Baocaothuctap tốt nghiệp

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

LỜI MỞ ĐẦU

Hiện nay, Việt Nam đang trong giai đoạn chuyển mình vươn lên mạnh mẽ trên nhiều

lĩnh vực khác nhau, đặc biệt là lĩnh vưc kinh tế, mà một trong những mốc quan trọng đánh

dấu cho sự vươn lên đó chính là sự kiện Việt Nam đã chính thức trở thành thành viên thứ

150 của tổ chức thương mại thế giới WTO. Với việc tham gia WTO, Việt Nam sẽ có cơ

hội tham gia sâu rộng, mạnh mẽ hơn nữa vào thương mại và hội nhập quốc tế. Các thành

phần kinh tế và đặc biệt là các doanh nghiệp trong nước sẽ đứng trước cơ hội phát triển

rất lớn, nhưng cũng không kém phần thách thức với sự cạnh tranh gay gắt và không cân

bằng của các doanh nghiệp đến từ các nước khác nhau.

Do sự phát triển và giao lưu kinh tế mạnh mẽ giữa việt Nam và các nước trên thế giới

thì một ngành kinh tế được cho là sẽ có cơ hội rất lớn để phát triển đó là ngành môi giới

vận tải. Việc nền kinh tế Việt Nam liên tục tăng trưởng cao, ổn định trong những năm qua

và kim ngạch xuất khẩu cũng tăng mạnh theo, đây là một tín hiệu rất tốt cho nghành vận

tải vốn đã phát triển, sẽ phát triển mạnh hơn nữa trong tương lai.

Kể từ khi Việt Nam tiến hành công cuộc đổi mới và chuyển từ kinh tế bao cấp sang nền

kinh tế thị trường đến nay,ngành giao nhận vận tải nói chung và ngành vận tải biển nói

riêng ngày càng đóng vai trò quan trọng trong quá trình phát triển của đất nước. Hiện nay,

ở Việt Nam đã xuất hiện rất nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực môi giới vận tải

với nhiều quy mô khác nhau, mặc dù còn non trẻ so với bề dày lịch sử của ngành vận tải

trên thế giới, song các doanh nghiệp Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực này đã dần chứng

tỏ được sự phát triển nhanh và ổn định của mình.

MLT là một trong những công ty kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận vận tải được

thành lập từ năm 2003, mặc dù còn non trẻ song công ty TNHH Thương mại và dịch vụ

M.T.L đã có những bước phát triển mạnh, ấn tượng và đang dần khẳng định vị thế của

mình trên thị trường.

Sinh Viên:Phan Văn Trí _Lớp: KTB53-CĐ2 Trang 1Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam


Vấn đề xuất nhập khẩu hàng hóa đối với một công ty vận tải đường biển là rất quan

trọng, cho nên trong thời gian thực tập tại chi nhánh của của công ty tại Hải Phòng em đã

quyết định chọn đề tài “ Tìm hiểu quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại chi

nhánh Hải Phòng của công ty MLT” cho bài báo cáo thực tập của mình..

Trong quá trình làm bài , dù rất cố gắng nhưng cũng thể tránh được những thiếu xót ,

khiếm khuyết, em mong nhận được những ý kiến đóng góp từ thầy cô giáo và các anh chị

trong công ty để bài viết này được hoàn chỉnh hơn.

Em xin chân thành cảm ơn!



CHƯƠNG I

GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI

VÀ DỊCH VỤ M.T.L

1.Giới thiệu về công ty

- Tên doanh nghiệp :

Công ty TNHH Thương mại và dịch vụ M.T.L, một công ty tư nhân với 100%

vốn trong nước, được thành lập từ năm 2003 theo giấy cấp phép kinh doanh số

4102019936, đăng ký vào ngày 29/1/2004 do Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố Hồ Chí

Minh cấp.

Tên giao dịch tiếng Việt: công ty TNHH Thương mại và dịch vụ M.T.L



Tên giao dịch tiếng Anh : M.T.L Co,LTD (worldwide transport & logistics)

Website : www.mlt-vn.com

Vốn điều lệ : 1.000.000.000 VNĐ

- Trụ sở chính : Lầu số 8 ,số 7-11 Mai Thị Lựu, Phường . Đa Kao, Q. 1, Tp. Hồ Chí Minh

Điện thoại : (84)-8-8208093

Fax : (84)-8-8208091

Email : [email protected]

Mã số thuế:0303190303

Số tài khoản (VNĐ): 007.100.1336942

(USD): 007.137.1337022

Tại ngân hàng ngoại thương Việt nam

- Chi nhánh Hà Nội :

Địa chỉ: Trung tâm thương mại CBC-số 3B-Đường Đặng Thái Thân –Quận Hoàn Kiếm

–Hà Nội

Điện thoại: (84)-49333873

Fax: 84-49333876

Email: [email protected].

- Chi nhánh Hải Phòng:

Địa chỉ:Lầu 2 Km 104 + 200 đại lộ Nguyễn Bỉnh Khiêm- Phường Đông Hải- Quận Hải

An- Hải Phòng.

Điện Thoại: (84)-3133221456


mailto:[email protected]


Fax: 84-3133741074

Email: [email protected]

- Hoạt động chính của công ty là:

+Đại lý giao nhận và vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu và công cộng bằng đường biển

, đường hàng không , đường bộ.

+Dịch vụ kho ngoại quan, kho CFS, kho ICD

+Kinh doanh kho bãi ,xếp dỡ, lưu dữ hàng hóa xuất nhập khẩu trung chuyển

+Dịch vụ giao nhận hàng hóa ,làm thủ tục hải quan

+Đại lý tàu biển và mô giới hàng hải cho tàu biển trong nước và nước ngoài

+Dịch vụ kinh doanh hàng hóa quá cảnh và chuyển tải hàng hóa qua CAMPUCHIA,

LÀO, TRUNG QUỐC.

+Dịch vụ đóng gói và kẻ mã ký hiệu hàng hóa cho nhà sản xuất trong nước và nước ngoài

ủy thác.

- Tầm nhìn và triết lý kinh doanh của công ty

+ Tầm nhìn: Công ty sẽ cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải chuyên nghiệp và liên tục với

chất lượng cao nhất và đặt mục tiêu năm 2015 ,MTLCO.,LTD sẽ trở thành một công ty

giao nhận vận tải hàng đầu Việt Nam và là đối tác tin cậy của các công ty nước ngoài với

hệ thống đại lý đặt tại nhiều nước trên thế giới.

+ Triết lý kinh doanh :

“Chỉ cần bạn có nhu cầu, chúng tôi sẽ cung cấp”- “You just request it & We will

provide”


mailto:[email protected]


2. Quá trình hình thành và phát triển của công ty TNHH Thương mại và dịch vụ

M.T.L

2.1. Lịch sử ra đời:

-Cơ sở hình thành : Sự giao thương giữa các nước ngày càng phát triển khiến đòi hỏi về

dịch vụ vận tải, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu cũng phát triển theo.

-Quá trình phát triển : Công ty TNHH thương mại vận tải MTL là một công ty kinh doanh

trong lĩnh vực môi giới vận tải, được thành lập vào năm 2003, khởi đầu khiêm tốn chỉ với

khoảng 10 nhân viên và văn phòng chính đặt tại thành phố Hồ Chí Minh. Mặc dù mới trải

qua hơn 7 năm kinh nghiệm, nhưng với đội ngũ lãnh đạo trên 10 năm kinh nghiệm hoạt

động trong lĩnh vực giao nhận vận tải và đội ngũ nhân viên trẻ, năng động và có kiến thức

chuyên môn, nên hiện nay ngoài văn phòng chính đặt taị TP Hồ Chí Minh, MTL còn có

thêm hai chi nhánh tại Hà Nội và tại Hải Phòng với số lượng nhân viên lên đến 80 người

và tất cả đều đã có được chỗ đứng nhất định trong thị trường giao nhận vận tải Việt Nam

và Thế giới.

MTL có thể cung cấp các dịch vụ giao nhận vận tải xuất nhập khẩu quốc tế như: Vận tải

bằng đường biển; Vận tải bằng đường hàng không; Vận tải liên hợp; và ngoài ra MTL còn

cung cấp các dịch vụ hỗ trợ khác như: dịch vụ hải quan, dịch vụ giám định hàng hoá, dịch

vụ chuyển hàng nội địa…

Đối với dịch vụ vận tải bằng đường biển, ngoài dịch cụ xuất nhập hàng nguyên công

FCL (Full container loading),MTL còn cung cấp cả dịch vụ gom hang lẻ LCL và thậm chí

cả dịch vụ Door to Door.

Hiện tại MTL là đại lý của MAIMEX- là một trong những công ty vận tải hàng đầu thế

giới, cùng với việc đã có những hợp đồng với các hãng hàng không trong nước, cũng như

những mối quan hệ tốt với các hãng tàu trong và ngoài nước đã giúp cho MTL có thể đáp

ứng tốt được nhiều nhu cầu khác nhau của khách hàng. MTL luôn bảo đảm rằng khách

hàng sẽ nhận được những giải pháp tốt nhất cho lô hàng của họ.



Đặc biệt, trong tháng 7/2009, một tin vui đã đến với MTL, khi công ty chính thức trở

thành thành viên của hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế AOP - đây là một hiệp hội vận tải

lớn nhất thế giới hiện nay. Điều này đã tạo ra những cơ hội rất lớn cho MTL.

2.2 Chức năng và nhiệm vụ kinh doanh của công ty

- Chức năng:

Công ty TNHH M.T.L có chức năng là cung cấp các dịch vụ về giao nhận vận tải, cụ

thể hơn là môi giới vận tải bằng đường biển, hàng không, vận tải liên hợp.Nhằm thỏa mãn

nhu cầu thị trường sử dụng nguồn hàng hợp lý và tổ chức các mối quan hệ giao dịch

thương mại, đảm bảo phân phối hợp lý kênh tiêu thụ, tạo điều kiện cho hàng hóa lưu

thông nhanh chóng, an toàn mà tiết kiệm.

- Nhiệm vụ:

+ Tìm kiếm, đàm phán và ký kết hợp đồng.

+ Kết hợp với phòng tài chính xây dựng giá thành và đảm bảo cung cấp cho khách hàng

dịch vụ tốt nhất.

+ Phải quan tâm và báo cáo lại cho người phụ trách về mảng hàng đó khi hàng

đã chính thức rời cảng hoặc đã chính thức cập cảng.

+ Lên kế hoạch tiếp xúc, hỗ trợ, tư vấn và các dịch vụ hậu mãi cho khách hàng

trên cơ sở phối hợp với phòng kinh doanh.

+ Chấp hành đầy đủ chính sách, chế độ luật pháp của nhà nước và Bộ Thương Mại.

+ Thực hiện đầy đủ cam kết trong hợp đồng mua bán và hợp tác kinh doanh hàng hóa với

các tổ chức kinh tế khác.

-Lĩnh vực kinh doanh:


GIÁM ĐỐC

PHÓ GIÁM ĐỐC


a , Dịch vụ vận tải:

-Vận tải nội địa

-Đại lý vận tải quốc tế bằng đường biển và đường hàng không

b, Lĩnh vực thương mại:

- Nhập khẩu hàng hoá

- Xuất khẩu hàng hoá

- Ký kết hợp đồng thương mại

c, Dịch vụ giao nhận:

- Giao nhận hàng hoá nội địa

- Đại lý giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển, đường hàng không và

đường bộ

- Dịch vụ gom hàng

- Dịch vụ thủ tục hàng hoá xuất nhập khẩu, hàng chuyển cửa khẩu…

- Dịch vụ uỷ thác xuất nhập khẩu

3. Cơ cấu tổ chức bộ máy :

a.Cơ cấu tổ chức bộ máy của công ty:

Công ty xây dựng theo cấu trúc tổ chức chức năng, mỗi tuyến là một bộ phận hay đơn

vị đảm nhiệm thực hiện một hay một số chức năng nhiệm vụ của công ty.Cấu trúc tổ chức

theo chức năng phù hợp với hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty do nó phản ánh

logis chức năng nêu bật vai trò của các chức năng chủ yếu, phù hợp cơ cấu sản phẩm và

trình độ chuyên môn hóa.

