Download pdf - 東平洲公眾碼頭改善工程簡介二零零四年七月 · 東平洲公眾碼頭改善工程簡介土木工程拓展署海港工程部第 3 頁，共15 頁 1. 基本資料

香港特別行政區政府

土木工程拓展署

東平洲公眾碼頭改善工程簡介

二零零四年七月


土木工程拓展署海港工程部第 1 頁，共 15 頁

目錄

1 . 基本資料 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1 . 1 工程名稱 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1 . 2 工程的目的及性質 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1 . 3 工程的建議者 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1 . 4 工程的地點、規模和選址背景 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1 . 5 工程涵蓋的指定工程數目及類別 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1 . 6 聯絡人姓名及電話號碼 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1 . 7 預計開支 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 . 規劃大綱及推行計劃 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3 . 周遭環境的要素 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

( A ) 易受工程影響的現有及規劃地方 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3 . 1 東平洲海岸公園 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 3 . 2 具科學價值的平洲用地 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

( B ) 其他特色 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

3 . 3 康樂設施 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 3 . 4 村屋 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 3 . 5 文化遺產 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 3 . 6 具觀賞價值的景點 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 3 . 7 海上交通 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 3 . 8 城市規劃 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 3 . 9 其他 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

4 . 可能造成的環境影響 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

( A ) 建造期間的短期影響 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

4 . 1 生態 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 4 . 2 水質 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 4 . 3 噪音 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8



4 . 4 空氣質素 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 4 . 5 交通影響 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 4 . 6 景觀 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 4 . 7 文化遺產 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 4 . 8 固體廢料 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 4 . 9 異味 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 4 . 10 危險物品 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

( B ) 運作的長遠影響 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

5 . 納入工程設計的環保措施及其他影響 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

5 . 1 緩減環境影響的措施 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 5 . 1 . 1 生態 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 5 . 1 . 2 水質 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 5 . 1 . 3 噪音 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 5 . 1 . 4 空氣質素 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 5 . 2 剩餘影響 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 5 . 3 環境影響的程度、分布範圍及持續時間 . . . . . . . . . . . 1 2 5 . 4 公眾諮詢 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 5 . 5 類似工程的資料 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4

6 . 使用過往通過的環境影響評估報告 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5

7 . 結論 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5

8 . 附錄附錄 A – 圖則 P W-GS 04 - 002 號平面圖 – 圖則 P W-GS 04 - 003 號整體設計附錄 B – 施工程序附錄 C – 現有碼頭的圖片附錄 D – 珊瑚的分布



1 . 基本資料

1 . 1 工程名稱

東平洲公眾碼頭改善工程。

1 . 2 工程的目的及性質

工程主要目的是重建結構狀況欠佳的現有碼頭步橋，以及

改善碼頭設施。

東平洲碼頭建於一九六零年代，土木工程拓展署近期視察

結果顯示，碼頭步橋的結構狀況每況愈下，鋼筋混凝土嚴

重剝落及侵蝕。因此，為確保碼頭結構安全，土木工程拓

展署須重建步橋。

東平洲以獨特的海岸地形和美麗的海底石珊瑚群落而著

名，每年吸引大量遊客。土木工程拓展署將藉此機會擴建

碼頭步橋和現有堤道，並建造上蓋，為公眾提供庇護。

1 . 3 工程的建議者

經濟發展及勞工局為工程的決策局，而土木工程拓展署海

港工程部則負責規劃、詳細設計和監督工程的施行。

1 . 4 工程的地點、規模和選址背景

建議的工地位於東平洲東北岸，面對平洲海，在憲報公布

的東平洲海岸公園範圍內，其中小部分範圍是在具科學價

值的東平洲用地內。

現有碼頭主要供渡輪和遊輪使用，長 95 米，由三個組件構成： (1 )長 4 8 米的砌石堤道； (2 )長 3 3 米的鋼筋混凝土步橋，以六條混凝土柱裝在有墊地基上支撐；以及長 14米、闊 5 .5 米的方塊墩帽，設有兩個上落平台。現有碼頭的圖片載於附錄 C。

