1

Система автоматического

весогабаритного контроля как часть

интеллектуальной транспортной системы

ГК Автодор

Сергей Прошлецов

к.т.н., заместитель генерального директора компании IBS

2

Данные о транспортном потоке и нарушениях

Комплексное решение с применением системы

весогабаритного контроля позволит стать ядром

интеллектуальной транспортной системы ГК Автодор

ПВК –пункт весогабаритного контроля

КТГ – крупногабаритные и тяжеловесные грузы

Аналитическая система

Система выдачи

спецразрешений на

автомобильную перевозку КТГ Росдормониторинг

Система мониторинга

транспортного потока

ЦОД

Проверка наличия спецразрешений

ПВК

Анализ статистических

данных и формирование

отчетов

Передача информации о выявленных нарушениях весогабаритного и скоростного режима

Штрафы за нарушения КоАП по весу и скорости Система расчета

компенсации ущерба при нарушении правил

перевозки КТГ

Оператор ГК Автодор

Данные диагностики состояния

3

Основная задача системы автоматического весогабаритного

контроля – выявление нарушений действующего

законодательства в сфере дорожного движения при

перевозке КТГ

По данным Министерства

экономического развития за 2011-2012

годы специальное разрешение на

перевозку крупногабаритных и (или)

тяжеловесных грузов получает менее

3% от общего числа перевозчиков на

территории РФ

Тяжеловесное транспортное

средство с полной массой более 40

тонн, наносит автомобильной дороге

ущерб сопоставимый с проездом

1000 легковых автомобилей

1 1000

Тяжеловесные транспортные средства являются

основной причиной разрушения автодорог 1

Большинство перевозчиков не имеют специальных

разрешений на транспортировку КТГ 2

Оперативное выявление

нарушений

законодательства при

перевозке КТГ позволит:

Повысить сохранность, и

межсервисный интервал

автомобильных дорог,

транспортную безопасность

в т.ч. за счет повышения

дисциплинированности

перевозчиков КТГ

Изыскать дополнительные

средства на финансирование

работ по содержанию и

строительству автодорог за

счет сбора компенсаций

причиненного ущерба

4

Система реализована на 14 ПВК на

федеральных автодорогах*

*разработчик программных средств – компания IBS

За 9 месяцев работы системы мониторинга транспортного потока:

в среднем за сутки выявленных и опознанных

339 Нарушителей на один ПВК**

В настоящий момент выявление нарушений действующего законодательства

в области перевозки КТГ и выставление протоколов об административных

правонарушениях осуществляется на федеральных автодорогах в 11

субъектах РФ

**данные, из системы Росдормониторинга ПДА с 20.01.2014 по 08.10.2014 г.

900 000 нарушителей переданы в ЦАФАП

Данные о

1500 Минимальный размер штрафа для водителя

150 000 Минимальный размер штрафа для юридических лиц

5

Описание компонентов

решения

6

Система мониторинга транспортного потока является

единым средством сбора информации и управления всеми

установленными ПВК

Система мониторинга представляет собой центр обработки данных (ЦОД), в

состав которого входят:

• Средства сбора и обработки данных, поступающих с ПВК

• Средства удаленной диагностики состояния ПВК

• Средства криптозащиты и обеспечения безопасности данных

Система мониторинга транспортного потока позволяет:

Осуществлять проверку наличия спецразрешений на автомобильную перевозку КТГ за счет

интеграции с Системой выдачи специальных разрешений

Выявлять нарушения правил перевозки КТГ, и производить расчет размера компенсации

ущерба, причиненного при нарушении правил перевозки КТГ

Осуществлять сбор средств в счет уплаты компенсаций за ущерб, причиненный при нарушении

правил перевозки КТГ, за счет интеграции с оборудованием контролирующим въезд и выезд

ТС на автомобильные дороги ГК Автодор

Передавать информацию о нарушителях в контрольно-надзорные органы, формировать

протоколы об административном правонарушении

Обеспечить постоянный мониторинг за функционированием и работоспособностью пунктов

весового контроля и их отдельный модулей

7

Доступ к единой базе данных выданных

специальных разрешений на перевозку

крупногабаритных и/или тяжеловесных

грузов

Автоматизацию процессов проверки наличия

спецразрешений на перевозку тяжеловесных

и/или крупногабаритных транспортных средств

балансодержателями автомобильных дорог ГК

Автодор

Система выдачи спецразрешений на автомобильную

перевозку КГТ имеет «бесшовную» интеграцию с системой

мониторинга транспортного потока

Интеграция с единой Системой выдачи спецразрешений

обеспечивает:

8

ПВК в автоматическом режиме измеряет характеристики

проезжающего ТС и передает информацию в ЦОД

Автоматическое измерение

весовых параметров

транспортного средства на

скорости до 160 км/ч, включая

колесную формулу ТС, количество

колес на оси и т.д.

