国际国际 2222 2017年 4月 10日 星期一

韩国“世越”号沉船船体上岸

本报首尔 4月 9日电 （记者陈尚文）当地时间 9 日 17 时

30 分许，韩国“世越”号沉船船体在 8 列自行式模块载重车的

抬行下，被缓缓从半潜船上滚卸至木浦新港码头。这标志着

由上海打捞局主要执行的韩国“世越”号打捞工程顺利完成。

“世越”号打捞项目经理蒋岩介绍说，滚卸上岸作业是“世

越”号打捞工程的最后一个作业阶段，船体采用自行式模块载

重车的方式转运上岸，由 8 列最大搬运重量 2.16 万吨载重车，

滑行至“世越”号底的预设轨道内，再通过载重车上的液压千

斤顶将钢梁和船体托起，滚卸至码头上。

项目总工程师陈世海表示，滚卸上岸的方案设计不但要

考虑到载重车的布置及载重、半潜船甲板与码头承载能力，还

要考虑运输路线清理、码头高度、水深、港内潮位、流速的变

化，半潜船的压排载计划等作业内容。

据悉，在中韩双方的共同努力下，沉船从整体出水到上岸

这个过程仅用半个月时间。

4 月 3 日，特斯拉股价大涨 7.2%，每股收

于 298.52 美元，总市值达到 486.3 亿美元，一

举超过了美国汽车“百年老店”福特 454.7 亿

美元的身价。紧接着特斯拉股价再上层楼，

一度达到每股 303 美元以上，市值攀升至 530亿美元，超过美国第一大汽车制造商通用汽

车。这一现象不仅令特斯拉欢呼雀跃，也让

世界电动汽车行业颇为振奋，对未来充满了

信心。

市场对电动汽车行业未来前景有信心

特斯拉在新能源、自动驾驶、智能化等

方 面 都 有 独 特 的 建 树 ，然 而 ，从 2014 年 到

2016 年，特斯拉连续 3 年净利润亏损。据统

计，2016 年特斯拉全年营收为 70 亿美元，销

量 76285 辆；福特营收为 1518 亿美元，销量

665 万辆；通用汽车营收为 1664 亿美元，销量

1000 万 辆 。 市 场 分 析 认 为 ，特 斯 拉 尚 处 于

“烧钱”阶段，但其股价飙升显示，市场对电动

汽车的发展前景投了信任票。

具体来看，特斯拉股价飙升主要得益于三

方面因素：一是特斯拉今年第一季度交出了一

份亮丽的成绩单。根据该公司最近公布的数

据，今年第一季度共交付 2.5 万辆 Model S 和

Model X，创造了有史以来的最好成绩，超出

了业内分析师的预期。二是特斯拉推出的新

款 车 Model 3 目 前 进 展 顺 利 ，市 场 充 满 期

待。最近关于 Model 3 量产车型的消息接连

不断，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克更是巧

妙利用社交媒体吊足大众胃口。根据特斯拉

披露的 2016 年财报，Model 3 的进展符合预

期，计划 2017 年 7 月进行小批量生产，9 月开

始逐步扩大生产规模。特斯拉计划在 2018年生产汽车 50 万辆。现在看来，如果一切顺

利，特斯拉实现这一目标很有希望。三是中

国企业悄然成为特斯拉的股东之一。 3 月

底，中国的信息产业巨头腾讯以 18 亿美元大

量 买 入 特 斯 拉 股 票 ，成 为 特 斯 拉 第 五 大 股

东。此举不仅显示出业界看好特斯拉的未

来，更重要的是激发了资本市场对特斯拉的

信心。

价格、续航能力等因素决定电动汽车成败

随着社会的进步，人们对环保需求的增

强，电动汽车这几年风生水起，引起了全世界

的关注。除了特斯拉，美国的通用、福特，德

国的宝马、大众，日本的丰田、日产，以及中国

的比亚迪、上汽和北汽等，都在下大力气加速

研发、推出新一代电动汽车。

自从 2008 年推出第一款两门运动型跑车

以来，特斯拉在一定程度上引领着全球电动

汽车风潮。2012 年特斯拉推出四门纯电动豪

华轿跑车 Model S，2015 年推出豪华纯电动

SUV 的 Model X，2016 年又推出 Model 3，并

于 2017 年下半年开始交付。目前最受瞩目的

就是这款新型的 Model 3，该车型起步价为

3.5 万美元，比以前的车型差不多便宜一半。

基本款 Model 3 在 6 秒内就可以从零加速到

每小时 100 公里，每次充电的最大行程为 344公里。Model 3 是一款大众型轿车，接受订购

的国家也增加了不少，包括：中国、韩国、英

国、爱尔兰、新西兰及新加坡等。

目前，雪佛兰、大众、福特的一些电动汽

车品牌，无论是价格、续航能力还是市场竞争

力上，都显示出同特斯拉汽车抗衡的潜力。

然而，电动汽车能否普及，一是靠技术，二是

看需求，三是看服务。不管任何产品，只有依

赖过人的技术，经过市场的洗礼，被广大用户

接受，才能成为时代的宠儿。早在 20 年前，

通用汽车就曾推出 EV1，记者 2000 年曾经在

通用的试车厂驾驶过 EV1，从启动、速度以及

运行状况来看，EV1 与普通汽车没有什么两

样。但是由于天气、续航、充电时间等诸多问

题 难 以 解 决 ，2002 年 通 用 结 束 了 EV1 的

寿命。

“电动汽车的未来发展取决于中国的表现”

自 2015 年起，中国超过美国成为世界最

大的新能源汽车市场，中国的电动汽车厂商

更是摩拳擦掌，力争在未来的电动汽车行业

占有一席之地。目前中国的新能源汽车由电

动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车

组成。根据中国汽车制造协会的数据，2015

年中国本土汽车制造商销售超过了 33.1 万辆

新能源汽车。中国的目标是在 2025 年累计

销售 300 万辆新能源汽车。

根据麦肯锡公司的研究报告，自 2016 年

起，中国上路行驶的电动汽车（分为插电式混

合动力车和纯电动车）数量在 65 万辆以上，

成为拥有电动汽车数量最多的国家。 2016年全球电动汽车登记数量约为 74.3 万辆，中

国占了近半数（35.2 万辆）。目前全球电动汽

车产量为 87 万辆，中国电动汽车产量的占比

为 43%，位居第一。而德国和美国的产量占

比分别为 23%和 17%。麦肯锡高级合伙人尼

古拉·穆勒评价说：“电动汽车的未来发展取

决于中国的表现。”

