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ING. GAIRLIS PINTO MOLINA ELEMENTOS NEUMÁTICOS DE TRABAJO UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA FACULTAD DE INGENIERIA PROGRAMA: INGENIERIA MECANICA RIOHACHA I P A 2013 GAIRLIS ENRIQUE PINTO MOLINA DOCENTE CAPITULO II

Clase 5 elementos neumátios de trabajo

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ING. GAIRLIS PINTO MOLINA

ELEMENTOS NEUMÁTICOS DE TRABAJO

UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA

FACULTAD DE INGENIERIA

PROGRAMA: INGENIERIA MECANICA

RIOHACHA – I P A 2013

GAIRLIS ENRIQUE PINTO MOLINA

DOCENTE

CAPITULO II

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INDICE GENERAL

1.- Objetivo

1.1.- Clase de tuberías.

1.2.- Uniones de tubería.

1.3.- Sistema de conexión.

1.4.- Unidad de acondicionamiento FRL.

1.5.- Conservación de las unidades de mantenimiento.

1.6.- Caudal en las unidades de mantenimiento.

1.7.- Simbología neumática.

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ACTUADORES NEUMÁTICOS

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Vimos anteriormente como es generado y preparado el aire comprimido.

Veremos ahora como es colocado para trabajar.

Es necesario, por tanto, disponer

de un dispositivo que convierta

en trabajo la energía contenida

en el aire comprimido.

Los convertidores de energía son

los dispositivos utilizados para tal

fin. En un circuito cualquiera, el convertidor es

unido mecánicamente a la carga.

De esta manera, al ser influenciado por el

aire comprimido, su energía es convertida

en fuerza o torque, que es transferido hacia

la carga.

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Clasificación de los Convertidores de Energía

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Están divididos en tres grupos:

Los que producen movimientos lineales

Los que producen movimientos rotativos

Los que producen movimientos oscilantes

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Movimientos lineales

Son constituidos de componentes que convierten la energía neumática en

movimiento lineal o angular.

Son representados por los

Dependiendo de la naturaleza de

Habrá uno más adecuado para la función.

Movimientos.

Velocidad.

Fuerza.

Curso.

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Tipos de Cilindros Neumáticos

Los cilindros se diferencian entre si por detalles constructivos, en función de

sus características de funcionamiento y utilización.

Básicamente, existen dos tipos de cilindros:

Simple Efecto o Simple Acción

Doble Efecto o Doble Acción. Con amortigua-miento

Sin amortigua-miento.

Además de otros

tipos de construcción

derivadas como:

Cilindro de tracción por cabos.

Cilindro de D.A. con vástago doble.

Cilindro dúplex continuo (Tándem)

Cilindro dúplex gemelo (multiplex posiciones)

Cilindro de impacto.

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Cilindro de Simple Efecto o Simple Acción

Recibe esta denominación porque utiliza aire comprimido para conducir el trabajo

en un único sentido de movimiento, sea para el avance o retorno.

Los cilindros de S.A. con retorno

por resorte son muy utilizados en

operaciones de fijación, marcación,

rotulación, expulsión de piezas y

alimentación de dispositivos.

Los cilindros de S.A. con avance

por resorte y retorno por aire

comprimido son empleados en

algunos sistemas de freno,

seguridad, posiciones de trabado y

trabajos ligeros en general.

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Cilindro de Doble Efecto o Doble Acción

Cuando un cilindro neumático utiliza aire comprimido para producir trabajo en

ambos sentidos de movimiento (avance y retorno), se dice que es un cilindro de

Doble Acción, es el tipo más común de utilización.

Su característica principal, por

definición, es el hecho de poder

utilizar tanto el avance o el retorno

para el desarrollo del trabajo.

Existe, sin embargo, una diferencia en

cuanto al esfuerzo desarrollado:

Las áreas efectivas de actuación de

la presión son

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Cilindros Normalizados

Con el objetivo de proporcionar intercambio a nivel mundial en términos de

equipos, una tendencia natural de los fabricantes es la de producir dentro de

sus líneas, componentes que atiendan las Normas y Técnicas Internacionales.

En el caso del cilindro en la figura, es

construido conforme a las normas:

ISO 6431

DIN 24335.

De esa manera, desde el material

constructivo hasta sus dimensiones en

milímetros son estandarizados.

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Cilindros Derivados

Generalmente los cilindros son construidos según la manera vista

anteriormente, pues se pueden adaptar fácilmente a las diversas aplicaciones.

