня топлива.

10 Пометьте, отсоедините и заткните топливные шланги, идущие от рулевого цилиндра.


12 Снимите с топливного бака монтажный крепеж. Снимите топливный бак с машины.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Не допускайте падения пластикового бака во избежание его повреждения.

Примечание. Очистите топливный бак и осмотрите его на наличие трещин и других повреждений, прежде чем устанавливать его на машину.

13 Пометьте, отсоедините и заткните гидравлические шланги, идущие от подъемного цилиндра вспомогательной стрелы. Закройте крышками фитинги цилиндра.


14 Установите опоры под оба конца подъемного цилиндра вспомогательной стрелы для удержания.

15 Снимите крепеж штифта с шарнирного штифта штокового конца подъемного цилиндра вспомогательной стрелы.


17 Снимите крепеж штифта с шарнирного штифта цилиндрического конца подъемного цилиндра вспомогательной стрелы.



РЕд. D


19 Вытащите подъемный цилиндр вспомогательной стрелы из вспомогательной стрелы со стороны рабочей площадки и снимите его с машины.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Подъемный цилиндр вспомогательной стрелы может выйти из равновесия и упасть при снятии с машины, если не имеет надежной опоры.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. При снятии подъемного цилиндра вспомогательной стрелы не допускайте повреждения уравновешивающих клапанов у цилиндрического конца цилиндра.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Не протаскивайте цилиндр через кабели и шланги, иначе они могут быть повреждены.

4-9Цилиндр выдвижения вспомогательной стрелыЦилиндр выдвижения вспомогательной стрелы отвечает за выдвижение и втягивание трубы удлинения вспомогательной стрелы. Цилиндр выдвижения вспомогательной стрелы оснащен уравновешивающими клапанами для блокировки движения в случае отказа гидравлики.

Снятие цилиндра выдвижения вспомогательной стрелы



Примечание. Цилиндр выдвижения вспомогательной стрелы следует снимать в сборе с кабелепроводами, желобами и опорами кабелепроводов из вспомогательной стрелы со стороны рабочей площадки.


2 Снимите технологическую крышку со вспомогательной стрелы со стороны противовеса.





3 Снимите крепеж желобов и хомутов кабелепроводов к вспомогательной выдвижной стреле.

4 С шарнирного штифта штокового конца цилиндра выдвижения снимите пружинные запорные кольца.


6 Снимите технологическую крышку со вспомогательной стрелы со стороны рабочей площадки.

7 При работе у рабочей площадки, установите опоры под цилиндрический конец цилиндра выдвижения вспомогательной стрелы для удержания.

8 Снимите крепеж цилиндрического конца.9 С помощью подходящего подъемного

устройства поднимите цилиндр выдвижения, чтобы освободить опорные блоки.

10 Обеспечив должную опору, извлеките цилиндр выдвижения из удлинения стрелы и поместите его на конструкцию, способную его удерживать.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Цилиндр выдвижения вспомогательной стрелы может выйти из равновесия и упасть при снятии с машины, если не имеет надежной опоры.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. При снятии цилиндра выдвижения вспомогательной стрелы не допускайте повреждения уравновешивающих клапанов у цилиндрического конца цилиндра.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Не протаскивайте цилиндр через кабели и шланги, иначе они могут быть повреждены.

11 Пометьте, отсоедините и заткните гидравлические шланги цилиндра выдвижения вспомогательной стрелы. Закройте крышками фитинги цилиндра.


12 С цилиндра выдвижения снимите крепеж и опоры кабелепроводов.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. При установке узла цилиндра во вспомогательную стрелу не допускайте повреждения концевого выключателя втягивания вспомогательной стрелы. При сборке прикрепите роликовый рычаг к корпусу выключателя.



РЕд. D

5-1Регулировка оборотов двигателяСм. процедуру технического обслуживания B-19 Проверка и настройка числа оборотов двигателя.

5-2Гибкий дискГибкий диск связывает двигатель и насос. Он привинчен к маховику двигателя и имеет шлицевое отверстие для насоса привода.

а b c d e

f

Снятие гибкого дискаПримечание. Выполняйте данную процедуру при выключенном и холодном двигателе.

1 Откройте крышку поворотной платформы со стороны двигателя.

2 Пометьте кабели аккумуляторов и отсоедините их от аккумуляторов.




4 Пометьте и отсоедините разъем провода от электронного регулятора подачи (EDC), расположенного на приводном насосе.




Двигатели

а насосb вал насосаc соединительная муфта насосаd гибкий диск с поднятым шлицемe маховик двигателяf зазор 4,7 мм – двигатель Deutz

зазор 3,8 мм – двигатель GM зазор 6,35 мм – двигатель Ford зазор 9,14 мм – двигатель Continental зазор 6,35 мм – двигатель Perkins 804C-33 зазор 7,6 мм – двигатель Perkins 704-30

РЕд. С



РЕд. С


7 Снимите крепеж глушителя к выпускному коллектору.

ОСТОРОЖНО Опасность ожога. Прикосновение к горячим частям двигателя может привести к тяжелым ожогам.

8 Снимите крепеж кронштейна крепления глушителя. Снимите с машины глушитель с кронштейном.

9 Снимите хомут, с помощью которого узел воздушного фильтра крепится к воздухоприемнику.

10 Снимите крепеж кронштейна воздухоочистителя. Снимите с машины воздухоочиститель с кронштейном.

11 Обеспечьте опору приводному насосу с помощью подходящего подъемного устройства. Не начинайте подъем.

12 Снимите весь оставшийся крепеж картера маховика к двигателю. Осторожно извлеките насос из двигателя и закрепите его.


13 Снимите крепеж гибкого диска и сам гибкий диск с маховика двигателя.


7 Пометьте жгут проводов и отсоедините его от кислородного датчика.

8 Снимите крепеж теплозащиты выхлопной трубы наверху глушителя.


9 Снимите крепеж кронштейна крепления глушителя.

10 Снимите крепеж глушителя к выпускному коллектору. Снимите глушитель с кронштейна.

11 Снимите оставшийся крепеж кронштейна глушителя. Снимите кронштейн глушителя с двигателя.

12 Поверните по часовой стрелке и закройте запорный кран бака сжиженного газа (если имеется).

13 Пометьте проводку и отсоедините ее от соленоида сжиженного газа.

14 Снимите крепеж стартера и сам стартер с двигателя. Не отсоединяйте проводку.

15 Снимите крепеж кронштейна крепления щупа.

16 Прикрепите подъемный строп мостового крана к подъемным проушинам двигателя.

17 Снимите крепеж картера маховика и подона двигателя.

18 С помощью мостового крана немного приподнимите двигатель. Не начинайте подъем.

19 Обеспечьте опору приводному насосу с помощью подходящего подъемного устройства. Снимите весь оставшийся крепеж картера маховика двигателя.

20 Осторожно извлеките насос с картером из двигателя и закрепите его.


21 Снимите крепеж гибкого диска. Снимите гибкий диск с маховика двигателя.

дВИГатЕлИ



РЕд. С

Модели с двигателями Deutz F4L-913

7 Пометьте проводку и отсоедините ее от картера.

8 С кронштейна крепления воздухоочистителя снимите П-образные болты выхлопной трубы и воздухоприемника.


9 Снимите крепеж топливного фильтра/водоотделителя. Снимите фильтр/водоотделитель с двигателя. Не отсоединяйте топливные шланги.

10 Снимите крепеж кронштейна крепления воздухоочистителя. Снимите с машины воздухоочиститель с кронштейном.

11 Обеспечьте опору приводному насосу с помощью подходящего подъемного устройства. Снимите весь оставшийся крепеж картера маховика к двигателю.




дВИГатЕлИ


7 Пометьте жгут проводов и отсоедините его от кислородного датчика.

8 Снимите крепеж теплозащиты выхлопной трубы наверху глушителя.


9 Снимите крепеж кронштейна крепления глушителя.

10 Снимите крепеж глушителя к выпускному коллектору. Снимите глушитель с кронштейна.

11 Снимите корпус реле с опоры глушителя. Не отсоединяйте реле.

12 Отсоедините и снимите ЭБУ с опоры глушителя.

13 Поверните по часовой стрелке и закройте запорный кран бака сжиженного газа (если имеется).

14 Отверните болты клапана эквивалентного параллельного сопротивления с опоры глушителя. Не отсоединяйте шланги от клапана эквивалентного параллельного сопротивления.

15 Снимите опору глушителя.

16 Обеспечьте опору приводному насосу с помощью подходящего подъемного устройства. Снимите крепеж пластины насоса.



18 Снимите крепеж гибкого диска. Снимите гибкий диск с маховика двигателя.



РЕд. С

Модели с двигателями Deutz BF4L-2011


8 Выньте П-образные болты из эластичной выхлопной трубы глушителя.


9 Снимите крепеж кронштейна глушителя с картера. Снимите с машины глушитель и узел кронштейна.

10 Обеспечьте опору приводному насосу с помощью подходящего подъемного устройства. Снимите весь оставшийся крепеж картера картера маховика с двигателем.




Модели с двигателями Perkins 704-30

7 Снимите хомут, с помощью которого патрубок воздухоприемника крепится к узлу воздухоочистителя. Снимите трубу воздухоприемника с машины. Не извлекайте патрубок из трубы воздухоприемника.

8 Обеспечьте опору приводному насосу с помощью подходящего подъемного устройства. Снимите весь крепеж картера маховика к двигателю.




Модели с двигателями 804C-33


8 Снимите хомут выхлопной трубы глушителя.


9 Снимите крепеж кронштейна крепления глушителя. Снимите с машины глушитель с кронштейном.

10 С патрубка воздухоприемника и впускного коллектора двигателя снимите хомуты.

11 Снимите крепеж кронштейна крепления воздухоочистителя. Снимите с машины воздухоочиститель с кронштейном.

12 Обеспечьте опору приводному насосу с помощью подходящего подъемного устройства. Снимите весь оставшийся крепеж картера маховика к двигателю.

дВИГатЕлИ



РЕд. С




Установка гибкого диска1 Установите гибкий диск на маховике

двигателя с поднятым шлицем по отношению к насосу. На крепежные винты нанесите сменный герметик для трубной резьбы Loctite®.

2 Модели с двигателями Ford: затяните крепежные болты гибкого диска по очереди моментом 19 Нм. Затем затяните крепежные болты гибкого диска по очереди моментом 27 Нм.

Модели с двигателями GM: затяните крепежные болты гибкого диска по очереди моментом 30 Нм. Затем затяните крепежные болты гибкого диска по очереди моментом 42 Нм. Модели с двигателями Continental: затяните крепежные болты гибкого диска по очереди моментом 19 Нм. Затем затяните крепежные болты гибкого диска по очереди моментом 28 Нм. Модели с двигателями Deutz: затяните крепежные болты гибкого диска по очереди моментом 35 Нм. Затем затяните крепежные болты гибкого диска по очереди моментом 51 Нм. Модели с двигателями Perkins: затяните крепежные болты гибкого диска по очереди моментом 18 Нм. Затем затяните крепежные болты гибкого диска по очереди моментом 26 Нм.

3 Установите соединительную муфту насоса на валу насоса, направив регулировочный винт в сторону насоса. Оставьте соответствующий вашему двигателю зазор между соединительной муфтой и торцевой поверхностью насоса.

4 На установочный винт соединительной муфты насоса нанесите сменный герметик для трубной резьбы Loctite®. Затяните регулировочный винт с моментом затяжки 83 Нм.

5 На картер/установочную плиту установите насос и затяните его крепеж с моментом 77,3 Нм. На крепеж нанесите сменный герметик для трубной резьбы Loctite®.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Не прилагайте усилий к приводному насосу во время установки, в противном случае можно повредить зубья гибкого диска.

дВИГатЕлИ

a насосb вал насосаc соединительная муфта насосаd гибкий диск с поднятым шлицемe маховик двигателяf зазор 4,7 мм – двигатель Deutz

зазор 3,8 мм – двигатель GM зазор 6,35 мм – двигатель Ford зазор 9,14 мм – двигатель Continental зазор 6,35 мм – двигатель Perkins 804C-33 зазор 7,6 мм – двигатель Perkins 704-30

a b c d e

f



РЕд. СдВИГатЕлИ

Модели с двигателями Ford, Perkins, Deutz BF4L-2011 и

Continental TME27

Модели с двигателями Deutz F4L-913


6 На двигатель установите узел насоса и установочной плиты. На крепеж нанесите сменный герметик для трубной резьбы Loctite®. Модели с двигателями Perkins 704 Затяните крепеж установочной плиты насоса по очереди моментом 19,1 Нм. Модели с двигателями Deutz 913, Perkins 804 и GM Затяните крепеж установочной плиты насоса по очереди моментом 38 Нм. Модели с двигателями Deutz 2011 Затяните крепеж установочной плиты насоса по очереди моментом 63,3 Нм. Модели с двигателями Ford Затяните крепеж установочной плиты насоса по очереди моментом 50,1 Нм. Модели с двигателями Continental Затяните крепеж установочной плиты насоса по очереди моментом 31,2 Нм.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. При установке насоса не вдавливайте соединительную муфту насоса в гибкий диск, чтобы не повредить уплотнение вала насоса.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Не прилагайте усилий к приводному насосу во время установки, в противном случае можно повредить зубья гибкого диска.

1

2

3

4 5

6 1

2

34

5

1

2

3

4 5

6

1

2

3

4

56

7

8



РЕд. С дВИГатЕлИ

Модели с двигателями Deutz F4L-913 и Perkins 704-30


10

6 18

4

11

7 5

92

12

3

Модели с двигателями Deutz BF4L-2011

Модели с двигателями Perkins 804C-33 и GM

10

6 1

8

4

11

7 5

92

12

3

10

6 1

8

4

11

7 5

92

12

3

1 6

5 2

34

7 8

9

1

8

6

10

11 12

3

5

92

7

4




РЕд. СдВИГатЕлИ

5-3Коды неисправности двигателя- модели бензин/сжиженный газ

Нахождение кодов неисправности двигателяКогда ЭБУ обнаружил неисправность двигателя, регистрируется код неисправности и на пульте управления рабочей площадки загорается индикатор неисправности двигателя. чтобы найти код неисправности двигателя, выполните указанную ниже процедуру.

Примечание. При выполнении данной процедуры переключатель постов управления должен быть выключен.

1 Откройте крышку поворотной платформы со стороны двигателя.

2 На крышке блока реле найдите тумблер запуска/проверки.

3 Вытяните красную кнопку аварийного останова на нижнем пульте управления в положение включения.

4 Удерживайте тумблер запуска/проверки в положении проверки и поверните переключатель постов управления в положение нижнего пульта.

Результат: загорится индикатор неисправности двигателя. Индикатор неисправности двигателя должен начать мигать.

Примечание. На мигающем индикаторе неисправности двигателя три раза отобразится код «123» в виде числа миганий, перед отображением кода неисправности (если имеется в наличии).

5 Продолжайте удерживать тумблер запуска/проверки в положении проверки и считайте число миганий.

Примечание. При обнаружении любого кода неисправности на ЭБУ числом миганий отобразит код в виде трех цифр. Сначала отобразится первая цифра кода, затем через паузу вторая, потом третья. Пример. Индикатор неисправности двигателя мигнул 5 раз, затем 3 раза, потом 1 раз. Это означает код 531.

Примечание. Перед «выводом» кода неисправности индикатор неисправности двигателя промигает код 123 три раза. После отображения кода неисправности индикатор снова промигает код 123 три раза, что означает конец сохраненного кода.

6 Расшифровку кодов см. в разделе 5, Коды неисправностей.

Очистка ЭБУ от кодов неисправностей двигателяПримечание. При выполнении данной процедуры двигатель и переключатель постов управления должны быть выключены.

1 Откройте крышку поворотной платформы со стороны двигателя и найдите аккумулятор.

2 Отсоедините минимум на 5 минут от аккумулятора отрицательный кабель.


3 Подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору.



Ред. СНижний пульт управления

Переключатель сервисного режима/возврата

6-1Переключатель сервисного режима/возвратаНа нижнем пульте управления имеются два ключевых переключателя. Главный переключатель в верхней части пульта управления предназначен для переключения между нижним пультом и пультом на рабочей площадке. Переключатель в нижней части пульта управления – это переключатель сервисного режима/возврата. Сервисный режим/режим возврата предназначены только для определенных ситуаций и при обычной эксплуатации машины не используются. если требуется использовать функцию сервисного режима и возврата, это указывает на возможные неисправности машины. В этом случае немедленно обратитесь к специально обученному персоналу.

Сервисный режим используется, если на рабочей площадке возникла нештатная ситуация или требуется провести некоторые виды обслуживания.

Режим возврата используется только в качестве последнего средства опускания рабочей площадки, если оператор на ней не может сам это сделать, а также при отказе системы или в экстренных ситуациях.

Использование сервисного режима

ОПАСНОСТЬ Опасность опрокидывания. Эксплуатация машины в сервисном режиме может привести к тяжелым или смертельным травмам, если не соблюдаются условия эксплуатации и меры безопасности. Не используйте этот режим без должной подготовки и без ознакомления с условиями эксплуатации машины.

Примечание. Перед использованием сервисного режима разберитесь с кодами неисправностей и трудностями в эксплуатации машины, чтобы не включать этот режим там, где это не требуется.

В сервисном режиме можно вручную перевести рабочую площадку в горизонтальное положение при нештатной ситуации. если угол отклонения рабочей площадки от горизонтали больше 10°, то функции угла наклона стрелы и выравнивания рабочей площадки отключаются. В сервисном режиме рабочую площадку можно отрегулировать вручную, чтобы ее положение соответствовало нормальному рабочему диапазону ±4,5°. для устранения неправильного положения рабочей площадки используйте только вспомогательный источник питания.

1 Выключите двигатель.

2 Переведите главный переключатель постов управления на нижний пульт управления. Выньте ключ из главного переключателя постов и вставьте его в переключатель сервисного режима/возврата.

Примечание. Главный переключатель постов должен оставаться в положении управления с нижнего пульта.

3 Поверните переключатель сервисного режима/возврата в положение режима сервиса.

Ред. B

STOP

00000

Run (Работа)

Service Bypass (Сервисныйрежим)

Recovery (Возврат)



РЕд. BНИЖНИй ПУльт УПРаВлЕНИЯ

4 Используя вспомогательный источник питания, с помощью тумблера выравнивания рабочей площадки выровняйте ее.

Примечание. для устранения неправильного положения рабочей площадки используйте только вспомогательный источник питания.5 Поверните переключатель сервисного

режима/возврата в положение работы.6 Выньте ключ из переключателя сервисного

режима/возврата и вставьте его в главный переключатель постов.

Примечание. Эксплуатация машины в сервисном режиме означает наличие неисправностей. Проверьте на экране ЖК-дисплея нижнего пульта управления наличие сообщений о неисправностях, затем обратитесь к специально обученному персоналу.

Использование режима возвратаРежим возврата используется только в качестве последнего средства опускания рабочей площадки, если оператор на ней не может сам это сделать, а также при отказе системы или в экстренных ситуациях.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность травмы. В режиме возврата рабочая площадка может не до конца опуститься на землю. Использование неподходящих средств или способов покидания оператором рабочей площадки может привести к тяжелым или смертельным травмам.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность травмы. Механизм выравнивания рабочей не работает в режиме возврата. В этом режиме рабочая площадка может сильно наклониться. Оператор должен закрепиться на площадке, чтобы не упасть.

В режиме возврата можно опустить площадку, если оператор на ней не может сам это сделать при помощи пульта управления рабочей площадки, а также при отказе системы или в экстренных ситуациях. Возврат заключается в автоматическом втягивании главной стрелы и опускании ее с помощью вспомогательного источника питания, что позволит оператору покинуть рабочую площадку.

1 Поверните главный переключатель постов управления в положение выключения. Выньте ключ из главного переключателя постов и вставьте его в переключатель сервисного режима/возврата.

2 Поверните переключатель сервисного режима/возврата в положение возврата и удерживайте его. Переключатель должен остаться в этом положении.

Результат: включится вспомогательный источник питания и стрела начнет возврат в начальное положение.

· Главная стрела втягивается · Главная стрела опускается

Примечание. Переключатель постов управления должен оставаться в положении возврата до завершения процедуры возврата, или пока оператор не сможет безопасно покинуть рабочую площадку.

Примечание. При неисправности любого концевого выключателя безопасности стрелы она только втянется, но не опустится, и оператору понадобится помощь, чтобы покинуть рабочую площадку.

Примечание. Использование функции возврата указывает на возможные неисправности машины. Обозначьте машину как неисправную и исключите возможность ее использования до устранения неисправности обученным персоналом.



РЕд. B

6-2ПлатыНижний пульт управления (TCON) – это центр связи и управления машиной. На нижнем пульте управления имеются два ключевых переключателя. Верхний переключатель предназначен для выбора управления между нижним и верхним пультами. Нижний переключатель – это переключатель сервисного режима. Он используется для устранения неправильного положения рабочей площадки. Если на машине сработала блокировка диапазона безопасности, то оператор на нижнем пульте управления может повернуть переключатель сервисного режима в положение возврат и удерживать его. При этом стрела автоматически втянется, а рабочая площадка опустится на землю.

На нижнем пульте управления имеется мембранная клавиатура со сменными наклейками с сенсорными кнопками для различных функций машины. Кроме того, в блоке нижнего пульта управления имеются две платы:

Плата ЖК-дисплея установлена на внутренней стороне крышки блока пульта и управляет ЖК-дисплеем.

Плата ЭБУ является главной платой машины. На плате ЭБУ можно менять реле. В памяти ЭБУ хранятся все рабочие параметры и настройки опций машины.

Примечание. Запрещается самостоятельно менять плату ЭБУ в нижнем пульте управления (TCON). Если она вышла из строя, то обратитесь в отдел обслуживания компании Genie Industries, чтобы заменить ее.

Примечание. После замены платы ЭБУ необходимо откалибровать пропорциональные клапаны. См. пункт 1-3 Калибровка джойстика.

Определение уровня версии1 Поверните переключатель постов

управления в положение управления с помощью нижнего пульта и отожмите красные кнопки аварийной остановки на обоих пультах управления.

Результат: в окне ЖК-дисплея появится номер версии ЭБУ.

Снятие платы ЖК-дисплея1 Нажмите красную кнопку аварийного


2 Снимите крепеж крышки нижнего пульта управления. Откройте крышку блока пульта управления.



3 Осторожно отсоедините плоский кабель от платы ЖК-дисплея.

4 Снимите крепеж платы ЖК-дисплея.

5 Осторожно выньте плату ЖК-дисплея из крышки нижнего пульта управления.

НИЖНИй ПУльт УПРаВлЕНИЯ



РЕд. BНИЖНИй ПУльт УПРаВлЕНИЯ

6-3Мембранная клавиатураМембранная клавиатура – это специальная пленочная клавиатура, состоящая из лицевой наклейки и электронных компонентов с обратной стороны. Мембрана имеет сенсорные зоны, при нажатии на которые активируются функции машины. Кнопки мембраны активируют функции машины аналогично тумблерам, но не имеют никаких подвижных частей.

Замена мембранной клавиатуры1 Поверните переключатель постов

управления в положение выключения.

2 Нажмите красную кнопку аварийного останова, переведя ее в положение выключения на нижнем пульте управления и на пульте управления рабочей площадки.

3 Снимите крепеж крышки нижнего пульта управления. Откройте крышку блока пульта управления.

4 Пометьте два плоских кабеля и отсоедините их от мембранной клавиатуры на плате ЭБУ.



5 Пропуская плоские кабели через крышку пульта управления, осторожно извлеките мембранную клавиатуру из крышки пульта управления.

6 С помощью слабого растворителя с крышки пульта управления удалите липкий слой наклейки.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Некоторые растворители могут повредить ЖК-дисплей. Не допускайте попадания растворителя на ЖК-дисплей.

7 Пропуская плоские кабели через крышку пульта управления, установите новую мембранную клавиатуру в крышку пульта управления.

8 Подсоедините плоские кабели к плате ЭБУ.

9 Закройте крышку пульта управления и установите крепеж.

РЕд. B



РЕд. B

7-1 Функциональный насос

Снятие функционального насосаПримечание. При снятии шлангов в сборе или фитингов кольцевое уплотнение на фитингах и/или концах шлангов следует заменить и затянуть при установке в соответствии со спецификацией. См. раздел 2 Моменты затяжки гидравлических шлангов и фитингов.

1 Модели машин без отключающих кранов гидравлического бака: Выньте из гидравлического бака сливную пробку и полностью слейте жидкость из бака в подходящий контейнер. См. раздел 2 Технические характеристики.

Модели машин с отключающими кранами гидравлического бака: Закройте два расположенных на гидравлическом баке крана.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Не запускайте двигатель при закрытых отключающих кранах гидравлического бака, это может привести к повреждению компонентов. Если краны бака закрыты, выньте ключ из переключателя и пометьте машину для оповещения персонала о ее состоянии.

Гидравлические насосы

2 Пометьте, отсоедините и заткните гидравлические шланги функционального насоса. Закройте фитинги на насосе.


3 Снимите крепеж насоса. аккуратно снимите насос.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. После установки насоса обязательно откройте два отключающих крана гидравлического бака (если имеются) и прокачайте насос. См. Прокачка насоса в разделе 7-2.

РЕд. B

open closed открыто закрыто



РЕд. B

7-2Приводной насосПриводной насос – это реверсивный поршневой насос с объемным регулированием. Его производительность регулируется электронным регулятором подачи (EDC), расположенным на насосе. Разборку и ремонт насоса может осуществлять только авторизованный сервисный центр Sauer-Danfoss. Обратитесь в отдел обслуживания компании Genie Industries, чтобы узнать адрес местного авторизованного сервисного центра.

Снятие приводного насосаУКАЗАНИЕ Опасность повреждения

компонентов. Рабочая зона и поверхности, где будет выполняться эта процедура, должны быть чистыми и свободными от мусора, который может попасть в гидравлическую систему и привести к серьезному повреждению оборудования. Рекомендуется дилерское обслуживание.


1 Отсоедините жгут проводов от электронного регулятора подачи (EDC), расположенного на приводном насосе.

2 Модели машин без отключающих кранов гидравлического бака: Выньте из гидравлического бака сливную пробку и полностью слейте жидкость из бака в подходящий контейнер. См. раздел 2 Технические характеристики.

Модели машин с отключающими кранами гидравлического бака: Закройте два расположенных на гидравлическом баке крана.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Не запускайте двигатель при закрытых отключающих кранах гидравлического бака, это может привести к повреждению компонентов. Если краны бака закрыты, выньте ключ из переключателя и пометьте машину для оповещения персонала о ее состоянии.

3 Пометьте, отсоедините и заткните гидравлические шланги приводного и функционального насосов. Закройте крышками фитинги насосов.


ГИдРаВлИчЕСКИЕ НаСОСы

open closed открыто закрыто



Ред. B гидРавлические Насосы

4 обеспечьте опору насосам с помощью подходящего подъемного устройства и снимите два установочных крепежа приводного насоса.

5 аккуратно тяните насос привода, пока соединительная муфта насоса не отсоединится от гибкого диска.

6 снимите узел приводного насоса с машины.

УКАЗАНИЕ опасность повреждения компонентов. После установки насоса обязательно откройте два отключающих крана гидравлического бака и прокачайте насос.

Примечание. Перед установкой насоса проверьте зазор соединительной муфты. см. раздел 5-2 Гибкий диск.

Прокачка насоса1 Подключите манометр 0-50 бар к

контрольному отверстию на приводном насосе.

2 отверните стопорный болт поддона двигателя. отведите поддон двигателя от машины.


3 со стороны шарнира на поддоне двигателя найдите крепежное отверстие поддона двигателя.

4 вставьте болт, вынутый на шаге 4, в отверстие поддона, чтобы закрепить поддон двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ опасность защемления. если не зафиксировать поддон двигателя болтом, то возможны тяжелые или смертельные травмы.

5 Модели с двигателями Deutz и Perkins: пометьте жгут проводов двигателя и отсоедините его от запорного соленоида датчика топлива на инжектором насосе.

Модели с двигателями GM м Ford: закройте кран на баке сжиженного газа. отсоедините шланг от бака. Поверните переключатель выбора топлива в сторону изображения баллона со сжиженным газом.

6 Попросите помощника прокручивать двигатель стартером в течение 15 секунд, подождите 15 секунд, затем прокручивайте его еще 15 секунд или до достижения давления 22 бара.

7 Модели с двигателями Deutz и Perkins: подключите жгут проводов двигателя к соленоиду датчика топлива.

Модели с двигателями Ford, GM и Continental: подсоедините шланг сжиженного газа к баку сжиженного газа и откройте кран на баке.

8 Запустите двигатель с нижнего пульта управления и убедитесь в отсутствии утечек гидравлической жидкости.



РЕд. DКоллекторы

8-1Функциональный коллектор – вид 1Функциональный коллектор расположен рядом с нижним пультом управления.

Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки

1 Измерительный клапан дифференциала ............................... A ..........Подъем/выдвижение и опускание/втягивание вспомогательной стрелы ...................................... 41-47 Нм2 Предохранительный клапан, 172 бара ............................................ B ..........Подъем вспомогательной стрелы ........................ 27-34 Нм3 Электромагнитный клапан, 2-позиционный, 2-ходовой .............. C ..........Контур подъема вспомогательной стрелы .......... 27-34 Нм4 Предохранительный клапан, 172 бара ............................................ D ..........Опускание вспомогательной стрелы ................... 27-34 Нм5 Предохранительный клапан, 89,6 бара ........................................... Е ..........Опускание главной стрелы ................................... 27-34 Нм6 Редукционный клапан, 0,38 л/мин .. F ..........Запорные клапаны в контуре дифференциального датчика к баку .................... 27-34 Нм7 Пропорциональный электромагнитный клапан ............... G ..........Подъем/опускание главной стрелы ..................... 41-47 Нм8 Электромагнитный клапан, 2-позиционный, 3-ходовой .............. H ..........Втягивание главной стрелы .................................. 45-50 Нм9 Запорный клапан .............................. I ...........Контур дифференциального датчика, выдвижение/втягивание главной стрелы .............11-14 Нм10 Электромагнитный клапан, 2-позиционный, 3-ходовой ...............J ...........Выдвижение главной стрелы .............................. 68-75 Нм11 Измерительный клапан дифференциала ............................... K ..........Вращение поворотной платформы влево и вправо ....................................................... 41-47 Нм12 Измерительный клапан дифференциала ................................L ...........Выдвижение/втягивание главной стрелы ............ 41-47 Нм13 Измерительный клапан дифференциала ...............................M ..........Подъем/опускание главной стрелы ..................... 41-47 Нм14 Клапан-регулятор приоритетного потока,11,4 л/мин ............................. N ..........Органы управления осциллирующими коллекторами и коллекторами рабочей площадки ............................................................... 41-47 Нм15 Электромагнитный клапан, 3-позиционный, 4-ходовой .............. О ..........Выдвижение/втягивание вспомогательной стрелы .................................................................... 45-50 Нм



РЕд. D КОллЕКтОРы

A B

O

N

C D E F G H I J

L

M

K1 2 3 4 5 6 108 9 117

15

14

12

13



Ред. DКоллеКтоРы

8-2Функциональный коллектор – вид 2 Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки1 Электромагнитныйклапан, 2-позиционный,2-ходовой..................P........... Контурвыдвижениявспомогательной стрелы.......................................................................... 27-34Нм2 Предохранительныйклапан, 179бар..................................................Q........... Выдвижениевспомогательнойстрелы...................... 27-34Нм3 Пропорциональный электромагнитныйклапан...................R........... Вращениеповоротнойплатформы влевоивправо............................................................ 27-34Нм4 Электромагнитныйклапан, 3-позиционный,4-ходовой....................S............Вращениеповоротнойплатформывлевоивправо....35-41Нм5 Запорныйклапан.................................T........... Контурдифференциальногодатчика, вращениеповоротнойплатформы.............................11-14Нм6 Предохранительныйклапан, 89,6бара.................................................U............Выдвижениеглавнойстрелы.........................................41-47Нм7 Электромагнитныйклапан, 2-позиционный,3-ходовой....................V............Подъемглавнойстрелы.................................................45-50Нм8 Пропорциональный электромагнитныйклапан.................... W...........Выдвижение/втягиваниеглавнойстрелы.....................41-47Нм9 Электромагнитныйклапан, 2-позиционный,3-ходовой....................X............опусканиеглавнойстрелы............................................45-50Нм10 Запорныйклапан.................................Y........... Контурдифференциальногодатчика, подъем/опусканиеглавнойстрелы.............................11-14Нм11 Электромагнитныйклапан, 2-позиционный,3-ходовой....................Z............Подъемвспомогательнойстрелы.................................45-50Нм12 Электромагнитныйклапан, 2-позиционный,3-ходовой...................АА..........опусканиевспомогательнойстрелы............................45-50Нм13 Пропорциональный электромагнитныйклапан..................AB.......... Выдвижение/втягиваниевспомогательной стрелы.......................................................................... 41-47Нм14 Запорныйклапан..................................AC..........Контурдифференциальногодатчика,выдвижение/ втягиваниевспомогательнойстрелы.........................11-14Нм15 Запорныйклапан,0,34бара................AD..........Блокированиепотокаотвспомогательногонасоса 1дофункциональногонасоса1....................... 41-47Нм16 Запорныйклапан,0,34бара................AE..........Блокированиепотокаотфункциональногонасоса 1довспомогательногонасоса1....................... 27-34Нм17 Запорныйклапан,0,34бара................AF...........Блокированиепотокаотвспомогательногонасоса 2дофункциональногонасоса2....................... 27-34Нм18 Предохранительныйклапан, 207бар...................................................AG..........Предохранительныйклапансистемы осциллирующегоколлектораиколлектора рабочейплощадки...................................................... 27-34Нм19 Запорныйклапан,0,34бара................AH..........Блокированиепотокаотфункциональногонасоса 2довспомогательногонасоса2....................... 27-34Нм20 Измерительныйклапан дифференциала,10,3бара................. AI...........Измеряетпотоккрабочиморганам..............................41-47Нм21 Предохранительныйклапан, 220,6бара..............................................AJ...........Предохранительныйклапансистемы работыстрел............................................................... 41-47Нм




P Q

R

S

T

U

V

W

X

Z

Y

AA

AB

ACADAEAFAGAHAJ AI1415161718192021

21

9

7

3

4

8

11

10

12

13

5

6



РЕд. D

8-3Регулировка клапанов- Функциональный коллектор

Калибровка предохранительного клапана системыПримечание. Выполняйте эту процедуру, когда стрела находится в походном положении.

1 На внешней стороне главной стрелы у шарнирного конца найдите концевой выключатель втягивания стрелы (LSP1RO).

2 Пометьте жгут проводов и отсоедините его от концевого выключателя, затем между контактами 1 и 2 разъема концевого выключателя установите проводную перемычку. Между контактами 3 и 4 разъема концевого выключателя установите еще одну проводную перемычку.

3 Подключите манометр 0-350 бар к контрольному отверстию ptest на функциональном коллекторе.


5 Нажмите и отпустите кнопку выбора числа оборотов холостого хода, чтобы повысить обороты двигателя до высоких на холостом ходу.

6 Одновременно нажмите и удерживайте кнопку включения функций/большой скорости и кнопку втягивания главной стрелы до полного втягивания главной стрелы. Следите за показаниями манометра. См. раздел 2 Технические характеристики.

КОллЕКтОРы

7 Выключите двигатель. С помощью ключа удерживайте предохранительный клапан и снимите крышку (позиция AJ).

8 Выполните регулировку внутреннего шестигранного гнезда. Вращайте по часовой стрелке, чтобы повысить давление, против часовой стрелки – чтобы снизить. Установите на место крышку предохранительного клапана.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность опрокидывания. При регулировке предохранительного клапана не превышайте указанных значений.

9 Повторите шаги 4-8, чтобы окончательно установить давление предохранительного клапана.

10 Отсоедините манометр.

11 Снимите проводные перемычки с разъема концевого выключателя.

12 Надежно установите разъем LSP1RO в жгут проводов.

Регулировка предохранительного клапана опускания главной стрелыПримечание. Выполняйте эту процедуру, когда стрела находится в походном положении.

1 Подключите манометр 0-350 бар к отверстию ls на функциональном коллекторе.



4 Поднимите главную стрелу примерно на 1,5 м.



РЕд. D

5 На опорную площадку главной стрелы установите блок 10 x 10 см. Опустите главную стрелу на блок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. При опускании главной стрелы уберите руки от блока.

6 Одновременно нажмите и удерживайте кнопку включения функций/большой скорости и кнопку опускания главной стрелы. Следите за показаниями манометра. См. раздел 2 Технические характеристики.

7 Выключите двигатель. С помощью ключа удерживайте предохранительный клапан и снимите крышку (позиция Е).



9 Запустите двигатель и повторите шаги 6-8, чтобы окончательно установить давление предохранительного клапана.

10 Запустите двигатель и поднимите главную стрелу примерно на 30 см. Снимите блок и опустите главную стрелу в походное положение.

11 Выключите двигатель и снимите манометр.

Регулировка предохранительного клапана выдвижения главной стрелы1 Подключите манометр 0-350 бар к отверстию

LS на функциональном коллекторе.


3 Поднимите гусек стрелы в горизонтальное положение. Выключите двигатель.

4 На внешней стороне главной стрелы найдите концевой выключатель выдвижения стрелы (LSP1EO).

5 Снимите крепеж кронштейна крепления концевого выключателя.

6 Извлеките концевой выключатель с кронштейном из трубы стрелы, чтобы он свисал вниз.

7 С нижнего пульта управления запустите двигатель и нажмите и отпустите кнопку выбора скорости холостого хода двигателя, чтобы повысить обороты двигателя до высоких на холостом ходу.

8 Одновременно нажмите и удерживайте кнопку включения функций/большой скорости и кнопку выдвижения главной стрелы до полного выдвижения главной стрелы. Следите за показаниями манометра. См. раздел 2 Технические характеристики.

9 Выключите двигатель. С помощью ключа удерживайте предохранительный клапан и снимите крышку (позиция U).




РЕд. D




12 Запустите двигатель и полностью втяните главную стрелу. Выключите двигатель.

13 Установите концевой выключатель с кронштейном в главную стрелу.


Регулировка предохранительного клапана подъема главной стрелы1 Снимите крепеж крышки с торцевой крышки

вспомогательной стрелы. Снимите крышку с машины.

2 Найдите разъем провода концевого выключателя вспомогательной стрелы LSS2AO. Отсоедините разъем.

Примечание. Концевой выключатель вспомогательной стрелы LSS2AO – это верхний конечный выключатель, расположенный внутри пластины подъемного устройства со стороны двигателя машины.

3 Между контактами 3 и 4 разъема deutsch LSS2AO жгута проводов с конца жгута проводов установите проводную перемычку.

4 Подключите манометр 0-350 бар к отверстию LS на функциональном коллекторе.


6 Одновременно нажмите и удерживайте кнопку включения функций/большой скорости и кнопку подъема/выдвижения вспомогательной стрелы до полного подъема вспомогательной стрелы.

7 Продолжайте удерживать кнопку включения функций/большой скорости и кнопку подъема/выдвижения вспомогательной стрелы, наблюдая при этом за показаниями манометра. См. раздел 2 Технические характеристики.

8 Выключите двигатель. С помощью ключа удерживайте предохранительный клапан и снимите крышку (позиция В).





12 Снимите проводную перемычку с разъема концевого выключателя LSS2AO. Подключите концевой выключатель к жгуту проводов.

13 Установите торцевую крышку вспомогательной стрелы и затяните крепеж.




РЕд. D

Регулировка предохранительного клапана опускания вспомогательной стрелы1 Подключите манометр 0-350 бар к отверстию

ls на функциональном коллекторе.



4 Поднимите вспомогательную стрелу примерно на 30 см.

5 На опорную площадку вспомогательной стрелы установите блок 10 x 10 см. Опустите вспомогательную стрелу на блок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. При опускании вспомогательной стрелы уберите руки от блока.

6 Одновременно нажмите и удерживайте кнопку включения функций/большой скорости и кнопку опускания вспомогательной стрелы. Следите за показаниями манометра. См. раздел 2 Технические характеристики.

7 Выключите двигатель. С помощью ключа удерживайте предохранительный клапан и снимите крышку (позиция D).




9 Запустите двигатель и повторите шаг, чтобы окончательно установить давление предохранительного клапана.

10 Запустите двигатель и поднимите вспомогательную стрелу примерно на 30 см. Снимите блок и опустите вспомогательную стрелу в походное положение.


Регулировка предохранительного клапана выдвижения вспомогательной стрелыПримечание. Эту процедуру необходимо выполнять при полностью поднятой вспомогательной стреле.

1 Подключите манометр 0-350 бар к отверстию LS на функциональном коллекторе.


3 Одновременно нажмите и удерживайте кнопку включения функций/большой скорости и кнопку подъема/выдвижения вспомогательной стрелы до полного поднятия и выдвижения вспомогательной стрелы. Следите за показаниями манометра. См. раздел 2 Технические характеристики.



РЕд. D

4 Выключите двигатель. С помощью ключа удерживайте предохранительный клапан и снимите крышку (позиция Q).





Калибровка предохранительного клапана коллектора рабочей площадкиПримечание. Выполняйте эту процедуру, когда стрела находится в походном положении.

1 Подключите манометр 0-350 бар к контрольному отверстию ptest 2 на функциональном коллекторе.


3 Одновременно нажмите и удерживайте кнопку включения функций/большой скорости и кнопку опускания гуська стрелы до полного опускания главной стрелы. Следите за показаниями манометра. См. раздел 2 Технические характеристики.


4 Выключите двигатель. С помощью ключа удерживайте предохранительный клапан и снимите крышку (позиция AG).











Ред. еколлектоРы

8-4Коллектор рабочей площадкиколлекторрабочейплощадкизакрепленнасварнойконструкциидлякреплениярабочейплощадки. Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки1 Запорныйклапан............................GA.........контурвыравниваниярабочейплощадки2 Пропорциональный электромагнитныйклапан, 3-позиционный,4-ходовой.............GB.........Подъем/опусканиегуськастрелы— основнаятруба,верхняячасть..................................................................................................... 10-12Нм— основнаятруба,нижняячасть.......................................................................................................... 5-6Нм— Гайкакатушки...................................................................................................................................... 5-6Нм (Затягиватьтольковручную)3 Запорныйклапан............................GC.........контургуськастрелы4 Аккумулятор,34,5бара...................GD.........Гидравлическоесглаживание.....................................31Нм5 Измерительныйклапан дифференциала,Н.о.....................GE.........контурдифференциального датчикагуськастрелы........................................... 31-34Нм6 Измерительныйклапан дифференциала,Н.о.....................GF.........контурдифференциального датчикавыравниваниярабочейплощадки......... 31-34Нм7 Измерительныйклапан дифференциала,Н.о.....................GH.........контурдифференциального датчикаповоротарабочейплощадки.................. 31-34Нм8 Селективныйклапан........................GI..........контурдатчиканагрузкигуськастрелы............... 10-12Нм9 Заглушкаскалиброванным отверстием,0,762мм.....................GJ.........контурповоротарабочейплощадкивлево/вправо10 Заглушкаскалиброванным отверстием,0,762мм.....................GK.........контурповоротарабочейплощадкивправо11 Селективныйклапан.......................GL.........контурдатчиканагрузкивыравнивания рабочейплощадки................................................. 10-12Нм12 диагностическийниппель...............GM.........Проверка13 Селективныйклапан.......................GN.........контурдатчиканагрузкиповорота рабочейплощадки................................................. 10-12Нм14 Измерительныйклапан дифференциала,Н.З......................GO.........Направляетпотоккрабочиморганам.................. 31-34Нм15 Пропорциональный электромагнитныйклапан, 3-позиционный,4-ходовой.............GP.........Вращениерабочейплощадкивлево/вправо — основнаятруба,верхняячасть..................................................................................................... 10-12Нм — основнаятруба,нижняячасть.......................................................................................................... 5-6Нм — Гайкакатушки...................................................................................................................................... 5-6Нм (Затягиватьтольковручную)16 Пропорциональный электромагнитныйклапан, 3-позиционный,4-ходовой.............GQ.........Подъем/опусканиерабочейплощадки — основнаятруба,верхняячасть..................................................................................................... 10-12Нм — основнаятруба,нижняячасть.......................................................................................................... 5-6Нм — Гайкакатушки...................................................................................................................................... 5-6Нм (Затягиватьтольковручную)17 Запорныйклапан............................GR.........контурповоротарабочейплощадки



РЕд. Е КОллЕКтОРы

GP

GO

GQ

GB

GR

GA GC GD

GE

GF

GH

GJ

GK

GI

GLGM

GN

1112

42

14

13

15

16

17

5

6

7

8

9

10

31



РЕд. ЕКОллЕКтОРы

8-5Коллектор поворотной платформыКоллектор поворотной платформы закреплен на моторе поворотной платформы, который находится в отсеке хранения стрелы.

Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки1 Селективный клапан, 2-позиционный, 3-ходовой ............. KK .........Отпускание тормоза поворотной платформы ..... 14-18 Нм2 Уравнительный клапан ....................LL ..........Вращение поворотной платформы вправо ......... 47-54 Нм3 Уравнительный клапан ...................MM .........Вращение поворотной платформы влево ........... 47-54 Нм

LLKK MM1 2 3




8-6Коллектор поворота рабочей площадкиКоллектор поворота рабочей площадки закреплен на механизме поворота рабочей площадки.

Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки1 Уравнительный клапан ................... HA .........Отпускание тормоза поворотной платформы ..... 47-54 Нм2 Уравнительный клапан ...................HB .........Вращение поворотной платформы влево ........... 47-54 Нм

HA

HB2

1




8-7Осциллирующий коллектор управления двумя колесами (с серийным номером до 990)

Осциллирующий коллектор управления двумя колесами закреплен внутри шасси на квадратном конце машины.

Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки1 Электромагнитный клапан, 3-позиционный, 4-ходовой ............. BA .........Поворот колес влево/вправо рулевой цилиндр желтой стороны ....................... 35-41 Нм2 Электромагнитный клапан, 3-позиционный, 4-ходовой ............. BB .........Поворот колес влево/вправо, рулевой цилиндр синей стороны ......................... 35-41 Нм3 Электромагнитный клапан, 2-позиционный, 3-ходовой .............BC .........Осциллирующий цилиндр, синяя сторона .......... 35-41 Нм4 Электромагнитный клапан, 2-позиционный, 3-ходовой .............BD .........Осциллирующий цилиндр, желтая сторона ........ 35-41 Нм5 Предохранительный клапан, 51,71-59,3 бара ................................ BE .........Контур движения вперед/назад ............................ 27-34 Нм6 Редукционный клапан, 8,7 л/мин .......................................... BF .........Контур выдвижения рулевого цилиндра синей стороны ....................................................... 27-34 Нм7 Редукционный клапан, 4,5 л/мин (с серийным номером до 928) 5,7 л/мин (с серийным номером ....BG .........Контур втягивания рулевого цилиндра после 927) синей стороны ....................................................... 27-34 Нм8 Запорный клапан ............................BH .........Контур датчика измерения нагрузки, втягивание рулевого цилиндра синей стороны ....11-14 Нм9 Запорный клапан .............................BI ..........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................. 27-34 Нм10 Запорный клапан ............................ BJ .........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................. 27-34 Нм

Этот перечень продолжается на следующей странице.



РЕд. Е


BA BB BC BD

BE

BF

BGBK

BL

BI

BH

BJ

BM

BN

BP

BO

BQ

14

13

10 9

1 2 3 4

17

16

15

11

12

5

8

7

6




Осциллирующий коллектор управления двумя колесами, продолжение (с серийным номером до 990)

Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки11 Редукционный клапан, 8,7 л/мин .......................................... BK .........Контур выдвижения рулевого цилиндра желтой стороны ..................................................... 27-34 Нм12 Редукционный клапан, 4,5 л/мин (с серийным номером до 928) 5,7 л/мин (с серийным номером после 927) BL Контур втягивания рулевого цилиндра ................................ желтой стороны ..................................................... 27-34 Нм13 Запорный клапан, 4,5 бара ............BM .........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................. 27-34 Нм14 Запорный клапан, 4,5 бара ............BN .........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................. 27-34 Нм15 Запорный клапан ............................BO .........Контур датчика измерения нагрузки, втягивание рулевого цилиндра желтой стороны ......................................................11-14 Нм16 Запорный клапан ............................ BP .........Контур датчика измерения нагрузки, выдвижение рулевого цилиндра желтой стороны ...................................................................11-14 Нм17 Запорный клапан ............................BQ .........Контур датчика измерения нагрузки, выдвижение рулевого цилиндра синей стороны ...................................................................11-14 Нм



РЕд. Е

BA BB BC BD

BE

BF

BGBK

BL

BI

BH

BJ

BM

BN

BP

BO

BQ

14

13

10 9

1 2 3 4

17

16

15

11

12

5

8

7

6




Ред. е

8-8Осциллирующий коллектор управления двумя колесами(с серийным номером после 990)

Осциллирующийколлекторуправлениядвумяколесамизакрепленвнутришассинаквадратномконцемашины.

Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки1 Электромагнитныйклапан, 3-позиционный,4-ходовой..............JA..........Поворотколесвлево/вправо, рулевойцилиндржелтойстороны....................... 35-41Нм2 Электромагнитныйклапан, 3-позиционный,4-ходовой............. JB.........Поворотколесвлево/вправо, рулевойцилиндрсинейстороны......................... 35-41Нм3 Электромагнитныйклапан, 2-позиционный,3-ходовой............. JC.........Осциллирующийцилиндр,синяясторона.......... 35-41Нм4 Электромагнитныйклапан, 2-позиционный,3-ходовой............. JD.........Осциллирующийцилиндр,желтаясторона........ 35-41Нм5 Предохранительныйклапан, 51,71-59,3бара................................ JE.........Контурдвижениявперед/назад............................ 27-34Нм6 Редукционныйклапан, 5,7л/мин...........................................JF..........Контурвыдвижениярулевогоцилиндра синейстороны....................................................... 27-34Нм7 Редукционныйклапан, 3,8л/мин.......................................... JG.........Контурвтягиваниярулевогоцилиндра синейстороны....................................................... 27-34Нм8 Запорныйклапан............................ JH.........Контурдатчикаизмерениянагрузки, втягиваниерулевогоцилиндрасинейстороны....11-14Нм9 Запорныйклапан............................. JI..........Препятствуетперемещениюрулевого цилиндрапринезадействованном рулевомуправлении............................................. 27-34Нм10 Запорныйклапан.............................JJ..........Препятствуетперемещениюрулевого цилиндрапринезадействованном рулевомуправлении............................................. 27-34Нм


КОллеКтОРы



РЕд. Е

JA JB JC JD

JE

JF

JG

BK

JL

JI

JH

JJ

JM

JN

JP

JO

JQ

14

13

10 9

1 2 3 4

17

16

15

11

12

5

8

7

6




Ред. е

Осциллирующий коллектор управления двумя колесами, продолжение (с серийным номером после 990)

Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки11 Редукционныйклапан, 5,7л/мин.......................................... JK.........Контурвыдвижениярулевогоцилиндра желтойстороны..................................................... 27-34Нм12 Редукционныйклапан, 3,8л/мин...........................................JL..........Контурвтягиваниярулевогоцилиндра желтойстороны..................................................... 27-34Нм13 Запорныйклапан,4,5бара............ JM.........Препятствуетперемещениюрулевого цилиндрапринезадействованном рулевомуправлении............................................. 27-34Нм14 Запорныйклапан,4,5бара............ JN.........Препятствуетперемещениюрулевого цилиндрапринезадействованном рулевомуправлении............................................. 27-34Нм15 Запорныйклапан............................ JO.........Контурдатчикаизмерениянагрузки, втягиваниерулевогоцилиндра желтойстороны......................................................11-14Нм16 Запорныйклапан............................ JP.........Контурдатчикаизмерениянагрузки, выдвижениерулевогоцилиндра желтойстороны......................................................11-14Нм17 Запорныйклапан............................ JQ.........Контурдатчикаизмерениянагрузки, выдвижениерулевогоцилиндра синейстороны........................................................11-14Нм

КоллеКтоРы



РЕд. Е

JA JB JC JD

JE

JF

JG

BK

JL

JI

JH

JJ

JM

JN

JP

JO

JQ

14

13

10 9

1 2 3 4

17

16

15

11

12

5

8

7

6





Калибровка осциллирующего предохранительного клапанаПримечание. Выполняйте эту процедуру, когда стрела находится в походном положении.

Примечание. Выполняйте эту процедуру, когда двигатель работает на высоких оборотах.

Примечание. для выполнения данной процедуры требуются два человека.

1 На квадратном конце машины снимите крышку шасси.

2 Подключите манометр 0-350 бар к тестовому отверстию на осциллирующем коллекторе управления двумя колесами.


4 Нажмите педаль и вручную включите один из концевых осциллирующих выключателей. Удерживайте выключатель в положении включения и наблюдайте за показаниями манометра. См. раздел 2 Технические характеристики.

5 Выключите двигатель. С помощью ключа удерживайте предохранительный клапан и снимите крышку (позиция BE, с серийным номером до 1291, либо позиция JE, с серийным номером после 1290).





9 Установите крышку шасси.







