Дмитрий Кошелев Тюмень, 27 января 2017 года

Взлёты и падения Тюмени

за 640 лет

• Почему Тюмень проиграла от превращения Константинополя в Стамбул?

• Можно ли прогнозировать изменение привлекательности городов?

• Почему Тюмень может утратить статус столицы региона через 20 лет?

• Транспорт, география, политика и люди: что важнее для развития городов?

2

Город 20 лет

10 лет

5 лет

Тюмень 1,9% 2,9% 4,4%

Сургут 1,3% 1,8% 2,5%

Новосибирск

0,6% 1,3% 1,5%

Екатеринбург

0,6% 1,0% 1,4%

Челябинск 0,5% 0,9% 1,1%

Пермь 0,1% 0,5% 1,0%

Уфа 0,1% 0,8% 0,8%

Омск 0,1% 0,3% 0,4%

Удивительна среднегодовая динамиканаселения Тюмени в последние 20 лет

• она лучше, чем у «нефтяной столицы России» Сургута (Уфа тоже не блистала) – то есть необязательно связана с нефтью;

• прирост населения происходит почти непрерывно с 1994 года – следовательно, взлёт города не связан с С. Собяниным.

3

Главные города региона: 2017 год

• Екатеринбург и Новосибирск - административные центры федеральный округов;

• Пермь, Уфа, Челябинск и Омск – города-миллионники.

4

Главные города региона: 1817 год

• Пермь, Уфа, Тобольск и Томск – административные центры губерний;

• Екатеринбург – один из трёх городов с населением более 10 тыс. человек.

5

Главные города региона: 1617 год

• Казань – административный центр приказа Казанского дворца и Казанского разряда;

• Тобольск – административный центр Тобольского разряда.

6

Главные города региона: 1417 год

• Сарай-Берке (ныне с. Царёво Волгоградской области) – столица Белой Орды;

• Сыгнак (ныне аул Сунаката Кызылординской области Казахстана) – столица Синей Орды;

• Чинги-Тура (Тюмень) – столица улуса Шибана.

Площадь Западно-Сибирской равнины (2,6 млн. кв. км) больше площади Индостана (2,0 млн. кв. км).

Сибирские Увалы – природная граница между ЯНАО и ХМАО.

Линия Тобольск-Тара-Томск – это граница тайги и смешанных лесов, южный предел первой волны русской колонизации Сибири.

Казахский мелкосопочник – природная граница между Россией и Казахстаном.

Лесостепь и степь от линии Тобольск-Тара-Томск на севере до Казахского мелкосопочника на юге – естественная территория сначала Сибирского ханства, а впоследствии Сибирского казачьего войска.

Первый фактор развития городов -

география

7

8

А география – это карты: Каталонский атлас (Мальорка, 1375 год)

Здесь нарисован легендарныйВеликий шёлковый путь

и перечислены города на нём.

Один из городов Великого шёлкового пути назван Singi-y.

Атлас стал первым в мировой истории документом, который упоминает о Тюмени. Только ни в одном научном труде на

русском языке нет правильного названия города в атласе. 9

Спустя полвека, в 1428 году, Чинги-Тура всплывает как столица огромного (впоследствии) государства хана Абу-л-Хайра

Сравните размеры Синей Орды и площадь тогдашней Руси.10

11

К вопросу о Великом шёлковом пути

Даже при самых современных технологиях Китай планирует центральный сухопутный транспортный коридор (проект «Один

пояс – один путь») через Джунгарские Ворота (Alataw Mountain Pass).

В междуречье Тобола и Ишима удачно пересекаются торговые маршруты к 6

рынкам:Балтике, Сибири, Китаю, Индии, Месопотамии и

Средиземноморью.

Наиболее удобная при древних технологиях сухопутная дорога в Китай

– это зимний санный путь по Иртышу.

12

Только есть проблема: в древности роль идеального перекрёстка дорог должен был играть Ялуторовск (Явлу-Тура), а не Тюмень.

Так и было: ключевой точкой развития региона являлась Ингальская долина

возле Ялуторовска. 13

По моей версии, так было до 1395 года, когда развернулась решающая война между ханом Тохтамышем и эмиром Тамерланом.

