Маркетинг территории как эффективный инструмент регионального развития.

Аэрополис и формирование конкурентоспособной городской среды в Комсомольске-на-Амуре.

Основные факты капитализации территории:

• Экономика развивается благодаря инновациям, она растёт благодарязамещению импорта

• Главная проблема инновационного развития регионов: капитализацияинтеллектуальных ресурсов происходит преимущественно вне пределовродного города, региона и даже страны

• Региональная культура, менталитет, моральное состояние жителей являютсясущественными для привлечения и сохранения ключевых человеческихресурсов

Маркетинг территории отвечает на новые вызовы

• Переход от потребления впечатлений к потреблению среды(туристической, инвестиционной, среды жизни)

• Маркетинг территории – это формирование такой среды ивозможность приобщения к ней целевых аудиторий: жителей,инвесторов, профессиональных кадров, туристов и т.д.

• Территории становятся брендами и одновременно способомреализации творческого потенциала их жителей

?

Маркетинг территории

Маркетинг территории – это управление процессом созданияценности территории на всех этапах: от аудита стартовыхвозможностей и разработки концепции ее развития до продвиженияуникального регионального предложения и его бренда намеждународной арене.

Система взаимодействия коммерческой и некоммерческих составляющих в маркетинге территории

Маркетинг территории позволяет:

• Найти пересечения потребностей жителей, туристов, бизнесменов иинвесторов, разработать на их стыке конкурентоспособный бренд

• Оценить истинный потенциал территории и сформировать уникальныйпродукт в рамках отдельно взятого муниципалитета или региона, которыйбудет приносить значительный доход

• Сформировать систему взаимодействия между городом и бизнесом всоответствии со стратегическими региональными и федеральнымипрограммами

• Создать современную, динамичную маркетинговую систему длякапитализации территории и бизнеса, который расположен на ней.

4P применительно к маркетингу территории

• Product – это сам регион, его материальное ивиртуальное воплощение, образ жизни,идеология

• Price – стоимость, которую придётсяинвестировать нерезиденту, чтобыприобщиться к бренду региона

• Place – охват целевых рынков, рынковфизических и юридических лиц

• Promotion – средства продвижениярегионального предложения, в том числереклама, PR

Механизм реализации маркетинга территории

Механизм разработки маркетинговой стратегии территории

На стыке реального потенциала, региональной ментальности иидентичности его жителей, внешнего имиджа и всех влияющихна развитие трендов разрабатывается маркетинговая стратегиятерритории.

Бренд региона выступает гарантией:

• Качества региональных товаров и услуг• Качества коммуникаций и впечатлений

• Качества жизни, работы и отдыха• Среды и образа жизни

За последние годы значительные ресурсы быливложены в обустройство Хабаровска иВладивостока, и люди видят эти изменения.Ещё одним динамичным центром ДальнегоВостока должен стать и Комсомольск-на-Амуре.Это город с легендарной историей, ссовременной высокотехнологичнойпромышленностью, которая выпускаетвостребованную гражданскую продукцию иуспешно работает на обороннуюпромышленность. Но городская и социальнаяинфраструктуры находятся здесь в запущенномсостоянии.Это касается и общего облика города, иобъектов спорта, культуры, учрежденийздравоохранения, образования – всё это несоответствует потенциалу Комсомольска-на-Амуре, в том числе поэтому сюда сложнопривлекать молодых перспективных специалистов,в которых остро нуждаются предприятия региона.Считаю, что в рамках имеющихся программнужно сконцентрировать ресурсы и, неоткладывая, направить их на решение городскихпроблем Комсомольска-на-Амуре. Конечно, этонельзя сделать с сегодня на завтра, но нужно,во всяком случае, понять, что делать, как,каким темпом.

ПОСЛАНИЕ

2015

КОМСОМОЛЬСК — НА — АМУРЕ:ПЕРВЫЙ В СТРАНЕ АЭРОПОЛИС

ФГУП «ГОЛОВНОЙ ПРОЕКТНЫЙ И НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ФЕДЕРАЛЬНОГОИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА «ИНФОРМАТИКА ИУПРАВЛЕНИЕ» РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК» (ГИПРОНИИ РАН)ЕВРАЗИЙСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ АКАДЕМИИАРХИТЕКТУРЫ (MAAM-UN)

