ANNE SØNSTEBY

C & PA MANAGER

FORD MOTOR NORGE

Fra tradisjonelt PR/informasjonsarbeid til bruken av Mynewsdesk – herunder også

SEO, sosiale medier, pleie av nettverket + analyse

Før:

Sendte ut pressemeldinger via store email-lister.

• Vanskelig og holde listen a jour

• Vanskelig å nå «alle» man burde – verden i

endring; bloggere, politikere, fan-klubber og

andre som er viktige for bransjen/merket.

• Mailene med pressemeldinger kunne lett bli

tunge/for tunge.

• Pressemeldingene var «død» 3 – 4 dager etter

at de var sendt ut.

• Mye jobb og hele tiden finne tilbake til tidligere

utsendte pressemeldinger, bilder etc. for å

sende til media.

• Integreringen med blant annet www.ford.no

måtte gjøres manuelt, tok fort noen dager, og

kom ikke på nett den dagen

nyheten/pressemeldingen gikk ut.

• Ingen integrering med kanaler på sosiale

medier.

• Så ikke like profesjonelt ut

1. Gode overskrifter og gjennomarbeidet tekst

2. Kvalitativt gode bilder - og videoer der det er mulig

3. Linker til relevante kilder + “tagge”.

4. Kontinuerlig utvide nettverket med aktuelle følgere

5. Dra nytte av analysene for å lære hva som fungerer - og ikke fungerer

• Nyheter, ev. blogger, video, bilder , invitasjoner og poster til sosiale medier – alt

på samme sted.

• Pressemeldingene lever lengre – og du kan vedlegge tidligere utsendte

pressemeldinger, bilder etc. for å gi dem ny og forsterket oppmerksomhet.

• Journalister og andre interessenter kan følge våre nyheter med “et klikk”..

• SEO!!

• Enkelt å oppdatere – trenger ingen IT-avdeling

• Integrert med vår hjemmeside www.ford.no (Trykk presse og du kommer på Ford Norges

presseportal på Mynewsdesk)

• Mer profesjonelle på alle plattformer, PC, nettbrett og mobil!

Hva har vi gjort for å vinne tittelen “Årets Presserom”?

5

Vellykket case 1

6

Vellykket case 2.

7

Integrering fra www.ford.no til vår presseportal på Mynewsdesk

8

Integrering også fra Fords Facebook-side til Mynewsdesk.

9

Ford Norge Presse på Twitter.

10

B Diverse biltester

11

12

13

14

15

B

16