[Presentasi] Kerja Praktik Pembangunan Aksesibilitas dan Ducting Utilitas Bandara Soekarno-Hatta

PEROYEK PEMBANGUNAN AKSESIBILITAS DAN DUCTING UTILITAS

Nama Proyek : AKSEBILITAS DAN DUCTING UTILITASLokasi Proyek : BANDARA SOEKARNO-HATTA

DISUSUN OLEH :

DEWANGGA SETIAWAN 41111120003ASEP TOHARI 41111120013

FAKULTAS TEKNIKJURUSAN TEKNIK SIPIL

2015

AKSESIBILITAS DAN DUCTING UTILITY BANDARA SOEKARNO-HATTA

METODE PEMBAHASAN

1• LATAR BELAKANG

2• DATA PEROYEK

3• STRUKTUR ORGANISASI &

MANAJEMEN PROYEK

4• PELAKSANAAN PEKERJAAN

5• TINAJAUAN KHUSUS

6• KESIMPULAN


LATAR BELAKANG

Merupakan prasarana transportasi

darat

Untuk memenuhi kebutuhan

manusia dalam melakukan

perpindahan dari suatu tempat ke

tempat lain

Untuk menghindari

kemacetan yang di timbulkan

oleh persimpangan, efisiensi waktu


MAKSUD & TUJUAN KERJA PRAKTIK

Menambah wawasan, pengetahuan dan pemahaman tentang kondisi proyek yang dikerjakan

Mengetahui dan memahami tugas dalam struktur organisasi di dalam suatu proyek

Mengetahui jenis alat dan bahan apa saja yang dipakai untuk menunjang keberhasilan proyek

Mengetahui metode pelaksanaan yang digunakkan untuk menyelesaikan item pekerjaan


DATA UMUM PROYEK

Nama Proyek : Aksesibilitas dan Ducting Utility BSHLokasi Proyek : Bandara Soekarno-Hatta, Cengkareng

Owner Pemberi Tugas : PT Angkasa Pura IIKontraktor Perencana : PT Wika – Waskita KSOKonsultan MK : PT Ciriajasa CM

Lingkup Pekerjaan : Akses Fly Over T3: Pelebaran P1 & P2, Pelebaran Jalan M1 & M2: Fly Over U-Turn M1, Ducting Utilitas

Waktu Pelaksanaan : Total 550 hari kalenderJenis Kontrak : Kontrak Harga Satuan (Fixed Unit Price Contract)Nilai Kontrak : Rp. 569.042.300.000,-


DATA TEKNIS

1. Akses Fly Over Terminal 3

Panjang Total : 1.18 kmTinggi Pier : 3.2 m – 16 mType Pier : Single Pier (15 Pier)

Double Pier (11 Pier)Triple Pier (6 Pier)Portal Pier (1 Pier)

Panjang Bentang : 25 m, 27 m dan 30 mLebar Fly Over : 9 mJenis Balok : PCU – GirderJenis Pondasi : Spun Pile 60 cmKedalaman Spun Pile : 30 mPerkerasan Jalan : Flexible Pavement


DATA TEKNIS

2. Pelebaran P1 dan P2

Pelebaran Jalan P1 : 3.5 x 1258 & 2 x 1258Pelebaran Jalan P2 : 3.5 x 834 & 2 x 834Perkuatan CCSP : 600 (Sisi jalan P2)Tunnel Sepeda Motor : 25 m, 27 m dan 30 mME dan PJU

3. Pelebaran Jalan M1 dan M2

4. Fly Over U-Turn M1

5. Ducting Utilitas

8


LOKASI UMUM PROYEK

Area tiap- tiap pekerjaan pada proyekAksesibilitas dan ducting utility bandara soekarno-hatta

9


LOKASI PEKERJAAN FLY OVER

Pekerjaan Yang Di TinjauAksesibilitas dan ducting utility bandara soekarno-hatta

10


STRUKTUR ORGANISASI PROYEK

PT. Angkasa Pura II : Sebagai Pemilik ProyekPT. Ciriajasa CM : Sebagai Konsultan Manajemen ProyekPT Wika – Waskita KSO : Sebagai Kontraktor Pelaksana