-Sơ đồ tổ chức bộ máy của công ty:



b.Cơ cấu tổ chức nhân sự tại chi nhánh Hải phòng của Công ty MTL :

Hiện nay ,công ty MLT –chi nhánh Hải Phòng có cơ cấu tổ chức theo chức năng rất gọn

nhẹ , đảm bảo được sự linh hoạt trong các hoạt động của công ty.

-Sơ đồ tổ chức: hiện nay chi nhánh công ty MTL tại Hải Phòng có tất cả 6 nhân viên


Trưởng phòng

phòng kế toán

phòng hiện trường

phòng dịch vụ

khách hàng


+ Tất cả nhân viên đều có trình độ đại học là 100%

+Tất cả nhân viên đều có chứng chỉ tiếng anh.

c. Các đơn vị kinh doanh và chức năng của các đơn vị:

* Ban giám đốc:

Là cơ quan đầu não của công ty, chỉ đạo trực tiếp và điều hành mọi hoạt động kinh

doanh của công ty theo đúng quy định của pháp luật và theo định hướng chiến lược mà

công ty đề ra trong hiện tại và tương lai.

Đối với những vấn đề chung của công ty sẽ có sự bàn bạc của Giám đốc và Phó Giám

đốc. Giám đốc sẽ là người đưa ra phương hướng giải quyết cuối cùng và hoàn toàn chịu

trách nhiệm về quyết định của mình. Phó Giám đốc là người thay mặt Giám đốc điều

hành công việc theo chỉ thị trực tiếp của Giám đốc, có trách nhiệm đôn đốc việc thực thi

các hoạt động kinh doanh, hỗ trợ Giám đốc trong quản lí và hoạch định.

* Phòng kinh doanh :

+ Tìm kiếm , đàm phán và kí kết hợp đồng

+ Kết hợp với phòng tài chính xây dựng giá thành và đảm bảo cung cấp cho khách hàng

dịch vụ tốt nhất.

+ Kết hợp với phòng dịch vụ lên kế hoạch giao nhận hàng cho khách.

+Lập kế hoạch quảng cáo và xúc tiến nhằm quảng bá hình ảnh cho công ty.

* Phòng tài chính kế toán :

+Thực hiện tất cả công việc kế toán tài chính doanh nghiệp cho công ty.

+ Cố vấn cho giám đốc công tác tài chính theo quy định của pháp luật.



+ Xây dựng kế hoạch và định hướng công tác tài chính ngắn hạn cũng như dài hạn cho

công ty.

+ Quản lý tài sản chung của công ty, thu hồi công nợ, tính lương, quyết toán định kỳ với

ngân hàng.

* Phòng dịch vụ khách hàng :

+ Lên kế hoạch xúc tiến, hỗ trợ, tư vấn và các dịch vụ hậu mãi cho khách hàng trên cơ sở

phối hợp với phòng kinh doanh.

+ Giải quyết và làm các chứng từ cần thiết cho các lô hàng xuất nhập khẩu như: Invoice ,

Bill of lading , Shipping advise,…

+ Mở các file và lưu trữ thông tin của các khách hàng sau khi đã hoàn thành việc vận

chuyển hàng.

* Bộ phận hiện trường :

+ Giám sát trực tiếp việc xếp dỡ, làm hàng tại các kho của khách hàng, tại kho của MLT,

tại các cảng biển và sân bay.

+ Phối hợp với bộ phận kinh doanh điều động nhân công , hệ thống xe, cần cẩu, cần trục,

palet…

+ Kiểm tra tàu , hầm chứa hàng, khoang hàng…

+ Phải quan tâm và báo cáo lại cho người phụ trách về mảng hàng đó khi hàng đã chính

thức rời cảng hoặc đã chính thức cập cảng.

-Tình hình nhân sự : Hiện nay công ty có hơn 30 nhân viên rất năng động và nhiều kinh

nghiệm, thích ứng nhanh với môi trường, có trình độ lao động và tay nghề khá cao, có

tinh thần trách nhiệm cao, đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng.

4. Phân đoạn thị trường:



Đối với công ty TNHH M.T.L công ty tiến hành tìm hiểu thông qua các cán bộ công

nhân viên phụ trách từng đoạn thị trường theo tiêu thức công ty đã phân đoạn.Công ty đã

phân đoạn theo tiêu thức địa dư chia thành:

+ Thị trường khu vực Hà Nội

+ Thị trường khu vực TP hồ Chí Minh

+ Thị trường các khu đô thị lớn trong cả nước

Công ty sử dụng chiến lược marketing tập trung có sự linh hoạt cho các đoạn thị trường

này công ty chỉ tập trung vào nhóm khách hàng tổ chức có hoạt động sản xuất ổn định, có

vị thế và tiếng tăm trên thị trường.

- Lựa chọn thị trường mục tiêu

Thị trường mục tiêu của công ty hiện nay là địa bàn Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Do

hai khu cực này tập trung nhiều khách hàng tiềm năng bao gồm nhiều công ty kinh

doanh, các tổ chức Tập khách hàng tổ chức này đều có hoạt động kinh doanh tốt trên thị

trường và có nhu cầu sản phẩm dịch vụ cao trên thị trường.

- Định vị thị trường:

Khái niệm thị trường hiện nay với công ty còn mới mẻ. Công ty chưa có chiến lược

nhằm định vị thị trường mà thuần túy dựa trên quan sát tình thế thị trường và khả năng

kinh doanh của công ty.

5. Thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty giai đoạn 2012-2014

5.1 Kết quả hoạt động kinh doanh:

Trong 3 năm công ty MTL đã liên tục phát triển nhanh chóng . Ta có thể đánh giá kết quả

kinh doanh của công ty MLT qua bảng báo cáo kết quả kinh doanh như sau:



Chỉ tiêu Năm 2012 Năm 2013 Năm 2014

Doanh thu cung cấp dịch vụ 38.436.257.250 50.850.540.290 60.820.240.300

Các khoản giảm trừ 385.645.125 386.956.200 506.204.345

Doanh thu thuần cung cấp dịch vụ 38.077.603.125 50.463.584.090 60.314.035.955

Giávốn cung cấp dịch vụ 30.540.260.365 38.265.310.105 45.348.470.125

Lợi nhuận gộp 7.537.342.760 12.198.273.985 14.965.565.830

Chi phí cung cấp dịch vụ 1.850.369.210 2.259.364.245 2.960.346.145

Chi phí quản lý doanh nghiệp 1.012.316.851 1.315.240.120 1.890.267.839

Lợi nhuận trước thuế 4.674.656.699 8.623.669.620 10.114.951.846

Thuế thu nhập doanh nghiệp 1.308.903.876 2.414.627.494 2.832.186.157



Lợi nhuận sau thuế 3.365.752.823 6.209.042.126 7.282.765.329

BẢNG: BÁO CÁO KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH GIAI ĐOẠN

2012-2014

Đơn vị:VNĐ

(Nguồn:báo cáo tài chính công ty MTL giai đoan 2012-2014)

2012 2013 20140

10000000000

20000000000

30000000000

40000000000

50000000000

60000000000

70000000000

Doanh thuChi phíLợi nhuận

Biểu đồ hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty MTL trong giai đoạn 2012-2014

*Nhận xét: Qua bảng báo cáo kết quả kinh doanh của công ty MTL ta thấy rằng trong

những năm gần đây doanh thu cũng như là lợi nhuận của công ty MTL đã không ngừng

tăng lên, điều này cho thấy hiệu quả trong hoạt động kinh doanh của MTL. Doanh thu

năm 2013 tăng trưởng 32.3%, ,tuy nhiên do thị trường khó khăn nên doanh thu năm 2014

đạt 19.6%, trong khi đó tỷ suất phí luôn giữ được ở mức 7% trong 3 năm qua vì thế lợi

nhuận luôn đạt được mức tăng trưởng rất cao. Đặc biệt là trong năm 2013, MTL đã có

mức tăng trưởng lợi nhuận là 84.5% và năm 2014 mức tăng trưởng lợi nhuận là 17.3%.

Qua nhưng chỉ số trên ta thấy rằng không những hoạt động kinh doanh của MTL có hiệu

quả rất cao mà hoạt động quản lý doanh nghiệp cũng rất tốt.Mặc dù vậy, cũng thể phủ



nhận một điều là sự gia tăng của các khoản chi phí trong 3 năm qua đã hạn chế lợi nhuận

từ hoạt động sản xuất kinh doanh .Tình trạng này có thể giải thích là do rất nhiều nguyên

nhân vi mô cũng như vĩ mô ,tuy nhiên chúng ta những nguyên nhân quan trọng có ảnh

hưởng trực tiếp đến doanh thu của công ty.

Nguyên nhân đầu tiên làm cho lợi nhuận năm 2014 giảm là do ảnh hưởng của sự khủng

hoảng kinh tế.Do ảnh hưởng kinh tế nên hầu hết mọi hoạt động xã hội của người dân cũng

đều bị ảnh hưởng, tiêu dung giảm mạnh , các công ty cũng hạn chế sản xuất do vậy ảnh

hưởng trục tiếp đến hoạt động xuất nhập khẩu nhập của công ty . Một lý do nửa là do nửa

là do sự cạnh tranh của các Công ty đối thủ, ngày càng có nhiều công ty giao nhận ra đời

dẩn đến cạnh tranh ngày càng gây gắt hơn.

Đây không chỉ là điểm yếu của công ty MTL mà còn là khó khăn chung đối với hầu hết

các doanh nghiệp , công ty Việt Nam đang gặp phải trong bối cảnh chúng ta đang hội

nhập với nền kinh tế thế giới đang trên đà suy thoái .Đây chính là khó khăn của việc xuất

nhập khẩu hang hóa.

5.2Thị trường xuất khẩu :

Đơn vị tính: VNĐ

Thị trường2012 2013 2014

Giá trị % Giá trị % Giá trị %

Nhật 43.825.650 25,49 68.874.302 34,6 70.069.889 33,1

Đài loan 21.302.135 12,39 24.558.293 12,34 31.894.770 15,07

Thái lan 19.321.846 11,24 23.541.449 11,83 26.398.131 12,47

Hàn quốc 36.540.129 21,25 39.055.028 19,62 42.441.313 20,05

Malaysia 16.362.865 9,52 15.369.264 7,72 11.498.255 5,43



Thị trường khác 34.592.802 20,11 27.651.193 13,89 29.364.900 11,88

Nguồn:phòng xuất nhập khẩu

Nhật Bản là thị trường tiềm năng nhất trong lĩnh vực xuất khẩu, luôn chiếm tỉ trọng

cao trong tổng giá trị xuất khẩu của công ty. Năm 2012 đã chiếm tới 25,49% tổng giá trị

xuất khẩu, đến năm 2014 là 33,1%. Hàng năm, công ty đảm nhận dịch vụ xuất sang thị

trường này với lượng hàng hoá rất lớn như là dầu thô, dây điện. dây cáp điện, sản phẩm

chất dẻo, các linh kiện xuất khẩu, hàng dệt may…

Đứng thứ hai là thị trường Hàn Quốc với phần trăm đáng kể và tăng dần qua các năm.

Ở thị trường này mặt hàng xuất khẩu chủ yếu là cây cảnh, giày dép, quần áo, gạch … Có

thể nói, Nhật Bản và Hàn Quốc là các thị trường rất khó tính, đòi hỏi cao về chất lượng,

mẫu mã, thời gian cung ứng sản phẩm. Các thị trường khác như Đài Loan, Thái Lan,

Malaysia … cũng mang lại doanh thu khá cao. Đáng lưu ý là sự tăng trưởng của thi

trường Đài Loan từ chiếm 12,39% tổng giá trị xuất khẩu năm 2012 lên 15,07% trong năm

2014. Năm 2014, nền kinh tế thế giới rơi vào khủng hoảng nhưng giá trị xuất khẩu của

công ty ở các thị trường vẫn tăng trưởng cho ta thấy cách thức quản lí và các chính sách

của công ty đưa ra là hợp lí và đúng đắn.

