NEGOCIOS DE AGROEXPORTACION - INCOTERMS

INCOTERMS INCOTERMS

Ing. José Manuel García PantigozoIng. José Manuel García Pantigozo

PROGRAMAPROGRAMA1. Introducción2. Origen3. Concepto4. Principios5. Elementos de la Compraventa definidos por los

Incoterms6. Funciones7. Finalidad y Alcance8. Incorporación en los Contratos de Compraventa

PROGRAMAPROGRAMA9. Clasificación10. Obligaciones de las Partes11. Estructura de los Grupos12. Consejos

INTRODUCCIÓNINTRODUCCIÓN

Las operaciones comerciales internacionales tienen su origen en un contrato de compraventa internacional entre importador/exportador, en el cual se estipulan las cláusulas por las que se regulará dicha operación comercial (condiciones de entrega)

Las operaciones comerciales internacionales tienen su origen en un contrato de compraventa internacional entre importador/exportador, en el cual se estipulan las cláusulas por las que se regulará dicha operación comercial (condiciones de entrega)


La economía global a dado a los negocios un acceso amplio, jamás conocido, a los mercados de todo el mundo. Las mercancías se venden en más países y en mayores cantidades y variedad. Pero a medida que aumenta el volumen y la complejidad de las ventas int’l, también se incrementan las posibilidades de malentendidos y litigios costosos, cuando los contratos de compraventa no se redactan adecuadamente


Para poder negociar y rematar operaciones int’l es preciso tener conocimiento y noción de una serie de conceptos y términos que van a intervenir en el proceso de realización de las transacciones y, además, que esos conocimientos básicos sean concordantes, como una especie de lenguaje universal, aceptado y comprendido por todos los que se dedican a estos menesteres


Los Incoterms, las normas oficiales de la CCI para la interpretación de los términos comerciales, facilitan la conducta del tráfico internacional

La referencia a los Incoterms 2000 en un contrato de compraventa, define claramente las obligaciones respectivas de las partes y reduce el riesgo de complicaciones legales


Los Incoterms deben ser conocidos y reconocidos por los comerciantes, los operadores logísticos, los asesores jurídicos, el personal administrativo, los agentes financieros y todos los negociadores que participan en las transacciones comerciales y mercantiles a nivel int’l

ORIGENORIGEN

Creados en 1936 por la CCI Estos modelos contractuales se han actualizado

regularmente para adecuarse al desarrollo del comercio int’l: 1974, 1976, 1980, 1990 y en el año 2000

Los Incoterms 2000 toman en consideración:La reciente difusión de zonas libres de aduanasEl incremento del uso de las comunicaciones electrónicas en las transacciones comercialesLos cambios en la práctica del transporte

CONCEPTOCONCEPTO INCOTERMS – son las iniciales de International Chamber of International Chamber of

Commerce Trade TermsCommerce Trade Terms Se puede considerar como una codificación int’l de las

definiciones de la forma de expedición, transporte y de entrega acordados entre vendedor y comprador

Definen el punto hasta el cual el vendedor es responsable de la mercancía y cuáles son los gastos a su cargo, que, por lo tanto, estarán incluidos en el precio de venta

Tienen por objeto facilitar un conjunto de reglas int’l de carácter facultativo que determinen la interpretación de los principales términos utilizados en los contratos de compraventa internacional

PRINCIPIOSPRINCIPIOS

1. Definir con precisión las obligaciones de las partes intervinientes en la compraventa (comprador y vendedor)

2. Versar sobre prácticas generalizadas y aceptadas en el comercio exterior

3. Establecer las obligaciones mínimas a las que se pueden añadir e incrementar otras que perfilen aún más los intereses comunes de las partes intervinientes en el contrato (exportador e importador)

ELEMENTOS DE LA COMPRAVENTA DEFINIDOS

POR LOS INCOTERMS

ELEMENTOS DE LA COMPRAVENTA DEFINIDOS

POR LOS INCOTERMS1. Definen la distribución de los gastos de la operación2. Definen la transmisión de los riesgos y

responsabilidades de pérdida o daños de la mercancía del vendedor al comprador

3. Definen el lugar, la forma y el momento de entrega de la mercancía

4. Qué parte debe realizar los trámites, gestiones y diligencias documentales necesarios para cruzar las fronteras de los Estados

