«ПРОСТРАНСТВЕННОЕ РАЗВИТИЕ ГОРОДА И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ГОРОДСКОЙ ИНФРАСТУКТУРЫ»

КСЕНИЯ МОКРУШИНА, РУКОВОДИТЕЛЬ ЦЕНТРА ГОРОДСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ СКОЛКОВО

Подготовлено для региональной конференции Московского урбанистического форума-2015,4 июня 2015

Социо-экономическая

система

Московская школа управления СКОЛКОВО 2

Экологическая система и

внешняя среда

Городской хард

Используемые ресурсы

Физический хард города

Ресурсы

Отходы

Потоки

Операционный цикл

Инвестиционный цикл

Метаболизм города

Запасы

Городское планирование, политика городского развития

Московская школа управления СКОЛКОВО 3

Пространство и эффективность городского метаболизма

Московская школа управления СКОЛКОВО 4

Пространство и эффективность городской инфраструктуры

Американская субурбия

Стратегия экоплотности, Ванкувер

Энергопотребление в домохозяйствах в 2,5 раз выше в низкоплотных пригородах, чем в высокоплотных

Потребление энергии в транспортном секторе выше до 5 раз

Потери в сетях на душу выше до 30%

Московская школа управления СКОЛКОВО 5

Городская форма и конечное потребление энергии в жилом секторе

ГОРОДСКАЯ ФОРМА

ПлотностьДоступность

Локация

ЖИЛИЩНЫЙ ФОНДТип

РазмерПараметры

эффективности и т.д.

ЛОКАЛЬНЫЙ МИКРОКЛИМАТ

КОНЕЧНОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ

ЭНЕРГИИ

Потери в передаче и

распределении

ВВыбор видов жилья

Московская школа управления СКОЛКОВО 6

Плотность города и эффективность расходов/инвестиций в инфраструктуру

пПлотность населения (чел./га)

Расходы на жителя

Оптимум

Кривая зависимости расходов на содержание и модернизацию от плотности

населения

Расходы

на с

одер

жан

ие в

год/J

PY

Московская школа управления СКОЛКОВО 7

Плотность города и пешеходная доступность

Плотность населения (чел/кв.км)

Доступ

ность

меди

ци

нск

их у

сл

уг в

п

редел

ах 5

00

м.

8

Плотность города и использование личного

автомобильного транспорта

Московская школа управления СКОЛКОВО 9

Плотность и выбор в пользу общественного транспорта

% поездок на работу на общественном транспорте

Плотность (на га)

Поездк

и н

а

работу,

модал

ьн

ый

сп

ли

т

Московская школа управления СКОЛКОВО 10

Плотность города и эффективность вложений

в различные виды транспорта

Московская школа управления СКОЛКОВО 11

Пространство и эффективность вложений

в общественный транспорт

Московская школа управления СКОЛКОВО 12

Интеграция транспортной и градостроительной политики и

землепользования

Московская школа управления СКОЛКОВО 13

Развитие, ориентированное на системы общественного транспорта

Московская школа управления СКОЛКОВО 14

Создание «здоровой» плотности

Управление городским ростом/агломерационными процессами

Развитие центра города

Ориентация на систему общественного транспорта

Смешанное использование и многофункциональность

Интенсификация пространства, развитие застроенных территорий, регенерация бывших промышленных зон, «сшивание» разрывов в городской ткани

Доступность, связность, проницаемость, проходимость городской среды

Компактный город: основные принципы

Московская школа управления СКОЛКОВО 15

Экономические– Повышение эффективности вложений в городскую инфраструктуру– Экономия расходов на генерацию, строительство и обслуживание– Снижение издержек на логистику и транспорт– Рост производительности городской экономики за счет большего количества

возможностей для жителей: доступа к рабочим местам, жилью, услугам, общественным пространствам

– Развитие городской экономики через более интенсивное распространение знаний и инноваций

Социальные– Доступность (физическая и экономическая)– Разнообразие и рост качества жизни– Качество городской среды, чувство места и возможности для развития

местных сообществ

Экологические– Снижение выбросов на транспорте, лучшее качество воздуха– Снижение потребления энергетических, водных, земельных и других ресурсов

Преимущества компактного города