Про спрощення експорту для малого бизнесу (2015)

Про необхідність спрощення експорту для малого бізнесу (підприємців)

Павло Мельник +380 (50) 6622338 www.mppconsulting.com.ua

http://www.mppconsulting.com.ua/

Як необхідно спростити експортні операції:

1. Прибрати обов'язкове укладання договорів на експортну поставку товарів чи послуг у разі поставки на суму менше 500 Євро (в еквіваленті). - суттєве підвищення конкурентноздатності малого бізнесу за кордоном, оскільки укладання договорів при роздрібній торгівлі є архаізмом. Ліміт у 500 Євро вільно дозволяє вести роздрібну торгівлю більшістю типів товарів і одночасно відсікає великі партії чи то занадто коштовні речі

2. Прибрати обов'язковий продаж валютної виручки для експортних операцій на суму менше 500 Євро (в еквіваленті). - банки не будуть вести операції по продажу 5 чи 10 доларів кожен день та заблокують рахунки підприємців, оскільки витрати на такі щоденні операції будуть досить значними з урахуванням вимог НБУ по роботі на міжбанку

3. Дозволити підприємцям використовувати платіжні картки та світові платіжні системи (Paypal) для отримання платежів від нерезидентів на свій рахунок. - більшість потенційних покупців українських товарів знаходяться у США та Європі, отже використання банківських переказів чи SWIFT не є прийнятним для них при купівлі товарів через інтернет. У світі для цього зазвичай використовується Paypal та кошти зараховуються на картковий рахунок продавця.

4. Відмінити оформлення існуючих митних декларацій для експортних операцій на суму менше 500 Євро (в еквіваленті) та запровадити типові форми бланків митних декларацій для малих відправлень за світовими зразками.- відправник матиме змогу сам роздруковувати бланки декларацій CN22/CN23



Економічний ефект від спрощення:

1. Близько 100 000 українських підприємців зможуть продавати товари на експорт у роздріб.- ця кількість є оціночною і грунтується на очікуванні, що більше 20% всіх підприємців в Україні у різних пропорціях почнуть вести роздрібну торгівлю на експорт

2. Надходження валюти від таких операцій у сумі 1,6-2,8 млрд. доларів на рік (що є найпростішим вирішенням проблеми валютного дефіциту).- оціночна цифра при середньому рівні місячного продажу підприємця на рівні від $1500

3. Сплата податків у Бюджет з усіх сум надходжень (близько 4,5% від суми).- найбільші переваги при продажу на екпорт матимуть підприємці на спрощеній системі оподаткування, отже з усього обсягу обороту вони будуть сплачувати податок у 4% плюс единий соціальний внесок

4. Вихід підприємців з тіні.- продавати на експорт та отримувати валюту на рахунки буде набагато вигідніше, аніж вести продаж всередині країни, чи то застосувати сірі схеми продажу.

5. Суттєве збільшення обороту Укрпошти та компаній-перевізників (Міст Експрес, Нова Пошта, САТ, Інтайм) за рахунок збільшення обсягів міжнародних пересилань.

6. Великий поштовх розвитку логістичного бізнесу (авіа, авто та морського) та логістичної інфраструктури за рахунок збільшення кількості пересилань з України.

7. Підвищення України у рейтингу «Doing Business» шонайменше на 10 позицій

8. Витрати з боку Держави на зазначені реформи – 0 гривень (відсутні)



Статистика рейтингу «Doing business»:

Найбільший внесок у високі місця у рейтингу для Сингапуру, Гонконгу та Південої Кореї відіграє саме міжнародна торгівля та простота її ведення у цих країнах.

Саме тому бізнес всього азійського регіону воліє працювати через ці країни при торгівлі з іншими більш віддаленими країнами світу. А Сингапуру та Гонконгу дає змогу отримувати та залишати всередині країни більшу частину маржинального доходу від такої торгівлі.

При спрощенні міжнародної торгівлі для малого бізнесу Україна зі 154 місця може переміститися у 20-ку лідерів за показником легкості ведення міжнародної торгівлі.


Важливість міжнародної торгівлі та логістики :

Сингапур з населенням 5,5 млн. осіб має ВВП у $308 млрд. Гонконг з населенням 7,2 млн. осіб має ВВП у $310 млрд.Південа Корея з населенням 50 млн. осіб має ВВП у $1390 млрд.

Ці держави мають надвеликі вантажні авіаційні термінали, що входять у лідери рейтингу найбільш завантаженних аеропортів світу (за обсягами вантажів):


Важливість міжнародної торгівлі та логістики:

Така сама ситуація і з морськими портами:


Схема роботи роздрібної торгівлі у Гонконгу та Сингапурі:

Китай

Сингапур

Гонконг

Товари з Китаю та інших азійських країн, що є основними виробничими прощадками товарів, гуртовими партіями доставляються у Гонконг та Сингапур (морем та наземним транспортом), наприклад за $1 за одиницю. Гонконгські та сингапурські компанії через онлайн системи реалізовують такий товар у роздріб за 5 доларів та відправляють з умовно безкоштовною доставкою по світу (вартість доставки близько 1 долара). Врешті, за мінусом відсотків платіжних систем (3%) та торгівельних майданчиків (3-4%), продавець отримує близько 2,8 долари валового прибутку з кожної одиниці товару. Таким чином, найбільший маржинальний дохід формується саме у точці роздрібного продажу товару, тобто на території Гонконгу та Сингапуру.

РоздрібДоставка 3-5 днів авіаабо 14-21 день морем

Роттердам

Франкфурт

ГуртДоставка 2-4 дні

Розвозка по Европі 2-4 дні


Що може отримати Україна при спрощенні умов експорту:

Китай

Якщо спростити експорт з України для малого бізнесу, то Україна може забрати значну частину роздрібного бізнесу Гонконгу та Сингапуру, оскільки кінцеві споживачі не відчувають строку гуртових поставок і для них строк очікування товару полягає у сумі етапів доставки до Европи та розвозки, тобто 14-25 днів з моменту замовлення. Якщо робити доставку з України при наявності спрощеной процедури, то доставка до кінцевого споживача буде складати всього 2-4 дні в залежності від країни отримувача. Таким чином, навіть якщо гуртова ціна з доставкою до України буде вищою, український бізнес отримає велику перевагу у часі доставки товарів до кінцевого споживача і зможе отримувати максимальну частину маржинального доходу від продажу саме в Україні (на рахунки в українських банках):

ГуртДоставка 14-21 день морем

Розвозка по Европі 2-4 дні Україна


Авіапотоки над Європою у реальному часі (довідково)

Україна зараз майже не має не тільки транзитних, але й власних вантажних авіарейсів

Джерело: www.flightradar24.com


http://www.flightradar24.com/

Авіапотоки над Азією (у той самий час)

Джерело: www.flightradar24.com

Гонгконг

Сингапур

Сеул


http://www.flightradar24.com/

Морський трафік у європейському регіоні (довідково)Україна зараз майже не має власних контейнерних рейсів (у квадратах зазначена кількість вантажних кораблів на конкретний період часу з урахуванням тих що знаходяться на рейді)

Джерело: www.marinetraffic.com (AIS system)


http://www.marinetraffic.com/

Морський трафік у Азії (у той самий час)

Джерело: www.marinetraffic.com (AIS system)

Гонгконг


http://www.marinetraffic.com/

Government & Nonprofit

Про спрощення експорту для малого бизнесу (2015)