Департамент транспорта

и развития дорожно-

транспортной инфраструктуры

города Москвы

Государственная программа развития

транспортной системы г. Москвы 2012-16 гг.

и на перспективу до 2020 г.

Июнь 2014 г.

Версия для выступления на заседании правительства

1

Контекст и цели презентации

Цель презентации

Доложить о вносимых

изменениях в Постановление

Правительства Москвы от 2

сентября 2011 года № 408-ПП

Внесение изменений в Государственную программу

города Москвы «Развитие транспортной системы на 2012-

2016гг.» обусловлено:

Изменением сроков реализации Программы,

планирование показателей на долгосрочную

перспективу до 2020 года

Необходимостью внесение изменений в перечень

задач, показателей, мероприятий и наименование

Программы

Принятием закона города Москвы от 18 декабря 2013

года №70 «О бюджете города Москвы на 2014 год и

плановый период 2015 и 2016 годов» и фактическим

отражение финансовых и натуральных показателей по

итогам 2013 года

Приведение в соответствие основных направлений

Программы с Программой развития Московского

транспортного узла до 2020 года

Контекст презентации

Правительством Москвы разработан план мероприятий

до 2020 года, который позволит существенно улучшить

транспортную ситуацию в городе

Дороги сильно перегружены

Низкая связность сети приводит к

перепробегу автомобилей

Высокая доля использования личного

транспорта

▪ Несоблюдения графика движения ТАТ

по причине загрузки дорог

▪ Метро доступно не всем горожанам

▪ Маршрутная сеть ТАТ устарела

▪ 20% горожан тратят на дорогу >3 часов

в день

▪ Ситуацию усугубляет рост автопарка

▪ Недостаточно развита пешеходная

и велосипедная инфраструктура

▪ Нарушение правил парковки

препятствует движению пешеходов

▪ Недостаточно легальных перевозчиков

такси

▪ Непредсказуемы тарифы такси

Обеспечение комфортных условий жизнедеятельности

населения города Москвы путем развития устойчиво

функционирующей, безопасной, привлекательной

и удобной для всех групп населения

транспортной системы как

составной части МТУ

В городе исторически существуют

проблемы в сфере транспорта Цель ГП развитие транспортной системы города Москвы 2012-2016

и на перспективу до 2020

2 ИСТОЧНИК: Правительство Москвы

3

Правительство Москвы поставило перед собой

амбициозные задачи по улучшению транспортной

ситуации в городе

Среднее время поездки в утренний

час пик из жилых районов вблизи

МКАД до центра города

Мин

Степень приспособленности

подвижного состава наземного

городского пассажирского

транспорта для маломобильных

групп населения

Проценты

Снижение количества погибших в

дорожно-транспортных

происшествиях

Количество погибших на 100 тыс.

населения

2012 2020

Повышение

безопасности и

снижение

воздействия на

окружающую

среду

Повышение

уровня качества

транспортного

обслуживания

населения

Повышение

доступности

транспортных

услуг для всех

групп населения

5060

- 10 минут

5567

- 12 минут

98

60

+38%

5,37,3

-27% (~3 тыс. чел.)

Повышение

эффективности

грузовой

логистики

Доля транзита в грузопотоке по

городу Москве

Процентные пункты 15,0

30,0

-50% (~20 тыс. грузовиков)

Задачи

Показатели

На общественном транспорте На индивидуальном транспорте

Коэффициент «Социального риска»

На магистралях города, в том числе МКАД

ИСТОЧНИК: Правительство Москвы

Рост стимулов для использования общественного

транспорта будет происходить за счет повышения

его доступности, удобства и скорости

Увеличение использования

общественного транспорта

Доля общественного транспорта в среднесуточном объеме

перевозок

Проценты

Повышение

удобства

▪ Современный подвижной состав

2012 2020

7161+4 млн. пасс

▪ Развитие системы

информирования пассажиров

▪ Интермодальные билетные и

тарифные решения

▪ Развитие такси «от бордюра»

