R A Y L I S İ S T E M L E R İ N B U G Ü N Ü
Fatih GÜLTEKİN
Kontrol ve Müşavirlik Hizmetleri MüdürüMetro İstanbul
16 Ağustos 1988 tarihinde başladığımız yolculuğumuza, günlük 2 milyonun üzerinde
yolcumuz ve 2.700’ün üzerinde çalışanımızla büyüyerek devam ediyoruz.
Metro İstanbul olarak 30 yılı aşkın yolculuğumuzda raylı sistem ağımızı sürekli
geliştirerek kent içi toplu taşımacılıkta sektör bazında “en büyük şirket” olmayı, raylı
sistem taşımacılığında ise dünyanın örnek aldığı bir “marka” olmayı başardık. Daha
büyük başarılara ulaşmak, şehrimizin hedeflerine yakışır projeleri hayata geçirmek
için yolumuza aynı azim ve kararlılıkla devam ediyoruz.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin 1100 km raylı sistem hedefini gerçeğe
dönüştürecek kurumsal yapımızla, 30 yıllı aşkın tecrübemizle ve ilk günkü
heyecanımızla İstanbul’u geleceğe taşımaya hazırız.
1988’DEN BU YANA BİRLİKTE BÜYÜYORUZ!
Otobüsler
Özel Halk Otobüsleri
Özel Otobüs ve Servisler
Minibüs ve Taksiler
Karayolu %77.1Metro İstanbul (Metro, tramvay)
TCDD (Banliyö hattı)
İETT (Tünel, nostaljik tramvay)
Ulaşım Modları
Raylı Sistem %18.6Şehir Hatları (Kamu işletmesi)
Deniz Motorları (Özel işletmeciler)
Denizyolu %4.3
İSTANBULT a r i h i İ p e k Y o l u Ü z e r i n d e K ı t a l a r a r a s ı B i r Ş e h i r
H A T B İ L G İ L E R İ
İŞLETİLEN HATLAR
158
İSTASYON
154,25
HAT UZUNLUĞU844
ARAÇ
2,25 Milyon
GÜNLÜK YOLCU
Hatlar İstasyon SayısıHat Uzunluğu
(km)H.İçi Günlük Yolcu Sayısı (Ortalama)
AraçlarVagon Sayısı
Araç Modeli
M1A - M1B Yenikapı / A.Havalimanı / Kirazlı Metro 23 26,80 470.000 106 ABB
M2 Yenikapı - Hacıosman Metro 16 23,49 500.000 192 YERLİ ARAÇ
ALSTOM
ROTEM
M3 Kirazlı – Olimpiyatköy - Başakşehir Metro 11 15,90 75.000 83 80 ALSTOM
YERLİ ARAÇ
M4 Kadıköy - Tavşantepe Metro 19 26,20 450.000 144 CAF
M5 Üsküdar - Çekmeköy Metro 16 20,00 200.000 126 MITSUBISHI- CAF
M6 Levent - Boğaziçi Üni. / Hisarüstü Metro 4 3,30 25.000 GARAVENTA
T1 Kabataş - Bağcılar Tramvay 31 19,30 400.000 92 BOMBARDİER
T4 Topkapı - Mescid-i Selam Tramvay 22 15,30 150.000 83 ASLTOM
İSTANBUL
ROTEM
KTA
T3 Kadıköy - Moda Tramvay 10 2,60 3.000 6 GOTHA
F1 Kabataş - Taksim Füniküler 2 0,64 20.000 4 GARAVENTA
TF1 Maçka - Taşkışla Teleferik 2 0,30 1.000 4 POMA
TF2 Eyüp - Pierloti Teleferik 2 0,42 4.000 4 LİETNER
TOPLAM 158 154,25 2.298.000 844
İŞLETME HİZMETLERİ
Sefer Gerçekleştirme Oranı
Hedef >=%99
Gerçekleşen =%99,62
Nova-Comet Ort. =%98,7
İŞLETME
PERFORMANS
KARNESİ
6 Milyon araç km
102 Bin sefer
Zamanında Gerçekleşen
Sefer Oranı