5.3. Thị trường nhập khẩu :

Đơn vị tính: VNĐ

Thị trường 2012 2013 2014

Giá trị % Giá trị % Giá trị %

Nhật 125.638.557 26,61 155.448.259 28,45 199.395.007 29,62

Đài loan73.451.109 15,56 76.885.901 14,07 82.55.400 12,26

Thái lan 91.936.482 19,47 123.520.226 22,6 155.901.645 23,16

Hàn quốc 89.667.102 18,99 99.548.248 18,22 95.256.659 14,15



Malaysia 52.257.898 11,07 43.689.926 7,99 59.415.887 8,84

Thị trường khác 39.127.254 8,3 47.359.145 8,67 80.562.278 11,97

Nguồn:phòng xuất nhập khẩu

Chủ trương của Nhà nước ta luôn khuyến khích xuất khẩu hạn chế nhập khẩu nhưng

trên thực tế những năm vừa qua kim ngạch xuất khẩu của nước ta luôn nhỏ kim ngạch

nhập khẩu. Cũng chính vì vậy mà doanh thu của hai bảng cơ cấu thị trường lại có số liệu

chênh lệch khá lớn. Doanh thu từ nhập khẩu luôn lớn hơn từ xuất khẩu.

Nhìn chung, thị trường của hai lĩnh vực nhập khẩu và xuất khẩu vẫn là những thị

trường cũ. Thị trường Nhật Bản vẫn đóng vai trò là thị trường tiềm năng cả trong nhập

khẩu khi chiếm tới 29.62% giá trị nhập khẩu năm 2014.Doanh thu nhập khẩu từ các thị

trường truyền thống như Hàn Quốc, Đài Loan, Malaysia, Thái Lan vẫn luôn tăng và mở

rộng.

Doanh thu từ các thị trường lớn như thị trường các nước ở Châu Âu, Châu Mỹ còn rất

hạn hẹp trong khi đây là những thị trường rộng lớn. Vì vậy, công ty cần đặt ra cho mình

câu hỏi làm thế nào để mở rộng quan hệ với những thị trường đó. Có như vậy thì cơ cấu

thị trường mới có thể cân bằng hơn.

5.4. Đánh giá hoạt động sản xuất kinh và ảnh hưởng của môi trường kinh doanh tới

hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp:

a. Môi trường vĩ mô

Có rất nhiều các nhân tố thuộc môi trường bên ngoài tác động đến hoạt động kinh doanh

của công ty.Chúng tạo ra những cơ hội và cả thách thức cho sự tồn tại và phát triển công

ty.

- Môi trường kinh tế:

Môi trường kinh tế ảnh hưởng rất lớn đến các doanh nghiệp, MLT không phải là một

ngoại lệ. Năm 2012, kinh tế thế giới đi vào khủng hoảng trầm trọng làm cho giá cả đầu



vào của mọi ngành sản xuất và cung ứng dịch cụ đều tăng. Lạm phát tăng cao để kiềm chế

lạm phát lãi suất cơ bản được nâng lên, dữ trự bắt buộc với lãi suất rất thấp, biện pháp hạn

chế tín dụng hà khắc áp đặt lên các NHTM, cắt giảm đầu tư gây gánh nặng lên Ngân hàng

thương mại và các doanh nghiệp. Doanh nghiệp phải đối mặt với tín dụng, lãi suất, giá

cả, biến đổi thị trường. Bên cạnh đó, tập khách hàng của công ty là tập khách hàng tổ

chức gồm : doanh nghiệp, công ty kinh doanh, tổ chức với mặt hàng là dịch vụ môi giới

vận tải… Vì vậy đã làm cho chi phí cung cấp dịch vụ của công ty M.T.L trong năm 2012

so với năm 2011 tăng 48%.

Năm 2013, kinh tế thế giới dần phục hồi giúp cho mức tăng chi phí cung cấp dịch vụ

của công ty M.T.L trong năm 2013 so với năm 2012 chỉ tăng 22,1 %.

Và năm 2014 mức chi phí cung cấp dịch vụ của công ty MTL trong năm 2014 so với

năm 2013 tăng lên 31% do nên kinh tế thế giới tiếp tục khủng hoảng.

Công ty TNHH M.T.L là công ty hoạt động trong lĩnh vực vận tải chính vì vậy giá

xăng dầu ảnh hưởng rất lớn đến công ty.Những năm gần đây giá xăng dầu tăng tới mức

kỷ lục đã buộc ngành vận tải cũng đồng thời tăng giá hoạt động môi giới vận tải của

M.T.L bắt buộc phải có giải pháp thích nghi.

- Môi trường chính trị và pháp luật:

Trong năm 2012, Chính Phủ Việt Nam đã đưa ra các gói kích cầu và những chính sách

kích thích sản xuất kinh doanh phát triển. Nhờ vào đó mà đã làm sống dậy nền kinh tế

Việt Nam, vực dậy nhiều doanh nghiệp đang trên đà phá sản, dẫn đến sự tăng trưởng của

nhiều doanh nghiệp dù cho nền kinh tế thế giới gặp phải khủng hoảng. Cũng nhờ vào đó

mà trong năm 2012, M.T.L vẫn thu được lợi nhuận sau thuế là hơn 3,3 tỉ đồng.

Việt Nam là một quốc gia có nền chính trị ổn định. Đặc điểm này không chỉ tạo thuận

lợi cho các doanh nghiệp nước ta yên tâm tham gia vào các hoạt động sản xuất – kinh

doanh mà nó còn là điểm thu hút các nhà đầu tư, các doanh nghiệp nước ngoài bỏ vốn đầu

tư, kinh doanh tại nước ta. Công ty M.T.L đã có được mối quan hệ giao thương với nhiều



nhiều doanh nghiệp khác nhau ở các đất nước khác nhau trên thế giới một phần là nhờ

vào đặc điểm này.

Vì có quan hệ giao thương với nhiều doanh nghiệp trên thế giới nên các quy định của

pháp luật về vận tải, thủ tục Hải quan trong và ngoài nước luôn được M.T.L theo dõi và

cập nhật thường xuyên.

Tuy nhiên, lĩnh vực vận tải là lĩnh vực bị nhiều sự quản lý của nhà nước với các điều lệ,

quy định, thể chế chặt chẽ nó ảnh hưởng đến quy trình phát triển của công ty và đòi hỏi

công ty phải tăng cường mọi nguồn lực để phát triển và quản lý.Vì vậy công ty M.T.L

cũng bị ảnh hưởng và hạn chế sự phát triển ở nhiều mặt.

- Môi trường xã hội:

Những biến đổi trong các yếu tố xã hội cũng tạo nên cơ hội hay nguy cơ cho công ty, nó

thường diễn ra chậm và khó nhận biết do đó đòi hỏi công ty phải hết sức nhạy cảm và có

sự điều chỉnh kịp thời.Việt Nam với khoảng 90 triệu người là con số không nhỏ nó tạo ra

khách hàng cho doanh nghiệp, với xu hướng nền văn hóa hiện đại.Nó cũng ảnh hưởng

tích cực đến hoạt động của công ty M.T.L

- Môi trường tự nhiên:

Việt Nam là trung tâm của khu vực Đông Nam Á. Việt Nam có đường bờ biển dài, có

nhiều cảng biển lớn và cảng nước sâu tạo điều kiện cho việc thực hiện chuyển khẩu và tái

xuất khẩu. Vì vậy mà Việt Nam nằm trong vị trí hết sức quan trọng trong giao thông quốc

tế bằng cả đường bộ, đường biển và đường hàng không. Là một công ty vận tải nên

M.T.L luôn tận dụng triệt để đặc điểm này, tạo quan hệ tốt đẹp với nhiều hãng tàu lớn, với

các hãng hàng không để đáp ứng nhu cầu của bất kì khách hàng nào đến bất cứ nơi nào

trên thế giới.

b. Môi trường vi mô

* Môi trường nội bộ



Ngay từ khi thành lập công ty đã rất chú trọng đến hoạt động marketing, công ty luôn

xây dựng những chiến lược marketing gắn liền với chiến lược chung của công ty.Mô hình

tổ chức mạng marketing của công ty khá hiện đại và nó có quy mô lớn hơn so với các

phòng ban khác trong công ty. Tuy nhiên sự hoạt động của phòng và sự phối hợp nhịp

nhàng với các phòng ban khác đạt hiệu quả cao nhất trong hoạt động của công ty mới

thực sự là điều cần chú ý và quan tâm.

- Phòng tài chính:

Nhân tố tài chính ngày càng quan trọng trong kinh doanh cũng như hoạt động marketing.

Tất cả các chiến lược hay hoạt động đều lấy tiêu chí tài chính làm cơ sở.Về mặt tài chính

dành cho hoạt động phát triển marketing của công ty TNHH M.T.L luôn chiếm từ 2-3%

doanh số của toàn công ty.

- Nguồn nhân lực:

Là nguồn không thể thiếu được và là vốn quý nhất của công ty.Với đội ngũ nhân sự

hiện tại của công ty, nếu phát huy hết khả năng của mỗi người sẽ tạo ra sự thúc đẩy phát

triển rất lớn.Các cán bộ công nhân viên của công ty đều được thực hành qua các khóa

nghiệp vụ ngắn hạn đến dài hạn, nên về cơ bản cũng thực hiệncác nghiệp cụ khá tốt. Tuy

nhiên so với các công ty cùng ngành thì đội ngũ nhân sự của công ty còn khá non trẻ, đặc

biệt ở các chi nhánh thì đa số cán bộ công nhân viên còn thiếu kinh nghiệm.

*Môi trường ngành:

- Nhà cung ứng:

Đối với các công ty Thương mại thì đây là nhân tố khá quan trọng gắn liền với quyết

định lựa chọn nhà cung ứng hàng hóa cho công ty.Nếu như cung ứng tốt sẽ đảm bảo cho

chất lượng dịch vụ tốt, tăng thêm uy tín cho công ty và ngược lại.Đối với dịch vụ môi giới

vận tải của công ty TNHH M.T.L công ty chỉ làm đại diện trung gian hoặc đi thuê thì lựa

chọn nhà cung ứng có vị trí quan trọng. Hiện nay công ty có những nhà cung ứng dịch vụ

nổi tiếng như: Hapag Loy, China Shipping, CMA shipping…



- Khách hàng:

Là nhân tố then chốt hết sức quan trọng quyết định đến thành công hay thất bại của

công ty.Khách hàng mục tiêu của công ty M.T.L hướng tới là các doanh nghiệp xuất khẩu

hàng hóa, là tập khách hàng tổ chức, chính vì thế tình hình kinh doanh của công ty nói

chung và hoạt động Marketing nói riêng cũng phải biến đổi cho phù hợp với tình hình

xuất nhập khẩu của doanh nghiệp.

- Đối thủ cạnh tranh:

Ta đã biết cơ cấu cạnh tranh là sự phân bổ số lượng và tầm cỡ các công ty cạnh tranh

nhau trong cùng một ngành.Cơ cấu cạnh tranh khác nhau sẽ tạo ra động lực cạnh tranh

khác nhau. Đối thủ cạnh tranh chủ yêú của công ty TNHH M.T.L trên phân khúc cho thuê

container và vận chuyển hàng hóa là: Asian Frieght(afc), Vinalink, Chau giang,

vvmv,Sunvn, Beelogisti. Đối với dịch vụ môi giới hải quan thì công ty luôn cảnh giác với

đối hủ cạnh tranh như: Sinco, TL. Mỗi công ty này đều có thế mạnh đặc trưng riêng.

- Công chúng trực tiếp:

Công chúng trực tiếp là lực lượng có thể hỗ trợ, tạo thuận lợi hoặc chống lại gây khó

khăn cho doanh nghiệp trong việc triển khai các nỗ lực marketing để đáp ứng thị trường.

Đối với công ty TNHH M.T.L các công ty trực tiếp tác động vào hoạt động marketing của

công ty thường là:

+ Giới tài chính như: Ngân hàng, các công ty đầu tư tài chính…hàng năm M.T.L vẫn phải

huy động một số lượng vốn ở giới này để đảm bảo nguồn vốn cho hoạt động kinh doanh

của mình.