FUNCIONESFUNCIONES

1. Facilitar la interpretación uniforme, mediante reglas int’l, de los principales y más corrientes términos comerciales utilizados en los contratos de compraventa int’l

2. Aportar firmeza, seguridad y certeza a la hora de negociar los contratos de compraventa int’l, empleando términos que vienen regulados en su significado por reglas int’l dictadas por la CCI

3. Son un método de identificación, mediante una denominación común, que como fórmula aplicable evita discusiones y malentendidos

FUNCIONESFUNCIONES

4. Es un método de armonización que todos entienden y para todos significa igual

5. Ahorro de tiempo y celeridad en las transacciones comerciales internacionales

6. Son fruto de la autonomía de la voluntad de los contratantes

7. Anulan distancias y superan barreras linguísticas y usos comerciales de carácter local

8. Las reglas fijan de forma simple, pero clara y directa, las obligaciones de las partes (comprador y vendedor)

FUNCIONESFUNCIONES9. Las normas encierran cláusulas de “entrega”, “riesgo”, “gastos”,

“precio” y “cotización”10. Solo se refieren a términos comerciales usados en los contratos de

compraventa y, por consiguiente, no se trata de términos que puedan usarse en contratos de transporte

11. Los Incoterms fijan mínimos y están ajustados en sus propios términos, pudiendo las partes intervinientes incrementar otras obligaciones que se adicionen a las reglas básicas establecidas

12. Obligan y vinculan, de forma exclusiva y excluyente, a las dos partes directamente relacionadas en toda compraventa (comprador y vendedor), sin que las obligaciones sean extrapolables a terceros, aunque pueden involucrase en la operación (seguros, porteadores)

FUNCIONESFUNCIONES

13. En caso de litigio, son de valiosa ayuda para conocer quién ha cumplido sus obligaciones y quién ha dejado de asumir sus compromisos

14. Las partes optarán por INCOTERMS que más se acomode a sus exigencias y circunstancias

15. Están concebidos para ser utilizados en las ventas en las que las mercancías traspasen las fronteras

FINALIDAD Y ALCANCEFINALIDAD Y ALCANCE Finalidad –Finalidad – Establecer un conjunto de reglas int’l para

la interpretación de los términos más utilizados en el comercio int’l. De ese modo, podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de dichos términos en países diferentes o, por lo menos, podrán reducirse en gran medida

Alcance –Alcance – Se limita a los temas relativos a los derechos y obligaciones de las partes del contrato de compraventa, en relación a la entrega de las mercancías vendidas

INCORPORACIÓN EN EL CONTRATO DE COMPRAVENTA

INCORPORACIÓN EN EL CONTRATO DE COMPRAVENTA

Si las partes desean incorporarlos a su contrato de compraventa, se hace una referencia expresa a la versión actual de los Incoterms

El defecto en la referencia a la versión actual puede provocar discusiones sobre si las partes acordaron esa versión u otra anterior, como parte del contrato

Los comerciante que deseen usar los Incoterms 2000, deben especificar claramente que el contrato queda sometido a los “Incoterms 2000”

CLASIFICACIÓNCLASIFICACIÓN

La clasificación de los trece INCOTERMS 2000 se efectúa en cuatro grupos o familias, a partir de la letra inicial de la denominación (E,F,C,D)

Los Incoterms son trilíteros y representan la abreviatura del término comercial en cuestión


GRUPO E: E X W – Ex Works (en fábrica) Un único término representativo de la obligación mínima

por parte del vendedor Si se establece esta cláusula en una compraventa int’l,

el vendedor se compromete a poner la mercancía ya embalada a disposición del comprador en los locales del vendedor en el plazo determinado


GRUPO F: Tres Incoterms que empezando por FREE dejan los

gastos del transporte principal a cargo del comprador El vendedor debe entregar la mercancía al transportista

designado por el comprador en el lugar y plazo determinados

CLASIFICACIÓNCLASIFICACIÓN GRUPO C: Cuatro Incoterms que empiezan por COST o

CARRIAGE en los cuales los gastos del transporte int’l son a cargo del vendedor, pero sin asumir los riesgos de pérdida o daños ni los gastos suplementarios debido a hechos posteriores a la carga