▪ Строительство ТПУ и

перехватывающих парковок

▪ Продление существующих

линий метро, строительство

МКЖД и пригородного ж/д

▪ Строительство линий метро, МКЖД

и пригородного ж/д

▪ Оптимизация расписания и

сокращение интервалов движения

НГПТ

▪ Внедрение выделенных полос

▪ Строительство новых и

восстановление ранее

демонтированных трамвайных

линий

▪ Организация обособленных

трамвайных путей

▪ Внедрение ИТС

4 ИСТОЧНИК: Правительство Москвы

4231

+11 млн. мест

Увеличение вместимости

общественного транспорта (млн.

мест/сутки):

К 2020 году на

общественном

транспорте будет

перевозиться более

18 млн пассажиров в

сутки

Повышение

доступности

Повышение

скорости

Инфраст-

руктурные

программы

Поддерживающие

программы

Правительство Москвы планирует выделить около

2,9 трлн. руб. до 2020 года на улучшение транспортного

обеспечения и качества жизни жителей города

▪ 459,5 км линий (153,7 км новых линий или 50% прироста)

▪ 257 станции (72 новых станций, 39% прироста)

▪ закупка 3 018 вагонов подвижного состава (70% новых вагонов)

▪ 87% доля населения, проживающего в транспортной доступности (R 2 км) от станций метрополитена

▪ Строительство 137 искусственных сооружений

▪ Строительство объектов на территории Новой Москвы (78,6 км дорог)

▪ Реконструкция вылетных магистралей и хорд (более 400 км)

▪ Ремонт и содержание объектов улично-дорожной сети

▪ Строительство Северного дублера Кутузовского проспекта за счет привлечения частных инвестиций

▪ 240 км дополнительных главных путей

▪ Увеличение пассажиропотока в два раза до 1,3 млрд. пасс.

▪ Создание МК МЖД и достижение пассажиропотока на уровне 300 млн. пассажиров в год

▪ Закупка 226 новых составов, включая 24 двухэтажных

▪ Реконструкция 9 вокзалов и 32 пассажирских станций

▪ Создание 272 ТПУ (192 капитальном исполнении и 80 в плоскостном исполнении)

▪ 100% обновление парка НГПТ из ~14 тыс. единиц подвижного состава

▪ Модернизация ~300 км. трамвайных линий и создание ~300 км. выделенных полос

▪ Создание системы велопроката, организация ~300 км. велосипедных дорожек, размещение

~18 тыс. велопарковок

▪ Создание системы платной парковки

▪ Развертывание системы ИТС на всей территории города

▪ Создание комплекса новых билетных и тарифных решений

▪ Создание грузового каркаса, введение ограничений на движение грузовых ТС в различных городских

зонах, в том числе и по экологическому классу

▪ Дизайн и размещение 21 тыс. объектов транспортной навигации (карт, схем, табло и проч.)

▪ Благоустройство зон 1200 м вокруг станций метро

▪ Строительство 30 вертолетных площадок на территории города

▪ Организация регулярных пассажирских перевозок по реке

НГПТ

Вело, пеше и

навигация

Парковки и

ТПУ

Воздушный

транспорт

ОДД

0

169

357

70

159

128

УДС 1.445 1.392 13

40

Метрополитен 1.408 1.239

Ж/д

Запланированный бюджет на развитие новой транспортной

инфраструктуры 2012-20201 Млрд. руб.

4.476 1.363 178 2.935 Итого

Планы к 2020 году

Бюджет г. Москва Финансирование из федерального бюджета Частные инвестиции

234

1.266

6

1.026

1. С учетом сохранения финансирования на уровне 2016 года

Водный

транспорт

5 ИСТОЧНИК: Правительство Москвы

6

Реализация мероприятий программы в 2013 году

затронула различные группы населения города Москвы

6

Служащие и

рабочие

Руководители

Родители с детьми

Пенсионеры и

инвалиды

Студенты

Жители

города

ИСТОЧНИК: Правительство Москвы