2012-04-17
Vårseminarium Fordonsansvariga 2012-04-17 08.30-08.45 Inledning
08.45-09.15 Lägesrapport över stadens fordonsskador
09.15-10.00 Skadefribarometer 2011
Säkerhetsmedveten förare
Exempel på skadeförebyggande arbete i staden
10.00-10.30 Kaffe och fralla
10.30-11.00 Säker kommunikation och coaching 11.00-11.30 ZBee, trehjulig elbil
2012-04-17
Göta Lejon Fordonsförsäkring (GLFF)
• Anteckningar/presentationer
Göta Lejon och Gatubolagets hemsida
• Höstseminariet 2012-11-15
maj 22, 2012
2012-04-17 Annika Forsgren
Motorfordon
maj 22, 2012
-
500
1 000
1 500
2 000
2 500
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Antal skador
maj 22, 2012
-
5 000 000
10 000 000
15 000 000
20 000 000
25 000 000
30 000 000
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Skadekostnad
maj 22, 2012
-
200
400
600
800
1 000
1 200
1 400
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Antal skador per moment
Delkasko
Trafik
Vagnskada
Vagnskadegaranti
maj 22, 2012
-
2 000 000
4 000 000
6 000 000
8 000 000
10 000 000
12 000 000
14 000 000
16 000 000
18 000 000
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Skadekostnad per moment
Delkasko
Trafik
Vagnskada
Vagnskadegaranti
maj 22, 2012
26%
25% 22%
18%
9%
Skadekostnad 2006-2012
(Sak-)Singelfordonsolyckor
(Sak-)Olyckor med parkerade fordon
(Sak-)Minst två fordon, ingen avsvängning
(Sak-)Minst två fordon,någon korsar eller svänger
Person-Lindrigt skadad
maj 22, 2012
-
2 000 000
4 000 000
6 000 000
8 000 000
10 000 000
12 000 000
14 000 000
Göteborgs Gatu AB GS Buss AB Räddningstjänsten Storgöteborg
Renova AB
Skadekostnad per kund
2009
2010
2011
2012
maj 22, 2012
-
1 000 000
2 000 000
3 000 000
4 000 000
5 000 000
6 000 000
7 000 000
8 000 000
01, Personbil 06, Buss över 19 pass
41, Brandbil 50, Lätt lastbil 51, Tung lastbil 55, Tung lastbil
Skadekostnad per fordonsklass
2009
2010
2011
2012
!Skadefribarometern
2011!!
Vilken bild vill vi förmedla? - Tydlig - Lätt att ta till sig - Vägledande - Informativ - Skapa engagemang - Inte peka ut individer
Vad visar barometern? - Skadefriheten – positivt! - Antal skador/år - Personbil och lätt lastbil - Fordonsantal över 7 st - Skadeförebyggande arbete - Exempel på besparing vid 75% skadefrihet
2010
Hur mycket har vi förbättrat oss?
2010
• Skadefriheten har ökat till 56%
• Vår beräknade
skadekostnad har minskat från 25 miljoner till ca 23 miljoner.
• Skadeförebyggande åtgärder – en bild över hur ni har arbetat under det gångna året.
• Fordonsansvariga är länken mellan GLFF och den egna organisationen.
• Lejonet är ett viktigt verktyg för att hålla koll på skadorna.
Här finns svaren på när, var, hur och varför skadan inträffat.
• Säkerhetsmedveten förare,
varför har vi ingen bock?
Utbildningen Säkerhetsmedveten förare
Teori Genomgång av körövningar Skadeanmälan Skadekostnader
Körövning Instruktioner i körgårdar
Vem är förare i Göteborgs Stad?
Delar av Göteborgs Stads fordonsflotta
Riskfaktorer Ekonomi Medvetet agerande Attityder & ansvar
Det ingen ser har inte hänt, eller……..
Skadehantering
VW Golf 36 mån Hyra 126 000 Skada (9 000) Självrisk 5 000 Bilhyra 1v. 1 930
= 132 930
VW Golf 36 mån
Hyra 126 000 Skada (9 000) Självrisk 5 000 Bilhyra 1v. 1 930 Skador 60 000
= 192 930
Olika lösningar • Möten på arbetsplatser / ledningsgrupper • Föreläsningar om kostnader & attityder • Insikt om vad som påverkar kostnaderna
• Utbildningen: Säkerhetsmedveten förare flexibla lösningar
• Fordonsansvarig, Lejonet
Distraction
Trent Victor, PhD Volvo Group Trucks Technology
Volvo Technology Corporation
2
Key External Influences
CAS FocusDriven
Obama
Total Ban Handheld ban Less looking-away + spoken interaction No Control
ITU FG, Mirror Link
Volvo Technology Corporation
Volvo Technology Corporation
The connected eco-system
Connected society
Connected dealers &
workshops
Connected drivers
Connected OEM &
suppliers
Connected
fleet operators
Leasing/insurance
companies
Goods
forwarders
Volvo Technology Corporation 5 2009-01-22
Volvo Technology Corporation
Titta/ Hantera
Prata/ Lyssna
Effe
kter
Å
tg ä r
der
Titta/ Hantera
Prata/ Lyssna
Effe
kter
Å
tg ä r
der
Main Messages from Research: 1. ”Look/Handle” is very dangerous 2. ”Talk/listen” changes behavior, but safety effects
are not clear
Sammanfa&ning)
• Körpresta)onen,påverkas,av,pratandet,,hanterandet,och,sms:andet.,
• Inget,visar,på,a:,telefon,med,handsfree,är,säkrare,än,handhållen.,
• Telefoner,används,mest,av,unga,,av,män,och,av,förare,som,kör,mycket.,