建議的新步橋是以打樁的鋼筋混凝土與鋼混合的橋身建

造成。分別顯示步橋的位置和整體設計的圖則

PW- GS 04 -0 0 2 及 PW- GS 04 -0 0 3 號載於附錄 A。

主要項目如下：

( 1 ) 在建議地點設立臨時工地辦事處 (見附錄 A 的圖則



PW- GS 04 -0 0 2 號 )；

( 2 ) 把六條混凝土柱削切至高於水面的適當水平，又把

現有步橋切割為幾個組件，然後把這些物料運送至

漁農自然護理署指定的地點，用作人工珊瑚 (約 65立方米 )；

( 3 ) 建造一條約長 3 3 米、闊 5 . 5 米的步橋；

( 4 ) 鑽探兩組迷你樁柱 (每組四條 )，以建造新步橋；

( 5 ) 把現有砌石堤道由三米擴闊至 5 . 5 米；以及

( 6 ) 建造新上蓋。

工程將不會在工地內挖泥和傾卸廢料。施工程序載於附錄

B。

會繼續使用現有墩帽，無須設立臨時碼頭。工程會分階段

妥善進行，以維持墩帽與堤道之間的行人流量。

1 . 5 工程涵蓋的指定工程數目及類別

由於工地位於現有海岸公園內，即東平洲海岸公園範圍

內，工程是《環境影響評估條例》附表 2 第 1 部第 Q .1條下的指定工程項目。

1 . 6 聯絡人姓名及電話號碼

土木工程拓展署海港工程部

高級工程師梁偉松電話： 27 62 5 55 6 傳真： 27 14 2 05 4 電郵： pe t e r l eu n g@ c e dd . gov. hk

工程師區英傑電話： 27 62 5 03 5 傳真： 27 14 2 05 4 電郵： pa u l yk a u @ ce d d . gov.h k

1 . 7 預計開支

六百萬元 (以二零零三年九月價格計算 )

2 . 規劃大綱及推行計劃



2 . 1 土木工程拓展署會負責詳細設計和監督工程。

2 . 2 推行計劃暫定如下：

設計和招標文件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 0 04 年 2 月至 2 005 年 2 月

建造工程 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 0 05 年 2 月至 2 005 年 9 月

2 . 3 無須考慮更廣泛的計劃要求或其他工程的互相影響。

3 . 周遭環境的要素

( A ) 易受工程影響的現有及規劃地方

易受影響的現有及規劃地方載列如下：

3 . 1 東平洲海岸公園

3 . 1 . 1 建議的工地位於憲報公布的東平洲海岸公園範圍內。土木工程拓展署明白保護該處的珍貴珊瑚群落至為重要，已委

託香港中文大學海洋生物研究所先後在二零零二年九月

及二零零四年一月繪製東平洲碼頭附近的珊瑚數量圖。該

項研究旨在：

a . 繪製量化的珊瑚分布圖；

b . 確定駛往東平洲碼頭工作躉船的海上工地範圍及航道，以免對珊瑚構成直接影響；以及

c . 建議緩減措施，避免珊瑚受重建工程影響。

研究涵蓋 12 0 米乘 12 0 米的範圍，大大超過工地面積。共測量了 60 個與碼頭平行的樣帶 (每個長 1 20 米 )。實地測量工作由珊瑚專家進行。海床概況、珊瑚及其他海底生物

