DAFTAR PUSTAKA
Ahmadi,R.F. 2002. Hubungan Konsep Diri dengan Disiplin Berlalu Lintas pada Mahasiswa. Skripsi (tidak diterbitkan). Semarang: Unika Soegijapranata
Anne, A. 2010. Efek Dampak Buruk Sistem Setoran Pada Angkot, Bis, TaksiDan AngkutanUmum Lainnya. http://www.organisasi.org/efek-dampak-buruk-sistem-setoran-pada-angkot-bis-taksi-dan-angkutan-umum-lainnya Diakses tanggal 31 Mei 2010
As’ad, M. 1995. Psikologi Industri. Yogyakarta: Liberty
Atkinson, Rita L. 1999. Pengantar Psikologi Umum Edisi II. Terjemahan Cyntia Purnomo Hadi. Jakarta: Interaksara
Azwar, S. 1997. Metode Penelitian. Yogyakarta: Pustaka Pelajar
Badudu, J.S dan Zain. 1994. Kamus Umum Bahasa Indonesia. Jakarta : Pustaka Sinar Harapan
Beranda Pemkot Semarang .2009. Artikel Apel Besar Menuju Jawa Tengah Aman, Tertib, Selamat dan Lancar. http://www.semarang.go.id//Apel_Besar_Menuju_Jawa_Tengah_Aman_Tertib_Selamat_dan_Lancar. Diakses tanggal 25 Mei 2010
Chandra. 2009. Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas http://www.google.com//Jumlah_Pelanggaran_Lalu_Lintas.com. Diakses tanggal 2Agustus 2010
Cholik, M. 1990. Disiplin Memang Indah. Jakarta. Balai Pustaka
Denny, R. 1992. Sukses Memotivasi. Jakarta: PT.Gramedia
Ekarini, A. 2008. Motivasi Meraih Gelar Pasca Sarjana Ditinjau Dari Harga
Diri. Skripsi. Semarang: Fakultas Psikologi Universitas Katolik Soegijapranata
Gerungan, W.A. 2000. Psikologi Sosial. Jakarta. PT. Eresco
Gunarsa, S. 1989. Psikologi Untuk Membimbing. Jakarta: BPK Gunung Mulia
Hadi, S. 2001. Metodologi Research. Jilid 1. Yogyakarta: Andi Offset
Hasibuan, M.S.P. 2003. Manajemen Sumber Daya Manusia. Jakarta:
Bumi Aksara
Hurlock, E. B. 2001. Perkembangan Anak Jilid 2. Terjemahan Mitasari Tjandrasa. Jakarta: Erlangga
Irwanto, Elia, H., Hadisoepadma, A., Priyani, M.J.R., Wismanto, Y.B., Fernandes, C. 2002. Psikologi Umum. Jakarta: PT. Gramedia Pustaka Umum
Kartono, K., Gulo, D. 1987. Kamus Psikologi. Bandung: Pionir Jaya
Kementrian Hukum dan HAM, 1999. Peraturan Pelaksanaan Undang-Undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Jakarta: Jaya Persada
Kurnia, I. 2004. Angkot Oh Angkot. http://www.google.com/Ita Kurnia.angkot-oh-angkot.com.html Diakses tanggal 16 April 2010 Lembaga Ketahanan Nasional. 1995. Disiplin Nasional. Jakarta: Balai
Pustaka Moenir, A.S. 1983. Pendekatan Manusia dan Organisasi Terhadap
Pembinaan Kepegawaian. Jakarta: Gunung Agung Mubarok, L. 2005. Profesiku Sopir Angkot.
http://www.google.com//Mubarok-Profesiku-Sopir-Angkot.com.html
Diakses tanggal 16 April 2010
Nitisemito, A. 1993. Manajemen Personalia: Manajemen Sumber Daya Manusia. Jakarta: Gramedia
Oemar, K. 1993. Manajemen Sumber Daya Manusia. Jakarta: Balai Pustaka
Priambodo, S. 1997. Disiplin Itu Indah. Jakarta : PT.Gramedia
Prijodarminto, M. 1994. Perilaku Manusia Dalam Organisasi. Jakarta: PT.Gramedia
Purwanto, N.M. 2000. Psikologi Pendidikan. Bandung: Pioner Jaya
Pusat Pembinaan dan Pengembangan Bahasa.1996. Kamus Besar Bahasa Indonesia. Jakarta: Balai Pustaka
Satlantas Polda Jateng. 2008. Aman Itu Indah
http://www.google.com//DataSatlantasPoldaJateng2008.com.html Diakses tanggal 18 Februari 2011
Sitompul, E.A. 2009. Gambaran Learned Helplessness Pada Supir
Angkutan Kota Di Kota Medan Ditinjau Dari Explanatory Style. Skripsi. Medan. Fakultas Psikologi Universitas Sumatera Utara
Soekanto, S. 1990. Polisi dan Lalu Lintas. Bandung: Mandar Maju
Sondang, P.S. 1995. Teori Motivasi dan Aplikasinya. Jakarta: PT. Rineka Cipta
Sulastri. 2005. Definisi Angkot. http://www.google.com/Sulastri-Definisi Angkot.com.html Diakses tanggal 16 April 2010
Suratman, A. 2002. Studi Korelasional Antara Motivasi Kerja, Program Pelatihan dan Persepsi Tentang Pengembangan Karir Dengan Kepuasan Kerja Karyawan: Survey di PT Dok dan Perkapalan Kodja Bahari. Jurnal Ventura, Agustus 2002 Volume 6 no.2
Syah, M. 2000. Psikologi Pendidikan Dengan Pendekatan Baru.