1 СЛАБАЯ КООПЕРАЦИЯ И ДЕФИЦИТ

ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ МОЩНОСТЕЙ ПРЕПЯТСТВУЮТ

РАЗВИТИЮ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

2 ДЕФИЦИТ КАДРОВ НЕ СПОСОБСТВУЕТ РАЗВИТИЮ

ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ

3ДЕГРАДАЦИЯ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ УСИЛИВАЕТ ОТТОК

НАСЕЛЕНИЯ И ПРЕПЯДСТВУЕТ ПРИВЛЕЧЕНИЮ В

РЕГИОН МОЛОДЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ

Социально-экономические предпосылки для перезагрузки территории

города Комсомольска-на-Амуре и формирования кластерного проекта

КОМСОМОЛЬСКУ-НА-АМУРЕ нужен комплексный проект

развития, усиливающий существующие компетенции и создающийновый полюс притяжения молодых специалистов со всей страны

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

«АЭРОПОЛИС» - это новый вид кластерного проекта по

комплексному освоению территории, подразумевающий

создание и устойчивое развитие принципиально нового типа

городской инфраструктуры, – обеспечивающей безопасное

использование беспилотных авиационных систем, а

транспортно-логистические схемы и архитектурно-планировочные решения которого выстраиваются, исходя из

условий массового использования воздушного пространства.

Развитие комплексной производственной кооперации

для разработки и производства летательных

аппаратов и комплектующих к ним

ЦЕЛЬ #1

Создание комплексной инфраструктуры, обеспечивающей

эффективное совместное использование магистральной,специальной, малой, беспилотной авиации и авиации

общего назначения для решения задач транспортного и

логистического обеспечения удаленных и труднодоступных

районов Хабаровского краяЦЕЛЬ #3

Разработка и опытное тестирование инфраструктуры нового

типа, позволяющей обеспечить безопасное массовое

использование беспилотных авиационных систем для

повседневных нужд в населенных пунктах

ЦЕЛЬ #2

Создание комплекса архитектурных, планировочных,социально-экономических, организационных,технических, технологических, инфраструктурных

решений, позволяющих обеспечить разработку,внедрение, тестирование и сертификацию

технических систем, связанных с применением бпла

в реальных условиях городской агломерации.ЦЕЛЬ #4

Создание особых условий для привлечения

молодежи, подготовки профильных кадров,обеспечивающих развитие промышленности

ЦЕЛЬ #5

. «Аэрополис» – жизнь в стиле

приключения».

Что необходимо учитывать и на что ориентироваться?• Привлечение «Новых комсомольцев» - пассионарность

создателей и жителей Аэрополиса;• Отличие «Новых комсомольцев» от «Предыдущих» по

складу, приоритетам и мотивации поколения (X –опыт, Y – приходят сейчас, активные; Z –поколение IT технологий, начинают входить в активную

жизнь, жизнь как игра);• Обеспечение механизмов эффективной передачи знаний

от «Предыдущих» «Новым комсомольцам» в рамках

образовательного кластера Хабаровского края;• Обеспечение механизмов раннего выявления и развития

талантов.

Тематика конкурса посвящена будущим беспилотным видам транспорта и их инфраструктуре (архитектура, экстерьеры, интерьеры, различные технологические узлы, гаджеты и дроны, специальная одежда).

Категории:• Дроны и гаджеты-помощники• Дизайн транспортного средства • Архитектура будущего• Мебель и/или интерьер• Одежда и аксессуары

Аэрополис — это в том числе коробочноерешение, позволяющее внедрить

взаимосвязанные беспилотные авиационныесистемы для нужд Хабаровского края.

Какие цели для использования беспилотной авиации могутбыть прямо сейчас?

• Мониторинг состояния лесных ресурсов: вырубки, рекультивация; пожары, наводнения; охотничьи, рыбные и другие биоресурсы.

• Мониторинг хозяйственной деятельности человека, сетевых объектов и транспортных магистралей.

• Мониторинг использования сельскохозяйственныхплощадей.

• Мониторинг государственной границы.• Заброска некрупных грузов на отдаленные или

изолированные объекты жизнедеятельности людей.• Использование для нужд МЧС - обнаружения

пропавших людей и объектов, сброски «пакетовсрочной помощи» или доставки спецсредств.

Учитывая наличие в крае водной магистрали реки Амур и множества озёр, возможно, целесообразным будет

создание флота «приводняющихся» беспилотных средств?