РЕд. Е

8-9Осциллирующий коллектор управления четырьмя колесами (с серийным номером до 990)

Осциллирующий коллектор управления четырьмя колесами закреплен внутри шасси на квадратном конце машины. Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки1 Электромагнитный клапан, 3-позиционный, 4-ходовой ............. CA .........Поворот колес влево/вправо, рулевой цилиндр желтой стороны квадратного конца ...... 35-41 Нм2 Электромагнитный клапан, 3-позиционный, 4-ходовой .............CB .........Поворот колес влево/вправо, рулевой цилиндр синей стороны квадратного конца ........ 35-41 Нм3 Запорный клапан ............................CC .........Контур датчика измерения нагрузки, втягивание рулевого цилиндра желтой стороны круглого конца ..........................................11-14 Нм4 Запорный клапан, 4,5 бара ............CD .........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................................ 27-34 Нм5 Электромагнитный клапан, 2-позиционный, 3-ходовой .............CE .........Осциллирующий цилиндр, синяя сторона .......... 35-41 Нм6 Электромагнитный клапан, 2-позиционный, 3-ходовой ............. CF .........Осциллирующий цилиндр, желтая сторона ........ 35-41 Нм7 Запорный клапан, 4,5 бара ............CG .........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................................ 27-34 Нм8 Предохранительный клапан, 51,71-59,3 бара ................................CH .........Контур движения вперед/назад ............................ 27-34 Нм9 Редукционный клапан, 8,7 л/мин ....CI ..........Круглый конец, контур выдвижения рулевого цилиндра синей стороны ...................................... 27-34 Нм10 Редукционный клапан, 4,5 л/мин (с серийным номером до 928) 5,7 л/мин (с серийным номером после 927) ........................................ CJ .........Круглый конец, контур втягивания рулевого цилиндра синей стороны ...................................... 27-34 Нм11 Редукционный клапан, 4,5 л/мин (с серийным номером до 928) 5,7 л/мин (с серийным номером после 927) ........................................CK .........Круглый конец, контур втягивания рулевого цилиндра желтой стороны .................................... 27-34 Нм12 Редукционный клапан, 8,7 л/мин ... CL .........Круглый конец, контур выдвижения рулевого цилиндра желтой стороны .................................... 27-34 Нм






CA CB CC CECD CF

CH

CG

CI

CJ

CK

CL

CPCQ

CN

CM

CO

CX

CR

CW

CV

CT

CS

CU

CZ

CAA

CAD

CAB

CAC

CY

CAE

26

27

30

31

1618 17

1 2 543 6

7

8

9

10

12

11

14

13

15

28

29

23

25

24

22

21

20

19




Осциллирующий коллектор управления четырьмя колесами, продолжение Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки13 Запорный клапан ............................CM .........Контур датчика измерения нагрузки, втягивание рулевого цилиндра синей стороны круглого конца ..........................................11-14 Нм14 Запорный клапан ............................CN .........Контур датчика измерения нагрузки, выдвижение рулевого цилиндра синей стороны круглого конца ..........................................11-14 Нм15 Запорный клапан ............................CO .........Контур датчика измерения нагрузки, выдвижение рулевого цилиндра желтой стороны круглого конца ..........................................11-14 Нм16 Электромагнитный клапан, 3-позиционный, 4-ходовой ............. CP .........Поворот колес влево/вправо, рулевой цилиндр синей стороны круглого конца .............. 35-41 Нм17 Электромагнитный клапан, 3-позиционный, 4-ходовой .............CQ .........Поворот колес влево/вправо, рулевой цилиндр желтой стороны круглого конца ............ 35-41 Нм18 Редукционный клапан, 4,5 л/мин (с серийным номером до 928) 5,7 л/мин (с серийным номером после 927) ........................................CR .........Квадратный конец, контур втягивания рулевого цилиндра левой стороны ...................... 35-41 Нм19 Запорный клапан ............................CS .........Контур датчика измерения нагрузки, втягивание рулевого цилиндра синей стороны квадратного конца .................................. 27-34 Нм20 Запорный клапан, 4,5 бара ............ CT .........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................................ 27-34 Нм21 Запорный клапан, 4,5 бара ............CU .........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................................ 27-34 Нм22 Редукционный клапан, 8,7 л/мин ..........................................CV .........Квадратный конец, контур выдвижения рулевого цилиндра желтой стороны .................... 27-34 Нм23 Редукционный клапан, 4,5 л/мин (с серийным номером до 928) 5,7 л/мин (с серийным номером после 927) ........................................CW .........Квадратный конец, контур втягивания рулевого цилиндра желтой стороны .................... 35-41 Нм24 Редукционный клапан, 8,7 л/мин ...CX .........Квадратный конец, контур выдвижения рулевого цилиндра синей стороны ...................... 27-34 Нм25 Запорный клапан ............................CY .........Контур датчика измерения нагрузки, втягивание рулевого цилиндра желтой стороны квадратного конца ...................................11-14 Нм26 Запорный клапан, 4,5 бара ............ CZ .........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................................ 27-34 Нм27 Запорный клапан, 4,5 бара ...........CAA ........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................................ 27-34 Нм28 Запорный клапан ...........................CAB ........Контур датчика измерения нагрузки, выдвижение рулевого цилиндра желтой стороны квадратного конца ...................................11-14 Нм




CA CB CC CECD CF

CH

CG

CI

CJ

CK

CL

CPCQ

CN

CM

CO

CX

CR

CW

CV

CT

CS

CU

CZ

CAA

CAD

CAB

CAC

CY

CAE

26

27

30

31

1618 17

1 2 543 6

7

8

9

10

12

11

14

13

15

28

29

23

25

24

22

21

20

19




Осциллирующий коллектор управления четырьмя колесами, продолжение Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки29 Запорный клапан ...........................CAC ........Контур датчика измерения нагрузки, выдвижение рулевого цилиндра синей стороны квадратного конца ...................................11-14 Нм30 Запорный клапан, 4,5 бара ...........CAD ........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................. 27-34 Нм31 Запорный клапан, 4,5 бара ...........CAE ........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................. 27-34 Нм




CA CB CC CECD CF

CH

CG

CI

CJ

CK

CL

CPCQ

CN

CM

CO

CX

CR

CW

CV

CT

CS

CU

CZ

CAA

CAD

CAB

CAC

CY

CAE

26

27

30

31

1618 17

1 2 543 6

7

8

9

10

12

11

14

13

15

28

29

23

25

24

22

21

20

19



РЕд. Е

8-10Осциллирующий коллектор управления четырьмя колесами (с серийным номером после 990)

Осциллирующий коллектор управления четырьмя колесами закреплен внутри шасси на квадратном конце машины.

Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки1 Электромагнитный клапан, 3-позиционный, 4-ходовой ............. KA .........Поворот колес влево/вправо, рулевой цилиндр желтой стороны квадратного конца ...... 35-41 Нм2 Электромагнитный клапан, 3-позиционный, 4-ходовой ............. KB .........Поворот колес влево/вправо, рулевой цилиндр синей стороны квадратного конца ........ 35-41 Нм3 Запорный клапан ............................KC .........Контур датчика измерения нагрузки, втягивание рулевого цилиндра желтой стороны круглого конца ..........................................11-14 Нм4 Запорный клапан, 4,5 бара ............KD .........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................................ 27-34 Нм5 Электромагнитный клапан, 2-позиционный, 3-ходовой ............. KE .........Осциллирующий цилиндр, синяя сторона .......... 35-41 Нм6 Электромагнитный клапан, 2-позиционный, 3-ходовой ............. KF .........Осциллирующий цилиндр, желтая сторона ........ 35-41 Нм7 Запорный клапан, 4,5 бара ............KG .........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................................ 27-34 Нм8 Предохранительный клапан, 51,71-59,3 бара ................................KH .........Контур движения вперед/назад ............................ 27-34 Нм9 Редукционный клапан, 5,7 л/мин ...........................................KI ..........Круглый конец, контур выдвижения рулевого цилиндра синей стороны ...................... 27-34 Нм10 Редукционный клапан, 3,8 л/мин .......................................... KJ .........Круглый конец, контур втягивания рулевого цилиндра синей стороны ...................... 27-34 Нм11 Редукционный клапан, 3,8 л/мин .......................................... KK .........Круглый конец, контур втягивания рулевого цилиндра желтой стороны .................... 27-34 Нм12 Редукционный клапан, 5,7 л/мин .......................................... KL .........Круглый конец, контур выдвижения рулевого цилиндра желтой стороны .................... 27-34 Нм13 Запорный клапан ............................KM .........Контур датчика измерения нагрузки, втягивание рулевого цилиндра синей стороны круглого конца ..........................................11-14 Нм14 Запорный клапан ............................KN .........Контур датчика измерения нагрузки, выдвижение рулевого цилиндра синей стороны круглого конца ..........................................11-14 Нм15 Запорный клапан ............................KO .........Контур датчика измерения нагрузки, выдвижение рулевого цилиндра желтой стороны круглого конца .............................11-14 НмЭтот перечень продолжается на следующей странице.




РЕд. Е

KA KB KC KEKD KF

KH

KG

KI

KJ

KK

KL

KPKQ

KN

KM

KO

KX

KR

KW

KV

KT

KS

KU

KZ

KAA

KAD

KAB

KAC

KY

KAE

26

27

30

31

1618 17

1 2 543 6

7

8

9

10

12

11

14

13

15

28

29

23

25

24

22

21

20

19




РЕд. Е

Осциллирующий коллектор управления четырьмя колесами, продолжение Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки16 Электромагнитный клапан, 3-позиционный, 4-ходовой ............. KP .........Поворот колес влево/вправо, рулевой цилиндр синей стороны круглого конца .............. 35-41 Нм17 Электромагнитный клапан, 3-позиционный, 4-ходовой .............KQ .........Поворот колес влево/вправо, рулевой цилиндр желтой стороны круглого конца ............ 35-41 Нм18 Редукционный клапан, 3,8 л/мин ...KR .........Квадратный конец, контур втягивания рулевого цилиндра левой стороны ...................... 27-34 Нм19 Запорный клапан ............................ KS .........Контур датчика измерения нагрузки, втягивание рулевого цилиндра синей стороны квадратного конца .................................. 27-34 Нм20 Запорный клапан, 4,5 бара ............ KT .........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................................ 27-34 Нм21 Запорный клапан, 4,5 бара ............KU .........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................................ 27-34 Нм22 Редукционный клапан, 5,7 л/мин ... KV .........Квадратный конец, контур выдвижения рулевого цилиндра желтой стороны .................... 27-34 Нм23 Редукционный клапан, 3,8 л/мин ...KW .........Квадратный конец, контур втягивания рулевого цилиндра желтой стороны .................... 35-41 Нм24 Редукционный клапан, 5,7 л/мин ... KX .........Квадратный конец, контур выдвижения рулевого цилиндра синей стороны ...................... 27-34 Нм25 Запорный клапан ............................ KY .........Контур датчика измерения нагрузки, втягивание рулевого цилиндра желтой стороны квадратного конца ...................................11-14 Нм26 Запорный клапан, 4,5 бара ............ KZ .........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................................ 27-34 Нм27 Запорный клапан, 4,5 бара ...........KAA ........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................................ 27-34 Нм28 Запорный клапан ...........................KAB ........Контур датчика измерения нагрузки, выдвижение рулевого цилиндра желтой стороны квадратного конца ...................................11-14 Нм29 Запорный клапан ...........................KAC ........Контур датчика измерения нагрузки, выдвижение рулевого цилиндра синей стороны квадратного конца ...................................11-14 Нм30 Запорный клапан, 4,5 бара ...........KAD ........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................................ 27-34 Нм31 Запорный клапан, 4,5 бара ...........KAE ........Препятствует перемещению рулевого цилиндра при незадействованном рулевом управлении ............................................................ 27-34 НмЭтот перечень продолжается на следующей странице.




РЕд. Е

KA KB KC KEKD KF

KH

KG

KI

KJ

KK

KL

KPKQ

KN

KM

KO

KX

KR

KW

KV

KT

KS

KU

KZ

KAA

KAD

KAB

KAC

KY

KAE

26

27

30

31

1618 17

1 2 543 6

7

8

9

10

12

11

14

13

15

28

29

23

25

24

22

21

20

19




РЕд. Е

Калибровка осциллирующего предохранительного клапанаПримечание. Выполняйте эту процедуру, когда стрела находится в походном положении.


1 На квадратном конце машины снимите крышку шасси.

2 Подключите манометр 0-350 бар к тестовому отверстию на коллекторе поворота/движения вперед/назад.


4 Нажмите педаль и вручную включите один из концевых осциллирующих выключателей. Удерживайте выключатель в положении включения и наблюдайте за показаниями манометра. См. раздел 2 Технические характеристики.

5 Выключите двигатель. С помощью ключа удерживайте предохранительный клапан и ослабьте стопорную гайку. (позиция CH, с серийным номером до 1301, либо позиция KH, с серийным номером после 1300).

6 С помощью шестигранного ключа отрегулируйте положение штифта. Вращайте по часовой стрелке, чтобы повысить давление, против часовой стрелки – чтобы снизить. Установите на место крышку предохранительного клапана.




9 Установите крышку шасси.





8-11Компоненты коллектора отвода масла

(дополнительный сварной агрегат)Коллектор привода отводного масляного клапана устанавливается на гидравлический генератор, расположенный в отсеке двигателя.

Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки1 Сервоуправляемый направляющий клапан, 2-позиционный, 3-ходовой ............CBA ........Включает генератор ......................................... 108-122 Нм2 диск с отверстием, 0,79 мм ...........CBB ........Задерживает переключение на привод .............. 47-54 Нм3 Электромагнитный клапан, 2-позиционный, 3-ходовой ............CBC ........Управляет клапаном к отводу .............................. 47-54 Нм4 Предохранительный клапан, 19,3 бара при 13,2 л/мин ...............CBD ........Контур давления подпитки .................................. 47-54 Нм5 Реле давления 18,6 бара ...............CBE ........Переключатель реле генератора ...............................22 Нм6 Фитинг разъема .....................................................................................................................................15 Нм7 Запорный клапан ...........................CBF ........Препятствует перетеканию масла в генератор .............................................................. 47-54 Нм



РЕд. Е

8-12Тяговый коллектор, привод на 2 колеса тяговый коллектор привода на 2 колеса закреплен внутри шасси на круглом конце машины.

Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки1 Запорный клапан, 0,34 бара .......... EA .........Приводной мотор с защитой от кавитации .......... 41-47 Нм2 Запорный клапан, 0,34 бара .......... EB .........Приводной мотор с защитой от кавитации .......... 41-47 Нм3 Отверстие, 0,79 мм .........................EC .........тормоз и 2-скоростной контур4 Запорный клапан ............................ED .........Удерживает тормоза в свободном положении в случае временного сброса давления подпитки ................................... 27-34 Нм5 Электромагнитный клапан, 2-позиционный, 3-ходовой ............. EE .........Отпускание тормоза .............................................. 35-41 Нм6 Электромагнитный клапан, 2-позиционный, 3-ходовой ............. EF .........Переключение 2-скоростного двигателя ............. 35-41 Нм7 Предохранительный клапан, 17,2 бара ..........................................EG .........Контур давления подпитки ................................... 27-34 Нм8 Селективный клапан, 3-позиционный, 3-ходовой .............EH .........Контур давления подпитки, по которому горячее масло перетекает из области низкого давления приводного насоса .................. 41-47 Нм9 двусторонний клапан регулирования расхода, 17 л/мин ............................................EI ..........Выравнивает давление по обеим сторонам клапана разделения/смешивания потока EJ ....... 41-47 Нм10 Клапан разделения/ смешивания потока ......................... EJ .........Управляет потоком к приводным моторам в прямом и обратном направлениях ................ 122-136 Нм





EA EB EC

ED

EE

EF

EG

EH

EI

EJ

2

7

2 31

4

5

6

8

9

10



РЕд. Е

8-13Регулировка клапанов, тяговый коллектор привода на 2 колеса

Регулировка предохранительного клапана давления подпиткиПримечание. Выполняйте данную процедуру при температуре гидравлического масла 38-65,5°C.

1 Подключите манометр 0-50 бар к тестовому отверстию на приводном насосе.

2 С помощью ключа удерживайте предохранительный клапан давления подпитки и снимите крышку (позиция EG).

3 Поверните внутреннее шестигранное гнездо по часовой стрелке до упора. Установите крышку.


5 Нажмите и удерживайте кнопку включения функций/выбора оборотов (значок кролика). Запишите показания манометра.


7 Снимите манометр с приводного насоса. Подсоедините манометр к тестовому отверстию, расположенному на тяговом коллекторе.

8 С помощью ключа удерживайте предохранительный клапан давления подпитки и снимите с клапана крышку (позиция EG).



10 Нажмите и удерживайте кнопку включения функций/выбора оборотов (значок кролика).

11 Отрегулируйте внутреннее шестигранное гнездо так, чтобы давление на манометре было меньше на 2,8 бара, чем давление, измеренное на шаге 5. Вращайте по часовой стрелке, чтобы повысить давление, против часовой стрелки – чтобы снизить. Установите крышку клапана.








РЕд. Е

8-14Тяговый коллектор, привод на 4 колеса тяговый коллектор привода на 4 колеса закреплен внутри шасси на круглом конце машины. Позицияиндекса Описание на схеме Функция Момент затяжки1 Запорный клапан, 0,34 бара .......... FA .........Приводной мотор с защитой от кавитации .......... 41-47 Нм2 Электромагнитный клапан, 2-позиционный, 3-ходовой ............. FB .........Переключение 2-скоростного мотора .................. 35-41 Нм3 Электромагнитный клапан, 2-позиционный, 3-ходовой ............. FC .........Отпускание тормоза .............................................. 35-41 Нм4 Запорный клапан ............................ FD .........Удерживает тормоза в свободном положении в случае временного сброса давления подпитки ................................................ 27-34 Нм5 Селективный клапан, 3-позиционный, 3-ходовой ............. FE .........Контур давления подпитки, по которому горячее масло перетекает из области низкого давления приводного насоса .................... 1-47 Нм6 Предохранительный клапан, 17,2 бара .......................................... FF .........Контур давления подпитки ................................... 27-34 Нм7 Отверстие, 0,76 мм .........................FG .........тормоз и 2-скоростной контур8 Запорный клапан ............................ FH .........Приводной мотор с защитой от кавитации .......... 27-34 Нм9 Запорный клапан .............................FI ..........Приводной мотор с защитой от кавитации .......... 41-47 Нм10 Клапан разделения/ смешивания потока ..........................FJ ..........Управляет потоком к приводным моторам квадратного конца в прямом и обратном направлениях ................................ 122-136 Нм11 Запорный клапан, 0,34 бара .......... FK .........Приводной мотор с защитой от кавитации .......... 27-34 Нм12 двусторонний клапан регулирования расхода, 7,6 л/мин .......................................... FL..........Выравнивает давление по обеим сторонам клапана разделения/смешивания потока FJ ....... 41-47 Нм13 двусторонний клапан регулирования расхода, 7,6 л/мин ..........................................FM .........Выравнивает давление по обеим сторонам клапана разделения/смешивания потока FQ ...... 41-47 Нм14 двусторонний клапан регулирования расхода, 7,6 л/мин .......................................... FN .........Выравнивает давление по обеим сторонам клапана разделения/смешивания потока FP ...... 41-47 Нм15 Запорный клапан ............................FO .........Приводной мотор с защитой от кавитации .......... 27-34 Нм16 Клапан разделения/ смешивания потока ......................... FP .........Управляет потоком к приводным моторам круглого конца в прямом и обратном направлениях ................................ 122-136 Нм17 Клапан разделения/ смешивания потока .........................FQ .........Управляет потоком к клапанам разделения/объединения потока FJ и FP ........ 122-136 Нм18 Запорный клапан ............................ FR .........Приводной мотор с защитой от кавитации .......... 27-34 Нм





FQ

FB

FR

FA FC FD FE

FF

FH

FG

FI

FKFL

FJ

FP

FM

FN

FO

1

1112

1 2 3 4 5

16

18

17

14

13

15

9

10

6

7

8




8-15Регулировка клапанов, тяговый коллектор привода на 4 колеса

Регулировка предохранительного клапана давления подпиткиПримечание. Выполняйте данную процедуру при температуре гидравлического масла 38-65,5°C.

1 Подключите манометр 0-50 бар к тестовому отверстию на приводном насосе.

2 С помощью ключа удерживайте предохранительный клапан давления подпитки и снимите крышку (позиция FF).

3 Поверните внутреннее шестигранное гнездо по часовой стрелке до упора. Установите крышку.


5 Нажмите и удерживайте кнопку включения функций/выбора оборотов (значок кролика). Запишите показания манометра.


7 Снимите манометр с приводного насоса. Подсоедините манометр к тестовому отверстию, расположенному на тяговом коллекторе.

8 С помощью ключа удерживайте предохранительный клапан давления подпитки и снимите с клапана крышку (позиция FF).


10 Нажмите и удерживайте кнопку включения функций/выбора оборотов (значок кролика).

11 Отрегулируйте внутреннее шестигранное гнездо так, чтобы давление на манометре было меньше на 2,8 бара, чем давление, измеренное на шаге 5. Вращайте по часовой стрелке, чтобы повысить давление, против часовой стрелки – чтобы снизить. Установите крышку клапана.




РЕд. Е

Значения сопротивления катушек клапановПримечание. Приведенные характеристики сопротивления катушек соответствуют температуре окружающей среды 20°C. Поскольку сопротивление катушек клапанов зависит от температуры воздуха, то обычно оно увеличивается или уменьшается в пределах 4% при изменении температуры на +/-20°C от 20°C.


Значения сопротивления катушек клапанов

Пропорциональный электромагнитный 4,8 Ω клапан, 12 В постоянного тока (обозначения на схемах G, W и AB)

Пропорциональный электромагнитный 9 Ω клапан, 12 В постоянного тока (обозначения на схемах R)

3-позиционный 4-ходовой электромагнитный 9 Ω клапан, 12 В постоянного тока (обозначения на схемах BA, BB, CA, CB, CP, CQ, GB, GP и GQ)

3-позиционный 4-ходовой электромагнитный 6,3 Ω клапан, 10 В постоянного тока (обозначения на схемах O и S)

2-позиционный 2-ходовой электромагнитный 3,3 Ω клапан, 10 В постоянного тока (обозначения на схемах J)

2-позиционный 2-ходовой электромагнитный 6,3 Ω клапан, 10 В постоянного тока (обозначения на схемах С и Р)

2-позиционный 3-ходовой электромагнитный 6,3 Ω клапан, 10 В постоянного тока (обозначения на схемах H, V, X, Z, AA, EE и EF)

2-позиционный 3-ходовой электромагнитный 9 Ω клапан, 12 В постоянного тока (обозначения на схемах BC, BD, CE, CF, FB и FC)

8-16Катушки клапанов

Проверка катушкиНормально работающая катушка обеспечивает электромагнитную силу, управляющую электромагнитным клапаном. Критическим параметром нормальной работы является целостность обмотки. Если сопротивление равно нулю или его невозможно измерить, значит катушка неисправна.Поскольку сопротивление катушки чувствительно к температурным изменениям, значения сопротивления за пределами технических характеристик может привести к неполадкам в работе. При падении сопротивления катушки ниже предписанного увеличивается сила тока. Когда сопротивление повышается выше указанного в технических характеристиках, повышается напряжение.Хотя при отклонении сопротивления катушек клапаны остаются работоспособными, поддержание предписанного сопротивления катушек поможет обеспечить правильную работу клапанов в широком диапазоне рабочих температур.


Примечание. После работы машины дайте катушке остыть в течение 3 часов, прежде чем проводить эту проверку.1 Пометьте и отсоедините проводку от

катушки, предназначенной для проверки.2 Переведите универсальный измерительный

прибор в режим измерения сопротивления и проверьте сопротивление обмотки (Ω). См. таблицу «Значения сопротивления катушек клапанов».

x Результат: eсли сопротивление не соответствует спецификации, ±10%, то замените катушку.



РЕд. Е

Проверка диода катушкиПравильно работающие диоды катушек защищают электрическую цепь, подавляя импульсы напряжения. Импульсы напряжения возникают в любой работающей цепи после прерывания тока на катушку. Поврежденные диоды могут препятствовать надлежащей защите электрической системы, что приводит к срабатыванию автоматического выключателя или повреждению компонента.


1 Проверьте сопротивление катушки. См. пункт 8-16 Проверка катушки.

2 Подключите резистор 10 Ω к отрицательной клемме батарейки 9 В постоянного тока. Подключите другой конец резистора к клемме катушки.

Резистор, 10 Ω Номер компонента Genie 27287

Примечание. При измерении напряжения между контактами батарейка должна выдавать не менее 9 В постоянного тока.

a многофункциональный измерительный прибор

b батарейка 9 В постоянного токаc резистор 10 Ωd катушка

Примечание. Пунктирными линиями на рисунке обозначаются обратные соединения, указанные в шаге 6

3 Установите многофункциональный измерительный прибор в режим измерения напряжения постоянного тока.

Примечание. Многофункциональный измерительный прибор должен иметь предел измерения постоянного тока до 800 ма.

4 Подключите отрицательный полюс к другой клемме катушки.

5 Подключите на короткое время положительный полюс многофункционального измерительного прибора к положительной клемме батарейки 9 В постоянного тока. Запишите текущие показания.

6 Поменяйте местами провода на клеммах батарейки или катушки. Запишите текущие показания.

Результат: oба текущих показания больше 0 ма и отличаются друг от друга как минимум на 20%. Катушка в хорошем состоянии.

x Результат: eсли одно или оба текущих показания равны 0 ма или если два текущих показания не отличаются друг от друга как минимум на 20%, обмотка и/или внутренний диод повреждены и катушку следует заменить.

9VBATTERY

10RESISTOR

MULTIMETER

COIL

+-

+-

d

b

b

a

c

c




РЕд. Е

4 Прикрепите подъемный строп мостового крана или другого подходящего подъемного устройства к подъемной проушине механизма вращения поворотной платформы.

5 Отверните крепежные болты механизма вращения платформы и снимите механизма вращения поворотной платформы с машины.

6 Повторите пункты 3-5 для второго механизма вращения поворотной платформы.

ОПАСНОСТЬ Опасность опрокидывания. Если стопорный штифт поворотной платформы установлен неправильно, то машина становится неустойчивой и после снятия приводной ступицы может опрокинуться, что приведет к тяжелым или смертельным травмам.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность защемления. Приводная ступица может выйти из равновесия и упасть при снятии с машины, если не имеет надежной опоры со стороны подъемного устройства.

Примечание. После установки механизма вращения поворотной платформы необходимо отрегулировать боковой зазор привода. См. пункт 9-1, Регулировка бокового зазора поворотной платформы.

Компоненты вращения поворотной платформы

9-1Механизм вращения поворотной платформы

Снятие механизма вращения поворотной платформы Примечание. При снятии шлангов в сборе или фитингов кольцевое уплотнение на фитингах и/или концах шлангов следует заменить и затянуть при установке в соответствии со спецификацией. См. раздел 2 Моменты затяжки гидравлических шлангов и фитингов.

Примечание. Выполняйте эту процедуру при нахождении рабочей площадки между шинами круглого конца и на устойчивой ровной поверхности со стрелой в походном положении.



2 Снимите крышку закрепленной поворотной платформы со стороны нижнего пульта управления.

3 Пометьте гидравлические шланги, идущие от мотора поворотной платформы, и отсоедините их. Закройте фитинги на моторе.

РЕд. B



РЕд. BКОМПОНЕНты МЕХаНИЗМа ВРащЕНИЯ ПОВОРОтНОй ПлатФОРМы

Регулировка бокового зазора поворотной платформыПриводная ступица поворотной платформы установлена на регулируемой плите, с помощью которой устанавливается зазор между ведущей шестерней мотора вращения и ведомой шестерней подшипника поворотной платформы.

Примечание. Выполняйте эту процедуру при нахождении рабочей площадки между шинами круглого конца и на устойчивой ровной поверхности со стрелой в походном положении.


2 Ослабьте крепеж упорной шарнирной пластины.

3 Придвиньте упорную шарнирную пластину к поворотной платформе как можно ближе (ведущая шестерня мотора должна упереться в ведомую шестерню подшипника поворотной платформы).

4 Ослабьте контргайку на регулировочном болте.

5 Крутите регулировочный болт по часовой стрелке, пока он не упрется в упорную шарнирную пластину.

6 Поверните регулировочный болт против часовой стрелки на 1/2 оборота. Затяните контргайку на регулировочном болте.

7 Вращайте упорную шарнирную пластину от поворотной платформы, пока она не упрется в регулировочный болт. Затяните крепеж на пластине согласно спецификации. См. раздел 2 Технические характеристики.

8 Выполните полный оборот поворотной платформы. Убедитесь в отсутствии узких мест, которые могут вызвать заклинивание. При необходимости выполните перенастройку.

РЕд. B



РЕд. B

10-1Датчики поворота колес датчики поворота колес измеряют угол поворота и передают эту информацию в ЭБУ нижнего пульта управления. датчик поворота колес со стороны нижнего пульта управления и квадратного конца машины действует в качестве ведущего датчика. Остальные три датчика следуют за положением (углом поворота колеса) ведущего датчика. датчик поворота колес закреплен наверху каждого верхнего шарнирного штифта вилки.

Примечание. При неисправности функции управления квадратного конца, переключитесь на режим рулевого управления круглого конца. В этом случае датчик поворота колес круглого конца нижнего пульта управления действует в качестве ведущего датчика.

Примечание. для выполнения данной процедуры требуются не менее двух человек.

Измерение выравнивания колес1 Запустите двигатель с пульта управления на

рабочей площадке.


Выполните проверку расположения колес круглого конца:

3 Нажмите кнопку режима рулевого управления квадратного конца.

Компоненты оси

Место измерения

Круглый конец

Квадратный конец

4 По обеим сторонам оси измерьте расстояние между внутренней частью одной шины круглого конца и боковой пластиной шасси.

Результат: оба значения должны быть одинаковыми, что соответствует параллельному расположению колес относительно шасси.

Примечание. Если значения отличаются или если колесо не параллельно шасси, то необходимо отрегулировать датчик поворота этого колеса. См. раздел Регулировка датчика поворота колес.5 Повторите шаг 4 для другого колеса круглого

конца.Выполните проверку расположения колес квадратного конца:6 Нажмите кнопку режима рулевого

управления круглого конца.7 По обеим сторонам оси измерьте расстояние

между внутренней частью одной шины квадратного конца и боковой пластиной шасси.

Результат: oба значения должны быть одинаковыми, что соответствует параллельному расположению колес относительно шасси.

Примечание. Если значения отличаются или если колесо не параллельно шасси, то необходимо отрегулировать датчик поворота этого колеса. См. раздел Регулировка датчика поворота колес.8 Повторите шаг 4 для другого колеса

квадратного конца.






РЕд. B

Датчики поворота колес круглого конца:

10 На пульте управления рабочей площадки нажмите кнопку режима рулевого управления квадратного конца.

11 Найдите датчик поворота колес наверху шарнирного штифта вилки.

12 Ослабьте крепеж крышки датчика поворота колес. Не снимайте его.

13 Поверните крышку датчика поворота колес в любом направлении. По обеим сторонам оси измерьте расстояние между внутренней частью шины и боковой пластиной шасси.

14 Повторяйте шаг 4, пока шина не займет параллельное положение относительно шасси.

15 Затяните крепеж крышки датчика поворота колес.

16 Повторите шаги 9-13 для другого датчика поворота колес круглого конца.

17 На пульте управления рабочей площадки нажмите кнопку режима рулевого управления четырьмя колесами. По обеим сторонам оси каждого колеса измерьте расстояние между внутренней частью шины и боковой пластиной шасси.

18 Если любое колесо не занимает параллельное положение, то повторите все действия с шага 3.

Регулировка датчика поворота колес1 Запустите двигатель с пульта управления на

рабочей площадке.

2 Нажмите педаль и нажимайте кнопку выбора числа оборотов холостого хода, пока двигатель не переключится на высокие обороты.

Датчики поворота колес квадратного конца:

3 На пульте управления рабочей площадки нажмите кнопку режима рулевого управления круглого конца.

4 Найдите датчик поворота колес наверху шарнирного штифта вилки.

5 Ослабьте крепеж крышки датчика поворота колес. Не снимайте его.

6 Поверните крышку датчика поворота колес в любом направлении. По обеим сторонам оси измерьте расстояние между внутренней частью шины и боковой пластиной шасси.



9 Повторите шаги 2-6 для другого датчика поворота колес квадратного конца.







КОМПОНЕНты ОСИ



Ред. B КомПоНеНты оси

9 Чтобы вывести на экран требуемый датчик поворота колес, воспользуйтесь кнопкой . Выберите из: reset blue end blue side steer sensor (сбросить датчик поворота колес синей стороны синего конца) reset yellow end blue side steer sensor (сбросить датчик поворота синей стороны желтого конца) reset yellow end yellow side steer sensor (сбросить датчик поворота желтой стороны желтого конца), reset blue end yellow side steer sensor (сбросить датчик поворота желтой стороны синего конца). Нажмите кнопку , чтобы выбрать yes (да), затем нажмите кнопку .

10 Выйдите из режима калибровки датчика и переведите переключатель постов управления в положение выключения.

11 Поверните датчик поворота колес в другое крайнее положение.

12 с помощью вольтметра, настроенного на напряжение постоянного тока, измерьте напряжение между контактами В и с электрического разъема датчика поворота колес.

13 На нижнем пульте управления поверните переключатель постов управления в положение включения. медленно поворачивайте датчик, пока напряжение не достигнет значения в диапазоне 2,4-2,5 В постоянного тока. На нижнем пульте управления раздастся сигнал тревоги.

14 Переведите переключатель постов управления на пульт управления на рабочей площадке. Запустите двигатель с пульта управления на рабочей площадке.

15 Нажмите педаль.16 Поверните крышку датчика поворота колес,

чтобы отрегулировать расположение колес. По обеим сторонам оси измерьте расстояние между внутренней частью шины и боковой пластиной шасси.



Калибровка датчиков поворота колесесли датчик поворота колес занял крайнее положение, а колесо не находится в параллельном положении относительно шасси, то необходимо выполнить калибровку датчика. Указанные ниже действия требуются для возвращения датчика поворота колес в центральное положение.

Примечание. Выполняйте эту процедуру с машиной в походном положении.




3 В зависимости от регулируемого колеса выберите режим рулевого управления.

Примечание. если не удается выровнять колесо круглого конца, то нажмите кнопку режима рулевого управления квадратного конца. если не удается выровнять колесо квадратного конца, то нажмите кнопку режима рулевого управления круглого конца.

4 ослабьте крепеж крышки датчика поворота колес. Не снимайте его.

5 Поверните крышку датчика поворота колес в любом направлении, чтобы максимально выровнять колесо.


7 Переведите на нижнем пульте управления красную кнопку аварийного останова в положение включения и там же нажмите и удерживайте кнопку ввода . Удерживайте кнопку ввода нажатой около 5 секунд и затем отпустите ее.


.



РЕд. BКОМПОНЕНты ОСИ

Установка ступицы и подшипников, модели с приводом на 2 колесаПримечание. Если необходимо заменить подшипник колеса, то меняйте и внутренний и внешний подшипники вместе с запрессованными кольцами.

1 Убедитесь, что на оба подшипника нанесена чистая свежая смазка.

2 Установите большой внутренний подшипник в заднюю часть ступицы.

3 Равномерно вдавливайте уплотнение подшипника в ступицу до тех пор, пока оно не встанет заподлицо.

4 Наденьте ступицу на шпиндель вилки.

УКАЗАНИЕ Опасность повреждения компонентов. Не прикладывайте чрезмерного усилия, чтобы не повредить кромку уплотнения.

5 Установите в ступицу внешний подшипник.

6 Установите шайбу и корончатую гайку.

7 чтобы подшипники встали на место, затяните корончатую гайку с усилием 214 Нм.

Примечание. При затягивании корончатой гайки крутите вручную ступицу, чтобы подшипник встал на место.

8 Ослабьте корончатую гайку на один оборот, затем затяните с усилием 47 Нм.

9 Установите новый шплинт. Согните шплинт, чтобы зафиксировать корончатую гайку.

Примечание. При установке корончатой гайки всегда используйте новый шплинт.

10 Установите пылезащитную крышку, затем шины с колесами. Затяните гайки колес согласно спецификации. См. раздел 2 Технические характеристики.

10-2Ступица и подшипники, модели с приводом на 2 колеса

Снятие ступицы и подшипников, модели с приводом на 2 колеса1 Ослабьте гайки колес. Не снимайте их.

2 Заблокируйте неуправляемые колеса.

3 Установите домкрат с грузоподъемностью не менее 12 000 кг под шасси между управляемыми колесами.

4 Поднимите машину на 15 см. Установите опоры под шасси для удержания.

ОСТОРОЖНО Опасность защемления. При отсутствии должной опоры машина может упасть.

5 Снимите колесные гайки. Снимите шины с колесами.

6 Снимите пылезащитную крышку, шплинт и корончатую гайку.

Примечание. При установке корончатой гайки всегда используйте новый шплинт.

7 Снимите ступицу со шпинделя. Шайба и внешний подшипник должны свободно выпасть из ступицы.

8 Положите ступицу на ровную поверхность и осторожно извлеките уплотнение подшипника из ступицы.

9 Снимите задний подшипник.



РЕд. B КОМПОНЕНты ОСИ

Калибровка концевых осциллирующих выключателей

ОПАСНОСТЬ Опасность опрокидывания. Если проводить эту процедуру не на твердой и ровной поверхности, то машина становится неустойчивой и может опрокинуться, что приведет к тяжелым или смертельным травмам.

Примечание. Выполняйте эту процедуру на твердой и ровной поверхности без препятствий. для проверки используйте цифровой датчик уровня.



2 На круглом конце машины снимите крышку шасси.

3 Снимите крепеж концевого выключателя качания оси. Снимите концевой выключатель.

Примечание. Концевые выключатели качания оси расположены внутри шасси выше оси.

4 Установите цифровой датчик уровня на пластину подшипника поворотной платформы.

5 Включите двигатель и выравнивайте шасси. Нажмите педаль и вручную выровняйте машину с помощью концевых осциллирующих выключателей.

6 Установите концевые выключатели, не затягивая их. С помощью калибра толщины установите зазор 0,381-0,762 мм между плунжером концевого выключателя и верхней частью оси.

7 Удерживая каждый концевой выключатель в требуемом положении, осторожно затяните его крепеж.

8 Убедитесь, что зазор между плунжером концевого выключателя и верхней частью оси составляет 0,381-0,762 мм.

9 Измерьте расстояние между шасси и осью с обеих сторон (от внутренней части шасси).

Результат: pасстояния должны быть одинаковыми.

Примечание. Если расстояния не одинаковые, а калибровка концевых выключателей относительно земли и шасси завершена, то обратитесь в отдел обслуживания компании Genie Industries.



РЕд. B

2 Пометьте, отсоедините и заткните гидравлические шланги цилиндра качающихся осей. Закройте крышками фитинги осциллирующего цилиндра.


3 Снимите крепеж штифта с шарнирного штифта штокового конца осциллирующего цилиндра. Извлеките палец с помощью выколотки из мягкого металла.

4 Прикрепите подъемный строп мостового крана к цилиндрическому концу осциллирующего цилиндра.

5 Снимите крепеж штифта с шарнирного штифта цилиндрического конца осциллирующего цилиндра. Извлеките палец с помощью выколотки из мягкого металла.

ОСТОРОЖНО Опасность защемления. Осциллирующий цилиндр может выйти из равновесия и упасть при снятии с машины, если не имеет надежной опоры.

6 Снимите осциллирующий цилиндр с машины.

КОМПОНЕНты ОСИ

10-3Цилиндры качающихся осейЦилиндры качающихся осей перемещаются между шасси и качающейся осью. Цилиндры оснащены уравновешивающими клапанами для блокировки движения в случае отказа гидравлики. Эти клапаны не регулируются.

Снятие цилиндра качающихся осейПримечание. При выполнении данной процедуры стрела должна находиться в походном положении.


1 Поверните стрелу так, чтобы противовес поворотной платформы находился между колесами круглого и квадратного конца.



РЕд. B



Январь 2011 Раздел 5 • Коды неисправностей

Ред. B

Перед поиском и устранением неисправностей:


Убедитесь, что все необходимые инструменты и контрольно-измерительные приборы имеются в наличии и подготовлены к использованию.

Внимательно прочитайте описание всех кодов неисправностей. Использование неполной информации может привести к возникновению опасной ситуации.

Помните о следующих опасных ситуациях и выполняйте общепринятые правила безопасной работы.

ОПАСНОСТЬ Опасность защемления. При проверке или замене любого компонента гидравлической системы всегда обеспечивайте опору конструкции и предотвращайте ее перемещение.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Опасность травмы. Струя гидравлического масла может повредить кожу ипривести к ожогу. Гидравлические соединения ослабляйте очень медленно, чтобы давление сбрасывалось постепенно. Не допускайте разбрызгивания масла.

Примечание. для безопасного выполнения некоторых процедуры поиска и устранения неисправностей потребуются два человека.

Коды неисправностей


Поиск неисправностей и ремонт должен выполнять квалифицированный специалист, обученный ремонту данной машины.


Устраните любые повреждения и неисправности перед эксплуатацией изделия.

если не указано иначе, выполняйте каждую процедуру ремонта при соблюдении указанных ниже условий.

· Машина находится на твердой и ровной поверхности.

· Стрела находится в сложенном положении. · Поворотная платформа должна быть

повернута так, чтобы стрела оказалась между колесами круглого конца (желтая стрелка).


· Установите переключатель замка зажигания в положение «Выключено» и извлеките ключ.

· Сварочный аппарат отсоединен от машины (если рабочая площадка оборудована сварочным кабелем).

· Колеса заблокированы башмаками. · Все внешние источники питания

переменного тока должны быть отсоединены от машины.


Январь 2011Раздел 5 • Коды неисправностей

Ред. С

Диагностика неисправностей системы управления

Значения кодов неисправностей системы управленияПримечание. Начальная проверка на наличие неисправностей происходит при включении питания.

Неисправности – это ненормальные состояния, которые появляются вследствие сбоя какого-либо компонента или ненадлежащего использования системы. При включении питания происходит проверка ЦП, памяти, ЖК-дисплея, светодиодов, а также ограниченная проверка джойстика и переключателей оператора. если при включении питания был нажат переключатель оператора, то на дисплее отобразится ошибка и работа машины будет заблокирована.

если отпустить переключатель, то сообщение об ошибке исчезнет и будет восстановлена работоспособность машины. Вышесказанное относится и к джойстику.

Все остальные проверки на наличие неисправностей производятся непрерывно.

1 При обнаружении неисправности загорается индикатор неисправности PCON и на ЖК-дисплее TCON появляется сообщение о неисправности. В сообщении указывается источник и тип неисправности.

2 дополнительные сведения, в том числе счетчик события и временную отметку неисправности, можно получить с помощью ПК, подключенному к портам RS232. Можно сохранить до 30 разных сообщений о неисправностях. Все неисправности сохраняются с идентификатором устройства, типом, временем работы двигателя и 8-битным счетчиком события.

3 В приведенной ниже таблице кодов неисправностей указаны функции или компоненты, отслеживаемые системой, а также действия по их устранению.

КОды НеИСПРаВНОСтей СИСтеМы УПРаВлеНИЯ



Ред. B КОды НеИСПРаВНОСтей СИСтеМы УПРаВлеНИЯ

Продолжение на следующей странице

Источник ошибки Тип ошибки Эффекты Устранение неисправностей

Не откалибровано

Нормальное функционирование, за исключением того, что порог чувствительности одного или

другого направления равен нулю. Сообщение на ЖК-дисплее.

Откалибруйте пороги чувствительности.

Сразу после калибровкиЗвуковой сигнал устройства сигнализации

длительностью 1 сек.Самоочистка (временное решение)

Значение около 5,0 В

Значение слишком высокое

Значение слишком низкое

Значение около 0 В

КЛАПАН ВЫДВИЖЕНИЯ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ

КЛАПАН ВТЯГИВАНИЯ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ

КЛАПАН ПОДЪЕМА ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ

КЛАПАН ОПУСКАНИЯ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ

ДЛИНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СТРЕЛЫПроверка наличия неисправностей

(длина неизвестна)

Остановка всех операций вспомогательной стрелы, возможно только ее втягивание. Сообщение на

ЖК-дисплее.

Включите питание контроллера с устраненной неисправностью.

УГОЛ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СТРЕЛЫПроверка наличия неисправностей

(угол неизвестен)

Остановка всех операций вспомогательной стрелы, возможно только ее втягивание. После втягивания стрелы возможно ее опускание. Сообщение на



СКОРОСТЬ ПОДЪЕМА/ ОПУСКАНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СТРЕЛЫ

Не откалиброваноСообщение на ЖК-дисплее и возможность работы

со скоростью по умолчанию.Выполните процедуру автоматической калибровки.











КЛАПАН ВЫДВИЖЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СТРЕЛЫ

КЛАПАН ВТЯГИВАНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СТРЕЛЫ

КЛАПАН ПОДЪЕМА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СТРЕЛЫ

КЛАПАН ОПУСКАНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СТРЕЛЫ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ВЫДВИЖЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ

СТРЕЛЫ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОПУСКАНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ

СТРЕЛЫ

Проверка наличия неисправностей

КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ВЫДВИЖЕНИЯ/ ВТЯГИВАНИЯ

ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ

Ограниченная скорость и нулевое и нейтральное направление, звуковой аварийный сигнал.


КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ПОДЪЕМА/ ОПУСКАНИЯ/

ВЫДВИЖЕНИЯ/ ВТЯГИВАНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СТРЕЛЫ





Проверка наличия неисправностей





Ред. СКОды НеИСПРаВНОСтей СИСтеМы УПРаВлеНИЯ


СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯПроверка диапазона (заниженная

скорость)

ДАВЛЕНИЕ МАСЛАПроверка диапазона (низкое

давление масла)

ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ/ МАСЛАПроверка диапазона (высокая

температура)

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ/ МАСЛА

КНОПКИ ВЫДВИЖЕНИЯ/ ВТЯГИВАНИЯ ОСИ

Выдвижение/ втягивание оси отключено, сообщение на ЖК-дисплее.


ШИНА CAN Проверка наличия неисправностей Сообщение на ЖК-дисплее.Включите питание контроллера с устраненной

неисправностью.





Не откалиброваноНулевые и нейтральные скорости и направление

джойстикаОткалибруйте джойстик.








джойстика.Откалибруйте джойстик.





















ДЖОЙСТИК УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ




ДЖОЙСТИК УПРАВЛЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СТРЕЛОЙ



ДЖОЙСТИК УПРАВЛЕНИЯ ВЫДВИЖЕНИЕМ/ ВТЯГИВАНИЕМ

ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ

Сообщение на ЖК-дисплее.

ДЖОЙСТИК УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМОМ/ ОПУСКАНИЕМ ГЛАВНОЙ

СТРЕЛЫ



Проверка наличия неисправностей Сообщение на ЖК-дисплее.Включите питание контроллера с устраненной




Ред. С КОды НеИСПРаВНОСтей СИСтеМы УПРаВлеНИЯ



ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ПОДЪЕМА/ ОПУСКАНИЯ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ НА

TCON

Проверка наличия неисправностей, (нажаты обе кнопки)

Подъем/ опускание главной стрелы отключены, сообщение на ЖК-дисплее.


ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ПОДЪЕМА/ВЫДВИЖЕНИЯ/ ОПУСКАНИЯ/ВТЯГИВАНИЯ

ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СТРЕЛЫ НА TCON


Подъем/ выдвижение и опускание/ втягивание вспомогательной стрелы отключены, сообщение на


Включите питание контроллера с устраненной неисправностью

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ВЫДВИЖЕНИЯ/ ВТЯГИВАНИЯ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ НА

TCON


Выдвижение/ втягивание главной стрелы отключено, сообщение на ЖК-дисплее.


ДЛИНА ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫПроверка наличия неисправностей

(длина неизвестна)Сообщение на ЖК-дисплее.


УГОЛ НАКЛОНА ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫПроверка наличия неисправностей

(угол неизвестен)Возможно только втягивание и опускание главной

стрелы. Сообщение на ЖК-дисплее.Включите питание контроллера с устраненной


СКОРОСТЬ ПОДЪЕМА/ ОПУСКАНИЯ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ



СКОРОСТЬ ВЫДВИЖЕНИЯ/ ВТЯГИВАНИЯ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ













КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ПОДЪЕМА/ ОПУСКАНИЯ ГЛАВНОЙ

СТРЕЛЫ







ЗАЩИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ P3Сообщение на ЖК-дисплее.

SAFETY SWITCH FAULT (НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАЩИТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ) P3

ЗАЩИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ P6R1Сообщение на ЖК-дисплее.

SAFETY SWITCH FAULT (НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАЩИТНОГО) P6R1

ЗАЩИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ P6R2Сообщение на ЖК-дисплее.

SAFETY SWITCH FAULT (НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАЩИТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ) P6R2



ЗАЩИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ P7RСообщение на ЖК-дисплее.

SAFETY SWITCH FAULT (НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАЩИТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ) P7R

ЗАЩИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ P9AСообщение на ЖК-дисплее.

SAFETY SWITCH FAULT (НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАЩИТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ) P9А

ЗАЩИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ P9BСообщение на ЖК-дисплее.

SAFETY SWITCH FAULT (НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАЩИТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ) P9В













ЗАЩИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ P22RСообщение на ЖК-дисплее.

SAFETY SWITCH FAULT (НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАЩИТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ) P22R



ДАТЧИК ПЕРЕГРУЗКИ РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКИ

ПЕРЕГРУЗКА ПРИ ПОДЪЕМЕ СТРЕЛЫ

ПЕРЕГРУЗКА ПРИ ОПУСКАНИИ СТРЕЛЫ

РЕЖИМ ОТКЛЮЧЕНИЯЗначение около

5,0 В




Не откалибровано Нулевые и нейтральные скорости и направление джойстика. Откалибруйте джойстик.

Сразу после калибровки Звуковой сигнал устройства сигнализации длительностью 1 сек.

Самоочистка (временное решение)

КНОПКИ ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ПЛАТФОРМЫ


Вращение поворотной платформы отключено, сообщение на ЖК-дисплее.


СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ПЛАТФОРМЫ Не откалибровано Сообщение на ЖК-дисплее и возможность работы

со скоростью по умолчанию. Выполните процедуру автоматической калибровки.

ДЖОЙСТИК ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ПЛАТФОРМЫ



Проверка наличия неисправностейВключите питание контроллера с устраненной


Проверка наличия неисправностей (если включена)

Сообщение на ЖК-дисплее. Включите питание контроллера с устраненной

















КЛАПАН ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ПЛАТФОРМЫ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ

КЛАПАН ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ПЛАТФОРМЫ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ

СТРЕЛКИ

ДАТЧИК НАКЛОНА ПОВОРОТНОЙ ПЛАТФОРМЫ ПО ОСИ X

ДАТЧИК НАКЛОНА ПОВОРОТНОЙ ПЛАТФОРМЫ ПО ОСИ Y

ДАТЧИК НАКЛОНА РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКИ ПО ОСИ Y


Звучит аварийный сигнал и мигает со средней интенсивностью светодиодный

индикатор опускания главной стрелы. На ЖК-дисплей выведено сообщение PRI BOOM

ANG SENSOR SHORTED HIGH (ДАТЧИК НАКЛОНА ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ ЗАМКНУТ НА ПИТАЮЩИЙ ПРОВОД). Подъем главной стрелы замедлен. Скорость главной стрелы ограничена 50% по

сравнению с обычной.

Устраните неисправность.


Звучит аварийный сигнал и мигает со средней интенсивностью светодиодный

индикатор опускания главной стрелы. На ЖК-дисплей выведено сообщение PRI BOOM

ANG SENSOR SHORTED LOW (ДАТЧИК НАКЛОНА ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ ЗАМКНУТ НА ЗЕМЛЮ). Подъем главной стрелы замедлен. Скорость

главной стрелы ограничена 50% по сравнению с обычной.

Устраните неисправность.


Со средней интенсивностью звучит аварийный сигнал. На ЖК-дисплей выведено сообщение PRI

BOOM ANG SENSOR NOT CALIBRATED

(НЕ ОТКАЛИБРОВАН ДАТЧИК НАКЛОНА ГЛАВНОЙСТРЕЛЫ), замедлен подъем главной стрелы с

пульта управления рабочей площадки.

Откалибруйте датчик угла наклона главной стрелы.



ДАТЧИК УГЛА НАКЛОНА ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ

Проверка наличия неисправностей Сообщение на ЖК-дисплее и звуковой аварийный сигнал. Устраните неисправность.



КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ МЕХАНИЗМА ВРАЩЕНИЯ

ПОВОРОТНОЙ ПЛАТФОРМЫ

Проверка наличия неисправностей Ограниченная скорость и нулевое и нейтральное направление, звуковой аварийный сигнал.





Источник ошибки Тип ошибки Эффекты Устранение неисправностейЗначение около

5,0 В


Значение слишком низкоеЗначение около 0 В


Сразу после калибровки Звуковой сигнал устройства сигнализации длительностью 1 сек. Самоочистка (временное решение)





Сразу после калибровки Звуковой сигнал устройства сигнализации длительностью 1 сек. Самоочистка, (временное решение)





КЛАПАН СКОРОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯКЛАПАН ТОРМОЗА

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ДВИЖЕНИЯ

КЛАПАН ПОДЪЕМА УРОВНЯ РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКИ

КЛАПАН ОПУСКАНИЯ УРОВНЯ РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКИ

КЛАПАН ВРАЩЕНИЯ РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКИ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ

КЛАПАН ВРАЩЕНИЯ РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКИ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ

СТРЕЛКИ

КЛАПАН ПОДЪЕМА ГУСЬКА

КЛАПАН ОПУСКАНИЯ ГУСЬКА


Ограниченная скорость и нулевое и нейтральное направление, звуковой аварийный сигнал.Проверка наличия неисправностей Включите питание контроллера с устраненной


ДЖОЙСТИК ДВИЖЕНИЯ



КЛАПАНЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА КЛАПАНЫ ЗАДНЕГО ХОДА

EDC ПЕРЕДНЕГО ХОДА EDC ЗАДНЕГО ХОДА







ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ГУСЬКАПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ВРАЩЕНИЯ

РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКИ Значение около

5,0 В


Значение слишком низкоеЗначение около 0 В


Сразу после калибровки Звуковой сигнал устройства сигнализации длительностью 1 сек. Самоочистка (временное решение)

















КЛАПАН ПОВОРОТА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

КЛАПАН ПОВОРОТА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

КЛАПАН ПОВОРОТА ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА

КЛАПАН ПОВОРОТА ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА

ТАЙМАУТ ПЕДАЛИ Сообщение на ЖК-дисплее. Заново подключите питание.

ДАТЧИК ПОВОРОТА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА



ДАТЧИК ПОВОРОТА ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА



ДАТЧИК ПОВОРОТА ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА



Проверка наличия неисправностей Ограниченная скорость и нулевое и нейтральное направление, звуковой аварийный сигнал.


ДАТЧИК ПОВОРОТА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА





ДЖОЙСТИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


Проверка наличия неисправностей, (оба контакта закрыты)

Соответствующие функции отключены, сообщение на ЖК-дисплее.




Коды неисправностей системы управления

Очистка кодов защитного выключателя вспомогательной стрелы.Примечание. Начиная с версии ПО 2,0, переключатели диапазонов вспомогательной стрелы блокируются, а неисправности необходимо сбрасывать в ПО или на ЖК-дисплее TCON. При выключении и включении машины они не удаляются.

Примечание. Сбросить неисправности можно двумя способами: в программном обеспечении Web GPI или в меню ЖК-дисплея TCON.

Сброс с помощью графического программного веб-интерфейса (Web GPI)

1 Подключите устройство с ПО WEB GPI к TCON с помощью кабеля RS-232.

2 Выберите Secondary Boom (Вспомогательная стрела), затем перейдите на экран Safety Switch Status Flags (Флаги состояния защитного переключателя).

3 Измените значение в любом раскрывающемся меню защитного выключателя с fault (неисправность) на ok. Нажмите send (отправить).

4 Выйдите из Web GPI.

Сброс на ЖК-дисплее TCON

Примечание. При использовании этого метода сброса соблюдайте осторожность, чтобы не изменить пороги чувствительности по умолчанию.

1 При переключателе постов управления в положении «Выкл.» нажмите и удерживайте кнопку и поверните переключатель постов управления в положение «Вкл.». Через пять секунд отпустите кнопку и нажмите кнопки

.

2 Нажимайте кнопку , пока не появится сообщение clear all safety switch faults (очистить все неисправности защитного выключателя).

3 Выберите yes (да), затем нажмите кнопку .

4 Нажимайте кнопку , пока не появится кнопка exit (выход).

5 Выберите yes (да), затем нажмите кнопку .

Примечание. Эти действия приведут к удалению всех блокирующих неисправностей, но не стандартных.



Ред. B

Коды неисправности двигателя – Модели с двигателями Ford и Continental

Получение кодов неисправностей двигателей Ford и ContinentalЭБУ непрерывно отслеживает работу двигателя при помощи датчиков. С помощью сигналов от датчиков ЭБУ производит последовательный впрыск топлива и непрерывно и незамедлительно изменяет опережение зажигания, подачу топлива и положение дроссельной заслонки. Все это способствует наибольшей эффективности работы двигателя и сведению к минимуму выбросов. если какой-либо датчик вышел из строя или параметры его сигнала стали заведомо неправильными, то ЭБУ сохраняет в памяти код неисправности с указанием на этот датчик, а также загорается индикатор неисправности двигателя.