值得注意的是，中国电动汽车市场不断

扩大的同时，电动汽车创业公司也如雨后春

笋般涌现。目前电动汽车公司在中国冒出了

200 多家，由中国投资者主导的比较有名的

电动汽车品牌有法拉第未来、Lucid Motors、卡玛汽车以及蔚来汽车等。业内专家认为，

随着国家技术标准提高，相关企业必须拥有

核心技术建立自己的品牌，这样才能在未来

市场中有一席之地。

（本报洛杉矶 4月 9日电）

特斯拉股价出现飙升 中国投资激发市场信心

世界电动汽车产业前景可期本报驻美国记者 王如君

在第八十七届瑞士日内瓦国际车展上，各厂商展示的新能源汽车备受瞩目。图为参展的一款由中国企业研发的量产版混合动力超级跑

车。 新华社发

据巴西政府网站公布的消息，巴西国家

空间研究所的研发团队近日开发出了一种

可做火箭和卫星引擎推动剂的新型燃料，其

原 料 以 低 价 的 乙 醇 为 主 ，将 大 大 压 缩 发 射

成本。

为了让巴西航天工业能够使用本国有

能力生产、价格适宜的发射燃料，巴西国家

空间研究所燃料和推动力实验室提出了该

设想并成功研发。据悉，该化合物使用乙醇

和乙醇胺与纯度达 90%的过氧化氢反应后

形成。研究人员表示，以铜盐作为氧化剂，

该燃料会开始自发燃烧，从而释放能量推动

卫星等发射。

巴西国家空间研究所指出，这种新型燃

料的首要优势就是性价比高。目前，巴西发

射火箭和卫星时普遍采用的燃料成分是肼和

四氧化二氮，全部依赖进口，其价格约为每公

斤 1000 雷亚尔（1 雷亚尔约合 0.32 美元），且

四氧化二氮对人体有致命威胁，严重污染环

境，在灌注操作中非常危险。另一种燃烧效

率高的低温液氧液氢推进剂虽然性能更好，

但价格极其昂贵，对储存、运输、加注和发动

机制作的要求也更高。

巴西是全球最大的甘蔗生产国，2016 年

的产量超过 6.5 亿吨，一半以上用于生产乙

醇 。 因 此 在 巴 西 ，乙 醇 燃 料 的 使 用 相 当 普

及。此次开发的以乙醇为主的新燃料效率与

传统燃料接近，但每公斤的成本仅为 35 雷亚

尔，并且浓度为 90%的过氧化氢也可完全在

实验室制得，没有任何附加风险。

除了经济上的优势，这种燃料反应能力

极强，在接触催化剂时的氧化反应非常强烈，

会自发燃烧。该团队负责人里卡多·维埃拉

博士表示，新燃料反应的原理简单、高效，不

需要再借助任何外力来对推进器点火，这样

不仅减少了点火时间、增加了驱动力，还节约

了成本。此种推进剂最能满足卫星在远地点

变轨时的需要。

“空间技术是一个非常复杂的市场，必

须 证 明 产 品 的 有 效 性 、可 行 性 和 投 入 产 出

比，”维埃拉表示，“我认为我们的产品将会

非常有说服力。据估算，使用这种燃料发射

一 枚 火 箭 节 约 的 资 金 能 够 达 到 10 万 雷 亚

尔”。

据巴西环球网报道，目前该研究成果已

进入实践阶段，为其投入市场做准备。巴西

航天局、燃料和推动力实验室与 ABC 联邦大

学签署了专属协议，由后者负责该燃料的生

产，并研制适合该燃料的推进器。实验性阶

段结束后，航天局等机构将对市场公开可行

性报告，推广投入商业运用。

（本报里约热内卢 4月 9日电）

巴西开发出新型火箭发射燃料本报驻巴西记者 颜 欢

《丁丁历险记》单页插图再次拍出高价

本报巴黎 4月 9日电 （记者李永群）比利时漫画家埃尔

热创作的系列漫画《丁丁历险记》中的一幅单页插图，8 日在

法国艾德拍卖行以 75.3 万欧元的高价被一位欧洲藏家拍得。

这幅插图描绘了在美国芝加哥街头，丁丁站在全速前进

