Tipos de aeronaves HEMS. Carlos de la Cruz. HEMS Castilla la Mancha. INAER

Jornadas Técnicas de Helicópteros: Operaciones HEMS

Madrid, 11 y 12 de diciembre de 2013

1. Título de sección

TIPOS DE AERONAVES

HEMS

Carlos de la Cruz Caravaca



CONTENIDO DE LA PONENCIA

• PRESENTACIÓN

• HEMS / DEFINICIÓN

• REQUISITOS OPERACIONALES

• VÍDEO MISIONES HEMS EN ESPAÑA

• ORIGEN Y EVOLUCIÓN DE LOS HELICOPTEROS EMS

• TIPOS DE AERONAVES HEMS EN EUROPA Y ESPAÑA

• EXPERIENCIA CON EL EC-135 / EC-145 / FUTURO



Carlos de la Cruz Caravaca

Campañas contraincendios (Gerona)

(Almoraima-Cádiz) (Los Villares-Córdoba)

(Lugar Nuevo-Jaén) (Egea-Zaragoza)

El Maillo (Salamanca) (Lozoyuela-Madrid)

(La Marañosa-Madrid) (S. Martin V.-Madrid)

(Ibias-Asturias)

Protección Civil (Tenerife)

Salvamento Marítimo

(Almería)

HEMS (Cuenca) (Toledo)

FAMET (Almagro-BHELA-I)

(Colmenar-CEFAMET) (Tenerife-BHELMA VI) (Colmenar-CEFAMET)

IFR-USA

P. PRUEBAS

(BO-105)

P. INSTRUCTOR (BO-105)

(HU-10-HUEY) (HR-12-KIOWA)

EXAMINADOR IFR INSTRUCTOR GVN

MISIONES (BOSNIA)

(IRAQ) 6.000 horas de vuelo:

H-300/BO-105/BK-117/HU-10/Superpuma/AS-319/HU-18/HR-12/EC-135/EC-145



«Vuelo HEMS» (REGLAMENTO (UE) 965/2012)

Un vuelo con un helicóptero realizado con autorización

HEMS, cuyo objetivo es prestar asistencia médica urgente,

cuando sea esencial un transporte inmediato y rápido, y

que transporta:

a) personal médico;

b) suministros médicos

(equipos, sangre, órganos, medicamentos), o

c) personas enfermas o heridas,

así como otras personas directamente afectadas;



HEMS - REQUISITOS OPERACIONALES

EL MEJOR HELICÓPTERO (HEMS):

EL QUE MEJOR SE ADAPTE

A LAS NECESIDADES DE LA OPERACIÓN

DIFERENTES TIPOS DE OPERACIÓN

DIFERENTES PLIEGOS DE

PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

DIFERENTES TIPOS DE HELICÓPTEROS




TIPO DE VUELO (VFR - IFR / DIURNO – NOCTURNO / NVG)




TRIPULACIÓN DE VUELO Y SANITARIA

(1/2 PILOTOS – MEDICO-DUE/PARAMEDICO – TÉCNICOS)




EQUIPAMIENTO MÉDICO

TODO EL MATERIAL A BORDO DEBE SER CERTIFICADO – PESADO - ASEGURADO

MONITOR/DESFIBRILADOR-OXÍGENO-OXYLOG 3000

MOCHILAS-ARCON PEDIÁTRICO

BOMBAS DE PERFUSIÓN

RESUCITADOR CARDIOPULMONAR--INCUBADORA




AREA GEOGRÁFICA (ISLAS / MONTAÑA /POBLACIÓN)




CRONAS Y DISTANCIAS (PRIMARIOS – SECUNDARIOS)

11

TOLEDO CUENCA

CIUDAD REAL ALBACETE

MADRID

GUADALAJARA

BASE H-24 (EC-145)

BASE H/J (EC-135)

HOSPITALES DE REFERENCIA

HELISUPERFICIES (225 BY 2.013)

RADIO DE 30 MINUTOS




OTROS ASPECTOS A CONSIDERAR DEL HELICÓPTERO:

• MONOMOTOR / MULTIMOTOR

• BIPALA / MULTIPALA

• RUIDO / VIBRACIONES

• ALTURA Y DIÁMETRO DEL ROTOR

• RAPIDEZ PUESTA EN MARCHA

• MANTENIMIENTO / OPERATIVIDAD

• VELOCIDAD DE CRUCERO

• PERFORMANCE / CATEGORÍA A

• AUTONOMÍA /RADIO DE ACCIÓN

• CAPACIDAD DE CARGA ÚTIL

• PESO MAXIMO AL DESPEGUE

• ACCESO CAMILLA / ALTURA

• SEGURIDAD / ERGONOMÍA

• COMFORT (AIRE ACONDICIONADO)