Примечание. При выполнении данной процедуры переключатель постов управления должен быть выключен.

1 Откройте боковую крышку нижнего пульта управления и сбоку нижнего пульта управления найдите тумблер запуска/проверки.


3 Нажмите и быстро отпустите тумблер/кнопку запуска двигателя. Не включайте двигатель.

4 Переместите тумблер запуска/проверки в положение проверки и удерживайте его.

Результат: загорится индикатор неисправности двигателя. Индикатор неисправности двигателя должен начать мигать.

5 Продолжайте удерживать тумблер запуска/проверки в положении проверки и считайте число миганий.

Примечание. Перед «выводом» кода неисправности индикатор неисправности двигателя промигает код 123 три раза. После отображения кода неисправности индикатор снова промигает код 123 три раза, что означает конец сохраненного кода.

Примечание. При обнаружении неисправности с кодом на ЭБУ три раза отобразится трехзначный цифровой код для всех кодов неисправностей, сохраненных в памяти. Сначала отобразится первая цифра кода, затем через паузу вторая, потом третья. Пример. Индикатор неисправности двигателя мигнул 5 раз, затем 3 раза, потом 1 раз. Это означает код 531.

Примечание. После получения кода неисправности и выполнения ремонта необходимо сбросить память ЭБУ, чтобы очистить ее от кодов неисправностей. См. Очистка ЭБУ от кодов неисправностей двигателя.

Очистка ЭБУ от кодов неисправностей двигателяПримечание. При выполнении данной процедуры двигатель и переключатель постов управления должны быть выключены.

1 Откройте крышку поворотной платформы со стороны двигателя и найдите аккумулятор.

2 Отсоедините минимум на 5 минут от аккумулятора отрицательный кабель.


3 Подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору.

КОды НеИСПРаВНОСтей дВИГателЯ



Ред. BТаблица кодов неисправностей ЭБУ двигателя Ford



Ред. B таБлИЦа КОдОВ НеИСПРаВНОСтей ЭБУ дВИГателЯ FORD



Ред. BтаБлИЦа КОдОВ НеИСПРаВНОСтей ЭБУ дВИГателЯ FORD



Ред. B таБлИЦа КОдОВ НеИСПРаВНОСтей ЭБУ дВИГателЯ FORD




Ред. BтаБлИЦа КОдОВ НеИСПРаВНОСтей ЭБУ дВИГателЯ FORD



Ред. B

Таблица кодов неисправностей ЭБУ двигателя Continental

Вы

клю

чени

е

ада

птив

ное

расп

озна

вани

еа

дапт

ивны

й Ц

Р*

Сни

жен

ие м

ощно

сти

1С

ниж

ение

мощ

ност

и 2

Ниж

ний

пред

ел

числ

а об

орот

ов

Система КодНазвание неисправности Неисправное состояние



Ред. B

* адаптивный цикл распознавания

таБлИЦа КОдОВ НеИСПРаВНОСтей ЭБУ дВИГателЯ CONTINENTal

Вы

клю

чени

е

ада

птив

ное

расп

озна

вани

еа

дапт

ивны

й Ц

Р*

Сни

жен

ие м

ощно

сти

1С

ниж

ение

мощ

ност

и 2

Ниж

ний

пред

ел

числ

а об

орот

ов




Ред. B




Вы

клю

чени

еа

дапт

ивно

е ра

споз

нава

ние

ада

птив

ный

ЦР

*

Сни

жен

ие м

ощно

сти

1

Сни

жен

ие м

ощно

сти

2

Ниж

ний

пред

ел

числ

а об

орот

ов




Ред. B



Вы

клю

чени

еа

дапт

ивно

е ра

споз

нава

ние

ада

птив

ный

ЦР

*

Сни

жен

ие м

ощно

сти

1

Сни

жен

ие м

ощно

сти

2Н

ижни

й пр

едел

чи

сла

обор

отов


Раздел 6 • СхемыЯнварь 2011


Схемы


Поиск неисправностей и ремонт должен выполнять квалифицированный специалист, обученный ремонту данной машины.


Устраните любые повреждения и неисправности перед эксплуатацией машины.

Перед поиском и устранением неисправностей:


Убедитесь, что все необходимые инструменты и контрольно-измерительные приборы имеются в наличии и подготовлены к использованию.

Описание этого разделаВ данном разделе приведены две группы схем.

Электрические схемы


Гидравлические схемы


Общие ремонтные процедуры

Обнаруженанеисправность

Характерныепризнаки Диагностика

Возврат вэксплуатацию

Осмотр ипроверка

Выполнениеремонта

неисправностьустранена

неисправностьне устранена

Ред. B

Январь 2011Раздел 6 • Схемы


Нумерация цепей1 Номера цепей состоят из трех частей:

префикс цепи, номер цепи и суффикс цепи. Префикс цепи указывает на тип цепи. Номер цепи характеризует функции цепи. Суффикс цепи представляет собой сокращение номера или может подробнее характеризовать назначение этой части цепи. Он также может указывать на окончание цепи, например, LS или конечный выключатель.

2 Номер цепи может использоваться несколько раз в цепи.

Пример.

C 74 PL – это цепь блокировочного клапана 1. «С» обозначает контроль, «74» – это номер цепи главного блокировочного клапана 1. PL означает Primary Lockout (Главная блокировка).

S 62 BST – по этой цепи в бортовой компьютер машины поступает сигнал, сообщающий, что стрела находится в походном положении. S означает безопасность, «62» – номер цепи стрелы в сложенном положении, BST означает Boom Stowed (Стрела в походном положении).

P 48 LP – «P» означает питание. «48» – номер цепи рабочих ламп, LP означает Lamp (Лампа).

R 48 LP – R означает реле. В этом случае имеется в виду провод, по которому идет ток к катушке реле рабочей лампы. Значения всех остальных номеров см. выше.

Префикс цепиС .......Control (Контроль)

D .......Data (данные)

Е .......Engine (двигатель)

G .......Gauges (датчики)

N .......Neutral (Нейтраль)

P .......Power (Питание)

R .......Relay Output (Выход реле)

S .......Safety (Безопасность)

V .......Valve (Клапан)

Суффикс цепиОписание Суффикс Аварийный сигнал наклона по оси Y TAYАварийный сигнал наклона по оси Х TAXАварийный сигнал наклона поворотной TTA платформы Аварийный сигнал угла наклона рабочей PTA площадки Аккумулятор BATБлокировка втягивания RLБлокировка выдвижения/втягивания ERLБлокировка движения PLLБлокировка рабочего диапазона ENLБлокировка LOВысокое значение DTHВключение совместимости давления PCEВключение установки программы PSEВключение функции FEВозбуждение генератора AF Возврат RCVВозврат RETВращение гуська влево (против часовой JRL стрелки) Вращение гуська вправо (по часовой JRR стрелке) Вращение поворотной платформы TRR вправо (по часовой стрелке) Вращение рабочей площадки влево PRL (против часовой стрелки) Вращение рабочей площадки вправо PRR (по часовой стрелке) Вспомогательная стрела SBВспомогательный гидравлический насос AHВспомогательный клапан переднего AFV хода Вспомогательный клапан стрелы ABVВспомогательный клапан управления ASV поворотом/движением Вспомогательный насос рабочей площадки APVВспомогательный обратный клапан ARVНизкое значение DTLВтягивание вспомогательной стрелы SBRВтягивание главной стрелы PBRВтягивание гуська JBRВыбор скорости двигателя ESPВыбор топлива (газ/жидкое топливо) FLВыдвижение вспомогательной стрелы SBEВыдвижение главной стрелы PBE

Обозначения проводов на схеме

Ред. B



ОБОЗНАчеНиЯ ПРОВОдОВ НА СХеме

Описание Суффикс Выдвижение гуська JBEВысокие обороты HSГенератор переменного тока GENГидравлический генератор HGГлавная блокировка PLГлавная блокировка выдвижения/ PEL втягивания Главный датчик длины PSLдатчик гуська JBSдатчик давления PSRдатчик нагрузки LDSдатчик наклона поворотной платформы TTSдатчик приближения PXSдатчик скорости SSдатчик температуры TSRдатчик угла наклона вспомогательной SBS стрелы датчик угла наклона главной стрелы PBSдатчик угла наклона рабочей площадки PTSдатчик SENджойстик 5 В постоянного тока JPWЗаднее положение оси RAPЗадний ход REVЗажигание IGNЗапасная кнопка SPЗасорение фильтра FLRЗащита CAN SHDиндикатор рабочего диапазона ENVКалибровка CALКачание оси AXO Клапан блокировки вспомогательной SLE стрелы (выдвижение) Клапан блокировки вспомогательной SLD стрелы (опускание подъемного устройства) Клапан блокировки выдвижения/ втягивания главной стрелы PBLКлапан втягивания оси AXRКлапан выдвижения оси AXEКлапан поворота по часовой стрелке SCWКлапан поворота против часовой SCC стрелки Земля GNDКонтроллер шасси DCNКонцевой выключатель LSЛампа состояния двигателя ESLЛампы LPSЛевая задняя сторона LR

Описание Суффикс Левая передняя сторона LFЛевый задний датчик поворота LRSЛевый передний датчик поворота LFSмногофункциональный клапан MFVмодуль CATS CATНижний пульт управления TCNНизкие обороты LSНизкий уровень топлива LOFНить TETОбороты в минуту RPMОпускание вспомогательной стрелы SBDОпускание главной стрелы PBDОпускание гуська JDОпускание рабочей площадки PLDОпускание углового рычага гуська JBDПереднее положение оси FAPПередний ход FWDПереключатели температуры TSПереключатель плавающего положения FSПереключатель проверки TSWПереключатель фильтра FLTПереключающий клапан гуська JSVПереключение электродвигателя MS (скорость) Перепускные клапаны BVПитание датчика длины PSLПитание PWRВспомогательная стрела поднята SBLПодъем вспомогательной стрелы SBUПодъем главной стрелы PBUПодъем гуська JUПодъем рабочей площадки PLUПодъем углового рычага гуська JBUПравая задняя сторона RRПравая передняя сторона RFПравый задний датчик поворота RRSПравый передний датчик поворота RFSПропорциональный клапан PRVПульт управления на рабочей площадке PCNПульт управления поворотной TCN платформы или нижний пульт управления Размыкание цепи CNKРазрешение движения влево DELРазрешение движения вправо DERРазрешение движения DEРезервуар RECРеле давления PSЭтот перечень продолжается на следующей странице.

Ред. B



ОбОзНачеНиЯ пРОвОдОв На Схеме

Описание СуффиксСигнал CAN CANСигнал вращения поворотной TRS платформы Сигнал выдвижения/втягивания главной PLS стрелы Сигнал движения JPLСигнал педального переключателя FTSСигнал подъема опускания главной PES стрелы Сигнал устройства управления STCСигнальный маячок FBСирена HRNСоленоид датчика топлива FSLСредства запуска (свеча предварительного подогрева SA или заслонка) Стартер STRСтрела в походном положении BSTСтрела выдвинута BEXТопливный насос FPТормоз BRKУгол ANGУменьшение скорости подъема LSRУправление выдвижением/втягиванием JER гуська Управление механизмом поворота рабочей PRC площадки Управление подъемом/опусканием гуська JUDУправление потоком выдвижения/ SER втягивания вспомогательной стрелы Управление потоком выдвижения/ PER втягивания главной стрелы Управление потоком механизма вращения TRF поворотной платформы Управление потоком механизма поворота PRF рабочей площадки Управление потоком подъема/опускания SUD вспомогательной стрелы Управление потоком подъема/опускания PUD главной стрелы Управление потоком подъема/опускания JFC гуська Управление потоком уровня рабочей PLF площадки Электрический регулятор EDC производительности

Цветапроводов1 все провода для цилиндров выдвижения

сплошного цвета; втягивания – с черными полосами. если используется черный провод, то полоса должна быть белой.

2 все провода для механизмов поворота вЛевО или пО чаСОвОЙ СТРеЛКе сплошного цвета, впРавО или пРОТив чаСОвОЙ СТРеЛКи – с полосами и черные. если используется черный провод, то полоса должна быть белой.

3 вся электропроводка для пропорциональных клапанов с цветными полосами.

ЦветовыеобозначенияпроводовBL BlueBL/BK Blue/BlackBL/RD Blue/RedBL/WH Blue/WhiteBK BlackBK/RD Black/RedBK/WH Black/WhiteBR BrownGR GreenGR/BK Green/BlackGR/WH Green/WhiteRD RedRD/BK Red/BlackRD/WH Red/WhiteOR OrangeOR/BL Orange/BlueOR/BK Orange/BlackOR/RD Orange/RedWH WhiteWH/BK White/BlackWH/RD White/RedYL Yellow

Ред. B




Цвет, цепи, Главная функцияRD 1 Привод подъема главной стрелыRD/BK 2 Привод опускания главной стрелыRD/WH 3 Привод пропорционального

клапана управления потоком подъема/опускания главной стрелы

WH 4 Привод клапана вращения поворотной платформы влево

WH/BK 5 Привод клапана вращения поворотной платформы вправо

WH/RD 6 Привод пропорционального клапана управления потоком механизма вращения поворотной платформы

BK 7 Выдвижение главной стрелыBK/WH 8 Втягивание главной стрелыBK/RD 9 Привод пропорционального

клапана выдвижения/втягивания главной стрелы

BL 10 Привод клапана подъема вспомогательной стрелы

BL/BK 11 Привод клапана опускания вспомогательной стрелы

BL/WH 12 Привод пропорционального клапана управления потоком подъема/опускания вспомогательной стрелы

BL/RD 13 Разрешение движенияОR 14 Клапан подъема уровня рабочей

площадкиOR/BK 15 Клапан опускания уровня рабочей

площадкиOR/RD 16 Привод пропорционального

клапана управления потоком подъема/опускания рабочей площадки

GR 17 Ведущий элемент клапана вращения рабочей площадки влево

GR/BK 18 Ведущий элемент клапана вращения рабочей площадки вправо

GR/WH 19 Цепь ведущего элемента переключающего клапана гуська

RD 20 Питание от аккумулятора 12WH 21 Питание зажигания 12BK 22 Переключатель питания рабочей

площадки ESTOPWH 23 Электропитание рабочей

площадкиRD 24 Электропитание аварийных

датчиков

Цвет, цепи, Главная функцияWH/BK 25 Электропитание датчика давления

маслаWH/RD 26 Электропитание датчика

температурыRD 27 Вспомогательный источник

питанияRD/BK 28 Аварийный сигнал уровня рабочей

площадкиRD/WH 29 Переключение приводного мотора

(скорость)WH 30 Передний ход/EDC-A (Эл. рег.

подачи А)WH/BK 31 Задний ход/EDC-B (Эл. рег.

подачи В)WH/RD 32 ТормозBK 33 ЗапускBK/WH 34 Средства запуска (свеча

предварительного подогрева или заслонка)

BK/RD 35 Выбор высокой скорости двигателя

BL 36 Поворот по часовой стрелкеBL/BK 37 Поворот против часовой стрелкиBL/WH 38 ГазBL/RD 39 Жидкое топливоOR 40 Сигнал концевого выключателя в

походном положенииOR/BK 41 Сигнал оборотов двигателяOR/RD 42 Сигнал втягивания стрелыGR 43 Подъем гуськаGR/BK 44 Опускание гуськаGR/WH 45 Генератор переменного токаWH 46 Сирена движенияWH/BK 47 Включение выходного питанияWH/RD 48 Рабочая лампаWH/BK 49 Лампа движенияBL 50 Вспомогательная стрелаBL/WH 51 Вспомогательное управлениеBL/RD 52 Вспомогательная рабочая

площадкаWH/BK 53 Отключение клапана диапазона

безопасности стрелыBK/WH 54 Электропитание переключателей

защитной блокировки (двигатель)GR/BK 55 Качание осиRD 56 Электропитание педали/estop

TCONRD/WH 57 Защитная блокировка опускания

стрелыЭтот перечень продолжается на следующей странице.

Ред. B



Цвет, цепи, Главная функцияRD 96 Электропитание нитиBK 97 Электропитание нити ESTOPWH 98 J1708 + (высокий)BK 99 J1708 – (низкий)WH/RD 100 Опускание выносной опорыWH/BK 101 Подъем выносной опорыOR 102 Подъем защитного устройства от

неровностей дорогиOR/RD 103 Опускание защитного устройства

от неровностей дорогиBK/WH 104 Собственная шина данных –

(например, ITT или AP)BK/RD 105 Собственная шина данных +

(например, ITT или AP)GR 106 Запасная кнопкаRD 107 Возбуждение генератораBL/WH 108 Состояние двигателяGR/WH 109 Электропитание датчикаBK 110 Возврат датчикаOR 111 Сигнал поворотаRD 112 Сигнал поворота для

электромагнитного клапанаOR/RD 113 многофункциональный клапанBK/RD 114 Превышение момента нагрузкиRD/BK 115 Уменьшение момента нагрузкиOR 116 Радиатор гидравлического маслаRD 117 Сигнальный маячокOR 118 Уменьшение скорости подъемаBL 119 Вывод датчика гидравлического

давленияOR 120 Вентилятор радиатора маслаGR 121 Качание оси ВЛеВОGR/BK 122 Качание оси ВПРАВОRD/BK 123 Сигнал рабочего угла наклона

главной стрелыRD/WH 124 Сигнал рабочего угла наклона

вспомогательной стрелыWH/RD 125 Блокировка вспомогательной

стрелы (включено выдвижение)WH/BK 126 Блокировка вспомогательной

стрелы (включено опускание подъемного устройства)

GR 127 Переключатель проверки ЭБУ OR/RD 128 Низкая скорость двигателяRD/BK 129 Аварийный сигнал опусканияWH/RD 130 Сигнал движенияBL 131 Сигнал перемещенияGR 132 Вход нагрузки рабочей площадкиGR/WH 133 Аварийный сигнал нагрузки

рабочей площадкиЭтот перечень продолжается на следующей странице.

Цвет, цепи, Главная функцияRD/BK 58 Защитная блокировка двигателяGR/WH 59 Размыкающая цепь контураGR/WH 60 Выдвижение осиGR 61 Втягивание осиOR 62 Стрела в сложенном положении

(безопасность)OR/RD 63 Питание переключателя

диапазона безопасности стрелыOR/BK 64 Питание рабочих переключателейBL/WH 65 индикация низкого уровня топливаBL 66 Разрешение движенияBL 67 Вспомогательная стрела не

находится в походном положенииRD 68 Вспомогательная стрела опущена

(рабочее положение)BL 69 Вспомогательная стрела 1

выдвинутаBL/WH 70 Вспомогательная стрела 2

втянутаBL/BK 71 Вспомогательная стрела 2

выдвинутаGR 72 Выдвижение вспомогательной

стрелыGR/BK 73 Втягивание вспомогательной

стрелыRD 74 Главная блокировка 1RD/WH 75 Главная блокировка 2BL 76 Главная стрела 3 выдвинутаWH 77 Рабочий меньший угол 1WH/BK 78 Рабочий больший угол 2BK 79 Питание от TCON ESTOPN/A 80 Защита Can 2.0/J1939GR 81 малая Can 2.0/J1939YL 82 Большая Can 2.0/J1939GR/WH 83 Сигнал наклона по оси ХGR/BK 84 Сигнал наклона по оси YGR 85 Электропитание датчика наклонаOR 86 Засорение гидравлического

фильтраRD 87 Питание системы безопасности

уровня рабочей площадкиRD/BK 88 Выход системы безопасности

уровня рабочей площадкиBR 89 Заземление системы безопасности

уровня рабочей площадкиRD/BK 90 Отключение датчика приближенияRD/WH 91 Блокировка дверецWH/BK 92 Скорость мотора (НиЗК./ВЫС.)WH/RD 93 Обход мотораWH 94 датчик нагрузкиOR 95 Возврат нити ESTOP


Ред. B




Цвет, цепи, Главная функцияGR/BK 134 Питание переключателя постов

управленияBL/WH 135 Топливный насосRD 136 Электропитание модуля

безопасностиRD/WH 137 Электропитание устройства

движения (P_38)RD/BK 138 Подъем главной стрелы/

опускание-выдвижение вспомогательной стрелы (P_11/30)

WH/RD 139 Безопасность управления потоком вращения поворотной платформы (P_39)

OR/RD 140 диапазон безопасности стрелы RD 141 Сигнал безопасного угла наклона

главной стрелыOR 142 Сигнал безопасного угла наклона

вспомогательной стрелыBL/RD 143 Разрешение движения влевоBL/WH 144 Разрешение движения вправоRD/WH 145 КалибровкаBL 146 Управление потоком подъема

углового рычага гуськаBL/BK 147 Управление потоком опускания

углового рычага гуськаBL/WH 148 датчик углового рычага гуськаGR/WH 149 Управление потоком подъема

опускания гуськаGR/BK 150 Обход гидравлического генератораGR 151 Вывод гидравлического EDCBK 152 Замедление форсункиBK 153 Выдвижение гуськаBK/WH 154 Втягивание гуськаOR/RD 155 Включение совместимости

давленияGR/WH 156 Подъем/опускание гуськаBK/RD 157 Выдвижение/втягивание гуськаBL/RD 158 Запасная кнопкаBL/WH 159 Сигнал джойстика управления

поворотомWH/RD 160 Сигнал джойстика управления

движениемWH/BK 161 Сигнал джойстика управления

вспомогательной стрелыOR 162 джойстик 5 В постоянного токаBL/WH 163 Сигнал выдвижения/втягивания

главной стрелыRD/WH 164 Сигнал подъема/опускания

главной стрелыWH/RD 165 Сигнал вращения поворотной

платформы

Цвет, цепи, Главная функцияOR 166 Сигнал безопасной длины стрелыOR/BK 167 Сигнал рабочей длины стрелыBL/RD 168 Блокировка гидравлического

клапана главной стрелыGR 169 Рабочий диапазон активного

светодиодаWH/RD 170 источник реле датчика нагрузкиWH/BK 171 Приемник реле датчика нагрузкиBL 172 Заземление устройства

управления потоком подъема/опускания

BK 173 Заземление устройства управления потоком выдвижения/втягивания

WH 174 Питание переключателя постов управления, нижнее положение

WH/BK 175 Сигнал датчика рабочей нагрузкиGR/WH 176 Управление потоком выдвижения/

втягивания вспомогательной стрелы

BL/RD 177 Блокировка выдвижения/втягивания

BK 178 индикатор состояния модуля управления

GR 179 Реле питания приводаBK 180 Реле питания подъемаOR 181 Возбуждение генератора

от напряжения 48 В (или аккумулятора)

RD 182 Аккумулятор 24 ВBL 183 Восстановление рабочего

диапазона или датчика нагрузкиWH 184 Включение установки программыWH 185 Кодирование ABL 186 Кодирование BBL 187 Включение загрузки или

программыGR 188 Перекрестная проверка

безопасностиBK 189 Получение данныхBK/WH 190 Передача данныхWH/RD 191 многофункциональный

предохранительный клапан давления

WH/BK 192 Вращение гуська влевоWH/RD 193 Вращение гуська вправоWH/RD 194 Ввод выбора скоростиOR/RD 195 источник электрического тормозаYL 196 Питание датчика 2,5 ВBR N/A Заземление или возврат

Ред. С



Концевые выключатели и датчики угла наклона

Типы концевых выключателейВ разных местах машины расположены переключатели двух типов: рабочие переключатели механического типа и защитные выключатели. По аналогии с самолетами с резервными системами безопасности, в машине каждый механический рабочий переключатель дублирован отдельным защитным выключателем, работающим независимо от первого.

Рабочие переключатели механического типа или защитные выключатели используются для определения положительного смещения или перемещения исполнительного механизма концевого выключателя, либо рычага при работе машины. К этой группе устройств относятся также концевые выключатели рабочего диапазона, которые определяют длину выдвижения и угол наклона стрел, а также положение поворотной платформы.

Например, если полностью поднята вспомогательная стрела и включен рабочий переключатель, то ЭБУ нижнего пульта управления начинает выдвижение вспомогательной стрелы.

Концевой выключатель разрешения движения отключает возможность движения, если стрела вращается за задними осями, на что указывает круглый конец шасси. В некоторых случаях при отклонении параметров от безопасных значений двигатель останавливается.

Нумерация концевых выключателейLSP1AO Главная стрела по углу сложена LSP1RO Главная стрела по длине втянута LSP1EO Главная стрела по длине полностью выдвинута LSS1AO Вспомогательная стрела по углу полностью сложена LSS2AO Вспомогательная стрела по углу полностью поднята LSS3AO Угол вспомогательной стрелы 25-30° LSS2AS Безопасность угла вспомогательной стрелы LSS1RO Вспомогательная стрела полностью втянута LSS1RS Вспомогательная стрела полностью втянута, безопасность LSJ1EO Рабочая площадка полностью выдвинута LST1O механическое разрешение движения LSA1OS Качание оси, правая сторона LSA2OS Качание оси, левая сторона

OS

РабочийЗащитный

DAER

ОпусканиеУголВыдвижениеВтягивание

Расшифровка нумерации

LS P 1 R O

LS Концевой выключатель

JPS

T

Гусек стрелыГлавная стрелаВспомогательнаястрелаПоворотнаяплатформа

Номер переключателя

Ред. С



КОНЦеВЫе ВЫКЛючАТеЛи и дАТчиКи УГЛА НАКЛОНА

Обозначения концевых выключателей и датчиков угла наклона

LSA1OS: концевой выключатель, рабочее качание оси 1. Включает контур качания оси на правой стороне.LSA2OS: концевой выключатель, рабочее качание оси 2. Включает контур качания оси на левой стороне.LST1O: концевой выключатель, рабочий. Включает зону разрешения движения.Датчик угла поворотной платформы: измеряет оси X и Y поворотной платформы. Аварийный сигнал звучит при 4,5 градусах.Датчик угла наклона главной стрелы (PBS): измеряет угол главной стрелы по оси Y. Рабочий диапазон составляет от +33 до +73 градусов. Безопасное отключение установлено на +70 градусов. При этом отключается подъем стрелы и останавливается двигатель.Датчик угла рабочей площадки: измеряет угол рабочей площадки. диапазон измерения составляет +/- 20 градусов. Безопасное отключение установлено на +/- 10 градусов от вертикали. При этом угле происходит отключение подъема/опускания обеих стрел и рабочей площадки.LSS2AO: концевой выключатель, рабочий переключатель угла вспомогательной стрелы 2. Полное выдвижение вспомогательной стрелы, наибольший угол подъема (разрешено выдвижение вспомогательной стрелы).LSS3AO: концевой выключатель, рабочий переключатель угла вспомогательной стрелы 3. Вспомогательная стрела поднята на угол 30-35 градусов. используется для переключения параметров выравнивания рабочей площадки/главной стрелы.LSS2AS: концевой выключатель, защитный выключатель угла вспомогательной стрелы 2. Полное выдвижение вспомогательной стрелы, наибольший угол подъема (разрешено выдвижение вспомогательной стрелы). Резервный переключатель для LSS2AO.

LSS1RO: концевой выключатель, рабочий переключатель втягивания вспомогательной стрелы 1. Вспомогательная стрела полностью втянута (разрешено опускание вспомогательной стрелы).LSS1RS: концевой выключатель, защитный выключатель втягивания вспомогательной стрелы 1. Вспомогательная стрела полностью втянута (разрешено опускание вспомогательной стрелы). Резервный переключатель для LSS1RO.LSS1AO: концевой выключатель, рабочий переключатель угла вспомогательной стрелы 1. Открыт при полном опускании вспомогательной стрелы, закрывается при подъеме стрелы из походного положения. Этот переключатель ограничивает скорость движения и отключает приводной мотор. Когда стрела полностью опущена, другие контакты закрыты. При этом рабочая площадка задвигается под мачту в целях транспортировки.LSP1AO: концевой выключатель, рабочий угол главной стрелы 1. Когда главная стрела поднята из походного положения, одна сторона закрыта. Отключается приводной мотор и ограничивается скорость движения. Когда стрела полностью опущена, другая сторона переключателя закрыта. При этом рабочая площадка задвигается под мачту в целях транспортировки.LSJ1EO: Концевой выключатель, гусек стрелы 1. Закрыт при полном выдвижении цилиндра выравнивания рабочей площадки. При этом опускание главной стрелы отключено.LSP1EO: концевой выключатель, рабочее выдвижение главной стрелы 1. Когда ход главной стрелы достигает последних 6-12 дюймов, выключатель закрывается, посылая сигнал об этом в компьютер.LSP1RO: концевой выключатель, рабочее втягивание главной стрелы 1. Закрывается, когда главная стрела полностью втянута.

ДАТЧИК УГЛАНАКЛОНАРАБОЧЕЙ

ПЛОЩАДКИ

ГУСЕКСТРЕЛЫ

LSJ1EO

ГЛАВНАЯСТРЕЛА

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯШАССИ

LSA2OS

LSA1OS

ДАТЧИК УГЛАПОВОРОТНОЙПЛАТФОРМЫ

LST1O

LSS1AO

LSS1RS

LSS2AS

LSS2AO

LSS3AO

LSP1EO

LSS1RO

LSP1AO

LSP1RO

ДАТЧИК УГЛА НАКЛОНАГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯСТРЕЛА

Ред. B



Обозначения контактов контроллера шасси и рабочей площадки

НУМЕРАЦИЯ КОНТАКТОВ ДЛЯ23-КОНТАКТНЫХ РАЗЪЕМОВ

16 23

1 8

PCONКОНТРОЛЛЕР РАБОЧЕЙ

ПЛОЩАДКИ

J211 = GND PCON - BR2 = P52PCON - BL/RD3 = (UNUSED)4 = S56PRV - RD

6 = (UNUSED)5 = (UNUSED)

7 = P56PRV - RD8 = (UNUSED)9 = (UNUSED)

10 = D80SHIELD

12 = (UNUSED)

14 = (UNUSED)

16 = C46HRN - WH15 = C47OUT - WH/BK

13 = (UNUSED)

11 = (UNUSED)

17 = D81CAN(-) - GR18 = D82CAN(+) - YL19 = (UNUSED)20 = (UNUSED)21 = (UNUSED)22 = (UNUSED)23 = P23PCON - BK

PCONКОНТРОЛЛЕР РАБОЧЕЙ

ПЛОЩАДКИ

J221 = VLVRET7 - BR2 = (UNUSED)3 = C17PRL - GR4 = C18PRR - GR/BK

6 = C44JD - GR/BK5 = C43JU - GR

7 = C14PLU - OR8 = C15PLD - OR/BK9 = (UNUSED)

10 = R90PXS - RD/BK

12 = (UNUSED)

14 = (UNUSED)

16 = R56PTS - RD15 = C88PTS - RD/BK

13 = (UNUSED)

11 = C90PXS - RD/BK

17 = C56PTS - RD18 = S14PLU - RD19 = PLATRET - BR20 = C84TAY - GR/BK21 = P85PTS - GR22 = PTSRET - BR23 = P87PTS - RD

J21ЧЕРНЫЙ23-КОНТАКТНЫЙРАЗЪЕМ

J22БЕЛЫЙ23-КОНТАКТНЫЙРАЗЪЕМ

DCONКОНТРОЛЛЕР ШАССИ

J31

1 = GND-DCON - BR2 = P21DCON - WH3 = P53LS - RD4 = (UNUSED)

6 = C61AXRT - GR5 = S56PRV - RD

7 = (UNUSED)8 = AXLE RET GND9 = C61LS - GR

10 = D80SHLD

12 = RS232 TXD

14 = (UNUSED)

16 = (UNUSED)15 = C61LS(A) - GR

13 = BOOT

11 = RS232 RXD

17 = D81CAN(-) - GR18 = D82CAN(+) - YL19 = RS232 GND20 = (UNUSED)21 = (UNUSED)22 = (UNUSED)23 = C61LS(A) - GR

КОНТРОЛЛЕР ШАССИ

J32

DCON

1 = VLVRET - BR2 = V61AXRT - GR3 = V60AXEX - GR/WH4 = V29MS - RD/WH

6 = V52AFV - BL/RD5 = (UNUSED)

7 = V52REV - BL/RD8 = V36RRS - BL9 = V37RRS - BL/BK

10 = C111RRS - OR

12 = C111RFS - OR

14 = VLVRET2 - BR

16 = V36LRS - BL15 = V32BRK - WH/RD

13 = C111LFS - OR

11 = C111LRS - OR

17 = V37LRS - BL/BK18 = V36RFS - BL19 = P110RT - BK20 = P109ANG - GR/WH21 = V37RFS - BL/BK22 = V36LFS - BL23 = V37LFS - BL/BK

J32БЕЛЫЙ

23-КОНТАКТНЫЙРАЗЪЕМ

J31ЧЕРНЫЙ23-КОНТАКТНЫЙРАЗЪЕМ

Ред. С

Ред. B



Обозначения на панели предохранителей и реле двигателяРед. D

1 2

5 6

3 4

7 8

CR17

CR5 OPTIONRELAY

CR2

F17 F734052

34052

34052

60536

60536

F7

F17

CR2

CR5

CR17

РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ/ТОПЛИВА

РЕЛЕ СИРЕНЫ

РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРАГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 20 A, ВЕНТИЛЯТОРРАДИАТОРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 20 A, СТАРТЕР ИГЕНЕРАТОР

GM 3.0L

34052

34052

34052

34052

34052

60536

60536

60536

F7

F16

F17

CR1

CR2

CR4

CR5

CR17

РЕЛЕ СТАРТЕРА



РЕЛЕ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ



ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 20 A, ЧИСЛООБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ИХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК


PERKINS 704-30( 329)с серийным номером до

1 2

5 6

3 4

7 8

CR2 CR17

CR5OPTIONRELAY

CR1 CR4

F16

F17 F7

34052

34052

34052

60536

60536

88151

61225

60536

GENIE Н/ИНАКЛЕЙКА

F7

F16

F17

F20

CR1

CR2

CR5

CR17






ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 70 A, ЧИСЛООБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ИХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК


ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 20 A, ЧИСЛО ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

ОПИСАНИЕ

ДВИГАТЕЛЬ DEUTZF4L 913( 339)с серийным номером до

1 2

5 6

3 4

7 8

CR2 CR17

CR5OPTIONRELAY

CR1 PR2

F16

F17 F7

F20

61225PR2 РЕЛЕ СРЕДСТВ ЗАПУСКА

GENIE Н/ИНАКЛЕЙКА ОПИСАНИЕ


Ред. B



61255

34052

34052

34052

60536

CR4

F7

CR1

CR5

CR17





ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 20 A, РАДИАТОРГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

FORD LRG 425( 62)с серийным номером после 3

PERKINS 804( 328)с серийным номером после

34052

34052

61225

60536

101340

61225

60536

F7

F20

F22

CR1

CR28

CR5

CR15

РЕЛЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ/ВОЗБУЖДЕНИЯГЕНЕРАТОРА

РЕЛЕ СВЕЧИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГОПОДОГРЕВА


ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 20 A, ЧИСЛООБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 60 A, СВЕЧАПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПОДОГРЕВА

DEUTZ 2011( )с серийным номером после 338

1 2

5 6

3 4

7 8

CR28 CR17

CR5

R21

CR1

F20

F22 F7

F23

94327F23 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 30 A, ДВИГАТЕЛЬ

1 2

5 6

3 4

7 8

CR2 CR17

CR5 CR1

F16

F17 F7

F20

1 2

5 6

3 4

7 8

CR28 CR17

CR5 CR1

F16

F22 F7

F17

CR15

B1

B2

GND

CR4 CR15

R21

GND

B1

B2

R21

GND

B1

B2

60536F17 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 20 A, СТАРТЕР ИГЕНЕРАТОР

34052CR17 РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРАГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

34052

34052

61225

34052

61225

60536

CR4

F17

CR1

CR2

CR5

CR15

РЕЛЕ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

РЕЛЕ СВЕЧИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГОПОДОГРЕВА


ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 20 A, ДВИГАТЕЛЬ

34052CR17 РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРАГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

88151F22 FUSE, 70A, GLOW PLUG

94327

60536

F7

F16

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 30 А, РАДИАТОРМАСЛА, ОБ/МИН

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 20 A, СТАРТЕР

1 2

5 6

3 4

7 8

CR17

CR5 CR1

C21

F17

F7

IGN

GND

PWR

BATB2

P20

34052

34052

34052

94327F7

CR1

CR5

CR17 РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРАГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 30 A, РАДИАТОРГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА

CONTINENTAL TME27

94327F17 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 30 A, СТАРТЕР











Ред. DОБОЗНАчеНиЯ НА ПАНеЛи ПРедОХРАНиТеЛеЙ и РеЛе дВиГАТеЛЯ

Ред. B



Ред. D

РЕЛЕСТАРТЕРА

РЕЛЕ

ЭКВИВАЛЕНТНОГО

ПАРАЛЛЕЛЬНОГО

СОПРОТИВЛЕНИЯ(

)

ТОЛЬКО ДЛЯ

СЖИЖЕННОГО ГАЗА

РЕЛЕПИТАНИЯ

ДАТЧИКИОБМОТОК

КАТУШЕК 02

РЕЛЕТОПЛИВНОГО

НАСОСА

MAINBAT +

ECM

POWER

FUELPUMP

EPR(LPG)

F1

F2

F3

F4

F5

20A

5A

15A

15A

15A

ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ CONTINENTAL TME27

ОБОЗНАчеНиЯ НА ПАНеЛи ПРедОХРАНиТеЛеЙ и РеЛе дВиГАТеЛЯ

Ред. B



ВКЛЮЧЕНИЕФУНКЦИИВЫСОКОЙСКОРОСТИ

АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА

RUN

SERVICEBYPASS

RECOVERY

СИГНАЛ ТРЕВОГИ

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙИСТОЧНИКПИТАНИЯ

ВКЛЮЧЕНИЕФУНКЦИИНИЗКОЙСКОРОСТИE

МАШИНАНЕ ВЫРОВНЕНА

РАБОЧАЯПЛОЩАДКАНЕ ВЫРОВНЕНА

61227 A

1619

23

14

8

1619

23

14

8

2429

35

16

12

2429

35

16

12

J14БЕЛЫЙ


НУМЕРАЦИЯ КОНТАКТОВДЛЯ 23-КОНТАКТНЫХ РАЗЪЕМОВ

НУМЕРАЦИЯ КОНТАКТОВДЛЯ 35-КОНТАКТНЫХ РАЗЪЕМОВ

НУМЕРАЦИЯКОНТАКТОВ

ДЛЯ КОНТАКТНЫХРАЗЪЕМОВ4-

J12ЧЕРНЫЙ


J13БЕЛЫЙ


J11ЧЕРНЫЙ


J154-КОНТАКТНЫЙ

РАЗЪЕМ

TCONКОНТРОЛЛЕР

ПОВОРОТНОЙПЛАТФОРМЫ

J151 = BATVLV - RD2 = BATGND - BR3 = BATGND - BR4 = BATECU - RD

TCONКОНТРОЛЛЕР ПОВОРОТНОЙ

ПЛАТФОРМЫ

J11

1 = GNDPCON - BR2 = P52PCON - BL/RD3 = C46HN - WH4 = C47OUT - WH/BK

6 = S56PRV - RD5 = P23PCON - BK

7 = P56PRV - RD8 = R48LP - WH/RD9 = R49LP - WH/BK

10 = D80-SHIELD

12 = (UNUSED)

14 = S132LDS - BL/WH

16 = (UNUSED)15 = P97TET - BK

13 = (UNUSED)

11 = (UNUSED)

17 = D81CAN(-) - GR18 = D82CAN(+) - YL19 = (UNUSED)20 = TETFUNC - WH21 = TETGND - BR22 = P96TET - RD23 = P95TET - OR


ПЛАТФОРМЫ

J121 = GNDDCON - BR2 = P21DCON - RD3 = P53LS - WH/BK4 = P54ENG - BK/WH

6 = P21DCON - RD5 = S56PRV - RD

7 = P58LS - RD/BK8 = S59SBE - GR/WH9 = S121PBU - GR

10 = P53LS - WH/BK

12 = S59SBE- GR/WH

14 = C65LOF - BL/WH

16 = C73SBR - BL/RD15 = C66DREN - BL

13 = C64LS - OR/BL

11 = P53LS - WH/BK

17 = C68PBD - RD18 = C64LS - OR/BL19 = C70PBR - BL/WH20 = C71PBE - BL/BK21 = C67SBD - BL22 = C77SBU - WH

26 = BOOM ANGLE PWR

31 = P56PRV - RD32 = PRIMARY ANGLE

SENSOR INPUT33 = SEC. ANGLE

SENSOR INPUT34 = P30

23 = V74PRLO - RD24 = V75PRLO - RD/WH25 = SNSR GND - BR

27 = G119SR - BL28 = C124SBL - RD/BK29 = C77AS - WH30 = C78PS - WH/BK

35 = VLVRET1 - BR


ПЛАТФОРМЫ

J141 = VLVRET4 - BR2 = C03PBF - RD/WH3 = C09PERF - BK/RD4 = C06TRF - WH/RD

6 = C72SBE - BL/WH5 = C12FBFC - BL/WH

7 = CO1PBU - RD8 = C02PBD - RD/BK9 = C07PBE - BK

10 = C08PBR - BK/WH

12 = C115SD - BL/BK

14 = VLVRET5 - BR

16 = (UNUSED)15 = S73SLD - GR/BK

13 = R49LP - WH/BK

11 = (UNUSED)

17 = S10SLE - BL18 = C114LS - BK/RD19 = (UNUSED)20 = C73SBR - BL/RD21 = C72SBE - BL/WH22 = (UNUSED)

26 = C05TRR - WH/BK

31 = (UNUSED)32 = C27AUX - RD33 = P125SBLE - WH/RD34 = P126SBLD - WH/BK

23 = C113MFV - OR/RD24 = (UNUSED)25 = C04TRL - WH

27 = VLVRTN7 - BR28 = (UNUSED)29 = (UNUSED)30 = VLVRET6 - BR

35 = (UNUSED)


ПЛАТФОРМЫ

J131 = VLVRET1 - BR2 = C35RPM - BK/RD3 = C21IGN - WH4 = C34SA - BK/WH

6 = V31REV - WH/BK5 = V30FWD - WH

7 = C46HN - WH8 = C39LP - BL/RD9 = C33STR - BK

10 = C30EDC - WH

12 = C25PSR - WH/BK

14 = RET85TTSR - GR

16 = VLVRET2 - BR15 = P85TTSR - GR

13 = C26TSR - WH/RD

11 = C31EDC - WH/BK

17 = (UNUSED)18 = C41RPM - OR/BK19 = (UNUSED)20 = C83TAX - GR/WH21 = C84TAY - GR/BK22 = C45GEN - GR/WH23 = VLVRET3 - BR

24 29 35

1 6 12

16 19 23

1 4 8

25 AMP

SYSTEM

ОПУСКАНИЕГЛАВНОЙСТРЕЛЫ

32

41

3 2

4 1

Обозначения контактов контроллера поворотной платформыРед. С

Ред. B



Условные обозначения на электрических схемах

Соединениебез клеммы

ПодключениеТ-образных цепей

FB

Сигнальный маячок

Диод

Пересечения всхемах без

контакта

Клемма быстрогоразъединения

BLK

WHT


+

-

Автоматическийвыключатель с

силой тока

15A

CB1

Сирена илиаварийный сигнал

H1

Нормальнозамкнутая

кнопка аварийногоостанова

P1

Реле питания

PR1

HM


N.O.OTS2

Нормальноразомкнутый

переключательтемпературы

масла

N.O.CTS1

Нормальноразомкнутый

переключательтемпературы

охлаждающейжидкости

BLKFS1

Педаль

PumpAux

Вспомогательныйнасос

FAN

Охлаждающийвентилятор

гидравлическогомасла

G1

Манометр

Датчик наклона

Светодиод

L3

Концевойвыключатель

N.C.H.ON.O.H.C

LS3

Предохранительс силой тока

25A

F1

Средства запускасвеча

предварительногоподогрева или

воспламенитель

:

Нормальноразомкнутыйконтакт релеуправления

CR4N.O.

Сепаратораккумулятора

MA

INA

UX

Катушка

Соленоид датчикатоплива или

скорости вращения

PU

LL IN

HO

LD

CA B

Главныйпереключатель

постов управления

A-A

B-A

A-B

B-B

2

2

4

4

1

1

3

3

OFF KS1MAINKEYSWITCHPCON

TCON

Переключательсервисного

режима возврата/

SERVICE BYPASS

RUN

A-A

A-B

B-B

C-B

C-A

B-A

2

2

2

4

4

4

1

1

1

3

3

3

RECOVERY

KS2SERVICE BYPASS/

RECOVERYKEY SWITCH

Датчик

Нормальнозамкнутое

реле давлениямасла

N.C.OPS1

Ограничительтока

Реле

8587a

87

86 30

5 4

2 1

ГЕНЕРАТОР

D1ALTERNATOR

REGULATOR

BAT+

IND.

STA.

BAT-

EXCT

Электродвигательстартера

STARTER

Реле питания

Датчик поворотаколес

BL

BK

RD

BA C

Заземление шасси

Тумблер

Ред. B



Условные обозначения на гидравлических схемах

Фиксированный рабочийобъем насоса

Реверсивныймотор

Отсечный клапан

Запорный клапан

2-позиционный 3-ходовойчелночный клапан

Цилиндр двойногодействия

Клапан-регуляторприоритетного потока

Измерительный клапандифференциала

Пропорциональный клапанс электромагнитным

управлением

Радиаторгидравлического

масла

Тормоз

3-позиционный 3-ходовойсервоуправляемыйчелночный клапан

Фильтр с настройкойсброса через

перепускной клапан

25 psi(1.7 bar)

2-скоростнойреверсивный

мотор

Реверсивный насос,объемное регулирование

E

Первичныйдвигатель насоса

(двигатель или мотор)

Направляющий клапан(включается механически)

o

Предохранительныйклапан с

регулированием давления

200 psi(13.8 bar)

Отверстие с размером

.035"(0.89 mm)

3-позиционный, 4-ходовойнаправляющий клапанс электромагнитным


Направляющий клапанс сервоуправлением,

2-позиционный, 2-ходовой

Клапанразделения/смешивания

потока с отверстиембалансировки давления и

процентом потока

50% 50%

Уравнительный клапанс отношением давления

и управления

(206.8 bar)3000 psi

3:1

2-позиционный, 3-ходовойнаправляющий

клапан сэлектромагнитным


2-позиционный 2-ходовойэлектромагнитный клапан




Карта расположения электрических схем (с серийным номером до 2511)

TCON MEMBRANE PANEL

BOOMCW

PLTFRM

CW

PLTFRM

DOWN

JIBDOWN

JIBUP

PLTFRM

CCW

BOOMCCW

TURTLE

RABBIT

SEC.DOWN

BOOMDOWN

ROOMRET

BOOMEXT

PLTFRM

UP

1235 467891011121315P11

14

J11

SEC.UP

AUXILIARY

BOOMUP

GAS/LP

ENGSPEED

-BUTTON

+BUTTONSTART

SCROLLR

STRTASST

SCRL

F/ENT

1245 3678911 10121314P10

15

J10

(P15)+(ECU POWER)

AUXILIARY HYD RECOVERY SIGNAL

MULTI FUNCTION VLV RECOVERY SIGNAL

BOOM RET RECOVERY SIGNAL

BOOM DWN RECOVERY SIGNAL

P_30

(P15)+(ECU POWER)

BOOM UP/DWN FC RECOVERY SIGNAL

BOOM EXT/RET FC RECOVERY SIGNAL

LOCKOUT VALVE #1 SIG



(P15)+(ECU POWER)

P_30

PRI BOOM DOWN STATUS

PRI BOOM LENGTH 100' STATUS






(P15)+(ECU POWER)







P_30

TOPLD

TOMICRO

TOMICRO

TOMICRO






TO MICRO

P_22R

P_30

P7R

P10







P_22R

P_30

P10

P7R


P9AP9A

TOMICRO

TOPLD

TOMICRO

TOMICRO

TOMICRO

TOMICRO

TOMICRO

TOPLD

TOMICRO

TOPLD

TOMICRO

TOPLD

TOMICRO

TOMICRO

TOMICRO

AUX_RELAY

VALVE_RTN6

SEC.BOOMF.C.

ROTATE_CCW_VLV

ROTATE_CW_VLV

BOOMOVERLOAD

BOOMREVERSELOAD

HYD_FILTER2

HYD_FILTER1

MULTI_FUNCT_VLV

SEC_UP_VLV

SEC_RET_VLV

SEC_EXT_VLV

PRI_RET_VALVE

PRI_EXTEND_VLV

PRI_UP_VLV

PRI_DOWN_VLV

DRIVELIGHTSRELAY

SEC_DWN_VLV

VALVE_RTN5

VALVE_RTN7

P4-31

C27AUX-RD

VALVERTN6

VALVERTN7

P4-21

P4-16

P4-11

C10SBU-BL

C04TRL-WH

VLVRET5-BR

VLVRET5-BR

C01PBU-RD

C07PBE-BK

VLVRET5-BR

P4-34

P4-35

P4-32

P4-29

P4-30

P4-27

P4-24

P4-25

P4-26

P4-28

P4-33

P4-23

P4-22

P4-20

P4-18

P4-17

P4-15

P4-19

P4-12

P4-13

P4-10

P4-08

P4-06

P4-05

P4-07

P4-09

P4-14

P4-04

SECBOOMEXTSEQ#1VLV

SECBOOMDOWNSEQ#2VALVE

TURNTABLE_ROTATE_VLV

TOMICRO

TOPLD

P11P11

BOOM_UP/DOWN_VLV

VALVE_RTN4

P4-01

MANIFOLD HARN

J14 WHITE 35 PIN

VLVRET4-BR

P4-02

-+1

C84TAY-GN/BK

P4-03

BOOM_EXT/RET_VLV

P6R1 P6R1

P22R

P7R

P10

(SM)+(AH)

P22R

TO MICRO

1374HC08

1214

U95

P_22

OUT PWR ENABLE (OE)

P_22

P_9B

PWR TO TCON ESTOP

TO HORN BUTTON

OUT PWR ENABLE

OUT 1OUT 2ST

IN2IN1

BTS621VbbP22R

((~SM)+(AH))(P_22)

BTS650

INOUT

Vbb P7R

P_6R2

GNDVbbBTS621

P_6R2

GNDSTIN2 OUT 1

OUT 2

IN1

P_710

8

74HC08

P_7

TOHORN

BUTT

ON

(SM)+

(AH)

P7R

P9A

(~SM)+(AH) AUX HYD (AH)5

4

23

574HC08

~SLP MODE (~SM)

TCON MODE(TM)

P_7

FUNC ENABLE (FE)

P6R1

174HC08

(OE)46

((~SM)+(AH))(P_7)

BTS650

INOUT

Vbb

8

74HC08

10

(~SM)+(AH)(BM STOWED)

BTS650

INOUT

Vbb

P_6R2IS

((~SM)+(AH))(BM STOWED)

OUT 1

BTS621IN1IN2

Vbb

OUT 2ST

(TM)(FE)

((~SM)+(AH))(OE)

GND P_7

P_7

BOOM STOWED

TCON MODE

IS

9

(P15)+(ECUPOWER)

IS 9

TO HORN BUTTON

PWR TO TCON ESTOP

P_9B

P_22

OUT PWR ENABLE

P_22

P_6R2

PWR TO TCON ESTOP

TO HORN BUTTON

P_22

OUT PWR ENABLE

J127 LOADPSENSE LED21

RED ALARMPLED

P_7

TCON MODE

BOOM STOWED

P_7

TCON MODE

P_7

TCON MODE

(P15)+(ECU POWER)

P_11

TOPM

ICRO

TOPM

ICRO

5V 12V

14

P10

7 GND

TOPMICROTOPMICRO

TOPM

ICRO

PCON POWER

U32

P_1

P10

P6R1

P9A

PCON POWER

20ACB TOPM

ICRO

P_11

74HC08

VALVE_RTN3

ACGENERATOR

ALTERNATORRPM

VALVERTN_2

TT_TILT_X_AXIS

TT_TILT_Y_AXIS

ACGENERATOR

REV

FWD

EDCFWD

EDCREV

IGN/FUEL

THROTTLE

OIL/WATER_TEMP

TT_TILT_SNSR_GND

OIL_PRESSURE

TT_TILT_SNSR_PWR

STARTERRELAY

SERVICEHRN

VALVERTN#1

BATECU-PWR

P1-16

P1-19

P1-21

C84TAY-GN/BK

P1-12

P1-11

P1-01

ENGINE HARN

J13 WHITE 23 PIN

P1-23

P1-13

P1-15

P1-14

P1-17

P1-20

P1-18

P1-22

P1-08

P1-03

P1-02

P1-06

P1-05

P1-04

P1-07

P1-10

P1-09

BATECUGND

SYSBATGND

SYS_BAT_PWR

BATECU-PWR

POWER HARN

J15 BLACK 4 PIN

P1-01

P1-03

P1-04

P1-02

P10

PCON POWER

P9A

P6R1

P10

PCON POWER

P9A

P6R1

P11P11

TOPLD

U32

U31

TOMICRO

TOMICRO

TOPLD

TOMICRO

PCON POWER

P6R1

PWR TO TCON ESTOP

OUT PWR ENABLE

TCON MODE

P11

PCON POWER

P7R

P_22

P11

P6R1

P_7

U30

P_30

VLV

RET

LSB13AO

LSB14AO

DIGITALIN

BOOMSTOWED

SECANGINPUT

PRIANGINPUT

TOPLD

P2SEQ

LSS1AO

LSS2AO

LSP1EO

LSP1RO

LSP1AO

LSB12RO

.LSB2RO

P1SEQ

FST1S

P_18

P_12

P_14

P_10

P_9B

P_7R

P_9A

P_11

P_6R2

LST10

SNSRGND

OPERSWPWR

SNSRPWR

PRESSUREGA

P2-31

P2-21

P2-16

P2-11

P2-33

P2-34

P2-35

P2-32

P2-28

P2-29

P2-30

P2-27

P2-26

P2-24

P2-25

P2-22

P2-19

P2-20

P2-17

P2-15

P2-14

P2-18

P2-23

P2-13

P2-12

P2-10

P2-09

P2-08

P2-07

P2-05

P2-06

P2-04

DCONECUGND

DCONECUPWR

LIMIT SWITCH HARN P2-01J12 BLACK 35 PIN

P2-02

P_6R1

P2-03

TOPLD

TOMICRO

TOMICRO

P6R1P7RTO HORN BUTTON P7R P7R P7RP7R

P_22R

P_30







BL/WH

PLAT2 1

CGROUND

OFFE

2 1

GROUND

TCON ESTOP

1

USERV BYPASS

RECOVERY2

3

X

4

OFFDGROUND

OFF

PLAT2 1

P23PCON-BK

Y

34

PLAT

G-PMODEGR/BK

GROUND

PLAT

WH/BK

1 2

OFF

PLAT

B

2 1

GROUND

34

1

W

2

C47OUTWH/BK

V

12

P_15-OR/BK

C47OUTWH/BK

S1PBU-OR

ALM-GND-BR

ALMPWR-RD

P_7PLAT-GR/WH

TCONMODE

AZ

JOYSTICK (JC3)

75 6431765 23 4

J25

JOYSTICK (JC2)

JOYSTICK (JC1)

TURNTABLE ROTATE

7 15421 3 67654321

J28

J27

J26

JOYSTICK (JC5)

2

H4_PWR-OR

H4_GND-BR

H2_GND-BR

H1_PWR-OR

H1_GND-BR

H3_GND-BR

H3_YOUT-GN

H4_STEER-BL

H4_YOUT-WH

H4_XOUT-PR

H3_PWR-OR

H2_PWR-OR

H2_YOUT-YL

H1_XOUT-RD

H1_YOUT-BK

E-STOP (P2)JIBPLATFORM

ROTATEPCONALARM

PLATFORMLEVEL

GND13-BR

GND6-BR

JIBUP-GN

GND16-BR

GND12-BR

ESTOPRET-BK

PLATLVLDN-OR/BK

PLATLVLUP-OR

PLATROTR-GN/BK

PLATROTL-GN

ALARM+RD/BK

ESTOPPWR-RD/BK

JIBDN-GN/BK

SEC BOOM UP/DWNPCON DRIVE & STEERINGPRI BOOM EXT/RETBOOM UP/DWN &

PCON MEMBRANE PANEL (MS1)

OFFRUN

BL/BK

C47OUTWH/BK

C47OUTGR/BK

P53LS-BK/WH

P23PCON-BK

OR/BK

RD/WH

OR GR/WH

RD SRVREC-WH

P56PRV-RD

S56PRV-RD/BK

3 2 1

J17

7 6 45

BM3'I

BM100'I

PCONMODEP6R1

ECUPOWER

PRILO#1O

BMDWNO

BME/RFCO

BMRETO

MLT

FNC

VLVO

AUXHYDO

BMDWNSTI

1114 13 12 10 9 8

P11

16 15

TCONMODE

OPER.