的出租车脚踏板上，右手拿枪，正追捕坏人。插图为埃尔热

1937 年所作，尺寸为 21 厘米× 15 厘米，是当年出版的《丁丁在

美洲》中的 4 张单页插图之一。

埃尔热的单页插图非常稀少，这一幅插图水准达到博物

馆馆藏级别。据悉，2015 年《丁丁历险记》的一幅单页插图

拍出创纪录的 77.06 万欧元。

《丁丁历险记》由 23 册图书组成，讲述了少年记者丁丁及

其宠物狗游历世界冒险的故事，是世界上最受欢迎的漫画系

列之一，也为广大中国读者所熟知。

根据德国学术交流中心的最新统计数

据，在德高校学习的外国留学生总数已超过

32 万人，占全部高校学生的 12%。其中，中国

留学生人数约为 4 万人，中国成为德国高校

的第一大国际生来源国。

随着在德国中国学生人数的增多，近年

来涉及中国学生的安全事件也在增多，其中

很多事件跟心理问题有关。中国驻德国大使

馆领事部主任周安平对本报记者表示，出国

学生年轻化、非英语国家的语言沟通障碍、学

业压力大、心理困扰无处排解等等多种因素

容易影响留学生的心理健康。不少留学生出

现了由压力、孤僻造成的抑郁、自闭等倾向，

轻则影响学业，重则危及生命。

为了让越来越多的外国留学生尽快适应

在德国的留学生活，熟悉校园环境，解决留学

生在学习生活中遇到的实际困难，德国几乎

每所高校都设有国际学生事务处。

柏林工业大学（以下简称柏林工大）很早

就专门成立了“国际生辅导处”，有专门的辅

导 员 ，帮 助 留 学 生 处 理 在 校 园 内 的 各 类 问

题。该校国际办公室主任贝克迈尔女士告诉

本报记者，目前仅在柏林工大注册学习的中

国学生就有 810 人。在柏林工大攻读机械信

息专业硕士的陆源清告诉本报记者，“如果要

说大部分中国留学生面临的最大困难，恐怕

就是克服语言关”。大部分中国留学生的第

一外语并非德语，一定要克服心理障碍，多与

德国老师、同学交流，练习口语。

“头半 年 的 适 应 期 最 为 关 键 ”，周 安 平

说。语言、生活的不适应，加上一些父母望

子成龙的期盼甚至是投资心态，给留学生带

来了很大的压力。一些原本在国内非常优

秀的中国留学生，无法面对到德国成绩下滑

的心理落差，很容易情绪崩溃甚至轻生。据

贝克迈尔介绍，国际生辅导处为各国留学生

提供尽量全面的服务。留学生初来乍到时，

国际生辅导处会组织入学活动，在校方及志

愿“老生”的带领下，熟悉学校各教学、行政

机构的分布，了解入学注册的过程，并且为

国 际 学 生 第 一 学 期 的 课 程 规 划 提 供 指 导 。

此外，该处专门编纂了《国际生校园生活指

南》，将 各 类 问 题 及 信 息 整 合 ，方 便 留 学 生

查阅。

周安平指出，对留学生心理建设能力的

培养不可小觑，及时疏导自身负面情绪，以开

放的心态多与周围人交流，做到这一点十分

重要。去年 10 月起，陆源清还多了另一个身

份，即柏林工大中国学生学者联合会主席。

学生会共有近 70 名志愿学生，为同校的中国

留学生构建了一个“小家”。“每逢佳节倍思

亲。我们每年都会主办柏林—勃兰登堡州地

区的中国留学生春晚活动，承担会场组织工

作。”这些活动为柏林工大的中国留学生提供

了相互交流的机会。

（本报柏林 4月 9日电）

克服心理障碍，校方学生共同行动本报驻德国记者 冯雪珺

被称为“VR（虚拟现实）元年”的

2016 年，并没有像很多人期待的那样

成为 VR 的爆发年。不过，把它定位

成 VR 产 业 平 稳 增 长 的 开 端 似 不 为

过。除了谷歌、微软、高通、三星等科

技巨头纷纷入场，数百家初创公司也

