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Congreso sobre las Aplicaciones de los DRONES a la Ingeniería Civil24 - 25 enero 2017

APLICACIÓN DE RPAS EN CONSERVACION DE

INFRAESTRUCTURAS

Congreso sobre las Aplicaciones de los DRONES a la Ingeniería Civil24 - 25 enero 2017

Índice

2. Inspecciones estructurales. Puentes

1. Inspecciones estructurales. Magnitudes

3. Inspecciones estructurales. Edificios

4. Inspecciones estructurales. Varios

6. Inspecciones estructurales. Casos reales

5. Inspecciones estructurales. Caso real

7. Inspección de taludes / inestabilidades

9. Conclusión

8. Documentación de taludes. Casos reales

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INSPECCIONES ESTRUCTURALES. MagnitudesOBRA CIVIL: Sólo el Mº de Fomento tiene actualmente más de 25.000 obras de paso de luz>1 m El 66% de ellas tiene uno o más vanos de luz>10 m.Se recoge en su “Sistema de Gestión de Obras de paso” varios niveles de inspección:

- básicas : cada 15 meses- principales : cada 5 años- especiales : según necesidades

Ello supondría la necesidad de realizar unas 3.000 inspecciones principales cada año.EDIFICACION: Según el Mº de Fomento actualmente hay en España unos 26.000.000 de viviendas De ellas, 15 millones tienen más de 30 años y 6 millones más de 50.Están prescritos varios requisitos de inspección:

- inspección técnica de edificios ITE (antigüedad > 50 años)- certificado energético de viviendas- ordenanzas municipales

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Inspecciones estructurales. Puentes¿CÓMO SE HA REALIZADO HASTA AHORA?Con camiones de inspección dotados de pasarelas telescópicas que se despliegan por debajo deltablero del puente.PROBLEMÁTICA

Muy caro. Necesidad de cortar el tráfico de un carril. Accidentes (trabajadores + vehículos). Logística muy complicada. No aplicable a todas las tipologías.

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¿CÓMO SE HA REALIZADO HASTA AHORA?Con plataformas elevadoras o cestas colocadas en elextremo de un camión pluma.Excepcionalmente, cestas suspendidas o escaladores.

PROBLEMÁTICA

Muy caro. Necesidad de cortar la vía pública. Legislación de prevención. Riesgo de accidentes.

Inspecciones estructurales. Edificios

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Inspecciones estructurales. Varios

-- Grúas de gran tonelaje

-- Alpinistas

-- Helicópteros

-- Teleobjetivos

-- Otros

¿CÓMO SE HA REALIZADO HASTA AHORA? Otros sistemas

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Inspecciones estructurales

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- Documentación general / Inspecciones de detalle- Video / Mapeado fotográfico

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Inspección de taludes / inestabilidades

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PROCEDIMIENTO :- Equipo en función de la extensión.- Planificación del vuelo por waypoints.- Necesidad de puntos de apoyo en campo.- Solape mínimo 70%- Altura de vuelo y óptica condiciona precisión del modelo.- Diversas posibilidades de presentación.

PLANTEAMIENTO :- Aplicación de técnicas fotogramétricas.- Elaboración de modelos digitales 3D.- Grandes prestaciones de edición :

mediciones seccionados cubicaciones

- Video como complemento a la documentación de la inestabilidad.

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CONCLUSIONAplicación de RPAS en conservación de infraestructuras: Resultan una HERRAMIENTA muy útil en estos tipos de trabajo

Minimizan los riesgos

Eliminan las afecciones a terceros

Aportan reducción de costes

Permiten la toma de una gran cantidad de información

Presentan un gran potencial de aplicaciones y de desarrollo

Requieren profesionales tanto en su empleo como en la gestión de la información a tratar

Requieren una normativa más acorde con sus prestaciones

Limitaciones / mejoras :

o Manipulación en ausencia de GPS

o Tratamiento masivo de datos

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¡GRACIAS PORSU ATENCIÓN!