Índice El proyecto.

El movimiento de tierras.

Obras de paso o desagüe, muros y túneles.

El firme de la carretera.

La señalización y el balizamiento.

Los elementos de contención.

La rodadura.

Vialidad.

Uso y defensa de la carretera.

Obras de conservación de carreteras.

El proyectoAntes de empezar a construir la carretera, hay que hacer un proyecto. Estos se hacen por un ingeniero de

caminos, canales… En el proyecto colaboran muchas personas como calculistas, ingenieros técnicos, geólogos…

Documentos de proyectos:

Memoria y Anejos: se incluyen muchos datos y todos los cálculos.

Planos: describen la carretera y todas sus partes.

Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares: indica cómo hay que hacer las distintas obras, cómo debe de ser su calidad y cómo se pagará al contratista que haya hecho la carretera.

Estudio de Seguridad y Salud: describe las medidas de seguridad tomadas para los trabajadores.

Presupuesto de las obras.

El movimiento de tierras

Par construir la carretera se necesita mover mucha tierra. Esto se hace excavando en algunos lugares y rellenando en otros. A veces hay que hacer voladuras, cuando se excava en roca. Todo esto se llama movimiento de tierras.

Pero el movimiento de tierras no se puede hacer con una máquina cualquiera, si no que se necesita maquinaria pesada.

Hay muchas máquinas distintas:

Pala cargadora: tiene una gran pala con la que carga tierra para llevar la de un sitio a otro.

Carro de perforación: hace agujeros en la tierra.

Volquete: dispone de un gran deposito para cargar tierra.

Retroexcavadora de cadenas: tiene una gran pala que excava en la tierra.

Cuba de agua: tiene un gran deposito para transportar agua.

Buldózer: dispone de una gran pala pala excavar en la tierra.

Motoniveladora: excava terrenos, transporta arena y la extiende.

Obras de paso o desagüe, muros y túnelesCuando se construye una carretera hay que saltar obstáculos.

Estos obstáculos obligan a no poder construir una carretera. Entonces se construyen obras de paso o desagüe, muros y túneles.

Estos son los tipos de obras de paso o desagüe:

Caños: son tubos con forma circular que evacuan pequeñas cantidades de agua.

Tajeas: pequeñas obras de menos de un metro con luz.

Alcantarillas: obras de desagüe o de dar paso de entre uno y tres metros con luz.

Pontones: obras de desagüe o de dar paso de entre uno y diez metros con luz.

Puentes: obras de desagüe o de dar paso de más de diez metros de luz.

Cuando no se puede salvar una dificultad montañosa con excavaciones, hay que construir túneles.

En todas estas obras, la estructura es la parte resistente y sustentante.

Todos los materiales que se usan son muy variados.

El hormigón se hace mezclando arena y piedras con cemento y agua.

El hormigón se usa en distintas formas:

En masa: cuando no lleva más materiales.

Armado: cuando se refuerza con barras de acero.

Pretensado: cuando lleva esfuerzos de compresión con cables o con alambres de acero tensados.

El firme de la carretera El firme de la carretera es un conjunto de capas de materiales de calidad que se

construye sobre una explanada.

El firme tiene que duradero, cómodo y tiene que resistir la mayoría de los vehículos.

Según el tráfico que pasa por la carretera, el espesor del firme será mayor o menor.

La señalización y el balizamiento.La señalización y el balizamiento.La señalización sirve para ayudar a los conductores, ordenando y prohibiendo algunas maniobras, advirtiéndoles de La señalización sirve para ayudar a los conductores, ordenando y prohibiendo algunas maniobras, advirtiéndoles de

peligros…peligros…

La vertical: consiste en señales de tráfico.La vertical: consiste en señales de tráfico.

La horizontal: consiste en marcas de pintura en la carretera.La horizontal: consiste en marcas de pintura en la carretera.

El balizamiento sirve para que el conductor distinga fácilmente los bordes de la carretera o de las zonas de peligro. El balizamiento sirve para que el conductor distinga fácilmente los bordes de la carretera o de las zonas de peligro.