REQUISITOS OPERACIONALES TIPO DE HELICOPTERO

POSIBILIDADES Y LIMITACIONES





HEMS – ORIGENES Y EVOLUCIÓN

GUERRA DE COREA

(1950-1953)

“MEDEVAC”

(EVASAN)




GUERRA DE VIETNAM

(1965-1973)

“MEDEVAC”




“MEDEVAC” – EN LA ACTUALIDAD


















COMUNIDAD AUTONOMA AÑO TIPO SERVICIO

ANDALUCIA 1988/1992 Privado Costa del Sol/Publico EPES

ARAGON 2000 061-Aragon. (1980 Diputación 2 años)

ASTURIAS 1985 Bomberos, transporte primario

BALEARES 1992 061: Transporte secundario

CANARIAS 1994 061: Trasporte primario y secundario

CANTABRIA 2006 Gobierno Cantabria

CASTILLA LA MANCHA 2001 Gobierno C Mancha

CASTILLA LEON 2001 Dirección General Emergencias

CATALUÑA 1986 SAMU-SEM

EXTREMADURA 1989 Transporte secundario. Junta

GALICIA 1990 Transporte secundario

MADRID 1988 DGT+Insalud /SUMMA

MURCIA 1999 061 Transporte secundario

NAVARRA 1996 Sistema mixto medico-rescatador

PAIS VASCO 1985/2007 Ertzaintza/Osakidetza

VALENCIA 1992 061

HEMS – ORIGEN Y EVOLUCIÓN EN ESPAÑA



HEMS EN ESPAÑA

38

HEMS



HEMS EN EUROPA

Austria

France

Germany

UK

Italy

Spain

Switzerland

Scandinavia

Benelux

DATOS DE FLOTA EN 2010:

Min: Benelux ≈ 9 h/c

Max: Germany ≈ 118 h/c

NÚMERO DE HEMS POR MILLÓN DE HABITANTES

Benelux 0,29

Great Britain 0,40

France 0,91

Spain 1,08

Italy 1,18

Germany 1,37

Scandinavia 1,39

Switzerland 2,16

Austria 4,44

Other countries = Greece, Ireland,

Portugal, Cyprus…(Fleet < 10 h/c)

FLOTAS HEMS NO HOMOGENEAS EN TERMINOS DE COVERTURA

SEGÚN POBLACIÓN



HEMS EN AUSTRIA



HEMS EN ALEMANIA



HEMS EN FRANCIA

63 BASES HEMS



HEMS EN REINO UNIDO

34 BASES HEMS







































EC135 is the worldwide reference in EMS and Police missions

Oceania

12 / 11

Europe

490 / 119

Asia

124 / 38

Africa

10 / 2 South America

41 / 14

North America

260 / 265

U.S. Army Military United States 161

Securité Civil EMS, Utility France 35

Air Methods Corporation EMS United States 18

Gendarmerie Nationale Police France 15

Metro Aviation Inc. EMS United States 12

Air Methods Corporation EMS United States 74

ADAC- Lulftrettung EMS Germany 33

Metro Aviation Inc. EMS United States 27

Bundespolizei Police, EMS Germany 25

LPR EMS Poland 23

EC135 FLEET LEADERS MISSION OP COUNTRY NB OF A/C

EC145 FLEET LEADERS MISSION OP COUNTRY NB OF A/C

EC135/ EC145

• 1st Certification: 1996 / 2001

• Total delivered aircraft: 1,000 / 452

• Total flight hours: 2,114,252/ 542,321



Oceania

1/ 3

North America

173/ 60

Europe

239/ 65

Asia

29/ 11

Africa

1 South America

2

EC135/ EC145

Air Methods Corporation United States 74

ADAC-Luftrettung Germany 33

Metro Aviation Inc. United States 27

LPR Poland 23

PHI United States 22

EC135 FLEET LEADERS OP COUNTRY NB OF A/C

EC145 FLEET LEADERS OP COUNTRY NB OF A/C

Securité Civil France 35

Air Methods Corporation United States 18

Metro Aviation Inc. United States 12

Inaer Aviation Italia Spa Italy 10

Omniflight Helicopters United States 7

Total 445/ 139 A/C EMS



Ap

pro

x1

) . 2

,4 m

Ap

pro

x.1

) 3

,1 m

2 m

SEGURIDAD DE LOS ROTORES PRINCIPAL Y DE COLA EN LOS EC135 / EC145

3.585 KG

2.910 KG











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