REC.

P7-GN/WH

P22

P7R

ALARMGND

ALARMPWR

START

9P2 P2

876

P2P2

5P2 P2

4P2

21

P2P2 P2

9

P1P1

3876

P1P1

43

P1P1 P1

5

P1

J24B 10PINJ24A 10PIN

1010

PIN CKT #P P2 RS232_RXDP3 RS232_TXDP5 RS232_GND

ON CIRCUIT BOARDPDB9 CONNECTOR

ECU POWER

TO MICRO

P15P15

OPER.

REC.

SERV.OR

P15

10876 94321 5

P7R

TETHERESTOP-BL/RD

TCONESTOP-BL/WH

PWRTO

TCONESTOP-BL/BK

SERV.OROPER.

REC.

OUTPUTPWRENABLE

VICE

ORRE

COVE

RYMODE

J23 10PIN MEMBRANE/LED INTERFACE CARD

INSE

RVORRE

COVE

RYPR

OVIDE

SPW

RTO

MINIM

ALHAR

DWAR

E

HORN

21

P1P1

15 1611 1312 1486 7 1092 3 4 5120

19

ECU

P7R

GND6-BR

GND12-BR

GND13-BR

GND16-BR

1615 171412 13119 108765431 2

P20 18

ESTOP PWR-RD/BK

H3_GND-BR

H3_PWR-OR

H2_GND-BR

H2_PWR-OR

H4_YOUT-WH

H4_XOUT-PR

H4_STEER-BL

H3_YOUT-GN

H2_YOUT-YL

H1_YOUT-BK

H1_XOUT-RD

H1_PWR-OR

H1_GND-BR

H4_PWR-OR

H4_GND-BR

PLATLVLUP-OR

PLATLVLDN-OR/BK

ESTOPRET-BK

JIBUP-GN

JIBDN-GN/BK

PLATROTL-GN

PLATROTR-GN/BK

ALARM+RD/BK

ESTOPPWR-RD/BK

OUT 1IN1BTS621

U22

P6

6 Vbb

OUT 2STGND

3

IN2

BTS650

OUT

U21

IN

Vbb

IS

CANHIGH

DIAG/TETHERPWR

DIAG/TETHERGND

TETHERFUNC

ENBL

TETESTOPRET

RS232GND

CANLOW

BOOT

P_7

P_22

WORK

LT

CALFREQ2

TETESTOPPWR

RS232TXD

RS232RXD

CANSHIELD

FLASHING

BEACON

CALFREQ1

PWR-PCONESTOP

OUTPWRENBL

TCON

PCONGND

PCONPOWER

HORNRELAYCOIL

P1-21

BOOM HARNP1-18

P1-19

P1-17

P1-15

P1-16

P1-12

P1-13

P1-11

P1-10

P1-09

P1-14

P1-06

P1-05

P1-01

P1-23

P1-22

P1-20 J11 BLACK 23 PIN

P1-07

P1-08

P1-04

P1-02

P1-03

CAN+

PWR-PCONESTOP

P22

P7

PIN CKT #P P2 RS232_RXDP3 RS232_TXDP5 RS232_GND

HRNRLYCNTRL

OUTPWRENBL

PCONPWR

PCONGND

CAN-

P1-21

P1-19

P1-18

BOOM HARN

J21 BLACK 23 PIN

P1-16

P1-15

P1-12

P1-11

P1-01

P1-23

P1-22

P1-17

P1-20

P1-14

P1-13

P1-10

P1-09

P1-08

P1-07

P1-06

P1-05

P1-04

P1-02

P1-03

U30

P224

P6

1SLP_MODE

P7

5

P6

U20

2

VLVRTN

LOADSNSRIN

LOADSNSRGND

LOADSNSRPWR

PLLVLCYL

EXT

SAFEPL

TILT

GND

SAFEPL

TILTPWR

PLTILTSNSRGND

PLTILTSNSRPWR

FOOTSWRTN

PLTILTSNSR

PROXKILLCMD

SAFEPL

TILTOUT

PROXKILLGND

PROPVLV1_B

PROPVLV1_A

PROPVLV2_B

PROPVLV2_A

ON/OFFVLV3_A

ON/OFFVLV3_B

FOOTSWPWR

P1-18

P1-19

P1-21

P1-15

P1-16

P1-01

P1-11

P1-12

BKGN

WH

J22 WHITE 23 PIN

PCON MANIFOLDP1-20

P1-17

P1-22

P1-23

P1-02

P1-03

P1-04

P1-05

P1-06

P1-07

P1-08

P1-09

P1-10

P1-13

P1-14

P1-23

P1-21

P1-22

P1-20

P1-18

P1-17

P1-16

P1-15

P1-14

P1-12

P1-13

P1-11

P1-19

P1-10

P1-03

P1-09

P1-08

P1-07

P1-06

P1-05

P1-04

P1-02

P1-01

CANSHIELD

RS232RXD

RS232TXD

BOOT

CAN-

CAN+

RS232GND

P_6R1

P_7R

P12

AXLENOTEXTPWR

AXLENOTEXTSIG

DCONECUPWR

DIGINAXLERETGND

AXLENOTRETRTN

DCONECUGND

74HC08

74HC08

ON CIRCUIT BOARDPDB9 CONNECTOR

N EN7

J31 23 PINPDRIVE CHASSISPHARNESSJ32 23 PINPDRIVE CHASSISPHARNESS

P2-23

P2-18

P2-20

P2-19

P2-22

P2-21

P2-11

P2-13

P2-12

P2-14

P2-15

P2-16

P2-17

BRAKE

VALVERTN2

P2-08

P2-09

P2-10

P2-07

P2-01

P2-02

P2-04

P2-05

P2-06

P2-03

VALVERTN1

MOTORSPEED

AUXFORWARD

AUXREVERSE

OSCIL;ATESTOWED

RFSTEERRIGHT

LFSTEERLEFT

STEERSNSRGND

STEERSNSRPWR

RFSTEERLEFT

LFSTEERRIGHT

RFSTEERSNSR

LRSTEERSNSR

RRSTEERSNSR

RRSTEERLEFT

RRSTEERRIGHT

LRSTEERSNSR

LRSTEERRIGHT

LRSTEERLEFT

FUELTYPE

SPARE2

COORDSTEER

CRABSTEER

REARSTEER

FRONTSTEER

AXLEEXTEND

DRIVESPEED

ENGINESPEED

SPARE1

AXLERETRACT

DRIVEENABLE

AUXILIARY

ACGENERATOR

STARTASSIST

PLD

BMU/DFCO

C72SBE-BL/WH

C73SBR-BL/RD

C10SBU-BL

P125SBLE-WH/RD

P126SBLD-WH/BK

-

0DE

GRE

ESE

NSO

RAL

ARM

SETAT

4.5DE

GRE

ES

3

4RET85TTSR-BR

P85TTSR-GR

6

5

REDRD/12VDC

DETAIL C OPT 120VAC W/REGULATOR

BRN

YEL

BRN110VA

CPRE

GUL

ATOR

BR/R45GEN(A)

BR/P45GEN(B)

YL/BAT GND

J31-TILTSNSR

P31-ENGHARN

P126SBLD-WH/BK

P125SBLE-WH/RD

PURPLEPURPLE/F45GEN

J34P34

SEE DETAIL D FOR 220VAC GENERATOR W/REGULATOR.

12VOLT

5

87a

871

2 86

30 4

85

3TO DRIVEPLAMPS

C11SBD-BL/BK

R49LP

-WT/BK

PP P

C27AUX-RD

VALVERTN6

VALVERTN7

C05TRRWH/BK

C04TRL-WH

C10SBU-BL

C73SBR-BL/RD

C72SBE-BL/WT

C08PBR-BK/WH

VLVRET5-BR

C12SBFC-BLU/WT

C01PBU-RD

C02PBD-RD/BK

C07PBE-BK

C06TRF-WH/RD

V125SBLE-WH/RD

P126SBLD-WH/BK

V126SBLD-WH/BK

3

2

4V125SBLE-WH/RD

P126SBLD-WH/BK

V126SBLD-WH/BK

8630

87a 87 85

CR28PENG ALTPRELAY

C21IGN-WH

B1ENG-RD

JXX JXX

P

V125SBLE-WH/RD

V126SBLD-WH/BK

87a

D7R116HYD-OR

C25PSR-WT/BK

C26TSR-WT/RD

DUETZ BF4L2011 ENGINE SHOWNPSEE DETAIL "A" FOR PERKINS PDETAIL "B" FOR FORD.

R21IGN-WH

C03PBF-RD/WH

VLVRET4-BR

C09PERF-BK/RD

1P125SBLE-WH/RD P125SBLE-WH/RD

P85TTSR-GR

RET85TTSR-BR

VLVRET2-BR

C21IGN-WH

C46HRN-WH

C33STR-BK

C30EDC-WH

CB 87a

30A 187

30P32-GEN HARNJ32-ENG HARN

2 58586WT1

RDBK3

GR2

C45GEN-GR/WH

WHT-NEUTRAL

C26TSR-WH/RD

C25PSR-WH/BK

B1ENG-RDB1ENG-RDB1ENG-RDB1ENG-RD

BLK-120VAC

MAIN

AUX

RD RD B2BAT-RD

B1BAT-RD

C33STR-BK

C67SBD-BL

C77SBU-WH

S12SBL-BL/WH

GNDDCN-BR

P21DCN-WH

P53LS-WH/BK

S56PRV-RD

C73SBR-BL/RD

C124SBL RD/WH

C68PBD-RD

S12SBL-BL/WH

P54ENG-BK/WH

P58LSRD/BK

C68PBD-RD

C73SBR-BL/RD

C64LS-OR/BK

C65LOF-BL/WH

C66DREN-BL

P54ENG-BK/WH

P54ENG-BK/WH

C66DREN-BL

P58LS-RD/BK

C64LS-OR/BK

SNSRGND-BR

P53LS-WH/BK

P109PBTS-GR/WH

C68PBD-RD

C64LS-OR/BK

P126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

C21IGN-WH

V126SBLD-WH/BK

P126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

V126SBLD-WH/BK

P34SA-BK/WH

P116HYD-OR

WH-PULL IN

P116HYD-OR

P34SA-BK/WH

C34SA-BK/WH

V125SBLE-WH/RD

P126SBLD-WH/BK

20A

F7

F22

20A

F20

20A

60A

F23

V126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

P126SBLD-WH/BK

V126SBLD-WH/BK

RD RD

P35RPM-BK/RD

B1ENG-RD

F7 OIL COOLERPF20 HI/LO COOLERPF22 GLOW PLUGPF23 ENG/ST/ALT

R21IGN-WH

85 87

86CR17POILPCOOLERPRELAY

RD-HOLD

BGND-

MOM N.O.TIME DELAY

87a 87 85

8630

CGND-

AUX+

A CR5PHORNPRELAY

87a8785

RD-HOLD

CR15PST AIDPRELAY

OTS1PN.O.

GND04-BR

GND04-BR321 C30EDC-WH

C31EDC-WH/BK

C116HYD-WH

J57

D2

C41RPM-OR/BK

P46HRN(A)-WH

VLVRET2-BR

C107AF-RD 86 30

WH-PULLIN

BATGND(A)-BK

85

8630

87a 87

CR1PSTARTERPRELAY

P33STR-BK

2122

RDBK BRWH

4 3 2 1

C64LS-OR/BK

C68PBD-RD

C21IGN-WH

P116HYD-OR

C35RPM-BK/RD

TROMBETTA

P53LS-WH/BK

SJ1-WH/RD

C73SBR-BL/RD

C67SBD-BL

C77SBU-WH

SJ1-WH/RD

P53LS-WH/BK

C64LS-OR/BK

C64LS-OR/BK

C64LS-OR/BK

P53LS-WH/BK

SJ1-WH/RD

V125SBLE-WH/RD

P125SBLE-WH/RD

V126SBLD-WH/BK

P126SBLD-WH/BKP58LS-RD/BK

S59SBE-GR/WH

S59SBE-GR/WH

P58LS-RD/BK

C65LOFL-BL/WH

C64LS-OR/BK

C64LS-OR/BK

1018/19PCABLE 5 64 73 11

4 3 2 1

BRWH BK RD

22 21

RDBK

22

BR

21

WH

1314

BRBK RDWH

21

RD

22

BKWH BR

12 11

BRWH BK RD

4 3 2 14 3 2 12 14 3 2 12 1

WH/BK

WH/RD

WHRD/BK

RD/WH

BK OR

12 11

RDBKWH BRRDWH BKWH

21

RDBRBK

22

BR

4 3 2 1

V126SBLD-WH/BK

P126SBLD-WH/BK

P125SBLE-WH/RD

V125SBLE-WH/RD

BK

C64LS-OR/BK

C77SBU-WH

C67SBD-BL

C64LS-OR/BK

C64LS-OR/BK

C66DREN-BL

C73SBR-BL/RD

C64LS-OR/BK

C65LOFL-BL/WH

C64LS-OR/BK

P53LS-WH/BK

SJ1-WH/RD

P58LS-RD/BK

S59SBE-GR/WH

S59SBE-GR/WH

SJ1-WH/RD

BL/RD

OR/RD

P58LS-RD/BK

BK/RD

P53LS-WH/BK

C64LS-OR/RD

C124SBL

RD/WH

BL/WH

18/19P

CABL

E 12189321

J20BP12 WAYJ20AP4 WAY

GNDDCN-BR

S56PRV-RD

GNDDCN-BR

S56PRV-RD

BLBL/BK

GN

OR/BK

18/19P

CABL

E

P21DCN-WH

P53LS-WH/BK

P21DCN-WH

P53LS-WH/BK

BK/WH

GN/WH

GN/BK

RD

2

S12SBL-BL/WH

SNSRGND-BR

SNSRGND-BR

P54ENG-BK/WH

C70PBR-BL/WH

C71PBE-BL/BK

SJ1-WH/RD

SNSRGND-BR

C123PBDRD/BK

P109PBTS-GR/WH

C64LS-OR/BK

S59SBE-GR/WH

C64LS-OR/BK

C64LS-OR/BK

C124SBL

RD/WH

4 3 2 1

P125SBLE-WH/RDP125SBLE-WH/RDP125SBLE-WH/RDP125SBLE-WH/RDS59SBE-GR/WH

30

3

4

120VAC

15A

RESET CBAUTO

TTROTCWVLV(J70)

TTROTCCWVLV(J71)

(DWNENABLE)SECBM

DNSEQ#2

(EXTENABLE)SECBM

EXTSEQ#1

D8

OIL

PRESSURE

OIL

TEMPSENDER

BATGND-BR

BATGND-BR

FUEL

SOLE

NOID

HYD

RAUL

ICPO

ILCO

OLE

RFA

N

BA C D

HOLD

PULLIN

J120D1

PR1

C27AUX-RD

TEMPP

SW

DUAL

PCOILPE

DC

HORN

PREL

AY

BATGND-BR

H1

BATGND-BR

TOJ4

-32P

WHITE35

PIN

NC

BRN NO

14 13

B1B2

STAR

TERAU

XHYD

PELE

CTRO

NICSP

BATT

ERY

STAR

TBA

T

BKWH RDBR

4 3 2 1

BATGND-BR

14

22

13

21

NC

BRN NO

GLO

WPL

UG

PREL

AY

GLO

WPL

UG

ENGINEBLOCK

SERV

ICEP

HORN

AUXHYD

PCONTA

CTOR

STAR

TERRE

LAY

AUXHYD

PUMP

HI/L

OSP

EEDP

SOLE

NOID

ALTE

RNAT

OR

GRN

14 13

NC

BLU NO

14 13NO

RED NO

2324

ORNPUR

NC

NO1314

NC

NC

22 21

YEL

NC

NC

22 21NC13NO

WHTWHTWHT

1413NO

NC

14

WH/BK

WH/RD

RD/BK

RD/WH

WH

8

BKWH RDBR

4 3 2 1

BKWH RDBRRDWH BK BR

4 3 2 12 1

WH BK BR RDWH BK RDBR

4 3 2 14 3 2 1

WH BK BR RDRDWH BKBK

2 1

WH BR RD BR

4 3 2 1

PEXT

ENDE

DPJ4

4

PJ51

48 PJ49

YPJ4

7

GN GN/BK

BLBL/BK

OR/BK

BK/WH

73 11 2 641210J11412 WAY

-++ -

-+

EGY-AX

IS

ILTSN

SR

RD

14

22

13

21

NC

14

22

13

21

NCNO

14

24

13

2314 13

NC

22 21

21

NC1112

22

GRN NOBLU NONOREDORN NOPUR NC

22 21

12 11

NC

21

NC

1314

2222

14

21

13

NC

YEL NCNOWHTWHTWHTNO

PJ51

PJ49

48YPJ4

7

PEXT

ENDE

DPJ4

4

PRI BOOM ANG SENSOR

NC

NO

4 3 2 1

COOLE

RPRE

LAY

RD D5 D3

VLVRET-BR

R34SA-BK/WH

WHRD BK2122

PRIDWNVLV(J60)

PRIEXTVLV(J62)

PRIUPVLV

(J59)

PRIRETVLV(J63)

SEC.BM

F.C.(J64)

SECUPVLV(J67)

SECDWNVLV

(J68)

SECRETVLV(J66)

SECEXTVLV(J65)

PRIBM

UP/DNF.C.(J58)

PRIBM

EXT/RETF.C.(J61)

TTROTCW/CCWF.C.(J69)

FST1

SPLO

WFU

ELFS

GN/WH

B1ENG (12 VOLT)

GND-BRR48LP-WH/RD

RED

TO WORK LIGHTS

2

1C46HN-WH

S56PRV-RD

P56PRV-RD/WH

6

RD

21

FOOTSWITCH

3

OPTIONAL SWINGPGATE WIRING

S56PRV-RD

P56PRV-RD/WH

C46HN-WH

1. PLAT SNSR GNDP2. TILT SNSR SIG OUTP3. TILT SNSR PWRP4. TILT SW GNDP5. PWR TO TILT SWP6. OUTPUT FROM TILT SW

BK -+

-+

GN

WH

J556431 2 5

C56PTS-RD

C23PTS-WH

-+

NOTUSED

C56FTS-RD

R56FTS-RD

BKWH

BK

1 2

J84

WH BK BR

4 3 2 1

J82

WH

J119

FOOTSW (FS1)

NC

22 21

RDRD

PLATFORM PTILT SENSORPASSEMBLY

S56PRV(B)-RD

V121AXO-GR

S56PRV(B)-RD

S56PRV(A)-RD

S56PRV(A)-RD

S56PRV-RD

S56PRV-RD

WH RDBR

4 3 2 1

BK

NC

2122

4 3 2 1

J105

4 3 2 1

J104

BK BR RDWH

22 21

WH

21

RDBRBK

22

V122AXO-GR/WH

JIBUP(J78)

JIBDOWN(J79)

PLATROTCCW(J77)

PLATROTCW(J76)

PLATLEVELUP(J80)

PLATLEVELDN(J81)

4 3 2 1

BR

RED

TO FLASHING BEACON

GND-BRR49LP-WH/BK5

4

3

P52PCON-WH

GNDPCON-BR

2

1

D82CAN+ -YL

D81CAN- -GR

C47OUT-WH/BK

21

NC

NO

13 INTERLOCKSWING GATE

GNDPCON-BR

C47OUT-WH/BK

D81CAN- -GR

P52PCON-WH

D82CAN+ -YL

D81CAN- -GR

GNDDCN-BR

S56PRV-RD

P21DCN-WH

P53LS-WH/BK

D81CAN- -GR

P21DCN-WH

P53LS-WH/BK

GNDDCN-BR

S56PRV-RD

D82CAN+ -YL D82CAN+ -YL

22

14

2 1

WH RDBRBK

13

NC

2122

14

NC2 1

WH RDBK BR

13

NO

14

RD BK 14 13

22

NC

21

WH

OVERLOAD PLIMIT SWPLSP1OLS

AAA AJ16-DRIVE CHASSIS HARN

NO

NC

OVERLOAD LIMIT SWPLSP1OLS (SHOWN IN POVERLOADED CONDITION) LSJ1EOPPLATFORM LEVELPCYL FULLY EXTPSWITCHP(STOWED POS)NORMAL SWITCH POSITIONPSHOWN FOR: LSJ1EO

NO NO

13

NO

14

14

NC

NO

1313

NO

NC

14

LSA2OSLSA1OSAXLE LS POSCILLATEPLIMIT SWITCHP(STOWED POS)AXLE RS POSCILLATEPLIMIT SWITCHP(STOWED POS)

V122AXO-GR/WH

V121AXO-GR

NORMAL SWITCH POSITIONPSHOWN FOR: LSA1OSP LSA2OSP PROX KILLP SWING GATE

BBCAN LOW GRN

B BGRN

2 2

1 1

BK

WH

DCON GND

P7RWH

BK22

11J18-DRIVE CHASSIS HARN

P RING

2

1

2

1

WH/BK

RD

P6R1

DCON PWRRD22

11

WH/BK

J17-DRIVE CHASSIS HARN

D81CAN- -GR

GNDDCN-BR

S56PRV-RD

GNDDCN-BR

S56PRV-RD

P21DCN-WHP21DCN-WH

P53LS-WH/BK

D81CAN- -GR

P53LS-WH/BK

D82CAN+ -YL D82CAN+ -YL CAN HIGH YELYEL

J34-LIMIT SW HARN

J33-BOOM HARN

J35-LIMIT SW HARN

NO P23PCON-BK

LSP1PROXPPROXIMITYPKILL SWITCHPOPTIONAL

P23PCON-BK

J110J109J107 J108

BKBK BLRDBL BK RD BLRDBKRD BL

S13-RFSTEERRIGHT

S12-LRSTEERRIGHT

S14-LFSTEERRIGHT

Y58-LRSTEERLEFT(J94)

Y59-RFSTEERRIGHT(J95)

Y62-LFSTEERLEFT(J98)

Y61-LFSTEERRIGHT(J97)

Y60-RF

STEERLEFT(J96)

Y56-RRSTEERLEFT(J92)

Y55-RRSTEERRIGHT(J91)

Y27-TWOSPEEDMOTORSTROKE(J87)

Y2-BRAKERELEASE(J106)

S11-RRSTEERRIGHTSNSR

Y57-LRSTEERRIGHT(J93)

CA BCA BCA BCA B

Y57OSCILLATERIGHT(J86)

Y56OSCILLATELEFT(J85)

C83TAX-GN/WH

TURN

TABL

ETILT

PSEN

SOR

+2C83TAX-GN/WH

C34SA-BK/WH

C35RPM-BK/RD

C26TSR-WH/RD

C25PSR-WH/BK

C31EDC-WH/BK

C41RPM-OR/BK

GND-BR

B1BAT-RD

B1BAT-RD

GND-BR

C123PBDRD/BK

C56FTS-RD

P53LS-WH/BK

S12SBL-BL/WH

P54ENG-BK/WH

P54ENG-BK/WH

P58LSRD/BK

C73SBR-BL/RD

S12SBL-BL/WH

C73SBR-BL/RD

C72SBE-BL/WH

P126SBLD-WH/BK

C05TRR-WH/BK

P125SBLE-WH/RD

R49LP-WT/BK

C08PBR-BK/WH

C11SBD-BL/BK

C02PBD-RD/BK

C12SBFC-BL/WH

C09PERF-BK/RD

C03PBF-RD/WH

C06TRF-WH/RD

SNSRGND-BR

P109PBS-GR/WH

C124SBL

RD/WH

C70PBR-BL/WH

C71PBE-BL/BK

C77SBU-WH

C67SBD-BL

C66DREN-BL

C68PBD-RD

C65LOF-BL/WH

C64LS-OR/BK

P53LS-WH/BK

C64LS-OR/BK

P53LS-WH/BK

S56PRV-RD

GNDDCN-BR

P21DCN-WH

P53LS-WH/BK

P54ENG-BK/WH

S14PLU-OR

GND-DCN-BR

P21DCN-WH

P53LS-RD

S56PRV-RD

S56PRV-RD

D81CAN--GR

D82CAN+-YL

V29MS-RD/WH

VLVRET-BRN

VLVRET2-BRN

V36RRS-BL

V37RRS-BL/BK

C111RRS-OR

C111LRS-OR

C111RFS-OR

C111LFS-OR

P110RT-BK

V36LRS-BL

V37LRS-BL/BK

V36RFS-BL

V32BRK-WH/RD

P109ANG-GR/WH

V37RFS-BL/BK

V36LFS-BL

V37LFS-BL/BK

P23PCON-BK

C46HN-WH

D82CAN+-YL

D81CAN--GR

C47OUT-WHT/BLK

P56PRV-RD/WH

S56PRV-RD

GNDPCON-BR

P52PCON-WH

PTSRET-BR

P87PTS-RD

PLATRET-BR

P85PTS-GR

C84TAY-GR/BK

C90PXS-RD/BK

C88PTS-RD/BK

C43JU-GR

C14PLU-OR

C44JD-GR/BK

C15PLD-OR/BK

R90PXS-RD/BK

C17PRL-GR

VLVRET-BRN

C18PRR-GR/BK

P56FTS-RD

D82CAN+-YL

D81CAN--GR

P23PCON-BK

GNDPCON-BR

P52PCON-WH

C46HN-WH

C47OUT-WH/BK

S56PRV-RD

P56PRV-RD/WH

R48LP-WH/RD

R49LP-WH/BK

ALL SWITCHES ARE SHOWN IN THE BOOM STOWED POSITION

ALL SWITCHES ARE SHOWN IN THE "OUT OF BOX" POSITION

S-500

ERFE

TER

FETET

YCU

TOUT

DEG ER

FET

DEG

ETYCU

TOUT

ERFE

T

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

F

F

AUX.PUMP

-

+

-

+

FAN

SEE DETAIL "D" FOR 220VACGENERATOR W/REGULATOR.

MA

INA

UX

8587a4

875

8630

1 2

R33

ST

R-B

K

C35

RP

M-B

K/R

D

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

TO J

4-32

PW

HIT

E 3

5 P

IN

SE

RV

ICE

HO

RN

ALT

ER

NAT

OR

AU

X H

YD

PU

MP

STA

RT

BAT

AU

X H

YD

ELE

CT

RO

NIC

SB

ATT

ER

Y

STA

RT

ER

RE

LAY

AU

X H

YD

CO

NTA

CTO

R

ENGINE BLOCK

STA

RT

ER

HO

RN

RE

LAY

FU

EL

PU

MP

FU

EL

SO

LEN

OID

HY

DR

AU

LIC

OIL

CO

OLE

RFA

N

GLO

W P

LUG

STA

RT

AID

RE

LAY

HI/L

O S

PE

ED

SO

LEN

OID

TR

OM

BE

TT A

DU

AL

CO

ILE

DC

OIL

PR

ES

SU

RE

OIL

TE

MP

SE

ND

ER

TE

MP

SW

CO

OLE

RR

ELA

Y

BAT

GN

D B

R

P46

HR

N(A

)-W

H

B1B2 C27

AU

X-R

D

BAT

GN

D-B

R

PR

1

C41

RP

M-O

R/B

K

C10

7AF

-RD

R11

6HY

D-O

R

R34

SA

-BK

/WH

OTS1N.O.

J120

H1A B DC

RD

BK

HO

LDR

D

BK

J56

C31

ED

C-W

H/B

K

C30

ED

C-W

HV

LVR

ET

2-B

R

J57

30 86

8787a 85

CR4

R21

IGN

-WH

R21

IGN

-WH

C25

PS

R-W

T/B

K

C26

TS

R-W

T/R

D

ACC11

6HY

D

CR2

CR5HORNRELAY

87

CR130

87a

STARTERRELAY

86

85

P46HN-WH

P35RPM-RD

P116HYD-OR

P34SA-BK/WH

C34

SA

-BK

/WH

P35

RP

M-R

D

CR15

GLOW PLUGRELAY

87a85 87

86 30

P11

6HY

D-O

R

C21

IGN

-WH

3086

8785 87a

CR17OIL COOLERRELAY

R21IGN-WH

3086

8785 87a

ENG/FUELRELAY

C34SA-BK/WH

F22

70 A

20 A

F17

20 A

F16

F7

30 A

P21IGN-WH

FUSE INFOF7 HYD CLR/RMPF16 STARTF17 ENGINEF22 GLOW PLUGS

B1B

AT-R

D

B2B

AT-R

D

C33

ST

R-B

K

C21IGN-WH

P21

IGN

-WH

P21IGN-WH

15ABK-120VAC

C26TSR-WT/RD

C25PSR-WT/BK

ED

C R

EV

ED

C F

WD

IGN

/FU

EL

BAT

EC

U-P

WR

TH

RO

TT

LE

SY

S B

AT G

ND

BAT

EC

U G

ND

TU

RN

TAB

LET

ILT

SE

NS

OR

110

VA

CR

EG

ULA

TOR

BK P45GEN(B)

P31

-EN

G H

AR

N

J31-

TIL

T S

NS

R

WH-NEUTRAL

AUTORESET CB

120VAC

C45GEN-GR/WHGR

BR

BK/WH F45GEN

BKBK/WH

RD30

86 85

874

5

1

2

30A

WT

BR

P32-GEN HARN87aCB 3

RD 12VDC

WH R45GEN(A)

BR BAT GND

RED

WH

BR

DETAIL "C" OPT 120VAC W/REGULATOR

P1-

15

C25

PS

R-W

H/B

K

C35

RP

M-B

K/R

D

BAT

EC

U-R

D

BAT

VLV

-RD

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

C30

ED

C-W

H

C31

ED

C-W

H/B

K

C33

ST

R-B

K

C26

TS

R-W

H/R

D

C34

SA

-BK

/WH

C46

HR

N-W

H

C21

IGN

-WH

P1-

04

P1-

02

P1-

01

P1-

03

POWER HARN

J15 BLACK 4 PIN

P1-

14

P1-

11

P1-

12

P1-

09

P1-

10

P1-

13

P1-

07

P1-

04

P1-

05

P1-

06

P1-

02

P1-

03

P1-

01

P1-

08

ENGINE HARN

J13 WHITE 23 PIN

FW

D

RE

V

-C84TAY-GN/WH

VLV

RE

T2-

BR

C41

RP

M-O

R/B

K

J32-ENG HARN

C83TAX-GN/WH

P85TTSR-GR

RET85TTSR-BR

0-20

DE

GR

EE

SE

NS

OR

ALA

RM

AT 4

.5 D

EG

RE

ES

6

5

4

3

2-+

P1-

23

P1-

22

P1-

21

P1-

19

P1-

18

P1-

20

P1-

16

P1-

17

1 +

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

-

+

-

+

PUMPAUX.

FAN

F

F

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

500

4.5

DE

GR

EE

S

B2B

AT-R

D

B1B

AT-R

D

8587a4

875

86301 2

8587a4

875

86301 2

C10

7AF

-RD

HORNRELAY OIL COOLER

RELAY87a5

854

87

286

130

BAT

GN

D-B

R

TO J4-32PWHITE 35 PIN

ENGINE BLOCK

BAT

TE

RY

AU

X H

YD

ELE

CT

RO

NIC

S

SE

RV

ICE

PH

OR

N

HO

RN

PR

ELA

Y

CO

OLE

R R

ELA

Y

TE

MP

SW

HY

DR

AU

LIC

OIL

CO

OLE

R F

AN

TR

OM

BE

TTA

AU

X H

YD

ALT

ER

NAT

OR

STA

RT

BAT

STA

RT

ER

STA

RT

ER

RE

LAY

AU

X H

YD

PU

MP

CO

NTA

CTO

R

DU

AL

CO

ILE

DC

P46

HR

N(A

)-W

H

VLV

RE

T2-

BR

R11

6HY

D-O

R

BAT

GN

D-B

R

A

BAT

GN

D-B

R

C27

AU

X-R

D

PR

1

H1 BA C D

OTS1N.O.

C31

ED

C-W

H/B

K

C11

6HY

D-W

H

R16

C30

ED

C-W

H

P20

PW

R-R

D

R33

ST

R-B

K

C21

IGN

-WH

P11

6HY

D-O

R

CR5CR17

P116HYD-OR P116HYD-OR

F7

B1BAT-RD

C39LP-BL/RD

C21IGN-WHB1BAT-RD

C35RPM-BK/RD

C25PSR-WT/BKC26TSR-WT/RD

C33STR-BK

20 A

20 A

F17

C41RPM-OR/BK

OIL

PR

ES

SU

RE

CO

OLA

NT

TE

MP

FORD 42 PIN CONNECTOR

C12

7TS

W-G

RC

108E

SL-

BL/

WT

C38

FP

-BL/

WT

R21

IGN

-WH

C39

LP-B

L/R

DC

33S

TR

-BK

R33

ST

R-B

K

C21

IGN

-WH

C26

TS

R-W

T/R

D

C25

PS

R-W

T/B

K

C41

RP

M-O

R/B

K

C35

RP

M-B

K/R

D

246182 237 11513 9 345

B1B

AT-R

D

BAT

T -

P32-GEN HARN

P1-

03

P1-

01P

1-02

P1-

04

POWER HARN C35RPM-BK/RD

C35

RP

M-B

K/R

DC

21IG

N-W

H

C46

HR

N-W

H

C41

RP

M-O

R/B

K

C26

TS

R-W

H/R

D

C33

ST

R-B

K

C25

PS

R-W

H/B

KC

31E

DC

-WH

/BK

C30

ED

C-W

H

VLV

RE

T2-

BR

C39

LP-B

L/R

D

BRBATGND-BR

MA

INA

UX

RD

WHC45GEN-GR/WH

B1BAT-RD

J32-ENG HARN

BAT

GN

D-B

RB

ATG

ND

-BR

BAT

VLV

-RD

BAT

EC

U-R

D

J15 BLACK 4 PIN

ED

C F

WD

ED

C R

EV

RE

VF

WD

TH

RO

TT

LEIG

N/F

UE

L

BAT

EC

U G

ND

SY

S B

AT G

ND

BAT

EC

U-P

WR

J13 WHITE 23 PINENGINE HARN P

1-01

P1-

03P

1-02

P1-

06P

1-05

P1-

04

P1-

08

P1-

13

P1-

10P

1-09

P1-

12P

1-11

P1-

14P

1-15

P1-

17P

1-16

P1-

18P

1-19

P1-

07

P1-

20P

1-21

P1-

22P

1-23

3

BRBR GND5

87a

871

2 86

30 4

85

3

220

VA

CR

EG

ULA

TOR

AUTO SEE DETAIL C FOR120VAC GENERATOR W/REGULATOR.

BK-220VAC

RESET CB

10A

BK/WHBK

WH-NEUTRAL

220VAC

GRBR

BK/WH F45GENBK P45GEN(B)

WHRD30A

WH/R45GEN(A)RD/12VDC

OPT 220VAC W/REGULATOR

DETAIL "D"

J31-TILT SNSR

4RET85TTSR-BRP85TTSR-GR

65

12C83TAX-GN/WH

C84TAY-GN/BK -+-

+

-

+

-

+

AUX.PUMP

FAN

F

F

View 1

View 7 View 8 View 9View 11 View 12

View 5View 4View 3

Deutz F4L-913

View 11Deutz 2011 Perkins 804C & 804D Ford LRG-425

C83TAX-GN/WH

TURNTABLETILTSENSOR

+2C83TAX-GN/WH

C34

SA

-BK

/WH

C35

RP

M-B

K/R

D

C26

TS

R-W

H/R

D

C25

PS

R-W

H/B

K

C31

ED

C-W

H/B

K

C41

RP

M-O

R/B

K

GN

D-B

R

B1B

AT-R

D

B1B

AT-R

D

GN

D-B

R

RD D5 D3

VLV

RE

T-B

R

R34

SA

-BK

/WH

WH

RD

BK

CO

OLE

RR

ELA

Y

GLO

WP

LUG

RE

LAY

GLO

WP

LUG

EN

GIN

E B

LOC

K

SE

RV

ICE

HO

RN

AU

X H

YD

CO

NTA

CTO

R

STA

RT

ER

RE

LAY

AU

X H

YD

PU

MP

BAT

GN

D-B

R

AU

X H

YD

ELE

CT

RO

NIC

SB

ATT

ER

Y

STA

RT

BAT

STA

RT

ER

B2 B1

BAT

GN

D-B

R

H1

BAT

GN

D-B

RTO J

4-32

PW

HIT

E 3

5 P

IN

HO

RN

RE

LAY

DU

AL

CO

ILE

DC

TE

MP

SW

C27

AU

X-R

D

PR

1

D1 J120

BA C DHO

LD

PU

LL IN

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

OIL

PR

ES

SU

RE

OIL

TE

MP

SE

ND

ER

D8

30

P125SBLE-WH/RDP125SBLE-WH/RDP125SBLE-WH/RD

C21

IGN

-WH

P11

6HY

D-O

R

C35

RP

M-B

K/R

D

TROMBETTA

P33

ST

R-B

K

87a 87

CR1STARTERRELAY 85

8630

C10

7AF

-RD

86 30

WH

-PU

LL IN

BAT

GN

D(A

) -

BK

C41

RP

M-O

R/B

K

P46

HR

N(A

)-W

H

VLV

RE

T2-

BR

D2

C30

ED

C-W

H

C31

ED

C-W

H/B

K

C11

6HY

D-W

H

J57

GN

D04

-BR

GN

D04

-BR

321 OTS1N.O.

CR15ST AIDRELAY

RD

-HO

LD

87a8785

CR5HORNRELAYCGND-

AUX+

A

87a 87 85

8630

BGND-

MOM N.O.TIME DELAY RD-HOLD

85 87

86CR17 OILCOOLERRELAY

R21IGN-WH

F7 OIL COOLERF20 HI/LO COOLERF22 GLOW PLUGF23 ENG/ST/ALTB

1EN

G-R

D

P35

RP

M-B

K/R

D

RD

RD

V126SBLD-WH/BK

20 AF7

F22

20 A F20

20 A

60 A F23

V125SBLE-WH/RDP126SBLD-WH/BK

C34

SA

-BK

/WH

P116HYD-OR

P34SA-BK/WH

WH-PULL IN

P34SA-BK/WHP116HYD-OR

V126SBLD-WH/BK

P126SBLD-WH/BKV125SBLE-WH/RD

V126SBLD-WH/BK

C21IGN-WH

P126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

C33

ST

R-B

K

RD

RD

B2B

AT-R

D

B1B

AT-R

D

MA

INA

UX

B1ENG-RD B1ENG-RD B1ENG-RD

C26TSR-WH/RD

C25PSR-WH/BK

B1ENG-RD

C21

IGN

-WH

C46

HR

N-W

H

C33

ST

R-B

K

C30

ED

C-W

H

VLV

RE

T2-

BR

RET85TTSR-BR

P85TTSR-GR

1P125SBLE-WH/RD

DUETZ BF4L2011 ENGINE

R21

IGN

-WH

C25

PS

R-W

T/B

K

C26

TS

R-W

T/R

D

R11

6HY

D-O

R

D7

87a

C21

IGN

-WH

B1E

NG

-RD

CR28ENG ALTRELAY87a 87 85

8630

V126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

P126SBLD-WH/BK3

2

4

P34 J34

J31-

TIL

T S

NS

RP

31-E

NG

HA

RN

5

6

3

4RET85TTSR-BR

P85TTSR-GR

0 D

EG

RE

ES

EN

SO

R A

LAR

MS

ET

AT 4

.5D

EG

RE

ES

-

P1-

03

P1-

04

P1-

02

POWER HARN

J15 BLACK 4 PIN

P1-

01

BAT

EC

U G

ND

SY

S B

AT G

ND

SY

S_B

AT_P

WR

BAT

EC

U-P

WR

P1-

23

P1-

13

P1-

15

P1-

14

P1-

17

P1-

20

P1-

18

P1-

22

P1-

08

P1-

03

P1-

02

P1-

06

P1-

05

P1-

04

P1-

07

P1-

10

P1-

09

P1-

01

ENGINE HARN

J13 WHITE 23 PIN

P1-

12

P1-

11

C84TAY-GN/BK

P1-

16

P1-

19

P1-

21

OIL

/WAT

ER

_TE

MP

TT

_TIL

T_S

NS

R_G

ND

OIL

_PR

ES

SU

RE

TT

_TIL

T_S

NS

R_P

WR

STA

RT

ER

RE

LAY

SE

RV

ICE

HR

N

VA

LVE

RT

N#1

BAT

EC

U-P

WR

IGN

/FU

EL

TH

RO

TT

LE

RE

V

FW

D

ED

C F

WD

ED

C R

EV

VA

LVE

_RT

N3

AC

GE

NE

RAT

OR

ALT

ER

NAT

OR

RP

M

VA

LVE

RT

N_2

TT

_TIL

T_X

_AX

IS

TT

_TIL

T_Y

_AX

IS

AC

GE

NE

RAT

OR

1C84TAY-GN/BK -

+

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

S-500

FAN

-

+

-

+

AUX.PUMP

ALT

ER

NA T

OR

HI/L

OS

PE

ED

SO

LEN

OID

HY

DR

AU

LIC

OIL

CO

OLE

RFA

N

FU

EL

SO

LEN

OID

3

4

120VAC

15A

RESET CBAUTO

BLK-120VAC

WHT-NEUTRAL

C45GEN-GR/WH2 58586

WT1

RDBK3GR2

J32-ENG HARN

CB 87a

30A 187

30P32-GEN HARN

SEE DETAIL "D" FOR 220VACGENERATOR W/REGULATOR.

PURPLE/F45GEN PURPLE

BR/R45GEN(A)

BR/P45GEN(B)

YL/BAT GND

BRN

YEL

BRN

110

VA

CR

EG

ULA

TOR

RD/12VDC

DETAIL "C"OPT 120VAC W/REGULATOR

RED

F

F

Continental TME27 Engine

DCONView 2

PCON TCONView 6

TCON

View 10Limit Switches

GM 3.0L

OIL

PR

ES

SU

RE

SE

ND

ER

CO

OLA

NT

TE

MP

ER

ATU

RE

SE

ND

ER

HY

DR

AU

LIC

OIL

CO

OLE

R F

AN

HY

DR

UA

LIC

OIL

CO

OLE

R R

ELA

Y

ALT

ER

NAT

OR

AU

XIL

IAR

Y P

UM

P

STA

RT

BAT

TE

RY

AU

XIL

IAR

Y P

UM

P /

ELE

CT

RO

NIC

SB

ATT

ER

Y

STA

RT

ER

STA

RT

ER

RE

LAY

TR

OM

BE

TTA

AU

XIL

IAR

Y P

UM

PC

ON

TAC

TOR

HO

RN

MA

INA

UX

ENGINE BLOCK

B2

-

+

B2B

AT-R

D

SEE ES0185FOR GM DETAIL

PU

MP

+ B

L/W

T

C41

RP

M-O

R/B

KP11

6HY

D-O

R

C21

IGN

-WH

FAN

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

TO J

4-32

WH

ITE

35

PIN

AUX.PUMP

B1

-

+

STARTER C27

AU

X-R

D

PR

1

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

RH

OR

NR

ELA

Y

TE

MP

ER

ATU

RE

SW

ITC

H

DU

AL

CO

IL E

DC

D

H1

ABCJ120

P33

ST

R-B

K

C41

RP

M-O

R/B

K

C30

ED

C-W

H

BAT

GN

D-B

R

P46

HR

N(A

)-W

H

C11

6HY

D-W

H

OTS1N.O.

R11

6HY

D-O

R

C31

ED

C-W

H/B

K

VLV

RE

T2-

BR

CR5HORNRELAY

C10

7AF

-RD

8587a

487

5

8630

1 2

CR17OIL COOLERRELAY

87a

5

85

487

2

86

1

30

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

IGN

ITIO

N/

ALT

ER

NAT

OR

RE

LAY

10

SEE ES0185 FOR GM DETAIL

C25

PS

R-W

T/B

K

C26

TS

R-W

T/R

D

ME

D S

PD

RE

Q

NO

T U

SE

D

NO

T U

SE

D

986 753 421

BAT

GN

D B

R

NO

T U

SE

D

1211

8587a

4

87

5

8630

1 2

P116HYD-OR

B1ENG-RD

P116HYD-OR

CR2ENGINE

RELAY

B1ENG-RD

C27AUX-RD

B1B

AT-R

D

F1720 A

BATTERYSEPARATOR

F720 A

C26TSR-WT/RD

C33STR-BK

C35RPM-BK/RD

C39LP-BL/RD

C25PSR-WT/BK

C21IGN-WH

C41RPM-OR/BK

C21

IGN

-WH

B1E

NG

-RD

R21

IGN

-WH

R21

IGN

-WH

C27

AU

X-R

D

C33

ST

R-B

K

C35

RP

M-B

K/R

D

C39

LP-B

L/R

D

FUELPUMP

J15 BLACK 4 PIN

POWER HARN

P32-GENERATOR HARNESS

BATGND-BR

C45GEN-GR/WH

BR

WH

C34

SA

-BK

/WH

C46

HR

N-W

H

C21

IGN

-WH

C35

RP

M-B

K/R

D

BAT

EC

U-R

D

BAT

VLV

-RD

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

ENGINE HARN

J13 WHITE 23 PIN

P1-

04

P1-

02

P1-

01

P1-

03

P1-

07

P1-

04

P1-

05

P1-

06

P1-

02

P1-

03

P1-

01

C39

LP-B

L/R

D

VLV

RE

T2-

BR

C30

ED

C-W

H

C31

ED

C-W

H/B

K

C25

PS

R-W

H/B

K

C33

ST

R-B

K

C26

TS

R-W

H/R

D

C41

RP

M-O

R/B

K

B1BAT-RD RD

J32-ENGINEHARNESS

P1-

20

P1-

19

P1-

18

P1-

16

P1-

17

P1-

15

P1-

14

P1-

11

P1-

12

P1-

09

P1-

10

P1-

13

P1-

08

P1-

23

P1-

22

P1-

21

RDRD/12VDC30A

5

87a

871

2 86

30 4

85

3

J31-

TIL

T S

NS

R

SEE DETAIL B FOR 120VAC GENERATORW/REGULATOR AND DETAIL D FOR 120VACGENERATOR W/O REGULATOR.10A

BK-220VAC

220VAC

AUTORESET CB

WH-NEUTRAL

GR

BR

220

V A

CR

EG

ULA

TOR

BR GND

WH/R45GEN(A)

BK/WH F45GEN

BK P45GEN(B)

WH

BR

BK

BK/WH

P85TTSR-GR

DETAIL COPT 220VAC W/REGULATOR

RET85TTSR-BR

C84TAY-GN/BK

C83TAX-GN/WH

0-20 DEGREESENSOR ALARM SETAT 4.5 DEGREES

TURNTABLE TILTSENSOR

6

5

4

3

2

1

-

-

+

+

BAT

EC

U-P

WR

SY

S B

AT G

ND

BAT

EC

U G

ND

FW

D

RE

V

IGN

/FU

EL

TH

RO

TT

LE

ED

C R

EV

ED

C F

WD

Perkins 704-30

FU

EL

SO

LEN

OID

HY

DR

AU

LIC

OIL

CO

OLE

R F

AN

HY

DR

AU

LIC

OIL

CO

OLE

R R

ELA

Y

GLO

W P

LUG

STA

RT

ING

AID

RE

LAY

IGN

ITIO

N-

ALT

ER

NAT

OR

/F

UE

L R

ELA

Y

HO

RN

RE

LAY

ALT

ER

NAT

OR

HI/L

O S

PE

ED

SO

LEN

OID

AU

XIL

IAR

Y P

UM

P

STA

RT

BAT

TE

RY

AU

XIL

IAR

Y P

UM

P /

ELE

CT

RO

NIC

SB

ATT

ER

Y

STA

RT

ER

STA

RT

ER

RE

LAY

TR

OM

BE

TTA

AU

XIL

IAR

Y P

UM

PC

ON

TAC

TOR

HO

RN

BAT

GN

D-B

RB

ATE

CU

GN

D

ENGINE BLOCK

B1B2

-

+

-

+

STARTER

P33

ST

R-B

K

CR1STARTER

RELAY 87a

F1720 A

F1620 A

F720 A

B1B

AT-R

D

BATTERYSEPARATOR

B2B

AT-R

D

MA

INA

UX

BAT

VLV

-RD

BAT

GN

D-B

RS

YS

BAT

GN

DP

1-02

P1-

01

J15 BLACK 4 PINPOWER HARNESS

P1-

03

C33

ST

R-B

K

P33

ST

R-B

K

B1S

TAID

-RD

87a

5

85

4

87

286

130

C34

SA

-BK

/WH

C10

7AF

-WH

R33

ST

R-B

K

C35

RP

M-B

K/R

D

C27

AU

X-R

D

PR

1

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

BAT

GN

D-B

R

TO J

4-32

WH

ITE

35

PIN

AUX.PUMP

BAT

GN

D-B

R

DU

AL

CO

IL E

DC

C

H1

A B

PU

LL IN

HO

LD

1PR2

DJ120

8587a

4

87

5

8630

1 2

BAT

GN

D B

R

P46

HR

N(A

)-W

H

C41

RP

M-O

R/B

K

8587a

487

5

8630

1 2

C31

ED

C-W

H/B

K

C30

ED

C-W

HV

LVR

ET

2-B

R

J57

BK

BK 4

3

5

67

CR4STARTINGAID RELAY

CR5HORNRELAY

B1B

AT-R

D

R33

ST

R-B

K

TEMPERATURE CONTROLTIME DELAY

STARTING AIDRELAY MODULE

FAN

R34

SA

-BK

/WH

PU

LL IN

HO

LD

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

TE

MP

ER

ATU

RE

SW

ITC

H

WH

RD

BK

J56

OIL

PR

ES

SU

RE

SE

ND

ER

CO

OLA

NT

TE

MP

ER

ATU

RE

SE

ND

ER

C11

6HY

D

R11

6HY

D-O

R

OTS1N.O.

C10

7AF

-WH

B AC

CR2ENG/FUEL

RELAY87a

585

4

87

2

86

1

30

C25

PS

R-W

T/B

K

C26

TS

R-W

T/R

D

C21IGN-WH

C107AF-WH

P116HYD-OR

B1STAID-RD21

8630

4

85

5

87

B1BAT-RD

B1ENG-RD

P33STR-BK P33STR-BK

CR17OIL COOLERRELAY

P11

6HY

D-O

R

C21

IGN

-WH

B1E

NG

-RD

B1ENG-RD

C26TSR-WT/RD

C25PSR-WT/BK

C84TAY-GN/BK

C83TAX-GN/WH

P85TTSR-GR

RET85TTSR-BR

GR

BK-120VAC

WH-NEUTRAL

C26

TS

R-W

H/R

D

BAT

EC

U-R

D

C30

ED

C-W

H

C31

ED

C-W

H/B

K

C25

PS

R-W

H/B

K

C33

ST

R-B

K

C34

SA

-BK

/WH

C46

HR

N-W

H

C21

IGN

-WH

C35

RP

M-B

K/R

D

P32-GENERATORHARNESS

CBJ32-ENG HARNESS

C45GEN-GR/WH

30

86

1

2

30A

WT

BR

RD

VLV

RE

T2-

BR

C41

RP

M-O

R/B

K

BK/WHBK/WH F45GEN P31

-EN

G H

AR

N

J31-

TIL

T S

NS

R

W/REGULATOR AND DETAIL D FOR 120VACSEE DETAIL C FOR 220VAC GENERATOR

GENERATOR W/O REGULATOR.15A

AUTORESET CB

120V AC

3

WH R45GEN(A)

BK P45GEN(B)

BR BAT GND

DETAIL B OPT 120VAC W/REGULATOR

BR

RD 12VDC

85

874

5

87a 6

RED

WH

BK

BR

110

VA

C

5

4

3

2

1

-

-

+

+


TURNTABLE TILTSENSOR

ED

C R

EV

ED

C F

WD

IGN

/FU

EL

BAT

EC

U-P

WR

TH

RO

TT

LE

P1-

01

P1-

04

J13 WHITE 23 PINENGINE HARNESS

P1-

11

P1-

12

P1-

09

P1-

10

P1-

13

P1-

07

P1-

04

P1-

05

P1-

06

FW

D

RE

V

P1-

02

P1-

03

P1-

08

P1-

23

P1-

22

P1-

21

P1-

19

P1-

18

P1-

20

P1-

16

P1-

17

P1-

15

P1-

14

RE

GU

LATO

R

STARTER

3085

8786

87a

+

-

+

-

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

0-20

DE

GR

EE

SE

NS

OR

ALA

RM

SE

T A

T 4

.5D

EG

RE

ES

STA

RT

ER

SO

LEN

OID

C10

7AF

-RD

VS

W-R

D

C38

RE

T-B

L

C38

FP

-BL/

WH

C12

7TS

W-G

N

C45GEN-GN/WH

PAGE 6

P1-

23

P1-

22

P1-

21

P1-

20

P1-

07

P1-

19

P1-

18

P1-

16

P1-

17

P1-

15

P1-

14

P1-

11

P1-

12

P1-

09

P1-

10

P1-

13

P1-

08

P1-

04

P1-

05

P1-

06

P1-

02

P1-

03

P1-

01

ENGINE HARNJ13 WHITE 23 PIN

IGN

/FU

EL

TH

RO

TT

LE

ED

C R

EV

ED

C F

WD

CO

NTA

CTO

R

AU

X H

YD

PU

MP

STA

RT

BAT

ALT

ER

NAT

OR

AU

X H

YD

ELE

CT

RO

NIC

S

AU

X H

YD

&

BAT

TE

RY

STA

RT

ER

CO

OLE

R R

LYT

EM

P.S

W

DETAIL B CONTINENTAL TME27 ENGINE

ENGINE BLOCK

P1-

01

P1-

03

P1-

02

P1-

04

J15 BLACK 4 PINPOWER HARN

BAT

EC

U-P

WR

SY

S B

AT G

ND

BAT

EC

U G

ND

AU

XM

AIN

30 A

F7

B1B

AT-R

D

B2B

AT-R

D

F17

30 A

PR

1

C38

FP

-BL/

WH

C21

IGN

-WH

BK

-12G

A

RD-12GA

WH-14GA

HARNESS

12 365 41011 12 98 7

CONTINENTAL TME27 ENGINE

VEHICLE INTERFACE 1

C10

8ES

L-B

L/W

H

C12

7TS

W-G

N

C35

RP

M-B

K/R

D

VS

W-R

D

R33

ST

R-B

K

C39

LP-B

L/R

D

C38

RE

T-B

L

C25

PS

R-W

H/B

K

C26

TS

R-W

H/R

D

CR17CR5

C30

ED

C-W

H

C11

6HY

D-O

R

C31

ED

C-W

H/B

K

OTS1N.O.