Hedef >=%98,7
Gerçekleşen =%99.25
Nova-Comet Ort. =%95,1
Kapasite Kullanım Yoğunluğu
Hedef >=%55,6
Gerçekleşen =%56,1
Nova-Comet Ort. =%69,9
İşletme Personel Çalışma Saati Başına Taşınan Yolcu Sayısı
Hedef >=252
Gerçekleşen =252
Nova-Comet Ort. =151
GMA Genel Puan *
Hedef >=%96
Gerçekleşen =%97,4
EN 13816 >=%92,5
GMA Konfor Puanı *
Hedef >=%96
Gerçekleşen =%97
EN 13816 >=%92,5
Şikayetlere Cevap Verme
Performansı
Hedef <=5
Gerçekleşen =6
EN 13816 <=10
Yürüyen Merdivenlerin Emre
Amadeliği
Hedef >=%98,2
Gerçekleşen =%99,28
Nova-Comet Ort. =%98,2
Asansörlerin Emre Amadeliği
Hedef >=%98,2
Gerçekleşen =%98,62
Nova-Comet Ort. =%98,2
Bir Milyon Yolcuda Olay
Sayısı
Hedef <=2,4
Gerçekleşen =0,9
Nova-Comet Ort. =4
%99,25
%97,4
%98,62 0,9Olay
6Gün
%99,28
*
GMA=Gizli Müşteri Araştırması
Araç Km Başına Taşınan
Yolcu Sayısı
Hedef >=6,7
Gerçekleşen =6,8
Nova-Comet Ort. =5,9
Bakım Hizmet Performansı
Hedef >=%93
Gerçekleşen =%96
Nova-Comet Ort. =-
%97
%99,62
55,6 Milyon Yolcu/Temmuz 201949,7 Milyon Yolcu/Temmuz 2018
8,1 Milyon Araç km/Temmuz 2019
6,2 Milyon araç km/Temmuz 2018
144.445 Sefer/Temmuz 2019139.438 Sefer/Temmuz 2018
844 Araç
158 İstasyon
1325 Yürüyen Merdiven
362 Asansör
İŞLETME
PERFORMANS
KARNESİ
METRO İSTANBUL
*Nova– Comet, 5 kıtada 38 metronun üyesi
olduğu uluslararası benchmarking organizasyonudur. (İstanbul, Newyork, Washington, San Francisco, Montreal,
Vancover, Toronto, Mexico City, Sao Paulo, Rio De Janerio, Santiago, Buenos Aires, London Underground, London DLR,
Newcastle, Lisbon, Madrid, Barcelona, Paris Metro, Paris RER, Berlin, Brussels, Oslo, Moscow, Dubai, Delhi, Beijing,
Nanjing, Guangzhou, Shangai, Shenzhen, Seoul, Taipei, Hong Kong, Bangkok, Kuala Lumpur, Singapore, Sydney)
*EN 13816 Yolcu taşımacılığında hizmet
kalitesi yönetimi standardıdır.
252Yolcu
6,8Yolcu
%96
%56,1
1994 Kuruluş tarihli Nova & CoMET Kıyaslama Grubu’nu,
London Imperial College Üniversitesinin RTSC (Railway and Transport Strategy
Center) departmanı koordine etmektedir.
CoMET yıllık 500 milyon yolcu sayısına ulaşan büyük ölçekli metroların oluşturduğu bir
topluluktur. Nova yıllık yolcu sayısı 500 milyondan az olan küçük ve orta ölçekli
metroların oluşturduğu bizim de üyesi olduğumuz bir topluluktur.
Metro İstanbul bu gruba 2012 yılında katılmıştır ve aktif olarak Nova & CoMET
çalışmalarına katılmaya devam etmektedir.
36 farklı ülkeden 38 metrodan oluşan
EN BÜYÜK ULUSLARARASI BENCHMARKİNG GRUBU
İstasyon Başına
Düşen Ortalama
Yürüyen Merdiven
Sayısında
Dünya Metroları
Arasında 1.
Sıradayız!
