OPERACIONES HEMS SOBRE EL MAR Y ENTRE ISLAS

INICIOS DE LOS HELICOPTEROS

SANITARIOS ENTRE ISLAS

•

Inicio del servicio en canarias 15 de Nov. 1994 en la isla de Tenerife y dos meses después gran Canaria

• Proximidad entre las diferentes islas e islotes

• Rapidez en las emergencias médicas

• Eficacia y prevención en los transportes sanitarios

EVOLUCION DE LOS MEDIOS AERONAUTICOS

DAUPHIN 365 C3Los primeros helicópteros entre islas no

cumplían categoría A , ni eran Performance 1.

Sí estaban dentro de la normativa de helicóptero multimotor para vuelos entre islas

DAUPHIN 365 N1

Siguiente evolución:

Este tipo de helicóptero estaba adaptado para cumplir un tipo de Categoría A y B

BELL 412 EP

Este tipo de helicópteros ya cumplía con la normativa JAA sobre helicópteros HEMS

AGUSTA 109 E (POWER)

Estos helicópteros dentro de la normativa y performance requeridas para vuelos HEMS

OPERACIÓN ENTRE ISLAS

• CATEGORIAS Y PERFORMANCE DE LOS HELICOPTEROS

• TIPOS DE OPERACIÓN Y SU PLANIFICACION

CARÁCTERÍSTICAS DE LOS HELICÓPTEROS HEMS

PERFORMANCE• Los helicópteros que realicen operaciones hacia o desde el helipuerto de un hospital situado en un entorno hostil deberán ser operados de acuerdo con la subparte G (clase de performance clase 1)

•Los helicópteros que realicen operaciones hacia o desde un lugar de operaciones de HEMS situado en un entorno hostil deberán ser operados en la medida de lo posible de acuerdo con performance Clase 1.

•Procedimientos de despegue y aterrizaje en lugares de operaciones de HEMS sin conocimiento previo

• Puntos de referencia diurnos, nocturnos, en tierra y costa adecuados, de donde realizaremos la misión.

• Material de vuelo, mapas, radio ayudas, frecuencias de comunicación adecuadas.

• Fiabilidad de las instalaciones de información meteorológica, centros meteorológicos de aeropuertos como otros apoyos a la meteorología de la ruta a seguir.

• Plan operacional de la misión donde reflejamos las performance necesarias del helicóptero para la misión, ruta a seguir inicial.

• Procedimientos operativos, incluida la coordinación de la tripulación

• Los mínimos meteorológicos

• Otras consideraciones debidas a condiciones locales específicas.

PLANIFICACION DEL VUELO

TIPOS DE OPERACION• OPERACIONES TERRESTRES

• OPERACIONES TIERRA MAR

• OPERACIONES VFRN – IFR

• VUELOS PRIMARIOS DIURNOS

• VUELOS SECUNDARIOS

L:

G:Main Base ( MB ) GRAN CANARIA Radial MB: 287° Distance MB: 26 NmCode GPS: ALDEH Code Radio: Nil Type: BeachMaxi Take Off Weight: 4100 D. Value:Mark: Forbidden Aera:Altitude helipad: 20 fts Maxi height off obstacles over helipad:

ALDE 52000'

1500'

097°1000'

ALDE 2D 41.0 TFS 097° 500'

ALDEH 20'

28° 00' 350 N015° 49' 253 WLA ALDEA

D 46.0 TFS

MSAALT ALDE 5

A2A5 0D 44.0 TFS

N1

N

GCLP

A 5

A 2

TFS 116,4097°/ 41 Nm

TFN 117,7 156°/ 37 Nm

230°15 Nm

282°11 Nm

359°7 Nm

329°10 Nm

1

1

8500'2000'

5000'

097°

Operaciones mixtas sobre mar y tierra.

• Combina tanto vuelos diurnos como nocturnos.

• Preparación de cartas de aproximación y despegue de la helisuperficie

• Técnicas de aproximación visual e instrumental

• Cálculo de performance, meteorología, cumplimiento de Categoría A

Operaciones terrestres sobre helisuperficies y plataformas elevadas

Performance

Planificación y diferentes técnicas de aproximacion y despegue.