• Sambandet,mellan,presta)onsCnedsä:ningar,i,kontrollerade,försök,och,olycksrisken,i,verklig,trafik,är,oklart.,
• Lagarna,eFerlevs,dåligt.,• Lagar,ökar,inte,trafiksäkerheten,
räknat,i,antalet,olyckor,eller,försäkringsanspråk.,
Volvo Technology Corporation (Olson et al., 2009)
Work related
Visual-manual tasks most risky ! NHTSA
Volvo Technology Corporation
The Ideal Looking Behavior
• Short & well-timed glances (< 1s) • Glances > 2s especially dangerous
1 2 3 4 5 6
Volvo Technology Corporation
Quantify the Safe Goal Behavior
Text Messaging
Interact with dispatching device
Write on pad, notebook, etc
Reach for a moving object
Use Calculator
Look at map
Use electronic device
Insect in vehicle
Dial cell phone
Personal grooming
etc
Looking
Handling
Talking
Listening
Crashes
Near-Crashes
Headway
Lane Keeping
Steering
Reaction time
etc
Activities Behaviors Consequences
Volvo Technology Corporation Date
Reactive System (If eyes on road!) - Protective
- Bottom-up, - Unexpected Events
Proactive System - Improves Performance (e.g. avoidance)
- Top-down, - Anticipation, - Planning, - Expected events
Volvo Technology Corporation
NHTSA Guidelines: Task lock-out and performance testing
Volvo Technology
Peter Kronberg & Trent Victor
Behavior-Based Driver Coaching
Volvo Technology
Volvo Technology
Behavior-Based Techniques
• Training • Prompts (Signs)
• Feedback/coaching
• Goals
• Incentive/rewards
• Disincentives/punishment
Department, Name, Security Class 15 Date
Volvo Technology
Effectiveness of BBS
• Highest average injury reduction (59.6%) (Gustello, 1993)
• 96.6% reduction in injuries (Sulzer-Azaroff & Austin, 2000)
• Average reduction in injuries of 69% over 5 years (Krause et al., 1999)
• 70% reduction in workers’ compensation claims (BST, 1998)
16
0
10
20
30
40
50
60
70
80
1 2 3 4 5
Perc
ent R
educ
tion
in In
jurie
s fro
m B
asel
ine L
evel
Years of Behavioral Observations
09/20/2011
Volvo Technology
Onboard Safety Monitoring Systems
• Reduce safety-related events by up to 58% (Hickman et al., 2009)
17 09/20/2011
Volvo Technology
In-Vehicle Driver Feedback
In-person Coaching
Office
Self-Learning Tools
Data & Video DriveRecorder & CAN on Volvo Trucks
Safety reports Event Videos
• Self-learning Website,
• Supervised Learning (email/comments)
• Rewards, goals • Fleet Manager
web-view
• Group Training
• Management meetings
• LED indicating recording at High g event
HIPERCoaching v1 - Soft and Hard products for Driving Performance Improvement
Volvo Technology
19 09/20/2011
CANCAM HiPERCoaching
• CANCAM version of a behavior-based safety coaching program for a commercial motor vehicle operator – Use DriveRecorder tech – on-market (apps or DriveCam/
SmartDrive) to collect events
– Log CAN data in addition to DriveRecorder
Volvo Technology
Company Confidential
ISO39001
• 6.2 Performance factors a. Volume, mileage
b. Deaths & serious injuries
c. Intermediate: • Equipment (interlocks, ADAS) • Fitness (Fatigue, distraction,
alcohol, drugs)
– Additional Performance Factors
HiPERCoaching • ”Intermediate safety outcome
factors need the most attention”
Volvo Technology
Back-Office Software and Coaching
21 09/20/2011
Riktiga bilder.exe
Link to Back-Office Software Demo:
Volvo Technology
Peter Kronberg & Trent Victor
Blind Spot Warning Sign
Viewpoint-Dependent Blind Spot Warning Sign
Contact Information For more information, feedback or request for quotation:
Trent Victor
Blind Spot Warning Sign
+46 (0) 31 322 6651
Götaverksgatan 46
40508 Göteborg
Viewpoint-Dependent Blind Spot Warning Sign: A smart sign that is only visibie when a road user enters the blind spot.
Visible to car driver Not visible to car driver
Volvo Technology
Stadens miljötänkande • Miljöfordon • Resepolicy
Stadens miljötänkande
Z-Bee!
4
Samarbetsprojekt
• Gatubolaget
• Clean Motion
• Lerums Kommun
• Östersunds Kommun
• Energimyndigheten
5
Z-Bee!
• Utsläpp
• Alternativa drivmedel
• Alternativa fordon
6
Z-Bee!• 90 % av resor kortare än 5 mil
• I snitt 1,1 person per fordon
• 75% av förbrukningen beror på vikten
7
Z-Bee!
• El drift
• Räckvidd runt 5 mil
• Låg vikt
• Alternativ till andra bil
• Svaret?
Grund teser
Z-Bee!
8
Z-Bee!
9
Z-Bee!• Klassad som EU Moped
• Max hastighet 45 km/h
• En förare, två passagerare
• Trepunkts bälten på alla platser
• Inga dörrar?
10
Z-Bee!• Provkörnings vecka
• Fält tester i två steg
• Vad händer sen?
• Klämma och känna
Recommended