DCA B

H1

BAT

GN

D-B

R

R11

6HY

D-O

R

R46

HR

N-W

H

87a

5

85

4

87

286

1

30OIL COOLERRELAY

HORNRELAY8587a

4

87

5

86301 2

FUEL

PUMP

FU

EL

PU

MP

8587a

4

87

5

86301 2

P20PWR-RD

P116HYD-RD

+

-+-

2

1

6

4

5

J31-TILT SNSR

3

C39

LP-B

L/R

D

C30

ED

C-W

H

C31

ED

C-W

H/B

K

C25

PS

R-W

H/B

K

C33

ST

R-B

K

C26

TS

R-W

H/R

D

C46

HR

N-W

H

C21

IGN

-WH

C35

RP

M-B

K/R

D

B2BAT-RD

C21IGN-WH

P20PWR-RD

C26TSR-WH/RD

C25PSR-WH/BK

C35RPM-BK/RD

CR1

STARTERRELAY

HO

RN

SE

RV

ICE

DU

AL

CO

ILE

DC

PR

ES

SU

RE

OIL CO

OLA

NT

TE

MP

HY

DR

AU

LIC

CO

OLE

R F

AN

EN

GIN

EC

ON

TIN

EN

TAL

HA

RN

ES

S

R1

510 OHM

C33STR-BK

C39LP-BL/RD

RE

LAY

STA

RT

ER

TO P4-32WHITE 35 PINS

C41

RP

M-O

R/B

K

B1BAT-RD

C41RPM-OR/BK

PIN

-1

PIN

-2

PIN

-3

PIN

-4

TO TCON

C10

8ES

L-B

L/W

H

C47OUT-WH/BKKEYSWITCH

C84

TAY-

GN

/BK

C83

TAX

-GN

/WH

P85

TT

SR

-GN

RE

T85

TT

SR

-BR

C12

7RE

T-B

R

C12

7RE

T-B

R

C41

RP

M-O

R/B

K

ENGINE STATUS

LED

C108ESL-BL/WH

C47 OUT

J113 DEUTSCH 6 PIN

TCON-ENGINE1 KOHM

R2

1 43 6

2 5

PIN

-5

C21

IGN

-WH

VA

LVE

RT

N#1

BAT

EC

U-P

WR

SE

RV

ICE

HR

N

STA

RT

ER

RE

LAY

AC

GE

NE

RAT

OR

VA

LVE

RT

N_2

TT

_TIL

T_S

NS

R_P

WR

TT

_TIL

T_S

NS

R_G

ND

OIL

/WAT

ER

_TE

MP

OIL

_PR

ES

SU

RE

TT

_TIL

T_Y

_AX

IS

TT

_TIL

T_X

_AX

IS

ALT

ER

NAT

OR

RP

M

VA

LVE

_RT

N3

AC

GE

NE

RAT

OR

RE

V

FW

D

LP/G

AS

SE

LEC

T

PIN

-6

SWITCH

TEST

HYDRAULIC GENERATOR

GND-BR

R45GEN-GN/WH

TO 120VAC OR 220VAC

10 AB1 BAT-RD

GENERATOR RELAY

CR15

TO BATTERY POST

PUMPAUX. FAN

Ред. D

Январь 2011 Раздел 6 • Схемы

6 - 18

Карта расположения электрических схем (с серийным номером до 2511)

6 - 17

Раздел 6 • СхемыЯнварь 2011 г.

6 - 19

Электрическая схема – вид 1 Контроллер шасси (DCON) (с серийным номером до 2511)

6 - 20

Раздел 6 • Схемы Январь 2011


1

2

3

4

5

6

7

8

A B C D е F G H I J K L M N

Электрическая схема – вид 1 Контроллер шасси (DCON) (с серийным номером до 2511)

GN

D-D

CN

-BR

P21

DC

N-W

H

P53

LS-R

D

S56

PR

V-R

D

S56

PR

V-R

D

D81

CA

N-

-GR

D82

CA

N+

-Y

L

V29

MS

-RD

/WH

VLV

RE

T-B

R

VLV

RE

T2-

BR

V36

RR

S-B

L

V37

RR

S-B

L/B

K

C11

1RR

S-O

R

C11

1LR

S-O

R

C11

1RF

S-O

R

C11

1LF

S-O

R

P11

0RT-

BK

V36

LRS

-BL

V37

LRS

-BL/

BK

V36

RF

S-B

L

V32

BR

K-W

H/R

D

P10

9AN

G-G

R/W

H

V37

RF

S-B

L/B

K

V36

LFS

-BL

V37

LFS

-BL/

BK

OS

CIL

LAT

E S

TOW

ED

RF

ST

EE

R R

IGH

T

LF S

TE

ER

LE

FT

ST

EE

R S

NS

R G

ND

ST

EE

R S

NS

R P

WR

RF

ST

EE

R L

EF

T

LF S

TE

ER

RIG

HT

RF

ST

EE

R S

NS

R

LR S

TE

ER

SN

SR

RR

ST

EE

R S

NS

R

RR

ST

EE

R L

EF

T

RR

ST

EE

R R

IGH

T

LR S

TE

ER

SN

SR

LR S

TE

ER

RIG

HT

LR S

TE

ER

LE

FT

VA

LVE

RT

N1

MO

TOR

SP

EE

D

AU

X F

OR

WA

RD

AU

X R

EV

ER

SE

P2-

08

P2-

09

P2-

10

P2-

07

P2-

01

P2-

02

P2-

04

P2-

05

P2-

06

P2-

03

BR

AK

E

VA

LVE

RT

N2

P2-

18

P2-

20

P2-

19

P2-

22

P2-

21

P2-

11

P2-

13

P2-

12

P2-

14

P2-

15

P2-

16

P2-

17

J31 23 PINDRIVE CHASSISHARNESS

J32 23 PINDRIVE CHASSISHARNESSP

2-23

DCON EN7

AX

LE N

OT

EX

T P

WR

AX

LE N

OT

EX

T S

IG

DC

ON

EC

U P

WR

DIG

IN A

XLE

RE

T G

ND

AX

LE N

OT

RE

T R

TN

DC

ON

EC

U G

ND

CA

N S

HIE

LD

RS

232

RX

D

RS

232

TX

D

BO

OT

CA

N -

CA

N +

RS

232

GN

D

P_6

R1

P_7

R

P12

P1-

10

P1-

03

P1-

09

P1-

08

P1-

07

P1-

06

P1-

05

P1-

04

P1-

02

P1-

01

P1-

21

P1-

22

P1-

20

P1-

18

P1-

17

P1-

16

P1-

15

P1-

14

P1-

12

P1-

13

P1-

11

P1-

19

P1-

23

7Continued o Viewn

Continued o Viewn 2

Ред. С



Электрическая схема – вид 2 Пульт управления на рабочей площадки (PCON) (с серийным номером до 1167)

1

2

3

4

5

6

7

8

N M L K J I H G F е D C B A

C56

FTS-

RD

S14P

LU-O

R

P23P

CO

N-B

K

C46

HN

-WH

D82

CAN

+ -Y

LD

81C

AN- -

GR

C47

OU

T-W

HT/

BLK

P56P

RV-R

D/W

H

S56P

RV-R

D

GN

DPC

ON

-BR

P52P

CO

N-W

H

PTSR

ET-B

RP8

7PTS

-RD

PLAT

RET

-BR

P85P

TS-G

RC

84TA

Y-G

R/B

K

C90

PXS-

RD

/BK

C88

PTS-

RD

/BK

C43

JU-G

R

C14

PLU

-OR

C44

JD-G

R/B

K

C15

PLD

-OR

/BK

R90

PXS-

RD

/BK

C17

PRL-

GR

VLVR

ET-B

RN

C18

PRR

-GR

/BK

P56F

TS-R

D

FUEL

TYPE

SPAR

E 2

CO

OR

D S

TEER

CR

AB S

TEER

REA

R S

TEER

FRO

NT

STEE

R

AXLE

EXT

END

DR

IVE

SPEE

D

ENG

INE

SPEE

D

SPAR

E 1

AXLE

RET

RAC

T

DR

IVE

ENAB

LE

AUXI

LIAR

Y

AC G

ENER

ATO

R

STAR

TAS

SIST

74HC08

74HC08

ON CIRCUIT BOARDDB9 CONNECTOR

P1-2

0

P1-1

7

P1-2

2P1

-23

P1-0

2P1

-03

P1-0

4P1

-05

P1-0

6P1

-07

P1-0

8P1

-09

P1-1

0

P1-1

3P1

-14 J22 WHITE 23 PIN

PCON MANIFOLD

WH

GN

BK

P1-0

1

P1-1

1P1

-12

P1-1

8P1

-19

P1-2

1

P1-1

5P1

-16

LOAD

SN

SR IN

LOAD

SN

SR G

ND

LOAD

SN

SR P

WR

PLLV

LC

YLEX

T

SAFE

PL

TILT

GN

DSA

FE P

LTI

LTPW

R

PLTI

LTSN

SR G

ND

PLTI

LTSN

SR P

WR

FOO

TSW

RTN

PLTI

LTSN

SR

PRO

X KI

LLC

MD

SAFE

PL

TILT

OU

T

PRO

X KI

LLG

ND

PRO

PVL

V1_B

PRO

PVL

V1_A

PRO

PVL

V2_B

PRO

PVL

V2_A

ON

/OFF

VLV

3_A

ON

/OFF

VLV

3_B

FOO

TSW

PW

R

VLV

RTN

2

U20

P6

5

1SLP_MODEP7

P224

P6

P1-2

3P1

-22

P1-1

7

P1-2

0

P1-1

4P1

-13

P1-1

0P1

-09

P1-0

8P1

-07

P1-0

6P1

-05

P1-0

4

P1-0

2P1

-03

P1-0

1

P1-1

6P1

-15

P1-1

2P1

-11 J21 BLACK 23 PIN

P1-2

1

P1-1

9P1

-18

BOOM HARN

CAN

-

PIN CKT #P2 RS232_RXDP3 RS232_TXDP5 RS232_GND

HR

N R

LYC

NTR

LO

UT

PWR

EN

BL

PCO

N P

WR

PCO

N G

ND

P7 P22

PWR

-PC

ON

EST

OP

CAN

+

ISINVbb

BTS650

OUT

U21

IN2

3

OUT 2STGND

Vbb6OUT 1IN1BTS621

U22

P6

H3_

GN

D-B

R

H3_

PWR

-OR

H2_

GN

D-B

R

H2_

PWR

-OR

H4_

YOU

T-W

H

H4_

XOU

T-PR

H4_

STEE

R-B

L

H3_

YOU

T-G

NH

2_YO

UT-

YLH

1_YO

UT-

BKH

1_XO

UT-

RD

H1_

PWR

-OR

H1_

GN

D-B

RH

4_PW

R-O

R

H4_

GN

D-B

R

PLAT

LVL

UP-

OR

PLAT

LVL

DN

-OR

/BK

ESTO

PR

ET-B

K

JIB

UP-

GN

JIB

DN

-GN

/BK

PLAT

RO

TL-

GN

PLAT

RO

TR

-GN

/BK

ALAR

M+

RD

/BK

ESTO

PPW

R-R

D/B

K

185431 2

P20 1615 171412 13119 10876

GN

D6-

BR

GN

D12

-BR

GN

D13

-BR

GN

D16

-BR

P7R

ECU

2019 86 7 10

92 3 4 51 15

16

11

13

12

14

21

P1

P1

HO

RN


P7R

54321 10

876 9

10

10


876

P1

P1

43

P1

P1

P1

5

P1

4P

2

21

P2

P2

P2

9

P1

P1

3 9P

2

P2

876

P2

P2

5P

2

P2

STA

RT

ПАНЕЛЬ PCON С МЕМБРАННЫМИ КНОПКАМИ (MS1)

ДЖОЙСТИК ПОДЪЕМА/ОПУСКАНИЯ ВСП.СТРЕЛЫ (JC5)

АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВPCON (P2)

ДЖОЙСТИК ПРИВОДА ИРУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ(JC3)

ДЖОЙСТИК УПР.ВЫДВИЖЕНИЕМ/ВТЯГИВАНИЕМ ГЛ.СТРЕЛЫ (JC2)

ДЖОЙСТИК ПОДЪЕМА/ОПУСКАНИЯСТРЕЛЫ И ВРАЩ. ПОВ.ПЛАТФОРМЫ (JC1)

ES

TO

PP

WR

-RD

/BK

JIB

DN

-GN

/BK

ES

TO

PR

ET

-BK

PL

AT

LV

LD

N-O

R/B

K

PL

AT

LV

LU

P-O

R

PL

AT

RO

TR

-GN

/BK

PL

AT

RO

TL

-GN

AL

AR

M+

RD

/BK

GN

D1

6-B

R

GN

D1

2-B

R

GN

D1

3-B

R

GN

D6

-BR

JIB

UP

-GN

УРОВЕНЬРАБОЧЕЙПЛОЩАДКИ

ВРАЩЕНИЕРАБОЧЕЙПЛОЩАДКИ

СИГНАЛPCON

ГУСЕК

H3

_Y

OU

T-G

N

H4

_S

TE

ER

-BL

H4

_Y

OU

T-W

H

H4

_X

OU

T-P

R

H3

_P

WR

-OR

H2

_P

WR

-OR

H2

_Y

OU

T-Y

L

H1

_X

OU

T-R

D

H1

_Y

OU

T-B

K

H3

_G

ND

-BR

H1

_P

WR

-OR

H1

_G

ND

-BR

H2

_G

ND

-BR

H4

_P

WR

-OR

H4

_G

ND

-BR

2

J2

8

J2

7

J2

6

4321 7 15421 3 6765

J2

5

5 6431765 23 4 7Continued o Viewn 8

Continued o Viewn 3

Continued onView 1

ESTOP PWR-RD/BK

Ред. D

7

6

5

4

3

2

1

AMPЖгут проводовадаптера джойстика

1

2

34

5

6

Deutsch

11 22 33 44 55 66 7

Pin

Pin

Pin Pin

Pin Pin

Pin Pin

Pin Pin

Pin Pin

Pin GNDPWRXOUTYOUTRKOU

T


6 - 22

Электрическая схема – вид 2 Пульт управления на рабочей площадки (PCON)

(с серийным номером до 1167)

6 - 21



1

2

3

4

5

6

7

8


C56

FTS-

RD

S14P

LU-O

R

P23P

CO

N-B

K

C46

HN

-WH

D82

CAN

+ -Y

LD

81C

AN- -

GR

C47

OU

T-W

HT/

BLK

P56P

RV-R

D/W

H

S56P

RV-R

D

GN

DPC

ON

-BR

P52P

CO

N-W

H

PTSR

ET-B

RP8

7PTS

-RD

PLAT

RET

-BR

P85P

TS-G

RC

84TA

Y-G

R/B

K

C90

PXS-

RD

/BK

C88

PTS-

RD

/BK

C43

JU-G

R

C14

PLU

-OR

C44

JD-G

R/B

K

C15

PLD

-OR

/BK

R90

PXS-

RD

/BK

C17

PRL-

GR

VLVR

ET-B

RN

C18

PRR

-GR

/BK

P56F

TS-R

D

FUEL

TYPE

SPAR

E 2

CO

OR

D S

TEER

CR

AB S

TEER

REA

R S

TEER

FRO

NT

STEE

R

AXLE

EXT

END

DR

IVE

SPEE

D

ENG

INE

SPEE

D

SPAR

E 1

AXLE

RET

RAC

T

DR

IVE

ENAB

LE

AUXI

LIAR

Y

AC G

ENER

ATO

R

STAR

TAS

SIST

74HC08

74HC08


P1-2

0

P1-1

7

P1-2

2P1

-23

P1-0

2P1

-03

P1-0

4P1

-05

P1-0

6P1

-07

P1-0

8P1

-09

P1-1

0

P1-1

3P1


PCON MANIFOLD

WH

GN

BK

P1-0

1

P1-1

1P1

-12

P1-1

8P1

-19

P1-2

1

P1-1

5P1

-16

LOAD

SN

SR IN

LOAD

SN

SR G

ND

LOAD

SN

SR P

WR

PLLV

LC

YLEX

T

SAFE

PL

TILT

GN

DSA

FE P

LTI

LTPW

R

PLTI

LTSN

SR G

ND

PLTI

LTSN

SR P

WR

FOO

TSW

RTN

PLTI

LTSN

SR

PRO

X KI

LLC

MD

SAFE

PL

TILT

OU

T

PRO

X KI

LLG

ND

PRO

PVL

V1_B

PRO

PVL

V1_A

PRO

PVL

V2_B

PRO

PVL

V2_A

ON

/OFF

VLV

3_A

ON

/OFF

VLV

3_B

FOO

TSW

PW

R

VLV

RTN

2

U20

P6

5

1SLP_MODEP7

P224

P6

P1-2

3P1

-22

P1-1

7

P1-2

0

P1-1

4P1

-13

P1-1

0P1

-09

P1-0

8P1

-07

P1-0

6P1

-05

P1-0

4

P1-0

2P1

-03

P1-0

1

P1-1

6P1

-15

P1-1

2P1

-11 J21 BLACK 23 PIN

P1-2

1

P1-1

9P1

-18

BOOM HARN

CAN

-


HR

N R

LYC

NTR

LO

UT

PWR

EN

BL

PCO

N P

WR

PCO

N G

ND

P7 P22

PWR

-PC

ON

EST

OP

CAN

+

ISINVbb

BTS650

OUT

U21

IN2

3

OUT 2STGND

Vbb6OUT 1IN1BTS621

U22

P6

JSG

ND

3-BR

P162

JPW

-OR

C16

0JPL

-WH

/RD

C15

9STC

-BL/

WH

P162

JPW

-OR

JSG

ND

1-BR

JSG

ND

4-BR

PLAT

LVL

UP-

OR

PLAT

LVL

DN

-OR

/BK

ESTO

PR

ET-B

K

JIB

UP-

GN

JIB

DN

-GN

/BK

PLAT

RO

TL-

GN

PLAT

RO

TR

-GN

/BK

ALAR

M+

RD

/BK

ESTO

PPW

R-R

D/B

K

185431 2

P20 1615 171412 13119 10876

GN

D6-

BR

GN

D12

-BR

GN

D13

-BR

GN

D16

-BR

P7R

ECU

2019 86 7 1092 3 4 51 15 16

11

13

12

14

21

P1

P1

HO

RN


P7R

54321 10

876 9

10

10


876

P1

P1

43

P1

P1

P1

5

P1

4P

2

21

P2

P2

P2

9

P1

P1

3 9P

2

P2

876

P2

P2

5P

2

P2

STA

RT

ПАНЕЛЬ PCON С МЕМБРАННЫМИ КНОПКАМИ (MS1)

ДЖОЙСТИК ПОДЪЕМА/ОПУСКАНИЯ ВСП.СТРЕЛЫ (JC5)

АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВPCON (P2)

ДЖОЙСТИК ПРИВОДА ИРУЛЕВОГОУПРАВЛЕНИЯ (JC3)

ДЖОЙСТИК УПР.ВЫДВИЖЕНИЕМ/ВТЯГИВАНИЕМ ГЛ.СТРЕЛЫ (JC2)

ДЖОЙСТИК ПОДЪЕМА/ОПУСКАНИЯСТРЕЛЫ И ВРАЩ. ПОВ. ПЛАТФОРМЫ(JC1)

ES

TO

PP

WR

-RD

/BK

JIB

DN

-GN

/BK

ES

TO

PR

ET-B

K

PLA

TLV

LD

N-O

R/B

K

PLA

TLV

LU

P-O

R

PLA

TR

OT

R-G

N/B

K

PLA

TR

OT

L-G

N

ALA

RM

+ R

D/B

K

GN

D16-B

R

GN

D12-B

R

GN

D13-B

R

GN

D6-B

R

JIB

UP

-GN

УРОВЕНЬРАБОЧЕЙПЛОЩАДКИ

ВРАЩЕНИЕРАБОЧЕЙПЛОЩАДКИ

СИГНАЛPCON

ГУСЕК

2

J28

J27

J26

4321 15421 3 665

J25

5 643165 23 4

Continued o Viewn 8

Continued o Viewn 3

Continued onView 1

ESTOP PWR-RD/BK

JS

GN

D2-B

R

P162JP

W-O

R

C159S

TC

-BL/W

H

C161S

B-W

H/B

K

C163P

LS

-BL/W

H

C164P

ES

-RD

/WH

C165T

RS

-WH

/RD

P162JP

W-O

R

JS

GN

D1-B

R

P162JP

W-O

R

C165T

RS

-WH

/RD

C164P

ES

-RD

/WH

JS

GN

D2-B

R

P162JP

W-O

R

C163P

LS

-BL/W

H

JS

GN

D3-B

R

P162JP

W-O

R

C161S

B-W

H/B

K

JS

GN

D4-B

R

P162JP

W-O

R

C159S

TC

-BL/W

H

C159S

TC

-BL/W

H

C160JP

L-W

H/R

D

Электрическая схема – вид 2 Пульт управления на рабочей площадки (PCON) (серийные номера от 1167 до 2510)

Ред. А

7

6

5

4

3

2

1

AMPЖгут проводовадаптера джойстика

1

2

34

5

6

Deutsch

11 22 33 44 55 66 7

Pin

Pin

Pin Pin

Pin Pin

Pin Pin

Pin Pin

Pin Pin

Pin GNDPWRXOUTYOUTRKOU

T


6 - 24

Электрическая схема – вид 2 Пульт управления на рабочей площадки (PCON)

(серийные номера от 1167 до 2510)

6 - 23


6 - 25

Электрическая схема – вид 3 Нижний пульт управления (TCON) (с серийным номером до 2511)

6 - 26



Электрическая схема – вид 3 Нижний пульт управления (TCON) (с серийным номером до 2511) A B C D е F G H I J K L M N

Ред. D

1

2

3

4

5

6

7

8

D82

CAN

+ -Y

LD

81C

AN- -

GR

P23P

CO

N-B

K

GN

DPC

ON

-BR

P52P

CO

N-W

HC

46H

N-W

HC

47O

UT-

WH

/BK

S56P

RV-R

DP5

6PRV

-RD

/WH

R48

LP-W

H/R

DC

117F

B-R

D

PLD

BM U

/D F

C O

U30

P1-2

3P1

-22

P1-2

0 J11 BLACK 23 PIN

P1-0

7P1

-08

P1-0

4

P1-0

2P1

-03

P1-0

5

P1-0

1

P1-1

7

P1-1

5P1

-16

P1-1

2P1

-13

P1-1

1P1

-10

P1-0

9

P1-1

4

P1-0

6

P1-2

1

BOOM HARNP1-1

8P1

-19

CAL

FREQ

2TE

TES

TOP

PWR

RS2

32TX

DR

S232

RXD

CAN

SH

IELD

FLAS

HIN

G B

EAC

ON

CAL

FREQ

1

PWR

-PC

ON

EST

OP

OU

TPW

R E

NBL

TCO

N

PCO

N G

ND

PCO

N P

OW

ERH

OR

N R

ELAY

CO

IL

CAN

LO

W

BOO

T

P_7

P_22

WO

RK

LT

DIA

G/T

ETH

ER P

WR

DIA

G/T

ETH

ER G

ND

TETH

ER F

UN

C E

NBL

TET

ESTO

PR

ET

RS2

32 G

ND

CAN

HIG

H

TE

TH

ER

ES

TO

P-B

L/R

D

TC

ON

ES

TO

P-B

L/W

H

PW

RT

OT

CO

N E

ST

OP

-BL/B

K

SE

RV

. O

R O

PE

R. R

EC

.

OU

TP

UT

PW

R E

NA

BLE

VIC

E O

RR

EC

OV

ER

YM

OD

E

PW

R IN

SE

RV

OR

RE

CO

VE

RY

PR

OV

IDE

S P

WR

TOM

INIM

AL

HA

RD

WA

RE

OP

ER

. R

EC

.

SE

RV

. O

R

P15

P15P15

ECU POWER

TO MICRO



TC

ON

MO

DE

OP

ER

. R

EC

.

P7-G

N/W

H

P22

P7R

ALA

RM

GN

D

ALA

RM

PW

R

11

14

13

12

10

9 8

P11

16

15

BM

100' I

PC

ON

MO

DE

P6R

1

EC

U P

OW

ER

PR

I LO

#1 O

BM

DW

N O

BM

E/R

FC

O

BM

RE

TO

MLT

FN

C V

LV

O

AU

X H

YD

O

BM

DW

N S

TI

BM

3' I

3 2 1

J177 6 45

S56P

RV

-RD

/BK

SR

V R

EC

-WH

P56P

RV

-RD

OR

/BK

RD

/WH

OR

GR

/WH

RD

C4

7O

UT

WH

/BK

C47O

UT

GR

/BK

P53LS

-BK

/WH

P23P

CO

N-B

K

BL/B

K

OFFЗАПУСК

AZ

P_7 P

LA

T-G

R/W

H

TC

ON

MO

DE

P_15-O

R/B

K

C47O

UT

WH

/BK

S1 P

BU

-OR

ALM

-GN

D-B

R

ALM

PW

R-R

D V

12

C47O

UT

WH

/BK

1

W

2

34

OFF

PLAT

B

2 1

GROUND

GROUND

PLAT

WH

/BK1 2

PLAT

G-P

MO

DE

GR

/BK

34

Y

P23P

CO

N-B

K

OFF

PLAT2 1

OFFDGROUND

3

X

4

1

UСЕРВИСНЫЙРЕЖИМ

ВОЗВРАТ2

КНОПКА АВАРИЙНОГО ОСТАНОВАНА TCONOFF

E

2 1

GROUND

PLAT2 1

CGROUND

BL/WH

TO HORN BUTTON P7R

P_7

P11

P6R1

PCON POWER

P7R

P_22 P11

OUT PWR ENABLE

TCON MODE

PWR TO TCON ESTOP

P6R1

PCON POWER

(P15)+(ECU POWER)

P_7

TCON MODE

RED ALARM LED

J127 LOADSENSELED

21

P_22

OUT PWR ENABLE

PWR TO TCON ESTOP

TO HORN BUTTON



(P15)+(ECU POWER)









Continued on View 9

TCON

Continued on View 2Continued on View 4



1

2

3

4

5

6

7

8


Электрическая схема – вид 4 (с серийным номером до 2511)

C12

3PB

D R

D/B

K

P53

LS-W

H/B

K

S12

SB

L-B

L/W

H

P54

EN

G-B

K/W

H

P54

EN

G-B

K/W

H

P58

LS R

D/B

K

C73

SB

R-B

L/R

D

S12

SB

L-B

L/W

H

SN

SR

GN

D-B

R

P10

9PB

S-G

R/W

H

C12

4SB

L R

D/W

H

C70

PB

R-B

L/W

H

C71

PB

E-B

L/B

K

C77

SB

U-W

H

C67

SB

D-B

L

C66

DR

EN

-BL

C68

PB

D-R

D

C65

LOF

-BL/

WH

C64

LS-O

R/B

K

P53

LS-W

H/B

K

C64

LS-O

R/B

K

P53

LS-W

H/B

K

S56

PR

V-R

D

GN

DD

CN

-BR

P21

DC

N-W

H

P53

LS-W

H/B

K

P54

EN

G-B

K/W

H

P7RTO HORN BUTTON P7R P7R

TO

PLD

TO

MIC

RO

TO

MIC

RO

P_6

R1

P2-

03J12 BLACK 35 PIN

P2-

02

LIMIT SWITCH HARN P2-

01D

CO

N E

CU

GN

D

DC

ON

EC

U P

WR

P2-

33

P2-

34

P2-

35

P2-

32

P2-

28

P2-

29

P2-

30

P2-

27

P2-

26

P2-

24

P2-

25

P2-

22

P2-

19

P2-

20

P2-

17

P2-

15

P2-

14

P2-

18

P2-

23

P2-

13

P2-

12

P2-

10

P2-

09

P2-

08

P2-

07

P2-

05

P2-

06

P2-

04

P2-

11

P2-

21

P2-

16

P2-

31

PR

ES

SU

RE

GA

SN

SR

GN

D

OP

ER

SW

PW

R

SN

SR

PW

R

LST

10

FS

T1S

P_1

8

P_1

2

P_1

4

P_1

0

P_9

B

P_7

R

P_9

A

P_1

1

P_6

R2

P2

SE

Q

LSS

1AO

LSS

2AO

LSP

1EO

LSP

1RO

LSP

1AO

LSB

12R

O

.LSB

2RO

P1

SE

Q

TO

PLD

BO

OM

ST

OW

ED

SE

C A

NG

INP

UT

PR

I AN

G IN

PU

T

P_3

0

VLV

RE

T

LSB

13A

O

LSB

14A

O

DIG

ITA

L IN

U30

P_7

P11

P6R1

PCON POWER

P7R

P_22 P11

OUT PWR ENABLE

TCON MODE

PWR TO TCON ESTOP

P6R1

PCON POWER

TO

MIC

RO

TO

MIC

RO

TO

PLD

TO

MIC

RO

U32

U31

TO

PLD

P11 P11

P9A

P6R1

P10

PCON POWER

P9A

P6R1

P10

PCON POWER

(P15)+(ECU POWER)

P_7

TCON MODE

P_7

TCON MODE

BOOM STOWED

P_7

TCON MODE

RED ALARM LED

J127 LOAD SENSELED

21

P_22

OUT PWR ENABLE

PWR TO TCON ESTOP

TO HORN BUTTON

P_6R2

P_22

P_9B

P_22

OUT PWR ENABLE

TO HORN BUTTON

PWR TO TCON ESTOP







(P15)+(ECU POWER)








(P15)+(ECU POWER)

P_30




Continued on View 3

Continued on View 10

Continued on View 5

Ред. С


6 - 28


6 - 27


6 - 29


6 - 30




1

2

3

4

5

6

7

8


Ред. С

Continued on View 4

Continued on View 6


P_22R

P_30







P6R1P7R P7R

P1-0

3

P1-0

4

P1-0

2

POWER HARN

J15 BLACK 4 PIN

P1-0

1

BATE

CU

GN

D

SYS

BAT

GN

D

SYS_

BAT_

PWR

BATE

CU

-PW

R

P1-2

3

P1-1

3

P1-1

5

P1-1

4

P1-1

7

P1-2

0

P1-1

8

P1-2

2

P1-0

8

P1-0

3

P1-0

2

P1-0

6

P1-0

5

P1-0

4

P1-0

7

P1-1

0

P1-0

9

P1-0

1

ENGINE HARN

J13 WHITE 23 PIN

P1-1

2

P1-1

1

P1-1

6

P1-1

9

P1-2

1

OIL

/WAT

ER_T

EMP

TT_T

ILT_

SNSR

_GN

D

OIL

_PR

ESSU

RE

TT_T

ILT_

SNSR

_PW

R

STAR

TER

REL

AY

SERV

ICE

HR

N

VALV

E RT

N#1

BATE

CU

-PW

R

IGN

/FU

EL

THR

OTT

LE

REV

FWD

EDC

FW

D

EDC

REV

VALV

E_RT

N3

AC G

ENER

ATO

R

ALTE

RN

ATO

R R

PM

VALV

E RT

N_2

TT_T

ILT_

X_AX

IS

TT_T

ILT_

Y_AX

IS

AC G

ENER

ATO

R

74HC08

P_11

TO M

ICR

O

20A

CB

PCON POWER

P6R1

P9A

P10

P_1

U32

PCON POWER

TO M

ICR

O

TO MICROTO MICRO

GND7

5V12V14

P10

TO M

ICR

O

TO M

ICRO

P_11

9

(P15

)+(E

CU

PO

WER

)IS 9

IS

BOOM STOWED

TCON MODE

P_7

GND P_7

OUT 1BTS621

IN1IN2

Vbb

OUT 2ST (TM)(FE)

((~SM)+(AH))(OE)


IS

BTS650

INOUT

Vbb

P_6R2

8

74HC08

10 (~SM)+(AH)(BM STOWED)

((~SM)+(AH))(P_7)BTS650

INOUT

Vbb

(OE)46

FUNC ENABLE (FE)

P6R

1174HC08

TCON MODE(TM)

P_7

~SLP MODE (~SM)(~SM)+(AH) AUX HYD (AH)54

23

574HC08

P9A

TO H

OR

N B

UTT

ON

(SM

)+(A

H)

P7R

P_7

P_7108

74HC08

IN1

GNDSTIN2 OUT 1

OUT 2

Vbb BTS621

P_6R2P_

6R2 GND

((~SM)+(AH))(P_22)BTS650

INOUT

Vbb P7R

OUT 1OUT 2ST

IN2IN1

BTS621VbbP22R

PWR TO TCON ESTOP

TO HORN BUTTON

OUT PWR ENABLE

P_22

P_9B

P_22

OUT PWR ENABLE (OE)

U95

121413

74HC08

TO MICRO(SM)+(AH)

P22R

P7R

P10

P22R

(P15)+(ECU POWER)



P_30





(P15)+(ECU POWER)



1

2

3

4

5

6

7

8


Электрическая схема – вид 6 Нижний пульт управления (TCON) (с серийным номером до 2511)

C73

SBR

-BL/

RD

C72

SBE-

BL/W

H

P126

SBLD

-WH

/BK

C05

TRR

-WH

/BK

P125

SBLE

-WH

/RD

R49

LP- W

T/BK

C08

PBR

-BK/

WH

C11

SBD

-BL/

BK

C02

PBD

-RD

/BK

C12

SBFC

-BL/

WH

C09

PER

F-BK

/RD

C03

PBF-

RD

/WH

C06

TRF-

WH

/RD

P6R1

P4-0

3BO

OM

_EXT

/RET

_VLV

P4-0

2VL

VRET

4-BR

P4-0

1

MANIFOLD HARNJ14 WHITE 35 PIN

BOO

M_U

P/D

OW

N_V

LVVA

LVE_

RTN

4

P11

TO M

ICR

O

TO P

LD

SEC

BO

OM

EXT

SEQ

#1

VLV

SEC

BO

OM

DO

WN

SEQ

#2

VALV

E

TUR

NTA

BLE_

RO

TATE

_VLV

P4-3

4P4

-35

P4-3

2

P4-2

9P4

-30

P4-2

7

P4-2

4P4

-25

P4-2

6

P4-2

8

P4-3

3

P4-2

3P4

-22

P4-2

0

P4-1

8P4

-17

P4-1

5

P4-1

9

P4-1

2P4

-13

P4-1

0

P4-0

8

P4-0

6P4

-05

P4-0

7

P4-0

9

P4-1

4

P4-0

4

C10

SBU

-BL

C04

TRL-

WH

VLVR

ET5-

BRVL

VRET

5-BR

C01

PBU

-RD

C07

PBE-

BK

VLVR

ET5-

BR

P4-1

1

P4-2

1

P4-1

6

C27

AUX-

RD

VALV

E RT

N6

VALV

E RT

N7

P4-3

1

VALV

E_RT

N7

SEC

. BO

OM

F.C

.

RO

TATE

_CC

W_V

LVR

OTA

TE_C

W_V

LV

BOO

M O

VER

LOAD

BOO

M R

EVER

SE L

OAD

HYD

_FIL

TER

2H

YD_F

ILTE

R1

MU

LTI_

FUN

CT_

VLV

SEC

_UP_

VLV

SEC

_RET

_VLV

SEC

_EXT

_VLV

PRI_

RET

_VAL

VEPR

I_EX

TEN

D_V

LV

PRI_

UP_

VLV

PRI_

DO

WN

_VLV

DR

IVE

LIG

HTS

REL

AY

SEC

_DW

N_V

LV

VALV

E_RT

N5

AUX_

REL

AY

VALV

E_RT

N6

TO M

ICR

O

TO M

ICR

O

TO M

ICR

O

TO M

ICR

O

TO M

ICR

O

TO M

ICR

O

TO P

LD

TO M

ICR

OTO

PLD

TO M

ICR

OTO

PLD

TO M

ICR

O

TO M

ICR

O

TO M

ICR

O

TO P

LD

P9A


P7RP10

P_22R

P_30TO MICRO


BOOM EXT/RET FC RECOVERY SIGNALBOOM DWN RECOVERY SIGNAL

MULTI FUNCTION VLV RECOVERY SIGNALAUXILIARY HYD RECOVERY SIGNAL

TO P

LDTO

MIC

RO

TO M

ICR

O

TO M

ICR

O

P_30

J10

121314P10

15 678911 10 1245 3

SCR

OLL

R

STRT

ASST

SCR

LF/

ENT

STAR

T

SEC

. UP

AUXI

LIAR

Y

BOO

M U

P

GAS

/LP

ENG

SPE

ED

- BU

TTO

N

+ BU

TTO

N

J11

12

13

15

P11

14

678910

11

1235 4

JIB

UP

PLT

FR

M C

CW

BO

OM

CC

W

TU

RT

LE

RA

BB

IT

SE

C.

DO

WN

BO

OM

DO

WN

RO

OM

RE

T

BO

OM

EX

T

PLT

FR

M U

P

BO

OM

CW

PLT

FR

M C

W

PLT

FR

M D

OW

N

JIB

DO

WN

ПАНЕЛЬ TCON С МЕМБРАННЫМИ КНОПКАМИ

Continued o Viewn 5

Continued o Viewn 12

Ред. С


6 - 32

Электрическая схема – вид 6 Нижний пульт управления (TCON)


6 - 31


6 - 33


6 - 34




1

2

3

4

5

6

7

8


GN

D-D

CN

-BR

P21D

CN

-WH

P53LS

-RD

S56P

RV

-RD

S56P

RV

-RD

D81C

AN

- -G

R

D82C

AN

+ -

YL

V29M

S-R

D/W

H

VLV

RE

T-B

RN

VLV

RE

T2-B

RN

V36R

RS

-BL

V37R

RS

-BL/B

K

C111R

RS

-OR

C111LR

S-O

R

C111R

FS

-OR

C111LF

S-O

R

P110R

T-B

K

V36LR

S-B

L

V37LR

S-B

L/B

K

V36R

FS

-BL

V32B

RK

-WH

/RD

P109A

NG

-GR

/WH

V37R

FS

-BL/B

K

V36LF

S-B

L

V37LF

S-B

L/B

K

Y57 O

SC

ILLA

TE

RIG

HT

(J86)

Y56 O

SC

ILLA

TE

LE

FT

(J85)

CA BCA BCA BCA B

Y58-L

RП

ОВ

ОР

ОТ

КО

ЛЕ

СВ

ЛЕ

ВО

(J94)

Y59-R

FП

ОВ

ОР

ОТ

КО

ЛЕ

СВ

ПР

АВ

О(J

95)

Y62-L

FП

ОВ

ОР

ОТ

КО

ЛЕ

СВ

ЛЕ

ВО

(J98)

Y61-L

FП

ОВ

ОР

ОТ

КО

ЛЕ

СВ

ПР

АВ

О(J

97)

Y60-R

FП

ОВ

ОР

ОТ

КО

ЛЕ

СВ

ЛЕ

ВО

(J96)

Y56-R

RП

ОВ

ОР

ОТ

КО

ЛЕ

СВ

ЛЕ

ВО

(J92)

Y55-R

RП

ОВ

ОР

ОТ

КО

ЛЕ

СВ

ПР

АВ

О(J

91)

Y27-2

-СК

ОР

ОС

ТН

ОЙ

ЭЛ

ЕК

ТР

ОД

ВИ

ГА

ТЕ

ЛЬ

(J87)

Y2-О

ТП

УС

КА

НИ

ЕТ

ОР

МО

ЗА

(J106)

S11-R

RП

ОВ

ОР

ОТ

КО

ЛЕ

СВ

ПР

АВ

ОS

NS

R

Y57-L

RП

ОВ

ОР

ОТ

КО

ЛЕ

СВ

ПР

АВ

О(J

93)

S14-L

FП

ОВ

ОР

ОТ

КО

ЛЕ

СВ

ПР

АВ

О

S12-L

RП

ОВ

ОР

ОТ

КО

ЛЕ

СВ

ПР

АВ

О

S13-R

FП

ОВ

ОР

ОТ

КО

ЛЕ

СВ

ПР

АВ

О

RD

BK

RD

BL

BK

BL

RD

BL

BK

RD

BL

BK

J108J107 J110J109

D82CAN+ -YL

P21DCN-WH

P53LS-WH/BK

GNDDCN-BR

S56PRV-RD

D81CAN- -GRV

122A

XO

-GR

/WH

V121A

XO

-GR

ОСЬ LSКАЧАНИЕКОНЦЕВОЙВЫКЛЮЧАТЕЛЬ(ПОХ.ПОЛОЖЕНИЕ)

ОСЬ RSКАЧАНИЕКОНЦЕВОЙВЫКЛЮЧАТЕЛЬ(ПОХ. ПОЛОЖЕНИЕ)

LSA1OS LSA2OS

13

NO

NC

14 14

NC

NO

13

V122A

XO

-GR

/WH

WH

21

RD

BR

BK

22

BK

BR

RD

WH

22 21

J104

4 3 2 1 4 3 2 1

J105

S56P

RV

(B)-

RD

V121A

XO

-GR

S56P

RV

(B)-

RD

S56P

RV

(A)-

RD

S56P

RV

(A)-

RD

S56P

RV

-RD

S56P

RV

-RD

P2-0

8

P2-0

9

P2-1

0

P2-0

7

P2-0

1

P2-0

2

P2-0

4

P2-0

5

P2-0

6

P2-0

3

P2-1

8

P2-2

0

P2-1

9

P2-2

2

P2-2

1

P2-1

1

P2-1

3

P2-1

2

P2-1

4

P2-1

5

P2-1

6

P2-1

7

J31 23 PIN DRIVECHASSIS HARNESS

J32 23 PIN DRIVECHASSIS HARNESSP

2-2

3

P1-1

0

P1-0

3

P1-0

9

P1-0

8

P1-0

7

P1-0

6

P1-0

5

P1-0

4

P1-0

2

P1-0

1

P1-2

1

P1-2

2

P1-2

0

P1-1

8

P1-1

7

P1-1

6

P1-1

5

P1-1

4

P1-1

2

P1-1

3

P1-1

1

P1-1

9

P1-2

3

Continued o Viewn 1

Continued o Viewn 8

Ред. С



1

2

3

4

5

6

7

8



C56F

TS

-RD

S14P

LU

-OR

P23P

CO

N-B

K

C46H

N-W

H

D82C

AN

+ -

YL

D81C

AN

- -G

R

C47O

UT-W

HT

/BLK

P56P

RV

-RD

/WH

S56P

RV

-RD

GN

DP

CO

N-B

R

P52P

CO

N-W

H

PT

SR

ET-B

R

P87P

TS

-RD

PLA

TR

ET-B

R

P85P

TS

-GR

C84TA

Y-G

R/B

K

C90P

XS

-RD

/BK

C88P

TS

-RD

/BK

C43JU

-GR

C14P

LU

-OR

C44JD

-GR

/BK

C15P

LD

-OR

/BK

R90P

XS

-RD

/BK

C17P

RL-G

R

VLV

RE

T-B

RN

C18P

RR

-GR

/BK

P56F

TS

-RD

LSP1 ПРИБЛ.ОПЦ.ВЫКЛЮЧАТЕЛЬДАТЧИКАПРИБЛИЖЕНИЯ

P23PCON-BK

J34-LIMIT SW HARN

J33-BOOM HARN

J35-LIMIT SW HARN

D82CAN+ -YL CAN HIGH YELYEL

D81CAN- -GR

P53LS-WH/BK

P21DCN-WH

GNDDCN-BR

S56PRV-RD


WH/BK

RD22

11

2

1

2

1

WH/BK

RD

P6R1

DCON PWR

P RING

WH

BK22

11J18-DRIVE CHASSIS HARN

2 2

1 1

BK

WH

DCON GND

P7R

B BGRN

BBCAN LOW GRN

ОБЫЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЛЯ:

LSA1OSLSA2OS

ОТКЛ. ДАТЧИКА ПРИБЛ.ПОВОРОТНЫЙ ЗАТВОР

13

NO

14

NO NO

ОБЫЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЛЯ: LSJ1EO

КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬПЕРЕГРУЗКИ LSP10LS(ПОКАЗАН ДЛЯ УСЛОВИЙПЕРЕГРУЗКИ)

LSJ1EOПЕРЕКЛ. ПОЛНОГОВЫДВИЖЕНИЯЦИЛИНДРА ВЫР.РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКИ(ПОХ. ПОЛОЖЕНИЕ)

NC

NO

A AJ16-DRIVE CHASSIS HARN AA

КОНЦЕВОЙВЫКЛЮЧАТЕЛЬПЕРЕГРУЗКИ LSP10LS

WH

RD

BK

14 13

22

NC

21

13

NO

142 1

WH

RD

BK

BR

13

NC

2122

14

2 1

WH

RD

BR

BK

22

14

D82CAN+ -YL

P21DCN-WH

P53LS-WH/BK

GNDDCN-BR

S56PRV-RD

D81CAN- -GR

21

NC

NO

13 БЛОКИРОВКАПОВОРОТНОГОЗАТВОРА

C47OUT-WH/BK

D82CAN+ -YL

D81CAN- -GR2

1

P52PCON-WH

GNDPCON-BR

5

4

3

4 3 2 1

BR

JIB

UP

(J78)

JIB

DO

WN

(J79)

PLA

TR

OT

CC

W (

J77)

PLA

TR

OT

CW

(J76)

PLA

TLE

VE

LU

P(J

80)

PLA

TLE

VE

LD

N (

J81)

NC

2122

WH

RD

BR

4 3 2 1

BK

PLATFORMTILT SENSORASSEMBLYR

D

RD

NC

22 21J119

FOOTSW (FS1)

WH

BK

BR

4 3 2 1

J82

BK

1 2

J84

BK

WH

C56F

TS

-RD

R56F

TS

-RD

-+

C56P

TS

-RD

C23P

TS

-WH

6431 2 5 J55

-+

-+

1. PLAT SNSR GND2. TILT SNSR SIG OUT3. TILT SNSR PWR4. TILT SW GND5. PWR TO TILT SW6. OUTPUT FROM TILT SW

3

ПРОВОДКА ДОП.ПОВОРОТНОГОЗАТВОРА

RD

21

ПЕДАЛЬ

6

C46HN-WH

S56PRV-RD

P56PRV-RD/WH 2

1

РАЗЪЕМ НАПЛАТЕ DB9

P1-2

0

P1-1

7

P1-2

2

P1-2

3

P1-0

2

P1-0

3

P1-0

4

P1-0

5

P1-0

6

P1-0

7

P1-0

8

P1-0

9

P1-1

0

P1-1

3

P1-1

4 J22 WHITE 23 PIN

PCON MANIFOLD

OR

GR

/YL

P1-0

1

P1-1

1

P1-1

2

P1-1

8

P1-1

9

P1-2

1

P1-1

5

P1-1

6

LO

AD

SN

SR

SIG

LO

AD

SN

SR

GN

D

LO

AD

SN

SR

PW

R

PL

LV

LC

YL

EX

T

SA

FE

PL

TIL

TG

ND

SA

FE

PL

TIL

TP

WR

PL

TIL

TS

NS

R G

ND

PL

TIL

TS

NS

R P

WR

FO

OT

SW

RT

N

PL

TIL

TS

NS

R

PR

OX

KIL

LC

MD

SA

FE

PL

TIL

TO

UT

PR

OX

KIL

LG

ND

PR

OP

VLV

1_B

PR

OP

VLV

1_A

PR

OP

VLV

2_B

PR

OP

VLV

2_A

ON

/OF

F V

LV

3_A

ON

/OF

F V

LV

3_B

FO

OT

SW

PW

R

VLV

RT

N

P1-2

3

P1-2

2

P1-1

7

P1-2

0

P1-1

4

P1-1

3

P1-1

0

P1-0

9

P1-0

8

P1-0

7

P1-0

6

P1-0

5

P1-0

4

P1-0

2

P1-0

3

P1-0

1

P1-1

6

P1-1

5

P1-1

2

P1-1

1 J21 BLACK 23 PIN

P1-2

1

P1-1

9

P1-1

8

BOOM HARN

CA

N-

PIN CKT #PP2 RS232_RXDP3 RS232_TXDP5 RS232_GND

HR

N R

LY

CN

TR

L

OU

TP

WR

EN

BL

PC

ON

PW

R

PC

ON

GN

D

P7

P22

PW

R-P

CO

N E

ST

OP

CA

N+

Continued o Viewn 2

Continued o Viewn 9

Continued o Viewn 7

PLA

TT

ILT

SE

NS

OR

0-2

0D

EG

YA

XIS

SAFE

TYC

UTO

UT

SAFE

TYC

UTO

UT

10

DE

G1

0 D

EG

PO

WE

R F

ET

PO

WE

R F

ET

WH

Ред. С


6 - 36


6 - 35


6 - 37


6 - 38




1

2

3

4

5

6

7

8


Ред. D

D82

CA

N+

-Y

L

D81

CA

N-

-GR

P23

PC

ON

-BK

GN

DP

CO

N-B

R

P52

PC

ON

-WH

C46

HN

-WH

C47

OU

T-W

H/B

K

S56

PR

V-R

D

P56

PR

V-R

D/W

H

R48

LP-W

H/R

D

R49

LP-W

H/B

K

P23PCON-BK

D82CAN+ -YL

D81CAN- -GR

P21DCN-WH

P53LS-WH/BK

GNDDCN-BR

S56PRV-RD

GNDPCON-BR

C47OUT-WH/BK

D81CAN- -GR

P52PCON-WH

D82CAN+ -YL

GND-BRC117FB-RD

RED

TO FLASHING BEACON

S56PRV-RD

P56PRV-RD/WH

C46HN-WH

R48LP-WH/RD

RED

TO WORK LIGHTS

GND-BR

B1ENG (12 VOLT)

P53LS-WH/BK

P21DCN-WH

GNDDCN-BR

S56PRV-RD

U30

P1-

23

P1-

22

P1-

20

J11 BLACK 23 PIN

P1-

07

P1-

08

P1-

04

P1-

02

P1-

03

P1-

05

P1-

01

P1-

17

P1-

15

P1-

16

P1-

12

P1-

13

P1-

11

P1-

10

P1-

09

P1-

14

P1-

06

P1-

21

BOOM HARNP1-

18

P1-

19

CA

L F

RE

Q 2

TE

T E

STO

P P

WR

RS

232

TX

D

RS

232

RX

D

CA

N S

HIE

LD

FLA

SH

ING

BE

AC

ON

CA

L F

RE

Q 1

PW

R-P

CO

N E

STO

P

OU

T P

WR

EN

BL

PC

ON

GN

D

PC

ON

PO

WE

R

HO

RN

RE

LAY

CO

IL

CA

N L

OW

BO

OT

P_7

P_2

2

WO

RK

LT

DIA

G/T

ET

HE

R P

WR

DIA

G/T

ET

HE

R G

ND

TE

TH

ER

FU

NC

EN

BL

TE

T E

STO

P R

ET

RS

232

GN

D

CA

N H

IGH

87a

87

86 85

30

87a

87

86 85

30

TCON Continued o Viewn 3


Continued o Viewn 8



1

2

3

4

5

6

7

8


Электрическая схема – вид 10 Концевые выключатели (с серийным номером до 2511)

Ред. С

C12

3PBD

RD/BK

P53L

S-WH/BK

S12S

BL-B

L/WH

P54E

NG-B

K/WH

P54E

NG-B

K/WH

P58L

SRD/BK

C73

SBR-B

L/RD

S12S

BL-B

L/WH

SNSR

GND-B

RP1

09PB

S-GR/W

H

C12

4SBL

RD/W

H

C70

PBR-B

L/WH

C71

PBE-

BL/BK

C77

SBU-W

HC67

SBD-B

L

C66

DREN

-BL

C68

PBD-R

D

C65

LOF-BL

/WH

C64

LS-O

R/BK

P53L

S-WH/BK

C64

LS-O

R/BK

P53L

S-WH/BK

S56P

RV-R

D

GNDDCN-B

RP2

1DCN-W

HP5

3LS-

WH/BK

P54E

NG-B

K/WH

2122

FST1

SLO

WFU

ELFS

GN/W

H

NC

NO

4 3 2 1

PRI BOOM ANG SENSOR WHT WHTWHTNO YEL NCNO14

2222

14

21

13NC

22 21

12 11NC

21NC13

ORN NOPUR NC GRN NOBLU NONORED14 13

NC22 21

21NC1112

22 14

22

13

21NC

14

22

13

21NCNO

14

24

13

23

RD

70TO

35DEG

Y-AX

IS

TILT

SNSR

-+-++ -

J11412 WAY

73 11 2 641210

GN GN/BK

BLBL/BK

OR/BK

BK/W

H

LSP1

EO3'

FROM

FULL

YEX

TENDED

J44

LSS2

AORAISE

DOPE

RJ5

1LST1

ODRV

ENAB

LEJ4

8

LSS1

RO

SEC

RET

OPE

RJ4

9

LSS2

ASRAISE

DSA

FETY

J47

BR4 3 2 1

WH

BKBK

2 1

WH

BR RD

4 3 2 1

WH

BK BR RD

RD

2 1

WH

BK BR RDWH

BK RDBR

4 3 2 1

BKWH

RDBR

4 3 2 1

BKWH

RDBRRDWH

BK BR

4 3 2 1

8

WHTWHTWHT1413

NO

NC14W

H/BK

WH/R

D

RD/BK

RD/W

H

WH

YEL

NC

NC22 21

NC13NO ORNPUR

NC

NO1314

NC

NC22 21

GRN14 13

NC

BLU NO14 13

NO

RED NO2324

BRN NO14

22

13

21NC

BKWH

RDBR

4 3 2 1

NC

BRN NO14 13

P125SBLE-WH/RDS59SBE-GR/WH

4 3 2 1

S12S

BL-BL/WH

SNSR

GND-B

RSN

SRGND-B

R

P54E

NG-B

K/WH

C70

PBR-B

L/WH

C71

PBE-

BL/BK

SJ1-WH/R

D

SNSR

GND-B

R

C12

3PBD

RD/BK

P109

PBTS

-GR/W

H

C64

LS-O

R/BK

S59S

BE-G

R/W

H

C64

LS-O

R/BK

C64

LS-O

R/BK

C12

4SBL

RD/W

H

RD

2

BK/W

H

GN/W

HGN/BK

P53LS-WH/BKP21DCN-WH

18/19

CAB

LE

BLBL/BK

GN

OR/BK

GNDDCN-BRS56PRV-RD

J20B12 WAY

J20A4 WAY

18/19

CAB

LE 12189321

V126

SBLD

-WH/BK

P126

SBLD

-WH/BK

P125

SBLE

-WH/R

DV1

25SB

LE-W

H/R

D

BK

C64

LS-O

R/BK

C77

SBU-W

H

C67

SBD-B

L

C64

LS-O

R/BK

C64

LS-O

R/BK

C66

DREN

-BL

C73

SBR-B

L/RD

C64

LS-O

R/BK

C65

LOFL

-BL/WH

C64

LS-O

R/BK

P53L

S-WH/BK

SJ1-WH/R

DP5

8LS-

RD/BK

S59S

BE-G

R/W

H

S59S

BE-G

R/W

H

SJ1-WH/R

D

BL/R

D

OR/R

D

P58L

S-RD/BK

BK/R

D

P53L

S-WH/BK

C64

LS-O

R/R

DC12

4SBL

RD/W

H

BL/W

H

4 3 2 1

BRWH

BKWH

21

RDBRBK

22 12 11

RDBKWH

BRRD

OR

2 1

WH/BK

WH/R

DWH

RD/BK

RD/W

H

BK

4 3 2 1 4 3 2 14 3 2 12 1

21

RD

22

BKWH

BR

12 11

BRWH

BK RD

BRWH

BK RD

22 21

RDBK

22

BR

21

WH

1314

BRBK RDWH

4 3 2 1

1118/19CABLE

5 64 73 10

V125

SBLE

-WH/R

DP1

25SB

LE-W

H/R

D

V126

SBLD

-WH/BK

P126SBLD-WH/BK

P58LS-RD/BK

S59SBE-GR/WH

S59SBE-GR/WH

P58LS-RD/BK

C65LOFL-BL/WH

C64LS-OR/BK

C64LS-OR/BK

P53LS-WH/BK

SJ1-WH/RD

C73SBR-BL/RD

C67SBD-BL

C77SBU-WH

SJ1-WH/RD

P53LS-WH/BK

C64LS-OR/BK

C64LS-OR/BK

C64LS-OR/BK

SJ1-WH/RD

P53LS-WH/BK

C64LS-OR/BK

C68PBD-RD

4 3 2 1

2122

RD

BKBR

WH

V126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

P126SBLD-WH/BK

C68PBD-RD

C64LS-OR/BK

P109PBTS-GR/WH

P53LS-WH/BK

SNSRGND-BR

C64LS-OR/BK

P58LS-RD/BK

C66DREN-BL

S12SBL-BL/WH

P54ENG-BK/WH

P58LSRD/BK

C68PBD-RD

C73SBR-BL/RD

C64LS-OR/BK

C65LOF-BL/WH

C66DREN-BL

P54ENG-BK/WH

P54ENG-BK/WH

C73SBR-BL/RD

C124SBL RD/WH

C68PBD-RD

P53LS-WH/BK

S56PRV-RD

GNDDCN-BR

P21DCN-WH

S12SBL-BL/WH

C67SBD-BL

C77SBU-WH

P2-03

J12 BLACK 35 PIN

P2-02

LIMIT SWITCH HARN P2-01

P2-33

P2-34

P2-35

P2-32

P2-28

P2-29

P2-30

P2-27

P2-26

P2-24

P2-25

P2-22

P2-19

P2-20

P2-17

P2-15

P2-14

P2-18

P2-23

P2-13

P2-12

P2-10

P2-09

P2-08

P2-07

P2-05

P2-06

P2-04

P2-11

P2-21

P2-16

P2-31

LSP1AO

P2-SEQ

BMSTWD

P1-SEQ

P_10

P_9B

P_7R

P_9A

P_11

P_30

ВСЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ПОКАЗАНЫ В ПОЛОЖЕНИИ ГОТОВНОСТИ

ВСЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ПОКАЗАНЫ ПРИ СТРЕЛЕ В ПОХОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ

SAFETYCUTOUTS

80DEG

POWERFET

Continued on View 9


Continued on View 4

80DEG

POWERFET

POWERFET

POWERFET

LSP1RO

3'EXTENDED

J45

LSS1RS

3'EXTENDED

J46

LSS1AO

5DEG

J50

LSP1AO

>5DEG

J43

LSS2AO

RAISEDOPER

J51

LST1O

DRVENABLE

J48

LSS1RO

SECRETOPER

J49

LSS2AS

RAISED

SAFETY

J47

LSS1RS

3'EXTENDED

J46

LSS1AO

5DEG

J50

LSP1AO

>5DEG

J43

LSP1EO

3'FROMFULLY

EXTENDED

J44

LSP1RO

3'EXTENDED

J45

P_6R1

P_6R2

LSB2RO

LSP1RO

LSP1EO


6 - 40

Электрическая схема – вид 10 Концевые выключатели


6 - 39


6 - 41

Электрическая схема – вид 11 двигатель Deutz F4L-913 (с серийным номером до 339)

6 - 42



Раздел 6 • Схемы

Электрическая схема – вид 11 двигатель Deutz F4L-913 (с серийным номером до 339)

1

2

3

4

5

6

7

8



Continued on View 5

8587a4

875

86301 2

C10

7AF-RD

87a

585

487

286

1

30C34

SA-BK/WH

C10

7AF-RD

8587a4

875

86301 2

P33S

TR-BK

S-500

TOJ4-32

WHITE35

PIN

ENGINEBL

OCK

AUXHYD

ELEC

TRONICS

BATT

ERY

AUXILIAR

YPU

MP

STAR

TBA

TTER

Y

STAR

TER

STAR

TERREL

AY

TROMBE

TTA

AUXILIAR

YPU

MP

CONTA

CTO

R

-

+

-

+

B2

C27

AUX-RD

AUX.PUMP

BATGND-BR

STARTER

B1

PR1

+AUX

OILTE

MP.