Operaciones Terrestres

OPERACIONES NOCTURNAS O IFRlanificación del vuelo nocturno o instrumental

eteorología de la zona

uelo solo entre aeropuertos, helisuperficies y heliplataformas rtificadas

utas prefijadas y definidas

DIFERENTES TIPOS DE OROGRAFIA EN LAS OPERACIONES

EN ISLAS

La Orografía entre las islas suele ser variada.

• Alta montaña

• Costa, acantilados

• Mar

LA MONTAÑA

• Performance del helicóptero

• Altura

• Características climáticas

COSTA Y ACANTILADOS

•Planificación y realización del vuelo

•Performance del Helicóptero

• Climatología de la zona

MAR

• Planificación de rutas entre las islas

• Operaciones en plataformas y barcos

• Cálculos de combustible, PNR o PSR

METEOROLOGIA

•CARACTERISTICAS

•TIPOS DE OPERACIÓN

•RECURSOS

TIPOS DE OPERACIÓN Y PLANIFICACION

• Vientos zonales o locales

• Nubes y Precipitación

•Vientos: Vientos aliseos, Siroco, vientos de costa o brisas marinas, vientos de montaña (sotaventos y Barloventos), vientos canalizados u orográficos.

•Nubes Orográficas (montaña, costa, entre islas), frentes, Tormentas, Calima

•Precipitaciones

CARACTERÍSTICAS METEOROLÓGICAS

Calima: Efecto climático de polvo en suspensión producido por el Siroco

•Baja visibilidad

•Pérdida de Performance

Por la orografía de las islas y la influencia de los diferentes vientos se generan las nubes orográficas tanto al barlovento como sotavento de las islas

Brumas y nieblas costeras

NUBES OROGRÁFICAS

Tipos de recursos en la OperacionNUBES Y PRECIPITACIONES

SOBRE EL MAR

• Formaciones nubosas entre islas, dando origen a extensas formaciones de estratos acompañadas de cúmulos

• Formaciones tormentosas acompañadas de nubes de evolución, que pueden ir asociados a frentes

• Precipitación por nubes en desarrollo

TIPOLOGIA DE LA TRIPULACION

• CARACTERISTICAS DE LAS TRIPULACIONES

• CRM

• MCC

Características de las tripulaciones El tipo de tripulación de un HEMS está compuesta de los

siguientes miembros.

1. Comandante

2. Copiloto

3. Médico

4. Enfermero

CRM  CREW RESOURCE MANAGEMENT

HABILITACION Y FORMACION CONTINUADA DEL ELICOPTERO

CONOCIMIENTOS DE LA ZONA DE LA OPERACION AL MENOS NO DE LOS MIEMBROS DEL VUELO

DIFERENTES CURSOS DE FORMACION

HUET

CRM

MCC

HUET

ENTRENAMIENTO DE SUPERVIVENCIA Y EVACUACION DE HELICOPTEROS BAJO EL AGUA

• SUPERVIVENCIA

• CONOCIMIENTO Y MANEJO DE LOS EPIS DE SUPERVIVENCIA (CHALECO, BENGALA, VALIZAS, ETC.)

• ENTRENAMIENTOS

HELICOPTER UNDERWATER EVACUACUATION TRAINING

∙

• Equipamiento.

· Entrenamiento de las diferentes tripulaciones.

· Organización en la cabina entre los tripulantes.

· Comunicación .

· Objetivos claros y definidos de la operación

· Procedimientos a seguir en las diferentes misiones

· Mantenimiento. Entrenamientos y cursos

· Diseño de al menos las operaciones habituales

CRM: CREW RESOURCE MANAGEMENT

MCC MULTI CREW COOPERATION

• Liderazgo / Autoridad• Personalidad, la actitud y la motivación• Comunicación clara y efectiva en el vuelo• Coordinación de procedimientos entre la tripulación• Uso de listas de chequeo• Supervisión mutua, información y apoyo• Call-out estándar y los procedimientos asociados• Funcionamiento de sistemas de la aeronave• Las funciones y responsabilidades de los miembros de la

tripulación durante las operaciones normales, anormales y de emergencia

MISIONES DE COLABORACION

Misiones de colaboración entre los diferentes medios, tanto de rescate como protección civil