Cetakan Kelima. Bandung: PT.Remaja Rosdakarya
Tim Merah Putih. 2009. Undang-Undang No.22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. http://hukum.unsrat.ac.id/uu/uu2009_22.pdf Diakses tanggal 16 April 2010
Unaradjan, D. 2003. Manajemen Disiplin. Jakarta: PT.Grasindo
LAMPIRAN A
SKALA PENELITIAN
A – 1 SKALA PENELITIAN SIKAP DISIPLIN BERLALU
LINTAS PADA SOPIR ANGKUTAN KOTA
A – 2 SKALA PENELITIAN MOTIVASI MEMPEROLEH
SETORAN
Nomer :
Dengan hormat,
Disela-sela kesibukan Bapak, perkenankanlah saya mohon kesediaan Bapak untuk mengisi skala yang tersedia. Skala ini dibuat dalam rangka memenuhi kelengkapan dari penelitian skripsi yang menjadi tugas akhir guna meraih gelar kesarjanaan Fakultas Psikologi Universitas Katolik Soegijapranata Semarang. Semua jawaban dan identitas Bapak saya jamin kerahasiaannya dan jawaban yang Bapak berikan hanya digunakan untuk penelitian.
Hormat Saya,
(Firman Tampubolon) PETUNJUK PENGISIAN
1. Bacalah pernyataan-pernyataan pada lembar berikut, kemudian jawablah
dengan sungguh-sungguh sesuai dengan keadaan yang sebenarnya. 2. Jawablah semua nomor dan usahakan jangan ada yang terlewatkan. 3. Tidak ada jawaban yang dianggap salah, semua jawaban adalah benar
jika diisi dengan jujur sesuai dengan keadaan Bapak saat ini. 4. Pada setiap skala ada petunjuk pengisiannya. 5. Periksalah kembali semua pernyataan tersebut dan pastikan telah diberi
tanda (X) semua.
6. Jika Bapak merasa bahwa jawaban yang Bapak berikan salah dan Bapak ingin mengganti dengan jawaban yang lain, maka Bapak dapat langsung mencoret dengan memberikan tanda dua garis horisontal (=) pada pilihan jawaban yang salah dan memberikan tanda silang (X) pada pilihan Anda yang benar atau yang baru. Contoh : SS S TS STS
SS S TS STS
Hal ini berarti Bapak mengganti jawaban dari S menjadi STS
#### Selamat Mengerjakan ####
SKALA 1
Pilih salah satu dari empat jawaban yang ada dan yang paling sesuai dengan memberi tanda “silang” (X). SS : SANGAT SETUJU dengan pernyataan yang ada. S : SETUJU dengan pernyataan yang ada. TS : TIDAK SETUJU dengan pernyataan yang ada. STS : SANGAT TIDAK SETUJU dengan pernyataan yang ada.
NO PERNYATAAN PILIHAN JAWABAN
1 Bila melanggar peraturan saya siap ditindak. SS S TS STS
2 Saya memaki-maki pengendara lain jika tiba-tiba memotong jalan saya. SS S TS STS
3 Menurut saya, penggunaan lampu sein penting dalam berlalu lintas. SS S TS STS
4 Peraturan lalu lintas kurang bermanfaat bagi pengendara kendaraan. SS S TS STS
5 Saya menerobos lampu merah untuk mendapatkan penumpang. SS S TS STS
6 Demi keselamatan orang lain, saya akan mematuhi peraturan lalu lintas. SS S TS STS
7 Saya akan memberi jalan pada pemakai jalan lain. SS S TS STS
8 Meskipun surat-surat tidak lengkap, saya akan tetap mengendarai kendaraan. SS S TS STS
9 Saya memperoleh manfaat dengan adanya peraturan lalu lintas. SS S TS STS
10 Peraturan wajib dipatuhi terutama jika ada petugas. SS S TS STS
11 Saya selalu ugal-ugalan apabila mengendarai mobil. SS S TS STS
12 Saya selalu memperhatikan kondisi mesin mobil, pada saat akan berangkat narik. SS S TS STS
13 Meskipun terburu-buru saya memberikan kesempatan kepada orang yang akan menyeberang.
SS S TS STS
14 Saya mematuhi peraturan lalu lintas karena takut ditilang. SS S TS STS
15 Kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas sangat penting untuk mencegah terjadinya kecelakaan. SS S TS STS
16 Peraturan lalu lintas penting terutama untuk kendaraan pribadi.
SS S TS STS
17 Saya enggan mengganti ban yang sudah halus walupun saya mampu membelinya. SS S TS STS
18 Saya tidak menerobos lampu merah untuk mendapatkan penumpang. SS S TS STS
19 Saya akan mematuhi peraturan lalu lintas. SS S TS STS
20 Bila ada pengendara lain yang menyalip terkadang saya tertantang untuk membalasnya. SS S TS STS
21 Saya akan menyalakan lampu utama kendaraan di siang hari. SS S TS STS
22 Saya tidak menyalakan lampu utama di siang hari. SS S TS STS
23 Demi menjaga ketertiban, saya akan tetap mematuhi rambu lalu lintas. SS S TS STS
24 Jika terpaksa, saya akan melanggar rambu lalu lintas. SS S TS STS
25 Saya tidak berani mengendarai kendaraan apabila saya tidak membawa surat-surat dengan lengkap. SS S TS STS
26 Saya tidak akan memberi jalan pada pemakai jalan lain. SS S TS STS
27 Saya berhenti sembarangan untuk mengangkut dan/atau menurunkan penumpang.
SS S TS STS
28 Saya tidak berhenti sembarangan untuk mengangkut dan/atau menurunkan penumpang
SS S TS STS
29 Saya akan menggunakan lampu ”dik”untuk memberi tanda pada kendaraan lain.
SS S TS STS
30 Saya tidak menggunakan lampu ”dik”untuk memberikan tanda kepada pengendara lain.
SS S TS STS
BUKA HALAMAN BERIKUTNYA, TERIMA KASIH
SKALA 2 Pilih salah satu dari empat jawaban yang ada dan yang paling sesuai dengan memberi tanda “silang” (X). SS : SANGAT SESUAI dengan pernyataan yang ada. S : SESUAI dengan pernyataan yang ada. TS : TIDAK SESUAI dengan pernyataan yang ada. STS : SANGAT TIDAK SESUAI dengan pernyataan yang ada.