1111


STRUKTUR ORGANISASI KONTRAKTOR

PT Wika – Waskita KSO

PELAKSANAAN KONSTRUKSI FLY OVER


TIANG PANCANG

KOLOM PIER

PIER HEAD

ERECTION GIRDER

DIAFRAGMA

DEC ON SLAB

SLAB

PARAPET

PERKERASAN

M/E

PEKERJAAN PELENGKAP

PEKERJAAN TIANG PANCANG


Pondasi tiang pancang adalah suatu konstruksi pondasi yang mampu menahan gaya orthogonal ke sumbu tiang dengan jalan menyerap lenturan.

Pondasi tiang pancang dibuat menjadi satu kesatuan yang monolit dengan menyatukan pangkal tiang pancang yang terdapat di bawah konstruksi dengan tumpuan pondasi.

PENGADAAN TIANG PANCANG

PENENTUAN KOORDINAT TITIK PANCANG

PEMANCANGAN

KALENDERING / FINAL SET

FINISH

PEKERJAAN PIER


Kolom pier termasuk struktur utama jembatan yang berfungsi untuk meneruskan beban-beban yang berada diatasnya, seperti beban hidup dan beban mati bangunan menuju pile cap jembatan

PEMBESIAN KOLOM

INSTALL FORM WORK

PENGECORAN BETON

CURING BETON

FINISH

PEKERJAAN PC-U GIRDER


Kolom pier termasuk struktur utama jembatan yang berfungsi untuk meneruskan beban-beban yang berada diatasnya, seperti beban hidup dan beban mati bangunan menuju pile cap jembatan

PENGADAAN PC-V GIRDER

PENGANGKUTAN PC-V GIRDER

SETTING PC-V GIRDER

GROUTING PC-V GIRDER

ERECTION GIRDER

FINISH

PEKERJAAN DIAFRAGMA


Diafragma adalah elemen struktur yang berfungsi untuk memberikan ikatan antara PC-U Girder sehingga akan memberikan kestabilan pada masing PC-U Girder dalam arah horisontal. Pengikatan tersebut dilakukan dalam bentuk pemberian stressing pada Diafragma dan PC-U Girder sehingga dapat bekerja sebagai satu kesatuan.

PENGADAAN PC-V GIRDER

PENGANGKUTAN PC-V GIRDER

SETTING PC-V GIRDER

GROUTING PC-V GIRDER

ERECTION GIRDER

FINISH

DECK SLAB


Deck slab merupakan elemen non-struktural yang berfungsi sebagai lantai kerja dan bekisting bagi plat lantai jembatan. Deck slab tersebut dibuat dari beton

PEMBUATAN PRECAST CONCREAT

DISRTIBUSI KE SITE

INSTALLASI PADA GIRDER

CEK

FINISH

PEKERJAAN PELAT LANTAI


Pelat lantai adalah bagian dari eleman jembatan yang merupakan komponen utama jembatan yang berkontak langsung dari beban kendaraan pada jembatan

PEMASANGAN DECK SLAB

PEMBESIAN

PENGECORAN

CURING BETON

FINISH

PEMBAHASAN KHUSUS


PDA Test• Apa itu PDA Test• Fungsi PDA Test• Alat yang di gunakan• Output yang di Hasilkan

PC‐U Girder• Apa Itu PC‐U Girder• Fungsi Dari PC‐U Girder

Pile Driving Analyzer (PDA) Test


Pile Driving Analyzer (PDA Test)

Merupakan sebuah test untuk mengukur kapasitas tiang tekan secara dinamik pada fondasi dalam baik itu tiang pancang atau tiang bor, integritas tiang, dan energy dari hammer.

Alat untuk Pile Driving Analyzer (PDA) Test


PDA

Fungsi alat PDA merekam data (F) & (V) dalam fungsi waktu, menganalisanya, menampilkannya dalam grafik, serta dengan metode Case-Goble menghitung daya dukung statis tiang serta output turunnan lainnya



Dua buah strain transducer

Strain transducer adalah salah satu transducer yang banyak dipakai untuk mendeteksi dan mengukur gaya, beban, torsi, dan tegangan. Prinsip kerjanya adalah mengubah gaya mekanik menjadi besaran resistansi yang sebanding.