Todos los materiales de balizamiento deben ser reflectantes para que los conductores puedan verlas en la oscuridad.Todos los materiales de balizamiento deben ser reflectantes para que los conductores puedan verlas en la oscuridad.

A las señales horizontales les introducen microesferas de vidrio. A las señales horizontales les introducen microesferas de vidrio.

Materiales reflectantesMarca de pintura con microesferas de vidrio

Elementos de contenciónLos elementos de contención evitan peligros si un vehículo se sale de la carretera.

Hay dos tipos de elementos de contención:

Barreras metálicas de doble onda.

Las barreras de hormigón.

La rodaduraPara que la carretera sea segura, la rodadura tiene que tener la rugosidad

suficiente para que los vehículos no resbalen, hasta cuando la carretera esta mojada.

Para esto se necesitan áridos especiales. Cuando se ha lustrado la rodadura, por los vehículos que han pasado por encima, hay que prepararlo rápido.

Lo habitual es extender una capa de lechada bituminosa.

VialidadVialidadLas carreteras deben estar siempre en condiciones para que los vehículos puedan circular por ellas.Las carreteras deben estar siempre en condiciones para que los vehículos puedan circular por ellas.

Para que esto se pueda hacer están los trabajos de vialidad. Para que esto se pueda hacer están los trabajos de vialidad.

Ellos llevan a cabo una serie de trabajadores que trabajan todos los días del año.Ellos llevan a cabo una serie de trabajadores que trabajan todos los días del año.

Los momentos más difíciles son cuando nieva. Entonces las quitanieves tienen que actuar con rapidez.Los momentos más difíciles son cuando nieva. Entonces las quitanieves tienen que actuar con rapidez.

Hay dos tipos de quitanieves:Hay dos tipos de quitanieves:

De empuje: tienen cuñas o hojas en la parte delantera para apartar la nieve de las orillas de la De empuje: tienen cuñas o hojas en la parte delantera para apartar la nieve de las orillas de la carretera.carretera.

Dinámicas: son las máquinas que lanzan la nieve fuera de la carretera.Dinámicas: son las máquinas que lanzan la nieve fuera de la carretera.

Para que no haya hielo se extiende sal por la carretera. Para que no haya hielo se extiende sal por la carretera.

Uso y defensa de la carretera.Es muy importante saber el número de vehículos que pasan por las carreteras, así como su tipo y la

velocidad a que viajan.

Para saber eso se colocan equipos de aforos.

La Ley de Carreteras dedica mucha parte de su incluido a normalizar las obras y las actuaciones que pueden llevar a cabo los amos de los propiedades cercanas, y las condiciones en las que tienen que ser utilizadas las carreteras.

Hay tres zonas de protección:

Dominio Público

Servidumbre

Afección

En cada zona está prohibido hacer o no hacer algunas cosas.

También la Ley implanta una línea límite de edificación, es decir, no se podrá construir ningún edificio por delante de esta.

Obras de conservación de Obras de conservación de carreterascarreteras

Las carreteras tienen que conservarse de forma que siempre estén el el mejor estado Las carreteras tienen que conservarse de forma que siempre estén el el mejor estado posible. posible.

Para que esto se pueda hacer hay que hacer obras, que se les de el nombre de obras de Para que esto se pueda hacer hay que hacer obras, que se les de el nombre de obras de conservación.conservación.

Algunos de los trabajos de conservación tienen que hacerse en medio de la carretera. En Algunos de los trabajos de conservación tienen que hacerse en medio de la carretera. En estos casos, hay que hacer las obras lo más rápido posible. Si no los conductores no estos casos, hay que hacer las obras lo más rápido posible. Si no los conductores no podrán circular por la carretera. podrán circular por la carretera.

Una obra de conservación muy habitual es la de reponer el firme de la carretera.Una obra de conservación muy habitual es la de reponer el firme de la carretera.

Para esto se hace el fresado y la reposición de la capa.Para esto se hace el fresado y la reposición de la capa.

Esto consiste en eliminar la capa anterior y reponerla por una nueva.Esto consiste en eliminar la capa anterior y reponerla por una nueva.

F inF in

A n d r e a P a s t o r A s e n s i o