NO PERNYATAAN PILIHAN JAWABAN
1 Saya yakin, saya akan mampu mengumpulkan uang setoran. SS S TS STS
2 Bila ada penumpang yang membayar ongkos tidak sesuai tarif maka saya akan jadi kesal sepanjang hari.
SS S TS STS
3 Demi memenuhi kebutuhan, saya memberikan usaha yang terbaik untuk memperoleh setoran. SS S TS STS
4 Bila setoran saya kurang, saya akan pulang cepat. SS S TS STS
5 Saya bekerja sama dengan kondektur untuk mendapatkan penumpang. SS S TS STS
6 Saya bekerja sendiri untuk mendapatkan penumpang. SS S TS STS
7 Setoran yang diperoleh setiap hari tidak cukup untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari. SS S TS STS
8 Setoran yang diperoleh cukup untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari. SS S TS STS
9 Saya selalu bertindak disiplin dalam berlalu lintas untuk memperoleh setoran. SS S TS STS
10 Saya menjadi kurang bergairah apabila setoran tidak sesuai dengan target. SS S TS STS
11 Saya menjalankan angkot apabila penumpang sudah penuh. SS S TS STS
12 Saya bertingkah laku sesuka hati kepada teman seprofesi. SS S TS STS
13 Kadang-kadang penumpang saya selalu banyak pada pagi atau sore hari. SS S TS STS
14 Penumpang saya selalu sedikt sepanjang hari. SS S TS STS
15 Apabila setoran saya berkurang, saya bekerja hingga larut malam. SS S TS STS
16 Saya selalu melanggar disiplin lalu lintas untuk mengejar setoran. SS S TS STS
17 Saya akan menunggu sampai timmer memperbolehkan angkot untuk jalan. SS S TS STS
18 Saya akan menjalankan angkot walaupun timmer belum memperbolehkan untuk jalan. SS S TS STS
19 Saya sulit mendapat penumpang karena banyak armada lain yang melewati jalur yang sama. SS S TS STS
20 Pendapatan saya selalu berkurang. SS S TS STS
21 Bila ada imbalan yang sesuai, saya rela mempertaruhkan keselamatan saya demi mengejar setoran.
SS S TS STS
22 Saya tidak berani mengambil resiko untuk mengejar setoran. SS S TS STS
23 Saya tidak akan menyerobot teman seprofesi untuk mendapatkan penumpang. SS S TS STS
24 Saya akan tetap menunggu walaupun penumpang sudah penuh. SS S TS STS
25 Kadang-kadang saya kurang beruntung sehingga penumpang saya sedikit. SS S TS STS
26 Saya hanya akan marah pada penumpang yang tidak membayar ongkos sesuai tarif. SS S TS STS
27 Banyak sedikitnya penghasilan yang saya peroleh, tergantung rezeki saya. SS S TS STS
28 Saya menjadi marah ketika penumpang menjelek-jelekkan saya. SS S TS STS
29 Saya menghargai dan menghormati teman seprofesi saya. SS S TS STS
30 Saya akan menyerobot teman seprofesi untuk mendapatkan penumpang.
SS S TS STS
TERIMA KASIH
LAMPIRAN B
DATA PENELITIAN
B – 1 DATA PENELITIAN SIKAP DISIPLIN
BERLALU LINTAS PADA SOPIR ANGKUTAN KOTA
B – 2 MOTIVASI MEMPEROLEH SETORAN
Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9 Y10 Y11 Y12 Y13 Y14 Y15 Y164 3 3 2 2 3 4 2 3 2 2 3 4 3 3 42 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 3 4 23 2 3 2 3 2 3 2 3 2 3 2 3 2 3 22 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 24 3 4 3 2 3 3 2 3 2 3 1 3 1 2 32 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 22 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 23 3 3 3 3 3 1 2 3 2 3 2 3 3 3 33 4 3 4 3 1 1 4 2 4 2 4 3 4 3 44 4 3 4 3 3 2 1 3 1 4 2 3 2 4 23 3 3 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 32 3 2 3 2 3 4 2 2 2 2 3 2 3 2 33 3 2 3 3 3 3 4 3 4 3 4 2 3 3 44 2 3 4 3 3 3 2 3 2 4 1 4 1 1 42 2 1 2 2 2 2 2 1 2 1 2 2 2 2 22 2 2 2 2 2 3 2 2 2 2 2 2 2 2 23 3 3 4 3 2 2 3 2 2 3 3 2 2 2 44 3 4 2 3 3 2 2 2 3 2 2 1 1 2 43 3 2 2 3 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 33 3 3 3 3 3 3 2 3 3 2 4 4 2 4 24 2 4 2 3 2 2 3 3 2 4 2 2 4 2 42 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 23 2 3 2 3 2 3 2 3 2 3 2 3 2 2 22 3 2 3 2 