Gündüz İşletmesi
13Hat
Gece İşletmesi
6
158İstasyon
391Giriş/Çıkış
3677Toplam İşletme Personeli
1220Vardiya Başına Personel
Hat
78İstasyon
114Giriş/Çıkış
174Gece Çalışan Personel
171Gereken İlave Personel
844Araç
100Araç
3-5 dk.Ort. Sefer Sıklığı
20 dk.Ort. Sefer Sıklığı
1. Hafta Yolculuk Verileri
Cuma Gecesi Verileri
13.288
Cumartesi Gecesi Verileri
22.362Yolcu
Yolcu
Cuma Gecesi Verileri
Cumartesi Gecesi Verileri
2. Hafta Yolculuk Verileri
13.576
30.023Yolcu
Yolcu
Video eklenecek
SÜRÜCÜSÜZ
METRO İŞLETMESİ
Dudullu-Bostancı Metro Hattı
Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı
Pendik-Kaynarca-Tuzla Metro Hattı
Sarıgazi-Taşdelen-Yenidoğan Metro Hattı
Çekmeköy-Sultanbeyli Metro Hattı
Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı
Mecidiyeköy-Kabataş Metro Hattı
Ataköy-İkitelli Metro Hattı
Başakşehir-Kayaşehir Metro Hattı
Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Hattı
Kirazlı-Halkalı Metro Hattı
Eminönü-Eyüp-Alibeyköy Tramvay Hattı
Rumeli Hisarüstü-Aşiyan Füniküler Hattı
Bakırköy-İDO-Bağcılar Metro Hattı (AYGM)
Sabiha Gökçen-Kaynarca Metro Hattı (AYGM)
Gayrettepe-3.Havalimanı Metro Hattı (AYGM)
Halkalı-Arnavutköy-3.Havalimanı Metro Hattı
14,3 km
13,0 km
12.0 km
6.9 km
10.9 km
18.0 km
6.5 km
13.0 km
6.2 km
18.5 km
9.7 km
10.1 km
0.8 km
8.9 km
7.4 km
37.50 km
27.00 km
Raylı Sistem Projeleri(221 km)
ÖNÜMÜZDEKİ 5 YIL
İSTANBUL’DA RAYLI SİSTEM PROJELERİ
Toplam32 Proje
454 km
TARİHÇE
Km bazında otomatik metroların
bölgesel dağılımı
Tam otomatik metro hatları,
dünyadaki metro altyapısının %7 'sini temsil ediyor.
Önümüzdeki beş yılda isemetro hatları için ana tasarımın UTO olması beklenmektedir.
60’lar – 70’ler;
ATO’nun gelişimi, prototipler
ATO’nun uygulanması
Otomatik küçük ölçekli sistemler
80’ler;
Tamamen makinistsiz «metrolar»
90’lar;
Tam gelişmiş, yüksek kapasiteli
Makinistsiz metrolar
2000’ler;
Süreklilik; Konvansiyonel hatların makinistsiz
hatlara dönüştürülmesi
GENEL
Planlama ve inşaattaki metro altyapısının
mevcutta
% 7 ‘lik orandan 2022 'ye kadar
% 48 'e yükselmesi demektir.
Tam otomatik
metro hatlarına sahip
olan şehirler(31 Aralık 2018 itibariyle)
BÖLGESEL DURUM
Güney Kore, Fransa, Singapur ve Malezya,
dünyadaki tam otomatik metro hatlarının
yarısına sahiptir
Aynı üç Asya ülkesi, Birleşik Arap Emirlikleri ile
birlikte son on yılda da büyümeye öncülük
etmektedir
Son 10 yıldatam otomatik metro inşa eden
ilk 10 ülke (ölçü: km)
Şehir düzeyinde 126 km otomatik hat ile Singapur en büyük otomatik metro ağına sahip.
Dubai'den sonra Singapur son on yılda en büyük ağ genişletmelerinden birini gerçekleştirdi
Lille ve Paris hariç, günümüzün en büyük ağları da son 10 yılda en yüksek büyüme oranlarını yaşamıştır.
Son 10 yılda en fazla büyümeye sahip en iyi
10 Otomatik metro ağı (ölçü: km)
Ülke başına tam otomatik metro uzunlukları
(ölçü: km)
İşletmede olan tam otomatik
metrolarda ilk 10 şehir (ölçü: km)
S Ü R Ü C Ü S Ü Z M E T R O İ Ş L E T M E S İ
Son 10 yılda Tren kapasitesi başına otomatik metro km’leri (ölçü: km)
Bölgesel otomatik metro kapasite dağılımı (ölçü: km)
Tam otomatik metro hattı sinyal tedarikçileri
CBTC Oranları
KAPASİTE
Başlangıçta düşük kapasiteli trenler kullanılırken şu anda dünyanın
otomatik metro altyapısının % 75'inde orta ve yüksek kapasiteli trenler
kullanıyor
Tren kapasitesi bir gösterge olarak kullanıldığında, çoğu yüksek
kapasiteli sistem Asya ve Avrupa'da kullanılmaktadır.
Bunun yanında Latin Amerika'da mevcut olan tren kapasitesinde tek
tipoloji olduğunu vurgulamalıyız
Communications Based Train Control(CBTC), Yüksek kapasiteli, kesintisiz çiftyönlü telsiz veri aktarımı yöntemiyleçalışır. Trenin anlık konumu ve tümbilgileri salise mertebesinde alınır.Güvenli bir sistemdir.