+ Thông qua các phương tiện thông tin đại chúng như:đài phát thanh, báo chí, PR…công

ty M.T.L đưa dịch vụ môi giới đến gần hơn với khách hàng, đi sâu vào tâm trí của khách

hàn

6. Định hướng phát triển của công ty trong những năm tới



6.1, Cơ hội, thách thức đối với công ty

a. Cơ hội

Đối với nền kinh tế quốc dân, giao thông vận tải đóng vai trò quan trọng không thể

thiếu trong sản xuất, lưu thông, phân phối. Các nghiên cứu gần đây cho thấy, chỉ riêng

hoạt động giao thông vận tải chiếm từ 10-15% GDP của hầu hết các nước tại châu Âu,

Bắc Mỹ và châu á -Thái Bình Dương. Mục tiêu cần đạt được của giao thông vận tải trên

bình diện quốc gia là khai thác tốt nhất, hiệu quả nhất mọi nguồn lực quốc gia trong các

hoạt động vận tải, giao nhận, lưu trữ hàng hoá và những hoạt động khác có liên quan.

Đối với doanh nghiệp, vận tải có vai trò lớn trong việc giải quyết bài toán đầu vào và

đầu ra sao cho hiệu quả. Vận tải có thể thay đổi nguồn tài nguyên đầu vào hoặc tối ưu hóa

quá trình chu chuyển nguyên vật liệu, hàng hóa, dịch vụ Vận tải còn giúp giảm bớt chi

phí, tăng khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp.

Những năm gần đây, vận tải bắt đầu thu hút sự chú ý của các cấp quản lý Nhà nước

cũng như các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận kho vận trong và ngoài

nước. Các cảng container và sân bay của Việt Nam đã được đầu tư và quy hoạch theo

chiến lược phát triển lâu dài, các tuyến đường bộ cũng được mở mang,nâng cấp.

Tổng cục hải quan cũng đã đầu tư hơn 10 tỷ đồng/năm cho công nghệ thong tin, nâng

cấp mạng nội bộ (LAN) và mạng diện rộng (WAN) tạo điều kiện thuận lợi hơn cho doanh

nghiệp. Thủ tục khai hải quan điện tử đã được triển khai thí điểm tạivmột số địa phương

và sẽ được áp dụng trên toàn quốc trong năm 2007. Các công tyvcung cấp dịch vụ vận

hàng đầu thế giới phần lớn đã có mặt tại Việt Nam dưới nhiềuvhình thức khác nhau.

b.Thách thức

Tuy nhiên hạ tầng cơ sở và các trang thiết bị dành cho vận tải còn yếu kém, lạc hậu,

thiếu đồng bộ; hệ thống kho bãi quy mô nhỏ, rời rạc; các phương tiện, trang thiết bị như

xe nâng hạ hàng hoá, dây chuyền, băng tải, phương tiện đóng gói mã hóa, hệ thống đường

ống, đèn chiếu sáng nói chung còn thô sơ; hệ thống vận tải đường không, đường biển,



đường sắt, đường bộ và đường sông còn nhiều hạn chế, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả

của hoạt động logistics.

Mặt khác, đa số các doanh nghiệp có quy mô tài chính vừa và nhỏ, ít hiểu biết về luật

pháp quốc tế. Các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải chưa tạo được sự liên

minh, liên kết, chỉ dựa vào năng lực sẵn có nên khả năng cạnh tranh thấp, thậm chí có tình

trạng cạnh tranh không lành mạnh giữa các đơn vị trong ngành

Tính minh bạch của các giao dịch liên quan đến quá trình sản xuất, vận chuyển, tồn

kho và phân phối chưa cao đã tác động trực tiếp đến hiệu quả của quá trình vận tải, làm

phát sinh chi phí hoặc ảnh hưởng đến uy tín nhà cung cấp trong quá trình thực hiện vận

tải.

Hiện nay có rất nhiều doanh nghiệp đăng ký kinh doanh và mang tên dịch vụ vận tải,

nhưng doanh nghiệp dịch vụ vận tải thực sự thì không nhiều. Nói một cách giản đơn theo

nghĩa đen thì những nhà cung cấp dịch vụ vận trọn gói từ kho đến kho (Door to Door) cho

hàng hóa xuất nhập khẩu là những người tích hợp hàng loạt các dịch vụ vận tải giao nhận

thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu thành một chuỗi liên tục để đảm bảo hàng hóa được

vận chuyển từ kho đến kho (DoortoDoor)

6.2 Những thuận lợi và khó khăn của công ty:

a. Thuận lợi

Công ty có một ban lãnh đạo có bề dày kinh nghiệm trong công tác giao nhận quốc tế,

có mối quan hệ rộng rãi với khách hàng trong nước và ngoài nước. Doanh nghiệp rất có

uy tín trong ngành giao nhận với chất lượng dịch vụ tốt, tận tâm phục vụ khách hàng vì

thế đã chiếm được sự tin cậy của khách hàng và ngày càng trở nên một thế mạnh của công

ty. Đồng thời doanh nghiệp luôn đưa ra khẩu hiệu mục tiêu xây dựng công ty “đoàn kết,

ổn định và phát triển”

Công ty nằm ở phường Đông Hải, quận Hải An nằm gần khu vực cảng Chùa Vẽ, Đình

Vũ, Tân cảng,… và rất nhiều công ty giao nhận khác, đặc biệt công ty nằm tại thành phố



Hải Phòng, vùng kinh tế trọng điểm của đất nước, là cửa ngõ vận chuyển hàng hóa bằng

đường biển ở khu vực phía Bắc. Với hàng trăm khu công nghiệp đang phát triển với tốc

độ nhanh chóng là điều kiện rất thuận lợi để công ty tìm kiếm khách hàng mới trong môi

trường năng động này.

Công ty có đội ngũ nhân viên năng động giàu kinh nghiệm, với các quan hệ rộng rãi

với hãng tàu, hải quan, cảng,... nhạy bén với thị trường để hoàn tất mọi thủ tục với chi phí

hợp lý nhất. Họ là những cán bộ trẻ, hoàn toàn có thể hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao,

luôn nhậy bén nắm bắt tình hình và xu hướng biến động của giá cả để điều chỉnh giá hợp

lý nhất, đảm bảo tính cạnh tranh của doanh nghiệp với các doanh nghiệp khác trong khu

vực

-Doanh ngiệp đã xây dựng mạng lưới chi nhánh ở các đầu mối giao thông quan trọng

tại thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội, và Hải Phòng. Cùng với đó doanh nghiệp đã và đang

đặt các mối quan hệ bạn hàng trên thế giới, đảm bảo hàng hóa đưa từ Việt Nam đến bất

kỳ nơi nào trên thế giới và ngược lại.

b. Khó khăn

* Qua hơn 11 năm tham gia vào thị trường giao nhận hàng hóa quốc tế ở Việt Nam,

công ty cũng phải đối mặt với những khó khăn:

Các đối thủ cạnh tranh khác gần đây mới xâm nhập vào thị trường sẽ hoạt động dựa theo

đường mòn của người đi trước nên tốn ít thời gian, công sức và tiền bạc, có nhiều điều

kiện thuận lợi hơn để sửa chữa sai lầm và hoàn thiện công nghệ vận tải. Chính điều này

đã gây nhiều sức ép khá căng thẳng đến mọi hoạt động của công ty

Công tác tiếp thị quảng cáo, quảng bá nhãn hiệu của công ty còn chưa mạnh, chưa phát

huy hết tác dụng nên còn có một số nhà xuất nhập khẩu chưa biết đến khả năng to lớn về

cung ứng các dịch vụ giao nhận vận tải của công ty.

CHƯƠNG II



TÌM HIỂU NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU

TẠI CHI NHÁNH CÔNG TY TNHH TM- DỊCH VỤ MTL TẠI HẢI PHÒNG

2.Tìm hiểu nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu:

a.Cơ sở lý luận:

- Căn cứ vào Luật thương mại (2005) của nước Cộng Hòa Xã Hội chủ nghĩa Việt Nam,

trong đó quy định quyền hạn và trách nhiệm pháp lý về kinh doanh thương mại quốc tế.

- Căn cứ vào Nghị định 187/2013/NĐ-CP ngày 20/11/2013, có hiệu lực từ ngày

20/2/2014, quy định chi tiết thi hành luật thương mại về hoạt động mua bán hàng hóa

hàng hóa quốc tế và các hoạt động đại lý mua, bán, gia công và quá cảnh hàng hóa với

nước ngoài.

- Căn cứ vào Danh mục hàng hóa cấm xuất khẩu, cấm nhập khẩu được quy định trong

phụ lục I của Nghị định số 187/2013/NĐ-CP ngày 20 tháng 11 năm 2013 do Chính phủ

ban hành.

- Căn cứ Thông tư số 22/2014/ TT- BTC ngày 14/2/2014 của Bộ Tài Chính ban hành quy

định thủ tục Hải quan điện tử đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu thương mại.

- Căn cứ Thông tư số 164/2013/TT- BTC ngày 15/11/2013 của Bộ Tài chính ban hành

quy định mức thuế suất của biểu thuế xuất khẩu, biểu thuế nhập khẩu ưu đãi theo danh

mục mặt hàng chịu thuế.

- Căn cứ Thông tư số 128/2013/TT- BTC ngày 10/9/2013 của Bộ Tài Chính quy định về

thủ tục hải quan; kiểm tra, giám sát hải quan; thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu và quản lý

thuế đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu.

- Luật số 21/2012/QH13 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quản lý thuế, Quốc Hội

ban hành ngày 20/11/2012.

- Luật số 42/2005/QH11 quy định về luật Hải quan, Quốc Hội ban hành ngày

16/06/2005.



- ICC 2009 của Hiệp hội Bảo hiểm London

- Quyết định số 50/2005/QĐ-BTC quy định quy trình thực hiện thí điểm thủ tục hải quan

điện tử đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu, Bộ Tài Chính ban hành ngày 19/07/2005.

- Căn cứ Công ước Viên do Liên hợp quốc ban hành năm 1980 quy định về Hợp đồng

mua bán hàng hoá quốc tế..

b.Khái quát về hoạt động xuất nhập khẩu

Khái niệm: Xuất nhập khẩu là hoạt động mua bán hàng hoá và dịch vụ từ nước ngoài

hay trong nước để phục vụ nhu cầu tiêu dùng trong nước hay nước ngoài hoặc tái sản xuất

nhằm mục đích kinh tế - lợi nhuận

Vai trò của xuất nhập khẩu:

-Thứ nhất,xuất nhập khẩu thúc đẩy nhanh quá trình xây dựng cơ sở vật chất kỹ thuật,

chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng đẩy mạnh công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước.

Thông qua hoạt động xuất nhập khẩu chúng ta đã được tiếp xúc với những trang thiết bị

hiện đại, tiên tiến, dần từng bước theo kịp các nước phát triển. Đồng thời với những trang

thiết bị đó, chúng ta thực sự làm quen với nhịp độ công nghệ mới, lao động trong môi

trường mới - tự động. Do đó trong sản xuất có sự thay đổi lớn.

-Thứ hai, xuất nhập khẩu góp phần bổ sung kịp thời những mặt mất cân đối của nền kinh

tế, đảm bảo một sự phát triển cân đối và ổn định, khai thác đến mức tối đa tiềm năng và

khả năng của nền kinh tế vào vòng quay kinh tế.

-Thứ ba,xuất nhập khẩu góp phần cải thiện và nâng cao mức sống của nhân dân. Bên cạnh

việc thoả mãn nhu cầu trực tiếp của nhân dân về hàng tiêu dùng, hoạt động xuất nhập

khẩu còn đảm bảo đầu vào cho sản xuất, tạo việc làm ổn định cho người lao động.

-Thứ tư,xuất nhập khẩu có vai trò tích cực thúc đẩy kinh tế, góp phần nâng cao chất lượng

sản xuất hàng hóa, tạo môi trường thuận lợi cho việc xuất khẩu hàng Việt Nam ra nước

ngoài.



2.1.Tìm hiểu nhgiệp vụ giao nhận hàng hóa đường biển bằng container

Việc tăng tốc độ kỹ thuật của công cụ vận tải sẽ không đạt hiệu quả kinh tế cao nếu

không giảm được thời gian công cụ vận tải dừng ở các điểm vận tải .Yếu tố cơ bản nhất

để giảm thời gian dừng lại ở các điểm vận tải là tăng cường cơ giới hóa khâu xếp dỡ ở các

điểm vận tải. Một biện pháp quan trọng để giải quyết cơ giới hóa toàn bộ khâu xếp dỡ

hàng hóa là tạo ra những kiện hàng lớn thích hợp. Và đó cũng chính là lý do container ra

đời. Việc sử dụng container trong hoạt động xuất nhập khẩu đã mang đến rất nhiều thuận

lợi như: bảo vệ hàng hóa tối đa hơn, tiết kiệm được chi phí bao bì, giảm được thời gian

xếp dỡ và chờ đợi ở cảng, bền và có thể sử dụng nhiều lần và một yếu tố nửa là giúp

người vận tải vận dụng được dung tích tàu, giảm trách nhiệm về khiếu nại và tổn thất

hàng hóa.

