HODNOCENÍ DOPRAVNÍ POLOHY

HODNOCENÍ DOPRAVNÍ POLOHY

Filip Chvátal

Obr. 2.5: Regionální diferenciace stupně automobilizace v ČR v roce 2004

Pramen: D. Halásek, J. Maryáš, I. Galvasová, T. Krejčí, D. Seidenglanz. 2006

Obr. 4.4:Počet spojů hromadné dopravy ze Znojma do obcí Znojemska ve večerních hodinách běžných pracovních dnů

Pramen: www.jizdnirady.cz (jízdní řád platný v období 2004/2005)

Polohová diferenciace obcí na ZnojemskuPramen: Toušek, V., Seidenglanz, D., Krejčí, T., Hubl, R. (2005)

Zadání cvičení č. 6 Vybrat si ORP

Každou obec v ORP obodovat podle metodiky (kolik je tam daných komunikací v určité vzdálenosti od obce, případně kolik jich

obcí prochází) Vzdálenost se počítá od hranic intravilánu, nehodnotí se komunikace co

prochází obcí – jen ty co se jí dotýkají a jsou v jejím okolí) Vytvořit mapu a napsat závěr formou normálního protokolu Započítat silnici podle čísla, ne podle křižovatky, stejně železnice podle čísla

tratě (každé číslo, jedna trať) (to znamená, že silnici číslo 22 započítáte jen jednou nehledě na to, kolik tam je

křižovatek) V databázi http://historie-trati.wz.cz/ zjistíte, jestli je daná trať elektrifikovaná (má

trakci), jestli je dvojkolejná, jestli je to celostátní koridor, či celostátní dráha

Odevzdat do 8.5. !!!

Příklady pro určení počtu hran a uzlů v „terénu“