Los gastos de desestiba y descarga quedan normalmente cubiertos por el flete cuando las mercancías son transportadas por Liner Terms (líneas regulares), sin embargo, el contrato de transporte puede excluir alguna de estas operaciones, lo cual deberá pactarse en el contrato de compraventa int’l, ya que no es suficiente la nueva referencia a un Incoterm


GRUPO D: Cinco términos que lo integran, dejan a cargo del

vendedor todos los costos y riesgos que conlleva el transporte de las mercancías hasta el país de destino

OBLIGACIONES DE LAS PARTES


PARA EL VENDEDOR: Obligación genérica y básica: emitir las facturas

comerciales que corresponda a las mercancías objeto del contrato

Controlar e inspeccionar que la mercancía suministrada corresponde con la del pedido y que se refleja en la factura (calidad, cantidad y características)

Envasar y embalar adecuadamente la mercancía que permita que llegue a su destino en condiciones idóneas



PARA EL VENDEDOR: La entrega física de la mercancía en tiempo y forma (plazo

estipulado y punto indicado, dependiendo del Incoterm elegido que nos deberá marcar el punto convenido)

Notificar e informar al comprador que se ha efectuado la entrega en el lugar convenido y dentro del margen de las fechas previstas

Obtener los permisos, licencias, certificados, despachos aduaneros, pago de aranceles, tasas, impuestos y otros que sean de su incumbencia para diligenciar la exportación y/o importación, dependiendo del Incoterm elegido



PARA EL VENDEDOR: Hacer frente a los gastos que le correspondan por estar

incluidos en el precio ofertado, según el Incoterm en el que se haya cotizado la operación

Ayudar al comprador, si éste lo requiera, para facilitarle los datos y certificados a fin de obtener los documentos necesarios que fueran de su responsabilidad, según el Incoterms específico en el que se opere



PARA EL COMPRADOR: El pago de la mercancía, en los plazos y condiciones del

contrato de compraventa La recepción de la mercancía en el lugar y fecha

concertados Asumir los riesgos y responsabilidades de la mercancía

desde el momento indicado en el Incoterm establecido Avisar, con la debida antelación, al vendedor, del

porteador que va a realizar el transporte de la mercancía cuando le corresponda al comprador contratarlo



PARA EL COMPRADOR: Hacerse cargo de los gastos por la obtención de documentos,

llevada a cabo por el vendedor a su instancia y solicitud, por prestarle ayuda y asistencia

Informar al vendedor de la recepción de la mercancía El pago de los gastos adicionales que le fueran imputados ante la

falta de instrucciones precisas y concretas al vendedor y que fueran devengados por dicha circunstancia

Obtención de los permisos y autorizaciones oficiales de la exportación y/o importación (impuestos, aranceles) por el Incoterm elegido



NOTANOTA : :

Se admite que, en caso de que exista pleno acuerdo Se admite que, en caso de que exista pleno acuerdo por ambas partes, el vendedor y el comprador por ambas partes, el vendedor y el comprador pueden modificar las obligaciones de cada una de las pueden modificar las obligaciones de cada una de las partes reflejando en el contrato de compraventa estas partes reflejando en el contrato de compraventa estas modificaciones con toda claridadmodificaciones con toda claridad

ESTRUCTURA DE LOS GRUPOS


GRUPO EGRUPO E: SALIDA: SALIDA EXW – Ex Works: En fábricaEXW – Ex Works: En fábrica (named place = lugar (named place = lugar

convenido)convenido) El vendedor entrega la mercancía en la fábrica del El vendedor entrega la mercancía en la fábrica del

exportadorexportador El comprador soporta todos los riesgos y gastos El comprador soporta todos los riesgos y gastos

desde la fábrica hasta el destinodesde la fábrica hasta el destino Se aplica a todos los medios de transporteSe aplica a todos los medios de transporte Implica el mínimo de obligaciones para el vendedor Implica el mínimo de obligaciones para el vendedor