SENDER

PULL

IN

HOLD

BATGND-BR

BATGND-BR

BATGND-BR

BATGND-BR

HORN

REL

AY

ALTE

RNAT

OR

HORN

TEMPE

RAT

URE

SWITCH

HYD

RAU

LICOIL

COOLE

RREL

AY

FLAM

EST

ART

FUEL

VALV

E

FLAM

MAB

LEST

ARTIGNITOR

FLAM

MAB

LEST

ARTREL

AY

DUAL

COILED

C

HI/L

OSP

EED

SOLE

NOID

OILPR

ESSU

RE

HYD

RAU

LIC

OILCOOLE

RFA

N

FUEL

SOLE

NOID

IGNITION/

ALTE

RNAT

OR

REL

AY

FAN

R34

SA-BK/WH

VLVR

ET-BRVLVR

ET2-BR

BKRD

WHVLVR

ET2-BR

P46H

RN(A)-W

H

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

H1

PU

LL

IN

HO

LD

DCA BJ120

C41R

PM

-OR

/BK

COM

-BATHORNRELAY

CR5

C116H

YD

-WH

87a

5

85

4

87

2

86

1

30

C31E

DC

-WH

/BK

C30E

DC

-WH

WH

-PU

LL

IN

BA

TG

ND

(A)

-B

K

RD

-HO

LD

J57

1 2 3OTS1

N.O.

PR2START AID

RELAY

C26T

SR

-WT

/RD

C25P

SR

-WT

/BK

BAJ56

C

R116H

YD

-OR FAN BREAK

SWITCH

CR17

RELAYOIL COOLER

РЕ

ГУ

ЛЯ

ТО

Р110

ВП

ЕР

ЕМ

ЕН

НО

ГО

ТО

КА

B1STAID-RD

P116HYD-OR

TROMBETTAMOM N.O.

TIME DELAY

P125SBLE-WH/RD P125SBLE-WH/RD

30 86

C35RPM-BK/RD

5

85

4

87

CR1STARTER

RELAY 87a

+BAT

1 2

F720 A

P126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

V126SBLD-WH/BK

F1720 A

F1720 A

BATTERYSEPARATOR

F1670 A

P33STR-BK

V126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

P126SBLD-WH/BK

MA

INA

UX

B2B

AT-R

D

B1B

AT-R

D

B1ENG-RD

C33S

TR

-BK

P125SBLE-WH/RDP125SBLE-WH/RD

V125SBLE-WH/RD

V126SBLD-WH/BK

P126SBLD-WH/BK

P116HYD-OR

RD-HOLD

WH-PULL IN

P116H

YD

-OR

C21IG

N-W

H

B1STAID-RD

P33STR-BK

B1E

NG

-RD

C21IG

N-W

H

CR2ENGINEALTERNATORRELAY

P33STR-BK

C21IGN-WH

P126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

V126SBLD-WH/BK

BLK-120VAC

WHT-NEUTRAL

B1ENG-RD

C26TSR-WT/RD

C25PSR-WT/BK

СМ. ЧАСТЬ C ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА 220 В ПЕРЕМ.ТОКА С РЕГУЛЯТОРОМ И ЧАСТЬ D ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА120 В ПЕРЕМ. ТОКА БЕЗ РЕГУЛЯТОРА

120V AC

AUTORESET CB

15A

PURPLE/F45GEN PURPLE

B1B

AT-R

D

GN

D-B

R

B1B

AT-R

D

GN

D-B

R

J15 BLACK 4 PINPOWER HARNESS

P1-0

4

P1-0

2

P1-0

1

P1-0

3 J13 WHITE 23 PINENGINE HARNESS

SY

S_B

AT

_P

WR

BA

TE

CU

-PW

R

SY

SB

AT

GN

D

BA

TE

CU

GN

D

C41R

PM

-OR

/BK

VLV

RE

T2-B

R

C30E

DC

-WH

C31E

DC

-WH

/BK

C25P

SR

-WH

/BK

C33S

TR

-BK

C26T

SR

-WH

/RD

C34S

A-B

K/W

H

C46H

RN

-WH

C35R

PM

-BK

/RD

C21IG

N-W

H

J32-ENG HARNESS

C45GEN-GR/WH

30A

1 WT

3 BK

2 GR

RD


CB

P1-1

8

P1-0

9

P1-0

7

P1-0

4

P1-0

5

P1-0

6

P1-0

2

P1-0

3

P1-0

1

P1-0

8

P1-1

6

P1-1

7

P1-1

4

P1-1

5

P1-1

1

P1-1

2

P1-1

0

P1-1

3

C84TAY-GN/BK

C83TAX-GN/WH

P85TTSR-GR

RET85TTSR-BR

P1-2

3

P1-2

2

P1-2

1

P1-1

9

P1-2

0

30 41

86 85

87

52

RD/12VDC

BR/R45GEN(A)

BR/P45GEN(B)

YL/BAT GND

ЧАСТЬ "B" ДОПОЛН.120 В ПЕРЕМ. ТОКА С РЕГУЛЯТОРОМ

87a 3

P31-E

NG

HA

RN

ES

S

J31-T

ILT

SN

SR

RED

BRN

BRN

YEL

6

C84TAY-GN/BK

C83TAX-GN/WH

P85TTSR-GR

RET85TTSR-BR

-

ДАТЧИК НАКЛОНАПОВ. ПЛАТФОРМЫ

5

4

3

2

-+

+

0-20 DEGREESENSOR ALARMSET AT 4.5 DEGREES

1

ALT

ER

NA

TO

RR

PM

SE

RV

ICE

HR

N

STA

RT

ER

RE

LA

Y

TT

_T

ILT

_S

NS

R_P

WR

AC

GE

NE

RA

TO

R

OIL

_P

RE

SS

UR

E

TT

_T

ILT

_S

NS

R_G

ND

OIL

/WA

TE

R_T

EM

P

FW

D

RE

V

TH

RO

TT

LE

IGN

/FU

EL

BA

TE

CU

-PW

R

VA

LV

ER

TN

#1

ED

CR

EV

ED

CF

WD

VA

LV

ER

TN

_2

AC

GE

NE

RA

TO

R

TT

_T

ILT

_Y

_A

XIS

TT

_T

ILT

_X

_A

XIS

BLK-120VAC

WHT-NEUTRAL

СМ. ЧАСТЬ "C" ДЛЯГЕНЕРАТОРА 220 В ПЕРЕМ.ТОКА С РЕГУЛЯТОРОМ ИЧАСТЬ "B" ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА120 В ПЕРЕМ. ТОКА БЕЗРЕГУЛЯТОРА

120V AC

AUTORESET CB

15A

J32-ENG HARNESS

C45GEN-GR/WH

30A

1 WT

3 BK

2 GR

RD


CB

30 41

86 85

87

52

ЧАСТЬ "D" ДОПОЛН.120 В ПЕРЕМ. ТОКА БЕЗ РЕГУЛЯТОРА

87a 3

GR

TO J3 WHITE23 PIN ENGINEHARNESSP1-22


BATGND-BR

C45GEN-GR/WH

BR

WH

B1BAT-RD RD

J32-ENGINEHARNESS

RDRD/12VDC30A

5

87a

871

2 86

30 4

85

3

СМ ЧАСТЬ ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА ВПЕРЕМ ТОКА С РЕГУЛЯТОРОМ ИЧАСТЬ ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА В ПЕРЕМТОКА БЕЗ РЕГУЛЯТОРА

. B 120.D 120 .10A

BK-220VAC

220VAC

AUTORESET CB

WH-NEUTRAL

GR

BR

РЕ

ГУ

ЛЯ

ТО

РВ

ПЕ

РЕ

МЕ

НН

ОГО

ТО

КА

220

BR GND

WH/R45GEN(A)

BK/WH F45GEN

BK P45GEN(B)

WH

BR

BK

BK/WH

ЧАСТЬ ДОПОЛН ВПЕРЕМ ТОКА С РЕГУЛЯТОРОМ

"C" . 220.


Ред. B



1

2

3

4

5

6

7

8



Электрическая схема – вид 11 двигатели Deutz BF4L-2011 и TD2011L04i (серийные номера от 339 до 2316)

C83TAX-GN/WH

ДАТЧИК НАКЛОНА

ПОВ. ПЛАТФОРМЫ

+2C83TAX-GN/WH

C34S

A-B

K/W

H

C35R

PM

-BK

/RD

C26T

SR

-WH

/RD

C25P

SR

-WH

/BK

C31E

DC

-WH

/BK

C41R

PM

-OR

/BK

GN

D-B

R

B1B

AT-R

D

B1B

AT-R

D

GN

D-B

R

RD D5 D3

VLV

RE

T-B

R

R34S

A-B

K/W

H

WH

RD

BK

CO

OL

ER

RE

LA

Y

GL

OW

PL

UG

RE

LA

Y

GL

OW

PL

UG

EN

GIN

E B

LO

CK

SE

RV

ICE

HO

RN

AU

X H

YD

CO

NTA

CT

OR

STA

RT

ER

RE

LA

Y

AU

X H

YD

PU

MP

BA

TG

ND

-BR

AU

X H

YD

EL

EC

TR

ON

ICS

BA

TT

ER

Y

STA

RT

BA

T

STA

RT

ER

B2 B1

BA

TG

ND

-BR

H1

BA

TG

ND

-BR

TO

J4-3

2W

HIT

E 3

5 P

IN

HO

RN

RE

LA

Y

DU

AL

CO

ILE

DC

TE

MP

SW

C27A

UX

-RD

PR

1

D1J120

BA C D

HO

LD

PU

LL

IN

BA

TG

ND

-BR

BA

TG

ND

-BR

OIL

PR

ES

SU

RE

OIL

TE

MP

SE

ND

ER

D8

30


C21IG

N-W

H

P116H

YD

-OR

C35R

PM

-BK

/RD

TROMBETTA

P33S

TR

-BK

87a 87

CR1STARTERRELAY 85

8630

C107A

F-R

D

86 30

WH

-PU

LL

IN

BA

TG

ND

(A)

- B

K

C41R

PM

-OR

/BK

P46H

RN

(A)-

WH

VLV

RE

T2-B

R

D2

C30E

DC

-WH

C31E

DC

-WH

/BK

C116H

YD

-WH

J57

GN

D04-B

R

GN

D04-B

R

321 OTS1N.O.

CR15ST AIDRELAY

RD

-HO

LD

87a8785

CR5HORNRELAYCGND-

AUX+

A

87a 87 85

8630

B


85 87


R21IGN-WH

F7 OIL COOLERF20 HI/LO COOLERF22 GLOW PLUGF23 ENG/ST/ALTB

1E

NG

-RD

P35R

PM

-BK

/RD

RD

RD

V126SBLD-WH/BK

20

AF7

F22

20

A

F20

20

A

60

A F23

V125SBLE-WH/RD

P126SBLD-WH/BK

C34S

A-B

K/W

H

P116HYD-OR

P34SA-BK/WH

WH-PULL IN

P34SA-BK/WH

P116HYD-OR

V126SBLD-WH/BK

P126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

V126SBLD-WH/BK

C21IGN-WH

P126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

C33S

TR

-BK

RD

RD

B2B

AT-R

D

B1B

AT-R

D

MA

INA

UX


C26TSR-WH/RD

C25PSR-WH/BK

B1ENG-RD

C21IG

N-W

H

C46H

RN

-WH

C33S

TR

-BK

C30E

DC

-WH

VLV

RE

T2-B

R

RET85TTSR-BR

P85TTSR-GR

1P125SBLE-WH/RD

DEUTZ BF4L2011 OR TD2011L04i ENGINE

R21IG

N-W

H

C25P

SR

-WT

/BK

C26T

SR

-WT

/RD

R116H

YD

-OR

D7

87a

C21IG

N-W

H

B1E

NG

-RD


8630

V126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

P126SBLD-WH/BK3

2

4

P34 J34

J31-T

ILT

SN

SR

P31-E

NG

HA

RN

5

6

3

4RET85TTSR-BR

P85TTSR-GR

0 D

EG

RE

ES

EN

SO

RA

LA

RM

SE

TA

T4

.5D

EG

RE

ES

-

P1-0

3

P1-0

4

P1-0

2

POWER HARN

J15 BLACK 4 PIN

P1-0

1

BA

TE

CU

GN

D

SY

S B

AT

GN

D

SY

S_B

AT

_P

WR

BA

TE

CU

-PW

R

P1-2

3

P1-1

3

P1-1

5

P1-1

4

P1-1

7

P1-2

0

P1-1

8

P1-2

2

P1-0

8

P1-0

3

P1-0

2

P1-0

6

P1-0

5

P1-0

4

P1-0

7

P1-1

0

P1-0

9

P1-0

1

ENGINE HARN

J13 WHITE 23 PIN

P1-1

2

P1-1

1

C84TAY-GN/BK

P1-1

6

P1-1

9

P1-2

1

OIL

/WA

TE

R_T

EM

P

TT

_T

ILT

_S

NS

R_G

ND

OIL

_P

RE

SS

UR

E

TT

_T

ILT

_S

NS

R_P

WR

STA

RT

ER

RE

LA

Y

SE

RV

ICE

HR

N

VA

LV

E R

TN

#1

BA

TE

CU

-PW

R

IGN

/FU

EL

TH

RO

TT

LE

RE

V

FW

D

ED

C F

WD

ED

C R

EV

VA

LV

E_R

TN

3

AC

GE

NE

RA

TO

R

ALT

ER

NA

TO

R R

PM

VA

LV

E R

TN

_2

TT

_T

ILT

_X

_A

XIS

TT

_T

ILT

_Y

_A

XIS

AC

GE

NE

RA

TO

R

1C84TAY-GN/BK -

+

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

S-500

FAN

-

+

-

+

AUX.PUMP

ALT

ER

NA

TO

R



Continued o Viewn 5

HI/

LO

SP

EE

DS

OL

EN

OID

HY

DR

AU

LIC

OIL

CO

OL

ER

FA

N FU

EL

SO

LE

NO

ID

P1-

22A

C G

EN

ER

ATO

R

TOJ13 WHITE 23 PINENG HARNESSP1-22

RE

GU

LA

TO

R

VO

LTA

GE

ЧАСТЬ "C" ДОПОЛН. 120 В ПЕРЕМ.ТОКА С РЕГУЛЯТОРОМ

FIELD BK/WHBKBK

СМ. ЧАСТЬ D ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА 220 В ПЕРЕМ. ТОКА С РЕГУЛЯТОРОМ

15A

5

87a

871

2 86

304

85

3

AUTORESET CB

BR BR

WHWH

GN

P32-GEN HARN

GND BR

C45GEN GN/WH

B1BAT RD30A

BK NEUTRAL WH

LINE BK

FIELD BK/WH

LINE BK

RD/12VDC

BR GND

NEUTRAL WHJ32-ENG HARN

C45GEN-GR/WH

РЕ

ГУ

ЛЯ

ТО

РН

АП

РЯ

ЖЕ

НИ

Я

ЧАСТЬ "D" ДОПОЛН. 220 В ПЕРЕМ. ТОКА С РЕГУЛЯТОРОМ

FIELD BK/WHBKBK

СМ. ЧАСТЬ C ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА 120 В ПЕРЕМ. ТОКА С РЕГУЛЯТОРОМ

12.5 A

5

87a

871

2 86

304

85

3

AUTORESET CB

BR BR

WHWH

GN

P32-GEN HARN

GND BR

C45GEN GN/WH

B1BAT RD30A

BK NEUTRAL WH

LINE BK

FIELD BK/WH

LINE BK

RD/12VDC

BR GND


C45GEN-GR/WH

Ред. С


6 - 44

Электрическая схема – вид 11 двигатели Deutz BF4L-2011 и TD2011L04i


6 - 43


6 - 45


6 - 46




C83TAX-GN/WH

ДАТЧИК НАКЛОНА

ПОВ. ПЛАТФОРМЫ

+2C83TAX-GN/WH

C34S

A-B

K/W

H

C35R

PM

-BK

/RD

C26T

SR

-WH

/RD

C25P

SR

-WH

/BK

C31E

DC

-WH

/BK

C41R

PM

-OR

/BK

GN

D-B

R

B1B

AT-R

D

B1B

AT-R

D

GN

D-B

R

RD D5 D3

VLV

RE

T-B

R

R34S

A-B

K/W

H

WH

RD

BK

CO

OLE

RR

ELA

Y

GLO

WP

LU

G

RE

LA

Y

GLO

WP

LU

G

EN

GIN

E B

LO

CK

SE

RV

ICE

HO

RN

AU

X H

YD

CO

NTA

CT

OR

STA

RT

ER

RE

LA

Y

AU

X H

YD

PU

MP

BA

TG

ND

-BR

AU

X H

YD

ELE

CT

RO

NIC

SB

AT

TE

RY

STA

RT

BA

T

STA

RT

ER

B2 B1

BA

TG

ND

-BR

H1

BA

TG

ND

-BR

TO

J4-3

2W

HIT

E 3

5 P

IN

HO

RN

RE

LA

Y

DU

AL

CO

ILE

DC

TE

MP

SW

C27A

UX

-RD

PR

1

D1J120

BA C D

HO

LD

PU

LL

IN

BA

TG

ND

-BR

BA

TG

ND

-BR

OIL

PR

ES

SU

RE

OIL

TE

MP

SE

ND

ER

D8

30


C21IG

N-W

H

P116H

YD

-OR

C35R

PM

-BK

/RD

TROMBETTA

P33S

TR

-BK

87a 87

CR1STARTERRELAY 85

8630

C107A

F-R

D

86 30

WH

-PU

LL

IN

BA

TG

ND

(A)

- B

K

C41R

PM

-OR

/BK

P46H

RN

(A)-

WH

VLV

RE

T2-B

R

D2

C30E

DC

-WH

C31E

DC

-WH

/BK

C116H

YD

-WH

J57

GN

D04-B

R

GN

D04-B

R

321 OTS1N.O.

CR15ST AIDRELAY

RD

-HO

LD

87a8785

CR5HORNRELAYCGND-

AUX+

A

87a 87 85

8630

B


85 87


R21IGN-WH

F7 OIL COOLERF20 HI/LO RPMF22 GLOW PLUGF23 ENG/ST/ALT

B1E

NG

-RD

P35R

PM

-BK

/RD

RD

RD

V126SBLD-WH/BK

30

AF7

F22

20

A

F20

20

A

60

A F23

V125SBLE-WH/RD

P126SBLD-WH/BK

C34S

A-B

K/W

H

P116HYD-OR

P34SA-BK/WH

WH-PULL IN

P34SA-BK/WH

P116HYD-OR

V126SBLD-WH/BK

P126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

V126SBLD-WH/BK

C21IGN-WH

P126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

C33S

TR

-BK

RD

RD

B2B

AT-R

D

B1B

AT-R

D

MA

INA

UX


C26TSR-WH/RD

C25PSR-WH/BK

B1ENG-RD

C21IG

N-W

H

C46H

RN

-WH

C33S

TR

-BK

C30E

DC

-WH

VLV

RE

T2-B

R

RET85TTSR-BR

P85TTSR-GR

1P125SBLE-WH/RD

DEUTZ BF4L2011 OR TD2011L04i ENGINE

R21IG

N-W

H

C25P

SR

-WT

/BK

C26T

SR

-WT

/RD

R116H

YD

-OR

D7

87a

C21IG

N-W

H

B1E

NG

-RD


8630

V126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

P126SBLD-WH/BK3

2

4

P34 J34

J31-T

ILT

SN

SR

P31-E

NG

HA

RN

5

6

3

4RET85TTSR-BR

P85TTSR-GR

0 D

EG

RE

ES

EN

SO

RA

LA

RM

SE

TA

T4.5

DE

GR

EE

S

-P

1-0

3

P1-0

4

P1-0

2

POWER HARN

J15 BLACK 4 PIN

P1-0

1

BA

TE

CU

GN

D

SY

S B

AT

GN

D

SY

S_B

AT

_P

WR

BA

TE

CU

-PW

R

P1-2

3

P1-1

3

P1-1

5

P1-1

4

P1-1

7

P1-2

0

P1-1

8

P1-2

2

P1-0

8

P1-0

3

P1-0

2

P1-0

6

P1-0

5

P1-0

4

P1-0

7

P1-1

0

P1-0

9

P1-0

1

ENGINE HARN

J13 WHITE 23 PIN

P1-1

2

P1-1

1

C84TAY-GN/BK

P1-1

6

P1-1

9

P1-2

1

OIL

/WA

TE

R_T

EM

P

TT

_T

ILT

_S

NS

R_G

ND

OIL

_P

RE

SS

UR

E

TT

_T

ILT

_S

NS

R_P

WR

STA

RT

ER

RE

LA

Y

SE

RV

ICE

HR

N

VA

LV

E R

TN

#1

BA

TE

CU

-PW

R

IGN

/FU

EL

TH

RO

TT

LE

RE

V

FW

D

ED

C F

WD

ED

C R

EV

VA

LV

E_R

TN

3

AC

GE

NE

RA

TO

R

ALT

ER

NA

TO

R R

PM

VA

LV

E R

TN

_2

TT

_T

ILT

_X

_A

XIS

TT

_T

ILT

_Y

_A

XIS

AC

GE

NE

RA

TO

R

1C84TAY-GN/BK -

+

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

S-500

FAN

-

+

-

+

AUX.PUMP

ALT

ER

NA

TO

R



Continued o Viewn 5

HI/LO

SP

EE

DS

OLE

NO

ID

HY

DR

AU

LIC

OIL

CO

OLE

RFA

N FU

EL

SO

LE

NO

ID


РЕ

ГУ

ЛЯ

ТО

РН

АП

РЯ

ЖЕ

НИ

ЧАСТЬ "C" ДОПОЛН. 120 В ПЕРЕМ.ТОКА БЕЗ РЕГУЛЯТОРА

FIELD BK/WHBKBK


15A

5

87a

871

2 86

304

85

3

AUTORESET CB

BR BR

WHWH

GN

P32-GEN HARN

GND BR

C45GEN GN/WH

B1BAT RD30A

BK NEUTRAL WH

LINE BK

FIELD BK/WH

LINE BK

RD/12VDC

BR GND


C45GEN-GR/WH

РЕ

ГУ

ЛЯ

ТО

РН

АП

РЯ

ЖЕ

НИ

Я

ЧАСТЬ "D" ДОПОЛН. 220 В ПЕРЕМ. ТОКАС РЕГУЛЯТОРОМ

FIELD BK/WHBKBK


12.5 A

5

87a

871

2 86

304

85

3

AUTORESET CB

BR BR

WHWH

GN

P32-GEN HARN

GND BR

C45GEN GN/WH

B1BAT RD30A

BK NEUTRAL WH

LINE BK

FIELD BK/WH

LINE BK

RD/12VDC

BR GND


C45GEN-GR/WH

CB

7-1

5A

1

2

3

4

5

6

7

8


Ред. А


6 - 47


6 - 48




1

2

3

4

5

6

7

8


C73

SBR

-BL/

RD

C72

SBE-

BL/W

H

P126

SBLD

-WH

/BK

C05

TRR

-WH

/BK

P125

SBLE

-WH

/RD

R49

LP- W

T/BK

C08

PBR

-BK/

WH

C11

SBD

-BL/

BK

C02

PBD

-RD

/BK

C12

SBFC

-BL/

WH

C09

PER

F-BK

/RD

C03

PBF-

RD

/WH

C06

TRF-

WH

/RD

PRI D

WN

VLV

(J60

)PR

I EXT

VLV

(J62

)

PRI U

PVL

V (J

59)

PRI R

ETVL

V (J

63)

SEC

. BM

F.C

. (J6

4)

SEC

UP

VLV

(J67

)SE

C D

WN

VLV

(J68

)

SEC

RET

VLV

(J66

)SE

C E

XTVL

V (J

65)

PRI B

M U

P/D

N F

.C. (

J58)

PRI B

M E

XT/R

ETF.

C. (J

61)

TTRO

TCW

/CCW

F.C

. (J6

9)

(DW

N EN

ABLE

) SEC

BM

DN S

EQ #2

(EXT

ENAB

LE) S

EC B

M EX

TSE

Q #1

TTR

OT

CW

VLV

(J70

)TT

RO

TC

CW

VLV

(J71

)

P125SBLE-WH/RD

C09

PER

F-BK

/RD

C03

PBF-

RD

/WH

VLVR

ET4-

BR

PV125

SBLE

-WH

/RD

V126

SBLD

-WH

/BK

JXX JXX

V126SBLD-WH/BKV125SBLE-WH/RDP126SBLD-WH/BK

C27

AUX-

RD

VALV

E RT

N6

VALV

E RT

N7

C05

TRR

WH

/BK

C04

TRL-

WH

C10

SBU

-BL

C73

SBR

-BL/

RD

C72

SBE-

BL/W

T

C08

PBR

-BK/

WH

VLVR

ET5-

BR

C12

SBFC

-BLU

/WT

C01

PBU

-RD

C02

PBD

-RD

/BK

C07

PBE-

BK

C06

TRF-

WH

/RD

PP P

C11

SB

D-B

L/B

K

R4

9L

P-

WT

/BK

5

87a

871

286

30 4

85

3

TO DRIVELAMPS

12

VO

LT

P1

26

SB

LD

-WH

/BK

P1

25

SB

LE

-WH

/RD

P126SBLD-WH/BK

P125SBLE-WH/RD

C7

2S

BE

-BL

/WH

C7

3S

BR

-BL

/RD

C1

0S

BU

-BL

P4-0

3B

OO

M_E

XT

/RE

T_V

LV

P4

-02

VLV

RE

T4

-BR

P4-0

1

MANIFOLD HARNJ14 WHITE 35 PIN

BO

OM

_U

P/D

OW

N_

VLV

VA

LV

E_

RT

N4

SE

C B

OO

M E

XT

SE

Q #

1 V

LV

SE

C B

OO

M D

OW

N S

EQ

#2

VA

LV

E

TU

RN

TA

BLE

_R

OTA

TE

_V

LV

P4-3

4

P4-3

5

P4-3

2

P4-2

9

P4-3

0

P4-2

7

P4

-24

P4

-25

P4

-26

P4

-28

P4

-33

P4

-23

P4-2

2

P4-2

0

P4-1

8

P4-1

7

P4-1

5

P4-1

9

P4-1

2

P4-1

3

P4-1

0

P4

-08

P4

-06

P4-0

5

P4

-07

P4

-09

P4

-14

P4-0

4

C1

0S

BU

-BL

C0

4T

RL

-WH

VLV

RE

T5

-BR

VLV

RE

T5

-BR

C0

1P

BU

-RD

C0

7P

BE

-BK

VLV

RE

T5

-BR

P4-1

1

P4-2

1

P4-1

6

C2

7A

UX

-RD

VA

LV

E R

TN

6

VA

LV

E R

TN

7

P4-3

1

VA

LV

E_

RT

N7

SE

C.

BO

OM

F.C

.

RO

TA

TE

_C

CW

_V

LV

RO

TA

TE

_C

W_

VLV

BO

OM

OV

ER

LO

AD

BO

OM

RE

VE

RS

E L

OA

D

HY

D_

FIL

TE

R2

HY

D_

FIL

TE

R1

MU

LT

I_F

UN

CT

_V

LV

SE

C_

UP

_V

LV

SE

C_

RE

T_

VLV

SE

C_

EX

T_

VLV

PR

I_R

ET

_V

ALV

E

PR

I_E

XT

EN

D_

VLV

PR

I_U

P_

VLV

PR

I_D

OW

N_

VLV

DR

IVE

LIG

HT

S R

EL

AY

SE

C_

DW

N_

VLV

VA

LV

E_

RT

N5

AU

X_

RE

LA

Y

VA

LV

E_

RT

N6

TO

MIC

RO

TO

MIC

RO


Continued o Viewn 6

Ред. С


6 - 49

Электрическая схема двигатель Perkins 704-30 (с серийным номером до 329)

6 - 50




1

2

3

4

5

6

7

8


Электрическая схема двигатель Perkins 704-30 (с серийным номером до 329)

FUEL

SOLE

NO

ID

HYD

RAU

LIC

OIL

CO

OLE

R F

AN

HYD

RAU

LIC

OIL

CO

OLE

R R

ELAY

GLO

W P

LUG

STAR

TIN

GAI

DR

ELAY

IGN

ITIO

N-

ALTE

RN

ATO

R/

FUEL

REL

AY

HO

RN

REL

AY

ALTE

RN

ATO

R

HI/L

O S

PEED

SOLE

NO

ID

AUXI

LIAR

YPU

MP

STAR

TBA

TTER

Y

AUXI

LIAR

YPU

MP

/EL

ECTR

ON

ICS

BATT

ERY

STAR

TER

STAR

TER

REL

AY

TRO

MBE

TTA

AUXI

LIAR

YPU

MP

CO

NTA

CTO

R

HO

RN

BATG

ND

-BR

BATE

CU

GN

D

ENGINE BLOCK

B1B2

-

+

-

+

STARTER

P33S

TR-B

K

CR1STARTER

RELAY 87a

F1720 A

F1620 A

F720 A

B1BA

T-R

D

BATTERYSEPARATOR

B2BA

T-R

D

MAI

NAU

X

BATV

LV-R

DBA

TGN

D-B

RSY

S BA

TG

ND

P1-0

2

P1-0

1J15 BLACK 4 PINPOWER HARNESS

P1-0

3

C33

STR

-BK

P33S

TR-B

K

B1ST

AID

-RD

87a

585

487

286

130

C34

SA-B

K/W

H

C10

7AF-

WH

R33

STR

-BK

C35

RPM

-BK/

RD

C27

AUX-

RD

PR1

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

BAT

GN

D-B

R

TO J

4-32

WH

ITE

35 P

IN

AUX.PUMP

BAT

GN

D-B

R

DU

ALC

OIL

EDC

CH1

A B

PULL

INH

OLD

1PR2

DJ120

8587a4

87

5

8630

1 2

BATG

ND

BR

P46H

RN

(A)-W

H

C41

RPM

-OR

/BK

8587a4

87

5

86301 2

C31

EDC

-WH

/BK

C30

EDC

-WH

VLVR

ET2-

BR

J57

BKBK 4

3

5

67

CR4STARTINGAID RELAY

CR5HORNRELAY

B1BA

T-R

D

R33

STR

-BK

TEMPERATURE CONTROLTIME DELAY

STARTING AIDRELAY MODULE

FAN

R34

SA-B

K/W

H

PULL

IN

HO

LD

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

TEM

PER

ATU

RE

SWIT

CH

WH

RD

BK

J56

OIL

PRES

SUR

ESE

ND

ER

CO

OLA

NT

TEM

PER

ATU

RE

SEN

DER

C11

6HYD

R11

6HYD

-OR

OTS1N.O.

C10

7AF-

WH

B AC

CR2ENG/FUEL

RELAY 87a

585

4

87

2

86

1

30

C25P

SR

-WT

/BK

C26T

SR

-WT

/RD

C21IGN-WH

C107AF-WH

P116HYD-OR

B1STAID-RD21

8630

4

85

5

87

B1BAT-RD

B1ENG-RD

P33STR-BK P33STR-BK

CR17OIL COOLERRELAY

P116H

YD

-OR

C21IG

N-W

H

B1E

NG

-RD

B1ENG-RD

C26TSR-WT/RD

C25PSR-WT/BK

C84TAY-GN/BK

C83TAX-GN/WH

P85TTSR-GR

RET85TTSR-BR

GR

BK-120VAC

WH-NEUTRAL

C26T

SR

-WH

/RD

BA

TE

CU

-RD

C30E

DC

-WH

C31E

DC

-WH

/BK

C25P

SR

-WH

/BK

C33S

TR

-BK

C34S

A-B

K/W

H

C46H

RN

-WH

C21IG

N-W

H

C35R

PM

-BK

/RD


CBJ32-ENG HARNESS

C45GEN-GR/WH

30

86

1

2

30A

WT

BR

RD

VLV

RE

T2-B

R

C41R

PM

-OR

/BK

BK/WHBK/WH F45GEN P3

1-E

NG

HA

RN

J3

1-T

ILT

SN

SR

СМ. ЧАСТЬ C ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА 220 ВПЕРЕМ. ТОКА С РЕГУЛЯТОРОМ И ЧАСТЬD ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА 120 В ПЕРЕМ.

ТОКА БЕЗ РЕГУЛЯТОРА

" "

" "15A

AUTORESET CB

120V AC

3

WH R45GEN(A)

BK P45GEN(B)

BR BAT GND

ЧАСТЬ "B" ДОПОЛН. 120 В ПЕРЕМ.ТОКА С РЕГУЛЯТОРОМ

BR

RD 12VDC

85

87

4

5

87a 6

RED

WH

BK

BR

110 V

AC

5

4

3

2

1

-

-

+

+



ED

C R

EV

ED

C F

WD

IGN

/FU

EL

BA

TE

CU

-PW

R

TH

RO

TT

LE

P1

-01

P1


ENGINE HARNESS

P1

-11

P1

-12

P1

-09

P1

-10

P1

-13

P1

-07

P1

-04

P1

-05

P1

-06

FW

D

RE

V

P1

-02

P1

-03

P1

-08

P1

-23

P1

-22

P1

-21

P1

-19

P1

-18

P1

-20

P1

-16

P1

-17

P1

-15

P1

-14

RE

GU

LA

TO

R



Continued on View 5

BLK-120VAC

WHT-NEUTRAL

СМ. ЧАСТЬ "C" ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА220 В ПЕРЕМ. ТОКА СРЕГУЛЯТОРОМ И ЧАСТЬ "B"ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА 120 ВПЕРЕМ. ТОКА БЕЗ РЕГУЛЯТОРА

120V AC

AUTORESET CB

15A

J32-ENG HARNESS

C45GEN-GR/WH

30A

1 WT

3 BK

2 GR

RD


CB

30 41

86 85

87

52

ЧАСТЬ "D" ДОПОЛН. 120 В ПЕРЕМ.ТОКА БЕЗ РЕГУЛЯТОРА

87a 3

GR


Ред. A



MAI

NAU

X

8587a4

875

8630

1 2

R33

STR

-BK

C35

RPM

-BK/

RD

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

TO J

4-32

PW

HIT

E 35

PIN

SERV

ICE

HO

RN

ALTE

RN

ATO

R

AUX

HYD

PUM

P

STAR

TBA

T

AUX

HYD

ELEC

TRO

NIC

SBA

TTER

Y

STAR

TER

REL

AY

AUX

HYD

CO

NTA

CTO

R

ENGINE BLOCK

STAR

TER

HO

RN

REL

AY

FUEL

PUM

P

FUEL

SOLE

NO

ID

HYD

RAU

LIC

OIL

CO

OLE

RFA

N

GLO

W P

LUG

STAR

TAI

DR

ELAY

HI/L

O S

PEED

SOLE

NO

ID

TRO

MBE

TTA

DU

ALC

OIL

EDC

OIL

PRES

SUR

E

OIL

TEM

PSE

ND

ER

TEM

PSW

CO

OLE

RR

ELAY

BATG

ND

BR

P46H

RN

(A)-W

H

B1B2 C27

AUX-

RD

BAT

GN

D-B

R

PR1

C41

RPM

-OR

/BK

C10

7AF-

RD

R11

6HYD

-OR

R34

SA-B

K/W

H

OTS1N.O.

J120

H1A B DC

RD

BK

HO

LDR

D

BK

J56

C31

EDC

-WH

/BK

C30

EDC

-WH

VLVR

ET2-

BRJ57

30 86

8787a 85

CR4

R21

IGN

-WH

R21

IGN

-WH

C25

PSR

-WT/

BK

C26

TSR

-WT/

RD

ACC11

6HYD

CR2

CR5HORNRELAY

87

CR130

87a

STARTERRELAY

86

85

P46HN-WH

P35RPM-RDP116HYD-OR

P34SA-BK/WH

C34

SA-B

K/W

H

P35R

PM-R

DCR15

GLOW PLUGRELAY

87a85 87

86 30

P11

6H

YD

-OR

C2

1IG

N-W

H

3086

8785 87a

CR17

OIL COOLERRELAY

R21IGN-WH

3086

8785 87a

ENG/FUELRELAY

C34SA-BK/WH

F2

2

70

A

20

A

F1

7

20

A

F1

6

F7

30

A

P21IGN-WH

FUSE INFOF7 HYD CLR/RPMF16 STARTF17 ENGINEF22 GLOW PLUGS

B1

BA

T-R

D

B2

BA

T-R

D

C3

3S

TR

-BK

C21IGN-WH

P2

1IG

N-W

H

P21IGN-WH

C26TSR-WT/RD

C25PSR-WT/BK

ED

C R

EV

ED

C F

WD

IGN

/FU

EL

BA

TE

CU

-PW

R

TH

RO

TT

LE

SY

S B

AT

GN

D

BA

TE

CU

GN

D

ДА

ТЧ

ИК

НА

КЛ

ОН

АП

ОВ

.П

ЛА

ТФ

ОР

МЫ

P3

1-E

NG

HA

RN

J3

1-T

ILT

SN

SR

P1

-15

C2

5P

SR

-WH

/BK

C3

5R

PM

-BK

/RD

BA

TE

CU

-RD

BA

TV

LV

-RD

BA

TG

ND

-BR

BA

TG

ND

-BR

C3

0E

DC

-WH

C3

1E

DC

-WH

/BK

C3

3S

TR

-BK

C2

6T

SR

-WH

/RD

C3

4S

A-B

K/W

H

C4

6H

RN

-WH

C2

1IG

N-W

H

P1

-04

P1

-02

P1

-01

P1

-03

POWER HARN

J15 BLACK 4 PIN

P1

-14

P1

-11

P1

-12

P1

-09

P1

-10

P1

-13

P1

-07

P1

-04

P1

-05

P1

-06

P1

-02

P1

-03

P1

-01

P1

-08

ENGINE HARN

J13 WHITE 23 PIN

FW

D

RE

V

-C84TAY-GN/WH

VLV

RE

T2

-BR

C4

1R

PM

-OR

/BK

C83TAX-GN/WH

P85TTSR-GR

RET85TTSR-BR

0-2

0 D

EG

RE

ES

EN

SO

RA

LA

RM

AT

4.5

DE

GR

EE

S

6

5

4

3

2-+

P1

-23

P1

-22

P1

-21

P1

-19

P1

-18

P1

-20

P1

-16

P1

-17

1 +

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

-

+

-

+

PUMPAUX.

FAN

Continued o Viewn 5




RE

GU

LA

TO

R

VO

LTA

GE


FIELD BK/WHBKBK


15A

5

87a

871

2 86

304

85

3

AUTORESET CB

BR BR

WHWH

GN

P32-GEN HARN

GND BR

C45GEN GN/WH

B1BAT RD30A

BK NEUTRAL WH

LINE BK

FIELD BK/WH

LINE BK

RD/12VDC

BR GND


C45GEN-GR/WH

RE

GU

LA

TO

R

VO

LTA

GE

ЧАСТЬ "D" ДОПОЛН. 220 В ПЕРЕМ.ТОКА С РЕГУЛЯТОРОМ

FIELD BK/WHBKBK


12.5 A

5

87a

871

2 86

304

85

3

AUTORESET CB

BR BR

WHWH

GN

P32-GEN HARN

GND BR

C45GEN GN/WH

B1BAT RD30A

BK NEUTRAL WH

LINE BK

FIELD BK/WH

LINE BK

RD/12VDC

BR GND


C45GEN-GR/WH


Электрическая схема двигатели Perkins 804C-33 и 804D-33 (серийные номера от 329 до 2316)

Ред. С


6 - 52

Электрическая схема двигатели Perkins 804C-33 и 804D-33


6 - 51


6 - 53

Электрическая схема двигатель Perkins 804C-33 (серийные номера от 2317 до 2510)

6 - 54



Электрическая схема двигатель Perkins 804C-33 (серийные номера от 2317 до 2510)

MAI

NAU

X

8587a4

875

8630

1 2

R33

STR

-BK

C35

RPM

-BK/

RD

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

TO J

4-32

PW

HIT

E 35

PIN

SERV

ICE

HO

RN

ALTE

RN

ATO

R

AUX

HYD

PUM

P

STAR

TBA

T

AUX

HYD

ELEC

TRO

NIC

SBA

TTER

Y

STAR

TER

REL

AY

AUX

HYD

CO

NTA

CTO

R

ENGINE BLOCK

STAR

TER

HO

RN

REL

AY

FUEL

PUM

P

FUEL

SOLE

NO

ID

HYD

RAU

LIC

OIL

CO

OLE

RFA

N

GLO

W P

LUG

STAR

TAI

DR

ELAY

HI/L

O S

PEED

SOLE

NO

ID

TRO

MBE

TTA

DU

ALC

OIL

EDC

OIL

PRES

SUR

E

OIL

TEM

PSE

ND

ER

TEM

PSW

CO

OLE

RR

ELAY

BATG

ND

BR

P46H

RN

(A)-W

H

B1B2 C27

AUX-

RD

BAT

GN

D-B

R

PR1

C41

RPM

-OR

/BK

C10

7AF-

RD

R11

6HYD

-OR

R34

SA-B

K/W

HOTS1N.O.

J120

H1A B DC

RD

BK

HO

LDR

D

BK

J56

C31

EDC

-WH

/BK

C30

EDC

-WH

VLVR

ET2-

BR

J57

30 86

8787a 85

CR4

R21

IGN

-WH

R21

IGN

-WH

C25

PSR

-WT/

BK

C26

TSR

-WT/

RD

ACC11

6HYD

CR2

CR5HORNRELAY

87

CR130

87a

STARTERRELAY

86

85

P46HN-WH

P35RPM-RDP116HYD-OR

P34SA-BK/WH

C34

SA-B

K/W

H

P35R

PM-R

D

CR15

GLOW PLUGRELAY

87a85 87

86 30

P116H

YD

-OR

C21IG

N-W

H

3086

8785 87a

CR17

OIL COOLERRELAY

R21IGN-WH

3086

8785 87a

ENG/FUELRELAY

C34SA-BK/WH

CB

20

10

A

60

A

F23

30

A

F22

F7

20

A

P21IGN-WH

FUSE INFOF7 HYD CLRF23 ENG/STR/ALTF17 ENGINEF22 GLOW PLUGS

B1B

AT-R

D

B2B

AT-R

D

C33S

TR

-BK

C21IGN-WH

P21IG

N-W

H

P21IGN-WH

C26TSR-WT/RD

C25PSR-WT/BK

ED

C R

EV

ED

C F

WD

IGN

/FU

EL

BA

TE

CU

-PW

R

TH

RO

TT

LE

SY

S B

AT

GN

D

BA

TE

CU

GN

D

ДА

ТЧ

ИК

НА

КЛ

ОН

АП

ОВ

.П

ЛА

ТФ

ОР

МЫ

P31-E

NG

HA

RN

J31-T

ILT

SN

SR

P1-1

5

C25P

SR

-WH

/BK

C35R

PM

-BK

/RD

BA

TE

CU

-RD

BA

TV

LV

-RD

BA

TG

ND

-BR

BA

TG

ND

-BR

C30E

DC

-WH

C31E

DC

-WH

/BK

C33S

TR

-BK

C26T

SR

-WH

/RD

C34S

A-B

K/W

H

C46H

RN

-WH

C21IG

N-W

H

P1-0

4

P1-0

2

P1-0

1

P1-0

3

POWER HARN

J15 BLACK 4 PIN

P1-1

4

P1-1

1

P1-1

2

P1-0

9

P1-1

0

P1-1

3

P1-0

7

P1-0

4

P1-0

5

P1-0

6

P1-0

2

P1-0

3

P1-0

1

P1-0

8

ENGINE HARN

J13 WHITE 23 PIN

FW

D

RE

V

-C84TAY-GN/WH

VLV

RE

T2-B

R

C41R

PM

-OR

/BK

C83TAX-GN/WH

P85TTSR-GR

RET85TTSR-BR

0-2

0 D

EG

RE

ES

EN

SO

RA

LA

RM

AT

4.5

DE

GR

EE

S

6

5

4

3

2-+

P1-2

3

P1-2

2

P1-2

1

P1-1

9

P1-1

8

P1-2

0

P1-1

6

P1-1

7

1 +

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

-

+

-

+

PUMPAUX.

FAN

Continued o Viewn 5




RE

GU

LA

TO

R

VO

LTA

GE


FIELD BK/WHBKBK


15A

5

87a

871

2 86

304

85

3

AUTORESET CB

BR BR

WHWH

GN

P32-GEN HARN

GND BR

C45GEN GN/WH

B1BAT RD30A

BK NEUTRAL WH

LINE BK

FIELD BK/WH

LINE BK

RD/12VDC

BR GND


C45GEN-GR/WH

RE

GU

LA

TO

R

VO

LTA

GE


FIELD BK/WHBKBK


12.5 A

5

87a

871

2 86

304

85

3

AUTORESET CB

BR BR

WHWH

GN

P32-GEN HARN

GND BR

C45GEN GN/WH

B1BAT RD30A

BK NEUTRAL WH

LINE BK

FIELD BK/WH

LINE BK

RD/12VDC

BR GND


C45GEN-GR/WH


1

2

3

4

5

6

7

8

Ред. C



Электрическая схема двигатель Perkins 804D (с серийным номером после 2511)

MAI

NAU

X

8587a4

875

8630

1 2

R33

STR

-BK

C35

RPM

-BK/

RD

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

TO J

4-32

PW

HIT

E 35

PIN

SERV

ICE

HO

RN

ALTE

RN

ATO

R

AUX

HYD

PUM

P

STAR

TBA

T

AUX

HYD

ELEC

TRO

NIC

SBA

TTER

Y

STAR

TER

REL

AY

AUX

HYD

CO

NTA

CTO

R

ENGINE BLOCK

STAR

TER

HO

RN

REL

AY

FUEL

PUM

P

FUEL

SOLE

NO

ID

HYD

RAU

LIC

OIL

CO

OLE

RFA

N

GLO

W P

LUG

STAR

TAI

DR

ELAY

HI/L

O S

PEED

SOLE

NO

ID

TRO

MBE

TTA

DU

ALC

OIL

EDC

OIL

PRES

SUR

E

OIL

TEM

PSE

ND

ER

TEM

PSW

CO

OLE

RR

ELAY

BATG

ND

BR

P46H

RN

(A)-W

H

B1B2 C27

AUX-

RD

BAT

GN

D-B

R

PR1

C41

RPM

-OR

/BK

C10

7AF-

RD

R11

6HYD

-OR

R34

SA-B

K/W

H

OTS1N.O.

J120

H1A B DC

RD

BK

HO

LDR

D

BK

J56

C31

EDC

-WH

/BK

C30

EDC

-WH

VLVR

ET2-

BR

J57

30 86

8787a 85

CR4

R21

IGN

-WH

R21

IGN

-WH

C25

PSR

-WT/

BK

C26

TSR

-WT/

RD

ACC11

6HYD

CR2

CR5HORNRELAY

87

CR130

87a

STARTERRELAY

86

85

P46HN-WH

P35RPM-RDP116HYD-OR

P34SA-BK/WH

C34

SA-B

K/W

H

P35R

PM-R

D

CR15

GLOW PLUGRELAY

87a85 87

86 30

P116H

YD

-OR

C21IG

N-W

H

3086

8785 87a

CR17

OIL COOLERRELAY

R21IGN-WH

3086

8785 87a

ENG/FUELRELAY

C34SA-BK/WHC

B20

10

A

60

A

F23

30

A

F22

F7

20

A

P21IGN-WH

FUSE INFOF7 HYD CLRF23 ENG/STR/ALTF17 ENGINEF22 GLOW PLUGS

B1B

AT-R

D

B2B

AT-R

D

C33S

TR

-BK

C21IGN-WH

P21IG

N-W

H

P21IGN-WH

C26TSR-WT/RD

C25PSR-WT/BK

ED

C R

EV

ED

C F

WD

IGN

/FU

EL

BA

TE

CU

-PW

R

TH

RO

TT

LE

SY

S B

AT

GN

D

BA

TE

CU

GN

D


P31-E

NG

HA

RN

J31-T

ILT

SN

SR

P1-1

5

C25P

SR

-WH

/BK

C35R

PM

-BK

/RD

BA

TE

CU

-RD

BA

TV

LV

-RD

BA

TG

ND

-BR

BA

TG

ND

-BR

C30E

DC

-WH

C31E

DC

-WH

/BK

C33S

TR

-BK

C26T

SR

-WH

/RD

C34S

A-B

K/W

H

C46H

RN

-WH

C21IG

N-W

H

P1-0

4

P1-0

2

P1-0

1

P1-0

3

POWER HARN

J15 BLACK 4 PIN

P1-1

4

P1-1

1

P1-1

2

P1-0

9

P1-1

0

P1-1

3

P1-0

7

P1-0

4

P1-0

5

P1-0

6

P1-0

2

P1-0

3

P1-0

1

P1-0

8

ENGINE HARN

J13 WHITE 23 PIN

FW

D

RE

V

-C84TAY-GN/WH

VLV

RE

T2-B

R

C41R

PM

-OR

/BK

C83TAX-GN/WH

P85TTSR-GR

RET85TTSR-BR

0-2

0 D

EG

RE

ES

EN

SO

RA

LA

RM

AT

4.5

DE

GR

EE

S

6

5

4

3

2-+

P1-2

3

P1-2

2

P1-2

1

P1-1

9

P1-1

8

P1-2

0

P1-1

6

P1-1

7

1 +

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

-

+

-

+

PUMPAUX.