АЭРОПОЛИС – проект, позволяющий снятьсуществующие проблемы, мешающие возрождению

системы местных воздушных линий, такие, как:

• низкая надежность старой техники• высокая стоимость лётного часа

• проблема «последней мили»

Широкое применение беспилотной авиации позволяетуже сегодня обеспечить значимый экономический

эффект для решения текущих задач

Существующие серийные модели беспилотных авиационных систем уже сегодня способны решать

множество задач коммерческой эксплуатации

• Исключение потребности в «пилоте», «водителе», «экспедиторе», «лётчике-наблюдателе»

• Низкая стоимость лётного часа в сравнении с пилотируемой авиацией

Для сравнения -стоимость летного часа(на примере решения задач мониторинга):

«Ан-2» 27 т.р.,«Ми-8» 75 т.р.,«БЛА Supercam» 10 т.р.;

• Возможность полной автоматизации процессов мониторинга, картографирования, доставки почты и т.д.

• Возможность круглосуточной работы беспилотных систем вне зависимости от времени суток - по заранее установленным маршрутам в автоматическом режиме

• Взлет, полет по маршруту и посадка осуществляются в автоматическом режиме

• Авиационные технологии разработки, производства и эксплуатации летательныхаппаратов различных классов, в томчисле беспилотных

• Технологии обеспечивающейинфраструктуры

• Сети управления и связи: АЗН-В, "интернет летающих объектов".

• Технологии Big Data.

• Технологии автоматизированнойподзарядки и дозаправки, обеспечения"безопасности от дронов".

• Архитектура и BIM-технологии, защитаот шума и защита зданий отстолкновений с летающими объектами, транспортные решения и логистика, сервисные робототехнические системы икомплексы.

ТЕХНОЛОГИИ

Ключевая компетенция АЭРОПОЛИСа – создание, постановка на производство и ввод в широкую

эксплуатацию новых типов беспилотных систем икомплексов

Перспективные БАС Supercam

Взлётный вес –700 кг,

Дальность –до 2000 км,

Полезный груз –150 –200 кг

Срок запуска в серию – 2020 г.

Взлётный вес –300 кг,Дальность –1000 км,

Полезный груз –60 –80 кгСрок запуска в серию –2018 г.

Сетевая архитектура управления БАС обеспечитгибкость логистических схем

Широкое применение беспилотной авиации позволяет уже сегодняобеспечиь значимый экономический эффект для решения текущих

задач

Доставки товаров, грузов с использованием БАС

Вертикального взлёта и посадки

Распределённого сетевого управления «роем» БПЛА

Альтернативных силовых и энергетических установок

Управления движением и диспетчеризация БПЛА, предотвращение столкновений с

пилотируемыми воздушными судами и с наземными объектами

Производства новых материалов и электронных компонентов для нового поколения

БПЛА

«Воздушные коридоры» для массового перемещения БАС без создания помех

жителям города

Системы заправки (подзарядки), пополнения энергетического потенциала БАС в

процессе эксплуатации

РЕЗУЛЬТАТ - РАЗВИТИЕ ТЕХНОЛОГИЙ AERONET:

КОНЦЕПТУАЛЬНОЕПРОЕКТИРОВАНИЕ

Аэрополиса

ЦЕНТРКОЛЛЕКТИВНОГО

ПОЛЬЗОВАНИЯ

АРХИТЕКТУРНОЕПРОЕКТИРОВАНИЕ

особой городской среды

ОТБОР ПЕРСПЕКТИВНЫХТЕХНОЛОГИЙ

ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ЗАДАЧИПРОЕКТА

В РАМКАХ

НТИ

ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕТЕРРИТОРИИ ПРОЕКТА

РАЗРАБОТКА СХЕМЫФИНАНСИРОВАНИЯ ГЧП

СЕРТИФИКАЦИЯ БАС

ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙЦЕНТР Lab on Demand

РазработкаСИСТЕМЫ

ВИРТУАЛЬНОГОПРОЕКТИРОВАНИЯ

БАС

ПОИСК ТАЛАНТОВ

ПРОТОКОЛЫДИСПЕЧЕРЕЗАЦИИ

КАМПУС

#AeroNet

АЭРОПОЛИС – проект инфраструктурного обеспечения развитияНациональной Технологической Инициативы в регионах

Мероприятия проекта Отв. лицо Начало Конец

1. Создание рабочей группы из представителей Ассоциации БАС, АМБ, Росавиации, РВК и АСИ

Ассоциация БАС, Минпромторг

Росавиация01.10.2015 31.10.2015

2. Исследование требований к экспериментальным площадкам со стороны эксплуатантов и производителей БАС, анализ существующих потребностей и местоположения основных "центров" разработки гражданских БАС, местах их испытаний

