UNIVERSIDAD FERMIN TOROVICERRECTORADO ACADEMICO

ESCUELA DE RELACIONES INDUSTRIALES

¿CÓMO HA SIDO LA INFLUENCIA ANTRÓPICA

EN NUESTRO PAÍS?

Sandra ArangurenC.I.Nº 22323394

QUE SON DESASTRES ANTROPICOS?

Los desastres causados por la acción humana, la negligencia, el error o relacionados al fracaso de un sistema se llaman desastres antrópicos o desastres causados por el hombre. Estos en torno están categorizados como tecnológicos o sociológicos. Los desastres tecnológicos resultan por el fracaso de la tecnología, tales como fallos de ingeniería, desastres de transporte o desastres medioambientales. Los desastres sociológicos tienen un motivo humano fuerte, tales como actos criminales, desalojos y guerra

Para la ONU un desastre es todo “evento concentrado en tiempo y espacio en el cual una comunidad sufre daños severos cuyas pérdidas afectan a sus miembros y pertenencias físicas de forma tal que se resiente la estructura y las principales funciones de la sociedad”. O bien, “es la destrucción, parcial o total, transitoria o permanente, actual o futuro, de un ecosistema y, por tanto, de vidas humanas, del medio y de las condiciones de subsistencia (Naciones Unidas, 2005:9)

El Informe Mundial de Desastres, publicado por la FICR, clasifica los desastres antrópicos con subtipos incluyendo:

Desastres industriales: incluyen derrames químicas, el colapso de estructuras industriales, explosiones, incendios, salidas de gas, envenenamiento y radiación.

Desastres misceláneos: incluyen el colapso de estructuras domésticos y no industriales, explosiones e incendios.

Desastres de transporte: incluyen accidente aéreos, de ferrocarril, vías terrestres y marítimos.

SUBTIPOS SEGÚN EL INFORME MUNDIAL DE DESASTRES

1.- Accidentes ferroviarios: Efectos directos sobre los pasajeros, Efectos sobre el medio ambiente (contenido del cargamento, incendio, contaminación)

2.- Accidentes de autobuses:Efectos directos sobre los pasajeros. Efectos sobre el medio ambiente (incendio).

3.- Accidentes de automóviles y motos

TRANSPORTE PÚBLICO:

efectos directos e indirectosde caída en zonas habitadas

Accidentes de aviones militares que transportan armas (radiación, explosivos)

Cargamentos de sustancias nocivas, peligrosas o infecciosas esparcido en el lugar del accidente

Transporte terrestre:Aviación

ESTRATEGIAS DE MITIGACIÓN DE DESASTRES SE ENFOQUEN EN:

Minimizar a los riesgos potenciales a través de estrategias de alerta temprana.

Preparar e implementar planes de desarrollo para proveer resiliencia a tales desastres

Movilizar recursos incluyendo servicios de comunicaciones y telemedicina

Ayudar en la rehabilitación y reconstrucción pos-desastre.

GESTIÓN DE DESASTRES

Actualmente en Venezuela, se puede evidenciar la carencia de planes de preparación para la prevención y atención de riesgos de desastres, y el trabajo que realizan algunas instituciones es de forma aislada, lo cual ha hecho que no se cuente con estrategias para la mitigación de riesgos de origen antrópicos, los cuales se presentan en todo el territorio Venezolano, como consecuencia de:

1.- Las industrias 2.- Los comercios y empresas de servicios que se encuentran en el país.

además de las fallas que se han presentado en el suministro de servicios, entre ellos : agua potable

electricidad

RIESGOS ANTRÓPICOS EN VENEZUELA

En el país existen aproximadamente cuatrocientos (400) vertederos de basura, distribuidos en los veintitrés (23) estados y distrito capital que conforman el territorio, los cuales representan una amenaza tanto para los ecosistemas como a la población, debido a las condiciones de vulnerabilidad presente por la inadecuada aplicación de política de manejo, insuficiencia de planes para el reciclaje de desechos y disposición de desechos sólidos, y poca cultura preventiva para la conservación de un ambiente sano e incumplimiento de la normativa vigente en materia ambiental.

RIESGOS SANITARIOS

A nivel tecnológico tenemos riesgos eléctricos, químicos, radiológicos, industriales, laborales, infraestructura y de construcción, distribuidas en toda la extensión del país. Los complejos industriales de mayor importancia se ubican en los Estados Anzoátegui (Complejo Petroquímico Gral. Antonio José Anzoátegui, Carretera de la Costa, Barcelona), Bolívar (Zona Industrial Matanza, Puerto Ordaz), Maracay (Zona Industrial), Carabobo (Complejo Petroquímico Morón, Planta Termoeléctrica, Refinería El Palito, zona industrial), Falcón (Refinería Amuay y Cardón), Zulia (Complejo Petroquímico El Tablazo, Costa Oriental del lago de Maracaibo). Los materiales peligrosos son transportados por las vías principales de transporte terrestre lo que implican mayores riesgos para la población, tales como: la Autopista Caracas – La Guaira, Autopista Circunvalación Norte (Barquisimeto), Autopista Gran Mariscal de Ayacucho (Oriente del País), Autopista José Antonio Páez (Región de los Llanos del País), Autopista Regional del Centro (Estados Centrales), Carretera Lara – Zulia (Región Occidental) y Carretera de Nirgua (Bejuma – Edo. Carabobo).

RIESGOS TECNOLÓGICOS

Este tipo de riesgo se localiza principalmente en todo el territorio nacional, sin embargo, de acuerdo a los mapas de riesgo climático de incendios de vegetación emitidos por el MINAMB – Dirección de Hidrología y Meteorología, se encuentran con un grado muy alto de índice de incendios forestales, las regiones geográficas ubicadas en: � Nor-oriente (Sucre-Anzoátegui) Piedemonte de Perijá (Zulia)� Llanos centrales (Cojedes-Guárico-Sur de Aragua)� Llanos bajos (Apure-Amazonas-Anzoátegui- Bolívar)� Llanos Occidentales (Apure-Portuguesa-Barinas)� Centro Occidental (Lara)� Centro norte (Aragua)� Capital (Miranda)� Serranía de Imataca (Este de Bolívar)�

Los riesgos Forestales que se presentan en Venezuela son:

Incendios Forestales�

Deforestación�

Desertificación �

RIESGOS FORESTALES