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 32 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 24 2 2 2 1 2 1 2 2 2 1 3 2 2 4 22 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 23 2 3 2 3 3 4 2 1 3 1 2 3 2 3 23 3 3 3 3 3 3 2 3 2 3 3 3 1 3 22 2 4 2 4 2 2 2 3 2 4 2 1 2 4 23 2 3 2 3 2 2 2 3 2 3 2 3 2 1 22 3 2 1 2 1 3 3 2 1 2 3 2 1 2 33 3 3 3 3 2 3 2 2 2 3 3 3 2 2 32 4 2 4 3 2 1 2 2 3 2 2 2 2 4 22 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 23 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 23 3 1 1 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 2 32 2 3 4 2 4 2 4 4 3 4 2 3 1 3 23 2 3 3 3 3 4 3 2 3 2 3 2 3 2 32 3 4 3 1 3 3 2 2 3 4 3 4 3 2 23 2 3 2 3 2 3 2 4 1 4 2 1 2 4 23 3 3 3 3 2 1 3 2 3 3 2 3 2 3 32 2 2 2 2 2 2 1 2 1 1 2 1 2 2 23 3 3 2 3 3 3 3 2 3 2 2 3 1 3 23 2 2 3 1 1 2 1 3 2 1 2 1 2 3 13 3 3 2 3 2 2 2 3 3 3 3 3 3 2 22 2 2 2 2 2 4 2 2 1 2 2 2 2 2 2
3 3 1 1 3 2 2 2 3 2 2 3 3 2 2 33 3 3 2 1 2 3 2 3 3 3 2 2 2 3 22 2 2 2 2 3 4 2 3 2 2 2 2 2 4 23 3 3 3 3 3 1 3 2 2 1 2 3 2 1 23 2 3 2 3 2 1 2 3 2 3 2 3 3 2 23 3 3 2 1 2 3 2 3 3 3 2 2 2 3 23 2 3 3 3 3 4 3 2 3 2 3 2 3 2 3
Y17 Y18 Y19 Y20 Y21 Y22 Y23 Y24 Y25 Y26 Y27 Y28 Y29 Y30 TOTAL3 4 3 3 3 4 2 2 2 2 4 3 4 3 892 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 603 2 2 2 2 3 2 2 2 3 3 2 2 2 722 2 1 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 561 4 3 1 4 3 2 1 3 2 1 3 3 4 772 2 3 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 582 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 2 3 613 3 2 3 4 1 2 3 3 2 2 3 2 3 793 4 2 1 3 1 4 2 4 3 3 3 3 4 893 3 2 3 2 2 1 3 4 3 2 3 2 2 803 3 2 2 2 2 2 1 2 2 3 3 3 3 752 3 2 3 2 4 2 3 3 2 2 3 3 3 773 3 1 3 2 3 4 3 3 3 2 2 3 2 872 3 2 3 3 3 2 2 4 3 2 4 3 3 832 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 572 2 2 2 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 633 4 3 2 3 2 3 4 4 3 3 4 3 4 884 4 1 3 4 2 2 3 2 3 2 4 3 4 811 3 1 2 2 2 2 3 2 3 3 3 3 3 744 2 3 3 3 3 2 3 3 3 4 2 2 4 882 4 2 2 4 2 3 3 2 4 2 4 4 3 862 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 573 2 1 2 3 3 2 2 2 3 3 2 2 2 712 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 3 3 3 772 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 561 3 2 2 1 1 2 3 2 2 4 3 3 3 662 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 591 2 2 3 1 4 2 1 2 3 3 3 2 3 712 2 2 3 2 3 2 2 3 3 3 2 2 3 774 1 4 2 4 2 2 2 2 4 3 2 1 2 751 2 3 2 2 2 2 2 2 3 3 2 2 2 672 3 3 1 2 3 3 3 1 3 2 3 2 3 672 3 3 2 2 3 2 3 2 3 3 3 3 2 784 3 2 2 3 1 2 2 4 3 2 4 3 4 782 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 602 2 4 3 2 3 3 2 3 3 3 3 2 3 843 3 3 3 2 2 3 3 1 3 3 3 2 3 794 2 2 4 4 2 4 2 4 2 3 4 2 4 882 2 1 3 3 4 3 3 3 3 3 3 2 3 821 3 4 3 3 3 2 2 3 2 4 3 3 3 834 2 2 2 2 3 2 2 2 3 3 2 2 2 732 2 2 2 1 1 3 3 3 3 2 2 2 3 732 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 553 1 2 3 2 3 3 2 2 3 3 2 1 3 741 2 1 1 2 2 1 2 3 1 3 3 2 3 573 3 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 2 3 762 2 4 2 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 67
2 3 2 2 1 2 2 3 1 3 2 3 2 3 682 2 3 2 2 3 2 2 2 2 3 3 2 2 712 3 1 3 1 4 2 3 2 2 2 3 3 3 722 2 3 3 2 1 3 3 3 3 3 3 2 2 723 3 2 2 2 1 2 2 2 3 2 2 3 2 692 2 3 2 2 3 2 2 2 2 3 3 2 2 712 2 1 3 3 4 3 3 3 3 3 3 2 3 82