Para algunos, les representa realmente un producto especial; para otros, significa

una construcción normal, debido a su difusión y aplicaciones

Muchas veces es necesaria la

construcción de cilindros

derivados para que puedan

usarse de manera racional en

ciertas aplicaciones; estos

cilindros son distintos según los

fabricantes.

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Cilindro de Vástago Doble

Este tipo de cilindro (D.A.) de vástago doble la encontramos en grandes

aplicaciones en la industria. Posee dos vástagos unidos al mismo pistón.

Cuando uno de los vástagos realiza el

trabajo, el otro puede ser utilizado en

comandos de fines de curso o en

dispositivos que no pueden ser

posicionados a lo largo del recorrido.

Los dos lados del pistón poseen

generalmente la misma área, que

posibilita Tecnología Neumática Industrial

transmitir las fuerzas iguales en ambos

sentidos del movimiento.

Como ejemplo típico, se considera el caso de automatización de mesas

de máquinas herramientas y máquinas de inyección.

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Cilindro Dúplex Continuo o Cilindro Tándem

Es dotado de dos pistones unidos por una vástago común, separados entre si

por medio de un cabezal intermedio que posee entradas de aire independiente.

En sentido de avance o retorno, ocurre

la actuación sobre las dos caras del

pistón, de tal modo que la fuerza

producida es la sumatoria de las

fuerzas individuales de cada pistón.

Esto permite disponer de mayor

fuerza, tanto en avance como en el

retorno.

Aplicado en casos donde se necesita

mayores fuerzas, o donde no se dispone

de espacio para hacer actuar un cilindro

de diámetro mayor, o no se puede elevar

mucho la presión de trabajo,

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Cilindro Dúplex Gemelos o multiposicional

Consiste en dos o más cilindros de doble acción, unidos entre si, teniendo

cada uno entradas de aire independientes. Esa unión posibilita la obtención de

tres, cuatro o más posiciones distintas.

son una buena opción el aquellos casos en

los que se requiera alcanzar 3 ó 4 posiciones

diferentes y no se requiera una variabilidad

frecuente de las mismas.

Es aplicado en circuitos de selección,

distribución, posicionamientos, comandos de

dosificación y transportes de piezas para

operaciones sucesivas.

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Cilindro de Impacto

Recibe esta denominación debido a la fuerza a ser obtenida por la

transformación de energía cinética. Es un cilindro de doble acción especial

con modificaciones.

El impacto es producido a través de la

transformación de la energía cinética

proporcionada al pistón, junto a la acción

del aire comprimido sobre el pistón.

Cuando se necesitan de grandes fuerzas

durante cortos espacios de tiempo, como es

el caso de gravados, cortes etc., este es el

equipo que mejor se adapta.

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Cilindro sin Vástago

En ciertas aplicaciones representa un inconveniente el hecho de que un cilindro

casi duplique su longitud durante la carrera.

Debido a la longitud del cuerpo del

cilindro y del vástago cuando éste se

encuentra extendido, sobre todo en

grandes carreras.

Es entonces cuando se aconseja el uso

de cilindros sin vástagos.

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Cilindro Compacto

Actuador con dimensiones externas en

longitud a una ejecución estándar,

reducidas sobretodo en las culatas del

actuador.

Se emplean en aplicaciones donde es

fundamental el tamaño reducido del

cilindro.

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Cilindro con Amortiguación

Proyectado para controlar movimientos de grandes masas y desacelerar el

pistón en los fines de curso (carrera), tienen vida útil prolongada en relación a

los modelos sin amortiguamiento.

Este amortiguamiento tiene la

finalidad de evitar las cargas

de choque, transmitidas a los

cabezales y al pistón, en el

final de cada carrera,

absorbiéndolas.

Serán dotados de amortiguamiento (cuando sea necesario) los cilindros que

tuvieran diámetros superiores a 30 mm y cursos por encima de 50 mm, caso

contrario, no es viable su construcción.

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Tipos de amortiguación

Amortiguación elástica

Se empela en los cilindros más

pequeños que mueven elementos

relativamente ligeros.

Un anillo elástico de goma

colocado en émbolo es el

encargado de absorber el choque e

impedir que el cilindro se dañe

internamente .

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Amortiguación neumática regulable

Se emplea en los cilindros más

grandes, consiste en desacelerar el

émbolo en la parte final de carrera;

para elle parte del aire de escape

se evacua más lentamente a través

de una restricción regulable.

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Súper amortiguación

Este sistema de amortiguación

puede desacelerar masa hasta

un valor de 20 veces la

aceleración de la gravedad,

teniendo una velocidad máxima

en torno a 2,2 m/s.

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Amortiguación hidráulica

Se emplea en las aplicaciones donde exista problema de frenado de masas

en sus puntos finales de carrera.

