PUENTE ANAHUAC

Derivado de los daños ocasionados por la llegada del huracán Alex el año pasado, a la zona noreste del país, la infraestructura ferroviaria sufrió daños tanto en terracería, puentes, taludes, etc.

En uno de los tramos de la línea “B” concesionado a KCSM, los estribos del puente localizado en Anahuac, Nuevo León, km B-1220+600 se colapsaron, por lo que se tuvieron que hacer trabajos temporales para reactivar el tráfico ferroviario.

Solución

• El puente fue reparado en los extremos dañados.• Ampliar a un claro más la estructura del puente,

para permitir que el agua del río al subir de nivel pueda extenderse más e impedir que la estructura se vuelva a dañar.

• Los procedimientos de diseño de la estructura se hacen en base a la norma AREMA (The American Railway Engineering and Maintenance –of- Way Association

Plano general

• Las estructuras de los ferrocarriles deben repararse en tiempos muy reducidos porque no se puede por ningún motivo impedir el tránsito de trenes. De no ser así habría pérdidas económicas considerables.

Obra falsa• Para permitir el

paso del tren mientras se proceden a los trámites de la obra permanente se proyecta y construye la obra falsa para la ampliación del río.

• Esta obra es temporal.

• Alzado

• Alzado• Alzado

• Planta

Obra Falsa en Taller

Obra Falsa en Sitio

Obra definitiva

• Para la obra definitiva se planteó un paso a través

Claro 1

Claro 1

Claro 1

• Ana Laura Tapia