מועדון הטייס הספורטיבי ( מט"ס ) ערד , יום שישי – 3 ...

מועדון הטייס הספורטיבי ) מט"ס (

2004 דצמבר 3, יום שישי – רדע

ליגת נחיתות דיוק

12תחרות מס.

תדריך והוראות בטיחות

ראשון מקצה

CDH1 .שמיר חזי

CGO2 .בכר דוד

CAU3 .אייזנברג דוד

CHA 4 משה ברקן

שני מקצה

CDC1חנוך אפלמן .

CSO2 .אבטבי יורם

CDU3 .רז עדו

CDH4איציק קירשנר .

שלישי מקצה

CGP1 .קובל אלון

CAU2 מארק וולפרט .

CDH3 יצחק גולדנצוויג .

GMX4 .סופר אפי

רביעי מקצה

CHV1 .רוזן יעל

CGO2 .קפלן מוטי

GMA3 נני רוזנשטיין .

3.12.04 – ערד 12ליגת נחיתות – תחרות מס. רשימת מקצים

התחרות פתוחה לכל חברי אגודת התעופה 

כולם מוזמנים לבוא ולצפות ) אם לא להשתתף (

מרשה טיסה הלוך חזור והגעה למנחת ערדבאחריות הטייסים !!!

וע"פ הוראות הדפיות המצורפות

לו"ז מתוכנן 

נחיתות לאורחים ולמשתתפים08:30עד תדריך בטיחות, חובה 09:00

למשתתפים! מקצה ראשון – תחילת התחרות 09:15 טכס חלוקת מדליות למנצחים11:45 סיום התחרות 12:00

נחיתות, דיוק כל נחיתה ירשם וסה"כ הניקוד יקבע את 3כל מטוס יבצע •המיקום הזוכה.

המטוסים הרשומים לתחרות יחולקו למקבצים, סדר ההמראות יקבע מראש. • המטוסים בכל מקבץ יתיישרו יחדיו,באישור המנחית. סדר ההמראה יקבע

מראש

מטוסים מדגם דומה בעלי מהירות דומה יקובצו באותו מקבץ.•

לע בין מטוס למטוס ובאישור צ ההמראות יתבצעו בקשר עין ובמרווחים של •המפעיל.

בכל מקרה ובכל עת ישמר סדר המטוסים בהקפה.• לא יתבצעו עקיפות או קיצורים בהקפה וישמר נתיב הקפה מלא ומדויק.•

ישמעו וישמרו בקפידה להנחיות המפעיל.יסים י הטי•

.אחריות ההפרדה בהקפה על הטייס מפקד •להאזין לקשר !, ונא לפקוח עיניים

שמור קשר עין עם המטוס הנוחת לפניך !

Touch) לאחר הנגיעה ינקוט הטייס בכל הדרוש להמראה ללא עצירה •and Go)

ויצטרף שוב להקפה

לאחר הנחיתה השלישית יעצור המטוס ויפנה בהקדם את המסלול לחניה • ויאפשר למטוס הבא לנחות בשלום.

עם נחיתת המטוס האחרון במקבץ, ובאישור המנחית יתיישר המקבץ •הבא .

כמו גם כל נהלי החירום.A.I.P ההקפה תתבצע ע"פ נוהלי •

אחראי בטיחות ולפחות אחד השופטים במסלול יהיו בקשר אלחוטי רציף •.122.45 עם המטוסים והמפעיל, על ערוץ הקשר של המנחת

054- 5432158אחראית בטיחות – יעל רוזן

ערד

מסלול

08 –26

תדר המנחת122.45

חגב124.50

יונה 120.15

גובה מנחת '1952

גובה הקפה '2800

08מנית ל- י26מאלית ל- ש

בהקפה• ויבצע 3000יטפס מיד בנתיב ההקפה, לגובה '

