"הרחוב המשולב" כאמצעי לשיפור השילוביות של...

1

" השילוביות " לשיפור כאמצעי המשולב הרחוב

בדרך המשתמשים שלאופיר רועי

2

פרקים ראשי

העירוני הרחוב תפקוד בעיות עדכניות מגמות בטיחות נתוני

המשולב הרחוב מטרהמאפיינים ותיאורטי היסטורי רקעפרויקטיםבטיחות

3

archway road, London

4

- תפקוד בעיות העירוני הרחוב

, אביב תל צדק נווה שכונת

5

- ה המאה בתחילת העירוני 20הרחוב

חברתי מפגש מקום תנועה תמרורי ללא נגישות על דגש

ניידות על ולא

6

כיום העירוני הרחוב

ניידות על דגש המדרכות חשבון על הנתיבים הרחבת המשתמשים בין מינימאלית תקשורת החברתי הפן אובדן מוגבר אויר זיהום בטיחות בעיות העיר מרכז התנוונות

7

הרחוב בתכנון מגמות

8

הרחוב בתכנון מגמות

NY, USA, Times Square

9

בתאונות ההרוגים מספר התפלגות , - עירוניות ובין עירוניות 2010בדרכים

, בדרכים: לבטיחות הלאומית הרשות 2010מקור

10

" ההרוגים כ סה מתוך כאחוז הרוגים רגל הולכי- ב דרכים OECD 26 ,2009בתאונות

11

בתאונות ההרוגים מספר התפלגות , עירוניות 2010בדרכים

, בדרכים: לבטיחות הלאומית הרשות 2010מקור

12

עכשווית מדיניות

13

- שונה התייחסות שונים ייעודים

14

- המטרה משולב רחוב

הרחוב משתמשי בין הכוחות יחסי שינוי הרחוב של החברתי המרקם השבת) הרחוב ) חזות המרחבית האיכות שיפור הנסיעה מהירות הפחתת עין קשר על המבוססת תקשורת - ברגל הליכה עידוד העוברת התנועה נפח הפחתת

15

- מאפיינים המשולב הרחוב

( בחוק המהירות (25-30הגבלת " ש קמ השונים המשתמשים בין הגומלין יחסי הסדרת

הרחוב של הנדסיים מאפיינים מיתון ) באמצעות , אבן, כביש וסימוני תמרורים מיעוט תנועה

) מדרכות, ביטול משתלבת

16

Risk Adaptation

:הנתפס מהשינוי כתוצאה התנהגותי פיצוי הגדרההסיכון ;Gibson&Croocs, 1938; Smeed, 1949)ברמת

Peltzman, 1975; Wilde, 1982; Adams, 1985)

H-Day 1967

17

Risk Adaptation

18

- סקירה המשולב הרחוב

Rijksstraatweg, Haren, Netherlands

אחרילפני

19

- סקירה המשולב הרחוב

Rijksstraatweg, Haren, Netherlands

אחרי

20

- סקירה המשולב הרחוב

: השינוי השפעות- ל הנסיעה במהירות "29ירידה ש קמ תנועה / ) 8200נפח " של ירידה יום ר (3.5%כ85% מהשינוי רצון שבעי מהתושבים

Rijksstraatweg, Haren, Holland

21

- סקירה המשולב הרחוב

SkvallerTorget, Norrköpping, Sweden

22

- סקירה המשולב הרחוב

: השינוי השפעות - ל בממוצע ירדה בכיכר הנסיעה "18מהירות ש קמ תאונות התרחשו לא . מהשינוי סיפוק הביעו הדרך משתמשי , : בכיכר שנערכו בתצפיות בכיכר קדימה 90%זכות

עצרו רגל מהרכבים הולכי תנועת לאפשר בכדי. 60%ומעל אופניים רוכבי למען זאת עשו

-כיכר 2004ב בפרס SkvallerTorgetזכתה"Beautiful Road Prize. השוודי"

SkvallerTorget, Norrköpping, Sweden

23

- סקירה המשולב הרחוב

Ashford- Ring Road, Kent, UK

אחרילפני

24

- סקירה המשולב הרחוב

( 3לפני :) כביש 48שנים לאורך נפגעים עם תאונותהטבעת.

(: 3אחרי ) , 6שנים : בינוני פצוע בלבד 3תאונות- ו קל בלבד 2פצועים נזק תאונות

( Quimby &Castle, 2006 )- ל הנסיעה מהירות "30הגבלת ש קמ

Ashford- Ring Road, Kent, UK

25

- סקירה המשולב הרחוב

Kensington high street, London, UK

אחרילפני

26

- סקירה המשולב הרחוב

: השינוי השפעות של הרגל 7%עליה הולכי בתנועת של שיא 30%גידול בשעות האופניים רוכבי תנועת

בוקר. ( זו בתקופה כי לציין יש ירד בכביש התנועה נפח

.) בלונדון גודש אגרת הוטלה

Kensington high street, London, UK

27

- סקירה המשולב הרחוב

, ירושלים יפו רחוב

אחרי לפני

28

- סקירה המשולב הרחוב

, ירושלים יפו רחוב

אחרי

29

- סקירה המשולב הרחוב

, הרצליה סוקולוב רחוב

אחרילפני

30

- סקירה המשולב הרחוב

,) חיפה ) הגרמנית המושבה גוריון בן שדרות

אחרילפני

31

- סקירה המשולב הרחוב

,) חיפה ) הגרמנית המושבה גוריון בן שדרות

אחרי

32

המשולב הרחוב בטיחות

Van Gurp, 2007 אתרים 5

של תנועה נפח עד רגיל לרחוב זהה בטיחות רמת על /6,600שמירה " יום ר כ

MVA, 2009

אתרים 16

, מוגבלות עם אנשים כולל הנפגעים במספר עליה אין

SWOV, 2006

. ומאספים מקומיים בכבישים בטיחותיים יתרונות קיימים המשולב לרחוב

של נסיעה במהירות רק בטוחים משולבים . 30רחובות " ש קמ

. הפגיעים הרגל הולכי של במעמדם לפגיעה חשש קיימת

33

המשולב הרחוב בטיחות

Elvik, 2010אתרים 24

חיובי בטיחותי אפקט

:מגבלות - אחרי לפני מחקר בטכניקת משתמשים המשתתפים המחקרים כל

פשוטה. , : הטיפול באזור התאונות מגמת הבאים לגורמים בקרה אין

. , , תאונות נדידת תנועה נפחי לממוצע רגרסיה

34

ומסקנות סיכום

, : אובדן רכב כלי מוטה תכנון כיום העירוני הרחוב , , הערים מרכזי התנוונות הרחוב של החברתי הפן

. ההפרדה למרות קיימות בטיחות בעיות : - מוטיבציה המשולב הרחוב. 1הרחוב איכות שינוי

הפגיעים. 2העירוני המשתמשים מעמד שיפור) הבטיחות) בעיות לרבות

שווי המאפשרים שונים לשילובים דוגמאות הוצגו. , ברחוב פיזיים שינויים באמצעות חדש משקל

35

ומסקנות סיכום

. מגוון את להתאים צריך תעשה ואל עשה איןהרחוב של להקשר התכנוניים הפתרונות

ולמאפייניו. ובתקציב קצר בזמן טובות לתוצאות להגיע אפשר

מינימאלי ולעיתים בבטיחות הרעה שאין אינדיקציה ישנה

מובהק ) לא השיפור לבטיחות תורם אף זה תכנוןסטטיסטית(