Por el diseño de sus orificios, nos

permite obtener un nivel de

absorción óptimo, adecuado a

cada caso de carga, sin

necesidad de ningún tipo de

regulación.

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Guías Lineales

Las Guías Lineales fueron

proyectadas para ofrecer mayor

precisión de movimiento para

cilindros neumáticos, evitando la

rotación del vástago.

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Fijación de los cilindros

JUNTA

FLOTA

NTE

El tipo de fijación depende del modo en que los cilindros se coloquen en

dispositivos y máquinas. Si el tipo de fijación es definitivo, el cilindro puede ir

equipado de los accesorios de montaje necesarios.

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Movimientos rotativos

Son aquellos que proporcionan un movimiento rotatorio constante. Se

caracterizan por proporcionar un elevado número de revoluciones por minuto.

En estos actuadores no tiene

sentido la clasificación de simple

o doble efecto, si bien,

dependiendo de la construcción

de estas paletas el motor podrá

girar en uno o dos sentidos.

Los motores de paletas son fabricados para potencias entre 0,1 y 20 CV. El

número de revoluciones en vacío oscila entre 1000 y 5000 r.p.m., siendo

frecuentemente utilizados en herramientas portátiles neumáticas (como

taladradoras, esmeriladoras, etc.).

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Movimientos oscilantes

Son aquellos que proporcionan movimiento de giro pero no llegan a producir una

revolución. Existen disposiciones de simple y doble efecto para ángulos de giro

de 90º, 180º..., hasta un valor máximo de unos 300º (aproximadamente).

ACTUADOR DE PALETA

ACTUADOR PIÑÓN - CREMALLERA

Se clasifican en:

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ACTUADOR DE PALETA

El actuador de giro de tipo paleta quizá sea el más representativo dentro del

grupo que forman los actuadores de giro limitado.

Estos actuadores realizan un

movimiento de giro que rara

vez supera los 270º,

incorporando unos topes

mecánicos que permiten la

regulación de este giro.

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ACTUADOR PIÑÓN-CREMALLERA

En esta ejecución de cilindro de doble efecto, el vástago es una cremallera que

acciona un piñón y transforma el movimiento lineal en un movimiento giratorio,

hacia la izquierda o hacia la derecha, según el sentido del émbolo..

Los ángulos de giro corrientes

pueden ser de 45º, 90º, 180º,

270º hasta 290º. Es posible

determinar el margen de giro

dentro del margen total por

medio de un tornillo de ajuste

que ajusta la carrera del

vástago.

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PINZAS NEUMÁTICAS

Las pinzas neumáticas son los elementos neumáticos que transforman la

energía potencial del aire comprimido en fuerza de sujeción de piezas.

Existen tres tipos fundamentales de pinzas neumáticas de las cuales derivan todas

las demás construcciones especiales:

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Pinza de apertura paralela

Con dos entradas de aire para

producir una carrera de

trabajo en los dos sentidos por

parte del émbolo o paleta,

aunque también existen de

simple efecto con una sola

toma neumática y retorno por

muelle; los cuales transforman

el desplazamiento lineal en

movimiento paralelo de

amarre mediante su unión a

los dedos externos.

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Pinza de apertura angular

Con dos entradas de aire para

producir una carrera de

trabajo en los dos sentidos por

parte del émbolo o paleta,

aunque también existen de

simple efecto con una sola

toma neumática y retorno por

muelle; los cuales transforman

el desplazamiento lineal en

movimiento paralelo de

amarre mediante su unión a

los dedos externos normal

mente pivoteando mediante

un juego de puntos giratorios.

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Pinza de apertura angular

Transforman el desplazamiento

lineal en movimiento paralelo de

amarre mediante su unión a los

dedos externos normal mente por

medio de una cuña.

La principal aplicación de este tipo

de pinzas es para el amarre de

piezas cilíndricas, existiendo

variantes dependiendo del número

de dedos del que dispone la pinza:

2, 3 o 4 dedos.

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Calculo de la fuerza en un cilindro

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Cilindro de simple efecto Cilindro de doble efecto

Fuerza teórica

Fuerza efectiva en el avance

Fuerza efectiva en el avance

P = Presión, N/m2.

E = Empuje del muelle, N.

D = Diámetro del émbolo, mm2.

D = Diámetro del vástago, mm2.

η = Rendimiento del cilindro.

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Consumo de aire de los cilindros

Por consumo de aire se entiende el volumen de aire comprimido que absorbe

el cilindro en su movimiento.

Cilindro de simple efecto

En el caso de un cilindro de simple efecto, este movimiento se limita a la carrera

de avance. Su cálculo es sencillo ya que basta multiplicar la superficie S del

émbolo por el recorrido L.