FAN

Continued on View 5

J32-ENG HARNC45GEN-GR/WH

СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕОБОРУДОВАНИЕГЕНЕРАТОРА

PERKINS 804D ENGINE


1

2

3

4

5

6

7

8

Ред. А


6 - 56

Электрическая схема двигатель Perkins 804D (с серийным номером после 2511)

6 - 55


6 - 57

Электрическая схема двигатель Continental TME27 (с серийным номером до 2511)

6 - 58



Электрическая схема двигатель Continental TME27 (с серийным номером до 2511)

Ред. B

1

2

3

4

5

6

7

8


30

85

87

86

87a

+

-

+

-

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

0-20 DEGREESENSOR ALARMSET AT 4.5DEGREES

ST

AR

TE

RS

OLE

NO

ID

C10

7AF

-RD

VS

W-R

D

C38

RE

T-B

L

C38

FP

-BL/

WH

C12

7TS

W-G

N

C45GEN-GN/WH

PAGE6

P1-

23

P1-

22

P1-

21

P1-

20

P1-

07

P1-

19

P1-

18

P1-

16

P1-

17

P1-

15

P1-

14

P1-

11

P1-

12

P1-

09

P1-

10

P1-

13

P1-

08

P1-

04

P1-

05

P1-

06

P1-

02

P1-

03

P1-

01

ENGINE HARNJ13 WHITE 23 PIN

IGN

/FU

EL

TH

RO

TT

LE

ED

C R

EV

ED

C F

WD

CO

NT

AC

TO

R

AU

X H

YD

PU

MP

ST

AR

T B

AT

ALT

ER

NA

TO

R

AU

X H

YD

ELE

CT

RO

NIC

S

AU

X H

YD

&

BA

TT

ER

Y

ST

AR

TE

R

CO

OLE

R R

LYT

EM

P. S

W

ENGINE BLOCK

P1-

01

P1-

03

P1-

02

P1-

04J15 BLACK 4 PINPOWER HARN

BA

TE

CU

-PW

R

SY

S B

AT

GN

D

BA

TE

CU

GN

D

AU

XM

AIN

30 A

F7

B1B

AT

-RD

B2B

AT

-RD

F17

30 A

PR

1

C38

FP

-BL/

WH

C21

IGN

-WH

BK

-12G

A

RD-12GA

WH-14GA

HARNESS

12 365 41011 12 98 7

CONTINENTAL TME27 ENGINE

VEHICLE INTERFACE 1

C10

8ES

L-B

L/W

H

C12

7TS

W-G

N

C35

RP

M-B

K/R

D

VS

W-R

D

R33

ST

R-B

K

C39

LP-B

L/R

D

C38

RE

T-B

L

C25

PS

R-W

H/B

K

C26

TS

R-W

H/R

D

CR17CR5

C30

ED

C-W

H

C11

6HY

D-O

R

C31

ED

C-W

H/B

K

OTS1N.O.

DCA B

H1

BA

T G

ND

-BR

R11

6HY

D-O

R

R46

HR

N-W

H

87a5

854

87

286

130

OIL COOLERRELAY

HORNRELAY8587a

487

5

86301 2

FUEL

PUMP

FU

EL

PU

MP

8587a4

875

86301 2

P20PWR-RD

P116HYD-RD

+

-+-

2

1

6

4

5

J31-TILT SNSR

3

C39

LP-B

L/R

D

C30

ED

C-W

H

C31

ED

C-W

H/B

K

C25

PS

R-W

H/B

K

C33

ST

R-B

K

C26

TS

R-W

H/R

D

C46

HR

N-W

H

C21

IGN

-WH

C35

RP

M-B

K/R

D

B2BAT-RD

C21IGN-WH

P20PWR-RD

C26TSR-WH/RD

C25PSR-WH/BK

C35RPM-BK/RD

CR1STARTERRELAY

HO

RN

SE

RV

ICE

DU

AL

CO

ILE

DC

PR

ES

SU

RE

OIL

CO

OLA

NT

TE

MP

HY

DR

AU

LIC

CO

OLE

R F

AN

EN

GIN

EC

ON

TIN

EN

TA

L

HA

RN

ES

S

R1510 OHM

C33STR-BK

C39LP-BL/RD

RE

LAY

ST

AR

TE

R

TO P4-32

WHITE 35 PINS

C41

RP

M-O

R/B

K

B1BAT-RD

C41RPM-OR/BK

PIN

-1

PIN

-2

PIN

-3

PIN

-4

TO TCON

C10

8ES

L-B

L/W

H

C47OUT-WH/BKKEYSWITCH

C84

TA

Y-G

N/B

K

C83

TA

X-G

N/W

H

P85

TT

SR

-GN

RE

T85

TT

SR

-BR

C12

7RE

T-B

R

C12

7RE

T-B

R

C41

RP

M-O

R/B

K

ENGINE STATUS

LED

C108ESL-BL/WH

C47OUT

J113 DEUTSCH 6 PIN

TCON-ENGINE1 KOHM

R2

1 43 6

2 5

PIN

-5

C21

IGN

-WH

VA

LVE

RT

N#1

BA

TE

CU

-PW

R

SE

RV

ICE

HR

N

ST

AR

TE

R R

ELA

Y

AC

GE

NE

RA

TO

R

VA

LVE

RT

N_2

TT

_TIL

T_S

NS

R_P

WR

TT

_TIL

T_S

NS

R_G

ND

OIL

/WA

TE

R_T

EM

P

OIL

_PR

ES

SU

RE

TT

_TIL

T_Y

_AX

IS

TT

_TIL

T_X

_AX

IS

ALT

ER

NA

TO

R R

PM

VA

LVE

_RT

N3

AC

GE

NE

RA

TO

R

RE

V

FW

D

LP/G

AS

SE

LEC

T

PIN

-6

SWITCH

TEST

HYDRAULIC GENERATOR

GND-BR

R45GEN-GN/WH

TO 120VAC OR 220VAC

10 AB1BAT-RD

GENERATORRELAY

CR15

TO BATTERY POST

PUMPAUX.

FAN

DETAIL B CONTINENTAL TME27 ENGINE

STARTER

Continued on View 5



Предохранитель F7 20 A С серийным номером после 2339

Continued on View 5



1

2

3

4

5

6

7

8


Электрическая схема – дополнительные агрегаты двигателя двигатель Continental TME27 (с серийным номером после 2511)

Ред. А


6 - 606 - 59

Электрическая схема – дополнительные агрегаты двигателя

двигатель Continental TME27 (с серийным номером после 2511)


6 - 616 - 62

Электрическая схема двигатель Ford LRG 425



1

2

3

4

5

6

7

8


Ред. С

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

500

4.5

DEG

REE

S

B2BA

T-R

D

B1BA

T-R

D

8587a4

875

86301 2

8587a4

875

86301 2

C10

7AF-

RD

HORNRELAY OIL COOLER

RELAY87a5

854

87

286

130

BAT

GN

D-B

R

TO J4-32WHITE 35 PIN

ENGINE BLOCK

BATT

ERY

AUX

HYD

ELEC

TRO

NIC

S

SERV

ICEP

HO

RN

HO

RN

PREL

AY

CO

OLE

R R

ELAY

TEM

PSW

HYD

RAU

LIC

OIL

CO

OLE

R F

AN

TRO

MBE

TTA

AUX

HYD

ALTE

RN

ATO

R

STAR

TBA

T

STAR

TER

STAR

TER

REL

AY

AUX

HYD

PU

MP

CO

NTA

CTO

R

DU

ALC

OIL

EDC

P46H

RN

(A)-W

H

VLVR

ET2-

BR

R11

6HYD

-OR

BAT

GN

D-B

R

A

BAT

GN

D-B

R

C27

AUX-

RD

PR1

H1 BA C D

OTS1N.O.

C31

EDC

-WH

/BK

C11

6HYD

-WH

R16

C30

EDC

-WH

P20P

WR

-RD

R33

STR

-BK

C21

IGN

-WH

P116

HYD

-OR

CR5 CR17

P116HYD-OR P116HYD-OR

F7

B1BAT-RD

C39LP-BL/RD

C21IGN-WHB1BAT-RD

C35RPM-BK/RD

C25PSR-WT/BKC26TSR-WT/RD

C33STR-BK

20A

20A

F17

C41RPM-OR/BK

OIL

PRES

SUR

E

CO

OLA

NT

TEM

P

FORD 42 PIN CONNECTORC

127T

SW-G

RC

108E

SL-B

L/W

T

C38

FP-B

L/W

T

R21

IGN

-WH

C39

LP-B

L/R

DC

33ST

R-B

K

R33

STR

-BK

C21

IGN

-WH

C26

TSR

-WT/

RD

C25

PSR

-WT/

BK

C41

RPM

-OR

/BK

C35

RPM

-BK/

RD

246182 237 11513 9 345

B1BA

T-R

D

BATT

-

P1

-03

P1

-01

P1

-02

P1

-04

POWER HARN C35RPM-BK/RD

C3

5R

PM

-BK

/RD

C2

1IG

N-W

H

C4

6H

RN

-WH

C4

1R

PM

-OR

/BK

C2

6T

SR

-WH

/RD

C3

3S

TR

-BK

C2

5P

SR

-WH

/BK

C3

1E

DC

-WH

/BK

C3

0E

DC

-WH

VLV

RE

T2

-BR

C3

9L

P-B

L/R

D

MA

INA

UX

BA

TG

ND

-BR

BA

TG

ND

-BR

BA

TV

LV

-RD

BA

TE

CU

-RD

J15 BLACK 4 PIN

ED

C F

WD

ED

C R

EV

RE

V

FW

D

TH

RO

TT

LE

IGN

/FU

EL

BA

TE

CU

GN

D

SY

S B

AT

GN

D

BA

TE

CU

-PW

R

J13 WHITE 23 PIN

ENGINE HARN P1

-01

P1

-03

P1

-02

P1

-06

P1

-05

P1

-04

P1

-08

P1

-13

P1

-10

P1

-09

P1

-12

P1

-11

P1

-14

P1

-15

P1

-17

P1

-16

P1

-18

P1

-19

P1

-07

P1

-20

P1

-21

P1

-22

P1

-23

3

J31-TILT SNSR

4RET85TTSR-BR

P85TTSR-GR

6

5

1

2C83TAX-GN/WH

C84TAY-GN/BK -+-

+

-

+

-

+

AUX.PUMP

FAN

Continued o Viewn 5

Continued o Viewn 12Continued o Viewn 10

FUELPUMP


RE

GU

LA

TO

R

VO

LTA

GE


FIELD BK/WHBKBK


15A

5

87a

871

2 86

304

85

3

AUTORESET CB

BR BR

WHWH

GN

P32-GEN HARN

GND BR

C45GEN GN/WH

B1BAT RD30A

BK NEUTRAL WH

LINE BK

FIELD BK/WH

LINE BK

RD/12VDC

BR GND


C45GEN-GR/WH

RE

GU

LA

TO

R

VO

LTA

GE


FIELD BK/WHBKBK


12.5 A

5

87a

871

2 86

304

85

3

AUTORESET CB

BR BR

WHWH

GN

P32-GEN HARN

GND BR

C45GEN GN/WH

B1BAT RD30A

BK NEUTRAL WH

LINE BK

FIELD BK/WH

LINE BK

RD/12VDC

BR GND


C45GEN-GR/WH

Электрическая схема двигатель Ford LRG 425



1

2

3

4

5

6

7

8


Ред. С

Электрическая схема двигатель GM 3,0 л

OIL

PRES

SUR

ESE

ND

ER

CO

OLA

NT

TEM

PER

ATU

RE

SEN

DER

HYD

RAU

LIC

OIL

CO

OLE

R F

AN

HYD

RU

ALIC

OIL

CO

OLE

R R

ELAY

ALTE

RN

ATO

R

AUXI

LIAR

YPU

MP

STAR

TBA

TTER

Y

AUXI

LIAR

YPU

MP

/EL

ECTR

ON

ICS

BATT

ERY

STAR

TER

STAR

TER

REL

AY

TRO

MBE

TTA

AUXI

LIAR

YPU

MP

CO

NTA

CTO

R

HO

RN

MAI

NAU

X

ENGINE BLOCK

B2

-

+

B2BA

T-R

D

SEE ES0185FOR GM DETAIL

PUM

P+ B

L/W

T

C41

RPM

-OR

/BKP1

16H

YD-O

R

C21

IGN

-WH

FAN

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

TO J

4-32

WH

ITE

35 P

IN

AUX.PUMP

B1

-

+

STARTER C27

AUX-

RD

PR1

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

RH

OR

NR

ELAY

TEM

PER

ATU

RE

SWIT

CH

DU

ALC

OIL

EDC

DH1

ABCJ120

P33S

TR-B

K

C41

RPM

-OR

/BK

C30

EDC

-WH

BAT

GN

D-B

R

P46H

RN

(A)-W

H

C11

6HYD

-WH

OTS1N.O.

R11

6HYD

-OR

C31

EDC

-WH

/BK

VLVR

ET2-

BR

CR5HORNRELAY

C10

7AF-

RD

8587a4

875

86301 2

CR17OIL COOLERRELAY

87a

585

487

286

130

BAT

GN

D-B

R

BAT

GN

D-B

R

IGN

ITIO

N/

ALTE

RN

ATO

RR

ELAY

10

SEE ES0185 FOR GM DETAIL

C25

PSR

-WT/

BK

C26

TSR

-WT/

RD

MED

SPD

REQ

NO

TU

SED

NO

TU

SED

986 753 421

BATG

ND

BR

NO

TU

SED

1211

8587a4

875

86301 2

P116HYD-OR

B1ENG-RD

P116HYD-OR

CR2ENGINE

RELAY

B1ENG-RD

C27AUX-RD

B1BA

T-R

D

F1720 A

BATTERYSEPARATOR

F720 A

C26TSR-WT/RD

C33STR-BK

C35RPM-BK/RD

C39LP-BL/RD

C25PSR-WT/BK

C21IGN-WH

C41RPM-OR/BK

C21IG

N-W

H

B1E

NG

-RD

R21IG

N-W

H

R21IG

N-W

H

C27A

UX

-RD

C33S

TR

-BK

C35R

PM

-BK

/RD

C39LP

-BL/R

D

FUELPUMP

J15 BLACK 4 PIN

POWER HARN

C34S

A-B

K/W

H

C46H

RN

-WH

C21IG

N-W

H

C35R

PM

-BK

/RD

BA

TE

CU

-RD

BA

TV

LV

-RD

BA

TG

ND

-BR

BA

TG

ND

-BR

ENGINE HARN

J13 WHITE 23 PIN

P1-0

4

P1-0

2

P1-0

1

P1-0

3

P1-0

7

P1-0

4

P1-0

5

P1-0

6

P1-0

2

P1-0

3

P1-0

1

C39LP

-BL/R

D

VLV

RE

T2-B

R

C30E

DC

-WH

C31E

DC

-WH

/BK

C25P

SR

-WH

/BK

C33S

TR

-BK

C26T

SR

-WH

/RD

C41R

PM

-OR

/BK

P1-2

0

P1-1

9

P1-1

8

P1-1

6

P1-1

7

P1-1

5

P1-1

4

P1-1

1

P1-1

2

P1-0

9

P1-1

0

P1-1

3

P1-0

8

P1-2

3

P1-2

2

P1-2

1

J31-T

ILT

SN

SR

P85TTSR-GR

RET85TTSR-BR

C84TAY-GN/BK

C83TAX-GN/WH



6

5

4

3

2

1

-

-+

+

BA

TE

CU

-PW

R

SY

S B

AT

GN

D

BA

TE

CU

GN

D

FW

D

RE

V

IGN

/FU

EL

TH

RO

TT

LE

ED

C R

EV

ED

C F

WD


BATGND-BR

C45GEN-GR/WH

BR

WH

B1BAT-RD RD

J32-ENGINEHARNESS

RDRD/12VDC30A

5

87a

87

1

2 86

30 4

85

3

СМ. ЧАСТЬ B ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА 120 ВПЕРЕМ. ТОКА С РЕГУЛЯТОРОМ ИЧАСТЬ D ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА 120 В ПЕРЕМ.ТОКА БЕЗ РЕГУЛЯТОРА

" "

" "10ABK-220VAC

220VAC

AUTORESET CB

WH-NEUTRAL

GR

BR

220 V

AC

RE

GU

LA

TO

R

BR GND

WH/R45GEN(A)

BK/WH F45GEN

BK P45GEN(B)

WH

BR

BK

BK/WH



Continued on View 5

BLK-120VAC

WHT-NEUTRAL

СМ. ЧАСТЬ "C" ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА220 В ПЕРЕМ. ТОКА СРЕГУЛЯТОРОМ И ЧАСТЬ "B"ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА 120 В ПЕРЕМ.ТОКА БЕЗ РЕГУЛЯТОРА

120V AC

AUTORESET CB

15A

J32-ENG HARNESS

C45GEN-GR/WH

30A

1 WT

3 BK

2 GR

RD


CB

30 41

86 85

87

52

ЧАСТЬ "D" ДОПОЛН. 120 В ПЕРЕМ.ТОКА БЕЗ РЕГУЛЯТОРА

87a 3

GR



6 - 646 - 63

Электрическая схема двигатель GM 3,0 л


6 - 65Z-80/60Номер компонента 88619RU

1

2

3

4

5

6

7

8


Ред. А Электрическая схема цепи безопасности

12 VBATT

TO:PRI UP/DN FCVALVE(J14-02)SEC BM FC(J14-06)

LR STEER LEFTVALVE(J32-17)LR STEER RIGHTVALVE(J32-16)RR STEER LEFTVALVE(J32-09)RR STEER RIGHTVALVE(J32-08)SPARE VALVE(J32-03)

P11 BLACK 35 PIN (TCON)P12 BLACK 35 PIN (TCON)P21 BLACK 23 PIN (PCON)P22 WHITE 23 PIN (PCON)P34 DEUTSCH DTP 2 PIN CONNP18 DEUTSCH DTP 2 PIN CONNP31 BLACK 23 PIN (DCON)P55 6 WAY DEUTSCH AT PLAT LEVEL SENSORP17 16 WAY MOLEX IN TCON

TO:LF STEER LEFTVALVE(J32-23)LF STEER RIGHTVALVE(J32-22)RF STEER LEFTVALVE(J32-21)RF STEER RIGHTVALVE(J32-18)

TO:PRI BM EXT/RETFC VALVEP(P14-03)TT ROTFC VALVE(P14-04)PAUX HYDRELAY(P14-32)

PLATFORMMANIFOLDHARNESS

PCON

Цепи безопасности P7R

PCON

S56PRV RD

SEC COMPCABLE

R56FTS RD

TCON

(PM)(~SM)

12 VBATT

P6P22-16

PM - PCON MODE~SM - NOT SLP MODE

P11-06

P7

PCONPRI COMPCABLE

TO:FWD VALVE(P13-05)REV VALVE(P13-06)

C56FTS RD

FOOT SWP22-17

P7S56PRV RD

01 P21-04

LOWER LIMITSWITCH HARNTCON

P7R

DRIVECHASSIS

ELECTRICROTATOR

P31-05

((~SM)+AH)P7

P7

TCON

((~SM)+AH)

(TM)(FE)

74HC08

12 VBATT

P7

TM - TCON MODEFE - FUNC ENABLE

Цепи безопасности P22 и P22R

TCON

TORECOVERYPLD

TORECOVERYSW (V)

P7R12 VBATT

TCON

S56PRV RDP12-05

P17-08S56PRV RD

S56PRV RDWH WH

P34-01 P18-01

P12

P31-06

P17-09P17-12 P15

RECOVERY SW (Z)

TO:SPAREVALVE(J32-02)

~SM - NOT SLP MODEAH - AUX HYD

TO:IGN/FUEL RELAY(J13-03)LSS1RS 3' EXT

YELLOW

18/19 CABLEPBAS18/19 CABLETCON

RECOVERY SW (V)P17-08

PLAT ROT CCWP7RP52 PCON WHP52 PCON WHPCON PWR12 VBATT

SEC COMPCABLE

TCON

P11 BLACK 35 PIN (TCON)04 ROUND DEUTSCH CONN (8 WAY)P21 BLACK 23 PIN (PCON)P22 WHITE 23 PIN (PCON)P55 6 WAY DEUTSCH AT PLAT LEVEL SENSORP17 16 WAY MOLEX IN TCON

P55-06PRI COMPCABLE

PCONPLATFORM TILTSENSOR


P22-23 P55-05

P87PTS RD


PCON SEC COMPCABLE

PRI COMPCABLE

P21-07P22-15C88PTS RD/BK P22

02

P56PRV RD/WH P56PRV RD/WH

S56PRV RD

04

Цепи безопасности P6R2, P10, P18, и P9B

P11-02

P18

TCON

LOWER LIMITSW HARNESS

P10

P12-12

P12-08

NOT SLEEP MODEAND FOOT SW

P21-02JIB UPJIB DOWN

PLAT ROT CW

PLAT UPPLAT DOWN


P12 BLACK 35 PIN (TCON)P20B 12 WAY DEUTSCHP114 12 WAY DEUTSCH @ PBAS

NCFO

11 12

LSS2AS RAISEDPURPLE

01

BRRD


02

(~S

M+

AH

)(P

_22)

(~S

M+

AH

)

TCONP22R

74HC08

P17-10P11-07P22

P56PRV RD

P12-09

P12-34WH/RDRD/WHLSS1RS 3' EXTYELLOW

Цепи безопасности P6R1, P14, P12, P11 и P30

P12-04

P6R2 P54ENG-BK/WH

P12


TCON

P14

P12-10

P12-11

P12 BLACK 35 PIN (TCON)P20B 12 WAY DEUTSCHP114 12 WAY DEUTSCH @ PBAS

SJ1 WH/RDP20B-01 P114-04

BK/WHP20B-12P114-02

OR/BKNC

11 12

01

BRRD02 P12-07

P58LS RD/BK

WHBK

NCFOP

21 22LSS2AS RAISEDPURPLE

03 0418/19 CABLE

RD/BK WH/BK18/19 CABLEPBAS


P6R1P12-03

P53LS-WH/BK

P114-06S59SBE GR/WH

0403 NCP

21 22BK WH

P20B-02RD WH

P114-08 P20B-03S12SBL BL/WH

ECUMONITOR

TO:PRI UP VALVE(J14-07)AC GENERATOR(J13-22)STARTER RELAY(J13-09)

TO:SEC EXTVALVE(J14-21)SEC DOWNVALVEP(J14-12)

P_9B

TCON

ECUMONITOR

P_30

P_11


6 - 66

Электрическая схема цепи безопасности

6 - 65


6 - 676 - 68

Электрическая схема – дополнительное оборудование генератора



1

2

3

4

5

6

7

8


Ред. АЭлектрическая схема – дополнительное оборудование генератора

110 VAC REGULATOR

RD/12VDC

YL/BAT GND

BR/P45GEN(B)

PURPLE/F45GEN

BR/R45GEN(A)

387a

487

CB

1 30

5852 86

AUTO

15A

120VAC

RESET CB

120VAC GENERATOR W/REGULATOR.

RD

BR

YL

BR

PR

RD

GN

BK

WT

J32-ENG HARN

2

3

1P32-GEN HARN

C45GEN-GN/WH

BAT GND-BR

P114BAT-RD

BLK-120VAC

WHT-NEUTRAL

30A

PR

BR

YL

BR

RD

220 VACREGULATOR

12.5A

RESET CBAUTO220VAC

RD/12VDC

BR/P45GEN(B)

PURPLE/F45GEN

BR/R45GEN(A)

YL/BAT GND

220VAC GENERATOR W/REGULATOR.

BLK-220VAC

WHT-NEUTRAL

30A

BK

WT

GR

1

3

2

RD

P32-GEN HARNJ32-ENG HARN

5

87a

871

2 86

30 4

85

3

C45GEN-GN/WH

BAT GND-BR

P114BAT-RD

дополнительное оборудование генератора с ременным приводом дополнительное гидравлическое оборудование генератора MTE



Электрическая схема дополнительный сварной агрегат генератора

Ред. А

GND2OR/RD

CR50OMRON RELAY

WH

BR

RD

YEL

GR

GR

GR

/WH

RD

/WH

RD/WH

OR/RD

RD/BK

RD

BL/RD

BK/RD

WH/BK

WH

WH/RD

GR/BK

A B C FED

3

2

1

34

6 5

7

2

8

1

C

AB

12

11

10

98

7

12

34

56

P52PCON(A)

GND1

КОНТУР

C30EDC+

C31EDC-

ЦВЕТ

WH

WH/BKBK/RD

WH/RD

КОНТАКТА

2

4

3

1

J159( )К ПРОВОДКЕ EDC

V150HG

C45GEN

C31EDC-(A)

C30EDC+(A)

P52PCON

P52PCON

GND

RD

RD/BK

GR/WH

GR/BK

6

7

9

11

10

8

GR12

RD/WH

5 BL/RD

КОНТРОЛЛЕР SXSAUER #K23334

КЛЕММЫ

A1

A2

A3

B1

B2

B3

C1

C2

C3

D1

D2

D3

E1

E2

E3

F1

F2

F3

J129RS232 РАЗЪЕМ

КЛЕММЫ

A

B

C

SX CONTROLLER

КОНТУР

GND

RxD

TxD

КОНТУР ЦВЕТ

P52PCON

SENSOR POWER +5V

BATTERY-

V151HG

NC

V150HG

TxD

RxD

/BOOT

JOYSTICK

NC

NC

NOT USED

NOT USED

NOT USED

NOT USED

C45GEN

NOT USED

GR/BK

RD/WH

RD

BR

GR

YEL

GR

WH

GR/WH

J159

J129

GR

BR

RD/WH

RD

/WH

L1

L2

L3N

RED

ORANGE

BLACK

GREEN

GREEN

BLACK

WHITE

RED

8 GA 4 CONDUCTOR

208 VACOUTLET

SILVER

GREEN

L1 L2 L3

NEUTRAL BUSS BARГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ГЕНЕРАТОР 12,5 кВт

NEMA 4 CONTROL BOX

50 AMP 3 POLE CIRCUIT BREAKERWITH INTEGRAL GFI

BRASS

SILVER

120 VACGFI

GREEN 12GA

BLACK 12GA

110 VAC GFI

BRASS

BLACK

GREEN

WHITE

XY

Z

8 GA 5 CONDUCTOR

20 AMP CIRCUITBREAKER

GROUNDSTUD ONPANEL

12 GA 3 CONDUCTOR

1 2

3

N

5 4

6

BLACK 12GA

ОГРАЖДЕНИЕ

12 GA 3 CONDUCTOR

ED

C -

ED

C +

U4

12

J3

-11

J3

-10

PCON

2 4

6

81 3

5 7

RS232RxD

A1 BATTERY +

A2 SENSOR POWER +5 VDC

A3 BATTERY-

B1 VALVE 0 FWD COIL

B2 VALVE 1 NC

B3 DIGITAL OUTPUT BYPASS/OMRON

C1 TxD

C2 RxD

C3 BOOT

D1 ANALOG 0 JOYSTICK

D2 ANALOG 1 NC

D3 DIG IN 3 NC

E1 NOT USED

E2 NOT USED

E3 NOT USED

F1 DIG IN 0

F2 DIG IN 1 GENERATOR ON

F3 DIG IN 2

RS232TxD

CR

4H

IGH

IDL

ER

EL

AY

C4

5G

EN

GR

/WH

V151HG GR

V150HG GR/BK

1KW124 ohms

124 ohms

A

B

C

2

1

3

MO

TO

R S

TR

OK

EV

ALV

E

Контроллер SX

CR50OMRONRELAY

J3

-2

J3

2-4

J3

-22

12

5

BK

8

10

11

9

7

6

WH

ЦВЕТ

3

4

2

WH/BK

КОНТАКТА

1

КОНТУР

BR

BK

GR/WH

GR/BK

BR

PLUG

WH/BK

WH

BK

GND

P52PCON

V150HG

C45GEN

C31EDC-(A)

C30EDC+(A)

GND1

C31EDC-

C30EDC+P52PCON(A)

TCON

DCON

J21-18

J21-17

J1

-17

J1

-18

J3

1-1

7

J3

1-1

8

ВРЕМЕННАЯ ЗАДЕРЖКАМОДУЛЯ 4 СЕКУНДЫ

5 SW INPUT3 GND

1 N.O.

2 COM

8 N.C.

P5

2P

CO

N(1

2V

ST

UD

)

AU

XIL

IAR

YP

UM

P

P5

2P

CO

N B

K

GNDAUXILIARYPUMP

J1

59

-3

J1

59

-2

J1

59

-10

J1

59

-7

J1

59

-6

J159-9

J159

U36

J129

Y75-1

ED

C+

WH

ED

C- W

H/B

K

PS4

N.O.

КОНТРОЛЬНЫЙ СИГНАЛО ДАВЛЕНИИ ОТ КОЛЛЕКТОРАГЕНЕРАТОРА

BY

PA

SS

CO

IL

КОЛЛЕКТОР ОТВОДА

РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ200 PSI

Y75-2

BK

-2

C57-2

RD-1

C57-1

D81CAN- GR

D82CAN+ YL

J1

59

-1

J159-11

BA

TT

ER

YR

D

P52PCON BK

J1

59

-4 G

ND

1

J159-12 GND

P5

2P

CO

N(A

) BK

FU

SE

10

A

J1

59

-5 B

KR

D/W

H

RD/WH

P52PCON


6 - 70

Электрическая схема дополнительный сварной агрегат генератора

6 - 69


6 - 71

Гидравлическая схема Привод на 2 колеса (модели с 2 и 4 управляемыми колесами) (с серийным номером до 990)

6 - 72




1

2

3

4

5

6

7

8


Ред. D

M

ФИЛЬТР МАСЛА ПОДПИТКИ

51 psi3.5 bar

ВРАЩЕНИЕ РАБОЧЕЙПЛОЩАДКИ

0.3 gpm / 1.14 L/min

TANK

1.7(6.4)

0.3(1.1)5

(19)9

(34)17

(64.5)

25 psi1.72 bar

102 psi7 L/min

102 psi7 L/min

ФИЛЬТРЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

500 psi34.5 bar

F F E E

0.030 inch0.762 mm

5 cu in82 cc

КОЛЛЕКТОР РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКИ

E

3200 psi220.6 bar

ВЫДВИЖЕНИЕ/ВТЯГИВАНИЕГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ

9.7 / 4.4 gpm / 36.7 / 16.7 L/min

ПОДЪЕМ ГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ7.1 / 5.1 gpm / 26.8 / 19.3 L/min

HA

H

0.1 gpm0.38 L/min

ВЫДВИЖЕНИЕ/ВТЯГИВАНИЕВСПОМ. СТРЕЛЫ

6.1 / 2.1 gpm / 23 / 7.95 L/min

ПОДЪЕМ ВСПОМ. СТРЕЛЫ5 / 3.6 gpm / 18.9 / 13.63 L/min

EC E

D DA A

DEM1

B

M4

M5

L1 L2 S

M2

ø.030

БАК

T1

AUX2

PMP

RRETREXTR2R1T4T3PRETPEXT2P2P1TRRTRL

OSC TO OCFROM OCT5LSSTR

PTEST

LSTEST

PMAN

PMP2

AUX

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙНАСОС

T2

2B 5 2A 4 6

1 5 2 4 6

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙКОЛЛЕКТОР

ВРАЩЕНИЕ ПОВОРОТНОЙПЛАТФОРМЫ

3 gpm / 11.4 L/min

PEXT1

JDJUPLU PLDPRL PRR

АККУМУЛЯТОР

P1

P

T

T1

LS

3000 psi207 bar

G B

1300 psi89.6 bar

1300 psi89.6 bar

2500 psi172 bar

2500 psi172 bar

2600 psi179 bar

A

3625 psi250 bar

3625 psi250 bar

310 psi21 bar

ПРИВОДНОЙНАСОС

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙНАСОС

3 gpm11.4 L/min

PTEST2

УРАВНОВЕШИВАЮЩИЕ КЛАПАН

СТЕПЕНЬ ДАВЛЕНИЕ

1000 psi / 69 bar2000 psi / 138 bar

2500 psi / 172 bar

3:1

3000 psi / 207 bar

1.5:1

3:13:13:11.5:1

3300 psi / 227.5 bar3500 psi / 241.3 bar

3:1 3500 psi / 241.3 bar

3:1 2000 psi / 138 bar

A

B

C

D

E

F

G

H

B

P

E

V

X

U

K

R

S

F

G

O

H

J

IT Y

L

W

AM

N

C

Z

AA

BB

DD

EEGG

FF

HH

CC

II

JJGAGR

GB

GIGLGM

GN

GJ

KK

LLMM

GK

GC

GD

GEGFGH

GO

GP GQ

D

Q

УРОВЕНЬ РАБОЧЕЙПЛОЩАДКИ

1.25 gpm / 1.00 gpm4.73 L/min / 3.79 L/min

ГУСЕК СТРЕЛЫ1.25 gpm / 1.00 gpm

4.75 L/min / 3.79 L/min

ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙРУЛЕВОЙ РЫЧАГ

ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙРУЛЕВОЙ РЫЧАГ

КОЛЛЕКТОР УПРАВЛЕНИЯ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ


5.3 gpm8.7 L/min

2.3 gpm8.7 L/min

2.3 gpm8.7 L/min

2.3 gpm8.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min


ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙРУЛЕВОЙ РЫЧАГ

ЗАДНИЙ ПРАВЫЙРУЛЕВОЙ РЫЧАГ

E E

ОСЦИЛЛИР. ЦИЛИНДРЫ

E E

T

PO

FLB FLR FRB FRR RLB RLR RRB RRR

TEST

OL OR

PS LS

КАЧАЮЩИЙСЯ КОЛЛЕКТОР

CDR CDL

3 1

3

ВРАЩАЮЩЕЕСЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ

800 psi55 bar

M1ЛЕВОЕЗАДНЕЕ

M3

M5

50%

50%

ЗАДНЕЕПРАВОЕ

M7

T A BTEST

X

CDL

CDR

LBRAKE

L2SPEED

R2SPEED

RBRAKE

4.5 gpm17 L/min

280 psi19.3 bar

0.030 inch0.762 mm

КОЛЛЕКТОРПРИВОДАНА 2 КОЛЕСА

CA CP CQ

CICX CLCJCR CV CW CK

CT CUCZCAA CG

CH

CDCAE

CE CF

CCCOCMCNCYCSCAC CAB

CB

EB

EA

ECED

EE

EGEI

EJ

EH

EF

CAD

КОЛЛЕКТОР УПРАВЛЕНИЯ ДВУМЯ КОЛЕСАМИ

1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

T FLB FLR FRB FRRPS LS

BABB

BF BKBG BL

BH BOBPBQ

BI BMBJ BN

CDR CDL

PO

TEST

OL OR


800 psi55 bar

BE

BC BD

Примечание. Буквенные метки-идентификаторы относятся к компонентам, показанным на схемах коллекторов. См. раздел «Ремонт».


6 - 73

Гидравлическая схема Привод на 2 колеса (модели с 2 и 4 управляемыми колесами) (серийные номера от 990 до 2674)

6 - 74



Гидравлическая схема Привод на 2 колеса (модели с 2 и 4 управляемыми колесами) (серийные номера от 990 до 2674) A B C D е F G H I J K L M N

1

2

3

4

5

6

7

8

Ред. D

M


51 psi3.5 bar


0.3 gpm / 1.14 L/min

БАК

1.7(6.4)

0.3(1.1)5

(19)9

(34)17

(64.5)

25 psi1.72 bar

102 psi7 L/min

102 psi7 L/min


500 psi34.5 bar

F F E E

0.030 inch0.762 mm

5 cu in82 cc


E

3200 psi220.6 bar

ВЫДВИЖЕНИЕ/ТЯГИВАНИЕГЛАВНОЙ СТРЕЛЫ

9.7 / 4.4 gpm / 36.7 / 16.7 L/min


HA

H

0.1 gpm0.38 L/min


6.1 / 2.1 gpm / 23 / 7.95 L/min


EC E

D DA A

DEM1

B

M4

M5

L1 L2 S

M2

ø.030

БАК

T1

AUX2

PMP



PTEST

LSTEST

PMAN

PMP2

AUX


T2

2B 3 1 5 2A 4 6

3 1 5 2 4 6



3 gpm / 11.4 L/min

PEXT1

JDJUPLU PLDPRL PRR


P1

P

T

T1

LS

3000 psi207 bar

G B

1300 psi89.6 bar

1300 psi89.6 bar

2500 psi172 bar

2500 psi172 bar

2600 psi179 bar


A

3625 psi250 bar

3625 psi250 bar

310 psi21 bar



3 gpm11.4 L/min

PTEST2

УРАВНОВЕШИВАЮЩИЕ КЛАПАНСТЕПЕНЬ ДАВЛЕНИЕ

1000 psi / 69 bar2000 psi / 138 bar

2500 psi / 172 bar

3:1

3000 psi / 207 bar

1.5:1

3:13:13:11.5:1

3300 psi / 227.5 bar3500 psi / 241.3 bar

3:1 3500 psi / 241.3 bar

3:1 2000 psi / 138 bar

A

B

C

D

E

F

G

H

B

P

E

V

X

U

K

R

S

F

G

O

H

J

IT Y

L

W

AM

N

C

Z

AA

BB

DD

EEGG

FF

HH

CC

II

JJ GAGR

GB

GIGLGM

GN

GJ

KK

LLMM

GK

GC

GD

GEGFGH

GO

GP GQ

D

Q


1.25 gpm / 1.00 gpm4.73 L/min / 3.79 L/min


4.75 L/min / 3.79 L/min

0.030 inch0.762 mm



1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min




E E


E E

T

PO


TEST

OL OR

PS LS


CDR CDL

800 psi55 bar

M1ЛЕВЫЙЗАДНИЙ

M3

M5

50%

50%

ПРАВЫЙЗАДНИЙ

M7

T A BTESTX

CDL

CDR

LBRAKE

L2SPEED

R2SPEED

RBRAKE

4.5 gpm17 L/min

280 psi19.3 bar

0.030 inch0.762 mm


KA KP KQ

KIKX KLKJKR KV KW KK

KT KUKZKAA KG

KH

KD KADKAE

KE KF

KCKOKMKNKYKSKC KAB

KB

EB

EA

EC ED

EE

EGEI

EJ

EH

EF




1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min


JAJB

JF JKJG JL

JH JOJPJQ

JI JMJJ JN

CDR CDL

PO

TEST

OL OR


800 psi55 bar

JE

JC JD




Гидравлическая схема Привод на 2 колеса (модели с 2 и 4 управляемыми колесами)

(серийный номер 1543 и номера после 2675)

1

2

3

4

5

6

7

8


Ред. А

M

МАСЛА ПОДПИТКИ

51 psi3.5 bar


0.3 gpm / 1.14 L/min

БАК

1.7(6.4)

0.3(1.1)5

(19)9

(34)17

(64.5)

25 psi1.72 bar

102 psi7 L/min

102 psi7 L/min


500 psi34.5 bar

F F E E

0.030 inch0.762 mm

5 cu in82 cc


E

3200 psi220.6 bar


9.7 / 4.4 gpm / 36.7 / 16.7 L/min


HA

H

0.1 gpm0.38 L/min


6.1 / 2.1 gpm / 23 / 7.95 L/min


EC E

D DA A

DEM1

B

M4

M5

L1 L2 S

M2

ø.030

БАК

T1

AUX2

PMP



PTEST

LSTEST

PMAN

PMP2

AUX


T2



3 gpm / 11.4 L/min

PEXT1

JDJUPLU PLDPRL PRR


P1

P

T

T1

LS

3000 psi207 bar

G B

1300 psi89.6 bar

1300 psi89.6 bar

2500 psi172 bar

2500 psi172 bar

2600 psi179 bar

A

3625 psi250 bar

3625 psi250 bar

310 psi21 bar



3 gpm11.4 L/min

PTEST2

B

P

E

V

X

U

K

R

S

F

G

O

H

J

IT Y

L

W

AM

N

C

Z

AA

BB

DD

EEGG

FF

HH

CC

II

JJ

GAGR

GB

GIGLGM

GN

GJ

KK

LLMM

GK

GC

GD

GEGFGH

GO

GP GQ

D

Q


1.25 gpm / 1.00 gpm4.73 L/min / 3.79 L/min


4.75 L/min / 3.79 L/min

3:1 3800 psi / 262 barJ



A

B

C

D

E

F

G

1000 psi / 69 bar2000 psi / 138 bar

2500 psi / 172 bar

3:1

3000 psi / 207 bar

1.5:1

3:13:13:11.5:1

3300 psi / 227.5 bar3500 psi / 241.3 bar

3:1 3500 psi / 241.3 barH

3:1 3800 psi / 262 bar

PPR

0.030 inch0.762 mm

E E


E E

PO

TEST

OL OR


2B 3 1 5 2A 4 6

3 1 5 2 4 6


800 psi55 bar

KH

KE KF



1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min




T FLB FLR FRB FRR RLB RLR RRB RRRPS LS

CDR CDL

KA KP KQ


KT KUKZKAA KG KD KADKAE

KCKOKMKNKYKSKC KAB

KB




M3

M5

50%

50%


M7

T A BTEST

X

CDL

CDR

LBRAKE

L2SPEED

R2SPEED

RBRAKE

4.5 gpm17 L/min

280 psi19.3 bar

0.030 inch0.762 mm


EB

EA

ECED

EE

EGEI

EJ

EH

EF


1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min


JAJB

JF JKJG JL

JH JOJPJQ

JI JMJJ JN

CDR CDL

PO

TEST

OL OR


800 psi55 bar

JE

JC JD



6 - 76



6 - 75


6 - 776 - 78




Гидравлическая схема Привод на 4 колеса (модели с 2 и 4 управляемыми колесами) (с серийным номером до 990) A B C D е F G H I J K L M N

1

2

3

4

5

6

7

8

M


51 psi3.5 bar


0.3 gpm / 1.14 L/min

БАК

1.7(6.4)

0.3(1.1)5

(19)9

(34)17

(64.5)

25 psi1.72 bar

102 psi7 L/min

102 psi7 L/min


500 psi34.5 bar

F F E E

0.030 inch0.762 mm

5 cu in82 cc


E

3200 psi220.6 bar


9.7 / 4.4 gpm / 36.7 / 16.7 L/min


HA

H

0.1 gpm0.38 L/min


6.1 / 2.1 gpm / 23 / 7.95 L/min


EC E

D DA A

DEM1

B

M4

M5

L1 L2 S

M2

ø.030

БАК

T1

AUX2

PMP



PTEST

LSTEST

PMAN

PMP2

AUX


T2



3 gpm / 11.4 L/min

PEXT1

JDJUPLU PLDPRL PRR


P1

P

T

T1

LS

3000 psi207 bar

G B

1300 psi89.6 bar

1300 psi89.6 bar

2500 psi172 bar

2500 psi172 bar

2600 psi179 bar

A

3625 psi250 bar

3625 psi250 bar

310 psi21 bar



A

B

C

D

E

F

G

1000 psi / 69 bar2000 psi / 138 bar

2500 psi / 172 bar

3:1

3000 psi / 207 bar

1.5:1

3:13:13:11.5:1

3300 psi / 227.5 bar3500 psi / 241.3 bar

3:1 3500 psi / 241.3 barH

3:1 2000 psi / 138 bar



3 gpm11.4 L/min

PTEST2

B

P

E

V

X

U

K

R

S

F

G

O

H

J

IT Y

L

W

AM

N

C

Z

AA

BB

DD

EEGG

FF

HH

CC

II

JJ

GAGR

GB

GIGLGM

GN

GJ

KK

LLMM

GK

GC

GD

GEGFGH

GO

GP GQ

D

Q


1.25 gpm / 1.00 gpm4.73 L/min / 3.79 L/min


4.75 L/min / 3.79 L/min



КОЛЛЕКТОР ПРИВОДА


M3

M5

2 gpm7.6 L/min

2 gpm7.6 L/min

50%

50%


M7

2 gpm / 7.6 L/min

T

M2

ЛЕВЫЙПЕРЕДНИЙ

M4

A BTEST

50%

280 psi19.3 bar

50%

X

50%

50%

M6

ПРАВЫЙПЕРЕДНИЙM8

0.030 inch0.762 mm



2.3 gpm8.7 L/min

2.3 gpm8.7 L/min

2.3 gpm8.7 L/min

2.3 gpm8.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min




E E


E E

T

PO


TEST

OL OR

PS LS

LBRAKE

L2SPEED

CDL

CDR


RBRAKE

R2SPEED

CDR CDLLBRAKE

L2SPEED

R2SPEED

RBRAKE

2B 3 1 5 2A 4 6

3 1 5 2 4 6


800 psi55 bar

FA

FHFR

FN

FP

FG

FB

FE

FF

FD

FC

FJ

FL

FM

FQ

FI

FKFO

CA CP CQ

CICX CLCJCR CV CW CK

CT CUCZCAA CG

CH

CD CADCAE

CE CF

CCCOCMCNCYCSCAC CAB

CB


1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min


BABB

BF BKBG BL

BH BOBPBQ

BI BMBJ BN

CDR CDL

PO

TEST

OL OR


800 psi55 bar

BE

BC BD


Ред. D


6 - 79


6 - 80




1

2

3

4

5

6

7

8


Ред. D

M


51 psi3.5 bar


0.3 gpm / 1.14 L/min

БАК

1.7(6.4)

0.3(1.1)5

(19)9

(34)17

(64.5)

25 psi1.72 bar

102 psi7 L/min

102 psi7 L/min


500 psi34.5 bar

F F E E

0.030 inch0.762 mm

5 cu in82 cc


E

3200 psi220.6 bar


9.7 / 4.4 gpm / 36.7 / 16.7 L/min


HA

H

0.1 gpm0.38 L/min


6.1 / 2.1 gpm / 23 / 7.95 L/min


EC E

D DA A

DEM1

B

M4

M5

L1 L2 S

M2

ø.030

БАК

T1

AUX2

PMP



PTEST

LSTEST

PMAN

PMP2

AUX


T2



3 gpm / 11.4 L/min

PEXT1

JDJUPLU PLDPRL PRR


P1

P

T

T1

LS

3000 psi207 bar

G B

1300 psi89.6 bar

1300 psi89.6 bar

2500 psi172 bar

2500 psi172 bar

2600 psi179 bar

A

3625 psi250 bar

3625 psi250 bar

310 psi21 bar



A

B

C

D

E

F

G

1000 psi / 69 bar2000 psi / 138 bar

2500 psi / 172 bar

3:1

3000 psi / 207 bar

1.5:1

3:13:13:11.5:1

3300 psi / 227.5 bar3500 psi / 241.3 bar

3:1 3500 psi / 241.3 barH

3:1 2000 psi / 138 bar



3 gpm11.4 L/min

PTEST2

B

P

E

V

X

U

K

R

S

F

G

O

H

J

IT Y

L

W

AM

N

C

Z

AA

BB

DD

EEGG

FF

HH

CC

II

JJGAGR

GB

GIGLGM

GN

GJ

KK

LLMM

GK

GC

GD

GEGFGH

GO

GP GQ

D

Q


1.25 gpm / 1.00 gpm4.73 L/min / 3.79 L/min


4.75 L/min / 3.79 L/min

0.030 inch0.762 mm



M3

M5

2 gpm7.6 L/min

2 gpm7.6 L/min

50%

50%


M7

2 gpm / 7.6 L/min

T

M2ЛЕВЫЙПЕРЕДНИЙ

M4

A BTEST

50%

280 psi19.3 bar

50%

X

50%

50%

M6


0.030 inch0.762 mm

E E


E E

PO

TEST

OL OR

LBRAKE

L2SPEED

CDL

CDR


RBRAKE

R2SPEED

LBRAKE

L2SPEED

R2SPEED

RBRAKE

2B 3 1 5 2A 4 6

3 1 5 2 4 6


800 psi55 bar

FA

FHFR

FN

FP

FG

FB

FE

FF

FD

FC

FJ

FL

FM

FQ

FI

FKFO

KH

KE KF



1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min





CDR CDL

KA KP KQ



KCKOKMKNKYKSKC KAB

KB




1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min


JAJB

JF JKJG JL

JH JOJPJQ

JI JMJJ JN

CDR CDL

PO

TEST

OL OR


800 psi55 bar

JE

JC JD






1

2

3

4

5

6

7

8


M


51 psi3.5 bar


0.3 gpm / 1.14 L/min

БАК

1.7(6.4)

0.3(1.1)5

(19)9

(34)17

(64.5)

25 psi1.72 bar

102 psi7 L/min

102 psi7 L/min


500 psi34.5 bar

F F E E

0.030 inch0.762 mm

5 cu in82 cc


E

3200 psi220.6 bar


9.7 / 4.4 gpm / 36.7 / 16.7 L/min


HA

H

0.1 gpm0.38 L/min


6.1 / 2.1 gpm / 23 / 7.95 L/min


EC E

D DA A

DEM1

B

M4

M5

L1 L2 S

M2

ø.030

БАК

T1

AUX2

PMP



PTEST

LSTEST

PMAN

PMP2

AUX


T2



3 gpm / 11.4 L/min

PEXT1

JDJUPLU PLDPRL PRR


P1

P

T

T1

LS

3000 psi207 bar

G B

1300 psi89.6 bar

1300 psi89.6 bar

2500 psi172 bar

2500 psi172 bar

2600 psi179 bar

A

3625 psi250 bar

3625 psi250 bar

310 psi21 bar



3 gpm11.4 L/min

PTEST2

B

P

E

V

X

U

K

R

S

F

G

O

H

J

IT Y

L

W

AM

N

C

Z

AA

BB

DD

EEGG

FF

HH

CC

II

JJ

GAGR

GB

GIGLGM

GN

GJ

KK

LLMM

GK

GC

GD

GEGFGH

GO

GP GQ

D

Q


1.25 gpm / 1.00 gpm4.73 L/min / 3.79 L/min


4.75 L/min / 3.79 L/min

3:1 3800 psi / 262 barJ



A

B

C

D

E

F

G

1000 psi / 69 bar2000 psi / 138 bar

2500 psi / 172 bar

3:1

3000 psi / 207 bar

1.5:1

3:13:13:11.5:1

3300 psi / 227.5 bar3500 psi / 241.3 bar

3:1 3500 psi / 241.3 barH

3:1 3800 psi / 262 bar

PPR

0.030 inch0.762 mm



M3

M5

2 gpm7.6 L/min

2 gpm7.6 L/min

50%

50%


M7

2 gpm / 7.6 L/min

T

M2

ЛЕВЫЙПЕРЕДНИЙ

M4

A BTEST

50%

280 psi19.3 bar

50%

X

50%

50%

M6


0.030 inch0.762 mm

E E


E E

PO

TEST

OL OR

LBRAKE

L2SPEED

CDL

CDR


RBRAKE

R2SPEED

LBRAKE

L2SPEED

R2SPEED

RBRAKE

2B 3 1 5 2A 4 6

3 1 5 2 4 6


800 psi55 bar

FA

FHFR

FN

FP

FG

FB

FE

FF

FD

FC

FJ

FL

FM

FQ

FI

FKFO

KH

KE KF



1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min





CDR CDL

KA KP KQ



KCKOKMKNKYKSKC KAB

KB




1.5 gpm5.7 L/min

1.5 gpm5.7 L/min

1.0 gpm3.8 L/min

1.0 gpm3.8 L/min


JAJB

JF JKJG JL

JH JOJPJQ

JI JMJJ JN

CDR CDL

PO

TEST

OL OR


800 psi55 bar

JE

JC JD


Ред. А


6 - 82

Гидравлическая схема Привод на 4 колеса (серийный номер 1543 и номера после 2675)

6 - 81



1

2

3

4

5

6

7

8

N M L K J I H G F Е D C B A

КОЛЛЕКТОРОТВОДА

MTR B MTR A

G2

CLRPMP B

РАДИАТОРМАСЛА

G1270 PSI @3.5 GPM

G2 G1

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ - ОПЦИЯ

31

0.031

31

B

A

PMP A

ВР

АЩ

АЮ

ЩЕ

ЕС

ЯГИ

ДР

АВ

ЛИ

ЧЕ

СК

ОЕ

СО

ЕД

ИН

ЕН

ИЕ

21 CC

ГЕНЕРАТОР 12,5 кВт


CBB

CBCCBA

CBE

CBD

PRESS SW200 PSI / 13.8 BARN.O.

Гидравлическая схема дополнительное гидравлическое оборудование генератора

РАДИАТОРМАСЛА

ФИЛЬТРЛИНИИ

ВЫСОКОГОДАВЛЕНИЯ

(17 GPM)



ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕОБОРУДОВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА

ГЕНЕРАТОР

КОЛЛЕКТОРАГЕНЕРАТОРА

2400 PSI

РЕд. А



(17 GPM)

ФИЛЬТРЛИНИИВЫСОКОГОДАВЛЕНИЯ

PMP

TO OCРАДИАТОР

МАСЛА

TO

OC

MTE ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕОБОРУДОВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА

БАК

Только двигатель Continental двигатель Deutz двигатель Perkins двигатель Continental


6 - 84

Гидравлическая схема Варианты гидравлического генератора

6 - 83

C5

6F

TS

-RD

S1

4P

LU

-OR

PT

SR

ET

-BR

P8

7P

TS

-RD

PL

AT

RE

T-B

R

P8

5P

TS

-GR

C8

4TA

Y-G

R/B

K

C9

0P

XS

-RD

/BK

C8

8P

TS

-RD

/BK

C4

3JU

-GR

C1

4P

LU

-OR

C4

4JD

-GR

/BK

C1

5P

LD

-OR

/BK

R9

0P

XS

-RD

/BK

C1

7P

RL

-GR

VLV

RE

T-B

RN

C1

8P

RR

-GR

/BK

P5

6F

TS

-RD

LSP1 PROXPROXIMITY KILL SWITCHOPTIONAL

NORMAL SWITCH POSITIONSHOWN FOR: LSA1OS

LSA2OS PR OX KILL SWING GATE

13

NO

14

NO NO

NORMAL SWITCH POSITIONSHOWN FOR: LSJ1EO

OVERLOADLIMIT SWLS18ALS18(SHOWN IN OVERLOADED CONDITION)

LSJ1EOPLATFORM LEVELCYL FULLY EXT SWITCH(STOWED POS)

OVERLOAD LIMIT SWLS18ALS18

14 13

22

NC

21

13

NO

142 1

WH

RD

BK

BR

13

NC

2122

14

2 1

WH

RD

BR

BK

JIB

UP

(J7

8)

JIB

DO

WN

(J7

9)

PL

AT

RO

T C

CW

(J7

7)

PL

AT

RO

T C

W (

J7

6)

PL

AT

LE

VE

L U

P (

J8

0)

PL

AT

LE

VE

L D

N (

J8

1)

NC

2122

WH

RD

BR

4 3 2 1

BK

PLATFORM TILT SENSORASSEMBLYR

D

RD

NC

22 21J119

FOOTSW (FS1)

WH

BK

BR

4 3 2 1

J82 BK

1 2

J84

C5

6F

TS

-RD

R5

6F

TS

-RD

-+

6431 2 5 J55

-+

-+

1. PLAT SNSR GND2. TILT SNSR SIG OUT3. TILT SNSR PWR4. TILT SW GND5. PWR TO TILT SW6. OUTPUT FROM TILT SW

OR

GR

/YL

22

14

21

NC

NO

13 INTERLOCKSWING GATE

4 3 2 1

BR

BK

WH

C5

6P

TS

-RD

C2

3P

TS

-WH

OPTIONAL SWINGGATE WIRING

RD

21

FOOTSWITCH

0-2

0D

EG

Y A

XIS

SAFE

TY C

UTO

UTS

10

DE

G1

0 D

EG

PO

WE

R F

ET

WH1

2

VbbOUT

IN

IS

BTS650

BTS621

OUT 2

OUT 1

VbbIN1IN2STGND

P_22

P6R1

P11

P7R

P_7

P53LS-WH/BK

P21DCN-WH

S56PRV-RD

GNDDCN-BR

S56PRV-RD

GND DCN-BR

P53LS-WH/BK

P21DCN-WH

D81CAN- -GR

D82CAN+ -YL

S56PRV-RD

GNDDCN-BR

P21DCN-WH

P53LS-WH/BK

D82CAN+ -YL

D81CAN- -GR

BTS621

OUT 2

OUT 1

VbbIN1IN2STGND

VbbOUT

IN

IS

BTS650

VbbOUT

IN

IS

BTS650

BTS621

OUT 2

OUT 1

VbbIN1IN2STGND

STARTER

87a

86

87

85

30

TCON TCON

TO MICRO

TO MICRO

TO MICROT

O M

ICR

O

S-500

PUMPAUX.

