途絶
サプライ・チェイン・リスク管理
• 効率性だけでなく,リスクに対して柔軟かつ頑強なサプライ・チェインを目指す
• サプライ・チェインの途絶( disruption )に対する予防( proactive ) と応答( response )活動
時間
操業度
(
性能
)
予防 応答
復旧
重要性の高まり• 大規模災害の発生頻度の増加
– 自然災害:地震,津波,台風・ハリケーン・サイクロン,雪崩,竜巻,干ばつ,噴火,飢饉,洪水,重症急性呼吸器症候群 (SARS) ,牛海綿状脳症 (BSE) ,口蹄疫,鳥インフルエンザ+ドミノ(将棋)倒し現象
– 人的災害(人災):原子力発電所の事故,テロリストによる攻撃( CBRNE 災害),戦争,ストライキ,暴動
• サプライ・チェインのスリム化– カンバン方式(リーン生産方式)に代表される在庫削減活
動 => 脆弱性増加• グローバル化
– 長リード時間,アウトソーシング,治安・政治的・為替リスク
関連する分野
• リスク管理( Risk Management )– 発生頻度と強度で評価するリスク・マッピング等
• 事業継続計画(管理) Business Continuity Planning (Management) : BCP(M)– 緊急事態に備えた非常時マニュアルの策定
• 人道支援ロジスティクス– 救援物資の備蓄,輸送
• 人道支援サプライ・チェイン– + IT, 協調,在庫戦略
人道支援サプライ・チェインの特徴
• 緊急時における人命救助,被害の軽減を目標• 需要の不確実性が大,予測が困難• 供給の不確実性が大,制御不能• 需要地点,輸送経路が不確実• リード時間は所与ではなく,できるだけ早く• 費用最小化,利益最大化だけではない評価尺度
– 公平性,募金使用の効率性・迅速性• 複数の団体がばらばらに行動(自衛隊,政府,
NGO ,ボランティア)
リスクの分類 (1)• 定常的リスク : 需要や供給の不確実性• 非定常的リスク : 途絶( disruption );地震,
津波,ストライキなど
強度( 影響 度)
頻度(発生確率)
地震
台風
ストライキ
供給遅延
生産ライン停止
為替変動
不良品
リスクの分類 (2)
工場 倉庫
生 産 ラ イ ン 輸 送 資源
需要リスク供給リスク
内部リスク
環境リスク
リスクの分類 (3)
• 災害 : ハザードマップの利用• 政治的リスク :貸金業 法の改正,カント
リーリスク• 社会的リスク : ナイキや GAP の児童労働,企 業の 社会的責任
• 知的所有権:コピー商品,商標登録 ( クレヨンしんちゃん,青森,鹿児島など)
リスクに対する対処法操 業 度
途絶発生
時間
応答
復旧
予防
事前準備 初期応答
事前情報 緊急時対応計画減災計画
事前情報をもとにした予
測
対処戦略
• 保有戦略 : 軽佻なリスクはあきらめて保有• 回避戦略 : リスク要因のプロセス変更・除去• 移転戦略: 保険やオプション• 提携戦略 : 共有・需要側とリスクや利益を分
け合う契約• 強化戦略 : サプライ・チェインを,頑強性,
復元性,冗長性,柔軟性,互換性,俊敏性,可視性によって強化
強化戦略
• 予防 – 頑強性– 復元性– 冗長性 – 柔軟性– 互換性
• 応答– 俊敏性
– 可視性操 業 度
途絶発生
時間
頑強性操 業 度の復元性
時間的な復元性
冗長性
• 途絶発生時のための在庫• 緊急用の資源,ネットワーク,施設要領,情報システムの確保
柔軟な生産
Graves-Tomlin: 需要の不確実性に対処: 2- 柔軟性で十分 最近の実験 : 供給も不確実な場合には 2- 柔軟性では不十分
1- 柔軟性 2- 柔軟性 全 - 柔軟性
輸送の柔軟性多モード
多キャリア
多ルート
互換性
• インテルの Copy Exact 戦略• リスク共同管理(地震の後の白キャップ)• 航空機会社の例
– サウスウエスト航空:ボーイング 737 のみ(計器も旧式に統一)
– 日本航空 (JAL): ボーイング 737, 747, 767, 777 ( 787) ,エアバス A300 ,マクドネルダグラス MD81, MD87, MD90 ,エンブラエル E170 ,ボンバルディア CRJ200, DHC-8 ,サーブ 340 ,日本航空機製造 YS-11
リスク・マッピングと対処法
強度( 影響 度)
頻度(発生確率)
地震
台風
ストライキ
供給遅延
生産ライン停止
為替変動
不良品
強度大・頻度大
強度大・頻度小
強度大・頻度小
回避戦略
移転戦略回避戦略
冗長性強化
柔軟性強化
ポカよけ予防保全
可視性強化提携戦略