X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10 X11 X12 X13 X14 X15 X163 3 2 3 2 3 3 3 3 3 3 3 2 3 3 34 3 3 4 3 4 4 2 4 1 4 3 3 4 3 43 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 3 3 33 3 2 3 3 3 3 4 3 2 3 3 2 3 3 32 2 3 2 2 2 2 2 3 3 2 2 3 2 2 23 3 2 3 2 2 3 2 2 2 3 3 2 3 3 32 3 3 2 2 2 2 2 3 3 2 3 3 2 2 23 3 3 3 3 3 3 3 3 4 3 3 3 3 3 33 2 2 3 2 1 1 2 2 1 3 2 2 3 2 32 3 3 2 3 2 2 2 3 3 2 3 3 2 3 23 2 3 3 3 2 2 3 2 2 3 2 3 3 3 32 2 2 2 3 2 2 1 1 3 1 2 2 2 3 13 2 3 2 3 3 3 4 2 1 3 2 3 2 3 32 4 4 3 4 3 3 2 3 2 2 4 4 3 4 33 3 2 3 3 3 3 2 3 3 3 3 2 3 3 32 1 3 1 3 1 1 3 2 2 1 1 3 1 3 12 3 2 3 1 3 3 2 2 2 2 3 2 3 1 34 2 3 4 3 4 4 3 1 1 4 2 3 4 3 43 2 2 3 3 3 3 2 3 3 3 2 2 3 3 32 3 2 2 2 2 2 1 1 2 2 3 2 2 2 23 1 1 3 1 1 1 2 2 1 3 1 1 3 1 22 3 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3 3 2 32 2 3 2 3 2 2 2 1 2 2 2 3 2 3 23 2 2 3 2 3 3 2 3 2 3 2 2 3 1 32 3 3 3 3 2 3 4 3 4 2 3 3 3 3 22 4 3 3 4 3 3 3 1 4 1 4 3 3 4 34 2 3 2 3 4 4 2 3 3 4 2 3 2 3 43 3 3 3 3 3 3 3 4 3 3 3 3 3 3 23 3 2 3 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3 32 2 3 2 2 2 2 4 3 3 2 2 3 2 2 23 2 3 2 3 3 3 3 2 3 3 2 3 2 3 34 3 3 4 3 4 4 4 3 2 4 3 3 4 3 42 4 2 2 4 2 2 3 2 4 2 4 2 2 1 23 3 3 3 2 3 2 3 3 1 3 3 3 3 3 32 3 3 2 3 2 2 3 2 3 2 3 3 2 3 23 2 4 3 3 2 3 2 2 4 3 2 4 3 2 32 3 2 2 2 2 2 3 1 2 2 3 2 2 2 23 2 2 3 3 3 2 1 2 2 3 2 2 3 3 33 3 3 3 2 2 2 4 3 3 2 3 3 3 3 34 2 1 1 2 4 4 2 3 3 4 2 1 1 3 43 3 3 3 3 3 3 2 4 3 3 3 3 3 3 32 3 2 2 2 2 2 1 3 2 2 3 2 2 2 23 2 2 3 2 3 3 2 2 3 3 2 2 3 2 32 3 2 2 3 2 2 3 3 4 2 3 2 2 1 23 2 3 3 1 3 1 2 2 2 3 2 3 3 3 12 2 2 2 2 2 2 3 2 3 2 2 2 2 2 23 3 2 3 3 1 3 3 2 2 3 3 2 3 3 3
2 2 3 2 3 2 2 2 1 2 2 2 3 2 3 23 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 34 3 4 4 3 4 3 2 4 3 4 3 4 4 3 43 2 3 2 3 3 2 3 3 2 3 2 3 2 4 33 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 23 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 33 3 3 3 2 2 2 4 3 3 2 3 3 3 3 3
X17 X18 X19 X20 X21 X22 X23 X24 X25 X26 X27 X28 X29 X30 TOTAL3 3 3 3 3 2 3 2 3 3 3 2 3 3 842 2 3 3 2 3 2 3 3 3 3 3 2 3 902 3 2 3 3 2 2 2 3 3 3 3 3 2 804 2 3 2 3 4 3 2 3 3 3 3 3 3 872 2 2 3 2 2 2 3 2 2 2 2 2 2 662 3 3 2 3 2 3 2 3 3 3 3 3 3 792 3 3 3 2 3 3 3 2 3 3 2 2 3 753 4 3 4 3 3 2 3 3 4 3 3 2 3 921 2 2 1 2 3 2 2 3 2 2 3 2 2 632 3 3 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3 793 3 2 2 2 3 2 3 3 3 2 3 2 2 771 2 2 3 1 2 2 2 2 3 3 2 3 2 614 3 2 3 2 2 2 3 2 3 2 3 3 2 782 2 4 2 3 3 4 4 3 4 3 2 3 4 932 3 3 3 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 851 2 1 2 3 3 1 3 1 3 3 1 3 1 572 3 3 2 2 3 3 2 3 3 1 3 2 3 723 2 1 1 1 1 2 3 4 1 3 2 3 1 772 3 2 3 3 3 2 2 3 3 3 3 2 2 791 2 3 2 2 2 3 2 2 2 2 2 2 3 622 3 1 1 1 1 1 1 3 3 1 3 3 1 522 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 852 3 2 2 2 2 2 3 2 3 3 2 2 2 672 2 2 2 2 2 2 2 3 2 2 3 2 2 694 3 3 3 3 4 3 3 3 3 3 3 3 3 903 4 4 4 3 2 4 2 2 3 2 3 2 4 902 3 2 3 2 2 2 3 2 3 3 4 2 2 833 2 3 3 3 2 3 2 3 3 3 3 3 3 873 3 2 2 3 2 3 2 3 3 3 3 3 2 824 2 1 3 4 2 2 3 2 1 2 2 4 1 713 3 2 3 2 2 2 3 2 3 3 3 3 2 794 3 3 2 3 3 3 3 4 2 2 2 2 3 941 4 4 4 4 2 4 2 2 2 4 2 4 4 833 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 863 3 3 3 2 2 3 3 2 3 3 2 2 3 772 3 2 2 3 2 2 4 3 3 3 3 3 2 823 3 3 2 2 2 3 2 2 3 2 2 2 3 681 4 2 2 3 2 2 2 3 2 3 3 3 2 734 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 862 3 2 3 2 2 2 1 1 2 3 4 2 2 722 3 3 3 3 2 3 3 2 3 2 3 3 3 861 3 3 2 2 3 3 2 2 2 2 2 2 3 662 3 2 3 2 3 2 2 3 3 2 3 3 2 753 2 3 4 2 2 3 2 2 2 3 2 2 3 732 2 2 2 3 3 2 3 3 3 3 3 3 2 733 2 1 2 2 3 2 2 2 2 2 2 2 1 621 3 3 3 3 2 3 2 3 3 2 2 3 3 78
2 3 2 2 3 2 2 3 2 2 3 2 3 2 683 2 3 3 2 3 3 3 3 3 2 3 2 3 852 3 1 2 3 2 3 2 2 2 3 2 3 1 873 3 2 3 4 2 2 3 2 3 2 2 2 2 783 2 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 863 2 3 3 2 3 3 3 3 3 2 3 2 3 854 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 86
LAMPIRAN C
VALIDITAS DAN RELIABILITAS
C – 1 VALIDITAS DAN RELIABILITAS SIKAP
DISIPLIN BERLALU LINTAS PADA SOPIR
ANGKUTAN KOTA
C – 2 MOTIVASI MEMPEROLEH SETORAN
Sikap Disiplin Berlalu Lintas Pada Sopir Angkutan Kota Putaran I RELIABILITY Scale: ALL VARIABLES
Case Processing Summary
N %
Valid 54 100.0
Excludeda 0 .0
Cases
Total 54 100.0
a. Listwise deletion based on all variables in the
procedure.