Dünyanın otomasyonlu metropollerinin% 72'si CBTC sistemleri ile işletilmektedirSon on yılda açılan tam otomatikmetro altyapısının% 87'si CBTC ile donatılmıştır.
Çoğunluğu orta kapasiteli hatlarda
330 km'ye yakın otomatik metro ağı
Thales ile donatılmıştır.
Bu açıdan Thales tamamen otomatik
hatlar için pazar lideri olmaya devam
ediyor.
Siemens, yaklaşık yarısı yüksek
kapasiteli hatlara tekabül eden 250
km'den fazla metro ağı için hizmet
sunmaktadır
SİNYAL TEKNOLOJİSİ
S Ü R Ü C Ü S Ü Z M E T R O İ Ş L E T M E S İ
TREND
Mart 2018'de Şangay'da Pujiang Hattı'nın açılmasıyla otomatik metrolar1.000 km'lik hedefe ulaştı. Aralık 2018'den itibaren, dünyadaki metrosistemlerinin yaklaşık dörtte birinde en az bir tam otomatik hatbulunmaktadır.
Toplamda 42 şehirde 64 tam otomatik metro hattı var ve1.026 km ‘de çalışıyor.
Ancak önümüzdeki yıllar bu başarı gölgede kalacak; planlanan projelerplana uygun ilerlerse, 2023 yılına kadar dünyadaki otomatik metro 2000km’yi geçecektir. Bu trend ile Çin’deki büyüme üç katına çıktı; bu İstatistik,bugün dünya metro otomasyon trendinin gelecekteki planlanan evriminegenel bir bakış sunmaktadır.
Önümüzdeki 5 yıl içinde yaklaşık 1.000 km daha devreye alınacak (bkz. Şekil.11)
Mevcut durum
Önümüzdekı 5 yil
İŞLETMEYE ALMA SÜREÇLERİ
Şehir/ HatKm
Bilgisi
İstasyon Sayısı (adet)
Araç Sayısı (Dizi Sayısı)
Araç Yüklenicisi
Sinyal Yüklenicisi Hat TürüAraç
Testleri (ay)
Sinyal Testleri
(ay)
Demostrasyon
Testleri(ay)
Deneme İşletmesi
(ay)Açılış Yılı
Singapur MRT KD Hattı 20 16 25 Alstom Alstom Yeni Hat 4 3 1 2 2003
Singapur Cirde Hattı 35,4 30 24 Alstom Alstom Yeni Hat 4 3 1 3 2009
Singapur SBS Down Town Hattı
20,9 19 36 Bombardier Westinghouse Uzatma 3 2,5 1 3 2013
Young-İn Metro 18,1 15 30 Bombardier Bombardier Yeni Hat 3 3 1 2 2013
Barcelona TMB 47,8 39 50 Alstom Siemens Yeni Hat 4 3 1 3 2009
Kopenhag Metro 21 22 34Ansaldo Breda
Siemens Uzatma 4 4 1 3 2002
Sao Paulo Metro 22 11 29Hyundai Rotem
Siemens Yeni Hat 3 3 1 4 2013
Roma Metrosu 23 21 30 CAF Ansaldo STS Yeni Hat 4 3 1 4 2014
Metro de Santiago 37,3 28 37 CAF Thales Yeni Hat 4 4 1 DE 2017
Kaynak: UITP
S Ü R Ü C Ü S Ü Z M E T R O İ Ş L E T M E S İ
UTO AVANTAJLARI UTO DEZAVANTAJLARI
Raylı toplu taşıma sisteminde üst düzey teknoloji
Düşük ömür maliyeti (Lower Life Cycle Cost)Yüksek işletme hızı, daha az tren
Yüksek işletme hızı, daha kısa tren
Daha emniyetli, Daha güvenli (More Safe & Secure)
Daha az insan hatası (Yolcu Güvenliği)Ray Hattına izinsiz girişlerin engellenmesi (PSD sayesinde)
Perona düşen yolcu kazalarının ve intihar girişimlerinin
önlenmesi (PSD sayesinde)
Esnek İşletme (Flexibility)
Daha düşük Headway ile daha yüksek kapasiteHat sonu dönüşlerin hızlı olması ve (Automatic Turnback)
İstasyon bekleme sürelerinin kısa olması nedeniyle (Stable
Dwell Time & Punctuality) ile işletme maliyetlerinde (araç +
enerji) tasarruf sağlamaktadır.