Автоматическое

измерение скорости

движения

транспортного средства

с погрешностью 1%

Автоматическое

измерение габаритных

параметров ТС,

государственного

регистрационного

знака

Предлагаемая технология позволяет производить все измерения без снижения скорости и

автоматически передавать информацию о выявленных нарушениях в ЦОД

Технологии, применяемые в ПВК являются одними из наиболее передовых

на сегодняшний день

Полная автоматизация процесса

исключает коррупционные риски

2 Обеспечивается высокий уровень

защищенности данных: защита информации

обеспечивается на всех этапах ее обработки

(сбор, хранение и передача в ЦОД)

1

ПВК обладают средствами самодиагностики функционирования, благодаря чему

происходит своевременное информирование о выходе компонента ПВК из строя 2

9

АПВК. Состав компонентов

Направление движения

Лазерный сканер

Камера обзора Камеры фото-

и видео

фиксации

Пьезокристаллические датчики

Полоса 2

Полоса 1

Обочина

Индуктивные сенсоры

Вычислительное оборудование и

коммуникационное оборудование

Пьезокристаллические датчики - определение весовых параметров ТС без снижения скорости движения

Лазерные 3D сенсоры - определение габаритов ТС

Камеры фото- и видео фиксации - получение изображений ТС и распознавание ГРЗ

Вычислительное оборудование (защищенный контроллер) - распознавание ГРЗ. Управление

периферийным оборудованием

Коммуникационное оборудование - передача данных по 3G, оптоволоконному каналу или спутниковой

связи. Шифрование данных

Индуктивные сенсоры - определение факта проезда ТС и колесной формулы

10

Описание процесса весогабаритного

контроля и контроля скорости

Проезд ТС через ПВК

Получение параметров ТС

Передача данных в ЦОД

Анализ и обработка

данных

Передача данных в систему

расчета компенсации

Транспортное средство проезжает через зону мониторинга

(без снижения скорости ТС)

Оборудование ПВК определяет габариты ТС, весовые параметры

ТС, регистрационный номер ТС, производит измерение скорости

ТС и фотофиксацию ТС с фронтальной и боковой стороны

Полученные данные передаются в ЦОД через любой доступный

канал связи (оптоволоконный канал/3G/спутниковая связь)

ЦОД проверяет наличие специального разрешения

и соответствие параметров ТС данным специального разрешения

В случае выявления нарушения нарушения передает данные в

систему расчета компенсаций ущерба, где формируется протокол

о нарушении и рассчитывается размер компенсации

Контроль оплаты Пересылка протоколов об административном правонарушении и

контроль оплаты на выезде

11

Аналитическая система предназначена для

подготовки статистических отчетов и обработки

информации получаемой с ПВК

Аналитическая система хранит все данные обо всех проезжающих

автомобилях через ПВК, что является ценной информацией для

проведения различных видов анализа транспортного потока

Скорость

Вес

Тип авто

Количество

проехавших Госномер, время

проезда, плотность потока и т.д.

…

Аналитическая

система

Статистические отчеты в различных

разрезах

• Контроль за собираемостью оплаты

• Статистика по нарушениям

• Анализ трафика

• Сравнение грузопотоков и т.д.

12

Компания IBS предлагает ГК Автодор разработку

прикладных подсистем, которые совместно составят

интеллектуальную транспортную систему

Интеллектуальная транспортная система предполагает использование в своей основе

Системы мониторинга транспортного потока и включает ряд информационных

систем, являющихся разработкой компании IBS

Данные о транспортном потоке и нарушениях

Аналитическая система

Система выдачи спецразрешений

на автомобильную перевозку КТГ Росдормониторинг

Проверка наличия спецразрешений

ПВК

Анализ статистических

данных и формирование

отчетов

Передача информации о выявленных нарушениях весогабаритного и скоростного режима Штрафы за

нарушения КоАП по весу и скорости Система расчета компенсации ущерба

при нарушении правил перевозки КТГ Оператор ГК Автодор

Система мониторинга

транспортного потока

ЦОД

Технологическое

лидерство

Практика эффективных

внедрений

Экспертиза

Россия, 127434, Москва,

Дмитровское шоссе, 9Б

тел.: +7 (495) 967-8080

факс: +7 (495) 967-8081

ibs@ibs.ru

www.ibs.ru

www.facebook.com/IBS.ru

www.twitter.com/ibs_ru