87a

86

87

85

30

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

TO WORK LIGHTS

TO FLASHING BEACON

C11

7F

B-R

D

R4

8L

P-W

H/R

D

P5

6P

RV

-RD

/WH

S5

6P

RV

-RD

C4

7O

UT

-WH

/BK

C4

6H

N-W

H

P5

2P

CO

N-W

H

GN

DP

CO

N-B

R

P2

3P

CO

N-B

K

D8

1C

AN

- -G

R

D8

2C

AN

+ -

YL

P1

-03

P1

-02

P1

-01

P1

-04

P1

-05

P1

-08

P1

-06

P1

-07

HO

RN

RE

LA

Y C

OIL

PC

ON

PO

WE

R

PC

ON

GN

D

TCON

OU

T P

WR

EN

BL

PW

R-P

CO

N E

ST

OP

WO

RK

LT

P_

22

P_

7

P1

-14

P1

-09

P1

-10

P1

-11

P1

-13

P1

-12

P1

-16

P1

-15

P1

-17

P1

-19

P1

-18

LO

AD

SE

NS

R IN

PU

T

FL

AS

HIN

G B

EA

CO

N

CA

N S

HIE

LD

RS

23

2 R

XD

RS

23

2 T

XD

BO

OT

TE

T E

ST

OP

PW

R

SP

AR

E

CA

N L

OW

RS

23

2 G

ND

CA

N H

IGH

TE

T E

ST

OP

RE

T

J11 BLACK 23 PINBOOM HARNP

1-2

0

P1

-21

P1

-22

P1

-23

TE

TH

ER

FU

NC

EN

BL

DIA

G/T

ET

HE

R G

ND

DIA

G/T

ET

HE

R P

WR

TO MICRO

B1ENG (12 VOLT)

BM

U/D

FC

O

BM

DW

N S

T I

AU

X H

YD

O

MLT

FN

C V

LV O

BM

RE

T O

BM

E/R

FC

O

BM

DW

N O

P1

5

PLD

SE

RV

. O

R

OP

ER

. R

EC

.

ECU

FO

OT

SW

PW

RP

1-1

6

P1

-15

P1

-14

P1

-13

P1

-12

P1

-10

P1

-11

P1

-09

P1

-08

P1

-07

P1

-06

P1

-05

P1

-04

P1

-03

P1

-02

P1

-01

ON

/OF

F V

LV3

_B

VLV

RT

N

ON

/OF

F V

LV3

_A

PR

OP

VLV

2_

A

PR

OP

VLV

2_

B

PR

OP

VLV

1_

A

PR

OP

VLV

1_

B

PR

OX

KIL

L G

ND

SA

FE

PL T

ILT

OU

T

PR

OX

KIL

L C

MD

P1

-23

P1

-21

P1

-22

P1

-19

P1

-18

P1

-17

P1

-20

PCON MANIFOLDJ22 WHITE 23 PIN

PL T

ILT

SN

SR

FO

OT

SW

RT

N

PL T

ILT

SN

SR

PW

R

PL T

ILT

SN

SR

GN

D

SA

FE

PL T

ILT

PW

R

SA

FE

PL T

ILT

GN

DU

20

P2

0

21 3 64 5 7 8 10

9 11 13

12

14

17

15

16

18

19

20

GN

D1

2-B

R

AL

AR

M+

RD

/BK

ALARMPCON

J26

PL

AT

RO

T L

-GN

GN

D1

6-B

R

PL

AT

RO

T R

-GN

/BK

PL

AT

LV

L U

P-O

R

JIB

UP

-GN

PL

AT

LV

L D

N-O

R/B

K

GN

D6

-BR

JIB

DN

-GN

/BK

GN

D1

3-B

R

JS

GN

D1

-BR

1J2

7

2

C1

64

PE

S-R

D/W

H

C1

65

TR

S-W

H/R

D

P1

62

JP

W-O

R

53 4 6

LEVELPLATFORM

ROTATEPLATFORM JIB

TURNTABLE ROTATE

BOOM UP/DWN &

JOYSTICK (JC1)

46

C1

63

PL

S-B

L/W

H

P1

62

JP

W-O

R

JS

GN

D2

-BR

31 2 4 5

JS

GN

D3

-BR

P1

62

JP

W-O

R

1J2

8

2 3

JS

GN

D4

-BR

C1

59

ST

C-B

L/W

H

C1

60

JP

L-W

H/R

D

P1

62

JP

W-O

R

C1

59

ST

C-B

L/W

H

2

C1

61

SB

-WH

/BK

5 6

J25

1 3 4 65

PRI BOOM EXT/RET

JOYSTICK (JC2)

DRIVE & STEERING

JOYSTICK (JC3)

J21 BLACK 23 PINBOOM HARNP

1-0

3

P1

-01

P1

-02

P5

2P

CO

N-W

H

GN

DP

CO

N-B

RP

CO

N G

ND

PC

ON

PW

R

P1

-04

P1

-05

P1

-06

P1

-07

P1

-08

P1

-09

P1

-11

P1

-10

P1

-12

P1

-13

P1

-14

P1

-15

P1

-20

P1

-16

P1

-17

P1

-18

P1

-19

P1

-22

P1

-21

P1

-23

S5

6P

RV

-RD

P5

6P

RV

-RD

/WH

C4

7O

UT

-WH

T/B

LK

D8

1C

AN

- -G

R

D8

2C

AN

+ -

YL

C4

6H

N-W

H

P2

3P

CO

N-B

K

P7

P2

2

OU

T P

WR

EN

BL

HR

N R

LY C

NT

RL

CA

N+

CA

N-

PW

R-P

CO

N E

ST

OP

P1

MEMBRANE/LED INTERFACE CARD

J24A 10PIN

P1

P1

1 2

1 2 3

J23 10PIN

5

P1

P1

P1

3 4

P1

P1

6 7

P6

P7R

3

954 6 7 8 10

J24B 10PIN

P1

P1

8 9 10

P2

P2

P2

1 2

P2

P2

P2

4 5

P2

P2

6 7 8

P2

P2

10

9

PCON MEMBRANE PANEL (MS1)

HO

RN

ES

TO

P R

ET

-BK

ES

TO

P P

WR

-RD

/BK

STA

RT

AS

SIS

T

AC

GE

NE

RA

TO

R

AU

XIL

IAR

Y

DR

IVE

EN

AB

LE

STA

RT

PCON

E-STOP (P2)

AX

LE

RE

TR

AC

T

SP

AR

E 1

EN

GIN

E S

PE

ED

DR

IVE

SP

EE

D

AX

LE

EX

TE

ND

FR

ON

T S

TE

ER

RE

AR

ST

EE

R

CR

AB

ST

EE

R

CO

OR

D S

TE

ER

SP

AR

E 2

FU

EL T

YP

E

JOYSTICK (JC5)

SEC BOOM UP/DWN

D81CAN- -GR

D82CAN+ -YL

C47OUT-WH/BK

P56PRV-RD/WH

GNDPCON-BR

P23PCON-BK

P52PCON-WH

S56PRV-RD

C46HN-WH

Y5

7-L

R S

TE

ER

RIG

HT

(J9

3)

S11

-RR

ST

EE

R R

IGH

T S

NS

R

Y2

-BR

AK

E R

EL

EA

SE

(J1

06

)

Y2

7-T

WO

SP

EE

D M

OT

OR

ST

RO

KE

(J8

7)

BL

RD

BA

S1

4-L

F S

TE

ER

RIG

HT

S1

3-R

F S

TE

ER

RIG

HT

S1

2-L

R S

TE

ER

RIG

HT

Y5

5-R

R S

TE

ER

RIG

HT

(J9

1)

Y5

6-R

R S

TE

ER

LE

FT

(J9

2)

BL

C

BK

RD

RD

BK

BL

RD

BK

BL

BK

Y6

0-R

F S

TE

ER

LE

FT

(J9

6)

Y6

1-L

F S

TE

ER

RIG

HT

(J9

7)

Y6

2-L

F S

TE

ER

LE

FT

(J9

8)

Y5

9-R

F S

TE

ER

RIG

HT

(J9

5)

Y5

8-L

R S

TE

ER

LE

FT

(J9

4)

V3

7L

FS

-BL

/BK

V3

6L

FS

-BL

V3

7R

FS

-BL

/BK

P1

09

AN

G-G

R/W

H

V3

2B

RK

-WH

/RD

V3

6R

FS

-BL

V3

7L

RS

-BL

/BK

V3

6L

RS

-BL

P11

0R

T-B

K

C11

1L

FS

-OR

C11

1R

FS

-OR

C11

1L

RS

-OR

C11

1R

RS

-OR

V3

7R

RS

-BL

/BK

V3

6R

RS

-BL

VLV

RE

T2

-BR

VLV

RE

T-B

R

V2

9M

S-R

D/W

H

AU

X R

EV

ER

SE

AU

X F

OR

WA

RD

MO

TO

R S

PE

ED

VA

LVE

RT

N1

P2

-03

P2

-06

P2

-05

P2

-04

P2

-02

P2

-01

P2

-07

LR

ST

EE

R L

EF

TP

2-1

7

LR

ST

EE

R R

IGH

T

VA

LVE

RT

N2

LR

ST

EE

R S

NS

R

BR

AK

E

RR

ST

EE

R R

IGH

T

RR

ST

EE

R L

EF

T

RR

ST

EE

R S

NS

R

LR

ST

EE

R S

NS

R

RF

ST

EE

R S

NS

R

P2

-10

P2

-16

P2

-15

P2

-14

P2

-12

P2

-13

P2

-11

P2

-09

P2

-08

LF

ST

EE

R R

IGH

T

RF

ST

EE

R L

EF

T

ST

EE

R S

NS

R P

WR

ST

EE

R S

NS

R G

ND

LF

ST

EE

R L

EF

T

P2

-21

P2

-23

P2

-22

P2

-19

P2

-20

P2

-18

RF

ST

EE

R R

IGH

T

DCON EN7




D8

2C

AN

+ -

YL

D8

1C

AN

- -G

R

S5

6P

RV

-RD

S5

6P

RV

-RD

P5

3L

S-R

D

P2

1D

CN

-WH

GN

D-D

CN

-BR

DC

ON

EC

U G

ND

AX

LE

NO

T R

ET

RT

N

DIG

IN A

XL

E R

ET

GN

D

P1

2

P_

7R

P_

6R

1

DC

ON

EC

U P

WR

P1

-01

P1

-02

P1

-04

P1

-05

P1

-06

P1

-07

P1

-08

P1

-09

P1

-03

RS

23

2 G

ND

P1

-19

CA

N +

CA

N -

AX

LE

NO

T E

XT

SIG

BO

OT

RS

23

2 T

XD

RS

23

2 R

XD

CA

N S

HIE

LD

P1

-11

P1

-13

P1

-12

P1

-14

P1

-15

P1

-16

P1

-17

P1

-18

P1

-10

AX

LE

NO

T E

XT

PW

R

P1

-20

P1

-22

P1

-23

P1

-21

1 1

1 1

2 2

2 2

RD

WH/BK

BK

WH P7R

DCON GND

DCON PWR

P6R1

WH

BK

RD

WH/BK

GR

YLAA

BBGR

YL

SLIP RING

CAN LOW

CAN HIGH

11

J35-LIMIT SW HARN1

2

2

1

2

2

J33-BOOM HARNA

B

A

B

J34-LIMIT SW HARN

OS

CIL

;AT

E S

TO

WE

D

D82CAN+ -YL

D81CAN- -GR

P53LS-WH/BK

S56PRV-RD

GNDDCN-BR

P21DCN-WH

LSA1OS LSA2OS



PIN CKT # 2 RS232_RXD3 RS232_TXD5 RS232_GND

U3

0

PIN CKT # 2 RS232_RXD3 RS232_TXD5 RS232_GND


J107 J108 J109 J110

J104 J105

AXLE RS OSCILLATELIMIT SWITCH(STOWED POS)

AXLE LS OSCILLATELIMIT SWITCH(STOWED POS)

S5

6P

RV

-RD

S5

6P

RV

-RD

S5

6P

RV

(A)-

RD

S5

6P

RV

(A)-

RD

V1

22

AX

O-G

N/W

H

S5

6P

RV

(B)-

RD

V1

21

AX

O-G

NS

56

PR

V(B

)-R

D

Y5

6 O

SC

ILL

AT

E

LE

FT

(J8

5)

Y5

7 O

SC

ILL

AT

E

RIG

HT

(J8

6)

PL L

VL C

YL E

XT

P6 P6

P7R

P774HC08

SLP_MODE1

2

3

5

46

P22

PR

I A

NG

IN

PU

T

SN

SR

PW

R

DC

ON

EC

U P

WR

DC

ON

EC

U G

ND

OP

ER

SW

PW

R

PR

ES

SU

RE

GA

SN

SR

GN

D

P2

-04

P_

6R

2P

54

EN

G-B

K/W

H

P5

3L

S-W

H/B

K

P2

1D

CN

-WH

GN

DD

CN

-BR

P2

-01

P2

-02

P2

-03

P_

6R

1

S5

6P

RV

-RD

P5

3L

S-W

H/B

K

C6

4L

S-O

R/B

K

P5

3L

S-W

H/B

K

P_

11

P2

-06

P2

-05

P2

-07

P2

-08

P_

9A

P_

7R

P_

9B

P_

10

P2

-11

P2

-09

P2

-10

P2

-12

P2

-13

P_

14

P_

12

P_

18

P1

SE

QP

2-2

3

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

5L

OF

-BL

/WH

C6

8P

BD

-RD

C6

6D

RE

N-B

L

C6

7S

BD

-BL

C7

7S

BU

-WH

C7

1P

BE

-BL

/BK

C7

0P

BR

-BL

/WH

LS

B2

RO

.P

2-1

8

P2

-16

P2

-14

P2

-15

P2

-17

LS

S1

RO

FS

T1

S

LS

T1

0

LS

P1

AO

P2

-20

P2

-19

P2

-21

P2

-22

LS

P1

RO

LS

P1

EO

LS

S2

AO

LS

S1

AO

C1

24

SB

L R

D/W

H

P1

09

PB

S-G

R/W

H

SN

SR

GN

D-B

R

DIG

ITA

L IN

P2

-25

P2

-24

P2

-26

P2

-27

P2

SE

Q

P2

-30

P2

-29

P2

-28

P2

-32

P2

-31

LS

B1

4A

O

LS

B1

3A

O

U3

0

U3

1

U3

2

P_22

P_22

TO

PL

D

TO MICRO

TO

PL

D

TO

PL

D TO

PL

D

TO HORN BUTTON

PWR TO TCON ESTOP

OUT PWR ENABLE











TO MICRO

SE

C A

NG

IN

PU

T

P2

-35

P2

-34

P2

-33

VLV

RE

T

P_

30

PCON POWER

CB

20

A

P7R

P10U32

P_7

TO MICROTO MICRO

TO MICRO

TO MICRO

TO MICRO

OUT PWR ENABLE

P_6R2

P_9B

TO MICRO

U95 J1

0

15P1

0S

TA

RT

P9A

P6R1

P_11

P10

P7R

P_22

P_7






TO HORN BUTTON

PWR TO TCON ESTOP


P_30

D82CAN+ -YL

P52PCON-WH

C46HN-WH

D81CAN- -GR

C47OUT-WH/BK

P56PRV-RD/WH

S56PRV-RD

GNDPCON-BR

P23PCON-BK

74HC08

74HC08

74HC08

74HC08

U22

U21

GND

11 12

13

8

10

9

6

5

4

3

1

2

P_

1P

_7

P_

7

P7

R

P7R

P22R

4

5

~SLP MODE (~SM)AUX HYD (AH)

( )+(AH)~SM

OUT PWR ENABLE (OE)

(OE)((~SM)+(AH))(OE)

P_22

P_7

P6

R1

P_6R2

TCON MODE TCON MODE(TM)

FUNC ENABLE (FE)(TM)(FE)

PCON POWER

TCON MODE

P7R

TCON MODE

P_7

PCON POWER

P6R1

P11

TO HORN BUTTON

OUT PWR ENABLE

PWR TO TCON ESTOP

PCON POWER

P6R1

P11

P9A

P7R

P10







P_30

P6R1

P_11

P9A

P10

P7R

P21DCN-WH

P53LS-WH/BK

S56PRV-RD

GNDDCN-BR

P_22R

TCON MODE

P_7

ES

TO

P P

WR

-RD

/BK

AL

AR

M+

RD

/BK

PL

AT

RO

T R

-GR

/BK

PL

AT

RO

T L

-GR

GN

D1

6-B

R

JIB

DN

-GR

/BK

JIB

UP

-GR

GN

D1

3-B

R

GN

D1

2-B

R

ES

TO

P R

ET

-BK

PL

AT

LV

L D

N-O

R/B

K

PL

AT

LV

L U

P-O

R

GN

D6

-BR

1 5432 9 10

14

12

13

1176 8 16

15

JSG

ND

4-B

R

P1

62

JPW

-OR

JSG

ND

1-B

R

P1

62

JPW

-OR

C1

65

TR

S-W

H/R

D

C1

64

PE

S-R

D/W

H

C1

63

PL

S-B

L/W

H

C1

61

SB

-WH

/BK

C1

60

JPL

-WH

/RD

C1

59

ST

C-B

L/W

H

C1

59

ST

C-B

L/W

H

P1

62

JPW

-OR

JSG

ND

2-B

R

P1

62

JPW

-OR

JSG

ND

3-B

R

74HC08

VbbBTS621

IN2IN1 OUT 1

STOUT 2

Vbb

OUT

ISIN

BTS650

RED

RED

C117FB-RD

R48LP-WH/RD GND-BR

GND-BR

7

14

74HC0812V5V

GND

P15 P15 (P15)+(ECU POWER)

ECU POWER

(P15)+(ECU POWER) (P15)+(ECU POWER)

TO

HO

RN

BU

TT

ON

(P1

5)+

(EC

U P

OW

ER

)

S1

2S

BL

-BL

/WH

LIMIT SWITCH HARN

J12 BLACK 35 PIN

C7

3S

BR

-BL

/RD

P5

8L

S R

D/B

K

P5

4E

NG

-BK

/WH

P5

4E

NG

-BK

/WH

S1

2S

BL

-BL

/WH

LO

AD

SN

SR

PW

R

LO

AD

SN

SR

GN

D

LO

AD

SN

SR

SIG

3

1

2

1

1

2

2

A

B

14

22

BK

4 3 2 1

BR

RD

21

NC

NO

13

WH

BA C BA C BA C

2122

13

NO

NC14

WH

RD

BR

4 3 2 1

BK

V1

21

AX

O-G

R

V1

22

AX

O-G

R/W

H

P_

6R

2

P22R

P22R

P5

3L

S-W

H/B

K

(BM STOWED)(~SM)+(AH)

1074HC08

8 9

BO

OM

ST

OW

ED

1 2

J127 LOADSENSE LED

RED ALARMLED

P2

3P

CO

N-B

K

P5

6P

RV

-RD

S5

6P

RV

-RD

/BK

SR

V R

EC

-WH

P5

3L

S-B

K/W

H

C4

7O

UT

GN

/BK

C4

7O

UT

WH

/BK

SERVICE OR RECOVERY MODE

OU

TP

UT

PW

R E

NA

BL

E

SE

RV

. O

R O

PE

R. R

EC

.

PW

R T

O T

CO

N E

ST

OP

-BL

/BK

TC

ON

ES

TO

P-B

L/W

H

TE

TH

ER

ES

TO

P-B

L/R

D


RD

15

AL

AR

M P

WR

AL

AR

M G

ND

16

PR

I L

O#

1 O

EC

U P

OW

ER

P7

R

P6

R1

P2

2

P7

-GR

/WH

P11

OP

ER

. R

EC

.

TC

ON

MO

DE

PC

ON

MO

DE

GR

/WH

OR

RD

/WH

OR

/BK

5 468 7910

12

13

14

11

J17

123

BM

3' I

BM

10

0' I

TCON ESTOP

P2

3P

CO

N-B

K

G-P

MO

DE

GR

/BK

GROUND

TC

ON

MO

DE

P_

7 P

LA

T-G

N/W

H

AL

M P

WR

-RD

AL

M-G

ND

-BR 2

S1

PB

U-O

R

C4

7O

UT

WH

/BK

P_

15

-OR

/BK

C4

7O

UT

WH

/BK

BL

/BK

1

V

4

2

4

3 21

GROUNDW

1

WH

/BK

12

B

PLAT

PLAT

OFF

GROUND

3

Z

12

A

PLAT

OFF

BL/WH

4

2RECOVERY

SERV BYPASS

RUN

GROUNDX

3

Y

12

D

E

PLAT

OFF

OFF

GROUNDU

1

C

12PLAT

OFF

BOOM STOWED


((~SM)+(AH))(P_7)

((~SM)+(AH))(P_22)

C1

23

PB

D R

D/B

K

C2

7A

UX

-RD

ALT

ER

NA

TO

R

TR

OM

BE

TTA

HI/L

O S

PE

ED

S

OL

EN

OID

AU

X H

YD

PU

MP

STA

RT

BA

T

AU

X H

YD

EL

EC

TR

ON

ICS

B

AT

TE

RY

STA

RT

ER

STA

RT

ER

RE

LA

Y

AU

X H

YD

CO

NTA

CT

OR

SE

RV

ICE

HO

RN

B1B2

ENGINE BLOCK

BA

T G

ND

-BR

BA

T G

ND

-BR

HO

RN

RE

LA

Y

D1

PU

LL IN

HO

LD

H1

BA

TG

ND

(A)

- B

K

CR5HORNRELAY

R21IGN-WH

P3

3S

TR

-BK

PR

1

VLV

RE

T2

-BR

P4

6H

RN

(A)-

WH

C4

1R

PM

-OR

/BK

D2

BK

RD

WH

1 2 3

A

J57

WH

-PU

LL IN

RD

-HO

LD

P34SA-BK/WH

P116HYD-OR

TROMBETTATIME DELAYMOM N.O.

CR1STARTERRELAY

30 86

AUX+

87 85

C3

5R

PM

-BK

/RD

87a

RD-HOLD

GND-

WH-PULL IN

P116HYD-OR

OIL

TE

MP

SE

ND

ER

HY

DR

AU

LIC

OIL

CO

OL

ER

FA

N

GL

OW

PL

UG

GL

OW

PL

UG

RE

LA

Y

FU

EL S

OL

EN

OID

BA

T G

ND

-BR

BA

T G

ND

-BR

BA

T G

ND

-BR

DU

AL C

OIL

ED

C

TE

MP

SW

CO

OL

ER

RE

LA

Y

DCA BJ120

D8

OIL

PR

ES

SU

RE

CR28ENG ALTRELAY

R2

1IG

N-W

H

CR17OILCOOLERRELAY

C11

6H

YD

-WH

R11

6H

YD

-OR

C3

1E

DC

-WH

/BK

C3

0E

DC

-WH

GN

D0

4-B

R

R3

4S

A-B

K/W

H

VLV

RE

T-B

R

D7OTS1N.O.

DUETZ TD2011L04i ENGINE SHOWNPERKINS 804D ENGINE- SEE 6-55

CONTINENTAL TME27 ENGINE- SEE 6-59

D3D5

C2

6T

SR

-WT

/RD

C2

5P

SR

-WT

/BK

P11

6H

YD

-OR

C2

1IG

N-W

H

C3

4S

A-B

K/W

H

B1

EN

G-R

D

C2

1IG

N-W

H

ED

C R

EV

ED

C F

WD

FW

D

RE

V

TH

RO

TT

LE

IGN

/FU

EL

BA

TE

CU

-PW

R

STA

RT

AS

SIS

T

VA

LVE

RT

N#

1

SE

RV

ICE

HR

N

STA

RT

ER

RE

LA

Y

AC

GE

NE

RA

TO

R

TT

_T

ILT

_Y

_A

XIS

TT

_T

ILT

_X

_A

XIS

TT

_T

ILT

_S

NS

R_

PW

R

VA

LVE

RT

N_

2

ALT

ER

NA

TO

R R

PM

AC

GE

NE

RA

TO

R

OIL

_P

RE

SS

UR

E

TT

_T

ILT

_S

NS

R_

GN

D

OIL

/WA

TE

R_

TE

MP

SY

S_

BA

T_

PW

R

SY

S B

AT

GN

D

BA

TE

CU

GN

D

V126SBLD-WH/BK

P126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

P125SBLE-WH/RD

F2

3

60

A

20

A

F2

0

20

A

F2

2

F7

30

A

B1

EN

G-R

D

MA

INA

UX

B1

BA

T-R

D

B2

BA

T-R

D

C3

3S

TR

-BK

J13 WHITE 23 PIN

GN

D-B

R

B1

BA

T-R

D

B1

BA

T-R

D

GN

D-B

R

P1

-02

P1

-01J15 BLACK 4 PIN

POWER HARN P1

-04

ENGINE HARNP1

-03

C4

1R

PM

-OR

/BK

C3

1E

DC

-WH

/BK

C2

5P

SR

-WH

/BK

C2

6T

SR

-WH

/RD

C3

5R

PM

-BK

/RD

C3

0E

DC

-WH

C3

3S

TR

-BK

C3

4S

A-B

K/W

H

C4

6H

RN

-WH

C2

1IG

N-W

H

VLV

RE

T2

-BR

P1

-11

P1

-09

P1

-10

P1

-07

P1

-04

P1

-05

P1

-06

P1

-02

P1

-03

P1

-01

P1

-08

P1

-22

P1

-21

P1

-19

P1

-18

P1

-20

P1

-16

P1

-17

P1

-14

P1

-15

P1

-12

P1

-13

C21IGN-WH

V126SBLD-WH/BK

B1ENG-RD

C25PSR-WH/BK

P125SBLE-WH/RD

V125SBLE-WH/RD

P126SBLD-WH/BK

V126SBLD-WH/BK

P125SBLE-WH/RD

P126SBLD-WH/BK

V125SBLE-WH/RD

C26TSR-WH/RD

4

J341

2

3

P34

J32-ENG HARN

C45GEN-GR/WH

P31-ENG HARNJ31-TILT SNSR

C83TAX-GR/WH

P85TTSR-GR

RET85TTSR-BR

C84TAY-GR/BK

P1

-23

2 +

TURNTABLE TILT SENSOR

C83TAX-GR/WH

P85TTSR-GR

RET85TTSR-BR

6

5

4

3-

0-20

DEG

REE

SE

NSO

R A

LAR

M S

ET

AT 4

.5 D

EGR

EES

C84TAY-GR/BK1 +

-

VA

LVE

_R

TN

3

P3

5R

PM

-BK

/RD

F7 OIL COOLERF20 HI/LO RPMF22 GLOW PLUGF23 ENG/ST/ALT

C

B

30 86

858787a

3086

85 87 87a

30 86

858787a

86 30

87a8785

P34SA-BK/WH

CR15ST AIDRELAY

RD

RD

RDRD

RD G

ND

04

-BR

C1

07

AF

-RD

-

+

-

+ FAN

(DW

N E

NA

BL

E)

SE

C B

M D

N S

EQ

#2

V1

26

SB

LD

-WH

/BK

P125SBLE-WH/RD

SC

RL F

/EN

T

14

13

ST

RT

AS

ST

SC

RO

LL R

10

1112

9 8

+ B

UT

TO

N

- B

UT

TO

N

EN

G S

PE

ED

GA

S/L

P

7 6 5

BO

OM

UP

AU

XIL

IAR

Y

SE

C.

UP

TO MICRO

TO MICRO

TO MICRO

P

TT

RO

T C

W/C

CW

F.C

. (J

69

)

PR

I B

M E

XT

/RE

T F

.C. (J

61

)

PR

I B

M U

P/D

N F

.C. (J

58

)

(EX

T E

NA

BL

E)

SE

C B

M E

XT

SE

Q #

1

V1

25

SB

LE

-WH

/RD

P P

SE

C. B

M F

.C. (J

64

)

PR

I R

ET

VLV

(J6

3)

PR

I U

P V

LV (

J5

9)

PR

I E

XT

VLV

(J6

2)

PR

I D

WN

VLV

(J6

0)

P

C0

6T

RF

-WH

/RD

VLV

RE

T4

-BR

C0

3P

BF

-RD

/WH

C0

9P

ER

F-B

K/R

D

P126SBLD-WH/BK

C0

7P

BE

-BK

C0

2P

BD

-RD

/BK

C0

1P

BU

-RD

C1

2S

BF

C-B

LU

/WT

VLV

RE

T5

-BR

C0

8P

BR

-BK

/WH

C11

SB

D-B

L/B

K

C0

6T

RF

-WH

/RD

VLV

RE

T4

-BR

C0

3P

BF

-RD

/WH

C0

9P

ER

F-B

K/R

D

VA

LVE

_R

TN

4

BO

OM

_E

XT

/RE

T_

VLV

BO

OM

_U

P/D

OW

N_

VLV

TU

RN

TA

BL

E_

RO

TA

TE

_V

LV

J14 WHITE 35 PINMANIFOLD HARN P

4-0

2

P4

-01

P4

-03

P4

-04

C0

7P

BE

-BK

C1

2S

BF

C-B

L/W

H

C0

2P

BD

-RD

/BK

C0

1P

BU

-RD

C11

SB

D-B

L/B

K

C0

8P

BR

-BK

/WH

SE

C_

DW

N_

VLV

PR

I_D

OW

N_

VLV

PR

I_U

P_

VLV

PR

I_E

XT

EN

D_

VLV

PR

I_R

ET

_V

ALV

E

P4

-09

P4

-07

P4

-05

P4

-06

P4

-08

P4

-10

P4

-11

P4

-12

TO

PL

D

TO

PL

D TO MICRO

TO

PL

D

TO

MIC

RO

TO MICRO

34 2 1

J9

14P9

15

13

BO

OM

EX

T

RO

OM

RE

T

BO

OM

DO

WN

SE

C. B

OO

M F

.C.

TO MICRO

SE

C D

WN

VLV

(J6

8)

SE

C U

P V

LV (

J67

)

12

VO

LT

R4

9L

P -

WT

/BK

1

2 86

30

P125SBLE-WH/RD

P126SBLD-WH/BK

TO MICRO

TO MICRO

VLV

RE

T5

-BR

R4

9L

P -

WT

/BK

VA

LVE

_R

TN

5

P4

-14

DR

IVE

LIG

HT

S R

EL

AY

P4

-13

LS

S1

RS

MO

NIT

OR

IN

PU

TP

4-1

5

P_30

12

SE

C.

DO

WN

RA

BB

IT

TO MICRO

SE

C E

XT

VLV

(J6

5)

SE

C R

ET

VLV

(J6

6)

TO

DR

IVE

LA

MP

S

5

87a

874

85

3

S1

0S

LE

-BL

SE

C_

UP

_V

LV

SP

AR

E

LS

S2

AS

MO

NIT

OR

IN

PU

T

SP

AR

E

P4

-19

P4

-16

P4

-17

P4

-18

TO

PL

D11 1

0

TU

RT

LE

BO

OM

CC

WC

10

SB

U-B

L

TO MICRO

TO MICRO

TO MICRO

C7

2S

BE

-BL

/WT

C7

3S

BR

-BL

/RD

C1

0S

BU

-BL

TT

RO

T C

CW

VLV

(J7

1)

TT

RO

T C

W V

LV (

J70

)C

04

TR

L-W

H

C0

5T

RR

WH

/BK

PLT

FR

M U

P

C1

0S

BU

-BL

C7

3S

BR

-BL

/RD

C7

2S

BE

-BL

/WH

SE

C_

EX

T_

VLV

SE

C_

RE

T_

VLV

MU

LTI_

FU

NC

T_

VLV

P4

-21

P4

-20

P4

-22

P4

-23

TO

PL

D9 8 7

PLT

FR

M C

CW

JIB

UP

C0

4T

RL

-WH

C0

5T

RR

-WH

/BK

RO

TA

TE

_C

W_

VLV

RO

TA

TE

_C

CW

_V

LVP

4-2

6

P4

-25

P4

-24

TCON MEMBRANE PANEL

C7

2S

BE

-BL

/WH

C7

3S

BR

-BL

/RD

VA

LVE

_R

TN

76

VA

LVE

RT

N7

VA

LVE

RT

N7

P4

-27

PLT

FR

M D

OW

NP

4-2

85

P4

-29

TO

PL

DJI

B D

OW

NV

ALV

E R

TN

6

TO MICRO

VA

LVE

RT

N6

VA

LVE

_R

TN

6P

4-3

0

P4

-31

4

PLT

FR

M C

W

TO MICRO

C2

7A

UX

-RD

C2

7A

UX

-RD

AU

X_

RE

LA

YP

4-3

23

P1

25

SB

LE

-WH

/RD

SE

C B

OO

M E

XT

SE

Q #

1 V

LVP

4-3

3B

OO

M C

W

TO MICRO

SE

C B

OO

M D

OW

N S

EQ

#2

VA

LVE

P1

26

SB

LD

-WH

/BK

P4

-34

2P

4-3

5

1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

S1

32

LD

S-B

L/W

H

P3 - TO MICRO

BL

/WH

S7

3S

LD

-GR

/BK

S132LDS-BL/WH S132LDS-BL/WH4

2122

FS

T1

SL

OW

FU

EL

FS

GR

/WH

NC

NO

4 3 2 1

PRI BOOM ANG SENSOR WHT WHTNO NO

14

2222

14

21

13NC

21

NC13

ORN NO GRN NOBLU NONORED

14 13NC

22 21

14

22

13

21

NC14

22

13

21

NCNO

14

24

13

23

RD

70

TO

35

DE

G Y

-AX

IS

-+-++ -

J114

12 WAY

73 11 2 641210

GR

GR

/BK

BL

BL

/BK

OR

/BK

BK

/WH

LS

P1

EO

3' F

RO

M F

UL

LYE

XT

EN

DE

DJ4

4 LS

S2

AO

RA

ISE

D O

PE

RJ5

1LS

T1

OD

RV

EN

AB

LE

J48

LS

S1

RO

SE

C R

ET

OP

ER

J49L

SS

2A

SR

AIS

ED

S

AF

ET

YJ4

7

BR

4 3 2 1

WH

BK

BK

2 1

WH

BR

RD

RD

2 1

WH

BK

BR

R

D

BK

WH

RD

BR

4 3 2 1

BK

WH

RD

BR

RD

WH

BK

BR

4 3 2 1

8

WHTWHT

1413

NO

NC14

WH

/BK

WH

/RD

RD

/BK

RD

/WH

WH

NC

NC

22 21NC13NO ORN

PUR

NC

NO

1314

GRN

14 13NC

BLU NO

14 13NO

RED NO

2324

BRN NO

14

22

13

21

NC

BK

WH

RD

BR

4 3 2 1

NC

BRN NO

14 13

S59SBE-GR/WH

4 3 2 1

S1

2S

BL

-BL

/WH

SN

SR

GN

D-B

R

SN

SR

GN

D-B

R

P5

4E

NG

-BK

/WH

C7

0P

BR

-BL

/WH

C7

1P

BE

-BL

/BK

SJ1

-WH

/RD

SN

SR

GN

D-B

R

C1

23

PB

D R

D/B

K

P1

09

PB

TS

-GR

/WH

C6

4L

S-O

R/B

K

S5

9S

BE

-GR

/WH

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

4L

S-O

R/B

K

C1

24

SB

L R

D/W

H

RD

2

BK

/WH

GR

/WH

GR

/BK

18

/19

CA

BL

E

BL

BL

/BK

GR

OR

/BK

J20B12 WAY

J20A4 WAY

18

/19

CA

BL

E 12189321

V1

26

SB

LD

-WH

/BK

P1

26

SB

LD

-WH

/BK

P1

25

SB

LE

-WH

/RD

V1

25

SB

LE

-WH

/RD

BK

C6

4L

S-O

R/B

KC

77

SB

U-W

H

C6

7S

BD

-BL

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

6D

RE

N-B

L

C7

3S

BR

-BL

/RD

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

5L

OF

L-B

L/W

H

C6

4L

S-O

R/B

K

P5

3L

S-W

H/B

K

SJ1

-WH

/RD

P5

8L

S-R

D/B

K

S5

9S

BE

-GR

/WH

S5

9S

BE

-GR

/WH

SJ1

-WH

/RD

BL

/RD

OR

/RD

P5

8L

S-R

D/B

K

BK

/RD

P5

3L

S-W

H/B

K

C6

4L

S-O

R/R

DC

12

4S

BL

RD

/WH

BL

/WH

4 3 2 1

BR

WH

BKW

H

21

RD

BR

BK

22 12 11

RD

BK

WH

BR

RD

OR

2 1

WH

/BK

WH

/RD

WH

RD

/BK

RD

/WH

BK

6 5 4 3 2 14 3 2 14 3 2 12 1

21

RD

22

BK

WH

BR

BR

WH

BK

RD

BR

WH

BK

RD

22 21

RD

BK

22

BR

21

WH

1314

BR

BK

RD

WH

6 5 4 3 2 1

1118/19CABLE

5 64 73 10

V1

25

SB

LE

-WH

/RD

P1

25

SB

LE

-WH

/RD

V1

26

SB

LD

-WH

/BK

P1

26

SB

LD

-WH

/BK

P5

8L

S-R

D/B

K

S5

9S

BE

-GR

/WH

S5

9S

BE

-GR

/WH

P5

8L

S-R

D/B

K

C6

5L

OF

L-B

L/W

H

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

4L

S-O

R/B

K

P5

3L

S-W

H/B

K

SJ1

-WH

/RD

C7

3S

BR

-BL

/RD

C6

7S

BD

-BL

C7

7S

BU

-WH

SJ1

-WH

/RD

P5

3L

S-W

H/B

K

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

4L

S-O

R/B

K

SJ1-WH/RD

P53LS-WH/BK

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

8P

BD

-RD

4 3 2 1

2122

RD

BK

BR

WH

P1

09

PB

TS

-GR

/WH

P5

3L

S-W

H/B

K

SN

SR

GN

D-B

R

C64LS-OR/BK

P58LS-RD/BK

C66DREN-BL

S1

2S

BL

-BL

/WH

P5

4E

NG

-BK

/WH

P5

8L

S R

D/B

K

C6

8P

BD

-RD

C7

3S

BR

-BL

/RD

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

5L

OF

-BL

/WH

C6

6D

RE

N-B

L

P5

4E

NG

-BK

/WH

P5

4E

NG

-BK

/WH

C73SBR-BL/RD

C124SBL RD/WH

C68PBD-RD

P53LS-WH/BK

S56PRV-RD

GNDDCN-BR

P21DCN-WH

S12SBL-BL/WH

C6

7S

BD

-BL

C7

7S

BU

-WH



PO

WE

R F

ET

PO

WE

R F

ET

PO

WE

R F

ET

PO

WE

R F

ET

LS

P1

RO

3' E

XT

EN

DE

DJ4

5

LS

S1

RS

3' E

XT

J46

LS

S1

AO

5 D

EG

J50

LS

P1

AO

> 5

DE

GJ4

3

LS

S2

AO

RA

ISE

D O

PE

RJ5

1LS

T1

OD

RV

EN

AB

LE

J48

LS

S1

RO

SE

C R

ET

OP

ER

J49LS

S2

AS

RA

ISE

D

SA

FE

TY

J47

LS

S1

RS

3' E

XT

J46

LS

S1

AO

5 D

EG

J50

LS

P1

AO

> 5

DE

GJ4

3

LS

P1

EO

3' F

RO

M F

UL

LYE

XT

EN

DE

DJ4

4

LS

P1

RO

3' E

XT

EN

DE

DJ4

5

S10SLE-BL

YELNO

13 14

S7

3S

LD

-GR

/BK

NC

NC

22 21

12 11

NO

13 14

S1

0S

LE

-BL

OR

BL

OR

BL

P128 J128

GENERATOR OPTIONS- SEE 6-68

S73SLD-GR/BK

S10SLE-BL

S73SLD-GR/BK S73SLD-GR/BK

S10SLE-BL

S73SLD-GR/BK

S10SLE-BL

C27AUX-RD

Genie Z-80(from S/N 2511)

Electrical SchematicES0508 Rev B

Genie Part Number 227794 Rev A

15

AC

B7

BAT+

C1

23

PB

D R

D/B

K

NC

NC

22 21

PUR

12 11

RD

BK

WH

BR

6 5 4 3 2 1

BR

WH

BK

RD

6 5 4 3 2 1

YELNO

13 14

NC

NC

22 21

12 11

NO

13 14

OR

BL

OR

BL

RD

PO

WE

R F

ET

SA

FE

TY

CU

TO

UT

S

80 D

EG80

DEG

( )+(AH)~SM

()+

(AH

)~

SM

Genie Z-80 (from S/N 2511) ES0508B

Genie Part Number 227794 Rev A

PO

WE

R F

ET

PO

WE

R F

ET

PO

WE

R F

ET

80

DE

G

C1

23

PB

D R

D/B

K

WH



80

DE

G

SA

FE

TY

CU

TO

UT PO

WE

R F

ET

SN

SR

GN

D-B

R

P1

09

PB

TS

-GR

/WH

P5

4E

NG

-BK

/WH

P5

3L

S-W

H/B

K

LSP1E03' FROM FULLY

EXTENDED J44

LSS1RS 3' EXT

J46

LSS2ASRAISED SAFETY

J47

12 WAY

J20A4 WAY

C1

24

SB

L R

D/W

HC

64

LS

-OR

/BK

C6

4L

S-O

R/B

K

S5

9S

BE

-GN

/WH

C6

4L

S-O

R/B

K

P1

09

PB

TS

-GN

/WH

C1

23

PB

D R

D/B

K

SN

SR

GN

D-B

R

SJ1

-WH

/RD

C7

1P

BE

-BL

/BK

C7

0P

BR

-BL

/WH

P5

4E

NG

-BK

/WH

BK

BL

/WH

PRI BOOM ANG SENSOR

PR

I B

OO

M T

ILT

SN

SR

-+

+ -+ -

WH

BK

/WH

OR

/BK

BL

/BK

BL

RD

GN

/WH

J11410 12 4 62 8

C1

24

SB

L R

D/W

HC

64

LS

-OR

/RD

P5

3L

S-W

H/B

K

OR

BK

/RD

P5

8L

S-R

D/B

K

OR

/RD

BL

/RD

SJ1

-WH

/RD

LSP1R03' EXT

J45

LSS1RS 3' EXT

J46

LSS2ASRAISED

SAFETY J47

S5

9S

BE

-GN

/WH

S5

9S

BE

-GN

/WH

P5

8L

S-R

D/B

KS

J1-W

H/R

D

P5

3L

S-W

H/B

K

SJ1-WH/RD

P53LS-WH/BK

S59SBE-GN/WH

C66DREN-BL

C68PBD-RD

C124SBL RD/WH

C73SBR-BL/RD

C64LS-OR/BK

LST10DRV ENABLE

J48

LSS1R0SEC RET

OPER J49

LSS1A05 DEG

J50

LSS2A0 RAISED OPER

J51

LSP1A0> 5DEG

J43

FST1SLOW FUEL FS

LSS1R0SEC RET OPER J49

LST10DRV ENABLE

J48

LSS2A0RAISED

OPER J51

LSS1A05 DEG

J50

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

5L

OF

L-B

L/W

H

C6

4L

S-O

R/B

K

C7

3S

BR

-BL

/RD

C6

6D

RE

N-B

L

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

7S

BD

-BL

C7

7S

BU

-WH

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

8P

BD

-RD

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

4L

S-O

R/B

K

C6

4L

S-O

R/B

K

P21DCN-WH

S56PRV-RD

GNDDCN-BR

P53LS-WH/BK

GN

/BK

113

GN

RD

/WH

RD

/BK

WH

/RD

WH

/BK

SN

SR

GN

D-B

R

SN

SR

GN

D-B

R

J20B12 WAY

7

1 2 3 9 8 1 12 2 3 74 6 10115

OR

/BK

GN

/BK

GN

GN

/WH

BL

/BK

BL

BK

/WH

RD

RD

/WH

RD

/BK

WH

WH

/RD

WH

/BK B

K

18

/19

CA

BL

E

18

/19

CA

BL

E

18/19CABLE

V1

25

SB

LE

-WH

/RD

P1

25

SB

LE

-WH

/RD

P1

26

SB

LD

-WH

/BK

V1

26

SB

LD

-WH

/BK

P5

4E

NG

-BK

/WH

C6

6D

RE

N-B

L

C6

5L

OF

-BL

/WH

C6

4L

S-O

R/B

K

C7

3S

BR

-BL

/RD

C6

8P

BD

-RD

C6

5L

OF

L-B

L/W

H

P5

3L

S-W

H/B

K

SJ1

-WH

/RD

P5

8L

S-R

D/B

K

S5

9S

BE

-GN

/WH

S5

9S

BE

-GN

/WH

SJ1

-WH

/RD

P5

8L

S-R

D/B

KP

53

LS

-WH

/BK

C7

7S

BU

-WH

C6

7S

BD

-BL

C7

7S

BU

-WH

C6

7S

BD

-BL

14

22

BK

BR

RD

21

NC

NO13

2 1

WH

NC

13NO

21

14

22

RD

BR

WH2 1

BK

NO

13

NC22

14

21

RD

BK

4 3 2 1

WH

BR

LSP1R03' EXT J45

NO

22

14

21

13NC

4 3 2 1

BK

WH

BR

RD

LSP1E03'FROM FULLY EXTENDED J44

RD

BR

BK

WH

NC

1112

21

NC

22

4 3 2 1

2122

NC

BR

WH

BK

RD

NC

1112

4 3 2 1

P58LS-RD/BK

22

12

4 3 2 1

BR

RD

BK

11NC

NC

21

WH

PUYLWHWH

2122

NC

RD

BK

WH

BR

NC1112

4 3 2 1

RD

BR

B

KW

H

2122

NC

13NO

14

2 1

OR

BR

14

WH

BK

22

2 1

13

NO

RD

21

NC

PUYLWHWH

WH OR

4 3 2 1

23

13

RD NO

24

14

NO

BR

BK

WH

RD

24 23

NORD

WH

RD

BK

BR

NO

14 13

4 3 2 1

P1

26

SB

LD

-WH

/BK

V1

26

SB

LD

-WH

/BK

C7

3S

BR

-BL

/RD

NC

NO

BR

RD

21

13

WH

BK

22

14

BL

4 3 2 1

1314

NOBL

WH

21

NC

BR

22

BK

RD

4 3 2 1

NO

NC

BR

RD

21

13

WH

BK

22

14

4 3 2 1

GN

1314

NOGN

2122

NC

RD

BK

WH

BR

4 3 2 1

P1

25

SB

LE

-WH

/RD

V1

25

SB

LE

-WH

/RD

NC

NO

4 3 2 1

BR

RD

21

13

WH

BK

22

14

BR

1314

NO

LSP1A0> 5DEG

J43

BR

WH

BR

BK

RD

22 21

NC

4 3 2 1

P5

8L

S R

D/B

K

P5

4E

NG

-BK

/WH

S1

2S

BL

-BL

/WH

S12SBL-BL/WH

C64LS-OR/BK

C68PBD-RD

S1

2S

BL

-BL

/WH

70

TO

35

DE

G Y

-AX

IS

12.5A- 220VAC GENERATOR

RE

GU

LA

TO

R

VO

LTA

GE

OPTIONAL GENERATOR W/REGULATOR

FIELD BK/WHBKBK

15A- 120VAC GENERATOR

5

87a

871

2 86

30 4

85

3

AUTO

RESET CB

BR BR

WHWH

GN

P32-GEN HARN

GND BR

C45GEN GN/WH

B1BAT RD30A

BK NEUTRAL WH

LINE BK

FIELD BK/WH

LINE BK

RD/12VDC

BR GND

NEUTRAL WH

STARTER

TCON

S-500

PUMPAUX.

ALTERNATOR

REGULATOR

BAT.+

IND.

STA.

BAT.-

EXCT.

C2

7A

UX

-RD

ALT

ER

NA

TO

R

TR

OM

BE

TTA

HI/L

O S

PE

ED

S

OL

EN

OID

AU

X H

YD

PU

MP

STA

RT

BA

T

AU

X H

YD

EL

EC

TR

ON

ICS

B

AT

TE

RY

STA

RT

ER

STA

RT

ER

RE

LA

Y

AU

X H

YD

CO

NTA

CT

OR

SE

RV

ICE

HO

RN

B1B2

ENGINE BLOCK

BA

T G

ND

-BR

BA

T G

ND

-BR

HO

RN

RE

LA

Y

D1

PU

LL IN

HO

LD

H1

BA

TG

ND

(A)

- B

K

CR5HORNRELAY

R21IGN-WH

P3

3S

TR

-BK

PR

1

VLV

RE

T2

-BR

P4

6H

RN

(A)-

WH

C4

1R

PM

-OR

/BK

D2

BK

RD

WH

1 2 3

A

J57

WH

-PU

LL I

N

RD

-HO

LD

P34SA-BK/WH

P116HYD-OR

TROMBETTATIME DELAYMOM N.O.

CR1STARTERRELAY

30 86

AUX+

87 85

C3

5R

PM

-BK

/RD

87a

RD-HOLD

GND-

WH-PULL IN

P116HYD-OR

OIL

TE

MP

SE

ND

ER

HY

DR

AU

LIC

OIL

CO

OL

ER

FA

N

GL

OW

PL

UG

GL

OW

PL

UG

RE

LA

Y

FU

EL S

OL

EN

OID

BA

T G

ND

-BR

BA

T G

ND

-BR

BA

T G

ND

-BR

DU

AL C

OIL

ED

C

TE

MP

SW

CO

OL

ER

RE

LA

Y

DCA BJ120

D8

OIL

PR

ES

SU

RE

CR28ENG ALTRELAY

R2

1IG

N-W

H

CR17OILCOOLERRELAY

C11

6H

YD

-WH

R11

6H

YD

-OR

C3

1E

DC

-WH

/BK

C3

0E

DC

-WH

GN

D0

4-B

R

R3

4S

A-B

K/W

H

VLV

RE

T-B

R

D7OTS1N.O.

DUETZ BF4L2011 ENGINE SHOWNSEE DETAIL "A" FOR PERKINS DETAIL "B" FOR CONTINENTAL

D3D5

C2

6T

SR

-WT

/RD

C2

5P

SR

-WT

/BK

P11

6H

YD

-OR

C2

1IG

N-W

H

C3

4S

A-B

K/W

H

B1

EN

G-R

D

C2

1IG

N-W

H

F2

3

60

A

20

A

F2

0

20

A

F2

2

F7

30

A

B1

EN

G-R

D

MA

INA

UX

B1

BA

T-R

D

B2

BA

T-R

D

C3

3S

TR

-BK

J13 WHITE 23 PIN

GN

D-B

R

B1

BA

T-R

D

B1

BA

T-R

D

GN

D-B

R

P1

-02

P1

-01J15 BLACK 4 PIN

POWER HARN P1

-04

ENGINE HARNP1

-03

C4

1R

PM

-OR

/BK

C3

1E

DC

-WH

/BK

C2

5P

SR

-WH

/BK

C2

6T

SR

-WH

/RD

C3

5R

PM

-BK

/RD

C3

0E

DC

-WH

C3

3S

TR

-BK

C3

4S

A-B

K/W

H

C4

6H

RN

-WH

C2

1IG

N-W

H

VLV

RE

T2

-BR

P1

-11

P1

-09

P1

-10

P1

-07

P1

-04

P1

-05

P1

-06

P1

-02

P1

-03

P1

-01

P1

-08

P1

-22

P1

-21

P1

-19

P1

-18

P1

-20

P1

-16

P1

-17

P1

-14

P1

-15

P1

-12

P1

-13

C21IGN-WH

B1ENG-RD

C25PSR-WH/BK

C26TSR-WH/RD

J32-ENG HARN

C45GEN-GR/WH

P31-ENG HARNJ31-TILT SNSR

C83TAX-GR/WH

P85TTSR-GR

RET85TTSR-BR

C84TAY-GR/BK

P1

-23

2 +

TURNTABLE TILT SENSOR

C83TAX-GR/WH

P85TTSR-GR

RET85TTSR-BR

6

5

4

3-

0-20

DE

GR

EE

S

EN

SO

R A

LAR

M S

ET

A

T 4

.5 D

EG

RE

ES

C84TAY-GR/BK1 +

-

P3

5R

PM

-BK

/RD

F7 OIL COOLERF20 HI/LO COOLERF22 GLOW PLUGF23 ENG/ST/ALT

C

B

30 86

858787a

3086

85 87 87a

30 86

858787a

86 30

87a8785

P34SA-BK/WH

CR15ST AIDRELAY

RD

RD

RDRD

RD G

ND

04

-BR

C1

07

AF

-RD

-

+

-

+ FAN

SEE GENERATOR OPTIONS

C27AUX-RD

Расп

рост

рани

тель

:Genie North America Телефон 425.881.1800 Номер для бесплатного звонка США и Канада 800.536.1800 Факс 425.883.3475

Genie Australia Pty Ltd. Телефон +61 7 3375 1660 Факс +61 7 3375 1002

Genie China Телефон +86 21 53852570 Факс +86 21 53852569

Genie Malaysia Телефон +65 98 480 775 Факс +65 67 533 544

Genie Japan Телефон +81 3 3453 6082 Факс +81 3 3453 6083

Genie Korea Телефон +82 25 587 267 Факс +82 25 583 910

Genie Brasil Телефон +55 11 41 665 755 Факс +55 11 41 665 754

Genie Holland Телефон +31 183 581 102 Факс +31 183 581 566

Genie Scandinavia Телефон +46 31 575100 Факс +46 31 579020

Genie France Телефон +33 (0)2 37 26 09 99 Факс +33 (0)2 37 26 09 98

Genie Iberica Телефон +34 93 579 5042 Факс +34 93 579 5059

Genie Germany Телефон +49 (0)4202 88520 Факс +49 (0)4202 8852-20

Genie U.K. Телефон +44 (0)1476 584333 Факс +44 (0)1476 584334

Genie Mexico City Телефон +52 55 5666 5242 Факс +52 55 5666 3241

Ру

ко

во

дс

тв

оп

оте

хн

ич

ес

ко

му

об

сл

уж

ив

ан

ию

Z-8

0/6

0

Rev E

Part No.

88619RU

(Z80-1

01)

начи

ная

ссер

ий

но

гон

ом

ер

а

Documents

Z-80/60manuals.gogenielift.com/Parts And Service Manuals/data...Z-80/60 Номер компонента 88619RU ПРАВИлА тЕхНИКИ БЕзОПАСНОСтИ vi Раздел