E X WE X WE X WE X W



GRUPO FGRUPO F: SIN PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL: SIN PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL El vendedor se obliga a entregar la mercancía a un El vendedor se obliga a entregar la mercancía a un

medio de transporte elegido y contratado por el medio de transporte elegido y contratado por el compradorcomprador

FCA – Free Carrier = Franco transportista / libre FCA – Free Carrier = Franco transportista / libre transportistatransportista (named place = Lugar convenido)(named place = Lugar convenido)

El vendedor entrega la mercancía al transportista en El vendedor entrega la mercancía al transportista en el punto fijadoel punto fijado

El comprador soporta los riesgos y los gastos de El comprador soporta los riesgos y los gastos de transporte y seguro desde la entrega hasta el destinotransporte y seguro desde la entrega hasta el destino

Se aplica a todos los medios de transporteSe aplica a todos los medios de transporte

F C AF C AF C AF C A



GRUPO FGRUPO F: SIN PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL: SIN PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL FAS – Free Alongside ShipFAS – Free Alongside Ship = Libre al costado del = Libre al costado del

buquebuque (named port of shipment = Puerto de (named port of shipment = Puerto de Embarque convenido)Embarque convenido)

La entrega de la mercancía por el vendedor se realiza La entrega de la mercancía por el vendedor se realiza colocándola al costado del buque o sobre muelle en colocándola al costado del buque o sobre muelle en el puerto convenidoel puerto convenido

Los gastos de despachos aduaneros corren por Los gastos de despachos aduaneros corren por cuenta del exportadorcuenta del exportador



GRUPO FGRUPO F: SIN PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL: SIN PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL FAS – Free Alongside ShipFAS – Free Alongside Ship = Libre al costado del = Libre al costado del

buquebuque (named port of shipment = Puerto de (named port of shipment = Puerto de Embarque convenido)Embarque convenido)

Los gastos de transporte y seguro los paga el Los gastos de transporte y seguro los paga el comprador, quien soporta los riesgos de pérdida o comprador, quien soporta los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde la entregadaño de la mercancía desde la entrega

Se aplica al transporte marítimoSe aplica al transporte marítimo

F A SF A SF A SF A S



GRUPO FGRUPO F: SIN PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL: SIN PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL FOB – Free On Board = Franco o libre a Bordo FOB – Free On Board = Franco o libre a Bordo

(named port of shipment = Puerto de Embarque (named port of shipment = Puerto de Embarque convenido)convenido)

La entrega de la mercancía por el vendedor se realiza a bordo La entrega de la mercancía por el vendedor se realiza a bordo del buque en el puerto convenidodel buque en el puerto convenido

El comprador paga los gastos de flete y seguroEl comprador paga los gastos de flete y seguro EL vendedor paga los gastos de despachos aduaneros para EL vendedor paga los gastos de despachos aduaneros para

la exportaciónla exportación En el momento en que la mercancía sobrepasa la borda del En el momento en que la mercancía sobrepasa la borda del

buque – los riesgos de pérdida o daño pasan al compradorbuque – los riesgos de pérdida o daño pasan al comprador Se aplica al transporteSe aplica al transporte marítimo marítimo

F O BF O BF O BF O B



GRUPO CGRUPO C: CON PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL: CON PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL

El vendedor tiene que contratar el transporte, pero sin El vendedor tiene que contratar el transporte, pero sin asumir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía o asumir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía o los costos adicionales ocurridos después de la carga los costos adicionales ocurridos después de la carga y despachoy despacho



GRUPO CGRUPO C: CON PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL: CON PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL CFR – Cost and Freight = Costo y Flete (Named Port CFR – Cost and Freight = Costo y Flete (Named Port

of Destination = Puerto de Destino convenido)of Destination = Puerto de Destino convenido) El vendedor paga todos los gastos hasta el puerto de El vendedor paga todos los gastos hasta el puerto de

destino de la mercancíadestino de la mercancía El comprador es responsable de la mercancía desde El comprador es responsable de la mercancía desde

el momento en que se deposita a bordo del buque en el momento en que se deposita a bordo del buque en el puerto de cargael puerto de carga