МинпромторгРабочая группа

01.11.2015 30.11.2015

3. Исследование вопросов совершенствования нормативной правовой базы обеспечения летно-конструкторских испытаний БАС в интересах создания ЛИИЦ и организации экспериментальных полетов БВС

МинпромторгРабочая группа

01.11.2015 30.11.2015

4. Формулировка детального ТЗ для экспериментальной площадки и разработка типового регламента доступа и использования экспериментальной площадки, а также типового договора на использование экспериментальной площадки

Рабочая группа 01.12.2015 31.12.2015

5. Поиск потенциальных площадок, удовлетворяющих ТЗ в наиболее востребованных, согласно п.2, регионах (предварительно: Москва, Санкт-Петербург, Ижевск, Новосибирск)

Рабочая группа 01.01.2016 29.02.2016

6. Проведение открытого конкурса среди собственников экспериментальных площадок, удовлетворяющих заявленному ТЗ, отбор победителей

Рабочая группа 01.01.2016 29.02.2016

7. Переговоры с собственниками отобранных площадок, оформление документов и установление соответствующего режима использования воздушного пространства

Рабочая группаРосавиация

01.03.201630.06.2016

8. Разработка бизнес-плана и схемы финансирования для каждой из выбранных площадок

Рабочая группа 01.03.2016 30.06.2016

9. Создание необходимой инфраструктуры на площадках и ввод центров в эксплуатацию.

Собственник площадки

01.07.2016 30.06.2017

10. Проведение кампании по информированию участников рынка AeroNet о площадках и правилах их использования

Росавиация 01.10.2016 30.06.2017

Дорожная карта "Рынки и технологии" по рынку

AeroNetОписание отдельных проектов – Создание летно-испытательных исследовательских центров (ЛИИЦ) экспериментальных полетов гражданских

беспилотных авиационных систем

• Создание ЛИИЦ экспериментальных полетов гражданских БВС, удовлетворяющих следующим требованиям: хорошая транспортная доступность, наличие необходимой инфраструктуры, расположение в зоне, закрытой для полетов пилотируемой авиации

Результаты проекта

Ответственное лицо/организация

/ СРОМинпромторг

Укрупнённая ДК по рынку AeroNetИнституты развития и инвестиции

Институты

развития

Создание Конкурсного Комитета для проведения конкурсов, направленных на развитие технологий и популяризацию рынка AeroNet

2

Создание конкурсной платформы для популяризации технологий рынка AeroNet

3

Создание летно-испытательных исследовательских центров (ЛИИЦ) экспериментальных полетов гражданских беспилотных авиационных систем

1

Предварительно

2015 2016-2017 2018-2020

1 этап –

Эффекты быстрых побед

2 этап –

Основной эффект

3 этап – Долгосрочные

эффекты

Создание конкурсной платформы для развития необходимых технологий

4

Агрегатор информации о существующих мерах

поддержки инициатив AeroNet

Государственный фонд инвестиций в проекты AeroNet на ранних стадиях (на

ранних стадиях )Инвестиции

и финанси-

рование

5

6

Укрупнённая ДК по рынку AeroNetКадры и системы образования

Формирование

кадровой базы и

программ

обучения

специалистов

Повышение

конверсии при

профессиональном

развитии в цепочке

"Школа-

Университет-

Работодатель"

Формализация

новых профессий

Открытие новых учебных программ профильного образования по БАС

1

Профессионально-общественная аккредитация образовательных программ ДПО

4

3

Внесение новых профессий в

общероссийский классификатор4

Разработка профессиональных

стандартов для новых профессий5

6

Активное продвижение новых специальностей

и ДПО среди выпускников

школ и университетов

1. Например, БАС, Big Data, Smsrt Grid и т.д. 2. Добавлено по результатам РГ6 от 29.04.2015 – вынесено на проработку на Форсайт-Флот Источник: Результат работы Рабочей подгруппы (РпГ)

2015 - 2016 2017 - 2018 2019 - 2020

1 этап –

Эффекты быстрых побед

2 этап –

Основной эффект3 этап– Долгосрочные

эффекты

Предварительно

Федеральная программа для сотрудников региональных и местных органов власти по повышению осведомлённости о новых технологиях1 и современных методах управления городами/территориями, создания условий для развития частного бизнеса и населения2

8

Развитие технического творчества, подготовка целевых групп для получения профильного образования и ДПО