מעל מרכז השדה וישתלב בהקפה תוך °360פניה הסתכלות סביב ולאחר מכן יצטרף לנחיתה

CVFR מנתיבי •המטוס יטוס לכיוון השדה

/ 3000בגובה נתיב הכניסה )ע"פ כיוון ההצטרפות - רגל(4000

מעליו. °360ויבצע המתנה של וישתלב בהקפה תוך הסתכלות סביב ולאחר מכן

יצטרף לנחיתה

הצטרפות לשדה בתקלת קשר

ט" זע76:00

STRIPסימון

FAIע"פ חוקת

הניקוד הקובע=

ניקוד מצטבר נחיתות3חרי א

ניקוד עונשין  נקודות0נגיעה על קו המטרה

נקודותA20נגיעה במשבצת נקודותB40נגיעה במשבצת נקודותC60נגיעה במשבצת נקודותD 80נגיעה במשבצת נקודותE50נגיעה במשבצת נקודותF90נגיעה במשבצת

נגיעה מחוץ לשטח המסומן נקודות200גלישה תוך כדי הסעה לימין או לשמאל השטח המסומן

נקודות100פתיחת מצערת בתחום השטח המסומן נקודות200הליכה סביב מיד לאחר הנגיעה

נקודות300ניסיון לנחיתה שלא בשטח המסומן נקודות200נחיתה חריגה

נקודות300מקסימום ניקוד עונשין לנחיתה

נחיתה חריגהנחיתה כאשר גלגל אף נוגע לפני הגלגלים הראשיים או נגיעה עם שלושת הגלגלים בו זמניתנחיתה של מטוס עם גלגל זנב הנוגע כאשר גלגל הזנב גבוה מקו האופק  נחיתה על גלגל אחד כאשר הגלגל השני גבוה מהקרקע יותר מקוטר אחד של הגלגל הראשי

וכאשר לא הוכרז מצב של " רוח צולבת"הרוח עםבצד במצב שהוכרז " רוח צולבת" נוגע מטוס עם גלגל ראשי

והגלגל לצד הרוח גבוה מהקרקע יותר מקוטר אחד של הגלגל הראשיבמקרה שחלק מהמטוס נוגע בקרקע למעט הגלגלים קיפול מדפים לפני הנגיעה ומעל האזור המסומןנגיעה עם גלגלים נעולים ע"י המעצורים

ניהול סיכונים לתחרות נחיתות דיוק

הערכת סבירותאמצעי בקרה

1 ------4)גבוה נמוכה(

הערכת סיכון

1---3)חמור קל(

המפגע

-הקראת מהירויות ע"י איש צוות.

-שמירה על מיגבלת מה' היזדקרות.

-הקפדה על יסודות הטיסה.

נגיעה עם גלגל אף41

שלב – נחיתה.

ירידה ממסלול31-כנ"ל + ראש בחוץ ותיקון תכליתי להסחפויות.

שלב – נחיתה.

-אי כניסה לשטח אסור

-להמנע מפיינל שטוח.מכשולים -זיהויי

-ראש בחוץ.

פגיעה במיכשול13

שלב – הקפה / פיינל / אחריי המראה.

-ראש בחוץ. )"זה שאינך רואה...."(

-השמעות להוראות פקח.

-תמונת הקפה מלאה.

התנגשות באוויר. 13

שלב – היצטרפות/עזיבה ובזמן התחרות.

-הרחקת סקרנים מאזור חניית המטוסים.)אחריות – מארגנים(

-שמירת מרחק מבני-אדם, מטוסים חונים/מסיעים ומיכשולים.

-נצנץ דולק לפניי התנעה.

-להעזר במכוון)איש צוות(.

-להתרחק מפרופלור בכל עת.

21

)בני-אדם(2

התנגשות על הקרקע )מיכשול, מטוס, בני-אדם(.

שלב – הסעה, התנעה, חניה, נחיתה.

הבטיחות קודמת לכל ומעל הכל:" ההולך סביב היום...

ילך סביב מחר..."שימרו עלינו ועל עצמכם !

חותוחיתות בטנבברכת 054- 5432158יעל רוזן

התחרות היא להנאת כל המשתתפיםאל ניתן ליצר התחרותי לגבור

על חובת הבטיחות