等資料予記錄。附錄 D 顯示實地測量的範圍。

3 . 1 . 2 測量範圍內共錄得約 21 ,3 5 6 個珊瑚群，並發現 2 3 種硬珊瑚屬類。珊瑚群大多是在工程範圍以外。主要珊瑚屬類包

括扁腦珊瑚屬、濱珊瑚屬、蜂巢珊瑚屬、小星珊瑚屬、角

孔珊瑚屬及角蜂巢珊瑚屬。在淺水區發現稠密的珊瑚；而

碼頭東北面的珊瑚數目比西北面的多。為了進一步確定碼

頭附近的珊瑚位置及種類，已在二零零四年一月進行詳細

的珊瑚測量。工地附近的珊瑚分布情況載於附錄 D。

3 . 1 . 3 整體來說，碼頭附近的海底生物並不多元化。除了珊瑚外，經測量的碼頭範圍附近的最主要海底生物是洼角海



膽。這種海膽在香港很普遍。此外，也發現海藻，但不是

罕有品種。

3 . 1 . 4 至於易受影響的陸地，建議的工程範圍是草地。該範圍及其附近無特別品種的動植物生長。由於大部分工程會在海

上或非常近岸的地方施行，估計陸上動植物不會受工程影

響。

3 . 2 具科學價值的平洲用地

根據漁農自然護理署的資料，建議的工地有部分範圍是在

附錄 A 所載圖則 PW- GS 04 -0 02 號所示的具科學價值的平洲用地範圍內。該用地以沿岸的瑰麗沉積岩而著名。

( B ) 其他特色

3 . 3 康樂設施

現有或建議的康樂設施將不受工程影響。

3 . 4 村屋

離工地界線約 40 0 米有一間村屋 (李屋 )。

3 . 5 文化遺產

研究過鑽孔柱狀況後，發現海床及下層沉積物附近並無異

狀。因此，無須進行海上考古勘探。

3 . 6 具觀賞價值的景點

建議的工地內並無花草類園境，所以該處及其周圍的觀賞

價值很低。此外，工程會在海上施行，預計沒有環境美化

工程受影響。

3 . 7 海上交通

在周末及公眾假期，渡輪提供往來東平洲與馬料水的服

務。鑑於東平洲十分接近廣東省，島上的警署是重要的保

安檢查設施；而水警輪則使用東平洲碼頭，補給警署所需

的物品。海事處、漁農自然護理署等政府部門的船隻亦經

常使用該碼頭。此外，亦有部分村民或漁民在現有碼頭上

落物品；更有船隻接載遊客到東平洲及東平洲海岸公園。

3 . 8 城市規劃



工地目前沒有列入任何法定的城市規劃。

3 . 9 其他

離工地界線的 50 0 米範圍內沒有住宅發展 (李屋除外 )、臨時房屋區、教育機構、醫護設施、禮拜場所、農地、憲報

公布的海灘、養魚區或野生動物保護區。李屋是一所村

屋，相距工地約 40 0 米。

總括而言，易受工程影響的附近地方主要是：

( 1 ) 東平洲海岸公園；以及

( 2 ) 具科學價值的平洲用地

4 . 可能造成的環境影響

在碼頭建造和運作期間可能造成的環境影響概述如下：

( A ) 建造期間的短期影響

4 . 1 生態

4 . 1 . 1 對珊瑚的影響

建議的工地位於東平洲海岸公園內，滿布珊瑚。珊瑚可能

會受以下影響：

( a ) 打樁工程珊瑚不會直接受樁柱撞擊，但可能受打樁產生的泥水

及廢水影響。

( b ) 拆卸現有步橋現有步橋混凝土面板及相關支柱將切割成數個組

件，然後以躉船吊重裝置運離工地。為避免挖泥以致

影響支柱的混凝土基腳上的珊瑚，這些基腳會保留在

原來的海床上。支柱也沒有珊瑚附於其上。然而，進行切割時，仍會產生震動，可能影響附近的

珊瑚。

4 . 1 . 2 對其他海底生物的影響

根據香港中文大學提供的資料，除了珊瑚外，該處並無多



元化的海底生物，亦無罕有的品種。

4 . 2 水質

打樁工程產生的泥水和廢水可能會影響水質。工地範圍產

生的廢水倘處理不善，亦會影響水質。

4 . 3 噪音

工程會採用迷你樁柱，以非撞擊方式施行。根據我們重建

喜靈洲、嘉道理碼頭、吉澳洲、坪洲及長洲公眾碼頭的經

驗，打樁時只產生輕微噪音。切割步橋支柱時，亦會產生