C F RC F RC F RC F R



GRUPO CGRUPO C: CON PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL: CON PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL CIF – Cost, Insurance and Freight = Costo, Seguro y CIF – Cost, Insurance and Freight = Costo, Seguro y

Flete (Named Place of Destination = Lugar de destino Flete (Named Place of Destination = Lugar de destino convenido) convenido)

Idéntico al CFRIdéntico al CFR Se diferencia en que el vendedor paga el seguro de la Se diferencia en que el vendedor paga el seguro de la

mercancía hasta el puerto de destinomercancía hasta el puerto de destino Se aplica al transporte marítimoSe aplica al transporte marítimo

C I FC I FC I FC I F



GRUPO CGRUPO C: CON PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL: CON PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL CPT – Carriage Paid To = Transporte Pagado Hasta CPT – Carriage Paid To = Transporte Pagado Hasta

(Named Place of Destination = Lugar de destino (Named Place of Destination = Lugar de destino convenido)convenido)

El vendedor se responsabiliza de los trámites de El vendedor se responsabiliza de los trámites de exportación y paga todos los gastos de transporte de exportación y paga todos los gastos de transporte de la mercancía hasta el punto de destino convenidola mercancía hasta el punto de destino convenido

Los riesgos pasan al comprador cuando la mercancía Los riesgos pasan al comprador cuando la mercancía se entrega al transportistase entrega al transportista

Se aplica a todos los medios de transporte Se aplica a todos los medios de transporte

C P TC P TC P TC P T



GRUPO CGRUPO C: CON PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL: CON PAGO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL CIP – Carriage and Insurance Paid To = Transporte y CIP – Carriage and Insurance Paid To = Transporte y

Seguro Pagados Hasta (Named Place of Destination = Seguro Pagados Hasta (Named Place of Destination = Lugar de destino convenido)Lugar de destino convenido)

Idéntico al CPTIdéntico al CPT Se diferencia por tener que pagar el vendedor el Se diferencia por tener que pagar el vendedor el

seguro del transporte hasta el punto de entregaseguro del transporte hasta el punto de entrega Se aplica a todos los medios de transporteSe aplica a todos los medios de transporte

C I PC I PC I PC I P



GRUPO DGRUPO D: LLEGADA: LLEGADA El vendedor soporta los riesgos y gastos necesarios El vendedor soporta los riesgos y gastos necesarios

para llevar la mercancía al país de destinopara llevar la mercancía al país de destino DAF – Delivered At Frontier = Entregada en Frontera DAF – Delivered At Frontier = Entregada en Frontera

(Named Place = Lugar convenido)(Named Place = Lugar convenido) El vendedor entrega la mercancía, despacha en El vendedor entrega la mercancía, despacha en

aduana para la exportación, en el lugar convenido de aduana para la exportación, en el lugar convenido de la frontera elegidala frontera elegida

Hasta la entrega el vendedor es responsable de la Hasta la entrega el vendedor es responsable de la mercancíamercancía

Se aplica al transporte terrestreSe aplica al transporte terrestre

D A FD A FD A FD A F



GRUPO DGRUPO D: LLEGADA: LLEGADA DES – Delivered Ex Ship = Entrega sobre Buque DES – Delivered Ex Ship = Entrega sobre Buque

(Named Port of Destination = Puerto de Destino (Named Port of Destination = Puerto de Destino convenido)convenido)

El vendedor asume todos los gastos de transporte y El vendedor asume todos los gastos de transporte y seguro de la mercancía hasta el puerto de destino, seguro de la mercancía hasta el puerto de destino, donde se entrega al comprador a bordo del buque sin donde se entrega al comprador a bordo del buque sin despachar en aduanadespachar en aduana

Los gastos de descarga son por cuenta del Los gastos de descarga son por cuenta del compradorcomprador


D E SD E SD E SD E S



GRUPO DGRUPO D: LLEGADA: LLEGADA DEQ – Delivered Ex Quay = Entrega en Muelle (Named DEQ – Delivered Ex Quay = Entrega en Muelle (Named

