Исследование спроса на велотранспортв г. ХарьковТокмиленко Елена, ХНАДУ

Объект исследования

• Население – 1,447 млн. чел.

• Метро: 3 ветки, 29 станций

• Велодень 2013 – 6,5 тыс. чел.

Метод исследования

• Он-лайн форма на googleDOCs

• Распространение опроса: форумы, соц.сети, участники велодня

• Участники от 18 лет

• Объем выборки – 658 человек

Частота использования велосипеда в 2014 г.

Распределение участников эксперимента по профессиям

ПрофессияДоля

респондентовПрофессия2

Доля респондентов

Учащийся, студент 15.0%Руководитель,

управленец6.5%

Профессорско-преподавательский

состав3.1%

Неквалифицированный рабочий

1.4%

  Работник сферы обслуживания

7.3% Индивидуальное

предпринимательство9.2%

  Квалифицированный рабочий

21.6% Служащий, специалист 26.7%

Свободные профессии 9.4%

Частота использования велосипеда в зависимости от профессии

Потенциальное использование

Использовать велосипед

при наличии инфраструктурыдля подъезда к метро

Распределение велосипедистов по дальности поездки

Топографическая карта города Харьков

Улицы свыше 8% - непригодны для городских велопоездок

Моделирование велодвижения

2. Распределение велопотоков1. Транспортное районирование

Результаты опроса на ХарьковТурист

Выводы

• Большой существующий спрос -> еще больше потенциальный спрос

• Девушки составляют значительное меньшинство

• Барьеры для велодвижения

• Опасная дорожная ситуация

Спасибо за внимание

Елена ТокмиленкоСпециалист по планированию транспорта

Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет

Email: olena@tokmylenko.com

Ph: (057) 707 36 97