Reliability Statistics
Cronbach's Alpha N of Items
.864 30
Scale Statistics
Mean Variance Std. Deviation N of Items
72.87 98.907 9.945 30
Item Statistics
Mean Std. Deviation N
Y1 2.76 .671 54
Y2 2.56 .604 54
Y3 2.59 .765 54
Y4 2.43 .792 54
Y5 2.44 .691 54
Y6 2.35 .619 54
Y7 2.37 .958 54
Y8 2.26 .650 54
Y9 2.44 .634 54
Y10 2.28 .685 54
Y11 2.48 .863 54
Y12 2.37 .653 54
Y13 2.43 .792 54
Y14 2.19 .729 54
Y15 2.54 .818 54
Y16 2.48 .746 54
Y17 2.33 .847 54
Y18 2.52 .746 54
Y19 2.20 .833 54
Y20 2.31 .639 54
Y21 2.31 .907 54
Y22 2.37 .958 54
Y23 2.26 .650 54
Y24 2.33 .614 54
Y25 2.41 .790 54
Y26 2.56 .604 54
Y27 2.56 .664 54
Y28 2.70 .662 54
Y29 2.33 .614 54
Y30 2.70 .690 54
Item-Total Statistics
Scale Mean if
Item Deleted
Scale Variance if
Item Deleted
Corrected Item-
Total Correlation
Cronbach's
Alpha if Item
Deleted
Y1 70.11 92.440 .466 .858
Y2 70.31 92.748 .498 .858
Y3 70.28 90.657 .526 .856
Y4 70.44 90.516 .516 .857
Y5 70.43 93.721 .352 .861
Y6 70.52 92.783 .481 .858
Y7 70.50 93.726 .230 .866
Y8 70.61 92.544 .475 .858
Y9 70.43 94.664 .311 .862
Y10 70.59 92.850 .424 .859
Y11 70.39 90.921 .440 .859
Y12 70.50 93.462 .398 .860
Y13 70.44 91.761 .430 .859
Y14 70.69 95.314 .215 .864
Y15 70.33 96.566 .104 .868
Y16 70.39 90.318 .567 .855
Y17 70.54 92.555 .346 .861
Y18 70.35 91.968 .446 .859
Y19 70.67 96.679 .094 .869
Y20 70.56 93.119 .436 .859
Y21 70.56 89.950 .473 .858
Y22 70.50 93.726 .230 .866
Y23 70.61 92.544 .475 .858
Y24 70.54 95.159 .281 .863
Y25 70.46 90.706 .504 .857
Y26 70.31 93.163 .461 .859
Y27 70.31 94.258 .327 .862
Y28 70.17 91.953 .513 .857
Y29 70.54 93.876 .391 .860
Y30 70.17 91.047 .560 .856
Item yang gugur : tebal dan di garis bawah R table 5% = 0,301
Sikap Disiplin Berlalu Lintas Pada Sopir Angkutan Kota Putaran II RELIABILITY Scale: ALL VARIABLES
Case Processing Summary
N %
Valid 54 100.0
Excludeda 0 .0
Cases
Total 54 100.0
a. Listwise deletion based on all variables in the
procedure.
Reliability Statistics
Cronbach's
Alpha N of Items
.881 24
Scale Statistics
Mean Variance Std. Deviation N of Items
58.87 78.455 8.857 24
Item Statistics
Mean Std. Deviation N
Y1 2.76 .671 54
Y2 2.56 .604 54
Y3 2.59 .765 54
Y4 2.43 .792 54
Y5 2.44 .691 54
Y6 2.35 .619 54
Y8 2.26 .650 54
Y9 2.44 .634 54
Y10 2.28 .685 54
Y11 2.48 .863 54
Y12 2.37 .653 54
Y13 2.43 .792 54
Y16 2.48 .746 54
Y17 2.33 .847 54
Y18 2.52 .746 54
Y20 2.31 .639 54
Y21 2.31 .907 54
Y23 2.26 .650 54
Y25 2.41 .790 54
Y26 2.56 .604 54
Y27 2.56 .664 54
Y28 2.70 .662 54
Y29 2.33 .614 54
Y30 2.70 .690 54
Item-Total Statistics
Scale Mean if
Item Deleted
Scale Variance if
Item Deleted
Corrected Item-
Total Correlation
Cronbach's
Alpha if Item
Deleted
Y1 56.11 72.403 .490 .876
Y2 56.31 72.899 .503 .876
Y3 56.28 70.997 .533 .875
Y4 56.44 70.403 .559 .874
Y5 56.43 73.306 .395 .879
Y6 56.52 73.311 .449 .877
Y8 56.61 72.544 .496 .876
Y9 56.43 74.777 .298 .881
Y10 56.59 72.737 .450 .877
Y11 56.39 71.261 .443 .878
Y12 56.50 74.368 .325 .880
Y13 56.44 71.950 .438 .878
Y16 56.39 70.544 .587 .873
Y17 56.54 72.329 .376 .880
Y18 56.35 71.893 .475 .876
Y20 56.56 73.723 .394 .878
Y21 56.56 70.478 .469 .877
Y23 56.61 72.544 .496 .876
Y25 56.46 70.517 .552 .874
Y26 56.31 73.239 .469 .877
Y27 56.31 75.125 .251 .882
Y28 56.17 71.877 .546 .875
Y29 56.54 73.951 .391 .879
Y30 56.17 71.009 .599 .873
Item yang gugur : tebal dan di garis bawah R table 5% = 0,301
Sikap Disiplin Berlalu Lintas Pada Sopir Angkutan Kota Putaran III RELIABILITY Scale: ALL VARIABLES
Case Processing Summary
N %
Valid 54 100.0
Excludeda 0 .0
Cases
Total 54 100.0
a. Listwise deletion based on all variables in the
procedure.