Nước ta có nhiều hệ thông cảng biển gồm 114 cảng lớn nhỏ, phân bố dọc theo bờ biển

từ Bắc xuống Nam như cảng Hải Phòng, cảng Sài Gòn, VICT, Tân Thuận, Cát Lái….

Hiện nay, theo thống kê thì có khoảng 95% tổng khối lượng hàng hoá buôn bán quốc tế

được vận chuyển bằng đường biển. Do vậy việc vận chuyển hàng hóa bằng container đối

với việc giao nhận hàng hóa bằng đường biển là rất quan trọng

Là một công ty chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hoá, công ty TNHH Thương

Mại – Dịch Vụ M.T.L đã tổ chức thực hiện các thủ tục và nghiệp vụ giao nhận hàng hoá

nhập khẩu bằng đường biển rất chặt chẽ, chuyên nghiệp để tiết kiệm chi phí và thời gian.

2.1.1Tìm hiểu quy trình giao nhận hàng hóa tại Chi Nhánh Hải Phòng của công ty

MTL:

Tìm hiểu quy trình giao nhận lô hàng của Công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277

Hà Nội :


Nhận hồ sơ từ Khách hàng

Kiểm tra bộ chứng từ

Lên tờ khaiHải Quan

Giao hàngCho khách

Lấy lệnh (D/O)

Đăng kítờ khai

Thanh lí cổng

Tính thuế Kiểm hóa


2.1.2.1 Nhận hồ sơ và kiểm tra chứng từ

a, Nhận hồ sơ từ khách hàng

Công ty M.T.L hoạt động với danh nghĩa là một công ty giao nhận. Khách hàng là Công

ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội ( địa chỉ:số 4 Láng Hạ, Ba Đình, Hà Nội,

Việt Nam). Hai bên đã hợp tác nhiều lần, giao nhận nhiều lô hàng thành công, an toàn và

hiệu quả. Trên tinh thần tin cậy lẩn nhau, hai bên đã thỏa thuận một lô hàng mới, như mọi

khi Công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội là công ty đi thuê dịch vụ, Công

ty M.T.L đảm nhận thực hiện dịch vụ và hưởng phí dịch vụ. Dịch vụ này được thực hiện

trên cơ sở kí kết Hợp Đồng thương mại giữa Công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277

Hà Nội (VIỆT NAM) và Công ty FIRST OPTION LIMITED (HONG KONG-TRUNG

QUỐC)

Sau khi hoàn thành việc giao hàng lên tàu, Công ty FIRST OPTION LIMITED (HONG

KONG-TRUNG QUỐC) sẽ gởi các chứng từ cần thiết cho Công ty TNHH Một Thành

viên bao bì 277 Hà Nội . Công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội sẽ nhận và

kiểm tra bộ chứng từ xuất hàng của công ty FIRST OPTION LIMITED. Sau đó Công ty

TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội sẽ bàn giao những chứng từ này cho công ty



M.T.L bao gồm: hợp đồng thương mại, hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói và thông báo

hàng đến do hãng tàu WAN HAI gởi, giấy giới thiệu. Tùy vào từng lô hàng mà các chứng

từ yêu cầu sẽ khác nhau.

* Hợp đồng thương mại:

Người nhập khẩu: CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN BAO BÌ 277 HÀ NỘI –SỐ 4

LÁNG HẠ - BA ĐÌNH –HÀ NỘI – VIỆT NAM

Người xuất khẩu: CÔNG TY FIRST OPTION LIM ITED -5F KONG LING

BULLDING-102 UERVOIS STREET-HONG KONG– CHINA

Hợp đồng nhập khẩu số: VC-141205-142-1 ký ngày 08/1/2015

Hợp đồng thương mại có nội dung như sau:

Tên hàng: Chất phụ gia hữu cơ và vô cơ kích thích phân hủy dung cho ngành nhựa.

( Hàng mới 100%)

Số lượng: 200 kiện

Trị giá hợp đồng: 23000 USD

Thanh toán bằng phương pháp chuyển tiền bằng điện (TTR) bằng việc bên nhập khẩu sẽ

thanh toán 100% trị giá lô hàng trong vòng 60 ngày kể từ ngày giao hàng.

Trọng lượng :206200 KG

Cảng xếp hàng : CẢNG BANGKOK (THÁI LAN)

Cảng dỡ hàng: ĐÌNH VŨ (HẢI PHÒNG- VIỆT NAM)

Thời gian giao hàng: trong vòng 60 ngày kể từ ngày hợp đồng được kí kết

Chuyển tải: được phép



Giao hàng từng phần: không được phép

* Hóa đơn thương mại (Invoice) và phiếu đóng gói (packing list):

Người gửi hàng: CÔNG TY FIRST OPTION LIMITED –HONG KONG-TRUNG

QUỐC

Người nhận hàng: CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN BAO BÌ 277 HÀ NỘI – VIỆT

NAM

Bên thông báo: người nhận hàng (SAME AS CONSIGNEE)

Cảng xếp hàng: CẢNG BANGKOK (THÁI LAN)

Cảng dỡ hàng: ĐÌNH VŨ (HẢI PHÒNG – VIỆT NAM)

Số hóa đơn: 090401

Ngày phát hành hóa đơn: 10/1/2015

Số hợp đồng: VC-141205-142-1

*Trên hóa đơn (invoice):

Chi tiết hóa đơn như đính kèm trong phụ lục chứng từ

*Trên phiếu đóng gói (packing list):

Chi tiết phiếu đóng gói như đính kèm trong phụ lục chứng từ.Invoice và Packing list là

những chứng từ quan trọng và cần thiết để nhận được hàng. Vì vậy nên khi lên tờ khai

nhân viên giao nhận sẽ phải kiểm tra thật kỹ, thật chính xác chứng từ này. Nếu có sai sót

thì yêu cầu tu chỉnh ngay để đảm bảo tính chính xác của chứng từ, cũng như đảm bảo

tiến độ của việc làm hàng.

* Giấy thông báo hàng đến:

Gửi đến Công ty TNHH MỘT THÀNH VIÊN BAO BÌ 277 HÀ NỘI



Địa chỉ: SỐ 4-LÁNG HẠ-BA ĐÌNH-HÀ NỘI– VIỆT NAM

Tên tàu vận chuyển: SUZURAN - số chuyến VOY:325N

Cập cảng ngày: 22/2/2015 Cảng đến: ĐÌNH VŨ-HẢI PHÒNG

Vận tải đơn số: BKKCB15001079 Số seal:502004

Số lượng: 2 X Container (2X 20’) (2pp)

Tên hàng hóa: Chất phụ gia hữu cơ và vô cơ kích thích phân hủy

Trọng lượng: 206200 KG

Giấy giới thiệu: Được đóng dấu và có chữ ký của giám đốc công ty TNHH Một Thành

Viên Bao Bì 277 Hà Nội, đảm bảo quyền lợi cho nhân viên của công ty M.T.L thay mặt

công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội khi làm việc với Hãng tàu cũng như

Hải quan.

b, Kiểm tra chứng từ:

Sau khi nhận được bộ chứng từ từ Công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà

Nội, (chứng từ này đã được công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội kiểm tra

tính hợp lệ và phù hợp so với hợp đồng hai bên đã ký kết). Trên cơ sở các chứng từ nhận

được, nhận viên giao nhận của công ty M.T.L sẽ phải tiến hành kiểm tra thật kỹ bộ chứng

từ bằng cách kiểm tra thật kỹ bộ chứng từ cả về nội dung lẫn hình thức ( kiểm tra tính hợp

lý của chứng từ, nhân viên bắt đầu kiểm tra thật kỹ hợp đồng, trên cơ sở hợp đồng nhân

viên tiếp tục kiểm tra các giấy tờ khác như hóa đơn, phiếu đóng gói xem có phù hợp với

hợp đồng hay không. Nếu có sai sót nhân viên sẽ thông báo liền cho phía công ty TNHH

Một ThànhViên Bao Bì 277 Hà Nội để công ty thông báo lại cho công ty xuất khẩu chỉnh

sửa các chứng từ cho phù hợp. Nếu khi kiểm tra các chứng từ và nhận thấy không có sai

sót gì nhân viên công ty M.T.L sẽ tiến hành lên tờ khai hàng hóa nhập khẩu (bao gồm cả

phụ lục vì lô hàng này có nhiều mặt hàng), tiếp theo chuyển bộ chứng từ đầy đủ ngược lại

cho Công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội, kiểm tra, ký tên và đóng dấu.



Nhân viên của công ty M.T.L sẽ sử dụng toàn bộ chứng từ đã được ký trên để thực hiện

quá trình làm hàng.

Việc kiểm tra chi tiết các chứng từ rất cần thiết, nó giúp người giao nhận hình dung rõ

hơn về lô hàng mình đang làm, tránh được những sai sót và bảo vệ quyền lợi khách hàng

khi có những tình huống phát sinh không hay xảy ra.

Tiếp theo đó công ty M.T.L sẽ tiến hành tạm ứng tiền trước cho nhân viên giao nhận.

Nhân viên giao nhận sẽ viết giấy tạm ứng với công ty để tạm ứng một số tiền đáp ứng cho

việc làm hàng ( tùy theo giá trị lô hàng, các phí cần đóng, các chi phí có thể phát sinh mà

nhân viên giao nhận sẽ ước lượng tiền ứng trước một khoản phù hợp).

2.1.2.2 Lấy lệnh giao hàng

Để có được lệnh giao hàng thì nhận viện giao nhận phải tiến hành lên hãng tàu để lấy

lệnh giao hàng. Những giấy tờ sau mà nhân viên giao nhận cần phải mang theo để nhận

lệnh giao hàng:

+ Giấy giới thiệu của ông ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội ( có tên nhân

viên đi nhận lệnh).

+ Giấy báo hàng đến ( Notice Of Arrival).

+ Vận đơn gốc ( Bill Of Lading).

Đối với lô hàng của công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội vì sử dụng vận

đơn Surrender thay cho Bill gốc vì vậy nhận viên giao nhận chỉ cần mang giấy báo hàng

đến và giấy giới thiệu mà thôi.

Nhân viên giao nhận sẽ mang thông báo hàng đến và giấy giới thiệu đến hãng tàu liên

hệ với nhân viên hãng tàu và đóng các khoản phí liên quan ( phí D/O, phí làm hàng…).

Lô hàng của công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội ở đây đi qua hãng tàu

SUZURAN . Hãng tàu sau khi nhận giấy giới thiệu và thông báo hàng đến sẽ kiểm tra

xem đầu Hãng tàu bên kia có ra thông báo giao hàng hay chưa, kiểm tra các nội dung trên



thông báo hàng đến. Sau khi kiểm tra xong nhân viên hãng tàu sẽ tiến hành ký phát vận

đơn Surrender, đóng dấu điện giao hàng, ký tên và cấp một bộ lệnh giao hàng cho nhân

viên giao nhận. (Vì hàng của công ty được qua duy nhất một hãng tàu nên chỉ có một bộ

lệnh, nhưng nếu công ty bên phía HongKong-Trung Quốc book Tàu có qua đại lý hãng

tàu thì bộ lệnh bắt buộc phải là 2 bộ, một bộ do Hãng tàu cấp, một bộ do Đại lý hãng tàu

cấp).