Port of Destination = Puerto de Destino convenido)Port of Destination = Puerto de Destino convenido) El vendedor entrega la mercancía al comprador en el El vendedor entrega la mercancía al comprador en el

muelle del puerto de destinomuelle del puerto de destino Asume todos los gastos y riesgos hasta su entrega Asume todos los gastos y riesgos hasta su entrega

incluyendo los de descargaincluyendo los de descarga No sufraga los derechos aduaneros correspondientesNo sufraga los derechos aduaneros correspondientes Se aplica al transporte marítimoSe aplica al transporte marítimo

D E QD E QD E QD E Q



GRUPO DGRUPO D: LLEGADA: LLEGADA DDU – Delivered Duty Unpaid = Entregada sin Pagar DDU – Delivered Duty Unpaid = Entregada sin Pagar

los Derechos (Named Place of Destination = Lugar de los Derechos (Named Place of Destination = Lugar de destino convenido)destino convenido)

El vendedor entrega la mercancía en el lugar El vendedor entrega la mercancía en el lugar acordado del país importadoracordado del país importador

Asume todos los riesgos y gastos hasta ese punto Asume todos los riesgos y gastos hasta ese punto excepto los derechos e impuestos exigibles a la excepto los derechos e impuestos exigibles a la importaciónimportación


D D UD D UD D UD D U



GRUPO DGRUPO D: LLEGADA: LLEGADA DDP – Delivered Duty Paid = Entregada con los DDP – Delivered Duty Paid = Entregada con los

Derechos Pagados (Named Place of Destination = Derechos Pagados (Named Place of Destination = Lugar de destino convenido)Lugar de destino convenido)

Las obligaciones del vendedor son idénticas a las del Las obligaciones del vendedor son idénticas a las del término DDUtérmino DDU

Teniendo además que pagar los derechos e Teniendo además que pagar los derechos e impuestos de importaciónimpuestos de importación

Representan el máximo de obligaciones para el Representan el máximo de obligaciones para el vendedorvendedor


D D PD D PD D PD D P

CONSEJOSCONSEJOSCONSEJOSCONSEJOS Se deberá evitar usar términos inadecuados que puedan

conducir a disputas o litigios sobre su interpretación entre las partes de la compraventa

Siempre es aconsejable incluir un precio que contenga la mayoría de los costos de manera que aproxime la mercancía a su destino. Motivos:

Porque el vendedor puede controlar sus costos al máximo conociendo así su posición competitiva en los mercadosPorque es el sistema más adecuado para ofertar a clientes no experimentados en cuestiones de importación

CONSEJOSCONSEJOSCONSEJOSCONSEJOS

Grupo DGrupo D – son aconsejables para los exportadores que dispongan de su propia red de distribución en el país de remisión de la mercancía, o que cuenten con agentes o representantes que se ocupen de las formalidades administrativas de la importación

Grupo DGrupo D – son aconsejables para los exportadores que dispongan de su propia red de distribución en el país de remisión de la mercancía, o que cuenten con agentes o representantes que se ocupen de las formalidades administrativas de la importación


Grupo CGrupo C – son utilizados con beneficio por los grandes exportadores con experiencia comercial en el tráfico int’l, por los precios de los fletes ventajosos que pueden obtener en el transporte principal

Grupo FGrupo F – recomendados para las empresas con poca experiencia, para endosar mayores responsabilidades y riesgos a los importadores

Grupo CGrupo C – son utilizados con beneficio por los grandes exportadores con experiencia comercial en el tráfico int’l, por los precios de los fletes ventajosos que pueden obtener en el transporte principal

Grupo FGrupo F – recomendados para las empresas con poca experiencia, para endosar mayores responsabilidades y riesgos a los importadores


Para importadores sin práctica comercial internacional, el Incoterms más aconsejable sería el DDPDDP y, a medida que fuesen tomando experiencia, ir asumiendo mayores cuotas de responsabilidad y gestión de forma progresiva y paulatina

Para importadores sin práctica comercial internacional, el Incoterms más aconsejable sería el DDPDDP y, a medida que fuesen tomando experiencia, ir asumiendo mayores cuotas de responsabilidad y gestión de forma progresiva y paulatina

GraciasGracias

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