«Хромой Тимур» победил и разорил Дешт-и-Кипчак. Примерно тогда же в Ингальской долине закончилась Бакальская археологическая культура.

Жизнь сохранилась только на окраинах вроде Тюмени,

где в 1406 году сложил голову хан Тохтамыш. 14

Кстати, почему Тюмень, а не Чинги-Тура?

Потому что это традиционный западный вариант названия города. Где его встречаем:• ворота древнего Казанского кремля (кермана).

Сейчас на их месте находится Преображенская проездная башня;

• Тюменский волок (одно из названий Чусовского пути);

• Архангелогородский летописец (1406);• карты Антония Вида (1537) и Августина Хиршфогеля

(1546).15

Дороги между Поволжьем и Сибирью после 1395 года:

16

1. северная/лесная Чусовская дорога (Тагильский или Тюменский волок) – вела в акваторию Балтийского и Белого морей, торговля контролировалась Ганзейским торговым союзом через Новгородскую республику;

2. южная/степная Старая Казанская дорога – вела в бассейн Средиземного моря, торговля контролировалась Генуэзской республикой через Византийскую империю.

17

Равновесие в Евразии нарушилось в 1453 году…… когда турки взяли Константинополь и

закрыли Чёрное море для купцов из Генуи.

Генуэзцы стали искать новые пути на Восток:1) через морские путешествия (которые привели к

открытию Америки в 1492 году генуэзцем К. Коломбо);2) через захват торговых путей Ганзейского союза с

помощью Великого княжества Московского – • 1469 год – папа римский предлагает Ивану III

обручиться с Софьей Палеолог;• 1471 год – Москва присоединяет Северную Двину,

тем самым отрезав Новгородскую республику (Ганзу) от Сибири;

• 1472 год – переподчиняется Великопермское княжество;

• 1500 год – присоединяется Югра.

Когда москвичи присоединили Великую Пермь, для сообщения с Сибирью они стали использовать Чердынскую дорогу, которая

обходила Казанское ханство далеко стороной. Посредник в виде Тюмени стал не нужен.

В 1495 году правитель Искера посчитал себя достаточно сильным для того, чтобы убить сибирского хана и

фактически отделиться. 18

В 1552 году Тюмень пережила новую неприятность: пало Казанское ханство. Старая Казанская дорога превратилась в тупиковую,

а Чусовской путь стал тропой войны.

В 1555 году царевич Кучум из рода Шибанидов начал борьбу за Искер. 19

1586 год – неожиданное возрождение Тюмени. Русское правительство решило восстановить Старую Казанскую дорогу, для чего заложило три города – Самару, Уфу и Тюмень. Первые

караваны придут на неё через 10 лет.

В 1597 году Артемий Бабинов преподнёс ещё один подарок, обнаружив дорогу через Туру. А вот Чусовская дорога стала жертвой частно-

государственного партнёрства. 20

Потому что колонизация региона начиналась с зоны лесов, ибо степь была недружественной. А Тюмень находится не совсем в зоне лесов.

21

Почему первой русской

столицей Сибири стал

всё-таки Тобольск, а не

Тюмень?

Как в Сибири велось покорение Степи?Как и везде: с помощью казаков и укреплённых

линий

• 1631 – Тоболо-Ишимская засечная черта (защищала левый берег Иртыша);

• 1644-1662 – Исетская укреплённая линия (прикрывала Старую Казанскую дорогу);

• с 1670 – Старо-Ишимская укреплённая линия (огибала с севера Ишимскую степь);

• с 1752 – Тоболо-Ишимская укреплённая линия (шла по границе Казахского мелкосопочника).

22

Этапы становления Московско-Сибирского тракта

Дорога через Урал:• 1723 год – основаны Пермь и Екатеринбург. Жизнь перемещается с

Бабиновской дороги на Кунгурскую. • 1763 год – использование Бабиновской дороги официально

прекращено. Дорога на Иртыш:

• 1762 год – Тоболо-Ишимская укреплённая линия сделала безопасным прямой путь из Тюмени на Омск. Складывается «особая дорога торгующих людей».