Trên bộ lệnh của hãng tàu giao phải có dấu ký nhận của đại diện hãng tàu và phải có

chữ PAID nghĩa là đã thu đủ phí

2.1.2.3 Lên tờ khai

Lên tờ khai là một khâu rất quan trọng trong quá trình làm hàng vì quá trình làm hàng

có suôn sẻ hay không là phụ thuộc vào khâu này. Cụ thể trường hợp lô hàng khi lên tờ

khai không đúng mã hàng. Sau khi kiểm tra cán bộ Hải quan kiểm tra nhận thấy sai sót

này, cán bộ Hải quan sẽ trả lại cho nhân viên giao nhận và yêu cầu nhân viên giao nhận

phải lên tờ khai lại cho phù hợp. Việc này rất mất thời gian ảnh hưởng không nhỏ đến quá

trình làm hàng.

a, Chi tiết việc lên tờ khai

Dựa vào những chứng từ mà công ty cung cấp, nhân viên của Công ty M.T.L sẽ tiến

hành công việc lên tờ khai. Các Công ty dich vụ đều có sẵn mẫu tờ khai.

Tờ khai hàng hóa nhập khẩu (thông báo kết quả phân luồng) có màu xanh nhạt, in chữ

NK chìm mẫu này được mua ở Chi cục Hải quan và được lưu trữ tại công ty để phục vụ

cho việc lên tờ khai

Cụ thể ở lô hàng nhập của công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội các

bước lên tờ khai như sau:

Tổng cục hải quan:

+ Đăng ký tại cục hải quan cảng ĐÌNH VŨ- HẢI PHÒNG



+ Tờ khai số :100314947020. Số tờ khai này do công chức hải quan cung cấp khi tiếp

nhận hồ sơ. Ngày đăng ký 02/03/2015 do nhân viên giao nhân ghi. Số phụ lục tờ khai: 03

b. Phụ lục tờ khai trị giá tính thuế:

Phụ lục số 01 /01 tờ

Kèm theo hàng hóa nhập khẩu HQ/2002- NK số: 38249099

Ngày đăng ký : 02/03/2015

Các khoản phải cộng vào trị giá giao dịch để xác định trị giá tính thuế:

Các chi phí do người mua hàng hóa phải chịu nhưng chưa được tính vào trị giá giao

dịch như: chi phí hoa hồng bán hàng và phí môi giới, chi phí bao bì được coi là đồng nhất

với hàng hóa nhập khẩu, chi phí đóng gói, bao gồm cả chi phí vật liệu và chi phí nhân

công.

Trị giá của hàng hóa dịch vụ do người mua cung cấp cho người bán miễn phí hoặc giảm

giám để sản xuất và tiêu thụ hàng hóa nhập khẩu vào Việt Nam, chưa được tính vào giá

thực tế đã thanh tóan hoặc sẽ phải thanh toán bao gồm:

Nguyên vật liệu, bộ phận cấu thành hàng hóa, các phụ tùng và các chi tiết tương tự hợp

thành trong hàng hóa nhập khẩu.

Các công cụ, khuôn mẫu, khuôn rập và các chi tiết tương tự được sử dụng để sản xuất

hàng nhập khẩu.

Nguyên liệu, nguyên liệu tiêu hao trong qú trình sản xuất hàng hóaa nhập khẩu.

Thiết kế kĩ thuật, thiết kế thi công, kế họach triển khai, thiết kế mỹ thuật, thiết kế mẫu,

sơ đồ và phác họa đuợc thực hiện ở nước ngòai và cần thiết trong quá trình sản xuất hàng

hóa nhập khẩu.



Tiền bản quyền, phí giấy phép sử dụng các quyền sở hữu trí tuệ liên quan đến hàng hóa

nhập khẩu mà người mua phảai trả như điều kiện của việc mua bán hàng hóa nhập khẩu.

Các khoản tiền mà người mua thu được sau khi định đoạt, sử dụng hàng hóa nhập khẩu

được chuyển dưới mọi hình thức cho người bán hàng nhập khẩu.

Chi phí vận tải, bốc hàng, dỡ hàng, chuyển hàng có liên quan đến việc vận chuyển hàng

nhập khẩu đến cửa khẩu nhập.

Chi phí bảo hiểm để vận chuyển hàng hóa nhập khẩu đến cửa khẩu nhập.

Đối với lô hàng của Công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội thì khoản phí

vận tải là 474.566 USD

Tổng giá trị của lô hàng này là 23000 USD (giá CIP)

Giá FOB = 23000-474.566 = 22525.434 USD

Các khoản phí phải cộng ở lô hàng được tính như sau:

Các khoản phải trừ khỏi trị giá giao dịch nếu đã được tính trong giá mua hàng nhập

khẩu:

Chi phí cho những hoạt động phát sinh sau khi nhập khẩu hàng hóa, bao gồm: chi phí

về xây dựng, kiến trúc, lắp đặt, bảo dưỡng hoặc trợ giúp kỹ thuật.

Chi phí vận chuyển, bảo hiểm trong nội địa phát sinh sau khi nhập khẩu.

Các khoản thuế, phí, lệ phí phải nộp ngân sách Nhà Nước tính trong giá mua hàng nhập

khẩu.

Tiền lãi phải trả liên quan đến việc thanh toán tiền mua hàng nhập khẩu, với điều kiện

lãi suất phải trả được thực hiện dưới dạng văn bản và phù hợp với lãi suất.Tính dụng của

nước xuất khẩu áp dụng tại thời điểm ký kết hợp đồng.



Các khoản giảm giá thực hiện trước khi xếp hàng lên phương tiện vận chuyển ở nước

xuất khẩu hàng hóa, được lập thành văn bản và nộp cùng với tờ khai hải quan hàng hóa

nhập khẩu.( Áp dụng Nghị Định 155/2005 ngày 15/02/2005 của Chính Phủ)

Ở lô hàng này của Công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội các khoản phải

trừ không thể hiện

Trị giá nguyên tệ (giá CIF) = đơn giá nguyên tệ + các khoản phải cộng:

Trị giá nguyên tệ của mặt hàng đầu tiên phụ gia hữu cơ và vô cơ kích phân hủy nhựa :

23000 USD

2.1.2.4 Đăng ký tờ khai:

a, Sắp xếp bộ hồ sơ:

Bộ hồ sơ của công ty được sắp xếp như sau:

Giấy giới thiệu của CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN BAO BÌ 277 HÀ NỘI

Phiếu tiếp nhận bàn giao hồ sơ: 01 bản

Tờ khai Hải quan : 02 bản chính ( 01 bản lưu Hải quan và 01 bản dùng để lưu người

khai Hải quan) ; 02 phụ lục tờ khai kèm theo (01 bản lưu Hải quan và 01 bản dùng để lưu

người khai Hải quan)

Tờ khai trị giá tính thuế: 02 bản chính (01 bản lưu Hải quan và 01 bản dùng để lưu

người khai Hải quan) ; Phụ lục tờ khai trị giá tính thuế

Hợp đồng thương mại: 01 bản sao

Hóa đơn thương mại: 02 bản ( 01 bản chính ; 01 bản sao)

Bản kê chi tiết: 02 bản ( 01 bản chính ; 01 bản sao)

Vận tải đơn: 01 bản chính



b. Tiếp nhận hồ sơ của Doanh Nghiệp (Công ty TNHH Một Thành Viên Bao bì 277-

Hà Nội)

Sau khi sắp xếp bộ hồ sơ hoàn chỉnh xong nhân viên giao nhận của công ty M.T.L sẽ

đến cảng Đình Vũ để mở tờ khai. Nhân viên giao nhận nộp bộ hồ sơ cho công chức Hải

quan và chờ kiểm tra bộ chứng từ. Cán bộ hải quan sẽ tiếp nhận bộ hồ sơ kiểm tra từng

chứng từ, cán bộ Hải quan sẽ nhập mã số thuế của Công ty TNHH Một Thành Viên Bao

Bì 277 Hà Nội vào máy tính, hệ thống máy tính sẽ kiểm tra doanh nghiệp có bị cưỡng

chế hay không, có được ân hạn thuế hay không. Nếu sau khi kiểm tra bộ hồ sơ nhận thấy

tất cả các chứng từ hợp lệ, không có sai xót nào thì Hải quan sẽ cho số tờ khai Hải quan

và đóng dấu ký tên lên tờ khai và ra lệnh hình thức mức độ kiểm tra Hải quan. Ở lô hàng

này thì mức độ kiểm tra do máy tính xác định là mức 1 và công chức đề xuất ở mức 2.

Ngược lại, nếu bộ chứng từ có sai sót như:

+ Áp mã thuế sai: thì hải quan sẽ trả lại hồ sơ và yêu cầu chỉnh sửa.

Mã số thuế của mỗi loại hàng khác nhau sẽ áp dụng mức thuế suất khác nhau do vậy

việc áp mã số thuế rất quan trọng, đòi hỏi tính chính xác rất cao. Cả hai trường hợp trên

Hải quan sẽ trả lại và yêu cầu chỉnh sửa cho phù hợp và điều này làm ảnh hưởng đến thời

gian làm hàng.

+ Hải quan đối chiếu nợ thuế nếu doanh nghiệp còn nợ thuế của Nhà nước thì hải quan

yêu cầu doanh nghiệp phải đóng thuế sau đó mới tiếp tục mở tờ khai.

Lô hàng này không có sai xót trong quá trình kiểm tra của Hải quan nên đã được Hải

quan cho số tờ khai là 100314947020 ngày 02 tháng 03 năm 2015 và đã được đóng dấu

và ký tên đủ. Cùng với việc cho số tờ khai cán bộ Hải quan sẽ in chứng từ số thuế phải

thu cho doanh nghiệp, số tiền thuế trên chứng từ này là số tiền thuế mà doanh nghiệp

khai báo, việc in ra chứng từ thể hiện việc khai báo của CÔNG TY bước đầu đã được

chấp nhận. Vì mặt hàng công ty nhập là hàng tiêu dùng nên buộc phải đóng thuế ngay.



Cán bộ Hải quan sẽ trả lại tờ khai cùng lệnh hình thức, phiếu tiếp nhận hồ sơ, nhân viên

giao nhận của công ty M.T.L sẽ dựa vào số tờ khai được cho để điền số tờ khai vào và

đánh số thứ tự lên tất cả các chứng từ còn lại sau đó trả lại cho các bộ Hải quan.

Sau đó cán bộ Hải quan sẽ chuyển toàn bộ hồ sơ kèm với lệnh hình thức, mức độ kiểm

tra cho Hải quan chi cục Lãnh đạo xem xét để quyết định lại lệnh hình thức và mức độ

kiểm tra. Đối với lô hàng của Công Ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội sau

khi xem xét, Lãnh đạo chi cục đã đưa lệnh hình thức và mức độ kiểm tra ở mức 3c nghĩa

là kiểm tra thực tế 5 % giá trị lô hàng.

c, Nộp lệ phí Hải quan

Sau khi có số tờ khai nhân viên giao nhận sẽ tiến hành nộp lệ phí Hải quan, lệ phí này

được nộp vào thời gian nào cũng được ( sau khi có số tờ khai và trước khi rút tờ khai). Lệ

phí phải nộp là 30.000 VNĐ. Khi nộp tiền lệ phí nhân viên giao nhận sẽ nhận được 2 biên

lai một màu tím để rút tờ khai và một tờ đỏ để thanh toán với khách hàng

Cũng trong khoản thời gian này nhân viên giao nhận sẽ tiến hành chờ phân Hải quan

tính thuế và Hải quan kiểm hóa bằng cách theo dõi tên của các cán bộ này ở bảng phân

công viết tay đặt phía ngoài.

Thông thường đối với những mặt hàng quen thuộc công ty thường nhập thì ngay khi mở

tờ khai thì tờ khai sẽ được chuyển hẳn sang bước tính thuế nhưng vì với mặt hàng này là

lần đầu tiên Công ty mới nhập về do vậy bước tính thuế được tính sau bước kiểm tra thực

tế hàng hóa.

d, Đăng ký chuyển bãi, in phiếu giao nhận Container

Bước tiếp theo nhân viên giao nhận sẽ tìm xem Container của công ty mình đang ở vị trí

nào. Khi biết được vị trí của container, tiếp theo nhân viên giao nhận sẽ tiến hành đăng ký

chuyển bãi để kiểm hóa tại bộ phận rút ruột của Cảng ( tối thiểu phải trước 6h đồng hồ

trước khi kiểm hóa vì với khoảng thời gian đó container mới có thể đưa được đến bãi



kiểm hóa). Ở đây nhân viên giao nhận dùng một lệnh giao hàng để đăng ký, phí chuyển

bãi được đóng tại thương vụ cảng.