Reliability Statistics
Cronbach's
Alpha N of Items
.882 22
Item Statistics
Mean Std. Deviation N
Y1 2.76 .671 54
Y2 2.56 .604 54
Y3 2.59 .765 54
Y4 2.43 .792 54
Y5 2.44 .691 54
Y6 2.35 .619 54
Y8 2.26 .650 54
Y10 2.28 .685 54
Y11 2.48 .863 54
Y12 2.37 .653 54
Y13 2.43 .792 54
Y16 2.48 .746 54
Y17 2.33 .847 54
Y18 2.52 .746 54
Y20 2.31 .639 54
Y21 2.31 .907 54
Y23 2.26 .650 54
Y25 2.41 .790 54
Y26 2.56 .604 54
Y28 2.70 .662 54
Y29 2.33 .614 54
Y30 2.70 .690 54
Item-Total Statistics
Scale Mean if
Item Deleted
Scale Variance if
Item Deleted
Corrected Item-
Total Correlation
Cronbach's
Alpha if Item
Deleted
Y1 51.11 66.063 .465 .877
Y2 51.31 66.144 .517 .876
Y3 51.28 64.733 .509 .876
Y4 51.44 63.723 .573 .873
Y5 51.43 66.551 .404 .879
Y6 51.52 66.707 .445 .878
Y8 51.61 65.789 .510 .876
Y10 51.59 66.133 .448 .877
Y11 51.39 65.186 .406 .879
Y12 51.50 67.915 .302 .881
Y13 51.44 65.648 .414 .879
Y16 51.39 63.563 .628 .872
Y17 51.54 65.989 .355 .881
Y18 51.35 64.987 .503 .876
Y20 51.56 67.195 .380 .879
Y21 51.56 63.912 .472 .877
Y23 51.61 65.789 .510 .876
Y25 51.46 63.838 .565 .874
Y26 51.31 66.635 .465 .877
Y28 51.17 65.160 .560 .874
Y29 51.54 67.084 .410 .878
Y30 51.17 64.330 .612 .873
Motivasi Memperoleh Setoran Putaran I RELIABILITY Scale: ALL VARIABLES
Case Processing Summary
N %
Valid 54 100.0
Excludeda 0 .0
Cases
Total 54 100.0
a. Listwise deletion based on all variables in the
procedure.
Reliability Statistics
Cronbach's
Alpha N of Items
.873 30
Scale Statistics
Mean Variance Std. Deviation N of Items
77.78 95.119 9.753 30
Item Statistics
Mean Std. Deviation N
X1 2.74 .650 54
X2 2.59 .659 54
X3 2.61 .656 54
X4 2.67 .673 54
X5 2.61 .685 54
X6 2.59 .790 54
X7 2.57 .767 54
X8 2.57 .815 54
X9 2.52 .818 54
X10 2.56 .839 54
X11 2.65 .756 54
X12 2.59 .659 54
X13 2.61 .656 54
X14 2.67 .673 54
X15 2.67 .727 54
X16 2.69 .748 54
X17 2.43 .903 54
X18 2.74 .589 54
X19 2.44 .769 54
X20 2.59 .714 54
X21 2.56 .691 54
X22 2.46 .636 54
X23 2.56 .664 54
X24 2.54 .636 54
X25 2.57 .633 54
X26 2.72 .596 54
X27 2.61 .596 54
X28 2.61 .596 54
X29 2.59 .567 54
X30 2.44 .769 54
Item-Total Statistics
Scale Mean if
Item Deleted
Scale Variance if
Item Deleted
Corrected Item-
Total Correlation
Cronbach's
Alpha if Item
Deleted
X1 75.04 90.753 .319 .872
X2 75.19 87.022 .623 .865
X3 75.17 89.274 .437 .869
X4 75.11 88.252 .507 .867
X5 75.17 89.349 .410 .870
X6 75.19 86.833 .521 .867
X7 75.20 86.241 .582 .865
X8 75.20 89.109 .347 .871
X9 75.26 87.252 .471 .868
X10 75.22 90.478 .247 .874
X11 75.13 90.568 .276 .873
X12 75.19 87.022 .623 .865
X13 75.17 89.274 .437 .869
X14 75.11 88.252 .507 .867
X15 75.11 88.553 .441 .869
X16 75.09 87.708 .489 .867
X17 75.35 87.629 .395 .870
X18 75.04 92.451 .205 .874
X19 75.33 87.774 .469 .868
X20 75.19 89.550 .374 .870
X21 75.22 89.006 .432 .869
X22 75.31 91.314 .280 .872
X23 75.22 88.025 .534 .867
X24 75.24 90.752 .327 .871
X25 75.20 90.128 .382 .870
X26 75.06 91.035 .328 .871
X27 75.17 91.123 .320 .871
X28 75.17 91.500 .286 .872
X29 75.19 94.154 .059 .876
X30 75.33 87.774 .469 .868
Item yang gugur : tebal dan di garis bawah R table 5% = 0,301
Motivasi Memperoleh Setoran Putaran II RELIABILITY Scale: ALL VARIABLES
Case Processing Summary
N %
Valid 54 100.0
Excludeda 0 .0
Cases
Total 54 100.0
a. Listwise deletion based on all variables in the
procedure.