噪音。然而，使用手提氣動破碎機只會產生輕微噪音。最

易受影響的地方 (李屋 )相距工地頗遠 (距工地界線約 4 0 0米 )，受噪音的影響極微。

4 . 4 空氣質素

4 . 4 . 1 由於工程不涉及挖泥和傾卸廢物，預計引致的塵埃問題輕微。以切割方式拆卸現有步橋時，會產生少量塵埃。由於

拆卸的構築物大部分會用作人工珊瑚，產生的少量塵埃將

受到控制。

4 . 4 . 2 鑑於在工地使用的機器數目少 (通常只使用一艘工作躉船，而任何時間均不可多於三艘 )，施工機器排出的廢氣會很少。

4 . 5 交通影響

大部分工程會在海上施行。由於只使用少量機器 (通常只使用一艘工作躉船，而任何時間均不可多於三艘 )施工，對海上交通影響極微。

4 . 6 景觀

工程不會嚴重影響景觀。二零零四年五月二十一日，郊野

公園及海岸公園委員會通過碼頭上蓋的建築設計。為了盡

量減少工程在假期對碼頭使用者造成滋擾，不會在星期日

及公眾假期施工。

4 . 7 文化遺產

由於受影響的海床上並無發現不尋常的文物，估計工地範

圍內不會存在具考古價值的文物。如在施工期間發現任何



文物，應立即通知康樂及文化事務署古物古蹟辦事處。

4 . 8 固體廢料

由於現有步橋日後會作人工珊瑚用途，其拆卸組件會運往

漁農自然護理署署長指定的合適工地。打樁工程及工地範

圍會產生少量固體廢料 (少於 20 立方米 )，主要是不可再用的挖掘海沙、石粒和廢物，必須卸置於堆填區。因此，

工程不會產生嚴重的固體廢料問題。

4 . 9 異味

由於不會挖泥，預計不會產生異味。

4 . 10 危險物品

不使用危險物品。

( B ) 運作的長遠影響

新步橋與現有步橋的大小和類型相若，所以不會構成長遠

的影響。建議的工程 (包括鑽探、爆石及填海等 )不會對具科學價值的東平洲用地的外露岩石構成長遠影響。因此，

天然海岸喪失的範圍實際很少。

為確保重建的步橋融入自然環境，並成為該區的重要景

點，我們已徵詢園境師關於園景設計、色調、物料批盪及

紋理等方面的意見。二零零四年五月二十一日，郊野公園

及海岸公園委員會通過上蓋的建築設計。此外，為了確保

該處村民接納上蓋的建築設計，我們已充分諮詢他們。

5 . 納入工程設計的環保措施及其他影響

一般原則

按照緩減環境影響的現行政策，工程會以下列方式施行，

以避免影響附近的敏感地方，尤其是附近的珊瑚。

避免方法

地點：

由於工地附近滿布珊瑚，只可在現有的碼頭位置，建

造新碼頭。

建造計劃：



檢查了整個碼頭的結構，建造工程只限於步橋範圍，

不會重建墩帽。為了減少樁柱的數目，令樁柱與珊瑚

區保持距離，工程會謹慎選用步橋的結構形式。這樣

令珊瑚不會受樁柱直接撞擊，亦可減少工程的間接影

響。

緩減方法

透過上述方法，再加上安裝隔泥幕等緩減措施，預計工程

對周遭環境的影響 (包括生態及水質等 )極微。有關的緩減措施詳述如下：

5 . 1 緩減環境影響的措施：

5 . 1 . 1 生態

根據香港中文大學的研究結果及建議，會在不同的施工期

施行下列措施：

( 1 ) 打樁工程

a . 在樁柱周圍設立隔泥幕，避免鑽探時產生的泥水流至附近的易受影響地方。設立隔泥幕的位置見附錄

D。混有泥漿狀碎石的污水須以躉船儲存，然後循環再用於打樁工程。

b . 樁柱灌漿產生的廢水須先在躉船的沉積池處理，然後根據《水污染管制條例》，在領有有效卸置牌照

的情況下，把廢水卸置於場外。

c . 為確保珊瑚不受撞擊或盡量不圍封 /影響珊瑚，在設立隔泥幕時，應有具珊瑚知識的潛水員在場。

( 2 ) 拆卸現有步橋

a . 切割步橋支柱時，須使用手提的氣動破碎機，盡

量減少震動。進行切割時，應先從最近岸的支柱

着手，因為該處的護腳石無珊瑚生長；接着切割