Tren sürücülerinden kaynaklanabilecek grev ve lokavt gibi problemlerin ortadan kalkması
Prestijli projeler olması
İlk yatırım maliyetinin yüksek olmasıAraç üstü sistemlere yaklaşık %7 ’lik ilave maliyet
PSD sistemleri ile %1 ‘lik ilave maliyet
OCC personelindeki artışUTO sistemlerde Araç Oturumu (RS SESSION)
bulunduğundan, OCC’deki oturum sayısı ve dolayısıyla
operatör (personel) sayısı artmaktadır.
GüvensizlikAraçlarda personel bulunmaması yolcularda şüphecilik
ya da güvensizlik duygusu oluşturabilir.
S Ü R Ü C Ü S Ü Z M E T R O İ Ş L E T M E S İ
U I T P İ S T A N B U L D A
B U L U Ş U Y O R
20/11/2019 - 22/11/2019
KONUŞMACILAR
Özlem Tatar, Manager UITP Academy, Brussels, Belgium
Laurent Dauby, Director Rail Transport, UITP, Brussels, Belgium
Carlo Bianco, Operation Director Automated Metro Lines, Azienda Trasporti Milanesi - ATM, Milan, Italy
M. Emre Kıran, Manager UITP Academy, Brussels, Belgium
https://www.uitp.org/events/automated-metros-1?utm_source=flexmail&utm_medium=e-mail&utm_campaign=201909brusselstrainingcombinedgeneral04092019mkt628220190904t120506055z&utm_content=automatedmetrospng#1
GÜVENLİK
İZLEME MERKEZİ
6.824Adet
KameraEmniyet Teşkilatı
ile İşbirliği ve
Eşgüdüm
Tehlikeli durumların tespiti
Anormal durumların tespiti
Şüpheli durumların tespiti
Özel güvenlik görevlilerinin denetlenmesi
Hizmet kalitesinin arttırılmasına yönelik tespitler
METRO İSTANBUL
SOSYAL SORUMLULUK PROJELERİ
Metro İstanbul, istasyonlarının sadece bir ulaşım noktası olmadığını,
aynı zamanda yeraltında da bir hayat olduğunu vurgulayarak,
sosyal sorumluluk projeleri ve seçilen temalara göre çeşitli
kampanya ve etkinliklerle imza atıyor. Çanakkale Zaferi’nin yıl dönümünde destansı mücadelenin yeniden yaşatılması ve her 23
Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı'nda metro ve
tramvaylarda özel olarak hazırlanan çocuk trenleri projelerin en
güzel örneklerinden,
METRODA SPORPROJESİ
Etkinlikte streching, aerobik, mini golf ve Uzakdoğu sporları gösterisi gibi aktiviteler yapıldı. Yenikapı Metro istasyonunda yolcuları daha fazla hareketliliğe teşvik etmek amacıyla zeminde ve merdiven
alınlıklarında çeşitli görseller ve mesajlar içeren zemin etiketlemeleri yapıldı.
Metro İstanbul ile Spor İstanbul işbirliğiyle Yenikapı Metro İstasyonu'nda
"Metroda Spor Var'' başlığıyla düzenlenen spor etkinlikleri kapsamında metroyu kullanan İstanbulluları hoş sürprizler karşıladı.
METRODA SANATPROJESİMetro olarak sosyal sorumluluk projeleri kapsamında çeşitli sivil
toplum kuruluşlarından gelen sergi talepleri değerlendirilerek
istasyonlarda yer alıyor.
Şişhane ve İTÜ istasyonlarında yer verilen 15. İstanbul Bienali ve
Komşu Etkinlikler Programı kapsamında Bağlantı/Connection
Sergisi metroda sanatın en güzel örneklerinden.
SANATIN VE SANATÇININ YANINDA
KESİNTİSİZ
WİFİ
PROJESİ İstanbulluların metro kullanımları süresince çift yönlü iletişim kurabilmelerini hedeflemektedir.Böylece metro alanlarında geçirilecek sürelerin ve metro kullanımlarının artırılması amaçlanmaktadır.
METROLARIN YAŞAM ALANI HALİNE GETİRİLMESİ
Sosyal sorumluluk projesi kapsamında istasyonlarımızda yer alan Metro Müzisyenleri
“Müzik Seni Taşısın” sloganıyla yolculukları daha keyifli hale getiriyor.
METRO MÜZİSYENLERİNİ
SEÇİYOR
7576
8081
82
Yolcu Memnuniyet Anketi
2015 2016 2017 2018 2019
M Ü Ş T E R İ M E M N U N İ Y E T İ
T E Ş E K K Ü R L E R