应运而生。电气与电子工程师协会

（IEEE）预测，包括 VR、AR（增强现实

技术）在内的数字感知技术，将在未来

5—10 年迎来集中爆发期。

从技术上讲，目前 VR 主要存在

诸如动晕症、人机交互方式不够自然、

视觉听觉之外其他人体感知模拟不足

等问题。这些问题短期内恐怕难以彻

底解决。因此，大多数 VR 应用场景，

尤其是许多 2C（面向消费者）应用（如

VR 社交、购物等），还得不到很好的

支撑。

此外，尽管大众对 VR 的认知度

和接受度不断提高，但愿意花几千元

人民币购买一台性能有待完善、内容

不够丰富的 VR 设备的，仍局限于小

众发烧友和业内人士。因此，2C 市场

的爆发，还有待于 VR 技术和内容两

方面的进一步发展。

以传媒产业来说，VR 技术可以

很好地支撑媒介的根本使命：更好地

为受众还原其他地方、其他时间发生

的事件。在新闻纪录领域，一些关于

战乱、饥荒等内容的 VR 纪录片，可以

让观众身临其境般地感受世界另一个

地方人们所经历的悲惨遭遇；在体育

赛事和演唱会等领域，观众在家中戴

上 VR 设备，就仿佛正坐在看台的最

佳位置：明星近在眼前，粉丝就在身

边。这种“穿越”的体验，让不少观众

都愿意为 VR 买单。VR 技术的另一

个发力点是成人产业，我们不妨将其

看作医疗健康产业的一个分支，它在

诸如心理干预和治疗、医护培训、远程诊断和手术等方面，均

有广阔的发展前景。

值得一提的是，VR 目前有限的功能和性能，恰巧能够满

足某些 2B（面向商务）应用的需求。如果我们把 VR 技术简单

划分为支撑和应用两个板块的话，近期对支撑技术的发展不

能期望过高，但应用技术却很可能出现雨后春笋般的发展态

势：越来越多的传统行业将与 VR 结合，利用这一技术来改良

甚至革新自身业务，特别是市场推广与销售、教育培训、远程

监控与操作等方面的“VR+”趋势尤其值得关注。

任何新科技，若想真正融入经济社会，必须能够为其目标

用户创造显著的价值。说得再直白一点，大众用户对 VR 产

品的期待，不仅着眼于解决实际需求、改善或创造用户体验、

内容资源丰富，最要紧的一条就是：价格得接地气，让人用得

起。对于商务端用户，VR 技术的主要价值在于帮助用户挣

更多的钱或省更多的钱，能提高用户的生产力或吸引新的目

标客户群等。

技术的完善需要时间和资金的投入。坦率地讲，VR 离

很多人现在还有点远。不过，一旦 VR 到了可以实实在在创

造价值的时候，VR 产业自然就迎来了真正的爆发。

虚拟现实：离大众还有点远

袁

昱

■经济透视R

核心阅读

最近，美国电动车及能源公司特斯拉的股价大幅度攀升，从去年 12月每股 180多美元上涨到现在的 300美元以上，累积涨幅达 67%。特斯拉因此一跃成为美国市值最大的汽车制造商。特斯拉可谓是世界电动汽车业的龙头，该公司的快速成长在一定程度上预示着世界电动汽车产业前景可期。

留学那些事儿

在英金融机构被要求提交“脱欧”应对计划

据新华社伦敦 4月 7日电 （记者温希强）英国中央银行

——英格兰银行 7 日要求在英经营跨国业务的数百家银行、

保险公司和其他金融机构在 7 月 14 日前提交应对英国“脱欧”

的相关计划。

英国央行行长马克·卡尼当天在汤森路透公司演讲时说，

英国央行已经要求在英各金融机构提交应对“脱欧”的“全方

位可能情况”应急计划，以防止金融稳定受到威胁，并为可能

出现的极端情况做好准备。

卡尼在演讲中呼吁，欧盟应当同英国达成一项全面的金

融服务协议，相互认可彼此的监管规则，否则可能对欧洲及英

国的金融服务业产生不利影响。