最接近墩帽的支柱。根據顧問，即香港中文大學

的建議，現場須有合資格的珊瑚專家監察，以評

估震動的程度會否影響支柱底層的活珊瑚。倘發

現情況異常或珊瑚的健康狀況變壞 (例如分泌過量的黏液 )，須停止切割，以待得出切割程序的檢討結果。如珊瑚專家認為有需要，切割速度須予



減慢。

b . 每條支柱須一次過切割，而不是切割為數個組

件，以盡量減少切割時間和產生的震動。

c . 須在步橋下設立臨時工作平台，作為拆卸廢料的

收集池。在施行切割工程的平台周圍，設立帆布

帷幕，但不可使步橋下的珊瑚得不到充足的陽光。

( 3 ) 建議的躉船工作區

所有躉船活動須局限於附錄 A 所載的圖則

PW- GS 04 -0 0 2 號顯示的範圍內。為免影響珊瑚，須在適當地點設立標誌浮標，防止工作躉船進入淺水區。

上述圖則載有標誌浮標的位置。

( 4 ) 其他緩減措施

a . 施工前，進行進一步的珊瑚測量工作，確保珊瑚不受工程影響。

b . 為了評估工程對珊瑚生境的影響 (如有的話 )和採取相關的改善措施，施工前後及施工時均監察珊

瑚的情況。至於監察方法、地點及次數，會諮詢

漁農自然護理署。

5 . 1 . 2 水質

a . 施行打樁工程前，在樁柱周圍設立隔泥幕。

b . 不會在工地及工作範圍排放廢水。工程產生的廢水須運送至渠務署運作的污水處理廠處理。

c . 打樁工程使用的水須儲存於躉船內，然後循環再用於打樁工程。打樁工程竣工後，根據《水污染管制條

例》，在領有有效卸置牌照的情況下，把循環再用的

污水排放於場外。

d . 此外，施行海事工程前，在附近水域進行基線水質監察，以取得基線資料，供日後監察工作之用。在整段

施工期，頻密地定期監察水質，以確保打樁及拆卸工

程可能構成的水質影響在既定的環保指引及標準範

圍內。渾濁度、溶氧及懸浮固體水平等參數均予監

察。水質監察計劃的詳情將另行提交。水質監察人員



須具有有關方面的專業經驗。在申請環境許可證前，

會向環境保護署署長提交詳細的環境監察及審核計

劃。

5 . 1 . 3 噪音

為重建現有步橋而進行的非撞擊式樁柱及拆卸工程只會

產生少量噪音。為了進一步減低噪音水平，會推行多項緩

減措施，如使用較靜的機器、妥善維修器具和採用良好的

工作方法等。由於各項建造工程均會在星期日及公眾假期

暫停，對遊客的影響將減至最低。

透過為非撞擊式打樁工程及拆卸工程而實施緩減噪音措

施，噪音水平不可能超過《環境影響評估條例》下《環境

影響評估程序的技術備忘錄》的規限。雖然預計噪音水平

低，倘工程須在管制時間內施行，非撞擊式打樁工程須受

建築噪音許可證條款規管。

5 . 1 . 4 空氣質素

因為不涉及挖泥及土方工程，不會引致嚴重的塵埃污染問

題。至於切割現有步橋產生的少量塵埃，須遵從《空氣污

染管制 (建造工程塵埃 )規例》，以免影響空氣質素。

5 . 2 剩餘影響

鑑於建議的緩減措施對於減少工程的影響成效顯著，預計

沒有剩餘影響。

5 . 3 環境影響的程度、分布範圍及持續時間

環境及其他影響的程度、分布範圍及持續時間扼要臚列如

下：



潛在影響建議措施剩餘影響

分布範圍

持續時間

生態直接影響珊瑚避免方法：把樁柱設置於遠

離珊瑚的地點

無局部- 近碼頭

約 3個月

拆卸步橋的震

動及打樁工程

間接擾動海床

緩減方法：施工時，設置隔

泥幕和監察珊瑚

的情況

補償方法：無，因為珊瑚將

不受影響

水質打樁工程擾動

海床避免方法：減少樁柱數目


約 3個月

緩減方法：使用隔泥網

噪音非撞擊性打樁

工程及拆卸工

程產生噪音

緩減方法：使用非撞擊性類

型的樁柱及滅聲

器


約 5個月

空氣質素

建造工程產生

塵埃緩減方法：標準的塵埃抑制

措施