V = S. L = (π D2/4) . L (en m3)

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Cilindro de doble efecto

En el caso de un cilindro de doble efecto, hemos de considerar la carrera de

avance y la retroceso. Por tanto, el volumen total será la suma de los volúmenes

empleados en cada uno de los movimientos.

En el avance: Va = S. L = (π D2/4) . L (en m3)

En el retroceso: Vr = (S – s) . L = [π (D2 – d2)/4] . L (en m3)

D = Diámetro del émbolo (en m)

d = Diámetro del vástago (en m)

El volumen total de aire comprimido empleado será:

Vt = Va + Vr = (π D2/4) . L + [π (D2 – d2)/4] . L = [π (2D2 – d2)/4] . L (en m3)

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Consumo de aire de los cilindros

El cálculo del consumo de aire en cilindros neumáticos es muy importante

cuando se requiere conocer la capacidad del compresor necesario para

abastecer a la demanda de una instalación. Puede calcularse con la siguiente

fórmula, o mediante el ábaco adjunto:

Q = (Π/ 4) . d2 . L . n . P . N . 10-6

donde: Q = Consumo de aire (Nl/min)

d = Diámetro del cilindro (mm)

L = Carrera del cilindro (mm)

n = Número de ciclos completos por minuto

P = Presión absoluta=Presión relativa de trabajo + 1 bar

N = Número de efectos del cilindro

(N=1 para simple efecto, N=2 para doble efecto)

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Ejercicios

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Calcula la fuerza efectiva que ejerce un cilindro de simple efecto en la carrera de

avance sabiendo que el émbolo tiene un diámetro de 20mm y el vástago de 5mm;

la presión del aire comprimido es de 10 bar, la fuerza que ejerce el muelle es de

70N y el rendimiento del 80%.

Necesitamos que el vástago de un cilindro de doble efecto, con rendimiento del

85%, efectúe una fuerza efectiva de 160N en su carrera de avance con una

presión del aire de 6 bar. Calcula el diámetro del émbolo.

Se dispone de un cilindro de doble efecto cuyo émbolo tiene un diámetro de

80mm y cuyo vástago tiene un diámetro de 10mm. Este cilindro posee un

rendimiento del 80% cuando la presión del aire es de 20 bar y realiza una carrera

de 800mm. Calcula la fuerza ejercida por el vástago en el avance y el volumen

total de aire consumido.

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Un cilindro de doble efecto tiene un émbolo de 70mm de diámetro y un

vástago de 25mm de diámetro, la carrera es de 4000mm y la presión de trabajo

de 6bar. Calcula: Fuerza teórica de avance, Fuerza teórica de retroceso,

Consumo de aire en el recorrido de avance y retroceso.

Un cilindro de doble efecto tiene 60mm de diámetro y 15mm de vástago siendo

la presión de trabajo de 6bar y el rendimiento de 90%. Calcular la fuerza que

ejerce en el avance y el retroceso.

Se dispone de un cilindro de simple efecto cuyo émbolo tiene un diámetro de

60mm y cuyo vástago tiene un diámetro de 10mm. Este cilindro posee un

rendimiento del 85% cuando la presión del aceite es de 20 bar y realiza una

carrera de 400mm. La fuerza del muelle es de 200 N. Calcula la fuerza ejercida

por el vástago en el avance y el volumen total de aire consumido.

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Verificación del pandeo

El pandeo es un factor limitativo en la elección de cilindros cuyos vástagos

estén sometidos a compresión, ya que sólo bajo dicha solicitación es cuando

aparece este fenómeno.

Éste se manifiesta por una

flexión lateral del vástago que

genera esfuerzos radiales sobre

bujes y camisa de los cilindros,

acortando su vida útil y hasta

produciendo la rotura.

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Comprobación a pandeo

Según la fórmula de Euler para el pandeo:

F= Máxima fuerza que el vástago puede soportar sin pandeo

Fp= Fuerza o carga de pandeo (Kg)

S= Factor de seguridad (2 a 5)

E= Modulo de elasticidad (kg/cm^2) (2.1 * 10^6 kg/cm^2) para el acero

J= Momento de inercia de la sección transversal del vástago

L= Longitud libre de pandeo. (cm), depende del método de sujeción

m= coeficiente de fijación.

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Método de sujeción

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Selecciónese el cilindro necesario en el caso en que se desee levantar y

descender verticalmente un objeto frágil cuyo peso sea de 1.500 N, con una

carrera de 320 mm. Presión de trabajo 5 bar.

Ejercicio