• 1839 год – почтовый тракт перемещается из тобольского направления на ялуторовское. Годом ранее военная столица Западной Сибири оказалась… в Омске.

23

Почему Тобольск ещё 80 лет оставался центром губернии?

Потому что пришла новая технология - пароходы

• 1838 год – в Тюмени спускают на воду первый сибирский пароход;

• 1869 год – правительство проводит тендер на перевозку арестантов из Тюмени в Томск.

24

1885 год: всё разрушила другая технология

Почему? Потому что при Александре II железная дорога сооружалась частным капиталом. Маршрут Горнозаводской дороги (Пермь – Екатеринбург) получился неоптимальным. Но строить рядом ещё одну дорогу показалось расточительством.В результате Транссибирская магистраль прошла через Челябинск и Курган. Население Челябинска в 1897 году было меньше тюменского в полтора раза, население Кургана – в 3 раза…

Как должно было стать

Как стало

25

Тюмень проиграла рельсовую гонку XIX века

Начало ХХ века: исправление ошибок «рокового десятилетия» 1866-1876

годов

• 1909 - Горнозаводская дорога заменяется дублёром через Кунгур (и это при том, что ассигнования снизились втрое, то есть строилось только жизненно необходимое). Таким образом, воспроизводится маршрут старой Кунгурской дороги. И зачем было стулья ломать?

• 1913 - возводится дорога Тюмень-Омск, попытка восстановления маршрута Московско-Сибирского тракта.

• 1916 - начинается строительство железной дороги Ялуторовск-Тобольск…

Было Стало

26

1923 год: реванш ТобольскаСпасибо Сталину и … адмиралу

Колчаку!

Карские экспедиции доказали возможность рентабельных перевозок грузов по Северного морского пути. С 1924 года по нему начинается экспорт сибирского леса в Западную Европу. Главным видом транспорта снова стал речной.

27

28

Довоенная концепция развития региона: Камско-Тобольский водный путь и Северный морской путь

Связь речных систем с помощью каналов - это проект комиссии В. Тимонова 1912 года. В 1944 году завершилось строительство Волчихинского водохранилища (Свердловского моря), которое соединило реки Чусовая (Волжско-Камский речной бассейн) и Исеть (Обь-Иртышский речной бассейн).

В августе 44-го: «Мария Раскова» и ренессанс Тюмени

Новая концепция развития территории: дублирование Северного морского пути с помощью Трансполярной железнодорожной магистрали. Электрификация региона по аналогии с Волжско-Камским бассейном за счёт строительства 18 (восемнадцати!) ГЭС по Иртышу и Оби. Естественно, что такое количество полтин сильно затруднило бы речные перевозки, поэтому на первое место выходила железная дорога.

Решение о создании Тюменской области

принято через 2 дня после гибели в Карском море в

бою с немецкой подлодкой советского конвоя БД-5.

Можно предположить, что Великая Отечественная

война подвергла сомнению безопасность Северного

морского пути.

29

Три подвига трёх богатырей

1963-1965: борьба за ж.д. линию

Тюмень – Тобольск - Сургут

1976: борьба за ж.д. линиюСургут – Новый Уренгой

А главное – отмена строительства Нижне-Обской ГЭС 30

Бор

ис

Щер

бина

Але

ксан

др

Про

тоза

нов

Генн

адий

Б

огом

яков

31

1992 год: Курган и Омск выходят из игры

• автомобили стали следующим поколением технологий после водного и железнодорожного транспорта;

• дорога из Кургана в Омск стала проходить по территории чужого государства.

32

Чего ждать в ближайшие 20

лет?

33

Возникают новые транспортные узлы: Ялуторовск (2010), Сургут (2015), Ишим и Курган (2017), Надым (?).

Продолжение развития автотранспорта

34

Следующая ступень эволюции транспорта:

высокоскоростные железнодорожные магистрали (ВСМ)

Города, расположенные в радиусе не более 300 км, собьются в агломерации (конурбации) – новый вариант

субурбии.