2

Создание Отраслевого Совета по профессиональным квалификациям

Создание Общероссийского Объединения работодателей

5

Аэрополис - умный город будущего, инженерный паркдля испытания проектов национальной технологическойинициативы (НТИ). В рамках проекта создаетсяинфраструктура в сердце города, что позволит создатьгородскую среду нового качества

НТИ

ТОСЭР

АЭРОПОЛИС

Аэрополис — это: Полигон для тестирования и реализации в инновационной городской среде

наукоемких инженерных проектов, в частности разработанных в рамкахНациональной технологической инициативы (НТИ);

коробочное решение, позволяющее внедрить взаимосвязанные беспилотныеавиационные системы для нужд Хабаровского края;

хаб по ремонту, обслуживанию и эксплуатации региональной авиации общегои специального назначения.

Аэрополис – как проект перспективного развития городской средыКомсомольска-на-Амуре.

СМОЖЕМ ЛИ МЫ БЫТЬ В ЛИДЕРАХ?В мире реализуются пилотные проекты по

разработке и внедрению инфраструктуры дляиспользования беспилотных технологий

Аэропорт беспилотников для Руанды (разработчик НорманФостер) 2016 год

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=lZUSPbgrNuM

Проект применения беспилотных технологий в ОАЭ

Дронопорт

Британский архитектор лорд Норман Фостер

разработал проект Дронопорта – аэропорта

беспилотников для стран Африки, который должен

стать базой для рассылки медикаментов в

труднодоступную местность. Поклонник русского

архитектора В.Г. Шухова, Фостер часто использует

шуховские сетчатые оболочки в своих проектах.

Шухов Владимир Георгиевич(1853-1939)

Архитектор, инженер, изобретательАвтор проектов первых российских нефтепроводов

Первым в мире применил для строительства зданий и башен стальные сетчатые оболочки, которые окончательно внедрили в современную практику строительства архитекторы хай-тека Б. Фуллер и Н. Фостер

Первым в мире создал гиперболоидные конструкции

Платонов Юрий ПавловичНародный архитектор СССР

Главный архитектор РАН

Творческий научный руководитель ГИПРОНИИ РАН

Член Правления Международной Академии Архитектуры

(МААМ-UN)

Проектом будущего, можно

назвать, «Дом-Окно», спроектированный Ю.П. Платоновым для площади

Гагарина, г. Москва . Это 40-этажный небоскреб, в котором

должен был располагаться Центр

информатики и новых

технологий. Стены конструкции

покрыты зеркальными табло и

цветными экранами

Новые тренды вархитектуре

Вертикальные фермы

Представляют собой многоэтажные теплицы – высокоавтоматизированный агропромышленный комплекс, размещенный в специально спроектированном высотном здании

Свойства• полная энергетическая независимость;

• переработка отходов, использование энергии биомассы;

• гибкость конструкции;

• сочетание садов, гибропонных и аэропонных установок, бассейнов с рыбой, животноводческих ферм

Проект вертикальной фермы для острова Рузвельт в Нью-Йорке в виде крыльев стрекозы

Новые тренды вархитектуре

Проект Lilypad. Плавающий экополисдля климатических беженцев

Архитектор – Венсан Каллебо. Плавающий город рассчитан на 50 тыс. жителей. Будет обеспечиваться природно-климатическими источниками энергии

Деревянный торговыйцентр

Умный город Сондо, Корея

выставочный зал

университет

Умный город Масдар, ОАЭ

Международный аэропорт Инчеон, Корея

Планируемое время завершения строительства – 2020 год

Исследование аэродинамики будущей застройки и её ветровой комфортности

Внедрение BIM (Building Informational Modeling) или «Информационное моделирование в строительстве» ведется нарастающими темпами во всем мире. В России также начинает формироваться культура и законодательная база для применения современных инструментов моделирования при проектировании сложных архитектурных и градостроительных объектов. При проектировании Аэрополиса и разработке проектов реконструкции существующего Комсомольска-на-Амуре, очень важно использовать самые современные технологии!

КООРДИНАТОРЫ ПРОЕКТА:

Антипина Елена Александровна директор креативной лаборатории "Presentация", уполномоченный представитель ГИПРОНИИ РАН+79150711707,+79132140815

Севрюков Олег Михайлович директор Департамента реструктуризации производственных активов ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» +79852800440

При участии Удмуртского машиностроительного кластера и Группы Компаний «Беспилотные Системы»

Спасибо за внимание!

presentation-lab.ru, г. Москва, ул. Губкина, 3тел.: +7(499)135-02-20, +7-915-071-17-07