Reliability Statistics
Cronbach's
Alpha N of Items
.876 24
Scale Statistics
Mean Variance Std. Deviation N of Items
62.17 75.311 8.678 24
Item Statistics
Mean Std. Deviation N
X1 2.74 .650 54
X2 2.59 .659 54
X3 2.61 .656 54
X4 2.67 .673 54
X5 2.61 .685 54
X6 2.59 .790 54
X7 2.57 .767 54
X8 2.57 .815 54
X9 2.52 .818 54
X12 2.59 .659 54
X13 2.61 .656 54
X14 2.67 .673 54
X15 2.67 .727 54
X16 2.69 .748 54
X17 2.43 .903 54
X19 2.44 .769 54
X20 2.59 .714 54
X21 2.56 .691 54
X23 2.56 .664 54
X24 2.54 .636 54
X25 2.57 .633 54
X26 2.72 .596 54
X27 2.61 .596 54
X30 2.44 .769 54
Item-Total Statistics
Scale Mean if
Item Deleted
Scale Variance if
Item Deleted
Corrected Item-
Total Correlation
Cronbach's
Alpha if Item
Deleted
X1 59.43 71.872 .274 .876
X2 59.57 67.796 .652 .866
X3 59.56 69.648 .478 .870
X4 59.50 69.198 .506 .869
X5 59.56 69.987 .424 .872
X6 59.57 68.136 .503 .869
X7 59.59 67.642 .561 .868
X8 59.59 69.906 .348 .874
X9 59.65 68.723 .436 .872
X12 59.57 67.796 .652 .866
X13 59.56 69.648 .478 .870
X14 59.50 69.198 .506 .869
X15 59.50 69.198 .462 .871
X16 59.48 69.047 .459 .871
X17 59.74 68.573 .396 .873
X19 59.72 68.506 .488 .870
X20 59.57 70.815 .332 .874
X21 59.61 70.242 .396 .872
X23 59.61 68.695 .562 .868
X24 59.63 70.992 .365 .873
X25 59.59 70.925 .374 .873
X26 59.44 71.836 .309 .875
X27 59.56 72.063 .286 .875
X30 59.72 68.506 .488 .870
Item yang gugur : tebal dan di garis bawah R table 5% = 0,301
Motivasi Memperoleh Setoran Putaran III RELIABILITY Scale: ALL VARIABLES
Case Processing Summary
N %
Valid 54 100.0
Excludeda 0 .0
Cases
Total 54 100.0a. Listwise deletion based on all variables in the procedure.
Reliability Statistics
Cronbach's Alpha N of Items
.875 22
Scale Statistics
Mean Variance Std. Deviation N of Items
56.81 68.682 8.287 22
Item Statistics
Mean Std. Deviation N
x2 2.59 .659 54x3 2.61 .656 54x4 2.67 .673 54x5 2.61 .685 54x6 2.59 .790 54x7 2.57 .767 54x8 2.57 .815 54x9 2.52 .818 54x12 2.59 .659 54x13 2.61 .656 54x14 2.67 .673 54x15 2.67 .727 54x16 2.69 .748 54x17 2.43 .903 54x19 2.44 .769 54x20 2.59 .714 54x21 2.56 .691 54
x23 2.56 .664 54x24 2.54 .636 54x25 2.57 .633 54x26 2.72 .596 54x30 2.44 .769 54
Item-Total Statistics
Scale Mean if Item Deleted
Scale Variance if Item Deleted
Corrected Item-Total Correlation
Cronbach's Alpha if Item
Deleted
x2 54.22 61.195 .684 .863 x3 54.20 63.222 .482 .869 x4 54.15 62.997 .490 .869 x5 54.20 63.750 .408 .871 x6 54.22 62.327 .460 .870 x7 54.24 61.696 .531 .867 x8 54.24 63.432 .353 .874 x9 54.30 62.628 .416 .871 x12 54.22 61.195 .684 .863 x13 54.20 63.222 .482 .869 x14 54.15 62.997 .490 .869 x15 54.15 63.110 .437 .870 x16 54.13 63.134 .420 .871 x17 54.39 62.091 .406 .872 x19 54.37 61.747 .525 .867 x20 54.22 64.289 .339 .873 x21 54.26 63.856 .394 .872 x23 54.26 62.007 .597 .866 x24 54.28 64.469 .373 .872 x25 54.24 64.601 .362 .872 x26 54.09 65.255 .319 .874 x30 54.37 61.747 .525 .867
Item yang gugur : tebal dan di garis bawah R table 5% = 0,301
NPar Tests
One-Sample Kolmogorov-Smirnov Test
DISIPLIN MOTIVASI
N 54 54
Mean 72.87 77.78 Normal Parametersa
Std. Deviation 9.945 9.753
Absolute .092 .104
Positive .087 .061
Most Extreme Differences
Negative -.092 -.104
Kolmogorov-Smirnov Z .677 .763
Asymp. Sig. (2-tailed) .750 .605
a. Test distribution is Normal.
Curve Fit
Model Description
Model Name MOD_1
Dependent Variable 1 DISIPLIN
1 Linear
2 Quadratic
Equation
3 Cubic
Independent Variable MOTIVASI
Constant Included
Variable Whose Values Label Observations in Plots Unspecified
Tolerance for Entering Terms in Equations .0001
Case Processing Summary
N
Total Cases 54
Excluded Casesa 0
Forecasted Cases 0
Newly Created Cases 0
a. Cases with a missing value in any variable are
excluded from the analysis.
Variable Processing Summary
Variables
Dependent Independent
DISIPLIN MOTIVASI
Number of Positive Values 54 54
Number of Zeros 0 0
Number of Negative Values 0 0
User-Missing 0 0 Number of Missing Values
System-Missing 0 0
Model Summary and Parameter Estimates
Dependent Variable:DISIPLIN
Model Summary Parameter Estimates
Equation R Square F df1 df2 Sig. Constant b1 b2 b3
Linear .070 3.904 1 52 .053 93.830 -.269
Quadratic .073 1.999 2 51 .146 120.567 -.994 .005
Cubic .073 2.005 2 51 .145 112.779 -.655 .000 2.247E-5
The independent variable is MOTIVASI.
Correlations
Descriptive Statistics
N Minimum Maximum Mean Std. Deviation
DISIPLIN 54 55 89 72.87 9.945
MOTIVASI 54 52 94 77.78 9.753
Valid N (listwise) 54
Correlations
DISIPLIN MOTIVASI
Pearson Correlation 1 -.264*
Sig. (1-tailed) .027
DISIPLIN
N 54 54
Pearson Correlation -.264* 1
Sig. (1-tailed) .027 MOTIVASI
N 54 54
*. Correlation is significant at the 0.05 level (1-tailed).