Trong thời gian chờ đợi hàng của mình được chuyển bãi nhân viên giao nhận mang 2

lệnh giao hàng (một bản gốc và một bản sao) đến đại diện hãng tàu của SUZURAN ở

Cảng để đóng tiền gia hạn lệnh vì lệnh của công ty đã hết hiệu lực vào ngày 25/03/2015

nên nhân viên giao nhân buộc phải gia hạn lệnh đến ngày 27/2/2015.Ở đây đại diện của

hãng tàu sẽ kiểm tra lệnh sau đó sẽ ký tên gia hạn lệnh . Đại diện hãng tàu sẽ giữ lại một

lệnh gốc và đóng dấu hàng giao thẳng lên tờ lệnh bản sao.

Đối với các hãng tàu khác thì ở bước này nhân viên giao nhận còn phài đóng tiền cược

container mới được mang container về kho. Nhưng vì hãng tàu SUZURAN không phải

đóng tiền cược container nên nhân viên giao nhận không phài đóng phí này.

Tiếp theo nhân viên giao nhận sẽ mang tờ lệnh có đóng dấu giao thẳng lại thương vụ

cảng để đóng tiền nâng hạ và phí chuyển bãi.

Sau đó nhân viên giao nhận sẽ cầm một lệnh này cùng với một lênh gốc của hãng tàu

đến quầy phát hành phiếu EIR ( Equipment Interchange Receipt) hay còn gọi là phiếu

giao nhận cont, phiếu này gồm tất cả 4 liên ( 4 màu khác nhau)

Sau khi hoàn thành bước này nhân viên giao nhận sẽ tiếp tục mang lệnh đến Hải quan

giám sát để đối chiếu lệnh giao hàng ( đối chiếu Manifest)

Khi Container đã được đưa đến bãi kiểm hóa quy định thì nhân viên giao nhận sẽ tiến

hành tìm vị trí mới của container sau đó sẽ liên hệ trực tiếp với hai cán bộ kiểm hóa đã

được phân công trước đó thông báo và xin kiểm hóa cho lô hàng của công ty mình.

2.1.2.5 Kiểm hóa

a, Đăng ký cắt seal



Sau khi tìm thấy vị trí Container, nhân viên giao nhận mang một bộ lệnh đến phòng Điều

độ của Cảng để đăng ký cắt seal và kiểm hóa. Tại đây nhân viên phòng Điều độ của Cảng

sẽ đóng dấu cắt seal kiểm hóa lên lệnh và phân đội bốc xếp để cắt seal mở kiểm hóa

Nhân viên giao nhận liên hệ với đội bốc xếp để mở seal và liên hệ trực tiếp với Hải quan

kiểm hóa lô hàng mình để đội bốc xếp cắt seal trước sự chứng kiến của Hải quan kiểm

hóa. Điều này đảm bảo quyền lợi cho Công ty.

b, Kiểm hóa

Sau khi việc mở Container hoàn tất , Hải quan kiểm hóa sẽ tiến hành kiểm hóa thực tế

lô hàng. Xác suất kiểm tra 5% tương đương với 10 kiện. Việc kiểm tra lô hàng này chỉ

cần kiểm tra về loại mặt hàng, hàng mới 100%, xuất xứ hàng hóa.

Sau khi các bộ kiểm hóa kiểm tra thực tế lô hàng xong, xác nhận hàng hóa đúng với

khai báo của Công ty, cán bộ Hải quan sẽ ghi kết quả kiểm tra lên tờ khai và chuyển tờ

khai sang cho người tính thuế.

2.1.2.6 Tính thuế

a, Kiểm tra giá thuế

Ở bước này Cán bộ tính thuế sẽ tiến hành tính lại thuế dựa vào phần ghi nhận của cán

bộ kiểm hóa đồng thời đối chiếu với mục áp mã tính thuế trên tờ khai

Sau khi kiểm tra tính thuế lại nhận thấy sự phù hợp trong cách áp mã tính thuế và số

tiền thuế phải nộp do công ty khai báo là phù hợp cán bộ tính thuế sẽ đóng dấu và ký tên

lên tờ khai .

b, Nộp thuế

Đối với lô hàng này vì là mặt hàng tiêu dùng nên để rút được tờ khai và lấy hàng ra

buộc công ty phải có giấy chứng nhận đã nộp thuế. Theo thỏa thuận với khách hàng

(Công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội) nên việc nộp thuê do công ty tự



đảm nhận do vậy ngay khi có nhận được thông báo nộp thuế nhân viên giao nhận sẽ tiến

hánh liên lạc ngay với công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội nhân viên kế

toán của công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội để tiến hành đóng thuế

ngay.

Sau khi nhận được chứng từ đã nộp thuế vào Ngân sách Nhà nước của Công ty TNHH

Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội “giấy nộp tiền vào ngân sách Nhà nước bằng tiền

mặt”. Số tiền thuế mà công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội phải nộp cho

lô hàng này là 49.353.400 VNĐ

c, Lấy tờ khai

Nhân viên giao nhận photo “giấy nộp tiền vào Ngân sách Nhà nước bằng tiền mặt’,

cùng với biên lai thu lệ phí Hải quan (biên lai màu tím) bản chính giấy nộp tiền vào Ngân

sách Nhà nước bằng tiền mặt để đối chiếu.

Tiếp theo nhân viên giao nhận tiến hành ký nhận mới được rút tờ khai. Tờ khai được lấy

ra phải có đóng mộc vuông màu đỏ gần gốc phải tờ khai đóng dấu “đã làm thủ tục Hải

quan”

2.1.2.7 Thanh lý cổng tại Hải quan cổng

Để được thanh lý cổng nhân viên giao nhận phải xuất trình: một lệnh giao hàng, tờ khai

và phụ lục kèm bản chính đã đóng dấu hoàn thành thủ tục Hải quan, tờ khai photo kèm

phụ lục tờ khai cũng photo, phiếu EIR

Hải quan cổng sẽ xem xét các chứng từ trên và ký nhận, đóng dấu, ký tên lên phiếu EIR

màu xanh, ký tên lên phiếu EIR màu vàng để tài xế ra cổng khi lấy container. Trả lại cho

nhân viên giao nhận tờ khai chính, phụ lục chính và các phiếu EIR còn lại.

2.1.2.8 Giao hàng cho khách và tiến hành hạ rỗng Container về bãi quy định

Sau khi hoàn thành việc thanh lý cổng nhân viên giao nhận sẽ mang những phiếu EIR

còn lại cùng với giấy hạ Container cho tài xế xe Vận tải mà công ty M.T.L đã ký hợp



đồng trước đó. Dù chưa có đầu kéo Container nhưng công ty M.T.L cũng đảm nhận luôn

cả dịch vụ này để đưa hàng về ngay kho của Công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277

Hà Nội bằng cách ký hợp đồng dài hạn với công ty vận tải.

Tài xế xe container sau khi chở hàng đến kho của công ty TNHH Một Thành Viên Bao

Bì 277 Hà Nội sẽ nhanh chóng rút hàng khỏi container. Sau khi nhân viên công ty TNHH

Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội nhận hàng và kiểm tra hàng nhận thấy đầy đủ và phù

hợp không tổn thất gì thì xem như việc giao hàng cho khách đã hoàn thành. Bước tiếp

theo tài xế xe sẽ chở container rỗng đến đại lý của hãng tàu để trả công cho hãng tàu

SUZURAN. Đại lý của hãng tàu này sẽ ký nhận vào giấy hạ container để xác nhận rằng

container đã được trả rồi.

Đối với lô hàng này của công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội, hàng hóa

được nhập về từ Thái Lan, có xuất xứ BANGKOK( THÁI LAN) do vậy nếu có C/O

FORM E thì công ty sẽ được hưởng mức thuế suất ưu đãi đặc biệt ( C/O FORM E là C/O

áp dụng cho hàng hóa có xuất xứ ASEAN .Nhưng do thỏa thuận giữa hai bên, bên nhập

khẩu ( Công ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội) không yêu cầu bên xuất khẩu

(Công ty FIST OPTION LIMITED (HONGKONG-TRUNG QUỐC) cấp C/O nên Công

ty TNHH Một Thành Viên Bao Bì 277 Hà Nội không được hưởng mức thuế suất ưu đãi

cho lô hàng này.

Quy trình thủ tục Hải quan lô hàng nhập khẩu do nhân viên giao nhận của Công ty

M.T.L xem như đã hoàn thành

Sau khi hoàn thành việc giao nhận hàng Công ty M.T.L tiến hành quyết toán với khách

hàng, mọi thủ tục đã được hoàn tất.

2.1.2.9 Các chi phí liên quan để nhận được lô hàng này:

Tùy thuộc vào mỗi lô hàng mà các chi phí bỏ ra sẽ khác nhau. Có những chi phí công ty

có thể dự đoán chính xác được đó chính là những chi phí có hóa đơn. Xét về quá trình làm

một lô hàng thì đôi khi những chi phí này không đáng kể so với những chi phí không có



hóa đơn. Những chi phí không có hóa đơn như: “chi phí bồi dưỡng cán bộ Hải Quan từ

khâu tiếp nhận hồ sơ cho đến khâu kiểm hóa, chi phí cho công nhân cắt seal, đội bốc xếp

và cả khâu thanh lý cổng” Đây là những khoản phí mà công ty không thể dự đoán được.

Nó tùy thuộc vào từng lọai hàng, giá trị của toàn bộ lô hàng và mức độ cần thiết của chủ

hàng khi lấy hàng.

Trường hợp là lô hàng lẻ thì các bước mà nhân viên giao nhận cần thực hiện như sau:

Đối với lô hàng lẻ các bước chuẩn bị, đăng ký tờ khai cũng tương tự như hàng

container. Sau khi có số tờ khai, biết được cán bộ kiểm hóa và tính thuế nhân viên giao

nhận không phải tìm vị trí container trên máy mà sẽ xuống trực tiếp kho để xác định hàng

đã vào kho chưa và đạt ở vị trí nào, để được công nhân kho tìm vị trí hàng nhân viên giao

nhận phải xuất trình lệnh giao hàng cho công nhân kho (03TGC01 VINABRIDGE - Đình

Vũ –Hải Phòng ). Sau khi biết được vị trí hàng nhân viên giao nhận sẽ liên hệ với Hải

quan kiểm hóa để kiểm hóa cho lô hàng của mình. Sau khi hải quan kiểm hóa xong nhân

viên giao nhận sẽ ký vào tờ khai và quay lại bước tính thuế cho lô hàng của mình . Khi

Hải quan đã tính thuế kiểm tra xong lô hàng nhận thấy lô hàng được tính thuế hợp lệ cán

bộ tính thuế ký nhận vào tờ khai, nhân viên giao nhận sẽ tiến hành đống thuế cho lô hàng,

Hoàn thành các thủ tục nhân viên giao nhận tiến hành đóng lệ phí Hải quan và rút tờ khai

Hải quan .Tờ khai hải quan đã đóng dấu hoàn thành thủ tục Hải quan, cùng với 02 lệnh

giao hàng sẽ được nhân viên giao nhận mang xuồng kho để đối chiếu. Sau khi đối chiếu

bộ phận này sẽ trả lại tờ khai và một lệnh đã đóng dấu cho nhân viên giao nhận. Nhân

viên giao nhận sẽ mang tờ lệnh này đến thương vụ kho để làm phiếu xuất kho, nếu hàng

hóa có lưu kho thì đóng tiền lưu kho ở đây. Có được phiếu xuất kho nhân viên giao nhận

sẽ cầm phiếu này đến kho để lấy hàng ra kho. Khi nhân hàng xong nhân viên giao nhận

sẽ ký nhận lên phiếu xuất kho là đã nhận hàng đầy đủ. Hải quan kho sẽ giữ lại một liên

của phiếu xuất kho. Các Liên còn lại của phiếu xuất kho dùng để nhân viên giao nhận

thanh lý cổng. Sau khi thanh lý cổng nhân viên giao nhân sẽ liên hệ với đội xe của công ty

và chở hàng về kho cho khách.