約 18個月

固體廢料

處理、卸置約

65 立方米的人工珊瑚和少量

建築廢料

緩減方法：只拆卸步橋，不

重建墩帽


約 2個月



5 . 4 公眾諮詢

5 . 4 . 1 為確保公眾意見可於早期反映，我們於規劃階段即二零零二年十一月透過大埔民政事務處諮詢西貢北區鄉事委員

會。我們於二零零三年九月十一日向大埔區議會簡介工

程。在兩次諮詢中，公眾並無提出反對進行工程的意見。

5 . 4 . 2 由於建議工程的工地是在東平洲海岸公園範圍內，我們已於二零零四年一月十六日向郊野公園及海岸公園委員會

簡介工程。委員會其後批核工程。

5 . 4 . 3 至於上蓋的設計，我們曾在二零零四年一月舉行兩個諮詢研討會，以期獲取有關各方和政府部門的意見。我們在設

計上蓋時，會考慮他們的意見和關注事宜。

5 . 4 . 4 由於工程是在東平洲海岸公園範圍內施工，公眾可能關注工程或會影響附近珊瑚的生態。預料工程引發為政治事件

的機會很微。

5 . 5 類似工程的資料

就西貢白沙灣碼頭重建工程而言 (工務計劃項目第 037T F號、土木工程署合約編號 C V/ 99 / 13 )，直接申領環境許可證的申請於一九九九年獲環境保護署署長批核。由於工地

的 50 0 米範圍內有陸上自然保育區，工程已列為指定工程項目。工程涉及挖泥和打樁工程，已實施類似上文第 5 .1段建議的環保措施。工程已告圓滿完成，並無收到有關環

境的投訴。

根據土木工程署合約編號 C V/ 20 00 /04—“大欖涌、喜靈洲和嘉道理碼頭重建工程 ” 、土木工程署合約編號

C V/ 20 01 /0 7─“坪洲和吉澳洲公眾碼頭重建工程”以及土木工程署合約編號 CV /2 00 1 /1 2─“長洲和烏溪沙公眾碼頭重建工程”所建的承托碼頭面板，其結構類似本文所

載工程建議的步橋。此外，類似上文第 5 . 1 . 2 段建議的水質監察以及環境監察和審核措施亦已實施。在整段施工

期，水質沒有受到負面影響，亦無接獲有關水質的投訴。

西貢北丫碼頭重建工程 (工程編號 SK-0 78 )亦是指定工程項目。一九九八年二月曾進行基線海底生物測量。相關報

告確定該處有珊瑚生長。由於新碼頭的建造會導致永久喪



失珊瑚生境，我們移植受影響的珊瑚。我們採取類似上文

第 5 . 1 . 1 段建議的珊瑚監察措施，以監察珊瑚的狀況。直接申領環境許可證的申請於一九九九年獲環境保護署署

長批核。工程顯示，由專人進行珊瑚測量、建議緩減措施

及採取監察措施，足以有效控制指定的碼頭重建工程所帶

來的環境影響。

6 . 使用過往通過的環境影響評估報告

由於附近沒有指定工程項目，沒有過往通過的環境影響評

估報告可援引。

7 . 結論

( 1 ) 工程對環境生態、水質、噪音、空氣、交通、景觀、

固體廢物和文化遺產等各方面的影響很少。

( 2 ) 工程會採取以下緩減措施：

( a ) 標準的緩減措施；

( b ) 設置隔泥幕；

( c ) 進行珊瑚測量和監察工作；以及

( d ) 進行水質監察和審核工作。

( 3 ) 由於工程不會引致負面的環境影響，會按照《環境

影響評估條例》直接申領環境許可證。



附錄 A

圖則 PW-GS04-002 號平面圖

圖則 PW-GS04-003 號整體設計



附錄 B

施工程序



附錄 C

現有碼頭的圖片



附錄 D

珊瑚的分布

Download pdf - 東平洲公眾碼頭改善工程簡介 二零零四年七月 · 東平洲公眾碼頭改善工程簡介 土木工程拓展署海港工程部 第 3 頁，共15 頁 1. 基本資料

Download pdf - 東平洲公眾碼頭改善工程簡介二零零四年七月 · 東平洲公眾碼頭改善工程簡介土木工程拓展署海港工程部第 3 頁，共15 頁 1. 基本資料