Dua buah accelerometer

Accelerometer adalah sensor yang digunakan untuk mengukur percepatan suatu objek. Accelometer mengukur percepatan dynamic dan static. Pengukuran dynamic adalah pengukuran percepatan pada objek bergerak, sedangkan pengukuran static adalah pengukuran terhadap gravitasi bumi. Untuk mengukur sudut kemiringan (tilt).



Kabel / Pengirim signal tanpa kabel & Alat bor beton

kabel ini berfungsi untuk menghubungkan signal dari Strain Transducer dan Accelerometerke alat PDA, dan dari PDA itulah kita dapat melihat hasil dari Test.

Alat bor di sini berfungsi untuk memasang Strain Transducer dan Accelerometerkepada Bor Pile yang akan di uji.

Pile Driving Analyzer (PDA) Test


Layout Lokasi Titik PDA Test

Output Pile Driving Analyzer (PDA) Test


No KODE KETERANGAN

1 BN Pukulan

2 RMX Daya Dukung Tiang [ton]

3 FMX Gaya Tekan Maksimum [ton]

4 CTN Gaya Tarik Maksimum [ton]

5 EMX Energy maksimum yang di transfer [ton.m]

6 DMX Penuruanan maksimum [mm]

7 STK Penurunan Permanen [mm]

8 BPM Tinggi jauh palu [m]

9 BTA Pukulan per menit

10 LE Nilai keutuhan tiang [%]

11 LP panjang tiang dibawah instrumen [m]

12 AR Luas penampang tiang [cm2]

Balok PC-U Girder


PC-U Girder

Girder adalah sebuah balok diantara dua penyangga dapat berupa pier ataupun

abutment pada suatu jembatan atau fly over.Menurut material penyusunnya girder

dapat terdiri dari girder beton dan girder baja

girder precast yaitu girder beton yang telah di cetak di pabrik tempat memproduksi

beton. Selain girder precast, juga dikenal istilah on-site girder, yaitu girder yang di

cor di tempat pelaksanaan pembangunan jembatan

Bentuk Balok PC Girder


PC Girder

Bentuk-Bentuk PC Girder

PC-U Girder PC-I Girder

Setiap bentuk girder memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing

Flow Chart Pelaksanaan PCU Girder Di Site


Flow chart bagan alir pelaksanaan PC‐U girder di site

Flow Chart Pekerjaan Produksi PC-U Girder


Flow Chart Pekerjaan Produksi PC-U Girder

Metode Pelaksanaan Di Site


Adapun tatacara pelaksanaan balok girder untuk fly over di proyek Aksesibilitas dan Ducting Utility Bandara Soekarno-Hatta adalah sebagai berikut :

Produksi PC-U Girder dilakukan di pabrik

PC-U Girder yang telah dicetak segmental diangkut ke lokasi pekerjaan

PC-U Girder segmental disusun diatas stressing bed untuk dilaksanakan pekerjaan stressing

Pengangkatan PC-U Girder segmental ke atas Flat Bed Trailer menggunakan Crawler Crane

Metode Pelaksanaan Di Site


Pasang strand dan angkur sesuai gambar kerja

Stressing

Grouting

Pemasangan PC-U Girder ke atas abutment atau pier dengan bantuan crawler crane

Erection Girder

Stressing PC-U Girder diatas Stressing Bed

KESIMPULAN & SARAN


KESIMPULAN

1. Pada saat PDA Test harus teliti karena dalam pelaksanaan PDA Test

sering terjadi Humman Error

2. Alat Yang di Gunakan Untuk PDA Test harus di kalibrasi minimal 2

Tahun sekali demi menghindari output yang kurang baik

SARAN

1. Alat PDA Harus terlindungi agar tidak terjadi kesalahan outupt yang di

hasilkan

2. Saran untuk Pelaksanaan PC Girder, dalam pemilihan PC Girder harus di

rencanakan dengan baik

TERIMA KASIH

Engineering

[Presentasi] Kerja Praktik Pembangunan Aksesibilitas dan Ducting Utilitas Bandara Soekarno-Hatta