2.2 Nhận xét quy trình thực hiện hợp đồng nhập khẩu của Công ty MTL:

2.2.1 Đánh giá quy trình thực hiện hợp đồng nhập khẩu của Công ty MTL:

Khi phân tích thực trạng quy trình tổ chức thực hiện hợp đồng nhập khẩu của Công ty

MTL, chúng ta cũng đã phần nào thấy được những ưu điểm cũng như những vấn đề còn

tồn tại bao gồm:

a.Ưu điểm.

Quy trình tổ chức thực hiện hợp đồng nhập khẩu được thực hiện và kiểm soát một cách

nghiêm ngặt và các phát sinh trong quá trình nhập khẩu đều được giải quyết nhanh chóng

và hiệu quả.

Hầu hết những nhân viên của phòng giao nhận đều có nghiệp vụ chuyên môn cao, có

những kinh nghiệm nhiều năm .Vì vậy mà công việc được thực hiện một cách khá suôn

sẻ, tránh được những sai sót và nhanh chóng xử lý những tình huống bất ngờ. Nhiều

người cùng tham gia vào quy trình và được phân công nhiệm vụ riêng nên công việc diễn

ra thuận lợi, đảm bảo chính xác và hiệu quả về mặt thời gian, tiết kiệm chi phí.

Do công ty có gây dựng uy tín lâu dài nên Công ty được kiểm hóa với tỷ lệ thấp và

thỉnh thoảng còn được miễn kiểm hóa 100%. Điều đó làm giảm thời gian nhập hàng và

tránh những phiền phức trong quá trình kiểm hóa.

Chứng từ có liên quan đến lô hàng nhập được các bên đối tác cung cấp đầy đủ, nhanh

chóng.

Làm thủ tục Hải quan nhanh chóng, chính xác, nhân viên có nghiệp vụ chuyên môn, có

nhiều kinh nghiệm nên hàng hóa được thông quan nhanh tránh được các chi phí phát sinh

do lưu kho container, lưu bãi tại cảng nếu không hoàn thành nhanh thủ tục hải quan đồng

thời đảm bảo tiến độ sản xuất của các đơn vị thành viên.

b.Nhược điểm



Bên cạnh những thành công đã đạt được, công tác tổ chức thực hiện hợp đồng nhập

khẩu của Công ty trong thời gian qua vẫn còn có những tồn tại làm ảnh hưởng đến hiệu

quả của hoạt động nhập khẩu. Cụ thể là:

Vẫn còn có các lỗi nhỏ trong khi thực hiện mở L/C: Trong khâu mở L/C, điều bất cập

thường gặp nhất ở Công ty là khi viết thư xin mở thư tín dụng, thường có lỗi nhỏ (lỗi vặt)

tuy không gây thiệt hại nhưng cũng làm cho quá trình mở L/C phải mất công và thời gian

sửa chữa. Bên cạnh đó, những khó khăn về mặt tài chính đôi khi cũng làm ảnh hưởng đến

khâu mở L/C này.

Chưa có kinh nghiệm, nghiệp vụ chuyên môn thuê tàu

Kiểm tra giám sát hàng hoá nhập khẩu còn chưa cẩn thận, thấu đáo:

Nhân lực của Công ty còn thiếu do đó khâu kiểm tra hàng hoá nhập khẩu của Công ty

thường qua loa, đại khái, thiếu cẩn thận…

Đôi khi chưa thực sự linh hoạt trong việc lựa chọn phương thức thanh toán:

Nghiệp vụ thanh toán của Công ty được đánh giá là khá tốt, rất bài bản và chuyên

nghiệp song chưa thực sự linh hoạt. Công ty cần cố gắng thiết lập và duy trì các mối quan

hệ mật thiết hơn nữa với các đối tác để có thể lựa chọn thanh toán bằng phương thức có

mức phí thấp nhưng vẫn đảm bảo an toàn.

Vì là công ty chuyên về giao nhận hàng nhập khẩu nên các bước trong quy trình thực

hiện hợp đồng còn chưa chuyên nghiệp, linh hoạt…

Bất kì một doanh nghiệp nào, trong kinh doanh đều gặp phải những khó khăn, tồn tại,

điều quan trọng là tìm ra được nguyên nhân của những tồn tại đó để có hướng và giải

pháp khắc phục một cách hiệu quả.

• Kinh nghiệm học được trong quá trình đi thực tập



Sau một tháng đi thực tế để hiểu rõ hơn về quy trình thực hiện hàng nhập khẩu, quy

trình giao nhận hàng hóa, những kiến thức em mới chỉ được học qua sách vở và lời dạy

của thầy cô, những công việc trên em đều được tiếp cận một cách thực tế và củng cố thêm

kiến thức của mình. Được các anh chị trong Công ty hướng dẫn chỉ bảo rất tận tình về các

loại giấy tờ cần thiết để làm thủ tục khai báo hải quan, biết được cách đi lấy lệnh hàng,

đổi lệnh giao hàng, lên hải quan, ra cảng, quy trình lấy hàng, làm hàng…Và được cung

cấp rất nhiều các giấy tờ cần thiết trong quá trình thực tập để hoàn thiện báo cáo như :

Contact, Packing list, B/L, Commercical Invoice,Certificate Of Quality and Quantity ,

Arrival Notice…

2.2.2 Đề xuất và kiến nghị

a. Đề xuất

Để nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh, khắc phục những yếu kém, phát huy những

ưu điểm, công ty cần thực hiện các biện pháp sau:

Về lâu dài, công ty cần chú trọng đầu tư hơn nữa cho công tác tìm kiếm nguồn hàng,

mở rộng thêm đại lý ở các khu vực trong cả nước nhằm khai thác tối đa nhu cầu của thị

trường.

Trong tương lai, công ty cần tiếp tục đẩy mạnh thêm hoạt động quảng bá công ty cũng

như nâng cao chất lượng dịch vụ, có nhiều ưu đãi cho khách hàng. Từ đó công ty có thể

giữ vững những bạn hàng truyền thống của mình và thu hút thêm nhiều bạn hàng gắn bó

về lâu dài.

Trong những kỳ tiếp theo, công ty cần tiếp tục phát triển nghiệp vụ phân tích diễn biến

thị trường để ký kết được những đơn hàng giá trị.

Về lâu dài công ty cần nâng cấp và thường xuyên tiến hành kiểm tra kho bãi và có chiến

lược đầu tư xây dựng thêm kho bãi khi cần thiết.



Cần bố trí lao động phù hợp với khả năng và trình độ của từng người để đạt được hiệu

quả công việc là tối ưu nhất và mang lại doanh thu cũng như lợi nhuận cho công ty.

Cần duy trì chế độ đãi ngộ và quan tâm nhiều hơn nữa đến đời sống của công nhân, cần

có chính sách khen thưởng khi công ty làm ăn có lãi đồng thời phải xử phạt khi công nhân

vi phạm để tạo tâm lý an tâm cũng như tinh thần làm việc hăng say cho người lao động.

Xem xét bộ phận nào thừa lao động, bộ phận nào thiều lao động để tiến hành điều chỉnh

và có kế hoạch thay thế, loại bớt một số lao động thừa để tinh gọn bộ máy Công ty.

Công ty nên nghiên cứu cho mình những nhà cung ứng mới có uy tín và chất lượng đảm

bảo cho nhu cầu và sự ổn định của chi phí nhiên liệu.

Trong thời gian tới Công ty phải tiến hành định mức sát với thực tế hơn bằng cách cho

cán bộ định mức nắm bắt về công suất tiêu thụ của máy móc qua thực tế tìm hiểu tuy

nhiên định mức không nên qua chặt ché vẫn có một phần dôi ra để tạo cho công nhân

hứng khởi làm việc và gắn chặt với nghề hơn.

Trong thời gian tới Công ty phải đẩy mạnh tìm hiểu về giá cả vật liệu trên thị trường

phân tích sự biến động giá cả một cách toàn diện để từ đó có sự dự đoán đúng về giá cả

vật liệu trong kỳ tới rồi đưa ra quyết định dự trữ hay không dự trữ. Cả giám đốc và nhân

viên phải năng động tìm tòi để giám đốc đưa ra những quyết định chính xác.

Phát hiện các máy móc và thiết bị hỏng hóc ở các bộ phận và tiến hành sửa chữa ngay.

Tuyển dụng thêm thợ giỏi hoặc tiến hành đào tạo lại đội ngũ thợ sửa chữa của công ty

để nâng cao trình độ cho họ.

Cần phải thường xuyên bảo dưỡng cho các máy móc thiết bị có giá trị kinh tế cao để

tránh tình trạng hỏng hóc quá nghiêm trọng.

Nâng cao ý thức sử dụng cho người công nhân.



Trong thời gian tới Công ty nên cử một số cán bộ quản lý đi học hoặc đào tạo nâng cao

trình độ quản lý cho họ.

Áp dụng việc quản lý khoa học, tinh giảm bộ máy quản lý cồng kềnh như hiện nay

Công ty kết hợp với nhà trường để tiến hành đào tạo những sinh viên tiềm năng đang

học để khi ra trường có thể đi làm ngay và tránh được những lỗi khi chưa qua đào tạo.

b. Kiến nghị

Để nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của công ty, qua nghiên cứu thực tế công ty,

em xin có một số kiến nghị sau:

Với Chính phủ:

- Tạo điều kiện thực hiện các giải pháp ưu đãi cho các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước

ngoài, doanh nghiệp vừa và nhỏ về thực hiện các nghĩa vụ với Nhà nước.

Với hội đồng quản trị:

- Tạo điều kiện thực hiện các giải pháp về vốn để công ty mua sắm phương tiện cũng như

các thiết bị xếp dỡ mới thay thế phương tiện hay thiết bị đã cũ để đáp ứng nhu cầu bảo

quản cũng như các hoạt động đại lý của mình.

Với công ty:

- Kiện toàn công tác tổ chức lao động cho phù hợp với yêu cầu sản xuất kinh doanh của

công ty.

- Phải chủ động, sáng tạo, linh hoạt trong kinh doanh, mạnh dạn áp dụng các công nghệ

hiện đại, tiên tiến vào các hoạt động đại lý phục vụ tàu hay kinh doanh kho bãi.

- Đề ra biện pháp cụ thể phát huy ưu điểm và tiềm lực của công ty đồng thời khắc phục

những tồn tại và khó khăn trong giai đoạn vừa qua.



KẾT LUẬN

Trong giai đoạn hiện nay, việc mua bán ngoại thương giữa Việt Nam và các nước trên

thế giới ngày càng phát triển. Và trong tương lai, nó sẽ tiếp tục tăng mạnh. Vì vậy, vai trò

của các doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu nói chung là vô cùng quan trọng.

Tổ chức thực hiện hợp đồng ngoại thương là một hoạt động tương đối phức tạp và phải

thực hiện qua nhiều bước khác nhau. Do đó, đòi hỏi các công ty không những nắm vững

kiến thức chuyên môn, vận dụng theo đúng quy trình đã đặt ra, mà còn phải biết linh hoạt,

xử lý những tình huống phát sinh một cách nhanh nhất và hiệu quả nhất. Bên cạnh đó các

thành viên cần phối hợp một cách nhịp nhàng.

Công ty MTL tuy còn hoạt động non trẻ nhưng bằng sự nỗ lực của Ban giám đốc và

toàn thể các anh chị, công ty đã những bước phát triển một cách nhanh chóng và chất

lượng dịch vụ ngày càng được nâng cao hơn và đã góp phần hỗ trợ hoạt động xuất nhập

khẩu của doanh nghiệp ngày càng tốt hơn.

Trong thời gian thực tập tại công ty, em đã có dịp tiếp xúc thực tế với công việc dưới

sự hướng dẫn tận tình của các anh chị trong công ty. Nhờ đó mà em đã có được nhiều

kiến thức và kinh nghiệm quý báu, góp phần làm hành trang cho em sau khi ra trường.

Em xin chân thành cảm ơn!



PHỤ LỤC

1. ARRVIVAL NOTICE (giấy thông báo hàng đến)

2. SALES CONTRACT (hợp đồng thương mại)

3. COMMERCIAL INVOICE (hóa đơn thương mại)

4. DETAILED PACKING LIST (danh sách chi tiết đóng gói)

5. ORIGINAL BILL OF LADING (vận đơn gốc)

6. FIRST OPTION LIMITED (lựa chọn giới hạn)

7. Tờ khai hàng hóa nhập khẩu


Art & Photos

Baocaothuctap tốt nghiệp